KOLON MOBILITY GROUP CORPORATION — Proxy Solicitation & Information Statement 2024

Mar 15, 2024

주주총회소집공고 2.9 코오롱모빌리티그룹(주) 정 정 신 고 (보고)

2024년 03월 15일

1. 정정대상 공시서류 : 주주총회소집공고

2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2024년3월13일

3. 정정사항

항 목	정정사유	정 정 전	정 정 후
대 표 이 사	대표이사 변경	이 규 호, 전 철 원	전 철 원
III. 경영참고사항2. 주주총회 목적사항별 기재사항□ 이사의 선임	후보자확인서 정정	-	-

주주총회소집공고

2024년 3월 13일
회 사 명 :	코오롱모빌리티그룹 주식회사
대 표 이 사 :	전 철 원
본 점 소 재 지 :	경기도 안양시 동안구 평촌대로212번길
	(전 화) 02-3705-1155
	(홈페이지) http://www.kolonmobilitygroup.com
작 성 책 임 자 :	(직 책) 전략재무본부장	(성 명) 김 도 영
	(전 화) 02-3705-1125

목 차

주주총회 소집공고(제1기 정기주주총회)

당사는 상법 제542조의4 제1항 및 동법 시행령 제10조 제2항, 당사 정관 제17조 제2항에 의거하여, 의결권 있는 발행주식총수의 100분의 1 이하의 주식을 소유한 주주에 대한 소집 통지를 본 소집 공고로 갈음함을 알려드립니다.당사는 상법 제363조 및 당사 정관 제17조에 의거하여 아래와 같이 정기주주총회를 개최하오니 참석하여 주시기 바랍니다.

- 아 래 -1. 일 시 : 2024년 3월 29일(금) 오전 9시2. 장 소 : 경기도 과천시 코오롱로 11 코오롱타워, 3층 대강당3. 회의 목적 사항<보고 사항> - 영업보고 - 감사보고 - 내부회계관리제도 운영실태보고<부의 안건>- 제1호 의안 : 제1기(2023년 01월 01일~2023년 12월 31일) 재무제표 승인의 건- 제2호 의안 : 정관 변경의 건(사업목적 추가)- 제3호 의안 : 이사 선임의 건 3-1. 사외이사 김경우 선임의 건 3-2. 기타비상무이사 안상현 선임의 건- 제4호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건- 제5호 의안 : 감사 보수 한도 승인의 건※ 의안 관련 세부내용은 아래 Ⅲ.경영참고사항 中 2.주주총회 목적사항을 참고하시기 바랍니다.4. 경영참고서류 비치 등상법 제542조의 4에 의거, 주주총회 소집의 통지 공고 사항을 당사의 인터넷 홈페이지 (http://www.kolonmobilitygroup.com)에 게재하고 있습니다. 경영참고사항은 금융감독원 전자공시시스템 (http://dart.fss.or.kr), 한국거래소 상장공시시스템(http://kind.krx.co.kr)에서 조회 가능하오니 참고하시기 바랍니다.5. 실질주주의 의결권 행사에 관한 사항우리 회사의 이번 주주총회에서는 한국예탁결제원이 주주님들의 의결권을 행사할수 없습니다. 따라서 주주님께서는 한국예탁결제원에 의결권행사에 관한 의사표시를 하실 필요가 없으며, 종전과 같이 주주총회에 참석하여 의결권을 직접 행사 하시거나 또는 위임장에 의거 의결권을 간접행사할 수 있습니다.6. 주주총회 참석시 준비물① 직접행사 : 신분증② 대리행사 : 대리인의 신분증, 위임장(주주와 대리인의 인적사항 기재, 인감날인)

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역 가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차	개최일자	의안내용	사외이사 등의 성명
김학훈(출석률: 100%)
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찬 반 여 부
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1	2023.01.02	1. 창립사항 보고 및 공고의 건2. 유가증권 명의개서대리인 선임의 건3. 본점 설치의 건4. 대표이사 선임의 건5. FSK 재고금융 금리변경 및 한도대출 실행의 건6. 지점 설치의 건	가결
2	2023.02.15	1. 금융권 신규 차입의건	가결
3	2023.02.22	1. 금융권 신규 차입의건2. 산업은행 차입금 및 중요자산 담보 승계의 건3. 지점 설치 및 폐지의 건	가결
4	2023.03.06	1. 부동산 임대차 계약 승인의 건	가결
5	2023.03.20	1. 2023년 주요주주등과의 거래 승인의건2. 제1기 이사 보수액 대표이사 위임의 건	가결
6	2023.05.10	[보고사항]1. 2023년 1분기 경영실적 보고[결의사항]1. 2023년 2분기 주요주주등과의 거래 승인의 건2. 신규법인(Lotus Cars Korea) 발기설립 및 출자의 건3. 우리은행 외상매출채권 담보대출 약정의 건4. 산업은행 P-CBO 발행의 건5. 준법지원인 선임의 건6. FSK 재고금융 여신한도 내 이관 신청의 건	가결
7	2023.06.09	[보고사항]1. 주식매수선택권 부여의 건[결의사항] 1. 분할계획서 승인의 건 2. 임시주주총회 소집 및 부의안건 결의의 건3. 주주확정기준일 설정의 건	가결
8	2023.06.01	1. 산업은행 차입금 대환의 건2. 안전.보건에 관한 계획 승인의 건3. 지점 설치, 이전, 폐지의 건	가결
9	2023.06.26	1. 하나은행 차입금 연장의 건2. 2023년 2분기 주요주주등과의 거래 승인의 건	가결
10	2023.07.24	[보고사항]1. 2023 년 2분기 경영 실적[결의사항]1. 2023년 3분기 주요주주등과의 거래 승인의 건2. 차입금 연장의 건	가결
11	2023.09.01	1. 분할종료보고를 위한 주주총회에 갈음하는 공고 승인의 건2. 2023년 3분기 코오롱 계열회사들과의 거래 승인의 건3. 지점 설치, 지점명 변경, 폐지의 건	가결
12	2023.09.25	1. 차입금 연장의 건2. 로터스카스코리아(주) 유상증자 참여의 건	가결
13	2023.11.02	[보고사항]1. 2023 년 3분기 경영 실적[결의사항]1. 2023년 4분기 주요주주 등과의 거래 승인의 건2. 물적분할 후 당사 소유 물건에 대한 산업은행 앞 담보 계속 제공의 건3. FSK 재고금융 계약분리 및 약정연장의 건4. 신규지점 설치의 건	가결
14	2023.11.29	1. 내부회계관리제도 규정 및 업무지침 제정의 건2. 코오롱아우토(주)를 위한 단기 대여의 건3. 여신거래 약정 체결의 건4. 2023년 4분기 주요주주등과의 거래 승인의 건	가결
15	2023.12.14	1. 코오롱라이프스타일컴퍼니(주) 유상증자 참여의 건2. 2023년 4분기 및 2024년 1분기 주요주주 등과의 거래 승인의 건	가결

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명	구성원	활 동 내 역
개최일자	의안내용	가결여부
---	---	---	---	---
-	-	-	-	-

※ 해당사항 없음

2. 사외이사 등의 보수현황(단위 : 백만원)

구 분	인원수	주총승인금액	지급총액	1인당 평균 지급액	비 고
사외이사	1	3,000	48	48	-

※ 2023년 12월 말 누적 기준

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래(단위 : 억원)

거래종류	거래상대방(회사와의 관계)	거래기간	거래금액	비율(%)
-	-	-	-	-

※ 2023년 12월 말 누적 기준※ 해당사항 없음

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래(단위 : 억원)

거래상대방(회사와의 관계)	거래종류	거래기간	거래금액	비율(%)
-	-	-	-	-

※ 2023년 12월 말 누적 기준※ 해당사항 없음

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

1) 코오롱모빌리티그룹(a) 산업의 특성국내 수입자동차 시장은 1987년 1월 소형차 수입을 시작으로 1988년 4월 전면 개방되었습니다. 개방 첫해에는 코오롱상사(BMW), 한성자동차(벤츠), 효성물산(아우디, 폭스바겐) 등이 사업을 시작하였으며, 2023년 4분기 누계 총 271,034대 (출처: 한국수입자동차협회)가 등록되었습니다.(b) 산업의 성장성국내 수입차 시장은 1994년 시장이 형성되고 IMF 이후 2000년대 들어 국내 경기가 호전되면서 소비 진작 현상으로 수입차 등록대수가 크게 증가했습니다. 이후 소득수준이 높아지고 수입 자동차에 대한 사회적 인식이 변화함에 따라 시장 점유율이 점차적으로 상승해 왔습니다. 2015년 디젤게이트 영향으로 수입자동차 시장이 전반으로 어려움을 겪었으나, 판매가 제한되었던 브랜드들이 2018년부터 판매 재개됨에 따라 회복세를 나타내고 있습니다. 2021년 4분기 코로나 사태로 인한 반도체 공급이슈 이후 자동차 생산 물량이 감소추세로 돌아섰으나 고객 수요가 꾸준히 유지되며 2022년주요 수입차 브랜드 강세에 힘입어 전체 수입차 판매대수는 꾸준히 증가하였습니다.(c) 경기변동의 특성수입 자동차 판매의 경우, 소비심리에 따라 영향을 받고는 있으나, 주요 고객이 소득수준 상위고객으로 경기변동에 상대적으로 민감성이 적습니다.(d) 계절성수입 자동차 판매는 계절적인 요인보다는 수입 자동차 모델과 제조사 및 딜러사의 마케팅/ 판매 전략에 영향을 받습니다.(e) 경쟁력을 좌우하는 요인수입 자동차 판매 딜러 간 가격경쟁이 점차 심화되고 있는 상황이며 경쟁우위를 차지하기 위해서는 지속적으로 네트워크를 확대하고 수익성을 개선하여 꾸준히 성장 가능한 사업구조를 만드는 것이 매우 중요한 요소입니다. 수입 자동차 시장을 겨냥한 브랜드별 대규모 기술력 투자 역시 판매 경쟁력에 큰 영향을 미치고 있습니다.(f) 국내외 시장여건매년 수입 자동차 시장에 대한 관심이 증가하며 브랜드와 딜러별 마케팅이 강화되고 있습니다. 최근 다양한 수입 자동차 딜러들이 최첨단 사양을 반영한 고가의 신차와 다양한 체급의 SUV를 출시하여 소비자를 공략하고 있으며, 글로벌 전기차 업체들이국내시장 진출을 앞두면서 수입 전기차 시장에도 많은 변화가 예상되고 있습니다. (출처 : 매경이코노미) 2) 코오롱모터스

(a) 산업의 특성국내 수입자동차 시장은 1987년 1월 소형차 수입을 시작으로 1988년 4월 전면 개방되었습니다. 개방 첫해에는 코오롱상사(BMW), 한성자동차(벤츠), 효성물산(아우디, 폭스바겐) 등이 사업을 시작하였으며, 1988년 263대를 기록하였던 수입차 시장은 1년만인 1989년에1,293대, 1995년에는 3,865대를 기록하며 개방 후 7년 만에 약 15배의 성장률을 보였습니다. 이후 2022년 4분기 누계 총 283,435대 수입자동차가 등록되었습니다. (출처: 한국수입자동차협회)

최근 수입자동차 시장은 고급 브랜드의 신차 출시, 가격 경쟁력의 강화, 그리고 소비자 성향의 변화와 같은 요인으로 고급화 및 다양화 추세를 나타내고 있습니다. 이는 특히 친환경차와 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문에서 두드러지며, 수입차의 인기를 끌어올리고 있습니다.(b) 산업의 성장성국내 수입차 시장은 1994년 시장이 형성되고 IMF 이후 2000년대 들어 국내 경기가 호전되면서 소비 진작 현상으로 수입차 등록대수가 크게 증가했습니다. 이후 소득수준이 높아지고 수입 자동차에 대한 사회적 인식이 변화함에 따라 시장 점유율이 점차적으로 증가해 왔습니다. 2015년 디젤게이트 영향으로 수입자동차 시장이 전반으로 어려움을 겪었으나, 판매가 제한되었던 브랜드들이 2018년부터 영업 재개함에 따라 판매가 회복 되었습니다. 이러한 회복세는 지속되었으나, 23년 글로벌 경기침체로 인한 소비위축으로 23년 전체 수입차 등록대수(271,034대)는 전년 대비 -12,401대 감소하였습니다.(c) 경기변동의 특성수입 자동차 시장은 소비심리 변화에 영향을 받을 수 있으나, 주요 고객층이 소득수준 상위고객으로 경기변동에 대한 민감도가 상대적으로 낮은 특성을 보입니다.(d) 계절성수입 자동차 판매는 계절적인 요인보다는 수입 자동차 모델과 제조사 및 딜러사의마케팅/ 판매 전략에 영향을 받습니다.(e) 경쟁력을 좌우하는 요인수입 자동차 판매 딜러 간 가격경쟁이 점차 심화되고 있는 상황이며 경쟁우위를 차지하기 위해서는 지속적으로 네트워크를 확대하고 수익성을 개선하여 꾸준히 성장 가능한 사업구조를 만드는 것이 매우 중요한 요소입니다. 수입 자동차 시장을 겨냥한 브랜드별 대규모 기술력 투자 역시 판매 경쟁력에 큰 영향을 미치고 있습니다.(f) 국내외 시장여건2003년 이후 수입 자동차 시장에 대한 관심이 증가하며 브랜드와 딜러별 마케팅이 강화되고 있습니다. 최근 다양한 수입 자동차 딜러들이 최첨단 사양을 반영한 고가의신차와 다양한 체급의 SUV를 출시하여 소비자를 공략하고 있으며, 글로벌 전기차 업체들이 국내시장 진출을 앞두면서 수입 전기차 시장에도 많은 변화가 예상되고 있습니다. (출처 : 매경이코노미) 3) 코오롱아우토(a) 산업의 특성국내 수입자동차 시장은 1987년 1월 소형차 수입을 시작으로 1988년 4월 전면 개방되었습니다. 개방 첫해에는 코오롱상사(BMW), 한성자동차(벤츠), 효성물산(아우디, 폭스바겐) 등이 사업을 시작하였으며, 2023년 4분기 누계 총 271,034대 (출처: 한국수입자동차협회)가 등록되었습니다.(b) 산업의 성장성국내 수입차 시장은 1994년 시장 형성 및 IMF 이후 2000년대 들어 국내 경기가 호전되면서 소비 진작 현상과 소득수준이 높아지고 수입 자동차에 대한 사회적 인식이 변화함에 따라 시장 점유율이 점차적으로 상승해 왔습니다. 2014년도에 수입차 등록수대수가 약 19.6만대로 20만대에 거의 육박하였고, 2015년도에는 년간 수입차 등록대수가 최초로 20만대를 넘어서 2019년까지 5년 연속 20만대 이상의 수입차가 국내에 등록되었으며, 2023년 수입차 점유율은 18.22%에 이르렀습니다.아우디 브랜드의 경우 2023년 국내 수입차 M/S는 6.59%(17,868대)로 '15년 수입차 M/S 13%를 회복하지 못하고 있는 상황입니다. 다만 아우디 AS의 경우 '21년 이후 아우디 차량의 지속적인 판매로 인해 고객 Carpark이 증가하고 있고, 서비스 단가 또한 매년 인상되고 있어 AS부문의 수익성은 개선될 것으로 예상하고 있습니다.(c) 경기변동의 특성수입자동차 사업은, 주요 고객이 소득 수준 상위 계층으로서 경기 변동 및 소비심리에 영향을 크게 받지 않아 경기변동에 대한 탄력성이 상대적으로 낮습니다. 다만 신차 출시 여부, 입항 물량 및 보유 재고 수준, 고객 프로모션 정책 등에 따라 회사의 수익성은 변동될 수 있습니다(d) 계절성수입자동차 판매사업은 통상적으로 계절적 영향을 받지 않습니다. 구매 결정의 가장 큰 요인은 가격(할인 정책 변동)으로 신차 출시, 특정 기간 이벤트성 가격 정책 등으로 인해 일시적 판매 증감이 있을 수 있습니다.다만 차량 정비 및 수리의 경우 통상적으로 여름철 집중호우 및 겨울철 폭설, 한파 등의 외부환경에 의한 사고발생율과 밀접한 상관관계를 가지며 계절적인 영향을 받습니다.(e) 경쟁력을 좌우하는 요인수입자동차 판매 Market Share에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 판매 전시장 수와 영업사원의 판매 생산성 입니다. 당사는 수도권에 5개, 대구에 1개 전시장을 보유하고 있으며, 지속적인 투자로 전시장 확장 계획을 갖고 있습니다. 영업사원 판매 생산성을 높이기 위해서는 판매 채널을 다변화(온-오프라인 채널)하고, 차별화된 프로모션 정책을 개발, 적용하고 있습니다.수입자동차 정비시장은 크게 보증서비스와 사고차 수리 서비스로 나눌 수 있습니다.보증서비스는 신차 판매시 일정기간 동안 발생하는 소모품 교환에 대해 보증하는 것으로 고객이 서비스센터에 입고하고 서비스를 받은 후 회사가 아우디코리아에 청구하는 절차로진행이 됩니다. 보증서비스는 아우디차량 판매의 지속적인 증가로 매년 증가 추세에 있습니다. 사고차의 경우 입고 객단가가 높아 상대적으로 수익성이 우수합니다. 통상 사고차의경우 고객이 수리 서비스를 받고, 회사는 고객이 가입한 보험사에 수리비를 청구하는 구조로 보험사와 회사의 계약 관계에 따라 일부 매출 차이가발생할 수 있습니다.(f) 국내외 시장여건2003년 이후 수입 자동차 시장에 대한 관심이 증가하며 브랜드와 딜러별 마케팅이 강화되고 있습니다. 최근 다양한 수입 자동차 딜러들이 최첨단 사양을 반영한 고가의신차와 다양한 체급의SUV를 출시하여 소비자를 공략하고 있습니다. 또한 전기차의 경우 2021년 기준 국내 Market Share 1위인 테슬라의 누적 판매량은 3만대를 돌파하였고, 아우디, Mercedes-Benz 및 Porsche 등 글로벌 완성차 업체들이 앞다투어 국내 시장에 신규 전기차 모델의 출시를 지속하는 등 저공해차량 의무판매의 확대시행에 따라 국내 수입 전기자동차 시장은 지속적으로 성장하고 있습니다.다만 수입차 시장은 소득 수준의 향상과 프리미엄 브랜드에 대한 Needs로 인해 일정기간 성장을 하겠으나, 장기적으로는 인구 고령화, 공유차량 분야의 성장, 소비 트랜드의 변화로 인해 정체기를 맞을 것으로 예상이 됩니다.수입차 정비시장의 경우에도 현재 약 5조원 시장에서 2030년 약 6.8조원 시장으로 성장할것으로 예상이 됩니다. 다만 2030년 이후에는, 내연기관 대비 부품이 약 20% 감소하는 전기차 시장의 도래, ADAS 기술 발전에 의한 차량 사고율 감소로 성장의 폭은 적을 것으로 예상합니다. 4) 코오롱오토모티브(a) 산업의 특성국내 수입자동차 시장은 1987년 1월 소형차 수입을 시작으로 1988년 4월 전면 개방되었습니다. 개방 첫해에는 코오롱상사(BMW), 한성자동차(벤츠), 효성물산(아우디, 폭스바겐) 등이 사업을 시작하였으며, 2023년 4분기 누계 총 271,034대 (출처: 한국수입자동차협회)가 등록되었습니다.(b) 산업의 성장성국내 수입차 시장은 1994년 시장 형성 및 IMF 이후 2000년대 들어 국내 경기가 호전되면서 소비 진작 현상과 소득수준이 높아지고 수입 자동차에 대한 사회적 인식이 변화함에 따라 시장 점유율이 점차적으로 상승해 왔습니다. 2015년도에 년간 수입차 등록대수가 최초로 20만대를 넘어서면서 작년까지 8년 연속 20만대 이상의 수입차가 국내에 등록되었고, 2023년에는 27만대를 넘어서며 증가세를 이어가고 있습니다.(c) 경기변동의 특성수입 자동차 판매의 경우, 소비심리에 따라 영향을 받고는 있으나, 주요 고객이 소득수준 상위고객으로 경기변동에 상대적으로 민감성이 적습니다. 코로나19 타격으로 국산차 수출은 작년 같은 기간보다 줄었지만, 상대적으로 고급 이미지와 고객 충성도가 강한 브랜드들은 꾸준히 증가하고 있습니다. 이로써 소득수준 상위 5~10% 계층이 주요 고객인 직종은 코로나19로 인한 경기침체의 영향을 덜 받고 있다는 것을 알 수 있습니다.(d) 계절성수입 자동차 판매는 계절적인 요인보다는 수입 자동차 모델과 제조사 및 딜러사의마케팅/ 판매 전략에 영향을 받습니다.(e) 경쟁력을 좌우하는 요인수입 자동차 판매 딜러 간 가격경쟁이 점차 심화되고 있는 상황이며 경쟁우위를 차지하기 위해서는 지속적으로 네트워크를 확대하고 수익성을 개선하여 꾸준히 성장 가능한 사업구조를 만드는 것이 매우 중요한 요소입니다. 수입 자동차 시장을 겨냥한 브랜드별 대규모 기술력 투자 역시 판매 경쟁력에 큰 영향을 미치고 있습니다.(f) 국내외 시장여건최근 다양한 수입 자동차 딜러들이 최첨단 안전사양을 반영한 신차를 출시하여 소비자를 공략하고 있습니다. 2020년 세계 내연기관차 판매는 전년 대비 16.1% 감소한 반면, 전기차 수요는 30% 증가했습니다. 2021년 12월말 기준 국내 전기차 M/S 1위인 테슬라의 누적판매량은 3만대를 돌파하였고, AUDI, Mercedes-Benz 및 Porsche등 글로벌 완성차 업체들이 앞다투어 국내 시장에 신규 전기차 모델의 출시를 지속하는 등 저공해차량 의무판매의 확대시행에 따라 국내 수입 전기자동차 시장은 지속적으로 성장하고 있습니다.

나. 회사의 현황

1) 코오롱모빌리티그룹

(a) 영업현황

당사는 2003년 Rolls-Royce 딜러십을 획득하여 청담동 매장을 오픈 하였고 2019년 2월 세계 최초 부티크 컨셉의 신규 전시장으로 확장 이전하였으며, 12월에는 판교에 라운지 형태의 신규 전시장을 오픈 하였습니다. 2019년 5월부터 Rolls-Royce 인증 중고차 사업인 Rolls-Royce Provenance를 부천에 Shop-in-shop 형태로 오픈하여 운영하고 있습니다. 당사는 수입 자동차 사업에서 나아가, 프리미엄 덴마크 오디오 브랜드인 뱅앤올룹슨을 국내 수입/유통함으로써 소비자들에게 더욱 품격 있는 라이프스타일을 제공하고 있습니다. 뱅앤올룹슨 매장은 현재 압구정 직영점과 국내 9개 백화점에 입점해 있습니다. 또한 종합몰, 오픈마켓 등 다양한 온라인몰을 통해 판매채널을 확대해 나가고 있으며, 프리미엄 오디오 시장에 대한 know-how를 바탕으로 2020년부터는 미국 프리미엄 오디오 브랜드 'BOSE' 의 온라인 유통 사업에 진출하여, 사업 포트폴리오를 다변화하였습니다.

(b) 회사의 경쟁상의 강점과 단점자동차 판매 사업부문에서는 수입 자동차의 판매를 넘어 A/S, 인증 중고차 사업으로사업영역을 확대하여 신차구매부터 사후관리, 중고차 매매까지 수입 자동차 Life-Cycle에 맞춘고객 서비스 역량을 모두 갖추고 있습니다. A/S 부문과 연계하여 품질이 보증되는 중고 수입 자동차 판매로 보다 소비자 지향적인 유통사업을 전개하고 있습니다.(c) 시장점유율 추이 (단위 : 대, %)

구분	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년	비 고
R-R	161	171	225	234	276	-
점유율	0.07	0.06	0.08	0.08	0.10	-

출처 : 한국수입자동차협회

2) 코오롱모터스

(a) 영업현황당사는 1987년 국내 최초 BMW 공식 Importer(수입/판매)로 사업을 시작하여 현재 24개의 BMW/MINI/BPS/Motorrad전시장(미군/외교관 판매 포함)과 27개의 서비스센터를 보유하고있습니다. 2010년에는 MINI 딜러십을 순차적으로 확보, 현재 5개 전시장과 3개 서비스센터를 운영함으로써 국내 수입 자동차 시장에서 네트워크를 견고히 하고 있습니다. 2012년 하반기부터는 BMW 공식 인증 중고차(BPS) 사업을 추진하며 전국에 6개 전시장을 성공적으로 오픈하였습니다. 이를 통해 신차 뿐만 아니라 인증 중고차까지 폭넓은 선택을 제공함으로써 고객 만족을 위해 최선을 다하고 있습니다. 2020년 4월에는 BMW 순천전시장 및 서비스센터를 확장 이전하였으며 2023년 9월 강원지역에 강릉전시장 및 서비스센터를 성공적으로 오픈하여 네트워크를 전국으로 확대하였고 더 많은 고객에게 서비스를 제공하기위해 노력하고 있습니다.

(b) 회사의 경쟁상의 강점과 단점자동차 판매 사업부문에서는 수입 자동차의 판매를 넘어A/S, 인증 중고차 사업인BPS (BMW Premium Selection)로 사업영역을 확대하여 신차구매부터 사후관리, 중고차 매매까지 수입 자동차Life-Cycle에 맞춘 고객 서비스 역량을 모두 갖추고 있습니다. 특히, 업계1위인A/S 부문과 연계하여 품질이 보증되는 중고 수입 자동차 판매로 보다 소비자 지향적인 유통사업을 전개하고 있습니다.(c) 시장점유율 추이 (단위 : 대, %)

구분	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년	비 고
BMW	44,191	58,393	65,669	78,545	77,395	-
점유율	18.05	21.24	23.78	27.71	28.56	-

출처 : 한국수입자동차협회

3) 코오롱아우토

(a) 영업현황 당사는 2000년 11월에 OLED 제조/판매를 위해 설립하였으나, 2015년 12월에 업종(OLED 제조/판매 → 아우디 브랜드 차량 판매, 정비 및 수리업) 및 사명(네오뷰코오롱(주) → 코오롱아우토(주))을 변경 하였습니다. 당사 자동차 사업은 2015년 12월 송파 임시전시장에서 시작하였으며 이후 2016년 1월 대치전시장/AS센터를 Open 하였고, 차례로 잠실전시장, 송파대로전시장/AS센터, 서대구전시장/AS센터, 강동 중정비 AS센터, 김포 중고차 전시장, 마지막으로 2023년 8월에 하남 전시장을 Open 하였습니다.

(b) 회사의 경쟁상의 강점과 단점

자동차 판매 사업부문에서는 수입 자동차의 판매를 넘어 A/S, 아우디 인증 중고차 사업인AAP (Audi Approved Plus)로 사업영역을 확대하여 신차구매부터 사후관리, 중고차 매매까지 수입 자동차 Life-Cycle에 맞춘 고객 서비스 역량을 모두 갖추고 있습니다. 또한 A/S 부문과 연계하여 품질이 보증되는 중고 수입 자동차 판매로 보다 소비자 지향적인 유통사업을 전개하고 있습니다.(c) 시장점유율 추이

(단위 : 대, %)

구분	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년	비 고
Audi	11,930	25,513	25,615	21,402	17,868	-
점유율	4.87	9.28	9.28	7.55	6.59	-

출처 : 한국수입자동차협회

4) 코오롱오토모티브

(a) 영업현황

당사는 볼보자동차코리아의 딜러사로 2016년 6월 송파, 서초, 천안지역에 3개의 전시장을 오픈하였고, 2017년 원주전시장을 비롯하여 4개의 AS지점을 오픈하였습니다. 2018년에는 울산지역에 전시장과 AS지점을 오픈하였으며, 2020년에는 장기적인 브랜드 퀄리티 향상의 주도적 역할을 위해 공식 인증중고차사업을 시작하였습니다. 또한 하남 스타필드지점 오픈으로 강동권역의 시장 지배력을 강화하였습니다.2021년에는 미래 성장 전략 기반 신규사업의 일환으로 스웨덴의 전기차브랜드인 Polestar의 딜러쉽을 확보하여 테슬라에 이어 국내 두번째 전기차 브랜드 런칭을 성공적으로 이루어 냈습니다.

(b) 회사의 경쟁상의 강점과 단점

수입자동차판매 부문에서 신차 판매와 더불어 서비스센터와 인증중고차 사업영역을 확대하였습니다. 신차와 중고차 구매에서부터 서비스센터의 사후관리까지 연계하여 품질이 보증되는 고객 서비스 역량을 갖추고 있습니다.(c) 시장점유율 추이 (단위 : 대, %)

구분	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년	비 고
Volvo	10,570	12,798	15,053	14,431	17,018	-
점유율	4.32	4.66	5.45	5.09	6.28	-

출처 : 한국수입자동차협회

2. 주주총회 목적사항별 기재사항 □ 재무제표의 승인

제1호 의안 : 제1기(2023년 01월 01일~2023년 12월 31일) 재무제표 승인의 건

가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요

※ III. 경영참고사항의 1. 사업의 개요 - 나. 회사의 현황'을 참조하시기 바랍니다.

나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)

※ 아래 연결 및 별도 재무제표 등은 외부감사인의 감사를 받지 않은 자료로 외부감사인의 감사 결과 및 주주총회 승인과정에서 변경될 수 있으며, 최종 연결 및 별도 재무제표(자본변동표, 현금흐름표 및 주석포함)는 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 연결ㆍ별도 감사보고서를 참조하시기 바랍니다. [연결 재무제표]

- 대차대조표(재무상태표) <대 차 대 조 표(재 무 상 태 표)>

제 1 기 2023. 12. 31 현재
(단위 : 원)

과 목	제 1 기(당)기말
자 산
I.유동자산	269,827,343,347
현금및현금성자산	47,384,299,955
매출채권및기타채권	86,290,964,469
기타금융자산	3,304,582,850
재고자산	120,917,812,029
기타유동자산	11,049,900,534
당기법인세자산	879,783,510
II.비유동자산	534,472,180,860
장기매출채권및기타채권	33,594,009,495
장기금융자산	6,676,509,552
유형자산	232,756,625,015
무형자산	58,578,741,483
사용권자산	188,358,383,858
기타비유동자산	11,169,247,209
이연법인세자산	3,338,664,248
자 산 총 계	804,299,524,207
부 채
I.유동부채	351,372,074,700
매입채무및기타채무	61,109,145,218
차입금및사채	211,637,438,440
금융부채	28,815,832,318
당기법인세부채	4,469,523,023
충당부채	410,480,600
기타유동부채	44,929,655,101
II.비유동부채	262,410,431,110
장기매입채무및기타채무	671,000,000
장기차입금및사채	74,129,052,835
순확정급여부채	15,115,961,430
장기금융부채	149,824,688,146
기타비유동부채	16,087,659,493
장기충당부채	813,745,073
이연법인세부채	5,768,324,133
부 채 총 계	613,782,505,810
자 본
I.지배기업의 소유주지분	190,348,727,631
자본금	32,616,685,000
자본잉여금	129,132,554,402
이익잉여금	36,589,552,358
기타자본	-7,990,064,129
II.비지배지분	168,290,766
비지배지분	168,290,766
자 본 총 계	190,517,018,397
부채와자본총계	804,299,524,207

- 손익계산서(포괄손익계산서)

<손 익 계 산 서(포 괄 손 익 계 산 서)>

제 1 기 (2023. 01. 01 부터 2023. 12. 31 까지)
(단위 : 원)

과 목	제 1 기(당)기
I. 매출액	2,403,014,479,969
II. 매출원가	2,211,473,051,396
III. 매출총이익	191,541,428,573
IV. 판매비와관리비	152,188,205,868
V. 영업이익	39,353,222,705
VI. 금융수익	5,666,315,615
VII. 금융비용	23,754,583,073
VIII. 기타수익	2,999,694,030
IX. 기타비용	2,378,305,532
X. 법인세비용차감전순이익	21,886,343,745
XI. 법인세비용	9,292,698,859
XII. 당기순이익	12,593,644,886
XIII. 기타포괄손익	3,904,044,149
후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목	3,904,044,149
확정급여제도의 재측정요소	3,904,044,149
XIV. 총포괄이익	16,497,689,035
XV. 당기순이익의 귀속	12,593,644,886
지배기업의 소유주지분	12,681,799,642
비지배지분	-88,154,756
XVI. 총포괄손익의 귀속	16,497,689,035
지배기업의 소유주지분	16,589,552,358
비지배지분	-91,863,323
XVII. 지배기업의 소유주지분에 대한 주당이익
보통주 기본주당순이익	265
우선주 기본주당순이익	265

[별도 재무제표]

- 대차대조표(재무상태표)

<대 차 대 조 표(재 무 상 태 표)>

제 1 기 2023. 12. 31 현재
(단위 : 원)

과 목	제 1 기(당)기말
자 산
I.유동자산	50,941,314,754
현금및현금성자산	20,312,158,593
매출채권및기타채권	5,457,599,548
재고자산	23,319,322,409
기타유동자산	972,450,690
당기법인세자산	879,783,514
II.비유동자산	322,102,320,357
장기매출채권및기타채권	2,102,964,414
장기금융자산	6,400,000,000
유형자산	7,258,692,727
투자부동산	31,889,326,965
무형자산	4,454,033,304
사용권자산	9,377,137,264
종속기업투자	258,864,482,416
이연법인세자산	1,755,683,267
자 산 총 계	373,043,635,111
부 채
I.유동부채	49,238,827,477
매입채무및기타채무	6,285,370,804
차입금및사채	28,530,000,000
금융부채	2,734,190,408
기타유동부채	11,689,266,265
II.비유동부채	84,774,763,342
장기매입채무및기타채무	1,500,000,000
장기차입금및사채	74,129,052,835
순확정급여부채	1,835,160,154
장기금융부채	7,059,088,653
기타비유동부채	84,862,588
장기충당부채	166,599,112
부 채 총 계	134,013,590,819
자 본
I.자본금	32,616,685,000
II.자본잉여금	180,501,541,346
III.이익잉여금	33,807,751,089
IV.기타자본	-7,895,933,143
자 본 총 계	239,030,044,292
부채와자본총계	373,043,635,111

- 손익계산서(포괄손익계산서)

<손 익 계 산 서(포 괄 손 익 계 산 서)>

제 1 기 (2023. 01. 01 부터 2023. 12. 31 까지)
(단위 : 원)

과 목	제 1 기(당)기
I. 매출액	1,253,668,768,973
II. 매출원가	1,145,524,781,664
III. 매출총이익	108,143,987,309
IV. 판매비와관리비	74,842,735,515
V. 영업이익	33,301,251,794
VI. 금융수익	2,508,684,433
VII. 금융비용	15,034,648,824
VIII. 기타수익	2,398,786,781
IX. 기타비용	1,646,106,780
X. 법인세비용차감전순이익	21,527,967,404
XI. 법인세비용(환입)	(3,552,639,772)
XII. 당기순이익	25,080,607,176
XIII. 기타포괄손익	8,727,143,913
후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목	8,727,143,913
확정급여제도의 재측정요소	8,727,143,913
XIV. 총포괄이익	33,807,751,089
XV. 주당이익
보통주 기본주당순이익	387
우선주 기본주당순이익	387

- 이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)

<이익잉여금처분계산서 / 결손금처리계산서>

제 1 기 (2023. 01. 01 부터 2023. 12. 31 까지)
(단위 : 천원)

과 목	제 1 기(당)기
Ⅰ. 미처분이익잉여금	33,807,751
전기이월미처분이익잉여금	-
당기순이익(손실)	25,080,607
확정급여제도의 재측정요소	8,727,144
Ⅱ. 이익잉여금처분액	2,810,963
이익준비금	255,542
현금배당 보통주 주당배당금(율): 당기: 40원(8%) 우선주 주당배당금(율): 당기: 45원(9%)	2,555,421
Ⅲ. 차기이월미처분이익잉여금	30,996,788

- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항

해당사항 없음

□ 정관의 변경

제2호 의안 : 정관 변경의 건(사업목적 추가)

가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경

변경전 내용	변경후 내용	변경의 목적
-	-	-

나. 그 외의 정관변경에 관한 건

변경전 내용	변경후 내용	변경의 목적
1.~27.(생략)(신설)28. 각호에 관련된 부대사업 일체	1.~27.(좌동)28. 자회사의 주식 또는 지분을 취득ㆍ소유함으로써 그 회사 제반 사업내용을 관리ㆍ육성하는 사업29.(좌동)	사업 추가를 고려한 관련 사업목적 반영

※ 기타 참고사항

해당사항 없음

□ 이사의 선임

제3호 의안 : 이사 선임의 건 3-1. 사외이사 김경우 선임의 건 3-2. 기타비상무이사 안상현 선임의 건

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부

후보자성명	생년월일	사외이사후보자여부	감사위원회 위원인 이사 분리선출 여부	최대주주와의 관계	추천인
김경우	1962-08-04	사외이사 후보자 (임기 3년)	-	-	이사회
안상현	1978-03-02	기타비상무이사 후보자 (임기 3년)	-	미등기 임원	이사회
총 ( 2 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명	주된직업	세부경력		해당법인과의최근3년간 거래내역
기간	내용
---	---	---	---	---
김경우	오토링커스(주)(대표이사)(現)	2023~현재2018~20192014~20152008~20111987~2008	오토링커스(주)(대표이사)롯데렌탈 경영기획본부장KT렌탈 자산관리본부장금호렌터카 제3영업본부장대한통운 렌터카담당	-
안상현	코오롱 전략기획실장(現)	2020~현재2015~20192013~2014	코오롱 전략기획실장코오롱 전략기획실코오롱글로벌 건설전략팀	-

다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무

후보자성명	체납사실 여부	부실기업 경영진 여부	법령상 결격 사유 유무
김경우	해당사항 없음	해당사항 없음	해당사항 없음
안상현	해당사항 없음	해당사항 없음	해당사항 없음

라. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)

□ 김경우 후보자는 해당산업에 대한 30년 이상의 직무 경험을 통해 전문적인 경력을 가지고 있으며, 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 코오롱모빌리티그룹이 초우량기업으로의 성장하는 데 기여하고자 함.

마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유

□ 김경우 사외이사 후보자: 당사 사업분야에 대한 풍부한 경험과 전문 지식을 갖추고 있음. 이러한 전문성을 기반으로 회사에 대한 폭넓은 조언과 경영활동 전반에 대한 전문적인 역할을 수행할 것으로 판단하여 본 후보자를 사외이사 후보자로 추천함.□ 안상현 기타비상무이사 후보자: 코오롱 그룹 전략 컨설팅 업무 및 전략기획 업무 경험을 통해 당사의 성장기회 발굴과 전략을 수립하여 기업 경영 및 지속성장을 위한 지도력 및 경영능력의 발휘가 가능할 것으로 판단하였고, 본 후보자를 기타비상무이사 후보자로 추천함.

확인서 확인서_김경우.jpg 확인서_김경우 확인서_안상현.jpg 확인서_안상현

□ 이사의 보수한도 승인

제4호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건

가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액

(당 기)

이사의 수 (사외이사수)	6 ( 2 )
보수총액 또는 최고한도액	40억원

* 당기 이사의 수는 금번 제1기 정기주주총회시 보수한도 승인 대상이 되는 이사의 수 입니다.

(전 기)

이사의 수 (사외이사수)	4 ( 1 )
실제 지급된 보수총액	13억원
최고한도액	30억원

※ 기타 참고사항

□ 감사의 보수한도 승인

제5호 의안 : 감사 보수 한도 승인의 건

가. 감사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액

(당 기)

감사의 수	1
보수총액 또는 최고한도액	3억원

(전 기)

감사의 수	1
실제 지급된 보수총액	2억원
최고한도액	3억원

※ 기타 참고사항

IV. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

가. 제출 개요 2024년 03월 21일1주전 회사 홈페이지 게재

제출(예정)일	사업보고서 등 통지 등 방식

나. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

당사의 사업보고서 및 감사보고서는 금융감독원 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)과 당사 홈페이지(http://www.kolonmobilitygroup.com) 內 경영정보(공시정보)에 게재되어 있습니다.

※ 참고사항 □ 주총 집중일 주총 개최 사유 - 당사는 상장사협의회의 주주총회 집중일 발표를 참고하여 주주총회 일정을 추진하려 하였으나, 연결결산 일정과 외부감사인의 감사일정, 별도 및 연결감사보고서 수령일 등을 고려하여 불가피하게 3월 29일에 정기주주총회를 개최하게 되었습니다. - 향후 주주총회 분산 자율준수프로그램을 통하여 주주총회 분산에 참여할 수 있도록 하겠습니다.