骏创科技 — Call Transcript 2024

Apr 7, 2024

证券代码：833533 证券简称：骏创科技 公告编号：2024-041

苏州骏创汽车科技股份有限公司

投资者关系活动记录表

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担个别及连带法律责任。

一、 投资者关系活动类别

□特定对象调研

√业绩说明会

□媒体采访

□现场参观

□新闻发布会

□分析师会议

□路演活动

□其他

二、 投资者关系活动情况

活动时间：2024 年 4 月 3 日

活动地点：公司在全景网“投资者关系互动平台（” https://ir.p5w.net）举办 2023 年度报告业绩说明会，并与投资者进行了沟通与交流，本次年度报告业绩说明会 采用网络远程的方式举行。

参会单位及人员：通过网络方式参加 2023 年年度报告业绩说明会的投资者。 上市公司接待人员：董事长兼总经理：沈安居先生；董事会秘书：姜伟先生； 财务总监：唐满红女士；保荐代表人：王飞跃先生。

三、 投资者关系活动主要内容

本次业绩说明会通过播放公司宣传视频、年报解读视频等形式，对公司情 况及 2023 年经营业绩情况进行了全面介绍。同时公司在业绩说明会上就投资 者关心的问题进行了回答，主要问题及回复情况如下：

问题 1 、请问公司自己如何评价 2023 年的经营业绩情况？

回复： 感谢您的提问，2023 年是公司上市的第二年，受益于汽车行业的逐 步放量以及新能源汽车行业的快速发展，公司经营业绩也在近几年实现了稳步 增长。2023 年，经过公司全体管理层和员工的努力，在行业整体压力较大的背 景下公司依然收获了营收和净利润的双增长，毛利率也有所提升。谢谢！

问题 2 ：您好，请问最新数据显示 2024 第一季度 T 公司销量下滑幅度较 大，请问公司有什么看法？

回复 : 感谢您的提问，展望未来，汽车销售行业将继续受益于经济稳定增长 和消费升级的推动。同时，随着新能源、智能化等技术的不断发展，汽车销售 行业将面临新的发展机遇和挑战。截至目前，公司生产经营正常。公司将凭借 自身生产经验和发展优势，深耕现有客户及成熟产品，同时积极开拓国内外新 客户、新业务，提升公司可持续发展能力。谢谢。

问题 3 ：报告期内，公司外销收入增幅较快，请问未来在拓展海外市场方 面有何规划？

回复： 感谢您的提问，受益于新能源汽车的高速发展，公司配套于主要客 户 T 公司的产品外销收入增幅较快。为了更好的服务客户，提升全球化配套能 力，公司已在美国设立子公司，未来将积极拓展海外汽车零部件市场，谢谢。 谢谢。

问题 4 ： 2023 年对新能源汽车行业来说是机遇也是挑战，苹果等公司相继 宣布放弃甚至推迟新能源汽车开发计划，汽车行业面临格局重塑，请问公司如 何看待以及应对未来的行业形势？

回复： 感谢您的提问，随着环保问题日渐突出，在政府政策及新能源技术 进步的推动下，近年来新能源汽车市场取得了快速发展，新能源汽车市场销量 呈现上涨态势。据中国汽车工业协会统计显示，2023 年新能源汽车持续快速增 长，新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9 个百分点，产销量连续 9 年位居全球第一，新能源汽车销量市场占有率持续扩大，销量增长势头依然

强劲。公司有理由相信，新能源汽车行业在目前处于技术快速更迭、市场占有 率快速提升的阶段，公司将坚持与产业链上下游合作伙伴协同发展，互利共赢， 共同推动新能源汽车行业高质量发展。同时，公司将密切关注行业发展态势， 适时调整策略，谢谢！

问题 5 ：相比于公司 2022 年度的分红预案，公司 2023 年的分红方案似乎 颇显逊色，在公司业绩持续向好的背景之下，公司回馈广大投资者的实际行动 在哪里？

回复： 感谢您的提问，公司始终坚持以实际行动积极主动回报广大投资者， 公司 2023 年年度权益分派预案，拟以未分配利润向全体股东每 10 股派发现金 红利 1.00 元（含税），预计派发现金红利 1,001.51 万元。最近三年已分配及拟 分配的现金红利总额（包括中期分配的现金红利 3,091.20 万元）共计 6,852.71 元，占最近三年年均归属于上市公司股东的净利润比例为 116.04%。未来公司 将继续努力经营，在业绩较好的情况下兼顾长远发展，积极以实际行动回报投 资者。谢谢！

问题 6 ：目前公司正在进行再融资，请问目前进展如何，预计什么时候能 够完成新股发行上市？

回复： 感谢您的提问，目前，公司再融资工作正处于第二轮问询回复的准 备阶段。公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，结合公司实际经 营情况进行决策，并履行相应的决策及披露程序。敬请关注公司届时在法定信 息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问题 7 ：公司主要客户是 T 公司，请问是否存在客户集中度太高的风险？ 被 T 公司排除出供应链的风险大不大？

回复： 感谢您的提问，公司主要客户为T 公司，在全球细分新能源汽车领 域内，其具有一定的占有率，基于行业特性，头部企业具有了较高份额，使得 公司存在客户集中度情况。通常在汽车零部件行业，当确定了稳定的供应商名 单后，为了产品性能的一致性与稳定性，汽车配件商与下游客户拥有较强的粘 性，一般情况下如无重大情况将不会调整，这使汽车零部件的供应具有一定的 排他性，供应商资质成为较高的行业门槛。此外，汽车厂商有召回制度、三包 要求等，对汽车零配件供应商会有追偿机制，所以对供应商的进入门槛要求比 较高；更换供应商会大量增加客户的额外成本（比如：模具费用、路试费用等），

同时新项目立项时为了确保质量，会考虑优先原供原则，一旦成为其供应商后， 轻易不会改变。谢谢！

问题8：目前行业经常提及“以塑代钢”，公司认为目前国内“以塑代 钢”的应用广泛程度如何，未来还有多大的空间？

回复： 感谢您的提问，“以塑代钢”是实现汽车轻量化的重要途径，增强了 汽车加速性能，也有助于提升安全性能。以塑料零部件为代表的轻量化零部件 以其较低的密度和优质的性能特征，逐渐替代传统的金属零部件，在汽车零部 件中的应用比例不断上升。目前，发达国家汽车平均塑料用量达到300kg/辆以 上，而国产汽车的平均单车塑料用量约为100kg。随着受重视程度的不断增加， 我国汽车塑料用量和汽车塑料零部件在未来将有望释放巨大的空间。谢谢！

问题9：公司是否已加入小米供应链，对低空经济有否布局？

回复： 公司“以塑代钢” 等核心技术，是实现汽车轻量化的重要途径， 已被广泛应用于汽车零部件行业，且可以拓展其他领域的类似需求。截至目前， 公司未与低空经济以及小米汽车产生合作，且由于未获取到低空经济客户的相 关产品图纸，无法识别其产品参数、性能要求、试验大纲等信息，因此无法精 确判断评估可行性。感谢您的建议和提问！

苏州骏创汽车科技股份有限公司

董事会 2024 年 4 月 8 日