Cayman Engley — Management Reports 2021

Oct 27, 2021

汽車工業最好的合作夥伴, 股票代碼：2239 Best Partner of Automobile Industry, Stock Code：2239

Changchun Engley automobile industry Co.,Ltd

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目錄

1. 公司簡介 Company Profile

Contents

2. 營運概況 Management Overview

3. 未來展望 Future Prospect

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公司簡介

• ●公司基本資料 C o m p a n y P r o f i l e

●公司沿革 C o m p a n y H i s t o r y

• C o m p a n y P r o f i l e ●產品應用 P r o d u c t A p p l i c a t i o n

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公司基本資料 Company Profile

公司名稱 開曼英利工業股份有限公司 Company Cayman Engley Industrial Co., Ltd.

董事長 林啟彬 Chairman Chi-Pin Lin

創立時間 2015年01月16日 Set-up Time 16th, Jan, 2015

公司總部 吉林省長春市高新區順達路888號 Headquarter NO.888, Shunda Rd, High-tech Area, Changchun, Jilin Province, P. R. China

員工總人數 4197人（截止至2021年第二季） Staff number 4197（Till 2021Q2）

行業別 汽車工業 Industry Automobile industry

主營業務 金屬汽車零組件、非金屬汽車零組件、模具及其他 Business Development and manufacturing of metallic and non-metallic automobile part, mold manufacturing and other services

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公司沿革 Company History

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整體搬遷至長春，主營
產品增加車身沖壓件
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成立蘇州英利
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添加標題 1.成立儀征英利、遼寧英利； 1.成立林德英利(天津)汽車部 2.與德國林德威曼公司簽署合 件有限公司； 資契約 2.成立長春萊特維

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1.於開曼群島設立開曼英 利回臺上市主體; 2.成立蘇州英利昆山分公 司

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1.1月27日於台灣上市集中交易市
場掛牌買賣
2.青島英利成立
3.英利工業有限公司(台灣)成立
4.薩摩亞英利成立
5.收購寧波茂祥、台州茂齊
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4月15日子公司長春英利於 上海A股集中交易市場掛牌 買賣

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1991 2001 2006 2008 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2021
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添加標題 成立長春誠泰汽車部件有 在哈爾濱成立，主營產 限公司(爾後陸續更名為 品為汽車安全帶 現今英利工業)

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1.成立成都英利; 1.成立佛山英利、天津英利； 2.成立合資公司--加鋁英添加標題 2.成立林德英利(長春)汽車部添加標題 利(現肯聯英利)汽車結構 件有限公司 有限公司

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1.成立合資公司--宏利汽車 部件有限公司；添加標題 2.成立長沙英利

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1.荷蘭英利成立 2.合資收購Kranendonk Beheersmaaschappij B.V. 3.轉投資浙江杉盛模塑科技有限 公司20%股權

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股權架構 Shareholding Structure

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100% 開曼英利工業股份有限公司
英利工業有限公司(台灣)
Cayman Engley Industrial. Co.,Ltd
86.91%
80%
長春英利汽車工業股份有限公司(中國)
英利控股有限公司
(薩摩亞)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 51% 54% 54% 20% 23% 36.64% 39.5% 60.5%
長春英 寧波英 遼寧英 長沙英 長春萊 青島英 成都英 寧波茂 林德英 林德英 成都友 吉林進 宏利汽 Engley Precision
利汽車 利汽車 利汽車 利汽車 特維科 利汽車 利汽車 祥金屬 利(天津 利(長春 利汽車 利汽車 車部件 Industry B.V.(荷蘭)
部件有 工業有 部件有 部件有 技有限 部件有 部件有 有限公 )汽車部 )汽車部 部件有 部件有 股份有
限公司 限公司( 限公司( 限公司( 公司 限公司( 限公司( 司 件有限 件有限 限公司 限公司 限公司( 100%
(中國) 中國) 中國) 中國) (中國) 中國) 中國) (中國) 公司(中 公司(中 (中國) (中國) 台灣)
國) 國) Kranendonk
Beheersmaatschappij
B.V.(荷蘭)
46% 100% 20% 81%
100% 90% 98.8% 99.5%
CECK Holdings
肯聯英 蘇州英 儀徵英 佛山英 天津英 台州茂 浙江杉 Co.,Limited(香港)
利(長春 利汽車 利汽車 利汽車 利模具 齊金屬 盛模塑
)汽車結 部件有 部件有 部件有 製造有 有限公 科技有 55% 83.94% 16.06%
構有限 限公司( 限公司( 限公司( 限公司( 司 限公司(
公司 中國) 中國) 中國) 中國) (中國) 中國) 重慶中 長春崨
(中國) 利凱瑞 科汽車
汽車部 部件有
件有限 限公司
公司 (中國)
(中國)
10% 1.2% 0.5%
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公司分布 Company Layout
全資公司(13) Subsidiaries(13)
2001年長春英利汽車工業股份有限公司(總部）
辦事處(1) Business offices(1)
吉林
2001年長春英利汽車部件有限公司
2013年長春萊特維科技有限公司
遼寧
天津
2012年天津英利模具制造有限公司
河北
山西 2016年青島英利汽車部件有限公司
山東
2017年蘇州英利汽車部件有限公司鄭州分公司
2011年儀征英利汽車部件有限公司
河南
陝西
2016年成都英利汽車部件有限公司寶雞分公司 江蘇
2008年蘇州英利汽車部件有限公司
安徽
四川 湖北
2016年寧波英利汽车工業有限公司
2009年成都英利汽車部件有限公司
浙江
重慶
湖南
江西
2014年長沙英利汽車部件有限公司
貴州
福建
2015年开曼英利
廣西
台灣
2012年佛山英利汽車部件有限公司 廣東
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公司分布 Company Layout

合資公司(9) Joint Ventures(9) 2009年肯聯英利(長春)汽車結構有限公司 吉林 2012年林德英利(長春)汽車部件有限公司 2014年長春崨科汽車部件有限公司 遼寧 2013年林德英利(天津)汽車部件有限公司 天津 河北 山西 山東 陝西 河南 江蘇 安徽 四川 湖北 2016年寧波茂祥金属有限公司 2016年重慶中利凯瑞汽車部件有限公司 浙江 重慶 2016年林德英利(重慶)汽車部件有限公司 2016年台州茂齊金属有限公司 湖南 江西 貴州 福建 台灣 2014年台灣宏利

廣東

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廣西
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輕量化的變革 Leader of Lightweight Solution

英利是中國大陸汽車零部件商的領先企業，多年來專注於更輕量、更安全、更環保、更節能的汽車零部件的研發與製造

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輕量化材料的應用
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製造工藝輕量化
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 鋁、鎂等金屬材料
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 高強度鋼
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 熱成型
 複合材料  激光拼焊板
 工程塑料  液壓成型
車身輕量化的
途徑
輕量化的結構設
計
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車身輕量化的材料趨勢

高強度鋼車身 : 部分採用高強度鋼可以降低鋼板厚度，達到減輕車身質量實現 車身輕量化。

鋁合金車身 : 鋁因為其密度小，與鋼件相比減重可超過50%以上，比高強度鋼的 減重更明顯。

• 車身結構優化設計

• 拓樸優化設計

多種材料 : 由於塑料材料快速發展，塑料應用到車身輕量化的應用越來越廣泛。 鋼 混和車身 +輕金屬材料+熱塑材料的新型複合型材料，可以充分發揮各種材料 的優點。

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實驗能力 Test Capabilities

英利研發中心實驗室於2018年1月建成，5月份正式投入使用，占地面積约1547平方米，於2019年通過中國CNAS認證級別實驗室 Our lab of R&D center was set up in January and put into use in May, 2018, covering an area of 1,547㎡. Lab pass China National Accreditation Service for Conformity Assessment in 2019

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-
產品應用 金屬產品 Metal Products
B/S Reinforcement
B Pillar
Plate Welding Assembly
CCB/ Cross Car Beam B柱
車身側圍總成 Rear Panel
儀錶板骨架
後靠板
Rear Bumper
Dashboard Welding
後保險槓
Assembly
車身前圍總成
Front Bumper
前保險槓
Door Sill Battery Cover Spare Wheel Pan
門檻 電池下殼體 備胎倉
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- 電動車應用 電池殼體 Battery Cover

電池殼體 是新能源汽車動力電池的乘載件，一般是安裝在車體下部，主要用於保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。 傳統的電池箱體採用 鋼板、铝合金 等材料沖壓拼焊而成，也有鋁壓鑄成型，然後對表面進行噴塗處理。隨著汽車節能環保和輕量 化發展，電池殼體材料也出現了 玻纖增強複合材料、SMC片狀材料、碳纖增強複合材料 等多種輕量化的材料選擇。

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上殼體
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下殼體
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競爭策略

業務拓展

1. 致力於拓展大規模量產型車款市場

2. 已有 一汽大众、沃尔沃 電池殼體項目量產實績

3. 製造規模和確保成本優勢

4. 2022年 奔馳電動車 電池殼體項目開發中

5. 保持技術的領先，綜合工藝製造技術涵蓋注塑、複合材料壓模、金 屬沖壓、連接等，多材料零部件模塊化，集成化一站式製造與裝配。

6. 持續積極拓展潛在客戶

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新產品項目 New Product Item

副車架Sub-Frame

1. 汽車的副車架就是車橋、車軸和差速器等懸架構件的支架，形成一個車橋總成，通過它再與汽車主車架進行剛性或柔性（橡膠或液壓襯墊）連接。

2. 2 副車架是將各種零散的懸架元件連接起來，進而成為總成部件的結構件，且和車身連接，需可承受發動機及路面的震動衝擊，在焊接、壓鉚等尺 寸控制上需要達到精密的要求。

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新產品項目 New Product Item

行人防護梁Low Load Path

1. 交通事故中當汽車與行人發生碰撞時，下腿部容易受到骨折甚至更嚴重的傷害，腿部防護的加強還保護了兒童群體，車輛與兒童發生碰撞時，減少兒童鑽入 車底造成碾壓的二次傷害。所以行人保護受到越來越多的關注，各大汽車廠商在新產品開發中考慮對行人保護的改善，行人腿部防護結構也是其中重要一項。

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鋁合金應用 Aluminum Alloy

原材料：鋁合金

鋁的密度約為鋼的1/3，是應用最廣泛的輕 量化材料。與同結構鋼材儀錶板骨架相比， 鋁合金產品總重量可減輕約40%。

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主要特點：

重量輕強度高高吸能材料可回收循環使用

車型：AUDI-A6L 裝配位置：儀表盤 製造工藝：沖壓焊接

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車型：AUDI-A4L 裝配位置：前端 製造工藝：滾壓沖壓焊接

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高強度鋼應用 High Intensity Steel

原材料：高強度鋼板

在世界範圍內的整車生產企業，車身鋼板的90%使用高強度鋼板（包括高強度、超高強度和夾層減重鋼板，可以在不增加成本的前提下實 現車身降重25%。

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主要特點：

抗拉及屈服強度高穩定性良好降重

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裝配位置：側車身 製造工藝：沖壓焊接

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- 產品應用 非金屬產品 Non-Metallic Products

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Door Baseboard
門基板 Wheel Arch Liner
Front End Module 輪罩
前端框架
Spare Wheel Pan
備胎倉
Front Lock Plate
前鎖板
Battery Cover
Underbody Cover Battery Tray 電池上殼體
底護板 蓄電池托盤
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非金屬產品 Non-Metallic -LWRT

原材料：SYMALITE

2013年9月，長春萊特維科技有限公司成立，採用瑞士QUARDRANT 公司專利，引進歐洲全套生産線，研發並生產汽車內外飾輕型複合材料SYMALITE。萊特 ~~維生產線是世界五條之一、亞洲唯一SYMALITE輕質複合材料生產線。~~

SYMALITE玻璃纖維材質生產技術最為對應未來車輛 輕量化發展之趨勢，也是本集團視為最主要競爭利器 之一。

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主要特點：

重量輕強度高同比金屬易加工耐腐蝕降噪音

車型：AUDI-Q3 Q5 A4L A6L A3 車底護板、MAGOTAN-CC車底護板 裝配位置：汽車底盤 製造工藝：熱壓

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產品別銷售佔比 Sales Ratio of Product Items

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2020

2021.Q1-Q2

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車身沖壓件 10.14%
16.10%
1.25%
Stamping Parts
底護板
Underbody Cover 14.06%
13.22% 前端框架類
Front End Module
儀錶板骨架
42.15% CCB
10.18% 44.08%
8.73% 車身安全件
Safety Parts
電池蓋
8.91%
8.38% Battery Cover
其他
11.42% Others 11.12%
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材料別銷售佔比 Sales Ratio of Material Category

Metal 金屬件 Non-Metallic 非金屬件 Tooling & Others 模具及其他 Total 合計	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand	*NTD in Thousand
	2019			2020			2021.Q1-Q2
	Turnover 營業額	Proportion 營業比重	Gross Margin 毛利率	Turnover 營業額	Proportion 營業比重	Gross Margin 毛利率	Turnover 營業額	Proportion 營業比重	Gross Margin 毛利率
	13,555,918	60.95%	8.65%	14,252,498	65.85%	13.30%	6,932,685	70.28%	11.45%
	5,432,247	24.43%	25.88%	5,165,490	23.87%	19.60%	2,424,733	24.58%	17.22%
	3,251,708	14.62%	35.84%	2,226,164	10.28%	24.64%	506,548	5.14%	27.96%
	22,239,873	100.00%	16.84%	21,644,152	100.00%	15.97%	9,863,966	100.00%	13.72%

==> picture [599 x 171] intentionally omitted <==

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24.58% 5.14%
金屬件 車身沖壓件、儀錶板骨架及車身安全件等
非金屬件 底護板、前端框架類、輪罩、備胎倉、電瓶托盤及門板等
70.28%
模具及其他 模具設計、製造及相關技術諮詢服務等
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營運概況

●客戶及銷售 C u s t o m e r s a n d S a l e s O v e r v i e w

●財務摘要 F i n a n c i a l O v e r v i e w

M a n a g e m e n t O v e r v i e w

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主要客戶 Our Customers

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我們以成熟的製造經驗和卓越的產品開發能力，為各大整車製造企業
提供汽車結構件的設計、開發、製造和售後服務。
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客戶別銷售佔比 Sales Ratio of Customers

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2015
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2019

2020

2021.Q1-Q2

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0.39%
2.74% 1.11% 1.75%
1.27%
3.46% 1.05% 0.90% 1.55% 1.34%
1.00% 1.61%
1.37% 12.92% 2.12% 8.36% 1.80% 8.28%
6.05% 1.96% 2.64% 1.95%
2.07%
9.79% 5.48% 5.62% 40.58%
46.18% 43.75% 5.51%
4.12%
8.66%
7.44%
3.88%
74.71%
23.09%
25.29% 28.21%
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一汽大眾 一汽 华晨寶馬 長城汽車 廣汽 上汽大眾 沃尔沃&領克 長安福特 华晨汽車 上海汽車 北京奔馳 吉利汽車 長安汽車 上汽通用 其他

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品牌別銷售佔比 Sales Ratio of Brand Types

2020

2021.Q1-Q2

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==> picture [42 x 29] intentionally omitted <==

==> picture [657 x 259] intentionally omitted <==

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34%
28%
57%
52%
14% 15%
高端品牌 合資品牌 自主品牌
高端品牌 合資品牌 自主品牌
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中國市場2021(1~9月)，乘用車銷售總量為1453萬輛，同比2020上升11.2%

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(萬輛)
160
同比增長+0%
累積銷售排行第1名
包含奧迪品牌佔高階車品牌第1名
140
120.6 120.1
120
100 同比增長+2%
銷售排行第5名
自主品牌排行第2名
80
67.5
65.9
同比增長+0%
銷量高階車品牌第3名
60
40.1 40
40 同比增長+72%
同比增長+18%
18.1
2020 1-8月 20 8.3 9.8 10.5
2021 1-8月
0
一汽大眾 北京奔馳 沃尔沃 吉利 一汽紅旗
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Financial Overview 財務摘要

Turnover (NTD in million) 營業額(新台幣百萬元) Net Profit (NTD in million) 淨利潤(新台幣百萬元) Gross Margin 毛利率 Receivables Turnover Days 應收帳款周轉天數 Inventories Turnover Days 存貨周轉天數 EPS (NTD) 每股盈餘(新台幣元)	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 21,855 22,240 21,644 8,751 9,864 1,123 644 481 54 211 19.41% 16.84% 15.97% 15.48% 13.72% 83 85 93 101 96 103 106 94 119 99 9.89 5.46 4.07 0.46 1.79	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 21,855 22,240 21,644 8,751 9,864 1,123 644 481 54 211 19.41% 16.84% 15.97% 15.48% 13.72% 83 85 93 101 96 103 106 94 119 99 9.89 5.46 4.07 0.46 1.79	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 21,855 22,240 21,644 8,751 9,864 1,123 644 481 54 211 19.41% 16.84% 15.97% 15.48% 13.72% 83 85 93 101 96 103 106 94 119 99 9.89 5.46 4.07 0.46 1.79	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 21,855 22,240 21,644 8,751 9,864 1,123 644 481 54 211 19.41% 16.84% 15.97% 15.48% 13.72% 83 85 93 101 96 103 106 94 119 99 9.89 5.46 4.07 0.46 1.79	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 21,855 22,240 21,644 8,751 9,864 1,123 644 481 54 211 19.41% 16.84% 15.97% 15.48% 13.72% 83 85 93 101 96 103 106 94 119 99 9.89 5.46 4.07 0.46 1.79
	2018	2019	2020	2020Q1-Q2	2021Q1-Q2
	21,855	22,240	21,644	8,751	9,864
	1,123	644	481	54	211
	19.41%	16.84%	15.97%	15.48%	13.72%
	83	85	93	101	96
	103	106	94	119	99
	9.89	5.46	4.07	0.46	1.79

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==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

營收及毛利率 Turnover and Gross Margin

==> picture [918 x 439] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

(NTD in million)
8000
7000
Gross Margin18.46% 20%
7467 Turnover
18.03%
QoQ+22.4%
6000
YoY+7.6%
15.05%
14.37%
15%
13.18%
5000
5427
5046
Turnover 5429
4000
10%
4435
3000
5%
2000
1000 0%
----- End of picture text -----

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費用摘要 Cost (/Turnover)

==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

Selling Expenses Proportion 銷售費用佔比 Administrative Expenses Proportion 管理費用占比 R&D Expenses Proportion 研發費用佔比 Operation Expenses Proportion 營業費用占比 Depreciation Expenses Proportion 折舊費用占比 Financial Expenses Proportion 財務費用占比	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 2.37% 2.57% 2.18% 2.59% 2.44% 4.61% 4.65% 4.22% 4.53% 4.73% 3.50% 3.06% 3.44% 3.96% 4.11% 10.48% 10.39% 10.11% 11.52% 11.12% 4.06% 5.61% 5.21% 7.21% 7.00% 1,19% 1.47% 1.25% 1.80% 1.06%	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 2.37% 2.57% 2.18% 2.59% 2.44% 4.61% 4.65% 4.22% 4.53% 4.73% 3.50% 3.06% 3.44% 3.96% 4.11% 10.48% 10.39% 10.11% 11.52% 11.12% 4.06% 5.61% 5.21% 7.21% 7.00% 1,19% 1.47% 1.25% 1.80% 1.06%	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 2.37% 2.57% 2.18% 2.59% 2.44% 4.61% 4.65% 4.22% 4.53% 4.73% 3.50% 3.06% 3.44% 3.96% 4.11% 10.48% 10.39% 10.11% 11.52% 11.12% 4.06% 5.61% 5.21% 7.21% 7.00% 1,19% 1.47% 1.25% 1.80% 1.06%	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 2.37% 2.57% 2.18% 2.59% 2.44% 4.61% 4.65% 4.22% 4.53% 4.73% 3.50% 3.06% 3.44% 3.96% 4.11% 10.48% 10.39% 10.11% 11.52% 11.12% 4.06% 5.61% 5.21% 7.21% 7.00% 1,19% 1.47% 1.25% 1.80% 1.06%	2018 2019 2020 2020Q1-Q2 2021Q1-Q2 2.37% 2.57% 2.18% 2.59% 2.44% 4.61% 4.65% 4.22% 4.53% 4.73% 3.50% 3.06% 3.44% 3.96% 4.11% 10.48% 10.39% 10.11% 11.52% 11.12% 4.06% 5.61% 5.21% 7.21% 7.00% 1,19% 1.47% 1.25% 1.80% 1.06%
	2018	2019	2020	2020Q1-Q2	2021Q1-Q2
	2.37%	2.57%	2.18%	2.59%	2.44%
	4.61%	4.65%	4.22%	4.53%	4.73%
	3.50%	3.06%	3.44%	3.96%	4.11%
	10.48%	10.39%	10.11%	11.52%	11.12%
	4.06%	5.61%	5.21%	7.21%	7.00%
	1,19%	1.47%	1.25%	1.80%	1.06%

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==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

資本支出 Capex

==> picture [918 x 439] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

(NTD in million)
2500
2000
1500
2196
2083
1000
1673
1118
500
0
2018 2019 2020 2021Q1-Q2
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==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

研發費用 R&D Cost

==> picture [918 x 439] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

(NTD in million)
250 4.67% 5%
Proportion to Turnover 3.86% 5%
4.09%
200 4%
219 3.65%
3.32%
207
195 198
4%
180
2.93%
150 3%
152
3%
100 2%
R&D Expenses
2%
50 1%
1%
0 0%
2020Q1 2020Q2 2020Q3 2020Q4 2021Q1 2021Q2
----- End of picture text -----

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匯率影響 Exchange Rate Impact

==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

(NTD in million)

2018 2019 2020 2021	Q1	Q2	Q3	Q4	Exchange Losses 匯兌總(損)益
	28,317	(48,948)	(70,926)	8,060	(83,497)
	54,820	(71,299)	(4,787)	7,696	(13,570)
	8,810	(12,626)	(37,412)	(22,443)	(63,671)
	109,453	26,476	--	--	135,929

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未來展望

●發展重點 D e v e l o p m e n t F o c u s

• ●新能源車佈局 D i s t r i b u t i o n f o r E l e c t r i c V e h i c l e

F u t u r e P r o s p e c t

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==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

發展重點 Development Focus

==> picture [918 x 439] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

Cleaner
Stronger
Lighter
鋁合金車身結構件
鋁合金電池殼體
複合型材料電池殼體
SymaLite等新型複
合型材料
熱沖壓高強度鋼安全件
因應電動車及車身輕量化的發展，致力於新材料的研發及新製程的引進，且已經導入許多合資汽車品
牌，近年內產品大量產期會體現在營收成長，未來也會持續努力，保持車身結構件領導廠商的優勢
----- End of picture text -----

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總成件趨勢 Assembly Piece Trend

==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

==> picture [334 x 206] intentionally omitted <==

==> picture [289 x 207] intentionally omitted <==

車身側圍總成

車身前圍總成

熱沖壓鋼件和冷沖壓鋼件在廠內完成大部件的拼接做成總 成件

總成件的供貨有助於提升單車銷售金額。對於車廠來說則是有助於庫存管理、降低質量管理成本以 及提升組裝成車的速度。

==> picture [127 x 125] intentionally omitted <==

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==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

中國新能源車趨勢 EV Trend in China

==> picture [918 x 439] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

(Qty in Ten Thousand) 2017 2018 2019 2020 2021Jan.-Aug.
160
140 260%
144.9
120
194.9%
114.1
190%
100
95.2 93.8
80
120%
60
55.4
40 70.7%
71.0%
50%
22.9%
20
0 -1.5% -20%
新能源乘用車銷量 成長率
(資料來源:中國乘聯會)
Electric Vehicle Sales Growth Rate
(Data from CPCA)
----- End of picture text -----

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==> picture [95 x 44] intentionally omitted <==

公司新能源車營收占比 Electric Vehicle Turnover Ratio

==> picture [603 x 313] intentionally omitted <==

----- Start of picture text -----

EV Ratio ≒ 1.3% ≒ 4% ≒ 11%
2019 2020 2021Q1-Q3
----- End of picture text -----

燃油車營收佔比

Fuel Vehicle Turnover Ratio

電動車營收佔比 EV Turnover Ratio

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輕量化

解决方案的領導者 A leader for all lightweight solutions

MISSION Changchun Engley Automobile Industry Co.,Ltd.

好 公 司 ， 好 生 活 ！

，

e[T][ 文化] Changchun Engley Automobile Industry Co.,Ltd.

eTalk 溝通 好公司，好生活 Better Company, Better Life

eTeam 團隊 客户/股東/員工/ 合作夥伴 Customer / Shareholder / Employee / Partner

eTrust 互信 誠信待人，以和為貴 Integrity & Respect

eThank 感恩 同甘苦 Have a Fun

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==> picture [322 x 506] intentionally omitted <==

謝謝

THANKS

==> picture [154 x 73] intentionally omitted <==