Euronav NV — Earnings Release 2011

Jan 17, 2012

PERSMEDEDELING

GEREGLEMENTEERDE INFORMATIE

17 JANUARI 2012 – 17.40 u

RESULTATEN VIERDE KWARTAAL 2011

ANTWERPEN, België, 17 januari 2012 – Het directiecomité van Euronav NV (NYSE EURONEXT BRUSSELS: EURN) maakte vandaag de voorlopige niet-geauditeerde resultaten voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2011 bekend:

De voornaamste sleutelcijfers zijn als volgt:
		Totaal per	Vierde Kwartaal	Totaal per	Totaal per
in duizenden USD		september 2011	2011	december 2011	december 2010
omzet		301.508	92.928	394.436	525.075
EBITDA		121.916	5.941	127.857	260.298
afschrijvingen		-126.038	-42.485	-168.523	-172.147
EBIT (bedrijfsresultaat)		-4.123	-36.543	-40.666	88.152
financieel resultaat		-41.469	-14.216	-55.685	-68.357
resultaat vóór belasting		-45.592	-50.758	-96.350	19.794
belastingen		-52	19	-33	-114
resultaat na belasting		-45.643	-50.741	-96.384	19.680
toerekenbaar aan:	eigenaar van de moedermaatschappij	-45.643	-50.741	-96.384	19.680
	minderheidsbelangen	0	0	0	0

De bijdrage tot het resultaat is als volgt:
in duizenden USD	Totaal per september 2011	Vierde Kwartaal 2011	Totaal per december 2011	Totaal per december 2010
Tankers	-49.980	-53.634	-103.614	29.335
FSO	4.337	2.893	7.230	-9.655
resultaat na belastingen	-45.643	-50.741	-96.384	19.680

Totaal per september 2011	Vierde Kwartaal 2011	Totaal per december 2011	Totaal per december 2010
50.000.000	50.000.000	50.000.000	50.000.000
2,44	0,12	2,56	5,21
-0,08	-0,73	-0,81	1,76
-0,91	-1,01	-1,93	0,39

Alle cijfers vervat in dit bericht werden opgemaakt op basis van IFRS (International Financial Reporting Standards) maar werden niet gecontroleerd door de commissaris. Er werd geen rekening gehouden met enige impact van uitgestelde belastingen voor het derde en vierde kwartaal.

De vennootschap realiseerde een netto verlies van -50,6 miljoen USD (vierde kwartaal 2010: -17,6 miljoen USD) voor de 3 maanden eindigend op 31 december 2011, hetzij -1,01 USD per aandeel (vierde kwartaal 2010: -0,35 USD per aandeel). EBITDA bedroeg 6,1 miljoen USD (vierde kwartaal 2010: 34,5 miljoen USD). Voor het volledige jaar 2011 bedraagt het netto resultaat vóór uitgestelde belastingen -96,4 miljoen USD (2010: 19,8 miljoen USD), hetzij – 1,92 USD per aandeel (2010: 0,39 USD per aandeel).

Het resultaat van het vierde kwartaal wordt beïnvloed door een uitzonderlijk verlies ten bedrage van 25,5 miljoen USD als gevolg van de beëindiging van een nieuwbouwcontract (zie hieronder) en de herwaardering 'marked-to market' van een aantal (nietgerealiseerde) niet-cash elementen waaronder interestdekkingen op rentevoeten voor een totaal bedrag van 5,6 miljoen USD en wisselkoersverschillen voor -1 miljoen USD.

GEREGLEMENTEERDE INFORMATIE

17 JANUARI 2012 – 17.40 u

De gemiddelde tijdsbevrachtingstarieven kunnen als volgt worden samengevat:

In USD per dag	Vierde kwartaal 2011	Vierde kwartaal 2010	Volledige jaar 2011	Volledige jaar 2010
VLCC
Gemiddelde tarief behaald op de spotmarkt binnen de TI Pool	14.200	17.800	18.100	36.100
Suezmax
Gemiddelde tijdsbevrachtingstarief onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten*	25.500	28.600	27.100	30.600
Gemiddelde tijdsbevrachtingstarieven op de spotmarkt**	15.750	7.000	15.400	18.000

* Inclusief winstdeelname indien van toepassing

** Technische offhire dagen niet inbegrepen

EURONAV ORDERBOEK

In december 2011 bereikte Euronav een akkoord voor de herstructurering van haar orderboek. Onder dit akkoord worden de twee Suezmax-schepen in eigendom van de jointventure tussen Euronav en JM Maritime alsook één VLCC in volle eigendom (die Alsace zal gedoopt worden) opgeleverd in het eerste kwartaal van 2012. De oplevering van een andere Suezmax is nu voorzien voor het eerste kwartaal van 2013 en het grootste deel van de aankoopprijs zal betaalbaar zijn bij de oplevering van het schip en niet meer in schijven over de loop van 2012 zoals oorspronkelijk overeengekomen. Tot slot werd de bestelling van de laatste Suezmax geannuleerd mits beëindigingsvergoeding gelijk aan de reeds betaalde voorschotten ten bedrage van 25,5 miljoen USD. Daarnaast haalde Euronav ook financiering op voor alle schepen die in het eerste kwartaal van 2012 worden opgeleverd.

Bijgevolg werden de investeringsuitgaven van Euronav voor 2012 verminderd tot 146 miljoen USD waarvan ongeveer 130 miljoen USD gefinancierd of uitgesteld is. In 2013 bedragen de investeringsuitgaven 55,3 miljoen USD voor de levering van de laatste Suezmax waarvan 40 miljoen USD financierbaar zou moeten zijn.

EURONAV TANKER-VLOOT

Euronav heeft een aankoopoptie toegekend op de VLCC's Antarctica (2009 – 315,981 dwt) en Olympia (2008 – 315,981 dwt) met levering voorzien ten laatste in de eerste helft van 2015. Deze optie werd toegekend tegen een niet-terugbetaalbare vergoeding die, indien de optie gelicht wordt, in mindering zal worden gebracht van de aankoopprijs. Afhankelijk van wanneer de optie wordt uitgeoefend, ligt de overeengekomen aankoopprijs net onder of boven de boekwaarde.

EURONAV FSO-VLOOT

De FSO Asia is sinds meer dan twee jaar operationeel op het Al Shaheen olieveld en de FSO Africa meer dan één jaar en vier maanden. Beide schepen presteren uitstekend en kenden geen onderbreking zodat de huurgelden volledig werden betaald.

In 2011 nam Euronav deel aan 4 openbare aanbestedingen voor het leveren van FSOdiensten. Tot op heden werd geen van deze projecten toegekend, maar Euronav werd wel weerhouden in 2 projecten en is dan ook hoopvol in de toekomst een volgend FSO-contract in de wacht te slepen.

PERSMEDEDELING GEREGLEMENTEERDE INFORMATIE

17 JANUARI 2012 – 17.40 u

TANKERMARKT

Het afgelopen jaar werd gekenmerkt door een structureel overaanbod aan beschikbare vervoerscapaciteit wat een impact heeft gehad op zowel de VLCC- als de Suezmaxsector. Vrachttarieven bleven ver onder break-even niveaus en waren vaak zelfs onvoldoende om de operationele kosten te dekken. De stijging van de vraag naar ruwe olie bleek niet voldoende om de nieuwbouwtankers te absorberen die vóór de globale economische crisis werden besteld en blijvend op de markt worden gebracht.

De markt verbeterde de voorbije weken gedeeltelijk dankzij het naderende Chinese Nieuwjaar. Daarnaast zet de dreiging van Amerikaanse en Europese beperkingen op de invoer van Iraanse ruwe olie, die een impact zouden kunnen hebben op het derde kwartaal, kopers ertoe aan op zoek te gaan naar alternatieve bevoorrading wat zou kunnen leiden tot langere ton-mijlen. Fundamenteel blijft de markt evenwel gekenmerkt door een overschot aan vervoerscapaciteit en liggen de echte oplossingen voor een evenwichtigere tankermarkt aan de aanbodzijde. Oudere tonnage moet worden verschroot, bestellingen dienen geannuleerd of ten minste uitgesteld te worden en een consolidatie van de markt zou eveneens kunnen helpen.

Aangezien de prijzen voor bunkers (d.i. brandstof voor schepen) erg hoog liggen, zal Euronav de snelheid van de schepen die op de spotmarkt worden uitgebaat, blijven beperken teneinde de consumptie van bunkers te verminderen en zo de gemiddelde tijdsbevrachtingstarieven te verhogen.

Tot dusver in het eerste kwartaal behaalde de VLCC-vloot van Euronav uitgebaat binnen de Tankers International pool, een gemiddeld tijdsbevrachtingstarief van 22.500 USD per dag met 40% van de beschikbare dagen bevracht. Op basis daarvan blijft het management voorzichtig wat de vooruitzichten voor 2012 betreft.

* * *

Contact Mr. Hugo De Stoop - CFO Tel: +32 3 247 44 11

Aankondiging definitieve jaarresultaten 2011: maandag 19 maart 2012 Jaarverslag 2011 beschikbaar op website: vrijdag 30 maart 2011 Aankondiging eerste kwartaal resultaten 2012: dinsdag 17 april 2012

Over Euronav

Euronav is één van de belangrijkste onafhankelijke tankerrederijen in de wereld welke instaat voor het zeevervoer en de opslag van ruwe olie en petroleumproducten. De maatschappelijke zetel van de vennootschap is gevestigd te Antwerpen, België, en verder heeft Euronav kantoren verspreid over Europa en Azië. Euronav noteert op NYSE Euronext Brussels onder het symbool EURN. Euronav verhandelt haar schepen op de spotmarkt alsook onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten. VLCC schepen op de spotmarkt worden uitgebaat binnen de Tankers International pool, waarvan Euronav één van de grootste partners is. De vloot van Euronav, één van de jongste binnen de industrie, bestaat uit 38 dubbelwandige schepen: 1 V-Plus, 2 FSO-schepen (beide in 50/50 jointventure), 11 VLCC's (waarvan 2 in joint venture), 21 Suezmax-schepen (waarvan 3 in joint venture), 1 VLCC en 2 Suezmax-schepen (waarvan 1 in joint-venture) in aanbouw. Euronav-schepen varen onder Belgische, Griekse en Franse vlag. Meer gedetailleerde informatie kan worden gevonden op de website van de vennootschap: www.euronav.com

Gereglementeerde informatie in de zin van het koninklijk besluit van 14 november 2007.