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AIDC — Investor Presentation 2016
Jun 2, 2016
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Investor Presentation
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漢翔公司 法人說明會
當責‧創新‧專注‧顧客導向 Aerospace Industrial Development Corporation 提報人：林南助副總經理 提報日期： 2016 年 6 月 8 日
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簡報大綱
壹、業務現況 貳、競爭優勢 參、財務情形
肆、近期成果與展望
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壹、業務現況
一、國防業務現況
註：以下僅摘錄部分業務案 - �新式高級教練機 積極爭取中 NextGen Military Aircraft
本公司依據國防法第 22 條「國防自主」的政策，將全力配合空軍 高級教練機「國機國造」，預期此舉將對台灣航空產業之技術能 量、人才培育帶來龐大的正面效益，更有助於整體產值之跳躍性 成長。
- �軍用引擎業務 履約中
Military EngineMilitary Engine
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TFE-1042 F124
搭載於經國號戰機 搭載於義大利 Alenia Aermacchi 公司
旗下 M346 教練機
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壹、業務現況 ( 續 )
一、國防業務現況
註：以下僅摘錄部分業務案
、 - � IDF F-16A/B 性能提升 履約中 Military Aircraft Upgrade
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IDF 經國號戰機性能提升 F-16A/B 性能提升
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- �各機型商維與國有民營業務 履約中 Military Aircraft MRO
陸軍 UH-1H 通用直昇機商維 二指部國有民營
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空軍官校 11 修大委託經營
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3
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壹、業務現況 ( 續 )
二、民用航空業務現況 註：以下僅摘錄部分業務案
�市場主力飛機及引擎委製案
GE Aviation
亞洲第二大供應商夥伴
美國總統專用直升機
Sikorsky S-92 承製座艙段
Airbus 暢銷單走道客機 A320
CFM56 GE90
承製機腹整流罩後段複材件
Boeing 暢銷單走道客機 737 Rolls-Royce
承製主輪艙門 / 壓力艙門 長期供應鏈策略夥伴
Airbus 超廣體客機 A380
水平尾翼尖組裝 Boeing 夢幻客機 787
水平尾前緣製造 TRENT 800 V2500
� 新世代客機及引擎委製案
CFM LEAP-X
C-Series
A320neo B737MAX
MRJ Trent XWB GEnx
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貳、競爭優勢
一、具軍機全壽期整合發展能量
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PL-1 介壽號初教機 T-CH-1 中興號教練機 AT-3 高級教練機 IDF 經國號戰機
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貳、競爭優勢 ( 續 )
二、具備飛機結構組裝與系統整合能量
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貳、競爭優勢 ( 續 )
三、具備發動機零件製造和測試能量
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組裝測試 精修 精密鑄造
珠擊加工 鐳射加工 電漿噴塗
五軸加工 精密焊接 表面處理
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貳、競爭優勢 ( 續 )
四、完整協力體系與廠家分布
外包合格供應商外包合格供應商 142142 家家
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�中部地區 53 家 �北部地區 37 家
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全球供應商 2,636 家分佈
地區 家數比例 採購值比例
亞洲 4.3% 2.9%
歐洲 8.0% 6.5%
美洲 26.5% 52.4%
國內 61.2% 38.2%
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備註：本表為統計 102.1.1 至 104.12.31 訂約資料
�南部地區 52 家
備註：本表資料統計至 105.05.31
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貳、競爭優勢 ( 續 )
五、獲得國際商用航空品質認證系統與近 800 項特殊製程認證 獲得 AS9100 及 ISO9001 認證外，另已通過波音、空巴、奇異、賽考 斯基及龐巴迪公司等世界級航空品質認證，及 NADCAP( 國際航太與 國防工業供應商認證體系 ) 多項特殊製程認證。
| 斯基及龐巴迪公司等世界級航空品質認證，及NADCAP(國際航太與 國防工業供應商認證體系)多項特殊製程認證。 |
斯基及龐巴迪公司等世界級航空品質認證，及NADCAP(國際航太與 國防工業供應商認證體系)多項特殊製程認證。 |
斯基及龐巴迪公司等世界級航空品質認證，及NADCAP(國際航太與 國防工業供應商認證體系)多項特殊製程認證。 |
|---|---|---|
| 主要認證概況 主要認證概況 AS9100 Rev.C Oct. 2014 MITAC Dec. 2010 QPS-100 / Bell Jul. 2007 RR9000 / Rolls Royce Jun. 2007 ASQR / Sikorsky Dec. 2006 MSJ-4000 / MHI Nov. 2006 KQMS-7100 / KHI Sep. 2006 |
||
| 9 QPS N.SQ-05/001 / Alenia Feb. 2005 QMS / Airbus UK Mar. 2004 BQMS Appendix A / Boeing Dec. 2001 S-1000 / GEAE Sep. 2001 QD 4.6 / Bombardier Oct. 1999 D1-9000 / Boeing Dec. 1999 Q-13-20 / NIPPI Jun. 1996 DQS-100 / Boeing LBD Jan. 1995 |
參、財務情形
ㄧ、損益表
單位：新台幣百萬元
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參、財務情形 ( 續 )
二、近年營收
本公司業務型態由軍轉為軍、民並重發展，因產業特性與競 爭情況不同，可分散經營風險，獲穩定的成長力道。
單位:新台幣億元
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年度 2011 2012 2013 2014 2015 2016 1-4
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參、財務情形 ( 續 )
三、近年淨利及 EPS
本期淨利：新台幣億元
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EPS ：元 / 股
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。 註： 2011~2012 年依 ROC GAAP 準則編製， 2013 年起改採 IFRS
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肆、近期成果與展望
ㄧ、近期成果
一 ( ) 天下雜誌「 2000 大調查」，漢翔於台灣製造業排名提升為 120 名。
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- ( 二 ) 遠見雜誌「 CSR 大調查」 傳產製造組楷模獎
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( 三 ) 「 A-Team 4.0 」誓師成立 共整合 220 家相關業者
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肆、近期成果與展望 ( 續 )
二、營運重點
一 ( ) 三大建案：
1. 引擎機匣製造中心 (ECMC) ： 2016 年 4 月 14 日啟用
2. TACC-19 複材廠房： 預計 2016 年第 2 季試行運作
施工現況
3. F-16A/B 性能提升維修棚廠：預計 2017 年第 1 季完工運作
~~#23 棚廠施工情形~~
~~#15A 濆漆廠房施工情形~~
~~14~~
肆、近期成果與展望 ( 續 )
二、營運重點
二 ( ) 漢翔面對國際競爭之因應對策－對內
� 施行精實生產 (LEAN)
� 推動平衡計分卡
� 導入生產力 4.0 －機台智慧化監控系統
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肆、近期成果與展望 ( 續 )
二、營運重點
二 ( ) 漢翔面對國際競爭之因應對策－對外
� 產學合作
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� 策略聯盟
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� 產業論壇
� 台灣航太產業聯盟
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肆、近期成果與展望 ( 續 )
三、期許與展望
期望 A-Team 4.0 之整合優勢可強化台灣航太業於國 際市場之接單能力，並對產業的技術能量、人才培育帶來 長期的正面效益，推動台灣航太產業轉型升級，促進業者 共享航太商機。
－報告完畢，敬請指教－
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