Quarterly Report • Feb 14, 2024
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| 【提出書類】 | 四半期報告書 |
| 【根拠条文】 | 金融商品取引法第24条の4の7第1項 |
| 【提出先】 | 関東財務局長 |
| 【提出日】 | 2024年2月14日 |
| 【四半期会計期間】 | 第94期第3四半期(自 2023年10月1日 至 2023年12月31日) |
| 【会社名】 | 共栄タンカー株式会社 |
| 【英訳名】 | KYOEI TANKER CO.,LTD. |
| 【代表者の役職氏名】 | 代表取締役社長 近藤 耕司 |
| 【本店の所在の場所】 | 東京都港区三田三丁目2番6号 |
| 【電話番号】 | 東京(03)4477局7171番(代表) |
| 【事務連絡者氏名】 | 経理部長 佐々木 尚人 総務部長 早川 成一郎 |
| 【最寄りの連絡場所】 | 東京都港区三田三丁目2番6号 |
| 【電話番号】 | 東京(03)4477局7171番(代表) |
| 【事務連絡者氏名】 | 経理部長 佐々木 尚人 総務部長 早川 成一郎 |
| 【縦覧に供する場所】 | 株式会社東京証券取引所 (東京都中央区日本橋兜町2番1号) |
E04251 91300 共栄タンカー株式会社 KYOEI TANKER CO.,LTD. 企業内容等の開示に関する内閣府令 第四号の三様式 Japan GAAP true WAT 2023-04-01 2023-12-31 Q3 2024-03-31 2022-04-01 2022-12-31 2023-03-31 1 false false false E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:SharesLessThanOneUnitMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesLessThanOneUnitMember E04251-000 2024-02-14 jpcrp_cor:OrdinaryShareMember E04251-000 2022-12-31 E04251-000 2022-10-01 2022-12-31 E04251-000 2022-04-01 2022-12-31 E04251-000 2023-03-31 E04251-000 2022-04-01 2023-03-31 E04251-000 2024-02-14 E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:Row1Member E04251-000 2023-12-31 E04251-000 2023-10-01 2023-12-31 E04251-000 2023-04-01 2023-12-31 E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:SharesWithNoVotingRightsMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:SharesWithRestrictedVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:SharesWithRestrictedVotingRightsOtherMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:SharesWithFullVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesWithFullVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:SharesWithFullVotingRightsOtherMember E04251-000 2023-12-31 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesWithFullVotingRightsOtherMember iso4217:JPY xbrli:shares iso4217:JPY xbrli:shares xbrli:pure
第3四半期報告書_20240213090908
| | | | | |
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| 回次 | | 第93期
第3四半期
連結累計期間 | 第94期
第3四半期
連結累計期間 | 第93期 |
| 会計期間 | | 自 2022年4月1日
至 2022年12月31日 | 自 2023年4月1日
至 2023年12月31日 | 自 2022年4月1日
至 2023年3月31日 |
| 売上高 | (千円) | 10,986,618 | 10,736,394 | 14,270,994 |
| 経常利益 | (千円) | 397,869 | 25,890 | 267,680 |
| 親会社株主に帰属する
四半期(当期)純利益 | (千円) | 966,454 | 16,597 | 876,040 |
| 四半期包括利益又は包括利益 | (千円) | 3,970,989 | 1,510,992 | 2,930,951 |
| 純資産額 | (千円) | 18,934,492 | 19,252,491 | 17,894,454 |
| 総資産額 | (千円) | 72,800,221 | 70,112,036 | 70,842,961 |
| 1株当たり四半期(当期)純利益 | (円) | 126.37 | 2.17 | 114.55 |
| 潜在株式調整後1株当たり
四半期(当期)純利益 | (円) | - | - | - |
| 自己資本比率 | (%) | 26.0 | 27.5 | 25.3 |
| 回次 | 第93期 第3四半期 連結会計期間 |
第94期 第3四半期 連結会計期間 |
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|---|---|---|---|
| 会計期間 | 自 2022年10月1日 至 2022年12月31日 |
自 2023年10月1日 至 2023年12月31日 |
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| --- | --- | --- | --- |
| 1株当たり四半期純利益 | (円) | 104.54 | 40.68 |
(注)1.当社は四半期連結財務諸表を作成しておりますので、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載しておりません。
2.潜在株式調整後1株当たり四半期(当期)純利益については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
当第3四半期連結累計期間において、当社グループ(当社及び当社の関係会社)が営む事業の内容について、重要な変更はありません。また、主要な関係会社における異動もありません。
第3四半期報告書_20240213090908
当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(1)経営成績の状況
当第3四半期連結累計期間におけるわが国経済は、物価上昇や海外経済の減速による一部足踏み感はあるものの、雇用・所得環境の改善により緩やかに回復基調となっております。また、企業収益においても企業コスト増加圧力が落ち着き、景況感は持ち直しております。米国経済は、雇用の復元・緩和的な財政政策などによる景気の下支えにより軟着陸に向かう見通しです。また、中国経済は、輸出の低迷や不動産不況などにより回復は乏しく、景気の減速が継続しています。
海運市況は、大型原油船(VLCC)につきまして、年明けから中国のゼロコロナ政策緩和に伴い石油需要が回復したものの、春に各国製油所の定期修理の影響により市況は下落しました。6月に台風やインド洋の時化により中東域への返船が遅れたことなどを背景に船腹需給が引き締まり、一時市況は上昇しましたが、その後OPECプラスによる協調減産とサウジアラビア・ロシアの更なる自主減産が影響し、低調な荷動きとなりました。第3四半期に入ると、冬場の需要に加え、緊迫化する中東情勢などの要因により再び市況は上昇し、WSは一時70を超えました。
石油製品船につきましては、第1四半期は中国・インドなどがダークフリートによるロシア産石油製品の輸入を拡大させ、正規のSPOT市況は下落しましたが、安定的な貨物需要、船腹の供給圧力が弱いことなどが下支えとなり、市況は回復、その後も堅調に推移しました。
大型LPG船(VLGC)は、アフリカ・アジアなどの新興国を中心に、民生燃料用など主要消費国の需要に支えられ活発な荷動きとなりました。またパナマ運河の滞船による船腹需給の引き締め効果、米国産とアジア産のLPGの値差拡大を背景に米国産の輸送需要が拡大してトンマイルが延び、また、中東積みVLGCの需給もひっ迫し、好調な市況となりました。
ばら積船につきましては、中国の不動産業界の不振による鉄鋼需要鈍化、中国・インドにおける石炭備蓄量の増加などから、第1四半期は全船型で市況が下落しましたが、ケープサイズ型で日本向け石炭輸送が一時的にインドネシア産からオーストラリア産に偏ったことでトンマイルが増加し、他の船型にも好影響を与えました。また、パナマ運河の水不足による通航制限と滞船が市況の下支えになり、更には鉄鉱石を中心に南米積みの輸送需要が増え、市況は堅調に推移しました。
こうした経営環境の中、当社グループは大型タンカーを中心とする長期貸船契約を主体に安定した経営を目指しており、前期にLPG船“MARIE”を取得した一方で、ばら積船“SAGAR MOTI”を売却するなど船隊構成の整備・拡充に取り組んで参りました。
また、各船の運航効率の向上と諸経費の節減やサステナブルな活動に全社を挙げて努めた結果、当第3四半期連結累計期間の経営成績は以下の通りとなりました。
海運業収益は、前期に取得した船がフル稼働した一方で、ばら積船1隻を売却したことなどにより107億3千6百万円(前年同四半期比2億5千万円減)となりました。営業損失は、船舶のタンクトラブルに伴う修繕費の増加や為替による船費の増加などにより6千8百万円(前年同四半期は6億9千3百万円の営業利益)、経常利益はヘッジ会計の一部を終了したことによる為替差益の計上などにより2千5百万円(前年同四半期比3億7千1百万円減)となりました。親会社株主に帰属する四半期純利益は、1千6百万円(前年同四半期比9億4千9百万円減)となりました。
(2)財政状態に関する説明
資産、負債及び純資産の状況
当第3四半期連結会計期間末の資産の部は、前連結会計年度末に比べ7億3千万円減少し701億1千2百万円となりました。流動資産は、建中船舶の造船所への支払いなどによる現金及び預金の減少などにより2千2百万円減少し63億3千5百万円となりました。固定資産は、船舶の減価償却などにより7億8百万円減少し637億7千6百万円となりました。
負債の部は、借入金の返済が進んだことなどにより前連結会計年度末に比べ20億8千8百万円減少し508億5千9百万円となりました。
純資産の部は、円安や長期金利の上昇により、繰延ヘッジ損益及び為替換算調整勘定が増加したことなどにより前連結会計年度末に比べ13億5千8百万円増加し192億5千2百万円となりました。
(3)会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
(5)研究開発活動
該当事項はありません。
(6)主要な設備
当第3四半期連結累計期間に新たに確定した重要な設備の新設計画は次の通りであります。
| 会社名 | セグメントの名称 | 設備の内容 | 投資予定金額(百万円) | 資金調達方法 | 起工 | 竣工 | 載貨重量屯数(M/T) | |
| 総額 | 既支払額 | |||||||
| 提出会社または提出会社の連結子会社 | 外航海運業 | 船舶 | 5,115 | 997 | 自己資金 及び借入金 |
2024年7月(予定) | 2025年8月~10月(予定) | 9,500 |
当第3四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。
第3四半期報告書_20240213090908
| 種類 | 発行可能株式総数(株) |
|---|---|
| 普通株式 | 12,800,000 |
| 計 | 12,800,000 |
| 種類 | 第3四半期会計期間末現在発行数(株) (2023年12月31日) |
提出日現在発行数(株) (2024年2月14日) |
上場金融商品取引所名又は登録認可金融商品取引業協会名 | 内容 |
| 普通株式 | 7,650,000 | 7,650,000 | 東京証券取引所 スタンダード市場 |
単元株式数 100株 |
| 計 | 7,650,000 | 7,650,000 | - | - |
該当事項はありません。
該当事項はありません。
該当事項はありません。
| 年月日 | 発行済株式 総数増減数 (千株) |
発行済株式 総数残高 (千株) |
資本金増減額 (千円) |
資本金残高 (千円) |
資本準備金 増減額(千円) |
資本準備金 残高(千円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年10月1日~ 2023年12月31日 |
- | 7,650 | - | 2,850,000 | - | 518,694 |
当四半期会計期間は第3四半期会計期間であるため、記載事項はありません。
当第3四半期会計期間末日現在の「議決権の状況」については、株主名簿の記載内容が確認できないため、記載することができないことから、直前の基準日(2023年9月30日)に基づく株主名簿による記載をしております。
| 2023年12月31日現在 | ||||
| 区分 | 株式数(株) | 議決権の数(個) | 内容 | |
| 無議決権株式 | - | - | - | |
| 議決権制限株式(自己株式等) | - | - | - | |
| 議決権制限株式(その他) | - | - | - | |
| 完全議決権株式(自己株式等) | 普通株式 | 2,200 | - | - |
| 完全議決権株式(その他) | 普通株式 | 7,639,400 | 76,394 | - |
| 単元未満株式 | 普通株式 | 8,400 | - | - |
| 発行済株式総数 | 7,650,000 | - | - | |
| 総株主の議決権 | - | 76,394 | - |
(注)1.「完全議決権株式(その他)」の普通株式の欄には、証券保管振替機構名義の株式200株が含まれております。また、「議決権の数」欄には、同機構名義の完全議決権株式に係る議決権の数2個が含まれております。
2.「単元未満株式」欄の普通株式には、当社所有の自己株式45株が含まれております。
| 2023年12月31日現在 | |||||
| 所有者の氏名又は名称 | 所有者の住所 | 自己名義所有株式数(株) | 他人名義所有株式数(株) | 所有株式数の合計(株) | 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) |
| 共栄タンカー株式会社 | 東京都港区三田三丁目 2番6号 |
2,200 | - | 2,200 | 0.03 |
| 計 | - | 2,200 | - | 2,200 | 0.03 |
該当事項はありません。
第3四半期報告書_20240213090908
1.四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」(平成19年内閣府令第64号)及び「海運企業財務諸表準則」(昭和29年運輸省告示第431号)に基づいて作成しております。
2.監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、第3四半期連結会計期間(2023年10月1日から2023年12月31日まで)及び第3四半期連結累計期間(2023年4月1日から2023年12月31日まで)に係る四半期連結財務諸表について、PwC Japan有限責任監査法人による四半期レビューを受けています。
なお、PwCあらた有限責任監査法人は2023年12月1日付でPwC京都監査法人と合併し、名称をPwC Japan有限責任監査法人に変更しております。
| (単位:千円) | ||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2023年4月1日 至 2023年12月31日) |
|
| 海運業収益 | 10,986,618 | 10,736,394 |
| 海運業費用 | 9,588,567 | 10,071,965 |
| 海運業利益 | 1,398,050 | 664,428 |
| 一般管理費 | 704,783 | 733,068 |
| 営業利益又は営業損失(△) | 693,267 | △68,639 |
| 営業外収益 | ||
| 受取利息及び配当金 | 39,285 | 49,565 |
| 受取保険金 | 28,874 | 110,979 |
| 受取補償金 | 17,366 | - |
| 為替差益 | - | 259,810 |
| その他営業外収益 | 7,382 | 5,562 |
| 営業外収益合計 | 92,909 | 425,916 |
| 営業外費用 | ||
| 支払利息 | 354,807 | 326,669 |
| 為替差損 | 28,125 | - |
| その他営業外費用 | 5,373 | 4,717 |
| 営業外費用合計 | 388,306 | 331,387 |
| 経常利益 | 397,869 | 25,890 |
| 特別利益 | ||
| 船舶売却益 | 982,617 | - |
| 特別利益合計 | 982,617 | - |
| 税金等調整前四半期純利益 | 1,380,487 | 25,890 |
| 法人税等 | 414,032 | 9,292 |
| 四半期純利益 | 966,454 | 16,597 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益 | 966,454 | 16,597 |
| (単位:千円) | ||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2023年4月1日 至 2023年12月31日) |
|
| 四半期純利益 | 966,454 | 16,597 |
| その他の包括利益 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 134,316 | 159,446 |
| 繰延ヘッジ損益 | 713,391 | 162,053 |
| 為替換算調整勘定 | 2,156,826 | 1,172,894 |
| その他の包括利益合計 | 3,004,534 | 1,494,394 |
| 四半期包括利益 | 3,970,989 | 1,510,992 |
| (内訳) | ||
| 親会社株主に係る四半期包括利益 | 3,970,989 | 1,510,992 |
| (単位:千円) | ||
| 前連結会計年度 (2023年3月31日) |
当第3四半期連結会計期間 (2023年12月31日) |
|
| 資産の部 | ||
| 流動資産 | ||
| 現金及び預金 | 4,378,573 | 4,008,048 |
| 海運業未収金及び契約資産 | 33,102 | - |
| 立替金 | 48,685 | 175,417 |
| 貯蔵品 | 468,171 | 431,960 |
| 繰延及び前払費用 | 159,191 | 88,336 |
| その他流動資産 | 1,270,981 | 1,632,173 |
| 流動資産合計 | 6,358,705 | 6,335,937 |
| 固定資産 | ||
| 有形固定資産 | ||
| 船舶(純額) | 62,014,072 | 59,191,296 |
| 建物(純額) | 7,266 | 37,979 |
| 建設仮勘定 | 1,224,948 | 3,030,206 |
| その他有形固定資産(純額) | 16,361 | 43,737 |
| 有形固定資産合計 | 63,262,649 | 62,303,221 |
| 無形固定資産 | 12,667 | 10,608 |
| 投資その他の資産 | ||
| 投資有価証券 | 1,004,953 | 1,234,770 |
| その他長期資産 | 203,984 | 227,499 |
| 投資その他の資産合計 | 1,208,938 | 1,462,270 |
| 固定資産合計 | 64,484,256 | 63,776,099 |
| 資産合計 | 70,842,961 | 70,112,036 |
| (単位:千円) | ||
| 前連結会計年度 (2023年3月31日) |
当第3四半期連結会計期間 (2023年12月31日) |
|
| 負債の部 | ||
| 流動負債 | ||
| 海運業未払金 | 433,415 | 632,279 |
| 短期借入金 | 4,871,188 | 8,642,566 |
| 未払費用 | 74,066 | 109,166 |
| 契約負債 | 590,450 | 630,993 |
| 賞与引当金 | 52,945 | 15,256 |
| その他流動負債 | 66,256 | 99,216 |
| 流動負債合計 | 6,088,322 | 10,129,480 |
| 固定負債 | ||
| 長期借入金 | 43,145,261 | 36,550,021 |
| 繰延税金負債 | 1,787,309 | 1,929,199 |
| 特別修繕引当金 | 1,690,323 | 2,117,519 |
| 退職給付に係る負債 | 133,950 | 86,565 |
| その他固定負債 | 103,339 | 46,758 |
| 固定負債合計 | 46,860,184 | 40,730,064 |
| 負債合計 | 52,948,506 | 50,859,544 |
| 純資産の部 | ||
| 株主資本 | ||
| 資本金 | 2,850,000 | 2,850,000 |
| 資本剰余金 | 518,694 | 518,694 |
| 利益剰余金 | 11,979,627 | 11,843,269 |
| 自己株式 | △3,046 | △3,046 |
| 株主資本合計 | 15,345,275 | 15,208,917 |
| その他の包括利益累計額 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 447,773 | 607,220 |
| 繰延ヘッジ損益 | 385,687 | 547,740 |
| 為替換算調整勘定 | 1,715,719 | 2,888,613 |
| その他の包括利益累計額合計 | 2,549,179 | 4,043,574 |
| 純資産合計 | 17,894,454 | 19,252,491 |
| 負債純資産合計 | 70,842,961 | 70,112,036 |
(税金費用の計算)
税金費用については、当第3四半期連結会計期間を含む連結会計年度の税金等調整前当期純利益に対する税効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税金等調整前四半期純利益に当該見積実効税率を乗じて計算しております。
ただし、当該見積実効税率を用いて税金費用を計算すると著しく合理性を欠く結果となる場合には、法定実効税率を使用する方法によっております。
なお、法人税等調整額は、法人税等に含めて表示しております。
当第3四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成しておりません。なお、第3四半期連結累計期間に係る減価償却費(のれんを除く無形固定資産に係る償却費を含む。)は、次のとおりであります。
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2023年4月1日 至 2023年12月31日) |
|
|---|---|---|
| 減価償却費 | 4,301,870千円 | 3,926,159千円 |
Ⅰ 前第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至2022年12月31日)
配当金支払額
| (決議) | 株式の種類 | 配当金の総額 (千円) |
1株当たり配当額(円) | 基準日 | 効力発生日 | 配当の原資 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年6月29日 定時株主総会 |
普通株式 | 152,955 | 20.00 | 2022年3月31日 | 2022年6月30日 | 利益剰余金 |
Ⅱ 当第3四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至2023年12月31日)
配当金支払額
| (決議) | 株式の種類 | 配当金の総額 (千円) |
1株当たり配当額(円) | 基準日 | 効力発生日 | 配当の原資 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年6月29日 定時株主総会 |
普通株式 | 152,955 | 20.00 | 2023年3月31日 | 2023年6月30日 | 利益剰余金 |
【セグメント情報】
当社グループは、外航海運業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。
顧客との契約から生じる収益を分解した情報
前第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年12月31日)
| 主たる船舶 | 外航海運業(千円) |
| 大型原油船(VLCC) | 6,276,700 |
| 石油製品船 | 477,190 |
| LPG船 | 2,047,477 |
| ばら積船 | 1,829,582 |
| 10,630,950 | |
| 主要な財又はサービスライン | |
| 定期傭船 | 10,630,950 |
| 航海傭船 | - |
| 10,630,950 | |
| 収益認識の時期 | |
| 一時点で移転される財 | - |
| 一定の期間にわたり移転されるサービス | 10,630,950 |
| 10,630,950 | |
| 顧客との契約から生じる収益 | 10,630,950 |
| その他の収益 | 355,667 |
| 外部顧客への売上高 | 10,986,618 |
| 地域ごとの売上高 | |
| 日本 | 8,357,346 |
| シンガポール | 2,273,604 |
| その他 | 355,667 |
| 10,986,618 |
当第3四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年12月31日)
| 主たる船舶 | 外航海運業(千円) |
| 大型原油船(VLCC) | 6,363,634 |
| 石油製品船 | 643,451 |
| LPG船 | 2,285,902 |
| ばら積船 | 1,443,405 |
| 10,736,394 | |
| 主要な財又はサービスライン | |
| 定期傭船 | 10,736,394 |
| 航海傭船 | - |
| 10,736,394 | |
| 収益認識の時期 | |
| 一時点で移転される財 | - |
| 一定の期間にわたり移転されるサービス | 10,736,394 |
| 10,736,394 | |
| 顧客との契約から生じる収益 | 10,736,394 |
| その他の収益 | - |
| 外部顧客への売上高 | 10,736,394 |
| 地域ごとの売上高 | |
| 日本 | 8,574,079 |
| シンガポール | 2,162,314 |
| その他 | - |
| 10,736,394 |
1株当たり四半期純利益及び算定上の基礎は、以下の通りであります。
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2023年4月1日 至 2023年12月31日) |
|
|---|---|---|
| 1株当たり四半期純利益 | 126円37銭 | 2円17銭 |
| (算定上の基礎) | ||
| 親会社株主に帰属する四半期純利益(千円) | 966,454 | 16,597 |
| 普通株主に帰属しない金額(千円) | - | - |
| 普通株式に係る親会社株主に帰属する四半期純利益(千円) | 966,454 | 16,597 |
| 普通株式の期中平均株式数(株) | 7,647,758 | 7,647,755 |
(注)潜在株式調整後1株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
(固定資産の譲渡について)
当社は、2024年2月2日開催の取締役会において、当社連結子会社ALLEGIANCE MARITIME S.A.が保有する固定資産を下記の通り譲渡することを決議し、2月2日付で売船契約を締結いたしました。
(1) 譲渡資産内容
資産の内容 リベリア籍油槽船 “TOHSHI”(2007年建造 積載貨重量トン300,363 MT)
譲渡益 約53億円
(注1) 譲渡価格につきましては、譲渡先との守秘義務により、開示は控えさせていただきますが、市場価格等を勘案して、公正妥当な価格となっております。
(注2) 譲渡益は、譲渡価格から残存簿価及び譲渡に係る費用等の見積額を控除した概算額です。
(注3) 為替換算レートは1ドル140円で設定しております。
(2) 譲渡相手先
海外の第三者法人(当社グループとの間に資本的関係、人的関係及び取引関係はありません。)
(3) 譲渡の時期
引渡時期 : 2024年4月~2024年5月
(4) 譲渡の理由
傭船契約終了のため。
(5) 当該事象の連結損益に与える影響
当該事象により、2025年3月期(2024年4月1日~2025年3月31日)の連結決算において船舶売却益(特別利益)として約53億円を計上する予定です。なお、当該取引が2024年3月期の通期業績に与える影響はございません。
該当事項はありません。
第3四半期報告書_20240213090908
該当事項はありません。
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