CSBC — Investor Presentation 2025

Feb 24, 2025

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台灣國際造船股份有限公司 股票代號：2208.TW 114年度法人說明會

114年2月25日

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免責聲明

• 本次法說會所提供之簡報及相關資訊所提及之資訊，包括公司策略 、財務狀況等內容，乃基於公司目前可得資料所製作。

• 本公司未來實際所可能發生的營運結果、財務狀況以及業務成果， 可能與這些明示或暗示的預測性資訊有所差異。其原因可能來自於 各種因素，包括但不限於價格波動、競爭情勢、國際經濟狀況、匯 率波動、市場需求以及其他本公司無法掌控之風險等因素。

• ◆ 關於涉及風險及不確定性，將可能發生實際結果與預期狀況有重大 差異的情形，提醒各位不要過度依賴這些資訊，另除非法律要求， 本公司將不負責隨時更新、修正或公告這些預測結果。

• 本簡報及其內容未經本公司書面許可，任何第三者不得任意取用。

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2

簡報大綱

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公司營運概況
1
產業趨勢與事業發展
2
經營策略與方向
3
結 語
4
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3

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1
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4

1-1、近年營收狀況

單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元
項目	110年	111年	112年	113年Q3止	113年(註)
營業收入	19,113,429	21,994,050	21,476,365	11,242,969	14,494,347
稅前純益 (純損-)	10,315	-3,542,337	-4,033,317	-1,258,818	-2,783,210
稅後淨利 (淨損-)	9,553	-3,548,488	-4,050,923	-1,269,885	-2,793,739
每股盈餘 (虧損-) (元)	0.02	-3.78	-4.32	-1.00	-2.20

註：113年度營運資料係本公司自結數。

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5

1-2、近年營運項目比重

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113年度
其他工程 船舶建造
3% (造船)
製機海工
7%
21%
112年度
製機海工 其他工程
船艦維修
7% 4%
8%
船艦維修
船舶建造
111年度 8% (造船) 艦艇建造
26% (造艦)
製機海工, 其他工程 61%
0%
2%
船艦維修
船舶建造
5%
(造船) 艦艇建造
23% (造艦)
55%
艦艇建造
(造艦)
70%
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6

1-3、113年完工(交付)業務說明

◆ 113年度完工交付業務如下表：

業主	船型	數量
海軍	新型救難艦(原型艦)	1艘
海巡署	1,000噸級巡防艦	1艘
海巡署	4,000噸級巡防艦	1艘
中油公司	50,000噸級油品化學品輪	1艘
高輪公司	電力驅動渡輪	2艘
高輪公司	電力驅動遊港輪	1艘
	總計	7艘

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7

1-4、113年承攬重要業務

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113.03.14得標，國家海洋研究院，100噸級與300噸級 海洋基礎資料調查船各1艘

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113.06.11得標，關務署，100噸級巡緝艇2艘

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113.08.26簽約，中航公司，21萬DWT散裝貨輪2+2艘 114.01.15簽約，萬海公司，8,700 TEU貨櫃輪12+4艘

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【萬海8,700 TEU貨櫃輪示意圖】

8

1-5、手持訂單 (至114年1月止)

業務種類	內容	數量
一般商船	教育實習船1、海洋資料調查船2、210K散裝 貨輪2(另有2艘選擇權)、8,700 TEU貨櫃輪12(另有 4艘選擇權)	17艘
軍艦及公務船	潛艦國造原型艦、海軍浮塢1、4,000噸級巡防 艦1、1,000噸級巡防艦3、高緯度遠洋巡護船** 6、100噸級巡緝艇2*	14艘
修(改裝)艦	載台工程安裝及施工案、船艦載台性能提升案	-
海工及製機	石化品儲槽統包工程	26座
	槽車裝卸工場統包工程	1案
	船舶租賃(拖駁業務)	-

至114.01止，手持訂單合約金額約1,348億元，尚待執行金額約800億元。

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9

1-6、近期重要成果(1/5)

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113.02.22，海巡署4,000噸級巡防艦交艦典禮。

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113.10.01，海巡署1,000噸級巡防艦交艦典禮。

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10

1-6、近期重要成果(2/5)

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113.10.23，海軍新型救難艦原型艦
交艦典禮。
海軍新型救難艦
「大武艦」交艦
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11

1-6、近期重要成果(3/5)

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113.11.28，中油公司50,000 DWT油品化學品輪 「安運輪」交船典禮。

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1-6、近期重要成果(4/5)

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承攬高雄輪船公司之

電力驅動渡輪分別於113.01.16、113.12.30順利交船； 電力驅動遊港輪於113.09.02順利交船。

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49總噸電動遊港輪
「雄棧2號」交船
99總噸電動渡輪
「艾莉絲號」交船
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49總噸電動渡輪
「雄棧1號」交船
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圖片來源：中央通訊社、高雄輪船公司

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13

1-6、近期重要成果(5/5)

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113.11.28，本公司建造之MIV(環海翡翠輪) 榮獲「2025台灣精品金質獎」之最高殊榮。

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14

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2 、產業趨勢與事業發展

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2-1、造船市場概況(1/2)

◆ 自COVID-19後，航運業逐漸自谷 底復甦，提升航商造船意願，同 時帶動新船造價回升，造船業迎 來新契機。

• 國際海事組織(IMO)日益嚴格的船 舶環保法規，強制規範航商碳排 規定，加上2026年歐盟即將開徵 碳稅，促使航商加速汰換老舊船 舶，搶先布局建造低碳新燃料之 。

• 節能環保船舶

• ✓ 綠色能源船舶，如甲醇雙燃料 、LNG燃料、氨氣雙燃料、電 動混合動力等。

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資料來源：Clarksons Research Report

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16

2-1、造船市場概況(2/2)

• 全球新造商船市場已遭中、韓、 日所壟斷，2024年止，該三國合 計取得全球約92%之新船訂單。

• 中國挾國家支持與政策補貼，以 價格優勢在全球取得領導地位， 且逐漸拉大差距。

• ✓ 2024年中國大陸造船廠不論是 新船訂單承攬量、手持訂單量 、完工交付量均高居世界第一 ，且均達50%以上市占率。

• 本公司將積極爭取政府支持商船 產業政策，藉以維繫我國造船產 。

• 業發展與人才培育

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資料來源：Clarksons Research Report

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2-2、新造船艦潛在業務

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8,700 TEU 貨櫃輪

潛艦後續艦(IDS，海軍)

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多功能海測艦(海軍)

• 2,000噸級巡防艦(海巡署)

• 8,000噸級巡防艦(海巡署)

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2-3、離岸風電潛在業務

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第三階段區塊開發風場，水下基樁(PP) 浮式風機示範風場，浮式風機浮台 離岸風機重型構件運輸業務

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【浮式風機浮台】

、 、 「 台大 台船 船舶中心共同合作 15MW風機半潛式浮臺」 ， 。 研究開發計畫 已取得美國船級社(ABS)設計原則認可

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19

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3、經營策略與方向

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3-1、聚焦並擴大造船艦業務

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21

3-2、企業發展策略方針

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3-3、智慧與綠能

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3-4、營運改善策略

• 為求優化營運與永續經營，本公司積極研擬營運改善對 策，並落實推動，以盡早達成轉虧為盈之目標。相關改 善措施如下。

• ⚫ 聚焦核心事業，擴大爭取具有利基之造船艦業務

• ⚫ 企業內部轉型與改造，提升生產效能與執行力

• ⚫ 嚴控預算支出，降低原物料成本

• ⚫ 開發無人船與節能環保船型，創造商機

• ⚫ 爭取政府支持商船產業政策，確保國家安全與維繫 造船產業能量

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24

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4
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4-1、手持訂單充足，穩健前行

◆ 本公司近年承攬的各型原型船艦已陸續或 即將完工交船，近期隨著21萬噸B/C、 8700 TEU C/V等商船業務的簽約，加上 國造潛艦後續量產型預算完成編列，後續 將採分階段建造進行，手持訂單至2030年 、 已滿檔，有利本公司內部改造 放眼未來 。 進行研發與長期穩定發展

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4-2、內造與發展

• ， ，

• ◆ 獲利導向 內部改造 提升競爭力：配合既有 業務，以獲利為導向，積極推動各項營運改善 方案，制定新績效考核機制，健全營運體質， 提升競爭力。

• 、

• ◆ 整合資源 聚焦智慧與綠能蓄積能量：將整合 母公司與子公司、國內產、學、研之研發能量 ，聚焦智慧與綠能，投入研發，發展各項具市 場潛力的產品與服務。

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敬請指教

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