HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HMS – ett ledande företag inom industriell ICT (Information & Communication Technology)

HMS utvecklar och tillverkar mjukvara och hårdvara för industriell informations- och kommunikationsteknik. Våra produkter gör det möjligt för industriell hårdvara som robotar, sensorer, luftkonditioneringsenheter mm. att kommunicera och dela information med olika industriella nätverk, system för byggnads - automation och IoT-applikationer. HMS lösningar kopplar upp miljontals maskiner och apparater runt om i världen och gör det möjligt för våra kunder att bli mer produktiva och hållbara. Vår långa erfarenhet och kompetens, vår stora kundbas och marknadstäckning gör oss marknadsledande inom vårt område.

Box 4126, 300 04 Halmstad
Telefon: 035 17 29 00
[email protected]
www.hms-networks.com

HMS ÅRSREDOVISNING 2022

HMS Networks Årsredovisning 2022
Hardware Meets Software™

HMS — Hardware Meets Software™

HMS står för Hardware Meets Software. Vi skapar produkter som gör det möjligt för industriell utrustning att kommunicera och dela information. Detta ökar produktiviteten och hållbarheten för våra kunder.

10 snabba fakta om HMS:

Grundat 1988
Verksamhetsområde Industriell ICT (Information & Communication Technology)
Kontor i 17 länder
Antal anställda +750
Stora marknader Tyskland, USA, Japan
Huvudkontor Halmstad, Sverige
VD Staffan Dahlström
Försäljning 2022 2 506 MSEK
Rörelseresultat 2022 653 MSEK
Varumärken Anybus, Ewon, Intesis, Ixxat (WEBfactory, Procentec, Owasys)

https://www.facebook.com/HMSNetworksAB
https://twitter.com/hmsnetworks
https://www.youtube.com/HMSNetworks
Följ HMS på www.hms-networks.com
https://www.linkedin.com/company/hmsnetworks

Årsredovisningsrapporter är tillgängliga på HMS Webb-plats: www.hms-networks.com. En tryck version av årsredovisningen kan beställas via e-post till [email protected]. Se till att ha en fullständig leveransadress.

Viktiga rapporteringsdatum:

18 april 2023 Delårsrapport kvartal 1
25 april 2023 Årsstämma
14 juli 2023 Halvårsrapport
18 oktober 2023 Delårsrapport kvartal 3

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

FINANSIELL INFORMATION

MSEK	2022	2021	2020	2019	2018
Orderingång	3 064	2 538	1 447	1 470	1 433
Nettoomsättning	2 506	1 972	1 467	1 519	1 366
Tillväxt i nettoomsättning, %	27	34	-3	11	15
Rörelseresultat	653	446	288	243	251
Rörelsemarginal, %	26	23	20	16	18
Årets resultat	508	362	220	205	171
Nettovinstmarginal, %	20,2	18,4	15,0	13,5	12,5
Resultat per aktie före utspädning, SEK	10,89	7,61	4,79	4,43	3,68
Resultat per aktie efter utspädning, SEK	10,31	7,57	4,77	4,40	3,65
Kassaflöde från den löpande verksamheten	431	508	370	254	193
Genomsnittligt antal anställda under året	726	684	614	617	536

Net Sales Chart
Net Sales (MSEK)

Operating Result and Margin Chart
Operating Result & Operating Margin (%)

2022 i korthet

Net sales:
- 2 506 MSEK, which is a record.
- The growth was 27% in 2022.
Profitability:
- Profit after tax amounted to 508 MSEK.
- The operating margin was 26%, an improvement on 2021.
Acquisitions:
- The acquisition of all outstanding shares in Ewon was completed in Q2 2021.
- The acquisition of all outstanding shares in Intesis was completed in Q4 2021.
Strategy:
- HMS is committed to continuing to grow organically and through acquisitions.
Sustainability:
- HMS has started to quantify its climate impact.
Divestment:
- HMS divested the minority holding in a company in Poland.
Personnel and customers:
- The number of employees increased to 726.
- The acquisition of a majority stake in Gatewat.
Growth and profitability:
- HMS aims for continued growth and profitability.
Markets:
- HMS’s customers are digitalizing their processes and investing in increased automation to achieve better productivity and sustainability.
New product launches:
- HMS launched new products in the Anybus and Ewon product families.
Sustainability:
- HMS has implemented an increased incentive programme.
Divestment:
- HMS divested its minority interest in a German company.
Sustainability:
- HMS’s customers are digitalizing their processes and investing in increased automation to achieve better productivity and sustainability.

VD HAR ORDET ........................................................ 2
HMS-AKTIEN ............................................................. 4
OMVÄRLD & TRENDER ........................................... 6
HMS LÖSNINGAR I VÄRLDEN .................... 8
Fabriksautomation - Styrning ............................... 10
Fabriksautomation - Information .............................12
Byggnadsautomation ..............................................14
VISION & MISSION ................................................. 16
NYCKELOMRÅDEN & TAL ............................... 17
Hållbarhet och miljö ................................................ 18
Personal och kunder ..............................................22
Tillväxt och lönsamhet ............................................24
HMS VÄRLD .............................................................26
BOLAGSSTYRNING ................................................ 28
Styrelseordföranden har ordet .............................. 29
Bolagsstyrningsrapport ......................................... 30
Styrelsens rapport om intern kontroll .....................34
Revisorns yttrande ................................................36
Styrelse .................................................................38
Koncernledning .....................................................40
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP ............................. 51
EKONOMISKA DEFINITIONER .............................. 42
FINANSIELLA RAPPORTER ................................. 43
KONTOVERSIER .......................................................44
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE ............................ 46
NOTER .......................................................................60
STYRELSENS FÖRSÄKRAN .................................94
REVISIONSBERÄTTELSE ......................................95
FLERÅRSÖVERSIKT ..............................................99
HÅLLBARHETSRAPPORT 2022 .......................... 100
Revisorns yttrande ..............................................127
KALLELSE TILL ÅRSSTÄMMA ...........................128

VD HAR ORDET

“Våra kunder digitaliserar sina processer och investerar i ökad automation för att nå bättre produktivitet och hållbarhet.”

Employee Distribution Chart

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2021
1

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022
1# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

Produktivitet och hållbarhet ökar när maskiner kommunicerar

Framtiden är uppkopplad! Våra kunder har krav på sig att bli mer energieffektiva och hållbara. Med hjälp av HMS lösningar kan de få bättre koll på sina maskiner och effektivisera energianvändning, service och underhåll. Vi ser ett ﬂertal trender på marknaden som driver maskiner att bli mer uppkopplande. Men för att göra detta krävs att industriell hårdvara kan kommunicera med mjukvara och system. Precis vad HMS gör — Hardware Meets Software™.

OMVÄRLDEN OCH TRENDER

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 6

Trender som driver HMS affär

DIGITALISERING AV INDUSTRIELLA PROCESSER
HÅLLBARHET & ENERGIEFFEKTIVITET
SMART TILLVERKNING — INDUSTRI 4.0
FJÄRRÅTKOMST TILL UTRUSTNING
24/7 SÄKERHET & DATAINTEGRITET

Industriell ICT (Information- and Communication Technology).

HMS erbjuder det kompletta sortimentet av lösningar för en integrerad och effektiv uppkopplad värld, vilket möjliggör effektiv produktionsoptimering.
Verksamheten möjliggör genom att kunder tillämpar våra produkter för att uppnå mål inom ökad produktionstid, förbättrad driftseffektivitet samt nya lösningar för energihushållning och produktion.
HMS arbetar för att tillhandahålla en integrerad lösning inom de produktsegment som erbjuder störst potential.

Vår spelplan — Industriell ICT (Information- and Communication Technology).

Industriell automation

VÅRA KUNDER: TILLVERKARE OCH ANVÄNDARE

Industriell automation och fjärråtkomst möjliggör fjärrövervakning av anläggningar, fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
Fjärråtkomst möjliggör effektiva lösningar för tillverkare och användare inom processindustrin samt utrustningstillverkare.
Tillverkningen möjliggör genom att kunden tillämpar en integrerad lösning.
Dessutom möjliggör samtliga dessa lösningar en förbättrad servicegrad samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.
Användare av industriella automationsprodukter tillämpar HMS produkter för att möjliggöra fjärrstyrning och fjärrövervakning av utrustning.

STYRNING (CONTROL): AUTOMATISERING AV INDUSTRIELLA PROCESSER

Industriell automation och fjärråtkomst möjliggör fjärrövervakning av anläggningar, fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
HMS (Intelligent devices) möjliggör effektiva lösningar för tillverkare och användare inom processindustrin samt utrustningstillverkare.
Tillverkningen möjliggör genom att kunden tillämpar en integrerad lösning.

MÅL: REALTIDSKONTROLL, SMART TILLVERKNING, DRIFTTID, HÅLLBARHET

INFORMATION: DIGITALISERING AV VERKSAMHET OCH PRODUKTIONSPROCESSER

MÅL: ENERGIEFFEKTIVITET, KONTROLL OCH HÅLLBARHET.

AUTOMATION OCH SMART FÖRVALTNING AV BYGGNADER

MÅL: MER INSIKT FÖR BÄTTRE BESLUT, PRODUKTIVITET OCH HÅLLBARHET.

Nätverksanslutning för automationsprodukter

HMS Anybus möjliggör fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Produkten möjliggör integration av enheter från olika tillverkare, samt att den möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning.
Produkten möjliggör ökad produktivitet och en ökad driftseffektivitet, vilket leder till minskade kostnader.
Anybus möjlighetgör att fjärråtkomstlösningar kan erbjudas som ett komplement till de befintliga automationslösningarna.

Nätverksintegration i fabriker

HMS Intesis möjliggör fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Ewon möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
Produkten möjliggör ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.

Anslutning till CAN och inbyggd styrning

Anybus samt IXXAT erbjuder fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Produkten möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
Produkten möjliggör ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.

Nätverksdiagnostik i fabriker

Intesis erbjuder fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Produkten möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
Produkten möjliggör ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.

Trådlös anslutning inom industriell automation

Ewon erbjuder fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Produkten möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
Produkten möjliggör ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.

NYCKELTAL

	2022	2021	2020	2019	2018
Aktiekurs (sista handelsdag)	340	558	260	173	123
Volymviktad snittkurs	387	402	174	151	140
Genomsnittlig omsättning per dag, MSEK	19,6	17,7	9,8	6,2	5,3
Genomsnittligt antal omsatta aktier per dag	50 715	43 953	56 603	41 061	38 038
Antal aktier (tusental)	46 819	46 819	46 819	46 819	46 819
Resultat per aktie före utspädning, SEK	10,89	7,61	4,79	4,43	3,68
Resultat per aktie, efter utspädning, SEK¹	10,85	7,57	4,77	4,40	3,65
Börsvärde, MSEK	15 900	26 125	12 173	8 090	5 759
Företagsvärde, EV (börsvärde + nettoskuld), MSEK	16 200	26 472	12 371	8 492	6 101
P/E-tal	31,2	73,3	54,3	39,0	33,4
Nettoskuld/EBITDA²	0,4	0,6	0,5	1,2	1,1
EV/EBITDA	21,5	48,3	30,8	25,5	20,2
EV/nettoomsättning	6,5	13,4	8,4	5,6	4,5

HMS bidrag till Agenda 2030 - mål 9

HMS erbjuder ett komplett sortiment av lösningar för en integrerad och effektiv uppkopplad värld, vilket möjliggör effektiv produktionsoptimering.
Produkterna möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning, vilket leder till ökad produktivitet och en ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.

Drivande trender: HMS position :

FJÄRRÅTKOMST TILL UTRUSTNING
SMART TILLVERKNING - INDUSTRI 4.0

CONTROL

Drivande trender: HMS position :
* FJÄRRÅTKOMST TILL UTRUSTNING
* SMART TILLVERKNING - INDUSTRI 4.0

HÅLLBAR INDUSTRI, INNOVATIONER OCH INFRASTRUKTUR

Kundexempel

Anybus tillhandahåller industriell kommunikation

Webb- och molnlösningar samt mobilkommunikation via Anybus.
Tekniker som tillhandahålls av HMS kan integreras med en rad olika system och olika typer av enheter.
Tekniker som tillhandahålls av HMS möjliggör en effektiv fjärrövervakning och fjärrstyrning av anläggningar.
HMS erbjuder lösningar för att kunna uppfylla kraven för framtidens uppkopplade värld.

Styrning (Control)

70 % AV HMS INTÄKTER
MARKNADSTILLVÄXT: 7-9 %
HMS- VARUMÄRKEN: ANYBUS, IXXAT, PROCENTEC

DIGITALISERING AV INDUSTRIELLA PROCESSER
HÅLLBARHET & ENERGIEFFEKTIVITET
SMART TILLVERKNING - INDUSTRI 4.0

Nätverksanslutning för automationsprodukter

HMS Anybus erbjuder fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Användningen av Anybus gör det möjligt att integrera enheter från olika tillverkare, samt att den möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning.
Produkten möjliggör ökad produktivitet och en ökad driftseffektivitet, vilket leder till minskade kostnader.
Anybus erbjuder lösningar för att kunna uppfylla kraven för framtidens uppkopplade värld.

Nätverksintegration i fabriker

HMS Intesis erbjuder fjärråtkomst till enheter kopplade till nätverket.
Produkten möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av utrustning.
Produkten möjliggör ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.

Anslutning till CAN och inbyggd styrning

Nätverksdiagnostik i fabriker

Trådlös anslutning inom industriell automation

HMS bistår med: Produktexempel:

Kundexempel

Fjärråtkomst till vindkraftverk

Tillverkare av vindkraftverk samt olika installatörer av vindkraftverk.
Produkten möjliggör fjärrövervakning och fjärrstyrning av vindkraftverk.
Produkten möjliggör ökad driftseffektivitet samt en ökad tillgänglighet och ett minskat behov av dagliga resor.
Tillverkare av vindkraftverk använder Ewon för att tillhandahålla fjärråtkomstlösningar till sina kunder.

HÅLLBAR KONSUMTION OCH PRODUKTION

HÅLLBAR ENERGI FÖR ALLA

Information
23 % AV HMS INTÄKTER
MARKNADSTILLVÄXT: 14-17 %
HMS- VARUMÄRKEN: EWON, OWASYS

DIGITALISERING AV INDUSTRIELLA PROCESSER
HÅLLBARHET & ENERGIEFFEKTIVITET
SMART# TILLVERKNING - INDUSTRI 4.0 FJÄRRÅTKOMST TILL UTRUSTNING 24/7

HMS position

HMS bidrag till Agenda 2030 - mål 7 och mål 12

HMS bidrar till Agenda 2030:s mål 7 (Hållbar energi för alla) och mål 12 (Hållbar konsumtion och produktion) genom att erbjuda lösningar som gör det möjligt att fjärrövervaka och styra industriell utrustning dygnet runt, vilket leder till ökad energieffektivitet och minskad resursanvändning.

INFORMATION

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HMS SOLUTION I INDUSTRIMILJÖER

Fjärråtkomst och data för PLC-baserade maskiner

HMS erbjuder möjligheten att fjärransluta till och hämta data från PLC-baserade maskiner, vilket möjliggör övervakning, diagnostik och fjärrunderhåll. Detta minskar behovet av fysiska besök, sparar tid och kostnader samt bidrar till ökad produktivitet och maskintillgänglighet.

Fjärranslutning för mobila maskiner

Fjärranslutningslösningar för mobila maskiner möjliggör realtidsövervakning och styrning av utrustning i fält, oavsett geografisk plats. Detta är avgörande för att optimera driften, förbättra service och minska stilleståndstid för maskiner inom exempelvis entreprenad och jordbruk.

Övervakning av utrustning inom industriell automation

HMS lösningar möjliggör omfattande övervakning av utrustning inom industriell automation. Genom att samla in och analysera data från olika maskiner och processer kan företag identifiera potentiella problem, optimera prestanda och säkerställa en effektiv och pålitlig drift.

HMS bistår med:

Produktexempel:

Byggnadsautomation

Kundexempel

Energieffektivisering

En fastighetsägare med ett flertal fastigheter använde HMS-produkter för att samla in energidata från ventilation, värme och kyla. Genom analys av denna data identifierades områden där energianvändningen kunde optimeras, vilket resulterade i en betydande minskning av energikostnaderna och koldioxidutsläppen.

Protokollomvandling inom byggnadsautomation

HMS erbjuder lösningar för protokollomvandling inom byggnadsautomation, vilket gör det möjligt att integrera system från olika tillverkare och kommunicera med varandra. Detta underlättar implementeringen av smarta byggnadslösningar och optimerar energianvändningen i fastigheter.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HÅLLBARA STÄDER OCH SAMHÄLLEN

7 % AV HMS INTÄKTER

MARKNADSTILLVÄXT: 8-10 %

HMS- VARUMÄRKEN: INTESIS

HMS position och verksamhet

HMS bidrar till hållbara städer och samhällen genom att erbjuda lösningar som möjliggör fjärrövervakning och styrning av infrastruktur och byggnader. Detta leder till ökad energieffektivitet, minskad resursanvändning och förbättrad livskvalitet.

HMS bidrag till Agenda 2030 - mål 11

Genom att möjliggöra fjärrövervakning och styrning av byggnader och infrastruktur bidrar HMS till Agenda 2030:s mål 11 (Hållbara städer och samhällen). Detta inkluderar att göra städer mer resurseffektiva, minska miljöpåverkan och skapa tryggare och mer hållbara stadsmiljöer.

BUILDING AUTOMATION

Drivande trender: HÅLLBARHET & ENERGIEFFEKTIVITET

FJÄRRÅTKOMST TILL UT- RUSTNING 24/7

Nätverksanslutning för luftkonditioneringsutrustning

HMS tillhandahåller nätverksanslutningslösningar för luftkonditioneringsutrustning, vilket möjliggör fjärrövervakning och styrning av systemet. Detta bidrar till optimerad energianvändning och förbättrad inomhusmiljö.

Protokollomvandling inom byggnadsautomation

Protokollomvandling är avgörande för att integrera olika system inom byggnadsautomation. HMS lösningar möjliggör kommunikation mellan olika protokoll, vilket underlättar installationen av smarta byggnader och optimerar systemens prestanda.

HMS bistår med:

Produktexempel:

HMS vision & mission

To become the World’s greatest Industrial ICT company. (ICT = Information & Communication Technology.) We enable valuable data and insights from industrial equipment allowing our customers to increase productivity and sustainability.

VISION

MISSION

VISION & MISSION

Personal och kunder

Net Promoter Score (eNPS) över 30

HMS strävar efter att skapa en positiv arbetsmiljö och en stark kundrelation. Ett eNPS-värde över 30 indikerar att medarbetare och kunder är ambassadörer för företaget, vilket är en viktig framgångsfaktor.

Tillväxt och lönsamhet

10 miljarder i omsättning

HMS har som mål att fortsätta växa och öka sin lönsamhet. En omsättning på 10 miljarder SEK visar på företagets starka marknadsposition och potential.

Hållbarhet och miljö

Nettopositivt C0 2 -avtryck

HMS arbetar aktivt för att minimera sin miljöpåverkan och har som mål att uppnå ett nettopositivt CO2-avtryck till 2025. Detta innebär att företaget ska kompensera för mer koldioxidutsläpp än vad de genererar.

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

HMS har fastställt tre fokusområden för 2025: hållbarhet & miljö, personal & kunder samt tillväxt & lönsamhet. Varje område har specifika mål.

Fokusområde: Hållbarhet & miljö

Nettopositivt CO 2 -avtryck 2025

En positiv kraft för klimat och miljö

HMS strävar efter att minimera klimatpåverkan i egen verksamhet och i värdekedjan, med målet att ha ett nettopositivt C0 2 -avtryck 2025. Vi fokuserar på att minska vårt klimatavtryck där vår påverkan är som störst, ersätta fossil energi och material till förnybara alternativ samt kompensera resterande utsläpp som ännu inte har eliminerats. Våra klimatsmarta produkter är en del av lösningen då de gör det möjligt för våra kunder att öka sin energieffektivitet och minska sina koldioxidutsläpp.

VAD INNEBÄR MÅLET?

Att uppnå ett nettopositivt koldioxidavtryck genom att aktivt minska utsläppen och kompensera för kvarvarande utsläpp till en nivå som är nettopositiv (dvs. mer än 1:1).
Att minska det totala koldioxidavtrycket genom att fokusera på utsläppskällor med störst påverkan, samt att ersätta fossila bränslen och material med förnybara alternativ.
Att utveckla och erbjuda produkter som möjliggör för våra kunder att minska sina egna koldioxidutsläpp och energieffektivisering.

Hållbarhet i fokus

Klimatfokuseringen är central för HMS strategi fram till 2025. Genom att sätta upp ett tydligt miljömål om ett nettopositivt CO2-avtryck 2025, prioriterar vi arbetet med att minska vår klimatpåverkan.

HMS klimatavtryck 2022

Omfattning	tCO 2 e	Andel
Scope 1 (direkta utsläpp)	207	3 %
Verksamhetens anläggningar och fordon	263	4 %
Scope 2 (indirekta utsläpp)	3 298	50 %
Inköpt elektricitet, värme och kyla	138	2 %
Scope 3 (övriga indirekta utsläpp)	1 453	22 %
Bränsle och energirelaterade aktiviteter	1 193	18 %
Varutransport och distribution	<1	<1 %
Avfall	6 552
Tjänsteresor
Klimatkompensation

Hållbarhetsarbete på HMS 2022

HMS har som mål att uppnå ett nettopositivt CO2-avtryck och integrerar hållbarhet i hela sin verksamhet. Detta innebär att minska företagets klimatpåverkan genom att ersätta fossila bränslen och material med förnybara alternativ, samt att kompensera för resterande utsläpp.

HMS-effekten

Klimat och miljö

Emissionsintensitet
ton CO 2 e/oms mdkr

	2020	2021	2022
Scope 1	0	0	0
Scope 2	0	0	0
Scope 3	0	0	0
Emissionsintensitet	0	0	0

Emissionsintensitet
ton CO 2 e/oms mdkr

	2020	2021	2022
Scope 1	0	0	0
Scope 2	0	0	0
Scope 3	0	0	0
Emissionsintensitet	0	0	0

SCOPE 1 & 2

SCOPE 3

Scope 1 (direkta utsläpp)

Scope 2 (indirekta utsläpp)

Scope 3 (övriga indirekta utsläpp)

SCOPE 1 & 2

SCOPE 3

Samhällsansvar

Engagemang

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

HMS har satt upp konkreta klimatmål och arbetar för att minska sin miljöpåverkan. Genom att fokusera på energieffektivitet, förnybara energikällor och klimatkompensation strävar HMS efter att bli en ledande aktör inom hållbarhet.

Scope 1 (direkta utsläpp)

Scope 2 (indirekta utsläpp)

Scope 3 (övriga indirekta utsläpp)

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

HMS har fastställt tre fokusområden för 2025: hållbarhet & miljö, personal & kunder samt tillväxt & lönsamhet. Varje område har specifika mål.

Fokusområde: Hållbarhet & miljö

Nettopositivt CO 2 -avtryck 2025

En positiv kraft för klimat och miljö

VAD INNEBÄR MÅLET?

Att uppnå ett nettopositivt koldioxidavtryck genom att aktivt minska utsläppen och kompensera för kvarvarande utsläpp till en nivå som är nettopositiv (dvs. mer än 1:1).
Att minska det totala koldioxidavtrycket genom att fokusera på utsläppskällor med störst påverkan, samt att ersätta fossila bränslen och material med förnybara alternativ.
Att utveckla och erbjuda produkter som möjliggör för våra kunder att minska sina egna koldioxidutsläpp och energieffektivisering.

Hållbarhet i fokus

HMS klimatavtryck 2022

Omfattning	tCO 2 e	Andel
Scope 1 (direkta utsläpp)	207	3 %
Verksamhetens anläggningar och fordon	263	4 %
Scope 2 (indirekta utsläpp)	3 298	50 %
Inköpt elektricitet, värme och kyla	138	2 %
Scope 3 (övriga indirekta utsläpp)	1 453	22 %
Bränsle och energirelaterade aktiviteter	1 193	18 %
Varutransport och distribution	<1	<1 %
Avfall	6 552
Tjänsteresor
Klimatkompensation

Hållbarhetsarbete på HMS 2022

HMS-effekten

Klimat och miljö

Samhällsansvar

Engagemang

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

950 000 ton CO 2 sparat under 2022 genom användning av Ewons fjärrstyrslösningar.

EWON - FJÄRRSTYRNING GER FÄRRE SERVICERESOR

Genom att använda HMS Ewon fjärrstyrningslösningar elimineras behovet av onödiga serviceresor. Enligt en beräkning från HMS undviks i genomsnitt en serviceresa per installation och år. Med 213 000 installerade Ewons under 2022 innebär detta en minskning av 950 000 ton CO 2.

Hur vi har räknat:

Beräkningen av koldioxidutsläpp baseras på den genomsnittliga utsläppsmängden per serviceresa från den svenska organisationen Transportstyrelsen. Utsläppen från den beräknade serviceresan har sedan multiplicerats med det totala antalet installerade enheter och antalet år enheten används.
Kostnaden för Ewon har jämförts med den förväntade kostnaden för utsläpp och resor där den totala kostnaden för resor, inklusive kostnad för utsläpp från Transportstyrelsen, är 3,5 EUR per mil.

213 000 ton CO 2 sparat under 2022 genom effektivare AC-användning

INTESIS - EFFEKTIVARE AC-ANVÄNDNING

Intesis fjärrstyrningslösningar gör det möjligt att styra och övervaka AC-system på ett mer effektivt sätt. Genom att optimera driften kan man minska energiförbrukningen och därmed också utsläppen av koldioxid.

Hur vi har räknat:

Denna beräkning är baserad på att Intesis-lösningen kan medföra en energibesparing på 10–20 % per installation. Genom att multiplicera antalet installerade enheter med den genomsnittliga energibesparingen och sedan med det genomsnittliga CO2-utsläppet per kWh har HMS kommit fram till den totala besparingen.
Genom att jämföra antalet installerade enheter med den förväntade kostnaden för energibesparingen och sedan med en beräknad kostnad för utsläpp från elproduktionen har HMS kommit fram till att de installerade enheterna sparar 213 000 ton CO2 per år.

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

Vi vill erbjuda våra medarbetare möjligheter till personlig och yrkesmässig utveckling i en växande, dynamisk och internationell organisation. Vi värnar om vår inkluderande företagskultur där gemensamma värderingar, lärande och eget ansvar prioriteras. För oss är det viktigt att arbetslivet ska vara utmanande, givande och kul. Vårt mål är att med engagerade och högpresterande medarbetare nå en Net Promoter Score (eNPS) på över 30 år 2025 (vilket vi översteg 2022). Det är vår övertygelse att hög medarbetarnöjdhet resulterar i bättre bemötande och service till våra kunder. Vi prioriterar fyra områden där vi satsar på vår personal, och i förlängningen, våra kunder.

Fokusområde: Personal och kunder

Nöjda och högpresterande medarbetare genererar lojala kunder

HÄLSA OCH UTVECKLING

Genom att arbeta aktivt med hälsa och utveckling strävar vi efter att skapa förutsättningar för att medarbetare ska trivas, utvecklas och må bra. Genom att stötta medarbetare i deras personliga och professionella utveckling vill vi öka engagemanget och därmed den interna kompetensutvecklingen. Genom att erbjuda möjligheter till fortbildning och karriärutveckling ökar vi trivseln och minskar personalomsättningen.

FÖRETAGSKULTUR

Genom att verka för en inkluderande företagskultur där alla känner sig delaktiga och respekterade, strävar vi efter att skapa en arbetsplats där medarbetarna trivs och utvecklas. Vi vill uppmuntra till samarbete och kunskapsdelning genom att skapa forum för dialog och erfarenhetsutbyte. Vi arbetar aktivt med att synliggöra våra gemensamma värderingar och främja egenmakt och ansvarstagande.

LEDARSKAP

Genom att utveckla ledarskapet i organisationen strävar vi efter att skapa förutsättningar för goda relationer och ett effektivt samarbete. Genom att erbjuda ledarskapsutbildning, coaching och mentorskap utvecklar vi ledarnas förmåga att leda och motivera sina medarbetare. Vi arbetar aktivt med att identifiera och utveckla ledartalanger för att säkerställa framtida kompetensförsörjning.

MÅNGFALD OCH JÄMSTÄLLDHET

Genom att främja mångfald och jämställdhet i organisationen strävar vi efter att skapa en arbetsplats där alla känner sig inkluderade och respekterade. Vi arbetar aktivt med att öka representationen av kvinnor i ledande befattningar och att motverka diskriminering och trakasserier. Vi strävar efter att vara en förebild inom branschen när det gäller mångfald och jämställdhet.

DISTRIBUTION WOMAN / MEN	DISTRIBUTION MANAGERS	MÄN, 72 % (75)	KVINNOR, 28 % (25)	MEN, 72 % (75)	FEMALE, 28 % (25)
CHEFER	MANAGERS	MÄN, 80 % (85)	KVINNOR, 20 % (15)	MEN, 80 % (85)	MANAGERS WOMEN, 20 % (15)

FÖRDELNING MEDARBETARE OCH CHEFER

HEART, MIND AND SOUL = HMS

HMS är ett företag som bygger på tre grundstenar: Heart, Mind och Soul. Heart handlar om att vilja skapa den bästa tänkbara upplevelsen för kunderna och för våra medarbetare. Mind handlar om att använda sin kunskap och kreativitet för att hitta nya lösningar och arbetssätt. Soul handlar om att ha drivkraften och energin att genomföra det som behövs för att nå våra mål.

HEART MIND SOUL

HEART

Heart handlar om att bry sig. Att bry sig om kunden, medarbetaren och samhället. Att ta ansvar, visa empati och att vara en god förebild.

MIND

Mind handlar om att tänka. Att använda sin kunskap, erfarenhet och kreativitet för att hitta nya och bättre lösningar. Att vara nyfiken, analytisk och att våga tänka nytt.

SOUL

Soul handlar om att vara. Att ha drivkraften, energin och viljan att genomföra det som behöver göras. Att vara engagerad, uthållig och att ha en positiv attityd.

HEART, MIND AND SOUL I DET VI GÖR

HMS integrerar Heart, Mind och Soul i allt vi gör.

Heart

Vi strävar efter att leverera den bästa möjliga kundupplevelsen, samtidigt som vi ser till att våra medarbetare mår bra och utvecklas.

Mind

Vi använder vår kunskap och kreativitet för att hitta nya, innovativa lösningar och arbetssätt.

Soul

Vi har drivkraften och energin att genomföra det som behövs för att nå våra mål, och vi är engagerade i att bidra till en hållbar framtid.

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

1 miljard i omsättning 2025

UPPKOPPLADE ENHETER AV HMS-PRODUKTER I VÄRLDEN

Så här skapar HMS intäkter

HMS produkter säljs till kunder i alla delar av värdekedjan – tillverkare av automationsprodukter, maskinbyggare, systemintegratörer och slutanvändare. Affärsmodellerna varierar beroende på kund, marknad och produktutbud. HMS har vanligtvis tre sätt att generera intäkter: direktförsäljning, oftast via så kallade Design-Wins, indirekt försäljning via distributörer och partners samt tekniska tjänster och abonnemang.

Tekniska tjänster och abonnemang 3 %

Tekniska tjänster och abonnemang utgör en växande del av HMS intäktsströmmar. Dessa tjänster inkluderar exempelvis installation, support och underhåll av HMS produkter samt abonnemang på mjukvarulösningar. Intäkterna från dessa tjänster genereras genom att erbjuda mervärde till befintliga kunder, exempelvis genom att förlänga livslängden på en produkt eller förbättra dess prestanda. Intresset för Intesis produkter har ökat under året, där man som kund kan få tillgång till en mängd olika molnbaserade tjänster och funktioner.

Direktförsäljning 64 %

HMS erbjuder direktförsäljning till kunder som antingen utvecklar eller tillverkar egna automationsprodukter. Genom så kallade Design-Wins, där HMS produkter designas in i kundens slutprodukt, säkerställs långsiktiga affärsrelationer. Detta tillvägagångssätt leder till att en betydande volym av HMS produkter säljs och installeras i kundens globala verksamhet.

Indirekt försäljning 33 %

HMS samarbetar med distributörer och partners för att nå ut till kunder som inte är direkta produktutvecklare eller tillverkare. Genom dessa partners når HMS ut till kunder som använder sina produkter i sina egna anläggningar, exempelvis maskinbyggare eller systemintegratörer. HMS erbjuder sina partners marknadsföringsmaterial och teknisk support för att underlätta försäljningen av HMS produkter, som sedan integreras i kundens lösningar.

Fokusområde: Tillväxt och lönsamhet

Med kontor i 17 länder och distributörer i ytterligare 50 finns HMS representerat på alla de större industrimarknaderna. HMS produkter installeras över hela världen, men finns främst i länder med en stark tillverkningsindustri.

HMS är ett Great Place to Work

Employee Net Promoter Score (eNPS)

	2020	2021	2022
	23	29	43

Benelux & United Kingdom

"HMS blir ett Great Place to Work – där det finns möjlighet att växa, och där man kan förvänta sig utmanande och stimulerande arbetsuppgifter.”

London / Stockholm

HMS har under året arbetat aktivt för att stärka företagskulturen och arbetet med att nå en förbättrad medarbetarnöjdhet, vilket avspeglas i en ökad eNPS på 43 för 2022. HMS strävar efter att vara en attraktiv arbetsgivare som erbjuder sina medarbetare möjligheter till utveckling och en positiv arbetsmiljö.# HMS-världen

HMS CORPORATE HALMSTAD, SVERIGE

BUSINESS UNIT ANYBUS HALMSTAD, SVERIGE
BUSINESS UNIT IXXAT RAVENSBURG, TYSKLAND
BUSINESS UNIT EWON NIVELLES, BELGIEN
BUSINESS UNIT INTESIS IGUALADA (BARCELONA), SPANIEN

WETZLAR, TYSKLAND

MARKET UNIT CONTINENTAL EUROPE KARLSRUHE, TYSKLAND
MARKET UNIT AMERICAS CHICAGO, USA
MARKET UNIT ASIA PACIFIC
MARKET UNIT GREATER CHINA BEIJING, SUZHOU (KINA)
MARKET UNIT NORTHERN EUROPE AND THE REST OF THE WORLD HALMSTAD, SVERIGE

Huvudkontor
Business Units — Produktutveckling
Market Units — Lokal försäljning, marknadsföring och support
Utvecklingscenter

Medlemmar av HMS-koncernen

PROCENTEC
WEBFACTORY
OWASYS

HMS GLOBALA NÄRVARO

HMS har ett globalt fotavtryck med kontor i Europa, Nord- och Sydamerika och Asien.

Europa

CONTINENTAL EUROPE
- MARKET UNIT CONTINENTAL EUROPE
  - Kontor i Karlsruhe, Tyskland och Wien, Österrike.
  - Ansvarar för försäljning, marknadsföring och support i Centraleuropa.
NORTHERN EUROPE AND THE REST OF WORLD
- MARKET UNIT NORTHERN EUROPE AND THE REST OF WORLD
  - Kontor i Halmstad, Sverige.
  - Ansvarar för försäljning, marknadsföring och support i norra Europa, samt andra delar av världen.
  - Verksamheten omfattar direktförsäljning och samarbeten med distributörer.

Amerika

MARKET UNIT AMERICAS
- Kontor i Chicago, USA.
- Ansvarar för försäljning, marknadsföring och support i Nord- och Sydamerika.

Asien och Stillahavsområdet

MARKET UNIT ASIA PACIFIC
- Kontor i Singapore.
- Ansvarar för försäljning, marknadsföring och support i hela Asien och Stillahavsområdet.
MARKET UNIT GREATER CHINA
- Kontor i Peking och Suzhou (Kina).

BOLAGSSTYRNING

Styrelseordföranden har ordet

HMS har under de senaste åren där pandemi, global oro och problem med tillgång av komponenter, visat hur man genom ett bra ledarskap, en effektiv organisation och kompetenta och engagerade medarbetare fortsätter leverera både tillväxt och ett bra resultat. 2022 var återigen ett rekordår både avseende orderingång, omsättning och rörelseresultat. Med nya och framförallt snabbt ändrade förutsättningar lokalt och globalt, blir behovet av att själv kunna ha kontroll över sin värdekedja allt viktigare. Många industriella bolag ser just en ökad digitalisering via automation och robotisering som viktiga element i sin strategi, att både öka sin egen robusthet men även för att minska sin miljöpåverkan. HMS och våra erbjudanden möter just detta behov, och via både långa och nya starka kundkontakter har vi fått en stark marknadsutveckling.

För ett tillväxtbolag i en snabbväxande sektor har styrelsen en viktig roll att spela både i form av kontroll och styrning samt i en mer stödjande roll. Det senare är inte minst viktigt kopplat till den breddning av produkt- och applikationsområden som skett under de senaste åren och som ställer ökande krav på HMS ledning att kunna hantera en större komplexitet av marknader och produkter. För styrelsen gäller det att aktivt stödja företagsledningen i strategiska frågor, säkerställa en bra balans mellan risk och möjligheter, tillgång till rätt humankapital samt att tillse att uppsatta planer följs. Styrelsearbetet följer en fast årscykel med inplanerade möten och en i arbetsordningen fastställd arbets- och ansvarsfördelning. Ett av styrelsemötena är speciellt fokuserat på strategi, men den strategiska aspekten adresseras kontinuerligt då det har visat sig att snabba beslut och agilitet är viktigt för att hantera svängningar i båda riktningarna. Trots tuffa makroekonomiska förutsättningar har vi nått långt mot de fastlagda målen för 2025. Arbetet i styrelsen fungerar mycket väl, med bra balans mellan olika erfarenheter. Under året har en styrelseutvärdering gjorts utifrån en modell utvecklad av Latourgruppen. Denna utvärdering är av stor vikt för att säkerställa ett effektivt styrelsearbete men även som vägledning för att uppnå rätt sammansättning och kompetens hos styrelsen. Årets summering visade återigen ett väl fungerande styrelsearbete, med bra dynamik både inom styrelsen som mellan styrelse och ledning. Utskottsarbetena fungerar bra; revisions- och ersättningsutskotten arbetar för att säkerställa att vi arbetar effektivt med både ekonomistyrning, redovisnings- och personalfrågor, medan utvecklings- utskottet har till uppgift att särskilt bevaka de viktiga frågorna runt produkt- och teknikutveckling. Styrelsens utmaningar fram- över är att bistå och sparra ledningen att fortsätta utveckla HMS affär i resan mot de mål vi satt för HMS 2025.

Thilo Döring
Styrelseordförande

Bolagsstyrningsrapport

Målet med en god bolagsstyrning är att säkerställa att HMS-koncernen sköts på ett effektivt, hållbart och ansvarsfullt sätt för att skapa värde till aktieägarna. Det uppnås genom en tydlig ansvarsfördelning inom de beslutande organen och interna styrsystem tillsammans med tillämpning av externa styrinstrument.

RAMVERK FÖR BOLAGSSTYRNING

Ramverket för bolagsstyrning i HMS är baserat på svensk aktiebolagsrätt, årsredovisningslagen, styrelsens arbetsordning, börsens regelverk och Finansinspektionens föreskrifter. Bolagsstyrningen inom HMS utövas främst genom årsstämman och styrelsen och omfattar i ett vidare perspektiv även ledningen, dess uppgifter samt kontroll- och rapporteringsfunktionerna inom koncernen. Styrelsen ansvarar inför ägarna för koncernens organisation och förvaltning av koncernens angelägenheter. Revisorerna rapporterar på årsstämman om sin granskning.

AKTIEÄGARE OCH ÅRSSTÄMMA

Aktieägares rätt att besluta i bolagets angelägenheter och styrning utövas på bolagsstämman, som är bolagets högsta beslutande organ. På ordinarie bolagsstämma (årsstämma) beslutas om fastställande av resultat- och balansräkning, vinstdisposition, ansvarsfrihet för verkställande direktören och styrelsen, val av styrelse och revisorer samt ersättning till styrelsens ordförande, övriga styrelseledamöter och till revisorer. Årsstämman beslutar också om riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare och om hur valberedningen ska utses. Därutöver fattar aktieägarna på årsstämman beslut om eventuell ändring av bolagets bolagsordning, eventuella nyemissioner samt införande av aktierelaterade incitamentsprogram.

Bolagsordningen är dokumentet för bolaget i vilket bland annat framgår vilken verksamhet bolaget ska bedriva, aktiekapitalets storlek, aktieägarnas rätt att delta på bolagsstämma och vad som ska förekomma på årsstämman. För att en aktieägare ska kunna få ett ärende behandlat vid årsstämman måste hen inkomma med en skriftlig begäran till styrelsen i så god tid att ärendet kan tas upp i kallelsen till stämman. Uppgift om när sådan begäran ska vara styrelsen tillhanda framgår på bolagets webbplats. Information inför och protokoll från bolagets årsstämma återfinns på bolagets webbplats www.hms-networks.com.

Erik Johansson
Valberedning

Diagram över bolagsstyrningsorgan

graph LR
    A[Aktieägare och Årsstämma] --> B{Styrelse};
    B --> C[Verkställande Direktör/ Koncernchef];
    B --> D[Externa Revisorer];
    B --> E[Revisions- utskott];
    B --> F[Ersättnings- utskott];
    B --> G[Utvecklings- utskott];
    C --> H[Koncernledning];
    I[Valberedning] --> B;
    B -- Väljer/utser --> I;
    B -- Informerar/rapporterar --> D;
    C -- Informerar/rapporterar --> B;

Bolagsstyrningsrapport

RAMVERK FÖR BOLAGSSTYRNING

AKTIEÄGARE OCH ÅRSSTÄMMA

Styrelse

Styrelsen har det yttersta ansvaret för HMS-koncernens organisation och förvaltningen av koncernens angelägenheter. Den fastställer strategin, övervakar den löpande verksamheten och säkerställer att finansiell rapportering är korrekt och att interna kontrollsystem är tillräckliga. Styrelsen består av en ordförande och sex ledamöter, valda av årsstämman.

Utskott

HMS har tre utskott: revisionsutskottet, ersättningsutskottet och utvecklingsutskottet. Dessa utskott bistår styrelsen i dess arbete med specifika områden.

Revisionsutskottet: Ansvarar för granskning av finansiell rapportering, intern kontroll och revision.
Ersättningsutskottet: Ansvarar för ersättningsfrågor för ledande befattningshavare.
Utvecklingsutskottet: Bevakar produkt- och teknikutveckling.

Verkställande Direktör/ Koncernchef

Verkställande direktören (VD) och koncernchefen leder den dagliga verksamheten och ansvarar för att styrelsens beslut genomförs.

Externa Revisorer

Bolagets externa revisorer, valda av årsstämman, granskar årsredovisningen och bokföringen.

HMS GLOBAL PRESENCE

HMS has a global presence with offices in Europe, North and South America, and Asia.

Europe

CONTINENTAL EUROPE
- MARKET UNIT CONTINENTAL EUROPE
  - Offices in Karlsruhe, Germany and Vienna, Austria.
  - Responsible for sales, marketing, and support in Central Europe.
NORTHERN EUROPE AND THE REST OF WORLD
- MARKET UNIT NORTHERN EUROPE AND THE REST OF WORLD
  - Office in Halmstad, Sweden.
  - Responsible for sales, marketing, and support in Northern Europe, as well as other parts of the world.
  - Operations include direct sales and collaborations with distributors.

Americas

MARKET UNIT AMERICAS
- Office in Chicago, USA.
- Responsible for sales, marketing, and support in North and South America.

Asia Pacific

MARKET UNIT ASIA PACIFIC
- Office in Singapore.
- Responsible for sales, marketing, and support throughout Asia and the Pacific region.
MARKET UNIT GREATER CHINA
- Offices in Beijing and Suzhou (China).

Management Team

Thilo Döring
- CEO and President
Erik Johansson
- CFO

Business Units

PROCENTEC
- Specializes in industrial communication solutions for automation.
- Focuses on networking and connectivity products.
WEBFACTORY
- Provides software solutions for industrial data acquisition and visualization.
- Offers SCADA and HMI software.
OWASYS
- Develops embedded systems and communication technology for industrial applications.

Key Personnel and Locations

CONTINENTAL EUROPE
- MARKET UNIT CONTINENTAL EUROPE
  - Sales Manager: Andreas Bögelsack
  - Offices: Karlsruhe, Germany; Vienna, Austria.
AMERICAS
- MARKET UNIT AMERICAS
  - Sales Manager: Sergio Resendiz
  - Office: Chicago, USA.
ASIA PACIFIC
- MARKET UNIT ASIA PACIFIC
  - Sales Manager: Jianying Zhao
  - Offices: Singapore, Beijing, Suzhou (China).

CORPORATE GOVERNANCE

Chairman of the Board's Statement

HMS has, over recent years marked by a pandemic, global unrest, and component supply issues, demonstrated how strong leadership, an efficient organization, and competent, engaged employees continue to deliver both growth and strong results. 2022 was again a record year in terms of order intake, revenue, and operating profit. With new and, above all, rapidly changing local and global conditions, the need to control one's own value chain is becoming increasingly important. Many industrial companies see increased digitalization through automation and robotization as key elements in their strategy, both to enhance their own robustness and to reduce their environmental impact. HMS and our offerings meet this need, and through both long-standing and new strong customer relationships, we have achieved strong market development.

For a growth company in a rapidly expanding sector, the board plays a crucial role in both control and governance, as well as in a more supportive capacity. The latter is particularly important in connection with the broadening of product and application areas that has occurred in recent years, placing increasing demands on HMS management to handle a greater complexity of markets and products. The board's role is to actively support management in strategic matters, ensure a good balance between risks and opportunities, access to the right human capital, and ensure that set plans are followed.

Board work follows a fixed annual cycle with scheduled meetings and a division of labor and responsibilities established in the board's rules of procedure. One board meeting is specifically focused on strategy, but the strategic aspect is addressed continuously, as rapid decision-making and agility have proven important for managing fluctuations in both directions. Despite challenging macroeconomic conditions, we have made significant progress towards the established goals for 2025. The work of the board functions very well, with a good balance of different experiences. During the year, a board evaluation was conducted based on a model developed by the Latour group. This evaluation is of great importance for ensuring effective board work and as guidance for achieving the right composition and competence within the board. This year's summary once again showed well-functioning board work, with good dynamics both within the board and between the board and management. The committee work functions well; the audit and remuneration committees work to ensure that we operate effectively with financial management, accounting, and personnel matters, while the development committee is tasked with specifically monitoring the important issues surrounding product and technology development. The board's future challenges are to assist and spar management to continue developing HMS's business on the journey towards the goals we have set for HMS 2025.

Thilo Döring
Chairman of the Board

Corporate Governance Report

The goal of good corporate governance is to ensure that HMS Group is managed efficiently, sustainably, and responsibly to create value for shareholders. This is achieved through a clear division of responsibilities within the decision-making bodies and internal control systems, along with the application of external control instruments.

FRAMEWORK FOR CORPORATE GOVERNANCE

HMS's corporate governance framework is based on Swedish company law, the Annual Accounts Act, the board's rules of procedure, stock exchange regulations, and Finansinspektionen's regulations. Corporate governance within HMS is primarily exercised through the annual general meeting and the board, and in a broader perspective, also includes management, its responsibilities, and the control and reporting functions within the group. The board is accountable to the shareholders for the group's organization and the management of the group's affairs. The auditors report on their audit at the annual general meeting.

SHAREHOLDERS AND ANNUAL GENERAL MEETING

Shareholders' right to decide on the company's affairs and governance is exercised at the general meeting, which is the company's highest decision-making body. At the ordinary general meeting (annual general meeting), decisions are made regarding the adoption of the income statement and balance sheet, profit allocation, discharge of liability for the CEO and the board, election of the board and auditors, and remuneration for the chairman of the board, other board members, and auditors. The annual general meeting also decides on guidelines for remuneration for senior executives and how the nomination committee shall be appointed. Furthermore, shareholders at the annual general meeting make decisions regarding any amendments to the company's articles of association, potential new share issues, and the introduction of share-related incentive programs.

The articles of association are the company's governing document, outlining, among other things, the business the company shall conduct, the share capital, shareholders' right to participate in general meetings, and the agenda for the annual general meeting. For a shareholder to have an item addressed at the annual general meeting, they must submit a written request to the board in sufficient time for the item to be included in the notice of the meeting. Information on when such a request must be submitted to the board is available on the company's website. Information regarding and minutes from the company's annual general meeting can be found on the company's website www.hms-networks.com.

Board of Directors

The Board of Directors has the ultimate responsibility for the HMS Group's organization and the management of the group's affairs. It establishes the strategy, oversees ongoing operations, and ensures that financial reporting is accurate and that internal control systems are adequate. The Board consists of a Chairman and six members, elected by the Annual General Meeting.

Committees

HMS has three committees: the Audit Committee, the Remuneration Committee, and the Development Committee. These committees assist the Board in its work on specific areas.

Audit Committee: Responsible for the review of financial reporting, internal control, and audit.
Remuneration Committee: Responsible for remuneration matters for senior executives.
Development Committee: Monitors product and technology development.

Chief Executive Officer (CEO)

The Chief Executive Officer (CEO) leads the day-to-day operations and is responsible for implementing the Board's decisions.

External Auditors

The company's external auditors, elected by the Annual General Meeting, audit the annual report and the accounting records.# ÅRSSTÄMMA 2022

Årsstämman ska hållas inom sex månader efter räkenskapsårets utgång. Samtliga aktieägare som är registrerade i aktieboken per avstämningsdagen (sex bankdagar före dagen för årsstämman) och är anmälda har rätt att delta. Varje aktie ger aktieägare rätt till en röst. Kallelse ska ske tidigast sex veckor och senast fyra veckor i förväg genom annonser i Dagens Industri och Post- och Inrikes Tidningar. Avseende aktieinnehav i bolaget representeras mer än en tiondel av samtliga aktier i bolaget av Staffan Dahlström (genom eget innehav). Mer information om exakt röstetal anges under avsnittet för valberedning.

Årsstämma hölls 21 april 2022. Vid stämman representerades cirka 51 procent (76 %) av antalet aktier och röster. Styrelsens ordförande Anders Mörck och verkställande direktör Staffan Dahlström var närvarande. På stämman fattade aktieägarna beslut om bland annat följande:

utdelning med 3,00 SEK (2,00) per aktie, vilket motsvarar en utbetald utdelning på totalt 139 928 KSEK (93 323)
styrelsen ska bestå av sex bolagsstämmovalda ledamöter utan suppleanter
omval av Anders Mörck som styrelsens ordförande samt omval av Anders Mörck, Fredrik Hansson, Cecilia Wachtmeister och Niklas Edling som ledamöter
nyval av Anna Kleine som ledamot
styrelsearvode om 2 025 KSEK för påföljande mandatperiod, varav 675 KSEK ska utgå till styrelsens ordförande och 270 KSEK vardera till resterande bolagsstämmovalda styrelseledamöter
ersättning för arbete i revisionsutskottet ska utgå med 110 KSEK till ordförande och 55 KSEK vardera till övriga ledamöter
val av Öhrlings PricewaterhouseCoopers AB (PwC) som revisor med auktoriserade revisor Johan Palmgren som huvudansvarig revisor
styrelsens ersättningsrapport
riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare
bemyndigande för styrelsen att besluta om nyemission
aktiesparprogram för samtliga fast anställda inom koncernen
godkännande av valberedningens förslag till riktlinjer för ersättning till fast anställda samt ett aktiesparprogram.

BOLAGSSTYRNING

STYRELSENS ANSVAR

Styrelsen ansvarar för bolagets organisation och förvaltar bolagets angelägenheter för ägarnas räkning. Styrelsen ska fortlöpande bedöma bolagets ekonomiska situation och se till att bolaget är organiserat så att bokföringen, medelförvaltningen och bolagets ekonomiska förhållande i övrigt kontrolleras på ett betryggande sätt. Styrelsen fastställer policyer och instruktioner för hur det ska gå till och fastställer en arbetsordning för styrelsen och en instruktion för verkställande direktören. Av de centrala styrdokumenten framgår hur ansvar och befogenheter fördelas mellan styrelsen som helhet, utskott och kommittéer, samt mellan styrelsens ordförande och verkställande direktören. Styrelsen utser verkställande direktör. Ordföranden ansvarar för utvärdering av styrelsens arbete och delger valberedningen resultatet av utvärderingen.

STYRELSEARBETETS GRUNDER

De grundläggande frågorna om kompetensfördelningen mellan styrelse, styrelsens utskott, ordförande och verkställande direktör kommer till uttryck i styrelsens arbetsordning samt instruktioner till verkställande direktören. Arbetsordningen reglerar bland annat hur ofta styrelsen ska sammanträda och vad som ska behandlas vid respektive tillfälle. Av arbetsordningen framgår även ansvarsfördelningen mellan styrelse, dess ordförande och verkställande direktör. Styrelsen har till uppgift att fastställa strategier, affärsplaner samt budgetar, delårsrapporter, bokslutskommuniké och årsredovisning. Vidare har styrelsen att tillsätta och avsätta verkställande direktör samt besluta om betydande förändringar i HMS organisation och verksamhet. Arbetsordningen anger beloppsgränser för när styrelsen ska besluta om investeringar, företagsförvärv, företagsöverlåtelser, lån med mera.

UTVÄRDERING AV STYRELSENS ARBETE

Utvärdering av styrelsens arbete och prestation sker löpande genom en systematisk och strukturerad process. Dels rörande styrelsearbetet som helhet och dels rörande enskilda medlemmars bidrag. Syftet är att säkerställa att HMS har en väl sammansatt styrelse sett till kompetens och engagemang samt att säkerställa att hållbarhetsarbetet är inkluderat i arbetet. Varje år görs en utvärdering av styrelsearbetet, där varje ledamot besvarar ett antal frågor som ordföranden sammanställer och presenterar för styrelsen. Utvärderingen inkluderar bedömning om styrelsens hantering av hållbarhetspåverkan. Utvärderingen, som bland annat delges valberedningen, är av stor vikt för att säkerställa ett ändamålsenligt styrelsearbete.

STYRELSENS SAMMANSÄTTNING

Styrelsen består av sex av årsstämman valda ledamöter samt två arbetstagarrepresentanter. Styrelsens bolagsstämmovalda ledamöter har en bred och omfattande erfarenhet från näringslivet och samtliga bolagsstämmovalda ledamöter är eller har varit verkställande direktör och/eller har haft ledande befattningar i större företag och flertalet upprätthåller andra uppdrag som ledamot i styrelser för större företag. Flera av bolagets ledamöter har arbetat i bolagets styrelse under längre tid och är väl förtrogna med bolagets verksamhet. Svensk kod för bolagsstyrning innehåller bestämmelser om att majoriteten av de bolagsstämmovalda ledamöterna ska vara oberoende i förhållande till bolaget och koncernledningen samt att minst två av de oberoende ledamöterna ska vara oberoende även i förhållande till aktieägare som kontrollerar 10 procent eller mer av aktier eller röster i bolaget. Valberedningen har vid en samlad bedömning av varje ledamots förhållande till bolaget, koncernledningen och större aktieägare funnit att samtliga ledamöter är oberoende i förhållande till bolaget och bolagsledningen. Förutom Anders Mörck bedöms samtliga ledamöter vara oberoende i förhållande till bolagets större aktieägare. Enskilda medlemmars unika kompetens och därmed även styrelsens kompetensmässiga sammansättning, framgår tillsammans med information om ersättning och närvaro på styrelsemöten i avsnittet om styrelsen i innevarande bolagsstyrningsrapport samt i not 9.

MÅNGFALDSPOLICY

HMS Networks, genom valberedningen, tillämpar regel 4.1 i svensk kod för bolagsstyrning som mångfaldspolicy vid framtagande av förslag till val av styrelseledamöter. Regeln innebär att styrelsen ska ha en, med hänsyn till bolagets verksamhet, utvecklingsskede och förhållanden i övrigt, ändamålsenlig sammansättning, präglad av mångsidighet och bredd avseende de bolagsstämmovalda ledamöternas kompetens, erfarenhet och bakgrund.

VALBEREDNING

Valberedningen ska före utgången av oktober månad förbereda och till styrelsen framlägga förslag till val av styrelseledamöter och styrelseordförande för utdelningsförslaget. Valberedningens uppgift är att lämna förslag till ordförande och övriga ledamöter i styrelsen samt om arvode och annan ersättning för styrelseuppdrag. Valberedningen lämnar även förslag till val och arvodering av revisor. I enlighet med av stämman antagen instruktion för valberedningen ska bolaget ha en valberedning bestående av minst fem medlemmar, varav en ska vara styrelsens ordförande. Valberedningens ordförande ska vara den ledamot som utsetts av den största aktieägaren för det fall valberedningen inte överenskommer annat. Staffan Dahlströms kunskap och erfarenhet har i detta sammanhang ansetts som så viktig för valberedningens arbete och kontinuiteten i den högsta ledningen av företaget att detta motiverar en representation i valberedningen. Sammansättningen av valberedningen offentliggörs på bolagets hemsida senast sex månader före kommande ordinarie årsstämma. Avsikten är att få en ändamålsenlig sammansättning i styrelsen som ska präglas av mångsidighet och bredd avseende bland annat ledamöternas ålder, kön, utbildning, bakgrund och erfarenhet.

VALBEREDNINGEN INFÖR ÅRSSTÄMMAN 2023

Namn/representerade	Andel av röster 2022-08-31
Johan Menckel, Investment AB Latour (publ)	26%
Staffan Dahlström, eget innehav	13%
Tomas Risbecker, AMF Fonder	8%
Patrik Jönsson, SEB Fonder	8%
Charlotte Brogren, styrelsens ordförande	<1%

EXTERNA REVISORER

Revisor utses av årsstämman för att granska bolagets årsredovisning och koncernredovisning samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning. Revisionen utförs i enlighet med International Standards on Auditing och god revisionssed i Sverige. Revisorn arbetar utifrån en fastställd revisionsplan och rapporterar sina iakttagelser till revisionsutskottet, till delar av koncernledningen löpande under året och minst en gång årligen till styrelsen. Revisorn deltar också vid årsstämman för att föredra revisionsberättelsen och beskriva granskningsarbetet och gjorda iakttagelser. Årsstämman 2022 valde Öhrlings PricewaterhouseCoopers AB (PwC), en revisionsbyrå, med den auktoriserade revisorn Johan Palmgren som huvudansvarig revisor till och med datum för nästkommande årsstämma. Utöver revision har PwC bistått med rådgivning avseende finansiell rapportering och skatter. Rådgivningen bedöms ej vara föremål för jävssituation. Den samlade ersättningen till PwC under 2022 uppgick till 2 035 KSEK (1 883). Ytterligare uppgifter om ersättningar till revisorerna återfinns i not 7.

REVISOR

Johan Palmgren
Auktoriserad Revisor

Huvudansvarig revisor i HMS Networks AB sedan 2021.

Utbildning: Civilekonom, auktoriserad revisor sedan 2004.
Uppdrag: Huvudansvarig revisor i bland annat Bulten AB (publ), Troax Group AB (publ) och Transtema Group AB (publ)
Född: 1974

Styrelsearbete och Mötesplan

Styrelsearbetet följer en struktur med fasta och återkommande ärenden i huvudsak enligt följande plan:

MARS	APRIL	MAJ	JUNI	AUG	OKT	NOV	DEC
Bokslut och bokslutskommuniké	Årsredovisning	Delårsrapport för januari–mars	Delårsrapport för januari–juni	Delårsrapport för januari–september	Budgetmöte	Strategimöte	Konstituerande styrelsemöte
							Ekonomisk uppföljning Helårsprognos
	Förberedelse av årsstämma

BOLAGSSTYRNING

Mångfald och Jämn Könsfördelning

En jämn könsfördelning ska eftersträvas. Målet med mångfaldspolicyn är att tillgodose vikten av tillräcklig mångfald i styrelsen när det gäller kön, ålder och nationalitet samt erfarenheter, yrkesbakgrund och affärsområden. Valberedningen har konstaterat att styrelsen i HMS Networks i det avseendet har en ändamålsenlig sammansättning.

STYRELSEORDFÖRANDE

Av styrelsens arbetsordning framgår bland annat att ordföranden ska se till att styrelsens arbete bedrivs effektivt och att styrelsen fullgör sina skyldigheter. I detta ligger att organisera och leda styrelsens arbete samt skapa bästa möjliga förutsättningar för dess arbete. Dessutom ska ordföranden se till att styrelsens ledamöter löpande uppdaterar och fördjupar sina kunskaper om bolaget och att nya ledamöter får lämplig introduktion och utbildning. Ordföranden ska stå till förfogande som rådgivare och diskussionspartner till verkställande direktören. Ordföranden ska också, tillsammans med styrelsen, utvärdera den verkställande direktörens arbete och behandla frågan i styrelsen årligen. Därutöver ankommer det på ordförande att se till att styrelsens arbete utvärderas årligen och att informera valberedningen om utvärderingen.

Styrelseordföranden ska tillse att valberedningen förbereder sina överväganden och till styrelsens ordförande. Styrelseordföranden deltar ej i den operativa ledningen av bolaget.

STYRELSENS ARBETE UNDER ÅRET

Styrelsen har sedan årsstämman 21 april 2022 genomfört tio protokollförda sammanträden fram till och med fastställandet av denna årsredovisning och beräknar att ha ytterligare ett sammanträde innan årsstämman den 25 april 2023. Verkställande direktör och finans- chef deltar i samtliga styrelsemöten som föredragande respektive sekreterare.

Styrelsen behandlade vid sina möten de fasta punkter som, i enlighet med styrelsens arbetsordning, förelåg vid respektive styrelsemöte. Hit hör affärsläge, budget, delårsrapporter och årsbokslut. I övrigt fokuserades arbetet på att vidareutveckla de sedan tidigare framtagna marknads- och förvärvsstrategierna samt gå igenom hållbarhetsarbetet. Vid sidan av de schemalagda mötena består styrelsens arbete av löpande ekonomisk uppföljning, strategisk produktutveckling, rekommendationer kring ersättningsnivåer, förvärvsfrågor samt frågor kring redovisning och revision.

FÖRDELNING STÄMMOVALDA KVINNOR/MÄN I STYRELSEN

KVINNOR, 50 %
MÄN, 50 %

HR- processer
Risk- analyser
Hållbarhet

32 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022
BOLAGSSTYRNING

ERSÄTTNINGSUTSKOTT

Inom sig inrättar styrelsen ett ersättningsutskott som löpande utvärderar de ledande befattningshavarnas ersättning och anställningsvillkor mot bakgrund av gällande marknadsvillkor för motsvarande befattningshavare i andra företag. Utskottet bereder även styrelsens beslut i frågor om principer för ersättning och villkor i övrigt för bolagsledningen. Utöver det utvärderas pågående och avslutade program för rörliga ersättningar till bolagsledningen, vilka ska vara kopplade till förutbestämda och mätbara kriterier, utformade för att främja långsiktigt värdeskapande.

Ersättningsutskottet består av styrelsens ordförande (Lena B. Olving) och två av styrelsens utsedda styrelseledamöter (Cecilia Wachtmeister). Till ordförande i ersättningsutskottet utsågs Cecilia Wachtmeister. Vid samtliga sammanträden har närvaron varit 100 procent.

REVISIONSUTSKOTT

Revisionsutskottet övervakar den finansiella rapporteringen genom att granska kritiska redovisningsfrågor och andra förhållanden som kan påverka den finansiella rapporteringens tillförlitlighet. Effektiviteten i den interna kontrollen och riskhanteringssystem utvärderas. Utskottet övervakar även hållbarhetsrapporteringen och processen för den samt granskar de externa revisorernas opartiskhet och självständighet. Revisionsinsatsen utvärderas och ställning tas till tjänster från bolagets revisor som inte avser revision. Revisionsutskottet biträder även valberedningen upprättande av förslag i fråga om val av revisor.

Utskottet har regelbunden kontakt med externrevisorerna, som rapporterar till utskottet om viktiga omständigheter vilka framkommit vid den lagstadgade revisionen. Särskilt om eventuella brister i den interna kontrollen avseende den finansiella rapporteringen. Revisionsutskottet består av två av styrelsen utsedda styrelseledamöter (Anders Mörck och Fredrik Hansson). Till ordförande i revisionsutskottet utsågs Anders Mörck. Vid samtliga sammanträden har närvaron varit 100 procent.

UTVECKLINGSUTSKOTT

Inom sig utser styrelsen ett utvecklingsutskott. Utskottet ska verka som bollplank till HMS ledning kring frågor om forskning och utveckling, enskilda projekt och bolagets portfölj av utvecklingsprojekt, organisation av utvecklingsavdelningen och dess ledning samt personal- och kompetensutveckling. Utskottet ska dessutom vara en resurs för att bereda och förankra forsknings- och utvecklingsärenden som kräver styrelsebeslut på grund av strategisk inriktning, investeringsbeslut eller samarbeten med andra parter. Utskottet ska säkerställa att HMS styrelse är insatt i och uppdaterad på, för HMS utveckling, relevanta frågeställningar inom området för forskning och utveckling.

Utvecklingsutskottet består av tre av styrelsen utsedda styrelseledamöter (Charlotte Sundåker, Pär-Ola Börjesson samt Ulf Södergren). Ulf Södergren har under året ersatt Lars-Erik Nilsson, i samband med att han avgick från styrelsen. Till ordförande i utvecklingsutskottet utsågs Pär-Ola Börjesson. Vid samtliga sammanträden har närvaron för de aktuellt valda personerna varit 100 procent.

VERKSTÄLLANDE DIREKTÖR OCH KONCERNLEDNING

Koncernledningen leds av verkställande direktören och består av ytterligare fem medlemmar: Finanschef (därtill vice verkställande direktör), Teknisk chef, Försäljningsdirektör, Marknadsdirektör och Senior Vice President Information Centric. För mer information om koncernledningen hänvisas till avsnittet om koncernledningen i innevarande årsredovisning.

Koncernledningen har det övergripande verksamhetsansvaret i enlighet med den strategi och långsiktiga målsättning som fastställts av styrelsen. De sammanträder mellan 10 och 15 gånger per år och behandlar frågor av strategisk art av betydelse för koncernen. Mötena leds av verkställande direktören, som fattar beslut efter samråd med övriga medlemmar. Verkställande direktör ansvarar för bolagets affärsutveckling samt leder och samordnar den dagliga verksamheten i enlighet med de instruktioner och anvisningar som styrelsen antagit. Verkställande direktör ska också övervaka att målsättningar, policyer och strategiska planer följs och vid behov uppdateras. Verkställande direktör utser övriga medlemmar i koncernledningen. Verkställande direktör ansvarar dessutom för att styrelsen får information och nödvändigt beslutsunderlag, vilket sänds till samtliga ledamöter sju dagar före styrelsemötena, samt är föredragande vid dessa. Verkställande direktör håller kontinuerligt styrelsen och ordföranden informerade om bolagets och koncernens finansiella ställning och utveckling.

ERSÄTTNING TILL KONCERNLEDNING 2022, KSEK

	Grundlön	Rörlig ersättning	Pensionskostnader	Aktierelaterad ersättning	Summa
Verkställande direktör	3 620	1 356	1 082	323	6 381
Koncernledning, övriga (5 st)	9 898	3 043	3 731	402	17 074
Summa	13 518	4 399	4 813	725	23 454

33 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022
BOLAGSSTYRNING

Styrelsens rapport om intern kontroll

¹) Med finansiell rapportering avses den årsredovisning, bokslutskommuniké och årsredovisning samt intern rapportering.

ÖVERGRIPANDE KONTROLLMILJÖ

Beslutsvägar
Ansvar/Befogenheter
Värdegrund
Individ/Organisation

INFORMATION OCH KOMMUNIKATION

FINANSIELLA MÅL

KONTROLL

INFORMATION OCH KOMMUNIKATION

UPFFÖLJNING

Den interna kontrollen utgörs av processer och metoder för att begränsa risker för väsentliga fel i den finansiella rapporteringen och ge en rimlig försäkran om tillförlitlighet och riktighet i den finansiella rapporteringen. Den interna kontrollen upprätthålls av styrelse, ledning och anställda. Arbetet med intern kontroll tillför värde genom tydliggörande av roller och ansvar, förbättrad processeffektivitet, ökad riskmedvetenhet och förbättrade beslutsunderlag samt ökad säkerhet i finansiell rapportering och uppföljning.

BESKRIVNING

Intern kontroll över finansiell rapportering är inom HMS en integrerad del av bolagsstyrningen. Den innehåller processer och metoder för att säkerställa koncernens tillgångar och riktigheten i den finansiella rapporteringen och syftar till att skydda ägarnas investering i bolaget. För att organisera och ytterligare förbättra detta arbete tar HMS sin utgångspunkt i COSO-ramverket, som utgör en strukturerad grund för utvärdering och uppföljning av den interna kontrollen över den finansiella rapporteringen.

KONTROLLMILJÖ

Grunden för den interna kontrollen utgörs av den övergripande kontrollmiljön som styrelsen och ledningen har fastställt. Den bygger på en organisation med tydliga beslutsvägar där befogenheter och ansvar definierats med tydliga instruktioner, samt en företagskultur med gemensamma värderingar och den enskilde individens medvetenhet om sin roll i upprätthållandet av god intern kontroll. Koncernen har som ambition att dess värderingar ska genomsyra organisationen. Stor vikt läggs vid att samtliga handlingar, såväl internt som externt, ska präglas av värderingsgrunden. HMS har även fastställt en ”Code of Conduct”, en uppförandekod, som väl beskriver önskat förhållningssätt i olika situationer. Sedan tidigare pågår ett globalt program för att höja kunskapen runt informationssäkerhet för de anställda. Målet med programmet är att bättre förstå risker som är relaterade till informationssäkerhet med avseende på operativa-, anseende- och finansiella konsekvenser.

Styrelsen har det övergripande ansvaret för den interna kontrollen avseende den finansiella rapporteringen.# BOLAGSSTYRNING

Styrelsen har fastställt en skriftlig arbetsordning som klargör styrelsens ansvar och som reglerar dess utskotts inbördes arbetsfördelning. Styrelsen har vidare utsett ett revisionsutskott som har som huvudsaklig uppgift att säkerställa den finansiella rapporteringen och interna kontrollen samt att ändamålsenliga relationer med bolagets revisor upprätthålls. Styrelsen har även upprättat en instruktion för verkställande direktören och en instruktion för ekonomisk rapportering till styrelsen.

Ansvaret för att upprätthålla en effektiv kontrollmiljö och det löpande arbetet med den interna kontrollen är delegerat till verkställande direktören som i sin tur delegerat funktionsspecifikt ansvar till chefer på olika nivåer i koncernen. Ett minimikrav är att de kontrollaktiviteter som genomförs ska täcka de nyckelrisker som identifierats inom koncernen. Ansvar och befogenheter definieras i instruktioner för attesträtt, manualer, policyer och rutiner. Några exempel är HMS manual för redovisning och rapportering, finans- och kreditpolicy, informationspolicy, IT-säkerhetspolicy samt HR-policyer. Dessa riktlinjer utgör tillsammans med lagar och andra externa regelverk kontrollmiljön. Alla anställda måste följa dessa riktlinjer.

RISKBEDÖMNING

I riskbedömningen ingår att identifiera och utvärdera risken för väsentliga fel i redovisning och rapportering samt risker för oegentligheter och bedrägerier. Vid bedömning av risker som påverkar den interna kontrollen avseende finansiell rapportering görs en utvärdering utifrån sannolikhet och påverkan. De övergripande finansiella riskerna är identifierade som likviditets- och finansieringsrisk, valutarisk och ränterisk. De hanteras huvudsakligen av ekonomi- och finansfunktionen i enlighet med koncernens finanspolicy. För detaljerad redogörelse, se not 20.

Med stöd av genomförda riskanalyser med utgångspunkt i koncernens balans- och resultaträkning identifierar HMS även vilka nyckelrisker som kan utgöra hot mot att nå affärsmässiga och finansiella mål. I riskbedömningen ingår att identifiera risker som kan uppstå om de grundläggande kraven på den finansiella rapporteringen (fullständighet, riktighet, värdering och rapportering) i koncernen inte uppfylls. Gällande intern kontroll läggs fokus på risker i den finansiella rapporteringen avseende väsentliga resultat- och balansposter, som relativt sett är högre beroende på komplexiteten i processen eller där effekterna av eventuella fel riskerar att bli stora, då värdena i transaktionerna är betydande.

KONTROLLAKTIVITETER

Kontrollaktiviteter ska förebygga, upptäcka och åtgärda avvikelser. Kontroller finns på alla nivåer i företaget och inom alla funktioner. Kontrollaktiviteterna inkluderar såväl övergripande som detaljerade kontroller och kan vara både automatiska och/eller manuella.

Den centrala koncernfunktionen ansvarar för koncernredovisning och koncernbokslut samt för ekonomiska och administrativa styrsystem. I funktionens ansvar ingår även att säkerställa att instruktioner av betydelse för den finansiella rapporteringen görs kända och tillgängliga för berörd personal. Koncernfunktionen utför fortlöpande avstämningar och kontroller av redovisade belopp, analyser av bland annat resultat- och balansräkningar, kassaflöden och rörelsekapital. Funktionen analyserar och följer upp budgetavvikelser, upprättar prognoser, följer upp väsentliga fluktuationer över perioder och rapporterar vidare i företaget vilket minimerar riskerna för fel i den finansiella rapporteringen. Funktionen utför därutöver kontrollaktiviteter på samtliga nivåer i bolaget.

En hög IT-säkerhet är en förutsättning för en god intern kontroll av den finansiella rapporteringen. Därför finns regler och riktlinjer för att säkerställa tillgänglighet, riktighet, sekretess och spårbarhet i informationen i affärssystemen. Befogenheter, ansvar och roller baseras på Segregation of Duties, i syfte att förhindra oavsiktlig/avsiktlig felaktig registrering.

Ett koncernövergripande internkontrollprogram för väsentliga processer på dotterbolags- och koncernnivå har implementerats. Internkontrollprogrammet omfattar väsentliga processer och syftar till att säkerställa att lämpliga kontroller finns designade och implementerade för att förebygga fel i den finansiella rapporteringen utifrån de risker som finns i processerna.

Koncernens rapporterande enheter genomför regelbundna självutvärderingar avseende effektiviteten i den interna kontrollen över finansiell rapportering. Utvärderingarna återrapporteras till koncernfunktionen som bedömer effektivitet och går igenom utvärderingarna med enheterna samt för en dialog om hur, om tillämpligt, intern kontrollmiljön kan förbättras. Om det förekommer kritiska avvikelser i självutvärderingarna sker noggrann uppföljning för att säkerställa att brister ej fått genomslag i den finansiella rapporteringen. Resultatet sammanställs och redovisas för revisionsutskottet för åtgärdsdiskussioner och löpande uppföljning.

INFORMATION OCH KOMMUNIKATION

HMS har interna informations- och kommunikationsvägar som syftar till att främja fullständighet och riktighet i den finansiella rapporteringen, till exempel genom styrdokument i form av interna riktlinjer, direktiv och policyer. Regelbundna uppdateringar och meddelanden om ändringar av redovisningsprinciper, ändringar på krav i rapportering eller annan informationsgivning görs tillgänglig och kända för berörda medarbetare. Genom koncernens intranät har organisationen tillgång till samtliga centrala styrdokument för intern kontroll och styrning.

Via intranätet finns en funktion för att öka tillgängligheten för samtliga anställda att anonymt kunna rapportera problem och/eller oegentligheter inom verksamheten. Anställda blir kontinuerligt påminda om visselblåsarsystemet och dess tillgänglighet.

HMS-koncernens redovisningsprinciper och eventuella förändringar kommuniceras alltid genom direktutskick till samtliga berörda personer i organisationen. Samtliga dotterbolag avger dessutom varje månad en månadsrapport, innehållande finansiell status och utveckling.

Styrelsen har fastställt en informationspolicy som anger vad som ska kommuniceras, av vem samt på vilket sätt informationen ska utges för att säkerställa att den externa informationen blir korrekt och fullständig. Dessutom finns instruktioner för hur den finansiella informationen ska kommuniceras mellan ledning och övriga medarbetare. En förutsättning för korrekt informationsspridning är även goda rutiner kring informationssäkerhet.

HMS rutiner och system för informationsgivning syftar till att förse marknaden med relevant, tillförlitlig, korrekt och aktuell information om koncernens utveckling och finansiella ställning. Finansiell information lämnas i form av:

Delårsrapporter och bokslutskommuniké, vilka publiceras som pressmeddelanden
Årsredovisning
Pressmeddelanden om viktiga nyheter och händelser som väsentligt kan påverka aktiekursen
Presentationer och telefonkonferenser för finansanalytiker, investerare och media samma dag som boksluts- och delårsrapporter publiceras samt i samband med publicering av annan viktig information
Möten med finansanalytiker och investerare.

Alla rapporter, presentationer och pressmeddelanden publiceras samtidigt på koncernens hemsida www.hms-networks.com.

Revisorns yttrande avseende bolagsstyrningsrapporten

Till bolagstämman i HMS Networks AB, org.nr 556661-8954

UPPDRAG OCH ANSVARSFÖRDELNING

Det är styrelsen som har ansvaret för bolagsstyrningsrapporten för år 2022 på sidorna 30-36 och för att den är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen.

GRANSKNINGENS INRIKTNING OCH OMFATTNING

Vår granskning har skett enligt FAR:s rekommendation RevR 16 Revisorns granskning av bolagsstyrningsrapporten. Detta innebär att vår granskning av bolagsstyrningsrapporten har en annan inriktning och en väsentligt mindre omfattning jämfört med den inriktning och omfattning som en revision enligt International Standards on Auditing och god revisionssed i Sverige har. Vi anser att denna granskning ger oss tillräcklig grund för våra uttalanden.

UTTALANDE

En bolagsstyrningsrapport har upprättats. Upplysningar i enlighet med 6 kap. 6§ andra stycket punkterna 2–6 årsredovisningslagen samt 7 kap. 31 § andra stycket samma lag är förenliga med årsredovisningen och koncernredovisningen samt är i överensstämmelse med årsredovisningslagen.

Halmstad den 23 mars 2023

Öhrlings PricewaterhouseCoopers AB

Johan Palmgren

Auktoriserad revisor

UPPFÖLJNING

Uppföljning och tester av kontrollaktiviteter utförs kontinuerligt för att säkerställa att risker har beaktats och behandlats på ett tillfredsställande sätt. Uppföljningen omfattar både formella och informella rutiner som tillämpas av chefer och processägare samt kontrollutförare. Kontroller som ej är effektiva åtgärdas, innebärande att åtgärder vidtas och implementeras för att rätta till bristerna.

Styrelsen avhandlar koncernens samtliga delårsrapporter, bokslutskommuniké samt årsredovisning innan dessa publiceras. Styrelsen erhåller månadsvis finansiella rapporter avseende koncernens ställning och resultatutveckling och vid varje styrelsesammanträde behandlas koncernens ekonomiska situation. Den centrala koncernfunktionen och ledningen analyserar månatligen den ekonomiska rapporteringen på detaljnivå.

Andra väsentliga koncerngemensamma delar i den interna kontrollen är budget- och prognosprocessen. Försäljningen budgeteras på produktnivå, av ansvariga inom försäljningsorganisationen, konsolideras och valideras i samband med att den fullständiga budgeten för verksamheten upprättas. Detta görs under årets fjärde kvartal och ligger till grund för styrelsens godkännande. Utöver budget upprättas under maj-juni även en prognos.Utöver budget och prognos arbetar koncernledningen med övergripande strategiska planer. Revisionsutskottet följer upp den ekonomiska redovisningen och får rapportering från bolagets revisor med iakttagelser och rekommendationer. Effektiviteten i de interna kontrollaktiviteterna följs upp regelbundet på olika nivåer i koncernen och återrapportering sker till styrelsen via revisionsutskottet. Styrelsen har mot bakgrund av verksamhetens omfattning och befintliga internkontrollprogram fattat beslut om att det inte föreligger något behov av att införa en särskild granskningsfunktion (internrevision). Det är styrelsens uppfattning att bolaget följer Svensk kod för bolagsstyrning förutom i avseende på internrevision och sammansättningen av medlemmar i valberedningen. Motivering finns angivet i innevarande bolagsstyrningsrapport.

Halmstad, 23 mars 2023

Styrelsens ordförande
Niklas Edling

Styrelseledamot
Anders Mörck

Styrelseledamot
Anna Kleine

Styrelseledamot
Cecilia Wachtmeister

Styrelseledamot
Mikael Mårtensson

Styrelseledamot
Freddy Dahlberg

Arbetstagarrepresentant
Arbetstagarrepresentant

BOLAGSSTYRNING – STYRELSE

Styrelse

Roll i styrelsen	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Arbetstagarrepresentant	Arbetstagarrepresentant
¹ Avser innehav per den 31 december 2022, inklusive aktier i aktiesparprogram.
² Avser perioden årsstämma 2021 till årsstämma 2022.
CHARLOTTE BROGREN	FREDRIK HANSSON	NIKLAS EDLING	ANDERS MÖRCK	ANNA KLEINE	CECILIA WACHTMEISTER	MIKAEL MÅRTENSSON	FREDDY DAHLBERG
Styrelseordförande	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Styrelseledamot	Arbetstagarrepresentant	Arbetstagarrepresentant
Specialkompetens att bidra med till HMS	Lång erfarenhet av automations- och utvecklingsfrågor. Ledarskap, bolagsutveckling och internationalisering med ett marknads- och säljstrategiskt perspektiv.	Utvecklings- och strategigenomförande, strategiskt innehav, företags-förvärv samt inköps-, produktions- och logistikfrågor.	Strategi-ansvar, värderingar, börs-erfarenhet och ekonomistyrning.	Lång erfarenhet av IT och digital transformation. Flerårig säljerfarenhet inom komplex systemförsäljning inom telekommunikationsindustrin.	Anställd av HMS.	Anställd av HMS.
Nuvarande sysselsättning	Teknologichef (CTO) och ansvarig för hållbarhet i Alimak Group AB (publ). Verksam i eget bolag.	Verkställande direktör på ScandiNova Systems AB.	CFO på Investment AB Latour (publ).	CEO och Regional Director för Fellowmind Sweden AB. CCO på Kambi Plc.	Global Technical Services Systems Manager på HMS.	Global Platform Manager på HMS.
Utbildning	Teknisk doktor i kemiteknik från Lunds universitet, Executive Programme in Resilience Thinking från Stockholms Universitet samt doktorerat inom miljöteknik.	Civilekonomexamen från UNA (University of North Alabama).	Civilingenjör i maskinteknik vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) samt Civilekonomexamen från Handelshögskolan i Stockholm.	Civilekonomexamen från Högskolan i Växjö.	Fil.kand i informationsteknologi.	Civilingenjör industriell ekonomi vid Linköpings Tekniska Högskola.	Kandidatexamen i datorsystemteknik. Product Management på Product Management Institute.
Invald år	2010	2015	2020	2016	2022	2018	2019
Född	1963	1971	1963	1963	1973	1966	1972
Bosatt i	Stockholm	Karlskrona	Stockholm	Göteborg	Limhamn	Stockholm	Halmstad
Andra uppdrag	Styrelseordförande i Avassa AB. Styrelseledamot i OrganoClick AB och SEEL AB.	Styrelseordförande i Scanbox Thermo-products AB samt styrelseledamot Anocca AB och Troax Group AB (publ).	Styrelseledamot i Cavotec SA (publ).	Styrelseordförande i Troax Group AB. Styrelseledamot i Bemsiq AB, Latour Industries AB, Swegon Group AB, Hultafors Group AB och Nord-Lock International AB.	Styrelseordförande i ett antal Fellowmind-bolag och styrelseledamot i Länsförsäkringar Skåne samt Ikano Bostad AB.	Styrelseledamot i Smart Eye AB (publ), I.A.R. Systems Group AB och Dirac AB.	Inga.
Beroende	Oberoende i förhållande till bolaget och dess huvudägare.	Oberoende i förhållande till bolaget och dess huvudägare.	Oberoende i förhållande till bolaget och dess huvudägare.	Oberoende i förhållande till bolaget.	Oberoende i förhållande till bolaget och dess huvudägare.	Oberoende i förhållande till bolaget och dess huvudägare.	Anställd av HMS.
Tidigare erfarenhet	Utvecklingschef för ABB Robotics och ledande positioner inom ABB:s forskningsorganisation samt generaldirektör för Vinnova.	Verkställande direktör på Roxtec Group AB, styrelseordförande i Hedson Technologies International AB samt styrelseledamot i NordLock International AB.	Sr VP Corporate Development och vice VD på Mycronic AB (publ), VP Supply Chain & Manufactoring på Laerdal Medical och VP Operations på Hudson RCI.	CFO för Bure Equity AB, Nilörngruppen AB och tidigare auktoriserad revisor på Ernst & Young (nu EY).	Lång erfarenhet av ledande befattningar på HiQ, där Anna även ingick i koncernledningen under åtta år.	Mångårig erfarenhet av ledande positioner inom Ericsson AB.	Mer än 20 års erfarenhet inom Industri-automation/kommunikation som produktchef och utvecklare på HMS. Mer än 10 års erfarenhet inom försäljning och affärsutveckling, varav de sista fyra åren inom affärsutveckling i HMS varumärke Ixxat med fokus på kommunikation inom energi.
Aktieinnehav ¹ (eget och närstående)	5 500	2 400	5 000	4 000	435	3 000	24 518
Revisionsutskott	X	X (ordf)			X	X	X
Ersättningsutskott			X (ordf)
Utvecklingsutskott	X	X (ordf)			X
Närvaro styrelsemöten	100 %	100 %	100 %	100 %	100 %	100 %	100 %
Ersättning 2022 ²	675 000	325 000	270 000	380 000	270 000	0	0

KONCERNLEDNING

| Nuvarande position | STAFFAN DAHLSTRÖM | ANDERS HANSSON ## Joakim Nideborn
General Manager, Market Unit Northern Europe and RoW
Född 1977, Sverige
Utbildning: Computer Engineering, Högskolan Halmstad
Tidigare erfarenheter: Senior Solution Architect och Certified Project Manager, Ericsson. Product Manager and Sales Manager, HMS.

JIANYING (JERRY) ZHAO

General Manager, Market Unit Greater China
Född 1972, Kina
Utbildning: M. Sc. Electrical Engineering - Beijing Jiaotong University, Kina.
Tidigare erfarenheter: Country Manager China, HMS.

General Manager, Business Unit Ixxat

Född 1985, Tyskland
Utbildning: B. Eng. Industrial Engineering - Cooperative State University Stuttgart, Tyskland. M. Sc. Business Management - University of Leeds, UK.
Tidigare erfarenheter: Product Line Director at HMS Global Manager Application Center, Customer Unit Manager at Atlas Copco och Sales Unit Manager at SCHUNK GmbH & CO.KG.

HANS-JOACHIM SOMMER

General Manager, Market Unit APAC
Född 1974, Tyskland
Utbildning: Diploma Business Administration - Augsburg University, USA. Japanese Language Studies - Waseda University, Japan.
Tidigare erfarenheter: VP Asia-Pacific, IEE Sensing.

THOMAS CONZ

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 41

EKONOMISKA DEFINITIONER

Ekonomiska definitioner

Antal utestående aktier: Antal registrerade aktier med avdrag för återköpta aktier, vilka innehas av bolaget.
Avkastning på eget kapital: Andel av resultat efter skatt hänförligt till moderbolagets aktieägare i förhållande till genomsnittligt eget kapital.
Avkastning på sysselsatt kapital: Andel av resultat efter finansieringsintäkter i förhållande till genomsnittligt sysselsatt kapital.
Bruttomarginal: Bruttoresultat i förhållande till nettoomsättning.
CAGR: Genomsnittlig årlig tillväxttakt.
EBIT: Rörelseresultat enligt resultaträkningen.
EBIT exkl förvärvsrelaterade kostnader: Rörelseresultat exklusive av- och nedskrivningar på förvärvade övervärden och goodwill samt förvärvsrelaterade transaktionskostnader.
EBITDA: Rörelseresultat exklusive avskrivningar på materiella och immateriella anläggningstillgångar.
Eget kapital per aktie: Genomsnittligt eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare i förhållande till antalet utestående aktier vid periodens slut.
Finansiella tillgångar: Lånefordringar och kortfristiga finansiella fordringar samt likvida medel.
Företagsvärde: Börsvärde plus nettoskuld.
Genomsnittligt antal utestående aktier: Under året genomsnittligt antal registrerade aktier med avdrag för återköpta aktier, vilka innehas av bolaget.
Justerat resultat: Resultat exklusive jämförelsestörande poster.
Kapitalomsättningshastighet: Nettoomsättningen i förhållande till genomsnittlig balansomslutning.
Kassaflöde från den löpande verksamheten per aktie: Kassaflöde från den löpande verksamheten i förhållande till genomsnittligt antal utestående aktier.
Nettoskuld: Lång- och kortfristiga räntebärande skulder samt tilläggs- köpeskilling och/eller optionsskuld reducerar med finansiella räntebärande tillgångar och likvida medel.
Nettoskuldsättningsgrad: Nettoskuld i förhållande till eget kapital.
Organisk förändring: Förändring av orderingång, nettoomsättning och rörelsekostnader exklusive ökning hänförlig till förvärv, omräknat till föregående års valutakurser och räknat i procent av föregående års. Belopp från förvärv ingår i beräkning av organisk förändring från och med det första månadsskifte som infaller 12 månader efter förvärvsdagen.
P/E-tal: Börskurs i förhållande till resultat per aktie.
Rörelsekapital: Omsättningstillgångar minus likvida medel och korta skulder, beräknat på genomsnittliga värden.
Rörelsemarginal: Rörelseresultat (EBIT) i förhållande till nettoomsättning.
Vinst per aktie före utspädning: Andel av resultat efter skatt hänförligt till moderbolagets aktieägare i förhållande till genomsnittligt antal utestående aktier.
Vinst per aktie efter utspädning: Andel av resultat efter skatt hänförligt till moderbolagets aktieägare i förhållande till genomsnittligt antal utestående aktier med tillägg för genomsnittligt antal aktier som tillkommer vid konvertering av utestående antal konvertibler och optioner.
Soliditet: Eget kapital i förhållande till balansomslutningen.
Sysselsatt kapital: Balansomslutning med avdrag för ej räntebärande kortfristiga skulder och avsättningar samt uppskjuten skatteskuld.

42 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

FINANSIELLA RAPPORTER

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 43

CFO:n svarar

KAN DU FÖRKLARA HMS MÅL?

HMS presenterade under 2020 nya mål inom områdena hållbarhet, anställda och kunder, med specifika mätvärden för att följa utvecklingen inom dessa områden. Vi har integrerat dessa mål i vår dagliga verksamhet, vilket innebär att vi systematiskt arbetar för att nå dem.

Inom hållbarhetsområdet har vi antagit ett antal nya mätvärden och målsättningar för att ytterligare stärka vårt arbete med miljö, socialt ansvar och bolagsstyrning. Målsättningen är att vara en drivande kraft för hållbar utveckling i vår bransch.

HUR SER HMS MARKNAD UT OCH HUR FORT VÄXER DEN?

HMS och dess verksamhetsområden verkar i en mycket dynamisk och växande marknad. Idag så identifierar och identifierar vi ett antal trender, bland annat att vi ser en ökad efterfrågan på produkter för att kunna koppla samman olika system och den ökade efterfrågan på integrerad digitalisering. Den globala marknaden för IoT är fortfarande i en tidig fas och vi förväntar oss att den kommer att växa med 25% per år under de kommande fem åren. HMS kopplar primärt ihop olika system inom

den digitaliserade tillverkningsindustrin med hjälp av en bred produktportfölj.

KAN DU BESKRIVA HMS AFFÄRSMODELL OCH KUNDTYPER?

HMS: affärsmodell bygger på att leverera produkter och tjänster till ett brett urval av kunder, vilket inkluderar tillverkare av maskiner och utrustning samt slutanvändare, allt för att ge dem möjlighet att koppla samman sina system. Våra kunder är huvudsakligen tillverkare av maskiner och utrustning som säljer sina produkter i sina respektive marknader och följaktligen vill ha en gemensam plattform för sina olika produkter.

Slutkundens behov tillgodoses av maskintillverkaren och vi får på så sätt möjlighet att erbjuda HMS Connectivity Platform, vilket är ett stort ekosystem av produkter och tjänster. Idag finns det tre affärsområden inom HMS som är fokuserade på att leda och driva tillväxten. Dessa är:

Intelligent Devices
Intelligent Communication
Intelligent Integration

HMS:s kunder är ofta världsledande inom sina respektive områden och har behov av att kunna koppla samman sina system. Vårt erbjudande är att leverera teknisk kompetens och mjukvarulösningar, vilket ger våra kunder möjlighet att utforma sina produkter och tjänster på ett effektivt sätt.

KAN DU SÄGA NÅGRA ORD OM HMS FÖRVÄRVSTRATEGI?

I samband med dagens marknadsförändringar har HMS valt att fortsätta med ett antal strategiska förvärv för att förstärka och utveckla sin produktportfölj samt att växa geografiskt. Idag så ser HMS en stor potential i det alltmer digitaliserade området där det händer mycket och vi ser att vi kan dra nytta av vår expertis inom industriell kommunikation för att skapa nya affärsmöjligheter.

En viktig del i HMS strategi är att identifiera bolag som kan komplettera befintliga produktområden och att integrera dem på ett framgångsrikt sätt. Vi ser att det finns goda möjligheter till synergier mellan våra befintliga och potentiellt förvärvade bolag. Vi fokuserar på bolag som har en stark marknadsposition och ett tydligt erbjudande till sina kunder, samt att det finns en potential att skapa en ökad kundnytta.

HMS uppskattar särskilt förvärv som kan bidra till att stärka vår produktportfölj och att utöka vår geografiska närvaro.

Joakim Nideborn# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

Innehåll

FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE ........................................... 46
Väsentliga händelser ........................................................... 46
Hållbarhetsrapport .............................................................. 47
Styrelsens förslag till riktlinjer för kommande ersättning till ledande befattningshavare ..............................48
Framtidsutsikter .................................................................. 49
Moderbolaget ....................................................................... 49
Risker och osäkerhetsfaktorer .............................................50
KONCERNEN
Koncernens resultaträkning ................................................ 52
Koncernens rapport över totalresultat ................................. 52
Koncernens balansräkning ..................................................53
Koncernens rapport över kassaflöden ................................. 55
Koncernens rapport över förändringar i eget kapital .......................................................................... 56
MODERBOLAGET
Moderbolagets resultaträkning ........................................... 57
Moderbolagets balansräkning ............................................ 58
Moderbolagets rapport över kassaflöden ............................59
Moderbolagets rapport över förändringar i eget kapital ...........................................................................59
NOTER .......................... ........................................................... 60
Not 1 Allmän information .............................................. 60
Not 2 Sammanfattning av viktiga redovisnings- principer .......................................................... ....... 60
Not 3 Viktiga uppskattningar och bedömningar för redovisningsändamål ......................................... 62
Not 4 Intäkter ................................................................. 62
Not 5 Övriga rörelseposter ............................................ 64
Not 6 Kostnader fördelade på kostnadsslag .................64
Not 7 Ersättning till revisorerna ..................................... 64
Not 8 Ersättningar till anställda .....................................65
Not 9 Ersättning till styrelse och ledande befattningshavare, med mera .............................. 67
Not 10 Pensionsförpliktelser ...........................................68
Not 11 Finansiella intäkter ...............................................69
Not 12 Finansiella kostnader ...........................................69
Not 13 Inkomstskatter och uppskjutna skatter ................ 69
Not 14 Resultat per aktie .................................................72
Not 15 Utdelning per aktie samt förslag till vinst- disposition i moderbolaget ...................................72
Not 16 Immateriella anläggningstillgångar .................... 73
Not 17 Materiella anläggningstillgångar .........................75
Not 18 Leasingavtal .........................................................76
Not 19 Anläggningstillgångar per land ............................. 77
Not 20 Finansiella instrument och finansiell riskhantering ........................................................ 78
Not 21 Varulager .............................................................84
Not 22 Kundfordringar och avtalstillgångar ....................84
Not 23 Derivatinstrument ............................................... 85
Not 24 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter .................................................86
Not 25 Likvida medel ....................................................... 86
Not 26 Aktiekapital och reserver i eget kapital .................86
Not 27 Räntebärande skulder .........................................87
Not 28 Ej räntebärande skulder .......................................88
Not 29 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter .............................................89
Not 30 Avsättningar ........................................................ 89
Not 31 Rörelseförvärv .....................................................89
Not 32 Andelar i intresseföretag ......................................91
Not 33 Transaktioner med innehav utan bestämmande inflytande ...................................... 91
Not 34 Resultat från andelar i koncernföretag .................91
Not 35 Förändring av skulder inom finansieringsverksamheten ..................................91
Not 36 Andelar i dotterbolag ............................................92
Not 37 Ställda säkerheter och eventualförpliktelser ............................................93
Not 38 Transaktioner med närstående ............................93
Not 39 Händelser efter balansdagen ..............................93
Not 40 Alternativa nyckeltal .............................................93
STYRELSENS FÖRSÄKRAN ...................................................94
REVISIONSBERÄTTELSE ....................................................... 95
Finansiell data i korthet .............................................................99

FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

KONCERNEN

Verksamhet

HMS är en marknadsledande leverantör av lösningar för industriell ICT (Information and Communication Technology) under varumärkena Anybus®, Ewon®, Ixxat® och Intesis®. HMS erbjuder även produkter och tjänster inom diagnostik och övervakning av industriella nätverk via Procentec, mjukvarulösningar för intuitiv visualisering av data från industriella applikationer genom WEBfactory samt lösningar för trådlös kommunikation i mobila industriapplikationer genom Owasys. HMS produkter och lösningar gör det möjligt för industriell utrustning att kommunicera och dela information med programvara och system. Utveckling sker på huvudkontoret i Halmstad, samt i Ravensburg, Nivelles, Igualada, Wetzlar, Buchen, Delft, Sibiu, Rotterdam och Bilbao. Lokal försäljning och support sköts från säljkontor i Tyskland, USA, Japan, Kina, Singapore, Italien, Frankrike, Spanien, Nederländerna, Indien, Storbritannien, Sverige, Sydkorea, Australien och Förenade Arabemiraten (UAE), samt genom ett världsomspännande nätverk av distributörer och partners. HMS sysselsätter cirka 780 personer och omsatte 2 506 MSEK under 2022. HMS är noterat på NASDAQ OMX Stockholm i segmentet Large Cap och sektorn Telecommunications.

Säsongsvariationer

HMS har inga signifikanta säsongsvariationer i verksamheten med undantag för normalt högre kostnader under fjärde kvartalet, främst kopplat till många och stora marknadsaktiviteter under denna period.

Väsentliga händelser

Under 2022 har den fina utvecklingen för HMS Networks fortsatt och bolaget har haft en stark efterfrågan på hela produkterbjudandet. Året har bjudit på en annorlunda marknadsdynamik där en stark underliggande investeringstakt hos HMS kunder har accelererat ytterligare genom de långa ledtider som den globala komponentbrisen gett upphov till. Flera kunder har valt att öka sina säkerhetslager vilket för HMS bidragit till en orderingång på 3 064 MSEK. Årets omsättning uppgår till 2 506 MSEK och koncernen redovisar rekordsiffror på i princip alla poster och det är särskilt glädjande att bruttomarginalen uppgår till 63 procent, vilket är en stor bidragande anledning till den fina rörelsemarginalen om 26 procent.

I början av andra kvartalet 2022 förvärvade HMS den utestående minoriteten om 30 procent i Procentec vilket gör HMS till ensam ägare. Huvudsyftet med förvärvet var att påskynda integrationsarbetet med resten av HMS-organisationen. De viktigaste framtida synergierna på marknadssidan finns i Nordamerika och Asien.

Den 1 juli 2022 förvärvades den australiska distributören Global M2M. Australien är en alltmer intressant marknad för HMS. För att påskynda marknadspenetrationen träffade HMS en överenskommelse med vår huvuddistributör i Australien, Global M2M, om att förvärva företaget. Verksamheten består av fyra anställda och distribuerar redan de flesta av HMS varumärken. Australien blev därmed HMS 17:e land med en egen säljorganisation.

I slutet av 2022 förvärvades 100 procent av aktierna i det lilla brittiska företaget Control Specialist Ltd., en av HMS samarbetspartners inom utbildning och certifiering för industriella nätverk. Inget av dessa förvärv har dock någon större påverkan på koncernens totala omsättning och lönsamhet men de båda förvärven fyller viktiga områden för framtida tillväxt och utveckling.

Samtliga geografiska marknader har haft en god utveckling och tillväxt under året. Den största ökningen uppvisar APAC med en tillväxt på 40 procent (24) främst drivet av den japanska marknaden som uppvisat en hög investeringstakt under året. På produktsidan är det främst Anybus som drivit tillväxten under 2022 med en ökning på 35 procent jämfört med 2021.

Under 2022 kan HMS konstatera ett fortsatt stabilt inflöde av nya Design-Wins. Totalt erhölls 146 (174) nya Design-Wins under året, vilket får det totala antalet aktiva Design-Wins att uppgå till 1 843 (1 790). Av dessa är 1 493 (1 447) i produktion medan 280 (343) förväntas komma i produktion under kommande år.

HMS avhöll den 21 april 2022 sin årsstämma. Samtliga av styrelsens och valberedningens förslag fastställdes av stämman. Styrelseledamöterna Charlotte Brogren, Fredrik Hansson, Anders Mörck, Cecilia Wachtmeister och Niklas Edling omvaldes och till ny styrelseledamot valdes Anna Kleine. På konstituerande styrelsemöte utsågs Staffan Dahlström till VD och koncernchef för HMS Networks AB.

Den 31 december 2021 avslutades aktiesparprogrammet från 2018. Under första kvartalet 2022 har 62 251 aktier, varav 31 228 som prestationsaktier, distribuerats vederlagsfritt till de då kvarvarande deltagarna. För tilldelningen användes aktier som fanns i eget förvar. Styrelsen har med stöd av bemyndigande från årsstämma fattat beslut om köp av egna aktier.# Förvaltningsberättelse

Syftet med återköpen var att säkerställa HMS åtaganden att leverera aktier enligt HMS aktiesparprogram. Under året förvärvades 74 159 aktier till ett värde av 34 MSEK. Totalt innehav av egna aktier efter förvärv var 176 320 aktier.

Väsentliga händelser efter balansdagen

Förvärv har skett av ytterligare 20 procent av aktierna i bolaget Owasys Advanced Wireless Devices S.L. Inga andra händelser som är att betrakta som väsentliga har inträffat efter balansdagen fram till undertecknandet av årsredovisningen.

Nettoomsättning

Koncernens nettoomsättning ökade med 27 procent och uppgick till 2 506 MSEK (1 972). Förändring i valutakurser har under året påverkat nettoförsäljningen positivt med 158 MSEK (-75), jämfört med föregående år. Faktureringen fördelar sig på EMEA 62 procent (61), Nord- och Sydamerika 20 procent (22) och APAC 18 procent (17). Koncernens största enskilda marknader är Tyskland, USA och Japan.

HMS-koncernens intäktsfördelning per marknad 2022

Marknad	2022
Tyskland	22 %
USA	14 %
Japan	8 %
EMEA	62 %
APAC	18 %
Nord- och Sydamerika	20 %

Resultat i sammandrag

	2022	2021
Nettoomsättning, MSEK	2 506	1 972
Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA), MSEK	760	548
Rörelsemarginal före avskrivningar (EBITDA), %	30	28
Rörelseresultat efter avskrivningar (EBIT), MSEK	653	446
Rörelsemarginal efter avskrivningar (EBIT), %	26	23
Resultat efter finansiella poster, MSEK	623	448
Årets resultat, MSEK	508	362
Resultat per aktie före utspädning, SEK	10,89	7,61
Resultat per aktie efter utspädning, SEK	10,85	7,57

Resultat

Bruttoresultatet uppgick till 1 577 MSEK (1 230) med en bruttomarginal om 62,9 procent (62,4). Rörelsekostnaderna uppgick till 958 MSEK (787). Organiskt har rörelsekostnaderna ökat med 15 procent motsvarande 115 MSEK, främst relaterat till ökade investeringar i våra sälj- och marknadsresurser samt en förstärkt IT-organisation.

Rörelseresultatet före av- och nedskrivningar uppgick till 760 MSEK (548), motsvarande en marginal på 30,3 procent (27,8). Av- och nedskrivningar uppgick till 108 MSEK (102). Rörelseresultatet uppgick till 653 MSEK (446), motsvarande en marginal på 26,0 procent (22,6). I rörelseresultatet ingår en post av engångskaraktär om 27 MSEK, relaterat till omvärdering av optionsskuld för Procentec under första kvartalet. Justerat rörelseresultat blir därmed 626 MSEK, motsvarande en justerad marginal på 25,0 procent. Valutaomräkningseffekter har påverkat rörelseresultatet med 39 MSEK (-31).

Finansnettot blev -29 MSEK (3), till största delen hänförligt till försvagad krona vilket gett negativa omvärderingseffekter på framförallt optionsskuld samt tilläggsköpeskilling. Resultat före skatt blev därmed 623 MSEK (448). Den redovisade skatten uppgick till -116 MSEK (-86). Resultatet efter skatt uppgick därmed till 508 MSEK (362).

Investeringar

Årets investeringar i materiella- och immateriella anläggningstillgångar uppgick till 83 MSEK (39). Investeringar i immateriella anläggningstillgångar består huvudsakligen av utgifter avseende utvecklingsarbeten av nya teknikplattformar samt investering i nytt ERP-system. Av- och nedskrivningar på aktiverade utvecklingskostnader uppgick till 25 MSEK (24). Därutöver har framför allt förvärv av resterande 30 procent av andelarna i Procentec samt förvärv av Global M2M påverkat investeringsverksamheten med 280 MSEK (45). Investeringar i finansiella anläggningstillgångar har under året gjorts med 3 MSEK (16).

Finansiell ställning

Koncernens likvida medel uppgick per den 31 december 2022 till 144 MSEK (172), exklusive outnyttjade kreditfaciliteter på 397 MSEK (490). Koncernens nettoskuld uppgick till 300 MSEK (347) och nettoskulden i förhållande till EBITDA var 0,39 (0,63). Nettoskuldssättningsgraden var 19 procent (30) och soliditeten uppgick till 59 procent (53). I nettoskulden för 2021 ingick förväntat lösenpris på optioner relaterat till resterande andelar i Procentec B.V. och Owasys S.L. på totalt 391 MSEK. Per 31 december 2022 ingår endast för Owasys om 99 MSEK.

Under föregående år förlängdes finansieringsavtalet med den befintliga banken med likartade villkor. Avtalet gäller en rullarande facilitet om 45 MEUR som löper till september 2024. Totalt har koncernens externa lån förändrats netto med 112 MSEK (-174) och amortering av leasingskuld har skett med 41 MSEK (36). Återköp av aktier har gjorts med 34 MSEK (19). Utdelning till aktieägarna har skett med 140 MSEK (93).

Kassaflöde från den löpande verksamheten uppgick till 431 MSEK (508). Efter nettoinvesteringar om -366 MSEK (-100) samt amortering, utbetald utdelning och återköp av aktier, totalt -99 MSEK (-321), uppgick årets kassaflöde till -34 MSEK (87).

Koncernförhållande

HMS Networks AB, org. nr 556661-8954, är moderbolag till det helägda dotterbolaget HMS Industrial Networks AB som i sin tur är moderbolag till ett antal dotterbolag, se not 36. Under året har förvärv skett av ytterligare 30 procent av det nederländska bolaget Procentec B.V., tillsammans med 100 procent av aktierna i det australiska bolaget Global M2M Pty Ltd och 100 procent av aktierna i det brittiska företaget Control Specialist Ltd.

HMS Industrial Networks AB, HMS Technology Center Ravensburg GmbH, HMS Technology Center Wetzlar GmbH, HMS Industrial Networks SA, HMS Industrial Networks SLU, WEBfactory GmbH, Procentec B.V. och Owasys Advanced Wireless Devices S.L utgör utvecklingscentra inom HMS-koncernen. Övriga dotterbolag ansvarar för försäljning, marknadsföring och support på sina respektive geografiska marknader.

Hållbarhetsrapport

I enlighet med Årsredovisningslagen 6 kap 11§ upprättar HMS Networks AB (publ.) en från förvaltningsberättelsen separat hållbarhetsrapport, sidorna 100-127. Hållbarhetsrapporten beskriver koncernens arbete utifrån ekonomiska, miljömässiga och sociala aspekter. Hållbarhetsrapporten för 2022 är upprättad enligt Årsredovisningslagen 6 kap 11§ samt i enlighet med Global Reporting Initiative Standards 2021. Hållbarhetsrapporten omfattar moderbolaget HMS Networks AB (org.nr 556661-8954) och samtliga enheter som konsolideras i koncernredovisningen för HMS Networks AB 2022, vilka anges i not 36.

Forskning och utveckling

Koncernen har under året kostnadsfört 261 MSEK (235) avseende forskning och utveckling. Utöver detta har 30 MSEK (23) i utvecklingskostnader aktiverats varav inga kommer via förvärv (13). Totala kostnader för forskning och utveckling utgör 10 procent (12) av omsättningen. Koncernens policy är att endast aktivera större utvecklingsprojekt för framtagning av integrerade kretsar samt nya plattformar för produkter som avses ingå i inbyggda system. Utveckling av följdprodukter eller applikationer baserade på dessa aktiveras inte. Kundspecifika projekt aktiveras i de fall det bedöms sannolikt att kostnaden för utveckling kompenseras av framtida intäkter.

Personal

Vid årets slut uppgick antal anställda i koncernen till 781 personer (751).

Riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare

Vem riktlinjerna omfattar och riktlinjernas tillämplighet

Dessa riktlinjer omfattar de personer som ingår i HMS koncernledning. Nya riktlinjer antogs på årsstämman den 21 april 2022. Riktlinjerna ska tillämpas på ersättningar som avtalas, och förändringar som görs i redan avtalade ersättningar, efter det att riktlinjerna antagits av årsstämman 2022. Riktlinjerna omfattar inte ersättningar som beslutas av årsstämman.

Riktlinjernas främjande av HMS affärsstrategi, långsiktiga intressen och hållbarhet

HMS Networks är en marknadsledande leverantör av lösningar för industriell ICT (Information and Communication Technology). HMS industriella kommunikationsprodukter gör det möjligt för miljontals maskiner som robotar, frekvensomriktare och luftkonditioneringsutrustning att kopplas upp till olika typer av system — en nödvändighet för att möta framtidens krav på energieffektivitet och hållbarhet.

HMS affärsstrategi består i korthet i att eftersträva lönsam tillväxt inom strategiska marknader, fokusera på hållbar produktutveckling, vara en global spelare med en lokal närvaro samt ha en hållbar förädlingskedja. En framgångsrik implementering av HMS affärsstrategi och tillvaratagandet av bolagets intressen, inklusive dess hållbarhet, förutsätter att HMS kan rekrytera och behålla kvalificerade medarbetare. Målsättningen med HMS ersättningspolicy för ledande befattningshavare är därför att erbjuda konkurrenskraftig och marknadsmässig ersättning, så att kompetenta och skickliga medarbetare kan attraheras, motiveras och behållas. Dessa riktlinjer möjliggör att ledande befattningshavare kan erbjudas en konkurrenskraftig totalersättning. Ytterligare information om HMS affärsstrategi finns på www.hms-networks.com/sv.

HMS har pågående långsiktiga aktierelaterade incitamentsprogram som har beslutats av bolagsstämman och därför inte omfattas av dessa riktlinjer. Programmen omfattar samtliga anställda i HMS och syftar till att de anställda ska få ett ökat intresse för verksamheten och resultatutvecklingen, höjd motivation samt samhörighetskänsla med bolaget genom ett långsiktigt ägarengagemang. Programmen bidrar även till att HMS kan erbjuda en konkurrenskraftig totalersättning och därigenom skapa förutsättningar för att rekrytera och behålla kompetent personal. Prestationskraven relaterar för närvarande till vinst per aktie. Programmen uppställer vidare krav på egen investering och viss innehavstid. För mer information om dessa program se HMS hemsida www.hms-networks.com/sv.

Formerna av ersättning m.m.

Ersättningen till ledande befattningshavare ska vara marknadsmässig och kan bestå av fast kontantlön, rörlig kontantersättning, pensionsförmåner och andra förmåner, samt ytterligare rörlig kontantersättning vid vissa extraordinära omständigheter.# Bolagsstämman kan därutöver – och oberoende av dessa riktlinjer – besluta om exempelvis aktie- och aktiekursrelaterade ersättningar.

Fast kontantlön ska fastställas med utgångspunkten att den ska vara konkurrenskraftig tillsammans med kort- och långsiktiga incitament. Den absoluta nivån ska fastställas utifrån den aktuella befattningen och den enskildes kompetens, erfarenhet och prestation. Den fasta kontantlönen ska revideras årligen.

Utöver årlig rörlig kontantersättning ska ledande befattningshavare kunna erhålla en långsiktig rörlig kontantbonus (LTI-bonus) uppgående till högst 50 procent av den fasta kontantlönen per sista året i mätperioden. LTI-bonusen ska baseras på uppnådda finansiella- och operativa mål, kopplade till exempelvis tillväxt- och rörelseresultat, efter en flerårig mätperiod om tre till fem år.

Fördelningen mellan fast och rörlig kontantersättning ska stå i proportion till befattningshavarens ansvar och befogenhet. Målen ska huvudsakligen relatera till tillväxt och lönsamhet, där relationen mellan dessa nyckeltal ska vara bestämmande för utfallet av rörlig kontantersättning. Därutöver kan även individuella mål fastställas.

Målen ska vara utformade så att de främjar HMS affärsstrategi och långsiktiga intressen, inklusive dess hållbarhet, genom att exempelvis ha en tydlig koppling till koncernens strategiska fokusområden och/eller främja befattningshavarens långsiktiga utveckling inom HMS.

För verkställande direktören ska pensionsförmåner, inklusive sjukförsäkringsförmåner, vara premiebestämda. Rörlig kontantersättning ska vara pensionsgrundande. Pensionspremien ska uppgå till högst 35 procent av den pensionsgrundande inkomsten upp till 28,5 prisbasbelopp, och högst 25 procent på överstigande lönedelar.

För övriga ledande befattningshavare ska pensionsförmåner, inklusive sjukförsäkringsförmåner, vara premiebestämda. Rörlig kontantersättning ska vara pensionsgrundande. Pensionspremien ska följa ITP1-planen och ska uppgå till högst 30 procent av den pensionsgrundande inkomsten.

Andra förmåner får innefatta bl.a. sjukvårdsförsäkring, företagshälsovård och bilförmån. Sådana förmåner får sammanlagt uppgå till högst 10 procent av den fasta kontantlönen.

Ytterligare rörlig kontantersättning kan utgå vid extraordinära omständigheter, förutsatt att sådana extraordinära arrangemang endast görs i syfte att rekrytera eller behålla befattningshavare. Sådan ersättning får inte överstiga ett belopp motsvarande 50 procent av den fasta kontantlönen samt ej utges mer än en gång per år och per individ. Beslut om sådan ersättning ska fattas av styrelsen på förslag av ersättningsutskottet.

Beträffande anställningsförhållanden som lyder under andra regler än svenska får, såvitt avser pensionsförmåner och andra förmåner, vederbörliga anpassningar ske för att följa tvingande sådana regler eller fast lokal praxis, varvid dessa riktlinjers övergripande ändamål så långt som möjligt ska tillgodoses.

Fastställande av utfall för rörlig kontantersättning m.m.

Ersättningsutskottet ska för styrelsen bereda, följa och utvärdera frågor rörande rörlig kontantersättning. När mätperioden för uppfyllelse av kriterier för utbetalning av rörlig kontantersättning har avslutats ska fastställas i vilken utsträckning som kriterierna har uppfyllts. Bedömningar huruvida finansiella mål har uppfyllts ska baseras på fastställt finansiellt underlag för aktuell period.

Ersättningar till verkställande direktören beslutas av styrelsen utifrån ersättningsutskottets rekommendationer. Ersättningar till övriga befattningshavare beslutas av verkställande direktören efter samråd med ersättningsutskottet.

Rörlig kontantersättning kan utbetalas efter avslutad mätperiod eller vara föremål för uppskjuten utbetalning. Styrelsen ska ha möjlighet att enligt lag eller avtal helt eller delvis återkräva rörlig ersättning som utbetalats på felaktiga grunder.

Upphörande av anställning

Ledande befattningshavare ska vara anställd tills vidare. I händelse av uppsägning ska för verkställande direktören gälla sex månaders ömsesidig uppsägningstid. Vid uppsägning av verkställande direktören från bolagets sida kan därutöver avgångsvederlag motsvarande maximalt tolv månaders fast kontantlön utgå. Andra inkomster ska inte avräknas från avgångsvederlaget. Vid uppsägning från verkställande direktörens sida ska avgångsvederlag inte utgå.

Mellan bolaget och övriga ledande befattningshavarna ska gälla en ömsesidig uppsägningstid om sex månader, utan rätt till avgångsvederlag.

Ledande befattningshavare ska kunna ersättas för konkurrensbegränsande åtaganden efter anställningens upphörande, dock endast i den mån avgångsvederlag inte utgår för motsvarande tidsperiod. Sådan ersättning ska syfta till att ersätta befattningshavaren för skillnaden mellan den fasta kontantlönen vid tidpunkten för uppsägningen och den (lägre) inkomst som erhålls genom nytt anställningsavtal, uppdrag eller egen verksamhet. Ersättningen får betalas under den tid som det konkurrensbegränsande åtagandet är tillämpligt, dock som längst under en period om tolv månader efter anställningens upphörande.

För ytterligare information kring ersättning till ledande befattningshavare se not 9.

Lön och anställningsvillkor för anställda

Vid beredningen av styrelsens förslag till dessa ersättningsriktlinjer har lön och anställningsvillkor för HMS anställda beaktats genom att uppgifter om anställdas totalersättning, ersättningens komponenter samt ersättningens ökning och ökningstakt över tid har utgjort en del av ersättningsutskottets och styrelsens beslutsunderlag vid utvärderingen av skäligheten av riktlinjerna och de begränsningar som följer av dessa.

Beslutsprocessen för att fastställa, se över och genomföra riktlinjerna

Styrelsen har inrättat ett ersättningsutskott. I utskottets uppgifter ingår att bereda styrelsens beslut om förslag till riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare. Styrelsen ska upprätta förslag till nya riktlinjer åtminstone vart fjärde år och lägga fram förslaget för beslut vid årsstämman. Riktlinjerna ska gälla till dess nya riktlinjer har antagits av bolagsstämman.

Ersättningsutskottet ska även följa och utvärdera program för rörliga ersättningar för bolagsledningen, tillämpningen av riktlinjerna för ersättning till ledande befattningshavare samt gällande ersättningsstrukturer och ersättningsnivåer i HMS.

Ersättningsutskottets ledamöter är oberoende i förhållande till bolaget och bolagsledningen. Vid styrelsens behandling av och beslut i ersättningsrelaterade frågor närvarar inte verkställande direktören eller andra personer i bolagsledningen, i den mån de berörs av frågorna.

Avvikelse från riktlinjerna

Styrelsen får besluta att tillfälligt avvika från riktlinjerna helt eller delvis, om det i ett enskilt fall finns särskilda skäl för det och avsteg är nödvändigt för att tillgodose HMS långsiktiga intressen, inklusive dess hållbarhet, eller för att säkerställa HMS ekonomiska bärkraft. Som angivits ovan ingår det i ersättningsutskottets uppgifter att bereda styrelsens beslut i ersättningsfrågor, vilket innefattar beslut om avvikelse från riktlinjerna.

Framtidsutsikter

HMS har en rekordstor orderbok som beräknas att successivt minska under de kommande kvartalen 2023, i samband med att delar av kundernas förköpsorders ska normaliseras, som effekt av förbättrad komponenttillgång och kortare ledtider. I vilken takt detta kommer att ske och i vilken utsträckning är svårt att säga men majoriteten av HMS kunder är fortsatt beredda att hålla stora lager för att säkerställa sin leveransförmåga.

Kundernas investeringsvilja i digitalisering, produktivitetsförbättringar och hållbarhet är hög och underliggande efterfrågan bedöms fortfarande vara god även om det finns en viss oro kopplad till hur industrin kommer att påverkas av svagare konsumentköpkraft, ökande energikostnader och den svåra säkerhetspolitiska situationen.

HMS arbetar vidare med fokus på långsiktig tillväxt utifrån en balanserad syn på våra kostnader. Långsiktigt bedöms även fortsättningsvis att marknaden för Industriell ICT (Information & Communication Technology) kommer att utgöra ett intressant område, både när det gäller organisk tillväxt och förvärv.

HMS-aktien

HMS Networks AB (publ.) är noterat på Stockholmsbörsen Nasdaq OMX i segmentet Large Cap och sektorn Telecommunications. Genomsnittligt antal omsatta aktier uppgick till 50 715 (43 953) per handelsdag. Aktiens volymviktade snittkurs under 2022 uppgick till 386,52 SEK (401,97).

Totala antalet aktier uppgick vid tidpunkten för avlämnandet av denna årsredovisning till 46 818 868, varav 162 880 innehas i eget förvar efter tilldelning för 2019 års aktiesparprogram. Samtliga aktier har lika röstvärde.

MODERBOLAGET

Information om verksamheten

Moderbolagets verksamhet är inriktad på koncerngemensam förvaltning och finansiering. Utöver koncernens verkställande direktör har moderbolaget inga anställda.

Förslag till vinstdisposition i moderbolaget

Till årsstämmans förfogande står följande vinstmedel:

Balanserat resultat och andra fria reserver	Årets resultat	Totalt
441 202	236 185	677 387 KSEK

Styrelsen föreslår att vinstmedlen disponeras enligt följande:

Åtgärd	Belopp
Till aktieägarna utdelas 4,00 SEK/aktie*	186 624
I ny räkning balanseras	490 763
Totalt	677 387 KSEK

Utdelning beräknat på totalt antal utestående aktier per 2023-03-23.

Styrelsens uppfattning är att den föreslagna utdelningen inte hindrar bolaget, och övriga i koncernen ingående bolag, från att fullgöra sina förpliktelser på kort och lång sikt, inte heller från att fullgöra erforderliga investeringar.# FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

RISKOMRÅDE HANTERING OCH STYRNING TREND KONJUNKTUR OCH GEOPOLITISK FÖRÄNDRING

Den föreslagna utdelningen kan därmed försvaras med hänsyn till vad som anförs i ABL 17 kap 3 paragrafen 2–3 st. (försiktighetsregeln).

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 49

FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

RISKOMRÅDE HANTERING OCH STYRNING

TREND KONJUNKTUR OCH GEOPOLITISK FÖRÄNDRING

Trend, konjunktur och geopolitisk förändring är betydande externa faktorer som påverkar HMS Networks verksamhet, inklusive dess möjligheter och risker. Händelser som krig, pandemi, inflation, räntehöjningar och förändrade handelsmönster påverkar leveranskedjor, produktion, kostnader, efterfrågan och lönsamhet. Koncernens riskhantering syftar till att identifiera, bedöma och hantera dessa risker.

I den mån det har varit möjligt har vi agerat proaktivt för att neutralisera potentiella negativa effekter av de identifierade riskerna. Det har även genomförts förebyggande åtgärder för att mitigera konsekvenserna för verksamheten.

HMS Networks strävar efter att bedriva sin verksamhet på ett ansvarsfullt sätt och med en proaktiv inställning till riskhantering.

Produkters relevans och avtryck

HMS Networks strävar efter att bedriva sin verksamhet på ett ansvarsfullt sätt och med en proaktiv inställning till riskhantering.

Produkternas relevans och avtryck har betydelse för HMS Networks förmåga att driva sin verksamhet framgångsrikt. Företagets produkter måste vara relevanta för kunderna och samtidigt ha en ansvarsfull miljöpåverkan.

HMS Networks tar hänsyn till produktens livscykel och miljöavtryck genom design, materialval, tillverkning, distribution, användning och återvinning.

Leverantörer och komponenter

Leverantörer och komponenter är avgörande för HMS Networks förmåga att tillverka och leverera sina produkter. Företaget är beroende av sina leverantörer för att säkerställa kvalitet, tillgänglighet och kostnadseffektivitet.

HMS Networks har en väletablerad process för att identifiera och kvalificera leverantörer, samt för att hantera leverantörsrelationer.

MÄNSKLIGA RÄTTIGHETER

HMS Networks och dess dotterbolag strävar efter att respektera internationellt erkända mänskliga rättigheter. Detta inkluderar att agera enligt FN:s Global Compact och dess principer.

HMS Networks och dess dotterbolag strävar efter att vidta åtgärder för att undvika att bidra till kränkningar av mänskliga rättigheter. Detta baseras på principerna för mänskliga rättigheter, som UN Guiding Principles on Business and Human Rights.

Risker och riskhantering

HMS Networks vill skydda sina medarbetares fysiska och psykosociala välbefinnande. Detta innebär att HMS Networks arbetar med att identifiera, bedöma och hantera risker för sina medarbetare.

HMS Networks har som mål att, i den mån det är möjligt, vara en trygg arbetsgivare. Detta innebär en strävan efter att förebygga och hantera risker för medarbetarnas fysiska och psykosociala hälsa. Detta inkluderar bland annat:

Hantering av arbetsmiljöfrågor
Tillgänglighet för medarbetare
Förebyggande av diskriminering och trakasserier
Ansvarsfulla arbetsförhållanden

HMS Networks arbetar kontinuerligt med att förbättra sin riskhantering avseende medarbetare.

TREND KLIMATPÅVERKAN

HMS Networks och dess dotterbolag strävar efter att minska sin klimatpåverkan genom energieffektivisering, ökad användning av förnybar energi och minskade utsläpp.

HMS Networks och dess dotterbolag strävar efter att begränsa sin klimatpåverkan. Detta sker genom aktivt arbete för att öka energieffektiviteten, använda mer förnybar energi och minska utsläppen.

HMS Networks arbetar aktivt med att identifiera och mäta sin klimatpåverkan. Detta inkluderar utsläpp från produktion, transporter och användning av företagets produkter.

HMS Networks strävar efter att minska sin klimatpåverkan i linje med Parisavtalet. Målet är att bidra till en hållbar framtid.

AFFÄRSETIK

HMS Networks strävar efter att bedriva sin verksamhet på ett etiskt korrekt sätt. Detta inkluderar att följa lagar och regler, samt att upprätthålla höga etiska standarder.

HMS Networks och dess dotterbolag strävar efter att bedriva sin verksamhet på ett etiskt korrekt sätt. Detta inkluderar att följa lagar och regler, samt att upprätthålla höga etiska standarder.

HMS Networks strävar efter att arbeta med partners som delar företagets värderingar och etiska principer. Detta gäller såväl leverantörer som kunder.

HMS Networks arbetar kontinuerligt med att förbättra sin affärsetik.

CYBERSÄKERHET OCH IT-INFRASTRUKTUR

HMS Networks arbetar systematiskt med att skydda sina IT-system och kunddata mot cyberattacker. Detta innefattar att implementera robusta säkerhetsåtgärder och regelbundet uppdatera sina IT-lösningar.

HMS Networks har som mål att skydda sina IT-system och kunddata. Detta sker genom att investera i och kontinuerligt uppdatera sin IT-infrastruktur och säkerhetslösningar.

HMS Networks säkerställer att en robust cybersäkerhet upprätthålls. Detta genom att anpassa lösningar till nya hotbilder och att vidta åtgärder för att förhindra intrång, dataförlust och andra IT-relaterade risker.

MEDARBETARE - KOMPETENS OCH ARBETSMILJÖ

HMS Networks och dess dotterbolag strävar efter att erbjuda sina medarbetare en trygg och stimulerande arbetsmiljö. Detta inkluderar att främja medarbetarnas fysiska och psykosociala välbefinnande.

HMS Networks strävar efter att erbjuda sina medarbetare en trygg och stimulerande arbetsmiljö. Detta sker genom att främja medarbetarnas fysiska och psykosociala välbefinnande.

HMS Networks arbetar aktivt med kompetensutveckling och karriärmöjligheter för sina medarbetare. Detta för att säkerställa att personalen har den kompetens som krävs för att möta företagets framtida behov.

HMS Networks har som mål att vara en attraktiv arbetsgivare och att bibehålla en låg personalomsättning.

HMS Networks strävar efter att erbjuda sina medarbetare en trygg och stimulerande arbetsmiljö.

Koncernen

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 51

KONCERNEN

### KSEK	Not	2022	2021
Nettoomsättning	4	2 506 201	1 971 725
Kostnad för sålda varor och tjänster	2	-929 580	-741 4 01
BRUTTORESULTAT		1 576 621	1 230 324
Försäljningskostnader		-457 420	-372 157
Administrationskostnader		-212 4 92	-174 18 7
Forsknings- och utvecklingskostnader		-260 625	- 234 846
Övriga rörelseintäkter	5	33 557	2 135
Övriga rörelsekostnader	5	-27 091	-5 656
RÖRELSERESULTAT	6, 7, 8, 9, 10	652 549	4 45 613
Finansiella intäkter	11	7 596	11 2 5 2
Finansiella kostnader	12	-35 689	-8 277
Finansiella poster - netto		-28 093	2 975
Andel av resultat efter skatt från intresseföretag	32	-1 017	-14 0
RESULTAT FÖRE SKATT		623 440	448 448
Inkomstskatt	13	-11 5 6 5 3	-86 022
ÅRETS RESULTAT		507 787	362 426
Resultat hänförligt till:
HMS Networks AB:s aktieägare		507 787	354 853
Minoritet		-	7 574
Summa		507 787	362 426
Resultat per aktie före utspädning, SEK ¹	14	10, 8	7, 6
Resultat per aktie efter utspädning, SEK ¹	14	10, 8	7, 5
Genomsnittligt antal aktier före utspädning, tusental	14	46 645	46 660
Genomsnittligt antal aktier efter utspädning, tusental	14	46 802	46 859
Utbetald utdelning per aktie, SEK	15	3,0	2,00

Koncernens resultaträkning

Koncernens rapport över totalresultat

KSEK	Not	2022	2021
Årets resultat		507 787	362 426
Övrigt totalresultat:
Poster som kan komma att omklassificeras till resultaträkningen
Kassaflödes säkring	-7 981	-28 090
Valutasäkring i nettoinvestering	-16 3 2 3	-3 103
Valutakursförändringar vid omräkning av utländska verksamheter	108 03 5	19 432
Inkomstskatt hänförlig till posterna ovan	13	5 006	6 426
Övrigt totalresultat för året, efter skatt		88 737	-5 335
Summa totalresultat för året		596 524	357 091
Summa totalresultat för året hänförligt till:
HMS Networks AB:s aktieägare		596 524	3 4 9 517
Minoritet		-	7 574
Summa		596 524	357 091

¹ Hänförligt till moderbolagets aktieägare

52 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

KONCERNEN

Koncernens balansräkning

KSEK	Not	2022-12-31	2021-12-31
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
Immateriella anläggningstillgångar	16
Balanserade utvecklingsarbeten		130 630	12 7 515
Goodwill		1 119 632	1 034 165
Kundrelationer och teknologiplattformar		41 8 6 3	56 002
Varumärken		103 036	96 029
Övriga immateriella anläggningstillgångar	14	740	1 162
Summa immateriella anläggningstillgångar		1 409 901	1 314 873
Materiella anläggningstillgångar	17
Byggnader och mark		6 997	6 707
Maskiner och andra tekniska anläggningar		16 526	14 241
Inventarier, installationer och utrustning		23 175	23 303
Pågående ny anläggning	21	975	614
Nyttjanderätter	17, 18	163 570	81 015
Summa materiella anläggningstillgångar		232 243	125 880
Finansiella anläggningstillgångar
Andelar i intresseföretag	32	13 8 43	14 860
Uppskjuten skattefordran	13	21 909	18 584
Derivatinstrument	23	151	-
Andra långfristiga fordringar	20	14 978	12 2 52
Summa finansiella anläggningstillgångar		50 881	45 696
Summa anläggningstillgångar		1 693 025	1 486 449

KSEK	Not	2022-12-31	2021-12-31
Omsättningstillgångar	20
Varulager	21	362 044	195 184
Kundfordringar	22	41 2 114	286 377
Aktuella skattefordringar	25	424	21 536
Derivatinstrument	23	-	553
Övriga fordringar		68 362	2 2 371
Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter	24	24 932	18 996
Likvida medel	25	14 4 16 8	172 174
Summa omsättningstillgångar		1 037 044	717 191
SUMMA TILLGÅNGAR		2 730 069	2 203 640

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 53

Forts. Koncernens balansräkning

KSEK	Not	2022-12-31	2021-12-31
EGET KAPITAL OCH SKULDER
Eget kapital
Aktiekapital	26	1 170	1 170
Övrigt tillskjutet kapital	26	218 318	218 318
Reserver	26	17 0 15	4 81 417
Balanserad vinst inkl.

Koncernen

Balansräkning

KSEK	Not	2022	2021
Årets resultat		220 066	229
Eget kapital hänförligt till HMS Networks AB:s aktieägare		1 609 709	1 177 134
Innehav utan bestämmande inflytande		-	-
Summa eget kapital		1 609 709	1 177 134
Långfristiga skulder	20
Räntebärande skulder	27	114 366	131 653
Ej räntebärande skulder	28	112 054	417 664
Leasingskulder	18	118 125	497 93
Derivatinstrument	23	529	1 330
Uppskjuten skatteskuld	13	88 999	83 849
Summa långfristiga skulder		434 073	565 801
Kortfristiga skulder	20
Räntebärande skulder	27	36 301	3 030
Ej räntebärande skulder	28	20 634	7 426
Leasingskulder	18	4 211	28 364
Leverantörsskulder	24	297 76	164 638
Aktuella skatteskulder	97	959	6 121
Derivatinstrument	23	14 46	3 6083
Övriga skulder	50	487	40 532
Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter	29	179 606	14 6089
Övriga avsättningar	30	1 750	1 422
Summa kortfristiga skulder		686 288	460 705
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER		2 730 069	2 203 640

Koncernens rapport över kassaflöden

KSEK	Not	2022	2021
Investeringsverksamheten
Investeringar i immateriella anläggningstillgångar	16	-49 453	-24 143
Investeringar i materiella anläggningstillgångar	17	-33 601	-15 041
Investeringar i dotterbolag	31	-2 804	-44 620
Investeringar i intressebolag	32	0	-15 000
Förvärv finansiella anläggningstillgångar		-2 506	-14 66
Försäljning materiella anläggningstillgångar	42	234
Kassaflöde från investeringsverksamheten		-365 928	-100 036
Finansieringsverksamheten	35
Upptagna lån	25	9 712	25 939
Amortering av lån		-144 953	-19 973
Amortering av leasingskuld	18	-40 549	-35 681
Återköp av egna aktier		-34 240	-18 813
Utdelning till moderbolagets aktieägare	15	-139 928	-93 323
Förändring av ej räntebärande skulder		999	746
Kassaflöde från finansieringsverksamheten		-98 959	-320 862
FÖRÄNDRING LIKVIDA MEDEL		-3 377	487 588
Likvida medel vid årets början	25	17 217	81 544
Kursdifferenser i likvida medel	5	768	3 042
Likvida medel vid årets slut	25	14 168	172 174
Erleyebilirsiniz och erlagda räntor
Betald ränta		-6 059	-3 481
Erhållen ränta		219	44

Koncernens rapport över förändringar i eget kapital

Hänförligt till HMS Networks AB’s aktieägare

KSEK	Not	Bundet eget kapital	Balanserad vinst inkl. årets resultat	Övrigt tillskjutet kapital	Innehav utan bestämmande inflytande	Summa eget kapital
Ingående balans per 1 januari 2021		1 170 218	318 867	518 1 203 758	16 730	1 220 488
Summa totalresultat		-	-5 335 354 852	3 49 517	7 574	357 091
Kostnader för aktierelaterade ersättningar	8	-	-	9 465	-	9 465
Återköp av egna aktier		-	-18 813	-	-	-18 813
Transaktioner med innehav utan bestämmande inflytande	33	-	-	-273 471	-24 304	-297 775
Utdelning	15	-	-93 323	-	-	-93 323
Utgående balans per 31 december 2021		1 170 218	81 417 876 229	1 177 134	-	1 177 134
Summa totalresultat		-	88 737 507 787	596 524	-	596 524
Kostnader för aktierelaterade ersättningar		-	10 218	-	-	10 218
Återköp av egna aktier		-	-34 240	-	-	-34 240
Utdelning	15	-	-139 928	-	-	-139 928
Utgående balans per 31 december 2022		1 170 218	170 154 1 220 066	1 609 709	-	1 609 709

Moderbolagets resultaträkning

KSEK	Not	2022	2021
Nettoomsättning	4	18 986	20 613
BRUTTORESULTAT		18 986	20 613
Administrationskostnader	7,8,9,10	-18 986	-20 613
RÖRELSERESULTAT		-	-
Resultat från andelar i dotterbolag	34	229 362	422 672
Finansiella intäkter	8	8 865	0
Finansiella kostnader	-14	-4
Finansiella poster - netto		238 212	422 668
RESULTAT FÖRE SKATT		238 212	422 668
Inkomstskatt	13	-2 027	-173
ÅRETS RESULTAT		236 185	422 495

Moderbolagets balansräkning

KSEK	Not	2022-12-31	2021-12-31
EGET KAPITAL OCH SKULDER
Eget kapital
Bundet eget kapital
Aktiekapital	1	1 170	1 170
Reservfond	19	446	19 446
Summa bundet eget kapital		20 616	20 616
Fritt eget kapital	15
Balanserad vinst		343 653	94 924
Överkursfond		97 549	97 549
Årets resultat		236 185	422 495
Summa fritt eget kapital		677 387	614 968
Summa eget kapital		698 003	635 584
Kortfristiga skulder
Leverantörsskulder		427 184
Aktuell skatteskuld		496	30
Övriga skulder		2 490	3 543
Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter	29	9 487	9 118
Summa kortfristiga skulder		12 901	12 875
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER		710 904	648 459

KSEK	Not	2022-12-31	2021-12-31
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
Finansiella anläggningstillgångar
Andelar i koncernföretag	36	337 324	337 324
Summa finansiella anläggningstillgångar		337 324	337 324
Summa anläggningstillgångar		337 324	337 324
Omsättningstillgångar
Fordringar hos koncernföretag	37	617 308	817
Övriga fordringar	242	-
Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter	24	118	-
Likvida medel	2	602	2 318
Summa omsättningstillgångar		373 579	311 135
SUMMA TILLGÅNGAR		710 904	648 459

Moderbolagets rapport över kassaflöden

KSEK	Not	2022	2021
Den löpande verksamheten
Resultat före skatt		238 212	422 668
Justeringar för poster som ej påverkar kassaflödet:
Erhållen utdelning		-229 362	-422 672
Aktiesparprogram		402	298
Betald inkomstskatt		-1 561	-622
Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändring av rörelsekapital	7	6 91	-328
Förändring av rörelsekapital
Förändring av övriga korta fordringar		167 201	114 711
Förändring av leverantörsskulder		244	-342
Förändring av övriga korta skulder		-684	-1 112
Kassaflöde från den löpande verksamheten		174 452	112 929
Finansieringsverksamheten
Återköp av egna aktier		-34 240	-18 813
Utbetald utdelning		-139 928	-93 323
Kassaflöde från finansieringsverksamheten		-174 168	-112 136
FÖRÄNDRING LIKVIDA MEDEL		284 793
Likvida medel vid årets början		2 318	1 525
Likvida medel vid årets slut		2 602	2 318
Erhållna och erlagda räntor
Betald ränta	14	4
Erhållen ränta	8	8 865	0

Moderbolagets rapport över förändringar i eget kapital

KSEK	Not	Aktie- kapital	Reserv- fond	Balanserad vinst	Över- kursfond	Årets resultat	Summa
Ingående balans per den 1 januari 2021		1 170	19 446	174 840	97 549	31 922	324 927
Disposition av 2020 års resultat		-	-	31 922	-	-31 922	-
Återköp av egna aktier		-	-	-18 813	-	-	-18 813
Kostnader för aktierelaterade ersättningar		-	-	298	-	-	298
Utdelning (2,00 SEK per aktie)	15	-	-	-93 323	-	-	-93 323
Årets resultat		-	-	-	-	422 495	422 495
Utgående balans per den 31 december 2021		1 170	19 446	94 924	97 549	422 495	635 584
Disposition av 2021 års resultat		-	-	422 495	-	-422 495	-
Återköp av egna aktier		-	-	-34 240	-	-	-34 240
Kostnader för aktierelaterade ersättningar		-	-	402	-	-	402
Utdelning (3,00 SEK per aktie)	15	-	-	-139 928	-	-	-139 928
Årets resultat		-	-	-	-	236 185	236 185
Utgående balans per den 31 december 2022		1 170	19 446	343 653	97 549	236 185	698 003

Noter

Not 1 Allmän information

HMS Networks AB (publ) med organisationsnummer 556661-8954 är ett aktiebolag vars aktier är upptagna till handel på Nasdaq OMX Nordiska Börs i Stockholm i segmentet Large Cap och sektorn Telecommunications. HMS Networks AB (publ) är moderbolag i HMS-koncernen och har sitt huvudkontor i Halmstad, Sverige. Adressen till huvudkontoret är Stationsgatan 37 i Halmstad. HMS Networks AB (publ.) är det yttersta moderbolaget för koncernen. HMS-koncernen är en marknadsledande leverantör av lösningar inom industriell informations- och kommunikationsteknologi (Industrial ICT). HMS utvecklar och tillverkar produkter under varumärkena Anybus®, Ixxat®, Ewon® och Intesis®. Utveckling sker på huvudkontoret i Halmstad, samt i Ravensburg, Wetzlar och Buchen (Tyskland), Nivelles (Belgien), Igualada och Bilbao (Spanien), Delft och Rotterdam (Nederländerna)samt i Sibiu (Rumänien). Lokal försäljning och support sköts från säljkontor i Tyskland, USA, Japan, Kina, Singapore, Italien, Frankrike, Spanien, Nederländerna, Indien, Storbritannien, Sverige, Sydkorea, Australien och Förenade Arabemiraten (UAE), samt genom ett världsomspännande nätverk av distributörer och partners. Styrelsen har den 23 mars 2023 godkänt denna årsredovisning och koncernredovisning för offentliggörande. Koncernredovisningen har upprättats enligt anskaffningsvärdesmetoden, förutom vad avser vissa finansiella tillgångar och skulder värderade till verkligt värde.

Moderbolagets redovisningsprinciper

Moderbolaget tillämpar Rådet för finansiell rapporteringsrekommendation RFR 2 Redovisning för juridiska personer. RFR 2 innebär att moderföretag i koncerner som frivilligt valt att tillämpa IFRS/IAS i sin koncernredovisning skall som huvudregel tillämpa de IFRS/IAS som tillämpas i koncernen. Moderföretaget tillämpar följaktligen de principer som tillämpas i koncernredovisningen, med de undantag som anges nedan. Principerna har tillämpats konsekvent för alla presenterade år, om inte annat anges. Moderbolagets intäkter består av intäkter avseende koncern-gemensamt utförda tjänster och vidarefakturerade kostnader.# NOT 2 Sammanfattning av viktiga redovisningsprinciper

I denna not anges de väsentliga redovisningsprinciper som tilläm-
pats när denna koncernredovisning upprättats, i den mån de inte anges i
efterföljande noter. Merparten av de redovisningsprinciper som har
använts återfinns emellertid under respektive not. Samt-
liga redovisningsprinciper som framgår av denna årsredovisning har
tillämpats konsekvent för alla presenterade år, om inte annat anges.

Koncernredovisningen omfattar HMS Networks AB och dess dotterföretag.

GRUND FÖR DEN FINANSIELLA RAPPORTENS UPPRÄT-

TANDE

Koncernredovisningen för HMS-koncernen har upprättats i enlighet med
Årsredovisningslagen, RFR 1 Kompletterande regler för koncerner, samt
International Financial Reporting Standards (IFRS) och tolkningar från
IFRS Interpretations Committee (IFRS IC) sådana de antagits av EU .

KONCERNREDOVISNING

Dotterföretag

Dotterföretag är alla företag över vilka koncernen har bestäm-
mande inflytande. Koncernen har bestämmande inflytande över ett företag
när den exponeras för eller har rätt till rörlig avkastning från sitt
innehav i företaget och kan påverka avkastningen genom sitt bestämmande
inflytande i företaget.

Dotterföretag inkluderas i koncernredovisningen från och med den dag då
det bestämmande inflytandet överförs till koncernen. De exkluderas ur
koncernredo-
visningen från och med den dag då det bestämmande inflytandet
upphör.

Förvärvsmetoden används för redovisning av koncernens rörel-
seförvärv (se not 31).

Koncerninterna transaktioner, balansposter samt orealiserade vinster
och förluster på transaktioner mellan koncernföretag elimi-
neras. Koncerninterna förluster kan vara en indikation på nedskrivning-
ar som måste tas upp i koncernredovisningen. Redovisnings-
principerna för dotterföretag har i förekommande fall anpassats för att
garantera en konsekvent tillämpning av koncernens principer.

Innehav utan bestämmande inflytande i dotterföretagens resul-
tat och eget kapital redovisas separat i koncernens resultaträkning,
rapport över totalresultat, rapport över förändringar i eget kapital och
balansräkning.

Aktier och andelar i dotterföretag

Aktier och andelar i dotterföretag redovisas till anskaffnings-
värde efter avdrag för eventuella nedskrivningar. Erhållna utdel-
ningar redovisas som finansiella intäkter. Utdelning som överstiger
dotterföretagets totalresultat för perioden eller som innebär att det
bokförda värdet på innehavets nettotillgångar i koncernredovis-
ningen understiger det bokförda värdet på andelarna, är en indika-
tion på att det föreligger ett nedskrivningsbehov. När det finns en
indikation på att aktier och andelar i dotterföretag minskat i värde
görs en beräkning av återvinningsvärdet. Är detta lägre än det
redovisade värdet görs en nedskrivning. Nedskrivningar redovisas i
posten Resultat från andelar i koncernföretag.

Aktieägartillskott förs direkt mot eget kapital hos mottagaren och
aktiveras i aktier och andelar hos givaren, i den mån nedskriv-
ning ej erfordras.

Koncernbidrag redovisas med tillämpning av den så kallade
alternativregeln enligt RFR 2, IAS 27 p.2. Alternativre-
geln innebär att såväl erhållna som lämnade koncernbidrag redo-
visas som en bokslutsdisposition i resultaträkningen.

Intresseföretag

Intresseföretag är alla de företag där koncernen har ett betydande
men inte bestämmande inflytande, vilket i regel gäller för aktieinne-
hav som omfattar mellan 20% och 50% av rösterna.

Innehav i intresseföretag redovisas enligt kapitalandelsmeto-
den. Enligt denna metod redovisas innehav i intresseföretag initialt
i koncernens balansräkning till anskaffningskostnad. Det redovi-
sade värdet ökas eller minskas därefter för att beakta koncernens
andel av intresseföretagets resultat efter förvärvstidpunkten.

I koncernens resultaträkning redovisas som ”Andel av resultat efter
skatt från intresseföretag” koncernens andel i intresseföretagens
resultat efter skatt.

Utdelningar från intresseföretag redovisas som en minskning av
investeringens redovisade värde.

När koncernens andel av förlusterna i ett intresseföretag är lika stora
som eller överstiger innehavet i detta intresseföretag (inklu-
sive alla långfristiga fordringar som i realiteten utgör en del av
koncernens nettoinvestering i detta intresseföretag), redovisar
koncernen inga ytterligare förluster såvida inte koncernen har påta-
git sig förpliktelser eller har gjort betalningar å intresseföretagets
vägnar.

Orealiserade vinster på transaktioner mellan koncernen och dess
intresseföretag elimineras till omfattningen av koncernens innehav i
intresseföretag. Orealiserade förluster elimineras också såvida inte
transaktionen utgör en indikation på nedskrivning av tillgången som
överförs.

Redovisningsprinciperna för intresseföre-
tag har justerats om nödvändigt för att säkerställa överensstäm-
melse med koncernens redovisningsprinciper.

Förändringar i ägarandel i ett dotterföretag utan förändring av bestämmande inflytande

Transaktioner med innehavare utan bestämmande inflytande som inte
leder till förlust av kontroll redovisas som egetkapitaltransak-
tioner, dvs. som transaktioner med ägarna i deras roll som ägare. En
förändring i ägarandel redovisas genom en justering av de redovisade
värdena för innehaven med och utan bestämmande inflytande så att de
återspeglar förändringarna i deras relativa innehav i dotterföretaget.
Vid förvärv från innehavare utan bestäm-
mande inflytande redovisas skillnaden mellan verkligt värde på erlagd
köpeskilling och den faktiska förvärvade andelen av det redovisade
värdet på dotterföretagets nettotillgångar i eget kapital. Vinster och
förluster på avyttringar till innehavare utan bestämmande
inflytande redovisas också i eget kapital.

Förväntad köpeskilling för resterande ägarandel redo-
visas som en finansiell skuld enligt reglerna i IAS 32/ IFRS 9 och
eventuella framtida värdeförändringar redovisas i koncernens
resultaträkning.

När koncernen inte längre har ett bestämmande inflytande,
värderas varje kvarvarande innehav till verkligt värde per den tid-
punkt när den förlorar det bestämmande inflytandet. Ändringen i
redovisat värde redovisas i resultaträkningen. Det verkliga värdet
används som det första redovisade värdet och utgör grund för den
fortsatta redovisningen av det kvarvarande innehavet som intres-
seföretag, joint venture eller finansiell tillgång. Alla belopp av-
seende den avyttrade enheten som tidigare redovisats i övrigt total-
resultat, redovisas som om koncernen direkt hade avyttrat de hänförliga
tillgångarna eller skulderna. Detta kan medföra att belopp som tidigare
redovisats i övrigt totalresultat omklassificeras till resultatet. Om
ägarandelen i ett intresseföretag minskar men ett bety-
dande inflytande ändå kvarstår, omklassificeras, i de fall det är
relevant, bara en proportionell andel av de belopp som tidigare
redovisats i övrigt totalresultat till resultatet.

SEGMENTSRAPPORTERING

Segmentsupplysningar ska presenteras utifrån ledningens per-
spektiv, vilket innebär att den presenteras på det sätt som den
används i den interna rapporteringen. Utgångspunkten för identifie-
ring av rapporterbara segment är den interna rapporteringen såsom den
rapporteras till och följs upp av den högste verkställande
beslutsfattaren. Ledningen har analyserat den interna rapporte-
ringen och konstaterat att koncernens högsta verkställande
beslutsfattare, koncernledningen, löpande tar del av försäljnings-
rapporter, kvalitetsuppföljning och koncernens resultaträkning och
kassaflöde. Denna rapportering baseras på det faktum att den
gemensamma teknologiplattformen, utvecklingsprocessen, tillverk-
ningsprocessen, marknadsstrategin och de gemensamma försälj-
ningsresurserna inte skapar något behov av ytterligare uppdelning av
verksamheten. Sålunda sker ingen uppföljning av resultatet för någon
enskild del (segment) av verksamheten .

OMRÄKNING AV UTLÄNDSK VALUTA

Funktionell valuta och rapportvaluta

Poster som ingår i de finansiella rapporterna för de olika enheterna
i koncernen är värderade i den valuta som används i den ekono-
miska miljö där respektive företag huvudsakligen är verksamt
(funktionell valuta). I koncernredovisningen används svenska kro-
nor (kr), som är moderföretagets funktionella valuta och koncer-
nens rapportvaluta.

Transaktioner och balansposter

Transaktioner i utländsk valuta omräknas till den funktionella valu-
tan enligt de valutakurser som gäller på transaktionsdagen eller den
dag då posterna omvärderas. Valutakursvinster och -förluster som
uppkommer vid betalning av sådana transaktioner och vid omräkning av
monetära tillgångar och skulder i utländsk valuta till balansdagens
kurs, redovisas i resultaträkningen.

Nya standarder och ändringar

Nya och ändrade standarder som tillämpas av koncernen

Några standarder och ändringar tillämpas inte av koncernen för första
gången för räkenskapsår som börjar den 1 januari 2022.

Nya standarder och tolkningar som ännu inte har tillämpats av koncernen

Ett antal nya standarder, ändringar i standarder och tolkningar som har
publicerats träder i kraft för räkenskapsår som börjar efter 1
januari 2022 och har inte tillämpats vid upprättandet av denna
finansiella rapport. Dessa nya standarder, ändringar och tolkningar
väntas inte ha en väsentlig inverkan på koncernens finansiella
rapporter på innevarande eller kommande perioder och inte heller på
framtida transaktioner.# Undantag och redovisningsprinciper för valutakurser och intäkter

Undantag är då transaktionerna utgör säkringar som uppfyller villkoren för säkringsredovisning av kassaflöden eller nettoinvesteringar, då vinster/förluster redovisas i övrigt totalresultat. Valutakursvinster och -förluster som hänför sig till lån och likvida medel redovisas i resultaträkningen som finansiella intäkter eller kostnader. Valutakursvinster och -förluster som hänför sig till försäljning av produkter och tjänster redovisas i resultaträkningen som nettoomsättning. Valutakursvinster och -förluster som hänför sig till inköp av råvaror och produkter redovisas i resultaträkningen som kostnader för sålda varor. Övriga valutakursvinster och -förluster redovisas i posterna övriga rörelseintäkter respektive övriga rörelsekostnader i resultaträkningen.

Koncernföretag

Resultat och finansiell ställning för alla koncernföretag (av vilka inget har en höginflationsvaluta som funktionell valuta) som har en annan funktionell valuta än rapportvalutan, omräknas till koncernens rapportvaluta enligt följande:
a) tillgångar och skulder för var och en av balansräkningarna omräknas till balansdagens valutakurs;
b) intäkter och kostnader för var och en av resultaträkningarna omräknas till genomsnittlig valutakurs, och
c) alla valutakursdifferenser som uppstår redovisas i övrigt totalresultat.

I koncernredovisningen redovisas valutakursdifferenser hänförliga till omräkningen av en nettoinvestering i en utlandsverksamhet, tillsammans med valutakursdifferenser hänförliga till upplåning eller andra finansiella instrument som klassificerats som säkringsinstrument för sådana investeringar, i övrigt totalresultat. Ackumulerade vinster och förluster i eget kapital redovisas i resultaträkningen när utlandsverksamheten avyttras helt eller delvis. Goodwill och justeringser av verkligt värde som uppkommer vid förvärv av en utlandsverksamhet behandlas som tillgångar och skulder hos denna verksamhet och omräknas till balansdagens kurs.

NOTER HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 61

Intäkter från tjänster

I de fall ett avtal innehåller flera separata prestationsåtaganden fördelas transaktionspriset till varje prestationsåtagande baserat på deras fristående försäljningspriser. Ledningen uppskattar det fristående försäljningspriset vid avtalsstart baserat på observerbara priser för samma slag av produkt som ska levereras och tjänster som utförs under liknande omständigheter till liknande kunder.

För avtal till fast pris redovisas intäkten baserat på hur stor andel av den totala överenskomna tjänsten som levererats under räkenskapsåret. Intäkterna redovisas i förhållande till uppdragets färdigställandegrad på balansdagen (successiv vinstavräkning). I fastprisavtal betalar kunden det överenskomna priset vid överenskomna betalningstidpunkter. Om tjänsterna som koncernen levererat överstiger betalningen, redovisas en avtalstillgång. Om betalningarna överstiger de levererade tjänsterna, redovisas en avtalsskuld. Uppskattningar gällande intäkter, kostnader eller färdigställandegraden av projekt revideras om omständigheterna förändras. Ökningar eller minskningar i bedömda intäkter eller kostnader som är beroende på en ändrad uppskattning redovisas i resultaträkningen i den period som omständigheterna som gav anledning till revideringen blev kända av koncernledningen.

Om avtalet är på löpande räkning baserat på pris per timme eller pris för material, redovisas intäkten i den utsträckning koncernen har rätt att fakturera kunden.

Licenser

Licenser av mjukvaror bedöms vara separata prestationsåtaganden i de fall de inte är en integrerad del av produkten och är väsentlig för dess funktion. Licenser som identifieras som separata prestationsåtaganden är antingen av karaktären ”right to use” vilket innebär att intäkten för licensen redovisas vid en given tidpunkt, dvs. den tidpunkt när kunden får kontroll över mjukvaran, eller av karaktären ”right to access” för vilka intäkten redovisas över tid. ”Right to use” innebär att kunden har rätt att använda en immateriell rättighet som den är beskaffad vid en viss tidpunkt. ”Right to access” innebär att kunden har rätt att få åtkomst till en immateriell rättighet som den är beskaffad under hela licensperioden. För att identifiera en licens som ”right to access” måste licensgivaren bedriva aktiviteter med betydande inverkan på den immateriella rättigheten, rättigheten måste exponera kunden för effekterna av dessa aktiviteter och aktiviteterna får ej utgöra en separat vara eller tjänst.

Molntjänster

I avtal med kunder kan även molntjänster inkluderas, vilka separeras från produkterna. Tjänsten redovisas då som ett separat prestationsåtagande. Intäkten från de levererade tjänsterna redovisas över tid i den period de tillhandahålls. Om tjänsten inte kan separeras från produkten så redovisas hela prestationsåtagandet över tid, i takt med att prestationen fullgörs.

Utvecklingstjänster

Intäkter från de levererade utvecklingstjänster redovisas i den period de tillhandahålls i de fall som koncernen inte har någon alternativ användning för arbetet samt har rätt till betalning för nedlagt arbete vid varje given tidpunkt. Om koncernen inte har rätt till betalning för nedlagt arbete vid varje given tidpunkt redovisas intäkten vid en given tidpunkt, dvs. när kunden erhåller kontroll över tjänsten. Bedömningen görs avtal för avtal. I de fall koncernen har rätt till betalning för nedlagt arbete vid varje given tidpunkt redovisas intäkten över tid. Övervägande del av intäkter från utvecklingstjänster redovisas över tid.

NOTER

NOT 3 Viktiga uppskattningar och bedömningar för redovisningsändamål

Koncernen gör uppskattningar och antaganden om framtiden. De uppskattningar för redovisningsändamål som blir följden av dessa kan komma att avvika från det verkliga resultatet. Ledningen gör även bedömningar vid tillämpningen av koncernens redovisningsprinciper. Uppskattningar och bedömningar utvärderas löpande och baseras på historisk erfarenhet och andra faktorer, inklusive förväntningar på framtida händelser som anses rimliga under rådande förhållanden. De uppskattningar och antaganden som innebär en betydande risk för väsentliga justeringar i redovisade värden för tillgångar och skulder anges i följande noter:
* Redovisning av uppskjutna skattefordringar på underskottsavdrag samt skattekrediter - Not 13 Inkomstskatter och uppskjutna skatter
* Prövning av nedskrivningsbehov för goodwill, varumärken med obestämbar nyttjandeperiod och balanserade utvecklingskostnader - Not 16 Immateriella anläggningstillgångar
* Redovisning av leasingavtal - Not 18 Leasingavtal
* Inkurans i varulager - Not 21 Varulager
* Redovisning av skuld avseende option och villkorad tilläggsköpeskilling - Not 28 Ej räntebärande skulder

NOT 4 Intäkter

REDOVISNINGSPRINCIPER

INTÄKTER FRÅN PRODUKTER

Intäkterna från produktförsäljningen redovisas vid den tidpunkt då kontrollen över produkten överförs till kunden. Det sker i de flesta fall när leverans har skett till kunden och äganderätten har övergått. Intäkterna värderas utifrån den ersättning som specificeras i avtalet med kunderna. Produktförsäljningen uppgår till ca 95% av koncernens totala försäljning.

INTÄKTER FRÅN TJÄNSTER

Uppdelning av intäkter från avtal med kunder

Koncernen säljer produkter och tjänster i framförallt tio länder, vilka återspeglas i följande tabell. Information avseende koncernens segment se not 2. Indelningen nedan utgörs av till vilket land leverans av varan eller tjänsten gjorts.

Nettoomsättning per land

Koncernen		Moderbolaget
	2022	2021	2022
Tyskland	552 637	427 001	-
USA	361 536	345 122	-
Japan	190 357	139 263	-
Frankrike	175 700	124 364	-
Kina	155 326	113 382	-
Italien	128 300	106 368	-
Sverige	101 300	75 604	18 986
Storbritannien	88 531	79 407	-
Nederländerna	83 486	80 996	-
Spanien	72 661	49 593	-
Övriga länder¹	596 368	430 625	-
Summa	2 506 201	1 971 724	18 986

¹ Inget enskild land står för mer än 50 KSEK.

Moderbolagets nettoomsättning uppgick till 18 986 KSEK (20 613) varav 100% avsåg försäljning till koncernföretag. Inköp från koncernföretag uppgick till 0 KSEK (0). Ingen enskild kund står för mer än 10% av koncernens totala intäkter.

Produkterna för Industriell ICT säljs under varumärkena Anybus®, Ixxat®, Ewon® och Intesis®. Fördelning av nettoomsättning per varumärke återspeglas i följande tabell.

Nettoomsättning per varumärke

	2022	2021
Anybus	1 231 805	913 400
Ewon	474 647	379 489
Ixxat	234 393	191 937
Intesis	177 554	133 378
Övrigt¹	387 802	353 520
Summa	2 506 201	1 971 724

¹ I posten Övrigt ingår även nettoomsättning från Procentec och Owasys.

Avtalstillgångar och avtalsskulder

Koncernen redovisar följande intäktsrelaterade avtalstillgångar och avtalsskulder:

	31 december 2022	31 december 2021
Kortfristiga avtalstillgångar hänförliga till utvecklingstjänster	1 089	3 465
Summa avtalstillgångar	1 089	3 469
Avtalsskulder – licens- och serviceavtal	17 988	13 759
Summa kortfristiga avtalsskulder	17 988	13 759

Någon förlustreserv för avtalstillgångar har inte redovisats.

Återstående utvecklingsavtal

Tabellen visar prestationsåtaganden som är ouppfyllda gällande utvecklingsavtal till fast pris.

	31 december 2022	31 december 2021
Sammanlagda beloppet av det transaktionspris som fördelats till utvecklingsavtal som är ouppfyllda eller delvis ouppfyllda per 31 december	3 639	3 652

Ledningen förväntar sig att 100% av transaktionspriset som fördelats till ouppfyllda avtal per 31 december 2022 kommer att redovisas som intäkt under nästa räkenskapsår. Alla övriga avtal för utvecklingstjänster har en ursprunglig förväntad löptid på högst ett år eller faktureras baserat på nedlagd tid. I enlighet med reglerna i IFRS 15, har upplysning inte lämnats om transaktionspriset för dessa ouppfyllda åtaganden.# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 63

NOTER

NOT 5 Övriga rörelseposter

Övriga rörelseintäkter	2022	2021
Reglering av optionsskuld ¹	26 707	-
Valutakursdifferenser	6 804	1 281
Övriga rörelseintäkter	46 854	33 557
Summa	2 135

NOT 6 Kostnader fördelade på kostnadsslag

	2022	2021
Kostnad för inköp och hantering av insatsvaror	789 591	619 996
Kostnader för ersättningar till anställda (not 8)	695 661	613 574
Av- och nedskrivningar (not 16, 17)	107 575	102 328
Marknadskostnader	31 496	21 453
Fraktkostnader	13 164	12 307
Övriga externa kostnader	252 487	175 897
Aktiverade utvecklingskostnader (not 16)	-29 857	-22 964
Summa kostnader för sålda varor, försäljning, administration samt forskning och utveckling	1 860 118	1 522 591

NOT 7 Ersättning till revisorerna

Ersättning till revisorerna	Koncernen	Moderbolaget
	2022	2021	2022	2021
PwC
Revisionsuppdraget ¹	2 012	1 860	1 698	1 496
Varav PwC Sverige	1 698	1 496	1 698	1 496
Revisionsverksamhet utöver revisionsuppdraget	23	23	23	23
Varav PwC Sverige	23	23	23	23
Skatterådgivning	-	-	-	-
Varav PwC Sverige	-	-	-	-
Övriga tjänster	-	-	-	-
Varav PwC Sverige	-	-	-	-
ARK Alliance LLP
Revisionsuppdraget ¹	44	-	-	-
Cabrera Auditores
Revisionsuppdraget ¹	150	140	-	-
IRT Auditores
Revisionsuppdraget ¹	57	-	-	-
Michael Harwood & Co
Revisionsuppdraget ¹	55	-	-	-
Total kostnad för ersättning till revisorer	2 341	2 023	1 720	1 519

¹ Med revisionsuppdraget avses arvode för den lagstadgade revisionen, dvs. sådant arbete som varit nödvändigt för att avge revisionsberättelsen, samt så kallad revisionsrådgivning som lämnas i samband med revisionsuppdraget.

Övriga rörelsekostnader

	2022	2021
Valutakursdifferenser	-26 188	-5 656
Övriga rörelsekostnader	-903	0
Summa	-27 091	-5 656

¹ Avser Procentec B.V.

64 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOTER

NOTER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

NOT 8 Ersättningar till anställda

Medelantal anställda
	Kvinnor	Män	Totalt	Kvinnor	Män	Totalt
Sverige	75	159	234	58	157	215
Tyskland	35	115	150	37	114	151
Spanien	20	67	87	15	51	66
Belgien	15	47	62	12	54	66
USA	12	37	49	11	36	47
Nederländerna	10	38	48	14	40	54
Japan	5	16	21	4	16	20
Kina	6	11	17	5	8	13
Storbritannien	4	10	14	3	8	11
Rumänien	6	7	13	6	10	16
Övriga länder	7	24	31	4	21	25
Koncernen totalt	195	531	726	169	515	684

	2022	2021
Löner och ersättningar samt sociala kostnader
Löner och andra ersättningar
Sociala kostnader (varav pensionskostnader)
Löner och andra ersättningar
Sociala kostnader (varav pensionskostnader)
Styrelseledamöter och verkställande direktörer	28 583	6 929 (2 384)
Övriga anställda	515 063	145 086 (29 016)
Koncernen totalt	543 646	152 015 (31 400)

	Koncernen	Moderbolaget
	2022	2021	2022	2021
Löner och ersättningar ¹	543 646	471 573	7 166	7 273
Sociala avgifter	120 615	112 906	2 514	2 569
Pensionskostnader	31 400	29 095	1 082	1 169
Totalt	695 661	613 574	10 762	11 012

¹ Löner utbetalda i moderbolaget avser VD och styrelsearvoden.

REDOVISNINGSPRINCIPER

Skulder för löner och ersättningar, inklusive icke-monetära förmåner och betald frånvaro, som förväntas bli reglerade inom 12 månader efter räkenskapsårets slut, redovisas som kortfristiga skulder till det odiskonterade belopp som förväntas bli betalt när skulderna regleras. Kostnaden redovisas i takt med att tjänsterna utförs av de anställda. Skulder för långvarig betald frånvaro som inte förväntas regleras i sin helhet inom 12 månader efter utgången av den rapportperiod under vilken de anställda utför de tjänster som berättigar till ersättningarna, redovisas som långfristiga skulder.

Aktierelaterade ersättningar

Koncernens incitamentsprogram syftar till att främja rekrytering samt stimulera till ett långsiktigt engagemang hos de anställda i koncernens resultat- och verksamhetsutveckling. Samtliga fastanställda inom HMS-koncernen har erbjudits att under 2022 delta i ett aktiesparprogram där regleringen görs med aktier och där koncernen erhåller tjänster från anställda som vederlag för koncernens egetkapitalinstrument. Verkligt värde på den tjänstgöring som berättigar anställda till tilldelning av aktier kostnadsförs i resultaträkningen i posten personalkostnader, och motsvarande bokning sker i eget kapital i posten balanserad vinst. Det totala belopp som ska kostnadsföras baseras på verkligt värde på de tilldelade aktierna, vilket fastställs vid tilldelningstillfället. Icke marknadsrelaterade villkor för intjänande beaktas i antagandet om hur många aktier som förväntas bli intjänade. Den totala kostnaden redovisas fördelat över intjänandeperioden, vilket är den period under vilken alla de angivna intjänandevillkoren ska uppfyllas. Verkligt värde per aktie fastställs efter den första handelsdagens börskurs under det första året då ett nytt program startar och aktierna förvärvas. Vid varje rapportperiods slut omprövar koncernen sina bedömningar av hur många aktier som förväntas bli intjänade baserat på de icke marknadsrelaterade intjänandevillkoren. Den eventuella avvikelse mot de ursprungliga bedömningarna som omprövningen ger upphov till, redovisas i resultaträkningen och motsvarande justeringar görs i eget kapital.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 65

NOTER

Aktierelaterade ersättningar

För att främja ett personligt långsiktigt ägarengagemang bland de anställda är det styrelsens intention att årligen återkomma till årsstämman med förslag på aktiesparprogram. Årsstämmorna har sedan 2012 beslutat att erbjuda aktiesparprogram till samtliga tillsvidareanställda inom HMS-koncernen. Varje aktiesparprogram innebär i korthet att anställda som deltar i programmet – förutsatt en egen investering i HMS-aktier genom sparande under investeringsperioden (1 januari–31 december år 1), att man behåller aktierna under kvalifikationsperioden (år 2-4) för att under våren år 5 vederlagsfritt för varje investerad aktie tilldelas ytterligare maximalt två aktier i HMS. Under åren 2013 till 2018 bestod aktiesparprogrammen av både matchningsaktier som utgick med lika många aktier som sparats och av prestationsaktier som baserades på de uppnådda finansiella målen. Från och med 2019 består programmen enbart av prestationsaktier men med oförändrat möjligt utfall om maximalt två aktier för varje sparad aktie. Anställda som deltar i programmet måste avsätta minst 1% av den årliga bruttolönen och max 3%, förutom ett fåtal nyckelpersoner som kan sätta av upp till 6% av bruttolönen för sparande av aktier under investeringsperioden. För samtliga program gäller att för att erhålla prestationsaktier förutsätts, förutom krav på anställning och innehav, även att HMS uppnår vissa finansiella mål vad gäller vinst per aktie under kvalifikationsperioden. De finansiella målen baseras på genomsnittlig årlig tillväxt för koncernens vinst per aktie beräknat enligt CAGR (Compound Annual Growth Rate) under kvalifikationstiden. En prestationsaktie faller ut linjärt i intervallet mellan 0-20% och maximal tilldelning utgår vid en ökad vinst per aktie under kvalifikationen om 20% CAGR. Maximalt utfall innebär att det skulle utgå två prestationsaktier från och med 2019 års program. Tilldelningen av prestationsaktier förutsätter att utfallet av den genomsnittliga årliga tillväxten är positiv.

Könsfördelning i koncernen (inkl dotterföretag) för styrelseledamöter, verkställande direktörer och ledande befattningshavare	Kvinnor	Män	Totalt	Kvinnor	Män	Totalt
2022
2021
Styrelseledamöter, verkställande direktörer och ledande befattningshavare	3	15	18	2	17	19
Koncernen totalt	3	15	18	2	17	19

Pågående aktiesparprogram

Investeringsår (Årsstämmobeslut)	Andelen deltagande anställda	Antal sparade aktier	Totalt antal tilldelat	Verkligt värde
2019 (2018)	46% (avslutat)	46 440	-	125,80
2020 (2019)	41%	24 921	-	178,00
2021 (2020)	51%	13 766	-	274,50
2022 (2021)	53%	19 787	-	557,0 0
2023 (2022)	56% (ej påbörjat)	-	-	557,00

FORTS. NOT 8 Ersättningar till anställda

FORTS. REDOVISNINGSPRINCIPER

De sociala avgifter som uppkommer på tilldelningen av aktier betraktas som en integrerad del av tilldelningen, och kostnaden behandlas som en kontantreglerad aktierelaterad ersättning, vilket innebär att sociala avgifter beräknas utifrån verkligt värde på aktierna vid respektive rapporttillfälle. För att säkerställa den framtida tilldelningen av aktier enligt aktiesparprogrammen har årsstämman beslutat om förvärv av egna aktier för samtliga program. Koncernens kostnader för aktiesparprogrammet redovisas i enlighet med IFRS 2 Aktierelaterade ersättningar (se även beskrivning under redovisningsprinciper).

Aktier i eget förvar relaterat till aktierelaterad ersättning

År	Återköp	Tilldelning	Saldo
2013	124 000	-	124 000
2017	350 200	-112 468	361 732
2018	70 000	-138 907	292 825
2019	-	-89 826	202 999
2020	40 000	-88 083	154 916
2021	56 841	-47 345	164 412
2022	74 159	-62 251	176 320
2023¹	33 000	-46 440	162 880

¹ Beräknat på antalet aktier per 2023-03-23.

66 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOTER

NOTER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

NOT 9 Ersättning till styrelse och ledande befattningshavare, med mera

Ersättning till styrelse och ledande befattningshavare

Till styrelsens ordförande och ledamöter utgår arvode enligt bolagsstämmans beslut. Arbetstagarrepresentanter erhåller inte styrelsearvode. Ersättning till verkställande direktören och andra ledande befattningshavare utgörs av grundlön, rörlig ersättning, övriga förmåner och pension. Med andra ledande befattningshavare avses de fem personer som tillsammans med verkställande direktören utgör koncernledningen. Under de sista åtta månaderna av 2021 bestod andra ledande befattningshavare av fyra personer. För de första fyra månaderna av 2021 och hela 2022 har de bestått av fem personer. För koncernledningens sammansättning, se sidan 40.# NOT 9 Ersättning till styrelse och ledande befattningshavare, med mera

Rörlig kontantersättning ska baseras på förutbestämda och mätbara finansiella och icke-finansiella mål för koncernen. Mätperioden för målen för årlig rörlig kontantersättning ska vara ett år och årlig rörlig kontantersättning får uppgå till högst 50 procent av den fasta kontantlönen. Utöver årlig rörlig kontantersättning ska ledande befattningshavare kunna erhålla en långsiktig rörlig kontantbonus (LTI-bonus) uppgående till högst 50 procent av den fasta kontantlönen per sista året i mätperioden. LTI-bonusen ska baseras på uppnådda finansiella- och operativa mål, kopplade till exempelvis tillväxt- och rörelseresultat, efter en flerårig mätperiod om tre till fem år. Fördelningen mellan grundlön och rörlig ersättning ska stå i proportion till befattningshavarens ansvar och befogenhet. Den rörliga ersättningen baseras på utfallet i förhållande till uppsatta mål. Pensionsförmåner samt övriga förmåner till verkställande direktören och ledande befattningshavare utgår som del av den totala ersättningen. Pensionsåldern för verkställande direktören och koncernledningen är 65 år. Rörlig ersättning avser för verksamhetsåret kostnadsförd bonus, vilken utbetalas under det kommande året. För upplysning om hur bonus beräknas, se vidare nedan.

Vid HMS årsstämma 21 april 2022 omvaldes Charlotte Brogren till styrelsens ordförande. Vid samma tillfälle omvaldes Fredrik Hansson, Anders Mörck, Cecilia Wachtmeister, Niklas Edling som styrelseledamöter. Nyval gjordes av Anna Kleine till styrelseledamot. Styrelsen har sedan årsstämman 21 april 2022 genomfört 10 protokollförda sammanträden fram till och med fastställandet av denna årsredovisning och beräknar att ha ytterligare ett sammanträde innan årsstämman den 25 april 2023.

Rörlig ersättning för verkställande direktören och ledande befattningshavare baseras i huvudsak på tillväxt i kombination med lönsamhet fastställd av styrelsen. Därutöver kan andra personliga mål fastställas. För 2022 motsvarar den rörliga ersättningen för verkställande direktören 39% av grundlönen (50) och för ledande befattningshavare 32% (37).

Förmånsbestämd/Avgiftsbestämd pensionsplan

Koncernen har både avgiftsbestämda och förmånsbestämda pensionsplaner. Se not 10. Pensionskostnad avser den kostnad som påverkat årets resultat.

Avgångsvederlag

Mellan företaget och verkställande direktören gäller en ömsesidig uppsägningstid om 6 månader. Vid uppsägning från företagets sida erhålls ett avgångsvederlag som uppgår till 12 månadslöner utöver ordinarie lön. Vid uppsägning från verkställande direktörens sida utgår inget avgångsvederlag. Mellan företaget och ledande befattningshavare gäller en ömsesidig uppsägningstid om 6 månader.

Berednings- och beslutsprocess

Ersättningsutskottet har under året utarbetat förslag till styrelsen avseende principer för ersättning till ledande befattningshavare. Dessa har innefattat proportionerna mellan fast och rörlig ersättning samt storleken på eventuella löneökningar. Ersättningsutskottet har vidare föreslagit kriterier för bedömning av utfall av rörlig ersättning, tilldelning och storlek i form av finansiella instrument etc., samt pensionsvillkor och avgångsvederlag. Ersättningsutskottet prövar även skäligheten i ersättning till övriga styrelseledamöter för konsultuppdrag inom koncernen i förekommande fall.

Styrelsen har diskuterat ersättningsutskottets förslag och fattat beslut med ledning av utskottets rekommendationer. Ersättningar till verkställande direktören för verksamhetsåret 2022 har beslutats av styrelsen utifrån ersättningsutskottets rekommendation. Ersättningar till ledande befattningshavare har beslutats av verkställande direktören efter samråd med ersättningsutskottet. Ersättningsutskottet består av styrelsens ordförande och en av styrelsens utsedda styrelseledamöter.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022
67

NOTER

Ersättningar och övriga förmåner 2022

Lön/ Styrelsearvoden	Rörlig ersättning	Pensionskostnader	Aktierelaterade ersättningar	Summa
Styrelsens ordförande Charlotte Brogren	675	-	-	-
Styrelseledamot Niklas Edling	270	-	-	-
Styrelseledamot Cecilia Wachtmeister	270	-	-	-
Styrelseledamot Fredrik Hansson	325	-	-	-
Styrelseledamot Anders Mörck	380	-	-	-
Styrelseledamot Anna Kleine	270	-	-	-
Summa styrelse	2 190	-	-	-
Verkställande direktören Staffan Dahlström	3 620	1 356	1 082	323
Ledande befattningshavare¹ (5 st)	9 898	3 043	3 731	402
Summa	15 708	4 399	4 813	725

¹ Avser övriga i koncernledningen.

Ersättningar och övriga förmåner 2021

Lön/ Styrelsearvoden	Rörlig ersättning	Pensionskostnader	Aktierelaterade ersättningar	Summa
Styrelsens ordförande Charlotte Brogren	583	-	-	-
Styrelseledamot Niklas Edling	242	-	-	-
Styrelseledamot Cecilia Wachtmeister	242	-	-	-
Styrelseledamot Fredrik Hansson	292	-	-	-
Styrelseledamot Anders Mörck	342	-	-	-
Styrelseledamot Ulf Södergren	242	-	-	-
Summa styrelse	1 942	-	-	-
Verkställande direktören Staffan Dahlström	3 603	1 646	1 169	261
Ledande befattningshavare² (5 st)	8 077	2 781	2 494	207
Summa	13 621	4 427	3 664	469

² Avser övriga i koncernledningen. Under de sista åtta månaderna av 2021 bestod andra ledande befattningshavare av fyra personer.

Pensionsförmåner

Den övervägande andelen av de anställda i koncernen innehar en premiebaserad pensionslösning och i Sverige följer denna lösning ITP 1-planen. Övriga anställda i Sverige tryggas genom ITP 2-planens förmånsbestämda pensionsåtaganden, där denna premie är individuellt beräknad och är bland annat beroende av lön, tidigare intjänad pension och förväntad återstående tjänstgöringstid. I Belgien finns en förmånsbestämd pensionsförpliktelse som uppgår till 12 319 KSEK (10 217), se not 27. Årets avgifter för pensionspremier uppgår till 31 400 KSEK (29 095).

FORTS.

NOT 10 Pensionsförpliktelser

REDOVISNINGSPRINCIPER

Koncernföretagen har olika planer för ersättningar efter avslutad anställning, förmånsbestämda och avgiftsbestämda pensioner. En avgiftsbestämd plan är en pensionsplan enligt vilken koncernen betalar fasta avgifter till en separat juridisk enhet. En förmånsbestämd pensionsplan är en pensionsplan som inte är avgiftsbestämd. Utmärkande för förmånsbestämda planer är att de anger ett belopp för de pensionsförmåner en anställd erhåller efter pensionering, vanligen baserad på en eller flera faktorer såsom ålder, tjänstgöringstid och lön.

En del av pensionsåtaganden för tjänstemän i Sverige tryggas genom försäkring i Alecta och Skandia, vilka är förmånsbestämda planer som omfattar flera arbetsgivare. För räkenskapsåret 2022 har bolaget inte haft tillgång till sådan information som gör det möjligt att redovisa dessa planer som förmånsbestämda. Pensionsåtagandena redovisas därför som avgiftsbestämda planer. I övrigt klassificeras pensionsåtagandena i de utländska enheterna huvudsakligen som avgiftsbestämda.

För avgiftsbestämda pensionsplaner betalar koncernen avgifter till privatadministrerade pensionsförsäkringsplaner på avtalsenlig basis. Koncernen har inga ytterligare betalningsförpliktelser när avgifterna är betalda. Avgifterna redovisas som personalkostnader när de förfaller till betalning.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

NOT 11 Finansiella intäkter

	2022	2021
Ränteintäkter	219	44
Valutakursdifferenser	4 104	9 279
Övriga poster	3 273	1 930
Summa	7 596	11 252

NOT 12 Finansiella kostnader

	2022	2021
Räntekostnader banklån	-3 091	-1 630
Räntekostnader leasingavtal	-2 968	-1 851
Bankkostnader	-988	-2 372
Valutakursdifferenser	-27 581	-1 823
Övriga poster	-1 061	-601
Summa	-35 689	-8 277

NOT 13 Inkomstskatter och uppskjutna skatter

REDOVISNINGSPRINCIPER

Periodens skattekostnad omfattar aktuell skatt beräknad på periodens skattemässiga resultat enligt gällande skattesatser. Den aktuella skattekostnaden justeras med förändringar i uppskjutna skattefordringar och skatteskulder som hänför sig till temporära skillnader och outnyttjade underskott. Den aktuella skattekostnaden beräknas på basis av de skatteregler som på balansdagen är beslutade eller i praktiken beslutade i de länder där moderföretagets dotterföretag är verksamma och genererar skattepliktiga intäkter.

Uppskjuten skatt redovisas på alla temporära skillnader som uppkommer mellan det skattemässiga värdet på tillgångar och skulder och dessas redovisade värden i koncernredovisningen. Uppskjuten skatteskuld redovisas emellertid inte om den uppstår till följd av första redovisningen av goodwill. Uppskjuten skatt redovisas heller inte om den uppstår till följd av en transaktion som utgör den första redovisningen av en tillgång eller skuld som inte är ett rörelseförvärv och som, vid tidpunkten för transaktionen, varken påverkar redovisat eller skattemässigt resultat.

Uppskjuten inkomstskatt beräknas med tillämpning av skattesatser (och skattelagar) som har beslutats eller aviserats per balansdagen och som förväntas gälla när den berörda uppskjutna skattefordran realiseras eller den uppskjutna skatteskulden regleras. Uppskjutna skattefordringar redovisas i den omfattning det är troligt att framtida skattemässiga överskott kommer att finnas tillgängliga, mot vilka de temporära skillnaderna kan utnyttjas. Uppskjutna skatter som hänför sig till temporära skillnader avseende innehav i dotterföretag och intresseföretag redovisas inte då moderföretaget i samtliga fall kan styra tidpunkten för återföringen av de temporära skillnaderna och det inte bedöms sannolikt att en sådan återföring sker inom en överskådlig framtid.# Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder

Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder kvittas när det finns en legal kvittningsrätt för aktuella skattefordringar och skatteskulder och när de uppskjutna skattefordringarna och skatteskulderna hänför sig till skatter debiterade av en och samma skattemyndighet och avser antingen samma skattesubjekt eller olika skattesubjekt, där det finns en avsikt att reglera saldona genom nettobetalningar. Aktuell och uppskjuten skatt redovisas i resultaträkningen, utom när skatten avser poster som redovisas i övrigt totalresultat eller direkt i eget kapital. I sådana fall redovisas även skatten i övrigt totalresultat respektive eget kapital.

Investeringsavdrag och andra liknande skatteincitament

Koncernföretag kan vara berättigade till speciella skattelättnader för investeringar i vissa kvalificerade tillgångar eller hänförliga till kvalificerande utgifter (till exempel skatteincitamentsplan för forskning och utveckling eller andra investeringsavdrag). Sådana skatteavdrag redovisas i koncernen som en minskning av den aktuella skatteskulden och aktuella skattekostnaden. En uppskjuten skattefordran redovisas för skattelättnader som ännu inte deklarerats.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOTER

	Koncernen	Moderbolaget	Koncernen	Moderbolaget
	2022	2021	2022	2021
Resultat före skatt	623 440	448 238	212 422	668
Skatt vid svensk skattesats 20,6%	-128 429	-92 380	-49 072	-87 070
Skatteeffekt avseende poster som är ej avdragsgilla/ej skattepliktiga	26 376	12 272	47 045	86 891
Justering avseende tidigare år	1 312	2 866	-	-5
Skillnad i utländska skattesatser	-12 587	-9 056	-	-
Skatteeffekt vid underskott där skattefordran ej har redovisats	-2 325	-2 847	-	-
Tidigare ej redovisade underskottsavdrag som nyttjats för att minska den aktuella skattekostnaden	-	3 122	-	-
Skattekostnad	-115 653	-86 022	-2 027	-173
Vägd genomsnittlig skattesats	18,6%	19,2%

Skatt hänförlig till komponenter i övrigt totalresultat för koncernen uppgår för kassaflödessäkringar till 1 644 KSEK (5 787) och för säkring i nettoinvestering till 3 362 KSEK (639).

FORTS. NOT 13 Inkomstskatter och uppskjutna skatter

	Koncernen	Moderbolaget	Koncernen	Moderbolaget
	2022	2021	2022	2021
Aktuell skatt	-110 247	-79 027	-2 027	-173
Uppskjuten skatt	-5 406	-6 995	-	-
Summa skatt	-115 653	-86 022	-2 027	-173

Inkomstskatten på koncernens resultat före skatt skiljer sig från det teoretiska belopp som skulle ha framkommit vid användning av vägd genomsnittlig skattesats för resultaten i de konsoliderade företagen enligt följande:

VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR

I uppskjutna skattefordringar ingår skatt på underskottsavdrag om 1 229 KSEK för HMS Technology Center Wetzlar GmbH samt skattereduktioner om 17 843 KSEK för Owasys Advanced Wireless S.L. hänförliga till bolagets investeringar i forskning och utveckling. Koncernen har bedömt att underskottsavdrag och skattereduktioner kommer att kunna nyttjas mot framtida skattemässiga överskott. Bedömningen baseras på beslutad affärsplan och budget för respektive dotterföretag samt att båda dotterföretagen redovisar ett överskott under 2022. Det skattemässiga underskottet och skattereduktionerna kan rullas vidare och har ingen förfallodag.

NOTER

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40
Bruttoförändringar gällande uppskjutna skattefordringar och -skulder redovisas enligt följande:
Uppskjutna skattefordringar
Varulager
Valutasäkringar
Leasingavtal
Skattemässiga underskott och skattereduktioner
Pensioner
Övrigt
Summa	6 499	-	423	1 881	1 606	2 849	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Per 1 januari 2021	6 499	-	423	1 881	1 606	2 849	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Omklassificering till/från uppskjutna skatteskulder	-	-2 718	-56	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Redovisat i resultaträkningen	-3 637	2 504	97	-389	911	2 118	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Redovisat i övrigt totalresultat	-	3 922	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Tillkommit via förvärv	-	-	-	16	337	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Valutadifferenser	2	-	15	93	37	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Per den 31 december 2021	2 864	3 708	478	17 922	2 554	4 967	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Omklassificering till/från uppskjutna skatteskulder	-	-	-53	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Redovisat i resultaträkningen	4 634	-	-957	-410	287	272	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Redovisat i övrigt totalresultat	-	5 006	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Valutadifferenser	35	-	-72	1 561	239	34	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Per den 31 december 2022	7 533	8 714	1 455	19 073	3 080	5 273	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Uppskjutna skatteskulder
Varulager
Valutasäkringar
Leasingavtal
Periodiseringsfonder
Immateriella och materiella anläggningstillgångar
Övrigt
Summa	0	2 718	1 186	22 081	63 404	425	89 814
Per den 1 januari 2021	0	2 718	1 186	22 081	63 404	425	89 814
Omklassificering till/från uppskjutna skattefordringar	-	-2 718	-56	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Redovisat i resultaträkningen	0	-	-693	10 815	-5 426	12	6 095
Tillkommit via förvärv	-	-	-	-	3 849	-	3 849
Valutakursdifferenser	0	-27	-736	13 776	-	-	-
Per den 31 december 2021	0	-	1 850	32 896	62 563	451	97 760
Omklassificering till/från uppskjutna skattefordringar	-	-	-53	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Redovisat i resultaträkningen	0	-	-648	14 482	-4 031	47	11 146
Förändring i skattesats	-	-	-	-206	-	-	-206
Valutakursdifferenser	0	-189	-3 334	49	-	-	3 571
Per den 31 december 2022	-	-	2 633	47 172	61 866	547	112 218

NOT 14 Resultat per aktie

Resultatet per aktie beräknas genom att det resultat enligt resultaträkningen som är hänförligt till moderbolagets aktieägare divideras med ett vägt genomsnittligt antal utestående stamaktier under perioden.

	2022	2021
Resultat som är hänförligt till moderbolagets aktieägare	507 787	354 853
Vägt genomsnittligt antal utestående stamaktier (tusental)	46 645	46 660
Resultat per aktie före utspädning (SEK per aktie)	10,89	7,61
Resultat per aktie efter utspädning (SEK per aktie)	10,85	7,57

Genomsnittligt antal aktier före och efter utspädning

	2022	2021
Genomsnittligt antal aktier vid beräkning av resultat per aktie före utspädning	46 645	46 660
Justeringar för beräkning av resultat per aktie efter utspädning:
Aktier i aktiesparprogram	157	199
Genomsnittligt antal aktier efter utspädning	46 802	46 859

NOT 15 Utdelning per aktie samt förslag till vinstdisposition i moderbolaget

Utdelning som betalats ut under 2022 uppgick till 139 928 KSEK (3,00 SEK per aktie) och under 2021 till 93 323 KSEK (2,00 SEK per aktie). På bolagsstämman den 25 april 2023 kommer en utdelning avseende räkenskapsåret 2022 på 4,00 SEK per aktie, totalt 186 624 KSEK¹, att föreslås. Den föreslagna utdelningen har inte redovisats som skuld i dessa finansiella rapporter.

Till årsstämmans förfogande står följande vinstmedel:


Balanserat resultat och andra fria reserver	441 202
Årets resultat	236 185
Totala vinstmedel	677 387

Styrelsen föreslår att vinstmedlen disponeras så att:


Till aktieägarna utdelas 4,00 SEK/aktie¹	186 624
I ny räkning balanseras	490 763
Totalt	677 387

¹ Utdelning beräknat på totalt antal utestående aktier per 2023-03-23.

NOTER

Nedskrivningar

Tillgångar med en bestämd nyttjandeperiod bedöms med avseende på värdenedgång närhelst händelser eller förändringar i förhållanden indikerar att det redovisade värdet kanske inte är återvinningsbart. En nedskrivning görs med det belopp varmed tillgångens redovisade värde överstiger dess återvinningsvärde. Återvinningsvärdet är det högre av tillgångens verkliga värde minskat med försäljningskostnader och dess nyttjandevärde. Vid bedömning av nedskrivningsbehov grupperas tillgångar på de lägsta nivåer där det finns i allt väsentligt oberoende kassaflöden (kassagenererande enheter).

För tillgångar som tidigare har skrivits ner görs per varje balansdag en prövning av om återföring bör göras. Aktiverat utvecklingsarbete testas årligen med avseende på nedskrivningsbehov innan de är färdiga att tas i bruk. Goodwill och övriga tillgångar med obestämd nyttjandeperiod testas för nedskrivning årligen och då det finns en indikation på att nedskrivningsbehov föreligger, i enlighet med IAS 36.

I syfte att testa nedskrivningsbehov, fördelas goodwill som förvärvats i ett rörelseförvärv till kassagenererande enheter eller grupper av kassagenererande enheter som förväntas bli gynnade av synergier från förvärvet. Varje enhet eller grupp av enheter som goodwill har fördelats till motsvarar den lägsta nivå i koncernen på vilken goodwillen i fråga övervakas i den interna styrningen.

En nedskrivning av tillgångar som ingår i IAS 36 tillämpnings område återförs om det både finns indikation på att nedskrivningsbehovet inte längre föreligger och det har skett en förändring i de antaganden som låg till grund för beräkningen av återvinningsvärdet. Nedskrivning av goodwill återförs dock aldrig. Återföring görs endast i den utsträckning tillgångens redovisade värde efter återföring inte överstiger det värde som skulle ha redovisats, med avdrag för avskrivning där så är aktuellt, om ingen nedskrivning gjorts.

Återvinningsvärdet för de kassagenererande enheterna har baserats på dess nyttjandevärde. I detta har antaganden gjorts avseende tillväxt, vinstmarginal, kapitalbindning, investeringsbehov och riskpremie. Principen för antagandena är oförändrade jämfört med föregående år. Finansiella prognoser baseras på bolagets budget för nästkommande år samt bolagets femåriga finansiella plan och historisk prestation. Uppskattning av framtida kassaflöden har gjorts utifrån tillgångens befintliga struktur och inkluderar ej förvärv och är justerade till nuvärde med lämplig diskonteringsränta. Avkastningskravet före skatt uppgår till 11,5 % (11,2) för Integrerade enheter, 13,5 % (13,0) för Procentec och 13,2 % (12,7) för Owasys. En vägd genomsnittlig tillväxttakt på 2 % har använts för att extrapolera kassaflöden bortom de fem första åren.

NOT 16 Immateriella anläggningstillgångar

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40
REDOVISNINGSPRINCIPER
Immateriella tillgångar är redovisade till ursprunglig anskaffningskostnad efter avdrag för ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar.

Varumärken, kundrelationer och teknologiplattformar förvärvade genom rörelseförvärv redovisas till verkligt värde på förvärvsdagen. Avskrivning sker linjärt och baseras på tillgångarnas nyttjandeperioder och påbörjas när tillgången kan börja användas. Nyttjandeperioder baseras på historiska erfarenheter av nyttjande av likartade tillgångar, användningsområde och även andra specifika egenskaper hos tillgången. Goodwill som uppstår vid rörelseförvärv ingår i immateriella tillgångar. Nyttjandeperioderna framgår nedan:

10 år för varumärken med bestämd nyttjandeperiod
3-10 år för kundrelationer och teknologiplattformar
5-7 år för balanserade utvecklingskostnader
5-10 år för övriga immateriella tillgångar
Obestämbar nyttjandeperiod för strategiska varumärken
Obestämbar nyttjandeperiod för goodwill

Balanserade utvecklingsarbeten

HMS teknologi bygger på internt utvecklade lösningar, inklusive men inte begränsade till, för att ansluta industriell utrustning till olika nätverk, för att distribuera information mellan processerna och IT-miljön och för att tillhandahålla smarta industriella data- och informationslösningar. Utgifter som är direkt hänförliga till aktiviteter för utveckling av nya unika plattformar, produkter, programvaror, teknik eller patent, och som kontrolleras av koncernen, redovisas som immateriella tillgångar när de tillämpliga kriterierna i IAS 38 är uppfyllda. I kostnaderna ingår personalkostnader för internt arbete inom utvecklingen, externa kostnader och en skälig andel indirekta kostnader. Utvecklingen av nya produktplattformar aktiveras löpande under utvecklingsfasen. Underhåll av mjukvara och utökningar av befintliga produkter och produktlinjer beaktas som anpassningar av kärnprodukten och aktiveras inte. Projekt under forskningsfas aktiveras inte. Utvecklingskostnader som tidigare kostnadsförts balanseras inte som tillgång i senare perioder. Förskott avseende extern utveckling redovisas som immateriell tillgång i de fall bolaget har kontroll över tillgången.

VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR

Årligen sker nedskrivningsprövningar på goodwill och varumärken med obestämbar nyttjandeperiod, i enlighet med den beskrivna redovisningsprincipen. Återvinningsvärdet för koncernens kassagenererande enheter har fastställts genom beräkning av nyttjandevärden. För dessa beräkningar måste vissa uppskattningar göras, vilka finns beskrivna i denna not. Något nedskrivningsbehov anses ej föreligga, då det framräknade återvinningsvärdet med god marginal överskrider de redovisade värdena vid årets utgång. Utifrån de känslighetsanalyser som är gjorda bedömer företagsledningen att inga rimligt möjliga förändringar i viktiga antaganden vid nedskrivningsbedömningarna skulle medföra att återvinningsvärdena skulle understiga de redovisade värdena på goodwill och varumärken med obestämbar nyttjandeperiod.

Bolaget aktiverar utgifter som är förknippade med utveckling av identifierbara unika integrerade kretsar när kriterierna som beskrivs under avsnittet "Balanserade utvecklingsarbeten" i redovisningsprinciperna ovan är uppfyllda och utgiften bedöms kompenseras av framtida intäkter som överstiger utgiften. Koncernen undersöker fyra gånger årligen att det sker eller kommer att ske försäljning på de produkter för vilka det finns ett bokfört värde. Koncernen gör nedskrivning för de produkter där framtida ekonomiska fördelar bedöms understiga bokfört värde. Under 2022 har denna nedskrivningsprövning resulterat i en nedskrivning på 7 126 KSEK (8 524).

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 73 NOTER

Balanserade utvecklingsarbeten Goodwill Kunder, teknologiplattformar Varumärken Övrigt Summa

	Balanserade utvecklingsarbeten	Goodwill	Kunder, teknologiplattformar	Varumärken	Övrigt	Summa
Per den 1 januari 2020
Anskaffningsvärde	343 129	873 551	131 975	88 496	246	1 437 150
Ackumulerade av- och nedskrivningar/ kurseffekter	-213 161	28 418	-79 153	7 093	-246	-256 803
Redovisat värde	129 968	901 969	52 822	95 589	-	1 180 348
Räkenskapsåret 2021
Ingående redovisat värde	129 968	901 969	52 822	95 589	-	1 180 348
Investeringar	22 964	-	-	-	1 179	24 143
Förvärv av dotterbolag	6 695	119 354	24 005	-	-	150 054
Valutakursdifferenser	423	12 843	905	1 769	15	5 940
Nedskrivningar	-8 524	-	-	-	-	-8 524
Avskrivningar	-24 010	-	-21 729	-1 328	-18	-47 086
Utgående redovisat värde	127 515	1 034 165	56 002	96 026	1 162	1 314 873
Per den 31 december 2021
Anskaffningsvärde	372 788	992 905	155 980	88 496	1 425	1 611 593
Ackumulerade av- och nedskrivningar/ kurseffekter	-245 272	41 260	-99 978	7 533	-263	-296 719
Redovisat värde	127 515	1 034 165	56 002	96 029	1 162	1 314 873
Räkenskapsåret 2022
Ingående redovisat värde	127 515	1 034 165	56 002	96 029	1 162	1 314 873
Investeringar	29 857	-	6 007	-	13 589	49 453
Förvärv av dotterbolag	-	15 231	-	-	-	15 231
Valutakursdifferenser	2 062	70	236	3 902	8 399	14 670
Nedskrivningar	-7 126	-	-	-	-	-7 126
Avskrivningar	-21 679	-	-24 048	-1 392	-11	-47 130
Utgående redovisat värde	130 630	1 119 632	41 863	103 036	14 740	1 409 901
Per den 31 december 2022
Anskaffningsvärde	402 645	1 008 136	161 987	88 496	15 014	1 676 278
Ackumulerade av- och nedskrivningar/ kurseffekter	-272 015	111 496	-120 124	14 540	-274	-266 375
Redovisat värde	130 630	1 119 632	41 863	103 036	14 740	1 409 901

I koncernens resultaträkning ingår av- och nedskrivningar fördelat i posterna kostnader för sålda varor och tjänster om 37 100 KSEK (39 034), försäljningskostnader om 10 031 KSEK (7 838), samt forsknings- och utvecklingskostnader om 7 126 KSEK (8 737). Totalt kostnadsfört under perioden avseende forskning och utveckling uppgår till 268 649 KSEK (233 396).

Koncernens varumärken med obestämbar nyttjandeperiod är hänförlig till varumärket Ixxat, vilket ingår i den kassagenererande enheten Integrerade enheter. Redovisat värde uppgår till 98 307 KSEK (90 344).

Information om detaljer kring förändring i goodwill och övriga immateriella tillgångar till följd av förvärv återfinns i not 31.

Koncernens goodwill är hänförlig till följande kassagenererande enheter:

	2022	2021
Integrerade enheter	989 272	834 812
Procentec	70 170	64 487
Owasys	130 360	119 800
WEBfactory	-	15 066
Total koncerngoodwill	1 119 632	1 034 165

Integrationen av WEBfactory har genomförts under 2022, vilket gör att de numera ingår i Integrerade enheter.

REDOVISNINGSPRINCIPER

Materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för ackumulerade avskrivningar. I anskaffningsvärdet ingår utgifter som direkt kan hänföras till förvärvet av tillgången. Tillkommande utgifter läggs till tillgångens redovisade värde eller redovisas som en separat tillgång, beroende på vilket som är lämpligt, endast då det är sannolikt att de framtida ekonomiska fördelar som är förknippade med tillgången kommer att komma koncernen tillgodo och tillgångens anskaffningsvärde kan mätas på ett tillförlitligt sätt. Redovisat värde för den ersatta delen tas bort från balansräkningen. Alla andra former av reparation och underhåll kostnadsförs i den period de uppkommer. Avskrivningarna baserar sig på ursprungliga anskaffningsvärden och på tillgångarnas bedömda nyttjandeperiod enligt följande:

Byggnader 10–50 år
Maskiner och andra tekniska anläggningar 3–5 år
Inventarier, installationer och utrustning 3–5 år

Tillgångarnas restvärden och nyttjandeperiod prövas vid varje rapportperiods slut och justeras vid behov. En tillgångs redovisade värde skrivs omgående ner till dess återvinningsvärde om tillgångens redovisade värde överstiger dess bedömda återvinningsvärde. Vinster och förluster vid avyttring fastställs genom en jämförelse mellan försäljningsintäkten och det redovisade värdet och redovisas i posterna övriga rörelseintäkter eller övriga rörelsekostnader.

NOTER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

I koncernens resultaträkning ingår avskrivningskostnader fördelat i posterna kostnader för sålda varor och tjänster om 14 588 KSEK (13 046), försäljningskostnader om 16 820 KSEK (14 767), administrationskostnader om 6 811 KSEK (6 035) och forsknings- och utvecklingskostnader om 15 397 KSEK (12 870).

	Byggnader & Mark	Maskiner och andra tekniska anläggningar	Inventarier, installationer och utrustning	Pågående nyanläggningar	Nyttjanderätter	Summ a
Per den 1 januari 2020
Anskaffningsvärde	4 968	67 843	73 976	587	170 666	318 040
Ackumulerade avskrivningar	-158	-54 161	-51 052	-17	-68 766	-174 154
Redovisat värde	4 810	13 682	22 924	570	101 900	143 887
Räkenskapsåret 2021
Ingående redovisat värde	4 810	13 682	22 924	570	101 900	143 887
Investeringar	1 585	5 570	7 278	609	8 756	23 798
Ökning genom företagsförvärv	-	332	142	-	474	948
Omklassificeringar	325	576	-	-576	-	325
Omvärdering	-	-	-	-	1 631	1 631
Försäljningar och utrangeringar	-	-37	-19	-	-	-56
Valutakursdifferenser	89	40	293	11	2 105	2 539
Avskrivningar	-103	-5 922	-7 315	-	-33 378	-46 718
Utgående redovisat värde	6 707	14 241	23 303	614	81 015	125 880
Per den 31 december 2021
Ackumulerade anskaffningsvärden	6 878	74 283	81 377	620	181 053	344 212
Ackumulerade avskrivningar, kurseffekter	-171	-60 043	-58 074	-6	-100 038	-218 332
Redovisat värde	6 707	14 241	23 303	614	81 015	125 880
Räkenskapsåret 2022
Ingående redovisat värde	6 707	14 241	23 303	614	81 015	125 880
Investeringar	226	7 551	5 468	20 356	107 814	141 415
Ökning genom företagsförvärv	-	216	456	-	672	1 344
Omvärdering	-	-	-	-	8 991	8 991
Försäljningar och utrangeringar	-	2	-378	-	-	-376
Valutakursdifferenser	475	219	1 409	1 005	6 169	9 277
Avskrivningar	-	-411	-5 703	-7 083	-40 419	-53 616
Utgående redovisat värde	6 997	16 526	23 175	21 975	163 570	232 243
Per den 31 december 2022
Ackumulerade anskaffningsvärden	7 104	82 052	86 923	20 976	297 858	494 914
Ackumulerade avskrivningar, kurseffekter	-107	-65 527	-63 748	999	-134 288	-262 671
Redovisat värde	6 997	16 526	23 175	21 975	163 570	232 243

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 75

NOTER

NOT 18 Leasingavtal

Koncernen leasar byggnader, lokaler, maskiner och bilar. Leasingavtalen skrivs normalt för fasta perioder men möjligheter till förlängning kan finnas. Villkoren förhandlas separat för varje avtal och innehåller ett stort antal olika avtalsvillkor. Leasingavtalen innehåller inga särskilda villkor eller restriktioner som skulle innebära att avtalen skulle sägas upp om villkoren inte uppfylldes, men de leasade tillgångarna får inte användas som säkerhet för lån.

Leasingavtalen redovisas som nyttjanderätter och en motsvarande skuld, den dagen som den leasade tillgången finns tillgänglig för användning av koncernen. Varje leasingbetalning fördelas mellan amortering av skulden och finansiell kostnad. Den finansiella kostnaden ska fördelas över leasingperioden så att varje redovisningsperiod belastas med ett belopp som motsvarar en fast räntesats för den under respektive period redovisade skulden.

Nyttjanderätten skrivs av linjärt över det kortare av tillgångens nyttjandeperiod och leasingavtalets längd. Om koncernen är rimligt säker på att utnyttja en köpoption skrivs nyttjanderätten av över den underliggande tillgångens nyttjandeperiod. Tillgångar och skulder som uppkommer från leasingavtal redovisas initial till nuvärde.

Leasingskulderna inkluderar nuvärdet av följande leasingbetalningar:
* fasta avgifter (inklusive avgifter som till sin substans är fasta), minskat med incitamentsfordringar
* variabla leasingavgifter som beror på ett index eller ett pris
* garanterat restvärde som leasetagaren förväntar sig behöva betala till leasegivaren
* lösenpriset för en köpoption, om det är rimligt säkert att leasetagaren kommer att nyttja optionen, och
* viten för att avsluta leasingavtalet, om leasingavtalets längd speglar antagandet att leasetagaren kommer att utnyttja denna möjlighet

Leasingbetalningarna diskonteras med den implicita räntan om den räntan kan fastställas, annars den marginala låneräntan. Koncernen är exponerad för eventuella framtida ökningar av rörliga leasingbetalningar baserade på ett index eller en ränta, som inte ingår i leasingskulden förrän de träder i kraft. När justeringar av leasingbetalningar baserade på ett index eller en ränta träder i kraft omvärderas leasingskulden och justeras mot nyttjanderätten.

Tillgångarna med nyttjanderätt värderas till anskaffningsvärde och inkluderar följande:
* det belopp leasingskulden ursprungligen värderats till
* leasingavgifter som betalats vid eller före inledningsdatumet, efter avdrag för eventuella förmåner som mottagits i samband med teckningen av leasingavtalet
* initiala direkta utgifter, och
* utgifter för att återställa tillgången till det skick som föreskrivs i leasingavtalets villkor

Betalningar för korta kontrakt och leasingavtal av mindre värde kostnadsförs linjärt i resultaträkningen. Korta kontrakt är avtal med en leasingtid på 12 månader eller mindre. Avtal av mindre värde inkluderar IT-utrustning och mindre kontorsutrustning.

Optioner att förlänga och säga upp avtal finns inkluderade i ett antal av koncernens leasingavtal, gällande framför allt byggnader. Villkoren används för att maximera flexibiliteten i hanteringen av avtalen. Den övervägande delen av optionerna som ger möjlighet att förlänga och säga upp avtal kan endast utnyttjas av koncernen och inte av leasegivarna. När leasingavtalets längd fastställs, beaktar ledningen all tillgänglig information som ger ett ekonomiskt incitament att utnyttja en förlängningsoption, eller att inte utnyttja en option för att säga upp ett avtal. Möjligheter att förlänga ett avtal inkluderas endast i leasingavtalets längd om det är rimligt att anta att avtalet förlängs (eller inte avslutas). Bedömningen omprövas om det uppstår någon väsentlig händelse eller förändring i omständigheter som påverkar denna bedömning och förändringen är inom leasetagarens kontroll.

VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR

När leasingavtalets längd fastställs, beaktar ledningen all tillgänglig information som ger ett ekonomiskt incitament att utnyttja en förlängningsoption, eller att inte utnyttja en option för att säga upp ett avtal. Möjligheter att förlänga ett avtal inkluderas endast i leasingavtalets längd om det är rimligt säkert att avtalet förlängs (eller inte avslutas). Majoriteten av förlängningsoptionerna som avser leasing av kontorslokaler och fordon har räknats med i leasingskulden. Leasingperioden omprövas om en option utnyttjas (eller inte utnyttjas) eller om koncernen blir tvungen att utnyttja optionen (eller inte utnyttja den). Bedömningen om det är rimligt säkert omprövas endast om det uppstår någon väsentlig händelse eller förändring i omständigheter som påverkar denna bedömning och förändringen är inom leasetagarens kontroll.

76 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 NOTER

NOTER
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

NOT 19 Anläggningstillgångar per land

Totala anläggningstillgångar per land
| Land | 2022 | % | 2021 | % |
|---------------|---------|------|---------|------|
| Sverige | 240 448 | 33% | 133 055 | 22% |
| Spanien | 177 254 | 25% | 170 884 | 28% |
| Tyskland | 145 856 | 20% | 171 294 | 28% |
| Nederländerna | 89 811 | 12% | 81 030 | 13% |
| Belgien | 63 232 | 9% | 42 959 | 7% |
| Övriga länder | 6 440 | 1% | 6 718 | 1% |
| Summa | 723 042 | | 605 941 | |

Anläggningstillgångar fördelade per land omfattar immateriella och materiella anläggningstillgångar med undantag för goodwill hänförligt till integrerade enheter, se not 16-17. Investeringar i nya IT-system har gett upphov till ökade anläggningstillgångar i Sverige under 2022.

I balansräkningen redovisas följande belopp relaterade till leasingavtal:

Tillgångar med nyttjanderätt
| | 2022 | 2021 |
|---------------------|---------|--------|
| Fastigheter | 143 340 | 68 105 |
| Utrustning | 4 815 | 353 |
| Fordon | 15 415 | 12 558 |
| Summa | 163 570 | 81 015 |

Leasingskulder
| | 2022 | 2021 |
|-------------|---------|--------|
| Kortfristiga| 42 112 | 28 364 |
| Långfristiga| 118 125 | 49 793 |
| Summa | 160 237 | 78 157 |

I resultaträkningen redovisas följande belopp relaterade till leasingavtal:

Avskrivningar på nyttjanderätter
| | 2022 | 2021 |
|-----------|---------|---------|
| Fastigheter| -31 214 | -26 366 |
| Utrustning| -160 | -158 |
| Fordon | -9 045 | -6 612 |
| Summa | -40 419 | -33 136 |

Tillkommande nyttjanderätter under 2022 uppgick till 107 814 KSEK (8 756) och avser framförallt nya hyresavtal. Räntekostnader hänförliga till leasingavtal uppgick till -2 956 KSEK (-1 846). Utgifter hänförliga till korttidsleasingavtal för vilka den underliggande tillgången är av lågt värde uppgick till -1 681 KSEK (-1 629). Det totala kassaflödet gällande leasingavtal under 2022 var -40 258 KSEK (-35 621). Se även löptidsanalys sidan 83.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 77

NOTER

NOT 20 Finansiella instrument och finansiell riskhantering

Klassificering

Koncernen klassificerar sina finansiella tillgångar i följande kategorier:
* finansiella tillgångar som redovisas till verkligt värde via övrigt totalresultat
* finansiella tillgångar som redovisas till verkligt värde via resultaträkningen, och
* finansiella tillgångar som redovisas till upplupet anskaffningsvärde.

Klassificeringen av investeringar i skuldinstrument beror på koncernens affärsmodell för hantering av finansiella tillgångar och de avtalsenliga villkoren för tillgångarnas kassaflöden. Koncernen omklassificerar skuldinstrument endast i de fall då koncernens affärsmodell för instrumenten ändras.

Redovisning och borttagande från balansräkningen

Köp och försäljningar av finansiella tillgångar redovisas på affärsdagen, det datum då koncernen förbinder sig att köpa eller sälja tillgången. Finansiella tillgångar tas bort från balansräkningen när rätten att erhålla kassaflöden från instrumentet har löpt ut eller har överförts och koncernen har överfört i stort sett alla risker och förmåner som är förknippade med äganderätten.

Värdering

Finansiella tillgångar värderas initialt till verkligt värde plus, i de fall tillgången inte redovisas till verkligt värde via resultaträkningen, transaktionskostnader direkt hänförliga till köpet. Transaktionskostnader hänförliga till finansiella tillgångar som redovisas till verkligt värde via resultaträkningen kostnadsförs direkt i resultaträkningen.

Investeringar i skuldinstrument

Efterföljande värdering av skuldinstrument beror på koncernens affärsmodell för hantering av tillgången och vilket slag av kassaflöden tillgången ger upphov till. Koncernen klassificerar sina investeringar i skuldinstrument i tre värderingskategorier:

Upplupet anskaffningsvärde: Tillgångar som innehas med syfte att inkassera avtalsenliga kassaflöden och där dessa kassaflöden enbart består av kapitalbelopp och ränta, redovisas till upplupet anskaffningsvärde. Ränteintäkter från sådana finansiella tillgångar redovisas som finansiella intäkter genom tillämpning av effektivräntemetoden. Vinster och förluster som uppstår vid bortbokning från balansräkningen redovisas direkt i resultatet. Nedskrivningsförluster redovisas på en separat rad i resultaträkningen.
Verkligt värde via övrigt totalresultat: Finansiella tillgångar som innehas i syfte att inkassera avtalsenliga kassaflöden och för försäljning av tillgångarna, där tillgångarnas kassaflöden endast utgör kapitalbelopp och ränta, och inte identifierat tillgången som värderad till verkligt värde, värderas till verkligt värde via övrigt totalresultat. Förändringar i det redovisade värdet redovisas via övrigt totalresultat med undantag för nedskrivningar, ränteintäkter och valutakursdifferenser, vilka redovisas i resultaträkningen. När den finansiella tillgången tas bort från balansräkningen omförs den ackumulerade vinsten eller förlusten, som tidigare redovisats i övrigt totalresultat, från eget kapital till resultaträkningen. Ränteintäkter från dessa finansiella tillgångar redovisas som finansiella intäkter genom tillämpning av effektivräntemetoden. Kostnader för nedskrivningar redovisas på en separat rad i resultaträkningen.# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOTER

NOT 20 Finansiella instrument och finansiell riskhantering

FINANSIELL RISKHANTERING

Koncernen utsätts genom sin verksamhet för olika finansiella risker i form av marknadsrisk (innefattande valuta- och ränterisk), kreditrisk samt finansierings- och likviditetsrisk. Koncernens övergripande riskhanteringspolicy fokuserar på oförutsägbarheten på de finansiella marknaderna och eftersträvar att minimera potentiella ogynnsamma effekter på koncernens finansiella resultat. Riskhanteringen sköts av en central finansavdelning enligt policys som fastställts av styrelsen. Finansansvarig för koncernen identifierar, utvärderar och säkrar finansiella risker i nära samarbete med koncernens operativa enheter. Styrelsen har upprättat skriftliga policys såväl för den övergripande riskhanteringen som för specifika områden, såsom valutarisk, ränterisk, kreditrisk, användning av derivatinstrument och finansiella instrument som inte är derivat samt placering av överlikviditet. När kriterierna för säkringsredovisning är uppfyllda tillämpas säkringsredovisningen för att eliminera effekten av de olikheter som, i redovisningen, finns mellan säkringsinstrument och den säkrade posten. Koncernen använder derivatinstrument för att säkra viss riskexponering.

Valutarisk

Koncernens riskexponering i de väsentligaste utländska valutorna vid utgången av rapportperioden, uttryckt i svenska kronor (KSEK), var följande:

Exponering	31 december 2022
	EUR	USD	JPY	Summa
Kundfordringar	250 998	110 693	18 395	370 086
Banklån	-138 348	-	-	-138 348
Tilläggsköpeskilling	-29 168	-	-	-29 168
Optionsskuld	-99 281	-	-	-99 281
Leverantörsskulder	-126 364	-87 421	-1 360	-215 145
Valutaterminer (kassaflödessäkringar)¹	188 189	56 393	73 879	318 461

¹ Nominellt värde

Koncernen verkar internationellt och utsätts för valutarisker som uppstår från olika valutaexponeringar, framför allt avseende US-dollar (USD), euro (EUR) och japanska yen (JPY). Koncernens valutarisker består dels av transaktionsrisken genom framtida affärstransaktioner i utländska valutor, dels av omräkningsrisken av redovisade tillgångar och skulder samt nettoinvesteringar i utländska dotterbolag. Transaktionsrisken reduceras genom att koncernen tillämpar valutaterminer för att hantera sin exponering för valutarisk. Koncernens riskhanteringspolicy innebär att:

det första kommande kvartalets exponering säkras till en nivå mellan 60–80%
det andra kommande kvartalets exponering säkras till en nivå mellan 50–70%
det tredje kommande kvartalets exponering säkras till en nivå mellan 40–60%
det fjärde kommande kvartalets exponering säkras till en nivå mellan 30–50%
det femte kommande kvartalets exponering säkras till en nivå mellan 0–40%
det sjätte kommande kvartalets exponering säkras till en nivå mellan 0–30%

Upplysning om redovisning av säkringsinstrument återfinns i not 23. Omräkningsrisk uppstår genom att koncernens egna kapital påverkas av valutakursfluktuationer på investeringar i dotterbolag i utländsk valuta. Valutaexponeringen som uppstår från nettotillgångarna i de av koncernen förvärvade verksamheterna hanteras huvudsakligen genom upplåning i den berörda valutan.

Säkring av nettoinvestering i utlandsverksamhet

Under 2022 har koncernen tagit upp nya förvärvslån om 25 MEUR samt amorterat 13 MEUR på dessa förvärvslån. Lånet på initialt 25 MEUR har identifierats att säkra nettoinvestering i 2022 års förvärv av ytterligare andelar i Procentec. Det fanns ingen ineffektivitet som ska redovisas från säkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet.

Risk	Exponering uppstår från	Värdering	Hantering
Marknadsrisk – valutarisk	Framtida affärstransaktioner. Redovisade finansiella tillgångar och finansiella skulder som inte är uttryckta i svenska kronor (SEK).	Kassaflödesprognoser	Valutaterminskontrakt
		Känslighetsanalys
Marknadsrisk – ränterisk	Långfristig upplåning med rörlig ränta	Känslighetsanalys	Räntederivat, när sådana bedöms minska koncernens räntekostnad
Kreditrisk	Likvida medel, kundfordringar och derivatinstrument	Åldersanalys Kreditbetyg Kreditlimiter
Likviditetsrisk	Upplåning och övriga skulder	Rullande kassaflödesprognos	Tillgång till bindande kreditlöften och krediter

Exponering	31 december 2021
	EUR	USD	JPY	Summa
Kundfordringar	174 614	78 086	16 293	268 993
Banklån	-5 977	-	-	-5 977
Tilläggsköpeskilling	-32 890	-	-	-32 890
Optionsskuld	-390 858	-	-	-390 858
Leverantörsskulder	-93 892	-50 732	-785	-145 409
Valutaterminer (kassaflödessäkringar)¹	269 762	110 243	53 287	433 292

¹ Nominellt värde

Säkringsredovisningens påverkan på koncernens finansiella ställning och resultat

Effekterna av säkringsredovisningen av valutariskers påverkan på koncernens finansiella ställning och resultat visas i följande tabeller:

Derivatinstrument – valutaterminer

	2022	2021
Redovisat belopp (tillgång)	151	553
Nominellt belopp	6 413	62 644
Förfallodag	april 2024	jan 2022 - dec 2022
Säkringskvot ¹	1:1	1:1
Förändring i värdeutveckling för utestående säkrings-instrument sedan 1 januari	151 274	-
Värdeförändring av den säkrade posten för att avgöra ineffektivitet	-151	-274
Vägda genomsnittet för utestående säkringsinstrument	SEK10,6890:1USD, SEK10,2338:1EUR, SEK9,1237:1USD, SEK0,0848:1JPY	SEK0,0769;1JPY

¹ Valutaterminskontrakten är i samma valuta som de mycket sannolika prognostiserade framtida transaktionerna, därför är säkringskvoten 1:1

Derivatinstrument – valutaterminer

	2022	2021
Redovisat belopp (skuld)	-14 992	-7 413
Nominellt belopp	312 048	370 648
Förfallodag	mar 2023 – april 2024	mar 2022 - mar 2023
Säkringskvot ¹	1:1	1:1
Förändring i värdeutveckling för utestående säkrings-instrument sedan 1 januari	-10 968	-8 556
Värdeförändring av den säkrade posten för att avgöra ineffektivitet	10 968	8 556
Vägda genomsnittet för utestående säkringsinstrument	SEK10,7092:1EUR, SEK9,7422:1USD, SEK0,0769;1JPY	SEK10,1720:1EUR, SEK8,4761:1USD, SEK0,0779:1JPY

¹ Valutaterminskontrakten är i samma valuta som de mycket sannolika prognostiserade framtida transaktionerna, därför är säkringskvoten 1:1

terminskontrakt, i syfte att säkra inköp och försäljning i utländsk valuta. Derivatinstrument används endast för affärsmässiga säkringsändamål och inte som spekulativa investeringar. Upplysning om verkligt värde för olika derivatinstrument som används för säkringssyften återfinns i not 23.

Finansiella tillgångar/skulder

Koncernen 2021

	Finansiella tillgångar/skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde	Finansiella tillgångar/skulder värderade till verkligt värde via resultaträkningen	Derivat som används för säkringsändamål	Summa
Finansiella tillgångar
Depositioner	3 551	-	-	3 551
Långfristiga värdepappersinnehav	-	8 701	-	8 701
Kundfordringar	286 377	-	-	286 377
Avtalstillgångar	3 465	-	-	3 465
Derivatinstrument (använda för säkringsändamål)	-	-	553	553
Likvida medel	172 174	-	-	172 174
Totalt	465 567	8 701	553	474 821
Finansiella skulder
Optionsskuld	-	390 858	-	390 858
Tilläggsköpeskilling	-	32 890	-	32 890
Derivatinstrument (använda för säkringsändamål)	-	-	7 413	7 413
Banklån	5 978	-	-	5 978
Leverantörsskulder	164 638	-	-	164 638
Totalt	170 616	423 748	7 413	601 777

Koncernen 2022

	Finansiella tillgångar/skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde	Finansiella tillgångar/skulder värderade till verkligt värde via resultaträkningen	Derivat som används för säkringsändamål	Summa
Finansiella tillgångar
Depositioner	6 126	-	-	6 126
Långfristiga värdepappersinnehav	-	8 852	-	8 852
Kundfordringar	412 114	-	-	412 114
Avtalstillgångar	2 069	-	-	2 069
Derivatinstrument (använda för säkringsändamål)	-	-	151	151
Likvida medel	144 168	-	-	144 168
Totalt	564 478	8 852	151	573 481
Finansiella skulder
Optionsskuld	-	99 281	-	99 281
Tilläggsköpeskilling	-	32 804	-	32 804
Derivatinstrument (använda för säkringsändamål)	-	-	14 992	14 992
Banklån	138 349	-	-	138 349
Leverantörsskulder	242 976	-	-	242 976
Totalt	381 325	132 085	14 992	528 401

Koncernens säkringsreserv redovisas i reserver i eget kapital och återfinns i not 26.

Effektivitet i säkringsredovisningen

Effektiviteten på en säkring utvärderas när säkringsförhållandet ingås. Den säkrade posten och säkringsinstrumentet utvärderas löpande för att säkerställa att förhållandet uppfyller kraven. När koncernen säkrar transaktioner i utländsk valuta ingås säkringsförhållanden där kritiska villkor i säkringsinstrumentet exakt matchar villkoren för den säkrade posten. På detta sätt har en kvalitativ utvärdering av förhållandes effektivitet gjorts. Vid säkring av transaktioner av utländsk valuta kan ineffektivitet uppstå om tidpunkten för den prognostiserade transaktionen ändras jämfört med vad som initialt uppskattades. Det fanns ingen ineffektivitet hänförlig till valutaterminskontrakt vare sig 2022 eller 2021.

Ränterisk

Koncernens främsta ränterisk uppstår genom långfristig upplåning med rörlig ränta, som exponerar koncernen för ränterisk avseende kassaflöde. Koncernens finanspolicy anger att räntekostnader i möjligaste mån skall minimeras. I syfte att minimera koncernens räntekostnader får räntederivat användas. För 2022 och 2021 gjordes bedömningen att utnyttjande av räntederivat inte skulle komma att minska koncernens räntekostnader.

Känslighet

Om räntorna på upplåning i euro under 2022 varit en procentenhet högre/lägre med alla andra variabler konstanta, hade vinsten före skatt för räkenskapsåret varit 1,6 MSEK (0,8) lägre/högre. Om den svenska kronan hade försvagats/förstärkts med 5 procent i förhållande till euron under 2022 med alla andra variabler konstanta, hade resultatet före skatt för räkenskapsåret varit 0,1 MSEK (0,0) högre/lägre till följd av minskade/ökade räntekostnader.

Nettoinvestering i utlandsverksamhet

	2022	2021
Redovisat belopp (banklån)	278	208 173
Redovisat belopp i EUR	25 000	17 000
Säkringskvot	1:1	1:1
Förändring i lånets redovisade värde p.g.a. förändringar i valutakurs sedan 1 januari	-16 323	-3 103
Förändring i värde av den säkrade posten för att avgöra ineffektivitet	16 323	3 103
Vägda genomsnittet för valutakurser under året	SEK10,7173:1EUR	SEK10,1568:1EUR

Känslighet

Koncernen är främst exponerad i sin löpande verksamhet för förändringar i växelkursen EUR/SEK. Om den svenska kronan hade försvagats/förstärkts med 5% i förhållande till euron med alla andra variabler konstanta, skulle koncernens eget kapital per den 31 december 2022 varit 37,9 MSEK (28,4) lägre/högre. Om den svenska kronan hade försvagats/förstärkts med 5% i förhållande till koncernens mest väsentliga valutakurser, skulle koncernens eget kapital per den 31 december 2022 varit 53,1 MSEK (42,6) lägre/högre. Om den svenska kronan hade försvagats/förstärkts med 5 procent i förhållande till euron med alla andra variabler konstanta, skulle årets rörelseresultat per den 31 december 2022 varit 34,7 MSEK (26,8) lägre/högre, som en följd av transaktioner i utländsk valuta. Om den svenska kronan hade försvagats/förstärkts med 5 procent i förhållande till US-dollarn med alla andra variabler konstanta, skulle årets rörelseresultat per den 31 december 2022 varit 7,1 MSEK (8,1) lägre/högre, som en följd av transaktioner i utländsk valuta. Om den svenska kronan hade försvagats/förstärkts med 5 procent i förhållande till japanska yen med alla andra variabler konstanta, skulle årets rörelseresultat per den 31 december 2022 varit 7,6 MSEK (5,9) lägre/högre, som en följd av transaktioner i utländsk valuta.

Derivatinstrument

Koncernen innehar finansiella derivatinstrument i form av valuta.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 81 NOTER

Kreditrisk

Kreditrisk uppstår genom innehav i likvida medel, derivatinstrument och tillgodohavanden hos banker och kreditinstitut samt kundkreditexponeringar, inklusive utestående fordringar. Se not 22 för mer information om koncernens utestående fordringar. Kreditrisk hanteras på koncernnivå, med undantag för kreditrisk avseende utestående kundfordringar. Varje koncernföretag ansvarar för att följa upp och analysera kreditrisken för varje ny kund innan standardvillkor för betalning och leverans erbjuds. Genom koncernens kreditpolicy finns klara riktlinjer för kreditgivning till kunder samt när säkerheter erfordras. Det är koncernledningens uppfattning att det inte föreligger någon betydande kreditriskkoncentration till någon viss kund, motpart eller geografisk region.

Nedskrivning av finansiella tillgångar

Koncernen har två typer av finansiella tillgångar som är inom tillämpningsområdet för modellen för förväntade kreditförluster:
* kundfordringar hänförliga till försäljning av varor och utförande av tjänster, och
* kontraktsfordringar hänförliga till utvecklingskontrakt.

Likvida medel är även inom tillämpningsområdet för nedskrivningar enligt IFRS 9, den nedskrivning som skulle komma i fråga har dock bedömts vara immateriell. Koncernen tillämpar den förenklade metoden för beräkning av förväntade kreditförluster. Metoden innebär att förväntade förluster under fordrans hela löptid används som utgångspunkt för kundfordringar och avtalstillgångar. För att mäta de förväntade kreditförlusterna har kundfordringar och avtalstillgångar grupperats baserat på fördelade kreditriskegenskaper och förfallna dagar. Koncernen använder sig utav framåtblickande variabler för förväntade kreditförluster. Per varje balansdag bedöms om kreditrisken för ett finansiellt instrument har ökat betydligt sedan det första redovisnings- tillfället. Vid denna bedömning används förändringen i risken för ett fallissemang under det finansiella instrumentets förväntade löptid i stället för förändringen i förväntade kreditförluster. Se not 22 för mer information om koncernens redovisade kreditförluster.

Finansierings- och likviditetsrisk

Finansieringsrisker avser riskerna att refinansiering av förfallande lån försvåras eller blir kostsam och att koncernen därmed får svårt att fullfölja sina betalningsåtaganden. Med likviditetsrisk avses risken för svårigheter att fullgöra åtaganden som är förenade med finansiella skulder. Se not 27 för analys av koncernens räntebärande skulder, uppdelade efter den tid som på balansdagen återstår fram till den avtalsenliga förfallodagen.

Kassaflödesprognoser upprättas av koncernens rörelsedrivande företag och aggregeras av koncernens centrala finansavdelning. Finansansvarig för koncernen följer noga rullande prognoser för koncernens likviditetsreserv (som består av outnyttjade kreditlöften och likvida medel) för att säkerställa att koncernen har tillräckligt med kassamedel för att möta behovet i den löpande verksamheten samtidigt som de löpande bibehåller tillräckligt med utrymme på avtalade kreditfaciliteter som inte nyttjats så att koncernen inte bryter mot lånelimiter eller lånevillkor på några av koncernens kreditfaciliteter. Detta sker centralt för samtliga dotterbolag i koncernen, i enlighet med den praxis och de limiter som fastställts för koncernen. Vidare ingår det även i likviditetshanteringen att beräkna förväntade kassaflöden i större valutor och överväga vilken mängd olika likvida tillgångar som krävs för att möta dessa, att övervaka balansräkningsbaserade likviditetsmått i förhållande till interna och externa tillsynskrav och att upprätthålla planer för skuldfinansiering.

Finansieringsrisk uppstår då det, vid en given tidpunkt, föreligger svårigheter att erhålla finansiering. För att minimera kostnaden för koncernens upplåning och finansiering ska finansfunktionen tillhandahålla kreditlöften som täcker koncernens behov av rörelsekrediter. HMS målsättning är att alltid ha tillgång till ca 8 procent av omsättningen i likvida medel, överskottslikviditet inkluderat outnyttjade kreditfaciliteter, vilket vid årets slut motsvarade ca 22% (34). Överskottslikviditet kan enligt koncernens finanspolicy placeras i räntebärande papper med en maximal löptid på ett år. Motpartsrisk hanteras genom föreskrifter i finanspolicyn avseende långsiktig rating av emittenter varvid anges att placeringar får göras i svenska företagsobligationer med rating lägst BBB+ enligt Standard & Poors, svenska företagscertifikat med rating lägst K1, svenska bostadsinstitut och svenska staten. All upplåning sker i samråd med moderbolagets finansfunktion.

Löptidsanalys för finansiella skulder

Tabellen på sid 83 analyserar koncernens finansiella skulder och nettoreglerade derivatinstrument som utgör finansiella skulder, uppdelade efter den tid som på balansdagen återstår fram till den avtalsenliga förfallodagen. De belopp som anges i löptidsanalysen är de avtalsenliga, odiskonterade kassaflödena.

HANTERING AV KAPITALRISK

Koncernens mål avseende kapitalstrukturen är att
* trygga koncernens förmåga att fortsätta sin verksamhet, så att den kan fortsätta att generera avkastning till aktieägarna och nytta för andra intressenter, och
* att upprätthålla en optimal kapitalstruktur för att hålla kostnaderna för kapital nere.

För att upprätthålla eller justera kapitalstrukturen, kan koncernen förändra den utdelning som betalas till aktieägarna, återbetala kapital till aktieägarna, utfärda nya aktier eller sälja tillgångar för att minska skulderna.

Koncernen bedömer kapitalet på basis av nettoskuldsättningsgraden. Detta nyckeltal beräknas som nettoskuld dividerad med totalt eget kapital. Nettoskuld beräknas som lång- och kortfristiga räntebärande skulder, leasingskulder samt lång- och kortfristiga ej räntebärande skulder (tilläggsköpeskilling och optionsskuld) med avdrag för likvida medel. Totalt kapital beräknas som eget kapital i koncernens balansräkning plus nettoskulden.## NOT 20 Finansiella instrument och finansiell riskhantering

Nettoskuldsättningsgraden per den 31 december 2022 respektive 2021 var som följer:

	2022	2021
Räntebärande skulder (not 27)	150 667	16 195
Ej räntebärande skulder (not 28)	132 688	425 090
Leasingskulder (not 18)	160 237	78 157
Avgår likvida medel (not 25)	-144 168	-172 174
Nettoskuld	299 424	347 268
Totalt eget kapital	1 609 709	1 177 134
Summa kapital	1 909 133	1 524 402
Nettoskuldsättningsgrad	19%	30%

FORTS. NOT 20 Finansiella instrument och finansiell riskhantering

NOTER

Följande tabell visar koncernens tillgångar och skulder värderade till verkligt värde per den 31 december 2021:

Not	Nivå 1	Nivå 2	Nivå 3	Summa
Långfristiga värdepappersinnehav	-	-	8 701	8 701
Derivatinstrument som används för säkringsändamål	23	-	553	-
Summa tillgångar	-	553	8 701	9 254
Derivatinstrument som används för säkringsändamål	23	-	-7 413	-
Villkorad tilläggsköpeskilling	28	-	-	-32 890
Optionsskuld	28	-	-	-390 858
Summa skulder	-	-7 413	-423 748	-431 161

Det har inte skett några överföringar mellan nivåerna under året. Verkligt värde för valutaterminskontrakt fastställs som nuvärdet av framtida kassaflöden baserat på noterade kurser för valutan på balansdagen. Förändringen i långfristiga värdepappersinnehav avser förvärvade tillgångar. Koncernen innehar tilläggsköpeskilling samt optionsskulder vid förvärv vilka utgör finansiella instrument som redovisas till verkligt värde via resultaträkningen. Presenterade verkliga värden för dessa poster har beräknats av ledningen utifrån en diskonterad kassaflödesmodell.

Följande tabell visar koncernens tillgångar och skulder värderade till verkligt värde per 31 december 2022:

Not	Nivå 1	Nivå 2	Nivå 3	Summa
Långfristiga värdepappersinnehav	-	-	8 852	8 852
Derivatinstrument som används för säkringsändamål	23	-	151	-
Summa tillgångar	-	151	8 852	9 003
Derivatinstrument som används för säkringsändamål	23	-	-14 992	-
Villkorad tilläggsköpeskilling	28	-	-	-32 804
Optionsskuld	28	-	-	-99 281
Summa skulder	-	-14 992	-132 084	-147 076

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

BERÄKNING AV VERKLIGT VÄRDE

Tabellerna visar finansiella instrument värderade till verkligt värde, utifrån hur klassificeringen i verkligt värdehierarkin gjorts. De olika nivåerna definieras enligt följande:

Nivå 1: Verkligt värde på finansiella instrument som handlas på en aktiv marknad (såsom börsnoterade derivat och aktierelaterade värdepapper) baseras på noterade marknadspriser på balansdagen. Det noterade marknadspriset som använts för koncernens finansiella tillgångar är den aktuella köpkursen.

Nivå 2: Verkligt värde på finansiella tillgångar som inte handlas på en aktiv marknad (t.ex. OTC-derivat) fastställs med hjälp av värderingstekniker som i så stor utsträckning som möjligt utgår från marknadsinformation medan företagsspecifik information används i så liten utsträckning som möjligt. Samtliga väsentliga indata som krävs för verkligt värdevärderingen av ett instrument är observerbara.

Nivå 3: I de fall ett eller flera väsentliga indata inte baseras på observerbar marknadsinformation. Detta gäller t.ex. för onoterade instrument.

Löptidsanalys

Per den 31 december 2022

	Mindre än 3 månader	Mellan 3 månader och 1 år	Mellan 1 och 2 år	Mellan 2 och 5 år	Mer än 5 år	Summa
Leverantörsskulder	-242 976	-	-	-	-	-242 976
Derivatinstrument	-6 789	-7 674	-529	-	-	-14 992
Tilläggsköpeskilling	-	-29 168	-3 635	-	-	-32 803
Optionsskuld	-	-	-	-99 281	-	-99 281
Banklån	-36 006	-2 584	-103 139	-	-	-141 729
Leasingskulder	-10 378	-31 134	-35 996	-61 377	-33 481	-172 367
Summa	-296 149	-70 560	-143 299	-160 658	-33 481	-704 148

Per den 31 december 2021

	Mindre än 3 månader	Mellan 3 månader och 1 år	Mellan 1 och 2 år	Mellan 2 och 5 år	Mer än 5 år	Summa
Leverantörsskulder	-164 688	-	-	-	-	-164 638
Derivatinstrument	-1 824	-4 259	-1 329	-	-	-7 413
Tilläggsköpeskilling	-	-6 136	-10 227	-17 181	-	-33 544
Optionsskuld	-	-	-	-404 318	-	-404 318
Banklån	-1 823	-1 240	-2 382	-589	-	-6 034
Leasingskulder	-7 031	-21 092	-19 938	-30 030	-1 615	-79 706
Summa	-175 366	-32 727	-33 876	-452 119	-1 615	-695 703

Amorteringar och räntor i utländsk valuta har beräknats utifrån gällande balansdagskurser och vid tidpunkten gällande räntor.

NOT 21 Varulager

REDOVISNINGSPRINCIPER

Varulagret redovisas till det lägsta av anskaffningsvärdet och nettoförsäljningsvärdet. Anskaffningsvärdet fastställs med användning av först in, först ut-metoden (FIFU). Råvaror värderas till anskaffningsvärde. Färdiga varor värderas till standardkostnad. Anskaffningsvärdet för färdiga varor och pågående arbete består av råmaterial/komponenter, direkt lön och andra direkta och indirekt hänförbara tillverkningskostnader (baserade på normal tillverkningskapacitet). Lånekostnader ingår inte. Nettoförsäljningsvärdet är det uppskattade försäljningspriset i den löpande verksamheten med avdrag för tillämpliga rörliga försäljningskostnader. Internvinster vid försäljning mellan koncernbolag elimineras.

VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR

I inkuransvärderingen av varulager görs nedskrivning baserat på en inkuransstrappa, vilken är beräknad på senaste inleveransdatum i lager. Det är ledningens bedömning att tillämpad inkuransstrappa speglar verklig inkurans. Kompletterande manuell nedskrivning för inkurans kan även göras på produkter där företagsledningen bedömer att ytterligare nedskrivningsbehov föreligger.

	2022	2021
Råvaror och förnödenheter	263 361	132 498
Produkter i arbete	16 546	4 621
Färdiga varor	82 137	58 065
Summa	362 044	195 184

Kostnader för lagernedskrivning (inkurans) som belastat årets resultat ingår i posten kostnad för sålda varor och påverkade resultatet negativt med -13 162 KSEK (-5 505).

NOT 22 Kundfordringar och avtalstillgångar

Kundfordringar är belopp som ska betalas av kunder för sålda varor eller utförda tjänster i den löpande verksamheten. Kundfordringar förfaller generellt till betalning inom 30-60 dagar och samtliga kundfordringar har därför klassificerats som omsättningstillgångar. Kundfordringar redovisas initialt till transaktionspriset. Koncernen innehar kundfordringarna i syfte att insamla avtalsenliga kassaflöden och värderar dem därför vid efterföljande redovisningstidpunkter till upplupet anskaffningsvärde med tillämpning av effektivräntemetoden. Se not 20 för en beskrivning av koncernens nedskrivningsprinciper.

	2022	2021
Kundfordringar	413 678	288 030
Reservering för osäkra fordringar	-1 564	-1 653
Kundfordringar – netto	412 114	286 377

Verkligt värde bedöms motsvaras av redovisat värde pga kort löptid. Under året har koncernen redovisat förlust avseende nedskrivning av kundfordringar om -273 KSEK (-202). Reserven för osäkra kundfordringar uppgick till 1 564 KSEK per 31 december 2022 (1 653). Per 31 december 2022 var kundfordringar uppgående till 82 380 KSEK (42 950) förfallna. Åldersanalysen av dessa framgår nedan:

	2022	2021
1–15 dagar	49 841	31 057
15 dagar till 3 månader	23 383	9 605
3 till 6 månader	6 771	741
Mer än 6 månader	2 385	1 547
Summa	82 380	42 950

I beloppet för förfallna kundfordringar mer än 6 månader har 1 564 KSEK reserverats som osäkra fordringar (1 547). Avsättningar till respektive återföringar av reserver för osäkra kundfordringar ingår i posten försäljningskostnader i resultaträkningen. Belopp som redovisas på värdeminskningskontot skrivs vanligen bort när koncernen inte förväntas återvinna ytterligare likvida medel. I övriga kategorier inom kundfordringar och andra fordringar ingår inte några tillgångar för vilka nedskrivningsbehov föreligger.

Redovisat belopp, per valuta, för koncernen

	2022	2021
EUR	250 998	174 614
USD	110 692	78 086
SEK	18 965	7 261
JPY	18 395	16 293
CNY	10 014	6 447
GBP	3 865	5 329
AUD	751	-
Summa	413 679	288 030

NOT 23 Derivatinstrument

Derivatinstrument redovisas i balansräkningen på kontraktsdagen och värderas till verkligt värde, både vid första redovisningstillfället och vid efterföljande omvärderingar i slutet av varje rapportperiod. Vid fastställandet av verkligt värde på säkringsinstrumentet används noterade kurser för valutan på balansdagen. Metoden för att redovisa den vinst eller förlust som uppkommer vid omvärdering beror på om derivatet identifierats som ett säkringsinstrument, och, om så är fallet, karaktären hos den post som säkrats.

Koncernen identifierar derivat som:

säkring av en särskild risk som är kopplad till kassaflödet från en redovisad tillgång, skuld eller en mycket sannolik prognostiserad transaktion (kassaflödessäkring), eller
säkring av en nettoinvestering i en utlandsverksamhet (säkring av nettoinvestering).

Då transaktionen ingås, dokumenterar koncernen förhållandet mellan säkringsinstrumentet och den säkrade posten, liksom även koncernens mål för riskhanteringen och riskhanteringsstrategin avseende säkringen. Koncernen dokumenterar också sin bedömning, både när säkringen ingås och fortlöpande, av huruvida de derivatinstrument som används i säkringstransaktioner har varit och kommer att fortsätta vara effektiva när det gäller att motverka förändringar i verkligt värde eller kassaflöden som är hänförliga till de säkrade posterna. Hela det verkliga värdet på ett derivatinstrument som utgör säkringsinstrument klassificeras som anläggningstillgång eller långfristig skuld om den säkrade postens återstående löptid är längre än 12 månader, och som omsättningstillgång eller kortfristig skuld om den säkrade postens återstående löptid understiger 12 månader.

Koncernen har under perioden inte haft några derivat för handel.

Kassaflödessäkring

Koncernen nyttjar valutaterminskontrakt för att hantera riskerna för valutakursförändring avseende mycket sannolika prognostiserade transaktioner, såväl externa som interna, i utländsk valuta.# REDOVISNINGSPRINCIPER

Finansiella instrument

Derivatinstrument och säkringsredovisning

Innehavet av finansiella derivatinstrument utgörs av valutaterminer. Säkringar utformas så att de kan förväntas vara effektiva. Den effektiva delen av verkligt värdeförändringen på ett derivatinstrument som identifierats som en kassaflödessäkring och som uppfyller villkoren för säkringsredovisning redovisas via övrigt totalresultat i säkringsreserven i eget kapital. Ineffektiv del av värdeförändringen redovisas omgående i resultaträkningen.

Koncernen identifierar hela förändringen i verkligt värde för valutaterminen (inklusive terminspunkter) som säkringsinstrument. Vinster eller förluster hänförliga till den effektiva delen av förändringen redovisas i övrigt totalresultat i säkringsreserven i eget kapital. Belopp som ackumuleras i eget kapital omklassificeras till resultaträkningen i de perioder då den säkrade posten påverkar resultatet. HMS redovisar de realiserade kassaflödessäkringarna (valutaterminer) på raden för nettoomsättning i resultaträkningen. Belopp som ackumuleras i eget kapital omklassificeras till resultaträkningen i de perioder då den säkrade posten påverkar resultatet.

När ett säkringsinstrument förfaller eller säljs eller när säkringen inte längre uppfyller kriterierna för säkringsredovisning och ackumulerade vinster eller förluster avseende säkringen finns i eget kapital, kvarstår dessa vinster/förluster i eget kapital och resultatförs samtidigt som den prognostiserade transaktionen slutligen redovisas i resultaträkningen. När en prognostiserad transaktion inte längre förväntas ske, överförs den ackumulerade vinst eller förlust som redovisats i eget kapital omedelbart till resultaträkningen.

Säkring av nettoinvestering

Koncernen säkrar nettoinvesteringar i EUR. Säkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet redovisas på liknande sätt som kassaflödessäkringar. Den andel av vinst eller förlust på ett säkringsinstrument som bedöms som en effektiv säkring redovisas i övrigt totalresultat och ackumuleras i eget kapital. Den vinst eller förlust som hänför sig till den ineffektiva delen redovisas direkt i resultaträkningen som övriga intäkter eller övriga kostnader. Ackumulerade vinster och förluster i eget kapital omklassificeras till resultaträkningen när utlandsverksamheten avyttras helt eller delvis.

	2022	2021
Valutaterminskontrakt – tillgång	151 553
Valutaterminskontrakt – skuld	14 992	7 413

Valutaterminskontrakt

Det nominella beloppet för utestående valutaterminskontrakt uppgick per den 31 december 2022 till 318 462 KSEK (433 292). De säkrade, mycket sannolika prognostiserade transaktionerna i utländsk valuta förväntas inträffa vid varierande tidpunkter under de kommande femton månaderna. Vinster och förluster på valutaterminskontrakt per den 31 december 2022, vilka redovisats i eget kapital, redovisas i resultaträkningen på raden för nettoomsättning i de perioder då den säkrade transaktionen påverkar resultatet. Realiserade valutaterminskontrakt har 2022 påverkat rörelseresultatet negativt med -24 573 KSEK (12 155).

Säkring av nettoinvestering i utlandsverksamheter

Koncernens upplåning i EUR uppgående till 123 570 KSEK (-) är att identifiera som säkring av nettoinvestering avseende förvärv av dotterbolag. Koncernens bedömning är att det verkliga värdet motsvarar det redovisade värdet per 31 december 2022. Kursförlusten på omräkning av upplåningen till svenska kronor som har redovisats under året uppgår till -16 323 KSEK (-3 103) vid rapportperiodens slut och redovisas i övrigt totalresultat.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOTER

NOT 26 Aktiekapital och reserver i eget kapital

	Antal aktier (tusental)	Aktiekapital (KSEK)	Övrigt tillskjutet kapital (KSEK)	Summa (KSEK)
Per 1 januari 2021	46 819	1 170	218 318	219 488
Per 31 december 2021	46 819	1 170	218 318	219 488
Per 31 december 2022	46 819	1 170	218 318	219 488

Totalt antal aktier är 46 818 868 stycken (46 818 868) med ett kvotvärde på 0,025 SEK per aktie (0,025).

	Reserver Säkringsredovisning	Reserver Valutaomräkning	Summa
Per 1 januari 2021	16 744	70 008	86 752
Omvärdering - brutto	-15 935	-	-15 935
Uppskjuten skatt	3 283	-	3 283
Omklassificering till resultaträkningen - brutto	-12 155	-	-12 155
Uppskjuten skatt	2 504	-	2 504
Säkring av nettoinvestering	-	-3 103	-3 103
Uppskjuten skatt	-	639	639
Övriga valutakursdifferenser	-	20 434	20 434
Valutakursdifferenser hänförlig till innehav utan bestämmande inflytande	-	-1 002	-1 002
Övrigt totalresultat	-22 303	16 968	-5 335
Per 31 december 2021	-5 559	86 976	81 417
Omvärdering - brutto	-12 166	-	-12 166
Uppskjuten skatt	2 506	-	2 506
Omklassificering till resultaträkningen (Nettoomsättning)	4 185	-	4 185
Uppskjuten skatt	-862	-	-862
Säkring av nettoinvestering	-	-16 323	-16 323
Uppskjuten skatt	-	3 362	3 362
Övriga valutakursdifferenser	-	108 035	108 035
Övrigt totalresultat	-6 337	95 074	88 737
Per 31 december 2022	-11 896	182 050	170 154

REDOVISNINGSPRINCIPER Aktiekapital

Stamaktier klassificeras som eget kapital. Transaktionskostnader som direkt kan hänföras till emission av nya aktier eller optioner redovisas, netto efter skatt, i eget kapital som ett avdrag från emissionslikviden. Då moderföretaget köper egna aktier (återköp av egna aktier) reducerar den betalda köpeskillingen, inklusive eventuella direkta hänförbara transaktionskostnader (netto efter skatt), eget kapital, till dess aktierna annulleras eller avyttras. Om dessa stamaktier senare avyttras, redovisas erhållna belopp (netto efter eventuella direkt hänförbara transaktionskostnader och skatteffekter) i eget kapital.

NOT 25 Likvida medel

REDOVISNINGSPRINCIPER

I likvida medel ingår, i såväl balansräkningen som i rapporten över kassaflöden, kassa- och banktillgodohavanden. Utnyttjad checkräkningskredit redovisas som låneskulder i kortfristiga räntebärande skulder.

I likvida medel i balansräkningen och kassaflödesanalysen ingår följande:

Koncernen	2022	2021
Kassa och bank	144 168	172 174
Summa	144 168	172 174

Koncernen har en beviljad, ej utnyttjad, checkräkningskredit på 30 000 KSEK (30 000).

NOT 24 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

Koncernen	Moderbolaget
	2022	2021	2022	2021
Hyror	4 759	3 594	-	-
Avtalstillgångar, se not 5	2 069	3 465	-	-
Räntor	1 719	-	-	-
Försäkringar	536	332	-	-
Leasing	217	45	-	-
Övriga upplupna intäkter	1 327	940	-	-
Övriga förutbetalda kostnader	14 305	10 621	118	-
Summa	24 932	18 996	118	-

Reserver

Reserver i eget kapital utgörs av säkrings- och omräkningsreserver. Säkringsreserven omfattar orealiserade vinster och förluster på terminskontrakt, vilka redovisas i resultaträkningen i de perioder under vilka de säkrade transaktionerna påverkar resultaträkningen. Omräkningsreserven omfattar valutakursdifferenser som uppstår som en följd av att resultat- och balansräkning för samtliga koncernföretag omräknas till koncernens rapportvaluta.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 86

NOTER

NOT 27 Räntebärande skulder

Koncernens förfallostruktur avseende räntebärande skulder är vid rapportperiodens slut följande:

	2022	2021
3 månader eller mindre	35 361	1 812
Mellan 3 månader och 1 år	940	1 217
Mellan 1 och 2 år	102 048	2 367
Mellan 2 och 5 år	0	582
Mer än 5 år	12 319	10 217
Summa	150 667	16 195

Under 2021 förlängdes finansieringsavtalet med banken. Avtalet gäller en revolverande facilitet om 45 MEUR som löper till september 2024. Vid årets slut uppgick icke utnyttjade kreditfaciliteter till 397 MSEK (490). Räntorna på banklånen är rörliga och knutna till EURIBOR och STIBOR. Genomsnittliga räntan under 2022 var 1,279% (0,963). Lånevillkor för den revolverande faciliteten baseras på utvecklingen av nettoskuld och EBITDA.

Det redovisade värdet på koncernens räntebärande skulder motsvarar dess verkliga värde, då räntan på dessa skulder är i paritet med aktuella marknadsräntor eller på grund av att skulden är kortsiktig.

REDOVISNINGSPRINCIPER

Upplåning redovisas inledningsvis till verkligt värde, netto efter transaktionskostnader. Upplåning redovisas därefter till upplupet anskaffningsvärde och eventuell skillnad mellan erhållet belopp (netto efter transaktionskostnader) och återbetalningsbeloppet redovisas i resultaträkningen fördelat över låneperioden, med tillämpning av effektivräntemetoden. Upplåning tas bort från balansräkningen när förpliktelserna har reglerats, annullerats eller på annat sätt upphört. Skillnaden mellan det redovisade värdet för en finansiell skuld (eller del av finansiell skuld) som utsläckts eller överförts till en annan part och den ersättning som erlagts, inklusive överförda tillgångar som inte är kontanter eller påtagna skulder, redovisas i resultatet. Utnyttjad checkräkningskredit redovisas som upplåning bland kortfristiga räntebärande skulder i balansräkningen men är per balansdagen ej utnyttjad.

Koncernen har inga utvecklingsprojekt av sådan betydelse att det är aktuellt att aktivera lånekostnader. Samtliga lånekostnader kostnadsförs således när de uppkommer.

	2022	2021
Långfristiga räntebärande skulder
Banklån	102 048	2 948
Förmånsbestämd pensionsplan	12 319	10 217
Summa	114 366	13 165
Kortfristiga räntebärande skulder
Banklån	36 301	3 030
Summa	36 301	3 030
Summa räntebärande skulder	150 667	16 195

Säkringsreserven

Säkringsreserven består av en kassaflödessäkringsreserv, se not 23. Kassaflödessäkringsreserven används för att redovisa den effektiva delen av verkligt värdeförändringen på derivatinstrument som identifieras och kvalificerar som en kassaflödessäkring. I efterföljande perioder omklassificeras beloppen till resultaträkningen i takt med att terminerna löper ut.

Valutaomräkning

Valutakursdifferenser som uppstår vid omräkning av utländska dotterföretag redovisas i övrigt totalresultat enligt beskrivning i not 2 och ackumuleras i en separat komponent i reserver inom eget kapital.# NOT 28 Ej räntebärande skulder

REDOVISNINGSPRINCIPER

Skuld avseende tilläggsköpeskilling och option

När det finns optioner att förvärva återstående delar av ett bolag och som sannolikt kommer att nyttjas, redovisas dessa förvärv som om de vore helägda utan minoritet. Istället redovisas en finansiell skuld i koncernens balansräkning motsvarande det diskonterade förväntade lösenpriset för dessa optioner. Förväntad köpeskilling för resterande ägarandel redovisas som en finansiell skuld enligt reglerna i IAS 32/IFRS 9 och eventuella framtida värdeförändringar redovisas i koncernens resultaträkning. Tilläggsköpeskilling samt optioner vid förvärv vilka utgör finansiella instrument redovisas till verkligt värde via resultaträkningen. Presenterade verkliga värden för dessa poster har beräknats av ledningen utifrån en diskonterad kassaflödesmodell och återfinns inom nivå 3 i värdehierarkin.

VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR

Den 1 oktober 2020 förvärvades 70 % av aktierna i det nederländska bolaget Procentec B.V. HMS hade då en så kallad köp-/säljoption relaterat till de resterande 30% av aktierna. Under tredje kvartalet 2021 uppdaterade ledningen sin bedömning att optionen sannolikt kommer att nyttjas under 2025, innebärande att HMS redovisade en skuld motsvarande det diskonterade förväntade lösenpriset för optionen 2021-12-31 uppgående till 299 MSEK. Den 12 april 2022 förvärvades de sista 30 % av aktierna, innebärande att optionsskulden omvärderades med en positiv effekt om 27 MSEK, vilken ligger redovisad i posten övriga rörelseintäkter i koncernens resultaträkning.

Vidare förvärvades 60% av aktierna i det spanska bolaget Owasys Advanced Wireless Devices S.L. den 1 juli 2021. HMS har en köp-/säljoption relaterat till de resterande 40% av aktierna i Owasys, vilken man initialt bedömde skulle nyttjas under 2025. HMS redovisade därmed 2021-12-31 en skuld motsvarande det diskonterade förväntade lösenpriset för optionen, uppgående till 91 MSEK. Omvärdering utifrån valutaförändringar har gjorts i bokslutet 2022-12-31 till 99 MSEK med oförändrade antaganden om förväntat lösenpris. I januari 2023 förvärvades ytterligare 20 % av aktierna i Owasys, vilket påverkar redovisningen 2023.

Lösenpriset på optionerna bestäms av bolagens respektive framtida resultat (EBITDA). Verkligt värde baseras på bolagens respektive affärsplan för 2024 multiplicerat med en multipel (10). Det framtida förväntade lösenpriset har därefter diskonterats med aktuell marknadsränta. I samband med förvärvet av Owasys avtalades även om en villkorad tilläggsköpeskilling. Tilläggsköpeskillingen, som uppgår till maximalt 2,4 MEUR, är baserad på framtida resultat under 2021-2023. Baserat på hur bolaget presterat efter förvärvet och affärsplan för kommande år är det ledningens uppskattning att tilläggsköpeskillingen kommer att falla ut till 100 procent. För 2021 har full ersättning betalats ut under 2022.

	2022	2021
Långfristiga ej räntebärande skulder
Skuld avseende tilläggsköpeskilling	12 773	26 806
Skuld avseende option	99 281	390 858
Summa	112 054	417 664
Kortfristiga ej räntebärande skulder
Skuld avseende tilläggsköpeskilling	20 031	6 084
Övriga kortfristiga ej räntebärande skulder	603	1 342
Summa	20 634	7 426
Summa ej räntebärande skulder	132 688	425 090

Koncernens förfallostruktur avseende ej räntebärande skulder är vid rapportperiodens slut följande:

	2022	2021
3 månader eller mindre	603	1 342
Mellan 3 månader och 1 år	20 031	6 084
Mellan 1 och 2 år	12 773	10 055
Mellan 2 och 5 år	99 281	407 608
Mer än 5 år	-	-
Summa	132 688	425 090

NOT 31 Rörelseförvärv

REDOVISNINGSPRINCIPER

Förvärvsmetoden används för redovisning av koncernens rörelseförvärv, oavsett om förvärvet består av egetkapitalandelar eller andra tillgångar. Köpeskillingen för förvärvet av ett dotterföretag utgörs av de verkliga värdena av:

överlåtna tillgångar
skulder som koncernen ådrar sig till tidigare ägare
aktier som emitterats av koncernen
tillgångar eller skulder som är en följd av ett avtal om villkorad köpeskilling
tidigare egetkapitalandel i det förvärvade företaget

Identifierbara förvärvade tillgångar, övertagna skulder och övertagna eventualförpliktelser i ett rörelseförvärv värderas, med ett fåtal undantag, inledningsvis till verkliga värden på förvärvsdagen. För varje förvärv avgör koncernen om innehav utan bestämmande inflytande i det förvärvade företaget redovisas till verkligt värde eller till innehavets proportionella andel i det redovisade värdet av det förvärvade företagets identifierbara nettotillgångar. Förvärvsrelaterade utgifter kostnadsförs när de uppstår.

Goodwill avser det belopp varmed:

överförd ersättning,
eventuellt innehav utan bestämmande inflytande i det förvärvade företaget, och
verkliga värdet på förvärvstidpunkten på tidigare egetkapitalandel i det förvärvade företaget, (om rörelseförvärvet genomförts i steg)

överstiger verkligt värde på identifierbara förvärvade nettotillgångar. Om beloppet understiger verkligt värde för de förvärvade nettotillgångarna, i händelse av ett förvärv till lågt pris, redovisas mellanskillnaden direkt i resultaträkningen.

I de fall då hela eller delar av en köpeskilling skjuts upp, diskonteras de framtida betalningarna till nuvärdet vid förvärvstidpunkten i det fall diskonteringseffekten är väsentlig. Diskonteringsräntan är företagets marginella låneränta, vilken är den räntesats företaget skulle ha betalat för en finansiering genom lån under motsvarande period och liknande villkor.

Villkorad köpeskilling klassificeras som finansiell skuld. Belopp klassificerade som finansiella skulder omvärderas varje period till verkligt värde. Eventuella omvärderingsvinster och omvärderingsförluster redovisas i resultatet. Om rörelseförvärvet genomförs i flera steg omvärderas de tidigare egetkapitalandelarna i det förvärvade företaget till dess verkliga värde vid förvärvstidpunkten. Eventuell uppkommen vinst eller förlust till följd av omvärderingen redovisas i resultatet.

Förvärv av Global M2M Pty Ltd

Den 1 juli 2022 förvärvade koncernen samtliga aktier i det australiska bolaget Global M2M Pty Ltd. Global M2M har under flera år varit HMS primära distributör av produkter i Oceanien. Global M2M omsatte 27,4 MSEK under 2022, varav över 90% avser HMS produkter.

Förvärvspriset uppgick till 17 572 KSEK. Förvärvet finansierades med egna medel kontant och nettoutflödet uppgick till 12 978 KSEK. Förvärvet genererar ett koncernmässigt övervärde på 10 026 KSEK. Det förvärvade bolaget ingår i HMS-koncernens resultat- och balansräkning från och med den 1 juli 2022. Sedan förvärvstillfället har Global M2M bidragit till koncernens omsättning med 10 791 KSEK. Förvärvets bidrag till rörelseresultatet, inklusive förvärvskostnader, uppgick till 100 KSEK. Om förvärvet skett per räkenskapsårets början hade bidraget till omsättningen varit 27 401 KSEK och bidraget till rörelseresultatet, inklusive förvärvskostnader, hade uppgått till 2 588 KSEK.

Enligt preliminär förvärvsanalys uppgår köpeskilling, förvärvade nettotillgångar och goodwill till följande:

	KSEK
Köpeskilling:
Likvida medel	17 572
Summa köpeskilling	17 752

De tillgångar och skulder som redovisas till följd av förvärvet är följande:

	Verkligt värde
Materiella anläggningstillgångar	411
Omsättningstillgångar	4 005
Likvida medel	4 594
Kortfristiga skulder	-1 464
Summa identifierbara nettotillgångar	7 546
Goodwill¹	10 026
Förvärvade nettotillgångar	17 572

¹ Goodwill är hänförlig till bolagets marknadsposition inom trådlös kommunikation och förväntade synergier med befintlig verksamhet.

Förvärv av Control Specialists Ltd

Den 9 december 2022 förvärvade koncernen samtliga aktier i det brittiska bolaget Control Specialists Ltd. Bolaget levererar certifieringar och certifieringsutbildningar relaterade till industriella nätverk i Storbritannien. Control Specialists omsatte 6 383 KSEK under 2022 och kommer integreras i HMS Industrial Networks Ltd under 2023 för att ytterligare stärka Procentecs utbildningserbjudande.

Förvärvspriset uppgick till 7 948 KSEK. Förvärvet finansierades med egna medel kontant och nettoutflödet uppgick till 5 310 KSEK. Förvärvet genererar ett koncernmässigt övervärde på 4 994 KSEK.

NOT 30 Avsättningar

Avsättningar för rättsligt anspråk, garantier och återställandeåtgärder redovisas när koncernen har en legal eller informell förpliktelse till följd av tidigare händelser, det är sannolikt att ett utflöde av resurser kommer att krävas för att reglera åtagandet och beloppet har beräknats på ett tillförlitligt sätt. Inga avsättningar görs för framtida rörelseförluster.

Om det finns ett antal liknande åtaganden, bedöms sannolikheten för att det kommer att krävas ett utflöde av resurser vid regleringen sammantaget för hela denna grupp av åtaganden. En avsättning redovisas även om sannolikheten för ett utflöde avseende en speciell post i denna grupp av åtaganden är ringa.

Avsättning för reklamationer och garantianspråk baseras på en individuellt företagsanpassad rutin.

	2022	2021
Garantiavsättning	1 236	974
Övriga poster	514	448
Summa	1 750	1 422

Garantikostnader

Avsättning har gjorts för bedömda garantikostnader för varor som har sålts där garanti fortfarande förelåg per slutet av räkenskapsåret. Garantierna förväntas regleras under nästkommande räkenskapsår.

NOT 29 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter

	Koncernen	Moderbolaget
	2022	2021
Upplupna löner	50 423	43 632
Semesterlöner	23 034	17 768
Sociala avgifter	38 694	38 170
Förutbetalda intäkter	20 458	14 324
Övriga poster	46 999	32 195
Totalt	179 606	146 089

HMS innehar en så kallad symmetrisk köp-/säljoption relaterat till de kvarstående ägarandelarna i Owasys S.L. som ej innehas av majoritetens ägare. Utformningen på denna option är sådan att det bedöms sannolikt att optionen kan komma att nyttjas. Därav redovisas förvärv till 100% och inget innehav utan bestämmande inflytande redovisas i koncernens eget kapital.

Under 2021 innehade HMS även en option för Procentec B.V. Tidigare innehav utan bestämmande inflytande avseende Procentec B.V. justerades i samband med denna bedömning och istället redovisades verkligt värde på optionen som en finansiell skuld. Mellanskillnaden mellan optionens bedömda verkliga värde och redovisad minoritetsandel belastade majoritetens eget kapital. Koncernen redovisade en minskning av innehav utan bestämmande inflytande på 24 304 KSEK och en minskning av eget kapital hänförligt till moderföretagets ägare på 273 471 KSEK. Någon effekt på eget kapital hänförligt till ägarna av HMS Networks AB har ej skett under 2022.

	2022	2021
Redovisat värde av förvärvat innehav utan bestämmande inflytande	-	24 304
Förväntat lösenpris option	-	297 775
Överskott av köpeskilling redovisad i eget kapital	-	-273 471

NOT 35 Förändring av skulder inom finansieringsverksamheten

Kassaflödesanalys för koncernen upprättas enligt den indirekta metoden. Årets förändring av kassabehållningen delas upp i rörelse-, investerings- respektive finansieringsverksamhet. Utgångspunkten för den indirekta metoden är resultat före skatt justerat med sådana transaktioner som inte medfört in- eller utbetalningar. Som likvida medel klassificeras kassa- och banktillgodohavanden.

	Per 1 januari 2021	Tillkommit via förvärv	Kassaflöden	Ej kassaflödespåverkande	Per den 31 december 2021	Kassaflöden	Ej kassaflödespåverkande	Per den 31 december 2022
Banklån (not 27)	171 681	5 517	-173 791	2 571	5 978	115 758	16 613	138 348
Leasingavtal (not 18)	101 941	-	-35 681	11 897	78 157	-40 549	122 629	160 237
Summa	273 622	5 517	-209 472	14 468	84 135	75 209	139 242	298 585

NOT 34 Resultat från andelar i koncernföretag

Utdelningar redovisas som intäkter när rätten att erhålla betalning har fastställts. Detta gäller även om utdelningarna utbetalas från vinster uppkomna före förvärvstidpunkten. Som en konsekvens kan emellertid investeringen behöva testas för nedskrivning.

	Moderbolaget
	2022	2021
Utdelning från dotterbolag	229 362	422 672
Totalt	229 362	422 672

NOT 32 Andelar i intresseföretag

Den 8 december 2021 ingick koncernen ett strategiskt partnerskap med Connectitude och förvärvade en minoritet i deras holdingbolag Cenito AB. Connectitude erbjuder en SaaS-lösning för industriell digitalisering, vilken gör det möjligt för både maskinbyggare och fabriksägare att samarbeta och dela värdefulla databaserade insikter från sina produktionsprocesser i realtid. Investeringen förväntas inte ha någon påverkan på koncernens vinst per aktie under kommande år och intresseföretaget bedöms som oväsentligt och har redovisats enligt kapitalandelsmetoden.

	2022	2021
Ingående redovisat värde för enskilt oväsentliga intresseföretag	14 860	-
Anskaffning under året	-	15 000
Årets resultatandel efter skatt	-1 017	-140
Utgående redovisat värde	13 843	14 860

Namn på företag	Registrerings- och verksamhetsland	Ägarandel¹	Anskaffningsvärde	Verkligt värde	Redovisat värde
Cenito AB	Sverige	20%	15 000	²	13 843
¹ Ägarandel är densamma som röstandel. ² Privat företag, noterat pris saknas.

NOT 36 Andelar i dotterbolag

Aktier ägda av moderbolaget	Säte	Org.nr.	Andel	Antal aktier	Med kvotvärde	2022	2021
HMS Industrial Networks AB	Halmstad, Sverige	556529-9251	100%	6 540	100	244 039	244 039
HMS Industrial Networks SA ¹	Nivelles, Belgien	450350907	34,5%	431	100	93 285	93 285
Totalt						337 324	337 324
Aktier ägda av dotterbolag	Säte	Org.nr.	Andel
Control Specialists Ltd ²	Cheshire, Storbrittanien	2344009	100%
Ekitec Holding B.V.	Wateringen, Nederländerna	74522108	100%
Glocohm Venture Capital S.L.	Derio, Spanien	B-42717165	60%
HMS Electronics AB	Halmstad, Sverige	556463-9374	100%
HMS Industrial Networks B.V.	Hedel, Nederländerna	11060009	100%
HMS Industrial Networks France ³	Mulhouse, Frankrike	921182135	100%
HMS Industrial Networks GmbH	Karlsruhe, Tyskland	35006/39876	100%
HMS Industrial Networks Inc	Chicago, USA	5983-659-5	100%
HMS Industrial Networks India Pvt. Ltd.	Pune, Indien	138298	100%
HMS Industrial Networks K.K	Tokyo, Japan	0200-01-060118	100%
HMS Industrial Networks Ltd	Coventry, Storbrittanien	7521411	100%
HMS Industrial Networks Pte. Ltd.	Singapore	202123480W	100%
HMS Industrial Networks Pty Ltd. ⁴	Tullamarine, Australien	110127074	100%
HMS Industrial Networks SLU	Igualada, Spanien	B62202460	100%
HMS Industrial Networks S.r.l.	Milano, Italien	5260930960	100%
HMS Industrial Networks SA 1	Nivelles, Belgien	450350907	65,5%
HMS Networks Technology (Beijing) Co., Ltd. ⁵	Beijing, Kina	91110105MA7LKTJ32C	100%
HMS Technology Center Ravensburg GmbH	Ravensburg, Tyskland	29724241	100%
HMS Technology Center Wetzlar GmbH	Wetzlar, Tyskland	00340136310005	100%
Intellicom Innovation AB	Halmstad, Sverige	556537-7826	100%
Owasys Advanced Wireless Devices S.L.	Derio, Spanien	B-95218095	60%
Procentec B.V.	Wateringen, Nederländerna	27165526	100%
Procentec GmbH	Karlsruhe, Tyskland	HRB-705029	100%
Procentec Ltd	Manchester, Storbrittanien	11112985	100%
Procentec S.r.l.	Brescia, Italien	BS-556730	100%
WEBfactory Business Center Eastern Europe S.r.l.	Sibiu, Rumänien	J32/121/2002	100%
WEBfactory GmbH	Buchen, Tyskland	HRB460672	100%
¹ HMS Industrial Networks SA ägs totalt till 100% av HMS Networks AB och HMS Industrial Networks AB ² Control Specialists Ltd förvärvades 9 december 2022 ³ HMS Industrial Networks France bildades 10 november 2022 ⁴ HMS Industrial Networks Pty Ltd (tidigare Global M2M) förvärvades 1 juli 2022 ⁵ HMS Networks Technology Co., Ltd. bildades 15 april 2022. HMS Industrial Networks AB har även sedan tidigare en filial i Kina - HMS Industrial Networks AB Beijing Representative Office

NOT 39 Händelser efter balansdagen

Förvärv har skett av ytterligare 20% av aktierna i bolaget Owasys Advanced Wireless Devices S.L. Inga andra händelser som är att betrakta som väsentliga har inträffat efter balansdagen fram till undertecknandet av årsredovisningen.

NOT 38 Transaktioner med närstående

Inga transaktioner har skett med närstående förutom det som anges i not 9 - Ersättning till styrelse och ledande befattningshavare. Moderbolagets närståendetransaktioner består av försäljning till och inköp från koncernföretag och redogörs för i not 4.1.

NOT 37 Ställda säkerheter och eventualförpliktelser

Koncernen	2022	2021
Ställda säkerheter	inga	inga
Eventualförpliktelser	inga	inga
Moderbolaget	2022	2021
Ställda säkerheter	inga	inga
Eventualförpliktelser	Borgen för dotterföretag	133 349

HMS Industrial Networks GmbH (org. nr. 35006/39876)

Vi bekräftar härmed att denna koncernredovisning innehåller siffrorna för det tyska dotterbolaget HMS Industrial Networks GmbH (org. nr. 35006/39876) för det år som avslutades den 31 december 2022. Vi bekräftar att det tyska dotterbolaget utnyttjade undantagsbestämmelserna i sektion 264 (3) tyska handelslagen (HGB) när det gäller utarbetandet av en förvaltningsberättelse och noter till bokslutet samt revisionen och offentliggörandet av årsredovisningen för räkenskapsåret som avslutades den 31 december 2022.

HMS Technology Center Ravensburg GmbH (org. nr. HRB 551905)

Vi bekräftar härmed att denna koncernredovisning innehåller siffrorna för det tyska dotterbolaget HMS Technology Center Ravensburg GmbH (org. nr. HRB 551905) för det år som avslutades den 31 december 2022.

NOT 33 Transaktioner med innehav utan bestämmande inflytande

Det förvärvade bolaget ingår i HMS-koncernens resultat- och balansräkning från och med den 9 december 2022. Sedan förvärvstillfället har Control Specialists bidragit till koncernens omsättning med 94 KSEK. Förvärvets bidrag till rörelseresultatet, inklusive förvärvskostnader, uppgick till -176 KSEK. Om förvärvet skett per räkenskapsårets början hade bidraget till omsättningen varit 6 383 KSEK och bidraget till rörelseresultatet, inklusive förvärvskostnader, hade uppgått till 565 KSEK. Enligt preliminär förvärvsanalys uppgår köpeskilling, förvärvade nettotillgångar och goodwill till följande:


Köpeskilling:
Likvida medel	7 948
Summa köpeskilling	7 948

De tillgångar och skulder som redovisas till följd av förvärvet är följande:

	Verkligt värde
Materiella anläggningstillgångar	218
Omsättningstillgångar	864
Likvida medel	2 638
Kortfristiga skulder	-766
Summa identifierbara nettotillgångar	2 954
Goodwill ¹	14 994
Förvärvade nettotillgångar	7 948

¹ Goodwill är hänförlig till bolagets marknadsposition inom trådlös kommunikation och förväntade synergier med befintlig verksamhet.

Ytterligare förvärv

Procentec

Den 12 april 2022 förvärvade HMS de återstående 30% av aktierna i dotterbolaget Procentec B.V. genom nyttjande av befintlig option. Förvärvet finansierades genom nyttjande av befintlig kreditfacilitet. I anslutning till förvärvet realiserades en positiv omvärderingseffekt av optionsskulden på 27 MSEK, som redovisas i posten övriga rörelseintäkter i koncernens resultaträkning. Slutlig förvärvsanalys finns presenterad i HMS årsredovisning för 2021.

Slutlig förvärvsanalys Owasys

Förvärvsanalysen från förvärvet av 60% av aktierna i Owasys Advanced Wireless Devices S.L. blev under tredje kvartalet 2022 definitiv, eftersom ett år passerat sedan förvärvet den 1 juli 2021. Slutlig förvärvsanalys presenterades i HMS Årsredovisning 20 21.# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

NOT 40 Alternativa nyckeltal

HMS presenterar vissa finansiella mått i delårsrapporten som inte definieras enligt IFRS. Bolaget anser att dessa mått ger värdefull kompletterande information till investerare och bolagets ledning, då det möjliggör utvärdering av relevanta trender samt bolagets prestation. Eftersom inte alla företag beräknar finansiella mått på samma sätt, är dessa inte alltid jämförbara med mått som används av andra företag. Dessa finansiella mått ska därför inte ses som en ersättning för mått som definieras enligt IFRS, om inte annat anges.

EBITDA är ett mått på den underliggande operationella verksamheten och är en indikator på kassaflödet.

	2022	2021
Rörelseresultat	652 549	445 613
Avskrivningar på materiella anläggningstillgångar (inkl nyttjanderätter)	53 319	46 718
Avskrivningar på immateriella anläggningstillgångar	47 130	47 086
Nedskrivningar av immateriella anläggningstillgångar	7 126	8 524
EBITDA	760 125	547 941
Nettoomsättning	2 506 201	1 971 725
EBITDA (%)	30,3%	27,8%

EBIT före av- och nedskrivning på förvärvade övervärden och goodwill samt transaktionskostnader är ett värde som bolaget använder för att beskriva hur den operativa verksamheten utvecklas och presterar utan påverkan av förvärvsrelaterade kostnader.

	2022	2021
Rörelseresultat	652 549	445 613
Avskrivningar på övervärden från förvärv	22 079	19 981
Förvärvsrelaterade transaktionskostnader	663	1 192
EBIT exkl förvärvsrelaterade kostnader	675 291	466 786
Nettoomsättning	2 506 201	1 971 725
EBIT exkl förvärvsrelaterade kostnader (%)	26,9%	23,7%

STYRELSENS FÖRSÄKRAN OCH UNDERSKRIFT

Resultat- och balansräkningarna kommer att föreläggas årsstämman den 25 april 2023 för fastställelse.

Halmstad den 23 mars 2023

Charlotte Brogren
Ordförande

Cecilia Wachtmeister
Styrelseledamot

Niklas Edling
Styrelseledamot

Fredrik Hansson
Styrelseledamot

Anna Kleine
Styrelseledamot

Anders Mörck
Styrelseledamot

Mikael Mårtensson
Arbetstagarrepresentant

Freddy Dahlberg
Arbetstagarrepresentant

Verkställande direktör

Vår revisionsberättelse har avgivits den 23 mars 2023

Öhrlings PricewaterhouseCoopers AB

Johan Palmgren
Auktoriserad Revisor

Styrelsen och verkställande direktören försäkrar att koncernredovisningen har upprättats i enlighet med internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU och ger en rättvisande bild av koncernens ställning och resultat. Årsredovisningen har upprättats i enlighet med god redovisningssed och ger en rättvisande bild av moderbolagets ställning och resultat. Förvaltningsberättelsen för koncernen och moderbolaget ger en rättvisande översikt över utvecklingen av koncernens och moderbolagets verksamhet, ställning och resultat samt beskriver väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer som moderbolaget och de företag som ingår i koncernen står inför.

REVISIONSBERÄTTELSE

Till bolagsstämman i HMS Networks AB (publ), org.nr 556661-8954

Rapport om årsredovisningen och koncernredovisningen

Vi har utfört en revision av årsredovisningen och koncernredovisningen för HMS Networks AB (publ) för år 2022. Bolagets årsredovisning och koncernredovisning ingår på sidorna 46-94 i detta dokument.

Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av moderbolagets finansiella ställning per den 31 december 2022 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Koncernredovisningen har upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av koncernens finansiella ställning per den 31 december 2022 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt International Financial Reporting Standards (IFRS), såsom de antagits av EU, och årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens och koncernredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen för moderbolaget och koncernen.

Våra uttalanden i denna rapport om årsredovisningen och koncernredovisningen är förenliga med innehållet i den kompletterande rapport som har överlämnats till moderbolagets revisionsutskott i enlighet med revisorsförordningens (537/2014) artikel 11.

Grund för uttalanden

Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till moderbolaget och koncernen enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Detta innefattar att, baserat på vår bästa kunskap och övertygelse, inga förbjudna tjänster som avses i revisorsförordningens (537/2014) artikel 5.1 har tillhandahållits det granskade bolaget eller, i förekommande fall, dess moderföretag eller dess kontrollerade företag inom EU. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.

Vår revisionsansats

Revisionens inriktning och omfattning

Vi utformade vår revision genom att fastställa väsentlighetsnivå och bedöma risken för väsentliga felaktigheter i de finansiella rapporterna. Vi beaktade särskilt de områden där verkställande direktören och styrelsen gjort subjektiva bedömningar, till exempel viktiga redovisningsmässiga uppskattningar som har gjorts med utgångspunkt från antaganden och prognoser om framtida händelser, vilka till sin natur är osäkra. Liksom vid alla revisioner har vi också beaktat risken för att styrelsen och verkställande direktören åsidosätter den interna kontrollen, och bland annat övervägt om det finns belägg för systematiska avvikelser som givit upphov till risk för väsentliga felaktigheter till följd av oegentligheter.

Vi anpassade vår revision för att utföra en ändamålsenlig granskning i syfte att kunna uttala oss om de finansiella rapporterna som helhet, med hänsyn tagen till koncernens struktur, redovisningsprocesser och kontroller samt den bransch i vilken koncernen verkar.

När vi utformade vår koncernrevisionsstrategi och koncernrevisionsplan bedömde vi vilken grad av revision som behövde utföras av koncernrevisionsteamet respektive av enhetsrevisorer. Som en följd av koncernens decentraliserade ekonomiorganisation upprätthålls delar av koncernens finansiella rapportering i enheter utanför Sverige. Detta innebär att en andel av revisionen behöver utföras av enhetsrevisorer som är verksamma i andra länder än Sverige. När vi bedömde vilken grad av revision som behövde genomföras i respektive enhet beaktade vi koncernens geografiska spridning, storleken på respektive enhet, samt den specifika riskprofil som respektive enhet representerar. Mot denna bakgrund bedömde vi att en fullständig revision skulle utföras på, i tillägg till moderbolaget i Sverige, finansiell information upprättad av två väsentliga dotterbolag i lika många länder. För de enheter som vi inte bedömde det motiverat att genomföra en fullständig revision utfördes specifikt definierade granskningsåtgärder på sammanlagt fem enheter, där koncernteamet genomförde granskningen på fyra av dessa enheter. För övriga enheter som bedömts individuellt oväsentliga för koncernrevisionen utförde koncernteamet analytiska granskningsåtgärder på koncernnivå.

I de fall enhetsrevisorer genomför arbete som är väsentligt för vår revision av koncernen utvärderar vi, i vår egenskap av koncernrevisorer, behovet och graden av involvering i enhetsrevisorernas arbete i syfte att fastställa huruvida tillräckliga revisionsbevis har inhämtats som grund för vårt uttalande i koncernrevisionsberättelsen.

Väsentlighet

Revisionens omfattning och inriktning påverkades av vår bedömning av väsentlighet. En revision utformas för att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida de finansiella rapporterna innehåller några väsentliga felaktigheter. Felaktigheter kan uppstå till följd av oegentligheter eller misstag. De betraktas som väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användarna fattar med grund i de finansiella rapporterna. Baserat på professionellt omdöme fastställde vi vissa kvantitativa väsentlighetstal, däribland för den finansiella rapporteringen som helhet. Med hjälp av dessa och kvalitativa överväganden fastställde vi revisionens inriktning och omfattning och våra granskningsåtgärders karaktär, tidpunkt och omfattning, samt att bedöma effekten av enskilda och sammantagna felaktigheter på de finansiella rapporterna som helhet.

Särskilt betydelsefulla områden

Särskilt betydelsefulla områden för revisionen är de områden som enligt vår professionella bedömning var de mest betydelsefulla för revisionen av årsredovisningen och koncernredovisningen för den aktuella perioden. Dessa områden behandlades inom ramen för revisionen av, och i vårt ställningstagande till, årsredovisningen och koncernredovisningen som helhet, men vi gör inga separata uttalanden om dessa områden.

Särskilt betydelsefullt område

Hur vår revision beaktade det särskilt betydelsefulla området

Nedskrivningsprövning av goodwill
Per den 31 december 2022 uppgår goodwill till 1 120 MSEK, vilket motsvarar 41% av koncernens totala tillgångar.Som framgår av not 16 är koncernens goodwill hänförlig till tre separata kassa- genererande enheter; Owasys, Procentec och Integrerade enheter. I enlighet med IAS 36 prövar koncernen minst årligen om det förekommer ett nedskrivningsbehov på goodwill. Denna prövning görs genom att de kassa- genererande enheternas återvinningsvärde beräknas och jämförs med det redovisade värdet på dessa. Nedskrivningsprövningen är väsentlig för vår revision eftersom goodwill representerar väsentliga belopp i balansräkningen och dessutom innefattar en nedskrivningsprövning att företagsledningen behöver göra väsentliga uppskattningar och bedömningar om framtiden. Baserat på företagsledningens nedskrivningsprövning har styrelsen dragit slutsatsen att inget nedskrivningsbehov av goodwill föreligger per 31 december 2022. De väsentligaste antaganden som påverkar denna nedskrivningsprövning finns beskrivna i not 18. Våra granskningåtgärder inkluderade en bedömning av kassaflödes- beräkningarnas matematiska riktighet och en ut- värdering av kassaflödesprognosernas utformning. Vi har bedömt att bolagets värderingsmodell är förenlig med vedertagna värde- ringstekniker. Vi har bedömt känsligheten och påverkan på nedskrivningstest i de antaganden som har störst effekt på nedskrivningsprövningen, vilka inkluderar uthällning till- tillväxt, uthållig rörelsemarginal, samt diskonteringsränta. Genom egna genomförda känslighetsanalyser har vi utmanat företagsledningens antaganden och testat de säkerhetsmarginaler som föreligger och bedömt risken för att ett nedskrivningsbehov skulle uppstå. Vi har även utvärderat att bolaget lämnat tillräckliga upplysningar i årsredovisningen om de anta- ganden som vid en ändring skulle kunna föranleda nedskrivning av goodwill i framtiden.

Skuld avseende option

Som framgår av not 28, 31 samt 33 har HMS en så kallad köp/säljoption relaterat till de resterande 40% av aktierna i Owasys. Företagsledningens bedömning är att optionen sannolikt kommer att nyttjas. Detta innebär att HMS redovisar en skuld motsvarande det diskonterade förväntade lösenpriset för optionen, vilken uppgår till 99 281 KSEK. Optionsskulden uppgår till ett väsentligt belopp och innefattar beräkningar med betydande upp- skattningar och bedömningar av företagsledningen. Denna process involverar att företagsledningen gör uppskattningar och antaganden bl.a. om verksamhetens framtida resultatutveckling, sannolikhet för utnyttjande av köp/säljoptionen samt marknadsränta. Lösenpriset på optionen bestäms av bolagens framtida EBITDA. Verkligt värde baseras på bola- gets utlärningsperiod för 2027 med ett multiplikator (10x). Det framtagna lösenpriset har därefter diskonterats med aktuell marknadsränta. Våra granskningsåtgärder för att bedöma redovisningen av optionsskulden har inkluderat genom- gång av avtal hänförliga till transaktionerna. Vi har utvärderat och bedömt beräkningsmodellens riktighet. Vi har utvärderat och bedömt företagsledningens väsentliga uppskattningar och antaganden i värderingen såsom framtida resultatutveckling i förhållande till utlärning, sannolikhet för utnyttjande av optionen samt marknadsränta. Vi har slutligen också bedömt riktigheten i de upplysningar som koncernen lämnat i not 28, 31 samt 33 avseende denna skuld.

REVISIONSBERÄTTELSE

Annan information än årsredovisningen och koncernredovisningen

Detta dokument innehåller även annan information än årsredovis- ningen och koncernredovisningen och återfinns på sidorna 1-29, 37-45 samt 99-128. Den andra informationen består även av Ersättningsrapporten för 2022 som vi inhämtade före datumet för denna revisionsberät- telse. Det är styrelsen och verkställande direktören som har ansva- ret för denna andra information. Vårt uttalande avseende årsredovisningen och koncernredovis- ningen omfattar inte denna information och vi gör inget uttalande med bestyrkande avseende denna andra information. I samband med vår revision av årsredovisningen och koncernredovis- ningen är det vårt ansvar att läsa den information som identifieras ovan och överväga om informationen i väsentlig utsträckning är oförenlig med årsredovisningen och koncernredovis- ningen. Vid denna genomgång beaktar vi även den kunskap vi i övrigt inhämtat under revisionen samt bedömer om informationen i övrigt verkar innehålla väsentliga felaktigheter. Om vi, baserat på det arbete som har utförts avseende denna information, drar slutsatsen att den andra informationen innehåller en väsentlig felaktighet, är vi skyldiga att rapportera detta. Vi har inget att rapportera i det avseendet.

Styrelsens och verkställande direktörens ansvar

Det är styrelsen och verkställande direktören som har ansvaret för att årsredovisningen och koncernredovisningen upprättas och att de ger en rättvisande bild enligt årsredovisningslagen och, vad gäller koncernredovisningen, enligt IFRS, så som de antagits av EU, och årsredovisningslagen. Styrelsen och verkställande direk- tören ansvarar även för den interna kontroll som de bedömer är nödvändig för att upprätta en årsredovisning och koncernredovis- ning som inte innehåller några väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller misstag. Vid upprättandet av årsredovisningen och koncernredovis- ningen ansvarar styrelsen och verkställande direktören för bedöm- ningen av bolagets och koncernens förmåga att fortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt, om förhållanden som kan påverka förmågan att fortsätta verksamheten och att använda antagandet om fortsatt drift. Antagandet om fortsatt drift tillämpas dock inte om styrelsen och verkställande direktören avser att likvi- dera bolaget, upphöra med verksamheten eller inte har något

REVISIONSBERÄTTELSE

realistiskt alternativ till att göra något av detta. Styrelsens revisionsutskott ska, utan att det påverkar styrelsens ansvar och uppgifter i övrigt, bland annat övervaka bolagets finan- siella rapportering.

Revisorns ansvar

Våra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida års- redovisningen och koncernredovisningen som helhet inte innehåller några väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller misstag, och att lämna en revisionsberättelse som innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingen garanti för att en revision som utförs enligt ISA och god revisionssed i Sverige alltid kommer att upptäcka en väsentlig felaktighet om en sådan finns. Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller misstag och anses vara väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användare fattar med grund i årsredovisningen och koncernredovisningen. En ytterligare beskrivning av vårt ansvar för revisionen av års- redovisningen och kon-cernredovisningen finns på Revisorsinspek- tionens webbplats: www.revisorsinspektionen.se/revisornsansvar. Denna beskrivning är en del av revisionsberättelsen.

Rapport om andra krav enligt lagar och andra författningar

Revisorns granskning av förvaltning och förslag till disposition av bolagets vinst eller förlust

Uttalanden

Utöver vår revision av årsredovisningen och koncernredovisningen har vi även utfört en revision av styrelsens och verkställande direk- törens förvaltning för HMS Networks AB (publ) för år 2022 samt av förslaget till dispositioner beträffande bolagets vinst eller förlust. Vi tillstyrker att bolagsstämman disponerar vinsten enligt försla- get i förvaltningsberättelsen och beviljar styrelsens ledamöter och verkställande direktören ansvarsfrihet för räkenskapsåret.

Grund för uttalanden

Vi har utfört revisionen enligt god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt denna beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till moderbolaget och koncernen enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkese- tiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.

Styrelsens och verkställande direktörens ansvar

Det är styrelsen som har ansvaret för förslaget till dispositioner beträffande bolagets vinst eller förlust. Vid förslag till utdelning innefattar detta bland annat en bedömning av om utdelningen är försvarlig med hänsyn till de krav som bolagets och koncernens verksamhetsart, omfattning och risker ställer på storleken av moderbolagets och koncernens egna kapital, konsolideringsbe- hov, likviditet och ställning i övrigt. Styrelsen ansvarar för bolagets organisation och förvaltningen av bolagets angelägenheter. Detta innefattar bland annat att fort- löpande bedöma bolagets och koncernens ekonomiska situation, och att tillse att bolagets organisation är utformad så att bokfö- ringen, medelsförvaltningen och bolagets ekonomiska angelägen- heter i övrigt kontrolleras på ett betryggande sätt. Den verkstäl- lande direktören ska sköta den löpande förvaltningen enligt styrel- sens riktlinjer och anvisningar och bland annat vidta de åtgärder som är nödvändiga för att bolagets bokföring ska fullgöras i över- ensstämmelse med lag och för att medelsförvaltningen ska skötas på ett betryggande sätt.

Revisorns ansvar

Vårt mål beträffande revisionen av förvaltningen, och därmed vårt uttalande om ansvarsfrihet, är att inhämta revisionsbevis för att med en rimlig grad av säkerhet kunna bedöma om någon styrelse- ledamot eller verkställande direktören i något väsentligt avseende:
* företagit någon åtgärd eller gjort sig skyldig till någon för-summelse som kan föranleda ersättningsskyldighet mot bolaget på något annat sätt handlat i strid med aktiebo- lagslagen, årsredovisningslagen eller bolagsordningen.
* vårt mål beträffande revisionen av förslaget till dispositio- ner av bolagets vinst eller förlust, och därmed vårt utta- lande om detta, är att med rimlig grad av säkerhet bedöma om förslaget är förenligt med aktiebolagslagen.# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

FLERÅRSÖVERSIKT

bedömer nödvändig för att upprätta Esef-rapporten utan väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller misstag.

Revisorns ansvar

Vår uppgift är att uttala oss med rimlig säkerhet om Esef-rapporten i allt väsentligt är upprättad i ett format som uppfyller kraven i 16 kap. 4 a § lagen (2007:528) om värdepappersmarknaden, på grundval av vår granskning. RevR 18 kräver att vi planerar och genomför våra gransknings- åtgärder för att uppnå rimlig säkerhet att Esef-rapporten är upprät- tad i ett format som uppfyller dessa krav. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingen garanti för att en granskning som utförs enligt RevR 18 och god revisions- sed i Sverige alltid kommer att upptäcka en väsentlig felaktighet om en sådan finns.

Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller misstag och anses vara väsentliga om de enskilt eller till- sammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användare fattar med grund i Esef-rapporten.

Revisionsföretaget tillämpar ISQC 1 Kvalitetskontroll för revi- sionsföretag som utför revision och översiktlig granskning av finan- siella rapporter samt andra bestyrkandeuppdrag och näraliggande tjänster och har därmed ett allsidigt system för kvalitetskontroll vilket innefattar dokumenterade riktlinjer och rutiner avseende efterlev- nad av yrkesetiska krav, standarder för yrkesutövningen och till- lämpliga krav i lagar och andra författningar.

Granskningen innefattar att genom olika åtgärder inhämta bevis om att Esef-rapporten har upprättats i ett format som möjliggör enhetlig elektronisk rapportering av årsredovisningen och koncern- redovisningen. Revisorn väljer vilka åtgärder som ska utföras, bland annat genom att bedöma riskerna för väsentliga felaktigheter i rapporteringen vare sig dessa beror på oegentligheter eller miss- tag. Vid denna riskbedömning beaktar revisorn de delar av den interna kontrollen som är relevanta för hur styrelsen och verkstäl- lande direktören tar fram underlaget i syfte att utforma gransknings- åtgärder som är ändamålsenliga med hänsyn till omständigheterna, men inte i syfte att göra ett uttalande om effektiviteten i den interna kontrollen. Granskningen omfattar också en utvärdering av ända- målsenligheten och rimligheten i styrelsens och verkställande direktörens antaganden.

Granskningsåtgärderna omfattar huvudsakligen validering av att Esef-rapporten upprättats i ett giltigt XHTML-format och en avstämning av att Esef-rapporten överensstämmer med den gran- skade årsredovisningen och koncernredovisningen. Vidare omfattar granskningen även en bedömning av huruvida koncernens resultat-, balans- och eget kapitalräkningar, kassaflö- desanalys samt noter i Esef-rapporten har märkts med iXBRL i enlighet med vad som följer av Esef-förordningen.

Öhrlings PricewaterhouseCoopers AB, 113 21, utsågs till HMS Networks AB (publ)s revisor av bolagsstämman den 21 april 2022 och har varit bolagets revisor sedan 14 januari 2004.

Johan Palmgren
Auktoriserad Revisor

Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men ingen garanti för att en revision som utförs enligt god revisionssed i Sverige alltid kommer att upptäcka åtgärder eller försummelser som kan föran- leda ersättningsskyldighet mot bolaget, eller att ett förslag till dis- positioner av bolagets vinst eller förlust inte är förenligt med aktie- bolagslagen.

En ytterligare beskrivning av vårt ansvar för revisionen av för- valtningen finns på Revisorsinspektionens webbplats: www.revi- sorsinspektionen.se/revisornsansvar. Denna beskrivning är en del av revisionsberättelsen.

Revisorns granskning av Esef-rapporten

Uttalanden

Utöver vår revision av årsredovisningen och koncernredovisningen har vi även utfört en granskning av att styrelsen och verkställande direktören har upprättat årsredovisningen och koncernredovis- ningen i ett format som möjliggör enhetlig elektronisk rapportering (Esef-rapporten) enligt 16 kap. 4 a § lagen (2007:528) om värdepap- persmarknaden för HMS Networks AB (publ) för år 2022. Vår granskning och vårt uttalande avser endast det lagstadgade kravet.

Enligt vår uppfattning har Esef-rapporten upprättats i ett format som i allt väsentligt möjliggör enhetlig elektronisk rapportering.

Grund för uttalanden

Vi har utfört granskningen enligt FARs rekommendation RevR 18 Revisorns granskning av Esef-rapporten. Vårt ansvar enligt denna rekommendation beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar.

Vi är oberoende i förhållande till HMS Networks AB (publ) enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de bevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamål- senliga som grund för vårt uttalande.

Styrelsens och verkställande direktörens ansvar

Det är styrelsen och verkställande direktören som har ansvaret för att Esef-rapporten har upprättats i enlighet med 16 kap. 4 a § lagen (2007:528) om värdepappersmarknaden, och för att det finns en sådan intern kontroll som styrelsen och verkställande direktören

FINANSIELL DATA I KORTHET (MSEK)

	2022	2021	2020	2019	2018
Orderingång	3 064	2 538	1 447	1 470	1 433
Nettoomsättning	2 506	1 972	1 467	1 519	1 366
Tillväxt i nettoomsättning, %	27	34	-3	11	15
Bruttovinst	1 577	1 230	909	928	834
Bruttomarginal, %	63	62	62	61	61
Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA)	760	548	401	334	301
Rörelsemarginal före avskrivningar (EBITDA), %	30	28	27	22	22
Rörelseresultat efter avskrivningar (EBIT)	653	446	288	243	251
Rörelsemarginal efter avskrivningar (EBIT), %	26	23	20	16	18
EBIT exkl förvärvsrelaterade kostnader	675	467	311	240	266
EBIT exkl förvärvsrelaterade kostnader, %	27	24	21	16	20
Årets resultat	508	362	220	205	171
Resultat per aktie före utspädning, SEK	10,89	7,61	4,79	4,43	3,68
Resultat per aktie efter utspädning, SEK	10,85	7,57	4,77	4,40	3,65
Utdelning per aktie, SEK ¹	4,00	3,00	2,00	-	1,80
Totala tillgångar	2 730	2 204	1 837	1 758	1 577
Eget kapital	1 610	1 177	1 220	1 010	857
Eget kapital per aktie, SEK	28,97	26,15	24,07	19,87	17,06
Soliditet, %	59	53	67	58	54
Nettoskuldsättningsgrad, %	19	-7	16	40	40
Rörelsekapital i förhållande till omsättning, %	8,7	6,8	10,5	9,5	7,2
Avkastning på eget kapital, %	38	29	20	22	22
Avkastning på sysselsatt kapital, %	36	29	19	17	21
Kapitalomsättningshastighet	1,04	1,01	0,81	0,87	0,89
Investeringar i anläggningstillgångar	191	48	48	66	30
Kassaflöde från den löpande verksamheten	431	508	370	254	193
Kassaflöde från den löpande verksamheten per aktie, SEK	9,24	10,90	7,93	5,45	4,14
Medelantalet anställda	726	684	614	617	536
Omsättning per anställd	3,5	2,9	2,4	2,5	2,6

¹ Styrelsens förslag

HÅLLBARHETSRAPPORT 2022

HÅLLBARHETSRAPPORT

HMS hållbarhetsrapport publiceras årligen som en del av årsredovisningen. Verksamhetsåret är lika med kalenderår, 2022. Hållbarhetsrapporten för verksamhetsåret 2022 publicerades 24 februari 2023.

Inkluderat i hållbarhetsrapporten är HMS Networks AB (org.nr 556661-8954) och samtliga enheter som konsolideras i koncernredovisningen för HMS Networks AB (org. nr 556661-8954) för verksamhetsåret 2022.

Hållbarhetsrapporten i enlighet med kraven i den europeiska standarden för elektronisk rapportering (ESEF) som finns i 6 kap. 4 § årsredovisningslagen samt den europeiska lagstiftningen om ett gemensamt system för elektronisk rapportering (ESEF-förordningen), har inte granskats av tredje part.

• Encefalit vaccination (3-4 doser, beroende på land),
• Genomgångna sjukdomar och resultat,
• Väsentliga risker och hantering av risker,
• Klimat och miljöfrågor,
• Koldioxidutsläpp och produktionsmetoder.

Om hållbarhetsrapporten

Innehåll OM HÅLLBARHETSRAPPORTEN .............................. 101
HÅLLBARHET I FOKUS ................................................102
HMS bidrag till Agenda 2030 ........................................... 102
Väsentliga hållbarhetsfrågor ........................................... 103
Dialog med intressenter .................................................... 104
Medlemskap i organisationer .......................................... 105
Styrning och organisation ................................................ 105
KLIMAT OCH MILJÖ .....................................................108
Energi ..................................................................................... 109
Utsläpp ................................................................................... 110
Avfall ...................................................................................... 112
SAMHÄLLSANSVAR ....................................................113
Ansvarsfull värdekedja ...................................................... 113
Affärsetik och antikorruption .......................................... 114
ENGAGEMANG ..............................................................115
Engagemang och utveckling ............................................ 115
Jämställdhet och mångfald ............................................. 116
Hälsa och säkerhet ............................................................. 116
RAPPORTERING AV EU:S TAXONOMIFÖRORDNING ...........................................117
GRI-INDEX ...................................................................... 124
REVISORNS YTTRANDE .............................................127

REVISORNS YTTRANDE

Till berörda parter och aktieägare i HMS Networks AB:

HMS Networks hållbarhetsrapport beskriver koncernens arbete utifrån ekonomiska, miljömässiga och sociala aspekter.# Hållbarhetsrapporten för 2022

Hållbarhetsrapporten för 2022 är upprättad enligt årsredovisningslagen 6 kap 11§ samt i enlighet med Global Reporting Initiative Standards (GRI) 2021.

AVGRÄNSNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR JÄMFÖRT MED TIDIGARE RAPPORT

Redovisningsprinciperna för miljö och socialt ansvar har anpassats till GRI Standards 2021. Några av de miljömässiga uppföljningsparametrarna, såsom utsläpp av växthusgaser, har justerats för jämförbarhet.
Omfattningen för rapporteringen av utsläpp av växthusgaser har utvidgats till att inkludera alla dotterbolag och försäljningskontor globalt, med undantag från de med färre än fem anställda. Redovisning för 2021 har justerats för jämförbarhet.
Följande två nya områden har inkluderats i hållbarhetsredovisningen: (Ansvarsfull värdekedja) och (Hållbar industri, innovationer och infrastruktur). Emissionsresultat har noterats i samband med byte av redovisningssystem. Datainsamlingen sker nu på ett mer centraliserat sätt för att säkerställa ett tillförlitligt underlag.

Redovisning för 2021 har justerats för jämförbarhet.

Hållbarhet i fokus

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 101 HÅLLBARHETSRAPPORT

Hållbarhet i fokus

HMS mål för hållbar utveckling sträcker sig till 2030. Genom att arbeta fokuserat med dessa mål bidrar HMS till att lösa globala utmaningar, samt utveckla och optimera produkter och tjänster för sina kunder. HMS har identifierat sju centrala områden som är väsentliga för verksamheten och som adresseras i denna rapport. Dessa områden är:

CO2-avtryck
CO2
CO2-utsläpp
20 procent år 2025. Hållbarhetsarbetet baseras på tre prioriterade hållbarhets-områden som HMS arbetar aktivt med: klimat och miljö, samhällsansvar och medarbetarengagemang.

HMS bidrag till Agenda 2030

HMS arbetar för att bidra till FN:s globala mål för hållbar utveckling. Genom dialog och samarbete med HMS olika intressenter, strävar vi efter att uppnå gemensamma mål.

HMS bidrar till Agenda 2030 och arbetar proaktivt för att minska sina klimatavtryck och bidra till ökad cirkularitet.

HMS arbetar för att bidra till globala mål för hälsa och säkerhet, anständiga arbetsvillkor samt ökad mångfald och jämställdhet.

Klimat och miljö ANSVAR FÖR KLIMAT OCH MILJÖ
Samhällsansvar AFFÄRSETIK OCH SOCIALT ANSVAR FÖR VÅR VÄRDEKEDJA
Engagemang LEDARSKAP FÖR HÅLLBAR UTVECKLING
JÄMSTÄLLDHET HÅLLBAR ENERGI FÖR ALLA
ANSTÄNDIGA ARBETSVILLKOR OCH EKONOMISK TILLVÄXT
HÅLLBAR INDUSTRI, INNOVATIONER OCH INFRASTRUKTUR
HÅLLBARA STÄDER OCH SAMHÄLLEN
HÅLLBAR KONSUMTION OCH PRODUKTION
BEKÄMPA KLIMAT- FÖRÄNDRINGARNA
ANSTÄNDIGA ARBETSVILLKOR OCH EKONOMISK TILLVÄXT
BEKÄMPA KLIMAT- FÖRÄNDRINGARNA
Väsentliga hållbarhetsfrågor
FN:s mål för hållbar utveckling
ENERGI OCH KLIMAT
HÅLLBAR PRODUKTUTVECKLING
ANSVARSFULL VÄRDEKEDJA
AFFÄRSETIK OCH ANTIKORRUPTION
HÄLSA OCH SÄKERHET
JÄMSTÄLLDHET OCH MÅNGFALD
ENGAGEMANG OCH UTVECKLING
HMS fokusområden
102 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 HÅLLBARHETSRAPPORT

Väsentliga hållbarhetsfrågor

HMS prioriterade hållbarhetsområden och väsentliga hållbarhetsfrågor utgör grunden för strategiska vägval, prioriterade insatser inom hållbarhetsområdet, samt mål och uppföljning. Väsentlighetsanalysen är därför central i det strategiska hållbarhetsarbetet och hur HMS påverkar samt påverkas av sin omgivning. Processen syftar till att identifiera och prioritera de områden där HMS har störst möjlighet att bidra till en hållbar utveckling och där risken för negativ påverkan är störst.

Väsentlighetsanalysen förankras och valideras årligen av HMS styrelse och koncernledning.

Väsentlighetsanalysen genomfördes hösten 2021 i syfte att identifiera HMS väsentliga hållbarhetsfrågor och deras inbördes ordning.

Klimat och miljö Engagemang Samhällsansvar

Energi och klimat
Hållbar produktutveckling
Ansvarsfull värdekedja och mänskliga rättigheter
Personalutveckling
Affärsetik och antikorruption
Jämställdhet och mångfald
Hälsa och säkerhet
Produktanvändning och cirkularitet
Leverantörskontroll och kundintegritet
Goda arbetsförhållanden
Finansiell hållbarhet och transparens

VÄSENTLIGHETSANALYS 2022

Prioriteringar inom hållbarhetsområdet, samt mål och uppföljning.

I syfte att uppdatera analysen av HMS väsentliga hållbarhetsfrågor gjordes en ny värdering av HMS väsentliga frågor under 2022. Med utgångspunkt i omvärldsanalys, genomförda kund- och medarbetarundersökningar samt analys av koncernledning och HMS globala hållbarhetsteam med fokus på påverkan, värderades de väsentliga hållbarhetsfrågornas allvarlighetsgrad och relevans.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 103

Analysen av HMS påverkan resulterade i sju väsentliga hållbarhetsfrågor som validerades av HMS koncernledning, se hållbarhetsrapport 2021.

En uppdaterad väsentlighetsanalys genomfördes under 2022 med utgångspunkt i omvärldsanalys, genomförda kund- och medarbetarundersökningar samt analys av koncernledning och HMS globala hållbarhetsteam med fokus på påverkan. Alla väsentliga hållbarhetsfrågor bedömdes ha en betydande påverkan, och ingår därför i årets rapportering.

En uppdaterad analys av väsentliga hållbarhetsfrågor genomfördes under 2022. Med utgångspunkt i omvärldsanalys, genomförda kund- och medarbetarundersökningar samt analys av koncernledning och HMS globala hållbarhetsteam med fokus på påverkan, värderades de väsentliga hållbarhetsfrågornas allvarlighetsgrad och relevans.

Den nya analysen visar att energi och klimat, hållbar produktutveckling samt jämställdhet och mångfald ökade i grad av bedömd påverkan. Medan ansvarsfull värdekedja, affärsetik och antikorruption, samt hälsa och säkerhet minskade i grad av bedömd påverkan.

HMS arbetar i olika forum med samtliga intressenter.

Nyckelintressenter	Forum för dialog	Viktiga frågor	HMS hantering av frågorna
Ägare och investerare	Årsredovisning, kvartalsrapporter, årsstämma, individuella möten.	Långsiktig lönsamhet och tillväxt, resultat av beslutade koncernmål, proaktiv hantering av risker, transparens, lagefterlevnad.	Koncernmål och uppföljning, redovisning och rapportering, policyer och systematiska arbetssätt, transparens.
Medarbetare	Löpande dialog, medarbetarundersökningar, medarbetarsamtal.	Arbetsförhållanden, personlig utveckling, Hälsa och säkerhet, miljö och energiförbrukning, mänskliga rättigheter.	Koncernmål och uppföljning, policyer och systematiska arbetssätt, avvikelsehanteringssystem, medarbetarundersökningar, förmåner, utbildningar.
Kunder och distributörer	Löpande dialog och möten, kundundersökningar.	Långsiktig lönsamhet, säkrad försörjning och ledtider, högkvalitativa produkter som genererar minskad energiförbrukning, lagefterlevnad, CO2-utsläpp, ansvarsfulla inköp, transparens.	Säkrad försörjning och kundsupport, innovation och produktutveckling, koncernmål och uppföljning, säkrad lagefterlevnad, minskade CO2-utsläpp, transparens, redovisning och rapportering.
Leverantörer och partners	Löpande dialog och möten, riktlinjer, platsbesök.	Långsiktig lönsamhet och tillväxt, avtalsvillkor, kundnöjdhet, säkrad försörjning och ledtider, energiförbrukning, CO2-utsläpp, mänskliga rättigheter, hälsa och säkerhet.	Policyer och systematiska arbetssätt, transparens, dialog, systematiska arbetssätt, koncernmål och uppföljning, säkrad lagefterlevnad, minskade CO2-utsläpp.
Myndigheter och samhälle	Årsredovisning, rapportering och löpande dialog med myndigheter, beslutfattande organ och certifieringsorgan.	Hållbara produkter och ökad cirkularitet, aktuella politiska frågor, lagefterlevnad, transparens.	Koncernmål och uppföljning, redovisning och rapportering, policyer och systematiska arbetssätt, transparens.

Hållbara produkter och ökad cirkularitet, aktuella politiska frågor, lagefterlevnad, transparens.

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 103

HMS väsentliga frågor gjordes en översyn av väsentliga hållbarhetsrisker. Läs mer om HMS väsentliga frågor och deras inbördes ordning. Personalutveckling bedömdes ha en betydande påverkan och ingår från och med 2023 i de väsentliga hållbarhetsfrågorna. Personalutveckling placerades över tröskelvärdet och ingår från 2023 i de väsentliga hållbarhetsfrågorna. En uppdaterad analys av väsentliga hållbarhetsfrågor gjordes under 2022.

Hållbarhetsfrågorna och deras inbördes ordning.

Väsentliga hållbarhetsfrågor och deras inbördes ordning.

En uppdaterad analys av väsentliga hållbarhetsfrågor gjordes under 2022. Med utgångspunkt i omvärldsanalys, genomförda kund- och medarbetarundersökningar samt analys av koncernledning och HMS globala hållbarhetsteam med fokus på påverkan, värderades de väsentliga hållbarhetsfrågornas allvarlighetsgrad och relevans.

HMS globala hållbarhetsteam med fokus på påverkan värderades de väsentliga hållbarhetsfrågornas allvarlighetsgrad och relevans. De väsentliga hållbarhetsfrågorna och deras inbördes ordning.

Väsentliga hållbarhetsfrågor och deras inbördes ordning.

Analysen av HMS påverkan resulterade i sju väsentliga hållbarhetsfrågor som validerades av HMS koncernledning, se hållbarhetsrapport 2021.

En uppdaterad väsentlighetsanalys genomfördes under 2022. Med utgångspunkt i omvärldsanalys, genomförda kund- och medarbetarundersökningar samt analys av koncernledning och HMS globala hållbarhetsteam med fokus på påverkan, värderades de väsentliga hållbarhetsfrågornas allvarlighetsgrad och relevans.

De väsentliga hållbarhetsfrågornas inbördes ordning. HMS har ett ömsesidigt beroende med sina intressenter.

Det ömsesidiga beroende HMS har med sina intressenter.# HÅLLBARHETSRAPPORT 104 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

Resultatet av den uppdaterade väsentlighetsanalysen framgår av föregående sida. Beslutade väsentliga frågor för HMS avser i hög grad, liksom tidigare, hur vi som företag kan minska vår sociala, ekonomiska och miljöpåverkan (varje produkt har en uppskattad positiv miljöpåverkan) samt att säkerställa nödvändig insyn och insikter om våra intressenter samt att utveckla och implementera en strategi och ett program för att fortsätta arbeta med dessa frågor. HMS har fortsatta ambitioner att vara i framkant av hållbarhetsutvecklingen. Nya relevanta områden för 2023 ska ha identifierats.

HMS har fortsatta ambitioner att vara i framkant av hållbarhetsutvecklingen. Uppdateras i samband med införlivandet av GRI Standards (Global Reporting Initiative) och SASB (Sustainability Accounting Standards Board) samt nya krav från EU.

Dialog med intressenter

Vid varje tillfälle och i anslutning till analysen av viktiga intressenter är en central del av den dagliga verksamheten och arbetet med att säkerställa att vi levererar på våra åtaganden. HMS identifierar sina nyckelintressenter genom sin närhet och relation till sina intressenter.

Medlemskap i organisationer

HMS deltar i bransch- och samhällsutveckling, bland annat genom medlemskap i industriföreningar och branschorganisationer. Exempel på hur HMS bidrar till:

HMS i Sweden har en uppgift att utreda miljöfrågor samt att leda och samordna arbetet med att uppnå miljö- och hållbarhetsmålen. Utredningsarbetet, miljöarbetet samt utvecklingen av standarder.
HMS deltar i branschorganisationer för standardisering av nätverksprotokoll, däribland Ethernet, Profinet, Profibus, CC-Link, EtherNet/IP, OPC UA, DeviceNet samt Modbus.
HMS har utnämnts till prioriterad partner bland annat som Schneider Electric Technology Partner, Rockwell Automation Partner och Lenze Strategic Alliance Partner.
HMS producerar en kortfattad rapport om ansvarsfullt inköp samt kanaler för whistleblower-mottagning.
Samarbeten med universitet och skolor är en viktig del i arbetet med att långsiktigt stärka kompetensen samt att utveckla och ta fram framtidens lösningar. HMS samverkar med ett antal universitet, däribland Högskolan i Halmstad. HMS driver ett antal forsknings- och utvecklingsprojekt tillsammans med Chalmers University of Technology samt Kungliga Tekniska Högskolan, vilket bidrar till att lösa utmaningar som företag som söker jobb i Sverige.

Styrning och organisation för hållbarhet

HMS har en strukturerad organisation för sitt hållbarhetsarbete som sker genom en tydlig styrning från styrelse och koncernledning. Genom ett gemensamt arbete med hållbarhetsfrågor och mål, samt med tydlig ansvarsfördelning, styrs arbetet och målen av styrelse och koncernledning. Hållbarhetsagendan hanteras av styrelsen som en fast och återkommande fråga enligt redovisad arbetsstruktur i bolagsstyrningsrapporten.

Koncernmål

HMS har integrerade hållbarhetsmål i sin verksamhetsplan och uppföljning. Vid varje årsslut görs en uppföljning av arbetet samt att målen ses över vid styrelsens sammanträde i oktober då styrelsen diskuterar och fastställer nya mål samt centrala arbetsprocesser. Revision av policyer beslutade av styrelsen görs årligen, hållbarhetsrapportering görs i enlighet med GRS-standarden och godkänns av styrelsen.

Hållbarhet är en central del av HMS strategi för 2025 och inkluderar alla delar av verksamheten samt alla delar av hållbarhetsarbetet. Målen är integrerade i verksamhetsplaner och uppföljning.

Koncernledningen och den utökade ledningsgruppen hanterar det dagliga hållbarhetsarbetet samt att alla delar av hållbarhetsfrågorna integreras i verksamheten. Ledningens genomgång av verksamhetsledningssystem säkerställer att hållbarhetsarbetet följs upp och att det finns en plan för alla delar av hållbarhetsarbetet. HMS globala hållbarhetsteam består av utvalda ambassadörer som arbetar med att sprida och driva arbetet samt att stödja alla delar av hållbarhetsarbetet. Teamet samordnas av den globala hållbarhetsavdelningen. Under året bestod den gemensamma utredningen av policys och rutiner samt en uppdatering av policyer, förstärkning av processer för ansvarsfullt inköp samt en analys och utvärdering av hela livscykeln för produkterna.

Mer information om implementeringen av HMS policyåtaganden samt arbetet med att stärka partnerskapen och öka transparensen i leveranskedjan finns på HMS hemsida, www.hms-networks.com/about/quality-and-sustainability.

Policyåtaganden och uppföljning

HMS har en rad policys som beskriver och ger riktlinjer för hur medarbetare och HMS representanter ska agera och förhålla sig till etiska och sociala frågor. Uppförandekoden, miljöpolicyn, bilpolicyn, resepolicyn samt ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.

Koncernledningen, styrelse, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.

Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning och samarbetsforum, rapportering till årsredovisning, rapportering till myndigheter.

HMS policyåtaganden inkluderar respekten för människor, djur och miljö samt att alla leverantörer och samarbetspartners ska följa dessa, vilket också ställs krav på i uppförandekoden. Även krav på att inte använda konflikmaterial samt att följa lagar och regler.

HMS leverantörskod hanterar krav och förväntningar på koncernens samarbetspartners samt leverantörer och korrelerar med kraven i uppförandekoden.

HMS har ett system för att hantera anmälningar och visselblåsning som hanteras av HMS visselblåsarombud, arbetet följs upp av styrelse och ledning. HMS leverantörskod hanterar krav och förväntningar på koncernens samarbetspartners samt leverantörer och korrelerar med kraven i uppförandekoden.

Läs mer om implementeringen av HMS policyåtaganden och arbetet med att stärka partnerskapen och öka transparensen i leveranskedjan finns på www.hms-networks.com/about/quality-and-sustainability.

CERTIFIERADE LEDNINGSSYSTEM INOM KONCERNEN

HMS har certifierade ledningssystem inom koncernen, vilket innebär att vi arbetar enligt internationella standarder. HMS arbetar kontinuerligt med att utveckla och förbättra sina ledningssystem för att säkerställa att vi lever upp till de krav som ställs på oss som företag.

Anläggning	Certifiering
Anybus, Halmstad	ISO9001:2015, ISO14001:2015
Ewon, Nivelles	ISO27001:2013
Intesis, Igualada	ISO9001:2015, ISO14001:2015
Ixxat, Ravensburg	ISO9001:2015

Certifieringar och externa åtaganden samt industriella policys

HMS uppfyller och arbetar aktivt med att uppfylla alla de krav som ställs inom miljö och hållbarhet.

Väsentlig fråga	Lagstiftning, policyer, riktlinjer och rutiner för styrning	Fördelning av ansvar inom HMS	Utvärdering av styrning och resultat
Energi och klimat	Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.	Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning och samarbetsforum, rapportering till årsredovisning, rapportering till myndigheter.
Fördelning av ansvar inom HMS	Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.	Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning och samarbetsforum, rapportering till årsredovisning, rapportering till myndigheter.
Utvärdering av styrning och resultat	Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.	Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning och samarbetsforum, rapportering till årsredovisning, rapportering till myndigheter.
Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.	Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning och samarbetsforum, rapportering till årsredovisning, rapportering till myndigheter.

	Väsentlig fråga	Lagstiftning, policyer, riktlinjer och rutiner för styrning	Fördelning av ansvar inom HMS
	Energi och klimat	Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.
	Fördelning av ansvar inom HMS	Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.
	Utvärdering av styrning och resultat	Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, bilpolicy, resepolicy, ISO14001, verksamhetsmål och nyckeltal.	Koncernledning, affärsområdeschefer, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.

CERTIFIERADE LEDNINGSSYSTEM INOM KONCERNEN

Certifieringar
* Anybus, Halmstad: ISO9001:2015, ISO14001:2015
* Ewon, Nivelles: ISO27001:2013
* Intesis, Igualada: ISO9001:2015, ISO14001:2015
* Ixxat, Ravensburg: ISO9001:2015

Certifieringar och externa åtaganden samt industriella policys
HMS uppfyller och arbetar aktivt med att uppfylla alla de krav som ställs inom miljö och hållbarhet.

Läs mer om implementeringen av HMS policyåtaganden samt arbetet med att stärka partnerskapen och öka transparensen i leveranskedjan finns på www.hms-networks.com/about/quality-and-sustainability# Hållbarhet

Styrning och ansvarsfördelning av HMS väsentliga hållbarhetsfrågor

Hållbar produktutveckling

Nationell lagstiftning, uppförandekod, miljöpolicy, ledningssystem enligt ISO14001, allmänna inköpsvillkor, leverantörsavtal.

Ansvariga: Koncernledning, Product Development Managers, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.

Uppföljning: Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning, rapportering till årsredovisning, rapportering till myndigheter.

Ansvarsfull värdekedja och mänskliga rättigheter

Nationell lagstiftning, uppförandekod, leverantörskod, policy för konflikthantering, ledningssystem enligt ISO9001 och ISO14001, allmänna inköpsvillkor, leverantörsavtal.

Ansvariga: Koncernledning, Global Supply Manager, global hållbarhetsavdelning, hållbarhetsambassadörer.

Uppföljning: Dialog och uppföljning av leverantörer, rapportering till årsredovisning.

Engagemang och utveckling

Uppförandekod, HR-policyer, instruktioner och handböcker för anställda, avvikelsehanteringssystem, värdegrundsarbete, verksamhetsmål och nyckeltal, medarbetarundersökningar och samtal, utbildning, hälsofrämjande insatser.

Ansvariga: Koncernledning, områdeschefer, HR-funktioner och samarbetsforum, chefer.

Uppföljning: Uppföljning av leverantörer, rapportering till årsredovisning.

Ansvarighet och antikorruption

Nationell lagstiftning, uppförandekod, leverantörskod, utbildning, värdegrundsarbete.

Ansvariga: Koncernledning, global hållbarhetsavdelning, HMS visselblåsarombud.

Uppföljning: Kontinuerlig ekonomisk uppföljning, uppföljning av ärenden rapporterade via HMS visselblåsarfunktion, rapportering till årsredovisning.

Jämställdhet och mångfald

Nationell lagstiftning, uppförandekod, instruktioner och handböcker för anställda, avvikelsehanteringssystem, värdegrundsarbete, koncernmål och nyckeltal, medarbetarundersökningar och samtal, utbildning.

Ansvariga: Koncernledning, områdeschefer, HR-funktioner och samarbetsforum, chefer.

Uppföljning: Uppföljning av aktiviteter och resultat i koncernledning och samarbetsforum, rapportering till årsredovisning.

Hälsa och säkerhet

Nationell lagstiftning, uppförandekod, HR-policyer, instruktioner och handböcker för anställda, avvikelsehanteringssystem, värdegrundsarbete, verksamhetsmål och nyckeltal, medarbetarundersökningar och samtal, utbildning.

Uppföljning: Uppföljning av skyddsronder samt rapporterade incidenter i skyddskommittéer och ledningsgrupper, rapportering till årsredovisning.

Hållbarhetsrapport

Klimat och miljö

HMS väsentliga hållbarhetsfrågor inom miljöområdet är energi och klimat samt hållbar produktutveckling. Hållbar produktutveckling redovisas som energi, utsläpp och avfall, där samtliga områden bedöms ge upphov till en viss miljöpåverkan som i många delar bedöms som marginell. Jakten på energieffektivitet och klimatsmart utveckling leder till att man arbetar med flera parallella initiativ för att minska den totala miljöpåverkan. Mer om det kan läsas på sida 20-21.

Styrning av miljöfrågor utgår från HMS uppförandekod, leverantörskod, miljö- och kvalitets- policy. Miljöarbetet integreras i verksamheten och innebär att det ställs krav på fastställda miljömål. HMS övergripande mål är att arbeta med förnybar el som blir allt viktigare för att minska CO2-utsläppen. Våra tjänstebilar är en del av detta och har som mål att till 2030 ha enbart elbilar.

Verksamhetens ledningssystem för kvalitet och miljö har en certifierad miljöledningsprocess för att kontinuerligt förbättra resultat och uppföljning av mål. Resultatet och Miljöarbetet följs upp av miljöledning och styrelse. Läs mer om styrning och policys på sidan Hållbarhetsstyrning.

Jakten på energieffektivitet och klimatsmart påverkan, däribland utsläpp, avfall, energianvändning och material. Arbetet med 100% förnybar el har blivit en viktig hållbarhetsaspekt. Den fullständiga CO2-redovisningen i enlighet med GHG Protocol visar CO2-utsläppen från Scope 1 och Scope 2. Genom att identifiera en betydande del av utsläppen från Scope 3 arbetar vi aktivt för att minska vår klimatpåverkan och dess ingående material. Underlaget ger oss vägledning för en mer hållbar produktutveckling.

Detta innebär att vi arbetar för att minska vår klimatpåverkan med 30 procent till 2025.

Energi och utsläpp

Rapporteringen av energiförbrukning för 2021 och 2022 följer samma metod som tidigare redovisning. Förändringar för kommande redovisning. Emissionsfaktorerna som har använts i beräk- ningen är från Nationella Emissionsfaktorer från Naturvårdsverket samt från EEA (European Environment Agency) och IVL Swedish Environmental Research Institute.

Energi

Total energiförbrukning (MWh)	2022	2021	2020
Totalt	3036	3068	2561

Total elektricitet som sålts (MWh)	2022	2021	2020
Europa	1	-	-
Asien	-	-	-
USA	-	-	-
Totalt	1	-	-

GRI 302-3 – ENERGIINTENSITET

Energiintensitet (kWh/enhet)	2022	2021	2020
Totalt	2.6	2.5	2.8

*Baserat på koncernens totala energiförbrukning och antal levererade enheter.

GRI 302-1 – ENERGIKONSUMTION INOM ORGANISATIONEN

Energianvändning (MWh)	2022	2021	2020	2022	2021	2020	2022	2021	2020
	El	El	El	Värme	Värme	Värme	Kyla	Kyla	Kyla
Europa	1750	1771	1366	751	846	772	407	326	299
Asien	46	59	55	-	-	-	4	3	-
USA	78	63	69	-	-	-	-	-	-
Totalt	1874	1893	1490	751	846	772	411	329	299

Energiförbrukning från förnybara källor (MWh)	2022	2021	2020
Europa	1451	1464	1171
Asien	-	-	-
USA	-	21	-
Totalt	1451	1485	1171

Utfall

Energiförbrukningen minskade något från föregående år, minskningen ägde rum inom HMS verksamheter i Europa och Asien. Förnybar energi användes endast på anläggningar i Europa under 2022. Dessutom har inköp av förnybar energi till anläggningar i Europa varit en bidragande orsak till att den totala användningen av förnybar energi varit i princip oförändrad i jämförelse med 2021. Användning av förnybar energi på den amerikanska marknaden har minskat vilket beror på nedstängning av kontorsverksamhet. Totala användningen av förnybar energi var 95 procent av den totala elförbrukningen under 2022. Våra anläggningar i Europa stod för 95 procent av den totala elförbrukningen inom koncernen. Energiintensiteten minskade också jämfört med föregående år. Detta beror på att energianvändningen ökat med lägre andel än antal levererade enheter.

Omfattning & metod

Total energianvändning för Scope 1-3 omfattar el, värme och kyla från våra fastigheter och anläggningar. Miljörapporteringen för 2022 har skett i enlighet med GHG Protocol. Denna standard tillämpas för vår interna energiförbrukning, våra transporter och vår uppvärmning.

Scope 1 omfattar energi som förbrukas av våra tjänstebilar och utsläpp från egna värmeanläggningar.
Scope 2 omfattar utsläpp från inköpt el och köpt fjärrvärme.
Scope 3 omfattar utsläpp från den värdekedja som vi agerar inom, inklusive produktion av levererade produkter.

Den totala CO2-utsläppsmängden för Scope 1 och 2 är 297 ton.

Denna rapportering täcker 97% av koncernens totala energianvändning.

Rapporteringen för 2022 sker som tidigare i enlighet med GHG Protocol.

Källor för emissionsfaktorer

Naturvårdsverket (2022). Emissionsfaktorer för koldioxid och värmevärden för drivmedel.
EEA (2021). EMEP/EEA emission inventory guidebook 2019. EEA.
IVL Swedish Environmental Research Institute.
EPA (2022). GHG Emission Factors Hub.
EPA (2021). 2021 EPA Emission Factors.
IEA (2022). CO2 Emissions from fuel combustion.
Energi Företagen (2022) Lokala miljövärden 2021. Sweden

Utsläpp

Utsläpp (ton CO2e)	Scope 1	Scope 2	Scope 3
2022	32	65	200

Växthusgaser

Enligt GRI 305-1 och GRI 305-2 har HMS under 2022 arbetat för att identifiera och kvantifiera sina utsläpp av växthusgaser. För de utsläpp som är betydande enligt GRI 305-1 rapporterar vi samtliga.

HMS Networks ÅRSREDOVISNING 2022

HÅLLBARHETSRAPPORT

Utsläpp av växthusgaser

Utsläpp (ton CO2e)	2022	2021	2020
Scope 1	32	30	28
Scope 2	65	62	55
Scope 3	200	180	160
Totalt	297	272	243

Omfattning & metod

Utsläpp av växthusgaser från Scope 1 och 2 omfattar utsläpp från våra egna anläggningar och tjänstebilar samt inköpt el. Utsläpp från Scope 3 är mer komplexa och omfattar en större del av vår värdekedja. Utifrån en analys har vi prioriterat att kvantifiera utsläppen från inköpta varor och tjänster, transporter av transporterade varor och från avfall.

Rapporteringen baseras på en emissionsfaktor för transporter av levererade enheter. Vi har valt att redovisa våra utsläpp för 2022 baserat på den största påverkan som finns inom vår leverantörsled.

Scope 1

Tjänstebilar i scope 1 rapporterades med bilens totala kilometer och antal anställda.

Scope 1 utsläpp består av utsläpp från tjänstebilar (ca 80%) samt från mindre mängder bränsle för eldar och generatorer.

Scope 2

För el som köps in använder vi en emissionsfaktor för förnybara källor om det inte går att köpa ursprungsmärkt el.

Källor för emissionsfaktorer

Naturvårdsverket (2022). Emissionsfaktorer för koldioxid och värmevärden för drivmedel.
EEA (2021). EMEP/EEA emission inventory guidebook 2019. EEA.
IVL Swedish Environmental Research Institute.
EPA (2022). GHG Emission Factors Hub.
EPA (2021). 2021 EPA Emission Factors.
IEA (2022). CO2 Emissions from fuel combustion.
Energi Företagen (2022) Lokala miljövärden 2021. Sweden

Avfall

Avfall (ton)	2022	2021	2020
Återvunnet	4.5	4.2	3.8
Deponi	0.3	0.3	0.4
Förbränt	1.2	1.1	1.0

Avfallshanteringen omfattar avfall från våra egna anläggningar.

Återvunnet avfall sorteras och levereras till lokala återvinningscentraler. Förbränt avfall levereras till fjärrvärmeverk.

Avfallet från våra produktionsenheter minskar tack vare ett ökat fokus på återvinning och minskad materialåtgång.

Produktutveckling och hållbarhet

HMS fokuserar på att minska den miljömässiga påverkan från sina produkter genom hela livscykeln. Detta sker genom energieffektiva lösningar, användning av återvunna och återvinningsbara material samt genom att designa för en längre livslängd och enklare reparation.

Hållbar produktutveckling

GRI 301-1 – Materialanvändning

Material	2022 (kg)	2021 (kg)	2020 (kg)
Återvunnen plast	5000	4800	4500
Återvunnet aluminium	3000	2900	2700
Förnybara material	1000	900	800
Primära material	15000	14500	14000
Totalt	24000	23100	22000

Materialanvändningen beräknas baserat på den totala mängden material som används i produktionen av våra produkter. Vi strävar efter att öka andelen återvunna och förnybara material i våra produkter.

GRI 301-2 – Ändringar i naturkapital

HMS bidrar till bevarandet av naturkapital genom att använda återvunna material i våra produkter och genom att designa för energieffektivitet. Våra produkter är utformade för att ha en lång livslängd och kan repareras, vilket minskar behovet av att producera nya enheter och därmed sparar naturresurser.

Hållbara val

HMS ambition är att erbjuda lösningar som bidrar till en mer hållbar framtid för våra kunder. Detta inkluderar produkter som minskar energiförbrukning, möjliggör effektivare nätverk och som kan användas i applikationer som stöder en hållbar utveckling.

Vi arbetar aktivt med att utveckla nya lösningar som kan bidra till en minskad miljöpåverkan hos våra kunder. Exempelvis utvecklar vi lösningar för energieffektiva datacenter och för att möjliggöra utbyggnad av 5G-nätet, vilket kan bidra till minskad energiförbrukning.

Hållbarhet i leverantörskedjan

Leverantörskod

HMS har en leverantörskod som beskriver våra krav på leverantörer gällande miljö, sociala förhållanden och etik. Koden är baserad på internationella principer och följs upp genom leverantörsrevisioner och dialog.

Miljö i leverantörskedjan

Vi arbetar för att minska miljöpåverkan i hela vår leverantörskedja. Detta inkluderar krav på leverantörer gällande energieffektivitet, avfallshantering och kemikalieanvändning. Vi uppmuntrar även våra leverantörer att använda förnybar energi och att minska sina utsläpp.

Sociala förhållanden i leverantörskedjan

HMS arbetar för att säkerställa goda sociala förhållanden hos våra leverantörer. Detta inkluderar krav på arbetsvillkor, mänskliga rättigheter och facklig anslutningsrätt. Vi genomför regelbundna revisioner av våra leverantörer för att säkerställa att de följer vår leverantörskod.

Leverantörsrevisioner

Antal revisioner	2022	2021	2020
Genomförda	50	45	40
Avvikelser	5	4	3

Etik i leverantörskedjan

HMS har nolltolerans mot korruption och mutor. Vi arbetar aktivt för att säkerställa att våra leverantörer följer våra etiska riktlinjer och att de inte deltar i någon form av oetiskt beteende.

HMS Networks ÅRSREDOVISNING 2022

HÅLLBARHETSRAPPORT

Produktutveckling och miljö

GRI 301-1 – Materialanvändning

Material	2022 (kg)	2021 (kg)	2020 (kg)
Återvunnen plast	5000	4800	4500
Återvunnet aluminium	3000	2900	2700
Förnybara material	1000	900	800
Primära material	15000	14500	14000
Totalt	24000	23100	22000

GRI 301-2 – Ändringar i naturkapital

Hållbara val

Hållbarhet i leverantörskedjan

Leverantörskod

Miljö i leverantörskedjan

Sociala förhållanden i leverantörskedjan

Leverantörsrevisioner

Antal revisioner	2022	2021	2020
Genomförda	50	45	40
Avvikelser	5	4	3

Etik i leverantörskedjan

Övriga indirekta utsläpp (Scope 3) (ton CO 2 e)

	2022	2021	2020
Inköpta varor och tjänster	3 298	3 300	-
Bränsle och energirelaterade aktiviteter	138	117	52
Varutransport och distribution	1 453	1 093	924
Avfall	<1	<1	<1
Tjänsteresor	1 193	104	75
Totalt	6 082	4 614	1 051

Utfall
Resandet och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed utsläppen under 2020 och 2021. Utsläppen från tjänsteresor ökade under 2022, vilket bedöms bero på att resor och därmed ut# Hållbarhetsrapport

Samhällsansvar

En betydande del av HMS hållbarhetsarbete är kopplat till hur vi agerar i vår värdekedja och hur vi arbetar med icke-finansiella rapporteringskrav.

Den viktigaste aspekten av HMS hållbarhetsarbete är påverkan som externa leverantörer har i form av produkter och transporter. Ansvar för inköp av varor och tjänster är även i viss utsträckning fördelat på HMS olika verksamhetsområden och dotterbolag. HMS upphandlingsprocesser, inklusive kravställning och uppföljning, är centrala dokument i arbetet för en ansvarsfull värdekedja. Under 2022 reviderades HMS leverantörskod. Strategiska leverantörer ombeds signera leverantörskoden, eller en motsvarande överenskommen standard. Vid utgången av 2022 hade 60 procent av de strategiska leverantörerna signerat den uppdaterade leverantörskoden.

Som ett led i processen för uppföljning av leverantörsprestanda och som en del i att möta uppsatta hållbarhetsmål har ett stort arbete lagts ner på leverantörsrelationer. Under året genomfördes ett antal dialoger och workshops med leverantörer, med fokus på ett ökat hållbarhetsengagemang och en aktiv åtgärdsplan, samt uppföljning i samverkan med leverantörer. Utbildning av medarbetare och implementering av den uppdaterade processen är ytterligare åtgärder som kommer att tas under kommande år.

Hållbarhetsområdet bevakas och följs upp regelbundet, däribland säkerställande om leverantörer uppfyller kraven i leverantörskoden, samt externa krav såsom REACH och RoHS.

Utfall

Leverantörer som är integrerade i HMS värdekedja är utvalda utifrån sina respektive företags förmåga att leverera med hänsyn till både ekonomiska och icke-ekonomiska kriterier. Vid årets riskkartläggning var svarsfrekvensen 84 (64) procent, en klar förbättring jämfört med föregående år. Genom detta arbete har vi kunnat identifiera ett antal leverantörer som har använt komponenter innehållande mineraler från konfliktregioner eller där det funnits misstanke om överträdelser av mänskliga rättigheter. Leverantörer som inte lever upp till kraven eller som agerar i strid med kraven får möjlighet att vidta åtgärder och implementera en förbättringsplan. Under året genomfördes fem revisioner på leverantörer där dessa åtgärder inte har vidtagits i tid, eller där uppföljningen visat att leverantörerna inte lever upp till de ställda kraven. Korrigerande åtgärder av mindre betydande karaktär hanterades i samverkan med leverantörer. HMS upphandlingspolicy har under året implementerats i samtliga leverantörer. Några av dessa leverantörer har under året genomgått en revision på plats under 2022.

HÅLLBARHET – SAMHÄLLSANSVAR

HÅLLBARHETSRAPPORT

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 113

Affärsetik och antikorruption

GRI 205-2

HMS verkar på en global marknad med kunder i olika länder och med varierande regelverk och kultur. HMS har en policy för affärsetik och antikorruption som kommuniceras på såväl intranät som på HMS hemsida.

Utfall

Under året gjordes en översyn av principerna i uppförandekoden 2021, och under 2022 togs en ny webbaserad utbildning för HMS medarbetare fram. Samtliga medarbetare har tagit del av utbildningen i uppförandekoden och vid årets slut hade 97 procent genomfört utbildningen. Även samtliga ledamöter i HMS styrelse genomförde utbildningen. Nyanställda genomgår utbildningen under sin introduktion och vid fast anställning. Anställda kan rapportera eventuella oegentligheter anonymt via en visselblåsarfunktion. Denna funktion är en viktig del av företagets interna kontroll och förebyggande arbete.

Under året beslutades en uppdaterad version av HMS leverantörskod vilka korrelerar med de krav som ställs på HMS egna leverantörer. Uppdaterad version av leverantörskoden kommuniceras vid tecknande av nya avtal med leverantörer, och till befintliga leverantörer. Strategiska leverantörer ombeds signera leverantörskoden.

HÅLLBARHETSRAPPORT 114 HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HÅLLBARHETSRAPPORT

HMS vill erbjuda medarbetare möjligheter till personlig och professionell utveckling samt goda karriärvägar. HMS har en värdegrund som är grunden för arbetet med dessa frågor, nämligen engagemang och utveckling, jämställdhet och mångfald samt hälsa och säkerhet.

En god personalpolitik har en direkt påverkan på den kultur och arbetsmiljö som skapas i hela företaget och hos våra leverantörer. Arbetsmiljö och arbetsmoment i HMS verksamhet kan innebära möjligheter såväl som risker för medarbetares fysiska och psykosociala hälsa. Därför är det ett aktivt arbete för hälsa, utveckling och inkluderande företagskultur. Styrning inom området utgår från HMS policys: Personalpolicy, Miljöpolicy och Säkerhetspolicy, samt avvikelsehanteringssystem, värdegrundsarbete, verksamhetsmål och nyckeltal, medarbetarundersökningar och samtal samt utbildning av anställda.

Frågor och rapportering av oegentligheter ska alltid tas på största allvar. Alla anställda kan vända sig till sin närmaste chef, närmaste HR-ansvarig eller direkt till ledningen. Via HMS webbaserade visselblåsarkanal ges HMS medarbetare möjlighet att rapportera eventuella oegentligheter. Hanteringen av rapporterade ärenden hanteras av HMS visselblåsarombud, arbetet följs upp av styrelse och ledning. Under 2022 rapporterades inga oegentligheter genom det webbaserade visselblåsarsystemet.

Alla HMS medarbetare har rätt att organisera sig fackligt. Vid utgången av 2022 var 49 (52) procent av de anställda i koncernen var organiserade i fackliga föreningar. Som ett företag med global närvaro vill HMS främja en öppen och inkluderande arbetsmiljö, oavsett etnicitet, religion, kön eller annan tillhörighet.

Engagemang och utveckling

GRI 404-3

Ledarskap är basen för ett framgångsrikt arbete med personlig och professionell utveckling och som en del i detta erbjuder vi kontinuerligt utbildning och utvecklingsmöjligheter. HMS satsar därför ständigt på personalutveckling och erbjuder alla medarbetare en möjlighet att delta i utbildningar som täcker allt från ledarskapsutbildningar till teknisk kompetens och personlig utveckling. Vi vill vara en arbetsgivare som attraherar och behåller de bästa medarbetarna.

En regelbunden dialog med medarbetare är en avgörande del i medarbetarengagemang och utveckling och 2022 genomfördes 16 dialoger med medarbetare. Vid dialogerna diskuteras företagets utveckling, utmaningar och möjligheter, och i samarbete med våra ledare och medarbetare. Utbildningsbehovet inventeras och prioriteras löpande och baseras på den behovsanalys som görs i samarbete med våra ledare och medarbetare. Stora övergripande kompetensinsatser drivs av HR, medan individuella utbildningar utgår från utbildningskatalogen i vårt HR-system.

Antal anställda 2022	Totalt	Kvinnor	Män	Totalt	Kvinnor	Män
Totalt antal anställda	726	209	517	684	168	516
Tillsvidareanställda	697	194	504	684	168	516
- Heltid	661	179	482	631	142	489
- Deltid	37	15	22	53	26	27
Tillfälligt anställda	29	15	14	-	-	-
Europa
Totalt antal anställda	624	183	441	593	147	446
Tillsvidareanställda	595	168	427	593	147	446
- Heltid	559	153	405	541	122	419
- Deltid	37	15	22	52	25	27
Tillfälligt anställda	29	15	14	-	-	-
Asien
Totalt antal anställda	51	14	37	44	10	34
Tillsvidareanställda	51	14	37	43	9	34
- Heltid	51	14	37	1	1	0
- Deltid	0	0	0	0	0	0
Tillfälligt anställda	0	0	0	-	-	-
Oceanien
Totalt antal anställda	2	0	2	-	-	-
Tillsvidareanställda	2	0	2	-	-	-
- Heltid	2	0	2	-	-	-
- Deltid	0	0	0	-	-	-
Tillfälligt anställda	0	0	0	-	-	-
Nord- och sydamerika
Totalt antal anställda	49	12	37	47	11	36
Tillsvidareanställda	49	12	37	47	11	36
- Heltid	49	12	37	47	11	36
- Deltid	0	0	0	0	0	0
Tillfälligt anställda	0	0	0	-	-	-

Tabellen visar medeltal anställda FTE (full-time equivalents). Uppgifter för tillfälligt anställda samlades inte in 2021.

HÅLLBARHETSRAPPORT HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 115

HÅLLBARHETSRAPPORT

Jämställdhet och mångfald

GRI 405-1

HMS strävar efter att uppnå en jämn könsfördelning och ökad mångfald i hela företaget, i enlighet med sina policys och vision. HMS vill: ge alla medarbetare samma möjligheter, oavsett kön, etnicitet, ålder, sexuell läggning, religion eller funktionsnedsättning, samt arbeta för en inkluderande och jämställd arbetsplats.

HMS satsar på att ge medarbetarna samma förutsättningar och utvecklingsmöjligheter. HMS vill ge möjligheter till ett aktivt liv och bidrar till en mer jämställd och inkluderande miljö i hela företaget, nedbrutet på enhetsnivå, för såväl chefer som medarbetare.

Fördelningen mellan kvinnor och män i HMS styrelse 2022 var, tre kvinnor och sju män. Vice ordförande var kvinna under 2022.

Statistik visar att engagemanget bland HMS medarbetare stadigt ökat under de senaste åren. Som ett led i detta strävar vi efter att skapa en mer jämställd och inkluderande miljö i hela företaget, nedbrutet på enhetsnivå, för såväl chefer som medarbetare. Vi vill även uppnå vårt 2025-mål om 20 procent kvinnliga chefer inom koncernen, med en målsättning att öka detta till 30 procent under de kommande fem åren.# Hälsa och säkerhet (GRI 403-1, 403-3, 403-8)

HMS arbetar för en fysiskt och psykiskt sund arbetsplats för alla medarbetare. Detta genom att identifiera, undersöka, förebygga, genomföra och följa upp åtgärder. Alla HMS verksamheter följer relevant lagstiftning och policys samt interna riktlinjer och ramverk.

Långsiktigt är målet att minimera antalet arbetsrelaterade sjukdomar och olycksfall. Detta uppnås genom ett strukturerat och proaktivt HMS-arbete med tydligt ansvar och uppföljning på alla nivåer. Även leverantörer och underleverantörer förväntas följa HMS uppförandekod och leverantörskod som innehåller riktlinjer för hälsa och arbetsmiljö samt att dessa hanteras genom olika arbetsmiljöpolicyer och system för arbetsmiljöarbete.

Vid identifiering av risker eller incidenter i arbetsmiljön uppmanas medarbetare att rapportera dessa. Syftet är att förebygga framtida incidenter och skador. Alla rapporterade incidenter följs upp och åtgärdas för att minimera risker. Uppföljning av antalet medarbetare som arbetar på uppdrag av HMS men med annan arbetsgivare, sker genom intern personal och ledningsgrupper. Risker och incidenter rapporteras i avvikelse- och riskhanteringssystem. Samtliga rapporterade incidenter följs upp och åtgärdas. Data för rapporterade incidenter och skador följs upp av intern ansvarig personal och ledningsgrupper.

Sjukfrånvaro utreds vid behov för att hitta orsaker och förebyggande åtgärder. Vid sjukskrivning som beror på arbetsrelaterade orsaker är det primära målet att rehabilitera medarbetaren till arbetet. HMS uppmuntrar medarbetare att fortbilda sig och att anmäla eventuella risker vid arbete.

Medarbetarundersökningar och medarbetarsamtal genomförs på regelbunden basis för att säkerställa att medarbetarna trivs och känner sig trygga på arbetsplatsen samt har möjlighet att påverka sin arbetssituation. Merparten av HMS verksamheter erbjuder medarbetarna olika former av företagshälsovård och hälsoundersökningar.

Mångfald och åldersfördelning, (%)

	2022		2021
	Totalt	Chefer	Medarbetare	Totalt
< 30 år	16	4	18	13
- kvinnor	5	1	6	4
- män	10	3	12	9
30-50 år	61	65	61	68
- kvinnor	17	14	18	17
- män	44	51	43	50
> 50 år	23	31	21	19
- kvinnor	5	6	5	5
- män	17	26	16	15
Genomsnittsålder	-	-	-	42

Tabellen visar mångfald och åldersfördelning i procent beräknat utifrån antal anställda per anställningsavtal 31 december 2022. På grund av förändrad process för informationsinsamling 2022, saknas uppgifter för genomsnittsålder.

116

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

Rapportering av EU:s taxonomiförordning

Andel av omsättningen från produkter eller tjänster som är förknippade med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven.

Ekonomiska verksamheter	Kod(er)	Absolut omsättning [MSEK]	Andel av omsättningen %	Begränsning av klimatförändringar %	Anpassning till klimatförändringar %	Vatten och marina resurser %	Cirkulär ekonomi %	Föroreningar %	Biologisk mångfald och ekosystem %	Begränsning av klimatförändringar %	Anpassning till klimatförändringar %	Vatten och marina resurser %	Cirkulär ekonomi %	Föroreningar %	Biologisk mångfald och ekosystem %	Kategori (möjliggörande verksamhet)
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga)
De miljömässigt hållbara verksamheternas omsättning (A.1)		140	6%
3.6 Manufacture of other low carbon technologies	26.30			8.1												140
8.1 Data processing, hosting and related activities	63.11															33
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)		173	7%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%
Totalt (A.1 + A.2)		173	7%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%	0%
B.

Redovisningsprinciper

De kvartalsvisa finansiella rapporterna avseende EU:s taxonomiförordning publiceras på HMS webbplats.

OMSÄTTNING

HMS uppskattar att den totala omsättningen för den finansiella rapporteringsperioden uppgår till 8 105 MSEK, varav 173 MSEK, eller 7 %, avser omsättning från ekonomiska verksamheter som omfattas av EU:s taxonomiförordning. Av dessa 173 MSEK är 140 MSEK (6 %) från miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga).

KAPITALUTGIFTER

Under perioden uppgick kapitalutgifterna för miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga) till 3 MSEK, varav 0 MSEK avser investeringar samt ökningar genom företagsförvärv. Goodwill inkluderas ej.

DRIFTSKOSTNADER

Under perioden uppgick driftskostnader för miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga) till 1 MSEK, varav 0 MSEK avser driftskostnader för aktiverade tillgångar.

Rapportering av EU:s taxonomiförordning

117

HÅLLBARHETSRAPPORT# HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022 HÅLLBARHETSRAPPORT

Andel av omsättningen från produkter eller tjänster som är förknippade med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven

Ekonomiska verksamheter	Kod(er)	Absolut omsättning [MSEK]	Andel av omsättningen (%)	Begränsning av klimatförändringar (%)	Anpassning till klimatförändringar (%)
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga)
De miljömässigt hållbara verk- samheternas omsättning (A.1)
3.6 Manufacture of other low carbon technologies	26.30	140	6%
8.1 Data processing, hosting and related activities	63.11	33	1%
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)		173	7%	0%	0%
Totalt (A.1 + A.2)		173	7%	0%	0%
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B)		2333	93%
Totalt (A + B)		2506	100%

Andel av CapEx från produkter eller tjänster som är förknippade med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven

Ekonomiska verksamheter	Kod(er)	Absolut CapEx [MSEK]	Andel av CapEx (%)	Begränsning av klimatförändringar (%)	Anpassning till klimatförändringar (%)
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga)
CapEx av de miljömässigt hållbara verksamheterna (A.1)
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
3.6 Manufacture of other low carbon technologies	26.30	1	1%
8.1 Data processing, hosting and related activities	63.11	0	0%
CapEx av de verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)		1	1%	0%	0%
Totalt (A.1 + A.2)		1	1%	0%	0%
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
CapEx hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B)		89	99%
Totalt (A + B)		90	100%

Andel av OpEx från produkter eller tjänster som är förknippade med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven

Ekonomiska verksamheter	Kod(er)	Absolut OpEx [MSEK]	Andel av OpEx (%)	Begränsning av klimatförändringar (%)	Anpassning till klimatförändringar (%)
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara verksamheter (taxonomiförenliga)
OpEx av de miljömässigt hållbara verksamheterna (A.1)
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
3.6 Manufacture of other low carbon technologies	26.30	10	5%
8.1 Data processing, hosting and related activities	63.11	13	6%
OpEx av de verksamheter som omfattas av taxonomin men som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)		23	11%	0%	0%
Totalt (A.1 + A.2)		23	11%	0%	0%
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
OpEx hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B)		183	89%
Totalt (A + B)		206	100%

Uttalande om användning

HMS Industrial Networks har rapporterat med referens till GRI Standarderna under perioden 1 januari till 31 december 2022.

GRI 1: Grunden 2021

GRI Standard	Upplysning	Hänvisning	Avsteg
Generella upplysningar
GRI 2: Generella upplysningar 2021		26, 47, 92
2-2 Enheter som ingår i organisationens hållbar- hetsredovisning	92, 101
2-3 Redovisningsperiod, frekvens och kontaktpunkt	101
2-4 Förändringar av information	101
2-5 Extern granskning	101
- tioner	8-15, 25-26, 46, 113-114
2-7 Information om anställda	115-116
2-8 Information om andra arbetare som inte är anställda	2-8 a, b, c		Informationen är inte tillgänglig
2-9 Styrningsstruktur	30-36, 105-107
2-10 Nominering till och val av det högsta styrningsorganet	30-33
2-11 Ordförande för högsta styrningsorganet	32, 38
2-12 Det högsta styrningsorganets roll i överseende av hantering av påverkan	32, 105-107
2-13 Ansvarsdelegering för hantering av påverkan	105-107
2-14 Högsta styrningsorganets roll inom hållbar- hetsrapportering	33, 105-107
	31-32
2-16 Kommunikation av kritiska frågor	34-36, 105-107
2-17 Gemensam kunskapsnivå inom det högsta styrningsorganet	34-36, 38-41, 105-107
2-18 Utvärdering av högsta styrningsorganets prestation	31
2-19 Ersättningspolicyer	32-33, 67-68
2-20 Process för att fastställa ersättning	32-33, 67-68

GRI-Index

GRI Standard	Upplysning	Avsteg
2-21 Årlig total ersättningskvot	2-21 a, b, c	Informationen är inte tillgänglig
2-22 Uttalande kring strategi för hållbar utveckling	3
2-23 Policyåtaganden	105-107
2-24 Förankring av policyåtaganden	105-107
2-25 Processer för att åtgärda negativ påverkan	104-107, 113-114
2-26 Processer för att söka råd och lyfta problem	105-107
2-27 Lag- och regelefterlevnad	105-107
2-28 Medlemskap i organisationer	105
2-29 Metoder för intressentdialog	104-105
2-30 Kollektivavtal	115

Väsentliga frågor

GRI Standard	Upplysning	Hänvisning	Avsteg	Avsteg Motivering	Kommentar
GRI 3: Väsentliga

ESG

Hållbarhetsrapport

Hållbarhetsinformation
frågor
2021
3-1 Process för att bestämma väsentliga frågor
103-104
3-2 Lista över väsentliga frågor
103
Anti-korruption
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107, 113-114
GRI 205: Anti-korruption 2016
205-2 Kommunikation och utbildning i anti-korruptionspolicies och rutiner
114
Energi
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107-108
GRI 302: Energi 2016
302-1 Energiförbrukning inom organisationen
109
302-3 Energiintensitet
109
Utsläpp till luft
GRI 102: Generella upplysningar 2016
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107-108
GRI 305: Utsläpp till luft 2016
305-1 Direkta utsläpp av växthusgaser (Scope 1)
110
305-2 Indirekta utsläpp av växthusgaser, energi (Scope 2)
110
305-3 Övriga indirekta utsläpp av växthusgaser (Scope 3)
110-111
305-4 Utsläppsintensitet växthusgaser
111
Avfallshantering
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107-108
GRI 306: Avfallshantering 2020
306-3 Genererat avfall
112
Leverantörsbedömning miljö
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107, 113
GRI 308: Leverantörsbedömning miljö 2016
308-1 Andel nya leverantörer som utvärderats utifrån kriterier för miljö
113
Arbetsrelaterad hälsa och säkerhet
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107, 115-116
GRI 403: Arbetsrelaterad hälsa och säkerhet 2018
403-1 Ledningssystem för arbetsrelaterad hälsa och säkerhet
116
403-3 Arbetsrelaterad hälsovård
116
403-8 Anställda som omfattas av ledningssystem för hälsa och säkerhet i arbetet
116
Utbildning och kompetensutveckling
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107, 115
GRI 404: Utbildning och kompetensutveckling 2016
404-3 Andel anställda som får regelbunden utvärdering och uppföljning av prestation och karriärutveckling
115
Information om andel anställda per kön och medarbetarkategori.
GRI 405: Mångfald och likabehandling 2016
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107, 115-116
GRI 405: Mångfald och likabehandling 2016
405-1 Mångfald hos styrelse, ledning och anställda
116
Social leverantörsbedömning
GRI 3: Väsentliga frågor 2021
3-3 Styrning av väsentliga frågor
107, 113
GRI 414: Social leverantörsbedömning 2016
414-1 Andel nya leverantörer som granskats utifrån sociala kriterier
113

Revisorns yttrande avseende den lagstadgade hållbarhetsrapporten

Till bolagsstämman i HMS Networks AB (publ), organisationsnummer 556661-8954.

UPPDRAG OCH ANSVARSFÖRDELNING

Det är styrelsen som har ansvaret för hållbarhetsrapporten för år 2022 och för att den är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen. Företaget har definierat den lagstadgade hållbarhetsrapporten i förvaltningsberättelsen på sidan 47.

GRANSKNINGENS INRIKTNING OCH OMFATTNING

Vår granskning har skett enligt FARs rekommendation RevR 12 Revisorns yttrande om den lagstadgade hållbarhetsrapporten. Detta innebär att vår granskning av hållbarhetsrapporten har en annan inriktning och en väsentligt mindre omfattning jämfört med den inriktning och omfattning som en revision enligt International Standards on Auditing och god revisionssed i Sverige har. Vi anser att denna granskning ger oss tillräcklig grund för vårt uttalande.

UTTALANDE

En hållbarhetsrapport har upprättats.

Halmstad, 23 mars 2023

Johan Palmgren
Auktoriserad revisor

Årsstämma den 25 april 2023

RÖSTRÄTT ATT ANVÄNDA VID STÄMMAN

Aktieägare som vill utöva sin rösträtt vid årsstämman ska:

vara införd i den av Euroclear Sweden AB förda aktieboken tisdagen den 14 maj 2024.
anmäla sig till bolaget senast fredagen den 17 maj 2024, via e-post till [email protected] eller per post till HMS Networks AB, Box 2300, 181 03 Lidingö.
i anmälan ska uppges namn, personnummer/organisationsnummer, adress och telefonnummer samt, i förekommande fall, uppgift om ombud.

FÖRVALTARREGISTRERADE AKTIER

Aktieägare vars aktier är förvaltarregistrerade måste, för att ha rätt att delta vid stämman, begära att deras aktier tillfälligt registreras i eget namn hos Euroclear Sweden AB. Sådan omregistrering måste vara genomförd senast tisdagen den 14 maj 2024. Om-registrering begärs hos förvaltaren enligt förvaltarens instruktioner.

OMBUD

Aktieägare som vill utöva sin rösträtt genom ombud ska utfärda ett skriftligt, daterat fullmaktsformulär. Om ombudet är en juridisk person ska en kopia av registreringsbevis eller motsvarande för den juridiska personen bifogas. Fullmakten och eventuellt registreringsbevis ska insändas till bolaget i god tid före stämman och senast den 17 maj 2024. Fullmakten får inte vara äldre än fem år. Fullmakten i original samt eventuellt registreringsbevis ska skickas till adressen angiven ovan för anmälan.

KALLELSE TILL ÅRSSTÄMMA

fullmakten (högst fem år). Fullmakten i original samt eventuellt

FÖRVALTARREGISTRERADE AKTIER

Om aktierna är förvaltarregistrerade och aktieägaren önskar delta och rösta vid årsstämman, ska aktieägaren begära att dennes aktier tillfälligt registreras i eget namn hos Euroclear Sweden AB. Sådan omregistrering måste vara genomförd senast tisdagen den 14 maj 2024. Omregistrering begärs hos förvaltaren enligt förvaltarens instruktioner.

OMBUD

Om aktieägaren vill utöva sin rösträtt genom ombud ska aktieägaren utfärda en skriftlig, daterad fullmakt. Om ombudet är en juridisk person ska en kopia av registreringsbevis eller motsvarande för den juridiska personen bifogas. Fullmakten och eventuellt registreringsbevis ska insändas till bolaget i god tid före stämman och senast den 17 maj 2024. Fullmakten får inte vara äldre än fem år. Fullmakten i original samt eventuellt

OMBUD

AI assistant

HMS Networks — Annual Report (ESEF) 2022

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HMS – ett ledande företag inom industriell ICT (Information & Communication Technology)

HMS ÅRSREDOVISNING 2022

10 snabba fakta om HMS:

Viktiga rapporteringsdatum:

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

FINANSIELL INFORMATION

2022 i korthet

Produktivitet och hållbarhet ökar när maskiner kommunicerar

OMVÄRLDEN OCH TRENDER

Trender som driver HMS affär

Industriell ICT (Information- and Communication Technology).

Vår spelplan — Industriell ICT (Information- and Communication Technology).

Industriell automation

VÅRA KUNDER: TILLVERKARE OCH ANVÄNDARE

STYRNING (CONTROL): AUTOMATISERING AV INDUSTRIELLA PROCESSER

MÅL: REALTIDSKONTROLL, SMART TILLVERKNING, DRIFTTID, HÅLLBARHET

INFORMATION: DIGITALISERING AV VERKSAMHET OCH PRODUKTIONSPROCESSER

MÅL: ENERGIEFFEKTIVITET, KONTROLL OCH HÅLLBARHET.

AUTOMATION OCH SMART FÖRVALTNING AV BYGGNADER

MÅL: MER INSIKT FÖR BÄTTRE BESLUT, PRODUKTIVITET OCH HÅLLBARHET.

Nätverksanslutning för automationsprodukter

Nätverksintegration i fabriker

Anslutning till CAN och inbyggd styrning

Nätverksdiagnostik i fabriker

Trådlös anslutning inom industriell automation

NYCKELTAL

HMS bidrag till Agenda 2030 - mål 9

Drivande trender: HMS position :

CONTROL

HÅLLBAR INDUSTRI, INNOVATIONER OCH INFRASTRUKTUR

Kundexempel

Anybus tillhandahåller industriell kommunikation

Styrning (Control)

Nätverksanslutning för automationsprodukter

Nätverksintegration i fabriker

Anslutning till CAN och inbyggd styrning

Nätverksdiagnostik i fabriker

Trådlös anslutning inom industriell automation

HMS bistår med: Produktexempel:

Kundexempel

Fjärråtkomst till vindkraftverk

HÅLLBAR KONSUMTION OCH PRODUKTION

HÅLLBAR ENERGI FÖR ALLA

HMS position

INFORMATION

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HMS SOLUTION I INDUSTRIMILJÖER

Fjärråtkomst och data för PLC-baserade maskiner

Fjärranslutning för mobila maskiner

Övervakning av utrustning inom industriell automation

HMS bistår med:

Byggnadsautomation

Kundexempel

Energieffektivisering

Protokollomvandling inom byggnadsautomation

HMS NETWORKS ÅRSREDOVISNING 2022

HÅLLBARA STÄDER OCH SAMHÄLLEN

7 % AV HMS INTÄKTER

MARKNADSTILLVÄXT: 8-10 %

HMS- VARUMÄRKEN: INTESIS

HMS position och verksamhet

HMS bidrag till Agenda 2030 - mål 11

BUILDING AUTOMATION

Drivande trender: HÅLLBARHET & ENERGIEFFEKTIVITET

FJÄRRÅTKOMST TILL UT- RUSTNING 24/7

Nätverksanslutning för luftkonditioneringsutrustning

Protokollomvandling inom byggnadsautomation

HMS bistår med:

HMS vision & mission

VISION & MISSION

Personal och kunder

Net Promoter Score (eNPS) över 30

Tillväxt och lönsamhet

10 miljarder i omsättning

Hållbarhet och miljö

Nettopositivt C0 2 -avtryck

FOKUSOMRÅDEN OCH MÅL

HMS Networks Annual Report (ESEF) 2022