ZUE S.A.

Management Reports • Mar 21, 2023

Raport LIST PREZESA ZARZĄDU ZUE S.A. Szanowni Państwo, Oddaję do Państwa rąk sprawozdanie Grupy ZUE za 2022 rok. Z przyjemnością mogę stwierdzić, że jesteśmy firmą o solidnych fundamentach, bezpiecznej strukturze finansowania, a także dobrych perspektywach. Pomimo wielu wyzwań – m.in. spowolnienia gospodarczego w Polsce, czy też niestabilnej sytuacji geopolitycznej w Europie – możemy zaprezentować Państwu solidne wyniki finansowe za 2022 r. Przede wszystkim zwiększyliśmy przychody do ponad 921 mln zł (+8,2% r/r), a zysk netto wyniósł blisko 17,3 mln zł (+46,2% r/r). Dodatkowo zanotowaliśmy poprawę marży brutto na sprzedaży, która wyniosła 4,6%. Utrzymujemy też bezpieczny poziom zamówień, który obecnie przekracza 1,8 mld zł. W całym ubiegłym roku podpisaliśmy kontrakty budowlane o łącznej wartości 899 mln zł. Z kolei w bieżącym roku oczekujemy na podpisanie umów do wygranych przetargów, m.in. nasza oferta warta 785 mln zł netto została wybrana jako najkorzystniejsza w postępowaniu przetargowym PKP PLK na prace dotyczące odcinka linii kolejowej Będzin-Katowice. Po zawarciu tej umowy portfel zamówień będzie wynosił ok. 2,6 mld zł. Wypracowanie tak dobrych wyników było możliwe dzięki naszym konsekwentnie realizowanym działaniom w obszarze operacyjnym i finansowym. W 2022 r. niezmiennie naszymi głównymi obszarami działalności były rynek kolejowy i tramwajowy. Rozszerzyliśmy naszą ofertę również o inne prace. Pozyskaliśmy i realizujemy terminale przeładunkowe dla PKP Cargo oraz Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej - dla fabryki Mercedesa. Miniony rok przyniósł bardzo istotną zmianę, czyli rozpoczęcie działalności w Rumunii. Wspólnie z naszym rumuńskim partnerem powołaliśmy konsorcjum, które w ub.r. pozyskało pierwsze kontrakty budowlane na modernizacje linii kolejowych na rynku rumuńskim. Łączna kwota zawartych dotychczas umów to ok. 966 mln zł, z czego 50% przypada na ZUE. Dla lepszej koordynacji działań powołaliśmy do życia także rumuński oddział ZUE. Warto zaznaczyć, że nasze perspektywy na kolejne lata w Rumunii wyglądają obiecująco. Rumuńska sieć kolejowa jest ósma pod względem długości linii kolejowych siecią w Europie, a Komisja Europejska zaakceptowała KPO Rumunii na kwotę ok. 29 mld euro, z czego część środków jest przeznaczona właśnie na kolej. Zamierzamy być znaczącym graczem na tym rynku. Jeśli chodzi o krajowy rynek w 2022 r. przede wszystkim skupiliśmy się na skutecznym pozyskiwaniu kontraktów na rynku tramwajowym. Rynek ten w ub.r. obfitował w przetargi, co przełożyło się dla ZUE na pozyskanie kontraktów o łącznej wartości ok. 270 mln zł. Cały czas także przygotowujemy nowe oferty przetargowe na zadania infrastrukturalne, chcąc odgrywać znaczącą rolę w modernizacji miejskiego transportu szynowego, do którego należy przyszłość, m.in. ze względu na jego ekologiczny i jednocześnie efektywny charakter. Co ważne, budowę lub modernizację nowych linii planują praktycznie wszystkie aglomeracje posiadające sieci tramwajowe. Nasze pozytywne nastawienie dotyczące rynku tramwajowego wspiera też opublikowany w ub.r. projekt programu „FEnIKS” (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko) na lata 2021-2027, w którym przewidziano 2 mld euro na rozwój transportu miejskiego w polskich aglomeracjach, z czego 1,44 mld euro na rozbudowę i modernizację infrastruktury (głównie tramwajowej). Analizujemy też zagraniczne rynki w tym obszarze. Po spowolnieniu w 2022 r. dobre perspektywy na podstawie deklaracji PKP PLK i Ministerstwa Infrastruktury widzimy także na krajowym rynku kolejowym. Wpływ na to mają m.in. liczne informacje o istotnych przetargach kolejowych, które są zaplanowane na 2023 r. Zgodnie z informacjami w 2023 r. planowane jest m.in. ogłoszenie przetargów przez PKP PLK na łączną kwotę w przedziale 15-20 mld zł. Z kolei Krajowy Program Kolejowy do 2023 r. o łącznej wartości ok. 77 mld zł został przedłużony do 2024 r. Ostatnio został zapowiedziany nowy KPK na kwotę nie mniejszą niż obecny program. Dodatkowo Centralny Port Komunikacyjny (CPK) przygotowuje studia techniczno- ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ) dla ok. 1 300 km nowych linii kolejowych. Niezmiennie naszym najważniejszym celem strategicznym pozostaje maksymalne wykorzystanie obecnej i przyszłej perspektywy unijnej w realizowanych zakresach działalności, a także dalsze umacnianie pozycji rynkowej ZUE w segmencie infrastruktury miejskiej i kolejowej oraz rozwój oferty usług serwisowych i utrzymaniowych. Należy także podkreślić, że pod koniec 2022 r. przejęliśmy spółkę Energopol, której doświadczenie i zakres kompetencji są uzupełniające dla ZUE, m.in. w obszarze robót drogowych, budowy obiektów mostowo-drogowych i szeregu innych robót specjalistycznych. Włączenie tej spółki do Grupy pomoże nam w umocnieniu pozycji na rynku budownictwa infrastrukturalnego, jak również, co jest dla nas istotne w polityce długofalowej dywersyfikacji działalności Grupy, wejść w rynek utrzymaniowy dróg i ulic. Obecnie trwa proces integracji Energopol z Grupą Kapitałową ZUE, który chcemy zakończyć w pierwszym półroczu 2023 r. Podsumowując, za nami udany rok, a perspektywy na kolejne okresy są dobre. Jesteśmy zadowoleni z jakości posiadanych umów oraz nadal dostrzegamy potencjał dalszego wzrostu dla naszej działalności i wyników. Przed nami kolejne miesiące wytężonej pracy, tak, aby za rok dostarczyć naszym Akcjonariuszom jak największą ilość pozytywnych informacji. Z wyrazami szacunku, Wiesław Nowak Prezes Zarządu ZUE S.A.