Quarterly Report • Feb 14, 2014
Quarterly Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
Belships driftsinntekter var i 4. kvartal 2013 USD 6.680.000 (4. kvartal 2012: USD 6.663.000), mens EBITDA utgjorde USD 2.344.000 (USD 2.110.000). Selskapets driftsresultat ble USD 1.315.000 (USD 46.000), mens totalresultatet for 4. kvartal 2013 ble USD 693.000 (USD ‐715.000). Totalresultatet for 2013 ble USD ‐157.000 (USD ‐1.689.000).
Styret foreslår et utbytte på kr. 0,05 pr. aksje for 2013. Regnskapet for 4. kvartal 2013 er utarbeidet i samsvar med IAS 34 Delårsrapportering og er konsistent med prinsippene anvendt i årsregnskapet for 2012, hensyntatt endring i IAS 19 gjeldende fra 1. januar 2013. Delårsregnskapet er utarbeidet i samsvar med International Financial Reporting Standards (IFRS), som er godkjent av EU.
Capesize‐markedet bedret seg gjennom 4. kvartal og endte året på ca. USD 39.000 pr. dag. Spot‐ratene har siden falt og ligger nå rundt USD 8.000 pr. dag. Panamax‐ og Supramax‐indeksene endte 4. kvartal på USD 15.500‐16.000 pr. dag, men har deretter falt tilbake og ligger nå rundt USD 10.000 pr. dag. For hele bulkmarkedet er indeksen nå ca. 1.100 poeng. Baltic Exchange verdsetter 5 år gamle Supramax og Panamax til henholdsvis USD 24,7 mill. og USD 25,5 mill. Skipsverdiene har steget jevnt de siste 12 måneder.
M/S Belnor, M/S Belstar og M/S Belocean seiler fortsatt på sine langsiktige certepartier til Canpotex i Canada. Canpotex er en av verdens største eksportører av pottaske, som er et gjødnings‐ produkt som importeres i store mengder bl.a. av Kina, India og Brasil. Netto T/C‐rate utgjør USD 16.000 pr. dag, som er en god rate i dagens marked.
Alle skip har seilt uten nevneverdige driftsavbrudd, og drifts‐ kostnadene for 2013 ligger nært budsjett. Teknisk management av eiet tonnasje ivaretas av Belships Management (Singapore), som har fullt teknisk management av til sammen 20 skip. Belships inngikk i juni en kontrakt med Imabari Shipbuilding i Japan om bygging av 2 x 61.000 dwt eco‐design Supramax bulkskip for levering annet halvår 2015 og første halvår 2016 til en pris på USD 28,25 mill. pr. skip. Ett av nybyggene vil ved levering overta gjenværende certepartiperiode for enten M/S Belnor eller M/S Belocean mot at raten økes til netto USD 17.300 pr. dag.
M/T Belaia vil i slutten av inneværende måned bli tilbakelevert til sine eiere, som er nært knyttet til Imabari Shipbuilding. Som en gjenytelse vil det tilbakeleverte skipet bli erstattet med et søsterskip av overnevnte nybygg med levering 1. kvartal 2017 for langtids innleie med kjøpsopsjon. Betingelsene for den nye leieavtalen vil være nært knyttet til betingelsene i leieavtalen for det tilbakeleverte skipet, med unntak av at leieperioden er for 8 år med 3 årlige opsjoner på forlengelse. Kjøpsopsjon kan erklæres fra slutten av år 4 til JPY 2,91 mrd., med en årlig reduksjon på JPY 110 mill. Med denne leieavtalen vil Belships ASA få tre identiske Supramax bulkskip fra Imabari Shipbuilding for levering fra 4. kvartal 2015 til 1. kvartal 2017.
Pr. 31. desember var konsernets likviditetsbeholdning USD 14,3 mill. mot USD 13,3 mill. pr. 30. september 2013. Selskapets pantegjeld var USD 47,9 mill. pr. 30. september og er redusert med USD 1,3 mill. i løpet av 4. kvartal.
Etter årsskiftet har Belships inngått avtale om refinansiering av selskapets tre seilende bulkskip. Den nye låneavtalen har en ramme på USD 50 mill. med 6 års løpetid og både margin og andre betingelser er en merkbar forbedring i forhold til eksisterende låneavtale. Selskapet har også mottatt tilbud på finansiering av selskapets nybyggingsprogram, men har foreløpig ikke akseptert noe tilbud.
Det er foretatt nedskrivningstester for selskapets eiendeler i tråd med IAS 36. Skipene er vurdert ut ifra observerbare markedsverdier, samt inngåtte certepartier. Basert på disse interne verdivurderingene foreligger det pr. i dag ikke nedskrivningsbehov.
Ved utgangen av 4. kvartal 2013 var bokført verdi pr. aksje NOK 8,70, mens bokført egenkapitalandel var på 56,1%.
Belships ASA rendyrker sin strategi og vil konsentrere seg 100% om bulkmarkedet.
Nybyggingsprisene for bulkskip har strammet seg til både i Japan og Kina, og tidligste levering i Japan er nå 1. halvår 2017. Nye Supramax kontrakter fra Japan prises nå til USD 32‐33 mill. Den totale sjøverts handel av bulkvarer forventes å stige med 5‐6% p.a. i 2014‐15, mens veksten i bulkflåten justert for skraping antas å bli ca. 3‐4 % p.a. i samme periode etter flere år med tosifret flåtevekst. Bulkflåtens kapasitetsutnyttelse vil følgelig bedre seg, og en tilstramming av ratene kan forventes. Belships' skip seiler på langsiktige certepartier til solid befrakter, og kortsiktige svingninger i markedet vil derfor ikke berøre selskapets inntjening og kontantstrøm. Inngåtte certepartier representerer fremtidige nominelle inntekter på USD 115 mill. Fokus fremover vil være å videreutvikle Belships ASA som tonnasjeleverandør av moderne bulkskip til gode motparter. Siktemålet er å bygge opp en portefølje med skip og certepartier som vil gi en løpende avkastning og en rullerende eksponering mot residualrisiko.
Oslo, 13. februar 2014 Styret i BELSHIPS ASA
| Konsolidert | oppstilling | over | totalresultat |
|---|---|---|---|
| ------------- | ------------- | ------ | --------------- |
| UREVIDERT | UREVIDERT | UREVIDERT | REVIDERT | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 2012 | 2013 | 2012 | ||
| USD 1 000 | Note | 1.10 ‐ 31.12 | 1.10 ‐ 31.12 | 1.1 ‐ 31.12 | 1.1 ‐ 31.12 |
| Fraktinntekter | 5 555 | 5 545 | 22 094 | 22 032 | |
| Andre driftsinntekter | 1 125 | 1 118 | 3 879 | 3 863 | |
| Sum driftsinntekter | 1 | 6 680 | 6 663 | 25 973 | 25 895 |
| Leie innbefraktede skip | ‐1 164 | ‐1 177 | ‐4 660 | ‐4 380 | |
| Driftskostnader skip | ‐1 234 | ‐1 449 | ‐5 059 | ‐5 337 | |
| Administrasjonskostnader | ‐1 938 | ‐1 927 | ‐6 920 | ‐4 633 | |
| Avskrivninger varige driftsmidler | ‐1 029 | ‐1 110 | ‐4 251 | ‐4 683 | |
| Nedskrivninger skip | 2 | 0 | ‐954 | ‐2 700 | ‐4 954 |
| Sum driftskostnader | ‐5 365 | ‐6 617 | ‐23 590 | ‐23 987 | |
| Driftsresultat | 1 315 | 46 | 2 383 | 1 908 | |
| Renteinntekter | 63 | 31 | 142 | 103 | |
| Rentekostnader | ‐586 | ‐552 | ‐2 040 | ‐2 444 | |
| Netto valutagevinst/(‐tap) | ‐132 | 77 | 208 | ‐198 | |
| Andre finansposter | 68 | ‐238 | ‐681 | ‐872 | |
| Netto finansposter | ‐587 | ‐682 | ‐2 371 | ‐3 411 | |
| Resultat før skattekostnad | 728 | ‐636 | 12 | ‐1 503 | |
| Skattekostnad | ‐32 | ‐79 | ‐166 | ‐186 | |
| Periodens resultat | 696 | ‐715 | ‐154 | ‐1 689 | |
| Herav minoritet | 24 | 31 | 60 | 46 | |
| Herav majoritet | 672 | ‐746 | ‐214 | ‐1 735 | |
| Utvidet resultat | |||||
| Estimatendring ytelsespensjoner | ‐3 | 0 | ‐3 | 0 | |
| Periodens totalresultat | 693 | ‐715 | ‐157 | ‐1 689 | |
| Herav minoritet | 24 | 31 | 60 | 46 | |
| Herav majoritet | 669 | ‐746 | ‐217 | ‐1 735 | |
| Resultat pr. aksje (USD) | 0,01 | ‐0,03 | 0,00 | ‐0,07 | |
| Utvannet resultat pr. aksje (USD) | 0,01 | ‐0,03 | 0,00 | ‐0,07 | |
| UREVIDERT | OMARBEIDET | ||
|---|---|---|---|
| 2013 | 2012 | ||
| USD 1 000 | Note | Pr. 31.12 | Pr. 31.12 |
| EIENDELER | |||
| Anleggsmidler | |||
| Skip | 2 | 95 424 | 102 153 |
| Nybyggingskontrakter | 3 | 5 650 | 0 |
| Andre anleggsmidler | 3 088 | 3 332 | |
| Sum anleggsmidler | 104 162 | 105 485 | |
| Omløpsmidler | |||
| Kundefordringer | 12 | 53 | |
| Andre fordringer | 968 | 1 302 | |
| Bankinnskudd | 14 282 | 10 204 | |
| Sum omløpsmidler | 15 262 | 11 559 | |
| Sum eiendeler | 119 424 | 117 044 | |
| EGENKAPITAL OG GJELD | |||
| Egenkapital | |||
| Innskutt egenkapital | 43 305 | 29 001 | |
| Opptjent egenkapital | 23 252 | 23 469 | |
| Minoritetsinteresser | 401 | 319 | |
| Sum egenkapital | 66 958 | 52 789 | |
| Langsiktig gjeld | |||
| Pantegjeld skip | 4 | 42 460 | 47 308 |
| Annen langsiktig gjeld | 816 | 1 075 | |
| Pensjonsforpliktelser | 5 | 1 644 | 2 176 |
| Sum langsiktig gjeld | 44 920 | 50 559 | |
| Kortsiktig gjeld | |||
| Kortsiktig del pantegjeld | 5 138 | 5 138 | |
| Obligasjonslån | 0 | 5 987 | |
| Leverandørgjeld | 562 | 538 | |
| Annen kortsiktig gjeld | 1 846 | 2 033 | |
| Sum kortsiktig gjeld | 7 546 | 13 696 | |
| Sum egenkapital og gjeld | 119 424 | 117 044 |
| UREVIDERT | REVIDERT | |
|---|---|---|
| 2013 | 2012 | |
| USD 1000 | 1.1 ‐ 31.12 | 1.1 ‐ 31.12 |
| Likvider tilført / brukt på virksomheten | ||
| Driftsresultat | 2 383 | 1 908 |
| Avskrivninger varige driftsmidler | 4 251 | 4 683 |
| Nedskrivninger varige driftsmidler | 2 700 | 4 954 |
| Kostnadsførte aksjeopsjoner til ansatte | 12 | 8 |
| Differanse mellom pensjonskostnad og inn‐/utbetalinger | ‐197 | ‐46 |
| Inntektsføring av pensjonsforpliktelse | 0 | ‐2 500 |
| Endring i kundefordringer og leverandørgjeld | 65 | ‐60 |
| Endring i andre tidsavgrensningsposter | ‐320 | ‐145 |
| Betalbar skatt | ‐75 | ‐299 |
| Netto likviditetsendring fra virksomheten | 8 819 | 8 503 |
| Likvider tilført / brukt på investeringer | ||
| Delbetaling nybyggingskontrakter | ‐5 650 | 0 |
| Endring i andre investeringer | ‐221 | ‐168 |
| Netto likviditetsendring fra investeringer | ‐5 871 | ‐168 |
| Likvider tilført / brukt på finansiering | ||
| Nedbetaling av lån | ‐10 609 | ‐9 446 |
| Emisjon | 14 292 | 0 |
| Betalte renter på lån | ‐2 040 | ‐2 006 |
| Kjøpt andeler eget obligasjonslån | 0 | ‐1 112 |
| Betalte finanskostnader | ‐513 | ‐313 |
| Netto likviditetsendring fra finansiering | 1 130 | ‐12 877 |
| Netto endring i likvider i perioden | 4 078 | ‐4 542 |
| Likviditetsbeholdning ved periodens begynnelse | 10 204 | 14 746 |
| Likviditetsbeholdning ved periodens slutt | 14 282 | 10 204 |
| Majoritetsinteresse | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Innbetalt egenkapital | Opptjent | ||||||
| USD 1000 | Annen | Annen | Sum | ||||
| Aksje‐ | Egne | Over‐ | innskutt | egen‐ | Minorit. | egen‐ | |
| 31.12.2013 (UREVIDERT) | kapital | aksjer | kurs | egenk. | kapit. | interess. | kapit. |
| Egenkapital pr. 31.12.2012 | 6 722 | ‐166 | 7 009 | 15 436 | 23 469 | 319 | 52 789 |
| Emisjon | 7 550 | 0 | 6 742 | 0 | 0 | 0 | 14 292 |
| Periodens resultat | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐214 | 60 | ‐154 |
| Utvidet resultat | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐3 | 0 | ‐3 |
| Kostnadsførte aksjeopsjoner | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 12 |
| Minoritetsposter | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 22 |
| Egenkapital pr. 31.12.2013 | 14 272 | ‐166 | 13 751 | 15 448 | 23 252 | 401 | 66 958 |
| 31.12.2012 (OMARBEIDET) | |||||||
| Egenkapital pr. 31.12.2011 | 6 722 | ‐166 | 7 009 | 15 428 | 24 986 | 454 | 54 433 |
| Endring IAS19 knyttet til estimatavv. * | 0 | 0 | 0 | 0 | 218 | 0 | 218 |
| Egenkapital pr. 01.01.2012 | 6 722 | ‐166 | 7 009 | 15 428 | 25 204 | 454 | 54 651 |
| Periodens resultat | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐1 735 | 46 | ‐1 689 |
| Kostnadsførte aksjeopsjoner | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 8 |
| Minoritetsinteresse | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐181 | ‐181 |
| Egenkapital pr. 31.12.2012 | 6 722 | ‐166 | 7 009 | 15 436 | 23 469 | 319 | 52 789 |
*) Jfr. note 5
| 2013 | 2012 | ||
|---|---|---|---|
| Pr. 31.12 | Pr. 31.12 | ||
| EBITDA | USD 1000 | 9 334 | 8 975 |
| Rentedekningsgrad | 1,01 | 0,43 | |
| Likviditetsgrad | % | 202,25 | 84,40 |
| Egenkapitalandel | % | 56,07 | 44,92 |
| Resultat pr. aksje (veiet antall aksjer i 2013) | USD | 0,00 | ‐0,07 |
| Resultat pr. aksje (veiet antall aksjer i 2013) | NOK | ‐0,03 | ‐0,38 |
| Antall aksjer (ekskl. egne aksjer) | 46 804 000 | 24 304 000 | |
| Vektet antall aksjer (ekskl. egne aksjer) | 33 679 000 | 24 304 000 | |
Tallene er urevidert.
| Teknisk | Konsernint. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| USD 1 000 | Tørrlast | Tank | drift | Admin. | transaksj. | TOTAL |
| Fraktinntekter | 17 189 | 4 541 | 0 | 0 | 364 | 22 094 |
| Honorarer | 0 | 0 | 4 001 | 710 | ‐832 | 3 879 |
| Sum driftsinntekter | 17 189 | 4 541 | 4 001 | 710 | ‐468 | 25 973 |
| Leie innbefraktede skip | 0 | ‐4 660 | 0 | 0 | 0 | ‐4 660 |
| Driftskostnader skip | ‐5 484 | 0 | 0 | 0 | 425 | ‐5 059 |
| Administrasjonskostnader | ‐51 | ‐56 | ‐3 706 | ‐3 150 | 43 | ‐6 920 |
| Avskrivninger varige driftsmidler | ‐4 086 | 0 | ‐57 | ‐108 | 0 | ‐4 251 |
| Nedskrivning skip | ‐2 700 | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐2 700 |
| Sum driftskostnader | ‐12 321 | ‐4 716 | ‐3 763 | ‐3 258 | 468 | ‐23 590 |
| Driftsresultat | 4 868 | ‐175 | 238 | ‐2 548 | 0 | 2 383 |
| Renteinntekter | 2 | 0 | 26 | 114 | 0 | 142 |
| Rentekostnader | ‐1 845 | 0 | 0 | ‐195 | 0 | ‐2 040 |
| Agio/ disagio | ‐3 | 0 | 51 | 160 | 0 | 208 |
| Andre finansposter | ‐113 | ‐4 | ‐85 | ‐479 | 0 | ‐681 |
| Sum finansposter | ‐1 959 | ‐4 | ‐8 | ‐400 | 0 | ‐2 371 |
| Resultat før skatt | 2 909 | ‐179 | 230 | ‐2 948 | 0 | 12 |
| Skatter | 0 | 0 | ‐166 | 0 | 0 | ‐166 |
| Periodens resultat | 2 909 | ‐179 | 64 | ‐2 948 | 0 | ‐154 |
| Driftsinntekter pr. 31.12.2012 | 17 304 | 4 362 | 3 912 | 317 | 0 | 25 895 |
| Driftsinntekter pr. 31.12.2013 | 17 189 | 4 541 | 4 001 | 710 | ‐468 | 25 973 |
| Driftsresultat pr. 31.12.2012 | 2 025 | ‐77 | 236 | ‐276 | 0 | 1 908 |
| Driftsresultat pr. 31.12.2013 | 4 868 | ‐175 | 238 | ‐2 548 | 0 | 2 383 |
| 1.1 ‐ 31.3.2013 | 1.1 ‐ 31.3.2012 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tekn. | Admin./ | Tekn. | Admin./ | |||||||
| USD 1 000 | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total |
| Netto fraktinntekter | 4 137 | 1 118 | 0 | 89 | 5 344 | 4 324 | 985 | 0 | 92 | 5 401 |
| Honorarer | 0 | 0 | 1 013 | ‐26 | 987 | 0 | 0 | 892 | 9 | 901 |
| Sum driftsinntekter | 4 137 | 1 118 | 1 013 | 63 | 6 331 | 4 324 | 985 | 892 | 101 | 6 302 |
| Leie innbefraktede skip | 0 | ‐1 143 | 0 | 0 | ‐1 143 | 0 | ‐928 | 0 | 0 | ‐928 |
| Driftskostnader skip | ‐1 429 | 0 | 0 | 106 | ‐1 323 | ‐1 194 | 0 | 0 | 108 | ‐1 086 |
| Administrasjonskostnader | ‐6 | ‐11 | ‐825 | ‐834 | ‐1 676 | ‐109 | ‐24 | ‐854 | 1 597 | 610 |
| Avskrivninger | ‐1 028 | 0 | ‐13 | ‐20 | ‐1 061 | ‐1 291 | 0 | ‐16 | ‐22 | ‐1 329 |
| Nedskrivninger | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐4 000 | 0 | 0 | 0 | ‐4 000 |
| Driftsresultat | 1 674 | ‐36 | 175 | ‐685 | 1 128 | ‐2 270 | 33 | 22 | 1 784 | ‐431 |
| 1.4 ‐ 30.6.2013 | 1.4 ‐ 30.6.2012 | |||||||||
| Tekn. | Admin./ | Tekn. | Admin./ | |||||||
| USD 1 000 | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total |
| Netto fraktinntekter | 4 328 | 1 130 | 0 | 90 | 5 548 | 4 327 | 1 077 | 0 | 88 | 5 492 |
| Honorarer | 0 | 0 | 879 | ‐30 | 849 | 0 | 0 | 1 001 | ‐13 | 988 |
| Sum driftsinntekter | 4 328 | 1 130 | 879 | 60 | 6 397 | 4 327 | 1 077 | 1 001 | 75 | 6 481 |
| Leie innbefraktede skip | 0 | ‐1 165 | 0 | 0 | ‐1 165 | 0 | ‐1 087 | 0 | 0 | ‐1 087 |
| Driftskostnader skip | ‐1 300 | 0 | 0 | 106 | ‐1 194 | ‐1 551 | 0 | 0 | 107 | ‐1 444 |
| Administrasjonskostnader | ‐8 | ‐24 | ‐788 | ‐807 | ‐1 627 | 106 | ‐13 | ‐858 | ‐840 | ‐1 605 |
| Avskrivninger | ‐1 037 | 0 | ‐13 | ‐19 | ‐1 069 | ‐1 088 | 0 | ‐16 | ‐22 | ‐1 126 |
| Driftsresultat | 1 983 | ‐59 | 78 | ‐660 | 1 342 | 1 794 | ‐23 | 127 | ‐680 | 1 219 |
| 1.7 ‐ 30.9.2013 | 1.7 ‐ 30.9.2012 | |||||||||
| Tekn. | Admin./ | Tekn. | Admin./ | |||||||
| USD 1 000 | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total |
| Netto fraktinntekter | 4 401 | 1 152 | 0 | 94 | 5 647 | 4 333 | 1 166 | 0 | 94 | 5 593 |
| Honorarer | 0 | 0 | 949 | ‐31 | 918 | 0 | 0 | 902 | ‐46 | 856 |
| Sum driftsinntekter | 4 401 | 1 152 | 949 | 63 | 6 565 | 4 333 | 1 166 | 902 | 48 | 6 449 |
| Leie innbefraktede skip | 0 | ‐1 188 | 0 | 0 | ‐1 188 | 0 | ‐1 188 | 0 | 0 | ‐1 188 |
| Driftskostnader skip | ‐1 415 | 0 | 0 | 107 | ‐1 308 | ‐1 472 | 0 | 0 | 114 | ‐1 358 |
| Administrasjonskostnader | 0 | ‐11 | ‐941 | ‐727 | ‐1 679 | 0 | ‐10 | ‐884 | ‐817 | ‐1 711 |
| Avskrivninger | ‐1 037 | 0 | ‐17 | ‐38 | ‐1 092 | ‐1 081 | 0 | ‐14 | ‐23 | ‐1 118 |
| Nedskrivninger | ‐2 700 | 0 | 0 | 0 | ‐2 700 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Driftsresultat | ‐751 | ‐47 | ‐9 | ‐595 | ‐1 402 | 1 780 | ‐32 | 4 | ‐678 | 1 074 |
| 1.10 ‐ 31.12.2013 | 1.10 ‐ 31.12.2012 | |||||||||
| Tekn. | Admin./ | Tekn. | Admin./ | |||||||
| USD 1 000 | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total | Tørrlast | Tank | drift | Elimin. | Total |
| Netto fraktinntekter | 4 323 | 1 141 | 0 | 91 | 5 555 | 4 320 | 1 133 | 0 | 92 | 5 545 |
| Honorarer | 0 | 0 | 1 160 | ‐35 | 1 125 | 0 | 0 | 1 117 | 1 | 1 118 |
| Sum driftsinntekter | 4 323 | 1 141 | 1 160 | 56 | 6 680 | 4 320 | 1 133 | 1 117 | 93 | 6 663 |
| Leie innbefraktede skip | 0 | ‐1 164 | 0 | 0 | ‐1 164 | 0 | ‐1 177 | 0 | 0 | ‐1 177 |
| Driftskostnader skip | ‐1 340 | 0 | 0 | 106 | ‐1 234 | ‐1 552 | 0 | 0 | 103 | ‐1 449 |
| Administrasjonskostnader | ‐37 | ‐10 | ‐1 152 | ‐739 | ‐1 938 | ‐33 | ‐12 | ‐1 017 | ‐865 | ‐1 927 |
| Avskrivninger | ‐984 | 0 | ‐14 | ‐31 | ‐1 029 | ‐1 060 | 0 | ‐17 | ‐33 | ‐1 110 |
| Nedskrivninger | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ‐954 | 0 | 0 | 0 | ‐954 |
| Driftsresultat | 1 962 | ‐33 | ‐6 | ‐608 | 1 315 | 721 | ‐56 | 83 | ‐702 | 46 |
Det er foretatt nedskrivningstester for selskapets eiendeler i tråd med IAS 36. Skipene er vurdert ut ifra observerbare markedsverdier, samt inngåtte certepartier. Basert på disse interne verdivurderingene ble skipene nedskrevet med USD 2,7 mill. i 3. kvartal. I tillegg kommer planmessig avskrivning.
Total nybyggingsforpliktelse utgjør USD 56,5 millioner hvorav USD 5,65 millioner ble betalt i 2. kvartal 2013. Videre betalinger er som følger: 10% den 5. juni 2014, 10% den 30. september 2014 for første nybygg og 30. mars 2015 for nybygg nr. 2, 10% ved sjøsetting og resterende 60% ved levering.
Utestående pantegjeld utgjorde USD 47,9 millioner pr. 31. desember 2013. Etableringskostnader knyttet til låneopptaket er ført som reduksjon av pantegjeld i balansen og kostnadsføres over lånets løpetid.
Gjenværende ikke amortisert estimatavvik utgjorde ca USD 0,2 millioner både pr 31. desember 2011 og pr. 31. desember 2012. I sammenheng med endring av IAS 19 som redegjort for i årsregnskapet for 2012, er beløpet ført direkte mot egenkapitalen 1. januar 2013. Balanseført forpliktelse er redusert med samme beløp. Sammenligningstallene er omarbeidet tilsvarende.
Pr. 13. februar 2014
| T/C‐rate | T/C‐periode | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skip | Eierandel | Byggeår | Dwt | Beskjeftigelse | (USD/dg net) | minimum |
| Produkttank 1 M/T Belaia |
2007 | 48 673 | T/C til 03/14 | 12 840 | 03/14 | |
| Supramax bulk | ||||||
| 2 M/S Belstar | 100 % | 2009 | 58 018 | T/C til 08/19 | 16 000 | |
| 2 M/S Belnor | 100 % | 2010 | 58 018 | T/C til 05/20 | 16 000 | |
| 2 M/S Belocean | 100 % | 2011 | 58 018 | T/C til 03/21 | 16 000 | |
| 3 Imabari nybygg | 100 % | 2015 | 61 000 | |||
| 3 Imabari nybygg | 100 % | 2016 | 61 000 | |||
| 4 Imabari nybygg | 2017 | 61 000 | ||||
1 Avtalt bruttorate til reder er 12.795 usd/dag frem til mars 2014. Skipet vil bli tilbakelevert til sine eiere ved avslutning av certepartiet til Lauritzen Tankers i mars måned.
2 Ved et eventuelt salg har Belships rett til å kansellere to av de tre t/c‐avtalene etter henholdsvis 5 og 7 år fra skipene ble levert.
3 Belships har inngått avtale med Canpotex Shipping Services Ltd om å bytte M/S Belnor eller M/S Belocean med ett av nybyggene. Raten vil bli justert til 17.300 usd/dag med virkning fra leveringsdato og frem til utløpet av eksisterende leieperiode.
4 Skipet leveres 1. kvartal 2017 for langtids innleie med kjøpsopsjon.Leieperioden er 8 år med 3 årlige opsjoner på forlengelse. Kjøpsopsjon kan erklæres fra slutten av år 4 til JPY 2,91 mrd., med en årlig reduksjon på JPY 110 mill.
Kontor: Lilleakerveien 4, 0283 Oslo Post: Postboks 23 Lilleaker, 0216 Oslo Telefon 22 52 76 00 Fax 23 50 08 82 [email protected] www.belships.com Foretaksnummer NO930 776 793 MVA
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.