Earnings Release • Nov 10, 2025
Earnings Release
Open in ViewerOpens in native device viewer

Bağımsız denetimden geçmiş konsolide finansal tablolar TMS 29 enflasyon muhasebesi ilkelerine uygun olarak sunulmaktadır
| 5 | 7,817 Milyon TL |
2,602 Milyon TL |
1,846 Milyon TL |
8,990 Milyon TL |
1,804 Milyon TL |
7,866 adet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 0 A 2 9 |
(2.4%) yıllık büyüme |
+9.0% yıllık büyüme |
+21.4% yıllık büyüme |
+25.3% yıllık büyüme |
+91.8% çeyreklik büyüme |
269 adet araç büyümesi |
| Satışlar | FAVÖK | Net Kar | Özkaynaklar | Net Nakit | Filo Hacmi |
2025 yılının ilk dokuz ayında, geçici gelir etkilerine rağmen operasyonel kârlılıkta kayda değer bir dönüşüm gerçekleştirilmiştir. FAVÖK %9,0 artışla 2,602 milyon TL'ye ulaşırken, FAVÖK marjı %29,8'den %33,3'e genişleyerek sektörde dikkat çeken bir performans sergilenmiştir. Net kâr tarafında ise %21,4'lık güçlü artış kaydedilmiş ve kârlılık marjı %23,6 seviyesine yükselmiştir. Stratejik filo yenileme yatırımları, dijital dönüşüm programları ve Anadolu'daki coğrafi genişleme, sürdürülebilir büyüme vizyonunu destekleyen temel unsurlardır.
2025 yılının ilk dokuz ayında satışlar 7,817 milyon TL seviyesinde gerçekleşmiş, geçen yılın aynı dönemine göre %2,4'lük sınırlı bir gerileme kaydedilmiştir. Bu gelişme, yaz sezonunda okul taşımalarındaki mevsimsel duraklama ve sanayi müşterilerinin planlı bakım süreçleri nedeniyle çalışma günü sayısındaki geçici azalmadan kaynaklanmaktadır. Bu etki tamamen dönemseldir ve yılın dördüncü çeyreğinde satış ivmesinin güçlü bir şekilde hızlanması beklenmektedir. Tüm taşıma segmentlerinde operasyonel büyüme dengeli bir şekilde sürdürülmüştür. Özellikle Ürdün operasyonlarında yaz aylarına özgü taşıma süresi kısalmasına rağmen, bölgesel büyüme trendi yeni elektrikli araç yatırımları ile birlikte güçlü ivmesini korumaya devam etmektedir. Temmuz ayında kademeli başlayan ve Bursa, Düzce, Ankara, Samsun, Mersin, Erzurum ve Manisa gibi stratejik Anadolu illerinde gerçekleştirilen yeni operasyonlar, 2025'in üçüncü çeyreğinde sınırlı ölçüde gelire yansımıştır. Bu yatırımların asıl etkisinin dördüncü çeyrekte belirgin şekilde görülmesi beklenmektedir.
2025 yılının ilk dokuz ayında FAVÖK, yıllık bazda %9,0 artışla 2,602 milyon TL'ye yükselirken, FAVÖK marjı %29,8'den %33,3'e çıkarak kayda değer bir genişleme göstermiştir. Etkin fiyatlama disiplininin yanı sıra, 2024 yılından bu yana gerçekleştirilen kapsamlı filo yenileme yatırımları operasyonel verimlilikte somut kazanımlar sağlamıştır. Yenilenen filo yapısı sayesinde bakım ve onarım giderleri belirgin şekilde azalmış, modern araçların yakıt verimliliği operasyonel maliyetlerin optimize edilmesini sağlamıştır. Buna ek olarak, yapay zekâ ve veri analitiği tabanlı dijital dönüşüm programları kapsamında devreye alınan rota optimizasyon sistemleri, kapasite kullanım oranının artırılmasına ve operasyonel verimliliğin yükseltilmesine doğrudan katkı sunmuştur.
2025 yılının ilk dokuz ayında net kâr, yıllık bazda %21,4 artışla 1,846 milyon TL seviyesine ulaşmış; net kâr marjı ise %19,0'dan %23,6'ya yükselerek kârlılık kalitesindeki güçlü iyileşme teyit edilmiştir. FAVÖK'teki güçlü artışın yanı sıra, enflasyon muhasebesi düzeltmelerinin etkilerinin azalmasıyla birlikte parasal kayıp rakamının düşmesi ve yükselen net nakit pozisyonu sayesinde finansal gelirlerin artması, net kârdaki bu performansın temel sürükleyicileridir.
2025'in dokuz aylık döneminde yatırım harcamaları %32,4 artışla 1,31 milyar TL'ye ulaşmış ve satışlara oranı %16,8'e yükselmiştir. Bu artış, büyük ölçüde yeni sözleşmelerin gerektirdiği araç ve plaka yatırımlarından kaynaklanmıştır. Şirket, 2024 yılında başlattığı filo yenileme programını büyük ölçüde tamamlamış olup, bu sayede operasyonel verimliliğini ve bakım maliyetlerinde sürdürülebilir iyileşmeyi sağlamıştır. Önümüzdeki dönemde, bu yenileme döngüsünün tamamlanmasıyla birlikte bakım ve yenileme amaçlı yatırım ihtiyacının kademeli olarak azalması; yatırım harcamalarının ise daha çok büyüme odaklı projelere ve yeni iş alanlarına yönelmesi öngörülmektedir.

| Özet Finansallar | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| milyon TL (TMS-29 Dahil) | 9A24 | 9A25 | Değişim | ||||
| Satışlar | 8,007 | 7,817 | (2.4%) | ||||
| Brüt Kar | 2,447 | 2,428 | (0.8%) | ||||
| % Brüt Kar Marjı | 30.6% | 31.1% | |||||
| FAVÖK | 2,386 | 2,602 | 9.0% | ||||
| % FAVÖK Marjı | 29.8% | 33.3% | |||||
| Net Kar | 1,521 | 1,846 | 21.4% | ||||
| % Net Kar Marjı | 19.0% | 23.6% | |||||
| Net İşletme Sermayesi | 676 | 938 | 38.7% | ||||
| % Son 12 Ay Satışlara Oranı | 6.3% | 9.1% | |||||
| Net Nakit Pozisyonu | 1,332 | 1,804 | 35.4% |
Artan yatırım harcamalarına rağmen, güçlü operasyonel kârlılık serbest nakit akışı yaratma kapasitesini korumuştur. 2025'in ilk dokuz ayında yaklaşık 1,0 milyar TL serbest nakit akışı yaratılmış; net nakit pozisyonu ise bir önceki çeyreğe göre neredeyse iki kat artarak 1,804 milyon TL seviyesine ulaşmıştır. Bu güçlü bilanço yapısı, hem organik büyüme yatırımlarının sürdürülmesi hem de sektördeki stratejik satın alma fırsatlarının değerlendirilmesi için önemli bir esneklik sağlamaktadır.
Bu doküman, Gürsel Turizm'in 2025 yılı dokuz aylık finansal sonuçlarına ilişkin genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Burada yer alan finansal veriler, TMS 29 enflasyon muhasebesi kurallarına göre hazırlanmış bağımsız denetimden geçmiş konsolide finansal tablolara dayanmaktadır. Dokümanda yer alan bazı açıklamalar, ileriye dönük beklentiler ve öngörüler içerebilir. Bu beklentiler mevcut plan ve varsayımlara dayanmaktadır; ancak ekonomik koşullar, düzenleyici ortam, piyasa dinamikleri ve diğer dışsal faktörlerdeki değişiklikler nedeniyle fiili sonuçlar öngörülerden önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Bu metin herhangi bir yatırım tavsiyesi, alım-satım teklifi veya finansal yönlendirme amacı taşımaz. Gürsel Turizm, bu bilgilendirme notundaki bilgilerin güncellenmesi veya revize edilmesi konusunda herhangi bir taahhütte bulunmamaktadır.
Have a question? We'll get back to you promptly.