Skip to main content

AI assistant

Sign in to chat with this filing

The assistant answers questions, extracts KPIs, and summarises risk factors directly from the filing text.

Torpol S.A. M&A Activity 2017

Aug 28, 2017

5840_rns_2017-08-28_71ab2611-78c9-4d4f-9610-60d8ae3a7f1e.html

M&A Activity

Open in viewer

Opens in your device viewer

{# SEO P0-1: filing HTML is rendered server-side so Googlebot sees the full text without executing JS or following an iframe to a Disallow'd CDN path. The content has already been sanitized through filings.seo.sanitize_filing_html. #}

W nawiązaniu do raportu bieżącego nr 39/2017 z dnia 23 czerwca 2017 r. dotyczącego oferty złożonej przez TORPOL S.A. (Emitent) w postępowaniu przetargowym organizowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Inwestor), Zarząd Emitenta informuje o zawarciu w dniu 28 sierpnia 2017 r. umowy, której przedmiotem jest zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu "Prace na linii kolejowej nr 219 na odcinku Szczytno-Ełk".

Roboty budowlane zostaną wykonane zgodnie z projektem, który ma opracować Spółka, harmonogramem oraz według standardów technicznych, materiałowych i wykonania wskazanych przez Inwestora.

Wynagrodzenie Emitenta za wykonanie przedmiotu umowy wyniesie 289,5 mln zł netto tj. 356,1 mln zł brutto. Termin realizacji prac budowlanych został określony na 24 miesięcy licząc od dnia podpisania umowy, natomiast okres gwarancji jakości określony jest na 72 miesiące od daty odbioru końcowego.

Umowa przewiduje możliwość naliczenia kar umownych m.in. w przypadku zwłoki w realizacji umowy, z tytułu niezgodnego z ustalonym i warunkami wykorzystania zamknięć torowych, które wystąpią z winy Emitenta czy też w przypadku odstąpienia od umowy z przyczyn leżących po stronie Emitenta. Łączna suma naliczonych kar umownych nie przekroczy przy tym 30 % wynagrodzenia brutto Emitenta. Zapłata kary umownej nie pozbawia Inwestora prawa dochodzenia na zasadach ogólnych odszkodowania przekraczającego wysokość zastrzeżonej kary umownej. Niezależnie od powyższego w przypadku nieterminowej realizacji umowy z winy Emitenta skutkującej wprowadzeniem nieplanowanych zamknięć torowych Emitent zobowiązuje się do zwrotu Inwestorowi wszelkich kosztów wynikających z tytułu nienależytej realizacji rozkładu pociągów.

Pozostałe warunki umowy, w tym w zakresie jej zabezpieczenia i możliwości odstąpienia od niej lub jej

rozwiązania, nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów.