Eqva ASA — Regulatory Filings 2021

Jan 6, 2021

PRESSEMELDING

Dato: 06.01.2021 Kontaktperson: Tore Bø Ant. sider (inkl. denne): 2

Nytt arbeidsjern fra Havyard til laksenæringen

I dag tar Norsk Fisketransport over et nytt arbeidsjern fra Havyard; en brønnbåt som tar mer laks, gir bedre fiskehelse og grønnere fremdrift.

«Havtrans-serien» setter standarden for mellomklassen av brønnbåter i næringen. Havtrans ble videreforedlet gjennom Namsos og Steigen, og søsterskipet Reisa blir nå et nytt, godt verktøy for håndtering og transport av laks. Fire skip er leverte fra Havyard så langt, og to båter til skal leveres fra Havyard New Ship Technology til Norsk Fisketransport (NFT)senere i år. Reisa har en kapasitet på 3.250 kubikkmeter i runde tanker. Designer med ansvar for

brønnbåtsegmentet Havyard Design & Solutions, Kjetil Myren, sier de runde tankene gjør at båten kan frakte mer fisk samtidig som fiskevelferden øker med roligere fisk og høyere overlevelse.

• I tillegg har «Havtrans-serien» fått en spesiell skrogform som gjør at båten går veldig lett og kutter både utslipp og kostnader til drivstoff.

Reisa er i også designet med stor kapasitet for lukket og smittevennlig transport og har dobbelt system for avlusing med både ferskvannsbehandling og spylesystem.

Mesterstykke

Prosjektleder ved verftet i Leirvik, Tore Bø, har vært med på alle skipene i «Havtrans-serien». Han sier utrustningen av Reisa til tross for utfordringen blant annet med korona og at de i større grad enn før har hatt tatt kontroll og eierskap til mer av utstyret om bord har vært det enkleste prosjektet av dem alle. Bø kaller det prosjektorganisasjonen og produksjonen i Leirvik har gjort for et mesterstykke.

• Det prosjektorganisasjonen og produksjonen i Leirvik har gjort er et mesterstykke og viser at mannskapet vi har her ved verftet i Leirvik er dyktige skipsbyggere.

Båten er likevel noen måneder forsinket på grunn av blant annet forsinket levering fra skrogverftet i Tyrkia og utfordringer med korona på eget verft.

• Men det har vært en fabelaktig innsats av arbeiderne her i Leirvik som har gjort at utrustningen har gått raskere enn vi kunne frykte. I tillegg har vi hele tiden hatt et godt samarbeid med Norsk Fisketransport, så nå gleder oss over å få levere en solid og fremtidsrettet brønnbåt til NFT og havbruksnæringen.

Den neste i båten i «Havtrans-serien» skal etter planen overleveres tidlig i sommer mens den tredje skal være ferdig i høst.

Havyard-samspill

Norwegian Electric Systems har levert broløsningen og automasjons- og elektriske kraftsystemer om bord. Norwegian Greentech har levert system for rensing av ballastrensevann mens Havyard Design & Solutions har stått for design og New Havyard Ship Technology har utrustet båten.

Fakta Havyard 587/Reisa Lengde: 84,8 meter Bredde: 16,9 meter Kapasitet: Tre runde tanker med totalt volum på 3.250 kubikkmeter Hovedmaskineri: 2.999 kW Mannskap: 11 + 2 gjestekøyer.

Vedlagt følger 1 bilde til fri benyttelse. Bildet 1: Reisa. Foto: Havyard

FAKTA Havyard Ship Technology

Havyard Ship Technology AS har vært i drift siden 1918, og har en omfattende kunnskap innen leveranse av nybygg uavhengig av design, utrustning, reparasjoner og ombygging av skip. Ved å ha solide prosjektstyrings- og kvalitetssikringssystemer, fleksibilitet og høyt kvalifiserte personer leverer verftet avanserte fartøy med topp kvalitet.

Havyard Ship Technology har hovedkontor i Leirvik i Sogn, og avdelinger i Fosnavåg og Tyrkia.

For å lære mer om oss, gå inn på: www.havyard.com

For ytterligere opplysninger vennligst kontakt: Navn: Tore Bø, prosjektleder i NHST Mobil: + 47 905 08 968