SAS — Interim / Quarterly Report 2021

Feb 25, 2021

FORTSATT NEGATIV PÅVERKAN FRÅN PÅGÅENDE PANDEMI

FORTSATT NEGATIV PÅVERKAN FRÅN PÅGÅENDE PANDEMI

NOVEMBER 2020-JANUARI 2021

· Intäkter: 2 282 (9 707) MSEK

· Resultat före skatt (EBT): -1 936 (-1 087) MSEK

· Resultat före skatt och jämförelsestörande poster: -1 948 (-1 078) MSEK

· Periodens resultat: -2 050 (-861) MSEK

· Resultat per aktie: -0,28 (-2,33) SEK

VIKTIGA HÄNDELSER UNDER KVARTALET

· Rickard Gustafson beslutar sig för att lämna SAS efter tio år. Han lämnar

företaget senast den första juli 2021.

· SAS och Apollo förlänger chartersamarbete genom ett avtal som sträcker sig

över tre år med ett kontrakts­värde uppgående till 3,4 miljarder SEK.

· SAS tecknar och utnyttjar en ny kreditfacilitet på 1,5 miljarder NOK med en

löptid på tre år, garanterad till 100 % av Garantiinstituttet for Eksportkreditt

(GIEK).

VD-ORD

Pandemin fortsätter att kraftigt påverka hela flygbranschen negativt. Ökad

smittspridning har lett till striktare reserestriktioner, vilket minskat

efterfrågan under kvartalet och bromsat återhämtningen för resebranschen som

helhet. Utvecklingen av vaccin och vaccinationsprogram ger dock förhoppningar om

lättade restriktioner och ett ökat resande framåt sommaren 2021.

KVARTALETS RESULTAT NEGATIVT PÅVERKAT AV PANDEMIN

Kvartalet har präglats av en ökad smittspridning och en tilltagande oro för nya

mutationer av coronaviruset, vilket resulterat i allt hårdare reserestriktioner

över hela världen. Generellt sett råder just nu mer strikta reserestriktioner än

under våren 2020.

Rådande omständigheter gör att SAS löpande tvingas anpassa kapacitet och

avgångar till en svag och volatil efterfrågan. För kvartalet minskade

kapaciteten med 75 % mot föregående år och 29 % jämfört med föregående kvartal.

Antalet passagerare under kvartalet var 5,3 miljoner färre än första kvartalet

2020 och 900 000 färre än föregående kvartal.

Den negativa trafikutvecklingen har lett till att intäkterna stannade på endast

2,3 miljarder SEK, en minskning med 7,4 miljarder SEK jämfört med föregående år.

Samtidigt har SAS lyckats motverka stora delar av intäktstappet genom minskade

kostnader, vilka är nästan 60 % lägre än motsvarande kvartal föregående år.

Kostnadsbesparingarna kompenserar dock inte helt intäktsbortfallet och

resultatet för kvartalet uppgår till -1,9 miljarder SEK, vilket är 0,8 miljarder

lägre än föregående år.

SAS förmåga att hantera likviditet är avgörande för bolagets möjligheter att

navigera säkert igenom pågående pandemi, och vid kvartalets utgång uppgick

likviditeten till 4,7 miljarder SEK. Som planerat har SAS kraftsamlat för att

säkerställa återbetalning till kunder för inställda resor, vilket uppgår till

2,1 miljarder SEK under kvartalet. Vi har dessutom haft engångsutbetalningar

uppgående till cirka 0,7 miljarder SEK avseende framskjutna betalningar från

2020 samt genomförd omstrukturering. För att stärka likviditeten ytterligare i

vår säsongsmässigt svagaste period, har SAS utnyttjat en kreditfacilitet

uppgående till 1,5 miljarder NOK, till 100 % garanterad av Garantiinstituttet

for eksportkreditt (GIEK).

ANPASSAT KUNDERBJUDANDE UTIFRÅN RÅDANDE FÖRUTSÄTTNINGAR

Vi noterar ett uppdämt behov av resande framöver och i takt med att

vaccineringen tar fart världen över bör också rådande reserestriktioner kunna

lättas och därmed göra det möjligt att resa igen. I avvaktan på detta förbereder

SAS för att återöppna 180 direktlinjer till sommaren, företrädesvis inom

Skandinavien och Europa, om rådande reserestriktioner då återigen tillåter

människor att resa.

För att minska osäkerheten kring att boka resor har SAS infört än mer flexibla

biljettregler och ombokningsalternativ. Som alltid är våra Plus-biljetter

naturligtvis helt omboknings och avbokningsbara. Därutöver kan övriga

internationella biljetter nu också ombokas utan avgift fram till tre dagar före

avgång. Vill man istället avboka kan man välja en SAS Travel Voucher, som gäller

som betalning på alla SAS-destinationer. För inrikesresor i Sverige, Norge och

Danmark finns nu även en SAS Go Flex-biljett, som möjliggör ombokning utan

avgift fram till en timme innan avgång. För kunder som väljer att betala sina

biljetter med EuroBonus-poäng, gäller som vanligt fri avbokning fram till 24

timmar före avgång. Att SAS nu också är i fas med återbetalning till kunder för

inställda resor gör att SAS återigen lever upp till kravet om återbetalning av

inställda flyg inom en sjudagarsperiod, vilket ger en extra trygghet till våra

kunder. Efter att vi genomfört dessa initiativ har vi också haft ett antal

kampanjer med positiv respons och ett ökat antal bokningar främst till sommar

och höst, men givetvis från låga nivåer jämfört med vad som är normalt för denna

tid på året.

Flygfrakt har fyllt en viktig funktion under pandemin och har också utvecklats

till ett allt viktigare komplement till uteblivna passagerarintäkter, inte minst

vad gäller SAS interkontinentala flygningar. Många företagskunder har också

stort behov av att säkra viktiga logistikflöden i sina verksamheter där SAS

aktivt medverkar. Exempelvis har SAS Cargo under kvartalet etablerat luftbroar,

inom Europa och till Sydamerika, av komponenter för två stora industribolags

räkning.

I januari tecknade SAS och Apollo ett avtal om att förlänga sitt etablerade

samarbete med tre år, med möjlighet till förlängning med ytterligare två år.

Avtalet gäller chartertrafik från Danmark, Norge och Sverige till destinationer

inom Europa, motsvarande ett värde av cirka 3,4 miljarder SEK under de första

tre åren.

FORTSATT ARBETE MED OMSTÄLLNING AV VERKSAMHETEN

SAS har genomfört ett antal åtgärder under kvartalet, för att dimensionera

verksamheten till rådande efterfrågan, samt för att positionera bolaget inför de

marknadsförutsättningar som förväntas efter pandemin.

En kontinuerlig justering och anpassning av trafikprogrammet har minskat SAS

rörliga kostnader med över 70 procent. Den stora övertalighetsprocessen

motsvarande ca 5 000 positioner har slutförts, samtidigt som SAS fortsätter att

nyttja korttidspermitteringar i hela Skandinavien. Dessa beklagliga, men

nödvändiga, åtgärder har haft stor effekt och minskat personalkostnaderna med

nästan 45 procent jämfört med samma period föregående år.

För att ytterligare stärka SAS förmåga till säsongsanpassning, ökad

produktivitet och långsiktig konkurrenskraft, fortsätter dialogen med samtliga

fackförbund inom SAS-koncernen. Under kvartalet har nya avtal tecknats för delar

av vår norska personal och överenskommelser om frysta lönenivåer har också

ingåtts med flera yrkesgrupper.

Vidare har SAS omförhandlat ett stort antal leverantörsavtal vilket resulterat i

framskjutna betalningar under 2021 på närmare 700 miljoner SEK, vilket

ytterligare stärker SAS finansiella beredskap.

Som tidigare nämnts har SAS skjutit fram leveranser av nya flygplan från Airbus

och ökat takten i utfasningen av äldre och mindre bränsleeffektiva flygplan,

vilket stärker vår likviditet på kort och medellång sikt. Under de senaste tre

månaderna har vi fasat ut eller sålt fem stycken Boeing 737 och parallellt tagit

leverans av tre nya Airbus A320neo.

Den ökade takten på övergången till nya, bränsleeffektiva flygplan gör också att

vi minskar våra utsläpp och gör framsteg mot våra hållbarhetsmål. Under de

senaste tolv månaderna har de totala koldioxidutsläppen minskat med 74 %.

Merparten är kopplad till den reducerade trafiken, men användningen av nya, mer

bränsleeffektiva flygplan har också bidragit med 2,1 procentenheter. Vi har

nyligen även utökat vårt framtida leveransåtagande med Gevo för att säkra minst

20 % av vårt planerade behov av hållbart flygbränsle till år 2025.

FRAMÅTBLICK

Den mest avgörande faktorn för att myndigheter ska våga lätta på gällande

reserestriktioner och därmed möjliggöra för flygindustrins återhämtning, är en

hög vaccinationsgrad. Därför följer SAS vaccinationsutvecklingen noga runtom i

världen, för att stå redo att snabbt växla upp kapaciteten när förutsättningarna

tillåter. I närtid kommer dock efterfrågan med stor sannolikhet att vara ytterst

begränsad, men vi förväntar oss fortsatt att efterfrågan når mer normala nivåer

under 2022.

Passagerarmixen kommer framöver att präglas av en ökad andel fritidsresenärer än

tidigare, vilket ställer än större krav på flexibilitet och säsongsanpassning av

verksamheten. SAS är genom sitt kunderbjudande, sin förnyelse av flottan, sitt

hållbarhetsarbete och sin operativa modell väl positionerat för den marknad som

formas efter pandemin. Tack vare den operativa modellen och de tillhörande

produktionsenheterna som SAS utvecklat de senaste åren, står SAS starkt också i

konkurrensen framöver. Modellen gör det möjligt för SAS att erbjuda ett komplett

nätverk och en tidtabell anpassad efter skandinaviska behov, till såväl affärs-,

fritids- som regionala destinationer, genom tillgång till flexibla och

ändamålsenliga produktionsresurser.

Jag vill återigen uttrycka min uppskattning till alla kollegor på SAS för deras

engagemang och insatser under denna svåra tid. Jag vill också tacka våra kunder

för det förtroende vi åtnjuter som Skandinaviens ledande flygbolag. Vi ser alla

fram emot att snart återigen få nöjet att önska våra resenärer välkomna ombord!

Rickard Gustafson

Vd och koncernchef

Stockholm, 25 februari, 2021

Denna information är sådan information som SAS AB är skyldigt att offentliggöra

enligt EU:s marknadsmissbruksförordning. Informationen lämnades för

offentliggörande av Michel Fischier den 25 februari 2021 kl. 08:00 CET.