Finnair Oyj

Regulatory Filings • Mar 9, 2012

Finnair Oyj Pörssitiedote 9.3.2012 klo 09:00 Helmikuu 2011 Liikennetiedot

Finnairin liikenne kasvoi helmikuussa 2012 henkilökilometreillä mitattuna lähes 12 prosenttia, kokonaiskapasiteetin kasvaessa noin kahdeksan prosenttia. Matkustajakäyttöaste nousi 2,6 prosenttiyksikköä ja oli 75,9 prosenttia. Aasian liikenteen kapasiteetti kasvoi 13,2 prosenttia ja liikenne henkilökilometreillämitattuna 15,4 prosenttia.

"Matkustajakäyttöasteet kehittyivät hyvin koko reittiliikenteessä. Kapasiteetin suunnittelussa ja kampanjahinnoittelussa onnistuttiin hyvin ja koneet lensivät aikaisempaa täydempinä kaikissa liikennelajeissa. Erityisesti kotimaan ja Euroopan liikenteen matkustajakäyttöasteet paranivat merkittävästi helmikuussa: Kotimaanliikenteen käyttöaste parani lähes 9 prosenttiyksikköä ja Euroopan liikenteenlähes 8 prosenttiyksikköä edellisvuodesta," Finnairin talousjohtaja Erno Hilden toteaa.

Valmismatkamarkkinoiden ylikapasiteetti heikensi lomaliikenteen matkustajakäyttöastetta joka oli 92,2 prosenttia.

Rahdin tarjotut tonnikilometrit kasvoivat 22,8 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit 20,2 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste laski hieman ja oli 62,1. Kuljetetun rahdin ja postin määrä kasvoi 20,1 prosenttia.

Finnairin lentojen saapumistäsmällisyys oli helmikuussa 73,1 prosenttia (81,1 prosenttia). Reittilennoista 73,5 prosenttia saapui aikataulussa (82,8 prosenttia). Talviolosuhteet hidastivat toimintoja Helsinki‐ Vantaanlentokentällä, minkä vuoksi Finnairin saapumistäsmällisyys oli edellisvuotta heikompi.

Seuraava tilastojulkaistaan 10.4.2012.

Finnair Oyj Viestintä9.3.2012

Lisätietoja: www.finnairgroup.com | investor.relations@finnair.com | Puh. ⁺ 358 9 818 2780

Finnair-konsernin lentoliikenteen suoritteet helmikuu 2012

	lm i ku He u 2 0 1 2	ut mu os %	i– Ta mm he lm i ku 2 0 1 2 u	ut mu os %		lm i i ku He u 2 0 1 2	ut mu os %	i– Ta mm he lm i ku 2 0 1 2 u	ut mu os %
ko l i i ke ht Ko ä nn e y ee ns					itt i l i i ke Su om en re nn e
ku j 1 0 0 0 M at sta at,	8 6 6 6,	1 4, 0	1 3 0 4, 3	3 9,	ku j 1 0 0 0 M at sta at,	1 5 8, 1	1 5, 3	2 5, 3 9	1 1, 1
j he k i lö k i lom it, i l j. Ta ot ut etr r n m	2 4 6 4, 9	7, 9	4 9 8 0, 8	4, 1	j he k i lö k i lom it, i l j. Ta ot ut etr r n m	1 3 8, 1	1, 1	2 6 3, 1	-3 3 ,
dy he k lö k lom l My i i it, i j. t etr y n m	1 8 0, 7 7	1 1, 8	3 4 8, 7 6	7, 7	dy he k lö k lom l My i i it, i j. t etr y n m	8 4 6,	1 7, 9	1 5 9, 6	1 4, 3
ku j kä M % öa at sta tt ste a y ,	7 5, 9	2, 6 p	7 5, 3	2, 5 p	ku j kä M % öa at sta tt ste a y ,	6 2, 6	8, 9 p	6 0, 7	9, 3 p
ht Ra i- j i, t tn a p os	1 2 5 5 8 7,	2 0, 2	2 4 5 4, 9 9	1 3, 9
j i k i lom it, i l j. Ta ot ut to etr r nn m	3 8 8, 5	1 1, 8	7 8 8, 8	7, 2	i i l ke Lo ma nn e
dy i k i lom it, i l j. My t t etr on n m y	2 4 3, 5	1 4, 3	4 8 0 6,	9, 7	ku j M 1 0 0 0 at sta at,	7, 1 6	8, 8 -	1 3 5, 9	-1 1, 2
ko is kä Ko % öa tt ste na y ,	6 2, 7	1, 4 p	6 1, 6	1, 4 p	j he k i lö k i lom it, i l j. Ta ot ut etr r n m	4 3 3, 3	1, 7 -	9 0 9, 8	-2 1 ,
					dy he k i lö k i lom it, i l j. My t etr n m y	3 9 9, 6	3, 8 -	8 2 6, 6	-5 2 ,
itt i l i i ke ht Re ä nn e y ee ns					ku kä j % M öa at sta tt ste a y ,	2, 2 9	2, 0 p -	0, 9 9	-3 0 p ,
ku j M 1 0 0 0 at sta at,	5 9 9, 7	1 7, 3	1 1 6 8, 4	1 2, 3
he k lö k lom l j i i it, i j. Ta ot ut etr r n m	2 0 3 1, 6	1 0, 2	4 0 1, 0 7	5, 6	ht i l i i ke Ra nn e
dy he k i lö k i lom it, i l j. My t etr y n m	1 4 7 1, 1	1 7, 0	2 9 2 2, 0	1 2, 1	ht i re itt i l i i ke hte Ra ä y ä, nte tn es s en s	8 7 5 2, 9	3, 7	1 7 0 2 3, 7	-0 3 ,
ku kä M j % öa at sta tt ste a y ,	2, 4 7	4, 2 p	1, 8 7	4, 1 p	ht l ke Eu i i i tn ro op an ra nn e, -	1 3 2 6 9,	3 6, -	3 0 4, 0 6	-1 2, 6
					h j is- i ka ht i l i i ke Po Am tn o er n r a nn e, -	5 3 0, 6	8, 7 -	1 1 5 0, 3	-1 1, 4
itt i l i i ke Eu ro op an re nn e					ian ht i l i i ke Aa tn s ra nn e, -	3 9 5, 2 6	8, 0	1 2 4 2 9, 3	4, 4
ku j M 1 0 0 0 at sta at,	3 1 5, 0	2 1, 0	6 1 8, 4	1 5, 7	im ht i l i i ke Ko t tn aa n r a nn e, -	1 8 7, 9	0, 8 -	3 8 0, 2	3, 0
j he k i lö k i lom it, i l j. Ta ot ut etr r n m	4 5 6 6,	1 0, 8	1 2 9 2, 9	4 6,	ht i lom l i i ke Ra ä, nte tn a es s	1 0, 8	7 9, 0 -	1 8, 8	-8 3, 1
dy he k lö k lom l i i it, i j. My t etr y n m	4 4 1, 0	2 4, 9	8 6 4, 9	1 9, 8	ht len i Ra to tn ,	3 7 9 4, 1	9 4, 4	7 5 5 2, 4	7 1, 7
ku j kä M % öa at sta tt ste a y ,	8, 2 6	7, 7 p	9 6 6,	7, 5 p	ko isr ht i- j i, Ko t tn na a a p os	1 2 5 5 7, 8	2 0, 2	2 4 5 9 4, 9	1 3, 9
					ht k lom l j ito i i it *, i j. Ta ot ut etr r ra nn m	1 2 2, 2	2 2, 8	2 5 0, 7	1 5, 7
h j is- i ka itt i l i i ke Po Am o er n r e nn e					dy ht ito i k i lom it, i l j. My t r etr y a nn m	7 5, 9	2 0, 2	1 5 0, 2	1 4, 6
ku M j 1 0 0 0 at sta at,	1 9,	-8 1 ,	2 0, 5	6, 7 -	ht l ke ko ko kä Ra i i i is *, % öa nte tt ste en na y	2, 1 6	1, 3 p -	5 9, 9	-0 6 p ,
j he k i lö k i lom it, i l j. Ta ot ut etr r n m	8 1, 1	-1 2, 8	1 7 7, 8	1 1, 3 -	i ka ht i l i i ke kä P.- Am *, % öa nte tt ste er n r a en y -	8 0, 7	2, 5 p	8 0, 4	-0 6 p ,
dy he k i lö k i lom it, i l j. My t etr y n m	0, 0 6	-8 1 ,	1 3 5, 6	6, 7 -	ian ht i l i i ke kä Aa *, % öa nte tt ste s ra en y -	8, 3 7	0, 8 p -	5, 9 7	0, 8 p
ku j kä M % öa at sta tt ste a y ,	7 3, 9	3, 7 p	7 6, 3	3, 7 p
ian itt i i i l ke Aa s re nn e
ku j M 1 0 0 0 at sta at,	1 1 7, 4	1 2, 9	2 3 4, 1	7, 5	ken kä kes kim äis tiiv ista ku lje kap asi ttia - * Las äär tä tap ste tet ty tus tee eru ena on y op era del lisv den nko hta näh den (p ksi kkö ä) - M %: aja ttiy uut uto sta os- mu s e uo va ava an an sen
he k lö k lom l j i i it, i j. Ta ot ut etr r n m	1 1 6 5, 8	1 3, 2	2 3 3 7, 2	7, 8	arj t h enk ilök ilom it: T arj uje aik koj luk - T otu etr ott n p en um	= pro ä k len äär ott err una	jen kil net ty	ien ällä äär etr om m
dy he k i lö k i lom it, i l j. My t etr n m y	8 8 3, 7	1 5, 4	1 7 6 2, 0	1 0, 0	dy t h enk ilök ilom tku lu kum ä k - M it: Ma j ien äär etr sta yy err	len jen ott net ty una	kil ien etr om	ällä äär m
ku kä M j % öa at sta tt ste a y ,	5, 8 7	1, 4 p	5, 4 7	1, 5 p	atk aja käy jen he nki lök ilom ien - M ttö e: M ust ast ty etr yy os arj ikil it: tku j ien hd in j - T Ma otu t to etr sta ost nn om , ra a p kilo trie ällä äär me n m	rjo tui he nki ta sta uus in k ulje tuk arj n t see	lök ilom etr uje nie ott n t on	eis tä ä k len äär ott n m err una	jen net ty

• Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

• Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä