Management Reports • Nov 7, 2025
Management Reports
Open in ViewerOpens in native device viewer

7 KASIM 2025

Bu Faaliyet Raporu T.C. Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlanan Şirketlerin Yıllık Faaliyet Raporunun Asgari İçeriğinin Belirlenmesi Hakkında Yönetmelik ile Sermaye Piyasası Kurulu tarafından yayımlanan II-17.1 sayılı Kurumsal Yönetim Tebliği ve Kurumsal Yönetim İlkeleri ve ilgili diğer yasal düzenlemelere uygun olarak hazırlanmıştır.
Faaliyet Raporunda kullanılan aşağıdaki ifadeler burada kendilerine atfedilen anlamı taşır:
Raporun Ait Olduğu Dönem : 1 Ocak 2025 – 30 Eylül 2025 Ticaret Unvanı : Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. Ticaret Sicili Numarası : İstanbul Ticaret Sicili / 261186
MERSİS No. : 0-7230-0470-8500017
Genel Müdürlük Adresi : Aeropark, Yenişehir Mahallesi, Osmanlı Bulvarı, No: 11/A
Kurtköy 34912 Pendik / İstanbul
İletişim Bilgileri : Telefon. +90 216 560 7000
İnternet Sitesi Adresi. http://www.flypgs.com
Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitesi Adresi. http://www.pegasusyatirimciiliskileri.com
"Uygun ücretlerle, emniyetli ve kolay seyahat deneyimi sunan, sektörde lider bir düşük maliyetli taşıyıcı olma" varlık amacımız ve "Uçmak herkesin hakkı" sloganımıza uygun olarak, Yönetim Kurulumuzca tanımlanan stratejik hedefler doğrultusunda faaliyetlerimizi sürdürmekteyiz.
Stratejik hedeflerimiz, temel kurumsal değerlerimiz olan Yenilikçilik, İnsan Odaklılık, Rekabetçilik, Sonuç Odaklılık, Etkinlik & Verimlilikten beslenmektedir.
Şirketimizin yıllık bütçesi, her mali yıl öncesi Yönetim Kurulumuzca onaylanır. Operasyonel ve finansal sonuçlarımız Yönetim Kurulumuzca düzenli olarak bütçe hedefleriyle karşılaştırmalı olarak takip edilir. Şirketimizin stratejik hedefleri ve bu hedeflerin gerçekleştirilmesine yönelik stratejik kilit performans göstergeleri Yönetim Kurulumuz tarafından düzenli aralıklarla gözden geçirilmektedir.
Değer modelimiz, ilk olarak 2024 yılında geliştirilmiş olup aşağıdaki şekilde faaliyetlerimizin değer etkisine daha bütünsel bir yaklaşım sunmaktadır. Değer modelimiz hakkında daha fazla bilgi için 2024 Pegasus Hava Yolları Sürdürülebilirlik Raporunu inceleyebilirsiniz.

Çıkarılmış sermayemiz 500.000.000 ₺ ve kayıtlı sermaye tavanımız 2.500.000.000 ₺ seviyesindedir. 1 Ocak 2025 ve 30 Eylül 2025 tarihleri itibarıyla sermaye ve ortaklık yapımıza ilişkin bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.
| 1 Ocak 2025 itibarıyla | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pay Sahibi | Pay Adedi | Pay Oranı | Pay Adedi | Pay Oranı |
| Esas Holding | 264,056,018 | 52,81% | 264,056,018 | 52,81% |
| Halka Açık Paylar | 226,866,830 | 45,37% | 226,866,830 | 45,37% |
| Emine KAMIŞLI | 3,025,717 | 0,61% | 3,025,717 | 0,61% |
| Ali İsmail SABANCI | 3,025,717 | 0,61% | 3,025,717 | 0,61% |
| Kazım KÖSEOĞLU | 1,512,859 | 0,30% | 1,512,859 | 0,30% |
| Can KÖSEOĞLU | 1,512,859 | 0,30% | 1,512,859 | 0,30% |
| Toplam | 500,000,00 | 100,00% | 500,000,00 | 100,00% |
30 Eylül 2025 tarihi itibarıyla Esas Holding, Pegasus Hava Yolları'nın hâkim şirketi konumundadır. 2000 yılında kurulmuş olan Esas Holding Türkiye'nin en büyük aile yatırım şirketidir ve Türkiye'nin önde gelen holdinglerinden H. Ö. Sabancı Holding A.Ş.'nin beş kurucu ortağından biri olan Şevket SABANCI'nın birinci ve ikinci kuşak aile üyeleri tarafından desteklenmektedir. İstanbul ve Londra'da ofisleri bulunan Esas, özel sermaye, gayrimenkul, risk sermayesi ve halka açık pazarlar dahil olmak üzere küresel olarak çeşitli varlık sınıflarına yatırım yapmaktadır.
30 Eylül 2025 itibarıyla Şirketimizin yönetim organizasyon şemasına Faaliyet Raporumuzun 1/F Bölümünde yer verilmektedir.
Türkiye'nin lider düşük maliyetli (low-cost) hava yolu taşıyıcısıyız. 1990 yılından itibaren charter uçuşlarla havacılık sektöründe faaliyet gösteriyoruz. 2005 yılı başında Esas Holding tarafından devralınmamız sonrasında iş modelimizi değiştirdik ve düşük maliyetli ağ taşıyıcısı (low-cost network carrier) iş modelini ilk kez uygulayarak genç bir uçak filosuyla düşük fiyatlı ve zamanında kalkış performansı yüksek hizmet sunumuna odaklandık.
Düşük maliyetli işletme stratejisinin başarıyla uygulanmasının sonucu olarak hem yurt içi hem de yurt dışı hatlarda yürütülen faaliyetlerimiz hızlı bir şekilde büyüdü. 2009 ila 2019 yılları arasında Türkiye pazarının bileşik yıllık büyüme oranı %9 olarak gerçekleşirken, Şirketimizin toplam yolcu sayısındaki artış oranı %18'e ulaşmıştır. 30 Eylül 2025 itibarıyla yaş ortalaması 4.88 olan 127 uçaktan oluşan büyüyen, genç ve modern filomuz ile faaliyetlerimizi yürütüyoruz.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki merkez üssümüz ağırlıklı olmak üzere, yurt içi ve yurt dışı uçuş ağı kapsamında kısa ve orta mesafeli, noktadan noktaya ve transit yüksek sıklıkta uçuşlar sunuyoruz. 30 Eylül 2025 itibarıyla, misafirlerimize Türkiye'de 38, yurt dışında, Avrupa, Kuzey Kıbrıs, Bağımsız Devletler Topluluğu, Ortadoğu ve Afrika 'da ise 118 uçuş noktasına tarifeli seferler sunduk ve böylece 54 ülkede 156 uçuş noktasını kapsayan bir uçuş ağında hizmet verdik.
İş modelimiz, verimli bir operasyon ve etkin maliyet kontrolü ile yolcu taşıma hizmetlerinden doğrudan doğruya elde ettiği gelire ek olarak, yolcu taşımacılığı ile bağlantılı çeşitli yan ürün ve hizmetlerden sağlanan gelire dayanıyor. 2025 yılının ilk dokuz ayında birim maliyetimiz (CASK) 2,69 €c olarak gerçekleşirken, yan ürün hizmetlerden elde edilen gelirler toplam gelirin %36'sı olarak gerçekleşti. 2025 yılının ilk dokuz ayında yukarıda sayılanlara ek olarak toplam gelirin %2'sini ise başlıca kargo hizmetlerinden ve tur operatörlerine sağlanan düşük hacimli charter ve split charter seferlerinden olmak üzere diğer faaliyetlerden elde ettik.
Şirketimiz imtiyazlı pay ihraç etmemiştir. Bu doğrultuda Pegasus Hava Yolları paylarına bağlı herhangi bir oy imtiyazı, Yönetim Kuruluna aday gösterme imtiyazı veya Şirketin elde ettiği kârdan yapılacak ödemelere yönelik herhangi bir imtiyaz bulunmamaktadır.
a)- Yönetim Organı: Şirketimizin yönetim organı Yönetim Kuruludur. Ana Sözleşmemizin 10'uncu maddesi uyarınca Yönetim Kurulu en az beş üyeden oluşur. 30 Eylül 2025 tarihi itibarıyla Yönetim Kurulumuz sekiz üyeden oluşmuştur.
Yönetim Kurulu üyeleri, görevleri ve görev sürelerine ilişkin bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.
| Göreve | |||
|---|---|---|---|
| Adı / SOYADI | Görevi | Başlama (1) | Komite Görevleri |
| Mehmet Tevfik NANE | Yönetim Kurulu Başkanı | 2022 | Üye, Teknoloji Komitesi |
| Ali İsmail SABANCI | Yönetim Kurulu Üyesi | 2005 | - |
| Mehmet Cem KOZLU | İcrada Görev Almayan | 2013 | Üye, Kur. Yön. Komitesi |
| Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| Hatice Zeynep Bodur OKYAY | İcrada Görev Almayan | 2016 | Üye, Risk Komitesi |
| Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| Agah UĞUR | Bağımsız Yönetim Kurulu | 2019 | Başkan, Denetim Komitesi |
| Üyesi | Üye, Risk Komitesi | ||
| David Alexander Florenz | Bağımsız Yönetim Kurulu | 2022 | Başkan, Risk Komitesi |
| VISMANS | Üyesi | Üye, Teknoloji Komitesi | |
| Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu | 2022 | Başkan, Kur. Yön. Komitesi |
| Üyesi | Üye, Denetim Komitesi, |
||
| Teknoloji Komitesi | |||
| Stephen Mark GRIFFITHS | İcrada Görev Almayan | 2016 | Üye, Kur. Yön. Komitesi |
| Yönetim Kurulu Üyesi |
(1) Yönetim Kurulu atamaları pay sahiplerimizin kararı doğrultusunda her yıl yenilenmektedir ve mevcut Yönetim Kurulu üyelerimizin tamamı 28 Mart 2025 tarihli Olağan Genel Kurul Toplantısında bir yıl süreyle göreve getirilmiştir.
b)- Üst Düzey Yöneticiler: Şirketimizin üst düzey yönetimi Genel Müdür ve Genel Müdüre doğrudan bağlı olarak çalışan departman yöneticilerinden oluşmaktadır. 30 Eylül 2025 itibarıyla Pegasus üst düzey yöneticileri ve üstlendikleri görevlere ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır.
| Adı / SOYADI | Görevi | Göreve Başlama (1) |
Pozisyonda Göreve Başlama (2) |
|---|---|---|---|
| Güliz ÖZTÜRK | Genel Müdür (CEO) | 2005 | 2022 |
| M. Barbaros KUBATOĞLU |
Genel Müdür Yardımcısı, Finans | 2007 | 2018 |
| Onur DEDEKÖYLÜ | Genel Müdür Yardımcısı, Ticaret | 2010 | 2022 |
| Ergün DEMİRCİ | Genel Müdür Yardımcısı, Operasyon | 2013 | 2022 |
| Gençer KARATEPE | Genel Müdür Yardımcısı, Uçuş İşletme | 2018 | 2020 |
| Dilara OĞUR | Genel Müdür Yardımcısı, İnsan Kaynakları | 2015 | 2015 |
| Barış FINDIK | Genel Müdür Yardımcısı, Bilgi Teknolojileri | 2017 | 2017 |
| Murat TÜNAY | Emniyet ve Güvenlik Grup Başkanı | 2011 | 2020 |
| Yavuz Selim ÖZMEN | Uçuş Akademi Grup Başkanı | 2016 | 2020 |
| Ali UZUN | Başhukuk Müşaviri ve Sürdürülebilirlik Kıdemli Direktörü | 2013 | 2022 |
| Sinan Onur ÖZTUNA | Uyumluluk İzleme Grup Müdürü | 2016 | 2020 |
| Ayşe Naz ÇAĞIL | Group Head of – İç Denetim & Entegre Yönetim Sistemleri ve İş Mükemmelliği |
2023 | 2023 |
(1) Pegasus Hava Yolları Grup Şirketlerinde çalışmaya başladığı tarihi ifade etmektedir.
(2) Belirtilen göreve başladığı tarihi ifade etmektedir.
Yönetim organizasyonu şemamız aşağıdaki gibidir:

c)- Personel Sayısı: 30 Eylül 2025 tarihi itibarıyla Şirketimiz ve bu Faaliyet Raporunun 1/H Bölümünde belirtilen bağlı ortaklığımız tarafından tam zamanlı istihdam edilen çalışan sayımız 9.223'tür. Bu sayıya yukarıda listelenen üst düzey yöneticiler de dâhildir. Şirketimiz bünyesinde toplu iş sözleşmesine bağlı olarak çalışan bulunmamaktadır.
30 Eylül 2025 itibarıyla uçak filomuza ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır:
| UÇAK TİPİ |
MENZİL (KM) |
UÇAK SAYISI | KOLTUK KAPASİTESİ | ORTALAMA FİLO YAŞI |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.2025 | 30.09.2024 | Büyüme (%) |
30.09.2025 | 30.09.2024 | Büyüme (%) |
30.09.2025 | ||
| B737-800 | 4.163 | 9 | 9 | %0 | 1.701 | 1.701 | %0 | 11,24 |
| A320CEO | 4.074 | 6 | 6 | %0 | 1.092 | 1.092 | %0 | 10,02 |
| A320NEO | 4.740 | 46 | 46 | %0 | 8.556 | 8.556 | %0 | 6,71 |
| A321NEO | 4.237 | 66 | 51 | %29 | 15.774 | 12.189 | %29 | 2,27 |
| TOTAL | 127 | 112 | %13 | 27.123 | 23.538 | %15 | 4,88 |
Şirketimiz, Temmuz 2012'de Airbus firmasına 57 adet A320NEO ve 18 adet A321NEO tipi uçaktan oluşan 75 adedi kesin ve buna ilave 25 adedi opsiyonlu olacak şekilde toplam 100 adet yeni uçağı kapsayan bir sipariş vermiştir. Bu, o dönemde Türk sivil havacılık tarihindeki en büyük uçak siparişi olmuştur. Aralık 2017'de 25 adet ek uçağa ilişkin alım hakkımızın A321NEO konfigürasyonunda kesin siparişe dönüştürülmesine karar verilmiştir. Ekim 2021'de, 6 ilave A321NEO uçak için ve Haziran 2022'de 8 ilave A321NEO uçak için ve Temmuz 2023'te 36 ilave A321NEO uçak için Airbus'a kesin sipariş verilmiştir. Böylece, 2012 Airbus Siparişi, tüm değişikliklerle birlikte, 14 Ağustos 2023 itibarıyla toplam 42 adet A320NEO ve 108 adet A321NEO uçaktan oluşmaktadır. Pegasus Hava Yolları, Airbus A320NEO model uçaklarda kullanılan CFM-Leap serisi motorların dünyadaki ilk müşterisi olmuştur. Filo yönetim stratejimiz doğrultusunda ve mevcut kesin uçak siparişlerine ek olarak, Aralık 2024'te Boeing ile 2028 ve sonrasındaki uçak ihtiyacımızı karşılamak üzere 200 adede kadar B737-10 uçağını kapsayan bir sipariş anlaşması yapılmıştır. Bu anlaşma kapsamında, 2028 yılından itibaren teslimatlarına başlanması planlanan 100 adet B737-10 uçağı için kesin sipariş verilmiş ve önümüzdeki yıllarda kesin siparişe dönüştürülebilecek 100 adet ilave B737-10 opsiyonu güvence altına alınmıştır. 1 Ocak 2025 tarihinden 30 Eylül 2025 tarihine kadar 9 A321NEO uçak Pegasus Hava Yolları filosuna katılmıştır.
A320neo/A321neo ve Boeing 737-10 uçak siparişlerimizin teslimat takvimi şu şekildedir:
| Uçak Tipi | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030-2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A320neo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| A321neo | 16 | 9 | 8 | 13 | 11 | 11 | 0 |
| B737-10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 12 | 79 |
30 Eylül 2025 tarihi itibarıyla doğrudan iştiraklerimiz ve bağlı şirketlerimize ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır. 30 Eylül 2025 itibarıyla dolaylı iştiraklerimiz bulunmamaktadır. 2025 yılının ilk dokuz ayında herhangi bir karşılıklı iştirak ilişkisine taraf olunulmamıştır.
| Grup Şirketi |
Uyruğu / Faaliyet Konusu |
Çıkarılmış Sermaye |
Nominal Ortaklık Payı |
Ortaklık Oranı |
Pegasus ile İlişkisi |
|---|---|---|---|---|---|
| PHT | T.C. / Simülatör ile uçuş eğitim hizmetleri |
100.000 ₺ | 100.000 ₺ | %100,00 | Bağlı Ortaklık |
| Hitit CS | T.C. / Bilgi Teknolojileri çözümleri |
300.000.000 ₺ | 108.597.285 ₺ | %36,20 | İş Ortaklığı |
| PIN Lab | ABD / Hava yolu taşımacılığında uygulanabilir teknoloji ve yazılım çözüm ve iş birliği fırsatlarının araştırılması |
200.000 \$ | 200.000 \$ | %100 | Bağlı Ortaklık |
| Pegasus Airlines Ventures LP |
ABD / Hava yolu taşımacılığında uygulanabilir Yapay Zekâ odaklı yenilikçi teknoloji ve yazılım çözüm girişimlerine yönelik yatırım gerçekleştirilmesi. |
1.000.000 \$ | 1.000.000 \$ | %100 | Bağlı Ortaklık |
Pegasus Hava Yolları payları 26 Nisan 2013 tarihinde Borsa İstanbul'da halka arz fiyatı olan 18,40₺'den işlem görmeye başlamıştır. 30 Eylül 2025 itibarıyla Pegasus Hava Yolları'nın dâhil olduğu endeksler ve Pegasus Hava Yolları pay bilgileri aşağıdaki gibidir:
İhraççı Adı : PEGASUS HAVA TAŞIMACILIĞI A.Ş.
İşlem Gördüğü Borsalar : BORSA ISTANBUL (BIST)
Dâhil Olduğu Pazar : YILDIZ PAZAR
Dâhil Olduğu Endeksler : BIST KURUMSAL YÖNETİM / BIST YILDIZ / BIST TÜM / BIST
SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 25 / BIST ULAŞTIRMA / BIST HİZMETLER / BIST 100 / BIST 50 / BIST İSTANBUL
/ BIST 30 / BIST BANKA DIŞI LİKİT 10 / BIST 500
BIST Kodu : PGSUS Bloomberg Kodu : PGSUS.TI Reuters Kodu : PGSUS.IS
Pegasus Hava Yolları hisseleri 2025 yılının ilk dokuz ayında %2 artışla 216.50 TL/hisse fiyatıyla kapatmıştır.
B- GEÇMİŞ YILLARLA KARŞILAŞTIRMALI OLARAK ŞİRKETİN YIL İÇİNDEKİ SATIŞLARI, VERİMLİLİĞİ, GELİR OLUŞTURMA KAPASİTESİ, KÂRLILIĞI VE BORÇ/ÖZKAYNAK ORANI İLE ŞİRKET FAALİYETLERİNİN SONUÇLARI HAKKINDA FİKİR VERECEK DİĞER HUSUSLARA İLİŞKİN BİLGİLER VE İLERİYE DÖNÜK BEKLENTİLER
1 Ocak 2025 – 30 Eylül 2025 dönemine ilişkin operasyonel ve mali sonuçlarımız ile bir önceki yıla göre değişim oranları aşağıdaki tablolarda ifade edilmektedir:
| Toplam Trafik Sonuçları | Ocak-Eylül 2025 |
Ocak-Eylül 2024 |
Değişim (%) |
|---|---|---|---|
| Misafir sayısı (milyon) | 31,94 | 27,97 | 14,2 |
| Konma | 173.561 | 153.693 | 12,9 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 36,56 | 31,79 | 15,0 |
| Doluluk Oranı | 87,4 | 88,0 | -0,6 |
| (1) ASK (m km) |
58.145 | 50.042 | 16,2 |
| Konma başına Misafir | 184 | 182 | 1,1 |
| (2) Ortalama günlük uçak kullanımı (Blok Saat) |
13,2 | 13,2 | 0,1 |
| İç Hatlar | |||
| Misafir sayısı (milyon) | 11,46 | 10,47 | 9,5 |
| Konma | 58.339 | 55.247 | 5,6 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 12,49 | 11,39 | 9,7 |
| Doluluk Oranı | 91,7 | 91,9 | -0,2 |
| (1) ASK (m km) |
9.486 | 8.461 | 12,1 |
| Konma başına Misafir | 196 | 189 | 3,7 |
| Dış Hatlar | |||
| Misafir sayısı (milyon) | 20,13 | 17,09 | 17,8 |
| Konma | 113.252 | 96.130 | 17,8 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 23,70 | 19,98 | 18,7 |
| Doluluk Oranı | 84,9 | 85,5 | -0,6 |
| (1) ASK (m km) |
47.994 | 40.877 | 17,4 |
| Konma başına Misafir | 178 | 178 | 0,0 |
| Charter | |||
| Misafir sayısı (milyon) | 0,36 | 0,42 | -15,2 |
| Konma | 1.970 | 2.316 | -14,9 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 0,36 | 0,42 | -15,6 |
| (1) ASK (m km) |
664 | 704 | -5,7 |
(2) Bir uçağın kalktığı andan indiği ana kadar geçen saat sayısı anlamında olup taksi süresini de kapsamaktadır.
| Özet Bilanço ('000 TL) | 30.09.2025 | 31.12.2024 | Değişim (%) |
|---|---|---|---|
| Dönen varlıklar | 84.372.036 | 69.511.513 | 21% |
| Duran varlıklar | 303.910.944 | 213.808.264 | 42% |
| Toplam varlıklar | 388.282.980 | 283.319.777 | 37% |
| Kısa vadeli yükümlülükler | 74.812.771 | 54.463.616 | 37% |
| Uzun vadeli yükümlülükler | 200.772.533 | 153.937.068 | 30% |
| Özkaynaklar | 112.697.676 | 74.919.093 | 50% |
| Özet Konsolide Gelir Tablosu P&L ('000 | |||
| TL) | 30.09.2025 | 30.09.2024 | Değişim (%) |
| Hasılat | 114.405.095 | 84.046.388 | 36% |
| Brüt (zarar) / kâr | 22.617.707 | 20.272.509 | 12% |
| Esas faaliyet (zararı) / kârı | 10.872.783 | 15.905.652 | -32% |
| Finansman geliri/(gideri) öncesi faaliyet (zararı) / kârı |
13.544.372 | 17.171.842 | -21% |
| Vergi öncesi (zarar) / kâr | 15.822.721 | 11.748.161 | 35% |
| Dönem (zararı) / kârı | 13.326.668 | 11.320.281 | 18% |
| Pay başına (kayıp) / kazanç | 26,65 | 22,64 | 18% |
| Finansal Durumdaki Değişiklikler ('000 | |||
| TL) | 30.09.2025 | 31.12.2024 | Değişim (%) |
| Nakit ve nakit benzerleri | 50.433.677 | 46.258.554 | 9% |
| Finansal Yatırımlar | 24.906.463 | 15.719.296 | 58% |
| Finansal Borçlar | 219.324.572 | 166.307.502 | 32% |
| Net borç pozisyonu (1) | 143.984.432 | 104.329.652 | 38% |
(1) Net borç pozisyonu = Finansal borçlar - Nakit ve nakit benzerleri – Finansal yatırımlar
Şirketimizin Boeing ve Airbus siparişleri kapsamında finansal kiralama yoluyla filosuna dâhil ettiği uçakların satın alma fiyatının yaklaşık %85'i için çeşitli bankalardan temin edilen krediler yoluyla finansman sağlanmaktayız. 30 Eylül 2025 itibarıyla, Şirketimiz filosunda bulunan satın alma opsiyonlu finansal kiralama yoluyla temin edilmiş 97 adet uçağın finansmanı için kullanılmış olan kredilerin bakiyesi 169.326.731.445 ₺ seviyesindedir.
Ayrıca, 30 Eylül 2025 itibarıyla, Şirketimiz ve bağlı ortaklıkları tarafından çeşitli yerli ve yabancı bankalar nezdinde bulunan kredi limitleri kapsamında 17.863.150.988 ₺ tutarında nakdi kredi, 2.457.646.658 ₺ tutarında gayri nakdi kredi kullanılmıştır. Kredi limitleri açık kredi şeklinde olup, genellikle 12 ila 24 ay arası vadeyle kullanılabilmektedir.
Şirketimiz, ayrı bir finansman kaynağı olarak sermaye piyasalarında borçlanma araçları ihraç etmiştir. Şirketimiz tarafından Sermaye Piyasası Kurulu'nun 1 Ağustos 2024 tarih ve 41/1181 sayılı kararı ile onayladığı 750.000.000 ABD Doları ayrı ihraç limiti dahilinde 11 Eylül 2024 tarihinde 500.000.000 ABD Doları nominal değerli yeni bir Eurobond ihracı gerçekleştirilmiştir. ISIN XS2897383043 ve US705567AB14 kodlu tahviller 2.556 gün vadeli ve altı ay değişken faizli kupon
(1) Arz edilen koltuk kilometre anlamındadır ve belirli bir dönem içinde yolculara arz edilen koltukların sayısı ile bu koltukların uçtuğu kilometre sayısının çarpımı sonucu bulunan rakama eşittir.
ödemeli olarak ihraç edilmiş olup vadesi 11 Eylül Nisan 2031 tarihinde dolacaktır ("2031 vadeli Tahviller").
Yönetim Kurulumuz Pegasus Hava Yolları'nın risk, büyüme ve getiri dengesini en uygun düzeyde tutarak akılcı ve tedbirli risk yönetimi anlayışıyla Şirketimizin öncelikle uzun vadeli çıkarlarını gözetmekle sorumludur.
2013 yılında Yönetim Kurulu Komitesi olarak kurulmuş olan Riskin Erken Saptanması Komitesi (Risk Komitesi) Yönetim Kuruluna Pegasus Hava Yolları'nın varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye düşürebilecek risklerin erken teşhisi, tespit edilen risklerle ilgili gerekli önlemlerin uygulanması ve teşhis edilen risklerin yönetilmesi konularında destek vermektedir.
Komite, Şirket genelinde risklerin teşhis ve gözetiminden sorumlu olarak faaliyet gösterirken belirli alanlara ilişkin risklerin gözetimi hususunda diğer Yönetim Kurulu Komiteleri ve Genel Müdürlük bünyesinde görev yapan ilgili birimler ile koordinasyon içinde çalışmaktadır. Bu kapsamda Şirketimizin finansal raporlama ve iç kontrol mekanizmalarına ilişkin riskler Denetim Komitesi, Şirketimiz üst düzey yöneticileri ile Yönetim Kurulu üyelerine ilişkin insan kaynakları konuları ile ilgili riskler Kurumsal Yönetim Komitesi ile iş birliği içinde sürdürülmektedir.
Şirketimizin faaliyetlerinden dolayı maruz kaldığı temel risk alanları, bu risklerin düzenli takibinden sorumlu operasyonel birimler ve risk ölçümünde esas alınacak gösterge ve araçlar Komite tarafından belirlenmektedir. Risk alanları bu çerçevede düzenli aralıklarla gözden geçirilmekte, yeniden değerlendirilmekte ve faaliyetlere önemli etkisi olabileceği öngörülen hususlar ve risklere yönelik olarak Şirket tarafından alınan tedbirler Komite değerlendirmesine sunulmaktadır. Komite tarafından gözden geçirilen risk değerlendirmesi, Komitenin tespit ve önerileri ile birlikte her iki ayda bir Yönetim Kuruluna iletilmektedir.
Şirketimizin 11 Eylül 2024 tarihinde satışı tamamlanan 453.466.000 ABD Doları nominal değerli, XS2897383043 ISIN kodlu, 6 yıl vadeli ve 6 ayda bir değişken faizli kupon ödemesine tabi tahvillerin ikinci kupon ödemesi 11 Eylül 2025 tarihinde gerçekleştirilmiştir.
Şirketimizin 11 Eylül 2024 tarihinde satışı tamamlanan 46.543.000 ABD Doları nominal değerli, US705567AB14 ISIN kodlu, 6 yıl vadeli ve 6 ayda bir değişken faizli kupon ödemesine tabi tahvillerin ikinci kupon ödemesi 11 Eylül 2025 tarihinde gerçekleştirilmiştir.
Şirketimiz ve 11.09.2024 tarihli özel durum açıklamasına konu yurt dışında ihracı tamamlanan tahviller, uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Moody's Ratings ("Moody's") tarafından kredi derecelendirmesi işlemine tabi tutulmuştur. Derecelendirme kapsamında şirketimizin uzun vadeli kredi derecelendirme notu Ba3, durağan görünüm ve 2024 yılında ihracı gerçekleşen tahvillere ilişkin derecelendirme notu Ba3 olarak belirlenmiştir.
Aşağıda listelenen ekler referans yoluyla bu Faaliyet Raporuna dahil edilmiştir:
Yukarıda bahsedilen eklere aşağıdaki bağlantıdan ulaşılabilmektedir:
https://www.kap.org.tr/tr/sirket-bilgileri/ozet/1710-pegasus-hava-tasimaciligi-a-s

Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.