Interim Report • Aug 15, 2025
Interim Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
Viking Line: Haastava puolivuotiskausi, mutta parantunut tulos toisella neljänneksellä
Viking Line Abp PUOLIVUOSIKATSAUS 15.08.2025, KLO
09.00
Haastava puolivuotiskausi, mutta parantunut tulos toisella neljänneksellä
TOINEN KVARTAALI 2025
(vuoden 2024 toiseen kvartaaliin verrattuna)
· Liikevaihto oli128,4miljoonaa euroa(125,9 milj. euroa).
· Liiketoiminnan muut tuotot olivat0,2miljoonaa euroa (0,2milj. euroa).
· Liiketulos oli 6,9miljoonaa euroa (6,2milj. euroa).
· Rahoitustuotot ja -kulut olivat -2,0miljoonaa euroa (-4,3milj. euroa).
· Tulos ennen veroja oli 4,8miljoonaa euroa (1,8milj. euroa).
· Tulos verojen jälkeen oli 4,8miljoonaa euroa (1,8milj. euroa).
TAMMIKUU-KESÄKUU2025
(tammikuu-kesäkuu2024)
· Liikevaihto oli 215,8miljoonaa euroa(219,1 milj. euroa).
· Liiketoiminnan muut tuotot olivat 0,6miljoonaa euroa(0,6 milj. euroa).
· Liiketulos oli-11,2miljoonaa euroa(-4,3milj. euroa).
· Rahoitustuotot ja -kulut olivat-6,0miljoonaa euroa(-8,1milj. euroa).
· Tulos ennen veroja oli-17,2miljoonaa euroa(-12,4milj. euroa).
· Tulos verojen jälkeen oli -17,3miljoonaa euroa(-12,5milj. euroa).
· Investoinnit, pääasiassa Gabriellaan ja Viking XPRS:ään olivat 12,4
miljoonaa euroa (15,4 milj. euroa pääasiassa Viking Cinderellaan ja Birka
Gotlandiin).
· Hallitus päätti kokouksessaan 14.8.2025, yhtiökokouksen 24.4.2025 antaman
valtuutuksen perusteella, maksaa toisen osingon 50 senttiä osakkeelta, yhteensä
8,6 miljoonaa euroa, täsmäytyspäivä 18.8.2025 ja maksupäivä 25.8.2025.
Merkittävää epävarmuutta aiheuttavat viime vuosien talouden laskusuhdanne
liikennealueellamme, mikä on vaikuttanut negatiivisesti asiakkaiden
kulutustottumuksiin. Epävarmuutta lisäävät myös vallitseva geopoliittinen
tilanne ja sen mahdollinen vaikutus erityisesti energian hintoihin. Tämä
epävarmuus vaikeuttaa matkustajamarkkinoiden kehityksen ennustamista. Hallitus
arvioi, että vuoden 2025 tulos ennen veroja tulee olemaan vuoden 2024 tasolla,
kuten viime raportissa todettiin.
TOIMITUSJOHTAJA JAN HANSES KOMMENTOI
Vuoden toisen neljänneksen tuloskehitys oli vahvempaa kuin vastaavalla
ajanjaksolla edellisenä vuonna. Tulosparannus vahvistui kaikilla
vuosineljänneksen kuukausilla. Näin ollen odotuksemme tulosparannuksesta
huhti-kesäkuussa toteutuivat, joskin edelleen vaatimattomalla tasolla. Kysynnän
kehitys oli lievästi positiivista, mutta myönteinen kehitys siirtyi eteenpäin,
kuten varoitettiin edellisessä osavuosikatsauksessa. Talouskehityksen heikkous
liikennealueellamme pitää yllä kuluttajien varovaisuutta.
Puolivuotistulokseen vaikuttivat yhä Gabriellan ja Viking XPRS:n telakoinnit,
mutta odotamme tuloskehityksen edelleen vahvistuvan, jotta koko vuoden tulos
olisi viime vuoden tasolla. Korkeasesongin kuukausien, heinä-elokuun, kysynnän
ennustetaan olevan hyvää, kun taas syksyn näkymät ovat epävarmat.
Yhteisyrityksemme Gotland Alandia Cruisesin tulokseen vaikuttavat samat
markkinaolosuhteet kuin muuhun liikenteeseemme, eikä tulos ole vielä täysin
odotustemme mukainen, mutta kehityssuunta on sama kuin muussa liikenteessä.
Tammikuusta lähtien tulokseen ovat vaikuttaneet myös Suomessa nousseet
väylämaksut, koska rikkidirektiivin yhteydessä tehdyn maksujen puolitus
palautettiin. Lisäksi vuoden alusta on peritty myös korotettuja maksuja EU:n
päästökauppajärjestelmästä, joka nykyään vastaa 70 prosenttia täysin käyttöön
otetusta päästökauppajärjestelmästä. Toimintaamme vaikuttavat tällä hetkellä
voimakkaasti tulevat ympäristönormit ja meille aiheutuu kustannuksia, joita
voidaan keskiajalla vain osittain lieventää energiatehokkuustyöllä.
Vaihtoehtoisten polttoaineiden saatavuus merenkulkuun on yhä heikkoa.
Yhteenvetona totean, että vuoden 2025 ensimmäistä puoliskoa on leimannut
suhteellisen raskas telakointiohjelma ja haastava markkinatilanne, joiden osalta
toivomme muutosta kolmannella neljänneksellä.
Haluan kiittää asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme osoitetusta
luottamuksesta ja hyvästä yhteistyöstä. Suuri kiitos myös henkilöstöllemme, joka
on mahdollistanut ennätyskorkeat asiakastyytyväisyysarvot.
TUNNUSLUKUJEN YHTEENVETO
2025 2024 2025 2024 2024
MEUR 1.4.-30.6. 1.4.-30.6. 1.1.-30.6. 1.1.-30.6. 1.1.-31.12.
Liikevaihto 128,4 125,9 215,8 219,1 480,2
Liiketoiminnan 0,2 0,2 0,6 0,6 1,4
muut tuotot
Liiketulos 6,9 6,2 -11,2 -4,3 26,7
Tulos ennen 4,8 1,8 -17,2 -12,4 19,8
veroja
Tilikauden 4,8 1,8 -17,3 -12,5 15,9
tulos
LIIKENNE JA MARKKINAT
Konserni harjoitti raportointikaudella matkustaja- ja rahtiliikennettä viidellä
kokonaan omistamallaan sekä yhdellä yhteisomisteisella aluksella Itämeren
pohjoisosassa ja Suomenlahdella.
Gabriella oli telakalla 1.-18. tammikuuta. Viking XPRS oli telakalla 18.
tammikuuta - 6.helmikuuta. Viking Cinderella korvasi sen Helsingistä Tallinnaan
21. tammikuuta-6.helmikuuta, minkä jälkeen palasi normaaliliikenteeseensä
Helsinki-Maarianhamina-Tukholma. Birka Gotland, Viking Linen ja
Gotlandsbolagetin yhdessä omistama alus, oli suunnitellulla liikennöintitauolla
6.-15. tammikuuta.
Vertailukaudella, 20. maaliskuuta 2024, Birka Gotland aloitti risteilyliikenteen
Tukholmasta. Ennen liikenteen aloitusta tehtiin iso telakointi ja päivitys.
Vertailukaudella telakoitiin myös Viking Cinderella ja Viking Glory. Cinderella
siirrettiin telakoinnin jälkeen Ruotsin alusrekisteristä Ahvenanmaan
alusrekisteriin.
Konsernin täysin omistamien alusten matkustajamäärä oli 2 003 861 (2 062 271).
Konsernin markkinaosuus liikennealueella oli noin 31,6 % (33,0 %). Birka
Gotlandin matkustajamäärä oli 255 930 (139 062 ajalla 20. maaliskuuta-30.
kesäkuuta 2024).
Matkustajamäärät laskivat verrattuna edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon, mikä
johtui telakoinneista ja alusten reittimuutoksista, jotka vaikuttivat
vertailtavuuteen. Risteilykysyntä on lisäksi vaihdellut, erityisesti
Turku-Ahvenanmaa-Tukholma-reitillä, mikä johtuu pääosin taloustilanteen
heikkoudesta päämarkkinoilla Suomessa ja Ruotsissa.
Kausittainen kysyntä oli kuitenkin viime vuoden tasolla. Suomen ja Ruotsin
välillä matkustajamäärät kasvoivat korkeamman vuorotiheyden ansiosta, kun
Cinderella liikennöi Helsinki-Maarianhamina-Tukholma-reittiä suurimman osan
ajasta. Suomen ja Viron välinen liikenne oli vakaata. Viking Linen markkinaosuus
Suomen ja Ruotsin välillä kasvoi 60,8 %:iin (59,7 %). Suomen ja Viron välillä
markkinaosuus laski hieman, mikä johtui pääasiassa Viking XPRS:n telakoinnista
alkuvuodesta.
Konsernin kokonaisrahtimäärä oli 71 324 yksikköä (66 385). Konsernin
rahtimarkkinaosuus oli arviolta 19,5 % (16,8 %).
Viking Linen positiivinen rahtivolyymitrendi jatkuu, vaikka liiketoiminta
-alueellamme markkina laskee - osittain kiitos biokaasutuotteemme "Green
Shipping on Demand", jonka kehitys on ollut odotettua parempaa. Lisäksi olemme
nyt havainneet hieman parempaa tasapainoa liikenteessä, mikä toivottavasti
viittaa Suomen talouden elpymiseen. Kansainvälisillä kuljetusmarkkinoilla on
raportoitu parempia näkymiä syksylle, kun energiaremonttihankkeet käynnistyvät
ja laskevat korot lisäävät rakentamisen aktiviteettia.
Henkilöautojen markkinaosuus oli noin 26,5 % (28,5 %).
Pitkittynyt geopoliittinen epävarmuus maailmalla luo jatkossakin epävarmuutta
kysynnän kehityksestä niin matkustaja- kuin rahtimarkkinoilla.
TAMMI-KESÄKUUN 2025 LIIKEVAIHTO JA TULOS
Konsernin liikevaihto laski 1,5 % ja oli 215,8 miljoonaa euroa (219,1 milj.
euroa 1.1.-30.6.2024). Liiketulos oli -11,2 miljoonaa euroa (-4,3 milj. euroa).
Konsernin tulos ennen veroja oli -17,2 miljoonaa euroa (-12,4 milj. euroa).
Heikentyminen verrattuna edellisvuoteen johtuu pääasiassa ensimmäisestä
vuosineljänneksestä, jolloin kaksi alusta oli pois liikenteestä suunniteltujen
telakointien vuoksi. Tämä vaikutti matkustajamääriin ja tuloihin negatiivisesti.
Puolivuositulos on heikompi kuin 2024 ja kuvastaa myös jatkuvaa epävarmuutta
maailmalla, mukaan lukien kysynnän kehitys ja geopoliittiset tekijät.
Matkustajatoiminnan tuotot vähenivät 2,3 % ja olivat 188,0 miljoonaa euroa
(192,3 milj. euroa), kun taas rahtitoiminnan tuotot kasvoivat 6,1 % ja oli 26,7
miljoonaa euroa (25,2 milj. euroa) ja muut tuotot olivat 1,1 miljoonaa euroa
(1,6 milj. euroa). Myyntikate oli 169,7 miljoonaa euroa (170,4 milj. euroa).
Käyttökustannukset kasvoivat 3,5 % ja olivat 165,8 miljoonaa euroa (160,2 milj.
euroa), josta päästöoikeuskustannukset olivat 2,7 miljoonaa euroa (1,6 milj.
euroa). Palkka- ja etuuskulut kasvoivat 3,7 % eli 2,2 miljoonaa euroa johtuen
pääosin siitä, että Viking Line miehittää Birka Gotlandin palveluhenkilöstöllä.
Muut liiketoiminnan kulut kasvoivat 3,4 % eli 3,4 miljoonaa euroa.
Päästöoikeuskustannukset, korotetut väylämaksut sekä korjaus- ja
ylläpitokustannukset telakointien aikana muodostavat suuren osan kasvusta.
Muihin liiketoiminnan kuluihin sisältyy myös 1,1 miljoonan euron pandemia-aikana
saadun liikennetuen takaisinmaksu.
VUODEN 2025 TOISEN KVARTAALIN LIIKEVAIHTO JA TULOS
Konsernin liikevaihto kasvoi 2,0 % ja oli 128,4 miljoonaa euroa (125,9 milj.
euroa 1.4.-30.6.2024). Liiketulos oli 6,9 miljoonaa euroa (6,2 milj. euroa).
Liikevaihdon kasvuun toisella neljänneksellä vaikutti pääsiäisen sijoittuminen
huhtikuulle, joka lisäsi matkustusta verrattuna edellisvuoteen, jolloin
pääsiäinen oli maaliskuussa.
Matkustajatoiminnan tuotot kasvoivat 2,4 % ja oli 115,3 miljoonaa euroa (112,6
milj. euroa), rahtitoiminnan tuotot olivat 12,6 miljoonaa euroa (12,5 milj.
euroa) ja muut tuotot 0,5 miljoonaa euroa (0,8 milj. euroa). Myyntikate oli
100,9 miljoonaa euroa (98,7 milj. euroa).
Käyttökustannukset kasvoivat 1,4 % ja olivat 86,3 miljoonaa euroa (85,1 milj.
euroa). Palkka- ja etuuskulut kasvoivat 4,8 % eli 1,5 miljoonaa euroa, kun taas
muut liiketoiminnan kulut laskivat 0,7 % eli 0,3 miljoonaa euroa.
INVESTOINNIT JA RAHOITUS
Konsernin investoinnit olivat tammi-kesäkuussa 2025 yhteensä 12,4 miljoonaa
euroa (15,4 milj. euroa). Investoinnit olivat 5,8 % liikevaihdosta (7,0 %).
Merkittävä osa investoinneista kohdistui Gabriellan ja Viking XPRS:n
telakointeihin, ja merkittävä osuus käytettiin päästöoikeuksien hankintaan,
jotka kirjataan aineettomina hyödykkeinä. Vertailuvuoden investoinnit liittyivät
pääasiassa Viking Cinderellan-aluksen telakointiin sekä Gotlandsbolagetin kanssa
yhteisomistuksessa olevan Birka Gotland -aluksen telakointiin liittyvistä
investoinneista.
Konsernin pitkäaikaiset korolliset velat olivat 30.6.2025 yhteensä 112,0
miljoonaa euroa (133,1 milj. euroa). Todettakoon tässä yhteydessä, että
konsernin Viking Grace -aluksen rahoitukseen liittyvä luotto maksettiin
kokonaisuudessaan takaisin tammikuussa 2025.
Omavaraisuusaste oli 51,9 % (48,9 % vuoden aiemmin).
Konsernin rahavarat olivat kesäkuun lopussa 41,5 miljoonaa euroa (58,0 milj.
euroa). Myönnetyt käyttämättömät luottolimiitit konsernissa olivat 22,1
miljoonaa euroa (22,1 milj. euroa).
Liiketoiminnan nettorahavirta oli 23,7 miljoonaa euroa (23,3 milj. euroa).
Investointien nettorahavirta oli -9,6 miljoonaa euroa (-13,6 milj. euroa) ja
rahoituksen nettorahavirta -28,4 miljoonaa euroa (-37,0 milj. euroa).
Konsernin lainasopimuksiin sisältyy markkinaehtoisia lainakovenantteja.
Rahoituskovenantteina on vähimmäisvaatimukset likvideille varoille ja
omavaraisuusasteelle sekä konsernin nettovelkojen enimmäismäärä suhteessa
EBITDAan.
Osingonmaksurajoitus yhdessä konsernin lainasopimuksessa on voimassa, jos
konsernin velka suhteessa EBITDAan ylittää suhdeluvun 5,0. Konsernin velka
EBITDAan nähden on tämän rajan alapuolella, joten rajoitus ei ole voimassa.
ORGANISAATIO JA HENKILÖSTÖ
Konsernin henkilöstön keskimääräinen määrä täysiaikaisina oli 2 375 (2 305),
josta emoyhtiössä 1 946 (1 848). Maahenkilöstöä oli 453 (459) ja merihenkilöstöä
1 922 (1 846).
294 työntekijää (193) Viking Line Abp:n tytäryhtiöstä on ollut katsauskaudella
vuokrattuna yhteisyritys Gotland Alandia Cruises AB:lle, joka harjoittaa
risteilyliikennettä Birka Gotland -aluksella. Vuokrattu henkilöstö on ollut
pääosin palveluhenkilöstöä.
Vertailukaudella Viking Cinderella liputettiin Ruotsin lipusta Suomen lipun
alle.
RISKITEKIJÄT
Viking Linen toimintaan kohdistuu erilaisia riskejä, joiden laajuus ja vaikutus
vaihtelevat ja voivat vaikuttaa toimintaan, taloudelliseen tulokseen sekä
yrityksen kykyyn saavuttaa sosiaalisia ja ympäristötavoitteitaan. Keskeiset
riskit on jaettu neljään luokkaan: strategiset, operatiiviset, vahinko- ja
taloudelliset riskit. Nämä riskit ovat säilyneet samoina viime tilinpäätöksen
jälkeen. Vuonna 2025 Viking Line laajentaa riskiluokitusta ilmastoriskien
kategoriaksi. Ilmastoriskejä tunnistetaan ja hallitaan osana yhtiön
kokonaisvaltaista riskienhallintaa. Vuoden 2025 aikana työtä on kehitetty
vastaamaan EU:n kestävyysraportointidirektiivin (CSRD) vaatimuksia. Tavoitteena
on varmistaa pitkäaikainen kilpailukyky, noudattaa sääntelyvaatimuksia ja
edistää siirtymää kestävämpään merenkulkuun.
Ilmastoriskejä arvioidaan kahden pääkategorian mukaan:
· Fyysiset riskit kuten myrskyt, merenpinnan nousu ja muuttuvat sääolosuhteet,
jotka voivat vaikuttaa aluksiin, satamainfrastruktuuriin, henkilöstöön ja
toimitusketjuihin.
· Siirtymäriskejä kuten teknologiset, poliittiset ja markkinamuutokset, joita
tapahtuu siirryttäessä vähähiiliseen talouteen.
Yhtiön korolliset velat olivat 133,8 miljoonaa euroa 30.6.2025, joista 91,8 %
oli vaihtuvakorkoisia. Koko vaihtuva korko muodostuu markkinakorosta ja
yhtiökohtaisesta marginaalista. Korkotason vaihtelut vaikuttavat yhtiön
rahoituskuluihin ja voivat tulevaisuudessa vaikuttaa rahoituskustannuksiin.
Koskien pandemian vuosina 2020-2022 Suomessa liikennöivien matkustaja
-alusvarustamoiden saamiin liikennetukiin tehdyn jälkitarkastuksen osalta Viking
Line on tilinpäätöksen jälkeen saanut tiedon mahdollisesta takaisinperinnästä.
Tähän mennessä Viking Line on palauttanut 1,1 Meur. Mahdollisten lisäpalautusten
laajuus ja ajankohta eivät ole vielä tiedossa.
NÄKYMÄT KOKO TOIMINTAVUODELLE 2025
Merkittävää epävarmuutta aiheuttavat viime vuosien talouden laskusuhdanne
liikennealueellamme, mikä on vaikuttanut negatiivisesti asiakkaiden
kulutustottumuksiin. Epävarmuutta lisäävät myös vallitseva geopoliittinen
tilanne ja sen mahdollinen vaikutus erityisesti energian hintoihin. Tämä
epävarmuus vaikeuttaa matkustajamarkkinoiden kehityksen ennustamista. Hallitus
arvioi, että vuoden 2025 tulos ennen veroja tulee olemaan vuoden 2024 tasolla,
kuten viime raportissa todettiin.
TILINPÄÄTÖSPÄIVÄN JÄLKEISET TAPAHTUMAT
Hallitus päätti kokouksessaan 14.8.2025, yhtiökokouksen 24.4.2025 antaman
valtuutuksen perusteella maksaa toisen osingon 50 senttiä osakkeelta, yhteensä
8,6 miljoonaa euroa, täsmäytyspäivä 18.8.2025 ja maksupäivä 25.8.2025.
Hallitus ei tunne muita tasepäivän jälkeisiä tapahtumia, jotka vaikuttaisivat
puolivuotiskatsaukseen.
Maarianhaminassa 14. elokuuta 2025
VIKING LINE ABP
Hallitus
Taloudelliset tiedot
Hallituksen puolivuotiskatsaus on laadittu IFRS-standardien kirjaamis- ja
arvostusperiaatteiden mukaisesti. Sovelletut laadinta- ja laskentaperiaatteet
ovat samat kuin vuoden 2024 tilinpäätöksessä. Luvut ovat tilintarkastamattomia.
KONSERNIN TULOSLASKELMA
2025 2024 2025 2024
2024
MEUR Liite 1.4. 1.4. 1.1.-30.6. 1.1.
1.1.
-30.6. -30.6. -30.6.
-31.12.
LIIKEVAIHTO 4 128,4 125,9 215,8 219,1
480,2
Liiketoiminnan muut 5 0,2 0,2 0,6 0,6
1,4
tuotot
Kulut
Tavarat ja palvelut 27,5 27,3 46,0 48,8
102,5
Palkat ja työsuhde 6 33,1 31,6 61,8 59,6
120,9
-etuuksista aiheutuneet
kulut
Poistot ja 7 8,0 7,6 15,7 15,1
29,3
arvonalentumiset
Liiketoiminnan muut 8 53,1 53,5 104,0 100,5
202,2
kulut
121,8 119,9 227,6 224,0
454,8
LIIKETULOS 6,9 6,2 -11,2 -4,3
26,7
Rahoitustuotot 0,2 0,5 0,5 1,4
2,9
Rahoituskulut 9 -2,4 -2,8 -4,7 -6,2
-11,2
Osuus 0,1 -2,0 -1,8 -3,2
1,4
pääomaosuusmenetelmällä
käsiteltyjen
osakkuus- ja
yhteisyritysten
tuloksesta
verojen jälkeen
TULOS ENNEN VEROJA 4,8 1,8 -17,2 -12,4
19,8
Tuloverot -0,1 -0,1 -0,1 -0,1
-3,8
TILIKAUDEN TULOS 4,8 1,8 -17,3 -12,5
15,9
Tuloksen jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 4,8 1,8 -17,3 -12,5
15,9
Osakekohtainen tulos, 0,28 0,10 -1,00 -0,72
0,92
euroa
KONSERNIN LAAJA
TULOSLASKELMA
2025 2024 2025 2024
2024
MEUR 1.4. 1.4. 1.1.-30.6. 1.1.
1.1.
-30.6. -30.6. -30.6.
-31.12.
TILIKAUDEN TULOS 4,8 1,8 -17,3 -12,5
15,9
Erät, jotka saatetaan
myöhemmin siirtää
tulosvaikutteiseksi
Muuntoerot -0,7 0,3 0,7 -0,6
-0,4
Erät, joita ei siirretä
tulosvaikutteisiksi
Käypään arvoon laajan
tuloksen kautta
kirjattavat 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0
rahoitusvarat
Muut laajan tuloksen -0,7 0,3 0,7 -0,6
-0,4
erät
yhteensä
TILIKAUDEN LAAJA TULOS 4,1 2,1 -16,6 -13,0
15,6
Laajan tuloksen
jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 4,1 2,1 -16,6 -13,0
15,6
KONSERNITASE
MEUR Liite 30.6.2025 30.6.2024 31.12.2024
VARAT
Pitkäaikaiset varat
Aineettomat hyödykkeet 11,4 6,8 8,1
Maa-alueet 0,5 0,5 0,5
Rakennukset ja 1,5 1,6 1,6
rakennelmat
Vuokrakiinteistöjen 1,4 1,0 1,5
perusparannusmenot
Alukset 418,6 433,2 423,5
Koneet ja kalusto 2,9 2,6 2,6
Käyttöoikeusomaisuus 4,4 3,9 5,2
Käypään arvoon laajan
tuloksen kautta
kirjattavat 0,0 0,0 0,0
rahoitusvarat
Pääomasuusmenetelmällä 12 53,2 50,5 54,6
käsiteltävät
sijoitukset
Saamiset - 0,5 -
Pitkäaikaiset varat 493,9 500,5 497,7
yhteensä
Lyhytaikaiset varat
Vaihto-omaisuus 15,0 15,0 13,4
Tuloverosaamiset 0,1 0,1 0,1
Myyntisaamiset ja muut 13 51,4 55,5 40,4
saamiset
Rahavarat 41,5 58,0 55,8
Lyhytaikaiset varat 108,1 128,7 109,7
yhteensä
VARAT YHTEENSÄ 602,0 629,2 607,4
OMA PÄÄOMA JA VELAT
Oma pääoma
Osakepääoma 1,8 1,8 1,8
Rahastot 49,7 49,7 49,6
Muuntoerot -3,2 -3,5 -3,6
Kertyneet voittovarat 248,0 244,9 273,6
Emoyhtiön omistajille 296,3 292,9 321,5
kuuluva oma pääoma
Oma pääoma yhteensä 296,3 292,9 321,5
Pitkäaikaiset velat
Laskennalliset 10 49,1 45,2 49,0
verovelat
Korolliset velat 112,0 133,1 122,5
Vuokrasopimusvelat 2,9 2,9 3,3
Pääomasuusmenetelmällä 12 3,7 3,5 0,5
käsiteltävät
sijoitukset
Muut velat 1,3 1,8 1,5
Pitkäaikaiset velat 169,0 186,5 176,8
yhteensä
Lyhytaikaiset velat
Korolliset velat 21,8 36,7 29,2
Vuokrasopimusvelat 2,0 2,7 2,7
Tuloverovelat 0,0 0,0 0,0
Ostovelat ja muut velat 112,9 110,4 77,1
Lyhytaikaiset velat 136,6 149,8 109,0
yhteensä
Velat yhteensä 305,7 336,3 285,9
OMA PÄÄOMA JA VELAT 602,0 629,2 607,4
YHTEENSÄ
KONSERNIN
RAHAVIRTALASKELMA
2025 2024 2024
MEUR 1.1. 1.1. 1.1.
-30.6. -30.6. -31.12.
LIIKETOIMINNAN
RAHAVIRTA
Tilikauden tulos -17,3 -12,5 15,9
Oikaisut
Poistot ja 15,7 15,1 29,3
arvonalentumiset
Pitkäaikaisten 0,0 0,0 0,0
varojen
myyntivoitot/-tappiot
Osuus 1,8 3,2 -1,4
osakkuusyrityksen
tuloksesta
Muut erät, joihin ei 0,1 -0,5 -0,1
liity rahavirtaa
Korkokulut ja muut 3,8 6,1 11,1
rahoituskulut
Korkotuotot ja muut -0,4 -1,0 -2,4
rahoitustuotot
Osinkotuotot 0,0 - 0,0
Tuloverot 0,1 0,1 3,8
Käyttöpääoman muutokset
Myyntisaamisten ja -11,0 -15,4 -0,3
muiden
saamisten muutos
Vaihto-omaisuuden -1,6 -2,3 -0,6
muutos
Ostovelkojen ja 35,8 35,1 1,7
muiden
velkojen muutos
Maksetut korot -3,4 -5,3 -9,8
Maksetut muut -0,2 -0,3 -0,7
rahoituskulut
Saadut korot 0,3 0,8 2,4
Saadut muut 0,0 0,2 0,1
rahoitustuotot
Maksetut verot -0,1 -0,1 0,0
LIIKETOIMINNAN 23,7 23,3 49,0
NETTORAHAVIRTA
INVESTOINNIT
Alusinvestoinnit -8,0 -11,2 -14,4
Investoinnit muihin -4,4 -2,2 -5,1
aineettomiin ja
aineellisiin
hyödykkeisiin
Pääomasuusmenetelmällä 0,0 -2,0 -5,0
käsiteltävät
sijoitukset
Muiden aineettomien ja 0,1 0,0 0,0
aineellisten
hyödykkeiden
myynti
Pitkäaikaisten - 0,1 0,6
saamisten
muutos
Osakkuusyritykseltä 2,8 1,7 2,2
saadut
osingot
Muista yhtiöistä saadut 0,0 - 0,0
osingot
INVESTOINTIEN -9,6 -13,6 -21,7
NETTORAHAVIRTA
RAHOITUS
Pitkäaikaisten velkojen -18,3 -18,3 -36,7
lyhennykset
Vuokrasopimusvelkojen -1,4 -1,4 -2,8
lyhennykset
Maksetut osingot -8,6 -17,3 -17,3
RAHOITUKSEN -28,4 -37,0 -56,7
NETTORAHAVIRTA
RAHAVAROJEN MUUTOS -14,3 -27,3 -29,5
Rahavarat tilikauden 55,8 85,3 85,3
alussa
RAHAVARAT TILIKAUDEN 41,5 58,0 55,8
LOPUSSA
LASKELMA KONSERNIN OMAN
PÄÄOMAN MUUTOKSISTA
Emoyhtiön
omistajille
kuuluva oma
pääoma
Osake- Muunto Kertyneet Oma
- pääoma
MEUR pääoma Rahastot erot voittovarat yhteensä
OMA PÄÄOMA 1.1.2025 1,8 49,6 -3,6 273,6 321,5
Tilikauden tulos -17,3 -17,3
Muuntoerot 0,0 0,4 0,3 0,7
Käypään arvoon laajan
tuloksen kautta
kirjattavat 0,0 - 0,0
rahoitusvarat
Tilikauden laaja tulos - 0,0 0,4 -17,0 -16,6
Osingonjako -8,6 -8,6
Liiketoimet emoyhtiön - - - -8,6 -8,6
omistajien kanssa
OMA PÄÄOMA 30.6.2025 1,8 49,7 -3,2 248,0 296,3
Emoyhtiön
omistajille
kuuluva oma
pääoma
Osake- Muunto Kertyneet Oma
- pääoma
MEUR pääoma Rahastot erot voittovarat yhteensä
OMA PÄÄOMA 1.1.2024 1,8 49,7 -3,2 275,0 323,2
Tilikauden tulos -12,5 -12,5
Muuntoerot 0,0 -0,2 -0,3 -0,6
Käypään arvoon laajan
tuloksen kautta
kirjattavien 0,0 - 0,0
rahoitusvarojen
uudelleenarvostus
Tilikauden laaja tulos - 0,0 -0,2 -12,8 -13,0
Osingonjako -17,3 -17,3
Liiketoimet emoyhtiön - - - -17,3 -17,3
omistajien kanssa
OMA PÄÄOMA 30.6.2024 1,8 49,7 -3,5 244,9 292,9
KONSERNIN TULOSLASKELMA VUOSINELJÄNNEKSITTÄIN
2025 2025 2024 2024 2024
MEUR Q2 Q1 Q4 Q3 Q2
LIIKEVAIHTO 128,4 87,3 109,5 151,5 125,9
Liiketoiminnan muut 0,2 0,4 0,6 0,2 0,2
tuotot
Kulut
Tavarat ja palvelut 27,5 18,5 23,5 30,2 27,3
Palkat ja työsuhde 33,1 28,7 30,6 30,7 31,6
-etuuksista aiheutuneet
kulut
Poistot ja 8,0 7,7 6,8 7,5 7,6
arvonalentumiset
Liiketoiminnan muut 53,1 50,8 47,8 53,8 53,5
kulut
121,8 105,8 108,6 122,2 119,9
LIIKETULOS 6,9 -18,0 1,5 29,4 6,2
Rahoitustuotot 0,2 0,3 1,2 0,3 0,5
Rahoituskulut -2,4 -2,3 -2,0 -3,0 -2,8
Osuus 0,1 -1,9 2,9 1,7 -2,0
pääomaosuusmenetelmällä
käsiteltyjen
osakkuus- ja
yhteisyritysten
tuloksesta
verojen jälkeen
TULOS ENNEN VEROJA 4,8 -22,0 3,7 28,4 1,8
Tuloverot -0,1 -0,1 -0,2 -3,5 -0,1
TILIKAUDEN TULOS 4,8 -22,1 3,5 24,9 1,8
Tuloksen jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 4,8 -22,1 3,5 24,9 1,8
Osakekohtainen tulos, 0,28 -1,28 0,20 1,44 0,10
euroa
KONSERNIN LAAJA TUOSLASKELMA VUOSINELJÄNNEKSITTÄIN
2025 2025 2024 2024 2024
MEUR Q2 Q1 Q4 Q3 Q2
TILIKAUDEN TULOS 4,8 -22,1 3,5 24,9 1,8
Erät, jotka saatetaan myöhemmin
siirtää tulosvaikutteiseksi
Muuntoerot -0,7 1,4 0,0 0,1 0,3
Erät, joita ei siirretä tulosvaikutteisiksi
Käypään arvoon laajan tuloksen kautta
kirjattavat rahoitusvarat 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Muut laajan tuloksen erät yhteensä -0,7 1,4 0,0 0,1 0,3
TILIKAUDEN LAAJA TULOS 4,1 -20,7 3,6 25,1 2,1
Laajan tuloksen jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 4,1 -20,7 3,6 25,1 2,1
TUNNUSLUVUT
2025 2024 2024
1.1.-30.6. 1.1.-30.6. 1.1.-31.12.
Oma pääoma / osake, euroa 17,15 16,95 18,61
Omavaraisuusaste 51,9 % 48,9 % 54,0 %
Investoinnit, Meur 12,4 15,4 24,6
- % liikevaihdosta 5,8 % 7,0 % 5,1 %
Matkustajat 2 003 861 2 062 271 4 646 676
Yksikkökuormat 71 324 66 385 134 219
Henkilöstö, keskimäärin 2 375 2 305 2 403
Oma pääoma / osake = Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma / Osakkeiden määrä
Omavaraisuusaste, % = (Oma pääoma mukaan luettuna vähemmistöosuus) / (Taseen
loppusumma - saadut ennakot)
Pyöristyksistä voi syntyä +/- 0,1 miljoonan euron pyöristyseroja
PUOLIVUOTISKATSAUSTEN TAMMI-KESÄKUU 2025 LIITETIEDOT
1. Tilinpäätöksen laadintaperiaatteet
Tämä puolivuotiskatsaus on laadittu IFRS-tilinpäätösstandardien kirjanpito- ja
arvostusperiaatteiden mukaisesti ja on laadittu taloudellisen katsauksen
tiivistelmänä ajanjaksolta IAS 34:n mukaisesti.
Puolivuotiskatsaus on laadittu samoilla tilinpäätösperiaatteilla, arvioilla ja
arvostuksilla kuin edellinen vuositilinpäätös, ellei toisin mainita.
Puolivuotiskatsausta ei ole tarkastettu.
Pyöristyksistä voi syntyä +/- 0,1 miljoonan euron pyöristyseroja.
2. Arvioinnit ja oletukset
Kun konsernitilinpäätös laaditaan IFRS-standardien mukaisesti, yritysjohdon on
tehtävä arvioita ja oletuksia tulevaisuudesta, jotka vaikuttavat taseeseen
kirjattuihin varojen ja velkojen määriin, tuottoihin ja kuluihin sekä muihin
tietoihin. Tilinpäätöksessä esitetyt arviot ja oletukset perustuvat johdon
parhaaseen näkemykseen tilinpäätöksen julkaisuhetkellä.
Merkittävä epävarmuus on vallinnut liikennealueellamme yleisesti tapahtuneen
taloudellisen laskusuhdanteen seurauksena, mikä on vaikuttanut negatiivisesti
asiakkaiden kulutustottumuksiin. Epävarmuutta lisää myös vallitseva
geopoliittinen tilanne ja sen mahdollinen vaikutus etenkin energian hintoihin.
On vaikea arvioida, miten epävarmuus lopulta vaikuttaa ja minkälaisia
seuraamuksia sillä on Viking Linen tulevaisuuden tulokseen, taloudelliseen
asemaan ja kassavirtaan. Toteutuneet tulokset voivat poiketa laadituista
arvioista ja oletuksista.
Tärkein arviointia vaativa osa-alue on konsernin alusten arvostaminen. Markkina
-arvioita tehdään säännöllisesti ulkopuolisten arvioijien toimesta. Alusten
jäännösarvot ja arvioidut käyttöajat tarkastetaan vuosittain ja niitä
mukautetaan, jos ne poikkeavat olennaisesti aiemmista arvoista.
Konsernin vuokrasopimusten arvostuksessa arvioidaan, käyttääkö konserni
mahdollisuutta pidentää vuokrakautta tai irtisanoa sopimus. Myös
diskonttokorkojen valintaan, joita käytetään vuokravastuiden nykyarvon
laskennassa, tehdään arvioita. Konsernin vuokravastuiden ja käyttöoikeuksien
suuruuteen sekä vuokravastuiden lyhennyksiin ja käyttöoikeuksien poistoihin
vaikuttavat edellä mainitut arvioinnit.
3. Riskit ja maksuvalmius
Konsernin likvidit varat olivat kesäkuun lopussa 41,5 miljoonaa euroa (58,0
milj. euroa). Myönnetyt käyttämättömät konsernin luottolimiitit olivat 22,1
miljoonaa euroa 30.6.2025 (22,1 milj. euroa). Liiketoiminnan nettorahavirta oli
23,7 miljoonaa euroa (23,3 milj. euroa). Investointien nettorahavirta oli -9,6
miljoonaa euroa (-13,6 milj. euroa) ja rahoituksen nettorahavirta oli -28,4
miljoonaa euroa (-37,0 milj. euroa).
Konsernin lainasopimuksiin sisältyy markkinaehtoisia lainakovenantteja.
Lainasopimusten taloudelliset kovenantit koostuvat vähimmäisvaatimuksista
likviditeetin ja omavaraisuusasteen suhteen sekä konsernin nettovelkojen ja
käyttökatteen (EBITDA) enimmäistasosta. Nämä lainakovenantit ovat olleet
asetettujen vaatimusten mukaisia.
Yhtiön kyky täyttää nykyisten rahoitussopimusten ehdot riippuu yhtiön kyvystä
tuottaa kassavirtaa liiketoiminnastaan. Tämä riippuu osittain tekijöistä, jotka
eivät ole yhtiön hallinnassa. On olemassa riski, että, mikäli Suomen talouslama
ja geopoliittinen tilanne pahenevat ja energian hinnat nousevat merkittävästi,
yhtiö ei pysty tuottamaan riittävästi kassavirtaa tai saamaan lisärahoitusta
täyttääkseen velvoitteensa rahoitussopimusten mukaisesti.
Osittain polttoainehintojen nousuun liittyvän riskin hallitsemiseksi konserni on
tehnyt kiinteähintaisia sopimuksia MDO-polttoaineen käytöstä ajalle
heinä-joulukuu 2025.
Koskien pandemian vuosina 2020-2022 Suomessa liikennöivien matkustaja
-alusvarustamoiden saamiin liikennetukiin tehdyn jälkitarkastuksen osalta Viking
Line on tilinpäätöksen jälkeen saanut tiedon mahdollisesta takaisinperinnästä.
Tähän mennessä Viking Line on palauttanut 1,1 Meur. Mahdollisten lisäpalautusten
laajuus ja ajankohta eivät ole vielä tiedossa.
1.1.2024 alkaen merenkulku on sisällytetty EU:n päästökauppajärjestelmään (ETS).
ETS on yksi EU:n ohjauskeinoista omien ilmastotavoitteiden ja Pariisin
sopimuksen kansainvälisten velvoitteiden saavuttamiseksi. Viking Line on
velvoitettu luovuttamaan päästöoikeudet laivaston kasvihuonekaasupäästöistä
kyseiselle valvontaviranomaiselle 1.1.2024 lähtien. Ensimmäinen luovutus tulee
tehdä viimeistään 30.9.2025. Viking Line on ostanut päästöoikeuksia jatkuvasti
vuoden aikana hintariskin minimoimiseksi. Päästöoikeuksien omistaminen sitoo
pääomaa ja vaikuttaa negatiivisesti likviditeettiin.
FuelEU Maritime -asetus tuli voimaan 1.1.2025. Asetuksen tarkoituksena on lisätä
uusiutuvien ja vähäpäästöisten polttoaineiden osuutta Euroopan laivaston
energiankulutuksessa, vaatimustason noustessa joka viides vuosi. Suomen hallitus
on päättänyt soveltaa vastaavaa saarialuetta koskevaa poikkeusta FuelEU:n osalta
kuin ETS:ssä 31.12.2029 asti. FuelEU Maritime -asetuksen vaikutuksen
likviditeettiin odotetaan olevan vähäinen ensimmäisen viiden vuoden aikana.
Rahoitusvelkojen tulevat kassavirrat per 30.6.2025:
MEUR
Rahoitusvelkojen Vuokrasopimus- Korolliset
tulevat
rahavirrat
(rahoituskulut velat Ostovelat velat Yhteensä
mukaan luettuna)
1.7. 2025 - 1,1 30,0 13,5 44,6
31.12. 2025
1.1. 2026 - 30.6. 1,1 13,3 14,4
2026
1.7. 2026 - 30.6. 1,1 32,8 33,9
2027
1.7. 2027 - 30.6. 0,9 23,0 23,9
2028
1.7. 2028 - 30.6. 0,5 17,3 17,8
2029
1.7. 2029 - 30.6. 0,4 15,1 15,5
2030
1.7. 2030 - 0,2 38,4 38,6
Yhteensä 5,4 30,0 153,4 188,8
4. Segmentti-informaatio
Konsernin liikevaihto pieneni 1,5 % ja matkustajatoiminnan tuotot vähenivät 2,3
%.
2025 2024 2024
MEUR 1.1.-30.6. 1.1.-30.6. 1.1.-31.12.
Liikevaihto
Alukset 213,8 216,1 474,6
Jakamaton 2,0 3,1 5,7
Toimintasegmentit yhteensä 215,8 219,2 480,3
Eliminoinnit 0,0 -0,1 -0,1
Konsernin liikevaihto yhteensä 215,8 219,1 480,2
Liiketulos
Alukset 25,7 30,0 93,4
Jakamaton -36,9 -34,3 -66,7
Konsernin liiketulos yhteensä -11,2 -4,3 26,7
LIIKEVAIHTO
Matkustajatoiminnan tuotot 188,0 192,3 427,7
Rahtitoiminnan tuotot 26,7 25,2 49,7
Muut tuotot 1,1 1,6 2,7
Yhteensä 215,8 219,1 480,2
5. Liiketoiminnan muut tuotot
2025 2024
MEUR 1.1.-30.6. 1.1.-30.6.
Vuokratuotot kiinteistöistä 0,1 0,1
Myyntivoitot 0,0 0,0
Vakuutuskorvaukset, haverit 0,2 0,0
Yhteisyrityksen tuotot 0,3 0,5
Muut tuotot 0,0 0,0
Yhteensä 0,6 0,6
6. Työsuhde-etuudet
294 (193) Viking Line Abp:n tytäryhtiön työntekijää on ollut kauden aikana
vuokrattuna yhteisyritykselle Gotland Alandia Cruises AB, joka harjoittaa
risteilyliikennettä Birka Gotland -aluksella. Meiltä vuokrattu henkilöstö on
pääasiassa toiminut cateringtehtävissä.
Vertailukaudella Viking Cinderella -alus siirrettiin Ruotsin lipun alta Suomen
lipun alle.
2025 2024
MEUR 1.1.-30.6. 1.1.-30.6.
Palkat 65,4 63,4
Eläkekulut, maksupohjaiset järjestelyt 7,9 7,5
Muut henkilöstökulut 5,9 5,6
79,2 76,5
Valtion palautus -17,4 -16,9
Yhteensä 61,8 59,6
7. Poistot
2025 2024
MEUR 1.1.-30.6. 1.1.-30.6.
Poistot
Aineettomat hyödykkeet 0,4 0,3
Rakennukset ja rakennelmat 0,0 0,0
Vuokrakiinteistöjen perusparannusmenot 0,2 0,2
Alukset 13,7 12,8
Koneet ja kalusto 0,4 0,3
Käyttöoikeusomaisuus 1,1 1,5
Yhteensä 15,7 15,1
2025 2024
MEUR 1.1.-30.6. 1.1.-30.6.
Myynti- ja markkinointikulut 10,8 10,6
Pesula- ja siivouskulut 10,8 10,6
Korjaus- ja kunnossapitokulut 8,9 8,4
Julkiset satama- ja alusmaksut 19,7 18,1
Polttoainekulut 27,6 28,9
Päästöoikeudet 2,7 1,6
Muut kulut 23,5 22,4
Yhteensä 104,0 100,5
9. Rahoituskulut
2025 2024
MEUR 1.1.-30.6. 1.1.-30.6.
Korkokulut jaksotettuun hankintahintaan
arvostetuisa rahoitusveloista 3,4 5,7
Korkokulut vuokrasopimusveloista 0,1 0,2
Valuuttakurssitappiot 0,9 0,1
Takuuprovisiot ja muut rahoituskulut 0,3 0,2
Rahoituskulut yhteensä 4,7 6,2
Konserni oli 30.6.2025 laskennallisia verovelkoja yhteensä 49,1 miljoonaa euroa,
josta 49,9 miljoonaa euroa koskee laskennallisia verovelkoja ja 0,8 miljoonaa
euroa laskennallisia verosaamisia.
MEUR
Laskennalliset Kirjanpidon ja Muut Yhteensä
verovelat verotuksen arvojen väliaikaiset
erot erot
koskien aineellisia
käyttö
-omaisuuhyödykkeitä
1.1.2025 48,6 0,3 49,0
Muuntoerot 0,1 - 0,1
Kirjattu - 0,1 0,1
tuloslaskelmaan
Kirjattu - 0,0 0,0
suoraan omaan
pääomaan
30.6.2025 48,7 0,4 49,1
Aineettomien ja aineellisten hyödykkeiden kirjanpitoarvot testataan
säännöllisesti mahdollisten ulkoisten tai sisäisten viitteiden varalta
arvonalentumistarpeesta. Jos jollekin hyödykkeelle havaitaan tällaisia
viitteitä, määritetään sen palautuva arvo. Yksi tärkeimmistä arvioitavista osa
-alueista on konsernin alusten arvostus.
Johto on myös arvioinut, että konsernin muihin pitkäaikaisiin varoihin ei
kohdistu arvonalentumistarvetta.
Viking Line Abp:n sijoitus Alandia Försäkring Abp:hen sekä Alandia Holding
Abp:hen on ensimmäisellä vuosipuoliskolla tuottanut tulosta 1,6 miljoonaa euroa.
Alandia Försäkring Abp:stä tilikaudella saatu 1,7 miljoonan euron osinko johtaa
konsernin osalta vain positiiviseen kassavirtaan IAS 28.10 -standardin
mukaisesti.
Viking Line Abp:n sijoitus Rederiaktiebolaget Eckeröön on raportointijaksolla
tuottanut tulosta -0,2 miljoonaa euroa. Viking Line saa Eckerön luvut
neljänneksen viiveellä. Rederiaktiebolaget Eckeröstä tilikaudella saatu 1,0
miljoonan euron osinko johtaa konsernin osalta vain positiiviseen kassavirtaan
IAS 28.10 -standardin mukaisesti.
Viking Linen osuus Gotland Alandia Cruises AB:n tuloksesta on 1.1.-30.6.2025
ollut -3,2 miljoonaa euroa.
Myyntisaamiset arvostetaan alkuperäisen hankintamenon perusteella IFRS 9:n
mukaisesti. Myyntisaamiset ja muut saamiset katsotaan käypään arvoon niiden
lyhytaikaisuuden vuoksi.
MEUR 30.6.2025 31.12.2024
Vastuusitoumukset 1) 156,0 173,9
Omasta puolesta annetut vakuudet 2) 232,5 436,5
Muut sitoumukset, joita ei ole kirjattu kirjanpitoon 3) 2,3 2,6
1) Koskee lainoja ja limiittejä, joiden vakuudeksi on annettu alus-, kiinteistö-
ja yrityskiinnityksiä, sekä muita vastuita, joita ei ole merkitty taseeseen ja
jotka on katettu laitos- ja yrityskiinnityksillä.
2) Koskee alus-, yritys- ja laitoskiinnityksiä.
3) Alandia Holding Ab on sijoitetun pääoman lisäksi ottanut lainan Alandia
Försäkring Abp:n osakkeiden ostamisen rahoittamiseksi. Viking Line Abp on
osakassopimuksella sitoutunut sijoittamaan omistussuhteen mukaisesti rahavaroja
Alandia Holding Ab:lle, jos Alandia Holding Ab tarvitsee varoja lainan
lyhennyksiin.
Hallitus on kokouksessaan 14.8.2025 varsinaisen yhtiökokouksen 24.4.2025
myöntämän valtuutuksen perusteella päättänyt jakaa toisen erän osinkoa, 50
senttiä osakkeelta, yhteensä 8,6 miljoonaa euroa, täsmäytyspäivä 18.8.2025 ja
maksupäivä 25.8.2025.
Hallitus ei tunne tasetta koskevia tapahtumia, jotka voisivat vaikuttaa
puolivuotiskatsaukseen.
Tämä puolivuotiskatsaus on osittain käännetty tekoälyn avulla.
TJ Jan Hanses
[email protected]
018-270 00
Have a question? We'll get back to you promptly.