AI assistant
Volvo Group Interim / Quarterly Report 2021
2992_10-q_2021-04-22_4f71fa9e-458a-4402-a874-d595a5dd7321.pdf
Interim / Quarterly Report
Open in viewerOpens in your device viewer
VOLVO
RAPPORT ÖVER DET FÖRSTA KVARTALET 2021
> Under Q1 2021 ökade nettoomsättningen med 3% till 94,0 miljarder kronor (91,4). Justerat för valutakursförändringar steg nettoomsättningen med 13%.
> Det justerade rörelseresultatet uppgick till 11.821 Mkr (7.140), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 12,6% (7,8).
> Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 12.067 Mkr (7.374).
> Förändrade valutakurser hade en negativ påverkan på rörelseresultatet om 1.125 Mkr.
> Resultatet per aktie uppgick till 4,35 kronor (2,30).
> Det operativa kassaflödet i Industriverksamheten uppgick till 5.665 Mkr (-4.117).
> Volvokoncernen och Daimler Truck AG bildade joint venture-bolaget cellcentric inom bränsleceller.
> Den 1 april slutförde Volvokoncernen och Isuzu Motors UD Trucks-affären som en del av den strategiska alliansen.
> Brist på halvledare påverkar tillverkningen.
| Mkr där ej annat anges | Första kvartalet | |
|---|---|---|
| 2021 | 2020 | |
| Nettoomsättning | 94.018 | 91.449 |
| Justerat rörelseresultat 1 | 11.821 | 7.140 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 12,6 | 7,8 |
| Rörelseresultat | 12.067 | 7.374 |
| Rörelsemarginal, % | 12,8 | 8,1 |
| Resultat efter finansiella poster | 12.290 | 6.490 |
| Periodens resultat | 9.004 | 4.766 |
| Resultat per aktie, kronor | 4,35 | 2,30 |
| Operativt kassaflöde från Industriverksamheten | 5.665 | -4.117 |
| Finansiell nettoställning från Industriverksamheten, Mdr kr 2 | 74,8 | 74,7 |
| Avkastning på sysselsatt kapital från Industriverksamheten, % 3 | 17,1 | 14,7 |
| Avkastning på eget kapital, % 3 | 16,4 | 22,0 |
| Nettoorderingång, antal lastbilar | 85.461 | 38.399 |
| Leveranser, antal lastbilar | 52.444 | 44.765 |
| Nettoorderingång, antal anläggningsmaskiner | 35.616 | 20.614 |
| Leveranser, antal anläggningsmaskiner | 30.957 | 20.170 |
1 För information om justerat rörelseresultat, se not 7.
2 Exklusive pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder.
3 12 månaders rullande.
Rapport över det första kvartalet 2021
KONCERNCHEFENS KOMMENTAR
God lönsamhet och hög aktivitet hos våra kunder
Det första kvartalet 2021 präglades av hög aktivitet hos våra kunder, vilket avspeglades i bra efterfrågan på såväl nya produkter som på service. Jämfört med första kvartalet 2020, steg vår nettoomsättning med 3% till 94,0 miljarder kronor. De goda försäljningsvolymerna, inte minst i serviceaffären, och våra egna åtgärder för att hålla nere kostnaderna bidrog till att det justerade rörelseresultatet förbättrades till 11,8 miljarder kronor (7,1). Den justerade rörelsemarginalen steg till historiskt höga 12,6% (7,8).
Vi hade ett operativt kassaflöde i Industriverksamheten på 5,7 miljarder kronor (-4,1) i kvartalet och en nettokassa på 74,8 miljarder vid dess slut, exklusive pensions- och leasing-skulder. Vår starka finansiella ställning gör att vi både kan investera i de tekniker, produkter och lösningar som omvandlar våra bransch och ge god avkastning till våra aktieägare.
En stark fraktmarknad med ökade transportvolymer, som inte minst drivs av ökad e-handel, och stigande fraktpriser är positiv för våra kunders lönsamhet och gör att de båda förnyar och utökar sina flottor för att möta den ökade efterfrågan. Detta bidrog till en stark orderingång i vår lastbilsverksamhet. Våra lager av både nya och begagnade lastbilar är globalt sett låga och vi har fullt fokus på att försöka tillfredsställa efterfrågan från våra kunder. Leveranserna ökade med 17% under det första kvartalet. Lastbilsverksamheten förbättrade den justerade rörelsemarginalen till 12,8% (6,8) med hjälp av höga volymer och god kostnadskontroll.
Den globala bristen på halvledare hade en begränsad påverkan på vår tillverkning under det första kvartalet. Som vi meddelade i slutet av mars räknar vi fortsatt med att under inledningen av det andra kvartalet ta stoppdagar motsvarande två till fyra veckor i tillverkningen av lastbilar runt om i världen beroende på produktionsanläggning. Den globala försörjningskedjan för såväl halvledare som för andra komponenter är fortsatt mycket instabil och osäkerheten om utvecklingen är stor. Vi kan därför inte utesluta ytterligare störningar i såväl lastbilsverksamheten som övriga delar av koncernen. Tillsammans med våra affärspartners arbetar vi hårt för att minimera antalet fordon som berörs samt påverkan på kunderna och på våra kostnader. Vi bibehåller vår beredskap för att kunna öka produktionen när det är möjligt.
Den 1 april slutfördes affären där Isuzu Motors förvärvade UD Trucks för ca 19 miljarder kronor, som en del i bildandet av en strategisk allians. Vi lämnar över ett företag som har en positiv lönsamhetsutveckling och jag vill tacka alla på UD Trucks för deras hårda arbete. UD Trucks kommer att vara en stark bas för vårt samarbete med Isuzu Motors.
Efterfrågan är god på anläggningsmaskiner. I många länder finns det ett behov av att investera i en åldrande infrastruktur och vi ser att sådana satsningar nu både genomförs och planeras för framtiden. Tillsammans med en hög bygg- och anläggningsaktivitet i flera andra sektorer, driver detta på efterfrågan på både nya maskiner och service. Under det första kvartalet steg såväl leveranserna som orderingången kraftigt. Även lönsamheten förbättrades och den justerade rörelsemarginalen uppgick till 15,4% (13,3).
För Volvo Bussar innebär den fortsatt låga aktiviteten inom turistnäringen att efterfrågan på turistbussar är mycket svag och många operatörers flottor står stilla, vilket också påverkar vår serviceverksamhet. Jämfört med det första kvartalet 2020 minskade bussleveranserna med 26% och orderingången med så mycket som 68%. Volvo Bussar har gjort ett mycket bra arbete med att sänka kostnaderna, men det är svårt att fullt ut kompensera det stora volymbortfallet och den justerade rörelsemarginalen uppgick till -1,8% (-2,5).
Volvo Pentas försäljningsvolym var på i stort sett samma nivå som det första kvartalet 2020 medan orderingången steg med 27%. Den justerade rörelsemarginalen uppgick till 18,9% (15,2).
För vår kundfinansieringsverksamhet i Volvo Financial Services innebär den goda fraktmarknaden och ökade bygg- och anläggningsaktiviteten att kundernas lönsamhet och därmed förmåga att återbetala sina lån fortsätter att förbättras. Det justerade rörelseresultatet ökade till 682 Mkr (605).
Vi fortsätter att investera i elektrifierade, automatiserade och uppkopplade lösningar. Koncernen har redan helelektriska lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner i serieproduktion. Även om volymerna för närvarande är små är intresset från kunderna stort och vi räknar med en övergång till elektriska fordon segment för segment, marknad för marknad och region för region. Med utrullningen av tunga elektriska lastbilar från både Volvo Lastvagnar och Renault Trucks de närmaste två åren kommer Volvokoncernen att kunna erbjuda elektriska lastbilar med räckvidder som täcker nästan hälften av de lastbilstransporter som genomförs i EU. I kvartalet startade vi också det nya gemensamma bränslecellsföretaget cellcentric tillsammans med Daimler Truck med ambitionen att göra det till en ledande global tillverkare av bränsleceller. Därutöver har Volvo Autonomous Solutions ingått ett strategiskt partnerskap med det USA-baserade företaget Aurora för att tillsammans utveckla autonoma lastbilar för motorvägskörning.
Vi är övertygade om att efterfrågan på såväl transporter som infrastruktur på lång sikt kommer att fortsätta växa. Det är en utveckling som drivs av befolkningstillväxt, urbanisering, en växande medelklass och ökande e-handel. Det står också klart att vi behöver möta den efterfrågan med hållbara lösningar. Vi står fast i vår långsiktiga ambition att erbjuda transport- och infrastrukturlösningar som är 100% säkra, 100% fossilfria och 100% mer effektiva än idag.
Martin Lundstedt
Vd och koncernchef
Rapport över det första kvartalet 2021
FINANSIELL SAMMANFATTNING AV DET FÖRSTA KVARTALET 2021
Nettoomsättning
Under Q1 2021 uppgick Volvokoncernens nettoomsättning till 94.018 Mkr jämfört med 91.449 Mkr samma kvartal föregående år.
Justerat för förändrade valutakurser ökade nettoomsättningen med 13%, varav fordonsförsäljningen ökade med 17% och serviceförsäljningen med 5%.
Rörelseresultat
Under Q1 2021 uppgick det justerade rörelseresultatet till 11.821 Mkr (7.140), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 12,6% (7,8). Justeringen under Q1 2021 avser en positiv påverkan på 246 Mkr (234) relaterad till att avskrivningar på tillgångar som innehas för försäljning upphört.
Jämfört med Q1 2020 är det högre justerade rörelseresultatet främst en effekt av högre fordonsvolymer och kapacitetsutnyttjande i det industriella systemet, bra kostnadskontroll i hela koncernen och högre resultat inom serviceverksamheten. Detta motverkades delvis av en ofördelaktig mix och valutautveckling.
Jämfört med Q1 2020 hade förändrade valutakurser en negativ påverkan på 1.125 Mkr.
Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 12.067 Mkr (7.374).
Finansiella poster
Under Q1 2021 var ränteintäkterna på 76 Mkr (79) i nivå med föregående år medan räntekostnaderna minskade till 296 Mkr (343). Minskningen är främst hänförlig till effekten av att den första delen av hybridobligationen återbetalades i Q2 2020.
Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till 443 Mkr (-620). Förändringen är främst hänförlig till omvärderingseffekter av finansiella tillgångar och skulder relaterade till förändringar i långa räntor.
Inkomstskatter
Under Q1 2021 uppgick inkomstskatterna till 3.286 Mkr (1.724), motsvarande en skattesats på 27% (27). Skattesatsen påverkades av transaktioner i förberedelse för avyttringen av UD Trucks till Isuzu Motors.
| Nettoomsättning | Första kvartalet | Förändring | |
|---|---|---|---|
| Mkr | 2021 | 2020 | -ring, % |
| Europa | 37.222 | 35.751 | 4 |
| Nordamerika | 24.420 | 25.651 | -5 |
| Sydamerika | 5.599 | 5.846 | -4 |
| Asien | 21.434 | 18.787 | 14 |
| Afrika och Oceanien | 5.343 | 5.414 | -1 |
| Totalt | 94.018 | 91.449 | 3 |
| Varav: | |||
| Fordon 1 | 70.955 | 67.107 | 6 |
| Service | 20.254 | 21.097 | -4 |
| Financial Services omsättning | 3.257 | 3.810 | -15 |
| Elimineringar | -447 | -566 | 21 |
1 Inklusive anläggningsmaskiner och Volvo Penta-motorer
| Koncernens resultaträkning | Första kvartalet | |
|---|---|---|
| Mkr | 2021 | 2020 |
| Nettoomsättning | 94.018 | 91.449 |
| Kostnad för sålda produkter | -70.322 | -69.759 |
| Bruttoresultat | 23.696 | 21.689 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -4.370 | -4.962 |
| Försäljningskostnader | -6.249 | -7.462 |
| Administrationskostnader | -1.156 | -1.318 |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -503 | -549 |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag | 645 | -31 |
| Resultat från övriga aktieinnehav | 3 | 7 |
| Rörelseresultat | 12.067 | 7.374 |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 76 | 79 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -296 | -343 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | 443 | -620 |
| Resultat efter finansiella poster | 12.290 | 6.490 |
| Inkomstskatter | -3.286 | -1.724 |
| Periodens resultat * | 9.004 | 4.766 |
| * Hänförligt till: | ||
| AB Volvos ägare | 8.841 | 4.675 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | 164 | 92 |
| 9.004 | 4.766 | |
| Resultat per aktie före utspädning, kronor | 4,35 | 2,30 |
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 4,35 | 2,30 |
Rapport över det första kvartalet 2021
Periodens resultat och resultatet per aktie
Under Q1 2021 uppgick periodens resultat till 9.004 Mkr (4.766). Resultatet per aktie uppgick till 4.35 kronor (2.30).
Operativt kassaflöde i Industriverksamheten
Under Q1 2021 uppgick det operativa kassaflödet i industriverksamheten till 5.665 Mkr (-4 117). Det högre kassaflödet jämfört med Q1 2020 är främst en effekt av en lägre säsongsmässig ökning av rörelsekapitalet med 3.183 Mkr jämfört med en ökning med 9.556 Mkr under Q1 2020. Detta beror främst på högre leverantörsskulder som återspeglar ökade produktionsnivåer under Q1 2021 jämfört till Q1 2020, då produktionen minskades. Det förbättrade kassaflödet är också en effekt av ett högre rörelseresultat om 11.384 Mkr (6.768).
Volvokoncernens finansiella ställning
Under Q1 2021 ökade de finansiella nettotillgångarna i Industriverksamheten exklusive avsättningar för pensions- och leasingskulder med 0,1 miljarder kronor och de uppgick till 74,8 miljarder kronor den 31 mars 2021. Den positiva effekten från det operativa kassaflödet motverkades av investeringen i aktier i det nya joint ventureet inom bränsleceller tillsammans med Daimler Truck AG, cellcentric. Förändrade valutakurser ökade de finansiella nettotillgångarna med 2,0 miljarder kronor.
Inklusive pensions- och leasingskulder uppgick Industriverksamhetens finansiella nettotillgångar till 54,9 miljarder kronor den 31 mars 2021. Under kvartalet minskade avsättningarna för pensions- och leasingskulder med 3,8 miljarder kronor, huvudsakligen på grund av omvärderingar av förmånsbestämda pensionsplaner med 4,5 miljarder kronor. Minskningen av de förmånsbestämda pensionsplanerna är framförallt en effekt av väsentligt högre diskonteringsräntor i alla länder, vilket delvis motverkades av minskad avkastning på tillgångar.
Totala tillgångar i Volvokoncernen ökade med 20,6 miljarder kronor i jämförelse med årsskiftet 2020. Valutaeffekter ökade de totala tillgångarna med 15,2 miljarder kronor.
Den 31 mars 2021 uppgick Volvokoncernens eget kapital till 164,9 miljarder kronor jämfört med 148,1 miljarder kronor vid slutet av 2020. Soliditeten uppgick till 31,0% (29,0). Soliditeten i Industriverksamheten var vid samma tidpunkt 38,1% (35,8).
Antal anställda
Den 31 mars 2021 hade Volvokoncernen 98.982 anställda inklusive visstidsanställda och konsulter, vilket var en minskning med 54 anställda jämfört med den 31 mars 2020. Antalet kollektivanställda ökade med 2.025 personer medan antalet tjänstemän minskade med 2.079 personer.
Under Q1 2021 ökade antalet anställda med 2.788 personer. Antalet kollektivanställda ökade med 2.380 personer medan antalet tjänstemän ökade med 408 personer. Ökningen av antalet kollektivanställda är relaterad till högre produktionsnivåer. Ökningen av antalet tjänstemän är relaterad till forskning och utveckling.
| Antal anställda | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2020 |
|---|---|---|---|
| Kollektivanställda | 51.131 | 48.751 | 49.106 |
| Varav visstidsanställda och konsulter | 6.801 | 5.223 | 4.014 |
| Tjänstemän | 47.851 | 47.443 | 49.930 |
| Varav visstidsanställda och konsulter | 4.221 | 3.479 | 3.859 |
| Totalt antal anställda | 98.982 | 96.194 | 99.036 |
| Varav visstidsanställda och konsulter | 11.022 | 8.702 | 7.873 |
Rapport över det första kvartalet 2021
SEGMENTSÖVERSIKT
| Nettoomsättning | Första kvartalet | Förändring, % | Förändring, %¹ | 12 mån. rullande | Jan-dec 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2021 | 2020 | ||||
| Lastbilar | 58.372 | 58.010 | 1 | 12 | 208.624 | 208.262 |
| Anläggningsmaskiner | 24.742 | 20.148 | 23 | 34 | 86.047 | 81.453 |
| Bussar | 3.570 | 5.190 | -31 | -24 | 18.171 | 19.791 |
| Volvo Penta | 3.409 | 3.338 | 2 | 9 | 11.962 | 11.891 |
| Koncernfunktioner och övrigt | 2.022 | 2.350 | -14 | -10 | 7.542 | 7.870 |
| Elimineringar | -906 | -832 | - | - | -2.870 | -2.796 |
| Industriverksamheten | 91.209 | 88.204 | 3 | 14 | 329.477 | 326.472 |
| Financial Services | 3.257 | 3.810 | -15 | -3 | 13.407 | 13.960 |
| Omklassificeringar och elimineringar | -447 | -566 | - | - | -1.869 | -1.987 |
| Koncernen | 94.018 | 91.449 | 3 | 13 | 341.015 | 338.446 |
¹ Justerat för förändrade valutakurser.
| Justerat rörelseresultat ¹ | Första kvartalet | Förändring, % | 12 mån. rullande | Jan-dec 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2021 | 2020 | |||
| Lastbilar | 7.479 | 3.948 | 89 | 20.782 | 17.251 |
| Anläggningsmaskiner | 3.822 | 2.678 | 43 | 11.214 | 10.071 |
| Bussar | -64 | -129 | 50 | -380 | -445 |
| Volvo Penta | 643 | 509 | 26 | 1.583 | 1.448 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -727 | -469 | -55 | -1.639 | -1.382 |
| Elimineringar | -15 | -2 | - | -1 | 12 |
| Industriverksamheten | 11.138 | 6.534 | 70 | 31.560 | 26.955 |
| Financial Services | 682 | 605 | 13 | 1.683 | 1.606 |
| Omklassificeringar och elimineringar | 1 | 1 | - | 2 | 2 |
| Koncernens justerade rörelseresultat | 11.821 | 7.140 | 66 | 33.245 | 28.564 |
| Justeringar¹ | 246 | 234 | 5 | -1.069 | -1.081 |
| Koncernens rörelseresultat | 12.067 | 7.374 | 64 | 32.177 | 27.484 |
¹ För mer information om justerat rörelseresultat, se not 7.
| Justerad rörelsemarginal | Första kvartalet | 12 mån. rullande | Jan-dec 2020 | |
|---|---|---|---|---|
| % | 2021 | 2020 | ||
| Lastbilar | 12,8 | 6,8 | 10,0 | 8,3 |
| Anläggningsmaskiner | 15,4 | 13,3 | 13,0 | 12,4 |
| Bussar | -1,8 | -2,5 | -2,1 | -2,2 |
| Volvo Penta | 18,9 | 15,2 | 13,2 | 12,2 |
| Industriverksamheten | 12,2 | 7,4 | 9,6 | 8,3 |
| Koncernens justerade rörelsemarginal | 12,6 | 7,8 | 9,7 | 8,4 |
| Koncernens rörelsemarginal | 12,8 | 8,1 | 9,4 | 8,1 |
Rapport över det första kvartalet 2021
LASTBILAR
Hög lönsamhet och orderingång
- Under Q1 steg nettoomsättningen med 1% till 58.372 Mkr
- Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 7.479 Mkr (3.948) med en rörelsemarginal på 12,8% (6,8)
- Orderingången ökade med 123% till 85.461 lastbilar
Marknadsutveckling
Under Q1 fortsatte fraktmarknaden att vara stark med höga volymer av både industrivaror och konsumtionsvaror på Volvokoncernens huvudmarknader. I kombination med en generell brist på transportkapacitet har detta inneburit att fraktpriserna stigit och kundernas lönsamhet förbättrats, vilket i sin tur lett till ökad efterfrågan på både nya och begagnade fordon. Ökningen är bred över flera olika segment i både Europa och Nordamerika. Med ett utnyttjande av lastbilsflottorna som är på samma nivåer som före Covid-19, är efterfrågan på reservdelar och service hög.
Den brasilianska marknaden fortsatte att växa, driven av en stark exportmarknad för råvaror och ett allmänt behov av att byta ut gamla lastbilar.
Den indiska lastbilsmarknaden fortsatte att förbättras tack vare ökade godsvolymer, infrastrukturinvesteringar och ett uppdämt utbytesbehov.
Den kinesiska marknaden växte kraftigt under Q1 driven av subventioner för att påskynda utbytet av fordon med lägre utsläppssstandarder än CN3. Marknaden nära på fördubblades jämfört med Q1 2020, vilket var påverkat av utbrottet av Covid-19.
Den japanska lastbilsmarknaden har varit stabil under pandemin men minskade med 5% under Q1.
Orderingång och leveranser
Den totala orderingången under Q1 2021 ökade med 123% till 85.461 lastbilar medan leveranserna ökade med 17% till 52.444 lastbilar.
I Europa ökade orderingången på tunga och medeltunga lastbilar med 126% till 39.081 lastbilar. Ökningen är en
kombination av god efterfrågan i Q1 2021 och en svag orderingång samma period föregående år, vilken påverkades av avbokade order. Leveranserna av tunga och medeltunga lastbilar i Europa uppgick till 18.871 fordon, vilket var 10% fler än föregående år. Volvo Lastvagnars marknadsandel inom tunga lastbilar var till och med februari stabil på 17,1% (17,1) och det var också Renault Trucks marknadsandel på 9,0% (9,1).
I Nordamerika steg orderingången med 369% till 22.215 lastbilar, driven av mycket höga ordervolymer under Q1 2021 och en svag orderingång under samma period föregående år, vilken påverkades av avbokade order. Leveranserna i Nordamerika ökade med 22% till 12.972 lastbilar. Volvo Lastvagnars marknadsandel inom tunga lastbilar steg till och med mars till 10,3% (9,1) medan Mack Trucks marknadsandel minskade till 6,6% (6,9).
Orderingången i Sydamerika ökade med 27% till 3.856 lastbilar och leveranserna ökade med 13% till 5.522 lastbilar. Volvo Lastvagnars marknadsandel inom tunga lastbilar i Brasilien minskade till och med mars till 20,9% jämfört med historiskt höga 26,0% samma period föregående år.
I Asien ökade orderingången med 27% till 8.802 lastbilar och leveranserna ökade med 25% till 7.072 lastbilar. UD Trucks marknadsandel inom tunga lastbilar i Japan steg till 17,0% (15,3) till och med mars.
Det indiska joint ventureet VECV:s orderingång ökade med 98% till 22.215 lastbilar och leveranserna med 93% till 17.103 lastbilar. Leveranserna från joint ventureet i Kina, DFCV, ökade med 127% till 36.647 lastbilar under årets två första månader.
| Totalmarknadens utveckling
Registreringar, antal lastbilar | Helår | | Förändring, % | Prognos 2021 | Förändring jämfört med tidigare prognos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | 2021 | 2020 | | | |
| Europa 28 1, tunga (t.o.m februari) | 40.093 | 39.508 | 1 | - | - |
| Europa 30 1, tunga (Preliminär februaridata) | 44.021 | 43.237 | 2 | 290.000 | Oförändrad |
| Nordamerika, tunga (Retail sales) | 65.439 | 57.459 | 14 | 290.000 | Oförändrad |
| Brasilien, tunga | 19.735 | 15.100 | 31 | 95.000 | Oförändrad |
| Kina, tunga | 531.572 | 274.139 | 94 | 1.420.000 | +120.000 |
| Kina, medeltunga | 55.498 | 26.658 | 108 | 140.000 | +10.000 |
| Indien, tunga | 54.027 | 29.076 | 86 | 175.000 | Oförändrad |
| Indien, medeltunga (Preliminärt) | 34.276 | 16.548 | 107 | 90.000 | Oförändrad |
1 EU 28 inkluderar Norge och Schweiz men exkluderar Storbritannien och Bulgarien. Prognos för EU 30 inkluderar Storbritannien och Bulgarien.
Rapport över det första kvartalet 2021
| Nettoorderingång Antal lastbilar | Första kvartalet | Förändring, % | |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | ||
| Europa | 46.564 | 21.178 | 120 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 39.081 | 17.312 | 126 |
| Lätta lastbilar | 7.483 | 3.866 | 94 |
| Nordamerika | 22.215 | 4.732 | 369 |
| Sydamerika | 3.856 | 3.044 | 27 |
| Asien | 8.802 | 6.913 | 27 |
| Afrika och Oceanien | 4.024 | 2.532 | 59 |
| Totalt orderingång | 85.461 | 38.399 | 123 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 71.688 | 30.322 | 136 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 5.932 | 4.021 | 48 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 7.841 | 4.056 | 93 |
| Totalt orderingång | 85.461 | 38.399 | 123 |
| Volvo | 44.153 | 18.471 | 139 |
| UD | 5.017 | 4.331 | 16 |
| Renault Trucks | 22.703 | 11.853 | 92 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 15.120 | 7.956 | 90 |
| Lätta lastbilar | 7.583 | 3.897 | 95 |
| Mack | 13.588 | 3.744 | 263 |
| Totalt orderingång | 85.461 | 38.399 | 123 |
| Ej konsoliderad verksamhet | |||
| VE Commercial Vehicles (Eicher) | 16.831 | 8.501 | 98 |
| Leveranser | Första kvartalet | Förändring, % | |
| --- | --- | --- | --- |
| Antal lastbilar | 2021 | 2020 | |
| Europa | 23.982 | 21.003 | 14 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 18.871 | 17.103 | 10 |
| Lätta lastbilar | 5.111 | 3.900 | 31 |
| Nordamerika | 12.972 | 10.660 | 22 |
| Sydamerika | 5.522 | 4.878 | 13 |
| Asien | 7.072 | 5.669 | 25 |
| Afrika och Oceanien | 2.896 | 2.555 | 13 |
| Totala leveranser | 52.444 | 44.765 | 17 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 43.316 | 38.265 | 13 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 3.736 | 2.443 | 53 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 5.392 | 4.057 | 33 |
| Totala leveranser | 52.444 | 44.765 | 17 |
| Volvo | 28.309 | 25.320 | 12 |
| UD | 3.994 | 3.409 | 17 |
| Renault Trucks | 13.685 | 10.535 | 30 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 8.511 | 6.627 | 28 |
| Lätta lastbilar | 5.174 | 3.908 | 32 |
| Mack | 6.456 | 5.501 | 17 |
| Totala leveranser | 52.444 | 44.765 | 17 |
| Ej konsoliderad verksamhet | |||
| VE Commercial Vehicles (Eicher) | 17.103 | 8.862 | 93 |
| Dongfeng Commercial Vehicle Company (Dongfeng Trucks)¹ | 36.647 | 16.170 | 127 |
¹ Första kvartalet inkluderar 2 månaders leveranser.
Nettoomsättning och rörelseresultat
Under Q1 2021 uppgick lastbilsverksamhetens nettoomsättning till 58.372 Mkr, vilket var 1% högre än under Q1 2020. Exklusive valutakursförändringar ökade nettoomsättningen med 12%, varav fordonsförsäljningen ökade med 14% och serviceförsäljningen med 5%.
Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 7.479 (3.948) Mkr motsvarande en rörelsemar-
ginal på 12,8% (6,8). Jämfört med Q1 2020 är det högre rörelseresultatet en effekt av ökade fordonsvolymer, sänkta kostnader, ökat kapacitetsutnyttjande i det industriella systemet, högre resultat i joint ventures och högre serviceresultat, vilket delvis motverkades av en negativ mix. Jämfört med Q1 2020 hade valutaförändringarna en negativ påverkan om 445 Mkr.
Rapport över det första kvartalet 2021
| Nettoomsättning och rörelseresultat | |||
|---|---|---|---|
| Mkr | Första kvartalet | Förändring, % | |
| 2021 | 2020 | ||
| Europa | 25.183 | 24.866 | 1 |
| Nordamerika | 16.752 | 16.781 | 0 |
| Sydamerika | 4.331 | 4.541 | -5 |
| Asien | 8.759 | 8.356 | 5 |
| Afrika och Oceanien | 3.347 | 3.466 | -3 |
| Totalt nettoomsättning | 58.372 | 58.010 | 1 |
| Varav: | |||
| Fordon | 43.490 | 42.318 | 3 |
| Service | 14.882 | 15.692 | -5 |
| Justerat rörelseresultat^{1} | 7.479 | 3.948 | 89 |
| Justeringar | - | - | - |
| Rörelseresultat | 7.479 | 3.948 | 89 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 12,8 | 6,8 | |
| Rörelsemarginal, % | 12,8 | 6,8 |
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se not 7.
Viktiga händelser
Under Q1 inledde Volvokoncernen ett samarbete med Aurora i USA för att påskynda utbyggnaden av autonoma transportlösningar. Inledningsvis är fokus på transportlösningar för hub-till-hub-applikationer för den nordamerikanska marknaden.
I mars tillkännagav Renault Trucks sina investeringsambitioner inom elektromobilitet. Från 2023 kommer Renault Trucks att ha ett helelektriskt erbjudande tillgängligt för varje segment: distribution, bygg- och anläggning och fjärrtransporter. I april meddelade Volvo Lastvagnar att man börjar sälja tre nya tunga helelektriska modeller senare i år.
I Q1 slutförde Volvokoncernen och Daimler Truck AG bildandet av bränslecellssamarbetet cellcentric. Ambitionen är att göra det nya joint venture-bolaget till en ledande global tillverkare av bränsleceller.
Den 1 april slutförde Volvokoncernen och Isuzu Motors UD Trucks-affären som en del av den strategiska alliansen. Mer information finns under Volvokoncernens viktiga händelser på sidan 14.
| Nettoorderingång av helelektriska lastbilar | |||
|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | Första kvartalet | Förändring, % | |
| 2021 | 2020 | ||
| Volvo | 77 | - | - |
| UD | - | - | - |
| Renault Trucks | 123 | - | - |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 29 | - | - |
| Lätta lastbilar | 94 | - | - |
| Mack | - | - | - |
| Totalt orderingång | 200 | - | - |
| Leveranser av helelektriska lastbilar | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Antal lastbilar | Första kvartalet | Förändring, % | |
| 2021 | 2020 | ||
| Volvo | 10 | 2 | 400 |
| UD | - | - | - |
| Renault Trucks | 16 | 2 | 700 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 4 | - | - |
| Lätta lastbilar | 12 | 2 | 500 |
| Mack | - | - | - |
| Totala leveranser | 26 | 4 | 550 |
Rapport over det första kvartalet 2021
ANLÄGGNINGSMASKINER
God lönsamhet och ökad orderingång
» Under Q1 steg nettoomsättningen med 23%
» Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 3.822 Mkr (2.678) med en rörelsemarginal på 15,4% (13,3).
» Orderingången ökade med 73%
Marknadsutveckling
Överlag fortsatte efterfrågan på marknaden att öka under Q1 efter återhämtningen som började under andra halvåret i fjol. Hög aktivitetsnivå inom infrastruktursegmentet och ökad efterfrågan på råvaror var de viktigaste tillväxtfaktorerna.
Den europeiska marknaden hade dock en långsam start på året påverkad av Covid-19-restriktioner på viktiga marknader som Frankrike och Tyskland, men har förbättrats efter det.
I Nordamerika hade ökad byggaktivitet en positiv inverkan på marknaden, och förväntningar på ökade statliga investeringar i infrastruktur skapar en positiv framtidstro bland kunderna.
Efterfrågan i Kina, världens största marknad för anläggningsmaskiner, var stark tack vare statliga infrastrukturinvesteringar. Marknaden ökade med 142% under de första två månaderna jämfört med de mycket låga volymerna under Q1 2020 som orsakades av Covid-19.
Den sydamerikanska marknaden var stark och återspeglade en ökad efterfrågan på råvaror.
Asien (exklusive Kina) hade en positiv start på året med en förbättring på viktiga marknader såsom Indien, Korea och Sydostasien.
Orderingång och leveranser
Orderingången ökade med 73% under Q1 2021, jämfört med den relativt svaga orderingången under Q1 2020. Den förbättrade byggaktiviteten och ökade investeringar i infrastruktur drev på efterfrågan. Låga lagernivåer hos återförsäljarna och deras behov av att fylla på lagren bidrog också till den högre orderingången. Efterfrågan på stora och medelstora maskiner var starkare än på kompaktmaskiner. Föregående år var kundaktiviteten låg på grund av förväntningar om en konjunkturavmattning i kombination med den osäkerhet som skapades av utbrottet av Covid-19.
Leveranserna ökade med 53% under Q1, drivet av högre försäljning i alla regioner med den största ökningen i Kina.
| Totalmarknadens utveckling | Till och med februari | Tidigare prognos | |
|---|---|---|---|
| Förändring i % mätt i antal enheter | 2021 | Prognos 2021 | 2021 |
| Europa | -9 | 0% till +10% | 0% till +10% |
| Nordamerika | 7 | +5% till +15% | 0% till +10% |
| Sydamerika | 41 | +20% till +30% | +10% till +20% |
| Asien exklusive Kina | 16 | +5% till +15% | 0% till +10% |
| Kina | 142 | -5% till +5% | -15% till -5% |
| Nettoorderingång | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Antal anläggningsmaskiner | Första kvartalet | Förändring, % | |
| 2021 | 2020 | ||
| Europa | 7.808 | 4.173 | 87 |
| Nordamerika | 3.564 | 1.791 | 99 |
| Sydamerika | 1.324 | 599 | 121 |
| Asien | 22.038 | 13.312 | 66 |
| Afrika och Oceanien | 882 | 739 | 19 |
| Totalt orderingång | 35.616 | 20.614 | 73 |
| Större anläggningsmaskiner | 25.832 | 14.001 | 85 |
| Kompakta anläggningsmaskiner | 9.784 | 6.613 | 48 |
| Varav helelektriska | 78 | - | - |
| Totalt orderingång | 35.616 | 20.614 | 73 |
| Varav: | |||
| Volvo | 16.166 | 11.243 | 44 |
| SDLG | 19.403 | 9.332 | 108 |
| Varav i Kina | 17.191 | 8.520 | 102 |
Rapport över det första kvartalet 2021
| Leveranser
Antal anläggningsmaskiner | Första kvartalet | | Förändring, % |
| --- | --- | --- | --- |
| | 2021 | 2020 | |
| Europa | 5.927 | 4.549 | 30 |
| Nordamerika | 1.684 | 1.501 | 12 |
| Sydamerika | 793 | 457 | 74 |
| Asien | 21.849 | 13.070 | 67 |
| Afrika och Oceanien | 704 | 593 | 19 |
| Totala leveranser | 30.957 | 20.170 | 53 |
| Större anläggningsmaskiner | 21.871 | 13.355 | 64 |
| Kompakta anläggningsmaskiner | 9.086 | 6.816 | 33 |
| Varav helelektriska | 111 | - | - |
| Totala leveranser | 30.957 | 20.170 | 53 |
| Varav: | | | |
| Volvo | 11.275 | 10.799 | 4 |
| SDLG | 19.635 | 9.332 | 110 |
| Varav i Kina | 17.396 | 8.520 | 104 |
| Nettoomsättning och rörelseresultat
Mkr | Första kvartalet | | Förändring, % |
| --- | --- | --- | --- |
| | 2021 | 2020 | |
| Europa | 7.263 | 6.477 | 12 |
| Nordamerika | 4.297 | 3.711 | 16 |
| Sydamerika | 674 | 559 | 21 |
| Asien | 11.319 | 8.403 | 35 |
| Afrika och Oceanien | 1.189 | 998 | 19 |
| Totalt nettoomsättning | 24.742 | 20.148 | 23 |
| Varav: | | | |
| Maskiner | 21.844 | 17.291 | 26 |
| Service | 2.898 | 2.857 | 1 |
| Justerat rörelseresultat 1 | 3.822 | 2.678 | 43 |
| Justeringar | - | - | - |
| Rörelseresultat | 3.822 | 2.678 | 43 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 15,4 | 13,3 | |
| Rörelsemarginal, % | 15,4 | 13,3 | |
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se not 7.
Nettoomsättning och rörelseresultat
Under Q1 2021 ökade nettoomsättningen med 23% till 24.742 Mkr (20.148). Justerat för förändrade valutakurser ökade nettoomsättningen med 34%, varav maskinförsäljningen steg med 37% och serviceförsäljningen med 12%.
Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 3.822 Mkr (2.678), motsvarande en rörelsemarginal på 15,4% (13,3). Resultatet påverkades positivt av ökade maskinvolymer och kapacitetsutnyttjande i det industriella systemet, kostnadssänkningar och ökat serviceresultat, vilka delvis motverkades av negativa mixeffekter. Jämfört med Q1 2020 hade förändrade valutakurser en negativ påverkan på 562 Mkr.
Viktiga händelser
I mars meddelade Volvo CE att man kommer att bygga ett test- och demonstrationsområde för eldrivna autonoma transportlösningar vid sitt Customer Center i Eskilstuna. Den 66.000 m2 stora innovationszonen kommer att innehålla en säker bana för helelektriska, automatiserade och fjärrstyrda maskiner med laddningsinfrastruktur och 5G-anslutning.
I mars utnyttjade företaget även en ny online-försäljningskanal i Kina för att marknadsföra de nyligen lanserade grävmaskinerna som utvecklats för den viktiga kinesiska marknaden. Försäljningskanalen visade sig vara framgångsrik med beställningar på över 400 maskiner under ett 90-minuter sevenemang med cirka 1,5 miljoner deltagare online.
Rapport över det första kvartalet 2021
BUSSAR
Förbättrad utveckling på en fortsatt svag marknad
- Under Q1 minskade orderingången med 68% och leveranserna med 26%
- Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till -64 Mkr (-129) med en rörelsemarginal på -1,8% (-2,5)
- Serviceförsäljningen minskade med 17% justerat för valuta, vilket återspeglar lågt utnyttjande av turistbussflottorna
Olika restriktioner med anledning av Covid-19 har fortsatt en betydande påverkan på den globala bussmarknaden. Nedgången i efterfrågan är särskilt kraftig för turistbussar och relaterad serviceförsäljning. Aktiviteten på stads- och transitbussmarknaderna fortsätter också att ligga på lägre nivåer. Skiftet mot elektrifiering av stadsbussar fortsätter.
Jämfört med Q1 2020 minskade nettoorderingången med 68% till 871 enheter som en följd av den fortsatt svaga efterfrågan på den globala bussmarknaden.
Stora order inkluderade ett Nova Bus-kontrakt med Chicago Transit Authority på 100 enheter med optioner på ytterligare 500. Volvo Bussar fick en order på 64 Volvo 7900 S-Charge från den belgiska operatören OTW, den största ordern hittills på den nya hybridbussen.
Leveranserna under Q1 2021 uppgick till 1.168 enheter, 26% färre än under Q1 2020. Volymerna minskade i alla regioner, främst relaterat till lägre efterfrågan på turistbussar.
Under Q1 2021 minskade nettoomsättningen med 31% till 3.570 Mkr (5.190). Justerat för valutakursförändringar minskade försäljningen med 24%, varav fordonsförsäljningen minskade med 27% och serviceförsäljningen med 17%.
Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till -64 Mkr (-129), motsvarande en rörelsemarginal på -1,8% (-2,5). Resultatet påverkades negativt av lägre fordons- och servicevolymer samt kapacitetsutnyttjande i det industriella systemet vilka vägdes upp av sänkta kostnader. Jämfört med Q1 2020 hade valutakursförändringar en positiv påverkan på rörelseresultatet med 34 Mkr.
I januari lanserade Volvo Bussar en ny 4 meter hög version av sin dubbeldäckare, Volvo 9700 DD, följt av en order på 22 enheter från Keolis i Sverige.
Från och med februari tillträdde Anna Westerberg, tidigare chef för Volvo Group Connected Solutions, tjänsten som VD för Volvo Bussar.
| Nettoorderingång och leveranser | |||
|---|---|---|---|
| Första kvartalet | Förändring, % | ||
| Antal bussar | 2021 | 2020 | |
| Totalt orderingång | 871 | 2.753 | -68 |
| Varav helelektriska | 26 | 140 | -81 |
| Varav hybrider | 71 | 329 | -78 |
| Totala leveranser | 1.168 | 1.570 | -26 |
| Varav helelektriska | 30 | 5 | 500 |
| Varav hybrider | 100 | 113 | -12 |
| Nettoomsättning och rörelseresultat | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Första kvartalet | Förändring, % | ||
| Mkr | 2021 | 2020 | |
| Europa | 971 | 1.012 | -4 |
| Nordamerika | 1.607 | 2.631 | -39 |
| Sydamerika | 170 | 268 | -37 |
| Asien | 451 | 789 | -43 |
| Afrika och Oceanien | 371 | 490 | -24 |
| Totalt nettoomsättning | 3.570 | 5.190 | -31 |
| Varav: | |||
| Fordon | 2.627 | 3.964 | -34 |
| Service | 943 | 1.226 | -23 |
| Justerat rörelseresultat 1 | -64 | -129 | 50 |
| Justeringar | - | - | - |
| Rörelseresultat | -64 | -129 | 50 |
| Justerad rörelsemarginal, % | -1,8 | -2,5 | |
| Rörelsemarginal, % | -1,8 | -2,5 |
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se not 7.
Rapport över det första kvartalet 2021
VOLVO PENTA
Stark lönsamhet och efterfrågan
» Nettoorderingången under Q1 steg med 27% och leveranserna med 7%
» Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 643 Mkr (509) med en rörelsemarginal på 18,9% (15,2)
» Volvo Penta tillkännagav ett samarbete med TICO inom elektromobilitet
Marknaden för motorer till fritidsbåtar har återhämtat sig kraftigt sedan den initiala försvagningen på grund av Covid-19 och efterfrågan var hög under Q1. På marknaden för kommersiella båtmotorer har vissa investeringar i nya fartyg skjutits upp. Efterfrågan på fartyg som betjänar vindkraftsbranschen fortsatte dock att ha en god utveckling. Den positiva utvecklingen på marknaden för industrimotorer för maskinapplikationer fortsatte under Q1. Denna drevs av en stark bygg- och anläggningsmarknad, särskilt i Kina, en bra utveckling i gruvsektorn samt en återhämtning inom jordbruk och materialhantering. Marknaden för industrimotorer för kraftgenerering hade också en positiv utveckling.
Under Q1 ökade nettoorderingången med 27% till 14.508 enheter medan leveranserna steg med 7% till 10.623 enheter. Både marin- och industrisegmenten påverkas av störningar i försörjningskedjan, vilket håller tillbaka produktionsökningarna och leder till längre ledtider för kunderna.
Under Q1 ökade nettoomsättningen med 2% till 3.409 Mkr (3.338). Justerat för förändrade valutakurser ökade nettoomsättningen med 9%, varav motorförsäljningen ökade med 5% och serviceförsäljningen med 20%.
Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 643 Mkr (509), motsvarande med en rörelsemarginal på 18,9% (15,2). Resultatet påverkades positivt av högre serviceresultat, kostnadssänkningar och ökade motorleveranser, vilka delvis motverkades av negativ mix. Jämfört med Q1 2020 påverkade förändrade valutakurser rörelseresultatet negativt med 99 Mkr.
Under Q1 tillkännagav Volvo Penta och det nordamerikanska terminaltraktorföretaget TICO att man gemensamt ska utveckla utsläppsfria, helelektriska prototyper av terminaltraktorer.
Företaget tillkännagav också branschens första helt integrerade system för automatiserad tilläggning, Assisted Docking, på Consumer Electronics Show (CES) och fick två nomineringar för "Best of CES". Samarbeten inom Assisted Docking med Azimut Yachts, Beneteau Group och Tiara Yachts visades upp.
| Nettoorderingång och leveranser | Första kvartalet | Förändring, % | |
|---|---|---|---|
| Antal motorer | 2021 | 2020 | |
| Totalt orderingång | 14.508 | 11.437 | 27 |
| Varav helelektriska | 4 | - | - |
| Totala leveranser | 10.623 | 9.964 | 7 |
| Varav helelektriska | 4 | - | - |
| Nettoomsättning och rörelseresultat | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Mkr | Första kvartalet | Förändring, % | |
| 2021 | 2020 | ||
| Europa | 1.898 | 1.847 | 3 |
| Nordamerika | 614 | 640 | -4 |
| Sydamerika | 107 | 83 | 29 |
| Asien | 592 | 585 | 1 |
| Afrika och Oceanien | 197 | 183 | 8 |
| Totalt nettoomsättning | 3.409 | 3.338 | 2 |
| Varav: | |||
| Motorer | 2.470 | 2.491 | -1 |
| Service | 939 | 847 | 11 |
| Justerat rörelseresultat 1 | 643 | 509 | 26 |
| Justeringar | - | - | - |
| Rörelseresultat | 643 | 509 | 26 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 18,9 | 15,2 | |
| Rörelsemarginal, % | 18,9 | 15,2 |
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se not 7.
Rapport över det första kvartalet 2021
FINANCIAL SERVICES
Förbättrad penetration och högre resultat
- Ökad nyutlåningsvolym och högre penetration
- Både justerat och rapporterat rörelseresultat på 682 Mkr (605)
- Stabil portföljutveckling
Under Q1 2021 ökade den valutajusterade nyutlåningen med 17% jämfört med Q1 2020 tack vare både högre leveranser av koncernens produkter och förbättrad finansieringspenetration. Justerat för valuta växte kreditportföljen med 3% på årsbasis.
Både det justerade och rapporterade rörelseresultat ökade till 682 Mkr (605). Detta var främst ett resultat av lönsam portföljtillväxt och lägre kreditavsättningar som speglar förbättrad kundlönsamhet. Jämfört med Q1 2020 påverkade valutakursförändringar rörelseresultatet negativt med 115 Mkr.
Portföljutvecklingen var fortsatt stabil.
| Financial Services | Första kvartalet | |
|---|---|---|
| Mkr | 2021 | 2020 |
| Antal finansierade enheter, 12 månaders rullande | 63.550 | 63.089 |
| Total penetrationsgrad, 12 månaders rullande, % 1 | 31 | 26 |
| Ny kundfinansieringsvolym, Mdr kr | 18,2 | 17,5 |
| Kreditportfölj netto, Mdr kr | 162 | 175 |
| Kostnader för osäkra fordringar | 182 | 329 |
| Justerat rörelseresultat 2 | 682 | 605 |
| Justeringar 2 | 0 | - |
| Rörelseresultat | 682 | 605 |
| Kreditreserver som andel av kreditportföljen, % | 2,06 | 1,56 |
| Avkastning på eget kapital, 12 månaders rullande, % | 8,7 | 14,7 |
1 Andel enheter som finansieras av Volvo Financial Services i förhållande till det totala antalet enheter sålda av Volvokoncernen på de marknader där finansiering erbjuds.
2 För mer information om justeringar, se not 7.
VOLVOKONCERNENS VIKTIGA HÄNDELSER
Daimler Truck AG och Volvokoncernen bildar bränslecellsbolag
Den 1 mars genomförde Volvokoncernen och Daimler Truck AG transaktionen för att bilda det tidigare aviserade bränslecellssamarbetet. Volvokoncernen har förvärvat 50% av aktierna i befintliga Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG. Daimler Truck AG och Volvokoncernen har kommit överens om att döpa om företaget till cellcentric GmbH & Co. KG.
Brist på halvledare påverkar tillverkningen
Den 22 mars meddelade Volvokoncernen att den globala bristen på halvledare kommer att ha en betydande påverkan på Volvokoncernens tillverkning under det andra kvartalet. Under inledningen av det andra kvartalet kommer koncernen att genomföra stoppdagar i sin globala verksamhet för tillverkning av lastbilar. Dessa beräknas uppgå till totalt mellan två och fyra veckor beroende på produktionsanläggning. Därutöver förväntas störningar påverka även koncernens övriga affärsområden. Störningarna förväntas ha en negativ inverkan på intjäning och kassaflöde.
Årsstämma i AB Volvo
Årsstämman i AB Volvo den 31 mars 2021 fastställde resultaträkningen och balansräkningen samt koncernresultaträkningen och koncernbalansräkningen. Stämman beslutade, i enlighet med styrelsens förslag, att till aktieägarna dela ut 6,00 kronor per aktie i ordinarie utdelning och 9,00 kronor per aktie i extrautdelning. Styrelseledamöterna, styrelse-suppleanterna och vd beviljades ansvarsfrihet för förvaltningen under räkenskapsåret 2020. Till styrelseledamöter omvaldes Matti Alahuhta, Eckhard Cordes, Eric Elzvik, Kurt Jofs, Martin Lundstedt, Kathryn V. Marinello, Martina Merz, Hanne de Mora, Helena Stjernholm och Carl-Henric Svanberg. Till ny ledamot valdes Martha Finn Brooks. Till styrelsens ordförande omvaldes Carl-Henric Svanberg. Stämman beslutade godkänna styrelsens förslag till ersättningsrapport. Riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare antogs i enlighet med styrelsens förslag.
Rapport över det första kvartalet 2021
Volvokoncernen och Isuzu Motors slutförde UD Trucks-affären som en del av den strategiska alliansen
Den 1 april slutförde Volvokoncernen och Isuzu Motors den affär där Isuzu Motors förvärvade UD Trucks från Volvokoncernen för cirka 19 miljarder kronor på kontant- och skuldfri basis. Den strategiska alliansen inom kommersiella fordon mellan de båda koncernerna, med syftet att ta tillvara möjligheter från den pågående omvandlingen av branschen, kommer nu också att inleda sin verksamhet. Affären uppskattas
ge en positiv påverkan på Volvokoncernens rörelseresultat under andra kvartalet 2021 på närmare 2 miljarder kronor och öka Volvokoncernens nettokassa med cirka 19 miljarder kronor.
Detaljerad information om ovanstående händelser finns på www.volvogroup.se
Rapport över det första kvartalet 2021
KONCERNENS RESULTATRÄKNING FÖR DET FÖRSTA KVARTALET
| Mkr | Industriverksamheten | Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | |
| Nettoomsättning | 91.209 | 88.204 | 3.257 | 3.810 | -447 | -566 | 94.018 | 91.449 |
| Kostnad för sålda produkter | -68.919 | -67.988 | -1.851 | -2.338 | 448 | 566 | -70.322 | -69.759 |
| Bruttoresultat | 22.289 | 20.216 | 1.406 | 1.473 | 1 | 1 | 23.696 | 21.689 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -4.370 | -4.962 | - | - | - | - | -4.370 | -4.962 |
| Försäljningskostnader | -5.664 | -6.854 | -584 | -608 | - | - | -6.249 | -7.462 |
| Administrationskostnader | -1.153 | -1.315 | -3 | -3 | - | - | -1.156 | -1.318 |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -366 | -292 | -137 | -257 | - | - | -503 | -549 |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag | 645 | -31 | - | - | - | - | 645 | -31 |
| Resultat från övriga aktieinnehav | 3 | 7 | 0 | 0 | - | - | 3 | 7 |
| Rörelseresultat | 11.384 | 6.768 | 682 | 605 | 1 | 1 | 12.067 | 7.374 |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 78 | 122 | - | - | -2 | -43 | 76 | 79 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -298 | -386 | 0 | 0 | 2 | 43 | -296 | -343 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | 443 | -620 | - | - | - | - | 443 | -620 |
| Resultat efter finansiella poster | 11.607 | 5.884 | 682 | 605 | 1 | 1 | 12.290 | 6.490 |
| Inkomstskatter | -3.105 | -1.580 | -180 | -144 | 0 | 0 | -3.286 | -1.724 |
| Periodens resultat * | 8.502 | 4.305 | 502 | 461 | 1 | 0 | 9.004 | 4.766 |
| * Hänförligt till: | ||||||||
| AB Volvos ägare | 8.841 | 4.675 | ||||||
| Innehav utan bestämmande inflytande | 164 | 92 | ||||||
| 9.004 | 4.766 | |||||||
| Resultat per aktie före utspädning, kronor | 4,35 | 2,30 | ||||||
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 4,35 | 2,30 | ||||||
| Nyckeltal, % | ||||||||
| Bruttomarginal | 24,4 | 22,9 | - | - | - | - | 25,2 | 23,7 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning | 4,8 | 5,6 | - | - | - | - | 4,6 | 5,4 |
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 6,2 | 7,8 | - | - | - | - | 6,6 | 8,2 |
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,3 | 1,5 | - | - | - | - | 1,2 | 1,4 |
| Rörelsemarginal | 12,5 | 7,7 | - | - | - | - | 12,8 | 8,1 |
KONCERNENS ÖVRIGT TOTALRESULTAT FÖR DET FÖRSTA KVARTALET
| Mkr | 2021 | 2020 |
|---|---|---|
| Periodens resultat | 9.004 | 4.766 |
| Poster som inte kommer att omklassificeras till resultaträkningen: | ||
| Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner | 3.499 | -152 |
| Omvärdering av aktieinnehav värderade till verkligt värde | 40 | -67 |
| Poster som senare kan komma att omklassificeras till resultaträkningen: | ||
| Omräkningsdifferenser avseende utlandsverksamhet | 3.595 | 3.321 |
| Andel övrigt totalresultat för joint ventures och intresseföretag | 669 | -1 |
| Ackumulerade kursdifferenser återförda till resultatet | - | - |
| Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatter | 7.803 | 3.101 |
| Periodens totalresultat * | 16.807 | 7.867 |
| * Hänförligt till: | ||
| AB Volvos ägare | 16.467 | 7.571 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | 340 | 296 |
| 16.807 | 7.867 |
Rapport över det första kvartalet 2021
KONCERNENS BALANSRÄKNING
| Industriverksamheten | Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | |
| Tillgångar | ||||||||
| Anläggningstillgångar | ||||||||
| Immateriella anläggningstillgångar | 35.204 | 34.423 | 154 | 154 | - | - | 35.358 | 34.577 |
| Materiella anläggningstillgångar | ||||||||
| Fastigheter, maskiner och inventarier | 50.644 | 49.045 | 67 | 68 | - | - | 50.711 | 49.113 |
| Tillgångar i operationell leasing | 30.463 | 29.460 | 19.693 | 19.155 | -11.557 | -10.653 | 38.599 | 37.962 |
| Finansiella anläggningstillgångar | ||||||||
| Andelar i Joint Ventures och intresseföretag | 21.267 | 13.160 | - | - | - | - | 21.267 | 13.160 |
| Övriga aktier och andelar | 364 | 262 | 15 | 15 | - | - | 379 | 276 |
| Långfristiga kundfinansieringsfordringar | 1.247 | 1.061 | 74.519 | 70.773 | -1.472 | -1.287 | 74.295 | 70.547 |
| Pensionstillgångar, netto | 1.771 | 1.712 | - | - | - | - | 1.771 | 1.712 |
| Långfristiga räntebärande fordringar | 3.364 | 4.603 | - | - | -575 | -410 | 2.789 | 4.193 |
| Övriga långfristiga fordringar | 9.692 | 9.228 | 159 | 157 | -823 | -815 | 9.028 | 8.569 |
| Uppskjutna skattefordringar | 9.976 | 9.505 | 1.178 | 1.089 | 1 | 1 | 11.154 | 10.595 |
| Summa anläggningstillgångar | 163.992 | 152.458 | 95.785 | 91.411 | -14.427 | -13.164 | 245.351 | 230.705 |
| Omsättningstillgångar | ||||||||
| Varulager | 56.389 | 47.273 | 257 | 352 | - | - | 56.646 | 47.625 |
| Kortfristiga fordringar | ||||||||
| Kortfristiga kundfinansieringsfordringar | 696 | 635 | 63.703 | 58.096 | -861 | -746 | 63.538 | 57.985 |
| Aktuella skattefordringar | 1.497 | 1.659 | 219 | 528 | - | - | 1.716 | 2.187 |
| Räntebärande fordringar | 971 | 1.698 | 4 | 4 | -18 | -15 | 957 | 1.686 |
| Intern finansiering | 18.246 | 10.925 | - | - | -18.246 | -10.925 | - | - |
| Kundfordringar | 41.481 | 34.278 | 1.449 | 1.383 | - | - | 42.930 | 35.660 |
| Övriga fordringar | 17.580 | 17.105 | 1.910 | 1.361 | -3.694 | -3.208 | 15.795 | 15.258 |
| Kortfristiga placeringar | 227 | 213 | - | - | - | - | 227 | 213 |
| Likvida medel | 67.439 | 81.973 | 6.290 | 4.680 | -1.585 | -1.448 | 72.144 | 85.206 |
| Tillgångar för försäljning | 27.116 | 29.362 | 5.032 | 4.934 | - | - | 32.148 | 34.296 |
| Summa omsättningstillgångar | 231.643 | 225.121 | 78.863 | 71.337 | -24.404 | -16.342 | 286.102 | 280.116 |
| Summa tillgångar | 395.635 | 377.579 | 174.648 | 162.748 | -38.831 | -29.506 | 531.452 | 510.821 |
| Eget kapital och skulder | ||||||||
| Eget kapital hänförligt till AB Volvos ägare | 147.734 | 132.280 | 13.971 | 13.018 | -3 | -3 | 161.702 | 145.295 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | 3.187 | 2.847 | - | - | - | - | 3.187 | 2.847 |
| Summa eget kapital | 150.921 | 135.127 | 13.971 | 13.018 | -3 | -3 | 164.888 | 148.142 |
| Långfristiga avsättningar | ||||||||
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser | 14.348 | 18.282 | 152 | 148 | - | - | 14.500 | 18.430 |
| Avsättningar för uppskjutna skatter | 2.135 | 1.166 | 2.191 | 2.099 | - | - | 4.326 | 3.265 |
| Övriga avsättningar | 10.540 | 10.217 | 228 | 238 | 497 | 464 | 11.265 | 10.918 |
| Långfristiga skulder | ||||||||
| Obligationslån | 60.492 | 66.391 | - | - | - | - | 60.492 | 66.391 |
| Övriga lån | 18.353 | 18.053 | 11.235 | 11.905 | -1.359 | -1.182 | 28.229 | 28.775 |
| Intern finansiering | -60.608 | -58.839 | 64.681 | 59.412 | -4.073 | -573 | - | - |
| Övriga skulder | 39.957 | 38.094 | 1.459 | 1.371 | -8.393 | -8.041 | 33.023 | 31.424 |
| Kortfristiga avsättningar | 12.800 | 12.411 | 231 | 225 | 521 | 517 | 13.552 | 13.153 |
| Kortfristiga skulder | ||||||||
| Obligationslån | 32.567 | 30.904 | - | - | - | - | 32.567 | 30.904 |
| Övriga lån | 15.825 | 17.055 | 10.258 | 10.968 | -743 | -669 | 25.340 | 27.354 |
| Intern finansiering | -40.545 | -38.547 | 57.221 | 51.050 | -16.676 | -12.503 | - | - |
| Leverantörsskulder | 70.705 | 59.013 | 737 | 598 | - | - | 71.442 | 59.611 |
| Aktuella skatteskulder | 5.091 | 3.885 | 384 | 714 | - | - | 5.475 | 4.599 |
| Övriga skulder | 58.289 | 57.730 | 7.071 | 6.354 | -8.601 | -7.515 | 56.758 | 56.569 |
| Skulder för försäljning | 4.765 | 6.638 | 4.830 | 4.649 | - | - | 9.595 | 11.286 |
| Summa eget kapital och skulder | 395.635 | 377.579 | 174.648 | 162.748 | -38.831 | -29.506 | 531.452 | 510.821 |
| Nyckeltal, % | ||||||||
| Soliditet | 38,1 | 35,8 | 8,0 | 8,0 | 0,0 | 0,0 | 31,0 | 29,0 |
| Eget kapital, hänförligt till AB Volvos ägare, i kronor per aktie | ||||||||
| Avkastning på rörelsekapital 1 | 35,0 | 29,4 | - | - | - | - | 79,5 | 71,5 |
| Avkastning på eget kapital 1 | 17,1 | 14,7 | - | - | - | - | - | - |
1 2 månaders rullande.
Rapport över det första kvartalet 2021
KONCERNENS KASSAFLÖDESANALYS FÖR DET FÖRSTA KVARTALET
| Mkr | Industriverksamheten | Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | 2021 | 2020 | |
| Den löpande verksamheten | ||||||||
| Rörelseresultat | 11.384 | 6.768 | 682 | 605 | 1 | 1 | 12.067 | 7.374 |
| Avskrivningar immateriella anläggningstillgångar | 634 | 707 | 9 | 13 | - | - | 643 | 719 |
| Avskrivningar materiella anläggningstillgångar | 1.792 | 1.893 | 6 | 7 | - | - | 1.798 | 1.900 |
| Avskrivningar leasingtillgångar | 1.037 | 1.109 | 1.068 | 1.260 | -5 | -1 | 2.101 | 2.368 |
| Övriga ej kassapåverkande poster | -696 | -280 | 245 | 303 | -23 | 21 | -475 | 45 |
| Total förändring i rörelsekapital varav | -3.183 | -9.556 | -4.016 | -1.296 | 156 | 97 | -7.043 | -10.755 |
| Förändring i kundfordringar | -4.773 | -750 | -60 | 5 | - | - | -4.833 | -745 |
| Förändring i kundfinansieringsfordringar | -132 | 4 | -4.227 | -1.734 | 160 | -29 | -4.199 | -1.759 |
| Förändring i varulager | -6.357 | -3.462 | 97 | 36 | - | - | -6.260 | -3.426 |
| Förändring i leverantörsskulder | 9.237 | -3.691 | 113 | 145 | - | - | 9.350 | -3.546 |
| Övriga förändringar i rörelsekapital | -1.159 | -1.658 | 61 | 252 | -4 | 126 | -1.102 | -1.279 |
| Erhållna räntor och liknande poster | 78 | 96 | 0 | 0 | 4 | -48 | 83 | 48 |
| Erlagda räntor och liknande poster | -399 | -399 | 4 | 0 | 21 | 28 | -375 | -371 |
| Övriga finansiella poster | -32 | -42 | - | - | - | - | -32 | -42 |
| Betalda inkomstskatter | -3.082 | -2.964 | -274 | -156 | - | - | -3.356 | -3.120 |
| Kassaflöde från den löpande verksamheten | 7.535 | -2.667 | -2.277 | 736 | 153 | 97 | 5.411 | -1.834 |
| Investeringsverksamheten | ||||||||
| Investeringar i immateriella anläggningstillgångar | -634 | -1.133 | -9 | -20 | - | - | -642 | -1.154 |
| Investeringar i materiella anläggningstillgångar | -1.419 | -1.409 | 0 | -1 | - | - | -1.420 | -1.410 |
| Investeringar i leasingtillgångar | -16 | -3 | -2.325 | -3.226 | 7 | 885 | -2.333 | -2.344 |
| Försäljning av im-/materiella anläggningar och leasingtillgångar | 199 | 1.096 | 1.550 | 1.903 | -7 | -885 | 1.741 | 2.114 |
| Operativt kassaflöde | 5.665 | -4.117 | -3.061 | -608 | 153 | 97 | 2.757 | -4.627 |
| Förvärv av aktier | -6.895 | -136 | ||||||
| Försäljning av aktier | - | 11 | ||||||
| Förvärv av verksamheter | -13 | - | ||||||
| Försäljning av verksamheter | -11 | 141 | ||||||
| Räntebärande fordringar inklusive kortfristiga placeringar, netto | -30 | -869 | ||||||
| Kassaflöde efter nettoinvesteringar | -4.192 | -5.479 | ||||||
| Finansieringsverksamheten | ||||||||
| Upptagna lån | 17.262 | 22.622 | ||||||
| Återbetalning av lån | -27.625 | -14.082 | ||||||
| Övrigt | -86 | -167 | ||||||
| Förändring av likvida medel exkl. omräkningsdifferenser | -14.641 | 2.893 | ||||||
| Omräkningsdifferenser på likvida medel | 1.579 | 244 | ||||||
| Förändring av likvida medel | -13.061 | 3.137 |
Rapport över det första kvartalet 2021
KONCERNENS FINANSIELLA NETTOSTÄLLNING
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | Industriverksamheten | Volvokoncernen | ||
|---|---|---|---|---|
| 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | |
| Mdr kr | ||||
| Långfristiga räntebärande tillgångar | ||||
| Långfristiga kundfinansieringsfordringar | - | - | 74,3 | 70,5 |
| Långfristiga räntebärande fordringar | 3,4 | 4,6 | 2,8 | 4,2 |
| Kortfristiga räntebärande tillgångar | ||||
| Kortfristiga kundfinansieringsfordringar | - | - | 63,5 | 58,0 |
| Räntebärande fordringar | 1,0 | 1,7 | 1,0 | 1,7 |
| Intern finansiering | 18,2 | 10,9 | - | - |
| Kortfristiga placeringar | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| Likvida medel | 67,4 | 82,0 | 72,1 | 85,2 |
| Tillgångar för försäljning | 0,0 | 0,0 | 4,8 | 4,7 |
| Summa räntebärande finansiella tillgångar | 90,2 | 99,4 | 218,8 | 224,5 |
| Långfristiga räntebärande skulder | ||||
| Obligationslån | -60,5 | -66,4 | -60,5 | -66,4 |
| Övriga lån | -13,8 | -13,6 | -23,7 | -24,3 |
| Intern finansiering | 60,6 | 58,8 | - | - |
| Kortfristiga räntebärande skulder | ||||
| Obligationslån | -32,6 | -30,9 | -32,6 | -30,9 |
| Övriga lån | -14,1 | -15,5 | -23,7 | -25,8 |
| Intern finansiering | 40,5 | 38,5 | - | - |
| Skulder för försäljning | 4,4 | 4,3 | 0,0 | 0,0 |
| Summa räntebärande finansiella skulder exkl. leasingskulder | -15,4 | -24,7 | -140,5 | -147,5 |
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | 74,8 | 74,7 | 78,3 | 77,0 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto | Industriverksamheten | Volvokoncernen | ||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | |
| Mdr kr | ||||
| Långfristig leasingskuld | -4,6 | -4,5 | -4,5 | -4,4 |
| Kortfristig leasingskuld | -1,7 | -1,6 | -1,7 | -1,6 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser, netto | -12,6 | -16,6 | -12,7 | -16,7 |
| Skulder för försäljning | -1,1 | -1,1 | -1,1 | -1,1 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto | -19,9 | -23,7 | -20,0 | -23,8 |
| Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | Industriverksamheten | Volvokoncernen | ||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 | |
| Mdr kr | ||||
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | 74,8 | 74,7 | 78,3 | 77,0 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto | -19,9 | -23,7 | -20,0 | -23,8 |
| Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | 54,9 | 51,0 | 58,3 | 53,2 |
Rapport över det första kvartalet 2021
FÖRÄNDRING AV FINANSIELL NETTOSTÄLLNING, INDUSTRIVERKSAMHETEN
| Mdr kr | Första kvartalet |
|---|---|
| 2021 | |
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid slutet av föregående period | 74,7 |
| Operativt kassaflöde | 5,7 |
| Investeringar i och avyttringar av aktier och andelar, netto | -6,9 |
| Förvärv och avyttringar av aktier eller verksamhet i dotterbolag, netto | -0,0 |
| Kapitalöverföring till/från Financial Services | -0,1 |
| Valutaeffekt | 2,0 |
| Övriga förändringar | -0,5 |
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång | 74,8 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid slutet av föregående period | -23,7 |
| Utbetalning av pensioner som ingår i operativt kassaflöde | 0,4 |
| Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner | 4,5 |
| Kostnader för tjänstgöring under innevarande år samt övriga pensionskostnader | -0,5 |
| Investeringar, omvärderingar och amorteringar av leasingkontrakt | -0,0 |
| Valutaeffekt | -0,5 |
| Övriga förändringar | -0,1 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång | -19,9 |
| Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång | 54,9 |
KONCERNENS FÖRÄNDRING AV EGET KAPITAL
| Mdr kr | 31 mar | 31 dec |
|---|---|---|
| 2021 | 2020 | |
| Total eget kapital vid slutet av föregående period | 148,1 | 141,7 |
| Eget kapital hänförligt till AB Volvos aktieägare vid slutet av föregående period | 145,3 | 138,6 |
| Periodens resultat | 8,9 | 19,3 |
| Övrigt totalresultat | 7,6 | -12,4 |
| Periodens totalresultat | 16,5 | 6,9 |
| Övriga förändringar | -0,1 | -0,2 |
| Eget kapital hänförligt till AB Volvos aktieägare vid periodens utgång | 161,7 | 145,3 |
| Innehav utan bestämmande inflytande vid slutet av föregående period | 2,8 | 3,1 |
| Periodens resultat | 0,2 | 0,8 |
| Övrigt totalresultat | 0,2 | -0,2 |
| Periodens totalresultat | 0,3 | 0,5 |
| Utdelning till innehav utan bestämmande inflytande | - | -0,8 |
| Övriga förändringar | 0,0 | 0,0 |
| Innehav utan bestämmande inflytande vid periodens utgång | 3,2 | 2,8 |
| Totalt eget kapital vid periodens utgång | 164,9 | 148,1 |
Rapport över det första kvartalet 2021
KVARTALSUPPGIFTER
| Resultaträkning, Koncernen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Mkr där ej annat anges | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Nettoomsättning | 94.018 | 96.917 | 76.852 | 73.227 | 91.449 |
| Kostnad för sålda produkter | -70.322 | -73.071 | -58.015 | -58.474 | -69.759 |
| Bruttoresultat | 23.696 | 23.847 | 18.837 | 14.753 | 21.689 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -4.370 | -4.314 | -3.711 | -3.811 | -4.962 |
| Försäljningskostnader | -6.249 | -6.808 | -6.131 | -6.109 | -7.462 |
| Administrationskostnader | -1.156 | -1.252 | -1.066 | -985 | -1.318 |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -503 | 125 | -739 | -4.296 | -549 |
| Resultat från innehav i Joint Ventures och intresseföretag | 645 | 615 | 340 | 825 | -31 |
| Resultat från övriga aktieinnehav | 3 | 3 | -23 | 10 | 7 |
| Rörelseresultat | 12.067 | 12.215 | 7.508 | 388 | 7.374 |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 76 | 86 | 71 | 63 | 79 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -296 | -334 | -308 | -364 | -343 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | 443 | -90 | 369 | -177 | -620 |
| Resultat efter finansiella poster | 12.290 | 11.877 | 7.640 | -90 | 6.490 |
| Inkomstskatter | -3.286 | -2.517 | -1.737 | 134 | -1.724 |
| Periodens resultat * | 9.004 | 9.360 | 5.903 | 44 | 4.766 |
| * Hänfört till: | |||||
| AB Volvos ägare | 8.841 | 9.202 | 5.723 | -282 | 4.675 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | 164 | 158 | 180 | 326 | 92 |
| 9.004 | 9.360 | 5.903 | 44 | 4.766 | |
| Nyckeltal, Koncernen, % | |||||
| Bruttomarginal | 25,2 | 24,6 | 24,5 | 20,1 | 23,7 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning | 4,6 | 4,5 | 4,8 | 5,2 | 5,4 |
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 6,6 | 7,0 | 8,0 | 8,3 | 8,2 |
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,3 | 1,4 |
| Rörelsemarginal | 12,8 | 12,6 | 9,8 | 0,5 | 8,1 |
| Nyckeltal, Industriverksamheten, % | |||||
| Bruttomarginal | 24,4 | 23,9 | 23,7 | 19,0 | 22,9 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning | 4,8 | 4,6 | 5,0 | 5,4 | 5,6 |
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 6,2 | 6,7 | 7,5 | 7,9 | 7,8 |
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,3 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,5 |
| Rörelsemarginal | 12,5 | 12,4 | 9,6 | 0,5 | 7,7 |
| EBITDA marginal, Industriverksamheten | |||||
| Rörelseresultat, Industriverksamheten | 11.384 | 11.691 | 7.084 | 375 | 6.768 |
| Utveckling av produkter- och programvaror, avskrivningar | 594 | 666 | 713 | 694 | 660 |
| Övriga immateriella anläggningstillgångar, avskrivningar | 40 | 94 | 146 | 46 | 47 |
| Materiella anläggningstillgångar, avskrivningar | 2.830 | 3.368 | 2.914 | 3.577 | 3.001 |
| Totala avskrivningar | 3.464 | 4.128 | 3.773 | 4.317 | 3.708 |
| Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA) | 14.847 | 15.820 | 10.857 | 4.693 | 10.476 |
| EBITDA marginal, % | 16,3 | 16,8 | 14,7 | 6,7 | 11,9 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader | |||||
| Kapitalisering | 621 | 559 | 415 | 308 | 881 |
| Avskrivning | -561 | -574 | -667 | -672 | -635 |
| Kapitaliserade forsknings- och utvecklingskostnader, netto | 60 | -15 | -253 | -363 | 246 |
| Avkastning på rörelsekapital från Industriverksamheten, % 1 | 35,0 | 29,4 | 25,4 | 28,4 | 44,2 |
| Avkastning på sysselsatt kapital från Industriverksamheten, % 1 | 17,1 | 14,7 | 13,2 | 15,3 | 23,9 |
1 12 månaders rullande.
Rapport över det första kvartalet 2021
KVARTALSUPPGIFTER
| Nettoomsättning | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 58.372 | 61.917 | 47.740 | 40.595 | 58.010 |
| Anläggningsmaskiner | 24.742 | 20.810 | 17.619 | 22.876 | 20.148 |
| Bussar | 3.570 | 6.748 | 4.654 | 3.199 | 5.190 |
| Volvo Penta | 3.409 | 2.985 | 3.062 | 2.507 | 3.338 |
| Koncernfunktioner och övrigt | 2.022 | 2.340 | 1.661 | 1.519 | 2.350 |
| Elimineringar | -906 | -754 | -666 | -544 | -832 |
| Industriverksamheten | 91.209 | 94.047 | 74.070 | 70.151 | 88.204 |
| Financial Services | 3.257 | 3.369 | 3.304 | 3.477 | 3.810 |
| Omklassificeringar och elimineringar | -447 | -498 | -522 | -401 | -566 |
| Koncernen | 94.018 | 96.917 | 76.852 | 73.227 | 91.449 |
| Rörelseresultat | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mkr | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 7.479 | 8.866 | 4.549 | -1.598 | 3.948 |
| Anläggningsmaskiner | 3.822 | 2.460 | 1.951 | 2.493 | 2.678 |
| Bussar | -64 | -8 | 232 | -617 | -129 |
| Volvo Penta | 643 | 37 | 562 | 295 | 509 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -481 | 317 | -213 | -191 | -235 |
| Elimineringar | -15 | 18 | 3 | -7 | -2 |
| Industriverksamheten | 11.384 | 11.691 | 7.084 | 375 | 6.768 |
| Financial Services | 682 | 523 | 423 | 12 | 605 |
| [email protected] | 1 | 1 | 1 | - | 1 |
| Koncernen | 12.067 | 12.215 | 7.508 | 388 | 7.374 |
| Justerat rörelseresultat^{1} | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mkr | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 7.479 | 8.045 | 4.522 | 737 | 3.948 |
| Anläggningsmaskiner | 3.822 | 2.321 | 1.963 | 3.108 | 2.678 |
| Bussar | -64 | -24 | 240 | -532 | -129 |
| Volvo Penta | 643 | 25 | 570 | 345 | 509 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -727 | 29 | -505 | -436 | -469 |
| Elimineringar | -15 | 17 | 3 | -7 | -2 |
| Industriverksamheten | 11.138 | 10.413 | 6.793 | 3.215 | 6.534 |
| Financial Services | 682 | 521 | 423 | 57 | 605 |
| [email protected] | 1 | 1 | 1 | - | 1 |
| Koncernens justerade rörelseresultat | 11.821 | 10.934 | 7.217 | 3.272 | 7.140 |
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se not 7.
| Rörelsemarginal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| % | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 12,8 | 14,3 | 9,5 | -3,9 | 6,8 |
| Anläggningsmaskiner | 15,4 | 11,8 | 11,1 | 10,9 | 13,3 |
| Bussar | -1,8 | -0,1 | 5,0 | -19,3 | -2,5 |
| Volvo Penta | 18,9 | 1,2 | 18,3 | 11,8 | 15,2 |
| Industriverksamheten | 12,5 | 12,4 | 9,6 | 0,5 | 7,7 |
| Koncernen | 12,8 | 12,6 | 9,8 | 0,5 | 8,1 |
| Justerad rörelsemarginal | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| % | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 12,8 | 13,0 | 9,5 | 1,8 | 6,8 |
| Anläggningsmaskiner | 15,4 | 11,2 | 11,1 | 13,6 | 13,3 |
| Bussar | -1,8 | -0,4 | 5,2 | -16,6 | -2,5 |
| Volvo Penta | 18,9 | 0,8 | 18,6 | 13,7 | 15,2 |
| Industriverksamheten | 12,2 | 11,1 | 9,2 | 4,6 | 7,4 |
| Koncernens justerade rörelsemarginal | 12,6 | 11,3 | 9,4 | 4,5 | 7,8 |
Rapport över det första kvartalet 2021
KVARTALSUPPGIFTER
| Aktiedata | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 | |
| Resultat per aktie, kronor¹ | 4,35 | 4,53 | 2,81 | -0,14 | 2,30 |
| Resultat per aktie, kronor¹, 12 månaders rullande | 11,55 | 9,50 | 8,24 | 9,10 | 14,71 |
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 4,35 | 4,53 | 2,81 | -0,14 | 2,30 |
| Antal utestående aktier i miljoner | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 |
| Genomsnittligt antal aktier före utspädning i miljoner | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 |
| Genomsnittligt antal aktier efter utspädning i miljoner | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 |
| Antal egna aktier i miljoner | 0 | 0 | 0 | 95 | 95 |
| Genomsnittligt antal egna aktier i miljoner | 0 | 0 | 32 | 95 | 95 |
¹ Resultat i kronor per aktie beräknas som periodens resultat (exklusive innehav utan bestämmande inflytande) dividerat med det vägda genomsnittet av antalet utestående aktier under perioden.
NOT 1 | REDOVISNINGSPRINCIPER
Volvokoncernen tillämpar internationella redovisningsstandarder, International Financial Reporting Standards (IFRS), så som de har antagits av EU. De redovisningsprinciper och definitioner som tillämpas överensstämmer med de som beskrivs i Volvokoncernens års- och hållbarhetsredovisning för 2020 (tillgänglig på www.volvogroup.se). Denna delårsrapport är upprättad i enlighet med IAS 34 Delårsrapportering samt Årsredovisningslagen. Moderbolaget tillämpar Årsredovisningslagen och RFR 2 Redovisning för juridiska personer.
Nya redovisningsprinciper för 2021
Från och med 1 januari 2021 har ändringar i IFRS 7, IFRS 9 och IFRS 16 trätt i kraft. Ändringarna är hänförliga till reformen för referensräntor – fas 2 och ger vägledning kring hur effekterna av reformen ska redovisas. Referensräntereformen är hänförlig till övergången från nuvarande referensräntor såsom LIBOR till nya referensräntor. Volvokoncernen följer noggrant övergången som kommer att ske under 2021. Ändringarna i IFRS 7, IFRS 9 och IFRS 16 kommer att tillämpas när nya referensräntor har införlivats i de underliggande kontrakten vilket förväntas ha skett vid utgången av 2021.
Inga andra nya redovisningsprinciper gällande från 2021 har väsentligen påverkat Volvokoncernen.
NOT 2 | RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
Vart och ett av Volvokoncernens affärsområden är ansvarigt för sin egen riskhantering. Därutöver arbetar Volvokoncernen med Enterprise Risk Management (ERM), som är ett systematiskt och strukturerat ramverk för att rapportera och analysera riskbedömningar och åtgärder för att hantera riskerna samt uppföljning av de risker som kan påverka koncernens affärsverksamhet. Syftet med ERM-ramverket är att förbättra affärsverksamheten och minimera kostnaderna för hanteringen av riskerna, och därigenom skydda koncernens företagsvärde samt öka värdet på och skydda koncernens tillgångar. Volvokoncernens risker delas in i fyra kategorier:
- Strategiska risker – såsom skifte och konvergens i teknik, intensiv konkurrens och omfattande lagstiftningskrav;
- Verksamhetsrisker – såsom kundnöjdhet, fordonsbranschens cykliska natur, beroende av leverantörer och material med begränsad tillgång, avbrott och ineffektivitet i industrisystemet, risk relaterat till humankapital och mänskliga rättigheter, återköpsavtal med garanterade restvärden, cybersäkerhet och IT-infrastruktur samt politisk instabilitet runtom i världen;
- Efterlevnadsrisker – såsom brist på efterlevnad av dataskyddslagar, skydd samt underhåll av immateriella tillgångar, klagomål och rättstvister med kunder och andra tredjeparter, miljölagstiftning samt korruption och bristande efterlevnad av konkurrenslagstiftning; och
Finansiella risker – såsom försäkringsskydd, kreditrisk, pensionsåtaganden, räntenivåer och valutakursförändringar, likviditetsrisker samt nedskrivningsbehov på goodwill och andra immateriella tillgångar.
För en utförligare beskrivning av dessa risker hänvisas till Riskhanteringsavsnittet på sidorna 68–75 i Volvokoncernens års- och hållbarhetsredovisning 2020 (tillgänglig på www.volvogroup.se)
Riskuppdatering
Risker på kort sikt har i förekommande fall även beskrivits i respektive affärsområdes del av rapporten.
Uppdatering av situationen i leverantörskedjan
Vår förmåga att leverera enligt marknadens efterfrågan är i hög grad beroende av att vi vid varje tidpunkt erhåller erforderlig mängd material, komponenter och övriga nödvändiga tjänster samt att vi har möjlighet att på bästa sätt kunna utnyttja koncernens olika produktions- och serviceanläggningar. För närvarande råder en global brist på komponenter till halvledare, vilket innebär att vi måste anpassa vår produktion. Dessutom är vår leverantörskedja och vårt industriella system ansträngt inom flera områden på grund av exempelvis brist på även andra material och komponenter, brist på transporttjänster och utvecklingen av Covid-19 pandemin och de åtgärder som vidtas. Stoppdagar har införts i den globala verksamheten för tillverkning av lastbilar, och som
Rapport över det första kvartalet 2021
tidigare meddelats förväntas dessa dagar uppgå till mellan två och fyra veckor under andra kvartalet. Därutöver förväntas störningar påverka även koncernens övriga affärsområden. Störningarna förväntas ha en negativ inverkan på intjäning och kassaflöde, och det föreligger dessutom en risk att vi framöver kan drabbas av ytterligare störningar i leverantörskedjan eller vår produktion. Sådana störningar kan leda till ökade kostnader samt avbrott i produktion och leveranser av koncernens produkter och tjänster, vilket kan ha en väsentlig negativ inverkan på koncernens lönsamhet.
Covid-19-pandemin
Utbrottet av Covid-19-pandemin över världen har lett till omfattande störningar av ekonomin i många länder, inklusive Volvokoncernens viktigaste marknader, och den ekonomiska aktiviteten förväntas påverkas negativt de kommande kvartalen. Detta har haft, och kan också fortsätta ha en negativ effekt på efterfrågan på Volvokoncernens varor och tjänster och på koncernens finansiella utveckling. Hur länge Covid-19-pandemin kommer att pågå och hur den kommer att utvecklas är okänt. Det går heller inte att förutse hur länge de krisåtgärder som införts i olika länder kommer att fortsätta eller vilka ytterligare åtgärder som kan komma att beslutas. Om virusutbrottet förlängs eller förvärras kan det dock bl.a. medföra att:
- begränsningsåtgärder för att stoppa smittspridning och restriktioner av rörelsefriheten bibehålls i Volvokoncernens viktigaste marknader
- viktiga leverantörer drabbas av allvarliga finansiella svårigheter,
- brist på material och insatsvaror från leverantörer som är direkt eller indirekt påverkade av virusutbrottet, vilken i sin tur kan leda till störningar i leveranskedjan och produktionsstopp,
- en större mängd kunder som påverkats direkt eller indirekt av virusutbrottet får svårigheter, eller förhindras, att betala till Volvokoncernen som överenskommet,
- prispressen ökar på nya och begagnade fordon, vilket kan ge upphov till nedskrivningar eller ytterligare reserveringsbehov för fordon i lager och för återköpsåtaganden,
- nedskrivningsbehov kan uppkomma för Volvokoncernens goodwill och andra immateriella tillgångar,
- ytterligare störningar av de finansiella marknaderna inträffar, och att
- den globala ekonomiska nedgången förstärks, vilket kan leda till en längre eller djupare nedgång i efterfrågan på koncernens produkter.
Med hänsyn till hur krisen kan utvecklas är listan ovan inte uttömmande. Var och en av de angivna händelserna, eller en kombination av dem, kan dock förstärka krisens negativa effekter på Volvokoncernens finansiella utveckling och ha en väsentlig negativ påverkan på koncernens verksamhet, finansiella utveckling och aktieägarvärde.
Upptäckt av för tidigt åldrande av komponent i avgasefterbehandlingssystemet
Som tidigare meddelats har Volvokoncernen upptäckt att en komponent i avgasefterbehandlingssystemet som används på vissa marknader och modeller kan åldras i förtid, vilket leder till försämrad prestanda avseende utsläppskontroll. Volvokoncernen reserverade 7 miljarder kronor vilket påverkade rörelseresultatet för Q4 2018, relaterat till uppskattade kostnader för att hantera detta. Den negativa kassaflödeseffekten påbörjades under 2019 och kommer fortsätta de kommande åren. Volvokoncernen kommer löpande se över reservens storlek allteftersom ärendet utvecklas.
Eventualförpliktelser och eventualtillgångar
Rapporterade eventualförpliktelser återspeglar en del av Volvokoncernens riskexponering. Totala eventualförpliktelser uppgick den 31 mars 2021 till 15,1 miljarder kronor, en ökning med 1,3 miljarder kronor jämfört med den 31 december 2020. Bruttoexponeringen om 15,1 miljarder kronor är delvis reducerad med erhållna motgarantier och säkerheter.
Totala eventualtillgångar uppgick den 31 mars 2021 till 1,0 miljarder kronor (1,3 miljarder kronor per den 31 december 2020) och avser en skattekredit i Brasilien.
Rättsliga processer
Som en följd av EU-kommissionens förlikningsbeslut har Volvokoncernen erhållit och kommer att försvara sig mot åtskilliga skadeståndskrav från kunder och andra externa parter som hävdar att de lidit skada på grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven har framställts i olika länder av parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en större grupp av klagande eller i en grupptalan. Det är troligt att ytterligare krav kommer att framställas. Det är i nuläget inte möjligt att göra en tillförlitlig uppskattning av vilket ansvar som skulle kunna uppkomma till följd därav. Ett ogynnsamt utfall för några eller samtliga krav kan, beroende på typ och omfattning av sådana utfall, komma att påverka Volvokoncernens finansiella resultat väsentligt.
De övriga rättsliga processerna och utredningarna som beskrivs i not 21 och not 24 i Volvokoncernens års- och hållbarhetsredovisning för 2020 pågår alltjämt. Under Q1 2021 har ingen väsentlig förändring skett i dessa ärenden.
NOT 3 | INTÄKTER
De två stora intäktsflödena inom Volvokoncernen är fordon och service. Fordon inkluderar försäljning av fordon, maskiner och motorer. Intäkter redovisas när kontrollen av fordonet har överförts till kunden vilket normalt sett är när fordonet har levererats till kunden. I de fall en försäljning av fordon görs i kombination med ett återköpsåtagande och det finns ett betydande ekonomiskt incitament för kunden att lämna tillbaka fordonet, redovisas försäljningen över kontraktsperioden för återköpsåtagandet. Service inkluderar försäljning av reservdelar, underhållsservice och andra eftermarknadsprodukter. Intäkter redovisas när kontrollen har överförts till kunden vilket är när kunden kan dra nytta av levererad service. För reservdelar redovisas intäkten normalt sett vid en specifik tidpunkt, vilket är i samband med leverans. För underhållsservice och andra eftermarknadsprodukter redovisas intäkten normalt sett över kontraktsperioden. I de fall betalning erhålls i förskott avseende servicekontrakt redovisas en kontraktsskuld. Intäkter från operationell leasing redovisas över leasingperioden. Ränteintäkter i samband med finansiell leasing eller avbetalningskontrakt redovisas som nettoomsättning inom Financial Services fördelat över underliggande kontraktsperiod.
Rapport över det första kvartalet 2021
NOT 4 | FÖRVÄRV OCH AVYTTRINGAR
Förvärv eller avyttringar
Den 1 mars 2021 genomförde Volvokoncernen och Daimler Truck AG den tidigare aviserade transaktionen för att bilda ett joint venture inom bränsleceller. Volvokoncernen har förvärvat 50 procent av aktierna i befintliga Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG. Parterna har kommit överens om att döpa om företaget till cellcentric GmbH & Co. KG.
För att möjliggöra bildandet av ett joint venture har Daimlerkoncernen samlat samtliga bränslecellsaktiviteter och överfört verksamheten till cellcentric. De förvärvade tillgångarna och övertagna skulderna värderades till deras verkliga värden och överstigande belopp redovisades som goodwill. En betydande del av cellcentrics nettotillgångar är relaterad till teknologi.
I samband med förvärvet av aktier i cellcentric har Volvokoncernen upprättat en preliminär förvärvsanalys, fördelad på identifierade tillgångar och skulder, vilken förväntas slutföras inom 12 månader från förvärvstidpunkten.
Majoriteten av köpeskillingen på 6.503 Mkr motsvarade Volvokoncernens andel av cellcentrics nettotillgångar till verkligt värde. Från och med den 1 mars 2021 redovisas investeringen i joint venture i Volvokoncernens finansiella rapporter, inom segmentet Lastbilar, genom tillämpning av kapitalandelsmetoden.
Volvokoncernen har under Q1 inte gjort några andra förvärv eller avyttringar av rörelser som har haft en signifikant påverkan på Volvokoncernen
Tillgångar och skulder som innehas för försäljning
Vid utgången av Q1 uppgick tillgångar och skulder som innehas för försäljning till 32.148 Mkr (34.296) respektive 9.595 Mkr (11.286). Tillgångar och skulder som innehas för försäljning är hänförliga främst till överföringen av ägandet av hela UD Trucks globala verksamhet från Volvokoncernen till Isuzu Motors. Balanserna har påverkats av förändringar i underliggande tillgångar och skulder samt valutakursförändringar. Transaktionen slutfördes den 1 april.
NOT 5 | VALUTA OCH FINANSIELLA INSTRUMENT
Verkligt värde av finansiella instrument
Värderingsprinciper och klassificering av Volvokoncernens finansiella instrument, så som de beskrivs i Volvokoncernens års- och hållbarhetsredovisning 2020 i not 30 (tillgänglig på www.volvogroup.se), har tillämpats konsekvent under rapportperioden. Volvokoncernens finansiella instrument värderade till verkligt värde över resultaträkningen, utgörs främst av ränte- och valutaderivat. Derivatkontrakt med positiva verkliga värden uppgick till 4,7 miljarder kronor (6,6) och derivatkontrakt med negativa verkliga värden uppgick till 2,0 miljarder kronor (1,4) per 31 mars 2021. Ingångna derivat-transaktioner redovisas brutto. Finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde, redovisade som lång- och kortfristiga obligationslån och övriga lån, uppgick till 145,3 miljarder kronor (152,8) i redovisat värde med ett verkligt värde om 147,5 miljarder kronor (155,7). I Volvokoncernens balansräkning, omfattar finansiella skulder lånrelaterade derivat med negativa verkliga värden om 1,4 miljarder kronor (0,6).
| Valutapåverkan på rörelseresultatet, Volvokoncernen | Jämförelse med första kvartalet 2020 | |||
|---|---|---|---|---|
| Första kvartalet | Första kvartalet | Förändring | ||
| Mkr | 2021 | 2020 | ||
| Nettoflöden i utländsk valuta | -422 | |||
| Realiserat och orealiserat resultat på derivat | 2 | -32 | 33 | |
| Orealiserat resultat på kund- och leverantörsskulder i utländsk valuta | -8 | -662 | 654 | |
| Omräkningseffekt på rörelseresultatet i utländska dotterbolag | -1.390 | |||
| Total valutapåverkan på rörelseresultatet, Volvokoncernen | -1.125 | |||
| Tillämpliga valutakurser | Kvartalsvisa valutakurser | Bokslutskurs | ||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Första kvartalet 2021 | Första kvartalet 2020 | 31 mar 2021 | 31 mar 2020 | |
| BRL | 1,53 | 2,18 | 1,51 | 1,94 |
| CNY | 1,30 | 1,39 | 1,33 | 1,42 |
| EUR | 10,12 | 10,66 | 10,24 | 11,08 |
| GBP | 11,59 | 12,37 | 12,00 | 12,39 |
| USD | 8,40 | 9,67 | 8,72 | 10,08 |
| JPY | 0,0792 | 0,0888 | 0,0788 | 0,0929 |
| KRW | 0,0075 | 0,0081 | 0,0077 | 0,0083 |
Rapport över det första kvartalet 2021
NOT 6 | TRANSAKTIONER MED NÄRSTÅENDE
| Försäljning av varor, service samt övriga intäkter | Inköp av varor, service samt övriga kostnader | |||
|---|---|---|---|---|
| Första kvartalet | Första kvartalet | Första kvartalet | Första kvartalet | |
| Mkr | 2021 | 2020 | 2021 | 2020 |
| Intresseföretag | 365 | 554 | 12 | 27 |
| Joint ventures | 417 | 397 | 278 | 199 |
| Fördringar | Skulder | |||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 31 mar | 31 dec | 31 mar | 31 dec | |
| Mkr | 2021 | 2020 | 2021 | 2020 |
| Intresseföretag | 208 | 242 | 8 | 24 |
| Joint ventures | 308 | 330 | 94 | 71 |
NOT 7 | AVSTÄMNING AV JUSTERAT RÖRELSERESULTAT
| Justerat rörelseresultat | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 7.479 | 8.045 | 4.522 | 737 | 3.948 |
| Anläggningsmaskiner | 3.822 | 2.321 | 1.963 | 3.108 | 2.678 |
| Bussar | -64 | -24 | 240 | -532 | -129 |
| Volvo Penta | 643 | 25 | 570 | 345 | 509 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -727 | 29 | -505 | -436 | -469 |
| Elimineringar | -15 | 17 | 3 | -7 | -2 |
| Industriverksamheten | 11.138 | 10.413 | 6.793 | 3.215 | 6.534 |
| Financial Services | 682 | 521 | 423 | 57 | 605 |
| Omklassificeringar och elimineringar | 1 | 1 | 1 | - | 1 |
| Koncernen | 11.821 | 10.934 | 7.217 | 3.272 | 7.140 |
| Justeringar | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mkr | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Justeringsposter (Segment) | |||||
| Avskrivning av tillgångar för försäljning (Koncernfunktioner och övrigt) | 246 | 287 | 291 | 315 | 234 |
| Omstruktureringskostnader relaterade till personalneddragningar: | |||||
| Lastbilar | - | 821 | 28 | -2.335 | - |
| Anläggningsmaskiner | - | 140 | -12 | -615 | - |
| Bussar | - | 16 | -8 | -85 | - |
| Volvo Penta | - | 12 | -8 | -50 | - |
| Koncernfunktioner och övrigt | - | 1 | - | -70 | - |
| Financial Services | - | 2 | - | -45 | - |
| Totala justeringar | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lastbilar | - | 821 | 28 | -2.335 | - |
| Anläggningsmaskiner | - | 140 | -12 | -615 | - |
| Bussar | - | 16 | -8 | -85 | - |
| Volvo Penta | - | 12 | -8 | -50 | - |
| Koncernfunktioner och övrigt | 246 | 288 | 291 | 245 | 234 |
| Industriverksamheten | 246 | 1.278 | 291 | -2.840 | 234 |
| Financial Services | - | 2 | - | -45 | - |
| Koncernen | 246 | 1.280 | 291 | -2.885 | 234 |
| Rörelseresultat | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mkr | 1/2021 | 4/2020 | 3/2020 | 2/2020 | 1/2020 |
| Lastbilar | 7.479 | 8.866 | 4.549 | -1.598 | 3.948 |
| Anläggningsmaskiner | 3.822 | 2.460 | 1.951 | 2.493 | 2.678 |
| Bussar | -64 | -8 | 232 | -617 | -129 |
| Volvo Penta | 643 | 37 | 562 | 295 | 509 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -481 | 317 | -213 | -191 | -235 |
| Elimineringar | -15 | 18 | 3 | -7 | -2 |
| Industriverksamheten | 11.384 | 11.691 | 7.084 | 375 | 6.768 |
| Financial Services | 682 | 523 | 423 | 12 | 605 |
| Omklassificeringar och elimineringar | 1 | 1 | 1 | - | 1 |
| Koncernen | 12.067 | 12.215 | 7.508 | 388 | 7.374 |
För avstämning av ytterligare nyckeltal se www.volvogroup.se.
Rapport över det första kvartalet 2021
MODERBOLAGET
I resultat från aktier och andelar i koncernföretag och joint ventures under det första kvartalet ingår utdelningar med 856 Mkr.
Inköp av aktierna i Volvo Fuel Cell Holding AB har ökat värdet på aktier och andelar i koncernföretag med 3.000 Mkr.
Finansiell nettoskuld uppgick vid slutet av det första kvartalet till 9.922 Mkr (7.565).
| Resultaträkning | ||
|---|---|---|
| Första kvartalet | ||
| Mkr | 2021 | 2020 |
| Nettoomsättning^{1} | 75 | 81 |
| Kostnader för sålda tjänster^{1} | -75 | -81 |
| Bruttoresultat | 0 | 0 |
| Rörelsekostnader^{1} | -246 | -347 |
| Rörelseresultat | -246 | -347 |
| Resultat från aktier och andelar i koncernföretag | 840 | - |
| Resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag | 16 | - |
| Ränteintäkter och räntekostnader | -74 | -195 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | 1 | -6 |
| Resultat efter finansiella poster | 537 | -548 |
| Inkomstskatter | 26 | 104 |
| Periodens resultat | 563 | -444 |
| ^{1} Av nettoomsättningen för första kvartalet avsåg 71 Mkr (70) koncernföretag, medan inköp från koncernföretag uppgick till 116 Mkr (62). | ||
| Övrigt totalresultat | ||
| --- | --- | --- |
| Periodens resultat | 563 | -444 |
| Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatter | - | - |
| Periodens totalresultat | 563 | -444 |
Rapport över det första kvartalet 2021
| Balansräkning | ||
|---|---|---|
| Mkr | 31 mar 2021 | 31 dec 2020 |
| Tillgångar | ||
| Anläggningstillgångar | ||
| Materiella anläggningstillgångar | 7 | 7 |
| Finansiella anläggningstillgångar | ||
| Aktier och andelar i koncernföretag | 74.857 | 71.857 |
| Andelar i joint ventures och intresseföretag | 8.946 | 8.946 |
| Övriga aktier och andelar | 1 | 1 |
| Uppskjutna skattefordringar | 353 | 298 |
| Summa anläggningstillgångar | 84.164 | 81.109 |
| Omsättningstillgångar | ||
| Kortfristiga fordringar hos koncernföretag | 1.129 | 1.735 |
| Aktuella skattefordringar | 435 | - |
| Övriga kortfristiga fordringar | 145 | 85 |
| Summa omsättningstillgångar | 1.709 | 1.820 |
| Summa tillgångar | 85.873 | 82.929 |
| Eget kapital och skulder | ||
| Eget kapital | ||
| Bundet eget kapital | 9.899 | 9.899 |
| Fritt eget kapital | 55.363 | 54.800 |
| Summa eget kapital | 65.262 | 64.699 |
| Obeskattade reserver | 10.000 | 10.000 |
| Avsättningar | 268 | 271 |
| Långfristiga skulder¹ | 5.595 | 5.595 |
| Kortfristiga skulder² | 4.748 | 2.364 |
| Summa eget kapital och skulder | 85.873 | 82.929 |
¹ Varav till koncernföretag 5.589 Mkr (5.589).
² Varav till koncernföretag 4.113 Mkr (1.789).
Händelser efter balansdagen
För viktiga händelser, se sidan 13. Inga andra väsentliga händelser har inträffat efter det första kvartalets utgång 2021 som bedöms få en väsentlig påverkan på koncernens räkenskaper.
Göteborg den 22 april 2021
AB Volvo (publ)
Martin Lundstedt
Vd och koncernchef
Denna rapport har inte varit föremål för granskning av AB Volvos revisorer.
Rapport över det första kvartalet 2021
NETTOORDERINGÅNG
| Nettoorderingång av lastbilar | |||
|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | Första kvartalet | Förändring, % | |
| 2021 | 2020 | ||
| Europa | 46.564 | 21.178 | 120 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 39.081 | 17.312 | 126 |
| Lätta lastbilar | 7.483 | 3.866 | 94 |
| Nordamerika | 22.215 | 4.732 | 369 |
| Sydamerika | 3.856 | 3.044 | 27 |
| Asien | 8.802 | 6.913 | 27 |
| Afrika och Oceanien | 4.024 | 2.532 | 59 |
| Totalt lastbilar | 85.461 | 38.399 | 123 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 71.688 | 30.322 | 136 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 5.932 | 4.021 | 48 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 7.841 | 4.056 | 93 |
| Totalt lastbilar | 85.461 | 38.399 | 123 |
Nettoorderingång av lastbilar per varumärke
| Volvo | |||
|---|---|---|---|
| Europa | 25.465 | 10.846 | 135 |
| Nordamerika | 9.180 | 1.160 | 691 |
| Sydamerika | 3.391 | 2.726 | 24 |
| Asien | 4.312 | 2.656 | 62 |
| Afrika och Oceanien | 1.805 | 1.083 | 67 |
| Totalt Volvo | 44.153 | 18.471 | 139 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 42.869 | 17.627 | 143 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 1.284 | 844 | 52 |
| Totalt Volvo | 44.153 | 18.471 | 139 |
| UD | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Nordamerika | 33 | 16 | 106 |
| Sydamerika | 83 | 144 | -42 |
| Asien | 3.556 | 3.532 | 1 |
| Afrika och Oceanien | 1.345 | 639 | 110 |
| Totalt UD | 5.017 | 4.331 | 16 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 3.885 | 3.430 | 13 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 874 | 742 | 18 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 258 | 159 | 62 |
| Totalt UD | 5.017 | 4.331 | 16 |
| Renault Trucks | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Europa | 21.099 | 10.332 | 104 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 13.616 | 6.466 | 111 |
| Lätta lastbilar | 7.483 | 3.866 | 94 |
| Nordamerika | 64 | 38 | 68 |
| Sydamerika | 119 | 68 | 75 |
| Asien | 934 | 725 | 29 |
| Afrika och Oceanien | 487 | 690 | -29 |
| Totalt Renault Trucks | 22.703 | 11.853 | 92 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 13.093 | 6.208 | 111 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 2.027 | 1.748 | 16 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 7.583 | 3.897 | 95 |
| Totalt Renault Trucks | 22.703 | 11.853 | 92 |
| Mack | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Nordamerika | 12.938 | 3.518 | 268 |
| Sydamerika | 263 | 106 | 148 |
| Afrika och Oceanien | 387 | 120 | 223 |
| Totalt Mack | 13.588 | 3.744 | 263 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 11.841 | 3.057 | 287 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 1.747 | 687 | 154 |
| Totalt Mack | 13.588 | 3.744 | 263 |
Rapport över det första kvartalet 2021
LEVERANSER
| Leveranser av lastbilar | Första kvartalet | Förändring, % | |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | ||
| Europa | 23.982 | 21.003 | 14 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 18.871 | 17.103 | 10 |
| Lätta lastbilar | 5.111 | 3.900 | 31 |
| Nordamerika | 12.972 | 10.660 | 22 |
| Sydamerika | 5.522 | 4.878 | 13 |
| Asien | 7.072 | 5.669 | 25 |
| Afrika och Oceanien | 2.896 | 2.555 | 13 |
| Totalt lastbilar | 52.444 | 44.765 | 17 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 43.316 | 38.265 | 13 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 3.736 | 2.443 | 53 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 5.392 | 4.057 | 33 |
| Totalt lastbilar | 52.444 | 44.765 | 17 |
Leveranser av lastbilar per varumärke
| Volvo | |||
|---|---|---|---|
| Europa | 11.703 | 11.528 | 2 |
| Nordamerika | 6.748 | 5.328 | 27 |
| Sydamerika | 5.204 | 4.627 | 12 |
| Asien | 3.286 | 2.673 | 23 |
| Afrika och Oceanien | 1.368 | 1.164 | 18 |
| Totalt Volvo | 28.309 | 25.320 | 12 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 27.689 | 24.623 | 12 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 620 | 697 | -11 |
| Totalt Volvo | 28.309 | 25.320 | 12 |
| UD | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Nordamerika | 16 | 11 | 45 |
| Sydamerika | 109 | 59 | 85 |
| Asien | 3.028 | 2.722 | 11 |
| Afrika och Oceanien | 841 | 617 | 36 |
| Totalt UD | 3.994 | 3.409 | 17 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 3.005 | 2.646 | 14 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 771 | 614 | 26 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 218 | 149 | 46 |
| Totalt UD | 3.994 | 3.409 | 17 |
| Renault Trucks | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Europa | 12.279 | 9.475 | 30 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 7.168 | 5.575 | 29 |
| Lätta lastbilar | 5.111 | 3.900 | 31 |
| Nordamerika | 32 | 149 | -79 |
| Sydamerika | 76 | 32 | 138 |
| Asien | 758 | 273 | 178 |
| Afrika och Oceanien | 540 | 606 | -11 |
| Totalt Renault Trucks | 13.685 | 10.535 | 30 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 6.940 | 5.495 | 26 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 1.571 | 1.132 | 39 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 5.174 | 3.908 | 32 |
| Totalt Renault Trucks | 13.685 | 10.535 | 30 |
| Mack | |||
| --- | --- | --- | --- |
| Nordamerika | 6.176 | 5.172 | 19 |
| Sydamerika | 133 | 160 | -17 |
| Asien | - | 1 | - |
| Afrika och Oceanien | 147 | 168 | -13 |
| Totalt Mack | 6.456 | 5.501 | 17 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 5.682 | 5.501 | 3 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 774 | - | - |
| Totalt Mack | 6.456 | 5.501 | 17 |
Denna information är sådan information som AB Volvo (publ) är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning. Informationen lämnades, genom den i pressmeddelandet avseende denna rapport angivna kontaktpersons försorg, för offentliggörande kl. 07.20 den 22 april 2021.
Denna rapport innehåller framtidsinriktad information som speglar styrelsens och ledningens nuvarande uppfattning avseende vissa framtida händelser och möjligt framtida resultat. Även om styrelsen och ledningen bedömer att dessa förväntningar är rimliga, kan ingen garanti lämnas på att dessa uppgifter kommer att visa sig vara korrekta. Faktiskt framtida utfall kan variera väsentligt jämfört med de i denna rapport lämnade uppgifterna, beroende på bland annat (i) förändrade förutsättningar avseende ekonomi, konjunktur, marknad och konkurrens, (ii) affärs- och verksamhetsplaner, (iii) förändringar i lagkrav och andra politiska åtgärder, (iv) variationer i valutakurser och (v) affärsriskbedömningar.
Denna rapport innebär inte att företaget har åtagit sig att revidera lämnade uppgifter, utöver vad som föranleds av noteringsavtalet med Nasdaq Stockholm, om och när förhållandena förändras jämfört med det datum som denna information lämnades.
Finansiell kalender
| Rapport över det andra kvartalet 2021 | 20 juli 2021 |
|---|---|
| Rapport över det tredje kvartalet 2021 | 21 oktober 2021 |
Kontaktuppgifter
| Media relations: | |
|---|---|
| Claes Eliasson | 076-553 72 29 |
| Investor Relations: | |
| Christer Johansson | 073-902 25 22 |
| Johan Bartler | 073-902 21 93 |
| Anders Christensson | 076-553 59 66 |
Aktiebolaget Volvo (publ)
556012-5790
Investor Relations, VGHQ
405 08 Göteborg
Tel 031-66 00 00
www.volvogroup.se
VOLVO
VOLVO GROUP