Quarterly Report • Nov 11, 2024
Quarterly Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
11 KASIM 2024
Bu Faaliyet Raporu T.C. Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlanan Şirketlerin Yıllık Faaliyet Raporunun Asgari İçeriğinin Belirlenmesi Hakkında Yönetmelik ile Sermaye Piyasası Kurulu tarafından yayımlanan II-17.1 sayılı Kurumsal Yönetim Tebliği ve Kurumsal Yönetim İlkeleri ve ilgili diğer yasal düzenlemelere uygun olarak hazırlanmıştır.
Faaliyet Raporunda kullanılan aşağıdaki ifadeler burada kendilerine atfedilen anlamı taşır:
| Raporun Ait Olduğu Dönem | : 1 Ocak 2024 – 30 Eylül 2024 |
|---|---|
| Ticaret Unvanı | : Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. |
| Ticaret Sicili Numarası | : İstanbul Ticaret Sicili / 261186 |
| MERSİS No. | : 0-7230-0470-8500017 |
| Genel Müdürlük Adresi | : Aeropark, Yenişehir Mahallesi, Osmanlı Bulvarı, No: 11/A |
| Kurtköy 34912 Pendik / İstanbul | |
| İletişim Bilgileri | : Telefon. +90 216 560 7000 |
| İnternet Sitesi Adresi. http://www.flypgs.com | |
| Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitesi Adresi. | |
| http://www.pegasusyatirimciiliskileri.com |
"Uygun ücretlerle, emniyetli ve kolay seyahat deneyimi sunan, sektörde lider bir düşük maliyetli taşıyıcı olma" varlık amacımız ve "Uçmak herkesin hakkı" sloganımıza uygun olarak, Yönetim Kurulumuzca tanımlanan stratejik hedefler doğrultusunda faaliyetlerimizi sürdürmekteyiz.
Stratejik hedeflerimiz, temel kurumsal değerlerimiz olan Yenilikçilik, İnsan Odaklılık, Rekabetçilik, Sonuç Odaklılık, Etkinlik & Verimlilikten beslenmektedir.
Şirketimizin yıllık bütçesi, her mali yıl öncesi Yönetim Kurulumuzca onaylanır. Operasyonel ve finansal sonuçlarımız Yönetim Kurulumuzca düzenli olarak bütçe hedefleriyle karşılaştırmalı olarak takip edilir. Şirketimizin stratejik hedefleri ve bu hedeflerin gerçekleştirilmesine yönelik stratejik kilit performans göstergeleri Yönetim Kurulumuz tarafından düzenli aralıklarla gözden geçirilmektedir.
Çıkarılmış sermayemiz 500.000.000 ₺ ve kayıtlı sermaye tavanımız 500.000.000 ₺ seviyesindedir. 1 Ocak 2024 ve 30 Eylül 2024 tarihleri itibarıyla sermaye ve ortaklık yapımıza ilişkin bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.
| 1 Ocak 2024 itibarıyla | 30 Eylül 2024 (1) itibarıyla | |||
|---|---|---|---|---|
| Pay Sahibi | Pay Adedi | Pay Oranı | Pay Adedi | Pay Oranı |
| Esas Holding | 57.959.838 | %56,66 | 283.284.477 | %56,66 |
| Halka Açık Paylar | 42.482.689 | %41,53 | 207.638.371 | %41,53 |
| Emine KAMIŞLI | 619.060 | %0,61 | 3.025.717 | %0,61 |
| Ali İsmail SABANCI | 619.060 | %0,61 | 3.025.717 | %0,61 |
| Kazım KÖSEOĞLU | 309.530 | %0,30 | 1.512.859 | %0,30 |
| Can KÖSEOĞLU | 309.530 | %0,30 | 1.512.859 | %0,30 |
| Toplam | 102.299.707 | %100,00 | 500.000.000 | %100,00 |
(1) Şirketimizin 500.000.000 TL tutarındaki kayıtlı sermaye tavanı içerisinde 102.299.707 TL tutarındaki çıkarılmış sermayesinin, tamamı "Paylara İlişkin Primler" hesabında bulunan tutarlardan karşılanmak yoluyla, 397.700.293 TL artırılarak 500.000.000 TL seviyesine yükseltilmesine ilişkin olarak ihraç edilecek 397.700.293 TL itibari değerdeki paylara ilişkin İhraç Belgesinin onaylanması ve Şirketimiz Ana Sözleşmesinin "Şirketin Sermayesi" başlıklı 6. maddesinin tadilinin onaylanması için Sermaye Piyasası Kurulu'na 29.02.2024 tarihinde başvuru gerçekleştirilmiştir. İhraç belgesi 3 Mayıs 2024 tarihinde Sermaye Piyasası Kurulu tarafından onaylanmış ve işlemler 30 Mayıs 2024 tarihinde Ticaret Siciline tescil edilmiştir.
30 Eylül 2024 tarihi itibarıyla Esas Holding, Pegasus Hava Yolları'nın hâkim şirketi konumundadır. 2000 yılında kurulmuş olan Esas Holding Türkiye'nin en büyük aile yatırım şirketidir ve Türkiye'nin önde gelen holdinglerinden H. Ö. Sabancı Holding A.Ş.'nin beş kurucu ortağından biri olan Şevket SABANCI'nın birinci ve ikinci kuşak aile üyeleri tarafından desteklenmektedir. İstanbul ve Londra'da ofisleri bulunan Esas, özel sermaye, gayrimenkul, risk sermayesi ve halka açık pazarlar dahil olmak üzere küresel olarak çeşitli varlık sınıflarına yatırım yapmaktadır.
30 Eylül 2024 itibarıyla Şirketimizin yönetim organizasyon şemasına Faaliyet Raporumuzun 1/F Bölümünde yer verilmektedir.
Türkiye'nin lider düşük maliyetli (low-cost) hava yolu taşıyıcısıyız. 1990 yılından itibaren charter uçuşlarla havacılık sektöründe faaliyet gösteriyoruz. 2005 yılı başında Esas Holding tarafından devralınmamız sonrasında iş modelimizi değiştirdik ve düşük maliyetli ağ taşıyıcısı (low-cost network carrier) iş modelini ilk kez uygulayarak genç bir uçak filosuyla düşük fiyatlı ve zamanında kalkış performansı yüksek hizmet sunumuna odaklandık.
Düşük maliyetli işletme stratejisinin başarıyla uygulanmasının sonucu olarak hem yurt içi hem de yurt dışı hatlarda yürütülen faaliyetlerimiz hızlı bir şekilde büyüdü. 2009 ila 2019 yılları arasında Türkiye pazarının bileşik yıllık büyüme oranı %9 olarak gerçekleşirken, Şirketimizin toplam yolcu sayısındaki artış oranı %18'e ulaşmıştır. 30 Eylül 2024 itibarıyla yaş ortalaması 4,5 olan 112 uçaktan oluşan büyüyen, genç ve modern filomuz ile faaliyetlerimizi yürütüyoruz.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki merkez üssümüz ağırlıklı olmak üzere, yurt içi ve yurt dışı uçuş ağı kapsamında kısa ve orta mesafeli, noktadan noktaya ve transit yüksek sıklıkta uçuşlar sunuyoruz. 30 Eylül 2024 itibarıyla, misafirlerimize Türkiye'de 35, yurt dışında, Avrupa, Kuzey Kıbrıs, Bağımsız Devletler Topluluğu, Ortadoğu ve Afrika 'da ise 103 uçuş noktasına tarifeli seferler sunduk ve böylece 53 ülkede 138 uçuş noktasını kapsayan bir uçuş ağında hizmet verdik.
İş modelimiz, verimli bir operasyon ve etkin maliyet kontrolü ile yolcu taşıma hizmetlerinden doğrudan doğruya elde ettiği gelire ek olarak, yolcu taşımacılığı ile bağlantılı çeşitli yan ürün ve hizmetlerden sağlanan gelire dayanıyor. 2024 yılının ilk dokuz ayında birim maliyetimiz (CASK) 2,48€c olarak gerçekleşirken, yan ürün hizmetlerden elde edilen gelirler toplam gelirin %33'ü olarak gerçekleşti. 2024 yılının ilk dokuz ayında yukarıda sayılanlara ek olarak toplam gelirin %2'sini ise başlıca kargo hizmetlerinden ve tur operatörlerine sağlanan düşük hacimli charter ve split charter seferlerinden olmak üzere diğer faaliyetlerden elde ettik.
Şirketimiz imtiyazlı pay ihraç etmemiştir. Bu doğrultuda Pegasus Hava Yolları paylarına bağlı herhangi bir oy imtiyazı, Yönetim Kuruluna aday gösterme imtiyazı veya Şirketin elde ettiği kârdan yapılacak ödemelere yönelik herhangi bir imtiyaz bulunmamaktadır.
a)- Yönetim Organı: Şirketimizin yönetim organı Yönetim Kuruludur. Ana Sözleşmemizin 10'uncu maddesi uyarınca Yönetim Kurulu en az beş üyeden oluşur. 30 Eylül 2024 tarihi itibarıyla Yönetim Kurulumuz sekiz üyeden oluşmuştur.
Yönetim Kurulu üyeleri, görevleri ve görev sürelerine ilişkin bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.
| Göreve | |||
|---|---|---|---|
| Adı / SOYADI | Görevi | Başlama (1) | Komite Görevleri |
| Mehmet Tevfik NANE | Yönetim Kurulu Başkanı | 2022 | Üye, Teknoloji Komitesi |
| Ali İsmail SABANCI | Yönetim Kurulu Üyesi | 2005 | - |
| Mehmet Cem KOZLU | İcrada Görev Almayan | 2013 | Üye, Kur. Yön. Komitesi |
| Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| Hatice Zeynep Bodur OKYAY | İcrada Görev Almayan | 2016 | Üye, Risk Komitesi |
| Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| Agah UĞUR | Bağımsız Yönetim Kurulu | 2019 | Başkan, Denetim Komitesi |
| Üyesi | Üye, Risk Komitesi | ||
| David Alexander Florenz | Bağımsız Yönetim Kurulu | 2022 | Başkan, Risk Komitesi |
| VISMANS | Üyesi | Üye, Teknoloji Komitesi | |
| Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu | 2022 | Başkan, Kur. Yön. Komitesi |
| Üyesi | Üye, Denetim Komitesi, |
||
| Teknoloji Komitesi |
| Stephen Mark GRIFFITHS İcrada Görev Almayan |
2024 | Üye, Kur. Yön. Komitesi | ||
|---|---|---|---|---|
| Yönetim Kurulu Üyesi |
(1) Yönetim Kurulu atamaları pay sahiplerimizin kararı doğrultusunda her yıl yenilenmektedir ve mevcut Yönetim Kurulu üyelerimizin tamamı 28 Mart 2024 tarihli Olağan Genel Kurul Toplantısında bir yıl süreyle göreve getirilmiştir.
b)- Üst Düzey Yöneticiler: Şirketimizin üst düzey yönetimi Genel Müdür ve Genel Müdüre doğrudan bağlı olarak çalışan departman yöneticilerinden oluşmaktadır. 30 Eylül 2024 itibarıyla Pegasus üst düzey yöneticileri ve üstlendikleri görevlere ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır.
| Adı / SOYADI | Görevi | Göreve Başlama (1) |
Pozisyonda Göreve Başlama (2) |
|---|---|---|---|
| Güliz ÖZTÜRK | Genel Müdür (CEO) | 2005 | 2022 |
| M. Barbaros KUBATOĞLU | Genel Müdür Yardımcısı, Finans | 2007 | 2018 |
| Onur DEDEKÖYLÜ | Genel Müdür Yardımcısı, Ticaret | 2010 | 2022 |
| Ergün DEMİRCİ | Genel Müdür Yardımcısı, Operasyon | 2013 | 2022 |
| Gençer KARATEPE | Genel Müdür Yardımcısı, Uçuş İşletme | 2018 | 2020 |
| Dilara OĞUR | Genel Müdür Yardımcısı, İnsan Kaynakları | 2015 | 2015 |
| Barış FINDIK | Genel Müdür Yardımcısı, Bilgi Teknolojileri | 2017 | 2017 |
| Murat TÜNAY | Emniyet ve Acil Durum Yönetimi Grup Başkanı | 2011 | 2020 |
| Yavuz Selim ÖZMEN | Uçuş Akademi Grup Başkanı | 2016 | 2020 |
| Ali UZUN | Başhukuk Müşaviri ve Sürdürülebilirlik Direktörü | 2013 | 2022 |
| Sinan Onur ÖZTUNA | Uyumluluk İzleme Grup Müdürü | 2016 | 2020 |
| Ayşe Naz ÇAĞIL | Group Head of – İç Denetim & Entegre Yönetim Sistemleri ve İş Mükemmelliği |
2023 | 2023 |
(1) Pegasus Hava Yolları Grup Şirketlerinde çalışmaya başladığı tarihi ifade etmektedir.
(2) Belirtilen göreve başladığı tarihi ifade etmektedir.
Raporlama İlişkisi Ek Raporlama İlişkisi
c)- Personel Sayısı: 30 Eylül 2024 tarihi itibarıyla Şirketimiz ve bu Faaliyet Raporunun 1/H Bölümünde belirtilen bağlı ortaklığımız tarafından tam zamanlı istihdam edilen çalışan sayımız 8.553'tür. Bu sayıya yukarıda listelenen üst düzey yöneticiler de dâhildir. Şirketimiz bünyesinde toplu iş sözleşmesine bağlı olarak çalışan bulunmamaktadır.
| UÇAK TİPİ |
MENZİL (KM) |
UÇAK SAYISI | KOLTUK KAPASİTESİ | ORTALAMA FİLO YAŞI |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.2024 | 30.09.2023 | Büyüme (%) |
30.09.2024 | 30.09.2023 | Büyüme (%) |
30.09.2024 | ||
| B737-800 | 4.163 | 9 | 15 | -40% | 1.701 | 2.835 | -40% | 10,24 |
| A320CEO | 4.074 | 6 | 9 | -33% | 1.092 | 1.632 | -33% | 9,02 |
| A320NEO | 4.740 | 46 | 46 | 0% | 8.556 | 8.556 | 0% | 5,71 |
| A321NEO | 4.237 | 51 | 34 | 50% | 12.189 | 8.126 | 50% | 1,80 |
| TOPLAM | 112 | 104 | 8% | 23.538 | 21.149 | 11% | 4,47 |
30 Eylül 2024 itibarıyla uçak filomuza ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır:
Şirketimiz, Temmuz 2012'de Airbus firmasına 57 adet A320NEO ve 18 adet A321NEO tipi uçaktan oluşan 75 adedi kesin ve buna ilave 25 adedi opsiyonlu olacak şekilde toplam 100 adet yeni uçağı kapsayan bir sipariş vermiştir. Bu, o dönemde Türk sivil havacılık tarihindeki en büyük uçak siparişi olmuştur. Aralık 2017'de 25 adet ek uçağa ilişkin alım hakkımızın A321NEO konfigürasyonunda kesin siparişe dönüştürülmesine karar verilmiştir. Ekim 2021'de, 6 ilave A321NEO uçak için ve Haziran 2022'de 8 ilave A321NEO uçak için ve Temmuz 2023'te 36 ilave A321NEO uçak için Airbus'a kesin sipariş verilmiştir. Böylece, 2012 Airbus Siparişi, tüm değişikliklerle birlikte toplam 42 adet A320NEO ve 108 adet A321NEO uçaktan oluşmaktadır. Pegasus Hava Yolları, Airbus A320NEO model uçaklarda kullanılan CFM-Leap serisi motorların dünyadaki ilk müşterisi olmuştur. 1 Ocak 2024 tarihinden 30 Eylül 2024 tarihine kadar 10 uçak Pegasus Hava Yolları filosuna katılmıştır.
A320neo/A321neo uçak siparişlerimizin teslimat takvimi şu şekildedir:
| Uçak Tipi | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A320neo | 5 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| A321neo | 2 | 5 | 1 | 17 | 15 | 16 | 11 | 8 | 11 | 11 | 11 |
30 Eylül 2024 tarihi itibarıyla doğrudan iştiraklerimiz ve bağlı şirketlerimize ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır. 30 Eylül 2024 itibarıyla dolaylı iştiraklerimiz bulunmamaktadır. 2024 yılının ilk altı ayında herhangi bir karşılıklı iştirak ilişkisine taraf olunulmamıştır.
| Grup Şirketi |
Uyruğu / Faaliyet Konusu |
Çıkarılmış Sermaye |
Nominal Ortaklık Payı |
Ortaklık Oranı |
Pegasus ile İlişkisi |
|---|---|---|---|---|---|
| PHT | T.C. / Simülatör ile uçuş eğitim hizmetleri |
100.000 ₺ | 100.000 ₺ | %100,00 | Bağlı Ortaklık |
| Tasfiye Halinde PUEM |
T.C. / Simülatör ile uçuş eğitim hizmetleri |
200.000 ₺ | 98.800 ₺ | %49,40 | İş Ortaklığı |
| Hitit CS | T.C. / Bilgi Teknolojileri çözümleri |
127.500.000 ₺ | 46.939.893 ₺ | %36,82 | İş Ortaklığı |
| PIN Lab | ABD / Hava yolu taşımacılığında uygulanabilir teknoloji ve yazılım çözüm ve iş birliği fırsatlarının |
150.000 \$ | 150.000 \$ | %100 | Bağlı Ortaklık |
|---|---|---|---|---|---|
| araştırılması |
Şirketimizin %49,40 oranında pay sahibi olduğu ve Şirketimizin filo planlaması çerçevesinde gelişen eğitim ihtiyaçları dikkate alınarak 2010 ila 2023 yılları arasında Şirketimizin Boeing 737 simülatör ile uçuş eğitimi alanında hizmet aldığı Pegasus Uçuş Eğitim Merkezi A.Ş.'nin (PUEM) Genel Kurul toplantısında pay sahiplerinin oybirliğiyle PUEM'in tasfiyesine karar verilmiştir.
Hava yolu taşımacılığında uygulanabilir teknoloji ve yazılım çözüm ve iş birliği fırsatlarının araştırılması amacıyla Şirketimizin %100 pay sahibi olduğu, 150.000 ABD Doları kuruluş sermayeli Pegasus Airlines Innovation Lab, Inc. (PIN Lab) Silikon Vadisinde faaliyet göstermek üzere Amerika Birleşik Devletleri'nin Delaware Eyaletinde kurulmuştur.
Pegasus Hava Yolları payları 26 Nisan 2013 tarihinde Borsa İstanbul'da halka arz fiyatı olan 18,40₺'den işlem görmeye başlamıştır. 30 Eylül 2024 itibarıyla Pegasus Hava Yolları'nın dâhil olduğu endeksler ve Pegasus Hava Yolları pay bilgileri aşağıdaki gibidir:
| İhraççı Adı | : PEGASUS HAVA TAŞIMACILIĞI A.Ş. |
|---|---|
| İşlem Gördüğü Borsalar | : BORSA ISTANBUL (BIST) |
| Dâhil Olduğu Pazar | : YILDIZ PAZAR |
| Dâhil Olduğu Endeksler | : BIST KURUMSAL YÖNETİM / BIST YILDIZ / BIST KATILIM TÜM / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 25 / BIST KATILIM 30 / BIST ULAŞTIRMA / BIST HİZMETLER / BIST 100 / BIST KATILIM 100 / BIST 50 / BIST İSTANBUL / BIST TÜM / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK KATILIM/ BIST KATILIM 50 / BIST 30 |
| BIST Kodu | : PGSUS |
| Bloomberg Kodu | : PGSUS.TI |
| Reuters Kodu | : PGSUS.IS |
Pegasus Hava Yolları hisseleri 2024 yılının ilk dokuz ayında %80 artışla 239,30 TL/hisse fiyatıyla kapatmıştır.
B- GEÇMİŞ YILLARLA KARŞILAŞTIRMALI OLARAK ŞİRKETİN YIL İÇİNDEKİ SATIŞLARI, VERİMLİLİĞİ, GELİR OLUŞTURMA KAPASİTESİ, KÂRLILIĞI VE BORÇ/ÖZKAYNAK ORANI İLE ŞİRKET FAALİYETLERİNİN SONUÇLARI HAKKINDA FİKİR VERECEK DİĞER HUSUSLARA İLİŞKİN BİLGİLER VE İLERİYE DÖNÜK BEKLENTİLER
1 Ocak 2024 – 30 Eylül 2024 dönemine ilişkin operasyonel ve mali sonuçlarımız ile bir önceki yıla göre değişim oranları aşağıdaki tablolarda ifade edilmektedir:
| Toplam Trafik Sonuçları | Ocak-Eylül | Ocak-Eylül | Değişim | |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2023 | (%) | ||
| Misafir sayısı (milyon) | 27,97 | 23,80 | 17,5 | |
| Konma | 153.693 | 140.204 | 9,6 | |
| Koltuk sayısı (milyon) | 31,79 | 28,12 | 13,0 | |
| Doluluk Oranı | 88,0 | 84,6 | 3,4 | |
| (1) ASK (m km) |
50.042 | 43.610 | 14,7 | |
| Konma başına Misafir | 182 | 170 | 7,2 | |
| (2) Ortalama günlük uçak kullanımı (Blok Saat) |
13,2 | 12,8 | 3,2 | |
| İç Hatlar | ||||
| Misafir sayısı (milyon) | 10,47 | 8,81 | 18,9 | |
| Konma | 55.247 | 50.521 | 9,4 | |
| Koltuk sayısı (milyon) | 11,39 | 10,01 | 13,8 | |
| Doluluk Oranı | 91,9 | 88,0 | 4,4 | |
| (1) ASK (m km) |
8.461 | 7.316 | 15,7 | |
| Konma başına Misafir | 189 | 174 | 8,7 | |
| Dış Hatlar | ||||
| Misafir sayısı (milyon) | 17,09 | 14,62 | 16,9 | |
| Konma | 96.130 | 87.643 | 9,7 | |
| Koltuk sayısı (milyon) | 19,98 | 17,74 | 12,6 | |
| Doluluk Oranı | 85,5 | 82,4 | 3,1 | |
| (1) ASK (m km) |
40.877 | 35.684 | 14,6 | |
| Konma başına Misafir | 178 | 167 | 6,6 | |
| Charter | ||||
| Misafir sayısı (milyon) | 0,42 | 0,37 | 12,7 | |
| Konma | 2.316 | 2.040 | 13,5 | |
| Koltuk sayısı (milyon) | 0,42 | 0,37 | 13,5 | |
| ASK (m km)(1) | 704 | 610 | 15,4 |
(1) Arz edilen koltuk kilometre anlamındadır ve belirli bir dönem içinde yolculara arz edilen koltukların sayısı ile bu koltukların uçtuğu kilometre sayısının çarpımı sonucu bulunan rakama eşittir.
(2) Bir uçağın kalktığı andan indiği ana kadar geçen saat sayısı anlamında olup taksi süresini de kapsamaktadır.
| Özet Bilanço ('000 TL) | 30.09.2024 | 31.12.2023 | Değişim (%) |
|---|---|---|---|
| Dönen varlıklar | 71.370.437 | 48.001.577 | 49% |
| Duran varlıklar | 204.865.687 | 153.953.503 | 33% |
| Toplam varlıklar | 276.236.124 | 201.955.080 | 37% |
| Kısa vadeli yükümlülükler | 55.847.937 | 37.183.795 | 50% |
| Uzun vadeli yükümlülükler | 145.001.066 | 110.102.099 | 32% |
| Özkaynaklar | 75.387.121 | 54.669.186 | 38% |
| Özet Konsolide Gelir Tablosu P&L ('000 TL) | 30.09.2024 | 30.09.2023 | Değişim (%) |
| Hasılat | 84.046.388 | 51.974.989 | 62% |
| Brüt (zarar) / kâr | 20.470.124 | 14.912.853 | 37% |
| Esas faaliyet (zararı) / kârı | 15.905.652 | 12.250.744 | 30% |
| Finansman geliri/(gideri) öncesi faaliyet | 17.171.842 | 13.125.467 | |
| (zararı) / kârı | 31% | ||
| Vergi öncesi (zarar) / kâr | 11.748.161 | 9.344.299 | 26% |
| Dönem (zararı) / kârı | 11.320.281 | 9.046.140 | 25% |
| Pay başına (kayıp) / kazanç | 40,31 | 88,43 | -54% |
7
| Finansal Durumdaki Değişiklikler ('000 TL) | 30.09.2024 | 31.12.2023 | Değişim (%) |
|---|---|---|---|
| Nakit ve nakit benzerleri | 47.040.611 | 16.078.359 | 193% |
| Finansal Yatırımlar | 13.015.047 | 20.208.861 | -36% |
| Finansal Borçlar | 157.429.294 | 119.518.239 | 32% |
| Net borç pozisyonu (1) | 97.373.636 | 83.231.019 | 17% |
(1) Net borç pozisyonu = Finansal borçlar - Nakit ve nakit benzerleri – Finansal yatırımlar
Şirketimizin Boeing ve Airbus siparişleri kapsamında finansal kiralama yoluyla filosuna dâhil ettiği uçakların satın alma fiyatının yaklaşık %85'i için çeşitli bankalardan temin edilen krediler yoluyla finansman sağlanmaktayız. 30 Eylül 2024 itibarıyla, Şirketimiz filosunda bulunan finansal kiralama yoluyla temin edilmiş 85 adet uçağın finansmanı için kullanılmış olan kredilerin bakiyesi 117.569.854.787₺ seviyesindedir.
Ayrıca, 30 Eylül 2024 itibarıyla, Şirketimiz ve bağlı ortaklıkları tarafından çeşitli yerli ve yabancı bankalar nezdinde bulunan kredi limitleri kapsamında 7.481.015.862₺ tutarında nakdi kredi, 1.398.302.000₺ tutarında gayri nakdi kredi kullanılmıştır. Kredi limitleri açık kredi şeklinde olup, genellikle 12 ila 24 ay arası vadeyle kullanılabilmektedir.
Şirketimiz, ayrı bir finansman kaynağı olarak sermaye piyasalarında borçlanma araçları ihraç etmiştir. Sermaye Piyasası Kurulu'nun 1 Nisan 2021 tarih ve 17/524 sayılı kararı ile onayladığı 750.000.000 ABD Doları ihraç limiti dahilinde, 30 Nisan 2021 tarihinde 375.000.000 ABD Doları nominal değerli Eurobond ihracı gerçekleşmiştir. ISIN XS2337336445 ve US705567AA31 kodlu tahviller 1.826 gün vadeli ve altı ay değişken faizli kupon ödemeli olarak ihraç edilmiş olup vadesi 30 Nisan 2026 tarihinde dolacaktır ("2026 vadeli Tahviller"). Şirketimiz tarafından ayrıca Sermaye Piyasası Kurulu'nun 1 Ağustos 2024 tarih ve 41/1181 sayılı kararı ile onayladığı 750.000.000 ABD Doları ayrı ihraç limiti dahilinde 11 Eylül 2024 tarihinde 500.000.000 ABD Doları nominal değerli yeni bir Eurobond ihracı gerçekleştirilmiştir. ISIN XS2897383043 ve US705567AB14 kodlu tahviller 2.556 gün vadeli ve altı ay değişken faizli kupon ödemeli olarak ihraç edilmiş olup vadesi 11 Eylül Nisan 2031 tarihinde dolacaktır ("2031 vadeli Tahviller").
2024 yılı Eylül ayı içerisinde 2026 vadeli Tahvillerin hak sahibi ve maliki yatırımcılarına yönelik bir alım teklifi süreci ayrıca yürütülmüş ve 211.086.000 ABD Doları tutarındaki 2026 vadeli Tahvillerin Şirketimiz tarafından ilgili yatırımcılardan satın alınması ve takas süreci 13 Eylül 2024 tarihinde sonuçlanmıştır. Geri alınan tahvillerin takasının tamamlanmasını takiben, Şirketimizin 2026 vadeli Tahvillerinden kalan bakiye miktar 163.914.000 ABD Dolarıdır. Bu geri alım için gerekli olan fon, Şirketimizin 11 Eylül 2024 tarihinde ihracı ve satışını tamamladığı 2031 vadeli Tahvillerin satışından elde edilen gelirle karşılanmıştır.
Yönetim Kurulumuz Pegasus Hava Yolları'nın risk, büyüme ve getiri dengesini en uygun düzeyde tutarak akılcı ve tedbirli risk yönetimi anlayışıyla Şirketimizin öncelikle uzun vadeli çıkarlarını gözetmekle sorumludur.
2013 yılında Yönetim Kurulu Komitesi olarak kurulmuş olan Riskin Erken Saptanması Komitesi (Risk Komitesi) Yönetim Kuruluna Pegasus Hava Yolları'nın varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye düşürebilecek risklerin erken teşhisi, tespit edilen risklerle ilgili gerekli önlemlerin uygulanması ve teşhis edilen risklerin yönetilmesi konularında destek vermektedir.
Komite, Şirket genelinde risklerin teşhis ve gözetiminden sorumlu olarak faaliyet gösterirken belirli alanlara ilişkin risklerin gözetimi hususunda diğer Yönetim Kurulu Komiteleri ve Genel Müdürlük bünyesinde görev yapan ilgili birimler ile koordinasyon içinde çalışmaktadır. Bu kapsamda Şirketimizin finansal raporlama ve iç kontrol mekanizmalarına ilişkin riskler Denetim Komitesi, Şirketimiz üst düzey yöneticileri ile Yönetim Kurulu üyelerine ilişkin insan kaynakları konuları ile ilgili riskler Kurumsal Yönetim Komitesi ile iş birliği içinde sürdürülmektedir.
Şirketimizin faaliyetlerinden dolayı maruz kaldığı temel risk alanları, bu risklerin düzenli takibinden sorumlu operasyonel birimler ve risk ölçümünde esas alınacak gösterge ve araçlar Komite tarafından belirlenmektedir. Risk alanları bu çerçevede düzenli aralıklarla gözden geçirilmekte, yeniden değerlendirilmekte ve faaliyetlere önemli etkisi olabileceği öngörülen hususlar ve risklere yönelik olarak Şirket tarafından alınan tedbirler Komite değerlendirmesine sunulmaktadır. Komite tarafından gözden geçirilen risk değerlendirmesi, Komitenin tespit ve önerileri ile birlikte her iki ayda bir Yönetim Kuruluna iletilmektedir.
A- FAALİYET DÖNEMİNİN SONA ERMESİNDEN SONRA ŞİRKETTE MEYDANA GELEN VE ORTAKLARIN, ALACAKLILARIN VE DİĞER İLGİLİ KİŞİ VE KURULUŞLARIN HAKLARINI ETKİLEYEBİLECEK NİTELİKTEKİ ÖZEL ÖNEM TAŞIYAN OLAYLARA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR
2026 vadeli Tahvillere ilişkin 7 numaralı kupon ödemesi 25.10.2024 tarihi itibarıyla ilgili yatırımcı hesaplarına aktarılmak üzere transfer edilmiştir.
Aşağıda listelenen ekler referans yoluyla bu Faaliyet Raporuna dahil edilmiştir:
Yukarıda bahsedilen eklere aşağıdaki bağlantıdan ulaşılabilmektedir:
https://www.kap.org.tr/tr/sirket-bilgileri/ozet/1710-pegasus-hava-tasimaciligi-a-s
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.