Continental AG

Annual Report (ESEF) • Apr 12, 2024

Continental Aktiengesellschaft 26 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe Die nachfolgenden ausgewählten finanz- EBIT bereinigt. EBIT bereinigt ist definiert als EBIT, bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreis- wirtschaftlichen Begriffe gelten für den allokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sonder- Lagebericht und den Konzernabschluss. effekte. Sondereffekte umfassen z. B.: › Wertminderungen auf Goodwill, sonstige immaterielle Vermö- American Depositary Receipts (ADRs). ADRs sind Hinterlegungs- genswerte und Sachanlagen › scheine, die das Eigentum an Aktien verbriefen. Sie können sich auf Aufwendungen und Erträge aus Restrukturierungsmaßnahmen › eine, mehrere Aktien oder auch nur auf einen Aktienbruchteil bezie- Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen von Gesell- hen und werden an US-amerikanischen Börsen stellvertretend für schaften und Geschäftsbereichen › die ausländischen bzw. nicht an US-amerikanischen Börsen zuge- wesentliche Sondersachverhalte aus außergewöhnlichen Ereig- lassenen Aktien gehandelt. nissen – insbesondere Einmaleffekte aus Akquisitionen von Ge- sellschaften und Geschäftsbereichen (z. B. negativer Geschäfts- Ausschüttungsquote. Die Ausschüttungsquote ergibt sich aus oder Firmenwert, Kaufpreiserstattungen) oder wesentliche Verän- dem Verhältnis der Dividende für das Geschäftsjahr zum Ergebnis derungen der Unternehmensstruktur (z. B. Ausgliederungseffekte) pro Aktie. Das EBIT bereinigt wird berichtet, um die operative Ertragskraft Bereinigte EBIT-Marge. Die bereinigte EBIT-Marge entspricht dem durch die Eliminierung von Sondereinflüssen auch zwischen den EBIT bereinigt in Prozent des bereinigten Umsatzes. Die bereinigte Perioden vergleichen zu können. EBIT-Marge wird berichtet, um die operative Ertragskraft durch die Eliminierung von Sondereinflüssen auch zwischen den Perioden EBITDA. EBITDA ist definiert als die Summe aus EBIT und Abschrei- vergleichen zu können und zudem einen Vergleich unterschiedli- bungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte (ohne cher Einheiten aufgrund der Verwendung eines prozentualen Wer- Abschreibungen auf Finanzanlagen) sowie Wertminderungen. Die tes zu ermöglichen. Kennzahl wird zur Beurteilung der operativen Ertragskraft herange- zogen. Bruttoinlandsprodukt (BIP). Das Bruttoinlandsprodukt ist ein Maß für die wirtschaftliche Leistung einer Volkswirtschaft und gibt Finanzergebnis. Das Finanzergebnis ist definiert als Summe aus den Wert aller Güter und Dienstleistungen an, die in einem Jahr Zinserträgen, Zinsaufwendungen, Effekten aus Währungsumrech- innerhalb der Landesgrenzen erwirtschaftet werden. nung (resultierend aus Finanzgeschäften) sowie Effekten aus Ände- rungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstru- Capital Employed. Das betrieblich gebundene Kapital bezeichnet menten und sonstigen Bewertungseffekten. Das Finanzergebnis die Mittel, die zur Erzielung des Umsatzes im Unternehmen einge- wird als Ergebnis aus Finanzierungsaktivitäten verstanden. setzt werden. Forschungs- und Entwicklungskosten (netto). Forschungs- und Cash Conversion Ratio. Verhältnis des Free Cashflow bereinigt Entwicklungskosten (netto) sind definiert als Aufwand für Forschung zum Konzernergebnis, das den Anteilseignern zuzurechnen ist. und Entwicklung abzüglich Erstattungen und Zuschüssen, die wir in diesem Zusammenhang erhalten. Continental Value Contribution (CVC). Der CVC stellt den absoluten Wertbeitrag sowie als Delta CVC die Veränderung des Free Cashflow. Der Free Cashflow bzw. der Cashflow vor Finanzie- absoluten Wertbeitrags im Vergleich zum Vorjahr dar. Anhand des rungstätigkeit ist definiert als die Summe aus Mittelzufluss bzw. Delta CVC verfolgen wir, inwieweit operative Unternehmenseinhei- Mittelabfluss aus laufender Geschäftstätigkeit sowie Mittelabfluss ten wertschaffend wachsen oder Ressourcen effizienter einsetzen. aus Investitionstätigkeit. Der Free Cashflow wird zur Beurteilung der finanziellen Leistungsfähigkeit herangezogen. Zur Berechnung des CVC wird der durchschnittliche gewichtete Kapitalkostensatz (WACC) von der Kapitalrendite (ROCE) subtrahiert Free Cashflow bereinigt. Der Free Cashflow bereinigt ist definiert und mit den durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäfts- als Free Cashflow, bereinigt um Akquisitionen und Desinvestitionen jahres multipliziert. Der für den Continental-Konzern errechnete von Gesellschaften und Geschäftsbereichen. Der Free Cashflow be- WACC entspricht der geforderten Mindestverzinsung. Der Kapi- reinigt wird berichtet, um die finanzielle Leistungsfähigkeit durch talkostensatz wird als gewichteter Durchschnittskostensatz aus die Eliminierung von Sondereinflüssen auch zwischen den Perio- Eigen- und Fremdkapitalkosten ermittelt. den vergleichen zu können. Derivative Finanzinstrumente. Hierbei handelt es sich um Gearing Ratio. Die Gearing Ratio, auch Verschuldungsgrad ge- Geschäfte, mit denen Zins- und/oder Währungsrisiken gesteuert nannt, ist definiert als Netto-Finanzschulden dividiert durch das werden. Eigenkapital. Diese Kennzahl wird zur Beurteilung der Finanzie- rungsstruktur herangezogen. EBIT. EBIT ist definiert als Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertrag- steuern. Das EBIT wird als Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstä- tigkeit verstanden und zur Beurteilung der operativen Ertragskraft herangezogen. 27 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe Hedging. Absichern einer Transaktion gegen Risiken wie beispiels- PPA. Purchase Price Allocation (Kaufpreisallokation). Aufteilung weise Wechselkursschwankungen durch Abschluss eines gegenläu- des Kaufpreises im Rahmen eines Unternehmenserwerbs auf die figen Sicherungsgeschäfts, gewöhnlich in der Form eines Termin- identifizierten Vermögenswerte, Schulden und Eventualschulden. geschäfts. Nachträgliche Eröffnungsbilanzanpassungen – resultierend aus Unterschieden zwischen vorläufigen und finalen Zeitwerten zum IAS. International Accounting Standards. Internationale Rechnungs- Erstkonsolidierungszeitpunkt – werden auch als PPA berücksichtigt. legungsstandards, entwickelt und verabschiedet vom IASB. Rating. Standardisierte Kennziffer auf den internationalen Finanz- IASB. International Accounting Standards Board. Unabhängiges märkten zur Beurteilung und Einstufung der Bonität eines Schuld- Standardisierungsgremium. ners. Die Einstufung resultiert aus der wirtschaftlichen Analyse des Schuldners durch spezialisierte Ratingunternehmen. IFRIC. International Financial Reporting Interpretations Committee (Vorgänger des IFRS IC). ROCE. Siehe Kapitalrendite (ROCE). IFRS. International Financial Reporting Standards. Der Begriff IFRS SIC. Standing Interpretations Committee (Vorgänger des Inter- bezeichnet die internationalen Rechnungslegungsstandards, die national Financial Reporting Interpretations Committee, IFRIC). vom IASB entwickelt und verabschiedet werden. In einem weiten Steuerquote. Diese Kennzahl gibt das Verhältnis von Steuern vom Sinne umfasst die Bezeichnung auch die IAS, die Interpretationen des IFRS IC bzw. des Vorgängers IFRIC sowie die des ehemaligen Einkommen und vom Ertrag zum Ergebnis vor Ertragsteuern an SIC. und erlaubt damit eine Abschätzung der steuerlichen Belastung des Unternehmens. IFRS IC. International Financial Reporting Standards Interpretations Committee. Umsatz bereinigt. Als Umsatz bereinigt wird der Umsatz korrigiert um Konsolidierungskreisveränderungen bezeichnet. Kapitalrendite (ROCE). Die Kapitalrendite (Return On Capital Employed, ROCE) ist definiert als das Verhältnis von EBIT zu durch- Unbeschränkt verfügbare flüssige Mittel. Ausgehend von den schnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsjahres. Die Kapitalren- flüssigen Mitteln werden die flüssigen Mittel in Abzug gebracht, dite (ROCE) entspricht der Verzinsung des betrieblich gebundenen die nachfolgend beschriebenen Beschränkungen unterliegen. Kapitals und wird zur Beurteilung der Profitabilität und Effizienz des Diese umfassen verpfändete Beträge sowie Guthaben in Ländern Unternehmens herangezogen. mit devisenrechtlichen Beschränkungen oder anderweitig er- schwertem Zugang zu Liquidität. Steuern, die auf den Transfer Konsolidierungskreisveränderungen. Die Konsolidierungskreisver- von Geldvermögen von einem Land in ein anderes zu entrichten änderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und sind, werden im Regelfall nicht als eine Beschränkung der flüssi- Asset Deals sowie weiterer Transaktionen. Dabei werden Zugänge im gen Mittel verstanden. Berichtsjahr und Abgänge in der Vergleichsperiode bereinigt. Währungsswap. Tausch von Kapitalbeträgen in unterschiedlichen Netto-Finanzschulden. Die Netto-Finanzschulden ergeben sich Währungen. Diese werden z. B. bei der Emission von Anleihen ein- aus dem Saldo der zinspflichtigen bilanzierten finanziellen Verbind- gesetzt, bei denen die Emissionswährung nicht der funktionalen lichkeiten, der beizulegenden Zeitwerte der derivativen Finanz- Währung des Emittenten entspricht. instrumente, der flüssigen Mittel sowie der sonstigen verzinslichen Anlagen. Die Kennzahl ist Basis für die Berechnung von Kennzah- Weighted Average Cost of Capital (WACC). Der durchschnittliche len der Kapitalstruktur. gewichtete Kapitalkostensatz, bestehend aus der anteiligen Verzin- sung des Fremd- sowie des Eigenkapitals. Operative Aktiva. Als operative Aktiva gelten die Aktiva abzüg- lich Passiva der Bilanz ohne Berücksichtigung der Netto-Finanz- Working Capital. Das Working Capital ist definiert als Vorräte zu- schulden sowie Verkäufe von Forderungen aus Lieferungen und züglich operativer Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Leistungen, latenter Steuern und Ertragsteuerforderungen und und abzüglich operativer Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen. Forderungsverkäufe sind darin nicht enthalten. -verbindlichkeiten sowie anderer finanzieller Vermögenswerte und Schulden. Durchschnittliche operative Aktiva werden aus den Quar- talsstichtagen berechnet und entsprechen in unserer Definition Zinsswap. Ein Zinsswap ist der Austausch von Zinszahlungen dem Capital Employed. zwischen zwei Partnern. Dadurch können z. B. variable Zinssätze in feste getauscht werden oder umgekehrt. Organisches Umsatzwachstum. Das organische Umsatzwachs- tum bezeichnet die Umsatzentwicklung einer Einheit bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkurseffekte und beschreibt da- mit die Entwicklung aus eigener Kraft heraus. 28 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Unternehmensprofil Konzernstruktur Automotive, Tires und ContiTech: die drei Kundenstruktur Die Automobilindustrie – mit Ausnahme des Ersatzgeschäfts – bil- starken Säulen des Continental-Konzerns. det mit einem Anteil von 64 % am Konzernumsatz unseren bedeu- tendsten Kundenkreis. Besonders wichtig ist diese Industrie für das Organisationsstruktur Wachstum des Unternehmensbereichs Automotive. Im Unterneh- Der Continental-Konzern gliedert sich in die vier Unternehmensbe- mensbereich Tires dominiert das Reifenersatzgeschäft mit dem reiche Automotive, Tires, ContiTech und Contract Manufacturing. Handel und den Endverbrauchern. Die Energie-, Land- und Bauwirt- Diese umfassen ab dem 1. Januar 2024 insgesamt 16 Geschäfts- schaft sowie Interior Design bilden zusammen mit dem Automobil- felder. industrie- und Ersatzgeschäft den Kundenstamm im Unterneh- mensbereich ContiTech. Im Unternehmensbereich Contract Produktanforderungen, Markttrends, Kundengruppen und Distribu- Manufacturing stellt Vitesco Technologies den einzigen Kunden dar. tionskanäle sind die Grundlage für die Zuordnung zu einem Unter- Gesellschaften und Standorte nehmensbereich bzw. zu einem Geschäftsfeld mit durchgängiger Geschäftsverantwortung einschließlich der Ergebnisverantwortung. Die Continental AG ist die Muttergesellschaft des Continental- Konzerns. Dieser umfasst neben der Continental AG 457 Gesell- Geschäftsverantwortung schaften einschließlich nicht beherrschter Unternehmen. Das Conti- Die Gesamtverantwortung für die Geschäftsleitung trägt der Vor- nental-Team besteht aus 202.763 Mitarbeiterinnen und Mitarbei- stand der Continental Aktiengesellschaft (AG). Die Unternehmensbe- tern an insgesamt 505 Standorten für Produktion, Forschung und reiche Automotive, Tires und ContiTech sind im Vorstand vertreten. Entwicklung sowie Verwaltung in 56 Ländern und Märkten. Hinzu kommen Vertriebsstandorte mit 865 eigenen Reifenfachgeschäf- Die Unternehmensfunktionen der Continental AG werden durch den ten und insgesamt rund 5.300 Franchisebetrieben sowie Betrieben Vorstandsvorsitzenden, die Finanzvorständin, die Personalvorständin mit Continental-Markenauftritt. und den Vorstand für Integrität und Recht vertreten und überneh- men die unternehmensbereichsübergreifenden Funktionen für die Steuerung des Konzerns. Dazu gehören insbesondere die Bereiche Finance, Controlling, IT, Human Relations, Sustainability, Law and In- tellectual Property, Internal Audit, Quality Management und Compli- ance. Die Unternehmensfunktion Group Purchasing wird durch den Vorstand des Unternehmensbereichs Tires vertreten. 29 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Konzernstruktur 2023 im Überblick Continental-Konzern Automotive Tires ContiTech Contract Manufacturing Der Unternehmensbereich Automotive umfasst Technologien Der Unternehmensbereich ContiTech fokussiert sich auf die Ent- für Sicherheits-, Brems-, Fahrwerk- sowie Bewegungs- und Bewe- wicklungs- und Werkstoffkompetenz für Produkte und Systeme aus gungskontrollsysteme. Innovative Lösungen für das assistierte und Kautschuk, Kunststoff, Metall und Gewebe. Diese können auch mit automatisierte Fahren, Anzeige- und Bedientechnologien sowie Au- elektronischen Komponenten ausgestattet sein, um sie für individu- dio- oder Kameralösungen für den Innenraum gehören ebenso elle Serviceleistungen funktional zu optimieren. Die industriellen zum Portfolio wie intelligente Informations- und Kommunikations- Wachstumsfelder von ContiTech liegen v. a. in den Bereichen Ener- technik rund um Mobilitätsdienstleistungen für Flottenbetreiber gie-, Land- und Bauwirtschaft sowie Interior Design. Zusätzlich be- und Nutzfahrzeughersteller. Umfassende Aktivitäten rund um Fahr- dient ContiTech u. a. auch die Automobil- und Transportindustrie zeugvernetzung, -architektur und -elektronik bis hin zu Hochleis- sowie den Schienenverkehr. Im Berichtsjahr entfiel der Umsatz von tungscomputern und Softwarelösungen ergänzen das Angebot. ContiTech zu 48 % auf das Geschäft mit Automobilherstellern und 52 % auf das Geschäft mit anderen Industrien sowie auf das auto- Der Unternehmensbereich gliedert sich ab dem 1. Januar 2024 in mobile Ersatzgeschäft. fünf Geschäftsfelder: Der Unternehmensbereich gliedert sich ab dem 1. Januar 2024 in › Architecture and Networking fünf Geschäftsfelder: › Autonomous Mobility › › Safety and Motion Industrial Solutions Americas › › Software and Central Technologies Industrial Solutions APAC › › User Experience Industrial Solutions EMEA › Original Equipment Solutions › Das bis zum 31. Dezember 2023 bestehende Geschäftsfeld Smart Surface Solutions Mobility wird ab dem 1. Januar 2024 innerhalb des Unternehmens- bereichs Automotive aufgeteilt. Die bis zum 31. Dezember 2023 bestehenden Geschäftsfelder Ad- vanced Dynamics Solutions, Conveying Solutions, Industrial Fluid Der Unternehmensbereich Tires steht mit seinem Premiumport- Solutions, Mobile Fluid Systems und Power Transmission Group folio im Pkw-, Lkw-, Bus-, Zweirad- und Spezialreifensegment für in- wurden auf die drei regionalen Industrial-Solutions-Geschäftsfelder novative Lösungen in der Reifentechnologie. Intelligente Produkte sowie das Geschäftsfeld Original Equipment Solutions aufgeteilt. und Services rund um den Reifen sowie zur Förderung von Nach- haltigkeit runden das Portfolio ab. Für den Fachhandel und das Flot- Der Unternehmensbereich Contract Manufacturing bündelt die tenmanagement bietet Tires digitale Reifenüberwachungs- und Auftragsfertigung von Produkten von Continental-Gesellschaften -managementsysteme sowie weitere Dienstleistungen an, um Flot- für Vitesco Technologies. Die Auftragsfertigung ist nicht auf Dauer ten mobil zu halten und deren Effizienz zu erhöhen. Mit ihren Rei- angelegt; vielmehr wird die operative Trennung der Produktion wei- fen leistet Continental einen Beitrag zu sicherer, effizienter und um- terhin vorangetrieben und das Volumen der Auftragsfertigung re- weltfreundlicher Mobilität. Der Umsatz von Tires entfiel im Berichts- duziert. Contract Manufacturing beinhaltet ein Geschäftsfeld: jahr zu 26% auf das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern und › 74 % auf das Reifenersatzgeschäft. Der Unternehmensbereich glie- Contract Manufacturing dert sich in fünf Geschäftsfelder: › Original Equipment › Replacement APAC › Replacement EMEA › Replacement The Americas › Specialty Tires 30 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Global vernetzte Wertschöpfung Auf mechanische Komponenten entfallen ca. 20 %. Für die Unter- Forschung und Entwicklung (F&E) erfolgte im Berichtsjahr an 95 nehmensbereiche Tires und ContiTech sind Naturkautschuke und Standorten. Sie liegen vorwiegend in Kundennähe, um flexibel auf ölbasierte Chemikalien sowie synthetische Kautschuke und Ruße unterschiedliche Anforderungen und regionale Marktbedingungen wichtige Rohstoffe. Deren Einkaufsvolumen beläuft sich zusammen reagieren zu können. Dies gilt v. a. für Projekte der Unternehmens- ebenfalls auf rund 20 % des Gesamtvolumens für Produktionsmate- bereiche Automotive und ContiTech. Im Unternehmensbereich Ti- rial. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie im Kapitel Wirtschafts- res ist F&E weitgehend zentral organisiert, da die Produktanforde- bericht im Abschnitt Entwicklung der Rohstoffmärkte. rungen für Reifen weltweit grundsätzlich ähnlich sind. Sie werden entsprechend den jeweiligen Marktanforderungen angepasst. Produktion und Vertrieb der Unternehmensbereiche Automotive Continental investiert in der Regel jährlich rund 7 % vom Umsatz in und ContiTech sind regional organisiert. Für den Unternehmens- F&E. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie im Kapitel Forschung bereich Tires sind Skaleneffekte bei der Reifenfertigung wichtig. und Entwicklung. Niedrige Produktionskosten, verbunden mit großen Volumina und Kundennähe bzw. mit regional hoher Wachstumsdynamik, sind Continental verarbeitet eine Vielfalt an Rohstoffen und Vorprodukten. wesentliche Erfolgsfaktoren. Deshalb wird an großen Standorten in Das Einkaufsvolumen im Berichtsjahr lag bei insgesamt 29,1 Mrd €, den dominierenden Automobilmärkten in Europa, den USA und in wovon etwa 19,8 Mrd € auf Produktionsmaterialien entfielen. Elekt- China produziert. Der Reifenvertrieb ist weltweit über unser Händ- ronik und elektromechanische Komponenten machen im Konzern lernetz mit Reifenfach- und Franchisebetrieben sowie über den Reifenhandel allgemein organisiert. zusammen ca. 43 % des Einkaufsvolumens für Produktionsmaterial aus, die primär in den Unternehmensbereichen Automotive und Contract Manufacturing verwendet werden. Global vernetzte Wertschöpfung im Überblick F&E Einkauf Produktion Vertrieb Innovativ Vielfältig Weltweit Vor Ort 2,9 Mrd € Aufwand 29,1 Mrd € Volumen 209 Standorte 41,4 Mrd € Umsatz 31 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Konzernstrategie Continental ist das Technologieunter- „A BETTER TOMORROW“: Continental trägt für „ein besseres Mor- gen“ mit ihren Produkten und Dienstleistungen dazu bei, die Welt nehmen für sichere, intelligente und ein Stück besser zu machen. Das Unternehmen entwickelt und pro- nachhaltige Mobilitäts- und Material- duziert die Mobilität von morgen – komfortabler, sicherer und nachhal- tiger. Zugleich bedeutet für „ein besseres Morgen“, dass Continental lösungen. das nicht in einer fernen Zukunft, sondern schon heute umsetzt. Im Jahr 2023 hat Continental anlässlich des Kapitalmarkttags im „OUR TECHNOLOGIES. YOUR SOLUTIONS“: Als Technologieunter- Dezember ihre weiterentwickelte Strategie zur Steigerung der Wert- nehmen ist Continental davon überzeugt, dass nur die schnelle Ent- schaffung des Unternehmens bekannt gegeben. Dafür treibt Conti- wicklung der richtigen Technologien dabei helfen wird, die Heraus- nental die Entwicklung zum Technologieunternehmen für sichere, forderungen unserer Zeit zu meistern. Continental-Technologie soll intelligente und nachhaltige Mobilitäts- und Materiallösungen vo- den Kunden dabei helfen, die eigenen Produkte noch besser und ran. Die drei wesentlichen Elemente dafür sind: noch nützlicher zu machen. Denn Continental ist kundenzentriert bei allen Aktivitäten. › Continental verfügt über eine klare Strategie zur Erreichung der Mittelfristziele. „POWERED BY THE PASSION OF OUR PEOPLE.”: Continental steht › Das Unternehmen investiert vornehmlich in die Bereiche, die zu- für eine bestimmte Kultur. Eine Kultur gegenseitiger Wertschätzung. künftig überproportional zur Wertentwicklung beitragen, und Eine Kultur des Miteinanders. Und eine Kultur der Leidenschaft. baut fortlaufend seine Technologieposition in den Bereichen aus, in denen Wettbewerbsvorteile zu erwarten sind. Automotive: Fokussierung auf wachstumsstarke und › Die Unternehmensbereiche Automotive, Tires und ContiTech bil- wertschaffende Geschäftsfelder den dafür ein ausgewogenes und resilientes Portfolio. Im Unternehmensbereich Automotive fokussiert sich Continental künftig noch stärker auf wachstumsstarke und wertschaffende Ge- Diese Elemente bauen auf den drei, im Jahr 2020 eingeführten schäftsfelder. Der Bereich verfolgt mit seiner weiterentwickelten Stra- strategischen Säulen von Continental auf. Das Unternehmen hatte tegie, seine Profitabilität und Wettbewerbsfähigkeit dauerhaft zu er- damit auf den Wandel in der Mobilitätsbranche reagiert und die Wei- höhen. Die Strategie ist darauf ausgerichtet, eine führende Marktpo- chen für ein profitables Wachstum gestellt. Die komplette Organisa- sition in allen Geschäftsfeldern zu erreichen und der bevorzugte tionsstruktur und die Steuerungsprozesse wurden neu ausgerichtet, Systemintegrator für das softwaredefinierte Fahrzeug zu werden. um den Wandel in der Mobilitätsbranche als Chance zu nutzen. Dafür hat der Unternehmensbereich im Jahr 2023 Maßnahmen › Stärkung der operativen Leistungsfähigkeit beschlossen: Das Geschäftsfeld User Experience wird organisato- Die Stärkung der operativen Leistung sichert die Zukunfts- und risch unabhängig aufgestellt. Damit eröffnet Continental für dieses Ge- Wettbewerbsfähigkeit von Continental. Die Kostenstruktur richtet schäft neue strategische Optionen. Mit einem Umsatz von 3,5 Mrd € das Unternehmen an den weltweiten Marktbedingungen aus. im Jahr 2023 sowie einem Auftragsvolumen von insgesamt mehr › Differenzierung des Portfolios als 7 Mrd € (Serienstart nach 2022) zählt User Experience zu den Unverändert verfolgt Continental die gezielte Differenzierung des Marktführern in den Bereichen von Displaylösungen, Head-up-Dis- Produktportfolios mit den Schwerpunkten auf Wachstum und Er- plays und digitalen Kombi-Instrumenten. trag. › Konsequentes Nutzen von Chancen Der Unternehmensbereich Automotive überprüft darüber hinaus wei- Die umfassende Organisationsstruktur hilft Continental, Markt- tere Geschäftsaktivitäten, die im Geschäftsjahr 2023 rund 1,4 Mrd € chancen noch schneller zu ergreifen und in Ertrag umzusetzen. zum Unternehmensumsatz beigetragen haben. Hierzu findet die Transparente Strukturen und ein hohes Maß an Eigenverantwor- Überprüfung im Hinblick auf eine Verbesserung der Performance, Ver- tung erhöhen die Flexibilität des Unternehmens in einem immer kauf oder die Beendigung der Geschäftsaktivität statt. komplexeren Marktumfeld. Continental zielt im Unternehmensbereich Automotive auf eine Die Basis für die strategischen Ziele bildet die Continental-Vision: überdurchschnittliche Entwicklung von 3 % bis 5 % Wachstum im Vergleich zum Marktumfeld ab. Grundlage dafür sind eine Verbes- CREATING VALUE FOR A BETTER TOMORROW. serung des Geschäftsanteils insbesondere bei den überproportio- OUR TECHNOLOGIES. YOUR SOLUTIONS. POWERED BY THE nal wachsenden asiatischen Automobilherstellern, ein gesteigerter PASSION OF OUR PEOPLE. Wertbeitrag pro Fahrzeug sowie Preisanpassungen. Darüber hinaus hat Continental verschiedene Maßnahmen getroffen, um die opera- „CREATING VALUE“: Continental hat das Ziel, mit allen Handlun- tiven Kosten sowie den Mittelzufluss zu optimieren. Dazu gehören gen Wert zu schaffen – finanziellen Wert für die Anteilseigner sowie u. a. die Effizienzsteigerung in der Fertigung von elektronischen Nutzen für die Kunden, die Beschäftigten und für das gesellschaftli- Bauteilen, Reduzierung von Frachtkosten sowie die Optimierung che Umfeld, in dem das Unternehmen agiert. des Lagerumschlags. 32 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Unabhängig davon setzt Automotive auf eine deutliche Kostenre- als 500 Erstausrüstungszulassungen für die Belieferung vollelektri- duktion von jährlich 400 Mio € ab 2025. Dazu werden u. a. Verwal- scher Modelle von Autoherstellern weltweit, darunter die zehn welt- tungsstrukturen, Schnittstellen, Hierarchielevel und Komplexität re- weit volumenstärksten Hersteller vollelektrischer Pkw. duziert sowie Entscheidungsstrukturen und Prozesse vereinfacht. Darüber hinaus plant Automotive, die Nutzung der Forschungs- Der Unternehmensbereich Tires sieht starkes Wachstumspotenzial und Entwicklungsressourcen weiter zu optimieren. So strebt der in den Regionen Asien-Pazifik sowie in Nord- und Südamerika. Auf Unternehmensbereich kurzfristig an, die Forschungs- und Entwick- Basis seiner Strategie, „im Markt für den Markt“ präsent zu sein, lungskosten (netto) auf rund 11 % vom Umsatz (2023: 11,8 %) zu werden Produktionskapazitäten in diesen Regionen ausgebaut. Dar- senken. Mittelfristig soll die Quote weniger als 10 % betragen. Dazu über hinaus sind die Erholung der aktuell schwachen Nachfrage beitragen soll u. a. eine verstärkte Bündelung der weltweit rund 80 insbesondere im europäischen Reifenersatzgeschäft, kontinuierli- Entwicklungsstandorte. che Effizienzsteigerungen, der weiter weltweit anhaltende Trend zu größeren und leistungsfähigeren Reifen sowie eine hohe Kostendis- Tires: Premiumreifen schaffen auch künftig Chancen für ziplin die Basis für Umsatz- und Margensteigerungen. profitables Wachstum Im Reifenbereich setzt Continental weiterhin auf stabile Erträge und ContiTech: Unternehmensbereich verstärkt strategische operative Exzellenz. Nachhaltigkeit, Elektromobilität und digitale Ausrichtung auf Industriegeschäft Reifenservices schaffen zudem vielfältige Chancen für weiteres pro- Im Unternehmensbereich ContiTech fokussiert sich Continental auf fitables Wachstum und überdurchschnittliche Wertschöpfung. So zuverlässige Rentabilität durch Materiallösungen aus Gummi und hat der Reifenbereich seinen Umsatz in den vergangenen fünf Jah- Kunststoff. Gleichzeitig verstärkt der Unternehmensbereich die strate- ren jährlich um durchschnittlich 4,3 % gesteigert. Basis für den wirt- gische Ausrichtung auf das Industriegeschäft und plant den Umsatz- schaftlichen Erfolg ist die operative Leistungsfähigkeit des Bereichs. anteil des Industriegeschäfts mittelfristig von aktuell 52% auf 60% Kapazitäten und moderne Produktionstechnologien werden konse- auszubauen. Als Ambition hat sich ContiTech für den Industrieanteil quent und stetig an den sich verändernden Marktanforderungen ein Ziel von rund 80% am Umsatz gesetzt. Dies soll organisch mittels ausgerichtet. Dabei profitiert Tires von großen Skaleneffekten und einer größeren Markterschließung und eines erweiterten Produkt- Verbundvorteilen, da mehr als 80 % der globalen Fertigungskapazi- portfolios sowie anorganisch über Investments und Desinvest- täten in sogenannten Megafabriken gebündelt sind. ments erreicht werden. Bereits heute bietet Continental ihren nachhaltigsten Pkw-Reifen als Serienreifen am Markt an und wächst stark im Bereich der datenba- sierten Reifenservices. Insgesamt verfügt Continental über mehr 33 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil › Die industriellen Wachstumsfelder von ContiTech liegen vor allem Continental erwartet für den Unternehmensbereich Tires einen in den Bereichen Energie-, Land- und Bauwirtschaft sowie Interior Umsatz von kurzfristig rund 15 Mrd € bis 16 Mrd € und mittelfris- Design. Diese Industriefelder weisen hohe Anforderungen an Mate- tig von rund 17 Mrd € bis 18 Mrd €. Die bereinigte EBIT-Marge rialien und Produkte auf, wofür der Unternehmensbereich aufgrund soll kurzfristig mehr als 13 % und mittelfristig rund 13 % bis 16 % seiner hohen Materialkompetenz – beispielsweise für Schläuche, betragen. Die Kapitalrendite soll kurzfristig bei mehr als 20 % und Riemen, Fördergurte und Oberflächen – sowie seines breiten Pro- mittelfristig bei mehr als 23 % liegen. duktportfolios sehr gut aufgestellt ist. › Für den Unternehmensbereich ContiTech erwartet Continental Das Geschäftsfeld Original Equipment Solutions (OESL), welches kurzfristig einen Umsatz von rund 7 Mrd € bis 8 Mrd € und mit- das Automobilgeschäft von ContiTech mit Ausnahme von Oberflä- telfristig von rund 8 Mrd € bis 9 Mrd €. Die bereinigte EBIT-Marge chenmaterialien bündelt, wird – wie bereits bekannt gegeben – or- soll kurzfristig bei mehr als 9 % und mittelfristig bei rund 9% bis ganisatorisch unabhängig aufgestellt. Die vollständige Eigenstän- 11 % liegen, unter der Annahme, dass der Anteil vom Industriege- digkeit von OESL soll im Jahr 2025 erreicht werden. In diesem Zu- schäft bei rund 60 % liegt. Es wird kurzfristig eine Kapitalrendite sammenhang werden alle strategischen Optionen geprüft. von mehr als 20 % und mittelfristig von mehr als 22 % erwartet. Die Strategie ist die Basis der Mittelfristziele Steigerung der Wertschaffung Die Mittelfristziele stellen sich wie folgt dar: Wir sind davon überzeugt, dass unsere strategische Aufstellung mit den drei dargestellten Unternehmensbereichen der Weg zu nach- › Auf Grundlage der weiterentwickelten Strategie strebt Continental haltigem Erfolg ist. Die drei Bereiche bilden ein ausgewogenes und an, auf Konzernebene kurzfristig (zwei bis drei Jahre) einen Um- resilientes Portfolio. Unsere Geschäftsaktivitäten bleiben unabhän- satz von rund 44 Mrd € bis 48 Mrd € und mittelfristig von rund gig, wo es notwendig ist, und integriert, wo es zielführend ist. Ge- 51 Mrd € bis 56 Mrd € zu erreichen. Ziel ist es, kurzfristig eine be- meinsam bilden Automotive, Tires und ContiTech zusammen mit reinigte EBIT-Marge von mehr als 8 % zu erreichen. Diese soll mit- den Konzernfunktionen das Technologieunternehmen für sichere, telfristig zwischen rund 8% und 11 % liegen. Die Cash Conversion intelligente und nachhaltige Mobilitäts- und Materiallösungen. Ratio soll kurz- und mittelfristig mehr als 70 % betragen. › Für den Unternehmensbereich Automotive erwartet Continental kurzfristig einen Umsatz von rund 22 Mrd € bis 24 Mrd € und mittelfristig von rund 26 Mrd € bis 29 Mrd €. Die bereinigte EBIT- Marge soll kurzfristig mehr als 6% und mittelfristig rund 6 % bis 8 % betragen. Zudem wird kurzfristig eine Kapitalrendite von mehr als 15 % und mittelfristig von mehr als 20 % angestrebt. 34 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Unternehmenssteuerung Ziel ist die dauerhafte Steigerung des Das betrieblich gebundene Kapital umfasst die Mittel, die zur Erzie- lung des Umsatzes im Unternehmen gebunden sind. Sie werden Unternehmenswerts. bei Continental als Durchschnitt der Bestände der operativen Aktiva zu den jeweiligen Quartalsstichtagen ermittelt. Im Jahr 2023 Wertmanagement lagen die durchschnittlichen operativen Aktiva bei 20,7 Mrd €. Das Wertmanagement von Continental fokussiert auf Wertschöp- fung durch profitables Umsatzwachstum. Wesentliche finanzielle Setzt man die beiden ermittelten Größen in Bezug zueinander, ergibt Leistungsindikatoren sind der Umsatz, die bereinigte EBIT-Marge, sich die Kapitalrendite (ROCE). Durch das In-Bezug-Setzen einer die Höhe der Investitionen, der bereinigte Free Cashflow und die Ergebnisgröße der Gewinn- und Verlustrechnung (EBIT) mit einer Rendite auf das betrieblich gebundene Kapital. Zu Steuerungszwe- Bilanzgröße (betrieblich gebundenes Kapital) ergibt sich eine ge- cken und zur Abbildung der Interdependenzen nutzen wir Kenn- samtheitliche Betrachtung. Der Problematik der unterschiedlichen zahlen auf Basis dieser finanziellen Leistungsindikatoren im Rah- Zeitraumbetrachtungen tragen wir über die Ermittlung des betrieb- men eines Werttreibersystems. Im Mittelpunkt unserer mittelfristi- lich gebundenen Kapitals als Durchschnittswert über die Quartals- gen Unternehmensziele steht die nachhaltige Wertsteigerung jeder stichtage Rechnung. Der ROCE lag im Jahr 2023 bei 8,9 %. einzelnen operativen Unternehmenseinheit. Dieses Ziel wird er- reicht, wenn eine positive Rendite auf das betrieblich gebundene Um zu überprüfen, wie hoch die Finanzierungskosten liegen, die Kapital erzielt wird, die dauerhaft über den entsprechenden Finan- zur Anschaffung des betrieblich gebundenen Kapitals aufgewendet zierungskosten von Eigen- und Fremdkapital in der jeweiligen Ein- werden, wird der durchschnittliche gewichtete Kapitalkostensatz heit liegt. Entscheidend ist dabei, dass Jahr für Jahr der absolute (WACC) ermittelt. Die Eigenkapitalkosten orientieren sich am Ertrag Wertbeitrag (Continental Value Contribution, CVC) erhöht wird. Dies aus einer risikolosen Alternativanlage zuzüglich Marktrisikoprämie, kann über eine Steigerung der Rendite auf das eingesetzte Kapital wobei das spezifische Risiko von Continental berücksichtigt wird. (bei konstanten Kapitalkosten), eine Senkung der Kapitalkosten (bei Die Grundlage zur Bestimmung der Fremdkapitalkosten bildet der konstanter Verzinsung des betrieblichen Kapitals) oder eine Absen- gewichtete Fremdkapitalkostensatz, zu dem sich Continental ver- kung des betrieblich gebundenen Kapitals im Zeitablauf erreicht schuldet. Im langjährigen Durchschnitt betragen die Kapitalkosten werden. Als Messgrößen für die Zielerreichung dienen das operative für unser Unternehmen rund 10 %. Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertragsteuern (EBIT), das betrieb- lich gebundene Kapital (Capital Employed) und der durchschnitt- Wenn die Kapitalrendite (ROCE) über dem durchschnittlichen ge- liche gewichtete Kapitalkostensatz (Weighted Average Cost of wichteten Kapitalkostensatz (WACC) liegt, wird ein Mehrwert erwirt- Capital, WACC). Die Kapitalkosten werden aus dem gewichteten schaftet. Diesen Mehrwert, der sich aus der Subtraktion des WACC Verhältnis von Eigen- zu Fremdkapitalkosten ermittelt. vom ROCE multipliziert mit den durchschnittlichen operativen Aktiva ergibt, bezeichnen wir als Continental Value Contribution (CVC). 2023 lag der CVC bei -217,6 Mio€. Continental Value Contribution (CVC) Mio € Kapitalrendite (ROCE) % Kapitalrendite (ROCE) nach Unternehmensbereichen (in %) 2023 2022 Automotive –0,6 –11,1 10,0ꢀ% 8,9ꢀ% Tires 22,9 23,0 3,7ꢀ% -1,0ꢀ% -3,2ꢀ% ContiTech 11,6 5,1 0 Contract Manufacturing 1,1 1,5 Konzern 8,9 3,7 -218 -1.272 -2.880 -2.975 Finanzierungsstrategie Unsere Finanzierungsstrategie zielt auf die Unterstützung eines 2019 2020 2021 2022 22002233 wertschaffenden Wachstums des Continental-Konzerns bei gleich- zeitiger Beachtung einer für die Chancen und Risiken unseres Geschäfts adäquaten Struktur von Eigen- und Fremdkapital. Für 2021 sind die Werte der fortgeführten Aktivitäten dargestellt. Die Unternehmensfunktion Finance & Treasury stellt den notwendi- gen Finanzierungsrahmen zur Verfügung, um das Wachstum des Konzerns und den Bestand des Unternehmens langfristig zu Das EBIT ergibt sich als Saldo von Umsatz, sonstigen Erträgen und sichern. Der jährliche Investitionsbedarf des Unternehmens dürfte Aufwendungen zuzüglich Beteiligungsergebnis, aber vor Finanzer- in den kommenden Jahren weiterhin bei 6% bis 7 % des Umsatzes gebnis und Ertragsteuern. Im Berichtsjahr lag das EBIT des Kon- liegen. zerns bei 1,9 Mrd €. 35 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil des Kalenderjahres, insbesondere aufgrund der Saisonalität einzel- Zusammensetzung der Brutto-Finanzschulden (7.170 Mio €) ner Geschäftsfelder. Zudem wird die Höhe des Liquiditätsbedarfs Andere durch das Konzernwachstum beeinflusst. Die unbeschränkt verfügba- 1.069 Bankverbindlichkeiten ren flüssigen Mittel zum 31. Dezember 2023 lagen bei 2.683,4 Mio€. Sonstige Es bestanden darüber hinaus zugesagte und ungenutzte Kreditlinien 1.815 Finanzschulden 316 Syndizierter Kredit in Höhe von 4.569,1 Mio €. Zum 31. Dezember 2023 wurde die revolvierende Kreditlinie über 4,0 Mrd € in Höhe von 316,3 Mio € in Anspruch genommen. Rund 55% der Brutto-Finanzschulden sind über den Kapitalmarkt in Form von Anleihen finanziert. Die Zinskupons variieren zwischen 0,231 % p. a. und 4,000 % p. a. Continental hat im Jahr 2023 zwei fällige An- leihen über 500,0 Mio € und 750,0 Mio€ zurückgezahlt. In diesem 3.969 Anleihen Zusammenhang, als auch um das Fälligkeitenprofil der Finanzschul- den zu optimieren, hat Continental im Juni und August 2023 zwei neue Anleihen emittiert. Dabei wurde eine Anleihe im Volumen von Unser Ziel ist es, den laufenden Investitionsbedarf aus dem operati- 750,0 Mio € mit einer Laufzeit von fünf Jahren und eine Anleihe im ven Cashflow zu finanzieren. Andere Investitionsvorhaben, wie z.B. Volumen von 500,0 Mio € mit einer Laufzeit von dreieinhalb Jahren größere Akquisitionen, sollen je nach Verschuldungsgrad und Liqui- bei Investoren platziert. Beide Anleihen haben einen Zinssatz von ditätssituation mit einer ausgewogenen Mischung aus Eigen- und 4,000 % p. a. Zum 31. Dezember 2023 bestanden neben den er- Fremdmitteln finanziert werden, um kontinuierlich eine Verbesse- wähnten Finanzierungsformen zusätzlich bilaterale Kreditlinien mit rung im jeweiligen Kapitalmarktumfeld zu erreichen. Grundsätzlich verschiedenen Kreditinstituten in Höhe von 1.982,0 Mio €. Derzeit soll sich das Verhältnis von Netto-Finanzschulden zu Eigenkapital gehören auch Forderungsverkäufe und Commercial-Paper-Pro- (Gearing Ratio) in den kommenden Jahren unter 40 % bewegen. gramme zu den Finanzierungsinstrumenten des Konzerns. Wie im Sofern durch außergewöhnliche Finanzierungsanlässe oder beson- Vorjahr hatte Continental 2023 zwei Commercial-Paper-Pro- dere Marktgegebenheiten gerechtfertigt, kann dieses Verhältnis un- gramme in Deutschland und den USA. Beide Programme wurden ter bestimmten Voraussetzungen überschritten werden. Die Eigen- zum Jahresende 2023 nicht in Anspruch genommen. kapitalquote soll 30% übersteigen. Im Berichtsjahr lag sie bei 37,4 % und die Gearing Ratio bei 28,6 %. Laufzeitenprofil Continental strebt ein ausgewogenes Laufzeitenprofil insbesondere Zum 31. Dezember 2023 beliefen sich die Brutto-Finanzschulden ihrer Kapitalmarktfälligkeiten an, um die im jeweiligen Jahr fällig auf 7.170,3 Mio €. Wesentliche Finanzierungsinstrumente sind der werdenden Beträge möglichst aus dem Free Cashflow tilgen zu syndizierte Kredit mit einer revolvierenden Kreditlinie im Volumen können. Im Jahr 2024 werden neben kurzfristigen Finanzschulden, von 4,0 Mrd € und einer Laufzeit bis Dezember 2026 sowie am Ka- die zum Großteil in das nächste Jahr weitergerollt werden können, pitalmarkt emittierte Anleihen. Die Brutto-Finanzschulden sollen auch zwei Anleihen über 625,0 Mio € und 100,0 Mio € fällig. Die sich in einem ausgewogenen Mix aus Bankverbindlichkeiten und weiteren in den Jahren 2019 bis 2023 emittierten Anleihen führen anderen Finanzierungsquellen des Kapitalmarkts bewegen, wobei zu Rückzahlungen in Höhe von 600,0 Mio € im Jahr 2025, 750,0 wir gerade im kurzfristigen Bereich eine breite Palette von Finanzie- Mio € im Jahr 2026, 1.125,0 Mio€ im Jahr 2027 und 750,0 Mio€ rungsinstrumenten nutzen. Zum Jahresende 2023 bestand der Mix im Jahr 2028. aus Anleihen (55 %), syndiziertem Kredit (4 %), anderen Bankver- bindlichkeiten (15 %) und sonstigen Finanzschulden (25%), bezo- gen auf die Brutto-Finanzschulden. Der im Dezember 2019 vorzei- Fälligkeit der Brutto-Finanzschulden (7.170 Mio €) tig erneuerte syndizierte Kredit besteht aus einer revolvierenden Tranche in Höhe von 4,0 Mrd € mit einer ursprünglichen Laufzeit 2.958 von fünf Jahren. Die Marge des Kredits ist auch von der Nachhaltig- keitsleistung im Konzern abhängig. Werden die im Kreditvertrag konkret vereinbarten Leistungsverbesserungen bei der Nachhaltig- keit erreicht, wirkt dies margenmindernd, eine Nichterreichung führt zu einem Margenaufschlag. Continental hat zwei Optionen 1.283 1.096 auf Verlängerung der Laufzeit um jeweils ein Jahr ausgeübt. 958 875 Dadurch ist die Finanzierungszusage der Banken bis Dezember 2026 gültig. Der Konzern strebt grundsätzlich an, eine unbeschränkt verfügbare 2024 2025 2026 2027 ab 2028 Liquidität von rund 1,5 Mrd € vorzuhalten. Diese wird durch zuge- sagte ungenutzte Kreditlinien von Banken ergänzt, um jederzeit den Liquiditätsbedarf abdecken zu können. Er schwankt während 36 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Continental-Kreditrating unverändert Die Continental AG wurde im Berichtszeitraum von den drei Rating- agenturen Standard & Poor’s, Fitch und Moody’s eingestuft, die ihr jeweiliges Kreditrating im Jahr 2023 unverändert im Investment- Grade-Bereich beibehielten. Der Ratingausblick verbesserte sich im März 2023 bei Standard & Poor’s von negativ auf stabil. Die letzte Ratinganpassung fand im Frühjahr 2020 statt, als alle drei Rating- agenturen das langfristige Kreditrating um eine Stufe nach unten anpassten. Unser Ziel ist unverändert ein Kreditrating von BBB/BBB+. Kreditrating der Continental AG 31.12.2023 31.12.2022 Standard & Poor’s1 Langfristig BBB BBB Kurzfristig A-2 A-2 Ausblick stabil negativ Fitch2 Langfristig BBB BBB Kurzfristig F2 F2 Ausblick stabil stabil Moody’s3 Langfristig Baa2 Baa2 Kurzfristig P-2 P-2 Ausblick stabil stabil 1 Vertragsverhältnis seit 19. Mai 2000. 2 Vertragsverhältnis seit 7. November 2013. 3 Vertragsverhältnis seit 1. Januar 2019. 37 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Forschung und Entwicklung Continental entwickelt die neuen Pferde- deren Hilfe treten Fahrerinnen und Fahrer in einen natürlichen Dia- log mit ihren Fahrzeugen. So können sie beispielsweise nach dem stärken für die Mobilität der Zukunft. richtigen Reifendruck für das Fahrzeug bei voller Beladung oder im Urlaub nach Informationen zu Sehenswürdigkeiten auf der Strecke Continental stellt die Technologielösungen für das neue Zeitalter oder am Ziel fragen. Die zugrunde liegende generative KI stellt die der Mobilität. Diese erstrecken sich über neuartige Hochleistungs- benötigten Informationen zusammen und kann die Fragen der Fah- rechner und Softwarelösungen für eine schnelle und kosteneffizi- rerinnen und Fahrer beantworten. Die beiden Unternehmen brin- ente Umsetzung der digitalen Mobilität, den nachhaltigen Fahr- gen jeweils ihre Expertise in den Feldern Automotive, Software, KI zeuginnenraum der Zukunft bis hin zu umweltfreundlichen Reifen, und Cloud-Computing mit in die Partnerschaft ein. die besonders energieeffizientes Fahren ermöglichen. Das Conti- nental-Technologieportfolio reicht von der Straße bis in die Cloud. Mit dieser Technologie bietet Continental einen weiteren Baustein Dabei ist die Entwicklung von hardwarezentrierten mechatroni- von der Straße zur Cloud und erweitert die in ihrem Hochleistungs- schen Produkten hin zu mehr softwaregesteuerten Lösungen be- rechner für den intelligenten Fahrzeuginnenraum vorintegrierten reits im Gange. Mit Know-how im Bereich der softwaregesteuerten Funktionen für Instrumentierung, Unterhaltung und Fahrerassis- Mobilität gestalten wir diese neue Ära. Bereits heute sind weltweit tenz. Dadurch reduziert das Unternehmen Entwicklungsaufwand, eine Vielzahl von Neuwagen mit Hardware- und Softwarelösungen Komplexität und Kosten für Automobilhersteller. Der Hochleis- von Continental unterwegs – sicher, komfortabel und nachhaltig. tungsrechner für den intelligenten Fahrzeuginnenraum zielt auf die Balance zwischen Nutzererlebnis und Systemleistung und erfüllt Continental und Aurora: Exklusive Partnerschaft für dabei die Anforderungen der Kunden für typische Cockpit-Designs kommerziell skalierbare, autonome Lkw-Systeme mit Fahrer- und Zentraldisplay. Durch die vorintegrierten Funktio- Die Technologieunternehmen Continental und Aurora haben im nen können die Kosten reduziert werden. Das führt letztlich zu ei- April 2023 eine exklusive Partnerschaft geschlossen. Gemeinsam ner schnellen Markteinführung – vom Auftragseingang bis zur Se- werden sie in den USA die erste kommerziell skalierbare Genera- rienreife in bis zu 18 Monaten. tion von Auroras Hardware- und Softwaresystem – dem Aurora Dri- ver – realisieren. Das SAE (Society of Automotive Engineers) Level 4 Continental und Synopsys beschleunigen autonome System wird sowohl für Spediteure als auch für kommer- Softwareentwicklung zielle Flottenbetreiber in den USA erhältlich sein und diese dabei Continental und Synopsys beschleunigen die Entwicklung und Vali- unterstützen, Kosten zu reduzieren und eine großflächige Nutzung dierung von Softwarefunktionen und -anwendungen für das soft- zu ermöglichen. Der Produktionsstart wird für 2027 erwartet. waredefinierte Fahrzeug. Die Unternehmen haben eine Partner- schaft geschlossen, um fortschrittliche virtuelle Prototyping-Lösun- Um den Aurora Driver zu industrialisieren, wird Continental ihre gen für virtuelle, elektronische Steuergeräte (vECU) zu entwickeln. jahrzehntelange Erfahrung im Bereich Systementwicklung für si- Dabei wird das virtuelle Prototyping von Synopsys mit dem cloud- chere und zuverlässige Fahrzeuglösungen in die Partnerschaft ein- basierten Entwicklungsframework Automotive Edge (CAEdge) von bringen. Dabei stellt Continental nicht nur das gesamte Hardware- Continental kombiniert. Das Ergebnis ist, mittels eines digitalen system, sondern auch ein neues Rückfallsystem zur Verfügung. Im Zwillings, die Softwareentwicklung der Automobilhersteller zu ver- unwahrscheinlichen Fall eines Ausfalls des autonomen Primärsys- einfachen und schneller zur Marktreife zu gelangen. tems dient es dazu, sicherzustellen, dass das Rückfallsystem des fahrerlosen Lkw die Fahraufgabe sicher übernimmt und bis zur Continental und DeepDrive entwickeln Radnabenantrieb mit nächstmöglichen, gefahrlosen Position weiterfährt. Zudem wird integrierter Bremse Continental den gesamten Lebenszyklus der zugelieferten autono- Continental hat im Oktober 2023 mit dem Münchener Hightech- men Hardwarelösungen für den Aurora Driver betreuen, angefan- Unternehmen DeepDrive eine strategische Partnerschaft zur Ent- gen von der Produktionslinie bis hin zur Außerbetriebnahme. wicklung von Kerntechnologien für Elektrofahrzeuge gestartet. Als ersten Meilenstein entwickeln beide Unternehmen eine kombi- Continental und Google Cloud bringen generative künstliche nierte Einheit aus Antriebs- und Bremskomponenten, die direkt am Intelligenz (KI) ins Auto Rad zum Einsatz kommt. DeepDrive ist ein Spezialist für die Ent- Continental hat auf der IAA Mobility im September 2023 eine Part- wicklung effizienter Elektromotoren mit langjähriger Erfahrung in nerschaft mit Google Cloud bekannt gegeben. Gemeinsam bringen der Automobil-Großserie. Continental wiederum bringt ihre techno- die beiden Unternehmen künstliche Intelligenz (KI) ins Auto. Conti- logische Expertise bei Bremssystemen und ihre Kompetenzen für nental ist damit einer der ersten Automobilzulieferer, der Anwen- die Industrialisierung innovativer Technologien ein. dungen von Google Cloud direkt in Fahrzeugrechner integriert. Mit 38 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil 2023 2022 Forschungs- und Entwicklungskosten (netto) Mio € % vom Umsatz Mio € % vom Umsatz Automotive1, 2 2.384,8 11,8 2.273,1 12,4 Tires1 336,0 2,4 320,8 2,3 ContiTech1 175,1 2,6 169,2 2,6 Contract Manufacturing1 0,0 0,0 0,1 0,0 Konsolidierung 0,0 — –0,2 — Konzern1, 2 2.896,0 7,0 2.762,9 7,0 Aktivierung von Forschungs- und Entwicklungskosten 17,6 24,4 2 in % der Forschungs- und Entwicklungskosten1, 0,6 0,9 Abschreibungen auf aktivierte Forschungs- und Entwicklungskosten 50,4 46,4 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Die Zuordnung von Aufwendungen und Erträgen aus bestimmten Geschäftsvorfällen innerhalb der Funktionsbereiche wurde angepasst. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. Continental startet Serienproduktion ihres bislang nach- Continental ist der bevorzugte Reifenpartner von Mercedes-Benz haltigsten Reifens und stellt Konzeptreifen Conti CityPlus vor in der Region Asien-Pazifik. Diese umfasst die Länder China, Aust- Continental hat Mitte 2023 die Produktion des UltraContact NXT, ralien, Malaysia und Indonesien. Darüber hinaus wurde die bereits ihres bislang nachhaltigsten Serienreifens in ihrem Werk in bestehende Partnerschaft in Indien verlängert. Lousado, Portugal, gestartet. Mit bis zu 65 % nachwachsenden, wiederverwerteten und massenbilanzzertifizierten Materialien Speziell von Mercedes-Benz freigegebene Reifen, die die Kennung kombiniert der Reifen von Continental einen hohen Anteil an „MO“ („Mercedes-Benz Original“) auf der Seitenwand tragen, erfül- nachhaltigen Materialien bei maximaler Sicherheit und Leistung. len strenge Anforderungen und Standards. Sie sind speziell auf die Dabei verfügen alle Dimensionen über die Bestnote im EU-Rei- jeweiligen Fahrzeugmodelle von Mercedes-Benz zugeschnitten. fenlabel („A“) in den Bereichen Rollwiderstand, Nassbremsen und Continental stattet das gesamte Portfolio des Autoherstellers von Außengeräusch. der A- bis zur GLS-Klasse mit ihren Reifen aus. In Europa und in der Region Asien-Pazifik sind darunter die Reifenlinien SportContact, Auf der IAA Mobility in München hat Continental im September EcoContact sowie PremiumContact. In der Region Americas, be- 2023 ihr neues Reifenkonzept Conti CityPlus vorgestellt. Die neue sonders in den USA und Kanada, zählt außerdem die ProContact- Reifentechnologie reduziert den Energieverbrauch um bis zu 10%. Serie dazu. Dies bedeutet geringere CO2-Emissionen bei Pkw mit Verbren- nungsmotor und größere Reichweiten bei Elektrofahrzeugen. Er- Continental ermöglicht digitale Reifenüberwachung in reicht wird dies durch eine Optimierung des Reifenverhaltens im Echtzeit städtischen Stop-and-go-Verkehr, wodurch die Reichweite von Pkw Continental bietet seit 2023 eine Einstiegslösung an, um Flotten um bis zu 3 % verlängert werden kann. Das entspricht einer Ein- zukünftig noch schneller und unkomplizierter für digitales Reifen- sparung von 0,6 kWh pro 100 Kilometer für Elektrofahrzeuge. management auszurüsten. Der neue Ventilkappensensor ermöglicht es, zeitsparend, einfach und herstellerunabhängig Daten Continental bevorzugter Reifenpartner der Automobil- zum Zustand der Reifen zu erhalten. Hierdurch laufen diese optimal hersteller weltweit für Elektrofahrzeuge und Verbrenner eingestellt. Das führt zu einer höheren Kraftstoffeffizienz und einer Bereits seit mehr als zehn Jahren optimiert Continental ihre Reifen längeren Reifenlebensdauer. Darüber hinaus leistet der neue Sensor hin zu immer geringerem Rollwiderstand, einem niedrigen Abroll- einen Beitrag zum „Lowest Overall Driving Costs“ (LODC)-Konzept geräusch und einer hohen Laufleistung – ohne Kompromisse bei von Continental. So unterstützt Continental Betreiber von Flotten, Sicherheitsmerkmalen einzugehen. So erfüllen alle Pkw-Reifen der diese sicherer, nachhaltiger und kosteneffizienter zu betreiben. Marke Continental die Anforderungen von Elektrofahrzeugen und sind gleichzeitig in der Lage, auch Emissionen von Verbrenner- Der Ventilkappensensor wird direkt auf das Reifenventil von fahrzeugen nachhaltig zu senken. Diese Strategie geht auf: Zuletzt Bussen, Lkw oder Anhängern geschraubt. Von dort aus misst er setzten die zehn weltweit volumenstärksten Hersteller vollelektri- den Reifendruck in Echtzeit. Der Sensor ist kompatibel mit scher Pkw in der Erstausrüstung auf die Technologiekompetenz Nutzfahrzeugreifen aller gängigen Hersteller und verbindet sich von Continental. Der chinesische Fahrzeughersteller BYD stattet seit selbständig mit ContiConnect-Empfängereinheiten. Über die vergangenem Jahr seine Elektro-Limousine Seal für den chinesi- gleichnamige Reifenmanagement-Plattform werden Abweichungen schen Markt mit dem Continental SportContact 7 und für den welt- vom Soll-Zustand entsprechend erfasst und an die Nutzer weiten Export werkseitig mit dem Continental EcoContact 6 Q aus. weitergeleitet. Ein QR-Code auf dem Ventilkappensensor dient der einfachen Zuweisung des Sensors zur jeweiligen Reifenposition. 39 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil Für die Positionsbestimmung ist somit kein spezielles Lesegerät Fahreindrücke direkt miteinander verglichen werden. Durch seine notwendig. Sie erfolgt über ein Mobilgerät mithilfe der große Bewegungsplattform (vier Meter lang, fünf Meter breit) und ContiConnect On-Site App. eine maximale Beschleunigung von zwölf Metern pro Sekunde spüren die Testfahrerinnen und Testfahrer alle sechs Freiheits- Auch für die digitale Reifenüberwachung von Lkw-Anhängern liefert grade der Fahrdynamik – genau wie in einem echten Fahrzeug auf Continental relevante Daten der Reifen in Echtzeit. Neue Telematik- der physischen Teststrecke. Dazu zählen die Längs- und Querbe- einheiten ermöglichen, dass auch Reifendaten abgestellter Lkw- wegungen, die Hubbewegung, das Gieren, Nicken sowie Wanken Anhänger permanent empfangen und an das Reifenmanagement- eines Fahrzeugs. system ContiConnect 2.0 gesendet werden können. Zuvor war dies nur während des Fahrbetriebs möglich. Durch die digitale Reifen- Continental stellt mit nachhaltigem Designkonzept SPACE D kontrolle können kontinuierlich Informationen über den Füllstand den Fahrzeuginnenraum der Zukunft vor und die Temperatur der Reifen des Anhängers abgerufen werden. Continental zeigt mit seinem neuen Designkonzept SPACE D die Ohne eine externe Stromquelle ermöglicht ein Akku das Senden gestalterische Zukunft des Fahrzeuginnenraums auf, die durch täglicher Messwerte für bis zu 28 Tage. So können mithilfe von Elektromobilität und autonomes Fahren geprägt sein wird. Conti- ContiConnect Live reifenbedingte Ausfälle reduziert werden. Reifen nental schließt dabei die Lücke vom Wohnzimmer zum automobi- können proaktiv gewartet werden und Fahrzeuge bleiben fahrbereit. len Innenraum und stellt Komfort, Wohlgefühl und Nachhaltigkeit Statusaktualisierungen und Warnmeldungen in Echtzeit erhöhen in den Mittelpunkt. zudem die Effizienz und verringern Arbeits- und Wartungskosten. Zusätzlich bietet ContiConnect Live mittels GPS-Daten eine Track- Viele der verarbeiteten Oberflächenlösungen leisten Beiträge im und-Trace-Funktion, durch die der genaue Standort der Fahrzeuge Sinne der drei definierten Säulen der Nachhaltigkeit – Ökonomie, jederzeit im System sichtbar ist. Seit Juli 2023 ist die digitale Reifen- Ökologie und Soziales. Bei näherer Betrachtung fallen die einzel- überwachung auch für freistehende Lkw-Anhänger in vielen nen Oberflächen ins Auge, die SPACE D im Inneren ausmachen. Da Märkten weltweit verfügbar. die funktionale Dimension der Oberfläche zunehmend an Bedeu- tung gewinnt, setzt SPACE D bewährte und patentierte Technolo- Continental testet Reifen für Kunden künftig im Fahrsimulator gien ein, wie beispielsweise heatable (direkt, schnell und punktge- Continental hat im November 2023 ihren neuen Fahrsimulator für nau beheizbar), staynu (extrem unempfindlich bei Verschmutzun- Reifen in den operativen Betrieb überführt. Damit kommt er ab so- gen) und laif (atmungsaktiv, komfortabel, passiv klimatisierend und fort für Neu- und Weiterentwicklungen, insbesondere im Reifen- akustisch wirksam). erstausrüstungsgeschäft, zum Einsatz. Vorangegangen war eine Continental eröffnet TechCenter für Wasserstofftechnologien rund zwölfmonatige intensive Erprobungsphase. Virtuelle Tests sparen Rohstoffe und verkürzen die Entwicklungszeit von Reifen. in Hamburg Bei der Hightech-Anlage handelt es sich um einen sogenannten Continental hat an ihrem Standort in Hamburg-Harburg im Juli Driver-in-the-loop-Simulator (DIL), der exakte fahrdynamische Para- 2023 ein neues TechCenter für Wasserstofftechnologien eröffnet. meter der Reifen und des jeweiligen Testfahrzeugs berechnet. Der Unternehmensbereich ContiTech wird dieses künftig als kolla- Durch seine hohe Beweglichkeit kann der Simulator den Testfahre- borative Plattform für den Wissensaustausch in diesem Bereich rinnen und Testfahrern von Continental subjektive Fahreindrücke nutzen. Innovationen und der Transfer bestehender technischer vermitteln, die vergleichbar mit Reifentests auf einer realen Test- Lösungen für neue Anwendungen im Bereich der Wasserstofftech- strecke sind. nologien sollen gefördert werden. Ziel ist es, Experten aus ver- schiedenen Bereichen und Branchen zusammenzubringen. Diese Im Simulator können Reifen für alle Fahrzeug- und Antriebsvarian- sollen technische, regulatorische und infrastrukturelle Herausforderun- ten, für Pkw wie Nutzfahrzeuge, für Elektro-, Hybrid- und Verbren- gen entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette identifi- nerfahrzeuge getestet werden. Entscheidender Vorteil ist, dass zieren und entsprechende übergreifende Lösungsansätze entwickeln. sich die Reifenparameter jederzeit digital anpassen lassen. So kön- nen Testfahrten in kurzen Abständen wiederholt und subjektive 40 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Unternehmensprofil F&E-Kosten (netto) Mio € F&E-Quote % 7,0% 7,0% 12,4% 2,6% 2,6% 11,8% 2,4% 2,3% 2.896 2.763 2.385 2.273 321 336 169 175 2022 2023 2022 2023 2022 2023 2022 2023 Continental-Konzern1, 2 Automotive1, 2 Tires1 ContiTech1 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Die Zuordnung von Aufwendungen und Erträgen aus bestimmten Geschäftsvorfällen innerhalb der Funktionsbereiche wurde angepasst. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 41 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Hinweise zur Berichterstattung Wesentliche berichtspflichtige Das folgende Kapitel stellt die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung nach §§315b und 315c i. V. m. 289b bis 289e HGB für Themenfelder den Continental-Konzern und die Continental AG für das Geschäfts- jahr 2023 dar. Der Vorstand von Continental hat im Herbst 2020 eine Nachhaltig- Es enthält in einem separaten Abschnitt die für das Geschäftsjahr keitsambition verabschiedet, die auf Grundlage einer Befragung, u. a. 2023 offenzulegenden Angaben nach Art. 8 EU-Taxonomie-Verord- von Kundinnen und Kunden, Investorinnen und Investoren und Mit- nung 2020/852 i. V. m. Art. 10 Abs. 2 der delegierten Verordnung arbeiterinnen und Mitarbeitern, entstanden ist. Die in der Ambition 2021/2178. enthaltenen Themenfelder wurden für die zusammengefasste nicht- finanzielle Erklärung auf ihre Wesentlichkeit hinsichtlich §289c Der Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers um- Abs. 2 HGB bewertet. Hierfür wurden sie bezüglich der Risiken und fasst auch die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung und ist Chancen für das Unternehmen sowie deren Auswirkungen auf die auf Seite 116 ff. zu finden. nichtfinanziellen Belange analysiert. Im Ergebnis wurden folgende acht Themenfelder als berichtspflichtig identifiziert: „Klimaneutrali- tät“, „Emissionsfreie Mobilität und Industrie“, „Zirkuläres Wirtschaf- Nutzung eines Rahmenwerks ten“, „Verantwortungsvolle Wertschöpfungskette“, „Gute Arbeitsbe- dingungen“, „Saubere und sichere Fabriken“, „Benchmark für Quali- tät“ und „Nachhaltige Managementpraxis“. Mit der Steuerung dieser Für die Aufstellung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklä- Themen werden die wesentlichen Transformationschancen und rung wurde kein einzelnes Rahmenwerk verwendet. Die vollständige -risiken in Sachen Nachhaltigkeit adressiert. Die berichtspflichtigen Anwendung eines einzelnen Rahmenwerks erscheint aus Sicht von Themenfelder sind auch für das Geschäftsjahr 2023 gültig und Continental insbesondere aufgrund der vom HGB abweichenden wurden vom Vorstand bestätigt. Wesentlichkeitsdefinitionen nicht angemessen. Einzelne Elemente der Berichterstattung, wie z. B. die Aufstellung von einzelnen Indika- Eine Übersicht über die berichtspflichtigen Themenfelder und eine toren, sind jedoch an bestehenden Berichtsstandards ausgerichtet, Zuordnung zu den nichtfinanziellen Aspekten finden Sie in der wie an den betreffenden Textstellen entsprechend angegeben. folgenden Tabelle: Themenfelder der Continental-Nachhaltigkeitsambition Wesentliche berichtspflichtige Zuordnung der wesentlichen berichtspflichtigen Themenfelder für die nichtfinanzielle Themenfelder zu nichtfinanziellen Aspekten Erklärung nach §§ 315b und 315c nach §289c Abs. 2 HGB i. V. m. 289b bis 289e HGB Vier Fokusfelder 1 Klimaneutralität X Umweltbelange Emissionsfreie Mobilität und Industrie X Umweltbelange Zirkuläres Wirtschaften X Umweltbelange Umweltbelange, Arbeitnehmerbelange, Sozialbelange, Verantwortungsvolle Wertschöpfungskette X Achtung der Menschenrechte Acht Fundamente 2 Gute Arbeitsbedingungen X Arbeitnehmerbelange, Achtung der Menschenrechte Saubere und sichere Fabriken Umweltbelange, Arbeitnehmerbelange, X Achtung der Menschenrechte Innovationen und Digitalisierung – Benchmark für Qualität X Umweltbelange, Sozialbelange Sichere Mobilität – Langfristige Wertschöpfung – Nachhaltige Managementpraxis Bekämpfung von Korruption und Bestechung, X Arbeitnehmerbelange Gesellschaftliches Engagement – 1 Für unsere vier Fokusfelder bekennen wir uns zu visionären und starken Ambitionen bis spätestens 2050 und gemeinsam mit unseren Partnern entlang der Wertschöpfungskette. 2 Unsere acht Fundamente der Nachhaltigkeit sind das Rückgrat unseres Nachhaltigkeitsmanagements. 42 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Darstellung von Geschäftsmodell und Vollständige Nachhaltigkeitsbericht- Risiken erstattung Die erforderlichen Angaben zum Geschäftsmodell finden Sie in den Die vollständige Nachhaltigkeitsberichterstattung zu allen relevan- Kapiteln Konzernstruktur und Konzernstrategie auf den Seiten 28 ten Themenfeldern der Continental-Nachhaltigkeitsambition finden ff. bzw. 31 ff., die Angaben zu Risiken im Risiko- und Chancenbe- Sie im integrierten Nachhaltigkeitsbericht. Dieser führt die Informa- richt auf Seite 93 ff. Darüber hinaus wurden keine zusätzlichen Risi- tionen aus zusammengefasster nichtfinanzieller Erklärung, zusam- ken gemäß §289c Abs. 3 HGB in Bezug auf nichtfinanzielle The- mengefasstem Lagebericht, Konzernabschluss und anderen Quel- men- len sowie ergänzende weitere Informationen in einem modularen felder identifiziert. Format zusammen. Der integrierte Nachhaltigkeitsbericht erscheint voraussichtlich im Darstellung von Konzepten, Ergebnissen April 2024 und wird im Internet abrufbar sein unter www.conti- nental.com/Nachhaltigkeit/Berichterstattung. und Leistungsindikatoren Bei den Leistungsindikatoren handelt es sich nicht um die bedeut- samsten Indikatoren für die interne Steuerung gemäß HGB, aus de- nen sich eine Pflicht zur Integration in den Prognosebericht ergibt. Verweise Die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung enthält, wann immer für das Verständnis erforderlich, Verweise auf im Konzern- abschluss ausgewiesene Beträge inkl. Erläuterungen. Verweise auf Angaben in anderen Kapiteln innerhalb des Lagebe- richts und den Konzernabschluss sind ein formaler Bestandteil die- ser zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung. Verweise auf Angaben außerhalb des Lageberichts und des Konzernabschlusses sind kein formaler Bestandteil dieser zusammengefassten nicht- finanziellen Erklärung. 43 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Konzern-Nachhaltigkeitsmanagement Ambition, Strategie und Programm In der Konzern-Nachhaltigkeits-Scorecard sind die Leistungsindikato- ren für Nachhaltigkeit gebündelt. Sie wird vom Vorstand jährlich im Konzern-Nachhaltigkeitskomitee genehmigt. Die Scorecard basiert Nachhaltigkeit ist für Continental ein Innovationstreiber im aktuel- auf definierten Qualitätskriterien für die Kennzahlen, wird kontinuier- len Wandel von Mobilität und Industrien und daher in der Konzern- lich weiterentwickelt und bildet die formale Grundlage zur Integra- strategie im Eckpfeiler „Konsequentes Nutzen von Chancen“ fest tion von Nachhaltigkeit in weitere Unternehmensprozesse. verankert. Zudem ist Nachhaltigkeit ein wichtiger Baustein unserer Vision „CREATING VALUE FOR A BETTER TOMORROW“. Das Thema Nachhaltigkeit ist auch fester Bestandteil der Konzern- strategieentwicklung. Wesentliche Investitionen müssen im Frei- In unserer Konzern-Nachhaltigkeitsambition beschreiben wir, wie wir gabeprozess standardmäßig auf ihren Nachhaltigkeitsbeitrag über- den Wandel in den relevanten Themenfeldern mit Blick auf Nachhal- prüft und bewertet werden. Für die Unternehmensbereiche Auto- tigkeit gestalten wollen, um damit Transformationschancen wahrzu- motive, Tires und ContiTech werden schrittweise detaillierte Fahr- nehmen und Transformationsrisiken zu vermindern. Sie bildet das pläne zur Umsetzung der Nachhaltigkeitsambitionen in den rele- Dach mit den entsprechenden Leitlinien für bestehende Strategien, vanten Themenfeldern erarbeitet. Programme und Prozesse und entwickelt diese sukzessive weiter. Die themenfeldspezifischen Ambitionen, Strategien, Programme und Vergütung Prozesse stellen wir in den nachfolgenden Abschnitten für die be- richtspflichtigen Themenfelder im Rahmen der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung dar. Die vollständige Ambition ist im Internet abrufbar unter www.continental-nachhaltigkeit.de. Vorstand und Führungskräfte weltweit werden an der Erreichung von Nachhaltigkeitszielen gemessen. So sind die langfristigen Ver- gütungskomponenten (LTI) auch an Nachhaltigkeitsaspekte ge- Steuerung, Organisation und knüpft. Die LTI-Pläne werden jährlich aktualisiert. Weitere Informati- onen dazu finden Sie im Vergütungsbericht im Internet in der Verantwortlichkeiten Rubrik Unternehmen/Vorstand. Kulturwandel Innerhalb des Vorstands verantwortet die Vorständin für Group Human Relations (Arbeitsdirektorin) und Group Sustainability das Thema Nachhaltigkeit. Das Nachhaltigkeitsmanagement im Conti- nental-Konzern wird durch eine eigene interne Nachhaltigkeitsricht- Um den Kulturwandel in der Organisation weiterhin zu unterstützen, linie geregelt. haben wir im Geschäftsjahr 2023 die interne Kommunikation zum Thema Nachhaltigkeit intensiviert, zahlreiche Veranstaltungen Die Unternehmensfunktion Group Sustainability wird durch Nach- durchgeführt und das Thema weiter in wesentliche interne Veran- haltigkeitsfunktionen in den Unternehmensbereichen sowie Koordi- staltungsformate für Führungskräfte integriert. Zu diesen Veranstal- natoren in mehreren Geschäftsfeldern und Ländern ergänzt. Die tungen gehört auch die Global Sustainability Conference, die im Nachhaltigkeitsfunktionen in den Unternehmensbereichen sowie im Geschäftsjahr 2023 in Hannover stattfand, und an der Continental- Konzern wurden 2023 weiter ausgebaut und gestärkt. Das Kon- Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter aus aller Welt sowie externe zernsteuerungsgremium Nachhaltigkeit (kurz: Konzern-Nachhaltig- Gäste teilgenommen haben. keitskomitee) ist verantwortlich für die Bewertung von bereichs- übergreifenden Themen, die Abwägung von Chancen und Risiken sowie die Vorabstimmung zu relevanten Vorstandsentscheidungen. Es setzte sich im Geschäftsjahr 2023 aus dem gesamten Vorstand, den Leitungen der Nachhaltigkeitsfunktionen auf Ebene des Kon- zerns und der Unternehmensbereiche sowie den Leitungen weite- rer relevanter Unternehmensfunktionen zusammen. Das Gremium wird von der Vorständin für Group Human Relations (Arbeitsdirekto- rin) und Group Sustainability geleitet und von der Leitung der Un- ternehmensfunktion Group Sustainability gesteuert. In den Unter- nehmensbereichen existieren zum Teil eigene bereichsübergreifende Nachhaltigkeitsgremien, die von den jeweiligen Nachhaltigkeits- funktionen koordiniert werden. 44 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Entwicklung wesentlicher Themenfelder Klimaneutralität Weitere Informationen dazu finden Sie im Vergütungsbericht im Internet in der Rubrik Unternehmen/Vorstand. Unsere Ambition Bezogen auf die Scope-3-CO2-Emissionen gemäß Greenhouse Gas In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir 100 % (GHG) Protocol streben wir gemäß unserer Nachhaltigkeitsambition Klimaneutralität entlang unserer gesamten Wertschöpfungskette an, Klimaneutralität spätestens bis 2050 zu erreichen. Hierfür haben anstreben (Produkte, operative Prozesse und Lieferkette) – spätes- wir in der gesamten Wertschöpfungskette verschiedene Hebel tens bis 2050 und gemeinsam mit unseren Partnern entlang der identifiziert: zum einen die Nutzungsphase unserer Produkte, ver- Wertschöpfungskette. bunden mit dem globalen Wandel zu emissionsfreier Mobilität und Industrie, zum anderen die Produktgestaltung und die Umstellun- Maßgeblich für die Umsetzung unserer Ambition sind die Anforde- gen des Materialeinsatzes auf erneuerbare und recycelte Stoffe rungen und Transformationsgeschwindigkeiten unserer Kunden, sowie im Allgemeinen auf zirkuläre Prozesse. Industrien und Märkte sowie die sich daraus ergebenden Transfor- mationschancen und -risiken. Weitere Informationen zu unseren diesbezüglichen Konzepten fin- den Sie in den Abschnitten Emissionsfreie Mobilität und Industrie Konzept sowie Zirkuläres Wirtschaften in dieser zusammengefassten nicht- Wir haben uns das konzernweite Ziel gesetzt, Klimaneutralität in finanziellen Erklärung. den gesamten eigenen Produktionsprozessen zu erreichen. Bezo- gen auf die Scope-1- und die marktbasiert berechneten Scope-2- Zudem wird es auch entlang der Lieferkette notwendig sein, die Nut- CO2-Emissionen gemäß Greenhouse Gas (GHG) Protocol streben zung von Grünstrom zu steigern. Der Verhaltenskodex für Geschäfts- wir an, bis 2040 klimaneutral zu sein (Klimaziel 2040). partner wurde im Jahr 2021 im Hinblick auf Klimaneutralität entspre- chend erweitert und im Geschäftsjahr 2023 überprüft. Die Umset- Das Konzernziel Klimaneutralität in den gesamten eigenen Produk- zung von Klimaneutralität in der gesamten Wertschöpfungskette tionsprozessen wird von der Unternehmensfunktion Group Environ- wird in den einzelnen Unternehmensbereichen gesteuert, die jeweils mental and Climate Protection im Rahmen des Konzernfahrplans verantwortlich für die Ergreifung geeigneter Maßnahmen sind. Die für Dekarbonisierung gesteuert. Die Unternehmensbereiche sind Klimaneutralität unserer Wertschöpfungsketten erfordert darüber jeweils verantwortlich für die Umsetzung geeigneter Programme hinaus gemeinsame Nachhaltigkeitsanstrengungen mit Kunden, und müssen hierzu regelmäßig intern berichten. Lieferanten und anderen Partnern. Gemeinsam mit den Unternehmensbereichen hat das Konzernpro- Das Klimaziel 2040 sowie die Ambition für 2050 des Continental- jektteam „Decarbonization Roadmap 2040“ klare Zwischenziele für Konzerns wurden von der Science Based Targets initiative (SBTi) jeden Unternehmensbereich festgelegt und zwei wesentliche bereits im Jahr 2020 geprüft. Methodenbedingt wurden damals Schritte definiert: hierbei die linearen Ableitungen für 2030 validiert und als konform mit dem Pariser Klimaschutzabkommen bestätigt. Die abgeleiteten › 100 % Bezug von Strom aus erneuerbaren Energien (Scope 2), absoluten Emissionsreduktionen für Scope 1 und Scope 2 entspre- was bereits seit 2020 umgesetzt ist. chen dabei einem sogenannten 1,5-Grad-Pfad. › 100 % Klimaneutralität für den verbleibenden Energieverbrauch bis 2040 (Scope 1 und 2) durch: Zudem bieten wir Kunden sowie den Continental-Unternehmens- › die Reduzierung der CO2-Emissionen durch Energieeffizienz- bereichen mit unserem Klimaschutz-Sofortprogramm Net|Zero|Now projekte einen zusätzlichen Baustein, um die jeweiligen Klimastrategien zu › die Substitution fossiler Brennstoffe unterstützen. Das Programm wird sowohl für das Geschäft mit Pro- › den Ausgleich unvermeidbarer CO2-Emissionen. dukten für emissionsfreie Fahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Ver- brennungsmotor und im Industriegeschäft angeboten sowie intern, Für das Jahr 2030 haben wir uns das Zwischenziel gesetzt, die wie z. B. für Veranstaltungen, genutzt. Continental arbeitet mit Part- eigenen Emissionen auf 0,7 Mio t CO2 zu senken. Das entspricht nern für zertifizierte Wiederherstellung von Ökosystemen wie insbe- einer weiteren Senkung von mehr als 20% gegenüber dem Jahr sondere Aufforstungsprojekten zusammen, um CO2 aus der Atmo- 2023. sphäre zu binden und damit durch sogenannte negative Emissionen (CO2-Removals) das globale CO2-Budget zu entlasten. Hierfür hat Continental hat ein internes CO2-Preissystem für Entscheidungen Continental, über die Anforderungen der jeweiligen Register hinaus, über Investitionen eingeführt, die sich auf die Scope-1- und Scope-2- eigene Qualitätskriterien definiert. Die Berechnungen von definierten Emissionen auswirken. Dieser Schattenpreis wurde auf der Grund- Mengen an CO2-Removals erfolgen individuell in den Unterneh- lage aktueller und prognostizierter künftiger Marktpreise für CO2 mensbereichen. Entsprechend wird die Menge der im Rahmen von und eines Vergleichs mit anderen Preisen erstellt. Er wird regelmä- Net|Zero|Now genutzten negativen Emissionen in den Unterneh- ßig neu evaluiert. Ziel dieses Mechanismus ist es, die Unterneh- mensbereichen ermittelt und dokumentiert. Continental hat ein Kon- mensbereiche bei der Erreichung ihrer CO2-Reduktionsziele zu un- tingent an zertifizierten Projekten eingekauft. Entsprechende Zertifi- terstützen und unsere Umweltleistung weiter zu verbessern. Der kate werden schrittweise auf Continental ausgestellt und anschlie- Schattenpreis gilt weltweit für den gesamten Continental-Konzern. ßend aus dem Register gestrichen. In einem systematischen Prozess Die Scope-1- und marktbasiert berechneten Scope-2-CO2-Emissio- wird daraufhin auf Konzernebene sichergestellt, dass für die im jewei- nen sind seit dem Geschäftsjahr 2020 auch Bestandteil der LTI- ligen Geschäftsjahr von den Unternehmensbereichen genutzte Pläne der Vorstandsmitglieder und der weltweiten Führungskräfte. 45 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Menge entsprechende ausgestellte, gestrichene und damit stillge- Im Februar 2024 hat die globale Non-Profit-Organisation CDP legte Zertifikate vorliegen und diese in der internen Allokation über (ehemals firmierend unter Carbon Disclosure Project) das Rating Geschäftsjahre und Unternehmensbereiche hinweg nicht mehrfach von Continental im Bereich Klimaschutz auf Basis der berichteten genutzt werden. Daten von A- auf A verbessert. Ergebnis des Konzepts Weitere Informationen zum Themenfeld „Klimaneutralität“ inkl. Die gesamten eigenen CO2-Emissionen (Scope 1 und 2) beliefen der Berichterstattung zu indirekten CO2-Emissionen entlang der sich im Geschäftsjahr 2023 auf 0,89 Mio t CO2. (Vj. 0,99 Mio t CO2). Wertschöpfungskette (Scope 3 des GHG Protocol) finden Sie ge- Sie berechnen sich als Summe der Scope-1- und marktbasiert be- bündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht im Internet unter rechneten Scope-2-CO2-Emissionen. Der Rückgang der direkten www.continental-nachhaltigkeit.de. CO2-Emissionen (Scope 1) im Geschäftsjahr 2023 erklärt sich u.a. durch die Energieeffizienz- und Substitutionsmaßnahmen zur Re- Emissionsfreie Mobilität und Industrie duzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe sowie teilweise durch gesunkene Produktionsmengen. Die CO2-Emissionen ent- sprechen dabei CO2-Äquivalenten (CO2 e). Unsere Ambition Durch die Umstellung auf Grünstrombezug für die berichteten In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir eine 100 % emissionsfreie Mobilität und Industrie anstreben – spätes- Stromverbräuche im Geschäftsjahr 2020 wurden die gesamten eigenen CO2-Emissionen (Scope 1 und 2) gegenüber dem Ge- tens bis 2050 und gemeinsam mit unseren Partnern entlang der schäftsjahr 2019 bereits um 70 % reduziert, weil für den Grün- Wertschöpfungskette. Der Begriff „emissionsfrei“ bezieht sich auf strombezug seither keine CO2-Emissionen mehr anfallen. Für das null Emissionen von beispielsweise Treibhausgasen oder Stickoxi- vollständige Volumen des berichteten eingekauften Stroms, das den (NOx). Es bezieht sich nicht auf harmlose Emissionen wie Was- nicht schon durch andere Instrumente (z. B. Grünstromverträge, serdampf, ungiftige, biologisch abbaubare Partikelemissionen oder minimale Geräuschemissionen. Stromabnahmeverträge oder selbst erzeugter Strom aus erneuerba- ren Energien) abgedeckt ist, wurden entsprechende Herkunftsnach- weise für Grünstrom eingekauft. Bedingt durch Prozesse der natio- Maßgeblich für die Umsetzung unserer Ambition sind die Anforde- nalen Register lagen zum Zeitpunkt der Berichtsaufstellung für ge- rungen und Transformationsgeschwindigkeiten unserer Kunden, ringe Restmengen noch nicht alle Löschungen von Herkunftsnach- Industrien und Märkte sowie die sich daraus ergebenden Transfor- weisen vor. Die berichteten marktbasierten Scope-2-Emissionen mationschancen und -risiken. resultieren aus dem Bezug von Dampf und Fernwärme. Konzept Die Transformation zu emissionsfreier Mobilität und Industrie gestaltet Leistungsindikatoren Klimaneutralität1 20232 20222 Continental mit kundenorientierten Lösungen, z.B. für Elektromobilität, Direkte CO2-Emissionen (Scope 1) in Mio t CO2 3 0,69 0,76 emissionsfreien Schienenverkehr, Fahrräder und Windkraftanlagen. Dabei setzen wir sowohl auf Neuentwicklungen von Produkten als Indirekte CO2-Emissionen (Scope 2) in Mio t CO2 4 0,215 0,23 auch auf die Weiterentwicklung des bestehenden Produktportfolios. Eigene CO2-Emissionen gesamt (Scope 1 und 2) in Mio t CO2 3 0,89 0,99 So finden sich Komponenten, Software und Produkte von Conti- nental in einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen – vom Reifen über den 1 Definitionen gemäß GHG Protocol. Scope 1 umfasst die Emissionen aus der Hochleistungscomputer bis hin zur Innenraumoberfläche. Aktuelle Verbrennung von Energieträgern in den eigenen Prozessen und Scope 2 aus dem Beispiele für innovative Produkte und Systeme von Continental finden Bezug von Strom, Dampf und Wärme. CO2-Emissionsfaktoren entsprechen CO2- Äquivalenten (CO2 e). Sie im Kapitel Forschung und Entwicklung in diesem Geschäftsbericht. 2 Enthält kalkulatorische Daten in geringem Umfang für Teile des Konzerns, die nicht direkt berichtet haben. Für die Implementierung dieser Nachhaltigkeitsambition sind insbe- 3 Ohne Emissionen aus Kältemitteln. 4 Berechnung nach der marktbasierten Berechnungsmethode des GHG Protocol. Dort, sondere mit Blick auf die Portfolioentwicklung, die Produktstrate- wo keine vertragsspezifischen Emissionsfaktoren vorlagen, wurden die Standard- gien und Geschäftsmodelle die betreffenden Unternehmensberei- Emissionsfaktoren von Defra (09/2023) genutzt. che und Geschäftsfelder zuständig. Dabei werden sie durch die 5 Nach der standortbasierten Berechnungsmethode des GHG Protocol ergibt sich (hierbei ohne Berücksichtigung des Grünstrombezugs) für die Scope-2-Emissionen Unternehmensfunktionen des Continental-Konzerns unterstützt. ein Wert von 1,46 Mio t CO2. Hierfür wurden und werden die relevanten Aspekte in die Portfolio- analysen mit aufgenommen und fließen in die Strategie- und Ge- Innerhalb des Programms Net|Zero|Now wurden 2023 erneut schäftsentwicklungsprozesse der Unternehmensbereiche und Ge- negative Emissionen genutzt. Aufgrund deutlich reduzierter Nach- schäftsfelder mit ein. frage sank deren Umfang im Berichtsjahr auf 1,6 Tsd t CO2 (Vj. 27,6 Tsd t CO2). Die Nutzung von negativen CO2-Emissionen Als Leistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im The- wurde durch freiwillige Emissionsgutschriften erzeugt. Diese Zertifi- menfeld „emissionsfreie Mobilität und Industrie“ erfassen wir unser kate wurden ausschließlich von Wiederaufforstungs- und Auffors- zuordenbares Geschäft mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen. tungsprojekten bezogen und im Geschäftsjahr 2023 sowie in den Erfasst werden die nachweisbar zuordenbaren Umsätze. Dies sind Vorjahren für Continental in den Registern Gold Standard, VCS, bei Fahrzeugen z. B. Umsätze mit Reifen, Displays, Sensoren, Steuer- American Carbon Registry und Climate Action Reserve stillgelegt. geräten, Kunstleder und Schläuchen für emissionsfreie Pkw und Lkw sowie Luftfedern für emissionsfreie Züge und Straßenbahnen. 46 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Im Geschäftsjahr 2022 berichtete Continental noch den Leistungs- hoher Relevanz für die Erreichung anderer Themenfelder der indikator zuordenbares kohlenstoffarmes Geschäft über das Ge- Continental-Nachhaltigkeitsambition. Für die Umsetzung von Zir- schäft mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen hinaus. Der kularität, insbesondere in Produktgestaltung, Geschäftsmodellen, höchste Anteil dieses Indikators entfiel auf das Ersatzgeschäft mit Materialeinsatz und Materialbeschaffung, sind die Unternehmens- hocheffizienten Reifen mit geringem Rollwiderstand. Aufgrund der bereiche zuständig. Sie haben jeweils begonnen, spezifische Initiati- anhaltenden Unklarheit darüber, wie Reifen und verschiedene In- ven und Projekte zu konzipieren und/oder umzusetzen, die darauf dustriegeschäfte in den verschiedenen Rechtsvorschriften (z. B. EU- abzielen, die Nutzung von produktbezogenen, technologischen Taxonomie) zum Geschäft mit niedrigen CO2-Emissionen zugerech- und biologischen Kreisläufen zu verbessern. Zudem wird kontinu- net werden können, hat Continental beschlossen, im Geschäftsjahr ierlich an der Haltbarkeit, Recyclingfähigkeit und Anpassungsfähig- 2023 das zuordenbare kohlenstoffarme Geschäft über das Geschäft keit der Produkte gearbeitet. Beispiele hierfür sind: mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen hinaus nicht mehr auszu- › weisen und einen neuen Berichterstattungsansatz für die Zukunft zu Der Unternehmensbereich Automotive wurde im Berichtsjahr entwickeln. Partner des internationalen Projekts Circ-Uits (Circular Integration of independent Reverse Supply Chains for the smart reUse of In- Ergebnis des Konzepts dusTrially relevant Semiconductors). Ziel des Projekts ist die Ent- Im Geschäftsjahr 2023 belief sich das zuordenbare Geschäft mit Fahr- wicklung nachhaltiger Methoden auf der Grundlage innovativer zeugen ohne Antriebsemissionen auf 2.244 Mio€ (Vj. 1.657 Mio€). Technologien, die im Kreislaufmodell dazu beitragen, neue Kom- Das Wachstum gegenüber dem Vorjahr ist insbesondere auf den zu- ponenten und Produkte mit hoher Wertschöpfung und verbesser- nehmenden Markterfolg von Elektromobilität zurückzuführen, denn ter Ökobilanz herzustellen sowie Lösungen für die Wiederverwen- Produkte von Continental finden sich mittlerweile in vielen Volumen- dung von Halbleitern und mechanischen Teilen bereitzustellen. › modellen. Der Unternehmensbereich Tires entwickelt derzeit gemeinsam mit Pyrum Innovations als Partner verschiedene Verfahren, um das Recycling von Altreifen durch Pyrolyse weiter zu optimieren Emissionsfreie Mobilität und Industrie 2023 2022 und auszubauen. Der dabei rückgewonnene Industrieruß wird Zuordenbares Geschäft mit Fahrzeugen ohne seit September 2023 im Reifenwerk Korbach für Vollreifen, die Antriebsemissionen in Mio €1, 2 2.244 1.657 v. a. bei Gabelstaplern zum Einsatz kommen, verwendet. Er soll künftig bei immer mehr Gummimischungen von Continental ein- 1 Definition: Das zuordenbare Geschäft mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen gesetzt werden. umfasst das gesamte Geschäft mit Produkten für Fahrzeuge, die Güter und Menschen › transportieren. Der Unternehmensbereich ContiTech hat mit skai rPET PureLux 2 Die Zuordenbarkeit des Geschäfts erfolgt beispielsweise über den Fahrzeughersteller, eine unifarbene Möbelfolie mit 100 % Recyclingmaterial im PET- die Fahrzeugplattform oder die Produktspezifikation. In den Daten enthalten ist Polymer vorgestellt, wodurch natürliche Ressourcen geschont sowohl das reine Geschäft als auch das anteilige Geschäft, z. B. im Falle von kombinierten Fahrzeugplattformen. Für die Unternehmensbereiche Tires, ContiTech werden. und Contract Manufacturing fand eine Klassifizierung der am Jahresende gemeldeten Umsätze statt. Im Falle des Unternehmensbereichs Automotive erfolgte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge eine Kalkulation unter Nutzung interner Weitere Informationen finden Sie in der jeweiligen Pressemitteilung fahrzeugspezifischer Plandaten für den Umsatz und externer Daten für die auf unserer Website im Internet unter Presse. Produktionsmengen und für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge auf Basis des jeweiligen Kundenportfolios. Bezüglich des betrieblichen Abfallmanagements als weiterer wichti- ger Komponente von zirkulärem Wirtschaften haben wir uns das Weitere Informationen zum Themenfeld „emissionsfreie Mobilität konzernweite Ziel gesetzt, die Abfallverwertungsquote auf 95 % bis und Industrie“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeits- 2030 zu erhöhen. Als Abfallverwertung zählen wir das Recycling bericht im Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. oder die stoffliche, thermische oder sonstige Abfallverwertung. Durch diese Zielsetzung wird der Verwertung Vorrang vor der Ent- sorgung eingeräumt. Die Implementierung des Konzernziels wird Zirkuläres Wirtschaften von Group Environmental and Climate Protection im Rahmen des betrieblichen Umweltmanagements gesteuert. Unsere Ambition Weitere Informationen zur Organisation des betrieblichen Umweltma- In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir 100 % nagements finden Sie im Abschnitt Saubere und sichere Fabriken in geschlossene Ressourcen- und Produktkreisläufe anstreben – dieser zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung. Die Abfallver- spätestens bis 2050 und gemeinsam mit unseren Partnern entlang wertungsquote ist seit dem Geschäftsjahr 2020 auch Bestandteil der der Wertschöpfungskette. LTI-Pläne der Vorstandsmitglieder und der weltweiten Führungskräfte. Weitere Informationen dazu finden Sie im Vergütungsbericht im Inter- Maßgeblich für die Umsetzung unserer Ambition sind die Anforde- net in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance/ Vorstand. rungen und Transformationsgeschwindigkeiten unserer Kunden, Ergebnisse des Konzepts Industrien und Märkte sowie die sich daraus ergebenden Transfor- mationschancen und -risiken. Die Abfallverwertungsquote lag im Geschäftsjahr 2023 bei 87 % (Vj. 85 %). Dies ist im Wesentlichen auf die erfolgreiche Umsetzung Konzept lokaler Projekte sowie auf Marktgegebenheiten zurückzuführen, die Die Umstellung auf zirkuläres Wirtschaften ist ein tiefgreifender und eine erhöhte Verwertbarkeit der angefallenen Abfälle ermöglicht komplexer Transformationsprozess für Continental mit gleichzeitig haben. 47 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Risiko-Managementsystems und des Compliance-Management- Leistungsindikator zirkuläres Wirtschaften 20232 20222 systems von Continental. Als eine zentrale Präventionsmaßnahme Abfallverwertungsquote in %1 87 85 auf Konzernebene hat Continental sogenannte „Responsible Value Chain Commitments“ (RVC Commitments) verabschiedet, die im In- 1 Definition: Anteil des Abfalls, der einem Recycling oder der stofflichen, thermischen ternet abrufbar sind unter www.continental-nachhaltigkeit.de. oder sonstigen Verwertung zugeführt wurde. Diese RVC Commitments adressieren definierte Risikokategorien 2 Enthält kalkulatorische Daten in geringem Umfang für Teile des Konzerns, die nicht direkt berichtet haben. und formulieren die Erwartungshaltungen an den eigenen Ge- schäftsbereich und Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie an un- Weitere Informationen zum Themenfeld „zirkuläres Wirtschaften“ mittelbare Lieferanten. Die RVC Commitments gehen insbesondere finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht im in Bezug auf die Arbeitsbedingungen über die gesetzlichen Min- destanforderungen hinaus. Darüber hinaus hat Continental weitere Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. Präventionsmaßnahmen im eigenen Geschäftsbereich und gegen- über unmittelbaren Zulieferern verankert. Verantwortungsvolle Innerhalb des RVCDDS definiert unser Verhaltenskodex die grund- Wertschöpfungskette sätzlichen Anforderungen für unsere Mitarbeiterinnen und Mitar- beiter, während der Verhaltenskodex für Geschäftspartner ( Busi- ness Partner Code of Conduct) die grundsätzlichen Anforderungen Unsere Ambition u. a. an unsere Lieferanten einschließlich deren Lieferanten, bei- In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir 100 % spielsweise in Bezug auf Menschenrechte, Arbeitsbedingungen, verantwortungsvolle Beschaffung und Geschäftspartnerschaften Umweltschutz, Konfliktmineralien und Korruptionsbekämpfung be- anstreben – spätestens bis 2050 und gemeinsam mit unseren Part- inhaltet. Der Verhaltenskodex für Geschäftspartner wird regelmä- nern entlang der Wertschöpfungskette. ßig, zuletzt im Geschäftsjahr 2023, aktualisiert, um Änderungen oder Anpassungen der relevanten Gesetze widerzuspiegeln. Für Unser Verständnis einer verantwortungsvollen Wertschöpfungs- Lieferanten von Naturkautschuk gilt ergänzend unsere Einkaufspoli- kette bezieht sich damit sowohl auf unsere Lieferkette und Kunden- tik für nachhaltigen Naturkautschuk. beziehungen als auch auf unsere eigenen Standorte. Das bereits existierende konzernweite Hinweisgebersystem der Maßgeblich für die Umsetzung unserer Ambition sind die Anforde- Continental AG, die Continental Integrity Hotline, wurde im Rahmen rungen und Transformationsgeschwindigkeiten unserer Kunden, In- der gesetzlichen Anforderungen des Lieferkettensorgfaltspflichten- dustrien und Märkte sowie die sich daraus ergebenden Transforma- gesetzes ergänzt und steht Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des tionschancen und -risiken. Continental-Konzerns wie auch Externen zur Verfügung. Die Integ- rity Hotline ist u. a. für Hinweise zu potenziellen Verletzungen von Konzept Menschenrechten und Umweltrechten offen. Neben dem Hinweis- Continental operiert in komplexen globalen Wertschöpfungsketten, gebersystem werden zudem weiteren Quellen herangezogen, um in denen vielfältige Risiken in Bezug auf Verletzungen von Schutz- Verdachtsfällen von möglichen Verletzungen von Schutzrechten rechten vorkommen können. Ein Risiko ist in diesem Zusammen- nachzugehen und ggf. Präventionsmaßnahmen und Abhilfemaß- hang immer bezogen auf eine potenzielle negative Auswirkung auf nahmen umzusetzen. Mensch und Umwelt. Das RVCDDS definiert zudem den Rahmen für das Ergreifen von Continental hat daher ein umfassendes Managementsystem zur Abhilfemaßnahmen im eigenen Geschäftsbereich, gegenüber direk- Sicherstellung ihrer Sorgfaltspflichten eingerichtet, um Risiken im Zu- ten Lieferanten sowie anlassbezogen gegenüber indirekten Liefe- sammenhang mit definierten Schutzrechten innerhalb ihrer Liefer- ranten. Zudem werden Nachhaltigkeitsaspekte an verschiedenen kette und im eigenen Geschäftsbereich zu erkennen. Zu diesem weiteren Stellen des Lieferantenmanagements berücksichtigt. So Zweck wurden Verantwortlichkeiten, Regeln und Prozesse klar defi- werden z. B. auf Basis verschiedener Kriterien ausgewählte Lieferan- niert, einschließlich Maßnahmen zur Risikominderung sowie Kontroll- ten mithilfe von Selbstauskünften bewertet, die wir über die für un- mechanismen. Das „Responsible Value Chain Due Diligence Sys- sere Industrien anerkannten Nachhaltigkeitsplattformen wie z. B. tem“ (RVCDDS) orientiert sich an den von uns definierten Schutzrech- EcoVadis und NQC einholen und deren Umfang wir jährlich auf ten und wird im Zuge der Entwicklung dynamischer wirtschaftlicher, Konzernebene auswerten. Darüber hinaus werden selektiv auch sozialer und ökologischer Rahmenbedingungen weiterentwickelt. Audits vor Ort oder andere Überprüfungen durchgeführt, beispiels- Das RVCDDS gilt für die Continental AG und alle Tochterunterneh- weise in Bezug auf das Vorliegen von Managementsystemen. men, in denen der Konzern einen bestimmenden Einfluss ausübt. Unseren Ansatz für die verantwortungsvolle Wertschöpfungskette Der Vorstand der Continental AG wird mindestens einmal jährlich entwickeln wir auch im Dialog mit externen Stakeholdern kontinuier- vom Menschenrechtsbeauftragten des Continental-Konzerns über lich weiter und unterstützen die Entwicklung von branchenweiten den aktuellen Status informiert und befindet über Wirksamkeit, Standards u. a. über unsere Teilnahme am Branchendialog der deut- Angemessenheit sowie Verbesserungspotenziale. Er entscheidet schen Bundesregierung zu Menschenrechten in der Automobilin- entsprechend über geeignete Verbesserungen des RVCDDS als dustrie. Dort wurde insbesondere an einem gemeinsamen Verständ- Ganzes oder ausgewählter Elemente. Zudem ist das RVCDDS nis von Branchenrisiken und für Anforderungen an Sorgfaltspflich- Bestandteil des übergeordneten internen Kontrollsystems, des ten gearbeitet. Darüber hinaus engagieren wir uns in Initiativen und 48 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Verbänden, wie z. B. econsense, Responsible Business Alliance (RBA) Leistungsindikator verantwortungsvolle sowie in der Global Platform for Sustainable Natural Rubber (GPSNR). Wertschöpfungskette 2023 2022 Anzahl der vorliegenden, gültigen Lieferanten- Die verantwortungsvolle Beschaffung wird von den jeweiligen Ein- Selbstauskünfte (zum 31.12.)1 1.291 1.009 kaufsorganisationen verantwortet, die bei Continental u. a. nach Unternehmensbereichen, Produktgruppen und verschiedenen Län- 1 Basierend auf den Selbstauskünften über die Nachhaltigkeitsplattformen EcoVadis und NQC der für diesen Prozess ausgewählten Lieferanten. dern aufgebaut sind. Ein übergreifendes Einkaufsnetzwerk beschäf- tigt sich regelmäßig auch mit Themen einer verantwortungsvollen Beschaffung. Die Unternehmensfunktion Group Quality koordiniert Weitere Leistungsindikatoren zur Umsetzung einer verantwor- das Management von sogenannten Konfliktmineralien inkl. der ent- tungsvollen Wertschöpfungskette mit Blick auf unsere eigenen sprechenden Berichterstattungsprozesse. Standorte stellen wir in den Abschnitten Gute Arbeitsbedingungen sowie Saubere und sichere Fabriken in dieser zusammengefassten Ergebnisse des Konzepts nichtfinanziellen Erklärung dar. Auf Basis der durchgeführten Risikoanalyse wurden für den eige- nen Geschäftsbereich die Risikokategorien Umweltauswirkungen, Weitere Informationen zum Thema verantwortungsvolle Wert- Gleichbehandlung / Anti-Diskriminierung und Arbeitsbedingungen schöpfungskette finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltig- (inkl. Arbeitszeit) formal priorisiert, sowie alle Risikokategorien für keitsbericht im Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. die Lieferkette in Bezug auf unmittelbare Lieferanten. Gute Arbeitsbedingungen Im Rahmen der Umsetzung des RVCDDS wurden weltweit insbe- sondere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Führungspositionen, aber auch in spezifischen Funktionen, zu den RVC Commitments und dem RVCDDS geschult. Unsere Ambition In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir inspirie- Um die Transparenz und Nachhaltigkeit in der Naturkautschuk- rende, gesunde und faire Arbeitsbedingungen bieten. Lieferkette von Continental weiter zu erhöhen, wurden die Aktivitä- ten des bereits 2019 gegründeten Joint Venture „Rubberway“ zur Konzept digitalen Risikoanalyse der vorgelagerten Lieferkette weiter ausge- Im Verhaltenskodex des Continental-Konzerns sind die Eckpunkte rollt. Zudem konnte das bereits seit 2018 bestehende gemeinsame für gute Arbeitsbedingungen als Grundlage unserer weltweiten Zu- Projekt mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusam- sammenarbeit inkl. der Achtung der Menschenrechte und fairer Ar- menarbeit (GIZ) im indonesischen West Kalimantan weiter ausge- beitsbedingungen geregelt. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wer- baut werden. Ziel des Projekts ist es, gemeinsam die Implementie- den hinsichtlich der Beachtung des Verhaltenskodex geschult. Zu- rung eines digitalen Systems für die Rückverfolgbarkeit von Natur- dem umfasst das in der Einführung befindliche Managementsystem kautschuk aus der Projektregion voranzutreiben. Durch die Opti- für eine verantwortungsvolle Wertschöpfungskette auch die eige- mierung der Lieferkette, sowie durch ein Schulungsangebot für nen Aktivitäten (siehe verantwortungsvolle Wertschöpfungskette). eine nachhaltige Kultivierung von Anbauflächen für Naturkaut- schuk, werden Kleinbäuerinnen und Kleinbauern dabei unterstützt, Unsere Personalstrategie ist darauf ausgerichtet, den quantitativen Menge, Qualität sowie zugleich ihren Ertrag zu steigern und damit und qualitativen Personalbedarf zu decken. Die zwei personalstrate- ihre Einkommenssituation zu verbessern. Darüber hinaus beugt gischen Initiativen „Industrialize Best Fit“ und „Enable Transforma- eine auf Nachhaltigkeit ausgelegte Anbaustrategie Rodung und tion“ sind daher fokussiert darauf, die Menschen und Positionen auf Entwaldung vor und schont so wertvolle Ressourcen. In einem Ent- effiziente und effektive Weise passend zusammenzubringen und wicklungsprojekt mit Security Matters (SMX) arbeitet Continental den digitalen und technologischen, aber auch kulturellen Wandel daran, anhand von Marker-Technologien einen fälschungssicheren hinsichtlich neuer Formen der Zusammenarbeit zu gestalten. Zu Herkunftsnachweis von Naturkautschuk zu erproben. Im Jahr 2022 den wichtigsten Handlungsfeldern der strategischen Personalarbeit konnte ein Feldversuch erfolgreich abgeschlossen werden und die zählen somit die Personalbedarfsplanung, die Suche, die diagnosti- Marker-Substanz im gesamten Produktionsprozess eines Reifens sche Auswahl und Entwicklung von Talenten (insbesondere im Be- zweifelsfrei nachgewiesen werden. reich Software und IT), die Förderung von Mitarbeitervielfalt und lebenslangem Lernen, die Weiterentwicklung der Führungskultur Zum 31. Dezember 2023 lagen uns 1.291 (Vj. 1.009) gültige Liefe- sowie die Flexibilisierung der Arbeitsbedingungen. ranten-Selbstauskünfte über die beiden Nachhaltigkeitsplattformen EcoVadis und NQC vor. Dies entspricht einer Erfüllungsquote von Den Auswirkungen unseres Strukturprogramms „Transformation 71 % (Vj. 63 %) der für diesen Prozess ausgewählten Lieferanten. 2019–2029“ und weiterer Maßnahmen aufgrund der sich verän- Die gestiegene Anzahl der vorliegenden, gültigen Lieferanten- dernden Rahmenbedingungen begegnen wir mit gezielten Qualifi- Selbstauskünfte und die höhere Erfüllungsquote sind auf das On- zierungsmaßnahmen für die betroffenen Mitarbeiterinnen und Mit- boarding von ContiTech-Lieferanten in EcoVadis und die Folgeakti- arbeiter. Es sollen neue berufliche Perspektiven und Beschäfti- vitäten mit Lieferanten zur Aktualisierung und Erneuerung der gungschancen auf dem internen, wie auch auf dem externen Ar- Selbstauskünfte zurückzuführen. beitsmarkt eröffnet werden. 49 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Verantwortlich für die Personalarbeit sind die Personalfunktionen Weitere Informationen zum Themenfeld „gute Arbeitsbedingungen“ auf Konzern-, Unternehmensbereichs-, Geschäftsfeld- und Länder- finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht im ebene, die in einem weltweiten Netzwerk zusammenarbeiten. Teil Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. dieser Organisation ist auch ein spezielles Netzwerk von Länderko- ordinatorinnen und -koordinatoren für Arbeitsbeziehungen. Saubere und sichere Fabriken Den Erfolg der Personalarbeit messen wir an dem OUR-BASICS-Live- Index „Nachhaltiges Engagement“, der sich aus der jährlichen Mitar- beiterbefragung errechnet. Der Index misst die Zustimmung der Mit- Unsere Ambition arbeiterinnen und Mitarbeiter beispielsweise zu der Frage, ob sie per- In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir unsere sönlich hinter den Unternehmenswerten stehen oder ob sie stolz da- Geschäftsprozesse auf sichere und verantwortungsvolle Weise auf der Grundlage eines systematischen Managements und des Schut- rauf sind, für Continental zu arbeiten. Außerdem ziehen wir die Krankheitsrate und die Rate ungesteuerte Fluktuation als Indikatoren zes von Mensch und Umwelt betreiben. heran. Die Krankheitsrate misst die krankheitsbedingte Abwesenheit im Verhältnis zur vertraglich vereinbarten Arbeitszeit und die Rate Konzept ungesteuerte Fluktuation misst den freiwilligen Austritt von Mitarbei- Unsere Unternehmenspolitik für Umwelt-, Arbeits- und Gesund- terinnen und Mitarbeitern aus dem Unternehmen im Verhältnis zur heitsschutz (Environment, Safety and Health, ESH) definiert die kon- durchschnittlichen Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. zernweiten Leitlinien für saubere und sichere Fabriken. Abgeleitet daraus verfolgen wir konzernweite ESH-Ziele: Alle Personen in unse- Der OUR-BASICS-Live-Index „Nachhaltiges Engagement“ ist seit rem Unternehmen sollen vor Unfällen und arbeitsbedingten Erkran- dem Geschäftsjahr 2020 auch Bestandteil der LTI-Pläne der Vor- kungen geschützt und ihre Gesundheit soll aktiv gefördert werden. standsmitglieder und der weltweiten Führungskräfte. Die Krank- CO2-Emissionen, Energieeinsatz, Wasserverbrauch und Abfallauf- heitsrate ist ebenfalls ein Bestandteil, allerdings nur für die im Ge- kommen der Standorte sollen gesenkt sowie die Abfallverwertungs- quote und Energieeffizienz der Standorte gesteigert werden. schäftsjahr 2020 gestarteten Pläne. Weitere Informationen dazu finden Sie im Vergütungsbericht im Internet in der Rubrik Unter- nehmen/Corporate Governance/Vorstand. Die Umsetzung dieser Leitlinien wird mit lokalen Managementsys- temen vorangetrieben. Die konkreten organisatorischen und tech- Ergebnisse des Konzepts nischen Vorgaben sind in den jeweiligen ESH-Managementhandbü- Im Geschäftsjahr 2023 erreichte der Index „Nachhaltiges Engage- chern der Unternehmensbereiche beschrieben. Viele Standorte las- sen sich zudem extern zertifizieren. Der Umfang der zertifizierten ment“ 81 % (Vj. 80 %) und lag damit leicht über dem Niveau des Vorjahres. Die Krankheitsrate sank im Berichtsjahr auf 3,2 % Geschäftsaktivitäten wird jährlich als Abdeckungsgrad der Mitarbei- (Vj. 3,7 %). Auch die Rate ungesteuerte Fluktuation verringerte sich terinnen und Mitarbeiter mit Umweltschutz-, Energie- sowie Arbeits- auf 6,0 % (Vj. 7,8 %). und Gesundheitsschutzmanagementsystemen ausgewertet. Als Effektivitätsindikator für das Arbeits- und Gesundheitsschutzma- Angaben zu den Personalaufwendungen im Geschäftsjahr 2023, nagement wird die Unfallrate herangezogen, d. h. die Anzahl der Unfälle pro eine Million Arbeitsstunden. Die Unfallrate ist seit dem d. h. zu Löhnen und Gehältern, sozialen Abgaben und Aufwendun- gen für die Altersversorgung, finden Sie in den Erläuterungen zur Geschäftsjahr 2020 auch Bestandteil der LTI-Pläne der Vorstands- Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung auf den Seiten 122 ff. in die- mitglieder und der weltweiten Führungskräfte. Als Ziel hatte sich sem Geschäftsbericht. Die Leistungen an Arbeitnehmer, wie z. B. Continental gesetzt, die Unfallhäufigkeit bis 2030 auf 2,2 Unfälle Pensionen, Versorgungsleistungen und langfristige Bonuszahlungen, pro eine Million Arbeitsstunden zu reduzieren. Weitere Informatio- finden Sie in den Erläuterungen zur Konzernbilanz auf den Seiten nen dazu finden Sie im Vergütungsbericht im Internet in der 124 ff. aufgeschlüsselt. Rubrik Unternehmen/Corporate Governance/Vorstand. Verantwortlich für das strategische, konzernweite ESH-Manage- Leistungsindikatoren gute Arbeitsbedingungen 2023 2022 ment sind Group Environmental and Climate Protection sowie OUR-BASICS-Live-Index „Nachhaltiges Group Safety and Health, die durch entsprechende Funktionen in Engagement” in %1, 2 81 80 den einzelnen Unternehmensbereichen ergänzt werden. Der opera- 4 Krankheitsrate in %3, 3,2 3,7 tive Umwelt-, Arbeits- und Gesundheitsschutz vor Ort liegt in der Rate ungesteuerte Fluktuation in %4, 5 6,0 7,8 Verantwortung der Standorte und wird jeweils durch lokale ESH- Managerinnen und -Manager koordiniert. 1 Definition: Zustimmung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu Fragen des Themenbereichs „Nachhaltiges Engagement“ in der Mitarbeiterbefragung OUR Ergebnisse des Konzepts BASICS Live. 2 Datengrundlage sind die Antworten von 51.888 Teilnehmerinnen und Teilnehmern Zum 31. Dezember 2023 deckten die Managementsysteme der (Vj. 46.199) als repräsentative Zufallsstichprobe über alle Continental-Standorte. Die zertifizierten Geschäftsaktivitäten einen Großteil unserer konzern- Beteiligungsquote lag bei 77 % (Vj. 75 %). 3 Definition: krankheitsbedingte Abwesenheit im Verhältnis zur vertraglich vereinbarten weiten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ab. Die Zertifizierungen für Arbeitszeit. das Umweltschutzmanagementsystem lagen wie im Vorjahr bei ei- 4 Ohne Leiharbeiterinnen und Leiharbeiter (d. h. nur Stammbelegschaft). nem Abdeckungsgrad von 76 %. Die Zertifizierungen für das Ener- 5 Definition: freiwilliger Austritt von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus dem giemanagementsystem erreichten einen Abdeckungsgrad von Unternehmen im Verhältnis zu durchschnittlicher Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. 43 % (Vj. 40 %). Auch die Zertifizierungen für das Arbeits- und 50 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Gesundheitsschutzmanagementsystem zeigten mit 64 % (Vj. 62 %) Die Umsetzung dieser Leitlinien wird mit lokalen Managementsyste- einen höheren Abdeckungsgrad. Die Verbesserung beider Zertifi- men vorangetrieben. Die konkreten organisatorischen und techni- zierungsquoten wurde im Berichtsjahr durch eine Optimierung der schen Vorgaben sind in den jeweiligen Qualitätsmanagement-Hand- internen Prozesse erzielt. büchern der Unternehmensbereiche beschrieben. Der Umfang der Zertifizierungen wird jährlich als Abdeckungsgrad der Mitarbeiterin- Die Unfallrate sank im Geschäftsjahr 2023 auf 2,1 Unfälle pro eine nen und Mitarbeiter mit Qualitätsmanagementsystemen ausgewertet. Million Arbeitsstunden (Vj. 2,5 Unfälle pro eine Million Arbeitsstun- Als Effektivitätsindikator unseres Qualitätsmanagements dient die An- den). Das für 2030 gesetzte Ziel von 2,2 Unfällen pro eine Million zahl der neuen Feldqualitätsereignisse. Ein Feldqualitätsereignis ist Arbeitsstunden wurde damit bereits vorzeitig erreicht. eine risikominimierende Maßnahme für ein von Continental herge- stelltes und/oder verkauftes Produkt aufgrund eines sicherheitsrele- vanten Defekts und/oder der Nichteinhaltung von Regularien, die sei- Leistungsindikatoren saubere und sichere tens Continental, eines Kunden und/oder einer Behörde initiiert wurde. Fabriken 2023 2022 Zertifizierungen für Umweltschutzmanagement- Verantwortlich für das strategische, konzernweite Qualitätsmanage- systeme (ISO 14001)1 ment ist die Unternehmensfunktion Group Quality, technical Com- Abdeckungsgrad Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.) in % 76 76 pliance, Continental Business System (CBS) and Environment sowie Qualitätsfunktionen auf verschiedenen Ebenen im Konzern, die in Zertifizierungen für Energiemanagementsysteme (ISO 50001)1 einem weltweiten Netzwerk zusammenarbeiten. Abdeckungsgrad Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.) in % 43 40 Ergebnisse des Konzepts Zertifizierungen für Arbeits- und Gesundheits- Zum 31. Dezember 2023 deckten zertifizierte Qualitätsmanage- schutzmanagementsysteme (ISO 45001 oder vergleichbar)1 mentsysteme mit 85 % (Vj. 83 %) einen Großteil unserer konzern- Abdeckungsgrad Mitarbeiterinnen und weiten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ab. Die Verbesserung der Mitarbeiter (zum 31.12.) in % 64 62 Zertifizierungsquote wurde durch eine Optimierung der internen Unfallrate (Anzahl der Unfälle pro 1 Mio Prozesse erzielt. Arbeitsstunden)2, 3 2,1 2,5 1 Gezählt wurden gültige Zertifikate, abgeschlossene Rezertifizierungsprozesse und Es wurden 29 neue Feldqualitätsereignisse im Geschäftsjahr 2023 laufende Rezertifizierungsprozesse, wenn das Erreichen der Rezertifizierung als sehr ermittelt (Vj. 30). wahrscheinlich eingestuft wurde. 2 Definition: Anzahl der Unfälle während der Arbeitszeit pro eine Million bezahlte Arbeitsstunden. Gezählt ab mehr als einem Ausfalltag, d. h. mit mindestens einem Ausfalltag über den Tag des Unfalls hinaus. Leistungsindikatoren Benchmark für Qualität 2023 2022 3 Ohne Leiharbeiterinnen und Leiharbeiter (d. h. nur Stammbelegschaft), ohne Zertifizierungen für Qualitätsmanagement- Wegeunfälle. systeme (ISO 9001 oder vergleichbar)1 Abdeckungsgrad Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.) in % 85 83 Weitere Informationen zum Themenfeld „saubere und sichere Neue Feldqualitätsereignisse (zum 31.12.)2 29 30 Fabriken“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbe- richt im Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. 1 Gezählt wurden gültige Zertifikate, abgeschlossene Rezertifizierungsprozesse und laufende Rezertifizierungsprozesse, wenn das Erreichen der Rezertifizierung als sehr wahrscheinlich eingestuft wurde. 2 Definition: Ein Feldqualitätsereignis ist eine risikominimierende Maßnahme für ein Benchmark für Qualität von Continental hergestelltes und/oder verkauftes Produkt aufgrund eines sicherheitsrelevanten Defekts und/oder der Nichteinhaltung von Regularien, die seitens Continental, eines Kunden und/oder einer Behörde initiiert wurde. Unsere Ambition In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir von unseren Darüber hinaus finden Sie Angaben zum Umfang von berichts- Kunden und der Gesellschaft als Benchmark für Qualität anerkannt pflichtigen Gewährleistungs- und Produkthaftungsansprüchen im werden, indem wir sichere und nachhaltige Produkte gewährleisten. Geschäftsjahr 2023 auf den Seiten 211 ff. in den Sonstigen Erläute- rungen im Konzernanhang. Konzept Weitere Informationen zum Themenfeld „Benchmark für Quali- Entscheidend für die Erreichung der Qualitätsführerschaft ist eine qualitätsorientierte Unternehmenskultur. Unsere Qualitätspolitik tät“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht im legt die Leitlinien für die Produkt- und Prozessqualität bei Conti- Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. nental fest. Produktrückrufe, Produkthaftungen und Verfahren in- folge von Qualitätsmängeln stellen ein Risiko für das Unternehmen dar, das wir wegen der daraus resultierenden Umsatzeinbußen, Kosten und eines Verlusts an Kunden- und Marktakzeptanz vermei- den wollen. Weitere Informationen hierzu finden Sie im Risiko- und Chancenbericht in diesem Geschäftsbericht. 51 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Nachhaltige Managementpraxis Als einen weiteren Baustein für nachhaltige Managementpraxis wollen wir die Mitarbeitervielfalt (Diversity), unter der wir Internatio- nalität, Geschlechterbalance, unterschiedliche Erfahrungen und Unsere Ambition Altersgenerationen verstehen, fördern. Wir haben uns das konzern- In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir effektive weite Ziel gesetzt, den Anteil weiblicher Führungskräfte (Executives Managementprozesse, faire Geschäftspraktiken und eine verant- und Senior Executives) bis 2025 auf 25 % und bis 2030 auf bis zu wortungsvolle Unternehmensführung umsetzen, die unterschiedli- 30 % zu erhöhen. che Perspektiven ausgewogen einbezieht. Dies wollen wir insbesondere durch von Diagnostik gestützte ob- Konzept jektive Besetzungsverfahren, durch Stärkung unserer inklusiven Für die Vorbeugung gegen Verstöße in den Bereichen Korruption, Kultur, durch die Erweiterung der Frauennetzwerke und die Durch- Kartellrecht, Geldwäsche und Datenschutz ist die Unternehmens- führung von Diversity-Workshops und spezifischen Veranstaltun- funktion Group Compliance verantwortlich, die in ein zentrales Team gen erreichen. Die Geschlechtervielfalt, d. h. der Anteil weiblicher und in regionale Funktionen gegliedert ist. Compliance-Koordinato- Führungskräfte auf dem Executive- und Senior-Executive-Level, ist rinnen und -Koordinatoren in den Ländern und an den Standorten seit dem Geschäftsjahr 2020 auch Bestandteil der LTI-Pläne der ergänzen diese Struktur. Die Konzeption und die Funktionsweise Vorstandsmitglieder und der weltweiten Führungskräfte. des Compliance-Managementsystems sind im Compliance Hand- buch definiert. Weitere Informationen zum Vergütungssystem finden Sie im Vergü- tungsbericht im Internet in der Rubrik Unternehmen/Corporate Continental strebt ein ganzheitliches, proaktives Compliance-Mana- Governance/Vorstand. Weitere Informationen zum Themenfeld gementsystem an, das auf einer umfassenden und vorausschauen- „nachhaltige Managementpraxis“ sowie zu unserem Diversity-Kon- den Analyse potenzieller Compliance-Risiken basiert, gefolgt von zept finden Sie im Abschnitt Corporate Governance in diesem Ge- der Implementierung geeigneter Richtlinien und Verfahren, Schu- schäftsbericht. Weitere Informationen zum Thema Compliance fin- lungen, Beratung, Überwachung und Kontrollen, die zu kontinuierli- den Sie im Risiko- und Chancenbericht im Kapitel Wesentliche Merk- chen Lernerfahrungen und Systemverbesserungen führen. Zur Un- male des internen Kontrollsystems in diesem Geschäftsbericht. terstützung der Aufdeckung von Verstößen dient in erster Linie die Integrity Hotline. Ergebnisse des Konzepts Zum 31. Dezember 2023 steigerte Continental den Anteil weibli- Für die Vorbeugung gegen Verstöße im Bereich der technischen cher Führungskräfte auf dem Executive- und Senior-Executive-Level Compliance ist die Unternehmensfunktion Group Quality, technical auf 19,9 % (Vj. 19,1 %). Die Zunahme des Anteils weiblicher Füh- Compliance, CBS and Environment gemeinsam mit den Zentral- rungskräfte belegt, dass unsere Initiativen und Maßnahmen zur funktionen für Qualität und technische Compliance der Unterneh- Förderung von Geschlechtervielfalt Wirkung zeigen. Der Anteil mensbereiche verantwortlich. Die Konzeption und Funktionsweise ohne USA belief sich auf 19,8 % (Vj. 18,8 %). Für die langfristige Ver- des technischen Compliance-Managementsystems sind in der Po- gütung der Führungskräfte ist die separate Betrachtung der Kenn- licy für die technische Compliance sowie dem Handbuch des tech- zahl ohne die USA aus juristischen Gründen notwendig. nischen Compliance-Managementsystems und weiter detaillieren- den Verfahrensstandards definiert. Im Geschäftsjahr 2023 erreichte der erstmals in dieser Form ausge- wiesene Index „Wahrgenommene Integrität" den Wert 81 % (Vj. n. a.). Zur Unterstützung der Aufdeckung von Risiken und Bedenken der technischen Compliance wird ein Netzwerk von unterstützenden Rol- Leistungsindikator nachhaltige len in den verschiedenen Funktionen der Unternehmensbereiche, Ge- Managementpraxis 2023 2022 schäftsfelder, Segmente und Standorte kontinuierlich weiterentwickelt. Geschlechtervielfalt – Anteil weiblicher Executives und Senior Executives (zum 31.12.) in % 19,9 19,1 Die Bewertung der Angemessenheit und Wirksamkeit der Risiko- darin enthaltener Anteil weiblicher Executives und Compliance-Managementsysteme ist Gegenstand des über- und Senior Executives ohne USA (zum 31.12.) greifenden internen Kontrollsystems der Continental. Zusätzlich in % 19,8 18,8 wird die „Wahrgenommene Integrität“ mit einem neu gebildeten OUR-BASICS-Live-Index „Wahrgenommene Integrität” in %1, 2 81 n. a. Indikator gemessen. Dieser neue Indikator wurde erstmalig für das Jahr 2023 erhoben. Er basiert auf konkreten Fragen im Rahmen 1 Definition: Zustimmung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu Fragen des der jährlichen Mitarbeiterbefragung OUR BASICS Live und bildet Themenbereichs „Nachhaltiges Engagement“ in der Mitarbeiterbefragung OUR die Wahrnehmung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu we- BASICS Live. 2 Datengrundlage sind die Antworten von 51.888 Teilnehmerinnen und Teilnehmern sentlichen Aspekten der Umsetzung unseres Integritätsanspruchs (Vj. 46.199) als repräsentative Zufallsstichprobe über alle Continental-Standorte. Die in der Organisation ab. Er ist damit geprägt von subjektiven Ein- Beteiligungsquote lag bei 77 % (Vj. 75 %). drücken und Einschätzungen, die wiedergeben, ob die Systeme die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erreichen. Der Indikator wird ab dem Geschäftsjahr 2024 auch Bestandteil der variablen Vergü- Weitere Informationen zum Themenfeld „nachhaltige Management- tung der Vorstandsmitglieder und der Führungskräfte weltweit praxis“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht sein. Der Anspruch ist sowohl eine kurzfristige als auch eine konti- im Internet unter www.continental.com/Nachhaltigkeit/Berichter- nuierliche Verbesserung des Indikators und damit der wahrge- stattung/Berichterstattung und Downloads. nommenen Integrität. 52 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Angaben nach EU-Taxonomie-Verordnung (EU-Tax-VO) Die EU-Taxonomie ist ein Klassifizierungssystem zur Bestimmung Zudem besteht die Regulierung aus verschiedenen Verordnungen, nachhaltiger Geschäftstätigkeiten in der Realwirtschaft. Bei den fol- delegierten Rechtsakten sowie offiziellen Antworten auf häufig ge- genden Angaben handelt es sich um die Pflichtangaben des Conti- stellte Fragen, deren Zusammenwirken aus Sicht von Continental nental-Konzerns nach Art. 8 EU-Tax-VO 2020/852. ebenfalls mit Unsicherheiten verbunden ist. Auch wegen der kur- zen Umsetzungsfrist, der im Jahr 2023 publizierten delegierten Rechtsakte, konnten bislang viele für die Umsetzung relevante Aus- Spezielle Hinweise zur Umsetzung der legungsfragen nicht abschließend geklärt werden. Bei der Ausle- gung der Regulierung berücksichtigen wir zudem Bewertungen Offenlegungsvorschriften nach EU-Tax-VO von Industrieverbänden der Zuliefer- und Automobilindustrie, die Berichtspraxis von europäischen Zulieferern für das Jahr 2022 sowie informelle Einschätzungen verschiedener Experten. Seit dem 1. Januar 2023 müssen Unternehmen der Realwirtschaft Angaben zur Taxonomiefähigkeit und -konformität hinsichtlich der beiden Klimaziele des sogenannten Klimarechtsakts nach EU-Tax-VO Taxonomiefähige Geschäftsaktivitäten 2021/2139 machen. Im Juni 2023 wurde mit der EU-Tax-VO 2023/2486 der sogenannte Umweltrechtsakt veröffentlicht, der die Tätigkeiten und die technischen Bewertungskriterien für die vier rest- Im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsambition streben wir Klimaneut- lichen Umweltziele beinhaltet. Die sechs Umweltziele der EU-Taxono- ralität sowie emissionsfreie Mobilität und Industrie bis spätestens mie betreffen: 2050 (vgl. auch Abschnitte Klimaneutralität sowie Emissionsfreie Mo- bilität und Industrien in dieser zusammengefassten nichtfinanziellen › Beitrag zum Klimaschutz Erklärung) und damit den Ausbau von sauberer und klimaneutraler › Anpassung an den Klimawandel Mobilität an. Hierzu haben wir als Bestandteil unserer Nachhaltigkeits- › Nachhaltige Nutzung und Schutz von Wasser- und Meeres- Scorecard Leistungsindikatoren auf Konzernebene eingeführt, um ressourcen den kontinuierlichen Fortschritt zu überwachen. Im Vorjahr haben › Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft wir aus dieser Scorecard das zuordenbare Geschäft mit emissions- › Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung freier Mobilität und Industrie als denjenigen Indikator eingestuft, der › Schutz und Wiederherstellung der Biodiversität und der Öko- alle für Continental als taxonomiefähig in Bezug auf das Umweltziel systeme Klimaschutz gemäß EU-Tax-VO auszuweisenden Geschäftstätigkeiten umfasst. Dieser setzte sich zusammen aus dem zuordenbaren Ge- Durch den delegierten Rechtsakt EU-Tax-VO 2023/2485 zur Ände- schäft mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen und dem zuorden- rung des Klimarechtsakts, der zeitgleich mit dem Umweltrechtsakt baren kohlenstoffarmen Geschäft über das Geschäft mit Fahrzeugen veröffentlicht wurde, wurde der Klimarechtsakt angepasst. Neben ohne Antriebsemissionen hinaus. Dieses Geschäft wurde im Vorjahr Anpassungen in Bezug auf bestehende Tätigkeiten zu den beiden in die Kategorie 3.6 („Herstellung anderer CO2-armer Technologien“) Klimazielen wurden neue Wirtschaftstätigkeiten mit Bezug zu den der delegierten Verordnung für Klimaschutz (EU 2021/2139, An- beiden Klimazielen aufgenommen. Dies betrifft u. a. die beiden Wirt- hang I) eingeordnet, da bislang keine allgemeine Regelung oder spe- schaftstätigkeiten der Kategorie 3.18 („Herstellung von Automobil- zifische Tätigkeiten für vorgelagerte Wirtschaftstätigkeiten vorgese- und Mobilitätskomponenten“) und der Kategorie 3.19 („Herstellung hen waren. Die Einführung der Kategorien 3.18 („Herstellung von von Schienenfahrzeugkomponenten“). Darüber hinaus hat die EU- Automobil- und Mobilitätskomponenten“) und 3.19 („Herstellung von Kommission –im Erwägungsgrund 10 der delegierten Verordnung Schienenfahrzeugkomponenten“) sowie ein geänderter Ansatz in Be- 2023/2485 (zur Änderung der delegierten Verordnung 2021/2139) zug auf die Tätigkeit der Reifenherstellung führten im Berichtsjahr zu explizit klargestellt, dass es sich bei der Tätigkeit der Reifenherstel- einer im Vergleich zum Vorjahr veränderten Einordnung verschiede- lung aufgrund ihres Potentials zur Minderung der Treibhausgasemis- ner Geschäftstätigkeiten von Continental sowie einer in Summe deut- sionen im Verkehrssektor um eine taxonomiefähige Tätigkeit han- lichen Ausweitung der als taxonomiefähig ausgewiesenen Umsatzer- delt, die aktuell der Kategorie 3.6 („Herstellung anderer CO2-armer löse, Investitionen und Betriebsausgaben. Technologien“) zuzuordnen ist. Im Berichtsjahr ordnen wir alle Geschäftstätigkeiten zur Herstellung Obwohl mit der Anpassung des Klimarechtsakts einige bestehende von Automobil- und Mobilitätssystemen und -komponenten für Stra- Unklarheiten in der Auslegung der Regulatorik bezüglich der Taxo- ßenfahrzeuge mit Ausnahme von Reifen, auch über die Komponen- nomiefähigkeit der Wirtschaftstätigkeiten von Continental verringert ten für Fahrzeuge ohne Antriebsemissionen hinaus, der Kategorie wurden, ist die Berichterstattung nach EU-Tax-VO für Continental 3.18 zu. Nach Auffassung von Continental ist die Herstellung sämtli- weiterhin mit Unsicherheiten verbunden. Dies ist v.a. darauf zurück- cher Komponenten unabhängig von der Antriebsart für alle Fahr- zuführen, dass auch weiterhin unklare und auslegungsbedürftige zeuge der in der Kategorie aufgeführten Fahrzeugklassen taxono- Formulierungen in den Regulierungen und Erklärungen bezüglich miefähig. Diese Einordnung ergibt sich aus Sicht von Continental der Ermittlung der Taxonomiefähigkeit und insbesondere der Taxo- daraus, dass die Benennung der Aktivität keine Einschränkungen nomiekonformität sowie der Berechnungen der Kernleistungsindika- von Komponenten etwa in Bezug auf Funktion oder Antriebsart be- toren Umsatz, Investitionen und Betriebsausgaben im Hinblick auf inhaltet und die entsprechenden Komponenten, Bauteile und Sys- die für Continental relevanten Wirtschaftstätigkeiten bestehen. teme für die Nutzung in Straßenfahrzeugen vorgesehen sind. Das nicht eindeutig definierte Qualifizierungsmerkmal (Kriterium) der Tätigkeit 3.18 des essenziellen Beitrags zur Umweltleistung ist aus 53 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Sicht von Continental Teil der Beurteilung der Taxonomiekonformi- den für das Berichtsjahr als nicht taxonomiefähig eingestuft. Dement- tät und nicht der Taxonomiefähigkeit. Alternative Auslegungen wur- sprechend ordnet Continental den weiteren Umweltzielen unter An- den geprüft, aber von Continental als nicht sachgerecht bewertet. hang I: die nachhaltige Nutzung und Schutz von Wasser- und Mee- resressourcen, Anhang II: der Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft, Alle Geschäftstätigkeiten zur Herstellung von Schienenverkehrs- Anhang III: Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmut- komponenten ordnen wir der Kategorie 3.19 zu. Diese Einordnung zung und Anhang IV: der Schutz und Wiederherstellung der Biodiver- ergibt sich aus Sicht von Continental insbesondere daraus, dass sität und der Ökosysteme derzeit keine Geschäftstätigkeiten zu. durch den Verweis auf Tätigkeit 3.3 auch für die Komponenten keine Einschränkung in Bezug auf Funktion oder Antriebsart der Bei der Einordnung legen wir die öffentlich verfügbaren Informatio- Schienenfahrzeuge, für die die Komponenten gefertigt werden, be- nen bis zum Zeitpunkt der Berichterstattung zugrunde. steht, sofern die Komponenten und Systeme für den Betrieb und Taxonomiefähige Umsätze das Funktionieren von Schienenfahrzeugen notwendig sind. Dar- über hinaus beinhaltet auch die Benennung der Aktivität keine Ein- Die Aufstellung des Umsatzes erfolgte gemäß Abschnitt 1.1.1 des schränkungen von Komponenten etwa in Bezug auf Funktion oder Anhangs 1 der delegierten Verordnung zur Offenlegungspflicht Antriebsart. (2021/2178) in Übereinstimmung mit den IFRS-Rechnungslegungs- vorschriften (siehe Tabellen am Ende dieser nichtfinanziellen Erklä- Abweichend zum Vorjahr werden die gesamten Aktivitäten der rung). Durch die von Continental gewählte Ermittlungsmethode wer- Reifenherstellung im Berichtsjahr als taxonomiefähig gemäß der den hierbei Doppelzählungen vermieden. Kategorie 3.6 zugeordnet. Im Erwägungsgrund 10 der delegierten Verordnung 2023/2485 (zur Änderung der Delegierten Verordnung Die beschriebene erstmalige Zuordnung der gesamten Aktivitäten 2021/2139) stellte die Kommission klar, dass die Herstellung von der Reifenherstellung als taxonomiefähig gemäß der Kategorie 3.6 Reifen das Potenzial für eine Verringerung der Treibhausgasemissio- sowie die erstmalige Zuordnung aller weiteren Geschäftstätigkeiten nen birgt und einen Beitrag zu einer stärker kreislauforientierten zur Herstellung von Automobil- und Mobilitätssystemen und -kom- Wirtschaft leisten kann. Bis zur Festlegung spezifischer technischer ponenten für Straßenfahrzeuge als taxonomiefähig gemäß der Ka- Bewertungskriterien für diese Tätigkeit ist die Reifenherstellung wei- tegorie 3.18 bewirkten im Berichtsjahr einen beträchtlichen An- terhin eine taxonomiefähige Tätigkeit nach Kategorie 3.6 („Herstel- stieg der taxonomiefähigen Umsätze. Hinzu kam die erstmalige Zu- lung anderer CO2-armer Technologien“). Nach Auffassung von Conti- ordnung aller Geschäftstätigkeiten zur Herstellung von Schienen- nental bezieht sich diese Klarstellung für Zwecke der Taxonomie- verkehrskomponenten als taxonomiefähig gemäß der Kategorie fähigkeit auf die Herstellung sämtlicher Reifen ohne Einschränkung 3.19. Ferner wurden analog zum Vorjahr verschiedene Industrie- etwa in Bezug auf bestimmte Eigenschaften, Label-Klassen oder An- geschäfte als taxonomiefähig gemäß der Kategorie 3.6 erfasst. In triebstechniken. Als Folge dieser Klarstellung hat Continental seinen Summe wurden im Berichtsjahr 35,9 Mrd € als taxonomiefähige Ansatz gegenüber dem Vorjahr geändert und ordnet nun die Her- Umsätze ausgewiesen (Vj. 2,8 Mrd €). Dies entsprach 86,6 % vom stellung sämtlicher Reifen ohne Einschränkung etwa in Bezug auf gesamten Konzernumsatz (Vj. 7,1 %). Die Aufteilung der taxonomie- bestimmte Eigenschaften, Label-Klassen oder Antriebstechniken der fähigen Umsätze nach Kategorien zeigt die Tabelle auf Seite 56. Kategorie 3.6 zu. Auch hier wurden alternative Auslegungen geprüft, aber von Continental insbesondere im Hinblick auf Erwägungsgrund Informationen zum gesamten Umsatz des Continental-Konzerns 10 als nicht sachgerecht bewertet. (dem Nenner der Kennzahlenberechnung) sind in der Konzern- Gewinn- und Verlustrechnung unter dem Posten Umsatzerlöse in Darüber hinaus werden wie im Vorjahr verschiedene Industrie- diesem Geschäftsbericht zu finden. geschäfte von Continental als taxonomiefähig ausgewiesen. Diese umfassen im Berichtsjahr im Wesentlichen die Herstellung von Kom- Taxonomiefähige Investitionen und Betriebsausgaben ponenten für Windkraftanlagen sowie die Herstellung von Materialien Die taxonomiefähigen Investitionen und Betriebsausgaben wurden zur Dämmung von Industrieanlagen. Diese ordnet Continental wei- gemäß der delegierten Verordnung zur Offenlegungspflicht terhin der Kategorie 3.6 („Herstellung anderer CO2-armer Technolo- (2021/2178) sowie unter Berücksichtigung der Klarstellungen der gien“) zu, da die Geschäftstätigkeiten auf wesentliche Reduktionen EU-Kommission vom Oktober 2022 erfasst. abzielen und damit wesentliche Beiträge zum Ausbau von erneuer- baren Energien sowie zur Einsparung von Energie durch Dämmung Bei den Angaben der taxonomiefähigen Investitionen und Betriebs- beispielsweise in Industrieanlagen leisten. Auch für diese Einordnung ausgaben nach der sogenannten Kategorie a handelt es sich jeweils ist es nach Auffassung von Continental unerheblich, welche Funktio- um Schlüsselungen auf Grundlage des taxonomiefähigen Umsatz- nen die Zulieferertechnologien in den Endprodukten erfüllen, solange anteils. Denn geschäftsmodellbedingt werden die Anlagen, Maschi- das Endprodukt die Ziele gemäß Art. 10 Abs. 1 der Taxonomie-VO er- nen und Gebäude des Continental-Konzerns sowohl für die taxono- möglicht. miefähigen Tätigkeiten als auch für andere Tätigkeiten genutzt. Dies gilt sowohl für Investitionen in als auch für Betriebsausgaben für Die genannten Tätigkeiten werden nicht als taxonomiefähig unter Vermögenswerte oder Prozesse, die mit taxonomiefähigen Tätigkei- Anhang II zum delegierten Klimarechtsakt (Umweltziel Anpassung ten verbunden sind (Kategorie a). an den Klimawandel) ausgewiesen. Die Schlüsselung erfolgt dabei auf Unternehmensbereichsebene Alle anderen Geschäftstätigkeiten des Continental-Konzerns, die in und nicht nach einzelnen Standorten, um Doppelzählungen zu ver- den zuvor genannten Geschäftstätigkeiten nicht enthalten sind, wur- meiden, interne Geschäfte sowie Konsolidierungseffekte zu berück- sichtigen und der Matrixstruktur des Konzerns Rechnung zu tragen. 54 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Taxonomiekonforme Geschäftstätigkeiten Diese Schlüsselung des Umsatzes spiegelt so die Verteilung der Produktion von Continental wider. Zudem wird eine solche Vorge- hensweise der Schlüsselung auch durch die Plattform für nachhal- tige Finanzen in ihrem Bericht an die Kommission vom Continental weist wie im Vorjahr keine Geschäftstätigkeiten als Oktober 2022 grundsätzlich nahegelegt. Diese führt für ermög- taxonomiekonform aus. lichende Geschäfte aus, dass Investitionen und Betriebsausgaben auf Basis des Umsatzanteils berichtet werden sollten, wenn die Ge- Für alle Geschäftstätigkeiten, die nach der Kategorie 3.6 ausgewie- schäfte sowohl taxonomiefähige als auch nicht-taxonomiefähige sen werden, sind spezifische, vergleichende Lebenszyklusanalysen Geschäftstätigkeiten enthalten. die Voraussetzung, um diese auch als taxonomiekonform auszuwei- sen. Diese müssen erhebliche Einsparungen an Lebenszyklus-Emis- Die Ausweitung der als taxonomiefähig zugeordneten Geschäfts- sionen im Vergleich zu der leistungsfähigsten am Markt verfügba- ren alternativen Technologie oder Lösung bzw. zu dem leistungsfä- aktivitäten führte im Berichtsjahr ebenfalls zu einem signifikanten Anstieg der taxonomiefähigen Investitionen. Insgesamt wurden im higsten am Markt verfügbaren alternativen Produkt nachweisen. Berichtsjahr 2.140,9 Mio € als taxonomiefähige Investitionen aus- Zudem müssen die Lebenszyklusanalysen nach vorgegebenen gewiesen (Vj. 183,1 Mio €). Dies entsprach 87,9 % der gesamten Standards extern verifiziert werden. Eine vereinfachende Lebens- Investitionen (Vj. 7,5 %). Die Aufteilung der taxonomiefähigen In- zyklusbetrachtung, wie sie die Taxonomie-Verordnung (2020/852) vestitionen nach Kategorien zeigt die Tabelle auf Seite 57. selbst fordert, ist nach der delegierten Verordnung für Klimaschutz (2021/2139) für die Kategorie 3.6 nicht mehr ausreichend. Ent- Die Aufstellung der Investitionen erfolgte gemäß Abschnitt 1.1.2 sprechende Lebenszyklusanalysen lagen Continental im Berichts- des Anhangs 1 der delegierten Verordnung zur Offenlegungspflicht jahr nicht vor, weshalb eine Einordnung taxonomiekonformer Ge- (2021/2178) in Übereinstimmung mit den IFRS-Rechnungslegungs- schäftstätigkeiten derzeit nicht möglich ist. Aus diesem Grund wur- vorschriften. Informationen zu den gesamten Investitionen des den zudem die sogenannten Do No Significant Harm (DNSH) Krite- Continental-Konzerns sind im Konzernanhang in der Segmentbe- rien sowie die Mindestschutzvorschriften entlang der gesamten Wertschöpfungskette nicht geschäftsaktivitätenspezifisch bewertet. richterstattung (Kapitel 1) in diesem Geschäftsbericht zu finden. Die Angaben beziehen sich auf Investitionen in die im Konzernanhang dargestellten immateriellen Vermögenswerte (Kapitel 13), Sachan- Für alle Geschäftstätigkeiten, die nach den neu in den Klimarechts- lagen (Kapitel 14), Leasing (Kapitel 15) und als Finanzinvestition akt eingeführten Kategorien 3.18 und 3.19 ausgewiesen werden, gehaltenen Immobilien (Kapitel 16). ist der Ausweis taxonomiekonformer Geschäftstätigkeiten im Berichtsjahr noch nicht verpflichtend. Die Betriebsausgaben definieren sich gemäß Abschnitt 1.1.3 des Anhangs 1 der delegierten Verordnung zur Offenlegungspflicht Da Continental derzeit keine Tätigkeiten als taxonomiekonform (2021/2178) und wurden kalkulatorisch wie oben beschrieben er- ausweist, werden auch keine taxonomiekonformen Investitionen mittelt. Continental berücksichtigt dabei im Nenner der Kennzah- oder Betriebsausgaben gemäß Kategorien a und b ausgewiesen. lenberechnung für die Betriebsausgaben direkte, nicht kapitalisierte Da keine taxonomiefähigen Investitionen und Betriebsausgaben Kosten, die durch Forschung und Entwicklung (netto), Gebäudesan- gemäß Kategorie c ermittelt wurden, wurden auch keine taxono- ierungsmaßnahmen, kurzfristiges Leasing sowie Wartung und Re- miekonformen Investitionen oder Betriebsausgaben gemäß Kate- paraturen im Berichtsjahr anfielen. gorie c ausgewiesen. Die Ausweitung der als taxonomiefähig zugeordneten Geschäfts- aktivitäten bewirkte im Berichtsjahr ebenfalls einen signifikanten Anstieg der taxonomiefähigen Betriebsausgaben. Insgesamt wur- den im Berichtsjahr 3.571,9 Mio € als taxonomiefähige Betriebs- ausgaben erfasst (Vj. 220,1 Mio €). Dies entspricht 90,5 % der ge- samten Betriebsausgaben (Vj. 6,1 %). Die Aufteilung der taxono- miefähigen Betriebsausgaben nach Kategorien zeigt die Tabelle auf Seite 58. Bei der Ermittlung der taxonomiefähigen Investitionen und Be- triebsausgaben wurde im Berichtsjahr auf die separate Erfassung von Investitionen in einzelne Maßnahmen und den Erwerb von Pro- dukten aus taxonomiefähigen Wirtschaftstätigkeiten gemäß Kate- gorie c sowie die Erfassung daraus resultierender Betriebsausga- ben aus Gründen der Wesentlichkeit verzichtet. Continental weist darauf hin, dass nach eigener Auffassung ver- schiedene Auslegungen der Anforderungen bezüglich der Investiti- onen und Betriebsausgaben, insbesondere für die Kategorie c sowie zu Betriebsausgaben allgemein, weiterhin zu Unsicherheiten in der Ermittlung der Taxonomieangaben führen. 55 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Offenzulegende Angaben gemäß EU- .Continental hat keine Geschäftstätigkeiten gemäß der zusätzlichen delegierten Verordnung für die Bereiche Gas- und Nukleartätigkei- Taxonomie-Verordnung ten 2022/1214) und verzichtet daher auf die Angabe der spezifi- schen Meldebögen. Bei den folgenden Übersichten der Taxonomieangaben sei darauf hingewiesen, dass diese entsprechend den Vorgaben der Meldebö- gen des Anhangs 2 der delegierten Verordnung zur Offenlegungs- pflicht (2021/2178) angefertigt wurden. Vor dem Hintergrund der Unsicherheiten und Auslegungen der Taxonomie-Verordnung ist diese Einschränkung relevant, da sie bei- spielsweise bedeutet, dass die Bezeichnungen als ökologisch nach- haltige bzw. als nicht ökologisch nachhaltige Aktivitäten sich nur auf die Bewertung nach EU-Tax-VO beziehen und nicht allgemein- gültig sind 56 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Meldebögen nach EU-Taxonomie-Verordnung (EU-Tax-VO) Anteil des Umsatzes aus Waren oder Dienstleistungen, die mit taxonomiefähigen und -konformen Wirtschaftstätigkeiten verbunden sind —Offenlegung für das Jahr 2023 Kriterien für einen DNSH-Kriterien Geschäftsjahr 2023 wesentlichen Beitrag (Keine erhebliche Beeinträchtigung) Anteil taxonomie- konformer Kategorie Kategorie Umsatz- (A.1.) ermög- Über- Wirtschaftstätigkeiten Code1 Umsatz anteil oder lichende gangs- 2023 taxonomie- Tätig- tätig- fähiger (A.2.) keit keit Umsatz 2022 EL; EL; EL; EL; EL; EL; Mio € % J/N J/N J/N J/N J/N J/N J/N % E T N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 A. TAXONOMIEFÄHIGE TÄTIGKEITEN A.1. Ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (taxonomiekonform) Umsatz ökologisch nachhaltiger Tätigkeiten (taxonomiekonform) (A.1.) 0,0 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % davon ermöglichende Tätigkeiten 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% davon Übergangstätigkeiten 0,0 0,0% 0,0% 0,0% A.2. Taxonomiefähige, aber nicht ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten) 11.996,4 29,0 % 7,1% Herstellung anderer CO2-armer Technologien CCM 3.6 EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 23.802,7 57,5 % Herstellung von Automobil- und Mobilitätskomponenten CCM 3.18 EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL n. a. Herstellung von Schienenfahrzeugkomponenten CCM 3.19 67,3 0,2% n. a. EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL Umsatz taxonomiefähiger, aber nicht ökologisch nachhaltiger Tätigkeiten 35.866,4 86,6 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 7,1 % (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten) (A.2.) A. Umsatz taxonomiefähiger Tätigkeiten (A.1. + A.2.) 35.866,4 86,6 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 7,1 % B. NICHT TAXONOMIEFÄHIGE TÄTIGKEITEN Umsatz nicht taxonomiefähige Tätigkeiten (B) 5.554,1 13,4 % GESAMT (A + B) 41.420,5 100,0 % Bei den hier aufgeführten Tabellen handelt es sich um die „Meldebögen für die KPI von Nicht-Finanzunternehmen“ nach Vorgabe des Anhangs V der delegierten Verordnung 2023/2486 der EU-Kommission vom 27. Juni 2023. Aus Gründen der Vereinfachung verwendet Continental außerhalb dieser Tabellen folgende Begriffe synonym: „Wirtschaftstätigkeiten“ als „Geschäftstätigkeiten, „ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (taxonomiekonform)“ als „taxonomiekonforme Geschäftstätigkeiten“, „taxonomiefähige, aber nicht ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten)“ als „taxonomiefähige Geschäftstätigkeiten“. 1 Der Code stellt die Abkürzung des jeweiligen Ziels dar, zu dem die Wirtschaftstätigkeit einen wesentlichen Beitrag leisten kann, sowie die Nummer des Abschnitts der Tätigkeit im entsprechenden Anhang, der das Ziel abdeckt, d. h. hier Klimaschutz, kurz CCM (Climate Change Mitigation). 2 EL: „Eligible“, für das jeweilige Umweltziel taxonomiefähige Tätigkeit; N/EL: „Not eligible“, für das jeweilige Umweltziel nicht taxonomiefähige Tätigkeit. 57 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Anteil der Investitionen für Waren oder Dienstleistungen, die mit taxonomiefähigen und -konformen Wirtschaftstätigkeiten verbunden sind — Offenlegung für das Jahr 2023 Kriterien für einen DNSH-Kriterien Geschäftsjahr 2023 wesentlichen Beitrag (Keine erhebliche Beeinträchtigung) Anteil taxonomie- konformer Kategorie Kategorie CapEx- (A.1.) ermög- Über- Wirtschaftstätigkeiten Code1 CapEx Anteil oder lichende gangs- 2023 taxonomie- Tätig- tätig- fähiger (A.2.) keit keit CapEx 2022 EL; EL; EL; EL; EL; EL; Mio € % J/N J/N J/N J/N J/N J/N J/N % E T N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 A. TAXONOMIEFÄHIGE TÄTIGKEITEN A.1. Ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (taxonomiekonform) CapEx ökologisch nachhaltiger Tätigkeiten (taxonomiekonform) (A.1.) 0,0 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % davon ermöglichende Tätigkeiten 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% davon Übergangstätigkeiten 0,0 0,0% 0,0% 0,0% A.2. Taxonomiefähige, aber nicht ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten) Herstellung von CO2-armen Verkehrstechnologien CCM 3.3 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0% Herstellung anderer CO2-armer Technologien CCM 3.6 834,7 34,3 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 7,1% Herstellung von Automobil- und Mobilitätskomponenten CCM 3.18 1.304,1 53,5 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL n. a. Herstellung von Schienenfahrzeugkomponenten CCM 3.19 2,1 0,1% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL n. a. Installation, Wartung und Reparatur von energieeffizienten Geräten CCM 7.3 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,1 % Installation, Wartung und Reparatur von Ladestationen für Elektrofahrzeuge CCM 7.4 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0 % in Gebäuden (und auf zu Gebäuden gehörenden Parkplätzen) Installation, Wartung und Reparatur von Geräten für die Messung, Regelung CCM 7.5 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,1 % und Steuerung der Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden Installation, Wartung und Reparatur von Technologien für erneuerbare CCM 7.6 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,3 % Energien CapEx taxonomiefähiger, aber nicht ökologisch nachhaltiger Tätigkeiten 2.140,9 87,9 % 100,0 % 0,0 % 7,5 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten) (A.2.) A. CapEx taxonomiefähiger Tätigkeiten (A.1. + A.2.) 2.140,9 87,9 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 7,5 % B. NICHT TAXONOMIEFÄHIGE TÄTIGKEITEN CapEx nicht taxonomiefähige Tätigkeiten (B) 296,0 12,1 % GESAMT (A + B) 2.436,9 100,0 % Bei den hier aufgeführten Tabellen handelt es sich um die „Meldebögen für die KPI von Nicht-Finanzunternehmen“ nach Vorgabe des Anhangs V der delegierten Verordnung 2023/2486 der EU-Kommission vom 27. Juni 2023. Aus Gründen der Vereinfachung verwendet Continental außerhalb dieser Tabellen folgende Begriffe synonym: „Wirtschaftstätigkeiten“ als „Geschäftstätigkeiten, „ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (taxonomiekonform)“ als „taxonomiekonforme Geschäftstätigkeiten“, „taxonomiefähige, aber nicht ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten)“ als „taxonomiefähige Geschäftstätigkeiten“. Der hier verwendete Begriff „CapEx“ ist synonym zu dem im Text zur EU-Taxonomie verwendeten Begriff der Investitionen. 1 Der Code stellt die Abkürzung des jeweiligen Ziels dar, zu dem die Wirtschaftstätigkeit einen wesentlichen Beitrag leisten kann, sowie die Nummer des Abschnitts der Tätigkeit im entsprechenden Anhang, der das Ziel abdeckt, d. h. hier Klimaschutz, kurz CCM (Climate Change Mitigation). 2 EL: „Eligible“, für das jeweilige Umweltziel taxonomiefähige Tätigkeit; N/EL: „Not eligible“, für das jeweilige Umweltziel nicht taxonomiefähige Tätigkeit. 58 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Anteil der Betriebsausgaben für Waren oder Dienstleistungen, die mit taxonomiefähigen und -konformen Wirtschaftstätigkeiten verbunden sind — Offenlegung für das Jahr 2023 Kriterien für einen DNSH-Kriterien Geschäftsjahr 2023 wesentlichen Beitrag (Keine erhebliche Beeinträchtigung) Anteil taxonomie- konformer Kategorie Kategorie OpEx- (A.1.) ermög- Über- Wirtschaftstätigkeiten Code1 OpEx Anteil oder lichende gangs- 2023 taxonomie- Tätig- tätig- fähiger (A.2.) keit keit OpEx 2022 EL; EL; EL; EL; EL; EL; Mio € % J/N J/N J/N J/N J/N J/N J/N % E T N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 N/EL2 A. TAXONOMIEFÄHIGE TÄTIGKEITEN A.1. Ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (taxonomiekonform) OpEx ökologisch nachhaltiger Tätigkeiten (taxonomiekonform) (A.1.) 0,0 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % davon ermöglichende Tätigkeiten 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% davon Übergangstätigkeiten 0,0 0,0% 0,0% 0,0% A.2. Taxonomiefähige, aber nicht ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten) Herstellung von CO2-armen Verkehrstechnologien CCM 3.3 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0% Herstellung anderer CO2-armer Technologien CCM 3.6 774,5 19,6 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 6,1% Herstellung von Automobil- und Mobilitätskomponenten CCM 3.18 2.793,9 70,8 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL n. a. Herstellung von Schienenfahrzeugkomponenten CCM 3.19 3,5 0,1% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL n. a. Installation, Wartung und Reparatur von energieeffizienten Geräten CCM 7.3 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0 % Installation, Wartung und Reparatur von Ladestationen für Elektrofahrzeuge CCM 7.4 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0 % in Gebäuden (und auf zu Gebäuden gehörenden Parkplätzen) Installation, Wartung und Reparatur von Geräten für die Messung, Regelung CCM 7.5 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0 % und Steuerung der Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden Installation, Wartung und Reparatur von Technologien für erneuerbare CCM 7.6 0,0 0,0% EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 0,0 % Energien OpEx taxonomiefähiger, aber nicht ökologisch nachhaltiger Tätigkeiten 3.571,9 90,5 % 100,0 % 0,0 % 6,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten) (A.2.) A. OpEx taxonomiefähiger Tätigkeiten (A.1. + A.2.) 3.571,9 90,5 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 6,1 % B. NICHT TAXONOMIEFÄHIGE TÄTIGKEITEN OpEx nicht taxonomiefähige Tätigkeiten (B) 374,1 9,5 % GESAMT (A + B) 3.946,0 100,0 % Bei den hier aufgeführten Tabellen handelt es sich um die „Meldebögen für die KPI von Nicht-Finanzunternehmen“ nach Vorgabe des Anhangs V der delegierten Verordnung 2023/2486 der EU-Kommission vom 27. Juni 2023. Aus Gründen der Vereinfachung verwendet Continental außerhalb dieser Tabellen folgende Begriffe synonym: „Wirtschaftstätigkeiten“ als „Geschäftstätigkeiten“, „ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (taxonomiekonform)“ als „taxonomiekonforme Geschäftstätigkeiten“, „taxonomiefähige, aber nicht ökologisch nachhaltige Tätigkeiten (nicht taxonomiekonforme Tätigkeiten)“ als „taxonomiefähige Geschäftstätigkeiten“. Der hier verwendete Begriff „OpEx“ ist synonym zu dem im Text zur EU-Taxonomie verwendeten Begriff der Betriebsausgaben. 1 Der Code stellt die Abkürzung des jeweiligen Ziels dar, zu dem die Wirtschaftstätigkeit einen wesentlichen Beitrag leisten kann, sowie die Nummer des Abschnitts der Tätigkeit im entsprechenden Anhang, der das Ziel abdeckt, d. h. hier Klimaschutz, kurz CCM (Climate Change Mitigation). 2 EL: „Eligible“, für das jeweilige Umweltziel taxonomiefähige Tätigkeit; N/EL: „Not eligible“, für das jeweilige Umweltziel nicht taxonomiefähige Tätigkeit. 59 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung Informationen zur Entwicklung weiterer Nachhaltigkeitsthemenfelder Informationen zur Entwicklung von Themenfeldern, die zwar als relevant für die nachhaltige Entwicklung des Unternehmens identi- fiziert wurden, jedoch gemäß einer internen Analyse nicht als be- richtsrelevant für die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung eingestuft wurden, sind wie folgt zu finden: › Themenfeld „Innovationen und Digitalisierung“: Kapitel Forschung und Entwicklung auf Seite 37 f. in diesem Geschäftsbericht und gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht › Themenfeld „sichere Mobilität“: Kapitel Forschung und Entwick- lung auf Seite 37 f. in diesem Geschäftsbericht und gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht › Themenfeld „langfristige Wertschöpfung“: Kapitel Unternehmens- steuerung auf Seite 34 f. in diesem Geschäftsbericht und gebün- delt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht › Themenfeld „gesellschaftliches Engagement“: im integrierten Nachhaltigkeitsbericht Den integrierten Nachhaltigkeitsbericht finden Sie im Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de. 60 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Wirtschaftsbericht Rahmenbedingungen Gesamtwirtschaftliche Entwicklung Das drittgrößte Marktsegment für Continental ist mit rund 9 % vom Gesamtumsatz (Vj. 9 %) das weltweite Geschäft mit Industriekun- den und Ersatzteilen des Unternehmensbereichs ContiTech. Aufgrund von schneller als ursprünglich erwartet fallenden Inflati- onsraten, sich stabilisierenden Lieferketten und trotz der Zinserhö- Die größte Absatzregion von Continental ist weiterhin Europa mit ei- hungen der Zentralbanken entwickelte sich die Weltwirtschaft im nem Umsatzanteil von 48% im Berichtsjahr (Vj. 47%), gefolgt von Berichtsjahr positiv. Gemäß dem World Economic Outlook Update Nordamerika mit 27% (Vj. 27%) und Asien-Pazifik mit 21% (Vj. 22%). (WEO Update) des Internationalen Währungsfonds (IWF) von Januar 2024 wuchs die Weltwirtschaft im Geschäftsjahr 2023 um 3,1%. Entwicklung der Pkw-Neuzulassungen Die IWF-Prognose eines Wachstums von 2,9% von Januar 2023 Im Jahr 2023 stiegen in den großen internationalen Automobil- wurde damit leicht übertroffen. märkten die Neuzulassungen von Pkw deutlich an. Die Verfügbar- keit vieler Pkw-Modelle verbesserte sich gegenüber dem schwa- Im Euroraum stieg 2023 gemäß der Statistikbehörde Eurostat das chen Vorjahr. Geopolitische und gesamtwirtschaftliche Unsicherhei- Bruttoinlandsprodukt (BIP) um 0,5% gegenüber dem Vorjahr. Frank- ten sowie hohe Verbraucherpreise führten zwar zu einer weiterhin reich und Italien wiesen laut IWF Wachstumsraten von 0,8 % bzw. gedämpften Nachfrage, wurden jedoch von den positiven Entwick- 0,7% aus. Die Volkswirtschaft in Spanien wuchs gemäß IWF um lungen überkompensiert. 2,4%, in Deutschland verringerte sich hingegen gemäß Statisti- schem Bundesamt das BIP um 0,1%. Das Vereinigte Königreich er- Auf dem europäischen Pkw-Markt (EU27, EFTA und Vereinigtes König- reichte gemäß IWF ebenfalls ein Wachstum von 0,5% und entwi- reich) wurden 2023 nach vorläufigen Daten des Verbands der Auto- ckelte sich somit ähnlich wie der Euroraum. Für Russland schätzte mobilindustrie (VDA) mit 12,8 Mio Einheiten 14% mehr Neufahrzeuge der IWF dagegen einen BIP-Anstieg um 3,0%. als im Vorjahr zugelassen. In Japan stieg der Pkw-Absatz um 16%, in den USA um 12%. Brasilien verzeichnete einen Anstieg um 11%. In Nordamerika erhöhte sich im Jahr 2023 das BIP der USA gemäß dem Bureau of Economic Analysis um 2,5 %. Für Kanada und In China, dem größten Pkw-Markt der Welt, verzeichnete der VDA im Mexiko wies der IWF BIP-Zuwächse von 1,1 % bzw. 3,4 % aus. Auch Jahr 2023 einen Rekordabsatz. Die Neuzulassungen erhöhten sich in anderen amerikanischen Ländern setzte sich 2023 die wirt- um 11% auf 25,8 Mio Einheiten und entwickelten sich damit stärker schaftliche Erholung fort. Für Brasilien beispielsweise schätzte der als die an Dynamik verlierende chinesische Gesamtwirtschaft. In In- IWF einen BIP-Anstieg um 3,1 %. dien erhöhte sich der Absatz der Neufahrzeuge 2023 um 8 % auf 4,1 Mio Einheiten. Die asiatischen Länder verzeichneten im Berichtsjahr gemäß IWF ebenfalls eine Fortsetzung der konjunkturellen Belebung. Hohe Weltweit bewegten sich 2023 die Pkw-Neuzulassungen gemäß vor- Wachstumsraten erreichten 2023 die indische Wirtschaft mit ei- läufigen Daten des Fahrzeugherstellers Renault ebenfalls deutlich nem BIP-Zuwachs um 6,7%, China mit einem Anstieg um 5,2 % über Vorjahresniveau. sowie die ASEAN-Staaten mit einem BIP-Anstieg um 4,2 %. Eine ge- ringere Wachstumsrate wies gemäß IWF Japan mit einer BIP-Erhö- Entwicklung der Produktion von Pkw und leichten hung um 1,9 % aus. Nutzfahrzeugen Die Stabilisierung der im Vorjahr noch deutlich gestörten Lieferket- ten, infolge des Kriegs in der Ukraine und der pandemiebedingten Lockdowns in China, sind der Hauptgrund für die im Jahr 2023 sig- Entwicklung wesentlicher Abnehmer- nifikant gestiegene Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeu- branchen und Absatzregionen gen < 6 t. Neben den stabileren Lieferketten ermöglichten auch er- weiterte Kapazitäten im Halbleiterbereich einen Anstieg der Pro- duktionszahlen. Der mehrwöchige Streik in der US-amerikanischen Die Automobilindustrie – mit Ausnahme des Ersatzgeschäfts – Automobilindustrie hatte keine signifikanten, anhaltenden Auswir- bildet mit einem Anteil von 64% (Vj. 61 %) am Konzernumsatz im kungen auf die Entwicklung der weltweiten Fahrzeugproduktion. Geschäftsjahr 2023 den bedeutendsten Kundenkreis für Continental. Den wesentlichen Anteil steuerte hierzu der Unternehmensbereich Europa verzeichnete in diesem Umfeld im Berichtsjahr nach vorläu- Automotive bei, aber auch die Unternehmensbereiche Tires und figen Daten einen Anstieg der Produktion von Pkw und leichten ContiTech erwirtschafteten in diesem Marktsegment signifikante Nutzfahrzeugen um 13 %. Nordamerika und China erhöhten 2023 Umsatzerlöse. ihre jeweilige Produktion um 10%. Das zweitgrößte Marktsegment für Continental ist mit 25% (Vj. 28%) Die weltweite Produktion stieg 2023 nach vorläufigen Zahlen um vom Gesamtumsatz im Geschäftsjahr 2023 das weltweite Ersatzrei- 10 % auf 90,3 Mio Einheiten. fengeschäft für Pkw und Nutzfahrzeuge. Wegen des deutlich höhe- ren Anteils von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen am Ersatzreifenge- schäft ist ihre Entwicklung von besonderer Bedeutung für unseren wirtschaftlichen Erfolg. 61 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Entwicklung der Produktion von mittelschweren und Entwicklung der Industrieproduktion schweren Nutzfahrzeugen Neben der Fahrzeugproduktion und dem Ersatzgeschäft für die Die Produktion von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen Automobilindustrie ist die Entwicklung verschiedener weiterer > 6 t wurde im Berichtszeitraum in unserem Kernmarkt Europa auf- Industrien entscheidend für den Erfolg unseres Unternehmensbe- grund von stabilisierten Lieferketten gegenüber dem Vorjahr deutlich reichs ContiTech. Produkte von ContiTech werden insbesondere in gesteigert. Insbesondere in Ost- und Zentraleuropa konnte die Pro- Anlagen, Maschinen und Fahrzeugen für den Schienenverkehr, den duktion trotz des andauernden Kriegs in der Ukraine erhöht werden. Bergbau, die Agrarindustrie sowie für weitere wichtige Schlüssel- Die bessere Materialverfügbarkeit und die aufgestaute Nachfrage industrien verwendet. Als übergeordneter Indikator für die Entwick- sorgten jedoch auch in Westeuropa für eine signifikante Produktions- lung des ContiTech-Geschäfts mit Industriekunden wird daher steigerung. Im Vergleich zum Vorjahr stieg das Fertigungsvolumen neben der allgemeinen Entwicklung des Bruttoinlandsprodukts ins- nach vorläufigen Daten insgesamt um 14%. besondere die Entwicklung der Industrieproduktion angesehen. In unserem anderen Kernmarkt Nordamerika führte die gute Wirt- Im Berichtszeitraum wurde die Industrieproduktion im Euroraum schaftsentwicklung sowie die ebenfalls aufgestaute Nachfrage nach anhaltend durch gestiegene Kosten belastet und lag insgesamt un- vorläufigen Zahlen zu einer anhaltenden Steigerung der Produktion ter dem Vorjahr. Auch in den USA konnte im Jahr 2023 die Indust- von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen um 8 %. rieproduktion nur geringfügig gesteigert werden, sie lag in etwa auf dem Vorjahresniveau. In China hingegen konnte die Industriepro- Entwicklung der Ersatzreifenmärkte für Pkw und leichte duktion gegenüber dem u. a. von Lockdowns beeinflussten Vorjah- Nutzfahrzeuge reswert deutlich gesteigert werden. Sowohl in Europa als auch in Nordamerika zeigte sich im Berichts- jahr zunächst ein Rückgang der Nachfrage nach Ersatzreifen. Die Folgen der Inflation führten insbesondere in der ersten Jahreshälfte Entwicklung der Rohstoffmärkte zu einer merklichen Kaufzurückhaltung. Zudem führten Lagerbe- stände der Händler zu einem geringeren Bevorratungsbedarf. In Nordamerika wurde der schwache Start durch eine starke zweite Im Vergleich zu den Vorjahren entwickelten sich die Rohstoff- Jahreshälfte kompensiert, die Ersatzreifenmärkte in Europa lagen märkte aufgrund einer insgesamt verbesserten Verfügbarkeit im insgesamt unter dem Vorjahr. Der chinesische Markt konnte dage- Berichtsjahr weitestgehend stabil. Zudem normalisierten sich die gen deutlich wachsen. weltweiten Lieferketten. Dies spiegelte sich auch in weniger volati- len Preisentwicklungen insbesondere für Metalle wider. Ein Rück- gang der Preisvolatilität war auch bei Rohöl und Butadien zu be- Im Gesamtjahr 2023 verringerte sich der Absatz von Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge < 6 t in Europa (ohne Russland) obachten, dennoch schwankten die Preise teils noch signifikant. um 4%. In Nordamerika lag die Nachfrage im Berichtsjahr auf dem Insgesamt lagen sie zum Jahresende der Berichtsperiode jedoch in Vorjahresniveau. In China stieg hingegen der Absatz um 12 %. Welt- etwa auf dem Niveau des Jahresanfangs 2023. weit stieg der Absatz von Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahr- zeuge nach vorläufigen Daten im Berichtsjahr um 1 %. Kohlenstoffstahl und Edelstahl sind Vormaterialien vieler von Conti- nental verbauter mechanischer Komponenten wie z.B. Druckguss- Entwicklung der Ersatzreifenmärkte für mittelschwere teile. Stahldraht wird insbesondere in der Reifenproduktion als Stahl- und schwere Nutzfahrzeuge cord, aber auch in Förderbändern oder Zahnriemen zur Erhöhung In unseren Kernmärkten Europa (ohne Russland) und Nordamerika der Zugfestigkeit eingesetzt. Aluminium wird v. a. für Druckguss-, verringerte sich im Jahr 2023 die Nachfrage nach Ersatzreifen für mit- Stanz- und Biegeteile verwendet, während Kupfer v. a. in Elektromo- telschwere und schwere Nutzfahrzeuge > 6 t nach vorläufigen Daten toren, mechatronischen Bauteilen sowie Leiterplatten zum Einsatz um 11% bzw. um 15 % gegenüber dem Vorjahr. kommt. Die Preise für Kohlenstoffstahl, die sich bereits im Vorjahr Veränderungen von Fahrzeugproduktion, Reifenersatzgeschäft und Industrieproduktion im Jahr 2023 (gegenüber 2022) Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Fahrzeugproduktion Reifenersatzgeschäft Industrieproduktion Europa 13 % –4 % Eurozone –2,6 % Nordamerika 10 % 0 % USA 0,2 % China 10 % 12 % China 4,4 % Weltweit 10 % 1 % Mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge Fahrzeugproduktion Reifenersatzgeschäft Europa 14 % –11 % Nordamerika 8 % –15 % Vorläufige Daten. Quellen: Fahrzeugproduktion: S&P Global (Europa mit West-, Zentral- und Osteuropa inkl. Russland und Türkei). Reifenersatzgeschäft: LMC International Ltd. (Europa mit West-, Zentral- und Osteuropa (ohne Russland) und Türkei). Industrieproduktion: Bloomberg. 62 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Quellen: Quellen: Kohlenstoffstahl: Warmbreitband Nordeuropa ab Werk, von Kallanish Commodities TSR 20: rollierende Einmonatskontrakte der Börse Singapur (US-Dollar-Cent/kg). (€/metrische Tonne, mt). Rohöl: European-Brent-Spotpreis von Bloomberg (US-Dollar/Barrel). Kupfer und Aluminium: rollierende Dreimonatskontrakte der London Metal Exchange Butadien: Südkorea-Spotpreis (FOB) von PolymerUpdate.com (US-Dollar/mt). (US-Dollar/mt). leicht verringerten, sanken 2023 im Jahresdurchschnitt auf Euro-Ba- Die geringeren Rohölpreise führten 2023 bei verschiedenen Vor- sis um ca. 23%. Der Preis für Kupfer, der im Vorjahr ebenfalls leicht materialien für Synthesekautschuke ebenfalls zu Preissenkungen. gefallen war, reduzierte sich im Jahresdurchschnitt auf US-Dollar-Ba- Im Jahresdurchschnitt verringerten sich auf US-Dollar-Basis z. B. Bu- sis um 3 %. Der Preis für Aluminium sank im Jahr 2023 im Jahres- tadien um 15 % und Styrol um 13 %. durchschnitt auf US-Dollar-Basis um 16%. Kunststoffgranulate, sogenannte Resins, werden als technische Edelmetalle wie Silber und Gold werden sowohl von Continental als Thermoplaste von Continental und unseren Zulieferern v. a. für die auch von unseren Zulieferern für die Beschichtung von Bauteilen Herstellung von Gehäuseteilen im Unternehmensbereich Automo- verwendet. Der Preis für Gold stieg im Jahr 2023 im Jahresdurch- tive sowie für diverse andere Kunststoffteile im Unternehmensbe- schnitt auf US-Dollar-Basis um 8 %, der für Silber um 7 %. reich ContiTech benötigt. Die Preise für Resins fielen 2023 auf US- Dollar-Basis im Durchschnitt um 25 %. Bei Naturkautschuken führte die weltweit schwache Reifennach- frage zu sinkenden Preisen. Beispielsweise sank der Preis für Natur- Continental verwendet Natur- und Synthesekautschuke in großer kautschuk TSR 20 im Jahresdurchschnitt 2023 auf US-Dollar-Basis Menge für die Herstellung von Reifen und technischen Gummipro- um 11 % im Vergleich zum Vorjahreswert. dukten. Außerdem werden in größerem Umfang Ruß als Füllstoff sowie Stahlcord und Nyloncord als Festigkeitsträger eingesetzt. Rohöl ist der wichtigste Ausgangsgrundstoff für Synthesekaut- Aufgrund der hohen Volumina und des direkten Bezugs der Roh- schukvormaterialien wie Butadien und Styrol, aber auch für Ruß stoffe hat deren Preisentwicklung einen erheblichen Einfluss auf und diverse andere Chemikalien sowie Kunststoffe. Die Preise von die Ergebnisentwicklung der Unternehmensbereiche Tires und Rohöl stabilisierten sich 2023 gegenüber der hohen Volatilität im ContiTech. Vorjahr spürbar. Im Jahresdurchschnitt sank der Preis für die Roh- ölsorte Brent auf US-Dollar-Basis um 18 % gegenüber dem Vorjah- reswert. 63 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage › Umsatzanstieg um 5,1 % auf 41,4 Mrd € › Organischer Umsatzanstieg um 6,9 % › Bereinigte EBIT-Marge bei 6,1 % Umsatz; EBIT Umsatz nach Unternehmensbereichen Mio € 41.420,5 Automotive Tires 39.408,9 49ꢀ% 34ꢀ% (Vj. 46 %) (Vj. 35 %) ContiTech 1.853,8 17ꢀ% 754,8 Contract (Vj. 17 %) Manufacturing 1ꢀ% 2022 2023 2023 (Vj. 2 %) Free Cashflow Netto-Finanzschulden Mio € Gearing Ratio Mio € % 4.499,4 4.037,9 1.159,0 32,8ꢀ% 28,6% 90,6 2022 2023 2023 2022 2023 2023 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturie- rungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Darüber hinaus wurde die Zuordnung von Aufwendungen und Erträgen aus bestimmten Geschäftsvorfällen innerhalb der Funktionsbereiche angepasst. Für beide Sachverhalte wurde die Ver- gleichsperiode entsprechend angepasst. 64 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Ertragslage › Umsatzanstieg um 5,1 % › Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 6,9 % › Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt) um 31,6 % Continental-Konzern in Mio € 2023 2022 ∆ in % Umsatz 41.420,5 39.408,9 5,1 EBITDA 4.078,9 3.966,1 2,8 in % vom Umsatz 9,8 10,1 EBIT 1.853,8 754,8 145,6 in % vom Umsatz 4,5 1,9 Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen 1.156,4 66,6 1.635,3 Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert 5,78 0,33 1.635,3 Ergebnis pro Aktie in €, verwässert 5,78 0,33 1.635,3 Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)1, 2 2.896,0 2.762,9 4,8 in % vom Umsatz1, 2 7,0 7,0 Abschreibungen3 2.225,2 3.211,2 –30,7 davon Wertminderungen4 57,3 966,6 –94,1 Investitionen5 2.436,9 2.426,4 0,4 in % vom Umsatz 5,9 6,2 Operative Aktiva (zum 31.12.) 19.550,4 19.555,6 0,0 Operative Aktiva (Durchschnitt) 20.714,2 20.272,9 2,2 Kapitalrendite (ROCE) in % 8,9 3,7 Anzahl Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.)6 202.763 199.038 1,9 Umsatz bereinigt7 41.302,2 39.335,6 5,0 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)8 2.517,2 1.912,6 31,6 in % des bereinigten Umsatzes 6,1 4,9 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Die Zuordnung von Aufwendungen und Erträgen aus bestimmten Geschäftsvorfällen innerhalb der Funktionsbereiche wurde angepasst. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 3 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 4 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. 5 Investitionen in Sachanlagen und Software. 6 Ohne Auszubildende. 7 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen. 8 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte. Geschäftsverlauf und Umsatzentwicklung zur Kompensation von inflationsbedingten Kostensteigerungen posi- Der Konzernumsatz erhöhte sich im Jahr 2023 im Vergleich tiv auf die Umsatzentwicklung aus. Dagegen wurde das Wachstum zum Vorjahr um 2.011,6 Mio € bzw. 5,1 % auf 41.420,5 Mio € im Unternehmensbereich Tires durch eine schwache Nachfrage im (Vj. 39.408,9 Mio€). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wech- Ersatzreifengeschäft und negative Wechselkurseffekte gebremst. Bei selkursveränderungen ergibt sich ein Umsatzanstieg um 6,9 %. ContiTech konnten die Auswirkungen aus einem leicht rückläufigen Konsolidierungskreisveränderungen wirkten sich positiv auf die Industrie- und Automobilersatzgeschäft durch einen Volumenan- Umsatzentwicklung aus, wurden aber durch negative Wechselkurs- stieg und positive Preisanpassungen im Automobilerstausrüstungs- effekte in Höhe von 760,8 Mio € deutlich überkompensiert. geschäft kompensiert werden. Contract Manufacturing verringerte seinen Umsatz entsprechend dem zwischen Continental und Im Unternehmensbereich Automotive wirkten sich die deutlich ge- Vitesco Technologies vertraglich vereinbarten Vorgehen. stiegene Automobilproduktion und die erzielten Preisanpassungen 65 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Die Umsatzanteile nach Regionen im Jahr 2023 stellen sich wie folgt dar: Umsatz nach Regionen in % 2023 2022 Deutschland 19 18 Europa ohne Deutschland 29 29 Nordamerika 27 27 Asien-Pazifik 21 22 Übrige Länder 4 4 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) Im Unternehmensbereich Tires entstanden Restrukturierungsauf- Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Konzerns wendungen in Höhe von 18,2 Mio €. Darin sind Wertminderungen erhöhte sich im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 604,6 Mio€ auf Sachanlagen in Höhe von 17,4 Mio€ enthalten. Darüber hinaus bzw. 31,6% auf 2.517,2 Mio€ (Vj. 1.912,6 Mio€) und entspricht 6,1% ergaben sich Erträge im Zusammenhang mit Restrukturierungen in (Vj. 4,9%) des bereinigten Umsatzes. Höhe von 36,3 Mio €, darin enthalten ist eine Wertaufholung auf Sachanlagen in Höhe von 1,7 Mio €. Operatives Ergebnis (EBIT) Das operative Konzernergebnis (EBIT) stieg 2023 im Vergleich Im Unternehmensbereich ContiTech entstanden Restrukturierungs- zum Vorjahr um 1.099,0 Mio € bzw. 145,6 % auf 1.853,8 Mio € aufwendungen in Höhe von 10,6 Mio€. Darin sind Wertminderun- (Vj. 754,8 Mio €). Die Umsatzrendite verbesserte sich auf 4,5 % gen auf Sachanlagen in Höhe von 0,3 Mio € enthalten. Darüber hin- (Vj. 1,9 %). Dabei erhöhten sich die Herstellungskosten um aus resultierten Erträge aus der Auflösung von Restrukturierungs- 785,0 Mio € auf 32.612,6 Mio € (Vj. 31.827,6 Mio€), insbesondere rückstellungen in Höhe von 10,0 Mio€. aufgrund von höheren Kosten für Vorprodukte, Energie, Logistik sowie für Löhne und Gehälter. Das operative Ergebnis des Vorjah- Im Unternehmensbereich Contract Manufacturing entstanden res wurde durch Wertminderungen auf Goodwill und Sachanlagen Restrukturierungsaufwendungen in Höhe von 3,2 Mio€. Darüber deutlich belastet, während sich im Jahr 2023 Restrukturierungsauf- hinaus resultierten Erträge aus der Auflösung von Restrukturie- wendungen in Höhe von 295,4 Mio € negativ auswirkten. Bezogen rungsrückstellungen in Höhe von 0,9 Mio €. auf das bereinigte operative Ergebnis konnte wie oben dargestellt im Berichtsjahr eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahr um Aus restrukturierungsbezogenen Belastungen entstand ein Auf- 31,6 % erzielt werden. wand in Höhe von insgesamt 47,0 Mio € (Automotive 16,1 Mio €, Tires 28,7 Mio€, ContiTech 2,2 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kauf- preisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) im Aus Abfindungen entstand ein negativer Sondereffekt in Höhe von Berichtsjahr um 118,2 Mio € (Vj. 149,7 Mio €). insgesamt 57,7 Mio € (Automotive 22,5 Mio €, Tires 16,2 Mio €, ContiTech 16,5 Mio €, Contract Manufacturing 0,3 Mio €, Holding Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 8,9 % (Vj. 3,7 %). 2,3 Mio€). Sondereffekte 2023 Im Unternehmensbereich Automotive wurde im Jahr 2020 der 50- Für den Konzern ergab sich insgesamt eine Belastung durch Son- prozentige Anteil an dem nach der Equity-Methode bilanzierten as- dereffekte im Jahr 2023 in Höhe von 551,2 Mio €. Hiervon entfie- soziierten Unternehmen SAS Autosystemtechnik GmbH & Co. KG, len 387,1 Mio € auf Automotive, 138,1 Mio € auf Tires, 20,8 Mio € Karlsruhe, Deutschland, veräußert. Daraus ergab sich nachträglich auf ContiTech, 2,9 Mio € auf Contract Manufacturing und 2,3 Mio€ ein Ertrag in Höhe von insgesamt 1,7 Mio €. auf die Holding. Der Unternehmensbereich Tires verzeichnete einen Aufwand aus Aus Wertminderungen auf Sachanlagen ergaben sich Aufwendun- der Veräußerung eines nach der Equity-Methode bilanzierten Un- gen in Höhe von insgesamt 41,4 Mio € (Automotive 13,1 Mio €, ternehmens in Höhe von 1,0 Mio €. Tires 26,7 Mio€, ContiTech 1,3 Mio €, Contract Manufacturing 0,3 Mio€). Außerdem entstanden Erträge aus Wertaufholungen auf Aus dem Verkauf von sämtlichen russischen Aktivitäten der Unter- Sachanlagen in Höhe von 0,1 Mio € im Unternehmensbereich Auto- nehmensbereiche Automotive und Tires sowie von Teilaktivitäten motive. In diesen Werten sind Wertminderungen und Wertaufho- des Unternehmensbereichs ContiTech in Russland ergaben sich lungen, die im Rahmen von Restrukturierungen entstanden sind, Aufwendungen in Höhe von insgesamt 98,5 Mio € (Automotive nicht enthalten. 26,6 Mio €, Tires 71,9 Mio €) und bei ContiTech Erträge in Höhe von 6,3 Mio €. Im Unternehmensbereich Automotive ergaben sich Restrukturie- rungsaufwendungen in Höhe von 345,0 Mio€. Darüber hinaus re- Wertberichtigungen auf Forderungen und Vorräte sowie Forde- sultierten Erträge aus der Auflösung von Restrukturierungsrückstel- rungsverzichte in Verbindung mit der Aufgabe der russischen lungen in Höhe von 34,5 Mio €. 66 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Aktivitäten führten zudem zu Aufwendungen in Höhe von insge- Darüber hinaus resultierten aus der Auflösung von Restrukturie- samt 14,5 Mio€ (Tires 11,8 Mio €, ContiTech 2,7 Mio€). rungsrückstellungen Erträge in Höhe von 104,2 Mio €. Darin sind Wert-aufholungen auf Sachanlagen in Höhe von 1,0 Mio € enthal- Im Unternehmensbereich ContiTech wird das Geschäftsfeld Origi- ten. nal Equipment Solutions organisatorisch unabhängig aufgestellt. In diesem Zusammenhang entstanden Aufwendungen in Höhe von Im Unternehmensbereich Tires ergaben sich Restrukturierungsauf- 3,8 Mio€. wendungen in Höhe von 2,0 Mio €. Darin sind Wertminderungen auf Sachanlagen in Höhe von 0,3 Mio€ enthalten. Darüber hinaus Sondereffekte 2022 resultierten aus der Auflösung von Restrukturierungsrückstellun- Für den Konzern ergab sich insgesamt eine Belastung durch Son- gen Erträge in Höhe von 4,1 Mio€. dereffekte im Jahr 2022 in Höhe von 1.027,8 Mio €. Hiervon entfie- len 846,5 Mio € auf Automotive, 103,5 Mio € auf Tires, 81,5 Mio € Im Unternehmensbereich ContiTech entstanden Restrukturierungs- auf ContiTech und 2,9 Mio € auf die Holding. Eine Entlastung durch aufwendungen in Höhe von 67,7 Mio€. Darin sind Wertminderun- Sondereffekte ergab sich in Höhe von 6,6 Mio€ bei Contract Manu- gen auf Sachanlagen in Höhe von 2,2 Mio € enthalten. Darüber hin- facturing. aus resultierten Erträge aus der Auflösung von Restrukturierungs- rückstellungen in Höhe von 8,8 Mio €. Darin sind Wertaufholungen Der Konzern überprüft die Werthaltigkeit von immateriellen Vermö- auf Sachanlagen in Höhe von 4,7 Mio€ enthalten. genswerten, Sachanlagen und als Finanzinvestition gehaltenen Im- mobilien sowie Goodwill, sobald Hinweise auf eine mögliche Wert- Im Unternehmensbereich Contract Manufacturing ergaben sich minderung bekannt werden (triggering event). Insbesondere der Restrukturierungsaufwendungen in Höhe von 1,0 Mio €. Darüber Anstieg des allgemeinen Zinsniveaus stellte einen Hinweis auf eine hinaus resultierten Erträge aus der Auflösung von Restrukturie- mögliche Wertminderung dar. Aufgrund dieses Triggering Event rungsrückstellungen in Höhe von 9,4 Mio €. und der weiteren wesentlichen Annahmen für die Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden Einheit wie der Aus restrukturierungsbezogenen Belastungen entstand ein Aufwand Free Cashflows, der Diskontierungszinssätze, deren Parameter in Höhe von insgesamt 63,6 Mio€ (Automotive 46,4 Mio€, Tires sowie nachhaltiger Wachstumsraten ergaben sich unterjährig im 11,5 Mio€, ContiTech 4,1 Mio€, Contract Manufacturing 1,6 Mio€). Unternehmensbereich Automotive Wertminderungen des Goodwill in Höhe von 552,9 Mio € sowie Wertminderungen auf Sachanlagen Aus der Veräußerung von Gesellschaften ergaben sich Erträge in in Höhe von 311,4 Mio €, die im Wesentlichen durch erhöhte Dis- Höhe von insgesamt 0,6 Mio€ (Tires 0,4 Mio€, ContiTech 0,2 Mio €). kontierungszinssätze und aktualisierte Planungen bedingt waren. Im Unternehmensbereich Tires ergab sich ein Aufwand in Höhe Aufgrund der Sanktionen gegen bzw. durch Russland wurde in den von 2,0 Mio € im Zusammenhang mit der Optimierung des Ver- russischen Gesellschaften unterjährig die Werthaltigkeit von imma- triebsnetzwerks in Belgien. teriellen Vermögenswerten und Sachanlagen überprüft. Dies führte zu einer vollständigen Wertberichtigung aller immateriellen Vermö- Eine nachträgliche Kaufpreisanpassung im Zusammenhang mit der genswerte und Sachanlagen. Insgesamt ergaben sich hieraus Wert- Akquisition von Kathrein Automotive GmbH, Hildesheim, Deutsch- minderungen in Höhe von 86,7 Mio € (Automotive 0,2 Mio€, Tires land, im Jahr 2019 führte im Unternehmensbereich Automotive zu 80,6 Mio €, ContiTech 5,9 Mio €). einem Ertrag in Höhe von 0,8 Mio €. Zusammen mit den vorgenannten Effekten ergaben sich aus Wert- Beschaffung minderungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte Die erste Hälfte des Berichtsjahres war für die Unternehmensberei- Aufwendungen in Höhe von insgesamt 411,5 Mio€ (Automotive che Automotive und Contract Manufacturing weiterhin geprägt von 323,6 Mio €, Tires 82,0 Mio €, ContiTech 5,9 Mio €). Außerdem ent- vereinzelten Engpässen für Halbleiter. Das hohe Preisniveau und die standen Erträge aus Wertaufholungen auf Sachanlagen im Unter- Verfügbarkeiten wichtiger Vormaterialien und zahlreicher Rohstoffe nehmensbereich Automotive in Höhe von 3,5 Mio €. In diesen Wer- waren für die Unternehmensbereiche Tires und ContiTech in der ten sind Wertminderungen und Wertaufholungen, die im Rahmen ersten Jahreshälfte 2023 weiterhin eine Herausforderung. Zu Be- von Restrukturierungen entstanden sind, nicht enthalten. ginn der zweiten Jahreshälfte entspannte sich der Beschaffungs- markt, was eine höhere Verfügbarkeit und sinkende Preise zur Folge Aus Abfindungen entstand ein negativer Sondereffekt in Höhe von hatte. Die Energiekosten verharrten jedoch auf hohem Niveau. Die insgesamt 40,4 Mio € (Automotive 14,0 Mio €, Tires 10,5 Mio €, zunehmenden Aktivitäten im Bereich der nachhaltigen Beschaffung ContiTech 12,8 Mio €, Contract Manufacturing 0,2 Mio €, Holding sind ebenfalls mit erhöhten Kosten verbunden. 2,9 Mio€). Insgesamt sanken damit die Preise für die für Continental wichtigen Im Unternehmensbereich Automotive entstanden Restrukturie- Rohstoffe insbesondere in der zweiten Jahreshälfte 2023 gegen- rungsaufwendungen in Höhe von 18,1 Mio€. Darin sind Wert- über dem Vorjahr. Dieser positive Effekt wurde jedoch durch die er- minderungen auf Sachanlagen in Höhe von 8,9 Mio € enthalten. höhten Kosten für Vorprodukte, insbesondere Halbleiter, übertroffen. 67 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Überleitung EBIT zum Konzernergebnis ∆ in % Mio € 2023 2022 Automotive –57,4 –970,1 94,1 Tires 1.742,6 1.723,6 1,1 ContiTech 380,1 166,5 128,3 Contract Manufacturing 5,1 9,5 –46,0 Sonstiges/Holding/Konsolidierung –216,6 –174,7 –24,0 EBIT 1.853,8 754,8 145,6 Finanzergebnis –235,8 –198,0 –19,1 Ergebnis vor Ertragsteuern 1.618,0 556,8 190,6 Steuern vom Einkommen und vom Ertrag –424,1 –444,6 4,6 Konzernergebnis 1.193,9 112,2 964,3 Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn –37,5 –45,5 17,7 Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen 1.156,4 66,6 1.635,3 Überleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2023 Sonstiges/ Contract Holding/ Mio € Automotive Tires ContiTech Manufacturing Konsolidierung Konzern Umsatz 20.295,4 13.958,0 6.841,5 512,4 –186,8 41.420,5 Konsolidierungskreisveränderungen1 — — –118,3 — — –118,3 Umsatz bereinigt 20.295,4 13.958,0 6.723,2 512,4 –186,8 41.302,2 EBITDA 982,1 2.585,8 693,0 28,9 –210,8 4.078,9 Abschreibungen2 –1.039,5 –843,2 –312,9 –23,8 –5,8 –2.225,2 EBIT –57,4 1.742,6 380,1 5,1 –216,6 1.853,8 Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) 58,5 6,3 53,5 — — 118,2 Konsolidierungskreisveränderungen1 — — –6,1 — — –6,1 Sondereffekte Wertminderungen auf Goodwill — — — — — — Wertminderungen3 13,1 26,7 1,3 0,3 — 41,4 Restrukturierungen4 310,5 –18,1 0,6 2,3 — 295,4 Restrukturierungsbezogene Belastungen 16,1 28,7 2,2 — — 47,0 Abfindungen 22,5 16,2 16,5 0,3 2,3 57,7 Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen 24,9 72,8 –6,3 0,0 — 91,5 Sonstiges5 — 11,8 6,5 — — 18,3 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) 388,2 1.887,0 448,3 8,0 –214,3 2.517,2 1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der Vergleichsperiode bereinigt. 2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin nicht enthalten sind Wertminderungen, die im Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen und Goodwill. 4 Hierin sind auch restrukturierungsbedingte Wertminderungen in Höhe von insgesamt 17,7 Mio € (Tires 17,4 Mio €; ContiTech 0,3 Mio €) sowie eine Wertaufholung im Unternehmensbereich Tires in Höhe von 1,7 Mio € enthalten. 5 Unter Sonstiges werden im Wesentlichen Wertberichtigungen auf Forderungen und Vorräte sowie Forderungsverzichte aus dem Verkauf von sämtlichen russischen Aktivitäten im Unternehmensbereich Tires und von Teilaktivitäten im Unternehmensbereich ContiTech in Russland ausgewiesen. 68 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Überleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2022 Sonstiges/ Contract Holding/ Mio € Automotive Tires ContiTech Manufacturing Konsolidierung Konzern Umsatz 18.321,6 14.005,2 6.594,3 665,6 –177,8 39.408,9 Konsolidierungskreisveränderungen1 –0,4 –71,7 –1,3 — 0,0 –73,3 Umsatz bereinigt 18.321,2 13.933,6 6.593,0 665,6 –177,8 39.335,6 EBITDA 962,5 2.644,7 486,4 44,7 –172,3 3.966,1 Abschreibungen2 –1.932,6 –921,1 –319,9 –35,2 –2,3 –3.211,2 EBIT –970,1 1.723,6 166,5 9,5 –174,7 754,8 Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) 70,1 14,5 65,1 — — 149,7 Konsolidierungskreisveränderungen1 –9,3 –10,3 –0,2 — — –19,8 Sondereffekte Wertminderungen auf Goodwill 552,9 — — — — 552,9 Wertminderungen3 320,1 82,0 5,9 0,0 — 408,0 Restrukturierungen4 –86,1 –2,1 58,9 –8,4 — –37,7 Restrukturierungsbezogene Belastungen 46,4 11,5 4,1 1,6 — 63,6 Abfindungen 14,0 10,5 12,8 0,2 2,9 40,4 Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen — –0,4 –0,2 — — –0,6 Sonstiges –0,8 2,0 — — — 1,2 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) –62,6 1.831,3 312,8 2,9 –171,8 1.912,6 1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der Vergleichsperiode bereinigt. 2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin nicht enthalten sind Wertminderungen, die im Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen und Goodwill. 4 Hierin sind auch restrukturierungsbedingte Wertminderungen in Höhe von insgesamt 11,4 Mio € (Automotive 8,9 Mio €; Tires 0,3 Mio €; ContiTech 2,2 Mio €) sowie Wertaufholungen in Höhe von insgesamt 5,7 Mio € (Automotive 1,0 Mio €; ContiTech 4,7 Mio €) enthalten. Forschung und Entwicklung Die Voraussetzungen für eine Aktivierung von Entwicklungsakti- Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) erhöhten sich ge- vitäten wurden in den Unternehmensbereichen Tires, ContiTech genüber dem Vorjahr um 133,1 Mio€ bzw. 4,8 % auf 2.896,0 Mio€ und Contract Manufacturing wie im Vorjahr nicht erfüllt. (Vj. 2.762,9 Mio€) und betragen 7,0% vom Umsatz (Vj. 7,0 %). Damit ergibt sich für den Konzern eine Aktivierungsquote in Höhe Im Unternehmensbereich Automotive werden Kosten im Zusam- von 0,6 % (Vj. 0,9 %). menhang mit der erstmaligen Beauftragung für Entwicklungen im Erstausrüstungsgeschäft aktiviert. Dabei erfolgt die Aktivierung ab Abschreibungen dem Zeitpunkt der Nominierung als Lieferant und des Erreichens Die Abschreibungen verringerten sich um 986,1 Mio€ auf einer bestimmten Freigabestufe. Die Aktivierung endet mit der Frei- 2.225,2 Mio € (Vj. 3.211,2 Mio €) und entsprechen 5,4 % vom Um- gabe für die unbegrenzte Serienproduktion. Aufwendungen für satz (Vj. 8,1 %). Sie enthalten im Jahr 2023 insgesamt Wertminde- kundenspezifische Applikationen, Vorserienprototypen und Test- rungen in Höhe von 57,3 Mio € (Vj. 966,6 Mio €). kosten für bereits vermarktete Produkte gelten als nicht aktivie- rungsfähige Aufwendungen. Die Abschreibung erfolgt linear über Finanzergebnis eine Nutzungsdauer von drei bis sieben Jahren und wird in den Her- Das negative Finanzergebnis erhöhte sich im Jahr 2023 im Ver- stellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leis- gleich zum Vorjahr um 37,8 Mio € auf 235,8 Mio€ (Vj. 198,0 Mio€). tungen erfasst. Die angenommene Nutzungsdauer reflektiert nach Dieser Anstieg ist im Wesentlichen auf die weltweite Zinsentwick- Einschätzung des Continental-Konzerns den Zeitraum, in dem ein lung an den Kapitalmärkten zurückzuführen. wirtschaftlicher Nutzen aus den entsprechenden Entwicklungspro- jekten wahrscheinlich erzielbar ist. Von den im Jahr 2023 angefalle- Die Zinserträge erhöhten sich im Jahr 2023 gegenüber dem Vorjahr nen Entwicklungskosten, inklusive Entwicklungsleistungen für selbst um 19,8 Mio€ auf 103,4 Mio€ (Vj. 83,6 Mio€). Auf Zinserträge im Zu- erstellte Software, erfüllten im Unternehmensbereich Automotive sammenhang mit Ertragsteuerverbindlichkeiten entfielen 3,8 Mio€ 17,6 Mio€ (Vj. 24,4 Mio€) die Aktivierungsvoraussetzungen. (Vj. 20,3 Mio€). Zu den Details des höheren Vorjahreswerts verweisen wir auf unsere Ausführungen im Geschäftsbericht 2022. 69 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Steueraufwand Die Zinsaufwendungen beliefen sich im Jahr 2023 auf insgesamt 419,4 Mio € (Vj. 234,8 Mio €) und sind damit um 184,6 Mio € ge- Die Steuern vom Einkommen und vom Ertrag beliefen sich im Ge- genüber dem Vorjahr gestiegen. Aufwendungen aus der Aufzin- schäftsjahr 2023 auf 424,1 Mio€ (Vj. 444,6 Mio €). Die Steuerquote sung von langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer und er- beträgt 26,2 % nach 47,6 % im Vorjahr. Die Steuerquote des Vorjah- wartete Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer res war bereinigt um die permanenten Effekte aus den vorgenom- menen Wertminderungen des Goodwill dargestellt. sowie aus den Pensionsfonds führten im Berichtsjahr in Summe zu einem Aufwand in Höhe von 84,8 Mio€ (Vj. 62,4 Mio €). In diesen Zinseffekten sind die Zinserträge auf das Fondsvermögen der Pen- Im Berichtsjahr wirkten sich wie im Vorjahr Besteuerungsunter- sionskassen und der Aufwand aus der Aufzinsung der Anwart- schiede im Ausland sowie Förderungen und Befreiungen positiv aus. schaftsverpflichtungen der Pensionskassen nicht enthalten. Der Die Steuerquote wurde durch nicht zahlungswirksame Wertberichti- Zinsaufwand, der im Wesentlichen aus Kreditaufnahmen bei Ban- gungen auf aktive latente Steuern in Höhe von insgesamt 63,9 Mio€ ken, Kapitalmarkttransaktionen und sonstigen Finanzierungsinstru- (Vj. 113,2 Mio€) belastet, davon 41,7 Mio€ (Vj. 30,1 Mio€) für Vor- menten resultierte, lag bei 334,6 Mio € (Vj. 172,4 Mio €). Hiervon jahre. Zusätzlich wurde die Steuerquote wie im Vorjahr durch nicht entfielen 27,9 Mio € (Vj. 26,7 Mio €) auf Aufwendungen aus der Auf- abzugsfähige Betriebsausgaben und nicht anrechenbare ausländi- zinsung der Leasingverbindlichkeiten. Im Zusammenhang mit Er- sche Quellensteuern belastet. Im Berichtsjahr ergaben sich weitere tragsteuerverbindlichkeiten sind Zinsaufwendungen in Höhe von steuerliche Belastungen aus konzerninternen Umstrukturierungen. 17,3 Mio € (Vj. 3,1 Mio €) entstanden. Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen Die von der Continental AG und der Conti-Gummi Finance B.V., Das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis erhöhte sich Maastricht, Niederlande, begebenen Anleihen führten zu Aufwen- im Jahr 2023 um 1.089,8 Mio€ auf 1.156,4 Mio€ (Vj. 66,6 Mio€). dungen in Höhe von 97,2 Mio € (Vj. 52,9 Mio €). Der Anstieg resul- Das unverwässerte Ergebnis pro Aktie lag bei 5,78€ (Vj. 0,33€) und tierte im Wesentlichen aus der Emission von Euro-Anleihen durch entspricht dem verwässerten Ergebnis pro Aktie. die Continental AG. Im vierten Quartal 2022 wurde eine fünfjährige Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Anleihe mit einem Volumen von 625,0 Mio € und einem Festzins von 3,625% p. a. begeben, im zweiten Quartal 2023 eine fünfjäh- Zum 31. Dezember 2023 lag die Anzahl der Mitarbeiterinnen und rige Anleihe über 750,0 Mio € und im dritten Quartal 2023 eine Mitarbeiter im Continental-Konzern mit 202.763 Beschäftigten um dreieinhalb Jahre laufende Anleihe in Höhe von 500,0 Mio €, beide 3.725 über dem Vorjahreswert von 199.038. sind mit einem Festzins von 4,000 % p. a. ausgestattet. Gegenläufig wirkte die Rückzahlung einer Euro-Anleihe über 750,0 Mio € mit ei- Im Unternehmensbereich Automotive erhöhte sich die Anzahl der nem Festzinssatz von 2,125 % p. a. im vierten Quartal 2023. Zudem Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aufgrund von Anpassungen an wurde eine Euro-Anleihe über 500,0 Mio € mit einem Festzinssatz höhere Auftragsvolumina um 4.838 Personen. von 0,000% p. a. im dritten Quartal 2023 zurückgezahlt. Die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Unterneh- Die Effekte aus Währungsumrechnung lieferten im Berichtsjahr ei- mensbereichs Tires verringerte sich um 638. Dies resultierte im nen positiven Ergebnisbeitrag in Höhe von 78,8 Mio€ (Vj. Aufwand Wesentlichen aus dem Verkauf der Aktivitäten in Russland und An- passungen an eine bedarfsgerechte Produktion. in Höhe von 59,6 Mio €). Effekte aus Änderungen des beizulegen- den Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstige Bewertungseffekte führten zu einem Ertrag in Höhe von 1,4 Mio € Im Unternehmensbereich ContiTech führten im Wesentlichen der (Vj. 12,8 Mio €). Hiervon entfiel auf sonstige Bewertungseffekte ein Erwerb der Printing Solutions Sweden Holding AB, Trelleborg, Schwe- Ertrag in Höhe von 1,2 Mio€ (Vj. 5,1 Mio €). Wird die Summe der Ef- den, sowie Anpassungen an das Produktionsvolumen zu einer Er- fekte aus Währungsumrechnung und aus Änderungen des beizule- höhung der Beschäftigtenzahl um 151. genden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten betrachtet, ergab sich im Jahr 2023 eine Ergebnisentlastung in Höhe von Die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Unternehmens- 78,9 Mio € (Vj. Ergebnisbelastung in Höhe von 51,9 Mio €). Ein we- bereich Contract Manufacturing reduzierte sich um 714 auf 1.478 sentlicher Effekt für die Verbesserung gegenüber dem Vorjahr re- (Vj. 2.192). sultierte aus der Entwicklung des chinesischen Renminbi gegen- über dem Euro. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter nach Regionen in % 2023 2022 Deutschland 22 23 Europa ohne Deutschland 34 34 Nordamerika 19 19 Asien-Pazifik 20 20 Übrige Länder 4 4 70 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Finanzlage Basierend auf den Quartalsendwerten waren im Jahresdurchschnitt 74,4 % (Vj. 69,5 %) der Brutto-Finanzschulden nach Sicherungsmaß- nahmen mit festen Zinssätzen ausgestattet. › Free Cashflow bei 1,2 Mrd € › Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit bei 2,2 Mrd € Der Buchwert der Anleihen erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr › Netto-Finanzschulden bei 4,0 Mrd € nur leicht von 3.949,2 Mio € auf 3.969,2 Mio € zum Ende des Ge- schäftsjahres 2023. Unter dem Rahmen-Emissionsprogramm (Debt Issuance Programme, DIP) hat die Continental AG im Juni und Au- Cashflow-Überleitung gust 2023 zwei börsennotierte Euro-Anleihen mit einem Emissions- Der Mittelzufluss aus laufender Geschäftstätigkeit lag 2023 mit volumen in Höhe von insgesamt 1.250,0 Mio € ausgegeben. Am 3.327,6 Mio€ um 1.032,1 Mio€ über dem Vorjahresvergleichswert 1. Juni 2023 wurde eine Anleihe in Höhe von 750,0 Mio€ emittiert. (Vj. 2.295,5 Mio€) und erreichte 8,0% vom Umsatz (Vj. 5,8%). Dies re- Der Ausgabekurs dieser Anleihe mit einer Laufzeit von fünf Jahren sultierte im Wesentlichen aus dem Anstieg des EBIT um 1.099,0 Mio€ und einem festen Zinssatz von 4,000 % p. a. lag bei 99,445 %. Am auf 1.853,8 Mio€ (Vj. 754,8 Mio€). 31. August 2023 wurde eine Anleihe in Höhe von 500,0 Mio € emittiert. Der Ausgabekurs dieser Anleihe mit einer Laufzeit von Der zahlungsmittelwirksame Aufbau des Working Capital führte zu dreieinhalb Jahren und einem festen Zinssatz von 4,000 % p. a. lag einem Mittelabfluss in Höhe von 264,4 Mio € (Vj. 733,9 Mio €). Der bei 99,658 %. Zudem wurden im zweiten Halbjahr die am 12. Sep- geringere Mittelabfluss aus dem Working Capital ist zum einen auf tember und am 27. November 2023 fälligen Euro-Anleihen der den Rückgang der Vorräte um 377,9 Mio € (Vj. Erhöhung um Continental AG und der Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Nie- 1.644,9 Mio €) zurückzuführen. Zum anderen konnte trotz gestie- derlande, über 500,0 Mio € und 750,0 Mio € zu einem Kurs von gener Umsatzerlöse ein leichter Abbau der operativen Forderun- 100,000 % zurückgezahlt. Die 500,0-Mio-€-Anleihe wurde mit gen in Höhe von 50,6 Mio € (Vj. Aufbau in Höhe von 821,9 Mio €) 0,000 % p. a. verzinst und hatte eine Laufzeit von vier Jahren. Die aufgrund von höheren Zahlungseingängen zum Bilanzstichtag er- 750,0-Mio-€-Anleihe wurde mit 2,125 % p. a. verzinst und hatte eine reicht werden. Gegenläufig wirkte der Abbau der operativen Ver- Laufzeit von dreieinhalb Jahren. bindlichkeiten in Höhe von 692,9 Mio€ (Vj. Aufbau in Höhe von 1.732,9 Mio €). Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten lagen am 31. Dezember 2023 bei 1.385,7 Mio€ (Vj. 1.579,6 Mio €) und damit Die Zinszahlungen stiegen um 127,6 Mio € auf 279,5 Mio € 193,9 Mio € unter dem Vorjahresniveau. (Vj. 151,9 Mio €). Die Auszahlungen für Ertragsteuern erhöhten sich um 128,2 Mio € auf 725,5 Mio € (Vj. 597,2 Mio €). Der im Dezember 2019 vorzeitig erneuerte syndizierte Kredit be- steht aus einer revolvierenden Tranche in Höhe von 4.000,0 Mio € Aus Investitionstätigkeit resultierte ein Mittelabfluss in Höhe von mit einer ursprünglichen Laufzeit von fünf Jahren. Die Marge ist 2.168,6 Mio€ (Vj. 2.204,9 Mio€). Die Investitionen in Sachanlagen auch von der Nachhaltigkeitsleistung im Konzern abhängig. Wer- und Software, ohne Berücksichtigung von aktivierten Fremdkapital- den die im Kreditvertrag konkret vereinbarten Leistungsverbesse- kosten und aktivierten Nutzungsrechten aus Leasingverhältnissen, rungen bei der Nachhaltigkeit erreicht, wirkt dies margenmindernd, verringerten sich von 2.132,8 Mio€ um 8,4 Mio€ auf 2.124,4 Mio€. eine Nichterreichung führt zu einem Margenaufschlag. Continental hat zwei Optionen auf Verlängerung der Laufzeit um jeweils ein Der Saldo aus dem Erwerb und der Veräußerung von Gesellschaf- Jahr ausgeübt. Somit steht die Finanzierungszusage der Banken ten und Geschäftsbereichen führte im Jahr 2023 zu einem nun bis Dezember 2026 zur Verfügung. Dieser revolvierende Kre- Mittelabfluss in Höhe von 133,3 Mio € (Vj. 109,1 Mio€). Dieser dit wurde am 31. Dezember 2023 von der Continental Rubber of Mittelabfluss ist hauptsächlich auf einen Erwerb im Unternehmens- America, Corp., Wilmington, USA, in Höhe von 316,3 Mio € (Vj. bereich ContiTech zurückzuführen. Continental AG in Höhe von 300,0 Mio €) in Anspruch genommen. Aus den genannten Effekten ergab sich für das Geschäftsjahr 2023 Die sonstigen Finanzschulden reduzierten sich zum Jahresende ein Free Cashflow in Höhe von 1.159,0 Mio€ (Vj. 90,6 Mio€), was 2023 um 350,6 Mio € auf 1.815,3 Mio € (Vj. 2.165,9 Mio €). Dieser einer Erhöhung von 1.068,4 Mio€ gegenüber dem Vorjahr entspricht. Rückgang ist im Wesentlichen auf ein geringeres Emissionsvolu- men von Commercial Paper zurückzuführen. Hieraus resultierten Investitionen (Bilanzzugang) Verbindlichkeiten in Höhe von 15,6 Mio€ (Vj. 367,3 Mio€). Die Aus- Der Bilanzzugang für Sachanlagen und Software belief sich 2023 auf nutzung von Forderungsverkaufsprogrammen lag Ende 2023 mit 2.436,9 Mio€ (Vj. 2.426,4 Mio€). Zur Steigerung in Höhe von 10,5 321,3 Mio € (Vj. 323,9 Mio €) auf dem Vorjahresniveau. Im Conti- Mio€ hat insbesondere der Unternehmensbereich Tires beigetragen. nental-Konzern wurden zum Jahresende 2023 wie im Vorjahr drei Gegenläufig wirkten deutliche Einsparungen im Unternehmensbe- Forderungsverkaufsprogramme mit einem Finanzierungsvolumen reich Automotive. Die Investitionsquote beträgt 5,9% (Vj. 6,2%). in Höhe von insgesamt 400,0 Mio € genutzt. Finanzierung und Finanzschulden Die flüssigen Mittel, derivativen Finanzinstrumente und verzinsli- Die Brutto-Finanzschulden lagen zum Jahresende 2023 mit chen Anlagen reduzierten sich um 62,9 Mio € auf 3.132,3 Mio € 7.170,3 Mio € (Vj. 7.694,7 Mio €) um 524,4 Mio€ unter dem Vor- (Vj. 3.195,3 Mio €). jahresniveau. 71 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Die Netto-Finanzschulden reduzierten sich gegenüber dem Jahres- sowie zugesagte, ungenutzte Kreditlinien im Volumen von ende 2022 um 461,5 Mio € auf 4.037,9 Mio € (Vj. 4.499,4 Mio €). 4.569,1 Mio € (Vj. 4.573,5 Mio €). Von den vorab genannten Die Gearing Ratio hat sich mit 28,6 % (Vj. 32,8 %) gegenüber dem flüssigen Mitteln sind zum 31. Dezember 2023 insgesamt Vorjahreswert verbessert. 2.683,4 Mio € (Vj. 2.441,3 Mio €) unbeschränkt verfügbar. Die Beurteilung der flüssigen Mittel hinsichtlich etwaiger Zum 31. Dezember 2023 verfügt der Continental-Konzern über ein Beschränkungen erfolgt zum jeweiligen Stichtag. Liquiditätspolster in Höhe von insgesamt 7.492,2 Mio € (Vj. 7.561,5 Mio €), davon 2.923,2 Mio € (Vj. 2.988,0 Mio €) an flüssigen Mitteln Herleitung der Netto-Finanzschulden Mio € 31.12.2023 31.12.2022 Langfristige Finanzschulden 4.211,9 4.006,0 Kurzfristige Finanzschulden 2.958,3 3.688,7 Langfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen –88,8 –105,8 Kurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen –120,4 –101,5 Flüssige Mittel –2.923,2 –2.988,0 Netto-Finanzschulden 4.037,9 4.499,4 Herleitung der Veränderung der Netto-Finanzschulden Mio € 2023 2022 Netto-Finanzschulden am Anfang der Periode 4.499,4 3.765,5 Mittelabfluss/-zufluss aus laufender Geschäftstätigkeit 3.327,6 2.295,5 Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit –2.168,6 –2.204,9 Cashflow vor Finanzierungstätigkeit (Free Cashflow) 1.159,0 90,6 Gezahlte Dividende –300,0 –440,0 Dividenden an Minderheitsgesellschafter und Veränderungen aus Eigenkapitaltransaktionen bei Gesellschaften mit Minderheitsanteilseignern –23,9 –16,9 Nicht zahlungswirksame Veränderungen –312,1 –318,8 Sonstiges –1,5 –3,1 Wechselkurseffekte –60,0 –45,7 Veränderung der Netto-Finanzschulden 461,5 –733,9 Netto-Finanzschulden am Ende der Periode 4.037,9 4.499,4 72 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Vermögenslage Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten Die kurzfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten sanken um 1.381,5 Mio€ auf 15.450,3 Mio € (Vj. 16.831,8 Mio€). Reduzierend › Eigenkapital bei 14,1 Mrd € wirkten die kurzfristigen Finanzschulden, die sich um 730,3 Mio€ › Eigenkapitalquote bei 37,4 % auf 2.958,3 Mio€ verringerten (Vj. 3.688,7 Mio€). Dieses ist neben › Gearing Ratio bei 28,6 % der Reduzierung der Netto-Finanzschulden aufgrund des positiven Free Cashflow zum Jahresende 2023 insbesondere durch die Rück- zahlung von zwei fälligen Anleihen im September und November Bilanzsumme begründet. Gegenläufig wirkten Umgliederungen von im Folgejahr Die Bilanzsumme reduzierte sich zum 31. Dezember 2023 gegen- fälligen Anleihen und Bankkrediten aus den langfristigen Finanz- über dem Vorjahresstichtag um 173,9 Mio € auf 37.752,8 Mio € schulden. Ebenso sanken die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und (Vj. 37.926,7 Mio€). Leistungen um 761,9 Mio€ auf 6.875,1 Mio€ (Vj. 7.637,0 Mio€). Langfristige Vermögenswerte Operative Aktiva Die langfristigen Vermögenswerte erhöhten sich im Vergleich zum Die operativen Aktiva verringerten sich zum 31.ꢁDezember 2023 Vorjahreswert um 376,4 Mio€ auf 19.165,0 Mio€ (Vj. 18.788,7 im Vergleich zum Vorjahr um 5,2 Mioꢁ€ auf 19.550,4 Mioꢁ€ Mio€). Der Goodwill reduzierte sich um 30,7 Mio€ auf 3.187,5 Mio€ (Vj. 19.555,6 Mioꢁ€). (Vj. 3.218,2 Mio€), ebenso sanken die sonstigen immateriellen Ver- mögenswerte um 153,4 Mio€ auf 820,3 Mio€ (Vj. 973,7 Mio€). Die Das Working Capital erhöhte sich um 96,3 Mioꢁ€ auf 7.207,8 Mioꢁ€ Sachanlagen stiegen um 254,9 Mio€ auf 11.722,1 Mio€ (Vj. 7.111,4 Mioꢁ€). Diese Entwicklung ist auf eine Reduktion der (Vj. 11.467,2 Mio€). Die aktiven latenten Steuern erhöhten sich um operativen Verbindlichkeiten um 761,9 Mioꢁ€ auf 6.875,1 Mioꢁ€ 452,5 Mio€ auf 2.511,8 Mio€ (Vj. 2.059,2 Mio€). (Vj. 7.637,0 Mioꢁ€) zurückzuführen. Gegenläufig verringerten sich die Vorräte um 453,1 Mio€ auf 6.276,5 Mio€ (Vj. 6.729,6 Mio€) Kurzfristige Vermögenswerte und die operativen Forderungen um 212,5 Mioꢁ€ auf 7.806,4 Mioꢁ€ Die kurzfristigen Vermögenswerte verringerten sich um 550,3 (Vj. 8.018,9 Mioꢁ€). Mio € auf 18.587,8 Mio € (Vj. 19.138,0 Mio €). Aufgrund des Ab- baus von Lagerbeständen sanken die Vorräte im Berichtsjahr um Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betrag 453,1 Mio € auf 6.276,5 Mio € (Vj. 6.729,6 Mio €). Die Forderungen von 16.321,9 Mioꢁ€ (Vj. 16.403,2 Mioꢁ€) auf und lagen damit um aus Lieferungen und Leistungen reduzierten sich infolge erhöhter 81,3 Mioꢁ€ unter dem Vorjahreswert. Der Goodwill verringerte sich Zahlungseingänge zum Stichtag um 198,7 Mio€ auf 7.569,0 Mio € um 30,7 Mioꢁ€ auf 3.187,5 Mioꢁ€ (Vj. 3.218,2 Mioꢁ€). Der Rückgang (Vj. 7.767,7 Mio €). Die flüssigen Mittel sind mit 2.923,2 Mio € um resultierte mit einem Anteil von 39,7 Mioꢁ€ aus Wechselkurseffekten. 64,8 Mio € niedriger als am Vorjahresstichtag (Vj. 2.988,0 Mio €). Gegenläufig wirkten Zugänge durch Akquisitionen in Höhe von 9,0 Mioꢁ€. Das Sachanlagevermögen erhöhte sich um 254,9 Mioꢁ€ Eigenkapital auf 11.722,1 Mioꢁ€ (Vj. 11.467,2 Mioꢁ€). Die sonstigen immateriellen Das Eigenkapital inklusive der Anteile in Fremdbesitz ist mit Vermögenswerte verringerten sich um 153,4 Mioꢁ€ auf 820,3 Mioꢁ€ 14.125,1 Mio € (Vj. 13.735,0 Mio €) um 390,1 Mio € höher als im (Vj. 973,7 Mioꢁ€). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögens- Vorjahr. Die erfolgsneutralen Rücklagen reduzierten sich um werte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 118,2 Mioꢁ€ 439,6 Mio € auf -1.758,6 Mio € (Vj. -1.319,0 Mio €). Dies resultierte (Vj. 149,7 Mioꢁ€) wirkten sich wertmindernd auf die immateriellen im Wesentlichen aus der Anpassung der Pensionsrückstellungen Vermögenswerte aus. an die gesunkenen Diskontierungszinssätze. Die Gearing Ratio ver- änderte sich von 32,8 % auf 28,6 %. Die Eigenkapitalquote stieg auf Im Geschäftsjahr 2023 wurden sämtliche russische Aktivitäten der 37,4 % (Vj. 36,2 %). Unternehmensbereiche Automotive und Tires sowie russische Teil- aktivitäten des Unternehmensbereichs ContiTech verkauft. Dies Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten führte zu einer Reduzierung der operativen Aktiva des Konzerns Die langfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten stiegen um um 85,2 Mio €, wovon 18,8 Mio€ auf Automotive, 65,0 Mio € auf 817,5 Mio€ auf 8.177,4 Mio€ (Vj. 7.359,9 Mio€). Dies ist hauptsäch- Tires und 1,4 Mio€ auf ContiTech entfielen. lich auf eine Erhöhung der langfristigen Leistungen an Arbeitnehmer um 524,4 Mio€ auf 3.147,9 Mio€ (Vj. 2.623,5 Mio€) zurückzufüh- Infolge eines Asset Deals im Unternehmensbereich Automotive ren. Dies resultierte im Wesentlichen aus einer Anpassung der Pensi- stiegen die operativen Aktiva um 4,4 Mio €. onsrückstellungen an die gesunkenen Diskontierungszinssätze. Die langfristigen Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtun- Im Unternehmensbereich Tires ergab sich eine Verminderung der gen stiegen um 79,4 Mio€ auf 703,5 Mio€ (Vj. 624,1 Mio€). Die operativen Aktiva um 1,1 Mio € aus der Veräußerung eines nach langfristigen Finanzschulden erhöhten sich insbesondere infolge der der Equity-Methode bilanzierten Unternehmens. Aufnahme neuer Anleihen um 205,9 Mio€ auf 4.211,9 Mio€ (Vj. 4.006,0 Mio€). Gegenläufig wirkten im Wesentlichen Umgliede- Im Unternehmensbereich ContiTech hat die ContiTech Global Hol- rungen von im Folgejahr fälligen Anleihen und Bankkrediten in die ding Netherlands B.V., Maastricht, Niederlande, 100 % der Anteile an kurzfristigen Finanzschulden. der Printing Solutions Sweden Holding AB, Trelleborg, Schweden, erworben. Dies führte zu einer Erhöhung der operativen Aktiva um 162,0 Mioꢁ€. Ein weiterer Share Deal im Jahr 2023 sowie finale 73 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Kaufpreisermittlungen von Share Deals aus dem Jahr 2022 erhöh- Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 301,2 Mioꢁ€ ten die operativen Aktiva im Unternehmensbereich ContiTech um vermindernd (Vj. erhöhend um 258,3 Mioꢁ€) auf den Gesamtbe- 6,7 Mio€. stand der operativen Aktiva des Konzerns aus. Weitere Konsolidierungskreisveränderungen hatten auf Konzern- Die durchschnittlichen operativen Aktiva erhöhten sich gegenüber dem Vorjahr um 441,2 Mioꢁ€ auf 20.714,2 Mioꢁ€ (Vj. 20.272,9 Mioꢁ€). ebene keine nennenswerten Zu- oder Abgänge operativer Aktiva zur Folge. Konzernbilanz Aktiva in Mio € 31.12.2023 31.12.2022 Goodwill 3.187,5 3.218,2 Sonstige immaterielle Vermögenswerte 820,3 973,7 Sachanlagen 11.722,1 11.467,2 Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 298,6 305,1 Langfristige übrige Vermögenswerte 3.136,6 2.824,5 Langfristige Vermögenswerte 19.165,0 18.788,7 Vorräte 6.276,5 6.729,6 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 7.569,0 7.767,7 Kurzfristige übrige Vermögenswerte 1.819,1 1.652,8 Flüssige Mittel 2.923,2 2.988,0 Kurzfristige Vermögenswerte 18.587,8 19.138,0 Bilanzsumme 37.752,8 37.926,7 Passiva in Mio € 31.12.2023 31.12.2022 Eigenkapital 14.125,1 13.735,0 Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten 8.177,4 7.359,9 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 6.875,1 7.637,0 Kurzfristige sonstige Rückstellungen und Verbindlichkeiten 8.575,2 9.194,8 Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten 15.450,3 16.831,8 Bilanzsumme 37.752,8 37.926,7 Netto-Finanzschulden 4.037,9 4.499,4 Gearing Ratio in % 28,6 32,8 74 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Überleitung zu operativen Aktiva 2023 Sonstiges/ Contract Holding/ Mio € Automotive Tires ContiTech Manufacturing Konsolidierung Konzern Summe Aktiva/Bilanzsumme 15.519,2 10.314,3 4.582,4 537,0 6.799,9 37.752,8 Flüssige Mittel — — — — 2.923,2 2.923,2 Kurz- und langfristige derivative Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen — — — — 209,2 209,2 Andere finanzielle Vermögenswerte 48,4 33,1 18,9 0,3 18,8 119,6 Abzüglich finanzieller Vermögenswerte 48,4 33,1 18,9 0,3 3.151,1 3.251,9 Abzüglich sonstiger nicht operativer Vermögenswerte –137,9 4,5 6,9 0,4 522,3 396,2 Aktive latente Steuern — — — — 2.511,8 2.511,8 Ertragsteuerforderungen — — — — 305,2 305,2 Abzüglich Ertragsteuervermögen — — — — 2.817,0 2.817,0 Segmentvermögen 15.608,7 10.276,6 4.556,6 536,2 309,5 31.287,7 Summe Verbindlichkeiten und Rückstellungen 8.482,2 3.902,5 2.007,6 177,5 9.058,0 23.627,7 Kurz- und langfristige Finanzschulden — — — — 7.170,3 7.170,3 Andere finanzielle Verbindlichkeiten — — — — 510,0 510,0 Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten — — — — 7.680,3 7.680,3 Passive latente Steuern — — — — 71,6 71,6 Ertragsteuerverbindlichkeiten — — — — 541,3 541,3 Abzüglich Ertragsteuerverpflichtungen — — — — 612,9 612,9 Abzüglich sonstiger nicht operativer Verbindlichkeiten 1.717,5 700,4 576,4 36,9 565,9 3.597,2 Segmentschulden 6.764,6 3.202,0 1.431,2 140,6 199,0 11.737,4 Operative Aktiva 8.844,1 7.074,6 3.125,5 395,6 110,6 19.550,4 75 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Überleitung zu operativen Aktiva 2022 Sonstiges/ Contract Holding/ Mio € Automotive Tires ContiTech Manufacturing Konsolidierung Konzern Summe Aktiva/Bilanzsumme 15.255,7 10.800,6 4.686,5 759,0 6.425,0 37.926,7 Flüssige Mittel — — — — 2.988,0 2.988,0 Kurz- und langfristige derivative Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen — — — — 207,3 207,3 Andere finanzielle Vermögenswerte 52,0 35,0 6,1 0,3 30,6 123,9 Abzüglich finanzieller Vermögenswerte 52,0 35,0 6,1 0,3 3.225,8 3.319,1 Abzüglich sonstiger nicht operativer Vermögenswerte –147,0 –14,4 3,9 0,2 536,9 379,6 Aktive latente Steuern — — — — 2.059,2 2.059,2 Ertragsteuerforderungen — — — — 277,6 277,6 Abzüglich Ertragsteuervermögen — — — — 2.336,8 2.336,8 Segmentvermögen 15.350,7 10.780,0 4.676,5 758,5 325,4 31.891,1 Summe Verbindlichkeiten und Rückstellungen 8.403,0 4.053,5 2.015,6 272,0 9.447,7 24.191,8 Kurz- und langfristige Finanzschulden — — — — 7.694,7 7.694,7 Andere finanzielle Verbindlichkeiten — — — — 520,3 520,3 Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten — — — — 8.215,0 8.215,0 Passive latente Steuern — — — — 57,5 57,5 Ertragsteuerverbindlichkeiten — — — — 525,7 525,7 Abzüglich Ertragsteuerverpflichtungen — — — — 583,2 583,2 Abzüglich sonstiger nicht operativer Verbindlichkeiten 1.374,2 642,8 508,5 44,8 487,8 3.058,0 Segmentschulden 7.028,8 3.410,7 1.507,1 227,3 161,7 12.335,6 Operative Aktiva 8.321,9 7.369,3 3.169,4 531,2 163,8 19.555,6 76 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Entwicklung der Unternehmensbereiche Automotive › Umsatzanstieg um 10,8 % › Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 12,3 % › Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt) um 719,8 % Automotive in Mio € 2023 2022 ∆ in % Umsatz 20.295,4 18.321,6 10,8 EBITDA 982,1 962,5 2,0 in % vom Umsatz 4,8 5,3 EBIT –57,4 –970,1 94,1 in % vom Umsatz –0,3 –5,3 Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)1, 2 2.384,8 2.273,1 4,9 2 in % vom Umsatz1, 11,8 12,4 Abschreibungen3 1.039,5 1.932,6 –46,2 davon Wertminderungen4 13,1 880,9 –98,5 Investitionen5 1.226,3 1.342,0 –8,6 in % vom Umsatz 6,0 7,3 Operative Aktiva (zum 31.12.) 8.844,1 8.321,9 6,3 Operative Aktiva (Durchschnitt) 9.221,1 8.746,7 5,4 Kapitalrendite (ROCE) in % –0,6 –11,1 Anzahl Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.)6 102.413 97.575 5,0 Umsatz bereinigt7 20.295,4 18.321,2 10,8 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)8 388,2 –62,6 719,8 in % des bereinigten Umsatzes 1,9 –0,3 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Die Zuordnung von Aufwendungen und Erträgen aus bestimmten Geschäftsvorfällen innerhalb der Funktionsbereiche wurde angepasst. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 3 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 4 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. 5 Investitionen in Sachanlagen und Software. 6 Ohne Auszubildende. 7 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen. 8 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte. › Struktur Safety and Motion › Der Unternehmensbereich Automotive (49 % des Konzernumsat- Smart Mobility › zes) umfasst Technologien für Sicherheits-, Brems-, Fahrwerk- sowie Software and Central Technologies › Bewegungs- und Bewegungskontrollsysteme. Innovative Lösungen User Experience für das assistierte und automatisierte Fahren, Anzeige- und Bedien- technologien sowie Audio- oder Kameralösungen für den Innen- Das bis zum 31. Dezember 2023 bestehende Geschäftsfeld Smart raum gehören ebenso zum Portfolio wie intelligente Informations- Mobility wird ab dem 1. Januar 2024 innerhalb des Unternehmens- und Kommunikationstechnik rund um Mobilitätsdienstleistungen für bereichs Automotive aufgeteilt. Flottenbetreiber und Nutzfahrzeughersteller. Umfassende Aktivitä- ten rund um Fahrzeugvernetzung, -architektur und -elektronik bis Geschäftsverlauf und Umsatzentwicklung hin zu Hochleistungscomputern und Softwarelösungen ergänzen Die Absatzentwicklung im Unternehmensbereich Automotive verlief das Angebot. Der Unternehmensbereich gliederte sich im Berichts- insgesamt positiv, beeinflusst durch eine positive Marktentwicklung jahr in sechs Geschäftsfelder: und unterstützt durch die bessere Verfügbarkeit von Vorprodukten, insbesondere von Halbleitern. Das Geschäftsfeld Autonomous › Architecture and Networking Mobility verzeichnete deutliche Zuwächse mit Radarsystemen und › Autonomous Mobility Kameras. Hohe Wachstumsraten mit Zugangskontrollsystemen für 77 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Fahrzeuge und weitere nahtlose Vernetzungstechnologien verhalfen änderte Verbraucherverhalten in der COVID-19-Pandemie ausgelös- dem Geschäftsfeld Architecture and Networking zu einer überdurch- ten und durch die fortschreitende Digitalisierung verstärkten Ver- schnittlichen Absatzsteigerung. Safety and Motion steigerte erfolg- brauchsschwankungen und die daraus resultierende temporäre Ver- reich den Absatz von Bremssystemen sowie von Airbagsteuergerä- knappung von Halbleitern hielt selektiv auch noch im Jahr 2023 an. ten. Das Geschäftsfeld User Experience konnte den Auslauf von Pro- Dies hatte insbesondere für versorgungskritische automotivespezifi- duktfeldern durch eine deutliche Steigerung der Verkaufszahlen von sche Bauelemente einen weiteren Preisanstieg zur Folge. Kundenbe- Displaylösungen ausgleichen. Die Entwicklung des Absatzes im Ge- darfe konnten in Summe aber weitestgehend abgedeckt werden. schäftsfeld Smart Mobility verlief insbesondere im Nutzfahrzeugbe- reich sowie im Ersatzteilgeschäft ausgesprochen positiv. Die für den Unternehmensbereich Automotive wichtigen Rohstoffe Stahl, Aluminium, Kupfer und Kunststoffe verteuerten sich zunächst Neben einer starken Volumensteigerung konnten auch im Berichts- bis zur Mitte des Jahres in Erwartung eines weltweiten Wirtschafts- jahr Preisanpassungen zum Ausgleich inflationsbedingter Effekte aufschwungs. Durch die eher schleppend vorangehende Wirtschafts- umgesetzt werden. Der Umsatz erhöhte sich im Vergleich zum Vor- erholung in China und die gleichzeitig durch Inflations- und Leitzins- jahr um 10,8 % auf 20.295,4 Mio € (Vj. 18.321,6 Mio €). Bereinigt erhöhung eingetrübten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt den westlichen Ländern sind die Rohstoffpreise seit Mitte des Jahres sich ein Anstieg um 12,3 %. wieder kontinuierlich gefallen. Umsatz Mio € Die Rohstoffhersteller haben aufgrund der schwachen Nachfrage und der weiterhin hohen Energiepreise in Europa Produktionskapa- zitäten aus dem Markt genommen, um die Preise zu stabilisieren. 20.295,4 Trotz der reduzierten Kapazitäten haben sich Liefersituation und Lie- 18.321,6 ferzeiten im Jahr 2023 weiter entspannt. Forschung und Entwicklung Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegen- über dem Vorjahr um 111,7 Mio € bzw. 4,9 % auf 2.384,8 Mio€ (Vj. 2.273,1 Mio€) und lagen damit bei 11,8% vom Umsatz (Vj. 12,4 %). 2022 2023 2023 Abschreibungen Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr 2022 um 893,1 Mio€ auf 1.039,5 Mio€ (Vj. 1.932,6 Mio€) und betra- Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) gen 5,1% vom Umsatz (Vj. 10,5%). Sie enthalten im Jahr 2023 insge- Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Unterneh- samt Wertminderungen in Höhe von 13,1 Mio€ (Vj. 880,9 Mio€). mensbereichs Automotive erhöhte sich im Jahr 2023 im Vergleich Operative Aktiva zum Vorjahr um 450,8 Mio € bzw. 719,8 % auf 388,2 Mio € (Vj. -62,6 Mio €) und entspricht 1,9 % (Vj. -0,3 %) des bereinigten Die operativen Aktiva des Unternehmensbereichs Automotive erhöh- Umsatzes. ten sich zum 31.ꢁDezember 2023 im Vergleich zum Ende des Vorjah- res um 522,2 Mioꢁ€ auf 8.844,1 Mioꢁ€ (Vj. 8.321,9 Mioꢁ€). Operatives Ergebnis (EBIT) Der Unternehmensbereich Automotive verzeichnete 2023 einen Das Working Capital erhöhte sich um 536,0 Mioꢁ€ auf 2.612,5 Anstieg des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Mioꢁ€ (Vj. 2.076,5 Mioꢁ€). Im Vorratsbereich kam es zu einem Be- Vorjahr um 912,6 Mio€ bzw. 94,1% auf -57,4 Mio€ (Vj. -970,1 Mio€). standsabbau von 43,3 Mioꢁ€ auf 2.825,0 Mioꢁ€ (Vj. 2.868,3 Mioꢁ€). Die Umsatzrendite erhöhte sich damit auf -0,3% (Vj. -5,3%). Die operativen Forderungen erhöhten sich zum Stichtag um 157,1 Mioꢁ€ auf 3.811,3 Mioꢁ€ (Vj. 3.654,2 Mioꢁ€). Die operativen Verbind- Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kauf- lichkeiten verringerten sich um 422,2 Mioꢁ€ auf 4.023,9 Mioꢁ€ preisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um (Vj. 4.446,1 Mioꢁ€). 58,5 Mio € (Vj. 70,1 Mio €). Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betrag Für den Unternehmensbereich Automotive beträgt die Belastung von 8.453,4 Mioꢁ€ (Vj. 8.447,6 Mioꢁ€) auf und erhöhten sich damit durch Sondereffekte im Jahr 2023 insgesamt 387,1 Mio € um 5,9 Mioꢁ€. Der Goodwill verringerte sich um 18,9 Mioꢁ€ auf (Vj. 846,5 Mio €). Zu weiteren Details verweisen wir auf unsere Er- 2.159,5 Mioꢁ€ (Vj. 2.178,4 Mioꢁ€). Dieser Rückgang resultierte aus läuterungen zu den Sondereffekten 2023 und 2022 auf Seite 65 f. Wechselkurseffekten. Das Sachanlagevermögen lag mit 5.388,3 Mioꢁ€ um 286,4 Mioꢁ€ über dem Vorjahresniveau von 5.101,9 Mioꢁ€. Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei -0,6 % (Vj. -11,1 %). Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um 113,0 Mioꢁ€ auf 561,8 Mioꢁ€ (Vj. 674,8 Mioꢁ€). Die Abschreibungen Beschaffung auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Essenzielle Vorprodukte für den Unternehmensbereich Automo- Höhe von 58,5 Mioꢁ€ (Vj. 70,1 Mioꢁ€) reduzierten den Wert der im- tive sind Elektronikkomponenten und Halbleiter. Die durch das ge- materiellen Vermögenswerte. 78 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Im Geschäftsjahr 2023 wurden sämtliche russischen Aktivitäten Neben Investitionen an deutschen Standorten lagen Schwerpunkte des Unternehmensbereichs Automotive verkauft. Dies führte zu ei- in China, Mexiko, Rumänien, Serbien, den USA, Tschechien, Litauen ner Reduzierung der operativen Aktiva um 18,8 Mio €. und Ungarn. Infolge eines Asset Deals im Unternehmensbereich Automotive Hierbei wurden insbesondere die Fertigungskapazitäten für die Ge- stiegen die operativen Aktiva um 4,4 Mio €. schäftsfelder Safety and Motion, User Experience, Architecture and Networking sowie Autonomous Mobility erweitert. Wesentliche Bi- Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 98,0 Mioꢁ€ ver- lanzzugänge entfielen auf die Errichtung neuer Fertigungsanlagen mindernd (Vj. erhöhend um 60,6 Mioꢁ€) auf den Gesamtbestand für elektronische Bremssysteme, innovative Anzeige- und Bedienlö- der operativen Aktiva des Unternehmensbereichs Automotive aus. sungen sowie auf Fahrzeugelektronik bis hin zu Hochleistungscom- putern und Radar- und Kameralösungen. Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Unternehmensbe- reichs Automotive erhöhten sich gegenüber dem Geschäftsjahr In Kaunas, Litauen, und Novi Sad, Serbien, wurde in den Aufbau 2022 um 474,4 Mioꢁ€ auf 9.221,1 Mioꢁ€ (Vj. 8.746,7 Mioꢁ€). neuer Fertigungsstandorte investiert. Investitionen (Bilanzzugang) Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Der Bilanzzugang im Unternehmensbereich Automotive reduzierte Die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Unterneh- sich im Vergleich zum Vorjahr um 115,7 Mio€ auf 1.226,3 Mio € mensbereichs Automotive erhöhte sich zum 31. Dezember 2023 (Vj. 1.342,0 Mio €). Die Investitionsquote beträgt 6,0 % (Vj. 7,3 %). um 4.838 Personen auf 102.413 (Vj. 97.575). Dies resultierte im Wesentlichen aus Anpassungen an höhere Auftragsvolumina. 79 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Tires › Umsatzrückgang um 0,3 % › Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 2,9 % › Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt) um 3,0 % Tires in Mio € 2023 2022 ∆ in % Umsatz 13.958,0 14.005,2 –0,3 EBITDA 2.585,8 2.644,7 –2,2 in % vom Umsatz 18,5 18,9 EBIT 1.742,6 1.723,6 1,1 in % vom Umsatz 12,5 12,3 Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)1 336,0 320,8 4,8 in % vom Umsatz1 2,4 2,3 Abschreibungen2 843,2 921,1 –8,5 davon Wertminderungen3 42,4 82,3 –48,4 Investitionen4 966,6 818,6 18,1 in % vom Umsatz 6,9 5,8 Operative Aktiva (zum 31.12.) 7.074,6 7.369,3 –4,0 Operative Aktiva (Durchschnitt) 7.596,5 7.508,2 1,2 Kapitalrendite (ROCE) in % 22,9 23,0 Anzahl Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.)5 56.349 56.987 –1,1 Umsatz bereinigt6 13.958,0 13.933,6 0,2 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)7 1.887,0 1.831,3 3,0 in % des bereinigten Umsatzes 13,5 13,1 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. 4 Investitionen in Sachanlagen und Software. 5 Ohne Auszubildende. 6 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen. 7 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte. Struktur Geschäftsverlauf und Umsatzentwicklung Der Unternehmensbereich Tires (34 % des Konzernumsatzes) steht Negative Wechselkurseffekte und eine schwache Nachfrage, insbe- mit seinem Premiumportfolio im Pkw-, Lkw-, Bus-, Zweirad- und Spe- sondere im Lkw-, aber auch im Pkw-Reifenersatzgeschäft in Europa zialreifensegment für innovative Lösungen in der Reifentechnolo- und Nordamerika, konnten nicht vollständig durch eine Optimie- gie. Intelligente Produkte und Services rund um den Reifen sowie rung des Produktmixes im Umsatz kompensiert werden. Der Um- zur Förderung von Nachhaltigkeit runden das Portfolio ab. Für den satz reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr um 0,3 % auf Fachhandel und das Flottenmanagement bietet Tires digitale Rei- 13.958,0 Mio € (Vj. 14.005,2 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungs- fenüberwachungs- und -managementsysteme sowie weitere kreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um Dienstleistungen an, um Flotten mobil zu halten und deren Effizi- 2,9 %. enz zu erhöhen. Mit ihren Reifen leistet Continental einen Beitrag zu sicherer, effizienter und umweltfreundlicher Mobilität. Der Unter- nehmensbereich gliedert sich in fünf Geschäftsfelder: › Original Equipment › Replacement APAC › Replacement EMEA › Replacement The Americas › Specialty Tires 80 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Operative Aktiva Umsatz Mio € Die operativen Aktiva des Unternehmensbereichs Tires verringerten sich zum 31.ꢁDezember 2023 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um 294,7 Mioꢁ€ auf 7.074,6 Mioꢁ€ (Vj. 7.369,3 Mioꢁ€). 14.005,2 13.958,0 Das Working Capital reduzierte sich um 315,2 Mioꢁ€ auf 3.069,1 Mioꢁ€ (Vj.ꢁ3.384,3 Mioꢁ€). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsabbau von 351,4 Mioꢁ€ auf 2.426,9 Mioꢁ€ (Vj. 2.778,3 Mioꢁ€). Die operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 170,4 Mioꢁ€ auf 2.467,9 Mioꢁ€ (Vj. 2.638,3 Mioꢁ€). Die operativen Verbindlichkeiten reduzierten sich um 206,6 Mioꢁ€ auf 1.825,7 Mioꢁ€ (Vj. 2.032,3 Mioꢁ€). 2022 2023 2023 Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betrag von 5.230,3 Mioꢁ€ (Vj. 5.227,2 Mioꢁ€) auf und erhöhten sich damit um 3,1 Mioꢁ€. Der Goodwill verringerte sich um 8,5 Mioꢁ€ auf 411,5 Mioꢁ€ (Vj. 420,0 Mioꢁ€). Dieser Rückgang resultierte vollstän- Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) dig aus Wechselkurseffekten. Das Sachanlagevermögen erhöhte Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Unterneh- sich um 41,0 Mioꢁ€ auf 4.614,2 Mioꢁ€ (Vj. 4.573,2 Mioꢁ€). Die sons- mensbereichs Tires erhöhte sich im Jahr 2023 im Vergleich zum Vor- tigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um jahr um 55,7 Mio€ bzw. 3,0% auf 1.887,0 Mio€ (Vj. 1.831,3 Mio€) 12,1 Mioꢁ€ auf 33,5 Mioꢁ€ (Vj. 45,6 Mioꢁ€). Die Abschreibungen auf und entspricht 13,5% (Vj. 13,1%) des bereinigten Umsatzes. immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 6,3 Mioꢁ€ (Vj. 14,5 Mioꢁ€) reduzierten den Wert der Operatives Ergebnis (EBIT) immateriellen Vermögenswerte. Der Unternehmensbereich Tires verzeichnete 2023 einen Anstieg des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um Im Geschäftsjahr 2023 wurden sämtliche russischen Aktivitäten des 18,9 Mio € bzw. 1,1 % auf 1.742,6 Mio€ (Vj. 1.723,6 Mio€). Die Um- Unternehmensbereichs Tires verkauft. Dies führte zu einer Reduzie- satzrendite erhöhte sich auf 12,5 % (Vj. 12,3 %). rung der operativen Aktiva um 65,0 Mio€. Zudem ergab sich eine Verminderung der operativen Aktiva um 1,1 Mio€ aus der Veräuße- Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kauf- rung eines nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmens. preisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um 6,3 Mio€ (Vj. 14,5 Mio €). Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 166,5 Mioꢁ€ vermindernd (Vj.ꢁerhöhend um 143,4 Mioꢁ€) auf den Gesamtbe- Für den Unternehmensbereich Tires beträgt die Belastung durch stand der operativen Aktiva des Unternehmensbereichs Tires aus. Sondereffekte im Jahr 2023 insgesamt 138,1 Mio€ (Vj. 103,5 Mio€). Zu weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläuterungen zu den Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Unternehmensbe- Sondereffekten 2023 und 2022 auf Seite 65 f. reichs Tires erhöhten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2022 um 88,2 Mioꢁ€ auf 7.596,5 Mioꢁ€ (Vj. 7.508,2 Mioꢁ€). Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 22,9 % (Vj. 23,0 %). Investitionen (Bilanzzugang) Beschaffung Der Bilanzzugang im Unternehmensbereich Tires erhöhte sich im Ver- Die Preise für wichtige Rohstoffe und Vormaterialien wie Butadien gleich zum Vorjahr um 148,0 Mio€ auf 966,6 Mio€ (Vj. 818,6 Mio€). und rohölbasierte Vorprodukte sanken gegenüber dem hohen Ni- Die Investitionsquote beträgt 6,9% (Vj. 5,8%). veau des Vorjahres. Auf den Märkten für Stahl, Chemikalien und Textilien verringerten sich die Preise ebenfalls, dennoch ist das Es wurde in die Optimierung sowie Erweiterung der Fertigungskapazi- Preisniveau höher als vor der Krise. Weiterhin relevant sind gegen- täten bestehender Werke an den europäischen Niedrigkostenstandor- läufige Kostenentwicklungen durch eine veränderte Beschaffungs- ten, in den USA, China, Deutschland sowie in Brasilien, Thailand und strategie aufgrund von Sanktionsvorgaben. Mexiko investiert. Forschung und Entwicklung Wesentliche Bilanzzugänge flossen in den Ausbau des Produktions- Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegen- standorts in Hefei, China. Weiterhin wurden Maßnahmen zur Qualitäts- über dem Vorjahr um 15,3 Mio € bzw. 4,8 % auf 336,0 Mio € sicherung und Kostensenkung durchgeführt. (Vj. 320,8 Mio €) und lagen damit bei 2,4 % vom Umsatz (Vj. 2,3 %). Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Abschreibungen Die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Unternehmens- Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäfts- bereichs Tires reduzierte sich zum 31. Dezember 2023 um 638 auf jahr 2022 um 77,9 Mio€ auf 843,2 Mio€ (Vj. 921,1 Mio€) und be- 56.349 Personen (Vj. 56.987). Dies resultierte im Wesentlichen aus tragen 6,0 % vom Umsatz (Vj. 6,6 %). Sie enthalten im Jahr 2023 ins- dem Verkauf der Aktivitäten in Russland. Gegenläufig wirkten Anpas- gesamt Wertminderungen in Höhe von 42,4 Mio€ (Vj. 82,3 Mio€). sungen an eine bedarfsgerechte Produktion. 81 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht ContiTech › Umsatzanstieg um 3,7 % › Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 3,7 % › Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt) um 43,3 % ContiTech in Mio € 2023 2022 ∆ in % Umsatz 6.841,5 6.594,3 3,7 EBITDA 693,0 486,4 42,5 in % vom Umsatz 10,1 7,4 EBIT 380,1 166,5 128,3 in % vom Umsatz 5,6 2,5 Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)1 175,1 169,2 3,5 in % vom Umsatz1 2,6 2,6 Abschreibungen2 312,9 319,9 –2,2 davon Wertminderungen3 1,5 3,4 –54,3 Investitionen4 209,6 199,8 4,9 in % vom Umsatz 3,1 3,0 Operative Aktiva (zum 31.12.) 3.125,5 3.169,4 –1,4 Operative Aktiva (Durchschnitt) 3.284,4 3.275,8 0,3 Kapitalrendite (ROCE) in % 11,6 5,1 Anzahl Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.)5 41.949 41.798 0,4 Umsatz bereinigt6 6.723,2 6.593,0 2,0 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)7 448,3 312,8 43,3 in % des bereinigten Umsatzes 6,7 4,7 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. 4 Investitionen in Sachanlagen und Software. 5 Ohne Auszubildende. 6 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen. 7 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte. Struktur Die bis zum 31. Dezember 2023 bestehenden Geschäftsfelder Der Unternehmensbereich ContiTech (17% des Konzernumsatzes) Advanced Dynamics Solutions, Conveying Solutions, Industrial fokussiert sich auf die Entwicklungs- und Werkstoffkompetenz für Fluid Solutions, Mobile Fluid Systems und Power Transmission Produkte und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall und Ge- Group werden ab dem 1. Januar 2024 auf die drei regionalen webe. Diese können auch mit elektronischen Komponenten ausge- Industrial-Solutions-Geschäftsfelder sowie das Geschäftsfeld stattet sein, um sie für individuelle Serviceleistungen funktional zu Original Equipment Solutions aufgeteilt. optimieren. Die industriellen Wachstumsfelder von ContiTech liegen Geschäftsverlauf und Umsatzentwicklung v. a. in den Bereichen Energie-, Land- und Bauwirtschaft sowie Inte- rior Design. Zusätzlich bedient ContiTech u. a. auch die Automobil- Der Umsatz des Unternehmensbereichs ContiTech erhöhte sich im und Transportindustrie sowie den Schienenverkehr. Der Unterneh- Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 3,7 % auf 6.841,5 Mio € mensbereich gliederte sich im Berichtsjahr in sechs Geschäftsfelder: (Vj. 6.594,3 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wech- selkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 3,7 %. Diese Stei- › Advanced Dynamics Solutions gerung ist auf die positive Entwicklung im Automobilerstausrüs- › Conveying Solutions tungsgeschäft zurückzuführen, das sowohl einen Volumenanstieg › Industrial Fluid Solutions als auch positive Preisanpassungen zur Kompensation von inflati- › Mobile Fluid Systems onsbedingten Kostensteigerungen verzeichnete. Das Industrie- und › Power Transmission Group Automobilersatzgeschäft zeigte sich dagegen leicht rückläufig ge- › Surface Solutions genüber dem Vorjahresniveau aufgrund von Marktschwächen im 82 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht zweiten Halbjahr. Volumenrückgänge wurden hier im Wesentlichen Abschreibungen durch Preisanpassungen kompensiert. Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäfts- jahr 2022 um 7,0 Mio€ auf 312,9 Mio€ (Vj. 319,9 Mio€) und betra- gen 4,6% vom Umsatz (Vj. 4,9 %). Sie enthalten im Jahr 2023 insge- Umsatz Mio € samt Wertminderungen in Höhe von 1,5 Mio€ (Vj. 3,4 Mio€). 6.841,5 6.594,3 Operative Aktiva Die operativen Aktiva des Unternehmensbereichs ContiTech verrin- gerten sich zum 31.ꢁDezember 2023 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um 44,0 Mioꢁ€ auf 3.125,5 Mioꢁ€ (Vj. 3.169,4 Mioꢁ€). Das Working Capital reduzierte sich um 9,1 Mioꢁ€ auf 1.248,7 Mioꢁ€ (Vj. 1.257,8 Mioꢁ€). Im Vorratsbereich ergab sich ein Bestandsabbau von 23,7 Mioꢁ€ auf 975,7 Mioꢁ€ (Vj. 999,5 Mioꢁ€). Die operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 63,7 Mioꢁ€ auf 1.135,6 Mioꢁ€ (Vj. 1.199,3 Mioꢁ€). Die operativen Verbindlichkeiten 2022 2023 2023 verringerten sich um 78,3 Mioꢁ€ auf 862,6 Mioꢁ€ (Vj. 941,0 Mioꢁ€). Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betrag Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) von 2.310,6 Mioꢁ€ (Vj. 2.332,4 Mioꢁ€) auf und reduzierten sich da- Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Unternehmens- mit um 21,8 Mioꢁ€. Der Goodwill reduzierte sich um 3,3 Mioꢁ€ auf bereichs ContiTech erhöhte sich im Jahr 2023 im Vergleich zum Vor- 616,3 Mioꢁ€ (Vj. 619,5 Mioꢁ€). Dieser Rückgang resultierte mit ei- jahr um 135,5 Mio€ bzw. 43,3% auf 448,3 Mio€ (Vj. 312,8 Mio€) und nem Anteil von 12,3 Mioꢁ€ aus Wechselkurseffekten. Gegenläufig entspricht 6,7% (Vj. 4,7%) des bereinigten Umsatzes. wirkten Zugänge in Höhe von 9,0 Mioꢁ€. Das Sachanlagevermögen lag mit 1.407,3 Mioꢁ€ um 3,6 Mioꢁ€ unter dem Vorjahresniveau von Operatives Ergebnis (EBIT) 1.410,9 Mioꢁ€. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte ver- Der Unternehmensbereich ContiTech verzeichnete 2023 einen ringerten sich um 27,7 Mioꢁ€ auf 224,0 Mioꢁ€ (Vj. 251,7 Mioꢁ€). Die Anstieg des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vor- Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreis- jahr um 213,7 Mio € bzw. 128,3 % auf 380,1 Mio € (Vj. 166,5 Mio€). allokation (PPA) in Höhe von 53,5 Mioꢁ€ (Vj. 65,1 Mioꢁ€) reduzierten Die Umsatzrendite erhöhte sich auf 5,6 % (Vj. 2,5 %). den Wert der immateriellen Vermögenswerte. Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kauf- Im Geschäftsjahr 2023 wurden russische Teilaktivitäten des Unter- preisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um nehmensbereichs ContiTech verkauft. Dies führte zu einer Reduzie- 53,5 Mio € (Vj. 65,1 Mio€). rung der operativen Aktiva um 1,4 Mio€. Für den Unternehmensbereich ContiTech beträgt die Belastung Im Unternehmensbereich ContiTech hat die ContiTech Global Hol- durch Sondereffekte im Jahr 2023 insgesamt 20,8 Mio € ding Netherlands B.V., Maastricht, Niederlande, 100 % der Anteile an (Vj. 81,5 €). Zu weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläute- der Printing Solutions Sweden Holding AB, Trelleborg, Schweden, rungen zu den Sondereffekten 2023 und 2022 auf Seite 65 f. erworben. Dies führte zu einer Erhöhung der operativen Aktiva um 162,0 Mioꢁ€. Ein weiterer Share Deal im Jahr 2023 sowie finale Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 11,6 % (Vj. 5,1 %). Kaufpreisermittlungen von Share Deals aus dem Jahr 2022 erhöh- ten die operativen Aktiva im Unternehmensbereich ContiTech um Beschaffung 6,7 Mio€. Im Unternehmensbereich ContiTech standen im Jahr 2023, analog zum Vorjahr, die Herausforderungen durch Materialengpässe und Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 48,5 Mioꢁ€ ver- die Sicherung der Verfügbarkeit spezifischer Rohstoffe im Vorder- mindernd (Vj.ꢁerhöhend um 57,1 Mioꢁ€) auf den Gesamtbestand grund. Es gab einen Trend zur Preisreduktion bei Öl- und Butadien- der operativen Aktiva des Unternehmensbereichs ContiTech aus. basierten Materialien. Dieser wurde allerdings durch Preissteigerun- gen bei einer Vielzahl von ContiTech-spezifischen Spezialrohstoffen Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Unternehmensbe- überkompensiert. reichs ContiTech erhöhten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2022 um 8,6 Mioꢁ€ auf 3.284,4 Mioꢁ€ (Vj. 3.275,8 Mioꢁ€). Forschung und Entwicklung Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegen- Investitionen (Bilanzzugang) über dem Vorjahr um 6,0 Mio € bzw. 3,5 % auf 175,1 Mio€ Der Bilanzzugang im Unternehmensbereich ContiTech erhöhte sich (Vj. 169,2 Mio €) und lagen damit bei 2,6 % (Vj. 2,6 %) vom Umsatz. im Vergleich zum Vorjahr um 9,9 Mio€ auf 209,6 Mio € (Vj. 199,8 Mio €). Die Investitionsquote beträgt 3,1 % (Vj. 3,0 %). 83 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Es wurden die Fertigungskapazitäten in Deutschland, China, den USA, Mexiko, Brasilien sowie in Ungarn und Rumänien ausgebaut. Die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Unternehmens- bereichs ContiTech erhöhte sich zum 31. Dezember 2023 um 151 Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Ausweitung der Ferti- Personen auf 41.949 (Vj. 41.798). Dies resultierte im Wesentlichen gungskapazitäten in selektierten Wachstumsmärkten für die Ge- aus dem Erwerb der Printing Solutions Sweden Holding AB, Trelle- schäftsfelder Surface Solutions, Mobile Fluid Systems, Conveying borg, Schweden. Gegenläufig wirkten Anpassungen der Mitarbeiter- Solutions und Power Transmission Group. Darüber hinaus wurden zahlen an das Produktionsvolumen. in allen Geschäftsfeldern Investitionen zur Optimierung bestehen- der Produktionsabläufe durchgeführt. 84 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Contract Manufacturing › Umsatzrückgang um 23,0 % › Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 24,5 % › Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt) um 177,3 % Contract Manufacturing in Mio € 2023 2022 ∆ in % Umsatz 512,4 665,6 –23,0 EBITDA 28,9 44,7 –35,4 in % vom Umsatz 5,6 6,7 EBIT 5,1 9,5 –46,0 in % vom Umsatz 1,0 1,4 Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)1 0,0 0,1 –37,4 in % vom Umsatz1 0,0 0,0 Abschreibungen2 23,8 35,2 –32,5 davon Wertminderungen3 0,3 0,0 1.254,0 Investitionen4 6,7 9,9 –32,5 in % vom Umsatz 1,3 1,5 Operative Aktiva (zum 31.12.) 395,6 531,2 –25,5 Operative Aktiva (Durchschnitt) 459,7 635,2 –27,6 Kapitalrendite (ROCE) in % 1,1 1,5 Anzahl Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (zum 31.12.)5 1.478 2.192 –32,6 Umsatz bereinigt6 512,4 665,6 –23,0 Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)7 8,0 2,9 177,3 in % des bereinigten Umsatzes 1,6 0,4 1 Im Berichtsjahr wurde der Ausweis der Erträge und Aufwendungen im Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen, Abfindungen sowie Wertminderungen und Wertaufholungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen geändert. Sie werden nunmehr den jeweiligen Funktionsbereichen zugeordnet. Die Vergleichsperiode wurde entsprechend angepasst. 2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen. 3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. 4 Investitionen in Sachanlagen und Software. 5 Ohne Auszubildende. 6 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen. 7 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte. Struktur Geschäftsverlauf und Umsatzentwicklung Der Unternehmensbereich Contract Manufacturing (1 % des Kon- Im Unternehmensbereich Contract Manufacturing sank das Absatz- zernumsatzes) bündelt die Auftragsfertigung von Produkten von volumen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr. Dies entspricht Continental-Gesellschaften für Vitesco Technologies. Die Auftrags- dem vertraglich vereinbarten Vorgehen zwischen Continental und fertigung ist nicht auf Dauer angelegt; vielmehr wird die operative Vitesco Technologies. Trennung der Produktion weiterhin vorangetrieben und das Volu- men der Auftragsfertigung reduziert. Contract Manufacturing bein- Der Umsatz reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr um 23,0 % haltet ein Geschäftsfeld: auf 512,4 Mio€ (Vj. 665,6 Mio€). Bereinigt um Konsolidierungs- kreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang um › Contract Manufacturing 24,5 %. 85 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Abschreibungen Umsatz Mio € Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäfts- jahr 2022 um 11,5 Mio € auf 23,8 Mio€ (Vj. 35,2 Mio €) und betra- gen 4,6 % vom Umsatz (Vj. 5,3 %). Sie enthalten im Jahr 2023 ins- gesamt Wertminderungen in Höhe von 0,3 Mio € (Vj. 0,0 Mio€). Operative Aktiva Die operativen Aktiva des Unternehmensbereichs Contract Manu- 665,6 facturing reduzierten sich zum 31.ꢁDezember 2023 im Vergleich 512,4 zum Ende des Vorjahres um 135,6 Mioꢁ€ auf 395,6 Mioꢁ€ (Vj. 531,2 Mioꢁ€). Das Working Capital reduzierte sich um 84,7 Mioꢁ€ auf 354,2 Mioꢁ€ 2022 2023 2023 (Vj. 439,0 Mioꢁ€). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsab- bau von 34,6 Mioꢁ€ auf 48,9 Mioꢁ€ (Vj. 83,5 Mioꢁ€). Die operativen Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 121,0 Mioꢁ€ auf Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Unterneh- 389,9 Mioꢁ€ (Vj. 511,0 Mioꢁ€). Die operativen Verbindlichkeiten re- mensbereichs Contract Manufacturing erhöhte sich im Jahr 2023 duzierten sich um 70,9 Mioꢁ€ auf 84,6 Mioꢁ€ (Vj. 155,5 Mioꢁ€). im Vergleich zum Vorjahr um 5,1 Mio€ bzw. 177,3 % auf 8,0 Mio € (Vj. 2,9 Mio €). Das entspricht einer Marge von 1,6 % (Vj. 0,4 %) des Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betrag bereinigten Umsatzes. von 88,5 Mioꢁ€ (Vj. 149,3 Mioꢁ€) auf und lagen damit um 60,8 Mioꢁ€ unter dem Vorjahreswert. Das Sachanlagevermögen lag mit Operatives Ergebnis (EBIT) 87,9 Mioꢁ€ um 60,0 Mioꢁ€ unter dem Vorjahresniveau von Der Unternehmensbereich Contract Manufacturing verzeichnete 147,9 Mioꢁ€. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte 2023 einen Rückgang des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich reduzierten sich um 0,5 Mioꢁ€ auf 0,4 Mioꢁ€ (Vj. 0,9 Mioꢁ€). zum Vorjahr um 4,4 Mio€ bzw. 46,0% auf 5,1 Mio€ (Vj. 9,5 Mio€). Die Umsatzrendite reduzierte sich auf 1,0% (Vj. 1,4%). Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 10,8 Mioꢁ€ er- höhend (Vj. vermindernd um 1,2 Mioꢁ€) auf den Gesamtbestand Für den Unternehmensbereich Contract Manufacturing beträgt die der operativen Aktiva des Unternehmensbereichs Contract Manu- Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2023 insgesamt 2,9 Mio€ facturing aus. (Vj. Entlastung in Höhe von 6,6 Mio €). Zu weiteren Details verwei- sen wir auf unsere Erläuterungen zu den Sondereffekten 2023 und Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Unternehmensbereichs 2022 auf Seite 66 f. Contract Manufacturing verringerten sich gegenüber dem Geschäfts- jahr 2022 um 175,5 Mioꢁ€ auf 459,7 Mioꢁ€ (Vj. 635,2 Mioꢁ€). Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 1,1 % (Vj. 1,5 %). Investitionen (Bilanzzugang) Beschaffung Der Bilanzzugang im Unternehmensbereich Contract Manufacturing Die Beschaffung im Unternehmensbereich Contract Manufacturing reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr um 3,2 Mio€ auf 6,7 Mio€ war geprägt durch eine sich stabilisierende Lieferkette, abgesehen (Vj. 9,9 Mio€). Die Investitionsquote beträgt 1,3 % (Vj. 1,5%). von einzelnen Verknappungen. Die Produktionskapazitäten der Lie- feranten haben sich dem jährlichen Bedarf angepasst. Die Preise Die Investitionen entfielen hauptsächlich auf Produktionsausrüstun- folgten der allgemeinen Marktentwicklung. Aufgrund der vertragli- gen zur Herstellung spezifischer Produkte und zur Umsetzung chen Regelungen mit Vitesco Technologies werden sämtliche Preis- neuer Technologien. änderungen im Einkaufsvolumen quartalsweise an Vitesco Techno- logies weiterverrechnet und haben somit keinen Einfluss auf das Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter operative Ergebnis des Unternehmensbereichs Contract Manufac- Im Vergleich zum Vorjahr sank die Anzahl der Mitarbeiterinnen und turing. Mitarbeiter im Unternehmensbereich Contract Manufacturing zum 31. Dezember 2023 um 714 auf 1.478 Personen (Vj. 2.192). 86 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Wirtschaftsbericht Gesamtaussage zum Geschäftsverlauf und zur Lage des Konzerns Die Geschäfts- und Ergebnisentwicklung des Continental-Konzerns hohen Anteil an Premiumreifen sowie ein starkes Winterreifengeschäft wurde im Berichtsjahr durch geopolitische Unsicherheiten, eine in Europa, eine bereinigte EBIT-Marge in Höhe von 13,5% (Vj. 13,1%) nach wie vor angespannte Versorgungslage bei Halbleitern, nega- zu erreichen. Der Umsatz lag mit einem Wert von 14,0 Mrd € tive Wechselkurseffekte und die Auswirkungen der Inflation sowie (Vj. 14,0 Mrd €) auf dem Niveau des Vorjahres. hohe Sonderfrachten belastet. In diesem herausfordernden ge- samtwirtschaftlichen Umfeld hat Continental aus Sicht des Vor- Der Unternehmensbereich ContiTech startete im Mai 2023 eine stands ein solides Ergebnis erzielt. Der konsolidierte Umsatz des strategische Neuausrichtung mit dem Ziel, Kunden- und Marktnähe Konzerns lag im Jahr 2023 bei 41,4 Mrd € (Vj. 39,4 Mrd €) und die sowie Effizienz zu erhöhen und sich künftig noch stärker auf den bereinigte EBIT-Marge bei 6,1 % (Vj. 4,9 %). Der bereinigte Free Ausbau des Industriegeschäfts zu fokussieren. In diesem Zuge stärkte Cashflow wurde deutlich verbessert und lag mit einem Wert von ContiTech das Industriegeschäft mittels Unternehmensübernahmen. 1,3 Mrd € (Vj. 0,2 Mrd €) leicht oberhalb der angestrebten Band- Auch organisch konnte ContiTech den Umsatz um 3,7% steigern. Die- breite. Dies ist Folge der operativen Verbesserung des Ergebnisses ses Wachstum ist auf die positive Entwicklung im Automobilerstaus- sowie reduzierter Lager- und Forderungsbestände. rüstungsgeschäft zurückzuführen, das sowohl einen Volumenanstieg als auch positive Preisanpassungen zur Kompensation von inflations- Im Unternehmensbereich Automotive wirkten sich insbesondere bedingten Kostensteigerungen verzeichnete. Das Industrie- und Auto- die deutlich gestiegene Automobilproduktion und die erzielten Preis- mobilersatzgeschäft zeigte sich dagegen leicht rückläufig gegenüber anpassungen zur Kompensation von inflationsbedingten Kostenstei- dem Vorjahresniveau. Volumenrückgänge wurden hier im Wesentli- gerungen positiv auf das organische Umsatzwachstum aus. Zudem chen durch Preisanpassungen kompensiert. Im Jahr 2023 konnte konnte Automotive einen weiterhin hohen Auftragseingang errei- sich ContiTech insgesamt stabil entwickeln und einen Umsatz in Höhe chen. Auch das operative Ergebnis (EBIT) konnte deutlich verbes- von 6,8 Mrd € (Vj. 6,6 Mrd €) erreichen. Die bereinigte EBIT-Marge ver- sert werden, insbesondere aufgrund einer höheren Produktions- besserte sich auf 6,7% (Vj. 4,7%). Dazu beigetragen haben insgesamt und Lieferketteneffizienz infolge einer stabileren Materialversor- verbesserte Preise in Verbindung mit einer Abschwächung der Infla- gung und einer hohen Kostendisziplin. Zudem war der Vorjahres- tion sowie Mixeffekte in ausgewählten Industriebereichen. wert durch Wertminderungen auf Goodwill und Sachanlagen belas- tet. Automotive erreichte im Jahr 2023 einen Umsatz in Höhe von Im Unternehmensbereich Contract Manufacturing war das Ge- 20,3 Mrd € (Vj. 18,3 Mrd €) und eine bereinigte EBIT-Marge von schäft weiterhin rückläufig, was dem vertraglich vereinbarten Vor- 1,9 % (Vj. -0,3 %). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechsel- gehen zwischen Continental und Vitesco Technologies entspricht. kursveränderungen konnte der Unternehmensbereich seinen Um- Der Umsatz lag 2023 bei 0,5 Mrd € (Vj. 0,7 Mrd €) und die berei- satz um 12,3 % steigern. nigte EBIT-Marge bei 1,6 % (Vj. 0,4 %). Negative Wechselkurseffekte und eine schwache Nachfrage, insbe- sondere im Lkw-, aber auch im Pkw-Reifenersatzgeschäft in Europa und Nordamerika, bremsten das Umsatzwachstum im Unterneh- mensbereich Tires. Dennoch gelang es Tires, getrieben durch einen 87 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB Ergänzend zur Konzernberichterstattung Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen um 1.933,9 Mio € auf 8.897,3 Mio € (Vj. 6.963,4 Mio€) sowie dem Anstieg der erläutern wir hier separat die Entwicklung Flüssigen Mittel um 91,1 Mio € auf 372,3 Mio € (Vj. 281,2 Mio €). der Muttergesellschaft. Das Finanzanlagevermögen veränderte sich gegenüber der Ver- gleichsperiode um 10,7 Mio€ auf 11.375,4 Mio € (Vj. 11.364,7 Der Jahresabschluss der Continental AG wird – anders als der Kon- Mio €) und entsprach damit einem Anteil von 54,1 % an der Bilanz- zernabschluss – nach deutschem Handelsrecht (HGB, AktG) aufge- summe (Vj. 59,9 %). stellt. Der Lagebericht der Continental AG wird gemäß §315 Abs. 5 HGB mit dem des Continental-Konzerns zusammengefasst, weil die Das Sachanlagevermögen erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr künftigen Risiken und Chancen der Muttergesellschaft und ihre vo- um 21,4 Mio € auf 263,6 Mio € (Vj. 242,2 Mio €). Der Anstieg resul- raussichtliche Entwicklung untrennbar mit dem Konzern verbun- tierte im Wesentlichen aus Zugängen im Zuge des Neubaus der den sind. Ergänzend dient die nachfolgende Darstellung des Ge- Unternehmenszentrale in Hannover. Im Juli 2023 ist der Süd-Cam- schäftsverlaufs einschließlich des Geschäftsergebnisses sowie der pus und im November 2023 der Nord-Campus fertiggestellt wor- Vermögens- und Finanzlage der Muttergesellschaft dem Verständ- den. nis für den Vorschlag des Vorstands zur Ergebnisverwendung. Die aktiven Rechnungsabgrenzungsposten erhöhten sich um 9,0 Die Continental AG übt eine reine Leitungs- und Holdingfunktion Mio € auf 81,7 Mio € (Vj. 72,7 Mio €). Der Anstieg resultierte aus ei- für den Continental-Konzern aus. nem im Vergleich zum Vorjahr höheren Abgrenzungsvolumen für IT-Dienstleistungen sowie aus der Abgrenzung von Aufwendungen, Die Bilanzsumme erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 2.039,1 die im Zusammenhang mit der Ausgabe von zwei Euro-Anleihen im Mio € auf 21.011,1 Mio € (Vj. 18.972,0 Mio €). Die Veränderung auf Geschäftsjahr 2023 entstanden sind. der Aktivseite resultierte im Wesentlichen aus dem Anstieg der Vermögens- und Finanzlage der Continental AG 31.12.2023 31.12.2022 Aktiva in Mio € Immaterielle Vermögensgegenstände 10,1 13,7 Sachanlagen 263,6 242,2 Finanzanlagen 11.375,4 11.364,7 Anlagevermögen 11.649,1 11.620,6 Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 8.908,0 6.997,5 Flüssige Mittel 372,3 281,2 Umlaufvermögen 9.280,3 7.278,7 Rechnungsabgrenzungsposten 81,7 72,7 Bilanzsumme 21.011,1 18.972,0 Passiva in Mio € Gezeichnetes Kapital 512,0 512,0 Kapitalrücklage 4.179,1 4.179,1 Gewinnrücklagen 54,7 54,7 Gewinnvortrag aus dem Vorjahr 2.834,9 2.151,5 Jahresfehlbetrag (Vj. Jahresüberschuss) –423,4 983,4 Eigenkapital 7.157,3 7.880,7 Rückstellungen 880,5 788,6 Verbindlichkeiten 12.973,3 10.302,7 Bilanzsumme 21.011,1 18.972,0 Gearing Ratio in % 45,6 32,9 Eigenkapitalquote in % 34,1 41,5 88 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB Die Veränderung auf der Passivseite resultierte im Wesentlichen von 718,9 Mio € erfasst, welche vollständig aus der Ergebnisabfüh- aus dem Anstieg der Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen rung der Continental Automotive GmbH, Hannover, resultierten. Unternehmen in Höhe von 2.819,3 Mio€ sowie der Anleihen in Höhe von 424,7 Mio €. Dieser Anstieg wurde teilweise durch den Das negative Zinsergebnis des Geschäftsjahres 2023 erhöhte sich Rückgang des Eigenkapitals in Höhe von 723,4 Mio€ sowie der im Vergleich zum Vorjahr um 183,0 Mio€ auf 228,5 Mio € (Vj. 45,5 Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten in Höhe von 591,0 Mio €). Dieser Anstieg ist im Wesentlichen auf die weltweite Zinsent- Mio € kompensiert. wicklung an den Kapitalmärkten zurückzuführen. Im Vergleich zum Vorjahr erhöhten sich die Anleihen um 424,7 Mio€ Die Zinsaufwendungen erhöhten sich im Geschäftsjahr um 209,2 von 2.934,1 Mio€ auf 3.358,8 Mio€. Der Anstieg ist auf die Emission Mio € auf 362,0 Mio € (Vj. 152,8 Mio €). Dabei erhöhten sich die von zwei Euro-Anleihen im Juni und August 2023 mit einem Nomi- Zinsaufwendungen gegenüber verbundenen Unternehmen um nalvolumen von insgesamt 1.250,0 Mio€ zurückzuführen. Eine wei- 125,5 Mio € auf 207,6 Mio € (Vj. 82,1 Mio €). Weiterhin führten die tere Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen in Höhe von 500,0 von der Continental AG begebenen Euro-Anleihen zu Aufwendun- Mio€ wurde von der Continental AG fristgerecht am 12. September gen in Höhe von 74,8 Mio € (Vj. 28,9 Mio €). Der Anstieg um 45,9 2023 zurückgezahlt. Zum Bilanzstichtag wurden von der Conti- Mio € resultierte dabei im Wesentlichen aus der im vierten Quartal nental AG keine (Vj. 349,5 Mio€) Commercial Paper emittiert. 2022 mit einem Nominalvolumen von 625,0 Mio€ und einem Festzinssatz von 3,625 % emittierten Anleihe sowie aus den im Juni Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten reduzierten sich 2023 mit einem Nominalvolumen von 750,0 Mio€ und im August um 591,0 Mio € auf 565,3 Mio € (Vj. 1.156,3 Mio €). Dies ist im We- 2023 mit einem Nominalvolumen von 500,0 Mio€ begebenen sentlichen auf den revolvierenden Kredit zurückzuführen, der zum Euro-Anleihen. Beide sind mit einem Festzinssatz von 4,000 % p. a. Bilanzstichtag nicht (Vj. 300,0 Mio €) in Anspruch genommen ausgestattet. Eine Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen in wurde. Höhe von 500,0 Mio € wurde von der Continental AG fristgerecht am 12. September 2023 zurückgezahlt. Die Euro-Anleihe wurde mit 0,000 % p. a. verzinst. Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen stie- gen im Vergleich zum Vorjahr um 2.819,3 Mio€ auf 8.552,9 Mio€ (Vj. 5.733,6 Mio€). Der Anstieg resultierte im Wesentlichen aus der Die Zinserträge erhöhten sich im Geschäftsjahr um 26,2 Mio€ auf Bereitstellung von Krediten und Tagesgeldern, die der Continental AG 133,5 Mio € (Vj. 107,3 Mio €). Der Anstieg resultierte im Wesentli- von Tochterunternehmen zur Verfügung gestellt wurden. chen aus Zinserträgen von verbundenen Unternehmen. Die sonstigen Verbindlichkeiten bewegten sich im Vergleich zum Die Aufwendungen aus Steuern vom Einkommen und vom Ertrag Vorjahr mit einem Rückgang von 1,7 Mio € auf 393,2 Mio € in Höhe von 22,6 Mio € (Vj. Steuerertrag 148,4 Mio €) resultierten (Vj. 394,9 Mio €) auf einem vergleichbaren Niveau. im Wesentlichen aus nicht anrechenbaren Quellensteuern für den ertragsteuerlichen Organkreis der Continental AG sowie aus der Zu- Die Rückstellungen erhöhten sich im Vergleich zum Vorjahr um 91,9 führung zur Rückstellung für Ertragsteuern. Mio€ auf 880,5 Mio€ (Vj. 788,6 Mio€), bedingt durch den Anstieg der Steuerrückstellungen um 33,7 Mio€ auf 305,6 Mio€ (Vj. 271,9 Nach Berücksichtigung der Steuern vom Einkommen und vom Er- Mio€), den Anstieg der Pensionsrückstellungen um 19,9 Mio€ auf trag ergab sich für die Continental AG ein Jahresfehlbetrag in Höhe 383,6 Mio€ (Vj. 363,7 Mio€) sowie den Anstieg der sonstigen Rück- von 423,4 Mio € (Vj. Jahresüberschuss 983,4 Mio€). Die Eigenkapi- stellungen um 38,3 Mio€ auf 191,3 Mio€ (Vj. 153,0 Mio€). talrendite nach Steuern belief sich auf -5,9 % (Vj. 12,5 %). Das Eigenkapital reduzierte sich um 723,4 Mio € von 7.880,7 Mio € Die Continental AG hat im Rahmen des Kapitalmarkttags 2023 ihren im Vorjahr auf 7.157,3 Mio €. Der Rückgang resultierte aus dem im Zielkorridor für die Dividendenausschüttung auf 20% bis 40% des Geschäftsjahr erzielten Jahresfehlbetrag von 423,4 Mio€ sowie der den Anteilseignern zuzurechnenden Konzernergebnisses angepasst. im Geschäftsjahr 2023 vorgenommenen Dividendenausschüttung von 300,0 Mio €. Die Eigenkapitalquote hat sich von 41,5 % im Vor- Unter Berücksichtigung des Bilanzgewinns aus dem Vorjahr in Höhe jahr auf 34,1 % reduziert. von 3.134,9 Mio€ und der Dividendenausschüttung in Höhe von 300,0 Mio€ sowie des daraus resultierenden Gewinnvortrags in Die Umsatzerlöse des Geschäftsjahres 2023 erhöhten sich um 59,2 Höhe von 2.834,9 Mio€ ergibt sich für das Geschäftsjahr 2023 ein Mio€ auf 337,0 Mio€ (Vj. 277,8 Mio€), im Wesentlichen bedingt Bilanzgewinn in Höhe von 2.411,5 Mio€. Aufsichtsrat und Vorstand durch den Anstieg der Umsatzerlöse aus Konzerndienstleistungen. werden der Hauptversammlung vorschlagen, die Auszahlung einer Dividende von 2,20€ je dividendenberechtigte Stückaktie zu be- Das Beteiligungsergebnis reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr schließen. Die Ausschüttungssumme beträgt somit bei 200.005.983 um 1.164,1 Mio € auf 51,1 Mio € (Vj. 1.215,2 Mio €). Wie im Vorjahr dividendenberechtigten Stückaktien 440.013.162,60€. Der verblei- bende Bilanzgewinn soll auf neue Rechnung vorgetragen werden. setzte sich das Beteiligungsergebnis überwiegend aus den Ergeb- nisabführungen der Tochterunternehmen zusammen. Die Erträge aus Gewinnabführung in Höhe von 767,0 Mio € (Vj. 1.439,9 Mio€) Für das Geschäftsjahr 2024 erwarten wir weiterhin Erträge aus Er- resultierten im Wesentlichen aus der Continental Caoutchouc-Ex- gebnisabführungen und Beteiligungserträgen der Tochtergesell- port-GmbH, Hannover, in Höhe von 390,0 Mio€ sowie aus der schaften im Rahmen der Holdingtätigkeit der Continental AG. Dar- Formpolster GmbH, Hannover, in Höhe von 369,5 Mio €. Aufwen- über hinaus wird die Continental AG die Finanzierungsfunktion für ihre Tochtergesellschaften fortsetzen. dungen aus Verlustübernahmen wurden im Geschäftsjahr in Höhe 89 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB Geschäftsverlauf der Continental AG in Mio € 2023 2022 Umsatzerlöse 337,0 277,8 Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen –325,6 –267,2 Bruttoergebnis vom Umsatz 11,4 10,6 Allgemeine Verwaltungskosten –213,4 –213,1 Sonstige betriebliche Erträge 101,8 37,9 Sonstige betriebliche Aufwendungen –124,5 –161,4 Beteiligungsergebnis 51,1 1.215,2 Erträge aus anderen Wertpapieren und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens 1,3 0,5 Abschreibungen auf Finanzanlagen und auf Wertpapiere des Umlaufvermögens — –9,2 Zinsergebnis –228,5 –45,5 Ergebnis der Geschäftstätigkeit –400,8 835,0 Steuern vom Einkommen und vom Ertrag –22,6 148,4 Jahresfehlbetrag (Vj. Jahresüberschuss) –423,4 983,4 Gewinnvortrag aus dem Vorjahr 2.834,9 2.151,5 Bilanzgewinn 2.411,5 3.134,9 90 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Sonstige Angaben Sonstige Angaben Abhängigkeitsbericht Schlusserklärung zum Bericht des Vorstands über „Wir erklären, dass die Gesellschaft bei den im Bericht über die Be- Beziehungen zu verbundenen Unternehmen ziehungen zu verbundenen Unternehmen aufgeführten Rechtsge- gemäß § 312 AktG schäften und Maßnahmen vom 1. Januar bis zum 31. Dezember Die Continental AG war im Geschäftsjahr 2023 ein von der INA-Hol- 2023 nach den Umständen, die uns in dem Zeitpunkt bekannt wa- ding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, ab- ren, in dem die Rechtsgeschäfte vorgenommen oder Maßnahmen hängiges Unternehmen i. S. d. §312 AktG. Der Vorstand der Conti- getroffen oder unterlassen wurden, bei jedem Rechtsgeschäft eine nental AG hat deshalb gemäß §312 Abs. 1 AktG einen Bericht des angemessene Gegenleistung erhalten hat. In dem Umfang, in dem Vorstands über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen aufge- die Gesellschaft hierdurch benachteiligt worden ist, wurde ihr vor stellt, der die folgende Schlusserklärung enthält: Ablauf des Geschäftsjahres 2023 als Ausgleich ein Rechtsanspruch auf einen adäquaten Vorteil eingeräumt. Dadurch, dass Maßnah- men getroffen oder unterlassen wurden, ist die Gesellschaft nicht benachteiligt worden.“ Ergänzende Angaben und Erläuterungen gemäß § 289a und § 315a HGB 1. Zusammensetzung des ausgegebenen Kapitals der Mitglieder des Vorstands erfolgen gemäß § 84 AktG in Das ausgegebene Kapital der Gesellschaft beträgt zum Bilanzstich- Verbindung mit § 31 MitbestG. Danach ist für die Bestellung tag 512.015.316,48€. Es ist eingeteilt in 200.005.983 Stückaktien. und Abberufung eines Vorstandsmitglieds der Aufsichtsrat zu- Bei den Aktien der Continental AG handelt es sich ausnahmslos um ständig. Er entscheidet mit einer Mehrheit von zwei Dritteln Stammaktien, verschiedene Aktiengattungen sind nicht ausgegeben seiner Mitglieder. Kommt im Fall einer Bestellung diese Mehr- und in der Satzung nicht vorgesehen. Jede Aktie ist ab dem Zeit- heit nicht zustande, so hat der sogenannte Vermittlungsaus- punkt der Entstehung stimm- und dividendenberechtigt. Jede Stück- schuss innerhalb eines Monats nach der Abstimmung dem aktie gewährt in der Hauptversammlung eine Stimme (§20 Abs. 1 Aufsichtsrat einen Vorschlag für die Bestellung zu unterbrei- der Satzung). Aktien, die Sonderrechte gewähren, bestehen nicht. ten. Neben dem Vorschlag des Vermittlungsausschusses kön- nen dem Aufsichtsrat auch andere Vorschläge unterbreitet 2. Beschränkungen von Stimmrechten oder werden. Bei Abstimmung über die dem Aufsichtsrat unterbrei- Übertragungsmöglichkeiten teten Vorschläge ist die einfache Stimmenmehrheit ausrei- Beschränkungen, die Stimmrechte oder die Übertragung von Aktien chend. Für den Fall, dass die Abstimmung Stimmengleichheit der Gesellschaft betreffen, sind dem Vorstand nicht bekannt. ergibt, hat der Aufsichtsratsvorsitzende gemäß §31 Abs. 4 MitbestG bei einer erneuten Abstimmung zwei Stimmen. 3. Beteiligungen am Kapital, die zehn vom Hundert der Stimmrechte überschreiten b) Satzungsänderungen werden durch die Hauptversammlung Zu den Beteiligungen am Kapital, die zehn vom Hundert der Stimm- vorgenommen. Die Hauptversammlung hat in §20 Abs. 3 der rechte überschreiten (gemeldete Beteiligungshöhe), wird auf die Satzung von der in §179 Abs. 1 Satz 2 AktG eingeräumten Angaben im Anhang (Kapitel 42) sowie auf den Anhang des Einzel- Möglichkeit Gebrauch gemacht, dem Aufsichtsrat die Befug- abschlusses der Continental AG, Mitteilungen nach dem Wertpa- nis zu Änderungen, die nur die Fassung der Satzung betref- pierhandelsgesetz, verwiesen. fen, zu übertragen. 4. Inhaber von Aktien mit Sonderrechten Beschlüsse der Hauptversammlung zu einer Satzungsände- Aktien mit Sonderrechten, die Kontrollbefugnisse verleihen, beste- rung werden gemäß § 20 Abs. 2 der Satzung in der Regel mit hen nicht. einfacher Stimmenmehrheit und, soweit eine Kapitalmehrheit erforderlich ist, mit einfacher Kapitalmehrheit gefasst, sofern 5. Art der Stimmrechtskontrolle bei nicht zwingende Vorschriften des Gesetzes oder besondere Arbeitnehmerbeteiligungen Regelungen der Satzung jeweils etwas anderes vorschreiben. Arbeitnehmer, die am Kapital beteiligt sind und die ihre Stimm- Das Gesetz schreibt zwingende Kapitalmehrheiten von drei rechtskontrolle nicht unmittelbar ausüben, sind der Gesellschaft Vierteln des bei der Beschlussfassung vertretenen Grundkapi- tals, z. B. für Satzungsänderungen, vor, die mit wesentlichen nicht bekannt. Kapitalmaßnahmen einhergehen, wie etwa Beschlüsse über 6. Vorschriften zur Ernennung und Abberufung der Mitglieder die Schaffung von genehmigtem oder bedingtem Kapital. des Vorstands und über die Änderung der Satzung a) Gemäß Satzung besteht der Vorstand aus mindestens zwei Mitgliedern, im Übrigen bestimmt der Aufsichtsrat die Anzahl der Vorstandsmitglieder. Die Bestellung und die Abberufung 91 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Sonstige Angaben 7. Befugnisse des Vorstands, insbesondere hinsichtlich der Sinne des §2 Abs. 5 Wertpapiererwerbs- und Übernahmege- Möglichkeit, Aktien auszugeben oder zurückzukaufen setz (WpÜG) gemeinsam handelnde Personen infolge Er- a) Der Vorstand kann neue Aktien nur auf der Grundlage von werbs oder als Ergebnis einer Verschmelzung oder einer an- Beschlüssen der Hauptversammlung ausgeben. Am Bilanz- deren Form des Zusammenschlusses unter Beteiligung der stichtag besteht für den Vorstand weder eine Ermächtigung, Continental AG. neue Aktien im Zusammenhang mit einer Kapitalerhöhung (genehmigtes Kapital) auszugeben, noch eine Ermächtigung, Sollte ein Kontrollwechsel im Sinne der vorstehend beschrie- Wandel-, Optionsschuldverschreibungen oder andere Finanz- benen Vereinbarungen eintreten und ein Vertragspartner instrumente auszugeben, die zum Bezug neuer Aktien be- oder Anleihegläubiger seine entsprechenden Rechte aus- rechtigen könnten. üben, könnten dann erforderlich werdende Anschlussfinan- zierungen möglicherweise nicht zu den jetzt bestehenden b) Der Vorstand darf Aktien nur unter den in §71 AktG nor- Konditionen abgeschlossen werden und zu höheren Finan- mierten Voraussetzungen zurückkaufen. Eine Ermächtigung zierungskosten führen. zum Erwerb eigener Aktien durch die Hauptversammlung gemäß §71 Abs. 1 Nr. 8 AktG ist dem Vorstand nicht erteilt. c) Im Jahr 1996 haben die damalige Compagnie Financière Michelin SCmA, Granges-Paccot, Schweiz, (nunmehr Com- 8. Wesentliche Vereinbarungen der Gesellschaft, die unter pagnie Financière Michelin SAS, Clermont-Ferrand, Frank- der Bedingung eines Kontrollwechsels infolge eines reich) und die Continental AG die MC Projects B.V., Maas- Übernahmeangebots stehen, und die hieraus folgenden tricht, Niederlande, gegründet, an der beide mit je 50% be- Wirkungen teiligt sind. Michelin hat die Rechte für Europa an der Marke Es bestehen folgende wesentliche Vereinbarungen, die unter der Uniroyal in das Unternehmen eingebracht. Die MC Projects Bedingung eines Kontrollwechsels bei der Continental AG stehen: B.V. lizenziert diese Rechte an Continental. Nach den Verein- barungen kann u. a. diese Lizenz außerordentlich gekündigt a) Der am 3. Dezember 2019 abgeschlossene Vertrag über werden, wenn ein wesentlicher Reifenwettbewerber mehr als einen syndizierten revolvierenden Kredit in Höhe von 50 % der Stimmrechte an Continental erwirbt. Darüber hin- 4,0 Mrd € gibt jedem Kreditgeber das Recht, den Vertrag aus hat Michelin in diesem Fall das Recht, die Mehrheit an vorzeitig zu kündigen und Rückzahlung der von ihm ge- der MC Projects B.V. zu erwerben und die MC Projects B.V. zu währten Darlehen zu verlangen, falls eine Person oder ge- veranlassen, ihre Minderheitsbeteiligung am Produktionsbe- meinsam handelnde Personen die Kontrolle über die Conti- trieb der Continental Barum s.r.o., Otrokovice, Tschechien, auf nental AG erwerben und anschließende Verhandlungen 51 % zu erhöhen. Im Falle eines solchen Kontrollwechsels über eine Fortsetzung des Kredits zu keiner Einigung ge- und der Ausübung dieser Rechte könnten sich Einbußen in führt haben. Der Begriff „Kontrolle“ ist als das Halten von den Umsatzerlösen des Unternehmensbereichs Tires und mehr als 50 % der Stimmrechte sowie als Abschluss eines Einschränkungen bei den diesem Unternehmensbereich zur Beherrschungsvertrags im Sinne von § 291 AktG durch die Verfügung stehenden Produktionskapazitäten ergeben. Continental AG als beherrschte Gesellschaft definiert. 9. Entschädigungsvereinbarungen der Gesellschaft mit Vorstandsmitgliedern oder Arbeitnehmern für den Fall b) Sowohl die von der Continental AG emittierten Anleihen, be- geben im September 2019 mit einem Nominalbetrag von eines Übernahmeangebots 600 Mio €, im Oktober 2019 mit einem Nominalbetrag von Entschädigungsvereinbarungen der Gesellschaft, die für den Fall 100 Mio €, im Mai 2020 mit einem Nominalbetrag von 750 eines Übernahmeangebots mit den Mitgliedern des Vorstands oder Mio €, im November 2022 mit einem Nominalbetrag von Arbeitnehmern getroffen sind, bestehen nicht. 625 Mio €, im Juni 2023 mit einem Nominalbetrag von 750 Mio € und im August 2023 mit einem Nominalbetrag von 500 Mio €, als auch die von einem Tochterunternehmen der Vergütung des Vorstands Continental AG, der Conti-Gummi Finance B.V., im Juni 2020 begebene Anleihe mit einem Nominalbetrag von 625 Mio € berechtigen jeden Anleihegläubiger, im Falle eines Kontroll- Die Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder besteht aus einer Reihe von Vergütungsbestandteilen. Sie umfassen eine erfolgsun- wechsels bei der Continental AG („Change of Control“) von der jeweiligen Emittentin zu verlangen, die vom Anleihegläu- abhängige Festvergütung mit bestimmten Nebenleistungen und biger gehaltenen Anleihen zu einem in den Anleihebedin- der Zusage einer betrieblichen Altersversorgung sowie eine erfolgs- gungen festgelegten Kurs einzulösen bzw. zu erwerben. Die abhängige variable Vergütung, die aus einer kurzfristigen Vergü- Anleihebedingungen definieren Kontrollwechsel als die Ver- tungskomponente und langfristigen Vergütungskomponenten be- äußerung aller oder aller wesentlichen Vermögenswerte der steht. Nähere Einzelheiten einschließlich der individualisierten Be- züge enthält der Vergütungsbericht, der im Internet in der Rubrik Gesellschaft an nicht mit der Gesellschaft verbundene Dritte sowie das Halten von mehr als 50 % der Stimmrechte an der Unternehmen/Corporate Governance/Vorstand verfügbar ist. Continental AG durch eine Person oder durch mehrere im 92 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Sonstige Angaben Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f HGB und § 315d HGB Die Erklärung zur Unternehmensführung nach §289f HGB und § 315d HGB ist den Aktionären im Internet in der Rubrik Unterneh- men/Corporate Governance/Grundsätze und Erklärungen zugänglich. Im Übrigen verweisen wir auf die Erklärung zur Unternehmensfüh- rung nach § 289f und § 315d HGB im Corporate Governance Bericht (Seite 16 ff.). 93 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Risiko- und Chancenbericht Im Rahmen des Risiko- und Chancen- Unter Risiko verstehen wir die Möglichkeit des Eintretens interner oder externer Ereignisse, die das Erreichen unserer strategischen managements wird die Gesamtsituation und operativen Ziele negativ beeinflussen können. Als weltweit täti- konzernweit analysiert und gesteuert. ger Konzern ist Continental vielfältigen Risiken ausgesetzt, die das Geschäft beeinträchtigen und im Extremfall den Bestand des Unter- nehmens gefährden könnten. Gleichzeitig wollen wir sich erge- Continentals Risikostrategie ist als integraler Bestandteil der Unter- bende Chancen, wie im Kapitel Konzernstrategie beschrieben, kon- nehmensstrategie auf die strategischen Ziele des Unternehmens sequent nutzen. Risiken, die sich überschauen und handhaben las- abgestimmt und wird aktuell weiter formalisiert und ausgestaltet. sen, akzeptieren wir, wenn die ihnen gegenüberstehenden Chan- Sie zielt auf eine nachhaltige Wertschaffung ab, wobei die Differen- cen eine nachhaltige Wertsteigerung erwarten lassen. Unter Wert- zierung der einzelnen Unternehmensbereiche berücksichtigt wird. steigerung verstehen wir die im Kapitel Unternehmenssteuerung Um unser Ziel der Wertschaffung zu erreichen, wägen wir sich uns beschriebene Systematik der Continental Value Contribution (CVC). bietende Chancen und sich ergebende Risiken laufend und verant- wortungsbewusst ab. Continentals internes Kontroll- und Risikomanagementsystem Die Governance-Systeme bei Continental umfassen das interne gende Prinzipien der Organisation. Darüber hinaus stellt die Ge- Kontrollsystem (IKS), das Risikomanagementsystem sowie – als Teil- schäftsleitung von Continental durch Richtlinien für alle Geschäfts- bereich dieser Systeme – das Compliance-Managementsystem. Da- prozesse ein wirtschaftliches, ordnungsgemäßes und gesetzeskon- bei schließt das Risikomanagementsystem auch das Risikofrüher- formes Handeln sicher. Konzern- und bereichsspezifische Richtli- kennungssystem nach §91 Abs. 2 AktG ein. nien werden zentral in dem sogenannten „House of Rules“ verwal- tet und stehen den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern von Conti- Für die Governance-Systeme, die sämtliche Tochtergesellschaften nental damit zur Verfügung. umfassen, ist der Vorstand verantwortlich. Der Aufsichtsrat und dessen Prüfungsausschuss überwachen ihre Wirksamkeit. Auf Basis dieser Grundprinzipien und der weltweit anzuwendenden Richtlinien folgt das interne Kontrollsystem von Continental dem Wesentliche Merkmale des internen Kontrollsystems sogenannten „Three Lines“-Modell. Um in einem komplexen Geschäftsumfeld als Unternehmen erfolg- reich agieren zu können und dabei die Wirksamkeit, Wirtschaftlich- In der ersten Linie wurden systemimmanente Kontrollen v. a. in keit und Ordnungsmäßigkeit sämtlicher Prozesse sowie die Einhal- den IT-Systemen eingerichtet, um entsprechend der konzernweiten tung der maßgeblichen gesetzlichen und untergesetzlichen Vor- Richtlinien die Prozessabläufe bei der wirtschaftlichen und ord- schriften zu sichern, hat Continental ein internes Kontrollsystem nungsgemäßen Durchführung aller Transaktionen zu unterstützen. etabliert, das in seiner Gesamtheit alle relevanten Geschäftspro- Gleichzeitig helfen diese transaktionalen Kontrollen, Risiken und zesse umfasst. Zusätzlich werden Aspekte der Nachhaltigkeit, in Abweichungen aufzudecken, die einer gesonderten Betrachtung Übereinstimmung mit den regulatorischen Vorgaben, berücksich- unterzogen werden müssen. Da es sich bei den in der ersten Linie tigt und kontinuierlich weiterentwickelt. Die Steuerung und Überwa- eingerichteten Kontrollen und Prozessabläufen um Regelungen für chung des internen Kontrollsystems wird derzeit in eine holistische das operative Geschäft von Continental handelt, sind diese grund- IKS Governance überführt. sätzlich auf Ebene unserer operativen Einheiten wie den Konzern- gesellschaften, den Geschäftsfeldern und Unternehmensbereichen Das Governance, Risk und Compliance (GRC) Committee, unter eingerichtet. Vorsitz der für Integrität und Recht und der für Finanzen, Control- ling und IT zuständigen Vorstandsmitglieder, trägt die Verantwor- In der zweiten Linie unseres internen Kontrollsystems werden die tung für die Überwachung des internen Kontrollsystems und des Richtlinien für die Prozessabläufe entwickelt, implementiert, ggf. Risikomanagementsystems sowie – als Teilbereich dieser Systeme – aktualisiert und die Einhaltung der Kontrollen und Richtlinien über- des Compliance-Managementsystems. wacht. Neben den Geschäftsfeldern und Unternehmensbereichen sind dafür v. a. die Unternehmensfunktionen verantwortlich. Zu die- Das konzernweite interne Kontrollsystem hat als wesentliche Ele- sen Verantwortlichkeiten gehören u. a. das Risikomanagementsys- mente eine klare Zuordnung von Verantwortlichkeiten und system- tem und das Compliance-Managementsystem. Zur Wahrnehmung immanenten Kontrollen in den jeweiligen Prozessabläufen. Das dieser Aufsichts- und Überwachungsfunktion wurde u. a. ein inte- Vieraugenprinzip und die Funktionstrennung sind dabei grundle- griertes Reportingsystem etabliert, das beispielsweise das rech- 94 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht nungslegungsbezogene interne Kontrollsystem (Financial Report- „Business Partner Code of Conduct“ eingeführt. Seine Anerkennung ing Internal Control System, Financial Reporting ICS), das General ist grundsätzlich Voraussetzung für eine Geschäftsbeziehung mit Risk Management, das Compliance Risk Management und das Tax Continental. Compliance Management System umfasst. Die Aufsichts- und Über- wachungsfunktion wird anhand von regelmäßigen Reportings Im Rahmen der Aufdeckung hat Continental eine sogenannte wahrgenommen und ggf. durch Effektivitätstests im Rahmen von Integrity Hotline eingerichtet, um Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern Selbstbeurteilungen („Self Audits“) und regelmäßigen internen wie sowie Dritten außerhalb des Konzerns die Möglichkeit zu geben, externen Nachschauen ergänzt. Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften, Grundwerte und ethische Normen zu melden. Über diese Hotline können – auch anonym – Das Compliance-Managementsystem übernimmt eine wichtige Informationen zu potenziellen Rechtsverletzungen inklusive Mani- Funktion im Rahmen der zweiten Linie. So steuert es maßgeblich pulation im Rahmen der Rechnungslegung mitgeteilt werden. Die die Prozessschritte Vorbeugung und Aufdeckung von sowie Reak- Hotline ist weltweit in einer Vielzahl von Sprachen verfügbar. Sub- tion auf Compliance-Verstöße. Verantwortlich für das Compliance- stantiierte Hinweise werden durch die untersuchenden Einheiten Managementsystem ist die Unternehmensfunktion Group Compli- des Unternehmens konsequent weiterverfolgt. ance. Der Chief Compliance Officer berichtet direkt an das Vor- standsmitglied für Integrität und Recht. Inhaltlicher Schwerpunkt Die Aufdeckung umfasst ebenfalls die Unterstützung regelmäßiger der Arbeit von Group Compliance sind die Vorbeugung und Aufde- und anlassbezogener Prüfungen durch Group Internal Audit. Com- ckung von Korruption, Betrug und anderen Vermögensdelikten, pliance-relevante Fragestellungen sind regelmäßig Gegenstand von Verstößen gegen das Kartell- und Wettbewerbsrecht, Geldwäsche, Prüfungen durch Group Internal Audit. die Umsetzung des Datenschutzes sowie die Reaktion auf Compli- ance-Verstöße. Für andere Teilrechtsgebiete, wie etwa Steuern, Zoll- Die Reaktion befasst sich mit den Maßnahmen als Konsequenz recht, Exportkontroll- und Sanktionsrecht sowie Qualität/technische festgestellter Compliance-Verstöße. In die Entscheidung über not- Compliance, in denen das Risiko von Compliance-Verstößen be- wendige Maßnahmen ist Group Compliance einbezogen. Hierbei steht, liegt die Verantwortung für ein angemessenes und wirksa- erfolgt eine sorgfältige Analyse, um sicherzustellen, dass Einzelfälle mes Compliance Management bei den dafür zuständigen Fachbe- nicht Symptom systemischer Schwächen sind. So können entspre- reichen, die dabei von Group Compliance unterstützt werden. chende Lücken präventiv geschlossen und das Compliance-Mana- gementsystem, wie auch das interne Kontrollsystem, konsequent Grundlage der Vorbeugung ist eine effektive Compliance-Kultur. weiterentwickelt werden. Sie beginnt mit dem Setzen eines entsprechenden „Tone from the Top“ durch den Vorstand sowie durch das Management und um- Für die Vorbeugung gegen Verstöße im Bereich der technischen fasst neben einer Risikoanalyse insbesondere die Schulung der Mit- Compliance ist die Unternehmensfunktion Group Quality, technical arbeiterinnen und Mitarbeiter, die Compliance-Beratung sowie die Compliance, CBS und Umwelt, unterstützt von den Zentralfunktio- interne Veröffentlichung von Leitlinien. nen der Unternehmensbereiche, verantwortlich. Die Konzeption und Funktionsweise des technischen Compliance-Managementsys- Im Zuge der Risikoanalyse werden die Geschäftsaktivitäten von tems sind in der Policy für die technische Compliance sowie dem Continental in Bezug auf Compliance-Risiken im Rahmen eines Top- Handbuch des technischen Compliance-Managementsystems und down- sowie Bottom-up-Prozesses untersucht. Das Risiko von Com- weiter detaillierenden Verfahrensstandards definiert. pliance-Verstößen ergibt sich v. a. aus den aufbau- und ablauforgani- satorischen Strukturen, der jeweiligen Marktsituation sowie aus ei- Zur Unterstützung der Aufdeckung von Risiken und Bedenken der ner Tätigkeit in bestimmten geografischen Regionen, nicht ange- technischen Compliance wird ein Netzwerk von unterstützenden messenen Anreizsystemen, Interessenkonflikten oder krimineller Rollen in den verschiedenen Funktionen der Unternehmensberei- Energie einzelner Mitarbeiter. Weiterhin werden Erkenntnisse aus che, Geschäftsfelder, Segmente und Standorte kontinuierlich weiter- Untersuchungen der Unternehmensfunktion Group Internal Audit entwickelt. wie auch Gespräche mit dem Management und Mitarbeiterinnen sowie Mitarbeitern aller Hierarchieebenen berücksichtigt. Diese Ri- Die dritte Linie unseres internen Kontrollsystems stellt unsere in- sikoanalyse ist kein einmaliger Vorgang: Sie wird jährlich durchge- terne Revision – die Unternehmensfunktion Group Internal Audit – führt und kontinuierlich weiterentwickelt. dar. Der Vorbeugung dient darüber hinaus die Beratung durch Group Group Internal Audit hat eine unabhängige und objektive Prüfungs- Compliance zu konkret angefragten Sachverhalten sowie die unter- und Beratungsfunktion und hilft durch einen systematischen An- nehmensinterne Veröffentlichung von Leitlinien zu Themen wie An- satz, die Angemessenheit und Wirksamkeit der Governance-Sys- tikorruption (inkl. Annahme und Geben von Geschenken sowie teme der Organisation zu prüfen, zu bewerten und zu verbessern. Spenden/Sponsoring), Kartell- und Wettbewerbsrecht, Antigeldwä- Der Continental-Vorstand ermächtigt Group Internal Audit, Prüfun- sche und Datenschutz. In Schulungsveranstaltungen tritt Group gen in allen Regionen, Gesellschaften oder Funktionen der Conti- Compliance in einen Dialog über Themen mit direktem Bezug zu nental AG und ihrer verbundenen vollkonsolidierten Unternehmen alltäglichen Compliance-Fragestellungen und -Herausforderungen. weltweit durchzuführen. Um Compliance-Verstöße durch Zulieferer, Dienstleister, Vertreter oder vergleichbare Dritte zu vermeiden, hat Continental einen 95 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Group Internal Audit erstellt jährlich einen risikoorientierten Prüfungs- Im Rahmen des GRC-Systems sind alle Komponenten der Risikobe- plan, der dem Vorstand von Continental zur Prüfung und Genehmi- richterstattung sowie der Wirksamkeitsprüfung des rechnungsle- gung vorgelegt wird. Zusätzlich zu den geplanten allgemeinen Prü- gungsbezogenen internen Kontrollsystems integriert. Die Identifi- fungen führt Group Internal Audit Sonderuntersuchungen durch. zierung, Bewertung und Berichterstattung von Risiken erfolgen Diese basieren auf Hinweisen und Informationen über dolose Hand- dabei auf der organisatorischen Ebene, die auch für die Steuerung lungen aus internen oder externen Quellen wie zum Beispiel der In- der identifizierten Risiken verantwortlich ist. Über einen mehrstufi- tegrity Hotline oder der Ombudsstelle. gen Bewertungsprozess werden die übergeordneten organisatori- schen Einheiten ebenfalls mit eingebunden. Somit umfasst das Die Ergebnisse der Prüfungen berichtet Group Internal Audit regel- GRC-System alle Berichtsebenen, von der Gesellschafts- bis hin zur mäßig an den Vorstand und den Prüfungsausschuss. Im Rahmen obersten Konzernebene. der Berichterstattung an die genannten Gremien werden wesentli- che Risiken und Verbesserungspotenziale im Bereich der internen Auf Konzernebene ist das GRC Committee u. a. dafür verantwort- Kontrollen präsentiert. Die Umsetzung der im Rahmen der Prüfun- lich, auf Basis des mehrstufigen Berichtsprozesses die für den Kon- gen empfohlenen Maßnahmen durch das Management werden zern wesentlichen Risiken zu identifizieren sowie die Einhaltung durch Group Internal Audit überwacht und ebenfalls an den Vor- und Umsetzung der GRC Policy sicherzustellen. Der Vorstand sowie stand und den Prüfungsausschuss berichtet. der Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats werden durch das GRC Committee regelmäßig über die wesentlichen Risiken, etwaige Kon- Wesentliche Merkmale des internen Kontroll- und trollschwächen und ergriffene Maßnahmen informiert. Darüber hin- Risikomanagementsystems im Hinblick auf den aus ist der Abschlussprüfer verpflichtet, dem Prüfungsausschuss Rechnungslegungsprozess (§§ 289 Abs. 4 und 315 Abs. 4 HGB) des Aufsichtsrats über wesentliche Schwächen im rechnungsle- Gemäß §§289 Abs. 4 und 315 Abs. 4 HGB müssen die wesentli- gungsbezogenen internen Kontrollsystem zu berichten, die er im chen Merkmale des internen Kontroll- und Risikomanagementsys- Rahmen seiner Prüfungstätigkeit festgestellt hat. tems im Hinblick auf den Rechnungslegungsprozess beschrieben werden. In die Berichterstattung sind alle Teile des Risikomanage- Grundsätzlich gilt für die Einschätzung der Chancen und Risiken mentsystems und des internen Kontrollsystems einzubeziehen, die ein Betrachtungszeitraum von einem Jahr. Die Bewertung der Risi- einen wesentlichen Einfluss auf den Jahres- und Konzernabschluss ken und ihrer Auswirkungen erfolgt anhand einer durchgehenden haben können. Brutto- und Netto-Bewertungsmethodik, wodurch die Auswirkung von risikomitigierenden Maßnahmen ersichtlich wird. Dabei werden Der Konzernabschluss der Continental AG wird auf Basis einer ein- die Risiken vornehmlich nach quantitativen Kriterien in verschiede- heitlichen Berichterstattung der in den Konzernabschluss einbezo- nen Kategorien bewertet. Ist eine quantitative Bewertung eines Risi- genen Tochtergesellschaften nach den International Financial Re- kos nicht möglich, so erfolgt die Bewertung qualitativ auf Basis der porting Standards (IFRS) erstellt. Die Berichterstattung erfolgt in potenziellen negativen Auswirkungen des Risikoeintritts auf die Er- Übereinstimmung mit den IFRS sowie dem konzernweit anzuwen- reichung der Konzernziele sowie anhand weiterer qualitativer Krite- denden Bilanzierungshandbuch. Auf Konzernebene erfolgen die rien, wie z. B. der Auswirkung auf die Reputation von Continental. Kapitalkonsolidierung, die Schuldenkonsolidierung, die Aufwands- Eine Verrechnung von Risiken und Chancen erfolgt nicht. und Ertragskonsolidierung sowie die Zwischenergebniskonsolidie- rung. Auf Basis der Eintrittswahrscheinlichkeit und der potenziellen Scha- denhöhe im Betrachtungszeitraum werden aus der Gesamtheit al- Die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kon- ler berichteten Risiken die für den Konzern wesentlichen Einzelrisi- trollsystems (Financial Reporting Internal Control System, Financial ken identifiziert. Für die quantifizierten Risiken wird dabei auf den Reporting ICS) wird in wesentlichen Bereichen durch quartalsweise EBIT-Effekt und auf den Free-Cashflow-Effekt abgestellt. durchgeführte Effektivitätstests der berichtenden Einheiten beur- teilt. Darüber hinaus prüft Group Internal Audit die Effizienz und Diese von Continental als wesentlich eingestuften Einzelrisiken und Effektivität der Kontrollprozesse sowie die Einhaltung von internen die zu Risikokategorien aggregierten Risiken werden im Risiko- und und externen Vorgaben. Bei etwaigen Schwächen leitet das Kon- Chancenbericht beschrieben, sofern der potenzielle negative Effekt zernmanagement die erforderlichen Maßnahmen ein. des Einzelrisikos oder der summierte potenzielle negative Effekt der in der Kategorie enthaltenen Einzelrisiken 100 Mio€ im Be- Wesentliche Merkmale des Risikomanagementsystems trachtungszeitraum überschreitet oder eine wesentliche negative In der vom Vorstand verabschiedeten GRC Policy hat Continental Auswirkung auf das Erreichen der Konzernziele besteht. die Rahmenbedingungen für ein integriertes GRC als wesentlichen Bestandteil des Risikomanagementsystems definiert, das die Identi- Das durch eine Monte-Carlo-Simulation aggregierte Risikoinventar fikation, die Bewertung sowie die Berichterstattung und Dokumen- wird unter Berücksichtigung möglicher Wechselwirkungen und tation von Risiken regelt. Dadurch wird zusätzlich das konzernweite quantitativer Annahmen zu qualitativ bewerteten Risiken der zum Risikobewusstsein weiter erhöht und der Rahmen für eine einheitli- Stichtag ermittelten Risikotragfähigkeit gegenübergestellt sowie che Risikokultur geschaffen. durch eine qualitative Einschätzung des GRC Committees zu über- geordneten, nicht quantifizierbaren Risiken ergänzt, um eine Aus- sage über eine mögliche Bestandsgefährdung abzuleiten. 96 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Bei der Risikobewertung kann das lokale Management auf verschie- durchgeführte Financial Reporting ICS komplettiert die regelmä- dene Instrumente zurückgreifen. Dazu zählen vordefinierte Risiko- ßige GRC-Berichterstattung. kategorien (z. B. Wechselkursrisiken, Produkthaftungsrisiken, rechtli- che Risiken) und Bewertungskriterien, zentral entwickelte funktions- Im Berichtsjahr hat Continental den Prozess zur Identifikation und spezifische Fragebögen sowie die Prozess- und Kontrollbeschrei- Berichterstattung von strategischen Risiken neu konzipiert und mit bungen des Financial Reporting ICS. Damit werden die wesentli- der Implementierung im etablierten GRC-Prozess begonnen. chen Kontrollen in den Geschäftsprozessen (Purchase to Pay, Order Kommt es ad hoc zu neuen wesentlichen Risiken außerhalb der Re- to Cash, Asset Management, HR, IT-Berechtigungen, Abschlusser- gelberichterstattung, sind diese umgehend zu melden und vom stellungsprozess, Nachhaltigkeitsberichterstattung) im Hinblick auf GRC Committee zu berücksichtigen. Hierunter fallen auch die Risi- ihre Effektivität getestet. ken, die im Rahmen der Audits durch Unternehmensfunktionen identifiziert worden sind. In der IT-gestützten Risikomanagementanwendung des GRC-Sys- tems erfolgt durch alle wesentlichen Konzerngesellschaften eine Ergänzend zu den von den Berichtseinheiten im Rahmen des inte- halbjährliche Bewertung von geschäftsbezogenen Risiken sowie grierten GRC durchgeführten Risikoanalysen erfolgen Prüfungen eine jährliche Bewertung von Compliance-Risiken. Bei der Bewer- durch Group Internal Audit. Um Auswirkungen möglicher Risiken tung dieser Risiken werden ergänzend auch tatsächlich eingetre- zu beurteilen, analysieren verschiedene Zentralfunktionen die im tene Qualitäts-, Rechts- und Compliance-Fälle berücksichtigt. Das Rahmen des Reporting berichteten Kennzahlen zusätzlich auf Kon- GRC-System umfasst darüber hinaus das Tax Compliance Manage- zern- und Unternehmensbereichsebene. ment System, das Customs Compliance Management System sowie das Export Control Compliance Management System, um Für jedes identifizierte Einzelrisiko leitet das verantwortliche Ma- eine einheitliche und regelmäßige Überprüfung und Berichterstat- nagement geeignete Gegenmaßnahmen ein, die für die wesentli- tung entsprechender Risiken sicherzustellen. Das quartalsweise chen Risiken auch im GRC-System dokumentiert werden. Die we- sentlichen Risiken und die entsprechenden Gegenmaßnahmen 97 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht werden durch das GRC Committee auf Konzernebene überwacht unter Zuhilfenahme anerkannter Standards und Methoden. Festge- und konsolidiert. Es berichtet dem Vorstand regelmäßig und emp- stellte Abweichungen und Schwachstellen werden für die jeweils fiehlt ggf. weitere Maßnahmen. Der Vorstand erörtert und be- Verantwortlichen in einem Bericht zusammengefasst und etwaige schließt die Maßnahmen und berichtet dem Prüfungsausschuss Verbesserungsmaßnahmen initiiert. Im Rahmen der Berichterstat- des Aufsichtsrats. Die zuständigen Gremien überwachen laufend tung an den Vorstand und Prüfungsausschuss werden wesentliche die Entwicklung aller identifizierten Risiken und den Stand der ein- Risiken und Verbesserungspotenziale im Bereich der internen Kon- geleiteten Maßnahmen. Group Internal Audit überprüft regelmäßig trollen präsentiert. Die Umsetzung der im Rahmen der Prüfungen den Risikomanagementprozess, wodurch dessen Effektivität und empfohlenen Maßnahmen durch das Management werden durch Weiterentwicklung fortlaufend überwacht werden. Group Internal Audit überwacht und ebenfalls an den Vorstand und den Prüfungsausschuss berichtet. Angemessenheit und Wirksamkeit des internen Kontroll- und Risikomanagementsystems Das interne Kontroll- und Risikomanagementsystem, einschließlich Der Vorstand hat sich bei seiner Beurteilung der Angemessenheit des Compliance-Managementsystems, der Continental AG unter- und der Wirksamkeit des internen Kontroll- und Risikomanage- liegt einer kontinuierlichen Verbesserung, um bestehende Prozesse mentsystems neben den Erkenntnissen aus den turnusmäßigen in- und Kontrollen auszubauen und neuen regulatorischen Anforde- ternen Berichterstattungen insbesondere auf funktionsspezifische rungen gerecht zu werden. Aktuell beinhaltet die Verbesserung ins- Stellungnahmen zum internen Kontroll- und Risikomanagementsys- besondere die Implementierung eines technischen Compliance-Ma- tem sowie eine Würdigung dieser durch Group Internal Audit ge- nagementsystems und die Verbesserung der IT Governance sowie stützt, welche im GRC Committee zu einer Gesamtaussage konsoli- von Data Compliance. Darüber hinaus wird aktuell die weltweite Re- diert wurden. Zielsetzung dieser Stellungnahmen zusammen mit organisation der Zoll- und Exportkontrollfunktionen vorangetrieben der Gesamtaussage des GRC Committees ist es, einen Überblick und in ein ganzheitliches Compliance-Managementsystem über- über wesentliche implementierte Aktivitäten und Kontrollen zu ver- führt. In einem übergreifenden Projekt wird zudem an einem ver- mitteln, Maßnahmen zur Überprüfung der Angemessenheit und stärkten integrativen Ansatz und Ausbau der Governance-Funktio- Wirksamkeit zusammenzufassen sowie auf kritische Kontrollschwä- nen gearbeitet. chen sowie gegebenenfalls damit zusammenhängende Verbesse- rungsmaßnahmen hinzuweisen. Basierend auf den Stellungnahmen der jeweiligen Funktionsberei- che, der Würdigung dieser durch Group Internal Audit und der kon- In die funktionsspezifischen Stellungnahmen, die auf Basis eines ri- solidierten Gesamtaussage des GRC Committees, sind dem Vor- sikoorientierten Auswahlprozesses erhoben wurden, sind verschie- stand keine Sachverhalte bekannt, die zu der Einschätzung führen, dene Aspekte entsprechend dem umgesetzten „Three Lines Mo- dass das interne Kontroll- und Risikomanagementsystem, ein- del“ eingegangen. Dazu wurde u. a. das Vorhandensein und die schließlich des Compliance-Managementsystems, im Geschäftsjahr Durchführung von dokumentierten Prozessabläufen und Kontrollen 2023 in allen wesentlichen Belangen nicht angemessen und wirk- innerhalb der ersten Linie und die entsprechende Kommunikation sam ist. dieser Elemente überprüft. Die Verantwortung für Richtlinien und Prozessabläufe obliegt dabei insbesondere der zweiten Linie, wel- Dessen ungeachtet gibt es inhärente Grenzen eines jeden internen che sich im Rahmen der Überprüfung der Angemessenheit und Kontroll- bzw. Risikomanagementsystems, einschließlich des Com- Wirksamkeit des internen Kontroll- und Risikomanagementsystems, pliance-Managementsystems. Auch ein als angemessen und wirk- einschließlich des Compliance-Managementsystems, darüber hin- sam beurteiltes System bietet keine Garantie dafür, dass alle tat- aus von dem Stand der Implementierung der Regelungen auf Basis sächlich eingetretenen Risiken oder Verstöße vorab aufgedeckt von Stichprobenprüfungen sowie durch die Verwertung externer sowie jedwede Prozessstörungen vollständig ausgeschlossen wer- Nachweise wie beispielsweise Zertifizierungen nach International den können. Organization of Standardization (ISO), Trusted Information Security Assessment Exchange (TISAX) oder International Automotive Task Chancenmanagement Force (IATF) in der Regel überzeugt hat. Letztere untermauern Im Rahmen unseres Chancenmanagements werten wir Markt- und nicht nur die Einhaltung regulatorischer Vorschriften, sondern beto- Konjunkturanalysen sowie die Veränderung rechtlicher Vorschriften nen ebenfalls die angemessene und wirksame Funktionsweise der (z. B. hinsichtlich Verbrauchs- und Abgasnormen sowie Sicherheits- bei Continental implementierten Systeme entsprechend den In- vorschriften) aus. Darüber hinaus befassen wir uns mit den entspre- dustriestandards. Die Überwachung des internen Kontrollsystems chenden Auswirkungen auf die für uns relevanten Branchen und und des Risikomanagementsystems ist eine der Kernaufgaben von Märkte, unsere Produktionsfaktoren sowie die Gestaltung und Wei- Group Internal Audit, der dritten Linie. Im Rahmen ihrer Prüfungen terentwicklung unseres Produktportfolios. evaluiert Group Internal Audit unter anderem die Umsetzung risiko- steuernder Maßnahmen und der internen Kontrollen. Dies erfolgt 98 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Wesentliche Risiken Die Reihenfolge der dargestellten Risikokategorien bzw. Einzelrisi- oder Verbindlichkeiten in einer Währung mit steigendem Wechsel- ken innerhalb der vier Risikogruppen spiegelt die gegenwärtige kurs teurer werden. Wechselkursschwankungen können zudem Einschätzung des relativen Risikoausmaßes für Continental wider Schwankungen der Rohstoffpreise in Euro verstärken oder reduzie- und bietet daher einen Anhaltspunkt für die gegenwärtige Bedeu- ren, da Continental einen großen Teil ihres Rohstoffbedarfs in frem- tung dieser Risiken. Sind keine quantitativen Angaben zur Schaden- den Währungen einkauft. Aufgrund dieser Faktoren können Kurs- höhe gemacht, so erfolgt die Bewertung auf Basis qualitativer Krite- schwankungen die Ertragslage von Continental beeinflussen. rien. Sofern kein Unternehmensbereich explizit hervorgehoben wird, betreffen die Risiken alle Unternehmensbereiche. Externe und interne Transaktionen, bei denen Produkte und Leis- tungen an Dritte und an Unternehmen des Continental-Konzerns geliefert werden, können mit Barmittelzuflüssen und -abflüssen ver- Finanzrisiken bunden sein, die in anderen Währungen als der funktionalen Wäh- rung der betreffenden Continental-Konzerngesellschaft geführt werden (Transaktionsrisiko). Soweit Barmittelabflüsse der betreffen- Continental ist Risiken im Zusammenhang mit ihren den Continental-Konzerngesellschaft in einer Fremdwährung nicht Finanzierungsvereinbarungen und dem syndizierten durch Barmittelzuflüsse aus dem operativen Geschäft in derselben Kredit ausgesetzt. Währung ausgeglichen werden, wird das verbleibende Netto-Wech- Continental ist Risiken in Verbindung mit ihren Finanzierungsver- selkursrisiko im Einzelfall durch entsprechende derivative Finanz- einbarungen ausgesetzt. Risiken ergeben sich aus den Anleihen, instrumente, insbesondere Devisentermingeschäfte, Devisenswaps die die Continental AG und die Conti-Gummi Finance B.V., Maas- und Währungsoptionen mit einer Laufzeit von bis zu zwölf Mona- tricht, Niederlande, unter dem Rahmen-Emissionsprogramm bege- ten, abgesichert. ben haben. Diese Finanzierungsvereinbarungen enthalten Bedin- gungen, die Continental in ihrer Handlungsfähigkeit einschränken Darüber hinaus ist Continental Wechselkursrisiken in Verbindung könnten, sowie Bestimmungen für den Fall eines Kontrollwechsels. mit externen und internen Kreditvereinbarungen ausgesetzt, aus denen Barmittelzuflüsse und -abflüsse entstehen, die in anderen Zur Finanzierung des laufenden Geschäfts, der Investitionen und Währungen als der funktionalen Währung der betreffenden Conti- Zahlungsverpflichtungen besteht ein syndizierter Kreditvertrag, aus nental-Konzerngesellschaft geführt werden. Diese Wechselkursrisi- dem sich Risiken ergeben können. Die Kreditgeber haben nach ken werden in der Regel durch geeignete derivative dem syndizierten Kreditvertrag im Falle eines Kontrollwechsels bei Finanzinstrumente, insbesondere Devisentermingeschäfte, Devi- der Continental AG das Recht, die Rückzahlung des Kredits zu ver- senswaps und kombinierte Zins- und Währungsswaps, abgesichert. langen. Grundsätzlich können alle in Form von derivativen Finanzinstru- menten durchgeführten Sicherungstransaktionen zu Verlusten füh- Die Voraussetzungen und Folgen eines Kontrollwechsels nach den ren. Bedingungen der Anleihen bzw. des syndizierten Kreditvertrags sind im Einzelnen im Kapitel Ergänzende Angaben und Erläuterun- Für die Quantifizierung der möglichen Auswirkungen des transakti- gen gemäß §289a und §315a HGB (Seite 90 f.) beschrieben. Die onsbezogenen Wechselkursrisikos aus Finanzinstrumenten auf hier genannten Kredite und Anleihen könnten außerdem unverzüg- die Ertragslage des Continental-Konzerns werden auf Basis des lich fällig gestellt werden, wenn andere Finanzierungsvereinbarun- aktuellen Netto-Exposure die Transaktionswährungen mit einem gen in Höhe von mehr als 75,0 Mio € nicht fristgerecht bedient signifikanten Wechselkursrisiko innerhalb der kommenden zwölf oder vorzeitig zur Rückzahlung fällig gestellt werden. Continental Monate bestimmt. Sofern sich die Wechselkurse dieser Währungen überwacht fortlaufend die Einhaltung der geltenden Bedingungen. alle gleichzeitig für Continental nachteilig entwickeln, beläuft sich der aus einer Veränderung um 10 % des aktuellen Stichtagskurses Das zugesagte Volumen des syndizierten Kredits besteht aus einer ermittelte hypothetische negative Effekt auf die Ertragslage des revolvierenden Tranche in Höhe von 4,0 Mrd € (Fälligkeit Dezem- Konzerns auf 500 Mio € bis 600 Mio €. ber 2026). Sie wurde zum Ende des Geschäftsjahres 2023 in Höhe von 316,3 Mio € in Anspruch genommen. Continental ist Ausfallrisiken im Zusammenhang mit flüssigen Mitteln, derivativen Finanzinstrumenten und verzinslichen Continental ist Risiken in Verbindung mit Wechselkursver- Anlagen ausgesetzt. änderungen und Kurssicherungsmaßnahmen ausgesetzt. Um das Ausfallrisiko bei flüssigen Mitteln sowie derivativen Finanz- Continental ist weltweit tätig und damit finanziellen Risiken auf- instrumenten und verzinslichen Anlagen zu minimieren, werden grund von Wechselkursveränderungen ausgesetzt. Daraus können grundsätzlich Banken genutzt, die von Continental aufgrund von Verluste entstehen, wenn Vermögenswerte, die in einer Währung festgelegten Kriterien als Kernbanken klassifiziert wurden. Diese mit sinkendem Wechselkurs notiert sind, an Wert verlieren und/ sollen grundsätzlich mindestens über eine Kreditratingeinstufung 99 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht einer der global tätigen Ratingagenturen im Investment-Grade-Be- insbesondere durch den Ausbau des Umsatzes in Schwellenlän- reich verfügen. Daher kann das Ausfallrisiko als sehr gering einge- dern, vorrangig in Asien, an. schätzt werden. Die Bonität der Kernbanken sowie weiterer Banken, mit denen aus operativen oder regulatorischen Gründen abwei- Auf Basis einer Szenarioanalyse, die von einem Rückgang des Um- chend vom Kernbankenprinzip Anlagen bzw. Ausleihungen getätigt satzvolumens um 10 % gegenüber den Planungsprämissen im Jahr werden oder Handel mit derivativen Finanzinstrumenten betrieben 2024 ausgeht, rechnen wir unter Berücksichtigung dadurch not- wird, wird laufend überwacht. Dabei werden neben den Kreditrating- wendiger Maßnahmen mit einer möglichen Verschlechterung der einstufungen insbesondere auch die Prämien für die Versicherung bereinigten EBIT-Marge um etwa drei Prozentpunkte. von Kreditausfallrisiken (Credit Default Swap, CDS) beobachtet, so- fern diese Informationen verfügbar sind. Darüber hinaus definiert Continental ist in einer zyklischen Branche tätig. Continental für jede Bank Anlagelimite sowie für derivative Finanz- Die Automobilindustrie – mit Ausnahme des Ersatzgeschäfts – instrumente Handelslimite. Deren Höhe richtet sich im Wesentli- bildet mit einem Anteil von 64 % am Konzernumsatz Continentals chen an der Bonitätseinschätzung der jeweiligen Bank aus. Die Ein- bedeutendsten Kundenkreis. Die weltweite Fahrzeugproduktion haltung dieser Limite wird kontinuierlich überwacht. Im Rahmen und damit auch der Verkauf an OEMs sind zum Teil deutlichen der intern definierten Risikogruppen liegen die bei den Banken, die Schwankungen unterworfen. Sie sind u. a. abhängig von den allge- einer höheren Risikogruppe zugewiesen sind, unterhaltenen flüssi- meinen Konjunkturbedingungen, dem verfügbaren Einkommen gen Mittel, verzinslichen Anlagen und positiven (netto) beizulegen- sowie von den Konsumausgaben und -präferenzen der Haushalte, den Zeitwerte von derivativen Finanzinstrumenten in einer Band- die von verschiedenen Faktoren, wie beispielsweise den Kraftstoff- breite von 100 Mio € bis 200 Mio €. kosten, der Verfügbarkeit und den Kosten von Verbraucherkrediten, beeinflusst werden können. Infolge der schwankenden Produktions- volumina in der Automobilindustrie ist auch die Nachfrage nach Marktrisiken Produkten von Continental unregelmäßig, da sich OEMs in der Re- gel gegenüber ihren Zulieferern nicht zu Mindestabnahmemengen oder Fixpreisen verpflichten. Die weitere Entwicklung in den von Continental könnte erheblichen Risiken in Verbindung mit Continental bedienten Märkten ist schwer vorherzusagen, was einer weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise ausgesetzt sein. auch die Planung der benötigten Produktionskapazitäten er- Die Automobilindustrie – mit Ausnahme des Ersatzgeschäfts – schwert. Das Geschäft von Continental ist von hohen Fixkosten ge- bildet mit einem Anteil von 64 % am Konzernumsatz Continentals prägt. Daher besteht für Continental bei stark zurückgehender bedeutendsten Kundenkreis. Der übrige Umsatz wird in den Ersatz- Nachfrage und einer damit einhergehenden ungenügenden Auslas- oder Industriemärkten erzielt, v. a. über das Ersatzgeschäft für tung ihrer Werke (insbesondere bei Automotive) das Risiko einer Pkw- sowie Lkw-Reifen und, in geringerem Umfang, in den nicht Fixkostenunterdeckung. Sollten hingegen die Märkte, in denen zum Kfz-Bereich gehörenden Endmärkten der anderen Unterneh- Continental tätig ist, erneut schneller als erwartet wachsen, könnte mensbereiche. es zu Kapazitätsengpässen kommen. Zur Reduzierung der Auswir- kungen des aus dieser Abhängigkeit von der Automobilindustrie re- Im Berichtsjahr erholten sich die Automobilmärkte trotz anhaltend sultierenden möglichen Risikos stärkt Continental ihr Ersatz- und In- hoher geopolitischer und gesamtwirtschaftlicher Ungewissheit. dustriegeschäft u. a. durch Akquisitionen. Sollte diese Belebung nicht nachhaltig sein oder durch einen ge- samtwirtschaftlichen Abschwung geschwächt werden, müsste Continental ist geopolitischen Risiken ausgesetzt. Continental mit Umsatz- und Ertragseinbußen rechnen. Aktuelle geopolitische Entwicklungen wie z.B. der Krieg in der Ukraine sowie der Konflikt im Nahen Osten und der anhaltende Konflikt zwi- Im Berichtsjahr wurden ca. 34 % des Umsatzes von Continental mit schen China und Taiwan könnten weitreichende Auswirkungen auf den fünf größten OEM-Kunden (BMW, Ford, Mercedes-Benz, Stellan- die Absatz- und Beschaffungsmärkte von Continental haben. Dazu tis und VW) generiert. Sollte Continental einen oder mehrere ihrer gehören u. a. Sanktionen und andere Risiken in den Lieferketten OEM-Kunden verlieren oder sollten Zulieferverträge vorzeitig ge- sowie nicht absehbare Auswirkungen auf die Weltwirtschaft. Conti- kündigt werden, könnten die von Continental zur Lieferung dieser nental beobachtet aktuelle Entwicklungen stetig und leitet daraus Produkte getätigten Anfangsinvestitionen oder gegen den betref- mögliche Szenarien und erforderliche Maßnahmen ab. fenden Kunden noch ausstehende Forderungen ganz oder teil- weise verloren gehen. Continental ist Preisschwankungen bei Rohstoffen und Elektronikbauteilen sowie dem Risiko von steigenden Darüber hinaus erwirtschaftete Continental 48 % des Gesamtum- Logistikkosten ausgesetzt. satzes 2023 in Europa, 19 % allein in Deutschland. Im Vergleich Für den Unternehmensbereich Automotive können sich insbeson- dazu wurden 27 % des Gesamtumsatzes 2023 in Nordamerika, dere aus höheren Preisen für Rohstoffe und Elektronikbauteile Kos- 21 % in Asien-Pazifik und 4 % in anderen Ländern generiert. So tensteigerungen ergeben. Die Unternehmensbereiche Tires und könnte z. B. eine Rezession in Europa und insbesondere in Deutsch- ContiTech setzen im Wesentlichen Natur- und Synthesekautschuke land die Geschäfts- und Ertragslage von Continental stärker beein- sowie ölbasierte Rohstoffe ein. Die Preise für diese Rohmaterialien trächtigen als die ihrer Wettbewerber. Zudem sind der Automobil- und Komponenten sind weltweit zum Teil erheblichen Schwankun- und der Reifenmarkt in Europa und in Nordamerika zu einem gro- gen ausgesetzt, wenngleich sich die Lage an den Rohstoffmärkten ßen Teil gesättigt. Zur Minimierung dieser Abhängigkeit strebt im Vergleich zum Vorjahr entspannte. Continental sichert derzeit Continental eine Verbesserung der regionalen Umsatzverteilung, das Risiko steigender Preise für Elektronikbauteile oder Rohstoffe 100 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht nicht mithilfe von derivativen Finanzinstrumenten ab. Darüber hin- Freigabe für andere Lieferanten erteilt hat, was zu Auftragsstornie- aus können sich, u. a. durch die kriegerischen Auseinandersetzun- rungen führen könnte. Dabei wären auch Schadenersatzforderun- gen im Roten Meer und die damit verbundenen Verschiebungen gen in erheblichem Umfang nicht auszuschließen. Zudem könnte der Transportrouten, Steigerungen der Logistikkosten ergeben. die Reputation von Continental gegenüber OEM-Kunden leiden, mit Sollte es dem Unternehmen nicht möglich sein, die steigenden Kos- der möglichen Folge, dass diese entscheiden, andere Zulieferer aus- ten auszugleichen oder an die Kunden weiterzugeben, könnten zuwählen. diese Preissteigerungen die Ertragslage von Continental mit 100 Mio € bis 200 Mio € belasten. Continental ist informationstechnischen Risiken ausgesetzt. Continental ist im Hinblick auf ihre Geschäfts- und Produktionspro- Continental ist dem Risiko von zusätzlichen bzw. steigenden zesse, ihre Produkte sowie ihre interne und externe Kommunikation Zöllen ausgesetzt. in hohem Maße von zentralisierten und standardisierten Informati- Aufgrund der weltweit verstärkten protektionistischen Tendenzen onstechnologiesystemen und -netzwerken abhängig. Diese Sys- und Handelskonflikte ist Continental dem Risiko von zusätzlichen teme und Netzwerke sowie die Produkte an sich sind potenziell bzw. steigenden Zöllen auf Automobile sowie Produkte, Komponen- dem Risiko verschiedenster Formen von Cyberkriminalität sowie ten und Rohmaterialien, die Continental liefert oder einkauft, ausge- Schäden und Störungen, die eine Vielzahl anderer Ursachen haben setzt. Diese Zölle könnten zu einem Rückgang der Nachfrage nach können, ausgesetzt. Im Rahmen von Hacker-Angriffen könnten Produkten von Continental bzw. zu Kostensteigerungen führen und Dritte versuchen, unberechtigt Zugriff auf vertrauliche Informatio- damit eine negative Auswirkung auf die Geschäfts- und Ertragslage nen und Daten, die in den Systemen und Netzwerken gespeichert, von Continental haben. verarbeitet bzw. kommuniziert werden, oder auf die Systeme selbst zu erhalten. Darüber hinaus könnten Daten, Produkte und Systeme durch eine Infizierung mit Viren oder Malware gesperrt, beschädigt, Operative Risiken kontrolliert oder zerstört werden. Bei einem im August 2022 entdeckten Cyberangriff haben Angrei- Continental ist bei bestimmten Produkten abhängig von einer fer Teile der IT-Systeme von Continental infiltriert und mehrere Tera- begrenzten Anzahl wichtiger Lieferanten. byte an Daten kopiert, bevor der Cyberangriff gestoppt werden Für Continental besteht das potenzielle Risiko, dass gewisse Roh- konnte. In der Folge wurde Continental mit Lösegeldforderungen und Produktionsmaterialien nicht verfügbar sind. Wenngleich durch die vermeintlichen Angreifer konfrontiert, die damit drohen, Continental grundsätzlich die Strategie verfolgt, Produktkomponen- die kopierten Daten zu veröffentlichen. Continental kam den Forde- ten von mehreren Anbietern zu beziehen, kommt es vor, dass ein rungen nicht nach. Die Hackergruppe veröffentlichte eine Liste der Produkt nur bei einer Bezugsquelle eingekauft wird. Folglich ist Daten, die nach ihrer Aussage in ihrem Besitz sein sollen. Mit Unter- Continental insbesondere im Hinblick auf bestimmte von Automo- stützung externer Cybersicherheitsexperten untersucht Conti- tive hergestellte Produkte, aber auch bei Tires und ContiTech, ab- nental den Vorfall und die betroffenen Daten. Es wurden gerichtlich hängig von einigen Lieferanten. Da Continental ihre Beschaffungs- und außergerichtlich Auskunfts- und Schadenersatzansprüche gel- logistik größtenteils auf Just-in-time- oder Just-in-sequence-Basis or- tend gemacht. Die Anzahl von Gerichtsverfahren in diesem Zusam- ganisiert hat, können Lieferverzögerungen, -stornierungen, Streiks, menhang ist derzeit noch überschaubar. Es ist nicht auszuschlie- Fehlmengen und Qualitätsmängel zu Produktionsunterbrechungen ßen, dass weitere gerichtliche Verfahren folgen werden. In Zusam- führen und sich damit negativ auf den Geschäftsbetrieb von Conti- menhang mit der Cyberattacke wurden keine Bußgelder gegen die nental in diesen Bereichen auswirken. Continental ist darum be- Continental verhängt. Die Geschäftsaktivitäten von Continental müht, diese Risiken durch sorgfältige Auswahl und regelmäßige wurden zu keinem Zeitpunkt von dem Angriff beeinträchtigt und Überwachung der Lieferanten zu verringern. Sollte jedoch ein Liefe- Continental verfügt über die volle Kontrolle ihrer IT-Systeme. rant seinen Lieferverpflichtungen nicht nachkommen können (bei- spielsweise wegen Insolvenz, Beschädigung von Produktionsanla- Wenngleich Continental entsprechende Vorkehrungen für das gen durch Naturkatastrophen oder einer Leistungsverweigerung Management der mit System- und Netzwerkstörungen und ent- nach einem Kontrollwechsel) oder entsprechende Lieferungen von sprechenden Angriffen verbundenen Risiken getroffen hat, könnten Sanktionen aufgrund geopolitischer Auseinandersetzungen betrof- ein längerer Ausfall in einem Rechenzentrum oder Telekommunika- fen sein, kann Continental unter Umständen die für die Herstellung tionsnetzwerk oder ein vergleichbares Ereignis dazu führen, dass ihrer eigenen Erzeugnisse benötigten Produkte kurzfristig nicht in Systeme oder Netzwerke unvorhergesehen und über längere Zeit den benötigten Mengen von anderen Lieferanten beziehen. Dem- hinweg nicht einsatzbereit sind. Die getroffenen Maßnahmen zur entsprechend können solche Entwicklungen und Ereignisse Verzö- Minimierung solcher Risiken umfassen technische und organisato- gerungen bei der Auslieferung oder Fertigstellung von Continental- rische Vorkehrungen wie doppelte Datenhaltung und Notfallpläne, Produkten oder -Projekten mit sich bringen und dazu führen, dass aber auch entsprechende Schulungsmaßnahmen, die insbeson- Continental Produkte oder Dienstleistungen zu höheren Kosten dere zur Steigerung des Bewusstseins für die zunehmende Bedro- von Dritten beziehen oder sogar ihre eigenen Zulieferer finanziell hung durch Cyberkriminalität kontinuierlich erweitert werden. unterstützen muss. Darüber hinaus haben OEM-Kunden in vielen Fällen ein Einspruchsrecht bezüglich der von Continental einge- Sollten die Vorkehrungen zum angemessenen Schutz der Systeme, setzten Zulieferer, wodurch es unmöglich werden könnte, die zu Netzwerke, Produkte und Informationen nicht ausreichen, könnten verbauenden Produkte kurzfristig von anderen Lieferanten zu be- Continental durch Ausfälle oder die Kenntnis und Nutzung ihrer ziehen, wenn der betreffende OEM-Kunde nicht bereits früher eine 101 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Continental ist dem Risiko von Gewährleistungs- und Informationen durch Dritte erhebliche Schäden und Nachteile ent- stehen. Produkthaftungsansprüchen ausgesetzt. In seiner Qualitätsstrategie hat Continental die Rahmenbedingun- Continental ist Risiken in Verbindung mit ihren gen für alle qualitätsbezogenen Aktivitäten definiert und schreibt Pensionsverpflichtungen ausgesetzt. darin der Qualität den höchsten Stellenwert zu. Continental sieht Continental bietet in Deutschland, in den USA, im Vereinigten sich jedoch ständig Produkthaftungsansprüchen und Verfahren Königreich und in bestimmten anderen Ländern eine betriebliche ausgesetzt, in denen dem Unternehmen die angebliche Verletzung Altersvorsorge mit Leistungszusage. Zum 31. Dezember 2023 be- seiner Sorgfaltspflichten, Verstöße gegen Gewährleistungspflichten liefen sich die Pensionsverpflichtungen auf 5.646,0 Mio €. Diese oder Sachmängel vorgehalten werden, sowie Ansprüchen aus Ver- Verpflichtungen werden v. a. über extern investierte Pensionsplan- tragsverstößen aufgrund von Rückrufen oder staatlichen Verfahren. vermögen finanziert. 2006 richtete Continental zur Finanzierung Alle diese Prozesse, Verfahren und sonstigen Ansprüche könnten der Pensionsverpflichtungen bestimmter deutscher Tochtergesell- für Continental zusätzliche Kosten bedeuten. Zudem könnten feh- schaften im Rahmen von Treuhandvereinbarungen rechtlich unab- lerhafte Produkte Einbußen bei Umsatz, Kunden- und Marktakzep- hängige Treuhandfonds (Contractual Trust Arrangements, CTAs) tanz bewirken. Continental hat für solche Risiken Versicherungen ein. 2007 übernahm Continental in Verbindung mit der Über- abgeschlossen, deren Deckungsumfang aus kaufmännischer Sicht nahme der Siemens VDO zusätzliche CTAs. Zum 31. Dezember als angemessen erachtet wird, doch könnte sich dieser Versiche- 2023 beliefen sich die Netto-Pensionsverpflichtungen von Conti- rungsschutz im Einzelfall als unzureichend erweisen. Zudem nental (Anwartschaftsbarwerte abzüglich des Fondsvermögens könnte jeder Mangel an einem Produkt von Continental (insbeson- zum Zeitwert) auf 2.580,4 Mio€. dere an Reifen und anderen sicherheitsrelevanten Produkten) ebenfalls erhebliche negative Folgen für den Ruf der Gesellschaft Das extern investierte Fondsvermögen wird von extern gemanag- und die Art und Weise haben, wie sie am Markt wahrgenommen ten Fonds und Versicherungsgesellschaften verwaltet. Continental wird. Das könnte wiederum nachteilig für Umsatz und Ertrag von legt zwar die grundsätzlichen Vorgaben für die Anlagestrategien Continental sein. Darüber hinaus verlangen Fahrzeughersteller in- dieser Fonds fest und berücksichtigt diese bei der Auswahl der zwischen von ihren Lieferanten immer häufiger einen Beitrag zu externen Fondsmanager, hat jedoch keinen Einfluss auf deren In- potenziellen Produkthaftungs-, Gewährleistungs- und Rückrufan- vestmententscheidungen im Einzelnen. Die Mittel werden in ver- sprüchen. Ferner ist Continental Bemühungen ihrer Kunden ausge- schiedenen Anlageklassen wie Aktien, festverzinslichen Wertpapie- setzt, die Vertragsbedingungen für die Beteiligung an Gewährleis- ren, Immobilien und anderen Anlageinstrumenten investiert. Die tungsfällen und Rückrufmaßnahmen zu ändern. Darüber hinaus Werte des extern investierten Fondsvermögens unterliegen stellt Continental viele Produkte nach den Spezifikationen und Qua- Schwankungen an den Kapitalmärkten, auf die Continental keinen litätsvorgaben von OEM-Kunden her. Wenn die von Continental Einfluss hat. Ungünstige Kapitalmarktentwicklungen könnten bei produzierten und gelieferten Produkte die von den OEM-Kunden diesen Pensionsverpflichtungen zu erheblichen Deckungsausfällen gestellten Vorgaben zum vereinbarten Liefertermin nicht erfüllen, führen und die Netto-Pensionsverpflichtungen von Continental wird die Fertigung der betroffenen Produkte in der Regel so lange deutlich steigern. gestoppt, bis der Fehler ermittelt und beseitigt ist. Dies könnte un- ter Umständen zu Umsatz- und Ergebnisausfällen führen. Außer- Eine solche Steigerung der Netto-Pensionsverpflichtungen könnte dem könnten OEM-Kunden Schadenersatzforderungen stellen, die Finanzlage der Gesellschaft wegen des vermehrten zusätzli- auch wenn die Fehlerursache später behoben wird. Abgesehen da- chen Mittelabflusses zur Finanzierung der Pensionsverpflichtungen von könnte die Nichterfüllung von Qualitätsvorgaben die Marktak- beeinträchtigen. Zudem ist Continental Risiken im Zusammenhang zeptanz der anderen Produkte von Continental und den Ruf der mit der Lebenserwartung und den Zinsänderungen bei ihren Pensi- Gesellschaft in verschiedenen Marktsegmenten beeinträchtigen. onsverpflichtungen ausgesetzt, da sich eine Zinssenkung negativ auf die im Rahmen dieser Pensionspläne bestehenden Verbindlich- Die möglichen, quantifizierbaren Risiken aus Gewährleistungs- und keiten von Continental auswirken könnte. Ferner haben sich einige Produkthaftungsansprüchen belaufen sich zum 31. Dezember Tochtergesellschaften von Continental in den USA dazu verpflich- 2023 unter Berücksichtigung bereits zurückgestellter Beträge auf tet, Beiträge zu den Gesundheitsvorsorgekosten ihrer ehemaligen etwa 100 Mio €. Arbeitnehmer bzw. Pensionäre zu leisten. Insofern besteht für Continental das potenzielle Risiko, dass sich diese Kosten künftig Continental ist Risiken aus Handelsbeschränkungen, Sanktionen und Exportkontrollen ausgesetzt. erhöhen. Aufgrund der globalen Ausrichtung der wirtschaftlichen Tätigkeit Sollten sich, bei sonst unveränderten Annahmen, die für die Ermitt- des Continental-Konzerns bestehen Geschäftsrisiken mit Blick auf lung der Netto-Pensionsverpflichtungen zu verwendenden Diskon- Embargos, Sanktionen und Exportkontrollen. Als global ausgerich- tierungssätze am Jahresende um 0,5 Prozentpunkte verringern, tetes Unternehmen unterhält Continental auch Geschäftsverbin- hätte dies einen Anstieg der Netto-Pensionsverpflichtungen in einer dungen zu Kunden und Partnern, die in Ländern ansässig sind, die Bandbreite von 400 Mio€ bis 500 Mio € zur Folge, der sich nicht Exportkontrollbeschränkungen, Embargos, Wirtschaftssanktionen durch risikominimierende Maßnahmen reduzieren ließe. Eine Aus- oder anderen Formen von Handelsbeschränkungen unterliegen wirkung auf das EBIT hätte dies jedoch nicht. oder diesen künftig unterworfen werden könnten. Neben dem grundsätzlichen Einfluss, den solche Beschränkungen auf die Ge- schäftstätigkeit des Continental-Konzerns haben, können Verstöße 102 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht gegen einschlägige Bestimmungen erhebliche Strafen, administra- dass es im Einzelfall zu rechtswidrigem Verhalten (z. B. Korruption, tive Sanktionen, Reputationsschäden sowie Schadenersatzansprü- Betrug, Verstößen gegen das Kartell- und Wettbewerbsrecht, Geld- che auslösen. Continental kann auch durch neue Handelsbeschrän- wäsche) kommt oder dass Continental rechtswidriges Verhalten kungen dazu gezwungen werden, Geschäftstätigkeit in Ländern vorgeworfen wird. Aus solchem tatsächlichen oder angeblich oder Regionen einzuschränken oder zu beenden. rechtswidrigen Verhalten könnten insbesondere Geldbußen und Schadenersatzforderungen drohen. Wesentliche Verfahren in die- Continental könnte durch den Verlust von Sachanlagevermögen sem Zusammenhang sind nachstehend dargestellt. und durch Betriebsunterbrechungen Schaden nehmen. Brände, Naturkatastrophen, terroristische Handlungen, Stromaus- Im Mai 2005 leiteten die brasilianischen Kartellbehörden nach ei- fälle oder andere Störungen in den Produktionseinrichtungen oder ner Anzeige wegen angeblich kartellrechtswidrigen Verhaltens im innerhalb der Lieferkette von Continental – bei Kunden oder Zulie- Bereich der Kommerzialisierung von Tachografen Ermittlungen ge- ferern – können erhebliche Schäden und Verluste verursachen. gen die brasilianische Tochtergesellschaft von Continental, Conti- Solche weitreichenden nachteiligen Folgen können auch aufgrund nental Brasil Industria Automotiva Ltda., Guarulhos, Brasilien (CBIA), politischer Unruhen oder Instabilität entstehen. Naturkatastrophen ein. Am 18. August 2010 hat die brasilianische Kartellbehörde eine und dabei im Wesentlichen Extremwetterereignisse sind vor dem „Einladung zum Kartell“ festgestellt und der CBIA eine Geldbuße in Hintergrund des Klimawandels mit einer anhaltend steigenden Höhe von 12 Mio BRL (rund 2,2 Mio €) auferlegt, die dann auf 10,8 Wahrscheinlichkeit sowie mit einem höheren Schadensausmaß zu Mio BRL (rund 2,0 Mio €) reduziert wurde. CBIA weist den Vorwurf erwarten. Continental hat für Risiken, die aus Geschäftsunterbre- zurück, dass gegen brasilianisches Wettbewerbsrecht verstoßen chungen, Produktionsverlusten oder Anlagenfinanzierungen her- wurde. Das von der CBIA angerufene Gericht erster Instanz hat die vorgehen, Versicherungen in aus kaufmännischer Sicht angemes- Entscheidung zwar bestätigt, auf Rechtsmittel der CBIA hat das sener Höhe abgeschlossen, doch könnte sich dieser Versicherungs- nächsthöhere Gericht diese Entscheidung jedoch aufgehoben und schutz im Einzelfall als unzureichend erweisen. Zudem könnten die Sache zur Neuverhandlung zurückverwiesen. Im Februar 2023 durch solche Ereignisse Menschen, das Eigentum Dritter oder die hat das erstinstanzliche Gericht gegen CBIA entschieden und das Umwelt zu Schaden kommen, wodurch Continental u. a. Kosten in Verbot der Vollstreckung der Geldbuße gegen CBIA (derzeitiger Be- erheblicher Höhe entstehen könnten. trag 34,2 Mio BRL [rund 6,5 Mio€]) aufgehoben. CBIA hat einen Antrag auf Klarstellung eingereicht, in dem beantragt wurde, dass Continental ist Risiken im Zusammenhang mit ihrer die einstweilige Verfügung gegen die Vollstreckung bis zu einer Beteiligung an der MC Projects B.V. ausgesetzt. endgültigen und unanfechtbaren Entscheidung in vollem Umfang Continental und Compagnie Financière Michelin SAS, Clermont-Fer- in Kraft bleibt. Dieser Antrag wurde abgelehnt. CBIA hat Rechtsmit- rand, Frankreich, (Michelin), sind zu je 50 % an MC Projects B.V., tel gegen diese Entscheidung eingelegt. CBIA drohen im Falle der Maastricht, Niederlande, beteiligt, einem Unternehmen, in das Verletzung brasilianischen Kartellrechts u.U. auch Schadenersatz- Michelin die Rechte an der Marke Uniroyal für Europa sowie für ge- forderungen Dritter. wisse außereuropäische Länder eingebracht hat. MC Projects B.V. ihrerseits hat Continental bestimmte Lizenzrechte für die Verwen- Am 2. Oktober 2006 ging bei der südafrikanischen Kartellbehörde dung der Marke Uniroyal auf oder in Verbindung mit Reifen in Eu- die Anzeige eines Dritten wegen angeblich kartellrechtswidrigen ropa und anderswo erteilt. Nach dem in diesem Zusammenhang Verhaltens gegen mehrere südafrikanische Reifenhersteller ein, da- abgeschlossenen Vertrag kann sowohl der Vertrag als auch die Uni- runter die Continental Tyre South Africa (Pty.) Ltd., Port Elizabeth, royal-Lizenz gekündigt werden, wenn ein bedeutender Konkurrent Südafrika (CTSA), ein Tochterunternehmen von Continental. Am im Reifengeschäft mehr als 50 % der stimmberechtigten Anteile an 31. August 2010 ist die südafrikanische Kartellbehörde zu dem Er- der Continental AG bzw. an deren Reifenaktivitäten erwirbt. Dar- gebnis gekommen, CTSA habe gegen südafrikanisches Kartellrecht über hinaus hat Michelin in diesem Fall das Recht, die Mehrheit an verstoßen, und hat die Sache dem zuständigen Kartellgericht zur MC Projects B.V. zu erwerben und MC Projects B.V. zu veranlassen, Entscheidung vorgelegt. CTSA weist den Vorwurf von Verstößen ihre Minderheitsbeteiligung am Produktionsbetrieb von Continental gegen südafrikanisches Kartellrecht zurück. Das Kartellgericht Barum s.r.o., Otrokovice, Tschechien, (einem der größten Conti- könnte jedoch ein Bußgeld von bis zu 10 % des Umsatzes der nental-Reifenwerke in Europa) auf 51 % zu erhöhen. Diese Ereig- CTSA verhängen. Darüber hinaus drohen CTSA im Falle der Verlet- nisse könnten negative Auswirkungen auf die Geschäfts- und Er- zung südafrikanischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforde- tragslage des Unternehmensbereichs Tires von Continental haben. rungen Dritter. Aufgrund von 2012 bekannt gewordenen Untersuchungen des Rechtliche, steuerliche und US-amerikanischen Department of Justice (DOJ) und der südkorea- nischen Kartellbehörde (Korean Fair Trade Commission, KFTC) im umweltbezogene Risiken Zusammenhang mit dem Verdacht der Beteiligung an Verstößen gegen US-Kartellrecht bzw. südkoreanisches Kartellrecht im Ge- schäft mit Kombi-Instrumenten hat die KFTC gegen die Continental Continental könnten Geldbußen und Schadenersatz- Automotive Electronics LLC, Bugang-myeon, Südkorea (CAE), Ende forderungen wegen angeblich oder tatsächlich 2013 ein Bußgeld verhängt, das 2018 endgültig in Höhe von rechtswidrigen Verhaltens drohen. 32.101 Mio KRW (rund 22,5 Mio€) bestandskräftig festgesetzt Trotz des bei Continental eingerichteten Compliance-Management- wurde. In den USA haben sich die CAE und die Continental Auto- systems ist es aufgrund der globalen Ausrichtung der wirtschaftli- motive Korea Ltd., Seongnam-si, Südkorea, 2015 zur Zahlung eines chen Tätigkeit des Continental-Konzerns nicht ausgeschlossen, 103 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Bußgelds in Höhe von 4,0 Mio US-Dollar (rund 3,6 Mio €) verpflich- die angeblich vom vorgeworfenen Austausch betroffen sind, Scha- tet. In Verfahren über in den USA und in Kanada erhobene Sammel- denersatzansprüche geltend machen, sofern in der Tat ein Verstoß klagen wegen angeblicher Schädigung durch die Kartellverstöße gegen brasilianisches Kartellrecht vorliegt. wurden 2018 in den USA Vergleiche in Höhe von insgesamt 5,0 Mio US-Dollar (rund 4,5 Mio €) sowie 2020 in Kanada in Höhe von Die Staatsanwaltschaft Hannover führt seit dem Jahr 2020 ein insgesamt 0,6 Mio kanadischen Dollar (rund 0,4 Mio €) abgeschlos- Ermittlungsverfahren gegen ehemalige Mitarbeiterinnen und Mitar- sen. Das Risiko von Ermittlungen anderer Kartellbehörden wegen beiter sowie ehemalige Organmitglieder der Continental AG wegen dieses Sachverhalts und die Geltendmachung von Schadenersatz des Verdachts von Straftaten und Aufsichtspflichtverletzungen im durch weitere angeblich Geschädigte bleiben durch die Festset- Zusammenhang mit der Entwicklung und Verwendung von unzu- zung der Bußgelder unberührt. lässigen Abschalteinrichtungen in Diesel- und Benzinmotoren meh- rerer Automobilhersteller sowie im Zusammenhang mit der späte- Aufgrund von 2014 bekannt gewordenen Untersuchungen hat die ren Untersuchung dieser Vorgänge und hat im Zuge dieser Ermitt- Europäische Kommission am 21. Februar 2018 gegen die Conti- lungen mehrfach Standorte der Continental AG und einzelner Ge- nental AG, die Continental Teves AG & Co. oHG, Frankfurt a. M., sellschaften des Continental-Konzerns durchsucht. Die Conti- Deutschland, und die Continental Automotive GmbH, Hannover, nental AG und einzelne Gesellschaften des Continental-Konzerns Deutschland, ein Bußgeld in Höhe von 44,0 Mio € wegen eines sind Nebenbeteiligte des Verfahrens. Die Ermittlungen betreffen Ak- rechtswidrigen Informationsaustauschs verhängt. Betroffen davon tivitäten des ehemaligen Geschäftsfelds Powertrain, die im Jahr waren bestimmte Bremskomponenten. Continental hat dieses Buß- 2021 im Rahmen der Abspaltung auf die Vitesco Technologies geld bezahlt. Zwischenzeitlich haben sich Kunden an Continental Group AG, Regensburg, Deutschland, und deren Tochtergesellschaf- gewandt und Schadenersatzansprüche behauptet bzw. vereinzelt ten übertragen wurden. auch beziffert. Die Mercedes-Benz Group AG hat im Dezember 2022 eine Feststellungsklage gegen die Continental AG und zwei Sowohl die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Hannover als auch weitere Gesellschaften des Continental-Konzerns vor dem Landge- die interne Untersuchung der verfahrensgegenständlichen Sachver- richt Hannover eingereicht. Im April 2023 haben mehrere Gesell- halte, die mit erheblichen Kosten und erheblichem Aufwand verbun- schaften der Stellantis-Gruppe und auch mehrere Gesellschaften den sind, dauern an. Die Continental AG und die Gesellschaften des der Renault-Gruppe jeweils eine zivilrechtliche Klage gegen die Continental-Konzerns kooperieren weiterhin mit der Staatsanwalt- Continental AG und zwei weitere Gesellschaften des Continental- schaft Hannover. Es besteht das Risiko, dass aufgrund der genannten Konzerns vor dem High Court in London, Vereinigtes Königreich, Vorwürfe Bußgelder verhängt werden. Die Höhe solcher Bußgelder, erhoben. Sowohl die Klage der Stellantis-Gruppe als auch die der die sich aus einem Abschöpfungs- und einem Sanktionsteil zusam- Renault-Gruppe sind bislang nicht beziffert und wurden Continental mensetzen können, ist aus heutiger Sicht ungewiss, könnte jedoch auch noch nicht zugestellt. Zudem wurden in Kanada zwei Sam- insgesamt erheblich sein. Weiterhin ist das Risiko von Reputations- melklagen gegen die Continental AG und mehrere ihrer Tochterge- schäden nicht auszuschließen. sellschaften eingereicht. Continental ist der Auffassung, dass diese Ansprüche und Klagen unbegründet sind. Sollten die Klagen je- Zur Vorsorge für Bußgeldrisiken aus dem Verfahren der Staatsan- doch zum Nachteil von Continental entschieden werden, könnten waltschaft Hannover bestand zum 31. Dezember 2023 eine Rück- die entstehenden Aufwendungen substanziell sein und die dafür stellung in Höhe eines hohen zweistelligen Millionenbetrags. gebildete Vorsorge überschreiten. Weitergehende Angaben zu den Verfahren und den damit verbundenen Maßnahmen unterbleiben Für den Fall, dass Bußgelder oder sonstige Maßnahmen gegen die nach IAS 37.92 bzw. DRS 20.154, um die Interessen des Unterneh- Continental AG und/oder einzelne Gesellschaften des Continental- mens nicht zu beeinträchtigen. Konzerns verhängt würden, die das übertragene Geschäft betreffen, ist die Vitesco Technologies Group AG verpflichtet, die Continental AG Am 3. März 2021 hat die brasilianische Kartellbehörde (Conselho und die jeweils betroffenen Gesellschaften des Continental-Konzerns Administrativo de Defesa Econômica, CADE) aufgrund der von der auf Basis und nach Maßgabe vertraglicher Regelungen, insbeson- Europäischen Kommission behandelten und zuvor beschriebenen dere aus dem im Rahmen der Abspaltung geschlossenen Konzern- Sachverhalte formell ein Verfahren gegen die Continental Teves trennungsvertrag, von allen etwaigen Kosten und Verbindlichkeiten AG & Co. oHG, Frankfurt a. M., Deutschland, sowie gegen bestimmte freizustellen. Dies entspricht der Vereinbarung zwischen den Par- frühere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wegen eines angeblich teien, dass sämtliche Chancen, aber auch Risiken aus dem übertra- rechtswidrigen Informationsaustauschs von wettbewerblich sensib- genen Geschäft auf die Vitesco Technologies Group AG und die Ge- len Informationen betreffend hydraulische Bremssysteme eröffnet. sellschaften von Vitesco Technologies übergehen sollen. Diese Re- Continental sieht es als möglich an, dass dieses Verfahren mit einer gelungen sind bei der Bildung der vorstehend beschriebenen Rück- Buße endet. Continental kann daher den Ausgang dieses Verfah- stellung unberücksichtigt geblieben. Weitergehende Angaben zu rens in keiner Weise verlässlich vorhersagen. Sollte Continental hier den Verfahren und den damit verbundenen Maßnahmen sowie zu für einen Verstoß verantwortlich sein, könnte CADE der Gesell- etwaigen Eventualforderungen gegen die Vitesco Technologies schaft eine Geldbuße in Höhe von 0,1 % bis 20 % des Umsatzes der Group AG unterbleiben nach IAS 37.92 bzw. DRS 20.154, um die In- Gesellschaft oder des Continental-Konzerns in Brasilien im Jahr vor teressen des Unternehmens nicht zu beeinträchtigen. der Eröffnung des Verwaltungsverfahrens (2020) auferlegen. Mög- lich wären auch nicht pekuniäre Strafen. Ferner könnten Kunden, 104 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Angesichts des Umfangs der national und international geführten bzw. DRS 20.154, um die Interessen des Unternehmens nicht zu Ermittlungen gegen Automobilhersteller und -zulieferer sind wei- beeinträchtigen. tere behördliche und zivilrechtliche Verfahren und Inanspruchnah- men durch Dritte und damit verbundene finanzielle Risiken nicht Für Continental könnten zusätzliche, belastende Umwelt- auszuschließen. oder Sicherheitsvorschriften zum Tragen kommen. Neu eingeführte Vorgaben könnten die Nachfrage nach Produkten und Leistungen der Gesellschaft beeinträchtigen. Im Zuge von branchenweiten Durchsuchungen durchsuchte die Europäische Kommission beginnend mit dem 30. Januar 2024 Als weltweit operierender Konzern ist Continental in zahlreichen Räumlichkeiten der Continental AG wegen angeblicher kartell- Ländern einer großen Zahl unterschiedlicher gesetzlicher und un- rechtswidriger Verhaltensweisen. Am gleichen Tag durchsuchte fer- tergesetzlicher Vorschriften unterworfen, die in kurzen Abständen ner das deutsche Bundeskartellamt Räumlichkeiten der TON Tyres geändert sowie konstant weiterentwickelt und ggf. verschärft wer- Over Night Trading GmbH, Schondra-Schildeck, Deutschland, eines den. Dies gilt insbesondere für die Bereiche Umwelt, Chemikalien Tochterunternehmens der Continental, ebenfalls wegen angebli- und Gefahrstoffe, aber auch für Gesundheitsschutzbestimmungen. cher branchenweiter kartellrechtswidriger Verhaltensweisen. Beide Des Weiteren fallen hierunter Vorschriften bezüglich der Verunreini- Verfahren befinden sich in einem sehr frühen Stadium. Continental gung von Luft, Gewässern und Boden sowie der Abfallentsorgung, kann daher den Ausgang dieser Verfahren in keiner Weise verläss- die allesamt in jüngster Zeit durch neue Gesetzgebung verschärft lich vorhersagen. Sollte Continental für einen Verstoß verantwort- wurden, insbesondere in der Europäischen Union und den USA. lich sein, könnten die Europäische Kommission sowie das deutsche Continental könnte dabei insbesondere von einer Ausweitung der Bundeskartellamt jeweils Geldbußen in beträchtlicher Höhe verhän- Beschränkungen für den Einsatz von per- und polyfluorierten Che- gen. Ferner könnten Kunden, die angeblich vom vorgeworfenen mikalien (PFAS) betroffen sein. Darüber hinaus sind für die Stand- Verhalten betroffen sind, Schadenersatzansprüche geltend ma- orte und Betriebe von Continental Genehmigungen unterschied- chen. In diesem Zusammenhang sind in den USA und in Kanada lichster Art erforderlich, deren Auflagen erfüllt werden müssen. Zur bereits Sammelklagen eingereicht worden, die sich gegen Conti- Anpassung an neue Vorschriften waren in der Vergangenheit Inves- nental und andere Reifenhersteller richten. Die Klagen sind Conti- titionen notwendig, und Continental geht davon aus, dass dies nental noch nicht zugestellt worden. auch künftig so bleiben wird. Es besteht das Risiko einer Verletzung gewerblicher Continental ist Risiken durch Rechtsstreitigkeiten ausgesetzt. Schutzrechte Dritter durch Continental. Continental-Konzerngesellschaften sind in eine Reihe von Gerichts- Es besteht das Risiko, dass Continental gewerbliche Schutzrechte und Schiedsgerichtsverfahren eingebunden und könnten künftig in Dritter verletzt, da auch ihre Wettbewerber, Zulieferer und Kunden weitere solche Verfahren involviert werden. Diese Verfahren könnten eine große Zahl von Erfindungen als gewerbliches Schutzrecht an- insbesondere in den USA mit Schadenersatzforderungen und Zah- melden. Es lässt sich nicht immer mit Bestimmtheit sagen, ob ge- lungen in erheblicher Höhe verbunden sein. Weitere Informationen wisse Prozesse, Methoden oder Anwendungen unter dem Schutz über Rechtsstreitigkeiten finden Sie im Anhang unter Kapitel 36. wirksamer und durchsetzbarer gewerblicher Schutzrechte Dritter stehen. Deshalb könnten Dritte gegen Continental (auch nicht ge- Die Bemühungen von Continental um den adäquaten Schutz ihres geistigen Eigentums und technischen Wissens könnten rechtfertigte) Ansprüche wegen der angeblichen Verletzung ge- werblicher Schutzrechte geltend machen. Infolgedessen könnte ohne Erfolg bleiben. Continental in bestimmten Ländern zur Einstellung der Produktion, Die Produkte und Leistungen von Continental sind in hohem Maße Nutzung oder Vermarktung der relevanten Technologien oder Pro- abhängig vom technologischen Know-how des Unternehmens dukte oder zur Abänderung der Herstellungsprozesse und/oder sowie von Umfang und Grenzen der Schutzrechte daran. Conti- Produkte gezwungen werden. Darüber hinaus könnte Continental nental ist Eigentümerin einer Vielzahl von Patenten und anderen wegen einer Rechtsverletzung zu Schadenersatzleistungen ver- gewerblichen Schutzrechten (bzw. hat solche beantragt), die für pflichtet werden oder sich zum Erwerb der Lizenzen gezwungen das Geschäft der Gesellschaft von erheblicher Bedeutung sind. Das sehen, um Technologien Dritter weiterhin nutzen zu können. Verfahren zur Erlangung eines Patents kann langwierig und teuer sein. Zudem könnte laufenden oder künftigen Patentanmeldungen Continental liefert u. a. Telekommunikationsmodule, mit denen Fahr- u. U. letztlich nicht stattgegeben werden, oder es könnte sein, dass zeugdaten übertragen sowie Sprach- und Internetfunktionalitäten er- der Patentschutz nicht ausreichend weit gefasst oder nicht stark möglicht werden und die mit Mobilfunkstandards kompatibel sind. genug ist, um Continental einen wirksamen Schutz oder einen wirt- Insoweit besteht das Risiko, dass Continental oder den Zulieferern schaftlichen Vorteil zu verschaffen. Darüber hinaus besteht zwar von Continental eine eigene direkte Lizenz zur Nutzung von Paten- die Vermutung der Gültigkeit von Patenten, das bedeutet aber nicht ten, welche diese Standards betreffen (sogenannte „Standard Essen- unbedingt, dass das betreffende Patent wirksam ist oder dass even- tial Patents“), v. a. auf dem Gebiet der Telekommunikationsstandards tuelle Patentansprüche im erforderlichen oder angestrebten Um- wie 3G, 4G oder 5G, verweigert wird, und Continental damit von Li- fang durchgesetzt werden können. zenzen und deren Konditionen abhängig wird, die an ihre Kunden vergeben werden. Ferner ist Continental Bemühungen ihrer Kunden Ein Großteil des Wissens und der Geschäftsgeheimnisse von Conti- ausgesetzt, die Vertragsbedingungen für die Beteiligung an Streitig- nental ist entweder nicht patentiert oder kann nicht durch gewerb- keiten wegen angeblicher Schutzrechtsverletzungen zu ändern. Für liche Schutzrechte abgesichert werden. Folglich besteht die Gefahr, Risiken in diesem Zusammenhang hat Continental Rückstellungen dass bestimmte Teile des Wissens und der Geschäftsgeheimnisse gebildet. Weitergehende Angaben unterbleiben nach IAS 37.92 von Continental an Kooperationspartner, Kunden und Zulieferer 105 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht (u. a. auch an die Maschinen- und Anlagenlieferanten von Conti- sondere aus der Bewertung der grenzüberschreitenden, konzernin- nental) weitergegeben werden. Wettbewerber könnten dieses ternen Lieferungen und Leistungen (Verrechnungspreise). Durch Know-how infolgedessen kopieren, ohne dass ihnen dadurch ei- organisatorische Maßnahmen, wie dem Monitoring von Verrech- gene Ausgaben entstehen. Zudem hat Continental eine Reihe von nungspreisen sowie ggf. der Durchführung von bilateralen Rechts- Lizenz-, Lizenzaustausch-, Kooperations- und Entwicklungsverein- behelfsverfahren, überwacht und steuert die Continental AG die Ent- barungen mit Kunden, Wettbewerbern und anderen Dritten abge- wicklung der steuerlichen Risiken sowie deren Auswirkungen auf schlossen, in deren Rahmen Continental Rechte an gewerblichen den Konzernabschluss. Steuerliche Prozesse werden kontinuierlich Schutzrechten und/oder Know-how solcher Drittparteien eingeräumt an neue Steuergesetze und geänderte Rechtsprechung angepasst. werden. Solche Lizenzvereinbarungen könnten u. U. bei Zahlungs- unfähigkeit oder Konkurs des Lizenzpartners und/oder Kontroll- Im Aufstellungszeitraum nahmen italienische Finanzbehörden steu- wechsel bei einer Partei gekündigt werden, wodurch der Zugang erstrafrechtliche Ermittlungen bei drei italienischen Gesellschaften von Continental zu Rechten an geistigem Eigentum für die Kom- des Konzerns auf. Gegenstand der Ermittlungen sind eventuell von merzialisierung ihrer eigenen Technologien eingeschränkt wäre. den betroffenen Einheiten missachtete Anzeige- und Deklarations- vorschriften gegenüber italienischen Finanzbehörden. Finanzielle Continental könnte Steuerrisiken im Zusammenhang mit Belastungen in Form von Steuernachzahlungen, Straf- und Buß- früheren Veranlagungszeiträumen ausgesetzt sein. geldzahlungen sowie Zinszahlungen sind nicht unwahrscheinlich. Die Continental AG und ihre Tochtergesellschaften sind weltweit tä- Aufgrund der Komplexität des von den italienischen Behörden vor- tig und werden fortlaufend von lokalen Finanzbehörden geprüft. gebrachten Sachverhaltes sowie des frühen Stadiums der Ermitt- Für den Abschluss getroffene steuerliche Einschätzungen können lungen ist eine verlässliche Schätzung einer potenziellen finanziel- u. a. wegen der Änderung von Steuergesetzgebung und der Ent- len Belastung nicht möglich. wicklung der Rechtsprechung von der Interpretation durch die Fi- nanzbehörden abweichen. Steuerliche Risiken ergeben sich insbe- 106 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht Wesentliche Chancen Sofern kein Unternehmensbereich explizit hervorgehoben wird, Darüber hinaus können die jeweiligen Stärken der Unternehmen zu betreffen die Chancen alle Unternehmensbereiche. einer höheren Innovationskraft sowie Agilität bei der Produkteinfüh- rung beitragen. Continental ergeben sich somit Chancen durch Continental hat Chancen bei einer volkswirtschaftlichen eine Kostenoptimierung sowie eine verbesserte Wettbewerbsposi- Entwicklung, die besser als erwartet ausfällt. tion, u. a. durch eine schnellere Markteinführung von Produkten. Sollte sich die Konjunktur in unseren großen Absatzregionen bes- ser als erwartet entwickeln, gehen wir davon aus, dass sich die Continental bieten sich Chancen aus der Digitalisierung des Nachfrage nach Fahrzeugen, Ersatzreifen und Industrieprodukten Fahrzeugs und daraus entstehenden Diensten. ebenfalls besser als von uns angenommen entwickeln wird. Auf- Die gewaltigen Mengen an erzeugten Daten von Fahrerassistenz- grund der dadurch erwarteten verstärkten Nachfrage nach Produk- systemen und Fahrerinformationssystemen sowie deren sofortige ten von Continental durch die Fahrzeughersteller, Industriekunden Verarbeitung noch innerhalb des Fahrzeugs bedingen eine Umstel- sowie im Ersatzgeschäft könnte unser Umsatz stärker als erwartet lung der Fahrzeugarchitektur auf modernste Hochleistungsrechner. steigen und es könnten positive Effekte bei der Fixkostendeckung Hieraus entsteht – zusammen mit den dafür benötigten neuen Soft- entstehen. Insbesondere dem europäischen Markt kommt hierbei warelösungen – ein erhebliches Wachstumspotenzial mit positiven wegen des hohen Umsatzanteils von Continental in dieser Region Auswirkungen auf den zukünftigen Umsatz und die erzielbaren (48 %) eine besondere Bedeutung zu. Margen für Continental. Zudem bietet die zunehmende Digitalisie- rung unserer Produkte die Möglichkeit, unseren Kunden neben Continental hat Chancen bei sinkenden Preisen auf den für uns dem reinen Produkt softwarebasierte Zusatzdienste und regelmä- relevanten Rohstoffmärkten. ßige Softwareaktualisierungen anzubieten sowie neue Märkte für Die Ertragslage von Continental wird maßgeblich von den Kosten Mobilitätsdienste zu eröffnen. Auch die Implementierung von gene- für Rohstoffe, Elektronikbauteile sowie Logistik und Energie beein- rativer künstlicher Intelligenz kann zu Wachstumschancen und ei- flusst. Für Automotive sind dies insbesondere die Kosten für Elek- ner schnelleren Markteinführung neuer Produkte von Continental tronikbauteile sowie Metalle und Kunststoffe. Die Ertragslage von führen (z. B. Partnerschaft mit Google Cloud, siehe Kapitel For- Tires und ContiTech ist wesentlich von den Kosten für Öl, Natur- schung und Entwicklung). und Synthesekautschuke beeinflusst. Sollten sich insbesondere die Preise für Natur- und Synthesekautschuke reduzieren, könnte sich Continental bieten sich Chancen aus Innovationen für den dies positiv auf die Ertragslage von Continental auswirken, sofern Innenraum des Fahrzeugs. die Absatzpreise für Gummiprodukte stabil bleiben. Zur optimalen Interaktion der Fahrerinnen und Fahrer mit dem Fahr- zeug werden im Automobilbau verstärkt neue Produkte eingesetzt. Continental bieten sich Chancen aus dem Trend zum Für das Nutzererlebnis der Zukunft hat Continental zahlreiche Inno- automatisierten und autonomen Fahren. vationen entwickelt, wie gebogene digitale 3D-Displays oder tempo- Der Trend vom assistierten Fahren hin zum automatisierten und rär verborgene Displays. Mit kundenspezifischen Lösungen für Innen- autonomen Fahren setzt sich fort. Mehrere Fahrzeughersteller pla- raumsensorik erhöht Continental zudem den Komfort und die Sicher- nen, in den nächsten Jahren neue Modelle mit teilautomatisierten heit im Fahrzeug. Da intelligente Konzepte für neue Erlebniswelten Funktionen auf dem sogenannten Level 3 anzubieten. Wesentliche im Fahrzeuginnenraum für Fahrzeugkäuferinnen und -käufer immer Voraussetzung für das teilautomatisierte Fahren ist die Ausstattung wichtiger werden und Continental zu den führenden Anbietern ge- der Fahrzeuge mit Sensoren. Für das assistierte Fahren werden bis- hört, könnten sich aus der steigenden Nachfrage der Fahrzeugher- lang pro Fahrzeug je nach Ausstattung zwei bis sieben Sensoren steller erhebliche Umsatz- und Ertragschancen ergeben. verbaut. Bereits für das teilautomatisierte Fahren werden je nach Continental bieten sich Chancen im Reifengeschäft. Funktionsumfang deutlich mehr und zudem hochwertigere Radar-, Kamera- und LiDAR-Sensoren benötigt. Da Continental zu den füh- Insbesondere in den Wachstumsmärkten Asien und Nordamerika renden Anbietern von Fahrerassistenzsystemen gehört, könnten will Continental weiter ihre Marktanteile steigern. Im Pkw-Reifenbe- sich aus dem steigenden Volumen von Sensoren, Steuergeräten reich soll das weltweite Geschäft mit Reifen für die Elektromobilität und neuer Software erhebliche Umsatz- und Ertragschancen erge- sowie den Ultra-High-Performance-Reifen gezielt weiter ausgebaut ben. werden. Das Geschäft mit Lkw- und Busreifen soll in allen Regionen durch das Conti360˚-Angebot von Flottendienstleistungen weiter- Continental hat Chancen aus strategischen Partnerschaften, entwickelt werden. Das Spezialreifengeschäft von Continental, das insbesondere im Unternehmensbereich Automotive. neben Zweirad- und Rennreifen auch Reifen für eine Vielzahl von Continental setzt verstärkt auf strategische Partnerschaften, um Industrieanwendungen umfasst, soll ebenfalls weiterwachsen. Künf- den Wandel im Automobilbereich so effizient wie möglich mitzuge- tig werden zudem smarte, digitale Reifenlösungen und die Umset- stalten. Als neueste Beispiele hierfür können die strategischen Part- zung ambitionierter Nachhaltigkeitsziele maßgeblich zum Erfolg nerschaften mit den Technologieunternehmen Ambarella und Au- und zur Differenzierung im Markt beitragen. Die Markteinführung rora angeführt werden. Im Rahmen der Partnerschaften können die des neuen Serienreifens UltraContact NXT und die Vorstellung des jeweiligen Unternehmen optimal ihre Kompetenzen einbringen und Reifenkonzepts Conti CityPlus sind hierfür wichtige Meilensteine beispielsweise Forschungs- und Entwicklungsaufwand optimieren. 107 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Risiko- und Chancenbericht (siehe Kapitel Forschung und Entwicklung). Im Bereich der service- Zukunft aussehen kann (z. B. Designkonzept SPACE D, siehe Kapitel basierten digitalen Lösungen will der Reifenbereich von Continental Forschung und Entwicklung). Sollten sich diese neuen Produkte bis 2030 weltweit die Nummer eins werden. Sollte es Continental schneller als geplant durchsetzen, entstünden hieraus entspre- gelingen, ihre Marktanteile in wachstumsstarken Feldern sowie bei chende Umsatz- und Ertragschancen für Continental. digitalen Lösungen und Dienstleistungen stärker als geplant zu Continental hat Chancen aus Änderungen der gesetzlichen steigern, dürfte dies positive Auswirkungen auf den Umsatz und Rahmenbedingungen. die Ertragslage haben. Gesetzliche Vorschriften mit dem Ziel, die Verkehrssicherheit weiter Continental bieten sich Chancen durch Digitalisierung und zu verbessern, bieten die Chance auf eine Steigerung der Nach- Nachhaltigkeit im Industriegeschäft. frage nach Produkten von Continental. Auf Basis unseres breiten Die Wachstumspotenziale ergeben sich v. a. aus dem steigenden Produktportfolios für aktive Fahrzeugsicherheit haben wir in den Bedarf an nachhaltigen sowie digitalen und intelligenten Lösungen vergangenen Jahren weiterführende Sicherheitssysteme entwi- im Industriegeschäft. Der Unternehmensbereich ContiTech nutzt ckelt. Weitere Volumenzuwächse sind durch die steigenden Anfor- dabei sein langjähriges und umfassendes Industrie- und Material- derungen der verschiedenen regionalen Sicherheitstests zu erwar- verständnis zur Erschließung neuer Geschäftsmöglichkeiten. So ten, da zunehmend mehr Sicherheitssysteme für die Erreichung werden verschiedene Materialien mit elektronischen Komponenten der höchsten Sicherheitsstufe vorgegeben werden. Darüber hinaus und individuellen Dienstleistungen kombiniert. Darüber hinaus werden mehr und mehr gesetzliche Anforderungen in einzelnen Ländern um aktive Sicherheitssysteme ergänzt und erweitert. zeigt Continental beispielsweise auf, wie der mobile Innenraum der Aussage zur Gesamtrisiko- und Gesamtchancensituation Die Risikolage des Continental-Konzerns hat sich im abgelaufenen In der Analyse für das Berichtsjahr haben sich jedoch weder zum Geschäftsjahr nach Einschätzung des Vorstands insgesamt nicht Bilanzstichtag noch zum Zeitpunkt der Aufstellung des Jahresab- wesentlich verändert. schlusses Risiken gezeigt, die einzeln oder in ihrer Gesamtheit den Fortbestand der Gesellschaft oder des Konzerns gefährden. Be- Es muss sich noch zeigen, wie sehr und wie anhaltend sich aktuelle standsgefährdende Risiken sind auch in absehbarer Zeit nach Ein- geopolitische Ereignisse, die anhaltenden Unsicherheiten in den schätzung des Vorstands nicht erkennbar. Lieferketten sowie die Inflation auf die Automobilindustrie und die gesamtwirtschaftliche Lage auswirken werden. Unter Berücksichtigung der wesentlichen Chancen zeigt die Ge- samtrisikolage des Continental-Konzerns eine angemessene Risiko- und Chancensituation, auf die unsere risikobegrenzenden Maßnah- men und unsere Konzernstrategie entsprechend ausgerichtet sind. 108 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Prognosebericht Prognosebericht Künftige Rahmenbedingungen Prognose der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung. So rechnet der IWF beispielsweise mit einem Anstieg des BIP in Brasilien um 1,7 % und in Russland um 2,6 %. Entwicklung Die Prognose des IWF steht unter der Annahme, dass im Jahr Für das Jahr 2024 erwartet der Internationale Währungsfonds 2024 insgesamt sinkende Rohstoffpreise zu beobachten sein wer- (IWF) in seinem World Economic Outlook Update (WEO Update) den. Darüber hinaus werden fallende Zinsen in den großen Volks- von Januar 2024 ein Wachstum der Weltwirtschaft um 3,1 %. Seine wirtschaften erwartet. Prognose eines Wachstums auf dem Niveau des Jahres 2023 spie- gelt die Erwartung einer weiterhin sinkenden Inflation in einer insge- Zudem weist der IWF auf zahlreiche Chancen und Risiken hin. Ein samt robusten Weltwirtschaft wider. Der IWF sieht die Chancen und schneller Rückgang der Inflation könnte sich ebenso positiv auswir- Risiken gegenüber dieser Annahme als weitgehend ausbalanciert an. ken wie stärkere politische Strukturreformen. Wesentliche Risiken sind aus Sicht des IWF ein erneuter starker Anstieg von Rohstoff- In Europa dürften 2024 gemäß IWF die sinkende Inflation und preisen in Anbetracht der angespannten geopolitischen Lage, Stö- stabilere Energiepreise zu einer leichten Erholung der Haushalts- rungen in der weltweiten Lieferkette sowie eine länger als erwartet nachfrage und steigenden Reallöhnen gegenüber dem Vorjahr füh- andauernde Inflation. Ferner könnten eine Verschärfung der Krise ren. Für den Euroraum schätzt der IWF den Anstieg des Bruttoin- u.a. im chinesischen Immobiliensektor sowie Kürzungen der weltwei- landsprodukts (BIP) im Jahr 2024 auf 0,9 %, darin enthalten ist ein ten öffentlichen Ausgaben zu verringerten Wachstumsraten führen. BIP-Wachstum Deutschlands von 0,5 %. Für das Vereinigte König- reich erwartet er auf Basis einer ähnlichen Entwicklung einen An- Prognose der Entwicklung wesentlicher stieg des BIP um 0,6 %. Abnehmerbranchen und Absatzregionen Für die USA prognostiziert der IWF für 2024 eine Verlangsamung des BIP-Wachstums auf 2,1 %. Der IWF nennt hierbei als wesentli- che Effekte die Geld- und Fiskalpolitik der US-amerikanischen No- Prognose der Produktion von Pkw und leichten tenbank Fed sowie einen schwächer erwarteten Arbeitsmarkt. Nutzfahrzeugen Für die globale Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen Die japanische Wirtschaft dürfte 2024 wieder zu geringeren < 6 t erwarten wir für 2024 derzeit, dass sich die Fertigung mit ei- Wachstumsraten zurückkehren, nachdem das Wachstum des Vor- ner Entwicklung um -1 % bis 1 % in etwa auf dem Vorjahresniveau jahres maßgeblich von Einmaleffekten beeinflusst war. Für 2024 er- bewegen wird. wartet der IWF für Japan ein BIP-Wachstum von 0,9 %. Im ersten Halbjahr 2024 erwarten wir ein weltweites Produktionsvo- Eine hohe BIP-Wachstumsrate prognostiziert der IWF für das Jahr lumen von ungefähr 44 Mio Einheiten, welches sich im zweiten 2024 für Indien mit 6,5 %. In China wird auf Basis der fiskalpoliti- Halbjahr insbesondere aufgrund der Dynamik des chinesischen schen Unterstützung ebenfalls eine anhaltend starke Entwicklung Marktes leicht verbessern sollte. erwartet, der IWF schätzt das BIP-Wachstum aktuell auf 4,6 %. Aufgrund der angespannten geopolitischen Situation sowie der un- Für andere Schwellen- und Entwicklungsländer erwartet der IWF sicheren Nachfrageentwicklung v. a. in Europa ist dieser Ausblick je- für 2024 zumeist eine Verlangsamung der konjunkturellen doch mit Unsicherheiten behaftet. Veränderungen von Fahrzeugproduktion, Reifenersatzgeschäft und Industrieproduktion im Jahr 2024 (gegenüber 2023) Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Fahrzeugproduktion Reifenersatzgeschäft Industrieproduktion Europa –3 % bis –1 % 0 % bis 3 % Eurozone –2 % bis 0 % Nordamerika 0 % bis 2 % 0 % bis 3 % USA –1 % bis 1 % China 1 % bis 3 % 2 % bis 5 % China 4 % bis 6 % Weltweit –1 % bis 1 % 0 % bis 3 % Mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge Fahrzeugproduktion Reifenersatzgeschäft Europa –9 % bis –7 % –1 % bis 1 % Nordamerika –6 % bis –4 % 2 % bis 4 % Quellen: Fahrzeugproduktion (Europa mit West-, Zentral- und Osteuropa inkl. Russland und Türkei): S&P Global und eigene Schätzungen. Reifenersatzgeschäft (Europa mit West-, Zentral- und Osteuropa (ohne Russland) und Türkei): eigene Schätzungen. Industrieproduktion: Bloomberg und eigene Schätzungen. 109 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Prognosebericht Prognose der Ersatzreifenmärkte für mittelschwere und Für Europa prognostizieren wir für 2024 einen Rückgang der Pro- duktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen um 1% bis 3 %. Für schwere Nutzfahrzeuge Nordamerika erwarten wir hingegen eine Produktionssteigerung Für 2024 erwarten wir für unseren Kernmarkt Europa derzeit eine um 0 % bis 2 %. Für China erwarten wir für 2024 eine positive Ent- Entwicklung der Nachfrage nach Ersatzreifen für mittelschwere und wicklung des Produktionsvolumens von Pkw und leichten Nutzfahr- schwere Nutzfahrzeuge in einer Bandbreite von -1 % bis 1 %. zeugen zwischen 1 % und 3 %. Für Nordamerika rechnen wir aktuell mit einem leicht stärkeren An- Prognose der Produktion von mittelschweren und schweren stieg der Nachfrage um 2 % bis 4 %. Nutzfahrzeugen In unseren Kernmärkten Europa und Nordamerika dürfte sich die Prognose der Industrieproduktion Produktion von Nutzfahrzeugen > 6 t nach unserer Einschätzung Für die Eurozone gehen wir derzeit für 2024 von einer leicht sin- im Jahr 2024 deutlich rückläufig entwickeln. Die Bandbreite in kenden Industrieproduktion zwischen -2 % und 0 % gegenüber dem Europa schätzen wir derzeit auf -9 % bis -7 %, für Nordamerika er- schwachen Vorjahr aus. warten wir -6 % bis -4 %. Für die USA rechnen wir mit einer Entwicklung der Industriepro- Prognose der Ersatzreifenmärkte für Pkw und leichte duktion in etwa auf dem Niveau des Vorjahres. Nutzfahrzeuge Für das Jahr 2024 rechnen wir aktuell weltweit mit einer leichten Für China rechnen wir mit einer anhaltenden Belebung der Indust- Belebung der Nachfrage nach Ersatzreifen für Pkw und leichte rieproduktion in Höhe von 4 % bis 6 %. Nutzfahrzeuge < 6 t in einer Bandbreite von 0 % bis 3 % nach einer schwachen Vorjahresentwicklung. Für Europa und Nordamerika gehen wir aktuell jeweils von einem Anstieg der Volumina um 0 % bis 3% aus. Für China rechnen wir mit einer etwas stärkeren Nachfragebelebung von 2% bis 5 %. 110 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Prognosebericht Ausblick des Continental-Konzerns › Prognoseverfahren Für unseren Unternehmensbereich Tires erwarteten wir einen Continental prognostiziert jährlich die Werte für die wichtigsten Steu- Umsatz von rund 14,5 Mrd € bis 15,5 Mrd € und eine bereinigte erungsgrößen des Konzerns für das neue Geschäftsjahr. Dazu zäh- EBIT-Marge von rund 12 % bis 13 %. Die zu erwartenden Belastun- len der Umsatz und die bereinigte EBIT-Marge für den Konzern gen aus höheren Kosten für Löhne und Gehälter sowie Energie sowie für die Unternehmensbereiche Automotive, Tires, ContiTech und Logistik von rund 400 Mio€ waren hierin enthalten. und Contract Manufacturing. › Für unseren Unternehmensbereich ContiTech rechneten wir mit Zusätzlich informieren wir über die Einschätzung zu wichtigen Ein- einem Umsatz von rund 6,8 Mrd € bis 7,2 Mrd € und einer berei- flussgrößen auf das Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertragsteuern nigten EBIT-Marge von rund 6 % bis 7 %. Die zu erwartenden Be- (EBIT). Hierzu gehören die erwartete Be- oder Entlastung aus dem lastungen aus höheren Kosten für Material, Löhne und Gehälter geschätzten Verlauf der Materialpreisentwicklung und anderen sowie Energie von rund 300 Mio € waren hierin enthalten. Kostenfaktoren für das laufende Jahr sowie die erwartete Entwick- › lung von Sondereffekten und die Höhe der Abschreibungen aus Für den Unternehmensbereich Contract Manufacturing prognos- Kaufpreisallokationen. Damit ermöglichen wir die Überleitung auf tizierten wir einen Umsatz von rund 400 Mio € bis 600 Mio € und das zu erwartende EBIT des Konzerns. eine bereinigte EBIT-Marge von rund 0 %. › Darüber hinaus geben wir eine Einschätzung zur Entwicklung der Die Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen sollten für den Zinserträge und Zinsaufwendungen sowie der Steuerquote für den Konzern wie im Vorjahr wieder bei unter 150 Mio € liegen und Konzern. Dies erlaubt die Überleitung auf das zu erwartende Kon- hauptsächlich die Unternehmensbereiche Automotive und Conti- zernergebnis. Außerdem veröffentlichen wir eine Prognose zu den Tech betreffen. für das laufende Jahr geplanten Sachinvestitionen sowie zum be- › reinigten Free Cashflow. Basis unserer Prognose bildet unsere Ein- Außerdem rechneten wir mit negativen Sondereffekten in Höhe schätzung zur Entwicklung der wichtigsten Produktions- und Ab- von rund 150 Mio €. satzmärkte im neuen Geschäftsjahr. › Das negative Finanzergebnis vor Effekten aus Währungsumrech- Unsere Prognose geben wir im Rahmen der Jahrespressekonferenz nung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeit- und der Veröffentlichung unseres Geschäftsberichts bekannt. Im werts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewer- Verlauf des Geschäftsjahres wird sie kontinuierlich überprüft. Mögli- tungseffekten erwarteten wir für 2023 bei rund 350 Mio €. che Änderungen der Prognose werden spätestens in der Bericht- › Die Steuerquote sollte bei rund 27 % liegen. erstattung zum jeweiligen Quartal beschrieben. › Prognosevergleich für das vergangene Geschäftsjahr Die Investitionen vor Finanzinvestitionen sollten im Geschäftsjahr Unsere im März 2023 veröffentlichte Prognose für das Geschäfts- 2023 bei rund 6 % vom Umsatz liegen. jahr 2023 basierte auf einer Fortsetzung der Erholung der weltwei- › ten Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, insbeson- Wir planten, einen bereinigten Free Cashflow von rund 0,8 Mrd € dere in unseren Kernmärkten Europa und Nordamerika. bis 1,2 Mrd € zu erreichen. In der Quartalsmitteilung zum ersten Quartal 2023 blieb der Aus- Unsere Einschätzung berücksichtigte die damals zu erwartenden blick unverändert. Auswirkungen der teilweise noch anhaltenden Lieferengpässe von Halbleitern auf das Produktionsvolumen im Jahr 2023. Im Halbjahresfinanzbericht passten wir den Ausblick für das Geschäftsjahr 2023 aus den folgenden Gründen an: Auch rechneten wir mit wesentlich höheren Kosten für Material, Löhne und Gehälter sowie Energie und Logistik und einer daraus re- › Wir gingen nunmehr von einem Anstieg der globalen Produktion sultierenden starken Belastung unserer Ertragslage von rund 1,7 von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im Jahr 2023 um 3 % bis Mrd € im Geschäftsjahr 2023. 5 % gegenüber dem Vorjahr aus. Auf Basis der genannten Annahmen und auf Basis der Wechsel- › Für das Reifenersatzgeschäft erwarteten wir eine Absatzentwick- kurse zu Beginn des Geschäftsjahres gingen wir von folgenden lung von nur noch -2 % bis 0 %. Werten der Finanzkennzahlen für das Geschäftsjahr 2023 aus: › › Wir verringerten unsere Erwartung zu den höheren Kosten für Für den Continental-Konzern erwarteten wir einen Umsatz in ei- Material, Löhne und Gehälter sowie Energie und Logistik und ner Bandbreite von rund 42 Mrd € bis 45 Mrd € und eine berei- nigte EBIT-Marge von rund 5,5 % bis 6,5 %. einer daraus resultierenden Belastung unserer Ertragslage im Geschäftsjahr 2023 auf rund 1,4 Mrd €. › Für unseren Unternehmensbereich Automotive rechneten wir mit Unter der Annahme, dass sich die Wechselkurse im weiteren einem Umsatz von rund 20,5 Mrd € bis 21,5 Mrd €. Die berei- Jahresverlauf nicht erheblich verändern würden, führten die nigte EBIT-Marge erwarteten wir bei rund 2 % bis 3 %. Hierin wa- genannten Faktoren zu folgendem angepassten Ausblick für das ren erhöhte Kosten für Material, Löhne und Gehälter sowie Logis- Geschäftsjahr 2023: tik von rund 1 Mrd € enthalten. 111 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Prognosebericht › › Der Konzernumsatz wurde in einer Bandbreite von rund 41,5 Mrd € Der Umsatz des Unternehmensbereichs Tires wurde zwischen rund bis 44,5 Mrd € und die bereinigte EBIT-Marge weiterhin bei rund 14,0 Mrd € und 15,0 Mrd € und die bereinigte EBIT-Marge zwischen 5,5% bis 6,5% erwartet. rund 12,5% und 13,5% erwartet. Die Spanne für die bereinigte EBIT- Marge ging von höheren Kosten im Wesentlichen für Löhne und › Der Umsatz des Unternehmensbereichs Tires wurde zwischen Gehälter im Vergleich zum Vorjahr von rund 200 Mio€ aus. rund 14,0 Mrd € und 15,0 Mrd € und die bereinigte EBIT-Marge zwischen rund 12 % und 13 % erwartet. Die Spanne für die Alle übrigen Bestandteile des Ausblicks blieben unverändert. bereinigte EBIT-Marge ging nun von höheren Kosten im Wesentlichen für Löhne und Gehälter im Vergleich zum Vorjahr Mit der operativen Geschäftsentwicklung des vierten Quartals er- von rund 200 Mio € aus. reichten wir die angepassten Erwartungen für das Geschäftsjahr 2023 wie folgt: › Für den Unternehmensbereich ContiTech rechneten wir mit einem › Umsatz von rund 6,8 Mrd € bis 7,2 Mrd € und einer bereinigten Der Continental-Konzern erwirtschaftete einen Umsatz von EBIT-Marge zwischen rund 6% und 7 %. Die Spanne für die 41,4 Mrd € mit einer bereinigten EBIT-Marge von 6,1 %. bereinigte EBIT-Marge ging nun von höheren Kosten für Material, › Löhne und Gehälter sowie Energie im Vergleich zum Vorjahr von Der Unternehmensbereich Automotive erreichte 2023 einen Um- rund 200 Mio€ aus. satz von 20,3 Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von 1,9 %. › › Außerdem rechneten wir mit negativen Sondereffekten in Höhe Der Unternehmensbereich Tires erwirtschaftete einen Umsatz von rund 350 Mio €. von 14,0 Mrd € mit einer bereinigten EBIT-Marge von 13,5 %. › Wie zuvor wiesen wir auf die zu erwartenden Auswirkungen der Der Unternehmensbereich ContiTech erreichte einen Umsatz von teilweise noch anhaltenden Lieferengpässe von Halbleitern auf das 6,8 Mrd € mit einer bereinigten EBIT-Marge von 6,7 %. Produktionsvolumen 2023 hin. › Der Unternehmensbereich Contract Manufacturing erzielte einen Alle übrigen Bestandteile des Ausblicks blieben unverändert. Umsatz von 0,5 Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von 1,6 %. › In der Quartalsmitteilung zum dritten Quartal 2023 passten wir fol- Aus Sondereffekten ergab sich im Jahr 2023 für den Konzern gende Annahmen an: eine Belastung in Höhe von 551,2 Mio €. › › Wir gingen für 2023 nunmehr von einem Anstieg der Produktion Die Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen lagen bei 118,2 von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen gegenüber dem Vorjahr um Mio €. 5% bis 7% aus. › Das negative Finanzergebnis vor Effekten aus Währungsumrech- › Für das Industriegeschäft zeigte sich in der Eurozone eine nung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeit- Entwicklung von -2 % bis 0 %, für die USA rechneten wir für das werts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewer- Gesamtjahr mit einem Wert zwischen -1 % und +1 % und für tungseffekten belief sich im Berichtsjahr auf 316,0 Mio €. China gingen wir von einer Belebung der Nachfrage von 4 % bis › 6 % aus. Die Steuern vom Einkommen und vom Ertrag ergaben für das Geschäftsjahr 2023 einen Steueraufwand von 424,1 Mio€. Die Bei den Finanzkennzahlen nahmen wir folgende Änderungen vor: Steuerquote belief sich auf 26,2 %. › › Der Konzernumsatz wurde in einer Bandbreite von rund 41,0 Die Investitionsquote vor Finanzinvestitionen lag bei 5,9 %. Mrd € bis 43,0 Mrd € und die bereinigte EBIT-Marge bei weiterhin › rund 5,5 % bis 6,5 % erwartet. Der bereinigte Free Cashflow lag 2023 mit 1.292,3 Mio € leicht oberhalb der in der Quartalsmitteilung zum dritten Quartal 2023 › Für unseren Unternehmensbereich Automotive rechneten wir mit prognostizierten Bandbreite von 0,8 Mrd€ bis 1,2 Mrd €. einem Umsatz von rund 20,0 Mrd € bis 21,0 Mrd €. Die berei- nigte EBIT-Marge erwarteten wir bei rund 2 % bis 3 %. Hierin wa- ren erhöhte Kosten für Material, Löhne und Gehälter sowie Logis- tik von rund 1 Mrd € enthalten. 112 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Prognosebericht Vergleich der Prognosen für die Unternehmensbereiche von Continental für das Geschäftsjahr 2023 Automotive Tires ContiTech Contract Manufacturing Bereinigte Bereinigte Bereinigte Bereinigte Umsatz Umsatz Umsatz Umsatz EBIT-Marge EBIT-Marge EBIT-Marge EBIT-Marge (Mrd €) (%) (Mrd €) (%) (Mrd €) (%) (Mrd €) (%) Jahrespressekonferenz am 08.03.2023 rd. 20,5 – 21,5 rd. 2 – 3 rd. 14,5 – 15,5 rd. 12 – 13 rd. 6,8 – 7,2 rd. 6 – 7 rd. 0,4 – 0,6 rd. 0 Halbjahresfinanzbericht am 09.08.2023 rd. 20,5 – 21,5 rd. 2 – 3 rd. 14,0 – 15,0 rd. 12 – 13 rd. 6,8 – 7,2 rd. 6 – 7 rd. 0,4 – 0,6 rd. 0 Quartalsmitteilung am 08.11.2023 rd. 20,0 – 21,0 rd. 2 – 3 rd. 14,0 – 15,0 rd. 12,5 – 13,5 rd. 6,8 – 7,2 rd. 6 – 7 rd. 0,4 – 0,6 rd. 0 Geschäftsbericht 2023 20,3 1,9 14,0 13,5 6,8 6,7 0,5 1,6 Vergleich wesentlicher Prognosebestandteile des Continental-Konzerns für das Geschäftsjahr 2023 Konzern Bereinigte Investitionen Bereinigter Umsatz EBIT-Marge Sondereffekte (in % vom Free Cashflow (Mrd €) (%) (Mrd €) Umsatz) (Mrd €) Jahrespressekonferenz am 08.03.2023 rd. 42 – 45 rd. 5,5 – 6,5 rd. –0,15 rd. 6 rd. 0,8 – 1,2 Halbjahresfinanzbericht am 09.08.2023 rd. 41,5 – 44,5 rd. 5,5 – 6,5 rd. –0,35 rd. 6 rd. 0,8 – 1,2 Quartalsmitteilung am 08.11.2023 rd. 41,0 – 43,0 rd. 5,5 – 6,5 rd. –0,35 rd. 6 rd. 0,8 – 1,2 Geschäftsbericht 2023 41,4 6,1 –0,6 5,9 1,3 Alle Angaben berücksichtigen die im Prognosevergleich jeweils genannten Annahmen und Definitionen. Auftragslage Ausblick auf das Geschäftsjahr 2024 Die Auftragslage in unserem Unternehmensbereich Automotive ist Wie im Prognosebericht auf Seite 108 dargelegt, erwarten wir für weiterhin durch ein volatiles Marktumfeld sowie die Transformation 2024 einen Verlauf der weltweiten Produktion von Pkw und leichten der Automobilindustrie geprägt. Insgesamt wurden im Geschäfts- Nutzfahrzeugen in etwa auf dem Vorjahresniveau, mit einer voraus- jahr 2023 Aufträge in Höhe von rund 27 Mrd € akquiriert (Vj. 23 sichtlich negativen Entwicklung in unserem Kernmarkt Europa. Mrd €). Diese Summe umfasst die erwarteten Umsätze über die Ge- samtdauer der Belieferung, die sogenannten Lifetime Sales. Diese Dieser Ausblick berücksichtigt die derzeitige angespannte geopoliti- basieren im Wesentlichen auf Annahmen zu den Produktionsvolu- sche Situation sowie deren erwartete Auswirkung auf das Produkti- mina der jeweiligen Fahrzeug- oder Motorenplattformen, den erwar- onsvolumen im Jahr 2024. teten und vereinbarten Kostenanpassungen und der Preisentwick- lung wichtiger Rohmaterialien. Im Geschäftsjahr 2024 werden höhere Kosten für Löhne und Gehäl- ter unsere Ertragslage mit rund 0,5 Mrd € voraussichtlich stark belas- Aufgrund des hohen Anteils des Ersatzreifengeschäfts am Umsatz ten, davon entfällt ungefähr die Hälfte auf den Unternehmensbereich des Unternehmensbereichs Tires ist eine Ermittlung eines aussage- Automotive. kräftigen Auftragsbestands nicht möglich. Auf Basis der genannten Annahmen und auf Basis der Wechsel- Ähnliches trifft auf den Unternehmensbereich ContiTech zu. Dessen kurse zu Beginn des Geschäftsjahres erwarten wir folgende Werte Geschäftsfelder sind in unterschiedlichen Märkten und Industrie- für die Finanzkennzahlen im Geschäftsjahr 2024: zweigen tätig, die wiederum eigenen Einflussfaktoren unterliegen. › Eine Konsolidierung der Auftragsbestände der verschiedenen Ge- Für den Continental-Konzern erwarten wir einen Umsatz in einer schäftsfelder des Unternehmensbereichs ContiTech hätte daher nur Bandbreite von rund 41,0 Mrd € bis 44,0 Mrd € und eine berei- begrenzte Aussagekraft. nigte EBIT-Marge von rund 6,0 % bis 7,0 %. 113 Continental AG Geschäftsbericht 2023 Lagebericht Prognosebericht › › Für unseren Unternehmensbereich Automotive rechnen wir mit Außerdem rechnen wir mit negativen Sondereffekten in Höhe einem Umsatz von rund 20,0 Mrd € bis 22,0 Mrd €. Die berei- von rund 450 Mio €. nigte EBIT-Marge erwarten wir bei rund 3,0% bis 4,0 %. › Das negative Finanzergebnis vor Effekten aus Währungsumrech- › Für unseren Unternehmensbereich Tires erwarten wir einen Um- nung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeit- satz von rund 14,0 Mrd € bis 15,0 Mrd € und eine bereinigte werts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewer- EBIT-Marge von rund 13,0 % bis 14,0 %. tungseffekten erwarten wir für 2024 bei rund 350 Mio €. › › Für unseren Unternehmensbereich ContiTech rechnen wir mit ei- Die Steuerquote sollte bei rund 27 % liegen. nem Umsatz von rund 6,6 Mrd € bis 7,0 Mrd € und einer berei- › nigten EBIT-Marge von rund 6,5 % bis 7,5 %. Die Investitionen vor Finanzinvestitionen sollten im Geschäftsjahr 2024 bei rund 6,0 % bis 7,0 % vom Umsatz liegen. › Für unseren Unternehmensbereich Contract Manufacturing prog- › nostizieren wir einen Umsatz von rund 200 Mio€ bis 300 Mio € Wir planen, im Jahr 2024 einen bereinigten Free Cashflow von und eine bereinigte EBIT-Marge von rund 0 %. rund 0,7 Mrd € bis 1,1 Mrd € zu erreichen. › Die Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen werden für den Konzern voraussichtlich bei rund 100 Mio€ liegen und haupt- sächlich die Unternehmensbereiche Automotive und ContiTech betreffen. Der Lagebericht der Continental Aktiengesellschaft ist mit dem Lagebericht des Continental-Konzerns nach § 315 Abs. 5 Handelsgesetz- buch zusammengefasst und im Geschäftsbericht 2023 der Continental veröffentlicht. Der Jahresabschluss und der zusammengefasste Lagebericht der Continental Aktiengesellschaft für das Geschäftsjahr 2023 werden im elektronischen Bundesanzeiger bekannt gegeben. 3 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Jahresabschluss der Continental Aktiengesellschaft 4 Gewinn- und Verlustrechnung 5 Bilanz 6 Entwicklung des Anlagevermögens 7 Anhang 8 Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden 9 Erläuterungen zur Bilanz, Aktiva 12 Erläuterungen zur Bilanz, Passiva 15 Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung 17 Sonstige Angaben 34 Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate 35 Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate 38 Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers 43 Erklärung des Vorstands gemäß §§ 264 Abs. 2 und 289 Abs. 1 HGB 44 Termine 44 Impressum 4 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Continental Aktiengesellschaft Gewinn- und Verlustrechnung Mio € Anhang-Nr. 2023 2022 Umsatzerlöse 12 337,0 277,8 Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen –325,6 –267,2 Bruttoergebnis vom Umsatz 11,4 10,6 Allgemeine Verwaltungskosten –213,4 –213,1 Sonstige betriebliche Erträge 13 101,8 37,9 Sonstige betriebliche Aufwendungen 14 –124,5 –161,4 Beteiligungsergebnis 15 51,1 1.215,2 Erträge aus anderen Wertpapieren und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens 1,3 0,5 Abschreibungen auf Finanzanlagen und auf Wertpapiere des Umlaufvermögens — –9,2 Zinsergebnis 16 –228,5 –45,5 Ergebnis der Geschäftstätigkeit –400,8 835,0 Steuern vom Einkommen und vom Ertrag 17 –22,6 148,4 Jahresfehlbetrag (Vj. Jahresüberschuss) –423,4 983,4 Gewinnvortrag aus dem Vorjahr 2.834,9 2.151,5 Bilanzgewinn 2.411,5 3.134,9 5 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Bilanz Aktiva Mio € Anhang-Nr. 31.12.2023 31.12.2022 Immaterielle Vermögensgegenstände 1 10,1 13,7 Sachanlagen 1 263,6 242,2 Finanzanlagen 2 11.375,4 11.364,7 Anlagevermögen 11.649,1 11.620,6 Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 3 8.908,0 6.997,5 Flüssige Mittel 4 372,3 281,2 Umlaufvermögen 9.280,3 7.278,7 Rechnungsabgrenzungsposten 5 81,7 72,7 Bilanzsumme 21.011,1 18.972,0 Passiva Mio € Anhang-Nr. 31.12.2023 31.12.2022 Gezeichnetes Kapital 7 512,0 512,0 Kapitalrücklage 8 4.179,1 4.179,1 Gewinnrücklagen 9 54,7 54,7 Gewinnvortrag aus dem Vorjahr 2.834,9 2.151,5 Jahresfehlbetrag (Vj. Jahresüberschuss) –423,4 983,4 Eigenkapital 7.157,3 7.880,7 Rückstellungen 10 880,5 788,6 Verbindlichkeiten 11 12.973,3 10.302,7 Bilanzsumme 21.011,1 18.972,0 6 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Entwicklung des Anlagevermögens Historische Anschaffungs-/Herstellungskosten Mio € 01.01.2023 Zugänge Umbuchungen Abgänge 31.12.2023 Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten 185,9 0,3 — 0,1 186,1 Geleistete Anzahlungen — 0,1 — — 0,1 Immaterielle Vermögensgegenstände 185,9 0,4 — 0,1 186,2 Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken 22,6 19,9 216,4 2,7 256,2 Technische Anlagen und Maschinen 5,3 — — 5,3 — Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung 6,3 5,4 6,4 4,4 13,7 Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau 222,2 0,6 –222,8 — 0,0 Sachanlagen 256,4 25,9 — 12,4 269,9 Anteile an verbundenen Unternehmen 11.284,6 — — 0,0 11.284,6 Beteiligungen 7,2 — — 5,0 2,2 Wertpapiere des Anlagevermögens 90,5 12,6 — 7,7 95,4 Sonstige Ausleihungen 0,0 — — — 0,0 Finanzanlagen 11.382,3 12,6 — 12,7 11.382,2 Anlagevermögen 11.824,6 38,9 — 25,2 11.838,3 7 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Kumulierte Abschreibungen Buchwerte 01.01.2023 Zugänge Abgänge Zuschreibungen 31.12.2023 31.12.2023 31.12.2022 172,2 4,0 0,1 — 176,1 10,0 13,7 — — — — — 0,1 — 172,2 4,0 0,1 — 176,1 10,1 13,7 2,9 3,7 2,7 — 3,9 252,3 19,7 5,3 — 5,3 — — — — 6,0 0,8 4,4 — 2,4 11,3 0,3 — — — — — 0,0 222,2 14,2 4,5 12,4 — 6,3 263,6 242,2 0,0 — 0,0 — — 11.284,6 11.284,6 7,2 — 5,0 — 2,2 0,0 0,0 10,4 0,1 1,7 4,2 4,6 90,8 80,1 — — — — — — — 17,6 0,1 6,7 4,2 6,8 11.375,4 11.364,7 204,0 8,6 19,2 4,2 189,2 11.649,1 11.620,6 Continental Aktiengesellschaft Anhang Die Continental Aktiengesellschaft, Hannover, ist im Handelsregis- Die Gewinn- und Verlustrechnung ist nach dem Umsatzkostenver- ter des Amtsgerichts Hannover unter HRB 3527 eingetragen. fahren aufgestellt. Der Jahresabschluss der Continental Aktiengesellschaft ist nach Wir weisen darauf hin, dass bei der Verwendung von gerundeten den Vorschriften des Handelsgesetzbuchs (HGB) sowie den ergän- Beträgen und Prozentangaben aufgrund kaufmännischer Run- zenden Regelungen des Aktiengesetzes (AktG) aufgestellt. dung Differenzen auftreten können. Um die Klarheit der Darstellung zu verbessern, sind einzelne Posten der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung zusam- mengefasst. Diese Posten sind im Anhang gesondert erläutert. 8 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden Aktiva Latente Steuern umfassen zu erwartende Steuerzahlungen oder Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände wer- Steuererstattungen aus zeitlich begrenzten Unterschieden den zu Anschaffungskosten bilanziert und linear entsprechend ih- zwischen handels- und steuerrechtlichen Wertansätzen von Vermö- rer voraussichtlichen Nutzungsdauer abgeschrieben. Selbst ge- gensgegenständen, Schulden und Rechnungsabgrenzungsposten schaffene immaterielle Vermögensgegenstände werden nicht akti- sowie aus der Nutzung von Verlustvorträgen. Aktive latente Steu- viert. ern werden in der Bilanz nicht angesetzt. Sachanlagen werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten, im Passiva Falle abnutzbarer Sachanlagen vermindert um planmäßige Ab- Die Höhe der Rückstellungen für Altersversorgungsverpflichtungen schreibungen, bewertet. Bewegliche Vermögensgegenstände des wird auf der Grundlage versicherungsmathematischer Berechnun- Anlagevermögens sowie alle übrigen Anlagegüter werden linear gen nach dem Anwartschaftsbarwertverfahren unter Zugrunde- abgeschrieben. Geringwertige Vermögensgegenstände mit An- legung der Richttafeln 2018 G von Heubeck ermittelt. Zukünftige schaffungskosten von jeweils weniger als 1.500 € werden im Jahr Entgelt- und Rentensteigerungen werden bei der Ermittlung be- des Zugangs vollständig im Aufwand erfasst. rücksichtigt. Als Diskontierungszinssatz wird der von der Deut- schen Bundesbank veröffentlichte, durchschnittliche Marktzinssatz Die voraussichtlichen Nutzungsdauern der immateriellen Vermö- der vergangenen zehn Geschäftsjahre für eine angenommene gensgegenstände und der Sachanlagen orientieren sich an den Restlaufzeit von 15 Jahren zugrunde gelegt. Vermögensgegen- wirtschaftlichen Nutzungsdauern. Für planmäßige Abschreibungen stände, die ausschließlich der Erfüllung von Pensionsverpflichtun- werden überwiegend folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt: gen dienen und dem Zugriff aller übrigen Gläubiger entzogen sind, immaterielle Vermögensgegenstände 3 bis 6 Jahre, Gebäude 10 werden mit dem beizulegenden Zeitwert bewertet und mit den ent- bis 25 Jahre sowie andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstat- sprechenden Verpflichtungen aus der Altersvorsorge verrechnet. tung 5 bis 13 Jahre. Ergibt sich ein Verpflichtungsüberhang, wird dieser unter den Rück- stellungen erfasst. Auf immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagen wer- den, bei voraussichtlich dauernder Wertminderung, außerplan- Die übrigen Rückstellungen sind nach vernünftiger kaufmännischer mäßige Abschreibungen vorgenommen, soweit ihnen am Ab- Beurteilung für alle erkennbaren Risiken, ungewisse Verpflichtun- schlussstichtag ein niedrigerer Wert beizulegen ist. Entfällt der gen und drohende Verluste in Höhe ihres jeweiligen notwendigen Grund für eine außerplanmäßige Abschreibung, erfolgt eine Wert- Erfüllungsbetrags gebildet worden. Zukünftige Preis- und Kosten- aufholung bis höchstens zu den fortgeführten Anschaffungskosten. steigerungen werden berücksichtigt, sofern Hinweise für deren Ein- treten vorliegen. Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von mehr als Die Anteile an verbundenen Unternehmen, Beteiligungen und die einem Jahr sind mit dem ihrer Restlaufzeit entsprechenden und Wertpapiere des Anlagevermögens werden zu Anschaffungskosten von der Deutschen Bundesbank veröffentlichten, durchschnittli- abzüglich der bei voraussichtlich dauerhafter Wertminderung erfor- chen Marktzinssatz der vergangenen sieben Geschäftsjahre abge- derlichen Abschreibungen bilanziert. Wertaufholungen erfolgen bis zinst worden. zur Höhe der historischen Anschaffungskosten, soweit die Gründe für die dauerhafte Wertminderung nicht mehr vorliegen. Die Verbindlichkeiten werden, soweit nicht kursgesichert, zum Er- füllungsbetrag angesetzt. Kursgesicherte Verbindlichkeiten in Verzinsliche Ausleihungen sind zum Nominalwert angesetzt, zins- Fremdwährung werden zum Sicherungskurs bewertet. lose und niedrig verzinsliche auf den Barwert abgezinst. Gewinn- und Verlustrechnung Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände werden Die allgemeinen Verwaltungskosten betreffen Funktionskosten für mit dem Nennwert angesetzt. Allen erkennbaren Einzelrisiken wird Finanzen, Administration, Personalwesen und Holdingaufgaben. durch angemessene Abschläge Rechnung getragen. Für das allge- meine Kreditrisiko bestehen pauschale Abschläge. Unverzinsliche Im Beteiligungsergebnis werden Erträge aus Gewinnabführungen, und niedrig verzinsliche Forderungen mit einer Restlaufzeit von Erträge aus Beteiligungen, Aufwendungen aus Verlustübernahmen, mehr als einem Jahr werden auf den Bilanzstichtag abgezinst. For- das Ergebnis aus dem Abgang von Beteiligungen sowie Abschrei- derungen in fremder Währung werden, soweit diese kursgesichert bungen und Wertaufholungen auf Beteiligungen ausgewiesen. sind, mit dem Sicherungskurs bewertet. Geschäftsvorfälle in fremder Währung werden mit dem Kurs zum Wertpapiere des Umlaufvermögens werden mit den Anschaffungs- Zeitpunkt der Anschaffung oder, im Falle der Kurssicherung, mit kosten oder dem niedrigeren Börsenkurs am Bilanzstichtag ange- den Sicherungskursen bewertet. Soweit sich aus den Devisenkassa- setzt. mittelkursen zum Bilanzstichtag noch nicht realisierte Verluste ergeben, werden ergebnismindernde Vorsorgen gebildet. Nicht rea- Guthaben bei Kreditinstituten in Euro werden zum Nominalwert an- lisierte Kursgewinne werden nur berücksichtigt, soweit sie Forde- gesetzt. Guthaben in Fremdwährung werden mit dem Devisen- rungen und Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit bis zu einem kassamittelkurs zum Bilanzstichtag umgerechnet. Jahr betreffen. Als aktive Rechnungsabgrenzungsposten werden Ausgaben vor dem Abschlussstichtag ausgewiesen, soweit sie Aufwand für eine bestimmte Zeit danach darstellen. 9 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Erläuterungen zur Bilanz, Aktiva 1. Immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagevermögen Die Aufgliederung der Anlageposten und ihre Entwicklung im Im Geschäftsjahr 2023 ist die neue Unternehmenszentrale der Geschäftsjahr sind im Anlagenspiegel dargestellt. Continental AG in Hannover in Betrieb genommen worden. Dabei wurde der Süd-Campus im Juli 2023 und der Nord-Campus im November 2023 fertiggestellt. 2. Finanzanlagen Die Abgänge unter den Anteilen an verbundenen Unternehmen im Die Wertpapiere des Anlagevermögens enthalten im Wesentlichen Geschäftsjahr 2023 betreffen im Wesentlichen die Liquidation der ein Wertpapierdepot, das zur Sicherung der Ansprüche aus Alters- ROSEA Grundstücks-Vermietungsgesellschaft mbH & Co. Objekt teilzeit von Arbeitnehmern verschiedener deutscher Gesellschaften Hannover-Stöcken KG, Grünwald. des Continental-Konzerns dient. Der Abgang unter den Beteiligungen resultiert aus der im Ge- schäftsjahr 2023 erfolgten Liquidation der Continental Teves Taiwan Co. Ltd., Tainan, Taiwan. 3. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 31.12.2023 31.12.2022 davon Restlaufzeit davon Restlaufzeit Tsd € Gesamt über 1 Jahr Gesamt über 1 Jahr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 113 — 1.640 — Forderungen gegen verbundene Unternehmen 8.897.315 41.157 6.963.399 40.545 Sonstige Vermögensgegenstände 10.541 — 32.506 — Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 8.907.969 41.157 6.997.545 40.545 Bei den Forderungen gegen verbundene Unternehmen handelt es von Krediten oder Tagesgeldern sowie um Forderungen aus der sich im Wesentlichen um Finanzforderungen aus der Bereitstellung Ergebnisabführung von Tochtergesellschaften. 4. Flüssige Mittel Tsd € 31.12.2023 31.12.2022 Guthaben bei Kreditinstituten 372.337 281.169 Flüssige Mittel 372.337 281.169 10 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft 5. Rechnungsabgrenzungsposten Tsd € 31.12.2023 31.12.2022 Gebühren Anleihen 14.848 9.778 Gebühren syndizierte Kredite 2.947 3.958 Gebühren Schuldscheindarlehen 20 79 Sonstige Abgrenzungen 63.857 58.889 Rechnungsabgrenzungsposten 81.672 72.704 Im September 2019 wurde eine Anleihe mit einem Nominal- 6,1 Mio€ als Rechnungsabgrenzung bilanziert. Davon entfielen auf volumen in Höhe von 500,0 Mio€ ausgegeben. Für Aufwendungen ein Disagio 4,2 Mio €. Der Rechnungsabgrenzungsposten wird ent- im Zusammenhang mit der Ausgabe der Anleihe wurden ursprüng- sprechend der Laufzeit der Anleihe bis Mai 2028 linear aufgelöst. lich 2,2 Mio € als Rechnungsabgrenzung bilanziert. Davon entfielen Im Geschäftsjahr lag die Auflösung bei 0,7 Mio €. auf ein Disagio 1,0 Mio€. Der Rechnungsabgrenzungsposten wurde entsprechend der Laufzeit der Anleihe bis September 2023 Im August 2023 wurde eine weitere Euro-Anleihe mit einem linear aufgelöst. Im Geschäftsjahr lag die Auflösung bei 0,4 Mio €. Nominalvolumen in Höhe von 500,0 Mio € ausgegeben. Für Auf- wendungen im Zusammenhang mit der Ausgabe der Anleihe wur- Im September 2019 wurde eine weitere Euro-Anleihe mit einem den ursprünglich 3,0 Mio € als Rechnungsabgrenzung bilanziert. Nominalvolumen in Höhe von 600,0 Mio € ausgegeben. Für Auf- Davon entfielen auf ein Disagio 1,7 Mio€. Der Rechnungsabgren- wendungen im Zusammenhang mit der Ausgabe der Anleihe wur- zungsposten wird entsprechend der Laufzeit der Anleihe bis Feb- den ursprünglich 2,7 Mio € als Rechnungsabgrenzung bilanziert. ruar 2027 linear aufgelöst. Im Geschäftsjahr lag die Auflösung bei Davon entfielen auf ein Disagio 1,2 Mio€. Der Rechnungsabgren- 0,3 Mio€. zungsposten wird entsprechend der Laufzeit der Anleihe bis Juni 2025 linear aufgelöst. Im Geschäftsjahr lag die Auflösung bei 0,5 Im Geschäftsjahr 2019 wurden für Aufwendungen im Zusammen- Mio €. hang mit dem Abschluss eines syndizierten Kreditvertrags Aus- gaben für die revolvierende Kreditlinie in Höhe von ursprünglich Im Mai 2020 wurde eine Anleihe mit einem Nominalvolumen in 7,8 Mio€ als aktive Rechnungsabgrenzung bilanziert. Die Laufzeit Höhe von 750,0 Mio € ausgegeben. Für Aufwendungen im Zusam- des syndizierten Kreditvertrags wurde im Geschäftsjahr 2021 um menhang mit der Ausgabe der Anleihe wurden ursprünglich 11,4 ein weiteres Jahr bis Dezember 2026 verlängert. Der Rechnungs- Mio € als Rechnungsabgrenzung bilanziert. Davon entfielen auf ein abgrenzungsposten wird entsprechend der verlängerten Laufzeit linear aufgelöst. Im Geschäftsjahr wurden 1,0 Mio€ aufgelöst. Disagio 9,1 Mio €. Der Rechnungsabgrenzungsposten wird ent- sprechend der Laufzeit der Anleihe bis August 2026 linear aufge- löst. Im Geschäftsjahr lag die Auflösung bei 1,8 Mio€. Für Aufwendungen im Zusammenhang mit den im April 2019 auf- genommenen Schuldscheindarlehen mit einem Gesamtvolumen Im November 2022 wurde eine Anleihe mit einem Nominal- von 236,0 Mio € und einer Laufzeit von fünf Jahren wurden ur- volumen in Höhe von 625,0 Mio€ ausgegeben. Für Aufwendungen sprünglich Ausgaben in Höhe von 0,3 Mio € als Rechnungsabgren- im Zusammenhang mit der Ausgabe der Anleihe wurden ursprüng- zung bilanziert. Die Rechnungsabgrenzungsposten werden ent- lich 1,6 Mio € als Rechnungsabgrenzung bilanziert. Der Rechnungs- sprechend den jeweiligen Laufzeiten der einzelnen Tranchen linear abgrenzungsposten wird entsprechend der Laufzeit der Anleihe bis aufgelöst. Im Geschäftsjahr lag die Auflösung bei insgesamt 0,1 November 2027 linear aufgelöst. Im Geschäftsjahr lag die Auflö- Mio €. sung bei 0,3 Mio €. Die sonstigen Rechnungsabgrenzungsposten beinhalten im Im Juni 2023 wurde eine Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen Wesentlichen vorausgezahlte Gebühren, Versicherungsprämien so- in Höhe von 750,0 Mio € ausgegeben. Für Aufwendungen im Zu- wie Aufwandsabgrenzungen für IT-Serviceleistungen. sammenhang mit der Ausgabe der Anleihe wurden ursprünglich 11 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft 6. Aktive latente Steuern Die ermittelten temporären Bewertungsunterschiede zwischen § 274 Abs. 1 Satz 2 HGB nicht angesetzt. Der für die Bewertung Handelsbilanz und Steuerbilanz ergeben insgesamt eine zukünftige der latenten Steuern relevante durchschnittliche Steuersatz lag bei Steuerentlastung. Sie bestehen hauptsächlich im Bereich von im- 30,7 %. Dieser wurde unter Berücksichtigung eines Körperschaft- materiellen Vermögensgegenständen, Anlagevermögen, Vorräten, steuersatzes von 15,0 %, eines Solidaritätszuschlags von 5,5 % und Pensionsrückstellungen, sonstigen Rückstellungen, sonstigen finan- eines Gewerbesteuersatzes von 14,8 % ermittelt. ziellen Verbindlichkeiten, Verbindlichkeiten im Zusammenhang mit zur Veräußerung gehaltenen Vermögenswerten sowie aktivierten Latente Steuern aus der Anwendung des Mindeststeuergesetzes Verlustvorträgen. Ein Aktivposten wurde für diese zukünftige und eines ausländischen Mindeststeuergesetzes wurden nach Steuerentlastung aufgrund der Ausübung des Wahlrechts gemäß § 274 Abs. 3 HGB n. F. nicht angesetzt. 12 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Erläuterungen zur Bilanz, Passiva 7. Gezeichnetes Kapital Das gezeichnete Kapital der Continental AG blieb gegenüber Inhaber lautende Stückaktien mit einem rechnerischen Anteil am dem Vorjahr unverändert. Es beträgt zum Bilanzstichtag Grundkapital in Höhe von 2,56 € pro Aktie. 512.015.316,48 € und ist eingeteilt in 200.005.983 auf den 8. Kapitalrücklage Die Kapitalrücklage beträgt zum 31. Dezember 2023 unverändert 4.179,1 Mio €. 9. Gewinnrücklagen Die anderen Gewinnrücklagen betragen zum 31. Dezember 2023 unverändert 54,7 Mio €. Angaben zur Ausschüttungssperre eingebracht worden. Dieses Deckungsvermögen wird zum beizule- Die Pensionsverpflichtungen in Höhe von 563,7 Mio €, abgezinst genden Zeitwert bewertet. Dieser beträgt zum Bilanzstichtag 2,3 mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen zehn Mio € und liegt damit um 0,1 Mio € über den Anschaffungskosten Jahre, liegen um 7,3 Mio € unter dem Ansatz der Pensionsverpflich- von 2,2 Mio €. tungen in Höhe von 571,0 Mio €, abgezinst mit dem durchschnittli- chen Marktzinssatz der vergangenen sieben Jahre. Diesen Unterschiedsbeträgen in Höhe von insgesamt 7,4 Mio € ste- hen frei verfügbare Gewinnrücklagen und Kapitalrücklagen in Höhe Zur Sicherung von Pensionsverpflichtungen sind Mittel zweckge- von 78,4 Mio € gegenüber. Eine Ausschüttungssperre in Bezug auf bunden und insolvenzgesichert in den Helaba Pension Trust e. V. den Bilanzgewinn von 2.411,5 Mio € besteht daher nicht. 10. Rückstellungen Tsd € 31.12.2023 31.12.2022 Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 383.587 363.692 Steuerrückstellungen 305.652 271.900 Sonstige Rückstellungen 191.264 152.985 Rückstellungen 880.503 788.577 Die Pensionsverpflichtungen wurden nach dem Anwartschaftsbar- In den Rückstellungen für Pensionen sind Verpflichtungen für Mit- wertverfahren mit einem Diskontierungszinssatz von 1,82 % arbeiter enthalten, die konzernintern in die Continental AG gewech- (Vj. 1,78 %) ermittelt. Dabei wurde wie im Vorjahr eine jährliche Ent- selt sind. Diese Verpflichtungen wurden in den Vorjahren zu einem geltsteigerung von 3,00 % sowie eine jährliche Rentensteigerung den handelsrechtlichen Wertansatz übersteigenden Wertansatz von 2,20 % unterstellt. übernommen. Der Unterschiedsbetrag zum handelsrechtlichen Wertansatz wird über einen Zeitraum von zehn Jahren aufgelöst Der Unterschiedsbetrag aus der Ermittlung der Pensionsverpflich- und beträgt zum Bilanzstichtag 2,4 Mio€ (Vj. 2,7 Mio €). tungen mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen zehn Jahre (563,7 Mio €), verglichen mit der Pensionsverpflichtung, Die Verpflichtungen aus Pensionen von 566,1 Mio€ (Vj. 553,2 abgezinst mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergange- Mio €) wurden mit dem beizulegenden Zeitwert der entsprechen- nen sieben Jahre (571,0 Mio €), beträgt 7,3 Mio €. den Ansprüche aus Rückdeckungsversicherungen von 51,6 Mio€ (Vj. 51,9 Mio €) verrechnet. Der beizulegende Zeitwert entspricht den Anschaffungskosten. 13 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Das auf den Continental Pension Trust e. V. übertragene Treuhand- Die Steuerrückstellungen betreffen Rückstellungen für ausländi- vermögen dient ausschließlich der Sicherung der betrieblichen sche Quellensteuern sowie Rückstellungen für steuerliche Risiko- Altersversorgung und ist entsprechend den gesetzlichen Anforde- positionen. rungen gegen Insolvenz gesichert und dem Zugriff aller übrigen Gläubiger entzogen. Die sonstigen Rückstellungen decken die erkennbaren Risiken und sonstige ungewisse Verpflichtungen. Zur Vorsorge für Risiken und Das Deckungsvermögen besteht aus Wertpapieren und flüssigen Kosten aus den Verfahren der Staatsanwaltschaft Hannover im Zu- Mitteln. Es wurde zum beizulegenden Zeitwert in Höhe von 128,6 sammenhang mit unzulässigen Abschalteinrichtungen in Dieselmo- Mio € (Vj. 136,2 Mio€) bewertet und wird mit den zugrunde liegen- toren wurde eine Rückstellung in Höhe eines hohen zweistelligen den Pensionsverpflichtungen verrechnet. Die Anschaffungskosten Millionenbetrags für Bußgeld gebildet. des Deckungsvermögens betragen 131,9 Mio € (Vj. 148,3 Mio €). Der beizulegende Zeitwert entspricht dem Börsenkurs. Aus dem Die sonstigen Rückstellungen enthalten weiterhin Rückstellungen Treuhandvermögen des Continental Pension Trust e. V. wurde zur für Personal- und Sozialaufwendungen sowie ausstehende Rech- Erstattung von im Geschäftsjahr 2022 und 2023 von der Conti- nungen. nental AG gezahlten Pensionen eine Auszahlung in Höhe von 22,8 Mio € (Vj. 18,4 Mio €) vorgenommen. Zum Bilanzstichtag bestehen Verpflichtungen gegenüber Mitarbei- tern aus Lebensarbeitszeitkonten in Höhe von 4,6 Mio€. Die Ab- Das auf den Helaba Pension Trust e.V. übertragene Treuhandver- sicherung der Ansprüche erfolgt über einen Treuhandvertrag. Der mögen dient ausschließlich der Sicherung der betrieblichen Alters- beizulegende Zeitwert der Ansprüche beträgt 4,6 Mio€ und wird vorsorge und ist gegen Insolvenz gesichert und dem Zugriff aller mit den entsprechenden Verpflichtungen verrechnet, da das Treu- übrigen Gläubiger entzogen. Das zum beizulegenden Zeitwert von handvermögen zweckgebunden und dem Zugriff aller übrigen 2,3 Mio€ (Vj. 1,4 Mio €) angesetzte Deckungsvermögen wird mit Gläubiger entzogen ist. Die Anschaffungskosten des Treuhandver- den entsprechenden Pensionsverpflichtungen verrechnet. Die An- mögens belaufen sich auf 4,4 Mio €. schaffungskosten des Treuhandvermögens betragen 2,2 Mio € (Vj. 1,4 Mio €). Der beizulegende Zeitwert entspricht dem Börsen- kurs. 11. Verbindlichkeiten davon Restlaufzeit davon Restlaufzeit davon davon Tsd € 31.12.2023 < 1 Jahr > 1 Jahr > 5 Jahre 31.12.2022 < 1 Jahr > 1 Jahr > 5 Jahre Anleihen, nicht konvertibel 3.358.779 133.779 3.225.000 — 2.934.074 859.074 2.075.000 — Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 565.311 506.550 58.761 46.886 1.156.279 849.642 306.637 58.762 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 103.106 103.106 — — 83.761 83.761 — — Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen 8.552.924 8.552.924 — — 5.733.613 5.733.613 — — Sonstige Verbindlichkeiten 393.131 393.131 — — 394.912 394.912 — — davon aus Steuern 4.599 2.478 davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 902 824 Verbindlichkeiten 12.973.251 9.689.490 3.283.761 46.886 10.302.639 7.921.002 2.381.637 58.762 Die Continental AG hat im Geschäftsjahr 2023 unter dem Rahmen- Am 31. August 2023 emittierte die Continental AG eine weitere Emissionsprogramm zwei Euro-Anleihen ausgegeben. Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen in Höhe von 500,0 Mio€. Die Euro-Anleihe hat einen festen Zinssatz von 4,000 % p. a. und eine Laufzeit von drei Jahren und sechs Monaten. Am 1. Juni 2023 emittierte die Continental AG eine Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen in Höhe von 750,0 Mio €. Die Euro-An- leihe hat einen festen Zinssatz von 4,000 % p. a. und eine Laufzeit Eine Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen in Höhe von 500,0 von fünf Jahren. Mio € wurde von der Continental AG fristgerecht am 12. September 2023 zurückgezahlt. Die Euro-Anleihe wurde mit 0,000 % p. a. ver- zinst und hatte eine Laufzeit von vier Jahren. 14 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Zum Bilanzstichtag wurden von der Continental AG keine (Vj. 349,5 Die sonstigen Verbindlichkeiten enthalten in Höhe von 364,3 Mio€ Mio €) Commercial Paper emittiert. die Verpflichtung gegenüber dem Continental Pension Trust e.V. zur Zahlung des Kaufpreises aus dem Rückerwerb der ContiTech AG- Der im Dezember 2019 vorzeitig erneuerte syndizierte Kredit be- Anteile. Diese Verpflichtung ist zusätzlich durch Pfandrechte an den steht aus einer revolvierenden Tranche in Höhe von 4.000,0 Mio €. übertragenen ContiTech AG-Aktien gesichert. Der Kaufpreis wurde Die Finanzierungszusage steht der Continental AG bis Dezember im Januar 2024 gezahlt. Entsprechend sind die Pfandrechte an 2026 zur Verfügung. Zum Bilanzstichtag wurde der revolvierende den übertragenen ContiTech AG-Aktien erloschen. Kredit nicht (Vj. 300,0 Mio €) in Anspruch genommen. Haftungsverhältnisse Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten enthalten die im Bürgschaften, Garantien und Gewährleistungen wurden bis auf April 2019 aufgenommenen zwei Schuldscheindarlehen mit einem 36,6 Mio € ausschließlich zugunsten von Tochtergesellschaften ab- Gesamtvolumen von 236,0 Mio € und einer Laufzeit von fünf Jah- gegeben. Auf Verpflichtungen, die die Altersvorsorge betreffen, ent- ren sowie ein im Geschäftsjahr 2020 gewährtes Darlehen der KfW fallen 163,0 Mio €. Auf Finanzierungen der Conti-Gummi Finance IPEX-Bank GmbH in Höhe von 70,6 Mio€ (Vj. 82,5 Mio €) mit einer B.V., Maastricht, Niederlande, entfallen Gewährleistungen in Höhe Laufzeit von zehn Jahren und einem Tilgungszuschuss von 0,6 von 1.375,0 Mio €. Im Zusammenhang mit der Abspaltung von Mio €. Vitesco Technologies wurden einzelnen Kunden von Vitesco Tech- nologies Vertragserfüllungsgarantien bis zum 31. Dezember 2024 Bei den Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen eingeräumt. Nach unseren Erkenntnissen können die zugrunde lie- handelt es sich im Wesentlichen um Finanzverbindlichkeiten aus genden Verpflichtungen von den betreffenden Gesellschaften in al- der Bereitstellung von Krediten oder Tagesgeldern, die der Conti- len Fällen erfüllt werden. Mit einer Inanspruchnahme ist nicht zu nental AG von Tochterunternehmen zur Verfügung gestellt werden. rechnen. Tsd € 31.12.2023 31.12.2022 Verbindlichkeiten aus Bürgschaften, Wechsel- und Scheckbürgschaften 67.319 110.343 Verbindlichkeiten aus Gewährleistungsverträgen 3.209.115 3.299.673 Sonstige finanzielle Verpflichtungen (2,0 Mio €; davon 2,0 Mio € für 2024) sowie Maschinen, Betriebs- Die sonstigen finanziellen Verpflichtungen betragen insgesamt und Geschäftsausstattung (2,2 Mio €; davon 1,3 Mio € für 2024). 4,2 Mio€. Im Wesentlichen betreffen die auf 2024 und später ent- Das Bestellobligo für Sachanlageinvestitionen und Großreparaturen fallenden Verpflichtungen ausgegliederte DV-Hard- und -Software beträgt 0,4 Mio €. 15 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung 12. Umsatzerlöse Tsd € 2023 2022 nach Tätigkeitsbereichen aus Konzerndienstleistungen 333.412 273.223 aus Lizenzerlösen 2.541 2.728 aus sonstigen Dienstleistungen 1.022 1.849 Umsatzerlöse 336.975 277.800 nach Regionen Deutschland 287.550 242.109 Übriges Europa 20.948 15.510 Außerhalb Europas 28.477 20.181 Umsatzerlöse 336.975 277.800 13. Sonstige betriebliche Erträge Tsd € 2023 2022 Erträge aus der Währungskursumrechnung 73.845 20.025 Erträge aus der Auflösung von in Vorjahren gebildeten Einzelwertberichtigungen auf Forderungen 1.000 — Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen 6.875 6.857 Erträge aus der Wertaufholung von Wertberichtigungen auf Finanzanlagen 4.189 — Übrige Erträge 15.878 11.002 Sonstige betriebliche Erträge 101.787 37.884 Die übrigen Erträge des Geschäftsjahres enthalten im Wesentlichen Aus der Übertragung von Pensionsverpflichtungen von Mitarbei- allgemeine Kostenumlagen an andere Konzerngesellschaften in tern, die konzernintern in eine andere Konzerngesellschaft gewech- Höhe von 7,7 Mio € (Vj. 5,8 Mio €) sowie weitere Erträge aus der selt sind, resultieren Erträge in Höhe von 2,0 Mio€. Weiterbelastung von Bereitstellungs- und Sicherungsgebühren. 14. Sonstige betriebliche Aufwendungen Tsd € 2023 2022 Aufwendungen aus der Währungskursumrechnung 1.284 601 Verluste aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens 2 — Abschreibungen auf Forderungen des Umlaufvermögens 1 49.679 Sonstige Steuern 147 389 Übrige Aufwendungen 123.096 110.813 Sonstige betriebliche Aufwendungen 124.530 161.482 Die übrigen Aufwendungen des Geschäftsjahres enthalten Aufwen- Weiterhin sind in den übrigen Aufwendungen Kostenumlagen in dungen aus der Zuführung zu Rückstellungen für Rechtsstreitigkei- Höhe von 7,3 Mio € (Vj. 5,0 Mio €), die Bereitstellungsgebühren für ten in Höhe von 97,7 Mio€ (Vj. 18,0 Mio €). Im Vorjahr waren Auf- den revolvierenden Kredit in Höhe von 5,3 Mio € (Vj. 5,3 Mio€) so- wendungen für Rechts-, Beratungs- und Verfahrenskosten in Höhe wie Abfindungen in Höhe von 2,3 Mio€ (Vj. 3,1 Mio €) enthalten. von 65,7 Mio € angefallen. 16 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft 15. Beteiligungsergebnis Tsd € 2023 2022 Erträge aus Gewinnabführungsverträgen 766.973 1.439.861 Erträge aus Beteiligungen aus verbundenen Unternehmen 55 47 aus übrigen Unternehmen 4 4 Aufwendungen aus Verlustübernahmen –718.959 –228.290 Gewinne aus dem Abgang von Beteiligungen 3.031 3.575 Abschreibungen auf Beteiligungen — –1 Beteiligungsergebnis 51.104 1.215.196 Die Gewinne aus dem Abgang von Beteiligungen in Höhe von 3,0 Mio€ resultieren aus dem Liquidationserlös an der Continental Teves Taiwan Co. Ltd., Tainan, Taiwan. 16. Zinsergebnis Tsd € 2023 2022 Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge 133.488 107.317 davon aus verbundenen Unternehmen 131.400 52.557 davon negativer Zinsertrag –3 –48 Zinsen und ähnliche Aufwendungen –362.631 –130.848 davon an verbundene Unternehmen –207.592 –82.103 davon positiver Zinsaufwand — 717 aus der Aufzinsung von Pensionen und langfristigen Personalrückstellungen (netto) 692 –21.910 aus der Aufzinsung sonstiger langfristiger Rückstellungen –41 –36 Zinsergebnis –228.492 –45.477 Die Aufwendungen aus der Aufzinsung von Pensionsrückstellun- Trust e. V. in Höhe von 0,6 Mio € (Vj. 0,3 Mio €), den Verlusten aus gen und langfristigen Personalrückstellungen von insgesamt 9,6 dem Verkauf von Wertpapieren aus dem Continental Pension Trust Mio € (Vj. 9,4 Mio €) sind mit den Zinserträgen aus den Rückde- e.V. in Höhe von 1,3 Mio € (Vj. 1,9 Mio€) sowie den Erträgen aus ckungsversicherungen in Höhe von 2,6 Mio € (Vj. 1,6 Mio €), den der Bewertung des Treuhandvermögens des Continental Pension Zinserträgen aus dem Treuhandvermögen des Helaba Pension Trust e. V. zu Marktwerten in Höhe von 8,3 Mio € (Vj. Aufwand 12,5 Trust e. V. in Höhe von 0,1 Mio € (Vj. Zinsaufwand 0,0 Mio €), den Mio €) verrechnet worden. Zinserträgen aus dem Treuhandvermögen des Continental Pension 17. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag Der Steueraufwand in Höhe von 22,6 Mio € resultierte im Wesentlichen aus nicht anrechenbaren Quellensteuern für den ertragsteuerli- chen Organkreis der Continental AG sowie aus der Zuführung zur Rückstellung für Ertragsteuern. 17 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Sonstige Angaben Materialaufwand Tsd € 2023 2022 Aufwendungen für Hilfs- und Betriebsstoffe und bezogene Waren 920 710 Aufwand für bezogene Leistungen 227.363 194.042 Materialaufwand 228.283 194.752 Personalaufwand Tsd € 2023 2022 Löhne und Gehälter 125.204 101.932 Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und Unterstützung 43.340 65.579 davon für Altersversorgung 28.451 52.354 Personalaufwand 168.544 167.511 Mitarbeiter im Quartalsdurchschnitt 2023 2022 Gehaltsempfänger 1.011 916 Mitarbeiter im Quartalsdurchschnitt 1.011 916 Derivative Finanzinstrumente anerkannter Optionspreismodelle bewertet. Zur Ermittlung der bei- Die Continental AG und die Gesellschaften des Continental- zulegenden Zeitwerte von Zinsswaps und Zins-Währungsswaps Konzerns sind im Rahmen ihrer Geschäftstätigkeit Zins- und Wäh- werden die zukünftigen Zahlungsströme mit den Zinssätzen für die rungsrisiken ausgesetzt, die fallweise durch den Einsatz derivativer entsprechenden Fälligkeiten diskontiert. Dabei werden als kurzfris- Finanzinstrumente abgesichert werden. Die Ermittlung der angege- tige Zinssätze Depositsätze verwendet, während für die langfristi- benen beizulegenden Zeitwerte der derivativen Finanzinstrumente gen Zinssätze auf die Swapsätze in der jeweiligen Währung zurück- erfolgt in der Regel durch Diskontierung der erwarteten Zahlungs- gegriffen wird. ströme unter Zugrundelegung von Zinsstrukturkurven. So werden die beizulegenden Zeitwerte von Devisentermingeschäften als Dif- Zum 31. Dezember 2023 belief sich das Nominalvolumen der ab- ferenz aus den mit den risikolosen Zinssätzen der entsprechenden geschlossenen Derivate auf 2.320,0 Mio €. Hierin enthalten sind Währungen diskontierten und zu aktuellen Kassakursen umgerech- ausschließlich Geschäfte, die in Bewertungseinheiten (Micro Hed- neten Nominalbeträgen ermittelt. Devisenoptionen werden mittels ges und Portfolio Hedges) einbezogen sind. Die derivativen Finanzinstrumente setzen sich zum Bilanzstichtag wie folgt zusammen: 31.12.2023 31.12.2022 Marktwert Marktwert Mio € Nominalwert aktiv passiv Nominalwert aktiv passiv Devisenswaps/-termingeschäfte 2.320,0 24,1 –23,5 2.455,4 30,6 –30,0 Zins-Währungsswaps — — — 1.000,0 8,5 –8,5 Derivative Finanzinstrumente 2.320,0 24,1 –23,5 3.455,4 39,1 –38,5 Für Zwecke des Währungsmanagements fasst die Continental AG Der wöchentlich tagende Zins- und Währungsausschuss beschließt bekannte und zukünftig erwartete Fremdwährungszahlungsströme die Sicherungsmaßnahmen, die ohne gesonderte Vorstandsgeneh- der Konzerngesellschaften aus operativen Geschäften weltweit zu- migung 30 % des Zwölf-Monats-Exposure nicht überschreiten dür- sammen. Der Netto-Cashflow je Währung auf rollierender Zwölf-Mo- fen. nats-Basis definiert das gesamte Transaktionsrisiko des Konzerns. 18 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Zur Risikosteuerung kommen im Rahmen des Währungsmanage- Auswirkungen des Mindeststeuergesetzes und ausländischer Mindeststeuergesetze ments insbesondere Devisentermin-, Devisenswap- und Devisen- optionsgeschäfte zum Einsatz. Die Auswahl und Anwendung der In- Zum Bilanzstichtag wurden die Regelungen zur globalen Mindest- strumente ist abhängig vom jeweiligen Sicherungszweck. Basis für besteuerung, die sogenannten Mustervorschriften zur Säule 2 – den Einsatz von Sicherungsinstrumenten ist die Foreign Exchange („Pillar Two – Model Rules“) der OECD bereits in deutsches Recht Management Policy, deren Einhaltung regelmäßig von der überführt (MinStG) und sind ab dem 1. Januar 2024 anwendbar. Konzernrevision überprüft wird. Der wöchentlich tagende Zins- Der Continental-Konzern fällt in den Anwendungsbereich dieser und Währungsausschuss beschließt die Sicherungsmaßnahmen. Regelungen. Zur Absicherung der Währungsrisiken aus von der Continental AG Die Mindeststeuer wird auf Ebene der INA-Holding Schaeffler in Fremdwährung aufgenommenen und ausgereichten Krediten an GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, als Konzernmutter Konzernunternehmen sowie der bei Fälligkeit zu zahlenden Zinsen des IHO-Gesamtkonzerns als Obergesellschaft (sogenannte ulti- hat die Continental AG Devisenswaps mit externen Vertragspart- mate parent entity) und Gruppenträger erhoben. Im Rahmen der nern mit einem Nominalvolumen von 413,8 Mio€ abgeschlossen. Vorgaben der Mindestbesteuerungsregelungen fungiert die Conti- Der beizulegende Netto-Zeitwert beträgt 0,7 Mio €. Die von der nental AG als Konzernmutter des Continental-Konzerns (soge- Continental AG begebenen und aufgenommenen Fremdwährungs- nannte partially owned parent entity). Die Continental AG wird in darlehen mit gleichem Nominalvolumen und die sich gegenläufig den Konzernabschluss der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG, verhaltenden Devisenswaps bilden bis zu ihrer jeweiligen Endfällig- Herzogenaurach, Deutschland, einbezogen und aus diesem Grund keit im Jahr 2024 und 2025 eine Bewertungseinheit. Die Siche- gemeinsam mit den anderen Gesellschaften des IHO-Gesamtkon- rungsbeziehungen werden aufgrund der Übereinstimmung der zerns bei der Ermittlung der Mindeststeuer veranlagt. Continental wertbestimmenden Parameter als hochwirksam eingestuft. Der ist nach § 3 Abs. 6 MinStG verpflichtet, den auf sie entfallenden An- Nachweis erfolgt unter Anwendung der Critical-Term-Match-Me- teil an der Mindeststeuer an die INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. thode. Die Sicherungsgeschäfte werden in der Bilanz, entsprechend KG, Herzogenaurach, Deutschland, auszugleichen. Aufgrund der er- der Einfrierungsmethode, nicht erfasst. warteten Einführung sogenannter anerkannter nationaler Ergän- zungssteuern kann es dazu kommen, dass die Zahllast für die Min- Zur Absicherung der Währungsrisiken aus Fremdwährungskrediten deststeuer in anderen Konzerngesellschaften als der Conti- bei Konzerngesellschaften, deren Währungsrisiken über interne nental AG anfällt. Devisenswaps auf die Continental AG übertragen werden, erfolgt eine Zusammenfassung zu Bewertungseinheiten mit den sich ge- Die globalen Mindestbesteuerungsregeln sehen vor, dass pro Land genläufig verhaltenden Geschäften, die zur Absicherung mit exter- die Differenz zwischen der effektiven Steuerquote gemäß Mindest- nen Kreditinstituten durch die Continental AG abgeschlossen wur- besteuerungsregeln und 15 % Mindeststeuersatz – bezogen auf den. Die Nominalwerte der konzerninternen Devisenswaps und der den bereinigten Mindeststeuergewinn – als Mindeststeuer durch gegenläufigen konzernexternen Sicherungsgeschäfte betragen je- die Ultimate Parent Entity, d. h. die INA-Holding Schaeffler GmbH & weils 953,1 Mio €. Die beizulegenden Netto-Zeitwerte zum Bilanz- Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, entrichtet wird. In einem stichtag betragen für konzerninterne Devisenswaps -10,6 Mio € Übergangszeitraum für die Geschäftsjahre 2024 bis 2026 darf und für konzernexterne Devisenswaps 10,6 Mio €. Die Sicherungs- über die Inanspruchnahme von sogenannten Safe-Harbour-Rege- beziehungen werden aufgrund der Übereinstimmung der wertbe- lungen, die an die Erfüllung bestimmter Kriterien geknüpft sind, auf stimmenden Parameter als hochwirksam eingestuft. Der Nachweis die genaue Berechnung der Mindeststeuer verzichtet werden, da erfolgt unter Anwendung der Critical-Term-Match-Methode. Die die Mindeststeuer in diesen Fällen mit null angesetzt wird. Geschäfte sind im Jahr 2024 fällig und werden in der Bilanz, ent- sprechend der Einfrierungsmethode, nicht erfasst. Continental hat gemeinsam mit der IHO-Gruppe eine erste indikative Analyse zur Ermittlung der zukünftigen Auswirkungen Im Zinsmanagement kommen insbesondere Zinsswaps, Zinsoptio- der Regelungen zur globalen Mindeststeuer durchgeführt. In den nen und kombinierte Zins-Währungsswaps zum Einsatz. Sie dienen Ländern Argentinien, Griechenland, Philippinen, Singapur, Spanien, vor allem der Steuerung von Zinsänderungsrisiken, insbesondere Südkorea und Vereinigte Arabische Emirate wird sich möglicher- aus variabel verzinslichen Finanzverbindlichkeiten, und der Opti- weise eine Steuerquote gemäß Mindestbesteuerungsregelungen mierung der Finanzierungskosten. Die Interest Rate Management von weniger als 15 % ergeben. Der sich aus dieser Analyse erge- Policy bildet die Grundlage für das Zinsmanagement. bende, anteilige Mindeststeueraufwand des Continental-Konzerns liegt im mittleren einstelligen Millionenbereich. Zum Bilanzstichtag befanden sich keine Zinsswaps, Zinsoptionen und kombinierte Zins-Währungsswaps im Bestand der Conti- Mitteilungen nach dem Wertpapierhandelsgesetz nental AG. Von Beginn des Geschäftsjahres bis zum Zeitpunkt der Abschluss- aufstellung haben wir die nachstehenden Mitteilungen nach Honorare des Abschlussprüfers § 33 Abs. 1 WpHG über Beteiligungen an der Continental AG erhal- Die virtuelle Hauptversammlung am 27. April 2023 hat die Price- ten und nach §40 Abs. 1 WpHG veröffentlicht. Im Falle eines mehr- waterhouseCoopers GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Frank- fachen Erreichens, Über- oder Unterschreitens der in dieser Vor- furt am Main, Zweigniederlassung Hannover, für das Geschäftsjahr schrift genannten Schwellenwerte durch einen Meldepflichtigen ist 2023 zum Abschlussprüfer gewählt. Für die Angabe der Honorare jeweils nur die zeitlich letzte Mitteilung aufgeführt. Mitteilungen aus des Abschlussprüfers im Geschäftsjahr 2023 verweisen wir auf früheren Geschäftsjahren über das Bestehen eines mindestens Kapitel 40 im Anhang zum Konzernabschluss der Continental AG. dreiprozentigen Stimmrechtsanteils zum Bilanzstichtag werden 19 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft weiterhin angegeben. Die Vorschriften für Mitteilungen aus den Der Harris Associates Investment Trust, Boston, Massachusetts, Geschäftsjahren vor 2018 beziehen sich auf die bis zum 2. Januar Vereinigte Staaten von Amerika, hat uns am 21. April 2021 mitge- 2018 geltende Fassung des WpHG. teilt, dass sein Stimmrechtsanteil am 19. April 2021 an der Conti- nental AG 3,000042253736 % beträgt. Dies entspricht 6.000.264 Die BlackRock, Inc., Wilmington, Delaware, Vereinigte Staaten von Stimmrechten gemäß §33 WpHG. Amerika, hat uns am 5. Dezember 2023 mitgeteilt, dass ihr Stimm- rechtsanteil am 30. November 2023 an der Continental AG 3,26 % Mit Schreiben vom 4. Januar 2016 wurde uns mitgeteilt, dass beträgt. › der Stimmrechtsanteil der ATESTEO Management GmbH (am › 3,11 % dieser Stimmrechte (entsprechend 6.227.086 Stimm- 31. Dezember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Familien- rechten mit der Wertpapier-Kennnummer DE0005439004) sind holding Eins GmbH), Herzogenaurach, Deutschland, durch kon- der Gesellschaft gemäß § 34 WpHG zuzurechnen. zerninterne Umstrukturierungen am 31. Dezember 2015 die Schwelle von 3 % der Stimmrechte an der Continental AG unter- › schritten hat und zu diesem Zeitpunkt 0,00% beträgt. 0,04 % dieser Stimmrechte (entsprechend 84.886 Stimmrechten mit der Wertpapier-Kennnummer US2107712000) sind der Ge- › sellschaft gemäß §34 WpHG zuzurechnen. der Stimmrechtsanteil der ATESTEO Beteiligungs GmbH (am 31. Dezember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Familien- › 0,10 % dieser Stimmrechte (entsprechend 196.862 Stimm- holding Zwei GmbH), Herzogenaurach, Deutschland, durch kon- rechten) sind der Gesellschaft als Instrumente im Sinne des zerninterne Umstrukturierungen am 31. Dezember 2015 die § 38 Abs. 1 Nr. 1 WpHG (Wertpapierleihe) zuzurechnen. Schwelle von 3 % der Stimmrechte an der Continental AG unter- schritten hat und zu diesem Zeitpunkt 0,00% beträgt. › 0,001 % dieser Stimmrechte (entsprechend 2.474 Stimmrechten) › sind der Gesellschaft als Instrumente im Sinne des §38 Abs. 1 der Stimmrechtsanteil der IHO Verwaltungs GmbH (am 31. De- Nr. 2 WpHG (Differenzkontrakt) zuzurechnen. zember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltung Zwei GmbH), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten der Continental AG 35,99 % beträgt. Die Lazard Asset Management LLC, Wilmington, Vereinigte Staaten von Amerika, hat uns am 30. November 2023 mitgeteilt, dass am › 29. November 2023 die Schwelle von 3 % der Stimmrechte an der der Stimmrechtsanteil der IHO Beteiligungs GmbH (am 31. De- Continental AG überschritten wurde und ihr Stimmrechtsanteil an zember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltungs der Continental AG 3,01 % beträgt. GmbH), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten der Continental AG 10,01 % beträgt. › 2,67 % dieser Stimmrechte (entsprechend 5.341.040 Stimm- Weitere 35,99 % der Stimmrechte an der Continental AG werden rechten mit der Wertpapier-Kennnummer DE0005439004) der Gesellschaft gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerech- waren der Gesellschaft gemäß §34 WpHG zuzurechnen. net. › › 0,34 % dieser Stimmrechte (entsprechend 690.287 Stimm- der IHO Holding GmbH & Co. KG (am 31. Dezember 2015 noch rechten mit der Wertpapier-Kennnummer US2107712000) firmierend unter Schaeffler Holding GmbH & Co. KG), Herzogen- waren der Gesellschaft gemäß §34 WpHG zuzurechnen. aurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimm- rechten der Continental AG 46,00 % gemäß §22 Abs. 1 Satz 1 Die Lazard Asset Management LLC, Wilmington, Vereinigte Staaten Nr. 1 WpHG zugerechnet werden. von Amerika, hat uns am 1. Dezember 2023 mitgeteilt, dass am › 30. November 2023 die Schwelle von 3 % der Stimmrechte an der der IHO Management GmbH (am 31. Dezember 2015 noch Continental AG unterschritten wurde und der Stimmrechtsanteil an firmierend unter Schaeffler Management GmbH), Herzogen- der Continental AG 2,75 % beträgt. aurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimm- rechten der Continental AG 46,00 % gemäß §22 Abs. 1 Satz 1 › 2,67 % dieser Stimmrechte (entsprechend 5.338.848 Stimm- Nr. 1 WpHG zugerechnet werden. rechten mit der Wertpapier-Kennnummer DE0005439004) › waren der Gesellschaft gemäß §34 WpHG zuzurechnen. der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten der › 0,08 % dieser Stimmrechte (entsprechend 171.996 Stimm- Continental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG rechten mit der Wertpapier-Kennnummer US2107712000) zugerechnet werden. waren der Gesellschaft gemäß §34 WpHG zuzurechnen. › der Schaeffler Holding LP, Dallas, Texas, USA, am 31. Dezember Die Harris Associates L.P., Wilmington, Delaware, Vereinigte Staaten 2015 an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß von Amerika, hat uns am 9. März 2023 mitgeteilt, dass der Harris § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden. Associates Investment Trust am 7. März 2023 einen Stimmrechts- › anteil an der Continental AG von 4,98 % hält. Dies entspricht Frau Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann am 31. Dezember 2015 9.965.931 Stimmrechten, die dem Harris Associates Investment an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß Trust gemäß §34 WpHG zugerechnet werden. § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden. 20 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft › Herrn Georg F. W. Schaeffler am 31. Dezember 2015 an den betrieblich bedingte doppelte Haushaltsführung, (iii) einen regelmä- Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß §22 Abs. 1 ßigen Gesundheitscheck, (iv) den Abschluss einer D&O-Versiche- Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden. rung mit Selbstbehalt gem. § 93 Abs. 2 Satz 3 AktG, (v) eine Unfall- versicherung, (vi) den Berufsgenossenschaftsbeitrag inkl. ggf. da- Infolge des Austritts der Schaeffler Familienholding Drei GmbH & rauf entfallender Lohnsteuer sowie (vii) Kranken- und Pflegeversi- Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, aus der Schaeffler Beteili- cherungsbeiträge in Anwendung von § 257 SGB V und § 61 SGB XI. gungsholding GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 ist die Beteiligung der Schaeffler Beteiligungs- Gemäß der Versorgungszusage wird jedem Vorstandsmitglied ein holding GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, an der Ruhegehalt zugesagt, das ab Vollendung des 63. Lebensjahres, je- Continental AG auf die IHO Verwaltungs GmbH (am 31. Dezember doch nicht vor Ausscheiden aus den Diensten der Continental AG 2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltung Zwei GmbH), (nachfolgend „Versorgungsfall“) gezahlt wird. Die betriebliche Alters- Herzogenaurach, Deutschland, angewachsen. Dementsprechend ist versorgung der Mitglieder des Vorstands wurde ab dem 1. Januar die Beteiligung der Schaeffler Familienholding Drei GmbH & Co. KG, 2014 auf eine beitragsorientierte Leistungszusage umgestellt. Dem Herzogenaurach, Deutschland, sowie die Beteiligung ihrer Gesell- Versorgungskonto des Vorstandsmitglieds wird jährlich ein Kapital- schafter, der Schaeffler Familienholding Eins GmbH, Herzogen- baustein gutgeschrieben. Dazu wird jährlich ein Festbetrag, den der aurach, Deutschland, und der Schaeffler Familienholding Zwei Aufsichtsrat im Dienstvertrag mit dem Vorstandsmitglied verein- GmbH, Herzogenaurach, Deutschland, an der Continental AG ent- bart, mit einem Altersfaktor multipliziert, der eine angemessene fallen. Aufgrund einer nachfolgenden weiteren Anwachsung bzw. Verzinsung abbildet. Für Vorstandsmitglieder, die bereits vor dem liquidationslosen Beendigung der Schaeffler Familienholding Drei 1. Januar 2014 amtiert haben, wurde die bis zum 31. Dezember GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, ist am 1. Januar 2013 geltende Versorgungszusage durch einen Startbaustein auf 2016 deren Mitteilungspflicht nach WpHG entfallen. dem Kapitalkonto abgelöst. Mit Eintritt des Versorgungsfalls wird das Versorgungsguthaben als Einmalleistung, in Raten oder, im Re- Die Mitglieder des Vorstands besaßen im Jahr 2023 und bis ein- gelfall, aufgrund der zu erwartenden Höhe des Versorgungsgut- schließlich 27. Februar 2024 Aktien mit einem Anteil von insge- habens als Rente ausgezahlt. Eine Anpassung des Ruhegehalts samt weniger als 1 % am Grundkapital der Gesellschaft. Dem Mit- nach Eintritt des Versorgungsfalls erfolgt nach §16 Absatz 3 Nr. 1 BetrAVG verpflichtend mit 1 % p. a. glied des Aufsichtsrats Herrn Georg F. W. Schaeffler waren Aktien mit einem Anteil von 46,00 % am stimmberechtigten Grundkapital der Gesellschaft zuzurechnen. Die übrigen Mitglieder des Aufsichts- Die variablen erfolgsabhängigen Vergütungsbestandteile umfassen rats besaßen im Jahr 2023 und bis einschließlich 27. Februar eine kurzfristige Vergütungskomponente (Performance-Bonus 2024 Aktien mit einem Anteil von insgesamt weniger als 1 % am ohne Aktien-Deferral) sowie langfristige Vergütungskomponenten Grundkapital der Gesellschaft. (Long Term Incentive und Aktien-Deferral des Performance-Bonus). Konzernabschluss Für die variablen Vergütungsbestandteile werden vor Beginn jeden Die Continental AG ist das Mutterunternehmen, das den Konzern- Geschäftsjahres durch den Aufsichtsrat mit Blick auf die strategi- abschluss für den kleinsten Kreis von Unternehmen aufstellt. Dar- schen Ziele, die Vorgaben aus §§87, 87a AktG und den Deutschen über hinaus wird die Continental AG in den Konzernabschluss der Corporate Governance Kodex in seiner jeweiligen Fassung Zielkrite- INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutsch- rien festgesetzt, deren Erreichungsgrad die Höhe der tatsächlichen Auszahlung bestimmt. land, einbezogen, welche den Konzernabschluss für den größten Kreis von Unternehmen aufstellt. Die Konzernabschlüsse werden im elektronischen Bundesanzeiger bekannt gegeben. Der Aufsichtsrat kann bei der Höhe der Zielgesamtvergütung die Funktion und den Verantwortungsbereich des einzelnen Vorstands- Deutscher Corporate Governance Kodex/Erklärung mitglieds angemessen berücksichtigen. Dies bringt es mit sich, nach § 161 AktG dass die Anteile der einzelnen Vergütungsbestandteile an der Ziel- Die nach § 161 AktG vorgeschriebene Erklärung wurde von gesamtvergütung nachfolgend in prozentualen Bandbreiten ange- Vorstand und Aufsichtsrat im Dezember 2023 abgegeben und ist geben werden. Die konkreten Anteile variieren somit in Abhängig- den Aktionären auf unserer Internetseite www.continental.com in keit von der funktionalen Differenzierung sowie einer etwaigen An- der Rubrik Unternehmen unter Corporate Governance zugänglich. passung im Rahmen der jährlichen Überprüfung der Vergütung. Bezüge des Vorstands und des Aufsichtsrats Das Jahresfestgehalt trägt zu 22 % bis 28 %, der Performance-Bo- Die Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder besteht aus einer nus (ohne Aktien-Deferral) zu 17 % bis 22 % und das Aktien-Deferral Reihe von Vergütungsbestandteilen. Sie umfassen eine erfolgsun- und der Long Term Incentive zu 33 % bis 38 % zur Zielvergütung abhängige Festvergütung mit bestimmten Nebenleistungen und bei. Die Versorgungszusage macht 17% bis 23 % der Zielvergütung der Zusage einer betrieblichen Altersversorgung sowie eine erfolgs- und die Nebenleistungen machen ca. 1 % der Zielvergütung aus. abhängige variable Vergütung, die aus einer kurzfristigen Vergü- tungskomponente und langfristigen Vergütungskomponenten be- Die im Jahr 2023 gewährten Gesamtbezüge betragen für den Vor- steht. stand der Continental AG 18,8 Mio € (Vj. 11,0 Mio €). Die genannten Gesamtbezüge enthalten, neben kurzfristig fälligen Leistungen in Die Nebenleistungen umfassen (i) die Bereitstellung eines Dienst- Höhe von 10,2 Mio € (Vj. 5,7 Mio€), einen neu gewährten Long- wagens, der auch privat genutzt werden darf, (ii) die Erstattung von Term-Incentive-Plan in Höhe von insgesamt 5,7 Mio € (Vj. 4,7 Mio€) Reisekosten sowie ggf. Umzugskosten und Aufwendungen für eine sowie das Aktien-Deferral des Performance-Bonus in Höhe von 2,9 21 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Mio € (Vj. 0,6 Mio €). Der beizulegende Zeitwert des LTI-Plans 2023 Die Vergütungen für die Tätigkeit der Mitglieder des Aufsichtsrats zum Gewährungszeitpunkt bei unterstellter vollständiger Erdie- der Continental AG einschließlich Sitzungsgeldern belaufen sich im nung beläuft sich auf 3,8 Mio€ (Vj. LTI-Plan 2022 3,9 Mio €). abgelaufenen Geschäftsjahr auf 5,0 Mio€ (Vj. 5,0 Mio €). Darüber hinaus wurden früheren Mitgliedern des Vorstands und 2023 wie 2022 bestanden keine Vorschüsse oder Kredite an Vor- deren Hinterbliebenen Bezüge in Höhe von 9,5 Mio€ (Vj. 9,4 Mio €) stands- oder Aufsichtsratsmitglieder der Continental AG. gewährt. Für die Pensionsverpflichtungen gegenüber früheren Mit- gliedern des Vorstands und deren Hinterbliebenen sind 150,5 Mio € (Vj. 148,3 Mio€) zurückgestellt. 22 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Aufstellung über den Anteilsbesitz der Continental AG I. Verbundene Unternehmen eines oder mehrerer von ihr abhängiger Unternehmen dar. Die Be- Das Verzeichnis der Continental AG entspricht in Bezug auf den rechnung des Anteils am Kapital berücksichtigt die von Tochterun- Einzelabschluss § 285 Nr. 11 in Verbindung mit § 286 Abs. 3 HGB. ternehmen gehaltenen Anteile somit vollständig, auch wenn der Die Anteile am Kapital stellen den Anteil der Continental AG bzw. Konzernanteil an diesen Tochterunternehmen unter 100 % liegt. Anteil am Jahres- Kapital Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft in % in Tsd € in Tsd € Inland ADC Automotive Distance Control Systems GmbH 2) Lindau 100,00 1.080 0 A-Z Formen- und Maschinenbau GmbH 2) Runding-Langwitz 100,00 16.406 0 balance GmbH, Handel und Beratungsservice im Gesundheitswesen 2) Hannover 100,00 38 0 Benecke-Kaliko AG 2) Hannover 100,00 46.085 0 Carrel Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH Co. Vermietungs KG 4) 20) Mainz 94,00 –49 7 CAS-One Holdinggesellschaft mbH 2) Hannover 100,00 3.076.882 0 Conseo GmbH 2) Hamburg 100,00 102 0 Conti Temic microelectronic GmbH 2) Nürnberg 100,00 266.964 0 Conti Versicherungsdienst Versicherungsvermittlungsges. mbH 2) Hannover 100,00 26 0 ContiMotion GmbH 20) Hannover 100,00 66 0 Continental Advanced Antenna GmbH 2) Hildesheim 100,00 38.684 8.359 Continental Aftermarket & Services GmbH 2) Schwalbach am Taunus 100,00 105.667 0 Continental Automotive GmbH 2) Hannover 100,00 4.057.934 0 Continental Automotive Grundstücksges. mbH 2) Frankfurt am Main 100,00 19.838 0 Continental Automotive Technologies GmbH 2) Hannover 100,00 2.354.400 0 Continental Autonomous Mobility Germany GmbH 2) Ingolstadt 100,00 25 0 Continental Caoutchouc-Export-GmbH 2) Hannover 100,00 1.863.196 0 Continental Engineering Services & Products GmbH 2) Ingolstadt 100,00 5.571 0 Continental Engineering Services GmbH 2) Frankfurt am Main 100,00 3.038 0 Continental Finance GmbH 2) Hannover 100,00 3.847.581 0 Continental Fuel Storage Systems GmbH 2) Hannover 100,00 25 0 Continental Reifen Deutschland GmbH 2) Hannover 100,00 121.438 0 Continental Safety Engineering International GmbH 2) Alzenau 100,00 4.500 0 Continental Secure Data Germany GmbH 12) Regensburg 100,00 k. A. k. A. Continental Trebbin GmbH 20) Ingolstadt 100,00 121 705 Continental Trebbin Verwaltungs- und Beteiligungs-GmbH 20) Ingolstadt 100,00 35 2 ContiTech Antriebssysteme GmbH 2) Hannover 100,00 5.138 0 ContiTech Deutschland GmbH 2) Hannover 100,00 491.960 0 ContiTech Elastomer-Beschichtungen GmbH 2) Hannover 100,00 6.195 0 ContiTech Kühner Beteiligungsgesellschaft mbH 2) Hannover 100,00 3.350 0 ContiTech Kühner GmbH & Cie. KG 1) 20) Oppenweiler 86,00 –5.820 457 ContiTech Luftfedersysteme GmbH 2) Hannover 100,00 26 0 ContiTech MGW GmbH 2) Hannoversch Münden 100,00 12.310 0 ContiTech Schlauch GmbH 2) Hannover 100,00 1.595 0 ContiTech Techno-Chemie GmbH 2) Karben 100,00 18.581 0 ContiTech Transportbandsysteme GmbH 2) Hannover 100,00 657 0 ContiTech Vibration Control GmbH 2) Hannover 100,00 22.717 0 ContiTech-Universe Verwaltungs-GmbH 2) Hannover 100,00 1.386.384 0 co-pace GmbH 2) Hannover 100,00 3.096 0 23 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft in % in Tsd € in Tsd € Eddelbüttel + Schneider GmbH 2) Hamburg 100,00 308 0 Elektrobit Automotive GmbH 2) Erlangen 100,00 17.492 0 Formpolster GmbH 2) Hannover 100,00 840.329 0 Hornschuch Stolzenau GmbH 2) Stolzenau 100,00 1.910 0 Hornschuch-Markt GmbH 2) 4) Weißbach 100,00 105 0 INTECH Thüringen GmbH 4) 20) Waltershausen 100,00 –992 0 kek-Kaschierungen GmbH 2) Herbolzheim 100,00 1.559 0 Konrad Hornschuch AG 2) Weißbach 100,00 22.272 0 Konrad Hornschuch International GmbH 20) Weißbach 100,00 2.540 –3 MISA GmbH & Co. KG 1) 20) Hannover 100,00 41.840 4.238 MISA-Beteiligungs GmbH 20) Hannover 100,00 27 1 Phoenix Beteiligungsgesellschaft mbH 2) Hamburg 100,00 43 0 Phoenix Compounding Technology GmbH 2) Hamburg 100,00 16.304 0 Phoenix Conveyor Belt Systems GmbH 2) Hamburg 100,00 69.941 0 Phoenix Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH 2) Hamburg 100,00 –475 0 REG Reifen-Entsorgungsgesellschaft mbH 2) Hannover 100,00 4.534 0 Reifen Apel GmbH 4) 20) Korbach 89,86 575 283 Reifen Kauffmann GmbH 4) 20) Wilhelmshaven 60,00 450 86 Reifen-Service Clemens & Hegel GmbH 4) 20) Bielefeld 100,00 376 114 Senior Experts Services GmbH 2) Hannover 100,00 25 0 STEINEBRONN BETEILIGUNGS-GMBH 20) Oppenweiler 86,00 103 3 TON Tyres Over Night Trading GmbH 2) Schondra-Schildeck 100,00 1.377 0 Union-Mittelland-Gummi-GmbH & Co. Grundbesitz KG 1) 20) Hannover 100,00 8.000 235 Unterstützungskasse mbH der Göppinger Kaliko- und Kunstleder-Werke GmbH 4) 20) Eislingen 100,00 481 –5 Vergölst GmbH 2) Bad Nauheim 75,00 19.061 0 Vogtländische Reifenwerke Sitz Bad Nauheim GmbH 20) Bad Nauheim 100,00 –95 4 24 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Ausland Advance Tyre Company Ltd. 12) Dublin Irland 100,00 EUR –6.149 –1.616 Advanced Imaging Technologies (Pty) Ltd 4) 11) Pinetown Südafrika 100,00 ZAR 21.245 0 AlMutlak Continental Company, Limited Liability Company 12) Jeddah Saudi-Arabien 51,00 SAR 11.212 –4.924 ALPHALOR 3 EURL 4) 20) Sarreguemines Frankreich 100,00 EUR 0 0 Vereinigtes Application Solutions (Electronics and Vision) Ltd. 20) Lewes Königreich 100,00 GBP 10.457 893 Argus Cyber Security Ltd 8) Tel Aviv Israel 100,00 ILS –35.121 –52.422 Tschechische AZ-CZECH s.r.o. 20) Horsovský Tyn Republik 100,00 CZK 91.306 –3.738 Vereinigtes Bandvulc Tyres Limited 20) Ivybridge Königreich 100,00 GBP 31.481 882 Benecke Changshun Auto Trim (Zhangjiagang) Co., Ltd. 20) Zhangjiagang China 51,00 CNY 692.679 129.639 Benecke Changshun Eco Trim (Changzhou) Co., Ltd. 20) Changzhou China 75,00 CNY 591.064 143.324 BENECKE-KALIKO S.A. 20) Wągrowiec Polen 100,00 PLN 38.400 5.114 Benecke-Kaliko, S.A.U. 20) Pamplona Spanien 100,00 EUR 13.855 148 Best Drive Finland Oy 20) Espoo Finnland 100,00 EUR 1.792 –1.536 BestDrive Austria GmbH 20) Wiener Neudorf Österreich 100,00 EUR 13.448 0 BestDrive Benelux B.V. 20) Diegem Belgien 100,00 EUR –14.600 –6.710 BestDrive Norway A/S 20) Oslo Norwegen 100,00 NOK 23.497 –12.071 BestDrive Sverige AB 20) Hisings Kärra Schweden 100,00 SEK 15.488 909 BestDrive, LLC 21) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD –95.963 –20.174 Vereinigtes BV Environmental Limited 20) Ivybridge Königreich 100,00 GBP 0 0 Vereinigtes BV F1rst Limited 20) Ivybridge Königreich 100,00 GBP 1.319 –5 CAC Philippines, Inc. 20) Calamba Philippinen 100,00 PHP –3.060.710 –1.070.065 CAH Holding B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR –66 –42 Vereinigtes CAS UK Holding Ltd. 12) Ebbw Vale Königreich 100,00 GBP –34.591 –280 CGH Holding B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 4.519.124 800.802 Charlotte/ CGT Referral Resources, Inc. 6) North Carolina USA 100,00 USD k. A. k. A. Changshu ContiTech Trading Ltd. 20) Changshu China 100,00 CNY 16.809 381 Conti Coated Systems (Shanghai) Co., Ltd 24) Shanghai China 100,00 CNY k. A. k. A. Conti Coated Systems Italy S.p.A 24) Mailand Italien 100,00 EUR k. A. k. A. Conti Industria e Comercio Brasil Ltda. 24) Santano do Parnaiba Brasilien 100,00 BRL k. A. k. A. Conti Printing Solutions Kranj, d.o.o 24) Kranj Slowenien 100,00 EUR k. A. k. A. Conti Trade Australia Pty. Ltd. 20) Bundoora Australien 100,00 AUD 186.296 4.662 Conti Trade Italia S.r.l. 4) 20) Mailand Italien 100,00 EUR 120 6 Conticlub SAS 4) 20) La Croix Saint-Ouen Frankreich 100,00 EUR 872 97 Conti-Gummi Finance B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 4.174 2.127 Continental – Indústria Textil do Ave, S.A. 20) Lousado Portugal 100,00 EUR 23.086 11.726 Continental Adria pnevmatike d.o.o. 20) Maribor Slowenien 100,00 EUR 10.119 1.733 Continental Advanced Antenna Automotiva LTDA 20) Sao Paulo Brasilien 100,00 BRL –36.425 –7.290 Continental Advanced Antenna Sociedade Unipessoal Lda. 20) Vila Real Portugal 100,00 EUR 14.243 7 Continental Antenas México, S. de R.L. de C.V. 4) 6) Mexiko-Stadt Mexiko 100,00 MXN k. A. k. A. Continental Automotive AB 20) Göteborg Schweden 100,00 SEK 5.027 86 Continental Automotive Austria GmbH 20) Wien Österreich 100,00 EUR 16.626 –1.735 Continental Automotive Bangkok Co., Ltd. 20) Bangkok Thailand 100,00 THB 78.868 –802 Continental Automotive Benelux BVBA 20) Mechelen Belgien 99,99 EUR 31.513 –27.411 25 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Continental Automotive Changchun Co., Ltd. 20) Changchun China 100,00 CNY 2.641.576 316.833 Continental Automotive Components (India) Private Ltd. 22) Bangalore Indien 100,00 INR 25.631.460 1.906.170 Continental Automotive Components Malaysia Sdn. Bhd. 20) Prai Malaysia 100,00 MYR 406.765 32.985 Continental Automotive Corporation 20) Yokohama Japan 65,00 JPY 53.493.132 7.576.542 Continental Automotive Corporation (Lianyungang) Co., Ltd. 20) Lianyungang China 65,00 CNY 1.525.957 132.079 Tschechische Continental Automotive Czech Republic s.r.o. 20) Jičín Republik 100,00 CZK 9.687.001 –2.001.437 Continental Automotive d.o.o. Novi Sad 20) Novi Sad Serbien 100,00 RSD –2.918.633 –2.040.704 Continental Automotive do Brasil Ltda. 20) Várzea Paulista Brasilien 100,00 BRL 5.856 –25.241 Continental Automotive Electronic Systems Changshu Co.,Ltd. 20) Changshu China 100,00 CNY 259.215 76.195 Continental Automotive Electronics, LLC 20) Sejong-si Korea 100,00 KRW 38.826.843 –24.790.398 Continental Automotive Engineering (Chongqing) Co., Ltd. 20) Chongqing China 100,00 CNY 157.940 18.869 Continental Automotive France SAS 20) Toulouse Frankreich 100,00 EUR 346.578 –26.566 Continental Automotive Guadalajara México, S. de R.L. de C.V. 20) Tlajomulco de Zuñiga Mexiko 100,00 MXN 22.037.277 241.364 Continental Automotive Holding Netherlands B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 3.369.827 –196.247 Continental Automotive Holding Spain S.L. 20) Rubí Spanien 100,00 EUR 129.797 0 Vereinigtes Continental Automotive Holdings UK Ltd. 12) Birmingham Königreich 100,00 GBP 15.035 52 Continental Automotive Hungary Kft. 20) Veszprém Ungarn 100,00 HUF 27.359.000 –22.720.000 Continental Automotive Instruments Malaysia Sdn. Bhd. 3) 13) Prai Malaysia 100,00 MYR 9.726 154 Continental Automotive Interior Wuhu Co., Ltd. 20) Wuhu China 100,00 CNY 1.668.002 362.147 Continental Automotive Italy S.p. A. 20) Pisa Italien 100,00 EUR –10.032 –37.557 Continental Automotive Japan K.K. 20) Yokohama Japan 100,00 JPY 9.157.901 1.956.666 Continental Automotive Jinan Co., Ltd. 20) Jinan China 100,00 CNY 5.569 5.363 Continental Automotive Korea Ltd. 20) Seongnam-si Korea 100,00 KRW 28.144.188 5.791.800 Continental Automotive Lithuania UAB 20) Vilnius Litauen 100,00 EUR 36.280 –57.221 Continental Automotive Malaysia Sdn. Bhd. 20) Prai Malaysia 100,00 MYR 19.986 1.223 Continental Automotive Maquila Mexico, S. de R.L. de C.V. 20) Silao Mexiko 100,00 MXN 553.926 254.737 Continental Automotive Mexicana, S. de R.L. de C.V. 20) Morelos Mexiko 100,00 MXN 3.114.106 –996.920 Continental Automotive Parts (Suzhou) Co., Ltd 20) Suzhou China 100,00 CNY 264.954 –9.371 Continental Automotive Products SRL 20) Timişoara Rumänien 100,00 RON 1.378.308 675.775 Continental Automotive Romania SRL 20) Timişoara Rumänien 100,00 RON 1.264.901 –411.414 Continental Automotive Singapore Pte. Ltd. 20) Singapur Singapur 100,00 SGD 114.946 15.776 Continental Automotive Spain S.A. 20) Rubí Spanien 100,00 EUR 37.594 20.628 Continental Automotive System Changchun Co., Ltd 20) Changchun China 64,68 CNY 221.563 143.353 Continental Automotive Systems (Shanghai) Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY 6.339.827 799.641 Continental Automotive Systems Changsha Co., Ltd. 20) Changsha China 100,00 CNY 210.414 –22.117 Continental Automotive Systems Changshu Co., Ltd. 20) Changshu China 100,00 CNY 1.692.775 169.796 Continental Automotive Systems Slovakia s.r.o. 20) Zvolen Slowakei 100,00 EUR 72.207 –12.206 Continental Automotive Systems SRL 20) Sibiu Rumänien 100,00 RON 1.644.801 331.190 Continental Automotive Systems, Inc. 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. Continental Automotive Trading France SAS 20) Rambouillet Frankreich 100,00 EUR 8.108 450 Continental Automotive Trading Italia S.r.l. 20) Mailand Italien 100,00 EUR 10.902 815 Continental Automotive Trading Nederland B.V. 20) Eindhoven Niederlande 100,00 EUR 3.053 465 Continental Automotive Trading Österreich GmbH 20) Wien Österreich 100,00 EUR 2.349 863 Vereinigtes Continental Automotive Trading UK Ltd. 12) Birmingham Königreich 100,00 GBP –24.963 –11.223 26 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Vereinigtes Continental Automotive UK Ltd. 12) Birmingham Königreich 100,00 GBP 18.613 33 Continental Automotive, Inc. 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. Continental Autonomous Mobility (Shanghai) Co., Ltd. 24) Shanghai China 100,00 CNY k. A. k. A. Continental Autonomous Mobility (Thailand) Co., Ltd. 17) Bangkok Thailand 100,00 THB 2.875 –125 Continental Autonomous Mobility Holding Netherlands B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 660.094 –21 Continental Autonomous Mobility Holding US LLC 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. Continental Autonomous Mobility Hungary Korlátolt Felelősségű Társaság 18) Budapest Ungarn 100,00 HUF 2.929 –71 Continental Autonomous Mobility India Private Limited 23) Bangalore Indien 100,00 INR 5.931.740 147.790 Continental Autonomous Mobility Japan K.K. 20) Yokohama Japan 65,00 JPY 310.000 0 Continental Autonomous Mobility Lithuania UAB 6) Kaunas Litauen 100,00 EUR k. A. k. A. Continental Autonomous Mobility Mexico S de RL de CV 6) Mexiko-Stadt Mexiko 100,00 MXN k. A. k. A. Continental Autonomous Mobility Romania SRL 20) Timişoara Rumänien 100,00 RON –1.528 –1.578 Continental Autonomous Mobility US, LLC 21) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD –38.587 –161.286 Tschechische Continental Barum s.r.o. 20) Otrokovice Republik 70,00 CZK 21.359.682 3.679.299 Continental Benelux SRL 20) Herstal-lez-Liège Belgien 99,99 EUR 97.366 8.583 Continental Brake Systems (Shanghai) Co., Ltd. 20) Shanghai China 51,00 CNY 94.103 16.947 Continental Brakes Italy S.p. A. 20) Cairo Montenotte Italien 100,00 EUR –5.299 –12.517 Continental Brasil Indústria Automotiva Ltda. 20) Guarulhos Brasilien 100,00 BRL 524.338 88.191 Continental China Software & System Development Center Co., Ltd 16) Chongqing China 100,00 CNY 26.470 6.470 Continental ContiTech de Chihuahua S. de R.L. de C.V. 20) San Luis Potosí Mexiko 100,00 MXN 224.959 39.435 Continental Däck Sverige AB 20) Göteborg Schweden 100,00 SEK 375.912 33.990 Continental Daek Danmark A/S 20) Brøndby Dänemark 100,00 DKK 82.092 5.357 Continental Dekk Norge A/S 20) Oslo Norwegen 100,00 NOK 172.490 1.524 Continental Digital Services France SAS 20) Toulouse Frankreich 100,00 EUR 25.382 –5.870 Continental do Brasil Produtos Automotivos Ltda. 20) Camaçari Brasilien 100,00 BRL 3.016.626 533.854 Continental Electronic Technologies Philippines, Inc. 19) Calamba Philippinen 100,00 PHP 5.990 4.010 Vereinigtes Continental Engineering Services Ltd 12) Lichfield Königreich 100,00 GBP 6.377 309 CONTINENTAL ENGINEERING SERVICES PORTUGAL, UNIPESSOAL, LDA 20) Porto Portugal 100,00 EUR 2.323 997 Continental France SAS 1) 20) Sarreguemines Frankreich 100,00 EUR 420.622 38.370 Continental Global Business Services Manila, Inc. 20) Taguig City Philippinen 100,00 USD 1.534 358 Continental Global Holding Netherlands B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 9.029.525 1.606.688 Continental Holding China Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY 5.821.512 249.750 Continental Holding France SAS 20) Sarreguemines Frankreich 100,00 EUR 532.811 442.911 Tschechische Continental HT Tyres, s.r.o. 20) Otrokovice Republik 100,00 CZK 3.568.208 3.395.926 Continental Hungária Kft. 20) Budaörs Ungarn 100,00 HUF 5.919.189 706.572 CONTINENTAL IBERIA SALES AND SERVICES S.A.U. 20) Barcelona Spanien 100,00 EUR 3.151 113 Continental India Private Limited 14) New Delhi Indien 100,00 INR 6.209.000 11.000 Continental Indústria e Comércio de Pecas de Reposicao Automotivas Ltda. 6) Barueri Brasilien 100,00 BRL k. A. k. A. CONTINENTAL INDUSTRIAL SERVICES S A (Pty.) Ltd. 20) Port Elizabeth Südafrika 65,40 ZAR 42.039 7.091 Continental Industrias del Caucho S.A. 20) Madrid Spanien 100,00 EUR 28.524 0 Vereinigtes Continental Investment Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 21.418 302 Continental Italia S.p. A. 20) Mailand Italien 100,00 EUR 50.068 9.387 27 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Continental Lemmerz (Portugal)-Componentes para Automóveis Lda. 20) Palmela Portugal 51,00 EUR 3.520 1.830 Continental Mabor Indústria de Pneus S.A. 20) Lousado Portugal 100,00 EUR 424.704 230.041 Continental Matador Truck Tires s.r.o. 20) Púchov Slowakei 100,00 EUR 193.664 76.665 Continental Middle East DMCC 20) Dubai VAE 100,00 EUR 10.172 –691 Continental of Taiwan Co., Ltd. 20) Taipeh Taiwan 100,00 TWD 198.322 35.481 Continental Opony Polska Sp. z o.o. 20) Warschau Polen 100,00 PLN 239.006 26.036 Continental Pneus (Portugal) S.A. 20) Lousado Portugal 100,00 EUR 10.911 1.132 Continental Pty Ltd 3) 7) Bundoora Australien 100,00 AUD 682 9.760 Continental Reifen Austria GmbH 20) Wiener Neudorf Österreich 100,00 EUR 38.678 6.724 Continental Rengas Oy 20) Espoo Finnland 100,00 EUR 7.887 –13 Continental Retread Morelia S.A. de C.V. 21) San Luis Potosí Mexiko 100,00 MXN 47.056 –39.477 Continental Rubber of America, Corp. 20) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD 180.738 12.416 Continental Serviços do Brasil Ltda. 20) Ouro Preto Brasilien 100,00 BRL –8.494 1.221 Continental Smart Core Technology (Shanghai) Co., Ltd. 15) Shanghai China 66,00 CNY 89.976 –110.024 Continental Solution Center Portugal, Unipessoal, LDA. 20) Porto Portugal 100,00 EUR 42 37 Continental Suisse S.A. 20) Dietikon Schweiz 100,00 CHF 18.204 3.473 CONTINENTAL SURFACE SOLUTIONS INDIA PRIVATE LIMITED 22) Bangalore Indien 100,00 INR 834.627 –298.785 CONTINENTAL SYSTEME AUTOMOTIVE MAROC SARL 20) Tanger Marokko 100,00 MAD 6.678 3.403 Continental Temic Electronics (Phils.), Inc. 20) Calamba Philippinen 100,00 PHP 11.877.865 3.100.907 Vereinigtes Continental Teves UK, Ltd. 20) Ebbw Vale Königreich 100,00 GBP 6.866 –6.971 Continental Tire Andina S.A. 20) Cuenca Ecuador 51,04 USD 88.858 4.997 Continental Tire Canada, Inc. 6) Toronto Kanada 100,00 CAD k. A. k. A. Continental Tire Chile SpA 20) Santiago de Chile Chile 100,00 USD 1.834 68 Continental Tire Colombia S.A.S. 20) Bogota Kolumbien 100,00 COP 36.929.899 16.631.104 Continental Tire de México, S. de R.L. de C.V. 20) San Luis Potosí Mexiko 100,00 MXN 11.962.958 815.765 Continental Tire Holding US LLC 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. Continental Tire Japan Co. Ltd. 20) Tokyo Japan 100,00 JPY 772.977 72.558 Continental Tire Korea Co., Ltd. 20) Seoul Korea 100,00 KRW 18.391.417 1.680.341 Continental Tire Sumter LLC 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. Continental Tire the Americas, LLC 6) Columbus/Ohio USA 100,00 USD k. A. k. A. Continental Tires (China) Co., Ltd. 20) Hefei China 100,00 CNY 4.864.341 1.252.832 Continental Tires (Shanghai) Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY –80.912 –6.592 Continental Tires Business Services UAB 20) Kaunas Litauen 100,00 EUR 46 21 Continental Tires España S.L. 20) Madrid Spanien 100,00 EUR 85.185 6.548 Continental Tires Holding Singapore Pte. Ltd. 20) Singapur Singapur 100,00 USD 291.898 156.654 Continental Tires Slovakia, s.r.o. 20) Púchov Slowakei 100,00 EUR 631.155 103.337 Continental Tyre AS Malaysia Sdn. Bhd. 20) Petaling Jaya Malaysia 100,00 MYR –23.024 –31.442 Vereinigtes Continental Tyre Group Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 61.679 5.498 Vereinigtes Continental Tyre Investment UK Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 0 0 Continental Tyre Malaysia Sdn. Bhd. 20) Petaling Jaya Malaysia 100,00 MYR 465.688 –8.464 Continental Tyre North Africa SARL 4) 20) Casablanca Marokko 100,00 MAD –21.215 1.606 Continental Tyre PJ Malaysia Sdn. Bhd. 20) Petaling Jaya Malaysia 100,00 MYR 69.252 19.784 Continental Tyre South Africa (Pty.) Ltd. 20) Port Elizabeth Südafrika 100,00 ZAR 1.622.168 217.663 Continental Tyre Technology Centre Malaysia Sdn. Bhd. 20) Petaling Jaya Malaysia 100,00 MYR 13.240 579 Continental Tyres (Thailand) Co., Ltd. 20) Bangkok Thailand 100,00 THB 1.342.442 –691.072 28 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Vereinigtes Continental Tyres Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 2.651 –6 Continental Tyres of Australia Pty Ltd 20) Bundoora Australien 100,00 AUD 19.400 2.499 Vereinigtes Continental UK Group Holdings Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 50.407 –2.835 Tschechische Continental VÚK s.r.o. 20) Otrokovice Republik 100,00 CZK 127.637 14.802 Tschechische Continental výroba pneumatik, s.r.o. 20) Otrokovice Republik 100,00 CZK 588.692 379.835 Continental Zhisheng (Shanghai) Lighting Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY –65.435 –9.244 ContiTech (Shandong) Engineered Rubber Products Co., Ltd. 20) Yanzhou China 60,00 CNY 1.315.839 98.541 ContiTech Africa (Pty.) Ltd. 20) Uitenhage Südafrika 100,00 ZAR 231.770 –64.565 ContiTech Anoflex SAS 20) Caluire-et-Cuire Frankreich 100,00 EUR 14.046 –434 Contitech Argentina S.R.L. 20) Buenos Aires Argentinien 100,00 ARS 12.303 –111.103 ContiTech Australia Pty Ltd 6) Bayswater Australien 100,00 AUD k. A. k. A. ContiTech AVS France 20) Rennes Frankreich 100,00 EUR 15.996 –9.574 ContiTech Belgium B.V. 20) Berchem Belgien 100,00 EUR 629 58 Contitech Botswana (Pty) Ltd 4) 20) Gaborone Botswana 100,00 BWP 1.923 –3.223 ContiTech Canada, Inc. 6) Mississauga Kanada 100,00 CAD k. A. k. A. CONTITECH Chile S.A. 20) Santiago de Chile Chile 100,00 CLP 28.685.473 4.492.799 ContiTech China Rubber & Plastics Technology Ltd. 20) Changshu China 100,00 CNY 1.520.142 57.974 ContiTech Dae Won Airspring Systems, Ltd. 20) Cheonan Korea 51,00 KRW 14.330.344 878.078 Contitech do Brasil Distribuidora Ltda 4) 6) Itapevi Brasilien 100,00 BRL k. A. k. A. Contitech do Brasil Produtos Automotivos e Industriais Ltda. 20) Ponta Grossa Brasilien 100,00 BRL 335.300 65.911 ContiTech Finland Oy 12) Tampere Finnland 100,00 EUR 7.872 579 Tschechische ContiTech Fluid Automotive CZ s.r.o. 20) Ostrava Republik 100,00 CZK 600.255 49.163 ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. 20) Makó Ungarn 100,00 HUF 21.669.611 –6.074.659 ContiTech Fluid Automotive Maroc SARL 6) Tanger Marokko 100,00 MAD k. A. k. A. ContiTech Fluid Distribuidora S.A. de C.V. 20) Tlajomulco de Zuñiga Mexiko 100,00 MXN 122.249 –109.298 ContiTech Fluid Korea Ltd. 20) Jeonju Korea 100,00 KRW 13.012.001 –509.861 ContiTech Fluid Mexicana, S.A. de C.V. 20) Tlalnepantla Mexiko 100,00 MXN 675.869 120.188 ContiTech Fluid Monterrey Servicios, S.A. de C.V. 20) Tlajomulco de Zuñiga Mexiko 100,00 MXN 8.533 49 ContiTech Fluid Oil & Marine Middle East FZE 20) Dubai VAE 100,00 AED 5.982 1.669 ContiTech Fluid Serbia D.O.O. 20) Subotica Serbien 100,00 RSD 6.824.344 1.076.684 ContiTech Fluid Shanghai Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY –72.169 –1.013 ContiTech Fluid Technology (Changchun) Co., Ltd. 20) Changchun China 100,00 CNY 147.511 3.302 ContiTech France SNC 1) 20) Gennevilliers Frankreich 100,00 EUR 2.354 562 ContiTech Global Holding Netherlands B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 1.652.958 –90.920 ContiTech Holding China Co., Ltd 20) Shanghai China 100,00 CNY 1.044.802 126.623 ContiTech Holding Netherlands B.V. 20) Maastricht Niederlande 100,00 EUR 275.581 –22.612 ContiTech IMAS A.E. 20) Volos Griechenland 100,00 EUR 16.162 547 ContiTech India Pvt. Ltd. 22) New Delhi Indien 100,00 INR 4.130.400 554.500 ContiTech Japan Co., Ltd. 4) 20) Yokohama Japan 100,00 JPY 448.742 42.375 ContiTech Kautschuk- und Kunststoffvertriebsges. mbH 20) Wiener Neudorf Österreich 100,00 EUR 2.540 322 ContiTech Lastik Sanayi ve Ticaret AS 20) Bursa Türkei 100,00 TRY 312.372 237.119 ContiTech Magyarország Kft. 20) Nyìregyhàza Ungarn 100,00 HUF 31.272.107 6.067.003 ContiTech Maroc SARL 3) 12) Casablanca Marokko 100,00 MAD –97.605 –23.115 ContiTech Mexicana, S.A. de C.V. 20) San Luis Potosí Mexiko 100,00 MXN 3.234.570 160.246 ContiTech North America, Inc. 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. 29 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd ContiTech Oil & Marine Corp. 6) Dallas/Texas USA 100,00 USD k. A. k. A. ContiTech Power Transmission (Ninghai) Ltd. 20) Ninghai China 100,00 CNY 251.763 29.424 ContiTech Power Transmission Korea Co., Ltd. 20) Yangsan Korea 100,00 KRW 42.500.887 11.113.769 ContiTech Print Service (S) Pte. Ltd. 4) 20) Singapur Singapur 100,00 SGD 167 –194 ContiTech Qingdao Rubber & Plastics Co., Ltd. 20) Qingdao China 100,00 CNY 230.145 –12.702 ContiTech Roulunds Rubber A/S 20) Odense Dänemark 100,00 DKK 361.750 130.878 ContiTech Rubber Industrial Korlátolt Felelősségű Társaság 20) Szeged Ungarn 100,00 HUF 88.670.947 21.718.369 ContiTech Scandinavia AB 20) Kista Schweden 100,00 SEK 69.145 7.299 ContiTech Services (Pty.) Ltd. 20) Uitenhage Südafrika 100,00 ZAR 75.096 12.798 ContiTech Shanghai Rubber & Plastics Technology Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY 176.615 13.370 ContiTech Singapore Pte. Ltd. 20) Singapur Singapur 100,00 USD 2.312 262 ContiTech Slovenija, družba za proizvodnjo gumenih tehničnih izdelkov, d.o.o. 20) Kranj Slowenien 100,00 EUR 51.274 6.901 ContiTech South Africa (Pty.) Ltd. 20) Uitenhage Südafrika 74,90 ZAR 33.602 11.792 Somersworth/ ContiTech Thermopol LLC 21) New Hampshire USA 100,00 USD –99.768 –13.379 ContiTech Thermopol Romania S.R.L. 9) Nadab Rumänien 100,00 RON 95.727 20.309 Vereinigtes ContiTech United Kingdom Ltd. 20) Wigan Königreich 100,00 GBP 72.989 4.682 ContiTech USA, Inc. 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. ContiTech Vibration Control France SAS 20) Andrézieux-Bouthéon Frankreich 100,00 EUR 11.062 270 ContiTech Vibration Control s.r.o. 20) Dolné Vestenice Slowakei 100,00 EUR 5.625 637 ContiTech Vibration Control Slovakia s.r.o. 20) Dolné Vestenice Slowakei 100,00 EUR 45.922 2.016 ContiTrade (Shanghai) Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY –4.117 –802 ContiTrade Africa (Pty) Ltd 20) Port Elizabeth Südafrika 100,00 ZAR 18.358 –4.674 Contitrade España S.A.U. 20) Madrid Spanien 100,00 EUR 1.262 4 ContiTrade France Rechapage SARL 20) Alençon Frankreich 100,00 EUR 1.048 12 CONTITRADE SCHWEIZ AG 20) Aarau Schweiz 100,00 CHF 29.251 1.440 Tschechische ContiTrade Services s.r.o. 20) Otrokovice Republik 100,00 CZK 1.423 23 ContiTrade Slovakia s.r.o. 20) Púchov Slowakei 100,00 EUR –5.316 –5.902 CPT GUADALAJARA, S. de. R. L. de C.V. 6) Mexiko-Stadt Mexiko 100,00 MXN k. A. k. A. CPT MANUFACTURING MEXICO, S. de R. L. de C.V. 6) Mexiko-Stadt Mexiko 100,00 MXN k. A. k. A. Custom Machining Services, Inc. 21) Valparaiso/Indiana USA 100,00 USD 20.357 250 Vereinigtes Dunlop Oil & Marine Ltd. 20) Grimsby Königreich 100,00 GBP 51.252 8.060 Charlotte/ DynaGen, Inc. 6) North Carolina USA 100,00 USD k. A. k. A. Elektrobit Austria GmbH 20) Wien Österreich 100,00 EUR 16.068 1.066 Elektrobit Automotive Americas Inc. 6) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. Elektrobit Automotive Finland Oy 20) Oulu Finnland 100,00 EUR 5.448 1.785 Elektrobit Automotive Korea Limited 20) Seongnam-si Korea 100,00 KRW –4.589.240 –1.882.346 Elektrobit Automotive Romania SRL 20) Brașov Rumänien 100,00 RON 28.949 6.829 Elektrobit Automotive Software (Shanghai) Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY –4.418 –5.098 Elektrobit France SAS 20) Carrières-sur-Seine Frankreich 100,00 EUR 11.883 2.364 Elektrobit India Private Ltd. 14) Bangalore Indien 100,00 INR 379.180 130.750 Elektrobit Nippon K.K. 20) Tokyo Japan 100,00 JPY –62.885 –20.427 Eu-Retec (Private) Ltd. 10) Kalutara Sri Lanka 100,00 LKR 4.071.171 2.176.021 FSC Franchising Service Company S.p. A. 20) Mailand Italien 96,57 EUR 662 –795 Charlotte/ General Tire International Company 6) North Carolina USA 100,00 USD k. A. k. A. 30 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Vereinigtes Granite Investments Limited 20) Ivybridge Königreich 100,00 GBP 0 0 Holding ContiTech SAS 20) Sarreguemines Frankreich 100,00 EUR –1.286 –4.266 Hoosier Racing Tire Corp. 21) Indianapolis/Indiana USA 100,00 USD 31.156 13.211 Hornschuch (Shanghai) Surface Technology Co., Ltd. 20) Shanghai China 100,00 CNY 13.777 –51 Hornschuch Italia S.r.l. 20) Arese Italien 100,00 EUR 1.542 97 Vereinigtes Kim Holdings Scotland Limited 20) Glasgow Königreich 100,00 GBP 789 11 Kolubara-Univerzal D.O.O. 20) Veliki Crljeni Serbien 100,00 RSD 1.937.535 80.160 Vereinigtes Libra Associates (Properties) Limited 20) Ivybridge Königreich 100,00 GBP 0 0 Merlett Benelux B.V. 12) Cuijk Niederlande 100,00 EUR 1.322 149 Merlett France 20) Grenoble Frankreich 100,00 EUR –199 87 Merlett Iberica 2016 S.L. 20) Barcelona Spanien 100,00 EUR 1.181 59 Merlett Nor AS 12) Mandal Norwegen 100,00 NOK 11.507 5.054 Vereinigtes Merlett Plastics UK Ltd. 3) 10) Cardiff Königreich 100,00 GBP 1.629 –14 Merlett Polska Sp. Z o.o. 4) 20) Poznan Polen 100,00 PLN –154 162 Merlett RUS LLC 4) 10) St. Petersburg Russland 100,00 RUB –46.124 0 Merlett Tecnoplastic S.p. a. 20) Varese Italien 100,00 EUR 37.932 2.853 Noisetier SAS 4) 20) Compiegne Frankreich 100,00 EUR –13.562 –13.033 OOO "ContiTech Rus" 10) Moskau Russland 100,00 RUB 214.496 –28.547 OOO Hornschuch RUS 4) 10) Moskau Russland 100,00 RUB 69.965 17.123 O'Sullivan Films, Inc. 21) Winchester/Virginia USA 100,00 USD 38.500 –5.508 Otomotiv Lastikleri Tevzi AS (OLTAS) 20) Istanbul Türkei 99,99 TRY 351.567 –3.280 Phoenix Conveyor Belt India Private Ltd. 20) Kalyani Indien 100,00 INR 3.363.700 406.300 Vereinigtes Phoenix Oil & Marine Ltd. 20) Grimsby Königreich 100,00 GBP 14.249 –97 Phoenix Shanxi Conveyor Belt Co., Ltd. 20) Changzhi China 52,00 CNY 272.247 –3.561 Printing Solutions Sweden Holding AB 24) Trelleborg Schweden 100,00 SEK k. A. k. A. Printing Solutions US Inc. 24) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD k. A. k. A. PT CONTINENTAL AUTOMOTIVE INDONESIA 6) Jakarta-Selatan Indonesien 100,00 IDR k. A. k. A. PT Continental Tyre Indonesia 21) Jakarta Indonesien 100,00 IDR 27.266.080 113.453 PT Quantum Inventions Indonesia 20) Jakarta Indonesien 100,00 IDR 3.757.349 –1.121.750 QI Mobility (India) Private Limited 6) Kolkata Indien 100,00 INR k. A. k. A. Quantum Inventions Private Limited 20) Singapur Singapur 100,00 SGD 2.828 –1.293 QUANTUM INVENTIONS SDN. BHD. 20) Kuala Lumpur Malaysia 100,00 MYR –1.223 –265 Vereinigtes R & J Strang Tyre Services Limited 20) Glasgow Königreich 100,00 GBP 3.579 –198 REPARATION PNEUMATIQUES DU SUD EST (REPNEU) SAS 4) 20) Grasse Frankreich 100,00 EUR 1.489 –156 Road-Broad Automotive Electronics (Qufu) Co. Ltd. 20) Qufu China 60,00 CNY 242.733 44.780 Rundpneu Beteiligungsges. mbH 20) Wien Österreich 100,00 EUR 627 4 S.C. ContiTech Fluid Automotive Romania S.R.L. 12) Carei Rumänien 100,00 RON 201.825 18.765 S.C. ContiTech Romania S.R.L. 20) Timişoara Rumänien 100,00 RON 281.232 75.379 SAS CONTITRADE FRANCE 20) Aubenas Frankreich 100,00 EUR –260.739 –48.538 SAS Contitrade Holding 20) Aubenas Frankreich 100,00 EUR 5 –10 Semperit (Ireland) Ltd. 3) 4) 8) Dublin Irland 100,00 EUR 40 0 Vereinigtes Semperit (UK) Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 3.831 0 Stable One Insurance Company LLC 20) Lansing/Michigan USA 100,00 USD 96.414 35.105 Syrma A.E. 20) Volos Griechenland 100,00 EUR 15.443 763 31 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Temic Automotive (Phils.), Inc. 20) Taguig Philippinen 100,00 PHP 5.333.068 829.699 Tikka Spikes Oy 20) Tikkakoski Finnland 100,00 EUR 6.067 –750 TOO "Continental Matador KZ" 20) Almaty Kasachstan 100,00 KZT 647.817 –526.471 Tyre and Auto Pty Ltd 6) Melbourne Australien 100,00 AUD k. A. k. A. Vereinigtes Tyre Maintenance Limited 20) Leeds Königreich 100,00 GBP 1.280 –1.592 Tyre Reinsurance (Ireland) DAC 20) Dublin Irland 100,00 EUR 74.826 10.427 Vereinigtes Vanvulc Tyres Limited 4) 20) Ivybridge Königreich 100,00 GBP 0 0 Vaysse SAS 20) Paris Frankreich 99,94 EUR –13.009 –2.583 Vertech AB 24) Kiruna Schweden 100,00 SEK k. A. k. A. Veyance Industrial Services, Inc. 21) Wilmington/Delaware USA 100,00 USD 4.887 –90 Veyance Technologies Australia Pty., Ltd. 7) Bayswater Australien 100,00 AUD 25.215 –1.819 Veyance Technologies Canada (NS), ULC 6) Halifax Kanada 100,00 CAD k. A. k. A. Veyance Technologies Zambia Ltd. 4) 6) Lusaka Sambia 100,00 ZMW k. A. k. A. Vereinigtes Viking Tyres (UK) Ltd. 20) West Drayton Königreich 100,00 GBP 0 0 VIVAX Trading GmbH 4) 20) Salzburg Österreich 100,00 EUR 44 12 Vulcanite Holdings Pty Ltd 21) Regents Park Australien 100,00 AUD 18.235 0 Vulcanite Malaysia Sdn. Bhd. 20) Seremban Malaysia 100,00 MYR 17.540 1.870 Vulcanite Pty Ltd 21) Regents Park Australien 100,00 AUD 8.170 1.792 Zonar Systems, Inc. 21) Tumwater/Washington USA 100,00 USD 272.589 –32.179 Vereinigtes Zytek Automotive Ltd 12) Lichfield Königreich 100,00 GBP 2.475 0 Vereinigtes Zytek Group Ltd. 12) Lichfield Königreich 100,00 GBP 2.072 0 II. Assoziierte Unternehmen / Gemeinschaftsunternehmen Anteil am Jahres- Kapital Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Sitz der Gesellschaft in % in Tsd € in Tsd € Inland Containertransporte Wesseler GmbH 20) Melle 24,90 8.157 68 ContiTech-INA Beteiligungsgesellschaft mbH 20) Hannover 50,00 25 –2 ContiTech-INA GmbH & Co. KG 20) Hannover 50,00 210 0 Deutsche Gasrußwerke GmbH 20) Dortmund 37,84 278 23 e.solutions GmbH 20) Ingolstadt 51,00 37.000 31.116 Joinplas GmbH 20) Waltershausen 50,00 2.873 –1.138 "Kienzle-Rheinapp" Rheinische Apparate Gesellschaft mit beschränkter Haftung 20) Düsseldorf 22,88 1.388 260 Kommanditgesellschaft Deutsche Gasrußwerke G.m.b.H. & Co. 20) Dortmund 33,70 8.555 876 SupplyOn AG 20) Hallbergmoos 24,60 35.019 6.096 vogtronics GmbH 20) Obernzell 26,00 24.394 544 32 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Anteil am Jahres- Sitz der Kapital Lokale Eigenkapital ergebnis Gesellschaft Fußnote Gesellschaft Land in % Währung in Tsd in Tsd Ausland Andujar S.A. 20) Quito Ecuador 49,98 USD 24.761 394 Bando-Scholtz Corp. 20) Kakogawa Japan 50,00 JPY 588.620 157.316 Tschechische BAWE spol. s r.o. 20) Děčín Republik 49,00 CZK 58.406 2.930 Continental Huayu Brake Systems (Chongqing) Co., Ltd. 20) Chongqing China 50,00 CNY 25.657 11.682 EasyMile SAS 20) Toulouse Frankreich 12,92 EUR 21.788 –27.101 ECO Anvelope S.A. 20) Bukarest Rumänien 20,00 RON 9.992 2.077 EMDAPI – EMPRESA DE DESTINAÇÃO ADEQUADA DE PNEUMÁTICOS INSERVÍVEIS LTDA. 6) Sao Paulo Brasilien 20,00 BRL k. A. k. A. F & M Co. Limited Partnership 20) Akron/Ohio USA 22,50 USD 880 8 General Tire & Rubber Company of Morocco S.A. 3) 6) Casablanca Marokko 34,17 MAD k. A. k. A. MC Projects B.V. 20) Maastricht Niederlande 50,00 EUR 131.674 3.840 Napino Continental Vehicle Electronics Private Limited 20) Gurgaon Indien 50,00 INR 606.407 5.196.400 Nisshinbo Comprehensive Precision Machining (Gurgaon) Private Limited 22) Gurgaon Indien 40,00 INR 590.669 –49.331 Nisshinbo-Continental Precision Machining (Yangzhou) Co., Ltd. 20) Yangzhou China 30,00 CNY 429.660 20.269 Phoenix Vibration Controls B.V. 20) Stellendam Niederlande 50,00 EUR 530 65 Rubberway Pte. Ltd. 20) Singapur Singapur 45,00 SGD 695 27 Shanghai Automotive Brake Systems Co., Ltd. 20) Shanghai China 49,00 CNY 1.449.592 233.695 Signus Ecovalor S.L. 20) Madrid Spanien 20,00 EUR 200 0 SIXAN PTE LTD. 20) Singapur Singapur 20,00 EUR 6.613 2.198 Sujan ContiTech AVS Private Ltd. 22) Mumbai Indien 50,00 INR 426.931 162.910 TransInfo United Continental Intelligent Transportation Technology (Shanghai) Co., Ltd 20) Shanghai China 40,00 CNY 55.608 –46.782 VIPO a.s. 20) Partizánske Slowakei 24,84 EUR 6.535 291 33 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft III. Sonstige Anteile an großen Kapitalgesellschaften An folgenden großen Kapitalgesellschaften, die in der vorstehenden Aufstellung nicht enthalten sind, hält die Continental AG zusätzlich mittelbar oder unmittelbar einen Stimmrechtsanteil von mehr als 5 % (Angabe nach § 285 Nr. 11b in Verbindung mit § 286 Abs. 3 HGB): Anteil am Sitz der Kapital Gesellschaft Fußnote Gesellschaft in % Beteiligungen an großen Kapitalgesellschaften TecAlliance GmbH 5) Ismaning 9,28 1) Angabe gemäß § 313 Abs. 2 Nr. 6 HGB: Continental AG oder ein in den 12) Werte für das Geschäftsjahr 2021. Konzernabschluss einbezogenes Unternehmen sind unbeschränkt haftender 13) Jahresergebnis 01.01.2021–28.02.2022. Gesellschafter. 14) Jahresergebnis 01.04.2021–31.03.2022. 2) Werte für das Geschäftsjahr 2022. Ergebnisabführungsvertrag mit Continental AG 15) Jahresergebnis 17.01.2022–31.12.2022. (direkt/indirekt). 16) Jahresergebnis 11.03.2022–31.12.2022. 3) Befindet sich in Liquidation. 17) Jahresergebnis 12.05.2022–31.12.2022. 4) Nicht in den Konzernabschluss einbezogen. 18) Jahresergebnis 07.06.2022–31.12.2022. 5) Angabe gemäß § 285 Nr. 11b HGB. 19) Jahresergebnis 06.09.2022–31.12.2022. 6) Jahresabschluss nicht verfügbar. 20) Werte für das Geschäftsjahr 2022. 7) Werte für das Geschäftsjahr 2017. 21) Werte für das Geschäftsjahr 2022 (Zahlen gemäß IFRS). 8) Werte für das Geschäftsjahr 2018. 22) Jahresergebnis 01.04.2022–31.03.2023. 9) Werte für das Geschäftsjahr 2019. 23) Jahresergebnis 10.08.2022–31.03.2023. 10) Werte für das Geschäftsjahr 2020. 24) Neugründung / Erwerb der Gesellschaft 2023. Werte für 2023 liegen zurzeit noch 11) Jahresergebnis 01.03.2020–28.02.2021. nicht vor. 34 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate Aufstellung der Mandate der aktiven Vorstandsmitglieder in gesetzlich zu bildenden Aufsichtsräten und vergleichbaren in- und ausländischen Kontrollgremien: Nikolai Setzer Dr. Ariane Reinhart Vorsitzender Group Human Relations Vorsitzender des Automotive Board (bis 30. April 2023) Arbeitsdirektorin Group Communications and Public Affairs Group Sustainability › Group Compliance (bis 30. April 2023) Suse S. A., Luxemburg, Luxemburg (bis 31. März 2023) › Group Law and Intellectual Property (bis 30. April 2023) Vonovia SE, Düsseldorf › Group Quality, technical Compliance, Continental Business Evonik Industries AG, Essen (seit 31. Mai 2023) System and Environment (bis 30. April 2023) Group Strategy Unternehmensbereich Contract Manufacturing Olaf Schick Market China Group Compliance (seit 1. Mai 2023) › ContiTech Deutschland GmbH, Hannover (Vorsitzender, bis Group Internal Audit (seit 1. Mai 2023) 30. Juni 2023) Group Law and Intellectual Property (seit 1. Mai 2023) Group Quality, technical Compliance, Continental Business System and Environment (seit 1. Mai 2023) Katja Garcia Vila Group Risks and Controls (seit 1. Mai 2023) Group Finance and Controlling Group Information Technology Automotive Finance and Controlling (bis 30. April 2023) › Continental Automotive Technologies GmbH, Hannover (Vorsitzende) › Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover Philipp von Hirschheydt Unternehmensbereich Automotive (seit 1. Mai 2023) Christian Kötz Unternehmensbereich Tires Group Purchasing › Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover (Vorsitzender) › Continental Tire Holding US LLC, Wilmington, USA › Continental Tire the Americas, LLC, Columbus, USA Philip Nelles Unternehmensbereich ContiTech › Benecke-Kaliko AG, Hannover › ContiTech USA, Inc., Fairlawn, USA * Konzerngesellschaften im Sinne von § 100 Abs. 2 AktG. 35 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate Sonstige Mitgliedschaften in gesetzlich zu bildenden Aufsichtsräten und vergleichbaren in- und ausländischen Kontrollgremien von Wirtschaftsunternehmen: Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle, Vorsitzender Isabel Corinna Knauf Mitglied in diversen Aufsichtsräten Mitglied des Gesellschafterausschusses der Knauf Gruppe › › Ivoclar Vivadent AG, Schaan, Liechtenstein Skillet Fork Farms LLP, Wayne City, USA (Vorsitzende) › › Axel Springer SE, Berlin Compagnie Marocaine de Plâtre et d’Enduit S. A., Safi, Marokko › › HAWESKO Holding AG, Hamburg Knauf S.r.l., Castellina, Italien › Knauf İnşaat Ve Yapı Elemanları San. Ve Tic. A.Ş., Ankara, Türkei (Vorsitzende) (bis 23. März 2023) › Christiane Benner, stellv. Vorsitzende PFT Siva Sistemleri San. Ve Tic. A.Ş., Ankara, Türkei (Vorsitzende) Vorsitzende der IG Metall (bis 23. März 2023) › BMW AG, München Carmen Löffler Hasan Allak Vorsitzende des Betriebsrats am Standort Ingolstadt › Vorsitzender des Konzernbetriebsrats der Continental AG und Conti Temic microelectronic GmbH, Nürnberg Betriebsratsvorsitzender der Continental Reifen Deutschland (stellv. Vorsitzende) GmbH, Standort Stöcken › Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover Sabine Neuß Mitglied des Vorstands der Jungheinrich AG – Technik › Dorothea von Boxberg JULI Motorenwerk s.r.o., Moravany, Tschechien › Vorstandsvorsitzende Brussels Airlines SA/NV, Brüssel, MAGAZINO GmbH, München (bis 23. August 2023) › Belgien Valmet Automotive Inc., Uusikaupunki, Finnland (bis 31. Mai › Aerologic GmbH, Schkeuditz (bis 15. Mai 2023) 2023) Stefan E. Buchner Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher Mitglied in diversen Aufsichtsräten Mitglied in Aufsichtsräten › › thyssenkrupp AG, Essen ProSiebenSat.1 Media SE, Unterföhring › Mosolf SE & Co. KG, Kirchheim unter Teck › HÖRMANN Holding GmbH & Co. KG, Kirchseeon Dirk Nordmann Betriebsratsvorsitzender Werk Vahrenwald, Dr. Gunter Dunkel ContiTech Antriebssysteme GmbH, Hannover › Chairman European Private Debt, Muzinich & Co, London, ContiTech Luftfedersysteme GmbH, Hannover Vereinigtes Königreich › DEVnet AG, München Lorenz Pfau Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats der Continental Francesco Grioli Automotive Technologies GmbH Mitglied des geschäftsführenden Hauptvorstands der IG Bergbau, Chemie, Energie › Gerresheimer AG, Düsseldorf (stellv. Vorsitzender) Klaus Rosenfeld › Vorstandsvorsitzender der Schaeffler AG, Herzogenaurach Bayer AG, Leverkusen › Vitesco Technologies Group AG, Regensburg Michael Iglhaut Vorsitzender des Betriebsrats am Standort Frankfurt Satish Khatu Managementberater 36 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Georg F. W. Schaeffler Mitglieder der Ausschüsse des Aufsichtsrats: Gesellschafter der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach 1. Präsidialausschuss › Geschäftsführer der IHO Verwaltungs GmbH Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) › › Schaeffler AG, Herzogenaurach (Vorsitzender) Christiane Benner › › ATESTEO Management GmbH, Herzogenaurach Georg F. W. Schaeffler › › Vitesco Technologies Group AG, Regensburg Jörg Schönfelder Jörg Schönfelder* 2. Prüfungsausschuss › Betriebsratsvorsitzender Werk Korbach und Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher (Vorsitz) › Vorsitzender des Euro-Betriebsrats Francesco Grioli › › Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover Michael Iglhaut › Dirk Nordmann › Klaus Rosenfeld › Stefan Scholz Georg F. W. Schaeffler Leiter Finanzen & Treasury › Phoenix Pensionskasse von 1925, Hamburg › Pensionskasse für Angestellte der Continental Aktiengesellschaft 3. Nominierungsausschuss › VVaG, Hannover Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) › Isabel Corinna Knauf › Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher › Elke Volkmann Georg F. W. Schaeffler 2. Bevollmächtigte der IG Metall Nordhessen, Geschäftsstelle Nordhessen, Kassel › 4. Ausschuss nach § 27 Abs. 3 MitbestG Krauss-Maffei Wegmann Verwaltungs GmbH, München (Vermittlungsausschuss) › Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) › Christiane Benner › Georg F. W. Schaeffler › Jörg Schönfelder 5. Ausschuss für Geschäfte mit nahestehenden Personen › Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) › Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher 6. Emissions-Sonderausschuss › Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) › Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher › Dirk Nordmann 7. ContiTech-Sonderausschuss › Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) › Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher › Dirk Nordmann * Vertreter der Arbeitnehmer. ** Konzerngesellschaften im Sinne von § 100 Abs. 2 AktG. *** Der ContiTech-Sonderausschuss wurde nach Abschluss seiner Untersuchungen mit Beschluss in der Aufsichtsratssitzung vom 13.ꢀDezember 2023 aufgelöst. 37 Jahresbericht 2023 Continental Aktiengesellschaft Nachtragsbericht Bis zum 27. Februar 2024 ist es zu keinen bedeutenden Ereignissen nach dem Bilanzstichtag gekommen. Ergebnisverwendung Im Jahr 2023 wurde für das Geschäftsjahr 2022 eine Die Ausschüttungssumme beträgt somit bei 200.005.983 dividen- Dividende in Höhe von 300,0 Mio € ausgeschüttet. Unter Berück- denberechtigten Stückaktien 440.013.162,60 €. Der verbleibende sichtigung des nach Dividendenausschüttung verbleibenden Bilanzgewinn soll auf neue Rechnung vorgetragen werden. Gewinnvortrags aus dem Vorjahr in Höhe von 2.834,9 Mio € ergibt sich für das Geschäftsjahr 2023 ein Bilanzgewinn in Höhe von 2.411.519.664,78 €. Aufsichtsrat und Vorstand werden der Haupt- Hannover, 27. Februar 2024 versammlung vorschlagen, die Auszahlung einer Dividende von 2,20 € je dividendenberechtigte Stückaktie zu beschließen. Continental Aktiengesellschaft Der Vorstand