Shareholdings
| Concept |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
As at 2023-03-31 |
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| Shareholdings | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reporting company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Details of specified investment shares held for purposes other than pure investment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Issue |
㈱アイシン
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東日本旅客鉄道㈱
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㈱デンソー
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大同メタル工業㈱
|
スズキ㈱
|
東急㈱
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㈱三井住友フィナンシャルグループ
|
㈱ジェイテクト
|
㈱滋賀銀行
|
東海旅客鉄道㈱
|
㈱ＳＵＢＡＲＵ
|
㈱三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ
|
カヤバ㈱
|
大豊工業㈱
|
㈱クボタ
|
共和レザー㈱
|
住友電気工業㈱
|
西日本旅客鉄道㈱
|
三井住友トラスト・ホールディングス㈱
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Number of shares |
45,186
xbrli:shares
|
7,500
xbrli:shares
|
xbrli:shares
|
30,000
xbrli:shares
|
42,000
xbrli:shares
|
250
xbrli:shares
|
6,731
xbrli:shares
|
66,200
xbrli:shares
|
8,426
xbrli:shares
|
25,000
xbrli:shares
|
15,300
xbrli:shares
|
105,820
xbrli:shares
|
73,932
xbrli:shares
|
90,000
xbrli:shares
|
23,072
xbrli:shares
|
xbrli:shares
|
xbrli:shares
|
20,000
xbrli:shares
|
44,118
xbrli:shares
|
25,559
xbrli:shares
|
2,500
xbrli:shares
|
10,500
xbrli:shares
|
56,186
xbrli:shares
|
2,000
xbrli:shares
|
3,000
xbrli:shares
|
90,000
xbrli:shares
|
71,319
xbrli:shares
|
15,300
xbrli:shares
|
124,820
xbrli:shares
|
23,072
xbrli:shares
|
5,000
xbrli:shares
|
6,731
xbrli:shares
|
250
xbrli:shares
|
8,426
xbrli:shares
|
10,000
xbrli:shares
|
133,200
xbrli:shares
|
30,000
xbrli:shares
|
9,450
xbrli:shares
|
| Carrying amount |
281,102,000
JPY
|
21,892,000
JPY
|
JPY
|
20,400,000
JPY
|
73,017,000
JPY
|
461,000
JPY
|
59,966,000
JPY
|
94,533,000
JPY
|
35,347,000
JPY
|
93,150,000
JPY
|
52,754,000
JPY
|
164,761,000
JPY
|
382,228,000
JPY
|
84,420,000
JPY
|
55,003,000
JPY
|
JPY
|
JPY
|
62,740,000
JPY
|
145,942,000
JPY
|
116,063,000
JPY
|
18,337,000
JPY
|
50,442,000
JPY
|
204,797,000
JPY
|
1,048,000
JPY
|
5,091,000
JPY
|
57,150,000
JPY
|
286,702,000
JPY
|
32,351,000
JPY
|
105,834,000
JPY
|
46,120,000
JPY
|
79,050,000
JPY
|
35,660,000
JPY
|
440,000
JPY
|
22,573,000
JPY
|
54,570,000
JPY
|
135,997,000
JPY
|
15,330,000
JPY
|
70,336,000
JPY
|
| Purpose of shareholding, overview of business alliance, quantitative effects of shareholding and reason for increase in number of shares |
自動車焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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鉄道焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。株式数の増加は株式分割によるものです。
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自動車焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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自動車焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。株式数の増加は株式分割によるものです。
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鉄道焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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当社の主要な借入先であり、取引金融機関との緊密な信頼関係を維持し、資金調達など財務面での安全性を高めるため、保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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自動車焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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当社の主要な借入先であり、取引金融機関との緊密な信頼関係を維持し、資金調達など財務面での安全性を高めるため、保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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鉄道焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。株式数の増加は株式分割によるものです。
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自動車焼結事業の拡大を目指し、同社との新規取引開拓のため保有をしております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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当社の主要な借入先であり、取引金融機関との緊密な信頼関係を維持し、資金調達など財務面での安全性を高めるため、保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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自動車焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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自動車焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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産業機械用部品の売上拡大を目指し、同社との新規取引開拓のため保有をしております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。
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鉄道焼結事業の主要な取引先であり、安定的な取引の維持と営業取引関係の強化を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。株式数の増加は株式分割によるものです。
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年金運用など取引の実績があり、安定的な取引の維持を目的に保有しております。保有目的の適切性、リスクに対する資本コストの比較等により保有継続の妥当性と合理性を取締役会において確認しております。株式数の増加は株式分割によるものです。
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— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Whether issuer of aforementioned shares holds reporting company's shares |
有
|
無
|
無
|
有
|
無
|
無
|
有
|
有
|
無
|
無
|
無
|
有
|
有
|
有
|
無
|
無
|
有
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無
|
有
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