AI Terminal

MODULE: AI_ANALYST
Interactive Q&A, Risk Assessment, Summarization
MODULE: DATA_EXTRACT
Excel Export, XBRL Parsing, Table Digitization
MODULE: PEER_COMP
Sector Benchmarking, Sentiment Analysis
SYSTEM ACCESS LOCKED
Authenticate / Register Log In

TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş.

Business and Financial Review Feb 18, 2025

5955_rns_2025-02-18_821bddcb-9a42-4563-9581-bdfc690ac65d.pdf

Business and Financial Review

Open in Viewer

Opens in native device viewer

2025 YILINA İLİŞKİN GELECEĞE DÖNÜK DEĞERLENDİRMELER

6

2024
Sonuçları
2025
Yeni
Beklentileri(1) (3)
2025
Önceki Beklentiler
Ciro
(€m)
1660 1750 -
1850
14 -
18% BYBO (2022-2025) bekleniyor
Toplam Yolcu
(m)
106,5 110 -
120
10 -
14% BYBO (2022-2025) bekleniyor
Dış
Hat Yolcu(m)
71,2 75 -
83
FAVÖK
(€m)
489,4 520 -
590
14 -
20% BYBO (2022-2025) bekleniyor
FAVÖK
Marjı (%)
29.5 - 2022 marjının üstünde
(>30.6%)
Yatırım Harcamaları
(€m)
255,6 140 –
160mn +
Almatı Yeni Yatırım
Programı (2)
140 –
160mn +
Almatı Yeni Yatırım Programı (2)
Net Borç / FAVÖK 3.52 2.5 –
3.0
2.5 –
3.0

(1) 2025 beklentilerimiz herhangi bir seyahat kısıtlamasının, başka mücbir sebeplerin veya güvenlikle ilgili gelişmelerin olmadığı, döviz piyasalarında beklenmeyen dalgalanmaların veya diğer anormal koşulların yaşanmadığı ve normal iş koşullarının devam ettiği varsayımına dayanmaktadır. Bu varsayımlardan sapmaların, beklenen yolcu sayımız ve 2025 mali sonuçlarımız üzerinde önemli etkileri olabilir. Yolcu beklentisi ortak girişim havalimanlarını kapsıyor ancak özkaynak yöntemi nedeniyle ciro, FAVÖK ve yatırım harcamaları beklentilerine ortak girişimler dahil değildir.

(2) Almatı Yatırım Planının 2025-2028 yılları arasında 3-4 yıla yayılmış şekilde €150-300mn arasında olması bekleniyor. Yatırım programının büyüklüğünün Nisan 2025'te yapılacak olan Yönetim Kurulu toplantısında güncellenmesi amaçlanıyor. Tarifelerin olumlu seyretmesi yatırım planı için önemli bir etken olacaktır.

(3) 2025'te, Yeni Antalya, Yeni Ankara ve Almatı yeni uluslararası terminali gibi tamamlanmış yatırımlardan daha yüksek amortisman ve daha yüksek faiz gideri (önceden aktifleştirilen) beklenmektedir. Ayrıca, kalan Satın Alma Fiyatının Dağıtılmasının Amortismanı (nakit olmayan etki) nedeniyle Antalya 1'den daha düşük net kâr beklenmektedir. Bunun dışında, güçlü TL, TGS ve ATU'nun net kârında bir düşüşe de neden olabilir. Ayrıca, Ankara, BTA Antalya ve TAV İşletme Hizmetleri yeni New York özel yolcu salonundan kira amortismanı bekliyoruz. Bu hareketlerin FAVÖK altındaki toplam etkisinin bir sonucu olarak, 2025 yılı net kârının 2024 yılından yüksek olmasını beklemiyoruz.

Talk to a Data Expert

Have a question? We'll get back to you promptly.