Earnings Release • Sep 16, 2015
Earnings Release
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Communiqué financier du 16 septembre 2015 Diffusion après clôture du marché
Marge Commerciale Brute : +28,2% Résultat Opérationnel Courant : +109,5% Résultat Net part du groupe : +148,2%
Comptes arrêtés par le Conseil d'Administration du 15/09/2015
| Consolidé (non audité) | S1 2015 | % MCB | S1 2014 | % MCB | Variations S1 2015/ S1 2014 |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d'opérations* | 98 086 | 80 264 | +22,2 % | ||
| Chiffre d'affaires (M€) ** | 117,7 | 95,1 | +23,8 % | ||
| Marge commerciale brute (M€) | 29,7 | 100,0% | 23,2 | 100,0% | +28,2 % |
| Résultat opérationnel courant (M€) | 3,0 | 10,1% | 1,4 | 6,2% | +109,5 % |
| Résultat net consolidé (M€) | 1,7 | 5,6% | 0,7 | 3,2% | +124,6 % |
| Résultat net part du groupe (M€) | 1,5 | 5,0% | 0,6 | 2,6% | +148,2 % |
*Hors GUEPPE-CLASQUIN, filiale(détenue à70 %) spécialisée en transport routier de marchandises, en affrètement et en logistique.
**Rappel: le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus \$)...etc Les indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le planfinancier, l'évolution de la marge commerciale brute.
Le 1er semestre a été marqué par une très forte progression de la Marge Commerciale Brute (+28,2%) liée à la fois:
Les Marges Commerciales brutes des activités maritimes et aériennes ont progressé respectivement de 31,6% et 27,6%.
| 30.06.2015 | 30.06.2014 | |
|---|---|---|
| Fonds propres (en M€) | 24,2 | 20,9 |
| Endettement net (en M€) | 12,7 | 5,1 |
| Gearing | 52,4% | 24,3% |
| 30.06.2015 | 30.06.2014 | |
|---|---|---|
| Besoin en fonds de roulement (en M€) | 7,9 | 11,3 |
| BFR / Facturation (annualisé) | 1,4% | 2,4% |
| 30.06.2015 | 30.06.2014 | |
|---|---|---|
| Capacité d'autofinancement (en M€) | 2,9 | 1,7 |
| % Marge commerciale brute | 9,8% | 7,4% |
La société CLASQUIN détient depuis le 31 mars 2015 80% du capital de la société FINANCIERE LCI, laquelle s'est portée acquéreur de 100% du capital de la société LCI INTERNATIONAL.
La société LCI INTERNATIONAL est une société spécialisée dans le freight forwarding entre la France et les pays du Maghreb & la Turquie. LCI INTERNATIONAL possède 3 implantations en France (Villefranche sur Saône (69), La Crèche (79) et Vitrolles (13)) et 3 filiales et participations en Tunisie.
Cette opération aura un effet relutif en termes de bénéfice par action et de rentabilité dès cette année.
Marché :
Croissance estimée de +/- 3% en volume.
Guidance confirmée : croissance très très significative de l'activité et des résultats.
Yves REVOL – Président Directeur Général Philippe LONS – Directeur Général Délégué/Directeur Financier Stéphanie CHALANDON – Responsable Logistique Communication Financière Groupe CLASQUIN – 235 cours Lafayette – 69006 Lyon Tél : 04 72 83 17 00 – Fax : 04 72 83 17 33
CLASQUIN est un spécialiste de l'ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d'œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement de et vers l'Asie Pacifique et les Etats Unis.
Le titre est coté sur Alternext Paris, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP. Pour plus d'information merci de consulter notre site www.clasquinfinance.com.
CLASQUIN confirme être éligible au PEA PME pour l'année 2015 conformément à l'article D221-113-5 du Code Monétaire et Financier créé par le décret n°2014-283 du 4 mars 2014 et à l'article L221-32-2 du Code Monétaire et Financier fixant les conditions d'éligibilité (moins de 5 000 salariés et chiffre d'affaires annuel n'excédant pas 1 500 millions d'euros ou total de bilan n'excédant pas 2 000 millions d'euros)." Clasquin fait partie de l'indice EnterNext© PEA-PME 150.
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