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HS — Investor Presentation 2019
Nov 29, 2019
51991_rns_2019-11-29_33b327bc-fc1e-4619-9882-867e0b906b61.pdf
Investor Presentation
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樂
精
新 專
融
股票代號 2243
宏旭控股簡報 領先的全車鈑金模具製造者 2019年財務業務說明會
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0
| 樂 | 精 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新 | 融 | |||||||
| 專 | 目錄 | |||||||
| 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | ||||
| 公 | 市 | 經 | 汽 | 公 | ||||
| 司 | 場 | 營 | 車 | 司 | ||||
| 概 | 概 | 實 | 產 | 未 | ||||
| 況 | 況 | 績 | 業 | 來 | ||||
| 及 | 宏 | 發 | ||||||
| 產 | 觀 | 展 | ||||||
| 業 | 分 | |||||||
| 地 | 析 | |||||||
| 位 | ||||||||
| 1 |
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樂 精
新 融
專
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01 公司概況
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2
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樂 精
新 融 公司概況--基本資料
專
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主要產品
汽車鈑金 汽車鈑金
沖壓模具 零件檢具
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- 公司名稱:宏旭控股股份有限公司
(股票代號: 2243) 設立日期:2015年3月 上市日期 :2017 年月 9 營運主體:上海宏旭模具工業有限公司 (上海市松江區)
-
設立日期:2000年9月
-
工廠占地 : 70畝 , 建築面積28 , 000平方米
-
主要產品:汽車鈑金模具及檢具 實收資本:新臺幣437 , 185仟元 董事長:林維源 先生 員工人數:488(2019年10月底)
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模具種類比率:
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覆蓋件模具: 80%~90%
結構件模具: 10%~20%
----- End of picture text -----
3
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樂 精
新 融 公司概況—集團架構
專
宏旭控股股份有限公司(開曼)
HORNG SHIUE HOLDING CO., LTD.
100%
HORNG SHIUE INDUSTRIAL CO., LTD. (模里西斯)
100%
100%
浙江宏旭智能製造有限公司
上海宏旭模具工業有限公司
(中國)( 在建中 )
(中國)
SHANGHAI HORNG SHIUE ZHEJIANG HORNG SHIUE
INDUSTRIAL CO., LTD.
INDUSTRIAL CO., LTD.
4
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-
樂 精 新 融 公司概況--公司沿革 專 2000年上海宏旭模具工業有限公司成立 2002年 上海宏旭公司正式投產
-
2003年上海宏旭通過了ISO9001品質體系認證;成為上海大眾、上海通用模具供應商
-
2004年上海宏旭成為長安福特、廣汽本田、廣汽豐田、東風日產模具供應商 上海宏旭與日本內田公司開始高強度汽車零件模具技術合作
-
2005年 開始全面實施資訊化工程,先後導入ERP管理系統、PLM管理系統和生產管理系統
-
2006年 全面導入3D實體化設計技術和製造技術、全過程數位化測量技術、同步工程技術以 及車身匹配技術;完成二期工廠建設,成為業內領先的高強度、自動化模具供應商
-
2007年上海宏旭成為全球福特供應商
-
2008年 完成三期工程建設,全面進軍外覆蓋件模具市場
-
2009年上海宏旭首獲上海市高新技術企業稱號(連續三次榮獲此稱號並延續至今) 2010年2011年上海宏旭榮獲上海通用汽車優秀供應商稱號 2013 年上海宏旭榮獲全球福特優秀供應商稱號 2014年上海宏旭與長城汽車(股)公司簽訂長期戰略合作協定 2015年 啟動IPO計畫。設立宏旭控股股份有限公司,為回台上市主體並完成組織重組 2016年 宏旭控股完成現金增資6 , 977仟股 2017年宏旭控股完成現金增資4,623仟股,實收資本額為新台幣416,000仟元整。 股票於臺灣證券交易所上市掛牌買賣
-
2018年 轉投資新設立浙江宏旭智能製造有限公司 。 募集完成無擔保可轉換公司債4億元
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5
樂 新
融 公司概況—主要生產基地 專
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精
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上海宏旭模具工業有限公司 (上海松江)
浙江宏旭智能製造有限公司 (浙江南潯,建設中)
-
坐落於上海市松江區工業園區。工廠占地70畝
-
工廠面積23,000平方米,辦公面積5,000平方米 各類數控加工設備33台,調試設備17台
-
產能:
-
機械加工:150K小時
-
合模調試:60K小時
-
作業人工:1200K小時
-
坐落於浙江南潯工業區。工廠占地138畝,分兩期建設
-
一期工程工廠面積25,000平方米,辦公面積13,000平方米
-
預計建制大型數控加工設備 14 台,大型調試設備 10 台
-
一期工程規劃預計產能:
-
機械加工:50K小時
-
合模調試:36K小時
-
作業人工:400K小時
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6
樂 精 新 融 專
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02
市場概況及產業地位
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7
樂 精 新 融 市場概況及產業地位—全球汽車銷量(2004年 ~ 2020年(F)) 專
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8
樂 新
融 市場概況及產業地位--中國汽車銷量(2004年 ~ 2020年(F)) 專
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精
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9
樂 精 新 融 市場概況及產業地位--中國汽車各月銷量(2014年 ~ 2019年) 專
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10
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樂 精
新 融 市場概況及產業地位--中國汽車保有量(2004年 ~ 2018)
專
11
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----- Start of picture text -----
樂 精
新 融
市場概況及產業地位--市場地位
專
----- End of picture text -----
中國前五大車身模具廠
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單位:人民幣 12 億 4 億 1 億 0.5 億
台資第一大車身模具廠
台資模具廠
喬豐集團(南京喬豐 、 寧波金頭腦) 、 聯成(上海聯恒、廣州慶成、蘇州凱順)、 福臻實業(馬鞍山、柳州)、 昆山六豐(六和與豐田合資)、 瑞利( 1512:TT )(武漢 、 海南 、 鄭州) 、 順德精型(台灣金型集團)、 元創集團、東莞久和、長春隆三元等
宏旭控股以技術能力、市場規模、行業認可度、產品美譽度,躋身中國Top 5
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12
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樂 精
市場概況及產業地位—客戶遍布全球
新 融
專
中国
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-
中国
-
美国 泰国 德国
-
印度
-
巴西
-
阿根廷
-
墨西哥
-
南非
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13
| 精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
精 融 專 新 樂 市場概況及產業地位--最近期及最近三年度主要銷售對象 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 排 名 |
銷售客 涵蓋中 海內外知名車廠產 含蓋所有 產車型 受客 集中或 險所影響 2016年度 2017年度 2018年度 2019年前三季 公司名稱 公司名稱 公司名稱 公司名稱 戶 國 , 品 量 ,不 戶 單一風 ~~8~~ |
|||||||||
| 排 名 |
2016年度 ~~8~~ |
2017年度 | 2018年度 | 2019年前三季 | ||||||
| 公司名稱 | 公司名稱 | 公司名稱 | 公司名稱 | |||||||
| (運用品牌) | 比例 | (運用品牌) | 比例 | (運用品牌) | 比例 | (運用品牌) | 比例 | |||
| 1 | 長江汽車 (長江) |
17.25 | 長城汽車 | 17.58 | COSKUNOZ |
22.01 | 東風小康 (東風) |
26% | ||
| 2 | 長安福特 | 16.21 | 北汽福田山東 | 11.55 | 長城汽车 |
20.96 | 長安福特 | 16% | ||
| 3 | 東風小康 (東風) |
7.96 | 綿陽華瑞 (金杯) |
8.36 | 東風小康 (東風) |
12.89 | 北汽福田 | 13% | ||
| 4 | 北京寶沃汽車 (寶沃) |
4.84 | 長安福特 | 8.34 | 重慶長安 |
12.80 | 北京寶沃 (寶沃) |
11% | ||
| 5 | 江鈴控股 (江鈴) |
4.59 | 東風小康 (東風) |
7.31 | 重慶金康 |
5.00 | 長城汽車 | 11% | ||
| 6 | 蒂森克虜伯汽車 (觀致) |
3.50 | 北京寶沃汽車 (寶沃) |
6.63 | TAM IRAN KHODRO CO. |
4.86 | 江鈴控股 (江鈴) |
9% | ||
| 7 | 長城汽車 | 3.10 | 重慶長安汽車 | 4.34 | 長安福特 |
3.94 | 貴州吉利 | 6% | ||
| 8 | 廣汽荻原 (廣汽傳祺) |
3.08 | SOKON GRP (HONG KONG) |
4.12 | 北京汽車 |
3.18 | 歐洲福特 | 2% | ||
| 9 | 東風柳州 |
2.98 | 浙江吉潤春曉 吉 |
3.55 | FORD MOTOR 北美 |
2.72 | 上海ABB工程 | 1% | ||
| (東風) | (利) |
(福特) | ||||||||
| 10 | Thyssenkrupp (歐寶) |
2.87 | 上海牧笛 (吉利) |
3.48 | FORD ARGENTINA (阿根廷福特) |
2.00 | 昆山海斯圖模具 | 1% | ||
| 其他 | 33.62 | 其他 | 24.74 | 其他 |
9.64 | 其他 | 4% | |||
| 合計 | 100 00 . |
合計 | 100 00 . |
合計 | 100 00 . |
合計 | 100 00 . |
|||
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樂 精
新 融
專
----- End of picture text -----
03 經營實績
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15
樂 新
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----- Start of picture text -----
精
融
----- End of picture text -----
經營實績—經營策略
專
汽車車身模具之進入障礙:
-
:
-
與車廠的黏著度 需與車廠間有穩定長期之合作關係,參與整車項目之經驗
-
聚焦四門三蓋: 技術門檻高,利潤好
-
技術更新替換快 :需具備較高的技術研發實力,不斷技術創新與升級
-
專業技術 :客製化生產,加工精度為0.02~0.05mm,需要有高素質及豐富經驗 之設計與調試人員
-
客戶群分散 :合作汽車品牌超過50家,不受單一客戶風險影響
-
車種廣泛 :轎車、SUV、MPV 、貨卡、箱型車、卡車、中型巴士、新能源車等 均能接單,改款或車種越多市場越大
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16
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樂 精
新 融 經營實績--行業特性
專
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汽車鈑金模具生產週期約為34~100週,產生下列行業特性:
| 行業特性 財務狀況體現 實際情形 |
行業特性 財務狀況體現 實際情形 |
行業特性 財務狀況體現 實際情形 |
行業特性 財務狀況體現 實際情形 |
|
|---|---|---|---|---|
| 行業特性 | 財務狀況體現 | 實際情形 | ||
| 收入認列時點 | 月營收波動大 | 長期年營收穩定成長 | ||
| 階段預收貨款 | 負債比例高 | 降低收款風險 | ||
| 依終驗收認列銷貨成本 | •存貨金額大 | •營收可合理預期 | ||
| •ROA不高 | •存貨扣除預收款後ROA與同業相當 | |||
| 17 |
| 新 樂 |
精 融 專 經營實績—損益表 |
|||||||
| 單位 新台幣仟 2015 2016 2017 2018 2018(1-9) 2019(1-9) : 元 |
||||||||
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2018(1-9) | 2019(1-9) | |||
| 營業收入 | 1,920,638 | 2,088,502 | 2,159,565 | 2,061,361 | 1,737,640 | 1,205,635 | ||
| 營業毛利 | 356,010 | 371,021 | 290,645 | 252,786 | 216,160 | 81,205 | ||
| 營業淨利 | 166,550 | 157,288 | 91,087 | 22,742 | 66,788 | (49,702) | ||
| 營業外收入 |
(31421) | (21542) | (22464) | (51172) | (37347) | (22247) | ||
| 及支出 | , | , | , | , | , | , | ||
| 稅前淨利 淨損 |
135,129 | 135,746 | 68,323 | (28,430) | 29,441 | (71,949) | ||
| () | ||||||||
| 本期淨利 (淨損) |
109,939 | 120,639 | 43,502 | (34,117) | 23,193 | (73,249) | ||
| EPS(元) | 3.66 | 3.80 | 1.14 | (0.82) | 0.56 | (1.70) | ||
| 18 |
| 新 樂 |
精 融 經營實績--財務比率 |
|||||||
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019Q3 | ||||
| 營業毛利率 | 18.54% | 17.76% | 13.46% | 12.26% | 6.74% | |||
| 獲利能力 | ||||||||
| 資產報酬率 | 3.49% | 3.90% | 1.81% | 0.16% | (1.71)% | |||
| 權益報酬率 | 25.82% | 17.89% | 4.63% | (3.74)% | (10.43%) | |||
| 流動比率 | 95.35% | 110.56% | 111.94% | 141.78% | 149.25% | |||
| 速動比率 | ||||||||
| 償債能力 | 20 70% . |
33 75% . |
41 77% . |
58 33% . |
61 67% . |
|||
| 負債比率 | 88.23% | 76.97% | 74.71% | 75.62% | 73.50% | |||
| 經營能力 | 應收帳款 週轉率 |
4 62% . 79天 |
3 94% . 93天 |
2 54% . 144天 |
1 92% . 190天 |
1 45% . 251天 |
||
| 存貨周轉率 | 0.62% | 0.70% | 0.85% | 0.88% | 0.83% | |||
| 589天 | 521天 | 429天 | 415天 | 440天 | ||||
| 應付帳款 週轉率 |
1.88% 194天 |
2.07% 176天 |
2.22% 164天 |
2.04% 179天 |
3.52% 103天 |
|||
樂 精 新 融 專
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04
汽車產業宏觀分析
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20
| 專 新 樂 |
精 融 汽車產業宏觀分析 |
|
| 2018年全球汽車市場成長趨緩,2019年中國汽車市場預估呈現負成長 | ||
| 1.受中美貿易大戰,排放標準,影響終端需求 | ||
| 2.歷經2015年及2016年購置稅減半政策,銷量提早透支中國汽車成長性 | ||
| 3.中國房地產加速去庫存及金融去槓桿,對汽車市場消費產生排擠效應 | ||
| 4.新能源車騙補事件,技術發展路線有待明確,車廠戰略布局放緩腳步 | ||
| 5.大眾.BMW.賓士車及日系車排放造假與安全氣囊缺陷,對車市產生衝擊 | ||
| 21 |
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----- Start of picture text -----
樂 精
新 融 汽車產業宏觀分析
專
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展望未來汽車市場
- 1.2019年汽車銷售總量下降,新車型上市減少,未來將出現補貨效應 2.前期汽車購置稅減半政策透支效應遞減,汽車產銷量將回歸合理發展 3.房地產去庫存終告段落,個人所得稅與增值稅下降將刺激生產與消費 4.新能源車補貼.技術發展路線.代工生產許可明確,生產環境逐步改善 5.國際車廠重大不利事件落幕,消費者對汽車產業信任度終將逐步恢復
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22
樂 精 新 融 專
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05
公司未來發展
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23
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----- Start of picture text -----
樂 精
新 融 公司未來發展-傳統車廠重新佈局,加碼新能源市場
專
2018年為車市猶豫期,而國內外各大車廠對中國市場仍具信心,紛紛推出
中長期規劃,將持續投放大量全新車型, 我們高度看好未來的市場前景
核心客戶
----- End of picture text -----
| 車企名稱 規劃 內容 2025年底,在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少 |
車企名稱 規劃 內容 2025年底,在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少 |
車企名稱 規劃 內容 2025年底,在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少 |
車企名稱 規劃 內容 2025年底,在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少 |
|
|---|---|---|---|---|
| 車企名稱 | 規劃 | 內容 | ||
| 2025年底,在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少 | ||||
| 福特汽車 | 中國2025計劃 | 15款福特和林肯品牌電動車型 | ||
| 東風小康 | 智能戰略規劃 | 2018-2020年三大乘用車平臺整合同步發展,5款以上全新智能車型完成市 場投放,2020年-2025年通過超級智聯系統、自動駕駛、智能網聯、AI人工 |
||
| 智能等技術的綜合應用 | ||||
| 金康新能源 | 新能源汽车戰略 | 採用了中美雙基地跨國造車模式,除了金康新能源,還在美國矽谷冊設立 SF MOTORS公司,打造高端電動汽車,規劃年產新能源乘用車5萬輛 |
||
| 長城汽車 | 新能源戰略規劃 | 4大新能源平臺,其中包括大型車平臺、中大型車平臺、跨界車型平臺、緊 湊型車平臺(BMW合作平臺)以及小型車平臺,共12個新車型。 |
||
| 光束汽車 | 聚焦新能源汽車 | 長城汽車與BMW集團各持股50% 年產能為16萬輛 除生產BMW , , MINI電動汽車外,第一款新車將是一台續航500公里以上的緊湊型SUV |
核心客戶未來中長期計劃完整布局,明後年為全球福特新車型出貨高峰期 - 與傳統車廠(東風小康)之新能源車金康新能源及光束汽車成為策略合作夥伴
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24
樂 精 新 融 公司未來發展—拓展海外客戶 專
提高產品外銷比重,目前持續努力目標
成功拓展海外客戶
| 客戶名稱 | 內容 | ||
| 戴姆勒賓士 | 透過近期與戴姆勒賓士卡車合作模式積極參與C系列轎車全新平台開發 | ||
| , | |||
| 海斯坦普在22個國家有100多家工廠,為世界前12大車廠提供服務之全球最 | |||
| 海斯坦普 | 大供應商,與其零部件及模具兩大銷售平台全面合作,進而擴展對全球汽 車大廠銷售量 |
||
| 25 |
樂 新 專
融
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----- Start of picture text -----
精
----- End of picture text -----
公司未來發展
- 技術強度方面
新設備開發及新技術的投入
-
擴充產能方面
-
、
-
浙江南潯工廠投入使用,更大型 高端、高精度設備將投入運轉,產出高附加價值產品
-
3 . 綜合人力方面
引進全球高尖端人才,與武漢交通職業學院系統化產學合作培養基礎人力
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----- Start of picture text -----
上海宏旭
100km
浙江宏旭
26
----- End of picture text -----
樂 精 新 融 專
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