Audit Report / Information • Mar 4, 2025
Audit Report / Information
Open in ViewerOpens in native device viewer
4 MART 2025
Güney Bağımsız Denetim ve SMMM A.Ş. Maslak Mah. Eski Büyükdere Cad. Orjin Maslak İş Merkezi No: 27 Daire: 57 34485 Sarıyer İstanbul - Türkiye
Tel: +90 212 315 3000 Fax: +90 212 230 8291 ey.com Ticaret Sicil No : 479920 Mersis No: 0-4350-3032-6000017
Pegasus Hava Taşımacılığı Anonim Şirketi ("Şirket") ile bağlı ortaklıklarının ("Grup") 1 Ocak -31 Aralık 2024 hesap dönemine ilişkin yıllık faaliyet raporunu denetlemiş bulunuyoruz.
Görüşümüze göre, yönetim kurulunun yıllık faaliyet raporu içinde yer alan konsolide finansal bilgiler ile Yönetim Kurulunun Grup'un durumu hakkında yaptığı irdelemeler, tüm önemli yönleriyle, denetlenen tam set konsolide finansal tablolarla ve bağımsız denetim sırasında elde ettiğimiz bilgilerle tutarlıdır ve gerçeği yansıtmaktadır.
Yaptığımız bağımsız denetim, Sermaye Piyasası Kurulu'nca yayımlanan bağımsız denetim Standartlarına ve Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu (KGK) tarafından yayımlanan Türkiye Denetim Standartlarının bir parçası olan Bağımsız Denetim Standartlarına (BDS'lere) uygun olarak yürütülmüştür. Bu Standartlar kapsamındaki sorumluluklarımız, raporumuzun Bağımsız Denetçinin Yıllık Faaliyet Raporunun Bağımsız Denetimine İlişkin Sorumlulukları bölümünde ayrıntılı bir şekilde açıklanmıştır. KGK tarafından yayımlanan Bağımsız Denetçiler için Etik Kurallar (Etik Kurallar) ve bağımsız denetimle ilgili mevzuatta yer alan etik hükümlere uygun olarak Grup'tan bağımsız olduğumuzu beyan ederiz. Etik Kurallar ve mevzuat kapsamındaki etiğe ilişkin diğer sorumluluklar da tarafımızca yerine getirilmiştir. Bağımsız denetim sırasında elde ettiğimiz bağımsız denetim kanıtlarının, görüşümüzün oluşturulması için yeterli ve uygun bir dayanak oluşturduğuna inanıyoruz.
Grup'un 1 Ocak – 31 Aralık 2024 hesap dönemine ilişkin tam set konsolide finansal tabloları hakkında 4 Mart 2025 tarihli denetçi raporumuzda olumlu görüş bildirmiş bulunuyoruz.
Grup yönetimi, 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu'nun (TTK) 514 ve 516 ncı maddelerine ve Sermaye Piyasası Kurulu'nun ("SPK") II-14.1 No'lu "Sermaye Piyasasında Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği"ne ("Tebliğ") göre yıllık faaliyet raporuyla ilgili olarak aşağıdakilerden sorumludur:
Yönetim kurulu, faaliyet raporunu hazırlarken Gümrük ve Ticaret Bakanlığının ve ilgili kurumların yaptığı ikincil mevzuat düzenlemelerini de dikkate alır.
Amacımız, TTK hükümleri ve Tebliğ çerçevesinde yıllık faaliyet raporu içinde yer alan konsolide finansal bilgiler ile Yönetim Kurulunun yaptığı irdelemelerin, Grup'un denetlenen konsolide finansal tablolarıyla ve bağımsız denetim sırasında elde ettiğimiz bilgilerle tutarlı olup olmadığı ve gerçeği yansıtıp yansıtmadığı hakkında görüş vermek ve bu görüşümüzü içeren bir rapor düzenlemektir.
Yaptığımız bağımsız denetim, BDS'lere ve Sermaye Piyasası Kurulu'nca yayımlanan bağımsız denetim standartlarına uygun olarak yürütülmüştür. Bu standartlar, etik hükümlere uygunluk sağlanması ile bağımsız denetimin, faaliyet raporunda yer alan konsolide finansal bilgiler ve Yönetim Kurulunun yaptığı irdelemelerin konsolide finansal tablolarla ve denetim sırasında elde edilen bilgilerle tutarlı olup olmadığına ve gerçeği yansıtıp yansıtmadığına dair makul güvence elde etmek üzere planlanarak yürütülmesini gerektirir.
Bu bağımsız denetimi yürütüp sonuçlandıran sorumlu denetçi Kaan Birdal'dır.
Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim Şirketi A member firm of Ernst & Young Global Limited
4 Mart 2025 İstanbul, Türkiye
Sorumlu Denetçi
Bu Faaliyet Raporu T.C. Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlanan Şirketlerin Yıllık Faaliyet Raporunun Asgari İçeriğinin Belirlenmesi Hakkında Yönetmelik ile Sermaye Piyasası Kurulu tarafından yayımlanan II-17.1 sayılı Kurumsal Yönetim Tebliği ve Kurumsal Yönetim İlkeleri ve ilgili diğer yasal düzenlemelere uygun olarak hazırlanmıştır.
Faaliyet Raporunda kullanılan aşağıdaki ifadeler burada kendilerine atfedilen anlamı taşır:
| Raporun Ait Olduğu Dönem | : 1 Ocak 2024 – 31 Aralık 2024 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Ticaret Unvanı | : Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. | |||
| Ticaret Sicili Numarası | : İstanbul Ticaret Sicili / 261186 | |||
| MERSİS No. | : 0-7230-0470-8500017 | |||
| Genel Müdürlük Adresi | : Aeropark, Yenişehir Mahallesi, Osmanlı Bulvarı, No: 11/A | |||
| Kurtköy 34912 Pendik / İstanbul | ||||
| İletişim Bilgileri | : Telefon. +90 216 560 7000 | |||
| İnternet Sitesi Adresi. http://www.flypgs.com | ||||
| Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitesi Adresi. | ||||
| http://www.pegasusyatirimciiliskileri.com |
"Uygun ücretlerle, emniyetli ve kolay seyahat deneyimi sunan, sektörde lider bir düşük maliyetli taşıyıcı olma" varlık amacımız ve "Uçmak herkesin hakkı" sloganımıza uygun olarak, Yönetim Kurulumuzca tanımlanan stratejik hedefler doğrultusunda faaliyetlerimizi sürdürmekteyiz.
Stratejik hedeflerimiz, temel kurumsal değerlerimiz olan Yenilikçilik, İnsan Odaklılık, Rekabetçilik, Sonuç Odaklılık, Etkinlik & Verimlilikten beslenmektedir.
Şirketimizin yıllık bütçesi, her mali yıl öncesi Yönetim Kurulumuzca onaylanır. Operasyonel ve finansal sonuçlarımız Yönetim Kurulumuzca düzenli olarak bütçe hedefleriyle karşılaştırmalı olarak takip edilir. Şirketimizin stratejik hedefleri ve bu hedeflerin gerçekleştirilmesine yönelik stratejik kilit performans göstergeleri Yönetim Kurulumuz tarafından düzenli aralıklarla gözden geçirilmektedir.
Değer modelimiz, ilk olarak 2024 yılında geliştirilmiş olup aşağıdaki şekilde faaliyetlerimizin değer etkisine daha bütünsel bir yaklaşım sunmaktadır. Değer modelimiz hakkında daha fazla bilgiye 2023 Pegasus Hava Yolları Sürdürülebilirlik Raporunu inceleyebilirsiniz.
Çıkarılmış sermayemiz 500.000.000 ₺ ve kayıtlı sermaye tavanımız 500.000.000 ₺ seviyesindedir. 31 Mayıs 2024 tarihinde çıkarılmış sermayemiz % 388.759.85 bedelsiz hisse ihracı sonucunda 102.299. 707 TL'den 500.000.000 TL'ye arttırılmıştır. 1 Ocak 2024 ve 31 Aralık 2024 tarihleri itibarıyla sermaye ve ortaklık yapımıza ilişkin bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.
| 1 Ocak 2024 itibarıyla | 31 Aralık 2024 itibarıyla | |||
|---|---|---|---|---|
| Pay Sahibi | Pay Adedi | Pay Oranı | Pay Adedi | Pay Oranı |
| Esas Holding | 57.959.838 | %56,66 | 264.056.018 | %52,81 |
| Halka Açık Paylar | 42.482.689 | %41,53 | 226.866.830 | %43,57 |
| Emine KAMIŞLI | 619.060 | %0,61 | 3.025.717 | %0,61 |
| Ali İsmail SABANCI | 619.060 | %0,61 | 3.025.717 | %0,61 |
| Kazım KÖSEOĞLU | 309.530 | %0,30 | 1.152.859 | %0,30 |
| Can KÖSEOĞLU | 309.530 | %0,30 | 1.152.859 | %0,30 |
| Toplam | 102.299.707 | %100,00 | 500.000.000 | %100,00 |
31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla Esas Holding, Pegasus Hava Yolları'nın hâkim şirketi konumundadır. 2000 yılında kurulmuş olan Esas Holding Türkiye'nin en büyük aile yatırım şirketidir ve Türkiye'nin önde gelen holdinglerinden H. Ö. Sabancı Holding A.Ş.'nin beş kurucu ortağından biri olan Şevket SABANCI'nın birinci ve ikinci kuşak aile üyeleri tarafından desteklenmektedir. İstanbul ve Londra'da ofisleri bulunan Esas, özel sermaye, gayrimenkul, risk sermayesi ve halka açık pazarlar dahil olmak üzere küresel olarak çeşitli varlık sınıflarına yatırım yapmaktadır.
31 Aralık 2024 itibarıyla Şirketimizin yönetim organizasyon şemasına Faaliyet Raporumuzun 1/F Bölümünde yer verilmektedir.
Türkiye'nin lider düşük maliyetli (low-cost) hava yolu taşıyıcısıyız. 1990 yılından itibaren charter uçuşlarla havacılık sektöründe faaliyet gösteriyoruz. 2005 yılı başında Esas Holding tarafından devralınmamız sonrasında iş modelimizi değiştirdik ve düşük maliyetli ağ taşıyıcısı (low-cost network carrier) iş modelini ilk kez uygulayarak genç bir uçak filosuyla düşük fiyatlı ve zamanında kalkış performansı yüksek hizmet sunumuna odaklandık.
Düşük maliyetli işletme stratejisinin başarıyla uygulanmasının sonucu olarak hem yurt içi hem de yurt dışı hatlarda yürütülen faaliyetlerimiz hızlı bir şekilde büyüdü. 2009 ila 2019 yılları arasında Türkiye pazarının bileşik yıllık büyüme oranı %9 olarak gerçekleşirken, Şirketimizin toplam yolcu sayısındaki artış oranı %18'e ulaşmıştır. COVID pandemisi nedeniyle getirilen uluslararası seyahat kısıtlamaları, 2020 ve 2021 yıllarında talebi olumsuz etkiledi. 2022 itibarıyla kısıtlamaların kademeli olarak gevşetilmesine paralel olarak kapasitemizi yeniden artırdık ve 2022-2024 döneminde yolcu sayısında %18 bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) kaydettik. Bu oran, aynı dönemde toplam Türkiye pazarında gerçekleşen %13 CAGR'yi geride bıraktı. 31 Aralık 2024 itibarıyla yaş ortalaması 4.49 olan 118 uçaktan oluşan büyüyen, genç ve modern filomuz ile faaliyetlerimizi yürütüyoruz.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki merkez üssümüz ağırlıklı olmak üzere, yurt içi ve yurt dışı uçuş ağı kapsamında kısa ve orta mesafeli, noktadan noktaya ve transit yüksek sıklıkta uçuşlar sunuyoruz. 31 Aralık 2024 itibarıyla, misafirlerimize Türkiye'de 37, yurt dışında, Avrupa, Kuzey Kıbrıs, Bağımsız Devletler Topluluğu, Ortadoğu ve Afrika 'da ise 109 uçuş noktasına tarifeli seferler sunduk ve böylece 53 ülkede 146 uçuş noktasını kapsayan bir uçuş ağında hizmet verdik.
İş modelimiz, verimli bir operasyon ve etkin maliyet kontrolü ile yolcu taşıma hizmetlerinden doğrudan doğruya elde ettiği gelire ek olarak, yolcu taşımacılığı ile bağlantılı çeşitli yan ürün ve hizmetlerden sağlanan gelire dayanıyor. 2024 yılında yakıt hariç birim maliyetimiz (CASK) 2,55 €c olarak gerçekleşirken, yan ürün hizmetlerden elde edilen gelirler toplam gelirin %34'ü olarak gerçekleşti. 2024 yılında yukarıda sayılanlara ek olarak toplam gelirin %2'sini ise başlıca kargo hizmetlerinden ve tur operatörlerine sağlanan düşük hacimli charter ve split charterseferlerinden olmak üzere diğer faaliyetlerden elde ettik.
Havayolu sektöründe maliyet etkinliği ve operasyonel kârlılık açısından küresel ölçekte en iyi performans gösteren şirketler arasında yer alıyoruz. Sektörde "COVID pandemisi öncesindeki son normal yıl" olarak referans alınan 2019'da, EURc 2,06 yakıt hariç CASK ve %33,3 EBITDA marjı ile küresel havayolları arasında öne çıktık. Pandemi sonrası dönemde de 2022-2024 yılları arasında bu performansımızı sürdürdük (Yakıt hariç CASK – 2022: EURc 2,18, 2023: EURc 2,26, 2024: EURc 2,55. EBITDA marjı – 2022: %34,1, 2023: %31,4, 2024: %28,4).
Şirketimiz imtiyazlı pay ihraç etmemiştir. Bu doğrultuda Pegasus Hava Yolları paylarına bağlı herhangi bir oy imtiyazı, Yönetim Kuruluna aday gösterme imtiyazı veya Şirketin elde ettiği kârdan yapılacak ödemelere yönelik herhangi bir imtiyaz bulunmamaktadır.
a) Yönetim Organı: Şirketimizin yönetim organı Yönetim Kuruludur. Ana Sözleşmemizin 10'uncu maddesi uyarınca Yönetim Kurulu en az beş üyeden oluşur. Ayrıca, İlkeler uyarınca, Yönetim Kurulu üyelerinin üçte birinin Sermaye Piyasası Kurulu tarafından belirlenen bağımsızlık kriterlerini taşıması gerekmektedir.
2024 yılında Yönetim Kurulumuzda üç bağımsız üye görev yapmıştır. 28 Mart 2024 tarihinde yapılan Olağan Genel Kurul toplantısında üç yönetim kurulu üyesi bağımsız üye olarak atanmıştır. Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin tamamı Kurumsal Yönetim Komitesi tarafından aday gösterilmiştir ve adayların her biri için Sermaye Piyasası Kurulu'nun olumlu görüşü alınmıştır.
Bağımsız Yönetim Kurulu üyeleri dışında üç diğer üye, 2024 yılsonu itibarıyla icrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmıştır.
| Adı / SOYADI | Görevi | Göreve Başlama (1) |
Komite Görevleri |
|---|---|---|---|
| Mehmet Tevfik NANE | Yönetim Kurulu Başkanı (İcracı) | 2022 | Üye, Teknoloji Komitesi |
| Ali İsmail SABANCI | Yönetim Kurulu Üyesi | 2005 | - |
| Mehmet Cem KOZLU | İcrada Görev Almayan Yönetim Kurulu Üyesi |
2013 | Üye, Kur. Yön. Komitesi |
| Hatice Zeynep Bodur OKYAY | İcrada Görev Almayan Yönetim Kurulu Üyesi |
2016 | Üye, Risk Komitesi |
| Stephen Mark GRIFFITHS | İcrada Görev Almayan Yönetim Kurulu Üyesi |
2016 | Üye, Kur. Yön. Komitesi |
| Agah UĞUR | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | 2019 | Başkan, Denetim Komitesi Üye, Risk Komitesi |
| David Florenz Alexander VISMANS |
Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | 2022 | Başkan, Risk Komitesi Üye, Teknoloji Komitesi |
| Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | 2022 | Başkan, Kur. Yön. Komitesi Üye, Denetim Komitesi, Teknoloji Komitesi |
Yönetim Kurulu üyeleri, görevleri ve görev sürelerine ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır.
(1) Yönetim Kurulu atamaları pay sahiplerimizin kararı doğrultusunda her yıl yenilenmektedir ve mevcut Yönetim Kurulu üyelerimizin tamamı 28 Mart 2024 tarihli Olağan Genel Kurul Toplantısında bir yıl süreyle göreve getirilmiştir.
Yönetim Kurulu üyelerimizin 2024 yılında Şirket dışında aldıkları görevler Faaliyet Raporumuzun 2 numaralı ekinde belirtilmiştir. Bağımsız üyelerin Şirketimize vermiş oldukları bağımsızlık beyanları Faaliyet Raporumuzun 3 numaralı ekinde yer almaktadır.
b) Üst Düzey Yöneticiler: Şirketimizin üst düzey yönetimi Genel Müdür ve Genel Müdüre doğrudan bağlı olarak çalışan departman yöneticilerinden oluşmaktadır. 31 Aralık 2024 itibarıyla Pegasus üst düzey yöneticileri ve üstlendikleri görevlere ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır.
| Adı / SOYADI | Görevi | Göreve Başlama (1) |
Pozisyonda Göreve Başlama (2) |
|---|---|---|---|
| Güliz ÖZTÜRK | Genel Müdür (CEO) | 2005 | 2022 |
| M. Barbaros KUBATOĞLU | Genel Müdür Yardımcısı, Finans | 2007 | 2018 |
| Onur Dedeköylü | Genel Müdür Yardımcısı, Ticaret | 2010 | 2022 |
| Ergün DEMİRCİ | Genel Müdür Yardımcısı, Operasyon | 2013 | 2022 |
| Gençer KARATEPE | Genel Müdür Yardımcısı, Uçuş İşletme | 2018 | 2020 |
| Dilara OĞUR | Genel Müdür Yardımcısı, İnsan Kaynakları | 2015 | 2015 |
| Barış FINDIK | Genel Müdür Yardımcısı, Bilgi Teknolojileri | 2017 | 2017 |
| Murat TÜNAY | Emniyet ve Güvenlik Grup Başkanı | 2011 | 2020 |
| Yavuz Selim ÖZMEN | Uçuş Akademi Grup Başkanı | 2016 | 2020 |
| Ali UZUN | Başhukuk Müşaviri ve Sürdürülebilirlik Direktörü |
2013 | 2022 |
| Sinan Onur ÖZTUNA | Uyumluluk İzleme Grup Müdürü | 2016 | 2020 |
| Ayşe Naz ÇAĞIL | Group Head of – İç Denetim & Entegre Yönetim Sistemleri ve İş Mükemmelliği |
2023 | 2023 |
(1) Pegasus Hava Yolları Grup Şirketlerinde çalışmaya başladığı tarihi ifade etmektedir.
30 Ocak 2024 tarihinde görevinden istifa etmiştir ve 6 ŞUBAT 2024 itibarıyla Ayşe Naz ÇAĞIL göreve gelmiştir.
(2) Belirtilen göreve başladığı tarihi ifade etmektedir.
Yönetim organizasyonu şemamız aşağıdaki gibidir:
Raporlama İlişkisi Ek Raporlama İlişkisi
c) Personel Sayısı: 31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla Şirketimiz ve bu Faaliyet Raporunun 4/D Bölümünde belirtilen bağlı ortaklığımız tarafından tam zamanlı istihdam edilen çalışan sayımız 8.459'dur. Bu sayıya yukarıda listelenen üst düzey yöneticiler de dâhildir. Şirketimiz bünyesinde toplu iş sözleşmesine bağlı olarak çalışan bulunmamaktadır.
28 Mart 2024 tarihli Olağan Genel Kurul Toplantısında Yönetim Kurulu üyelerimizin tamamına 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu'nun 395 ve 396'ncı maddeleri kapsamında Pegasus Hava Yolları ile kendisi veya başkası adına işlem yapma ve Pegasus Hava Yolları'nın işletme konusuna giren ticari iş türünden işlemleri kendi veya başkası hesabına yapma konusunda yetki verilmiştir.
Olağan Genel Kurul Toplantısında ayrıca pay sahiplerimiz KYİ 1.3.6'ncı maddesi doğrultusunda bir önceki yıl:
konularında ayrı bir gündem maddesi altında bilgilendirilmiştir.
Şirketimizin 2024 yılı içinde taraf olduğu ilişkili taraf işlemlerine ait bilgiler 1 Ocak 2024 – 31 Aralık 2024 Hesap Dönemine Ait Konsolide Finansal Tabloların 5 numaralı dipnotunda "İlişkili Taraf Açıklamaları" başlığı altında yer almaktadır.
2024 yılında bazı Yönetim Kurulu üyelerimiz havacılık sektöründe faaliyet gösteren çeşitli kuruluşlarda icrada sorumluluk aldıkları ve almadıkları görevler üstlenmiştir. Ancak ilgili kuruluşlar ile Şirketimiz arasında KYİ 1.3.6 kapsamında önemli herhangi bir işlem gerçekleştirilmemiştir.
Yukarıda belirtilen görev ve işlemlerin Şirketimiz veya bağlı ortaklıklarımız açısından çıkar çatışması teşkil edecek nitelikte olmadığı değerlendirilmektedir.
Yatırım danışmanlığı, kurumsal yönetim ve derecelendirme gibi konularda hizmet aldığımız kurumlarla aramızda çıkabilecek potansiyel çıkar çatışmalarını önlemeye özen göstermekteyiz. 2024 yılı içerisinde bu kapsamda çıkar çatışmasına yol açacak herhangi bir işlem gerçekleştirilmemiştir.
Yönetim Kurulu Çalışma Usul ve Esasları yazılı hale getirilmiştir ve Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yayımlanmaktadır. Yönetim Kurulumuz, ilgili mevzuatın ve Ana Sözleşme'nin Yönetim Kurulu ve üyelerinin yetki, görev ve sorumlulukları ile bunların devrine ilişkin amir hükümleri saklı kalmak kaydıyla:
• Alacağı kararlarla, Şirket yönetimine rehberlik ve Şirket yönetimini denetleyerek, Pegasus Hava Yolları'nın risk, büyüme ve getiri dengesini en uygun düzeyde tutarak akılcı ve tedbirli risk yönetimi anlayışıyla Pegasus Hava Yolları'nın öncelikle uzun vadeli çıkarlarını gözeterek Şirketin girişimci liderliğini sağlar.
Ana Sözleşmemiz Yönetim Kurulumuzu, Sermaye Piyasası Kanunu'nun 19. maddesi çerçevesinde Sermaye Piyasası Kurulu'nca belirlenebilecek sınırlamalara tabi olmak kaydıyla Genel Kurul tarafından belirlenecek üst sınır dâhilinde Şirket adına bağışta bulunulması hakkında karar vermeye ve ilgili mevzuat ve Ana Sözleşmede Genel Kurul tarafından alınması gerekli olduğu belirtilmeyen bütün hususlarda karar almaya yetkili kılmaktadır.
Yönetim Kurulumuz, Ana Sözleşme hükümleri gereği Şirket işleri ve işlemleri lüzum gösterdikçe toplanır ve karar alır. Yönetim Kurulunun yılda en az dört defa toplanması zorunludur. Yönetim Kurulu üyelerinden tüm Yönetim Kurulu toplantılarına katılmaları, her bir toplantı öncesinde toplantıya hazırlık için gerekli süreyi ayırmaları ve toplantılarda görüş bildirmeye özen göstermeleri beklenmektedir. Yönetim Kurulu başkanının, tüm üyelerin Yönetim Kurulu çalışmalarına etkin şekilde katılımını sağlaması beklenmektedir.
Yönetim Kurulu'nun çalışmalarına ait kayıtlar tüm üyelerin incelemesine açık olarak yazılı şekilde tutulur. Yönetim Kurulu üyeleri, toplantılarda muhalif kaldıkları konulara ilişkin makul ve ayrıntılı karşı görüşlerini kayıtlara geçirir.
Mevzuatın gerektirdiği özel nisaplar haricinde Yönetim Kurulu üye tam sayısının salt çoğunluğuyla toplanır ve katılan üyelerin salt çoğunluğunun aynı yönde oy kullanması ile karar alır. Her bir Yönetim Kurulu üyesinin bir oyu vardır. Yönetim Kurulu üyelerinden biri müzakere talebinde bulunmadıkça Yönetim Kurulu kararları içlerinden birinin belirli bir konuya dair yaptığı yazılı teklife en az üye tam sayısının çoğunluğunun yazılı onayı alınmak suretiyle verilebilir. Yönetim Kurulu tarafından alınan kararlar yeterli sayıda üye tarafından imzalanarak Yönetim Kurulu karar defterine eklenir.
| Denetim Komitesi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başkan | Agah UĞUR | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi | |||||
| Üye | Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi | |||||
| Kurumsal Yönetim Komitesi | |||||||
| Başkan | Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi | |||||
| Üye | Stephen Mark GRIFFITHS | İcrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi |
|||||
| Üye | Mehmet Cem KOZLU | İcrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi | |||||
| Üye | Ömer L. ÖMERBAŞ | Group Head of - Yatırımcı İlişkileri |
Yönetim Kurulumuzun 28 Mart 2024 tarihli kararı ile Komiteler ve görev dağılımı aşağıdaki şekilde belirlenmiştir.
| Riskin Erken Saptanması Komitesi | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başkan | David F. A. VISMANS | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi | ||||||
| Üye | Agah UĞUR | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi |
||||||
| Üye | H. Zeynep Bodur OKYAY | İcrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi | ||||||
| Üye | Mustafa TERCAN | Yönetim Kurulunda görev almayan uzman üye | ||||||
| Teknoloji Komitesi | ||||||||
| Üye | Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi | ||||||
| Üye | David F. A. VISMANS | Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi | ||||||
| Üye | Mehmet T. NANE | Yönetim Kurulu Başkanı | ||||||
Yönetim Kurulu Komitelerinin belirlenmesinde, Yönetim Kurulu tarafından Yönetim Kurulunda görev alan bağımsız ve icrada görevli olmayan üye sayısı ve Yönetim Kurulu Komitesi oluşumuna ilişkin yasal yükümlülükler gözetilerek dengeli bir görev dağılımının oluşturulması amaçlanmıştır.
KYİ gereklilikleri uygun olarak Denetim Komitesi üyelerinin tamamı ve Kurumsal Yönetim ile Risk Komitelerinin başkanları bağımsız Yönetim Kurulu üyeleri arasından seçilmektedir. Komitelerde icrada görevli Yönetim Kurulu üyeleri görev almamaktadır. Yönetim Kurulumuzca Ücret ve Aday Gösterme Komiteleri kurulmamış, İlkeler ile uyumlu olarak bu komitelere ait görevler Kurumsal Yönetim Komitemiz tarafından üstlenilmiştir.
Komitelerin yaptıkları tüm çalışmalar yazılı hale getirilmekte ve kaydı tutulmaktadır. Komiteler, çalışmalarını ve toplantı sonuçlarını Yönetim Kurulumuza düzenli olarak raporlamaktadır.
Komitelerimizin gerçekleştirmiş olduğu çalışmaların özeti aşağıda sunulmuştur:
Denetim Komitesi 1 Mart, 8 Mayıs, 9 Ağustos ve 8 Kasım 2024 tarihlerinde toplam dört adet toplantı gerçekleştirmiştir. Komite, Görev ve Çalışma Esaslarında belirlenen görevleri ile ilgili çalışmalarda bulunmuştur. Bu kapsamda Komite, Şirketimizin 31 Aralık 2023 tarihinde sona eren 12 aylık döneme ilişkin konsolide finansal raporu ile, 31 Mart 2024, 30 Haziran 2024 ve 30 Eylül 2024 tarihleri itibarıyla sona eren dönemlere ilişkin finansal raporlarını inceleyerek olumlu görüşünü Yönetim Kurulumuz ile paylaşmıştır. Komite, aynı zamanda 2024 yılına ilişkin bağımsız denetçi seçimi ile ilgili olarak Genel Kurula sunulan öneriyi hazırlamış, İç Denetim Birimi tarafından yürütülen iç denetim çalışmalarının, iş planı ve bütçesinin gözetimini yürütmüştür. 2024 yılında, Komite etik yönetişim çalışmalarının gözetimine devam etmiştir. Denetim Komitesi, faaliyetleri ile ilgili olarak Yönetim Kurulumuzun 2024 yılında gerçekleşen toplantılarında bilgilendirmede bulunmuştur.
Kurumsal Yönetim Komitesi 20 Mart, 29 Mayıs, 18 Eylül ve 11 Aralık 2024 tarihlerinde toplam dört adet toplantı gerçekleştirmiştir. Komite, Görev ve Çalışma Esaslarında belirlenen görevleri ile ilgili çalışmalarda bulunmuştur. Bu kapsamda Komite, kurumsal yönetim uyumunun gözetilmesi, 2024 yılı için bağımsız Yönetim Kurulu üye adaylarının ve Yönetim Kurulu aday gösterme ve ücretlendirme esaslarının tespiti, üst yönetim ve kritik roller için halefiyet planlaması ve Pegasus Yatırımcı İlişkileri Biriminin çalışmalarının gözetimini üstlenmiştir. 2024 yılında Komite, Şirketin Sürdürülebilirlik/ÇSY faaliyetlerinin gözetimini yürütmüştür. Komite ayrıca, Yönetim Kurulu Öz Değerlendirme Çalışması sonucunda çıkan aksiyon maddelerinin tamamlanmasının takibini gerçekleştirmiştir. 2024 yılında Pegasus Hava Yolları, %97,9'luk derecelendirme notu ile BIST Kurumsal Yönetim Endeksi listesinde en yüksek Kurumsal yönetim derecelendirme puanlarından birini elde etmiştir. Pegasus Hava Yolları 2024 yılında BIST Kurumsal Yönetim Endeksinde en yüksek puan alan havacılık Şirketi olmuştur. Kurumsal Yönetim Komitesi, faaliyetleri ile ilgili olarak Yönetim Kurulumuzun 2024 yılında gerçekleşen toplantılarında bilgilendirmede bulunmuştur.
Riskin Erken Saptanması Komitesi 20 Mart, 28 Mayıs, 16 Eylül ve 10 Aralık 2024 tarihlerinde toplam dört adet toplantı gerçekleştirmiştir. Komite, Görev ve Çalışma Esaslarında belirlenen görevleri ile ilgili çalışmalarda bulunmuştur. Bu kapsamda Komite, Şirketimizin varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye düşürebilecek ticari, operasyonel, finansal, hukuki, bilgi teknolojileri, insan kaynakları ve sürdürülebilirlik konularına ilişkin temel risklerin belirlenmesi ve yönetilmesi konusunda ana prensipler ve takip mekanizmaları oluşturulmuş ve bunların uygulanmasını gözetmiştir. Komite, 2023 yılı Emniyet ve Acil Durum Yönetimi ve Bilgi Teknolojileri İş Sürekliliği Eylemlerine ilişkin yıllık incelemesini gerçekleştirmiştir. Riskin Erken Saptanması Komitesi, faaliyetleri ile ilgili olarak Yönetim Kurulumuzun 2023 yılında gerçekleşen toplantılarında bilgilendirmede bulunmuştur. Komite ayrıca, faaliyetleri ile ilgili olarak Türk Ticaret Kanunu'nun 378'inci maddesi hükümlerine uygun olarak Yönetim Kuruluna iki ayda bir çalışmaları ve değerlendirmeleri ile ilgili raporlama gerçekleştirmiştir.
Teknoloji Komitesi 7 Mayıs ve 31 Ekim 2024 tarihlerinde toplam iki adet toplantı gerçekleştirmiştir. Komite, Görev ve Çalışma Esaslarında belirlenen görevleri ile ilgili çalışmalarda bulunmuştur. Bunun dışında başta siber güvenlik ve operasyonda dijitalleşme olmak üzere şirket içi teknolojik ve dijital innovasyon çalışmalarını değerlendirmiştir.
2024 yılında Yönetim Kurulu ve Komite toplantılarına katılım %96,0 gerçekleşmiştir. Bireysel katılıma ilişkin detaylar aşağıda verilmiştir:
| Katılım | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Yönetim Kurulu/Komite Üyesi | Denetim | Kurumsal | Risk Komitesi | Teknoloji | Yönetim |
| Komitesi | Yönetim | Komitesi | Kurulu | ||
| Komitesi | |||||
| Mehmet Tevfik NANE | - | - | - | 2/2 (%100) | 4/4 (%100) |
| Ali İsmail SABANCI | - | - | - | - | 4/4 (%100) |
| Mehmet Cem KOZLU | - | 4/4 (%100) | - | - | 4/4 (%100) |
| Hatice Zeynep Bodur OKYAY | 1/1 (%100) | - | 3/4 (%75) | - | 3/4 (%75) |
| Stephen Mark GRIFFITHS | - | 3/3 (%100) | - | - | 3/3 (%100) |
| Agah UĞUR | 4/4 (%100) | - | 4/4 (%100) | - | 4/4 (%100) |
| David F. A. VISMANS | - | - | 4/4 (%100) | 2/2 (%100) | 4/4 (%100) |
| Ayşegül İLDENİZ | 4/4 (%100) | 4/4 (%100) | - | 2/2 (%100) | 4/4 (%100) |
| H. Çağatay ÖZDOĞRU(1) | - | - | - | - | 1/1 (%100) |
| Mustafa TERCAN | - | - | 3/4 (%75) | - | |
| Ömer Lütfü ÖMERBAŞ | - | 4/4 (%100) | - | - | |
| TOPLAM | %100 | %100 | %83.3 | %100 | %97 |
(1) 28 Mart 2024 tarihine kadar görev yapmıştır.
Pegasus Hava Yolları'nda, Yönetim Kurulu veya Komiteler tarafından talep edilen aksiyonların takibi ve tamamlanması için etkin bir sistem işletiyoruz. 2023 yılı için Yönetim Kurulu ve Komiteler tarafından önerilen veya talep edilen eylemlerin tamamı 2024 yılı sonu itibarıyla tamamlanmıştır. 31 Aralık 2024 itibarıyla uygulama süresi geçmiş önemli herhangi bir aksiyon bulunmamaktadır.
Şirketimizde pay sahipleri ile ilişkiler Finans Genel Müdür Yardımcılığı bünyesinde görev yapan Yatırımcı İlişkileri Birimi tarafından yürütülmektedir. Genel Sekreterlik, Yatırımcı İlişkileri ile tüm kurumsal yönetim konularında iş birliği içinde çalışır. Pay sahipleri ile ilişkiler ile ilgili Şirketimiz sorumlu yöneticilerine ilişkin bilgi aşağıda yer almaktadır:
M. Barbaros KUBATOĞLU Finans Genel Müdür Yardımcısı
Ömer L. ÖMERBAŞ Group Head of – Yatırımcı İlişkileri
| Telefon | : +90 216 560 7542 |
|---|---|
| Faks | : +90 216 560 8087 |
| E-posta | : [email protected] |
| İnternet Sitesi | : http://www.pegasusyatirimciiliskileri.com/ |
Sermaye Piyasası Kurulu'nun II-17.1 sayılı Kurumsal Yönetim Tebliği düzenlemeleri uyarınca Yatırımcı İlişkileri Bölümü yöneticimiz ve Kurumsal Yönetim Komitesi üyemiz olarak görev yapmakta olan Ömer L. ÖMERBAŞ, Kurumsal Yönetim Derecelendirme ve Sermaye Piyasası Faaliyetleri Düzey 3 Lisansına sahip olup, doğrudan Finans Genel Müdür Yardımcısına bağlı olarak tam zamanlı görev yapmaktadır. Pegasus Hava Yolları Yatırımcı İlişkileri yöneticisi olarak çalışmalarını Kurumsal Yönetim Komitesi gözetiminde sürdürmektedir. Pegasus Hava Yolları yatırımcı ilişkileri stratejisi, kritik hedefler, faaliyetler, performans sonuçları Komiteye ve Yönetim Kuruluna düzenli olarak raporlanmaktadır. 2024 yılında 20-21 Mart, 2930 Mayıs, 18-19 Eylül ve 11- 12 Aralık tarihlerinde Kurumsal Yönetim Komitesi ve Yönetim Kuruluna bu kapsamda raporlama yapılmıştır.
2024 yılı içinde pay sahiplerinin yaptığı başvuru ve sorulara herhangi bir ayrım yapılmaksızın telefon, e-posta veya birebir görüşmeler yoluyla cevap verilmiş ve dokuz yatırımcı etkinliğine katılım sağlanmıştır.
Pay sahiplerinin ne şekilde, hangi sıklıkta ve hangi yollardan bilgilendirileceğine ilişkin detaylı bilgi Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yayımlanan Pegasus Bilgilendirme Politikası'nda yer almaktadır.
Faaliyetlerimizi icra ederken tüm paydaşlarla akıl, vicdan ve sağduyu temelinde dürüst, saygılı, adil ve güvenilir bir ilişki içerisinde hareket etmeyi kabul ederiz. Bu doğrultuda, menfaat sahipleriyle sürdürülebilir, etkin ve açık bir iletişim sürdürmeyi ve menfaat sahiplerinin yasal düzenlemeler çerçevesinde doğru ve eksiksiz bilgiye zamanında, eşit koşullarda, anlaşılabilir, yorumlanabilir ve düşük maliyetle kolay erişilebilir şekilde ulaşmasını amaçlamaktayız. Pegasus Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitesi yatırımcılar için kurumsal yönetime ilişkin tüm belgelerin yayımlandığı iletişim platformu olarak etkin bir şekilde kullanılmaktadır.
Ayrıca 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu uyarınca "Bilgi Toplumu Hizmetleri" kapsamında internet sitesinde bulundurulması gereken bilgi ve belgelere Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizden sağlanan bağlantı yoluyla Merkezi Kayıt Kuruluşu A.Ş. e-ŞİRKET platformu üzerinden (https://esirket.mkk.com.tr/esir/Dashboard.jsp#/sirketbilgileri/11366) erişim sağlanmaktadır.
Pay sahiplerimiz tarafından Şirketimize iletilen sorular yasal düzenlemeler ve Pegasus Bilgilendirme Politikası çerçevesinde karşılanmıştır.
2024 yılında pay sahiplerimiz herhangi bir özel denetim talebinde bulunmamıştır. Pay sahiplerimizin 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu'ndan doğan özel denetçi atanması talep etme hakkı bulunmakta ve bu yasal hak Şirketimiz Ana Sözleşmesinin 16'ncı maddesinde tanınmaktadır.
6362 sayılı Sermaye Piyasası Kanunu'nun 137'nci maddesinin 3'üncü fıkrası hükmüyle uyumlu olarak Borsa İstanbul'da işlem görmekte olan Şirket paylarının devrine ilişkin Şirket Ana Sözleşmesinde herhangi bir sınırlama bulunmamaktadır. Ana Sözleşmemizin payların devrine ilişkin 7'nci maddesi ile Yönetim Kurulumuz borsada işlem görmeyen Pegasus payları için Şirketimiz faaliyetlerinin 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu kapsamında faaliyetlerini sürdürebilmesinin temini amacıyla devir işlemlerini belirli hâllerde onaylamama yetkisini haizdir. Söz konusu kısıtlama ancak Pegasus Hava Yolları paylarının en az %50'sinin Türk vatandaşı olmayan kişilerin elinde bulunduğu hâllerde geçerli olabilecektir.
2023 yılına ilişkin Olağan Genel Kurul toplantısı 28 Mart 2024 tarihinde saat 10:00'da İstanbul'da Şirketimizin merkez adresinde gerçekleştirilmiştir.
Toplantıya ait davet ve toplantı gündemi Türkiye Ticaret Sicili Gazetesi'nin 6 Mart 2024 tarih ve 11037 sayılı nüshasının 420 numaralı sayfasında, Pegasus Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde, Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda ve Elektronik Genel Kurul Sistemi'nde ilân edilmek suretiyle süresi içinde yapılmıştır. Sermaye Piyasası Kanunu'nun 29'uncu maddesinin ikinci fıkrası istisnası kapsamına girmeyen paylar ile ilgili olarak pay sahiplerine yazılı bildirim gereğince yapılmıştır.
Şirketin sermayesinin 66.183.159 ₺ nominal tutarı (sermayenin %65.69'u) Olağan Genel Kurul toplantısında temsil edilmiş ve böylece asgari toplantı nisabı sağlanmıştır. Şirket Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tevfik NANE, Genel Müdür (CEO) Güliz ÖZTÜRK, finansal raporlamadan sorumlu Finans Genel Müdür Yardımcısı (CFO) M. Barbaros KUBATOĞLU ve Bağımsız Denetim Kuruluşu Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim Şirketi'nin temsilcisi Sayın Sinem ARI ÖZ toplantıda hazır bulunmuştur.
28 Mart 2024 tarihinde düzenlenen Olağan Genel Kurul Toplantısında alınan kararlar aşağıda yer almaktadır:
| 30 Mart 2023 Olağan Genel Kurul Kararları | Oy Nisabı | |
|---|---|---|
| ▪ Türk Ticaret Kanunu'nun 363. maddesi uyarınca istifa eden Yönetim Kurulu üyesinin yerine | Oy Çokluğu | |
| yapılan atamanın onaylanması, | ||
| • | 2023 yılı faaliyetlerine ilişkin olarak Yönetim Kurulu tarafından hazırlanan yıllık Faaliyet | Oy Çokluğu |
| Raporu, Denetçi Raporu ve Finansal Tabloların onaylanması | ||
| • | Yönetim Kurulu üyelerinin 2023 yılı faaliyetlerinden ötürü ibra edilmeleri | Oy Çokluğu |
| • | 2023 yılı dağıtılabilir kar olmadığının tespiti | Oy Çokluğu |
| • | Yönetim Kurulu üyelerinin bir yıl süreyle seçimi | Oy Çokluğu |
| • | Yönetim Kurulu üyelerinin ücret ve huzur haklarının belirlenmesi | Oy Çokluğu |
| • | Yönetim Kurulu üyelerinin Türk Ticaret Kanunu'nun 395 ve 396'ncı maddeleri kapsamındaki | Oy Çokluğu |
| işlemler için yetkilendirilmeleri |
| • | Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş. (Ernst & Young Global | Oy Çokluğu |
|---|---|---|
| Limited üyesi şirket) Türk Ticaret Kanunu'nun 399'uncu maddesi uyarınca 2024 yılı için | ||
| bağımsız denetleme kuruluşu olarak seçimi | ||
| • | 2024 yılında Şirket tarafından yapılabilecek bağış ve yardımlar için üst limit belirlenmesi | Oy Çokluğu |
Söz konusu Genel Kurul toplantısına ilişkin gündem, hazır bulunan pay sahipleri listeleri ve toplantı tutanakları Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yayınlanmaktadır.
2024 yılı içerisinde Yönetim Kurulunda karar alınabilmesi için bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin çoğunluğunun olumlu oyunun arandığı ve olumsuz oy vermeleri nedeniyle Genel Kurul toplantısı gündemine alınan herhangi bir işlem bulunmamaktadır.
28 Şubat 2024 tarihi itibarıyla Şirket Ana Sözleşmesinin 6'ncı maddesinde belirtilen 102.299.707 TL tutarındaki çıkarılmış sermaye tutarı tamamı "Paylara İlişkin Primler" hesabında bulunan tutarlardan karşılanmak yoluyla, 397.700.293 TL artırılarak 500.000.000 TL seviyesine yükseltilmiştir.
Dönem içinde Genel Kurul veya Yönetim Kurulu tarafından önerilen ve/veya kabul edilen herhangi bir politika değişikliği olmamıştır.
Yönetim Kurulu üyelerimiz Şirketimiz Ana Sözleşmesi hükümleri gereği Genel Kurulun tespit edeceği aylık veya yıllık ücret veya her toplantı için belirli bir ödenek alırlar. Şirketimiz Yönetim Kurulu üyelerinin ücretlendirme esasları bu kapsamda Pegasus Hava Yolları Ücret ve Tazminat Politikası'nda belirlenmiştir.
Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin ücretlendirilmesinde hisse senedi opsiyonları veya Şirket performansına dayalı ödeme planları kullanılmaz. Şu kadar ki, bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin ücretlerinin bağımsızlıklarını koruyacak düzeyde olması gerekmektedir.
Yönetim Kurulu üyelerinin ücretlendirilmesine ilişkin ölçüt ve uygulamalar ile Yönetim Kurulu üyelerine verilecek ücretler ve sağlanacak menfaatlere ilişkin öneriler her yıl Kurumsal Yönetim Komitesi tarafından belirlenerek Olağan Genel Kurul toplantısında pay sahiplerinin değerlendirmesine sunulur. Bu kapsamda Kurumsal Yönetim Komitesi kararıyla belirlenen "2024 Pegasus Yönetim Kurulu Üyeliği Adaylık ve Ücretlendirme İlke ve Kriterleri" Şirketimizin 28 Mart 2024 tarihinde gerçekleştirilen 2023 yılına ilişkin Olağan Genel Kurul Bilgilendirme Dokümanının 4 numaralı eki olarak Pegasus Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitesinde, Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda ve Elektronik Genel Kurul Sistemi'nde kamuya açıklanmış ve pay sahiplerimizin bilgisine sunulmuştur.
Pegasus Hava Yolları tarafından Yönetim Kurulu üyelerine Yönetim Kurulu toplantılarına katılımlarına bağlı olarak yapılacak huzur hakkı ödemeleri ve Yönetim Kurulu komitelerinde başkan ve üye olarak üstlendikleri görevlere ilişkin olarak elde edecekleri yıllık ücretler 28 Mart 2024 tarihli Olağan Genel Kurul toplantısında karara bağlanmış ve toplantı tutanakları kapsamında ilan edilmiştir.
2024 yılında Yönetim Kurulu üyeleri ve üst yönetime yapılan brüt ödemeler 176.198.899 ₺ seviyesinde gerçekleşmiştir. Bu toplam, Yönetim Kurulu ve Komite toplantılarına katılımlarına bağlı olarak Yönetim Kurulu üyelerine yapılan huzur hakkı ödemeleri ve Yönetim Kurulu komitelerinde başkan ve üye olarak üstlendikleri görevlere ilişkin Şirketimizce yapılan ödemeleri ve üst düzey yönetici kadromuzda yer alan Genel Müdür ve Genel Müdür Yardımcılarımıza ödenen ücret ve prim tutarı ile ödemelere ilişkin sağlanan gelir vergisi ve Sosyal Güvenlik Kurumu işveren payı tutarlarını kapsamaktadır.
2024 yılında Şirketimiz tarafından Yönetim Kurulu üyelerine veya üst düzey yöneticilere verilmiş borç, kullandırılmış bir kredi veya verilmiş bir teminat bulunmamaktadır.
Şirket içerisinde havacılık teknolojileri atılımları ve araştırma & geliştirme faaliyetlerine düzenli olarak kaynak ayırmaktayız.
2024 yılı, Performans ve Navigasyon departmanı bünyesinde, Elektronik Uçuş Çantası (Electronic Flight Bag (EFB))sisteminin bileşenleriyle operasyonu daha etkin ve hızlı takip etmek ve yönetmek adına çalışmalar yürüttüğümüz bir yıl olmuştur. Bu çalışmaların önemli bir kısmını EFB'nin iç ve dış sistemlerle entegrasyonunu geliştirmek suretiyle dijital uçuş yönetimi alanında yaptığımız projeler oluşturmaktadır.
Bu projelerden önemli bir tanesi "Uçak Arıza Yönetimi"dir. Uçak arızaları, uçaklarda bulunan arıza kayıt defterine yazılarak manuel yönetilip takip edilmekteyken, EFB ile Teknik Bakım Sistemi AMOS arasında kurulan entegrasyonla sürecin kokpit ve teknik birim arasındaki yönetimi, dijital ortama taşınmıştır. Bu dijitalleşme ile pilotlar, uçakta var olan arızayı görme, yeni bir arıza açma, arızayı erteleme, geçmiş arızaları görme, kapanan arıza bildirimini alıp uçağı kabul etme işlemlerini EFB tabletlerde tek bir uygulama üzerinden hızlı, kontrollü ve hatasız bir şekilde teknik birim ile tam bir entegrasyon içinde gerçekleştirebilmektedirler.
Bir diğer çalışmamız, bir endüstri standardı olan ARINC 633-2 kapsamında uçuş planlama sistemimiz LIDO ile Pegasus EFB arasında sağladığımız entegrasyondur. Bu entegrasyon ile MET ve Notam bilgileri dijitalleştirilerek uçak EFB'lerine aktarılmakta ve kokpit ekibine interaktif, güncel bir brifing sağlanmaktadır. Uçuş verilerinin pilot tarafından online sorgulanmasını da sağlayan bu geliştirme uçuş operasyonunda iş yükünü azaltan ve verimliliği artıran önemli bir entegrasyon olmuştur.
2023'te uçuş ekibi ile yer personeli arasında dijital haberleşme sağlama amacıyla kurduğumuz Pegasus Connect sistemi, 2024'te IOCC'nin de sürece dahil edilmesiyle ilgili tüm operasyonel birimlerin aynı kanaldan uçuş ve uçak bazlı iletişim kurabileceği entegre bir sisteme dönüştürülmüştür. Böylece uçak veya uçuştan gelen bir talep, IOCC aracılığıyla ilgili birime yönlendirilebilir ve hızlıca çözüme ulaştırılabilir hale gelmiştir. 2024 sonu itibariyle uçuş ekibinin Mobil EFB üzerinden de bu sisteme dahil edilmesi için çalışılmaktadır.
Operasyonda emniyeti ve farkındalığı arttırmak amacıyla kokpit ekipleri için geliştirmeler yapılmıştır. Bu kapsamda, yayınlanan bültenler tüm ekibe genel yayın olmaktan çıkarılıp, konuya konsantrasyonu artırmak için, EFB üzerinden uçuş bazlı olacak şekilde (kalkış, varış ve yedek meydan kırılımında) yayınlanmaya başlanmıştır. Ayrıca uçuş emniyeti için kokpit ekiplerine farkındalık ve bilgilendirme amaçlı yayınlanan Aerodromes Information Guide (AIG), EFB üzerinden terminal chart içinde yayımlanmaya başlanmıştır.
Bunlara ilave olarak operasyonun etkin ve anlık takibi için Flight Management System (FMS) üzerinde geliştirdiğimiz uygulamalar söz konusudur. FMS'teki canlı uçuş haritaları üzerinde aprondaki Pushback araçlarının, Apron Bus, Ambulift gibi diğer apron araçlarının konum ve hareketlerini gösterilmeye başlanmıştır. Özellikle pushback araçlarının takibi, operasyona hazır uçakların hızlıca hizmet almasının sağlanması için önemli olup on time performansı olumlu etkileyen bir çalışma olmuştur. Buna ilaveten canlı operasyon takibi kapsamında canlı harita üzerinde, uçulan meydanların meteorolojik şartlarını gösteren TAF ve METAR bilgileri kullanıcılara sunulmaya başlanmıştır. Yine canlı harita üzerinde havadaki uçakların ACARS'tan alınan kalan yakıt bilgileri uçakla birlikte gösterilmeye başlanmıştır. Tüm bu çalışmaların, uçuş operasyonun efektif planlanması ve yönetilmesine önemli katkıları olmuştur.
Uçuş operasyonları için Şirket içi geliştirilen projelerin yanı sıra, 2024 yılında hem misafirlerimize hem de çalışanlarımıza yönelik dijital imkanları geliştirerek "Dijital Hava Yolu" konumumuzu daha da güçlendirdik. Bu gelişmeler sadece tüm kullanıcılar için kullanıcı deneyimini iyileştirmekle kalmayıp, aynı zamanda misafirlerimizi ve çalışanlarımızı daha yetkin bir konuma getirmiştir. 2024 yılında dijitalleşme girişimlerimiz "N+1" sloganı altında yürütülmeye devam edilmiştir. "N+1" söylemi en iyinin ötesinde daha iyiyi yaparak faaliyetlerimizi teknolojik açıdan destekleme amacımızı yansıtmaktadır. 2024 yılında dijital alandaki önemli yenilikler aşağıda özetlenmiştir:
Arapça dil desteği ekledik. Bu kültürel duyarlılığa dayalı yaklaşım, marka itibarımızı güçlendirirken müşterilerimizin güvenini kazanmamıza yardımcı oldu. Arapça içerik sayesinde kullanıcı deneyimini geliştirdik, ziyaretçilerin sitede daha fazla vakit geçirmesini teşvik ederek organik trafik ve dönüşüm oranlarında artış sağladık.
2024 yılında, uçuş operasyonlarını geliştirmek için projeler hayata geçirdik ve yeni özellikler sunduk. Ekip görev süresi takibi, uçuşa hazırlık süreci gecikme takibi, pistte bekleme analizi ve dinamik olarak hesaplanan tahmini kalkış süresi gibi iyileştirmeler, uçak ve ekibin daha verimli kullanılmasını sağlarken operasyonların daha etkili izlenmesine de olanak tanıyor.
Yolcu seyahat evraklarının gideceği ülke kurallarına uygunluğunu kontrol eden IATA'nın Timatic ürününün yeni versiyonuna geçiş yapıldı. Bu geçiş ile misafirlere doküman kontrollerinin sonuç gösterimleri daha sadeleştirilip yeni dil seçenekleri eklenerek daha anlaşılır hale getirildi.
getirildi ve ekranlardaki alanlar persona bazlı olarak gösterilecek şekilde düzenlendi. Çalışanlarla etkileşimi artırmak amacıyla bir anket uygulaması konumlandırıldı. Ayrıca, çalışanların teknolojik yenilikleri deneyimlemesini sağlamak ve Pegasus'un dijital hava yolu algısını güçlendirmek adına GM lokasyonunda çalışanlar ve ziyaretçiler için QR kod ile kapı geçiş sistemi geliştirildi.
Smart Technic Cabin uygulamasında ise kabin amirlerine açık, transfer edilen, kapalı ve iptal edilen iş emirleri listesi gösterimi sağlandı. Kabin amirlerinin arıza girişlerini uygulama üzerinden yapmaları sağlandı. Bu şekilde teknisyen ve kabin amirlerinin defter süreçleri tamamen dijital ortama taşınmış oldu.
• EFB uygulaması ile AMOS&Smart Technic entegrasyonu sağlanmıştır. Kokpit ekibi arıza girişleri ve iş emri transfer süreçleri EFB uygulaması üzerinden sağlanmaktadır. Kokpit ekibinin arızalar üzerinde yaptıkları işlemlerde teknisyenler Smart Technic uygulaması üzerinden gerekli aksiyonları almaktadır. Projeler kapsamında uçaklarda bulunan 6 adet defterin dijitalleştirilmesi sağlanmıştır.
ve Generative AI'ın bir alt dalı olan Retrieval-Augmented Generation (RAG), fiziksel süreçleri otomatikleştirme ve Standart Operasyon Prosedürleri (SOP) ile havacılık dokümanlarını erişilebilir hale getirme konusunda büyük bir potansiyel sunmaktadır. Bu girişimler, 2025 yılında bu alanlarda projelerin başlatılması ile devam edecektir.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından yayınlanan analiz raporunda (Air Passenger Market Analysis: January 30, 2025) 2024 yılında RPK (Ücretli Yolcu Kilometre) bazında ölçülen dünya toplam hava yolcusu trafiği 2023 yılına göre %10 artış kaydetmiş ve COVID pandemisi sonrası dönemde ilk kez pandemi öncesi son normal yıl olarak görülen 2019 yılındaki seviyenin üzerine çıkmıştır (%4 oranında). 2023 yılında RPK artışı bir önceki yıla göre %37 olarak ölçülmüştü. Avrupa'da 2024 yılında RPK artışı sırasıyla %9 olarak gerçekleşti ve sektörün genel büyümesinin gerisinde kaldı. Orta Doğu'da ise 2024 yılında RPK büyümesi %10 olarak gerçekleşti. IATA, 2025 yılında sektör genelinde kapasitede %7,5 (ASK – Arz edilen koltuk kilometre bazında), doluluk oranında 0.4 puan yükseliş (2024'deki %83,0'den 2025'de %83,4'e) artış beklentileri paralelinde RPK'da %8 artış öngörüyor (Global Outlook for Air Transport – December 2024, yayın tarihi 10 Aralık 2024).
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre Türkiye'de toplam yolcu sayısı 2024 yılında 2023'e göre %8 artış göstermiştir. 2023 yılındaysa bir önceki yıla göre %18 artış kaydedilmişti. Türkiye toplam yolcu sayısı 2024 yılı sonu itibariyle 2019 yılı seviyesinin %11 üzerine çıkmış durumdadır. Detay kırılımda ise, 2024 yılında bir önceki yıla göre Türkiye iç hat yolcu sayısında %5, dış hat yolcu sayısında ise %9 büyüme gerçekleştiği görülmektedir.
Şirketimiz, 2005 yılı başında Esas Holding tarafından devralınmasının ardından iş modelini düşük maliyetli ağ taşıyıcısı (low-cost network carrier) olarak değiştirerek genç bir uçak filosuyla düşük fiyatlı ve zamanında kalkış performansı yüksek hizmet sunumuna odaklanmıştır.
Düşük maliyetli işletme stratejisinin başarıyla uygulanmasının sonucu olarak hem yurt içi hem de yurt dışı hatlarda yürütülen faaliyetlerimiz hızlı bir şekilde artmıştır. 2009 ila 2019 yılları arasında Türkiye pazarının bileşik yıllık büyüme oranı %9 olarak gerçekleşirken, Şirketimizin toplam yolcu sayısı ise %18'lik bileşik yıllık büyüme oranına ulaşmıştır.
COVİD-19 salgınına paralel talepteki zayıflama ve seyahat kısıtlamaları nedeniyle toplam rezervasyonlu yolcu sayımız 2019'dan 2021'e %34 oranında gerilemiştir. Aynı dönemde toplam Türkiye pazarındaki daralma ise %38 olarak gerçekleşmiştir. Yolcu sayımız 2022-2024 döneminde yıllık ortalama %18 artış kaydetmiş ve Türkiye genelinde kaydedilen %13'lük yıllık ortalama büyümeyi aşmıştır.
Aşağıdaki tablo Pegasus Hava Yolları'nın 2016 ile 2024 yılları arasında iç hat ve dış hat tarifeli yolcu taşımacılığı pazarındaki pazar payı gelişimini göstermektedir:
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yurt İçi | %29,8 | %30,8 | %31,5 | %31,3 | %37,5 | %34,1 | %27,2 | %25,9 | %28,8 |
| Yurt Dışı | %11,8 | %12,4 | %12,2 | %12,9 | %15,0 | %13,0 | %14,9 | %15,6 | %16,8 |
Kaynak: Pegasus Hava Yolları (taşınan yolcu sayısı), DHMİ
Şirket'in Üretim Birimlerinin Nitelikleri, Satış Bilgileri, Verimlilik Oranları Hakkında Açıklamalar Şirketimizin 2024 yılı içerisindeki gelir getirici faaliyetleri, satışları ve verimliliğine ilişkin karşılaştırmalı verilere Faaliyet Raporumuzun 5/C Bölümünde yer verilmektedir.
31 Aralık 2024 itibarıyla uçak filomuza ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır:
| UÇAK TİPİ |
MENZİL (KM) |
UÇAK SAYISI | KOLTUK KAPASİTESİ | ORTALAMA FİLO YAŞI |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.12.2024 | 31.12.2023 | Artış (%) |
31.12.2024 | 31.12.2023 | Artış (%) |
31.12.2024 | ||
| B737-800 | 4.163 | 9 | 15 | %-40 | 1.701 | 2.835 | %-40 | 10,49 |
| A320CEO | 4.074 | 6 | 7 | %-14 | 1.092 | 1.272 | %-14 | 9,27 |
| A320NEO | 4.740 | 46 | 46 | %0 | 8.556 | 8.556 | %0 | 5,97 |
| A321NEO | 4.237 | 57 | 41 | %39 | 13.623 | 9.799 | %39 | 1,85 |
| TOTAL | 118 | 109 | %8 | 24.972 | 22.282 | 12% | 4,49 |
Şirketimiz, Temmuz 2012'de Airbus firmasına 57 adet A320NEO ve 18 adet A321NEO tipi uçaktan oluşan 75 adedi kesin ve buna ilave 25 adedi opsiyonlu olacak şekilde toplam 100 adet yeni uçağı kapsayan bir sipariş vermiştir. Bu, o dönemde Türk sivil havacılık tarihindeki en büyük uçak siparişi olmuştur. Aralık 2017'de 25 adet ek uçağa ilişkin alım hakkımızın A321NEO konfigürasyonunda kesin siparişe dönüştürülmesine karar verilmiştir. Ekim 2021'de, 6 ilave A321NEO uçak için ve Haziran 2022'de 8 ilave A321NEO uçak için ve Temmuz 2023'de 36 ilave A321NEO uçak Airbus'a kesin sipariş verilmiştir. Böylece, 2012 Airbus Siparişi, tüm değişikliklerle birlikte, toplam 42 adet A320NEO ve 108 adet A321NEO uçaktan oluşmaktadır. Pegasus Hava Yolları, Airbus A320NEO model uçaklarda kullanılan CFM-Leap serisi motorların dünyadaki ilk müşterisi olmuştur. 2024 yılında toplam 16 uçak Pegasus Hava Yolları filosuna katılmıştır.
Şirketimiz, filo yönetim stratejimiz doğrultusunda ve mevcut kesin uçak siparişlerimize ek olarak, Aralık 2024'te Boeing ile 2028 ve sonrasındaki uçak ihtiyacımızı karşılamak amacıyla 200 adede kadar B737-10 uçağını kapsayan bir sipariş vermiştir. Bu anlaşma kapsamında, teslimatları 2028'den itibaren başlaması beklenen 100 adet B737-10 uçağı için kesin sipariş verilmiş olup, ilerleyen yıllarda kesin siparişlere dönüştürülebilecek şekilde 100 adet ek B737-10 uçağı için opsiyon sağlanmıştır.
| Uçak Tipi | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030-2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A320neo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| A321neo | 16 | 9 | 10 | 11 | 11 | 11 | 0 |
| B737-10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 10 | 78 |
A320neo/A321neo/Boeing 737-10 uçak siparişlerimizin teslimat takvimi şu şekildedir:
İç Denetim Birimimiz ilk olarak Haziran 2006'da kurulmuştur. Nisan 2011'den bu yana İç Denetim Departmanımız Denetim Komitesine bağlı olarak çalışmalarını sürdürmektedir. 17 Ağustos 2013 itibarıyla Denetim Komitesi Sermaye Piyasası Kurulu'nun İlkelerine uyum sağlayacak şekilde yeniden yapılandırılmıştır.
Pegasus Hava Yolları bünyesinde etkin bir iç kontrol sisteminin yapılandırılması Yönetim Kurulu sorumluluğunda ve Denetim Komitesi gözetiminde gerçekleştirilmektedir. Bu doğrultuda Komite, Şirket yönetimi, İç Denetim Birimi ve bağımsız denetçiden aldığı bilgileri değerlendirmekte ve iç kontrollere ilişkin görüş ve önerilerini Yönetim Kuruluna bildirmektedir. Denetim Komitesi, iç denetim faaliyetlerinin yeterli ve şeffaf bir şekilde yerine getirilmesinin sağlanması için gerekli her türlü tedbirin alınmasını sağlamaktadır. Pegasus Hava Yolları İç Denetim Birimi çalışmalarını Denetim Komitesi gözetiminde ve Komite tarafından onaylanan çalışma planı doğrultusunda yürütür. İç Denetim Birimi tarafından yerine getirilen iç kontrol uygulaması dışında, sivil havacılık mevzuatı ve Şirket uygulamaları doğrultusunda yönetim bünyesinde icra edilen çeşitli operasyonel iç kontrol sistemlerinden de faydalanmaktayız.
31 Aralık 2024 itibarıyla Şirketimizin İç Denetim Bölümü; Group Head of – İç Denetim & EYS ve İş Mükemmelliği, bir İç Denetim Yöneticisi ve üç İç Denetim uzmanı, bir Bilgi Teknolojileri İç Denetim uzmanı, iki İç Kontrol uzmanı, bir İş Mükemmelliği Yöneticisi, iki İş Mükemmelliği uzmanı ve bir İş Mükemmelliği destek uzmanı çalışanından oluşmaktadır.
31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla doğrudan iştiraklerimiz ve bağlı şirketlerimize ilişkin bilgiler aşağıda yer almaktadır. 31 Aralık 2024 itibarıyla dolaylı iştiraklerimiz bulunmamaktadır. 2024 yılında herhangi bir karşılıklı iştirak ilişkisine taraf olunulmamıştır.
| Grup Şirketi |
Uyruğu / Faaliyet Konusu |
Çıkarılmış Sermaye |
Nominal Ortaklık Payı |
Ortaklık Oranı |
Pegasus ile İlişkisi |
|---|---|---|---|---|---|
| PHT | T.C. / Simülatör ile uçuş eğitim hizmetleri |
100.000 ₺ | 100.000 ₺ | %100,00 | Bağlı Ortaklık |
| Tasfiye Halinde PUEM |
T.C. / Simülatör ile uçuş eğitim hizmetleri |
200.000 ₺ | 98.800 ₺ | %49,40 | İş Ortaklığı* |
| Hitit CS | T.C. / Bilgi Teknolojileri çözümleri | 127.500.00 0 ₺ |
46.939.893 ₺ | %36,82 | İş Ortaklığı |
| PIN Lab | ABD / Hava yolu taşımacılığında uygulanabilir teknoloji ve yazılım çözüm ve iş birliği fırsatlarının araştırılması |
200.000 \$** |
150.000 \$ | %100 | Bağlı Ortaklık |
*Tasfiye sürecinin sonucu olarak, 27 Şubat 2025 itibarıyla Şirket ticaret sicilinden silinmiştir.
**Çıkarılmış sermayesi 12 Aralık 2024 tarihli Yönetim Kurulu kararıyla 150.000 \$'dan 200.000\$'a artırılmıştır.
Şirketimizin %49,40 oranında pay sahibi olduğu ve Şirketimizin filo planlaması çerçevesinde gelişen eğitim ihtiyaçları dikkate alınarak 2010 ila 2023 yılları arasında Şirketimizin Boeing 737 simülatör ile uçuş eğitimi alanında hizmet aldığı Pegasus Uçuş Eğitim Merkezi A.Ş.'nin (PUEM) Genel Kurul toplantısında pay sahiplerinin oybirliğiyle PUEM'in tasfiyesine karar verilmiştir. Tasfiye sürecinin sonucu olarak, 27 Eylül 2025 tarihi itibarıyla Şirket ticaret sicilinden silinmiştir.
Hava yolu taşımacılığında uygulanabilir teknoloji ve yazılım çözüm ve iş birliği fırsatlarının araştırılması amacıyla Şirketimizin %100 pay sahibi olduğu, 150.000 ABD Doları kuruluş sermayeli Pegasus Airlines Innovation Lab, Inc. (PIN Lab) Silikon Vadisinde faaliyet göstermek üzere Amerika Birleşik Devletleri'nin Delaware Eyaletinde kurulmuştur.
2024 yılı içerisinde Şirketimizin iktisap etmiş olduğu kendine ait pay bulunmamaktadır.
Yönetim Kurulumuzun 20 Kasım 2013 tarihli kararıyla kabul edilen ve 16 Aralık 2021 tarihinde değiştirilen Pegasus Hava Yolları Pay Geri Alım Politikası uyarınca Şirketimizin kendi paylarını iktisabı veya rehin almasına yönelik işlemleri yürürlükteki mevzuata uygun olarak gerçekleştirilir ve konuyla ilgili gelişmelerden kamuoyunun bilgilendirilmesi esastır. "Pegasus Pay Geri Alım Politikası" metni Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yer almaktadır.
2024 yılında pay sahiplerimizin Şirketimizle ilgili herhangi bir özel denetim talebi bulunmamaktadır.
2024 yılı içerisinde faaliyetlerimiz ile ilgili olarak Türkiye'de ve yurt dışında faaliyet gösterdiğimiz sivil havacılık otoriteleri, çevrenin korunması, tüketicinin korunması, kişisel verilerin korunması, rekabet, mali ve iş ve çalışma işlemlerine ilişkin yetkili kuruluşlar tarafından faaliyetleri kapsamında operasyonel, teknik, çevresel ve mevzuat uyum konularında çeşitli soruşturmalar ve planlı ve ani denetlemeler gerçekleştirilmiştir. Faaliyetlerimiz zaman zaman yurt içinde ve yurt dışında yetkilendirilmiş çeşitli kamu kurumları tarafından düzenli veya münferit olarak inceleme konusu olabilmektedir. Söz konusu denetim ve incelemeler sonucunda 2024 yılında Şirketimiz aleyhine toplam 13.027.355 ₺ tutarında idari para cezası uygulanmıştır.
2024 yılı içerisinde gerçekleşen ve aşağıda belirtilen yasal düzenleme değişiklikleri faaliyetlerimiz açısından önem taşımakta olup ilgili mevzuata uyum için geniş kapsamlı planlama ve uygulama çalışmalarını tetiklemiştir:
31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla Şirketimiz veya konsolide bağlı şirketleri aleyhine açılan ve Şirketimizin mali durumunu ve faaliyetlerini önemli ölçüde etkileyebilecek, özellikle Şirketimizin ana faaliyet konusu kapsamındaki tarifeli ve tarifesiz yolcu taşımacılığı faaliyetini etkileyecek nitelikte bir dava bulunmamaktadır. 31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla Şirketimizin davalı sıfatıyla taraf olduğu uyuşmazlıklardan kaynaklanan risk toplamı ve buna ilişkin Şirketimizce ayrılan karşılıklar ile Şirketimiz tarafından herhangi bir karşılık konusu yapılmamakla birlikte uyuşmazlık konusu tutar veya olası sonuçları nedeniyle aleyhe sonuçlanması durumunda Şirketimizin mali durumu ve iştirak payları üzerinde etkisi olabileceği öngörülen hukuki uyuşmazlıklar ile ilgili bilgi 1 Ocak 2024 – 31 Aralık 2024 Hesap Dönemine Ait Konsolide Finansal Tabloların 15 numaralı dipnotunda yer almaktadır. Söz konusu finansal tablolar Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yer almaktadır.
Faaliyet Raporunun 4/F Bölümünde belirtilenler haricinde 2024 yılında mevzuat hükümlerine aykırı uygulamalar nedeniyle Şirketimiz ve Yönetim Kurulu üyelerimiz hakkında uygulanan herhangi bir idari veya adli yaptırım bulunmamaktadır.
J- GEÇMİŞ DÖNEMDE BELİRLENEN HEDEFLERE ULAŞILIP ULAŞILMADIĞI, GENEL KURUL KARARLARININ YERİNE GETİRİLİP GETİRİLMEDİĞİ, HEDEFLERE ULAŞILMAMIŞSA VEYA KARARLAR YERİNE GETİRİLMEMİŞSE GEREKÇELERİNE İLİŞKİN BİLGİLER VE DEĞERLENDİRMELER Şirketimizin 2024 yılına ilişkin Olağan Genel Kurul Toplantısında alınmış ve yerine getirmediği bir karar bulunmamaktadır. 2024 yılına ait faaliyet sonuçlarımız yatırımcılar ile düzenli olarak paylaşılmıştır.
2024 yılında Olağanüstü Genel Kurul Toplantısı gerçekleştirilmemiştir.
Şirketimiz bağış, yardım ve sosyal sorumluluk alanındaki faaliyetlerini 2024 yılında Pegasus Bağış ve Yardım Politikası ile Pegasus Kurumsal Sosyal Sorumluluk Politikası çerçevesinde sürdürmüştür. Belirtilen politika metinleri Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemiz üzerinden tüm menfaat sahiplerinin erişimine açık tutulmaktadır.
28 Mart 2024 tarihli Olağan Genel Kurul Toplantısında, 6362 sayılı Sermaye Piyasası Kanunu'nun 19. maddesi ve Şirket Ana Sözleşmesi'nin 11. maddesi uyarınca, Şirket tarafından 2024 yılı içerisinde yapılabilecek bağış ve yardımlar için üst limit pay sahipleri tarafından 50.000.000 ₺ olarak belirlenmiştir.
2024 yılında yapılan bağış ve yardımlar 33.393.255 ₺ tutarında gerçekleşmiştir. Toplam bağışların %93,22'si eğitim amaçlı, %5,56'sısivil havacılık ve %1,22'si sosyal dayanışma faaliyetlerine yönelik olarak gerçekleştirilmiştir.
M- TÜRK TİCARET KANUNUNUN ŞİRKETLER TOPLULUĞU HÜKÜMLERİ ÇERÇEVESİNDE HAKİM ŞİRKETLE, HAKİM ŞİRKETE BAĞLI BİR ŞİRKETLE, HAKİM ŞİRKETİN YÖNLENDİRMESİYLE ONUN YA DA ONA BAĞLI BİR ŞİRKETİN YAYARINA YAPTIĞI HUKUKİ İŞLEMLER VE GEÇMİŞ FAALİYET YILINDA HAKİM ŞİRKETİN YA DA ONA BAĞLI BİR ŞİRKETİN YARARINA ALINAN VEYA ALINMASINDAN KAÇINILAN TÜM DİĞER ÖNLEMLER; BURADA BAHSEDİLEN HUKUKİ İŞLEMİN YAPILDIĞI VEYA ÖNLEMİN ALINDIĞI VEYA ALINMASINDAN KAÇINILDIĞI ANDA KENDİLERİNCE BİLİNEN HAL VE ŞARTLARA GÖRE; HER BİR HUKUKİ İŞLEMDE UYGUN BİR KARŞI EDİM SAĞLANIP SAĞLANMADIĞI VE ALINAN VEYA ALINMASINDAN KAÇINILAN ÖNLEMİN ŞİRKETİ ZARARA UĞRATIP UĞRATMADIĞI
6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu'nun 199'uncu maddesi hükümleri uyarınca Şirketimiz Yönetim Kurulu, faaliyet yılının ilk üç ayı içinde, geçmiş faaliyet yılında Şirketimizin hâkim ortağı Esas Holding ve hâkim ortağına bağlı şirketlerle ilişkileri hakkında bir rapor düzenlemek ve bu raporun sonuç kısmına Faaliyet Raporunda yer vermekle yükümlüdür.
Şirketimiz Yönetim Kurulu tarafından hazırlanan 4 Mart 2025 tarihli raporda "Şirketin hâkim şirket konumundaki Esas Holding ve bağlı şirketleri ile 1 Ocak 2024– 31 Aralık 2024 döneminde yapmış olduğu tüm hukuki işlemlerde, işlemin yapıldığı veya önlemin alındığı veya alınmasından kaçınıldığı anda tarafımızca bilinen hal ve şartlara göre, her bir işlemde uygun bir karşı edimin sağlandığı ve şirketi zarara uğratabilecek alınan veya alınmasından kaçınılan herhangi bir önlem bulunmadığı ve bu çerçevede denkleştirmeyi gerektirecek herhangi bir işlem veya önlemin olmadığı sonucuna ulaşılmıştır" denilmektedir.
Şirketimizin ilişkili taraflarıyla yapmış olduğu işlemler hakkında bilgi 1 Ocak 2024 – 31 Aralık 2024 Hesap Dönemine Ait Konsolide Finansal Tabloların 5 numaralı dipnotunda yer almaktadır. Söz konusu finansal tablolar Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yer almaktadır.
Pegasus Hava Yolları payları 26 Nisan 2013 tarihinde Borsa İstanbul'da işlem görmeye başlamıştır. 31 Aralık 2024 itibarıyla Pegasus Hava Yolları'nın dâhil olduğu endeksler ve Pegasus Hava Yolları pay bilgileri aşağıdaki gibidir:
| İhraççı Adı | : PEGASUS HAVA TAŞIMACILIĞI A.Ş. |
|---|---|
| İşlem Gördüğü Borsalar | : BORSA ISTANBUL (BIST) |
| Dâhil Olduğu Pazar | : YILDIZ PAZAR |
| Dâhil Olduğu Endeksler | : BIST KURUMSAL YÖNETİM / BIST YILDIZ / BIST KATILIM TÜM / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 25 / BIST KATILIM 30 / BIST ULAŞTIRMA / BIST HİZMETLER / BIST 100 / BIST KATILIM 100 / BIST 50 / BIST İSTANBUL / BIST TÜM / BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK KATILIM/ BIST KATILIM 50 / BIST 30 |
| BIST Kodu | : PGSUS |
| Bloomberg Kodu | : PGSUS.TI |
| Reuters Kodu | : PGSUS.IS |
Pegasus Hava Yolları hisseleri 2024 yılını 2023 yılı kapanışına kıyasla %60 artışla 213TL/hisse fiyatıyla kapatmıştır.
31 Aralık 2024 itibarıyla Pegasus Hava Yolları, taşıdığı yolcu sayısı bakımından Türkiye'nin önde gelen düşük maliyetli ve ikinci büyük hava yoludur. Şirketimizin yatırımcılar ile düzenli olarak paylaşılan operasyonel ve finansal hedefler ile uyumlu gerçekleşen faaliyet sonuçları hakkında detaylı bilgi Faaliyet Raporunun 4/J ve 5/C Bölümlerinde yer almaktadır.
1 Ocak 2024 – 31 Aralık 2024 dönemine ilişkin önemli operasyonel, finansal ve finansal olmayan sonuçlarımız ile temel ÇSY kilit performans göstergelerimizin (KPG) 2023'ün aynı dönemiyle karşılaştırması ve ilgili kalemler için yıldan yıla değişim oranları aşağıdaki tablolarda ifade edilmektedir.
Tablolar Yönetim Değerlendirmesi & Analizi ile tamamlanmıştır.
| Toplam Trafik Sonuçları | Ocak-Aralık | Ocak-Aralık | Değişim |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2023 | (%) | |
| Misafir sayısı (milyon) | 37,48 | 31,93 | 17,4 |
| Konma | 206.048 | 187.071 | 10,1 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 42,75 | 37,66 | 13,5 |
| Doluluk Oranı | 87,7 | 84,8 | 2,9 |
| (1) ASK (m km) |
66.808 | 58.217 | 14,8 |
| Konma başına Misafir | 182 | 171 | 6,6 |
| Ortalama günlük uçak kullanımı (Blok Saat)(2) | 12,9 | 12,6 | 2,9 |
| İç Hatlar | |||
| Misafir sayısı (milyon) | 14,06 | 11,98 | 17,3 |
| Konma | 74.275 | 68.748 | 8,0 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 15,38 | 13,66 | 12,6 |
| Doluluk Oranı | 91,4 | 87,7 | 4,2 |
| (1) ASK (m km) |
11.400 | 10.052 | 13,4 |
| Konma başına Misafir | 189 | 174 | 8,6 |
| Dış Hatlar | |||
| Misafir sayısı (milyon) | 22,94 | 19,47 | 17,8 |
| Konma | 129.103 | 115.710 | 11,6 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 26,89 | 23,53 | 14,3 |
| Doluluk Oranı | 85,3 | 82,8 | 2,6 |
| (1) ASK (m km) |
54.586 | 47.375 | 15,2 |
| Konma başına Misafir | 178 | 168 | 5,6 |
| Charter | |||
| Misafir sayısı (milyon) | 0,48 | 0,48 | 1,2 |
| Konma | 2.670 | 2.613 | 2,2 |
| Koltuk sayısı (milyon) | 0,49 | 0,48 | 1,8 |
| (1) ASK (m km) |
823 | 790 | 4,2 |
(1) Arz edilen koltuk kilometre anlamındadır ve belirli bir dönem içinde yolculara arz edilen koltukların sayısı ile bu koltukların uçtuğu kilometre sayısının çarpımı sonucu bulunan rakama eşittir.
(2) Bir uçağın kalktığı andan indiği ana kadar geçen saat sayısı anlamında olup taksi süresini de kapsamaktadır.
2024 yılında ASK kapasitesi %15, günlük ortalama uçak kullanımı %3 artarken, toplam yolcu sayısı 2023'e göre %17 artarak Şirket tarihinin en yüksek yıllık yolcu sayısı seviyesine ulaşmıştır. Toplam doluluk oranı, 2023'e göre 3 puan yukarıda gerçekleşmiştir.
| Özet Bilanço ('000 TL) | 31.12.2024 | 31.12.2023 | Değişim (%) |
|---|---|---|---|
| Dönen varlıklar | 69.511.513 | 48.001.577 | 45% |
| Duran varlıklar | 213.808.264 | 153.953.503 | 39% |
| 283.319.777 54.463.616 153.937.068 |
201.955.080 37.183.795 110.102.099 |
40% 46% 40% |
|---|---|---|
| 74.919.093 | 54.669.186 | 37% |
| 31.12.2024 | 31.12.2023 | Değişim (%) |
| 111.822.522 | 70.531.532 | 59% |
| 25.225.825 | 16.818.399 | 50% |
| 20.807.221 | 13.087.349 | 59% |
| 22.629.347 | 14.450.345 | 57% |
| 11.922.458 | 10.114.684 | 18% |
| 13.285.438 | 20.907.502 | -36% |
| 39,55 | 204,37 | -81% |
| 31.12.2024 | 31.12.2023 | Değişim (%) |
| 46.258.554 | 16.078.359 | 188% |
| 15.719.296 | 20.208.861 | -22% |
| 39% | ||
| 104.329.652 | 83.231.019 | 25% |
| 166.307.502 | 119.518.239 |
(1) Net borç pozisyonu = Finansal borçlar - Nakit ve nakit benzerleri – Finansal yatırımlar
Operasyonel performans göstergeleri 2024'te doğrudan finansal performansına yansımıştır. Artan operasyonel aktivite ile gelirlerdeki artış bilanço büyümesini sağlamıştır. Yükümlülükler, finansal yükümlülükler ve net borç pozisyonu, yeni uçak teslimatları ve buna bağlı borçlanmayla artmıştır.
Artan operasyonel hacim, tarifeli ve yan gelir performansına bağlı olarak satışlar 2023'e göre %59 oranında önemli ölçüde artmıştır. Maliyetlerde Türk Lirası ve yabancı para birimlerinde enflasyona bağlı artış yaşanmıştır. Şirket yılı net karla kapatmıştır.
2024 yılında Şirket, faaliyetlerden net üretmeyi sürdürmüştür.
Şirketimiz, faaliyet performansını finansal olmayan çeşitli kilit performans göstergelerini kullanarak da takip etmektedir. Bu göstergeler uçuş emniyeti, karbon emisyonu, atık yönetimi, müşteri memnuniyeti, işgücü yapısı, profesyonel ve organizasyonel gelişim, halefiyet planlaması, operasyonel verimlilik ve Yönetim Kurulu etkinliği gibi konuları kapsamaktadır. Performans takibini Kurumsal Sürdürülebilirlik (ÇSY) faaliyetlerimiz kapsamında bir araya getirerek belirli bir kapsamda kamuoyu ile paylaşmaktayız. Söz konusu göstergelere ilişkin özet açıklamalar aşağıda yer almaktadır.
| Finansal Olmayan Gösterge |
ÇSY | Gösterge | Hedef | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yolcu km (RPK) başına CO2 | Ç | Emisyon Yoğunluğu |
2030 Orta-Vade Emisyon Hedefi |
58,3 | 61,1 | 61,9 |
| CDP Raporu Puanı | Ç | Emisyon Raporlama |
En Üst Üç Puan Seviyesinde Kal |
A- | A- | A- |
| Geri Kazanım & Geri Dönüşüme Kazandırılan Yer Hizmetleri, Teknik ve İdari Faaliyetlerden Kaynaklanan Atık Oranı % |
Ç | Atık Yönetimi | %99,50 Üzerinde Kal | %99,72 | %99,70 | %99,76 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taşınan Toplam Yolcu (milyon) |
S | Düşük-Ücret Erişilebilirlik |
Artır | 37,48 | 31,93 | 26,94 |
| Tarifeli Uçuş Nokta ve Ülke Sayısı |
S | Uçuş Ağı Kapsamı | Artır | 146 & 53 |
134 & 50 |
125 & 47 |
| Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) Oranı |
S | Uçuş Emniyet Değerlendirmesi |
Türkiye Ortalamasını Aşma (2024 için 0,52) |
0,07 | 0,21 | 0,19 |
| İşgücünde Kadın Çalışan Oranı % |
S | Cinsiyet Eşitliği | 2025 Artış / Asgari Oran Hedefi |
%34,9 | %35,0 | %34,5 |
| Kritik Pozisyonların Şirket İçerisinden Yedeklenmesi |
S | Yedekleme Planlaması |
%75 | %78 | %77 | %66 |
| Kritik Pozisyonlarda İstifa Oranı |
S | Çalışanı Elde Tutma |
%3 | %3 | %0 | %6,4 |
| Çalışanlara Verilen Eğitimler: Toplam Saat ve Eğitim İçerik Sayısı |
S | Kişisel ve Profesyonel Gelişim |
- | 548.953 & 1.470 |
392.789 & 1.241 |
420.585 & 821 |
| Yıl Sonu İtibarıyla Raporlanan Dijitalleşme Proje Sayısı |
S | Dijital Havayolu Vaadi |
- | 41 | 32 | 18 |
| Kilit Şirket Hedeflerinde ÇSY ile Bağlantılı Hedeflerin Oranı % |
Y | Şirket Faaliyetlerinde ÇSY Odağı |
%33 Üzerinde Kal | %50 | %50 | %50 |
| Yönetim Kurulu & Komite Toplantılarına Katılım Oranı % |
Y | Yönetim Kurulu Etkinliği |
Ulaşılabilir Maksimum | 96% | 96% | %100 |
| Yönetim Kurulu & Komite Aksiyonları Tamamlama % |
Y | Yönetim Kurulu Etkinliği |
Ulaşılabilir Maksimum | %100,0 | %95,3 | %97,0 |
| BIST Kurumsal Yönetim Uyum Puanı |
Y | Yönetişim Performansı |
Artır | %97,9 | %97,5 | %97,1 |
Pegasus Hava Yolları olarak Ekim 2021'de, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) 77. Olağan Genel Kurulu'nda belirlenen "2050'ye kadar Net Sıfır Karbon Emisyonu" hedefini taahhüt eden dünyanın önde gelen diğer hava yolları arasına katıldık. "Fly Net Zero" sloganı altında, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı taahhüt ediyoruz.
Aralık 2021'de, 2030 için bir ara karbon emisyon yoğunluğu hedefi belirleyerek 2050 net sıfır taahhüdümüzü güçlendirdik. Bu hedefle, uçuşla ilgili karbon emisyonlarını ücretli yolcu kilometresi (ÜYK) başına 2030 yılına kadar, 2019 yılı ile karşılaştırıldığından %20 oranında azaltmayı hedeflemekteyiz.
Ekim 2021 itibarıyla aylık trafik verilerimiz kapsamında geçmiş yıllarla karşılaştırmalı karbon emisyonu verilerimizi açıklamaya başladık.
2019 yılında uçuş kaynaklı karbon emisyonlarımız 65,1 grCO2/RPK seviyesindeydi. COVID-19 ile ilgili kısıtlamalar nedeniyle, arz edilen koltuk kapasitemiz önemli ölçüde geriledi ve bu durum performansımıza 2020 (71,3 grCO2/RPK) ve 2021 (71,0 grCO2/RPK) yıllarında olumsuz yansıdı. 2021'de elde edilen yıllık iyileşme ivmesini koruyarak, 2022, 2023 ve 2024'de azalma elde ederek 58,3 grCO2/RPK seviyesine ulaştık ve 2019 yılı temel seviyesine göre %10,4'lük bir iyileşme kaydettik.
2022 CDP İklim Değişikliği Raporu puanımız A- olarak değerlendirildi ve 2023 yılında A- puanımızı koruduk. Bu başarımızı 2024 yılında da A- skoru alarak devam ettirdik. 2023 yılında, ilk CDP Su raporumuzu sunduk ve C derecesi aldık. Bununla birlikte, 2024 yılında performansımızı artırarak puanımızı B seviyesine yükselttik. Yurt içi ve yurt dışında en yüksek puan alan taşımacılık kuruluşları arasında yer almaya devam ediyor ve En üst 3 Puan Seviyesinde bulunma hedefimizi karşılıyoruz.
Atık yönetimi performansımız hedefimizin oldukça üzerindedir. 2024 yılında, kabin içinde misafirlerimizin faaliyetlerinden kaynaklanan atıkların geri dönüşümünü ve ileri dönüşümünü en verimli şekilde sağlamak amacıyla, tüm uçaklarımıza iki bölmeli çöp arabası yerleştirdik. Bu sayede, düzenleyici beklentilerin ötesine geçerek atıkları kaynağında ayrıştırabilecek ve türlerine göre ayrı ayrı toplayabilmekteyiz.
Covid-19 sonrası normalleşme döneminde, 2022 ve 2023 yılında taşınan yolcu sayısını, destinasyonları ve hizmet verilen ülkeleri önceki iki yıla göre artırmayı başardık. 2023 yılında toplam yolcu sayısı, 37 milyonu geçerek, şimdiye kadar gerçekleşen en yüksek yıllık yolcu sayısı olmuştur.
Önceki yıllardaki gibi, SAFA performansı (Safety Assessment of Foreign Aircraft) 2024 hedefliyle uyumlu gerçekleşmiştir.
2022 yılında Covid-19 sonrası normalleşme, 2022 ve 2023'de kadın istihdamı ve kritik pozisyonlarda işgücü kaybına olumlu yansımış ve 2024 yılında da bu şekilde devam etmiştir. Çeşitli düzeylerde kadın istihdam göstergeleri, 2025 kadın istihdam taahhüdümüz kapsamında üç ayda bir izlenmektedir. Kritik pozisyonların şirket içinden yedeklenmesi oranı %78 seviyesine ulaşmıştır.
Eğitimlerde, toplam eğitim saatleri hem uçuşla ilgili hem de uçuş dışı eğitimler açısından arttı. Eğitim başlığı sayısındaki artış ise temel olarak, operasyondaki değişiklikler ile bağlantılıdır.
Dijital Havayolu vaadimize uygun olarak, Faaliyet Raporumuzun 3. Bölümünde daha ayrıntılı olarak açıklanan dijitalleşme girişimlerini uygulamaya devam ettik. Zamanında uçuş ve müşteri memnuniyeti göstergeleri aracılığıyla, temel Şirket hedeflerinde ÇSY odağı %50 seviyesindedir.
Son derece verimli bir Yönetim Kurulu ve genel yönetişim performansının olduğu bir yılı daha tamamladık. Yönetim Kurulu üyelerimizin Yönetim Kurulu ve Komite toplantılarına katılımı yüksek oranda gerçekleşti. 2024 yılı için talep edilen Yönetim Kurulu & Komite aksiyonları %100 oranında tamamlanmıştır. BIST Kurumsal Yönetim Endeksi notumuzu yükseltmeye devam ederek %97,9'e çıkardık ve endekste en üst sırada yer alan havacılık kuruluşu olmaya devam ettik.
Şirketimizin Boeing ve Airbus siparişleri kapsamında finansal kiralama yoluyla filosuna dâhil ettiği uçakların satın alma fiyatının yaklaşık %85'i için çeşitli bankalardan temin edilen krediler yoluyla finansman sağlanmaktayız. 31 Aralık 2024 itibarıyla, Şirketimiz filosunda bulunan finansal kiralama yoluyla temin edilmiş 90 adet uçağın finansmanı için kullanılmış olan kredilerin bakiyesi 124.064.668.060 ₺ seviyesindedir.
Ayrıca, 31 Aralık 2024 itibarıyla, Şirketimiz ve bağlı ortaklıkları tarafından çeşitli yerli ve yabancı bankalar nezdinde bulunan kredi limitleri kapsamında 7.934.348.335 ₺ tutarında nakdi kredi, 1.391.002.578 ₺ tutarında gayri nakdi kredi kullanılmıştır. Kredi limitleri açık kredi şeklinde olup, genellikle 12 ila 24 ay arası vadeyle kullanılabilmektedir.
Şirketimiz, ayrı bir finansman kaynağı olarak sermaye piyasalarında borçlanma araçları ihraç etmiştir. Sermaye Piyasası Kurulu'nun 1 Nisan 2021 tarih ve 17/524 sayılı kararı ile onayladığı 750.000.000 ABD Doları ihraç limiti dahilinde, 30 Nisan 2021 tarihinde 375.000.000 ABD Doları nominal değerli Eurobond ihracı gerçekleşmiştir. ISIN XS2337336445 ve US705567AA31 kodlu tahviller 1.826 gün vadeli ve altı ay değişken faizli kupon ödemeli olarak ihraç edilmiş olup vadesi 30 Nisan 2026 tarihinde dolacaktır ("2026 vadeli Tahviller"). Şirketimiz tarafından ayrıca Sermaye Piyasası Kurulu'nun 1 Ağustos 2024 tarih ve 41/1181 sayılı kararı ile onayladığı 750.000.000 ABD Doları ayrı ihraç limiti dahilinde 11 Eylül 2024 tarihinde 500.000.000 ABD Doları nominal değerli yeni bir Eurobond ihracı gerçekleştirilmiştir. ISIN XS2897383043 ve US705567AB14 kodlu tahviller 2.556 gün vadeli ve altı ay değişken faizli kupon ödemeli olarak ihraç edilmiş olup vadesi 11 Eylül Nisan 2031 tarihinde dolacaktır ("2031 vadeli Tahviller").
2024 yılı Eylül ayı içerisinde 2026 vadeli Tahvillerin hak sahibi ve maliki yatırımcılarına yönelik bir alım teklifi süreci ayrıca yürütülmüş ve 211.086.000 ABD Doları tutarındaki 2026 vadeli Tahvillerin Şirketimiz tarafından ilgili yatırımcılardan satın alınması ve takas süreci 13 Eylül 2024 tarihinde sonuçlanmıştır. Geri alınan tahvillerin takasının tamamlanmasını takiben, Şirketimizin 2026 vadeli Tahvillerinden kalan bakiye miktar 163.914.000 ABD Dolarıdır. Bu geri alım için gerekli olan fon, Şirketimizin 11 Eylül 2024 tarihinde ihracı ve satışını tamamladığı 2031 vadeli Tahvillerin satışından elde edilen gelirle karşılanmıştır.
31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla, 500.000.000 ₺ tutarındaki çıkarılmış sermayemizin karşılığının korunduğu ve borca batıklığın söz konusu olmadığı tespit edilmiştir.
F- VARSA ŞİRKETİN FİNANSAL YAPISINI İYİLEŞTİRMEK İÇİN ALINMASI DÜŞÜNÜLEN ÖNLEMLER 31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla Şirketimiz özkaynakları 74.919.092.796 ₺ seviyesindedir.
Pegasus Kâr Dağıtım Politikası pay sahiplerimizce kabul edilerek yürürlüğe girmiş olup, Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yayımlanmaktadır ve kâr dağıtımı ile bağlı olduğumuz aşağıdaki esasları içermektedir:
Türkiye Finansal Raporlama Standartları uyarınca 2024 yılı karı 13.285.437.677 ₺ seviyesindedir. Yönetim Kurulunun 2024 yılı karının kullanım önerisi 2024 yılına ilişkin Olağan Genel Kurul Toplantısı öncesinde pay sahiplerimizin bilgisine sunulacaktır.
Şirketimiz Ana Sözleşmesinde kâr payı hakkına ilişkin herhangi bir imtiyaz bulunmamaktadır.
Yönetim Kurulumuz Pegasus Hava Yolları'nın risk, büyüme ve getiri dengesini en uygun düzeyde tutarak akılcı ve tedbirli risk yönetimi anlayışıyla Şirketimizin öncelikle uzun vadeli çıkarlarını gözetmekle sorumludur.
2013 yılında Yönetim Kurulu Komitesi olarak kurulmuş olan Riskin Erken Saptanması Komitesi (Risk Komitesi) Yönetim Kuruluna Pegasus Hava Yolları'nın varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye düşürebilecek risklerin erken teşhisi, tespit edilen risklerle ilgili gerekli önlemlerin uygulanması ve teşhis edilen risklerin yönetilmesi konularında destek vermektedir.
Komite, Şirket genelinde risklerin teşhis ve gözetiminden sorumlu olarak faaliyet gösterirken belirli alanlara ilişkin risklerin gözetimi hususunda diğer Yönetim Kurulu Komiteleri ve Genel Müdürlük bünyesinde görev yapan ilgili birimler ile koordinasyon içinde çalışmaktadır. Bu kapsamda Şirketimizin finansal raporlama ve iç kontrol mekanizmalarına ilişkin riskler Denetim Komitesi, Şirketimiz üst düzey yöneticileri ile Yönetim Kurulu üyelerine ilişkin insan kaynakları konuları ile ilgili riskler Kurumsal Yönetim Komitesi ile iş birliği içinde sürdürülmektedir.
Şirketimizin faaliyetlerinden dolayı maruz kaldığı temel risk alanları, bu risklerin düzenli takibinden sorumlu operasyonel birimler ve risk ölçümünde esas alınacak gösterge ve araçlar Komite tarafından belirlenmektedir. Risk alanları bu çerçevede düzenli aralıklarla gözden geçirilmekte, yeniden değerlendirilmekte ve faaliyetlere önemli etkisi olabileceği öngörülen hususlar ve risklere yönelik olarak Şirket tarafından alınan tedbirler Komite değerlendirmesine sunulmaktadır. Komite tarafından gözden geçirilen risk değerlendirmesi, Komitenin tespit ve önerileri ile birlikte her iki ayda bir Yönetim Kuruluna iletilmektedir.
Şirketimiz Riskin Erken Saptanması Komitesi (Risk Komitesi) 17 Ağustos 2013 tarihli Yönetim Kurulu kararı ile oluşturulmuş olup biri başkan üç üyeden oluşur. Komitenin Yönetim Kurulumuzca kabul edilen görev ve çalışma esasları Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yayımlanmıştır. 2024 yılında, Komite başkanlığını bağımsız Yönetim Kurulu üyemiz David F. A. VISMANS yürütmüştür, bağımsız Yönetim Kurulu üyelerimizden Agah UĞUR, İcrada Görev Almayan Yönetim Kurulu üyemiz H. Zeynep Bodur OKYAY ile Mustafa TERCAN Komitede üye olarak görev yapmıştır.
Görev ve çalışma esasları uyarınca Komite, üyelerinin çoğunluğunun mevcudiyetiyle toplanır ve oyçokluğu ile karar alır. Komite'nin yılda en az dört kere toplanması öngörülmektedir. Komite toplantılarının, zamanlama olarak mümkün olduğu ölçüde Yönetim Kurulu toplantıları ile uyumlu olarak, yapılması planlanan her bir Yönetim Kurulu toplantısı öncesinde gerçekleştirilmesi öngörülmekle birlikte zorunlu hallerde Komite başkanı veya Yönetim Kurulu başkanı Komiteyi toplantıya çağırabilir. Bu doğrultuda Şirketimiz Riskin Erken Saptanması Komitesi 2024 yılında 20 Mart, 28 Mayıs, 16 Eylül ve 10 Aralık tarihlerinde dört adet toplantı gerçekleştirmiştir.
Komite, Görev ve Çalışma Esasları ile öngörülen görevleri ile ilgili konularda çalışmalarda bulunmuş, bu kapsamda Şirketimizin varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye düşürebilecek ticari, operasyonel, finansal, hukuki, bilgi teknolojileri, insan kaynakları ve sürdürülebilirlik konularına ilişkin temel risklerin belirlenmesi ve yönetilmesi konusunda ana prensipler ve takip mekanizmaları oluşturulmuş ve bunların uygulanmasını gözetmiştir. Riskin Erken Saptanması Komitesi, faaliyetleri ile ilgili olarak Türk Ticaret Kanunu'nun 378'inci maddesi hükümlerine uygun olarak Yönetim Kurulumuza iki ayda bir çalışmaları ve değerlendirmeleri ile ilgili bilgilendirmede bulunmuştur.
Yukarıdaki açıklamalar çerçevesinde değerlendirilmiştir.
2024 yılında yatırımcılar, çalışanlar, müşteriler ve toplum için değer yaratacak önemli uygulamaları gerçekleştirdik. Bunlar arasında aşağıdaki uygulamalar yer almaktadır:
2024/1. Çeyrek:
tarafından düzenlenen XIV. Kurumsal Yönetim Ödüllerinde BIST Kurumsal Yönetim Endeksinde En Yüksek Nota Sahip 3. Kuruluş ödülüne hak kazandık.
▪ Boeing, İTÜ ve THY girişimiyle 2023 yılında başlatılan Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformuna Pegasus Hava Yolları olarak destek veriyoruz. 2024 yılı itibarıyla çalışmalarına aktif olarak katıldığımız Platform, disiplinler arası bir yaklaşım ve işbirliği ile gelecekte Türk havacılık sektörünün karbonsuzlaşma yolculuğunu ve sürdürülebilirlik dönüşümünü daha ileriye taşımak, sürdürülebilir havacılığa yönelik işbirliklerini kolaylaştırmak ve ortak projeler geliştirmek amacıyla; eğitim programları ve sosyal faaliyetlerle bu alanda bilgi ve farkındalığı arttırmayı hedefliyor.
▪ CAPA (Centre for Aviation) tarafından 2024 yılı Küresel Çevresel Sürdürülebilirlik Havayolu Ödülüne layık görüldük. Bu ödül, 2023 yılında CAPA tarafından bölgesel (EMEA) seviyede aldığımız ödülü takip etmektedir. CAPA Havacılık Sürdürülebilirlik Ödülleri bağımsız kaynaklar tarafından derlenen veri ve analize dayalı olarak kapsamlı bir değerlendirme sonucu çevresel sürdürülebilirliği stratejisinin merkezine alan havacılık liderlerinin başarısını ödüllendirmeyi amaçlamaktadır
Toplam 200 adede kadar uçağı kapsayan ve tarihimizin en büyük siparişi olan yeni Boeing uçak siparişimiz, aynı zamanda 2050 sürdürülebilirlik hedeflerimize ulaşma yolunda da önemli bir adım oluşturuyor. CFM LEAP-1B motorlarından güç alan Boeing 737-10, önceki nesil uçaklara kıyasla %20 daha düşük yakıt tüketimiyle öne çıkıyor.
Çeşitlilik, Eşitlik & Kapsayıcılık inisiyatifimiz «Harmoni» 2024 yılı boyunca daha iyi bir çalışan deneyimine katkı sağladı. Çalışan bağlılığı puanımızı başta Türkiye ve küresel sektör norm seviyelerinin üzerine çıkardığımız sürdürülebilir bağlılık olmak üzere 2024 yılında birçok alanda yukarıya taşıdık.
Yukarıda belirtilen uygulamalar yurt içi ve yurt dışında çeşitli başarı ve dereceler ile ödüllendirildi. Bunlar arasında:
Brandon Hall Group HCM Excellence Awards kapsamında, 'En İyi Yetenek Yönetimi Stratejisi' ve 'En İyi Çalışan Bağlılığı' kategorilerinde iki Altın Ödül kazandık.
Youth Awards kapsamında, 'En Beğenilen Ulaşım Şirketi' kategorisinde Altın Ödül ve 'En Beğenilen İşe Alım Programı' kategorisinde GoYoung Genç Yetenek Programı ile Başarı Ödülü kazandık.
Pegasus Hava Yolları olarak hava yoluyla ulaşımın herkesin hakkı olduğuna inanıyor, bu doğrultuda tüm menfaat sahiplerinin görüş ve önerilerine önem vermeye ve bu şekilde faaliyetlerini daha da geliştirecek uygulamaları hayata geçirmeye özen gösteriyoruz.
Paydaşlarımızın talep, soru ve şikâyetleri Kurumsal İnternet Sitemizdeki (https://www.flypgs.com/) iletişim kanalları ve Pegasus Hava Yolları Çağrı Merkezi üzerinden alınmakta ve değerlendirilmektedir.
Pegasus Hava Yolları, tüm çalışanların Şirket yönetim süreçlerine katılımını desteklemekte ve teşvik etmektedir. Bu kapsamda:
Pegasus İnsan Kaynakları olarak hedefimiz; Pegasus'un başarısını sürdürülebilir kılmak ve daha da ileri noktaya taşımak amacıyla adil, şeffaf, duyarlı, yenilikçi insan kaynakları stratejileri geliştirmek ve bunları hayata geçirmektir. Pegasus İnsan Kaynakları stratejimiz, havacılık sektöründe herkesin çalışmak istediği bir şirket olmaktır.
Bu hedefleri gerçekleştirmek için:
• Tüm uygulamalarımızı çeşitlilik, eşitlik ve kapsayıcılık (DEI) ilkesinden yola çıkarak tasarlarız.
• Sektörel dinamikleri göz önünde bulundurarak, organizasyonel gereklilikler ve yetenek yönetimi stratejileri doğrultusunda çözüm odaklı ve yenilikçi insan kaynakları uygulamaları tasarlar ve hayata geçiririz.
• İnsan Kaynakları süreçlerimizi çalışan deneyimi odaklı olarak kurgular ve sürekli geliştiririz.
• İş gücü ihtiyaçlarını doğru ve etkin bir şekilde belirleyerek, işin kapsamı ve büyüklüğüne dayalı bir iş değerleme sistemi ile verimli organizasyon yönetimi ve doğru norm kadro planlamaları yapmayı hedefleriz.
• Çalışanlarımızın Pegasus'taki çalışma hayatı süresince deneyimlediği tüm insan kaynakları sistem ve süreçlerinde Şirket değerlerimizi odağımıza alır; sürekli gelişim, yüksek performans kültürünün yaygınlaştırılması ve yüksek performansı teşvik edecek ödüllendirme uygulamalarının hayata geçirilmesini hedefleriz.
• Çalışan gelişimi yaklaşımımıza paralel olarak performans değerlendirme sürecimizde hedeflerimizi somut ve ölçülebilir performans göstergeleri ile belirler ve ölçümleriz. Yetenek ve ödül yönetimi stratejimiz doğrultusunda performans değerlendirme sonuçlarını çalışanlarımızın ücretlendirme ve kariyer planlama süreçlerine entegre ederiz.
• Çalışan bağlılığını sağlamak ve sürekli kılmak üzere çalışan bağlılığı analizleri gerçekleştirir, gelişim aksiyonlarını hayata geçiririz.
• Adil, şeffaf ve rekabetçi ücret yönetimi politikamızı toplam nakit yaklaşımını baz alarak tasarlarız. Toplam nakit içerisindeki en ayrıştırıcı unsurun performansa dayalı prim olduğuna inanırız.
• Sürdürülebilir ve karlı büyümeyi sağlamak için birlikte çalışır, şirket performansı ile ödüllendirme sistemlerimizi eşgüdümlü tutarız.
• Büyümemize ve gelişmemize katkı sağlamak için Pegasus değerleri ile uyumlu yüksek potansiyelli kişileri, şirketimize kazandırmayı hedefleriz.
• Organizasyonumuzun sürekliliğini sağlamak için yetenek yönetimi ve yedekleme süreçlerini hayata geçiririz.
• Çalışanlarımızın gelişimlerini takip eder, Pegasus içerisinde yatay ve dikey kariyer olanaklarının ilgili fonksiyon çalışanları ile sınırlandırmaz, tüm çalışanlarımıza açık olmasını sağlarız.
• Tüm çalışanların fikir ve düşüncelerini ifade etmeleri için yenilikçi uygulamalar ve dijital platformlar hayata geçirir, çalışanlarımızı dinleyerek onları anlamaya çalışırız.
Şirketimizin organizasyon yapısı ile Şirketimizce uygulanan performans ve ödüllendirme kriterleri tüm çalışanlarımıza duyurulmakta ve Şirketimizin kurumsal intranet sitesinde ve doküman yönetimi sisteminde yayımlanmaktadır. Personel işe alımına ilişkin ölçütler de Şirket düzenlemelerimizde yazılı olarak yer almaktadır.
Şirketimiz, Ahlaki Davranış Rehberi kapsamında çalışanlarına aşağıdaki konularda taahhütte bulunmaktadır:
• Her türlü faaliyet sırasında akıl, vicdan ve sağduyu temelinde dürüst, saygılı, adil ve güvenilir şekilde davranmak,
• Her ortamda açık, samimi, işbirlikçi ilişkiler kurmak,
• Pegasus Ahlaki Davranış Kurallarında açıklanan değerlere sahip çıkmak ve bu değerlere uygun hareket etmek ve bu değerleri korumak,
• Kamuya ve raporlama yükümlülüğü bulunulan diğer kişi ve kuruluşlara doğru, tam ve eksiksiz bilgi sağlamak,
• Şirket hedeflerini yerine getirmek ve misafirlerimizin emniyeti ve memnuniyetini sağlamak için Ahlaki Davranış Rehberi'ni destekleyen bir şirket kültürünün ve çalışma ortamının oluşturulması için çalışmak.
Paylarımızın Nisan 2013'teki ilk halka arzının ardından ilk etik kurallar setini Pegasus İş Etiği Kuralları adı altında 4 Aralık 2013 tarihinde uygulamaya alınmıştır. Pegasus Hava Yolları İş Etiği Kuralları 15 Aralık 2016 tarihinde Yönetim Kurulu kararı ile yürürlükten kaldırılmış ve özellikle çalışanlarımıza yönelik daha kapsamlı ve açıklayıcı davranış kuralları öngören Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi aynı tarihte yürürlüğe girmiştir. Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi hakkında bilgi Kamuyu Aydınlatma Platformu üzerinden ilân edilmiştir ve Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde erişime açık tutulmaktadır.
Pegasus Hava Yolları Kurumsal Sosyal Sorumluluk Politikası 20 Kasım 2013 tarihli Yönetim Kurulu kararıyla kabul edilerek 22 Kasım 2013 tarihli özel durum açıklamamız ekinde Kamuyu Aydınlatma Platformunda ilan edilmiştir. Pegasus Kurumsal Sosyal Sorumluluk Politikası metni Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde erişime açık tutulmaktadır.
Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi "Çalışanlarımız, misafirlerimiz, müşterilerimiz, tedarikçilerimiz, çalışma ve iletişimde olduğumuz diğer kişi ve kuruluşlar ile ilişkilerde akıl, vicdan ve sağduyu temelinde dürüst, saygılı, adil ve güvenilir davranışlar bütünü" olarak tanımladığı ahlaki davranış kurallarını Pegasus Hava Yolları'nın tüm ilişkilerinin temeli olarak belirlemektedir. Bu kapsamda belirlenen kuralları gerek Şirketimizin gerekse bağlı şirketlerimizin Yönetim Kurulu üyeleri ile çalışanlarından oluşan tüm çalışanlarımızı kapsamına almaktadır. Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi hem Şirketimizin hem de çalışanlarımızın görev ve faaliyetleri ile ilgili davranış sorumluluklarını ve kuralların uygulanması ve ihlallerin çözümlenmesi için yürürlüğe konulan sistemin çerçevesini belirlemektedir.
Pegasus Hava Yolları Kurumsal Sosyal Sorumluluk Politikası ise Şirketimizin iyi bir kurumsal birey olma çabası çerçevesinde uygulayacağı kurumsal sosyal sorumluluk projelerinde dikkate alınan temel değerleri ve bu projelerle amaçlanan temel hedefleri belirlemektedir.
2025 yılında düzenlenecek Olağan Genel Kurul Toplantısında yeni dönem Yönetim Kurulu üyelerinin seçimi gerçekleştirilecektir. Bu kapsamda şirketimizde halihazırda görev yapan bağımsız Yönetim Kurulu üyelerimiz Sayın Ayşegül İLDENİZ ve Sayın David F. A. VISMANS'ın bağımsız üye adayı olarak belirlenmesi hakkında Sermaye Piyasası Kurulu'nun herhangi bir olumsuz görüşü olmadığı şirketimize bildirilmiştir. Diğer bağımsız Yönetim Kurulu üyemiz Sayın Agah UĞUR 29.08.2019 tarihinden bu yana Yönetim Kurulu üyemiz olarak görev yapmaktadır. 29.08.2025 tarihinde görev süresinin altıncı yılını dolduracak olması nedeniyle Sayın Agah UĞUR açısından azami görev süresine ilişkin bağımsızlık kriterinden Kurumsal Yönetim Tebliği'nin 6'ncı maddesinin 5'inci fıkrası kapsamında bir yıl süreyle muafiyeti talep edilmiş olup, bu talebimiz Sermaye Piyasası Kurulu tarafından olumlu karşılanmıştır. Bu doğrultuda, Olağan Genel Kurul Toplantısında Sayın Ayşegül İLDENİZ, Sayın David F. A. VISMANS ve Sayın Agah UĞUR bağımsız Yönetim Kurulu üye adayı olarak pay sahiplerimizin onayına sunulacaktır.
Adaylara ilişkin Kurumsal Yönetim Komitemiz tarafından yapılan değerlendirmede bağımsız Yönetim Kurulu üye adaylarından Sayın Agah UĞUR'un Yönetim Kurulundaki görev süresinin 2025 yılı içerisinde altı yılı aşacağı tespit edilmiş, bununla birlikte Tebliğ'de aranan diğer tüm bağımsızlık şartlarını karşılamaya devam ettiği ve görev süresi aşımının bağımsızlığını zedeleyecek nitelikte olmadığı değerlendirilmiştir. Ayrıca, 30.03.2023 tarihinde üstlendiği Denetim Komitesi Başkanlığı görevinin 2025 yılında devamı, önümüzdeki dönemde Komite yapılanmasının sağlıklı bir şekilde yürütülmesi açısından önemli bir ihtiyaç olarak değerlendirilmiştir.
Yönetim Kurulumuzun 28.01.2025 tarihli kararı uyarınca 2023-2027 yılları için geçerli olan 500.000.000 TL tutarındaki kayıtlı sermaye tavanı izninin 2025-2029 yıllarını kapsayacak şekilde 2.500.000.000 TL seviyesine artırılması ve Şirket Ana Sözleşmesinin 6'ncı maddesinin bu yönde değiştirilmesi için gerekli başvuruların yapılmasına karar verilmiştir. Gerekçeli Ana Sözleşme değişiklik tasarısı metni ekte yer almaktadır. Önerilen değişiklik Sermaye Piyasası Kurulu ve Ticaret Bakanlığı tarafından onaylanmış olup, 2025 yılında gerçekleştirilecek Olağan Genel Kurul toplantısında pay sahiplerimizin onayına sunulacaktır.
Şirketimizin %49,40 oranında pay sahibi olduğu ve Şirketimizin filo planlaması çerçevesinde gelişen eğitim ihtiyaçları dikkate alınarak 2010 ila 2023 yılları arasında Şirketimizin Boeing 737 simülatör ile uçuş eğitimi alanında hizmet aldığı Pegasus Uçuş Eğitim Merkezi A.Ş.'nin (PUEM) Genel Kurul toplantısında pay sahiplerinin oybirliğiyle PUEM'in tasfiyesine karar verildiği 28.12.2023 tarihli özel durum açıklamamız ile duyurulmuştu. Yürütülen tasfiye işlemleri sonucunda PUEM'in ticaret sicilinden terkini 27.02.2025 tarihi itibarıyla gerçekleşmiştir.
Aşağıda listelenen ekler referans yoluyla bu Faaliyet Raporuna dahil edilmiştir:
EK-2: Yönetim Kurulu Üyelerinin 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlendikleri Görevler
EK-3: Bağımsız Yönetim Kurulu Üyeleri Bağımsızlık Beyanları
Pegasus Hava Yolları, yeniliklere ve sürekli gelişime açık bakış açısı ile şekillenerek gelişen zengin bir kurumsal yönetim kültürüne sahiptir.
Bir kısmı 2005 yılında düşük maliyetli iş modelinin başladığı zaman uygulamaya alınan iyi kurumsal yönetim uygulamaları geçmişimiz bizler için bir gurur kaynağıdır. Bu uygulamalar havacılık sektöründe küresel bir bakış açısına sahip bağımsız bir Yönetim Kurulu, strateji odaklı, yüksek motivasyon sahibi ve başarılı bir yönetim ekibi ve çalışan kadrosu ve hesap verilebilir ve şeffaf bir pay sahibi ve menfaat sahibi iletişim anlayışı kapsamında şekillenmektedir.
Paylarımızın Nisan 2013'te halka arzı sonrasında yıl içerisinde uygulanması zorunlu Sermaye Piyasası Kurulu Kurumsal Yönetim İlkelerine tam uyum sağlarken, uygulanması zorunlu olmayan ilkelere de önemli ölçüde uyum sağlanmıştır. Şirketimiz, BIST Kurumsal Yönetim Endeksinde yer alan şirketler arasında endekste yer almaya izin veren uyum derecesini halka arzını gerçekleştirdiği yıl içerisinde elde eden tek kuruluştur ve yıllar içerisinde kurumsal yönetim uyum puanımızsürekli iyileştirilmiştir.
Geçmiş yıllarda Kurumsal Yönetim Uyum Raporunu Yönetim Kurulu Faaliyet Raporu ekinde ayrı bir metin halinde o dönem geçerli Sermaye Piyasası Kurulu düzenlemelerine uygun olarak yayımlamıştık. 2019 yılından itibaren kurumsal yönetim uyumuna ilişkin detay bilgi Kamuyu Aydınlatma Platformu üzerinden erişim sağlanan Kurumsal Yönetim Uyum Raporu (URF) ve Kurumsal Yönetim Bilgi Formu (KYBF) üzerinden kamuoyu ile paylaşılmaktadır (https://www.kap.org.tr/tr/sirket-bilgileri/ozet/1710-pegasus-hava-tasimaciligi-a-s).
Pay sahipleri, pay sahipleri ile ilişkiler, yönetim kurulunun yapısı ve faaliyetleri, risk yönetimi ve iç kontroller gibi konulara ilişkin bazı bilgiler Faaliyet Raporu içerisinde ilgili başlıklar altında açıklanmaktadır. Bununla birlikte kurumsal yönetim uyumuna ilişkin detay bilgi Kurumsal Yönetim Uyum Raporu (URF) ve Kurumsal Yönetim Bilgi Formu (KYBF) içerisinde yer almaktadır. Kurumsal Yönetim Uyum Raporu içerisinde yalnız tam olarak uygulanmayan ilkeler için değil, tam uyum sağlanan ilkeler için geçerli uygulamaları hakkında da bilgi vermekteyiz.
Sermaye Piyasası Kurulu tarafından belirlenen Kurumsal Yönetim İlkeleri kapsamında Pegasus'un da dahil olduğu, kurumsal yönetim uyumuna ilişkin Sermaye Piyasası Kurulu tarafından 1. Grup şirketler olarak belirlenen kuruluşlar için 24'ü uyum zorunluluğu öngörülen toplam 97 ilke bulunmaktadır.
2024 yılında aşağıda belirtilen belirli gönüllülük esasına dayalı konulardaki istisnalar haricinde Kurumsal Yönetim Uygulamalarını tam olarak uyguladık. Tam uyum sağlanmayan ilkeler ile ilgili farklı uygulamalar, farklı uygulamanın gerekçeleri, çıkar çatışmasını engellemeye yönelik alınan tedbirler ve söz konusu ilkelere uyum konusunda 2024 yılı değerlendirmeleri ilgili ilkelerden her biri için Kurumsal Yönetim Uyum Raporunda (URF) belirtilmektedir.
Gelecekte ortaklığın kurumsal yönetim uygulamalarının, Sermaye Piyasası Kurulu tarafından yayımlanan kurumsal yönetim ilkeleri çerçevesinde daha iyi işletilmesi ve tam olarak uygulanmayan sınırlı sayıdaki gönüllü ilke dahil kurumsal yönetim uygulamalarını geliştirmeye yönelik çalışmalarımızı sürdüreceğiz
02.10.2020 tarih ve 31262 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan değişiklik ile "yıllık faaliyet raporlarında, sürdürülebilirlik ilkelerinin uygulanıp uygulanmadığına, uygulanmıyor ise buna ilişkin gerekçeli açıklamaya, bu ilkelere tam olarak uymama dolayısıyla çevresel ve sosyal risk yönetiminde meydana gelen etkilere ilişkin olarak açıklamaya yer verileceği" Tebliğ kapsamına alınmıştır. Şirketimizin Sermaye Piyasası Kurulu tarafından hazırlanan "Sürdürülebilirlik İlkeleri Uyum Çerçevesi" kapsamındaki faaliyetleri 2024 yılına ilişkin Sürdürülebilirlik Raporu (bu konuda daha fazla bilgiyi EK-5'te görebilirsiniz) kapsamında bütünsel bir yapıda raporlanmıştır.
Yönetim Kurulu üyelerimizin her birinin özgeçmişi ve 2024 yılında Şirket dışında üstlenmiş oldukları görevler hakkında bilgi bu Ekte yer almaktadır.
Mehmet Tevfik NANE Mart 2022'den beri Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür olarak görev yapmaktadır. Daha önce 2016 ve 2022 yılları arasında Şirketimizin CEO'su olarak görev yapmıştır. Mehmet T. NANE kariyerine 1988 yılında başlamıştır. Türkiye Emlak Bankası, Demirbank ve Demir Invest'de 1997 yılına kadar çeşitli iş birimlerinde görev yaptıktan sonra; Stratejik Planlama ve Proje Geliştirme Başkan Yardımcısı, Perakende Grubu Direktörü ve H.Ö. Sabancı Holding A.Ş. Genel Sekreteri gibi Sabancı Grubu bünyesinde, 2005 yılına kadar görevlerde bulunmuştur. 2000 ve 2005 yılları arasında Teknosa Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı, 2005 ve 2013 yılları arasında Teknosa CEO'su ve daha sonra 2013 ve 2016 yılları arasında CarrefourSA CEO'su olarak görev yapmıştır. Mehmet T. NANE, Mart 2016 yılında Pegasus Hava Taşımacılığı A. Ş.'de Genel Müdür olarak göreve başlamış ve altı yıl boyunca Genel Müdür olarak görevini yerine getirmiştir. Mart 2022 – Mart 2023 arasında Yönetim Kurulu Başkan Vekili olarak görev yapmış 30 Mart 2023 tarihinden bu yana Yönetim Kurulu Başkanı olarak görevini sürdürmektedir. Mehmet T. NANE, 1990 yılında Boğaziçi Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümünden mezun olmuştur. 1993 yılında, İskoçya'daki Heriot Watt Üniversitesi'nde Uluslararası Bankacılık ve Finans departmanından tam burslu yüksek lisans derecesi almıştır. Ayrıca 2013 yılında Harvard Business School'da Üst Yönetim Programını tamamlamıştır (Executive Management Program). Mehmet T. NANE, Asya Pasifik Perakendeciler Federasyonu'nun (FAPRA) Kurucu Yönetim Kurulu Başkanı, Türkiye Alışveriş Merkezleri ve Perakendeciler Federasyonu'nun (TAMPF) Kurucu Yönetim Kurulu Başkanı, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Perakende Konseyi Başkanı, Sağlık ve Eğitim Kurulu Vakfı (SEV) Başkanı ve Harvard Business School Türkiye Mezunlar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapmıştır. Şu anda çeşitli Sivil Toplum Kuruluşlarında aşağıda sayılan pozisyonlarda bulunmaktadır: Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Guvernörler Kurulu Başkanı ve Başkanlık Divanı Üyesi, Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) Yönetim Kurulu Başkanı, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Sivil Havacılık Konseyi Başkan Yardımcısı, Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği Başkan Yardımcısı (TTYD), TOBB GS1 Türkiye Vakfı Mütevelli Heyeti Üyesi ve Yönetim Kurulu Üyesi, TOBB GS1 Türkiye Vakfı Mütevelli Heyeti Üyesi ve Yönetim Kurulu Üyesi, SEV Sağlık ve Eğitim Vakfı Mütevelli Heyeti Üyesi, Boğaziçi Üniversitesi Vakfı Yönetim Kurulu Üyesi, Mütevelli Heyeti Üyesi, Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) Yönetim Kurulu Yedek Üyesi. Mehmet T. NANE, Yanındayız Derneği ve Teknolojide Kadın Derneği'nin (WTECH) Kurucu Üyesidir ve Professional Women Network (PWN) İstanbul tarafından Cinsiyet Eşitliğini Destekleyen CEO'lar Bildirgesi'nin bir parçası olarak PWN Eşitlik Elçilerine katılmıştır.
1. Pegasus Uçuş Eğitim Merkezi A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı
| 2. Pegasus Havacılık Teknolojileri ve Ticaret A.Ş. |
Yönetim Kurulu Başkanı |
|---|---|
| ------------------------------------------------------- | ------------------------ |
| 2. | Pegasus Havacılık Teknolojileri ve Ticaret A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı |
|---|---|---|
| 3. | Flybondi Limited (U.K.) | İcrada Görev Almayan Yönetim |
| Kurulu Üyesi | ||
| Ali İsmail SABANCI | Yönetim Kurulu Üyesi |
|---|---|
Ali İsmail SABANCI Ocak 2005 ve Mart 2023 tarihleri arasında Şirketimiz Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapmıştır. Mart 2023'ten beri Şirketimiz Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. Ali İsmail Sabancı (5 Mayıs 1969, Adana) Sabancı ailesinin 3. Kuşak üyesi olup Esas Holding Yönetim Kurulu Başkanıdır. Ali Sabancı, Columbia Business School'dan Uluslararası Finans alanında MBA ve Tufts Üniversitesi'nden Siyaset ve Ekonomi alanında lisans derecesi aldı. 1991 ile 1997 yılları arasında Morgan Stanley & Co. Incorporated ve Akbank T.A.Ş.'de çeşitli görevlerde bulunmuştur. Kendisi aynı zamanda 1997 ile 2001 yılları arasında Hacı Ömer Sabancı Holding A.Ş.'de Proje Daire Başkanı, 2001 ile 2004 yılları arasında ise aynı şirkette Strateji ve İş Geliştirmeden Sorumlu İcracı Grup Başkanı olarak görev yapmıştır.Ali Sabancı, Esas Özel Sermaye Yatırımları arasında yer alan Mars Sportif'de Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini sürdürmektedir. Pegasus Havayolları ve Esas Gayrimenkul yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. Ali Sabancı, sürdürülebilir sosyal yatırımı kolaylaştırmak için kurulan Esas Sosyal'in kurucularından biridir. Kendisi ayrıca Türkiye'de girişimcilik farkındalığını artırmaya odaklanmaktadır. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Genç Girişimciler Kurulu Başkanı olarak Melek Yatırımcılık Mevzuatı, Global Girişimcilik Kongresi, G3 / Geleceğin Gücü Girişimciler Forum, Global Girişimcilik Haftası ve TIM Inovasyon Haftası - Born Global gibi başarılı projelere liderlik yaptı. Aynı zamanda 25'ten fazla start-up şirkette melek yatırımcıdır. Ali Sabancı, 2018 yılında Türkiye ile Fransa arasındaki ekonomik ilişkilere yaptığı katkılardan dolayı Fransız hükümeti tarafından Légion d'Honneur ödülüne layık görüldü.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Esas Holding A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 2. | VCSA Teknolojik Yatırımlar ve Danışmanlık Hiz. A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 3. | Esas Venture Capital Teknoloji Yatırımları A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 4. | Kiraz 1 Gayrimenkul ve Yat. Dan. A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 5. | Esas Aile Ofisi Yönetim Danışmanlık A.Ş. | Yön. Kur. Başkan Vekili | |||
| 6. | Mars Sportif Tesisler İşletmeciliği A.Ş. (Grup |
Yön. Kur. Başkan Vekili | |||
| Şirketi) | |||||
| 7. | Mars Spor Kulübü ve Tesisler İş. A.Ş. (Grup Şirketi) | Yön. Kur. Başkan Vekili | |||
| 8. | Esas Burda Turizm ve İnş. San. Tic. A.Ş. (Grup | Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| Şirketi) | |||||
| 9. | Sosyal Ağlar Elektronik Ticaret A.Ş. | Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| 10. | Beyoğlu Gazozu İçecek A.Ş. | Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| 11. | Esas Portföy Yönetimi A.Ş. | Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| M. Cem KOZLU | İcrada Görev Almayan Yönetim Kurulu Üyesi |
Mehmet Cem KOZLU, 2013 ve 2020 arasında Şirketimiz bağımsız Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmış, Nisan 2020'den bu yana icrada görev almayan yönetim kurulu üyesi olarak göreve devam etmektedir. Cem KOZLU, 1988 ile 1991 yılları arasında Türk Hava Yolları A.O. genel müdürü ve yönetim kurulu başkanı olarak görev yapmış, bu süre içerisinde 1990 yılında Avrupa Havayolları Birliği başkanı olarak görev almıştır. 1991 ile 1995 yılları arasında milletvekilliği yapmış, 1997 ile 2003 yılları arasında tekrar Türk Hava Yolları yönetim kurulu başkanlığını üstlenmiştir. Cem KOZLU, 1996 ile 2006 yılları arasında The Coca-Cola Company bünyesinde farklı görevlerde bulunmuş ve son olarak Orta Avrupa, Avrasya ve Orta Doğu grubu başkanlığı görevini yürütmüştür. 2007 ila 2015 yılları arasında Coca-Cola'nın Avrasya ve Afrika Grubu'nda danışman olarak faaliyet göstermiştir. Cem KOZLU, 2008 ila 2010 yılları arasında Uluslararası Havayolu Eğitim Fonu (IATF) yönetim kurulu başkanlığını yürütmüş olup ayrıca halen çeşitli şirketlerde yönetim kurulu üyesi ve yönetim kurulu danışmanı olarak görev yapmaktadır. Cem KOZLU, Denison Üniversitesi'nden lisans ve Stanford Üniversitesi'nden yüksek lisans dereceleri almış, Boğaziçi Üniversitesi'nde ise işletme doktorası yapmıştır.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler |
||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Koç Holding A.Ş. | Bağımsız Yön. Kur. Üyesi | ||
| 2. | DO & CO AG (Avusturya) | Gözetim Kurulu Üyesi |
||
| 3. | Tüpraş A.Ş. | Bağımsız Yön. Kur. Üyesi | ||
| H. Zeynep Bodur OKYAY | İcrada Görev Almayan Yönetim Kurulu Üyesi |
Zeynep Bodur OKYAY 14 Temmuz 2016 tarihinde icrada görevli olmayan Yönetim Kurulu üyesi olarak Şirketimize katılmıştır. Ekim 2016 – Mart 2022 tarihleri arasında Şirketimiz bağımsız Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmış, Mart 2022'den bu yana İcrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. Zeynep Bodur OKYAY 14 Temmuz 2016 tarihinde icrada görevli olmayan Yönetim Kurulu üyesi olarak Şirketimize katılmış olup Ekim 2016'dan bu yana Şirketimiz bağımsız Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. 1992-1993 yılları arasında Çanakkale'nin Çan ilçesindeki Çanakkale Seramik Fabrikaları'nın üretim birimlerinde yönetici adayı olarak çeşitli görevlerde bulunmuştur. 1995 yılında Kale Grubu'nun Pazarlama Şirketleri İcra Kurulu Üyeliği ve Başkanlığı'na atanarak çalışmaya devam eden Zeynep Bodur Okyay, 2007 yılından bu yana Kale Grubu Başkanı ve CEO'su olarak görevini sürdürmektedir. Zeynep Bodur Okyay pek çok sivil toplum ve uluslararası kuruluşların yönetim kademelerine yer alarak aktif katkı sunmaktadır. 2013- 2022 yılları arasında iki dönem üst üste İstanbul Sanayi Odası Meclis Başkanlığı'nı üstlenen Zeynep Bodur Okyay, hali hazırda Global İlişkiler Forumu Derneği Yönetim Kurulu Başkanlığı, Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) İcra Kurulu Üyeliği, DEİK Türkiye -Fas İş Konseyi Başkanlığı, İtalyan Ticaret Odası Derneği Başkan Yardımcılığı, Türkiye Sanayici ve İş İnsanları Derneği (TÜSİAD) , Etki Yap Danışma Kurulu, Carnegie Europe Danışma Kurulu, İstanbul Sanayi Odası, İstanbul Sanayi Odası Meclis ve Meslek Komitesi üyelikleri ve TOBB Seramik ve Refrakter Meclisi Başkanlığı görevlerine devam etmektedir. G20 süreçlerine 2015 Türkiye'nin Dönem Başkanlığı döneminden bu yana aktif olarak destek olan Zeynep Bodur Okyay son olarak Brezilya Dönem Başkanlığı boyunca B20 "Kadın Çeşitlilik Kapsayıcılık Eylem Konseyi Eş Başkanlığı" görevini 2024 yılı boyunca sürdürecektir. Türk-İtalyan ilişkilerine yaptığı katkılar ve hizmetler nedeniyle 2006 yılında İtalyan Devleti tarafından "Caveliere di Lavora" nişanı ile taltif edilen Zeynep Bodur Okyay, 2014 yılında da "Ufficiale Ordine al Merito della Repubblica Italiana" üst düzey devlet nişanını almıştır. 2010 yılında Türkiye ve Avrupa Birliği ülkeleri arasındaki ilişkilere bulunduğu katkılardan dolayı "Türkiye in Europe" kapsamında verilen Franco Nobili Ödülü'ne layık görülmüştür. Zeynep Bodur Okyay'a aynı yıl, Türkiye Büyük Millet Meclisi tarafından Üstün Hizmet Ödülü verilmiştir. Kurucuları arasında bulunduğu Harvard Mezunlar Derneği'ndeki çalışmaları ile Harvard Üniversitesi'nde Türk
Kürsüsü kurulmasına da destek veren Zeynep Bodur Okyay, Kale Grubu bünyesinde de Türkiye'nin eğitim, tasarım, sanat, yerel kalkınma ve sosyal girişimcilik ekosistemine katkıda bulunmak amacıyla pek çok öncü programa Dr. (h.c.) İbrahim Bodur Kaleseramik Eğitim, Sağlık ve Sosyal Yardım Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı ve Yönetim Kurulu Başkanı olarak liderlik etmektedir. Sırasıyla İtalyan Lisesi, İstanbul Teknik Üniversitesi İşletme Mühendisliği Bölümü Harvard Üniversitesi'nde lisansüstü yönetici yetiştirme programlarından mezuniyetleri olan Zeynep Bodur Okyay çok iyi derecede İtalyanca ve İngilizce bilmektedir. Zeynep Bodur Okyay, Kale Grubu Yönetim Kurulu Başkan Vekili olarak görev yapan Osman Okyay ile evli ve bir çocuk annesidir.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | H. İbrahim Bodur Holding A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 2. | Kale Holding A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 3. | Kaleseramik, Çanakkale Kalebodur Seramik Sanayi A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 4. | Kalekim Kimyevi Maddeler Sanayi ve Ticaret A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 5. | Bodur Gayrimenkul Geliştirme A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 6. | Bodur Menkul İş Geliştirme Sanayi ve Ticaret A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 7. | Kale Sanayi Arazileri Geliştirme ve Yönetim A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 8. | Mavruz Tarım A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 9. | Küçükçekmece Gayrimenkul Geliştirme Yatırım ve |
Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| Ticaret A.Ş. | |||||
| 10. | Manavgat Sahil Gayrimenkul Geliştirme Yatırım ve | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| Ticaret A.Ş. | |||||
| 11. | Manavgat Akdeniz Gayrimenkul Geliştirme Yatırım ve Ticaret A.Ş. |
Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 12. | Manavgat Adalar Gayrimenkul Geliştirme Yatırım ve | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| Ticaret A.Ş. | |||||
| 13. | Anadolu Ataşehir Gayrimenkul Geliştirme Yatırım ve | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| Ticaret A.Ş. | |||||
| 14. | Gaziemir Gayrimenkul Gayrimenkul Geliştirme Yatırım | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| ve Ticaret A.Ş. | |||||
| 15. | Kalebodur Gayrimenkul Ticaret A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 16. | Klib Gayrimenkul Geliştirme A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 17. | Kloz Gayrimenkul Geliştirme A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 18. | KLZ Gayrimenkul Geliştirme A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| 19. | KLB Gayrimenkul Geliştirme A.Ş. | Yönetim Kurulu Başkanı | |||
| Stephen M. GRIFFITHS İcrada Görev Almayan |
Yönetim Kurulu Üyesi |
Stephen Mark GRIFFITHS 11 Kasım 2016 tarihinde icrada görevli olmayan Yönetim Kurulu üyesi olarak Şirketimize katılmış olup Ocak 2017 – Mart 2023 tarihleri arasında Şirketimiz bağımsız Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmıştır. Stephen GRIFFITHS, Mart 2023'den bu yana icrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmaya devam etmektedir. Steve GRIFFITHS, Kasım 2022'den bu yana Manchester Airport Group'a bağlı East Midlands Havalimanı'nın genel müdürü ve Grup Operasyonel Dönüşüm Direktörü olarak görev yapmaktadır. Ekim 2018 ve Haziran 2020 tarihleri arasında Manchester Airport Group'a bağlı Londra Stansted Havalimanında Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (Chief Operating Officer) görevini yürütmüş, Haziran 2020 – Ekim 2022 tarihleri arasında Londra Stansted Havalimanında İcrada Görevli Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmıştır. 2015 ilâ 2017 yılları arasında Steve GRIFFITHS Londra Metrosu'nda Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (Chief Operating Officer) görev yapmıştır. Steve GRIFFITHS 1995 ila 2013 yılları arasında Virgin Atlantic Airways Limited şirketinde çeşitli görevler üstlenmiştir. Mart 2009 ila Haziran 2013 arasında Virgin Atlantic'te Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (Chief Operating Officer) olarak görev yapan Steve GRIFFITHS uçuş işletme, mühendislik, havalimanı yer hizmetleri, kargo, uçucu ekipler, uçuş emniyeti, güvenlik ve müşteri yönetimi bölümlerinde çalışan 6.500 çalışana liderlik etmiş ve havalimanı faaliyetleri ve müşteri vaatlerinin emniyetli, etkin ve maliyet odaklı bir şekilde yürütülmesinden sorumlu olmuştur. Steve GRIFFITHS bu görev öncesinde 2007 ilâ 2009 yılları arasında mühendislik direktörü olarak görev almış ve 1995 – 2007 döneminde çeşitli mühendislik görevleri üstlenmiştir. Steve GRIFFITHS 1986 ilâ 1995 yılları arasında Rolls Royce plc şirketinde kıdemli hizmet mühendisi olarak görev yapmıştır. Steve GRIFFITHS makine mühendisliği alanında yükseköğrenim (Higher National Diploma) derecesine sahip olup ayrıca Cranfield Üniversitesi İleri Düzey Yönetici Gelişim Programını (Advanced Leadership Development Programme) tamamlamıştır. Birleşik Krallık vatandaşı olan Steve GRIFFITHS, bu ülkede mukimdir.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler |
|||
|---|---|---|---|
| 1. | East Midlands Airport, U.K. | Genel Müdür | |
| Agah UĞUR Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi |
|||
| Agah UĞUR, Ağustos 2019 tarihinde Şirketimizde icrada görev almayan Yönetim Kurulu | |||
üyesi olarak katılmış, Nisan 2020 tarihinden bu yana bağımsız yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. Agah UĞUR 1989 yılında Mali İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak Borusan Grubuna katılmadan önce İngiltere ve Türkiye'de çeşitli muhasebe, danışmanlık ve bankacılık firmalarında çalışmıştır. 2001 – 2018 yılları arasında Borusan Grup CEO görevini yürütmüştür. Agah UĞUR çeşitli sivil toplum örgütlerinde geçmiş dönemde yönetim kurulu ve danışma kurulu gibi farklı görevlerde bulunmuş olup halen pek çok kurumda aktif olarak görevini sürdürmektedir. Bu kapsamda TÜSİAD yüksek istişare konseyi üyeliği, Sabancı Üniversitesi mütevelli heyeti üyeliği ve Columbia Üniversitesi İstanbul Küresel Merkezi danışma kurulu üyeliği görevlerini yürütmektedir. Agah UĞUR İngiltere Birmingham Üniversitesi endüstri mühendisliği bölümünden mezun olmuştur ve 1985 yılında İngiltere'de mali müşavir unvanını almıştır.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler |
||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Doğan Şirketler Grubu Holding A.Ş. |
Yön. Kur. Başkan Vekili | ||
| 2. | Sabancı Üniversitesi | Mütevelli Heyet Üyesi | ||
| 3. | Türk Sanayiciler ve İş insanları Derneği | Yüksek İstişare Kon. Üyesi | ||
| 4. | Saha Derneği | Yön. Kur. Başkan Vekili | ||
| 5. | Columbia Üniversitesi İstanbul Global Center | Danışma Kurulu Üyesi | ||
| 6. | Alcatel Lucent Teletaş Telekomünikasyon A.Ş. | Bağımsız Yön. Kur. Üyesi | ||
| 7. | Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı A.Ş. | Bağımsız Yön. Kur. Üyesi | ||
| 8. | Makine Takım Endüstrisi A.Ş. | Bağımsız Yön. Kur. Üyesi |
| 9. | Coca Cola İçecek A.Ş. | Yönetim Kurulu Üyesi |
|---|---|---|
| David F. A. VISMANS | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi |
David F. A. VISMANS, Ocak 2022'de Pegasus Hava Yolları'nda icrada görev almayan Yönetim Kurulu üyesi olarak göreve başlamış olup, Mart 2022'den bu yana bağımsız Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. David F. A. VISMANS, Mühendislik ve Yapay Zekâ alanında çalışmaları bulunan bir ürün geliştirme yöneticisidir. Dijital navigasyon, sosyal ağlar, eticaret ve seyahat gibi farklı sektörlerde global ölçekte uygulamaya alınan dijital ürünler ve yüksek-büyüme hedefli ürün planlamalarına ve bunların büyümesine liderlik etme konusunda 20 yıllık tecrübeye sahiptir. David F. A. VISMANS, 2015 ila 2021 yılları arasında Booking.com'da En Üst Düzey Ürün Yöneticisi (Chief Product Officer) olarak çalışmıştır. Kendisi aynı şirkette 2012 ila 2015 yılları arasında Ön Yüz Bölüm Direktörü ve Mobil Üst Düzey Ürün Yöneticisi olarak görev yapmıştır. David F. A. VISMANS, 2012 yılında Hollanda'da Telegraaf Media Ürün Geliştirme Direktörü, 2009 ila 2012 yılları arasında Hyves'da En Üst Düzey Teknoloji Yöneticisi (Chief Technology Officer) ve 2004 ila 2008 yılları arasında Tomtom'da Ürün Yöneticisi olarak çalımıştır. David F. A. VISMANS, Yapay Zekâ alanında Amsterdam Üniversitesi'nden (UvA) lisans ve yüksek lisans derecelerine sahiptir. Hollanda Krallığı vatandaşı olan David VISMANS, bu ülkede yerleşiktir.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Virtuo (Fransa) | Denetleme Kurulu Üyesi | ||
| 2. | ParkBee (Hollanda) | Denetleme Kurulu Üyesi | ||
| 3. | OpenUp (Hollanda) |
Danışma Kurulu Üyesi | ||
| 4. | Bits of Stock (A.B.D) | Danışma Kurulu Üyesi | ||
| 5. | Balderton Capital (Birleşik Krallık) | Executive in Residence | ||
| 6. | Zenjob (Germany) | Danışma Kurulu Üyesi | ||
| Ayşegül İLDENİZ | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi |
Ayşegül İLDENİZ, Eylül 2022'de Pegasus Hava Yolları'nda icra görevi almayan Yönetim Kurulu üyesi olarak göreve başlamış olup, Ekim 2022'den itibaren bağımsız Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır. Ayşegül İLDENİZ, Silikon Vadisi ve İstanbul'da inovasyon, teknoloji, gelecek vizyonu konularında öncülük yapmaktadır. Boğaziçi Üniversitesi İşletme Bölümünden mezun olan ve San Francisco State Üniversitesi Dijital İletişim Bölümünde yüksek lisans programını tamamlayan Ayşegül İLDENİZ, 1998 yılında global mikroişlemci devi Intel'e katılmış, burada sırasıyla, Türkiye Genel Müdürlüğü, 67 ülkeyi barındıran Türkiye, Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Başkanlığı ve Avrupa Yönetim Kurulu üyeliği, son olarak da Silikon Vadisindeki Intel Merkez Ofisinde Yeni Teknolojiler Grubu Dünya Başkan Yardımcılığı yapmış, bu rolde giyilebilir akıllı teknolojiler ve nesnelerin interneti üzerine ürünler geliştirmiştir. Ayşegül İLDENİZ, 2016 yılında New York Borsasında işlem gören ve 26 milyon kullanıcısı ile Amerikan akıllı enerji pazarının yarısını elinde bulunduran Silver Spring Networks Şirketi'ne COO olarak atanmış, akıllı şehirler konusundaki programları Chicago, Singapur, Paris, Kopenhag, Dubai gibi şehirlerde uygulamış, 2018'de şirketin başarılı satış işlemini gerçekleştirmiştir. Türkiye'deki diğer çeşitli şirketlerde yönetim kurulu görevlerine sahiptir ve ayrıca Silikon Vadisinde girişimcilik ve mobilite konusunda danışmanlık çalışmaları yürütmektedir. İş hayatı yanında sivil toplumda aktif rol alarak, gelişmekte olan ülkelerde teknolojiyle kalkınma, akıllı gelecek ve inovasyon politikası üzerine öncülük yapmaktadır. 2015 yılında ABD'nin en prestijli yayınlarından Fast Company tarafından "Dünyanın en yaratıcı ilk 100 kişisi" ve TOA (Turks of America) tarafından Amerika'nın en etkili 3. Türk kadını; Türkiye'de ise Dünya Gazetesi tarafından 2004'te "Yılın Bilişim Kadını", 2006'da "Yılın Kadın Yöneticisi" seçilmiş, ayrıca 2016'da 'Betul Mardin geleceği yaratan lider' ödülü ve ODTÜ Senatosu tarafından onur ödülüne layık görülmüştür. Kendisi 2010 Eisenhower Türkiye Fellow'udur. Ayşegül İLDENİZ, halen TÜSİAD Silikon Vadisi Network Başkanı ve Turkish Philanthropy Funds yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmaktadır.
| 2024 Yılında Şirket Dışında Üstlenilen Görevler | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Doğan Şirketler Grubu Holding A.Ş. | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi |
|||
| 2. | Vestel Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| 3. | Vestel Beyaz Eşya Sanayi ve Ticaret A.Ş. | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | |||
| 4. | Zorlu Holding A.Ş. |
Yönetim Kurulu Üyesi | |||
Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. Yönetim Kurulu ve Kurumsal Yönetim Komitesi Dikkatine,
Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş.'de ("Şirket") üstleneceğim bağımsız yönetim kurulu görevi ile ilgili olarak, T.C. Başbakanlık Sermaye Piyasası Kurulu tarafından hazırlanarak 3 Ocak 2014 tarih ve 28871 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren II-17.1 sayılı Kurumsal Yönetim Tebliği ("Tebliğ") hükümleri doğrultusunda kurumsal yönetim ilkelerinin aşağıda yer alan 4.3.6 numaralı maddesinde belirtilen bağımsızlık şartlarını haiz olduğumu beyan ederim.
Saygılarımızla,
| Agah UĞUR | David F. A. VISMANS | Ayşegül İLDENİZ |
|---|---|---|
| Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi | Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi |
(1) Kontrolün bulunup bulunmadığının tespitinde TFRS 10 Konsolide Finansal Tablolar, önemli derecede etkinin bulunup bulunmadığının tespitinde ise TMS 28 İştirakler ve İş Ortaklıklarındaki Yatırımlar hükümlerinden faydalanılmalıdır.
(2) Bu bent kapsamındaki ortaklıkların son 3 hesap döneminde gayri faal olmaları hâlinde, bağımsızlık kriterlerine aykırılık söz konusu olmayacaktır. Bu bent kapsamında, bağımsız üye adayı veya ortaklıktan herhangi birisi için, önemli nitelikteki ticari ilişkiden elde edilen ciro/vergi öncesi kâr tutarının, aynı nitelikteki işlerden elde edilen ciro/vergi öncesi kâr toplamına olan oranının %20 veya üzerinde olması hâlinde, bağımsızlığın zedelendiği kabul edilir.
(3) Tebliğin 5'inci maddesinin 6'ncı fıkrası uyarınca bu kriteri bağımsız üyelerin en az yarısının karşılaması yeterlidir.
Yönetim Kurulumuzun 4 Mart 2025 tarih ve 832 sayılı Kararı ile onaylanan ve 01.01.2024 − 31.12.2024 dönemine ait, Sermaye Piyasası Kurulu'nun II-14.1 sayılı Tebliği doğrultusunda hazırlanan konsolide finansal tablolarımız ile Yönetim Kurulu yıllık faaliyet raporumuz ekte sunulmuştur.
Şirketimizce hazırlanan dipnotları ile birlikte Konsolide Bilanço, Gelir Tablosu, Nakit Akım Tablosu, Öz Sermaye Değişim Tablosu ve Yıllık Faaliyet Raporu'nun, Yıllık Faaliyet Raporu ekinde yer alan Kurumsal Yönetim Uyum Beyanı ve burada atıf yapılarak Sermaye Piyasası Kurulu'nun 10.01.2019 tarih ve 2/49 sayılı kararı uyarınca hazırlanan Kurumsal Yönetim Uyum Raporu (URF) ve Kurumsal Yönetim Bilgi Formunun (KYBF), Sermaye Piyasası Kurulu düzenlemeleri doğrultusunda;
bilgilerinize sunar, yapılan açıklamadan dolayı sorumlu olduğumuzu beyan ederiz.
Saygılarımızla;
| Agah UĞUR | Ayşegül İLDENİZ | M. Barbaros KUBATOĞLU |
|---|---|---|
| Denetim Komitesi Başkanı | Denetim Komitesi ve | Finans Genel Müdür |
| ve Yönetim Kurulu Üyesi | Yönetim Kurulu Üyesi | Yardımcısı |
Genel (Public)
Sermaye Piyasası Kurulu, 23 Haziran 2022 tarih ve 34/977 sayılı kararıyla halka açık şirketlerin Kurul'un "Sürdürülebilirlik İlkeleri Uyum Çerçevesi kapsamındaki çalışmalarını Kurul tarafından yayımlanan Sürdürülebilirlik Raporlama Şablonunda açıklamasını talep etmiştir. 2023 Kurumsal Sürdürülebilirlik Uyum Raporumuz bu doğrultuda Sermaye Piyasası Kurulu'nun şablonunda hazırlanmıştır. Geçmiş yıllara ait Kurumsal Sürdürülebilirlik Raporumuzda yer verdiğimiz ek bilgiler güncel haliyle bu bölümde yer almakta ve başlıklar üzerinden 2024 Kurumsal Sürdürülebilirlik Uyum Raporumuz ile ilişkilendirilmektedir.
2024 yılında, 2023 Sürdürülebilirlik Raporumuzun yayımlanması, sürdürülebilirlik raporlamamızda önemli bir dönüm noktası oldu.Bu sene, Küresel Raporlama İnisiyatifi Standartlarına göre ilk Sürdürülebilirlik Raporumuzu yayımlamaya hazırlanıyoruz. Raporlama çerçevemiz, 2025 yılında Türkiye Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu'nun gereklilikleri doğrultusunda bağımsız incelemeye tabi tutulacak olan Türk Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları 1 ve 2 Açıklamaları ile uyum sağlanarak daha da geliştirilecektir.
A1.1. Ortaklık yönetim kurulu tarafından öncelikli çevresel, sosyal ve kurumsal yönetim (ÇSY) konuları, riskleri ve fırsatları belirlenmiştir. Ortaklık yönetim kurulu tarafından ÇSY politikaları (Örn: Çevre Politikası, Enerji Politikası, İnsan Hakları ve Çalışan Politikası vb.) oluşturulmuş ve kamuya açıklanmıştır.
Tüm ÇSY çalışmalarımız Yönetim Kurulumuz tarafından yayımlanan Pegasus Hava Yolları Kurumsal Sürdürülebilirlik Politikasıyla uyumlu olarak yürütülmektedir.
Pegasus Hava Yolları olarak:
Bu taahhütlerimizi yerine getirirken uygulanabilir ulusal ve uluslararası standartlar, yasal düzenlemeler ve kurumsal taahhütlerimizi dikkate alırız.
Sürdürülebilirlik (ÇSY) çerçevemizi destekleyen, aşağıda belirtilenler de dahil, diğer politikalarımız mevcuttur:
• Kurumsal Sosyal Sorumluluk Politikası
ÇSY programımızı Kurumsal Sürdürülebilirlik Politikamız ve aşağıda belirtilen standartlar doğrultusunda tasarlıyoruz:
ISO 27001:2017 Bilgi Güvenliği Yönetim Sistemi
ISO 45001:2018 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi
IATA'nın 2050 Net Sıfır karbon emisyonu hedefini destekleyen dünyanın öncü hava yolu işletmeleri arasında yer alıyoruz.
2050 net sıfır karbon emisyonu taahhüdümüzü 2030 yılı için belirlediğimiz karbon emisyonu yoğunluk hedefimiz ile güçlendirdik. Buna göre uçuşlarımızdan kaynaklı birim yolcu kilometre (RPK) başına düşen karbon emisyonumuzu 2030 yılında, 2019 yılına göre %20 oranında azaltmayı hedefliyoruz. 2023 yılında, İklim Geçişi Yol Haritamızı Pegasus Sürdürülebilirlik Merkezi'nde yayımladık. GRI Standartlarına uygun olarak hazırladığımız ve iş modelimizi, kullandığımız sermayeleri, elde ettiğimiz sonuçları ve sürdürülebilirlik stratejimizle ilgili gelişmeleri ortaya koyan 2023 Sürdürülebilirlik Raporumuzu yayınladık.
2019 yılında, IATA üyesi hava yollarının gönüllü olarak sektörde kadın temsilini 2025 yılına kadar %25 seviyesinde yükseltme veya en az %25'e kadar artırmayı hedefleyen "25by2025" girişimini dünyada imzalayan ilk hava yolu şirketlerinden biri olduk. Bu taahhüdün bir yansıması olarak "Yönetim Kurulunda Temsil Politikamızı" 2019 yılında güncelledik ve Yönetim Kurulunda kadın temsili için 2025 yılına kadar en az %25 temsil hedefi belirledik. Belirlenen hedef 2022 yılında gerçekleştirilerek, yönetim kurulu için hedeflenen orana ulaştık.
A2.1. ÇSY politikalarının yürütülmesinden sorumlu komiteler ve/veya birimler ile ÇSY konularıyla ilgili ortaklıktaki en üst düzey sorumlular ve görevleri belirlenerek kamuya açıklanmıştır. Sorumlu komite ve/veya birim tarafından, politikalar kapsamında gerçekleştirilen faaliyetler yıl içinde en az bir kez yönetim kuruluna raporlanmıştır.
2022 Şubat ayında, sürdürülebilirlik politikamız ve stratejik sürdürülebilirlik hedeflerimizin uygulanmasından sorumlu Sürdürülebilirlik Ofisimizi kurduk. Sürdürülebilirlik Ofisimiz aynı zamanda şirketin tamamına yayılan sürdürülebilirlik ve ÇSY çalışmalarının koordinasyonu ve raporlanmasından sorumludur. Sürdürülebilirlik Direktörümüz (aynı zamanda Başhukuk Müşaviri ve Genel Sekreter sorumluluklarıyla) doğrudan Genel Müdürümüze bağlı olarak görev yapıyor.
2024 yılında, Çevresel Uyum fonksiyonumuz, sürdürülebilirlik ve çevresel uyum çalışmalarını tek bir yönetim yapısı altında birleştirerek, yeni Sürdürülebilirlik ve Çevre yapısı kapsamında Sürdürülebilirlik Ofisimize entegre edilmiştir.
Farklı iş birimlerimiz arasında sürdürülebilirlik ve ÇSY alanındaki çalışmalar hakkında bilgi akışını sağlamak amacıyla Sürdürülebilirlik Çalışma Grubumuzu oluşturduk. Şirketimizde farklı görevler üstlenen, sürdürülebilirlik konusuna ilgili ve duyarlı birçok çalışanımız gönüllü olarak bu platformda yer alıyor. Sürdürülebilirlik Çalışma Grubumuzun üyeleri, her biri ayrı tariflenen sürdürülebilirlik projelerimiz için gerekli özel bilgi ve tecrübelerin buluştuğu Odak Gruplar üzerinden çalışmalarını sürdürüyor. Sürdürülebilirlik (ÇSY) eylemlerimize yönelik iç iletişim ve dış iletişim çalışmalarının koordinasyonu Şirket içi ve Şirket dışından katılımcıların olduğu ayrı bir çalışma grubunda ele alınıyor.
Diğer yandan sürdürülebilirlik ve ESG alanındaki çalışmaların ilerleyişinin takibi, uzun vadeli hedef ve planlamalara yönelik konuların gözetimi, Sürdürülebilirlik Direktörü ile üst düzey yöneticilerimizin bir arada bulunduğu Sürdürülebilirlik Yönetim Grubu tarafından gerçekleştiriliyor.
Sürdürülebilirlik Direktörü, Yönetim Grubu ile Çalışma Grubu arasındaki iletişimi sağlıyor ve tüm çalışmaları Genel Müdürümüze raporluyor.
Aynı zamanda bu birimler tarafından yürütülen işler, düzenli aralıklarla Kurumsal Yönetim Komitemize ve Yönetim Kurulumuza raporlanıyor
Kurumsal Sürdürülebilirlik Politikamız, sürdürülebilirlik risk ve fırsatlar çerçevemiz, bu alandaki stratejik hedeflerimiz, kilit performans göstergelerimiz ve raporlama içeriğimiz, ilgili kurumsal prosedürlerimizde belirlenen şekilde Genel Müdürümüz, Kurumsal Yönetim Komitemiz ve/veya Yönetim Kurulumuz tarafından gözden geçirilerek onaylanıyor.
2022 yılında üç yıllık sürdürülebilirlik (ÇSY) yol haritamız Yönetim Kurulu tarafından onaylanmıştır. 2022 yılında ayrıca Kurumsal Yönetim Komitesi gözetiminde bir risk & fırsat çerçevesi oluşturulmuş ve Risk Komitesinin düzenli gözetiminde olan risk envanterimize ÇSY bağlantılı riskler eklenmiştir. Komiteler konular hakkında gözden geçirme faaliyetini üç ayda bir gerçekleştirmektedir. Yönetim Kurulu gözden geçirme faaliyeti yılda bir kez gerçekleşmekte, ÇSY konuları hakkında Yönetim Kuruluna raporlamalar aylık ve her çeyrekte olmak üzere iki şekilde yapılmaktadır.
2022 yılında sürdürülebilirlik (ÇSY), Yönetim Kurulumuzun onayıyla ana stratejik yol haritamıza eklenmiştir. Yönetim Kurulu tarafından desteklenen program 2022 ila 2025 yılları arasında gerçekleştirilmesi planlanan 24 inisiyatifi kapsamaktadır.
2022 yılında Pegasus Hava Yolları Sürdürülebilirlik Merkezimizi flypgs.com internet sitemiz üzerinde oluşturduk. İnternet sitemizin bu bölümünü sürdürülebilirlik çalışmalarımızın ana bilgi kaynağı olarak tasarladık. Sürdürülebilirlik ile ilgilenen herkes için, sürdürülebilirliğin bizim için neden önemli olduğunu ve bu konudaki aksiyonlarımızı açık ve kolay erişilebilir bir şekilde anlatmayı hedefledik.
2023 yılında Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevemizi yayımladık. Bu çerçevede başlatmayı hedeflediğimiz yeni iş birlikleri aracılığıyla, değer zincirimizle birlikte hareket ederek yarattığımız değerin olumlu etkisini katlamayı amaçlıyoruz.
2023 yılında Çeşitlilik, Eşitlik ve Kapsayıcılık konusundaki çalışmalarımızı 2023 Harmoni Raporumuzda derledik ve Sürdürülebilirlik Merkezimizde yayınladık. Farklı iş birimlerinden gönüllüler, özellikle tasarım, katılım ve iletişime odaklanarak spesifik girişimleri ve hedefleri belirlemeye ve bunları uygulamaya devam ediyor.
2023 yılında Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevemizi yayınladık. Bu çerçeve kapsamında başlatmayı hedeflediğimiz yeni iş birlikleri ile değer zincirimizle birlikte hareket ederek yarattığımız değerin olumlu etkisini katlamayı hedefliyoruz.
2024 yılında sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarımızı, paydaşlarımızla ilişkilerimizi, önemli çevresel, sosyal ve yönetişim konularındaki etkimizi ve yarattığımız değeri ortaya koyan Pegasus Hava Yolları 2023 Sürdürülebilirlik Raporumuzu Yatırımcı İlişkileri Web Sitemizde yayınladık.
2021 yılından bu yana önemli ÇSY KPGlerimizi Yıllık Faaliyet Raporumuz kapsamında açıklıyoruz. Değişimler ve eğilimler yönetim değerlendirmesi ile açıklanmaktadır. 2024 Sürdürülebilirlik Raporu ile sürdürülebilirlik hedeflerimizi, yıllık ilerlememizi, gelişmeleri, yenilikleri ve çalışmalarımızı uyduğumuz standartlar doğrultusunda açıklıyoruz.
ÇSY KPGlerimiz için temel referans belgelerimiz aşağıda sayılmıştır:
Belirli konularda, aşağıda belirtilen raporlar içerisinde eylem planları ve gelişime dair bilgilere yer verilmektedir:
Kurumsal Yönetim Uyum Formu (URF) ve Kurumsal Yönetim Bilgi Formu (KYBF) içeriklerimiz Kamuyu Aydınlatma Platformu (KAP) üzerinden yayımlanmaktadır. Diğer tüm kaynaklar Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde yayımlanmaktadır.
İş süreçlerimizde ve ürün ve hizmetlerimize yönelik sürdürülebilirlik performansını iyileştirici faaliyetleri ÇSY KPG'lerimizin yanı sıra Yıllık Faaliyet Raporlarımız, performansa yönelik kurumsal sunumlarımız ve konuya özel beyanlar yoluyla kamuya açıklıyoruz.
Kurumsal Yönetim Uyum Raporu Madde A2.3'te belirtilen kaynaklara ek olarak aşağıdaki kaynaklar münferit girişimlerin açıklanması için kullanılmaktadır:
Lütfen yukarıda A2.2, A2.3 ve A2.4 maddeleri için verdiğimiz yanıtları inceleyiniz. Her türlü bilgi doğru olarak ve açık ve yeterli bir şekilde paylaşılmaktadır.
Yıllık Faaliyet Raporlarımız ve Sürdürülebilirlik Raporlarımız BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçlarına ne şekilde katkıda bulunduğumuz hakkında kavramsal çerçeve başlığı altında bilgi vermektedir. Bununla birlikte, BM Küresel İlkeler Sözleşmesi İlerleme Raporumuzda da Sürdürülebilir Kalkınma Amaçlarına ilişkin bilgiler açıklanmaktadır.
Bu madde kapsamına giren önemli bir yasal uyuşmazlık bulunmamaktadır. Davalara ilişkin genel bilgi Yıllık Faaliyet Raporumuzun 4F ve 4H Bölümlerinde yer almaktadır.
Şirketimiz, ÇSY çalışmalarına yönelik bilgilerin bağımsız üçüncü taraflarca doğrulanması, performans ölçümü ve derecelendirme sağlanmasına önem vermektedir. Bu kapsamda faaliyetlerimize yönelik yeterlilik belgeleri (SHGM, EASA, IATA, ISO, vb.), doğrulama ve derecelendirme çalışmaları (CDP, LSEG ESG, CORSIA, Kurumsal Yönetim Uyum Derecelendirme, vb.) Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemiz üzerinden kamuoyuna duyurulmaktadır.
Diğer yandan, sürdürülebilirlik performansı ilişkili 10 Airbus 321neo uçağın finansmanına ilişkin kredi kapsamında sunduğumuz sürdürülebilirlik KPGleri sürdürülebilir finansman ilkelerine uyumluluk açısından bağımsız bir ÇSY derecelendirme ve analiz kurumu tarafından doğrulanmıştır.
Yürüttüğümüz yolcu ve kargo hava taşımacılığı faaliyetlerimiz için belirlenen çevre hedeflerini gerçekleştirmeyi, kirliliği önleyerek çevreyi korumayı, mevzuata ve tüm uygulanabilir standartlara uygun hareket etmeyi, paydaşlarımızda sürdürülebilir çevre bilinci ve farkındalığı yaratmayı ve çevre performansımızı arttırarak çevre yönetim sistemimizi sürekli iyileştirmeyi taahhüt ediyoruz.
Çevresel eylem hedeflerimiz ve uygulamalarımız Pegasus Hava Yolları Sürdürülebilirlik Merkezinde ve Sürdürülebilirlik Raporu ve CDP, LSEG ESG ve UN Global Compact İlerleme Beyanlarımız kapsamında belirtilmektedir.
ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi sertifikamız coğrafi olarak Pendik, İstanbul adresindeki genel müdürlük binamızı ve İstanbul Sabiha Gökçen, İzmir Adnan Menderes ve Antalya Havalimanındaki tesislerimizi kapsamaktadır. CDP sera gazı envanterimizin ve su kullanımı envanterimizin takibi ve raporlanmasına ilişkin kapsam ve şartlar CDP raporlarımızda açıklanmaktadır. ISO 14064-1 uyarınca doğrulanan emisyon verilerimiz, tüm operasyonel bölgelerimizi ve faaliyetlerimizi kapsayacak şekilde kapsamlı olarak belgelenmiştir.
Lütfen yukarıda Madde A2.1 için açıklamalarımıza bakınız.
Üst yönetim ve farklı departmanlardan çalışanlar için çevresel hedefler ile bağlantılı performans teşvik uygulamaları mevcuttur.
2022 yılında "FLYDEA" adı altında yeni bir çalışan öneri sistemini hayata geçirdik. FLYDEA kapsamında çalışanlar iş süreçlerimizi iyileştirmeye yönelik inovatif fikirlerini sunmaya teşvik edilmektedir. Fikirlerin alındığı sekiz başlıktan biri Sürdürülebilirlik, Çevre & İSG olarak belirlenmiştir. Fikirler kademeli bir inceleme sisteminden geçtikten sonra çalışanların oyuna sunulmakta ve kazanan fikirler uygulama için planlamaya alınırken bu fikirleri sunan çalışanlarımız ödüllendirilmektedir.
Üst yönetimin de dahil olduğu çevresel hedef değerlendirmelerinin nasıl gerçekleştirildiği ve süreç bilgileri CDP raporlamamızda ayrıntılı olarak sunulur.
2021 yılından bu yana önemli ÇSY KPGlerimizi Yıllık Faaliyet Raporumuz kapsamında açıklıyoruz. Değişimler ve eğilimler yönetim değerlendirmesi ile açıklanmaktadır. 2022, 2023 ve 2024 yılında bu veri setini daha fazla bilgi içeren ek ÇSY KPGleri ile destekledik ve ayrıca operasyonel verimliliğin çevresel etkisini gösteren bir sunum yayımladık. Bu veri setini, 2023 Sürdürülebilirlik Raporumuzun yayınlanmasıyla birlikte, iş stratejimiz ve hedeflerimizle uyumlu olarak değerlendirdiğimiz çevresel konularla birlikte açıklamaya başladık. ÇSY performansımız yatırımcılarımıza çeyreklik finansal sonuçlar sunumunda raporlanmaktadır. Ayrıca Sürdürülebilirlik Merkezimiz sürdürülebilirliği nasıl gördüğümüzü ve iş modelimize nasıl entegre ettiğimizi açık bir şekilde tarif etmektedir. CDP İklim Değişikliği raporumuzda iklim ile ilgili belirlenen risklerin ve etkilerinin nasıl incelendiği ve ele alındığı açıklanmıştır. Lütfen detaylı bilgi için 2024 Faaliyet Raporumuzun ilgili başlığındaki açıklamalarımızı inceleyiniz.
Lütfen yukarıda Madde A2.4 için açıklamalarımıza bakınız.
Kurumsal Sürdürülebilirlik Politikamız kapsamında paydaşlarımızda farkındalık yaratarak iyileştirme taahhüdümüz bulunmaktadır. Şirketimizin sürdürülebilirlik stratejisi kapsamında uygulamaların değer zincirimize yayılması konusunda planlama ve çalışmalar mevcuttur. 2023 yılında 2024 yılında uygulamaya başladığımız Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevesini yayımladık. Değer zincirimize yönelik yaklaşımımız Pegasus Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevesi ile detaylı bir şekilde tarif edilmekte ve değer zinciri boyunca çevresel, sosyal ve yönetişim alanında performansın iyileştirilmesi ve paydaşlarımızla iş birliği yapılması hedeflenmektedir. Bu çerçeve kapsamında yeni iş birlikleri aracılığıyla değer zincirimizle hareket ederek olumlu etki yaratmayı hedefliyoruz. Uygulamanın önümüzdeki yıllarda gelişimi hedeflenmektedir.
Paydaşlar ve sivil toplum kuruluşları ile ortaklık imkanlarını araştırmak sürdürülebilirlik (ÇSY) stratejimiz kapsamında yer almaktadır. 2024 yılında politika oluşturma süreçlerinde bakanlıklar ve diğer düzenleyici idari otoriteler, havacılık sektör paydaşları, sivil toplum kuruluşları, üniversiteler ve havacılık sektörü içinden ve dışından özel teşebbüslerle birlikte yer aldık.
Şirketimiz yurt içi ve yurt dışında üyesi olduğu ve yönetim ve danışma kurullarında görev aldığı Uluslararası Hava Taşıyıcıları Birliği ("IATA") ve Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği ("TÖSHİD") gibi sektörel örgütler bünyesinde çevresel konularda politika oluşturma, yasal düzenlemelere görüş verme, ilgili kuruluşlar ve sivil toplum kuruluşları ile iş birlikleri gerçekleştirme, SHGM ile yerel havacılık emisyon izleme, raporlama, doğrulama sistemi altyapısının ve ulusal sürdürülebilir havacılık yakıtları düzenlemesinin oluşturulması gibi faaliyetlerde aktif biçimde rol almaktadır. Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu'nu destekliyoruz ve 2024'teki çalışmalarına aktif olarak katılım sağladık. Platform, işbirliğini teşvik etmeyi ve ortak projeler, eğitim ve artan farkındalık yoluyla Türk havacılığının dekarbonizasyon ve sürdürülebilirlik geçişini desteklemeyi amaçlamaktadır.
Yönetim Kurulu Başkanımız (İcrada Görev Alan Üye) Mehmet T. NANE, IATA Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapmaktadır. Mehmet T. NANE, IATA'da Yönetim Kurulu Başkanı yapacak ilk Türk vatandaşı ve bu göreve atanan ilk düşük maliyetli havayolu temsilcisidir. Sayın Mehmet T. NANE aynı zamanda TÖSHİD Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini sürdürmektedir. Genel Müdürümüz Güliz ÖZTÜRK, Birleşmiş Milletler Türkiye Resmi Ağı olan Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi Derneği(UN Global Compact)'nde Yönetim Kurulu Başkan Vekili olarak görev yapmaktadır.
2024 yılında aşağıda örnekleri yer alan diğer platformlarda yer aldık:
Hedefleri içeren ve geçmiş yıl performansı ile karşılaştırmalı çevresel etki verileri büyük oranda Sürdürülebilirlik Raporlarımızda ve CDP raporlarımızda yer almaktadır. Bunun dışında düzenli ve konuya özel raporlamalarda da bu bilgilere yer verilmektedir.
Uygulanabilir standartlar, protokoller, yöntem ve baz yıl detayı Sürdürülebilirlik Raporumuz, CDP ve CORSIA raporlamamız kapsamında yer almaktadır.
Göstergelerin geçmiş yıllara göre değişimi önemli ÇSY KPGlerimiz açısından Yıllık Faaliyet Raporumuzda mevcuttur. Bunun dışında Sürdürülebilirlik Raporu, CDP, UN Global Compact, aylık trafik verilerimiz ve konuya özel raporlamalarda da bu bilgilere yer verilmektedir.
Çevresel etkimize ilişkin kısa ve uzun vadeli hedeflerimiz, Sürdürülebilirlik Merkezimizde, önemli ÇSY KPGlerimiz açısından Yıllık Faaliyet Raporumuzda, bunun dışında Sürdürülebilirlik Raporu, CDP, UN Global Compact, aylık trafik verilerimiz ve konuya özel raporlamalar kapsamında paylaşılmaktadır.
Uluslararası Hava Taşıyıcıları Birliği IATA'nın Ekim 2021'de gerçekleşen 77. Olağan Genel Kurul Toplantısında kabul edilen "2050 Net Sıfır Karbon Emisyonu" kararı doğrultusunda, dünyada bu taahhütte bulunan öncü hava yolu işletmeleri arasında yer aldık. Aralık 2021'de 2050 net sıfır karbon emisyonu taahhüdümüzü 2030 yılı için belirlediğimiz karbon emisyonu yoğunluk hedefimiz ile güçlendirdik. Buna göre uçuşlarımızdan kaynaklı birim yolcu kilometre (RPK) başına düşen karbon emisyonumuzu 2030 yılında, 2019 yılına göre %20 oranında azaltmayı hedefliyoruz. Ekim 2021 itibarıyla aylık trafik raporlarımız kapsamında geçmiş yıllar ile karşılaştırmalı olarak karbon emisyon istatistiklerimizi kamuoyu ile paylaşıyoruz. 2023 yılında, İklim Geçişi Yol Haritamızı Pegasus Sürdürülebilirlik Merkezi'nde yayımladık. 2024 yılında Sürdürülebilirlik Raporumuz aracılığıyla, varsayımlarımız, risk ve fırsat değerlendirmelerimiz ve hedeflere ulaşmak için uygulamayı planladığımız stratejiler hakkında ayrıntılı bilgiler de dahil olmak üzere 2050 Net Sıfır hedefimiz için yol haritamızı belirledik.
B14. Ürünler ve/veya hizmetlerin çevreye potansiyel olumsuz etkisini önlemek veya bu etkileri minimuma indirmek amacıyla program ya da prosedürler oluşturulmuş ve kamuya açıklanmıştır. Üçüncü tarafların (örn. tedarikçi, alt yüklenici, bayi vb.) sera gazı emisyon miktarlarında azaltım sağlamaya yönelik aksiyonlar alınmış ve bu aksiyonlar kamuya açıklanmıştır.
Bu bilgi Yıllık Faaliyet Raporlarımız ve konuya özel raporlarımızda paylaşılmaktadır.
Kurumsal Sürdürülebilirlik Politikamız kapsamında paydaşlarımızda farkındalık yaratarak iyileştirme taahhüdümüz bulunmaktadır. 2023 yılında 2024 yılında uygulamaya başladığımız Şirketimizin sürdürülebilirlik stratejisi kapsamında uygulamaların değer zincirimize yayılmasına yönelik Pegasus Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevesini yayımladık. Bu çerçeve kapsamında yeni iş birlikleri aracılığıyla değer zincirimizle hareket ederek olumlu etki yaratmayı hedefliyoruz. Bununla birlikte, CDP raporlarımız içerisinde ürün/hizmet kapsamının çevresel etkisinin nasıl değerlendirildiği ve ilgili çalışmaların gerçekleştirildiği bilgileri açıklanmaktadır. Sürdürülebilirlik Raporumuz çevresel ayak izimize ilişkin etki analizini nasıl yaptığımızı, emisyon azaltım yöntemlerimizi, çevre alanındaki strateji ve hedeflerimizi, hayata geçirdiğimiz projelerin etkilerini özetlemektedir.
Bu bilgi Sürdürülebilirlik Raporlarımız, CDP raporlarımız ve konuya özel inisiyatiflerimize ilişkin sunumlarımızda paylaşılmaktadır.
Bu bilgi Sürdürülebilirlik Raporlarımız ve CDP raporlarımız kapsamında yer almaktadır.
Bu bilgi Sürdürülebilirlik Raporlarımız ve CDP raporlarımız kapsamında yer almaktadır.
Sürdürülebilirlik stratejimiz kapsamında, yenilenebilir enerji alternatiflerini operasyonlarımızda kullanmaya başladık. I-REC ile, merkez ofisimizde ve ana üssümüz olan Sabiha Gökçen Havalimanı'nda 2022 elektrik tüketimimize denk gelen 4,242 MWh elektriğin yenilenebilir enerji kaynaklarından temin edildiğini sertifikalandırdık. 2024 yılında Genel Merkezimiz ve ana üssümüz İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nı kapsayan toplam 5.041 MWh olan 2023 yılı elektrik tüketimimizi yenilenebilir enerji santrallerinden temin ettik ve YEK-G ile belgelendirdik.
I-REC, RECs International tarafından geliştirilen uluslararası bir sertifikasyon sistemini ifade eder ve yenilenebilir enerji kaynaklarından elektrik üretimini belgelendirir. YEK-G, EPİAŞ tarafından geliştirilen ve üretimden tüketime kadar tüm enerji sürecini takip etmek için tasarlanan blok zinciri tabanlı yenilenebilir enerji kaynak garanti sertifikasyon sistemini ifade etmektedir.
2023 yılında, yer işletmesini kendimizin üstlendiği ana üssümüz olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (SAW)'nda kullandığımız yer ekipmanlarının elektriklendirilmesinin yeni bir aşamasını daha tamamladık. Yenilenebilir enerji üreten fotovoltaik paneller aracılığıyla elektrik üretebilen yeni yolcu merdivenlerimizin, elektrikli yer güç ünitelerimizin ve yeni elektrikli traktörlerimizin devreye alınmasıyla birlikte, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki (SAW) motorlu mobil ekipmanlarımızın %23'ü elektrik enerjisiyle çalışmakta olup bu oranın artırılması hedeflenmektedir. Bu çalışmaların bir diğer önemli etkisi ise, emisyonlarımızda azalma gerçekleşmesi, gürültü seviyesinde ve bakım karmaşıklığında iyileşme sağlanması olmuştur.
B18. Maddesi için yapılan açıklamaya bakınız. Bu bilgiler Sürdürülebilirlik Raporlarımız, CDP raporlarımız ve konuya özel inisiyatiflerimize ilişkin sunumlarımızda paylaşılmaktadır.
Bu bilgi Sürdürülebilirlik Raporlarımız, CDP raporlarımız ve konuya özel inisiyatiflerimize ilişkin sunumlarımızda paylaşılmaktadır.
Kamuya açık veriler su tüketimi oranları ve politika beyanları ile sınırlıdır. 2023 yılında CDP'nin bir parçası olan Su Güvenliği Raporumuzu yayımladık ve Farkındalık Seviyesi Puanı (C) almaya hak kazandık. 2024 yılında Su Güvenliği Raporumuzu yayınladık ve ikinci yılımızda puanımızı Farkındalık (C) seviyesinden Yönetim (B) seviyesine yükselttik. Ayrıca Sürdürülebilirlik Raporumuzda su kullanımı ve tüketimine ilişkin detaylı bilgilere yer veriyoruz.
ICAO ve SHGM düzenlemeleri uyarınca işletilen uluslararası havacılık için karbon dengeleme ve azaltım sistemlerinde katılımcı olarak yer alıyoruz. EU-ETS ve UK-ETS Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık içinde veya Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve İsviçre arasındaki az sayıda istisnai uçuşumuz için geçerlidir. Diğer yandan farklı ülkelerde karbon vergisi benzeri uygulamalara uyum sağlamaktayız.
CORSIA'nın ilk aşaması 2024 yılı başında devreye girmiş olup, 2024 yılındaki operasyonlarımızda potansiyel dengeleme yükümlülüklerini başlatmayı öngörmekteyiz. CORSIA planının bir parçası olarak, ilk aşama dengeleme yükümlülüklerinin 2026 yılının sonuna kadar tamamlanması beklenmektedir. Raporlama dönemi için karbon kredisi alım yükümlülüğü bulunmamaktadır. IATA tarafından düzenlenen CORSIA Faz 1 EEU'ları için ilk büyük ölçekli satın alma etkinliğine katıldık. Açık artırmadan elde edilen Jurisdictional REDD+ ART Trees Guyana kredilerinin, 2024- 2026 dönemi için CORSIA 1. Aşama denkleştirme yükümlülüklerimizi karşılamamıza yardımcı olacaktır.B24. Ortaklık içerisinde karbon fiyatlandırması uygulanıyor ise ayrıntıları kamuya açıklanmıştır.
Şirket içi kullanım amacıyla bir karbon sistemi geliştirmiş durumdayız. Bu kurgu, risk değerlendirme, alım ihtiyaçlarının planlanması ve bütçe amaçları için gelecek beklentileri ve karbon kredileri ile sürdürülebilir havacılık yakıtı gibi ürünlerin fiyatlarına yönelik piyasa eğilimleri dikkate alınarak oluşturulmaktadır.
Çevre performansımıza ilişkin bilgileri bu belgede atıf yapılan farklı platformlar üzerinden paylaşıyoruz. Bu kapsama aşağıdakiler dahildir:
C1.1 İnsan Hakları Evrensel Beyannamesi, Türkiye'nin onayladığı ILO Sözleşmeleri ve diğer ilgili mevzuatı kapsayacak şekilde Kurumsal İnsan Hakları ve Çalışan Hakları Politikası
İnsan hakları ve çalışma hayatını düzenleyen yasal çerçeve ve mevzuata tam uyum taahhüdü ve buna bağlı beyan, görev ve sorumluluklar, Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi, Pegasus Hava Yolları İnsan Kaynakları Politikası, Pegasus Hava Yolları Ücret Yönetimi Politikası ve Pegasus Havayolları Ücret ve Tazminat Politikasında çeşitli başlıklar altında düzenlenmektedir.
Şirketimiz ayrıca, Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesini Türkiye'de imzalayan ilk havayolu şirketidir. Şirketimiz böylece insan hakları, çalışma standartları, çevre duyarlılığı ve yolsuzlukla mücadele alanlarında belirlenen on ilkeye uyum taahhüdünde bulunmuştur.
Fırsat eşitliği, adil iş gücü, çalışma standartlarının iyileştirilmesi, kadın istihdamı ve kapsayıcılık politikaları Pegasus Hava Yolları İnsan Kaynakları Politikası ve Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberinde çeşitli başlıklar altında düzenlenmektedir.
Kadınların iş hayatındaki rolüne ve eşitlik ilkesine verdiğimiz önemi vurgulamak adına, Birleşmiş Milletler Kadının Güçlenmesi Prensipleri (Women's Empowerment Principles – WEPs) platformuna katılan dünyadaki ilk havayolu olmamız, wTech Teknolojide Kadın Derneği, PWN İstanbul, Women in Sales platformu gibi oluşumlara destek vermemiz ve bir şirket geleneği olarak filoya yeni katılan uçaklarımıza çalışanlarımızın kız çocuklarının isimlerini vermemiz, Şirketimizin cinsiyet dengesi konusunda gösterdiği hassasiyet ve önemin göstergesidir. Kadınlar arasında havacılıktaki fırsatlar hakkında farkındalığın artmasına, kadınların havacılıktaki niceliksel ve niteliksel rolü ve etkinliğinin geliştirilmesine destek veriyoruz. Pegasus, 2019 yılında IATA üyesi hava yollarının gönüllü olarak sektörde kadın temsilini 2025 yılına kadar %25 seviyesinde yükseltme veya en az %25'e kadar artırmayı hedefleyen "25by2025" girişimini dünyada imzalayan ilk havayolu şirketlerinden biri olmuştur. Bu taahhüdün bir yansıması olarak Pegasus Yönetim Kurulu "Yönetim Kurulunda Temsil Politikasını" 2019 yılında güncellemiş ve Yönetim Kurulunda kadın temsili için 2025 yılına kadar en az %25 temsil hedefi belirlemiştir.
Kurumsal Sürdürülebilirlik Politikamız kapsamında paydaşlarımızda farkındalık yaratarak iyileştirme taahhüdümüz bulunmaktadır. Şirketimizin sürdürülebilirlik stratejisi kapsamında uygulamaların değer zincirimize yayılmasına yönelik Pegasus Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevesi yayımlanmış, çevresel, sosyal ve yönetişim alanında asgari beklentiler detaylı bir şekilde tanımlanmıştır. Bu çerçeve kapsamında yeni iş birlikleri aracılığıyla değer zincirimizle hareket ederek olumlu etki yaratmayı hedefliyoruz. Uygulamanın önümüzdeki yıllarda gelişimi hedeflenmektedir.
Bu alandaki faaliyetlerimiz Pegasus Hava Yolları İnsan Kaynakları Politikası, Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi ve Pegasus Değer Zinciri Sürdürülebilirlik Uyum Çerçevesinde çeşitli başlıklar altında düzenlenmektedir. Uygulamaya yönelik eylemler Yıllık Faaliyet Raporlarımız, Sürdürülebilirlik Raporlarımız, ÇSY performansımıza yönelik özel raporlar ve UN Global Compact İlerleme Beyanları ile kamuya açıklanmaktadır.
C1.5. Çalışanlara yapılan yatırım (eğitim, gelişim politikaları), tazminat, tanınan yan haklar, sendikalaşma hakkı, iş/hayat dengesi çözümleri ve yetenek yönetim konularına çalışan haklarına ilişkin politikasında yer verilmiştir. Çalışan şikâyetleri ve anlaşmazlıkların çözümüne ilişkin mekanizmalar oluşturularak uyuşmazlık çözüm süreçleri belirlenmiştir. Çalışan memnuniyetinin sağlanmasına yönelik olarak raporlanan dönem içinde yapılan faaliyetler kamuya açıklanmıştır.
Bu alandaki faaliyetlerimiz Pegasus Hava Yolları İnsan Kaynakları Politikası ve Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberinde çeşitli başlıklar altında düzenlenmektedir. Uygulamaya yönelik eylemler Yıllık Faaliyet Raporlarımız, Sürdürülebilirlik Raporlarımız, ÇSY performansımıza yönelik özel raporlar ve UN Global Compact İlerleme Beyanları ile kamuya açıklanmaktadır.
Şikayet ve çözüm süreçleri Etik Yönetişim Programımız doğrultusunda oluşturulmuştur ve Pegasus Hava Yolları İnsan Kaynakları Politikası, Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberi ve Rüşvet ve Yolsuzlukla Mücadele Politikasında tarif edilmektedir.
Eylemlerimiz çalışan etkinliği anketleri ile ölçümlenmektedir. Uygulamaya yönelik eylemler Yıllık Faaliyet Raporlarımız, Sürdürülebilirlik Raporlarımız, Harmoni Raporlarımız, ÇSY performansımıza yönelik özel raporlar ve UN Global Compact İlerleme Beyanları ile kamuya açıklanmaktadır.
ISO 45001:2018 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi sertifikasına sahibiz. İş Sağlığı ve Güvenliği Politikamız kamuya açıklanmıştır. Şirket çapında işyeri kazaları ve önleyici eylemler, tedbirler, kaza istatistikleri aylık olarak yönetime raporlanmaktadır. İş Sağlığı ve Güvenliği hedeflerimizi ve performans göstergelerimizi Yatırımcı İlişkileri İnternet Sitemizde kamuya açıklıyoruz.
Şirketimiz, kişisel verilerin korunması ve veri güvenliğinin sağlanmasını en üst düzeyde Pegasus Hava Yolları Bilgi Güvenliği Politikası ve Pegasus Hava Yolları Gizlilik Politikası kapsamında taahhüt etmektedir. Şirketimizin bu alanlardaki çalışmaları Başhukuk Müşavirliği ve Bilgi Teknolojileri Genel Müdür Yardımcılığı koordinasyonunda kapsamlı Şirket içi düzenlemeler ile yürütülmektedir. Şirketimiz, kişisel verilerin korunması, veri güvenliği ve iş sürekliliği konusunda Bilgi Güvenliği Komitesi, Kişisel Verileri Korunma Komitesi ve Kurumsal Siber Olaylara Müdahale Ekibi adı altında çalışma grupları oluşturmuştur. Şirketimiz, SHGM düzenlemelerine bağlı olarak ulusal siber güvenlik düzenlemeleri çerçevesinde havacılık sektörüne özel siber güvenlik çalışmalarında yer almaktadır.
Şirketimiz, etik faaliyetlerin yönetimi için Pegasus Hava Yolları Ahlaki Davranış Rehberini yayımlamıştır ve bu belge kapsamında Şirket genelinde etkin bir etik yönetim sistemini doğrudan Yönetim Kurulu Denetim Komitesi gözetiminde sürdürmektedir. Bu kapsamda faaliyetlerimiz hakkında genel bilgi Yıllık Faaliyet Raporlarımız, Sürdürülebilirlik Raporlarımız içerisinde ve UN Global Compact İlerleme Beyanları üzerinden kamuoyu ile paylaşılmaktadır.
Şirketimiz, toplumsal yatırım ve sosyal sorumluluk alanında faaliyetlerde bulunmakta ve bu faaliyetlerini düzenli olarak raporlamaktadır. Şirketimizin bu alandaki faaliyetleri pay sahipleri Genel Kurulumuz tarafından kabul edilen Pegasus Hava Yolları Bağış ve Yardım Politikası ve Yönetim Kurulumuz tarafından kabul edilen Pegasus Hava Yolları Kurumsal Sosyal Sorumluluk Politikasına uygun olarak yürütülmektedir. Sivil Toplum İçin Destek Vakfı ile iş birliği içerisinde yürüttüğümüz "Yarınlara Uçuyoruz" projesi gibi inisiyatifler ile özellikle eğitim, sağlık, çevre, toplumsal dayanışma ve sivil havacılık konularında sosyal sorumluluk üstleniyoruz.
Pegasus Akademi bünyesinde planlanan eğitim ve gelişim programları ile çalışanlarımızın ÇSY politikaları ve uygulamaları konusunda bilgilendirilmeleri, eğitim almaları ve farkındalık sahibi olmaları sağlanmaktadır. Bu kapsamda 2022 yılı içerisinde uçuş emniyeti, çevre, veri ve bilgi güvenliği, etik uyum, iş sağlığı ve güvenliği ve sürdürülebilirlik eylemleri dahil olmak üzere eğitim programları gerçekleştirilmiştir. Belirtilen konular hakkında çevrimiçi ortamda duyuru ve hatırlatmalar ile farkındalık çalışmaları yürütülmüştür. Faaliyetlerimiz hakkında daha fazla bilgi Yıllık Faaliyet Raporlarımızda, Sürdürülebilirlik Raporlarımızda ve UN Global Compact İlerleme Beyanlarında yer almaktadır.
Müşteri memnuniyetini düzenli olarak ölçüyoruz ve misafir memnuniyetinin artırılmasını yönetim performans göstergeleri arasında tanımlıyoruz. Şirketimiz, son üç yılda misafir deneyimi, marka imajı ve hizmetleri ile ilgili olarak yurt içi ve yurt dışında ödül almış ve misafir memnuniyet performansını önceki yıllara göre artırmıştır. Bu kapsamdaki faaliyetlerimiz ve Şirketimize bu alanda verilen ödüller, Yıllık Faaliyet Raporlarımızın 3 (Şirketin Araştırma ve Geliştirme Çalışmaları) ve 7A (Menfaat Sahiplerine Yönelik Uygulamalar) bölümlerinde açıklanmaktadır.
Bu konuya ilişkin bilgi Yıllık Faaliyet Raporlarımız ve Kurumsal Yönetim Uyum Raporlarımız, Sürdürülebilirlik Raporlarımız kapsamında açıklanmaktadır.
GRI, CDP ve UN Global Compact Kapsamlı İlerleme Beyanı standardında kamuya açık raporlama yapıyoruz. Bunun dışında CORSIA, EU ETS ve UK ETS kapsamında emisyon izleme, doğrulama ve raporlama uygulamalarına uyum sağlıyoruz.
Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesini Türkiye'den imzalayan ilk hava yolu işletmesiyiz. Şirketimiz böylece insan hakları, çalışma standartları, çevre duyarlılığı ve yolsuzlukla mücadele alanlarında belirlenen on ilkeye uyum taahhüdünde bulunmuştur. Cinsiyet dengesine yönelik olarak faaliyet gösterdiğimiz platformlar C1.2 Bölümünde açıklanmıştır. Diğer yandan IATA tarafından açıklanan 2050 Fly Net Zero ve 25by2025 inisiyatiflerine de bu kapsamda taahhüt vererek destek olduk.
2013 yılından bu yana kesintisiz olarak BIST Kurumsal Yönetim Endeksinde yer alıyoruz. Aynı zamanda, 2016-2019 yılları arasında ve 2020 yılından bu yana BIST Sürdürülebilirlik Endeksinde yer alıyoruz. 2023 yılında BIST Sürdürülebilirlik 25 Endeksine katıldık. Her iki endeksteki performansımızı artırma yönünde çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Diğer yandan, sürdürülebilirlik performansımızı daha görünür hale getirmek için farklı platformlarda yer alma alternatiflerini değerlendiriyoruz.
Sürdürülebilirlik stratejimizi, şirket içinde farklı pozisyonlarda ve farklı departmanlardan yaklaşık 80 çalışanımızı bir araya getiren ve çalıştaylarda, konuda uzman dış kaynaklardan destek alarak oluşturduk. Sürdürülebilirlik eylemlerimiz paydaşlarımız ile şeffaf bir şekilde paylaşılmaktadır. Bu doğrultuda sürdürülebilirlik konusunda paydaşlarımız ile iletişim kanallarını açık tutuyor ve geri bildirimleri değerlendiriyoruz. Lütfen aşağıda D2 maddesi için paylaştığımız açıklamayı inceleyiniz.
Sürdürülebilirlik için farkındalığı artırmak ve sürdürülebilirliğin herkes için ve özellikle Pegasus Hava Yolları için önemini vurgulamak stratejimizin bir parçası. Buna yönelik kapsamlı bir çalışan eğitim ve farkındalık programı ve aynı zamanda sürdürülebilirliğe verdiğimiz önemi vurgulayan projeler hakkında çalışmalarda bulunuyoruz. Farkındalık oluşturma, Pegasus Hava Yolları Sürdürülebilirlik Merkezini oluşturmaktaki temel amaçlarımızdan biriydi.
Kendi iletişim kanallarımız üzerinden eğitim içerikleri sağlayarak sürdürülebilirlik ve ÇSY konularında farkındalık yaratmaya odaklanıyoruz. Ayrıca Pegasus'ta gerçekleştirdiğimiz projeleri ve etkilerini değer zincirimizdeki tüm paydaşlarımıza iletiyoruz. 2024'te başlattığımız podcast serisi ile UNGC SKH'lere ilişkin eylem ve çalışmalarımızı çalışanlarımız aracılığıyla herkesle paylaştık.
Bu belge Pegasus Hava Taşımacılığı Anonim Şirketi ("Pegasus") tarafından Pegasus Bilgilendirme Politikası uyarınca hazırlanmıştır. Bu belgede yer alan bilgiler Pegasus'un kendi kayıtlarına, Pegasus'un faaliyet gösterdiği pazarlara ait kendi bilgi ve tecrübeleri uyarınca gerçekleştirilen araştırma ve öngörülere veya Pegasus'un erişimine sunulan ve üçüncü kişiler tarafından hazırlanan sektör, piyasa ve benzeri konulara ilişkin verilere dayanmaktadır ve dış kaynaklı veriler için kaynak gösterilmektedir. Pegasus dış kaynaklı verilerin güvenilir kaynaklardan elde edildiğini değerlendirmekle birlikte bu verilerin doğruluğunu kontrol etmemektedir ve bu verilerin tam veya doğru olduğu veya yanıltıcı olmadığına dair herhangi bir taahhütte bulunmamaktadır.
Burada yer alan veriler içerik paylaşılanları Pegasus'un faaliyet sonuçları, hedef ve beklentileri hakkında doğru, açık ve eşit koşullarda bilgilendirme amacıyla hazırlanmış olup herhangi bir yatırım tavsiyesi veya Pegasus tarafından ihraç edilmiş sermaye piyasası araçlarına ilişkin bir icap veya icaba davet oluşturmamaktadır. Yatırımcıların yatırım kararlarını farklı kaynaklardan erişimlerine sunulan ve yatırım kararlarını etkileyebilecek diğer bilgi, olay ve durumların değerlendirilmesi doğrultusunda oluşturmaları gerekmektedir.
Pegasus tarafından hazırlanan yatırımcı bilgilendirme belgeleri geleceğe yönelik hedef veya beklentiler içerebilir. Bu hedef ve beklentiler bu başlık ile veya "öngörülmektedir", "düşünülmektedir", "tahmin edilmektedir", "beklenmektedir" ve benzer ifadeler ile veya gelecek zaman kipi kullanılarak paylaşılabilir. Geleceğe yönelik hedef ve beklentiler Pegasus'un operasyonel ve mali performansı, büyüme ve stratejisine ve Pegasus Yönetiminin geleceğe yönelik planlama ve hedeflerine ilişkin olabilir. Geleceğe yönelik hedef ve beklentilere ilişkin açıklamalar henüz gerçekleşmemiş konulara ilişkindir. Geleceğe yönelik hedef ve beklentiler makul varsayım ve tahminlere dayandırılır. Bununla birlikte bu hedef ve beklentiler belirsizlik ve riskler içermekte olup, duyurunun yapıldığı tarih itibarıyla geçerli hedef ve beklentileri ifade etmektedir. Birçok etken geleceğe yönelik hedef ve beklentilerin öngörülenden önemli ölçüde farklı sonuçlanmasına yol açabilir.
Pegasus geleceğe yönelik hedef ve beklentiler de dahil olmak üzere bu belgede yer alan beyanların ilgili sermaye piyasası mevzuatından doğan yükümlülüklerin gereği haricinde güncel tutulması, güncellenmesi, yenilenmesi veya düzenli olarak bildirimi konusunda herhangi bir taahhütte bulunmamaktadır. Bu belgeyi herhangi bir şekilde kullanarak burada yer verilen uyarıları okuduğunuz, anladığınız ve kabul ettiğiniz varsayılmaktadır.
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.