EVAAIR — Annual Report 2020

Aug 4, 2021

==> picture [334 x 35] intentionally omitted <==

109年度年報

2020 ANNUAL REPORT

刊印日期：中華民國110年4月30日 公開資訊觀測站網址 https://mops.twse.com.tw 長榮航空公司網址 https://www.evaair.com

課

==> picture [189 x 73] intentionally omitted <==

==> picture [172 x 74] intentionally omitted <==

==> picture [293 x 89] intentionally omitted <==

	目	錄
壹、 致股東報告書	1	伍、 營運概況	86
一、 一○九年度營業結果	1	一、 業務內容	86
二、 一一○年度營業計畫概要	3	二、 市場及產銷概況	96
三、 未來發展策略及重要產銷政策	4	三、 從業員工資訊	102
四、 受到外部競爭環境、法規環境及總	5	四、 環保支出資訊	102
體經營環境之影響		五、 勞資關係	106
貳、 公司簡介	7	六、 重要契約	111
一、 設立日期	7	陸、 財務概況	116
二、 公司沿革	7	一、 最近五年度簡明資產負債表及綜合	116
參、 公司治理報告	12	損益表
一、 組織系統	13	二、 最近五年度財務分析	120
二、 董事、總經理、副總經理、協理、	16	三、 最近年度財務報告之審計委員會審查	123
各部門及分支機構主管資料		報告
三、 最近年度支付董事、總經理及副總	29	四、 最近年度經會計師查核簽證之合併	124
經理之酬金		財務報告
四、 公司治理運作情形	36	五、 最近年度經會計師查核簽證之公司	124
五、 會計師公費資訊	71	個體財務報告
六、 更換會計師資訊	71	六、 公司及其關係企業最近年度及截至	124
七、 公司之董事長、總經理、負責財務	71	年報刊印日止，如有發生財務週轉
或會計事務之經理人，最近一年內		困難情事，應列明其對本公司財務
曾任職於簽證會計師所屬事務所或		狀況之影響
其關係企業者，應揭露其姓名、職		柒、 財務狀況及財務績效之檢討分析與	125
稱及任職於簽證會計師所屬事務所		風險事項
或其關係企業之期間		一、 財務狀況	125
八、 最近年度及截至年報刊印日止，董	72	二、 財務績效	125
事、經理人及持股比例超過百分之		三、 現金流量	126
十之股東股權移轉及股權質押變動		四、 最近年度重大資本支出對財務業務	126
情形		之影響
九、 持股比例占前十名之股東，其相互	76	五、 最近年度轉投資政策、其獲利或虧	127
間為關係人或為配偶、二親等以內		損之主要原因、改善計畫及未來一
之親屬關係資訊		年投資計畫
十、 公司、公司之董事、經理人及公司	78	六、 最近年度及截至年報刊印日止之風	127
直接或間接控制之事業對同一轉投		險事項評估
資事業之持股數，並合併計算綜合		七、 其他重要事項	131
持股比例		捌、 特別記載事項	132
肆、 募資情形	79	一、 關係企業相關資料	132
一、 資本及股份	79	二、 最近年度及截至年報刊印日止，私	137
二、 公司債辦理情形	83	募有價證券辦理情形
三、 特別股辦理情形	85	三、 最近年度及截至年報刊印日止，子公	137
四、 海外存託憑證辦理情形	85	司持有或處分本公司股票情形
五、 員工認股權憑證辦理情形	85	四、 其他必要補充說明事項	137
六、 限制員工權利新股辦理情形	85	五、 最近年度及截至年報刊印日止，發	137
七、 併購(包括合併、收購及分割)或受	85	生證券交易法第三十六條第三項第
讓他公司股份發行新股辦理情形		二款所定對股東權益或證券價格有
八、 資金運用計畫執行情形	85	重大影響之事項
		【附錄一】一○九年度合併財務報告	139
		【附錄二】一○九年度個體財務報告	189

壹、 致股東報告書

一、 一○九年度營業結果

109 年全球航空產業在嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響下，營運面臨嚴峻挑戰，世界各 地實施之旅遊限制、邊境管制及檢疫等規定，導致客運需求驟降，貨運受大量客運航班 停航影響，艙位供需失衡，航空貨運逆勢價量齊揚，惟貨運收入仍無法彌補客運收入之 損失，整體營收仍大幅下滑。 109 年公司全年營收新台幣 796 億元，客運營收新台幣 245 億 元，貨運營收達新台幣 500 億元創下歷史新高。

一 ( ) 一○九年度營業計畫實施成果

客運營收新台幣 245 億元，較 108 年度減少新台幣 761 億元，年減 76%

109 年載客數 233 萬人次，下滑 81.8% ，客運承載率 51.4% ，單位收益成長 10.7% 。 疫情爆發前，客收表現亮眼， 1 月份客收年增 15% ，然隨疫情擴散蔓延，各國實施嚴 格檢疫與境管措施，客運需求墜崖急凍，客收銳減。防疫期間，公司全力配合政府 各項防疫政策，保留骨幹航線，提供國人返台、出國的需求，同時調整機上服務流 程，推動安心旅行計劃，推廣機場服務自動化，提升旅客搭機信心。

貨運營收新台幣 500 億元，較 108 年度增加新台幣 246 億元，年增 97%

109 年載貨量 70 萬噸，年增 15.3% ，貨運承載率 87.7% ，單位收益成長 74.6 % 。 為因應市場供需失衡，除力求貨機使用率最大化，同時積極以客機腹艙載貨、客機 執飛貨機航點、客艙座椅載貨、客艙拆椅地板載貨等方式，全力支持貨運營運，降 低疫情對整體營收造成之衝擊。

優化機隊組合，機架數達 87 架

本公司迄 109 年底營運機隊數為 87 架， 包括 82 架客機及 5 架貨機，各機型數量如 右表。 109 年完成 2 架 787-10 新機交付， 同時為因應疫情及市場變化，持續優化機 隊，調整客貨機組合，與波音公司達成協 議，除遞延部份尚未交付 787-10 新機交期， 並變更其中 7 架之機型為 3 架 777F 貨機 及 4 架 787-9 客機。

		數量 34 9 3 24 2 5 4 6 87
	機型	數量
	777-300ER	34
	A330-300	9
	A330-200	3
	A321-200	24
	ATR72-600	2
	777F (Freighter)	5
	787-9	4
	787-10	6
	合計	87

， 創造多元收益 力行成本精實

推出微旅行專案航班，規劃職人體驗營，提供包位、包區、包艙及包機等服務， 推廣樂 e 購電商平台，以增加收益。同時爭取各國機場營運費用減免及薪資紓困補 助，與供應商談判調降合約價格及優惠支付條件，暫緩非必要系統開發、設備採購 及工程修繕，暫停非必要廣宣及贊助活動，以降低成本。

合併關聯企業資訊

本公司關聯企業共計 11 家，建構了航空上、下游產業的完整服務鏈，包含長榮

1

航太、長榮空廚、長榮航勤、長榮空運倉儲及長榮航空飛行學院等主要企業， 109 年 全年轉投資收益新台幣 8 億元。

( 二 ) 預算執行情形

合併公司 109 年預估營業收入為新台幣 1,630 億 6,300 萬元，實際營業收入為 890 億 4,900 萬元，達成率 54.61% ；預估稅前淨利為 96 億 3,600 萬元，實際稅前淨 損為 43 億 1,900 萬元。

( 三 ) 財務收支及獲利能力分析

合併公司 109 年營業收入新台幣 890 億 4,900 萬元，較 108 年減少 50.9% ；營業 支出 898 億 7,600 萬元，較 108 年減少 47.7% 。

合併公司獲利能力分析：

資產報酬率： 0.2%

權益報酬率： -4.2%

純益率： -3.7% 每股虧損： 0.69 元

( 四 ) 研究發展狀況

1. 本公司因應行動化發展趨勢，為滿足消費者多樣化使用需求，已完成全球資訊網 全面改版，建構最佳化跨裝置視覺體驗及完善用戶旅程地圖，提供使用者於旅程 各階段皆享有愉悅順心之數位服務。

2. 配合國際航空運輸協會 (IATA) 近年積極推動新分銷能力 (New Distribution Capability ，簡稱 NDC) 標準，本公司建置與客運訂位系統整合之 NDC 功能，提供 客戶即時且多樣化之優質產品與服務。

3. 本公司無限萬哩遊會員異業合作夥伴日益增多，包含酒店 / 租車業、銀行業及保險 類等合作廠商，為加速雙方合作時間，縮短每次新合作案程式異動調整開發時間， 於 109 年建立異業合作平台模組，以 Rule Engine 的方式設定商業規則，開通後即 可進行雙方合作事宜。

4. 本公司 109 年度資訊安全治理強化作業，除了持續加強支付卡交易相關應用系統 安全，確保支付卡交易個資保護外，並完成端點威脅偵測鑑識、數位危機應變處 理能量、及應用系統安全檢測等面向之持續改善。

5. 因應電商及郵購需求成長、即時掌握市場航郵運價與郵量變化，本公司完成貨運 郵袋運價管理系統開發，可彈性即時有效率地操控航班艙位與航郵運價，提升管 理作業效率並創造銷售利潤最大化。

6. 因應行動化發展趨勢，滿足貨運承攬業者多樣化使用需求，本公司完成貨運全球 資訊網改版，以使用者經驗導向設計，導入網站流量數據分析，以客戶體驗為基 石，建構最佳化跨裝置視覺體驗，提供貨運承攬業者即時及便利的全方位數位服 務。

7. 為有效預測航行用油、訂定燃油策略、追蹤航機性能變化、最佳航路分析，完善 航員訓練，以及洞悉飛航安全因子等，本案完成 QAR 資料湖建置，以及 QAR 大

2

數據分析平台，在最佳化系統效能及維運成本下，完整保留航行歷史軌跡，擴充 QAR 巨量資料儲存能力，有效運用大數據分析技術，成功推廣至航機相關之業務 發展。

1. 為提升公司整體網路服務品質及管理效率，本公司完成新一代核心網路環境建置， 以全新核心網路架構設計，優化線路收容度、強化備援彈性與穩定性、提供高速 穩定之網路服務，達網路集中管理、提升連網效能與安全之目標。

2. 本公司已依規劃導入新一代無線連網智慧管理平台，建構多重備援之無線網路通 訊架構，整合上下游無線網路軟、硬體管理作業，提升公司內、外部使用者之無 線連網交易服務，與安全防護功能，達無線連網服務穩定順暢與集中管理之目標。

二、一一○年度營業計畫概要

一 ( ) 經營方針

1. 落實「安全、服務、永續」的核心價值：藉由公司建立之整體性安全架構，持續 強化飛安、地安、食安及資安等安全範疇與提升服務品質，並參照「聯合國永續 發展目標（ UN Sustainable Development Goals, SDGs ）」，致力推動經濟、環境與社 會等永續作為，善盡企業社會責任，朝向永續目標發展。

2. 強化區域航線運能，維繫航網銜接：隨著疫苗問世，全球各國邊境可望逐步解封， 商業交流活動隨之復甦。為掌握疫後反彈商機，將逐步加密全球飛航網路，並結 合星盟夥伴資源，發揮航網銜接效益，為市場帶來便捷服務，以期成為旅客搭乘 之首選航空公司。

3. 運用智能科技，提升搭機體驗：為符合後疫情時代綠色出行、零接觸等趨勢，善 用智能科技，簡化登機作業流程，降低人員接觸機會及維護飛航安全，提供旅客 安心便捷的旅程體驗。

4. 機隊更新： 110 年度預計交付 3 架 787-10 夢幻客機及 3 架 777F 貨機，機隊總數 於 110 年底將達 93 架。

( 二 ) 因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情衝擊之營運調整

根據國際航空運輸協會（ IATA ）於 110 年 4 月發佈之全球航空市場預測報告 指出，由於已開發國家疫苗接種率提升及病毒檢測技術普及，預期 110 年下半年出 現規模性復甦，回升至 108 年需求水準的 34 ％，然因 109 年及 110 年需求趨勢正好 相反， 109 年為開年強勁而後疲軟， 110 年上半年則延續疲軟需求，下半年逐步復甦 至年底，預期 110 年國際航空旅行需求與 109 年持平。

客運：

1. 上半年依各國境管規定及航線特性，彈性調度機隊，並維持骨幹航班運行。下半 年則依據商務交流復甦情況，漸進式加密骨幹航線，並逐步恢復旅遊航線。

2. 依市場需求及客源結構，機動調整航班，維持航網架構，集客載運。疫情期間依 直飛及恢復轉機後不同客源，彈性調整票價產品。另承接外勞及船員等特殊客源， 依市場需求提供票價產品。

3. 持續觀察疫後出遊發展及需求，規劃特色包機、包艙及包位等多元化產品，並依

3

市場趨勢機動調整機型，以拓展並滿足不同客源之需求。

貨運：

1. 客機及貨機貨運運能極大化：受疫情影響，客運航班大幅取消，將充分使用貨機機 隊並運用客機資源載貨。

2. 貨機航網再優化，提高貨機效益：調整貨機長短航線比例，優化航網以提高貨機效 益。

3. 貨運主力航點維持以寬體客機營運：東南亞、東北亞、香港與中國大陸等貨運主力 航點，維持以寬體客機營運，增進效益。

4. 掌握包機與包艙商機：配合廠商專案與急貨需求，提供包機與包艙運送服務。

三、未來發展策略及重要產銷政策

• 一

• ( ) 機隊規劃：為提升中長程航線之飛航服務，繼 107 年引進波音最新一代 787 夢幻客 機後，規劃於 112 年底前完成 21 架 787 客機之建置。貨機部分，目前 5 架 777 貨 機已全數投入營運，惟為進一步提升本公司貨運競爭力，本公司除與波音達成協議， 將 7 架未交付之 787-10 調整為 3 架 777 貨機及 4 架 787-9 客機外，亦因應疫情發 展，重新檢視航網及配合客、貨運需求變化，調整機隊規劃。部分 A321 及 A330 機 隊將於 111 年起陸續退役，將視市場狀況及整體機隊規劃決定後續因應計畫。

• ( 二 ) 維持區域運能，發揮樞紐效益：

• 依據全球商務活動及邊境開放程度，以台灣為樞紐中心，調整軸幅航網佈局，並優 先恢復商務、探親需求航線，增加航網經濟效益，為旅客提供便捷、經濟的出行旅 程。

• 隨著經濟活動復甦，依據需求逐步加密骨幹航線頻次及恢復旅遊航線運力，以增 加區域運能，便捷轉機旅客行程銜接，並針對南歐及東南亞地區具客貨運發展潛 力市場，如米蘭、檳城及克拉克航線，開闢新航線增加樞紐競爭力。

• ( 三 ) 機動調整機隊，優化航線收益：

• 隨著疫苗問世，市場逐步回歸正軌，為提升航線競爭力，將依據各國邊境開放程度 及搭配新機交付時程，調整 787 機隊以強化營運收益，規劃年底編排兩架 787 投 入松山機場運行，以取代現有兩架 A333 。

• 歐洲地區航線客貨需求並重，靈活調度效益為佳之 777 或 787 機型執飛，以提升 航線效益。

• ( 四 ) 設計附加服務產品，提升購票體驗：透過設計多元化服務產品，滿足旅客不同出行 需求，並藉由智聯網系統運行，精準服務旅客以提升購票體驗，強化旅客黏著度， 實現 One-Stop Service 精神。

• ( 五 ) 善用人工智慧及生物辨識科技，提升自動化服務：

• 運用科技系統，優化各項服務流程是未來趨勢。目前參與美國生物辨識出境計畫， 率先於舊金山機場提供臉部辨識方式進行登機服務，降低人員接觸機會，簡化登機 作業，確保旅客衛生和健康安全。

• 藉助盟航生物辨識技術，發展「零接觸」通關和登機作業，搭配各機場設施建置，

4

加速自動化服務，將生物辨識之應用範圍拓展至劃位、託運行李、通關及貴賓室等，
致力提供旅客安全及便利的旅程體驗。

• ( 六 ) 強化與盟航合作關係：藉由星空聯盟航網、會員哩程酬賓方案、機票產品及全球企 業戶銷售機制，吸引更多高端會員搭乘本公司航班，並藉由與盟航的聯合採購、經 驗分享、系統共同開發及資源共享，降低成本及提升營運效益。

• 本公司目前與加拿大航空、中國國際航空、印度航空、紐西蘭航空、全日空航空、 韓亞航空、哥倫比亞航空、曼谷航空、巴拿馬航空、海南航空、香港航空、吉祥航 空、山東航空、深圳航空、新加坡航空、泰國航空、土耳其航空、立榮航空、聯合航 空、中國國際貨運航空等共 20 家航空公司進行共用班號聯營合作，其中 13 家為星 空聯盟成員， 1 家為星空聯盟優連夥伴。

• ( 七 ) 擴充冷鏈設備，積極參與疫苗相關產品之運送：因應疫苗上市，本公司與專業溫控 櫃廠商合作，提供貨主相關運送設備，溫控範圍最低可達零下 80 度。疫苗相關廠商 可利用本公司冷鏈設備與航班，將產品輸往全球各地。

• ( 八 ) 積極攬收多元貨源：除掌握行動裝置及電商等主要空運貨物外，將加強開發食材、 精密電子元件等冷鏈貨品，以及行動網路、自動化、 AI 人工智慧、防疫物資及電子 網通產品等貨源。

• ( 九 ) 持續推動貨運電子化服務：配合 IATA 持續推動無紙化電子提單 (e-AWB) 之使用， 截至 109 年底，本公司依 IATA 公告之電子提單覆蓋率已達 75.6% ，未來仍將繼續 推廣貨運電子化的服務範圍。

四、受到外部競爭環境、法規環境及總體經營環境之影響

• 一

• ( ) 外部競爭環境：

• 109 年受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，重創全球經濟和航空旅遊業。根據 IATA 最 新數據指出， 109 年航空業損失約 1,264 億美元，整體需求較 108 年衰退 66% 。在 短短幾個月的疫情期間，抹滅了 21 年的航空業成長，航空客運量直接回到 88 年水 平，有 40 多家航空公司完全停止或暫停運營，疫後之全球航空市場將重新洗牌。

• ( 二 ) 法規環境：

• 政經情勢與政策的穩定與否，將直接影響航空客貨市場之榮枯。

• 飛航組員值勤相關法規修改及勞資關係和諧與否，對航空業營運及經營成本有直 接之影響。如疾病管制署自 110 年 1 月 1 日起，要求長程航班或入境他國的機組 員，返國後必須完成 7 天居家檢疫及安排採檢陰性後才能進入社區，且第 8 天至 第 14 天應遵循加強版自主健康管理。此一規範亦嚴重影響航空公司機組人員的 調度及航班規劃，對已呈斷崖式衰退的航空市場，不啻雪上加霜。

• ( 三 ) 總體經營環境：

• 109 年全球經濟受各國防止疫情擴散，採取封城、封閉邊境及限制人員活動等嚴 格管制措施因素影響。隨著疫苗問世及各國重啟經濟活動，國際機構多數預估 110 年全球經濟逐步復甦，經濟成長將優於 109 年表現，國內機構預估臺灣 110 年經

5

濟成長有機會超越疫情前水準，預計將對空運進出口產生正面效應。

1. 隨著某些國家旅行限制效期延長及經濟萎縮的雙重影響，疫情對全球造成的衝擊 規模持續加深加廣， 110 年中如部份邊境得以開放， IATA 預計總載客數將較 109 年增加 6 億人次至 24 億人次，客運收入約 2,310 億美元，雖較 109 年有所改善， 但復甦之路漫長而艱辛，預計客運量最快要到 113 年才能恢復到 108 年的水準。 由於客機腹艙運力恢復緩慢，運力持續緊縮，加上疫苗貨物運送比例增加，致貨 運持續表現強勁，預計貨運量增至 6,310 萬噸，且有助於推升 110 年貨運收入至 1,520 億美元的歷史高點。

本公司全體同仁面對如此艱難的營運困境，除積極落實各項防疫政策，亦依據客、
貨運市場變化，採取各項應變措施，降低疫情帶來的巨大衝擊。未來將密切關注市場變
化，強化營運管理，力求成本精實，穩定財務狀況，為疫情後市場復甦做好準備。

董事長：林寶水

==> picture [108 x 50] intentionally omitted <==

==> picture [48 x 48] intentionally omitted <==

中華民國 110 年 4 月 30 日

6

貳、公司簡介

一、 設立日期

一 ( ) 設立登記日期

中華民國 78 年 4 月 7 日

( 二 ) 公司所在地

桃園市蘆竹區新南路一段 376 號

電話： (03)351-5151

台北分公司：台北市中山區長安東路二段 117 號 1 樓 電話： (02)8500-2345

二、公司沿革

民國 78 年 ~ 85 年

• 本公司為張榮發先生於 78 年 3 月 8 日奉准籌設，同年 4 月 7 日正式登記成立，隨即 展開各項開航籌備工作，資本總額為新台幣 100 億元，實收資本額新台幣 25 億元。

• 80 年 7 月 1 日首航後正式開始營運。

民國 86 年 ~ 90 年

• 本公司股票於櫃檯買賣中心掛牌買賣。

• 配合中正機場第二航廈啟用，遷入第二航廈營運。

• 本公司股票終止櫃檯買賣，改於台灣證券交易所掛牌買賣。

民國 91 年 ~ 95 年

• 引進首架 A330-200 飛機並推出新一代商務艙「桂冠艙」。

• 成立「長榮航空歐洲貨運中心」。

• 承載台積電 8 吋晶圓廠遷廠作業，由台北運往上海，創下國內首宗晶圓廠精密儀器整 廠輸出成功運送之紀錄。

• 首架 777-300ER 客機 B-16701 於美國西雅圖波音公司交機。

• 於香港成立「華南貨運中心」，可藉由就近取得市場資訊，整合華南地區貨源，並直 接與貨運承攬業者共同洽商區域性之合作計劃，有效掌握整體華南地區進、出口貨源， 並更有系統進行規劃、銷售及開發等作業。

7

民國 96 年 ~ 100 年

• 獲美國知名旅遊雜誌 Global Traveler 評選為「 2007 年全球最佳商務艙用酒航空公司 (Best Wines on the Wing) 」。

• 於世界飛安基金會 10 月 3 日在首爾舉行之第 60 屆世界飛安年會中，獲頒卓越飛安管 理獎 (The Richard Teller Crane Founder’s Award) 。長榮航空為該獎項自 2002 年成立 以來，全亞洲第一家獲此獎項之公司，也是繼美國大陸航空之後，第二家獲頒此榮譽 之航空公司。

• 管理雜誌公佈 2008 年台灣全區消費者心目中理想品牌調查排行榜，長榮航空再度蟬 連「國際航線理想品牌第一名」。

• 英國著名旅遊雜誌 Wanderlust 再度評比長榮航空為「 2008 年全球最佳航空公司」銀 牌獎，為國內首家獲得此一殊榮之航空公司。

• 獲得全球知名旅遊雜誌 Business Traveller 雜誌評選為「 2007 年全球最佳商務艙用酒 白酒第二名及紅酒第五名」。

• 著名空運雜誌 Air Cargo World 公佈，長榮航空再度以優異的服務表現，從入圍的 84 家航空公司中脫穎而出，榮獲「 2008 全球航空貨運卓越獎 (Air Cargo World’s Air Cargo Excellence Survey) 」第六名。該項佳績不僅在亞洲籍航空公司中僅次於日本航空，也 領先多家以航空貨運著稱之航空公司。

• 2008 年讀者文摘「信譽品牌」調查榮獲航空公司類「白金獎」。

• 長榮航空、立榮航空兩岸周末包機自 97 年 7 月 4 日正式展開。

• 菁英艙獲得英國知名航空服務調查機構 SKYTRAX 公司之「 2008 年全球航空公司服 務評鑑」，評選為全球「最佳豪華經濟艙」 (Best Premium Economy Class) 第一名。

• 正式成為 IATA 「國際航空電子貨運 (e-freight) 」航空公司，邁入無紙化電子貨運服務 新里程碑。

• 榮獲美國著名旅遊雜誌 Travel & Leisure 票選「全球十大最佳航空公司」。

• 獲經濟部頒發「台灣百大品牌」肯定。

• 獲 Travel Weekly 國際航空公司最佳經濟艙金獎。

• 獲財政部關稅總局頒發 AEO 安全認證優質企業證書。

民國 101 年 ~ 105 年

• 長榮台北商務航空中心正式啟用，使松山機場的業務功能更臻完備。

• 進行 777-300ER 機隊改裝工程，計畫將桂冠艙全部更換為水平式臥床，並重新命名為 「皇璽桂冠艙」。

8

• 獲天下雜誌「金牌服務大賞」調查航空公司第一名。

• 獲民航局頒發 101 年度「金翔獎」國際及兩岸航線組第一名。

• 成為星空聯盟正式會員。

• 獲得全球知名旅遊雜誌 Business Traveller 雜誌評選為「 2013 年全球最佳商務艙氣泡 酒及最佳商務艙白酒第一名」。

• 取得普通航空業許可證，成為台灣首家同時經營定期航班與商務專機的航空公司。

• 英國權威媒體 The Telegraph 年度讀者票選，榮獲 103 年十大「 The world’s best longhaul airlines 」。

• 獲 SKYTRAX 頒發 2015 年「全球最佳航空公司」第九名及「最佳機艙清潔航空公司」 第一名。

• 與波音公司簽約規劃引進 24 架波音 787 夢幻客機及 2 架 777-300ER 客機。

• 獲得 AirlineRatings.com 評鑑為全球最安全航空公司前十名。

• 獲得 SKYTRAX 評選為「 SKYTRAX 五星級航空公司」。

• 獲 SKYTRAX 頒發 2016 年「全球最佳航空公司」第八名、「最佳越太平洋航線」第一 名、「最佳商務艙服務用品」第一名及「全球最受喜愛航空公司」第三名。

民國 106 年

• 獲民航局頒發 105 年度國際及兩岸航線組「金翔獎」。

• 桃園機場 The Infinity 貴賓室獲得 SKYTRAX 評選為「 2016 年全球十大最佳商務艙貴 賓室」。

• 獲得全球知名旅遊雜誌 Business Traveller 雜誌評選為「 2016 年全球最佳商務艙酒窖 及全球最佳商務艙氣泡酒第一名」。

• 連續 15 年蟬連德國 AERO International 雜誌全球 10 大最安全航空公司。

• 獲得 TripAdvisor 評選為「亞太地區 TOP-10 航空公司」及「台灣最佳航空公司」。

• 獲得 SKYTRAX 評選為「 SKYTRAX 五星級航空公司」、 2017 年「最佳機艙清潔航空 公司」第一名、「最佳商務艙服務用品」第一名及「全球十大最佳航空公司」第六名。

• 獲得全球知名旅遊雜誌 Travel+Leisure 雜誌評選為 2017 年「全球最佳國際線航空公 司」第十名。

• 長榮 / 立榮航空增闢松山飛往天津、杭州、重慶三條新航線。

• 首架 777 貨機 B-16781 於美國西雅圖波音公司交機。

9

民國 107 年

• 獲得全球知名旅遊雜誌 Business Traveller 雜誌評選為「 2017 年全球最佳商務艙氣泡 酒第一名」。

• 與上海吉祥航空共掛班號，聯營「桃園 - 浦東」及「高雄 - 浦東」航線。

• 獲得 TripAdvisor 評選為「亞洲地區十大航空公司」、「亞洲區最佳商務艙」、「亞洲區 最佳豪華經濟艙」、「亞洲區經濟艙首選」及「全球十大最佳航空公司」第五名。

• 唯一連續三屆榮獲台灣證券交易所「上市上櫃企業公司治理評鑑」評選為上市公司排 名前 5% 之航空公司。

• 開闢「台北 - 清邁」直飛航線。

• 連續三年獲 SKYTRAX 評選為「 SKYTRAX 五星級航空公司」，並獲得 2018 年「全球 最佳機場服務」第一名、「全球十大最佳航空公司」第五名。

• 與巴拿馬航空共掛班號，聯營「桃園 - 洛杉磯 - 巴拿馬市」、「桃園-舊金山-巴拿馬市」、 - -

• 「桃園-芝加哥-巴拿馬市」及「桃園 紐約 巴拿馬市」航線。

• 獲得 AirlineRatings.com 評鑑為「全球十大最佳航空公司」第八名及「亞太區最佳長 程線航空公司」。

• 榮獲 TCSA 企業永續報告 TOP50 白金獎。

民國 108 年

• 獲得 TripAdvisor 評選為「亞洲地區最佳航空公司」、「亞洲區最佳商務艙」、「亞洲區 最佳豪華經濟艙」及「全球十大最佳航空公司」第三名。

• 獲英國運輸業雜誌 Onboard Hospitality 頒發「最佳商務艙過夜包 (Georg Jensen) 」、「最 佳商務艙過夜包 (Salvatore Ferragamo) 」、「最佳豪華經濟艙過夜包 (Sport b.) 」、「最佳經 濟艙紡織品」，加拿大專業航空雜誌 PAX International 頒發「最佳亞洲經濟艙過夜包 (Sport b.) 」，全球知名雜誌 TravelPlus 頒發「最佳豪華經濟艙過夜包 (FURLA) 」。

• 開闢「台北 - 名古屋」、「台北 - 青森」、「台北 - 松山」、「台北－峴港」直飛航線。

• 連續四年獲 SKYTRAX 評選為「 SKYTRAX 五星級航空公司」，並獲得 2019 年「全球 最佳客艙清潔」及「最佳經濟艙機上餐飲」第一名、「全球十大最佳航空公司」第六 名。

• 獲 APEX 頒發「五星級全球航空公司」及「乘客票選 - 東亞區整體服務最佳航空公司」。

• 獲得 AirlineRatings.com 評鑑為「全球二十大最佳航空公司」第八名及六度蟬連「全 球最安全航空公司」。

• 榮獲 TCSA 企業永續報告類第一類白金獎。

10

民國 109 年

• 連七年獲 AirlineRatings.com 評鑑為全球前二十大最安全航空公司之一，並名列第三 名。

• 獲德國 AERO International 雜誌評選為「全球最安全航空公司」第九名。

• 獲得全球知名旅遊雜誌 Travel+Leisure 評選為 2020 年「全球最佳國際線航空公司」第 四名。

• 獲得 TripAdvisor 評選為「全球十大最佳航空公司」、「全球最佳商務艙」、「亞洲地區 最佳航空公司」、「亞洲區最佳商務艙」及「亞洲區最佳豪華經濟艙」。

• 榮獲「企業永續報告類–運輸業白金獎」、「企業永續綜合績效類–台灣 TOP50 永續 企業獎」。

• 連兩年獲 MSCI ESG 評比 A 級。

• 加入美國生物辨識出境計畫，率先於舊金山機場啟用人臉辨識系統加快登機速度。

• 民國 110 年

• 獲德國 AERO International 雜誌評選為「全球前 20 大最安全航空公司」第九名。

• 獲 AirlineRatings.com 評鑑為「全球前 20 大最安全航空公司」第六名、「全球前二十 防疫最嚴謹的航空公司」及「 COVID-19 防疫七星級認證」。

• 積極參與各健康數位驗證平台開發，加入新加坡機場公司推動的 PCR (Polymerase Chain Reaction) 核酸檢測數位驗證平台之試行作業，後續將依試行情況評估導入至其 他航線，加速確認旅客健康資訊。

11

參、公司治理報告

本公司相信優良的公司治理是企業永續經營的基礎，依此理念，本公司致力
於維護股東權益、提升董事會職能及加強資訊揭露之正確與即時性等各面向，確
保營運之效率及透明。

本公司股東會採用電子投票，使股東得以電子方式參與股東會行使表決權，
保障股東權益，以落實股東行動主義。另同步提供中、英文股東會會議資料及年
報予投資人參考，使國內外投資人獲得平等之資訊。

本著誠信經營的原則，本公司持續推動公司治理，以優異的績效，於 109 年 第七屆「上市上櫃企業公司治理評鑑」結果中，本公司名列所有上市公司排名前 5% 。 109 年亦榮獲「企業永續報告類 – 運輸業白金獎」及「企業永續綜合績效類 – 台灣 TOP50 永續企業獎」，足以彰顯本公司公司治理之優良表現及善盡企業社會 之責任。

本公司董事會由 9 席董事組成，包含 3 席獨立董事 ( 其中一席為公益性獨立董 事 ) ，獨立董事連續任期均未超過 9 年，以確保董事會運作之獨立性及透明性。董 事會成員均具備專業知識及多元化背景，如：運輸管理、財務、會計、法律、資 訊科技、環保、風險管理等，獨立董事並以其豐富經驗提供專業及多面向意見； 另為兼顧性別平衡性，董事會成員中有一名為女性，比例為 11.11% 。

董事會下設置薪資報酬委員會，由 3 名獨立董事組成，訂定並定期檢討董事 及經理人酬金政策，並依管理階層對公司營運貢獻度訂定合理的薪資報酬。另設 置審計委員會，由全體獨立董事組成，協助監督公司財務報告內容之允當性、簽 證會計師之委任及其獨立性與績效、公司內部控制制度之有效實施及公司風險管 控等，全面貫徹公司治理制度，以符合永續經營理念。

隸屬於董事會之內部稽核單位，其職責在於建立、實施及維護內部控制制度
的妥當性及有效性，並藉由執行稽核業務，提升營運效能及確保公司營運均遵循
相關法令規定。

12

一、 組織系統

• 一

• ( ) 組織結構

==> picture [403 x 682] intentionally omitted <==

==> picture [10 x 84] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

110.04.30
製表日：
----- End of picture text -----

13

( 二 ) 各主要部門所營業務

依本公司章程規定，設董事七至九人，由股東會就有行為能力之人依法選任之，
任期為三年；董事組織董事會，負責決議執行公司業務有關事項，並由三分之二以上
董事出席及出席董事過半數之同意，互選一人為董事長，另得選一人為副董事長，董
事長代表公司綜理一切業務。

為健全公司治理及強化董事會職能，本公司於董事會下設置薪資報酬委員會及
審計委員會兩個功能性委員會，薪資報酬委員會負責訂定並定期檢討董事及經理人
酬金政策，另依管理階層對公司營運貢獻度訂定合理的薪資報酬；審計委員會主要監
督公司財務報告是否允當表達，簽證會計師之選任、解任、獨立性及公司內部控制之
有效性等。

本公司另設置總經理一名，秉承董事會之命，綜理公司業務，其委任、解任均應
由董事會以董事過半數之出席，及出席董事過半數同意之決議行之。

部 門	所營業務
稽核室	負責檢查與評估內部控制，促進營運績效。
法保室	負責航空保險業務、合約審閱、法務諮詢及訴訟與非訴訟業務處 理。
公共關係室	負責新聞事件處理、廣告宣傳、公關活動策劃及企業形象包裝。
資訊安全管理室	負責資安暨隱私保護之政策制訂、法令規範推動、資安管理系統 運行及資安事件預防與應變等規劃與管理。
人事室	負責公司國內外人事管理、人員招募、管理階層、一般性訓練課 程規劃與執行，員工關懷，處理工會事務。
總務部	負責公司硬體維護、宿舍管理、外賓參觀事項、員工餐廳與團膳 及各項總務業務等。
醫務室	負責新進員工健康評估、安排員工定期健康檢查、健檢異常追蹤、 健康促進、醫療就診、諮詢及機上醫療備品整備。
財務本部	負責編製財務報表、處理稅務作業、管理營運資金、審核記錄營 運收入、提供營運分析資訊等業務。
公司治理部	負責辦理董事會、股東會議事作業等公司治理相關業務。
企業安全管理室	制定公司安全、保安及企業永續相關政策；建立飛安及保安風險 管理系統；執行空地勤人員之飛安及保安訓練；負責飛安、地安 或保安意外事件之處置及調查；企業永續發展策略、環境及能源 管理系統之規劃與執行。
職業安全衛生管理室	負責職業安全衛生管理相關業務之規劃與執行。
企劃室	負責公司經營方針之擬定，範圍涵蓋機隊、航線規劃與效益分析、 海外分公司管理、航空燃油採購、對外投資及系統公司協調、聯 盟暨國際事務等。
運航管理部	負責全球場站管理業務、星盟及專案業務規劃與管理。

14

部 門	所營業務
資訊策略規劃部	負責客、貨運營運系統、資料科學、顧客經驗、電子商務、社群 網站及星盟數位服務之規劃與管理業務。
客運管理本部	負責全球客運營收管理、價格策略、機位銷售、聯航合作、客運 班表建置、訂位/票務作業規範及票價建置等相關業務管理。
客運營業本部	負責台灣地區客運銷售業務推廣。
客服本部	負責旅客訂位票務會員客服作業處理、服務品質查核及顧客意見 處理。
貨運本部	負責全球貨運營收管理、價格策略制定、艙位分配管理、市場推 廣作業。
會員業務部	負責規劃制定長榮無限萬哩遊會員多元化酬賓辦法及會員經營、 新增洽談異業合作、維護各盟航合約、參與執行星盟有關會員各 項專案。
航行本部	負責飛航員之招募、調派管理與訓練、飛航簽派作業、航機性能 分析、航路油耗分析及飛機操作手冊之制定及模擬機設備的管 理。
空服本部	負責空服員之招募、調派、管理，作業標準制定及訓練等。
服務品本部	負責服務用品、機上免稅商品、免稅預購商品、郵網購商品及 LOGO商品之開發、採購、行銷、倉儲以及餐勤管理、購物網站 管理等。
機務本部	負責各項航機工程技術業務、維修計劃之擬定與控管、航機適航 狀況監控、審查飛機零組件之採購、交修等。
機場本部	負責旅客出、入境相關業務及航機簽放業務。
商務航空中心	負責商務機託管、維修保養、地勤代理(禮遇通關)業務。
電算本部	負責各項電腦程式設計與維護及所有電腦設備之採購與維修保 養、客貨運電腦系統之配置、開發、管理與諮詢等。
國外各分公司	開發及推廣各分公司客、貨運營業等相關業務及客、貨運出、入 境相關業務。

15

備 註 (註 4)	備 註 (註 4)	無	無	無	無
具配偶或 二親等以 內關係之 其他主 管、董事 或監察人	關 係	不適用	無	不適用	無
	姓 名		無		無
	職 稱		無		無
目前兼任本公司 及其他公司之職務		不適用	翔利投資董事長 董事：長榮空廚、立榮航 空、長榮空運倉 儲、長榮航勤、長 榮航太科技、長異 發動機維修、關貿 網路	不適用	長汎旅行社董事長
主要經(學)歷(註3)		不適用	(經)長榮鋼鐵董事長 (學)淡江大學電算系	不適用	(經)立榮航空董事長 長榮航空董事暨總經理 (學)政治大學外交系
利用他人 名義持有 股份	持股 比率	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
	股 數	0	0	0	0
配偶、未成 年子女現在 持有股份	持股 比率	不適用	0.00%	不適用	0.00%
	股數		21,911		0
現在持有股數 (註10)	持股 比率	15.44%	0.00%	15.44%	0.00%
	股數	776,541,111	350,029	776,541,111	439
選任時持有股份 (註10)	持股 比率	16.00%	0.00%	16.00%	0.00%
	股數	776,541,111	0	776,541,111	0
初次選 任日期 (註2)		78.03.31 (註5)	82.04.30 (註6)	78.03.31 (註5)	106.06.26 (註7)
任期		3年	3年	3年	2.4年
選(就)任 日期		109.05.27	109.05.27	109.05.27	110.02.01
性 別		不 適 用	男	不 適 用	男
姓 名		長榮海運 (股)公司	代表人： 林寶水	長榮海運 (股)公司	代表人： 陳憲弘
國 籍 或 註 冊 地		中華 民國	中華 民國	中華 民國	中華 民國
職 稱 (註1)			董事長		董事

16

備 註 (註 4)	備 註 (註 4)	無	無	無
具配偶或 二親等以 內關係之 其他主 管、董事 或監察人	關 係	不適用	無	無
	姓 名		無	無
	職 稱		無	無
目前兼任本公司 及其他公司之職務		不適用	長榮國際董事長 長榮(上海)酒店有限公司董事 長 董事：長榮海運、長榮國際 儲運、台灣高速鐵 路、長榮鋼鐵、長 榮警備保全、順安 產業、長陽開發、 Evergreen Marine (Singapore) Pte. Ltd.、 Greencompass Marine S.A. 、 Gaining Enterprise S.A. 、 Evergreen Insurance Co., Ltd. 監察人：長裕複合物流、長 榮空運倉儲、長 榮航勤、欣榮企 業、榮鼎綠能 董事暨經理人： Evergreen International S.A.	長榮國際董事兼總經理 董事：長榮海運、長榮國際儲 運、中央再保險、長榮 空廚、立榮航空、長榮 警備保全、順安產業、 台北港貨櫃碼頭、長榮 航太科技、榮鼎綠能、 水美工程企業、長榮 (上海)酒店有限公 司、Colon Container Terminal S.A. 、 Evergreen Container Terminal (Thailand) Ltd.、Evergreen Insurance Co., Ltd.、 Evergreen International Hotel Property (Bangkok) Co., Ltd.
主要經(學)歷(註3)		不適用	(經)長榮集團次席副總裁 (學)基隆女中	(經)長榮國際法務部副總經 理 (學)海洋大學海洋法律研究 所碩士
利用他人 名義持有 股份	持股 比率	0.00%	0.00%	0.00%
	股 數	0	0	0
配偶、未成 年子女現在 持有股份	持股 比率	不適用	0.00%	0.00%
	股數		0	0
現在持有股數 (註10)	持股 比率	10.92%	0.00%	0.00%
	股數	549,262,304	105,942	16,731
選任時持有股份 (註10)	持股 比率	11.32%	0.00%	0.00%
	股數	549,262,304	0	0
初次選 任日期 (註2)		82.04.30 (註8)	81.05.02 (註9)	100.06.10
任期		3年	3年	3年
選(就)任 日期		109.05.27	109.05.27	109.05.27
性 別		不 適 用	女	男
姓 名		長榮國際 (股)公司	代表人： 柯麗卿	代表人： 戴錦銓
國 籍 或 註 冊 地		中華 民國	中華 民國	中華 民國
職 稱 (註1)		董事

17

備 註 (註 4)	備 註 (註 4)	無	無	無	無	無	無
具配偶或 二親等以 內關係之 其他主 管、董事 或監察人	關 係	不適用	無	無	無	無	無
	姓 名		無	無	無	無	無
	職 稱		無	無	無	無	無
目前兼任本公司 及其他公司之職務		不適用	本公司總經理 董事：長榮空廚、長榮空運 倉儲、長榮航勤、 長榮航太科技、翔 利投資	本公司企劃室副總經理	遠東百貨獨立董事 崑鼎投資控股董事	富耀會計師事務所會計師/ 所長 董事：富耀國際有限公司、 富耀風險管理諮詢有 限公司	南京資訊董事長 獨立董事：帆宣系統科技 董事：勤誠興業、台灣中油
主要經(學)歷(註3)		不適用	(經)本公司客運管理本部副 總經理 (學)文化大學國際貿易系	(經)本公司企劃室協理 (學)國立中山大學海洋生物 研究所碩士	(經)交通部部長、外交部部 長、行政院環境保護署 署長、外交部駐英國代 表、立法委員、淡江大 學工學院教授/系主任/ 院長 (學)美國紐約大學航空太空 工程學博士 台灣大學機械工程學系	(經)富耀會計師事務所會計 師/所長 (學)台灣大學會計學研究所 碩士 成功大學交通管理科學 系	(經)南京資訊董事長 (學)台灣大學國際企業研究所 碩士
利用他人 名義持有 股份	持股 比率	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
	股 數	0	0	0	0	0	0
配偶、未成 年子女現在 持有股份	持股 比率	不適用	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
	股數		0	6,725	0	0	0
現在持有股數 (註10)	持股 比率	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
	股數	100,000	102,763	95,560	0	0	0
選任時持有股份 (註10)	持股 比率	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
	股數	100,000	0	0	0	0	0
初次選 任日期 (註2)		109.05.27	107.01.01	109.05.27	103.06.17	103.06.17	106.06.26
任期		3年	3年	3年	3年	3年	3年
選(就)任 日期		109.05.27	109.05.27	109.05.27	109.05.27	109.05.27	109.05.27
性 別		不 適 用	男	男	男	男	男
姓 名		長榮物流 (股)公司	代表人： 孫嘉明	代表人： 廖至維	簡又新	許順雄	吳宗寶
國 籍 或 註 冊 地		中華 民國	中華 民國	中華 民國	中華 民國	中華 民國	中華 民國
職 稱 (註1)			董事		公益性 獨立 董事	獨立 董事	獨立 董事

18

註1：法人股東應將法人股東名稱及代表人分別列示(屬法人股東代表者，應註明法人股東名稱)，並應填列下表一。 註2：填列首次擔任公司董事或監察人之時間，如有中斷情事，應附註說明。 註3：與擔任目前職位相關之經歷，如於前揭期間曾於查核簽證會計師事務所或關係企業任職，應敘明其擔任之職稱及負責之職務。 註4：公司董事長與總經理或相當職務者（最高經理人）為同一人、互為配偶或一親等親屬者，應說明其原因、合理性、必要性及因應措施(例如增加獨立董事席次，並應有過半數 董事未兼任員工或經理人等方式)之相關資訊。 註5：長榮海運(股)公司於78.03.31~82.04.30及85.03.21迄今指派代表人擔任本公司董事/監察人。 註6：林寶水先生於82.04.30~85.03.20、93.06.15~101.03.18及105.03.11迄今擔任本公司董事。 註7：陳憲弘先生於106.06.26~106.12.31及110.02.01迄今擔任本公司董事。 註8：長榮國際(股)公司於82.04.30~93.06.15及96.06.13迄今指派代表人擔任本公司董事/監察人。 註9：柯麗卿女士於81.05.02~101.03.18擔任本公司監察人，並自101.03.19起擔任本公司董事。 註10：本屆董事選任時(109.05.27)之已發行股份總數為4,853,569,490股，截至110.04.30已發行股份總數為5,030,220,875股。 註11：董事會成員多元化政策之情形：
	政府與監管							
	風險管理								
	環保							
	資訊科技									
	法律			
	財務會計								
	運輸管理									
	經營管理									
	性別	男	女	男	男	男	男	男	男	男
	姓名	林寶水	柯麗卿	戴錦銓	陳憲弘	孫嘉明	廖至維	簡又新	許順雄	吳宗寶
	職稱	董事長	董事	董事	董事	董事	董事	公益性 獨立董事	獨立董事	獨立董事

19

表一：法人股東之主要股東

	110年4月30日
法人股東名稱(註1)	法人股東之主要股東(註2)
長榮國際股份有限公司	財團法人張榮發基金會(28.86%) 聖世股份有限公司(18.00%) 張國華(12.90%) 張國明(12.17%) 李玉美(7.14%) 陳惠珠(5.81%) 財團法人張榮發慈善基金會(5.00%) 張榮發(5.00%) 楊美珍(4.60%) 御股份有限公司(0.50%)
長榮海運股份有限公司	巴拿馬商長榮國際有限公司(7.43%) 張國華(6.06%) 長榮國際股份有限公司(4.98%) 張榮發(3.43%) 張國明(2.22%) 新制勞工退休基金(1.22%) 永豐商業銀行受託保管長友控股有限公司投資專戶(0.98%) 美商摩根大通受託保管JP摩根證券公司投資專戶(0.93%) 楊美珍(0.90%) 張國政(0.89%)
長榮物流股份有限公司	巴拿馬商環世有限公司(81%) 長榮國際股份有限公司(19%)

註 1 ：董事、監察人屬法人股東代表者，應填寫該法人股東名稱。

註 2 ：填寫該法人股東之主要股東名稱 ( 其持股比率占前十名 ) 及其持股比率。若其主要股東為法人者，應再填列下表二。 註 3 ：法人股東非屬公司組織者，前開應揭露之股東名稱及持股比率，即為出資者或捐助人名稱及其出資或捐助比率。 註 4 ：為各法人股東提供之資料、經濟部商業司或公開資訊觀測站之公開資料。

20

110 年 4 月 30 日

表二：表一主要股東為法人者其主要股東

法人名稱(註1)	法人名稱(註2)	法人之主要股東(註3)
長榮國際股份有限公司	財團法人張榮發基金會(註6)	張榮發 張淑華 張國華 張國明 張國政 長榮國際股份有限公司 長榮海運股份有限公司 長隆運輸股份有限公司 長榮投資股份有限公司 長安貨櫃股份有限公司 長雄工業股份有限公司 長智資訊股份有限公司 長冠貿易股份有限公司 立榮海運股份有限公司
	聖世股份有限公司	張國政(92.44%) 曾瓊慧(7.56%)
	財團法人張榮發慈善基金會 (註7)	張榮發(33.33%) 張國華(33.33%) 鄭深池(33.33%)
	御股份有限公司	楊美珍(97.31%) 張聖恩(2.69%)
長榮海運股份有限公司	巴拿馬商長榮國際有限公司	張榮發(20%) 張國華(20%) 張國明(20%) 張國政(20%) 英屬維京群島商雲杉公司(20%)
	長榮國際股份有限公司	財團法人張榮發基金會(28.86%) 聖世股份有限公司(18.00%) 張國華(12.90%) 張國明(12.17%) 李玉美(7.14%) 陳惠珠(5.81%) 財團法人張榮發慈善基金會(5.00%) 張榮發(5.00%) 楊美珍(4.60%) 御股份有限公司(0.50%)
	新制勞工退休基金	不適用
	永豐商業銀行受託保管長友 控股有限公司投資專戶	不適用
	美商摩根大通受託保管JP摩 根證券公司投資專戶	不適用

21

法人名稱(註1)	法人名稱(註2)	法人之主要股東(註3)
長榮物流股份有限公司	巴拿馬商環世有限公司	巴拿馬商長榮國際有限公司(100%)
	長榮國際股份有限公司	財團法人張榮發基金會(28.86%) 聖世股份有限公司(18.00%) 張國華(12.90%) 張國明(12.17%) 李玉美(7.14%) 陳惠珠(5.81%) 財團法人張榮發慈善基金會(5.00%) 張榮發(5.00%) 楊美珍(4.60%) 御股份有限公司(0.50%)

註 1 ：表一之法人股東名稱

註 2 ：表一之法人股東之主要股東名稱。

註 3 ：填寫該法人股東之主要股東名稱 ( 其持股比率占前十名 ) 及其持股比率。

註 4 ：法人股東非屬公司組織者，前開應揭露之股東名稱及持股比率，即為出資者或捐助人名稱及其出資或捐助比率。

註 5 ：為各法人股東提供之資料、經濟部商業司或公開資訊觀測站之公開資料。

• 註 6 ：財團法人張榮發基金會章程所列之捐助人。

• 註 7 ：財團法人張榮發慈善基金會章程所列之捐助人及其捐助金額占捐助財產 ( 即基金會設立時，捐助人捐助予基金會之財 產總額 ) 之比例。

22

110 年 4 月 30 日

董事資料 ( 二 )

	是否具有五年以上工作經驗	是否具有五年以上工作經驗	是否具有五年以上工作經驗
				符合獨立性情形(註2)
條件																兼任
	及下列專業資格
																其他
	商務、法務、	法官、檢察官、
			商務、法													公開
	財務、會計	律師、會計師或
			務、財務、													發行
	或公司業務	其他與公司業
																公司
	所須相關科	務所需之國家	會計或公
				1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	獨立
姓名	系之公私立	考試及格領有	司業務所
			須之工作													董事
	大專院校講	證書之專門職
(註1)			經驗													家數
	師以上	業及技術人員
林寶水																0
柯麗卿																0
戴錦銓																0
陳憲弘																0
孫嘉明																0
廖至維																0
簡又新																1
許順雄																0
吳宗寶																1

註 1: 欄位多寡視實際數調整。

• 註 2: 各董事、監察人於選任前二年及任職期間符合下述各條件者，請於各條件代號下方空格中打 “  ” 。 (1) 非為公司或其關係企業之受僱人。

• (2) 非公司或其關係企業之董事、監察人 ( 但如為公司與其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司 。

• 依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限 )

• (3) 非本人及其配偶、未成年子女或以他人名義持有公司已發行股份總數 1% 以上或持股前十名之 自然人股東。

• 、

• (4) 非 (1) 所列之經理人或 (2) (3) 所列人員之配偶、二親等以內親屬或三親等以內直系血親親屬。

• (5) 非直接持有公司已發行股份總數 5% 以上、持股前五名或依公司法第 27 條第 1 項或第 2 項指派 代表人擔任公司董事或監察人之法人股東之董事、監察人或受僱人 ( 但如為公司與其母公司、子 。

• 公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限 )

• (6) 非與公司之董事席次或有表決權之股份超過半數係由同一人控制之他公司董事、監察人或受僱 人 ( 但如為公司或其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立 。

• 董事相互兼任者，不在此限 )

• (7) 非與公司之董事長、總經理或相當職務者互為同一人或配偶之他公司或機構之董事 ( 理事 ) 、監 察人 ( 監事 ) 或受僱人 ( 但如為公司與其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國 。

• 法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限 )

• (8) 非與公司有財務或業務往來之特定公司或機構之董事（理事）、監察人（監事）、經理人或持 股 5% 以上股東（但特定公司或機構如持有公司已發行股份總數 20% 以上，未超過 50% ，且為 公司與其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼 任者，不在此限）。

• (9) 非為公司或關係企業提供審計或最近二年取得報酬累計金額逾新臺幣 50 萬元之商務、法務、 財務、會計等相關服務之專業人士、獨資、合夥、公司或機構之企業主、合夥人、董事（理事）、 監察人（監事）、經理人及其配偶。但依證券交易法或企業併購法相關法令履行職權之薪資報 酬委員會、公開收購審議委員會或併購特別委員會成員，不在此限。

• (10) 未與其他董事間具有配偶或二親等以內之親屬關係。

• (11) 未有公司法第 30 條各款情事之一。

• (12) 未有公司法第 27 條規定以政府、法人或其代表人當選。

23

( 二 ) 總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料

110 年 4 月 30 日

													具配偶	具配偶	具配偶	備 註 (註 4)
									利用他人				或二親
							配偶、未成年		名義持有			目前兼任	等以內
職稱				選(就)	持有股份
			性				子女持有股份		股份		主要經(學)歷	其他公司	關係之
(註1)	國籍	姓 名		任日期
			別	(註2)							(註3)	之職務	經理人
						持股		持股	股 數	持股			職 稱	姓 名	關 係
					股數		股數
						比率		比率		比率
總經理	中華 民國	孫嘉明	男	107/1/1	102,763	0.002%	0	0.000%	0	0.000%	(學)文化大學國際 貿易系	董事：長榮 空廚、長榮 空運倉儲、 長榮航勤、 長榮航太 科技、翔利 投資	無	無	無	無
			男						0		(學)密蘇里大學航		無	無	無	無
首席	中華
		何慶生		105/3/11	371,452	0.007%	0	0.000%		0.000%	空安全及企	無
副總經理	民國
											管研究所
法保室 副總經理	中華 民國	許惠森	男	108/1/1	14,417	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(經)長榮集團管理 總部法務(協 理) (學)海洋大學海洋 法律研究所	無	無	無	無	無
												長榮國際	無	無	無	無
												(股)公司
公共關係室	中華
		陳耀銘	男	108/6/19	44,453	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)世界新專觀光	公共關係
副總經理	民國
											宣導科	部副總經
												理
人事室 副總經理	中華 民國	蕭錦隆	男	108/1/1	12,271	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)淡水專校國際 貿易科	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
												董事：翔利
												投資、高雄
												空廚
財務本部												監察人：長
											(學)文化大學會計	榮空廚、長
副總經理	中華			111		2	1	0000%		0000%
		蔡大煒	男	00//	87,005	0.00%	98	.	0	.	系	汎旅行社、
(財務主管)	民國
												長榮航太
												科技、長異
												發動機維
												修
企劃室 副總經理	中華 民國	廖至維	男	105/3/22	95,560	0.002%	6,725	0.000%	0	0.000%	(經)易飛網總經理 (經理) (學)中山大學海洋 生物研究所	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
											(經)長榮航太科技
客服本部	中華										(股)公司經理
		陸玉娟	女	107/1/1	0	0.000%	0	0.000%	0	0.000%		無
副總經理	民國										(學)輔仁大學企管
											系
貨運本部 副總經理	中華 民國	莊世雄	男	108/1/1	24,421	0.000%	4,119	0.000%	0	0.000%	(學)東海大學畜牧 系	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
航行本部	中華										(學)淡江大學航海
		陳有玉	男	100/1/1	40,554	0.001%	0	0.000%	0	0.000%		無
副總經理	民國										系

24

													具配偶	具配偶	具配偶	備 註 (註 4)
									利用他人				或二親
							配偶、未成年		名義持有			目前兼任	等以內
職稱				選(就)	持有股份
			性				子女持有股份		股份		主要經(學)歷	其他公司	關係之
(註1)	國籍	姓 名		任日期
			別	(註2)							(註3)	之職務	經理人
						持股		持股	股 數	持股			職 稱	姓 名	關 係
					股數		股數
						比率		比率		比率
服務品本部 副總經理	中華 民國	張建滄	男	103/1/1	186,938	0.004%	0	0.000%	0	0.000%	(經)立榮航空(股) 公司協理 (學)大同工學院事 業經營系	無	無	無	無	無
											(經)長榮航太科技		無	無	無	無
											(股)公司副總
機務本部	中華
		黃世銘	男	102/4/1	38,941	0.001%	3,195	0.000%	0	0.000%	經理	無
副總經理	民國
											(學)成功大學造船
											工程系
機場本部 副總經理	中華 民國	葉時忠	男	106/2/1	117,712	0.002%	0	0.000%	0	0.000%	(學)台灣工業技術 學院工業管理 系	無	無	無	無	無
											(經)長榮資訊(股)		無	無	無	無
電算本部	中華										公司副理
		方國憲	男	96/1/1	215,178	0.004%	0	0.000%	0	0.000%		無
副總經理	民國										(學)逢甲大學電算
											系
美洲總分公司 副總經理	中華 民國	陳啟弘	男	105/1/1	0	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)新埔工專機械 科	無	無	無	無	無
											(經)長榮集團管理		無	無	無	無
											總部秘書(經
秘書	中華
		周玉娟	女	108/1/1	30,588	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	理)	無
協理	民國
											(學)輔仁大學德文
											系
稽核室 協理	中華 民國	李一中	男	107/1/1	14,422	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(經)長榮航太科技 (股)公司副協 理 (學)東海大學會計 系	無	無	無	無	無
總務部	中華										(學)世界新專觀光		無	無	無	無
		宋海崙	男	96/1/1	0	0.000%	0	0.000%	0	0.000%		無
協理	民國										宣導科
財務本部 財務部 協理 (會計主管)	中華 民國	江靜蘭	女	104/1/1	22,088	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)台灣大學經濟 系	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
財務本部
											(學)淡江大學財務
查業部	中華	何麗真	女	104/1/1	62,780	0.001%	0	0.000%	0	0.000%		無
											金融系
協理	民國
公司治理部 協理 (公司治理主管)	中華 民國	謝淑蕙	女	105/4/27	0	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)東吳大學法律 系	長榮國際 (股)公司 公司治理 部協理	無	無	無	無
													無	無	無	無
											(經)長榮航太科技
企劃室	中華										(股)公司副理
		江偉督	男	106/1/1	42,198	0.001%	10,860	0.000%	0	0.000%		無
協理	民國										(學)清華大學外文
											系
企劃室 協理	中華 民國	蘇偉仁	男	107/1/1	54,991	0.001%	21,733	0.000%	0	0.000%	(學)輔仁大學國貿 系	無	無	無	無	無

25

													具配偶	具配偶	具配偶	備 註 (註 4)
									利用他人				或二親
							配偶、未成年		名義持有			目前兼任	等以內
職稱				選(就)	持有股份
			性				子女持有股份		股份		主要經(學)歷	其他公司	關係之
(註1)	國籍	姓 名		任日期
			別	(註2)							(註3)	之職務	經理人
						持股		持股	股 數	持股			職 稱	姓 名	關 係
					股數		股數
						比率		比率		比率
資訊策略規劃部 協理	中華 民國	邱崇禹	男	109/1/1	3,843	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)逢甲大學機械 系	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
客運管理本部	中華										(學)政治大學西洋
		潘信修	男	107/1/1	0	0.000%	368	0.000%	0	0.000%		無
協理	民國										語文學系
客運營業本部 協理	中華 民國	王振興	男	105/1/1	4,996	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)高雄海專輪機 工程科	無	無	無	無	無
客服本部													無	無	無	無
											(學)輔仁大學社會
訂位票務部	中華	吳淑馨	女	109/1/1	64,532	0.001%	0	0.000%	0	0.000%		無
											系
協理	民國
航行本部 協理	中華 民國	李正傑	男	105/1/1	58,000	0.001%	17,000	0.000%	0	0.000%	(學)淡江大學機械 工程系	無	無	無	無	無
											(經)長榮集團管理		無	無	無	無
空服本部											總部廣報(經
空服管理部	中華	許淑卿	女	107/1/1	52,056	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	理)	無
協理	民國										(學)台北商專銀保
											科
空服本部 空服調派部 協理	中華 民國	楊秀慧	女	102/1/1	352	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)世界新專廣播 電視科	無	無	無	無	無
空服本部													無	無	無	無
											(學)台灣大學心理
空服標訓部	中華	許 平	男	109/1/1	37,739	0.001%	0	0.000%	0	0.000%		無
											系
協理	民國
服務品本部 服務品部 協理	中華 民國	劉 瑛	女	100/1/1	76,965	0.002%	0	0.000%	0	0.000%	(學)中央大學人力 資源管理研究 所	無	無	無	無	無
											(經)長榮航太科技		無	無	無	無
機務本部											(股)公司課長
技術部	中華	劉文章	男	107/7/1	52,128	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)台灣工業技術	無
協理	民國										學院電機工程
											系
機場本部 桃園機場辦事處 協理	中華 民國	游家傑	男	106/1/1	40,878	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)東吳大學國際 貿易系	無	無	無	無	無
											(經)立榮航空(股)		無	無	無	無
機場本部											公司主任(協
松山機場辦事處	中華	陳盛繼	男	108/1/1	57,588	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	理)	無
協理	民國										(學)世界新專觀光
											宣導科
電算本部 協理	中華 民國	陳家川	男	107/1/1	16,236	0.000%	93	0.000%	0	0.000%	(學)中興大學企業 管理系	無	無	無	無	無

26

													具配偶	具配偶	具配偶	備 註 (註 4)
									利用他人				或二親
							配偶、未成年		名義持有			目前兼任	等以內
職稱				選(就)	持有股份
			性				子女持有股份		股份		主要經(學)歷	其他公司	關係之
(註1)	國籍	姓 名		任日期
			別	(註2)							(註3)	之職務	經理人
						持股		持股	股 數	持股			職 稱	姓 名	關 係
					股數		股數
						比率		比率		比率
電算本部 協理	中華 民國	侯憲裕	男	100/1/1	0	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(經)長榮開發網路 科技(股)公司 高級工程師 (學)台灣大學資訊 管理研究所	無	無	無	無	無
											(學)成功大學交通		無	無	無	無
美洲總分公司	中華
		鍾凱成	男	107/1/1	29,218	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	管理科學研究	無
協理	民國
											所
企劃室 副協理	中華 民國	林書芬	女	107/1/1	54,179	0.001%	1,000	0.000%	0	0.000%	(學)東吳大學英國 語文學系	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
企劃室	中華										(學)中興大學森林
		陳仕明	男	107/1/1	14,417	0.000%	0	0.000%	0	0.000%		無
副協理	民國										系
運航管理部 副協理	中華 民國	馮美莉	女	107/1/1	71,815	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(經)立榮航空(股) 公司經理 (學)銘傳商專觀光 科	無	無	無	無	無
運航管理部	中華										(學)東海大學物理		無	無	無	無
		張玉珩	男	106/1/1	14,727	0.000%	434	0.000%	0	0.000%		無
副協理	民國										系
客運管理本部 航線效益管理部 副協理	中華 民國	曾文江	男	104/9/1	20,587	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)文化大學新聞 系	無	無	無	無	無
客運管理本部													無	無	無	無
											(學)文化大學會計
訂位票務管理部	中華	劉信政	男	106/1/1	70,626	0.001%	968	0.000%	0	0.000%		無
											系
副協理	民國
貨運本部 營業部 副協理	中華 民國	張明弘	男	103/1/1	38,000	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)東海大學國貿 系	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
會員業務部	中華										(學)淡江大學西班
		劉瑩君	女	106/1/1	15,311	0.000%	6,230	0.000%	0	0.000%		無
副協理	民國										牙語系
企業安全管理室 副協理	中華 民國	葉武漢	男	108/1/1	46,282	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)逢甲大學資訊 工程系	無	無	無	無	無
航行本部													無	無	無	無
											(學)輔仁大學經濟
訓練裝備部	中華	郭明楨	男	102/1/1	74,773	0.001%	0	0.000%	0	0.000%		無
											系
副協理	民國
服務品本部 商品行銷部 副協理	中華 民國	王培基	男	106/1/1	14,417	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)基督書院外文 系	無	無	無	無	無
											(經)長榮空廚(股)		無	無	無	無
服務品本部											公司秘書(副
物品配送部	中華	李佳芳	女	107/1/1	22,620	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	課長)	無
副協理	民國										(學)淡江大學國貿
											系
機務本部 管質部 副協理	中華 民國	林文基	男	108/1/1	27,720	0.001%	4,422	0.000%	0	0.000%	(經)長榮航太科技 (股)公司經理 (學)逢甲大學航空 工程系	無	無	無	無	無

27

													具配偶	具配偶	具配偶	備 註 (註 4)
									利用他人				或二親
							配偶、未成年		名義持有			目前兼任	等以內
職稱				選(就)	持有股份
			性				子女持有股份		股份		主要經(學)歷	其他公司	關係之
(註1)	國籍	姓 名		任日期
			別	(註2)							(註3)	之職務	經理人
						持股		持股	股 數	持股			職 稱	姓 名	關 係
					股數		股數
						比率		比率		比率
機場本部 桃園機場辦事處 副協理	中華 民國	吳淑萍	女	102/1/1	41,793	0.001%	5,219	0.000%	0	0.000%	(學)醒吾商專觀光 科	無	無	無	無	無
機場本部													無	無	無	無
											(學)淡江大學電子
桃園機場辦事處	中華	黃俊雄	男	107/1/1	281	0.000%	0	0.000%	0	0.000%		無
											系
副協理	民國
機場本部 高雄機場辦事處 副協理	中華 民國	王華才	男	107/1/1	63,487	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)逢甲大學銀行 系	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
											(學)逢甲大學交通
商務航空中心	中華
		李 康	男	108/1/1	5,149	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	工程與管理學	無
主任(副協理)	民國
											系
中國華北地區 北京辦事處 總主任(副協理)	中華 民國	梁文龍	男	108/1/1	38,871	0.001%	10,735	0.000%	0	0.000%	(經)長榮集團管理 總部駐中國大 陸代表(課長) (學)交通大學運輸 科技與管理研 究所	無	無	無	無	無
													無	無	無	無
英國分公司	中華										(學)台灣大學工商
		王源祥	男	103/1/1	127	0.000%	0	0.000%	0	0.000%		無
總主任(副協理)	民國										管理系
香港分公司 總主任(副協理)	中華 民國	陳水鋒	男	106/8/1	26,545	0.001%	0	0.000%	0	0.000%	(學)明新工專電機 工程科	無	無	無	無	無
											(學)國立陽明交		無	無	無	無
											通大學土木
泰國分公司	中華
		陳裕厚	男	105/1/1	14,417	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	工程研究所	無
總主任(副協理)	民國
											運輸工程與
											管理組
美洲總分公司 副協理	美國	葉佳怡	女	108/1/1	263	0.000%	0	0.000%	0	0.000%	(學)德克薩斯州大 學平面設計系	無	無	無	無	無

• 註 1 ：應包括總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料，以及凡職位相當於總經理、副總經理或協理者，不論職 稱，亦均應予揭露。

• 註 2 ：選 ( 就 ) 任日期為職稱生效日。

• 註 3 ：與擔任目前職位相關之經歷，如於前揭期間曾於查核簽證會計師事務所或關係企業任職，應敘明其擔任之職稱及負責之 職務。

• 註 4 ：總經理或相當職務者 ( 最高經理人 ) 與董事長為同一人、互為配偶或一親等親屬時，應揭露其原因、合理性、必要性及因 應措施 ( 例如增加獨立董事席次，並應有過半數董事未兼任員工或經理人等方式 ) 之相關資訊。

28

三、 最近年度支付董事、總經理及副總經理之酬金

一 ( ) 董事之酬金

職	姓	董事酬金	董事酬金	董事酬金	董事酬金	董事酬金	董事酬金	董事酬金	董事酬金	A、B、C及D等四 項總額占稅後純益 之比例 (註8)	A、B、C及D等四 項總額占稅後純益 之比例 (註8)
		報酬(A) (註2)		退職退休金 (B)		董事酬勞(C) (註3)		業務執行 費用(D) (註4)
稱	名	本	財務報	本	財務報	本	財務報	本	財務報	本	財務報
		公 司	告內所 有公司 (註7)	公 司	告內所 有公司 (註7)	公 司	告內所 有公司 (註7)	公 司	告內所 有公司 (註7)	公 司	告內所 有公司
董事長	長榮海運(股)公司 代表人：林寶水	5,698	5,698	-	-	-	1,500	48	48	(0.17%)	(0.22%)
董事	長榮海運(股)公司 代表人：張國華	-	-	-	-	-	-	24	24	0.00%	0.00%
董事	長榮國際(股)公司 代表人：柯麗卿	-	-	-	-	-	500	48	48	0.00%	(0.02%)
董事	長榮國際(股)公司 代表人：戴錦銓	-	-	-	-	-	1,000	48	48	0.00%	(0.03%)
董事	長榮物流(股)公司 代表人：孫嘉明	-	-	-	-	-	1,500	48	48	0.00%	(0.05%)
董事	長榮物流(股)公司 代表人：廖至維	-	-	-	-	-	-	24	24	0.00%	0.00%
前董事	長榮國際(股)公司 代表人：張國政			660	660	-	-	-	-	(0.02%)	(0.02%)
前董事	長榮海運(股)公司 代表人：吳光輝	-	-	-	-	-	-	24	24	0.00%	0.00%
公益性 獨立 董事	簡又新	960	960	-	-	-	-	60	60	(0.03%)	(0.03%)
獨立 董事	許順雄	960	960	-	-	-	-	60	60	(0.03%)	(0.03%)
獨立 董事	吳宗寶	960	960	-	-	-	-	60	60	(0.03%)	(0.03%)
1.請敘明獨立董事酬金給付政策、制度、標準與結構，並依所擔負之職責、風險、投入時間等因素敘明與給付酬金數 額之關聯性： (1) 本公司獨立董事兼任審計委員會及薪資報酬委員會委員，依「董事酬金給付辦法」規定，獨立董事除按月領取報 酬外，每次出席各委員會另領取車馬費。 (2) 本公司定期依公司經營績效、未來營運風險、獨立董事對公司之營運參與度及貢獻價值等因素檢討獨立董事酬金 給付之標準與結構。 2.除上表揭露外，最近年度公司董事為財務報告內所有公司提供服務(如擔任非屬員工之顧問等)領取之酬金：無。

註 1 ：董事姓名應分別列示 ( 法人股東應將法人股東名稱及代表人分別列示 ) ，並分別列示一般董事及獨立董事，以彙總方式揭露各項 給付金額。若董事兼任總經理或副總經理者應填列本表及下表 ( 二 ) 。

註 2 ：係指最近年度董事之報酬 ( 包括董事薪資、職務加給、離職金、各種獎金、獎勵金等等 ) 。

註 3 ：係填列最近年度經董事會通過分派之董事酬勞金額。

註 4 ：係指最近年度董事之相關業務執行費用 ( 包括車馬費、特支費、各種津貼、宿舍、配車等實物提供等等 ) 。如提供房屋、汽車及 其他交通工具或專屬個人之支出時，應揭露所提供資產之性質及成本、實際或按公平市價設算之租金、油資及其他給付。另如 配有司機者，請附註說明公司給付該司機之相關報酬，但不計入酬金。 註 5 ：係指最近年度董事兼任員工 ( 包括兼任總經理、副總經理、其他經理人及員工 ) 所領取包括薪資、職務加給、離職金、各種獎金、 獎勵金、車馬費、特支費、各種津貼、宿舍、配車等實物提供等等。如提供房屋、汽車及其他交通工具或專屬個人之支出時， 應揭露所提供資產之性質及成本、實際或按公平市價設算之租金、油資及其他給付。另如配有司機者，請附註說明公司給付該 司機之相關報酬，但不計入酬金。另依 IFRS 2 「股份基礎給付」認列之薪資費用，包括取得員工認股權憑證、限制員工權利新 股及參與現金增資認購股份等，亦應計入酬金。

29

109 年 12 月 31 日

單位：新台幣仟元

兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	兼任員工領取相關酬金	A、B、C、D、E、 F及G等七項總額 占稅後純益之比例 (註8)	A、B、C、D、E、 F及G等七項總額 占稅後純益之比例 (註8)	領取來 自子公 司以外 轉投資 事業或 母公司 酬金 (註9)
薪資、獎金及特支 費等(E) (註5)		退職退休金(F)		員工酬勞(G) (註6)
本 公 司	財務報告 內所有公 司(註7)	本 公 司	財務報告 內所有公 司(註7)	本公司		財務報告內 所有公司(註7)		本 公 司	財務報告 內所有公 司
				現金 金額	股票 金額	現金 金額	股票 金額
-	-	-	-	-	-	-	-	(0.17%)	(0.22%)	570
-	-	-	-	-	-	-	-	0.00%	0.00%	1,587
-	-	-	-	-	-	-	-	0.00%	(0.02%)	1,130
-	-	-	-	-	-	-	-	0.00%	(0.03%)	1,020
4,146	4,146	-	-	-	-	-	-	(0.12%)	(0.17%)	無
3,172	3,172	274	274	-	-	-	-	(0.10%)	(0.10%)	無
-	-	-	-	-	-	-	-	(0.02%)	(0.02%)	4,707
-	-	-	-	-	-	-	-	0.00%	0.00%	100
-	-	-	-	-	-	-	-	(0.03%)	(0.03%)	無
-	-	-	-	-	-	-	-	(0.03%)	(0.03%)	無
-	-	-	-	-	-	-	-	(0.03%)	(0.03%)	180

註 6 ：係指最近年度董事兼任員工 ( 包括兼任總經理、副總經理、其他經理人及員工 ) 取得員工酬勞 ( 含股票及現金 ) 者，應揭露最近年 度經董事會通過分派員工酬勞金額，若無法預估者則按去年實際分派金額比例計算今年擬議分派金額，並另應填列下表 ( 三 ) 。 註 7 ：應揭露合併報告內所有公司 ( 包括本公司 ) 給付本公司董事各項酬金之總額。 註 8 ：稅後純益係指最近年度個體或個別財務報告之稅後純益。

註 9 ： a. 本欄應明確填列公司董事領取來自子公司以外轉投資事業或母公司相關酬金金額。 ( 若無者，則請填「無」 ) b. 酬金係指本公司董事擔任子公司以外轉投資事業或母公司之董事、監察人或經理人等身分所領取之報酬、酬勞 ( 包括員工、董 事及監察人酬勞 ) 及業務執行費用等相關酬金。

＊本表所揭露酬金內容與所得稅法之所得概念不同，故本表目的係作為資訊揭露之用，不作課稅之用。

30

( 二 ) 總經理及副總經理之酬金

		薪資(A) (註2)	薪資(A) (註2)	退職退休金(B)	退職退休金(B)	獎金及特支費等 (C)(註3)	獎金及特支費等 (C)(註3)
職稱	姓名	本公司	財務報告 內所有公	本公司	財務報告 內所有公	本公司	財務報告內 所有公司
			司(註5)		司(註5)		(註5)
總經理	孫嘉明	3,504	3,504	-	-	690	2,190
首席副總經理	何慶生	3,055	3,055	131	131	590	590
副總經理	陳啟弘	3,557	3,557	157	157	301	301
	蔡大煒	2,756	2,756	247	247	430	930
	廖至維	2,730	2,730	274	274	466	466
	許惠森	28,903	28,903	1,679	1,679	5,233	5,233
	陳耀銘
	蕭錦隆
	李士亮
	陸玉娟
	莊世雄
	陳有玉
	張建滄
	黃世銘
	葉時忠
	方國憲
	郭俊義

酬金級距表

給付本公司各個總經理及副總經理	總經理及副總經理姓名	總經理及副總經理姓名
酬金級距	本公司(註6)	財務報告內所有公司(註7)(E)
低於1,000,000 元	-	-
1,000,000 元(含)~2,000,000 元(不含)	黃世銘、郭俊義	黃世銘、郭俊義
2,000,000元(含)~3,500,000元(不含)	許惠森、陳耀銘、蕭錦隆、 李士亮、陸玉娟、莊世雄、 陳有玉、張建滄、葉時忠、 方國憲	許惠森、陳耀銘、蕭錦隆、 李士亮、陸玉娟、莊世雄、 陳有玉、張建滄、葉時忠、 方國憲
3,500,000元(含)~5,000,000元(不含)	-	-
5,000,000元(含)~10,000,000元(不含)	-	-
10,000,000 元(含)~15,000,000 元(不含)	-	-
15,000,000元(含)~30,000,000元(不含)	-	-
30,000,000元(含)~50,000,000元(不含)	-	-
50,000,000元(含)~100,000,000元(不含)	-	-
100,000,000元以上	-	-
總 計	12	12

31

109 年 12 月 31 日 單位：新台幣仟元

員工酬勞金額(D) (註4)	員工酬勞金額(D) (註4)	員工酬勞金額(D) (註4)	員工酬勞金額(D) (註4)	A、B、C及D等四項總額 占稅後純益之比例(%)(註8)	A、B、C及D等四項總額 占稅後純益之比例(%)(註8)	領取來自子公 司以外轉投資 事業或母公司 酬金 (註9)
本公司		財務報告內 所有公司(註5)			財務報告內 所有公司
現金 金額	股票	現金	股票	本公司
	金額	金額	金額
-	-	-	-	(0.12%)	(0.17%)	無
-	-	-	-	(0.11%)	(0.11%)	無
-	-	-	-	(0.12%)	(0.12%)	無
-	-	-	-	(0.10%)	(0.12%)	無
-	-	-	-	(0.10%)	(0.10%)	無
-	-	-	-	(1.07%)	(1.07%)	無

• 註 1 ：總經理及副總經理姓名應分別列示，以彙總方式揭露各項給付金額。若董事兼任總經理或副總經理者 一 。

• 應填列本表及上表 ( )

• 註 2 ：係填列最近年度總經理及副總經理薪資、職務加給、離職金。

• 註 3 ：係填列最近年度總經理及副總經理各種獎金、獎勵金、車馬費、特支費、各種津貼、宿舍、配車等實物 提供及其他報酬金額。如提供房屋、汽車及其他交通工具或專屬個人之支出時，應揭露所提供資產之性 質及成本、實際或按公平市價設算之租金、油資及其他給付。另如配有司機者，請附註說明公司給付該 司機之相關報酬，但不計入酬金。另依 IFRS 2 「股份基礎給付」認列之薪資費用，包括取得員工認股權 憑證、限制員工權利新股及參與現金增資認購股份等，亦應計入酬金。

• 註 4 ：係填列最近年度經董事會通過分派總經理及副總經理之員工酬勞金額 ( 含股票及現金 ) ，若無法預估者則 按去年實際分派金額比例計算今年擬議分派金額，並另應填列下表 ( 三 ) 。

• 註 5 ：應揭露合併報告內所有公司 ( 包括本公司 ) 給付本公司總經理及副總經理各項酬金之總額。

• 註 6 ：本公司給付每位總經理及副總經理各項酬金總額，於所歸屬級距中揭露總經理及副總經理姓名。

• 註 7 ：應揭露合併報告內所有公司 ( 包括本公司 ) 給付本公司每位總經理及副總經理各項酬金總額，於所歸屬級 距中揭露總經理及副總經理姓名。

• 註 8 ：稅後純益係指最近年度個體或個別財務報告之稅後純益。

• 註 9 ： a. 本欄應明確填列公司總經理及副總經理領取來自子公司以外轉投資事業或母公司相關酬金金額 ( 若無

• 。

• 者，則請填「無」 )

• b. 公司總經理及副總經理如有領取來自子公司以外轉投資事業或母公司相關酬金者，應將公司總經理及 副總經理於子公司以外轉投資事業或母公司所領取之酬金，併入酬金級距表 E 欄，並將欄位名稱改為

• 「母公司及所有轉投資事業」。

• c. 酬金係指本公司總經理及副總經理擔任子公司以外轉投資事業或母公司之董事、監察人或經理人等身 分所領取之報酬、酬勞 ( 包括員工、董事及監察人酬勞 ) 及業務執行費用等相關酬金。

• ＊本表所揭露酬金內容與所得稅法之所得概念不同，故本表目的係作為資訊揭露之用，不作課稅之用。

32

( 三 ) 分派員工酬勞之經理人姓名及分派情形

109 年 12 月 31 日 單位：新台幣仟元

	職稱	姓名				總額占稅後純
			股票金額	現金金額	總計
	(註1)	(註1)				益之比例(%)
經 理 人	首席副總經理	何慶生	0	0	0	0
	副總經理	許惠森
	副總經理	陳耀銘
	副總經理	蕭錦隆
	副總經理(財務主管)	蔡大煒
	副總經理	廖至維
	副總經理	李士亮
	副總經理	陸玉娟
	副總經理	莊世雄
	副總經理	陳有玉
	副總經理	張建滄
	副總經理	黃世銘
	副總經理	葉時忠
	副總經理	方國憲
	副總經理	郭俊義
	副總經理	陳啟弘
	協理	周玉娟
	協理	李一中
	協理	宋海崙
	協理(會計主管)	江靜蘭
	協理	何麗真
	協理(公司治理主管)	謝淑蕙
	協理	江偉督
	協理	蘇偉仁
	協理	邱崇禹
	協理	潘信修
	協理	王振興
	協理	吳淑馨
	協理	李正傑
	協理	許 平
	協理	許淑卿
	協理	楊秀慧
	協理	劉 瑛
	協理	陶行健
	協理	葉清發
	協理	劉文章

33

	職稱	姓名				總額占稅後純
			股票金額	現金金額	總計
	(註1)	(註1)				益之比例(%)
經 理 人	協理	游家傑	0	0	0	0
	協理	陳盛繼
	協理	陳家川
	協理	侯憲裕
	協理	鍾凱成
	副協理	林書芬
	副協理	陳仕明
	副協理	馮美莉
	副協理	張玉珩
	副協理	曾文江
	副協理	劉信政
	副協理	李佳芳
	副協理	張明弘
	副協理	劉瑩君
	副協理	葉武漢
	副協理	郭明楨
	副協理	王培基
	副協理	林文基
	副協理	吳淑萍
	副協理	王華才
	副協理	黃俊雄
	副協理	李 康
	副協理	王源祥
	副協理	梁文龍
	副協理	陳水鋒
	副協理	陳裕厚
	副協理	葉佳怡

• 註 1 ：應揭露個別姓名及職稱，但得以彙總方式揭露獲利分派情形。

• 註 2 ：係填列最近年度經董事會通過分派經理人之員工酬勞金額 ( 含股票及現金 ) ，若無法預估者則按去年實 際分派金額比例計算今年擬議分派金額。稅後純益係指最近年度之稅後純益；已採用國際財務報導準 則者，稅後純益係指最近年度個體或個別財務報告之稅後純益。

• 註 3 ：經理人之適用範圍，依據本會 92 年 3 月 27 日台財證三字第 0920001301 號函令規定，其範圍如下： (1) 總經理及相當等級者

• (2) 副總經理及相當等級者

• (3) 協理及相當等級者

• (4) 財務部門主管

• (5) 會計部門主管

• (6) 其他有為公司管理事務及簽名權利之人

• 註 4 ：若董事、總經理及副總經理有領取員工酬勞 ( 含股票及現金 ) 者，除填列表 ( 一 ) 及表 ( 二 ) 外，另應再填列 本表。

34

• ( 四 ) 分別比較說明本公司及合併報表所有公司於最近二年度支付本公司董事、監察人、總經 理及副總經理酬金總額占個體財務報告稅後純益比例之分析並說明給付酬金之政策、標 準與組合、訂定酬金之程序與經營績效及未來風險之關聯性。

• 最近二年度支付本公司董事、監察人、總經理及副總經理酬金總額占個體財務報告稅 後純益比例之分析：

職稱	本公司	本公司	財務報告內所有公司	財務報告內所有公司
	108年度	109年度	108年度	109年度
董事	0.61%	(0.51%)	0.79%	(0.64%)
總經理及副總經理	1.67%	(1.63%)	1.78%	(1.69%)

1. 給付酬金之政策、標準與組合、訂定酬金之程序、與經營績效及未來風險之關聯性： 依本公司章程及董事酬金給付辦法規定，本公司年度如有獲利，應提撥董事酬勞不得 高於百分之二；並在董事酬勞總額內，參酌董事對公司營運參與度及貢獻價值分配個 別董事酬勞。另公司得依個別董事對公司之營運參與度及貢獻價值並參酌同業通常水 準給予合理之報酬。

2. 前述各董事對公司營運參與度及貢獻價值，係依董事個人表現及董事績效評估結果 ( 包含董事之出席及進修情形、對本公司之營運參與度、與經營團隊的互動情形等 ) 決定。 本公司章程第二十六條訂定公司年度如有獲利，應提撥員工酬勞不得低於百分之一。 經理人之酬金係依本公司經理人酬金給付辦法辦理，經理人酬金包含固定酬金與變動 酬金，固定酬金包含薪資及津貼，係依公司組織架構、業務類別及工作性質訂定職稱， 並參酌內外部因素制定各職級敘薪標準；變動酬金包含年終獎金及員工酬勞。經理人 之年終獎金依績效表現核定，評估項目包含工作績效、領導統御、應變力、創造力、學 識經驗、策劃力及成本觀念等等，獎金金額經本公司薪資報酬委員會審核後，報請董 事會通過後核定。

35

四、 公司治理運作情形

一 ( ) 董事會運作情形資訊

109 年 1 月 1 日至 109 年 5 月 27 日股東會全面改選日前，董事會開會 4 次 (A) ； 109 年 5 月 27 日至 109 年 12 月 31 日止，董事會開會 4 次 (A) ，董事出列席情形如下：

職稱	姓名(註1)	實際出(列) 席次數B	委託出 席次數	實際出(列)席 率(%)【B/A】 (註2)	備註
109年5月27日股東常會選任之董事
董事長	長榮海運(股)公司 代表人：林寶水	4	0	100%	連任 改選日期：109.05.27
董事	長榮海運(股)公司 代表人：張國華	4	0	100%	新任 改選日期：109.05.27
董事	長榮國際(股)公司 代表人：柯麗卿	4	0	100%	連任 改選日期：109.05.27
董事	長榮國際(股)公司 代表人：戴錦銓	4	0	100%
董事	長榮物流(股)公司 代表人：孫嘉明	4	0	100%
董事	長榮物流(股)公司 代表人：廖至維	4	0	100%	新任 改選日期：109.05.27
公益性 獨立 董事	簡又新	4	0	100%	連任 改選日期：109.05.27
獨立 董事	許順雄	4	0	100%
獨立 董事	吳宗寶	4	0	100%
前任董事(109年5月27日股東常會改選前)
董事長	長榮國際(股)公司 代表人：林寶水	4	0	100%	應出席次數：4次

36

職稱	姓名(註1)	實際出(列) 席次數B	委託出 席次數	實際出(列)席 率(%)【B/A】 (註2)	備註
董事	長榮國際(股)公司 代表人：張國政	0	0	0%	解任日期：109.05.27 應出席次數：4次
董事	長榮海運(股)公司 代表人：柯麗卿	4	0	100%	應出席次數：4次
董事	財團法人張榮發慈 善基金會 代表人：戴錦銓	4	0	100%
董事	財團法人張榮發慈 善基金會 代表人：孫嘉明	4	0	100%
董事	長榮海運(股)公司 代表人：吳光輝	4	0	100%	解任日期：109.05.27 應出席次數：4次
獨立 董事	簡又新	4	0	100%	應出席次數：4次
獨立 董事	許順雄	4	0	100%
獨立 董事	吳宗寶	4	0	100%
其他應記載事項： 一、董事會之運作如有下列情形之一者，應敘明董事會日期、期別、議案內容、所有獨立董 事意見及公司對獨立董事意見之處理： (一) 證券交易法第14 條之3 所列事項：本公司已設置審計委員會，故不適用證券交易 法第14 條之3 規定，有關證券交易法第14 條之5 所列事項之說明，請參閱第66 頁至第70頁(董事會、審計委員會及薪資報酬委員會重要決議)。 (二) 除前開事項外，其他經獨立董事反對或保留意見且有紀錄或書面聲明之董事會議決 事項：無。 二、董事對利害關係議案迴避之執行情形，應敘明董事姓名、議案內容、應利益迴避原因以 及參與表決情形：詳第66頁至第70頁。

37

三、董事會自我(或同儕)評鑑執行情形：	三、董事會自我(或同儕)評鑑執行情形：
評估週期	每年執行一次
評估期間	109年1月1日至109年12月31日
評估範圍	董事會、個別董事成員及功能性委員會之績效評估
評估方式	透過董事填寫問卷方式進行董事會內部自評、個別董事成員自評及功能性 委員會委員自評
評估內容	1. 董事會績效評估：對公司營運之參與程度、提升董事會決策品質、董事 會組成與結構、董事的選任及持續進修、內部控制。
	2. 個別董事成員績效評估：公司目標與任務之掌握、董事職責認知、對公
	司營運之參與程度、內部關係經營與溝通、董事之專業及持續進修、內
	部控制。
	3. 功能性委員會績效評估：對公司營運之參與程度、功能性委員會職責認
	知、功能性委員會決策品質、功能性委員會組成及成員選任、內部控制
	。
評估結果	1. 董事會績效評估：總體平均分數2.97分，自評結果為「良好」。
(滿分3分)	2. 個別董事成員績效評估：總體平均分數2.97分，自評結果為「良好」。
	3. 功能性委員會績效評估：總體平均分數3分，自評結果為「優良」。

• 四、當年度及最近年度加強董事會職能之目標 ( 例如設立審計委員會、提升資訊透明度等 ) 與 執行情形評估：

• 一

• ( ) 本公司已投保「董監事暨重要職員責任保險」，以分散董事法律責任風險，並提升公 司治理能力。

• ( 二 ) 為提升董事專業知能與落實公司治理，本公司於 109 年度及 110 年度為董事安排公 司治理及經營所需課程。

• ( 三 ) 本公司於第 7 屆公司治理評鑑名列上市公司前百分之五，顯示本公司在公司治理運 作上表現優異。

• ( 四 ) 為提升資訊透明度，本公司主動於公司網站公告董事會重要決議事項，並設有「公 司治理專區」、「企業社會責任專區」、「利害關係人專區」及「投資人專區」。

• ( 五 ) 為落實公司治理，本公司於 109 年 3 月 19 日訂定「擔任董事之經理人持股辦法」， 使擔任董事之經理人之利益與公司長期經營績效與整體股東利益連結。

• ( 六 ) 本公司目前設置 3 名獨立董事，並訂有「獨立董事之職責範疇規則」，俾利獨立董 事行使職權，並設置審計委員會強化董事會職能。

• 註 1 ：董事、監察人屬法人者，應揭露法人股東名稱及其代表人姓名。

• 註 2 ： (1) 年度終了日前有董事離職者，應於備註欄註明離職日期，實際出 ( 列 ) 席率 (%) 則以其在職期間董事會開會 次數及其實際出 ( 列 ) 席次數計算之。

• (2) 年度終了日前，如有董事改選者，應將新、舊任董事均予以填列，並於備註欄註明該董事為舊任、新任 或連任及改選日期。實際出 ( 列 ) 席率 (%) 則以其在職期間董事會開會次數及其實際出 ( 列 ) 席次數計算之。

38

• ( 二 ) 審計委員會年度工作重點及運作情形：

• 本公司審計委員會由 3 名獨立董事組成，其主要職責為審查及監督公司財務報告、 會計及內部控制制度、重大之資產交易及背書保證、募集或發行有價證券等事項。

• 審計委員會 109 年度工作重點如下：

  • (1) 審閱財務報告

    • 本公司年度營業報告書、財務報表及盈餘分派議案等，均經審計委員會核議通過 後，提請董事會討論，並於董事會決議通過後，提送股東常會請求承認。

  • (2) 評估內部控制之有效性

    • 本公司每年由內部單位自行評估內部控制制度與執行情形，由稽核單位定期向審 計委員會報告，並將內部控制制度修訂案及年度內部控制制度聲明書提送審計委 員會審議，另稽核單位每年至少 4 次與審計委員會舉行單獨溝通會議，俾使委員 會瞭解公司財務狀況、營運效果、風險管理、資訊安全、法令遵循情形，以評估 本公司內部控制之有效性。

(3) 委任簽證會計師

本公司每年由審計委員會評估簽證會計師之專業性、獨立性及委任報酬之合理性。 本公司委任「安侯建業聯合會計師事務所」唐嘉鍵會計師及蘇彥達會計師為 109 年 度簽證會計師及其報酬案，經 109 年第 2 次審計委員會審議通過後，提送董事會 決議通過。另會計師每年至少 4 次與審計委員會舉行單獨溝通會議，溝通財報相 關事項。

3.109 年度審計委員會開會 7 次 (A) ，委員出列席情形如下：

職稱	姓名	實際列席 次數(B)	委託出 席次數	實際列席(%) (B/A)(註)	備註
召集人	許順雄	7	0	100%	連任 改選日期： 109.05.27
委員	簡又新	7	0	100%
委員	吳宗寶	7	0	100%
其他應記載事項： 一、審計委員會之運作如有下列情形之一者，應敘明董事會日期、期別、議案內容、審計委 員會決議結果以及公司對審計委員會意見之處理。 (一) 證券交易法第14條之5所列事項：請參閱第66頁至第70頁(董事會、審計委員會 及薪資報酬委員會重要決議)。 (二) 除前開事項外，其他未經審計委員會通過，而經全體董事三分之二以上同意之議決 事項：無。 二、 獨立董事對利害關係議案迴避之執行情形，應敘明獨立董事姓名、議案內容、應利益迴 避原因以及參與表決情形：請參閱第66頁至第70頁(董事會、審計委員會及薪資報酬 委員會重要決議)。 三、 獨立董事與內部稽核主管及會計師之溝通情形(應包括就公司財務、業務狀況進行溝通 之重大事項、方式及結果等)。 (一) 與內部稽核主管之溝通情形： 1. 溝通方式 獨立董事與內部稽核主管每年至少召開4次單獨溝通會議。109年度獨立董事與

39

	內部稽核主管共召開7 次單獨溝通會議，內部稽核主管就本公司內部稽核執行	內部稽核主管共召開7 次單獨溝通會議，內部稽核主管就本公司內部稽核執行	內部稽核主管共召開7 次單獨溝通會議，內部稽核主管就本公司內部稽核執行	內部稽核主管共召開7 次單獨溝通會議，內部稽核主管就本公司內部稽核執行	內部稽核主管共召開7 次單獨溝通會議，內部稽核主管就本公司內部稽核執行	內部稽核主管共召開7 次單獨溝通會議，內部稽核主管就本公司內部稽核執行
	狀況及內控運作情形提出報告。
	109年度歷次溝通情形摘要：
	序號	日期	溝通重點	處理執行結果
	1	02.07	108年11-12月內部稽核業務執行報告	提報董事會
			1.109年1-2月內部稽核業務執行報告	1. 提報董事會
	2	03.18	2.修訂「內部控制制度」及「內部稽核	2. 審議通過後提請董事
			實施細則」案	會同意
	3	04.14	修訂「內部控制制度」及「內部稽核實 施細則」案	審議通過後提請董事會 同意
	4	05.12	109年3-4月內部稽核業務執行報告	提報董事會
	5	08.10	109年4-6月內部稽核業務執行報告	提報董事會
	6	11.09	109年7-9月內部稽核業務執行報告	提報董事會
	7	12.25	1.109年9-11月內部稽核業務執行報告 2.110 年風險與稽核	提報董事會
(二) 與會計師之溝通情形：
1.溝通方式：
	獨立董事與會計師每年至少召開4 次單獨溝通會議；若遇重大異常事項時得隨
	時召集會議。109年度獨立董事與會計師共4次單獨溝通會議，由會計師就本公
	司及子公司之財務狀況及查核(核閱)結果等向獨立董事報告，並針對有無重大調
	整分錄及法令修訂之影響充分溝通。
2.109年度歷次溝通情形摘要：
	序號	日期	溝通重點	處理執行結果
			1. 會計師報告：108年度財務報告之查
			核範圍及結果、關鍵查核事項說明
	1	03.18	及重要法規更新	無意見
			2. 會計師對獨立董事所提問題進行討
			論及溝通
			1. 會計師報告：109年第一季財務報告
	2	05.12	核閱範圍及結果及重要法規更新 2. 會計師對獨立董事所提問題進行討	無意見
			論及溝通
			1. 會計師報告：109年第二季財務報告
	3	08.10	核閱範圍及結果及重要法規更新 2. 會計師對獨立董事所提問題進行討	無意見
			論及溝通
			1. 會計師報告：109年第三季財務報告
			核閱範圍及結果、關鍵查核事項說
	4	11.09	明及重要法規更新	無意見
			2. 會計師對獨立董事所提問題進行討
			論及溝通

40

( 三 ) 公司治理運作情形及與上市上櫃公司治理實務守則差異情形及原因

			運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
一、公司是否依據「上市上櫃公 司治理實務守則」訂定並揭 露公司治理實務守則?	V		本公司業經董事會決議訂定 「公司治理守則」，並揭露於公 司網站(https://www.evaair.com /zh-tw/about-eva-air/corporate- governance/internal- regulations/)及公開資訊觀測 站。	無差異。
二、公司股權結構及股東權益 (一)公司是否訂定內部作業程 序處理股東建議、疑義、糾 紛及訴訟事宜，並依程序實 施？ (二)公司是否掌握實際控制公 司之主要股東及主要股東 之最終控制者名單？ (三)公司是否建立、執行與關係 企業間之風險控管及防火 牆機制？ (四)公司是否訂定內部規範，禁 止公司內部人利用市場上 未公開資訊買賣有價證 券？	V V V V		由本公司股務課人員依內部程 序專責處理股東建議、疑義、 糾紛等事宜。 由相關部門負責。 已於內部控制作業程序中訂定 風險控管措施。 本公司業經董事會決議訂定 「內部重大資訊處理作業程 序」，並於內部控制作業程序中 訂有「防範內線交易之管理」， 藉以規範內部人之有價證券買 賣行為。 本公司除每月提醒內部人股權 轉讓之重要規定外，同時提供 「禁止內線交易疑義問答」予 董事、經理人，亦不定期轉發 主管機關之「防範內線交易」 宣導函令，俾利董事、經理人 即時且全面掌握「內線交易」 相關規範；另109年10月7日舉 辦之董事進修課程亦涵括「防 範內線交易」之相關內容，如: 內線交易形成原因、實例說明	無差異。 無差異。 無差異。 無差異。

41

			運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
			及刑事責任等。本公司對新進 員工到任時宣導道德行為準則 及企業倫理相關規範，並將相 關條文揭露於員工入口網站。 此外，於109年10月26日對全體 員工開辦「道德行為誠信經營 ＆防範內線交易」線上訓練課 程，期望同仁秉持道德與誠信 之精神，執行日常業務與決策， 共同積極防範不誠信行為。
三、董事會之組成及職責 (一)董事會是否就成員組成擬 訂多元化方針及落實執 行？ (二)公司除依法設置薪資報酬 委員會及審計委員會外，是 否自願設置其他各類功能 性委員會？ (三)公司是否訂定董事會績效 評估辦法及其評估方式，每 年並定期進行績效評估，且 將績效評估之結果提報董 事會，並運用於個別董事薪 資報酬及提名續任之參 考？	V V	V	1. 本公司「公司治理守則」第20 條第3 項規定董事會成員之 組成應考量多元化；同條第4 項規定董事會成員應普遍具 備執行職務所必須之知識、 技能及素養，落實董事會成 員多元化政策之情形詳註1。 2. 本公司注重董事會成員組成 之性別平等，女性董事比率 目標為10%以上，目前9位 董事，包括1 名女性董事， 女性董事比率為11.11%。 本公司目前未自願設置其他各 類功能性委員會。 1. 本公司業經董事會決議訂定 「董事會績效評估辦法」，並 揭露於公司網站及公開資訊 觀測站。 2. 本公司董事會績效評估辦法 規定，董事會每年應至少執 行一次內部董事會績效評	無差異。 本公司目前雖僅設 置薪資報酬委員會 及審計委員會，但董 事會行使職權均依 照法令、公司章程規 定、股東會決議及公 司治理精神辦理。 無差異。

42

			運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
(四)公司是否定期評估簽證會 計師獨立性？	V		估；另每三年得執行一次外 部績效評估。 3. 109年度董事會績效評估結 果詳註2，並已於110年3月22 日提報董事會。 4. 每年度之董事績效評估結果 亦為個別董事薪資報酬及提 名董事之衡酌依據。 1.本公司所委任之簽證會計師 非為本公司或關係企業之董 事、監察人、經理人、受僱人、 股東，確認其非利害關係人， 符合主管機關獨立性判斷之 規定。(簽證會計師獨立性評 估表詳註3) 2.本公司每年皆定期評估(一 年一次)簽證會計師之專業 性及獨立性，且簽證會計師 亦已就受託查核作業出具獨 立性聲明書；110年度財務及 稅務簽證會計師之委任及報 酬業經110年2月19日董事會 決議通過。	無差異。
四、上市上櫃公司是否配置適任 及適當人數之公司治理人 員，並指定公司治理主管， 負責公司治理相關事務(包 括但不限於提供董事、監察 人執行業務所需資料、協助 董事、監察人遵循法令、依 法辦理董事會及股東會之 會議相關事宜、製作董事會 及股東會議事錄等)？	V		(一)本公司經108年5月10日董 事會決議通過，指定公司治 理部最高主管謝淑蕙協理 擔任公司治理主管，並於其 下配置充足之專業公司治 理人員，以保障股東權益並 強化董事會職能。本公司之 公司治理主管負責公司股 務、股東會及董事會議事等 公司治理事務之管理已達3 年以上，資格條件符合法令 規定。	無差異。

43

			運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
			(二)公司治理主管主要職責如 下： 1. 依法辦理董事會及股東 會之會議相關事宜。 2. 製作董事會及股東會議 事錄。 3. 協助董事就任及持續進 修。 4. 提供董事執行業務所需 之資料。 5. 協助董事遵循法令。 (三)109年度業務執行情形如 下： 1.協助董事執行職務所需 資料及法令並安排董事 進修： (1) 不定期提供公司治理 相關之最新法令規章 予各董事。 (2) 提供董事執行職務所 需之公司資訊，維持董 事和各部門主管溝通 順暢。 (3) 各安排4次以上之單獨 溝通會議，使獨立董事 與內部稽核主管及簽 證會計師當面溝通，深 入瞭解公司稽核及財 務狀況。 (4) 舉辦2次(每次3小時) 董事進修課程。 2. 依法辦理各功能性委員 會、董事會及股東會議

44

			運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
			之召開： (1) 擬訂各項會議議程於7 日前通知董事並提供 會議資料，董事須利益 迴避之議案，予以事前 提醒，並於會後20天內 寄發董事會議事錄。 (2) 會後協助董事會重要 決議之重大訊息發布 事宜，確保重訊內容之 適法性及正確性，以保 障投資人交易資訊對 等。 (3) 依法辦理股東會日期 事前登記、法定期限內 製作開會通知、議事手 冊及議事錄。 (四)109年度公司治理主管進 修情形詳註4。
五、公司是否建立與利害關係人 (包括但不限於股東、員工、 客戶及供應商等)溝通管道， 及於公司網站設置利害關 係人專區，並妥適回應利害 關係人所關切之重要企業 社會責任議題？	V		本公司業於網頁設置「利害關 係人專區」( 網址: https://www.evaair.com/zh- tw/about-eva-air/stakeholder- interest/)，分由相關部門專人 負責與利害關係人溝通，提供 投資人、供應商、客戶及員工 等利害關係人雙向溝通之管 道，並每年定期一次將「與各 利害關係人溝通情形」報告至 董事會。	無差異。
六、公司是否委任專業股務代辦 機構辦理股東會事務？		V	本公司未委任專業股務代辦機 構辦理股東會事務。	本公司雖為自辦股 務，但股東會相關事 宜皆遵循法令、公司 章程等辦理，股東會 均在合法、有效、安 全之前提下召開。

45

			運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
七、資訊公開 (一)公司是否架設網站，揭露財 務業務及公司治理資訊？ (二)公司是否採行其他資訊揭 露之方式(如架設英文網 站、指定專人負責公司資訊 之蒐集及揭露、落實發言人 制度、法人說明會過程放置 公司網站等)？ (三)公司是否於會計年度終了 後兩個月內公告並申報年 度財務報告，及於規定期限 前提早公告並申報第一、 二、三季財務報告與各月份 營運情形？	V V	V	1.揭露財務、業務資訊情形： 分由相關人員負責維護本公 司網站( 網址：https:// www.evaair.com)，揭露營運、 行銷、財務及業務相關等資 訊以提供消費者、供應商及 股東詳實正確之公司資訊。 2.揭露公司治理資訊情形： 本公司已於網站(網址: https://www.evaair.com/zh- tw/about-eva-air/corporate- governance/)揭露公司章程及 重要作業程序，並揭露董事 會重大決議。 本公司已設置英文版網站，且 由專人負責公司資訊之蒐集及 揭露，並建立發言人制度;另於 網站揭露歷年已召開或受邀之 法說會相關資訊。 本公司於規定期限內公告並申 報年度財務報告，並於規定期 限前公告並申報第一、二、三 季財務報告與各月份營運情 形，有關上述資訊之揭露請參 考公開資訊觀測站。	無差異。 無差異。 本公司雖未提前公 告及申報財務報告 與營運情形，然皆遵 循法規規定之期限 內完成相關申報。
八、公司是否有其他有助於瞭解 公司治理運作情形之重要 資訊？ (一)員工權益及僱員關懷 (二)投資者關係	V V		請參閱本公司年報第伍章勞資 關係說明。 本公司於公司網站上設有「投 資人專區」( 網址: https://www.evaair.com/zh- tw/about-eva-air/investor- relations/)，提供投資人關於營 運及財務面之參考資訊。	無差異。 無差異。

46

	運作情形	運作情形	運作情形	與上市上櫃公司治
評估項目				理實務守則差異情
	是	否	摘要說明
				形及原因
(三)供應商關係及利害關係人 之權利 (四)董事進修情形 (五)風險管理政策及風險衡量 標準之執行情形 (六)客戶政策之執行情形 (七)公司為董事購買責任保險 之情形	V V V V V		請參閱本公司年報第參章公司 治理報告「履行社會責任情形」 說明。 本公司董事相關進修內容已揭 露於公開資訊觀測站。 請參閱本公司年報第柒章風險 事項評估說明。 109年航空業持續受COVID-19 疫情衝擊，搭機旅客人數驟降， 旅客搭機及服務內容持續以防 疫為首要，長榮航空線上顧客 滿意度問卷調查自109年3月27 日暫停執行迄12月31日。109年 1月1日至3月26日針對有搭機 且願意接受問卷之會員寄送 85,502份問卷，回收11,532份， 回收率為13.49%。統計執行期 間之整體客運顧客服務滿意度 為4.44分(滿分5分)，已達到目 標值4.36。 本公司自104年起每年為董事 投保責任保險。	無差異。 無差異。 無差異。 無差異。 無差異。
九、請就臺灣證券交易所股份有限公司公司治理中心最近年度發布之公司治理評鑑結果說明已 改善情形，及就尚未改善者提出優先加強事項與措施。 (一)本公司109年股東常會於5月27日召開。 (二)本公司全體董事於109年度已依「上市上櫃公司董事、監察人進修推行要點」完成進修， 且本公司將持續鼓勵董事進修。

• ( 二 ) 本公司全體董事於 109 年度已依「上市上櫃公司董事、監察人進修推行要點」完成進修， 。

• 且本公司將持續鼓勵董事進修

註 1 ：董事會成員多元化政策之情形：

職稱	姓名	性別	經營 管理	運輸 管理	財務 會計	法律	資訊 科技	環保	風險 管理	政府與 監管
董事長	林寶水	男							
董事	柯麗卿	女			
董事	戴錦銓	男				
董事	陳憲弘	男		
董事	孫嘉明	男							
董事	廖至維	男							
公益性 獨立董事	簡又新	男								
獨立董事	許順雄	男							
獨立董事	吳宗寶	男					

47

註 2 ： 109 年度董事會績效評估結果

		董事會績效自評	董事會成員(自我) 績效自評	董事會成員(自我) 績效自評	功能性委員會績效自評	功能性委員會績效自評	功能性委員會績效自評
總體平均分數 (滿分3分)		2.97	2.97			3
自評結果		良好	良好			優良
註3：簽證會計師獨立性評估表							蘇彥達 會計師 聲明 符合 符合 符合 符合 符合 符合
項次	項目			公司 評估		唐嘉鍵 會計師 聲明	蘇彥達 會計師 聲明
1	簽證會計師及其家屬未持有本公司直接或間接重大 財務利益。			符合		符合	符合
2	簽證會計師或其家屬與本公司或本公司董監事、經理 人間，未有影響獨立性之商業關係。			符合		符合	符合
3	簽證會計師目前或最近兩年內未擔任本公司董監事、 經理人或對本公司有重大影響之職務；亦未有承諾擔 任前述相關職務之情事。			符合		符合	符合
4	在審計期間，簽證會計師之家屬未擔任本公司之董監 事、經理人或對審計工作有直接且重大影響之職務。			符合		符合	符合
5	在審計期間，簽證會計師與本公司之董監事或經理人 未有直系血親、直系姻親或二親等內旁系血親之關 係。(或在審計期間，簽證會計師之近親有擔任審計客 戶之董監事、經理人或對審計工作有直接且重大影響 職務之情事，惟其違反獨立性程度已降低至可接受程 度。)			符合		符合	符合
6	簽證會計師未收受本公司或本公司董監事、經理人或 主要股東價值重大之餽贈或禮物(其價值未超越一般 社交禮儀標準)。			符合		符合	符合

註 4 ：公司治理主管進修情形：

進修日期	主辦單位	課程名稱	進修 時數
109/6/23	社團法人中華公司治理協會	疫情衝擊後董監事在風險管理、企業 永續與ESG 上需要考慮的議題	1
109/7/31	社團法人中華公司治理協會	董事會公司治理新顯學－資訊與網路 安全之超前部署與實踐	3
109/10/7	社團法人中華公司治理協會	談公司治理藍圖3.0 與董事責任	3
109/10/23	社團法人中華公司治理協會	富邦產險董監事責任暨風險管理研討 會	3
109/10/23	臺灣證券交易所	2020年公司治理與企業誠信董監事宣 導會	3
109/12/31	社團法人中華公司治理協會	現今環境下，企業善用資本市場的策 略	1
109年度進修總時數			14

48

( 四 ) 本公司薪資報酬委員會之組成、職責及運作情形：

1. 薪資報酬委員會成員資料

		是否具有五年以上工作經驗	是否具有五年以上工作經驗	是否具有五年以上工作經驗
					符合獨立性情形(註2)
		及下列專業資格
															兼任其
	條件	商務、法務、	法官、檢察	具有商務、
															他公開
		財務、會計	官、律師、會	法務、財
身分別															發行公
		或公司業務	計師或其他	務、會計或												備
(註1)	姓名	所需相關料	與公司業務	公司業務											司薪資	註
															報酬委
		系之公私立	所需之國家	所需之工	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
															員會成
		大專院校講	考試及格	作經驗
															員家數
		師以上	領有證書之
			專門職業及
			技術人員
獨立 董事	簡又新														1
獨立 董事	許順雄														0
獨立 董事	吳宗寶														1

• 註 1 ：身分別請填列係為董事、獨立董事或其他。

• 註 2 ：各成員於選任前二年及任職期間符合下述各條件者，請於各條件代號下方空格中打 “  ” 。

  • (1) 非為公司或其關係企業之受僱人。

  • (2) 非公司或其關係企業之董事、監察人 ( 但如為公司與其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本 。

  • 法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限 )

  • (3) 非本人及其配偶、未成年子女或以他人名義持有公司已發行股份總數 1% 以上或持股前十名之自然 人股東。

  • 、

  • (4) 非 (1) 所列之經理人或 (2) (3) 所列人員之配偶、二親等以內親屬或三親等以內直系血親親屬。

  • (5) 非直接持有公司已發行股份總數 5% 以上、持股前五名或依公司法第 27 條第 1 項或第 2 項指派代表 人擔任公司董事或監察人之法人股東之董事、監察人或受僱人 ( 但如為公司與其母公司、子公司或屬 。

  • 同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限 )

  • (6) 非與公司之董事席次或有表決權之股份超過半數係由同一人控制之他公司董事、監察人或受僱人 ( 但 如為公司或其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼 。

  • 任者，不在此限 )

  • (7) 非與公司之董事長、總經理或相當職務者互為同一人或配偶之他公司或機構之董事 ( 理事 ) 、監察人 ( 監事 ) 或受僱人 ( 但如為公司與其母公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置 。

  • 之獨立董事相互兼任者，不在此限 )

  • (8) 非與公司有財務或業務往來之特定公司或機構之董事（理事）、監察人（監事）、經理人或持股 5% 以上股東（但特定公司或機構如持有公司已發行股份總數 20% 以上，未超過 50% ，且為公司與其母 公司、子公司或屬同一母公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限）。

  • (9) 非為公司或關係企業提供審計或最近二年取得報酬累計金額逾新臺幣 50 萬元之商務、法務、財務、 會計等相關服務之專業人士、獨資、合夥、公司或機構之企業主、合夥人、董事（理事）、監察人 （監事）、經理人及其配偶。但依證券交易法或企業併購法相關法令履行職權之薪資報酬委員會、 公開收購審議委員會或併購特別委員會成員，不在此限。

  • (10) 未有公司法第 30 條各款情事之一。

• 薪資報酬委員會之職責，係就下列事項做成建議並提請董事會議決議：

  • (1) 訂定並定期檢討董事及經理人績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準與結構。 (2) 定期評估並訂定董事及經理人之薪資報酬。

• 薪資報酬委員會運作情形資訊：

  • (1) 本公司之薪資報酬委員會委員計 3 人。

  • (2) 配合本公司 109 年股東常會改選董事，本公司董事會業於 109 年 5 月 27 日委任

49

第四屆薪資報酬委員會委員，本屆委員任期自 109 年 5 月 27 日至 112 年 5 月 26 日。

• (3)109 年度薪資報酬委員會開會 3 次 (A) ，議決事項請參閱第 66 頁至第 70 頁 ( 董事 會、審計委員會及薪資報酬委員會重要決議 ) ，委員出席情形如下：

職稱	姓名	實際出席 次數(B)	委託出席 次數	實際出席率 (%)(B/A) (註)	備註
召集人	簡又新	3	0	100%	連任 改選日期： 109.05.27
委員	許順雄	3	0	100%
委員	吳宗寶	3	0	100%
其他應記載事項： 一、董事會如不採納或修正薪資報酬委員會之建議，應敘明董事會日期、期別、議 案內容、董事會決議結果以及公司對薪資報酬委員會意見之處理(如董事會通 過之薪資報酬優於薪資報酬委員會之建議，應敘明其差異情形及原因)：無。 二、薪資報酬委員會之議決事項，如成員有反對或保留意見且有紀錄或書面聲明 者，應敘明薪資報酬委員會日期、期別、議案內容、所有成員意見及對成員意 見之處理：無。

• 註： (1) 年度終了日前有薪資報酬委員會成員離職者，應於備註欄註明離職日期，實際出席率 (%) 則以其在職期間薪資報酬委員會開會次數及其實際出席次數計算之。

• (2) 年度終了日前，有薪資報酬委員會改選者，應將新、舊任薪資報酬委員會成員均予以 填列，並於備註欄註明該成員為舊任、新任或連任及改選日期。實際出席率 (%) 則以 其在職期間薪資報酬委員會開會次數及其實際出席次數計算之。

50

( 五 ) 履行社會責任情形及與上市上櫃公司企業社會責任實務守則差異情形及原因：

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
一、公司是否依重大性原則，進 行與公司營運相關之環境、 社會及公司治理議題之風 險評估，並訂定相關風險管 理政策或策略？(註1)	V		本公司參考國際上相關準則與規範， 包括GRI準則、UNGC、SDGs、ISO 26000、TCFD、CDP與道瓊永續指數 (Dow Jones Sustainability Index, DJSI) 之問卷內容，納入重大性議題分析流 程，並於企業社會責任報告書中揭露 相關重要策略、因應措施、績效指標、 目標和實際執行成果，相關細節得查 閱108年度企業社會責任報告書第 110至116頁說明。 此外，於109年12月25日董事會報告 風險管理運作情形，並通過「風險管 理政策與程序」。本公司董事會為風 險管理之最高指導單位，「企業永續 委員會」負責執行風險管理相關業 務，整合及督導各權責部門落實風險 管理政策及風險控管之執行與改善 進度，並每年定期向董事會報告運作 情形。風險類別含五大類：策略風險、 營運風險、財務風險、環境風險及其 他風險，各權責部門應辨識其可能風 險因子及衡量方法執行風險管理，並 提出因應計畫，定期將風險及因應計 畫於企業永續委員會中提報。	無差異。
二、公司是否設置推動企業社會 責任專（兼）職單位，並由 董事會授權高階管理階層 處理，及向董事會報告處理 情形？	V		本公司於103年設置「企業社會責任 委員會」作為推動企業社會責任之專 職單位，並於109年更名為「企業永續 委員會」以強化企業永續作業之執 行。本委員會由總經理擔任主任委 員，各工作小組針對經濟、環境與社 會各面向之議題進行綜合討論，負責 企業社會責任政策、制度、相關管理 方針及具體推動計畫之提出與執行， 依據企業社會責任實務守則每年定 期向董事會報告相關業務執行情形； 109年12月25日董事會提報109年 CSR作業執行情形與110年作業規劃 重點。本公司企業永續委員會轄下分 為「經營管理小組」、「供應鏈小組」、 「環境管理小組」、「社會參與小組」、	無差異。

51

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
			「勞工權益小組」及「服務管理小 組」，組織圖請詳註2。
三、環境議題 (一)公司是否依其產業特性建立 合適之環境管理制度？ (二)公司是否致力於提升各項資 源之利用效率，並使用對環 境負荷衝擊低之再生物料？	V V		本公司環境管理組織與系統： 1.本公司於104年成立「環境推進小 組委員會」，為最高環境管理政策 之決策督導單位，從節油、環境、 能源及碳權管理四大面向，掌控並 規劃環境及能源管理作業方針與 政策，推動各項行動方案及航機節 油減碳措施，以降低溫室氣體排放 及機坪作業之噪音污染。委員會每 季定期召開例行會議討論各權責 業務執行狀況及達成績效，確保公 司環境及能源管理作業方針與政 策有效性。 2.為有效管理本公司環境及能源系 統並強化效益，同時符合國內外法 令規範，充分展現對於環境保護及 能源管理的重視與落實，本公司陸 續導入多項國際標準管理系統，建 立完善的環境管理機制，於104年 12月2日及105年1月4日分別取得 ISO 50001能源管理系統及ISO 14001環境管理系統雙項國際驗 證，並依規範每三年重新驗證，證 書效期分別為110年12月1日及111 年1月3日。此外，自105年起每年依 ISO 14064-1國際標準進行溫室氣 體盤查並完成第三方查證作業。 相關細節請參考本報告「環保支出資 訊」第103-105頁說明。 本公司對提升各項資源利用效率及 使用再生物料之情形說明如下： 1.飛航節油措施與行動方案： (1)本公司積極擬定各項節油計畫， 航空器的各項節油措施由「環境 推進小組委員會」統籌運作，分 析各種機型之燃油效率。同時， 持續針對航機減重、航行運作、	無差異。 無差異。

52

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
			航機維修等主題展開各項節油 方案詳註3，以落實國際航空運 輸協會(IATA)之共同減碳策略， 呼應政府節能減碳降低溫室氣 體排放訴求。 (2)持續實施機隊現代化計畫，引 進最新一代廣體客機－波音787 夢幻客機，使用LED照明設備取 代傳統螢光燈管，約可減少50% 的電量，加上配置奇異航空集團 生產的最新型GEnx發動機，相 較於舊型廣體客機約可減少 20%的燃油消耗與溫室氣體排 放。 2.整體環境及能源效率提升： (1)於108年6月導入「e-FOM智慧能 源管理系統｣，以智能化系統有 效地監測、分析並控制空調系統 耗能，使系統運轉在最佳效能區 域，可大幅降低能源消耗，並導 入大數據統計分析功能及利用 基因演算法增強智慧化管理，減 少人為疏失及管理人力。自109 年1月起正式啟用，以南崁園區 最大能源耗用設備空調系統為 計算基礎，透過智能化的整體控 制，109年平均每月空調節能 18%，相當於平均每月南崁園區 節電4.5%，累計節能度數為 746,249度。 (2)持續推動無紙化作業，各機隊 均配備電子飛行包(EFB)，飛行 操作手冊皆已電子化，捨去傳統 文書作業之不便及浪費。同時， 全面採用電子機票，並鼓勵旅客 使用電子登機證減少紙張消耗。 貨運作業依國際航空運輸協會 (IATA)電子貨運進出口標準作 業。本公司為亞洲第一家、全球 第二家提供電子標籤旅行箱託 運服務，透過智慧型載具即可完

53

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
(三)公司是否評估氣候變遷對企 業現在及未來的潛在風險與 機會，並採取氣候相關議題 之因應措施？ (四)公司是否統計過去兩年溫室 氣體排放量、用水量及廢棄 物總重量，並制定節能減碳、 溫室氣體減量、減少用水或 其他廢棄物管理之政策？	V V		成行李託運及作業，大幅減少紙 張使用，減少浪費。 (3)辦公區域照明全面更新為低能 耗且高效率之LED燈板取代傳 統日光燈，並針對低使用率之照 明區域加裝紅外線感應設施減 少能耗；適量調整公用廁所洗手 台出水量，優先採用省水標章產 品並設置雨水及空調冷凝水回 收裝置，善加利用水資源；於貨 梯安裝電力回升系統減少電力 支出。 3.採購對環境友善的原物料： 本公司機上提供之擦手紙、登機證 及機上雜誌、辦公區域用紙全面採 購由FSC認證之永續林業紙張。自 109年起，機上使用之布品回收袋 改用可生物全降解之環保材質。針 對辦公大樓之備品依循環境及能 源管理系統採購環保標章產品，減 少公司營運對環境之衝擊。 本公司導入TCFD (Task Force on Climate-Related Financial Disclosures) 資訊揭露之四大核心要素，不僅針對 氣候變遷及極端氣候所造成之高風 險危險因子加以辨識及管控，更擴及 所有環境面向之風險監控，相關細節 得查閱108年度企業社會責任報告書 第81頁至83頁說明。 1.溫室氣體盤查與減量作業 (1)本公司自100年起即展開各項計 畫進行溫室氣體盤查作業，且自 105年起每年依ISO 14064-1進行 溫室氣體盤查作業並完成第三 方查證。溫室氣體量化對象以航 空燃油、車用汽柴油及各地辦公 場所總用電量為主要範疇外， 109年度起採用ISO14064：2018 版標準，更擴大其他間接溫室氣 體排放源之盤查，詳註4。 (2)本公司透過環境推進小組委員	無差異。 無差異。

54

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
			會，除持續關注國內相關法規及 減量目標之進展外，在國際參與 上，更積極參與各項溫室氣體排 放減量計畫，全力支持航空業界 共同減碳目標：逐年提升燃油效 率1.5%。此外，本公司亦參考國 際航空運輸協會(IATA)提出的 四大減碳策略：科技、營運、基 礎建設與經濟措施，擬訂相關管 理作法。 2.水資源管理 本公司持續追蹤用水量詳註5，並 在南崁園區原有的雨水回收系統 上，新增冷凝水回收系統，以增加 水資源再利用效率。各辦公大樓採 購廚衛設備時，優先採用省水標章 產品，並在洗手間裝設紅外線自動 感應式水龍頭，調整水龍頭出水量 設定，更不定期的宣導員工節約用 水的概念，以達到水資源利用的最 佳化。 3.廢棄物管理 透過ISO 14001環境管理系統之運 作，本公司長期統計並追蹤公司廢 棄物、有害事業廢棄物及資源回收 之數量詳註6，藉此自我管理並確 保廢棄物之產出無異常增加情事。 臺灣營運據點辦公及作業區域所 產生之廢棄物，皆依法設置貯存場 分類放置，並依據公告應回收、再 利用及事業廢棄物等類別，委託合 法專業之回收、代清除處理業者執 行回收清理作業，並無跨國運輸處 理有害廢棄物之情事。本公司秉持 一貫的源頭減量(Reduce)、再使用 (Reuse)、回收(Recycle)的3R原則， 逐步落實廢棄物管理。 每年度皆會統計溫室氣體排放量、用 水量及廢棄物產出量，相關細節請參 考108年度企業社會責任報告書第78 頁至80頁及84頁說明。

55

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
四、社會議題 (一)公司是否依照相關法規及國 際人權公約，制定相關之管 理政策與程序？ (二)公司是否訂定及實施合理員 工福利措施（包括薪酬、休 假及其他福利等），並將經營 績效或成果適當反映於員工 薪酬？	V V		本公司遵循國際人權公約「聯合國世 界人權宣言」、「國際勞工組織」基本 公約，依照相關規範及各項勞動法令 訂定工作規則及員工管理規章等管 理政策與程序，以為公司管理依據。 在全球各據點之人員進用確實遵守 各地勞動法令規範，未僱用童工且未 發生強迫或強制勞動事件；提供多元 平等的工作環境及公平的薪酬制度， 不因其性別、種族、國籍、身體狀況、 宗教、政治立場、婚姻狀況不同而有 差別待遇或歧視情況。 本公司為保障性別工作平等、消除性 別歧視並防治性騷擾事件發生，於公 司內部網站發布「工作場所性騷擾防 治宣導事項」，109年持續開辦性別工 作平等法及性騷擾防治相關課程，並 增加女性勞工母性健康保護等內容， 積極宣導性別平等及性騷擾防治等 人權事項。若員工遇有性別歧視或性 騷擾情事時，得依「長榮航空公司性 騷擾防治措施、申訴及懲戒辦法」，選 擇填寫「員工性騷擾事件申訴表」、 「性騷擾事件申訴表」，或透過性別 歧視/性騷擾申訴專線電話或電子信 箱提出申訴，即時向人事單位主管反 應。 為建立友善職場，本公司也建立職場 不法侵害通報管道，如有同仁遭受恐 嚇、欺壓、霸凌等遭遇不法侵害事件， 可透過電子申訴信箱、電話、line即時 向公司反應。 本公司相關休假制度除依法令規定 外，並設置許多福利措施，為提升員 工福利，成立「職工福利委員會」負 責籌劃員工福利相關事宜；本公司薪 資報酬政策之訂定，係基於各職類工 作特性、生活水平、公司經營績效及 同業薪資等情形，並考量善盡社會責 任等合理性因素，相關細節得查閱	無差異。 無差異。

56

			運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
(三)公司是否提供員工安全與健 康之工作環境，並對員工定 期實施安全與健康教育？ (四)公司是否為員工建立有效之 職涯能力發展培訓計畫？ (五)對產品與服務之顧客健康與 安全、客戶隱私、行銷及標 示，公司是否遵循相關法規 及國際準則，並制定相關保 護消費者權益政策及申訴程 序？ (六)公司是否訂定供應商管理政 策，要求供應商在環保、職 業安全衛生或勞動人權等議 題遵循相關規範，及其實施 情形？	V V V V		108年度企業社會責任報告書第59至 62頁說明。 本公司對到任之員工皆實施職業安 全衛生教育訓練，並每年對全體員工 提供職業安全衛生教育複訓。另本公 司於104年3月開始導入國家規範「臺 灣職業安全衛生管理系統 (TOSHMS)」，並於107年底同時通過 TOSHMS及國際標準「職業安全衛生 管理系統(ISO 45001)」之認證，為臺 灣航空業界第一家取得TOSHMS及 ISO 45001認證之航空公司，近年來， 更大幅改善員工之工作環境，使員工 安全與健康得以保障。 本公司為全體員工建立完整之職涯 能力發展訓練，相關細節得查閱108 年度企業社會責任報告書第66至68 頁說明。 本公司針對提供服務或商品之顧客 健康與安全、顧客隱私、銷售或標示 皆依循所在地相關法令規範及國際 準則，如商品標示法、民航局(CAA)、 美國聯邦航空管理局(FAA)、美國國 土安全部(DHS)、歐盟(EU)及歐盟一 般資料保護規範(GDPR)等法規。相 關保護消費者權益政策與程序請參 閱本公司「企業社會責任實務守則」、 「資訊安全政策」、「隱私保護政策」。 此外，本公司重視顧客感受，提供消 費者多元的意見回饋管道，包括：全 球各地分公司/辦事處櫃台及服務電 話、公司網站(包含：顧客意見信箱、 利害關係人專區)、郵寄意見函，案件 均採系統化作業管理、追蹤調查後回 覆顧客。 本公司已訂定「長榮航空供應商行為 準則」及發布予各供應商，相關規範 已包含環保、職業安全衛生及勞動人 權等議題，並實施「供應商永續風險 評估調查」，以了解供應商在相關議 題上的情形。另新供應商遴選評估亦	無差異。 無差異。 無差異。 無差異。

57

	運作情形	運作情形	運作情形	與上市上櫃公
評估項目				司企業社會責
	是	否	摘要說明	任實務守則差
				異情形及原因
			列入ESG評分佔比。
五、公司是否參考國際通用之報 告書編製準則或指引，編製 企業社會責任報告書等揭露 公司非財務資訊之報告書？ 前揭報告書是否取得第三方 驗證單位之確信或保證意 見？	V		本公司108年度企業社會責任報告書 符合GRI準則核心依循，並通過臺灣 檢驗科技股份有限公司(SGS Taiwan Ltd.)之AA1000 AS 2008 Type II高度 保證等級查驗標準。	無差異。
六、公司如依據「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」定有本身之企業社會責任守則者，請 敘明其運作與所定守則之差異情形： 為善盡企業社會責任並落實永續經營理念，本公司依據「上市上櫃公司企業社會責任實務 守則」訂定「企業社會責任實務守則」與「企業永續政策」，宣示本公司對經濟(含公司治 理)、社會與環境(ESG)等議題的期許與承諾，並依「落實公司治理」、「發展永續環境」、 「維護社會公益」及「加強企業社會責任資訊揭露」等原則實踐企業社會責任；實際運作 與實務守則規定並無差異情形，相關資訊請詳參本公司企業社會責任網。
七、其他有助於瞭解企業社會責任運作情形之重要資訊： 本公司連續六年參加由台灣永續能源研究基金會(TAISE)所舉辦之「TCSA台灣企業永續 獎」，109年11月18日舉辦之「2020年第十三屆台灣企業永續獎(TCSA)」，本公司再次榮獲 《企業永續報告類–運輸業白金獎》，並首度獲頒《企業永續綜合績效類–台灣TOP50永續企 業獎》之殊榮。

• 註 1 ：重大性原則係指有關環境、社會及公司治理議題對公司投資人及其他利害關係人產生重 大影響者。

58

註 2 ：企業永續委員會組織圖

==> picture [371 x 705] intentionally omitted <==

59

註 3 ：

註3：
主題	節油措施與行動方案
航機減重	1.全機隊使用電子飛行資料包，大幅減少機上紙本手冊及文件。 2.採用新型輕量化行李櫃。 3.在不影響服務品質下，移除客艙不必要的裝備或服務用品；依照預計載客人 數彈性調整機上水量及服務用品裝載。 4.添購新機型或現有航機重新塗裝時，機身減少一層雲母塗漆，減輕航機重量。
運航作業 效率提升	1.導入新世代飛行計畫系統，可根據各飛航情報區的飛航規則及限制，計算出 最佳化飛行計畫航路、巡航高度以及油量，提升飛航效率。 2.計畫備降站選擇最佳化。 3.精確規劃航班貨物裝載位置，使航機重心最佳化，提升燃油效率。 4.持續精進燃油政策，並依據飛行大數據資料庫分析結果，優化飛行計畫用油。 5.推動各場站於航機地面作業時，使用拖車電源以及地面電源和氣源設備，替 代APU(輔助動力系統)的使用。 6.鼓勵飛行員於安全無慮的操作範圍內，並在獲得航管許可後，於航機降落階 段執行持續下降操作；選擇延遲釋放航機落地外型或使用低阻力落地外型； 航機落地後僅使用單發動機動力滑行至停機位。
航機維修	1.航機定期進行機身以及發動機清洗作業，除了可以避免因航機表面髒汙造成 阻力，也透過清洗發動機以降低排氣溫度，提升發動機性能。 2.與發動機製造商簽訂發動機翻修服務，並定期檢視飛航控制面平整度，提升 航機整體油耗效能。

註 4 ：

註4：	註4：
溫室氣體排放量(單位：噸CO2e)		108年	109年
航空器	直接排放	6,115,529	4,309,738
地面作業	直接排放	873	1,245
	間接排放	14,178	12,755
	其他間接排放	-	6,180
總計		6,130,580	4,329,918
註5：
水資源總使用量(單位：立方米)		108年	109年
自來水		159,498	157,270
水資源回收		3,532	4,207
註6：
南崁園區廢棄物產生與資源回收量 (單位：公斤)		108年	109年
一般廢棄物		207,020	195,350
有害事業廢棄物(註)		77	85
資源回收		57,303	46,452
註：有害事業廢棄物皆為醫療廢棄物。

60

( 六 ) 履行誠信經營情形及與上市上櫃公司誠信經營守則差異情形及原因：

				與上市上櫃
			運作情形
				公司誠信經
評估項目
	是	否	摘要說明	營守則差異
				情形及原因
一、訂定誠信經營政策及方案 (一)公司是否制定經董事會通過 之誠信經營政策，並於規章 及對外文件中明示誠信經營 之政策、作法，以及董事會與 高階管理階層積極落實經營 政策之承諾？ (二)公司是否建立不誠信行為風 險之評估機制，定期分析及 評估營業範圍內具較高不誠 信行為風險之營業活動，並 據以訂定防範不誠信行為方 案，且至少涵蓋「上市上櫃公 司誠信經營守則」第七條第 二項各款行為之防範措施？ (三)公司是否於防範不誠信行為 方案內明定作業程序、行為指 南、違規之懲戒及申訴制度， 且落實執行，並定期檢討修正 前揭方案？	V V V		本公司業經董事會決議訂定「誠信經 營守則」，並將相關條文揭露於員工入 口網站，供員工隨時查閱與自我檢視， 該守則已詳細說明本公司誠信經營之 政策、作法，以及董事會與高階管理階 層積極落實經營此政策之承諾。另於 企業社會責任報告書中，明示誠信經 營、公平交易之理念，以提倡並宣導誠 信行為。 本公司於「誠信經營守則」明示相關誠 信經營作業程序及行為指南，加強防 範營業範圍內具較高不誠信行為風險 之營業活動，且涵蓋「上市上櫃公司誠 信經營守則」第七條第二項各款行為。 本公司訂定「誠信經營守則」及「道德 行為準則」，並依前開規範建立作業程 序、行為指南及申訴處理辦法，以落實 執行。另訂定「反托拉斯法遵法準則」， 協助公司誠信經營政策，於內部管理 及外部商業活動中確實執行。	無差異。 無差異。 無差異。
二、落實誠信經營 (一)公司是否評估往來對象之誠 信紀錄，並於其與往來交易 對象簽訂之契約中明定誠信 行為條款？ (二)公司是否設置隸屬董事會之 推動企業誠信經營專責單 位，並定期(至少一年一次)向 董事會報告其誠信經營政策 與防範不誠信行為方案及監 督執行情形？	V V		本公司以公平與透明之方式進行商業 活動，於商業往來前，考量代理商、供 應商、客戶或其他商業往來交易對象 之合法性及是否有不誠信行為紀錄， 避免與有不誠信行為紀錄者進行交 易。 另與他人簽訂契約之內容依循誠信經 營政策，及交易相對人如涉及不誠信 行為，得隨時終止或解除契約之條款。 本公司由人事單位推動企業誠信經營 業務，並每年一次定期向董事會報告 執行情形。	無差異。 無差異。

61

				與上市上櫃
			運作情形
				公司誠信經
評估項目
	是	否	摘要說明	營守則差異
				情形及原因
(三)公司是否制定防止利益衝突 政策、提供適當陳述管道，並 落實執行？ (四)公司是否為落實誠信經營已 建立有效的會計制度、內部 控制制度，並由內部稽核單 位依不誠信行為風險之評估 結果，擬訂相關稽核計畫，並 據以查核防範不誠信行為方 案之遵循情形，或委託會計 師執行查核？ (五)公司是否定期舉辦誠信經營 之內、外部之教育訓練？	V V V		本公司於「道德行為準則」明示凡公司 人員應避免利益衝突，且應主動說明 有無潛在利益衝突，另制定申訴處理 辦法，提供適當陳述管道。 本公司已建立有效會計制度、內部控 制制度、內部稽核實施細則等，並定期 安排內、外部稽核人員(包含ISO驗證 機構及會計師等)進行稽查，持續檢視 以落實誠信經營。 本公司對新進員工於到任時宣導道德 行為準則及企業倫理相關規範，並將 相關條文揭露於員工入口網站，亦實 施內部訓練，如109年度台灣地區新進 地勤員工誠信經營議題相關之教育訓 練(含道德心與長榮精神、道德行為準 則暨誠信經營守則，及反托拉斯法遵 法準則等相關課程)計7人次，合計7人 時。	無差異。 無差異。 無差異。
三、公司檢舉制度之運作情形 (一)公司是否訂定具體檢舉及獎 勵制度，並建立便利檢舉管 道，及針對被檢舉對象指派 適當之受理專責人員？ (二)公司是否訂定受理檢舉事項 之調查標準作業程序、調查 完成後應採取之後續措施及 相關保密機制？ (三)公司是否採取保護檢舉人不 因檢舉而遭受不當處置之措 施？	V V V		本公司依「誠信經營守則」等規範明訂 「長榮航空公司申訴處理辦法」等相 關制度，臚列檢舉制度、管道及受理專 責人員，員工得依該辦法提出申訴。 本公司依「誠信經營守則」等規範訂定 申訴處理調查標準作業程序、後續措 施及保密機制。 本公司依「誠信經營守則」等規範保護 檢舉人不因檢舉情事而遭不當處置之 措施。	無差異。 無差異。 無差異。
四、加強資訊揭露 (一)公司是否於其網站及公開資 訊觀測站，揭露其所定誠信 經營守則內容及推動成效？	V		本公司於員工入口網站及企業網頁中 揭露「誠信經營守則」，並於公開資訊 觀測站及「企業社會責任報告書」等公 開文件中，明示誠信經營、公平交易之 推動成效。	無差異。

62

				與上市上櫃
	運作情形
				公司誠信經
評估項目
	是	否	摘要說明	營守則差異
				情形及原因
五、公司如依據「上市上櫃公司誠信經營守則」定有本身之誠信經營守則者，請敘明其運作與 所定守則之差異情形：無差異。
六、其他有助於瞭解公司誠信經營運作情形之重要資訊（如公司檢討修正其訂定之誠信經營守 則等情形）：無。

( 七 ) 公司訂定公司治理守則及相關規章之查詢方式：

• 、

• 請至 https://mops.twse.com.tw https://www.evaair.com 與 https://stock.evergreen.com.tw 查 詢。

( 八 ) 其他足以增進對公司治理運作情形之瞭解的重要資訊：

1. 本公司於第 7 屆公司治理評鑑名列所有上市公司前百分之五，顯示本公司在公司治理 運作上表現優異。

2. 本公司經理人參與公司治理有關之進修與訓練：

姓名	專業訓練機構	訓練課程及時數
孫嘉明 總經理	社團法人中華公司治理協會	董事會公司治理新顯學－資訊與網路 安全之超前部署與實踐(3小時)
	社團法人中華公司治理協會	談公司治理藍圖3.0與董事責任(3小 時)
蔡大煒 (財務主管)	社團法人中華公司治理協會	董事會公司治理新顯學－資訊與網路 安全之超前部署與實踐(3 小時)
	社團法人中華公司治理協會	談公司治理藍圖3.0與董事責任(3小 時)

1. 與財務資訊透明有關人員，參加專業訓練機構或取得主管機關指定之相關證照情形： (1) 內部稽核人員

姓名	專業訓練機構	訓練課程及時數
李一中 (稽核主管)	中華民國內部稽核協會	子公司稽核實務(6小時) 企業經營管理的法律風險與內部稽核 人員因應之道(6小時)

內部稽核人員取得主管機關指定之相關證照情形

• (A) 國際內部稽核師： 3 人

• (B) 國際內控自評師： 1 人

• (C) ISO9001 主導稽核員： 7 人

• (D) 證基會舉辦之企業內部控制基本能力測驗： 1 人

• (E) 舞弊稽核師： 1 人

• (2) 會計主管人員

姓名	專業訓練機構	訓練課程及時數
江靜蘭	財團法人中華民國會計 研究發展基金會	會計主管持續進修課程(會計、公司治 理、職業道德與法律責任共12 小時)
	社團法人中華公司治理協會	董事會公司治理新顯學－資訊與網路 安全之超前部署與實踐(3小時)
	社團法人中華公司治理協會	談公司治理藍圖3.0與董事責任(3小 時)

63

• ( 九 ) 內部控制制度執行狀況：

• 內部控制制度聲明書

長榮航空股份有限公司

內部控制制度聲明書

日期：民國 110 年 3 月 22 日

本公司民國 109 年度之內部控制制度，依據自行評估的結果，謹聲明如下：

• 一、本公司確知建立、實施和維護內部控制制度係本公司董事會及經理人之責任，本公司業 已建立此一制度。其目的係在對營運之效果及效率 ( 含獲利、績效及保障資產安全等 ) 、報 導具可靠性、及時性、透明性及符合相關規範暨相關法令規章之遵循等目標的達成，提 供合理的確保。

• 二、內部控制制度有其先天限制，不論設計如何完善，有效之內部控制制度亦僅能對上述三 項目標之達成提供合理的確保；而且，由於環境、情況之改變，內部控制制度之有效性可 能隨之改變。惟本公司之內部控制制度設有自我監督之機制，缺失一經辨認，本公司即 採取更正之行動。

• 三、本公司係依據「公開發行公司建立內部控制制度處理準則」 ( 以下簡稱「處理準則」 ) 規定 之內部控制制度有效性之判斷項目，判斷內部控制制度之設計及執行是否有效。該「處 理準則」所採用之內部控制制度判斷項目，係為依管理控制之過程，將內部控制制度劃 分為五個組成要素： 1. 控制環境， 2. 風險評估， 3. 控制作業， 4. 資訊及溝通，及 5. 監督作業。 每個組成要素又包括若干項目。前述項目請參見「處理準則」之規定。

• 四、本公司業已採用上述內部控制制度判斷項目，評估內部控制制度之設計及執行的有效性。

• 五、本公司基於前項評估結果，認為本公司於民國 109 年 12 月 31 日的內部控制制度 ( 含對子公 司之監督與管理 ) ，包括瞭解營運之效果及效率目標達成之程度、報導係屬可靠、及時、 透明及符合相關規範暨相關法令規章之遵循有關的內部控制制度等之設計及執行係屬有 效，其能合理確保上述目標之達成。

• 六、本聲明書將成為本公司年報及公開說明書之主要內容，並對外公開。上述公開之內容如 有虛偽、隱匿等不法情事，將涉及證券交易法第二十條、第三十二條、第一百七十一條及 第一百七十四條等之法律責任。

• 七、本聲明書業經本公司民國 110 年 3 月 22 日董事會通過，出席董事 9 人中，有 0 人持反對意見， 餘均同意本聲明書之內容，併此聲明。

長榮航空股份有限公司

==> picture [140 x 12] intentionally omitted <==

==> picture [140 x 12] intentionally omitted <==

==> picture [103 x 44] intentionally omitted <==

==> picture [79 x 50] intentionally omitted <==

==> picture [56 x 53] intentionally omitted <==

==> picture [56 x 55] intentionally omitted <==

64

1. 委託會計師專案審查內部控制制度者，應揭露會計師審查報告：不適用。

2. ( 十 ) 最近年度及截至年報刊印日止，公司及其內部人員依法被處罰、公司對其內部人員違反 內部控制制度規定之處罰內容、主要缺失與改善情形：

3. 處罰內容：交通部依「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」，對本公司處以新 台幣 100 萬元罰鍰。

4. 主要缺失：本公司前紐籍機師於機艙內未戴口罩，且拒絕其他組員提醒，因而傳染致二 位同航班組員確診 COVID-19 ，同時亦不配合衛生福利部疾病管制署之相關 疫調作業，違法違紀情節重大。

5. 改善情形：除了發公告提醒及要求機組員確實遵守相關防疫規定，同時要求所有機長及 事務長進行填寫當班航機防疫作業檢核表，再由管理單位進行檢查歸檔，提 供民航局稽查。

6. ( 十一 ) 最近年度及截至年報刊印日止，股東會及董事會之重要決議：

1. 股東會重要決議：

會議日期	重要議案摘要	執行情形
109年5月27日	1.本公司108年度盈餘分配案： 股東紅利為現金股利每股配發 新台幣0.25 元，總計新台幣 1,213,392,373元。	現金股利已於109 年10 月6 日發放 完竣。
	2.修正公司「章程」。	本次章程修訂業經經濟部經授商字 第10901101830號函核准變更登記在 案，且相關業務已遵照修正後之「章 程」辦理。
	3.修訂「董事選舉辦法」。	相關業務已遵照修訂後之「董事選舉 辦法」辦理。
	4.依公司章程規定選任9 名董事 (含3名獨立董事，其中含1 名 公益性獨立董事)。	本次董事改選業經經濟部商業司經 授商字第10901101830號函核准變更 登記在案，且新任董事業已依照本公 司章程及相關法令執行業務。
	5.解除109 年股東常會改選後新 任董事之競業限制。	已依本案決議執行。

65

2. 董事會、審計委員會及薪資報酬委員會重要決議

董事會會議 日期、期別	重要議案	審計委員會/薪資 報酬委員會會議 日期、期別及審 議結果	公司對審計 委員會/薪資 報酬委員會 意見之處理
109年 2月7日 (第1次)	1. 決議提請股東常會改選董事。 2. 決議提請股東常會解除改選後新任董 事競業限制。 3. 決議召開109年股東常會。	-	-
109年 3月19日 (第2次)	1. 通過108年度營業報告。 2. 通過108年度個體及合併財務報告。 3. 通過108年度盈餘分配。 4. 通過108年度「內部控制制度聲明書」。 5. 修訂「內部控制制度」及「內部稽核實 施細則」。 6. 委任簽證會計師並決議其報酬。 7. 修訂「審計委員會組織規程」。	109年3月18日 (第2次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
	8. 決議108年度員工酬勞。 9. 決議108年度董事酬勞。 10.修訂「薪資報酬委員會組織規程」。 11.訂定「擔任董事之經理人持股辦法」。	109年3月18日 (第1次) 薪資報酬委員會 全體出席委員 同意通過	無
	12.修訂「109年度內部稽核計畫」。 13.通過109年度營業計畫。 14.變更菲律賓分公司與銀行往來業務之 簽署人。 15.修正公司「章程」。 16.修訂「董事選舉辦法」。 17.修訂「董事會議事規則」。 18.修訂「公司治理守則」。 19.修訂「企業社會責任實務守則」。 20. 修訂「企業社會責任委員會組織辦 法」。 21.通過108年度「現代奴役法聲明書」。 22.修訂109 年股東常會議程。	-	-

66

董事會會議 日期、期別	重要議案	重要議案	審計委員會/薪資 報酬委員會會議 日期、期別及審 議結果	公司對審計 委員會/薪資 報酬委員會 意見之處理
109年 4月14日 (第3次)	1. 修訂「內部控制制度」及「內部稽核實 施細則」。		109年4月14日 (第3次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
	2. 修訂「誠信經營守則」及「誠信經營作 業程序及行為指南」。 3. 變更義大利分公司之登記地址。 4. 決議提名9 名董事(含3 名獨立董事， 其中1名為公益性獨立董事)候選人。		-	-
109年 5月13日 (第4次)	決議發行國內第四次無擔保轉換公司債。		109年5月12日 (第4次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
109年 5月27日 (第5次)	1. 2.	重新推選董事長。 委任第四屆薪資報酬委員會委員。	-	-
109年 8月10日 (第6次)	1. 2. 3.	繼續出租2架ATR72-600型客機予「立 榮航空(股)公司」。 董事利益迴避及議案表決情形  因林董事長寶水及戴董事錦銓亦擔 任「立榮航空(股)公司」董事，故須依 法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之7名董事同意通過。 調整15 架新機交付時程及變更其中7 架787-10客機機型。 修訂「取得或處分資產及其他財務事項 核決權限表」。	109年8月10日 (第5次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無

67

董事會會議 日期、期別		重要議案	審計委員會/薪資 報酬委員會會議 日期、期別及審 議結果	公司對審計 委員會/薪資 報酬委員會 意見之處理
	4. 5. 6. 7. 8.	檢討「經理人酬金給付辦法」。 檢討「董事酬金給付辦法」。 決議本屆獨立董事以外之董事每次出 席董事會議之車馬費。 決議本屆獨立董事之報酬及出席功能 性委員會會議之車馬費。 董事利益迴避及議案表決情形  因簡獨立董事又新、許獨立董事順雄 及吳獨立董事宗寶就本案有自身利 害關係，故須依法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之6名董事同意通過。 決議董事長109 年之薪津及業務執行 費用。 董事利益迴避及議案表決情形  因林董事長寶水就本案有自身利害 關係，故須依法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之8名董事同意通過。	109年8月10日 (第2次) 薪資報酬委員會 全體出席委員 同意通過	無
	9.	變更菲律賓分公司與銀行往來業務之 簽署人。	-	-
109年 11月9日 (第7次)	1. 追認購買乙具GE90 備份發動機及簽訂 GEnx備份發動機增補合約。		109年11月9日 (第6次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
	2. 變更本公司韓國分公司代表人。		-	-
109年 12月25日 (第8次)	1.訂定「風險管理政策與程序」。		109年12月25日 (第7次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
	2.決議經理人109年度年終獎金。 董事利益迴避及議案表決情形  因孫董事嘉明及廖董事至維就本案 有自身利害關係，故須依法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之7名董事同意通過。		109年12月25日 (第3次) 薪資報酬委員會 全體出席委員 同意通過	無

68

董事會會議 日期、期別	重要議案	審計委員會/薪資 報酬委員會會議 日期、期別及審 議結果	公司對審計 委員會/薪資 報酬委員會 意見之處理
	3.決議經理人110年度薪津。 董事利益迴避及議案表決情形  因孫董事嘉明及廖董事至維就本案 有自身利害關係，故須依法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之7名董事同意通過。 4.決議董事長109年度年終獎金。 董事利益迴避及議案表決情形  因林董事長寶水就本案有自身利害 關係，故須依法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之8名董事同意通過。 5.決議董事長110年度薪津及業務執行費 用。 董事利益迴避及議案表決情形  因林董事長寶水就本案有自身利害 關係，故須依法迴避。  除依法迴避未參與討論及表決之董 事外，其餘出席之8名董事同意通過。 6.修訂「董事會績效評估辦法」。
	7.訂定「110年度內部稽核計畫」。 8.修訂「公司治理守則」。 9.通過110年度營業計畫及預算。	-	-
110年 2月19日 (第1次)	1.委任簽證會計師並決議其報酬。 2.修訂「審計委員會組織規程」。	110年2月19日 (第1次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
	3.修訂「董事會績效評估辦法」。	110年2月19日 (第1次) 薪資報酬委員會 全體出席委員 同意通過	無
	4.修訂「公司治理守則」、「董事會議事規 則」及「處理董事要求標準作業程序」。	-	-

69

董事會會議 日期、期別	重要議案	審計委員會/薪資 報酬委員會會議 日期、期別及審 議結果	公司對審計 委員會/薪資 報酬委員會 意見之處理
110年 3月22日 (第2次)	1.通過109年度營業報告。 2.通過109年度個體及合併財務報告。 3.通過109年度盈餘分配案。 4.通過109年度「內部控制制度聲明書」。 5.修訂「內部控制制度」及「內部稽核實 施細則」。 6.決議提請股東常會同意本公司辦理「長 榮航太科技(股)公司」釋股規劃案。	110年3月19日 (第2次) 審計委員會 全體出席委員 同意通過	無
	7.決議不提撥109年度員工酬勞及董事酬 勞。	110年3月19日 (第2次) 薪資報酬委員會 全體出席委員 同意通過	無
	8.訂定本公司國內第四次無擔保轉換公 司債轉換為普通股之增資基準日。 9.決議變更本公司澳門分公司代表人。 10.修訂「股東會議事規則」。 11.通過109年度「現代奴役法聲明書」。 12.決議召開本公司110年股東常會。	-	-

• ( 十二 ) 最近年度及截至年報刊印日止，董事或監察人對董事會通過重要決議有不同意見且有 紀錄或書面聲明者，其主要內容：無。

• ( 十三 ) 最近年度及截至年報刊印日止，公司有關人士辭職解任情形彙總表：無。

• 註：所稱公司有關人士係指董事長、總經理、會計主管、財務主管、內部稽核主管、 公司治理主管及研發主管等。

70

五、會計師公費資訊

一 ( ) 會計師公費：

單位：新台幣仟元

			非審計公費	非審計公費	非審計公費	非審計公費	非審計公費
會計師
	會計師	審計						會計師
事務所			制度	工商	人力	其他			備 註
	姓 名	公費					小計	查核期間
名 稱			設計	登記	資源	(註2)
安侯建 業聯合 會計師 事務所	唐嘉鍵、 蘇彥達	7,960	0	0	0	2,054	2,054	109.01.01~ 109.12.31	商務中心收入查 核、稅務諮詢、移 轉訂價報告及 BEPS專案、兼營 營業人直接扣抵 法簽證等。

• 註 1 ：本年度本公司若有更換會計師或會計師事務所者，應請分別列示查核期間，及於備註欄說 明更換原因，並依序揭露所支付之審計與非審計公費等資訊。

• 註 2 ：非審計公費請按服務項目分別列示，若非審計公費之「其他」達非審計公費合計金額 25% 者，應於備註欄列示其服務內容。

• ( 二 ) 更換會計師事務所且更換年度所支付之審計公費較更換前一年度之審計公費減少者， 應揭露更換前後審計公費金額及原因：無。

• ( 三 ) 審計公費較前一年度減少達百分之十以上者，應揭露審計公費減少金額、比例及原因： 無。

六、更換會計師資訊：無。

• 七、公司之董事長、總經理、負責財務或會計事務之經理人，最近一年內曾任職於簽證會計師 所屬事務所或其關係企業者，應揭露其姓名、職稱及任職於簽證會計師所屬事務所或其關 係企業之期間：無。

71

• 八、最近年度及截至年報刊印日止，董事、經理人及持股比例超過百分之十之股東股權移轉 及股權質押變動情形

一 ( ) 董事、經理人及大股東股權變動情形

				當年度截至	當年度截至
職 稱		109年度		110 年4 月30 日
	姓 名
(註)		持有股數	質押股數	持有股數	質押股數
		增(減)數	增(減)數	增(減)數	增(減)數
董事長	長榮海運股份有限公司	0	0	0	0
	代表人：林寶水	0	0	0	0
董事	長榮國際股份有限公司	0	0	0	0
	代表人：柯麗卿	0	0	0	0
	代表人：戴錦銓	0	0	0	0
董事	長榮海運股份有限公司	0	0	0	0
	代表人：陳憲弘	0	0	0	0
董事	長榮物流股份有限公司	0	0	0	0
	代表人：孫嘉明	0	0	0	0
	代表人：廖至維	26,000	0	0	0
獨立董事	簡又新	0	0	0	0
	許順雄	0	0	0	0
	吳宗寶	0	0	0	0
大股東	長榮海運股份有限公司	0	0	0	0
大股東	長榮國際股份有限公司	0	0	0	0
總經理	孫嘉明	0	0	0	0
首席 副總經理	何慶生	0	0	0	0
副總經理	許惠森	0	0	0	0
副總經理	陳耀銘	0	0	0	0
副總經理	蕭錦隆	(2,000)	0	(8,000)	0
副總經理 (財務主管)	蔡大煒	0	0	0	0
副總經理	廖至維	26,000	0	0	0
副總經理	陸玉娟	0	0	0	0

72

				當年度截至	當年度截至
職 稱		109年度		110 年4 月30 日
	姓 名
(註)		持有股數	質押股數	持有股數	質押股數
		增(減)數	增(減)數	增(減)數	增(減)數
副總經理	莊世雄	0	0	(27,000)	0
副總經理	陳有玉	0	0	(13,000)	0
副總經理	張建滄	0	0	0	0
副總經理	黃世銘	0	0	0	0
副總經理	葉時忠	0	0	0	0
副總經理	方國憲	0	0	0	0
副總經理	陳啟弘	0	0	0	0
協理	周玉娟	0	0	(27,000)	0
協理	李一中	0	0	0	0
協理	宋海崙	0	0	0	0
協理 (會計主管)	江靜蘭	0	0	(48,000)	0
協理	何麗真	0	0	0	0
協理 (公司治理主管)	謝淑蕙	0	0	0	0
協理	江偉督	0	0	0	0
協理	蘇偉仁	0	0	0	0
協理	邱崇禹	0	0	(54,000)	0
協理	潘信修	0	0	(14,997)	0
協理	王振興	0	0	(36,000)	0
協理	吳淑馨	0	0	0	0
協理	李正傑	18	0	0	0
協理	許淑卿	0	0	0	0
協理	楊秀慧	0	0	0	0
協理	許 平	0	0	(20,000)	0
協理	劉 瑛	0	0	0	0
協理	劉文章	0	0	0	0

73

				當年度截至	當年度截至
職 稱		109年度		110 年4 月30 日
	姓 名
(註)		持有股數	質押股數	持有股數	質押股數
		增(減)數	增(減)數	增(減)數	增(減)數
協理	游家傑	(9,000)	0	(8,000)	0
協理	陳盛繼	0	0	0	0
協理	陳家川	0	0	(20,000)	0
協理	侯憲裕	(15,972)	0	0	0
協理	鍾凱成	0	0	0	0
副協理	林書芬	0	0	0	0
副協理	陳仕明	0	0	0	0
副協理	馮美莉	0	0	(10,000)	0
副協理	張玉珩	0	0	0	0
副協理	曾文江	0	0	0	0
副協理	劉信政	0	0	0	0
副協理	張明弘	106,210	0	(130,000)	0
副協理	劉瑩君	0	0	0	0
副協理	葉武漢	0	0	0	0
副協理	郭明楨	(20,000)	0	0	0
副協理	王培基	0	0	0	0
副協理	李佳芳	0	0	0	0
副協理	林文基	1,000	0	0	0
副協理	吳淑萍	0	0	0	0
副協理	黃俊雄	0	0	0	0
副協理	王華才	0	0	0	0
副協理	李 康	0	0	0	0
副協理	梁文龍	0	0	0	0
副協理	王源祥	0	0	0	0
副協理	陳水鋒	0	0	0	0

74

				當年度截至	當年度截至
職 稱		109年度		110 年4 月30 日
	姓 名
(註)		持有股數	質押股數	持有股數	質押股數
		增(減)數	增(減)數	增(減)數	增(減)數
副協理	陳裕厚	0	0	0	0
副協理	葉佳怡	0	0	0	0

註：持有公司股份總額超過百分之十股東應註明為大股東，並分別列示。

• ( 二 ) 股權移轉資訊：不適用。

( 三 ) 股權質押資訊：不適用。

75

九、持股比例占前十名之股東，其相互間為關係人或為配偶、二親等以內之親屬關係資訊

姓名(註1)	本人 持有股份	本人 持有股份	配偶、未成年子 女持有股份	配偶、未成年子 女持有股份	利用他 人名義 合計持 有股份	利用他 人名義 合計持 有股份	前十大股東相互間具有 關係人或為配偶、二親 等以內之親屬關係者， 其名稱或姓名及關係。 (註3)	前十大股東相互間具有 關係人或為配偶、二親 等以內之親屬關係者， 其名稱或姓名及關係。 (註3)	備 註
	股數	持股 比率 %	股數	持股 比率 %	股 數	持 股 比 率 %	名稱 (或姓名)	關係
長榮海運股份有 限公司 代表人：張衍義	776,541,111	15.44	不適用		0	0	長榮國際 儲運	長榮海運 為長榮國 際儲運之 董事	無
							長榮國際	長榮海運 主要股東 轉投資之 公司
							長榮鋼鐵	長榮海運 之董事
							柯麗卿	長榮海運 之董事
	0	0.00	0	0.00	0	0	長榮國際 儲運	董事	無
長榮國際股份有 限公司 代表人：柯麗卿	549,262,304	10.92	不適用		0	0	長榮海運	長榮國際 主要股東 轉投資之 公司	無
							長榮國際 儲運	長榮國際 為長榮國 際儲運之 董事
							長榮鋼鐵	長榮國際 為長榮鋼 鐵之董事
							張國明	長榮國際 之大股東
	105,942	0.00	0	0.00	0	0	長榮海運	董事	無
							長榮鋼鐵	董事
							長榮國際 儲運	董事
中國信託商業銀 行受託保管華光 投資公司投資專 戶	482,801,482	9.60	不適用		0	0	無	無	無

76

姓名(註1)	本人 持有股份	本人 持有股份	配偶、未成年子 女持有股份	配偶、未成年子 女持有股份	利用他 人名義 合計持 有股份	利用他 人名義 合計持 有股份	前十大股東相互間具有 關係人或為配偶、二親 等以內之親屬關係者， 其名稱或姓名及關係。 (註3)	前十大股東相互間具有 關係人或為配偶、二親 等以內之親屬關係者， 其名稱或姓名及關係。 (註3)	備 註
	股數	持股 比率 %	股數	持股 比率 %	股 數	持 股 比 率 %	名稱 (或姓名)	關係
長榮鋼鐵股份有 限公司 代表人：林耿立	221,496,763	4.40	不適用		0	0	長榮海運	長榮鋼鐵 為長榮海 運之董事	無
							長榮國際	長榮鋼鐵 之董事
							柯麗卿	長榮鋼鐵 之董事
	166,519	0.00	0	0.00	0	0	無	無	無
張榮發	131,970,122	2.62	0	0.00	0	0	張國明 張國政	具有二親 等以內之 關係	無
張國政	92,460,183	1.84	0	0.00	0	0	張榮發 張國明	具有二親 等以內之 關係	無
新制勞工退休基 金	63,252,887	1.26	不適用		0	0	無	無	無
國泰人壽保險股 份有限公司 代表人：黃調貴	61,438,000	1.22	不適用		0	0	無	無	無
	0	0.00	0		0	0	無	無	無
張國明	55,968,382	1.11	25,375,098	0.50	0	0	長榮國際	大股東	無
							張榮發 張國政	具有二親 等以內之 關係
長榮國際儲運股 份有限公司 代表人：陳義忠	48,957,013	0.97	不適用		0	0	長榮海運	長榮國際 儲運之董 事	無
							長榮國際	長榮國際 儲運之董 事
							柯麗卿	長榮國際 儲運之董 事
	0	0.00	0	0.00	0	0	無	無	無

註 1 ：應將前十名股東全部列示，屬法人股東者應將法人股東名稱及代表人姓名分別列示。

註 2 ：持股比例之計算係指分別以自己名義、配偶、未成年子女或利用他人名義計算持股比率。

註 3 ：將前揭所列示之股東包括法人及自然人，應依發行人財務報告編製準則規定揭露彼此間之關係。

77

十、公司、公司之董事、經理人及公司直接或間接控制之事業對同一轉投資事業之持股數， 並合併計算綜合持股比例

並合併計算綜合持股比例
	109年12月31日 單位：股；％
			董事、經理人及
	本公司投資		直接或間接控制		綜合投資
轉投資事業
			事業之投資
(註)
		持股		持股		持股
	股數		股數		股數
		比例		比例		比例
Sky Castle Investment Ltd.	5,500,000	100.00	0	0	5,500,000	100.00
Evergreen Airways Service (Macau) Ltd.	未發行股票	99.00	未發行股票	0	未發行股票	99.00
PT Perdana Andalan Air Service	40,800	51.00	0	0	40,800	51.00
EVA Flight Training Academy	10,000,000	100.00	0	0	10,000,000	100.00
長榮航太科技股份有限公司	280,189,241	79.42	0	0	280,189,241	79.42
長榮航勤股份有限公司	36,183,106	56.33	12,999,827	20.24	49,182,933	76.57
長榮空廚股份有限公司	76,557,790	49.80	38,432,625	25.00	114,990,415	74.80
長榮空運倉儲股份有限公司	72,750,000	60.625	16,049,392	13.37	88,799,392	74.00
翔利投資股份有限公司	2,680,000	100.00	0	0	2,680,000	100.00
長榮警備保全股份有限公司	6,336,000	31.25	13,929,200	68.70	20,265,200	99.95
長汎旅行社股份有限公司	5,505,000	26.48	5,000	0.02	5,510,000	26.50

註：係公司採用權益法之投資。

78

肆、募資情形

一、 資本及股份

一 ( ) 股本來源

單位：仟股；仟元

	發行	核定股本(註)	核定股本(註)	實收股本	實收股本	備註	備註
年 月	價格						以現金以外之
		股 數	金 額	股 數	金 額	股本來源		核准日期及文號
	(面額)						財產抵充股款者
97.03	每股 10元	4,000,000	40,000,000	3,906,815	39,068,150	公司債轉換 318,356仟元	-	經濟部97.04.11經授商 字第09701085730號函
97.04	每股 10元	4,000,000	40,000,000	3,942,677	39,426,773	公司債轉換 358,623仟元	-	經濟部97.06.30經授商 字第09701154430號函
98.07	每股 10元	4,000,000	40,000,000	2,262,677	22,626,773	減資彌補虧損 16,800,000仟元	-	經濟部98.07.24經授商 字第09801165370號函
98.09	每股 10元	4,000,000	40,000,000	2,962,677	29,626,773	現金增資 7,000,000仟元	-	經濟部98.10.12經授商 字第09801233470號函
100.09	每股 10元	4,000,000	40,000,000	3,258,945	32,589,450	盈餘轉增資 2,962,677仟元	-	經濟部100.10.20經授商 字第10001239600號函
104.02	每股 10元	4,000,000	40,000,000	3,858,945	38,589,450	現金增資 6,000,000仟元	-	經濟部104.03.06經授商 字第10401028870號函
105.08	每股 10元	4,500,000	45,000,000	4,051,892	40,518,923	盈餘轉增資 1,929,473仟元	-	經濟部105.09.29經授商 字第10501233140號函
106.09	每股 10元	4,500,000	45,000,000	4,173,449	41,734,490	盈餘轉增資 1,215,567仟元	-	經濟部106.09.13經授商 字第10601131380號函
107.09	每股 10元	4,500,000	45,000,000	4,382,121	43,821,215	盈餘轉增資 2,086,725仟元	-	經濟部107.10.01經授商 字第10701123880號函
108.01	每股 10元	5,500,000	55,000,000	4,682,121	46,821,215	現金增資 3,000,000仟元	-	經濟部108.02.22經授商 字第10801015500號函
108.03	每股 10元	5,500,000	55,000,000	4,687,087	46,870,877	公司債轉換 49,662仟元	-	經濟部108.04.24經授商 字第10801047840號函
108.05	每股 10元	5,500,000	55,000,000	4,712,950	47,129,507	公司債轉換 258,630仟元	-	經濟部108.06.04經授商 字第10801062800號函
108.09	每股 10元	7,000,000	70,000,000	4,853,569	48,535,695	盈餘轉增資 1,406,188仟元	-	經濟部108.10.04經授商 字第10801136110號函
110.03	每股 10元	7,000,000	70,000,000	4,923,498	49,234,980	公司債轉換 699,285仟元	-	經濟部110.04.16.經授商 字第11001062140號函

註：經濟部核定之資本總額。

				單位：仟股
股份		核定股本(註)
				備註
種類	流通在外股份	未發行股份	合 計
普通股	4,923,498	2,076,502	7,000,000	上市公司股票

註：經濟部核定之資本總額。

( 二 ) 股東結構

110 年 4 月 20 日 ( 股東常會停止過戶日 )

股東	政府	金融	其他	個人	外國機構
結構						合 計
	機構	機構	法人		及外人
數 量
人 數	5	28	279	225,350	1,024	226,686
持有股數(股)	92,136,172	115,032,054	1,775,204,375	2,032,539,250	1,015,309,024	5,030,220,875
持股比例(%)	1.83	2.29	35.29	40.41	20.18	100

79

( 三 ) 股權分散情形

普 通 股

110 年 4 月 20 日

( 股東常會停止過戶日 )

持股分級	股東人數	持有股數(股)	持股比例(%)
1至 999	51,253	13,895,753	0.28
1,000至 5,000	121,024	267,880,147	5.33
5,001至 10,000	25,860	206,461,615	4.10
10,001至 15,000	8,885	111,691,327	2.22
15,001至 20,000	5,879	108,915,462	2.17
20,001至 30,000	4,950	126,505,631	2.51
30,001至 50,000	3,962	160,140,497	3.19
50,001至 100,000	2,761	201,219,046	4.00
100,001至 200,000	1,143	162,393,204	3.23
200,001至 400,000	478	135,862,265	2.70
400,001至 600,000	162	79,774,126	1.59
600,001至800,000	69	48,307,557	0.96
800,001至 1,000,000	63	57,554,347	1.14
1,000,001以上	197	3,349,619,898	66.58
合 計	226,686	5,030,220,875	100.00

( 四 ) 主要股東名單

110 年 4 月 20 日 ( 股東常會停止過戶日 )

股份
	持有股數(股)	持股比例(%)
主要股東名稱
長榮海運股份有限公司	776,541,111	15.44
長榮國際股份有限公司	549,262,304	10.92
中國信託商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶	482,801,482	9.60
長榮鋼鐵股份有限公司	221,496,763	4.40
張榮發	131,970,122	2.62
張國政	92,460,183	1.84
新制勞工退休基金	63,252,887	1.26
國泰人壽保險股份有限公司	61,438,000	1.22
張國明	55,968,382	1.11
長榮國際儲運股份有限公司	48,957,013	0.97

80

( 五 ) 最近二年度每股市價、淨值、盈餘、股利及相關資料

	年度	年度			當年度截至
			108年	109年
					110年4月30日
項目			(109年分配)	(110年分配)
					(註8)
每股市價 (註1)	最 高		15.95元	14.60元	20.95元
	最 低		13.50元	7.56元	11.90元
	平 均		14.72元	11.82元	16.43元
每股淨值	分配前		14.68元	14.59元	(註10)
	分配後		(註2)14.43元	14.59元	-
每股盈餘	加權平均股數		4,826,530 仟股	4,853,569 仟股	4,911,761 仟股
	每股盈餘 (註3)	追溯調整前	0.83元	(0.69)元	(註10)
		追溯調整後	0.83元	(註9) (0.69)元	-
每股股利	現金股利		0.25元	-	-
	無償配股	盈餘配股	-	(註9)-	-
		資本公積配股	-	(註9)-	-
	累積未付股利(註4)		-	(註9)-	-
投資報 酬分析	本益比 (註5)	追溯調整前	17.63	(16.64)	-
		追溯調整後	17.63	(註9) (16.64)	-
	本 利	比(註6)	58.52	-	-
	現金股利殖利率(註7)		1.71%	-	-

• ＊若有以盈餘或資本公積轉增資配股時，並應揭露按發放之股數追溯調整之市價及現金股利資訊。

• 註 1 ：列示各年度普通股最高及最低市價，並按各年度成交值與成交量計算各年度平均市價。

• 註 2 ：以年底已發行之股數為準並依據次年度股東會決議分配之情形填列。

• 註 3 ：如有因無償配股等情形而須追溯調整者，應列示調整前及調整後之每股盈餘。

• 註 4 ：權益證券發行條件如有規定當年度未發放之股利得累積至有盈餘年度發放者，應分別揭露截至當年度 止累積未付之股利。

• 註 5 ：本益比＝當年度每股平均收盤價／每股盈餘。

• 註 6 ：本利比＝當年度每股平均收盤價／每股現金股利。

• 註 7 ：現金股利殖利率＝每股現金股利／當年度每股平均收盤價。

• 註 8 ：每股淨值、每股盈餘應填列截至年報刊印日止最近一季經會計師查核 ( 核閱 ) 之資料；其餘欄位應填列 截至年報刊印日止之當年度資料。

• 註 9 ：民國 109 年盈餘分派俟股東會決議後定案。

• 註 10 ：截至 110 年 4 月 30 日止 110 年第 1 季財務資料尚未經會計師核閱。

( 六 ) 公司股利政策及執行狀況

1. 公司章程所訂之股利政策

依本公司章程規定，本公司年終結算如有盈餘，除提付應納稅款外，應先彌補累積
虧損，次就其餘額提出百分之十為法定盈餘公積，並依規定提列或迴轉特別盈餘公
積，加計前期累積未分配盈餘後，由董事會擬定盈餘分配案，提請股東會通過後分
配之。但以現金股利發放股東紅利之全部或一部者，得經董事會以三分之二以上董
事之出席，及出席董事過半數之決議後分配之，並報告股東會。

81

本公司股東紅利採現金股利及股票股利互相配合方式發放，其中現金股利至少應為
股利總額百分之十。

1. 本次股東會擬議股利分派之情形：

本公司經 110 年 3 月 22 日董事會決議，擬提 110 年股東常會承認不分配 109 年度股 東紅利。

• ( 七 ) 本次股東會擬議之無償配股對公司營業績效及每股盈餘之影響：不適用。

• ( 八 ) 員工酬勞及董事酬勞：

• 公司章程所載員工酬勞及董事酬勞之成數或範圍： 本公司章程第 26 條規定如下：

本公司年度如有獲利，應提撥員工酬勞不得低於 1% 及董事酬勞不得高於 2% 。但公 司尚有累積虧損時，應預先保留彌補數額後，再依前述原則提撥員工酬勞及董事酬 勞。

員工酬勞得以股票或現金為之；董事酬勞限以現金為之。

第一項所稱之獲利，係為當年度稅前利益扣除分派員工酬勞及董事酬勞前之利益。
員工酬勞及董事酬勞之金額連同員工酬勞之發放方式，應由董事會以董事三分之二
以上之出席及出席董事過半數同意之決議行之，並報告股東會。

1. 本期估列員工酬勞及董事酬勞金額之估列基礎、以股票分派之員工酬勞之股數計算基 礎及實際分派金額若與估列數有差異時之會計處理： 本公司本期並無估列員工酬勞及董事酬勞。

2. 董事會通過分派酬勞情形：

   • (1) 以現金或股票分派之員工酬勞及董事酬勞金額。若與認列費用年度估列金額有差 異者，應揭露差異數、原因及處理情形：

     • 本公司業經 110 年 3 月 22 日董事會決議不分派 109 年度員工酬勞及董事酬勞，並 與認列費用年度估列金額無差異。

   • (2) 以股票分派之員工酬勞金額及占本期個體或個別財務報告稅後純益及員工酬勞總 額合計數之比例：不適用。

3. 前一年度員工、董事及監察人酬勞之實際分派情形 ( 包括分派股數、金額及股價）、其 與認列員工、董事及監察人酬勞有差異者並應敘明差異數、原因及處理情形： 本公司實際分派 108 年度董事酬勞為新台幣 9,500,000 元，員工酬勞為新台幣 170,475,000 元，實際金額較 108 年度估列金額減少 113,650,000 元，主要係董事會決 議之調整，本公司依會計估計變動處理，並將差異認列於 109 年度之損益。

4. ( 九 ) 公司買回本公司股份情形：本公司無此情形。

82

二、公司債辦理情形

一 ( ) 尚未償還之公司債：

二、 公司債辦理情形 (一)尚未償還之公司債：	二、 公司債辦理情形 (一)尚未償還之公司債：
公 司 債 種 類		國內第十九次有擔保公司債	國內第三次無擔保轉換公司債
發 行 日 期		105 年12 月29日	106 年10 月27日
面 額		新台幣100 萬元	新台幣10 萬元
發行及交易地點		中華民國	中華民國
發 行 價 格		按面額十足發行	按面額之100.2%發行
總 額		新台幣85 億元	新台幣70 億元
利 率		年利率1.07%	年利率0%
期 限		五年 到期日:110 年12 月29日	五年 到期日:111 年10 月27日
		臺灣銀行 華南商業銀行 兆豐國際商業銀行 彰化商業銀行 合作金庫商業銀行 上海商業儲蓄銀行	無
保 證 機 構
受 託 人		國泰世華商業銀行	兆豐國際商業銀行
承 銷 機 構		群益金鼎證券股份有限公司等	凱基證券股份有限公司
		郭惠吉 (一誠聯合法律事務所)	彭義誠 (翰辰法律事務所)
簽 證 律 師
		陳雅琳、王清松 (安侯建業聯合會計師事務所)	陳雅琳、王清松 (安侯建業聯合會計師事務所)
簽 證 會 計 師
		自發行日起屆滿第四年及 第五年各還本一半	除債券持有人依發行及轉換辦法第十 條轉換為本公司普通股或依第十九條 行使賣回權，或本公司依第十八條提前 贖回，或本公司由證券商營業處所買回 註銷者外，本公司於本轉換公司債到期 時依債券面額以現金一次償還。
償 還 方 法
未 償 還 本 金		新台幣4,250,000 仟元	新台幣214,000 仟元
贖 回 或 提 前		無	請參閱本次轉換公司債 發行及轉換辦法
清 償 之 條 款
限 制 條 款		無	無
信用評等機構名稱、評等日		無	無
期、公司債評等結果
附	截至年報刊印日止已轉換	不適用	新台幣470,000仟元
其	普通股、海外存託憑證或
他	其他有價證券之金額
權	發行及轉換(交換或認股)	不適用	請參閱本次轉換公司債 發行及轉換辦法
利	辦法
		對股權並無稀釋情形且可強化 財務結構，對股東權益有正面 之助益	依目前轉換價格13.4元，若全數 轉換為本公司普通股，其最大之 稀釋比率為0.32%，對現有股東 權益影響尚屬有限
發行及轉換、交換或認股辦
法、發行條件對股權可能稀釋
情形及對現有股東權益影響
交換標的委託保管機構名稱		不適用	不適用

83

公 司 債 種 類	公 司 債 種 類	國內第四次無擔保轉換公司債
發 行 日 期		109 年10 月21 日
面 額		新台幣10 萬元
發行及交易地點		中華民國
發 行 價 格		依票面金額十足發行
總 額		新台幣30 億元
利 率		年利率0%
期 限		五年 到期日:114 年10 月21 日
		無
保 證 機 構
受 託 人		國泰世華商業銀行
承 銷 機 構		凱基證券股份有限公司
		彭義誠 (翰辰法律事務所)
簽 證 律 師
		唐嘉鍵、蘇彥達 (安侯建業聯合會計師事務所)
簽 證 會 計 師
		除債券持有人依發行及轉換辦法第十 條轉換為本公司普通股或依第十九條 行使賣回權，或本公司依第十八條提前 贖回，或本公司由證券商營業處所買回 註銷者外，本公司於本轉換公司債到期 時依債券面額以現金一次償還。
償 還 方 法
未 償 還 本 金		新台幣1,037,300 仟元
贖 回 或 提 前		請參閱本次轉換公司債 發行及轉換辦法
清 償 之 條 款
限 制 條 款		無
信用評等機構名稱、評等日		無
期、公司債評等結果
附	截至年報刊印日止已轉換	新台幣1,962,700仟元
其	普通股、海外存託憑證或
他	其他有價證券之金額
權	發行及轉換(交換或認股)	請參閱本次轉換公司債 發行及轉換辦法
利	辦法
		依目前轉換價格11.2元，若全數 轉換為本公司普通股，其最大之 稀釋比率為1.81%，對現有股東 權益影響尚屬有限
發行及轉換、交換或認股辦
法、發行條件對股權可能稀釋
情形及對現有股東權益影響
交換標的委託保管機構名稱		不適用

84

( 二 ) 辦理中之公司債：無。

( 三 ) 轉換公司債資料：

公司債種類	公司債種類	國內第三次無擔保轉換公司債	國內第三次無擔保轉換公司債	國內第四次無擔保轉換公司債	國內第四次無擔保轉換公司債
項目	年度	109年	當年度截至 110年4月30日	109年	當年度截至 110年4月30日
轉換公司債市價	最 高	110.6	150	127	181
	最 低	93.35	102.25	101.05	111
	平 均	100.67	121.05	107.52	137.03
轉換價格		13.4		11.2
發行(辦理)日期及發行時轉 換價格		106年10月27日 15.50元		109年10月21日 11.20元
履行轉換義務方式		發行新股		發行新股

三、特別股辦理情形：無。

四、海外存託憑證辦理情形：無。

• 五、員工認股權憑證辦理情形：無。

六、限制員工權利新股辦理情形：無。

• 七、併購 ( 包括合併、收購及分割 ) 或受讓他公司股份發行新股辦理情形：無。

八、資金運用計畫執行情形：

• 本公司截至 110 年 4 月 30 日止，歷次發行之有價證券資金運用皆按照計畫進度執行，並 符合預定效益。

85

伍、營運概況

一、 業務內容

一 ( ) 業務範圍

1. 本公司及其子公司 ( 以下簡稱合併公司 ) 所營業務之主要內容

2. (1) 民用及普通航空運輸業務。

3. (2) 機體、發動機、飛機零組件之維修及製造、加工及銷售。

4. (3) 航空站地勤業務。

5. (4) 空廚業務。

6. (5) 航空貨物集散站經營業。

7. (6) 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務。

8. 營業比重

2.營業比重	2.營業比重	2.營業比重	2.營業比重	2.營業比重
							單位：新台幣仟元
項目	客 運		貨 運		其 他		合 計
年度	金 額	比率	金 額	比率	金 額	比率	金 額	比率
109 年度	24,505,345	28%	50,018,381	56%	14,525,050	16%	89,048,776	100%
108 年度	100,623,028	56%	25,379,299	14%	55,272,931	30%	181,275,258	100%

3. 合併公司目前之服務項目

• (1) 客運業務：國際間旅客航空運輸及定期、不定期承攬國際包機業務。

• (2) 貨運業務：國際間貨物及快遞、郵件、包裹之運送。

• (3) 空中銷售業務：機上免稅商品等之銷售。

• (4) 航空器維修業務：機體、發動機、飛機零組件之維修及製造、加工及銷售。

• (5) 地勤業務：提供行李貨物裝卸、航機清潔以及各項航機地面設備支援。

• (6) 空廚業務：提供航空公司班機之餐飲。

• (7) 航空貨物集散站經營業務：提供進、出、轉口貨物儲存、裝拆盤櫃之處理。 (8) 訓練業務：飛航學員之訓練。

• 計畫開發之新服務

• (1) 官網退票 / 改票功能精進

• (A) 網路退票引進 Amadeus Digital API (ATC refund) ，可自動計算退票價值呈現 於退票網頁，以利旅客決定是否進行退票，減少票務同仁人工計算退票價值 之人力成本並增加顧客滿意度。

• (B) 官網改票引進 Dynamic Waiver 功能，視狀況 ( 如：颱風 ) 讓旅客在班機起飛 前免費更改航班 / 日期，免除一線同仁人工改票之人力成本並增加顧客滿意度。

• (2)EVA Mobile App 個人化行程管理優化，提升使用者滿意度

• 首頁自動顯示 2 天內行程或登機證，減少重複登入查詢訂位紀錄 (PNR) 之不便。

• (3) 官網 / 手機 APP 「新增預約報到功能」

• 班機起飛前 48 小時開放網路報到及手機報到，針對已完成購票旅客，提早進行

86

預約報到，讓旅客報到的時間更為彈性，再由系統自動發送登機證給旅客。

(4) 行李報案系統

• 提供旅客於離開機場後，當有託運行李損壞或遺失時，可先上網申請，後續由 各機場作業人員與旅客聯繫，節省旅客查找場站電話或聯絡航空公司的時間。

• (5) 星空聯盟開發「數位服務平台」，並推出「旅遊資訊平台」 透過星空聯盟資訊共享的「數位服務平台 (Digital Service Platform) 」，旅客在搭 乘跨航班機時，可享受無縫接軌的服務。本公司已推出行李追蹤、免費跨航選 位、會員卡號驗證等服務，其他如數位轉機協助、班機異常通知、付費跨航選 位、附加服務及動態使用哩程等功能亦在評估中。

• 因應疫情，星空聯盟推出「旅遊資訊平台 (Travel Information Hub) 」，方便旅客查 詢成員航空公司的健康與衛生安全措施，以及星盟飛航網路中各大機場防疫相 關訊息。

(6) 預計推出之附加服務

• 為增加公司附加收入，強化全球資訊網的豐富性，以及提供旅客一次性購足的 便利體驗，擬仿照業界其他航空公司做法，於購票流程提供加購旅行保險之服 務。

• (7) 官網 / 手機 APP 新增之選餐服務

• (A) 為提升豪華經濟艙的餐點服務，官網 / 手機 APP 新增「豪華經濟艙網路選餐 服務」。

• (B) 為提供旅客多樣性選擇，及增加公司附加服務收入，規劃於官網與手機 APP 行程管理功能中，推出『預付優質餐點』服務。

• (8) 拓展冷鏈市場空運商機

• 本公司貨運冷鏈溫控服務 (EVA Pharmacare) 涵蓋歐、亞、美洲各主要溫控產品進 出口地區，專業運送季節性流感疫苗、生技醫療藥品、高端食材以及需特殊精 準溫控之相關產品。 109 年冷鏈溫控產品需求持續成長，攬收量較 108 年成長 15% 。未來全球冷鏈溫控產品仍為空運潛力市場，將持續拓增產品銷售廣度。本 公司已於 110 年 3 月通過國際航空運輸協會 (IATA) 之 Center of Excellence for Independent Validators (CEIV) Pharma 認證，將進一步保障客戶安全、即時與可 靠的溫控運送服務。為了配合疫苗運送需求，本公司已與專業溫控櫃廠商合作， 提供客戶各式低溫貨物運送方案，達成安全交運的服務要求。

( 二 ) 產業概況

1. 產業之現況與發展

嚴重特殊傳染性肺炎疫情危機重創航空產業，國際航空運輸協會 (IATA) 預估，由 於邊境重新開放並進行相關檢測，以及疫苗接種率提升， 110 年航空業績效將較 109 年有所改善，儘管虧損態勢仍將持續，惟航空公司財務狀況將顯著好轉。 110 年如部分邊境得以開放，總收入將增長 23% ，由 3,720 億美元增至 4,580 億美元。 收益旅客公里 (RPK) 將較去年成長 26% ，客量將由 109 年 18 億人次增至 24 億人 次。

相對於 109 年受疫情影響的經濟低谷， 110 年前景則略顯樂觀， GDP 預期增長 4.9% ，

87

反轉 109 年 -4.2% ，全球貿易成長預估從 109 年 -9.2% 回升至 7.2% 。雖然航空業在 110 年的業績將較 109 年有所改善，但復甦之路將漫長而艱難。預計客運量最快要 到 113 年才能恢復到 108 年的水準，預估 110 年全球航空業虧損約 477 億美元， 較 109 年谷底虧損 1,264 億美元大幅減少 787 億美元。從長遠來看， IATA 認為疫 苗取得的進展令人鼓舞，大眾並沒有失去旅行意願，即使是小規模的解除隔離措 施，市場反應也會迅速而強烈。

109 年全球航空貨運運能因客運航班大幅減班而明顯減少，但各航空公司紛紛使 用客機載貨方式來維持營運後，貨運運能已回升。依據 IATA 資料， 109 年單月運 能最大減幅是在 4 月份之 40.9% ， 12 月份之減幅已縮小至 20.6% ，累計至 12 月之 運能年減幅 24.1% 。而在運量方面，疫情初期的第二季貨運量明顯減少，但影響程 度逐月降低，累計至 12 月之運量年減幅 11.8% 。整體而言， 109 年貨運市場的供 需出現顯著變化，供給衰退大過於需求減少，推升運價上漲。

對於 110 年貨運市場的供需展望， IATA 預估 110 年的運量將回復到 108 年的水 準，而運能方面，在客運市場明顯復甦、客機腹艙艙位大幅增加之前，亞洲往歐美 之艙位供給仍不足應付需求，貨運運價可望維持在相對高檔。

2. 產業上、中、下游之關聯性

航空運輸服務業係以提供客、貨運輸服務為主要內容，而其營運有賴上、中、下
游各相關產業的支援及配合才得以提供完善的服務流程並滿足客戶需求，茲將本
公司之上、中、下游各產業關聯性，以圖示並說明如下：

==> picture [423 x 257] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

上 游 中 游 下 游
飛機製造業/改裝廠 一般民眾
飛機引擎製造業 旅行社
航空運輸業
地面勤務設備 貨運承攬業
製造業
飛機租賃業 快遞業
飛機 地勤 客貨
石油業 空廚業
維修業 服務業 運輸業
----- End of picture text -----

 上游產業

飛機製造業及改裝廠：本公司賴以營運的機隊，主要係向國外著名之商用飛機製造
廠商訂購，包括美國的波音公司及法國空中巴士集團。

飛機引擎製造業：飛機引擎為飛機之重要組件，影響飛行之航程及飛航效率等重要

88

功能，目前世界主要的飛機發動機製造商為奇異、普惠、勞斯萊斯等。航空運輸業
者主要依機型的要求及考量維修成本、維修作業標準化及維修技術能量等因素，來
選擇引擎的形式及其供應商。

地面勤務設備製造業：機坪作業所需牽引車輛及相關機具設備均屬地面勤務設備。
飛機租賃業：依財務狀況規劃以自購或租賃方式引進新機，故飛機租賃業者亦為航
空運輸業之上游業者。

 中游產業

石油業：航空燃油占航空公司營業成本比例相當大，且國際油價易受國際局勢、產
油國政策及匯率波動等因素影響，燃油成本之控制更形困難。為穩定燃油成本，本
公司除與世界主要燃油供應商簽訂長期合約以爭取更大之折扣外，亦利用衍生性商
品達到避險目的。

飛機維修業： 飛機定期及不定期 ( 緊急或特殊情況 ) 檢查、保養及維修與飛航品質及 安全息息相關。本公司於開航之初，便斥資興建現代化的巨型廣體飛機修護中心， 即現今之合併子公司長榮航太科技股份有限公司，該公司已取得美國聯邦航空總署 (FAA) 及歐盟民航組織 (EASA) 等 14 個國家之多項維修認證及 ISO-AS9100 品保認 證，且與美國奇異航空集團進行聯盟合作，成立長異發動機維修公司，有利於建立 航機維修及發動機整體翻修的能量與更高層次技術，對本公司之飛航安全多一份保 障。

空廚業：餐點為飛航服務品質重要之一環，為掌握機上供餐品質，本公司委由合併
子公司長榮空廚股份有限公司提供台北站之餐點作業，其餘各外站，則慎選當地合
格空廚業者負責相關業務。

地勤服務業：地勤服務為機場整體作業中之一環，其包括項目種類繁多，主要工作
為：機場櫃檯劃位、引導航機到離機場等機坪作業，行李、貨物及郵件托運、機邊
打盤、裝櫃及上下機裝卸服務。目前本公司國內場站多委由合併子公司長榮航勤股
份有限公司負責地勤業務，以掌握作業品質，國外場站則將不同地勤項目委託國際
同業或當地機場專業地勤公司代理。

客貨運輸業：本公司基於品質考量委由長榮國際儲運股份有限公司負責本公司飛航
、空服人員往返機場間的接駁運輸作業。

 下游產業

一般民眾：由於經貿發展、個人所得提高，一般民眾出國從事商務考察或觀光旅遊
的機會大增，另配合網際網路的便利性，為本公司積極爭取的直接客源。
旅行社：本公司持續與旅行社搭配共同行銷，將產品透過旅行社的行銷網路推廣至
一般民眾及公司行號；加以包機需求，形成獲利商機。

貨運承攬業：業務範圍包括進口貨運、出口貨運、轉口貨運，以及航空貨櫃之陸路

89

運輸，亦有同時兼營報關業務，可謂航空貨物在陸側 (Land Side) 的接駁運輸者。近來 本公司亦直接承攬國際展覽品之包機運送服務，除有利營收成長外，亦可提高國際 知名度及市場競爭力。

快遞業：陸上快遞公司與空運運輸服務相互結合，以提供更便捷之服務。

1. 產品之各種發展趨勢

2. (1) 國際性策略聯盟的發展

由於航權與市場的限制，航空公司為拓展飛航網路及提升競爭力，常以航線聯 營及會員哩程酬賓計畫合作等方式，與同業策略聯盟，提高整體服務品質及旅 客行程便利性，同時亦可達到資源共享及規模經濟而降低成本。本公司現階段 與聯合航空、全日空航空、加拿大航空、中國國際航空、韓亞航空、新加坡航空 等 20 家航空公司聯營合作，提供便捷的航網服務，未來將持續爭取與星盟各區 域航空公司聯營之機會。

全球航空業形成三大策略聯盟，以可售座位公里 (ASK) 為計算基礎合計已佔全球 三分之二。

三大航空聯盟

星空聯盟	寰宇一家	天合聯盟
愛琴海航空 加拿大航空 中國國際航空 印度航空 紐西蘭航空 全日空 韓亞航空 奧地利航空 哥倫比亞航空 布魯塞爾航空 巴拿馬航空 克羅埃西亞航空 埃及航空 衣索比亞航空 長榮航空 波蘭航空 德國漢莎航空 北歐航空 深圳航空 新加坡航空 南非航空 瑞士航空 葡萄牙航空 泰國航空 土耳其航空 聯合航空	美國航空 英國航空 國泰航空 芬蘭航空 西班牙國家航空 日本航空 馬來西亞航空 澳洲航空 卡達航空 摩洛哥皇家航空 皇家約旦航空 S7航空 斯里蘭卡航空	俄羅斯航空 阿根廷航空 墨西哥航空 西班牙歐洲航空 法國航空 義大利航空 中華航空 中國東方航空 捷克航空 達美航空 印尼鷹航 肯亞航空 荷蘭皇家航空 大韓航空 中東航空 沙烏地阿拉伯航空 羅馬尼亞航空 越南航空 廈門航空
資料來源：星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟官方網站

90

(2) 國際及國內航空市場之開放

• 隨著各國間逐步開放免簽待遇，活絡雙邊城市交流，國際航空市場的長期發展 趨勢走向自由開放，其中以美國市場開放最徹底，惟為維持航空業保安及保護 消費者利益，美國政府仍有一定程度的管制。美國航空政策的外溢效果及交互 需求影響，使歐盟及世界各國跟進逐步採取開放市場的措施。目前我國航空市 場雖非完全開放，然亦逐步降低業者營運限制，近年低成本航空與新興航空業 者陸續投入運能，顯見航空市場趨向自由開放的同時，競爭亦日趨激烈。

• (3) 自動化非接觸式服務，減少搭機接觸機會

• 嚴重特殊傳染性肺炎疫情蔓延，各國邊境管制使旅遊停滯，國際航空運輸協會 (IATA) 、國際機場協會 (ACI) 及三大航空聯盟皆呼籲以快篩取代隔離，重建機場 檢疫流程作業，免除現行檢疫管制，並放寬境管措施，使旅客恢復搭機信心。非 接觸式航空旅行包括以數位服務應用於報到、境管、登機、檢測等項目需更加 完善。 IATA 亦發佈 IATA Travel Pass( 國際航空運輸協會旅行通行證 ) 的關鍵設 計元素，提供各國政府病毒檢測之規定或疫苗相關資訊，未來更可結合非接觸 旅行應用，提高便利性和生物安全性。

(4) 空運貨品結構多元化

航空貨運的貨源組成已多元化，除電子消費品、機械設備、服飾鞋類與原物料
外，電商之興盛亦帶動貨量之成長。另外體積小、價值高之生技產品與高單價
之時效貨物，亦是空運之重要貨源。

4. 產品競爭情形

依據民航局統計資料，本公司客運載客率在所有飛航台灣的國際航空公司中名列
前茅，佔有率亦逐步提升。

台灣地區國際航線航空公司客貨運量統計

	109 年度	109 年度	109 年度	109 年度	109 年度	109 年度
航空公司別	客運				貨運
	飛行班次(次)	座位總數(位)	載客人數(人)	載客率(%)	貨運噸數(噸)	載貨率(%)
中華	14,411	4,060,655	2,187,962	53.9	1,023,097	71.2
長榮	15,486	4,467,523	2,301,003	51.5	634,026	87.7
台灣虎航	3,236	583,610	344,602	59.0	322	64.0
華信	1,354	227,122	125,795	55.4	6,279	23.0
立榮	737	174,867	95,866	54.8	5,097	24.8
星宇	834	156,792	34,985	22.3	1,637	69.2
其他外籍	28,658	6,799,373	3,657,005	53.8	716,612	N/A
總計	64,716	16,469,942	8,747,218	53.1	2,387,070	N/A

資料來源： 109 年 12 月民航統計月報 ( 國際及兩岸航線 ) ；其中載客人數含過境旅客。

91

( 三 ) 技術及研發概況

1. 最近年度及截至年報刊印日止投入之研發費用與開發成功之技術及產品

2. 109 年度及截至年報刊印日止本公司共投入新台幣約 1 億 3,500 萬元於下列技術與 產品開發：

研發產品	研發產品事項說明
全球資訊網改版	本公司因應行動化發展趨勢，為滿足消費者多樣化使用需求，已完成全 球資訊網全面改版，建構最佳化跨裝置視覺體驗及完善用戶旅程地圖， 提供使用者於旅程各階段皆享有愉悅順心之數位服務。
新分銷能力 （NDC）系統建 置	配合國際航空運輸協會(IATA)近年積極推動新分銷能力(New Distribution Capability，簡稱NDC)標準，本公司建置與客運訂位系統整 合之NDC功能，提供客戶即時且多樣化之優質產品與服務。
會員異業合作平 台模組建置	本公司無限萬哩遊會員異業合作夥伴日益增多，包含酒店/租車業、銀行 業及保險類等合作廠商，為加速雙方合作時間，縮短每次新合作案程式 異動調整開發時間，於109年建立異業合作平台模組，以Rule Engine的 方式設定商業規則，開通後即可進行雙方合作事宜。
資訊安全治理強 化	本公司109年度資訊安全治理強化作業，除了持續加強支付卡交易相關 應用系統安全，確保支付卡交易個資保護外，並完成端點威脅偵測鑑識、 數位危機應變處理能量、及應用系統安全檢測等面向之持續改善。
航空貨運郵袋運 價管理系統開發	因應電商及郵購需求成長、即時掌握市場航郵運價與郵量變化，本公司 完成貨運郵袋運價管理系統開發，可彈性即時有效率地操控航班艙位與 航郵運價，提升管理作業效率並創造銷售利潤最大化。
貨運全球資訊網 改版	因應行動化發展趨勢，滿足貨運承攬業者多樣化使用需求，本公司完成 貨運全球資訊網改版，以使用者經驗導向設計，導入網站流量數據分析， 以客戶體驗為基石，建構最佳化跨裝置視覺體驗，提供貨運承攬業者即 時及便利的全方位數位服務。
飛行記錄大數據 分析開發專案	為有效預測航行用油、訂定燃油策略、追蹤航機性能變化、最佳航路分 析，完善航員訓練，以及洞悉飛航安全因子等，本案完成QAR資料湖建 置，以及QAR大數據分析平台，在最佳化系統效能及維運成本下，完整 保留航行歷史軌跡，擴充QAR 巨量資料儲存能力，有效運用大數據分 析技術，成功推廣至航機相關之業務發展。
新一代核心網路 建置	為提升公司整體網路服務品質及管理效率，本公司完成新一代核心網路 環境建置，以全新核心網路架構設計，優化線路收容度、強化備援彈性 與穩定性、提供高速穩定之網路服務，達網路集中管理、提升連網效能 與安全之目標。

92

研發產品研發產品事項說明
本公司已依規劃導入新一代無線連網智慧管理平台，建構多重備援之無
新一代全球無線
線網路通訊架構，整合上下游無線網路軟、硬體管理作業，提升公司內、
網路架構平台導
外部使用者之無線連網交易服務，與安全防護功能，達無線連網服務穩
入
定順暢與集中管理之目標。

2. 未來之研發計畫

(1) 本公司於 110 年將投入約新台幣 1 億 5,100 萬元於下列技術或產品之研發：

未來研發之產品	未來研發產品事項說明	預計完成時間
免稅品預購網 站暨APP改版	由於電商平台競爭激烈，免稅品預購網站將透過改版專 案，以響應式網頁開發嶄新的購物網站以優化跨裝置的購 物體驗，同時將增加更多元化與彈性的促銷方案，搭配行 銷策略以期提升競爭力與增加營收。	111年3月 目前執行進度 20%
旅行同業管理 系統改版	本公司規劃進行旅行社同業管理系統改版，藉以優化業務 流程與提高系統自動化作業，提升旅行社同業相關管理作 業之工作效益，並以使用者經驗導向設計，建構最佳與直 覺化視覺體驗與操作方式，提供旅行社同業業者即時且便 利之數位服務。	110年9月 目前執行進度 35%
網路商城合作 案	本公司為提供無限萬哩遊會員更多哩程累積及兌換之彈 性，將與網路商城合作，會員旅客可透過商城之各項商品 購物同時累計會員哩程，並可在商城購買長榮會員哩程及 其效期延展，同時，會員哩程可進行住宿兌換及住宿哩程 累計，透過此合作案讓會員旅客哩程累計使用更方便，藉 以增加會員旅客黏著度。	110年11月 目前執行進度 20%
企業資安防禦 強化	本公司依據資訊系統資安發展藍圖，110年度資安防禦強 化重點包括客貨運官網對外重要系統滲透測試暨弱點修 復、強化終端限權管控、加強檔案資料存取控制，及整合 應用系統授權管理機制等，以持續提升公司整體資訊安全 與防護。	110年12月 目前執行進度 15%
貨運運價管理 系統強化	持續強化新一代運價管理系統，新增空併運價管理功能， 完備運價系統化業務；改版強化銀行保證金控管功能，整 合納入航郵運價資訊統一控管，提升運價管理整體效率， 創造營收效益最大化。	110年12月 目前執行進度 30%

93

未來研發之產品	未來研發產品事項說明	預計完成時間
冷鏈成本控管 系統開發	因應冷鏈溫控櫃貨物(如高價值之藥品、疫苗、生技製品、 高端食材與半導體晶圓等)需求日益增多，擬將租櫃成本 管理系統化，提升作業效率與確保營收有效性。	110年12月 目前執行進度 10%
貨物處理費系 統改版	改版強化貨物處理費管理系統，提升操作便利性，整合與 簡化作業流程，補強勾稽與管理審核機制，強化異常控管， 提升貨運處理費控管品質與效率，有效控管成本。	111年7月 目前執行進度 5 %
新一代客/貨運 營收會計系統 開發	為提供客/貨運費查核作業更快速便捷之服務，本公司進 行新一代營收會計系統開發，除汰換大型主機系統，採用 開放平台技術架構，提供友善操作介面外，同時優化業務 流程，提升客/貨營收查核工作效益。	110年12月 目前執行進度 84 %
飛航維修紀錄 整合暨行動化 開發	為提升航機維修品質，本公司規劃建置飛航維修紀錄管理 平台，使用行動裝置填報前後艙維修紀錄，即時回報航機 現況，加速維修問題處理速度。	111年6月 目前執行進度 10 %
新一代資訊系 統超融合伺服 器架構平台導 入建置	本公司規劃導入新一代資訊系統虛擬伺服器架構平台，建 構多重備援之虛擬伺服器資源池架構，整合上下游軟硬體 資源與網路管理安控作業，提升公司內、外部使用者與客 戶之高速存取資訊系統交易服務，與安全防護功能，以達 整體服務穩定安全順暢與集中管理之目標。	111年12月 目前執行進度 40 %

(2) 未來影響研發成功之主要原因：

A. 營運管理階層的全力支持

B. 專案管理的嚴格落實

• C. 預算成本的良好管控

D. 新技術的掌握與驗證 E. 所有參與部門的配合及支援 F. 業務需求的徹底了解

( 四 ) 長、短期業務發展計畫

1. 短期計畫

• (1) 優化機隊調度，提升航線收益

受嚴重特殊傳染性肺炎影響，貨運需求大幅增升，本公司機隊除已投入客艙載 貨外，規劃共 13 架 777-300ER 客機全面移除客艙座椅以擴大客艙地板載貨空 間，提升整體載貨營運效益。

(2) 維持骨幹航線及樞紐航網架構航班營運

專營商務航線，並集中航班飛航日，便利轉機開放時旅客行程銜接。商務及探

94

親需求航線優先恢復增班，並配合市場復甦逐步飛航旅遊航線，掌握疫後報復
式反彈商機。

• (3) 客運運能擴張

• 未來隨著疫情趨於緩解，規劃陸續新增有潛力之航線如：桃園 檳城及桃園 克 -

• 拉克，另受疫情影響延後開航之桃園 米蘭航線，亦將視疫情控制情況，規劃開 航日期。

• (4) 調整 787 機隊運能

配合 777 機隊投入貨運運能，改用 787 機隊執飛長線航班，另於松山機場投入 787 新機，提升高效益航線運力。

• (5) 機動性調整票價產品及優化票價結構

依市場需求及客源結構機動調整直飛票價，並以尊寵產品銷售，經台北轉機則
依市場需求彈性調整尊寵及經典產品。若承接特殊客源，如外勞、船員，則依
照實際需求提供票價產品。

• (6) 保障會員權益提高黏著度

• 依疫情狀況適當展延卡籍、哩程、酬賓機票效期，推出立榮航空國內航線哩程 兌換優惠、樂易購哩程全額折抵，增加兌換多元性。

• (7) 推廣民航局微旅行專案航班及包位、包區、包艙或包機業務

• 因應民航局於疫情期間推出原地起降機場及台灣本島機場之國際專案航班政 策， 109 年 8 月至 110 年 1 月期間總共飛航 38 班，將持續推動並積極聯繫各國 旅遊局合作推出此專案航班。另因應疫情改變旅客搭機之需求，提供包位、包 區、包艙以及包機服務，使企業主以及旅客在空中的旅程，能有獨立私密空間 以及更安心的飛航選擇。

• (8) 簡化服務流程減少接觸及採用一次性拋棄式侍應品

• 全艙等簡化餐點服務，減少特別餐型供應，不主動提供冷熱飲品、枕頭、毛毯 ，以及取消提供小毛巾、桌布、報章雜誌、酒菜單、米菓、落地前糖果服務， 以減少接觸。機上用品耳機、頭墊布、餐巾等均採用一次性拋棄式之產品。

(9) 彈性調整貨運營運航線

因應疫情變化及配合巿場需求，彈性調整貨運營運航點、航次與機型，並進行
增減班作業，充分利用機隊運能，提升整體營運效益。

• (10) 提升貨運運能，挹注公司營收

利用客機資源執行各項貨運運能提升方案，爭取貨運收入，挹注公司營收。

• (11) 因應數位發展趨勢，提升貨運電子商務運用

• 本公司自行開發 Web 化的新一代貨運核心系統，引進網際網路的新技術，分 階段進行需求蒐集及整合開發，並藉由導入新開發工具和架構重新整合優化 的功能，在營運及作業上加速整體作業流程，以提供客戶更優質的服務。

95

2. 長期計畫

(1) 適當調整機隊規模

因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，全球航空客貨運市場需求產生劇烈變化， 109 年與波音公司達成協議延後整體 787-10 新機之交付，並將部份未交付之 787-10 客機調整為 4 架 787-9 客機及 3 架 777F 貨機。

(2) 保障飛航安全

本公司將持續致力於飛航安全之提升，對於飛航相關人員培訓計畫與訓練設備
之購置，均投入豐沛資源全力支持，並以飛航安全為最重要訓練項目，確保飛
安品質。

(3) 響應節能減碳

實施聯合國國際民航組織 (ICAO) 認可的全球航空運輸業碳中和方案及減排計 畫 (CORSIA) 。配合國際航空運輸協會 (IATA) 永續 (Sustainability) 行動計畫，制定 如垃圾減量、回收，碳排放抵銷，資源節約等方案。

二、 市場及產銷概況

一 ( ) 市場分析

1. 主要服務之提供地區及關鍵績效指標 (KPI)

客運

	108年度	108年度	108年度	109年度	109年度	109年度
項目
	承載人數	RPK	客運營收	承載人數	RPK	客運營收
地區
	(人)	(百萬公里)	(百萬元)	(人)	(百萬公里)	(百萬元)
美洲線	2,239,229	24,623	39,386	562,229	6,168	12,009
歐洲線	886,722	7,040	11,516	194,168	1,542	2,849
亞洲線	9,589,358	16,264	48,628	1,544,263	2,803	9,318
大洋洲線	111,996	756	1,093	29,365	198	329
總計	12,827,305	48,683	100,623	2,330,025	10,711	24,505

註： RPK( 收益旅客公里 ) 係以收益旅客人數乘以飛行距離

貨運

	108年度	108年度	108年度	109年度	109年度	109年度
項目
	承載噸數	FTK	貨運營收	承載噸數	FTK	貨運營收
地區
	(噸)	(百萬公里)	(百萬元)	(噸)	(百萬公里)	(百萬元)
美洲線	207,081	2,373	16,079	242,290	2,763	31,462
歐洲線	43,233	442	2,660	37,060	363	4,336
亞洲線	356,766	606	6,548	414,680	697	13,593
大洋洲線	3,331	23	92	9,674	65	627
總計	610,411	3,444	25,379	703,704	3,888	50,018

註： FTK( 收益噸位公里 ) 係以酬載貨物重量乘以飛行距離

96

2. 市場占有率

最近二年度台灣地區國際航線市場占有率

	年度
		108年度	109年度
項目
航次數	長榮航空	57,419	15,486
	台灣地區	306,264	64,716
	占有率(%)	18.75	23.93
旅客人數	長榮航空	12,861,068	2,301,003
	台灣地區	59,277,753	8,747,218
	占有率(%)	21.70	26.31
載貨噸數	長榮航空	546,608	634,026
	台灣地區	2,266,521	2,387,070
	占有率(%)	24.12	26.56

資料來源： 108 年 12 月及 109 年 12 月民航統計月報

最近二年度國籍航空公司國際航線客貨運市場占有率

單位： %

年度	108 年度	108 年度	109 年度	109 年度
航空公司	客運	貨運	客運	貨運
中 華	23.45	37.37	25.01	42.86
長 榮	21.70	24.12	26.31	26.56
華 信	2.17	0.64	1.44	0.26
台灣虎航	4.70	0.04	3.94	0.01
立 榮	1.43	0.56	1.10	0.21
星 宇	-	-	0.40	0.07

資料來源： 108 年 12 月及 109 年 12 月民航統計月報

3. 市場未來之供需狀況及成長性

自嚴重特殊傳染性肺炎疫情爆發以來，各國紛紛祭出境管措施，導致客運需求呈
現斷崖式衰退。所幸疫苗的問世對於疫情可能終結帶來曙光。隨著疫苗陸續投入
各國使用，航空客運市場有望逐步恢復，茲就本公司主要營運航線的預估復飛狀
況說明如下：

(1) 客運航線

因疫情影響，第一、二季載客航班主要配合貨運需求規劃，以保留各區域骨幹
航線基本服務、維持樞紐航網架構為主，預估隨著各國疫苗陸續投入，第三、
四季將依各國檢疫規定及市場需求機動調整，審慎規劃逐步恢復運能，掌握疫
後反彈商機。

(2) 貨運航線

北美航線為本公司主要貨運營收來源，營收占比達六成三，貨機營收佔比更達

97

七成五。其中，貨機每週提供亞洲至美國洛杉磯、芝加哥、達拉斯及亞特蘭大 等 4 個航點，計 16 個航次之貨物運送服務，並以寬體客機腹艙提供往返洛杉磯 、舊金山、西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華及多倫多等 8 個航點的載 貨服務。儘管受到疫情影響， 109 年北美貨運運能仍成長 8.8% ，主要為貨機利 用極大化，以及客機載貨所增加之運能。計畫於 110 年第四季起分別引進 3 架 777 貨機，用以加密現有航點，滿足市場所需。

4. 競爭利基

(1) 卓越的飛航安全紀錄

本公司自開航以來，秉持數十年的國際運輸經驗，以飛航安全便捷等經營理念， 提供乘客最妥善舒適的運送服務。「安全」是本公司對旅客的承諾，也是全體 員工努力的首要目標及責任。為達成「飛航安全快捷、服務親切周到、經營有 效創新」的品質政策，本公司致力於飛航安全標準作業程序的建立、工作紀律 的落實、組織功能的強化、安全意識的塑造，以建立優質的安全文化，並藉由 組織功能的發揮及安全管理系統的推行，以確保航機及旅客的安全。 本公司本著「長榮揚翼、安全無慮」，「追求安全、絕不妥協」的理念，以完美 的飛航安全紀錄，在國內外民航主管機關及外部驗證公司的飛安檢查中，不但 名列前茅，更創下多項零缺點的完善紀錄，並以優異的飛安表現，連年蟬連德 國航空專業雜誌 AERO International 「全球最安全航空公司」之一。此外，國際 知名航空專業評鑑網站 AirlineRatings.com 公布最新飛航安全評比結果，本公司 再度以優異的表現，連續八年榮登年度 20 家世界最安全航空公司的行列，並獲 得第六名的佳績。

本公司於飛安上的投注與努力始終如一，安全績效屢獲海內外業界肯定。同時
亦將以更高的標準來自我要求，以提供旅客安心舒適的飛航服務。

• (2) 客貨平衡發展，因應市場變局

• 疫情考驗全球航空公司應變能力。本公司之經營策略一直是客貨運並重，於航 網規劃上做客貨運之最佳化搭配，維持客貨運之平衡發展，以發揮最大綜效。

• (3) 原有航網佈局完整，有助後疫情時代市場恢復

本公司原有飛航航點遍佈歐、美、亞、澳四大洲逾六十幾個城市，形成完整的
客、貨運飛航網路，雖受疫情影響大幅減班至僅剩骨幹航線，然憑藉著原有航
點的各項資源，疫情過後將以逐步恢復航班的方式提供綿密的航網服務，迅速
恢復市場競爭力，滿足消費者需求。

• (4) 新世代機隊嶄新加入

本公司新世代主力機種 - 波音 787 夢幻客機 (Dreamliner) 已於 107 年下半年開 始陸續交機，迄 109 年底已交付 10 架。 787 客機採用全球最頂尖的航太科技， 並配備奇異航空集團最新一代 GEnx 發動機，透過大量使用輕量化複合材料及 最新科技，比起舊型廣體客機可減少兩成的燃油消耗與溫室氣體排放，有效提

98

升營運效能，其全新客艙設計也大幅提升了旅客搭乘的舒適性。 本公司貨機機隊主力機種 - 波音 777F 貨機，最大貨載 102 公噸，配備奇異航空 集團的 GE90-115B 型引擎，與目前本公司 777-300ER 客機所配置的發動機相同 ，除可降低維修成本，另一方面 777F 貨機也具備優異的環保節能性能，與上一 代波音 747-400 貨機相較，約可減少 25% 的燃油消耗與溫室氣體排放。本公司 將於 110 年起再引進 3 架 777F 貨機，屆時貨機規模將達 8 架，有效提升貨運運 能。

1. 發展遠景之有利、不利因素與因應對策

 有利因素

• (1) 全球機場之航廈設備、跑道容量、離到時間帶及各國空域使用等基礎設施未 及航空業發展速度之飽和問題，因受疫情影響得以舒緩，有利於疫情後航網 重新規劃佈局。

• (2) 國際航空運輸協會 (IATA) 預估 110 年的貨運運量將回復到前年 108 年的水準 ，於客運市場明顯復甦、客機腹艙艙位大幅增加之前，亞洲往歐美之艙位供 給仍不足應付需求，貨運運價可望維持在相對高檔。

• (3) 受全球產業鏈遷徙影響，部分產品生產線移回台灣，有助於活絡台灣空運出 口。

• (4) 受疫情影響，宅經濟愈加興盛，致跨境電商持續成長，除改變了傳統航空貨 運市場之型態，亦為空運需求增添成長動能。

• (5) 航空貨運在全球經貿中扮演更積極的物流角色，冷鏈運輸效率的提升，將支 持常態疫苗及醫藥產品的運送需求。

 不利因素

• (1) 國際航空運輸協會（ IATA ）於 110 年 4 月指出， 109 年整體航空業雖受惠於 油價下滑而減少營運成本，然營收卻下降 56% ，淨虧損約 1,264 億美元，預 估 110 年淨虧損可大幅減少 62% 達 477 億美元，淨虧損有所改善，預計至 113 年才能回復 108 年疫情前的水準。

• (2) 國際貨幣基金（ IMF ）於 110 年 4 月指出， 110 年全球經濟成長率預估為 6% ，然此預測仍存在極大不確定性，須取決於難以預測的公共衛生與經濟因素 ，包括疫情路徑、需求疲軟，以及金融市場波動與對全球資本流動的影響。 此外，疫情衝擊的持續性、政策規模與有效性，以及資源配置、疫苗與藥物 進展等都是影響因素。

• (3) 各國對旅遊禁令與入境隔離天數的限制，將持續延緩旅遊業的復甦。

• (4) 航空燃油價格自谷底翻升，加上異常氣候影響加劇，航班營運成本增加。

• (5) 疫情持續衝擊全球旅遊業，疫苗接種耗時，預期 1~2 年內貨運仍須持續支撐 航空業的營運。

 因應對策

• (1) 配合疫情發展及客、貨運需求，重新調整機隊規劃與航網布局，以及重新檢

99

視疫情後市場，掌握疫後反彈商機。

• (2) 因應疫情改變旅客搭機需求，推出包位、包區、包艙以及包機服務票價，以 多元化的報價，讓企業主及旅客在空中的旅程，能有獨立私密空間以及更安 心的飛航選擇。

• (3) 引領業界率先規劃類出國包機，並於後續推出一系列節慶及企業包機，滿足 旅客出國的渴望。

• (4) 不定期舉辦機長、空服員與空中美食製作的相關體驗營，透過旅客互動體驗 ，進而加深集團品牌形象，並拓展業外收益。

• (5) 提升機場自動化服務減少接觸機會，恢復旅客搭機信心。

• (6) 針對疫苗及生鮮等冷鏈貨物所需之相關運送條件及設備預為準備，以滿足持 續增加的市場需求。

• (7) 極大化 5 架貨機的利用率，並充分運用客機資源載貨。

• (8) 引進 3 架 777 貨機，貨運運能進一步提升。

• (9) 審慎評估客機改貨機的可行性，因應潛在的市場需求。

( 二 ) 主要產品之重要用途及產製過程

1. 主要產品之重要用途

主要產品	重要用途
客運業務	國際間旅客航空運輸及定期、不定期承攬國際包機業務。
貨運業務	國際間貨物及快遞、郵件、包裹之運送。
其他	機上免稅商品等銷售及維修航空器等業務。

2. 主要產品之產製過程

合併公司係以航空運輸服務相關產業為主，較無產製過程。

( 三 ) 主要原料之供應狀況

合併公司以航空運輸服務業及機體、發動機、飛機零組件之維修業務為主，其中營
運所需之原料以航空燃油占比較大，可謂主要物料。本公司除與國際知名油商簽有
供油合約，供油情形穩定且具有保障，並隨時觀察油價走勢，採取適當之避險操作，
以穩定燃油成本。維修業務方面，主要為機體維修業務所需之維修材料。

( 四 ) 最近二年度主要進銷貨客戶名單

1. 主要銷貨客戶：合併公司以提供航空產業服務為主，其消費對象為一般社會大眾， 並無特定主要銷貨對象。

2. 主要進貨客戶：台塑石化、台灣中油等。

100

最近二年度主要供應商資料

單位：新台幣仟元； %

年度		108 年	108 年	108 年		109 年	109 年	109 年
			占全年度				占全年度
				與發行人				與發行人
項目	名稱	金額	進貨淨額		名稱	金額	進貨淨額
				之關係				之關係
			比率				比率
1	GE Engine Services Distribution	11,218,427	13.65	無	台塑石化	4,409,312	15.95	無
2	台塑石化	10,653,915	12.96	無	台灣中油	4,050,313	14.65	無
3	-	-	-	-	GE Engine Services, INC.	3,996,115	14.45	無
	其他	60,337,991	73.39		其他	15,195,476	54.95
	進貨淨額	82,210,333	100.00		進貨淨額	27,651,216	100.00

• 註：列明最近二年度進貨總額百分之十以上之供應商名稱及其進貨金額與比例，但因契約 約定不得揭露供應商名稱或交易對象為個人且非關係人者，得以代號為之。 增減變動說明：

• 燃油為本公司主要之營運成本，本公司燃油供應商中，台塑石化及台灣中油為國內主 要之油品供應商。 109 年受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，客運航班減少，且 109 年國 際燃油價格下跌，致燃油成本減少。

• 2.108 年第四季合併子公司長榮航太 ( 股 ) 公司將發動機業務移轉予長異發動機維修 ( 股 ) 公 司，致維修成本減少。

( 五 ) 最近二年度生產量值

年度
	108年度	109年度	增減率
供給量及載運量
可售座位公里(千)	59,672,883	20,826,436	-65.10%
收益旅客公里(千)	48,682,624	10,710,890	-78.00%
載客率(%)	81.58%	51.43%	-30.15pp
可售噸位公里(千)	4,402,373	4,432,436	0.68%
收益噸位公里(千)	3,443,624	3,888,174	12.91%
載貨率(%)	78.22%	87.72%	9.50pp
客貨運能總供給(千)	9,772,932	6,306,815	-35.47%
客貨運總運量(千)	7,825,060	4,852,155	-37.99%
整體裝載率(%)	80.07%	76.94%	-3.13pp

101

( 六 ) 最近二年度銷售量值

	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元
年度	108 年度		109 年度
銷量	量	值	量	值
客運(人)	12,827,305	100,623,028	2,330,205	24,505,345 50,018,381 14,525,050 89,048,776
貨運(噸)	610,411	25,379,299	703,704
其他	-	55,272,931	-
合計	-	181,275,258	-

• =

• 註：銷量 收益旅客數 ( 客運 ) 、收益載重噸數 ( 貨運 )

• 三、 從業員工資訊：最近二年度及截至年報刊印日止合併公司從業員工人數、平均服務年資、 平均年齡及學歷分布比率

				截至110年
	年度	108年度	109年度
				4月30日止
員 工 人 數	飛 航 員	1,512	1,530	1,533
	空 服 員	4,528	4,533	4,007
	其 他	13,640	12,090	11,778
	合 計	19,680	18,153	17,318
平	均 年 齡	35.4	36.9	37.4
平 均 服 務 年 資		8.5	9.7	9.9
學歷 分布 比率 (%)	博 士	0.1	0.1	0.1
	碩 士	4.9	5.2	5.3
	大 專	79.5	79.9	80.1
	高 中	13.2	12.9	12.6
	高中以下	2.3	1.9	1.9

四、 環保支出資訊

• 一

• ( ) 最近年度及截至年報刊印日止，因污染環境所受損失 ( 包括賠償 ) 及處分總額： 107 年 8 月 1 日行政院環保署派員辦理合併子公司長榮航太科技 ( 股 ) 公司飛機修護廠 擴建計畫案之環境影響評估監督，查未執行部分期程之環境監測，違反環境影響評估 法第 17 條之規定，裁處新台幣 135 萬元及環境講習 8 小時。其違反法規內容、處分 日期、處分字號及因應措施如下：

違反法規內容：開發單位應依環境影響說明書、評估書所載之內容及審查結論，切實
執行。

處分日期： 109 年 8 月 25 日

處分字號：行政院環境保護署執行違反環境影響評估法案件裁處書環署督第 1090062897 號。

因應措施：長榮航太科技 ( 股 ) 公司於進行擴廠計劃時，將依規定辦理環境監測。

102

• ( 二 ) 目前及未來環境保護問題之因應對策及改善措施

• 加強能源管理，抑低電力負載及燃油使用，減少二氧化碳排放。

• 建立持續改善的管理機制及優良的職場環境

• (1) 運航大樓、訓練大樓、備勤大樓所產生之廢棄物，皆依法設置貯存場分類放置， 並依公告應回收、再利用及事業廢棄物等類別，委託環保署許可之回收、代清 除處理業者執行回收清理作業，並由本公司權責單位定期追蹤稽核，以確保最 終處理之合法性。

• (2) 合併子公司長榮航太科技 ( 股 ) 公司承諾提供一個安全、衛生及環保的工作環境， 不論是高階管理階層或是基層工作人員，大家在從事維修工作的同時也都共同 致力於環境保護。未來將持續致力於降低水資源及其他能源的消耗，做好廢料 回收與處理，營造安全衛生的工作環境。

• (3) 合併子公司長榮航勤 ( 股 ) 公司：

  • 長興園區及廠辦大樓設有廢汙水處理廠，符合環保署廢污水排放標準，對環 境保護工作不遺餘力。

  • 為響應政府綠能政策，長興園區及廠辦大樓設有太陽能光電發電系統，以達 節約減碳之效。

• (4) 合併子公司長榮空廚 ( 股 ) 公司：

  • 長榮廠建置大型廢污水處理廠及水洗機，符合環保署水污染防治法及空氣污 染防制法標準，善盡環境保護。

  • 長榮廠建置定頻冰水主機可自動調整負載，提升空調坪效，達致節約能源， 並使用環保冷媒減少對環境的影響。

  • 長榮廠建置蒸氣鍋爐設備使用 LNG 天然氣燃料，可降低氮氧化物排放量，減 少臭氧層破壞。

  • 為響應政府綠能政策，於蘆竹廠頂樓設置「太陽能光電發電系統」， 109 年度 總發電量為 305,336 度；另長榮廠頂樓建置之「太陽能光電發電系統」已於 109 年度上半年完工啟用， 109 年度總發電量為 369,552 度。

• 機場噪音管制

• 為符合各地機場周邊噪音管制規定，提供社區寧靜生活環境，國際民航組織 ICAO 、 美國聯邦法規 FAR 皆對航空器出廠時的噪音值訂定嚴格驗證標準，近代航機經過 引擎系統與機身外型優化設計，讓航機起飛及降落更為安靜，本公司全機隊包括 787-9/-10 、 777-300ER/F 、 A330-200/300 和 A321-200 皆符合 ICAO 及 FAR 較嚴謹 之第四級噪音標準規範；本公司嚴格遵循各機場指定噪音管制程序，執行航機起 降作業，將噪音對機場周邊環境之影響降到最低，維護社區的寧靜。

• 導入 ISO 14001 環境管理系統及 ISO 50001 能源管理系統

• 為有效管理與完善本公司環境及能源系統並強化效益，同時符合國內外法令規範， 充分展現對於環境保護及能源管理的重視與落實，本公司自 104 年 12 月 2 日及

103

105 年 1 月 4 日分別取得 ISO 50001 能源管理系統及 ISO 14001 環境管理系統雙項 國際驗證，並依規範每三年重新驗證，證書效期分別為 110 年 12 月 1 日及 111 年 1 月 3 日。本公司持續以系統化的管理思維，鑑別各環境面向的風險與機會，並推 動環境保護相關管理方案及行動計劃，持續朝永續綠色企業邁進。

1. 導入智慧能源管理系統 (e-Formula Optimization Management, e-FOM)

2. 為強化本公司環境保護作為及提升能資源使用效率，於 108 年 6 月導入「 e-FOM 智慧能源管理系統」，以智能化系統有效地監測、分析並控制空調系統耗能。透過 智慧能源管理技術增加資訊數位化準確性，並導入大數據統計分析功能及利用基 因演算法增強智慧化管理，減少人為疏失及管理人力，經由系統效能監測資料，自 行學習調整各項參數，使系統運轉在最佳效能區域，可大幅降低能源消耗。智慧能 源管理系統自 109 年 1 月起正式啟用，以南崁園區最大能源耗用設備空調系統為 計算基礎，透過智能化的整體控制，將最大耗能之空調冰水及冷卻水系統進行最 佳化運轉效率以降低空調能耗， 109 年平均每月空調節能 18% ，相當於平均每月 南崁園區節電 4.5% ，累計節能度數為 746,249 度。

3. 溫室氣體盤查與減量作業

4. (1)ISO 14064-1 國際標準進行溫室氣體盤查

5. 為掌控溫室氣體排放量，本公司自 100 年起即自主進行溫室氣體盤查，並於 105 年起每年依 ISO 14064-1 國際標準進行溫室氣體盤查並完成第三方查證作業。 溫室氣體量化對象以航空燃油、車用汽柴油及各地辦公場所總用電量為主要範 疇外， 109 年度起採用 ISO14064 ： 2018 版標準，納入間接溫室氣體排放盤查， 以便更深入了解溫室氣體排放情形及趨勢並提早因應。 108 年及 109 年之溫室 氣體排放量請參考本報告「公司治理運作情形」第 60 頁。

6. (2)CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) 作業 本公司於 107 年訂定並提報碳排放監測計畫 (EMP) 以遵循國際民用航空組織之 「國際航空業碳抵換和減量機制 (CORSIA) 」。自 108 年起，依該監測計畫進 行年度國際航班燃油監測，並經第三方查證後申報碳排放報告書 (ER) 予民用航 空局，用於未來國際航空業碳抵換和減量作業需求。

7. (3)EU ETS (EU Emissions Trading Scheme) 作業

8. 為遵循歐盟碳排放交易機制 (EU ETS) 之規範，每年持續監控本公司於歐盟境內 之航空器溫室氣體排放量，並申報年度排放量予英國之監管機構，進行碳權抵 銷，英國脫離歐盟後，自 110 年度起本公司將由荷蘭管轄並向該國申報。

9. (4) 飛航節油措施

10. 隨航線拓展及營業規模提升，本公司積極擬定各項節油計畫，航空器的各項節 油措施由「環境推進小組委員會」統籌運作，分析各種機型之燃油效率。同時， 持續針對航機減重、航行運作、航機維修等主題展開各項節油方案，以落實國 際航空運輸協會 (IATA) 之共同減碳策略，呼應政府節能減碳降低溫室氣體排放

104

訴求。

此外，本公司持續實施機隊現代化計畫，引進最新一代廣體客機－波音 787 夢 幻客機，使用 LED 照明設備取代傳統螢光燈管，約可減少 50% 的電量，加上配 置奇異航空集團生產的最新型 GEnx 發動機，相較於舊型廣體客機約可減少 20% 的燃油消耗與溫室氣體排放。

1. 長榮航空「環境推進小組委員會」

2. 本公司於 104 年成立「環境推進小組委員會」，為最高環境管理政策之決策督導 單位，從節油、環境、能源及碳權管理四大面向，掌控並規劃環境及能源管理作業 方針與政策，推動各項行動方案及航機節油減碳措施，以降低溫室氣體排放及機 坪作業之噪音污染。委員會每季定期召開例行會議討論各權責業務執行狀況及達 成績效，確保公司環境及能源管理作業方針與政策有效性，確實減緩溫室氣體排 放對全球的負面衝擊，建立本公司永續經營與綠色企業的良好國際形象。

3. 氣候風險與機會

本公司導入 TCFD (Task Force on Climate-Related Financial Disclosures) 資訊揭露之 四大核心要素，不僅針對氣候變遷及極端氣候所造成之高風險危險因子加以辨識 及管控，更擴及到所有環境面向之風險監控。持續以積極主動及前瞻預測的安全 管理方式，預防環境風險可能帶來的危害，更定期審視作業程序將惡劣天候之操 作列入飛航組員手冊中。此外透過教育訓練及提供完善資訊，運用風險管理流程， 充分掌握各項危害訊息。另一方面，除消弭或降低氣候變遷所帶來的衝擊外，辨識 氣候變遷為營運所帶來之機會點，積極制訂因應對策與管理作法，適時與適度地 掌握任何可為營運獲得短中長期效益的業務發展。

( 三 ) 依 95.04.13 台証上字第 0950007006 號函揭露 RoHS( 歐盟有害物質限用指令 ) 資訊： 本公司為航空運輸業，不適用 RoHS 規範。

( 四 ) 本年度及未來年度之環境保護支出

本年度及未來年度之環境保護支出
		單位：新台幣仟元
項目/年度	109年度	110年度(預計)
廢棄物清除處理費	37,881	38,157
航空器噪音防制費	98,507	128,190
歐盟碳排放作業費	136	171
環境及能源管理系統建置與專案研討費用	21,119	3,492
廢污水處理費	7,334	8,405
防治污染設備	0	0

105

五、 勞資關係

• 一

• ( ) 員工福利措施、進修、訓練、退休制度與其實施情形，以及勞資間之協議與各項員 工權益維護措施情形

• 員工福利措施

• (1) 本公司職工福利委員會成立於 86 年 10 月 30 日，並經桃園縣政府核發八六府勞 福字第 225031 號登記證，依法由公司及員工提撥福利金，辦理下列福利事項：

  • (A) 結婚補助費

  • (B) 喪葬補助費

  • (C) 探視慰問補助金、住院慰問金、重大傷病慰問金

  • (D) 節慶禮券或禮品

  • (E) 語文補助

  • (F) 休閒健身設施

  • (G) 部門文康活動

• (2) 提供午餐、加班餐及輪值人員早、夜點餐費。

• (3) 提供制服等相關配件及制服洗衣服務。

• (4) 提供員工上下班交通車及輪班人員交通車資。

• (5) 提供結婚禮金、奠儀、傷病慰問金、調任安家補助費、調動補助。

• (6) 公司每年將視營運情況發給年終獎金及員工酬勞。

• (7) 設置醫務室，提供專業醫師問診、用藥，並安排員工免費定期健康檢查。

• (8) 為員工投保勞工保險、全民健保、團體意外險、員工國外出差住院暨傷害醫療 險，並提供團體定期人壽保險優惠費率。

• (9) 提供心理諮商，持續關心員工，並對有需要者辦理個別諮商服務。

• (10) 提供按摩服務以紓解同仁工作緊張壓力、痠痛疲勞。

• 進修、訓練、退休制度與其實施情形

(1) 地勤訓練

本公司自創立以來，持續致力於提升企業人力素質、管理能力及專業知識，以
創造公司更高的經營績效。地勤員工訓練課程分為部室職能訓練、年度訓練及
國際民航機構訓練三類，茲說明如下：

• (A) 部室職能訓練：各部門依其職掌業務對人員專業要求所提供的訓練，包含部 門專業訓練、主管級人員的管理訓練，以及提升人員軟性知能 (soft skill) 的 一般性訓練。

• (B) 年度訓練：為提升從業人員的專業知識、技能與服務態度，使其能夠提供旅 客優質的服務，針對地勤人員作業特性所提供的專業訓練，包含訂位、票務、 客貨運務、載重平衡、行李與危險品規則等課程。

• (C) 國際民航機構訓練：依地勤人員的專業需求程度，派員參加由國際航空運輸 協會 (IATA) 、星空聯盟或飛機製造商等國際民航機構所提供的訓練。

• (D) 本公司 109 年地勤訓練實績統計如下：

完訓人次	受訓總人時	總訓練費用(新台幣仟元)
45,875	103,410	2,758

106

(2) 客艙組員訓練

本公司新進之培訓空服人員，均須接受三個月的基礎訓練，課程內容主要為練
習操作飛機上各項緊急用品與設備、模擬演練緊急特殊狀況應變處理與學習各
服務程序的技巧與專業知識等，通過考核後方能加入飛行勤務。

針對客艙組員，本公司提供下列各項訓練， 109 年訓練實績統計如下：

訓練課程名稱	完訓人次	訓練時數/每人
新進地面學科訓練	267	464
定期複訓	3,760	24
A330機種轉換訓練	34	22
A330機種轉換訓練(窄轉寬)	90	28.5
A321機種轉換訓練	73	16
787機種轉換訓練	1,316	24
777機種轉換訓練(窄轉寬)	49	32
資深客艙組員進修訓練	38	48
客艙組員進修訓練	354	16

(3) 飛航員進修訓練

針對在職飛航人員，本公司提供下列各項訓練， 109 年飛航員訓練實績統計如下：

訓練課程名稱	完訓人次	訓練時數/每人
新進飛航員	31	234
機型轉換訓練-模擬機訓練	117	136
升等訓練(原機型SFO 升等PIC)	7	31
升等訓練(升等SFO)	84	8
恢復資格訓練	60	26
定期(Simulator)複訓	2,353	6
定期(Ground School)複訓	1,284	29
CRM-Joint EmergencyTraining	924	8

(4) 退休制度

本公司依勞動基準法、勞工退休金條例訂定員工退休辦法，該辦法涵蓋所有正
式員工，有關勞工退休金之規定說明如下：

(A) 適用勞動基準法退休金規定者：

• 依勞動基準法提撥之退休基金係由勞動部勞動基金運用局統籌管理。 每位員工服務年資十五年 ( 含 ) 以內者，每滿一年給予兩個基數，超過十五年 者，每增加一年給予一個基數，最高總計以四十五個基數為限。所謂基數係 指核准退休時前六個月之平均工資。

(B) 適用勞工退休金條例者：

• 自 94 年 7 月 1 日起勞工退休金條例施行後，適用勞工退休金條例者，公司

107

按月提撥員工每月提繳工資 6% 金額為其退休金。

1. 勞資間之協議情形及各項員工權益維護措施情形

2. (1) 持續強化人事制度運作

   • 持續加強進行組織結構的整合、人力配置合理化、進行人事制度、各項津貼的 檢視、暢通升遷管道及培育國際化人才，以期能吸引、留任人才，提升人員競爭 力。

(2) 團體協約

  - (A) `本公司與桃園市機師職業工會於` 107 `年` 8 `月` 30 `日就勞資爭議簽訂「和平 條款」，工會同意於` 111 `年` 8 `月` 31 `日前不發動罷工爭議行為。`

  - (B) `本公司與桃園市空服員職業工會於` 108 `年` 7 `月` 6 `日達成共識，簽定團體協 約。工會同意於協約有效期間三年內不發動罷工、國內線不罷工，以確立雙 方勞資間權利義務之規範。`

• (3) 維持暢通的勞資溝通管道

  • (A) 維護良好的各種溝通管道，以凝聚共識，並有效提升全體員工的向心力。如 定期舉辦經營會議、部門會議及員工面談，傳遞公司未來發展、策略目標、 公司重大訊息與措施、重要興革事項，使員工能充分了解公司營運狀況並表 達意見，以保持勞資雙方良好互動關係。

  • (B) 定期與工會進行溝通，以期建立良善的勞資互動關係。公司具體回應對於工 會提出的各項議題，並適時調整可行對案，藉由雙方持續理性溝通，共創勞 資和諧。

• ( 二 ) 最近年度及截至年報刊印日止，因勞資糾紛所遭受之損失及目前或未來可能發生之 估計金額與因應措施：

• 民事訴訟目前或未來可能發生之損失約新台幣 1,880 萬元，對股東權益或證券價 格影響尚小，不足以對公司產生重大影響。

• 經勞動檢查後受勞動主管機關裁罰共計約新台幣 90 萬元，其中違反勞動基準法之 明細臚列如下：

處分日期	處分字號	違反法規條文	違反法規內容
109.2.27	府勞檢字第 1090038461號	勞動基準法 第38條第2項	勞工在同一雇主或事業單位，繼續工作滿 一定期間者，應依下列規定給予特別休假： 一、六個月以上一年未滿者，三日。 二、一年以上二年未滿者，七日。 三、二年以上三年未滿者，十日。 四、三年以上五年未滿者，每年十四日。 五、五年以上十年未滿者，每年十五日。 六、十年以上者，每一年加給一日，加至 三十日為止。 前項之特別休假期日，由勞工排定之。但 雇主基於企業經營上之急迫需求或勞工因 個人因素，得與他方協商調整。

108

處分日期	處分字號	違反法規條文	違反法規內容
109.04.27	高市勞條字第 10933354700號	勞動基準法 第32條第2項	雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之 必要者，雇主經工會同意，如事業單位無 工會者，經勞資會議同意後，得將工作時 間延長之。 前項雇主延長勞工之工作時間連同正常工 作時間，一日不得超過十二小時；延長之 工作時間，一個月不得超過四十六小時， 但雇主經工會同意，如事業單位無工會者， 經勞資會議同意後，延長之工作時間，一 個月不得超過五十四小時，每三個月不得 超過一百三十八小時。
110.03.24	府勞檢字第 1100061476號	勞動基準法 第51條	女工在妊娠期間，如有較為輕易之工作， 得申請改調，雇主不得拒絕，並不得減少 其工資。

1. 因應措施：除勞資會議外，同時有關懷訪談、互動會議、職福會等各項管道，針對 不同主題與同仁溝通互動，藉由多元的溝通管道反映各類工作上的問題。為保障 員工權益，本公司訂有勞工申訴處理辦法，員工得依正式申訴管道反應問題，後續 將會妥善地與員工溝通協調，以取得勞資雙方認同。新增申訴主要問題為訓練賠 償款金額及雇傭關係爭議，未來將加強勞資雙方僱用條件溝通，以預防相關勞資 爭議再發生。

( 三 ) 員工行為或倫理準則及工作環境與員工人身安全的保護措施

1. 員工行為或倫理準則 本公司之管理規則規範員工之服務守則如下：

2. (1) 遵守公司一切規章及工作程序，盡忠職守，服從主管命令、指揮及監督。

3. (2) 應在公司規定之時間內簽到 ( 退 ) ，但有特殊情事經陳奉核准者，不在此限。

4. (3) 下班時應將所有文件書類收拾妥善，始得離開工作崗位。

5. (4) 應公私分明、謹言慎行、操守廉潔、維護公司榮譽、摒除一切不良習慣，同事 間要和睦相處、相互尊重。

6. (5) 應堅守崗位，分層負責，並與有關部門保持密切聯繫，同心協力完成經辦事項， 以利公司業務之推行。

7. (6) 應隨時注意工作場所之整潔、美觀及安全。

8. (7) 對於顧客或來賓應謙和有禮，不得有輕妄、傲慢、敷衍或相應不理之態度。

9. (8) 公務電話避免私用，使用電話時應長話短說。

10. (9) 攜帶公家物品外出時，應先向單位主管領取放行條方得攜出，並應接受警衛人 員之檢查。

本公司制定「道德行為準則」及「誠信經營守則」，前者規範人員行為需符合道德
標準，並使公司之利害關係人瞭解本公司道德標準，以資遵循；後者則明訂公司
本於廉潔、透明及負責之經營理念，以誠信為基礎，建立良好之公司治理與風險
控管機制，以創造永續發展之經營環境。

109

1. 工作環境與員工人身安全的保護措施

2. (1) 本公司位於南崁的辦公園區，交通便利、佔地廣闊、環境幽雅，擁有多項休閒 健身設施，包括室內溫水游泳池、健身房、韻律教室、桌球室及羽球場，提供 本公司員工休閒娛樂或舉辦聯歡活動。

3. (2) 為保障員工安全，本公司除為員工投保勞、健保外，另為出差及派駐國外人員 提供意外傷害險、醫療險等保險項目。

4. (3) 設立醫務室安排員工定期健康檢查、醫療諮詢、一般醫療就診等，以確保員工 之健康。

5. (4) 設置職業安全衛生管理室，訂定勞工安全衛生工作守則，每季召開勞工安全衛 生會議，並處理職業災害調查，辦理職業災害統計。

6. (5) 定期實施消防安全及各項公用設備檢查，以確保工作環境的安全。

7. (6) 舉辦新進人員職業安全衛生教育訓練、消防安全講習及實作訓練。

110

六、 重要契約

一 ( ) 租賃契約及購機契約

			日期：110 年4 月30日	日期：110 年4 月30日
契約				限制
	當事人	契約起訖日期	主要內容
性質				條款
租 賃 契 約	ACG Acquisition BR2012-10B LLC	101.10~111.10	A321-200 (B-16201)	-
	ACG Acquisition BR2012-10A LLC	101.12~111.12	A321-200 (B-16202)	-
	ACG Acquisition BR2012-11 LLC	101.12~111.12	A321-200 (B-16203)	-
	FGL Aircraft Ireland Ltd.	105.09~112.02	A321-200 (B-16205)	-
	Blackbird Capital II LeasingLtd.	110.03~112.10	A321-200 (B-16206)	-
	Jin Shan Ireland Co. Ltd.	103.10~112.11	A321-200 (B-16207)	-
	Jin Shan Ireland Co. Ltd.	103.10~113.03	A321-200 (B-16208)	-
	Laf Leasing Ireland 2 Ltd.	106.08~113.03	A321-200 (B-16209)	-
	Zhuoshui Aviation Leasing Ltd.	105.06~113.05	A321-200 (B-16210)	-
	Jackson Square Aviation Ireland Ltd.	105.09~113.07	A321-200 (B-16211)	-
	Jackson Square Aviation Ireland Ltd.	105.09~113.09	A321-200 (B-16212)	-
	Einn Volant Aircraft Leasing Ireland 1 Ltd.	107.03~113.10	A321-200 (B-16213)	-
	BOC Aviation Ltd.	104.03~114.03	A321-200 (B-16215)	-
	BOC Aviation Ltd.	104.04~114.04	A321-200 (B-16216)	-
	BOC Aviation Ltd.	104.05~114.05	A321-200 (B-16217)	-
	BOC Aviation Ltd.	104.06~114.06	A321-200 (B-16218)	-
	BOC Aviation Ltd.	104.07~114.07	A321-200 (B-16219)	-
	BOC Aviation Ltd.	104.08~114.08	A321-200 (B-16220)	-
	BOC Aviation Ltd.	105.01~115.01	A321-200 (B-16221)	-
	BOC Aviation Ltd.	105.02~115.02	A321-200 (B-16222)	-
	BOC Aviation Ltd.	105.04~115.04	A321-200 (B-16223)	-
	BOC Aviation Ltd.	105.05~115.05	A321-200 (B-16225)	-
	BOC Aviation Ltd.	105.09~115.09	A321-200 (B-16226)	-
	BOC Aviation Ltd.	105.10~115.10	A321-200 (B-16227)	-
	CIT Aerospace International	100.10~112.10	A330-300(B-16331)	-
	CIT Aerospace International	100.11~112.11	A330-300 (B-16332)	-
	CIT Aerospace International	100.12~112.12	A330-300 (B-16333)	-
	Avation Taiwan LeasingIII Pte. Ltd.	106.12~116.11	A330-300 (B-16335)	-
	WILMINGTON TRUST SP SERVICES (DUBLIN) LIMITED	107.11~116.12	A330-300 (B-16336)	-

111

契約				限制
	當事人	契約起訖日期	主要內容
性質				條款
租 賃 契 約	OAS Aviation (UK) Limited	107.09~118.01	A330-300 (B-16337)	-
	Dadu Aviation Leasing Ltd.	107.05~118.03	A330-300 (B-16338)	-
	BOC Aviation Ltd.	106.06~118.06	A330-300 (B-16339)	-
	BOC Aviation Ltd.	106.10~118.10	A330-300 (B-16340)	-
	KV Aviation UK Ltd.	105.11~113.06	777-300ER (B-16703)	-
	Sprite Aviation Netherlands No.1 B.V.	107.05~115.07	777-300ER (B-16712)	-
	ALC B773 44554, LLC	104.11~117.06	777-300ER (B-16725)	-
	ALC B773 44552, LLC	105.01~117.02	777-300ER (B-16726)	-
	Pegasus Jet Leasing 2 Ltd.	108.11~117.07	777-300ER (B-16728)	-
	ALC B773 61601, LLC	105.09~117.09	777-300ER (B-16729)	-
	Celestial Aviation Trading 2 Ltd.	105.09~117.09	777-300ER (B-16730)	-
	Celestial Aviation Trading 44 Ltd.	105.09~117.09	777-300ER (B-16731)	-
	Celestial Aviation Trading 43 Ltd.	105.10~117.10	777-300ER (B-16732)	-
	ALC B773 61600, LLC	106.01~118.02	777-300ER (B-16733)	-
	BOC Aviation Ltd.	106.03~118.03	777-300ER (B-16735)	-
	Celestial Aviation Trading 56 Ltd.	106.03~118.03	777-300ER (B-16736)	-
	BOC Aviation Ltd.	106.04~118.04	777-300ER (B-16737)	-
	Celestial Aviation Trading 68 Ltd.	106.06~118.06	777-300ER (B-16738)	-
	ALC B879 72018,LLC	107.09~119.10	787-9 (B-17881)	-
	ALC B879 102018,LLC	107.10~119.11	787-9 (B-17882)	-
	ALC B879 22019,LLC	108.02~120.03	787-9 (B-17883)	-
	ALC B879 42019,LLC	108.05~120.06	787-9 (B-17885)	-
	ALC B8710 62019,LLC	108.07~120.08	787-10 (B-17802)	-
	ALC B8710 12020,LLC	109.02~121.03	787-10 (B-17806)	-
	立榮航空股份有限公司	107.01~111.09	A321-200 (B-16201)	-
	立榮航空股份有限公司	107.01~111.09	A321-200 (B-16202)	-
	立榮航空股份有限公司	107.01~111.09	A321-200 (B-16203)	-
	立榮航空股份有限公司	106.09~113.03	A321-200 (B-16209)	-
	立榮航空股份有限公司	106.09~113.05	A321-200 (B-16210)	-
	立榮航空股份有限公司	107.01~111.09	A330-300 (B-16340)	-
	立榮航空股份有限公司	107.01~111.09	777-300ER (B-16707)	-
	立榮航空股份有限公司	105.08~110.08	ATR72-600 (B-17016)	-

112

契約				限制
	當事人	契約起訖日期	主要內容
性質				條款
租 賃 契 約	立榮航空股份有限公司	105.09~110.08	ATR72-600 (B-17017)	-
	立榮航空股份有限公司	108.01~119.09	787-9 (B-17881)	-
	桃園國際機場股份有限公司	109.01~111.12	土地房屋租賃	-
	桃園國際機場股份有限公司	104.07~114.07	土地房屋租賃	-
	交通部民用航空局台北國際航空站	109.01~111.12	土地房屋租賃	-
	交通部民用航空局台北國際航空站	101.03~111.02	土地房屋租賃	-
	長榮航太科技股份有限公司	103.10~書面申請終止	保稅庫房與開放式平台	-
購機 契約	THE BOEING COMPANY	簽約日104.11	787-10、787-9、777F	-

( 二 ) 借款契約

				日期：110 年4 月30日	日期：110 年4 月30日
公司	契約				限制
		當事人	契約起迄日期	主要內容
名稱	性質				條款
長 榮 航 空	借 款 合 約	華南銀行	103.05~115.05	抵押貸款 (航空器型號：777-300ER)	-
		臺灣銀行	103.06~115.06		-
		兆豐銀行	104.03~116.03		-
		彰化銀行	104.09~116.09		-
		華南銀行	104.10~116.10		-
		臺灣銀行	105.08~117.08		-
		國泰世華銀行	106.09~118.09		-
		兆豐銀行	106.12~118.12		-
		陽信銀行	109.07~113.07		-
		臺灣銀行	109.12~114.12		-
		兆豐銀行	110.02~115.02		-
		土地銀行	110.03~115.03		-
		玉山銀行	107.02~119.02	抵押貸款 (航空器型號：777 F)	-
		臺灣銀行	107.06~119.06		-
		彰化銀行	107.12~119.12		-
		臺灣中小企業銀行	108.01~120.01		-
		臺灣銀行	108.06~120.06		-
		臺灣銀行	108.08~120.08	抵押貸款 (航空器型號：787-10)	-
		元大銀行	108.09~120.09		-
		華南銀行	108.12~120.12		-
		彰化銀行	109.11~121.11		-
		臺灣銀行	109.09~116.09	抵押貸款-土地建物	-
		凱基銀行	109.12~116.12		-

113

公司	契約				限制
		當事人	契約起迄日期	主要內容
名稱	性質				條款
長 榮 航 空	借 款 合 約	彰化銀行	106.05~111.05	中長期信用貸款	-
		永豐銀行	106.06~111.06		-
		臺灣中小企業銀行	106.06~111.06		-
		兆豐銀行	106.08~111.08		-
		國泰世華銀行	106.09~111.09		-
		土地銀行	107.01~111.01		-
		遠東銀行	107.03~112.03		-
		臺灣銀行	107.08~112.08		-
		永豐銀行	107.09~112.09		-
		中國信託	107.11~110.11		-
		元大銀行	107.11~110.11		-
		高雄銀行	107.11~112.11		-
		凱基銀行	107.12~110.09		-
		中國輸出入銀行	108.03~111.03		-
		陽信銀行	108.03~111.03		-
		台北富邦銀行	108.07~111.07		-
		全國農業金庫	108.07~113.07		-
		星展銀行	108.11~111.11		-
		交通銀行	108.11~111.11		-
		中國銀行	108.12~111.12		-
		彰化銀行	109.01~114.01		-
		第一銀行	109.03~112.03		-
		王道銀行	109.03~114.03		-
		臺灣銀行等銀行團	109.06~111.06		-
		臺灣銀行等銀行團	109.09~111.06		-
		中國輸出入銀行	109.09~112.09		-
		華南銀行	109.09~114.09		-
		臺灣銀行等銀行團	109.10~111.06		-
		安泰銀行	109.12~112.12		-
		臺灣銀行	109.12~114.12		-
		土地銀行	110.03~115.03		-
		兆豐銀行	110.03~115.03		-

114

公司	契約				限制
		當事人	契約起迄日期	主要內容
名稱	性質				條款
長 榮 航 太	借 款 合 約	臺灣銀行	104.07~119.07	抵押貸款-建物	-
		合庫銀行	105.01~120.01		-
		凱基銀行	107.12~112.12		-
		華南銀行	108.10~123.10		-
		彰化銀行	106.09~111.09	中期信用貸款	-
		彰化銀行	108.06~113.06		-
		上海銀行	107.12~111.06		-
		元大銀行	108.01~110.10		-
		永豐銀行	107.07~112.07		-
		中國輸出入銀行	109.09~114.09		-
		陽信銀行	109.09~112.09		-
		國泰世華銀行	106.12~111.12		-
		王道銀行	108.12~111.12		-
		玉山銀行	108.09~111.09		-
		華南銀行	106.07~111.07		-
		兆豐銀行	107.01~112.01		-
		遠東銀行	109.04~112.04		-
		臺灣銀行	107.09~112.04		-
		臺灣銀行	109.02~114.02		-
		高雄銀行	107.12~112.09		-
		合庫銀行	107.03~112.03		-
		全國農業金庫	108.06~113.06		-
		國泰世華銀行	110.02~113.02		-
		凱基銀行	110.02~113.02		-
		元大銀行	110.04~113.04		-

115

陸、財務概況

一、 最近五年度簡明資產負債表及綜合損益表

一 - ( ) 簡明資產負債表 國際財務報導準則 ( 合併 )

單位：新台幣仟元

年度	年度						當年度截至
		105年	106年	107年	108年	109年	110年3月31日
							財務資料
項目
流動資產		69,375,363	69,002,340	75,996,433	77,199,776	55,932,512	56,978,568
不動產、廠房及設備		125,481,847	135,017,379	143,960,512	138,646,890	133,221,419	130,446,881
無形資產		2,170,781	2,078,673	2,123,769	1,977,277	1,700,564	1,637,940
其他資產		20,635,413	22,108,836	19,113,189	138,427,751	138,712,760	136,765,729
資產總額		217,663,404	228,207,228	241,193,903	356,251,694	329,567,255	325,829,118
流動 負債	分配前	62,284,933	60,428,208	60,922,876	82,441,715	45,433,155	46,469,783
	分配後	63,095,312	61,262,897	63,266,523	83,655,107	(註)45,433,155	-
非流動負債		96,042,190	103,569,512	110,151,292	195,667,963	207,474,571	203,902,456
負債 總額	分配前	158,327,123	163,997,720	171,074,168	278,109,678	252,907,726	250,372,239
	分配後	159,137,502	164,832,409	173,417,815	279,323,070	(註)252,907,726	-
歸屬於母公司業主之 權益		53,328,195	58,007,723	63,582,269	71,252,182	70,797,388	69,594,577
股本		40,518,923	41,734,490	43,821,215	48,535,695	48,535,695	49,234,980
預收股本		-	-	230,642	-	-	373,482
資本公積		6,237,027	6,639,940	6,751,945	7,849,700	7,985,673	8,055,150
保留 盈餘	分配前	5,702,366	8,672,249	12,344,382	12,117,248	7,827,138	5,629,712
	分配後	3,676,420	5,750,835	8,594,547	10,903,856	(註)7,827,138	-
其他權益		869,879	961,044	434,085	2,749,539	6,448,882	6,301,253
庫藏股票		-	-	-	-	-	-
非控制權益		6,008,086	6,201,785	6,537,466	6,889,834	5,862,141	5,862,302
權益 總額	分配前	59,336,281	64,209,508	70,119,735	78,142,016	76,659,529	75,456,879
	分配後	58,525,902	63,374,819	67,776,088	76,928,624	(註)76,659,529	-

( 註 ) 截至年報刊印日止，民國 109 年度盈餘分配案，依 110 年 3 月 22 日董事會決議不分派現金股利，餘俟股東會 決議後定案。

資料來源：各年度經會計師查核簽證之合併財務報告；截至年報刊印日止 110 年第 1 季未經會計師核閱之合併 財務報告。

116

( 二 ) 簡明綜合損益表 - 國際財務報導準則 ( 合併 )

	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元
年度
						當年度截至
	105年	106年	107年	108年	109年	110年3月31日
						財務資料
項目
營業收入	144,679,665	163,561,731	179,907,332	181,275,258	89,048,776	19,678,810
營業毛利	19,076,651	21,193,928	22,117,690	22,827,135	8,557,105	499,014
營業淨利(損)	7,129,934	8,694,914	8,889,128	9,442,727	(827,124)	(1,761,598)
營業外收入及支出	(1,833,011)	(718,794)	266,803	(3,384,378)	(3,491,812)	(648,473)
稅前淨利(損)	5,296,923	7,976,120	9,155,931	6,058,349	(4,318,936)	(2,410,071)
繼續營業單位 本期淨利(損)	3,953,667	6,310,934	7,214,513	4,851,875	(3,276,719)	(2,199,185)
本期淨利(損)	3,953,667	6,310,934	7,214,513	4,851,875	(3,276,719)	(2,199,185)
本期其他綜合損益 (稅後淨額)	2,084,356	(769,683)	(543,495)	1,800,103	4,020,120	(145,709)
本期綜合損益總額	6,038,023	5,541,251	6,671,018	6,651,978	743,401	(2,344,894)
淨利(損)歸屬於 母公司業主	3,476,004	5,752,067	6,552,827	3,982,467	(3,361,639)	(2,197,426)
淨利(損)歸屬於 非控制權益	477,663	558,867	661,686	869,408	84,920	(1,759)
綜合損益總額歸屬 於母公司業主	5,627,064	5,086,994	6,059,260	5,838,155	622,625	(2,345,055)
綜合損益總額歸屬 於非控制權益	410,959	454,257	611,758	813,823	120,776	161
每股盈餘(淨損)	0.77	1.27	1.45	0.83	(0.69)	(0.45)

( 註 ) 無償配股之影響已追溯調整。

資料來源：各年度經會計師查核簽證之合併財務報告；截至年報刊印日止 110 年第 1 季未經會計師核閱之合併 財務報告。

117

( 三 ) 簡明資產負債表 - 國際財務報導準則 ( 個體 )

單位：新台幣仟元

年度	年度
		105年	106年	107年	108年	109年
項目
流動資產		49,522,632	47,038,484	50,987,932	52,700,839	41,203,094
不動產、廠房及設備		112,986,912	119,481,891	125,704,145	120,612,684	115,493,154
無形資產		493,089	493,403	600,856	642,155	547,836
其他資產		32,747,101	34,132,290	32,994,484	147,907,655	144,992,825
資產總額		195,749,734	201,146,068	210,287,417	321,863,333	302,236,909
流動 負債	分配前	56,772,787	53,213,768	53,593,885	73,188,121	41,251,262
	分配後	57,583,166	54,048,457	55,937,532	74,401,513	(註)41,251,262
非流動負債		85,648,752	89,924,577	93,111,263	177,423,030	190,188,259
負債 總額	分配前	142,421,539	143,138,345	146,705,148	250,611,151	231,439,521
	分配後	143,231,918	143,973,034	149,048,795	251,824,543	(註)231,439,521
股本		40,518,923	41,734,490	43,821,215	48,535,695	48,535,695
預收股本		-	-	230,642	-	-
資本公積		6,237,027	6,639,940	6,751,945	7,849,700	7,985,673
保留 盈餘	分配前	5,702,366	8,672,249	12,344,382	12,117,248	7,827,138
	分配後	3,676,420	5,750,835	8,594,547	10,903,856	(註)7,827,138
其他權益		869,879	961,044	434,085	2,749,539	6,448,882
庫藏股票		-	-	-	-	-
權益 總額	分配前	53,328,195	58,007,723	63,582,269	71,252,182	70,797,388
	分配後	52,517,816	57,173,034	61,238,622	70,038,790	(註)70,797,388

( 註 ) 截至年報刊印日止，民國 109 年度盈餘分配案，依 110 年 3 月 22 日董事會決議不分派現金股利，餘俟股東 會決議後定案。

資料來源：各年度經會計師查核簽證之個體財務報告。

118

( 四 ) 簡明綜合損益表 - 國際財務報導準則 ( 個體 )

	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元	單位：新台幣仟元；每股盈餘(淨損)為元
年度
	105年	106年	107年	108年	109年
項目
營業收入	115,495,819	125,314,160	135,620,650	135,621,151	79,602,529
營業毛利	15,883,488	17,451,228	17,989,483	18,143,869	6,513,825
營業淨利	4,961,439	5,942,518	5,995,142	6,116,866	(1,854,164)
營業外收入及支出	(593,405)	943,415	1,672,375	(1,588,738)	(2,562,120)
稅前淨利(損)	4,368,034	6,885,933	7,667,517	4,528,128	(4,416,284)
繼續營業單位本期淨利(損)	3,476,004	5,752,067	6,552,827	3,982,467	(3,361,639)
本期淨利(損)	3,476,004	5,752,067	6,552,827	3,982,467	(3,361,639)
本期其他綜合損益 (稅後淨額)	2,151,060	(665,073)	(493,567)	1,855,688	3,984,264
本期綜合損益總額	5,627,064	5,086,994	6,059,260	5,838,155	622,625
每股盈餘(淨損)	0.77	1.27	1.45	0.83	(0.69)

( 註 ) 無償配股之影響已追溯調整。

資料來源：各年度經會計師查核簽證之個體財務報告。

( 五 ) 最近五年度簽證會計師姓名及查核意見

年度	簽證會計師姓名	查核意見
105	陳雅琳、王清松	無保留意見
106	陳雅琳、王清松	無保留意見
107	陳雅琳、蘇彥達	無保留意見
108	唐嘉鍵、蘇彥達	無保留意見
109	唐嘉鍵、蘇彥達	無保留意見

119

二、最近五年度財務分析

一 - ( ) 財務分析 國際財務報導準則 ( 合併 )

年度	年度
							當年度截至
		105年度	106年度	107年度	108年度	109年度
分析項目							110年3月31日
財務 結構 (%)	負債占資產比率	72.74	71.86	70.93	78.07	76.74	76.84
	長期資金占不動產、廠房及設備 比率	123.83	124.26	125.22	197.49	213.28	214.16
償債 能力 (%)	流動比率	111.38	114.19	124.74	93.64	123.11	122.61
	速動比率	94.07	95.81	114.23	87.34	112.67	112.78
	利息保障倍數	450.50	682.78	847.01	246.38	16.69	(168.11)
經營 能力	應收款項週轉率(次)(註1)	-	-	-	-	-	-
	平均收現日數(註1)	-	-	-	-	-	-
	存貨週轉率(次) (註1)	-	-	-	-	-	-
	應付款項週轉率(次) (註1)	-	-	-	-	-	-
	平均銷貨日數(註1)	-	-	-	-	-	-
	不動產、廠房及設備週轉率(次)	1.21	1.26	1.29	1.28	0.66	0.15
	總資產週轉率(次)	0.70	0.73	0.77	0.61	0.26	0.06
獲利 能力	資產報酬率(％)	2.64	3.58	3.76	3.07	0.22	(0.42)
	權益報酬率(％)	6.93	10.22	10.74	6.55	(4.23)	(2.89)
	稅前純益占實收資本額 比率(%)(註7)	13.07	19.11	20.89	12.48	(8.90)	(4.90)
	純益率(%)	2.73	3.86	4.01	2.68	(3.68)	(11.18)
	每股盈餘(淨損)(元)	0.77	1.27	1.45	0.83	(0.69)	(0.45)
現金 流量 (%)	現金流量比率	33.97	29.21	39.54	45.07	11.82	9.20
	現金流量允當比率	113.29	95.77	91.52	105.76	100.62	100.94
	現金再投資比率	8.61	7.09	9.39	15.87	1.69	1.73
槓桿度	營運槓桿度	7.38	6.66	6.59	6.02	(53.32)	(5.82)
	財務槓桿度	1.34	1.30	1.29	2.34	0.14	0.63
最近二年度各項財務比率增減變動達20%以上者，說明如下： 1.流動比率及速動比率：主因為109年度流動負債減少，致流動比率及速動比率增加。 2.不動產、廠房及設備週轉率及總資產週轉率：因109年度銷貨淨額減少，致比率降低。 3.利息保障倍數及獲利能力相關比率：因109年度虧損，致各項比率變動較大。 4.現金流量比率及現金再投資比率:因109年度營業活動淨現金流入減少，致比率變動較大。 5.槓桿度：因109 年度為營業淨損，致各項比率變動較大。

( 註 ) 無償配股之影響已追溯調整。

資料來源：各年度經會計師查核簽證之合併財務報告；截至年報刊印日止 110 年第 1 季未經會計師核閱之合 併財務報告。

120

( 二 ) 財務分析 - 國際財務報導準則 ( 個體 )

年度
		105年度	106年度	107年度	108年度	109年度
分析項目
財務 結構 (%)	負債占資產比率	72.76	71.16	69.76	77.86	76.58
	長期資金占不動產、廠房及設備 比率	123.00	123.81	124.65	206.18	225.97
償債 能力 (%)	流動比率	87.23	88.40	95.14	72.01	99.88
	速動比率	81.83	83.38	90.21	67.86	93.64
	利息保障倍數	427.73	675.11	864.00	221.70	9.31
經營 能力	應收款項週轉率(次)(註1)	-	-	-	-	-
	平均收現日數(註1)	-	-	-	-	-
	存貨週轉率(次) (註1)	-	-	-	-	-
	應付款項週轉率(次) (註1)	-	-	-	-	-
	平均銷貨日數(註1)	-	-	-	-	-
	不動產、廠房及設備週轉率(次)	1.06	1.08	1.11	1.10	0.67
	總資產週轉率(次)	0.62	0.63	0.66	0.51	0.26
獲利 能力	資產報酬率(％)	2.60	3.67	3.88	3.03	0.15
	權益報酬率(％)	6.80	10.33	10.78	5.91	(4.73)
	稅前純益占實收資本額比率 (%)(註7)	10.78	16.50	17.50	9.33	(9.10)
	純益率(%)	3.01	4.59	4.83	2.94	(4.22)
	每股盈餘(淨損)(元)	0.77	1.27	1.45	0.83	(0.69)
現金 流量 (%)	現金流量比率	31.21	29.96	39.15	40.77	(7.69)
	現金流量允當比率	114.52	98.00	95.17	106.06	90.63
	現金再投資比率	8.09	7.37	9.54	14.78	(2.06)
槓桿度	營運槓桿度	8.69	7.99	7.94	7.88	(19.79)
	財務槓桿度	1.49	1.45	1.43	6.03	0.28
最近二年度各項財務比率增減變動達20%以上者，說明如下： 1.流動比率及速動比率：主因為109年度流動負債減少，致流動比率及速動比率增加。 2.不動產、廠房及設備週轉率及總資產週轉率：因109年度銷貨淨額減少，致比率降低。 3.利息保障倍數及獲利能力相關比率：因109年度虧損，致各項比率變動較大。 4.現金流量比率及現金再投資比率：因109年度營業活動為淨現金流出，致比率變動較大。 5.槓桿度：因109 年度為營業淨損，致各項比率變動較大。

( 註 ) 無償配股之影響已追溯調整。

資料來源：各年度經會計師查核簽證之個體財務報告。

121

註 1 ：因行業特性故不適用。

• 註 2 ：截至年報刊印日前，上市或股票已在證券商營業處所買賣之公司如有最近期經會計師查核簽證或 核閱之財務資料，應併予分析。

• 註 3 ：年報本表末端，應列示如下之計算公式：

• 財務結構

• (1) 負債占資產比率＝負債總額／資產總額。

• (2) 長期資金占不動產、廠房及設備比率＝ ( 權益總額＋非流動負債 ) ／不動產、廠房及設備淨額。

• 償債能力

• (1) 流動比率＝流動資產／流動負債。

• (2) 速動比率＝ ( 流動資產－存貨－預付費用 ) ／流動負債。

• (3) 利息保障倍數＝所得稅及利息費用前純益／本期利息支出。

• 經營能力 (1) 應收款項 ( 包括應收帳款與因營業而產生之應收票據 ) 週轉率＝銷貨淨額／各期平均應收款項 ( 包括應收帳款與因營業而產生之應收票據 ) 餘額。

• (2) 平均收現日數＝ 365 ／應收款項週轉率。

• (3) 存貨週轉率＝銷貨成本／平均存貨額。

• (4) 應付款項 ( 包括應付帳款與因營業而產生之應付票據 ) 週轉率＝銷貨成本／各期平均應付款項 ( 包括應付帳款與因營業而產生之應付票據 ) 餘額。

• (5) 平均銷貨日數＝ 365 ／存貨週轉率。

• (6) 不動產、廠房及設備週轉率＝銷貨淨額／平均不動產、廠房及設備淨額。

• (7) 總資產週轉率＝銷貨淨額／平均資產總額。

• 獲利能力

• (1) 資產報酬率＝〔稅後損益＋利息費用 × （１－稅率）〕／平均資產總額。

• (2) 權益報酬率＝稅後損益／平均權益總額。

• (3) 純益率＝稅後損益／銷貨淨額。 (4) 每股盈餘＝（歸屬於母公司業主之損益－特別股股利）／加權平均已發行股數。（註 4 ）

• 現金流量

• (1) 現金流量比率＝營業活動淨現金流量／流動負債。

• (2) 淨現金流量允當比率＝最近五年度營業活動淨現金流量／最近五年度 ( 資本支出＋存貨增加額 。

• ＋現金股利 )

• (3) 現金再投資比率＝ ( 營業活動淨現金流量－現金股利 ) ／ ( 不動產、廠房及設備毛額＋長期投資 ＋其他非流動資產＋營運資金 ) 。 ( 註 5)

• 槓桿度：

• (1) 營運槓桿度＝ ( 營業收入淨額－變動營業成本及費用 ) ／營業利益。 ( 註 6)

• 。

• (2) 財務槓桿度＝營業利益／ ( 營業利益－利息費用 )

• 註 4 ：上開每股盈餘之計算公式，在衡量時應特別注意下列事項：

• 以加權平均普通股股數為準，而非以年底已發行股數為基礎。

• 凡有現金增資或庫藏股交易者，應考慮其流通期間，計算加權平均股數。

• 凡有盈餘轉增資或資本公積轉增資者，在計算以往年度及半年度之每股盈餘時，應按增資比例追 溯調整，無庸考慮該增資之發行期間。

• 若特別股為不可轉換之累積特別股，其當年度股利（不論是否發放）應自稅後淨利減除、或增加 稅後淨損。特別股若為非累積性質，在有稅後淨利之情況，特別股股利應自稅後淨利減除；如為 虧損，則不必調整。

• 註 5 ：現金流量分析在衡量時應特別注意下列事項：

• 營業活動淨現金流量係指現金流量表中營業活動淨現金流入數。

• 資本支出係指每年資本投資之現金流出數。

• 存貨增加數僅在期末餘額大於期初餘額時方予計入，若年底存貨減少，則以零計算。

• 現金股利包括普通股及特別股之現金股利。

• 不動產、廠房及設備毛額係指扣除累計折舊前之不動產、廠房及設備總額。

• 註 6 ：發行人應將各項營業成本及營業費用依性質區分為固定及變動，如有涉及估計或主觀判斷，應注 意其合理性並維持一致。

• 註 7 ：公司股票為無面額或每股面額非屬新臺幣十元者，前開有關占實收資本比率計算，則改以資產負 債表歸屬於母公司業主之權益比率計算之。

122

三、最近年度財務報告之審計委員會審查報告

審計委員會審查報告書

本公司董事會造送 109 年度營業報告書、財務報告及盈餘分配議案，其中財務報告經委請 「安侯建業聯合會計師事務所」查核竣事並出具查核報告。上述營業報告書、財務報告及盈餘 分配議案經本審計委員會審查，認為尚無不合，爰依證券交易法第十四條之四及公司法第二百 一十九條規定報告如上，敬請 鑒核。

此致

長榮航空股份有限公司 110 年股東常會

審計委員會召集人：

==> picture [114 x 65] intentionally omitted <==

中華民

國

1 1 0

年 3

月 2 2 日

123

• 四、最近年度經會計師查核簽證之合併財務報告：詳附錄第 139 ~ 188 頁。

• 五、最近年度經會計師查核簽證之公司個體財務報告：詳附錄第 189~ 239 頁。

• 六、公司及其關係企業最近年度及截至年報刊印日止，如有發生財務週轉困難情事，應列明其 對本公司財務狀況之影響：無。

124

柒、財務狀況及財務績效之檢討分析與風險事項

一、財務狀況 ( 合併公司 )

一、財務狀況(合併公司)
			單位：新台幣仟元
年度			差異
	109	108
項目	年度	年度	金額	%
流動資產	55,932,512	77,199,776	(21,267,264)	(27.55)
不動產、廠房及設備	133,221,419	138,646,890	(5,425,471)	(3.91)
無形資產	1,700,564	1,977,277	(276,713)	(13.99)
其他資產	138,712,760	138,427,751	285,009	0.21
資產總額	329,567,255	356,251,694	(26,684,439)	(7.49)
流動負債	45,433,155	82,441,715	(37,008,560)	(44.89)
非流動負債	207,474,571	195,667,963	11,806,608	6.03
負債總額	252,907,726	278,109,678	(25,201,952)	(9.06)
歸屬於母公司業主之權益	70,797,388	71,252,182	(454,794)	(0.64)
股本	48,535,695	48,535,695	-	-
資本公積	7,985,673	7,849,700	135,973	1.73
保留盈餘	7,827,138	12,117,248	(4,290,110)	(35.40)
其他權益	6,448,882	2,749,539	3,699,343	134.54
非控制權益	5,862,141	6,889,834	(1,027,693)	(14.92)
權益總額	76,659,529	78,142,016	(1,482,487)	(1.90)

1. 重大變動項目說明：

(1) 流動資產、流動負債：

主要係 109 年受 COVID-19 疫情影響，客運需求急凍，客收銳減，貨運受客運停航影響， 艙位供需失衡，逆勢價量齊揚，惟貨運收入仍無法彌補客運收入之損失，整體營收仍大 幅下滑，相關之現金、應收款項及負債隨之減少。

• (2) 保留盈餘：受 COVID-19 疫情影響，獲利減少所致。

(3) 其他權益：主要係避險工具之未實現評價利益所致。

1. 因應計畫：上述變動對合併公司並無重大影響。

二、財務績效 ( 合併公司 )

二、財務績效(合併公司)
	單位：新台幣仟元
年度
	109年度	108年度	增(減)金額	變動比例(%)
項目
營業收入	89,048,776	181,275,258	(92,226,482)	(50.88)
營業成本	(80,491,671)	158,448,123	(238,939,794)	(150.80)
營業毛利	8,557,105	22,827,135	(14,270,030)	(62.51)
營業費用	(9,384,229)	13,384,408	(22,768,637)	(170.11)
營業淨利(損)	(827,124)	9,442,727	(10,269,851)	(108.76)
營業外收入及支出	(3,491,812)	(3,384,378)	(107,434)	(3.17)
稅前淨利(損)	(4,318,936)	6,058,349	(10,377,285)	(171.29)
所得稅利益(費用)	1,042,217	(1,206,474)	2,248,691	186.39
本期淨利(損)	(3,276,719)	4,851,875	(8,128,594)	(167.54)

增減比例變動分析說明：

125

• (1) 營業收入、營業成本、營業費用減少：主要係 109 年受 COVID-19 疫情影響所致。

• (2) 營業毛利、稅前淨利、所得稅費用及本期淨利減少：主要係 109 年度獲利減少所致。

三、現金流量 ( 合併公司 )

• 一

• ( ) 最近兩年度現金流量變動之分析說明

單位：新台幣仟元

年度
	109年度	108年度	增(減)金額	變動比例(%)
項目
年初現金及約當現金餘額	51,534,519	48,278,874	3,255,645	6.74
營業活動之淨現金流入(出)	5,370,613	37,154,031	(31,783,418)	(85.55)
投資活動之淨現金流入(出)	(12,263,897)	(22,092,562)	9,828,665	44.49
籌資活動之淨現金流入(出)	(3,759,438)	(11,798,054)	8,038,616	68.14
匯率影響數	(12,607)	(7,770)	(4,837)	(62.25)
年底現金及約當現金餘額	40,869,190	51,534,519	(10,665,329)	(20.70)

1. 增減比例變動分析說明：

  - (1) `營業活動：主要係` 109 `年受` COVID-19 `疫情影響，預收機票款大幅減少。`

  - (2) `投資活動：主要係購置航空器、預付設備款減少所致。`

  - (3) `籌資活動：主要係` 109 `年長期借款增加所致。`

  - (4) `匯率影響數：主要係匯率波動所致。`

1. 流動性不足之改善計畫：無此情事。

2. ( 二 ) 未來一年現金流動性分析

期初現金餘額(1) 全年來自營業活 動淨現金流量(2) 40,869,190 9,702,998	期初現金餘額(1) 全年來自營業活 動淨現金流量(2) 40,869,190 9,702,998			單位：新台幣仟元	單位：新台幣仟元
		全年現金 流出量(3)	現金剩餘 (不足)數額 (1)+(2)-(3)	若現金不足額 之補救措施
	全年來自營業活
	動淨現金流量(2)
				投資計劃	理財計劃
	9,702,998	11,312,085	39,260,103	-	-

1. 110 年度現金流量變動情形分析：

2. (1) 營業活動：預估營業活動產生之現金流入。

3. (2) 投資活動：主要係購置飛機、設備等現金流出。

4. (3) 籌資活動：主要係償還銀行借款等淨現金流出。

5. 預計現金不足額之補救措施：不適用。

四、最近年度重大資本支出對財務業務之影響 ( 個體 )

• ( 一 ) 本公司於 104 年 11 月與波音公司訂立購機合約共十八架波音 787-10 型客機，之後於 109 年 8 月修訂合約，取消購買七架波音 787-10 客機，變更為四架 787-9 型客機及三 架波音 777F 型貨機，合約總價約為美金 6,444,000 仟元。截至 109 年 12 月 31 日止餘 十四架尚未交機，本公司已依約預付設備款 13,918,948 仟元。

• ( 二 ) 本公司於 104 年 11 月與 GE 公司訂立合約購買五具波音 787 型備用發動機，之後於 109 年 9 月與 GE 修訂合約取消購買一具波音 787 型備用發動機，另增購一具波音 777

126

型備用發動機，合約總價約為美金 139,110 仟元。截至 109 年 12 月 31 日止餘二具尚 未交運，本公司已依約預付設備款 353,483 仟元。

五、最近年度轉投資政策、其獲利或虧損之主要原因、改善計畫及未來一年投資計畫

本公司之轉投資事業主要著重於航空相關產業之規劃及投入，以確保航空事業體全方位 之服務品質，尋求公司及股東最大利益。 109 年度總計認列投資收益為新台幣 796,307 仟 元。

合併公司之轉投資公司主要為航空相關產業，目前有旅行社、地勤代理服務、航空貨運 站、航空器與發動機及其零件之維修與製造等事業，合併公司於 109 年度認列採用權益 法之關聯企業投資收益為新台幣 172,656 仟元。

六、最近年度及截至年報刊印日止之風險事項評估

• 一

• ( ) 利率、匯率變動、通貨膨脹情形對公司損益之影響及未來因應措施：

• 利率方面，合併公司定期並機動評估各外幣之收支部位及融資利率情形。經由發行固 定利率公司債、取得固定利率貸款及承作利率交換交易，將部份貸款利率鎖定於合理 區間。若利率增加或減少 1% ，在其他因素維持不變情況下，合併公司 109 年之稅前 虧損將變動 1,070,944 仟元。

匯率方面，合併公司之營業收入來源主要為國際間航運收入，基本上外幣收入足以支 付外幣支出之需求，因而達到自然避險效果；對於額外之美元支出，或因時間差產生 之短期美元需求，則隨時依外匯市場之走勢，操作外匯衍生性商品交易以降低風險。 合併公司 109 年底具匯率變動風險之金融資產或負債，當新台幣相對於美金、歐元、 日圓、人民幣及港幣等貶值或升值 1% ，在其他因素不變下， 109 年之稅前虧損將變 動 53,354 仟元。

• ( 二 ) 從事高風險、高槓桿投資、資金貸與他人、背書保證及衍生性商品交易之政策、獲利 或虧損之主要原因及未來因應措施：

• 本公司並未從事高風險、高槓桿投資。

• 本公司目前並無資金貸與他人與背書保證，相關作業悉依本公司「資金貸與及背書 保證作業程序」辦理。

• 本公司從事衍生性商品交易之避險策略，以規避市場風險為主要目的，交易商品以 選擇規避公司業務經營所產生之利率、匯率及油價波動之風險為主，每筆交易皆依 本公司「從事衍生性商品交易處理程序」定期評估風險與績效，以求達成風險控管 之最終目標。

• ( 三 ) 本公司未來研發計畫及預計投入之研發費用：

• 免稅品預購網站暨 APP 改版

• 旅行同業管理系統改版

• 網路商城合作案

• 企業資安防禦強化

• 貨運運價管理系統強化

127

1. 冷鏈成本控管系統開發

2. 貨物處理費系統改版

3. 新一代客 / 貨運營收會計系統開發

4. 飛航維修紀錄整合暨行動化開發

5. 新一代資訊系統超融合伺服器架構平台導入建置

上述預計投入之研發費用約新台幣 1 億 5,100 萬元。

( 四 ) 國內外重要政策及法律變動對公司財務業務之影響及因應措施：無。

• ( 五 ) 科技改變及產業變化對公司財務業務之影響及因應措施：無。

• ( 六 ) 企業形象改變對企業危機管理之影響及因應措施：無。

• ( 七 ) 進行併購之預期效益、可能風險及因應措施：無。

• ( 八 ) 擴充廠房之預期效益、可能風險及因應措施：無。

• ( 九 ) 進貨或銷貨集中所面臨之風險及因應措施：本公司無進貨或銷貨集中之風險。

• ( 十 ) 董事或持股超過百分之十之大股東，股權之大量移轉或更換對公司之影響、風險及因 應措施：無。

( 十一 ) 經營權之改變對公司之影響、風險及因應措施：無。

• ( 十二 ) 訴訟或非訟事件：本公司並無已判決確定或尚在繫屬中之重大訴訟、非訟或行政爭 訟事件，其結果可能對股東權益或證券價格有重大影響之情事。

• ( 十三 ) 其他重要風險及因應措施：

• 市場風險之評估與因應策略：

  • 因應全球各地日趨嚴重的恐怖主義威脅，與空運物流業界緊密合作，加強空運 貨物安檢的落實，促進空運貨物安檢制度的發展，以符合國際航空貨運的安檢 規定，並達成國際民航組織 (ICAO) 公告於 110 年 6 月 30 日前所有空運貨物須進 行安檢的規定。

• 信用風險之評估與因應策略：

  • 因客戶或金融工具之交易對手無法履行合約義務而產生財務損失之信用風險， 本公司採取完整之信用風險管理，評估個別客戶之信用評等並要求提供相關之 擔保，及僅接受信用良好之金融機構或公司為交易對象，以確保應收款項或投 資無重大信用風險。

• 流動性風險之評估與因應策略：

  • 本公司秉持穩健經營及財務健全之原則，定期規劃短期、中長期營運資金，向 金融機構申請融資額度，同時視市場狀況評估辦理現金增資及發行國內普通公 司債、轉換公司債，以支應重大資本支出及償還借款改善財務結構，故本公司 之資產及營運資金足以支應履行所有合約義務。

• 營運風險之評估與因應策略：

本公司綜合安全推進委員會 (Safety Promotion Committee ： SPC) 為最高之安全決

128

策及督導單位，其主要職責為確保公司安全管理系統之運作成效與安全目標的 達成，以及掌控企業主要風險，包含衍生及新興營運風險之評估與因應作為。 本委員會轄下設安全管理工作組，以積極主動及前瞻預測的理念，採行 Data Driven 、 Evidence Based 及 Systematic Approach 的系統運作來評估、掌握本公司運 行風險，並運用最佳的風險管控措施來確保飛行安全，以期許每趟航班的起降 均能滿足旅客對安全的要求。

5. 新興風險之評估與因應策略：

隨著全球航空監管機構法規要求日益增加、氣候變遷、資訊安全、政治影響， 以及新興科技的疾速發展等，企業面臨的風險伴隨著不確定性，而「新興風險」 無疑為航空公司須審慎評估的重要議題之一，需更進一步辨識、分析、訂定因 應措施，以即早因應新形態的潛在風險，減少對營運產生的衝擊。 本公司參酌世界經濟論壇（ World Economic Forum, WEF ）每年初公布之「全球 風險報告（ The Global Risks Report ）」，由企業永續委員會將已辨識的新興風 險納入風險管理，於每年首季針對各部室進行風險因子調查，並建立風險因應 措施，定期將結果提報董事會。

(1) 新興風險辨別流程

Step1	Step2	Step3	Step4
啟動新興風 險評估程序	各工作小組鑑 別新興風險	企業永續委員會辨 識與篩選新興風險	向董事會呈報新興風 險及研擬因應措施

(2) 新興風險鑑別結果

名稱	傳染病大流行	網路攻擊
類別	社會類	科技類
描述	傳染病大流行，世界各國關閉國 境，衝擊旅遊市場	科技日新月異，企業營運大量依靠 網路設備執行工作，若遭受有心人 士網路攻擊將引發鉅額損失。
對本 公司 衝擊	各國關閉國界導致商務活動及 旅遊活動受限，民眾搭機意願降 低，航空公司需改變服務流程， 評估未來引進使用抗菌材質之 新型飛機而增加成本；飛機長時 間地停、人員工作量減少致使熟 稔度降低皆影響整體營運風險。	公司掌握大量旅客個人資料及大 量程序、作業依靠網路連線執行， 若未妥善進行防護將造成重大損 失甚至營運中斷。
本公 司之 因應 措施	1.疫情期間，本公司每趟航班皆 執行防疫消毒作業。此外，為 防治與降低病菌在機上傳播風 險，飛機製造商已開始著手進 行抗菌材質的研發測試，本公 司將持續關注業界針對客艙抗	1.本公司通過ISO 27001資訊安全 管理系統認證。為確保資訊資產 之機密性、完整性、可用性及適 法性，避免遭受內、外部蓄意或 意外之威脅，衡酌公司之業務發 展需求，本公司已訂定「資訊安

129

• 菌材質的研發成果並適時導 全政策」，涵蓋組織及人員管 入，以提供旅客更安心的搭機 理、資訊資產分類及個資管理程 環境。 序、監督稽核及風險評鑑、法規

• 1. 視疫情發展狀況，彈性實施居 遵循及其他資安要求、實體及環 家或異地辦公等工作方式，簡 境安全、存取控制及系統開發維 化作業流程與業務系統化來確 護、技術脆弱性及運作紀錄管 保關鍵業務有效運作，並調整 理、認知宣導及教育訓練、資安 組織人力調動支援，調節一線 事件應變及營運持續管理等範 單位人力至其他部門學習跨領 疇。 域職能。 2. 新一代航機運用 IP 技術於航空
• 1. 空、地勤各部門強化辦理職能 電子系統，通過無線方式上傳或 訓練，善用多元化線上學習管 下載數據至航機。本公司機隊在 道，並舉辦跨部門領域講座， 運營制定上係遵照民航主管機 以強化全員基礎職能及專業技 關規定及作業授權，制訂政策、 能，俾利員工職涯規劃，藉此 標準操作程序和訓練要求等指 培養全方位的人才。 引，就可能面臨航空器網路安全
• 1. 針對本公司 A321 機隊因疫情 威脅進行 SMS( 安全管理系統 ) 評 估，建置完善的飛機網路安全計

• 致航機呈現使用率較低狀況， 依據空中巴士製造廠之飛機維 劃，將網路安全風險降低至可控 範圍內，以確保航空器之持續適

• 護要求，針對長時間地停航 機，除每日執行機務航機檢查 航。 外，每 7 天另外執行 Special Work Order 檢查和操作，使航 機系統處於最優化狀態並保持 飛機的適航性，確保疫情趨緩 時，得以迅速恢復機隊運能。

• 資訊安全風險之評估與因應策略：

(1) 資訊安全組織

為妥善維運資訊安全管理系統，由「資訊安全管理室」專責整體資訊安全發
展策略擬訂、資訊安全暨隱私保護政策制定、法令規範合規規劃、風險評鑑
處置監督、資訊安全目標管理、資訊安全事件預防與應變及認知宣導和教育
訓練執行等作業，以健全資訊安全治理。

• (2) 資訊安全政策

• 為確保資訊資產之機密性、完整性、可用性及適法性，並避免遭受內、外部 蓄意或意外之威脅，爰衡酌本公司之業務需求，訂定資訊安全政策並建立符 合 ISO 27001 資訊安全管理系統之資訊安全風險評估及管理流程，適用於本 公司全體人員、有業務往來之廠商及其員工、臨時雇員、訪客等。 資訊安全管理範疇包括：

• 資訊安全組織、人員安全與管理、資訊安全監督與稽核機制及遵循法規及 其他資訊安全的要求。

130

• 系統開發維護、技術脆弱性管理、存取控制、通訊與操作管理、使用紀錄、 軌跡資料及證據保存。

• 事故之預防、通報、應變及演練。

• 實體與環境安全管理、永續經營管理及風險評鑑管理。

• 個人資料蒐集、處理、利用之管理程序及資產分類與控管。

• 資安認知宣導及教育訓練。

• (3) 資訊安全風險之評估與因應策略

為控管資訊安全風險，每季收集內外部議題、利害相關團體之要求，分析其 可能之潛在風險並就影響資訊安全之關鍵議題啟動風險評鑑作業，以有效落 實資訊安全風險控管機制，確保資訊資產之機密性、完整性及可用性。 ( 十四 ) 風險管理之組織架構與執行負責單位

為完善並落實風險管理機制，本公司訂有「風險管理政策與程序」，針對可能威脅
企業經營的不確定因素進行風險管理，提昇風險管理分工效能，確保公司營運目標
之達成。

董事會為風險管理之最高指導單位，並依整體營運策略及經營環境，持續監督風險 管理機制之有效運作。本公司了解風險因子的相互影響關係，由「企業永續委員會」 負責執行風險管理相關業務，整合及督導各權責部門落實風險管理政策及風險控管 之執行與改善進度，每年定期向董事會報告運作情形。並依重大性原則，將營運過 程中可能面臨之經濟 ( 含公司治理 ) 、環境、社會與其他面向之風險，執行風險範疇 確認、評估、管理及揭露，委員會轄下之「經營管理小組」、「供應鏈小組」、「環境 管理小組」、「社會參與小組」、「勞工權益小組」及「服務管理小組」，各權責單位 辨識其可能風險因子及衡量方法執行風險管理，並提出因應計畫，定期將風險及因 應計畫於企業永續委員會中提報。本公司面臨之風險類別含下列五大類：

風險類別	說明
策略風險	包含因國際政經局勢、產業發展趨勢、同異業競爭、品牌形象及智慧 資本等面向的改變，可能對公司造成影響之風險。
營運風險	包含對營運可能產生的衝擊，如巿場變化、飛航安全、資訊安全、勞 資關係、法律合規性及供應鏈管理等各項可能造成公司損失之風險。
財務風險	匯兌風險、投資風險、資金風險、流動性風險、信用風險及避險操作 等造成可能損失之風險。
環境風險	包含因應氣候變遷與天然災害相關議題所展開之溫室氣體排放管 理、碳權管理、能源管理等有關議題之風險；以及需符合國際及當地 環保法令或環評要求等風險。
其他風險	指包含非屬上述各項風險，但該風險將致使公司產生重大損失，如長 期新興風險、重大外部、不可控或非人為之危害事件等。此外，若有 其他風險應依據風險特性及受影響程度，建立適當之風險控管處理程 序。

七、其他重要事項：無。

131

捌、特別記載事項

一、 關係企業相關資料

一 ( ) 關係企業合併營業報告書

1. 關係企業組織圖 ( 截至民國 109 年 12 月 31 日 )

		長榮航太科技股份有限公司79.42%
		持有股份：280,189,241股
		長榮航勤股份有限公司56.33% 持有股份：36,183,106股
		長榮空廚股份有限公司49.80%
長 榮	2.	持有股份：76,557,790股 長榮空運倉儲股份有限公司60.625%
航 空 股		持有股份：72,750,000股 翔利投資股份有限公司100.00%
份 有		持有股份：2,680,000股
限 公 司		Sky Castle Investment Ltd..100.00% 持有股份：5,500,000股
		Evergreen Airways Service (Macau) Ltd. 99.00%
		持有股份：未發行股票
		PT Perdana Andalan Air Service 51.00%
		持有股份：40,800股
		EVA Flight Training Academy 100.00%
		持有股份：10,000,000股

2. 各關係企業基本資料

2.各關係企業基本資料	2.各關係企業基本資料
				單位：新台幣仟元
企業名稱	設立日期	地 址	實收資本額	主要營業或生產項目
長榮航太科技 股份有限公司	86年11月10日	桃園市大園區航站 南路6號	3,528,069	機體、發動機、飛機 零組件之維修及製 造、加工及銷售
長榮航勤股份 有限公司	79年10月17日	桃園市大園區航站 北路608 號	642,312	航空站地勤業
長榮空廚股份 有限公司	82年10月20日	桃園市大園區航勤 北路3號	1,537,305	供應航空旅客餐點之 空中廚房業務及相關 食品之買賣

132

企業名稱	設立日期	地 址	實收資本額	主要營業或生產項目
長榮空運倉儲 股份有限公司	89年03月03日	桃園市大園區航勤 北路8-1 號	1,200,000	航空貨物集散站經營 業
翔利投資股份 有限公司	90年01月18日	台北市長安東路二 段117 號1 樓	26,800	一般投資業
Sky Castle Investment Ltd.	2 FEB, 2005	Maystar Chambers, P.O. Box 3269, Apia,Samoa	USD 5,500,000 RATE：28.480	一般投資業
Evergreen Airways Service (Macau)Ltd.	5 DEC, 1994	澳門新口岸宋玉生 廣場398號中航大 廈3F K-M	USD 12,488 RATE：28.480	一般投資業
PT Perdana Andalan Air Service	1 MAY, 1991	10/F, Gedung Mega Plaza, Jl.H.R. Rasuna Said Kav,C-3 Jakarta 12920, Indonesia	IDR1,600,000,000 RATE：0.0020	代理航空公司客、貨 運業務及旅遊市場的 開發及推展
EVA Flight Training Academy	11 FEB, 2013	3745 Whitehead Street Mather, CA,95655,USA	USD 30,000,000 RATE：28.480	飛行學校

• 註：上表所列關係企業，係指本公司直接或透過子公司間接持有表決權之股份超過百分之五 十以上或具有控制能力之被投資公司。

3. 整體關係企業經營業務所涵蓋之業務

本公司主要業務係經營國際航線之定期及不定期客、貨運輸服務，整體關係企業之經營業務
則涵蓋航空週邊產業，其往來分工情形如下：

長榮航太科技股份有限公司負責機體、發動機、飛機零組件之維修及製造、加工及銷售。
長榮航勤股份有限公司代理地勤作業。

長榮空廚股份有限公司供應航空旅客餐點之空中廚房業務及相關食品之買賣。
長榮空運倉儲股份有限公司負責航空貨物集散作業。

133

4. 各關係企業董事、監察人及總經理資料

			日期：109年12月31日 單位：股；%	日期：109年12月31日 單位：股；%
			持有股份
企業名稱	職 稱	姓名或代表人
			股數	持股比例
長榮航太科技 股份有限公司	董事長	長榮航空股份有限公司	280,189,241	79.42%
		代表人：黃南宏	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	280,189,241	79.42%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	280,189,241	79.42%
		代表人：戴錦銓	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	280,189,241	79.42%
		代表人：孫嘉明	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	280,189,241	79.42%
		代表人：郭勝義	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	280,189,241	79.42%
		代表人：李緯章	--	--
	監察人	立榮航空股份有限公司	72,617,721	20.58%
		代表人：蔡大煒	--	--
	總經理	郭勝義	--	--
	總經理	李緯章	--	--
長榮航勤股份 有限公司	董事長	長榮航空股份有限公司	36,183,106	56.33%
		代表人：張明煜	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	36,183,106	56.33%
		代表人：林寶水	153,598	0.24%
	董事	長榮航空股份有限公司	36,183,106	56.33%
		代表人：孫嘉明	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	36,183,106	56.33%
		代表人：林大淵	--	--
	董事	新加坡商新翔集團有限公司	12,846,229	20.00%
		代表人：Kuah Boon Kiam	--	--

134

			持有股份	持有股份
企業名稱	職 稱	姓名或代表人	股數	持股比例
長榮航勤股份 有限公司	監察人	長榮國際股份有限公司	12,846,229	20.00%
		代表人：柯麗卿	--	--
	總經理	林大淵	--	--
長榮空廚股份 有限公司	董事長	長榮航空股份有限公司	76,557,790	49.80%
		代表人：柯金成	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	76,557,790	49.80%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	76,557,790	49.80%
		代表人：孫嘉明	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	76,557,790	49.80%
		代表人：戴錦銓	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	76,557,790	49.80%
		代表人：蔡銘芳	--	--
	董事	新加坡商新翔集團有限公司	38,432,625	25.00%
		代表人：Tan Chuan Lye	--	--
	董事	新加坡商新翔集團有限公司	38,432,625	25.00%
		代表人：Cheah Chi Choy	--	--
	監察人	長榮國際股份有限公司	38,432,625	25.00%
		代表人：古賴美雪	--	--
	監察人	長榮國際股份有限公司	38,432,625	25.00%
		代表人：蔡大煒	--	--
	總經理	蔡銘芳	--	--
長榮空運倉儲 股份有限公司	董事長	長榮航空股份有限公司	72,750,000	60.625%
		代表人：李士亮	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	72,750,000	60.625%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	72,750,000	60.625%
		代表人：孫嘉明	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	72,750,000	60.625%
		代表人：林宗彥	--	--
	董事	新加坡商新翔集團有限公司	30,000,000	25.00%
		代表人：Kuah Boon Kiam	--	--

135

			持有股份	持有股份
企業名稱	職 稱	姓名或代表人	股數	持股比例
長榮空運倉儲 股份有限公司	監察人	長榮國際股份有限公司	13,649,392	11.37%
		代表人：柯麗卿	--	--
	總經理	林宗彥	--	--
翔利投資股份 有限公司	董事長	長榮航空股份有限公司	2,680,000	100%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	2,680,000	100%
		代表人：孫嘉明	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	2,680,000	100%
		代表人：蔡大煒	--	--
	監察人	長榮航空股份有限公司	2,680,000	100%
		代表人：吳光輝	--	--
Sky Castle Investment Ltd.	董事	長榮航空股份有限公司	5,500,000	100%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	5,500,000	100%
		代表人：孫嘉明	--	--
Evergreen Airways Service (Macau)Ltd.	董事	長榮航空股份有限公司	--	99.00%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	孫嘉明	--	--
PT Perdana Andalan Air Service	董事長	Mohamad Feriansyah Permadi	6,272	7.84%
	董事	長榮航空股份有限公司	40,800	51.00%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	40,800	51.00%
		代表人：孫嘉明	--	--
	監察人	長榮航空股份有限公司	40,800	51.00%
		代表人：蔡大煒	--	--
	監察人	Gunadi Widjaja	32,928	41.16%
EVA Flight Training Academy	董事長	長榮航空股份有限公司	10,000,000	100.00%
		代表人：林寶水	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	10,000,000	100.00%
		代表人：孫嘉明	--	--
	董事	長榮航空股份有限公司	10,000,000	100.00%
		代表人：蔡大煒	--	--

136

5. 關係企業營運概況：

日期： 109 年 12 月 31 日

日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日	日期：109年12月31日
單位：新台幣仟元
							本期	每股
						營業利益
企業名稱	資本額	資產總值	負債總額	淨 值	營業收入		淨利	盈餘
						(損失)
							(損)	(元)
長榮航太科技股份 有限公司	3,528,069	23,836,846	13,884,752	9,952,094	10,687,878	1,484,231	1,173,028	1.85
長榮航勤股份有限 公司	642,312	6,246,633	4,701,362	1,545,271	1,817,500	(167,238)	(66,898)	(1.04)
長榮空廚股份有限 公司	1,537,305	6,858,436	2,644,482	4,213,954	881,524	(563,188)	(424,530)	(2.76)
長榮空運倉儲股份 有限公司	1,200,000	3,663,961	1,103,966	2,559,995	1,430,435	285,612	225,453	1.88
翔利投資股份有限 公司	26,800	71,801	579	71,222	2,466	2,141	2,204	0.82
Sky Castle Investment Ltd.	179,173	369,549	502	369,047	22,378	21,796	21,807	3.96
Evergreen Airways Service(Macau)Ltd.	327	101,149	623	100,526	(22,332)	(22,983)	(22,100)	-
PT Perdana Andalan Air Service	5,280	63,402	33,256	30,146	10,987	(8,895)	(5,830)	(72.88)
EVA Flight TrainingAcademy	932,050	668,358	7,194	661,164	99,946	(21,236)	(18,119)	(1.81)

• 註：關係企業如為外國公司，相關數字應以報告日之兌換率換算為新台幣列示。

• ( 二 ) 關係企業合併財務報表：關係企業合併財務報表所應揭露相關資訊於附錄一合併財務報 告中均已揭露，爰不再另行編製關係企業合併財務報表。

• ( 三 ) 關係報告書：本公司非他公司之從屬公司，故未予編列關係報告書。

• 二、 最近年度及截至年報刊印日止，私募有價證券辦理情形：無。

• 三、 最近年度及截至年報刊印日止，子公司持有或處分本公司股票情形：無。

四、 其他必要補充說明事項：無。

• 五、 最近年度及截至年報刊印日止，發生證券交易法第三十六條第三項第二款所定對股東權益或證 券價格有重大影響之事項：

• 民國 109 年初嚴重特殊傳染性肺炎疫情造成本公司於全球各航點之經營環境存在不確定性，並 對本公司之營運產生影響，包括航班取消及部分航線遭到禁航等。面對此疫情之衝擊，本公司

137

持續檢視航班狀況，實施減併班並提高貨機日利用率，以謀求營收最大化，同時簡化服務銷售 流程，降低人事成本，暫緩非必要之資本性支出等成本管控行為，並向政府申請營運及利息補 貼方案。截至 110 年 4 月底，本公司及關係企業已獲政府紓困貸款額度新台幣 224.7 億元，另自 洽銀行新增貸款、適時於資本市場籌資，以因應未來營運資金需求。

138

				會 計 師 查 核 報 告			長榮航空股份有限公司董事會 公鑒：	查核意見	長榮航空股份有限公司及其子公司(合併公司)民國一○九年及一○八年十二月三十一日之	合併資產負債表，暨民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日之合併綜合損益表、	合併權益變動表及合併現金流量表，以及合併財務報告附註(包括重大會計政策彙總)，業經本	會計師查核竣事。	依本會計師之意見，上開合併財務報告在所有重大方面係依照證券發行人財務報告編製準		則暨經金融監督管理委員會認可並發布生效之國際財務報導準則、國際會計準則、解釋及解釋	公告編製，足以允當表達合併公司民國一○九年及一○八年十二月三十一日之合併財務狀況，	與民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日之合併財務績效與合併現金流量。	查核意見之基礎	本會計師係依照會計師查核簽證財務報表規則及一般公認審計準則執行查核工作。本會計	師於該等準則下之責任將於會計師查核合併財務報告之責任段進一步說明。本會計師所隸屬事	務所受獨立性規範之人員已依會計師職業道德規範，與合併公司保持超然獨立，並履行該規範	之其他責任。本會計師相信已取得足夠及適切之查核證據，以作為表示查核意見之基礎。	關鍵查核事項	關鍵查核事項係指依本會計師之專業判斷，對合併公司民國一○九年度合併財務報告之查	核最為重要之事項。該等事項已於查核合併財務報告整體及形成查核意見之過程中予以因應，	本會計師並不對該等事項單獨表示意見。本會計師判斷應溝通在查核報告上之關鍵查核事項如	下：	一、合約負債－兌換哩程收入	有關合約負債－兌換哩程收入之會計政策請詳合併財務報告附註四(十七)收入之認	列；合約負債－兌換哩程收入評估之會計估計及假設不確定性，請詳合併財務報告附註	五；合約負債－兌換哩程收入之說明，請詳合併財務報告附註六(廿四)客戶合約之收入。	關鍵查核事項之說明：	參與長榮航空股份有限公司「無限萬哩遊」之會員因搭乘飛機或其它消費而取得累積	哩程兌換獎勵方案之權利，當累積哩程之權利實際被兌換及履行義務或該權利很有可能不	會被兌換時，始可認列為收入。
聲 明 書	本公司民國一○九年度(自一○九年一月一日至十二月三十一日止)依「關係企業合併營	業報告書、關係企業合併財務報表及關係報告書編製準則」應納入編製關係企業合併財務報	表之公司與依金融監督管理委員會認可之國際財務報導準則第十號應納入編製母子公司合併	財務報告之公司均相同，且關係企業合併財務報表所應揭露相關資訊於前揭母子公司合併財	務報告中均已揭露，爰不再另行編製關係企業合併財務報表。	特此聲明					公司名稱：長榮航空股份有限公司		董 事 長：林 寶 水				日 期：民國一一○年三月二十二日

139

==> picture [21 x 35] intentionally omitted <==

==> picture [22 x 36] intentionally omitted <==

會計師查核合併財務報告之責任	本會計師查核合併財務報告之目的，係對合併財務報告整體是否存有導因於舞弊或錯誤之	重大不實表達取得合理確信，並出具查核報告。合理確信係高度確信，惟依照一般公認審計準	則執行之查核工作無法保證必能偵出合併財務報告存有之重大不實表達。不實表達可能導因於	舞弊或錯誤。如不實表達之個別金額或彙總數可合理預期將影響合併財務報告使用者所作之經	濟決策，則被認為具有重大性。	本會計師依照一般公認審計準則查核時，運用專業判斷並保持專業上之懷疑。本會計師亦	執行下列工作：	1.辨認並評估合併財務報告導因於舞弊或錯誤之重大不實表達風險；對所評估之風險設計及執	行適當之因應對策；並取得足夠及適切之查核證據以作為查核意見之基礎。因舞弊可能涉及	共謀、偽造、故意遺漏、不實聲明或踰越內部控制，故未偵出導因於舞弊之重大不實表達之	風險高於導因於錯誤者。	2.對與查核攸關之內部控制取得必要之瞭解，以設計當時情況下適當之查核程序，惟其目的非	對合併公司內部控制之有效性表示意見。	3.評估管理階層所採用會計政策之適當性，及其所作會計估計與相關揭露之合理性。	4.依據所取得之查核證據，對管理階層採用繼續經營會計基礎之適當性，以及使合併公司繼續	經營之能力可能產生重大疑慮之事件或情況是否存在重大不確定性，作出結論。本會計師若	認為該等事件或情況存在重大不確定性，則須於查核報告中提醒合併財務報告使用者注意合	併財務報告之相關揭露，或於該等揭露係屬不適當時修正查核意見。本會計師之結論係以截	至查核報告日所取得之查核證據為基礎。惟未來事件或情況可能導致合併公司不再具有繼續	經營之能力。	5.評估合併財務報告(包括相關附註)之整體表達、結構及內容，以及合併財務報告是否允當表	達相關交易及事件。	6.對於合併財務報告內組成個體之財務資訊取得足夠及適切之查核證據，以對合併財務報告表	示意見。本會計師負責合併財務報告查核案件之指導、監督及執行，並負責形成合併財務報	告查核意見。	本會計師與治理單位溝通之事項，包括所規劃之查核範圍及時間，以及重大查核發現(包	括於查核過程中所辨認之內部控制顯著缺失)。	本會計師亦向治理單位提供本會計師所隸屬事務所受獨立性規範之人員已遵循會計師職業	道德規範中有關獨立性之聲明，並與治理單位溝通所有可能被認為會影響會計師獨立性之關係	及其他事項(包括相關防護措施）。
合併公司之兌換哩程收入係仰賴自動化系統計算，其中每一單位兌換哩程收入之公允	價值涉及估計，因此，合約負債－兌換哩程收入之截止測試為本會計師執行合併公司合併	財務報告查核重要的評估事項之一。	因應之查核程序：	本會計師對上述關鍵查核事項之主要查核程序包括測試「無限萬哩遊」常客獎勵計劃	與財務報導相關之銷貨作業循環之內部控制的設計與執行；由內部專家測試合併公司「無	限萬哩遊」哩程數及兌換獎勵方案之公允價值及其歷史兌換機率，並設算單位哩程之公允	價值，以確認合約負債－兌換哩程收入截止之正確性。	二、長期性非金融資產之減損	有關長期性非金融資產減損之會計政策請詳合併財務報告附註四(十四)非金融資產減	損；長期性非金融資產減損評估之會計估計及假設不確定性，請詳合併財務報告附註五；	長期性非金融資產減損評估之說明，請詳合併財務報告附註六(十一)不動產、廠房及設	備。	關鍵查核事項之說明：	合併公司定期評估長期性非金融資產是否具有減損跡象。當合併公司之長期性非金融	資產有減損跡象時，即應評估該現金產生單位之可回收金額。可回收金額之計算涉及假設	及估計，因此長期性非金融資產之減損為本會計師執行合併公司合併財務報告查核重要的	評估事項之一。	因應之查核程序：	本會計師對上述關鍵查核事項之主要查核程序包括評估管理階層於計算可回收金額所	使用之各項假設之合理性，包含現金流量預測及折現率等主要參數；比較過去預測之未來	現金流量與實際狀況，以評估管理階層估計之準確度；並對重要假設執行敏感度分析。	其他事項	長榮航空股份有限公司已編製民國一○九年度及 一○八年度之個體財務報告，並經本會計	師出具無保留意見之查核報告在案，備供參考。	管理階層與治理單位對合併財務報告之責任	管理階層之責任係依照證券發行人財務報告編製準則暨經金融監督管理委員會認可並發布	生效之國際財務報導準則、國際會計準則、解釋及解釋公告編製允當表達之合併財務報告，且	維持與合併財務報表編製有關之必要內部控制，以確保合併財務報告未存有導因於舞弊或錯誤	之重大不實表達。	於編製合併財務報告時，管理階層之責任包括評估合併公司繼續經營之能力、相關事項之	揭露，以及繼續經營會計基礎之採用，除非管理階層意圖清算合併公司或停止營業，或除清算	或停業外別無實際可行之其他方案。	合併公司之治理單位(含審計委員會)負有監督財務報導流程之責任。

140

==> picture [22 x 36] intentionally omitted <==

141

		單位： 新台幣千元	108.12.31	% 金 額 %		- 150,000 -	- 3,274 -	4 11,558,692 3	1 19,958,937 6	1 9,620,809 3	- 105,230 -	2 9,666,770 3	- 910,148 -	- 140,810 -	- 387,924 -	6 24,867,998 7	- 5,071,123 1	- 5,071,123 1	14 82,441,715 23	14 82,441,715 23		23 86,744,021 24	1 3,220,551 1	1 4,250,000 1	28 70,616,943 20	1 638,563 -	1 4,851,030 1	1 4,905,439 2	7 20,441,416 6	7 20,441,416 6	63 195,667,963 55	77 278,109,678 78			15 48,535,695 14	2 7,849,700 2	2 12,117,248 3	2 2,749,539 1	21 71,252,182 20	2 6,889,834 2	23 78,142,016 22	23 78,142,016 22	100 356,251,694 100
			109.12.31	金 額		80,000	-	11,564,988	4,649,328	2,916,119	97,393	5,332,122	709,799	1,142	362,101	19,148,239	571,924		45,433,155			77,067,827	2,517,482	3,082,941	92,696,123	1,624,345	4,458,004	3,580,418	22,447,431		207,474,571	252,907,726			48,535,695	7,985,673	7,827,138	6,448,882	70,797,388	5,862,141	76,659,529		329,567,255
						$																																					$
長榮航空股份有限公司及子公司	合併資產負債表	民國一○九年及一○八年十二月三十一日	109.12.31 108.12.31	金 額 % 金 額 % 負債及權益	流動負債：	40,869,190 13 51,534,519 15 2100 短期借款(附註六(十六)及八)	1,978,251 1 961,356 - 2120 透過損益按公允價值衡量之金融負債－流動(附註六(二)及六(十六))	807,013 - - - 2126 避險之金融負債－流動(附註六(三)、六(十七)及七)	- - 37,428 - 2130 合約負債－流動(附註六(廿四))	446,438 - 345,016 - 2170 應付票據及帳款	8,624 - 843,311 - 2180 應付帳款－關係人(附註七)	840 - 188,403 - 2200 其他應付款(附註六(廿五)、七及九)	6,262,730 2 17,194,658 5 2230 本期所得稅負債	407,075 - 489,293 - 2260 與待出售非流動資產(或處分群組)直接相關之負債(附註六(七))	3,255,164 1 3,352,358 1 2280 租賃負債－流動(附註六(十七)及七)	852,175 - 1,233,824 1 2320 一年或一營業週期內到期長期負債(附註六(十六)及八)	1,045,012 - 1,019,610 - 2399 其他流動負債(附註六(十八))		55,932,512 17 77,199,776 22 流動負債合計		非流動負債：	2,793 - - - 2511 避險之金融負債-非流動(附註六(三)、六(十七)及七)	3,044,794 1 2,646,323 1 2527 合約負債－非流動(附註六(廿四))	2,145,944 1 2,055,220 1 2530 應付公司債(附註六(十六))	133,221,419 40 138,646,890 39 2540 長期借款(附註六(十六)及八)	110,740,847 34 116,946,873 33 2570 遞延所得稅負債(附註六(二十))	1,700,564 - 1,977,277 - 2580 租賃負債－非流動(附註六(十七)及七)	5,776,712 2 4,697,601 1 2640 淨確定福利負債－非流動(附註六(十九))	17,001,670 5 12,081,734 3 2670 其他非流動負債(附註六(十八))		273,634,743 83 279,051,918 78 非流動負債合計	負債總計	權益(附註六(二)、六(三)、六(九)、六(十六)、六(十九)、六(二十)、	六(廿一)及六(廿二))：	3110 普通股股本	3200 資本公積	3300 保留盈餘	3400 其他權益	歸屬於母公司業主之權益合計	36XX 非控制權益(附註六(十)及六(廿一))	權益總計		329,567,255 100 356,251,694 100 負債及權益總計	(請詳閱後附合併財務報告附註)	經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭
						$																																					$
				資 產	流動資產：	1100 現金及約當現金(附註六(一))	1110 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動(附註六(二))	1136 按攤銷後成本衡量之金融資產－流動(附註六(二))	1139 避險之金融資產－流動(附註六(三))	1140 合約資產－流動(附註六(廿四))	1150 應收票據淨額(附註六(四))	1160 應收票據－關係人(附註六(四)及七)	1170 應收帳款淨額(附註六(四))	1180 應收帳款－關係人(附註六(四)及七)	130x 存貨(附註六(六))	1460 待出售非流動資產(或處分群組)淨額(附註六(七)及六(十三))	1470 其他流動資產(附註六(五)、六(十五)及七)		流動資產合計		非流動資產：	1510 透過損益按公允價值衡量之金融資產－非流動(附註六(二)及六(十六))	1517 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動(附註六(二))	1550 採用權益法之投資(附註六(八)、六(九)及七)	1600 不動產、廠房及設備(附註六(十一)、六(十三)、七、八及九)	1755 使用權資產(附註六(十一)、六(十二)、六(十八)及七)	1780 無形資產(附註六(十四))	1840 遞延所得稅資產(附註六(二十))	1900 其他非流動資產(附註六(三)、六(十五)、七、八及九)		非流動資產合計												資產總計		董事長：林 寶 水
																									142

==> picture [82 x 115] intentionally omitted <==

==> picture [362 x 509] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

母公司業主 非控制權益
淨利(損)歸屬於： 綜合損益總額歸屬於： 母公司業主 非控制權益 每股盈餘(附註六(廿三)) 基本每股盈餘(單位：新台幣元) 稀釋每股盈餘(單位：新台幣元)
8610 8620 8710 8720 9750 9850
% 100 (88) 12 (7) 5 1 - (3) - (2) 3 - 3 - - - - - - - 1 - - 1 1 4
新台幣千元 年度 108 金 額 181,275,258 (158,448,123) 22,827,135 (13,384,408) 9,442,727 1,008,149 871,520 (5,398,838) 134,791 (3,384,378) 6,058,349 (1,206,474) 4,851,875 (641,530) 175,455 (11,451) (1,942) 130,082 (349,386) (35,663) 2,735,417 (3,182) (547,083) 2,149,489 1,800,103 6,651,978
單位:
% 100 (90) 10 (11) (1) 1 1 (6) - (4) (5) 1 (4) 1 - - - - 1 - 5 - (1) 4 5 1
年度 109 金 額 89,048,776 (80,491,671) 8,557,105 (9,384,229) (827,124) 446,772 916,564 (5,027,804) 172,656 (3,491,812) (4,318,936) 1,042,217 (3,276,719) 405,516 398,533 11,643 (1,977) (82,422) 731,293 (38,997) 4,212,122 (41,874) (842,424) 3,288,827 4,020,120 743,401
$ $
合併綜合損益表 ：
長榮航空股份有限公司及子公司
民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日
(附註六(三)、六(五)、六(八)、六(十七)、六(十八)、六(廿六) (附註六(二十))
(附註六(三)、六(八)、六(十九)、六(二十)及六(廿一))
(附註六(廿四)及七) (附註六(三)、六(五)、六(六)、六(十一)、六(十二)、六(十四)、 (附註六(四)、六(五)、六(十一)、六(十二)、六(十四)、六(十七)、六 ：
確定福利計畫之再衡量數 透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資未實現評價損益 避險工具之損益 採用權益法認列之關聯企業之其他綜合損益之份額 與不重分類之項目相關之所得稅利益(費用) 不重分類至損益之項目合計 國外營運機構財務報表換算之兌換差額 避險工具之損益 採用權益法認列之關聯企業之其他綜合損益之份額 與可能重分類之項目相關之所得稅利益(費用) 後續可能重分類至損益之項目合計
六(十七)、六(十九)、六(廿五)、七及九) (十九)、六(廿五)及七) 及七) 採用權益法認列之關聯企業利益之份額 營業外收入及支出合計 不重分類至損益之項目 後續可能重分類至損益之項目
營業收入 營業成本 營業毛利 營業費用 營業淨利(損) 營業外收入及支出 其他收入 其他利益及損失 財務成本 稅前淨利(損) 所得稅利益(費用) 本期淨利(損) 其他綜合損益 本期其他綜合損益(稅後淨額) 本期綜合損益總額
4000 5000 5900 6000 6900 7010 7020 7050 7060 7900 7950 8300 8310 8311 8316 8317 8320 8349 8360 8361 8368 8370 8399 8300 8500
----- End of picture text -----

==> picture [33 x 35] intentionally omitted <==

==> picture [40 x 302] intentionally omitted <==

143

			單位： 新台幣千元					非控制	權 益 權益總計	6,537,466 70,119,735		- -	- (2,343,647)	- -	- 90,713	- 3,757	869,408 4,851,875	(55,585) 1,800,103	(55,585) 1,800,103	813,823 6,651,978		- 3,719,020	- 361,915	(461,455) (461,455)		- -		6,889,834 78,142,016		- -	- (1,213,392)		- 135,973	84,920 (3,276,719)	35,856 4,020,120		120,776 743,401		(1,148,469) (1,148,469)	(1,148,469) (1,148,469)	5,862,141 76,659,529
						歸屬於母		公司業主	權益合計	63,582,269		-	(2,343,647)	-	90,713	3,757	3,982,467	1,855,688		5,838,155		3,719,020	361,915	-		-		71,252,182		-	(1,213,392)		135,973	(3,361,639)	3,984,264		622,625		-		70,797,388
長榮航空股份有限公司及子公司	合併權益變動表	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日		歸屬於母公司業主之權益	其他權益	國外營運機 透過其他綜合損	保留盈餘 構財務報告 益按公允價值衡	法定盈 未分配 換算之兌換 量之金融資產未 避險工具	資本公積 餘公積 盈 餘 合 計 差 額 實現評價損益 之損益 合 計	6,751,945 1,566,450 10,777,932 12,344,382 (3,760) 547,201 (109,356) 434,085		- 655,282 (655,282) - - - - -	- - (2,343,647) (2,343,647) - - - -	- - (1,406,188) (1,406,188) - - - -	90,713 - - - - - - -	3,757 - - - - - - -	- - 3,982,467 3,982,467 - - - -	- - (459,755) (459,755) (39,013) 175,283 2,179,173 2,315,443		- - 3,522,712 3,522,712 (39,013) 175,283 2,179,173 2,315,443		900,000 - - - - - - -	103,285 - - - - - - -	- - - - - - - -		- - (11) (11) - 11 - 11		7,849,700 2,221,732 9,895,516 12,117,248 (42,773) 722,495 2,069,817 2,749,539		- 352,270 (352,270) - - - - -	- - (1,213,392) (1,213,392) - - - -		135,973 - - - - - - -	- - (3,361,639) (3,361,639) - - - -	- - 284,921 284,921 (70,473) 390,804 3,379,012 3,699,343		- - (3,076,718) (3,076,718) (70,473) 390,804 3,379,012 3,699,343		- - - - - - - -		7,985,673 2,574,002 5,253,136 7,827,138 (113,246) 1,113,299 5,448,829 6,448,882	(請詳閱後附合併財務報告附註)	經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭
									預收股本	230,642		-	-	-	-	-	-	-		-		(180,980)	(49,662)	-		-		-		-	-		-	-	-		-		-		-
								普通股	股 本	43,821,215		-	-	1,406,188	-	-	-	-		-		3,000,000	308,292	-		-		48,535,695		-	-		-	-	-		-		-		48,535,695
										$																															$
										民國一○八年一月一日餘額	盈餘指撥及分配：	提列法定盈餘公積	普通股現金股利	普通股股票股利	持股比例變動調整之資本公積	採用權益法認列之關聯企業之變動數	本期淨利	本期其他綜合損益		本期綜合損益總額		現金增資	可轉換公司債轉換	非控制權益減少	處分透過其他綜合損益按公允價值	衡量之權益工具		民國一○八年十二月三十一日餘額	盈餘指撥及分配：	提列法定盈餘公積	普通股現金股利	因發行可轉換公司債認列權益組成項目	-認股權而產生者	本期淨利(損)	本期其他綜合損益		本期綜合損益總額		非控制權益減少		民國一○九年十二月三十一日餘額		董事長：林 寶 水

144

==> picture [33 x 34] intentionally omitted <==

長榮航空股份有限公司及子公司	合併現金流量表(續)	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日	單位: 新台幣千元	109年度 108年度	投資活動之現金流量：	取得透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 $ - (67,890)	取得按攤銷後成本衡量之金融資產 (814,278) -	取得透過損益按公允價值衡量之金融資產 (2,600,000) (1,630,000)	處分透過損益按公允價值衡量之金融資產 1,590,178 1,442,876	取得採用權益法之投資 - (1,997,424)	處分待出售非流動資產價款 997,407 -	取得不動產、廠房及設備 (4,755,272) (15,585,412)	處分不動產、廠房及設備價款 107,233 3,161,490	取得無形資產 (151,380) (294,746)	其他非流動資產減少 74,506 48,835	預付設備款增加 (7,196,106) (8,373,543)	收取之利息 307,858 845,088	收取之股利 175,957 358,164	投資活動之淨現金流出 (12,263,897) (22,092,562)	籌資活動之現金流量：		短期借款增加 1,930,000 1,232,072	短期借款減少 (2,000,000) (1,082,072)	發行公司債 2,995,016 -	償還公司債 (10,566,000) -	舉借長期借款 44,482,198 27,580,300	償還長期借款 (21,801,032) (23,350,643)	租賃本金償還 (12,109,670) (12,508,129)	其他非流動負債減少 (84,027) (22,462)	發放現金股利 (1,213,392) (2,343,647)	現金增資 - 3,719,020	支付之利息 (4,247,328) (4,650,298)	非控制權益變動 (1,145,203) (372,195)	非控制權益變動 (1,145,203) (372,195)	籌資活動之淨現金流出 (3,759,438) (11,798,054)	匯率變動對現金及約當現金之影響 (12,607) (7,770)	本期現金及約當現金(減少)增加數 (10,665,329) 3,255,645	期初現金及約當現金餘額 51,534,519 48,278,874	期末現金及約當現金餘額 $ 40,869,190 51,534,519															(請詳閱後附合併財務報告附註)	董事長：林 寶 水 經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭
長榮航空股份有限公司及子公司	合併現金流量表	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日	單位: 新台幣千元	109年度 108年度	營業活動之現金流量：	本期稅前淨利(損) $ (4,318,936) 6,058,349	調整項目：	收益費損項目	預期信用減損損失(迴轉利益) (25,341) 21,014	折舊費用 27,359,872 26,671,354	攤銷費用 428,093 443,418	透過損益按公允價值衡量金融資產及負債之淨利益 (22,741) (7,774)	利息費用 5,027,804 5,398,838	利息收入 (284,912) (839,836)	股利收入 (139,645) (146,759)	採用權益法認列之關聯企業利益之份額 (172,656) (134,791)	處分不動產、廠房及設備利益 (35,446) (1,132,468)	處分待出售非流動資產利益 (141,369) -	未實現外幣兌換利益 (1,261,623) (201,367)	其他項目 (165,776) (285,021)		收益費損項目合計 30,566,260 29,786,608	與營業活動相關之資產及負債變動數：	與營業活動相關之資產之變動數：	合約資產 (101,422) 3,505,780	應收票據淨額 834,687 90,419	應收票據－關係人 187,563 (188,403)	應收帳款淨額 10,957,413 (8,781,214)	應收帳款－關係人 81,191 6,220,133	存貨 66,052 1,486,541	其他流動資產 116,521 124,417	與營業活動相關之資產之淨變動合計 12,142,005 2,457,673	與營業活動相關之負債之變動數：		合約負債 (16,012,570) 1,952,938	應付票據及帳款 (6,704,679) (676,124)	應付帳款－關係人 (7,242) 21,101	其他應付款 (4,374,187) 69,480	其他流動負債 (4,614,217) 25,803	淨確定福利負債－非流動 (918,308) (893,861)	其他非流動負債 33,071 61,285		與營業活動相關之負債之淨變動合計 (32,598,132) 560,622		與營業活動相關之資產及負債之淨變動合計 (20,456,127) 3,018,295		調整項目合計 10,110,133 32,804,903		營運產生之現金流入 5,791,197 38,863,252	支付之所得稅 (420,584) (1,709,221)		營業活動之淨現金流入 5,370,613 37,154,031		(請詳閱後附合併財務報告附註)	董事長：林 寶 水 經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭

145

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)			(二)尚未採用金管會認可之國際財務報導準則之影響	合併公司評估適用下列自民國一一○年一月一日起生效之新修正之國際財務報導	準則，將不致對合併財務報告造成重大影響。	•國際財務報導準則第四號之修正「暫時豁免適用國際財務報導準則第九號之延長」	•國際財務報導準則第九號、國際會計準則第三十九號、國際財務報導準則第七號 、 國際財務報導準則第四號及國際財務報導準則第十六號之修正「利率指標變革－第	二階段」	(三)金管會尚未認可之新發布及修訂準則及解釋	國際會計準則理事會已發布及修正但尚未經金管會認可之準則及解釋，對合併公	司可能攸關者如下：	新發布或修訂準則 主要修訂內容 理事會發布 之生效日	國際會計準則第1號之修正 「將負債分類為流動或非流 修正條文係為提升準則應用之一致 性，以協助企業判定不確定清償日之 2023.1.1	動」 債務或其他負債於資產負債表究竟應	分類為流動(於或可能於一年內到期 者)或非流動。 修正條文亦闡明企業可能以轉換為權 益來清償之債務之分類規定。	合併公司現正持續評估上述準則及解釋對合併公司財務狀況與經營結果之影響， 相關影響待評估完成時予以揭露。 合併公司預期下列其他尚未認可之新發布及修正準則不致對合併財務報告造成重 大影響。 •國際財務報導準則第十號及國際會計準則第二十八號之修正「投資者與其關聯企業 或合資間之資產出售或投入」 •國際財務報導準則第十七號「保險合約」及國際財務報導準則第十七號之修正 •國際會計準則第十六號之修正「不動產、廠房及設備－達到預定使用狀態前之價 款」 •國際會計準則第三十七號之修正「虧損性合約－履行合約之成本」 •國際財務報導準則2018-2020週期之年度改善 •國際財務報導準則第三號之修正「對觀念架構之引述」 •國際會計準則第一號之修正「會計政策之揭露」 •國際會計準則第八號之修正「會計估計之定義」	四、重大會計政策之彙總說明	本合併財務報告所採用之重大會計政策彙總說明如下。除另有說明者外，下列會計政	策已一致適用於本合併財務報告之所有表達期間。
長榮航空股份有限公司及子公司	合併財務報告附註	民國一○九年度及一○八年度	(除另有註明者外，所有金額均以新台幣千元為單位)			一、公司沿革	長榮航空股份有限公司(以下簡稱「本公司」)於民國七十八年四月七日經事業主管機 關交通部特許設立，註冊地址為桃園市蘆竹區新南路一段376號。本公司及子公司(以下簡	稱「合併公司」)主要營業項目為(一)民用及普通航空運輸業務。(二)機體、發動機、飛	機零組件之維修及航空器之零件製造業。(三)航空站地勤業務。(四)空廚業務。(五)航空	貨物集散站經營業。(六)除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務。請詳附註十	四。	二、通過財務報告之日期及程序	本合併財務報告已於民國一一○年三月二十二日經董事會通過發布。	三、新發布及修訂準則及解釋之適用	(一)已採用金融監督管理委員會認可之新發布及修訂後準則及解釋之影響 合併公司自民國一○九年一月一日起開始適用下列新修正之國際財務報導準則， 影響說明如下：	1.國際財務報導準則第十六號之修正「新型冠狀病毒肺炎相關租金減讓」 此修正提供一項實務權宜作法，對符合特定條件之租金減讓，承租人得選擇不 評估其是否係租賃修改，而係將租賃給付之變動數認列於損益。該修正於民國一○ 九年七月經金融監督管理委員會(以下稱金管會)認可，並得提前自民國一○九年一 月一日適用。會計政策詳附註四(十三)。 合併公司選擇提前於民國一○九年一月一日開始，針對所有符合條件之租金減 讓適用該實務權宜作法，此項會計變動對初次適用日並無影響，於民國一○九年度 認列於損益之金額為262,925千元。 2.其 他 下列新修正準則亦係自民國一○九年一月一日生效，惟對合併財務報告未造成 重大影響： •國際財務報導準則第三號之修正「業務之定義」 •國際財務報導準則第九號、國際會計準則第三十九號及國際財務報導準則第七號 之修正「利率指標變革」 •國際會計準則第一號及國際會計準則第八號之修正「重大之定義」

146

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	2.列入合併財務報告之子公司	列入本合併財務報告之子公司包含：	投資公 所持股權百分比		司名稱 子公司名稱 業務性質 109.12.31 108.12.31 說明 本公司 長榮航太科技股份有限公司 機體、發動機、飛機零組件之維修 % 79.42 % 79.42 -	及航空器之零件製造業	本公司 長榮航勤股份有限公司 航空站地勤業務 % 56.33 % 56.33 -	本公司 長榮空廚股份有限公司 空廚業務 % 49.80 % 49.80 註	本公司 長榮空運倉儲股份有限公司 航空貨物集散站經營業 % 60.625 % 60.625 - 本公司 翔利投資股份有限公司 一般投資業務 % 100.00 % 100.00 -	本公司 Sky Castle Investment Ltd. 一般投資業務 % 100.00 % 100.00 -	本公司 Evergreen Airways Service (Macau) Ltd. 一般投資業務 % 99.00 % 99.00 -	本公司 PT Perdana Andalan Air Service 旅遊業務代理 % 51.00 % 51.00 -	本公司 EVA Flight Training Academy 飛行訓練 % 100.00 % 100.00 -	註：本公司未直接或間接持有該公司過半數之有表決權股份，但因本公司擁有該公司過半數之董	事席次，且對該公司之控制操控於該董事會，故將該公司視為子公司。	3.未列入合併財務報告之子公司：無。	(四)外 幣	1.外幣交易	外幣交易依交易日之匯率換算為功能性貨幣。報導期間結束日(以下稱報導日)	之外幣貨幣性項目依當日之匯率換算為功能性貨幣，其兌換損益係指期初以功能性	貨幣計價之攤銷後成本，調整當期之有效利息及付款後之金額，與依外幣計價之攤	銷後成本按報導日匯率換算金額間之差異。	以公允價值衡量之外幣非貨幣性項目依衡量公允價值當日之匯率重新換算為功	能性貨幣，以歷史成本衡量之外幣非貨幣性項目則依交易日之匯率換算。	除非貨幣性之透過其他綜合損益按公允價值權益工具、指定為國外營運機構淨	投資避險之金融負債或合格之現金流量避險，換算所產生之外幣兌換差異認列於其	他綜合損益外，其餘係認列為損益。	2.國外營運機構	國外營運機構之資產及負債，包括收購時產生之商譽及公允價值調整，係依報	導日之匯率換算為新台幣(本合併財務報告之表達貨幣)；收益及費損項目係依當期	平均匯率換算為新台幣(本合併財務報告之表達貨幣)，所產生之兌換差額均認列為	其他綜合損益。	當處分國外營運機構致喪失控制、共同控制或重大影響時，與該國外營運機構	相關之累計兌換差額係全數重分類為損益。部分處分含有國外營運機構之子公司	時，相關累計兌換差額係按比例重新歸屬至非控制權益。部分處分含有國外營運機	構之關聯企業或合資之投資時，相關累計兌換差額則按比例重分類至損益。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	(一)遵循聲明	本合併財務報告係依照證券發行人財務報告編製準則(以下簡稱「編製準則」)及	金融監督管理委員會認可並發布生效之國際財務報導準則、國際會計準則、解釋及解		釋公告(以下簡稱「金管會認可之國際財務報導準則」)編製。	(二)編製基礎	1.衡量基礎	除下列資產負債表之重要項目外，本合併財務報告係依歷史成本為基礎編製：	(1)依公允價值衡量之透過損益按公允價值衡量之金融工具；	(2)依公允價值衡量之透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產；	(3)依公允價值衡量之避險金融工具；及	(4)淨確定福利負債，係依確定福利義務現值減除退休基金資產之公允價值衡量。	2.功能性貨幣及表達貨幣	合併公司係以營運所處主要經濟環境之貨幣為其功能性貨幣。本合併財務報告	係以本公司之功能性貨幣，新台幣表達。所有以新台幣表達之財務資訊均以新台幣	千元為單位。	(三)合併基礎	1.合併財務報告編製原則	合併財務報告之編製主體包含本公司及由本公司所控制之個體(即子公司)。當	本公司暴露於來自對被投資個體之參與之變動報酬或對該等變動報酬享有權利，且	透過對被投資個體之權力有能力影響該等報酬時，本公司控制該個體。	自對子公司取得控制之日起，開始將其財務報告納入合併財務報告，直至喪失	控制之日為止。合併公司間之交易、餘額及任何未實現收益與費損，業於編製合併	財務報告時已全數消除。子公司之綜合損益總額係分別歸屬至本公司業主及非控制	權益，即使非控制權益因而成為虧損餘額亦然。	子公司之財務報告業已適當調整，俾使其會計政策與合併公司所使用之會計政	策一致。	合併公司對子公司所有權權益之變動，未導致喪失對子公司之控制者，係作為	與業主間之權益交易處理。非控制權益之調整數與所支付或收取對價公允價值間之	差額，係直接認列於權益且歸屬於本公司業主。

147

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	•係在以收取合約現金流量為目的之經營模式下持有該金融資產。	•該金融資產之合約條款產生特定日期之現金流量，完全為支付本金及流通在外	本金金額之利息。	原始認列時係按公允價值加計直接可歸屬之交易成本衡量；後續採有效利率	法以攤銷後成本減除減損損失衡量。利息收入、外幣兌換損益及減損損失係認列	於損益。除列時，將累積之利益或損失列入損益。	(2)透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	債務工具投資同時符合下列條件，且未指定為透過損益按公允價值衡量時，	係透過其他綜合損益按公允價值衡量：	•係在以收取合約現金流量及出售為目的之經營模式下持有該金融資產。	•該金融資產之合約條款產生特定日期之現金流量，完全為支付本金及流通在外	本金金額之利息。	合併公司於原始認列時，可作一不可撤銷之選擇，將非持有供交易之權益工	具投資後續公允價值變動列報於其他綜合損益。前述選擇係按逐項工具基礎所作	成。	原始認列時係按公允價值加計直接可歸屬之交易成本衡量；後續按公允價值	衡量，除債務工具投資之外幣兌換損益、按有效利息法計算之利息收入及減損損	失及權益工具投資之股利收入(除非明顯代表部分投資成本之回收)認列於損益	外，其餘帳面金額之變動係認列為其他綜合損益，並累積於權益項下之透過其他	綜合損益按公允價值衡量之金融資產未實現損益。於除列時，屬債務工具投資	者，將權益項下之利益或損失累計金額重分類至損益；屬權益工具投資者，則將	權益項下之利益或損失累計金額重分類至保留盈餘，不重分類至損益。	權益投資之股利收入於合併公司有權利收取股利之日認列。	(3)透過損益按公允價值衡量之金融資產	非屬上述按攤銷後成本衡量或透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資	產，係透過損益按公允價值衡量。合併公司於原始認列時，為消除或重大減少會	計配比不當，得不可撤銷地將符合按攤銷後成本衡量或透過其他綜合損益按公允	價值衡量條件之金融資產，指定為透過損益按公允價值衡量之金融資產。	原始認列時係按公允價值衡量，交易成本於發生時認列為損益；後續按公允	價值衡量，再衡量產生之利益或損失(包含相關股利收入及利息收入)認列為損	益。	持有供交易及以公允價值基礎管理並評估績效之金融資產，係透過損益按公	允價值衡量。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	對國外營運機構之貨幣性應收或應付項目，若尚無清償計畫且不可能於可預見	之未來予以清償時，其所產生之外幣兌換損益視為對該國外營運機構淨投資之一部	分而認列為其他綜合損益。	(五)資產與負債區分流動與非流動之分類標準	符合下列條件之一之資產列為流動資產，非屬流動資產之所有其他資產則列為非	流動資產：	1.預期於合併公司正常營業週期中實現，或意圖將其出售或消耗者。	2.主要為交易目的而持有者。	3.預期將於資產負債表日後十二個月內實現者。	4.現金或約當現金，但不包括於資產負債表日後逾十二個月用以交換、清償負債或受	有其他限制者。	符合下列條件之一之負債列為流動負債，非屬流動負債之所有其他負債則列為非	流動負債：	1.預期將於合併公司正常營業週期中清償者。	2.主要為交易目的而持有者。	3.預期將於資產負債表日後十二個月內到期清償者。	4.合併公司不能無條件將清償期限延期至資產負債表日後至少十二個月者。負債之條	款可能依交易對方之選擇，以發行權益工具而導致其清償者，並不影響其分類。	(六)現金及約當現金	現金包括庫存現金及銀行存款。約當現金係指可隨時轉換成定額現金且價值變動	風險甚小之短期並具高度流動性之投資。定期存款符合前述定義且持有目的係滿足短	期現金承諾而非投資或其他目的者，列報於約當現金。	(七)金融工具	1.金融資產	金融資產之購買或出售符合慣例交易者，合併公司對以相同方式分類之金融資	產，其所有購買及出售一致地採交易日會計處理。合併公司之金融資產分類為：按	攤銷後成本衡量之金融資產、透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產及透過	損益按公允價值衡量之金融資產。	合併公司僅於改變管理金融資產之經營模式時，始依規定重分類所有受影響之	金融資產。	(1)按攤銷後成本衡量之金融資產	金融資產同時符合下列條件，且未指定為透過損益按公允價值衡量時，係按	攤銷後成本衡量：

148

•借款人很有可能會聲請破產或進行其他財務重整；或	•由於財務困難而使該金融資產之活絡市場消失。	按攤銷後成本衡量之金融資產之備抵損失係自資產之帳面金額中扣除。透過	其他綜合損益按公允價值衡量債務工具投資之備抵損失係認列於其他綜合損益(而	不減少資產之帳面金額)，備抵損失之提列或迴轉金額係認列於損益中。	當合併公司對回收金融資產整體或部分無法合理預期時，係直接減少其金融	資產總帳面金額。通常係指合併公司判定債務人之資產或收益來源不能產生足夠	之現金流量以償還沖銷之金額，然而，已沖銷之金融資產仍可強制執行，以符合	合併公司回收逾期金額之程序。	(5)金融資產之除列	合併公司僅於對來自該資產現金流量之合約權利終止，或已移轉金融資產且	該資產所有權之幾乎所有之風險及報酬已移轉予其他企業，或既未移轉亦未保留	所有權之幾乎所有風險及報酬且未保留該金融資產之控制時，始將金融資產除	列。	合併公司簽訂移轉金融資產之交易，若保留已移轉資產所有權之所有或幾乎	所有風險及報酬，則仍持續認列於資產負債表。	2.金融負債及權益工具	(1)負債或權益之分類	合併公司發行之債務及權益工具係依據合約協議之實質與金融負債及權益工	具之定義分類為金融負債或權益。	權益工具係指表彰合併公司於資產減除其所有負債後剩餘權益之任何合約。	合併公司發行之權益工具係以取得之價款扣除直接發行成本後之金額認列。	合併公司所發行之複合金融工具係持有人擁有選擇權可轉換為股本之轉換公	司債，其發行股份之數量並不會隨其公允價值變動而有所不同。	複合金融工具負債組成部分，其原始認列金額係以不包括權益轉換權之類似	負債之公允價值衡量。權益組成部分之原始認列金額則以整體複合金融工具公允	價值與負債組成部分公允價值二者間之差額衡量。任何直接可歸屬之交易成本依	原始負債及權益之帳面金額比例，分攤至負債及權益組成部分。	原始認列後，複合金融工具之負債組成部分係採有效利率法以攤銷後成本衡	量。複合金融工具之權益組成部分，原始認列後無須重新衡量。	與金融負債相關之利息及損失或利益係認列為損益，並列於營業外收入及支	出項下。	金融負債於轉換時重分類為權益，其轉換不產生損益。
(4)金融資產減損	合併公司針對按攤銷後成本衡量之金融資產(包括現金及約當現金、應收票	據及應收帳款、其他應收款、存出保證金及其他金融資產等)及合約資產之預期信	用損失認列備抵損失。	下列金融資產係按十二個月預期信用損失金額衡量備抵損失，其餘係按存續	期間預期信用損失金額衡量：	•判定債務證券於報導日之信用風險低；及	•其他債務證券及銀行存款之信用風險(即金融工具之預期存續期間發生違約之風	險)自原始認列後未顯著增加。	應收帳款及合約資產之備抵損失係按存續期間預期信用損失金額衡量。	存續期間預期信用損失係指金融工具預期存續期間所有可能違約事項產生之	預期信用損失。	十二個月預期信用損失係指金融工具於報導日後十二個月內可能違約事項所	產生之預期信用損失(或較短期間，若金融工具之預期存續期間短於十二個月	時)。	衡量預期信用損失之最長期間為合併公司暴露於信用風險之最長合約期間。	於判定自原始認列後信用風險是否已顯著增加時，合併公司考量合理且可佐	證之資訊(無需過度成本或投入即可取得)，包括質性及量化資訊，及根據合併公	司之歷史經驗、信用評估及前瞻性資訊所作之分析。	若合約款項逾期超過三十天，合併公司假設金融資產之信用風險已顯著增	加。	若合約款項逾期超過三百六十五天，或借款人不太可能履行其信用義務支付	全額款項予合併公司時，合併公司視為該金融資產發生違約。	預期信用損失為金融工具預期存續期間信用損失之機率加權估計值。信用損	失係按所有現金短收之現值衡量，亦即合併公司依據合約可收取之現金流量與合	併公司預期收取之現金流量之差額。預期信用損失係按金融資產之有效利率折	現。	於每一報導日合併公司評估按攤銷後成本衡量金融資產及透過其他綜合損益	按公允價值衡量之債務證券是否有信用減損。對金融資產之估計未來現金流量具	有不利影響之一項或多項事項已發生時，該金融資產已信用減損。金融資產已信	用減損之證據包括有關下列事項之可觀察資料：	•借款人或發行人之重大財務困難；	•違約，諸如延滯或逾期超過六十天；	•因與借款人之財務困難相關之經濟或合約理由，合併公司給予借款人原本不會	考量之讓步；

149

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	指定且符合現金流量避險之避險工具，其公允價值變動屬於有效避險部分係認	列於其他綜合損益，並累計列入「其他權益項目－避險工具之損益」。屬避險無效	部分之利益或損失則立即認列為損益。	當被避險項目認列於損益時，原先認列於其他綜合損益並累計列入權益之金額	將於同一期間重分類至損益，並與已認列之被避險項目於綜合損益表列於相同會計	項目下。然而，當被避險預期交易將認列非金融資產或非金融負債時，原先認列於	其他綜合損益並累計列入「其他權益項目－避險工具之損益」之金額，將自其他權	益轉列為該非金融資產或非金融負債之原始衡量成本。	合併公司僅於避險關係不再符合避險會計之要件時推延停止避險會計，此包括	避險工具已到期、出售、解約或行使。	(八)存 貨	存貨係以成本與淨變現價值孰低衡量。成本包括使其達可供使用的地點及狀態所	發生之取得、產製或加工成本及其他成本，並採加權平均法計算。製成品及在製品存	貨之成本包括依適當比例按正常產能分攤之製造費用。	淨變現價值係指正常營業下之估計售價減除估計完工尚需投入之估計成本及完成	出售所需之估計成本後之餘額。	(九)待出售非流動資產(或處分群組)	非流動資產或由資產及負債組成之處分群組，於高度很有可能將透過出售而非持	續使用以回收其帳面金額時，分類為待出售。資產或處分群組中之組成部分於原始分	類至待出售前，依合併公司之會計政策重新衡量。分類為待出售後，係以其帳面金額	與公允價值減出售成本孰低為衡量基礎。	不動產、廠房及設備及投資性不動產分類為待出售時，即不再提列折舊。	(十)投資關聯企業	關聯企業係指合併公司對其財務及營運政策具有重大影響，但非控制或聯合控制	者。	合併公司對於關聯企業之權益採用權益法處理。權益法下，原始取得時係依成本	認列，投資成本包含交易之成本。投資關聯企業之帳面金額包括原始投資時所辨認之	商譽，減除任何累計減損損失。	於編製合併財務報告時，合併公司對關聯企業係自具有重大影響力之日起至喪失	重大影響力之日止，於進行與合併公司會計政策一致性之調整後，依權益比例認列各	該投資關聯企業之損益及其他綜合損益之金額。當關聯企業發生非損益及其他綜合損	益之權益變動且不影響合併公司對其之持股比例時，合併公司將歸屬於合併公司可享	有關聯企業份額下之權益變動按持股比例認列為資本公積。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	(2)透過損益按公允價值衡量之金融負債	此類金融負債係指持有供交易之金融負債。	透過損益按公允價值衡量之金融負債於原始認列時係按公允價值衡量，交易	成本於發生時認列為損益；後續評價按公允價值衡量，再衡量產生之利益或損失	(包含相關利息支出)認列為損益，並列報於營業外收入及支出項下之其他利益及	損失。	(3)其他金融負債	金融負債非屬持有供交易且未指定為透過損益按公允價值衡量者，包括長短	期借款、應付帳款及其他應付款，原始認列時係按公允價值加計直接可歸屬之交	易成本衡量；後續評價採有效利率法以攤銷後成本衡量。未資本化為資產成本之	利息費用係認列於損益，並列於營業外收入及支出項下。	(4)金融負債之除列	合併公司係於合約義務已履行、取消或到期時，除列金融負債。	除列金融負債時，其帳面金額與所支付或應支付對價總額，包含任何所移轉	之非現金資產或承擔之負債間之差額認列為損益，並列於營業外收入及支出項下	之其他利益及損失。	(5)金融資產及負債之互抵	金融資產及金融負債僅於合併公司有法定權利進行互抵及有意圖以淨額交割	或同時變現資產及清償負債時，方予以互抵並以淨額表達於資產負債表。	3.衍生金融工具及避險會計	合併公司為規避匯率、利率及油價波動風險之暴險而持有衍生金融工具。原始	認列時係按公允價值衡量，交易成本則認列為損益；後續依公允價值衡量，再衡量	產生之利益或損失直接列入損益，然指定且為有效避險工具之衍生工具，其認列於	損益之時點則將視避險關係之性質而定。當衍生工具之公允價值為正值時，列為金	融資產；公允價值為負值時，列為金融負債。	合併公司指定部分避險工具(包括衍生工具、嵌入式衍生工具及規避匯率風險	之非衍生工具)進行公允價值避險、現金流量避險或國外營運機構淨投資避險。對	確定承諾匯率風險之避險係以公允價值避險處理。此外，合併公司得指定非衍生性	金融資產或非衍生性金融負債之外幣風險組成部分為避險工具，以規避高度很有可	能發生預期交易之現金流量風險。	於避險關係開始時，合併公司以書面記錄風險管理目標、避險執行策略及被避	險項目與避險工具間之經濟關係，包括避險工具是否預期能抵銷被避險項目之公允	價值或現金流量變動。

150

151

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	租賃負債因前述用以決定租賃給付之指數或費率變動、殘值保證金額有變動以	及購買、延長或終止選擇權之評估變動而再衡量時，係相對應調整使用權資產之帳	面金額，並於使用權資產之帳面金額減至零時，將剩餘之再衡量金額認列於損益	中。	對於減少租賃範圍之租賃修改，則係減少使用權資產之帳面金額以反映租賃之	部分或全面終止，並將其與租賃負債再衡量金額間之差額則認列於損益中。	合併公司將不符合投資性不動產定義之使用權資產及租賃負債分別以單行項目	表達於資產負債表中。	針對短期租賃及低價值標的資產租賃，合併公司選擇不認列使用權資產及租賃	負債，而係將相關租賃給付依直線基礎於租賃期間內認列為費用。	售後租回交易係依國際財務報導準則第十五號評估將資產移轉給買方兼出租人	是否滿足以銷售處理之規定。若經判斷以銷售處理，則除列該資產，並將已移轉給	買方兼出租人之權利部分認列相關損益，租回交易適用承租人會計處理模式，使用	權資產則係依所租回部分原帳列金額衡量；若經判斷未滿足以銷售處理之規定，則	以融資處理。	合併公司針對所有符合下列所有條件之租金減讓，選擇採用實務權宜作法，不	評估其是否係租賃修改：	(1)作為新型冠狀病毒肺炎大流行之直接結果而發生之租金減讓；	(2)租賃給付之變動導致租賃之修正後對價與該變動前租賃之對價幾乎相同或較小；	(3)租賃給付之任何減少僅影響原於民國一一○年六月三十日以前到期之給付；且	(4)該租賃之其他條款及條件並無實質變動。	於實務權宜作法下，租金減讓導致租賃給付變動時，係於啟動租金減讓之事件	或情況發生時將變動數認列於損益。	3.出租人	合併公司為出租人之交易，係於租賃成立日將租賃合約依其是否移轉附屬於標	的資產所有權之幾乎所有風險與報酬分類，若是則分類為融資租賃，否則分類為營	業租賃。於評估時，合併公司考量包括租賃期間是否涵蓋標的資產經濟年限之主要	部分等相關特定指標。	若合併公司為轉租出租人，則係分別處理主租賃及轉租交易，並以主租賃所產	生之使用權資產評估轉租交易之分類。若主租賃為短期租賃並適用認列豁免，則應	將其轉租交易分類為營業租賃。	若協議包含租賃及非租賃組成部分，合併公司使用國際財務報導準則第十五號	之規定分攤合約中之對價。	針對營業租賃，合併公司將所收取之租賃給付於租賃期間內認列為收入。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	•客戶在整個使用期間具有主導已辨認資產之使用方式及使用目的之權利。	•有關該資產之使用方式及使用目的之攸關決策係預先決定，且：	–客戶在整個使用期間具有操作該資產之權利，且供應者並無改變該等操作指	示之權利；或	–客戶設計該資產之方式已預先決定其整個使用期間之使用方式及使用目的。	於租賃成立日或重評估合約是否包含租賃時，合併公司係以相對單獨價格為基	礎將合約中之對價分攤至個別租賃組成部份。另，合併公司針對部分租賃合約無法	區分非租賃組成部分而將租賃組成部分及非租賃組成部分視為單一租賃組成部分處	理。	2.承租人	合併公司於租賃開始日認列使用權資產及租賃負債，使用權資產係以成本為原	始衡量，該成本包含租賃負債之原始衡量金額，調整租賃開始日或之前支付之任何	租賃給付，並加計所發生之原始直接成本及為拆卸、移除標的資產及復原其所在地	點或標的資產之估計成本，同時減除收取之任何租賃誘因。	使用權資產後續於租賃開始日至使用權資產之耐用年限屆滿時或租賃期間屆滿	時兩者之較早者以直線法提列折舊。此外，合併公司定期評估使用權資產是否發生	減損並處理任何已發生之減損損失，並於租賃負債發生再衡量的情況下配合調整使	用權資產。	租賃負債係以租賃開始日尚未支付之租賃給付之現值為原始衡量。若租賃隱含	利率容易確定，則折現率為該利率，若並非容易確定，則使用合併公司之增額借款	利率。一般而言，合併公司係採用其增額借款利率為折現率。	計入租賃負債衡量之租賃給付包括：	(1)固定給付，包括實質固定給付；	(2)取決於某項指數或費率之變動租賃給付，採用租賃開始日之指數或費率為原始衡	量；	(3)預期支付之殘值保證金額；及	(4)於合理確定將行使購買選擇權或租賃終止選擇權時之行使價格或所須支付之罰	款。	租賃負債後續係以有效利息法計提利息，並於發生以下情況時再衡量其金額：	(1)用以決定租賃給付之指數或費率變動導致未來租賃給付有變動；	(2)預期支付之殘值保證金額有變動；	(3)標的資產購買選擇權之評估有變動；	(4)對是否行使延長或終止選擇權之估計有所變動，而更改對租賃期間之評估；	(5)租賃標的、範圍或其他條款之修改。

152

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	合併公司至少於每一報導日檢視無形資產之攤銷方法、耐用年限及殘值，並於必	要時適當調整。	(十七)收入之認列	1.客戶合約之收入	收入係按移轉商品或勞務而預期有權取得之對價衡量。合併公司係於對商品或	勞務之控制移轉予客戶而滿足履約義務時認列收入。合併公司依主要收入項目說明	如下：	(1)航運收入	於實際載運客貨提供勞務時，認列載運客貨之勞務收入，其中客運服務是以	機票出售時，先行承認預收收入並帳列合約負債－流動項下，俟實際載運提供勞	務時，方予轉列收入。	(2)客戶忠誠計畫	合併公司之客戶忠誠計畫係提供會員搭乘而累積哩程之權利，原始銷售已收	或應收對價之公允價值係分攤至累積哩程之權利及該銷售之其他組成部分。分攤	至累積哩程之權利金額係依客戶忠誠計劃可兌換方案之公允價值，並參考歷史經	驗客戶兌換之機率，予以估計並遞延其相對應之公允價值，俟累積哩程之權利實	際被兌換且已履行義務時認列收入。另，當預期累積哩程之權利很有可能不會被	兌換時，合約負債將轉列收入。	(3)維修服務	合併公司提供維修服務，並於提供勞務之財務報導期間認列相關收入。固定	價格合約係以截至報導日實際已提供服務占總服務之比例為基礎認列收入，該比	例係以已履行勞務量占全部應履行勞務量之百分比決定。	若情況改變，將修正對收入、成本及完成程度之估計，並於管理階層得知情	況改變而作修正之期間將造成之增減變動反映於損益。	固定價格合約下，客戶依約定之時程支付固定金額之款項。已提供之勞務超	過支付款時，認列合約資產；支付款超過已提供之勞務，則認列合約負債。	若合約依提供勞務之時數計價，係以合併公司有權開立發票之金額認列收	入。合併公司每月向客戶請款，開立發票後可收取對價。	(4)銷售商品	合併公司係於對產品之控制移轉時認列收入。該產品之控制移轉係指產品已	交付給客戶，客戶能完全裁決產品之使用，且已無會影響客戶接受該產品之未履	行義務。交付係發生於產品運送至特定地點，其陳舊過時及損失風險已移轉予客	戶，及客戶已依據銷售合約接受產品，驗收條款已失效，或合併公司有客觀證據	認為已滿足所有驗收條件時。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	(十四)非金融資產減損	針對存貨及遞延所得稅資產以外之非金融資產，合併公司於報導日評估是否發生	減損，並就有減損跡象之資產估計其可回收金額。若無法估計個別資產之可回收金	額，則合併公司估計該項資產所屬現金產生單位之可回收金額以評估減損。	可回收金額為個別資產或現金產生單位之公允價值減出售成本與其使用價值孰高	者。個別資產或現金產生單位之可回收金額若低於帳面金額，則將該個別資產或現金	產生單位之帳面金額調整減少至可回收金額，並認列減損損失。減損損失係立即認列	於當期損益。	合併公司於報導日重新評估是否有跡象顯示，商譽以外之非金融資產於以前年度	所認列之減損損失可能已不存在或減少。若用以決定可回收金額之估計有任何改變，	則迴轉減損損失，以增加個別資產或現金產生單位之帳面金額至其可回收金額，惟不	超過若以前年度該個別資產或現金產生單位未認列減損損失之情況下，減除應提列折	舊或攤銷後之帳面金額。	(十五)負債準備	負債準備之認列係因過去事件而負有現時義務，使合併公司未來很有可能需要流	出具經濟效益之資源以清償該義務，且該義務之金額能可靠估計。負債準備係以反映	目前市場對貨幣時間價值及負債特定風險評估之稅前折現率予以折現，折現之攤銷則	認列為利息費用。	合併公司之租賃飛機除役負債係按租賃合約規定之必要維修費用及退租時可能發	生之維修費用進行估計。該等金額係根據過去相同或類似飛機維修經驗、實際發生之	大修費用及飛機使用狀況之歷史經驗數據所估列。	(十六)無形資產	合併公司與政府簽訂提供公共服務之基礎建設合約，由合併公司建造提供公共服	務之基礎建設且自建造完成後提供30年之營運服務，營運期間屆滿後該提供公共服務	之基礎建設將無償移轉予政府。依國際財務報導解釋第十二號「服務特許權協議」之	規定，應按所提供服務之相對公允價值分攤建造及營運服務，續後依國際會計準則第	十五號「客戶合約之收入」之規定認列相關收入，其公允價值係按合約約定授予人提	供予營運者對價之方式決定並認列為無形資產或金融資產。	合併公司取得無形資產係以成本減除累計攤銷與累計減損衡量之。後續支出僅於	可增加相關特定資產的未來經濟效益時，方可將其資本化。	攤銷時係以資產成本減除殘值後金額為可攤銷金額。除商譽及非確定耐用年限無	形資產外，無形資產自達可供使用狀態起，依估計耐用年限採直線法攤銷，攤銷數認	列於損益。估計耐用年限如下：	1.營運特許權 30年	2.電腦軟體 2~5年

153

154

五、重大會計判斷、估計及假設不確定性之主要來源	管理階層依編製準則及金管會認可之國際財務報導準則編製本合併財務報告時，必須	作出判斷、估計及假設，其將對會計政策之採用及資產、負債、收益及費用之報導金額有	所影響。實際結果可能與估計存有差異。 管理階層持續檢視估計及基本假設，會計估計變動於變動期間及受影響之未來期間予	以認列。	本合併財務報告並無涉及重大判斷之資訊。	以下假設及估計之不確定性具有導致資產及負債帳面金額於下個財務年度重大調整之	重大風險，且已反映新冠病毒肺炎疫情所造成之影響，其相關資訊如下：	(一)合約負債－兌換哩程收入	如附註四(十七)所述，兌換哩程之權利價值係依「無限萬哩遊」中可兌換方案之	公允價值，並參考歷史經驗客戶兌換之機率予以估計。可兌換方案之公允價值及歷史	經驗客戶兌換機率之變動將會影響合約負債－兌換哩程收入之估列。是以，當會員以	哩程進行兌換並獲得有關勞務服務或哩程逾期失效時，合約負債－兌換哩程收入將轉	列為收入。合約負債－兌換哩程收入之估列請詳附註六(廿四)。 (二)長期性非金融資產之減損評估	如附註四(十四)所述，合併公司於資產減損評估過程中須依賴主觀判斷並依據資	產使用模式及產業特性，決定特定資產群組之獨立現金流量、資產耐用年數及未來可 能產生之收益與費損，任何由於經濟狀況之變遷或公司策略所帶來之估計改變均可能	在未來造成減損損失。可回收金額所使用之關鍵假設說明請詳附註六(十一)。 合併公司之會計政策及揭露包含採用公允價值衡量其金融資產及負債。合併公司財務 部門之金融工具評價小組負責進行獨立公允價值驗證，藉獨立來源資料使評價結果貼近市	場狀態、確認資料來源係獨立、可靠、與其他資源一致以及代表可執行價格，並定期校準 評價模型、進行回溯測試、更新評價模型所需輸入值及資料及其他任何必要之公允價值調	整，以確保評價結果係屬合理。	合併公司在衡量其資產和負債時，盡可能使用市場可觀察之輸入值。公允價值之等級	係以評價技術使用之輸入值為依據歸類如下：	�第一級：相同資產或負債於活絡市場之公開報價(未經調整)。 �第二級：除包含於第一級之公開報價外，資產或負債之輸入參數係直接(即價格)或間接 (即由價格推導而得)可觀察。 �第三級：資產或負債之輸入參數非基於可觀察之市場資料(非可觀察參數)。	若發生公允價值各等級間之移轉事項或情況，本公司係於報導日認列該移轉。衡量公	允價值所採用假設之相關資訊請詳附註六(七)、附註六(十三)及附註六(廿七)。
遞延所得稅係就資產及負債於財務報導目的之帳面金額與其課稅基礎之暫時性差	異予以衡量認列。下列情況產生之暫時性差異不予認列遞延所得稅：	1.非屬企業合併之交易原始認列之資產或負債，且於交易當時不影響會計利潤及課稅	所得（損失）者。 2.因投資子公司及合資權益所產生，且很有可能於可預見之未來不會迴轉者。	3.商譽之原始認列。	遞延所得稅係以預期資產實現或負債清償當期之稅率衡量，並以報導日之法定稅	率或實質性立法稅率為基礎。	合併公司僅於同時符合下列條件時，始將遞延所得稅資產及遞延所得稅負債互	抵：	1.有法定執行權將當期所得稅資產及當期所得稅負債互抵；且	2.遞延所得稅資產及遞延所得稅負債與下列由同一稅捐機關課徵所得稅之納稅主體之	一有關；	(1)同一納稅主體；或	(2)不同納稅主體，惟各主體意圖在重大金額之遞延所得稅資產預期回收及遞延所得 稅負債預期清償之每一未來期間，將當期所得稅負債及資產以淨額基礎清償，或	同時實現資產及清償負債。	對於未使用之課稅損失及未使用所得稅抵減遞轉後期，與可減除暫時性差異，在 很有可能有未來課稅所得可供使用之範圍內，認列為遞延所得稅資產。並於每一報導	日予以重評估，就相關所得稅利益非屬很有可能實現之範圍內予以調減。 (廿二)每股盈餘 合併公司列示歸屬於本公司普通股之基本及稀釋每股盈餘。合併公司基本每股盈	餘係以歸屬於本公司普通股權益持有人之損益，除以當期加權平均流通在外普通股股 數計算之。稀釋每股盈餘則係將歸屬於本公司普通股權益持有人之損益及加權平均流	通在外普通股股數，分別調整所有潛在稀釋普通股之影響後計算之。本公司之潛在稀	釋普通股包括可轉債公司債及員工酬勞估計數。	(廿三)部門資訊	營運部門係合併公司之組成部分，從事可能賺得收入並發生費用（包括與合併公 司內其他組成部分間交易相關之收入及費用）之經營活動。所有營運部門之營運結果 均定期由合併公司主要營運決策者複核，以制定分配資源予該部門之決策並評量其績 效。各營運部門均具單獨之財務資訊。

155

合併公司於民國一○八年度出售透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資	產，處分時之公允價值為50千元，累積處分損失為11千元，故已將前述累積處分損 失自其他權益移轉至保留盈餘。民國一○九年度無是項交易。	4.信用風險及市場風險資訊請詳附註六(廿七)。	5.上述金融資產並未有提供作質押擔保之情事。	(三)避險之金融資產及負債	避險之金融資產及負債明細如下：	現金流量避險：	109.12.31 108.12.31 避險之金融資產： 燃油選擇權合約 $ - 37,428		109.12.31 108.12.31		避險之金融負債：	遠期外匯合約 $ - 11,643	非衍生性租賃負債外幣組成部分 88,632,815 98,291,070 合 計 $ 88,632,815 98,302,713	非衍生性租賃負債外幣組成部分 88,632,815 98,291,070 合 計 $ 88,632,815 98,302,713	非衍生性租賃負債外幣組成部分 88,632,815 98,291,070 合 計 $ 88,632,815 98,302,713	流 動 $ 11,564,988 11,558,692	非流動 77,067,827 86,744,021	非流動 77,067,827 86,744,021	$ 88,632,815 98,302,713		1.燃油選擇權合約	合併公司營運所需之燃油，可能因市場價格變動使未來現金流量產生波動，並	導致風險。合併公司評估該風險可能重大，故另簽定燃油選擇權合約以進行避險。 現金流量避險項目及指定避險之衍生金融工具明細如下：	導致風險。合併公司評估該風險可能重大，故另簽定燃油選擇權合約以進行避險。 現金流量避險項目及指定避險之衍生金融工具明細如下：	指定為避險工具之	金融工具之公允價值 現金流量預 預期影響 避險項目 避險工具 109.12.31 108.12.31 期產生期間 損益期間 市場浮動價格之燃油 選擇權合約 $ - 37,428 民國109年 民國109年	金融工具之公允價值 現金流量預 預期影響 避險項目 避險工具 109.12.31 108.12.31 期產生期間 損益期間 市場浮動價格之燃油 選擇權合約 $ - 37,428 民國109年 民國109年	2.遠期外匯合約 合併公司之策略係以簽訂遠期外匯合約來規避特定外幣收支部位之匯率暴險，	亦簽訂遠期外匯合約以管理預期於未來發生之採購交易所產生外幣部位之匯率暴	亦簽訂遠期外匯合約以管理預期於未來發生之採購交易所產生外幣部位之匯率暴	險，當預期採購交易實際發生時，相關非金融資產之帳面金額將進行認列基礎調	整。遠期外匯合約條款係配合其被避險項目之條款所議定。合併公司尚未到期之遠	期外匯合約如下：
六、重要會計項目之說明	(一)現金及約當現金 109.12.31 108.12.31	現金 $ 83,400 85,221	銀行存款 40,785,790 51,349,298	短期票券 - 100,000	$ 40,869,190 51,534,519	合併公司金融資產及負債之利率風險及敏感度分析之揭露請詳附註六(廿七)。	(二)金融資產及負債 1.透過損益按公允價值衡量之金融資產及負債 109.12.31 108.12.31		強制透過損益按公允價值衡量之金融資產：	貨幣市場基金 $ 1,978,251 961,356		可轉換公司債嵌入衍生性工具 2,793 -	$ 1,981,044 961,356		109.12.31 108.12.31	強制透過損益按公允價值衡量之金融負債：	可轉換公司債嵌入衍生性工具 $ - 3,274		合併公司發行之可轉換公司債，其嵌入式衍生工具之揭露，請詳附註六(十		六)。	2.按攤銷後成本衡量之金融資產-流動	109.12.31 108.12.31 三個月以上定期存款 $ 807,013 -		3.透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	109.12.31 108.12.31 透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具：		上市(櫃)公司股票 $ 1,316,591 1,076,109 非上市(櫃)公司股票 1,728,203 1,570,214	$ 3,044,794 2,646,323		合併公司持有該等權益工具投資為長期策略性投資且非為交易目的所持有，故	已指定為透過其他綜合損益按公允價值衡量。	合併公司於民國一○八年度向其他關係人取得立榮航空股份有限公司之股份，	取得價款共計67,890千元。民國一○九年度無是項交易。

156

108.12.31 名目金額(千元) 幣 別 到期日期 平均行使價格 買入遠期外匯 美元 31,000 新臺幣兌美元109/04/01~109/10/05 美元29.7~30.7 民國一○九年十二月三十一日無是項交易。 3.非衍生性租賃負債外幣組成部分 合併公司以租賃負債之外幣組成部分來規避高度很有可能發生外幣營業收入匯 率變動之現金流量風險。民國一○九年及一○八年十二月三十一日之現金流量避險 項目及指定避險之非衍生金融工具明細如下： 指定為避險工具 現金流量預 預期影響 之租賃負債 期產生期間 損益期間 避險項目 避險工具 109.12.31 108.12.31 外幣營業收入 外幣租賃負債 $ 88,632,815 98,291,070 民國109年~121年民國109年~121年 4.合併公司民國一○九年度及一○八年度因現金流量避險交易所產生之明細如下： 項 目 109年度 108年度 當期認列於其他綜合損益之金額 $ 4,223,765 2,723,966 當期自權益重分類至營業成本加(減)項之金額 $ 1,523,195 (19,066) 當期自權益重分類至其他非流動資產加(減)項之金額 $ 21,902 (42,721) 當期自權益重分類至兌換損失(利益)之金額 $ (561,963) 92,735 遠期外匯避險交易無效認列於損益之金額 $ 2,574 - 合併公司未沖銷之避險交易並未有避險無效須立即認列為損益之情事。 (四)應收票據及應收帳款 109.12.31 108.12.31 應收票據(含關係人) $ 9,464 1,031,714 應收帳款(含關係人) 6,885,217 17,925,514 減：備抵損失 (215,412) (241,563) $ 6,679,269 18,715,665 合併公司針對所有應收票據及應收帳款採用簡化作法估計預期信用損失，亦即使 用存續期間預期信用損失衡量，為此衡量目的，該等應收票據及應收帳款係按代表客 戶依據合約條款支付所有到期金額能力之共同信用風險特性予以分組，並已納入前瞻 性之資訊。合併公司應收票據及應收帳款之預期信用損失分析如下： 109.12.31 應收票據及應 收帳款(含關係 人)帳面金額 加權平均預期 信用損失率 備抵存續期間 預期信用損失 未逾期 $ 6,729,207 1.04% 69,745 逾期1天~30天 95,708 82.65% 79,102 逾期31天~60天 26,681 88.00% 23,480 逾期61天~一年 24,467 100% 24,467 逾期超過一年 18,618 100% 18,618 $ 6,894,681 215,412 108.12.31 應收票據及應 收帳款(含關係 人)帳面金額 加權平均預期 信用損失率 備抵存續期間 預期信用損失 未逾期 $ 18,657,239 0.08% 14,238 逾期1天~30天 233,332 69.89% 163,081 逾期31天~60天 39,050 97.70% 38,153 逾期61天~一年 9,466 83.99% 7,950 逾期超過一年 18,141 100% 18,141 $ 18,957,228 241,563 合併公司應收票據及應收帳款之備抵損失變動表如下： 109年度 108年度 期初餘額 $ 241,563 221,845 認列(迴轉)之減損損失 (25,486) 21,014 沖銷之金額 (665) (1,296) 期末餘額 $ 215,412 241,563 上述金融資產未有供質押擔保之情事。其餘信用風險資訊請詳附註六(廿七)。 (五)其他應收款 109.12.31 108.12.31 其他應收款－關係人 $ 241,094 294,096 其他 168,876 139,143 減：備抵損失 (145) - $ 409,825 433,239	69,745 79,102 23,480 24,467 18,618	215,412		備抵存續期間 預期信用損失	14,238 163,081 38,153 7,950 18,141	241,563	108年度	221,845 21,014 (1,296)	241,563	六(廿七)。 108.12.31	294,096 139,143 -	433,239
								) ) 註 )
	1.04% 82.65% 88.00% 100% 100% 108.12.31			加權平均預期 信用損失率	0.08% 69.89% 97.70% 83.99% 100% 下： 109年度			241,563 (25,486 (665	215,412	險資訊請詳附 109.12.31	241,094 168,876 (145	409,825

157

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	109.12.31 108.12.31	不動產、廠房及設備 $ 852,175 1,233,824	其他應付款 $ 1,142 140,810		民國一○九年及一○八年十二月三十一日，待出售非流動資產(或處分群組)之非	重複性公允價值衡量分別為1,012,756千元及1,511,710千元(係分別減出售成本52,373千	元及78,050千元前之金額)係以可觀察輸入值，即參考市場成交價格為衡量基礎，其公	允價值之等級係屬第二等級。	(八)採用權益法之投資	合併公司於報導日採用權益法之投資列示如下：	合併公司於報導日採用權益法之投資列示如下：	109.12.31 108.12.31	109.12.31 108.12.31	關聯企業 $ 2,145,944 2,055,220		1.對合併公司具重大性之關聯企業，其相關資訊如下：	關聯企業 與合併公司間 主要營業場所 ／公司註冊 所有權權益及 表決權之比例 名 稱 關係之性質 之國家 109.12.31 108.12.31	長異發動機維修股份有限公司(註) 機體、發動機及發動機零 件之維修、製造及銷售 台灣 % 49.00 % 49.00	註：合併公司於民國一○八年十二月以1,942,363千元參與長異發動機維修(股)公司現金增資，持股	權百分比由19.9%變更為49%，致其成為對合併公司具重大性之關聯企業。		對合併公司具重大性之關聯企業其彙總性財務資訊如下，該等財務資訊已調整	各關聯企業之國際財務報導準則合併財務報告中所包含之金額，以反映合併公司於	取得關聯企業股權時所作之公允價值調整及就會計政策差異所作之調整： 長異發動機維修股份有限公司之彙總性財務資訊：	109.12.31 108.12.31 流動資產 $ 4,396,851 2,124,562 非流動資產 3,108,528 2,867,427 流動負債 2,642,077 598,647 非流動負債 502,424 228,388 淨資產 $ 4,360,878 4,164,954	109.12.31 108.12.31 流動資產 $ 4,396,851 2,124,562 非流動資產 3,108,528 2,867,427 流動負債 2,642,077 598,647 非流動負債 502,424 228,388 淨資產 $ 4,360,878 4,164,954	109.12.31 108.12.31 流動資產 $ 4,396,851 2,124,562 非流動資產 3,108,528 2,867,427 流動負債 2,642,077 598,647 非流動負債 502,424 228,388 淨資產 $ 4,360,878 4,164,954	歸屬於合併公司之淨資產 $ 2,136,830 2,040,827		109年度 108年度		營業收入淨額 $ 15,218,141 1,146,055	本期淨利(損) $ 289,933 (50,078)	其他綜合損益 (94,009) (15,987)	綜合損益總額 $ 195,924 (66,065)	歸屬於合併公司之綜合損益總額 $ 96,003 (13,147)
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	於民國一○九年度因嚴重特殊傳染性肺炎疫情取得補償合併公司所發生費用或損	失之政府補助金為1,708,635千元，已配合相關之費用同期認列於損益。截至民國一○ 九年十二月三十一日止，因上述交易產生之應收款項為138,840千元。民國一○八年度			無是項交易。	合併公司其他應收款之備抵損失變動表如下：	109年度	期初餘額 $ -	認列之減損損失 145	沖銷之金額 -		期末餘額 $ 145		合併公司民國一○八年度之其他應收款備抵損失無變動。		上述金融資產未有供質押擔保之情事。其餘信用風險資訊請詳附註六(廿七)。	(六)存 貨 1.其明細如下：	109.12.31 108.12.31 維修及倉儲設備零配件 $ 453,564 563,428	機上消耗品及販售品等 1,143,990 1,270,042	燃料及其他 1,657,610 1,518,888		$ 3,255,164 3,352,358	2.除列為已銷售成本及費用之存貨成本外，相關費損明細如下：	109年度 108年度 存貨跌價及報廢損失(回升利益) $ (685,868) (454,559)	未攤銷之固定製造成本 269,532 266,829 盤虧(盈)淨額 24 45 下腳收入 (1,828) (7,827) 合 計 $ (418,140) (195,512)		於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，合併公司之存貨均未有提供作質押	擔保之情形。		(七)待出售非流動資產(或處分群組)	合併公司預計出售洛杉磯辦公大樓，並已開始處理相關出售事宜，預期於民國一		○九年至一一○年間出售，該等資產據此予以列報於待出售非流動資產(或處分群	組)。民國一○九年及一○八年十二月三十一日該待出售非流動資產(或處分群組)之	資產金額分別為852,175千元及1,233,824千元，負債金額分別為1,142千元及140,810千	元。其分類如下：

158

長榮航太於民國一○九年十一月十八日經董事會決議減少資本3,000,000千元，銷	除已發行股份300,000千股，以現金退還股本。本公司依減資基準日(民國一○九年十	二月十日)所持有長榮航太之持股權百分比計取得現金2,382,515千元。合併公司於民	國一○八年度無是項交易。	(十)具重大非控制權益之子公司	子公司之非控制權益對合併公司具重大性者如下：	非控制權益之所有權權益及	主要營業場所/ 表決權之比例		子公司名稱 公司註冊之國家 109.12.31 108.12.31 長榮空廚股份有限公司 台灣 % 50.2 % 50.2	子公司名稱 公司註冊之國家 109.12.31 108.12.31 長榮空廚股份有限公司 台灣 % 50.2 % 50.2	長榮航太科技股份有限公司 台灣 % 20.58 % 20.58	上述子公司之彙總性財務資訊如下，該等財務資訊係依據金管會認可之國際財務	報導準則所編製，並已反映合併公司於收購日所作之公允價值調整及就會計政策差異 所作之調整，且該等財務資訊係合併公司間之交易尚未銷除前之金額： 1.長榮空廚股份有限公司之彙總性財務資訊：	報導準則所編製，並已反映合併公司於收購日所作之公允價值調整及就會計政策差異 所作之調整，且該等財務資訊係合併公司間之交易尚未銷除前之金額： 1.長榮空廚股份有限公司之彙總性財務資訊：	109.12.31 108.12.31		流動資產 $ 1,127,503 1,042,871	非流動資產 5,730,933 5,830,540	流動負債 445,882 692,961	非流動負債 2,198,600 1,480,349	非流動負債 2,198,600 1,480,349	淨資產 $ 4,213,954 4,700,101		非控制權益期末帳面金額 $ 2,115,405 2,359,450		109年度 108年度	營業收入淨額 $ 881,524 3,576,706	本期淨利(損) $ (424,530) 614,861	其他綜合損益 11,588 (11,768)	綜合損益總額 $ (412,942) 603,093	綜合損益總額 $ (412,942) 603,093	歸屬於非控制權益之本期淨利(損) $ (213,114) 308,660	歸屬於非控制權益之本期淨利(損) $ (213,114) 308,660	歸屬於非控制權益之綜合損益總額 $ (207,297) 302,753	歸屬於非控制權益之綜合損益總額 $ (207,297) 302,753	109年度 108年度 營業活動現金流量 $ (30,850) 854,022	投資活動現金流量 (74,288) (420,629)	籌資活動現金流量 681,610 (668,456)	籌資活動現金流量 681,610 (668,456)	現金及約當現金增加(減少)數 $ 576,472 (235,063)	現金及約當現金增加(減少)數 $ 576,472 (235,063)	支付予非控制權益之股利 $ 36,749 66,816	支付予非控制權益之股利 $ 36,749 66,816
109年度 108年度	期初合併公司對關聯企業淨資產所享份額 $ 2,040,827 181,175	本期歸屬於合併公司之綜合損益總額 96,003 (13,147)	本期增加 - 1,942,363	不等比例投資增加資本公積 - 4,730	本期自關聯企業所收取之股利 - (74,294)	期末合併公司對關聯企業淨資產所享份額 2,136,830 2,040,827	減：順流交易未實現利益沖銷 (594,636) (628,967)		合併公司對關聯企業權益之期末帳面金額 $ 1,542,194 1,411,860		2.合併公司採用權益法之關聯企業屬個別不重大者，其彙總財務資訊如下，該等財務	資訊係於合併公司之合併財務報表中所包含之金額：	109.12.31 108.12.31 對個別不重大關聯企業之權益之 期末彙總帳面金額 $ 603,750 643,360		109年度 108年度	歸屬於合併公司之份額：		繼續營業單位本期淨利(損) $ (3,743) 144,004	其他綜合損益 2,215 (1,942)	綜合損益總額 $ (1,528) 142,062		合併公司於民國一○八年間以現金分批取得長汎旅行社股份有限公司之股份，		持股權百分比由0.05%變更為26.48%，並因而取得該公司之重大影響力。		3.上述採用權益法之投資均未有提供作質押擔保之情形。	(九)對子公司所有權權益之變動 合併子公司長榮航太科技股份有限公司(以下簡稱「長榮航太」)與合併子公司長		榮航宇精密股份有限公司(以下簡稱「長榮航宇」)於民國一○七年八月十三日分別召	開董事會，決議通過兩家公司合併案，合併後長榮航太為存續公司，合併基準日為民		國一○八年二月二十八日。		本公司於民國一○八年第一季處分長榮航宇之股權予長榮航太，其處分帳面價值		為415,426千元，並取得長榮航太之股權9,512千股，公允價值計506,139千元。另，因 前述子公司合併案，本公司認列持股比例調整之資本公積計90,713千元。自該子公司	合併基準日起，本公司對長榮航太之持股權百分比由80.00%變更至79.42%。合併公司	於民國一○九年度無是項交易。

159

房屋及 機器設備	土 地 建 築 及其他設備 租賃改良 飛航設備 未完工程 總 計	民國一○八年一月一日 $ 5,525,424 21,500,306 30,441,456 30,790,131 122,341,091 2,475,062 213,073,470	本期增添 - 322,356 918,461 7,854 13,544,812 695,065 15,488,548	本期處分 - (1,121,286) (2,125,659) (133,761) (4,291,171) - (7,671,877)	重分類(註) (81,322) 2,379,000 1,391,918 (28,935,213) 9,576,138 (2,245,027) (17,914,506)	匯率變動之影響 - (10,199) (3,394) - - (556) (14,149)	匯率變動之影響 - (10,199) (3,394) - - (556) (14,149)	民國一○八年十二月三十一日 $ 5,444,102 23,070,177 30,622,782 1,729,011 141,170,870 924,544 202,961,486		累計折舊：		民國一○九年一月一日 $ - 8,097,172 16,062,774 986,822 39,167,828 - 64,314,596	本期提列折舊 - 818,127 2,193,888 180,613 8,647,397 - 11,840,025	本期提列折舊 - 818,127 2,193,888 180,613 8,647,397 - 11,840,025	本期處分 - (263,397) (1,124,290) (80,173) - - (1,467,860)	重分類(註) - - (7,792) (121) - - (7,913)	匯率變動之影響 - (2,366) (3,792) - - - (6,158)		民國一○九年十二月三十一日 $ - 8,649,536 17,120,788 1,087,141 47,815,225 - 74,672,690		民國一○八年一月一日 $ - 7,956,414 15,656,673 10,355,237 35,144,634 - 69,112,958		本期提列折舊 - 822,574 2,274,331 266,812 7,711,331 - 11,075,048	本期提列折舊 - 822,574 2,274,331 266,812 7,711,331 - 11,075,048	本期處分 - (680,861) (1,752,149) (133,690) (3,688,137) - (6,254,837)	本期處分 - (680,861) (1,752,149) (133,690) (3,688,137) - (6,254,837)	重分類(註) - - (114,776) (9,501,537) - - (9,616,313)	匯率變動之影響 - (955) (1,305) - - - (2,260)	民國一○八年十二月三十一日 $ - 8,097,172 16,062,774 986,822 39,167,828 - 64,314,596	帳面金額： 民國一○九年十二月三十一日 $ 5,388,250 14,901,486 14,039,277 586,809 97,734,687 570,910 133,221,419	帳面金額： 民國一○九年十二月三十一日 $ 5,388,250 14,901,486 14,039,277 586,809 97,734,687 570,910 133,221,419	帳面金額： 民國一○九年十二月三十一日 $ 5,388,250 14,901,486 14,039,277 586,809 97,734,687 570,910 133,221,419	民國一○八年十二月三十一日 $ 5,444,102 14,973,005 14,560,008 742,189 102,003,042 924,544 138,646,890		民國一○八年一月一日 $ 5,525,424 13,543,892 14,784,783 20,434,894 87,196,457 2,475,062 143,960,512		(註)重分類主要係轉列營業成本、營業費用、使用權資產、投資性不動產、待出售非流動資產及自	(註)重分類主要係轉列營業成本、營業費用、使用權資產、投資性不動產、待出售非流動資產及自		存貨或預付設備款轉入等。		1.租賃飛機	合併公司評估租賃飛航設備所產生之復原成本係帳列於使用權資產項下，請詳	附註六(十二)。相關之除役負債列於其他流動負債及其他非流動負債並依利息法攤	銷。除役負債之變動明細請詳附註六(十八)。	2.合併子公司長榮航太科技股份有限公司於民國一○四年度以該公司之董事名義購買	2.合併子公司長榮航太科技股份有限公司於民國一○四年度以該公司之董事名義購買	地目屬農地之桃園市大園區埔心段土地作為停車場用地，價款總計60,558千元。合	併公司業已執行適當之保全措施。
		108.12.31	22,152,488	13,024,072	9,037,773	12,325,710		13,813,077		2,842,731			108年度		46,679,694	1,981,718	(31,068) 1,950,650		407,838		401,444				108年度		5,622,138	(597,031)	(3,244,568) 1,780,539		210,522						未完工程 總 計				924,544 202,961,486	466,278 4,778,118	- (1,539,647)	(818,520) 1,722,758	(1,392) (28,606)	570,910 207,894,109
2.長榮航太科技股份有限公司之彙總性財務資訊：		109.12.31	流動資產 $ 10,960,088	非流動資產 12,876,758	流動負債 3,456,975	非流動負債 10,427,777		淨資產 $ 9,952,094		非控制權益期末帳面金額 $ 2,048,141			109年度		營業收入淨額 $ 10,687,878 本期淨利 $ 1,173,028 其他綜合損益 (75,590) 綜合損益總額 $ 1,097,438				歸屬於非控制權益之本期淨利 $ 241,409		歸屬於非控制權益之綜合損益總額 $ 225,853				109年度		營業活動現金流量 $ 7,919,957	投資活動現金流量 (710,319) 籌資活動現金流量 (7,685,655) 現金及約當現金增加(減少)數 $ (476,017)			支付予非控制權益之股利 $ 403,043		(十一)不動產、廠房及設備		合併公司不動產、廠房及設備之變動明細如下：	房屋及 機器設備	土 地 建 築 及其他設備 租賃改良 飛航設備		成本：		民國一○九年一月一日 $ 5,444,102 23,070,177 30,622,782 1,729,011 141,170,870	本期增添 - 154,535 1,014,396 6,398 3,136,511	本期處分 - (263,397) (1,196,077) (80,173) -	重分類(註) (55,852) 608,809 727,076 18,714 1,242,531	匯率變動之影響 - (19,102) (8,112) - -	民國一○九年十二月三十一日 $ 5,388,250 23,551,022 31,160,065 1,673,950 145,549,912

160

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	土 地 房 屋 及 建 築 飛航設備 機器設備 及其他設備 總 計 累積折舊：	民國一○九年一月一日餘額 $ 247,506 429,956 20,441,125 29,348 21,147,935	本期提列折舊 233,344 456,709 14,797,505 32,289 15,519,847 本期減少 - (75,291) - (9,254) (84,545)	匯率變動之影響 - - - - -	匯率變動之影響 - - - - -	民國一○九年十二月三十一日餘額$ 480,850 811,374 35,238,630 52,383 36,583,237		民國一○八年一月一日餘額 $ - - - - - 追溯適用IFRS16之影響數 - - 9,247,050 - 9,247,050	民國一○八年一月一日餘額 $ - - - - - 追溯適用IFRS16之影響數 - - 9,247,050 - 9,247,050	民國一○八年一月一日重編後餘額 - - 9,247,050 - 9,247,050	本期提列折舊 247,506 451,107 14,867,209 30,484 15,596,306	本期減少 - (21,151) (138,850) (1,136) (161,137) 本期重分類至不動產、廠房及設備 - - (3,534,284) - (3,534,284)	本期減少 - (21,151) (138,850) (1,136) (161,137) 本期重分類至不動產、廠房及設備 - - (3,534,284) - (3,534,284)	民國一○八年十二月三十一日餘額$ 247,506 429,956 20,441,125 29,348 21,147,935	帳面價值：	民國一○九年十二月三十一日 $ 4,447,848 748,888 105,490,751 53,360 110,740,847 民國一○八年十二月三十一日 $ 4,725,522 879,668 111,278,689 62,994 116,946,873	民國一○九年十二月三十一日 $ 4,447,848 748,888 105,490,751 53,360 110,740,847 民國一○八年十二月三十一日 $ 4,725,522 879,668 111,278,689 62,994 116,946,873	民國一○八年一月一日 $ - - - - -		(十三)投資性不動產	合併公司投資性不動產之變動明細如下：	土 地 房屋及建築 未完工程 總 計	成 本：	民國一○八年一月一日 $ 56,381 - 126,673 183,054	重分類自不動產、廠房及設備 81,322 - 969,448 1,050,770	重分類至投資性不動產-房屋及建築 - 1,096,121 (1,096,121) -	重分類至待出售非流動資產 (137,703) (1,096,121) - (1,233,824)	民國一○八年十二月三十一日 $ - - - -		帳面金額：	民國一○八年十二月三十一日 $ - - - -	民國一○八年一月一日 $ 56,381 - 126,673 183,054	民國一○八年一月一日 $ 56,381 - 126,673 183,054	公允價值：	民國一○八年十二月三十一日 $ -		民國一○八年一月一日 $ 592,137		投資性不動產公允價值係由獨立評價人員（具備經認可之相關專業資格，並對所	評價之投資性不動產之區位及類型於近期內有相關經驗）之評價及合併公司管理階層	參酌成交資訊為基礎。其公允價值評價技術所使用之輸入值係屬第三等級。		合併公司之投資性不動產未有提供作質押擔保之情形。民國一○九年度無是項交	易。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	3.減損測試 合併公司依據國際會計準則公報第三十六號「資產減損」規定，定期評估是否	發生減損，並就有減損跡象之資產估計其可回收金額。現金產生單位之可回收金額	係以該單位產生之未來現金流量予以折現。根據合併公司執行減損測試結果，於民	國一○九年十二月三十一日，現金產生單位依據使用價值所決定之可回收金額高於		其帳面金額，故無認列減損損失。		合併公司於民國一○九年度執行減損測試之現金產生單位，其使用價值係依下		列關鍵假設評估可回收金額：	(1)合併公司現金流量涵蓋期間為十二年，係以過去經驗、實際營運結果及已核定之	財務預算推估。		(2)預計營業收入、營業成本及營業費用：	係基於對未來之營運規劃並考量產業的變化及市場競爭情形予以預估。	(3)預計折現率：		合併公司評估之折現率為3.28%。		4.擔 保	於民國一○九年及一○八年十二月三十一日合併公司之不動產、廠房及設備已	作為長期借款及融資額度之擔保，請詳附註八。	5.合併公司民國一○九年度及一○八年度利息資本化金額分別為125,913千元及	143,302千元，其資本化月利率區間分別為0.07%~0.11%及0.10%~0.13%。	(十二)使用權資產	合併公司承租土地、房屋及建築及飛航設備等之變動明細如下：	房 屋 機器設備	土 地 及 建 築 飛航設備 及其他設備 總 計 成本：		民國一○九年一月一日餘額 $ 4,973,028 1,309,624 131,719,814 92,342 138,094,808	本期增添 3,420 331,742 9,009,567 24,939 9,369,668	本期減少 (47,750) (81,104) - (11,538) (140,392)		匯率變動之影響 - - - - - 民國一○九年十二月三十一日餘額$ 4,928,698 1,560,262 140,729,381 105,743 147,324,084	民國一○八年一月一日餘額 $ - - - - -		追溯適用IFRS16之影響數 4,956,476 1,211,524 125,681,063 61,933 131,910,996	民國一○八年一月一日重編後餘額 4,956,476 1,211,524 125,681,063 61,933 131,910,996	本期增添 21,643 122,856 13,652,892 34,131 13,831,522	本期減少 (5,091) (24,756) (365,782) (3,722) (399,351)	本期重分類至不動產、廠房及設備 - - (7,248,359) - (7,248,359) 民國一○八年十二月三十一日餘額$ 4,973,028 1,309,624 131,719,814 92,342 138,094,808

161

		108.12.31		348,765	433,239	237,606	237,606	1,019,610	1,019,610				108.12.31		10,539,207	1,451,823	86,467	86,467	4,237 12,081,734	4,237 12,081,734	4,237 12,081,734	4,237 12,081,734						金 額		80,000	4,250,000	3,082,941	3,082,941	7,332,941	7,332,941	(4,250,000)	(4,250,000)	3,082,941	3,082,941	45,783,967	45,783,967	61,810,395		107,594,362	(14,898,239)	(14,898,239)	92,696,123
																														$	$							$		$							$
(十五)其他流動資產及非流動資產	合併公司其他流動資產之明細如下：	109.12.31		預付款項 $ 465,343	其他應收款(含關係人) 409,825	其 他 169,844		合 計 $ 1,045,012		合併公司其他非流動資產之明細如下：			109.12.31		預付設備款 $ 15,533,781	存出保證金 1,058,089	質押定期存款 401,972		其 他 7,828 合 計 $ 17,001,670						(十六)長短期借款及應付公司債	合併公司長短期借款及應付公司債之明細、條件與條款如下：		109.12.31 幣別 利率區間 到期日		短期擔保借款 台幣 1.05% 110/02/18	有擔保普通公司債 台幣 1.07% 110/12/29	無擔保可轉換公司債 台幣 - 111/10/27~114/10/21		小 計		減：一年或一營業週期內到期應付公司債(列於一年或一營業週期內到期長期負債)		合 計		無擔保借款 台幣 0.90%~1.27% 110/01/04~114/12/21		擔保借款 台幣 0.97%~1.37% 110/01/17~123/10/31		小 計	減：一年或一營業週期內到期長期負債		合 計
(十四)無形資產	合併公司無形資產之變動明細如下：	營運特許權 電腦軟體 總 計		成 本：	民國一○九年一月一日 $ 3,423,792 1,427,405 4,851,197	單獨取得 - 151,380 151,380		本期除列 - (261,365) (261,365)		民國一○九年十二月三十一日 $ 3,423,792 1,317,420 4,741,212		民國一○八年一月一日 $ 3,423,792 1,371,114 4,794,906 單獨取得 - 294,746 294,746				重 分 類 - 2,180 2,180	本期除列 - (240,635) (240,635)		民國一○八年十二月三十一日 $ 3,423,792 1,427,405 4,851,197		累計攤銷：		民國一○九年一月一日 $ 2,204,082 669,838 2,873,920		本期攤銷 134,296 293,797 428,093	本期除列 - (261,365) (261,365)		民國一○九年十二月三十一日 $ 2,338,378 702,270 3,040,648 民國一○八年一月一日 $ 2,069,786 601,351 2,671,137			本期攤銷 134,296 309,122 443,418	本期除列 - (240,635) (240,635)		民國一○八年十二月三十一日 $ 2,204,082 669,838 2,873,920		帳面金額：		民國一○九年十二月三十一日 $ 1,085,414 615,150 1,700,564		民國一○八年十二月三十一日 $ 1,219,710 757,567 1,977,277		民國一○八年一月一日 $ 1,354,006 769,763 2,123,769		1.認列之攤銷	民國一○九年度及一○八年度無形資產攤銷費用分別列於合併綜合損益表之營		業成本及營業費用項下。		2.擔 保	上述無形資產均未有提供作質押擔保之情形。

162

6.轉換價格：	6.轉換價格：	本債券轉換價格之訂定，係以民國一○六年十月十九日為轉換價格訂定基準 日，取基準日(不含)前一、三、五個營業日本公司普通股收盤價之簡單算術平均數		擇一為基準價格，再以基準價格乘以104.24%之轉換溢價率，即為本轉換公司債之		轉換價格(計算至新台幣角為止，分以下四捨五入)。訂價基準日前如遇有除權或除	息者，其經採樣用以計算轉換價格之收盤價，應先設算為除權或除息後價格；轉換	價格於決定後至實際發行日前，如遇有除權或除息者，應依轉換價格調整公式調整 之。民國一○九年及一○八年十二月三十一日之轉換價格分別為13.4元及13.7元，		累計轉換面額分別為451,100千元及451,100千元之公司債轉換為本公司普通股分別	累計轉換面額分別為451,100千元及451,100千元之公司債轉換為本公司普通股分別	為30,829千股及30,829千股。	7.轉換期間：	債券持有人自本轉換公司債發行日後滿三個月之翌日起至到期日止，除普通股 依法暫停過戶期間，及本公司無償配股停止過戶日、現金股息停止過戶日或現金增	債券持有人自本轉換公司債發行日後滿三個月之翌日起至到期日止，除普通股 依法暫停過戶期間，及本公司無償配股停止過戶日、現金股息停止過戶日或現金增	資認股停止過戶日前十五個營業日起，至權利分派基準日止之期間，辦理減資之減	資基準日起至減資換發股票開始交易日前一日止之外，得隨時向本公司請求依發行	資基準日起至減資換發股票開始交易日前一日止之外，得隨時向本公司請求依發行	辦法規定將所持有之轉換公司債轉換為本公司普通股股票。 8.債券持有人之賣回權： 債券持有人得以本債券於發行滿三年之日為提前賣回本債券之賣回基準日，並 於本公司公告持有人得於賣回基準日之前四十日內，以書面通知本公司以債券面額		將其所持有之本債券贖回，並應於賣回基準日加五個營業日前以現金贖回本債券。	將其所持有之本債券贖回，並應於賣回基準日加五個營業日前以現金贖回本債券。	債權人於民國一○九年十月二十七日行使賣回權，本公司已支付6,316,000千元予實		際執行賣回權之債券持有人。		9.本公司贖回權：	本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本公司普通股	之收盤價連續三十個營業日超過當時本債券轉換價格達百分之三十(含)以上時，本	公司得按債券面額以現金收回流通在外之全部債券。	本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本債券流通在	外餘額低於原發行總額之百分之十時，本公司得按債券面額以現金收回其流通在外	之本債券。 本公司於民國一○九年十月二十一日發行第四次國內附轉換條件之無擔保公司 債，金額計3,000,000千元，主要發行條款如下：	1.發行總額：新台幣3,000,000千元。	2.發行價格：按票面金額十足發行。	3.發行期限：五年，到期日為民國一一四年十月二十一日。	4.票面利率：0%。
108.12.31		幣別 利率區間 到期日 金 額 短期無擔保借款 台幣 0.98% 109/06/20 $ 50,000 短期擔保借款 台幣 1.15% 109/03/17 100,000		小 計 $ 150,000		有擔保普通公司債 台幣 1.07% 109/12/29~110/12/29 $ 8,500,000	無擔保可轉換公司債 台幣 - 111/10/27 6,325,180	小 計 14,825,180 減：一年或一營業週期內到期應付公司債(列於一年或一營業週期內到期長期負債) (10,575,180) 合 計 $ 4,250,000			無擔保借款 台幣 1.12%~2.01% 109/01/21~113/11/14 $ 25,222,304	擔保借款 台幣 1.15%~1.52% 109/01/14~123/10/31 59,687,457	小 計 84,909,761	減：一年或一營業週期內到期長期負債 (14,292,818) 合 計 $ 70,616,943		合併公司可轉換公司債之明細如下：	109.12.31 108.12.31		發行轉換公司債總金額 $ 10,000,000 7,000,000 減：應付公司債折價未攤銷餘額 (149,959) (223,720) 累積已轉換金額 (451,100) (451,100) 累積已賣回金額 (6,316,000) - 期末應付公司債餘額 $ 3,082,941 6,325,180			嵌入式衍生工具－賣回權／贖回權(列入透過損益	按公允價值衡量之金融資產/(負債)) $ 2,793 (3,274)		權益組成部分－轉換權(列入資本公積－認股權) $ 512,921 376,948		上述可轉換公司債包含負債及權益組成部分，權益組成部分帳列資本公積，負債	組成部分原始認列有效利率分別為1.23%及1.04%。嵌入式衍生工具－賣回權／贖回權	評價損益(列入透過損益按公允價值衡量之金融資產及金融負債淨損益)及認列之利息	費用金額，請詳附註六(廿六)。	本公司於民國一○六年十月二十七日發行第三次國內附轉換條件之無擔保公司	債，金額計7,000,000千元，主要發行條款如下：	1.發行總額：新台幣7,000,000千元。 2.發行價格：按票面金額之100.2%發行。 3.發行期限：五年，到期日為民國一一一年十月二十七日。	4.票面利率：0%。	5.轉換標的：本公司普通股。

163

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	1.借款之擔保品	合併公司以資產設定抵押供借款之擔保情形請詳附註八。	2.未使用之額度	合併公司於民國一○九年及一○八年十二月三十一日未使用之長短期借款額度	分別為9,992,218千元及8,304,161千元。	3.政府專案保證貸款	合併公司依「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困	振興辦法」，向金融機構申請專案貸款22,470,000千元，並由政府提供信用保證，	截至民國一○九年十二月三十一日已動撥21,215,000千元，該專案保證貸款自動撥	日起兩年內清償。	(十七)租賃負債	合併公司租賃負債之帳列科目及金額如下：	109.12.31 108.12.31	避險之金融負債－流動 $ 11,564,988 11,547,049	避險之金融負債－非流動 $ 77,067,827 86,744,021	租賃負債－流動 $ 362,101 387,924	租賃負債－非流動 $ 4,458,004 4,851,030		到期分析請詳附註六(廿七)。	認列於損益之金額如下：	109年度 108年度		租賃負債之利息費用 $ 3,168,075 3,412,528	不計入租賃負債衡量之變動租賃給付 $ 12,042 14,354	不計入租賃負債衡量之變動租賃給付 $ 12,042 14,354	轉租使用權資產之收益 $ 64 35		短期租賃之費用 $ 153,506 193,475	短期租賃之費用 $ 153,506 193,475	低價值租賃資產之費用(不包含短期租賃之低	價值租賃) $ 6,419 9,680	價值租賃) $ 6,419 9,680	嚴重特殊傳染性肺炎相關租金減讓 $ 262,925 -	嚴重特殊傳染性肺炎相關租金減讓 $ 262,925 -		認列於現金流量表之金額如下：	109年度 108年度 租賃之現金流出總額 $ 15,411,843 16,093,978
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	5.轉換標的：本公司普通股。	6.轉換價格：	本債券轉換價格之訂定，係以民國一○九年十月十三日為轉換價格訂定基準	日，取基準日(不含)前一、三、五個營業日本公司普通股收盤價之簡單算術平均數	擇一為基準價格，再以基準價格乘以104%之轉換溢價率，即為本轉換公司債之轉換	價格(計算至新台幣角為止，分以下四捨五入)。訂價基準日前如遇有除權或除息	者，其經採樣用以計算轉換價格之收盤價，應先設算為除權或除息後價格；轉換價	格於決定後至實際發行日前，如遇有除權或除息者，應依轉換價格調整公式調整	之。民國一○九年十二月三十一日之轉換價格為11.2元。	7.轉換期間：	債券持有人自本轉換公司債發行日後滿三個月之翌日起至到期日止，除普通股	依法暫停過戶期間，及本公司無償配股停止過戶日、現金股息停止過戶日或現金增	資認股停止過戶日前十五個營業日起，至權利分派基準日止之期間，辦理減資之減	資基準日起至減資換發股票開始交易日前一日止，辦理股票變更面額之停止轉換起 始日至新股換發股票開始交易日前一日之外，得隨時向本公司請求依發行辦法規定 將所持有之轉換公司債轉換為本公司普通股股票。 8.債券持有人之賣回權：					債券持有人得以本債券於發行滿三年之日為提前賣回本債券之賣回基準日，並	於本公司公告持有人得於賣回基準日之前四十日內，以書面通知本公司以債券面額	之100.75%將其所持有之本債券贖回，並應於賣回基準日加五個營業日前以現金贖	回本債券。		9.本公司贖回權：		本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本公司普通股	之收盤價連續三十個營業日超過當時本債券轉換價格達百分之三十(含)時，本公司		得按債券面額以現金收回流通在外之全部債券。		本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本債券流通在		外餘額低於原發行總額之百分之十時，本公司得按債券面額以現金收回其流通在外		之本債券。	於民國一○九年十二月三十一日，合併公司長期借款及應付公司債未來償還期間	及金額明細如下： 期 間 金 額		110.1.1~110.12.31 $ 19,148,239	111.1.1~114.12.31 70,552,896	115.1.1以後 25,226,168		$ 114,927,303 有關合併公司利率及流動性風險之暴險資訊，請詳附註六(廿七)。

164

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續) 合併公司承租土地、房屋及建築及飛航設備供辦公處所及營運所需。房屋及建築 之租賃期間通常為1年〜10年，飛航設備之租賃期間通常為12年。合併公司所簽訂之 部分租賃合約包含在租賃期間屆滿時得延長與原合約相同期間之選擇權或租賃延長之 選擇權。該等租賃合約係由各地區分別管理，因此所約定之個別條款及條件於合併公 司內有所不同。該等選擇權僅合併公司具有可執行之權利，出租人並無此權利。在無 法合理確定將行使可選擇之延長租賃期間之情況下，與選擇權所涵蓋期間之相關給付 並不計入租賃負債。 另，合併公司承租辦公設備及運輸設備等之租賃期間為1年〜5年，該等租賃為短 期或低價值標的租賃，合併公司選擇適用豁免認列規定而不認列其相關使用權資產及 租賃負債。 (十八)除役負債 合併公司之除役負債變動明細如下： 109年度 108年度 1月1日期初餘額 $ 19,807,987 19,576,977 本期新增 3,060,238 1,080,789 本期減少 (265,678) (555,677) 匯率影響數 (702,264) (294,102) 12月31日餘額 $ 21,900,283 19,807,987 除役負債係按租賃合約規定之必要維修費用及退租時可能發生之修理費用進行估 計。該等金額係根據過去相同或類似飛機維修經驗、實際發生之大修費用及飛機使用 狀況之歷史經驗數據所估列。除役負債分別列於其他流動負債及其他非流動負債。 (十九)員工福利 1.確定福利計畫 合併公司確定福利義務現值與計畫資產公允價值之調節如下： 109.12.31 108.12.31 確定福利義務現值 $ 12,470,749 13,006,048 計畫資產之公允價值 (8,890,331) (8,100,609) 淨確定福利負債 $ 3,580,418 4,905,439 合併公司之確定福利計畫提撥至台灣銀行之勞工退休準備金專戶。適用勞動基 準法之每位員工之退休支付，係依據服務年資所獲得之基數及其退休前六個月之平 均薪資計算。 長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續) (1)計畫資產組成 合併公司依勞動基準法提撥之退休基金係由勞動部勞動基金運用局(以下簡稱 勞動基金局)統籌管理，依「勞工退休基金收支保管及運用辦法」規定，基金之運 用，其每年決算分配之最低收益，不得低於依當地銀行二年定期存款利率計算之 收益。 截至報導日止，合併公司之台灣銀行勞工退休準備金專戶餘額計8,616,426千 元。勞工退休基金資產運用之資料包括基金收益率以及基金資產配置，請詳勞動 部勞動基金運用局網站公布之資訊。 (2)確定福利義務現值之變動 合併公司民國一○九年度及一○八年度確定福利義務現值變動如下： 109年度 108年度 1月1日確定福利義務 $ 13,006,048 12,473,444 計畫支付之福利 (733,462) (499,955) 當期服務成本及利息 369,861 390,034 淨確定福利負債再衡量數 －經驗損(益) (550,469) 610,351 －因人口統計假設變動所產生之精算損 (益) 8,797 8,832 －因財務假設變動所產生之精算損(益) 371,171 255,456 國外計劃之兌換差額 (1,197) 502 縮減利益 - (232,616) 12月31日確定福利義務 $ 12,470,749 13,006,048 (3)計畫資產公允價值之變動 合併公司民國一○九年度及一○八年度確定福利計畫資產公允價值之變動如 下： 109年度 108年度 1月1日計畫資產之公允價值 $ 8,100,609 7,306,609 已提撥至計畫之金額 1,134,602 917,658 計畫已支付之福利 (659,662) (440,913) 計畫資產預計報酬 79,767 84,146 淨確定福利負債再衡量數 －計畫資產報酬(不含當期利息) 235,015 233,109 12月31日計畫資產之公允價值 $ 8,890,331 8,100,609	12,473,444 (499,955) 390,034 610,351 8,832 255,456 502 (232,616)	13,006,048	價值之變動如 108年度	7,306,609 917,658 (440,913) 84,146 233,109	8,100,609

165

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	2.確定提撥計畫	合併公司之國內公司確定提撥計畫係依勞工退休金條例之規定，依勞工每月工	資6%之提繳率，提撥至勞工保險局之勞工退休金個人專戶。在此計畫下合併公司提	撥固定金額至勞工保險局後，即無支付額外金額之法定或推定義務。	合併公司之國外公司依當地法令規定提撥退休基金。	合併公司民國一○九年度及一○八年度確定提撥退休金辦法下之退休金費用分	別為749,355千元及780,618千元。	(二十)所得稅 1.合併公司民國一○九年度及一○八年度之所得稅利益(費用)明細如下：	(二十)所得稅 1.合併公司民國一○九年度及一○八年度之所得稅利益(費用)明細如下：	109年度 108年度	當期所得稅利益(費用) $ 24,042 (1,694,588)	遞延所得稅利益(費用) 1,018,175 488,114	所得稅利益(費用) $ 1,042,217 (1,206,474)	所得稅利益(費用) $ 1,042,217 (1,206,474)	2.合併公司民國一○九年度及一○八年度認列於其他綜合損益之下的所得稅利益(費 用)明細如下：	2.合併公司民國一○九年度及一○八年度認列於其他綜合損益之下的所得稅利益(費 用)明細如下：	109年度 108年度		不重分類至損益之項目：	確定福利計畫再衡量數 $ (79,662) 127,783	透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具	投資未實現評價損益 (431) 9	避險工具之損益 (2,329) 2,290	$ (82,422) 130,082 後續可能重分類至損益之項目：	避險工具之損益 $ (842,424) (547,083)		合併公司民國一○九年度及一○八年度之所得稅利益(費用)與稅前淨利(損)之	關係調節如下：	109年度 108年度 稅前淨利(損) $ (4,318,936) 6,058,349	109年度 108年度 稅前淨利(損) $ (4,318,936) 6,058,349	依本公司所在地國內稅率計算之所得稅 $ 863,787 (1,211,670)	依本公司所在地國內稅率計算之所得稅 $ 863,787 (1,211,670)	免稅所得 530,051 462,450	未認列可減除暫時性差異之變動 262,710 161,062	虧損扣抵不可使用數 (389,193) -	未分配盈餘加徵 - (48,397)	其 他 (225,138) (569,919)	合 計 $ 1,042,217 (1,206,474)
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	(4)認列為損益之費用	合併公司民國一○九年度及一○八年度列報為費用之明細如下：	109年度 108年度	當期服務成本 $ 245,116 250,644	淨確定福利負債之淨利息 44,978 55,244	$ 290,094 305,888	營業成本 $ 231,566 239,518	營業費用 58,528 66,370 $ 290,094 305,888		(5)認列為其他綜合損益之淨確定福利負債之再衡量數(稅前金額)	合併公司累積認列於其他綜合損益之淨確定福利負債之再衡量數如下：	109年度 108年度	1月1日累積損失餘額 $ (6,186,557) (5,545,027)		本期認列利益(損失) 405,516 (641,530) 12月31日累積損失餘額 $ (5,781,041) (6,186,557)		(6)精算假設	合併公司於報導日用以決定確定福利義務現值之重大精算假設如下：		109.12.31 108.12.31	折現率 0.42%~7% 0.75%~7.78%	未來薪資增加 1.04%~8% 1.53%~8%	合併公司預計於民國一○九年度報導日後之一年內支付予確定福利計畫之提	撥金額為774,395千元。	確定福利計畫之加權平均存續期間為10.60年~19.04年。 (7)敏感度分析		民國一○九年及一○八年十二月三十一日當採用之主要精算假設變動對確定	福利義務現值之影響如下：	對確定福利義務之影響	有利變動 不利變動	109.12.31 108.12.31 109.12.31 108.12.31		折現率(變動0.25%) 289,160 318,155 299,672 329,256	未來薪資增加(變動0.25%) 274,530 303,437 282,849 312,165	上述之敏感度分析係基於其他假設不變的情況下分析單一假設變動之影響。	實務上許多假設的變動則可能是連動的。敏感度分析係與計算資產負債表之淨確	定福利負債所採用的方法一致。	本期編製敏感度分析所使用之方法與假設與前期相同。

166

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續) 3.遞延所得稅資產及負債 (1)未認列遞延所得稅資產及負債 合併公司未認列遞延所得稅資產之項目如下： 109.12.31 108.12.31 未認列遞延所得稅資產： 國外營運機構及採用權益法認列之投資損失$ 41,935 38,311 除役負債 109,892 332,516 其他 1,490 46,648 合計 $ 153,317 417,475 課稅損失係依所得稅法規定，經稅捐稽徵機關核定之前十年度虧損得自當年 度之純益扣除，再行核課所得稅。截至民國一○九年十二月三十一日止，合併公 司已認列及尚未認列為遞延所得稅資產之課稅損失，其扣除期限如下： 虧 損 年 度 已認列之尚未 扣除虧損金額 未認列之尚未 扣除虧損金額 合 計 得扣除之最後年度 民國一○九年度 $ 6,868,793 - 6,868,793 民國一一九年度 於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，合併公司並無未認列之遞延所 得稅負債。 (2)已列遞延所得稅資產及負債 遞延所得稅資產及負債之變動如下： 虧損扣抵 備抵存貨 跌價損失 確定福 利計畫 除役負債 兌換哩程 收 入 其他 合計 遞延所得稅資產： 民國109年1月1日 $ - 507,007 1,047,623 1,465,919 808,832 868,220 4,697,601 貸記(借記)損益表 1,373,759 (148,165) (180,872) 635,681 (74,614) (447,015) 1,158,774 貸記(借記)其他綜合損益 - - (79,663) - - - (79,663) 民國109年12月31日 $ 1,373,759 358,842 787,088 2,101,600 734,218 421,205 5,776,712 民國108年1月1日 $ - 801,961 1,043,806 830,763 730,581 678,973 4,086,084 貸記(借記)損益表 - (294,954) (123,966) 635,156 78,251 216,586 511,073 貸記(借記)其他綜合損益 - - 127,783 - - (27,339) 100,444 民國108年12月31日 $ - 507,007 1,047,623 1,465,919 808,832 868,220 4,697,601 長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續) 未實現 兌換損益 國外營運機構 及採用權益法 認列之投資利益 其 他 合 計 遞延所得稅負債： 民國109年1月1日 $ 547,780 78,055 12,728 638,563 借記(貸記)損益表 160,313 (15,297) (4,417) 140,599 借記(貸記)其他綜合損益 849,910 - (4,727) 845,183 民國109年12月31日 $ 1,558,003 62,758 3,584 1,624,345 民國108年1月1日 $ 2,882 77,300 17,977 98,159 借記(貸記)損益表 32,601 755 (10,397) 22,959 借記(貸記)其他綜合損益 512,297 - 5,148 517,445 民國108年12月31日 $ 547,780 78,055 12,728 638,563 4.本公司營利事業所得稅結算申報已奉稽徵機關核定至民國一○七年度。 (廿一)資本及其他權益 民國一○九年及一○八年十二月三十一日，本公司額定股本總額皆為70,000,000 千元，每股面額10元，皆為7,000,000千股。實收資本額皆為48,535,695千元。 1.普通股股本 本公司股東常會於民國一○八年六月二十四日決議以累積盈餘1,406,188千元轉 增資發行新股140,619千股，每股面額10元，其中股東常會決議每千股無償配發30股 之股票股利，並以民國一○八年九月十三日為增資基準日，相關法定登記程序業已 辦理完竣。 本公司於民國一○七年八月十三日經董事會決議辦理現金增資發行普通股，以 每股13元之價格發行普通股300,000千股，每股面額10元，計3,000,000千元，以民國 一○八年一月二十四日為增資基準日，相關法定登記程序業已辦理完竣。 本公司於民國一○八年度因可轉換公司債持有人行使轉換權而發行新股25,863 千股，以面額發行，總金額為258,630千元，相關法定登記程序業已辦理完竣。民國 一○九年度無是項交易。 2.資本公積 本公司資本公積餘額內容如下： 109.12.31 108.12.31 發行股票溢價 $ 5,118,825 5,118,825 員工認股權 697,600 697,600 可轉換公司債轉換溢價 1,561,585 1,561,585 可轉換公司債轉換權 512,921 376,948 採用權益法認列關聯企業股權淨值之變動數 3,757 3,757 實際取得子公司股權與帳面價值差額 90,985 90,985 $ 7,985,673 7,849,700	5,118,825 697,600 1,561,585 376,948 3,757 90,985	7,849,700

167

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	4.其他權益(稅後淨額)	透過其他綜合	國外營運機構 財務報告換算 損益按公允價 值衡量之金融 資產未實現 避險工具	之兌換差額 損益 之損益 非控制權益 合 計 民國109年1月1日 $ (42,773) 722,495 2,069,817 (3,867) 2,745,672	外幣換算差異 (37,217) - - (1,780) (38,997)	採用權益法之關聯企業之換算	差額之份額 (33,256) - - (8,618) (41,874)	透過其他綜合損益按公允價值	衡量之金融資產未實現損益 - 390,804 - 7,298 398,102	避險工具公允價值變動數 - - 2,590,446 - 2,590,446	重分類至損益/非流動資產之	避險工具公允價值變動數 - - 788,566 - 788,566	民國109年12月31日 $ (113,246) 1,113,299 5,448,829 (6,967) 6,441,915		民國108年1月1日 $ (3,760) 547,201 (109,356) (4,216) 429,869	外幣換算差異 (36,486) - - 823 (35,663)	採用權益法之關聯企業之換算 差額之份額 (2,527) - - (655) (3,182)	透過其他綜合損益按公允價值	衡量之金融資產未實現損益 - 175,283 - 181 175,464 處分透過其他綜合損益按公允	價值衡量之權益工具損失重	分類至保留盈餘 - 11 - - 11 避險工具公允價值變動數 - - 2,154,415 - 2,154,415	重分類至損益/非流動資產之	避險工具公允價值變動數 - - 24,758 - 24,758 民國108年12月31日 $ (42,773) 722,495 2,069,817 (3,867) 2,745,672		(廿二)股份基礎給付 1.合併公司截至民國一○八年十二月三十一日止，有下列股份基礎給付交易，為本公 司所發行：	協議之類型 給與日 給與單位 (千單位) 合約期間(年) 既得條件	現金增資保留員工認購 107.11.28 30,000 - 立即既得	民國一○九年度無是項交易。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	依公司法規定，資本公積需優先填補虧損後，始得按股東原有股份之比例以已	實現之資本公積發給新股或現金。前項所稱之已實現資本公積，包括超過票面金額	發行股票所得之溢額及受領贈與之所得。依發行人募集與發行有價證券處理準則規 定，得撥充資本之資本公積，每年撥充之合計金額，不得超過實收資本額百分之	十。	3.保留盈餘	依本公司章程規定，年度決算如有盈餘，除提付應納稅款外，應先彌補累積虧	損，次就餘額提出百分之十為法定盈餘公積，並依規定提列或迴轉特別盈餘公積，	加計前期累積未分配盈餘後，由董事會擬定盈餘分配案提請股東會通過後分配之。	但以現金股利發放股東紅利之全部或一部者，得經董事會以三分之二以上董事之出	席，及出席董事過半數決議後分配之，並報告股東會。	本公司股東紅利採現金股利及股票股利互相配合方式發放，其中現金股利至少	應為股利總額百分之十。	(1)法定盈餘公積		公司無虧損時，得依公司法第二百四十條及二百四十一條規定，將法定盈餘	公積之全部或一部，按股東原有股份之比例發給新股或現金，惟以該項公積超過	實收資本額百分之二十五之部分為限，以發放現金方式為之時，得經董事會以三	分之二以上董事之出席，及出席董事過半數之決議後分配之，並報告股東會。	(2)特別盈餘公積	依金管會民國一○一年四月六日金管證發字第1010012865號令規定，本公司	於分派可分配盈餘時，就當年度發生之帳列其他權益減項淨額，自當期損益與前	期未分配盈餘補提列特別盈餘公積；屬前期累積之其他權益減項金額，則自前期	未分配盈餘補提列特別盈餘公積不得分派。嗣後其他權益減項數額有迴轉時，得 就迴轉部份分派盈餘。		(3)盈餘分配 本公司於民國一○九年三月十九日經董事會決議民國一○八年度盈餘分配 案，分派予普通股業主現金股利為1,213,392千元。	本公司於民國一○八年六月二十四日經股東常會決議民國一○七年度盈餘分	配案，分派予普通股業主現金股利及股票股利分別為2,343,647千元及1,406,188千	元。

168

108年度	普通股加權	稅後金額 平均流動在外 股數(千股) 每股盈餘(元) 基本每股盈餘： 屬於普通股股東之本期淨利 $ 3,982,467 4,826,530 $ 0.83 稀釋每股盈餘：	屬於普通股股東之本期淨利 $ 3,982,467 4,826,530 具稀釋作用之潛在普通股之影響	屬於普通股股東之本期淨利 $ 3,982,467 4,826,530 具稀釋作用之潛在普通股之影響	員工酬勞 $ - 23,939	可轉換公司債 60,970 478,022	屬於普通股股東之本期淨利調整稀釋 性潛在普通股之影響 $ 4,043,437 5,328,491 $ 0.76	屬於普通股股東之本期淨利調整稀釋 性潛在普通股之影響 $ 4,043,437 5,328,491 $ 0.76		民國一○九年十二月三十一日未包含於稀釋普通股加權平均流通在外股數計算之	員工酬勞及可轉換公司債分別為4,249千單位及70,074千單位，因其具反稀釋作用。	(廿四)客戶合約之收入	1.收入之細分	109年度	航空運輸 航空器維 修及製造 所有其他	部 門 部 門 空廚部門 倉儲部門 部 門 合 計 主要地區市場：	臺灣 $ 22,370,517 1,651,820 196,239 1,055,373 327,071 25,601,020	亞洲 39,013,200 2,001,380 1,878 - - 41,016,458	亞洲 39,013,200 2,001,380 1,878 - - 41,016,458	歐洲 3,096,538 628,659 - - - 3,725,197 北美洲 14,615,024 3,554,764 412 - 297 18,170,497 其他 445,774 89,830 - - - 535,604	$ 79,541,053 7,926,453 198,529 1,055,373 327,368 89,048,776		主要產品/服務線：	航運收入 $ 74,523,726 - - - - 74,523,726		勞務收入 - 6,916,601 - 967,139 304,941 8,188,681	其他收入 5,017,327 1,009,852 198,529 88,234 22,427 6,336,369	$ 79,541,053 7,926,453 198,529 1,055,373 327,368 89,048,776	$ 79,541,053 7,926,453 198,529 1,055,373 327,368 89,048,776
2.現金增資員工認股權之相關資訊如下：	單位：千股／元	107年現金增資員工認股權 108年度 行使價格 1月1日流通在外數量 27,352 $ 13 本期執行單位數 (15,985) 13 本期放棄單位數 (11,367) 13	12月31日流通在外數量 - 每股認股權利公允價值 $ 3.05		3.合併公司前揭股份基礎交易採用Black-Scholes選擇權評價模式估計認股權之公允價	值，評價模式所採用參數如下：	認股權利	給與日價格 16.05 元		行使價格 13 元	預期股價波動率 % 17.6291	預期存續期間 51 天	預期股利率 -	無風險利率 % 0.97	(廿三)每股盈餘	合併公司每股盈餘係以歸屬於本公司普通股之本期淨利(損)之基礎下計算，相關	計算如下：	109年度		稅後金額 普通股加權 平均流動在外 股數(千股) 每股盈餘(元) 基本每股盈餘： 屬於普通股股東之本期淨損 $ (3,361,639) 4,853,569 $ (0.69)			稀釋每股盈餘：	屬於普通股股東之本期淨損 $ (3,361,639) 4,853,569 $ (0.69)

169

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續) 108年度 航空運輸 部 門 航空器維 修及製造 部 門 空廚部門 倉儲部門 所有其他 部 門 合 計 主要地區市場： 臺灣 $ 54,750,653 1,580,436 779,865 1,180,616 580,261 58,871,831 亞洲 40,469,352 3,870,395 7,137 - 57 44,346,941 歐洲 5,641,840 349,943 - - - 5,991,783 北美洲 33,959,524 37,335,426 668 - - 71,295,618 其他 637,419 131,666 - - - 769,085 $135,458,788 43,267,866 787,670 1,180,616 580,318 181,275,258 主要產品/服務線： 航運收入 $126,002,327 - - - - 126,002,327 勞務收入 - 40,425,435 - 1,092,511 570,694 42,088,640 其他收入 9,456,461 2,842,431 787,670 88,105 9,624 13,184,291 $135,458,788 43,267,866 787,670 1,180,616 580,318 181,275,258 2.合約餘額 109.12.31 108.12.31 108.1.1 合約資產-維修服務 $ 446,438 345,016 3,850,796 合約負債-客運服務及客戶 忠誠度計劃等 $ 7,166,810 23,179,488 21,226,604 民國一○九年及一○八年一月一日合約負債期初餘額於民國一○九年度及一○ 八年度認列為收入之金額分別為11,255,232千元及15,459,505千元。 合約負債主要係因遞延認列客運服務及客戶忠誠計劃相關收入所產生，合併公 司將於實際載運提供勞務時或該等點數被兌換或失效時轉列收入。 合約資產及合約負債之變動主要係源自合併公司移轉商品或勞務予客戶而滿足 履約義務之時點與客戶付款時點之差異，其他重大變動如下： 109年度 108年度 合約負債 合約負債 交易價格估計值變動 $ (266,496) (149,905) 長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續) 3.分攤至尚未履行之履約義務之交易價格 民國一○九年及一○八年十二月三十一日分攤予客戶忠誠計畫之金額分別為 3,671,091千元及4,044,162千元，該等金額將於點數被兌換或失效時認列收入，預期 於三年內兌換完畢。 維修服務之合約存續期間為一年以內，故合併公司採用準則之實務權宜作法， 未揭露該等合約分擔至尚未履行之履約義務之交易價格。 所有客戶合約之對價均已計入上述交易價格中。 (廿五)員工及董事酬勞 依本公司章程規定，年度如有獲利，應提撥不低於1%為員工酬勞及不高於2%為 董事酬勞。但公司尚有累積虧損時，應預先保留彌補數額。 前項所稱獲利，係當年度稅前淨利扣除分派員工酬勞及董事酬勞前之利益。 本公司民國一○九年度及一○八年度員工酬勞提列金額分別為0千元及284,125千 元，董事酬勞提列金額分別為0千元及9,500千元，列入營業成本及營業費用項下。 若次年度實際分派金額與估列數有差異時，則依會計估計變動處理，並將該差異 認列為次年度損益。 本公司民國一○九年度員工及董事酬勞實際分派金額與提列金額均為0千元；民 國一○八年度員工及董事酬勞董事會決議金額較民國一○八年度估列金額減少113,650 千元，主要係董事會決議之調整，本公司依會計估計變動處理，並將該差異認列為民 國一○九年度之損益。相關資訊可至公開觀測站查詢。 (廿六)營業外收入及支出 1.其他收入 109年度 108年度 股利收入 $ 137,178 144,234 利息收入 銀行存款利息 277,397 837,550 其他利息收入 7,515 2,286 利息收入小計 284,912 839,836 其他 24,682 24,079 $ 446,772 1,008,149	144,234 837,550 2,286	839,836 24,079	1,008,149

170

2.流動性風險	下表為金融負債之合約到期日並包含估計利息：	合 約 1年以上	帳面金額 現金流量 1年以內 至5年 超過5年 109年12月31日	非衍生金融負債 短期及長期借款(含一年或一營業週期內到期 長期負債) $ 107,674,362 111,524,341 16,071,174 69,591,490 25,861,677 應付公司債 7,332,941 7,528,375 4,295,475 3,232,900 -	租賃負債及避險之金融負債 93,452,920 102,740,724 14,134,937 51,132,020 37,473,767	應付票據及帳款(含關係人) 3,013,512 3,013,512 3,013,512 - -	其他應付款(含關係人) 5,332,122 5,332,122 5,332,122 - -	與待出售非流動資產(或處份群組) 直接相關之負債 1,142 1,142 1,142 - -		合 計 $ 216,806,999 230,140,216 42,848,362 123,956,410 63,335,444	108年12月31日	非衍生金融負債	短期及長期借款(含一年或一營業週期內到期	長期負債) $ 85,059,761 89,240,025 15,423,170 46,419,583 27,397,272	應付公司債 14,825,180 15,185,325 10,889,850 4,295,475 -		租賃負債及避險之金融負債 103,530,024 118,608,016 15,153,947 55,875,042 47,579,027		應付票據及帳款(含關係人) 9,726,039 9,726,039 9,726,039 - -	應付票據及帳款(含關係人) 9,726,039 9,726,039 9,726,039 - -	其他應付款(含關係人) 7,703,853 7,703,853 7,703,853 - -	與待出售非流動資產(或處份群組)	直接相關之負債 140,810 140,810 140,810 - -		小 計 220,985,667 240,604,068 59,037,669 106,590,100 74,976,299		衍生金融負債	可轉債嵌入衍生性工具 3,274 - - - -	遠期外匯合約：	流 出 11,643 938,273 938,273 - -	流 入 - (926,630) (926,630) - -		小 計 11,643 11,643 11,643 - -		合 計 $ 221,000,584 240,615,711 59,049,312 106,590,100 74,976,299		合併公司並不預期到期日之現金流量發生時點會顯著提早，或實際金額會有顯	著不同。
2.其他利益及損失	109年度 108年度	處分不動產、廠房及設備利益(損失) $ 35,446 1,132,468	外幣兌換利益(損失) 721,344 (468,824)	透過損益按公允價值衡量之金融資產 (負債)利益(損失) 22,741 7,774 按攤銷後成本衡量之金融負債損失 (153,800) - 與待出售非流動資產(群組)處分利益 141,369 -	其他利益及損失 149,464 200,102	$ 916,564 871,520	3.財務成本	109年度 108年度 利息費用		銀行借款 $ 920,871 1,046,011		應付公司債 161,101 169,745	租賃負債 3,168,076 3,412,528	其他 903,669 913,856	減：利息資本化 (125,913) (143,302)		$ 5,027,804 5,398,838				(廿七)金融工具	1.信用風險	(1)信用風險之暴險		金融資產及合約資產之帳面金額代表最大信用暴險金額。			(2)信用風險集中情況	由於合併公司有廣大客戶群，並未顯著集中與單一客戶進行交易且銷售區域	分散，故應收帳款之信用風險並無顯著集中之虞。而為降低信用風險，合併公司	亦定期持續評估客戶財務狀況，並要求參與國際清帳組織或提供銀行保證或要求		提供擔保。		(3)應收款項之信用風險		應收票據及應收帳款之信用風險暴險資訊請詳附註六(四)。其他按攤銷後成	本衡量之金融資產包括其他應收款及定期存單等，相關明細及備抵損失提列情形	請詳附註六(二)、六(五)及六(十五)。	上開均為信用風險低之金融資產，因此按十二個月預期信用損失金額衡量該	期間之備抵損失(合併公司如何判定信用風險低之說明請詳附註四(六))。

171

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	下列敏感度分析係依非衍生工具於報導日之利率暴險而決定。對於浮動利率負	債，其分析方式係假設報導日流通在外之負債金額於整年度皆流通在外。合併公司	內部向主要管理階層報告利率時所使用之變動率為利率增加或減少1%，此亦代表管	理階層對利率之合理可能變動範圍之評估。	若利率增加或減少1%，在所有其他變數維持不變之情況下，合併公司民國一○	九年度及一○八年度之稅前淨利(損)將分別變動1,070,944千元及850,098千元，主因	係合併公司之浮動利率借款。	5.其他價格風險	如報導日權益證券價格變動(兩期分析係採用相同基礎，且假設其他變動因素	如報導日權益證券價格變動(兩期分析係採用相同基礎，且假設其他變動因素	不變)，對綜合損益項目之影響如下：		109年度 108年度	報 導 日 其他綜合損 其他綜合損	證券價格 益稅後金額 稅後損益 益稅後金額 稅後損益 上漲5% $ 151,972 - 132,070 -		下跌5% $ (151,972) - (132,070) -	下跌5% $ (151,972) - (132,070) -	下跌5% $ (151,972) - (132,070) -			6.公允價值資訊	(1)金融工具之種類及公允價值 合併公司透過損益按公允價值衡量之金融資產及負債、避險之金融資產及負	債及透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產係以重複性為基礎按公允價值	債及透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產係以重複性為基礎按公允價值	衡量。各種類金融資產及金融負債之帳面金額及公允價值（包括公允價值等級資	衡量。各種類金融資產及金融負債之帳面金額及公允價值（包括公允價值等級資	訊，但非按公允價值衡量金融工具之帳面金額為公允價值之合理近似值者及租賃	負債，依規定無須揭露公允價值資訊）列示如下：	109.12.31	公允價值 帳面金額 第一級 第二級 第三級 合 計	透過損益按公允價值衡量之金融資產 貨幣市場基金 $ 1,978,251 1,978,251 - - 1,978,251	可轉換公司債嵌入衍生性工具 2,793 - 2,793 - 2,793	小 計 1,981,044 1,978,251 2,793 - 1,981,044 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	上市(櫃)公司股票 1,316,591 1,316,591 - - 1,316,591	非上市(櫃)公司股票 1,728,203 - - 1,728,203 1,728,203		小 計 3,044,794 1,316,591 - 1,728,203 3,044,794 按攤銷後成本衡量之金融資產	現金及約當現金 40,869,190 - - - -	三個月以上定期存款 807,013 - - - - 應收票據、應收帳款及其他應收款(含關係人) 7,089,094 - - - -	其他非流動資產 1,460,061 - - - -		小 計 50,225,358 - - - - 合 計 $ 55,251,196 3,294,842 2,793 1,728,203 5,025,838
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	3.匯率風險	(1)匯率風險之暴險	合併公司暴露於重大外幣匯率風險之金融資產及負債如下：	109.12.31 108.12.31 外幣 匯率 台幣 外幣 匯率 台幣	金融資產	貨幣性項目 美 金 $ 652,045 美金/台幣＝ 28.48 18,570,244 $ 1,126,880 美金/台幣＝ 29.98 33,783,853	歐 元 3,251 歐元/台幣＝ 35.02 113,849 4,215 歐元/台幣＝ 33.59 141,594	日 圓 639,451 日圓/台幣＝ 0.2763 176,680 1,639,705 日圓/台幣＝ 0.2760 452,559 港 幣 221,429 港幣/台幣＝ 3.6730 813,307 166,285 港幣/台幣＝ 3.8490 640,033	人 民 幣 279,418 人民幣/台幣＝ 4.3770 1,223,012 143,392 人民幣/台幣＝ 4.3050 617,301		$ 20,897,092 $ 35,635,340 非貨幣性項目		美 金 $ 39,668 美金/台幣＝ 28.48 1,129,732 $ 41,918 美金/台幣＝ 29.98 1,256,691	人 民 幣 72,820 美金/人民幣＝ 6.5067 367,466 67,592 美金/人民幣＝ 6.9640 342,280	印 尼 盾 7,687,425 印尼盾/台幣＝ 0.0020 15,375 9,103,282 印尼盾/台幣＝ 0.0022 20,027 澳 門 幣 22,540 美金/澳門幣＝ 7.9864 80,377 35,032 美金/澳門幣＝ 8.0216 130,927 $ 1,592,950 $ 1,749,925			金融負債		貨幣性項目		美 金 $ 3,606,929 美金/台幣＝ 28.48 102,725,325 $ 3,932,535 美金/台幣＝ 29.98 117,897,391	歐 元 5,866 歐元/台幣＝ 35.02 205,437 10,437 歐元/台幣＝ 33.59 350,594 日 圓 1,414,638 日圓/台幣＝ 0.2763 390,864 2,142,379 日圓/台幣＝ 0.2760 591,297 港 幣 36,069 港幣/台幣＝ 3.6730 132,482 24,435 港幣/台幣＝ 3.8490 94,050	人 民 幣 141,168 人民幣/台幣＝ 4.3770 617,892 188,354 人民幣/台幣＝ 4.3050 810,866		$ 104,072,000 $ 119,744,198		(2)敏感性分析	合併公司貨幣性項目之匯率風險主要來自於以外幣計價之現金及約當現金、	按攤銷後成本衡量之金融資產、應收票據及應收帳款(含關係人)、存出保證金(列	於其他非流動資產)、應付票據及帳款(含關係人)、其他應付款(含關係人)、租賃	負債及除役負債(列於其他流動負債及其他非流動負債項下)等，於換算時產生外	幣兌換損益。民國一○九年及一○八年十二月三十一日當新台幣相對於美金、歐	元、日圓、港幣及人民幣貶值或升值1%，而其他所有因素維持不變之情況下，民	國一○九年度及一○八年度之稅前淨利(損)將分別變動53,354千元及140,957千	元；權益將因現金流量避險而分別變動885,103千元及982,046千元。兩期分析係採		用相同基礎。	由於合併公司功能性貨幣種類繁多，故採彙整方式揭露貨幣性項目之兌換損	益資訊，民國一○九年度及一○八年度外幣兌換利益(損失)淨額(含已實現及未實	現)分別為721,344千元及(468,824)千元。		4.利率分析	合併公司之金融負債利率暴險於本附註之流動性風險管理中說明。

172

(2)決定公允價值所採用之評價技術及假設	(2)決定公允價值所採用之評價技術及假設	(2.1)非衍生金融工具	(2.1)非衍生金融工具	金融工具如有活絡市場公開報價時，則以活絡市場之公開報價為公允價	金融工具如有活絡市場公開報價時，則以活絡市場之公開報價為公允價	值。主要交易所及經判斷為熱門券之中央政府債券櫃台買賣中心公告之市	價，皆屬上市（櫃）權益工具及有活絡市場公開報價之債務工具公允價值之	價，皆屬上市（櫃）權益工具及有活絡市場公開報價之債務工具公允價值之	基礎。	基礎。		若能及時且經常自交易所、經紀商、承銷商、產業公會、訂價服務機構	或主管機關取得金融工具之公開報價，且該價格代表實際且經常發生之公平	或主管機關取得金融工具之公開報價，且該價格代表實際且經常發生之公平	市場交易者，則該金融工具有活絡市場公開報價。如上述條件並未達成，則	該市場視為不活絡。一般而言，買賣價差甚大、買賣價差顯著增加或交易量	該市場視為不活絡。一般而言，買賣價差甚大、買賣價差顯著增加或交易量	甚少，皆為不活絡市場之指標。	甚少，皆為不活絡市場之指標。	合併公司持有之金融工具如屬有活絡市場者，其公允價值依類別及屬性	合併公司持有之金融工具如屬有活絡市場者，其公允價值依類別及屬性	列示如下：	列示如下：	�上市(櫃)公司股票係具標準條款與條件並於活絡市場交易之金融資產，其	�上市(櫃)公司股票係具標準條款與條件並於活絡市場交易之金融資產，其	公允價值係分別參照市場報價決定。	公允價值係分別參照市場報價決定。	除上述有活絡市場之金融工具外，其餘金融工具之公允價值係以評價技	除上述有活絡市場之金融工具外，其餘金融工具之公允價值係以評價技	術取得。透過評價技術所取得之公允價值可參照其他實質上條件及特性相似	之金融工具之現時公允價值、現金流量折現法或以其他評價技術。	之金融工具之現時公允價值、現金流量折現法或以其他評價技術。	合併公司持有之金融工具如屬無活絡市場者，其公允價值依類別及屬性	合併公司持有之金融工具如屬無活絡市場者，其公允價值依類別及屬性		列示如下：	�無公開報價之權益工具：係使用市場可比公司法估算公允價值，其主要假	�無公開報價之權益工具：係使用市場可比公司法估算公允價值，其主要假		設係參考可比上市(櫃)公司市場報價以及每股淨值比例之盈餘乘數為基	設係參考可比上市(櫃)公司市場報價以及每股淨值比例之盈餘乘數為基	礎，該估計數已調整該權益證券缺乏市場流通性之折價影響。	礎，該估計數已調整該權益證券缺乏市場流通性之折價影響。	(2.2)衍生金融工具	(2.2)衍生金融工具		係根據廣為市場使用者所接受之評價模型評價，例如折現法及選擇權定	係根據廣為市場使用者所接受之評價模型評價，例如折現法及選擇權定	價模型。遠期外匯合約通常係根據目前之遠期匯率評價。	(3)第一等級與第二等級間之移轉	(3)第一等級與第二等級間之移轉	合併公司民國一○九年度及一○八年度金融工具之公允價值層級並無任何移	轉。
		合 計		-		107,676,299			7,389,131		-	-	-		-	115,065,430		115,065,430				合 計		961,356		37,428			1,076,109	1,570,214	2,646,323				-	-	-		-		3,645,107	3,274		11,643		-			85,060,168		14,892,652	-	-	-		-	99,952,820	99,967,737
109.12.31	公允價值	第二級 第三級		- -		107,676,299 -			7,389,131 -		- -	- -	- -		- -	115,065,430 -		115,065,430 -		108.12.31	公允價值	第二級 第三級		- -		37,428 -			- -	- 1,570,214	- 1,570,214				- -	- -	- -		- -		37,428 1,570,214	3,274 -		11,643 -		- -			85,060,168 -		14,892,652 -	- -	- -	- -		- -	99,952,820 -	99,967,737 -
		第一級		-		-			-		-	-	-		-	-		-				第一級		961,356		-			1,076,109	-	1,076,109				-	-	-		-		2,037,465	-		-		-			-		-	-	-	-		-	-	-
		帳面金額		88,632,815		107,674,362			7,332,941	4,820,105		3,013,512	5,332,122		1,142	128,174,184		216,806,999				帳面金額		961,356		37,428			1,076,109	1,570,214	2,646,323			51,534,519		19,148,904	1,538,290	72,221,713			75,866,820	3,274		11,643	98,291,070				85,059,761		14,825,180	5,238,954	9,726,039	7,703,853		140,810	122,694,597	221,000,584
			$			$												$						$																	$	$																$
			避險之金融負債-非衍生性		按攤銷後成本衡量之金融負債	短期及長期借款(含一年或一營業週期內到期長	期負債)	應付公司債		租賃負債		應付票據及帳款(含關係人)	其他應付款(含關係人)	與待出售非流動資產(或處分群組)	直接相關之負債	小 計		合 計					透過損益按公允價值衡量之金融資產	貨幣市場基金		避險之金融資產		透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	上市(櫃)公司股票	非上市(櫃)公司股票	小 計		按攤銷後成本衡量之金融資產	現金及約當現金		應收票據、應收帳款及其他應收款(含關係人)	其他非流動資產	小 計			合 計	透過損益按公允價值衡量之金融負債		避險之金融負債-衍生性	避險之金融負債-非衍生性			按攤銷後成本衡量之金融負債	短期及長期借款(含一年或一營業週期內到期長	期負債)	應付公司債	租賃負債	應付票據及帳款(含關係人)	其他應付款(含關係人)	與待出售非流動資產(或處分群組)	直接相關之負債	小 計	合 計

173

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	重大不可觀察輸入值之量化資訊列表如下：	重大不可觀察輸入值與	項目 評價技術 重大不可觀察輸入值 公允價值關係 透過其他綜合損 益按公允價值衡 量之金融資產 可類比上市上櫃 公司法 � 股價淨值比乘數 (109.12.31為0.80~3.46； 108.12.31為0.80~2.62)； � 乘數愈高，公允價值愈高 � 缺乏市場流通性折價愈 高，公允價值愈低	項目 評價技術 重大不可觀察輸入值 公允價值關係 透過其他綜合損 益按公允價值衡 量之金融資產 可類比上市上櫃 公司法 � 股價淨值比乘數 (109.12.31為0.80~3.46； 108.12.31為0.80~2.62)； � 乘數愈高，公允價值愈高 � 缺乏市場流通性折價愈 高，公允價值愈低	� 缺乏市場流通性折價	(109.12.31及108.12.31	均為市價之80%)	(6)對第三等級之公允價值衡量，公允價值對合理可能替代假設之敏感度分析		合併公司對金融工具之公允價值衡量係屬合理，惟若使用不同評價參數可能	合併公司對金融工具之公允價值衡量係屬合理，惟若使用不同評價參數可能	導致評價之結果不同。於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，合併公司針	對分類為第三等級之金融工具，若評價參數變動，則對其他綜合損益之影響如	下：	公允價值變動反應於其他綜合損益 向上或 有利變動 不利變動	輸入值 下變動 109.12.31 108.12.31 109.12.31 108.12.31 股價淨值比乘數 5% 87,822 77,308 (84,196) (78,850)	輸入值 下變動 109.12.31 108.12.31 109.12.31 108.12.31 股價淨值比乘數 5% 87,822 77,308 (84,196) (78,850)	缺乏市場流通性折價 5% 87,822 77,308 (84,196) (78,850)		合併公司有利及不利變動係指公允價值之波動，而公允價值係根據不同程度	之不可觀察之投入參數，以評價技術計算而得。若金融工具之公允價值受一個以 上輸入值所影響，上表僅反應單一輸入值變動所產生之影響，並不將輸入值間之	相關性及變異性納入考慮。 (廿八)財務風險管理	1.概 要	合併公司因金融工具之使用而暴露於下列風險：	(1)信用風險	(2)流動性風險	(3)市場風險	本附註表達合併公司上述各項風險之暴險資訊、合併公司衡量及管理風險之目	標、政策及程序。進一步量化揭露請詳合併財務報告各該附註。	2.風險管理架構	董事會負責監督合併公司之風險管理架構。合併公司由各部門主管組成跨部門	之經營管理會議，負責控管合併公司之各風險管理政策，並定期向董事會報告其運	作。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	(4)第三等級之變動明細表	民國一○九年度及一○八年度之公允價值衡量屬第三級之金融資產變動表如	下： 透過其他綜合損益 按公允價值衡量	無公開報價	之權益工具	民國一○九年一月一日 $ 1,570,214	總利益或損失：	認列於其他綜合損益 157,989 民國一○九年十二月三十一日 $ 1,728,203			民國一○八年一月一日 $ 1,469,255	總利益或損失：	認列於其他綜合損益 33,069	購買 67,951	處分 (61)	民國一○八年十二月三十一日 $ 1,570,214		上述總利益或損失，係列報於「透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資	產未實現評價損益」，其中與民國一○九年及一○八年十二月三十一日仍持有之	資產相關者如下：	109年度 108年度 認列於其他綜合損益（列報於「透過其他	綜合損益按公允價值衡量之金融資產未 實現評價損益」) $ 157,989 33,069	(5)重大不可觀察輸入值(第三等級)之公允價值衡量之量化資訊	合併公司公允價值衡量歸類為第三等級係透過其他綜合損益按公允價值衡量	之金融資產－權益證券投資。	合併公司多數公允價值歸類為第三等級之無活絡市場之權益工具投資具有複	數重大不可觀察輸入值。無活絡市場之權益工具投資之重大不可觀察輸入值因彼	此獨立，故不存在相互關聯性。

174

5.市場風險	市場風險係指因市場價格變動，如匯率、利率、權益工具價格變動，而影響合	併公司之收益或所持有金融工具價值之風險。市場風險管理之目標係管控市場風險	之暴險程度在可承受範圍內，並將投資報酬最佳化。	(1)匯率風險	合併公司暴露於非功能性貨幣計價之銷售、採購及借款交易所產生之匯率風	險。合併公司之功能性貨幣以新台幣為主，亦有美金。該等交易主要之計價貨幣	有新台幣、人民幣、歐元、美金及日幣。	合併公司銷售所產生之外幣現金及約當現金與應收帳款及採購及租賃飛航設	備所產生之外幣應付帳款，互抵所產生自然避險後之淨部位，再輔以買賣遠期外	匯的方式進行避險。財務部門積極蒐集匯率資訊以確切掌握匯率走勢，並與往來	銀行之外匯部門保持聯繫，以充分掌握市場資訊，以因應匯率變動風險。	合併公司係以匯率、金額及現金流量之時點為基礎決定被避險項目與避險工	具間之經濟關係是否存在，合併公司使用虛擬衍生工具法評估指定於每一項避險	關係中之衍生工具，是否預期或實際有效抵銷被避險項目現金流量之變動。另，	合併公司指定非衍生性金融負債之外幣風險組成部分為避險工具，以規避高度很	有可能發生外幣客貨運收入匯率變動之現金流量風險。	上述避險關係中，避險無效性主要來源為：	- 交易對手及本公司本身之信用風險對遠期外匯合約公允價值之影響。因被	避險項目之公允價值變動係歸因於所規避現金流量之匯率變動，而不反映	前述信用風險之影響；及	- 被避險交易之現金流量時點改變。	(2)利率風險	合併公司之政策係確保部分借款利率變動暴險係採固定利率基礎。部分係透	過簽訂固定利率工具，部分係透過浮動利率借款，使用利率交換合約規避歸因於	利率波動之現金流量變異，以達成此目標。	合併公司係以利率、期限、重訂價日及到期日以及名目本金或面額為基礎決	定被避險項目與避險工具間之經濟關係是否存在。合併公司使用虛擬衍生工具法	評估指定於每一項避險關係中之衍生工具，是否預期或實際有效抵銷被避險項目	現金流量之變動。	上述避險關係中，避險無效性主要來源為：	- 交易對手及合併公司本身之信用風險對交換合約公允價值之影響。因被避	險項目之公允價值變動係歸因於所規避利率之變化，而不反映前述信用風	險之影響；及	- 交換合約及借款之重定價日之差異。
合併公司之風險管理政策係為辨認及分析合併公司所面臨之風險，及設定因外	部因素導致營運風險之限額及管控，並監督營運風險及其風險限額之遵循。跨部門	之經營管理會議係定期覆核外部因素對營運之衝擊以及時反映市場情況並適時調整	合併公司運作以因應市場變化。合併公司透過訓練、管理辦法及作業程序，使所有	員工了解其角色及義務。	合併公司之監察人及審計委員會監督管理階層如何監控合併公司風險管理政策	及程序之遵循，及覆核合併公司對於所面臨風險之相關風險管理架構之適當性。內	部稽核人員協助合併公司監察人及審計委員會扮演監督角色。該等人員進行定期及	例外覆核風險管理控制及程序，並將覆核結果報告予監察人及審計委員會。	3.信用風險	信用風險係合併公司因客戶或金融工具之交易對手無法履行合約義務而產生財	務損失之風險，主要來自於合併公司應收帳款及證券投資。	(1)應收票據及帳款	合併公司之信用風險暴險主要受每一客戶個別狀況影響。依合併公司的授信	政策，在給予付款條款及授信額度前，須分析個別客戶之信用評等，並要求參與	國際清帳組織或提供銀行保證或要求提供擔保。授信額度係依個別客戶建立交易	限額並須定期覆核。	合併公司大部份的客戶屬性，係屬客戶群眾多但其交易金額並不重大，致單	一客戶產生之信用風險之損失對合併公司並無重大影響。合併公司建立預期信用	風險損失模式以反映對應收票據及帳款可能發生損失之估計。	(2)投 資	銀行存款、固定收益投資及權益工具之信用風險，係由合併公司財務部門衡	量並監控。由於合併公司之交易對象及履約他方均係信用良好之銀行、上市櫃公	司及信譽良好之非上市櫃公司，無重大之履約疑慮，故無重大之信用風險。	(3)保 證	於民國一○九年十二月三十一日合併公司未提供任何背書保證。	4.流動性風險	流動性風險係合併公司無法交付現金或其他金融資產以清償金融負債，未能履	行相關義務之風險。合併公司管理流動性風險之方法係盡可能確保合併公司在一般	及具壓力之情況下，皆有足夠之流動資金以支應到期之負債，而不致發生不可接受	之損失或使合併公司之聲譽遭受到損害之風險。	合併公司財務部門監控現金流量需求及規劃閒置資金最適之投資現金報酬。一	般而言，合併公司確保有足夠之現金以支應一年之預期營運支出需求，包括金融義	務之履行，但排除極端情況下無法合理預期的潛在影響，如：自然災害。

175

七、關係人交易	(一)關係人名稱及關係 於本合併財務報告之涵蓋期間內與合併公司有交易之關係人如下：	關係人名稱 與合併公司之關係 Evergreen International S.A. 本公司法人股東之主要股東	長榮國際股份有限公司 本公司之法人股東	長榮海運股份有限公司 本公司之法人股東	長榮國際儲運股份有限公司 本公司之法人股東	長榮物流股份有限公司 本公司之法人股東 立榮航空股份有限公司 本公司法人股東之轉投資公司 長友營造股份有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	長榮鋼鐵股份有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	Evergreen Shipping Agency (Europe) 本公司法人股東之轉投資公司	GMBH SP. Z O.O.	長照(深圳)企業管理諮詢有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	長照(上海)企業管理諮詢有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	Evergreen Shipping Agency (Japan) Corporation 本公司法人股東之主要股東轉投資公司	長汎旅行社股份有限公司(註) 本公司採權益法評價之被投資公司	Evergreen Insurance Company Limited 本公司法人股東之轉投資公司	Evergreen Insurance Company Limited 本公司法人股東之轉投資公司	長榮警備保全股份有限公司 本公司採權益法評價之被投資公司	長異發動機維修股份有限公司 合併子公司之轉投資公司	新加坡商新翔集團有限公司 合併子公司之法人股東	SATS Catering Private Limited 合併子公司法人股東之轉投資公司	SATS Airport Services Pte. Limited 合併子公司法人股東之轉投資公司	財團法人張榮發基金會 本公司法人股東之主要股東	財團法人張榮發慈善基金會 本公司法人股東之主要股東	財團法人張榮發慈善基金會 本公司法人股東之主要股東	元翔空運貨站(廈門)有限公司 合併子公司之轉投資公司	元翔空運貨站(廈門)有限公司 合併子公司之轉投資公司	註：本公司於民國一○八年四月參與現金增資後對該公司財務及營運政策具有重	大影響，相關說明請附註六(八)。
(3)其他市價風險	合併公司因權益證券投資而產生權益價格暴險。該權益投資非持有供交易而 係屬策略性投資。合併公司管理階層依據現金流量需求之時程規劃股票及基金之	投資組合比例以管理風險。重大投資均採個別管理且所有買賣決策均需經董事會 核准。	(廿九)資本管理	董事會之政策係維持健全之資本基礎，以維繫投資人、債權人及市場之信心以及	支持未來營運之發展，為企業永續經營目標，資本管理會同時兼顧未來營運規劃及股	東股利水準。 合併公司資本結構係由淨債務及權益組成。淨債務係資產負債表所列示之借款總 額減去現金及約當現金，資本總額係權益之全部組成部分(亦即股本、資本公積、保 留盈餘、其他權益及非控制權益)加上淨債務。	於民國一○九年十二月三十一日，合併公司資本管理之方式並未改變。	(三十)非現金交易之籌資活動	合併公司於民國一○九年度及一○八年度之非現金交易籌資活動如下：	非現金之變動	109.1.1 現金流量 帳列 利息費用 匯率變動 其他 109.12.31	短期借款 $ 150,000 (70,000) - - - 80,000 應付公司債 14,825,180 (7,570,984) 70,518 - 8,227 7,332,941 長期借款 84,909,761 22,681,166 3,435 - - 107,594,362	租賃負債及避險之金融負債 103,530,024 (15,239,876) 3,168,075 (561,963) 2,556,660 93,452,920	來自籌資活動之負債總額 $ 203,414,965 (199,694) 3,242,028 (561,963) 2,564,887 208,460,223		非現金之變動	追溯適用 新準則之 帳列	108.1.1 調整數 現金流量 利息費用 匯率變動 其他 108.12.31 短期借款 $ - - 150,000 - - - 150,000	應付公司債 15,107,923 - - 78,795 - (361,538) 14,825,180	長期借款 80,672,402 - 4,229,657 7,702 - - 84,909,761	租賃負債(應付租賃款)及	避險之金融負債 2,204,904 104,857,015 (15,876,469) 3,412,528 128,125 8,803,921 103,530,024		來自籌資活動之負債總額 $ 97,985,229 104,857,015 (11,496,812) 3,499,025 128,125 8,442,383 203,414,965

176

4.財產交易	(1)取得不動產、廠房及設備	合併公司向關係人取得不動產、廠房及設備之取得價款彙總如下：	109年度 108年度	關聯企業 $ 5,760 47,119	其他關係人 64,521 138,559	$ 70,281 185,678	(2)處分不動產、廠房及設備	合併公司出售不動產、廠房及設備予關係人明細彙總如下：	109年度	處分價款 處分利益	關聯企業 $ 4,555 369	其他關係人 3,438 419	$ 7,993 788		108年度	處分價款 處分利益 遞延利益(註)	關聯企業：	長異發動機維修股份有限公司$ 1,922,041 636,961 611,982		註：此遞延處分利益帳列採用權益法之投資項下。	合併公司於民國一○八年十二月出售建物(桃園市大園區中正段87建號、110建 號)、機器及其他設備等資產予長異發動機維修股份有限公司，建物面積7,951.03 坪，總價為1,293,722千元，機器及其他設備總價為628,319千元，合計1,922,041千	元，截至民國一○八年十二月三十一日止，所有款項業已收訖，截至民國一○九年	元，截至民國一○八年十二月三十一日止，所有款項業已收訖，截至民國一○九年	一月十五日止，過戶手續全部完成，建物、機器及其他設備之處分價格係參考專業	機構出具之鑑價報告。	5.工程委託	合併子公司長榮航太科技股份有限公司於民國一○六年二月因新建發動機工廠	工程委託長友營造股份有限公司承攬工程價款為786,058千元，之後因工程設計變更	故於民國一○九年二月修正為813,750千元，截至民國一○九年及一○八年十二月三	十一日止，已依約支付之價款分別為813,750千元及746,755千元。	合併子公司長榮航太科技股份有限公司於民國一○八年十月因新建零件修護工	合併子公司長榮航太科技股份有限公司於民國一○八年十月因新建零件修護工	廠工程委託長友營造股份有限公司承攬工程價款為370,700千元，之後因配合機電工	程需求規劃，故於民國一○九年五月修正為634,719千元，截至民國一○九年及一○	八年十二月三十一日止，已依約支付之價款分別為415,411千元及31,880千元。
(二)與關係人間之重大交易事項	1.營業收入	合併公司對關係人之重大銷售金額如下：	109年度 108年度	關聯企業 $ 631,293 1,139,451	其他關係人 2,424,456 3,443,396	$ 3,055,749 4,582,847	關係人向合併公司承租客機，其租金按實際飛行小時數收取，前述租金收入列	入營業收入項下。	合併公司提供關係人維修及服務收入，與關係人間之交易均有一定之議價程	序，其條件與一般交易並無不同。	合併公司從事航空運輸業務，對各關係人中屬旅行社者，其所提供之運輸服務	及收費標準與一般旅行社相同。合併公司對前述關係人之應收款項收受擔保票據，	該應收款項經評估後無須提列減損損失。		銷貨予關係人之銷貨條件則與一般銷售價格無顯著不同。其收款條件通常為一	至三個月，與一般銷貨無顯著不同。除前段所述外，其餘關係人間之應收款項並未	收受擔保品，且經評估後無須提列減損損失。	2.營業成本		合併公司與關係人交易而發生之營業成本如下：	109年度 108年度 關聯企業 $ 136,011 155,500 其他關係人 464,872 703,672	$ 600,883 859,172		合併公司對關係人之交易價格與合併公司向一般廠商之交易價格無顯著不同。	其付款期限通常為一至三個月，與一般廠商並無顯著不同。	3.營業費用	合併公司與關係人交易而發生之營業費用如下：	109年度 108年度	關聯企業 $ 121,751 155,841	其他關係人 184,755 282,495	$ 306,506 438,336		合併公司對關係人之交易價格與合併公司向一般廠商之交易價格無顯著不同。	其付款期限通常為一至三個月，與一般廠商並無顯著不同。

177

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	八、質押之資產	合併公司提供抵質押擔保之資產帳面價值明細如下：	資產名稱 質押擔保標的 109.12.31 108.12.31		不動產、廠房及設備 短期借款及長期借款 $ 90,533,967 96,425,138	定期存款－列於其他非流動資產項下 信用狀保證及合約履約	保證等 401,972 86,467	$ 90,935,939 96,511,605			九、重大或有負債及未認列之合約承諾	(一)重大或有負債：無。		(二)重大未認列之合約承諾：		1.本公司於民國一○四年十一月與波音公司訂立購機合約共十八架波音787-10型客	機，之後於民國一○九年八月修訂合約，取消購買七架波音787-10型客機，變更為	四架787-9型客機及三架波音777F型貨機，合約總價約為美金6,444,000千元。截至民	國一○九年十二月三十一日止餘十四架尚未交機，本公司已依約預付設備款	13,918,948千元(列於其他非流動資產項下)。	2.本公司於民國一○四年十一月與GE公司訂立合約購買五具波音787型備用發動機，	2.本公司於民國一○四年十一月與GE公司訂立合約購買五具波音787型備用發動機，	之後於民國一○九年九月與GE修訂合約取消購買一具波音787型備用發動機，另增	購一具波音777型備用發動機，合約總價約為美金139,110千元，截至民國一○九年	購一具波音777型備用發動機，合約總價約為美金139,110千元，截至民國一○九年	十二月三十一日止餘二具尚未交運，本公司已依約預付設備款353,483千元(帳列其	他非流動資產項下)。	3.合併公司已開立而未使用之信用狀明細如下：	109.12.31 108.12.31		已開立未使用之信用狀 $ 2,363,681 2,598,100			4.合併子公司長榮空運倉儲股份有限公司於民國八十八年度與交通部民用航空局(以		下稱民航局)簽訂「二期航空貨運站興建、營運契約書」(以下簡稱特許契約)，於	特許期間內取得二期航空貨運站(以下簡稱貨運站)之興建、營運權，經營航空貨運		相關倉儲等業務，主要承諾事項如下：		(1)特許期間	(1)特許期間	A.興建期間，以民航局交付貨運站用地予長榮空運倉儲股份有限公司之日(即民國	八十九年四月一日)為始日，計不超過三年。	B.營運期間，以民航局核定開始營運之日為始日(即民國九十一年二月二十六 日)，計三十年。
長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	6.租賃	合併公司向其他關係人承租辦公室等，於民國一○九年度及一○八年度認列利	息支出分別為2,034千元及1,763千元，截至民國一○九年及一○八年十二月三十一	日止租賃負債餘額分別為62,574千元及52,104千元。		7.應收關係人款項	合併公司應收關係人款項明細如下：	帳列項目 關係人類別 109.12.31 108.12.31		應收票據 長汎旅行社股份有限公司 $ 840 188,403	應收帳款 關聯企業 121,032 4,441	應收帳款 其他關係人 286,043 484,852		小 計 407,915 677,696		其他應收款 關聯企業 20,347 14,451	其他關係人	其他應收款 立榮航空股份有限公司 138,204 278,706	其他應收款 Evergreen Insurance Company	Limited 82,470 685	其他應收款 其他關係人 73 254		小 計 241,094 294,096	合 計 $ 649,009 971,792			8.應付關係人款項	合併公司應付關係人款項明細如下：	帳列項目 關係人類別 109.12.31 108.12.31	應付帳款 關聯企業 $ 18,002 13,870		應付帳款 其他關係人 79,391 91,360		小 計 97,393 105,230		其他應付款 關聯企業 15,093 16,327	其他應付款 其他關係人 48,921 89,330		小 計 64,014 105,657		合 計 $ 161,407 210,887		(三)主要管理人員交易	主要管理人員薪酬包括：	109年度 108年度 短期員工福利 $ 134,142 172,078	退職後福利 9,139 11,757		$ 143,281 183,835

178

十二、其 他	(一)員工福利、折舊及攤銷費用功能別彙總如下： 功 能 別 109年度 108年度	性 質 別 屬於營業 成 本 者 屬於營業 費 用 者 合 計 屬於營業 成 本 者 屬於營業 費 用 者 合 計 員工福利費用	薪資費用 11,057,076 4,687,594 15,744,670 14,409,116 6,111,484 20,520,600	勞健保費用 925,544 369,812 1,295,356 1,022,781 393,219 1,416,000	退休金費用 739,234 300,215 1,039,449 759,022 327,484 1,086,506 董事酬金 - 33,566 33,566 - 55,524 55,524 其他員工福利費用 2,066,529 512,893 2,579,422 4,349,143 612,992 4,962,135	折舊費用(註) 25,992,131 1,088,487 27,080,618 25,461,646 1,141,831 26,603,477	攤銷費用 144,971 283,122 428,093 148,165 295,253 443,418		(註)民國一○九年度及一○八年度折舊費用提列數分別為27,359,872千元及26,671,354千元，並扣除遞延利	益分別為16,329千元及67,877千元，及補助款與租金減讓分別為262,925千元及0千元。	(二)民國一○九年初嚴重特殊傳染性肺炎疫情造成合併公司於全球各航點之經營環境存在 不確定性，並對合併公司之營運產生影響，包括航班取消及部分航線遭到禁航等。面 對此疫情之衝擊，合併公司持續檢視航班狀況，實施減併班並提高貨機日利用率，以 謀求營收最大化，同時簡化服務銷售流程，降低人事成本，暫緩非必要之資本性支出 等成本管控行為，並向政府申請營運及利息補貼方案。合併公司已獲政府紓困貸款額	度新台幣224.7億元，另自洽銀行新增貸款、適時於資本市場籌資，以因應未來營運資 金需求。	十三、附註揭露事項	(一)重大交易事項相關資訊	民國一○九年度合併公司依證券發行人財務報告編製準則之規定，應再揭露之	重大交易事項相關資訊如下：	1.資金貸與他人：無。	2.為他人背書保證：無。	3.期末持有有價證券情形(不包含投資子公司、關聯企業及合資權益部分)：請詳附	表一。	4.累積買進或賣出同一有價證券之金額達新台幣三億元或實收資本額百分之二十以	上者：請詳附表二。	5.取得不動產之金額達新台幣三億元或實收資本額百分之二十以上者：無。	6.處分不動產之金額達新台幣三億元或實收資本額百分之二十以上者：無。	7.與關係人進、銷貨之金額達新台幣一億元或實收資本額百分之二十以上者：請詳	附表三。	8.應收關係人款項達新台幣一億元或實收資本額百分之二十以上者：請詳附表四。
(2)興建權及營運權	A.長榮空運倉儲股份有限公司應於興建期間內完成貨運站之興建並依法取得所需 證照後，向民航局申請核可開始營運。核可營運之日起取得營運權，長榮空運	倉儲股份有限公司不得將業務之全部交由他人經營，但經民航局同意則得就部 分業務為之。	B.長榮空運倉儲股份有限公司業於民國九十一年二月二十六日經民航局核發「航	空貨物集散站經營業許可證」，取得貨運站之營運權並正式開始營運。	(3)權利金 長榮空運倉儲股份有限公司應於營運期間，以每二個月為一期，依當期營業	收入金額之一定比例(原議定6.00%，自民國九十四年七月一日起調整為6.10%，	民國九十七年十月起再調整為6.00%至民國一一二年十二月)加計營業稅，支付權		利金予民航局。每一會計年度終了後，就長榮空運倉儲股份有限公司經會計師查	核簽證之財務報表所記載之營業總額(含營業收入與營業外收入，但不包括轉租	Fedex作業場地之租金收入)按前述之比例重新計算後之金額與全年度已繳金額作 調整，少則補足，多則自次期之權利金扣抵。 (4)特許期間屆滿時資產之移轉 特許期間屆滿時，終止土地租約退還土地予政府。長榮空運倉儲股份有限公 司於特許期間屆滿前五年以內經民航局同意所增置之營運資產，依特許期間屆滿	時之現狀有償移轉予政府，在此之前所投資之營運資產除另有議定者外，依特許 期間屆滿時現狀無償移轉予政府，移轉之標的係指長榮空運倉儲股份有限公司於	特許期間內，依特許契約之規定興建、營運而取得既存之全部營運資產及其他為	維持營運所必要之資產。	(5)交通部民航局桃園國際航空站於民國九十九年十一月一日改制為桃園國際機場股	份有限公司(以下簡稱桃園機場公司)，長榮空運倉儲股份有限公司與民航局簽訂	之契約由桃園機場公司自成立日起繼受，原因特許契約開立之權利金與違約金及	土地租金擔保用本票，業已依規定更改對象為桃園機場公司。於民國一○九年一	月至十二月估計權利金計82,710千元，列於營業成本項下。	另，截至民國一○九年十二月三十一日止，因特許契約開立之保證票據共計	769,153千元。	十、重大之災害損失：無。		十一、重大之期後事項：無。

179

9.從事衍生工具交易：請詳附註六(三)之說明。 10.母子公司間業務關係及重要交易往來情形：請詳附表五。 (二)轉投資事業相關資訊： 民國一○九年度合併公司之轉投資事業資訊(不包含大陸被投資公司)：請詳附 表六。 (三)大陸投資資訊：請詳附表七。 (四)主要股東資訊： 單位：股 合併公司營運部門資訊及調節如下： 航空運輸 部 門 航空器 維修及 製造部門 空廚部門 倉儲部門 所有其他 部 門 調 整 及銷除 合 計 109年1月至12月 收 入： 來自外部客戶收入 $ 79,541,053 7,926,453 198,529 1,055,373 327,414 (46) 89,048,776 部門間收入 61,476 2,761,425 682,995 375,062 1,603,531 (5,484,489) - 利息收入 208,793 59,139 3,291 5,389 8,300 - 284,912 收入總計 $ 79,811,322 10,747,017 884,815 1,435,824 1,939,245 (5,484,535) 89,333,688

股份 主要股東名稱 持有股數 持股比例 長榮海運股份有限公司 776,541,111 % 16.00 長榮國際股份有限公司 549,262,304 % 11.32 元大商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶 512,027,482 % 10.55 十四、部門資訊 (一)一般性資訊 合併公司有四個應報導部門：航空運輸部門、航空器維修及製造部門、空廚部 門及倉儲部門。航空運輸部門係從事航空客貨運運輸業務。航空器維修及製造部門 係從事機體、發動機、飛機零組件之維修及製造。空廚部門係從事空廚業務。倉儲 部門係從事航空貨物集散站經營。 其他營運部門主要係從事航空站地勤業務、旅遊業務代理、一般投資業務及飛 行學校業務。以上部門於民國一○九年度及一○八年度均未達應報導部門任何量化 門檻。 (二)應報導部門損益、資產、負債及其衡量基礎與調節之資訊 合併公司係以主要營運決策者複核之內部管理報告之部門損益作為管理階層資 源分配與評估績效之基礎。報導之金額與營運決策者使用之報告一致。 營運部門之會計政策皆與附註四所述之「重要會計政策之彙總說明」相同。 合併公司將部門間之銷售及移轉，視為與第三人間之交易。以現時市價衡量。 利息費用 $ (4,789,246) (154,669) (22,726) (12,274) (48,951) 62 (5,027,804) 折舊與攤銷 $ 25,842,066 827,710 274,249 249,694 333,630 (18,637) 27,508,712 採用權益法認列之關 聯企業損益之份額$ 796,307 176,399 - - - (800,050) 172,656 應報導部門損益 $ (1,854,164) 1,484,231 (563,188) 285,612 (196,414) 16,799 (827,124) 資 產： 採用權益法之投資 $ 13,637,927 1,542,194 - - 447,843 (13,482,020) 2,145,944 非流動資產資本支出$ 11,196,922 781,459 55,843 24,854 43,680 - 12,102,758 應報導部門資產 $ 302,236,909 23,836,846 6,858,436 3,663,962 7,520,891 (14,549,789) 329,567,255 應報導部門負債 $ 231,439,521 13,884,752 2,644,482 1,103,966 4,743,515 (908,510) 252,907,726 航空運輸 部 門 航空器 維修及 製造部門 空廚部門 倉儲部門 所有其他 部 門 調 整 及銷除 合 計 108年1月至12月 收 入： 來自外部客戶收入 $ 135,458,788 43,267,866 787,670 1,180,616 716,169 (135,851) 181,275,258 部門間收入 162,363 3,411,828 2,789,036 373,068 2,804,725 (9,541,020) - 利息收入 656,137 158,788 4,506 6,449 13,956 - 839,836 收入總計 $ 136,277,288 46,838,482 3,581,212 1,560,133 3,534,850 (9,676,871) 182,115,094 利息費用 $ (5,101,704) (207,341) (24,777) (13,078) (52,060) 122 (5,398,838) 折舊與攤銷 $ 25,174,184 1,014,298 285,226 249,893 341,927 (18,633) 27,046,895 採用權益法認列之關 聯企業損益之份額$ 2,243,419 (9,213) - - - (2,099,415) 134,791 應報導部門損益 $ 6,116,866 2,027,347 778,090 376,380 261,583 (117,539) 9,442,727 資 產： 採用權益法之投資 $ 17,048,090 1,411,860 - - 473,207 (16,877,937) 2,055,220 非流動資產資本支出$ 22,323,430 853,054 425,979 59,762 591,477 - 24,253,702 應報導部門資產 $ 321,863,333 35,176,560 6,873,411 3,706,255 7,468,478 (18,836,343) 356,251,694 應報導部門負債 $ 250,611,151 21,363,483 2,173,310 1,178,749 4,570,335 (1,787,350) 278,109,678

180

長榮航空股份有限公司及子公司合併財務報告附註(續)	(三)企業整體資訊	1.產品別及勞務別資訊	因部門資訊之應報導部門之劃分係以不同產品及勞務為基礎，來自外部客戶	收入已於其中揭露，故不再揭露產品別及勞務別資訊。	2.地區別資訊	合併公司地區別資訊如下，其中收入係依據客戶所在地理位置為基礎歸類，	而非流動資產則依據資產所在地理位置歸類。民國一○九年度及一○八年度外部	客戶收入之地區別資訊，請詳附註六(廿四)。	非流動資產：	地 區 109.12.31 108.12.31	臺 灣 $ 259,381,431 266,002,803	亞 洲 427,927 430,852	其他地區 1,391,424 1,676,592	$ 261,200,782 268,110,247		非流動資產包含不動產、廠房及設備、使用權資產、無形資產及其他非流動	資產，惟不包含金融工具及遞延所得稅資產。	3.重要客戶資訊	合併公司係經營國際航空運輸業務，客戶主要為一般社會大眾。

181

備註	備註
期中最高持股 或出資情形		45,187,711 12,995,958 2,564,182 18,300,904 3,666,549 13,974,385 17,099,807 13,205,637 16,222,774 - 231,580 8,502,418 35,203,008 37,606,277 38,201,625 1,000,000 1 557,349 158,800 2,740,542 500
期 末	公允價值	675,556 200,573 461,168 100,059 50,033 200,119 96,283 92,249 102,211 1,978,251 19,702 429,372 799,109 470,830 1,194,565 34,800 7,069 22,684 3,216 62,210 1,237 3,044,794
	持股比例%	-	- - - - - - - - 2.11 5.67 5.96 9.98 9.56 10.00 4.55 0.01 0.01 0.46 0.0207
	帳面金額	675,556 200,573 461,168 100,059 50,033 200,119 96,283 92,249 102,211 1,978,251 19,702 429,372 799,109 470,830 1,194,565 34,800 7,069 22,684 3,216 62,210 1,237 3,044,794
	股數/單位數	45,187,711 12,995,958 2,564,182 6,086,687 3,666,549 13,974,385 7,611,392 5,477,678 7,453,782 231,580 8,502,418 35,203,008 37,606,277 38,201,625 1,000,000 1 557,349 158,800 2,740,542 500
	帳列科目	透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動	透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 －非流動
與有價證券 發行人之關係		無	無 無 無 無 無 無 無 無 無 無 無 本公司法人股東 之轉投資公司 本公司法人股東 之轉投資公司 無 無 本公司法人股東 之法人股東 本公司法人股東 之法人股東 無 無
有價證券 種類及名稱		日盛貨幣市場基金 第一金台灣貨幣市場基金 第一金全家福貨幣市場基金 元大得利貨幣市場基金 台新1699貨幣市場基金 台新大眾貨幣市場基金 兆豐國際寶鑽貨幣市場基金 統一強棒貨幣市場基金 瀚亞威寶貨幣市場基金 Everest Investment Holdings Ltd.股票 關貿網路股份有限公司股票 中央再保險股份有限公司股票 立榮航空股份有限公司股票 長榮鋼鐵股份有限公司股票 中華快遞股份有限公司股票 Star Alliance Services Gmbh 長榮海運股份有限公司股票 長榮國際儲運股份有限公司股票 中央再保險股份有限公司股票 Air Macau Co., Ltd.股票
持有之公司		本公司	″ ″ ″ ″ ″ 長榮空運倉儲(股)公司 ″ ″ 本公司 ″ ″ ″ ″ ″ ″ 長榮航勤(股)公司 ″ 翔利投資(股)公司 Evergreen Airways Service (Macau) Ltd.

182

(民國一○九年十二月三十一日) 單位：股	期 末	金額	461,168	100,059 7,744,694 96,283 92,249 102,211
		股數/單位數	2,564,182	6,086,687 280,189,241 7,611,392 5,477,678 7,453,782
	賣 出	處分(損)益	23	152 - 860 1,038 873
		帳面成本	19,977	300,000 2,382,515 339,166 498,962 429,127
		售價	20,000	300,152 2,382,515 340,025 500,000 430,000
		股數/單位數	111,409	18,300,904 238,251,455 26,925,845 29,727,106 31,409,301
	買 入	金額	480,000	400,000 - 285,000 425,000 390,000
		股數/單位數	2,675,591	24,387,591 - 22,572,601 25,271,487 28,495,051
	期 初	金額	-	- 10,799,290 150,619 166,663 141,590
		股數/單位數	-	- 518,440,696 11,964,636 9,933,297 10,368,032
	關係		無	無 子公司 無 無 無
	交易 對象		第一金證券投資信 託(股)公司	元大證券投資信託 (股)公司 長榮航太科技(股) 公司 兆豐國際證券投資 信託股份有限公司 統一證券投資信託 股份有限公司 瀚亞證券投資信託 股份有限公司
	帳列 科目		透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金	透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金 採用權益法之投資 透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金 透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金 透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金
	有價證券 種類及名稱		第一金全家福貨幣市場 基金	元大得利貨幣市場基金 長榮航太科技(股)公司 兆豐國際寶鑽貨幣市場 基金 統一強棒貨幣市場基金 瀚亞威寶貨幣市場基金
	買、賣 之公司		本公司	″ ″ 長榮空運倉儲 (股)公司 ″ ″

183

	備註		(註) (註) (註) (註) (註) (註) (註) (註)	註：上述交易於編製合併財務報告時業已沖銷。
應收(付)票據、帳款	佔總應收(付)票據 、帳款之比率%	1.97	- 6.71 1.34 14.19 2.29 - 80.75 9.98 31.70 7.74 8.58 64.00 54.23
	餘 額	109,055	- (223,287) (44,549) (471,879) (76,154) - 233,052 28,788 472,541 115,380 127,848 56,138 79,964
交易條件與一般交易 不同之情形及原因	授信期間
	單 價	-	- - - - - - - - - - - - -
交易情形	授信期間	60 天	60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 120天 60 天 60 天 60 天
	佔總進(銷)貨 之比率%	1.93	0.31 1.93 0.92 3.76 0.50 0.15 77.50 10.21 25.82 5.69 3.10 75.99 25.79
	金 額	1,539,966	248,573 1,408,566 669,866 2,749,774 368,922 106,490 1,408,566 185,533 2,759,968 607,620 331,286 669,866 368,922
	進(銷)貨	銷貨	銷貨 進貨 進貨 進貨 進貨 進貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨
	關 係	本公司法人股東之轉投資公司	本公司之法人股東 本公司之子公司 本公司之子公司 本公司之子公司 本公司之子公司 本公司法人股東之轉投資公司 母公司 本公司法人股東之轉投資公司 母公司 本公司之轉投資公司 本公司之法人股東 母公司 母公司
	交易對象	立榮航空(股)公司	長榮物流(股)公司 長榮航勤(股)公司 長榮空廚(股)公司 長榮航太科技(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司 Evergreen Insurance Company Limited 本公司 立榮航空(股)公司 本公司 長異發動機維修(股)公司 立榮航空(股)公司 本公司 本公司
	進(銷)貨之公司	本公司	″ ″ ″ ″ ″ ″ 長榮航勤(股)公司 ″ 長榮航太科技(股)公司 ″ ″ 長榮空廚(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司

184

附表四 應收關係人款項達新台幣一億元或實收資本額百分之二十以上者 (民國一○九年十二月三十一日)	提列備抵 損失金額	提列備抵 損失金額	-	- - - -	註1：因行業特性，應收帳款與營業收入並無直接關聯，週轉率不適用。 註2：上述交易於編製合併財務報告時業已沖銷。
	應收關係人款項 期後收回金額		247,083	248,195 473,565 135,709 128,024
	逾期應收關係人款項	處理方式
		金 額	-	- - - -
		週轉率%	(註1)	4.00 (註2) 4.87 (註2) 8.09 2.78
	應收關係人 款項餘額		247,083	248,195 473,565 135,709 128,024
	關 係		本公司法人股東之轉投資公司	母公司 母公司 本公司之轉投資公司 本公司之法人股東
	交易對象		立榮航空(股)公司	本公司 本公司 長異發動機維修(股)公司 立榮航空(股)公司
	帳列應收款項 之 公 司		本公司	長榮航勤(股)公司 長榮航太科技(股)公司 ″ ″

185

附表五 母子公司間業務關係及重要交易往來情形 (民國一○九年十二月三十一日)	交易往來情形	佔合併總營業收入 或總資產之比率%	3.09	0.75 1.58 0.41 0.14 0.07	註一、編號之填寫方式如下： 1.0代表母公司。 2.子公司依公司別由阿拉伯數字1開始依序編號。 註二、與交易人之關係種類標示如下： 1.母公司對子公司。 2.子公司對母公司。 3.子公司對子公司。 註三、母子公司間業務及重要交易往來情形，僅揭露本公司對子公司之交易，其相對之交易不再贅述。
		交易條件	與一般交易同	與一般交易同 與一般交易同 與一般交易同 與一般交易同 與一般交易同
		金 額	2,749,774	669,866 1,408,566 368,922 471,879 223,287
		科 目	營業成本	營業成本 營業成本 營業成本 應付帳款-關係人 應付帳款-關係人
		與交易人 之關係	1	1 1 1 1 1
		交易往來對象	長榮航太科技(股)公司	長榮空廚(股)公司 長榮航勤(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司 長榮航太科技(股)公司 長榮航勤(股)公司
		交易人名稱	本公司	″ ″ ″ ″ ″
		編號	0	0 0 0 0 0

186

備註	備註	(註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註2) (註2) (註3) (註3)	(註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註2) (註2) (註3) (註3)	註1：上述交易於編製合併財務報告時業已沖銷。 註2：本公司採用權益法之投資。 註3：本公司之子公司採用權益法之投資。
本期認列之 投資(損)益		21,807 (21,879) (2,973) (18,119) 931,478 (37,687) (211,416) 136,681 2,204 11,070 (14,859) 176,399 (22,332)
被投資公司 本期(損)益		21,807 (22,100) (5,830) (18,119) 1,173,028 (66,898) (424,530) 225,453 2,204 36,918 (56,112) 289,933 (111,685)
期中最高 持股或 出資情形		5,500,000 未發行股票 40,800 10,000,000 518,440,696 36,183,106 76,557,790 72,750,000 2,680,000 6,336,000 5,505,000 203,284,545 未發行股票
期末持有	帳面金額	369,047 99,521 15,375 661,164 7,744,694 870,451 2,098,549 1,551,997 71,222 114,257 41,650 1,542,194 80,377
	比率	% 100.00	% 99.00 % 51.00 % 100.00 % 79.42 % 56.33 % 49.80 % 60.625 % 100.00 % 31.25 % 26.48 % 49.00 % 20.00
	股數	5,500,000 未發行股票 40,800 10,000,000 280,189,241 36,183,106 76,557,790 72,750,000 2,680,000 6,336,000 5,505,000 203,284,545 未發行股票
原始投資金額	去年年底	179,173 327 5,086 932,050 3,200,450 111,180 498,000 740,348 448,280 25,000 55,061 2,032,845 8,032
	本期期末	179,173 327 5,086 932,050 - 111,181 498,000 740,348 448,280 25,000 55,061 2,032,845 8,032
	主要營業項目	一般投資業	一般投資業 航空客、貨運代理業務 飛行學校 機體、發動機、飛機零 組件之維修及製造、加 工及銷售 航空站地勤業 供應航空旅客餐點之空 中廚房業務及相關食品 之買賣 航空貨物之集散 一般投資業 保全業務 旅行業 機體、發動機及發動機 零件之維修、製造及銷 售 地勤代理業務
	所在地區	Maystar Chambers, P.O. Box 3269, Apia, Samoa 澳門新口岸宋玉生廣場398號中航大廈3樓K-M 10/F, Gedung Mega Plaza J1.H.R. Rasuna Said Kav, C-3 Jakarta 12920 Indonesia 3745 Whitehead Street Mather, CA, 95655, USA 桃園市大園區航站南路6號 桃園市大園區航站北路608號 桃園市大園區航勤北路3號 桃園市大園區航勤北路8-1號 台北市長安東路二段117號1樓 台北市松江路111號4-5樓 台北市中山區長安東路2段100號3樓 桃園市大園區航站南路8號 Airport Logistic Business Center Room 52 Macau International Airport Avenida do Aeroporto, Taipa, Macau
被投資公司	名 稱	Sky Castle Investment Ltd.	Evergreen Airways Service (Macau) Ltd. PT Perdana Andalan Air Service EVA Flight Training Academy 長榮航太科技(股)公司 長榮航勤(股)公司 長榮空廚(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司 翔利投資(股)公司 長榮警備保全(股)公司 長汎旅行社(股)公司 長異發動機維修(股)公司 Menzies Macau Airport Services Ltd.
投資公司	名 稱	本公司	本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 長榮航太科技(股) 公司 Evergreen Airways Service (Macau) Ltd.

187

附表七 大陸投資資訊 (民國一○九年十二月三十一日) (一)大陸被投資公司名稱、主要營業項目等相關資訊：	截至本期 止已匯回 投資收益	截至本期 止已匯回 投資收益	106,670	58,498	(註一)投資方式區分為下列五種，標示種類別即可： 1.經由第三地區匯款投資大陸公司。 2.透過第三地區投資設立公司再投資大陸公司。 3.透過轉投資第三地區現有公司再投資大陸公司。 4.直接投資大陸公司。 5.其他方式：EX：委託投資。 (註二)係依被投資公司經與中華民國會計師事務所有合作關係之國際性會計事務所查核簽證之財務報表，本公司依持股比例認列之投資損益金額。 (註三)上海國際貨運航空有限公司業經經濟部投審會核准投資748,721千元(USD23,361千元)，該公司已於民國一○三年七月清算完畢。 (註四)中國貨運航空有限公司業經經濟部投審會核准投資1,453,728千元(USD50,337千元)，其股權已於民國一○五年一月轉讓完畢。 (二)轉投資大陸地區限額：	本期期末累計自台灣匯出 赴大陸地區投資金額 經濟部投審會核准 投資金額(註) 依經濟部投審會規定 赴大陸地區投資限額 NTD2,402,651 (USD 79,781 ) NTD2,456,862 (USD 80,562 ) 45,995,717 註：自台灣匯出赴大陸地區投資金額，係以匯出當時之匯率換算為新台幣；經濟部投審會核准投資金額，係以投審會核准日當時匯率換算為新台幣。 (三)與大陸被投資公司間之重大交易事項：無。	本期期末累計自台灣匯出 赴大陸地區投資金額 經濟部投審會核准 投資金額(註) 依經濟部投審會規定 赴大陸地區投資限額 NTD2,402,651 (USD 79,781 ) NTD2,456,862 (USD 80,562 ) 45,995,717 註：自台灣匯出赴大陸地區投資金額，係以匯出當時之匯率換算為新台幣；經濟部投審會核准投資金額，係以投審會核准日當時匯率換算為新台幣。 (三)與大陸被投資公司間之重大交易事項：無。
	期末投 資帳面 價 值		242,444	125,022
	本期認列 投資損益 (註二)		12,804	9,574
						依經濟部投審會規定 赴大陸地區投資限額	45,995,717
	本公司直接 或間接投資 之持股比例		14.00 %	14.00 %
	期中最高 持股或 出資比例		14.00%	14.00%
	被投資 公司本期 損 益		91,458	68,382
	本期期末自 台灣匯出累 積投資金額		138,784	61,418
	本期匯出或 收回投資金額	收回	-	-		經濟部投審會核准 投資金額(註)	NTD2,456,862 (USD 80,562 )
		匯出	-	-
	本期期初自 台灣匯出累 積投資金額		138,784	61,418
	投資 方式 (註一)		2	2
	實收資本額		人民幣254,480	人民幣 14,000
						本期期末累計自台灣匯出 赴大陸地區投資金額	NTD2,402,651 (USD 79,781 )
	主要營業項目		航空貨運承攬業、倉儲業	航空貨運承攬業、普通倉儲 業、汽車貨運業、其他運輸 輔助業
	大陸被投資公司名稱		元翔空運貨站(廈門)有限公司	元翔空運貨服(廈門)有限公司

188

==> picture [26 x 44] intentionally omitted <==

關鍵查核事項之說明：	參與長榮航空股份有限公司「無限萬哩遊」之會員因搭乘飛機或其它消費而取得累積	哩程兌換獎勵方案之權利，當累積哩程之權利實際被兌換及履行義務或該權利很有可能不	會被兌換時，始可認列為收入。	長榮航空股份有限公司之兌換哩程收入係仰賴自動化系統計算，其中每一單位兌換哩	程收入之公允價值涉及估計，因此，合約負債—兌換哩程收入之截止測試為本會計師執行	長榮航空股份有限公司財務報告查核重要的評估事項之一。	因應之查核程序：	本會計師對上述關鍵查核事項之主要查核程序包括測試「無限萬哩遊」常客獎勵計劃	與財務報導相關之銷貨作業循環之內部控制的設計與執行；由內部專家測試長榮航空股份	有限公司「無限萬哩遊」哩程數及兌換獎勵方案之公允價值及其歷史兌換機率，並設算單	位哩程之公允價值，以確認合約負債—兌換哩程收入截止之正確性。	二、長期性非金融資產之減損	有關長期性非金融資產減損之會計政策請詳個體財務報告附註四(十四)非金融資產減	損；長期性非金融資產減損評估之會計估計及假設不確定性，請詳個體財務報告附註五；	長期性非金融資產減損評估之說明，請詳個體財務報告附註六(十)不動產、廠房及設備。	關鍵查核事項之說明：	長榮航空股份有限公司定期評估長期性非金融資產是否具有減損跡象。當長榮航空股	份有限公司之長期性非金融資產有減損跡象時，即應評估該現金產生單位之可回收金額。	可回收金額之計算涉及假設及估計，因此長期性非金融資產之減損為本會計師執行長榮航	空股份有限公司個體財務報告查核重要的評估事項之一。	因應之查核程序：	本會計師對上述關鍵查核事項之主要查核程序包括評估管理階層於計算可回收金額所	使用之各項假設之合理性，包含現金流量預測及折現率等主要參數；比較過去預測之未來	現金流量與實際狀況，以評估管理階層估計之準確度；並對重要假設執行敏感度分析。	管理階層與治理單位對個體財務報告之責任	管理階層之責任係依照證券發行人財務報告編製準則編製允當表達之個體財務報告，且維	持與個體財務報表編製有關之必要內部控制，以確保個體財務報告未存有導因於舞弊或錯誤之	重大不實表達。	於編製個體財務報告時，管理階層之責任包括評估長榮航空股份有限公司繼續經營之能	力、相關事項之揭露，以及繼續經營會計基礎之採用，除非管理階層意圖清算長榮航空股份有	限公司或停止營業，或除清算或停業外別無實際可行之其他方案。	長榮航空股份有限公司之治理單位(含審計委員會)負有監督財務報導流程之責任。
					會 計 師 查 核 報 告			長榮航空股份有限公司董事會 公鑒：		查核意見	長榮航空股份有限公司民國一○九年及一○八年十二月三十一日之資產負債表，暨民國一	○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日之綜合損益表、權益變動表及現金流量表，以及	個體財務報告附註(包括重大會計政策彙總)，業經本會計師查核竣事。	依本會計師之意見，上開個體財務報告在所有重大方面係依照證券發行人財務報告編製準	則編製，足以允當表達長榮航空股份有限公司民國一○九年及一○八年十二月三十一日之財務	狀況，暨民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日之財務績效與現金流量。	查核意見之基礎	本會計師係依照會計師查核簽證財務報表規則及一般公認審計準則執行查核工作。本會計	師於該等準則下之責任將於會計師查核個體財務報告之責任段進一步說明。本會計師所隸屬事	務所受獨立性規範之人員已依會計師職業道德規範，與長榮航空股份有限公司保持超然獨立，	並履行該規範之其他責任。本會計師相信已取得足夠及適切之查核證據，以作為表示查核意見	之基礎。	關鍵查核事項	關鍵查核事項係指依本會計師之專業判斷，對長榮航空股份有限公司民國一○九年度個體	財務報告之查核最為重要之事項。該等事項已於查核個體財務報告整體及形成查核意見之過程	中予以因應，本會計師並不對該等事項單獨表示意見。本會計師判斷應溝通在查核報告上之關	鍵查核事項如下：	一、合約負債—兌換哩程收入	有關合約負債—兌換哩程收入之會計政策請詳個體財務報告附註四(十七)收入之認	列；合約負債—兌換哩程收入評估之會計估計及假設不確定性，請詳個體財務報告附註	五；合約負債—兌換哩程收入之說明，請詳個體財務報告附註六(廿三)客戶合約之收入。

189

==> picture [26 x 44] intentionally omitted <==

==> picture [26 x 44] intentionally omitted <==

190

		單位： 新台幣千元	108.12.31	% 金 額 %		- 3,274 -	4 11,558,692 4	2 19,820,043 6	1 4,727,977 1	- 1,681,507 1	1 7,953,863 2	- 755,149 -	- 140,810 -	- 172,500 -	6 21,431,599 7	6 21,431,599 7	- 4,942,707 2	14 73,188,121 23			26 86,744,021 27 1 3,220,551 1	1 4,250,000 1		26 57,511,755 18	1 634,146 -	- 547,793 -	1 4,104,856 1	7 20,409,908 7		63 177,423,030 55	77 250,611,151 78			16 48,535,695 15	3 7,849,700 2	2 12,117,248 4	2 2,749,539 1	23 71,252,182 22	100 321,863,333 100
			109.12.31	金 額		-	11,564,988	4,510,802	2,490,358	835,267	4,300,632	433,564	1,142	164,820	16,437,386		512,303	41,251,262			77,067,827 2,517,482	3,082,941		80,075,379	1,624,345	417,564	3,001,003	22,401,718		190,188,259	231,439,521			48,535,695	7,985,673	7,827,138	6,448,882	70,797,388	302,236,909
						$																																	$
長榮航空股份有限公司	資產負債表	民國一○九年及一○八年十二月三十一日	109.12.31 108.12.31	金 額 % 金 額 % 負債及權益	流動負債：	31,075,156 11 41,856,135 13 2120 透過損益按公允價值衡量之金融負債－流動(附註六(二)及六(十五))	1,687,508 1 502,455 - 2126 避險之金融負債－流動(附註六(三)、六(十六)及七)	- - 37,428 - 2130 合約負債－流動(附註六(廿三))	473 - 842,287 - 2170 應付票據及帳款	840 - 188,403 - 2180 應付帳款－關係人(附註七)	5,411,920 2 5,515,785 2 2200 其他應付款(附註六(廿四)及七)	116,671 - 323,922 - 2230 本期所得稅負債	1,307,117 - 1,427,891 1 2260 與待出售非流動資產(或處分群組)直接相關之負債(附註六(七))	852,175 - 1,233,824 - 2280 租賃負債－流動(附註六(十六)及七)	751,234 - 772,709 - 2320 一年或一營業週期內到期長期負債(附註六(十五)及八)		41,203,094 14 52,700,839 16 2399 其他流動負債(附註六(十七))	流動負債合計	2,793 - - - 非流動負債：		2,955,447 1 2,581,505 1 13,637,927 5 17,048,090 5 115,493,154 38 120,612,684 38 2511 避險之金融負債－非流動(附註六(三)、六(十六)及七) 2527 合約負債－非流動(附註六(廿三)) 2530 應付公司債(附註六(十五))			106,547,708 35 112,467,687 35 547,836 - 642,155 - 2540 長期借款(附註六(十五)及八) 2570 遞延所得稅負債(附註六(十九))		4,890,891 2 3,960,637 1 2580 租賃負債－非流動(附註六(十六)及七)	16,958,059 5 11,849,736 4 2640 淨確定福利負債－非流動(附註六(十八))	261,033,815 86 269,162,494 84 2670 其他非流動負債(附註六(十七))		非流動負債合計	負債總計	權益(附註六(二)、六(三)、六(九)、六(十五)、六(十八)、六(十九)、	六(二十)及六(廿一))：	3110 普通股股本	3200 資本公積	3300 保留盈餘	3400 其他權益	權益總計	302,236,909 100 321,863,333 100 負債及權益總計	(請詳閱後附個體財務報告附註)	經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭
						$																																	$
				資 產	流動資產：	1100 現金及約當現金(附註六(一))	1110 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動(附註六(二))	1139 避險之金融資產－流動(附註六(三))	1150 應收票據淨額(附註六(四))	1160 應收票據－關係人(附註六(四)及七)	1170 應收帳款淨額(附註六(四))	1180 應收帳款－關係人(附註六(四)及七)	130x 存貨(附註六(六))	1460 待出售非流動資產(或處分群組)淨額(附註六(七)及六(十二))	1470 其他流動資產(附註六(五)、六(十四)及七)		流動資產合計 非流動資產： 1510 透過損益按公允價值衡量之金融資產－非流動(附註六(二)及六(十五))			1517 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動(附註六(二)) 1550 採用權益法之投資(附註六(八)及六(九)) 1600 不動產、廠房及設備(附註六(十)、六(十一)、六(十二)、六(十五)、		七、八及九)		1755 使用權資產(附註六(十)、六(十一)、六(十七)及七)	1780 無形資產(附註六(十三))	1840 遞延所得稅資產(附註六(十九))	1900 其他非流動資產(附註六(三)、六(十四)、七、八及九)	非流動資產合計											資產總計		董事長：林 寶 水
																							191

										1						1		1		4
									-			-		-
								(36,486) 2,735,417				(2,527)		(547,083)		2,149,321		1,855,688		5,838,155			0.83			0.76
									-	5		-		(1)		4		5		1
								(37,217) 4,212,122				(33,256)		(842,424)		3,299,225		3,984,264		622,625			(0.69)			(0.69)
																				$			$			$
						後續可能重分類至損益之項目	國外營運機構財務報表換算之兌換差額 避險工具之損益				採用權益法認列之子公司及關聯企業之其他綜合損益之份額			與可能重分類之項目相關之所得稅利益(費用)		後續可能重分類至損益之項目合計		本期其他綜合損益(稅後淨額)		本期綜合損益總額		每股盈餘(附註六(廿二))	基本每股盈餘(單位：新台幣元)		稀釋每股盈餘(單位：新台幣元)
						8360		8361 8368				8380		8399				8300		8500			9750			9850
			單位: 新台幣千元	108年度	金 額 %	135,621,151 100				(117,477,282) (87) 18,143,869 13		(12,027,003) (9)				6,116,866 4						800,315 1	469,232 -			(5,101,704) (4)	2,243,419 2		(1,588,738) (1)		4,528,128 3	(545,661) -		3,982,467 3				(461,849) -	167,319 -	(11,451) -	(82,321) -	94,669 -		(293,633) -
					%	100				(92) 8		(10)				(2)						1	1			(6)	1		(3)		(5)	1		(4)				-	1	-	-	-		1
長榮航空股份有限公司	綜合損益表	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日		109年度	金 額	營業收入(附註六(廿三)及七) $ 79,602,529	營業成本(附註六(三)、六(五)、六(六)、六(十)、六(十一)、六			(十三)、六(十六)、六(十八)、六(廿四)及七) (73,088,704) 營業毛利 6,513,825		營業費用(附註六(四)、六(五)、六(十)、六(十一)、六(十三)、六 (8,367,989)		(十六)、六(十八)、六(廿四)及七)		營業淨利(損) (1,854,164)		營業外收入及支出(附註六(三)、六(五)、六(八)、六(十六)、六(廿五)及		七)：		其他收入 345,924	其他利益及損失 1,084,895			財務成本 (4,789,246)	採用權益法認列之子公司及關聯企業利益之份額 796,307		營業外收入及支出合計 (2,562,120)		稅前淨利(損) (4,416,284)	所得稅利益(費用)(附註六(十九)) 1,054,645		本期淨利(損) (3,361,639)		其他綜合損益(附註六(三)、六(八)、六(十八)、六(十九)及六(二十))：	不重分類至損益之項目	確定福利計畫之再衡量數 312,233	透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資未實現評價損益 373,942	避險工具之損益 11,643	採用權益法認列之子公司及關聯企業之其他綜合損益之份額 52,428	與不重分類之項目相關之所得稅利益(費用) (65,207)		685,039 不重分類至損益之項目合計
						4000	5000			5900		6000				6900						7010	7020			7050	7375				7900	7950				8300	8310	8311	8316	8317	8330	8349

==> picture [36 x 39] intentionally omitted <==

192

			新台幣千元					權益總計	63,582,269		-	(2,343,647)	-	90,713	3,757	3,982,467	1,855,688		5,838,155		3,719,020	361,915	-		71,252,182		-	(1,213,392)	135,973	(3,361,639)	3,984,264		622,625		70,797,388
			單位：					合 計	434,085		-	-	-	-	-	-	2,315,443		2,315,443		-	-	11		2,749,539		-	-	-	-	3,699,343		3,699,343		6,448,882
				其他權益	國外營運機 透過其他綜合損	構財務報告 益按公允價值衡	換算之兌換 量之金融資產未 避險工具	差 額 實現評價損益 之損益	(3,760) 547,201 (109,356)		- - -	- - -	- - -	- - -	- - -	- - -	(39,013) 175,283 2,179,173		(39,013) 175,283 2,179,173		- - -	- - -	- 11 -		(42,773) 722,495 2,069,817		- - -	- - -	- - -	- - -	(70,473) 390,804 3,379,012		(70,473) 390,804 3,379,012		(113,246) 1,113,299 5,448,829		會計主管：江 靜 蘭
長榮航空股份有限公司	權益變動表	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日				保留盈餘	普通股 法定盈	股 本 預收股本 資本公積 餘公積 未分配盈餘 合 計	43,821,215 230,642 6,751,945 1,566,450 10,777,932 12,344,382		- - - 655,282 (655,282) -	- - - - (2,343,647) (2,343,647)	1,406,188 - - - (1,406,188) (1,406,188)	- - 90,713 - - -	- - 3,757 - - -	- - - - 3,982,467 3,982,467	- - - - (459,755) (459,755)		- - - - 3,522,712 3,522,712		3,000,000 (180,980) 900,000 - - -	308,292 (49,662) 103,285 - - -	- - - - (11) (11)		48,535,695 - 7,849,700 2,221,732 9,895,516 12,117,248		- - - 352,270 (352,270) -	- - - - (1,213,392) (1,213,392)	- - 135,973 - - -	- - - - (3,361,639) (3,361,639)	- - - - 284,921 284,921		- - - - (3,076,718) (3,076,718)		48,535,695 - 7,985,673 2,574,002 5,253,136 7,827,138	(請詳閱後附個體財務報告附註)	經理人：孫 嘉 明
									$																										$
									民國一○八年一月一日餘額	盈餘指撥及分配：	提列法定盈餘公積	普通股現金股利	普通股股票股利	持股比例變動調整之資本公積	採用權益法認列之關聯企業之變動數	本期淨利	本期其他綜合損益		本期綜合損益總額		現金增資	可轉換公司債轉換	處分透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具		民國一○八年十二月三十一日餘額	盈餘指撥及分配：	提列法定盈餘公積	普通股現金股利	因發行可轉換公司債認列權益組成項目-認股權而產生者	本期淨損	本期其他綜合損益		本期綜合損益總額		民國一○九年十二月三十一日餘額		董事長：林 寶 水

193

==> picture [36 x 38] intentionally omitted <==

長榮航空股份有限公司	現金流量表(續)	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日	單位: 新台幣千元	109年度 108年度	投資活動之現金流量：	取得透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產 $ - (67,890)	取得透過損益按公允價值衡量之金融資產 (1,500,000) (1,000,000)	處分透過損益按公允價值衡量之金融資產 320,152 1,002,826	取得採用權益法之投資 (1) (55,061)	採用權益法之被投資公司減資退回股款 2,382,515 -	處分待出售非流動資產價款 997,407 -	取得不動產、廠房及設備 (4,046,860) (14,222,781)	處分不動產、廠房及設備價款 91,146 1,229,149	取得無形資產 (146,211) (278,926)	其他非流動資產減少 76,219 17,475	預付設備款增加 (7,003,851) (7,821,723)	收取之利息 231,745 656,549	收取之股利 1,954,840 1,266,300	投資活動之淨現金流出 (6,642,899) (19,274,082)	籌資活動之現金流量：		短期借款增加 1,000,000 462,072	短期借款減少 (1,000,000) (462,072)	發行公司債 2,995,016 -	償還公司債 (10,566,000) -	舉借長期借款 38,273,000 22,829,700	償還長期借款 (14,381,470) (16,190,171)	租賃本金償還 (11,982,299) (12,282,912)	其他非流動負債減少 (86,235) (24,823)	發放現金股利 (1,213,392) (2,343,647)	現金增資 - 3,719,020	支付之利息 (4,005,877) (4,343,556)	支付之利息 (4,005,877) (4,343,556)	籌資活動之淨現金流出 (967,257) (8,636,389)	本期現金及約當現金(減少)增加數 (10,780,979) 1,925,435	期初現金及約當現金餘額 41,856,135 39,930,700	期末現金及約當現金餘額 $ 31,075,156 41,856,135																(請詳後附個體財務報告附註)	董事長：林 寶 水 經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭
長榮航空股份有限公司	現金流量表	民國一○九年及一○八年一月一日至十二月三十一日	單位: 新台幣千元	109年度 108年度	營業活動之現金流量：	本期稅前淨利(損) $ (4,416,284) 4,528,128	調整項目：	收益費損項目	預期信用減損損失(迴轉利益) (30,000) (9,000)	折舊費用 25,763,420 25,004,434	攤銷費用 240,530 237,627	透過損益按公允價值衡量金融資產及負債之淨利益 (20,873) (6,106)	利息費用 4,789,246 5,101,704	利息收入 (208,793) (656,137)	股利收入 (137,131) (144,178)	採用權益法認列之子公司及關聯企業利益之份額 (796,307) (2,243,419)	處分不動產、廠房及設備利益 (39,699) (494,796)	處分待出售非流動資產利益 (141,369) -	未實現外幣兌換利益 (1,261,623) (201,367)	其他項目 (68,465) (300,507)		收益費損項目合計 28,088,936 26,288,255	與營業活動相關之資產及負債變動數：	與營業活動相關之資產之變動數：	應收票據淨額 841,814 91,056	應收票據－關係人 187,563 (188,403)	應收帳款淨額 133,865 671,529	應收帳款－關係人 207,251 (50,172)	存貨 91,968 47,359	其他流動資產 162,743 (59,519)	與營業活動相關之資產之淨變動合計 1,625,204 511,850	與營業活動相關之負債之變動數：		合約負債 (16,012,310) 1,930,370	應付票據及帳款 (2,237,619) (2,007,383)	應付帳款－關係人 (846,240) (119,165)	其他應付款 (3,695,984) (200,656)	其他流動負債 (4,545,862) 56,124	淨確定福利負債－非流動 (791,619) (531,937)	其他非流動負債 19,857 61,721		與營業活動相關之負債之淨變動合計 (28,109,777) (810,926)		與營業活動相關之資產及負債之淨變動合計 (26,484,573) (299,076)		調整項目合計 1,604,363 25,989,179		營運產生之現金(流出)流入 (2,811,921) 30,517,307	支付之所得稅 (358,902) (681,401)		營業活動之淨現金(流出)流入 (3,170,823) 29,835,906		(請詳閱後附個體財務報告附註)	董事長：林 寶 水 經理人：孫 嘉 明 會計主管：江 靜 蘭

194

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)			(二)尚未採用金管會認可之國際財務報導準則之影響	本公司評估適用下列自民國一一○年一月一日起生效之新修正之國際財務報導準	則，將不致對個體財務報告造成重大影響。	•國際財務報導準則第四號之修正「暫時豁免適用國際財務報導準則第九號之延長」 •國際財務報導準則第九號、國際會計準則第三十九號、國際財務報導準則第七號 、 國際財務報導準則第四號及國際財務報導準則第十六號之修正「利率指標變革－第 二階段」	(三)金管會尚未認可之新發布及修訂準則及解釋 國際會計準則理事會已發布及修正但尚未經金管會認可之準則及解釋，對本公司	可能攸關者如下：	理事會發布	新發布或修訂準則 主要修訂內容 之生效日 國際會計準則第1號之修正 修正條文係為提升準則應用之一致 2023.1.1	「將負債分類為流動或非流 動」 性，以協助企業判定不確定清償日之 債務或其他負債於資產負債表究竟應 分類為流動(於或可能於一年內到期 者)或非流動。	修正條文亦闡明企業可能以轉換為權	益來清償之債務之分類規定。	本公司現正持續評估上述準則及解釋對本公司財務狀況與經營結果之影響，相關	影響待評估完成時予以揭露。	本公司預期下列其他尚未認可之新發布及修正準則不致對個體財務報告造成重大	影響。	•國際財務報導準則第十號及國際會計準則第二十八號之修正「投資者與其關聯企業	或合資間之資產出售或投入」	•國際財務報導準則第十七號「保險合約」及國際財務報導準則第十七號之修正	•國際會計準則第十六號之修正「不動產、廠房及設備－達到預定使用狀態前之價	款」	•國際會計準則第三十七號之修正「虧損性合約－履行合約之成本」	•國際財務報導準則2018-2020週期之年度改善	•國際財務報導準則第三號之修正「對觀念架構之引述」	•國際會計準則第一號之修正「會計政策之揭露」	•國際會計準則第八號之修正「會計估計之定義」	四、重大會計政策之彙總說明	本個體財務報告所採用之重大會計政策彙總說明如下。除另有說明者外，下列會計政	策已一致適用於本個體財務報告之所有表達期間。	(一)遵循聲明	本個體財務報告係依照「證券發行人財務報告編製準則」編製。
長榮航空股份有限公司	個體財務報告附註	民國一○九年度及一○八年度	(除另有註明者外，所有金額均以新台幣千元為單位)			一、公司沿革 長榮航空股份有限公司(以下簡稱「本公司」)於民國七十八年四月七日經事業主管機 關交通部特許設立，註冊地址為桃園市蘆竹區新南路一段376號。本公司主要營業項目包 括：(一)民用及普通航空運輸業務。(二)除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業	務。	二、通過財務報告之日期及程序	本個體財務報告已於民國一一○年三月二十二日經董事會通過發布。	三、新發布及修訂準則及解釋之適用	(一)已採用金融監督管理委員會認可之新發布及修訂後準則及解釋之影響 本公司自民國一○九年一月一日起開始適用下列新修正之國際財務報導準則，影 響說明如下：	1.國際財務報導準則第十六號之修正「新型冠狀病毒肺炎相關租金減讓」	此修正提供一項實務權宜作法，對符合特定條件之租金減讓，承租人得選擇不	評估其是否係租賃修改，而係將租賃給付之變動數認列於損益。該修正於民國一○	九年七月經金融監督管理委員會(以下稱金管會)認可，並得提前自民國一○九年一	月一日適用。會計政策詳附註四(十三)。	本公司選擇提前於民國一○九年一月一日開始，針對所有符合條件之租金減讓	適用該實務權宜作法，此項會計變動對初次適用日並無影響，於民國一○九年度認	列於損益之金額為145,556千元。	2.其 他	下列新修正準則亦係自民國一○九年一月一日生效，惟對個體財務報告未造成	重大影響：	•國際財務報導準則第三號之修正「業務之定義」	•國際財務報導準則第九號、國際會計準則第三十九號及國際財務報導準則第七號	之修正「利率指標變革」	•國際會計準則第一號及國際會計準則第八號之修正「重大之定義」

195

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	(四)資產與負債區分流動與非流動之分類標準	符合下列條件之一之資產列為流動資產，非屬流動資產之所有其他資產則列為非	流動資產：	1.預期於本公司正常營業週期中實現，或意圖將其出售或消耗者。	2.主要為交易目的而持有者。	3.預期將於資產負債表日後十二個月內實現者。	4.現金或約當現金，但不包括於資產負債表日後逾十二個月用以交換、清償負債或受	有其他限制者。	符合下列條件之一之負債列為流動負債，非屬流動負債之所有其他負債則列為非	流動負債：	1.預期將於本公司正常營業週期中清償者。	2.主要為交易目的而持有者。	3.預期將於資產負債表日後十二個月內到期清償者。	4.本公司不能無條件將清償期限延期至資產負債表日後至少十二個月者。負債之條款	可能依交易對方之選擇，以發行權益工具而導致其清償者，並不影響其分類。	(五)現金及約當現金	現金包括庫存現金及銀行存款。約當現金係指可隨時轉換成定額現金且價值變動	風險甚小之短期並具高度流動性之投資。定期存款符合前述定義且持有目的係滿足短	期現金承諾而非投資或其他目的者，列報於約當現金。	(六)金融工具	1.金融資產	金融資產之購買或出售符合慣例交易者，本公司對以相同方式分類之金融資	產，其所有購買及出售一致地採交易日會計處理。本公司之金融資產分類為：按攤	銷後成本衡量之金融資產、透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產及透過損	益按公允價值衡量之金融資產。	本公司僅於改變管理金融資產之經營模式時，始依規定重分類所有受影響之金	融資產。	(1)按攤銷後成本衡量之金融資產	金融資產同時符合下列條件，且未指定為透過損益按公允價值衡量時，係按	攤銷後成本衡量：	•係在以收取合約現金流量為目的之經營模式下持有該金融資產。	•該金融資產之合約條款產生特定日期之現金流量，完全為支付本金及流通在外	本金金額之利息。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	(二)編製基礎	1.衡量基礎	除下列資產負債表之重要項目外，本個體財務報告係依歷史成本為基礎編製：	(1)依公允價值衡量之透過損益按公允價值衡量之金融工具；	(2)依公允價值衡量之透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產；	(3)依公允價值衡量之避險金融工具；及	(4)淨確定福利負債，係依確定福利義務現值減除退休基金資產之公允價值衡量。	2.功能性貨幣及表達貨幣	本公司係以營運所處主要經濟環境之貨幣為其功能性貨幣。本個體財務報告係	以本公司之功能性貨幣，新台幣表達。所有以新台幣表達之財務資訊均以新台幣千	元為單位。	(三)外 幣	1.外幣交易	外幣交易依交易日之匯率換算為功能性貨幣。報導期間結束日(以下稱報導日)	之外幣貨幣性項目依當日之匯率換算為功能性貨幣，其兌換損益係指期初以功能性	貨幣計價之攤銷後成本，調整當期之有效利息及付款後之金額，與依外幣計價之攤	銷後成本按報導日匯率換算金額間之差異。	以公允價值衡量之外幣非貨幣性項目依衡量公允價值當日之匯率重新換算為功	能性貨幣，以歷史成本衡量之外幣非貨幣性項目則依交易日之匯率換算。	除非貨幣性之透過其他綜合損益按公允價值權益工具、指定為國外營運機構淨	投資避險之金融負債或合格之現金流量避險，換算所產生之外幣兌換差異認列於其	他綜合損益外，其餘係認列為損益。	2.國外營運機構	國外營運機構之資產及負債，包括收購時產生之商譽及公允價值調整，係依報	導日之匯率換算為新台幣(本個體財務報告之表達貨幣)；收益及費損項目係依當期	平均匯率換算為新台幣(本個體財務報告之表達貨幣)，所產生之兌換差額均認列為	其他綜合損益。	當處分國外營運機構致喪失控制、共同控制或重大影響時，與該國外營運機構	相關之累計兌換差額係全數重分類為損益。部分處分含有國外營運機構之子公司	時，相關累計兌換差額係按比例重新歸屬至非控制權益。部分處分含有國外營運機	構之關聯企業或合資之投資時，相關累計兌換差額則按比例重分類至損益。	對國外營運機構之貨幣性應收或應付項目，若尚無清償計畫且不可能於可預見	之未來予以清償時，其所產生之外幣兌換損益視為對該國外營運機構淨投資之一部	分而認列為其他綜合損益。

196

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	下列金融資產係按十二個月預期信用損失金額衡量備抵損失，其餘係按存續	期間預期信用損失金額衡量：	•判定債務證券於報導日之信用風險低；及	•其他債務證券及銀行存款之信用風險(即金融工具之預期存續期間發生違約之風	險)自原始認列後未顯著增加。	應收帳款之備抵損失係按存續期間預期信用損失金額衡量。	存續期間預期信用損失係指金融工具預期存續期間所有可能違約事項產生之	預期信用損失。	十二個月預期信用損失係指金融工具於報導日後十二個月內可能違約事項所	產生之預期信用損失(或較短期間，若金融工具之預期存續期間短於十二個月	時)。	衡量預期信用損失之最長期間為本公司暴露於信用風險之最長合約期間。	於判定自原始認列後信用風險是否已顯著增加時，本公司考量合理且可佐證	之資訊(無需過度成本或投入即可取得)，包括質性及量化資訊，及根據本公司之	歷史經驗、信用評估及前瞻性資訊所作之分析。	若合約款項逾期超過三十天，本公司假設金融資產之信用風險已顯著增加。	若合約款項逾期超過三百六十五天，或借款人不太可能履行其信用義務支付	全額款項予本公司時，本公司視為該金融資產發生違約。	預期信用損失為金融工具預期存續期間信用損失之機率加權估計值。信用損	失係按所有現金短收之現值衡量，亦即本公司依據合約可收取之現金流量與本公	司預期收取之現金流量之差額。預期信用損失係按金融資產之有效利率折現。	於每一報導日本公司評估按攤銷後成本衡量金融資產及透過其他綜合損益按	公允價值衡量之債務證券是否有信用減損。對金融資產之估計未來現金流量具有	不利影響之一項或多項事項已發生時，該金融資產已信用減損。金融資產已信用	減損之證據包括有關下列事項之可觀察資料：	•借款人或發行人之重大財務困難；	•違約，諸如延滯或逾期超過六十天；	•因與借款人之財務困難相關之經濟或合約理由，本公司給予借款人原本不會考	量之讓步；	•借款人很有可能會聲請破產或進行其他財務重整；或	•由於財務困難而使該金融資產之活絡市場消失。	按攤銷後成本衡量之金融資產之備抵損失係自資產之帳面金額中扣除。透過	其他綜合損益按公允價值衡量債務工具投資之備抵損失係認列於其他綜合損益(而	不減少資產之帳面金額)，備抵損失之提列或迴轉金額係認列於損益中。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	原始認列時係按公允價值加計直接可歸屬之交易成本衡量；後續採有效利率	法以攤銷後成本減除減損損失衡量。利息收入、外幣兌換損益及減損損失係認列	於損益。除列時，將累積之利益或損失列入損益。	(2)透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	債務工具投資同時符合下列條件，且未指定為透過損益按公允價值衡量時，	係透過其他綜合損益按公允價值衡量：	•係在以收取合約現金流量及出售為目的之經營模式下持有該金融資產。	•該金融資產之合約條款產生特定日期之現金流量，完全為支付本金及流通在外	本金金額之利息。	本公司於原始認列時，可作一不可撤銷之選擇，將非持有供交易之權益工具	投資後續公允價值變動列報於其他綜合損益。前述選擇係按逐項工具基礎所作	成。	原始認列時係按公允價值加計直接可歸屬之交易成本衡量；後續按公允價值	衡量，除債務工具投資之外幣兌換損益、按有效利息法計算之利息收入及減損損	失及權益工具投資之股利收入(除非明顯代表部分投資成本之回收)認列於損益	外，其餘帳面金額之變動係認列為其他綜合損益，並累積於權益項下之透過其他	綜合損益按公允價值衡量之金融資產未實現損益。於除列時，屬債務工具投資	者，將權益項下之利益或損失累計金額重分類至損益；屬權益工具投資者，則將	權益項下之利益或損失累計金額重分類至保留盈餘，不重分類至損益。	權益投資之股利收入於本公司有權利收取股利之日認列。	(3)透過損益按公允價值衡量之金融資產	非屬上述按攤銷後成本衡量或透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資	產，係透過損益按公允價值衡量。本公司於原始認列時，為消除或重大減少會計	配比不當，得不可撤銷地將符合按攤銷後成本衡量或透過其他綜合損益按公允價	值衡量條件之金融資產，指定為透過損益按公允價值衡量之金融資產。	原始認列時係按公允價值衡量，交易成本於發生時認列為損益；後續按公允	價值衡量，再衡量產生之利益或損失(包含相關股利收入及利息收入)認列為損	益。	持有供交易及以公允價值基礎管理並評估績效之金融資產，係透過損益按公	允價值衡量。	(4)金融資產減損	本公司針對按攤銷後成本衡量之金融資產(包括現金及約當現金、應收票據	及應收帳款、其他應收款、存出保證金及其他金融資產等)之預期信用損失認列備	抵損失。

197

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	(3)其他金融負債	金融負債非屬持有供交易且未指定為透過損益按公允價值衡量者，包括長短	期借款、應付帳款及其他應付款，原始認列時係按公允價值加計直接可歸屬之交	易成本衡量；後續評價採有效利率法以攤銷後成本衡量。未資本化為資產成本之	利息費用係認列於損益，並列於營業外收入及支出項下。	(4)金融負債之除列	本公司係於合約義務已履行、取消或到期時，除列金融負債。	除列金融負債時，其帳面金額與所支付或應支付對價總額，包含任何所移轉	之非現金資產或承擔之負債間之差額認列為損益，並列於營業外收入及支出項下	之其他利益及損失。	(5)金融資產及負債之互抵	金融資產及金融負債僅於本公司有法定權利進行互抵及有意圖以淨額交割或	同時變現資產及清償負債時，方予以互抵並以淨額表達於資產負債表。	3.衍生金融工具及避險會計	本公司為規避匯率、利率及油價波動風險之暴險而持有衍生金融工具。原始認	列時係按公允價值衡量，交易成本則認列為損益；後續依公允價值衡量，再衡量產	生之利益或損失直接列入損益，然指定且為有效避險工具之衍生工具，其認列於損	益之時點則將視避險關係之性質而定。當衍生工具之公允價值為正值時，列為金融	資產；公允價值為負值時，列為金融負債。	本公司指定部分避險工具(包括衍生工具、嵌入式衍生工具及規避匯率風險之	非衍生工具)進行公允價值避險、現金流量避險或國外營運機構淨投資避險。對確	定承諾匯率風險之避險係以公允價值避險處理。此外，本公司得指定非衍生性金融	資產或非衍生性金融負債之外幣風險組成部分為避險工具，以規避高度很有可能發	生預期交易之現金流量風險。	於避險關係開始時，本公司以書面記錄風險管理目標、避險執行策略及被避險	項目與避險工具間之經濟關係，包括避險工具是否預期能抵銷被避險項目之公允價	值或現金流量變動。	指定且符合現金流量避險之避險工具，其公允價值變動屬於有效避險部分係認	列於其他綜合損益，並累計列入「其他權益項目－避險工具之損益」。屬避險無效	部分之利益或損失則立即認列為損益。	當被避險項目認列於損益時，原先認列於其他綜合損益並累計列入權益之金額	將於同一期間重分類至損益，並與已認列之被避險項目於綜合損益表列於相同會計	項目下。然而，當被避險預期交易將認列非金融資產或非金融負債時，原先認列於	其他綜合損益並累計列入「其他權益項目－避險工具之損益」之金額，將自其他權	益轉列為該非金融資產或非金融負債之原始衡量成本。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	當本公司對回收金融資產整體或部分無法合理預期時，係直接減少其金融資	產總帳面金額。通常係指本公司判定債務人之資產或收益來源不能產生足夠之現	金流量以償還沖銷之金額，然而，已沖銷之金融資產仍可強制執行，以符合本公	司回收逾期金額之程序。	(5)金融資產之除列	本公司僅於對來自該資產現金流量之合約權利終止，或已移轉金融資產且該	資產所有權之幾乎所有之風險及報酬已移轉予其他企業，或既未移轉亦未保留所	有權之幾乎所有風險及報酬且未保留該金融資產之控制時，始將金融資產除列。	本公司簽訂移轉金融資產之交易，若保留已移轉資產所有權之所有或幾乎所	有風險及報酬，則仍持續認列於資產負債表。	2.金融負債及權益工具	(1)負債或權益之分類	本公司發行之債務及權益工具係依據合約協議之實質與金融負債及權益工具	之定義分類為金融負債或權益。	權益工具係指表彰本公司於資產減除其所有負債後剩餘權益之任何合約。本	公司發行之權益工具係以取得之價款扣除直接發行成本後之金額認列。	本公司所發行之複合金融工具係持有人擁有選擇權可轉換為股本之轉換公司	債，其發行股份之數量並不會隨其公允價值變動而有所不同。	複合金融工具負債組成部分，其原始認列金額係以不包括權益轉換權之類似	負債之公允價值衡量。權益組成部分之原始認列金額則以整體複合金融工具公允	價值與負債組成部分公允價值二者間之差額衡量。任何直接可歸屬之交易成本依	原始負債及權益之帳面金額比例，分攤至負債及權益組成部分。	原始認列後，複合金融工具之負債組成部分係採有效利率法以攤銷後成本衡	量。複合金融工具之權益組成部分，原始認列後無須重新衡量。	與金融負債相關之利息及損失或利益係認列為損益，並列於營業外收入及支	出項下。	金融負債於轉換時重分類為權益，其轉換不產生損益。	(2)透過損益按公允價值衡量之金融負債	此類金融負債係指持有供交易之金融負債。	透過損益按公允價值衡量之金融負債於原始認列時係按公允價值衡量，交易	成本於發生時認列為損益；後續評價按公允價值衡量，再衡量產生之利益或損失	(包含相關利息支出)認列為損益，並列報於營業外收入及支出項下之其他利益及	損失。

198

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	本公司對子公司所有權權益之變動，未導致喪失控制者，作為與業主間之權益交	易處理。	(十一)投資性不動產	投資性不動產係指持有供賺取租金或資產增值或二者兼具，而非供正常營業出	售、用於生產、提供商品或勞務或作為行政管理目的之不動產。投資性不動產原始認	列時以成本衡量，後續衡量亦按成本模式處理，於原始認列後以可折舊金額計算提列	折舊費用，其折舊方法、耐用年限及殘值比照不動產、廠房及設備規定。成本包含可	直接歸屬於取得投資性不動產之費用及為使投資性不動產達到可使用狀態之任何可直	接歸屬之其他成本及借款資本化成本。	當投資性不動產用途變更而重分類為不動產、廠房及設備時，以變更用途時之帳	面金額予以重分類。	(十二)不動產、廠房及設備	1.認列與衡量	不動產、廠房及設備之認列及衡量係採成本模式，依成本減除累計折舊與累計	減損後之金額衡量。成本包含可直接歸屬於取得資產之支出。此外，成本亦包含因	外幣計價之不動產、廠房及設備採購，屬現金流量避險有效而自權益轉入之部分。	當不動產、廠房及設備包含不同組成部分，且相對於該項目之總成本若屬重大	而採用不同之折舊率或折舊方法較為合宜時，則視為不動產、廠房及設備之單獨項	目(主要組成部分)處理。	不動產、廠房及設備之處分損益，係由不動產、廠房及設備之帳面金額與處分	價款之差額決定，並以淨額認列於損益項下之「其他利益及損失」。	2.重大檢驗或翻修成本	自有及租賃飛航設備之重大檢驗或翻修成本，依組成部份資本化作為飛航設備	及租賃資產之成本，並按預計大修屆滿期間以直線法提列折舊。以租賃承租之飛航	設備於租期屆滿時所需進行之指定檢修，應估計檢修費用並於租賃期間按直線法攤	提。	3.後續成本	若不動產、廠房及設備項目後續支出所預期產生之未來經濟效益很有可能流入	本公司，且其金額能可靠衡量，則該支出認列為該項目帳面金額之一部分，被重置	部分之帳面金額則予以除列。不動產、廠房及設備之日常維修成本於發生時認列為	損益。	4.折 舊	折舊係依資產成本減除殘值後按估計耐用年限採直線法計算，並依資產之個別	重大組成部分評估，若一組成部分之耐用年限不同於資產之其他部分，則此組成部	分應單獨提列折舊。折舊之提列認列為損益。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	本公司僅於避險關係不再符合避險會計之要件時推延停止避險會計，此包括避	險工具已到期、出售、解約或行使。	(七)存 貨	存貨係以成本與淨變現價值孰低衡量。成本包括使其達可供使用的地點及狀態所	發生之取得及其他成本，並採加權平均法計算。	淨變現價值係指正常營業下之估計售價減除估計完成出售所需之估計成本後之餘	額。	(八)待出售非流動資產(或處分群組)	非流動資產或由資產及負債組成之處分群組，於高度很有可能將透過出售而非持	續使用以回收其帳面金額時，分類為待出售。資產或處分群組中之組成部分於原始分	類至待出售前，依本公司之會計政策重新衡量。分類為待出售後，係以其帳面金額與	公允價值減出售成本孰低為衡量基礎。	不動產、廠房及設備及投資性不動產分類為待出售時，即不再提列折舊。	(九)投資關聯企業	關聯企業係指本公司對其財務及營運政策具有重大影響，但非控制或聯合控制	者。	本公司對於關聯企業之權益採用權益法處理。權益法下，原始取得時係依成本認	列，投資成本包含交易之成本。投資關聯企業之帳面金額包括原始投資時所辨認之商	譽，減除任何累計減損損失。	於編製個體財務報告時，本公司對關聯企業係自具有重大影響力之日起至喪失重	大影響力之日止，於進行與本公司會計政策一致性之調整後，依權益比例認列各該投	資關聯企業之損益及其他綜合損益之金額。當關聯企業發生非損益及其他綜合損益之	權益變動且不影響本公司對其之持股比例時，本公司將歸屬於本公司可享有關聯企業	份額下之權益變動按持股比例認列為資本公積。	本公司與關聯企業間之交易所產生之未實現利益，已在本公司對該被投資公司之	權益範圍內予以消除。未實現損失之消除方法與未實現利益相同，但僅限於未有減損	證據之情況下所產生。	當本公司依比例應認列關聯企業之損失份額等於或超過其在關聯企業之權益時，	即停止認列其損失，而僅於發生法定義務、推定義務或已代該被投資公司支付款項之	範圍內，認列額外之損失及相關負債。	(十)投資子公司	於編製個體財務報告時，本公司對具控制力之被投資公司係採權益法評價。在權	益法下，個體財務報告當期損益及其他綜合損益與合併基礎編製之財務報告中當期損	益及其他綜合損益歸屬於母公司業主之分攤數相同，且個體財務報告業主權益與合併	基礎編製之財務報告中歸屬於母公司業主之權益相同。

199

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	2.承租人	本公司於租賃開始日認列使用權資產及租賃負債，使用權資產係以成本為原始	衡量，該成本包含租賃負債之原始衡量金額，調整租賃開始日或之前支付之任何租	賃給付，並加計所發生之原始直接成本及為拆卸、移除標的資產及復原其所在地點	或標的資產之估計成本，同時減除收取之任何租賃誘因。	使用權資產後續於租賃開始日至使用權資產之耐用年限屆滿時或租賃期間屆滿	時兩者之較早者以直線法提列折舊。此外，本公司定期評估使用權資產是否發生減	損並處理任何已發生之減損損失，並於租賃負債發生再衡量的情況下配合調整使用	權資產。	租賃負債係以租賃開始日尚未支付之租賃給付之現值為原始衡量。若租賃隱含	利率容易確定，則折現率為該利率，若並非容易確定，則使用本公司之增額借款利	率。一般而言，本公司係採用其增額借款利率為折現率。	計入租賃負債衡量之租賃給付包括：	(1)固定給付，包括實質固定給付；	(2)取決於某項指數或費率之變動租賃給付，採用租賃開始日之指數或費率為原始衡	量；	(3)預期支付之殘值保證金額；及	(4)於合理確定將行使購買選擇權或租賃終止選擇權時之行使價格或所須支付之罰	款。	租賃負債後續係以有效利息法計提利息，並於發生以下情況時再衡量其金額：	(1)用以決定租賃給付之指數或費率變動導致未來租賃給付有變動；	(2)預期支付之殘值保證金額有變動；	(3)標的資產購買選擇權之評估有變動；	(4)對是否行使延長或終止選擇權之估計有所變動，而更改對租賃期間之評估；	(5)租賃標的、範圍或其他條款之修改。	租賃負債因前述用以決定租賃給付之指數或費率變動、殘值保證金額有變動以	及購買、延長或終止選擇權之評估變動而再衡量時，係相對應調整使用權資產之帳	面金額，並於使用權資產之帳面金額減至零時，將剩餘之再衡量金額認列於損益	中。	對於減少租賃範圍之租賃修改，則係減少使用權資產之帳面金額以反映租賃之	部分或全面終止，並將其與租賃負債再衡量金額間之差額則認列於損益中。	本公司將不符合投資性不動產定義之使用權資產及租賃負債分別以單行項目表	達於資產負債表中。	針對短期租賃及低價值標的資產租賃，本公司選擇不認列使用權資產及租賃負	債，而係將相關租賃給付依直線基礎於租賃期間內認列為費用。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	當期及比較期間之估計耐用年限如下：	(1)土地無須提列折舊。	(2)房屋及建築	主建物 20年〜55年	其他附屬設備 5年〜15年	(3)機器設備及其他設備	機電動力設備 3年〜18年	其他 1年〜18年	(4)飛航設備	飛機機身 15年〜18年	客機內艙 12年	發動機 15年〜18年	(5)租賃改良係依租賃期間及其耐用年限兩者較短者提列。	折舊方法、耐用年限及殘值係於每個財務年度結束日加以檢視，若預期值與先	前之估計不同時，於必要時適當調整，該變動按會計估計變動規定處理。	當供自用之不動產變更用途為投資性不動產時，該項不動產應以變更用途時之	帳面金額重分類為投資性不動產。	(十三)租 賃	1.租賃之判斷	本公司係於合約成立日評估合約是否係屬或包含租賃，若合約轉讓對已辨認資	產之使用之控制權一段時間以換得對價，則合約係屬或包含租賃。為評估合約是否	係屬租賃，本公司針對以下項目評估：	(1)該合約涉及使用一項已辨認資產，該已辨認資產係於合約中被明確指定或藉由可	供使用之時被隱含指定，其實體可區分或可代表實質所有產能。若供應者具有可	替換該資產之實質性權利，則該資產並非已辨認資產；且	(2)於整個使用期間具有取得來自使用已辨認資產之幾乎所有經濟效益之權利；且	(3)於符合下列情況之一時，取得主導已辨認資產之使用之權利：	•客戶在整個使用期間具有主導已辨認資產之使用方式及使用目的之權利。	•有關該資產之使用方式及使用目的之攸關決策係預先決定，且：	–客戶在整個使用期間具有操作該資產之權利，且供應者並無改變該等操作指	示之權利；或	–客戶設計該資產之方式已預先決定其整個使用期間之使用方式及使用目的。	於租賃成立日或重評估合約是否包含租賃時，本公司係以相對單獨價格為基礎	將合約中之對價分攤至個別租賃組成部份。另，本公司針對部分租賃合約無法區分	非租賃組成部分而將租賃組成部分及非租賃組成部分視為單一租賃組成部分處理。

200

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	本公司於報導日重新評估是否有跡象顯示，商譽以外之非金融資產於以前年度所	認列之減損損失可能已不存在或減少。若用以決定可回收金額之估計有任何改變，則	迴轉減損損失，以增加個別資產或現金產生單位之帳面金額至其可回收金額，惟不超	過若以前年度該個別資產或現金產生單位未認列減損損失之情況下，減除應提列折舊	或攤銷後之帳面金額。	(十五)負債準備	負債準備之認列係因過去事件而負有現時義務，使本公司未來很有可能需要流出	具經濟效益之資源以清償該義務，且該義務之金額能可靠估計。負債準備係以反映目	前市場對貨幣時間價值及負債特定風險評估之稅前折現率予以折現，折現之攤銷則認	列為利息費用。	本公司之租賃飛機除役負債係按租賃合約規定之必要維修費用及退租時可能發生	之維修費用進行估計。該等金額係根據過去相同或類似飛機維修經驗、實際發生之大	修費用及飛機使用狀況之歷史經驗數據所估列。	(十六)無形資產	本公司取得無形資產係以成本減除累計攤銷與累計減損衡量之。後續支出僅於可	增加相關特定資產的未來經濟效益時，方可將其資本化。	攤銷時係以資產成本減除殘值後金額為可攤銷金額。除商譽及非確定耐用年限無	形資產外，無形資產自達可供使用狀態起，依估計耐用年限3～5年採直線法攤銷，攤	銷數認列於損益。	本公司至少於每一報導日檢視無形資產之攤銷方法、耐用年限及殘值，並於必要	時適當調整。	(十七)收入之認列	1.客戶合約之收入	收入係按移轉商品或勞務而預期有權取得之對價衡量。本公司係於對商品或勞	務之控制移轉予客戶而滿足履約義務時認列收入。本公司依主要收入項目說明如	下：	(1)航運收入	於實際載運客貨提供勞務時，認列載運客貨之勞務收入，其中客運服務是以	機票出售時，先行承認預收收入並帳列合約負債－流動項下，俟實際載運提供勞	務時，方予轉列收入。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	售後租回交易係依國際財務報導準則第十五號評估將資產移轉給買方兼出租人	是否滿足以銷售處理之規定。若經判斷以銷售處理，則除列該資產，並將已移轉給	買方兼出租人之權利部分認列相關損益，租回交易適用承租人會計處理模式，使用	權資產則係依所租回部分原帳列金額衡量；若經判斷未滿足以銷售處理之規定，則	以融資處理。	本公司針對所有符合下列所有條件之租金減讓，選擇採用實務權宜作法，不評	估其是否係租賃修改：	(1)作為新型冠狀病毒肺炎大流行之直接結果而發生之租金減讓；	(2)租賃給付之變動導致租賃之修正後對價與該變動前租賃之對價幾乎相同或較小；	(3)租賃給付之任何減少僅影響原於民國一一○年六月三十日以前到期之給付；且	(4)該租賃之其他條款及條件並無實質變動。	於實務權宜作法下，租金減讓導致租賃給付變動時，係於啟動租金減讓之事件	或情況發生時將變動數認列於損益。	3.出租人	本公司為出租人之交易，係於租賃成立日將租賃合約依其是否移轉附屬於標的	資產所有權之幾乎所有風險與報酬分類，若是則分類為融資租賃，否則分類為營業	租賃。於評估時，本公司考量包括租賃期間是否涵蓋標的資產經濟年限之主要部分	等相關特定指標。	若本公司為轉租出租人，則係分別處理主租賃及轉租交易，並以主租賃所產生	之使用權資產評估轉租交易之分類。若主租賃為短期租賃並適用認列豁免，則應將	其轉租交易分類為營業租賃。	若協議包含租賃及非租賃組成部分，本公司使用國際財務報導準則第十五號之	規定分攤合約中之對價。	針對營業租賃，本公司將所收取之租賃給付於租賃期間內認列為收入。	(十四)非金融資產減損	針對存貨及遞延所得稅資產以外之非金融資產，本公司於報導日評估是否發生減	損，並就有減損跡象之資產估計其可回收金額。若無法估計個別資產之可回收金額，	則本公司估計該項資產所屬現金產生單位之可回收金額以評估減損。	可回收金額為個別資產或現金產生單位之公允價值減出售成本與其使用價值孰高	者。個別資產或現金產生單位之可回收金額若低於帳面金額，則將該個別資產或現金	產生單位之帳面金額調整減少至可回收金額，並認列減損損失。減損損失係立即認列	於當期損益。

201

202

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	(一)合約負債—兌換哩程收入	如附註四(十七)所述，兌換哩程之權利價值係依「無限萬哩遊」中可兌換方案之	公允價值，並參考歷史經驗客戶兌換之機率予以估計。可兌換方案之公允價值及歷史	經驗客戶兌換機率之變動將會影響合約負債—兌換哩程收入之估列。是以，當會員以	哩程進行兌換並獲得有關勞務服務或哩程逾期失效時，合約負債—兌換哩程收入將轉	列為收入。合約負債—兌換哩程收入之估列請詳附註六(廿三)。	(二)長期性非金融資產之減損評估	如附註四(十四)所述，本公司於資產減損評估過程中須依賴主觀判斷並依據資產	使用模式及產業特性，決定特定資產群組之獨立現金流量、資產耐用年數及未來可能	產生之收益與費損，任何由於經濟狀況之變遷或公司策略所帶來之估計改變均可能在	未來造成減損損失。可回收金額所使用之關鍵假設說明請詳附註六(十)。	本公司之會計政策及揭露包含採用公允價值衡量其金融資產及負債。本公司財務部門	之金融工具評價小組負責進行獨立公允價值驗證，藉獨立來源資料使評價結果貼近市場狀	態、確認資料來源係獨立、可靠、與其他資源一致以及代表可執行價格，並定期校準評價	模型、進行回溯測試、更新評價模型所需輸入值及資料及其他任何必要之公允價值調整，	以確保評價結果係屬合理。	本公司在衡量其資產和負債時，盡可能使用市場可觀察之輸入值。公允價值之等級係	以評價技術使用之輸入值為依據歸類如下：	�第一級：相同資產或負債於活絡市場之公開報價(未經調整)。	�第二級：除包含於第一級之公開報價外，資產或負債之輸入參數係直接(即價格)或間接	(即由價格推導而得)可觀察。	�第三級：資產或負債之輸入參數非基於可觀察之市場資料(非可觀察參數)。	若發生公允價值各等級間之移轉事項或情況，本公司係於報導日認列該移轉。衡量公	允價值所採用假設之相關資訊請詳附註六(七)、附註六(十二)及附註六(廿六)。	六、重要會計項目之說明	(一)現金及約當現金	109.12.31 108.12.31	現金 $ 81,063 82,178	銀行存款 30,994,093 41,773,957	$ 31,075,156 41,856,135		本公司金融資產及負債之利率風險及敏感度分析之揭露請詳附註六(廿六)。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	遞延所得稅係以預期資產實現或負債清償當期之稅率衡量，並以報導日之法定稅	率或實質性立法稅率為基礎。	本公司僅於同時符合下列條件時，始將遞延所得稅資產及遞延所得稅負債互抵：	1.有法定執行權將當期所得稅資產及當期所得稅負債互抵；且	2.遞延所得稅資產及遞延所得稅負債與下列由同一稅捐機關課徵所得稅之納稅主體之	一有關；	(1)同一納稅主體；或	(2)不同納稅主體，惟各主體意圖在重大金額之遞延所得稅資產預期回收及遞延所得	稅負債預期清償之每一未來期間，將當期所得稅負債及資產以淨額基礎清償，或	同時實現資產及清償負債。	對於未使用之課稅損失及未使用所得稅抵減遞轉後期，與可減除暫時性差異，在	很有可能有未來課稅所得可供使用之範圍內，認列為遞延所得稅資產。並於每一報導	日予以重評估，就相關所得稅利益非屬很有可能實現之範圍內予以調減。	(廿二)每股盈餘	本公司列示歸屬於本公司普通股之基本及稀釋每股盈餘。本公司基本每股盈餘係	以歸屬於本公司普通股權益持有人之損益，除以當期加權平均流通在外普通股股數計	算之。稀釋每股盈餘則係將歸屬於本公司普通股權益持有人之損益及加權平均流通在	外普通股股數，分別調整所有潛在稀釋普通股之影響後計算之。本公司之潛在稀釋普	通股包括可轉換公司債及員工酬勞估計數。	(廿三)部門資訊	本公司已於合併財務報告揭露部門資訊，因此個體財務報告不揭露部門資訊。	五、重大會計判斷、估計及假設不確定性之主要來源	管理階層依「證券發行人財務報告編製準則」編製本個體財務報告時，必須作出判	斷、估計及假設，其將對會計政策之採用及資產、負債、收益及費用之報導金額有所影	響。實際結果可能與估計存有差異。	管理階層持續檢視估計及基本假設，會計估計變動於變動期間及受影響之未來期間予	以認列。	本個體財務報告並無涉及重大判斷之資訊。	以下假設及估計之不確定性具有導致資產及負債帳面金額於下個財務年度重大調整之	重大風險，且已反映新冠病毒肺炎疫情所造成之影響，其相關資訊如下：

203

109.12.31 108.12.31		避險之金融負債：	遠期外匯合約 $ - 11,643	非衍生性租賃負債外幣組成部分 88,632,815 98,291,070	非衍生性租賃負債外幣組成部分 88,632,815 98,291,070	合 計 $ 88,632,815 98,302,713	合 計 $ 88,632,815 98,302,713	流 動 $ 11,564,988 11,558,692 非流動 77,067,827 86,744,021 $ 88,632,815 98,302,713	流 動 $ 11,564,988 11,558,692 非流動 77,067,827 86,744,021 $ 88,632,815 98,302,713	流 動 $ 11,564,988 11,558,692 非流動 77,067,827 86,744,021 $ 88,632,815 98,302,713		1.燃油選擇權合約		本公司營運所需之燃油，可能因市場價格變動使未來現金流量產生波動，並導 致風險。本公司評估該風險可能重大，故另簽定燃油選擇權合約以進行避險。現金	流量避險項目及指定避險之衍生金融工具明細如下：	指定為避險工具之 現金流量預 預期影響 金融工具之公允價值 期產生期間 損益期間	避險項目 避險工具 109.12.31 108.12.31		市場浮動價格之燃油 選擇權合約 $ - 37,428 民國109年 民國109年			2.遠期外匯合約		本公司之策略係以簽訂遠期外匯合約來規避特定外幣收支部位之匯率暴險，亦 簽訂遠期外匯合約以管理預期於未來發生之採購交易所產生外幣部位之匯率暴險， 當預期採購交易實際發生時，相關非金融資產之帳面金額將進行認列基礎調整。遠 期外匯合約條款係配合其被避險項目之條款所議定。本公司尚未到期之遠期外匯合 約如下：	108.12.31 名目金額(千元) 幣 別 到期日期 平均行使價格	買入遠期外匯 美元 31,000 新臺幣兌美元 109/4/1-109/10/5 美元29.7~30.7		民國一○九年十二月三十一日無是項交易。	3.非衍生性租賃負債外幣組成部分	本公司以租賃負債之外幣組成部分來規避高度很有可能發生外幣營業收入匯率	變動之現金流量風險。民國一○九年及一○八年十二月三十一日之現金流量避險項	目及指定避險之非衍生金融工具明細如下：	指定為避險工具 現金流量預 預期影響 之租賃負債 期產生期間 損益期間	指定為避險工具 現金流量預 預期影響 之租賃負債 期產生期間 損益期間	指定為避險工具 現金流量預 預期影響 之租賃負債 期產生期間 損益期間		避險項目 避險工具 109.12.31 108.12.31 外幣營業收入 外幣租賃負債 $ 88,632,815 98,291,070 民國109年~121年 民國109年~121年
(二)金融資產及負債 1.透過損益按公允價值衡量之金融資產及負債			109.12.31 108.12.31	強制透過損益按公允價值衡量之金融資產：		貨幣市場基金 $ 1,687,508 502,455		可轉換公司債嵌入衍生性工具 2,793 - $ 1,690,301 502,455		109.12.31 108.12.31 強制透過損益按公允價值衡量之金融負債：		可轉換公司債嵌入衍生性工具 $ - 3,274		本公司發行之可轉換公司債，其嵌入式衍生工具之揭露，請詳附註六(十五)。	2.透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	109.12.31 108.12.31 透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具：	上市(櫃)公司股票 $ 1,228,481 1,012,519		非上市(櫃)公司股票 1,726,966 1,568,986			$ 2,955,447 2,581,505		本公司持有該等權益工具投資為長期策略性投資且非為交易目的所持有，故已 指定為透過其他綜合損益按公允價值衡量。 本公司於民國一○八年度向其他關係人取得立榮航空股份有限公司之股份，取 得價款共計67,890千元。民國一○九年度無是項交易。 本公司於民國一○八年度出售透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產，	處分時之公允價值50千元，累積處分損失為11千元，故已將前述累積處分損失自其	他權益移轉至保留盈餘。民國一○九年度無是項交易。		3.信用風險及市場風險資訊請詳附註六(廿六)。	4.上述金融資產並未有提供作質押擔保之情事。	(三)避險之金融資產及負債	避險之金融資產及負債明細如下：	現金流量避險：	109.12.31 108.12.31		避險之金融資產：		燃油選擇權合約 $ - 37,428

204

4.本公司民國一○九年度及一○八年度因現金流量避險交易所產生之明細如下： 項 目 109年度 108年度 當期認列於其他綜合損益之金額 $ 4,223,765 2,723,966 當期自權益重分類至營業成本加(減)項之金額 $ 1,523,195 (19,066) 當期自權益重分類至其他非流動資產加(減)項之金額 $ 21,902 (42,721) 當期自權益重分類至兌換損失(利益)之金額 $ (561,963) 92,735 遠期外匯避險交易無效認列於損益之金額 $ 2,574 - 本公司未沖銷之避險交易並未有避險無效須立即認列為損益之情事。 (四)應收票據及應收帳款 109.12.31 108.12.31 應收票據(含關係人) $ 1,313 1,030,690 應收帳款(含關係人) 5,583,167 5,924,948 減：備抵損失 (54,576) (85,241) $ 5,529,904 6,870,397 本公司針對所有應收票據及應收帳款採用簡化作法估計預期信用損失，亦即使用 存續期間預期信用損失衡量，為此衡量目的，該等應收票據及應收帳款係按代表客戶 依據合約條款支付所有到期金額能力之共同信用風險特性予以分組，並已納入前瞻性 之資訊。本公司應收票據及應收帳款之預期信用損失分析如下： 109.12.31 應收票據及應 收帳款(含關係 人)帳面金額 加權平均預期 信用損失率 備抵存續期間 預期信用損失 未逾期 $ 5,555,301 0.46% 25,397 逾期1天~30天 4,060 100% 4,060 逾期31天~60天 - - - 逾期61天~一年 7,266 100% 7,266 逾期超過一年 17,853 100% 17,853 $ 5,584,480 54,576 108.12.31 應收票據及應 收帳款(含關係 人)帳面金額 加權平均預期 信用損失率 備抵存續期間 預期信用損失 未逾期 $ 6,884,635 0.21% 14,238 逾期1天~30天 45,111 100% 45,111 逾期31天~60天 1,089 100% 1,089 逾期61天~一年 6,667 100% 6,667 逾期超過一年 18,136 100% 18,136 $ 6,955,638 85,241 本公司應收票據及應收帳款之備抵損失變動表如下： 109年度 108年度 期初餘額 $ 85,241 95,537 認列(迴轉)之減損損失 (30,000) (9,000 沖銷之金額 (665) (1,296 期末餘額 $ 54,576 85,241 上述金融資產未有供質押擔保之情事。其餘信用風險資訊請詳附註六(廿六）。 (五)其他應收款 109.12.31 108.12.31 其他應收款－關係人 $ 226,715 334,404 其他 108,086 99,138 減：備抵損失 - - $ 334,801 433,542 於民國一○九年度因嚴重特殊傳染性肺炎疫情取得補償本公司所發生費用或損失 之政府補助金為1,025,826千元，已配合相關之費用同期認列於損益。截至民國一○九 年十二月三十一日止，因上述交易產生之應收款項為67,040千元。民國一○八年度無 是項交易。 上述金融資產未有供質押擔保之情事。其餘信用風險資訊請詳附註六(廿六）。 本公司民國一○九年度及一○八年度之其他應收款備抵損失均無變動。 (六)存 貨 1.其明細如下： 109.12.31 108.12.31 維修及倉儲設備零配件 $ 144,243 111,651 機上消耗品及販售品等 1,143,990 1,270,042 燃料及其他 18,884 46,198 $ 1,307,117 1,427,891	111,651 1,270,042 46,198	1,427,891

205

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	本公司於民國一○八年間以現金分批取得長汎旅行社股份有限公司之股份，持	股權百分比由0.05%變更為26.48%，並因而取得該公司之重大影響力。	3.擔 保	3.擔 保	於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，本公司之採用權益法之投資均未	有提供作質押擔保之情形。	(九)對子公司所有權權益之變動 本公司之子公司長榮航太科技股份有限公司(以下簡稱「長榮航太」)與本公司之	子公司長榮航宇精密股份有限公司(以下簡稱「長榮航宇」)於民國一○七年八月十三	日分別召開董事會，決議通過兩家公司合併案，合併後長榮航太為存續公司，合併基	準日為民國一○八年二月二十八日。	本公司於民國一○八年第一季處分長榮航宇之股權予長榮航太，其處分帳面價值	為415,426千元，並取得長榮航太之股權9,512千股，公允價值計506,139千元。另，因	該子公司合併案，本公司認列持股比例調整之資本公積計90,713千元。自前述子公司		合併基準日起，本公司對長榮航太之持股權百分比由80.00%變更至79.42%。本公司於	民國一○九年度無是項交易。 長榮航太於民國一○九年十一月十八日經董事會決議減少資本3,000,000千元，銷 除已發行股份300,000千股，以現金退還股本。本公司依減資基準日(民國一○九年十 二月十日)所持有長榮航太之持股權百分比計取得現金2,382,515千元。本公司於民國 一○八年度無是項交易。 (十)不動產、廠房及設備 本公司不動產、廠房及設備之變動明細如下：	土 地 房屋及 建 築 機器設備 及其他設備 租賃改良 飛航設備 未完工程 總 計	成本： 民國一○九年一月一日 $ 2,928,537 7,349,285 19,958,880 1,706,178 141,170,870 815,865 173,929,615	本期增添 - 39,891 879,298 4,903 3,136,511 2,655 4,063,258	本期增添 - 39,891 879,298 4,903 3,136,511 2,655 4,063,258	本期處分 - - (1,011,770) (80,055) - - (1,091,825) 重分類(註) (55,852) 608,809 353,214 18,544 1,242,531 (818,520) 1,348,726 民國一○九年十二月三十一日 $ 2,872,685 7,997,985 20,179,622 1,649,570 145,549,912 - 178,249,774	民國一○八年一月一日 $ 3,009,859 7,374,353 19,417,246 30,747,228 122,341,091 442,687 183,332,464	本期增添 - - 607,023 6,191 13,544,812 150,265 14,308,291	本期處分 - - (711,125) (112,028) (4,291,171) - (5,114,324)	重分類(註) (81,322) (25,068) 645,736 (28,935,213) 9,576,138 222,913 (18,596,816)	民國一○八年十二月三十一日 $ 2,928,537 7,349,285 19,958,880 1,706,178 141,170,870 815,865 173,929,615 累計折舊：	民國一○九年一月一日 $ - 3,248,501 9,933,133 967,469 39,167,828 - 53,316,931	本期提列折舊 - 250,483 1,410,441 177,667 8,647,397 - 10,485,988		本期處分 - - (960,323) (80,055) - - (1,040,378)		重分類(註) - - (5,800) (121) - - (5,921)	重分類(註) - - (5,800) (121) - - (5,921)	民國一○九年十二月三十一日 $ - 3,498,984 10,377,451 1,064,960 47,815,225 - 62,756,620
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	2.除列為已銷售成本及費用之存貨成本外，相關費損明細如下：	109年度 108年度	存貨跌價及報廢損失(回升利益) $ (166,259) (1,721)		於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，本公司之存貨均未有提供作質押擔	保之情形。	(七)待出售非流動資產(或處分群組) 本公司預計出售洛杉磯辦公大樓，並已開始處理相關出售事宜，預期於民國一○	九年至一一○年間出售，該等資產據此予以列報於待出售非流動資產(或處分群組)。	民國一○九年及一○八年十二月三十一日該待出售非流動資產(或處分群組)之資產金	額分別為852,175千元及1,233,824千元，負債金額分別為1,142千元及140,810千元，其	分類如下：	109.12.31 108.12.31	不動產、廠房及設備 $ 852,175 1,233,824		其他應付款 $ 1,142 140,810	民國一○九年及一○八年十二月三十一日，待出售非流動資產(或處分群組)之非 重複性公允價值衡量分別為1,012,756千元及1,511,710千元(係分別減出售成本52,373千 元及78,050千元前之金額)係以可觀察輸入值，即參考市場成交價格為衡量基礎，其公 允價值之等級係屬第二等級。 (八)採用權益法之投資 本公司採用權益法之投資列示如下： 109.12.31 108.12.31	子公司 $ 13,482,020 16,877,937	關聯企業 155,907 170,153	$ 13,637,927 17,048,090		1.子公司 請參閱民國一○九年度合併財務報告。	2.關聯企業	本公司採用權益法之關聯企業屬個別不重大者，其彙總財務資訊如下，該等財	務資訊係於本公司之個體財務報告中所含之金額：		109年度 108年度 歸屬於本公司之份額：	繼續營業單位本期淨利(損) $ (3,788) 8,153	其他綜合損益 2,215 (1,942)		綜合損益總額 $ (1,573) 6,211

206

				總 計		133,357,831	9,362,938	(84,719)	(84,719)	142,636,050	142,636,050	-		127,189,078		127,189,078	13,811,372	(394,260)	(7,248,359)	133,357,831			20,890,144	15,277,432	(79,234)	(79,234)	36,088,342	-	9,247,050		9,247,050	15,338,515	(161,137)	(3,534,284)	20,890,144				106,547,708		112,467,687		-						總 計			183,054	1,050,770	-	(1,233,824)	(1,233,824)	-
(十一)使用權資產		本公司承租土地、房屋及建築及飛航設備等之變動明細如下：	房 屋 機器設備	土 地 及 建 築 飛航設備 及其他設備	成本：	民國一○九年一月一日餘額 $ 382,335 1,186,803 131,719,814 68,879	本期增添 - 328,431 9,009,567 24,940	本期減少 - (79,748) - (4,971)		民國一○九年十二月三十一日餘額$ 382,335 1,435,486 140,729,381 88,848		民國一○八年一月一日餘額 $ - - - -		追溯適用IFRS16之影響數 372,064 1,088,703 125,681,063 47,248		民國一○八年一月一日重編後餘額 372,064 1,088,703 125,681,063 47,248	本期增添 10,271 122,856 13,652,892 25,353	本期減少 - (24,756) (365,782) (3,722)	本期重分類至不動產、廠房及設備 - - (7,248,359) -	民國一○八年十二月三十一日餘額$ 382,335 1,186,803 131,719,814 68,879		累積折舊：	民國一○九年一月一日餘額 $ 23,897 401,494 20,441,125 23,628	本期提列折舊 26,938 425,416 14,797,505 27,573	本期減少 - (74,612) - (4,622)		民國一○九年十二月三十一日餘額$ 50,835 752,298 35,238,630 46,579	民國一○八年一月一日餘額 $ - - - -	追溯適用IFRS16之影響數 - - 9,247,050 -		民國一○八年一月一日重編後餘額 - - 9,247,050 -	本期提列折舊 23,897 422,645 14,867,209 24,764	本期減少 - (21,151) (138,850) (1,136)	本期重分類至不動產、廠房及設備 - - (3,534,284) -	民國一○八年十二月三十一日餘額$ 23,897 401,494 20,441,125 23,628			帳面價值：	民國一○九年十二月三十一日 $ 331,500 683,188 105,490,751 42,269		民國一○八年十二月三十一日 $ 358,438 785,309 111,278,689 45,251		民國一○八年一月一日 $ - - - -		(十二)投資性不動產		本公司投資性不動產之變動明細如下：		土 地 房屋及建築 未完工程		成 本：	民國一○八年一月一日 $ 56,381 - 126,673	重分類自不動產、廠房及設備 81,322 - 969,448	重分類至投資性不動產-房屋及建築 - 1,096,121 (1,096,121)	重分類至待出售非流動資產 (137,703) (1,096,121) -		民國一○八年十二月三十一日 $ - - -
房屋及 機器設備	土 地 建 築 及其他設備 租賃改良 飛航設備 未完工程 總 計	民國一○八年一月一日 $ - 3,007,688 9,159,494 10,316,504 35,144,633 - 57,628,319	本期提列折舊 - 240,813 1,449,245 264,529 7,711,332 - 9,665,919	本期處分 - - (579,806) (112,028) (3,688,137) - (4,379,971)	重分類(註) - - (95,800) (9,501,536) - - (9,597,336)	民國一○八年十二月三十一日 $ - 3,248,501 9,933,133 967,469 39,167,828 - 53,316,931	帳面金額：			民國一○九年十二月三十一日 $ 2,872,685 4,499,001 9,802,171 584,610 97,734,687 - 115,493,154		民國一○八年十二月三十一日 $ 2,928,537 4,100,784 10,025,747 738,709 102,003,042 815,865 120,612,684		民國一○八年一月一日 $ 3,009,859 4,366,665 10,257,752 20,430,724 87,196,458 442,687 125,704,145			(註)重分類主要係轉列營業成本、營業費用、使用權資產、投資性不動產、待出售非流動資產及自	存貨或預付設備款轉入等。	1.租賃飛機 本公司評估租賃飛航設備所產生之復原成本係帳列於使用權資產項下，請詳附				註六(十一)。相關之除役負債列於其他流動負債及其他非流動負債並依利息法攤	銷。除役負債之變動明細請詳附註六(十七)。			2.減損測試	本公司依據國際會計準則公報第三十六號「資產減損」規定，定期評估是否發	生減損，並就有減損跡象之資產估計其可回收金額。現金產生單位之可回收金額係			以該單位產生之未來現金流量予以折現。根據本公司執行減損測試結果，於民國一	○九年十二月三十一日，現金產生單位依據使用價值所決定之可回收金額高於其帳	面金額，故無認列減損損失。			本公司於民國一○九年度執行減損測試之現金產生單位，其使用價值係依下列		關鍵假設評估可回收金額： (1)本公司現金流量涵蓋期間為十二年，係以過去經驗、實際營運結果及已核定之財						務預算推估。	(2)預計營業收入、營業成本及營業費用：		係基於對未來之營運規劃並考量產業的變化及市場競爭情形予以預估。		(3)預計折現率：		本公司評估之折現率約為3.28%。	3.擔 保	於民國一○九年及一○八年十二月三十一日本公司之不動產、廠房及設備已作	為長期借款及融資額度之擔保，請詳附註八。		4.本公司民國一○九年度及一○八年度利息資本化金額分別為123,111千元及137,157		千元，其資本化月利率區間分別為0.07%~0.10%及0.10%～0.11%。

207

1.認列之攤銷 民國一○九年度及一○八年度無形資產攤銷費用分別列於綜合損益表之營業成	1.認列之攤銷 民國一○九年度及一○八年度無形資產攤銷費用分別列於綜合損益表之營業成	1.認列之攤銷 民國一○九年度及一○八年度無形資產攤銷費用分別列於綜合損益表之營業成	本及營業費用項下。		2.擔 保	2.擔 保	上述無形資產均未有提供作質押擔保之情形。	(十四)其他流動資產及非流動資產		本公司其他流動資產之明細如下：	109.12.31 108.12.31		預付款項 $ 355,490 234,459	其他應收款(含關係人) 334,801 433,542	其 他 60,943 104,708	其 他 60,943 104,708	合 計 $ 751,234 772,709	合 計 $ 751,234 772,709	本公司其他非流動資產之明細如下：	109.12.31 108.12.31 預付設備款 $ 15,512,012 10,327,469	存出保證金 1,053,257 1,444,373	質押定期存款 392,790 77,894	合 計 $ 16,958,059 11,849,736		(十五)長期借款及應付公司債 本公司長期借款及應付公司債之明細、條件與條款如下：	109.12.31 幣別 利率區間 到期日 金 額 有擔保普通公司債 台幣 1.07% 110/12/29 $ 4,250,000	無擔保可轉換公司債 台幣 - 111/10/27~114/10/21 3,082,941	無擔保可轉換公司債 台幣 - 111/10/27~114/10/21 3,082,941	小 計 7,332,941	減：一年或一營業週期內到期應付公司債(列於一年或一營業週期內到期長期負債) (4,250,000)	減：一年或一營業週期內到期應付公司債(列於一年或一營業週期內到期長期負債) (4,250,000)	合 計 $ 3,082,941	無擔保借款 台幣 0.90%~1.27% 110/01/26~114/12/21 $ 35,306,667 擔保借款 台幣 0.97%~1.37% 110/02/03~121/11/24 56,956,098 小 計 92,262,765	無擔保借款 台幣 0.90%~1.27% 110/01/26~114/12/21 $ 35,306,667 擔保借款 台幣 0.97%~1.37% 110/02/03~121/11/24 56,956,098 小 計 92,262,765	減：一年或一營業週期內到期長期負債 (12,187,386) 合 計 $ 80,075,379
土 地 房屋及建築 未完工程 總 計		帳面金額：	民國一○八年十二月三十一日 $ - - - - 民國一○八年一月一日 $ 56,381 - 126,673 183,054			公允價值：	民國一○八年十二月三十一日 $ -	民國一○八年一月一日 $ 592,137			投資性不動產公允價值係由獨立評價人員（具備經認可之相關專業資格，並對所	評價之投資性不動產之區位及類型於近期內有相關經驗）之評價及本公司管理階層參		酌成交資訊為基礎。其公允價值評價技術所使用之輸入值係屬第三等級。	本公司之投資性不動產未有提供作質押擔保之情形。民國一○九年度無是項交		易。		(十三)無形資產 本公司無形資產之變動明細如下：	電腦軟體 成 本：	民國一○九年一月一日 $ 1,094,113	單獨取得 146,211	本期除列 (173,120)		民國一○九年十二月三十一日 $ 1,067,204 民國一○八年一月一日 $ 1,037,507 單獨取得 278,926	本期除列 (222,320) 民國一○八年十二月三十一日 $ 1,094,113	累計攤銷：		民國一○九年一月一日 $ 451,958	本期攤銷 240,530		本期除列 (173,120)	民國一○九年十二月三十一日 $ 519,368	民國一○八年一月一日 $ 436,651 本期攤銷 237,627	本期除列 (222,320) 民國一○八年十二月三十一日 $ 451,958 帳面金額：		民國一○九年十二月三十一日 $ 547,836		民國一○八年十二月三十一日 $ 642,155		民國一○八年一月一日 $ 600,856

208

6.轉換價格：	6.轉換價格：	本債券轉換價格之訂定，係以民國一○六年十月十九日為轉換價格訂定基準 日，取基準日(不含)前一、三、五個營業日本公司普通股收盤價之簡單算術平均數 擇一為基準價格，再以基準價格乘以104.24%之轉換溢價率，即為本轉換公司債之	轉換價格(計算至新台幣角為止，分以下四捨五入)。訂價基準日前如遇有除權或除		息者，其經採樣用以計算轉換價格之收盤價，應先設算為除權或除息後價格；轉換		價格於決定後至實際發行日前，如遇有除權或除息者，應依轉換價格調整公式調整	之。民國一○九年及一○八年十二月三十一日之轉換價格分別為13.4元及13.7元，		累計轉換面額分別為451,100千元及451,100千元之公司債轉換為本公司普通股分別	為30,829千股及30,829千股。		7.轉換期間：	債券持有人自本轉換公司債發行日後滿三個月之翌日起至到期日止，除普通股	依法暫停過戶期間，及本公司無償配股停止過戶日、現金股息停止過戶日或現金增	資認股停止過戶日前十五個營業日起，至權利分派基準日止之期間，辦理減資之減	資認股停止過戶日前十五個營業日起，至權利分派基準日止之期間，辦理減資之減	資基準日起至減資換發股票開始交易日前一日止之外，得隨時向本公司請求依發行	辦法規定將所持有之轉換公司債轉換為本公司普通股股票。	8.債券持有人之賣回權：		債券持有人得以本債券於發行滿三年之日為提前賣回本債券之賣回基準日，並		於本公司公告持有人得於賣回基準日之前四十日內，以書面通知本公司以債券面額	將其所持有之本債券贖回，並應於賣回基準日加五個營業日前以現金贖回本債券。		債權人於民國一○九年十月二十七日行使賣回權，本公司已支付6,316,000千元予實		際執行賣回權之債券持有人。 9.本公司贖回權： 本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本公司普通股 之收盤價連續三十個營業日超過當時本債券轉換價格達百分之三十(含)以上時，本 公司得按債券面額以現金收回流通在外之全部債券。 本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本債券流通在 外餘額低於原發行總額之百分之十時，本公司得按債券面額以現金收回其流通在外	之本債券。	本公司於民國一○九年十月二十一日發行第四次國內附轉換條件之無擔保公司	債，金額計3,000,000千元，主要發行條款如下： 1.發行總額：新台幣3,000,000千元。 2.發行價格：按票面金額十足發行。	3.發行期限：五年，到期日為民國一一四年十月二十一日。	4.票面利率：0%。
108.12.31		幣別 利率區間 到期日 金 額 有擔保普通公司債 台幣 1.07% 109/12/29~110/12/29 $ 8,500,000 無擔保可轉換公司債 台幣 - 111/10/27 6,325,180 小 計 14,825,180	減：一年或一營業週期內到期應付公司債(列於一年或一營業週期內到期長期負債) (10,575,180)		合 計 $ 4,250,000		無擔保借款 台幣 1.12%~2.01% 109/05/28~113/07/23 $ 13,953,333	擔保借款 台幣 1.15%~1.52% 109/05/20~120/12/27 54,414,841		小 計 68,368,174	減：一年或一營業週期內到期長期負債 (10,856,419)		合 計 $ 57,511,755	本公司可轉換公司債之明細如下：	109.12.31 108.12.31		發行轉換公司債總金額 $ 10,000,000 7,000,000	減：應付公司債折價未攤銷餘額 (149,959) (223,720)	累積已轉換金額 (451,100) (451,100)	累積已賣回金額 (6,316,000) -		期末應付公司債餘額 $ 3,082,941 6,325,180		嵌入式衍生工具－賣回權／贖回權(列入透過損益	按公允價值衡量之金融資產(負債) $ 2,793 (3,274)		權益組成部分－轉換權(列入資本公積－認股權) $ 512,921 376,948		上述可轉換公司債包含負債及權益組成部分，權益組成部分帳列資本公積，負債 組成部分原始認列有效利率分別為1.23%及1.04%。嵌入式衍生工具－賣回權／贖回權 評價損益(列入透過損益按公允價值衡量之金融資產及金融負債淨損益)及認列之利息 費用金額，請詳附註六(廿五)。 本公司於民國一○六年十月二十七日發行第三次國內附轉換條件之無擔保公司 債，金額計7,000,000千元，主要發行條款如下：	1.發行總額：新台幣7,000,000千元。	2.發行價格：按票面金額之100.2%發行。	3.發行期限：五年，到期日為民國一一一年十月二十七日。 4.票面利率：0%。 5.轉換標的：本公司普通股。

209

1.借款之擔保品	本公司以資產設定抵押供借款之擔保情形請詳附註八。	2.未使用之額度	本公司於民國一○九年及一○八年十二月三十一日未使用之長短期借款額度分	別為5,193,027千元及4,516,397千元。	3.政府專案保證貸款	本公司依「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困	振興辦法」，向金融機構申請專案貸款20,000,000千元，並由政府提供信用保證，	截至民國一○九年十二月三十一日已全數動撥，該專案保證貸款自動撥日起兩年內	清償。	(十六)租賃負債	本公司租賃負債之帳列科目及金額如下：	109.12.31 108.12.31	避險之金融負債－流動 $ 11,564,988 11,547,049	避險之金融負債－非流動 $ 77,067,827 86,744,021 租賃負債－流動 $ 164,820 172,500 租賃負債－非流動 $ 417,564 547,793		到期分析請詳附註六(廿六)。	認列於損益之金額如下：	109年度 108年度 租賃負債之利息費用 $ 3,107,395 3,349,752 不計入租賃負債衡量之變動租賃給付 $ 12,042 14,354 短期租賃之費用 $ 94,697 104,887 低價值租賃資產之費用(不包含短期租賃之低價	值租賃) $ 995 857		嚴重特殊傳染性肺炎相關租金減讓 $ 145,556 -	認列於現金流量表之金額如下：		109年度 108年度 租賃之現金流出總額 $ 15,160,279 15,710,384	109年度 108年度 租賃之現金流出總額 $ 15,160,279 15,710,384	本公司承租土地、房屋及建築及飛航設備供辦公處所及營運所需。房屋及建築 之租賃期間通常為1年〜10年，飛航設備之租賃期間通常為12年。本公司所簽訂之 部分租賃合約包含在租賃期間屆滿時得延長與原合約相同期間之選擇權或租賃延長	之選擇權。該等租賃合約係由各地區分別管理，因此所約定之個別條款及條件於本	公司內有所不同。該等選擇權僅本公司具有可執行之權利，出租人並無此權利。在		無法合理確定將行使可選擇之延長租賃期間之情況下，與選擇權所涵蓋期間之相關	無法合理確定將行使可選擇之延長租賃期間之情況下，與選擇權所涵蓋期間之相關	給付並不計入租賃負債。
5.轉換標的：本公司普通股。	6.轉換價格：	本債券轉換價格之訂定，係以民國一○九年十月十三日為轉換價格訂定基準	日，取基準日(不含)前一、三、五個營業日本公司普通股收盤價之簡單算術平均數	擇一為基準價格，再以基準價格乘以104%之轉換溢價率，即為本轉換公司債之轉換	價格(計算至新台幣角為止，分以下四捨五入)。訂價基準日前如遇有除權或除息	者，其經採樣用以計算轉換價格之收盤價，應先設算為除權或除息後價格；轉換價	格於決定後至實際發行日前，如遇有除權或除息者，應依轉換價格調整公式調整	之。民國一○九年十二月三十一日之轉換價格為11.2元。	7.轉換期間：	債券持有人自本轉換公司債發行日後滿三個月之翌日起至到期日止，除普通股	依法暫停過戶期間，及本公司無償配股停止過戶日、現金股息停止過戶日或現金增	資認股停止過戶日前十五個營業日起，至權利分派基準日止之期間，辦理減資之減	資基準日起至減資換發股票開始交易日前一日止，辦理股票變更面額之停止轉換起 始日至新股換發股票開始交易日前一日之外，得隨時向本公司請求依發行辦法規定 將所持有之轉換公司債轉換為本公司普通股股票。 8.債券持有人之賣回權：			債券持有人得以本債券於發行滿三年之日為提前賣回本債券之賣回基準日，並	於本公司公告持有人得於賣回基準日之前四十日內，以書面通知本公司以債券面額	之100.75%將其所持有之本債券贖回，並應於賣回基準日加五個營業日前以現金贖 回本債券。 9.本公司贖回權： 本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本公司普通股	之收盤價連續三十個營業日超過當時本債券轉換價格達百分之三十(含)時，本公司	得按債券面額以現金收回流通在外之全部債券。		本債券於發行滿三個月之翌日起至發行期間屆滿前四十日止，若本債券流通在	外餘額低於原發行總額之百分之十時，本公司得按債券面額以現金收回其流通在外	之本債券。		於民國一○九年十二月三十一日，本公司長期借款及應付公司債未來償還期間及金 額明細如下： 期 間 金 額 110.1.1~110.12.31 $ 16,437,386	111.1.1~114.12.31 59,789,820	115.1.1以後 23,368,500		$ 99,595,706		有關本公司利率及流動性風險之暴險資訊，請詳附註六(廿六)。

210

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續) 另，本公司承租辦公設備及運輸設備等之租賃期間為1年〜5年，該等租賃為短 期或低價值標的租賃，本公司選擇適用豁免認列規定而不認列其相關使用權資產及 租賃負債。 (十七)除役負債 本公司之除役負債變動明細如下： 109年度 108年度 1月1日期初餘額 $ 19,807,987 19,576,977 本期新增 3,060,238 1,080,789 本期減少 (265,678) (555,677) 匯率影響數 (702,264) (294,102) 12月31日餘額 $ 21,900,283 19,807,987 除役負債係按租賃合約規定之必要維修費用及退租時可能發生之修理費用進行估 計。該等金額係根據過去相同或類似飛機維修經驗、實際發生之大修費用及飛機使用 狀況之歷史經驗數據所估列。除役負債分別列於其他流動負債及其他非流動負債。 (十八)員工福利 1.確定福利計畫 本公司確定福利義務現值與計畫資產公允價值之調節如下： 109.12.31 108.12.31 確定福利義務現值 $ 8,742,471 9,150,217 計畫資產之公允價值 (5,741,468) (5,045,361) 淨確定福利負債 $ 3,001,003 4,104,856 本公司之確定福利計畫提撥至台灣銀行之勞工退休準備金專戶。適用勞動基準 法之每位員工之退休支付，係依據服務年資所獲得之基數及其退休前六個月之平均 薪資計算。 (1)計畫資產組成 本公司依勞動基準法提撥之退休基金係由勞動部勞動基金運用局(以下簡稱勞 動基金局)統籌管理，依「勞工退休基金收支保管及運用辦法」規定，基金之運 用，其每年決算分配之最低收益，不得低於依當地銀行二年定期存款利率計算之 收益。 截至報導日止，本公司之台灣銀行勞工退休準備金專戶餘額計5,667,966千 元。勞工退休基金資產運用之資料包括基金收益率以及基金資產配置，請詳勞動 部勞動基金運用局網站公布之資訊。 長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續) (2)確定福利義務現值之變動 本公司民國一○九年度及一○八年度確定福利義務現值變動如下： 109年度 108年度 1月1日確定福利義務 $ 9,150,217 8,584,178 計畫支付之福利 (517,050) (315,930 當期服務成本及利息 278,840 281,214 淨確定福利負債再衡量數 －經驗損(益) (441,670) 449,266 －因財務假設變動所產生之精算損(益) 272,134 151,489 12月31日確定福利義務 $ 8,742,471 9,150,217 (3)計畫資產公允價值之變動 本公司民國一○九年度及一○八年度確定福利計畫資產公允價值之變動如 下： 109年度 108年度 1月1日計畫資產之公允價值 $ 5,045,361 4,399,666 已提撥至計畫之金額 968,698 725,263 計畫已支付之福利 (467,295) (270,031) 計畫資產預計報酬 52,007 51,557 淨確定福利負債再衡量數 －計畫資產報酬(不含當期利息) 142,697 138,906 12月31日計畫資產之公允價值 $ 5,741,468 5,045,361 (4)認列為損益之費用 本公司民國一○九年度及一○八年度列報為費用之明細如下： 109年度 108年度 當期服務成本 $ 189,367 186,373 淨確定福利負債之淨利息 37,466 43,284 $ 226,833 229,657 營業成本 $ 178,059 173,751 營業費用 48,774 55,906 $ 226,833 229,657 (5)認列為其他綜合損益之淨確定福利負債之再衡量數(稅前金額) 本公司累積認列於其他綜合損益之淨確定福利負債之再衡量數如下： 109年度 108年度 1月1日累積損失餘額 $ (4,470,667) (4,008,818) 本期認列(損)益 312,233 (461,849) 12月31日累積損失餘額 $ (4,158,434) (4,470,667)	4,399,666 725,263 (270,031) 51,557 138,906	5,045,361	108年度	186,373 43,284	229,657	173,751 55,906	229,657	如下： 108年度	(4,008,818) (461,849)	(4,470,667)

211

2.本公司民國一○九年度及一○八年度認列於其他綜合損益之下的所得稅利益(費用)	明細如下：	109年度 108年度	109年度 108年度		不重分類至損益之項目：	確定福利計畫之再衡量數 $ (62,447) 92,370	透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具 投資未實現評價損益 (431) 9 避險工具之損益 (2,329) 2,290 $ (65,207) 94,669 後續可能重分類至損益之項目： 避險工具之損益 $ (842,424) (547,083)		本公司民國一○九年度及一○八年度之所得稅利益(費用)與稅前淨利(損)之關	係調節如下：	109年度 108年度 稅前淨利(損) $ (4,416,284) 4,528,128 依本公司所在地國內稅率計算之所得稅 $ 883,257 (905,626)	免稅所得 397,102 461,636	未認列可減除暫時性差異之變動 219,000 170,112	虧損扣抵不可使用數 (389,183) -	其 他 (55,531) (271,783)	其 他 (55,531) (271,783)	合 計 $ 1,054,645 (545,661)	3.遞延所得稅資產及負債 (1)未認列遞延所得稅資產及負債 本公司未認列遞延所得稅資產之項目如下： 109.12.31 108.12.31 未認列遞延所得稅資產：	國外營運機構及採用權益法認列之投資損失$ 41,935 38,311	除役負債 109,892 332,516	除役負債 109,892 332,516	合計 $ 151,827 370,827	課稅損失係依所得稅法規定，經稅捐稽徵機關核定之前十年度虧損得自當年 度之純益扣除，再行核課所得稅。截至民國一○九年十二月三十一日止，本公司 已認列及尚未認列為遞延所得稅資產之課稅損失，其扣除期限如下：	課稅損失係依所得稅法規定，經稅捐稽徵機關核定之前十年度虧損得自當年 度之純益扣除，再行核課所得稅。截至民國一○九年十二月三十一日止，本公司 已認列及尚未認列為遞延所得稅資產之課稅損失，其扣除期限如下：	已認列之 未認列之	尚未扣除 尚未扣除	虧 損 年 度 虧損金額 虧損金額 合 計 得扣除之最後年度	民國一○九年度 $ 5,503,160 - 5,503,160 民國一一九年度	民國一○九年度 $ 5,503,160 - 5,503,160 民國一一九年度
(6)精算假設	本公司於報導日用以決定確定福利義務現值之重大精算假設如下：	109.12.31 108.12.31		折現率 0.625% 1%		未來薪資增加 1.04%~4.25% 1.53%~5.11%	本公司預計於民國一○九年度報導日後之一年內支付予確定福利計畫之提撥 金額為638,936千元。 確定福利計畫之加權平均存續期間為12.52年。 (7)敏感度分析 民國一○九年及一○八年十二月三十一日當採用之主要精算假設變動對確定 福利義務現值之影響如下：		對確定福利義務之影響	有利變動 不利變動	109.12.31 108.12.31 109.12.31 108.12.31 折現率(變動0.25%) 188,165 210,390 194,690 217,982 未來薪資增加(變動0.25%) 177,195 199,200 182,279 205,207	上述之敏感度分析係基於其他假設不變的情況下分析單一假設變動之影響。	實務上許多假設的變動則可能是連動的。敏感度分析係與計算資產負債表之淨確	定福利負債所採用的方法一致。	本期編製敏感度分析所使用之方法與假設與前期相同。		2.確定提撥計畫	本公司之確定提撥計畫係依勞工退休金條例之規定，依勞工每月工資6%之提繳 率，提撥至勞工保險局之勞工退休金個人專戶。在此計畫下本公司提撥固定金額至 勞工保險局後，即無支付額外金額之法定或推定義務。 本公司民國一○九年度及一○八年度確定提撥退休金辦法下之退休金費用分別 為4��,���千元及502,345千元，已提撥至勞工保險局。	(十九)所得稅	1.本公司民國一○九年度及一○八年度之所得稅利益(費用)明細如下：		109年度 108年度	當期所得稅利益(費用) $ 206,959 (1,102,400) 遞延所得稅利益(費用) 847,686 556,739 所得稅利益(費用) $ 1,054,645 (545,661)

212

本公司於民國一○八年度因可轉換公司債持有人行使轉換權而發行新股25,863	千股，以面額發行，總金額為258,630千元，相關法定登記程序業已辦理完竣。民國	一○九年度無是項交易。	2.資本公積	本公司資本公積餘額內容如下：	109.12.31 108.12.31	發行股票溢價 $ 5,118,825 5,118,825	員工認股權 697,600 697,600 可轉換公司債轉換溢價 1,561,585 1,561,585	可轉換公司債轉換權 512,921 376,948	可轉換公司債轉換權 512,921 376,948	採用權益法認列關聯企業股權淨值之變動數 3,757 3,757	實際取得子公司股權與帳面價值差額 90,985 90,985 $ 7,985,673 7,849,700	實際取得子公司股權與帳面價值差額 90,985 90,985 $ 7,985,673 7,849,700	實際取得子公司股權與帳面價值差額 90,985 90,985 $ 7,985,673 7,849,700	實際取得子公司股權與帳面價值差額 90,985 90,985 $ 7,985,673 7,849,700	依公司法規定，資本公積需優先填補虧損後，始得按股東原有股份之比例以已	實現之資本公積發給新股或現金。前項所稱之已實現資本公積，包括超過票面金額	發行股票所得之溢額及受領贈與之所得。依發行人募集與發行有價證券處理準則規	定，得撥充資本之資本公積，每年撥充之合計金額，不得超過實收資本額百分之	十。	十。	3.保留盈餘	3.保留盈餘	依本公司章程規定，年度決算如有盈餘，除提付應納稅款外，應先彌補累積虧	損，次就餘額提出百分之十為法定盈餘公積，並依規定提列或迴轉特別盈餘公積，	加計前期累積未分配盈餘後，由董事會擬定盈餘分配案提請股東會通過後分配之。	加計前期累積未分配盈餘後，由董事會擬定盈餘分配案提請股東會通過後分配之。	但以現金股利發放股東紅利之全部或一部者，得經董事會以三分之二以上董事之出	但以現金股利發放股東紅利之全部或一部者，得經董事會以三分之二以上董事之出	席，及出席董事過半數決議後分配之，並報告股東會。	本公司股東紅利採現金股利及股票股利互相配合方式發放，其中現金股利至少	應為股利總額百分之十。	(1)法定盈餘公積	公司無虧損時，得依公司法第二百四十條及二百四十一條規定，將法定盈餘公	積之全部或一部，按股東原有股份之比例發給新股或現金，惟以該項公積超過實收	資本額百分之二十五之部分為限，以發放現金方式為之時，得經董事會以三分之二	以上董事之出席，及出席董事過半數之決議後分配之，並報告股東會。
於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，本公司並無未認列之遞延所得	稅負債。	(2)已認列遞延所得稅資產及負債	遞延所得稅資產及負債之變動如下：	虧損扣抵 備抵存貨 跌價損失 確定福 利計畫 除役負債 兌換哩程 收 入 應付費用 其他 合計	遞延所得稅資產：	民國109年1月1日 $ - 190,773 836,439 1,465,919 808,832 198,618 460,056 3,960,637	貸記(借記)損益表 1,100,632 (61,029) (156,513) 635,681 (74,614) (174,480) (276,976) 992,701 貸記(借記)其他綜合損益 - - (62,447) - - - - (62,447) 民國109年12月31日 $ 1,100,632 129,744 617,479 2,101,600 734,218 24,138 183,080 4,890,891		民國108年1月1日 $ - 391,632 850,457 830,763 730,581 116,453 385,625 3,305,511	貸記(借記)損益表 - (200,859) (106,388) 635,156 78,251 82,165 101,770 590,095	貸記(借記)其他綜合損益 - - 92,370 - - - (27,339) 65,031		民國108年12月31日 $ - 190,773 836,439 1,465,919 808,832 198,618 460,056 3,960,637		未實現 國外營運機構 及採用權益法	兌換損益 認列之投資利益 其 他 合 計 遞延所得稅負債：	民國109年1月1日 $ 547,780 78,055 8,311 634,146	借記(貸記)損益表 160,313 (15,298) - 145,015	借記(貸記)其他綜合損益 849,910 - (4,726) 845,184		民國109年12月31日 $ 1,558,003 62,757 3,585 1,624,345		民國108年1月1日 $ 2,882 77,300 3,163 83,345	借記(貸記)損益表 32,601 755 - 33,356	借記(貸記)其他綜合損益 512,297 - 5,148 517,445		民國108年12月31日 $ 547,780 78,055 8,311 634,146		4.本公司營利事業所得稅結算申報已奉稽徵機關核定至民國一○七年度。	(二十)資本及其他權益	民國一○九年及一○八年十二月三十一日，本公司額定股本總額皆為70,000,000	千元，每股面額10元，皆為7,000,000千股。實收資本額皆為48,535,695千元。	1.普通股股本	本公司股東常會於民國一○八年六月二十四日決議以累積盈餘1,406,188千元轉	增資發行新股140,619千股，每股面額10元，其中股東常會決議每千股無償配發30股	之股票股利，並以民國一○八年九月十三日為增資基準日，相關法定登記程序業已	辦理完竣。	本公司民國一○七年八月十三日經董事會決議辦理現金增資發行普通股，以每	股13元之價格發行普通股300,000千股，每股面額10元，計3,000,000千元，以民國一	○八年一月二十四日為增資基準日，相關法定登記程序業已辦理完竣。

213

(廿一)股份基礎給付	1.本公司截至民國一○八年十二月三十一日止，有下列股份基礎給付交易：	給與單位	協議之類型 給與日 (千單位) 合約期間(年) 既得條件		現金增資保留員工認購 107.11.28 30,000 - 立即既得	民國一○九年度無是項交易。	2.現金增資員工認股權之相關資訊如下：	單位：千股／元	107年現金增資員工認股權 108年度 行使價格	1月1日流通在外數量 27,352 $ 13	本期執行單位數 (15,985) 13	本期放棄單位數 (11,367) 13	12月31日流通在外數量 -		每股認股權利公允價值 $ 3.05		3.本公司前揭股份基礎交易採用Black-Scholes選擇權評價模式估計認股權之公允價	值，評價模式所採用參數如下：	認股權利 給與日價格 16.05 元	行使價格 13 元	預期股價波動率 % 17.6291	預期存續期間 51 天	預期股利率 -	無風險利率 % 0.97	(廿二)每股盈餘	(廿二)每股盈餘	本公司每股盈餘係以歸屬於本公司普通股之本期淨利(損)之基礎下計算，相關計	算如下：	109年度	稅後金額 普通股加權 平均流動在外 股數(千股) 每股盈餘(元) 基本每股盈餘：	屬於普通股股東之本期淨損 $ (3,361,639) 4,853,569 $ (0.69) 稀釋每股盈餘：	屬於普通股股東之本期淨損 $ (3,361,639) 4,853,569 $ (0.69)
(2)特別盈餘公積	依金管會民國一○一年四月六日金管證發字第1010012865號令規定，本公司於	分派可分配盈餘時，就當年度發生之帳列其他權益減項淨額，自當期損益與前期未	分配盈餘補提列特別盈餘公積；屬前期累積之其他權益減項金額，則自前期未分配		盈餘補提列特別盈餘公積不得分派。嗣後其他權益減項數額有迴轉時，得就迴轉部	份分派盈餘。	(3)盈餘分配	本公司於民國一○九年三月十九日經董事會決議民國一○八年度盈餘分配案，	分派予普通股業主現金股利為1,213,392千元。	本公司於民國一○八年六月二十四日經股東常會決議民國一○七年度盈餘分配	案，分派予普通股業主現金股利及股票股利分別為2,343,647千元及1,406,188千元。	4.其他權益(稅後淨額)	透過其他綜合		國外營運機構 財務報告換算 損益按公允價值 衡量之金融資產 避險工具		之兌換差額 未實現損益 之損益 合 計 民國109年1月1日 $ (42,773) 722,495 2,069,817 2,749,539	外幣換算差異 (37,217) - - (37,217)	採用權益法之關聯企業之換算差額之份額 (33,256) - - (33,256) 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融	資產未實現損益 - 373,511 - 373,511 採用權益法之子公司之透過其他綜合損益	按公允價值衡量之金融資產未實現損益	之份額 - 17,293 - 17,293	避險工具公允價值變動數 - - 2,590,446 2,590,446 重分類至損益/非流動資產之避險工具公	允價值變動數 - - 788,566 788,566	民國109年12月31日 $ (113,246) 1,113,299 5,448,829 6,448,882		民國108年1月1日 $ (3,760) 547,201 (109,356) 434,085 外幣換算差異 (36,486) - - (36,486)	採用權益法之關聯企業之換算差額之份額 (2,527) - - (2,527)	透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融	資產未實現損益 - 167,328 - 167,328 處分透過其他綜合損益按公允價值衡量之 權益工具損失重分類至保留盈餘 - 11 - 11 採用權益法之子公司之透過其他綜合損益	按公允價值衡量之金融資產未實現損益 之份額 - 7,955 - 7,955 避險工具公允價值變動數 - - 2,154,415 2,154,415	重分類至損益/非流動資產之避險工具公	允價值變動數 - - 24,758 24,758	民國108年12月31日 $ (42,773) 722,495 2,069,817 2,749,539

214

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	合約負債主要係因遞延認列客運服務及客戶忠誠計畫相關收入所產生，本公司	將於實際載運提供勞務時或該等點數被兌換或失效時轉列收入。	合約負債之變動主要係源自本公司移轉商品或勞務予客戶而滿足履約義務之時 點與客戶付款時點之差異，其他重大變動如下：	109年度 108年度		合約負債 合約負債 交易價格估計值變動 $ (266,496) (149,905)		3.分攤至尚未履行之履約義務之交易價格	民國一○九年及一○八年十二月三十一日分攤予客戶忠誠計畫之金額分別為	3,671,091千元及4,044,162千元，該等金額將於點數被兌換或失效時認列收入，預期	於三年內兌換完畢。	所有客戶合約之對價均已計入上述交易價格中。	所有客戶合約之對價均已計入上述交易價格中。	(廿四)員工及董事酬勞	依本公司章程規定，年度如有獲利，應提撥不低於1%為員工酬勞及不高於2%為	董事酬勞。但公司尚有累積虧損時，應預先保留彌補數額。	前項所稱獲利，係當年度稅前淨利扣除分派員工酬勞及董事酬勞前之利益。	本公司民國一○九年度及一○八年度員工酬勞提列金額分別為0千元及284,125千	元，董事酬勞提列金額分別為0千元及9,500千元，列入營業成本及營業費用項下。	元，董事酬勞提列金額分別為0千元及9,500千元，列入營業成本及營業費用項下。	若次年度實際分派金額與估列數有差異時，則依會計估計變動處理，並將該差異	認列為次年度損益。	本公司民國一○九年度員工及董事酬勞實際分派金額與提列金額均為0千元;民國	一○八年度員工及董事酬勞董事會決議金額較民國一○八年度估列金額減少113,650千	元，主要係董事會決議之調整，本公司依會計估計變動處理，並將該差異認列為民國		一○九年度之損益。相關資訊可至公開觀測站查詢。		(廿五)營業外收入及支出	1.其他收入	109年度 108年度	股利收入 $ 137,131 144,178		利息收入	利息收入	銀行存款利息 208,185 655,499	其他利息收入 608 638 利息收入小計 208,793 656,137		$ 345,924 800,315
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	108年度	普通股加權	稅後金額 平均流動在外 股數(千股) 每股盈餘(元) 基本每股盈餘：	屬於普通股股東之本期淨利 $ 3,982,467 4,826,530 $ 0.83		稀釋每股盈餘： 屬於普通股股東之本期淨利 $ 3,982,467 4,826,530		具稀釋作用之潛在普通股之影響	員工酬勞 $ - 23,939	可轉換公司債 60,970 478,022	屬於普通股股東之本期淨利調整稀釋	性潛在普通股之影響 $ 4,043,437 5,328,491 $ 0.76		民國一○九年十二月三十一日未包含於稀釋普通股加權平均流通在外股數計算之	員工酬勞及可轉換公司債分別為4,249千單位及70,074千單位，因其具反稀釋作用。	(廿三)客戶合約之收入	1.收入之細分	109年度 108年度		主要地區市場：	臺灣 $ 22,431,993 54,913,004	亞洲 39,013,200 40,469,352	歐洲 3,096,538 5,641,840	北美洲 14,615,024 33,959,536	其他 445,774 637,419		$ 79,602,529 135,621,151		主要產品/服務線：	航運收入 $ 74,523,726 126,002,327	其他收入 5,078,803 9,618,824	$ 79,602,529 135,621,151				2.合約餘額	109.12.31 108.12.31 108.1.1 合約負債-客運服務及 客戶忠誠度計劃等 $ 7,028,284 23,040,594 21,110,224		民國一○九年及一○八年一月一日合約負債期初餘額於民國一○九年度及一○		八年度認列為收入之金額分別為11,194,108千元及15,343,125千元。

215

2.流動性風險	下表為金融負債之合約到期日並包含估計利息：	合 約 1年以上	帳面金額 現金流量 1年以內 至5年 超過5年	109年12月31日	非衍生金融負債	長期借款(含一年或一營業週期內到期長期負債) $ 92,262,765 95,670,927 13,135,221 58,580,998 23,954,708	應付公司債 7,332,941 7,528,375 4,295,475 3,232,900 -	租賃負債及避險之金融負債 89,215,199 97,673,508 13,880,134 50,137,458 33,655,916	應付票據及帳款(含關係人) 3,325,625 3,325,625 3,325,625 - -		其他應付款(含關係人) 4,300,632 4,300,632 4,300,632 - -		與待出售非流動資產(或處分群組)直接相關之負債 1,142 1,142 1,142 - -		合 計 $ 196,438,304 208,500,209 38,938,229 111,951,356 57,610,624		108年12月31日	108年12月31日	非衍生金融負債	長期借款(含一年或一營業週期內到期長期負債) $ 68,368,174 71,932,598 11,642,875 35,294,889 24,994,834	應付公司債 14,825,180 15,185,325 10,889,850 4,295,475 -	租賃負債及避險之金融負債 99,011,363 113,189,380 14,877,913 54,837,015 43,474,452	應付帳款(含關係人) 6,409,484 6,409,484 6,409,484 - -		其他應付款(含關係人) 6,534,057 6,534,057 6,534,057 - -		與待出售非流動資產(或處分群組)直接相關之負債 140,810 140,810 140,810 - -	小 計 195,289,068 213,391,654 50,494,989 94,427,379 68,469,286	衍生金融負債	可轉債嵌入衍生性工具 3,274 - - - -	遠期外匯合約：	流 出 11,643 938,273 938,273 - -	流 入 - (926,630) (926,630) - -	小 計 11,643 11,643 11,643 - -		合 計 $ 195,303,985 213,403,297 50,506,632 94,427,379 68,469,286		本公司並不預期到期日之現金流量發生時點會顯著提早，或實際金額會有顯著	不同。
2.其他利益及損失	109年度 108年度	處分不動產、廠房及設備利益(損失) $ 39,699 494,796	外幣兌換利益(損失) 893,725 (181,235)		透過損益按公允價值衡量之金融資產	(負債)利益(損失) 20,873 6,106	按攤銷後成本衡量之金融負債損失 (153,800) -	與待出售非流動資產(群組)處分利益 141,369 -	其他利益及損失 143,029 149,565		$ 1,084,895 469,232		3.財務成本		109年度 108年度			利息費用	銀行借款 $ 742,651 805,711	應付公司債 161,101 169,745	租賃負債 3,107,395 3,349,752	其他 901,210 913,653	減：利息資本化 (123,111) (137,157)		$ 4,789,246 5,101,704			(廿六)金融工具	1.信用風險	(1)信用風險之暴險	金融資產之帳面金額代表最大信用暴險金額。	(2)信用風險集中情況	由於本公司有廣大客戶群，並未顯著集中與單一客戶進行交易且銷售區域分	散，故應收帳款之信用風險並無顯著集中之虞。而為降低信用風險，本公司亦定		期持續評估客戶財務狀況，並要求參與國際清帳組織或提供銀行保證或要求提供		擔保。	(3)應收款項之信用風險 應收票據及應收帳款之信用風險暴險資訊請詳附註六(四)。其他按攤銷後成	本衡量之金融資產包括其他應收款及定期存單等，相關明細及備抵損失提列情形	請詳附註六(五)及六(十四)。	上開均為信用風險低之金融資產，因此按十二個月預期信用損失金額衡量該	期間之備抵損失(本公司如何判定信用風險低之說明請詳附註四(六))。

216

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	4.利率分析	本公司之金融負債利率暴險於本附註之流動性風險管理中說明。	下列敏感度分析係依非衍生工具於報導日之利率暴險而決定。對於浮動利率負	債，其分析方式係假設報導日流通在外之負債金額於整年度皆流通在外。本公司內	債，其分析方式係假設報導日流通在外之負債金額於整年度皆流通在外。本公司內	部向主要管理階層報告利率時所使用之變動率為利率增加或減少1%，此亦代表管理	階層對利率之合理可能變動範圍之評估。	若利率增加或減少1%，在所有其他變數維持不變之情況下，本公司民國一○九	年度及一○八年度之稅前淨利(損)將分別變動917,628千元及683,182千元，主因係 本公司之浮動利率借款。	5.其他價格風險 如報導日權益證券價格變動(兩期分析係採用相同基礎，且假設其他變動因素	不變)，對綜合損益項目之影響如下：	不變)，對綜合損益項目之影響如下：	109年度 108年度		報 導 日 其他綜合損 其他綜合損	證券價格 益稅後金額 稅後損益 益稅後金額 稅後損益	上漲5% $ 147,505 - 128,829 -	上漲5% $ 147,505 - 128,829 -	下跌5% $ (147,505) - (128,829) -		6.公允價值資訊	(1)金融工具之種類及公允價值 本公司透過損益按公允價值衡量之金融資產及負債、避險之金融資產及負債 及透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產係以重複性為基礎按公允價值衡 量。各種類金融資產及金融負債之帳面金額及公允價值（包括公允價值等級資 訊，但非按公允價值衡量金融工具之帳面金額為公允價值之合理近似值者，及租 賃負債，依規定無須揭露公允價值資訊）列示如下： 109.12.31	公允價值		帳面金額 第一級 第二級 第三級 合 計 透過損益按公允價值衡量之金融資產	貨幣市場基金 $ 1,687,508 1,687,508 - - 1,687,508 可轉換公司債嵌入衍生性工具 2,793 - 2,793 - 2,793 小 計 1,690,301 1,687,508 2,793 - 1,690,301	透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	上市(櫃)公司股票 1,228,481 1,228,481 - - 1,228,481 非上市(櫃)公司股票 1,726,966 - - 1,726,966 1,726,966	小 計 2,955,447 1,228,481 - 1,726,966 2,955,447	按攤銷後成本衡量之金融資產	現金及約當現金 31,075,156 - - - -	應收票據、應收帳款及其他應收款(含關係人) 5,864,705 - - - -	其他非流動資產 1,446,047 - - - -	小 計 38,385,908 - - - -	合 計 $ 43,031,656 2,915,989 2,793 1,726,966 4,645,748
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	3.匯率風險	(1)匯率風險之暴險	本公司暴露於重大外幣匯率風險之金融資產及負債如下：	109.12.31 108.12.31		外幣 匯率 台幣 外幣 匯率 台幣 金融資產	貨幣性項目 美 金 $ 517,860 28.48 14,748,657 $ 602,556 29.98 18,064,621	歐 元 3,249 35.02 113,770 4,121 33.59 138,414	日 圓 639,281 0.2763 176,633 1,639,535 0.2760 452,512 港 幣 221,429 3.6730 813,307 166,285 3.8490 640,033 人 民 幣 279,418 4.3770 1,223,012 143,392 4.3050 617,301	$ 17,075,379 $ 19,912,881 非貨幣性項目 美 金 $ 39,668 28.48 1,129,732 $ 41,918 29.98 1,256,691	印 尼 盾 7,687,425 0.0020 15,375 9,103,282 0.0022 20,027		$ 1,145,107 $ 1,276,718 金融負債		貨幣性項目	美 金 $ 3,602,897 28.48 102,610,508 $ 3,798,042 29.98 113,865,297	歐 元 5,855 35.02 205,040 10,405 33.59 349,505		日 圓 1,414,638 0.2763 390,864 2,141,775 0.2760 591,130 港 幣 36,069 3.6730 132,482 24,435 3.8490 94,050		人 民 幣 141,168 4.3770 617,892 188,354 4.3050 810,866 $ 103,956,786 $ 115,710,848	(2)敏感性分析 本公司貨幣性項目之匯率風險主要來自於以外幣計價之現金及約當現金、應 收票據及應收帳款(含關係人)、存出保證金(列於其他非流動資產)、應付帳款(含 關係人)、其他應付款(含關係人)、租賃負債及除役負債(列於其他流動負債及其 他非流動負債項下)等，於換算時產生外幣兌換損益。民國一○九年及一○八年十 二月三十一日當新台幣相對於美金、歐元、日圓、港幣及人民幣貶值或升值1%，	而其他所有因素維持不變之情況下，民國一○九年度及一○八年度之稅前淨利		(損)將分別變動16,289千元及24,067千元；權益將因現金流量避險而分別變動	885,103千元及982,046千元。兩期分析係採用相同基礎。 由於本公司功能性貨幣種類繁多，故採彙整方式揭露貨幣性項目之兌換損益	資訊，民國一○九年度及一○八年度外幣兌換利益(損失)淨額(含已實現及未實	現)分別為893,725千元及(181,235)千元。

217

(2)決定公允價值所採用之評價技術及假設	(2)決定公允價值所採用之評價技術及假設	(2.1)非衍生金融工具	(2.1)非衍生金融工具		金融工具如有活絡市場公開報價時，則以活絡市場之公開報價為公允價	金融工具如有活絡市場公開報價時，則以活絡市場之公開報價為公允價	值。主要交易所及經判斷為熱門券之中央政府債券櫃台買賣中心公告之市	價，皆屬上市（櫃）權益工具及有活絡市場公開報價之債務工具公允價值之		基礎。	基礎。		若能及時且經常自交易所、經紀商、承銷商、產業公會、訂價服務機構	或主管機關取得金融工具之公開報價，且該價格代表實際且經常發生之公平	市場交易者，則該金融工具有活絡市場公開報價。如上述條件並未達成，則	市場交易者，則該金融工具有活絡市場公開報價。如上述條件並未達成，則	該市場視為不活絡。一般而言，買賣價差甚大、買賣價差顯著增加或交易量	該市場視為不活絡。一般而言，買賣價差甚大、買賣價差顯著增加或交易量	甚少，皆為不活絡市場之指標。	本公司持有之金融工具如屬有活絡市場者，其公允價值依類別及屬性列 示如下：	本公司持有之金融工具如屬有活絡市場者，其公允價值依類別及屬性列 示如下：	本公司持有之金融工具如屬有活絡市場者，其公允價值依類別及屬性列 示如下：	本公司持有之金融工具如屬有活絡市場者，其公允價值依類別及屬性列 示如下：	�上市(櫃)公司股票係具標準條款與條件並於活絡市場交易之金融資產，其	�上市(櫃)公司股票係具標準條款與條件並於活絡市場交易之金融資產，其	公允價值係分別參照市場報價決定。	公允價值係分別參照市場報價決定。	除上述有活絡市場之金融工具外，其餘金融工具之公允價值係以評價技	術取得。透過評價技術所取得之公允價值可參照其他實質上條件及特性相似	術取得。透過評價技術所取得之公允價值可參照其他實質上條件及特性相似	之金融工具之現時公允價值、現金流量折現法或以其他評價技術。	之金融工具之現時公允價值、現金流量折現法或以其他評價技術。	本公司持有之金融工具如屬無活絡市場者，其公允價值依類別及屬性列	示如下：		�無公開報價之權益工具：係使用市場可比公司法估算公允價值，其主要假	�無公開報價之權益工具：係使用市場可比公司法估算公允價值，其主要假		設係參考可比上市(櫃)公司市場報價以及每股淨值比例之盈餘乘數為基	設係參考可比上市(櫃)公司市場報價以及每股淨值比例之盈餘乘數為基	礎，該估計數已調整該權益證券缺乏市場流通性之折價影響。	礎，該估計數已調整該權益證券缺乏市場流通性之折價影響。	(2.2)衍生金融工具	(2.2)衍生金融工具		係根據廣為市場使用者所接受之評價模型評價，例如折現法及選擇權定	係根據廣為市場使用者所接受之評價模型評價，例如折現法及選擇權定	價模型。遠期外匯合約通常係根據目前之遠期匯率評價。	(3)第一等級與第二等級間之移轉	(3)第一等級與第二等級間之移轉		本公司民國一○九年度及一○八年度金融工具之公允價值層級並無任何移	本公司民國一○九年度及一○八年度金融工具之公允價值層級並無任何移		轉。
		合 計		-			92,264,702	7,389,131	-			-	-		-		99,653,833	99,653,833				合 計		502,455		37,428		1,012,519	1,568,986		2,581,505		-	-	-			-		3,121,388	3,274		11,643		-			68,368,582	14,892,652		-			-	-		-	83,261,234	83,276,151
109.12.31	公允價值	第二級 第三級		- -			92,264,702 -	7,389,131 -	- -			- -	- -		- -		99,653,833 -	99,653,833 -	108.12.31		公允價值	第二級 第三級		- -		37,428 -		- -	- 1,568,986		- 1,568,986		- -	- -	- -			- -		37,428 1,568,986	3,274 -		11,643 -		- -			68,368,582 -	14,892,652 -		- -			- -	- -		- -	83,261,234 -	83,276,151 -
		第一級		-			-	-	-			-	-		-		-	-				第一級		502,455		-		1,012,519	-		1,012,519		-	-	-			-		1,514,974	-		-		-			-	-		-			-	-		-	-	-
		帳面金額		88,632,815			92,262,765	7,332,941	582,384		3,325,625		4,300,632		1,142		107,805,489	196,438,304				帳面金額		502,455		37,428		1,012,519	1,568,986		2,581,505		41,856,135	7,303,939	1,522,267		50,682,341			53,803,729	3,274		11,643		98,291,070			68,368,174	14,825,180		720,293		6,409,484		6,534,057		140,810	96,997,998	195,303,985
			避險之金融負債－非衍生性			按攤銷後成本衡量之金融負債	長期借款(含一年或一營業週期內到期長期負債)$	應付公司債	租賃負債		應付票據及帳款(含關係人)		其他應付款(含關係人)	與待出售非流動資產(或處分群組)直接相關	之負債	小 計		合 計 $					透過損益按公允價值衡量之金融資產	貨幣市場基金 $	避險之金融資產		透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產	上市(櫃)公司股票	非上市(櫃)公司股票		小 計	按攤銷後成本衡量之金融資產	現金及約當現金	應收票據、應收帳款及其他應收款(含關係人)	其他非流動資產		小 計			合 計 $	透過損益按公允價值衡量之金融負債 $		避險之金融負債－衍生性	避險之金融負債－非衍生性			按攤銷後成本衡量之金融負債	長期借款(含一年或一營業週期內到期長期負債)	應付公司債	租賃負債			應付帳款(含關係人)		其他應付款(含關係人)	與待出售非流動資產(或處分群組)直接相關	之負債	小 計	合 計 $

218

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	重大不可觀察輸入值之量化資訊列表如下：	重大不可觀察輸入值與	項目 評價技術 重大不可觀察輸入值 公允價值關係 透過其他綜合損 益按公允價值衡 量之金融資產 可類比上市上櫃 公司法 �股價淨值比乘數 (109.12.31為0.80~3.46； 108.12.31為0.80~2.62) �乘數愈高，公允價值愈高 �缺乏市場流通性折價愈 高，公允價值愈低	項目 評價技術 重大不可觀察輸入值 公允價值關係 透過其他綜合損 益按公允價值衡 量之金融資產 可類比上市上櫃 公司法 �股價淨值比乘數 (109.12.31為0.80~3.46； 108.12.31為0.80~2.62) �乘數愈高，公允價值愈高 �缺乏市場流通性折價愈 高，公允價值愈低	�缺乏市場流通性折價	(109.12.31及108.12.31均 為市價80%)		(6)對第三等級之公允價值衡量，公允價值對合理可能替代假設之敏感度分析		本公司對金融工具之公允價值衡量係屬合理，惟若使用不同評價參數可能導 致評價之結果不同。於民國一○九年及一○八年十二月三十一日，本公司針對分	類為第三等級之金融工具，若評價參數變動，則對其他綜合損益之影響如下：	公允價值變動反應於其他綜合損益		向上或 有利變動 不利變動 輸入值 下變動 109.12.31 108.12.31 109.12.31 108.12.31	股價淨值比乘數 5% 87,822 77,308 (84,196) (78,850)	缺乏市場流通性折價 5% 87,822 77,308 (84,196) (78,850)	本公司有利及不利變動係指公允價值之波動，而公允價值係根據不同程度之	不可觀察之投入參數，以評價技術計算而得。若金融工具之公允價值受一個以上 輸入值所影響，上表僅反應單一輸入值變動所產生之影響，並不將輸入值間之相	關性及變異性納入考慮。	(廿七)財務風險管理	1.概 要 本公司因金融工具之使用而暴露於下列風險：	(1)信用風險 (2)流動性風險 (3)市場風險	本附註表達本公司上述各項風險之暴險資訊、本公司衡量及管理風險之目標、	政策及程序。進一步量化揭露請詳個體財務報告各該附註。	2.風險管理架構	董事會負責監督本公司之風險管理架構。本公司由各部門主管組成跨部門之經	營管理會議，負責控管本公司之各風險管理政策，並定期向董事會報告其運作。
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	(4)第三等級之變動明細表	民國一○九年度及一○八年度之公允價值衡量屬第三級之金融資產變動表如	下： 透過其他綜合損益 按公允價值衡量	無公開報價	之權益工具	民國一○九年一月一日 $ 1,568,986 總利益或損失： 認列於其他綜合損益 157,980		民國一○九年十二月三十一日 $ 1,726,966		民國一○八年一月一日 $ 1,468,045 總利益或損失：	認列於其他綜合損益 33,051	購買 67,951		處分 (61) 民國一○八年十二月三十一日 $ 1,568,986	上述總利益或損失，係列報於「透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資	產未實現評價損益」，其中與民國一○九年及一○八年十二月三十一日仍持有之	資產相關者如下：	109年度 108年度 認列於其他綜合損益(列報於「透過其他綜合損益 按公允價值衡量之金融資產未實現評價損益」) $ 157,980 33,051		(5)重大不可觀察輸入值(第三等級)之公允價值衡量之量化資訊	本公司公允價值衡量歸類為第三等級係透過其他綜合損益按公允價值衡量之 金融資產－權益證券投資。	本公司多數公允價值歸類為第三等級之無活絡市場之權益工具投資具有複數 重大不可觀察輸入值。無活絡市場之權益工具投資之重大不可觀察輸入值因彼此 獨立，故不存在相互關聯性。

219

5.市場風險	市場風險係指因市場價格變動，如匯率、利率、權益工具價格變動，而影響本	公司之收益或所持有金融工具價值之風險。市場風險管理之目標係管控市場風險之	暴險程度在可承受範圍內，並將投資報酬最佳化。	(1)匯率風險	本公司暴露於非功能性貨幣計價之銷售、採購及借款交易所產生之匯率風	險。本公司之功能性貨幣以新台幣為主。該等交易主要之計價貨幣有新台幣、人	民幣、歐元、美金及日幣。	本公司銷售所產生之外幣現金及約當現金與應收帳款及採購及租賃飛航設備	所產生之外幣應付帳款，互抵所產生自然避險後之淨部位，再輔以買賣遠期外匯	的方式進行避險。財務部門積極蒐集匯率資訊以確切掌握匯率走勢，並與往來銀	行之外匯部門保持聯繫，以充分掌握市場資訊，以因應匯率變動風險。	本公司係以匯率、金額及現金流量之時點為基礎決定被避險項目與避險工具	間之經濟關係是否存在，本公司使用虛擬衍生工具法評估指定於每一項避險關係	中之衍生工具，是否預期或實際有效抵銷被避險項目現金流量之變動。另，本公	司指定非衍生性金融負債之外幣風險組成部分為避險工具，以規避高度很有可能	發生外幣客貨運收入匯率變動之現金流量風險。	上述避險關係中，避險無效性主要來源為：	- 交易對手及本公司本身之信用風險對遠期外匯合約公允價值之影響。因被	避險項目之公允價值變動係歸因於所規避現金流量之匯率變動，而不反映	前述信用風險之影響；及	- 被避險交易之現金流量時點改變。	(2)利率風險	本公司之政策係確保部分借款利率變動曝險係採固定利率基礎。部分係透過	簽訂固定利率工具，部分係透過浮動利率借款，使用利率交換合約規避歸因於利	率波動之現金流量變異，以達成此目標。	本公司係以利率、期限、重訂價日及到期日以及名目本金或面額為基礎決定	被避險項目與避險工具間之經濟關係是否存在。本公司使用虛擬衍生工具法評估	指定於每一項避險關係中之衍生工具，是否預期或實際有效抵銷被避險項目現金	流量之變動。
本公司之風險管理政策係為辨認及分析本公司所面臨之風險，及設定因外部因	素導致營運風險之限額及管控，並監督營運風險及其風險限額之遵循。跨部門之經	營管理會議係定期覆核外部因素對營運之衝擊以及時反映市場情況並適時調整本公	司運作以因應市場變化。本公司透過訓練、管理辦法及作業程序，使所有員工了解	其角色及義務。	本公司之審計委員會監督管理階層如何監控本公司風險管理政策及程序之遵	循，及覆核本公司對於所面臨風險之相關風險管理架構之適當性。內部稽核人員協	助本公司審計委員會扮演監督角色。該等人員進行定期及例外覆核風險管理控制及	程序，並將覆核結果報告予審計委員會。	3.信用風險	信用風險係本公司因客戶或金融工具之交易對手無法履行合約義務而產生財務	損失之風險，主要來自於本公司應收帳款及證券投資。	(1)應收票據及帳款	本公司之信用風險暴險主要受每一客戶個別狀況影響。依本公司的授信政	策，在給予付款條款及授信額度前，須分析個別客戶之信用評等，並要求參與國	際清帳組織或提供銀行保證或要求提供擔保。授信額度係依個別客戶建立交易限	額並須定期覆核。	本公司大部份的客戶屬性，係屬客戶群眾多但其交易金額並不重大，致單一	客戶產生之信用風險之損失對本公司並無重大影響。本公司建立預期信用風險損	失模式以反映對應收票據及帳款可能發生損失之估計。	(2)投 資	銀行存款、固定收益投資及權益工具之信用風險，係由本公司財務部門衡量	並監控。由於本公司之交易對象及履約他方均係信用良好之銀行、上市櫃公司及	信譽良好之非上市櫃公司，無重大之履約疑慮，故無重大之信用風險。	(3)保 證	於民國一○九年十二月三十一日本公司未提供任何背書保證。	4.流動性風險	流動性風險係本公司無法交付現金或其他金融資產以清償金融負債，未能履行	相關義務之風險。本公司管理流動性風險之方法係盡可能確保本公司在一般及具壓	力之情況下，皆有足夠之流動資金以支應到期之負債，而不致發生不可接受之損失	或使本公司之聲譽遭受到損害之風險。	本公司財務部門監控現金流量需求及規劃閒置資金最適之投資現金報酬。一般	而言，本公司確保有足夠之現金以支應一年之預期營運支出需求，包括金融義務之	履行，但排除極端情況下無法合理預期的潛在影響，如：自然災害。

220

七、關係人交易	(一)關係人名稱及關係	於本個體財務報告之涵蓋期間內本公司之子公司及其他與本公司有交易之關係人	如下：	關係人名稱 與本公司之關係	長榮航太科技股份有限公司(註1) 本公司之子公司	長榮航勤股份有限公司 本公司之子公司	長榮空廚股份有限公司 本公司之子公司	長榮空運倉儲股份有限公司 本公司之子公司	長榮航宇精密股份有限公司(註1) 本公司之子公司	翔利投資股份有限公司 本公司之子公司	Sky Castle Investment Ltd. 本公司之子公司	Evergreen Airways Service (Macau) Ltd. 本公司之子公司	PT Perdana Andalan Air Service 本公司之子公司	EVA Flight Training Academy 本公司之子公司	Evergreen International S.A. 本公司法人股東之主要股東	長榮國際股份有限公司 本公司之法人股東	長榮海運股份有限公司 本公司之法人股東	長榮國際儲運股份有限公司 本公司之法人股東	長榮物流股份有限公司 本公司之法人股東	立榮航空股份有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	長友營造股份有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	長榮鋼鐵股份有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	Evergreen Shipping Agency (Europe) 本公司法人股東之轉投資公司	GMBH SP. Z O.O.	長照(深圳)企業管理諮詢有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	長照(上海)企業管理諮詢有限公司 本公司法人股東之轉投資公司	Evergreen Shipping Agency (Japan) Corporation 本公司法人股東之主要股東轉投資 公司 Evergreen Insurance Company Limited 本公司法人股東之轉投資公司	長異發動機維修股份有限公司 本公司子公司之轉投資公司	長榮警備保全股份有限公司 採權益法評價之被投資公司	長汎旅行社股份有限公司(註2) 採權益法評價之被投資公司
上述避險關係中，避險無效性主要來源為：	- 交易對手及本公司本身之信用風險對交換合約公允價值之影響。因被避險	項目之公允價值變動係歸因於所規避利率之變化，而不反映前述信用風險	之影響；及	- 交換合約及借款之重定價日之差異。	(3)其他市價風險	本公司因權益證券投資而產生權益價格曝險。該權益投資非持有供交易而係	屬策略性投資。本公司管理階層依據現金流量需求之時程規劃股票及基金之投資	組合比例以管理風險。重大投資均採個別管理且所有買賣決策均需經董事會核	准。	(廿八)資本管理	董事會之政策係維持健全之資本基礎，以維繫投資人、債權人及市場之信心以及	支持未來營運之發展，為企業永續經營目標，資本管理會同時兼顧未來營運規劃及股	東股利水準。	本公司資本結構係由淨債務及權益組成。淨債務係資產負債表所列示之借款總額	減去現金及約當現金，資本總額係權益之全部組成部分(亦即股本、資本公積、保留	盈餘及其他權益)加上淨債務。	於民國一○九年十二月三十一日，本公司資本管理之方式並未改變。	(廿九)非現金交易之籌資活動	本公司於民國一○九年度及一○八年度之非現金交易籌資活動如下：	非現金之變動 帳列	109.1.1 現金流量 利息費用 匯率變動 其他 109.12.31 應付公司債 $ 14,825,180 (7,570,984) 70,518 - 8,227 7,332,941	長期借款 68,368,174 23,891,530 3,061 - - 92,262,765	租賃負債及避險之金融負債 99,011,363 (15,052,545) 3,107,395 (561,963) 2,710,949 89,215,199	來自籌資活動之負債總額 $ 182,204,717 1,268,001 3,180,974 (561,963) 2,719,176 188,810,905		非現金之變動 追溯適用	108.1.1 新準則之 調整數 現金流量 帳列 利息費用 匯率變動 其他 108.12.31 應付公司債 $ 15,107,923 - - 78,795 - (361,538) 14,825,180 長期借款 61,720,967 - 6,639,529 7,678 - - 68,368,174 租賃負債(應付租賃款)及	避險之金融負債 2,204,904 100,135,097 (15,590,286) 3,349,752 128,125 8,783,771 99,011,363	來自籌資活動之負債總額 $ 79,033,794 100,135,097 (8,950,757) 3,436,225 128,125 8,422,233 182,204,717

221

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	3.營業費用	本公司與關係人交易而發生之營業費用如下：	109年度 108年度		子公司 $ 149,217 190,955	關聯企業 100,702 134,681	其他關係人 170,913 269,034	$ 420,832 594,670		本公司對關係人之交易價格與本公司向一般廠商之交易價格無顯著不同。其付	款期限均為一至三個月，與一般廠商並無顯著不同。	4.財產交易	本公司於民國一○九年度及一○八年度向關係人購入設備等，購買總價款分別	為15,191千元及59,943千元。	本公司於民國一○九年度及一○八年度出售設備等予關係人，明細彙總如下：	109年度 108年度	109年度 108年度		處分價款 處分損益 處分價款 處分損益	子公司 $ 1,596 914 740 712	5.租賃 本公司向其他關係人承租辦公室等，於民國一○九年度及一○八年度認列利息	5.租賃 本公司向其他關係人承租辦公室等，於民國一○九年度及一○八年度認列利息	支出分別為2,046千元及1,802千元，截至民國一○九年及一○八年十二月三十一日	止租賃負債餘額分別為65,590千元及53,651千元。	6.應收關係人款項	本公司應收關係人款項明細如下：	帳列項目 關係人類別 109.12.31 108.12.31	應收票據 長汎旅行社股份有限公司 $ 840 188,403	應收帳款 子公司 3,827 16,329	應收帳款 關聯企業 2,209 4,243 應收帳款 其他關係人 110,635 303,350	應收帳款 關聯企業 2,209 4,243 應收帳款 其他關係人 110,635 303,350	小 計 117,511 512,325	小 計 117,511 512,325	其他應收款 子公司 6,173 55,228	其他應收款 關聯企業 - 102	其他關係人	其他應收款 立榮航空股份有限公司 138,028 278,336	其他應收款 Evergreen Insurance Company 82,470 685		Limited 其他應收款 其他關係人 44 53	Limited 其他應收款 其他關係人 44 53	小 計 226,715 334,404	合 計 $ 344,226 846,729
長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續)	關係人名稱 與本公司之關係	財團法人張榮發基金會 本公司法人股東之主要股東	財團法人張榮發慈善基金會 本公司法人股東之主要股東	元翔空運貨站(廈門)有限公司 本公司子公司之轉投資公司		註1：長榮航太科技股份有限公司與長榮航宇精密股份有限公司於民國一○七年	八月十三日分別召開董事會，決議通過兩家公司合併案，合併後長榮航太	為存續公司，合併基準日為民國一○八年二月二十八日。相關說明請詳附		註六(九)。	註2：本公司於民國一○八年四月參與現金增資後對該公司財務及營運政策具有	重大影響，相關說明請詳附註六(八)。	(二)與關係人間之重大交易事項	1.營業收入	本公司對關係人之重大銷售金額如下：	109年度 108年度		子公司 $ 61,475 162,363		關聯企業 7,069 6,626	其他關係人 1,799,539 2,665,734 $ 1,868,083 2,834,723		關係人向本公司承租客機，其租金按實際飛行小時數收取，前述租金收入列入	營業收入項下。	本公司從事航空運輸業務，對各關係人中屬旅行社者，其所提供之運輸服務及	收費標準與一般旅行社相同。本公司對前述關係人之應收款項收受擔保票據，該應	收款項經評估後無須提列減損損失。	銷貨予關係人之銷貨條件則與一般銷售價格無顯著不同。其收款條件均為一至	三個月，與一般銷貨無顯著不同。除前段所述外，其餘關係人間之應收款項並未收	受擔保品，且經評估後無須提列減損損失。		2.營業成本		本公司與關係人交易而發生之營業成本如下：	109年度 108年度	子公司 $ 5,149,343 9,002,598	關聯企業 24,230 41,366	其他關係人 309,599 546,579		$ 5,483,172 9,590,543		本公司對關係人之交易價格與本公司向一般廠商之交易價格無顯著不同。其付	款期限均為一至三個月，與一般廠商並無顯著不同。

222

長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續) 7.應付關係人款項 本公司應付關係人款項明細如下： 帳列項目 關係人類別 109.12.31 108.12.31 子公司 應付帳款 長榮航太技股份有限公司 $ 471,879 652,079 應付帳款 其他子公司 346,787 962,503 應付帳款 關聯企業 6,397 4,444 應付帳款 其他關係人 10,204 62,481 835,267 1,681,507 其他應付款 子公司 51,199 73,956 其他應付款 關聯企業 12,388 13,053 其他應付款 其他關係人 46,175 85,490 109,762 172,499 合 計 $ 945,029 1,854,006 長榮航空股份有限公司個體財務報告附註(續) 2.本公司於民國一○四年十一月與GE公司訂立合約購買五具波音787型備用發動機， 之後於民國一○九年九月與GE修訂合約取消購買一具波音787型備用發動機，另增 購一具波音777型備用發動機，合約總價約為美金139,110千元，截至民國一○九年 十二月三十一日止餘二具尚未交運，本公司已依約預付設備款353,483千元(帳列其 他非流動資產項下)。 3.本公司已開立而未使用之信用狀明細如下： 109.12.31 108.12.31 已開立未使用之信用狀 $ 2,216,261 2,375,736 十、重大之災害損失：無。 十一、重大之期後事項：無。 十二、其 他 (一)員工福利、折舊及攤銷費用功能別彙總如下：	108年度	合 計		14,046,979 813,145 732,002 19,463 4,294,644 24,936,557 237,627
		屬於營業 費 用 者		5,577,838 340,154 296,111 19,463 559,770 889,713 237,627
		屬於營業 成 本 者		8,469,141 472,991 435,891 - 3,734,874 24,046,844 -
	109年度	合 計		11,183,429 774,831 716,572 9,��� 2,114,650 25,601,536 240,530
		屬於營業 費 用 者		4,247,404 327,241 264,396 9,��� 463,185 858,929 240,530
		屬於營業 成 本 者		6,936,025 447,590 452,176 - 1,651,465 24,742,607 -
	功 能 別 性 質 別		員工福利費用	薪資費用 勞健保費用 退休金費用 董事酬金 其他員工福利費用 折舊費用(註) 攤銷費用

223

(三)本公司民國一○九年度及一○八年度員工人數及員工福利費用額外資訊如下： 109年度 108年度 員工人數 11,289 11,335 未兼任員工之董事人數 7 8 平均員工福利費用 $ 1,311 1,756 平均員工薪資費用 $ 991 1,240 平均員工薪資費用調整情形 % (20.08) 監察人酬金 $ - - (四)本公司薪資報酬政策(包括董事、經理人及員工)資訊如下： 1.薪酬政策制定原則 本公司之員工薪資報酬，係參酌並考量各職類工作特性、公司經營績效、同業 通常支給情形、社會經濟環境變數、政府法令規定及未來風險之關連合理性等因 素，以符公平、合理、平衡、激勵等原則訂定。不因其年齡、性別、種族、宗教、 政治立場、婚姻狀況、隸屬工會而有所差異。 2.薪酬政策 本公司依公司組織架構、業務類別及工作性質訂定職稱；並依各職稱職務(除 董事長及副董事長職級外)參酌內外部因素，訂定薪津上下限，以作為各職級薪津 核敘標準。 3.董事及經理人酬金組成 本公司董事酬金，係依本公司章程規定，授權董事會依其對本公司之營運參與 度及貢獻價值並參酌同業通常水準議定之；經理人之酬金係依本公司酬金給付辦法 辦理。董事及經理人酬金，須經本公司薪資報酬委員會擬訂後，經董事會通過。獎 十三、附註揭露事項 (一)重大交易事項相關資訊 民國一○九年度本公司依證券發行人財務報告編製準則之規定，應再揭露之重 大交易事項相關資訊如下： 1.資金貸與他人：無。 2.為他人背書保證：無。 3.期末持有有價證券情形(不包含投資子公司、關聯企業及合資權益部分)：請詳附 表一。 4.累積買進或賣出同一有價證券之金額達新台幣三億元或實收資本額百分之二十以 上者：請詳附表二。 5.取得不動產之金額達新台幣三億元或實收資本額百分之二十以上者：無。 6.處分不動產之金額達新台幣三億元或實收資本額百分之二十以上者：無。 7.與關係人進、銷貨之金額達新台幣一億元或實收資本額百分之二十以上者：請詳 附表三。 8.應收關係人款項達新台幣一億元或實收資本額百分之二十以上者：請詳附表四。 9.從事衍生工具交易：請詳附註六(三)之說明。 (二)轉投資事業相關資訊： 民國一○九年度本公司之轉投資事業資訊(不包含大陸被投資公司)：請詳附表 五。 (三)大陸投資資訊：請詳附表六。 (四)主要股東資訊： 單位：股	持股比例	% 16.00	% 11.32	% 10.55
	持有股數	776,541,111	549,262,304	512,027,482
	股份 主要股東名稱	長榮海運股份有限公司	長榮國際股份有限公司	元大商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶

224

	備註
期 末	公允價值	675,556	200,573 461,168 100,059 50,033 200,119 96,283 92,249 102,211 1,978,251 19,702 429,372 799,109 470,830 1,194,565 34,800 7,069 22,684 3,216 62,210 1,237 3,044,794
	持股比例%	-	- - - - - - - - 2.11 5.67 5.96 9.98 9.56 10.00 4.55 0.01 0.01 0.46 0.0207
	帳面金額	675,556	200,573 461,168 100,059 50,033 200,119 96,283 92,249 102,211 1,978,251 19,702 429,372 799,109 470,830 1,194,565 34,800 7,069 22,684 3,216 62,210 1,237 3,044,794
	股數/單位數	45,187,711	12,995,958 2,564,182 6,086,687 3,666,549 13,974,385 7,611,392 5,477,678 7,453,782 231,580 8,502,418 35,203,008 37,606,277 38,201,625 1,000,000 1 557,349 158,800 2,740,542 500
	帳列科目	透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動	透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動 透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動
與有價證券 發行人之關係		無	無 無 無 無 無 無 無 無 無 無 無 本公司法人股東 之轉投資公司 本公司法人股東 之轉投資公司 無 無 本公司法人股東 之法人股東 本公司法人股東 之法人股東 無 無
有價證券 種類及名稱		日盛貨幣市場基金	第一金台灣貨幣市場基金 第一金全家福貨幣市場基金 元大得利貨幣市場基金 台新1699貨幣市場基金 台新大眾貨幣市場基金 兆豐國際寶鑽貨幣市場基金 統一強棒貨幣市場基金 瀚亞威寶貨幣市場基金 Everest Investment Holdings Ltd.股票 關貿網路股份有限公司股票 中央再保險股份有限公司股票 立榮航空股份有限公司股票 長榮鋼鐵股份有限公司股票 中華快遞股份有限公司股票 Star Alliance Services Gmbh 長榮海運股份有限公司股票 長榮國際儲運股份有限公司股票 中央再保險股份有限公司股票 Air Macau Co., Ltd.股票
持有之公司		本公司	″ ″ ″ ″ ″ 長榮空運倉儲(股)公司 ″ ″ 本公司 ″ ″ ″ ″ ″ ″ 長榮航勤(股)公司 ″ 翔利投資(股)公司 Evergreen Airways Service (Macau) Ltd.

225

(民國一○九年十二月三十一日) 單位：股	期 末	金額	461,168	100,059 7,744,694 96,283 92,249 102,211
		股數/單位數	2,564,182	6,086,687 280,189,241 7,611,392 5,477,678 7,453,782
	賣 出	處分(損)益	23	152 - 860 1,038 873
		帳面成本	19,977	300,000 2,382,515 339,166 498,962 429,127
		售價	20,000	300,152 2,382,515 340,025 500,000 430,000
		股數/單位數	111,409	18,300,904 238,251,455 26,925,845 29,727,106 31,409,301
	買 入	金額	480,000	400,000 - 285,000 425,000 390,000
		股數/單位數	2,675,591	24,387,591 - 22,572,601 25,271,487 28,495,051
	期 初	金額	-	- 10,799,290 150,619 166,663 141,590
		股數/單位數	-	- 518,440,696 11,964,636 9,933,297 10,368,032
	關係		無	無 子公司 無 無 無
	交易 對象		第一金證券投資信 託(股)公司	元大證券投資信託 (股)公司 長榮航太科技(股) 公司 兆豐國際證券投資 信託股份有限公司 統一證券投資信託 股份有限公司 瀚亞證券投資信託 股份有限公司
	帳列 科目		透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金	透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金 採用權益法之投資 透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金 透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金 透過損益按公允價值 衡量之金融資產-流 動-基金
	有價證券 種類及名稱		第一金全家福貨幣市場 基金	元大得利貨幣市場基金 長榮航太科技(股)公司 兆豐國際寶鑽貨幣市場 基金 統一強棒貨幣市場基金 瀚亞威寶貨幣市場基金
	買、賣 之公司		本公司	″ ″ 長榮空運倉儲 (股)公司 ″ ″

226

	備註
應收(付)票據、帳款	佔總應收(付)票據 、帳款之比率%	1.97	- 6.71 1.34 14.19 2.29 - 80.75 9.98 31.70 7.74 8.58 64.00 54.23
	餘 額	109,055	- (223,287) (44,549) (471,879) (76,154) - 233,052 28,788 472,541 115,380 127,848 56,138 79,964
交易條件與一般交易 不同之情形及原因	授信期間
	單 價	-	- - - - - - - - - - - - -
交易情形	授信期間	60 天	60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 60 天 120天 60 天 60 天 60 天
	佔總進(銷)貨 之比率%	1.93	0.31 1.93 0.92 3.76 0.50 0.15 77.50 10.21 25.82 5.69 3.10 75.99 25.79
	金 額	1,539,966	248,573 1,408,566 669,866 2,749,774 368,922 106,490 1,408,566 185,533 2,759,968 607,620 331,286 669,866 368,922
	進(銷)貨	銷貨	銷貨 進貨 進貨 進貨 進貨 進貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨 銷貨
	關 係	本公司法人股東之轉投資公司	本公司之法人股東 本公司之子公司 本公司之子公司 本公司之子公司 本公司之子公司 本公司法人股東之轉投資公司 母公司 本公司法人股東之轉投資公司 母公司 本公司之轉投資公司 本公司之法人股東 母公司 母公司
	交易對象	立榮航空(股)公司	長榮物流(股)公司 長榮航勤(股)公司 長榮空廚(股)公司 長榮航太科技(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司 Evergreen Insurance Company Limited 本公司 立榮航空(股)公司 本公司 長異發動機維修(股)公司 立榮航空(股)公司 本公司 本公司
	進(銷)貨之公司	本公司	″ ″ ″ ″ ″ ″ 長榮航勤(股)公司 ″ 長榮航太科技(股)公司 ″ ″ 長榮空廚(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司

227

提列備抵 損失金額	提列備抵 損失金額	-	- - - -	註：因行業特性，應收帳款與營業收入並無直接關聯，週轉率不適用。
應收關係人款項 期後收回金額		247,083	248,195 473,565 135,709 128,024
逾期應收關係人款項	處理方式
	金 額	-	- - - -
	週轉率%	(註)	4.00 4.87 8.09 2.78
應收關係人 款項餘額		247,083	248,195 473,565 135,709 128,024
關 係		本公司法人股東之轉投資公司	母公司 母公司 本公司之轉投資公司 本公司法人股東
交易對象		立榮航空(股)公司	本公司 本公司 長異發動機維修(股)公司 立榮航空(股)公司
帳列應收款項 之 公 司		本公司	長榮航勤(股)公司 長榮航太科技(股)公司 ″ ″

228

備註	備註	(註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註2) (註2) (註3) (註3)	(註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註1) (註2) (註2) (註3) (註3)	註1：本公司之子公司。 註2：本公司採用權益法之投資。 註3：本公司之子公司採用權益法之投資。
本期認列之 投資(損)益		21,807 (21,879) (2,973) (18,119) 931,478 (37,687) (211,416) 136,681 2,204 11,070 (14,859) 176,399 (22,332)
被投資公司 本期(損)益		21,807 (22,100) (5,830) (18,119) 1,173,028 (66,898) (424,530) 225,453 2,204 36,918 (56,112) 289,933 (111,685)
期末持有	帳面金額	369,047 99,521 15,375 661,164 7,744,694 870,451 2,098,549 1,551,997 71,222 114,257 41,650 1,542,194 80,377
	比率	% 100.00	% 99.00 % 51.00 % 100.00 % 79.42 % 56.33 % 49.80 % 60.625 % 100.00 % 31.25 % 26.48 % 49.00 % 20.00
	股數	5,500,000 未發行股票 40,800 10,000,000 280,189,241 36,183,106 76,557,790 72,750,000 2,680,000 6,336,000 5,505,000 203,284,545 未發行股票
原始投資金額	去年年底	179,173 327 5,086 932,050 3,200,450 111,180 498,000 740,348 448,280 25,000 55,061 2,032,845 8,032
	本期期末	179,173 327 5,086 932,050 - 111,181 498,000 740,348 448,280 25,000 55,061 2,032,845 8,032
	主要營業項目	一般投資業	一般投資業 航空客、貨運代理業務 飛行學校 機體、發動機、飛機零 組件之維修及製造、加 工及銷售 航空站地勤業 供應航空旅客餐點之空 中廚房業務及相關食品 之買賣 航空貨物之集散 一般投資業 保全業務 旅行業 機體、發動機及發動機 零件之維修、製造及銷 售 地勤代理業務
	所在地區	Maystar Chambers, P.O. Box 3269, Apia, Samoa 澳門新口岸宋玉生廣場398號中航大廈3樓K-M 10/F, Gedung Mega Plaza J1.H.R. Rasuna Said Kav, C-3 Jakarta 12920 Indonesia 3745 Whitehead Street Mather, CA, 95655, USA 桃園市大園區航站南路6號 桃園市大園區航站北路608號 桃園市大園區航勤北路3號 桃園市大園區航勤北路8-1號 台北市長安東路二段117號1樓 台北市松江路111號4-5樓 台北市中山區長安東路2段100號3樓 桃園市大園區航站南路8號 Airport Logistic Business Center Room 52 Macau International Airport Avenida do Aeroporto, Taipa, Macau
被投資公司 名 稱		Sky Castle Investment Ltd.	Evergreen Airways Service (Macau) Ltd. PT Perdana Andalan Air Service EVA Flight Training Academy 長榮航太科技(股)公司 長榮航勤(股)公司 長榮空廚(股)公司 長榮空運倉儲(股)公司 翔利投資(股)公司 長榮警備保全(股)公司 長汎旅行社(股)公司 長異發動機維修(股)公司 Menzies Macau Airport Services Ltd.
投資公司 名 稱		本公司	本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 長榮航太科技(股)公司 Evergreen Airways Service (Macau) Ltd.

229

附表六 大陸投資資訊 (民國一○九年十二月三十一日) (一)大陸被投資公司名稱、主要營業項目等相關資訊：	截至本期 止已匯回 投資收益	截至本期 止已匯回 投資收益	106,670	58,498	(註一)投資方式區分為下列五種，標示種類別即可： 1.經由第三地區匯款投資大陸公司。 2.透過第三地區投資設立公司再投資大陸公司。 3.透過轉投資第三地區現有公司再投資大陸公司。 4.直接投資大陸公司。 5.其他方式：EX：委託投資。 (註二)係依被投資公司經與中華民國會計師事務所有合作關係之國際性會計事務所查核簽證之財務報表，本公司依持股比例認列之投資損益金額。 (註三)上海國際貨運航空有限公司業經經濟部投審會核准投資748,721千元(USD23,361千元)，該公司已於民國一○三年七月清算完畢。 (註四)中國貨運航空有限公司業經經濟部投審會核准投資1,453,728千元(USD50,337千元)，其股權已於民國一○五年一月轉讓完畢。 (二)轉投資大陸地區限額：	本期期末累計自台灣匯出 赴大陸地區投資金額 經濟部投審會核准 投資金額(註) 依經濟部投審會規定 赴大陸地區投資限額 NTD2,402,651 (USD 79,781 ) NTD2,456,862 (USD 80,562 ) 45,995,717 註：自台灣匯出赴大陸地區投資金額，係以匯出當時之匯率換算為新台幣；經濟部投審會核准投資金額，係以投審會核准日當時匯率換算為新台幣。 (三)與大陸被投資公司間之重大交易事項：無。	本期期末累計自台灣匯出 赴大陸地區投資金額 經濟部投審會核准 投資金額(註) 依經濟部投審會規定 赴大陸地區投資限額 NTD2,402,651 (USD 79,781 ) NTD2,456,862 (USD 80,562 ) 45,995,717 註：自台灣匯出赴大陸地區投資金額，係以匯出當時之匯率換算為新台幣；經濟部投審會核准投資金額，係以投審會核准日當時匯率換算為新台幣。 (三)與大陸被投資公司間之重大交易事項：無。
	期末投 資帳面 價 值		242,444	125,022
	本期認列 投資損益 (註二)		12,804	9,574
						依經濟部投審會規定 赴大陸地區投資限額	45,995,717
	本公司直接 或間接投資 之持股比例		14.00 %	14.00 %
	被投資 公司本期 損 益		91,458	68,382
	本期期末自 台灣匯出累 積投資金額		138,784	61,418
	本期匯出或 收回投資金額	收回	-	-
						經濟部投審會核准 投資金額(註)	NTD2,456,862 (USD 80,562 )
		匯出	-	-
	本期期初自 台灣匯出累 積投資金額		138,784	61,418
	投資 方式 (註一)		2	2
	實收資本額		人民幣254,480	人民幣 14,000
						本期期末累計自台灣匯出 赴大陸地區投資金額	NTD2,402,651 (USD 79,781 )
	主要營業項目		航空貨運承攬業、倉儲業	航空貨運承攬業、普通倉儲 業、汽車貨運業、其他運輸 輔助業
	大陸被投資公司名稱		元翔空運貨站(廈門)有限公司	元翔空運貨服(廈門)有限公司

230

==> picture [65 x 55] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

213 132 95 33 473
金 額
$ $
----- End of picture text -----

==> picture [156 x 629] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

應收票據明細表
長榮航空股份有限公司
民國一○九年十二月三十一日
)
5%
目
項
公司 公司 公司
A B C 其他(均小於本科目金額 合 計
9 81,054 2,951,030 103,607 27,939,456 31,075,156
金 額
$ $
單位：新台幣千元
長榮航空股份有限公司 現金及約當現金明細表
民國一○九年十二月三十一日
項 目
庫存現金 週 轉 金 活期存款 支票存款 定期存款(註) 合 計
----- End of picture text -----

==> picture [8 x 62] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

應收帳款明細表
----- End of picture text -----

==> picture [41 x 58] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

5,466,496 (54,576) 5,411,920
金 額
$ $
----- End of picture text -----

==> picture [227 x 510] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

)
5%
目
項
其他(均小於本科目金額 減：備抵損失 合 計
675,556 200,573 461,168 100,059 50,033 200,119 2,793
總 額 1,687,508
公平價值 14.95 15.43 179.85 16.44 13.65 14.32 金 額
$
單價(元)
總額 675,556 200,573 461,168 100,059 50,033 200,119 1,687,508
5,140 573 1,145 59 33 119 7,069
單位：新台幣千元/千單位
評價利益
取得成本 $670,416 200,000 460,023 100,000 50,000 200,000 $1,680,439
帳 面 價 值
單價(元) 14.84 15.39 179.40 16.43 13.64 14.31
45,188 12,996 2,564 6,087 3,667 13,974
數 量
摘 要
貨幣市場型基金／日盛 證券投資信託發行 貨幣市場型基金／第一 金證券投資信託發行 貨幣市場型基金／第一 金證券投資信託發行 貨幣市場型基金／元大 證券投資信託發行 貨幣市場型基金／台新 證券投資信託發行 貨幣市場型基金／台新 證券投資信託發行
透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動及非流動明細表
金融工具名稱
貨幣市場
貨幣市場基金 )( 一 金融工具名稱 日盛貨幣市場基金 第一金台灣貨幣 市場基金 第一金全家福貨幣 市場基金 元大得利貨幣市場 基金 台新 1699 基金 台新大眾貨幣市場 基金 其他 )( 二 可轉換公司債嵌入衍生性工具
----- End of picture text -----

231

232

		提供擔保	或 質 押	無	無	無	無	無	無	無
		期末餘額	股 數 公平價值	(註一) $ 19,702	8,502 429,372	35,203 799,109	37,606 470,830	38,202 1,194,565	1,000 34,800	- 7,069		2,955,447
透過其他綜合	損益按公允價值	衡量之金融資產	未實現損益	1,947	115,633	100,329	16,269	137,526	2,030	208		373,942
		本期減少	股 數 金 額	- -	- -	- -	- -	- -	- -	- -		-
		本期增加	股 數 金 額	- -	- -	- -	1,095 -	- -	- -	- -		-
		期初餘額	股 數 公平價值	(註一) $ 17,755	8,502 313,739	35,203 698,780	36,511 454,561	38,202 1,057,039	1,000 32,770	- 6,861		$ 2,581,505
		金融	工具名稱 摘 要	股票 Everest Investment Holdings Ltd.	股票 關貿網路股份有限公司	股票 中央再保險股份有限公司	股票 立榮航空股份有限公司	股票 長榮鋼鐵股份有限公司	股票 中華快遞股份有限公司	股票 Star Alliance Services Gmbh			(註一)：含普通股211千股及特別股21千股。

233

		提供擔保或		質押情形	無	無	無	無	無	無	無	無	無	無	無
		市價或股權淨值		單 價 總 價	- 369,047	- 99,521	- 15,375	- 661,164	- 7,903,953	- 870,451	- 2,098,549	- 1,551,997	- 71,222	- 114,257	- 41,650
被投資公司	財務報表 確定福利	名 稱 期 初 餘 額 本 期 增 加 本 期 減 少 換算調整數 金融商品 計畫之再 期 末 餘 額		股 數 金 額 股 數 金 額 股 數 金 額 本期調整 未實現損益 資本公積 衡量數 金 額 持股比率 股 數	Sky Castle Investment. Ltd. 5,500 $ 344,524 - 21,807 - - 2,716 - - - 369,047 100 5,500	Evergreen Airways Service (Macau) Ltd. 未發行股票 197,798 - - - (95,320) (3,026) 69 - - 99,521 99 未發行股票	PT Perdana Andalan Air Service 41 20,027 - - - (2,973) (1,821) - - 142 15,375 51 41	EVA Flight Training Academy 10,000 714,369 - - - (18,119) (35,086) - - - 661,164 100 10,000	長榮航太科技股份有限公司(註一) 518,441 10,799,290 - 943,274 (238,252) (3,937,837) (33,256) - - (26,777) 7,744,694 79.42 280,189	長榮航勤股份有限公司 34,460 865,796 1,723 1 - (44,578) - 9,413 - 39,819 870,451 56.33 36,183	長榮空廚股份有限公司 72,912 2,340,651 3,646 - - (247,872) - - - 5,770 2,098,549 49.8 76,558	長榮空運倉儲股份有限公司 72,750 1,532,300 - 136,681 - (130,950) - - - 13,966 1,551,997 60.625 72,750	翔利投資股份有限公司 2,680 63,182 - 2,204 - (1,975) - 7,811 - - 71,222 100 2,680	長榮警備保全股份有限公司 6,336 114,172 - 11,070 - (12,672) - - - 1,687 114,257 31.25 6,336	長汎旅行社股份有限公司 5,505 55,981 - - - (14,859) - - - 528 41,650 26.48 5,505	合 計 $ 17,048,090 1,115,037 (4,507,155) (70,473) 17,293 - 35,135 13,637,927	(註一)：長榮航太於民國一○九年十一月十八日經董事會決議減少資本3,000,000千元，銷除已發行股份300,000千股，以現金退還股本。本公司依減資基準日(民國一○九年十二月十日)所持有長榮航太之持股權百分比計取得現金2,382,515千元。

234

==> picture [435 x 736] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

4,510,802 151,654 211,146 149,503 512,303
金 額
$ $ $
單位：新台幣千元
長榮航空股份有限公司
民國一○九年十二月三十一日
合約負債－流動及其他流動負債明細表
項 目
遞延客運服務收入及客戶忠誠計畫等 合 計
合約負債-流動： 其他流動負債： 應付代收款 除役負債 其 他
858 287,586 2,201,914 2,489,500 602,741 659,548 1,051,853 258,028 240,269 1,488,193 4,300,632
金 額 金 額 金 額
$ $ $ $ $
單位：新台幣千元
應付票據明細表 應付帳款明細表
其他應付款明細表
長榮航空股份有限公司
民國一○九年十二月三十一日 %)
目 5
5%)
項
項 目 項 目
均小於本科目金額 (
公司 公司
D E 其他 合 計 應付機場費用 應付薪金 應付外修費用 應付佣金 應付機坪勤務費 其 他(均小於本科目金額 合 計
----- End of picture text -----

235

	餘 額		500,000	1,250,000	500,000		500,000		1,000,000		500,000	227,734	2,855,207		7,332,941	(4,250,000)	3,082,941
																	$
	發行總額		1,000,000 $	2,500,000	1,000,000		1,000,000		2,000,000		1,000,000	7,000,000	3,000,000
摘 要 償還辦法			期滿第四年及第五年，各還本一半期滿第	四年及第五年，各還本一半期滿第四年及	第五年，各還本一半期滿第四年及第五 年，各還本一半期滿第四年及第五年，各		還本一半期滿第四年及第五年，各還本一		半期滿五年，到期一次還本	期滿五年，到期一次還本
	發行年月		105/12	105/12	105/12		105/12		105/12		105/12	106/10	109/10
	年利率		1.07 %	1.07 %	1.07 %		1.07 %		1.07 %		1.07 %
	保證銀行	上海銀行		臺灣銀行	兆豐銀行	合作金庫銀行華		南銀行 彰化銀行
			第十九次公司債									第三次轉換公司債第四次	轉換公司債小計	減：一年內到期部份

236

民國一○九年十二月三十一日 單位：新台幣千元	項 目 銀 行 別 利率區間 契約期間 金 額	中長期信用貸款 彰化銀行 1.08%~1.27% 106/05/26~111/05/26 $ 750,000	臺灣中小企業銀行 1.03%~1.22% 106/06/07~111/06/07 300,000	永豐銀行 0.98%~1.17% 106/06/29~111/06/29 187,500	兆豐銀行 1.03%~1.22% 106/08/25~111/08/25 400,000	國泰世華銀行 0.98%~1.17% 106/09/19~111/09/19 250,000	土地銀行 1.05%~1.25% 107/01/12~111/01/12 156,250	台新銀行 0.97%~1.26% 107/01/26~110/01/26 1,000,000	遠東銀行 1.12%~1.22% 107/03/30~112/03/30 312,500	臺灣銀行 1.03%~1.22% 107/08/14~112/08/14 600,000	永豐銀行 0.98%~1.17% 107/09/28~112/09/28 343,750	元大銀行 1.04%~1.24% 107/11/05~110/11/05 500,000	高雄銀行 1.08%~1.27% 107/11/09~112/11/09 330,000	中國信託銀行 0.98%~1.17% 107/11/28~110/11/28 480,000	凱基銀行 0.98%~1.17% 107/12/12~110/09/12 400,000	中國輸出入銀行 0.96%~1.16% 108/03/21~111/03/21 300,000	陽信銀行 0.91%~1.16% 108/03/28~111/03/28 800,000	台北富邦銀行 0.93%~1.13% 108/07/04~111/07/04 306,667	全國農業金庫 0.96%~1.15% 108/07/23~113/07/23 500,000	星展銀行 0.93%~1.12% 108/11/18~111/11/18 500,000	交通銀行 0.93%~1.13% 108/11/22~111/11/22 1,200,000	中國銀行 0.98%~1.17% 108/12/05~111/12/05 400,000	彰化銀行 1.03%~1.22% 109/01/30~114/01/30 1,000,000	王道銀行 0.96%~1.16% 109/03/13~114/03/13 540,000	第一銀行 0.94%~0.94% 109/03/23~112/03/23 750,000	臺灣銀行等銀行團(註一) 1.16%~1.16% 109/06/30~111/06/30 10,000,000	華南銀行 1.18%~1.18% 109/09/18~114/09/18 1,000,000	中國輸出入銀行 1.14%~1.14% 109/09/21~112/09/21 500,000	臺灣銀行等銀行團(註一) 1.16%~1.16% 109/09/30~111/06/30 6,000,000	臺灣銀行等銀行團(註一) 1.16%~1.16% 109/10/23~111/06/30 4,000,000	安泰銀行 0.90%~0.90% 109/12/10~110/06/08 500,000	臺灣銀行 1.20%~1.20% 109/12/21~114/12/21 1,000,000	小 計 35,306,667	合 計 92,262,765	減：一年內到期部份 (12,187,386)	減：一年內到期部份 (12,187,386)	總 計 $ 80,075,379	總 計 $ 80,075,379	(註一)：係由臺灣銀行等十家銀行聯貸。
民國一○九年十二月三十一日 單位：新台幣千元	項 目 銀行別 利率區間 契約期間 金 額	抵質押借款：	土地建物抵押貸款 臺灣銀行 1.10%~1.10% 109/09/26~116/09/26 $ 5,250,000	土地建物抵押貸款 凱基銀行 1.08%~1.08% 109/12/31~116/12/31 1,800,000	小 計 7,050,000		航空器抵押貸款 合作金庫銀行(註一) 0.98%~1.17% 98/02/03~110/02/03 233,166	航空器抵押貸款 華南銀行 1.18%~1.37% 103/05/21~115/05/21 1,900,250	航空器抵押貸款 臺灣銀行 1.12%~1.31% 103/06/25~115/06/25 1,826,917	航空器抵押貸款 兆豐銀行 1.18%~1.37% 104/03/27~116/03/27 1,618,627	航空器抵押貸款 彰化銀行 1.18%~1.37% 104/09/30~116/09/30 2,283,167	航空器抵押貸款 華南銀行 1.18%~1.37% 104/10/27~116/10/27 2,309,417	航空器抵押貸款 臺灣銀行 1.12%~1.31% 105/08/30~117/08/30 3,274,000	航空器抵押貸款 國泰世華銀行 1.02%~1.21% 106/09/22~118/09/22 2,387,025	航空器抵押貸款 兆豐銀行 1.03%~1.22% 106/12/28~118/12/28 2,381,250	航空器抵押貸款 玉山銀行 0.97%~1.16% 107/02/23~119/02/23 3,166,667	航空器抵押貸款 臺灣銀行 1.10%~1.29% 107/06/29~119/06/29 2,960,042	航空器抵押貸款 彰化銀行 1.08%~1.27% 107/12/11~119/12/11 3,427,500	航空器抵押貸款 臺灣中小企業銀行 1.03%~1.23% 108/01/30~120/01/30 3,500,000	航空器抵押貸款 臺灣銀行 0.99%~1.19% 108/06/25~120/06/25 3,475,237	航空器抵押貸款 臺灣銀行 1.00%~1.19% 108/08/15~120/08/15 2,985,583	航空器抵押貸款 元大銀行 0.99%~1.19% 108/09/25~120/09/25 3,249,583	航空器抵押貸款 華南銀行 1.00%~1.19% 108/12/27~120/12/27 3,204,667	航空器抵押貸款 陽信銀行 1.10%~1.10% 109/07/29~113/07/28 1,000,000	航空器抵押貸款 彰化銀行 1.08%~1.08% 109/11/24~121/11/24 3,323,000	航空器抵押貸款 臺灣銀行 1.15%~1.15% 109/12/17~114/12/17 1,400,000	小 計 49,906,098	(註一)：係由合作金庫商業銀行等十一家銀行聯貸。

237

==> picture [350 x 737] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

24,505,345 50,018,381 5,078,803 79,602,529 49,521,505 8,926,624 5,610,193 8,299,641 730,741 73,088,704
金 額 金 額
$ $ $ $
單位：新台幣千元
營業收入明細表 營業成本明細表
長榮航空股份有限公司
民國一○九年一月一日至十二月三十一日
目
項 目
項
營業收入： 客運收入 貨運收入 其他收入 合 計 空運成本 場站及運務成本 旅客服務成本 維修成本 其 他 合 計
2,517,482 21,689,137 712,581 22,401,718 341,377 665,377 88,166,228 42,217 89,215,199
金 額 期末餘額
$ $ $
$ $
單位：新台幣千元
折現率
1.15%~1.21% 1.15%~3.30% 1.25%~3.32% 1.15%~3.30%
年 年 年 年
2~18 1~10 2~12 1~5
租賃期間
租賃負債明細表
長榮航空股份有限公司
民國一○九年十二月三十一日
合約負債-非流動及其他非流動負債明細表
目
項 目
項
合約負債-非流動： 客戶忠誠計畫 其他非流動負債： 除役負債 其 他 合 計 土地 房屋及建築 飛航設備 機器設備及其他設備 合 計 註：租賃負債明細請詳附註六(十六)。
----- End of picture text -----

238

長榮航空股份有限公司	營業費用明細表	民國一○九年一月一日至十二月三十一日 單位：新台幣千元	項 目 金 額	薪資支出 $ 4,247,404	折舊費用 858,929	保 險 費 465,901	其他費用(均小於本科目金額5%) 2,795,755	合 計 $ 8,367,989	透過損益按公允價值衡量之金融資產及負債請詳財務報告附註六(二)。	避險之金融負債請詳財務報告附註六(三)。	應收票據－關係人、應收帳款－關係人、其他應收款－關係人、應付帳款－關係人及其他應	付款－關係人明細表請詳財務報告附註六(四)、六(五)、七及十三。	待出售非流動資產(或處分群組)淨額及待出售非流動資產(或處分群組)直接相關之負債明細	表請詳財務報告附註六(七)。	不動產、廠房及設備變動明細表請詳財務報告附註六(十)。	使用權資產變動明細表請詳財務報告附註六(十一)。	無形資產變動明細表請詳財務報告附註六(十三)。	其他流動及非流動資產明細表請詳財務報告附註六(十四)。	除役負債變動明細表請詳財務報告附註六(十七)。	遞延所得稅資產及負債明細表請詳財務報告附註六(十九)。	淨確定福利負債—非流動請詳財務報告附註六(十八)。	其他收入明細表請詳財務報告附註六(廿五)。	其他利益及損失明細表請詳財務報告附註六(廿五)。	財務成本明細表請詳財務報告附註六(廿五)。

239

==> picture [64 x 72] intentionally omitted <==

長榮航空股份有限公司 董事長 林寶水

==> picture [190 x 64] intentionally omitted <==