PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET A.Ş.

Business and Financial Review • Jan 16, 2024

[CONSOLIDATION_METHOD_TITLE]	[CONSOLIDATION_METHOD]

İlgili Şirketler

Related Companies

[]

İlgili Fonlar

Related Funds

[]

Türkçe

Turkish

İngilizce

English

oda_MaterialEventDisclosureGeneralAbstract|

Özel Durum Açıklaması (Genel)	Material Event Disclosure General

oda_UpdateAnnouncementFlag|

	Yapılan Açıklama Güncelleme mi?	Update Notification Flag

Hayır (No)

Hayır (No)

oda_CorrectionAnnouncementFlag|

	Yapılan Açıklama Düzeltme mi?	Correction Notification Flag

Hayır (No)

Hayır (No)

oda_DateOfThePreviousNotificationAboutTheSameSubject|

	Konuya İlişkin Daha Önce Yapılan Açıklamanın Tarihi	Date Of The Previous Notification About The Same Subject

-

oda_DelayedAnnouncementFlag|

	Yapılan Açıklama Ertelenmiş Bir Açıklama mı?	Postponed Notification Flag

Hayır (No)

Hayır (No)

oda_AnnouncementContentSection|

	Bildirim İçeriği	Announcement Content

oda_ExplanationSection|

	Açıklamalar	Explanations

oda_ExplanationTextBlock|

Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. ‘nin ("Pasifik Eurasia") 20.11.2023 tarihli KAP duyurusu ekinde yer alan Halka Arz Fiyatının Belirlenmesinde Esas Alınan Varsayımlara İlişkin Hazırlanan Gerçekleşme ve Değerlendirme Raporu'nun son bölümünde ‘'Mevsimsellik ve jeopolitik gelişmelerin etkisiyle hedeflere ulaşmada gecikmeler yaşanabilmektedir. 2023 yıl sonu verileri açıklandığında gerçekleşme ve hedefler hakkında daha geniş açıklama ve değerlendirmelerimiz olacaktır.'' denilmektedir.

Bu kapsamda 2023 yılı faaliyetlerimizi etkileyen gelişmeler hakkında ilave değerlendirmelerimizin yatırımcılarımızla paylaşılması uygun görülmüştür.

2023 yılı önemli ölçüde belirsizliklerin olduğu, enflasyon ve faizlerin artma eğiliminin devam ettiği, dünyada ve yakın coğrafyamızda savaşların yaşandığı, ülkemizde asrın felaketi olarak tarihe geçmiş büyük bir deprem gördüğümüz bir yıl olmuştur.

Bölgemizde devam eden savaşların Karadeniz ve Akdeniz'deki taşımacılığa olumsuz etkileri nedeniyle, daha önce Pasifik Eurasia tarafından gerçekleştirilen uluslararası yardım taşımaları, bu dönem içerisinde yapılamamıştır.

Deprem felaketi nedeniyle ülkemizdeki demiryolu kaynaklarının önemli bir bölümü afet bölgesine yardım ve yapı malzemeleri taşınmasına seferber edilmiştir. Söz konusu deprem afetinin faaliyetlerimize olan negatif etkileri beklenenden daha uzun sürmüş, bölgedeki demiryolu altyapısının zarar görmesi nedeniyle ülkemizin en önemli liman bölgelerinden yapılan uluslararası taşıma hacimlerinde düşüşler yaşanmıştır.

(Kaynak: https://denizcilikistatistikleri.uab.gov.tr/yuk-istatistikleri)

Diğer taraftan BTK hattının Gürcistan sınırları içerisinde yer alan kısmında yapılan bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle, 2023 yılı içerisinde taşımalarda gecikme ve hacimde düşüş yaşanmıştır. Söz konusu bakım ve onarım çalışmalarının,  BTK hattı kapasitesini arttırması beklenmektedir.

Ayrıca bir diğer hedefimiz olan Demiryolu Tren İşletmeciliği faaliyeti ile ilgili olarak; 14 Temmuz 2023 tarihinde Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği A.Ş. kurulmuştur. DTİ (Demiryolu Tren İşletmecisi) olabilmek üzere gereken DB2 yetki belgeleri alınmış ve Emniyet Yönetim Sistemleri sertifikası onay süreçleri ilgili kurum nezdinde devam etmektedir. Lokomotif ve vagon kiralanmasına ilişkin ön protokol imzalanmış, bu işe ilişkin diğer hazırlık çalışmaları 2023 yılı içerisinde tamamlanmıştır. Yetkili kurumların onayına tabii olan DTİ süreçlerinin, 2024 yılı ilk çeyreği itibariyle tamamlanacağı öngörülmektedir. Böylece kendi kiraladığımız lokomotif ve vagonlar ile yapılacak taşımalarda Pasifik Eurasia maliyet avantajı ve fiyatlama esnekliği kazanacak olup, bu durum verimliliğimizi olumlu etkileyecektir.

20.11.2023 tarihli KAP duyurumuz 2023 yılı 9 aylık verileri ile 2023 yıl sonu tahminleri karşılaştırmalı olarak verilmiştir.

Öngörülmesi mümkün olmayan ve kontrolümüz dışındaki jeopolitik gelişmeler ile yukarıda açıklanan hususlar, ana faaliyetlerimiz kapsamındaki hedeflerimize ulaşmada gecikme yaşamamıza neden olmuştur. 2023 yıl sonu verileri açıklandığında gerçekleşme ve hedefler hakkında ilave açıklama ve değerlendirmelerimiz olacaktır.

Avrupa-Çin arasındaki karşılıklı ticaret akışının devam edeceği, Dünya Bankası tarafından açıklanan raporda da(Kaynak: https://www.worldbank.org/en/region/eca/publication/middle-trade-and-transport-corridor)belirtildiği üzere orta koridorda lojistik hacminin 2030 senesine kadar 3 katına çıkacağı, yukarıda izah edilen Gürcistan sınırları içerisindeki kapasite artırma çalışmalarının tamamlanacağı ve kapasitenin katlanarak artacağı, DTİ kapsamındaki faaliyetlerin 2024 yılı ilk çeyreğinde başlayacağı hususlarının önümüzdeki dönem hedeflerimize daha kısa sürelerde ulaşmada olumlu katkı yapacağı öngörülmektedir.