Shareholdings
Concept |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
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As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2025-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
As at 2024-03-31 |
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Shareholdings | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reporting company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Details of specified investment shares held for purposes other than pure investment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Issue |
(株)サンゲツ
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東建コーポレーション(株)
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TOPPANホールディングス(株)
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豊田通商(株)(注)8
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三井住友トラストグループ(株)
(注)9
|
トヨタ自動車(株)
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中央紙器工業(株)
|
(株)スズケン
|
菊水化学工業(株)
|
(株)カノークス
|
都築電気(株)
|
(株)大森屋
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共和レザー(株)
|
名糖産業(株)
|
萩原電気ホールディングス(株)
|
東邦ホールディングス(株)
|
東海東京フィナンシャル・ホールディングス(株)
|
東海エレクトロニクス(株)
|
MS&ADインシュアランスグループホールディングス(株)
(注)7
|
(株)トーカイ
|
(株)イチネンホールディングス
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Number of shares |
20,000
xbrli:shares
|
12,000
xbrli:shares
|
19,474
xbrli:shares
|
450,000
xbrli:shares
|
xbrli:shares
|
632,940
xbrli:shares
|
xbrli:shares
|
924
xbrli:shares
|
119,000
xbrli:shares
|
500
xbrli:shares
|
2,000
xbrli:shares
|
11,000
xbrli:shares
|
1,000
xbrli:shares
|
114,120
xbrli:shares
|
6,250
xbrli:shares
|
27,525
xbrli:shares
|
500
xbrli:shares
|
13,000
xbrli:shares
|
150
xbrli:shares
|
40,000
xbrli:shares
|
2,000
xbrli:shares
|
150,000
xbrli:shares
|
10,000
xbrli:shares
|
2,000
xbrli:shares
|
22,000
xbrli:shares
|
1,000
xbrli:shares
|
2,000
xbrli:shares
|
20,000
xbrli:shares
|
500
xbrli:shares
|
13,000
xbrli:shares
|
27,525
xbrli:shares
|
924
xbrli:shares
|
40,000
xbrli:shares
|
11,000
xbrli:shares
|
114,120
xbrli:shares
|
632,940
xbrli:shares
|
19,292
xbrli:shares
|
6,250
xbrli:shares
|
500
xbrli:shares
|
50
xbrli:shares
|
119,000
xbrli:shares
|
12,000
xbrli:shares
|
Carrying amount |
58,000,000
JPY
|
154,000,000
JPY
|
78,000,000
JPY
|
1,121,000,000
JPY
|
JPY
|
1,655,000,000
JPY
|
JPY
|
4,000,000
JPY
|
45,000,000
JPY
|
0
JPY
|
4,000,000
JPY
|
10,000,000
JPY
|
0
JPY
|
227,000,000
JPY
|
20,000,000
JPY
|
122,000,000
JPY
|
0
JPY
|
32,000,000
JPY
|
0
JPY
|
83,000,000
JPY
|
3,000,000
JPY
|
1,539,000,000
JPY
|
14,000,000
JPY
|
4,000,000
JPY
|
72,000,000
JPY
|
0
JPY
|
3,000,000
JPY
|
66,000,000
JPY
|
1,000,000
JPY
|
41,000,000
JPY
|
100,000,000
JPY
|
4,000,000
JPY
|
87,000,000
JPY
|
10,000,000
JPY
|
203,000,000
JPY
|
2,400,000,000
JPY
|
74,000,000
JPY
|
27,000,000
JPY
|
0
JPY
|
0
JPY
|
47,000,000
JPY
|
125,000,000
JPY
|
Purpose of shareholding, overview of business alliance, quantitative effects of shareholding and reason for increase in number of shares |
保有目的は、車両整備の顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、車両リースの顧客で取引維持のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、車両リースの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。株式の増加は、持株会に伴う株式の購入のためであります。
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保有目的は、物流サービスの顧客で取引維持や拡大のためです。2000年12月に主として海外における物流事業等の展開を目的として業務提携及び合弁パートナーとして2001年4月に資本提携しております。定量的な保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、株式事務代行による委託業先で相互協力のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、受取配当金や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しておりましたが、当事業年度にて株式持ち合い解消のため、売却しております。
|
保有目的は、主要な物流サービスの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、物流サービスの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しておりましたが、当事業年度にてTOB(株式公開買い付け)により、売却しております。
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保有目的は、主要な物流サービスまたはモビリティーサービスの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、車両リースの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、主要な物流サービスの仕入先で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を判断し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、車両リースの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、車両リースの顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、取引維持や強化のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を判断し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、車両リースの顧客で取引維持と拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、車両整備の顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
|
保有目的は、取引維持や強化のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、主幹事証券で、相互の協力関係の維持や強化のためです。業務提携等は、ありません。業務提携等は、ありません。定量的保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を判断し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、車両整備の顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、保険代理店業務の取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果としては、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、車両リースの顧客で取引維持と拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的な保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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保有目的は、車両整備の顧客で取引維持や拡大のためです。業務提携等は、ありません。定量的保有効果は、コーポレートガバナンスコードの基準にて、収益の増加や株式保有コストなどの経済的合理性の適否を評価し、保有するのが妥当と判断しております。
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— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Whether issuer of aforementioned shares holds reporting company's shares |
無
|
有
|
無
|
有
|
無
|
無
|
有
|
無
|
有
|
無
|
有
|
有
|
無
|
有
|
無
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無
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有
|
有
|
無
|
有
|
無
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |