SAS — Interim / Quarterly Report 2010

Aug 18, 2010

SAS koncernen Delårsrapport Januari-Juni 2010

SAS koncernen Delårsrapport Januari-Juni 2010

Nyckeltal Januari-Juni 2010

· Omsättning: 19 474 (23 519) MSEK 

· Antal passagerare: 12,0 miljoner, ned 4,6%  

· Resultat före engångsposter i kvarvarande verksamheter: -1 080

(-851) MSEK  

· EBT-marginal före engångsposter i kvarvarande verksamheter: -5,5%

(-3,6%) 

· Periodens resultat: -1 214 (-1 795) MSEK  

· Kassaflöde från den löpande verksamheten: 533

Nyckeltal April-Juni 2010

· Omsättning: 9 979 (12 223) MSEK 

· Antal passagerare: 6,3 miljoner, ned 8,3%  

· Resultat före engångsposter i kvarvarande verksamheter: -236 (38)

MSEK. Justerat för effekterna av askmolnet var resultatet 464 MSEK 

· EBT-marginal före engångsposter i kvarvarande verksamheter: -2,4%

(0,3%) 

· Periodens resultat: -502 (-1 047) MSEK

· Kassaflöde från den löpande verksamheten: 503 (-353) MSEK

Koncernchefens kommentarer

-     "Justerat för askmolnseffekter gick SAS med vinst andra kvartalet

2010" 

Under 2010 har situationen inom flygindustrin förbättrats jämfört med

2009, även om branschen och vi som bolag fortfarande har stora

utmaningar framför oss. Branschorganisationen IATA räknar fortsatt med

förluster för de europeiska flygbolagen under 2010 med 2,8 miljarder

USD. Koncernens redovisade resultat före engångsposter i kvarvarande

verksamheter under första halvåret blev en förlust med -1 080 MSEK och

för det andra kvartalet -236 MSEK. 

Askmolnet och den efterföljande stängningen av luftrummet påverkade

andra kvartalets resultat betydligt och drabbade våra kunder i stor

utsträckning. Vi är dock tacksamma för att det hårda arbete med att ta

hand om och informera kunderna blivit uppmärksammat och bidragit till

ökat förtroende för SAS. Trafiken återhämtade sig på ett par veckor till

normal nivå men totalt påverkades resultatet negativt med cirka -700

MSEK av händelsen. Justerat för de negativa effekterna var resultatet

därmed positivt med 464 MSEK under andra kvartalet, som traditionellt är

en stark period för flygbolag. Att kassaflödet från den löpande

verksamheten nu är positivt, 503 MSEK, även inklusive påverkan från

stängningen av luftrummet, är ett dessutom ett finansiellt

styrkebesked. 

Under första halvåret har vi sänkt enhetskostnaden med 6,7% trots

reducerad kapacitet och trots de kraftiga trafikstörningarna. Vi ser

även ett ökat resande i Economy extra och Business class och en

rekordhög beläggning på framförallt interkontinentala flygningar. Detta

har bidragit till den plattform vi behöver för lönsam tillväxt. Vi

återinsätter därför nu ett långdistansflygplan som ökar avgångarna till

Asien och USA och i Skandinavien ökar vi turtätheten mellan

huvudstäderna redan i september. 

Vår ökade kundnöjdhet visar att vår satsning på service, enkelhet och

attraktiva priser ger resultat, och vi har i tillägg ett av marknadens

starkaste lojalitetsprogram med 3 miljoner medlemmar. Idag lanserar vi

vår största lågpriskampanj någonsin, med 1 000 000 billiga biljetter,

som bidrar till ökat kapacitetsutnyttjande och sätter fokus på vår

produkt och vårt varumärke. 

I dagsläget ser jag tre utmaningar som är mest avgörande för att nå ett

lönsamt SAS: 

-    Bibehålla vårt fokus och momentum i implementationen av Core SAS

strategin och kostnadsprogrammet. Vi möter hård konkurrens vilket

innebär fortsatt yieldpress. Det är nu avgörande att fortsätta arbetet

att sänka kostnaderna. Vi har på ett och ett halvt år genomfört

besparingar på sammanlagt 5,6 miljarder SEK. Det är väsentligt att

fortsätta detta arbete även i en period med positiv utveckling. 

-    Fortsätta vara ledande inom produkt och kvalitet. En högre

turtäthet, ett bredare nätverk och en bättre punktlighet än våra

konkurrenter innebär kraftiga konkurrensfördelar. Kombinerat med

enkelhet både på marken och i luften innebär detta ett väsentligt

mervärde för våra kunder. Det här är ett fokusområde och vi arbetar

kontinuerligt med nya lösningar. 

-    Växa lönsamt i takt med en marknad som fortsatt bedöms osäker.

Marknaden förväntas växa med cirka 4-6% per år och det är vår ambition

att växa i samma eller i högre takt. Den makroekonomiska utvecklingen är

dock osäker. Genom att öka flygplansutnyttjandet, kompletterat med

korttids leasar ökar vi vår kapacitet. Det innebär låga

investeringsförpliktelser, vilket tillsammans med vår starka likviditet

minskar vår sårbarhet. 

I tillägg till dessa utmaningar finns alltid osäkerheter i valutakurser

och bränslepriser, även om vi är på rätt väg har vi en bit kvar till

lönsamhet.   

Jag har nyligen meddelat styrelsen att jag beslutat lämna min befattning

under hösten. Beslutet att lämna bolaget har inte varit lätt och det

återstår fortfarande stora utmaningar för SAS, men plattformen är på

plats. Core SAS-strategin med sina omfattande kostnadsbesparingar är

etablerad, den finansiella plattformen är säkerställd genom den senaste

nyemissionen, vi har blivit starkare på produktsidan och kundnöjdheten

har ökat. Bolaget står nu väl rustat för att möta framtiden. 

Mats Jansson

Verkställande direktör och koncernchef

För frågor kontakta: Investor Relations SAS-koncernen: Vice President

Sture Stølen +46 8 797 14 51, e-post:

investor.relations@sas.se (http://www.sasgroup.net/) 

Samtliga rapporter finns på engelska och svenska och kan beställas på

Internet: www.sasgroup.net eller hos:

investor.relations@sas.se (investor.relations@sas.se) 

SAS-koncernens månatliga trafiktalsinformation utkommer normalt den

femte arbetsdagen påföljande månad. En uppdaterad finansiell kalender

finns på:  www.sasgroup.net (investor.relations@sas.se) 

För förklaringar till definitioner hänvisas till SAS-koncernens hemsida:

www.sasgroup.net (investor.relations@sas.se) eller hos:

investerar.relations@sas.se (investor.relations@sas.se).

Press-/Investeraraktiviteter

Telefonkonferens, Frösundavik   kl 10.30, 18 augusti 2010

Telefonkonferens, investerare/analytiker   kl 14.00, 18 augusti 2010 

SAS offentliggör denna information enligt svensk lag om

värdepappersmarknaden och/eller svensk lag om handel med finansiella

instrument. Informationen lämnades för offentliggörande den 18 augusti

2010, kl 08.00.