AI Terminal

MODULE: AI_ANALYST
Interactive Q&A, Risk Assessment, Summarization
MODULE: DATA_EXTRACT
Excel Export, XBRL Parsing, Table Digitization
MODULE: PEER_COMP
Sector Benchmarking, Sentiment Analysis
SYSTEM ACCESS LOCKED
Authenticate / Register Log In

Luka Koper

Business and Financial Review May 26, 2023

1984_rns_2023-05-26_5abb8d97-1078-479f-8939-6ddacf628eca.pdf

Business and Financial Review

Open in Viewer

Opens in native device viewer

MERILA ZA UGOTAVLJANJE ZAHTEVNOSTI POSLOVANJA DRUŽE

Merila
Velikost družbe (kvantitaivni dejavniki)
rednost aktive (v mio EUR)
do 0,5
do 5
do 20
do 200
nad 200
(0) Dicale : ) : (1) (1)
do
do 10
do 50
do 100
nad 100
100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
do 10
do 50
do 250
do 500
nad 500
Kompleksnost poslovanja (kvalitativni dejavniki)
Stevilo in velikost odvisnih družb, kompleksnost regulative, zahtevnost
upravljanja s tveganji
nizka
sregina 1 = 6
visoka
Stevilo in velikost odvisnih družb v tujini, delež prihodkov v tujini,
povezanost z mednarodnim gospodarskim okoljem
sreoma
isoka
l Konkurečnost v panogi, konkurenčnost na najpomembnejših trgih, faza --
razvoja panoge, pomembnost raziskav in razvoja
srednia
isoka
Faza razvoja, tehnološka zahtevnost, tveganja, potencila za rast, nizka
srednja
visoka
Stopnja reguliranosti prihodkov, stroškov, opravljanje javne
gospodarske službe
nizka
srednja
visoka
Izpolnjevanje meril za družbo Luka Koper Pojasnila ocena
/rednost aktive 31.12.2022 Skupina Luka Koper 701,2 mio EUR
5
isti prihodki od prodaje 2022 Skupina Luka Koper 313,5 mio EUR
1.801
Stevilo zaposlenih 31.12.2022 Skupina Luka Koper V Skupini Luka Koper so poleg obvladujoče družbe Luka Koper, d. d., še 5
Organizacijska kompleksnost odvisnih družb in 5 pridruženih družb.
Družba Luka Koper, d.d. ima za izvajanje osnovne pristaniske dejavnosti
pretovora in skladiščenja dvanajst specializiranih terminalov, ki so
organizirani glede na blago oziroma tovor, ki ga sprejemajo, terminali so
združeni v pet profitnih centrov, vsi pa sodelujejo s strankami iz
mednarodnega okolja.
Luka Koper, d. d., je leta 2008 z državo sklenila Koncesijsko pogodbo za
opravljanje pristaniških dejavnosti, vodenje, razvoj in redno vzdrževanje
pristaniške infrastrukture na območju koprskega tovornega pristanišča.
Koncesijska pogodba je bila sklenjena za obdobje 35 let, kakor določa
Pomorski zakonik. Luka Koper upravlja pristanišče, ki je z dveh strani
obdano s prebivalstvom, v zaledju z naravnim okoljem posebne vrednosti
(Natura 2000), navzven pa ga objema občutljiv morski ekosistem. Zaradi
takšne pozicije se kompleksnost poslovanja veča.
5
nternacionalizacija poslovanja Družbe Skupine Luka Koper opravljajo svojo dejavnost na območju
Republike Slovenije, družba Adria Transport Croatia, d. o., v 100-%
lastništvu Adrie Transport, d. o. o., pa opravlja dejavnost na območju
Republike Hrvaške.
Družba Luka Koper deluje v mednarodnem okolju, kar se kaže s tem, da
je v letu 2022 ustvarila 68% prihodkov do tujih kupcev, nekateri od
domačih kupcev pa delujejo v svojem imenu, kljub temu, da gre za tovor
namenjen na tuja tržišča. Ocenjuje se, da je delež tovora, ki se pretovarja
za slovensko tržišče cca. 24%. Mednarodni blagovni tokovi so vedno bolj
odvisni od geopolitičnih razmer, zaostrenih odnosov med določenimi
državami ter protekcionizmom, nanje pa vplivajo tudi prekinitve na
mednarodnih dobavnih trgih, čemer se bo morala priagajti tudi Skupina
Luka Koper.
5
zahtevnost neposrednega gosp. okolja Pristanišča severnega Jadrana s svojimi ambicioznimi načrti in agresivno
komercialno politiko predstavljajo visoko konkurenčno okolje v katerem
deluje Luka Koper, konkurenco pa predstavljajo tudi pristanišča severne
Evrope ter Sredozemlja za pretovor vozil, katerim koprsko pristanišče
zaradi krajše pomorske transportne poti iz daljnjega vzhoda predstavlja
nevarnost.
ahtevnost ključnih produktov Ključne blagovne skupine imajo visok potencial za rast, ki ga bo potrebno
podpreti z novimi naložbami (kontejnerji, vozila, nove blagovne skupine na
generalnih in razsutih tovorih). Za razvoj koprskega pristanišča je ključna
gradnja drugega tira med Divačo in Koprom, ki bo po informacijah družbe
2TDK (koncesionar za izgradnjo in upravljanje z drugim železniškim tirom
Divača-Koper) operativen v letu 2027, do takrat pa bo družba morala
izvesti svoje ambiciozne naložbene načrte, ki bodo zagotovili povečanje
kapacitet znotraj pristanišča ter s tem omogočili izkoristek potencialov za
rast. Nekateri od terminalov pretovorjajo tudi nevarne tovore ali pa
tovore, ki so podvrženi zahtevnejši zakonodaji, zaradi česar je pri tovrstni
dejavnosti potrebno dati večji poudarek na obvladovanju tveganj za
nastanek nesreče. Zaradi zahtev po "Zelenem prehodu" bo potrebno na
večini terminalov procese ter naložbe usmeriti v taksonomsko sprejemljive
dejavnosti, zaradi česar se dodatno povečuje zahtevnost poslovanja.
5
Reguliranosti dejavnosti V Luki Koper, d. d., se izvajata dve gospodarski javni službi, in sicer
gospodarska javna služba rednega vzdrževanja pristaniške infrastrukture,
namenjene za javni promet, in gospodarska javna služba zbiranja
odpadkov s plovil na območju koprskega pristanišča. Prihodki obeh
gospodarskih javnih služb predstavljata 2,3 % vseh prihodkov družbe
Luka Koper, d.d. Skupina deluje v visoko reguliranem okolju, saj zanjo
velja cca. 450 zunanjih predpisov, prav tako je družba Luka Koper, d.d.
podvržena javnemu naročanju.
5
5

Talk to a Data Expert

Have a question? We'll get back to you promptly.