AI Terminal

MODULE: AI_ANALYST
Interactive Q&A, Risk Assessment, Summarization
MODULE: DATA_EXTRACT
Excel Export, XBRL Parsing, Table Digitization
MODULE: PEER_COMP
Sector Benchmarking, Sentiment Analysis
SYSTEM ACCESS LOCKED
Authenticate / Register Log In

El Al Israel Airlines Ltd.

Investor Presentation Aug 28, 2025

6759_rns_2025-08-28_833db103-6a28-40f2-a8e3-1359af5f80ae.pdf

Investor Presentation

Open in Viewer

Opens in native device viewer

הסתייגויות

מצגת זו הוכנה על ידי אל על נתיבי אויר לישראל )להלן: "החברה"( לצורך בלעדי של מתן מידע על החברה, פעילותה והתוצאות הפיננסיות שלה.

המידע הכלול במצגת ניתן לשם הנוחות בלבד ואין בו כדי לשמש בסיס לביצוע החלטות בנוגע להשקעה וכן לא מהווה תחליף לאיסוף מידע וניתוחו. מעבר לכך, מצגת זו אינה מהווה המלצה, הצעה, או שידול לרכישה או מכירה של מניות או ניירות ערך אחרים של החברה וכן אינה מהווה תחליף לשיקול דעת עצמאי או ניתוח של מידע על ידי כול משקיע.

המידע והנתונים המופיעים במצגת הינם חלקיים ומוצגים בתמצית לשם הנוחות בלבד. יש לקרוא מידע זה ביחד עם כול הפרטים, התיאורים, ההבהרות, ההנחות וההערכות בנוסף לתיאור גורמי הסיכון )"גורמי הסיכון"( הנכללים בדו"ח התקופתי של החברה לשנת ,2024 שפורסם ביום 12 במרץ, 2025 )"הדו"ח התקופתי"(. בכול מקרה של אי הלימה בין המידע הכלול במצגת לבין המידע הנכלל בדו"ח התקופתי של החברה, המידע הנכלל בדו"ח התקופתי יגבר.

המידע הנכלל במצגת כולל תחזיות ו\או הערכות ו\או אומדנים של החברה המבוססים על מידע שעומד לרשות החברה במועד זה, לרבות הערכות וציפיות של החברה, אשר מהווים מידע צופה פני עתיד כהגדרתו בחוק ניירות ערך, התשכ"ח.1968- לחברה אין ודאות כי התחזיות ו\או ההערכות ו\או האומדנים כאמור יתממשו באופן חלקי או מלא, משום שהם תלויים בגורמים חיצוניים ומקרו- כלכליים שעליהם לחברה אין השפעה או יש השפעה מועטה, כגון שינויים בשוק ותנאים סביבתיים, שינויים רגולטוריים, או התממשות של איזה מגורמי הסיכון החלים על החברה ופעילותה, כמפורט בדו"ח התקופתי. החברה אינה מחוייבת לעדכן או לשנות את התחזיות, ההערכות או האומדנים כדי לשקף אירועים או נסיבות שמתרחשים לאחר מועד המצגת.

המצגת גם כוללת הערכות ומידע סטטיסטי נוסף המתבססים על גורמים חיצוניים אשר לא אומתו באופן בלתי תלוי על ידי החברה ועל כן, החברה אינה אחראית לנכונותם.

רבעון 2 2025 בהשוואה לרבעון 2 2024

השפעת מלחמת 'עם כלביא' ~\$100M השפעה על הרווח בגין נזקי המלחמה הכוללים נזק ישיר כפי שדווח, אובדן הכנסה והפרשה לשיפוי נוסעים 2,651 2,698 1,489 2,935 יולי יוני מאי אפריל (M) ASK סך ההכנסות \$777M -7% רווח נקי \$66M -55% תוצאות פיננסיות EBITDAR \$179M -36% ASK 6,838M -3% מדדים תפעוליים RRPK ¢11.74 -2% שיעור תפוסה 92.5% ~ RASK ¢10.86 -2% רווח לפני מס \$88M -54% 20% 9% -37% 8% * % שינוי לעומת 2024

תנועת הנוסעים בנתב"ג )באלפי נוסעים(

ALL PAX LY PAX נתח שוק אל על נוסעי אל על כלל הנוסעים

חזרה מהירה לפעילות בעצימות מלאה

נוסעים כמות טיסות

התפתחות הזמנות (M\$(

6

*הזמנות )בוקינג( מבחינת מכירות אינן מהוות הכנסה, אלא הזמנות שהועברו לכרטוס ויוכרו כהכנסה רק לאחר הטיסה. הנתונים הם נתוני מכירות ברוטו החזויים, לרבות מיסי נמל המיוחסים להם, וכולל מכירת שוברים, זיכויים ונקודות נוסע מתמיד. במקרים מסוימים ניתן לשנות את מכירת כרטיסי הטיסה על ידי הלקוחות כשינוי/זיכוי.

*Booking in terms of sales - do not constitute revenue, but bookings that have been ticketed and will be recognized as revenue after the flight. The figures are the forecast gross sales data, including

port taxes attributed thereto, and including sales of vouchers, credits and frequent flyer points. In certain cases the sales of flight tickets can be changed by the customers as a change/credit.

התפתחות הזמנות (M\$( )יוני עד אוגוסט(

7

*Booking in terms of sales - do not constitute revenue, but bookings that have been ticketed and will be recognized as revenue after the flight. The figures are the forecast gross sales data, including

port taxes attributed thereto, and including sales of vouchers, credits and frequent flyer points. In certain cases the sales of flight tickets can be changed by the customers as a change/credit.

בהסתכלות קדימה, החברות הזרות חוזרות בהדרגתיות עם היצע מושבים נמוך יותר

משנת 2023 ועד סוף שנת 2025* הASK בעולם התעופה צפוי לעלות בכ13%- ]ללא מזרח רחוק[

המשך יישום אסטרטגית הצמיחה וחיזוק האיתנות הפיננסית

Q2 2025

ת
נו
ית
הא
ק
זו
חי
ת
סי
יננ
הפ
ם
סי
טו
מ
ה
צי
ת
חב
הר
ות
פוי
ת
שו
וה
ות
מנ
א
הנ
ק
זו
חי
ת
חו
קו
הל
ס
סי
וב
1,887M\$
וש
שימ
ם ל
מיני
ם ז
מני
מזו
+443M\$
+797M\$
4+47
ACMI
ם
סעי
סי נו
מטו
2
+2 3.4M
ד
תמי
המ
סע
י הנו
חבר
+139K
+316K
M\$
יון
לחצ
ת
ריבי
בולי
תק
שון
רא
1(496M\$)
+28M\$
-571M\$
ען
מט
סי
מטו
]
ACMI
+
רה
]חכי
2
נסו
שיכ
פים
נוס
737
סי
מטו
שת
רכי
2026
הלך
במ
ילות
לפע
481K
FlyCard
זיקי
מח
+34K
+67K
טו
ף( נ
)עוד
חוב
1789M\$
הון
-1,107M\$
+261M\$
+589M\$
1
דש
ר ח
ולטו
סימ
2
תף
משו
קוד
מי
הסכ
ת ו
פויו
שות
55%
והה
המז
שה
רכי
עדון
י מו
חבר
של
שון
רא
יון ה
בחצ
2024
50%

יציבות פיננסית

31.12.21 31.12.22 31.12.23 31.12.24 30.6.2025
ו
ברוט
חוב
2,135 2,021 1,835 1,519 111
91
ת
יתר
נים
מזומ
91 283 406 1,444 111887
(
עודף
חוב )
נטו
2,044 1,737 1,429 75 49(
)
Net Debt
/ EBITDA
[LTM]
N/A
Negativ
e EBITDA
5.6 2.8 0.1 <0

מה עשינו

עד כה

Talk to a Data Expert

Have a question? We'll get back to you promptly.