Management Reports • Apr 17, 2018
Management Reports
Open in ViewerOpens in native device viewer
| Spis treści | ||
|---|---|---|
| 1. | Ogólne informacje o spółce | |
| 2. | Omówienie podstawowych wielkości ekonomiczno-finansowych, wskazanie czynników i zdarzeń | |
| o nietypowym charakterze oraz omówienie perspektyw rozwoju działalności w najbliższym roku | ||
| obrotowym | ||
| Ocena działalności Spółki 2.1. |
||
| 2.2. Sytuacja majątkowa i kapitałowa Spółki |
||
| 3. | Charakterystyka czynników istotnych dla rozwoju Spółki oraz ryzyk i zagrożeń | |
| 3.1. Perspektywy rozwoju działalności 3.2. |
||
| Ryzyka związane z działalnością Grupy i z otoczeniem rynkowym 3.3. |
||
| Otoczenie rynkowe Lotnicze przewozy czarterowe w Polsce 3.4. |
||
| 3.5. | ||
| Polski rynek usług turystycznych jako główny czynnik determinujący sytuację na rynku przewozów czarterowych |
||
| 4. | Oświadczenie o stosowaniu ładu korporacyjnego | |
| 4.1. Opis głównych cech stosowanych w przedsiębiorstwie Spółki systemów kontroli wewnętrznej | ||
| i zarządzania ryzykiem w odniesieniu do procesu sporządzania sprawozdań finansowych | ||
| i skonsolidowanych sprawozdań finansowych | ||
| 4.2. Zbiór zasad ładu korporacyjnego, któremu podlega Spółka | ||
| 4.3 Wskazanie akcjonariuszy posiadających bezpośrednio lub pośrednio znaczne pakiety akcji |
||
| wraz ze wskazaniem liczby posiadanych przez te podmioty akcji, ich procentowego udziału | ||
| w kapitale zakładowym, liczby głosów z nich wynikających i ich procentowego udziału | ||
| w ogólnej liczbie głosów na Walnym Zgromadzeniu | ||
| 4.4. Wskazanie posiadaczy wszelkich papierów wartościowych, które dają specjalne uprawnienia | ||
| kontrolne, wraz z opisem tych uprawnień | ||
| 4.5. Wskazanie wszelkich ograniczeń odnośnie do wykonywania prawa głosu, takich jak | ||
| ograniczenie wykonywania prawa głosu przez posiadaczy określonej części lub liczby | ||
| głosów, ograniczenia czasowe dotyczące wykonywania prawa głosu lub zapisy, zgodnie z | ||
| którymi, przy współpracy spółki, prawa kapitałowe związane z papierami wartościowymi są | ||
| oddzielone od posiadania papierów wartościowych | ||
| 4.6. Wskazanie wszelkich ograniczeń dotyczących przenoszenia prawa własności papierów | ||
| wartościowych Spółki |
||
| 4.7. Opis zasad dotyczących powoływania i odwoływania osób zarządzających oraz ich | ||
| uprawnień, w szczególności prawo do podjęcia decyzji o emisji lub wykupie akcji 17 | ||
| 4.8. Opis zasad zmiany statutu lub umowy Spółki | ||
| 4.9. Sposób działania walnego zgromadzenia i jego zasadnicze uprawnienia oraz opis praw | ||
| akcjonariuszy i sposobu ich wykonywania, w szczególności zasady wynikające z | ||
| regulaminu walnego zgromadzenia, jeżeli taki regulamin został uchwalony, o ile informacje | ||
| w tym zakresie nie wynikają wprost z przepisów prawa | 18 | |
| 4.10. Skład osobowy i zmiany, które w nim zaszły w ciągu ostatniego roku obrotowego oraz opis | ||
| działania organów zarządzających, nadzorujących lub administrujących Spółki oraz ich | ||
| komitetów | ||
| 4.11 Opis polityki różnorodności stosowanej do organów administrujących, zarządzających i | ||
| nadzorujących emitenta w odniesieniu do aspektów takich jak na przykład wiek, płeć lub | ||
| wykształcenie i doświadczenie zawodowe, celów tej polityki różnorodności, sposobu jej | ||
| realizacji oraz skutków w danym okresie sprawozdawczym | ||
| 5. | Wskazanie postępowań toczących się przed sądem, organem właściwym dla postępowania | |
| arbitrażowego lub organem administracji publicznej | ||
| 6. | Informacje o zawartych umowach znaczących dla działalności emitenta | |
| 7. 8. |
Informacje o powiązaniach organizacyjnych lub kapitałowych emitenta | |
| Informacje o istotnych transakcjach zawartych przez emitenta lub jednostkę od niego zależną z | ||
| 9. | podmiotami powiązanymi na innych warunkach niż rynkowe Informacje o zaciągniętych i wypowiedzianych w danym roku obrotowym umowach dotyczących |
|
| kredytów i pożyczek | ||
| 10. Informacje o udzielonych w danym roku obrotowym pożyczkach | ||
| 11. | Informacje o udzielonych i otrzymanych w danym roku obrotowym poręczeniach i gwarancjach, w | |
| tym podmiotom powiązanym | ||
| 12. Wykorzystanie wpływów z emisji | ||
| 13. Objaśnienie różnic pomiędzy wynikami finansowymi, a wcześniej publikowanymi prognozami | ||
| wyników za dany rok | ||
| 14. Ocena zarządzania zasobami finansowymi | |
|---|---|
| Kategorie instrumentów finansowych 14.1 |
|
| 14.2 Ryzyko rynkowe |
22 |
| 14.3 Pozostałe rodzaje ryzyka cenowego | |
| 14.4 Ryzyko kredytowe | |
| 15. Ocena możliwości realizacji zamierzeń inwestycyjnych, w tym inwestycji kapitałowych 23 | |
| 16. Ocena czynników i nietypowych zdarzeń mających wpływ na działalność oraz wyniki finansowe | |
| 23 | |
| 17. Zmiany w podstawowych zasadach zarządzania przedsiębiorstwem emitenta i jego grupą | |
| kapitałową | 23 |
| 18. Umowy zawarte między emitentem a osobami zarządzającymi | |
| 19. Wartość wynagrodzeń, nagród i korzyści Zarządu i Rady Nadzorczej | .23 |
| 20. Informacje o wszelkich zobowiązaniach wynikających ze świadczeń dla byłych osób | |
| zarządzających, nadzorujących albo byłych członków organów administrujących | 24 |
| 21. Akcje emitenta i podmiotów powiązanych będące w posiadaniu osób zarządzających | |
| inadzorujących | 24 |
| 22. Informacje o umowach mogących w przyszłości spowodować zmiany w strukturze kapitału | |
| akcyjnego | 24 |
| 24. Informacje o systemie kontroli programów akcji pracowniczych | |
| 24. Informacje o firmie audytorskiej | .25 |
Enter Air S. A. ("Spółka" lub "Emitent") została utworzona zgodnie ze statutem Spółki w formie aktu notarialnego z dnia 07.11.2012 roku jako Laruna Investments S.A i została wpisana do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Warszawie, XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, pod numerem KRS 0000441533.
W dniu 22 grudnia 2014 nazwa Spółki został zmieniona na Enter Air S.A.
Siedziba Spółki mieści się w Warszawie przy ul. Komitetu Obrony Robotników 74
Od 15 stycznia 2016 roku Spółka jest notowana na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych.
| Grzegorz Wojciech Polaniecki | od 17.12.2014 |
|---|---|
| Mariusz Olechno | od 17.12.2014 |
| Marcin Andrzej Kubrak | od 17.12.2014 |
| Andrzej Przemysław Kobielski | od 17.12.2014 |
| Ewa Kubrak | od 17.12.2014 |
|---|---|
| Grzegorz Badziak | od 17.12.2014 do 07.12.2017 |
| Piotr Przedwojewski | od 17.12.2014 |
| Joanna Braulińska-Wójcik | od 13.05.2015 |
| Tomasz Brukszo | od 13.05.2015 |
| Patrycja Koźbiał | od 10.06.2015 |
| Małgorzata Badowska | od 17.05.2016 do 11.05.2017 |
| Marek Młotek-Kucharczyk | od 17.05.2016 |
| Michał Wnorowski | od 12.05.2017 |
Na dzień publikacji niniejszego raportu skład Zarządu oraz Rady Nadzorczej nie uległ zmianie.
Wybrane dane finansowe zaprezentowane poniżej zostały również przeliczone na euro i zaprezentowane w sprawozdaniu finansowym Spółki Enter Air S.A. za okres od 1 stycznia 2017 do 31 grudnia 2017 wraz z danymi porównywalnymi za poprzedzający rok obrotowy.
Przychody ze sprzedaży Spółki prezentują się następująco:
| za okres: | |
|---|---|
| od 01.01.2017 | |
| do 31.12.2017 | |
| 000' PLN | |
| Przychody ze sprzedaży usług | 18.000 |
| 18.000 | |
W 2017 roku spółka rozpoznała przychody z tytułu opłaty licencyjnej za użytkowanie znaku towarowego Enter Air przez Enter Air sp. z o.o. będącą spółką zależną od Spółki. Na mocy Aneksu zwiększona została opłata, którą Spółka zależna Enter Air sp. z o.o. jako licencjobiorca zobowiązany jest uiścić na rzecz Enter Air S.A. z tytułu udzielenia licencji za używanie znaku towarowego. Nowa wysokość opłaty to 2.000.000 zł + VAT, za każde przekroczone 100.000.000 zł (sto milionów złotych) całkowitego obrotu licencjobiorcy wynikającego z zatwierdzonego rocznego sprawozdania finansowego Licencjobiorcy za rok obrotowy, za który naliczana jest opłata. Poprzednio obowiazująca opłata wynosiła 1.000.000 zł.
| Za okres: | |
|---|---|
| od 01.01.2017 | |
| do 31.12.2017 | |
| 000'PLN | |
| Usługi obce | 498 |
| Podatki i opłaty | 7 |
| Wynagrodzenia | 405 |
| Ubezpieczenia społeczne | 20 |
| Pozostałe koszty | 75 |
| 1.004 | |
| Koszty sprzedaży | |
| Koszty ogólnego zarządu | 1.004 |
| Wartość sprzedanych towarów i materiałów | |
| Koszt wytworzenia sprzedanych produktów | |
| 1.004 |
W 2017 roku Spółka poniosła koszty w wysokości 1.004 tys. zł, na które w 50% składał się koszt usług obcych, głównie związanych z funkcjonowaniem podmiotu na Giełdzie Papierów Wartościowych, oraz w 40% koszt wynagrodzeń. Pozostałe 10% kosztów poniesionych przez Spółkę stanowiły koszty ubezpieczeń społecznych, podatków i opłat oraz pozostałe.
| Przychody finansowe: | Za okres: |
|---|---|
| od 01.01.2017 | |
| do 31.12.2017 | |
| 000'PLN | |
| Odsetki od środków na rachunkach bankowych | |
| Różnice kursowe | |
| Odsetki od pożyczek | 59 |
| 59 | |
| Koszty finansowe: | Za okres: |
| od 01.01.2017 | |
| do 31.12.2017 | |
| 000'PLN | |
| Różnice kursowe | 3.647 |
| 3.647 | |
| Ogółem koszty finansowe netto | (3.588) |
Przychody finansowe w 2017 roku wyniosły 59 tys. zł i były znacznie niższe niż w roku poprzednim, w którym wyniosły zgodnie ze skorygowanym sprawozdaniem 4.998 tys. zł. Wyższy poziom przychodów finansowych w 2016 roku spowodowany był uzyskaniem dodatnich różnić kursowych - 4.660 tys. zł., a także znacznym wzrostem przychodów z tytułu odsetek od rachunków bankowych - w 2016 roku. W roku obrotowym zakończonym 31.12.2017 roku znacznie wzrosły koszty finansowe – wynosiły one 3.647 tys. zł, podczas gdy w poprzedzającym okresie nie odnotowano takich kosztów. Wynika to głównie z tego, iż 100 % kosztów finansowych stanowiły ujemne różnice kursowe.
W tabeli poniżej zaprezentowano aktywa Spółki na dzień 31 grudnia 2017 roku.
| 2017 F. | |
|---|---|
| w tys. zł | |
| Aktywa trwałe | 133.941 |
| Inwestycje w jednostkach zależnych | 41.775 |
| Aktywa z tytułu odroczonego podatku dochodowego | 12 |
| Należności pozostałe | 92.153 |
| Aktywa obrotowe | 18,873 |
| Należności handlowe oraz pozostałe | 18.000 |
| Bieżące aktywa podatkowe | 47 |
| Środki pieniężne i ich ekwiwalenty | 753 |
| Rozliczenia międzyokresowe | 74 |
| AKTYWA OGÓŁEM | 152.814 |
W roku 2017 suma aktywów Spółki wyniosła 152.814 tys. zł (nieznaczny 0,8 % wzrost wobec stanu na koniec 2016 roku).
$\sim$ $\sim$ $\sim$
$2047 -$
W przeważającej części na aktywa trwałe spółki składają sie należności pozostałe i inwestycje w jednostkach zależnych. Udział należności pozostałych w strukturze majątku trwałego Spółki na koniec 2017 roku wynosił 69%, natomiast inwestycji w jednostkach zależnych odpowiednio 31%.
Wzrost długoterminowych należności handlowych o 26.349 tys. zł. wynika z dokonanych przez Spółkę kolejnych przedpłat na dostawę nowych samolotów w kwocie 7.098 tys. USD.
Do głównych składników aktywów bieżących należały należności handlowe i pozostałe oraz środki pieniężne i ekwiwalenty. Udział należności handlowych oraz pozostałych w strukturze aktywów obrotowych na 31 grudnia 2017 roku wyniósł 95% (82% w roku poprzednim), natomiast środków pienieżnych i ich ekwiwalentów 4% (18% w roku poprzednim).
Wartość aktywów obrotowych w 2017 roku zanotowała spadek. Na dzień 31 grudnia 2017 roku ich wartość wyniosła 18.873 tys. zł. 80% spadek względem stanu na koniec 2016 roku był spowodowany istotnym zmniejszeniem środków pieniężnych w związku z zapłatą zaliczek na dostawy nowych samolotów oraz wypłatę dywidendy za rok 2016.
Wartość krótkoterminowych należności handlowych i pozostałych na koniec 2017 roku wzrosła o 10.000 tys. zł z uwagi na zwiększenie przychodów z tytułu opłaty licencyjnej.
W poniższej tabeli przedstawiono źródła finansowania Spółki na dzień 31 grudnia 2017 roku.
| 4 J J J J J J | |
|---|---|
| w tys. zł | |
| Kapitał własny | 148.679 |
| Kapitał podstawowy | 17.544 |
| Kapitał zapasowy | 124.288 |
| Zyski zatrzymane | (4.002) |
| Wynik okresu | 10.849 |
| Kapitał własny ogółem | 148,679 |
| Zobowiązanie długoterminowe | 3.420 |
| Zobowiązanie z tytułu odroczonego podatku dochodowego | 3.420 |
| Zobowiązania krótkoterminowe | 715 |
| Zobowiązania handlowe oraz pozostałe | 60 |
| Zobowiązanie z tytułu podatku dochodowego | 622 |
| Rezerwy krótkoterminowe | 33 |
| Zobowiązania ogółem | 4.135 |
| PASYWA OGÓŁEM | 152.814 |
Głównym źródłem finansowania Spółki jest kapitał własny, stanowiący 97% pasywów.
W trakcie 2017 roku wartość kapitałów własnych wzrosła o 1,200 tys. zł (1,4%) w porównaniu z ubiegłym rokiem obrotowym. Na koniec grudnia 2017 roku kapitały własne Spółki wynosiły 148.679 tys. zł, wobec 147.479 tys. zł na dzień 31 grudnia 2016. Istotną pozycję w strukturze kapitałów własnych stanowi kapitał zapasowy, który wzrósł o 4.151 tys. zł w porównaniu z poprzednim rokiem obrotowym i wyniósł 124.288 tys. zł. Znaczącą rolę w strukturze kapitałów własnych stanowi także kapitał podstawowy w wysokości 17.544 tys. zł (12% kapitałów własnych Spółki). W roku 2017 dokonano korekty wyniku lat ubiegłych, która była związana z błędnym ujęciem zaliczek na dostawy nowych samolotów jako aktywów pienieżnych, które podlegają wycenie na koniec okresu według kursu na ostatni dzień okresu, za który przygotowywane jest sprawozdanie. Po przeanalizowaniu dotychczasowego podejścia Zarząd uznał zaliczki te nie spełniały jednak przesłanek do traktowania ich jako aktywa pienieżne. Z uwagi na fakt, iż również na koniec 2016 roku nie istniały przesłanki by traktować zaliczki na dostawe samolotów jako aktywa pieniężne dokonano korekty wyniku lat ubiegłych. Szczegółowe kalkulacje dotyczące korekty umieszczone są w sprawozdaniu finansowym Enter Air S.A w nocie 6.2
W strukturze zobowiązań w zaobserwowano rosnący udział zobowiązań długoterminowych 100% których stanowią zobowiązania z tytułu odroczonego podatku dochodowego. W strukturze pasywów na koniec roku 2017 stanowią one 83% wszystkich zobowiązań, podczas gdy w ubiegłym roku stanowiły 50%. Wartość tych rezerw wzrosła do 3.420 tys zł w porównaniu z 1.520 tys zł. w roku 2016
Również zobowiązania z tytułu bieżącego podatku dochodowego istotnie wpłyneły na poziom zobowiazań krótkoterminowych Spółki. W analizowanym okresie zobowiazanie te wynosiły 622 tys. zł i stanowiły 87% wszystkich zobowiązań krótkoterminowych. Pozostałe 23% ww. zobowiązań stanowiły zobowiązania handlowe i pozostałe, które spadły o 248 tys. zł w porównaniu do grudnia 2016 roku i wynosiły 60 tys. zł. oraz rezerwy krótkoterminowe.
Enter Air S.A. jest spółka holdingowa nie narażona bezpośrednio na istotne ryzyka dla rozwoju Spółki. Jednakże z uwagi na charakter działalności istotny wpływ na jej rozwój mają pośrednio ryzyka mające wpływ na rozwój całej Grupy Kapitałowej Enter Air S.A. Zarząd Enter Air S.A. uznał zatem za konieczne omówienie ryzyk istotnych dla rozwoju Grupy Kapitałowej.
W 2017 roku Grupa Enter Air zajmowała na rynku polskim pozycję lidera przewozów czarterowych z coraz większym udziałem w przewozach regularnych. Aktywnie działała też na rynkach Zachodniej Europy takich jak Francja, Wielka Brytania, Hiszpania, Skandynawia oraz Czechy i Izrael. 2017 rok był kolejnym rokiem wzrostu skali działalności oraz poprawy wyników Grupy w szczególności na rynku polskim.
Najważniejszym wydarzeniem w 2017 roku było zakończenie procesu pozbywania się samolotów starszej generacji typu B737-400, które zostały w pełni zastapione samolotami B737-800. Wymiana floty pozwoli na zwiększenie możliwości operacyjnych Enter Air, ze względu na dalszy zasięg i wiekszą niezawodność.
Głównym czynnikiem zewnętrznym wpływającym na rozwój Grupy jest stabilny, duży rynek przewozów czarterowych w Europie, który Grupa zdobywa dzięki nowoczesnemu, nisko-kosztowemu oraz wysoce efektywnemu modelowi biznesowemu, dającemu przewagę konkurencyjną w stosunku do innych linii lotniczych. Jedną z podstaw sukcesu Grupy jest umiejętne zarządzanie i niwelowanie ryzyk występujących w branży.
Emitent jest spółką rosnącą w sektorze przewozów turystycznych w Europie. Bazowym rynkiem dla Grupy Enter Air jest rynek polski, który rośnie stabilnie od kilku lat. Jednak głównym kierunkiem rozwoju dla Grupy jest rynek Europy Zachodniej, gdzie podstawą wzrostu jest przewaga cenowa jaką zapewnia model biznesowy Grupy. Zagraniczni konkurenci mają dużo wyższą bazę kosztową oraz zwykle tradycyjną organizację, która nie może konkurować z nowoczesnym modelem operatora lotniczego Enter Air.
Bariera dla bardziej dynamicznego niż dotychczas wejścia na rynki wysokomarżowe jest dla Grupy brak bezpośredniego dostepu do kanałów sprzedaży B2C. Dlatego też Grupa jest zajnteresowana potencjalnymi przejeciami podmiotów mającymi dostep do zachodnich rynków turystycznych. Na dzień sprawozdania. Grupa nie ma zdefiniowanych konkretnych celów przejęć, ale na podstawie doświadczeń nabytych przy próbach przejęć w latach ubiegłych. Grupa ma jasno sprecyzowane kryteria dla potencjalnych transakcji. Obecne kanały dystrybucji B2B są bardzo wydajne i mają jeszcze bardzo duży potencjał wzrostu, dlatego też Grupa nie jest pod presia czasu i zamierza dokładnie wybrać i przygotować potencjalny cel akwizycji.
Grupa monitoruje rozwój rynków wschodzacych (np. Azii) pod katem potencialnej ekspansij, natomiast oceniamy, iz rynki te sa nadal niestabilne, a poziom cen nie gwarantuje uzyskania marz dających szanse na zwrot z ewentualnei inwestycii.
W 2017 roku Grupa rozpoczeła certyfikacje własnej obsługi technicznej samolotów. Certyfikat bedzie wydany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego przed sezonem lato 2018. Grupa ma nadzieję na znaczne oszczędności w kosztach obsługi technicznej, zwiekszając w ten sposób także obroty w Grupie.
Celami strategicznymi Grupy są: (i) koncentracja działalności na dochodowej części rynku: (ii) odnowienie floty samolotów; (iii) dalsza ekspansja na rynki zagraniczne oferujące wyższe marże oraz mniejszą sezonowość niż rynek polski; (iv) wprowadzenie w przyszłości nowego produktu w postaci sprzedaży bloków miejsc w samolocie (w przypadku wystąpienia rentownego popytu) oraz (v) wprowadzenie nowej na polskim rynku usługi "pakietowania dynamicznego produktu turystycznego" (w momencie wystąpienia rentownego popytu).
Strategia Grupy polega na utrzymaniu rentowności poprzez zarządzanie nisko-kosztowym modelem biznesowym dopasowanym do wymagań rynku. Szczególnie w zakresie skali działalności oraz zakresu usług. Model taki jest odporny na wahania koniunktury.
W chwili obecnej brak jest negatywnych przesłanek dla realizacji strategii. Grupa jest dobrze przygotowana poprzez posiadaną aktualnie pozycję strategiczną i pełną gotowość operacyjnohandlową oraz wiedzę w danym zakresie. Ryzyko, że Grupa może nie osiągnąć planowanych celów strategicznych z uwagi na będące poza jej kontrolą czynniki wewnętrzne i zewnętrzne o charakterze gospodarczym, regulacyjnym, prawnym, finansowym lub operacyjnym, jest oceniane jako niewielkie.
Na działalność Grupy mają wpływ czynniki makroekonomiczne dotyczące zarówno polskiej jak i światowej gospodarki. W szczególności na poziom popytu na loty czarterowe, związane z turystycznymi wyjazdami zagranicznymi, wpływ mają m.in. takie czynniki makroekonomiczne jak: (i) dynamika PKB; (ii) dynamika poziomu dochodów rozporządzalnych; (iii) poziom bezrobocia oraz (iv) dynamika poziomu zadłużenia gospodarstw domowych. Inne czynniki makroekonomiczne wpływające na działalność Grupy to m.in.: (i) inflacja; (ii) poziom stóp procentowych; (iii) poziom produkcji przemysłowej; (iv) kursy walut oraz (v) polityka fiskalna i monetarna państwa.
Grupa rozpoczęła swoją działalność w czasie kryzysu rynkowego i jej model biznesowy jest dostosowany do panujących warunków i ryzyk makroekonomicznych. Grupa, na przestrzeni ostatnich 5 lat, korzystała z przewag wobec konkurencji narażonej na ryzyka rynkowe, skutecznie wypierając ją z wielu rynków europejskich.
Jednym z czynników mających wpływ na popyt na usługi turystyczne oraz loty czarterowe związane z międzynarodowymi wyjazdami turystycznymi jest ryzyko związane z atakami terrorystycznymi oraz konfliktami militarnymi. Niepewna sytuacia w danym regionie, rozumiana jako zwiekszone prawdopodobieństwo ataków terrorystycznych czy konfliktów militarnych lub też wystapienie przedmiotowych ziawisk, może ograniczyć zainteresowanie danym kierunkiem turystycznym. Przykładem takiej sytuacji były wydarzenia z 2010 i 2011 roku określane jako "arabska wiosna", czyli protesty społeczne i konflikty zbrojne w krajach, takich jak m.in. Egipt, Tunezja, Maroko. "Arabska wiosna" wolvneła na zmniejszenie poziomu bezpieczeństwa odczuwanego przez turystów udających się do krajów Afryki Północnej i krajów Bliskiego Wschodu i przełożyła się na kilkuletnie zmniejszenie zainteresowania turystów tym kierunkiem podróży. Podobny efekt został zaobserwowany na rynku tureckim. Grupa, dzięki swojej dywersyfikacji rynkowej oraz bardzo szerokiej ofercie tras, przenosi swoje operacie z rejonów zagrożonych do rejonów niedotknietych kryzysem, takich jak np. Wyspy Kanaryjskie i Hiszpania, Grecia, Bułgaria, Sardynia, Sycylia, Chorwacia, itp.
Potencialne zwiekszenie percepcii poziomu ryzyka przez turystów może mieć wpływ na przynajmniej krótkotrwały spadek przychodów sektora turystycznego i lotniczego. Kluczowym elementem minimalizacii powyższego ryzyka jest dla Grupy szeroka dywersyfikacja geograficzna świadczonych usług, oraz brak trwałej zależności od określonych rynków, wpływająca na elastyczność oferty.
Katastrofy naturalne oraz epidemie chorób zakaźnych, np. ptasiej grypy. SARS (zespół ostrej cieżkiej niewydolności oddechowej) czy malarii, mają negatywny wpływ na popyt na usługi turystyczne oraz loty czarterowe związane z międzynarodowymi wyjazdami turystycznymi w szczególności do regionów świata dotkniętych przedmiotowymi zdarzeniami nadzwyczajnymi. Katastrofy naturalne oddziałuja na psychologiczne postrzeganie danego miejsca przez turystów jako lokalizacji o podwyższonym ryzyku. Efekt ten jest z reguły krótkoterminowy. Dany region może jednak stracić znaczenie jako kierunek turystyczny na dłuższy okres z uwagi na fakt, iż katastrofy naturalne czesto niszcza infrastrukture turystyczną znajdującą się na tym obszarze. Wystapienie epidemii i katastrof naturalnych w regionach świata, do których loty wykonuje Grupa, może mieć negatywny wpływ na działalność, sytuacje finansową oraz perspektywy rozwoju Grupy. Grupa operuje do ponad 250 destynacji w 36 krajach, co daje jej dużą dywersyfikację rynkową na wypadek nieprzewidzianych zdarzeń w poszczególnych regionach turystycznych.
Rynek przewozów lotniczych jest bardzo konkurencyjny. Bezpośrednimi konkurentami Grupy są inne linie lotnicze koncentrujące swoją działalność na wykonywaniu lotów czarterowych z lub do Polski na rzecz biur podróży. Zgodnie z publikacja Urzedu Lotnictwa Cywilnego za 2016 r., największe linie lotnicze koncentrujące swoją działalność na wykonywaniu lotów czarterowych z lub do Polski na rzecz biur podróży, to: (i) Enter Air (33,3% udziału w rynku); (ii) Small Planet Airlines (28,8%); (iii) Travel Service Polska (24,2%). Łącznie trzy powyższe linie czarterowe obsługują prawie 86,3% rynku. Pozostałe 13,7% rynku jest obsługiwane przez kilkadziesiąt linii lotniczych, w tym linie tradycyjne i lowcostowe, takie jak LOT, RyanAir, Pegasus, El AL., Air Europa, Wizzair, Norwegian Air Shuttle. Zaostrzenie konkurencji na rynku lotów czarterowych z lub do Polski na rzecz biur podróży może wpłynać na zwiekszenie presji na obniżenie cen przelotów, co mogłoby mieć negatywny wpływ na działalność Grupy, Należy jednak zaznaczyć, iż kontraktacja programu handlowego Grupy odbywa się z kilkunastomiesięcznym wyprzedzeniem dając możliwość na wdrożenie działań korygujących w przypadku wystapienia potencialnie niekorzystnej koniunktury. W przypadku realizacji negatywnego scenariusza np. na rynku polskim. Grupa ma możliwość przerzucenia swojej pojemności przewozowej na rynki zagraniczne. Grupa ciągle zwiększa stopień dywersyfikacji rynkowej, dążąc do parytetu 50/50 wolumenu usług na rynku rodzimym w stosunku do eksportu usług.
Coraz bardziej aktywne na rynku przewozów wakacyjnych są tanie linie lotnicze oraz tradycyjne linie lotnicze oferujące bilety grupowe na rejsach regularnych, lub też świadczące usługi czarterowe w ramach wolnej pojemności przewozowej. Ryzyko dla Grupy związane z tanimi liniami lotniczymi, związane jest m.in. z możliwością rezygnacji przez niektórych klientów z usług biur podróży na rzecz samodzielnych wyjazdów zagranicznych przy wykorzystaniu tanich linii lotniczych jako środka transportu. Jest to część rynku, która stale się rozwija. Zarówno Enter Air, jak i biura podróży oferują od kilku lat przeloty dla pasażerów niekorzystających z pakietów "All Inclusive". Grupa jest przygotowana do dalszego rozszerzenia swojej oferty przelotów dla turystów indywidualnych, jest to jednak nadal rynek niszowy, który dopiero sie rozwija.
Samolot jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Zgodnie z danymi podanymi przez European Transport Safety Council w raporcie "Transport safety performance in the EU. A statictical overview" wskaźnik określający śmiertelność na 100 mln pasażerokilometrów wynosi 0.035 dla samolotu. 0.035 dla pociagu. 0.07 dla autobusu. 0.25 dla statku, 0,7 dla samochodu, 5,4 dla roweru, 6,4 dla ruchy pieszego oraz 13,8 dla motocykli.
Samolot można uznać za najbardziej bezpieczny środek transportu w porównaniu do alternatywnych środków transportu. jednak nie można wykluczyć wystąpienia katastrofy lotniczej z udziałem samolotu należącego do Grupy. Wystąpienie takiego zdarzenia mogłoby mieć negatywny wpływ na kondycje finansowa Grupy. Dlatego też Grupa kontraktuje co roku, na rynku w Londynie, bardzo wysoki poziom ubezpieczenia od skutków zdarzeń i wypadków lotniczych.
Poza ryzykiem związanym z możliwościa wystąpienia katastrofy lotniczej z udziałem samolotu należącego do Grupy. Grupa jest również narażona na ryzyko związane z wystapieniem katastrof lotniczych dotyczących innych linii lotniczych, które mogą przełożyć się na spadek popytu na usługi Grupy.
$3.2.7.$ Ryzyko związane z cenami paliw i wysokością podatków nakładanych na paliwa
Model biznesowy Grupy zakłada przenoszenie wiekszości ryzyka związanego z cena paliw na czarterującego. Standardowa umowa czarterowa opiewa na cene za fotel, oparta o bazowa cene paliwa oraz o dopłatę paliwową zależną od jego aktualnych cen na rynku.
Ponieważ dopłata jest wyliczana na okres przyszłego miesiąca na podstawie średniej ceny paliwa z poprzedniego miesiąca, Grupa jest narażona na ryzyko dynamicznego wzrostu ceny paliwa w okresie dwóch miesięcy.
Ewentualny gwałtowny wzrost cen paliw spowoduje wzrost cen przelotów, co mogłoby przełożyć sie na ogólny spadek popytu na rynku, jednak od rozpoczecia działalności Grupy Zarzad nie obserwował spadku popytu na oferowane przez Grupę usługi, nawet w okresach kiedy ceny paliw były relatywnie wysokie. Grupa nie wyklucza stosowania mechanizmów zabezpieczających ceny paliwa w przypadku wystąpienia dynamicznej zmienności cen na światowych rynkach.
Rynek lotów czarterowych związanych z turystycznymi wyjazdami zagranicznymi cechuje się bardzo dużą sezonowością. W trakcie sezonu letniego Grupa wykorzystuje całą posiadaną flotę, natomiast zimą ponad połowa samolotów pozostaje na ziemi. Grupa wykorzystuje ten okres na wykonywanie koniecznych przeglądów, jednakże jej przepływy pieniężne maleją i w celu terminowego regulowania wszystkich zobowiązań bieżących niezbędne jest otrzymanie linii kredytowej. Grupa na bieżąco monitoruje wskaźniki zadłużenia i posiada wiarygodną historię kredytową.
Istotna z punktu widzenia sezonowości jest realizowana przez Grupę strategia zwiększania obecności na rynkach zagranicznych, które cechują się inną sezonowością niż obserwowana na rynku polskim. Udział przychodów uzyskiwanych na rynkach zagranicznych w okresie zimowym jest znacząco większy niż w sezonie letnim.
Zgodnie z Rozporządzeniem WE nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z 11 lutego 2014 r. ("Rozporządzenie 261/2004"), każdy pasażer linii lotniczych ma prawo domagać się odszkodowania od przewoźnika lotniczego w sytuacji odmowy przyjęcia na pokład wbrew jego woli, odwołania lotu lub dużego opóźnienia lotu. W przypadku zaistnienia okoliczności wskazanych w Rozporządzeniu
261/2004, pasażerowi przysługuje prawo do odszkodowania w wysokości: od 250 do 600 EUR w zależności od długości lotu wewnatrzwspólnotowego, jednak jedynie gdy zdarzenie nie jest wynikiem nadzwyczajnych okoliczności, których przewoźnik nie mógł uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków. Zjawisko zakłóceń rejsów jest w skali działalności Grupy zjawiskiem niewielkim. W 2017 roku odsetek wszystkich rejsów poważnie opóźnionych (bez wzgledu na przyczyne) był poniżej $1\%$ .
Grupa prowadzi swoją działalność na różnych rynkach zagranicznych, wobec czego generowane przychody oraz ponoszone przez Grupę koszty są denominowane w różnych walutach, przede wszystkim w USD, w mniejszym zaś stopniu w EUR, GBP czy PLN.
W celu zmniejszenia ekspozycji na ryzyko walutowe, Grupa odpowiednio równoważy proporcje przychodów i wydatków w poszczególnych walutach oraz posiada możliwość zawarcia umów zabezpieczających przed ryzykiem zmiany kursu lub korzysta z linii kredytowych w walutach odpowiadających przepływom.
W 2017 roku niemal 100% przychodów ze sprzedaży w segmencie usług lotniczych denominowane było w walutach obcych. Koszty usług obcych i zużycia materiałów i energii w 2017 roku znacznie powyżej 85% denominowane były w walutach obcych.
Płynność finansowa Grupy jest w dużym stopniu uzależniona od kondycji finansowej jej kluczowych kontrahentów, odpowiedzialnych za istotną część jej przychodów. Ewentualna niewypłacalność kluczowych partnerów handlowych Grupy może mieć istotny negatywny wpływ na działalność Grupy, jej sytuację finansową oraz wyniki działalności. Grupa monitoruje kondycję finansową swoich partnerów handlowych, a ponadto znakomita większość kosztów usługi jest przez kontrahentów przedpłacana, co zmniejsza ekspozycję na ryzyko niewypłacalności. Należy również dodać, że Grupa otrzymuje od swoich klientów, w szczególności od biur podróży depozyty za zabezpieczenie zawartego kontraktu.
Sektor lotniczy podlega wielu regulacjom prawnym w zakresie ochrony środowiska, w tym w szczególności dotyczącym ochrony przed hałasem czy emisją dwutlenku wegla.
Na mocy Dyrektywy 2008/101, sektor lotniczy został włączony do Europejskiego Systemu Handlu Emisjami ("EU ETS"). Od 2012 r. linie lotnicze zostały obowiązane do zakupu części uprawnień do emisji. Obowiązkiem tym objęto wszystkie loty kończące lub rozpoczynające się na lotnisku znajdującym się na terytorium Unii Europejskiej. EU ETS dla lotnictwa wymaga wyliczania tzw. wielkości emisji dwutlenku węgla, a jego uczestnicy są zobowiązani do zakupu większości uprawnień emisyjnych na rynku giełdowym oraz na specjalnie organizowanych aukcjach.
Wymogi związane z ochroną środowiska wiążą się z koniecznością zakupu przez Grupę uprawnień do emisji CO2. Należy zaznaczyć, że Grupa dokonała w poprzednich latach modyfikacji samolotów wyposażając wszystkie B737-800 w winglety (skrzydełka aerodynamiczne na końcu skrzydła), co wpłynęło na poprawę właściwości aerodynamicznych samolotu, zmniejszenie emisji dwutlenku węgla oraz zmniejszenie hałasu. Grupa ma zamontowane na swojej flocie lzejsze fotele pasazerskie, co pozwala na zmniejszenie wagi samolotu, czyli zmniejszenie zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla. Grupa wdrożyła mechanizm dopłaty za emisję CO2 na wzór dopłaty paliwowej, zmniejszający ryzyko związane z opłatami w tym zakresie,.
Działalność Spółki podlega również ograniczeniom w zakresie poziomu hałasu nakładanym przez administrację lotnisk w miejscach, do których Spółka lata. Nowej generacji samoloty, zamówione przez Spółkę, mają znacząco niższy poziom hałasu i emisji CO2.
Kondycja Grupy jako uczestnika rynku przewozów lotniczych jest cześciowo zależna od całościowej kondvcii polskiego rynku, zarówno lotów czarterowych, jak i regularnych. Mimo tego, że są to dwa różne rynki, czynniki wzrostu dla obydwu są podobne.
Od 2010 roku, czyli od wejścia Enter Air na rynek, liczba pasażerów korzystających z transportu powietrznego w polskich portach lotniczych stale rośnie. Według danych opublikowanych przez Urzad Lotnictwa Cywilnego, wszystkie lotniska w Polsce obsłużyły w 2017 roku 39.972 tys. pasażerów, notując wzrost rok do roku o 17,5 %. Zgodnie z prognozami Urzedu Lotnictwa Cywilnego zaprezentowanymi w kwietniu 2012 roku, w latach 2014-2030 liczba ta bedzie wzrastać średniorocznie o 5.1% i w 2030 roku przekroczy wyniesie 60 mln pasażerów. Enter Air posiada bazy operacyjne strategicznie rozmieszczone w najwiekszych polskich portach, co pozwala mu na obsłużenie całej Polski.
Podobnie jak w latach poprzednich, największy udział w polskim rynku pasażerskich przewozów lotniczych w 2017 roku stanowiły tanie linie lotnicze, wyprzedzając regularnych przewoźników oraz przewoźników czarterowych pod względem liczby obsłużonych pasażerów.
W 2017 roku linie Enter Air należały do jednych z liczących się przewoźników pod wzgledem wielkości przewozów z polskich portów lotniczych (5 miejsce pod względem liczby przewiezionych pasażerów). biorac pod uwage zarówno przewoźników regularnych, jak i czarterowych. Ponadto Grupa posiada wiodącą pozycję na wyodrębnionym rynku przewozów czarterowych. Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Urząd Lotnictwa Cywilnego, największe udziały w 2017 roku w łacznym rynku przewozów lotniczych należały do Ryanair, Polskich Linii Lotniczych LOT, Wizzair, Lufthansy oraz Enter Air.
Polski rynek pasażerskich przewozów lotniczych cechuje się znacznymi zmianami liczby przewiezionych pasażerów w poszczególnych miesiącach roku. Według danych ULC opublikowanych w raporcie "Analiza rynku lotniczego w 2016 roku", istotna część ruchu lotniczego w trzech ostatnich latach przypadała na miesiące sezonu letniego (od kwietnia do października). Grupa dopasowuje swój model biznesowy do sezonowości rynku, głównie poprzez dywersyfikację na rynki o odmiennej sezonowości oraz dopasowanie floty do wielkości rynku w zimie.
$3.3.5.$ Bogacenie się społeczeństwa jako jeden z głównych czynników decydujących o rozwoju rynku lotniczego
Wskaźnik mobilności polskiego społeczeństwa w ostatnich latach, wyrażony jako liczba podróży samolotem przypadająca na jednego mieszkańca, pozostawał na bardzo niskim poziomie wzgledem krajów Europy Zachodniej. Według danych opublikowanych przez Eurostat, mieszkaniec Polski w 2013 roku podróżował samolotem przeciętnie 0,65 razy w ciągu roku, co było jednym z najniższych wyników w Unii Europejskiej. Dla porównania, przeciętny mieszkaniec kraju członkowskiego w 2013 roku podróżował ok. 2 razy częściej. Na jednego mieszkańca Luksemburga przypadły 4 loty w ciągu roku, Szwajcarii 5,5 lotów, zaś Islandii – 9,9 lotów. Z danych tych wynika, że mobilność społeczeństwa zwiększa się wraz z jego zamożnością. Ostatnie odczyty dla Polski przekroczyły wskaźnik 0,7, co potwierdza, iż wraz z dalszym wzrostem gospodarczym Polski liczba podróży przypadająca na jednego jej mieszkańca powinna wzrastać.
Polski rynek przewozów czarterowych znajduje się obecnie w relatywnie wczesnej fazie rozwoju. Według danych opublikowanych przez Urzad Lotnictwa Cywilnego, w 2017 roku linie czarterowe na
polskim rynku obsłużyły 4.1 miliona pasażerów. Pomimo słabej kondycji rynku podróży do Fgipt i Tunezii, oraz załamania się rynku tureckiego, rynek czarterowy utrzymał się na relatywnie wysokim poziomie. Bez względu na zawirowania na rynkach turystycznych, Grupa od wielu lat dynamicznie i stale rośnie, głównie dzieki ekspansii na rynkach zagranicznych oraz szerokiej ofercie destynacji turystycznych.
Spółka jest jednym z czołowych podmiotów na rynku lotów czarterowych w Polsce. Według danych ULC, w 2017 roku Spółka przewiozła 1.122.112 pasażerów wyłącznie na rynku polskim (27,50% udział w rynku przewozów czarterowych).
Polski rynek lotów czarterowych podzielony jest w większości pomiedzy trzech najwiekszych przewożników, którzy według danych Urzedu Lotnictwa Cywilnego, w 2017 roku odpowiadali łącznie za prawie 86% rynku. Obok Grupy Enter Air sa to jeszcze dwa podmioty zagraniczne, które działają w oparciu o podobny model biznesowy, przy czym w ocenie Zarządu Grupa wyróżnia się na ich tle m.in.: stabilnością działalności oraz gwarancją długotrwałej współpracy z biurami podróży, gdyż jako polski podmiot Grupa zawsze bedzie traktowała rynek polski priorytetowo. Grupa Enter Air dysponuje preferowana, nowoczesna flota samolotów, która oferuje maksymalny dostępny zasięg i najwyższa konfiguracje miejsc, pozwalając na oferowanie pełnego pakietu tras bez trudności z obsługą całości zapotrzebowania zgłaszanego przez biura podróży. Oprócz trzech czołowych graczy na rynku lotów czarterowych z Polski obecnych jest również szereg innych czarterowych linii lotniczych przylatujących do Polski z krajów Basenu Morza Śródziemnego w czasie sezonu letniego, a także przewoźnicy niskokosztowi i tradycyjni.
Strategia Grupy uwzględnia obecność konkurencji, potrzebnej do obsłużenia rynku w sezonie letnim. gdyż utrzymywanie dużej floty dopasowanej pod obsłużenie sezonu letniego przez Grupe wiązałoby sie ze zbyt dużymi kosztami w czasie zimy. Flota Grupy dopasowana jest zatem w wiekszym stopniu do sezonu zimowego. podczas gdy flota znacznej części mniejszych konkurentów Grupy, dopasowana jest do sezonu letniego. Według Grupy konkurencja jest zatem potrzebna do utrzymywania optymalnego poziomu rentowności Grupy i z tego powodu nie zamierza w sposób znaczący zwiekszać udziału w rynku lotów czarterowych z Polski w stosunku do obecnego poziomu. W związku z bankructwami linii lotniczych na przestrzeni ostatnich lat oraz wciąż słabej kondycji niektórych przewoźników, Grupa nie wyklucza, że fala bankructw i konsolidacji może być kontynuowana przez następnych kilka lat, co jest dla niej szansą na wykorzystanie swojego wydajnego modelu biznesowego i zdobywanie za jego pomocą nowych rynków.
Głównymi odbiorcami usług Grupy są touroperatorzy mający potrzebe zapewnienia swojm klientom transportu do zagranicznych kurortów turystycznych. Biura podróży wynajmują zazwyczaj cały samolot wraz z załogą. Sytuacja na rynku usług turystycznych jest główną determinantą koniunktury na rynku przewozów czarterowych i w znaczącej mierze to ona leży u podstaw potencjalnego wzrostu sektora.
Rynek usług turystycznych w ostatnich latach stabilizuje się i konsoliduje wokół najsilniejszych marek. Po licznych bankructwach biur podróży w 2013 roku branza zaczęła się umacniać, notując dynamiczne wzrosty.
Za sporządzanie sprawozdań finansowych, okresową sprawozdawczość finansową i zapewnienie informacji zarządczej odpowiedzialny jest Pion Finansowy z Dyrektorem Finansowym, nadzorowany przez Dyrektora Generalnego Spółki.
W procesie sporządzania sprawozdań finansowych Spółki, zarówno jednostkowych jak i skonsolidowanych podstawowym elementem kontroli wewnętrznej jest audyt sprawozdania finansowego przeprowadzany przez niezależnego biegłego rewidenta. Wyboru biegłego rewidenta dokonuje Rada Nadzorcza Spółki.
Przed przekazaniem sprawozdań finansowych do niezależnego biegłego rewidenta, ich weryfikacji pod kątem kompletności i prawidłowości ujęcia wszystkich zdarzeń gospodarczych, dokonuje Dyrektor Finansowy, który z ramienia Zarządu jest odpowiedzialny za proces sprawozdawczości finansowej.
Spółka sporządza sprawozdania finansowych zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Rachunkowości, Międzynarodowymi Standardami Sprawozdawczości Finansowej oraz związanymi z nimi interpretacjami ogłoszonymi w formie rozporządzeń Komisji Europejskiej.
W roku Spółka stosowała zasady ładu korporacyjnego zawarte w Dobrych Praktykach Spółek Notowanych na GPW, ustalonych Uchwałą nr 26/1413/2015 Rady Nadzorczej Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie S.A. z dnia13 października 2015 r.
Zbiór zasad jest publicznie dostępny na stronie internetowej Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie w zakładce ład korporacyjny (https://www.gpw.pl/dobre-praktyki).
Spółka nie stosuje innych dobrych praktyk w zakresie ładu korporacyjnego w zakresie wykraczającym poza wymogi prawa krajowego oraz wymogi Dobrych Praktyk Spółek Notowanych na GPW 2016.
Spółka odstąpiła o następujących zasad (oznaczonych literą "Z") i rekomendacji (oznaczonych litera "R") ładu korporacyjnego zawartych w Dobrych Praktykach Spółek Notowanych na GPW. ustalonych Uchwałą nr 26/1413/2015 Rady Nadzorczej Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie S.A. z dnia13 października 2015 r.:
I.Z.1.15. informację zawierającą opis stosowanej przez spółkę polityki różnorodności w odniesieniu do władz spółki oraz jej kluczowych menedzerów; opis powinien uwzględniać takie elementy polityki różnorodności, jak płeć, kierunek wykształcenia, wiek, doświadczenie zawodowe, a także wskazywać cele stosowanej polityki różnorodności i sposób jej realizacji w danym okresie sprawozdawczym; jeżeli spółka nie opracowała i nie realizuje polityki różnorodności, zamieszcza na swojej stronie internetowej wyjaśnienie takiej decyzji,
Spółka nie posiada szczegółowych wytycznych i regulacji w zakresie polityki różnorodności, jednak Spółka dobierając osoby mające pełnić funkcje w Zarządzie, Radzie Nadzorczej oraz kluczowych menedżerów, bierze pod uwagę przede wszystkim ich kompetencje, wiedze i doświadczenie oraz kwalifikacje branżowe, nie kierując się przy tym kryteriami niedozwolonymi, w szczególności kryterium płci czy wieku. Powyższe ma na celu jak najlepsze dopasowanie kadry menedżerskiej do potrzeb Spółki oraz najbardziej efektywne spełnianie zadań przed nimi stawianych. Spółka przestrzega obowiązujących przepisów prawa w zakresie niedyskryminacji oraz równego traktowania. Zgodnie z przyjętymi w Grupie zasadami, funkcje członków Zarządu powierzone są akcjonariuszom założycielom Enter Air sp. z o.o., będącymi jednocześnie twórcami modelu biznesowego, pozycii i wartości Grupy. Spółka zapewnia zrównoważony udział kobiet i mężczyzn w Radzie Nadzorczej.
I.Z.1.16. informacie na temat planowanei transmisii obrad walnego zgromadzenia - nie później niż w terminie 7 dni przed datą walnego zgromadzenia.
W związku z tym, iż spółka nie przewiduje możliwości rejestrowania przebiegu obrad Walnego Zgromadzenia, nie przewiduje także umieszczania na stronie internetowej informacji o planowanej transmisii obrad Walnego Zgromadzenia. Spółka będzie jednak rejestrować przebieg obrad Walnego Zgromadzenia w formie zapisu audio oraz udostępniać, po odbyciu Walnego Zgromadzenia, na swojej stronie internetowej taki zapis przebiegu obrad Walnego Zgromadzenia.
I.Z.2. Spółka, której akcie zakwalifikowane są do indeksów giełdowych WIG20 lub mWIG40, zapewnia dostepność swojej strony internetowej również w języku angielskim, przynajmniej w zakresie wskazanym w zasadzie I.Z.1. Niniejszą zasade powinny stosować również spółki spoza powyższych indeksów, jeżeli przemawia za tym struktura ich akcionariatu lub charakter i zakres prowadzonej działalności
Spółka zamierza jedynie częściowo wdrożyć powyższą zasadę i prowadzić stronę internetową w języku angielskim, z wyłączeniem tłumaczenia raportów bieżących i okresowych. W ocenie Emitenta stosowanie częściowo powyższej zasady nie wpłynie negatywnie na komunikację z inwestorami ani na realne pogorszenie praw akcjonariuszy. Ponadto, nie przemawia za tym struktura akcjonariatu. Jednocześnie wprowadzenie powyższej zasady spowoduje dla Spółki znaczące obciążenia organizacyjne i finansowe.
IV.R.2. Jeżeli jest to uzasadnione z uwagi na strukture akcjonariatu lub zgłaszane spółce oczekiwania akcjonariuszy, o ile spółka jest w stanie zapewnić infrastrukture techniczna niezbedna dla sprawnego przeprowadzenia walnego zgromadzenia przy wykorzystaniu środków komunikacji elektronicznej, powinna umożliwić akcjonariuszom udział w walnym zgromadzeniu przy wykorzystaniu takich środków, w szczególności poprzez: 1) transmisie obrad walnego zgromadzenia w czasie rzeczywistym, 2) dwustronną komunikację w czasie rzeczywistym, w ramach której akcjonariusze mogą wypowiadać się w toku obrad walnego zgromadzenia, przebywając w miejscu innym niż miejsce obrad walnego zgromadzenia, 3) wykonywanie, osobiście lub przez pełnomocnika, prawa głosu w toku walnego zgromadzenia
Rekomendacja nie jest stosowana. Spółka nie przewiduje możliwości udziału w walnym zgromadzeniu przy wykorzystaniu komunikacji elektronicznej, gdyż wiąże się to ze znaczącymi trudnościami technicznymi oraz obciążeniami finansowymi, a przy obecnej strukturze akcjonariatu nie wydaje się uzasadnione. Zastosowanie się do rekomendacji w obecnej sytuacji stwarzałoby ryzyka związane z możliwymi przerwami w dwustronnej komunikacji, brakiem transmisji obrazu i dźwieku lub innymi problemami technicznymi, co stwarzałoby ryzyko zaskarżenia uchwał Walnego Zgromadzenia.
IV.Z.2. Jeżeli jest to uzasadnione z uwagi na strukturę akcjonariatu spółki, spółka zapewnia powszechnie dostępną transmisję obrad walnego zgromadzenia w czasie rzeczywistym.
Spółka nie przewiduje możliwości rejestrowania i transmitowania przebiegu obrad Walnego Zgromadzenia w czasie rzeczywistym. Spółka będzie jednak rejestrować przebieg obrad Walnego Zgromadzenia w formie zapisu audio oraz udostępniać, po odbyciu Walnego Zgromadzenia, na swojej stronie internetowej taki zapis przebiegu obrad Walnego Zgromadzenia.
V.Z.6. Spółka określa w regulacjach wewnętrznych kryteria i okoliczności, w których może dojść w spółce do konfliktu interesów, a także zasady postępowania w obliczu konfliktu interesów lub możliwości jego zaistnienia. Regulacje wewnętrzne spółki uwzględniają między innymi sposoby zapobiegania, identyfikacji i rozwiązywania konfliktów interesów, a także zasady wyłączania członka zarządu lub rady nadzorczej od udziału w rozpatrywaniu sprawy objętej lub zagrożonej konfliktem interesów.
Spółka, ze wzgledu na swój rozmiar, nie wprowadza szczegółowych regulacji wewnetrznych w sprawie kryteriów i okoliczności, w których może dojść w spółce do konfliktu interesów. Spółka przestrzega bezwzględnie obowiązujących regulącii prawą, w tym przepisów kodeksu spółek handlowych. dotvczacych sprzeczności interesów. a zapisy zawarte w dokumentach korporacyjnych dotyczące unikania konfliktu interesów, w tym w szczególności obowiązku wstrzymywania się od głosu w razie występowania konfliktu interesów oraz kompetencje Rady Nadzorczej do wyrażania zgody na transakcje z podmiotami powiązanymi są wystarczającymi środkami zapewniającymi zapobieganie konfliktom interesów
Raportem bieżacym nr EBI 1/2016 z dnia 28 stycznia 2016 r. Spółka przekazała do wiadomości publicznej raport dotyczący niestosowania zasad szczegółowych zawartych w zbiorze "Dobre Praktyki Spółek Notowanych na GPW 2016".
Akcjonariusze Enter Air S.A. posiadający bezpośrednio lub pośrednio poprzez podmioty zależne co najmniej 5% ogólnej liczby głosów na Walnym Zgromadzeniu:
| Nazwa Akcjonariusza | Liczba akcji i głosów na WZ | Udział w kapitale zakładowym i ogólnej liczbie głosów |
|---|---|---|
| Pan Marcin Andrzej Kubrak | 6903961 | 39,35% |
| Pan Grzegorz Polaniecki | 2 318 699 | 13,22 % |
| Fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden Powszechne Towarzystwo Emerytaine S.A. |
1929 191 | 11,0% |
| Fundusze zarządzane przez Investors Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych S.A. |
1 522 000 | 8,68 % |
| OFE Generali | 1 350 000 | 7,7% |
Powyższa informacja o stanie posiadania akcji emitenta przez akcjonariuszy (w tym bedacych członkami organów emitenta) posiadających co najmniej 5% w ogólnej liczbie głosów na Walnym Zgromadzeniu sporządzona została na podstawie następujących dokumentów:
Z uwagi na obowiązujące przepisy prawa przewidujące szczególny tryb oraz zasady powiadamiania spółki publicznej na temat zmiany stanu posiadania akcji przez akcjonariuszy wyłącznie po przekroczeniu ustawowych progów takiej zmiany, nie można wykluczyć, iż rzeczywisty stan posiadania akcji przez akcjonariuszy innych niż osoby pełniące obowiązki zarządcze u emitenta nieznacznie różni się od stanu przedstawionego powyżej.
Spółka nie posiada informacji by w okresie nastepującym po 31 grudnia 2017 do dnia publikacji ninieiszego raportu nastapiły zmiany w stanie posiadania akcji przez akcjonariuszy posiadających Akcje serii C uprawniające do co najmniej 5% ogólnej liczby głosów na Walnym Zgromadzeniu Spółki.
Akcje Spółki są akcjami imiennymi lub akcjami zwykłymi na okaziciela. Na żadanie akcjonariusza może zostać dokonana zamiana akcji imiennych Spółki na akcje na okaziciela.
Nie istnieje jakiekolwiek zróżnicowanie akcji w zakresie związanych z nimi praw. Nie istnieja szczególne przywileje i ograniczenia związane z istniejącymi akcjami. Prawa i obowiązki związane z akcjami są określone przepisami Kodeksu spółek handlowych oraz innymi przepisami prawa.
Wszystkie akcje są akcjami zwykłymi. Na każda akcje przypada 1 (jeden) głos na Walnym Zaromadzeniu.
4.5. Wskazanie wszelkich ograniczeń odnośnie do wykonywania prawa głosu, takich jak ograniczenie wykonywania prawa głosu przez posiadaczy określonej cześci lub liczby głosów. ograniczenia czasowe dotyczące wykonywania prawa głosu lub zapisy, zgodnie z którymi, przy współpracy spółki, prawa kapitałowe zwiazane z papierami wartościowymi sa oddzielone od posiadania papierów wartościowych
Statut Spółki nie przewiduje żadnych ograniczeń odnośnie do wykonywania prawa głosu z akcji.
Zgodnie ze Statutem Spółki akcje Spółki są zbywalne. Statut Spółki nie przewiduje żadnych ograniczeń odnośnie przenoszalności akcji.
Przenoszenie prawa własności papierów wartościowych emitenta przez osoby pełniące obowiązki zarządcze, do których zalicza się w szczególności członków Zarządu oraz Rady Nadzorczei, podlega ograniczeniom przewidzianym w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 537/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie nadużyć na rynku (rozporządzenie w sprawie nadużyć na rynku) oraz uchylające dyrektywę 2003/6/WE Parlamentu Europejskiego i Rady i dyrektywy Komisji 2003/124/WE, 2003/125/WE i 2004/72/WE (Dz. U. UE. L. z 2014 r. Nr 173, str. 1 z późn. zm.) (Rozporządzenie MAR).
Ograniczenia mają na celu zapobieganie wykorzystywaniu informacji poufnych oraz manipulacji na rynku i obejmują zakaz dokonywania przez osoby pełniące obowiązki zarządcze u emitentą transakcji na swój rachunek ani na rachunek strony trzeciej, bezpośrednio lub pośrednio, dotyczących akcji lub instrumentów dłużnych emitenta, lub instrumentów pochodnych lub innych związanych z nimi instrumentów finansowych, przez okres zamknięty 30 dni kalendarzowych przed ogłoszeniem śródrocznego raportu finansowego lub sprawozdania na koniec roku rozliczeniowego (art. 19 ust. 11 Rozporządzenia MAR).
Udziałowcy: Marcin Kubrak, Grzegorz Polaniecki, Grzegorz Badziak, Mariusz Olechno oraz Andrzej Kobielski zawarli umowe lock-up, w której zobowiązali się do niezbywania posiadanych akcji imiennych serii A przez okres 12 miesięcy od dnia debiutu Enter Air S.A. na GPW S.A. Umowa uległa rozwiazaniu z uwagi na upływ czasu na jaki zawarta i tym samym zobowiązanie do niezbywania akcji imiennych wygasło.
Zgodnie ze Statutem Zarząd Spółki składa się co najmniej z jednego członka.
Członków Zarządu, w tym Prezesa Zarządu na okres wspólnej kadencji powołuje i odwołuje Rada Nadzorcza. Rada Nadzorcza może odwołać poszczególnych lub wszystkich członków Zarzadu przed upływem kadencji.
Kadencja członków Zarządu wynosi pieć lat. Członkowie Zarządu są powoływani na wspólna kadencje. Wszyscy członkowie Zarzadu sa zobowiązani i uprawnieni do wspólnego prowadzenia spraw Spółki. Każdy członek Zarzadu ma prawo i obowiązek prowadzenia bez uprzedniej uchwały Zarządu sprawy Spółki nie przekraczające zakresu zwykłych czynności i należące do zakresu jego kompetencji, chyba że przed załatwieniem takiej sprawy choćby jeden z pozostałych członków Zarządu sprzeciwi się jej przeprowadzeniu. W takim przypadku wymagane jest podjęcie uchwały Zarządu.
Członek Zarządu jest obowiązany poinformować Zarząd oraz Rade Nadzorczą o powstaniu sytuacji. w której mógłby wystapić lub wystapił konflikt interesów oraz powstrzymać się od zabierania głosu w dyskusii oraz od głosowania nad uchwała w sprawie, w której zaistniał konflikt interesów. Zarządowi nie przysługuje prawo do podjecia decyzji o emisii lub wykupie akcji.
Zmiana Statutu Enter Air S.A. wymaga podjęcia uchwały przez Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy oraz zareiestrowania uchwalonej zmiany w Krajowym Rejestrze Sądowym.
Zasady dotyczące większości głosów wymaganej do zmiany Statutu Spółki określają przepisy kodeksu Spółek handlowych. Co do zasady, uchwały dotyczące zmiany statutu zapada większością trzech czwartych głosów.
Sposób działania Walnego Zgromadzenia określają w zasadniczej części przepisy kodeksu spółek handlowych.
W dniu 17 maja 2016 r. Zwyczajne Walne Zgromadzenie Enter Air S.A. uchwałą nr 19 uchwaliło Regulamin Walnego Zgromadzenia Enter Air SA. Treść Regulaminu jest dostępna na stronie korporacyjnej Enter Air, zakładka relacje inwestorskie / kontakt/materiały (http://ir.enterair.pl/wpcontent/uploads/2015/06/Regulamin-WZA-Enter-Air-SA.pdf).
Do kompetencii Walnego Zgromadzenia należy:
Nabycie i zbycie nieruchomości, użytkowania wieczystego, udziału we współwłasności nieruchomości lub udziału w prawie użytkowania wieczystego nie wymaga uchwały Walnego Zgromadzenia.
Walne Zgromadzenie zwołuje się przez ogłoszenie dokonywane na stronie internetowej Spółki oraz w sposób określony dla przekazywania informacji bieżących zgodnie z przepisami o ofercie publicznej i warunkach wprowadzania instrumentów finansowych do zorganizowanego systemu obrotu oraz o spółkach publicznych. Ogłoszenia dokonuje się co najmniej na dwadzieścia sześć dni przed terminem Walnego Zgromadzenia.
Ogłoszenie o zwołaniu Walnego Zgromadzenia może zawierać informację o możliwości uczestniczenia przez akcjonariuszy w Walnym Zgromadzeniu przy wykorzystaniu środków komunikacji elektronicznej. W przypadku ogłoszenia o zwołaniu Walnego Zgromadzenia zawierającego taką informacje. Spółka jest zobowiązana zapewnić akcjonariuszom możliwość uczestniczenia w Walnym Zgromadzeniu przy wykorzystaniu środków komunikacji elektronicznej. O udzieleniu lub odwołaniu pełnomocnictwa w postaci elektronicznej akcjonariusz zawiadamia Spółke za pośrednictwem adresu poczty elektronicznej: [email protected], zgodnie z § 8 Regulaminu.
Wszyscy akcjonariusze mają prawo uczestniczenia w Walnym Zgromadzeniu osobiście lub przez pełnomocników.
Zgodnie z Regulaminem Walnego Zgromadzenia, Pełnomocnictwo do uczestniczenia w Walnym Zgromadzeniu Spółki oraz wykonywania prawa głosu wymaga udzielenia na piśmie lub w postaci elektronicznej. Udzielenie pełnomocnictwa w formie elektronicznej nie wymaga opatrzenia bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu
4.10. Skład osobowy i zmiany, które w nim zaszły w ciągu ostatniego roku obrotowego oraz opis działania organów zarządzających, nadzorujących lub administrujących Spółki oraz ich komitetów
4.10.1 Zarząd Spółki
Skład Zarządu Enter Air S.A. w roku 2017 był niezmienny i składał się z następujących osób:
Zarząd prowadzi sprawy Spółki i reprezentuje Spółkę we wszystkich czynnościach sądowych i pozasądowych. Do zakresu działania Zarządu należy prowadzenie i podejmowanie decyzji we wszystkich sprawach Spółki nie zastrzeżonych Kodeksem spółek handlowych lub niniejszym Statutem dla pozostałych organów Spółki.
Kompetencje i zasady pracy Zarządu Enter S.A. określone zostały w nastepujących dokumentach:
4.10.2. Rada Nadzorcza
Na dzień 1 stycznia 2017 r. stan Rady Nadzorczej Enter Air S.A. był następujący
W dniu 11 maia 2017 r. członek Rady Nadzorczej Enter Air S.A., pani Małgorzata Badowska, złożyła rezvanacie z pełnionej funkcji ze skutkiem natychmiastowym.
W dniu 12 maja 2017 roku Zwyczajne Walne Zgromadzenie Spółki podjeło uchwały w sprawie powołania Pana Michała Wnorowskiego do składu Rady Nadzorczej Spółki ze skutkiem na dzień podjecia uchwały przez ZWZ, tj. z dniem 12 maja 2017 r.
W dniu 7 grudnia 2017 r. członek Rady Nadzorczej Enter Air S.A., Pan Grzegorz Badziak, złożył rezygnację z pełnionej funkcji ze skutkiem natychmiastowym.
Jednocześnie, z uwagi na fakt, iż Pan Grzegorz Badziak pełnił funkcję Przewodniczącego Rady Nadzorczei. Rada Nadzorcza dokonała na posiedzeniu w dniu 7 grudnia 2017 r. wyboru: - Pani Ewy Kubrak (dotychczasowego Wiceprzewodniczacego) na stanowisko Przewodniczacej Rady Nadzorczej oraz - Pana Piotra Przedwojewskiego na Wiceprzewodniczącego Rady Nadzorczej.
Członkowie Rady Nadzorczej powoływani sa na okres wspólnej kadencji wynoszacej 5 lat. która rozpoczęła się 17 grudnia 2014 r.
Na dzień 31 grudnia 2017 r. skład Rady Nadzorczej nie uległ zmianie.
Kompetencje i zasady pracy Rady Nadzorczej Enter Air S.A. określone zostały w następujących dokumentach:
W dniu 11 grudnia 2015 r. Rada Nadzorcza powołała Komitet Audytu, w skład którego wchodzą nastepujący członkowie Rady Nadzorczej Spółki: Pani Patrycja Koźbiał (Przewodnicząca Komitetu Audytu), Pan Piotr Przedwojewski i Pani Joanna Braulińska-Wójcik.
Spółka informuje, iż nie opracowała polityki różnorodności stosowanej do organów administrujących, zarządzających i nadzorujących w odniesieniu do aspektów takich jak na przykład wiek, płeć lub wykształcenie i doświadczenie zawodowe, celów tej polityki różnorodności, sposobu jej realizacji oraz skutków w danym okresie sprawozdawczym. Decyzje o wyborze składu zarzadu, rady nadzorczej oraz obsadzania stanowisk kluczowych menedżerów znajdują się w gestii uprawnionych organów (I.Z.1.15 DP 2016). Spółka daży do zapewnienia wszechstronności i różnorodności szczególnie w obszarze wykształcenia, wieku, płci i doświadczenia zawodowego. W odniesieniu do członków organów Spółki oraz jej kluczowych menedzerów Spółka zatrudnia pracowników, oceniając ich doświadczenie zawodowe, staż pracy, posiadane wykształcenie stosownie do zakresu zadań dla danego stanowiska.
Na moment sporządzenia sprawozdania nie toczą się żadne sprawy sądowe z udziałem Spółki.
W 2017 roku Spółka nie zawarła żadnych istotnych umów.
Grupa kapitałowa obejmuje jednostkę dominującą Enter Air S.A. oraz Enter Air Sp. z o.o. (100% posiadanych udziałów przez spółkę dominującą) wraz z jej podmiotami zależnymi:
Enter Air Services sp. z o.o. została utworzona 24 maja 2012 roku, jako nowa spółka, w której Enter Air sp. z o.o. objeła 100% udziałów.
EnterAir.cz.s.r.o. została utworzona 20 lipca 2012 roku, jako nowa spółka, w której Enter Air sp. z o.o. objęła 100% udziałów.
Enter Air International LTD została utworzona 2 stycznia 2014 roku, jako nowa spółka, w której Enter Air sp. z o.o. objeła 100% udziałów.
Enter Air Executive Services sp. z o.o. utworzona 28 sierpnia 2014 roku, jako nowa spółka, w której Enter Air sp. z o.o. objela 60% udziałów. W dniu 24 lipca 2015 Enter Air sp. z o.o. odkupiła udziały pozostające poza kontrolą i od tej daty posiada 100% udziałów Enter Air Executive Services sp. z o.o.
Enter Air S.A ani zadne podmioty z Grupy Kapitałowej Enter Air S.A. nie dokonywały inwestycji poza jednostkami Grupy Kapitałowej Enter Air S.A.
Wszystkie transakcje z podmiotami powiązanymi odbywają się na warunkach rynkowych stosowanych dla transakcji z innymi podmiotami.
W 2017 roku Spółka była stroną żadnych umów kredytowych.
W okresie objętym sprawozdaniem Enter Air S.A. udzieliła pożyczki jednostce powiazanej – spółce Enter Air Sp. z o.o. w wysokości 7.750 tys. USD, którą Spółka spłaciła przez zakończeniem tego okresu. Odsetki od udzielonej pożyczki wynosiły 15 tys. USD. W porównywalnym roku obrotowym Enter Air S.A. udzieliła także pożyczek spółce Enter Air S.A., Łączne wynagrodzenie z tytułu udzielonych pożyczek wyniosło 102 tys. zł.
| Za okres: |
|---|
| od 01.01.2017 do 31.12.2017 |
| 000' PLN |
| 31.681 |
| (31.681) |
W okresie objętym sprawozdaniem nie udzielono pożyczek członkom Zarządu ani Rady Nadzorczej.
W 2017 roku nie wystąpiły żadne pozycje pozabilansowe w Spółce.
W trakcie 2017 roku Enter Air S.A. wykorzystała część środków pozyskanych z emisji na dokonanie przedpłat na zakup nowych samolotów Boeing. Rozpoczęcie dostaw zamówionych samolotów nastąpi w VI kwartale 2018 roku. Na cel ten wydano w 2017 roku 7.097.770 USD.
Spółka nie publikowała prognoz wyników na 2017 rok.
W związku z prowadzoną działalnością holdingowa w 2017 roku Spółka nie była narażona na istotne ryzyka. W ocenie zarządu nie występuje ryzyko niewywiązywanie się przez Spółkę ze zobowiązań.
| Stan na dzień 31.12.2017 000' PLN |
|---|
| 753 |
| 18,000 |
| 92.153 |
| 110.906 |
| 60 |
| 60 |
W 2017 roku Spółka nie zaciągała zobowiązań odsetkowych w związku z tym nie była narażona na ryzyko zmiany stóp procentowych. Spółka będzie w przyszłości zaciągać zobowiązania zwiazane ponoszeniem kosztów odsetkowych co spowoduje powstanie ryzyka związanego ze zmiana wysokości ponoszonych kosztów.
Na chwilę obecną nie jest możliwe jednoznaczne wskazanie wrażliwości wyników Spółki na wahania poziomu stóp procentowych.
W okresie objetym sprawozdaniem Spółka nie dokonywała inwestycji w papiery wartościowe i nie posiada ekspozycji na ryzyko związane ze zmianą cen papierów wartościowych.
Ryzyko kredytowe oznacza ryzyko, że kontrahent nie dopełni zobowiązań umownych, w wyniku czego Spółka poniesie straty finansowe. Spółka stosuje zasadę podejmowania współpracy wyłącznie z kontrahentami o sprawdzonej wiarygodności kredytowej; w razie potrzeby uzyskując stosowne zabezpieczenie jako narzędzie redukcji ryzyka strat finansowych z tytułu niedotrzymania warunków umowy. Na należności z tytułu dostaw i usług składają się kwoty należne jednostki zależnej w związku z tym ryzyko kredytowe związane jest z ryzykiem kredytowym dla tej jednostki zależnej. Ryzyko kredytowe dotyczące środków płynnych i instrumentów pochodnych jest ograniczone, ponieważ kontrahentami Spółki są banki o wysokim ratingu kredytowym przyznawanym przez międzynarodowe agencje ratingowe.
Spółka skupia swoje wysiłki na rozwijaniu poczynionych wcześniej inwestycji zgodnie z założeniami zamieszczonymi w prospekcie emisyjnym. Brak jest obecnie zagrożeń mogacych mieć wpływ na przyszłą realizacji planów inwestycyjnych.
W związku z prowadzoną działalnością holdingową w 2017 roku nie wystąpiły nietypowe zdarzenia mające wpływ na wynik działalności.
Zarząd Spółki konsekwentnie realizuje swoją politykę zarządzania dbając o jak najlepszą jej jakość i efektywność. Cały czas udoskonalane są procedury mające na celu zoptymalizowanie procesu zarządzania i efektywny przepływ informacji w Spółce oraz wymianę informacji w grupie kapitałowej oraz z najbliższym otoczeniem Spółki.
Obowiązki informacyjne narzucone w związku z dopuszczeniem do obrotu akcji Spółki dodatkowo sprawiają, że Spółka jest transparentna, wszelkie decyzje podejmowane są w odpowiednim czasie i mają na celu dobro Spółki. W 2017 roku nie wprowadzono istotnych zmian w polityce zarządzania przedsiębiorstwem.
Spółka nie zawierała z osobami zarządzającymi umów przewidujących rekompensate w przypadku ich rezygnacji lub zwolnienia z zajmowanego stanowiska
Zarząd i Rada Nadzorcza Enter Air S.A. otrzymywali w 2017 roku wynagrodzenia w nastepujących wysokościach:
| Honorarium Zarządu | Honorarium Rady Nadzorczej | Razem | |
|---|---|---|---|
| Marcin Kubrak | 60.000,00 | 60.000,00 | |
| Grzegorz Polaniecki | 60.000,00 | 60.000,00 | |
| Andrzej Kobielski | 60.000,00 | 60.000,00 | |
| Mariusz Olechno | 60.000,00 | 60.000,00 | |
| Badowska Małgorzata | 5.000,00 | 5.000,00 | |
| Badziak Grzegorz | 15.000,00 | 15.000,00 | |
| Braulińska-Wójcik Joanna | 15.000,00 | 15.000,00 | |
| Brukszo Paweł | 20.000,00 | 20.000,00 | |
| Koźbiał Patrycja | 20.000,00 | 20.000,00 | |
| Kubrak Ewa | 20.000,00 | 20.000,00 | |
| Młotek-Kucharczyk Marek | 15.000,00 | 15.000,00 | |
| Przedwojewki Piotr | 20.000,00 | 20.000,00 | |
| Wnorowski Michał | 15.000.00 | 15.000,00 | |
| Razem | 240.000,00 | 145.000,00 | 385.000,00 |
Wynagrodzenia Zarządu Spółki i Rady Nadzorczej zostały ustanowione w oparciu o politykę wynagradzania członków organów Grupy Kapitałowej Enter Air. Polityka ta została zatwierdzona w trakcie posiedzenia Rady Nadzorczej Spółki w dn. 23.12.2015.
Spółka nie posiada zobowiązań wynikających z emerytur i świadczeń o podobnym charakterze dla byłych osób zarządzających, nadzorujących i byłych członków organów administrujących.
Poniższa tabela zawiera zestawienie ilości akcji bedacych w posiadaniu osób zarzadzających i nadzorujących:
| Nazwa Akcjonariusza | Stanowisko | Liczba akcji i głosów na WZ |
Udział w kapitale zakładowym i ogólnej liczbie głosów |
|---|---|---|---|
| Pan Marcin Andrzej Kubrak | Członek Zarządu | 6903961 | 39,35% |
| Pan Grzegorz Polaniecki | Członek Zarządu | 2 318 699 | 13,22% |
| Pan Grzegorz Badziak | Przewodniczący Rady Nadzorczej | 468 013 | 2,67% |
| Pan Mariusz Olechno | Członek Zarządu | 426,900 | 2,43% |
| Pan Andrzej Kobielski | Członek Zarzadu | 452 086 | 2,58% |
| Pani Ewa Kubrak | Członek Rady Nadzorczej | 1.400 | 0.01% |
Powyższa informacja o stanie posiadania akcji Spółki przez akcjonariuszy (w tym bedacych członkami organów Spółki) sporządzona została na podstawie następujących dokumentów:
Z uwagi na obowiązujące przepisy prawa przewidujące szczególny tryb oraz zasady powiadamiania spółki publicznei na temat zmiany stanu posiadania akcji przez akcjonariuszy wyłącznie po przekroczeniu ustawowych progów takiej zmiany, nie można wykluczyć, iż rzeczywisty stan posiadania akcji przez akcjonariuszy innych niż osoby pełniące obowiązki zarządcze u emitenta nieznacznie różni się od stanu przedstawionego powyżej.
Zarząd nie posiada informacji by w okresie następującym po okresie sprawozdawczym, do dnia publikacji niniejszego raportu nastąpiły zmiany w stanie posiadania akcji bedacych w posiadaniu osób zarządzających i nadzorujących.
Informacja zawarta w punkcie 21 zawiera wszelkie informacje, jakie były dostępne Emitentowi na moment sporządzenia sprawozdania i uwzględnia również transakcje zawarte pomiędzy dniem bilansowym a datą sporządzenia sprawozdania.
W Spółce nie wdrożono programów motywacyjnych opartych na akcjach Emitenta.
Firma audytorska został wybrany przez Radę Nadzorczą uchwałą nr 2 dnia 13 czerwca 2017 r. w sprawie wyboru firmy audytorskiej do badania sprawozdań finansowego Spółki za 2017 i 2018 rok oraz skonsolidowanego sprawozdania finansowego Grupy Kapitałowej za 2017 oraz 2018 rok (łącznie z przeglądem).
Jako firme audytorska do badania sprawozdań finansowych została wybrana firma PKF Consult sp. z o.o. sp. k. z siedzibą w Warszawie, wpisana na listę podmiotów uprawnionych do badania sprawozdań finansowych pod nr 477.
Umowę podpisano w dniu 17 lipca 2017 r. Umowę zawarto na czas określony, niezbędny do wykonania badania sprawozdania finansowego.
Warszawa, 16/04/2018 Grzegorz Polaniecki Członek Zarządu Marcin Andrzej Kubrak Członek Zarządu Andrzej Kobielski Członek Zarządu Mariusz Olechno Członek Zarządu
$\frac{1}{\theta}$
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.