Annual Report • Aug 13, 2021
Annual Report
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◆click◆ 정정문서 작성시 『정오표』 삽입
정정신고(보고)-대표이사등의확인.LCommon
(제 60 기) 2021년 01월 01일 ~ 2021년 06월 30일 사업연도
금융위원회 한국거래소 귀중
2021년 08월 13일
주권상장법인 : 해당사항 없음
제출대상법인 유형 :
면제사유발생 :
(전화) 02-2656-7114
(홈페이지) http://www.koreanair.com
(직책) 자산운영팀장
(성명) 김현모
(전화) 02-2656-7177
&cr;
가. 연결대상 종속회사 개황
&cr;&cr;
연결대상 종속회사 현황(요약) (단위 : 사)
| 구분 | 기초 | 증가 | 감소 | 기말 | 상장 | 비상장 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연결대상회사수 | 1--1119--19 | 13 | 20 | --20 | 14 | ||
| 주요&cr;종속회사수 | 1 | 19 | 20 |
&cr;
가-1. 연결대상회사의 변동내용
&cr;
K-IFRS 제 1110호에 의한 지배회사(최상위)인 당사(종목코드 003490)의 연결대상 종속기업은 2021년 반기말 현재 20개사이며, 이중 국내종속회사 17개사(상장사 1개사), 해외종속회사 3개사입니다. 전년말 대비 변동사항은 없습니다.
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규&cr;연결 | ||
| 연결&cr;제외 |
나. 회사의 법적, 상업적 명칭
&cr;&cr;
당사의 명칭은 주식회사 대한항공 이라 표기합니다. 또한 영문으로는 KOREAN AIRLINES CO.,LTD.(약호KAL)로 표기합니다.&cr;&cr;
다. 설립일자
&cr;&cr;
1962년 6월 대한항공공사 설립 및 1966년 3월 상장된 후 1969년 3월 국영에서 민영으로 전환되었습니다.&cr;&cr;
라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소
&cr;&cr;
- 본사주소 : 서울시 강서구 하늘길 260
- 전화번호 : 02-2656-7114
- 홈페이지 : http://www.koreanair.com&cr;&cr;
마. 중소기업 등 해당 여부
&cr;
| 중소기업 해당 여부 | 벤처기업 해당 여부 | 중견기업 해당 여부 |
|---|---|---|
| 미해당 | 미해당 | 미해당 |
바. 주요 사업의 내용
&cr;&cr;
당사는 2021년 6월말 기준 총 157대의 항공기를 보유하고 국내 13개 도시와 해외 42개국 107개 도시(2021.06.30. 기준)에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다.이와 더불어 항공기 설계 및 제작, 민항기 및 군용기 정비, 위성체 등의 연구ㆍ개발을수행하는 항공우주사업 등의 관련 사업을 통해 시너지 효과를 창출하고 있습니다.&cr; 상세 내용 및 주요종속회사 주요사업 관련 사항은 동 공시서류의 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.&cr;&cr;
사. 최근 3년간 신용평가에 관한 사항
&cr;
| 평가일 | 평가대상 | 신용등급 | 평가회사 | 평가구분 |
|---|---|---|---|---|
| 2021-06-25 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 정기/본평정 |
| 2021-06-24 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 본평정 |
| 2021-04-22 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 본평정 |
| 2021-04-22 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 본평정 |
| 2021-04-05 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 정기/본평정 |
| 2021-04-01 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 정기/본평정 |
| 2020-12-11 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 수시평정 |
| 2020-11-23 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 수시평정 |
| 2020-09-10 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 수시평정 |
| 2020-06-12 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 수시평정 |
| 2020-06-11 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 정기평정 |
| 2020-06-04 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 수시평정 |
| 2020-03-16 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 수시평정 |
| 2020-03-13 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 수시평정 |
| 2020-03-12 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 수시평정 |
| 2020-01-20 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 본평정 |
| 2020-01-20 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 본평정 |
| 2019-10-24 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 본평정 |
| 2019-10-22 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 본평정 |
| 2019-09-27 | 신종자본증권 | BBB | 한국신용평가 | 본평정 |
| 2019-07-16 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 본평정 |
| 2019-07-15 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 본평정 |
| 2019-05-07 | 신종자본증권 | BBB | 한국신용평가 | 본평정 |
| 2019-04-17 | 회사채 | BBB+ | 한국신용평가 | 정기평정 |
| 2019-04-17 | 회사채 | BBB+ | 나이스신용평가 | 정기/본평정 |
| 2019-04-17 | 신종자본증권 | BBB+ | 나이스신용평가 | 정기평정 |
| 2019-04-09 | 회사채 | BBB+ | 한국기업평가 | 정기/본평정 |
【국내 신용등급 체계 및 등급정의】
| 등급 | 등급정의 |
|---|---|
| AAA | 원리금 지급능력이 최상급임 |
| AA | 원리금 지급능력이 매우 우수하지만 AAA의 채권보다는 다소 열위임 |
| A | 원리금 지급능력은 우수하지만 상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따른 영향을 받기 쉬운 면이 있음 |
| BBB | 원리금 지급능력은 양호하지만 상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따라 장래 원리금의 지급능력이 저하될 가능성을 내포하고 있음 |
| BB | 원리금 지급능력이 당장은 문제되지 않으나 장래 안전에 대해서는 단언할 수 없는 투기적인 요소를 내포하고 있음 |
| B | 원리금 지급능력이 결핍되어 투기적이며 불황시에 이자지급이 확실하지 않음 |
| CCC | 원리금 지급에 관하여 현재에도 불안요소가 있으며 채무불이행의 위험이 커 매우 투기적임 |
| CC | 상위등급에 비하여 불안요소가 더욱 큼 |
| C | 채무불이행의 위험성이 높고 원리금 상환능력이 없음 |
| D | 상환 불능상태임 |
&cr;
아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
&cr;
| 주권상장&cr;(또는 등록ㆍ지정)여부 | 주권상장&cr;(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 등&cr;여부 | 특례상장 등&cr;적용법규 |
|---|---|---|---|
| 유가증권시장 | 1966년 03월 18일 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
&cr;
가. 공시대상기간 (2017.1.1~2021.6.30) 중 회사의 주된 변동 내용
&cr;&cr;
* 2017. 6 - 과달라하라 지점 신설
* 2017. 7 - 신화물시스템 추진 전담조직 신설
* 2019. 1 - 보스턴공항지점 신설
* 2019. 1 - 내부회계관리제도 전담조직 신설
* 2019. 8 - 장자제공항지점 신설&cr;&cr;
나. 회사의 본점소재지 변경
&cr;&cr;
(1) 설립 : 서울시 중구 남대문로 2가 118
(2) 1984. 4 : 서울시 중구 서소문동 41-3으로 본점 소재지 변경
(3) 2005. 4 : 서울시 강서구 하늘길 260으로 본점 소재지 변경&cr;&cr;
◆click◆『경영진의 중요한 변동』 삽입
11012#*경영진의중요한변동.dsl
1_03_경영진의중요한변동
다. 경영진의 중요한 변동
&cr;
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | 임기만료&cr;또는 해임 | 신규 | 재선임 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017년 03월 23일 | 사외이사 이석우 | ||||
| 2017년 03월 24일 | 정기주총 | 대표이사 우기홍&cr;사내이사 이수근&cr;사외이사 정진수&cr;사외이사 안용석&cr;사내이사 이상균 | |||
| 2017년 07월 03일 | --- | 사외이사 반장식 | |||
| 2018년 03월 23일 | 정기주총 | 사외이사 김동재&cr;사외이사 임채민&cr;대표이사 조원태&cr;사외이사 김승유&cr;사외이사 이윤우 | |||
| 2019년 03월 27일 | 정기주총 | 사외이사 박남규&cr;사내이사 조양호&cr;사외이사 김재일 | |||
| 2020년 03월 27일 | 정기주총 | 사외이사 박현주&cr;사외이사 정갑영&cr;사외이사 조명현&cr;대표이사 우기홍&cr;사내이사 이수근&cr;사외이사 안용석&cr;사외이사 정진수 | |||
| 2021년 03월 26일 | 정기주총 | 사외이사 김세진&cr;사외이사 이재민&cr;사외이사 장용성&cr;대표이사 조원태&cr;사외이사 김동재&cr;사외이사 임채민 |
라. 최대주주의 변동
&cr;
2014년 11월 11일 ㈜한진칼로 변경되었으며, 2021년 06월 30일 기준 최대주주 등 소유주식수 99,533,362주, 지분율 28.53%입니다.&cr;
마. 회사가 합병 등을 한 경우
&cr;&cr;
2017년 11월 3일(등기일) 종속회사인 유니컨버스 주식회사를 흡수합병 하였습니다. &cr;
바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화
&cr;&cr;
해당사항 없음&cr;&cr;
사. 종속회사의 최근 5사업연도에 대한 연혁
&cr;
* Hanjin International Corp.
* 2017. 06 - 신축빌딩(Wilshire Grand Center) 준공 및 개관
* 2017. 09 - KEXIM 보증부 채권 신규 발행(3.0억불)
* 2017. 10 - 자산담보부 차입 (6.0억불)
* 기업은행 등에 차입한 PF Loan 상환 (3.0억불)
* 기존 KEXIM 보증부 채권 상환 (3.0억불)
* 2017. 11 - 아리랑 본드 상환 (2.1억불)
* 2020. 09 - 대한항공 대여금 차입 계약 (담보부대출6.0억불, 기간대출 3.0억불, 한도대출 0.5억불)
* 자산담보부 차입금 상환 (6.0억불)
* KEXIM 보증부 채권 상환 (3.0억불)
* 2020. 12 - SC은행 자산담보부 차입 계약 (2.3억불)
* 대한항공 대여금 담보부대출 부분 상환 (2.3억불)
* 2021. 02 - SC은행 자산담보부 추가 차입 계약 (1.14억불)
* 대한항공 대여금 담보부대출 추가 상환 (1.14억불)
아이에이티㈜
㈜왕산레저개발
한국공항㈜
한진정보통신㈜
㈜싸이버스카이
㈜에어코리아
㈜항공종합서비스
&cr;
가. 자본금 변동사항
&cr;
당사는 2017년도 중 보통주 22,004,890주를 발행하여 약 1,100억원의 자본금이 증가하였습니다. 또한 2020년도 중 보통주 79,365,079주를 발행하여 약 3,968억원의 자본금이 증가하였으며, 2021년도 중에는 보통주 173,611,112주를 발행하여 약 8,681억의 자본금이 추가로 증가하였습니다.
나. 자본금 변동추이 (단위 : 원, 주)
| 종류 | 구분 | 당기말 | 59기&cr;(2020년말) | 58기&cr;(2019년말) | 57기&cr;(2018년말) | 56기&cr;(2017년말) | 55기&cr;(2016년말) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 347,820,825 | 174,209,713 | 94,844,634 | 94,844,634 | 94,844,634 | 72,839,744 |
| 액면금액 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
| 자본금 | 1,739,104,125,000 | 871,048,565,000 | 474,223,170,000 | 474,223,170,000 | 474,223,170,000 | 364,198,720,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | 1,110,794 | 1,110,794 | 1,110,794 | 1,110,794 | 1,110,794 | 1,110,794 |
| 액면금액 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | |
| 자본금 | 5,553,970,000 | 5,553,970,000 | 5,553,970,000 | 5,553,970,000 | 5,553,970,000 | 5,553,970,000 | |
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - | - | - | - |
| 액면금액 | - | - | - | - | - | - | |
| 자본금 | - | - | - | - | - | - | |
| 합계 | 자본금 | 1,744,658,095,000 | 876,602,535,000 | 479,777,140,000 | 479,777,140,000 | 479,777,140,000 | 369,752,690,000 |
&cr;
가. 주식의 총수 현황
&cr;
2021년 06월 30일(단위 : 주) (기준일 : )
| 구분 | 주식의 종류 | 합계 |
|---|---|---|
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | 보통주 | 700,000,000 |
| 우선주 | - | |
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | 보통주 | 361,997,640 |
| 우선주 | 1,379,177 | |
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | 보통주 | 14,176,815 |
| 우선주 | 268,383 | |
| 1. 감자 | ||
| 2. 이익소각 | ||
| 3. 상환주식의 상환 | ||
| 4. 기타 | ||
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | 보통주 | 347,820,825 |
| 우선주 | 1,110,794 | |
| Ⅴ. 자기주식수 | 보통주 | 39 |
| 우선주 | 2 | |
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | 보통주 | 347,820,786 |
| 우선주 | 1,110,792 |
&cr;
나. 자기주식 취득 및 처분 현황
&cr;
2021년 06월 30일(단위 : 주) (기준일 : )
| 취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | 배당&cr;가능&cr;이익&cr;범위&cr;이내&cr;취득 | ||
| 보통주 | 39 | 39 | |||
| 우선주 | 2 | 2 |
◆click◆ 『종류주식(명칭) 발행현황』 삽입
11012#*종류주식발행현황.dsl
24_종류주식발행현황
다. 종류주식(기명식 우선주) 발행현황 (단위 : 원)
| 발행일자 | 주당 발행가액(액면가액) | 발행총액(발행주식수) | 현재 잔액(현재 주식수) | 주식의&cr;내용 | 이익배당에 관한 사항 | 잔여재산분배에 관한 사항 | 상환에&cr;관한 사항 | 상환조건 | 상환방법 | 상환기간 | 주당 상환가액 | 1년 이내&cr;상환 예정인 경우 | 전환에&cr;관한 사항 | 전환조건&cr;(전환비율 변동여부 포함) | 전환청구기간 | 전환으로 발행할&cr;주식의 종류 | 전환으로&cr;발행할 주식수 | 의결권에 관한 사항 | 기타 투자 판단에 참고할 사항&cr;(주주간 약정 및 재무약정 사항 등) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990년 02월 27일 | 5,000(5,000) | 6,895,885,000(1,379,177) | 5,553,970,000(1,110,794) | 보통주보다 현금배당 1%(액면대비)&cr;추가지급, 비참가적, 비누적적 | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | 미배당시 의결권부활 | --- |
&cr;
당사의 최근 정관 개정일은 2021년 1월 6일입니다.
◆click◆ 『정관변경이력』 삽입
11012#*정관변경이력.dsl
49_정관변경이력
정관 변경 이력
| 정관변경일 | 해당주총명 | 주요변경사항 | 변경이유 |
|---|---|---|---|
| 2019년 03월 27일 | 제57기 정기주주총회 | 주식ㆍ사채ㆍ신주인수권 등의&cr;전자등록사항 반영 | 주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률의&cr;제정ㆍ시행에 따라 해당 사항 반영 |
| 2019년 03월 27일 | 제57기 정기주주총회 | 감사위원회 직무 및 외부감사인&cr;선임 권한 변경 | 개정외부감사법에 따라 외부 감사인 선정 권한&cr;변경 내용 반영 |
| 2020년 03월 27일 | 제58기 정기주주총회 | 이사회 의장 선임 방식의 변경 | 대표이사로 제한된 이사회 자격 요건 폐지하고,&cr;이사회 의장을 이사회 결의를 통해 선임하는 것으로 변경 |
| 2020년 03월 27일 | 제58기 정기주주총회 | 이사 선임 방식의 변경 | 이사 선임 방식을 특별결의에서 보통결의로 변경 |
| 2020년 03월 27일 | 제58기 정기주주총회 | 소집통지 및 공고 관련 사항의 변경 등 | 상장회사협의회 표준정관과 일치 및 조항의 취지에&cr;맞는 문구 수정 |
| 2021년 01월 06일 | 2021 임시주주총회 | 발행할 주식의 종류와 총수 변경 | 신주발행을 통하여 자금확보 및 재무구조개선을&cr;도모하기 위하여 발행할 주식의 총수 개정 |
◆click◆『사업의 내용』 삽입
11012#사업의내용.dsl
2_01사업의내용(제조서비스업)
당사는 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 2021년 상반기 중 COVID-19의 지속적인 영향으로 영업수익은 별도기준 전년대비 7.4% 감소한 3조 7,005억 원을 기록하였으나, 화물기 가동률 제고, 화물 전용 여객기 운영 확대 등 화물운송수익 극대화 전략 구사를 통해 COVID-19의 부정적 영향을 최소화 하였습니다. 또한, 전 부문에 걸친 업무 프로세스 개선 및 생산성 제고를 통해 비용 절감 활동을 적극 추진한 결과, 영업이익은 전년동기 대비 2,372억원 증가한 3,214억원의 흑자를 시현하였습니다.
여객사업은 2021년 6월말 기준 총 134대의 여객기를 보유하고 국내 13개 도시와 해외 35개국 95개 도시에 취항하고 있습니다. 다만, COVID-19 팬데믹으로 인해 다수의 노선이 운휴 중임에 따라 당사는 현재 국내 7개 도시, 해외 18개국 36개 도시를 운항하고 있습니다. 금년 상반기 여객 노선수익 3,726억원 중 국제선 수익은 2,624억원으로 70.4%를 차지하였으며, 국내선 수익은 1,102억원으로 29.6%를 차지하였습니다.
화물사업은 화물기 및 여객기 하단 Belly 공간에 화물을 탑재·수송하여 수익을 창출하는 사업입니다. 당사는 2021년 6월말 기준, 해외 27개국 45개 도시에 화물기 23대를 운항하고 있으며, 여객기를 추가 활용하여 반도체/자동차/배터리 부품 등의 산업 기반 수요, IT/전자제품, 전자상거래, 의류 등의 소비재 수요, 신선화물, 의약품, 생동물 등의 특수화물까지 긴급·고가 수요 등 다양한 항공화물을 수송하고 있습니다. 2021년 상반기 화물사업의 노선수익은 2조 8,638억원으로, 전년 동기 대비 53% 성장한 기록적인 매출실적을 달성하였습니다. COVID-19 대유행으로 여객사업이 부진한 가운데, 당사 전체 매출액 77%의 비중을 차지하며 수익성 제고의 주요 요인이 되었습니다.
항공우주사업은 군용기 창정비 수행 및 항공기 성능개량 사업, 민항기 제조과 무인기 개발 및 제조 사업을 수행하고 있습니다. 특히 무인기 부문은 사단정찰용 무인기 양산 납품 완료 후 중고도 무인정찰기 양산 제작을 준비중에 있으며, 하이브리드 드론의 공공/민수시장 진출을 확대하고 있습니다. 한편, 미래 신성장동력을 확보하고자 도심항공모빌리티(UAM) 기술개발에 착수하고, 우주산업 관련 정부 과제를 적극적으로 수행하고 있습니다.
(단위:억원)
| 구 분 | 주요 사업 내용 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|---|
| 대한항공 | 항공운송 | |||
| 국내선 여객 | 1,102 (3.0%) | 2,431 (3.3%) | 4,862 (4.0%) | |
| 국제선 여객 | 2,624 (7.1%) | 17,621 (23.8%) | 72,813 (60.6%) | |
| 화물 | 28,638 (77.4%) | 42,507 (57.4%) | 25,574 (21.3%) | |
| 기타 | 2,848 (7.7%) | 5,844 (7.9%) | 9,524 (7.9%) | |
| 항공우주 | 1,793 (4.8%) | 5,647 (7.6%) | 7,404 (6.2%) | |
| 합 계 | 37,005 (100.0%) | 74,050 (100.0%) | 120,177 (100.0%) | |
| 한국공항 | 항공운수보조 서비스 | |||
| 항공기지상조업 외 | 1,413 (91.2%) | 2,503 (89.0%) | 4,208 (91.3%) | |
| 제품판매 생수 및 농축산물 | 74 (4.8%) | 167 (5.9%) | 238 (5.1%) | |
| 기타사업 제품/용역 | 63 (4.0%) | 142 (5.1%) | 164 (3.6%) | |
| 기내용품세탁 외 | ||||
| 합 계 | 1,550 (100%) | 2,812 (100.0%) | 4,610 (100.0%) | |
| 한진정보통신 | IT 서비스 | |||
| 시스템 개발 전산 개발 및 구축 | 49 (7.8%) | 122 (9.0%) | 244 (14.7%) | |
| 시스템 판매 전산장비판매 | 48 (7.7%) | 90 (6.6%) | 133 (8.1%) | |
| 시스템 관리 전산운영 및 유지보수 | 529 (84.5%) | 1,145 (84.4%) | 1,280 (77.2%) | |
| 합 계 | 626 (100.0%) | 1,357 (100.0%) | 1,657 (100.0%) | |
| 아이에이티 | 정비 | |||
| 항공기 엔진 보수 및 점검 | 10 (100.0%) | 15 (100.0%) | 51 (100.0%) | |
| 합 계 | 10 (100.0%) | 15 (100.0%) | 51 (100.0%) | |
| 왕산레저개발 | 요트마리나 운영 | |||
| 계류장 수익 등 | 8 (100.0%) | 15 (100.0%) | 12 (100.0%) | |
| 합 계 | 8 (100.0%) | 15 (100.0%) | 12 (100.0%) | |
| Hanjin Int'l Corp | 호텔운영 | |||
| 호텔운영 및 관리 | 21,989 (100.0%) | 48,331 (100.0%) | 123,201 (100.0%) | |
| 합 계 | 21,989 (100.0%) | 48,331 (100.0%) | 123,201 (100.0%) |
(*) 중단영업 반영 후 금액 입니다.
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 여객 | |||
| 국내선(원/명) (USD/명) | 53,904 (48) | 58,499 (50) | 66,461 (57) |
| 국제선(원/명) (USD/명) | 701,934 (628) | 476,279 (403) | 631,244 (312) |
| 화물 | |||
| 국내선(원/kg) (USD/kg) | 234 (0.21) | 237 (0.20) | 220 (0.19) |
| 국제선(원/kg) (USD/kg) | 4,305 (3.85) | 3,688 (3.14) | 2,380 (2.04) |
※ 여객과 화물의 국내선/국제선 평균 운임임
※ 작성 기준 : 판매수수료 및 기타 수수료 제외, 유류할증료 포함
(단위 : 원/시간 또는 회당)
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 항공운수보조 (지상조업) | |||
| Ground power unit | 160,920 | 160,920 | 155,030 |
| Towing tractor | 277,850 | 277,850 | 267,680 |
| Air conditioning unit | 288,480 | 288,480 | 277,920 |
| Tug car | 116,320 | 116,320 | 112,060 |
| Main deck loader | 1,005,480 | 1,005,480 | 968,670 |
| Lower deck loader | 185,020 | 185,020 | 178,250 |
| Forklift | 116,320 | 116,320 | 112,060 |
| Ramp bus | 27,140 | 27,140 | 26,150 |
| Dolly | 23,780 | 23,780 | 22,910 |
※ 산출기준 : 공항 내 계약업체 외 적용하는 공시 요율임 (항공사와의 항공기 지상조업 요율은 별도 적용)
※ 주요 가격변동원인 : Service Item 별 요율 갱신
(단위: USD)
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 매입액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공 운송업 | 원 재 료 | A/C ENGINE 외 다수 | 항공기 정비 지원용 부품 | 53,434,231 | BOEING사 외 약 7백개사 |
| 상품 | 항공 유 | 항공기 연료 | 650,078,083 | GS-Caltex, Shell 외 |
(단위: 백만원)
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 매입액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공운수보조 및제품판매 | 장비(원재료) | 조업 및 렌탈장비 | 조업지원용 외 | 4,000 | 클라크 외 |
| 부품(부재료) | 장비부품 | 장비수리용 | 3,053 | TOTAL 외 | |
| 유류(원재료) | 조업용 및 항공유 | 지상조업용항공기급유용 | 4,203 | GS칼텍스정유 | |
| 소모품(부재료) | 일반소모품 | 조업지원용 외 | 2,327 | 엔투비 외 | |
| 합 계 | 13,583 |
(단위: 백만원)
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 매입액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 전사 | 상품 | 전산장비외 | 전산장비판매 | 4,599 | |
| 합 계 | 4,599 |
(단위: 백만원)
| 사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 매입액 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공기엔진Test | 상품 | 항공유 | 항공기 엔진 연료 | 48 | GS-Caltex |
| 합 계 | 48 |
( 단위 : US Cents / US Gallon )
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 항공유 | |||
| 국 내 | 156.52 | 131.48 | 191.46 |
| 해 외 | 175.27 | 134.98 | 202.87 |
| 매입액 | 650,078,083 | 1,064,297,184 | 2,706,565,684 |
※ 산출기준 : 총급유액 / 총사용량
※ 주요 가격변동 요인 : 국제 원유가의 변동
(단위: USD)
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 항공기 정비용부분품 수입 | 53,434,231 | 185,502,840 | 634,880,945 |
※ 산출기준 : 기간중 항공기 정비를 위해 발주한 구매 ORDER 액수 기준(지급 기준)
(단위: 백만원)
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| TOW TRACTOR (항공기 견인용 장비) | 570 | 570 | 710 |
| TUG CAR (항공화물 견인용) | 60 | 60 | 60 |
| L/D LOADER (화물 상하역) | 365 | 365 | 300 |
| CGO CONVEYOR (화물상하역) | 56 | 56 | 54 |
| JET A-1 (민수용항공유) | 550원/ℓ | 409원/ℓ | 571 원/ℓ |
| AV GAS (경항공유) | 1,233원/ℓ | 1,021원/ℓ | 1,259원/ℓ |
| GASOLINE | 1,491원/ℓ | 1,321원/ℓ | 1,470원/ℓ |
| DIESEL | 1,307원/ℓ | 1,150원/ℓ | 1,353원/ℓ |
※ 산출기준 : (장비) 2021년 6월 30일 기준 최근 구매한 장비 계약 금액 기재 (유류) 2021년 6월 30일 기준 당사 유류 구매단가 기재
(단위 : USD/ US GALLON)
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 항공유 | 1.5516 | 1.1473 | 1.8770 |
(단위: 여객 - 백만석km, 화물 - 백만톤km, 금액 - 백만원)
| 품목 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 공급 금액 | 공급 금액 | 공급 금액 | |
| 1. 여객 | |||
| 국내선 | 11,082 (1,258,854) | 34,860 (3,626,326) | 101,108 (9,432,965) |
| 국제선 | 1,087 (144,988) | 2,152 (342,068) | 3,316 (594,102) |
| 9,995 (1,113,866) | 3,284 (4,861,085) | 97,792 (8,838,863) | |
| 2. 화물 | 6,019 (3,352,087) | 10,741 (5,279,197) | 10,480 (3,582,266) |
| 합 계 | 4,610,941 | 8,905,523 | 13,015,231 |
1) 산출방법 등
* 수량
* 여객 : 공급좌석ㆍkm = 기종별 공급좌석수 ×운항거리의 합
* 화물 : 공급톤ㆍkm = 기종별 공급톤 ×운항거리의 합
* 금액 : 수량 × Yield (생산실적 금액÷수송수량)
2) 평균가동시간 : 월간 시간
* 여객기 : 238시간/월
* 화물기 : 455시간/월
* 전 체 : 283시간/월
* 월평균 가동시간 = 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수
* 여객기는 화물전용여객기 및 화물개조기 포함 기준
(단위: 여객-백만인km, 화물-백만톤km, 금액-백만원)
| 품목 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 수송 금액 | 수송 금액 | 수송 금액 | |
| 1. 여객 | |||
| 국내선 | 826 (110,184) | 1,530 (243,116) | 2,714 (486,177) |
| 국제선 | 2,354 (262,376) | 17,549 (1,762,099) | 80,559 (7,281,297) |
| 3,180 (372,560) | 19,079 (2,005,215) | 83,273 (7,767,474) | |
| 2. 화물 | 5,143 (2,863,834) | 8,649 (4,250,730) | 7,482 (2,557,446) |
| 합 계 | 3,236,394 | 6,255,945 | 10,324,920 |
※ 수송은 유상승객 RPK, 유상화물 CTK 기준
※ 제60기(2021년) 반기 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 497 백만인Km 임
(단위 : 백만원)
| 사업부문 | 품 목 | 사업소 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공운수보조 | 항공기지상조업 | 인천 외 | 141,243 | 250,324 | 420,791 |
| 화물 조업 등 | |||||
| 제품판매 | 제주생수 | 제주 | 7,406 | 16,659 | 23,805 |
| 축산물 | |||||
| 기타사업 | 렌탈, 임대, 박물관 | 인천 외 | 6,328 | 14,206 | 16,417 |
| 합 계 | 154,977 | 281,189 | 461,013 |
(*) 중단영업 반영 후 금액 입니다.
1) 산출기준
* 항공기 지상조업의 산출기준은 인력 및 조업장비의 가동으로 고객 항공사와 계약된 조업 요율에 의한 항공편수 및 취급 화물량, 급유 조업 및 판매량에 의한 매출액으로 산정하였고, 기타 생수, 축산 사업은 당해 년도 수주량 또는 계약내용에 의하여 생산 판매하는 실적으로 산정
2) 산출방법
* 항공사와 계약된 조업 요율과 기타 수주량 및 공급계약에 의한 매출실적 기준에 의거 작성
3) 평균가동시간 (2021년 1월 1일 ~ 6월 30일까지)
* 월 평균 2,792명의 재직 인원(정규/인턴직)과 동력장비 1,321여 대가 일일 평균 약 274대(왕복)의 항공기 지상조업 및 용역 서비스를 제공
(단위 : 백만원)
| 사업부문 | 품 목 | 사업소 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공운수보조 | 지상조업 | 인천 외 | 141,243 | 250,324 | 420,791 |
| 항공기급유 | |||||
| 화물조업 | |||||
| 제품판매 | 제주생수 | 제주 | 7,406 | 16,659 | 23,805 |
| 축산물 | |||||
| 기타사업 | 렌탈, 임대 | 인천 외 | 6,328 | 14,206 | 16,417 |
| 박물관 | |||||
| 합 계 | 154,977 | 281,189 | 461,013 |
(단위:천원)
| 과목(*1) | 기초장부가액 | 취득가액 | 처분장부금액 | 감가상각비 | 기타증감액(*2) | 본계정대체 | 기말장부가액 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 1,996,318,506 | 2,942,271 | -680,000 | - | 29,138,176 | - | 2,027,718,953 |
| 토지리스자산 | 25,667,612 | - | - | - | - | -25,667,612 | - |
| 건물 | 1,258,373,989 | 303,734 | -36,671 | -23,716,737 | 31,757,732 | - | 1,266,682,047 |
| 구축물 | 59,596,109 | - | -38,350 | -3,609,615 | 800,240 | - | 56,748,384 |
| 기계장치 | 97,322,867 | 482,172 | -18,957 | -5,445,512 | 16,448 | 8,613,804 | 100,970,822 |
| 항공기 | 2,186,051,169 | 1,927 | -1,428,838 | -89,715,341 | 11,921,667 | 7,215,692 | 2,114,046,276 |
| 엔진 | 980,715,352 | 23,571,904 | - | -107,616,846 | 69,112,713 | 51,818,450 | 1,017,601,573 |
| 항공기재 | 1,151,747,780 | 57,791,595 | -152,110 | -67,041,716 | -10,067,824 | - | 1,132,277,725 |
| 기타유형자산 | 177,828,043 | 6,622,854 | -10,549,634 | -26,110,665 | 1,643,266 | 1,893,839 | 151,327,703 |
| 건설중인자산 | 1,069,703,209 | 75,115,112 | -8,405 | - | 4,548,064 | -145,546,995 | 1,003,810,985 |
| 사용권자산-항공기 | 9,520,951,667 | - | - | -479,382,561 | -59,788,408 | 63,048,043 | 9,044,828,741 |
| 사용권자산-기타 | 214,440,808 | 151,086,810 | -131,872,942 | -37,846,231 | 26,917 | - | 195,835,362 |
| 합 계 | 18,738,717,111 | 317,918,379 | -144,785,907 | -840,485,224 | 53,441,379 | -12,957,167 | 18,111,848,571 |
(1) 투자부동산 포함하여 기재하였습니다.
(2) 기타증감은 환율변동에 의한 증감액, 토지리스자산의 토지 대체, 항공기 임대 종료로 인한 리스채권의 항공기 및 엔진 대체 등으로 구성되어 있습니다.
(담보 설정 내용) (단위: 천원)
| 담보제공자산 | 장부가액 | 담보설정금액 | 담보권자 | 담보제공이유 |
|---|---|---|---|---|
| 토지 및 건물 등 | 3,410,677,300 | 2,860,266,978 | 한국산업은행 등 | 장ㆍ단기 차입금 및 Hanjin Int'l Corp 의 차입금 등 |
| 항공기 및 엔진 등 | 2,694,551,164 | 3,851,420,381 | - | - |
| 건물 및 주택 명칭 | 시가표준액(억원) |
|---|---|
| ㈜대한항공 서울 대한항공빌딩 외 | 3,275 |
| ㈜왕산레저개발 인천 중구 을왕동 980-1 외 | 77 |
| 한국공항㈜ 본사사옥 외 | 96 |
| 아이에이티㈜ 인천시 중구 영종순환로 900번길 15 (운북동 1329-1) | 21 |
| 합 계 | 3,469 |
| 토지 소재지 | 공시지가(억원) |
|---|---|
| ㈜대한항공 서울시 강서구 공항동 외 | 14,744 |
| ㈜왕산레저개발 인천 중구 을왕동 980 외 | 854 |
| 한국공항㈜ 서울시 강서구 방화동 외 | 711 |
| 아이에이티㈜ 인천 중구 운북동 1329-1 | 478 |
| 합 계 | 16,787 |
(단위 : 백만원)
| 회사명 | 투자 목적 | 투자 내용 | 투자 기간 | 총소요자금 | 기지출금액 | 향후 투자금액 | 향후 기대효과 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ㈜대한항공 | 정비 시설의 증설 및 신제품 개발 | #1,2행거 재건축 | 2015.11 ~ 미정 | 65,800 | 86 | 65,714 | 정비기반시설 확충 통한 생산능력 증가 |
| ㈜대한항공 | 미공군 창정비 수행 | F-16 도장시설 구축 | 2020.12 ~ 2021.12 | 2,900 | 787 | 2,113 | 도장시설 구축 통한 창정비 능력 확보 |
| ㈜대한항공 | 제개정 승강기 안전관리법 준수 | 승강기 안전관리법 제개정 관련 보수공사 | 2019-09 ~ 2021.12 | 2,223 | 1,918 | 305 | 승강기의 안전한 운행 |
(단위 : 백만원)
| 구 분 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 1. 항공운송사업 | |||
| 총매출액 | 3,684,121 | 7,140,307 | 11,785,060 |
| 연결조정액 | -115,067 | -224,125 | -387,533 |
| 순매출액 | 3,569,054 | 6,916,182 | 11,397,527 |
| 2. 항공우주사업 | |||
| 총매출액 | 179,355 | 564,701 | 740,413 |
| 연결조정액 | - | - | - |
| 순매출액 | 179,355 | 564,701 | 740,413 |
| 3. 호텔사업 | |||
| 총매출액 | 31,070 | 74,029 | 186,866 |
| 연결조정액 | -4,257 | -9,059 | -12,887 |
| 순매출액 | 26,813 | 64,970 | 173,979 |
| 4. 기타사업 (*1) | |||
| 총매출액 | 68,609 | 150,603 | 200,078 |
| 연결조정액 | -38,775 | -90,232 | -127,734 |
| 순매출액 | 29,834 | 60,371 | 72,344 |
| 총계 | |||
| 총매출액 | 3,963,155 | 7,929,640 | 12,912,417 |
| 연결조정액 | -158,099 | -323,416 | -528,154 |
| 순매출액 | 3,805,056 | 7,606,224 | 12,384,263 |
(1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.
() 상기 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.
(단위 : 백만원)
| 구 분 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|
| 1. 국내 (국내선 및 내수) | |||
| 총매출액 | 532,279 | 1,199,947 | 1,881,846 |
| 연결조정액 | -149,230 | -312,193 | -503,887 |
| 순매출액 | 383,049 | 887,754 | 1,377,959 |
| (국제선 및 수출) | |||
| 총매출액 | 3,401,661 | 6,668,554 | 10,872,232 |
| 연결조정액 | - | - | - |
| 순매출액 | 3,401,661 | 6,668,554 | 10,872,232 |
| [국내 소계] | |||
| 총매출액 | 3,933,940 | 7,868,501 | 12,754,078 |
| 연결조정액 | -149,230 | -312,193 | -503,887 |
| 순매출액 | 3,784,710 | 7,556,308 | 12,250,191 |
| 2.## 라. 판매전략 (1) ㈜대한항공 (가) 여객부문 |
국내외에서 COVID-19 백신 보급이 확대되면서 점진적으로 입국 제한 및 자가격리 완화 조치가 이뤄지고 있고 방역 우수국들과의 트래블 버블도 추진되고 있으나, 전파력이 강한 변이 바이러스의 확산으로 인해 본격적인 여객 수요 회복은 지연이 불가피할 전망입니다. 해외여행의 대안으로 여행수요가 집중되었던 국내선 역시 4차 대유행의 영향으로 수요 둔화 우려가 있는 가운데, 당사는 아래와 같은 운영 전략을 구사할 계획입니다.
첫째, 안전하고 건강한 여행을 위한 노력을 지속하겠습니다.
당사는 항공 여행 전 과정에 걸친 COVID-19 통합 방역 프로그램 '케어 퍼스트(CARE FIRST)'를 운영하고 있으며, 지난 5월 세계적 권위의 항공사 평가 기관 스카이트랙스(Skytrax)의 COVID-19 안전 평가에서 최고 등급인 5스타를 획득하여 우수한 방역 활동을 인정받았습니다. 앞으로도 고객 안전을 최우선으로, 항공 여행 안전에 대한 신뢰를 높이기 위해 총력을 기울이겠습니다.
둘째, 위드 코로나 시대 수요 개발을 적극 추진하겠습니다.
도쿄 올림픽(7/23~8/8) 선수단 및 미디어 수요를 비롯, 하계 여름방학 기간중 이동이 집중되는 유학생 수요 등 시즌성/이벤트성 수요를 적극 유치하겠습니다. 또한, 백신접종 완료자를 중심으로 제한적이나마 가족방문, 출장 등의 수요가 점증할 것으로 예상되는 바 수요 동향을 면밀히 파악하여 대응하는 한편, 하와이, 괌 등 백신접종 완료자에 대한 격리면제가 가능한 지역으로의 관광상품 개발을 위해 노력하겠습니다.
셋째, 탄력적인 공급 운영을 통하여 불확실성에 대응하겠습니다.
세계 각국의 출입국 정책 및 항공 수요가 COVID-19상황에 따라 시시각각 변화하는 가운데, 국내외 COVID-19동향을 기민하게 점검하고 수요 추이에 적기 대응 및 탄력적인 공급 운영을 통해 수익성을 제고해 나가겠습니다. 아울러, 교민과 기업체 출장 수요 등을 대상으로 한 전세기, 임시편 운항을 지속적으로 추진하고, 화물전용여객기 운항편을 적의 활용하여 효율적인 여객 공급 운영을 도모하겠습니다.
항공화물 시장은 3분기에도, 백신 접종률 증가에 따른 경기 회복 기대감과 COVID-19 재확산에 따른 Lock-down 우려가 상존하여, 시장 불확실성은 지속될 전망 입니다. 다만, 기업의 Restocking 수요 및 소비 회복에 따른 IT 제품, 전자상거래 물량 증가로 수요 강세가 예상됨에 따라, 가용 자원 최대 활용 통해 수익을 극대화할 수 있도록 아래와 같이 화물사업을 운영하겠습니다.
첫째, 경기 회복에 따른 기반 수요 유치 확대에 주력하겠습니다. 경기 회복 기대감과 제조업 재고 부족으로 반도체, 자동차, 배터리 산업 중심의 설비 투자가 진행됨에 따라, 관련 기반 수요의 강세가 예상됩니다. 당사의 노선 경쟁력과 안정적 공급을 바탕으로 해당 수요 유치를 확대하고, 장기 고정계약을 통해 안정적 수익 기반을 확보하겠습니다.
둘째, 코로나 관련 수요 안전 수송을 통한 COVID-19 팬데믹 안정화에 지속 기여 하겠습니다. 변이 바이러스 등장에 따른 감염 재확산으로, 진단키트 위주의 코로나 연관 수요가 구주/동남아 노선을 중심으로 발생하고 있습니다. 또한, 백신 관련 COVAX 및 국가간 협의가 활발해 지며 백신 수송이 확대되고 운송관련 문의가 지속되고 있습니다. 당사는 전담 T/F를 통한 연관 기관/업체와의 유기적인 협업을 진행하고 있으며, 당사 Cold chain 설비 및 운송 노하우를 바탕으로 점차 확대되는 코로나 관련 수요의 신속하고 안전한 수송에 전사적 역량을 집중하겠습니다.
셋째, 경제지표 변동에 따른 위험관리를 강화하겠습니다. 글로벌 경기 불안정에 따른 유가와 환율 변동으로 노선별/편별 세밀한 수지 관리가 요구되는 상황입니다. 당사는 경제지표 및 외부변수 시나리오에 따라 위험을 사전 대비를 하고, 수익노선 중심의 노선 운영을 통해 수지를 최대화 하겠습니다. 또한, 지속적인 원가 절감 활동을 병행하여 운송 경쟁력을 향상시켜 나가도록 하겠습니다.
신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지코자 하는 전략을 운영 중입니다.
선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화 된 IT서비스를 제공하여 고객만족도 향상을 제고하고자 합니다.
항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리가 테스트 품질에 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 따라서, 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 당사 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다. 하지만 올해 상반기(1~6월) 엔진 테스트 실적은 12대로 2020년 상반기 실적 15대 대비 80% 수준으로, COVID-19 관련 지속적인 영향권(항공기 운항 대수 감소) 내에 있으나, 하반기 이후에는 테스트 물량이 점진적으로 증가(GE90 ENG 등)하여 2020년 말에 예측된 2021년 엔진 테스트 판매(수주)량 목표 24대를 6대 이상 상회하는 30~31대(7월 6대-진행 중, 8월 2대, 9~12월 10~11대)로 예측되고 있습니다.
2023년도 이후에는 항공산업 회복 및 수주 사업의 활성화(PW1100G 엔진 수리능력 개발 완료, P&WA 수주 량 증가)로 인하여 회사의 영업 매출 및 이익은 급격히 증가될 것 임에 따라 회사 시설 및 특수 설비에 대한 지속적인 점검/수리 강화 및 추가 소요 인력 및 장비에 대한 검토를 적기에 맞추어 추진할 계획입니다.
또한 아이에이티㈜는 2021년 4월 부로 사업 범위가 제조업(엔진 테스트) 외에 산업용 기계 및 장비 임대업과 부동산 임대업이 추가되어 2021년 하반기 이후 대한항공의 GE90 엔진 분해/조립 공간(당사 건물 내 740㎡, 224평)에 대한 임대 계약 및 현재부천에 위치한 엔진정비공장 이전(인천 당사 부지 2만평 내, 2025년 완공 예정)에 맞추어 임대 수익(매출) 증가가 예상되고 있습니다.
홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 리무진 광고, 각종 행사 유치 등 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 선박대여업 및 선박관리업등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 향후 수리소 및 조종면허시험장 운영 등을 통해 수요 유치 및 고객확대를 위해 노력할 것 입니다.
인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.
통신판매업은 대형업체의 출혈 경쟁, COVID-19 상황의 장기화로 인한 글로벌 경기침체가 야기한 소비심리 위축 등 요인으로 인해 사업환경이 악화된 상태입니다. 이러한 상황에 당사는 전문 온라인 기획 및 개발인력을 통해 노후된 사이트를 지속 개편하여 고객 편의성을 증대시키고, 모바일 컨텐츠 및 어플리케이션개발 추진을 통해 최신 모바일 시장 트랜드를 지향하며, 지속적인 신규상품 및 서비스 개발을 통한 다양한 신규 수요창출 방안을 모색 중입니다. 변화하는 시장환경을 선도하는 적극적인 신사업 모델의 연구 및 추진을 통해 견실한 실적달성을 위해 노력할 것입니다.
○ 현장 중심의 실무 교육 강화 서비스 품질 향상
○ 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA) 실시
○ 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성
(단위:억원)
| 품 목 | 기초 (2020.12.31) | 기말 (2021.06.30) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 |
| 수출 사업 | - | 13,225 | - |
| 군용기 사업 | - | 7,316 | - |
| 무인기 사업 | - | 113 | - |
| 합 계 | - | 20,654 | - |
※ 각 사업부문별 기초 수주잔고에서 당기 중 납품액과 신규 수주분을 감안한 순 증감액을 계산하여 기말잔고를 표시하였습니다.
- 적용환율 : 1,130.0원 (2021년 6월말 평가환율 기준)
※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.
(단위:백만원)
| 품 목 | 수주일자 | 수주금액 | 납품금액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 항공운수 보조 | ||||
| 항공기 지상조업 | 2021.1.1 ~ 2021.6.30 | 77,946 | 65,530 | - |
| 화물조업 | 40,795 | 60,870 | - | |
| 급유조업 및 판매 | 24,823 | 14,843 | - | |
| 소 계 | 143,564 | 141,243 | - | |
| 제품판매 | ||||
| 생수, 축산 | 2021.1.1 ~ 2021.6.30 | 7,657 | 7,406 | - |
| 소 계 | 7,657 | 7,406 | - | |
| 기타사업 | ||||
| 부대사업 (민속촌박물관 포함) | 2021.1.1 ~ 2021.6.30 | 7,273 | 6,328 | - |
| 소 계 | 7,273 | 6,328 | - | |
| 합 계 | 158,494 | 154,977 | - |
※ 당사는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출됨으로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.
(중단영업 반영 후 금액)
※ 한국공항㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.
(단위:억원)
| 사업명 | 사업기간 | 수주금액 | 매출금액 | 잔고 |
|---|---|---|---|---|
| 제주공항 지상감시레이더(ASDE/MLAT)현대화 사업 | 2019~2021 | 20 | 15 | 5 |
| 전방향표지시설(VOR/DME) 현대화 장비구매사업 | 2019~2023 | 19 | 9 | 10 |
| 인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업 | 2020~2024 | 22 | 6 | 16 |
| 현대무백스 다카공항 CMS 시스템 구축 | 2020~2024 | 20 | 3 | 17 |
| KBS 본사 NPS 고도화(2단계) 사업 | 2020~2021 | 24 | 5 | 19 |
| 청주국제공항 지상감시레이더(ASDE) 신설 사업 | 2020~2023 | 22 | 3 | 19 |
| KBS 지역총국 제작시스템 풀파일 전환 사업 | 2021~2022 | 82 | - | 82 |
※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.
※ 한진정보통신㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.
당사는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 주로 USD, JPY에 노출되어 있으며, 기타의 통화로는 EUR, CNY 등이 있습니다.
환율변동으로 인한 위험을 관리하기 위해 통화별 수입/지출의 균형을 도모하고 통화스왑계약 등을 활용하여 사전에 승인된 한도 내에서 관리하고 있습니다.
당사는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율변동 위험에 노출되어 있습니다.
이자율변동 위험을 관리하기 위하여 고정금리부 차입금과 변동금리부 차입금의 적절한 균형을 유지하고 있으며, 이자율 스왑계약 등을 활용하고 있습니다.
이자율 변동 위험 관련 위험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록 하고 있습니다.
항공유 등 석유제품의 시장가격은 세계 원유 시장의 수요와 공급을 결정하는데 영향을 미치는 여러 가지 요소들로 인해 크게 변동합니다.
이 요소들은 당사의 최대 사업부문인 항공운송사업부의 영업성과 및 현금흐름에 영향을 미칩니다.
유가변동위험에 대응하기 위해 회사 내부 정책에 따라 유가옵션계약 등을 활용하여 관리하고 있습니다.
당사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지 않습니다.
연결실체가 노출된 위험의 대부분은 지배기업인 대한항공이 차지하고 있으며, 대한항공은 유가, 환율, 금리 변동성을 제거 혹은 최소화하기 위하여, 체계적이고 적극적인 시장 위험관리를 수행하고 있습니다.
위험관리는 크게 Natural Hedging 과 Active Hedging 의 두 가지로 구분됩니다.
대한항공의 위험관리 전략은 위의 두 가지 Hedging기법을 사용함으로써 시장의 위험요소를 최소화하는데 있습니다.
2021년 6월말 기준, 당사가 위험에 노출된 포지션과 변동성 및 대응전략은 아래 표와 같습니다.
| 변수 | Position | 영향 | 우리회사 위험관리 (Strategy) # 추가 Hedge
유가의 급변동이 예상되는 경우 기본 Hedge 물량에 추가하여 Hedge
(6) 위험 관리 조직
(가) 대한항공은 상기 위험을 헷지하기 위해 아래와 같은 리스크 관리 방법을 시행 중입니다.
(나) 대한항공은 현재 자금기획팀에서 4명의 리스크 관리 담당이 업무를 전담하고 있습니다.
나. 파생거래
(1) 당반기말 현재 연결실체는 유가변동으로 인한 위험을 회피하기 위한 유가옵션계약과 환율 및 이자율 변동으로 인한 위험을 회피하기 위한 통화이자율스왑계약 등을 한국산업은행 등 금융기관과 체결하고 있으며, 당반기말 현재 당사 및 종속회사의 파생상품 약정내역은 다음과 같습니다.
| 구분 | 계약잔액 | 거래상대방 | 최초 계약일 | 최종만기일 | 비고 | 계약내용 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유가옵션 | BBL 4,800,000 | SC은행 외 5개 금융기관 | 2019년 07월 19일 | 2022년 02월 28일 | 매매목적회계 PUT/CALL 헷지 | 계약가격에 따른 ZERO COST COLLAR 방식 정산 |
| 이자율스왑 | USD 40,926,450 | 우리은행 | 2020년 05월 06일 | 2023년 06월 07일 | 매매목적회계 | 고정이자율과 변동이자율 차이를 적용한 차액 교환 |
| 통화이자율스왑 | JPY 26,129,417,189 | 산업은행 외 1개 금융기관 | 2015년 08월 31일 | 2025년 09월 30일 | 매매목적회계 | 달러 변동금리부채를 엔화 고정 또는 변동금리부채로 변경 |
| KRW 1,494,571,626,663 | 산업은행 외 4개 금융기관 | 2017년 06월 05일 | 2027년 11월 17일 | 매매목적회계 | 달러 변동금리부채를 원화 고정금리부채로 변경 | |
| 통화선도 | USD 68,118,996 | 산업은행 외 2개 금융기관 | 2021년 05월 10일 | 2021년 12월 24일 | 매매목적회계 | 고정된 환율로 엔화를 달러와 교환 |
| JPY 2,500,000,000 | 우리은행 | 2021년 06월 30일 | 2021년 07월 05일 | 매매목적회계 |
(2) 파생상품 계약과 관련하여 당반기 중 당사의 연결재무제표에 미친 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구분 | 파생상품 자산 | 파생상품 부채 | 파생상품 평가이익 | 파생상품 평가손실 | 파생상품 거래이익 | 파생상품 거래손실 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유가옵션 | 43,370,289 | - | 49,696,878 | - | 12,994,450 | - |
| 통화이자율스왑 | 6,137,694 | 40,735,846 | 57,333,637 | 1,697,008 | 42,580,697 | 8,037,330 |
| 이자율스왑 | - | 113,597 | 52,759 | 35,832 | 17,230 | 36,255 |
| 통화선도 | 110,591 | 302,372 | 110,591 | 302,372 | - | - |
| 합 계 | 49,618,574 | 41,151,815 | 107,193,865 | 2,035,212 | 55,592,377 | 8,073,585 |
(3) 타법인 주식의 취득과 관련하여 체결한 콜옵션 등에 관한 사항
당사는 2021년 8월 1일부터 2022년 1월 31일까지 종속회사인 ㈜아이에이티의 우선주주(United Technologies International Corporation-Asia Private Ltd.)에게 ㈜아이에이티의 우선주를 매입할 수 있는 콜옵션을 보유하고 있습니다. (Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석 44 참조)
가. 경영상의 주요계약
(1) ㈜대한항공 (2021. 1. 1 ~ 2021. 6. 30)
[공군 F-16 정비사업 추가계약]
* 계 약 처 : 방위사업청
* 사업내용 : 한국 공군 F-16 교환정비 및 보강 사업
[737 MAX Winglet 후속계약]
* 계 약 처 : 미) Boeing
* 사업내용 : 737 MAX Winglet 제작사업
[수리온 헬기 구성품 생산계약]
* 계 약 처 : 한국항공우주산업㈜
* 사업내용 : 수리온 헬기 후방동체 및 꼬리로터 생산 계약
[한국군 창정비사업 계약]
* 계 약 처 : 방위사업청
* 사업내용 : 한국군 항공기 기체 및 구성품 정비사업
[자산 유동화에 관한 사항]
(가) 자산양도계약 (단위 : 백만원, 십만JPY, 천USD, 천HK$)
| 계약당사자 | 양도일 | 대상자산 | ABS 발행금액 (최초/ 현재금액) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 양도인 | 양수인 | |||
| (주)대한항공 | 칼제십구차유동화전문 유한회사 | 2016-07-01 | 국내지역에서 발생하는 여객 현금매출채권 | \900,000 (최초) 원화 ABS \60,000 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십일차유동화전문 유한회사 | 2017-03-30 | 국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (삼성카드) | \400,000 (최초) 원화 ABS \100,000 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십이차유동화전문 유한회사 | 2018-01-18 | 국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (신한카드) | \350,000 (최초) 원화 ABS \170,000 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십삼차유동화전문 유한회사 | 2018-10-30 | 미주지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (VISA, MASTER) | $350,000 (최초) 미화 ABS $40,000 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십사차유동화전문 유한회사 | 2019-09-11 | 국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (현대/롯데/농협은행 카드) | \500,000 (최초) 원화 ABS \410,000 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십오차유동화전문 유한회사 | 2020-03-19 | 국내지역에서 발생하는 여객 카드매출채권 (BC카드) | \600,000 (최초) 원화 ABS 2020-06-03 |
| (주)대한항공 | 칼제이십육차유동화전문 유한회사 | 2020-05-28 | 홍콩지역에서 발생하는 화물 매출채권 (CASS 정산분) | HK$ 942,744 (최초) HK$ ABS HK$ 844,699 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십칠차유동화전문 유한회사 | 2020-06-04 | 일본지역에서 발생하는 화물 매출채권 (CASS 정산분) | ￥250,168 (최초) 엔화 ABS ￥223,001 (현재) |
| (주)대한항공 | 칼제이십팔차유동화전문 유한회사 | 2020-06-11 | 미주지역에서 발생하는 화물 매출채권 (CASS 정산분) | $237,596 (최초) 미화 ABS $212,454 (현재) |
(나) 자산관리계약
(2) 한국공항㈜
(3) Hanjin International Corp.
① 호텔 운영 위탁 계약
* 계약 업체명 : IHG Management
* 계약 내용: 호텔 운영업무 위탁
② 임대차 계약
* 계약 업체명 : C&W Group Inc., LA Tourism & Convention Board, Southern California Association of Governments, Korean Air, Southern California Regional Rail Authority ARUP Services New York Limited HANMI BANK
* 계약 내용 : 윌셔그랜드센터 내 사무실 및 상업공간 임대차 계약
(4) ㈜왕산레저개발
(5) 아이에이티㈜
(6) ㈜에어코리아
| 상대방 | 계약 | 공항 | 계약 내용 | 계약 기간 | 체결 여부 |
|---|---|---|---|---|---|
| 대한항공 | 김포,김해 | 국내선 탑승수속/발권 | 2021/01/01 ~ 2021/12/31 | 완료 | |
| 국내전공항 | 외항사 여객운송 | ||||
| 대한항공/외항사여객운송 | |||||
| 개인전세기 | 2020/01/01 ~ 2020/12/31 | 갱신예정 | |||
| 진에어 | 국내전공항(김포제외) | 여객운송 | 2021/01/01 ~ 2021/12/31 | 완료 | |
| 김포 | 여객운송 | 2021/01/01 ~ 2022/03/31 | 완료 | ||
| 제복관리업무 | 2021/01/01 ~ 2021/12/31 | 완료 | |||
| 한국공항 | 국내전공항 | 외항사 여객운송 | |||
| 기업 / 개인전세기 | 2021/01/01 ~ 2021/12/31 | 완료 | |||
| 한국공항공사 | 양양 | 여객운송 | 2020/01/01 ~ 2022/12/31 | 완료 | |
| 라오 | 인천,김해 | 초과 수하물 수납 | 2021/04/01 ~ 2021/09/30 | 6개월단위 계약 | |
| 에어아스타나 | 인천 | 여객운송 및 지상조업 | 2021/03/01 ~ 2023/02/28 | 완료 | |
| 야쿠티아 | 인천 | 여객운송 및 지상조업 | 2021/05/01 ~ 2022/04/30 | 완료 | |
| 고암에이스 | 인천,김포, 김해,제주, 대구,청주 | 여객운송 및 지상조업 | 2020/07/01 ~ 2021/06/30 | 갱신예정 |
나. 연구개발활동
(1) ㈜대한항공
(가) 연구개발 활동의 개요
당사는 축적된 개발경험과 기술능력을 바탕으로 보잉, 에어버스 등 세계적 항공기 제작사와 대형 민간 항공기 국제공동개발을 수행하고 있으며, 무인항공기 개발, 항공기 성능개량 등 기술경쟁력을 갖춘 신성장 분야 중심의 연구개발을 추진하고 있습니다. 이를 기반으로 핵심역량을 강화하고 시너지를 창출하여 최고의 기술과 경쟁력을 갖춘 글로벌 항공우주 선도기업이 되고자 노력하고 있습니다.
(나) 연구개발 담당조직 (2021.06.30 기준)
[연구개발 담당조직.jpg]
연구개발 담당조직
(다) 연구개발비용
최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)
| 구분 | 2021년 반기 | 2020년 | 2019년 |
|---|---|---|---|
| 자산계상 | 17 | - | - |
| 비용계상 | 19,773 | 34,663 | 40,424 |
| 연구개발비 합계 | 19,790 | 34,663 | 40,424 |
| 연구개발비 / 매출액(*1) 비율 | 0.53% | 0.47% | 0.32% |
| (정부보조금)(*2) | 23 | 565 | 485 |
(1) 전사 매출액 대비 비율이며 중단영업 반영 후 금액임
(2) 산업부 일체형 복합재 Wingtip 개발과제, 하이브리드 엔진 배터리 개발과제 등
(라) 연구개발 실적
대한항공은 연구개발 업무를 전담하는 R&D센터를 별도로 운영하여, 유ㆍ무인 항공기 전 분야에 걸친 연구개발을 수행하고 있습니다. 항공기 부문에서는 787 Aft Body 등 핵심 구성품과 A350 Cargo Door 등의 민항기 국제공동개발 및 수리온 공동개발에 참여한 바 있습니다. 또한 정부 주관 신호정보기 개조개발과 해군에서 운용중인 P-3C 해상초계기 성능개량을 완료하였습니다. 2019년부터 에어버스와 함께 차세대 날개 구조물 플랫폼 개발을 위한 국제공동개발 프로젝트(Wing of Tomorrow)를 수행 중에 있으며, 상세 설계 및 축소형 시제 개발을 완료하고 실물 일체형 시제 제작을 진행 중입니다. 무인항공기 부문에서는, 사단정찰용 무인기의 체계 개발을 2014년, 양산 납품을 2020년 완료하였고, 대형 전략급 무인정찰기의 체계 개발을 2022년 완료할 예정입니다.
또한 첨단 신개념 무인기 기술개발에도 박차를 가하고 있습니다. 수직이착륙이 가능한 틸트로터 무인기(기술검증기)의 시험비행에 성공하였고, 2017년에는 함상 자동이착륙 유도/제어 기술을 개발 완료하여, 이를 기반으로 실용화 개발을 준비 중입니다. 500MD 헬기의 무인화 개조사업을 진행하여 2017년에 유인헬기 무인화를 위한 비행조종시스템을 개발 완료하였으며, 2019년 7월 완전 무인화 호버링 시험을 성공적으로 완료하였습니다. 또한, 하이브리드 엔진 탑재로 2시간 운용이 가능한 소형 드론을 개발하여 공공용으로 납품하였으며, 항공안전기술원(KIAST)으로부터 국내 최초 하이브리드 드론의 안전성 인증을 획득하였습니다. 중소기업 협력업체들과 양해각서(MOU)를 체결하고 대한항공이 개발한 하이브리드 드론을 주문자 상표 부착생산(OEM) 방식으로 생산하게 함으로써 후속 공공시장 진출 확대와 민수시장 진출을 준비하고 있습니다. 한편, 미래 무인기 시장에 대비하여 스텔스 무인기 기술시험기 개발을 완료하고 핵심기술 고도화 연구개발도 수행 중입니다. 또한 당사가 보유한 여객/화물 운송, 유·무인 항공기 개발 및 정비 노하우를 바탕으로 미래 도심항공모빌리티(UAM, Urban Air Mobility) 시장을 준비하고 있으며, UAM 운항통제 및 교통관리 기술개발에 착수하였습니다. 이외에도 새롭게 떠오르는 우주산업에서 신성장 동력을 확보하고자 소형발사체용 공통격벽 추진제 탱크 사업, 공중발사체 선행연구 등의 정부 과제를 적극적으로 수행하고 있습니다.
최근 3년간 연구개발 완료된 사업 실적은 다음과 같습니다.
| 연 도 | 주요 연구과제명 | 기대효과 |
|---|---|---|
| 2019년도 | 하이브리드 소형 드론 개발 및 공공용 납품 - 부산시 IoT 과제 납품 | 공공시장 진출 확대 및 민수시장 진출 연계 |
| 2020년도 | 하이브리드 소형 드론 개발 및 공공용 납품 - DaaS 기반 글로벌오션시티 구축사업 - 군 신속시범획득사업 (해안경계) | |
| 에어버스 Wing of Tomorrow Wingtip 개발 - 축소형 시제 개발 완료 | 저비용/대량생산 기술 확보를 통한 신규시장 창출 | |
| 2021년도 | 도심 항공 모빌리티 운용개념 v1.0 공동개발 (건국대) | 국내 UAM 시장 관심도 향상 및 사업연계 |
가. 업계의 현황
국제항공운송협회(IATA)의 2021년 6월 기준 발표자료에 따르면, 아시아-태평양 지역의 국제 여객 수송은 전년 동월 대비 60% 상승하였으나, COVID-19 발생 이전인 2019년 동월 대비로는 95% 감소한 수준으로 나타났습니다. 변이 바이러스의 출현과 반복되는 재유행으로 인해 국가간 여행 제한이 지속되면서 회복이 더디게 나타나고 있는 것으로 보입니다. 반면, 아시아-태평양 지역의 국제 화물 수송은 재화소비 증가에 따라 전년 동월 대비 25% 증가, 2019년 동월 대비 4% 증가하며 COVID-19 이전수준 이상의 호조를 보였습니다.
나. 회사의 현황
(1) 공시대상 사업부문 현황
(가) 항공운송사업
1) 여객사업
2021년 상반기 국제선 여객은 COVID-19 글로벌 팬데믹 장기화로 수요 위축이 지속되었으나, 백신 보급 확대 등에 따라 일부 수요가 회복세를 보이면서 2분기에는 점진적으로 실적이 개선되었습니다.# 대한항공
1) 항공운송사업
국내선 여객은 연초에 COVID-19 3차 대유행 영향으로 급감했던 여행 수요가 춘계 성수기 진입 및 여행심리 회복으로 되살아나면서 전년 동기 대비 실적이 증가하였습니다. 노선별 수송(RPK) 실적을 살펴보면 글로벌 팬데믹이 본격화되기 이전인 2020년 1~2월 기저효과로 국제선 전 노선에서 실적이 대폭 감소한 가운데, 방역 강화 및 외국인 입국 제한 조치가 유지된 일본노선(전년 상반기 대비 수송 -95%)과 변이 바이러스 확산에 따른 수요 위축이 지속된 구주노선(-93%)의 감소폭이 가장 큰 편이었고, 중국(-91%), 동남아(-90%) 노선에서도 운항 및 입국 제한 기조가 이어지면서 90% 이상의 감소율을 나타냈습니다. 반면, 미주노선(-73%)은 기업 수요와 유학생 수요의 회복세를 바탕으로 상대적으로 낮은 감소폭을 보였습니다. 전년 대비 12% 증가한 국내선 수송은 2분기만으로는 전년 동기 대비 51% 증가하여 COVID-19 이전으로의 회복세가 더욱 확연하였습니다.
2) 화물사업
2분기 글로벌 항공화물 시장은 경기 회복 기대에 따른 기업의 재고 확충(Restocking) 수요 증가와 해운 적체 지속으로 인한 긴급물자 중심의 항공 전환 수요 확대로 수요 강세 기조가 유지되었습니다. 반면, COVID-19 감염 재확산으로 여객기 공급 회복이 지연됨에 따라, 수요 대비 항공화물 시장 공급 부족 상황은 지속되었습니다. 이와 같이 글로벌 무역량은 증가하는 반면, 글로벌 물류 공급 부족 영향으로 해운/항공 운임은 상승세를 보였습니다.
당사는 자동차/반도체 부품 등 기존 대기업 주력 수요를 기반으로, 시즌/프로젝트성 수요를 적극 유치하여 수익을 극대화 하였습니다. 특히, COVID-19 감염 확산에 따른 구주/동남아착 중심의 진단키트 수요와 미주발 체리 및 신선란, 동남아발 열대과일 등 시즌성 신선화물을 적극 유치하였습니다. 또한, 추가 공급 확보를 위해 화물전용여객기를 최대 운항하고 장기 고정성 차터계약 비중을 높여 안정적 수요를 확보하는 한편, 화물전용여객기로 운영 중인 A330 기재의 좌석을 제거하여 연료비 절감을 통한 운항 경제성을 높였습니다. 그 결과, 2021년 2분기 당사 화물사업 노선수익은 1조 5,108억원을 기록하며 분기 최대 실적을 달성하였습니다.
COVID-19 백신 관련, 당사는 화이자, 모더나, 아스트라제네카 등 다양한 백신을 당사 Cold chain을 활용하여 제약사 조건에 맞춰 안정적으로 수송하고 있으며, 한국발착 물량 외 아시아착 이원 물량으로 수송을 확대하며 코로나 사태 안정화에 기여하고 있습니다.
(나) 항공우주사업
대한항공 항공우주사업본부는 지난 40여년간 국내외 항공기 및 항공기 구조물 설계, 제작, 생산, 정비, 성능개량 등을 통해 확보한 경험과 기술력을 바탕으로, 각종 무인항공기 개발사업에도 참여하고 있으며 명실상부한 유ㆍ무인기 종합 항공우주업체로 도약하고 있습니다.
1976년 500MD 헬리콥터 생산을 시초로 국내 최초 항공기 제작 시대의 막을 열었으며, 1980년대 F-5 제공호 전투기 생산, 1990년대 UH-60 중형 헬기를 제작하면서 우리나라 항공산업을 견인하였고, 2010년대에는 신호정보기 개조개발과 P-3C 해상초계기 성능개량 사업 완료 및 피아식별장비 성능개량 사업을 수주하면서, 이를 기반으로 항공기 성능개량 전문업체로서도 사업영역을 확대해 나가고 있습니다.
1980년대부터는 세계 유수 항공기 제작사인 보잉, 에어버스 등과 협력하여 항공기 구조물 설계, 개발 및 제작에 참여하고 있습니다. 첨단 복합소재를 이용한 부품 제작 분야에도 성공적으로 진출하여, 보잉 787 기종의 날개 및 동체 구조물, 보잉 737 MAX와 에어버스 A320 NEO/A330 NEO 기종의 날개 구조물, 에어버스 A350 기종의 화물용 도어 등을 개발, 납품하고 있습니다. 2019년부터는 에어버스와 차세대 날개 구조물 플랫폼 개발을 위한 국제공동개발 프로젝트(Wing of Tomorrow)를 수행 중이며, 보잉의 군용기 부문과의 협력을 통해 헬기 동체 구조물 제작에도 참여하고 있습니다.
당사는 국내 최고의 무인항공기 체계종합 업체로서 R&D 역량을 집중하여 폭넓은 무인기 Line- Up을 구축하고 있습니다. 2014년 국내 최초로 군용 무인기 형식인증을 획득하며 개발이 완료된 사단정찰용 무인기는 2018년 감항인증을 획득하였고, 2020년 양산 납품을 완료하였습니다. 체계 개발 마무리 단계인 중고도 무인정찰기는 후속 양산 제작을 준비하고 있습니다. 국내 시장 경험을 바탕으로 해외 국가와 직도입 및 현지생산 등 다양한 방식으로 사단급 무인기 및 중고도 무인기 수출도 추진하고 있습니다.
나아가, 첨단 신개념 무인기 기술개발에도 박차를 가하고 있습니다. 2013년 수직이착륙이 가능한 틸트로터 무인기(기술검증기)의 시험비행에 성공하였고 2017년에는 함상 자동이착륙 유도/제어 기술 개발을 완료 하였습니다. 또한 유인500MD 헬리콥터를 무인화하는 사업을 진행하여 2019년 호버링 비행을 성공적으로 수행하였습니다. 한편, 비행시간을 획기적으로 향상시킨 하이브리드 드론도 개발하고 있습니다. 2019년 항공안전기술원(KIAST)으로부터 국내 최초로 하이브리드 드론에 대한 안전성 인증을 획득한 이후, 부산시와의 협력을 통한 실증 운용 및 방위사업청의 신속시범사업을 성공적으로 수행하였습니다. 이외에도 저피탐 핵심기술의 개발도 적극적으로 진행하고 있습니다.
최근에는 당사가 보유한 여객/화물 운송, 유ㆍ무인 항공기 개발 및 정비 노하우를 바탕으로 미래 도심항공모빌리티(UAM, Urban Air Mobility) 시장을 준비하고 있으며, UAM 운항통제 및 교통관리 기술개발에 착수하였습니다. 이외에도 새롭게 떠오르는 우주산업에서 신성장동력을 확보하고자 소형발사체용 공통격벽 추진제 탱크 사업, 공중발사체 기획연구 등의 정부 과제를 적극적으로 수행하고 있습니다.
(2) 한국시장 점유율
한국시장에 대한 주요 경쟁사와의 3년간 점유율 추이는 다음과 같습니다.
| 구 분 | 국제여객 수송점유율 | 국제화물 수송점유율 |
|---|---|---|
| 대한항공 | ||
| 2019년 | 19.3% | 30.2% |
| 2020년 | 21.0% | 35.1% |
| 2021년 상반기 | 28.8% | 31.2% |
| 아시아나 | ||
| 2019년 | 14.1% | 17.5% |
| 2020년 | 15.0% | 19.7% |
| 2021년 상반기 | 21.2% | 18.9% |
| 기타 국내 항공사 | ||
| 2019년 | 31.7% | 2.4% |
| 2020년 | 28.2% | 1.3% |
| 2021년 상반기 | 7.1% | 1.3% |
| 해외 항공사 | ||
| 2019년 | 34.9% | 50.0% |
| 2020년 | 35.7% | 43.9% |
| 2021년 상반기 | 42.9% | 48.6% |
※ 공항공사 자료 - 여객: 국내 출/도착 (환승객 제외)
- 화물: 국내발 직화물 기준 (환적화물 제외)
(3) 시장의 특성
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
해당사항 없음
(1) 한국공항㈜
한국공항㈜는 99년5월1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업, 기내식지원 및 부대사업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 제주 생수/축산 사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위가 대폭 확대 되었으며, 2005년에는 FORKLIFT 렌탈사업에, 2006년에는 9S(Southern Air)를 시작으로 항공기 정비업에 진출하였습니다. 2020년 10월에는 인천국제공항 급유시설 임대운영 사업을 시작하였습니다.
항공운수보조 분야에서는 지난 50여년간의 축적된 KNOW-HOW와 우수한 조업 품질을 바탕으로 한 경쟁력으로 그 동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 서비스 부문에서 많은 장점을 지니고 있습니다. 특히 품질의 대외 공신력 강화를 위해 2021년 7회 연속 ISAGO(IATA Safety Audit for Ground Operations) 무결점 인증 갱신심사 통과 및 화물 보세구역 운영부문 AEO 공인 취득으로 더욱 더 안정적이고 경쟁력 있는 사업체질을 갖추게 되어 항공기취급업 부문의 선도적인 위치를 확보하게 되었고, 국제적으로도 손색 없는 회사로서의 위치를 더욱 견고히 하게 되었습니다.
(2) 한진정보통신㈜
한진정보통신㈜는 1989년 11월 4일 설립되어 1990년 4월 1일부터 영업을 개시하였으며, 정보처리 관련 소프트웨어의 개발 및 판매, 시스템개발 및 설계의 컨설팅 용역, 전기통신 및 정보처리관련 기기ㆍ부품의 임대 및 판매와 설치ㆍ보수 및 운영에 관한 사업을 영위하고 있습니다.
또한 1993년 12월 1일 주식회사 한진데이타통신을 흡수합병하여 부가가치통신서비스, 통신망시설 운영, 데이터 교환 및 전송서비스 및 데이터베이스 서비스를 영업목적에 추가하였습니다. 2000년 4월 1일 한국공항 주식회사로부터 공간정보사업부문을 양수받아 항공측량사업, 지도제작사업, 측지측량업, 지리정보 및 기술연구사업 등을 수행하였으나, 2012년 7월 31일에 해당 사업을 중단하였습니다.
한편, 2016년 4월 30일 유니컨버스 주식회사로부터 콜센터사업을 양수받아 서비스를 개시하였고, 2017년 9월 30일 유니컨버스 주식회사의 전체 영업을 양수받아 기업용APPS, UC서비스, 메시징서비스, CLOUD서비스 등을 개시하였습니다.
(3) Hanjin Int'l Corp.
Hanjin International Corp. (HIC)는 1989년도에 설립한 대한항공 100% 출자 법인으로, LA 윌셔그랜드센터를 소유하고 있습니다. 2011년 12월 윌셔그랜드호텔의 영업 종료 후 재개발을 통해 높이 335m, 총 73층 규모의 호텔 및 오피스 복합 건축물인 윌셔그랜드센터를 2017년 6월 개관하여 운영 중입니다.
윌셔그랜드센터는 889개 객실을 보유한 인터컨티넨탈호텔, 1만 1천 200평 규모의 사무공간, 7층 규모의 저층부 상업공간 및 컨벤션 공간을 갖춘 최첨단 건물로, 미국 환경단체인 미국그린빌딩위원회가 주관하는 친환경 건물인증 '리드'(LEED) 골드(Gold)를 획득하기도 했습니다.
(4) ㈜왕산레저개발
㈜왕산레저개발은 인천시와 대한항공이 2011년 3월 맺은 업무협약을 기반으로 2014 인천 아시안게임 요트경기장 건설을 위하여 사업을 추진해왔습니다.
2014년 아시안게임 요트경기 및 장애인 아시아요트경기대회를 치렀으며, 2016년 8월 26일 용유 왕산마리나 조성사업 준공이 완료되었습니다. 2017년 6월 16일 인천시와 대물변제 계약 체결함으로써, 해상계류장 266선석, 육상계류장 34선석에 대하여 전면 영업을 개시하였습니다. 또한 2018년 7월 27일 선박주유소의 영업을 시작하고 2020년 5월 마리나 선박 대여업 및 관리업 진출 등 마리나 관련사업을 다각화하고 있으며, 현재 건축물 개조공사가 완료되어 상업시설에 대한 임대를 추진하고 있습니다. 향후 추가 개발을 통해 육상 계류시설, 상업시설 증축, 클럽하우스 및 숙박시설 등을 포함한 해양레저복합단지로의 개발을 예정하고 있습니다.
(5) 아이에이티㈜
아이에이티㈜는 대한항공과 미국 UTC 그룹의 Singapore 소재 자회사인 UTIC-Asia사가 공동으로 출자하여 항공용 대형엔진에 대한 정비사업을 목적으로 2010년 12월에 설립하였습니다. 대형엔진(GE90, PW4090, PW4168/70) 시운전에 대한 정비사업에 주력하고 있으며, 향후 신형항공기 엔진부문으로 사업영역을 확대해 나갈 계획입니다.
(6) ㈜에어코리아
㈜에어코리아의 자본금은 10억원으로, 본점 외 인천공항을 포함한 15개 국내 공항에 영업지점을 운영하고 있으며, 사업영역은 국내공항 內 항공여객 탑승수속(Check-In), 출입국 지원, 운항관리(Flight Operation) 등의 항공사의 여객서비스 위탁 업무를 담당하고 있습니다.
(7) 기타
칼제십구차유동화전문유한회사, 칼제이십일차유동화전문유한회사, 칼제이십이차유동화전문유한회사, 칼제이십삼차유동화전문유한회사, 칼제이십사차유동화전문유한회사, 칼제이십오차유동화전문유한회사, 칼제이십육차유동화전문유한회사, 칼제이십칠차유동화전문유한회사, 칼제이십팔차유동화전문유한회사는 대한항공 및 기타 당사자 사이에 체결되는 계약에 따른 수익권 및 이에 부수하는 권리의 자산유동화법에 의한 취득, 관리, 운용 및 처분을 사업의 목적으로 하고 있습니다.
(1) 제60기 반기
| 구분 | 매출액 | 영업이익 | 총자산 |
|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | |
| 항공운송사업 | 3,684,121,040 | 93.0% | 329,779,740 |
| 항공우주사업 | 179,354,808 | 4.5% | -11,904,792 |
| 호텔사업 | 31,070,232 | 0.8% | -34,285,384 |
| 기타사업 | 68,608,836 | 1.7% | -38,665 |
| 연결조정액 | -158,099,147 | - | 11,586,227 |
| 연결후금액 | 3,805,055,769 | - | 295,137,126 |
() 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.
() 중단영업 반영 후 금액 입니다.
(2) 제59기
| 구분 | 매출액 | 영업이익 | 총자산 |
|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | |
| 항공운송사업 | 7,140,307,091 | 90.1% | 202,225,912 |
| 항공우주사업 | 564,700,935 | 7.1% | -12,876,033 |
| 호텔사업 | 74,029,426 | 0.9% | -80,356,180 |
| 기타사업 | 150,602,827 | 1.9% | -177,823 |
| 연결조정액 | -323,416,200 | - | 102,243 |
| 연결후금액 | 7,606,224,079 | - | 108,918,119 |
() 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 인터넷 통신판매 등이 있습니다.
() 중단영업 반영 후 금액 입니다.
(3) 제58기
| 구분 | 매출액 | 영업이익 | 총자산 |
|---|---|---|---|
| 금액 | 비중 | 금액 | |
| 항공운송사업 | 11,785,059,669 | 91.3% | 188,804,217 |
| 항공우주사업 | 740,413,484 | 5.7% | 38,462,671 |
| 호텔사업 | 186,865,674 | 1.5% | -56,216,464 |
| 기타사업 | 200,078,313 | 1.5% | 7,196,437 |
| 연결조정액 | -528,153,393 | - | -2,160,333 |
| 연결후금액 | 12,384,263,747 | - | 176,086,528 |
() 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 인터넷 통신판매 등이 있습니다.
() 중단영업 반영 후 금액 입니다.
※ 전사 공통비 및 전략지원비 배부
○ 전사 공통비는 각 본부/부실/점소로 인과관계 및 자원활용 관계를 고려하여 구분 및 배부
○ 전략지원비(전략지원부서의 인건비 및 운영 경비)는 전략지원부서와 사업/운영본부 간의 지원관계를 고려, 배부 대상 본부를 설정, 계정별 차등 배부
(1) ㈜대한항공
당사의 환경영향에는 항공기 운항 시 배출되는 이산화탄소와 이착륙 소음, 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 폐수, 대기오염물질 등이 있으며, 배출권거래제, 화학물질관련법 등 국내외 환경규제를 적용 받고 있습니다. 당사는 연료효율이 높고 소음 발생이 적은 최신의 친환경항공기를 지속 도입하여 항공기 운항 과정에서 발생하는 배출가스와 소음을 최소화 하고 있으며 다각적인 연료절감 과제를 시행하여 이산화탄소 배출량을 줄여 나가고 있습니다. 또한, 지상의 각 사업장에서 발생하는 대기오염물질과 수질오염물질 등은 법적 배출 허용 기준의 50% 미만으로 오염물질이 배출되도록 엄격히 관리하고 있으며, 화학물질의 안정적인 관리를 위해 화학물질관리시스템을 구축하여 화학물질 입출고 정보와 사용현황을 체계적으로 관리하고 있습니다. 뿐만 아니라, 당사는 「환경 오염 피해 배상 책임 및 구제에 관한 법률」에 따라 환경오염 피해 발생시 법적 책임 보상(환경 복구, 손해배상 등)및 환경영향(수질, 대기, 토양 오염 등 ) 피해에 대응하기 위하여 전사 8개 사업장에 대한, 년간 약 6,500만원의 환경책임보험을 가입하여 회사에 미치는 영향을 최소화 하고 있습니다.
(2) 한국공항㈜
한국공항㈜의 환경영향에는 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 세탁사업에서 발생하는 폐수, 그리고 정비차량 페인트 도장으로 인한 대기오염물질 등이 있습니다.
한국공항㈜는 조직관리/ 수하물/ 상ㆍ하역/ Towing / 탑재관리/ 화물부문 등에 대한ISAGO 인증을 취득하여 전사적인 환경경영체제를 구축ㆍ운영하고 있으며, 환경을 보전하는 사회적 책임을 다하고자 정부의 '미세먼지 저감대책'이라는 방향에 맞춰 특수차량 배출가스 점검, 경년장비 교체, 신규 장비 도입 시 전기동력장비 검토를 실시하고 있습니다. 또한, 환경경영을 위한 지속적인 방안으로 하절기 냉방 관리지침, 동절기 난방 관리지침을 직원들에게 각인시켜주어 에너지 절감 효과를 달성하고 있습니다.
마지막으로 각 사업장에서 발생하는 오염물질은 법적 배출 허용 기준치 미만으로 배출되도록 자체점검을 통해 엄격히 관리 및 교육하고 있으며, 세탁사업 과정에서 발생되는 화학물질(세제 및 약품)은 유해화학물질 사용 영업허가 취득(취급시설 설치검사 적합판정, 장외영향평가서 적합 판정 등)을 통해 체계적으로 관리하고 있습니다.
(3) Hanjin International Corp.
미국 LA의 윌셔 그랜드센터는 재개발 기간 중 캘리포니아 주 정부 에너지 및 환경관련 법규를 준수하였으며, 주변 환경에 대한 영향을 최소화하고, 자연을 보호하기 위한 노력을 기울였습니다. 또한 동 건물은 2017년 10월 미국그린빌딩위원회(USGBC)에서 개발한 친환경건물인증 제도인 LEED(Leadership in Energy and Environmental Design)의 Gold 등급을 취득하였습니다.
(4) 아이에이티㈜
아이에이티㈜의 환경영향은 항공기엔진 시운전 과정중 발생하는 폐기물 및 폐수 등으로 크게 나누어 볼 수 있으며, 이러한 환경 영항을 최소화 하기 위해 사업장에서 발생하는 폐기물 발생을 최소화 하고, 발생된 폐기물은 전량 인가된 폐기물처리업체에 위탁처리 하고 있습니다. 또한, 정부 지정 폐기물처리관리시스템을 사용하여 폐기물 처리 현황을 체계적으로 관리하고 있습니다.
(단위: 백만원)
| 구분 | 제 60 기 반기 (2021년 6월말) | 제 59 기 (2020년 12월말) | 제 58 기 (2019년 12월말) |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 5,521,439 | 4,002,519 | 3,574,702 |
| ㆍ당좌자산 등 | 4,954,029 | 3,451,324 | 2,861,777 |
| ㆍ재고자산 | 567,410 | 551,195 | 712,925 |
| [비유동자산] | 20,802,112 | 21,187,542 | 23,439,417 |
| ㆍ투자자산 | 1,044,641 | 1,052,948 | 710,107 |
| ㆍ유형자산 | 17,852,599 | 18,482,140 | 21,310,440 |
| ㆍ무형자산 | 266,389 | 268,145 | 294,862 |
| ㆍ기타 비유동자산 | 1,638,483 | 1,384,309 | 1,124,008 |
| 자산총계 | 26,323,551 | 25,190,061 | 27,014,119 |
| [유동부채] | 7,244,732 | 7,987,775 | 8,777,297 |
| [비유동부채] | 12,607,001 | 13,890,562 | 15,456,029 |
| 부채총계 | 19,851,733 | 21,878,337 | 24,233,326 |
| [자본금] | 1,744,658 | 876,603 | 479,777 |
| [기타불입자본] | 4,428,420 | 2,196,733 | 1,871,739 |
| [기타자본구성요소] | 664,891 | 655,667 | 650,457 |
| [이익잉여금] | △470,787 | △522,503 | △345,777 |
| [비지배지분] | 104,636 | 105,224 | 124,597 |
| 자본총계 | 6,471,818 | 3,311,724 | 2,780,793 |
| 구분 | (2021.1.1~2021.6.30) | (2020.1.1~2020.12.31) | (2019.1.1~2019.12.31) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 3,805,056 | 7,606,224 | 12,384,264 |
| 영업이익(손실) | 295,137 | 108,918 | 176,087 |
| 계속영업당기순이익(손실) | 61,716 | △822,679 | △689,099 |
| 중단영업당기순이익(손실) | △973 | 592,660 | 66,337 |
| 당기순이익(손실) | 60,743 | △230,019 | △622,762 |
| ㆍ지배회사지분순이익(손실) | 61,918 | △211,546 | △629,085 |
| ㆍ비지배지분순이익 | △1,175 | △18,473 | 6,323 |
| 보통주기본주당이익(손실)(원) | 172 | △1,979 | △6,655 |
| 보통주희석주당이익(손실)(원) | 172 | △2,247 | △6,655 |
| 우선주기본및희석주당이익(손실)(원) | 222 | △2,029 | △6,705 |
| 연결에 포함된 회사수 (개) | 21 | 21 | 21 |
[△는 음(-)의 수치임]
(*) 2020년 당사의 기내식/기내면세품 사업 양도 및 종속회사 한국공항(주)의 광산/세탁 사업 중단에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 연결포괄손익계산서는 재작성되었습니다.
(*) 주당이익은 중단영업 포함한 금액으로 기재하였습니다.
(단위 : 백만원)
| 구분 | 제 60 기 반기 (2021년 6월말) | 제 59 기 (2020년 12월말) | 제 58 기 (2019년 12월말) |
|---|---|---|---|
| [유동자산] | 5,272,814 | 3,717,781 | 3,303,526 |
| ㆍ당좌자산 등 | 4,717,398 | 3,178,357 | 2,603,865 |
| ㆍ재고자산 | 555,416 | 539,424 | 699,661 |
| [비유동자산] | 20,562,754 | 21,029,509 | 22,454,850 |
| ㆍ투자자산 | 1,253,347 | 1,279,271 | 1,527,664 |
| ㆍ유형자산 | 16,742,778 | 17,366,044 | 19,508,925 |
| ㆍ무형자산 | 244,509 | 245,862 | 268,828 |
| ㆍ기타비유동자산 | 2,322,120 | 2,138,332 | 1,149,433 |
| 자산총계 | 25,835,568 | 24,747,290 | 25,758,376 |
| [유동부채] | 7,147,940 | 7,833,504 | 7,679,641 |
| [비유동부채] | 12,115,502 | 13,544,364 | 15,260,302 |
| 부채총계 | 19,263,442 | 21,377,868 | 22,939,943 |
| [자본금] | 1,744,658 | 876,603 | 479,777 |
| [기타불입자본] | 4,382,298 | 2,150,593 | 1,825,592 |
| [기타자본구성요소] | 585,688 | 572,866 | 582,659 |
| [이익잉여금] | △140,518 | △230,640 | △69,595 |
| 자본총계 | 6,572,126 | 3,369,422 | 2,818,433 |
| 종속·관계·공동기업 투자주식의 평가방법 | 원가법 | 원가법 | 원가법 |
| 구분 | (2021.1.1 ~ 2021.6.30) | (2020.1.1 ~ 2020.12.31) | (2019.1.1 ~ 2019.12.31) |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 3,700,547 | 7,405,006 | 12,017,745 |
| 영업이익(손실) | 321,387 | 238,335 | 204,633 |
| 계속영업당기순이익(손실) | 101,203 | △888,132 | △635,356 |
| 중단영업당기순이익(손실) | - | 693,501 | 66,623 |
| 당기순이익(손실) | 101,203 | △194,631 | △568,733 |
| 보통주기본주당이익(손실)(원) | 306 | △1,854 | △6,067 |
| 보통주희석주당이익(손실)(원) | 297 | △2,169 | △6,067 |
| 우선주기본및희석주당이익(손실)(원) | 356 | △1,904 | △6,117 |
[△는 음(-)의 수치임]
(*) 2020년 12월 17일 기내식 사업 및 기내면세품 판매사업을 양도함에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 포괄손익계산서는 재작성되었습니다.
(*) 주당이익은 중단영업 포함한 금액으로 기재하였습니다.
※ 아래 『재무제표』단위서식을 클릭하여 해당사항을 선택하면, 2.연결재무제표 ~ 5.재무제표주석 항목을 삽입할 수 있습니다.
◆click◆『재무제표』 삽입 11012#재무제표_.* 제60기 반기 재무제표.ixd
※ 참고사항 ※
□ 2020년 당사의 기내식/기내면세품 사업 양도 및 종속회사 한국공항의 광산/세탁 사업 중단에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 연결포괄손익계산서는 재작성되었습니다.
| 구분 | 제 60 기 반기말 (2021.06.30 현재) | 제 59 기말 (2020.12.31 현재) | (단위 : 원) |
|---|---|---|---|
| 자산 | |||
| 유동자산 | 5,521,439,196,415 | 4,002,518,982,269 | |
| 현금및현금성자산 | 1,064,591,881,949 | 1,314,565,984,342 | |
| 단기금융상품 | 2,072,593,658,354 | 492,657,341,130 | |
| 유동성리스채권 | 94,429,747,636 | 107,479,763,152 | |
| 매출채권및기타채권 | 942,947,074,746 | 768,793,134,463 | |
| 미청구공사 | 38,336,706,359 | 37,028,962,666 | |
| 유동성상각후원가측정금융자산 | 205,905,000 | 210,235,000 | |
| 유동성파생상품자산 | 44,043,335,827 | ||
| 재고자산 | 567,409,719,852 | 551,195,375,265 | |
| 당기법인세자산 | 3,880,518,944 | 1,062,430,352 | |
| 기타유동자산 | 124,599,331,675 | 133,719,808,277 | |
| 기타금융자산 | 20,391,254,350 | 46,749,292,384 | |
| 매각예정자산 | 548,010,061,723 | 549,056,655,238 | |
| 비유동자산 | 20,802,112,118,650 | 21,187,542,092,009 | |
| 장기금융상품 | 11,954,296,781 | 10,098,529,161 | |
| 장기매출채권 및 기타채권 | 50,685,450 | 14,926,673 | |
| 공정가치측정금융자산 | 485,472,114,405 | 468,269,959,034 | |
| 상각후원가측정금융자산 | 75,845,000 | 77,490,000 | |
| 리스채권 | 276,127,653,395 | 311,507,865,917 | |
| 파생상품자산 | 5,575,237,125 | ||
| 관계기업투자 | 6,135,758,599 | 6,401,839,659 | |
| 유형자산 | 17,852,598,927,143 | 18,482,139,652,726 | |
| 투자부동산 | 259,249,644,098 | 256,577,457,859 | |
| 무형자산 | 266,388,813,919 | 268,145,147,138 | |
| 기타금융자산 | 127,057,822,836 | 134,146,920,853 | |
| 이연법인세자산 | 739,222,609,314 | 876,590,661,542 | |
| 기타비유동자산 | 772,202,710,585 | 373,571,641,447 | |
| 자산총계 | 26,323,551,315,065 | 25,190,061,074,278 | |
| 부채 | |||
| 유동부채 | 7,244,732,381,296 | 7,987,774,772,740 | |
| 매입채무및기타채무 | 774,428,119,952 | 744,738,965,277 | |
| 단기차입금 | 923,359,003,500 | 1,900,886,974,080 | |
| 유동성장기부채 | 2,528,935,443,861 | 2,559,589,705,753 | |
| 유동성리스부채 | 1,363,872,635,990 | 1,387,671,388,300 | |
| 유동성파생상품부채 | 2,563,930,448 | 22,641,904,745 | |
| 유동성충당부채 | 40,937,453,934 | 54,864,936,314 | |
| 유동성이연수익 | 670,314,933,481 | 411,721,210,499 | |
| 초과청구공사 | 22,816,691,252 | 34,007,079,845 | |
| 당기법인세부채 | 345,615,790 | 93,946,500,741 | |
| 기타금융부채 | 1,121,995,080 | 6,267,840,000 | |
| 기타유동부채 | 864,355,463,117 | 716,952,567,498 | |
| 매각예정부채 | 51,681,094,891 | 54,485,699,688 | |
| 비유동부채 | 12,607,001,403,150 | 13,890,562,187,220 | |
| 장기매입채무및기타채무 | 20,270,266,473 | 22,628,945,343 | |
| 장기차입금 | 1,687,959,189,324 | 1,770,832,756,646 | |
| 사채 | 1,089,123,646,968 | 1,244,413,950,919 | |
| 자산유동화차입금 | 1,189,525,672,389 | 1,484,933,098,013 | |
| 리스부채 | 4,672,697,764,895 | 5,189,531,594,034 | |
| 순확정급여부채 | 1,658,454,570,151 | 1,605,300,674,247 | |
| 충당부채 | 230,723,183,754 | 217,843,484,085 | |
| 이연수익 | 1,847,283,036,074 | 2,044,193,035,127 | |
| 파생상품부채 | 38,587,885,398 | 114,826,393,691 | |
| 이연법인세부채 | 23,476,743,926 | 22,813,090,427 | |
| 기타금융부채 | 40,736,702,877 | 44,425,481,850 | |
| 기타비유동부채 | 108,162,740,921 | 128,819,682,838 | |
| 부채총계 | 19,851,733,784,446 | 21,878,336,959,960 | |
| 자본 | |||
| 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 | 6,367,181,685,767 | 3,206,500,534,442 | |
| 자본금 | 1,744,658,095,000 | 876,602,535,000 | |
| 보통주자본금 | 1,739,104,125,000 | 871,048,565,000 | |
| 우선주자본금 | 5,553,970,000 | 5,553,970,000 | |
| 기타불입자본 | 4,428,419,889,395 | 2,196,733,782,244 | |
| 기타자본구성요소 | 664,890,669,533 | 655,667,246,363 | |
| 이익잉여금(결손금) | (470,786,968,161) | (522,503,029,165) | |
| 비지배지분 | 104,635,844,852 | 105,223,579,876 | |
| 자본총계 | 6,471,817,530,619 | 3,311,724,114,318 | |
| 부채및자본총계 | 26,323,551,315,065 | 25,190,061,074,278 |
| 구분 | 제 60 기 반기 (2021.01.01 부터 2021.06.30 까지) | 제 59 기 반기 (2020.01.01 부터 2020.06.30 까지) | 3개월 누적 | 3개월 누적 | (단위 : 원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 매출 | 2,012,577,569,057 | 3,805,055,768,530 | 1,721,094,319,885 | 4,102,271,376,010 | |
| 매출원가 | 1,650,596,789,513 | 3,197,333,984,574 | 1,462,516,259,607 | 3,719,046,919,515 | |
| 매출총이익 | 361,980,779,544 | 607,721,783,956 | 258,578,060,278 | 383,224,456,495 | |
| 판매비와관리비 | 168,428,250,098 | 312,584,658,349 | 144,369,089,202 | 359,917,271,486 | |
| 영업이익(손실) | 193,552,529,446 | 295,137,125,607 | 114,208,971,076 | 23,307,185,009 | |
| 금융수익 | 63,190,273,513 | 199,436,766,943 | 182,857,308,602 | 96,697,913,829 | |
| 금융비용 | 99,687,059,958 | 215,509,534,484 | 222,921,470,328 | 460,664,457,591 | |
| 지분법이익(손실) | (77,964,084) | (73,256,851) | (500,295,017) | (557,561,158) | |
| 기타영업외수익 | 77,688,390,617 | 205,483,581,463 | 299,286,533,244 | 201,103,632,496 | |
| 기타영업외비용 | 70,204,598,866 | 381,248,862,935 | 136,768,071,973 | 611,221,588,851 | |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | 164,461,570,668 | 103,225,819,743 | 236,162,975,604 | (751,334,876,266) | |
| 법인세비용(수익) | 47,204,059,636 | 41,509,938,982 | 115,537,585,240 | (129,275,569,739) | |
| 계속영업이익(손실) | 117,257,511,032 | 61,715,880,761 | 120,625,390,364 | (622,059,306,527) | |
| 중단영업이익(손실) | (435,235,189) | (972,769,201) | (3,255,860,873) | 2,571,066,933 | |
| 반기순이익(손실) | 116,822,275,843 | 60,743,111,560 | 117,369,529,491 | (619,488,239,594) | |
| 기타포괄손익 | 809,486,981 | 10,884,793,992 | 1,576,497,894 | 5,720,529,414 | |
| 1. 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | 614,160,636 | 14,429,562,450 | 10,226,149,138 | (12,992,513,176) | |
| 순확정급여부채 재측정요소 | (431,934,352) | (891,997,763) | 1,236,548,503 | 1,211,916,865 | |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | 1,046,094,988 | 15,321,560,213 | 10,462,044,481 | (12,731,986,195) | |
| 자산재평가잉여금 | (1,472,443,846) | (1,472,443,846) | |||
| 2. 후속적으로 당기손익으로 재분류될 수 있는 항목 | 195,326,345 | (3,544,768,458) | (8,649,651,244) | 18,713,042,590 | |
| (부의)지분법자본변동 | (30,184,202) | (192,824,207) | (74,445,885) | 325,110,459 | |
| 해외사업장환산손익 | 225,510,547 | (3,351,944,251) | (8,575,205,359) | 18,387,932,131 | |
| 반기총포괄이익(손실) | 117,631,762,824 | 71,627,905,552 | 118,946,027,385 | (613,767,710,180) | |
| 당기순이익(손실)의 귀속 | |||||
| 지배기업의 소유주 | 115,569,622,603 | 61,918,456,532 | 122,899,736,041 | (608,932,458,613) | |
| 비지배지분 | 1,252,653,240 | (1,175,344,972) | (5,530,206,550) | (10,555,780,981) | |
| 당기총포괄이익(손실)의 귀속 | |||||
| 지배기업의 소유주 | 116,333,308,291 | 72,185,918,956 | 124,306,592,406 | (602,649,232,228) | |
| 비지배지분 | 1,298,454,533 | (558,013,404) | (5,360,565,021) | (11,118,477,952) | |
| 주당이익(손실) | |||||
| 보통주주당이익(손실) (단위 : 원) | |||||
| 계속영업기본주당이익(손실) (단위 : 원) | 318 | 175 | 913 | (5,300) | |
| 계속영업희석주당이익(손실) (단위 : 원) | 305 | 175 | 901 | (5,300) | |
| 중단영업기본및희석주당이익(손실) (단위 : 원) | (1) | (3) | (27) | 21 | |
| 우선주주당이익(손실) (단위 : 원) | |||||
| 계속영업기본및희석주당이익(손실) (단위 : 원) | 368 | 226 | 963 | (5,350) | |
| 중단영업기본및희석주당이익(손실) (단위 : 원) | (1) | (4) | (27) | 21 |
| 자본 | 자본 | ||
|---|---|---|---|
| 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 | 자본 합계 | ||
| 자본금 | 기타불입자본 | 기타자본구성요소 | |
| 2020.01.01 (기초) | 479,777,140,000 | 719,665,710,002 | 1,152,072,890,882 |
| 배당금지급 | |||
| 반기순이익(손실) | |||
| 기타포괄손익 | 5,070,790,658 | ||
| 유상증자 | |||
| 신종자본증권의 발행 | 299,967,197,760 | 299,967,197,760 | |
| 신종자본증권의 상환 | (210,000,000,000) | (210,000,000,000) | |
| 신종자본증권의 배당금 | |||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 적립금 | |||
| 재평가잉여금의 대체 | (2,766,766,526) | ||
| 단주의 취득 | (36,600) | (36,600) | |
| 기타 | (102) | ||
| 2020.06.30 (반기말) | 479,777,140,000 | 719,665,710,002 | 1,242,040,052,042 |
| 2021.01.01 (기초) | 876,602,535,000 | 1,442,149,645,002 | 754,584,137,242 |
| 배당금지급 | |||
| 반기순이익(손실) | |||
| 기타포괄손익 | 9,767,563,889 | ||
| 유상증자 | 868,055,560,000 | 2,431,705,239,400 | 2,431,705,239,400 |
| 신종자본증권의 발행 |
(단위 : 원)
| 자본 | 자본 | ||
|---|---|---|---|
| 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 | 자본 합계 | ||
| 자본금 | 기타불입자본 | 기타자본구성요소 | |
| 2020.01.01 (기초) | 479,777,140,000 | 719,665,710,002 | 1,152,072,890,882 |
| 배당금지급 | |||
| 반기순이익(손실) | |||
| 기타포괄손익 | 5,070,790,658 | ||
| 유상증자 | |||
| 신종자본증권의 발행 | 299,967,197,760 | 299,967,197,760 | |
| 신종자본증권의 상환 | (210,000,000,000) | (210,000,000,000) | |
| 신종자본증권의 배당금 | |||
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 적립금 | |||
| 재평가잉여금의 대체 | (2,766,766,526) | ||
| 단주의 취득 | (36,600) | (36,600) | |
| 기타 | (102) | ||
| 2020.06.30 (반기말) | 479,777,140,000 | 719,665,710,002 | 1,242,040,052,042 |
| 2021.01.01 (기초) | 876,602,535,000 | 1,442,149,645,002 | 754,584,137,242 |
| 배당금지급 | |||
| 반기순이익(손실) | |||
| 기타포괄손익 | 9,767,563,889 | ||
| 유상증자 | 868,055,560,000 | 2,431,705,239,400 | 2,431,705,239,400 |
| 신종자본증권의 발행 | |||
| ## 제 60 기 반기 | |||
| ### 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
(단위 : 원)
| 제 60 기 반기 | 제 59 기 반기 | |
|---|---|---|
| 영업활동으로 인한 현금흐름 | 1,285,388,675,820 | 523,891,549,400 |
| 반기순이익(손실) | 60,743,111,560 | (619,488,239,594) |
| 현금의유출/유입이 없는 비용/수익등의 가감 | 1,225,758,516,218 | 1,770,818,905,463 |
| 재고자산평가손실(환입) | (389,817,243) | (6,019,816,017) |
| 임차기정비충당부채전입(환입) | 25,720,326,293 | 14,120,640,792 |
| 퇴직급여 | 92,028,001,345 | 100,923,347,338 |
| 감가상각비 | 840,485,224,568 | 997,587,081,109 |
| 무형자산상각비 | 15,825,799,184 | 14,868,611,677 |
| 대손상각비(환입) | 314,805,229 | 654,100,142 |
| 이자비용 | 205,400,737,671 | 276,478,815,833 |
| 파생상품평가손실 | 2,035,212,291 | 109,220,931,044 |
| 파생상품거래손실 | 8,073,584,522 | 75,095,394,728 |
| 지분법손실(이익) | 73,256,851 | 557,561,158 |
| 외화환산손실 | 253,757,360,533 | 366,200,480,652 |
| 외환차손 | 36,162,880,863 | 74,494,165,539 |
| 기타의 대손상각비(환입) | 7,956,084,352 | 319,098,060 |
| 유형자산처분손실 | 1,376,834,724 | 51,878,823,212 |
| 유형자산손상차손 | - | 8,049,673,338 |
| 무형자산처분손실 | 184,416,356 | 74,000,000 |
| 매각예정자산처분손실 | - | 14,692,000 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가손실 | 23,750,202 | - |
| 법인세비용 | 41,400,867,109 | - |
| 기타비용 | 19,159,665,642 | 416,495,318 |
| 이자수익 | (31,050,353,040) | (22,233,008,695) |
| 배당금수익 | (5,600,172,282) | (4,284,558,274) |
| 파생상품평가이익 | (107,193,864,280) | (41,825,735,067) |
| 파생상품거래이익 | (55,592,377,341) | (28,354,611,793) |
| 외화환산이익 | (108,555,081,296) | (68,753,039,187) |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 | (1,160,530,090) | (141,076,990) |
| 당기손익-공정가치측정금융자산처분이익 | (13,090,603) | - |
| 기타의 대손충당금환입 | - | (172,015,118) |
| 유형자산처분이익 | (2,949,644,576) | (3,284,277,014) |
| 무형자산처분이익 | - | (274,814,548) |
| 매각예정자산처분이익 | (1,559,747,709) | (13,143,143,873) |
| 외환차익 | (2,442,995,278) | (19,206,644) |
| 법인세수익 | - | (128,819,492,684) |
| 중단영업처분이익 | - | (2,810,210,573) |
| 기타수익 | (7,712,617,779) | - |
| 순운전자본의 변동 | 59,780,116,351 | (656,190,547,686) |
| 매출채권의 감소(증가) | (29,353,940,083) | 174,897,346,469 |
| 미수금의 감소(증가) | (48,300,330,512) | (12,958,456,303) |
| 미수수익의 감소(증가) | 4,392,146,020 | 46,074,048,798 |
| 미청구공사의 감소(증가) | (1,313,187,423) | (20,216,627,439) |
| 재고자산의 감소(증가) | (9,099,547,559) | 42,427,309,478 |
| 선급금의 감소(증가) | 1,801,836,612 | 63,586,833,791 |
| 선급비용의 감소(증가) | (326,692,121) | 12,864,150,232 |
| 매입채무의 증가(감소) | 10,708,696,614 | (116,837,256,695) |
| 미지급금의 증가(감소) | 27,808,966,834 | (28,273,193,942) |
| 장기미지급금의 증가(감소) | 140,149,964 | - |
| 미지급비용의 증가(감소) | 4,472,365,913 | (103,284,551,977) |
| 선수금의 증가(감소) | 172,405,879,783 | (719,724,734,760) |
| 초과청구공사의 증가(감소) | (11,189,279,219) | 34,459,287,936 |
| 사외적립자산의 증가(감소) | 12,860,348,678 | 15,471,540,761 |
| 퇴직금의 지급 | (49,657,651,792) | (55,150,013,125) |
| 확정급여부채의 승계 | - | 122,321,687 |
| 충당부채의 증가(감소) | (35,255,179,000) | (5,030,027,629) |
| 이연수익의 증가(감소) | 61,683,723,929 | 122,221,206,992 |
| 기타 | (51,998,190,287) | (106,839,731,960) |
| 이자의 수취 | 31,180,196,914 | 26,462,076,860 |
| 배당금의 수취 | 5,600,180,032 | 4,284,558,274 |
| 법인세의 환급(납부) | (97,673,445,255) | (1,995,203,917) |
| 투자활동으로 인한 현금흐름 | (2,047,450,008,623) | (202,361,651,459) |
| 단기금융상품의 순증감 | (1,566,964,456,507) | 188,880,621,789 |
| 리스채권의 회수 | 42,290,976,826 | 44,526,942,922 |
| 유동성상각후원가측정금융자산의 처분 | - | 2,115,000 |
| 장기금융상품의 순증감 | (10,692,677,017) | 94,363,188 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산의 취득 | (1,500,000,000) | (2,000,000,000) |
| 당기손익-공정가치측정금융자산의 처분 | 2,025,508,072 | 8,500,000 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 처분 | 3,549,440,679 | - |
| 상각후원가측정금융자산의 취득 | (2,265,000) | - |
| 상각후원가측정금융자산의 처분 | 8,240,000 | - |
| 종속기업투자의 처분 | - | 300 |
| 단기대여금의 순증감 | 1,500,000 | 1,015,000,000 |
| 장기대여금의 순증감 | 2,617,626 | 4,617,426 |
| 유형자산 및 투자부동산의 취득 | (167,801,681,287) | (434,147,213,748) |
| 유형자산 및 투자부동산의 처분 | 2,963,493,093 | 5,225,352,809 |
| 매각예정자산의 처분 | 2,379,024,310 | 28,514,739,804 |
| 무형자산의 취득 | (1,272,048,619) | (777,276,000) |
| 무형자산의 처분 | 50,000,000 | 840,814,548 |
| 파생상품의 증가 | (590,459,442,162) | (299,250,032,668) |
| 파생상품의 감소 | 591,446,964,104 | 260,367,000,054 |
| 보증금의 감소 | 68,280,164,943 | 12,648,767,714 |
| 보증금의 증가 | (28,277,347,087) | (8,315,964,597) |
| 투자활동 선급금의 증가 | (400,000,000,000) | - |
| 영업양수도로 인한 현금유입 | 6,521,979,403 | - |
| 재무활동으로 인한 현금흐름 | 509,673,149,633 | 198,994,346,042 |
| 단기차입금의 순증감 | (343,203,551,680) | 395,072,647,410 |
| 유동성장기부채의 상환 | (1,324,309,403,919) | (921,789,966,434) |
| 유동성리스부채의 상환 | (724,220,021,169) | (778,644,763,709) |
| 장기차입금의 차입 | 390,049,786,421 | 293,399,645,266 |
| 장기차입금의 상환 | (2,989,213,600) | (3,005,571,400) |
| 사채의 발행 | 398,559,350,000 | 159,361,960,000 |
| 자산유동화차입금의 차입 | - | 1,281,457,697,801 |
| 임대보증금의 증가 | (49,460,000) | 30,090,000 |
| 유상증자 | 2,553,585,836,200 | - |
| 배당금의 지급 | (27,275,000) | (1,205,391,014) |
| 신종자본증권의 발행 | - | 299,967,197,760 |
| 신종자본증권의 상환 | (200,000,000,000) | (210,000,000,000) |
| 신종자본증권의 배당금 지급 | (12,660,000,000) | (31,553,437,500) |
| 이자의 지급 | (224,762,840,098) | (283,509,916,023) |
| 기타재무활동으로 인한 현금유출액 | (300,057,522) | (585,846,115) |
| 현금및현금성자산의 순증감 | (252,388,183,170) | 520,524,243,983 |
| 기초 현금및현금성자산 | 1,314,565,984,342 | 816,253,031,774 |
| 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 | 2,909,361,637 | 12,776,511,688 |
| 매각예정자산으로의 대체 | (495,280,860) | (1,018,408,543) |
| 반기말 현금및현금성자산 | 1,064,591,881,949 | 1,348,535,378,902 |
기업회계기준서 제 1110호 '연결재무제무표'에 의한 지배기업인 주식회사 대한항공(이하 "지배기업"이라 함)은 1962년 6월 19일에 설립되어 1966년에 한국거래소의 유가증권시장에 상장한 공개법인으로, 서울특별시 강서구 하늘길 260(공항동)에 본점을 두고 국내외항공운송업, 항공기 부품제작 및 정비수리업, 기내식 제조판매업 등의 사업을 영위하고 있습니다.
지배기업의 당반기말 현재 자본금은 1,744,658백만원(우선주자본금: 5,554백만원 포함)이며, 보통주의 주요 주주는 (주)한진칼(27.66%) 및 특수관계자(0.94%) 등으로 구성되어 있습니다.
지배기업과 지배기업의 종속기업(이하 "연결실체")의 연결재무제표는 연차연결 재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 중간연결재무제표입니다. 동 중간연결재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2020년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 중간연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.
동 개정사항에 따른 실무적 간편법은 아래의 조건을 모두 충족하는 임차료 할인 등에만 적용합니다.
* 리스료의 변동으로 수정된 리스대가가 변경 전 리스대가와 실질적으로 동일하거나 그보다 작음
* 리스료 감면이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에만 영향을 미침
* 그 밖의 리스기간과 조건은 실질적으로 변경되지 않음
연결실체는 전반기부터 동 개정사항을 조기 적용하기로 하였습니다. 다만 부동산 리스와 차량 리스에만 위의 조건을 충족하는 임차료 할인 등에 실무적 간편법을 적용하기로 선택하였으며, 항공기와 같이 금액적 중요성이 높은 리스계약에는 실무적 간편법을 적용하지 않았습니다. 연결실체가 실무적 간편법을 적용한 임차료 할인 등에서 발생한 리스료의 변동을 반영하기 위해 보고기간에 당기손익으로 인식한 금액은 3,176백만원이며, 이는 임차료에서 차감하여 표시하였습니다.
동 개정사항은 2023 년 1 월 1 일 이후 최초로 시작하는 회계연도의 개시일 이후 소급적으로 적용되며 조기적용이 허용됩니다.
동 개정사항은 취득자는 사업결합에서 우발자산을 인식하지 않는다는 명시적인 문구를 추가합니다. 동 개정사항은 취득일이 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도의 개시일 이후인 사업결합에 적용합니다. 동 개정사항과 함께 공표된 '한국채택국제회계기준에서 개념체계 참조에 대한 개정'에 따른 모든 개정사항을 동 개정사항 보다 먼저 적용하거나 동 개정사항과 동시에 적용하는 경우에만 동 개정사항의 조기 적용이 허용됩니다.
기업회계기준서 제1016호 '유형자산'(개정)
동 개정사항은 유형자산이 사용 가능하기 전에 생산된 재화의 매각금액, 즉 경영진이의도하는 방식으로 가동하는 데 필요한 장소와 상태에 이르게 하기 전에 생산된 재화의 매각금액)을 유형자산의 원가에서 차감하는 것을 금지합니다. 따라서 그러한 매각금액과 관련 원가를 당기손익으로 인식하며, 해당 원가는 기업회계기준서 제1002호에 따라 측정합니다. 또한 동 개정사항은 '유형자산이 정상적으로 작동되는지 여부를 시험하는 것'의 의미를 명확히 하여 자산의 기술적, 물리적 성능이 재화나 용역의 생산이나 제공, 타인에 대한 임대 또는 관리활동에 사용할 수 있는 정도인지를 평가하는 것으로 명시합니다. 생산된 재화가 기업의 통상적인 활동의 산출물이 아니어서 당기손익에 포함한 매각금액과 원가를 포괄손익계산서에 별도로 표시하지 않는다면 그러한 매각금액과 원가의 크기, 그리고 매각금액과 원가가 포함되어 있는 포괄손익계산서의 계정을 공시하여야 합니다. 동 개정사항은 이 개정내용을 처음 적용하는 재무제표에 표시된 가장 이른 기간의 개시일 이후에 경영진이 의도한 방식으로 가동할 수 있는 장소와 상태에 이른 유형자산에 대해서만 소급 적용합니다. 동 개정사항의 최초 적용 누적효과는 표시되는 가장 이른 기간의 시작일에 이익잉여금(또는 적절하다면 자본의 다른 구성요소)의 기초 잔액을 조정하여 인식합니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다.
기업회계기준서 제1037호 손실부담계약-계약이행원가(개정)
동 개정사항은 계약이행원가는 계약에 직접관련되는 원가로 구성된다는 것을 명확히 합니다. 계약과 직접관련된 원가는 계약을 이행하기 위한 증분원가(예: 직접노무원가, 직접재료원가)와 계약을 이행하기 위한 직접 관련된 그 밖의 원가 배분액(예: 계약의 이행에 사용된 유형자산의 감가상각비)으로 구성됩니다.
동 개정사항은 이 개정사항을 최초로 적용하는 회계연도의 개시일에 모든 의무의 이행이 완료되지는 않은 계약에 적용합니다. 비교재무제표는 재작성 하지 않고, 그 대신 개정 내용을 최초로 적용함에 따른 누적효과를 최초적용일의 기초이익잉여금 또는 적절한 경우 다른 자본요소로 인식합니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다.
① 기업회계기준서 제 1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택'
동 개정사항은 지배기업보다 늦게 최초채택기업이 되는 종속기업의 누적환산차이의 회계처리와 관련하여 추가적인 면제를 제공합니다. 기업회계기준서 제 1101호 문단 D16(1)의 면제규정을 적용하는 종속기업은 지배기업의 한국채택국제회계기준 전환일에 기초하여 지배기업의 연결재무제표에 포함될 장부금액으로 모든 해외사업장의 누적환산차이를 측정하는 것을 선택할 수 있습니다. 다만 지배기업이 종속기업을 취득하는 사업결합의 효과와 연결절차에 따른 조정사항은 제외합니다. 관계기업이나 공동기업이 기업회계기준 제 1101호 문단 D16(1)의 면제규정을 적용하는 경우에도 비슷한 선택을 할 수 있습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다.
② 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'
동 개정사항은 금융부채의 제거 여부를 평가하기 위해 '10%' 테스트를 적용할 때, 기업(차입자)과 대여자 간에 수취하거나 지급하는 수수료만을 포함하며, 여기에는 기업이나 대여자가 다른 당사자를 대신하여 지급하거나 수취하는 수수료를 포함한다는 점을 명확히 하고 있습니다. 동 개정사항은 최초 적용일 이후 발생한 변경 및 교환에 대하여 전진적으로 적용됩니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 시행되며 조기적용이 허용됩니다.
③ 기업회계기준서 제1116호 '리스'
동 개정사항은 기업회계기준서 제1116호 사례13에서 리스개량 변제액에 대한 내용을 삭제하였습니다.# 3. 중요한 판단과 추정
중간연결재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산ㆍ부채 및 수익ㆍ비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 해야 합니다. 실제 결과는 이러한 추정치와 다를 수 있습니다.
중간연결재무제표 작성을 위해 연결실체 회계정책의 적용과 추정 불확실성의 주요원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 주석 47의 COVID-19 영향으로 인한 계속기업의 불확실성 증대를 제외하고는 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한연차재무제표와 동일합니다.
(1) 연결실체의 경영진은 부문에 자원을 배분하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 연결실체의 최고영업의사결정자에게 보고되는 정보에 기초하여 영업부문을 결정하고 있으며, 연결실체의 영업부문은 다 음과 같습니다.
| 사업부문 | 주요 재화 및 용역 |
|---|---|
| 항공운송 | 여객 및 화물운송 |
| 항공우주 | 항공기 정비 및 항공기 부품제작 |
| 호텔 | 호텔숙박서비스 등 |
(2) 당 반기와 전반기 중 연결실체의 보고부문별 영업현황은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 항공운송 | 항공우주 | 호 텔 | 기 타 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 3,684,121,040 | 179,354,808 | 31,070,232 | 68,608,836 | (158,099,147) | 3,805,055,769 |
| 내부매출액 | (115,067,438) | - | (4,256,993) | (38,774,716) | 158,099,147 | - |
| 순매출액 | 3,569,053,602 | 179,354,808 | 26,813,239 | 29,834,120 | - | 3,805,055,769 |
| 영업이익(손실) | 329,779,740 | (11,904,792) | (34,285,384) | (38,665) | 11,586,227 | 295,137,126 |
| 유무형자산상각비 | (821,545,559) | (6,948,747) | (29,945,908) | (4,205,171) | 6,528,986 | (856,116,399) |
| 총자산 | 25,188,804,817 | 1,038,020,154 | 1,425,480,780 | 345,490,795 | (1,674,245,231) | 26,323,551,315 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 항공운송 | 항공우주 | 호 텔 | 기 타 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 3,850,272,564 | 301,530,524 | 46,748,067 | 79,595,071 | (175,874,850) | 4,102,271,376 |
| 내부매출액 | (121,279,492) | - | (5,002,621) | (49,592,737) | 175,874,850 | - |
| 순매출액 | 3,728,993,072 | 301,530,524 | 41,745,446 | 30,002,334 | - | 4,102,271,376 |
| 영업이익(손실) | 30,440,966 | 25,028,136 | (40,380,494) | 2,094,670 | 6,123,907 | 23,307,185 |
| 유무형자산상각비 | (963,297,713) | (7,379,094) | (32,832,657) | (5,272,185) | 745,622 | (1,008,036,027) |
| 총자산 | 24,683,235,741 | 1,167,132,496 | 1,563,004,443 | 402,718,609 | (1,135,925,725) | 26,680,165,564 |
(3) 당반기와 전반기 중 지역별 영업현황은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 국 내 | 해 외 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 532,279,422 | 3,401,661,323 | (158,099,147) | 3,805,055,769 |
| 내부매출액 | (149,229,575) | (5,030,064) | 158,099,147 | - |
| 순매출액 | 3,784,711,170 | 20,344,599 | - | 3,805,055,769 |
| 영업이익(손실) | 316,483,939 | (32,059,290) | 11,586,227 | 295,137,126 |
| 총자산 | 26,560,855,852 | 1,421,449,878 | (1,674,245,231) | 26,323,551,315 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 국 내 | 해 외 | 연결조정 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 총매출액 | 573,542,119 | 3,664,273,212 | (175,874,850) | 4,102,271,376 |
| 내부매출액 | (168,605,720) | (7,261,206) | 175,874,850 | - |
| 순매출액 | 4,069,209,611 | 33,060,918 | - | 4,102,271,376 |
| 영업이익(손실) | 53,502,603 | (36,207,127) | 6,123,907 | 23,307,185 |
| 총자산 | 26,265,610,834 | 1,547,747,824 | (1,135,925,725) | 26,680,165,564 |
(4) 당반기와 전반기 중 연결실체의 매출액에서 10% 이상의 비중을 차지하는 단일 고객은 없습니다.
당반기말 및 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 현금 | 73,426 | 60,608 |
| 제예금 | 1,064,518,456 | 1,314,505,376 |
| 합 계 | 1,064,591,882 | 1,314,565,984 |
당반기말 현재 사용이 제한되어 있거나 부채나 우발부채에 대한 담보로 제공된 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, 천USD)
| 구 분 | 금 액 | 사용제한내용 |
|---|---|---|
| 단기금융상품 | 333,991,826 | 자산유동화 차입금 관련 지급목적 신탁계좌 예치, FRN 상환 관련 담보 및 지체상금 지급보증 등 |
| USD 41,839 | 보증부 해외채권 발행 담보 및 미주지역 L/C 개설 보증 | |
| 공정가치측정금융자산 | 93,660,129 | 보증부 해외채권 발행 담보 및 방위산업진흥회 출자금 담보 등 |
| 장기금융상품 | 1,171,652 | 국제 화물 운송 계약 담보 및 직원 재해보상금 등 |
| USD 9,542 | 차입금 관련 지급목적 신탁계좌 예치 | |
| 합 계 | 428,823,607 | |
| USD 51,381 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 매출채권및기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 |
|---|---|---|---|---|
| 매출채권 | 710,372,685 | 55,692 | 676,496,219 | 15,585 |
| 차감: 손실충당금 | (1,510,658) | (5,007) | (1,396,225) | (658) |
| 매출채권(순액) | 708,862,027 | 50,685 | 675,099,994 | 14,927 |
| 미수금 | 225,677,556 | - | 84,191,079 | - |
| 차감: 손실충당금 | (54,987,418) | - | (47,351,296) | - |
| 미수금(순액) | 170,690,138 | - | 36,839,783 | - |
| 미수수익 | 63,394,910 | - | 56,853,357 | - |
| 차감: 손실충당금 | - | - | - | - |
| 미수수익(순액) | 63,394,910 | - | 56,853,357 | - |
| 합 계 | 942,947,075 | 50,685 | 768,793,134 | 14,927 |
(2) 당 반기와 전반기 중 매출채권의 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | 1,396,883 | 1,283,400 |
| 대손상각비 | 314,805 | 654,100 |
| 기타 | (196,023) | (123,209) |
| 반기말 | 1,515,665 | 1,814,291 |
당반기말 및 전기말 현재 공정가치측정금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 | ||
| 상장주식(*1) | 99,450,442 | 82,858,688 |
| 비상장주식 | 62,689,779 | 62,690,649 |
| 소 계 | 162,140,221 | 145,549,337 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산 | ||
| 비상장펀드 | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 출자금(*2) | 14,855,644 | 13,695,114 |
| 기타(*3) | 301,476,250 | 302,025,508 |
| 소 계 | 323,331,894 | 322,720,622 |
| 합 계 | 485,472,115 | 468,269,959 |
(*1) 당반기말 현재 연결실체는 상장주식 78,824백만원을 보증부해외채권의 담보로 제공하고 있습니다(주석 6 참조).
(*2) 상기 출자금 중 14,836백만원은 한국방위산업진흥회 등의 출자금으로 연결실체의 이행보증 등과 관련하여 한국방위산업진흥회 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 6 참조).
(*3) 당반기말 현재 영구전환사채 3,000억원을 포함하고 있습니다.
(1) 당반기말 및 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 |
|---|---|---|---|---|
| 보증금 등 | 20,378,254 | 127,028,524 | 46,734,792 | 134,115,004 |
| 대여금 | 13,000 | 29,299 | 14,500 | 31,917 |
| 합 계 | 20,391,254 | 127,057,823 | 46,749,292 | 134,146,921 |
(2) 당반기와 전기 중 연체되거나 손상된 기타금융자산은 없습니다.
당반기말 및 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 취득원가 | 평가손실 충당금 | 장부금액 | 취득원가 | 평가손실 충당금 | 장부금액 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 상품 | 2,050,632 | - | 2,050,632 | 2,111,159 | - | 2,111,159 |
| 재공품 | 210,594,309 | (11,944,248) | 198,650,061 | 203,481,690 | (11,982,961) | 191,498,729 |
| 제품 | 6,459,926 | - | 6,459,926 | 6,503,451 | (299,627) | 6,203,824 |
| 원재료 | 103,556,685 | - | 103,556,685 | 102,784,468 | - | 102,784,468 |
| 저장품 | 236,964,220 | (6,217,062) | 230,747,158 | 218,916,770 | (6,268,539) | 212,648,231 |
| 미착품 | 25,945,258 | - | 25,945,258 | 35,948,964 | - | 35,948,964 |
| 합 계 | 585,571,030 | (18,161,310) | 567,409,720 | 569,746,502 | (18,551,127) | 551,195,375 |
당반기 중 비용으로 인식한 재고자산 원가에는 재고자산 평가손실환입 390백만원(전반기: 재고자산 평가손실환입 6,020백만원)이 포함되어 있습니다.
(1) 연결실체는 항공기 등을 리스로 제공하고 있으며, 당반기말 및 전기말 현재 기간별 최소리스료와 현재가치 평가내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 기 간 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 1년 이내 | 97,337,640 | 121,520,217 |
| 1년 초과 5년 이내 | 287,153,679 | 313,886,728 |
| 5년 초과 | 48,359,085 | 55,624,840 |
| 합 계 | 432,850,404 | 491,031,785 |
| 현재가치할인차금 | (62,293,003) | (72,044,156) |
| 차감 잔액 | 370,557,401 | 418,987,629 |
| 유동성 대체 | (94,429,748) | (107,479,763) |
| 채권 잔액 | 276,127,653 | 311,507,866 |
(2) 당반기와 전기 중 손상된 리스채권은 없습니다.
(1) 당반기말 및 전기말 현재 종속기업의 세부내역은 다음과 같습니다.
| 회사명 | 주요영업활동 | 법인설립 및 영업소재지 | 연결실체 내 기업이 소유한 지분율 및 의결권비율 | 결산월 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 한국공항(주)(*4) | 항공운송지원서비스업 | 한국 | 59.54% | 12월 | 59.54% | 59.54% |
| 한진정보통신(주)(*4) | 시스템 소프트웨어 개발 및 공급업 | 한국 | 99.35% | 12월 | 99.35% | 99.35% |
| (주)항공종합서비스(*3) | 호텔운영대행업 | 한국 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| Hanjin Int'l Corp. (*3) | 호텔업 및 빌딩임대사업 | 미국 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| Hanjin Central Asia LLC. | 호텔숙박업 | 우즈베키스탄 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| 아이에이티(주)(*4) | 항공기 엔진 수리업 | 한국 | 86.13% | 12월 | 86.13% | 86.13% |
| (주)왕산레저개발(*2) | 스포츠 및 오락 관련 서비스업 | 한국 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 부가통신업 | 한국 | 95.00% | 12월 | 95.00% | 95.00% |
| (주)에어코리아 | 항공운송지원서비스업 | 한국 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| TAS | 인력공급업 | 미국 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| (주)싸이버스카이 | 인터넷 통신판매 | 한국 | 100.00% | 12월 | 100.00% | 100.00% |
| 칼제십구차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십일차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십이차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십삼차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십사차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십오차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십육차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십칠차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
| 칼제이십팔차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | 12월 | 0.50% | 0.50% |
(*1) 연결실체는 해당 구조화기업에 대하여 단순히 보유 지분율에 의한 판단이 아닌 지배력 판단 기준요소인 '힘', '변동이익', '힘과 변동이익의 연관'을 종합적으로 고려한 판단에 의거하여 연결실체가 지배하고 있다고 판단되어 연결대상에 포함하였습니다.
(*2) 전기 중 지배기업의 별도재무제표에서 매각예정자산으로 대체하였습니다.
(*3) 전기 중 지배기업의 별도재무제표에서 손상차손을 인식하였습니다.
(*4) 당반기말 현재 연결실체는 종속기업투자주식을 국책은행 긴급유동성지원 담보로 제공하고 있습니다(주석 16 참조).
(2) 당반기말 현재 주요 종속기업의 요약 재무상태는 아래와 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 한국공항(주) | 한진정보통신(주) |
|---|---|---|
| 유동자산 | 164,034,481 | 67,130,648 |
| 비유동자산 | 218,609,961 | 34,869,233 |
| 자산계 | 382,644,442 | 101,999,881 |
| 유동부채 | 42,849,730 | 18,128,667 |
| 비유동부채 | 67,279,844 | 12,501,395 |
| 부채계 | 110,129,574 | 30,630,062 |
| 자본계 | 272,514,868 | 71,369,819 |
상기 요약 재무상태는 별도재무제표 상의 금액을 기준으로 내부거래를 제거하기 전의 금액입니다.
(3) 당반기 중 주요 종속기업의 요약 경영성과는 아래와 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 한국공항(주) | 한진정보통신(주) |
|---|---|---|
| 매출액 | 154,977,207 | 62,592,306 |
| 영업이익(손실) | (3,521,161) | 1,019,683 |
| 반기순이익(손실) | (2,678,433) | 990,472 |
| 기타포괄손익 | 1,628,910 | (129,272) |
| 반기총포괄이익(손실) | (1,049,523) | 861,200 |
상기 요약 경영성과는 별도재무제표 상의 금액을 기준으로 내부거래를 제거하기 전의 금액입니다.
(4) 당반기 중 주요 종속기업의 요약 현금흐름의 내용은 아래와 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 한국공항(주) | 한진정보통신(주) |
|---|---|---|
| 영업활동으로 인한 현금흐름 | (5,499,986) | 8,453,650 |
| 투자활동으로 인한 현금흐름 | (8,461,429) | (6,295,754) |
| 재무활동으로 인한 현금흐름 | (32,614,316) | (2,476,025) |
| 현금및현금성자산의 순증감 | (46,575,731) | (318,129) |
| 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동 효과 | 18,913 | - |
| 기초 현금및현금성자산 | 124,308,254 | 7,908,285 |
| 반기말 현금및현금성자산 | 77,751,436 | 7,590,156 |
상기 요약 현금흐름은 별도재무제표 상의 금액을 기준으로 내부거래를 제거하기 전의 금액입니다.
(5) 연결실체에 중요한 각 종속기업별로 비지배지분이 보유한 소유지분율과 재무상태, 경영성과 및 배당금액 중 비지배지분에 귀속되는 몫의 내역은 아래와 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 한국공항(주) | 한진정보통신(주) |
|---|---|---|
| 비지배지분이 보유한 소유지분율(*1) | 38.36% | 0.65% |
| 누적 비지배지분 | 102,638,047 | 472,766 |
| 비지배지분에 귀속되는 당기순이익 | (1,072,615) | (2,142) |
| 당기 중 비지배지분에게 지급된 배당금 | - | 2,275 |
(*1) '비지배지분이 보유한 소유지분율'은 자기주식 매입분을 제외한 유통주식수를 기준으로 산출한 유효 지분율로서, 각 종속기업의 100% 지분에서 연결실체 내 기업(또는 기업들)이 해당 종속기업에 대하여 직접 보유하고 있는 지분을 단순합산한 지분율을 차감하여 계산한 지분율과는 차이가 발생할 수 있습니다.
(1) 당반기말 및 전기말 현재 관계기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 주요영업 활동 | 법인설립 및 영업소재지 | 당반기말 | 전기말 | 결산월 | 지분율 | 취득원가 | 장부금액 | 지분율 | 취득원가 | 장부금액 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd (*1) | 항공운송지원 서비스업 | 일본 | 50.00% | 4,265,882 | 6,135,759 | 50.00% | 4,265,882 | 6,401,840 | 12월 | ||
| 대한항공씨앤디서비스 주식회사 (2)(3) | 항공기내식 제조, 기내면세품 판매 | 한국 | 20.00% | 96,340,000 | - | 20.00% | 96,340,000 | - | 12월 | ||
| 합 계 | 100,605,882 | 6,135,759 | 100,605,882 | 6,401,840 |
(*1) 지분율 50% 이하이며 지배력이 없는 것으로 판단하여 전기 이전 종속기업에서 관계기업으로 재분류 하였습니다.
(*2) 내부거래 미실현손익의 제거로 인하여 관계기업투자의 잔액이 0이 되었으며, 당반기말 현재 비제거된 미실현손익 944억원이 모두 소진될 때까지는 지분법이익을 인식하지 않고 비망기록하고 있습니다.
(*3) 연결실체는 관계기업투자주식을 대한항공씨앤디서비스 주식회사 차입금 담보로 제공하고 있습니다(주석 16 참조).
(2) 당반기와 전 반기 중 관계기업 투자의 기중 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 회사명 | 기초 | 취득 | 지분법손익 | 지분법자본변동 | 기타 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 6,401,840 | - | (73,257) | (192,824) | - | 6,135,759 |
| 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | - | - | - | - | - | - |
| 합 계 | 6,401,840 | - | (73,257) | (192,824) | - | 6,135,759 |
(전반기) (단위: 천원)
| 회사명 | 기초 | 취득 | 지분법손익 | 지분법자본변동 | 기타 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 7,287,926 | - | (557,561) | 352,582 | - | 7,082,947 |
| 합 계 | 7,287,926 | - | (557,561) | 352,582 | - | 7,082,947 |
(3) 당반기의 관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.(단위: 천원)
| 회사명 | Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 (*) |
|---|---|---|
| 유동자산 | 13,024,322 | 69,465,041 |
| 비유동자산 | 167,937 | 932,797,218 |
| 자산계 | 13,192,259 | 1,002,262,259 |
| 유동부채 | 804,813 | 25,948,576 |
| 비유동부채 | 115,929 | 536,826,986 |
| 부채계 | 920,742 | 562,775,562 |
| 자본계 | 12,271,517 | 439,486,697 |
| 영업수익 | 3,839,508 | 42,651,634 |
| 영업손익 | (784,849) | (14,398,116) |
| 기타포괄손익 | (385,648) | - |
| 총포괄손익 | (532,162) | (30,013,019) |
(*) 대한항공씨앤디서비스 주식회사 재무제표는 K-GAAP으로 작성하였으며, 지분법 회계처리를 위한 투자회사와의 회계정책 일치를 위해 K-IFRS로 CONVERSION 되었습니다.
(4) 지분법중단
당반기말 및 전기말 현재 지분법 적용의 중지로 인하여 인식하지 못한 누적 미반영 지분변동액은 다음과 같습니다.
(당반기말) (단위: 천원)
| 회사명 | 미반영 손실 | 미반영 손실 누계액 |
|---|---|---|
| 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | (5,677,192) | (94,405,885) |
(전기말) (단위: 천원)
| 회사명 | 미반영 손실 | 미반영 손실 누계액 |
|---|---|---|
| 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | (88,728,693) | (88,728,693) |
(1) 연결실체는 유의적인 공동약정인 공동투자건물을 보유하고 있습니다. 동 공동약정 하에서 연결실체는 인천광역시 중구에 위치한 인하국제의료센터 건물의 70% 지분을 소유하고 있습니다. 연결실체는 연결실체의 지분에 해당하는 만큼 임대수익에 대한 권리가 있으며, 공동으로 발생한 비용 중 연결실체의 지분만큼을 부담합니다.
(2) 지배기업은 2018년 5월 1일부터 델타항공과 태평양노선 조인트벤처 협력을 시행하고 있습니다. 양사는 태평양 노선에 대하여 공동 마케팅/영업 활동을 하고, 이에 따른 재무적 성과를 공유합니다.
(1) 당반기와 전반기 중 유형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기초 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 기타증감(*) | 본계정대체 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 1,922,709,012 | 2,942,271 | (680,000) | - | 28,910,645 | - | 1,953,881,928 |
| 토지리스자산 | 25,667,612 | - | - | - | (25,667,612) | - | - |
| 건물 | 1,075,406,025 | 303,734 | (36,671) | (18,740,298) | 24,336,638 | - | 1,081,269,428 |
| 구축물 | 59,596,109 | - | (38,350) | (3,609,615) | 800,240 | - | 56,748,384 |
| 기계장치 | 97,322,867 | 482,172 | (18,957) | (5,445,512) | 16,448 | 8,613,804 | 100,970,822 |
| 항공기 | 2,186,051,169 | 1,927 | (1,428,838) | (89,715,341) | 11,921,667 | 7,215,692 | 2,114,046,276 |
| 엔진 | 980,715,352 | 23,571,904 | - | (107,616,846) | 69,112,713 | 51,818,450 | 1,017,601,573 |
| 항공기재 | 1,151,747,780 | 57,791,595 | (152,110) | (67,041,716) | (10,067,824) | - | 1,132,277,725 |
| 기타유형자산 | 177,828,043 | 6,622,854 | (10,549,634) | (26,110,665) | 1,643,266 | 1,893,839 | 151,327,703 |
| 건설중인자산 | 1,069,703,209 | 75,115,112 | (8,405) | - | 4,548,064 | (145,546,995) | 1,003,810,985 |
| 사용권자산-항공기 | 9,520,951,667 | - | - | (479,382,561) | (59,788,408) | 63,048,043 | 9,044,828,741 |
| 사용권자산-기타 | 214,440,808 | 151,086,810 | (131,872,942) | (37,846,231) | 26,917 | - | 195,835,362 |
| 합 계 | 18,482,139,653 | 317,918,379 | (144,785,907) | (835,508,785) | 45,792,754 | (12,957,167) | 17,852,598,927 |
(*) 기타증감은 환율변동에 의한 증감액, 토지리스자산의 토지 대체, 항공기 임대 종료로 인한 리스채권의 항공기 및 엔진 대체 등으로 구성되어 있습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기초 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 기타증감(*1) | 본계정대체 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 2,474,379,655 | - | - | - | (533,968,398) | - | 1,940,411,257 |
| 토지리스자산 | 25,667,612 | - | - | - | - | - | 25,667,612 |
| 건물 | 1,594,692,037 | 984,913 | (784,355) | (24,859,952) | 5,783,606 | 817,491 | 1,576,633,740 |
| 구축물 | 90,389,069 | 25,079 | (15) | (4,619,955) | (17,786,393) | 334,254 | 68,342,039 |
| 기계장치 | 115,604,167 | 270,300 | (1,267) | (5,452,609) | - | (8,465) | 110,412,126 |
| 항공기 | 2,550,730,568 | 30,146 | (106,831,175) | (123,761,452) | 35,754,641 | 13,404,055 | 2,369,326,783 |
| 엔진 | 1,341,468,842 | 15,388,937 | (62,607,691) | (142,989,614) | (35,181,905) | 79,319,605 | 1,195,398,174 |
| 항공기재 | 1,243,148,017 | 7,199,366 | (2,804,542) | (109,447,351) | 57,214,364 | - | 1,195,309,854 |
| 기타유형자산 | 226,150,418 | 9,736,940 | (1,639,072) | (29,133,838) | 2,201,085 | 2,558,883 | 209,874,416 |
| 건설중인자산(*2) | 866,986,118 | 359,748,336 | - | - | (72,857,999) | (143,013,208) | 1,010,863,247 |
| 사용권자산-항공기 | 10,501,255,298 | 96,229,636 | - | (507,599,005) | (79,808,814) | 45,524,634 | 10,055,601,749 |
| 사용권자산-기타 | 279,968,145 | 41,561,956 | (16,276,572) | (43,449,382) | (400,515) | - | 261,403,632 |
| 합 계 | 21,310,439,946 | 531,175,609 | (190,944,689) | (991,313,158) | (639,050,328) | (1,062,751) | 20,019,244,629 |
(1) 기타증감은 환율변동에 의한 증감액, 차입원가 자본화, 매각예정자산 및 투자부동산의 대체, 사용권자산의 리스채권의 대체 등으로 구성되어 있습니다.
(2) 전반기 건설중인자산의 기타증감에는 손상차손 8,050백만원 포함되어 있습니다.
(2) 당반기 중 차입원가를 자본화하여 건설중인자산으로 계상한 금액은 9,540백만원입니다. 한편, 차입원가를 산정하기 위하여 사용된 특정차입금 관련 이자율 및 일반차입금 관련 이자율은 각각 3.43% 와 3.43% 입니다.
(3) 연결실체는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2017년 12월 31일을 기준일로 하여 연결실체와 독립적이고 전문적 자격이 있는 평가인인 (주)하나감정평가법인이 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 인근지역에 있는 유사한 이용가치를 지닌 표준지의 공시지가를 기준으로 공시기준일로부터 기준시점 현재까지의 지가변동률, 생산자물가상승률, 당해토지의 위치, 형상, 환경, 이용상황, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법으로 평가하였습니다. 재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다.
(단위: 천원)
| 구 분 | 재평가모형 | 원가모형 |
|---|---|---|
| 토지 | 1,953,881,928 | 1,252,972,348 |
한편, 상기 토지재평가로 인해 당반기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액은 744,841 백만원(법인세효과 차감 전)이며, 당반기말 현재 보유 중인 토지에 대하여 재평가 이후 당반기까지 손익으로 인식한 재평가손실누계액은 43,931백만원입니다.
(4) 당반기말 현재 토지의 공정가치측정치에 대한 공정가치 서열체계 수준별 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 토지 | - | - | 1,953,881,928 | 1,953,881,928 |
(5) 당반기 중 수준 1과 수준 2 간의 이동은 없었습니다.
(1) 당반기말 현재 연결실체가 담보로 제공한 중요한 비금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 담보제공자산 | 장부가액 | 담보설정금액(*4) /주식수 | 담보권자 | 담보제공이유 |
|---|---|---|---|---|
| 토지 및 건물(*1) | 3,410,677,300 | 2,860,266,978 | 한국산업은행 등 | 장ㆍ단기 차입금 및 Hanjin Int'l Corp.의 차입금 등 |
| 항공기 및 엔진 등(*2) | 2,694,551,164 | 3,851,420,381 | - | 시설이용권 |
| 관계기업 및 종속기업투자주식(*3) | - | 109,719,465주 | 한국산업은행 등 | 국책은행 유동성지원 및 Hanjin Int'l Corp.의 차입금 등 |
| 합 계 | 6,132,540,464 |
(1) 담보로 제공된 토지 및 건물의 장부가액은 유형자산 및 투자부동산, 매각예정자산으로 구성되어 있습니다.
(2) 담보로 제공된 항공기 및 엔진 등의 장부가액은 유형자산 및 리스채권으로 구성되어 있습니다.
(3) 대한항공씨앤디서비스 주식회사 및 Hanjin Int'l Corp.의 차입금에 대하여 연결실체가 보유한 당해 기업 주식을 담보로 제공하고 있으며, 종속기업투자주식 중 한국공항,한진정보통신,아이에이티 주식에 대하여 국책은행 유동성 지원 담보로 제공하고 있습니다. 담보로 제공된 종속기업투자주식은 연결실체의 일부로 연결재무제표상 별도의 장부금액은 없습니다. 담보로 제공된 관계기업투자주식은 지분법 적용의 중지로 연결재무제표상 별도의 장부금액은 없습니다(주석 13 참조).
(4) 외화담보설정금액은 당반기말의 환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다.
(2) 연결실체는 리스부채와 관련하여 항공기리스자산, 엔진리스자산을 리스제공자에게 담보로 제공하고 있습니다.
(1) 당반기와 전반기 중 투자부동산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 감가상각비 | 기타증감(*) | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 73,609,494 | - | - | 227,531 | 73,837,025 |
| 건물 | 182,967,964 | - | (4,976,439) | 7,421,094 | 185,412,619 |
| 합 계 | 256,577,458 | - | (4,976,439) | 7,648,625 | 259,249,644 |
(*) 기타증감은 주로 유형자산과 투자부동산의 대체 및 해외소재 자산의 환율변동효과로 인하여 발생하였습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 감가상각비 | 기타증감(*) | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 71,613,242 | - | - | 2,606,793 | 74,220,035 |
| 건물 | 267,714,963 | - | (6,273,922) | 12,288,594 | 273,729,635 |
| 합 계 | 339,328,205 | - | (6,273,922) | 14,895,387 | 347,949,670 |
(*) 기타증감은 주로 유형자산과 투자부동산의 대체 및 해외소재 자산의 환율변동효과로 인하여 발생하였습니다.
(2) 당반기와 전반기 중 투자부동산으로부터 발생한 임대료 수익은 각각 7,135백만원 및 8,053백만원입니다.
당반기와 전반기 중 무형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 상각비 | 기타증감(*) | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 영업권 | 14,761,191 | - | - | - | - | 14,761,191 |
| 시설이용권 | 44,249,302 | - | - | (5,020,888) | - | 39,228,414 |
| 소프트웨어 | 196,428,709 | 1,220,806 | (234,416) | (10,416,183) | 12,960,833 | 199,959,749 |
| 기타무형자산 | 12,705,945 | 51,243 | - | (388,728) | 71,000 | 12,439,460 |
| 합 계 | 268,145,147 | 1,272,049 | (234,416) | (15,825,799) | 13,031,833 | 266,388,814 |
(*) 기타증감은 건설중인자산의 대체 등으로 인하여 발생하였습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 상각비 | 기타증감(*) | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 영업권 | 17,515,191 | - | - | - | - | 17,515,191 |
| 시설이용권 | 54,291,078 | - | - | (5,020,888) | - | 49,270,190 |
| 소프트웨어 | 209,085,824 | 2,462,728 | - | (9,466,544) | 1,062,751 | 203,144,759 |
| 기타무형자산 | 13,969,795 | - | (640,000) | (381,180) | - | 12,948,615 |
| 합 계 | 294,861,888 | 2,462,728 | (640,000) | (14,868,612) | 1,062,751 | 282,878,755 |
(*) 기타증감은 건설중인자산의 대체로 인하여 발생하였습니다.
당반기말 및 전기말 현재 기타자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 |
|---|---|---|---|---|
| 선급금 | 50,175,437 | 54,766,178 | 54,391,312 | 54,766,178 |
| 선급비용 | 31,382,878 | 14,066,615 | 28,905,146 | 15,435,636 |
| 기타 | 43,041,017 | 703,369,918 | 50,423,350 | 303,369,827 |
| 합 계 | 124,599,332 | 772,202,711 | 133,719,808 | 373,571,641 |
당반기말 및 전기말 현재 매입채무 및 기타채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 유 동 | 비유동 | |
| 매입채무 | 97,715,009 | - |
| 미지급금 | 68,496,792 | 1,347,490 |
| 미지급비용 | 608,212,863 | 18,922,776 |
| 미지급배당금 | 3,456 | - |
| 합 계 | 774,428,120 | 20,270,266 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 차입처 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|
| 원화단기차입금 | (주)한진칼 | - | - | 800,000,000 |
| 농협은행 (주) | 3M MOR + 1.83% ~ 1.85% | 185,000,000 | 210,000,000 | |
| - | - | - | 20,000,000 | |
| 한국산업은행 | 2.60% ~ 2.93% | 220,000,000 | 190,000,000 | |
| 수출입은행 외 | 3.50% | 60,000,000 | 140,000,000 | |
| - | - | - | 50,000,000 | |
| 소 계 | 465,000,000 | 1,410,000,000 | ||
| 외화단기차입금 | 한국산업은행 | 3M LIBOR + 2.49% ~ 2.68% | 202,270,000 | 194,752,000 |
| (주 ) 하나은행 | 3M JPY LIBOR + 2.30% | 49,061,760 | 50,604,479 | |
| - | 3M LIBOR + 2.34% ~ 2.40% | 38,938,670 | 51,049,461 | |
| (주 )국민은행 외 | 3M LIBOR + 2.45% ~ 2.80% | 122,888,574 | 150,961,034 | |
| - | 3M MOR + 1.79% | 45,200,000 | 43,520,000 | |
| 소 계 | 458,359,004 | 490,886,974 | ||
| 합 계 | 923,359,004 | 1,900,886,974 |
(2) 당반기말 및 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 차입처 | 연이자율 | 최종만기일 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 원화장기차입금 | 한국산업은행 | 2.94% ~ 4.15% | 2027-05-23 | 486,216,350 | 662,100,530 |
| 수출입은행 | 3.00% ~ 3.84% | 2029-06-28 | 421,000,000 | 450,900,000 | |
| 우리캐피탈 | - | - | - | 703,253 | |
| 한국 투자증권 외 | 2.30% ~ 5.10% | 2023-12-15 | 74,375,388 | 84,376,914 | |
| 소 계 | 981,591,738 | 1,198,080,697 | |||
| 외화장기차입금 | 수출입은행 | 3M LIBOR + 2.51% ~ 2.90% | 2024-06-27 | 395,396,494 | 389,750,398 |
| 한국산업은행 | 3M EURIBOR + 1.90% ~ 1.95% | 2022-02-27 | 228,551,400 | 227,500,800 | |
| - | 3M LIBOR + 2.00% | 2025-09-30 | 79,241,250 | 85,272,000 | |
| Standard Chartered Bank (*1) | 3M LIBOR + 5.00% | 2022-12-23 | 388,494,000 | 250,240,000 | |
| 중국교통은행(*2) | 3M LIBOR + 2.30% | 2023-08-28 | 68,720,610 | 80,870,035 | |
| 시티은행 외 | 3M LIBOR + 1.70% ~ 2.55% | 2024-11-29 | 376,811,505 | 351,989,758 | |
| - | 2.32% ~ 2.56% | 2024-06-28 | 48,173,258 | 27,949,470 | |
| 소 계 | 1,585,388,517 | 1,413,572,461 | |||
| 합 계 | 2,566,980,255 | 2,611,653,158 | |||
| 유동성장기부채 | (879,021,066) | (840,820,401) | |||
| 차감 잔액 | 1,687,959,189 | 1,770,832,757 |
(1) 연결실체는 당반기말 현재 외화장기차입금 관련하여 상환보증 목적으로 USD 9,542 천을 장기금융상품으로 분류하고 있습니다(주석 6 참고).
(2) (주)우리은행에서 중국교통은행에 대한 차입금의 원금 및 이자에 대하여 지급보증하고 있습니다.
(3) 당반기말 및 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 발행일 | 만기일 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제76-1회 보증사채 | 2018-02-27 | 2021-02-27 | - | - | 42,170,400 |
| 제76-2회 보증사채 | 2018-02-27 | 2021-02-27 | - | - | 7,906,950 |
| 제77회 무보증사채 | 2018-03-06 | 2021-03-06 | - | - | 326,400,000 |
| 제80회 보증사채 | 2018-06-28 | 2021-06-28 | - | - | 32,640,000 |
| 제81-2회 무보증사채 | 2018-08-06 | 2021-08-06 | 4.57% | 115,000,000 | 115,000,000 |
| 제82-2회 무보증사채 | 2018-11-23 | 2021-11-23 | 4.22% | 100,000,000 | 100,000,000 |
| 제84회 보증사채(*1) | 2019-02-21 | 2022-02-21 | 0.32% | 306,636,000 | 316,278,000 |
| 제85-1회 무보증사채 | 2019-04-30 | 2021-04-30 | 3.16% | - | 100,000,000 |
| 제85-2회 무보증사채 | 2019-04-30 | 2022-04-30 | 3.54% | 200,000,000 | 200,000,000 |
| 제87-1회 무보증사채 | 2019-07-29 | 2021-07-29 | 2.81% | 80,000,000 | 80,000,000 |
| 제87-2회 무보증사채 | 2019-07-29 | 2022-07-29 | 3.23% | 170,000,000 | 170,000,000 |
| 제88회 보증사채(*2) | 2019-09-04 | 2022-09-04 | 2.00% | 339,000,000 | 326,400,000 |
| 제90-1회 무보증사채 | 2019-11-06 | 2021-11-05 | 3.30% | 90,000,000 | 90,000,000 |
| 제90-2회 무보증사채 | 2019-11-06 | 2022-11-04 | 3.70% | 80,000,000 | 80,000,000 |
| 제91-1회 무보증사채 | 2020-02-03 | 2022-02-03 | 3.37% | 54,000,000 | 54,000,000 |
| 제91-2회 무보증사채 | 2020-02-03 | 2023-02-03 | 3.81% | 106,000,000 | 106,000,000 |
| 제93-1회 무보증사채 | 2021-04-15 | 2022-10-14 | 2.32% | 65,000,000 | - |
| 제93-2회 무보증사채 | 2021-04-15 | 2023-04-14 | 2.87% | 160,000,000 | - |
| 제93-3회 무보증사채 |
당반기말 및 전기말 현재 자산유동화차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 종류 | 만기일 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 자산유동화증권(ABS19) | 2021-07-11 | 4.24% | 60,000,000 | 160,000,000 | 칼제십구차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS21) | 2022-04-07 | 4.63% | 100,000,000 | 155,000,000 | 칼제이십일차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS22) | 2023-01-26 | 4.36% | 170,000,000 | 210,000,000 | 칼제이십이차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS23) | 2021-10-27 | 3.95% | 45,200,000 | 108,800,000 | 칼제이십삼차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS24) | 2024-09-23 | 2.77% | 410,000,000 | 470,000,000 | 칼제이십사차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS25) | 2025-03-30 | 3.65% | 541,600,000 | 576,600,000 | 칼제이십오차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS26) | 2025-05-29 | 5.95% | 122,945,886 | 132,314,122 | 칼제이십육차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS27) | 2025-06-05 | 4.25% | 227,939,381 | 263,741,613 | 칼제이십칠차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS28) | 2025-06-12 | 5.08% | 227,287,965 | 246,195,106 | 칼제이십팔차유동화전문유한회사 |
| 합 계 | 1,904,973,232 | 2,322,650,841 | |||
| ABS할인발행차금 | (9,891,445) | (12,236,630) | |||
| 차감 잔액 | 1,895,081,787 | 2,310,414,211 | |||
| 1년이내 만기도래분 | (709,743,308) | (830,113,029) | |||
| ABS할인발행차금(1년이내) | 4,187,193 | 4,631,916 | |||
| ABS 잔액 | 1,189,525,672 | 1,484,933,098 |
연결실체는 당반기말 현재 자산유동화차입금과 관련하여 상환보증 목적으로 203,906백만원, JPY 2,760,798천, USD 57,650천, HKD 108,662천을 신탁계좌에 예치하고 있으며, 단기금융상품으로 분류하고 있습니다(주석 6 참조). 한편, 위의 자산유동화차입금은 향후 항공권을 판매시 보유하게 되는 장래의 매출채권에 대한 권리 등을 금융기관에 신탁하는 방식으로 상환하는 차입금으로 그 대상채권과 기간은 다음과 같습니다.
| 종류 | 대상채권 | 신탁기간 |
|---|---|---|
| 자산유동화증권(ABS19) | 한국지역 여객현금매출채권 | 2016.07.11 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2021.07.11 (ii) 유동화사채의 원리금이 전부 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS21) | 국내 여객카드매출채권 (삼성카드) | 2017.03.30 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2022.04.07 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS22) | 국내 여객카드매출채권 (신한카드) | 2018.01.18 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2023.01.26 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS23) | 미주지역 여객 매출채권 (VISA, MASTER 카드) | 2018.10.30 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2021.10.27 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS24) | 국내 여객카드매출채권 (현대/롯데/농협은행 카드) | 2019.09.23 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2024.09.23 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS25) | 국내 여객카드매출채권 (BC카드) | 2020.03.19 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2025.03.30 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 한국지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | 2020.05.19 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2025.03.30 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
|
| 자산유동화증권(ABS26) | 홍콩지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | 2020.05.28 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2025.05.29 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS27) | 일본지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | 2020.06.04 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2025.06.05 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
| 자산유동화증권(ABS28) | 미주지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | 2020.06.11 ~ 아래 조건 중 먼저 도래하는 날까지 (i) 2025.06.12 (ii) 유동화사채의 원리금이 모두 상환되는 날 |
(5) 상기 차입금 및 사채 내역 중 담보가 설정된 차입금잔액은 3,126,105,641천 원입니다.
(1) 당반기말 및 전기말 현재 리스부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 차입처 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|
| BEYOND 50 LIMITED | 3M JPY LIBOR+0.96% | 122,491,104 | 137,010,536 |
| ECA-2014A Ltd. | 3.86% | 133,218,035 | 139,454,232 |
| ECA-2014B Ltd. | 3M EURIBOR+0.32% | 104,109,124 | 113,159,627 |
| ECA-2015A Ltd. | 3M EURIBOR+0.31% | 134,887,258 | 148,109,550 |
| EXPORT LEASING (2015-A) LLC | 3M LIBOR+0.50%~2.75% | 199,742,785 | 212,271,247 |
| EXPORT LEASING (2015-B) LLC | 3M LIBOR+0.50%~0.52% | 201,893,226 | 214,283,375 |
| EXPORT LEASING (2015-C) LLC | 3M LIBOR+0.50% | 103,644,168 | 109,862,511 |
| Export Leasing 2016-A | 6M EURIBOR+1.05% | 117,651,779 | 126,543,497 |
| EXPORT LEASING INS (2017-A) LLC | 6M LIBOR+1.25%~2.60% | 227,263,648 | 233,144,153 |
| EXPORT LEASING INS 2018 LLC | 3M EURIBOR+0.90% | 126,566,414 | 136,451,490 |
| EXPORT LEASING SECA (2018) LIMITED | 3M JPY LIBOR+0.28% | 233,582,799 | 259,378,026 |
| JAY LEASING 2017 | 2.45%~2.68% | 222,840,409 | 236,249,057 |
| KALECA11 AVIATION Ltd. | 3M LIBOR+0.85% | 177,803,337 | 208,649,865 |
| KE DANOMIN AVIATION 2018 | 3M EURIBOR+1.50% | 117,909,484 | 128,662,481 |
| KE Export Leasing (2012) Ltd. | 3M LIBOR+1.05% | 125,005,910 | 140,128,584 |
| KE Export Leasing (2013-D) LLC | 3M LIBOR+0.25%~0.30% | 153,251,189 | 162,532,917 |
| KEXPORT LEASING 2015 | 3M LIBOR+1.03% | 142,950,094 | 157,525,411 |
(단위: 천원)
| 차입처 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|
| PC2018 Limited | 3M LIBOR+1.95% | 128,950,462 | 132,856,284 |
| SKY HIGH LXX LEASING | 3M LIBOR+2.00%~2.40% | 219,468,190 | 228,920,212 |
| KE Export Leasing (2013-C) 외 | 1.86%~7.75% | 1,566,771,638 | 1,561,016,229 |
| ALC Blarney Aircraft Limited | 4.06% | 233,976,573 | 252,863,667 |
| Celestial Aviation Trading 21 Limited | 2.73% | 123,144,044 | 125,922,575 |
| Wings Aviation 62696 Limited | 4.06% | 106,026,742 | 108,999,154 |
| HONG KONG AIRCRAFT LEASING I COMPANY LIMITED | 2.74% | 105,288,885 | 106,703,282 |
| Jin Shan 23 Ireland Company Limited | 4.06% | 101,545,226 | 103,607,368 |
| JACKSON SQUARE AVIATION IRELAND LIMITED | 4.06% | 98,381,507 | 101,333,446 |
| Four Six Four Aircraft LAK (Ireland) II Limited | 4.06% | 99,435,159 | 102,418,712 |
| Soyang Aviation Leasing Limited (Goshawk) | 4.06% | 96,621,273 | 99,619,469 |
| Tancheon Aviation Leasing Limited (Goshawk) | 4.06% | 94,871,596 | 97,915,457 |
| 인천국제공항공사 외 | 1.53% ~ 5.10% | 416,294,080 | 690,353,670 |
| 시스코시스템즈캐피탈코리아 | 2.80% | 984,263 | 1,256,898 |
| 합 계 | 6,036,570,401 | 6,577,202,982 | |
| 1년이내 만기도래분 | (1,363,872,636) | (1,387,671,388) | |
| 리스부채 잔액 | 4,672,697,765 | 5,189,531,594 |
연결실체는 당반기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 미국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 2,305백만)을 제공받고 있습니다. 한편 연결실체는 당반기말 현재 상기 리스부채 중 Yian Limited 및 PC2018 Limited의 채권자(중국공상은행)에게 각각 지급보증(지급보증금액 : USD 71백만, 108백만)을 제공하고 있습니다.
당반기에 발생한 리스부채의 이자비용은 64,145백만원이며, 리스와 관련한 총 현금유출은 795,363백만원입니다. 단기리스 및 소액자산리스 등 부채로 인식되지 않은 리스료는 4,777백만원입니다.
(2) 당반기말 현재 상기 리스부채의 기간별 최소리스료를 증분차입이자율 또는 가중평균차입이자율로 할인한 현재가치 평가 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 기간 | 금액 |
|---|---|
| 1년 이내 | 1,442,742,436 |
| 1년 초과 5년 이내 | 4,093,400,517 |
| 5년 초과 | 930,852,216 |
| 합 계 | 6,466,995,169 |
| 현재가치할인 | (430,424,768) |
| 차감 잔액 | 6,036,570,401 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 확정급여형 퇴직급여제도와 관련하여 연결실체의 의무로 인하여 발생하는 연결재무상태표상 구성항목은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 확정급여채무의 현재가치 | 1,960,437,814 | 1,921,246,234 |
| 사외적립자산의 공정가치 | (301,983,244) | (315,945,560) |
| 순확정급여부채 | 1,658,454,570 | 1,605,300,674 |
(2) 당반기와 전반기 중 순확정급여부채의 변동내용은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구분 | 확정급여채무의 현재가치 | 사외적립자산의 공정가치 | 합 계 |
|---|---|---|---|
| 기초 | 1,921,246,234 | (315,945,560) | 1,605,300,674 |
| 당기근무원가 | 76,750,542 | - | 76,750,542 |
| 이자비용(이자수익) | 17,707,206 | (2,504,487) | 15,202,719 |
| 재측정요소 | - | 1,110,605 | 1,110,605 |
| 퇴직금 지급액 | (49,657,652) | 12,865,492 | (36,792,160) |
| 사업처분에 의한 효과 | (5,592,597) | 2,495,850 | (3,096,747) |
| 매각예정부채 대체 | (15,918) | - | (15,918) |
| 기타 | - | (5,144) | (5,144) |
| 반기말 | 1,960,437,815 | (301,983,244) | 1,658,454,571 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구분 | 확정급여채무의 현재가치 | 사외적립자산의 공정가치 | 합 계 |
|---|---|---|---|
| 기초 | 1,944,170,108 | (336,453,589) | 1,607,716,519 |
| 당기근무원가 | 85,310,066 | - | 85,310,066 |
| 이자비용(이자수익) | 18,395,079 | (2,835,497) | 15,559,582 |
| 재측정요소 | - | (171,562) | (171,562) |
| 관계사 전입액 | 122,322 | - | 122,322 |
| 퇴직금 지급액 | (55,150,013) | 15,478,281 | (39,671,732) |
| 부담금 납부액 | - | (6,740) | (6,740) |
| 매각예정부채 대체 | (140,624) | - | (140,624) |
| 기타 | 1,059,053 | - | 1,059,053 |
| 반기말 | 1,993,765,991 | (323,989,107) | 1,669,776,884 |
당반기와 전반기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구분 | 기초 | 충당부채 전입액 | 충당부채 사용액 | 기 타 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 유동: | |||||
| 공사손실충당부채 | - | 5,444 | - | (5,444) | - |
| 임차기정비충당부채(*1) | 43,527,034 | - | (1,847,581) | (14,125,102) | 27,554,351 |
| 유동성 하자보수충당부채 | - | - | (1,917,548) | 4,616,855 | 2,699,307 |
| 기타충당부채(*4) | 11,337,902 | - | (654,107) | - | 10,683,795 |
| 소 계 | 54,864,936 | 5,444 | (4,419,236) | (9,513,691) | 40,937,453 |
| 비유동: | |||||
| 임차기정비충당부채(*1) | 215,621,836 | 31,566,299 | - | (16,527,416) | 230,660,719 |
| 하자보수충당부채 | 1,975,759 | 2,641,096 | - | (4,616,855) | - |
| 기타충당부채 | 245,889 | - | (183,425) | - | 62,464 |
| 소 계 | 217,843,484 | 34,207,395 | (183,425) | (21,144,271) | 230,723,183 |
| 합 계 | 272,708,420 | 34,212,839 | (4,602,661) | (30,657,962) | 271,660,636 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구분 | 기초 | 충당부채 전입액 | 충당부채 사용액 | 기 타 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 유동: | |||||
| 공사손실충당부채 | - | 1,684 | - | - | 1,684 |
| 임차기정비충당부채(1)(2) | 49,188,087 | - | - | (13,767,233) | 35,420,854 |
| 유동성 쿠폰충당부채(*3) | 2,658,515 | - | (2,390,831) | 92,056 | 359,740 |
| 소 계 | 51,846,602 | 1,684 | (2,390,831) | (13,675,177) | 35,782,278 |
| 비유동: | |||||
| 임차기정비충당부채(1)(2) | 193,069,324 | 14,120,641 | (1,894,955) | 13,767,233 | 219,062,243 |
| 하자보수충당부채 | 255,496 | - | (54,114) | - | 201,382 |
| 기타충당부채(*4) | 12,595,358 | 1,450,000 | (690,127) | - | 13,355,231 |
| 소 계 | 205,920,178 | 15,570,641 | (2,639,196) | 13,767,233 | 232,618,856 |
| 합 계 | 257,766,780 | 15,572,325 | (5,030,027) | 92,056 | 268,401,134 |
(1) 연결실체는 임차기와 관련하여 정비의무가 존재하고 해당 의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높아 향후 정비예상액을 추정하여 충당부채로 인식하고 있습니다.
(2) 전반기 임차기정비충당부채의 기타 증감은 리스계약 연장에 따른 유동성 분류 조정 영향입니다.
(3) 연결실체는 미주 여객노선 항공권 가격 담합과 관련하여 미국 법원에서 제기된 집단 소송에서 원고측에 항공권 쿠폰으로 USD 26,000천을 제공하기로 합의하였고, 전반기말 현재 동 지급 예정금액을 쿠폰충당부채(360백만원)로 계상하고 있습니다.
(4) 연결실체는 석회석생산에 따른 산림복구와 관련하여 석회석생산량을 기준으로 일정금액 (당반기말 현재 10,684백 만원) 을 산림훼손복구충당부채로 계상하고 있으며, 복구의무의 이행을 위해 서울보증보험(주)에 이행보증보험을 가입하고 있습니다(주석 44 참조).
지배기업은 항공 여행을 자주 이용하는 고객을 우대하기 위하여 지배기업 및 제휴사 이용에 따라 마일리지를 적립하고, 보너스 항공권, 좌석승급 보너스 및 제휴사 보너스 등의 혜택을 제공하는 상용고객 우대제도인 스카이패스를 운영하고 있습니다. 이에 지배기업은 고객에게 마일리지를 부여하는 용역의 제공을 복합요소가 내재된 수익거래로 회계처리하고, 거래대가로 수취 가능하거나 수취한 대가의 공정가치는 제공된 용역의 대가와 부여된 마일리지의 대가에 안분하고 있습니다. 마일리지에 대한 대가는 최초 매출거래시점에 수익으로 인식하지 않고 이연하며, 마일리지가 사용되어 지배기업의 용역이 제공되는 시점에 수익으로 인식합니다. 이와 관련하여 지배기업이 당반기말 현재 재무상태표에 선수금 37,154백만원 및 이연수익 2,517,598백만원(유동성이연수익 670,315백만원 포함) 등 총 2,554,752백만원을 인식하고 있습니다.
(1) 당반기말 현재 연결실체 의 파생상품 약정내역은 다음과 같습니다.
| 구분 | 계약잔액 | 최종만기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 유가옵션 | BBL 4,800,000 | 2022년 02월 28일 | 매매목적회계 |
| 이자율스왑 | USD 40,926,450 | 2023년 06월 07일 | 매매목적회계 |
| 통화이자율스왑 | JPY 26,129,417,189 | 2025년 09월 30일 | 매매목적회계 |
| KRW 1,494,571,626,663 | 2027년 11월 17일 | 매매목적회계 | |
| 통화선도 | USD 68,118,996 | 2021년 12월 24일 | 매매목적회계 |
| JPY 2,500,000,000 | 2021년 07월 05일 | 매매목적회계 |
(2) 파생상품 계약과 관련하여 당반기 중 연결실체의 연결재무제표에 미친 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구분 | 파생상품 자산 | 파생상품 부채 | 파생상품 평가이익 | 파생상품 평가손실 | 파생상품 거래이익 | 파생상품 거래손실 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유가옵션 | 43,370,289 | - | 49,696,878 | - | 12,994,450 | - |
| 통화이자율스왑 | 6,137,694 | 40,735,846 | 57,333,637 | 1,697,008 | 42,580,697 | 8,037,330 |
| 이자율스왑 | - | 113,597 | 52,759 | 35,832 | 17,230 | 36,255 |
| 통화선도 | 110,591 | 302,372 | 110,591 | 302,372 | - | - |
| 합 계 | 49,618,574 | 41,151,815 | 107,193,865 | 2,035,212 | 55,592,377 | 8,073,585 |
당반기말 및 전기말 현재 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구분 | 당반기말 (유동) | 당반기말 (비유동) | 전기말 (유동) | 전기말 (비유동) |
|---|---|---|---|---|
| 예수보증금 | 1,121,995 | 40,736,703 | 6,267,840 | 44,425,482 |
당반기말 및 전기말 현재 기타부채의 내역은 다음과 같습니다.(단위: 천원)
구 분 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|
유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동
선수금 | 432,894,668 | - | 262,544,364 | -
예수금 | 49,754,368 | 414,699 | 47,777,979 | 377,423
선수수익 | 374,401,916 | 87,393,779 | 399,843,627 | 108,107,161
기타 | 7,304,511 | 20,354,263 | 6,786,597 | 20,335,099
합 계 | 864,355,463 | 108,162,741 | 716,952,567 | 128,819,683
(1) 당반기말 및 전기말 현재 자본금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 주, 천원)
구 분 | 수권주식수 | 발행주식수 | 액면가액 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|---|---|---|
보통주 | 700,000,000 | 347,820,825 | 5,000원 | 1,739,104,125 | 871,048,565
우선주(*) | 1,110,794 | 5,000원 | 5,553,970 | 5,553,970
합 계 | 700,000,000 | 348,931,619 | 1,744,658,095 | 876,602,535
(*) 의결권 없는 우선주로서 우선주식에 대한 현금배당시 보통주보다 액면금액 기준으로 연 1%를 추가배당하여야 하며, 배당을 할 수 없는 경우에는 배당을 하지 아니한다는 결의가 있는 주주총회의 다음 주주총회부터 그 우선주에 대한 배당을 한다는 결의가 있는 주주총회의 종료시까지 의결권이 있습니다.
(2) 당반기와 전반기 중 발행주식수의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 주)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 보통주 | 우선주 | 보통주 | 우선주
기초 | 174,209,713 | 1,110,794 | 94,844,634 | 1,110,794
유상증자로 인한 증가 | 173,611,112 | - | - | -
반기말 | 347,820,825 | 1,110,794 | 94,844,634 | 1,110,794
(1) 당반기말 및 전기말 현재 기타불입자본의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|
주식발행초과금 | 3,873,854,884 | 1,442,149,645
자기주식 | (1,477) | (1,477)
신종자본증권 | 479,113,678 | 678,158,158
기타자본잉여금 | 75,452,804 | 76,427,456
합 계 | 4,428,419,889 | 2,196,733,782
(2) 당반기와 전반기 중 주식발행초과금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
기초 | 1,442,149,645 | 719,665,710
유상증자로 인한 증가(*) | 2,431,705,239 | -
반기말 | 3,873,854,884 | 719,665,710
(*) 당반기 중 유상증자 실시로 보통주 173,611,112주를 발행하였습니다.
(3) 당반기말 및 전기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 발행일 | 만기일 | 이자율 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|---|---|---|
무기명식 무보증사채 | 2019-05-17 | 2049-05-17 | - | 199,044,480 | -
무기명식 무보증사채(1) | 2019-09-30 | 2049-09-30 | 4.60% | 179,146,480 | 179,146,480
무기명식 무보증 전환사채(2) | 2020-06-22 | 2050-06-22 | 2.28% | 299,967,198 | 299,967,198
합 계 | | | | 479,113,678 | 678,158,158
(*1) 이자율은 발행 후 2년 동안은 연 4.60%, 발행일로부터 2년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50% + 조정금리(2년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리), 발행 후 3년 후 이자율은 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산합니다. 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일 이후 2년이 경과한 날 및 그 이후 매 1년이 되는 날의 해당일에 조기상환권을 행사할 수 있으며, 만기일의 30일 이전까지 만기연장의사를 통보할 경우, 동일한 조건으로 만기를 30년씩 연장 가능합니다. 또한, 지배기업은 그 선택에 따라 상기 신종자본증권의 이자를 지급하지 아니할 수 있습니다. 다만 직전 12개월 동안 주식에 대한 배당결의와 주식 매입, 상환 그리고 이익소각이 발생한 경우에는 이자지급을 정지할 수 없습니다.
(*2) 이자율은 발행 후 2년 동안은 연 2.28%, 발행일로부터 2년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50%+ 조정금리 ( 발행 2년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리), 발행 후 3년이 경과한 날부터 이자율은 매 1년마다 0.5%씩을 추가로 가산합니다. 단, 2년이 되는 날까지 전환되지 아니한 사채에 대하여는 발행일로부터 2년이 되는 이자지급기일에 중도상환 여부를 불문하고 2년 보장수익률 (전자등록금액의 5.53446%에 해당하는 금액으로, 연 복리 4.98%에서 최초이자율을 공제한 금원) 에 해당하는 금원을 추가 지급합니다. 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일 이후 2년이 경과한 날 및 그 이후 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있으며, 만기일의 30일 이전까지 만기연장 의사를 통보할 경우, 동일한 조건으로 만기를 30년씩 연장 가능합니다. 또한, 지배기업은 그 선택에 따라 상기 신종자본증권의 이자를 지급하지 아니할 수 있습니다. 다만 직전 12개월 동안 주식에 대한 배당결의와 주식 매입, 상환 그리고 이익소각이 발생한 경우에는 이자지급을 정지할 수 없습니다. 상기 신종자본증권은 발행일로부터 1년이 경과한 시점부터 2050년 5월 22일까지 전환가격 19,358원을 적용하여 기명식 보통주 15,706,806주로 전환할 수 있습니다. 단, 시가를 하회하는 발행가액으로 유상증자를 하는 경우 등 기타 사채발행계약서에 정한 기준에 따라 전환가격은 조정될 수 있습니다. (2020년 7월 17일 유상증자 결과 전환가격 17,617원, 주식수는 17,029,006주로 변경되었으며, 2021년 3월 12일 유상증자 결과로 전환가격 14,706원, 주식수는 20,399,836주로 변경되었습니다.)
(4) 당반기와 전반기 중 기타자본의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
기초 | 754,584,137 | 1,152,072,891
신종자본증권의 발행 | - | 299,967,198
신종자본증권의 상환 | (200,000,000) | (210,000,000)
단주의 취득 | 1,553 | (37)
기타 | (20,685) | -
합 계 | 554,565,005 | 1,242,040,052
(1) 당반기말 및 전기말 현재 결손금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|
법정적립금(*) | 23,222,393 | 23,220,643
임의적립금 | 301,060,413 | 300,027,163
미처분이익잉여금(미처리결손금) | (795,069,774) | (845,750,835)
합 계 | (470,786,968) | (522,503,029)
(*) 상법상의 규정에 따라 납입자본의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하고 있습니다. 동 이익준비금은 현금배당의 재원으로 사용될 수 없으며, 자본전입 또는 결손보전을 위해서만 사용될 수 있습니다.
(2) 당반기와 전반기 중 이익잉여금(결손금)의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
기 초 | (522,503,029) | (345,777,312)
반기순이익(손실) | 61,918,457 | (608,932,459)
확정급여제도의 재측정요소 | (758,686) | 1,212,436
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 평가 | - | (8,460)
기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 처분 | 1,258,585 | -
재평가잉여금의 대체 | 544,140 | 2,766,766
신종자본증권 배당금 | (11,246,435) | (31,378,461)
반기말 | (470,786,968) | (982,117,490)
(3) 지배기업은 당반기와 전반기 중 신종자본증권 배당금을 지급하였습니다.
(1) 당반기말 및 전기말 현재 기타자본구성요소의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손익 | 50,672,331 | 37,359,999
(부의)지분법자본변동 | (461,062) | (268,238)
해외사업장환산손익 | 1,981,862 | 5,333,805
자산재평가잉여금 | 548,725,832 | 549,102,910
소 계 | 600,918,963 | 591,528,476
매각예정자산 관련: 자산재평가잉여금 | 63,971,707 | 64,138,770
합 계 | 664,890,670 | 655,667,246
(2) 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익
당반기와 전반기 중 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익으로 분류된 지분상품의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
기초 | 37,359,999 | 27,986,683
공정가치 변동 및 법인세효과 | 14,570,916 | (12,169,807)
지분상품의 처분으로 인한 이익잉여금 대체 | (1,258,584) | -
반기말 | 50,672,331 | 15,816,876
기타포괄손익-공정가치측정금융자산으로 분류된 지분상품의 평가손익누계액이며, 누적평가손익에서 지분상품의 처분에 따라 이익잉여금으로 이전된 금액을 차감한 후의 순액입니다.
(3) 당반기와 전반기 중 자산재평가잉여금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
기초 | 613,241,680 | 633,300,167
자산의 처분으로 인한 이익잉여금 대체 | (544,141) | (2,514,091)
투자부동산과 관련한 자본의 대체 | - | (252,676)
법인세율변동효과 | - | (1,472,443)
반기말 | 612,697,539 | 629,060,957
(1) 연결실체가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
고객과의 계약에서 생기는 수익 | 1,989,726,689 | 3,761,662,143 | 1,700,465,452 | 4,056,588,646
기타 원천으로부터의 수익: 전대 및 임대 임대료 수익 | 22,850,881 | 43,393,626 | 20,628,868 | 45,682,730
총 수익 | 2,012,577,570 | 3,805,055,769 | 1,721,094,320 | 4,102,271,376
(2) 고객과의 계약에서 생기는 수익의 구분
연결실체는 다음의 부문에서 재화나 용역을 기간에 걸쳐 이전하거나 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다.
(당반기) (단위: 천원)
구 분 | 한시점에 인식 | 기간에 걸쳐 인식
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
항공운송 | 1,850,794,441 | 3,531,090,411 | - | -
항공우주 | 97,356,083 | 165,061,372 | 8,258,318 | 14,293,436
기타부문 | 18,760,841 | 24,357,918 | 14,557,006 | 26,859,006
합계 | 1,966,911,365 | 3,720,509,701 | 22,815,324 | 41,152,442
(전반기) (단위: 천원)
구 분 | 한시점에 인식 | 기간에 걸쳐 인식
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
항공운송 | 1,533,813,120 | 3,688,904,886 | - | -
항공우주 | 140,917,431 | 288,665,558 | 6,420,308 | 12,864,966
기타부문 | 7,047,762 | 39,024,202 | 12,266,831 | 27,129,034
합계 | 1,681,778,313 | 4,016,594,646 | 18,687,139 | 39,994,000
(3) 연결실체가 고객과의 계약과 관련하여 인식한 자산과 부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기말 | 전기말
---|---|---|
계약자산 (1) | 54,859,667 | 54,325,564
계약부채 (2) | 3,034,155,181 | 2,843,164,508
(1) 계약자산은 미청구공사,선급비용을 포함하며, 선급비용 중 당반기 인식한 상각비용은 1,028백만원, 전기는 4,637백만원입니다.
(2) 계약부채는 초과청구공사, 선수금, 선수수익, 이연수익이 포함되어 있습니다.
당반기와 전반기 중 판매비와 관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
급여 (*) | 54,166,414 | 103,273,033 | 61,055,353 | 125,372,078
퇴직급여 | 6,853,076 | 14,389,264 | 8,250,930 | 18,187,539
감가상각비 및 임차료 | 13,306,659 | 27,543,075 | 17,646,836 | 35,705,499
무형자산상각비 | 4,489,983 | 9,136,442 | 3,510,210 | 6,936,426
판매수수료 | 11,203,206 | 13,139,680 | 7,480,566 | 39,958,039
광고선전비및홍보비 | 5,373,246 | 7,941,462 | 2,055,539 | 6,684,381
복리후생비 | 8,290,660 | 20,698,829 | 12,756,475 | 27,440,420
교육연수비 | 1,008,904 | 1,308,805 | 743,379 | 2,535,870
통신비 | 8,995,843 | 17,069,031 | 4,253,759 | 11,235,536
제세공과금 | 18,919,152 | 21,404,575 | 13,370,594 | 16,491,004
시설물관리비 | 1,472,672 | 3,776,031 | 2,409,873 | 5,213,476
지급수수료 | 22,885,487 | 48,898,974 | 5,956,495 | 34,912,066
기타판매비와관리비 | 11,462,948 | 24,005,457 | 4,879,080 | 29,244,937
합 계 | 168,428,250 | 312,584,658 | 144,369,089 | 359,917,271
(*) 당반기 와 전반기 중 고용노동부의 고용유지지원금을 차감하였습니다.
(1) 당반기와 전반기 중 금융수익의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
이자수익 | 16,529,923 | 31,050,353 | 11,155,751 | 22,233,009
배당금수익 | - | 5,600,172 | - | 4,284,558
파생상품평가이익 | 21,291,326 | 107,193,864 | 159,065,883 | 41,825,735
파생상품거래이익 | 25,369,025 | 55,592,378 | 12,635,675 | 28,354,612
합 계 | 63,190,274 | 199,436,767 | 182,857,309 | 96,697,914
(2) 당반기와 전반기 중 금융비용의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
이자비용 | 92,901,918 | 205,400,737 | 133,665,579 | 276,348,132
파생상품평가손실 | 2,035,212 | 2,035,212 | 29,839,625 | 109,220,931
파생상품거래손실 | 4,749,930 | 8,073,585 | 59,416,266 | 75,095,395
합 계 | 99,687,060 | 215,509,534 | 222,921,470 | 460,664,458
(1) 당반기와 전반기 중 기타영업외수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
외환차익 | 36,076,766 | 74,700,940 | 35,572,185 | 86,661,317
외화환산이익 | 29,507,411 | 108,555,081 | 244,413,406 | 68,658,176
기타의대손충당금환입 | - | - | (16,261) | 172,015
당기손익-공정가치측정금융자산처분이익 | 13,091 | 13,091 | - | -
유형자산처분이익 | 1,146,430 | 2,949,644 | 3,037,927 | 3,278,230
매각예정자산처분이익 | 890,113 | 1,559,748 | 10,862,990 | 13,143,144
무형자산처분이익 | - | - | 186,451 | 274,815
잡이익 | 10,054,580 | 16,544,547 | 5,088,758 | 28,774,858
당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 | - | 1,160,530 | 141,077 | 141,077
합 계 | 77,688,391 | 205,483,581 | 299,286,533 | 201,103,632
(2) 당반기와 전반기 중 기타영업외비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
기타의대손상각비 | 8,219,973 | 7,956,084 | (22,400) | 311,179
외환차손 | 47,026,907 | 97,222,696 | 83,201,661 | 167,660,097
외화환산손실 | 7,422,064 | 253,757,361 | 38,919,663 | 366,197,628
기타투자자산처분손실 | - | 6,050,000 | - | -
유형자산처분손실 | 204,501 | 1,376,835 | 12,149,645 | 51,877,835
매각예정자산처분손실 | - | - | 14,692 | 14,692
무형자산처분손실 | - | 184,416 | 74,000 | 74,000
유형자산손상차손 | - | - | - | 8,049,673
기부금 | 102,668 | 2,305,959 | 99,292 | 10,144,233
잡손실 | 7,194,035 | 12,371,762 | 2,331,519 | 6,892,252
당기손익-공정가치측정금융자산평가손실 | 34,451 | 23,750 | - | -
합 계 | 70,204,599 | 381,248,863 | 136,768,072 | 611,221,589
(1) 법인세비용은 당기법인세비용에서 과거기간 당기법인세에 대하여 당반기에 인식한 조정사항, 일시적차이의 발생과 소멸로 인한 이연법인세비용 및 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용을 조정하여 산출하였습니다. 당반기 유효법인세율은 40.2%이며, 전반기는 법인세비용차감전손익이 부(-)의 금액이 발생하였으므로유효세율은 산정하지 아니하였습니다.
(2) 연결실체는 차감할 일시적차이가 소멸될 기간에 과세소득이 충분할 것으로 예상되는 부분에 대해서 이연법인세자산을 인식하였는 바, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우에는 이연법인세자산이 변경될 수 있습니다.
당반기와 전반기 중 발생한 비용의 성격별 분류 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
구 분 | 당반기 | 전반기
---|---|---|
| 3개월 누 적 | 3개월 누 적
급여(1) 및 퇴직급여 | 392,309,056 | 770,285,699 | 412,546,953 | 887,868,711
복리후생비 | 50,549,535 | 127,397,115 | 71,288,311 | 158,150,416
감가상각비 및 무형자산상각비 | 421,881,511 | 856,116,399 | 475,671,628 | 1,008,036,027
임차료 | 3,811,192 | 10,370,581 | 814,414 | 7,338,996
연료유류비 | 397,030,851 | 722,026,342 | 170,364,735 | 755,731,722
공항관련비 | 148,343,882 | 316,137,787 | 108,039,428 | 335,454,911
판매수수료 | 11,203,206 | 13,139,680 | 7,480,566 | 39,958,039
지급수수료 | 32,643,131 | 76,179,126 | 13,821,827 | 93,062,909
제세공과금 | 60,300,060 | 65,689,628 | 56,848,808 | 63,842,071
객화 서비스비 | 61,667,211 | 117,043,423 | 54,236,951 | 178,437,293
기타 | 239,285,405 | 435,532,863 | 235,771,728 | 551,083,096
합 계(2) | 1,819,025,040 | 3,509,918,643 | 1,606,885,349 | 4,078,964,191
(1) 당반기 중 고용노동부의 고용유지지원금 91,242,390천원을 차감하였습니다.
(2) 연결포괄손익계산서상의 매출원가 및 판매비와관리비를 합한 금액입니다.
(1) 기본주당이익(손실)
가.# 40. 금융상품
연결실체는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 전략은 전기말과 변동이 없습니다.
연결실체의 재무부문은 영업을 관리하고 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석한 내부위험보고서를 통하여 연결실체의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(통화위험, 공정가치이자율위험, 유가변동위험 및 가격위험 포함), 신용위험, 유동성위험 및 현금흐름이자율위험을 포함하고 있습니다.
전기말 이후 연결실체의 금융위험관리목적과 위험관리정책의 변화는 없습니다.
연결실체는 유가변동위험, 환율위험과 이자율변동위험을 회피하기 위하여 파생금융상품계약을 체결하고 있습니다.
당반기말 및 전기말 현재 연결재무제표상 인식된 각 금융자산의 장부금액 외에 연결실체가 부담하게 될 재무적 손실의 최대노출액은 없습니다.
전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.
당반기말 및 전기말 현재 연결재무상태표에서 공정가치로 후속측정되는 금융상품의 공정가치를 공정가치 서열체계 수준별로 분류한 내역은 다음과 같습니다.
* 수준 1: 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 (조정되지 않은) 공시가격
* 수준 2: 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수에서 도출된 금액
* 수준 3: 자산이나 부채에 대한 관측가능한 자료에 기초하지 않은 투입변수를 포함한 가치평가기법에서 도출된 금액 (관측가능하지 않은 투입변수)
| (당반기말) (단위: 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 상장주식 | 99,450,442 | - | - | 99,450,442 |
| 비상장주식 | - | - | 62,689,779 | 62,689,779 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 비상장펀드 | - | - | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 출자금 | - | - | 14,855,644 | 14,855,644 |
| 영구전환사채 및 저축보험 | - | 300,000,000 | 1,476,250 | 301,476,250 |
| 파생상품자산 | - | 49,618,573 | - | 49,618,573 |
| 합 계 | 99,450,442 | 349,618,573 | 86,021,673 | 535,090,688 |
| 당기손익-공정가치측정금융부채: | ||||
| 파생상품부채 | - | 41,151,816 | - | 41,151,816 |
| (전기말) (단위: 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 상장주식 | 82,858,688 | - | - | 82,858,688 |
| 비상장주식 | - | - | 62,690,649 | 62,690,649 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 비상장펀드 | - | - | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 출자금 | - | - | 13,695,114 | 13,695,114 |
| 영구전환사채 및 저축보험 | - | 300,000,000 | 2,025,508 | 302,025,508 |
| 합 계 | 82,858,688 | 300,000,000 | 85,411,271 | 468,269,959 |
| 당기손익-공정가치측정금융부채: | ||||
| 파생상품부채 | - | 137,468,299 | - | 137,468,299 |
당반기 중 수준 1과 수준 2 간의 유의적인 이동은 없습니다.
연결실체의 경영진은 연결재무제표에 상각후원가로 인식되는 금융자산 및 금융부채의 장부금액은 공정가치와 유사하다고 판단하고 있습니다.
다음 표는 수준 2와 수준 3의 공정가치측정에 사용된 가치평가기법, 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수 및 관측가능하지 않은 투입변수와 공정가치측정치 간의 연관성을 설명한 것입니다.
| 구 분 | 당반기말 공정가치 (단위: 천원) | 가치평가기법 | 유의적인 관측가능하지 않은 투입변수 | 관측가능하지 않은 투입변수와 공정가치측정치 간의 연관성 |
|---|---|---|---|---|
| 연결재무상태표에 공정가치로 측정되는 금융상품 | ||||
| 파생상품자산 (주석 26) | 49,618,573 | 현금흐름할인법 등 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
| 파생상품부채 (주석 26) | 41,151,816 | |||
| 공정가치측정금융자산 (주석 8) | 386,021,673 | 매출액 증가율, 세전 영업이익률, 가중평균자본비용 | 매출액 증가율과 세전영업이익률이 상승(하락)하고 가중평균자본비용이 하락(상승)한다면 공정가치금융자산의 공정가치는 증가(감소)할 것입니다. |
연결재무상태표에서 반복적으로 공정가치로 측정되는 금융상품 중 수준 3으로 분류되는 금융자산 과 금융부채 의 당반기와 전반기 중 변동내역은 다음과 같습니다.
| (당반기) (단위: 천원) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 구 분 | 기초 | 매입 | 매도 | 평가 |
| 공정가치측정금융자산 | 85,411,271 | 1,500,000 | (2,026,378) | 1,136,780 |
| (전반기) (단위: 천원) | | | | |
| :-------------------------------------- | :---- | :---- | :----- | :---- | :---- |
| 구 분 | 기초 | 매입 | 매도 | 평가 | 반기말 |
| 공정가치측정금융자산 | 72,559,756 | 2,000,000 | (8,500) | 141,077 | 74,692,333 |
연결실체는 수준 간의 이동을 가져오는 사건이나 상황의 변동이 발생하는 시점에 수준 간의 이동을 인식하고 있습니다. 또한 당반기 중 수준 2와 수준 3의 공정가치측정치로 분류되는 금융상품의 공정가치측정에 사용된 가치평가기법의 변경은 없습니다.
공정가치로 후속측정하는 것이 원칙인 금융자산이나 금융부채 중 공정가치를 신뢰성있게 측정할 수 없어 공정가치 정보를 공시하지 않은 금융자산과 금융부채는 없습니다.
당반기말 현재 연결실체의 특수관계자 등의 현황은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 특수관계자의 명칭 |
|---|---|
| 유의적 영향력을 행사하는 기업 | (주)한진칼 |
| 관계기업 | Hanjin Int'l Japan Co., Ltd, 대한항공씨앤디서비스 주식회사 |
| 기타특수관계자(*1) | (주)진에어, (주)KAL호텔네트워크, 토파스여행정보(주), 정석기업(주), (주)한진관광, Waikiki Resort Hotel Inc. |
| 대규모기업집단계열회사 등(*2) | (주)한진, 정석인하학원, 태일통상(주), 정석물류학술재단, 평택컨테이너터미날(주), 포항항7부두운영(주), 세계혼재항공화물(주), 한진인천컨테이너터미널(주), 태일캐터링(주), 한진울산신항운영(주), 청원냉장(주), 더블유에이씨항공서비스(주) 등 |
당반기와 전반기 중 특수관계자 등과의 거래내역(지분거래는 아래 별도 주석 참조)은 다음과 같습니다.
| (당반기) (단위: 천원) | 회사의 명칭 | 매출 등 | 매입 등 (*1) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 579,716 | 16,375,082 |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 4,890,921 | 26,951,861 |
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 47,893 | 3,284,903 | |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 59,637,323 | 2,490,592 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 7,416,382 | 2,630,251 | |
| 토파스여행정보(주) | 3,351,828 | 21,065 | |
| 정석기업(주) | 251,093 | 427,572 | |
| (주)한진관광 | 711,040 | 27,355 | |
| 기타(*2) | 6,705 | 2,057 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 6,270,000 | 10,876,084 |
| 정석인하학원 | 3,631,734 | 1,447,194 | |
| 기타(*3) | 715,455 | 3,203,331 |
| (전반기) (단위: 천원) | 회사의 명칭 | 매출 등 | 매입 등 (*1) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 764,684 | 11,847,666 |
| 관계기업 | Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 51,376 | 6,662,575 |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 60,930,135 | 3,212,433 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 6,990,686 | 7,994,034 | |
| 토파스여행정보(주) | 4,131,833 | 43,511 | |
| 정석기업(주) | 260,299 | 1,305,658 | |
| (주)한진관광 | 3,922,279 | 569,264 | |
| 기타 | 8,770 | 684,028 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 6,025,020 | 15,616,057 |
| 정석인하학원 | 5,824,942 | 9,899,015 | |
| 기타(*2) | 7,672,075 | 3,695,203 |
당반기말 및 전기말 현재 채권ㆍ채무잔액(차입금 및 대여금 및 관련이자는 제외)은 다음과 같습니다.
| (당반기말) (단위: 천원) | 회사의 명칭 | 매출채권 등 | 매입채무 등 (*1) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,430,543 | 4,682,766 |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 1,715,065 | 4,710,330 |
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | - | 3,144,697 | |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 412,965,625 | 48,528,111 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 1,572,468 | 1,140,612 | |
| 토파스여행정보(주) | 1,863,051 | 1,516,800 | |
| 정석기업(주) | 724,760 | 7,120,714 | |
| (주)한진관광 | 274,299 | 169,619 | |
| 기타 | 3,419 | 4,305 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 1,518,343 | 3,437,342 |
| 정석인하학원 | 2,873,950 | 1,534,626 | |
| 기타(*2) | 9,702,942 | 1,005,221 |
| (전기말) (단위: 천원) | 회사의 명칭 | 매출채권 등 | 매입채무 등 (*2) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,341,509 | 7,053,391 |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 291,405 | 2,126,553 |
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | - | 2,279,976 | |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 430,397,762 | 52,389,759 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 1,340,452 | 901,698 | |
| 토파스여행정보(주) | 639,850 | 2,523,892 | |
| 정석기업(주) | 492,396 | 8,157,591 | |
| (주)한진관광 | 107,715 | 92,139 | |
| 기타 | 3,264 | 724,012 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 2,421,692 | 3,846,565 |
| 정석인하학원 | 3,151,702 | 2,297,821 | |
| 기타(*1) | 8,648,928 | 134,783 |
당반기와 전반기 중 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 및 이자비용은 다음과 같습니다.
| (당반기) (단위: 천원) | 회사의 명칭 | 지급액 | 이자비용 | 당반기말 리스부채 |
|---|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,189,646 | 26,220 | 2,344,333 |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 791,437 | 3,720 | 1,525,578 |
| 기타특수관계자 | (주)KAL호텔네트워크 | 117,809 | 976 | 78,110 |
| 정석기업(주) | 365,015 | 4,772 | 362,912 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 25,000 | 301 | 13,170 |
| 기타(*) | 627,230 | 82,888 | 5,462,788 |
| (전반기) (단위: 천원) | 회사의 명칭 | 지급액 | 이자비용 | 전기말 리스부채 |
|---|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,154,739 | 31,560 | - |
| 기타특수관계자 | (주)KAL호텔네트워크 | 120,795 | 1,345 | 79,826 |
| 정석기업(주) | 409,631 | 6,641 | 129,068 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 1,396,224 | 49,112 | 37,869 |
| 기타(*) | 929,016 | 98,963 | 5,817,745 |
당반기와 전반기 중 특수관계자와의 대여 및 차입거래는 다음과 같습니다.
| (당반기) (단위: 천원) | 특수관계자명 | 계정과목 | 통화단위 | 기초 | 증가 | 감소 | 기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (주)한진칼(*) | 단기차입금 | KRW | 800,000,000 | - | 800,000,000 | - |
(*) 당반기 중 단기차입금에 대한 이자비용 7,153백만원이 발생하였습니다.
(전반기)
전반기 중 특수관계자와의 대여 및 차입거래는 없습니다.
지배기업은 주 채권단인 산업은행 등으로부터의 긴급자금지원 수령과 관련하여 자구계획을 채권단과 합의하였으며, 동 자구계획의 이행에 대해서 특수관계자인 (주)한진칼 및 지배기업의 대표이사는 그 이행을 확약하고 있습니다. 그 이행의 하나로 당반기에 (주)한진칼은 지배기업의 유상증자에 참여하였으며, 취득한 지배기업의 주식을 채권단에 담보로 제공하고 있습니다.
| (단위: 천원) | 구 분 | 거래상대방 | 거래내역 | 금 액 |
|---|---|---|---|---|
| 증자 | (주)한진칼(유의적인 영향력 행사 기업) | 유상증자 참여 | 863,681,983 |
당반기와 전반기 중 지배기업 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|---|
| 단기종업원급여 | 1,231,332 | 1,226,573 | |
| 퇴직급여 | 853,856 | 879,315 | |
| 합 계 | 2,085,188 | 2,105,888 |
당반기와 전반기 중 현금흐름표에 포함되지 않는 주요 비현금 투자활동거래와 비현금 재무활동거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 차입금의 유동성대체 | 912,142,940 | 868,764,155 |
| 사채의 유동성대체 | 573,568,671 | 551,354,522 |
| 리스부채의 유동성대체 | 729,628,312 | 800,844,865 |
| 건설중인자산 본계정대체 | 145,546,995 | 144,589,894 |
| 사용권자산의 리스채권대체 | - | 31,444,971 |
| 사용권자산의 취득 | 151,086,810 | 137,785,552 |
| 단기차입금 자본대체 | 746,174,963 | - |
(1) 당반기말 현재 연결실체가 계약 관련하여 제공받은 지급보증 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 보증기관 | 보증금액 | 보증내용 |
|---|---|---|
| 서울보증보험 | 15,446,519 | 입찰이행, 계약이행 및 하자이행 등 |
| 한국방위산업진흥회 | 338,899,881 | |
| HSBC Australia 등 | 26,615,677 | |
| 엔지니어링 공제조합 | 40,714,948 | |
| 소프트웨어 공제조합 | 9,744,624 | |
| 정보통신 공제조합 | 103,367 |
한편, 연결실체는 상기 약정 이외에 당반기말 현재 (주)하나은행으로부터 시설장비 구입과 관련하여 지급보증(한도: USD 2,400천)을 제공받고 있으며, 석회석 생산으로인한 산림복구 등과 관련하여 서울보증보험(주)로부터 30,796백만원의 이행보증 등을 제공받고 있습니다. 인천 화물터미널 C조업시설 임차료 관련하여 (주)신한은행으로부터 1,793백만원의 지급보증을 제공 받고 있습니다.
(2) 지배기업은 비행훈련원 훈련생들의 개인대출과 관련하여 173백만원 및 우리사주취득 자금대출 관련하여 60,346백만원의 연대보증을 제공하고 있습니다.
(3) 당반기말 현재 Credit Line 약정, L/C 거래 약정 및 자금대출 약정 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원, 천USD)
| 구 분 | 금 융 기 관 | 통 화 | 한 도 |
|---|---|---|---|
| Credit Line 약정 | 중국은행 등 | USD | 105,000 |
| 농협은행(주) | KRW | 90,000,000 | |
| L/C 거래 약정 | (주)하나은행 | USD | 1,000 |
| 일반자금대출 | (주)신한은행 등 | KRW | 20,000,000 |
| 마이너스대출 | 농협은행(주) | KRW | 20,000,000 |
| 합 계 | USD | 106,000 | |
| KRW | 130,000,000 |
(4) 견질어음
당반기말 현재 지배기업은 지급보증과 관련하여 백지어음 1매를 한국방위산업진흥회에 견질로 제공하고 있습니다.
(5) 지배기업은 종속기업인 Hanjin Int'l Corp.의 차입금과 관련하여 THE BANK OF NEW YORK MELLON TRUST COMPANY에 USD 343,800천의 지급보증을 제공하고 있습니다.
(6) 계류중인 소송사건 등
당반기말 현재 지배기업을 피고로 하는 다수의 소송사건이 법원에 계류중이며, 소송결과를 예측할 수 없습니다. 동 소송결과가 당반기말 현재의 연결재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다.
(7) 신규 항공기 도입계획
지배기업은 항공기 도입계획에 따라 The Boeing Company 등과 항공기 구매계약을 체결하고 있는 바, 당반기말 현재 총 계약금액은 USD 6,513백만입니다.
(8) 여객터미널 공동사용계약 관련 건
지배기업을 포함한 Air France 등 4개 항공사는 JFK공항 여객터미널(Terminal One)에 대한 공동사용계약을 체결하고 각각의 항공사가 지급해야 하는 터미널 사용료에 대하여 상호지급보증을 제공하고 있습니다.
(9) 재무구조개선약정
지배기업이 소속된 한진그룹은 금융감독원이 선정하는 2020년도 주채무계열에 포함된 대기업그룹으로서 재무구조개선을 위해 지난 2009년 5월 주채권은행인 한국산업은행과 재무구조 개선약정을 체결한 바 있습니다. 한진그룹은 재무구조개선약정 연장에 따라 2020년 12월 3일자로 자구계획을 수립하였으며, 이에 따라 지배기업은 유상증자, 노후항공기 및 부동산 매각 등을 통해 2021년 반기말 기준 계획(1조 2,820억원) 대비 2조 378억원을 초과 이행(3조 3,198억원) 하였습니다. 한진그룹이 약정내용을 이행하지 아니할 경우 채권자는 상당한 기간을 정하여 시정을 요구할 수 있습니다. 지배기업을 포함한 한진그룹은 재무구조개선약정 및 자구계획을 충실하게 이행하기 위한 노력을 향후에도 지속할 예정입니다.
(10) 연결실체가 맺은 주요 약정사항
가. 지배기업은 전기 중 주 채권단인 산업은행 등으로부터의 긴급자금지원 수령과 관련하여 자구계획을 채권단과 합의하였으며, 동 자구계획의 이행에 대해서 특수관계자인 (주)한진칼 및 지배기업의 대표이사는 그 이행을 확약하고 있습니다. 그 이행의 하나로 전기와 당반기 중 (주)한진칼은 지배기업의 유상증자에 참여하였으며, 취득한 지배기업의 주식을 채권단에 담보로 제공하고 있습니다.
나. 종속기업인 (주)왕산레저개발은 2011년 3월 30일자로 체결된 인천경제자유구역청과의 업무협약에 따라 동 종속기업이 진행중인 왕산마리나 사업비 일부인 156억원을 인천경제자유구역청으로부터 무상 지원 받았습니다. 동 지원이 합법적 지원이라는 법제처의 유권해석을 통해 동 지원과 관련한 인천시와의 분쟁은 해소되었으나, 시민들로부터 인천광역시장을 피고로 지원금 환수를 요구하는 소송이 진행되어 2020년 6월 25일 대법원 선고판결이 있었습니다. 대법원은 문화체육관광부 주민감사청구각하결정의 사유로 주민소송 제기를 불허할 이유가 없다는 취지로 원심을 파기하고 동 건을 서울고등법원으로 환송조치 하였습니다. 이와 관련하여 동 분쟁이 연결재무제표에 미치는 영향을 합리적으로 예측할 수 없습니다.
지배기업인 (주)대한항공은 (주)왕산레저개발이 한국산업은행으로부터 차입한 원리금(당반기말 차입금 잔액: 50,307백만원)을 상환할 자금이 부족한 경우 부족자금을 보충하기 위하여 (주)왕산레저개발의 유상증자에 참여하는 약정을 한국산업은행과 체결하고 있으며, 대출금에 대하여 관련 예금에 대한 질권, 양도담보 및 본건 사업으로 취득하는 토지 및 건물에 대한 근저당권 등이 설정되어 있습니다.
또한, 당반기말 현재 (주)왕산레저개발은 왕산마리나 내 호텔 및 각종 상업시설 등을 조성하는 왕산마리나 개발 및 운영 등의 사업과 관련하여, 인천광역시가 시행 예정인 공공하수처리시설 건립에 소요되는 건설비 중 원인자부담금에 해당하는 직접 건설비를 지원하기로 하는 양해각서를 체결하고 있습니다. 다만, 당반기말 현재 이에 대한 구체적인 협약은 체결되어 있지 않습니다.
다. 종속기업인 아이에이티(주)는 2011년 6월 30일에 인천광역시, 한국토지주택공사 및 인천광역시도시개발공사와 "인천 경제자유구역 영종지구 영종하늘도시 항공엔진정비센터 유치 프로젝트"와 관련하여 협약을 체결하였는 바, 동 종속기업이 인천광역시 중구 운북동 779-11번지 일원에 항공엔진정비센터의 건축비 및 용지매매대금 등 총 1,200억 상당을 투자하기로 하는 것을 주요 내용으로 하고 있습니다.
한편, 당반기말 현재 동 종속기업이 발행한 우선주는 누적적 및 비참가적 우선주로서, 2022년 2월 1일자("전환일")로 우선주 1주당 보통주 1주의 비율로 전환됩니다. 다만, 우선주 주주에게 전환일까지 액면금액의 7%(2017년 1월 21일 이전은 6%)의 배당금을 보장하고 있으며, 우선주에 대한 배당금이 전액 지급되지 아니한 경우, 우선주 주주는 미지급 배당금을 지급받을 때까지 보통주로의 전환을 거부할 권리를 보유하고있습니다. 이에 따라, 동 종속기업이 전환일에 우선주 주주가 청구할 수 있는 금액을 현재가치로 할인하여 금융부채로 분류하고 있습니다.
또한, 2021년 8월 1일부터 2022년 1월 31일까지 지배기업은 우선주주(United Technologies International Corporation-Asia Private Ltd.)에게 우선주를 매입할 수 있는 콜옵션을 보유하고 있으며, 해당 기간에 우선주주는 지배기업에게 우선주를 매각할 수 있는 풋옵션을 보유하고 있습니다.
지배기업은 사업구조 개선 및 자본확충을 위하여 2020년 12월 17일 지배기업의 기내식 사업 및 기내면세품 판매사업을 대한항공씨앤디서비스 주식회사에게 양도하였습니다. 또한, 종속기업인 한국공항(주)은 2020년 10월 20일 이사회결의에 따라 광산사업을 중단하기로 결정하였으며, 2020년 11월 11일 이사회결의에 따라 세탁사업과 관련된 부동산 및 장비 일체를 매각하기로 결정하였습니다.
이에 따라 비교표시된 포괄손익계산서는 계속사업으로부터 분리된 중단사업을 보여주기 위해 재작성되었습니다.
(1) 당반기와 전반기 중 중단영업손익으로 표시된 주요 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 중단영업손익: 수익 | 1,332,417 | 53,777,325 |
| 비용 | 1,828,198 | 50,750,180 |
| 법인세비용 차감 전 중단영업손익 | (495,781) | 3,027,145 |
| 법인세비용 | (109,072) | 456,078 |
| 법인세비용 차감 후 중단영업손익 | (386,709) | 2,571,067 |
| 내부거래효과 제거 | (586,060) | - |
| 중단영업손익 | (972,769) | 2,571,067 |
(2) 당반기와 전반기 중 중단영업에서 발생한 현금흐름은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 영업활동으로 인한 현금흐름 | (1,342,397) | (15,681,935) |
| 투자활동으로 인한 현금흐름 | - | (128,015) |
| 재무활동으로 인한 현금흐름 | (56,899) | (5,503,413) |
| 중단영업으로 인한 순현금흐름 | (1,399,296) | (21,313,363) |
연결실체는 종속기업인 (주)왕산레저개발 지분을 매각하기로 결정하였습니다. 관련된 자산 및 부채는 매각예정으로 표시되었으며, 그 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 |
|---|---|
| 매각예정자산 : | |
| 현금및현금성자산 | 3,347,783 |
| 재고자산 | 50,025 |
| 매출채권및기타채권 | 58,390 |
| 기타유동자산 | 69,842 |
| 장기금융상품 | 513,527 |
| 유형자산 | 134,364,225 |
| 당기법인세자산 | 2,346 |
| 합 계 | 138,406,138 |
| 매각예정부채 : | |
| 매입채무및기타채무 | 494,841 |
| 유동성장기부채 | 5,918,360 |
| 유동성리스부채 | 5,676 |
| 기타유동부채 | 632,205 |
| 장기차입금 | 44,388,770 |
| 순확정급여부채 | 184,720 |
| 리스부채 | 17,853 |
| 기타비유동부채 | 38,670 |
| 합 계 | 51,681,095 |
그 외 당반기말 및 전기말 현재 매각예정자산·부채 및 매각예정자산과 관련하여 자본으로 인식된 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 매각예정자산 : | ||
| I. 유동자산 | 409,603,924 | 410,560,926 |
| 토지 (*) | 405,255,158 | 405,921,558 |
| 건물 (*) | 2,538,904 | 2,715,602 |
| 기타의 유형자산 | 1,809,862 | 1,923,766 |
| II. 비유동자산 | - | - |
| 자산 합계 | 409,603,924 | 410,560,926 |
| 매각예정부채 : | ||
| 부채 합계 | - | - |
| 매각예정자산 관련하여 자본으로 직접 인식된 금액 : | ||
| 토지재평가차익 | 63,971,707 | 64,138,770 |
(*) 당반기 중 매각예정자산으로 분류한 토지와 건물을 일부 매각하였으며, 이와 관련하여 매각예정자산 처분이익 1,560백만원을 인식하였습니다.
연결실체가 영위하는 항공운송업은 COVID-19의 장기화로 여전히 국가간 이동 제한을 포함한 다양한 통제 정책 하에 있으며, 이러한 제반 상황 등으로 영업 환경의 불확실성이 계속되고 있습니다. 백신 개발 및 접종 확대로 인한 여행 수요 회복 기대감에도 불구하고, 여객 수요는 느리게 회복되고 있으며, 팬데믹 이전 수준을 하회하고 있습니다. 이 영향으로 연결실체는 향후 수익 창출 및 현금 흐름과 관련된 중요한 불확실성이 여전히 존재할 것으로 예상됩니다.
한편, 연결실체는 아래 사항을 비롯하여 COVID-19 영향으로 인한 영업 환경의 위험을 최소화하고, 유동성을 확보하기 위한 노력을 지속하고 있습니다.
연결실체의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 영업 활동 과정을 통하여 회수되거나 상환 될 수 있다는 가정하에 회계처리 되었으나, 향후 자금조달 계획과 COVID-19 확산 및 수요 회복 속도 등으로 인한 불확실성을 여전히 내포하고 있으며, 재무상태나 경영성과가 변동될 가능성이 있습니다. 연결실체의 재무제표는 이러한 불확실성으로 발생할 수도 있는 자산과 부채의 금액 및 분류 표시와 관련 손익 항목에 대한 조정사항이 반영되어 있지 않습니다.
(1) 지배기업은 보고기간 말 이후 제95-1회, 제95-2회 및 제95-3회 무보증 공모사채 350,000백만원을 발행하였습니다.
(2) 지배기업은 2021년 8월 12일 이사회를 통해 종속회사 아이에이티(주) 지분 13.87%를 추가 취득하기로 결의하였습니다.
※ 참고사항 ※
□ 2020년 12월 17일 기내식 사업 및 기내면세품 판매사업을 양도함에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 포괄손익계산서는 재작성되었습니다.
| 제 60 기 반기말 (2021.06.30 현재) | 제 59 기말 (2020.12.31 현재) | |
|---|---|---|
| (단위 : 원) | 제 60 기 반기말 | 제 59 기말 |
| 자산 | ||
| 유동자산 | 5,272,814,087,207 | 3,717,781,254,036 |
| 현금및현금성자산 | 950,900,047,761 | 1,155,854,255,726 |
| 단기금융상품 | 1,702,284,619,343 | 98,586,421,225 |
| 유동성리스채권 | 94,265,322,763 | 107,209,765,367 |
| 매출채권및기타채권 | 932,135,277,228 | 759,722,104,810 |
| 미청구공사 | 38,336,706,359 | 37,028,962,666 |
| 유동성상각후원가측정금융자산 | 4,905,000 | 6,430,000 |
| 재고자산 | 555,415,984,382 | 539,423,867,545 |
| 당기법인세자산 | 3,768,811,250 | 157,155,408 |
| 유동성파생상품자산 | 44,043,335,827 | |
| 기타금융자산 | 332,901,173,528 | 394,751,328,501 |
| 기타유동자산 | 107,327,434,370 | 117,091,216,791 |
| 매각예정자산 | 511,430,469,396 | 507,949,745,997 |
| 비유동자산 | 20,562,754,185,501 | 21,029,508,633,144 |
| 장기금융상품 | 328,000,000 | 9,178,000,000 |
| 공정가치측정금융자산 | 469,131,693,151 | 450,339,677,191 |
| 상각후원가측정금융자산 | 32,823,653,040 | 32,349,730,281 |
| 리스채권 | 275,709,842,297 | 311,316,952,633 |
| 관계기업투자 | 96,698,110,000 | 96,698,110,000 |
| 종속기업투자 | 280,973,549,948 | 280,973,549,948 |
| 유형자산 | 16,742,778,337,617 | 17,366,044,225,679 |
| 투자부동산 | 97,682,733,525 | 98,414,576,544 |
| 무형자산 | 244,508,753,219 | 245,862,136,795 |
| 파생상품자산 | 5,575,237,125 | |
| 기타금융자산 | 809,225,581,680 | 892,014,737,995 |
| 이연법인세자산 | 735,282,153,540 | 872,911,373,885 |
| 기타비유동자산 | 772,036,540,359 | 373,405,562,193 |
| 자산총계 | 25,835,568,272,708 | 24,747,289,887,180 |
| 부채 | ||
| 유동부채 | 7,147,940,238,800 | 7,833,503,552,050 |
| 매입채무및기타채무 | 767,317,525,660 | 711,569,094,901 |
| 단기차입금 | 923,359,003,500 | 1,870,886,974,080 |
| 유동성장기부채 | 2,528,935,443,861 | 2,559,589,705,753 |
| 유동성리스부채 | 1,356,061,890,583 | 1,379,130,913,369 |
| 유동성충당부채 | 30,253,657,727 | 43,527,033,557 |
| 유동성이연수익 | 670,314,933,481 | 411,721,210,499 |
| 유동성파생상품부채 | 2,563,930,448 | 22,641,904,745 |
| 초과청구공사 | 22,816,691,252 | 34,007,079,845 |
| 기타금융부채 | 1,121,995,080 | 6,267,840,000 |
| 기타유동부채 | 845,195,167,208 | 701,270,909,850 |
| 당기법인세부채 | 92,890,885,451 | |
| 비유동부채 | 12,115,502,238,095 | 13,544,364,526,910 |
| 장기매입채무및기타채무 | 18,749,243,963 | 21,060,251,837 |
| 장기차입금 | 1,299,465,189,324 | 1,519,889,503,950 |
| 사채 | 1,089,123,646,968 | 1,244,413,950,919 |
| 자산유동화차입금 | 1,225,710,620,429 | 1,520,642,853,294 |
| 리스부채 | 4,652,553,538,224 | 5,169,680,938,688 |
| 순확정급여부채 | 1,608,199,616,681 | 1,560,115,913,521 |
| 충당부채 | 230,660,719,221 | 217,597,594,732 |
| 이연수익 | 1,847,283,036,074 | 2,044,193,035,127 |
| 파생상품부채 | 38,587,885,398 | 114,826,393,691 |
| 기타금융부채 | 41,353,549,657 | 45,310,238,630 |
| 기타비유동부채 | 63,815,192,156 | 86,633,852,521 |
| 부채총계 | 19,263,442,476,895 | 21,377,868,078,960 |
| 자본 | ||
| 자본금 | 1,744,658,095,000 | 876,602,535,000 |
| 기타불입자본 | 4,382,298,068,332 | 2,150,592,828,932 |
| 기타자본구성요소 | 585,687,408,038 | 572,866,882,468 |
| 이익잉여금(결손금) | (140,517,775,557) | (230,640,438,180) |
| 자본총계 | 6,572,125,795,813 | 3,369,421,808,220 |
| 부채및자본총계 | 25,835,568,272,708 | 24,747,289,887,180 |
| 제 60 기 반기 (2021.01.01 부터 2021.06.30 까지) | 제 59 기 반기 (2020.01.01 부터 2020.06.30 까지) | |
|---|---|---|
| (단위 : 원) | 제 60 기 반기 | 제 59 기 반기 |
| 3개월 누적 | 3개월 누적 | |
| 매출 | 1,950,760,399,441 | 3,700,547,215,911 |
| 매출원가 | 1,587,224,181,148 | 3,071,427,169,958 |
| 매출총이익 | 363,536,218,293 | 629,120,045,953 |
| 판매비와관리비 | 166,623,605,085 | 307,732,671,290 |
| 영업이익(손실) | 196,912,613,208 | 321,387,374,663 |
| 금융수익 | 63,342,513,416 | 199,900,049,634 |
| 1,684,930,846,212 | 3,994,721,713,066 | |
| 1,395,366,378,543 | 3,560,918,302,154 | |
| 289,564,467,669 | 433,803,410,912 | |
| 139,678,374,548 | 349,569,793,661 | |
| 149,886,093,121 | 84,233,617,251 | |
| ## 제60기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 | ||
| ## 제59기 반기 2020.01.01 부터 2020.06.30 까지 | ||
| ## (단위 : 원) |
| 구분 | 제60기 반기 | 제59기 반기 |
|---|---|---|
| 매출액 | 183,661,685,630 | 100,519,919,248 |
| 매출총이익 | 92,395,749,002 | 202,709,636,491 |
| 판매비와관리비 | 212,268,248,515 | 434,650,033,201 |
| 기타영업외수익 | 77,591,311,112 | 204,056,219,891 |
| 기타영업외비용 | 298,992,786,301 | 197,810,276,218 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | 69,627,950,881 | 379,963,381,971 |
| 법인세비용(수익) | 136,102,617,413 | 606,545,963,674 |
| 계속영업이익(손실) | 175,822,737,853 | 142,670,625,726 |
| 중단영업이익(손실) | 45,858,972,707 | 41,468,072,772 |
| 반기순이익(손실) | 120,539,679,759 | (123,709,231,914) |
| 기타포괄손익 | 163,630,019,365 | (534,922,952,244) |
| 1. 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 | (1,225,229,569) | 5,298,643,359 |
| 순확정급여부채 재측정요소 | 5,298,643,359 | 129,963,765,146 |
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 | 129,963,765,146 | 101,202,552,954 |
| 자산재평가잉여금 | 101,202,552,954 | 162,404,789,796 |
| 2. 후속적으로 당기손익으로 재분류될 수 있는 항목 | 162,404,789,796 | (529,624,308,885) |
| 반기총포괄이익(손실) | 552,455,395 | 12,987,070,022 |
| 주당이익(손실) | 12,987,070,022 | 9,768,478,594 |
| 보통주주당이익(손실) (단위 : 원) | 9,768,478,594 | (11,511,737,470) |
| 계속영업기본주당이익(손실) (단위 : 원) | (11,511,737,470) | (260,348,914) |
| 계속영업희석주당이익(손실) (단위 : 원) | (260,348,914) | 812,804,309 |
| 중단영업기본주당이익(손실) (단위 : 원) | 812,804,309 | 13,364,666,289 |
| 중단영업희석주당이익(손실) (단위 : 원) | 13,364,666,289 | 10,057,344,511 |
| 우선주주당이익(손실) (단위 : 원) | 10,057,344,511 | (11,277,201,689) |
| 계속영업기본및희석주당이익(손실) (단위 : 원) | (11,277,201,689) | - |
| 중단영업기본및희석주당이익(손실) (단위 : 원) | - | - |
| 자본금 | 기타불입자본 | 기타자본구성요소 | 이익잉여금(결손금) | 자본 합계 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 주식발행초과금 | 자기주식 | 신종자본증권 | 기타자본잉여금 | 기타불입자본 합계 | |
| 2020.01.01 (기초) | 479,777,140,000 | 719,665,710,000 | (1,330,000) | 1,079,303,391,249 | 26,624,071,323 |
| 반기순이익(손실) | |||||
| 기타포괄손익 | |||||
| 유상증자 | |||||
| 신종자본증권의 발행 | 299,967,197,760 | ||||
| 신종자본증권의 상환 | (208,693,180,000) | (1,306,820,000) | |||
| 신종자본증권의 배당금 | |||||
| 재평가잉여금의 대체 | |||||
| 단주의 취득 | (36,600) | ||||
| 2020.06.30 (반기말) | 479,777,140,000 | 719,665,710,000 | (1,366,600) | 1,170,577,409,009 | 25,317,251,323 |
| 2021.01.01 (기초) | 876,602,535,000 | 1,442,149,645,000 | (1,476,400) | 678,158,157,760 | 30,286,502,572 |
| 반기순이익(손실) | |||||
| 기타포괄손익 | |||||
| 유상증자 | 868,055,560,000 | 2,431,705,239,400 | |||
| 신종자본증권의 발행 | |||||
| 신종자본증권의 상환 | (199,044,480,000) | (955,520,000) | |||
| 신종자본증권의 배당금 | |||||
| 재평가잉여금의 대체 | |||||
| 단주의 취득 | |||||
| 2021.06.30 (반기말) | 1,744,658,095,000 | 3,873,854,884,400 | (1,476,400) | 479,113,677,760 | 29,330,982,572 |
| 제 60 기 반기 | 제 59 기 반기 | |
|---|---|---|
| 영업활동으로 인한 현금흐름 | 1,290,577,359,245 | 487,763,416,547 |
| 반기순이익(손실) | 101,202,552,954 | (529,624,308,885) |
| 현금의유출/유입이 없는 비용/수익등의 가감 | 1,171,860,691,450 | 1,692,620,775,567 |
| 재고자산평가손실(환입) | 31,397,096 | (5,004,502,824) |
| 임차기정비충당부채전입(환입) | 25,720,326,293 | 14,120,640,792 |
| 퇴직급여 | 82,933,214,155 | 90,643,822,142 |
| 감가상각비 | 802,728,591,174 | 948,294,597,046 |
| 무형자산상각비 | 14,756,240,231 | 13,851,480,240 |
| 대손상각비(환입) | 255,070,861 | 527,812,680 |
| 이자비용 | 192,600,839,678 | 250,464,391,443 |
| 파생상품평가손실 | 2,035,212,291 | 109,220,931,044 |
| 파생상품거래손실 | 8,073,584,522 | 75,095,394,728 |
| 외화환산손실 | 253,608,473,257 | 366,211,543,022 |
| 외환차손 | 36,162,880,863 | 74,494,165,539 |
| 기타의 대손상각비(환입) | 7,833,473,861 | 274,847,755 |
| 유형자산처분손실 | 1,365,064,319 | 51,852,212,638 |
| 매각예정자산처분손실 | 14,692,000 | |
| 유형자산손상차손 | 8,049,673,338 | |
| 무형자산처분손실 | 184,416,356 | 74,000,000 |
| 법인세비용 | 41,468,072,772 | |
| 기타비용 | 25,031,258,799 | 3,611,542,010 |
| 이자수익 | (31,498,302,481) | (20,999,921,422) |
| 배당금수익 | (5,615,505,532) | (6,746,603,647) |
| 파생상품평가이익 | (107,193,864,280) | (41,825,735,067) |
| 파생상품거래이익 | (55,592,377,341) | (28,354,611,793) |
| 외화환산이익 | (108,555,081,288) | (68,753,039,187) |
| 외환차익 | (2,367,040,000) | (19,206,644) |
| 유형자산처분이익 | (2,301,313,327) | (3,190,421,174) |
| 매각예정자산처분이익 | (1,559,747,709) | (13,143,143,873) |
| 무형자산처분이익 | (274,814,548) | |
| 금융보증부채환입 | (2,593,047,319) | |
| 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 | (1,160,530,090) | (138,287,142) |
| 법인세수익 | (122,483,838,430) | |
| 기타수익 | (7,083,663,030) | (653,797,780) |
| 순운전자본의 변동 | 78,908,990,433 | (708,502,306,047) |
| 매출채권의 감소(증가) | (25,959,402,653) | 53,671,786,615 |
| 미수금의 감소(증가) | (48,788,865,295) | (12,687,148,416) |
| 미수수익의 감소(증가) | 3,485,054,333 | 45,911,880,449 |
| 미청구공사의 감소(증가) | (1,313,187,423) | (20,216,627,439) |
| 재고자산의 감소(증가) | (9,428,755,298) | 39,932,763,974 |
| 선급금의 감소(증가) | 1,803,863,813 | 63,576,486,599 |
| 선급비용의 감소(증가) | 1,949,456,719 | 2,803,408,034 |
| 매입채무의 증가(감소) | 17,766,855,476 | (112,320,595,453) |
| 미지급금의 증가(감소) | 28,529,748,763 | (25,492,792,257) |
| 미지급비용의 증가(감소) | 16,626,796,032 | (28,518,016,607) |
| 선수금의 증가(감소) | 166,634,374,614 | (722,936,172,596) |
| 초과청구공사의 증가(감소) | (11,190,388,593) | 34,459,287,936 |
| 사외적립자산의 증가(감소) | 4,754,156,489 | 5,324,991,361 |
| 퇴직금의 지급 | (40,101,815,593) | (43,718,089,484) |
| 확정급여부채의 승계 | 122,321,687 | |
| 충당부채의 증가(감소) | (34,417,646,228) | (4,339,900,415) |
| 이연수익의 증가(감소) | 61,683,723,929 | 122,221,206,992 |
| 기타 | (53,124,978,652) | (106,297,097,027) |
| 이자의 수취 | 30,248,283,948 | 25,876,067,743 |
| 배당금의 수취 | 5,615,505,532 | 6,746,603,647 |
| 법인세의 환급(납부) | (97,258,665,072) | 646,584,522 |
| 투자활동으로 인한 현금흐름 | (1,965,925,819,043) | (106,553,592,596) |
| 단기금융상품의 순증감 | (1,590,783,337,401) | 288,251,485,184 |
| 장기대여금의 증가 | (23,485,500,000) | |
| 장기대여금의 감소 | 126,181,440,000 | |
| 리스채권의 회수 | 41,328,791,379 | 44,526,942,922 |
| 유동성상각후원가측정금융자산의 처분 | 2,795,000 | 2,115,000 |
| 상각후 원가측정 금융자산의 취득 | (13,520,365,405) | |
| 종속기업투자의 처분 | 300 | |
| 종속기업투자의 취득 | (4,300,000,000) | (400) |
| 유형자산의 처분 | 2,924,876,078 | 3,491,665,718 |
| 유형자산의 취득 | (160,547,520,971) | (423,103,637,530) |
| 매각예정자산의 처분 | 2,379,024,310 | 28,514,739,804 |
| 무형자산의 처분 | 840,814,548 | |
| 무형자산의 취득 | (630,105,976) | (777,276,000) |
| 파생상품의 증가 | (590,459,442,162) | (299,250,032,668) |
| 파생상품의 감소 | 591,446,964,104 | 260,367,000,054 |
| 보증금의 감소 | 68,184,085,283 | 12,544,972,684 |
| 보증금의 증가 | (28,167,888,687) | (8,442,016,807) |
| 투자활동 선급금의 증가 | (400,000,000,000) | |
| 재무활동으로 인한 현금흐름 | 467,364,738,113 | 87,556,991,228 |
| 단기차입금의 순증감 | (313,203,551,680) | 365,072,647,410 |
| 유동성장기부채의 상환 | (1,288,798,119,365) | (1,055,970,929,829) |
| 유동성리스부채의 상환 | (722,276,468,335) | (769,382,874,525) |
| 장기차입금의 차입 | 262,879,424,421 | 292,584,264,154 |
| 사채의 발행 | 398,559,350,000 | 159,361,960,000 |
| 자산유동화차입금의 차입 | 1,298,378,063,206 | |
| 유상증자 | 2,553,585,836,200 | |
| 신종자본증권의 발행 | 299,967,197,760 | |
| 신종자본증권의 상환 | (200,000,000,000) | (210,000,000,000) |
| 신종자본증권의 배당금 지급 | (12,660,000,000) | (31,553,437,500) |
| 이자의 지급 | (210,721,733,128) | (260,899,899,448) |
| 현금및현금성자산의 순증감 | (207,983,721,685) | 468,766,815,179 |
| 기초 현금및현금성자산 | 1,155,854,255,726 | 746,141,113,407 |
| 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 | 3,029,513,720 | 9,717,831,288 |
| 반기말 현금및현금성자산 | 950,900,047,761 | 1,224,625,759,874 |
주식회사 대한항공(이하 "당사"라 함)은 1962년 6월 19일에 설립되어 1966년에 한국거래소의 유가증권시장에 상장한 공개법인으로, 서울특별시 강서구 하늘길 (공항동)에 본점을 두고 국내외 항공운송업, 항공기 부품 제작 및 정비수리업 등의 사업을 영위하고 있습니다.
당사의 당반기말 현재 자본금은 1,744,658 백만원(우선주자본금: 5,554백만원 포함)이며, 보통주의 주요 주주는 (주)한진칼 (27.6 6%) 및 특수관계자 (0.94%) 등으로 구성되어 있습니다.
동 반기재무제표는 연차재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 중간재무제표이며, 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 동 중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2020년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차별도재무제표를 함께 이용하여야 합니다.
중간재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.
당사는 전반기부터 동 개정사항을 조기 적용하기로 하였습니다. 다만 부동산 리스와 차량 리스에만 위의 조건을 충족하는 임차료 할인 등에 실무적 간편법을 적용하기로 선택하였으며, 항공기와 같이 금액적 중요성이 높은 리스계약에는 실무적 간편법을 적용하지 않았습니다. 당사가 실무적 간편법을 적용한 임차료 할인 등에서 발생한 리스료의 변동을 반영하기 위해 보고기간에 당기손익으로 인식한 금액은 3,176백만원이며, 이는 임차료에서 차감하여 표시하였습니다.
기업회계기준서 제1001호 유동부채와 비유동부채의 분류(개정)
동 개정사항은 재무상태표에서 유동부채와 비유동부채의 표시에만 영향을 미치며, 자산, 부채 및 손익의 금액이나 인식시점 또는 해당 항목들에 대한 공시정보에 영향을 미치지 않습니다. 동 개정사항은 유동부채와 비유동부채의 분류는 보고기간말에 존재하는 기업의 권리에 근거한다는 점을 명확히 하고 기업이 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리를 행사할 지 여부에 대한 기대와는 무관하다는 점을 강조합니다. 그리고 보고기간말에 차입약정을 준수하고 있다면 해당 권리가 존재한다고 설명하고 결제는 현금, 지분상품, 그 밖의 자산 또는 용역을 거래상대방에게 이전하는 것으로 그 정의를 명확히 합니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도의 개시일 이후 소급적으로 적용되며 조기적용이 허용됩니다.
기업회계기준서 제1103호 '개념체계'에 대한 참조(개정)
동 개정사항은 기업회계기준서 제1103호에서 종전의 개념체계('개념체계'(2007))대신 '개념체계'(2018)를 참조하도록 하는 내용을 포함하고 있습니다. 또한 동 개정사항은 기업회계기준서 제1037호의 적용범위에 포함되는 충당부채나 우발부채의 경우취득자는 취득일에 과거사건의 결과로 현재의무가 존재하는지를 판단하기 위해 기업회계기준서 제1037호를 적용한다는 요구사항을 추가합니다. 기업회계기준해석서 제2121호의 적용범위에 해당하는 부담금의 경우 취득자는 부담금을 납부할 부채를 생기게 하는 의무발생사건이 취득일까지 일어났는지를 판단하기 위해 기업회계기준해석서 제2121호를 적용합니다.
동 개정사항은 취득자는 사업결합에서 우발자산을 인식하지 않는다는 명시적인 문구를 추가합니다. 동 개정사항은 취득일이 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도의 개시일 이후인 사업결합에 적용합니다. 동 개정사항과 함께 공표된 '한국채택국제회계기준에서 개념체계 참조에 대한 개정'에 따른 모든 개정사항을 동 개정사항 보다 먼저 적용하거나 동 개정사항과 동시에 적용하는 경우에만 동 개정사항의 조기 적용이 허용됩니다.
기업회계기준서 제1016호 '유형자산' (개정)
동 개정사항은 유형자산이 사용 가능하기 전에 생산된 재화의 매각금액, 즉 경영진이 의도하는 방식으로 가동하는 데 필요한 장소와 상태에 이르게 하기 전에 생산된 재화의 매각금액)을 유형자산의 원가에서 차감하는 것을 금지합니다.```markdown
따라서 그러한 매각금액과 관련 원가를 당기손익으로 인식하며, 해당 원가는 기업회계기준서 제1002호에 따라 측정합니다. 또한 동 개정사항은 '유형자산이 정상적으로 작동되는지 여부를 시험하는 것' 의 의미를 명확히 하여 자산의 기술적, 물리적 성능이 재화나 용역의 생산이나 제공, 타인에 대한 임대 또는 관리활동에 사용할 수 있는 정도인지를 평가하는 것으로 명시합니다. 생산된 재화가 기업의 통상적인 활동의 산출물이 아니어서 당기손익에 포함한 매각금액과 원가를 포괄손익계산서에 별도로 표시하지 않는다면 그러한 매각금액과 원가의 크기, 그리고 매각금액과 원가가 포함되어 있는 포괄손익계산서의 계정을 공시하여야 합니다. 동 개정사항은 이 개정내용을 처음 적용하는 재무제표에 표시된 가장 이른 기간의 개시일 이후에 경영진이 의도한 방식으로 가동할 수 있는 장소와 상태에 이른 유형자산에 대해서만 소급 적용합니다. 동 개정사항의 최초 적용 누적효과는 표시되는 가장 이른 기간의 시작일에 이익잉여금(또는 적절하다면 자본의 다른 구성요소)의 기초 잔액을 조정하여 인식합니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다.
기업회계기준서 제1037호 손실부담계약-계약이행원가(개정)
동 개정사항은 계약이행원가는 계약에 직접관련되는 원가로 구성된다는 것을 명확히합니다. 계약과 직접관련된 원가는 계약을 이행하기 위한 증분원가(예: 직접노무원가, 직접재료원가)와 계약을 이행하기 위한 직접 관련된 그 밖의 원가 배분액(예: 계약의 이행에 사용된 유형자산의 감가상각비)으로 구성됩니다. 동 개정사항은 이 개정사항을 최초로 적용하는 회계연도의 개시일에 모든 의무의 이행이 완료되지는 않은 계약에 적용합니다. 비교재무제표는 재작성 하지 않고, 그 대신 개정 내용을 최초로 적용함에 따른 누적효과를 최초적용일의 기초이익잉여금 또는 적절한 경우 다른 자본요소로 인식합니다.&cr; 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다.
한국채택국제회계기준 2018-2020 연차개선
동 연차개선은 기업회계기준서 제 1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택', 기업회계기준서 제 1109호 '금융상품', 기업회계기준서 제 1116호 '리스', 기업회계기준서 제 1041호 '농림어업'에 대한 일부 개정사항을 포함하고 있습니다.
① 기업회계기준서 제 1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택'
동 개정사항은 지배기업보다 늦게 최초채택기업이 되는 종속기업의 누적환산차이의 회계처리와 관련하여 추가적인 면제를 제공합니다. 기업회계기준서 제 1101호 문단 D16(1)의 면제규정을 적용하는 종속기업은 지배기업의 한국채택국제회계기준 전환일에 기초하여 지배기업의 연결재무제표에 포함될 장부금액으로 모든 해외사업장의 누적환산차이를 측정하는 것을 선택할 수 있습니다. 다만 지배기업이 종속기업을 취득하는 사업결합의 효과와 연결절차에 따른 조정사항은 제외합니다. 관계기업이나 공동기업이 기업회계기준 제 1101호 문단 D16(1)의 면제규정을 적용하는 경우에도 비슷한 선택을 할 수 있습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다.
② 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'
동 개정사항은 금융부채의 제거 여부를 평가하기 위해 '10%' 테스트를 적용할 때, 기업(차입자)과 대여자 간에 수취하거나 지급하는 수수료만을 포함하며, 여기에는 기업이나 대여자가 다른 당사자를 대신하여 지급하거나 수취하는 수수료를 포함한다는 점을 명확히 하고 있습니다. 동 개정사항은 최초 적용일 이후 발생한 변경 및 교환에 대하여 전진적으로 적용됩니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 시행되며 조기적용이 허용됩니다.
③ 기업회계기준서 제1116호 '리스'
동 개정사항은 기업회계기준서 제1116호 사례13에서 리스개량 변제액에 대한 내용을 삭제하였습니다. 동 개정사항은 적용사례에만 관련되므로, 시행일은 별도로 규정되지 않았습니다.
④ 기업회계기준서 제1041호 '농림어업'
동 개정사항은 생물자산의 공정가치를 측정할 때 세금 관련 현금흐름을 제외하는 요구사항을 삭제하였습니다. 이는 기업회계기준서 제1041호의 공정가치 측정과 내부적으로 일관된 현금흐름과 할인율을 사용하도록 하는 기업회계기준서 제1113호의 요구사항을 일치시키며, 기업은 가장 적절한 공정가치 측정을 위해 세전 또는 세후 현금흐름 및 할인율을 사용할지 선택할 수 있습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 시행되며 조기적용이 허용됩니다.
중요한 판단과 추정
중간재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산ㆍ부채 및 수익ㆍ비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 해야 합니다. 실제 결과는 이러한 추정치와 다를 수 있습니다.&cr;&cr;중간재무제표 작성을 위해 당사 회계정책의 적용과 추정 불확실성의 주요원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 주석 47의 COVID-19 영향으로 인한 계속기업의 불확실성 증대를 제외하고는 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표와 동일합니다.
현금 및 현금성자산
당반기말 및 전기말 현재 현금 및 현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 현금 | 53,077 | 39,044 |
| 제예금 | 950,846,971 | 1,155,815,212 |
| 합 계 | 950,900,048 | 1,155,854,256 |
| &cr; |
| 구 분 | 금 액 | 사용제한내용 |
|---|---|---|
| 단기금융상품 | 19,007,040 | FRN 상환 관련 담보 및 지체상금 지급보증 등 |
| USD 41,839 | 보증부 해외채권 발행 담보 및 미주지역 L/C 개설 보증 | |
| 공정가치측정금융자산 | 92,116,917 | 보증부 해외채권 발행 담보 및 방위산업진흥회 출자금 담보 |
| 장기금융상품 | 328,000 | 국제 화물 운송 계약 담보 및 당좌개설보증금 등 |
| 합 계 | 111,451,957 | USD 41,839 |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 매출채권 | 685,888,256 | 655,457,336 |
| 차감: 손실충당금 | (1,337,398) | (1,350,386) |
| 매출채권(순액) | 684,550,858 | 654,106,950 |
| 미수금 | 224,857,146 | 82,826,167 |
| 차감: 손실충당금 | (54,993,360) | (47,361,855) |
| 미수금(순액) | 169,863,786 | 35,464,312 |
| 미수수익 | 77,720,633 | 70,150,843 |
| 차감: 손실충당금 | - | - |
| 미수수익(순액) | 77,720,633 | 70,150,843 |
| 합 계 | 932,135,277 | 759,722,105 |
| &cr; |
(2) 당반기와 전반기 중 매출채권의 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | 1,350,386 | 1,225,242 |
| 대손상각비 | 255,071 | 527,813 |
| 채권제각 | (268,059) | - |
| 반기말 | 1,337,398 | 1,753,055 |
| &cr;&cr; |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 : | ||
| 상장주식(*1) | 91,392,343 | 73,760,856 |
| 비상장주식 | 57,446,514 | 57,446,515 |
| 소 계 | 148,838,857 | 131,207,371 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산 : | ||
| 비상장펀드 | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 영구전환사채 | 300,000,000 | 300,000,000 |
| 출자금(*2) | 13,292,836 | 12,132,306 |
| 소 계 | 320,292,836 | 319,132,306 |
| 상각후원가측정금융자산 : | ||
| 만기보유채권(*3) | 32,828,558 | 32,356,160 |
| 소 계 | 32,828,558 | 32,356,160 |
| 합 계 | 501,960,251 | 482,695,837 |
(1) 당반기말 현재 당사는 상장주식 78,824백만원을 보증부해외채권의 담보로 제공하고 있습니다(주석 5 참조).
(2) 상기 출자금은 한국방위산업진흥회 출자금으로 당사의 이행보증 등과 관련하여 한국방위산업진흥회에 담보로 제공되어 있습니다(주석 5 참조).
(*3) 당반기말 현재 미주화물 자산유동화증권 후순위채권 및 국내여객 자산유동화증권 채권 328억원을 포함하고 있습니다.
&cr;
(1) 당반기말 및 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 | |
| 보증금 등(*1) | 332,901,174 | 124,219,582 | 394,751,329 | 131,502,738 |
| 대여금(*2) | - | 685,006,000 | - | 760,512,000 |
| 합 계 | 332,901,174 | 809,225,582 | 394,751,329 | 892,014,738 |
(1) 당사는 자산유동화차입금과 관련하여 USD 35,435천, HKD 65,459천, JPY 1,683,028천을 예치보증금으로 제공하고 있으며, 203,906백만원, USD 22,215천, HKD 43,203천, JPY 1,077,770천을 선급금으로 계상하고 있습니다(주석 20 참조).
(2) 특수관계자 관련 대여금입니다.
(2) 당반기와 전기 중 연체되거나 손상된 기타금융자산은 없습니다.
&cr;
당반기말 및 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 취득원가 | 평가손실&cr;충당금 | 장부금액 | 취득원가 | 평가손실&cr;충당금 | 장부금액 | |
| 상품 | - | - | - | 361 | - | 361 |
| 재공품 | 210,715,896 | (12,065,835) | 198,650,061 | 203,481,690 | (11,982,961) | 191,498,729 |
| 원재료 | 102,881,186 | - | 102,881,186 | 102,128,683 | - | 102,128,683 |
| 저장품 | 234,156,541 | (6,217,062) | 227,939,479 | 216,115,670 | (6,268,539) | 209,847,131 |
| 미착품 | 25,945,258 | - | 25,945,258 | 35,948,964 | - | 35,948,964 |
| 합 계 | 573,698,881 | (18,282,897) | 555,415,984 | 557,675,368 | (18,251,500) | 539,423,868 |
| &cr; | ||||||
| 당반기 중 비 용으로 인식한 재고자산 원가에는 재 고자산평가손 실 31백만원&cr; (전반기: 재고자산평가손실환입 5,005백만원) 이 포함되어 있습니다. | ||||||
| &cr;&cr; |
| 기 간 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 1년 이내 | 97,162,598 | 121,235,143 |
| 1년 초과 5년 이내 | 286,719,340 | 313,689,816 |
| 5년 초과 | 48,358,224 | 55,624,840 |
| 합 계 | 432,240,162 | 490,549,799 |
| 현재가치할인차금 | (62,264,997) | (72,023,081) |
| 차감 잔액 | 369,975,165 | 418,526,718 |
| 유동성 대체 | (94,265,323) | (107,209,765) |
| 채권 잔액 | 275,709,842 | 311,316,953 |
| &cr;(2) 당반기와 전기 중 손상된 리스채권은 없습니다.&cr;&cr; |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 종속기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 회사명 | 주요영업활동 | 법인설립 및&cr;영업소재지 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 지분율 | 장부가액 | 지분율 | 장부가액 | |||
| 한국공항(주)(*2) | 항공 운송지원 서비스업 | 한국 | 59.54% | 145,351,629 | 59.54% | 145,351,629 |
| 한진정보통신(주)(*2) | 시스템 소프트웨어 개발 및 공급업 | 한국 | 99.35% | 30,076,915 | 99.35% | 30,076,915 |
| 아이에이티(주)(*2) | 항공기 엔진 수리업 | 한국 | 86.13% | 70,200,000 | 86.13% | 70,200,000 |
| (주)항공종합서비스 | 호텔운영대행업 | 한국 | 100.00% | - | 100.00% | - |
| Hanjin Int'l Corp. | 호텔업 및 빌딩임대사업 | 미국 | 100.00% | 21,887,078 | 100.00% | 21,887,078 |
| Hanjin Central Asia LLC. | 호텔숙박업 | 우즈베키스탄 | 100.00% | 3,166,241 | 100.00% | 3,166,241 |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 부가통신업 | 한국 | 95.00% | 4,024,460 | 95.00% | 4,024,460 |
| (주)싸이버스카이 | 인터넷 통신판매 | 한국 | 100.00% | 6,267,227 | 100.00% | 6,267,227 |
| 칼제십구차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십일차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십이차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십삼차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십사차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십오차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십육차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십칠차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 칼제이십팔차유동화전문유한회사(*1) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 한국 | 0.50% | - | 0.50% | - |
| 합 계 | 280,973,550 | 280,973,550 |
(1) 당사는 해당 구조화기업에 대하여 단순히 보유 지분율에 의한 판단이 아닌 지배력 판단 기준요소인 '힘', '변동이익', '힘과 변동이익의 연관'을 종합적으로 고려한 판단에 의거하여 당사가 지배하고 있다고 판단되어 연결대상에 포함하였습니다.
(2) 당반기말 현재 종속기업투자주식 245,629백만원을 국책은행 긴급유동성지원 담보로 제공하고 있습니다(주석 15 참조).
(2) 당반기 기중 변동내역은 없으며 전반기 종속기업투자의 기중 변동내역은 다음과 같습니다.&cr;&cr;(전반기) (단위: 천원)
| 회사명 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 기타증감 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 한국공항(주) | 145,351,629 | - | - | - | 145,351,629 |
| 한진정보통신(주) | 30,076,915 | - | - | - | 30,076,915 |
| (주)항공종합서비스 | 10,135,831 | - | - | - | 10,135,831 |
| Hanjin Int'l Corp. | 756,147,124 | - | - | - | 756,147,124 |
| Hanjin Central Asia LLC. | 3,166,241 | - | - | - | 3,166,241 |
| 아이에이티(주) | 70,200,000 | - | - | - | 70,200,000 |
| (주)왕산레저개발(*3) | 105,302,031 | - | - | (105,302,031) | - |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 4,024,460 | - | - | - | 4,024,460 |
| (주)싸이버스카이 | 6,267,227 | - | - | - | 6,267,227 |
| 칼제십육차유동화전문유한회사(*1) | - | - | - | - | - |
| 칼제십팔차유동화전문유한회사 | - | - | - | - | - |
| 칼제십구차유동화전문유한회사 | - | - | - | - | - |
| 칼제이십차유동화전문유한회사(*1) | - | - | - | - | - |
| 칼제이십에이차유동화전문유한회사(*1) | - | - | - | - | - |
| 칼제이십일차유동화전문유한회사 | - | - | - | - | - |
| 칼제이십이차유동화전문유한회사 | - | - | - | - | - |
| 칼제이십삼차유동화전문유한회사 | - | - | - | - | - |
| 칼제이십사차유동화전문유한회사 | - | - | - | - | - |
| 칼제이십오차유동화전문유한회사(*2) | - | - | - | - | - |
| 칼제이십육차유동화전문유한회사(*2) | - | - | - | - | - |
| 칼제이십칠차유동화전문유한회사(*2) | - | - | - | - | - |
| 칼제이십팔차유동화전문유한회사(*2) | - | - | - | - | - |
| 합 계 | 1,130,671,458 | - | - | (105,302,031) | 1,025,369,427 |
(1) 당사는 전반기 중 해당 종속기업에 대한 청산절차를 완료하여, 종속기업투자에서 제외하였습니다.
(2) 전반기 중 해당 종속기업에 대하여 신규 출자 하였습니다.
(*3) 전반기 중 매각예정자산으로 대체하였습니다.
| 구 분 | 주요영업&cr;활동 | 법인설립 및 &cr;영업소재지 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 지분율 | 취득원가 | 장부금액 | 지분율 | |||
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 항공운송지원 서비스업 | 일본 | 50.00% | 358,110 | 358,110 | 50.00% |
| 대한항공씨앤디&cr;서비스&cr;주식회사(*) | 항공기내식 제조, 기내면세품 판매 | 한국 | 20.00% | 96,340,000 | 96,340,000 | 20.00% |
| 합 계 | 96,698,110 | 96,698,110 |
(*) 대한항공씨앤디서비스 주식회사의 차입금에 대한 담보로 제공하고 있습니다(주석 15 참조).
&cr;
(2) 당반기와 전반기 중 관계기업투자의 변동내역은 없습니다.
&cr;&cr;
(1) 당사는 유의적인 공동약정인 공동투자건물을 보유하고 있습니다. 동 공동약정하에서 당사는 인천광역시 중구에 위치한 인하국제의료센터 건물의 50% 지분을 소유하고 있습니다. 당사는 당사의 지분에 해당하는 만큼 임대수익에 대한 권리가 있으며, 공동으로 발생한 비용 중 당사의 지분만큼을 부담합니다.
&cr;&cr;(2) 당사는 2018년 5월 1일부터 델타항공과 태평양노선 조인트벤처 협력을 시행하고있습니다. 양사는 태평양 노선에 대하여 공동 마케팅/영업 활동을 하고, 이에 따른 재무적 성과를 공유합니다.
&cr;
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 기타증감(*) | 본계정 대체 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 1,699,866,852 | 2,942,271 | (680,000) | - | 25,674,399 | - | 1,727,803,522 |
| 토지리스자산 | 25,667,612 | - | - | - | (25,667,612) | - | - |
| 건물 | 364,222,133 | - | (36,671) | (9,488,723) | - | - | 354,696,739 |
| 구축물 | 50,694,419 | - | - | (1,464,586) | - | - | 49,229,833 |
| 기계장치 | 85,115,309 | 465,855 | - | (4,811,744) | - | 8,384,504 | 89,153,924 |
| 항공기 | 2,186,051,169 | 1,927 | (1,428,838) | (89,715,341) | 11,921,667 | 7,215,692 | 2,114,046,276 |
| 엔진 | 980,715,352 | 23,571,904 | - | (107,616,846) | 69,112,713 | 51,818,450 | 1,017,601,573 |
| 항공기재 | 1,151,747,780 | 57,791,595 | (152,110) | (67,041,716) | (10,067,824) | - | 1,132,277,725 |
| 차량운반구 | 2,848,389 | 598,643 | (27,039) | (618,659) | - | - | 2,801,334 |
| 기타유형자산 | 38,666,138 | 1,607,597 | (76,181) | (7,157,347) | - | - | 33,040,207 |
| 리스개량자산 | 12,737,236 | - | - | (1,389,701) | - | 420,869 | 11,768,404 |
| 건설중인자산 | 1,063,559,041 | 73,498,467 | - | - | 4,378,505 | (143,844,725) | 997,591,288 |
| 사용권자산 _항공기 | 9,520,951,667 | - | - | (479,382,561) | (59,788,408) | 63,048,043 | 9,044,828,741 |
| 사용권자산 _기타 | 183,201,129 | 148,872,666 | (130,825,501) | ||||
| ```# (33,309,521) - - 167,938,773 합 계 17,366,044,226 309,350,925 (133,226,340) (801,996,745) 15,563,440 (12,957,167) 16,742,778,339 |
(*) 기타증감은 토지리스자산의 토지 대체, 항공기 임대 종료로 인한 리스채권의 항공기 및 엔진 대체 등으로 구성되어 있습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 기타증감(*1) | 본계정 대체 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 2,134,818,877 | - | - | - | (430,560,425) | - | 1,704,258,452 |
| 토지리스자산 | 25,667,612 | - | - | - | - | - | 25,667,612 |
| 건물 | 400,037,225 | - | - | (9,721,290) | (3,414,067) | - | 386,901,868 |
| 구축물 | 53,331,061 | - | - | (1,485,672) | 316,854 | - | 52,162,243 |
| 기계장치 | 93,585,690 | - | (1,233) | (4,252,542) | (33,765) | - | 89,298,150 |
| 항공기 | 2,550,730,568 | 30,146 | (106,831,175) | (123,761,452) | 35,754,641 | 13,404,055 | 2,369,326,783 |
| 엔진 | 1,341,468,842 | 15,388,937 | (62,607,691) | (142,989,614) | (35,181,905) | 79,319,605 | 1,195,398,174 |
| 항공기재 | 1,243,148,017 | 7,199,366 | (2,804,542) | (109,447,351) | 57,214,364 | - | 1,195,309,854 |
| 차량운반구 | 5,717,401 | 384,895 | - | (840,847) | - | - | 5,261,449 |
| 기타유형자산 | 48,589,225 | 2,366,417 | (730,982) | (7,693,455) | - | - | 42,531,205 |
| 리스개량자산 | 12,884,449 | - | - | (1,395,007) | - | 2,195,031 | 13,684,473 |
| 건설중인자산(*2) | 859,764,072 | 357,022,804 | - | - | (73,031,191) | (140,726,414) | 1,003,029,271 |
| 사용권자산_항공기 | 10,501,255,298 | 96,229,636 | - | (507,599,005) | (79,808,814) | 45,524,634 | 10,055,601,749 |
| 사용권자산_기타 | 237,927,071 | 40,657,031 | (15,933,848) | (38,574,359) | - | - | 224,075,895 |
| 합 계 | 19,508,925,408 | 519,279,232 | (188,909,471) | (947,760,594) | (529,027,397) | - | 18,362,507,178 |
(1) 기타증감은 주로 차입원가 자본화, 매각예정자산 및 투자부동산의 대체, 사용권자산의 리스채권 대체 등으로 구성되어 있습니다.
(2) 건설중인자산의 기타증감에는 손상차손 8,050 백만원 포함되어 있습니다
(2) 당반기 중 차입원가를 자본화하여 건설중인자산으로 계상한 금액은 9,540백만원입니다. 한편 차입원가를 산정하기 위하여 사용된 특정차입금 관련 이자율 및 일반차입금 관련 이자율은 각각 3.43% 와 3.43% 입니다
(3) 당사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2017년 12월 31일을 기준일로 하여 당사와 독립적이고 전문적 자격이 있는 평가인인 (주)하나감정평가법인이 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 인근지역에 있는 유사한 이용가치를 지닌 표준지의 공시지가를 기준으로 공시기준일로부터 기준시점 현재까지의 지가변동률, 생산자물가상승률, 당해 토지의 위치, 형상, 환경, 이용상황, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법으로 평가하였습니다. 재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 재평가모형 | 원가모형 |
|---|---|---|
| 토지 | 1,727,803,522 | 1,148,780,276 |
한편, 상기 토지재평가로 인해 당반기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의누계액은 619,881백만원(법인세효과 차감 전)이며, 당반기말 현재 보유 중인 토지에 대하여 재평가 이후 당반기까지 손익으로 인식한 재평가손실누계액은 40,858백만원입니다.
(4) 당반기말 현재 토지의 공정가치측정치에 대한 공정가치 서열체계 수준별 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 토지 | - | - | 1,727,803,522 | 1,727,803,522 |
(5) 당반기 중 수준 1과 수준 2간의 이동은 없었습니다.
(1) 당반기말 현재 당사가 담보로 제공한 중요한 비금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 담보제공자산 | 장부가액 | 담보설정금 액 (*4) /주식 수 | 담보권자 | 담보제공이유 |
|---|---|---|---|---|
| 토지 및 건물(*1) | 2,310,148,646 | 2,339,892,978 | 한국산업은행 등 | 장ㆍ단기 차입금 및&cr;Hanjin Int'l Corp.의 차입금 등 |
| 항공기 및 엔진 등(*2) | 2,694,551,164 | 3,851,420,381 | - | - |
| 시설이용권 | 27,312,000 | 72,000,000 | - | - |
| 관계기업 및 종속기업투자주식(*3) | 363,855,622 | 109,719,465주 | 한국산업은행 등 | 국책은행 유동성지원 및&cr; Hanjin Int'l Corp.의 차입금 등 |
| 합 계 | 5,395,867,432 |
(1) 담보로 제공된 토지 및 건물의 장부가액은 유형자산 및 투자부동산, 매각예정자산으로 구성되어 있습니다.
(2) 담보로 제공된 항공기 및 엔진 등의 장부가액은 유형자산 및 리스채권으로 구성 되어 있습니다.
(3) 대한항공씨앤디 서비스 주식회사 및 H anjin Int'l Corp.의 차입금에 대하여 당사가 보유한 당해 기업 주식을 담보로 제공하고 있으며, 종속기업투자주식 중 한국공항, 한진정보통신, 아이에이티 주식을 국책은행 유동성 지원 담보로 제공하고 있습니다.
(4) 외화담보설정금액은 당반기말의 환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다.
(2) 당사는 리스부채와 관련하여 항공기리스자산, 엔진리스자산을 리스제공자에게 담보로 제공하고 있습니다.
(1) 당반기와 전반기 중 투자부동산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 기타증감 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 67,168,109 | - | - | - | - | 67,168,109 |
| 건물 | 31,246,467 | - | - | (731,843) | - | 30,514,624 |
| 합 계 | 98,414,576 | - | - | (731,843) | - | 97,682,733 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 감가상각비 | 기타증감(*) | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 64,793,723 | - | - | - | 2,374,386 | 67,168,109 |
| 건물 | 18,425,858 | - | - | (534,004) | 1,424,781 | 19,316,635 |
| 합 계 | 83,219,581 | - | - | (534,004) | 3,799,167 | 86,484,744 |
(*) 기타증감은 유형자산과 투자부동산의 대체로 인하여 발생하였습니다.
(2) 당반기와 전반기 중 투자부동산으로부터 발생한 임대료 수익은 각각 1,142백만원 및 1,321백만원입니다.
당반기와 전반기 중 무형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 상각비 | 기타증감(*) | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시설이용권 | 44,249,302 | - | - | (5,020,889) | - | 39,228,413 |
| 소프트웨어 | 191,826,171 | 630,106 | (184,416) | (9,735,352) | 12,957,167 | 195,493,676 |
| 기타무형자산 | 9,786,664 | - | - | - | - | 9,786,664 |
| 합 계 | 245,862,137 | 630,106 | (184,416) | (14,756,241) | 12,957,167 | 244,508,753 |
(*) 기타증감은 건설중인자산의 대체로 인하여 발생하였습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 취 득 | 처 분 | 상각비 | 기타증감 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시설이용권 | 54,291,079 | - | - | (5,020,889) | - | 49,270,190 |
| 소프트웨어 | 204,099,369 | 2,462,728 | - | (8,830,591) | - | 197,731,506 |
| 기타무형자산 | 10,437,664 | - | (640,000) | - | - | 9,797,664 |
| 합 계 | 268,828,112 | 2,462,728 | (640,000) | (13,851,480) | - | 256,799,360 |
당반기말 및 전기말 현재 기타자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 | |
| 선급금 | 55,170,799 | 54,766,178 | 56,974,663 | 54,766,178 |
| 선급비용 | 9,117,188 | 13,902,892 | 9,697,623 | 15,271,914 |
| 기타 | 43,039,447 | 703,367,470 | 50,418,930 | 303,367,470 |
| 합 계 | 107,327,434 | 772,036,540 | 117,091,216 | 373,405,562 |
당반기말 및 전기말 현재 매입채무 및 기타채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 유 동 | 비유동 | 유 동 | 비유동 | |
| 매입채무 | 94,870,861 | - | 76,683,748 | - |
| 미지급금 | 55,129,003 | 1,205,771 | 28,679,927 | 1,560,779 |
| 미지급비용 | 617,315,943 | 17,543,473 | 604,790,136 | 19,499,473 |
| 미지급배당금 | 1,719 | - | 1,415,284 | - |
| 합 계 | 767,317,526 | 18,749,244 | 711,569,095 | 21,060,252 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 차입처 | 이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|
| 원화단기차입금 | ||||
| 한진칼 | - | - | 800,000,000 | - |
| 농협은행(주) | 3M MOR + 1.83% ~ 1.85% | 185,000,000 | 210,000,000 | |
| 한국산업은행 | 2.60% ~ 2.93% | 220,000,000 | 190,000,000 | |
| 수출입은행 | - | 40,000,000 | - | |
| 외 | 3.50% | 60,000,000 | 140,000,000 | |
| 소 계 | 465,000,000 | 1,380,000,000 | ||
| 외화단기차입금 | ||||
| 한국산업은행 | 3M LIBOR + 2.49% ~ 2.68% | 202,270,000 | 194,752,000 | |
| (주)하나은행 | 3M JPY LIBOR + 2.30% | 49,061,760 | 50,604,480 | |
| 3M LIBOR + 2.34% ~ 2.40% | 38,938,670 | 51,049,460 | ||
| (주)국민은행 외 | 3M LIBOR + 2.45% ~ 2.80% | 122,888,574 | 150,961,034 | |
| 3M MOR + 1.79% | 45,200,000 | 43,520,000 | ||
| 소 계 | 458,359,004 | 490,886,974 | ||
| 합 계 | 923,359,004 | 1,870,886,974 |
(2) 당반기말 및 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 차입처 | 이자율 | 최종만기일 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 원화장기차입금 | |||||
| 한국산업은행 | 2.94% ~ 4.15% | 2027-05-23 | 486,216,350 | 662,100,530 | |
| 수출입은행 | 3.00% ~ 3.84% | 2029-06-28 | 421,000,000 | 450,900,000 | |
| 한국투자증권 외 | 2.30% ~ 5.10% | 2023-12-15 | 74,375,388 | 84,376,914 | |
| 소 계 | 981,591,738 | 1,197,377,444 | |||
| 외화장기차입금 | |||||
| 수출입은행 | 3M LIBOR + 2.51% ~ 2.90% | 2024-06-27 | 395,396,494 | 389,750,398 | |
| 한국산업은행 | 3M EURIBOR + 1.90% ~ 1.95% | 2022-02-27 | 228,551,400 | 227,500,800 | |
| 3M LIBOR + 2.00% | 2025-09-30 | 79,241,250 | 85,272,000 | ||
| 중국교통은행(*) | 3M LIBOR + 2.30% | 2023-08-28 | 68,720,610 | 80,870,035 | |
| 씨티은행 외 | 3M LIBOR + 1.70% ~ 2.55% | 2024-11-29 | 376,811,505 | 351,989,758 | |
| 2.32%~ 2.56% | 2024-06-28 | 48,173,258 | 27,949,470 | ||
| 소 계 | 1,196,894,517 | 1,163,332,461 | |||
| 합 계 | 2,178,486,255 | 2,360,709,905 | |||
| 유동성장기부채 | (879,021,066) | (840,820,401) | |||
| 차감 잔액 | 1,299,465,189 | 1,519,889,504 |
(*) (주)우리은행에서 중국교통은행에 대한 차입금의 원금 및 이자에 대하여 지급보증하고 있습니다.
(3) 당반기말 및 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 발 행 일 | 만 기 일 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제76-1회 보증사채 | 2018-02-27 | 2021-02-27 | - | - | 42,170,400 |
| 제76-2회 보증사채 | 2018-02-27 | 2021-02-27 | - | - | 7,906,950 |
| 제77회 무보증사채 | 2018-03-06 | 2021-03-06 | - | - | 326,400,000 |
| 제80회 보증사채 | 2018-06-28 | 2021-06-28 | - | - | 32,640,000 |
| 제81-2회 무보증사채 | 2018-08-06 | 2021-08-06 | 4.57% | 115,000,000 | 115,000,000 |
| 제82-2회 무보증사채 | 2018-11-23 | 2021-11-23 | 4.22% | 100,000,000 | 100,000,000 |
| 제84회 보증사채(*1) | 2019-02-21 | 2022-02-21 | 0.32% | 306,636,000 | 316,278,000 |
| 제85-1회 무보증사채 | 2019-04-30 | 2021-04-30 | - | - | 100,000,000 |
| 제85-2회 무보증사채 | 2019-04-30 | 2022-04-30 | 3.54% | 200,000,000 | 200,000,000 |
| 제87-1회 무보증사채 | 2019-07-29 | 2021-07-29 | 2.81% | 80,000,000 | 80,000,000 |
| 제87-2회 무보증사채 | 2019-07-29 | 2022-07-29 | 3.23% | 170,000,000 | 170,000,000 |
| 제88회 보증사채 (*2) | 2019-09-04 | 2022-09-04 | 2.00% | 339,000,000 | 326,400,000 |
| 제90-1회 무보증사채 | 2019-11-06 | 2021-11-05 | 3.30% | 90,000,000 | 90,000,000 |
| 제90-2회 무보증사채 | 2019-11-06 | 2022-11-04 | 3.70% | 80,000,000 | 80,000,000 |
| 제91-1회 무보증사채 | 2020-02-03 | 2022-02-03 | 3.37% | 54,000,000 | 54,000,000 |
| 제91-2회 무보증사채 | 2020-02-03 | 2023-02-03 | 3.81% | 106,000,000 | 106,000,000 |
| 제93-1회 무보증사채 | 2021-04-15 | 2022-10-14 | 2.32% | 65,000,000 | - |
| 제93-2회 무보증사채 | 2021-04-15 | 2023-04-14 | 2.87% | 160,000,000 | - |
| 제93-3회 무보증사채 | 2021-04-15 | 2024-04-15 | 3.50% | 125,000,000 | - |
| 제94-1회 무보증사채 | 2021-04-23 | 2023-04-21 | 2.82% | 40,000,000 | - |
| 제94-2회 무보증사채 | 2021-04-23 | 2024-04-23 | 3.45% | 10,000,000 | - |
| 합 계 | 2,040,636,000 | 2,146,795,350 | |||
| 사채할인발행차금 | (7,154,090) | (9,093,207) | |||
| 차감 잔액 | 2,033,481,910 | 2,137,702,143 | |||
| 유동성 대체 | (945,636,000) | (894,117,350) | |||
| 사채할인발행차금(1년이내) | 1,277,737 | 829,158 | |||
| 사채 잔액 | 1,089,123,647 | 1,244,413,951 |
(1) 한국수출입은행에서 제84회 보증사채에 대하여 원금 및 이자 금액에 대하여 지급보증하고 있습니다.
(2) 한국산업은행에서 제88회 보증사채에 대하여 원금 및 이자 금액에 대하여 지급보증하고 있습니다.
(4) 당반기말 및 전기말 현재 자산유동화차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 종 류 | 만기일 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 자산유동화증권(ABS19) | 2021-07-11 | 4.24% | 60,000,000 | 160,000,000 | 칼제십구차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS21) | 2022-04-07 | 4.63% | 100,000,000 | 155,000,000 | 칼제이십일차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS22) | 2023-01-26 | 4.36% | 170,000,000 | 210,000,000 | 칼제이십이차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS23) | 2021-10-27 | 3.95% | 45,200,000 | 108,800,000 | 칼제이십삼차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS24) | 2024-09-23 | 2.77% | 410,000,000 | 470,000,000 | 칼제이십사차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS25) | 2025-03-30 | 3.65% | 565,000,000 | 600,000,000 | 칼제이십오차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS26) | 2025-05-29 | 5.95% | 122,945,886 | 132,314,122 | 칼제이십육차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS27) | 2025-06-05 | 4.25% | 227,939,381 | 263,741,613 | 칼제이십칠차유동화전문유한회사 |
| 자산유동화증권(ABS28) | 2025-06-12 | 5.08% | 240,072,913 | 258,504,861 | 칼제이십팔차유동화전문유한회사 |
| 합 계 | 1,941,158,180 | 2,358,360,596 | |||
| ABS할인발행차금 | (9,891,445) | (12,236,630) | |||
| 차감 잔액 | 1,931,266,735 | 2,346,123,966 | |||
| 1년이내 만기도래분 | (709,743,308) | (830,113,029) | |||
| ABS할인발행차금(1년이내) | 4,187,193 | 4,631,916 | |||
| ABS 잔액 | 1,225,710,620 | 1,520,642,853 |
당사는 당반기말 현재 자산유동화차입금과 관련하여 USD 35,435천, HKD 65,459천, JPY 1,683,028천을 예치보증금으로 제공하고 있으며, 203,906백만원, USD 22,215천, HKD 43,203천, JPY 1,077,770천을 선급금으로 계상하고 있습니다(주석 8 참조). 한편, 위의 자산유동화차입금은 향후 항공권을 판매시 보유하게 되는 장래의 매출채권에 대한 권리 등을 금융기관에 신탁하는 방식으로 상환하는 차입금으로 그 대상채권과 기간은 다음과 같습니다.## 21. 리스부채
(1) 당반기말 및 전기말 현재 리스부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위:천원)
| 차 입 처 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|
| BEYOND 50 LIMITED | 3M JPY LIBOR+0.96% | 122,491,104 | 137,010,536 |
| ECA-2014A Ltd. | 3.86% | 133,218,035 | 139,454,232 |
| ECA-2014B Ltd. | 3M EURIBOR+0.32% | 104,109,124 | 113,159,627 |
| ECA-2015A Ltd. | 3M EURIBOR+0.31% | 134,887,258 | 148,109,550 |
| EXPORT LEASING (2015-A) LLC | 3M LIBOR+0.50%~2.75% | 199,742,785 | 212,271,247 |
| EXPORT LEASING (2015-B) LLC | 3M LIBOR+0.50%~0.52% | 201,893,226 | 214,283,375 |
| EXPORT LEASING (2015-C) LLC | 3M LIBOR+0.50% | 103,644,168 | 109,862,511 |
| Export Leasing 2016-A | 6M EURIBOR+1.05% | 117,651,779 | 126,543,497 |
| EXPORT LEASING INS (2017-A) LLC | 6M LIBOR+1.25%~2.60% | 227,263,648 | 233,144,153 |
| EXPORT LEASING INS 2018 LLC | 3M EURIBOR+0.90% | 126,566,414 | 136,451,490 |
| EXPORT LEASING SECA (2018) LIMITED | 3M JPY LIBOR+0.28% | 233,582,799 | 259,378,026 |
| JAY LEASING 2017 | 3M EURIBOR+2.62% 2.45% ~ 2.68% | 222,840,409 | 236,249,057 |
| KALECA11 AVIATION Ltd. | 3M LIBOR+0.85% | 177,803,337 | 208,649,865 |
| KE DANOMIN AVIATION 2018 | 3M EURIBOR+1.50% | 117,909,484 | 128,662,481 |
| KE Export Leasing (2012) Ltd. | 3M LIBOR+1.05% | 125,005,910 | 140,128,584 |
| KE Export Leasing (2013-D) LLC | 3M LIBOR+0.25%~0.30% | 153,251,189 | 162,532,917 |
| KEXPORT LEASING 2015 | 3M LIBOR+1.03% | 142,950,094 | 157,525,411 |
| PC2018 Limited | 3M LIBOR+1.95% | 128,950,462 | 132,856,284 |
| SKY HIGH LXX LEASING | 3M LIBOR+2.00%~2.40% | 219,468,190 | 228,920,212 |
| KE Export Leasing (2013-C) 외 | 1.86% ~ 7.75% | 1,566,771,638 | 1,787,141,170 |
| ALC Blarney Aircraft Limited | 4.06% | 233,976,573 | 252,863,667 |
| Celestial Aviation Trading 21 Limited | 2.73% | 123,144,044 | 125,922,575 |
| Wings Aviation 62696 Limited | 4.06% | 106,026,742 | 108,999,154 |
| HONG KONG AIRCRAFT LEASING I COMPANY LIMITED | 2.74% | 105,288,885 | 106,703,282 |
| Jin Shan 23 Ireland Company Limited | 4.06% | 101,545,226 | 103,607,368 |
| Four Six Four Aircraft LAK (Ireland) II Limited | 4.06% | 99,435,159 | 102,418,712 |
| JACKSON SQUARE AVIATION IRELAND LIMITED | 4.06% | 98,381,507 | 101,333,446 |
| Soyang Aviation Leasing Limited (Goshawk) | 4.06% | 96,621,273 | 99,619,469 |
| Tancheon Aviation Leasing Limited (Goshawk) | 4.06% | 94,871,596 | 97,915,457 |
| 인천국제공항공사 외 | 1.53% ~ 4.62% | 389,323,371 | 437,094,497 |
| 합 계 | 6,008,615,429 | 6,548,811,852 | |
| 1년이내 만기도래분 | (1,356,061,891) | (1,379,130,913) | |
| 리스부채 잔액 | 4,652,553,538 | 5,169,680,939 |
당사는 당반기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 미국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 2,305백만)을 제공받고 있습니다. 한편 당사는 당반기말 현재상기 리스부채 중 Yian Limited 및 PC2018 Limited의 채권자(중국공상은행)에게 각각 지급보증(지급보증금액 : USD 71백만, 108백만)을 제공하고 있습니다.
당반기에 발생한 리스부채의 이자비용은 63,555백만원이며, 리스와 관련한 총 현금유출은 790,382 백만원 입니다. 단기리스 및 소액자산리스 등 부채로 인식되지 않은 리스료는 4,551백만원입니다.
(2) 당반기말 현재 상기 리스부채의 기간별 최소리스료를 증분차입이자율 또는 가중평균차입이자율로 할인한 현재가치 평가 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 기 간 | 금 액 |
|---|---|
| 1년 이내 | 1,432,719,815 |
| 1년 초과 5년 이내 | 4,067,056,093 |
| 5년 초과 | 927,191,363 |
| 합 계 | 6,426,967,271 |
| 현재가치할인 | (418,351,842) |
| 차감 잔액 | 6,008,615,429 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 확정급여형 퇴직급여제도와 관련하여 당사의 의무로 인하여 발생하는 재무상태표상 구성항목은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 확정급여채무의 현재가치 | 1,745,726,410 | 1,701,823,701 |
| 사외적립자산의 공정가치 | (137,526,794) | (141,707,787) |
| 순확정급여부채 | 1,608,199,616 | 1,560,115,914 |
(2) 당반기와 전반기 중 순확정급여부채의 변동내용은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산의 공정가치 |
합 계 |
|---|---|---|---|
| 기초 | 1,701,823,701 | (141,707,788) | 1,560,115,913 |
| 당기근무원가 | 68,097,072 | - | 68,097,072 |
| 이자비용(이자수익) | 15,907,453 | (1,071,310) | 14,836,143 |
| 재측정요소 | - | 498,148 | 498,148 |
| 퇴직금 지급액 | (40,101,816) | 4,754,156 | (35,347,660) |
| 반기말 | 1,745,726,410 | (137,526,794) | 1,608,199,616 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 확정급여채무의 현재가치 |
사외적립자산의 공정가치 |
합 계 |
|---|---|---|---|
| 기초 | 1,722,573,267 | (149,768,636) | 1,572,804,631 |
| 당기근무원가 | 75,415,121 | - | 75,415,121 |
| 이자비용(이자수익) | 16,415,304 | (1,186,603) | 15,228,701 |
| 재측정요소 | - | (197,663) | (197,663) |
| 퇴직금 지급액 | (43,718,090) | 5,324,992 | (38,393,098) |
| 관계사 전입액 | 122,322 | - | 122,322 |
| 반기말 | 1,770,807,924 | (145,827,910) | 1,624,980,014 |
당반기와 전반기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 충당부채 전입액 | 충당부채 사용액 | 기 타 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 유동 : | |||||
| 공사손실충당부채 | - | 5,444 | (5,444) | - | - |
| 임차기정비충당부채(*1) | 43,527,034 | - | (1,847,581) | (14,125,102) | 27,554,351 |
| 유동성 하자보수충당부채 | - | - | (1,917,548) | 4,616,855 | 2,699,307 |
| 소 계 | 43,527,034 | 5,444 | (3,765,129) | (9,513,691) | 30,253,658 |
| 비유동 : | |||||
| 임차기정비충당부채(*1) | 215,621,836 | 31,566,299 | - | (16,527,416) | 230,660,719 |
| 하자보수충당부채 | 1,975,759 | 2,641,096 | - | (4,616,855) | - |
| 소 계 | 217,597,595 | 34,207,395 | - | (21,144,271) | 230,660,719 |
| 합 계 | 261,124,629 | 34,212,839 | (3,765,129) | (30,657,962) | 260,914,377 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 기 초 | 충당부채 전입액 | 충당부채 사용액 | 기 타 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 유동 : | |||||
| 공사손실충당부채 | - | 1,684 | - | - | 1,684 |
| 임차기정비충당부채(1)(2) | 49,188,087 | - | - | (13,767,233) | 35,420,854 |
| 유동성 쿠폰충당부채(*3) | 2,658,515 | - | (2,390,831) | 92,056 | 359,740 |
| 소 계 | 51,846,602 | 1,684 | (2,390,831) | (13,675,177) | 35,782,278 |
| 비유동 : | |||||
| 임차기정비충당부채(1)(2) | 193,069,324 | 14,120,641 | (1,894,955) | 13,767,233 | 219,062,243 |
| 하자보수충당부채 | 255,496 | - | (54,114) | - | 201,382 |
| 소 계 | 193,324,820 | 14,120,641 | (1,949,069) | 13,767,233 | 219,263,625 |
| 합 계 | 245,171,422 | 14,122,325 | (4,339,900) | 92,056 | 255,045,903 |
(*1) 당사는 임차기와 관련하여 정비의무가 존재하고 해당 의무를 이행하기 위하여 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높아 향후 정비예상액을 추정하여 충당부채로 인식하고 있습니다.
(*2) 전반기 임차기정비충당부채의 기타 증감은 리스계약 연장에 따른 유동성 분류 조정 영향입니다.
(*3) 당사는 미주 여객노선 항공권 가격 담합과 관련하여 미국 법원에서 제기된 집단 소송에서 원고측에 항공권 쿠폰으로 USD 26,000천을 제공하기로 합의하였고, 전반기말 현재 동 지급 예정금액을 쿠폰충당부채(360백만원)로 계상하고 있습니다.
당사는 항공 여행을 자주 이용하는 고객을 우대하기 위하여 당사 및 제휴사 이용에 따라 마일리지를 적립하고, 보너스 항공권, 좌석승급 보너스 및 제휴사 보너스 등의 혜택을 제공하는 상용고객 우대제도인 스카이패스를 운영하고 있습니다. 이에 당사는 고객에게 마일리지를 부여하는 용역의 제공을 복합요소가 내재된 수익거래로 회계처리하고, 거래대가로 수취 가능하거나 수취한 대가의 공정가치는 제공된 용역의 대가와 부여된 마일리지의 대가에 안분하고 있습니다. 마일리지에 대한 대가는 최초 매출거래시점에 수익으로 인식하지 않고 이연하며, 마일지가 사용되어 당사의 용역이 제공되는 시점에 수익으로 인식합니다. 이와 관련하여 당사가 당반기말 현재 재무상태표에 인식한 이연수익은 선수금 37,154백만원 및 이연수익 2,517,598백만원(유동성이연수익 670,315백만원 포함) 등 총 2,554,752백만원입니다.
(1) 당반기말 현재 당사의 파생상품 약정내역은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 계약잔액 | 최종만기 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 유가옵션 | BBL 4,800,000 | 2022년 02월 28일 | 매매목적회계 |
| 이자율스왑 | USD 40,926,450 | 2023년 06월 07일 | 매매목적회계 |
| 통화이자율스왑 | JPY 26,129,417,189 | 2025년 09월 30일 | 매매목적회계 |
| KRW 1,494,571,626,663 | 2027년 11월 17일 | 매매목적회계 | |
| 통화선도 | USD 68,118,996 | 2021년 12월 24일 | 매매목적회계 |
| JPY 2,500,000,000 | 2021년 07월 05일 | 매매목적회계 |
(2) 파생 상품 계약과 관련하여 당반기 중 당사의 재무제표에 미친 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 재무상태표 파생상품자산 |
재무상태표 파생상품부채 |
손익계산서 파생상품 평가이익 |
손익계산서 파생상품 평가손실 |
손익계산서 파생상품 거래이익 |
손익계산서 파생상품 거래손실 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유가옵션 | 43,370,289 | - | 49,696,878 | - | 12,994,450 | - |
| 통화이자율스왑 | 6,137,694 | 40,735,846 | 57,333,637 | 1,697,008 | 42,580,697 | 8,037,330 |
| 이자율스왑 | - | 113,597 | 52,759 | 35,832 | 17,230 | 36,255 |
| 통화선도 | 110,591 | 302,372 | 110,591 | 302,372 | - | - |
| 합 계 | 49,618,574 | 41,151,815 | 107,193,865 | 2,035,212 | 55,592,377 | 8,073,585 |
당반기말 및 전기말 현재 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 유동 |
당반기말 비유동 |
전기말 유동 |
전기말 비유동 |
|---|---|---|---|---|
| 예수보증금 | 1,121,995 | 41,353,550 | 6,267,840 | 45,310,239 |
당반기말 및 전기말 현재 기타부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 유동 |
당반기말 비유동 |
전기말 유동 |
전기말 비유동 |
|---|---|---|---|---|
| 선수금 | 426,918,968 | - | 260,284,593 | - |
| 예수금 | 44,893,034 | - | 42,026,647 | 1,877 |
| 선수수익 | 373,383,165 | 63,815,192 | 398,959,670 | 86,631,976 |
| 합 계 | 845,195,167 | 63,815,192 | 701,270,910 | 86,633,853 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 자본금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 주, 천원)
| 구 분 | 수권주식수 | 발행주식수 당반기말 |
발행주식수 전기말 |
액면가액 |
|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 700,000,000 | 347,820,825 | 871,048,565 | 5,000원 |
| 우선주(*) | 1,110,794 | 5,000원 | 5,553,970 | 5,553,970 |
| 합 계 | 700,000,000 | 348,931,619 |
(*) 의결권 없는 우선주로서 우선주식에 대한 현금배당시 보통주보다 액면금액 기준으로 연 1%를 추가배당하여야 하며, 배당을 할 수 없는 경우에는 배당을 하지 아니한다는 결의가 있는 주주총회의 다음 주주총회부터 그 우선주에 대한 배당을 한다는 결의가 있는 주주총회의 종료시까지 의결권이 있습니다.
(2) 당반기와 전반기 중 발행주식수의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 주)
| 구 분 | 당반기 보통주 |
당반기 우선주 |
전반기 보통주 |
전반기 우선주 |
|---|---|---|---|---|
| 기초 | 174,209,713 | 1,110,794 | 94,844,634 | 1,110,794 |
| 유상증자로 인한 증가 | 173,611,112 | - | - | - |
| 반기말 | 347,820,825 | 1,110,794 | 94,844,634 | 1,110,794 |
(1) 당반기말 및 전기말 현재 기타불입자본의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 주식발행초과금 | 3,873,854,884 | 1,442,149,645 |
| 자기주식 | (1,477) | (1,477) |
| 신종자본증권 | 479,113,678 | 678,158,158 |
| 기타자본잉여금 | 29,330,983 | 30,286,503 |
| 합 계 | 4,382,298,068 | 2,150,592,829 |
(2) 당반기와 전반기 중 주식발행초과금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | 1,442,149,645 | 719,665,710 |
| 유상증자로 인한 증가(*) | 2,431,705,239 | - |
| 반기말 | 3,873,854,884 | 719,665,710 |
(*) 당반기 중 유상증자 실시로 보통주 173,611,112주를 발행하였습니다.
(3) 당반기말 및 전기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 발행일 | 만기일 | 이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 무기명식 무보증사채 | 2019-05-17 | 2049-05-17 | - | 199,044,480 | |
| 무기명식 무보증사채(*1) | 2019-09-30 | 2049-09-30 | 4.60% | 179,146,480 | 179,146,480 |
| 무기명식 무보증 전환사채(*2) | 2020-06-22 | 2050-06-22 | 2.28% | 299,967,198 | 299,967,198 |
| 합 계 | 479,113,678 | 678,158,158 |
(*1) 이자율은 발행 후 2년 동안은 연 4.60%, 발행일로부터 2년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50% + 조정금리(2년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리), 발행 후 3년 후 이자율은 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산합니다. 당사는 상기 신종자본증권 발행일 이후 2년이 경과한 날 및 그 이후 매 1년이 되는 날의 해당일에 조기상환권을 행사할 수 있으며, 만기일의 30일 이전까지 만기연장의사를 통보할 경우, 동일한 조건으로 만기를 30년씩 연장 가능합니다. 또한, 당사는 그 선택에 따라 상기 신종자본증권의 이자를 지급하지 아니할 수 있습니다. 다만 직전 12개월 동안 주식에 대한 배당결의와 주식 매입, 상환 그리고 이익소각이 발생한 경우에는 이자지급을 정지할 수 없습니다.
(*2) 이자율은 발행 후 2년 동안은 연 2.28%, 발행일로부터 2년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50%+ 조정금리 ( 발행 2년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리), 발행 후 3년이 경과한 날부터 이자율은 매 1년마다 0.5%씩을 추가로 가산합니다. 단, 2년이 되는 날까지 전환되지 아니한 사채에 대하여는 발행일로부터 2년이 되는 이자지급기일에 중도상환 여부를 불문하고 2년 보장수익률 (전자등록금액의 5.53446%에 해당하는 금액으로, 연 복리 4.98%에서 최초이자율을 공제한 금원) 에 해당하는 금원을 추가 지급합니다.# H1
**당사는 상기 신종자본증권 발행일 이후 2년이 경과한 날 및 그 이후 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있으며, 만기일의 30일 이전까지 만기연장 의사를 통보할 경우, 동일한 조건으로 만기를 30년씩 연장 가능합니다. 또한, 당사는 그 선택에 따라 상기 신종자본증권의 이자를 지급하지 아니할 수 있습니다. 다만 직전 12개월 동안 주식에 대한 배당결의와 주식 매입, 상환 그리고 이익소각이 발생한 경우에는 이자지급을 정지할 수 없습니다. 상기 신종자본증권은 발행일로부터 1년이 경과한 시점부터 2050년 5월 22일까지 전환가격 19,358원을 적용하여 기명식 보통주 15,706,806주로 전환할 수 있습니다. 단, 시가를 하회하는 발행가액으로 유상증자를 하는 경우 등 기타 사채발행계약서에 정한 기준에 따라 전환가격은 조정될 수 있습니다. (2020년 7월 17일 유상증자 결과 전환가격 17,617원, 주식수는 17,029,006주로 변경되었으며, 2021년 3월 12일 유상증자 결과로 전환가격 14,706원, 주식수는 20,399,836주로 변경되었습니다.)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | 30,286,503 | 26,624,072 |
| 신종자본증권의 상환 | (955,520) | (1,306,821) |
| 반기말 | 29,330,983 | 25,317,251 |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 법정적립금: 이익준비금(*) | 8,260,795 | 8,260,795 |
| 미처리결손금 | (148,778,571) | (238,901,233) |
| 합 계 | (140,517,776) | (230,640,438) |
(*) 상법상의 규정에 따라 납입자본의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하고 있습니다. 동 이익준비금은 현금배당의 재원으로 사용될 수 없으며, 자본전입 또는 결손보전을 위해서만 사용될 수 있습니다.
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | (230,640,438) | (69,595,048) |
| 반기순이익(손실) | 101,202,553 | (529,624,309) |
| 확정급여제도의 재측정요소 | (377,596) | 1,237,908 |
| 재평가잉여금의 대체 | 544,140 | 2,766,766 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 평가 | - | (8,460) |
| 신종자본증권의 배당금 | (11,246,435) | (31,378,461) |
| 반기말 | (140,517,776) | (626,601,604) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손익 | 54,129,668 | 40,765,001 |
| 자산재평가잉여금 | 469,591,988 | 469,969,065 |
| 소 계 | 523,721,656 | 510,734,066 |
| 매각예정자산 관련: 자산재평가잉여금 | 61,965,752 | 62,132,816 |
| 합 계 | 585,687,408 | 572,866,882 |
당반기와 전반기 중 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익으로 분류된 지분상품의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | 40,765,001 | 30,498,870 |
| 공정가치 변동 및 법인세효과 | 13,364,667 | (11,268,741) |
| 반기말 | 54,129,668 | 19,230,129 |
기타포괄손익-공정가치측정금융자산으로 분류된 지분상품의 평가손익누계액이며, 누적평가손익에서 지분상품의 처분에 따라 이익잉여금으로 이전된 금액을 차감한 후의 순액입니다.
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초 | 532,101,881 | 552,160,369 |
| 자산의 처분으로 인한 이익잉여금 대체 | (544,141) | (2,514,091) |
| 투자부동산과 관련한 자본의 대체 | - | (252,676) |
| 법인세율변동효과 | - | (1,472,444) |
| 반기말 | 531,557,740 | 547,921,158 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 고객과의 계약에서 생기는 수익 | 1,933,826,272 | 3,668,654,071 | 1,671,122,895 | 3,961,988,053 |
| 기타 원천으로부터의 수익: | ||||
| 임대 및 전대 임대료 수익 | 16,934,127 | 31,893,145 | 13,807,951 | 32,733,660 |
| 총 수익 | 1,950,760,399 | 3,700,547,216 | 1,684,930,846 | 3,994,721,713 |
당사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 기간에 걸쳐 이전하거나 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 한 시점에 인식 | 기간에 걸쳐 인식 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 항공운송 | 1,828,211,870 | 3,489,299,263 | - | - |
| 항공우주 | 97,356,083 | 165,061,372 | 8,258,318 | 14,293,436 |
| 합 계 | 1,925,567,953 | 3,654,360,635 | 8,258,318 | 14,293,436 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구 분 | 한 시점에 인식 | 기간에 걸쳐 인식 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 항공운송 | 1,523,785,157 | 3,660,457,529 | - | - |
| 항공우주 | 140,917,431 | 288,665,558 | 6,420,308 | 12,864,966 |
| 합 계 | 1,664,702,588 | 3,949,123,087 | 6,420,308 | 12,864,966 |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 계약자산 (*1) | 53,268,164 | 53,539,352 |
| 계약부채 (*2) | 3,028,438,173 | 2,841,047,377 |
(1) 계약자산은 미청구공사, 선급비용을 포함하며, 선급비용 중 당반기 인식한 상각비용은 1,028백만원, 전기는 4,637백만원입니다.
(2) 계약부채는 초과청구공사, 선수금, 선수수익, 이연수익이 포함되어 있습니다.
당반기와 전반기 중 판매비와 관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 급여(*) | 49,790,156 | 94,238,452 | 55,592,414 | 113,612,310 |
| 퇴직급여 | 6,389,973 | 13,395,685 | 7,641,649 | 17,030,348 |
| 감가상각비 및 임차료 | 5,498,653 | 11,833,186 | 6,496,096 | 13,572,591 |
| 무형자산상각비 | 4,168,280 | 8,483,869 | 3,165,586 | 6,298,707 |
| 판매수수료 | 11,203,206 | 13,139,680 | 7,488,852 | 39,983,723 |
| 광고선전비 | 937,684 | 1,040,864 | (52,155) | 2,346,256 |
| 복리후생비 | 8,761,747 | 21,193,376 | 13,037,884 | 27,323,599 |
| 교육연수비 | 987,537 | 1,281,221 | 741,556 | 2,522,160 |
| 통신비 | 21,739,733 | 42,056,337 | 17,462,434 | 38,257,505 |
| 제세공과금 | 18,690,844 | 20,735,891 | 13,812,203 | 16,219,626 |
| 시설물관리비 | 1,529,382 | 3,699,913 | 2,285,004 | 4,859,564 |
| 지급수수료 | 24,934,955 | 53,341,920 | 9,494,978 | 43,117,577 |
| 기타판매비와관리비 | 11,991,455 | 23,292,277 | 2,511,874 | 24,425,828 |
| 합 계 | 166,623,605 | 307,732,671 | 139,678,375 | 349,569,794 |
(*) 당반기와 전반기 중 고용노동부의 고용유지지원금을 차감하였습니다.
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 이자수익 | 16,682,163 | 31,498,302 | 10,675,321 | 20,999,921 |
| 배당금수익 | - | 5,615,506 | 1 | 6,746,604 |
| 파생상품평가이익 | 21,291,326 | 107,193,865 | 159,065,882 | 41,825,735 |
| 파생상품거래이익 | 25,369,024 | 55,592,377 | 12,635,675 | 28,354,612 |
| 금융보증부채환입 | - | - | 1,284,807 | 2,593,047 |
| 합 계 | 63,342,513 | 199,900,050 | 183,661,686 | 100,519,919 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 이자비용 | 85,610,608 | 192,600,839 | 123,012,358 | 250,333,707 |
| 파생상품평가손실 | 2,035,212 | 2,035,212 | 29,839,625 | 109,220,931 |
| 파생상품거래손실 | 4,749,929 | 8,073,585 | 59,416,266 | 75,095,395 |
| 합 계 | 92,395,749 | 202,709,636 | 212,268,249 | 434,650,033 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 외환차익 | 36,025,765 | 74,517,497 | 35,492,141 | 86,122,596 |
| 외화환산이익 | 29,499,237 | 108,555,081 | 244,433,227 | 68,658,176 |
| 유형자산처분이익 | 1,138,405 | 2,301,313 | 3,008,893 | 3,184,375 |
| 매각예정자산처분이익 | 890,113 | 1,559,748 | 10,862,989 | 13,143,144 |
| 무형자산처분이익 | - | - | 186,451 | 274,815 |
| 잡이익 | 10,037,791 | 15,962,051 | 5,009,085 | 26,427,170 |
| 유가증권평가이익 | - | 1,160,530 | - | - |
| 합 계 | 77,591,311 | 204,056,220 | 298,992,786 | 197,810,276 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 기타의대손상각비 | 8,063,797 | 7,833,474 | (17,937) | 266,929 |
| 외환차손 | 46,998,401 | 97,170,268 | 83,159,477 | 167,552,201 |
| 외화환산손실 | 7,422,064 | 253,608,473 | 38,919,338 | 366,208,691 |
| 유형자산처분손실 | 192,861 | 1,365,064 | 12,147,379 | 51,851,225 |
| 매각예정자산처분손실 | - | - | 14,692 | 14,692 |
| 무형자산처분손실 | - | 184,416 | 74,000 | 74,000 |
| 기부금 | 102,585 | 2,305,676 | 99,291 | 7,643,808 |
| 유가증권평가손실 | - | - | (138,287) | (138,287) |
| 잡손실 | 6,848,243 | 11,446,011 | 1,844,664 | 5,023,032 |
| 기타투자자산처분손실 | - | 6,050,000 | - | - |
| 유형자산손상차손 | - | - | - | 8,049,673 |
| 합 계 | 69,627,951 | 379,963,382 | 136,102,617 | 606,545,964 |
당반기와 전반기 중 발생한 비용의 성격별 분류 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 급여(*1) 및 퇴직급여 | 338,140,164 | 663,955,252 | 357,490,865 | 756,371,878 |
| 복리후생비 | 42,307,468 | 108,434,878 | 65,052,221 | 136,554,837 |
| 감가상각비 및 무형자산상각비 | 402,834,737 | 817,484,831 | 450,810,405 | 958,647,083 |
| 임차료 | (765,169) | 1,541,814 | 851,685 | 7,200,491 |
| 연료유류비 | 400,577,992 | 728,726,288 | 172,055,128 | 760,586,776 |
| 공항관련비 | 159,318,567 | 333,393,633 | 111,108,880 | 352,059,313 |
| 객화서비스비 | 88,997,643 | 172,727,003 | 76,183,488 | 249,925,852 |
| 판매수수료 | 11,203,206 | 13,140,546 | 7,488,852 | 39,983,723 |
| 지급수수료 | 33,320,668 | 79,318,616 | 16,659,147 | 102,251,636 |
| 기타 | 277,912,510 | 460,436,980 | 277,344,082 | 546,906,507 |
| 합 계(*2) | 1,753,847,786 | 3,379,159,841 | 1,535,044,753 | 3,910,488,096 |
(1) 당반기 중 고용노동부의 고용유지지원금 86,594,351천원을 차감하였습니다.
(2) 포괄손익계산서상 매출원가 및 판매비와관리비를 합한 금액입니다.
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 계속영업반기순이익(손실) | 129,963,765,146 | 101,202,552,954 | 163,630,019,365 | (534,922,952,244) |
| 신종자본증권 배당금 | (4,936,846,604) | (11,246,434,783) | (15,422,114,768) | (31,378,460,811) |
| 계속영업반기순이익(손실) 중 보통주 해당분 | 124,573,543,903 | 89,561,076,144 | 146,794,971,974 | (561,059,081,855) |
| 중단영업반기순이익(손실) | - | - | (1,225,229,569) | 5,298,643,359 |
| 중단영업반기순이익(손실) 중 보통주 해당분 | - | - | (1,213,548,904) | 5,249,593,078 |
| ÷가중평균유통보통주식수 | 347,820,786주 | 293,028,029주 | 120,167,344주 | 120,167,345주 |
| 계속영업 기본보통주주당이익(손실) | 358 | 306 | 1,222 | (4,669) |
| 중단영업 기본보통주주당이익(손실) | - | - | (10) | 44 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 계속영업반기순이익(손실) | 129,963,765,146 | 101,202,552,954 | 163,630,019,365 | (534,922,952,244) |
| 신종자본증권 배당금 | (4,936,846,604) | (11,246,434,783) | (15,422,114,768) | (31,378,460,811) |
| 계속영업반기순이익(손실) 중 우선주 해당분 | 453,374,639 | 395,042,027 | 1,412,932,623 | (5,242,331,200) |
| 중단영업반기순이익(손실) | - | - | (1,225,229,569) | 5,298,643,359 |
| 중단영업반기순이익(손실) 중 우선주 해당분 | - | - | (11,680,665) | 49,050,281 |
| ÷가중평균유통우선주식수 | 1,110,792주 | 1,110,792주 | 1,110,792주 | 1,110,792주 |
| 계속영업 기본우선주주당이익(손실) | 408 | 356 | 1,272 | (4,719) |
| 중단영업 기본우선주주당이익(손실) | - | - | (11) | 44 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 가중평균유통보통주식적수 | 31,651,691,526 | 53,038,073,212 | 10,935,228,314 | 21,870,456,743 |
| 가중평균유통우선주식적수 | 101,082,072 | 201,053,352 | 101,082,072 | 202,164,144 |
| 일수 | 91일 | 181일 | 91일 | 182일 |
| 가중평균유통보통주식수(*) | 347,820,786 | 293,028,029 | 120,167,344 | 120,167,345 |
| 가중평균유통우선주식수 | 1,110,792 | 1,110,792 | 1,110,792 | 1,110,792 |
(*) 당반기 중 주주우선배정 신주발행으로 인해 발생한 무상증자요소를 당반기 및 전반기 발행주식적수 산정에 반영하여 가중평균유통보통주식수를 계산하였습니다.
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 계속영업 보통주순이익 | 124,573,543,903 | 89,561,076,144 | 146,794,971,974 | (561,059,081,855) |
| 영구전환사채 배당금 | 1,539,000,000 | 3,249,000,000 | - | - |
| 계속영업 희석주당손익 계산에 사용된 순이익 | 126,112,543,903 | 92,810,076,144 | 146,794,971,974 | (561,059,081,855) |
| 중단영업 보통주순이익 | - | - | (1,213,548,904) | 5,249,593,078 |
| 중단영업 희석주당손익 계산에 사용된 순이익 | - | - | (1,213,548,904) | 5,249,593,078 |
| 가중평균희석유통보통주식수 | 368,220,622주 | 312,124,229주 | 121,700,061주 | 120,933,703주 |
| 계속영업 희석주당이익(손실) | 342 | 297 | 1,206 | (4,669) |
| 중단영업 희석주당이익(손실) | - | - | (10) | 43 |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 가중평균유통보통주식적수 | 31,651,691,526 | 53,038,073,212 | 10,935,228,314 | 21,870,456,743 |
| 가중평균잠재적보통주식적수 | 1,856,385,076 | 3,456,412,216 | 139,477,212 | 139,477,212 |
| 일수 | 91일 | 181일 | 91일 | 182일 |
| 희석주당손익 산출에 사용된 가중평균유통보통주식수 | 368,220,622 | 312,124,229 | 121,700,061 | 120,933,703 |
다. 우선주는 잠재적 지분상품이 없으므로 기본주당손익과 희석주당손익이 동일합니다.
당사는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 당사의 전반적인 전략은 전기말과 변동이 없습니다.
1) 금융위험요소
당사의 재무부문은 영업을 관리하고 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석한 내부위험보고서를 통하여 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(통화위험, 공정가치이자율위험, 유가변동위험 및 가격위험 포함), 신용위험, 유동성위험 및 현금흐름이자율위험을 포함하고 있습니다. 전기말 이후 당사의 금융위험관리목적과 위험관리정책의 변화는 없습니다.
2) 위험회피활동
당사는 유가변동위험, 환율위험, 이자율변동위험을 회피하기 위하여 파생금융상품계약을 체결하고 있습니다.
3) 신용위험
신용위험에 대한 최대 노출정도는 금융보증계약에 대하여 피보증인의 청구에 의하여 지급하여야 할 최대금액의 변동(당반기말: 438,801백만원 , 전기말: 303,506백만원)을 제외하고는 전기말과 비교하여 중요한 변동사항은 없습니다.
4) 유동성위험
전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.
(당반기말) (단위: 천원)
| 구분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 상장주식 | 91,392,343 | - | - | 91,392,343 |
| 비상장주식 | - | - | 57,446,514 | 57,446,514 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 비상장펀드 | - | - | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 출자금 | - | - | 13,292,836 | 13,292,836 |
| 영구전환사채 | - | 300,000,000 | - | 300,000,000 |
| 파생상품자산 | - | 49,618,573 | - | 49,618,573 |
| 합 계 | 91,392,343 | 349,618,573 | 77,739,350 | 518,750,266 |
| 당기손익-공정가치측정금융부채: | ||||
| 파생상품부채 | - | 41,151,816 | - | 41,151,816 |
(전기말) (단위: 천원)
| 구분 | 수준 1 | 수준 2 | 수준 3 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|
| 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 상장주식 | 73,760,857 | - | - | 73,760,857 |
| 비상장주식 | - | - | 57,446,514 | 57,446,514 |
| 당기손익-공정가치측정금융자산: | ||||
| 비상장펀드 | - | - | 7,000,000 | 7,000,000 |
| 출자금 | - | - | 12,132,306 | 12,132,306 |
| 영구전환사채 | - | 300,000,000 | - | 300,000,000 |
| 합 계 | 73,760,857 | 300,000,000 | 76,578,820 | 450,339,677 |
| 당기손익-공정가치측정금융부채: | ||||
| 파생상품부채 | - | 137,468,298 | - | 137,468,298 |
당반기 중 수 준 1과 수준 2 간의 유의적인 이동은 없습니다.
(2) 당사의 경영진은 재무제표에 상각후원가로 인식되는 금융자산과 금융부채의 장부금액은 공정가치와 유사하다고 판단하고 있습니다.
(3) 다음 표는 수준 2와 수준 3의 공정가치측정에 사용된 가치평가기법, 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수 및 관측가능하지 않은 투입변수와 공정가치측정치 간의 연관성을 설명한 것입니다.
| 구분 | 당반기말 공정가치 (단위: 천원) | 가치평가기법 | 유의적인 관측가능하지 않은 투입변수 | 관측가능하지 않은 투입변수와 공정가치측정치 간의 연관성 |
|---|---|---|---|---|
| 재무상태표에 공정가치로 측정되는 금융상품 | ||||
| 파생상품자산 (주석 25) | 49,618,573 | 현금흐름할인법 등 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
| 파생상품부채 (주석 25) | 41,151,816 | |||
| 공정가치측정금융자산 (주석 7) | 377,739,350 | 매출액 증가율, 세전영업이익률, 가중평균자본비용 | 매출액 증가율과 세전영업이익률이 상승(하락)하고 가중평균자본비용이 하락(상승)한다면 공정가치측정금융자산의 공정가치는 증가(감소)할 것입니다. |
(4) 재무상태표에서 반복적으로 공정가치로 측정되는 금융상품 중 수준 3으로 분류되는 금융자산과 금융부채의 당반기 및 전반기 중 변동내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구분 | 기초 | 매입 | 매도 | 평가 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 공정가치측정금융자산 | 76,578,820 | - | - | 1,160,530 | 77,739,350 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구분 | 기초 | 매입 | 매도 | 평가 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 공정가치측정금융자산 | 64,014,296 | - | - | 138,286 | 64,152,582 |
(5) 당사는 수준 간의 이동을 가져오는 사건이나 상황의 변동이 발생하는 시점에 수준 간의 이동을 인식하고 있습니다. 또한 당반기 중 수준 2와 수준 3의 공정가치측정치로 분류되는 금융상품의 공정가치측정에 사용된 가치평가기법의 변경은 없습니다.
(6) 공정가치로 후속측정하는 것이 원칙인 금융자산이나 금융부채 중 공정가치를 신뢰성있게 측정할 수 없어 공정가치 정보를 공시하지 않은 금융상품은 없습니다.
(1) 당반기말 현재 당사의 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.
| 구분 | 특수관계자 등의 명칭 |
|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 |
| 종속기업 | 한국공항(주), 한진정보통신(주), (주)항공종합서비스, Hanjin International Corp., Hanjin Central Asia, LLC, 아이에이티(주), (주)왕산레저개발, (주)한국글로발로지스틱스시스템, (주)에어코리아, Total Aviation Service LLC, (주)싸이버스카이, 칼제십구차유동화전문유한회사, 칼제이십일차유동화전문유한회사, 칼제이십이차유동화전문유한회사, 칼제이십삼차유동화전문유한회사, 칼제이십사차유동화전문유한회사, 칼제이십오차유동화전문유한회사, 칼제이십육차유동화전문유한회사, 칼제이십칠차유동화전문유한회사, 칼제이십팔차유동화전문유한회사 |
| 관계기업 | Hanjin Int'l Japan Co., Ltd, 대한항공씨앤디서비스 주식회사 |
| 기타특수관계자 (*2) | (주)진에어, (주)KAL호텔네트워크, 토파스여행정보(주), 정석기업(주), (주)한진관광, Waikiki Resort Hotel, Inc. |
| 대규모기업집단계열회사 등(*1) | (주)한진, 정석인하학원, 태일통상(주), 정석물류학술재단, 평택컨테이너터미날(주), 포항항7부두운영(주), 세계혼재항공화물(주), 한진인천컨테이너터미널(주), 태일캐터링(주), 한진울산신항운영(주), 청원냉장(주), 더블유에이씨항공서비스(주) 등 |
*1 기업회계기준서 제1024호 '특수관계자 공시'의 특수관계자 범위에는 포함되지 않으나, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 동일한 대규모기업집단에 소속된 회사가 포함되어 있습니다.
*2 (주)제동레저는 당반기 중 지분매각으로 특수관계자에서 제외되었습니다.
(2) 당반기 및 전반기 중 특수관계자와의 거래내역(지분거래는 아래 별도 주석 참조)은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구분 | 회사의 명칭 | 매출 등 (*1) | 매입 등 (*2) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 487,385 | 16,142,196 |
| 종속기업 | 한국공항(주) | 391,401 | 110,560,851 |
| 한진정보통신(주) | 1,066,195 | 33,843,023 | |
| (주)항공종합서비스 | 16,632 | 21,582 | |
| (주)에어코리아 | 6,691 | 2,789,903 | |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 548,859 | 868,691 | |
| 아이에이티(주) | 210,686 | 1,000,715 | |
| (주)싸이버스카이 | 28,909 | 775,896 | |
| 기타 | 374,708 | 4,818,826 | |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 2,773,617 | 26,950,398 |
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 47,893 | 3,284,903 | |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 42,282,159 | 2,485,586 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 61,506 | 2,608,565 | |
| 토파스여행정보(주) | 89,376 | 21,065 | |
| 정석기업(주) | 122,088 | 365,423 | |
| (주)한진관광 | 352,580 | 27,355 | |
| 기타 (*3) | - | 2,057 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 391,048 | 9,076,973 |
| 정석인하학원 | 545,559 | 1,431,568 | |
| 기타 (*4) | 21,527 | 2,989,569 |
*1 상기의 종속기업 매출 등에는 종속회사로부터 수령한 배당금 수익 823백만원이 포함되어 있습니다.
*2 상기의 매입 등에는 특수관계자에게 지급한 회사채에 대한 이자비용 256백만원이 포함되어 있습니다.
*3 당반기 중 매각되어 특수관계자에서 제외된 (주)제동레저의 거래내역이 포함되어 있습니다.
*4 (주)한진과 정석인하학원 외에 (1)에서 '대규모기업집단계열회사 등'으로 구분된 특수관계자와의 거래내역이 기재되어 있습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 구분 | 회사의 명칭 | 매출 등 (*1) | 매입 등 (*2) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 656,485 | 9,456,459 |
| 종속기업 | 한국공항(주) | 2,183,978 | 111,989,091 |
| 한진정보통신(주) | 1,105,418 | 40,137,590 | |
| (주)항공종합서비스 | 163,593 | 1,325,953 | |
| (주)에어코리아 | 3,213 | 5,690,154 | |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 638,801 | 769,786 | |
| 아이에이티(주) | 254,587 | 1,216,540 | |
| (주)싸이버스카이 | 221,766 | 2,059,164 | |
| 기타 | 246,676 | 7,269,129 | |
| 관계기업 | Hanjin Int'l Japan Co., Ltd. | 51,376 | 6,662,575 |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 46,744,967 | 3,212,433 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 199,779 | 7,901,520 | |
| 토파스여행정보(주) | 89,676 | 43,511 | |
| 정석기업(주) | 18,965 | 888,953 | |
| (주)한진관광 | 3,421,968 | 441,523 | |
| 기타 | 1,530 | 684,028 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 242,489 | 11,822,933 |
| 정석인하학원 | 495,999 | 7,272,502 | |
| 기타(*3) | 6,152 | 2,195,592 |
*1 상기의 종속기업 매출 등에는 종속회사로부터 수령한 배당금 수익 3,003백만원이 포함되어 있습니다.
*2 상기의 매입 등에는 특수관계자에게 지급한 회사채에 대한 이자비용 394백만원이 포함되어 있습니다.
*3 (주)한진과 정석인하학원 외에 (1)에서 '대규모기업집단계열회사 등'으로 구분된 특수관계자와의 거래내역이 기재되어 있습니다.
(3) 당반기말 및 전기말 현재 채권ㆍ채무잔액(차입금 및 대여금은 제외)은 다음과 같습니다.
(당반기말) (단위: 천원)
| 구분 | 회사의 명칭 | 매출채권 등 | 매입채무 등(*1) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,312,875 | 4,629,898 |
| 종속기업 | 한국공항(주) | 351,851 | 42,077,394 |
| 한진정보통신(주) | 98,089 | 18,465,999 | |
| (주)항공종합서비스 | - | - | |
| (주)에어코리아 | - | 709,394 | |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 13,508 | 159,283 | |
| 아이에이티(주) | 54,813 | 171,068 | |
| (주)싸이버스카이 | 6,803 | 107,296 | |
| 기타 (*2) | 18,757,255 | 557,752 | |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 811,830 | 4,708,720 |
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | - | 3,144,697 | |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 406,965,958 | 48,528,111 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 50,000 | 1,140,166 | |
| 토파스여행정보(주) | 13,410 | 1,516,800 | |
| 정석기업(주) | 578,440 | 7,094,008 | |
| (주)한진관광 | 56,361 | 169,619 | |
| 기타 | 29 | 4,305 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 107,915 | 2,976,482 |
| 기타(*3) | 11,057,933 | 2,379,882 |
*1 상기의 매입채무 등에는 특수관계자가 보유한 당사 회사채 7,008백만원 및 칼제이십오차유동화증권 9,300백만원이 포함되어 있습니다.
*2 상기의 매출채권 등에는 Hanjin International Corp. 장기대여금에 대한 미수이자수익 13,659백만원이 포함되어 있습니다.
*3 (주)한진 외에 (1)에서 '대규모기업집단계열회사 등'으로 구분된 특수관계자와의채권ㆍ채무잔액이 기재되어 있습니다.
(전기말) (단위: 천원)
| 구분 | 회사의 명칭 | 매출채권 등 | 매입채무 등(*1) |
|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,307,087 | 7,012,509 |
| 종속기업 | 한국공항(주) | 381,990 | 35,471,016 |
| 한진정보통신(주) | 98,565 | 16,553,913 | |
| (주)항공종합서비스 | 225,805 | 280,731 | |
| (주)에어코리아 | 109 | 665,997 | |
| (주)한국글로발로지스틱스시스템 | 13,499 | 163,050 | |
| 아이에이티(주) | 22,710 | 54,207 | |
| (주)싸이버스카이 | 5,154 | 338,056 | |
| 기타(*2) | 16,146,249 | - | |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 287,663 | 2,126,553 |
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | - | 2,279,976 | |
| 기타특수관계자 | (주)진에어 | 425,049,813 | 52,389,759 |
| (주)KAL호텔네트워크 | 50,064 | 899,868 | |
| 토파스여행정보(주) | 13,410 | 2,523,892 | |
| 정석기업(주) | 360,086 | 8,126,987 | |
| (주)한진관광 | 2,010 | 92,139 | |
| 기타 | - | 724,012 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 1,453,347 | 3,516,864 |
| 기타(*3) | 9,884,745 | 2,350,988 |
*1 상기의 매입채무 등에는 특수관계자가 보유한 당사 회사채 9,710백만원 및 칼제이십오차유동화증권 9,300백만원이 포함되어 있습니다.
*2 상기의 매출채권 등에는 Hanjin International Corp. 장기대여금에 대한 미수이자수익 13,133백만원이 포함되어 있습니다.
*3 (주)한진 외에 (1)에서 '대규모기업집단계열회사 등'으로 구분된 특수관계자와의채권ㆍ채무잔액이 기재되어 있습니다.
(4) 당반기와 전반기 중 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 및 이자비용은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구분 | 회사의 명칭 | 지급액 | 이자비용 | 당반기말 리스부채 |
|---|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,170,356 | 24,822 | 2,158,729 |
| 종속기업 | 한국공항(주) | 61,757 | 1,170 | 61,306 |
| 기타 | 211,239 | 42,353 | 2,369,249 | |
| 관계기업 | 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 791,437 | 3,720 | 1,525,578 |
| 기타특수관계자 | (주)KAL호텔네트워크 | 54,335 | 690 | 78,110 |
| 정석기업(주) | 302,232 | 3,467 | 300,613 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | 기타 | 254,142 | 1,572 | 68,566 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구분 | 회사의 명칭 | 지급액 | 이자비용 | 전기말 리스부채 |
|---|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업 | (주)한진칼 | 2,154,739 | 31,560 | - |
| 종속기업 | 한국공항(주) | 59,239 | 1,991 | 91,406 |
| 기타 | 222,686 | 60,543 | 2,445,661 | |
| 기타특수관계자 | (주)KAL호텔네트워크 | 57,321 | 980 | 16,979 |
| 정석기업(주) | 339,867 | 5,111 | 5,290 | |
| 대규모기업집단계열회사 등 | (주)한진 | 1,232,519 | 42,263 | - |
| 기타 | 340,626 | 1,565 | 218,446 |
(5) 당반기와 전반기 중 특수관계자에 대한 대여 및 차입거래 내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원, USD)
| 특수관계자명 | 계정과목 | 통화단위 | 기초 | 증가 | 감소 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유의적인 영향력 행사 기업: (주)한진칼(*1) | 단기차입금 | KRW | 800,000,000 | - | (800,000,000) | - |
| 종속기업: 칼십구차~칼제이십팔차유동화전문회사(*2) | 자산유동화차입금 | KRW | 2,358,360,596 | - | (417,202,416) | 1,941,158,180 |
| Hanjin Int'l Corp.(*3) | 장기대여금 | USD | 699,000,000 | 21,000,000 | (113,800,000) | 606,200,000 |
*1 당반기 중 단기차입금에 대한 이자비용 7,153백만원이 발생하였습니다.
*2 당반기 중 자산유동화차입금에 대한 이자비용과 수수료가 각각 44,712백만원과 942백만원이 발생하였으며, 당반기말 현재 4,919백만원의 미지급비용이 계상되어 있습니다.
*3 당반기말 현재 13,659 백 만원의 미수수익이 계상되어 있습니다.
(전반기) (단위: 천원)
| 특수관계자명 | 계정과목 | 통화단위 | 기초 | 증가 | 감소 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 종속기업: 칼제십육차~칼제이십팔차유동화전문회사(*) | 자산유동화차입금 | KRW | 1,713,669,213 | 1,314,466,145 | (300,492,020) | 2,727,643,338 |
* 전반기 중 자산유동화차입금에 대한 이자비용과 수수료가 각각 38,450백만원과 1,778백만원이 발생하였으며, 전반기말 현재 9,172백만원의 미지급비용이 계상되어 있습니다.
(6) 당반 기와 전반기 중 특수관계자와의 지분거래내역은 다음과 같습니다.
(당반기) (단위: 천원)
| 구분 | 거래상대방 | 거래내역 | 금액 |
|---|---|---|---|
| 출자 | (주)왕산레저개발 (종속기업) | 유상증자 | 4,300,000 |
| 증자 | (주)한진칼(유의적인 영향력 행사 기업) | 유상증자 참여 | 863,681,983 |
(전반기) (단위: 천원)
| 구분 | 거래상대방 | 거래내역 | 금액 |
|---|---|---|---|
| 청산 | 칼제십육차유동화전문유한회사(종속기업) | 청산 | - |
| 청산 | 칼제이십차유동화전문유한회사(종속기업) | 청산 | - |
| 청산 | 칼제이십차에이유동화전문유한회사(종속기업) | 청산 | - |
| 출자 | 칼제이십오차유동화전문유한회사(종속기업) | 유상증자 | - |
| 출자 | 칼제이십육차유동화전문유한회사(종속기업) | 유상증자 | - |
| 출자 | 칼제이십칠차유동화전문유한회사(종속기업) | 유상증자 | - |
| 출자 | 칼제이십팔차유동화전문유한회사(종속기업) | 유상증자 | - |
(7) 당반기 와 전반기 중 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 단기종업원급여 | 1,231,332 | 1,226,573 |
| 퇴직급여 | 853,856 | 879,315 |
| 합 계 | 2,085,188 | 2,105,888 |
(8) 당반기말 현재 특수관계자 등에게 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천USD)
| 제공받은 회사 | 통 화 | 보증금액 | 금융기관 | 구 분 |
|---|---|---|---|---|
| Hanjin Int'l Corp. | USD | 343,800 | THE BANK OF NEW YORK MELLON TRUST COMPANY | 기타 |
(9) 당사는 당반기말 현재 (주)왕산레저개발이 한국산업은행으로부터 차입한 원리금(당반기말 기준 50,307백만원)을 상환할 자금이 부족한 경우, 부족자금을 보충하기 위하여 (주)왕산레저개발의 유상증자에 참여하는 약정을 한국산업은행과 체결하고 있습니다.
(10) 당사는 전기 중 주 채권단인 산업은행 등으로부터의 긴급자금지원 수령과 관련하여 자구계획을 채권단과 합의하였으며, 동 자구계획의 이행에 대해서 특수관계자인 (주)한진칼 및 당사의 대표이사는 그 이행을 확약하고 있습니다. 그 이행의 하나로전기와 당반기 중 (주)한진칼은 당사의 유상증자에 참여하였으며, 취득한 당사의 주식을 채권단에 담보로 제공하고 있습니다.
(11) 당반기말 현재 아이에이티(주)가 발행한 우선주는 누적적 및 비참가적 우선주로서, 2022년 2월 1일(전환일)자로 우선주 1주당 보통주 1주의 비율로 전환됩니다. 한편, 2021년 8월 1일부터 2022년 1월 31일까지 당사는 우선주주(United Technologies International Corporation-Asia Private Ltd.)에게 우선주를 매입할 수 있는 콜옵션을 보유하고 있으며, 해당 기간에 우선주주는 당사에게 우선주를 매각할 수 있는 풋옵션을 보유하고 있습니다.
당반기와 전반기의 현금흐름표에 포함되지 않는 주요 비현금 투자활동거래와 비현금재무활동거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 차입금의 유동성대체 | 906,224,580 | 862,845,795 |
| 사채의 유동성대체 | 573,568,671 | 551,354,522 |
| 리스부채의 유동성대체 | 728,439,947 | 793,879,265 |
| 건설중인자산 본계정대체 | 143,948,728 | 142,411,866 |
| 사용권자산의 리스채권대체 | - | 31,336,627 |
| 사용권자산의 취득 | 148,872,666 | 136,880,627 |
| 단기차입금 자본대체 | 746,174,963 | - |
(1) 당반기말 현재 계약 관련 제공받은 지급보증 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 보증기관 | 보증금액 | 보증내용 |
|---|---|---|
| 서울보증보험 | 10,605,266 | 입찰이행, 계약이행 및 하자이행 등 |
| 한국방위산업진흥회 | 338,899,881 | |
| HSBC Australia 등 | 26,615,677 |
(2) 당사는 비행훈련원 훈련생들의 개인대출과 관련하여 173백만원 및 우리사주 취득 자금대출 관련 60,346백만원의 연대보증을 제공하고 있습니다.
(3) 당반기말 현재 Credit Line 약정 내용은 다음과 같습니다.(단위: 천원, 천USD)
구 분 | 금융기관 | 통화 | 한도
------- | -------- | -------- | --------
Credit Line약정 | 중국은행 등 | USD | 105,000
| 농협은행 | KRW | 90,000,000
(4) 견질어음
당반기말 현재 당사는 지급보증과 관련하여 백지어음 1매를 한국방위산업진흥회에 견질로 제공하고 있습니다.
(5) 계류중인 소송사건 등
당반기말 현재 당사를 피고로 하는 다수의 소송사건이 법원에 계류 중이며, 소송결과는 예측할 수 없으나, 그 결과가 당반기말 현재 재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다.
(6) 신규 항공기 도입계획
당사는 항공기 도입계획에 따라 The Boeing Company 등과 항공기 구매계약을 체결하고 있는 바, 당 반기 말 현재 총 계약금액은 USD 6,513백만입니다.
(7) 여객터미널 공동사용계약 관련 건
당사를 포함한 Air France 등 4개 항공사는 JFK공항 여객터미널(Terminal One)에 대한 공동사용계약을 체결하고 각각의 항공사가 지급해야 하는 터미널 사용료에 대하여 상호지급보증을 제공하고 있습니다.
(8) 재무구조개선약정
당사가 소속된 한진그룹은 금융감독원이 선정하는 2020년도 주채무계열에 포함된 대기업그룹으로서 재무구조개선을 위해 지난 2009년 5월 주채권은행인 한국산업은행과 재무구조 개선약정을 체결한 바 있습니다. 한진그룹은 재무구조개선약정 연장에 따라 2020년 12월 3일자로 자구계획을 수립하였으며, 이에 따라 당사는 유상증자, 노후항공기 및 부동산 매각 등을 통해 2021년 반기말 기준 계획(1조 2,820억원) 대비 2조 378억원을 초과 이행(3조 3,198억원) 하였습니다. 한진그룹이 약정내용을 이행하지 아니할 경우 채권자는 상당한 기간을 정하여 시정을 요구할 수 있습니다. 당사를 포함한 한진그룹은 재무구조개선약정 및 자구계획을 충실하게 이행하기 위한 노력을 향후에도 지속할 예정입니다.
당사의 기업회계기준서 제1108호 "영업부문"에 따른 부문별 정보는 다음과 같습니다.
(1) 당반기와 전반기 중 사업부별 매출은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 누적 | 3개월 누적 |
|---|---|---|---|---|
| 항공운송 | 1,845,145,998 | 3,521,192,408 | 1,537,593,108 | 3,693,191,189 |
| 항공우주 | 105,614,401 | 179,354,808 | 147,337,738 | 301,530,524 |
| 합 계 | 1,950,760,399 | 3,700,547,216 | 1,684,930,846 | 3,994,721,713 |
(2) 당반기와 전반기 중 당사의 매출액에서 10% 이상의 비중을 차지하는 단일 고객은 없습니다. 한편, 당반기와 전반기의 매출액은 국내와 미주 등에 귀속됩니다.
당사는 사업구조를 개선 및 자본확충을 위하여 2020년 12월 17일 당사의 기내식 사업 및 기내면세품 판매사업을 대한항공씨앤디서비스 주식회사에게 양도하였습니다.
비교표시 된 포괄손익계산서는 계속사업으로부터 분리된 중단사업을 보여주기 위해 재작성 되었습니다.
(1) 전반기의 중단영업손익 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 전반기 |
|---|---|
| 수익 | 48,801,036 |
| 비용 | 42,276,999 |
| 법인세비용 차감 전 중단영업손익 | 6,524,037 |
| 법인세비용 | 1,225,394 |
| 법인세비용 차감 후 중단영업손익 | 5,298,643 |
(2) 전반기 중 중단영업에서 발생한 현금흐름은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 전반기 |
|---|---|
| 영업활동으로 인한 순현금흐름 | (14,201,778) |
| 투자활동으로 인한 순현금흐름 | (128,015) |
| 재무활동으로 인한 순현금흐름 | (5,447,439) |
| 중단영업으로 인한 순현금흐름 | (19,777,232) |
당반기말 및 전기말 현재 매각예정자산·부채 및 매각예정자산과 관련하여 자본으로인식된 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 매각예정자산 : | ||
| I. 유동자산 | 511,430,469 | 507,949,746 |
| 토지(*) | 400,628,438 | 401,294,838 |
| 건물(*) | - | 152,877 |
| 종속기업투자주식 | 110,802,031 | 106,502,031 |
| II. 비유동자산 | - | - |
| 자산 합계 | 511,430,469 | 507,949,746 |
| 매각예정부채 : | ||
| I. 유동부채 | - | - |
| II. 비유동부채 | - | - |
| 부채 합계 | - | - |
| 매각예정자산 관련하여 자본으로 직접 인식된 금액 : | ||
| 토지재평가차익 | 61,965,753 | 62,132,816 |
| 자본 합계 | 61,965,753 | 62,132,816 |
(*) 당반기 중 매각예정자산으로 분류한 토지와 건물을 일부 매각하였으며, 이와 관련하여 매각예정자산 처분이익 1,560백만원을 인식하였습니다.
당사가 영위하는 항공운송업은 COVID-19 의 장기화로 여전히 국가간 이동 제한을 포함한 다양한 통제 정책 하에 있으며, 이러한 제반 상황 등으로 영업 환경의 불확실성이 계속되고 있습니다. 백신 개발 및 접종 확대로 인한 여행 수요 회복 기대감에도 불구하고, 여객 수요는 느리게 회복되고 있으며, 팬데믹 이전 수준을 하회하고 있습니다. 이 영향으로 당사는 향후 수익 창출 및 현금 흐름과 관련된 중요한 불확실성이 여전히 존재할 것으로 예상됩니다. 한편, 당사는 아래 사항을 비롯하여 COVID-19 영향으로 인한 영업 환경의 위험을 최소화하고, 유동성을 확보하기 위한 노력을 지속하고 있습니다.
당사는 투자계획 축소/비용절감 검토 및 차입금 만기 연장, 회사채 발행을 비롯한 자본시장 조달, 정책금융자금 등으로 추가적인 유동성 확보 노력에 최선을 다할 예정입니다. 당사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 영업 활동 과정을 통하여 회수되거나 상환될 수 있다는 가정하에 회계처리 되었으나, 향후 자금조달 계획과 COVID-19 확산 및 수요 회복 속도 등으로 인한 불확실성을 여전히 내포하고 있으며, 재무상태나 경영성과가 변동될 가능성이 있습니다. 당사의 재무제표는 이러한 불확실성으로 발생할 수도 있는 자산과 부채의 금액 및 분류 표시와 관련 손익 항목에 대한 조정사항이 반영되어 있지 않습니다.
보고기간 후 사건
(1) 당사는 보고기간 말 이후 제 95-1회, 제95-2회 및 제95-3회 무보증 공모사채 350,000백만원을 발행하였습니다.
(2) 당사는 2021년 8월 12일 이사회를 통해 종속회사 아이에이티(주) 지분 13.87% 를 추가 취득하기로 결의하였습니다.
당사는 주주총회 개최 전 이사회 결의를 통하여 배당 여부와 배당 형태를 결정하고 있습니다. 정관에 의거하여 현금과 주식으로 이익 배당을 할 수 있으며 배당 결정 이사회 및 주주총회 개최 직후 관련 사항을 적시에 공시하여 주주에게 안내하고 있습니다.
당사의 주주환원정책은 장기적 성장을 통한 기업가치의 증대와 더불어 사업성과에 기반한 안정적인 배당을 기본원칙으로 합니다. 배당 규모는 사업 실적, 재무 현황 및 지속적 성장 기반 마련을 위한 항공기 투자 등을 종합적으로 고려하여 결정하고 있습니다. 당사는 효율적인 경영과 수익성 중심의 사업운영을 통하여 지속적으로 배당 성향을 확대하여 주주가치 제고에 최선을 다할 것입니다.
[주요배당지표]
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 주당액면가액(원) | 보통주 | 5,000 | 5,000 | 5,000 | 60,743 | -230,019 |
| (연결)당기순이익(백만원) | 우선주 | -622,762 | 101,203 | -194,631 | -568,733 | 172 |
| (별도)당기순이익(백만원) | 보통주 | -1,979 | -6,655 | - | - | - |
| (연결)주당순이익(원) | 우선주 | - | - | - | - | - |
| 현금배당금총액(백만원) | 보통주 | - | - | - | - | - |
| 주식배당금총액(백만원) | 우선주 | - | - | - | - | - |
| (연결)현금배당성향(%) | 보통주 | - | - | - | - | - |
| 현금배당수익률(%) | 우선주 | - | - | - | - | - |
| 주식배당수익률(%) | 보통주 | - | - | - | - | - |
| 주당 현금배당금(원) | 우선주 | - | - | - | - | - |
| 주당 주식배당(주) | 보통주 | - | - | - | - | - |
※ 상기 당기순이익은 계속영업과 중단영업 당기순이익의 합계입니다.
※ 상기 (연결)주당순이익은 보통주기본주당이익이며 중단영업 포함한 금액으로 기재하였습니다. 기본주당이익 산출근거는 'III. 재무에 관한 사항'의 '3. 연결재무제표 주석' 중 '주당이익' 항목을 참조하시기 바랍니다.
[과거 배당 이력]
| 구분 | 단위 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
|---|---|---|---|
| 연속 배당횟수 | 회 | 0.3 | - |
| 평균 배당수익률 | % | - | - |
| 분기(중간)배당 | - | - | - |
| 결산배당 | - | - | - |
※ 평균 배당수익률은 보통주 배당수익률입니다. 우선주에 대한 최근 3년간 평균 배당수익률은 0.0%, 최근 5년간 평균 배당수익률은 0.8%입니다.
7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적
[지분증권의 발행 등과 관련된 사항]
증자(감자)현황
2021년 06월 30일(단위 : 원, 주)
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소) 형태 | 주식의 내용 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 종류 | 수량 | ||
| 2020년 07월 18일 | 유상증자(주주배정) | 보통주 | 79,365,079 |
| 2021년 03월 13일 | 유상증자(주주배정) | 보통주 | 173,611,112 |
미상환 전환사채 발행현황
2021년 06월 30일 (단위 : 원, 주)
| 구분 | 회차 | 발행일 | 만기일 | 권면(전자등록)총액 | 전환대상 주식의 종류 | 전환청구가능기간 | 전환조건 | 미상환 사채 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 무보증 사모전환사채 제92회 | 2020.06.22 | 2050.06.22 | 300,000,000,000 | ㈜대한항공 기명식 보통주 | 2021년 06월 22일부터 2050년 05월 22일까지 | 100 | 14,706 | 300,000,000,000 | 20,399,836 |
| 합 계 | - | - | - | - | - | - | - | 300,000,000,000 | - |
(*) 자세한 사항은 2021.03.12 전환가액ㆍ신주인수권행사가액ㆍ교환가액의 조정 (안내공시) 를 참고하시기 바랍니다.
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항]
채무증권 발행실적 (기준일 환율 적용)
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원, %)
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급 (평가기관) | 만기일 | 상환 여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.02.21 | 306,636 | 0.320% | AA-, Aa2 (R&I, Moody's) | 2022.02.21 | 미상환 | BNP PARIBAS/Daiwa Securities/Mitsubishi UFJ Morgan/Stanley/Mizuho Securities |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.04.30 | 100,000 | 3.159% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2021.04.30 | 상환 | 미래에셋대우/한국투자/교보키움/한화투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.04.30 | 200,000 | 3.538% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2022.04.30 | 미상환 | 미래에셋대우/한국투자/교보키움/한화투자증권 |
| 대한항공 | 신종자본증권 | 사모 | 2019.05.17 | 200,000 | 5.100% | BBB (한국신용평가) | 2049.05.17 | 상환 | 한국투자/하이투자/DB금융투자/키움 증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.07.29 | 80,000 | 2.814% | BBB+, BBB+ (한국신용평가, 한국기업평가) | 2021.07.29 | 미상환 | NH투자/한국투자/유안타키움/교보증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.07.29 | 170,000 | 3.233% | BBB+, BBB+ (한국신용평가, 한국기업평가) | 2022.07.29 | 미상환 | NH투자/한국투자/유안타키움/교보증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.09.04 | 339,000 | 2.000% | AA, Aa2 (S&P, Moody's) | 2022.09.04 | 미상환 | Credit Suisse (Hong Kong) Limited,The Korea Development Bank,UBS AG Hong Kong branch |
| 대한항공 주1) | 신종자본증권 | 사모 | 2019.09.30 | 180,000 | 4.600% | BBB (한국신용평가) | 2049.09.30 | 미상환 | 유안타/키움/하이투자 한국투자/KB증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.11.06 | 90,000 | 3.300% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2021.11.05 | 미상환 | KB/키움/삼성/SK/미래에셋대우투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2019.11.06 | 80,000 | 3.700% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2022.11.04 | 미상환 | KB/키움/삼성/SK/미래에셋대우투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2020.02.03 | 54,000 | 3.365% | BBB+, BBB+ (한국신용평가, 한국기업평가) | 2022.02.03 | 미상환 | 유안타/한국투자/KB/키움증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2020.02.03 | 106,000 | 3.813% | BBB+, BBB+ (한국신용평가, 한국기업평가) | 2023.02.03 | 미상환 | 유안타/한국투자/KB/키움증권 |
| 대한항공 주2) | 신종자본증권 | 사모 | 2020.06.22 | 300,000 | 2.280% | - | 2050.06.22 | 미상환 | 한국투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2021.04.15 | 65,000 | 2.317% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2022.10.14 | 미상환 | DB금융투자/한국투자/KB/키움/NH투자/하이투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2021.04.15 | 160,000 | 2.867% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2023.04.14 | 미상환 | DB금융투자/한국투자/KB/키움/NH투자/하이투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 공모 | 2021.04.15 | 125,000 | 3.498% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2024.04.15 | 미상환 | DB금융투자/한국투자/KB/키움/NH투자/하이투자증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 사모 | 2021.04.23 | 40,000 | 2.820% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2023.04.21 | 미상환 | KB/키움증권 |
| 대한항공 | 회사채 | 사모 | 2021.04.23 | 10,000 | 3.450% | BBB+, BBB+ (NICE신용평가, 한국기업평가) | 2024.04.23 | 미상환 | KB/키움증권 |
| 합 계 | - | - | - | 2,605,636 | ---- |
주1) 발행일로부터 2년이 경과한 날 및 그 이후 매 1년이 되는 날의 해당일에 조기상환권을 행사할 수 있으며, 만기일의 30일 이전까지 만기연장의사를 통보할 경우, 동일한 조건으로 만기를 30년씩 연장 가능. i) 발행 후 2년 동안은 연 4.60%, ii) 발행일로부터 2년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50% + 조정금리(2년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리), iii) 발행 후 3년 후 이자율은 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산, iv) 대주주 변경 시 이자율은 직전이자율에 2.5% 가산
주2) 발행일로부터 2년이 경과한 날 및 그 이후 매 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있으며, 만기일의 30일 이전까지 만기연장의사를 통보할 경우, 동일한 조건으로 만기를 30년씩 연장 가능. i) 발행 후 2년 동안은 연 2.28%, ii) 발행일로부터 2년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50% + 조정금리(n년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리), iii) 발행 후 3년 후 이자율은 최초이자율 + 2.50% + 조정금리(발행 n년후 국고채 금리 - 발행시 국고채 금리)에 매년 0.5%를 추가로 가산 (단, 2년이 되는 날까지 전환되지 아니한 사채에 대하여는 발행일로부터 2년이 되는 이자지급기일에 중도상환 여부를 불문하고 2년 보장수익률 (전자등록금액의 5.53446%에 해당하는 금액으로, 연 복리 4.98%에서 최초이자율을 공제한 금원)에 해당하는 금원을 추가 지급) iv) 발행일로부터 1년이 경과한 시점부터 2050년 5월 22일까지 전환가격 19,358원을 적용하여 기명식 보통주 15,706,806주로 전환가능하나 시가를 하회하는 발행가액으로 유상증자를 하는 경우 등 기타 사채발행계약서에 정한 기준에 따라 전환가격은 조정될 수 있음 (2020년 7월 17일 유상증자 결과 전환가격 17,617원, 주식수는 17,029,006주로 변경되었으며, 2021년 3월 12일 유상증자 결과 전환가격 14,706원, 주식수 20,399,836주로 변경됨)
<재무제표 기준>
기업어음증권 미상환 잔액
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과 30일이하 | 30일초과 90일이하 | 90일초과 180일이하 | 180일초과 1년이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 3년이하 | 3년 초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | |||||||||
| 공모 | |||||||||
| 사모 | |||||||||
| 합계 |
<연결재무제표 기준>
기업어음증권 미상환 잔액
(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과 30일이하 | 30일초과 90일이하 | 90일초과 180일이하 | 180일초과 1년이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 3년이하 | 3년 초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | |||||||||
| 공모 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 사모 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 합계 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
<재무제표 기준>
단기사채 미상환 잔액
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과 30일이하 | 30일초과 90일이하 | 90일초과 180일이하 | 180일초과 1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | ||||||||
| 공모 | ||||||||
| 사모 | ||||||||
| 합계 |
<연결재무제표 기준>
단기사채 미상환 잔액
(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 10일 이하 | 10일초과 30일이하 | 30일초과 90일이하 | 90일초과 180일이하 | 180일초과 1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | ||||||||
| 공모 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 사모 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 합계 | - | - | - | - | - | - | - | - |
<재무제표 기준>
회사채 미상환 잔액
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 3년이하 | 3년초과 4년이하 | 4년초과 5년이하 | 5년초과 10년이하 | 10년초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 945,636 | 920,000 | 125,000 | - | - | - | - | 2,040,636 |
| 공모 | ||||||||
| 사모 | 40,000 | 10,000 | - | - | - | - | - | 50,000 |
| 합계 | 945,636 | 960,000 | 135,000 | - | - | - | - | 2,040,636 |
※ 기준일 환율 적용
<연결재무제표 기준>
회사채 미상환 잔액
(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 1년 이하 | 1년초과 2년이하 | 2년초과 3년이하 | 3년초과 4년이하 | 4년초과 5년이하 | 5년초과 10년이하 | 10년초과 | 합 계 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미상환 잔액 | 945,636 | 920,000 | 125,000 | - | - | - | - | 1,990,636 |
| 공모 | ||||||||
| 사모 | ||||||||
| 합계 |
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 미상환 잔액 | 공모 | 사모 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 1년 이하 | ||||
| 1년초과 5년이하 | ||||
| 5년초과 10년이하 | ||||
| 10년초과 15년이하 | ||||
| 15년초과 20년이하 | ||||
| 20년초과 30년이하 | ||||
| 30년초과 | ||||
| 합계 | 480,000 | - | 480,000 | 480,000 |
※ 권면금액 총액 기준
(기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 미상환 잔액 | 공모 | 사모 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 1년 이하 | - | - | - | - |
| 1년초과 5년이하 | - | - | - | - |
| 5년초과 10년이하 | - | - | - | - |
| 10년초과 15년이하 | - | - | - | - |
| 15년초과 20년이하 | - | - | - | - |
| 20년초과 30년이하 | - | - | - | - |
| 30년초과 | - | - | - | - |
| 합계 | - | - | 480,000 | 480,000 |
※ 권면금액 총액 기준
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 미상환 잔액 | 공모 | 사모 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 1년 이하 | ||||
| 1년초과 2년이하 | ||||
| 2년초과 3년이하 | ||||
| 3년초과 4년이하 | ||||
| 4년초과 5년이하 | ||||
| 5년초과 10년이하 | ||||
| 10년초과 20년이하 | ||||
| 20년초과 30년이하 | ||||
| 30년초과 | ||||
| 합계 |
(기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원)
| 잔여만기 | 미상환 잔액 | 공모 | 사모 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 1년 이하 | - | - | - | - |
| 1년초과 2년이하 | - | - | - | - |
| 2년초과 3년이하 | - | - | - | - |
| 3년초과 4년이하 | - | - | - | - |
| 4년초과 5년이하 | - | - | - | - |
| 5년초과 10년이하 | - | - | - | - |
| 10년초과 20년이하 | - | - | - | - |
| 20년초과 30년이하 | - | - | - | - |
| 30년초과 | - | - | - | - |
| 합계 | - | - | - | - |
◆click◆ 『사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등』 삽입
2021년 06월 30일 (단위 : 백만원, %) (작성기준일 : )
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제81-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2018.08.06 | 2021.08.06 | 115,000 | 2018.07.31 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 72.3%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제82-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2018.11.23 | 2021.11.23 | 100,000 | 2018.11.13 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 70.7%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제85-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2019.04.30 | 2022.04.30 | 200,000 | 2019.04.18 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 61.2%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제87-1회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2019.07.29 | 2021.07.29 | 80,000 | 2019.07.17 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 53.1%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제87-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2019.07.29 | 2022.07.29 | 170,000 | 2019.07.17 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 53.1%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제90-1회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2019.11.06 | 2021.11.05 | 90,000 | 2019.10.25 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 49.9%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제90-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2019.11.06 | 2022.11.04 | 80,000 | 2019.10.25 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 49.9%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제91-1회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2020.02.03 | 2022.02.03 | 54,000 | 2020.01.20 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 44.0%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제91-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2020.02.03 | 2023.02.03 | 106,000 | 2020.01.20 | 이베스트투자증권㈜ 기업금융2팀 02-3779-8840 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 44.0%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | 2021.04.14 제출 | 이행현황 |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제93-1회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2021.04.15 | 2022.10.14 | 65,000 | 2021.04.05 | 현대차증권 기업금융2팀 02-3787-2315 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 4.5%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | - | - |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제93-2회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2021.04.15 | 2023.04.14 | 160,000 | 2021.04.05 | 현대차증권 기업금융2팀 02-3787-2315 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 4.5%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | - | - |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제93-3회 무기명식 무보증 이권부 공모사채 | 2021.04.15 | 2024.04.15 | 125,000 | 2021.04.05 | 현대차증권 기업금융2팀 02-3787-2315 |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | 부채비율 1,500% 이하 유지 | 이행 (2분기 연결재무제표 부채비율 307%) |
| 담보권설정 제한 | 사채 발행 이후 지급보증 또는 '담보권'이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계년도 '자기자본'의 400% 미만 | 이행 (2분기 연결재무제표 기준 4.5%) |
| 자산처분 제한 | 한 회계연도당 총액 2조원 이상의 자산처분 제한 | 이행 (1,450억원) |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | - | - |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일) (단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리 계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제84회 보증부 엔화 공모사채 | 2019.02.21 | 2022.02.21 | 306,636 | - | - |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일)
| 구분 | 계약 내용 | 이행 현황 |
|---|---|---|
| 재무비율 유지 | - | - |
| 담보권설정 제한 | - | - |
| 자산처분 제한 | - | - |
| 지배구조변경 제한 | - | - |
| 이행상황보고서 제출 | - | - |
(작성기준일 : 2021년 06월 30일 )
(단위 : 백만원, %)
| 채권명 | 발행일 | 만기일 | 발행액 | 사채관리&cr;계약체결일 | 사채관리회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| (주)대한항공 제88회 보증부&cr;미달러화 공모사채 | 2019.09.04 | 2022.09.04 | 339,000 | - | - |
(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일 )
* 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일입니다.
※ 기준일환율을 적용하였으며, 상기 채권은 재무비율 등에 관한 계약 내용 해당 사항 없음.
| 구분 | 내용 (반)기말 대손충당금 잔액합계 56,504 48,748 48,120
(*) 기타증감액은 중단영업 등의 사유로 발생하였습니다.
보고기간 종료일 현재의 매출채권 잔액에 대하여 기업회계기준서 제1109호에 따라 개별적으로 회수가능성을 검토하며, 그 외 채권은 집합적으로 전체 기간 기대신용손실을 대손충당금으로 측정하는 간편법을 적용하고 있습니다.
당사는 과거 3개년 매출채권의 연령 분석을 통하여 발생부도율을 측정하고, 부도시 발생손실률을 적용하여 대손충당금을 설정합니다. 동 방법론은 대손충당금 설정 금액과 실제 손실 간 차이를 감소시키기 위하여 정기적으로 검토됩니다.
* 발생부도율 (PD: Probablility of Incurred Default) : 대상 기간에 걸친 채무불이행의 발생가능성에 대한 추정치
* 부도시 발생손실률(LGD: Loss Given Default) : 부도가 발생하였을 경우 회수 불가능한 비율
당사는 동 매출채권이 파산, 부도, 사업의 폐지 또는 소송에 패소하여 회수가 불가능하다고 판단되는 경우 대손충당금에서 제각합니다. 기존에 제각 처리하였던 매출채권이 후속적으로 회수된 경우 대손충당금을 증가시키며, 대손충당금의 변동은 당기 손익으로 인식하고 있습니다.
(단위:백만원)
| 구분 | 6개월 이하 | 6개월 초과 ~1년 이하 | 1년 초과 ~3년 이하 | 3년 초과 | 계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 708,261 | 390 | 863 | 914 | 710,428 |
| 구성비율 | 99.7% | 0.1% | 0.1% | 0.1% | 100.0% |
(단위: 백만원)
| 사업부문 | 계정과목 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 |
|---|---|---|---|---|
| 항공운송사업 | 상품 | 545 | 504 | 22,313 |
| 제품 | 6,460 | 6,204 | 7,118 | |
| 재공품 | 10,970 | 20,447 | 19,236 | |
| 원재료 | 30 | 30 | 30 | |
| 저장품 | 230,682 | 212,570 | 262,283 | |
| 미착품 | 21,380 | 32,312 | 51,407 | |
| 소계 | 270,067 | 272,067 | 362,387 | |
| 항공우주사업 | 제품 | - | - | - |
| 재공품 | 187,680 | 171,051 | 229,935 | |
| 원재료 | 102,851 | 102,099 | 103,628 | |
| 저장품 | - | - | 187 | |
| 미착품 | 4,565 | 3,637 | 9,900 | |
| 소계 | 295,096 | 276,787 | 343,650 | |
| 호텔사업 | 상품 | - | - | 319 |
| 원재료 | 676 | 656 | 802 | |
| 저장품 | 65 | 78 | 120 | |
| 소계 | 741 | 734 | 1,241 | |
| 기타사업(*) | 상품 | 1,506 | 1,607 | 968 |
| 재공품 | - | - | 199 | |
| 원재료 | - | - | 4,233 | |
| 저장품 | - | - | 247 | |
| 미착품 | - | - | - | |
| 소계 | 1,506 | 1,607 | 5,647 | |
| 합계 | 상품 | 2,051 | 2,111 | 23,600 |
| 제품 | 6,460 | 6,204 | 7,118 | |
| 재공품 | 198,650 | 191,498 | 249,370 | |
| 원재료 | 103,557 | 102,785 | 108,693 | |
| 저장품 | 230,747 | 212,648 | 262,837 | |
| 미착품 | 25,945 | 35,949 | 61,307 | |
| 합계 | 567,410 | 551,195 | 712,925 |
| 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 | |
|---|---|---|---|
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%) | 2.2% | 2.2% | 2.6% |
| 재고자산회전율(회) | 11.4회 | 10.8회 | 13.7회 |
(*) 2020년 12월 17일 기내식 사업 및 기내면세품 판매사업을 양도함에 따라 당반기 및 전기의 기타사업 재고자산이 전전기대비 감소하였습니다.
2020년 12월 말 기준으로 2021년 1월 4일부터 2021년 1월 11일까지 재고실사를 실시 하였습니다.
| 법인명 | 실사일자 | 실사입회자 |
|---|---|---|
| (주)대한항공 | 2021.1.4 | 안진회계법인 |
| 한국공항(주) | 2021.1.4 ~ 2021.1.5 | 한울회계법인 |
| (주)싸이버스카이 | 2021.1.11 | 한울회계법인 |
| (주)항공종합서비스 | 2021.1.6 | 한울회계법인 |
외부감사인 입회하에 재고실사가 실시 되었으며, 입출고증의 확인 등으로 실사일과 대차대조표일 사이의 재고자산 차이를 확인하였습니다.
장기체화재고는 해당 사항 없으며, 당반기 중 비용으로 인식한 재고자산 원가에는 평가손실환입 390 백만원이 포함되어 있습니다.
(단위: 백만원)
| 계정과목 | 취득원가 | 보유금액① | 평가손실충당금② | 기말잔액(③=①-②) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 상품 | 2,051 | 2,051 | - | 2,051 | |
| 재공품 | 210,594 | 210,594 | 11,944 | 198,650 | |
| 제품 | 6,460 | 6,460 | - | 6,460 | |
| 원재료 | 103,557 | 103,557 | - | 103,557 | |
| 저장품 | 236,964 | 236,964 | 6,217 | 230,747 | |
| 미착품 | 25,945 | 25,945 | - | 25,945 | |
| 합계 | 585,571 | 585,571 | 18,161 | 567,410 |
(*) 연결재무제표 기준
상세 내용은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석 15 의 (3) 및 주석 41을 참고하시기 바랍니다.
공시대상 계약 (직전사업연도 말 매출액의 5% 이상 계약) 없음
◆click◆『진행률적용 수주계약 현황』 삽입 11012#진행률적용수주계약현황.dsl
당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기, 반기보고서에는 본 항목을 기재하지 않습니다.
※ 회계감사인의 감사(검토)의견, 회계감사인과의 감사/비감사 용역 체결현황이 있을 경우 아래 『회계감사인의 감사의견』단위서식을 클릭하여 삽입하신 후 입력하세요.
◆click◆『회계감사인의 감사의견』 삽입 11012#*회계감사인의감사의견.dsl
25_회계감사인의감사의견
안진회계법인은 제60기 반기와 제59기, 삼일회계법인은 제58기 검토 및 감사를 수행하였고, 감사 결과 모두 적정의견을 받았습니다. 또한 당사의 감사 대상 종속기업은 공시대상기간 중 모두 적정의견을 받았습니다.
[회계감사인의 감사의견]
| 구분 | 감사인 | 감사의견 |
|---|---|---|
| 제60기 반기 (당반기) | 안진회계법인 | 해당사항 없음 (※) |
| 계속기업의 중요한 불확실성 | 해당사항 없음 | |
| 제59기 (전기) | 안진회계법인 | 적정 |
| 계속기업의 중요한 불확실성 | 항공운송자산집단 손상 | |
| 제58기 (전전기) | 삼일회계법인 | 적정 |
| - | 전기오류수정 | |
| - | 회계정책변경 및 추정변경 | |
| - | 환경의 불확실성 | |
| - | 유형자산손상 |
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|
| 제60기 반기 | 안진회계법인 | 검토의견 | ※ 제60기 반기 별도 및 연결 재무제표에 대한 검토가 수행되었으며, 중요성 관점에서 공정하게 표시하지 않은 사항이 발견되지 아니하였습니다. - '강조사항 등'에 대한 자세한 사항은 첨부된 검토보고서를 참조하시기 바랍니다. - 감사의견은 별도 및 연결 재무제표에 대한 감사의견입니다. |
[감사용역 체결현황] (단위 : 백만원, 시간)
| 구분 | 감사인 | 용역 내용 | 보수 | 시간 |
|---|---|---|---|---|
| 제60기 반기 (당반기) | 안진회계법인 | 분기재무제표에 대한 검토, 반기재무제표에 대한 검토, 별도재무제표에 대한 감사, 연결재무제표에 대한 감사, 내부회계관리제도 감사 | 1,770.016,129 | 629.85,739 |
| 제59기 (전기) | 안진회계법인 | 분기재무제표에 대한 검토, 반기재무제표에 대한 검토, 별도재무제표에 대한 감사, 연결재무제표에 대한 감사, 내부회계관리제도 감사 | 1,770.014,435 | 1,770.016,128 |
| 제58기 (전전기) | 삼일회계법인 | 분기재무제표에 대한 검토, 반기재무제표에 대한 검토, 별도재무제표에 대한 감사, 연결재무제표에 대한 감사, 내부회계관리제도 감사 | 1,650.014,000 | 1,650.017,743 |
| 사업연도 | 감사인 | 감사계약내역 | 실제수행내역 |
|---|---|---|---|
| 보수 | 시간 | 보수 | |
| <제60기 반기 현장 검토 수행기간> |
| 구분 | 기간 |
|---|---|
| 1분기 | 2021.04.19 ~ 2021.05.12 |
| 반기 | 2021.07.19 ~ 2021.08.12 |
※ 상기 일정은 별도 및 연결 재무제표 검토에 대한 일정입니다.
[비감사용역 계약체결 현황] (단위: 백만원)
| 구분 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제60기 반기 (당반기) | 2021.05.12 | 대만지점 수익 확인서 | 2021.05.14 ~ 2021.05.14 | 1.5 | - |
| 2021.05.14 | 지점 수익/비용 확인서 | 2021.05.14 ~ 2021.05.14 | |||
| 2021.04.14 | 2021.04.15 ~ 2021.04.15 | 1.5 | 1.5 | ||
| 2021.02.25 | 매출액 확인서 | 2021.02.26 ~ 2021.02.26 | 1.5 | - | |
| 2021.02.08 | 매출액 확인서 | 2021.02.09 ~ 2021.02.09 | 1.5 | - | |
| 제59기 (전기) | 2020.12.23 | 매출액 확인서 | 2020.12.26 ~ 2020.12.26 | 1.5 | - |
| 2020.11.23 | 매출액 확인서 | 2020.11.24 ~ 2020.11.24 | 1.5 | - | |
| 2020.08.31 | 사채관리이행상황보고서 검토 | 2020.09.07 ~ 2020.09.09 | 0.5 | - | |
| 2020.04.24 | 매출액 확인서 발행 | 2020.04.24 ~ 2020.04.25 | 1.5 | - | |
| 제58기 (전전기) | 2019.07.04 | 세무조정 검토 등 | 2019.07.04 ~ 2020.04.30 | 20 | - |
| 2019.06.03 | 감사인 확인서 등 | 2019.06.03 ~ 2020.05.30 | 6.5 | - |
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
◆click◆『내부감사기구가 회계감사과 논의한 결과』 삽입 11012#*회계감사인과논의한결과.dsl
46_회계감사\인과논의한결과
[내부감사기구와 회계감사인 간 주요 논의사항]
| 구분 | 일자 | 참석자 | 방식 | 주요 논의 내용 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2021년 02월 02일 | 회사측: 감사위원회 위원 3명 감사인: 업무수행이사 외 1명 |
대면회의 | 1) 2020년 기말 감사 진행현황 2) 경영진의 주요 추정 사항에 대한 논의 3) 내부회계감사 주요 사항 논의 4) 기타사항 |
| 2 | 2021년 03월 12일 | 회사측: 감사위원회 위원 3명 감사인: 업무수행이사 외 1명 |
서면회의 | 1) 2020년 감사 결과 논의 |
| 3 | 2021년 05월 11일 | 회사측: 감사위원회 위원 6명 감사인: 업무수행이사 외 1명 |
대면회의 | 1) 2021년 1분기 검토 진행 경과 논의 2) 2021년 연간 재무제표 감사 및 내부회계 관리제도 감사 수행 계획 논의 3) 기타 협의사항 논의 |
| 4 | 2021년 08월 10일 | 회사측: 감사위원회 위원 6 명 감사인: 업무수행이사 외 1명 |
대면회의 | 1) 2021년 2분기 검토 진행 경과 논의 2) 2021년 감사중요성 산정, 그룹감사계획 논의 3) 내부회계관리제도 관련 감사위원회 역할 논의 4) 기타 협의사항 논의 |
◆click◆『조정협의회내용 및 재무제표 불일치정보』 삽입 11012#*조정협의회내용및재무제표불일치정보.dsl
당사는 제58기에 자발적 외부감사인 지정 신청을 통해 삼일회계법인을 외부감사인으로 선임하였으며, 제59기에 증권선물위원회의 직권 지정 사유 발생으로 안진회계법인을 외부감사인으로 선임하였습니다. 제58기의 자발적 지정 요청 사유는 전임감사인과의 계약 만료 및 제59기 직권 지정 사유 발생으로 제58기 사업연도에 대한 자유 수임이 원활하지 않음에 따름입니다.
당사의 당반기 회계감사인은 3년 연속지정 중 2년차로 전기(제59기)와 변동사항 없습니다.
당사의 종속기업은 2019년 및 2020년에 각각 한영회계법인 및 한울회계법인(한국공항㈜ ,㈜에어코리아)을, 삼일회계법인 및 한울회계법인(한진정보통신㈜, ㈜항공종합서비스, ㈜한국글로발로지스틱스시스템, ㈜싸이버스카이)을 외부감사인으로 선임하였습니다. 또한, 아이에이티㈜ 및 ㈜왕산레저개발은 2019년에 삼일회계법인을 외부감사인으로 선임하였습니다.
상기 종속기업 중 각 사의 결정에 의함이 아닌 기타 사유(법규 등)에 의해 외부감사인을 변경한 회사는 없습니다.
당사 종속기업의 당반기 회계감사인은 전기(2020년)와 변동사항 없습니다.
[회계감사인의 내부회계관리제도 감사의견]
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 지적사항 |
|---|---|---|---|
| 제60기 반기 (당반기) | 안진회계법인 | 해당사항 없음 | 해당사항 없음 |
| 제59기 (전기) | 안진회계법인 | 회사의 내부회계관리제도는 2020년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. | 해당사항 없음 |
| 제58기 (전전기) | 삼일회계법인 | 회사의 내부회계관리제도는 2019년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. | 해당사항 없음 |
이사회는 사내이사 3명, 사외이사 9명으로 총 12인으로 구성되어있습니다. 이사회 의장은 정관 제38조 및 이사회 규정 제5조에 의거, 이사회의 결의를 통해 선임되는 것으로 규정하고 있으며, 2020년 3월 27일 이사회에서 정갑영 사외이사가 이사회 의장으로 선임된 바 있습니다.
사외이사 및 그 변동현황 (단위 : 명)
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 |
|---|---|---|
| 12 | 9 | 선임 12, 해임 0, 중도퇴임 5 |
※ 2021년도 정기 주주총회 결과 (신규 선임 3, 재 선임 2인)
| 구분 | 성명 | 현직 | 최근 선임일 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 사내이사 | 조원태 | ㈜대한항공 대표이사 | 2021.3.26 | - |
| 우기홍 | ㈜대한항공 대표이사 | 2020.3.27 | - | |
| 이수근 | ㈜대한항공 부사장 | 2020.3.27 | - | |
| 사외이사 | 임채민 | 법무법인 광장 고문 | 2021.3.26 | - |
| 김동재 | 연세대 국제학대학원 교수 | 2021.3.26 | - | |
| 박남규 | 서울대 경영대학 교수 | 2019.3.27 | - | |
| 정갑영 | 연세대 명예특임교수 | 2020.3.27 | 이사회 의장 | |
| 조명현 | 고려대 경영대학 교수 | 2020.3.27 | - | |
| 박현주 | 뉴욕멜론은행 한국대표 | 2020.3.27 | - | |
| 장용성 | 한양대 경영대학 특임교수 | 2021.3.26 | - | |
| 이재민 | 서울대 법학전문대학원 교수 | 2021.3.26 | - | |
| 김세진 | 한국펀드평가 대표이사 사장 | 2021.4.27 | - |
당사는 이사회의 효율적인 운영과 관계 법령의 준수를 위해 이사회 산하에 감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 보상위원회, ESG위원회, 안전위원회를 두고 있습니다. 또한 5개의 위원회 중 안전 경영 강화를 위한 안전위원회를 제외한 4개 위원회는 전원 사외이사로 구성되어 있습니다.
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 사내이사 | 사외이사 # 회차 개최&cr;일자 의안내용 가결&cr;여부 사내이사 사외이사 조원태&cr;(출석률&cr;83%) 우기홍&cr;(출석률&cr;100%) 이수근&cr;(출석률&cr;100%) 김동재&cr;(출석률&cr;100%) 임채민&cr;(출석률&cr;100%) 박남규&cr;(출석률&cr;100%) 정갑영&cr;(출석률&cr;100%) 조명현&cr;(출석률&cr;100%) 박현주&cr;(출석률&cr;100%) 장용성&cr;(출석률&cr;100%) 이재민&cr;(출석률&cr;100%) 김세진&cr;(출석률&cr;100%)
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 조원태 (83%) | 우기홍 (100%) | 이수근 (100%) | 김동재 (100%) | 임채민 (100%) | 박남규 (100%) | 정갑영 (100%) | 조명현 (100%) | 박현주 (100%) | 장용성 (100%) | 이재민 (100%) | 김세진 (100%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5차 | 21.8.12 | 2021년 회사채 발행한도 증액(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| | | 2021년 신규 항공기 도입 Financing 추진(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| | | A320 Sharklet 후속 계약 체결(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| | | 아이에이티(주) 출자 결의(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| | | 율도 비축기지 시설 임대차 및 사용 계약 체결(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| | | 747-8 항공기 지원용 예비 엔진 (GEnx-2B) 3대 추가 구매(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| | | (주)왕산레저개발 지분매각 계약 체결 계획(안) | 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| | | 2021년 항공기 상반기 송출 실적 및 하반기 송출 계획 | 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| | | 2021년 반기 회계결산(안) | 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
※ 이사의 자기거래에 해당하는 이사회 승인 사항은 아래와 같습니다.
| 이사 | 이사회 승인 일자 | 승인 대상 회사 | 거래 내용 |
|---|---|---|---|
| 조원태 | 21.2.4 | ㈜한진칼 | ㈜한진칼의 대한항공 유상증자 참여 |
※ 작성기준일 이후 보고서 제출일 현재까지의 이사의 자기거래에 해당하는 이사회 승인 사항은 아래와 같습니다.
| 이사 | 이사회 승인 일자 | 승인 대상 회사 | 거래 내용 |
|---|---|---|---|
| 이수근 | 21.8.12 | 아이에이티㈜ | UTIC-Asia의 IAT 보유 지분 Put Option 행사에 따른 당사의 해당 지분 매입 의무 |
(2) 이사회의 권한 내용
(가) 이사회는 법령 또는 정관에서 주주총회의 결의사항으로 정한 이외의 중요사항을 결의하고 각 이사의 직무집행을 감독합니다.
(나) 결의사항
* 상법과 주주총회의 의결에 의한 결의사항(주주총회소집, 신주발행, 정관개정 등)
* 기타 법령, 정관, 주주총회로부터 위임된 사항
* 이사회 운영규정의 제정 및 개정
* 회사경영에 관한 중요 의사결정
* 기타 대표이사가 필요하다고 인정하는 사항
다. 이사회 내 위원회
(1) 이사회 내 위원회 현황
| 위원회명 | 구성 | 소속 이사명 | 설치목적 및 권한사항 |
|---|---|---|---|
| 사외이사후보 추천위원회 | 사외이사 5명 | 정갑영(위원장), 임채민, 김동재, 박남규, 김세진 | 관계 법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천 |
| 감사위원회 | 사외이사 6명 | 김세진(위원장), 임채민, 김동재, 박현주, 장용성, 이재민 | 법령 및 정관 또는 이사회규정에 따라 회사의 회계와 업무를 감사하고, 이사회가 위임한 사항을 처리하는 기능을 수행 |
| ESG위원회 | 사외이사 4명 | 김동재(위원장), 박남규, 조명현, 장용성 | ESG 관련 이행사항 검토 및 총괄, 주주가치에 중대한 영향을 미치는 회사의 주요 경영사항 사전 검토 및 공정거래법 등 법령에서 정하는 내부거래 심의/의결 |
| 안전위원회 | 사내이사 2명, 사외이사 3명 | 이수근(위원장), 우기홍, 임채민, 조명현, 이재민 | 안전 성과 및 관리에 대한 모니터링 및 제언과 이사회에서 위임 받은 사항을 결의 |
| 보상위원회 | 사외이사 3명 | 박남규(위원장), 김동재, 박현주 | 이사 보수 결정 과정의 객관성 및 투명성 확보, 이사 보수 관련 중요 사항 및 이사회 위임 사항 결의 |
(2) 이사회 내 위원회 활동내역
(가) 사외이사후보추천위원회
| 개최 일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 |
|---|---|---|---|
| 21.3.9 | 2021년 사외이사 후보 추천(안) | 가결 | 정갑영 (100%), 임채민 (100%), 박남규 (100%), 김동재 (100%) |
(나) 보상위원회
| 개최 일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 |
|---|---|---|---|
| 21.2.4 | 2021년도 이사 보수한도 책정(안) | 가결 | 박남규 (100%), 김동재 (100%), 박현주 (100%) |
(다) ESG위원회
| 개최 일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 |
|---|---|---|---|
| 21.3.5 | 2021년 2/4분기 대규모내부거래(상품/용역) 심의의 건 | 가결 | 김동재 (100%), 조명현 (100%), 박남규 (100%) |
| 탄소규제 현황 및 감축수단 | 보고 | - | |
| 개최 일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 |
| 21.6.25 | ESG위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 김동재 (100%), 조명현 (100%), 박남규 (100%), 장용성 (100%) |
| 2021년 3/4분기 대규모내부거래(상품/용역) 심의의 건 | 가결 | 찬성 | |
| ESG채권 발행 추진(안) | 가결 | 찬성 | |
| 바이오항공유 협력 MOU 체결 | 보고 | - | |
| 기업지배구조보고서 발간 | 보고 | - |
(라) 안전위원회
| 개최 일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 |
|---|---|---|---|
| 21.4.14 | 안전성과지표 현황 보고 | - | 이수근 (100%), 우기홍 (100%), 임채민 (100%), 조명현 (100%), 이재민 (100%) |
| Industrial Issue 보고 | - | - | |
| 대한항공/아시아나 안전체계 보고 | - | - | |
| 하반기 주요일정 보고 | - | - |
※ 감사위원회 활동내역은 '2. 감사제도에 관한 사항'에 기술하였습니다.
라. 이사의 독립성
(1) 이사회 구성 및 선출 절차
이사회는 총 12인 중 9인을 사외이사로 구성함으로써 독립성을 갖추고 있습니다. 이사는 상법 등 관련 법령상의 절차를 준수하여 선출되고 있으며, 사외이사는 경영진업무집행에 대한 효과적인 모니터링을 위해 학계, 법조계, 관계 등의 각 분야 전문가들로 구성되어 있습니다. 당사는 회사의 전략 방향 및 목적에 기여할 수 있는 전문성 있고, 사회적 명망이 높은 후보자를 사외이사 후보로 추천하고 있으며, 회사와의 독립성 여부, 법상 자격요건 등을 포함한 '사외이사 자격요건 확인서'를 한국거래소에 제출하고 있습니다. 또한 전원 사외이사로 구성된 사외이사후보추천위원회를 통해 사외이사후보자들에 대한 검토를 거쳐, 이사회의 의결을 통해 최종적으로 주주총회에서 사외이사를 선임하고 있습니다.
○ 이사 후보 추천인, 선임 배경, 임기, 최대주주와의 관계, 회사와의 거래
| 구분 | 성명 | 임기 | 연임여부 | 연임횟수 | 추천인 | 이사로서의 활동분야 | 최대주주 와의 관계 | 당해 법인과의 최근 3개년간 거래내역 | 선임배경 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사내 이사 | 조원태 | 2024.03.25 | 연임 | 3회 | 이사회 | 대표이사 | 임원 없음 | 글로벌 항공산업에 대한 풍부한 경험과 이해를 바탕으로, COVID-19 사태의 위기 속에서 화물공급을 확대하는 등 선제적 대응으로 전 세계 항공사 중 유일하게 영업이익 흑자를 달성함. 또한, 아시아나 항공을 인수/합병하는 계약을 성사시켜, 향후 시너지를 통한 이익 창출로 주주가치를 향상 시킬 것으로 기대되며, IATA, SKYTEAM 등 국제 항공기구 활동과 델타항공과의 성공적인 Joint Venture 추진/운영 등을 통하여 회사의 발전과 주주가치를 제고시킬 것으로 판단됨 | |
| 우기홍 | 2023.03.26 | 연임 | 1회 | 이사회 | 대표이사, 안전위원회 위원 | 계열회사의 임원 없음 | 대한항공 미주지역본부장, 여객사업본부장, 경영전략본부장, 부사장 등 주요 직책을 역임한 전문경영인으로 델타항공과의 성공적인 Joint Venture 추진/운영에 주도적 역할을 담당하는 등 글로벌 경영전략에도 정통하여 효율적 회사경영을 위한 적임자로 판단됨 | ||
| 이수근 | 2023.03.26 | 연임 | 1회 | 이사회 | 사내이사, 안전위원회 위원장 | 계열회사의 임원 없음 | 한국항공우주기술협회 부회장, 대한항공 정비본부장, 기술부문 부사장을 역임한 바 있으며, 항공 산업 기술 전반에 대한 폭 넓은 이해를 바탕으로 회사를 발전시킬 수 있는 적임자로 판단됨 | ||
| 사외 이사 | 임채민 | 2024.03.25 | 연임 | 1회 | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 감사위원회 위원, 사외이사후보추천위원회 위원, 안전위원회 위원 | 없음 | 없음 | 국정운영 및 정책기획 관련 풍부한 경험을 보유한 재무 및 공공부문 전문가로서 당사 사외이사 재임기간 동안 객관적, 중립적인 시각으로 이사회 및 이사회 내 위원회 활동을 성공적으로 수행하였음 특히, 회사의 회계 및 업무를 감사하는 감사위원회 위원장으로서 올바른 기업지배구조와 회계투명성 확보에 기여한 바 회사 발전에 지속 기여할 수 있을 것으로 판단됨 |
| 김동재 | 2024.03.25 | 연임 | 1회 | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 감사위원회위원, 사외이사후보추천위원회 위원, ESG위원회 위원장, 보상위원회 위원 | 없음 | 없음 | 경영 실무 경험을 보유한 전략 및 재무 부문 전문가로서 당사 사외이사 재임기간 동안 경영 전반에 대한 균형 잡힌 의사결정을 이끌어냄으로써 이사회 및 위원회 활동을 성공적으로 수행하였음. 특히, ESG위원회 초대 위원장으로서 환경, 사회, 지배구조 등 비재무적 요소를 적극 반영한 경영활동을 통해 한국기업지배구조원 ESG평가 종합등급 A, ISS 거버넌스 부문 1등급을 달성하는 등 지속가능하고 사회적 책임을 다하는 기업으로서의 당사 경쟁력 제고에 기여할 것으로 판단됨 | |
| 박남규 | 2022.03.26 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 사외이사후보추천위원회 위원, ESG위원회 위원, 보상위원회 위원장 | 없음 | 없음 | 한국의 경영대가 20인에 선정된 창조경영 전문가로서 전 세계 60여 개 항공사들의 전략적 제휴와 글로벌 시장 진출전략에 대해서 30년 가까이 연구한 서울대 교수로서 당사의 글로벌 경영 및 혁신 전략에 기여할 수 있는 적임자로 판단됨 | ||
| 정갑영 | 2023.03.26 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 이사회 의장, 사외이사후보추천위원회 위원장 | 없음 | 없음 | 연세대 총장, 한국산업조직학회 및 동북아경제학회 회장, 정부투자기관 운영위원, 감사원 감사혁신위원장, 산업통상자원부 사업재편심의위원장 등을 역임한 경제학 전문가이며, 주요 기업 과 금융회사 사외이사 활동 경력을 바탕으로 경영 전반에 대한 균형잡힌 의사결정을 이끌어냄으로써 회사의 경쟁력 제고에 기여할 것으로 판단됨 | ||
| 조명현 | 2023.03.26 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, ESG위원회 위원, 안전위원회 위원 | 없음 | 없음 | 기업전략, 투자 및 지배구조에 대한 해박한 지식을 바탕으로 정부/금융기관 전문위원으로 활동하였고, 한국 스튜어드십코드 발전위원장으로서 한국형 스튜어드십코드 제정에 산파 역할을 하였을 뿐만 아니라, 한국기업지배구조원 원장으로서 기업 지배구조와 사회적 책임에 대한 연구 및 평가를 진두지휘한 국내 최고의 기업지배구조 전문가인 점을 인정받아 각국의 연기금 및 글로벌 금융사가 회원으로 참여하고 있는 국제기업지배구조연대(ICGN) 이사로 활동 중인 바, 지속 경영을 위한 주주 및 국내외 투자기관이 요구하는 기업의 환경, 사회적 책임, 거버넌스 개선 관련 전문적 의견 제시가 기대됨 | ||
| 박현주 | 2023.03.26 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 감사위원회 위원, 보상위원회 위원 | 없음 | 없음 | 스탠다드차타드뱅크 런던 본사 및 홍콩 지역본부 요직 근무, SC제일은행 커머셜기업총괄본부 부행장보를 역임한 기업금융 및 재무 전문가이며, 특히 한국스탠다드차타드 트랜잭션뱅킹부 창립멤버로서 기업의 각종 재무거래 및 자금관리시스템 등 기업 운전자금 관리업무 관련 해박한 지식과 경력을 바탕으로 항공산업 자금조달의 특수성에 대한 이해도가 높고, 리스크관리를 위한 전문적 의견을 제시할 것으로 기대됨. 또한 스탠다드차타드 그룹의 '글로벌 다양성과 포용성 위원회' 멤버로 활동하며 다양성과 포용성에 입각한 기업문화 개선 공로를 인정받아 2018년 영국 Financial Times에 의해 '직장 내 성평등 기여부문 세계 100대 여성임원'에 선정된 바 있으며,이와 같은 여성 임원 배출 및 여성의 사회 진출 확대를 위해 노력한 경험을 바탕으로 다양성에 기반한 포용적인 이사회 문화를 구축하고, 보다 균형잡힌 시각에서 효율적인 의사결정을 내릴 수 있도록 하여 지배구조 및 조직문화 전반을 선진화하는 데 기여할 것으로 기대됨 | ||
| 장용성 | 2024.03.25 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 감사위원회 위원, ESG위원회 위원 | 없음 | 없음 | 한국금융투자자보호재단 이사장으로서 금융위 옴부즈만위원장 역임 시, 공정성과 전문성을 바탕으로 독립적인 시각에서 불합리한 규제 개선 및 소비자 보호 역할을 성공적으로 수행한 바, 견실한 지배구조 확립 및 소비자 중심 경영활동에 기여할 것으로 기대됨. 또한 주요 기업과 금융회사 사외이사 경력을 바탕으로 이사회 운영 및 활동에 대한 이해가 높은 바, 이사회 독립성 및 직무전문성 강화에 기여할 것으로 판단됨 | ||
| 이재민 | 2024.03.25 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 감사위원회 위원, 안전위원회 위원 | 없음 | 없음 | 외교관 출신의 국제통상 및 협상 부문 전문가로서 항공협정, 상협 등 국제업무 및 법무 관련 전문적 의견 제시와 전략 수립, 이사회 내 법률 부문 역량강화에도 기여할 것으로 기대됨. 또한 정부기관, 학계, 법조 실무 경력을 활용하여 이사회 내 의사결정 과정에서 보다 독립적이고 다양한 시각에서 의견을 제시할 수 있을 것으로 판단됨 | ||
| 김세진 | 2024.04.26 | - | 사외이사후보추천위원회 | 사외이사, 감사위원회 위원장, 사외이사후보추천위원회 위원 | 없음 | 없음 | 연기금 운용위원과 공공기관 자문위원으로 활동하는 등 금융 및 위험관리 부문 해박한 지식을 갖춘 경제학자이자 풍부한 경영 실무 경험을 보유한 기업가로서 자금조달 및 리스크 관리를 위한 전문적 의견을 제시할 것으로 기대되며, 주요 기업과 금융회사 사외이사 경력을 바탕으로 이사회 운영 및 활동에 대한 이해가 높은 바, 이사회 독립성 및 직무전문성 강화에 기여할 것으로 판단됨 |
(2) 사외이사후보추천위원회
당사는 회사의 전략에 기여할 수 있는 전문성 있는 사외이사를 선출하기 위하여, 사외이사후보추천위원회를 설치하고 있으며, 위원회는 사외이사 후보 추천 과정의 독립성을 제고하기 위하여 전원 사외이사로 구성하고 있습니다.
| 위원회명 | 구성 | 구성원 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 사외이사후보추천위원회 | 사외이사 5명 | 정갑영(위원장), 임채민, 김동재, 박남규, 김세진 | 전원 사외이사로 구성 (100%) (상법 제542조의8 제4항 충족) |
마. 사외이사의 전문성
(1) 사외이사 직무수행 지원 조직, 인원 및 주요 업무
| 조직 | 현황 | 주요 업무 |
|---|---|---|
| 이사회 사무국 | 직원 수: 10명 직위 및 근속연수: 부장 1명 (평균 23년), 차장 4명 (평균 15년), 과장 4명 (평균 12년), 대리 1명 (평균 7년) 담당 기간: 부장 1명 (평균 약 1년 7개월), 차장 4명 (평균 약 1년 10개월), 과장 4명 (평균 약 2년), 대리 1명 (신입) |
- 이사회 안건 검토 및 연간 계획 수립 - 안건 관련 자료 제작 및 사전 송부 (기타 질의/논의 사항에 대한 대응) - 이사회 진행 및 의사록 작성, 공시 사항 확인 지원 - 이사회 의장 및 사외이사 업무수행 지원 - 이사의 사업 이해도를 높이기 위한 보조 자료 지원 등 - 이사회내위원회 운영 지원 |
◆click◆『사외이사 교육실시 현황』 삽입 11012#사외이사_교육.dsl 40_01_사외이사_교육_실시현황
(2) 사외이사 교육실시 현황
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 사외이사 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
| 2021년 03월 26일 | 이사회사무국 | 신임 사외이사 (장용성, 이재민, 김세진) | 신임사외이사 대상 교육 (이사회 및 위원회 소개, 신임 이사 관련 지원, 교육사항 안내 등) | |
| 2021년 04월 02일 | 이사회사무국, 안전보안실 | 신임 안전위원회 위원 (조명현, 이재민) | 신임 안전위원회 위원 대상 교육 (대한항공 SMS (Safety Management System, 항공안전관리시스템) 관련 교육) | |
| 2021년 04월 19일 | 이사회사무국 | 정갑영, 임채민, 김동재, 박남규, 조명현, 박현주 | 신임사외이사 별도 교육 진행 (아시아나항공 실사 결과 보고) | |
| 2021년 04월 29일 | 이사회사무국 | 주요 사업본부 본부장, 신임 사외이사 (장용성, 이재민, 김세진) | 신임사외이사 대상 교육 (Company Orientation - 대한항공 사업현황 소개, 아시아나항공 인수 경과 보고, 화물청사 현황 브리핑 및 견학, 운항업무 현황 브리핑 및 운항훈련센터 견학 등) | |
| 2021년 05월 17일 | 이사회사무국 | 사외이사 전원 | 회사 주요 경영 현안 브리핑 | |
| 2021년 06월 15일 | 이사회사무국 | 사외이사 전원 | 회사 주요 경영 현안 브리핑 |
※ 상기 교육 외, 당사는 사업계획, 항공기 도입/송출, 노선 개설/폐지 등 회사의 주요 현안들을 정기적으로 이사회에 보고하고 있으며, 사외이사에게 각 안건의 내용에 대한 충분한 자료 제공 및 질의 응답, 별도 간담회 개최 등을 진행하고 있습니다.
가. 감사위원회 위원의 인적 사항 및 사외이사 여부
◆click◆『감사위원회 위원의 인적사항 및 사외이사 여부』 삽입 11012#*감사위원현황.dsl 47_감사위원현황
감사위원 현황
| 김세진 (위원장) | 예 | ○ 연세대 경영학 ○ 미국 예일대 경제학 박사 ○ 1997~1997 금융개혁위원회 전문위원 ○ 1997~1998 한국경제연구원 금융조세실장 ○ 1998~2004 외교통상부 통상교섭 민간자문위원 ○ 1999~2000 한국금융연구원 연구조정실장 ○ 1999~2005 한국금융학회 이사 ○ 2000~2012 한국자산평가 대표이사 ○ 2001~2003 대통령 정책위원회 국가경쟁력강화 소위원회 위원 ○ 2003~2008 국민연금 리스크관리위원 ○ 2004~2008 국토해양부 국민주택기금운용위원 ○ 2004~2009 국민연금 기금운영평가단 위원 ○ 2011~2018 LG화학 사외이사(감사위원장) ○ 2012~현재 한국펀드평가 대표이사 |
| 임채민 | 예 | ○ 서울대학교 서양사학 학사 ○ 존스홉킨스 대학원 국제경제학 석사 ○ 경희대학교 대학원 경제학 박사 ○ 2011~2013 제49대 보건복지부 장관 ○ 현)법무법인 광장 고문 |
| 김동재 | 예 | ○ 서울대학교 경영학과 학사/석사(국제 경영) ○ 1988~1992 美펜실베이니아대 와튼스쿨 경영학 박사 ○ 1992~1994 맥킨지앤드컴퍼니 경영컨설턴트 ○ 2000~2001 ㈜코리아인터넷홀딩스 대표이사/사장 ○ 2010~2012 한국자산관리공사 비상임 이사 ○ 현) 연세대 국제학대학원 국제경영담당 교수(1996~현재) |
| 박현주 | 예 | ○ 서울대학교 서어서문학 ○ 펜실베이니아대 경영학 석사 ○ 2000~2003 네오플럭스캐피탈 이사 ○ 2003~2005 한국HSBC 이사 ○ 2005~2007 SC제일은행 트랜잭션뱅킹 이사대우 ○ 2007~2009 SC 유럽(런던)트랜잭션뱅킹 |
감사위원회 위원은 전원이 상법상 결격사유가 없는 사외이사로 구성되어 독립성을 견지하고 있으며, 감사위원 선임은 사외이사후보추천위원회를 통해 후보자들에 대한 검토를 거쳐 이사회의 엄격한 심사를 거친 후 주주총회에서 최종적으로 선임됩니다. 당사는 상법 등 관련 법령상의 절차를 준수하고 위원회의 구성, 권한 및 직무 영역 등을 감사위원회 규정에 정의하여 감사업무를 수행하고 있습니다.
| 선출기준 | 주요내용 | 선출기준 충족여부 | 관련 법령 등 |
|---|---|---|---|
| 3명이상의 이사로 구성 | 충족 (6명) | 상법 제415조 2 제2항 | |
| 사외이사가 위원의 3분의2 이상 | 충족 (전원 사외이사) | ||
| 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족 (3명, 김세진,김동재,박현주) | 상법 제542조11 제2항 | |
| 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 | ||
| 그 밖의 결격요건 (최대주주의 특수관계자 등) | 충족 (해당사항 없음) | 상법 제542조11 제3항 |
| 의안내용 | 가결여부 | 임채민 (출석률:100%) | 김동재 (출석률:100%) | 박현주 (출석률:100%) |
|---|---|---|---|---|
| 2020년 감사실적 및 2021년 감사계획(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 2020년 회계결산 보고 | 보고 | - | - | - |
| 외부감사인과의 비감사용역 계약 승인(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 2020년 내부회계관리제도 운영실태 보고 | 보고 | - | - | - |
| FY2020 기말회계감사 종결 보고 (감사위원회-외부감사인 서면보고) | - | - | - | - |
| 의안내용 | 가결여부 | 임채민 (출석률:100%) | 김동재 (출석률:100%) | 박현주 (출석률:100%) | 김세진 (출석률: 100%) | 장용성 (출석률:100%) | 이재민 (출석률:100%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 감사위원회 위원장 선임의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 2021년 1분기 회계결산(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 2020년 외부감사인 업무 수행결과 보고 | 보고 | - | - | - | - | - | - |
작성기준일(21.6.30.) 이후, 제출일 현재까지 감사위원회 활동 내역:
| 의안내용 | 가결여부 | 임채민 (출석률:100%) | 김동재 (출석률:100%) | 박현주 (출석률:100%) | 김세진 (출석률: 100%) | 장용성 (출석률:100%) | 이재민 (출석률:100%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 상반기 감사실적 및 하반기 감사계획(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
| 2021년 반기 회계결산(안) | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
당사는 감사위원이 회사의 내부통제 및 재무 보고에 대한 전반적인 감독업무 등 적법하고 효과적인 직무 수행을 위한 역량과 지식을 확보 할 수 있도록 필요한 교육을 지속적으로 제공 및 실시 할 계획입니다.
| 교육차수 | 교육실시주체 | 교육계획 |
|---|---|---|
| 1차 | ㈜대한항공 | ○ 신규 선임 감사위원 서면 교육 - 대한항공 감사위원회 현황 및 규정 - 대한항공 내부회계관리제도 |
| 2차 | ㈜대한항공 | ○ ACF 감사위원회포럼 자료 서면 교육 - 코로나 시대와 ESG : 변혁의 시대, 무엇을 준비해야하는가? - ESG 관련 보고와 감사(위원회)의 역할 |
| 3차 | ㈜대한항공 | ○ ACF 감사위원회포럼 자료 서면 교육 - 내부회계관리제도 감사현황과 시사점 : 감사위원회 유의사항 중심으로 |
| 4차 | 안진회계법인 | ○ 관련 법규와 회계감사, 회계기준, 내부회계관리제도, 위험관리 등 이론 및 실무 |
작성기준일(21.6.30.) 이후, 제출일 현재까지 감사위원회 교육 실시 현황:
| 성명 | 인적사항 | 주요경력 |
|---|---|---|
| 김정석 | 2001. 고려대학교 법학과 졸업 동 대학원 석사과정(상법) 2007. 제48회 사법시험 합격 2009. 제38기 사법연수원 수료 2009. 대한항공 법무실 입사 |
2009.1.~ 2014.4. 법무실 근무 2012.7. ~ 2015.10. Skyteam KE Legal Coordinator 2014.4.~ 2016.5. 미주지역본부 법무담당 2016.5.~ 현재 법무실 2018.3.23.~ 현재 준법지원인 선임 2018.5.28.~ 2020.12.31. 항공법무팀장 2021.1.1.~ 현재 법무실장 |
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
| 일반법무팀 | 2 | 부장 1명(7년) 대리 1명(7월) |
회사 준법통제기준 및 시행세칙에 정한 준법지원인 수행업무 보좌 |
| 본부 및 독립부서(실) | 27 | 과장급 이상 (소속팀 실무 경력 2년 이상 직원 임명) |
- 국내외 업무수행 관련, 유럽 개인정보보호법 등 제반법규 제ㆍ개정 동향 파악 - 공정거래법, 자본시장법 등 관련 임직원 교육 실시 - 준법 자율점검 및 자체평가 실시 |
| 투표제도 종류 | 도입여부 | 실시여부 |
|---|---|---|
| 집중투표제 | 미도입 | 미실시 |
| 서면투표제 | 미도입 | 미실시 |
| 전자투표제 | 미도입 | 미실시 |
※ 당사는 주주총회 결의에 필요한 의결 정족수 확보와 주주의 의사결정 참여 확대를 위해 의결권대리행사권유제도를 도입 및 실시하고 있습니다. 위임 방법으로는 서면 위임장을 피권유자에게 직접 교부, 우편 또는 모사전송 및 전자우편으로 송부하고 있습니다.
당사는 보고서 제출일 현재 소수주주권의 행사여부에 관한 해당사항이 없습니다.
당사는 보고서 제출일 현재 경영권 경쟁이 발생하지 않았습니다.
| 구분 | 주식의 종류 | 발행주식총수(A) | 의결권없는 주식수(B) | 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | 기타 법률에 의하여 의결권 행사가 제한된 주식수(D) | 의결권이 부활된 주식수(E) | 의결권을 행사할 수 있는 주식수 (F = A - B - C - D + E) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 347,820,825 | - | - | - | 347,820,825 | |||
| 우선주 | 1,110,794 | - | - | - | 1,110,792 | 1,110,792 | 전년도 무배당에 따른 의결권 부활 | |
| 합계 | 348,931,619 | - | - | - | 1,110,792 | 348,931,617 | ||
| 자기주식 | 보통주 | - | ||||||
| 우선주 | 1,110,792 | |||||||
| 의결권 행사 가능 주식 | 보통주 | 347,820,786 | ||||||
| 우선주 | 1,110,792 |
※ 의결권이 부활된 주식(1,110,792주) = 우선주(1,110,794주) - 자기주식 우선주(2주)
신주인수권의 내용:
결산일: 12월 31일
| 주총일자 | 안 건 | 결 의 내 용 | 비 고 |
|---|---|---|---|
| 제 57기 주주총회 (2019.3.27) | 1. 재무제표 및 연결 재무제표 승인의 건 | ○ 별도 기준 - 영업이익 : 6,674억원 - 당기순손실: 1,074억원 ○ 연결 기준 - 영업이익: 6,403억원 - 당기순손실: 1,857억원 |
|
| 2. 정관 일부 변경의 건 | ○ 원안대로 승인 | ||
| 3. 이사 선임의 건 | ○ 중임 사내이사 부결 : 조양호 사내이사 ○ 신임 사외이사 가결 : 박남규 사외이사 |
||
| 4. 이사 보수한도 승인의 건 | ○ 50억원 한도내에서 지급 | ||
| 제 58기 주주총회 (2020.3.27) | 1. 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건 | ○ 별도 기준 - 영업이익 : 2,864억원 - 당기순손실 : 5,687억원 ○ 연결 기준 - 영업이익: 2,575억원 - 당기순손실: 6,228억원 |
|
| 2. 정관 일부 변경의 건 | ○ 원안대로 승인 | ||
| 3. 이사 선임의 건 | ○ 중임 사내이사 : 우기홍, 이수근 사내이사 ○ 신임 사외이사 : 정갑영, 조명현, 박현주 사외이사 |
||
| 4. 감사위원회 위원 박현주 선임의 건 | ○ 박현주 사외이사인 감사위원 선임 | ||
| 5. 이사 보수한도 승인의 건 | ○ 50억원 한도내에서 지급 | ||
| 임시주주총회 (2021.1.6) | 1. 정관 일부 개정의 건 | ○ 원안대로 승인 | |
| 제 59기 주주총회 (2021.3.26) | 1. 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건 | ○ 별도 기준 - 영업이익 : 2,383억원 - 당기순손실 : 1,946억원 ○ 연결 기준 - 영업이익: 1,089억원 - 당기순손실: 2,300억원 |
|
| 2. 이사 선임의 건 | ○ 중임 사내이사 : 조원태 사내이사 ○ 중임 사외이사 : 임채민 사외이사 ○ 신임 사외이사 : 김세진 사외이사(예비선임), 장용성, 이재민 사외이사 |
||
| 3. 사외이사인 감사위원회 위원 선임의 건 | ○ 중임 감사위원 : 임채민 감사위원 ○ 신임 감사위원 : 김세진 감사위원(예비선임), 장용성, 이재민 감사위원 |
||
| 4. 감사위원회 위원이 되는 사외이사 김동재 선임의 건 | ○ 중임 감사위원 : 김동재 감사위원 | ||
| 5. 이사 보수한도 승인의 건 | ○ 50억원 한도내에서 지급 |
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 (단위 : 주, %) | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| 기초 | 기말 | |||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | ||
| 한진칼 본인 | 보통주 | 50,988,508 | 29.27 | |
| 우선주 | 9,559 | 0.86 | ||
| 조원태 임원 | 보통주 | 10,343 | 0.01 | |
| 우선주 | 5,933 | 0.53 | ||
| 이명희 계열사 임원 | 보통주 | 15,514 | 0.01 | |
| 우선주 | 8,899 | 0.80 | ||
| 조현아 기타 | 보통주 | 3,140 | 0.00 | |
| 우선주 | 5,933 | 0.53 | ||
| 조에밀리리(조현민) 기타 | 보통주 | 10,343 | 0.01 | |
| 우선주 | 5,933 | 0.53 | ||
| 최은영 기타 | 보통주 | 6,978 | 0.00 | |
| 조유경 기타 | 보통주 | 2,963 | 0.00 | |
| 조유홍 기타 | 보통주 | 3,092 | 0.00 | |
| 정석인하학원 재단 | 보통주 | 2,593,934 | 1.49 | |
| 우선주 | 6,932 | 0.62 | ||
| 일우재단 재단 | 보통주 | 191,325 | 0.11 | |
| 정석물류학술재단 재단 | 보통주 | 400,150 | 0.23 | |
| 우기홍 임원 | 보통주 | 2,230 | 0.00 | |
| 이수근 임원 | 보통주 | 1,284 | 0.00 | |
| 합계 | 보통주 | 54,229,804 | 31.13 | |
| 우선주 | 43,189 | 3.89 |
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) |
|---|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | ||
| ㈜한진칼 | 55,829 | 조원태 | 5.78 | - |
| 석태수 | - | - | - | - |
| 변동일 | 대표이사(대표조합원) | 업무집행자(업무집행조합원) | 최대주주(최대출자자) |
|---|---|---|---|
| 성명 | 지분(%) | 성명 | |
| 2019년 03월 29일 | 조양호 | 17.84 | - |
| 2019년 04월 01일 | 조양호 | 17.84 | - |
| 2019년 04월 01일 | 석태수 | - | - |
| 2019년 04월 08일 | 석태수 | - | - |
| 2019년 04월 24일 | 조원태 | 2.34 | - |
| 2019년 04월 24일 | 석태수 | - | - |
| 2019년 10월 29일 | 조원태 | 6.52 | - |
| 2019년 10월 29일 | 석태수 | - | - |
| 2020년 03월 27일 | 석태수 | - | - |
| 2020년 04월 02일 | 조원태 | 6.52 | - |
| 2020년 04월 02일 | 석태수 | - | - |
주1) 2019년 3월 29일 석태수 대표이사 임기 만료
주2) 2019년 4월 1일 석태수 대표이사 선임
주3) 2019년 4월 8일 조양호 대표이사 별세
주4) 2019년 4월 24일 조원태 대표이사 선임
주5) 2019년 10월 29일 故 조양호 회장의 지분 상속으로 최대주주 변경 (변경 전 : 조양호 / 변경 후 : 조원태)
주6) 2020년 3월 27일 조원태 대표이사 임기 만료
주7) 2020년 4월 2일 조원태 대표이사 선임
주8) 상기 지분율은 변동일 기준으로 기재
주9) 상기 최대주주의 지분은 본인 및 특수관계인 보유 주식을 합하여 최대주주인 경우 그 중 주식수가 가장 많은 본인 지분에 한하여 기재한 것임
| 법인 또는 단체의 명칭 | 자산총계 | 부채총계 | 자본총계 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 주식회사 한진칼 | 3,488,569 | 1,824,304 | 1,664,265 | 408,827 | -221,140 | -341,533 |
당사 최대주주인 ㈜한진칼은 2013년 8월 1일 설립되었으며, 2013년 9월 16일 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다. ㈜한진칼은 지주회사로서 주 영업수익은 임대사업수익, 상표권사용수익, 배당수익 등으로 구성되어 있습니다.
2021년 06월 30일 (단위 : 주)
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ㈜한진칼 | 96,217,019 | 27.57 | ||
| 국민연금공단 | 25,603,770 | 7.34 | ||
| 5% 이상 주주 | 34,814,004 | 9.98 | ||
| 우리사주조합 |
소액주주현황
2021년 06월 30일 (단위 : 주)
| 구 분 | 주주 소유주식 | 비 고 |
|---|---|---|
| 소액주주수 | 364,757 | |
| 전체주주수 | 370,840 | |
| 비율(%) | 98.36 | |
| 소액주식수 | 99,693,540 | |
| 총발행주식수 | 175,320,507 | |
| 비율(%) | 56.86 |
| 종 류 | 6월 | 5월 | 4월 | 3월 | 2월 | 1월 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 주가 최고 | 34,500 | 31,950 | 27,250 | 29,050 | 31,400 | 34,950 |
| 최저 | 31,450 | 26,350 | 26,200 | 26,750 | 27,400 | 27,650 | |
| 평균 | 33,053 | 29,837 | 26,736 | 27,638 | 29,570 | 30,647 | |
| 거래량 일간최고 | 11,788 | 10,012 | 4,449 | 6,369 | 7,228 | 18,754 | |
| 일간최저 | 1,239 | 1,411 | 1,249 | 756 | 1,581 | 2,247 | |
| 월간 | 85,536 | 98,808 | 44,318 | 47,609 | 49,446 | 125,231 | |
| 우선주 | 주가 최고 | 45,750 | 45,050 | 40,100 | 41,600 | 43,000 | 46,300 |
| 최저 | 42,350 | 39,050 | 38,900 | 37,800 | 40,200 | 40,800 | |
| 평균 | 45,207 | 44,283 | 39,465 | 39,885 | 41,951 | 45,527 | |
| 거래량 일간최고 | 194 | 597 | 20 | 24 | 74 | 730 | |
| 일간최저 | 5 | 9 | 6 | 6 | 11 | 17 | |
| 월간 | 693 | 1,368 | 223 | 279 | 458 | 2,691 |
※ 상기의 주가 및 주식 거래실적은 한국거래소 유가증권시장 상장 주식 거래 내역입니다.
2021년 06월 30일 (단위 : 주)
| 구분 | 성명 | 성별 | 생년월일 | 직위 | 직책 | 겸직 | 학력 | 경력 | 임기 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 임원 | 조원태 | 남 | 1976.01 | 회장 | 사내이사상근 대표이사 회장 | 대표이사 사장 現 ㈜한진칼 대표이사 | 인하대 경영학, USC MBA | 2004.10.10~현재 | 2024.03.25 |
| 우기홍 | 남 | 1962.12 | 사장 | 사내이사상근 대표이사 사장 | 경영전략본부장 | 서울대 경영학 | 1987.02.23~현재 | 2023.03.26 | |
| 이수근 | 남 | 1960.06 | 부사장 | 사내이사상근 Operation부문 부사장(COO) | 기술부문 부사장 겸 정비본부장, 現 아이에이티㈜ 대표이사 | 인하대 항공공학 | 1986.01.16~현재 | 2023.03.26 | |
| 임채민 | 남 | 1958.04 | 이사 | 사외이사비상근 | 사외이사후보추천위원회 위원, 감사위원회 위원, 안전위원회 위원 | 서울대 서양사학, 경희대 경제학 박사 | 보건복지부 장관 ('11~'13), 법무법인 광장 고문 ('15~현재) | 2018.03.23~현재 | |
| 2024.03.25 | |||||||||
| 김동재 | 남 | 1961.12 | 이사 | 사외이사비상근 | 사외이사후보추천위원회 위원, 감사위원회 위원, ESG위원회 위원장, 보상위원회 위원 | 서울대 경영학, 펜실베이니아대 와튼스쿨 전략경영 박사 | 연세대 국제학대학원 교수 ('96~현재) | 2018.03.23~현재 | |
| 2024.03.25 | |||||||||
| 박남규 | 남 | 1966.01 | 이사 | 사외이사비상근 | 사외이사후보추천위원회 위원, ESG위원회 위원, 보상위원회 위원장 | 서울대 경영학, 뉴욕대 경영학 박사 | 서울대 경영대학 교수 ('06~현재) | 2019.03.27~현재 | |
| 2022.03.26 | |||||||||
| 정갑영 | 남 | 1951.08 | 이사 | 사외이사비상근 | 이사회 의장, 사외이사후보추천위원회 위원장 | 연세대 경제학, 코넬대 경제학 박사 | 연세대 총장 ('12~'16), 연세대 명예특임교수 ('16~현재) | 2020.03.27~현재 | |
| 2023.03.26 | |||||||||
| 조명현 | 남 | 1964.06 | 이사 | 사외이사비상근 | ESG위원회 위원, 안전위원회 위원 | 서울대 경영학, 코넬대 경제학 박사 | 고려대 경영대학 교수 ('97~현재), 국제기업지배구조연대 이사 ('19~현재) | 2020.03.27~현재 | |
| 2023.03.26 | |||||||||
| 박현주 | 여 | 1967.07 | 이사 | 사외이사비상근 | 감사위원회 위원, 보상위원회 위원 | 서울대 서어서문학, 펜실베이니아대 경영학 석사 | BNY멜론 한국대표 ('20~현재) | 2020.03.27~현재 | |
| 2023.03.26 | |||||||||
| 장용성 | 남 | 1953.10 | 이사 | 사외이사비상근 | 감사위원회 위원, ESG위원회 위원 | 전남대 행정학, 한성대 경영학 박사 | 한국금융소비자보호재단 이사장 ('15~'21), 한양대 경영대학 특임교수 ('20~현재) | 2021.03.26~현재 | |
| 2024.03.25 | |||||||||
| 이재민 | 남 | 1969.02 | 이사 | 사외이사비상근 | 감사위원회 위원, 안전위원회 위원 | 서울대 법학, Boston College Law School J.D | 서울대 법학전문대학원 교수 ('13~현재) | 2021.03.26~현재 | |
| 2024.03.25 | |||||||||
| 김세진 | 남 | 1956.02 | 이사 | 사외이사비상근 | 사외이사후보추천위원회 위원, 감사위원회 위원장 | 서울대 경영학, 예일대 경제학 박사 | 한국펀드평가 대표이사 사장 ('12~현재) | 2021.04.27~현재 | |
| 2024.04.26 | |||||||||
| 이승범 | 남 | 1959.09 | 부사장 | 미등기상근 | 고객서비스부문 부사장(CCO), 고객서비스부문 부사장(CCO) 겸 기내식기판사업본부장 | 한국외대 서반아어 | 1985.01.07~현재 | ||
| 하은용 | 남 | 1961.09 | 부사장 | 미등기상근 | 재무부문 부사장(CFO) | 연세대 경제학 | 재무본부장 | 1988.01.11~ 2009.04.19, 2013.01.11~현재 | |
| 장성현 | 남 | 1969.05 | 부사장 | 미등기상근 | 마케팅/IT부문 부사장(CMO) | Johnson & Wales대 Hospitality Management | 오라클 영업부문장, 정보시스템실장 겸 CSS추진 사무국 IT 총괄 | 2017.04.01~현재 | |
| 김윤휘 | 남 | 1961.05 | 전무 | 미등기상근 | 경영전략본부장 | 인하대 산업공학 | 경영전략본부 경영기획담당 | 1988.02.01~ 2016.01.11, 2020.07.01~현재 | |
| 박인채 | 남 | 1959.09 | 전무 | 미등기상근 | 고객서비스부문 총괄 | 연세대 독어독문 | 한국지역본부장 | 1985.01.07~ 2016.01.11, 2021.01.01~현재 | |
| Lopez Meyer Gilberto | 남 | 1963.10 | 전무 | 미등기상근 | 안전보안실장 | 멕시코국립자치대 법학 | IATA 안전/운항 부문 총괄 | 2021.06.22~현재 | |
| 조성배 | 남 | 1963.03 | 전무 | 미등기상근 | 자재 및 시설 부문 총괄 | 서울대 항공공학 | 자재부 담당 겸 환경건설관리부 담당 | 1986.02.15~ 2018.03.18, 2020.11.01~현재 | |
| 이기광 | 남 | 1961.05 | 전무 | 미등기상근 | 커뮤니케이션실장 | 연세대 정치외교학 | 커뮤니케이션실 국내홍보담당 | 1987.01.12~현재 | |
| 김원규 | 남 | 1959.07 | 전무 | 미등기상근 | 운항본부장 | 공사 항공공학 | 운항본부 부본부장 겸 운항승무부 담당 | 1994.04.06~현재 | |
| 이상기 | 남 | 1962.07 | 전무 | 미등기상근 | 종합통제본부장 | 항공대 항공관리학 | 종합통제본부장 겸 종합통제부 담당 | 1988.02.01~현재 | |
| 황인종 | 남 | 1959.04 | 전무 | 미등기상근 | 정비본부장 | 항공대 항공기계학 | 정비본부 부본부장 겸 운항점검정비공장장 | 1987.02.02~현재 | |
| 김태준 | 남 | 1961.11 | 전무 | 미등기상근 | 국제업무실장 | 건국대 불어불문학 | SKYTEAM 사무국 담당 | 1988.01.25~현재 | |
| 박정우 | 남 | 1965.01 | 전무 | 미등기상근 | 항공우주사업본부장 | 서울대 항공공학 | 품질경영부 담당 | 1987.02.02~현재 | |
| 오문권 | 남 | 1964.10 | 전무 | 미등기상근 | 재무본부장 | 연세대 경영학 | 진에어 인사재무본부장 | 1990.01.08~ 2016.01.11, 2019.12.02~현재 | |
| 김승복 | 남 | 1962.06 | 전무 | 미등기상근 | 정책기획담당 | 한양대 회계학 | 인력관리본부 경영지원담당 | 1990.08.06~현재 | |
| 엄재동 | 남 | 1961.07 | 전무 | 미등기상근 | 화물사업본부장 | 서울대 독어독문학 | 화물영업부 담당 | 1988.01.11~현재 | |
| 이진호 | 남 | 1965.05 | 전무 | 미등기상근 | 여객사업본부장 | 연세대 행정학 | 한국지역본부장 | 1988.01.25~현재 | |
| 강두석 | 남 | 1966.10 | 전무 | 미등기상근 | 인력관리본부장 | 서울대 경영학 | 인사전략실장 | 1989.01.09~현재 | |
| 박병률 | 남 | 1964.01 | 상무 | 미등기상근 | Pricing&RM부 담당 | 서울대 독어독문학 | 구주지역본부장 | 1988.01.11~현재 | |
| 주규연 | 남 | 1960.09 | 상무 | 미등기상근 | 전자보기정비공장장 | 인하대 항공공학 | 정비기획부 담당 | 1986.01.16~현재 | |
| 송보영 | 남 | 1965.02 | 상무 | 미등기상근 | 미주지역본부장 | 고려대 경제학 | 여객노선영업부 담당 | 1988.01.11~현재 | |
| 송성회 | 남 | 1964.11 | 상무 | 미등기상근 | 여객서비스부 담당 겸 한국서비스센터장 | 서울대 법학 | 한국지역서비스센터장 | 1990.01.08~현재 | |
| 권오준 | 남 | 1963.08 | 상무 | 미등기상근 | 그룹사 파견 | 건국대 경영학 | 회계부 담당 | 1991.06.12~현재 | |
| 채종훈 | 남 | 1963.09 | 상무 | 미등기상근 | 한국지역본부장 | 단국대 중어중문학 | 중국지역본부장 | 1988.07.11~현재 | |
| 서준원 | 남 | 1964.12 | 상무 | 미등기상근 | 화물운송부 담당 | 서울대 경영학 | 인천화물운송지점장 | 1989.01.09~현재 | |
| 장현주 | 여 | 1970.06 | 상무 | 미등기상근 | 객실승무본부장 | 연세대 불어불문학 | 인재개발원장 | 1991.01.07~현재 | |
| 임동신 | 남 | 1960.09 | 상무 | 미등기상근 | 정비본부 부본부장 겸 운항점검정비공장장 | 서울대 항공공학 | 정비본부 부본부장 겸 정비품질부 담당 | 1986.01.16~현재 | |
| 유영수 | 여 | 1969.09 | 상무 | 미등기상근 | Loyalty실장 | 이화여대 영문학 | E-Commerce & Loyalty실장 | 1990.11.19~현재 | |
| 공병호 | 남 | 1966.03 | 상무 | 미등기상근 | 항공기술연구원장 | 부산대 기계공학 | 항공기술연구원 개발관리담당 | 1989.02.13~현재 | |
| 전인갑 | 남 | 1962.06 | 상무 | 미등기상근 | 정비보급부 담당 | 서울대 영어교육학 | 자재부 일반자재팀장 | 1988.07.11, 1997.07.16, 1997.10.01~현재 | |
| 송윤숙 | 여 | 1969.03 | 상무 | 미등기상근 | Pricing&RM부 RM센터장 | 정석대 경영학 | Pricing&RM부 RM운영2팀장 | 1988.11.21~현재 | |
| 박경호 | 남 | 1964.04 | 상무 | 미등기상근 | 경영전략본부 경영관리담당 | 연세대 경영학 | 사업기획부 담당 | 1990.01.08~현재 | |
| 김완태 | 남 | 1960.06 | 상무 | 미등기상근 | 운항본부 부본부장 겸 운항승무부 담당 | 항공대 항공운항학 | 운항훈련원장 | 1990.07.02~현재 | |
| 현덕주 | 남 | 1966.04 | 상무 | 미등기상근 | 화물노선부 담당 | 서강대 사회학 | 화물운송부 담당 | 1991.07.04, 2010.06.01, 2013.10.01~현재 | |
| 고광호 | 남 | 1964.12 | 상무 | 미등기상근 | 중국지역본부장 | 연세대 요업공학 | 진에어 영업본부장 | 1991.08.05, 2015.02.01, 2018.03.19~현재 | |
| 박희돈 | 남 | 1967.07 | 상무 | 미등기상근 | 법무담당 겸 경영지원실장 | 서울대 법학 | 법무실장 | 1991.01.07~현재 | |
| 이석우 | 남 | 1969.02 | 상무 | 미등기상근 | 일본지역본부장 | 고려대 사학 | 인사전략실장 | 1993.12.06~현재 | |
| Jackson John E. | 남 | 1969.04 | 상무 | 미등기상근 | 미주지역본부 여객팀장 | Georgia대 History | 미주지역본부 여객팀 Senior Manager | 2005.09.12~현재 | |
| 조모란 | 여 | 1968.11 | 상무 | 미등기상근 | 고객서비스실장 | 연세대 영문학 | Hanjin International Japan 대표 | 1990.01.08, 2014.01.04, 2017.01.20~현재 | |
| 장영재 | 남 | 1962.05 | 상무 | 미등기상근 | 스케쥴운영부 담당 | 항공대 항공경영학 | 운항기술부 담당 | 1988.02.01~현재 | |
| 최민영 | 남 | 1964.01 | 상무 | 미등기상근 | 객실승원부 담당 | 한국외대 정치외교학 | 김포여객서비스지점장 | 1990.01.08~현재 | |
| 송명익 | 남 | 1968.10 | 상무 | 미등기상근 | 여객사업본부 | 고려대 통계학 | 동남아지역본부장 | 1992.12.07~현재 | |
| 조숙현 | 남 | 1964.04 | 상무 | 미등기상근 | IT전략실 기술관리담당 | 인하대 전자계산학 | 정보시스템실 기술관리담당, CSS추진사무국 IT담당 | 1989.02.13, 2015.02.01, 2018.03.19~현재 | |
| 박철홍 | 남 | 1962.07 | 상무 | 미등기상근 | 군용기사업부 담당 | 항공대 항공전자 | 군용기공장 부공장장 | 1985.01.21~현재 | |
| 변봉섭 | 남 | 1962.01 | 상무 | 미등기상근 | IT전략실장 | 부산대 미생물학 | 정보시스템실 부실장 겸 CSS추진사무국 IT담당 | 1988.02.01~현재 | |
| 유춘호 | 남 | 1963.03 | 상무 | 미등기상근 | 인재개발원장 | 한국외대 영어학 | 여객서비스부 운송서비스팀장 | 1989.01.09~현재 | |
| 이대준 | 남 | 1963.10 | 상무 | 미등기상근 | 김해중정비공장장 | 인하대 항공공학 | 정비기술부 담당 | 1989.02.13~현재 | |
| 박요한 | 남 | 1964.10 | 상무 | 미등기상근 | 여객영업부 담당 | 서울대 지리학 | 서울여객지점장 | 1989.09.25~현재 | |
| 임진규 | 남 | 1965.06 | 상무 | 미등기상근 | 품질경영부 담당 겸 사업기획부 담당 | 서울대 항공공학 | 품질경영부 담당 | 1991.01.07~현재 | |
| 곽주호 | 남 | 1966.03 | 상무 | 미등기상근 | 수입관리부 담당 | 한양대 경제학 | 감사실장 | 1995.01.16~현재 | |
| 김성길 | 남 | 1962.05 | 상무 | 미등기상근 | 정비지원부 담당 | 경북대 전자공학 | 운항점검정비공장 부공장장 | 1987.02.02~현재 | |
| 하만기 | 남 | 1964.08 | 상무 | 미등기상근 | 인천여객서비스지점장 | 서울대 서양사학 | 김포여객서비스지점장 | 1989.09.25~현재 | |
| 박정수 | 남 | 1964.12 | 상무 | 미등기상근 | 여객사업본부 | 고려대 건축공학 | 구주지역본부장 | 1989.09.25~현재 | |
| 박명규 | 남 | 1965.09 | 상무 | 미등기상근 | 서울화물지점장 | 연세대 금속공학 | 서울화물지점 판매1팀장 | 1990.07.09~현재 | |
| 천덕희 | 남 | 1968.01 | 상무 | 미등기상근 | 램프운영부 담당 | 서울대 천문기상학 | 스케쥴운영부 담당 | 1991.09.02~현재 | |
| 이규석 | 남 | 1965.06 | 상무 | 미등기상근 | 마케팅실장 | 국민대 무역학 | 통합커뮤니케이션실 IMC팀장 | 1992.01.07~현재 | |
| 하성찬 | 남 | 1966.12 | 상무 | 미등기상근 | 객실승무본부 부본부장 겸 객실승무기획부 담당 | 고려대 행정학 | 객실승무기획부 담당 | 1992.12.07~현재 | |
| 윤병일 | 남 | 1966.10 | 상무 | 미등기상근 | 운항훈련원장 | 단국대 미생물공학 | 운항표준부 담당 | 1993.10.07~현재 | |
| 조영 | 남 | 1969.01 | 상무 | 미등기상근 | 정비기획부 담당 | 항공대 항공기계학 | 정비품질부 정비품질보증팀장 | 1995.01.23~현재 | |
| 최두환 | 남 | 1967.03 | 상무 | 미등기상근 | 경영전략본부 경영기획담당 | 고려대 법학 | 경영전략본부 경영기획담당 겸 경영기획팀장 | 1995.09.12~현재 | |
| 조용수 | 남 | 1968.01 | 상무 | 미등기상근 | 자재부 담당 | UC Irvine 수학 | 자재부 담당 겸 전세사업부 담당 | 2002.07.29~현재 | |
| 신상준 | 남 | 1972.07 | 상무 | 미등기상근 | 그룹사 파견 | 서울대 경영학 | 경영전략본부 경영관리담당 | 2005.02.01~현재 | |
2021년 06월 30일 (기준일 : ) (단위 : 사)
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | 상장 | 비상장 | 계 |
|---|---|---|---|---|
| 한진 | 52 | 6 | 31 | 52 |
(단위 : 주, %)
| 구분 | 한진 | 대한항공 | 정석기업 | 한국공항 | 한진관광 | 한진정보통신 | 한진칼 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | |
| 대한항공 | 41 | 0.00% | |||||
| 한진칼 | 3,611,095 | 24.16% | 96,217,019 | 27.57% | 594,320 | 48.27% | |
| 한진 | 234,401 | 1.57% | |||||
| 정석기업 | 160,373 | ||||||
| 한국공항 | |||||||
| 총 발행주식수 | 14,947,628 | 348,931,619 | 1,231,158 | 3,166,355 |
(단위 : 주, %)
| 구분 | 토파스여행정보 | 한국글로발로지스틱스 시스템 | 싸이버스카이 | 항공종합서비스 | 칼호텔네트워크 | 진에어 | 아이에이티 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | |
| 한진칼 | 755,924 | 94.35% | |||||
| 대한항공 | 190,000 | 95.00% | 99,900 | 100.00% | 1,873,765 | ||
| 진에어 | |||||||
| 총 발행주식수 | 801,169 | 200,000 | 99,900 | 1,873,765 |
(단위 : 주, %)
| 구분 | 왕산레저개발 | 한진인천컨테이너터미널 | 포항항7부두운영 | 한진울산신항운영 | 한진부산컨테이너터미널 | 서울복합물류자산관리 | 서울복합물류프로젝트 금융투자 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | |
| 대한항공 | 30,960,000 | 100.00% | |||||
| 한진 | 28,038,117 | 100.00% | 2,800 | 28.00% | 1,224,000 | ||
| 총 발행주식수 | 30,960,000 | 28,038,117 | 10,000 | 2,400,000 |
(단위 : 주, %)
| 구분 | 부산글로벌물류센터 | 한국티비티 | 평택컨테이너터미날 | 에어코리아 | 인천글로벌물류센터 |
|---|---|---|---|---|---|
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | |
| 한진 | 714,000 | 51.00% | 90,624 | 33.33% | 2,720,000 |
| 한국공항 | |||||
| 총 발행주식수 | 1,400,000 | 271,875 | 4,000,000 |
(단위 : 주, %)
| 구분 | 태일통상 | 태일캐터링 | 청원냉장 | 세계혼재항공화물 | 더블유에이씨항공서비스 |
|---|---|---|---|---|---|
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | 주식수 | |
| 세계혼재항공화물 | |||||
| 총 발행주식수 | 40,000 | 20,000 | 10,000 |
당사 임원의 겸직현황은 다음과 같습니다.
(기준일 : 2021년 6월 30일)
| 성명 | 회사명 | 등기임원 | 최근 선임일 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 조원태 | ㈜대한항공 | 20210327 | 대표이사 | |
| ㈜한진칼 | 20200327 | 대표이사 | ||
| 이수근 | 아이에이티㈜ | 20191216 | 대표이사 | |
| ㈜대한항공 | 20200327 | 이사 |
2021년 06월 30일(단위 : 백만원) (기준일 : )
| 출자 목적 | 출자회사수 | 총 출자금액 | 상장 | 비상장 | 계 | 기초 장부가액 | 증가(감소) | 기말 장부가액 | 취득(처분) | 평가 손익 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 경영참여 | 112 | 133,900,274 | 300 | 4,300 | 394,327 | 196,340 | 96,340 | 591 | 414,101 | |
| 일반투자 | 8 | 793 | 10,000 | 18,793 | 159,894 | 622,286 | 27,468 | 4,300 | 18,793 | 650,561 |
| 단순투자 |
가. 대여금(유가증권 대여 포함)내역 (단위 : USD)
| 특수관계자명 | 계정과목 | 기초 | 증가 | 감소 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 종속회사: Hanjin Int'l Corp. | 장기대여금 | 699,000,000 | 21,000,000 | (113,800,000) | 606,200,000 |
나. 담보제공내역 (단위 : 백만원)
| 성명 (법인명) | 관계 | 거 래 내 역 | 비고 | 기초 | 증가 | 감소 | 기타증감 | 반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanjin Int'l Corp. | 종속회사 | 항공기 자산 등 | 584,630 | - | - | (60,991) | 523,639 |
다. 채무보증내역 (단위 : 천USD)
| 피보증회사 | 2020년말 | 2021년 | 2021년 | 2021년 6월말 |
|---|---|---|---|---|
| 보증금액 | 보증증가 | 보증감소 | ||
| Hanjin Int'l Corp. | 230,000 | 113,800 | - | 343,800 |
라. 자금보충약정
당사는 당반기말 현재 (주)왕산레저개발이 한국산업은행으로부터 차입한 원리금(당반기말 기준 50,307백만원)을 상환할 자금이 부족한 경우, 부족자금을 보충하기 위하여 (주)왕산레저개발의 유상증자에 참여하는 약정을 한국산업은행과 체결하고 있으 며, 대출금에 대하여 관련 예금에 대한 질권, 양도담보 및 본건 사업으로 취득하는 토지 및 건물에 대한 근저당권 등이 설정되어 있습니다.
(단위: 백만원)
| 법인명 | 관계 | 거래목적 | 거래일자 | 거래대상물 | 거래금액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ㈜한진칼 | 계열회사 | 대한항공 유상증자 참여 | 2021.3.13 | 주식 | 863,682 | 액면가액 5,000원 |
| ㈜왕산레저개발 | 계열회사 | 출자 | 2021.4.15 | 주식 | 4,300 | 액면가액 5,000원 |
해당 사항 없음
가. 중요한 소송사건 현황
(1) ㈜대한항공
① 캐나다 여객 민사집단소송 (온타리오 법원 56747CP)
| 구분 | 내용 | 소제기일 |
|---|---|---|
| 원고: 다수 항공권 구매자(집단소송) | 2008.1.25.(제1소송), 2008.2.29.(제2소송) | |
| 소송 당사자 | 피고: 제1소송- 당사 포함 5개 항공사 (추가 가능성) 제2소송- 당사 포함 21개 항공사 |
|
| 소송의 내용 | 여객운임담합으로 인한 손해배상 소송 제기 | |
| 소송가액 | 제 1소송: CAD 110,000,000 (원고 청구액 기준) 제 2소송: CAD 610,000,000 (원고 청구액 기준) |
|
| 진행상황 | 집단소송을 진행하기 위하여 온타리오 법원의 인증을 받아야 하나, &cr;2건 모두 소장 제출 후 인증절차을 신청하지 않아 진행사항 없음 | |
| 향후 소송일정 및 대응방안 | 향후 소송 일정 미정 | |
| 향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향 | 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움 |
② LG그룹사의 유류할증료 담합 손해배상청구소송 (서울중앙지방법원 2013가합557276)
| 구분 | 내용 | 소제기일 |
|---|---|---|
| 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송 제기 | 2013.11.27 | |
| 소송 당사자 | 원고: 주식회사 엘지화학 외 1명 피고: 당사 포함 12개 항공사 |
|
| 소송의 내용 | 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송 제기 | |
| 소송가액 | 404,000,000원 (소가 기준, 변동가능) | |
| 진행상황 | - 현재 서울중앙지방법원에서 제 1심 소송 절차 진행 중 - 원고들의 손해 여부 및 손해액 감정을 위한 절차 진행 중 |
|
| 향후 소송일정 및 대응방안 | 향후 소송 일정 미정 | |
| 향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향 | 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움 |
③ 네덜란드 화물 유류할증료 담합 손해배상청구소송 (구상청구소송)
| 구분 | 내용 | 소제기일 |
|---|---|---|
| 총 877개 화주가 본소 피고항공사를 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송 제기(본소) 본소 피고 항공사는 당사 포함 다수 항공사를 상대로 구상청구소송 제기(구상청구소송) |
2015.6 (당사에 대한 구상청구 소송 기준) | |
| 소송 당사자 | 본소원고: 다수 화주 (집단소송), 구상청구소송 원고: 본소 피고항공사, 피고: 당사 포함 다수 항공사 | |
| 소송의 내용 | 총 877개 화주가 본소 피고항공사를 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송 제기(본소) 본소 피고 항공사는 당사 포함 다수 항공사를 상대로 구상청구소송 제기(구상청구소송) |
|
| 소송가액 | - | |
| 진행상황 | 네덜란드 Amsterdam District Court에서 원고들의 손해여부 및 손해액을 감정하기 위한 소송초기단계 | |
| 향후 소송일정 및 대응방안 | 향후 소송 일정 미정 | |
| 향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향 | 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움 |
④ 독일 화물 유류할증료 담합 손해배상청구소송 (구상청구소송)
| 구분 | 내용 | 소제기일 |
|---|---|---|
| 본소 원고: 다수 화주(집단소송) | 2016.12 (당사에 대한 구상청구 소송 기준) | |
| 소송 당사자 | 본소 원고: 다수 화주(집단소송) | |
| ## 1. 당사 소송 | ||
| ### (1) ㈜대한항공 | ||
| #### 1) 구상청구소송 | ||
| 구분: 내용 | ||
| 소제기일: | ||
| 원고: 본소 피고 | ||
| 피고: 당사 포함 다수 항공사 | ||
| 소송의 내용: 총 550개 화주가 본소 피고항공사를 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송 제기(본소). 본소 피고항공사는 당사 포함 다수 항공사를 상대로 구상청구소송 제기(구상소송). | ||
| 소송가액: - | ||
| 진행상황: 독일 Cologne District Court에서 원고들의 손해여부 및 손해액을 감정하기 위한 자료를 제출하는 소송 초기 단계. | ||
| 향후 소송일정 및 대응방안: 향후 소송 일정 미정. | ||
| 향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움. |
구분: 내용
소제기일: 2018. 6. 3.
소송 당사자: 원고 : Yuri Samelich, 피고 : 대한항공
소송의 내용: 원고를 포함한 모든 항공권 취소 여객에 대한 이스라엘 법상 미환급 공항세 반환.
소송가액: NIS 2,199,000 (약 USD 601,395)
진행상황: Herzliya 시 법원에서 1심 진행중.
향후 소송일정 및 대응방안: 이스라엘 현지 법무부 및 법원 의견에 따라 구체적 조건 수정 중.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2019. 1. (당사에 대한 항소 기준)
소송당사자: 원고(반소피고) : 주식회사 대한항공, 피고(반소원고) : 밀라노 공항공사
소송의 내용:
* 본소 : 공항공사의 지위 남용을 원인으로 사무실 임차료 반환 청구
* 반소 : 항공사의 계약 위반을 이유로 incentive 반환 청구
소송가액:
* 본소 : EUR 207,829
* 반소 : EUR 800,000
진행상황: 2심 진행 중 (1심 당사 전부 승소 하였으나 항소심 결과는 미리 판단하기 어려움).
향후 소송일정 및 대응방안: 향후 구체적 일정 미정.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2020. 9. 25.
소송당사자: 원고 : 이채문, 피고 : 주식회사 대한항공
소송의 내용: 자발적으로 사직서를 제출했던 전직 부기장이 부당해고로 인한 손해배상 및 정신적 고통으로 인한 위자료를 청구하는 소송.
소송가액: 총 210,000,000원
진행상황: 1심 진행중.
향후 소송일정 및 대응방안: 향후 구체적 일정 미정.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2020. 7. (항소)
소송 당사자: 원고: 양명곤 외 6인(당사 상용고객우대프로그램 회원), 피고: 당사 & 아시아나 항공
소송의 내용: 10년의 유효기간 도과로 소멸한 마일리지의 지급.
소송가액: 각 원고별로 560 ~ 13,505 상당의 소멸된 마일리지.
진행상황: 2018. 12. 원고들이 신청한 가처분 신청 기각되었으며, 2020. 7. 17. 당사 1심 전부 승소, 2020. 7. 31. 원고 항소.
향후 소송일정 및 대응방안: 향후 구체적 일정 미정.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2019. 1
소송 당사자: 원고: 당사, 피고: 한국공항공사
소송의 내용: 한국공항공사의 제설미비로 항공기 엔진 충돌 및 파손 사고조사보고서 내용을 바탕으로 자기부담금 부분 청구.
소송가액: 총 1,374,348,132원
진행상황: 1심 진행중.
향후 소송일정 및 대응방안: 향후 소송 일정 미정.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2021.2.
소송 당사자: 원고: 당사, 피고: 대한민국 (소관청 : 방위사업청)
소송의 내용: 방위사업청이 당사에 부과한 해상초계기 창정비 및 성능개량사업 지체상금 725억원과 상계되어 당사가 방위사업청으로부터 수령하지 못한 사업대금을 청구하는 소송.
소송가액: 총 72,575,166,833원
진행상황: 1심 진행중.
향후 소송일정 및 대응방안: 향후 소송 일정 미정.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2021.4.
소송 당사자: 원고: 당사, 피고: 대한민국 (소관청 : 방위사업청)
소송의 내용: 당사가 제조하여 방위사업청에 납품한 사단정찰용 UAV 초도양산사업 관련하여 당사의 귀책없는 사유로 납품이 지체되었으므로, 지체상금 채무가 존재하지 아니함의 확인을 구하는 소송(채무부존재 확인의 소).
소송가액: 총 208,171,252,390원
진행상황: 1심 진행중.
향후 소송일정 및 대응방안: 향후 소송 일정 미정.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 판단하기 어려움.
구분: 내용
소제기일: 2016.11.15
소송 당사자: 원고 : 안병언, 피고 : 한국공항㈜
소송의 내용: 평해광산 매각토지 관련 전부금 소송 제기.
소송가액: 131,253,000원
진행상황: '17년 5월 1심 원고 청구 기각, '17년 10월 2심 원고 항소 기각, '18년 2월 3심 원고 상고 기각.
향후 소송일정 및 대응방안: 소송 절차 종결.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 당사에 미칠 재무적 영향 없음.
구분: 내용
소제기일: 2018.2.9
소송 당사자: 원고 : ㈜파워에어엔씨, 피고 : 한국공항㈜
소송의 내용: 김포공항 위험품 창고 손해배상 및 정산금 청구소송 제기.
소송가액: 237,872,480원
진행상황: '18년 2월 원고 소장 제출, '18년 6월 1차 변론, '18년 7월 2차 변론, '18년 9월 3차 변론, '18년 10월 4차 변론, '18년 11월 5차 변론, '18년 12월 6차 변론, '19년 1월 판결 선고, '19년 2월 판결 확정.
향후 소송일정 및 대응방안: 소송 절차 종결.
향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향: 원고에게 7,873,300원 및 지연이자 지급.
(단위 : 매)
| 제출처 | 매수 | 금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 은행 | - | - | - |
| 금융기관(은행제외) | - | - | - |
| 법인 | 1 | 백지 | 당반기말 현재 지급보증과 관련하여 백지어음 1매를 한국방위산업진흥회에 견질로 제공하고 있습니다. |
◆click◆『신용보강 제공 현황』 삽입 11012#*신용보강제공현황.dsl
당반기말 현재 차입거래 등과 관련하여 제공한 지급 보증 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천USD)
| 지급보증한 회사 | 제공받은 회사 | 통화 | 보증금액(잔액) | 금융기관 | 보증기간 | 기초 | 증가 | 감소 | 기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 대한항공 | Hanjin Int'l Corp. | USD | 230,000 | THE BANK OF NEW YORK MELLON | 2020-12-23 ~ 2022-12-23 | 113,800 | - | 343,800 | - |
| Yian Limited | USD | 78,367 | 중국공상은행 | 2015-12-23 ~ 2025-12-23 | - | 7,428 | 70,939 | - | |
| PC2018 Limited | USD | 113,838 | 중국공상은행 | 2018-02-06 ~ 2030-02-06 | - | 5,917 | 107,921 | - |
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(단위 : 백만원, 천USD, 천엔, 천HKD)
| 발행회사 (SPC) | 기초자산 | 증권종류 | 발행일자 | 발행금액 | 미상환잔액 |
|---|---|---|---|---|---|
| 칼제십구차유동화전문유한회사 | 한국지역 여객 현금매출채권 (BSP 정산분) | ABS | 2016-07-11 | 900,000백만원 | 60,000백만원 |
| 칼제이십일차유동화전문유한회사 | 한국지역 카드매출채권 (삼성카드) | ABS | 2017-04-07 | 400,000백만원 | 100,000백만원 |
| 칼제이십이차유동화전문유한회사 | 한국지역 카드매출채권 (신한카드) | ABS | 2018-01-26 | 350,000백만원 | 170,000백만원 |
| 칼제이십삼차유동화전문유한회사 | 미주지역 여객매출채권 (VISA, MASTER 카드) | ABS | 2018-10-30 | 350,000천USD | 40,000천USD |
| 칼제이십사차유동화전문유한회사 | 한국지역 카드매출채권 (현대/롯데/농협은행 카드) | ABS | 2019-09-23 | 500,000백만원 | 410,000백만원 |
| 칼제이십오차유동화전문유한회사(*1) | 한국지역 카드매출채권 (BC카드) | ABS | 2020-03-30 | 600,000백만원 | 565,000백만원 |
| 국내지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | |||||
| 칼제이십육차유동화전문유한회사 | 홍콩지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | ABS | 2020-05-29 | 942,744천HKD | 844,699천HKD |
| 칼제이십칠차유동화전문유한회사 | 일본지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | ABS | 2020-06-05 | 25,016,752천엔 | 22,300,648천엔 |
| 칼제이십팔차유동화전문유한회사(*2) | 미주지역 화물매출채권 (CASS 정산분) | ABS | 2020-06-12 | 237,596천USD | 212,454천USD |
※ 매출채권 회수액이 일정 수준에 미달할 경우 매출채권 회수액을 자산유동화증권 상환에 우선 사용.
(1) 연결실체가 취득한 23,400,000천원이 포함되어 있습니다. 상세 내용은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석 42 및 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 5. 재무제표 주석 > 주석 7, 주석 41을 참고하시기 바랍니다.
(2) 연결실체가 취득한 후순위 채권 USD 11,314천이 포함되어 있습니다. 상세 내용은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 5. 재무제표 주석 > 주석 7을 참고하시기 바랍니다.
(단위 : 천원)
| 당반기말 | 전기말 | 증감 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 금액(A) | (비중,%) | 금액(B) | (비중,%) | (A-B) | |
| 유동화채무 | 1,941,158,180 | - | 2,358,360,596 | - | -417,202,416 |
| 총차입금 | 13,075,209,333 | 14.8% | 15,264,234,840 | 15.5% | -2,189,025,507 |
| 매출액 | 3,700,547,216 | 52.5% | 7,405,005,608 | 31.8% | -3,704,458,392 |
| 매출채권 | 685,888,256 | 283.0% | 655,457,336 | 359.8% | 30,430,920 |
주1) 당사는 매출채권 회수기간이 짧아 매출액 규모 대비 매출채권 금액이 작습니다. 또한, 당사의 유동화 채무는 유동화차입금 발행기간 동안의 전체 매출 예상액을 기준으로 발행 금액이 결정되며, 미래 매출채권을 기초자산으로 하고 있으므로, 유동화채무/매출액, 유동화채무/매출채권 비율과 당사의 유동화 위험도는 상관관계가 매우 낮다고 판단됩니다.
주2) 매출액을 포함한 전기말 금액은 2020년 기말 기준 금액 입니다.
주3) 상기 매출액은 중단영업을 반영한 금액 입니다.
(단위 : 천원)
| 당반기말 | 전기말 | 증감 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 금액(A) | (비중,%) | 금액(B) | (비중,%) | (A-B) | |
| 유동화채무 | 1,904,973,232 | - | 2,322,650,841 | - | -417,677,609 |
| 총차입금 | 13,455,473,357 | 14.2% | 15,537,859,468 | 14.9% | -2,082,386,111 |
| 매출액 | 3,805,055,769 | 50.1% | 7,606,224,079 | 30.5% | -3,801,168,310 |
| 매출채권 | 710,428,377 | 268.1% | 676,511,804 | 343.3% | 33,916,573 |
주1) 연결실체는 매출채권 회수기간이 짧아 매출액 규모 대비 매출채권 금액이 작습니다. 또한, 연결실체의 유동화 채무는 유동화차입금 발행기간 동안의 전체 매출 예상액을 기준으로 발행 금액이 결정되며, 미래 매출채권을 기초자산으로 하고 있으므로, 유동화채무/매출액, 유동화채무/매출채권 비율과 당사의 유동화 위험도는 상관관계가 매우 낮다고 판단됩니다.
주2) 매출액을 포함한 전기말 금액은 2020년 기말 기준 금액 입니다.
주3) 상기 매출액은 중단영업을 반영한 금액 입니다.
III. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석 44 및 III. 재무에 관한 사항 > 8. 기타 재무에 관한 사항 > 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 > (2) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항을 참고하시기 바랍니다.
| 일자 | 제재기관 | 대상자 | 처벌ㆍ조치내용 | 금전적 제재금액 | 횡령ㆍ배임 등 금액 | 근거법령 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018.10.15. | 수사기관 | (전직) 임원 2인 | 공소 제기 | - | - | 배임, 횡령 (특정경제범죄가중처벌 등에 관한 법률 제3조 제1항 등) |
| 2019.07.10. | 사법기관 | 대한항공 | 벌금 3천만원 | 3천만원 | - | 외국인 허위초청 (출입국관리법 제99조의 3 제1호(양벌규정), 제94조 3호, 제7조의 2) |
| 2019.12.26. | 사법기관 | 대한항공 | 벌금 5백만원 | 5백만원 | - | 안전보건조치 미실시 등 (산업안전보건법 제71조 등) |
| 2019.12.26. | 사법기관 | (현직) 사장 (근속연수 33년) | 벌금 5백만원 | 5백만원 | - | 안전보건조치 미실시 등 (산업안전보건법 제71조 등) |
| 2020.04.21. | 사법기관 | 대한항공 | 벌금 5백만원 | 5백만원 | - | 안전보건조치미실시 등 (구산업안전보건법(2019.1.15. 법률 제16272호로 개정되기 전의 것) 제66조의2 등) |
| 2020.04.21. | 사법기관 | (현직) 전무 (근속연수 33년) | 벌금 5백만원 | 5백만원 | - | 안전보건조치미실시 등 (구산업안전보건법(2019.1.15. 법률 제16272호로 개정되기 전의 것) 제66조의2 등) |
| 2020.09.04 | 사법기관 | 대한항공 | 벌금 3백만원 | 3백만원 | - | 안전보건조치미실시 등 (구 산업안전보건법 제67조 제1호 등) |
| 2020.09.04. | 사법기관 | (현직) 전무 (근속연수 33년) | 벌금 3백만원 | 3백만원 | - | 안전보건조치미실시 등 (구 산업안전보건법 제67조 제1호 등) |
| 2021.06.09. | 수사기관 | (현직) 비상근고문 1인, 과장 1인 (근속연수 10년), (전직) 부장 1인 | 공소 제기 | - | - | 뇌물공여 (형법 제133조 제1항) |
| 일자 | 제재기관 | 대상자 | 처벌·조치내용 | 금전적 제재금액 | 횡령·배임 등 금액 | 근거법령 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017.01.10. | 공정거래위원회 | 대한항공 | 시정명령 및 과징금 | 7.15억원 | 7.15억원 | 특수관계인에 대한 부당한 이익 귀속행위 (공정거래법 제23조의2) |
| 일자 | 제재기관 | 대상자 | 처벌·조치내용 | 금전적 제재금액 | 횡령·배임 등 금액 | 근거법령 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018.09.04. | 고용 노동부 | 대한항공 | 과태료 | 504,468,450원 | 504,468,450원 | 안전보건조치 미실시 등 (산업안전보건법 제71조 등) |
| 2019.09.05. | 고용 노동부 | 대한항공 | 과태료 | 83,447,000원 | 83,447,000원 | 안전보건조치미실시 등 (구산업안전보건법(2019.1.15. 법률 제16272호로 개정되기 전의 것) 제66조의2 등) |
㈜싸이버스카이는 2017년 1월 10일 공정거래위원회로부터 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 위반으로 시정명령 및 과징금 103백만원 부과처분을 받았습니다. 2015.11.9일 대한항공 자회사 편입으로 공정거래위원회에서 지적한 위반사항에 대한 근본적인 원인을 해소하였습니다. 공정거래위원회의 조치에 대해서는 시정명령 및 과징금 부과처분 취소에 대한 행정소송을 진행하였고, 2017. 9. 1.# 서울고등법원에서는 공정거래위원회의 시정명령 및 과징금 부과처분을 전부 취소하였습니다. 공정거래위원회는 위 고등법원 판결에 대하여 2017. 9. 25. 대법원에 상고를 제기하였고, 현재 상고심 진행 중입니다. 소송과는 별개로 향후에도 공정성 및 투명성에 확보에 최선의 노력을 다하도록 하겠습니다.
(3) 한국공항㈜
① 한국공항㈜는 중부지방고용노동청 사업장 점검 관련하여 기간제 및 단시간근로자 보호 등에 관한 법률 제 17조 및 산업안전보건법 시행규칙 제33조 등 위반으로 2018년 1월에 3,030만원과 2,560만원의 과태료를 각각 부과 받아 자진납부 완료하였으며, 이와 관련하여 산업안전보건법 위반으로 2018년 7월 임원(대표이사, 근속연수 1년 6개월)과 회사가 각 70만원의 벌금을 부과 (인천지방검찰청) 받아 납부완료 하였습니다.
② 한국공항㈜는 산업안전보건법 제10조 위반으로 2018년 5월 2,640만원의 과태료를 부과 받아 자진납부 완료하였으며, 이와 관련하여 산업안전보건법 위반으로 2018년 12월 임원(대표이사, 근속연수 1년 11개월)과 회사가 각 200만원 벌금을 부과 (인천지방검찰청) 받아 납부완료 하였습니다. 한국공항㈜는 위반사항에 대한 적극적인 시정조치로 직원 건강관리를 위하여 전문인력 채용 및 건강관리실의 설치, 건강클리닉 운영 등 관련 법규준수를 위해 노력하고 있습니다.
③ 한국공항㈜는 중부지방고용노동청 사업장 점검 관련하여 산업안전보건법 제 13조 등 위반으로 2018년 9월 6,706만원의 과태료를 부과 받아 자진납부 완료하였으며, 이와 관련하여 산업안전보건법 위반으로 2019년 11월 500만원의 벌금을 부과 (인천지방검찰청) 받아 납부완료 하였습니다. 한국공항㈜는 위반사항에 대한 적극적인 시정조치로 시설물과 장비의 위험요인을 개선완료 하였으며 전문기관을 통한 자율안전진단 컨설팅을 시행하여 사업장 내 상존하는 각종 안전 위해 요소를 발굴하고 시정하는 등 관련법규 준수에 최선을 다하고 있습니다.
④ 한국공항㈜는 중부지방고용노동청 사업장 점검 관련하여 산업안전보건법 제 14조 등 위반으로 2019년 9월 500 만원의 과태료를 부과 받아 자진납부 완료하였습니다. 당사는 위반사항에 대한 적극적인 시정조치로 시설물과 장비의 위험요인을 개선하는 등 관련법규 준수에 최선을 다하고 있습니다.
◆click◆『단기매매차익 미환수 현황』 삽입 11012#*단기매매차익미환수현황.dsl
가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항
Ⅲ. 재무에 관한 사항> 3. 연결재무제표 주석> 주석 48 및
Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 5. 재무제표 주석 > 주석 48 을 참고하시기 바랍니다.
나. 녹색경영
(1) 온실가스 배출량 및 에너지 사용량
| 기간 | 온실가스배출량(tCO2eq) | 에너지 사용량(TJ) |
|---|---|---|
| 2020년 | 365,888 | 5,592 |
주1)「저탄소 녹색성장 기본법」 제44조 제1항에 따라 정부에 보고한 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 명세서(국내 지상 및 국내선 부문) 자료를 기재한 것으로,「온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률」 제26조에 따라 검증기관의 검증을 거쳐 2021년 5월 환경부로부터 확정 받은 당사의 온실가스 배출량 값입니다.
◆click◆『합병등 전후의 재무사항 비교표』 삽입 11012#*합병등전후의재무사항비교표.dsl
◆click◆『보호예수 현황』 삽입 11012#*보호예수현황.dsl
◆click◆『특례상장기업 관리종목 지정유예 현황』 삽입 11012#*특례상장기업관리종목지정유예현황.dsl
XII. 상세표
(단위 : 백만원)
| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말 자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속 회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 한국공항㈜ | 1968.02.20 | 서울특별시 강서구 양천로 13 | 항공기 지상조업, 항공기 지상조업용 장비대여 및 항공화물 하역 등의 용역사업 | 418,939 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 한진정보통신㈜ | 1989.11.04 | 서울특별시 강서구 공항대로 453 | 정보처리관련 소프트웨어의 개발 및 판매, 시스템개발 및 설계의 컨설팅 용역사업 | 97,123 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| ㈜항공종합서비스 | 2001.03.28 | 서울특별시 중구 서소문로 117호 | 호텔운영 대행업 | 14,031 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당사항 없음 |
| Hanjin Int'l Corp. | 1989.06.27 | 900 Wilshire Blvd. LA CA 90017 USA | 호텔업, 빌딩임대사업 | 1,384,249 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| ㈜에어코리아 | 2008.05.14 | 인천광역시 중구 공항로 272 (운서동, 인천국제공항 여객터미널) B109 | 국내외 항공사의 여객운송서비스 지원 | 8,364 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당사항 없음 |
| ㈜한국글로발 로지스틱스시스템 | 1999.11.23 | 서울시 강서구 하늘길 246 대한항공화물청사 2층 | 항공화물 운송정보 전달을 위한 컴퓨터 시스템, 소프트웨어, 하드웨어개발 | 3,577 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당사항 없음 |
| 아이에이티㈜ | 2010.12.16 | 인천광역시 중구 영종순환로 900번길 15(운북동) | 항공기 엔진 수리 | 94,203 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| ㈜왕산레저개발 | 2011.11.07 | 인천광역시 중구 왕산마리나길 143 | 수상 오락 서비스업 | 138,496 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| TAS | 2010.05.14 | 1111 E. Watson Center Rd. Suite A, Carson, CA 90745 | 인력공급업 | 2,062 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당사항 없음 |
| Hanjin Central Asia LLC | 2010.01.06 | Malikrabat village, Karmana district, Navoi region, Uzbekistan | 호텔숙박업 | 2,332 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당사항 없음 |
| ㈜싸이버스카이 | 2000.06.13 | 서울특별시 중구 남대문로 63 (소공동, 한진빌딩 본관) | 전자상거래업 및 인터넷 통신판매중개 등 | 5,737 | 의결권 과반수 보유 (회계기준서 1110호) | 해당사항 없음 |
| 칼제십구차유동화 전문유한회사 | 2016.06.07 | 서울시 중구 남대문로 84, 3층 (을지로2가) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 161,677 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십일차유동화 전문유한회사 | 2017.03.13 | 서울특별시 영등포구 은행로 14 (여의도동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 157,034 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십이차유동화 전문유한회사 | 2017.12.22 | 서울시 영등포구 국제금융로 2길 28 (여의도동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 211,972 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십삼차유동화 전문유한회사 | 2018.10.04 | 서울시 중구 청계천로 24 (다동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 108,863 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십사차유동화 전문유한회사 | 2019.08.14 | 서울특별시 영등포구 여의나루로 50, 8층 | 유동화증권의 발행 및 상환 | 470,374 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십오차유동화 전문유한회사 | 2020.02.21 | 서울특별시 영등포구 은행로 14 (여의도동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 600,065 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십육차유동화 전문유한회사 | 2020.04.23 | 서울특별시 영등포구 은행로 14 (여의도동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 146,736 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십칠차유동화 전문유한회사 | 2020.04.23 | 서울특별시 영등포구 은행로 14 (여의도동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 278,179 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
| 칼제이십팔차유동화 전문유한회사 | 2020.04.23 | 서울특별시 영등포구 은행로 14 (여의도동) | 유동화증권의 발행 및 상환 | 280,777 | 실질지배력 보유㈜ (지분 0.5%) (회계기준서 1110호) | 해당 (최근사업연도 자산총액 750억원 이상) |
연결대상 종속회사 현황(상세)이 해당사항이 없을경우 하이픈(-)을 입력하세요
㈜ 보유 지분율에 의한 판단이 아닌 지배력 판단기준요소인 '힘', '변동이익', '힘과 변동이익의 연관'을 종합적으로 고려한 판단에 의거하여 지배하고 있다고 판단되어 연결대상에 포함하였습니다.
※ 주요종속회사 주요사업 관련 상세한 내용은 동 공시서류의 'II. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.
※ 주요종속회사 중 유동화전문유한회사에 대해서는 특성상 세부 내용이 없어 회사에 대한 내용 기재를 생략하였습니다.
계열회사 현황(상세)
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2021년 06월 30일 (기준일 : ) (단위 : 사)
| 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 | 상장 | 비상장 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | ㈜한진 | 1101110003668 | ● | |
| ㈜한진칼 | 1101115197193 | ● | ||
| ㈜대한항공 | 1101110108484 | ● | ||
| 한국공항㈜ | 1101110003692 | ● | ||
| ㈜진에어 | 1201110454976 | ● | ||
| 26 | ㈜싸이버스카이 | 1101111993397 | ● | |
| ㈜에어코리아 | 1101113896325 | ● | ||
| ㈜칼호텔네트워크 | 1101112240169 | ● | ||
| ㈜한국글로발 로지스틱스시스템 | 1101111814105 | ● | ||
| ㈜한진관광 | 1101115059533 | ● | ||
| ㈜항공종합서비스 | 1101112204024 | ● | ||
| 부산글로벌물류센터㈜ | 1801110669143 | ● | ||
| 아이에이티㈜ | 1201110553067 | ● | ||
| 정석기업㈜ | 1101110026397 | ● | ||
| 토파스여행정보㈜ | 1101111674864 | ● | ||
| 평택컨테이너터미날㈜ | 1313110054589 | ● | ||
| 포항항7부두운영㈜ | 1717110036797 | ● | ||
| 한진정보통신㈜ | 1101110657259 | ● | ||
| 한진부산컨테이너터미널㈜ | 1941110012875 | ● | ||
| 한진울산신항운영㈜ | 2301110175389 | ● | ||
| 서울복합물류자산관리㈜ | 1101114659970 | ● | ||
| 서울복합물류프로젝트 금융투자㈜ | 1101114660232 | ● | ||
| ㈜왕산레저개발 | 1201110587462 | ● | ||
| ㈜한국티비티 | 1201110505878 | ● | ||
| 한진인천컨테이너터미널㈜ | 1201110730821 | ● | ||
| 인천글로벌물류센터㈜ | 1201111137513 | ● | ||
| 태일통상㈜ | 1101110426018 | ● | ||
| 태일캐터링㈜ | 1154110016083 | ● | ||
| 청원냉장㈜ | 2844110051464 | ● | ||
| 세계혼재항공화물㈜ | 1101110198013 | ● | ||
| 더블유에이씨항공서비스㈜ | 1201110493958 | ● |
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타법인출자 현황(상세)
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2021년 06월 30일(단위 : 백만원, 주, %) (기준일 : )
| 법인명 | 상장 여부 | 최초취득일자 | 출자 목적 | 최초취득금액 | 기초잔액 | 증가(감소) | 기말잔액 | 최근사업연도 재무현황 | 수량 | 지분율 | 장부 가액 | 취득(처분) 평가 손익 | 수량 | 지분율 | 장부 가액 | 총자산 | 당기 순손익 | 수량 | 금액 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 한국공항㈜ | 상장 | 1976.03.29 | 경영참여 | 93,320 | 1,885,134 | 1,885,134 | 59.54 | 145,352 | --- | --- | 1,885,134 | 59.54 | 145,352 | 418,939 | -43,105 | ||||
| ㈜한국글로발로지스틱스시스템 | 비상장 | 1999.11.22 | 경영참여 | 4,024 | 190,000 | 190,000 | 95.00 | 4,024 | --- | --- | 190,000 | 95.00 | 4,024 | 3,577 | 697 | ||||
| ㈜항공종합서비스 | 비상장 | 1996.04.19 | 경영참여 | 8,320 | 1,873,765 | 1,873,765 | 100.00 | ---- | 1,873,765 | 100.00 | 14,031 | -7,133 | |||||||
| 한진정보통신㈜ | 비상장 | 1971.04.15 | 경영참여 | 15,111 | 1,390,931 | 1,390,931 | 99.35 | 30,077 | --- | --- | 1,390,931 | 99.35 | 30,077 | 97,123 | 1,557 | ||||
| 아이에이티㈜ | 비상장 | 2010.12.16 | 경영참여 | 70,200 | 14,040,000 | 14,040,000 | 86.13 | 70,200 | --- | --- | 14,040,000 | 86.13 | 70,200 | 94,203 | -12,482 | ||||
| ㈜왕산레저개발 | 비상장 | 2011.11.07 | 경영참여 | 149,300 | 30,100,000 | 30,100,000 | 100.00 | 106,502 | 860,000 | 4,300 | -30,960,000 | 100.00 | 110,802 | 138,496 | -24,738 | ||||
| Hanjin Int'l Corp. | 비상장 | 1989.06.30 | 경영참여 | 1,100,042 | 91,440,000 | 91,440,000 | 100.00 | 21,887 | --- | --- | 91,440,000 | 100.00 | 21,887 | 1,381,023 | -120,399 | ||||
| Hanjin Central Asia | 비상장 | 2010.01.06 | 경영참여 | 14,459 | 100.00 | 3,166 | --- | --- | 100.00 | 3,166 | 2,332 | -175 | |||||||
| ㈜싸이버스카이 | 비상장 | 2015.11.05 | 경영참여 | 6,267 | 99,900 | 99,900 | 100.00 | 6,267 | --- | --- | 99,900 | 100.00 | 6,267 | 5,741 | -731 | ||||
| Hanjin Int'l Japan Co., Ltd | 비상장 | 1993.05.21 | 경영참여 | 358 | 1,000 | 1,000 | 50.00 | 358 | --- | --- | 1,000 | 50.00 | 358 | 14,613 | -1,376 | ||||
| TOMI | 비상장 | 1994.08.17 | 경영참여 | 32 | 100 | 100 | 25.00 | 32 | --- | --- | 100 | 25.00 | 32 | 122 | -21 | ||||
| GLSAP | 비상장 | 2000.03.31 | 경영참여 | 644 | 4,100 | 4,100 | 33.33 | 64 | --- | --- | 4,100 | 33.33 | 64 | 1,860 | 232 | ||||
| ㈜엔투비 | 비상장 | 2000.08.28 | 경영참여 | 1,000 | 200,000 | 200,000 | 6.25 | 2,098 | --- | --- | 200,000 | 6.25 | 2,098 | 111,897 | 1,246 | ||||
| 대한항공씨앤디서비스 주식회사 | 비상장 | 2020.12.17 | 일반투자 | 96,340 | 963,400 | 963,400 | 20.00 | 96,340 | --- | --- | 963,400 | 20.00 | 96,340 | 1,004,673 | -10,823 | ||||
| 한일홀딩스㈜ | 상장 | 2018.08.03 | 단순투자 | 4,610 | 628,900 | 628,900 | 2.18 | 6,855 | -- | 1,761 | 628,900 | 2.18 | 8,616 | 1,212,046 | 8,569 | ||||
| 한일시멘트㈜ | 상장 | 1996.10.31 | 단순투자 | 5,619 | 153,325 | 153,325 | 2.21 | 16,099 | -- | 8,356 | 153,325 | 2.21 | 24,455 | 1,935,832 | 71,515 | ||||
| ㈜GS홈쇼핑 | 상장 | 2002.12.05 | 단순투자 | 20,226 | 295,370 | 295,370 | 4.50 | 41,056 | -- | 4,697 | 295,370 | 4.50 | 45,753 | 1,561,615 | 128,899 | ||||
| 메리츠증권㈜ | 상장 | 1973.02.23 | 단순투자 | 3,283 | 2,590,240 | 2,590,240 | 0.36 | 9,493 | -- | 2,772 | 2,590,240 | 0.36 | 12,265 | 35,318,142 | 423,852 | ||||
| ㈜서부티엔디 | 상장 | 2013.02.01 | 단순투자 | 324 | 34,003 | 34,003 | 0.06 | 257 | 680 | -463 | 34,683 | 0.06 | 303 | 1,818,179 | -16,821 | ||||
| ㈜한국경제신문 | 비상장 | 1981.05.15 | 단순투자 | 145 | 9,344 | 9,344 | 0.05 | 112 | --- | --- | 9,344 | 0.05 | 112 | 392,927 | 23,717 | ||||
| ㈜대한송유관공사 | 비상장 | 1990.05.15 | 단순투자 | 6,968 | 613,679 | 613,679 | 3.10 | 13,961 | --- | --- | 613,679 | 3.10 | 13,961 | 1,025,110 | 30,578 | ||||
| ㈜한국비즈니스금융대부 | 비상장 | 1995.10.27 | 단순투자 | 500 | 100,000 | 100,000 | 1.72 | 523 | --- | --- | 100,000 | 1.72 | 523 | 85,905 | 1,365 | ||||
| ㈜제주국제컨벤션센터 | 비상장 | 1997.07.05 | 단순투자 | 700 | 140,000 | 140,000 | 0.36 | 715 | --- | --- | 140,000 | 0.36 | 715 | 175,199 | -5,197 | ||||
| SITA INC | 비상장 | 2000.10.01 | 단순투자 | 406 | 851,706 | 851,706 | 0.85 | 406 | --- | --- | 851,706 | 0.85 | 406 | 471,517 | |||||
| ㈜조선방송 | 비상장 | 2011.01.28 | 단순투자 | 30,000 | 6,000,000 | 6,000,000 | 9.67 | 39,006 | --- | --- | 6,000,000 | 9.67 | 39,006 | 375,920 | 61,419 | ||||
| ㈜제이티비씨 | 비상장 | 2013.02.01 | 단순투자 | 4,200 | 840,000 | 840,000 | 0.73 | 486 | --- | --- | 840,000 | 0.73 | 486 | 401,084 | -25,497 | ||||
| ㈜에잇씨티 | 비상장 | 2012.03.21 | 단순투자 | 1,500 | 300,000 | 300,000 | 23.80 | ---- | 300,000 | 23.80 | 19,249 | -2,509 | |||||||
| 한국방위산업진흥회(사) | 비상장 | 1999.04.19 | 단순투자 | 14,696 | 8.33 | 12,132 | -- | 1,161 | 8.33 | 13,293 | 307,765 | 20,555 | 154,784,897 | -627,468 | |||||
| 860,680 | 4,300 | 18,793 | 155,645,577 | -650,561 | 48,389,120 | 503,194 |
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