Investor Presentation • Nov 14, 2024
Investor Presentation
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14 de noviembre de 2024

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Ecovadis: 79 y medalla Oro S&P: 60 MSCI: AA Sustainalytics: Riesgo bajo Book-to-bill=0,8 en el período enero-septiembre
Actualmente, cerca de 700M€ adicionales en adjudicaciones no incluidas en la cartera a 30/09
Cartera elevada, especialmente para el segmento de autobuses, que alcanza su récord en volumen y en valor
Avance del 7% en ventas y EBIT
Crecimiento de doble dígito en el resultado neto gracias a un mejor resultado financiero
Excelente posicionamiento en agencias de calificación de sostenibilidad

Europa continuará aportando cerca de la mitad del mercado accesible mundial, con un alto dinamismo de Europa del Este. NAFTA crecerá por encima de la media del sector.
Los vehículos ferroviarios seguirán siendo el mayor segmento accesible mundial. Los servicios, la señalización y la gestión de proyectos integrales crecerán por encima de la media.
Estos factores aumentarán la demanda de transporte e impulsarán la competitividad del transporte ferroviario.

1Promedio 2027-2029 frente al promedio 2021-2023. 2 https://www.youtube.com/watch?v=1EiQjGB47rk
Esta tecnología flexible y escalable está orientada a operaciones metropolitanas y consigue aumentar la capacidad de las líneas, automatizarlas y operarlas de manera más eficiente, aumentando la seguridad, fiabilidad y calidad de servicio.
El sistema cumple con las normativas de referencia IEC62290 e IEEE1474 y se puede desplegar en nuevas líneas o en proyectos de modernización de líneas existentes.
Alineada con el Plan Estratégico 2026 de CAF, OPTIO se suma a las soluciones de señalización ya comercializadas por CAF (ETCS nivel 1 y 2 y ATO, enclavamientos electrónicos, centros de control integrados), cubriendo así todas las necesidades de los operadores y gestores de infraestructura de todo el mundo.



Recibe el título "Autobús del Año 2025"1

Es la segunda vez que un autobús Solaris recibe este título, después de que en 2017 el autobús Urbino 12 eléctrico recibiera este honor.
Solaris es, además, la primera empresa en la historia de la competición (celebrada desde 1989) que consigue el título por un autobús propulsado por hidrógeno.
El título reconoce tanto la excelencia del autobús Solaris Urbino 18 hidrógeno, como su sólida posición en toda Europa.
Solaris ha sido galardonada en la Feria Internacional de Transporte Público Transexpo en Kielce por su innovador modelo de hidrógeno de cero emisiones Urbino 18.



La contratación a 30/09/2024 no incluye contratos adjudicados por un valor cercano a 700M€.
Además, se prevé materializar varias oportunidades comerciales durante las próximas semanas, en diversas geografías y segmentos de actividad, y de distinto tamaño.



Baja intensidad de adjudicaciones durante el período estival, especialmente en el ámbito ferroviario.
Se mantiene el alto nivel de oportunidades en el pipeline.
En el segmento ferroviario, las principales contrataciones del 3T24 se refieren a:
En el segmento de autobuses, destaca la firma de un contrato de volumen en Holanda y la incorporación de numerosos contratos de autobuses cero emisiones de menor tamaño.
Btb=0,8 en el conjunto del Grupo a 30 de septiembre de 2024. Btb=0,7 en ferroviario Btb=1,2 en autobuses
Crece el peso de Europa en la contratación (92% de la contratación del período enero-septiembre 2024).

> 150M€
(cont.)










Ligera disminución de la cartera de pedidos, que refleja una ejecución superior a la contratación registrada.
Esta cartera no incluye las siguientes adjudicaciones pendientes de firma o firmadas en el 4T2024, por un valor total cercano a 700M€:
La cartera a 30/09 tampoco incluye el relevante volumen de opciones futuras accionables por el cliente asociadas a los contratos en cartera.

ARTIC
| (millones de euros) | 9M23 | 9M24 | Var. 9M24/9M23 |
|
|---|---|---|---|---|
| IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIOS | 2.735 | 2.918 | 7% | |
| RESULTADO DE EXPLOTACIÓN - EBIT |
128 | 137 | 7% | |
| % Margen EBIT | 4,7% | 4,7% | ||
| Resultado financiero | (42) | (36) | -15% | |
| Ingresos financieros | 11 | 20 | +81% | |
| Gastos financieros | (54) | (48) | -12% | |
| Diferencias de cambio | 0 | (7) | ||
| Otros gastos/ingresos financieros | 1 | (1) | ||
| Resultado de entidades valoradas por el método de la participación | 4 | (1) | ||
| RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS | 91 | 100 | 11% | |
| Impuesto sobre beneficios | (36) | (36) | +1% | |
| Resultado neto después de impuestos | 55 | 64 | +17% | |
| Intereses minoritarios | 2,2 | 3,7 | +66% | |
| RESULTADO ATRIBUIDO A LA ENTIDAD CONTROLADORA | 53 | 61 | +15% |
Avance del 7% interanual en las ventas consolidadas, ligado a la creciente ejecución de la cartera ferroviaria.
El Resultado de explotación crece al ritmo de las ventas, mostrando una estabilidad en el margen EBIT en términos interanuales.
Financiero apoyada en la positiva gestión de los excedentes de tesorería y en el menor gasto financiero.
Con todo, el Resultado neto tras intereses minoritarios aumenta un 15% hasta 61M€.


Las ventas del negocio ferroviario progresan a buen ritmo, apoyadas especialmente en la alta aportación de proyectos integrales.
Ligera ralentización del crecimiento interanual en el 3T2024 por el efecto temporal de la alta base comparativa.

Ligera disminución interanual de las ventas, tras un 3T2024 con entregas impactadas por los cambios regulatorios y los requisitos de los sistemas de software de los equipos instalados en los vehículos1,y por la afectación en carreteras y depósitos cliente de las inundaciones en Europa Central en septiembre.
Situación revertida en octubre, que cierra con un crecimiento interanual acumulado de c.7%, valor que se incrementará de manera significativa hasta fin de año, con expectativa de cumplimiento de los objetivos anuales gracias al volumen de entregas previsto en el 4T.
Crecimiento del 7% de las ventas en el acumulado anual, con contribución desigual entre negocios por el efecto transitorio del tercer trimestre de Solaris, corregido ya en octubre.

El EBIT consolidado avanza un 7%, igualando el margen del mismo periodo del año anterior.
Por segmentos,
El resultado y margen ferroviarios han continuado afectados, tal y como se preveía, por el incremento de costes en los proyectos y por el efecto transitorio de la migración a los nuevos sistemas informáticos de gestión.
El resultado y margen del negocio de autobuses se ha visto impactado temporalmente por el menor volumen de entregas en el 3T2024.
Los datos de octubre muestran un fuerte incremento en el nivel de entregas, y la consolidación del retorno de Solaris a la senda de crecimiento y rentabilidad.
El Resultado neto ha crecido un 15% por la mejora del resultado financiero, superando notablemente el crecimiento de las ventas.


DECLARACIÓN SOBRE MINERALES DE CONFLICTO

/ REALIZACIÓN DEL ANÁLISIS DE DOBLE MATERIALIDAD, SIGUIENDO LAS DIRECTRICES DE EFRAG, SEGÚN LAS NORMAS EUROPEAS DE INFORMACIÓN DE SOSTENIBILDIAD (NEIS O ESRS, POR SUS SIGLAS EN INGLÉS)

/ PUBLICACIÓN DEL PRIMER MARCO DE FINANCIACIÓN VERDE Y SOSTENIBLE / PUBLICACIÓN DE LA PRIMERA / AGENCIAS DE CALIFICACIÓN

/ RECONOCIMIENTO DE CAF ENTRE LAS 30 EMPRESAS ESPAÑOLAS MÁS SOSTENIBLES SEGÚN EL PRESTIGIOSO ÍNDICE S&P
/ CAF ha sido calificada con AA en el rating MSCI ESG

/ CAF ha sido calificada con 79 puntos en el rating ECOVADIS

/ CAF ha sido nuevamente reconocida por Sustainalytics con una calificación de "low risk"

/ CAF ha sido calificada con 60 puntos en el rating S&P Global ESG



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| FECHA | PROYECTO | PAÍS | NEGOCIO / ACTIVIDAD | DESCRIPCIÓN | TIPO | CLIENTE | OPCIONES ADICIONALES | IMPORTE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T2024 | Qbuzz | Países Bajos | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 10 trenes de cercanías Civity | Contrato base | No nuevo | No | - |
| 1T2024 | Colonia | Alemania | Autobuses | Suministro de 20 autobuses de hidrógeno | Contrato base | No nuevo | No | - |
| 1T2024 | Île-de-France Mobilités | Francia | Autobuses | Suministro de 22 autobuses de hidrógeno | Contrato base | No nuevo | No | - |
| 2T2024 | Oslo | Noruega | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 20 unidades de metro | Contrato base | No nuevo | Sí, hasta 90 unidades más | > 150M€ |
| 2T2024 | Lote 1 Metro Madrid | España | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 40 unidades de metro | Contrato base | No nuevo | Sí | ~ 400M€ |
| 2T2024 | Roma | Italia | Autobuses | Suministro de 354 autobuses mild-hybrid, GNC y servicios de mantenimiento |
Contrato base | No nuevo | Sí | > 200M€ |
| 2T2024 | Nobina | Suecia | Autobuses | Suministro de 88 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | No | > 50M€ |
| 2T2024 | Omaha | Estados Unidos |
Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 6 tranvías | Contrato base | Nuevo | Sí, hasta 29 unidades más | ~ 50M€ |
| 3T2024 | Roma | Italia | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios y Servicios |
Suministro de 20 tranvías y 5 años de mantenimiento | Extensión | No nuevo | Sí, hasta 61 unidades más | ~ 70M€ |
| 3T2024 | ADIF | España | Ferroviario / Soluciones Integrales y Sistemas |
Suministro de sistemas de señalización de la red convencional, de ancho métrico y de alta velocidad |
Contrato base | No nuevo | No | > 150M€ |
| 3T2024 | Kerpen | Alemania | Autobuses | Suministro de 26 autobuses de hidrógeno | Extensión | No nuevo | No | |
| 3T2024 | Martin Uher | Rep. Checa | Autobuses | Suministro de 10 autobuses de hidrógeno | Contrato base | No nuevo | No | > 30M€ |
| 3T2024 | Belfort | Francia | Autobuses | Suministro de 8 autobuses de hidrógeno | Contrato base | Nuevo | No | |
| 3T2024 | Transdev - Utrecht |
Países Bajos | Autobuses | Suministro de 96 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | Sí | |
| 3T2024 | Arriva - Brabante |
Países Bajos | Autobuses | Suministro de 30 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | No | ~ 90M€ |

Adicionalmente a la información financiera elaborada según la normativa contable generalmente aceptada (NIIF), el Grupo CAF utiliza en la gestión del negocio recurrentemente y de forma consistente determinadas Medidas Alternativas de Rendimiento ("Alternative Performance Measures","APMs" en inglés) que incluyen conceptos de resultado, de balance y de flujo de caja, entendiendo que son útiles para explicar la evolución de su actividad.
El desglose de todas las MARs utilizadas en este documento, así como su definición y, en su caso, la conciliación con los estados financieros se encuentra en el Informe de Gestión Consolidado que forma parte del Informe del Primer Semestre 2024 disponible en la web de la CNMV (www.cnmv.es) y en la web de la sociedad (www.caf.net), en su apartado 9- Medidas Alternativas de Rendimiento.


/ 19 de noviembre de 2024 → BNP Paribas Exane CEO Conference (París)
/ 3 de diciembre de 2024 → European Industrials Conference – Goldman Sachs (Londres)
/ 26 de febrero de 2025 → Publicación de Resultados Anuales 2024




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