Euronav NV — Earnings Release 2012

Jan 22, 2013

PERSMEDEDELING

GEREGLEMENTEERDE INFORMATIE

22 JANUARI 2013 – 17.40 u

RESULTATEN VIERDE KWARTAAL 2012

ANTWERPEN, België, 22 januari 2013 – Het directiecomité van Euronav NV (NYSE EURONEXT BRUSSELS: EURN) maakte vandaag de voorlopige niet-geauditeerde resultaten voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2012 bekend:

De voornaamste sleutelcijfers zijn als volgt:
		Totaal per 30	Vierde kwartaal	Volledig jaar	Volledig jaar
in duizenden USD		sep 2012	2012	2012	2011
omzet		325.638	85.063	410.701	394.457
EBITDA		123.059	26.557	149.616	128.368
afschrijvingen		-134.295	-43.218	-177.513	-168.523
EBIT (bedrijfsresultaat)		-11.236	-16.661	-27.897	-40.155
financieel resultaat		-43.694	-15.010	-58.704	-55.713
resultaat vóór belasting		-54.930	-31.671	-86.601	-95.868
belastingen		52	671	724	-118
resultaat na belasting		-54.878	-31.000	-85.878	-95.986
toerekenbaar aan:	eigenaar van de moedermaatschappij	-54.878	-31.000	-85.878	-95.986
	minderheidsbelangen	0	0	0	0

De bijdrage tot het resultaat is als volgt:
	Totaal per 30	Vierde kwartaal	Volledig jaar	Volledig jaar
in duizenden USD	sep 2012	2012	2012	2011
Tankers	-64.421	-37.927	-102.349	-103.304
FSO	9.544	6.927	16.471	7.318
resultaat na belastingen	-54.877	-31.000	-85.878	-95.986

Gegevens per aandeel:
	Totaal per 30	Vierde kwartaal	Volledig jaar	Volledig jaar
in USD per aandeel	sep 2012	2012	2012	2011
aantal aandelen	50.000.000	50.000.000	50.000.000	50.000.000
EBITDA	2,46	0,53	2,99	2,57
EBIT (bedrijfsresultaat)	-0,22	-0,33	-0,56	-0,80
resultaat na belastingen	-1,10	-0,62	-1,72	-1,92

Alle cijfers vervat in dit bericht werden opgemaakt op basis van IFRS (International Financial Reporting Standards) maar werden niet gecontroleerd door de commissaris.

De vennootschap realiseerde een netto verlies van -31 miljoen USD (vierde kwartaal 2011: -50.6 miljoen USD) voor de 3 maanden eindigend op 31 december 2012, hetzij -0,62 USD per aandeel (vierde kwartaal 2011: -1,01 USD per aandeel). EBITDA bedroeg 26,6 miljoen USD (vierde kwartaal 2011: 5,9 miljoen USD). Voor het volledige jaar 2012 bedraagt het netto resultaat -85,9 miljoen USD (2011: -96 miljoen USD), hetzij -1,72 USD per aandeel (2011: -1,92 USD per aandeel).

PERSMEDEDELING

GEREGLEMENTEERDE INFORMATIE

22 JANUARI 2013 – 17.40 u

Het resultaat van het vierde kwartaal wordt positief beïnvloed door de herwaardering 'marked-to market' van een aantal (niet-gerealiseerde) niet-cash elementen waaronder interestdekkingen op rentevoeten voor een totaal bedrag van 600.000 USD.

De gemiddelde tijdsbevrachtingstarieven kunnen als volgt worden samengevat:

In USD per dag	Vierde kwartaal 2012	Vierde kwartaal 2011	Volledig jaar 2012	Volledig jaar 2011
VLCC
Gemiddelde tarief behaald op de spotmarkt binnen de TI Pool	12,800	14.200	19.200	18.100
Suezmax
Gemiddelde tijdsbevrachtingstarief onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten*	20,200	25.500	24.100	27.100
Gemiddelde tijdsbevrachtingstarieven op de spotmarkt**	8.500	15.750	16.300	15.400

* Inclusief winstdeelname indien van toepassing

** Technische offhire dagen niet inbegrepen

EURONAV TANKER-VLOOT

De bevrachtingsovereenkomst van de VLCC TI Guardian (1993 – 290,927 dwt) met een oorspronkelijke duur tot oktober 2013 en die de vennootschap ongeveer 13 miljoen USD aan huurgelden zou gekost hebben, werd beëindigd in november 2012. De TI Guardian was het oudste schip van de vloot en stond in de boeken als een financiële lease. De vennootschap boekte hierop een meerwaarde van 2,8 miljoen USD in het vierde kwartaal.

Euronav huurt thans nog slechts 1 schip in onder bevrachtingsovereenkomst.

De Suezmax Cap Georges (1998 – 146.652 dwt), een ijsbestendig schip, werd verhuurd onder langetermijnbevrachtingsovereenkomst voor een periode van 4 maanden met ingang van 1 december 2012.

Brandstofbesparende maatregelen

Na de succesvolle toepassing van een beleid van "slowsteaming" en "super slowsteaming" telkens waar mogelijk, blijft Euronav maatregelen treffen met het oog op een vermindering van het brandstofverbruik van haar vloot uitgebaat op de spotmarkt. De vennootschap heeft al op één van haar VLCC's een Mewis Duct schroef geïnstalleerd, een toepassing die de efficiëntie van de schroef verbetert en bewezen heeft een uiterst efficiënt energiebesparend middel te zijn. Minstens 4 Suezmax-schepen zullen dit jaar met een Mewis Duct worden uitgerust. Tevens zal de vennootschap 10 van haar Suezmax-schepen uitrusten met elektrische verwarmingssystemen voor brandstof die het energieverbruik met meer dan 20% kunnen verlagen wanneer het schip vaart aan "super slowsteam" snelheid. Tot slot zal de vennootschap brandstofmeters aanwenden om het verbruik nauwkeuriger te controleren en te optimaliseren.

Euronav schat dat al deze nieuwe toepassingen een mogelijke besparing op het brandstofverbruik van ongeveer 10% zal opleveren en een gelijkaardige vermindering van CO2-uitstoot.

EURONAV OFFSHORE

Euronav kwalificeerde zich voor en nam deel aan een openbare aanbesteding voor het Statoil Dagny FSO-project. Het contract werd nog niet toegewezen maar Euronav kwalificeerde zich voor de laatste selectieronde en de kosten voor de studie werden reeds terugbetaald.

PERSMEDEDELING

GEREGLEMENTEERDE INFORMATIE 22 JANUARI 2013 – 17.40 u

TANKERMARKT

2012 was voor de tankermarkt eens te meer een verdeeld jaar waarvan het laatste semester duidelijk uit balans was. De fundamenten aan de vraagzijde waren zwak, de Amerikaanse binnenlandse olieproductie nam toe, wat tezamen met een aanhoudende toevloed van nieuwe tonnage leidde tot vrachttarieven beneden operationele kosten voor het grootste deel van de herfst en de winter. Sinds december evenwel bleef de seizoensgebonden piek niet langer uit met betere vrachttarieven in het eerste kwartaal van 2013 als gevolg.

Terwijl een opleving in de VS en een stabilisatie van de Euro-zone zouden moeten bijdragen tot het economisch herstel en een verbetering van de huidige tankermarkt, blijven de niet OESO-landen met China in het bijzonder de drijvende kracht. Er was al een verschuiving in het handelspatroon van ruwe olie met een stijging van de tonmijlen als gevolg. Deze stijging compenseert enigszins de zwakke groei van de wereldvraag naar ruwe olie en wij verwachten dat deze trend zich de komende jaren zal verderzetten. Voor de tankermarkt betekent dit een verdere toename van de import van ruwe olie door China. Het aanbod aan schepen moet worden herleid, en in het bijzonder het evenwicht tussen de nieuwbouwschepen die dit jaar zullen geleverd worden en de verschroting van oudere schepen is de fundamentele factor voor een meer substantiële heropleving van de tankermarkt.

Tot dusver in het eerste kwartaal behaalde de VLCC-vloot van Euronav uitgebaat binnen de Tankers International pool, een gemiddeld tijdsbevrachtingstarief van 22.300 USD per dag met 46% van de beschikbare dagen bevracht. De Suezmax-schepen van Euronav verhandeld op de spotmarkt behaalden tot dus ver in het eerste kwartaal 18.400 USD per dag met 30% van de beschikbare dagen bevracht.

Op basis daarvan blijft het management voorzichtig voor wat de vooruitzichten voor 2013 betreft.

* * *

Contact Mr. Hugo De Stoop - CFO Tel: +32 3 247 44 11

Aankondiging definitieve jaarresultaten 2012: donderdag 21 maart 2013 Jaarverslag 2012 beschikbaar op website: donderdag 28 maart 2013 Aankondiging eerste kwartaal resultaten 2013: dinsdag 16 april 2013

Over Euronav

Euronav is één van de belangrijkste onafhankelijke tankerrederijen in de wereld welke instaat voor het zeevervoer en de opslag van ruwe olie en petroleumproducten. De maatschappelijke zetel van de vennootschap is gevestigd te Antwerpen, België, en verder heeft Euronav kantoren verspreid over Europa en Azië. Euronav noteert op NYSE Euronext Brussels onder het symbool EURN. Euronav verhandelt haar schepen op de spotmarkt alsook onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten. VLCC schepen op de spotmarkt worden uitgebaat binnen de Tankers International pool, waarvan Euronav één van de grootste partners is. De vloot van Euronav, één van de jongste binnen de industrie, bestaat uit 37 dubbelwandige schepen: 1 V-Plus, 2 FSO-schepen (beide in 50/50 jointventure), 11 VLCC's (waarvan 2 in joint venture), 22 Suezmax-schepen (waarvan 4 in joint venture) en 1 Suezmax in aanbouw. Euronav-schepen varen onder Belgische, Griekse en Franse vlag. Meer gedetailleerde informatie kan worden gevonden op de website van de vennootschap: www.euronav.com.

Gereglementeerde informatie in de zin van het koninklijk besluit van 14 november 2007.