Earnings Release • Jan 26, 2024
Earnings Release
Open in ViewerOpens in native device viewer

Volvokoncernen

| Fjärde kvartalet | Helår | |||
|---|---|---|---|---|
| Mkr där ej annat anges | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Nettoomsättning | 148.117 134.302 | 552.764 473.479 | ||
| Justerat rörelseresultat ¹ | 18.384 | 12.171 | 77.638 | 50.467 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 12,4 | 9,1 | 14,0 | 10,7 |
| Rörelseresultat | 16.894 | 11.541 | 66.784 | 45.712 |
| Rörelsemarginal, % | 11,4 | 8,6 | 12,1 | 9,7 |
| Resultat efter finansiella poster | 16.884 | 10.420 | 66.726 | 45.077 |
| Periodens resultat | 12.086 | 6.690 | 49.932 | 32.969 |
| Resultat per aktie, kronor | 5,93 | 3,26 | 24,50 | 16,09 |
| Operativt kassaflöde i Industriverksamheten | 22.655 | 18.918 | 45.821 | 35.327 |
| Finansiell nettoställning i Industriverksamheten, Mdr kr ² | 83,4 | 73,9 | ||
| Avkastning på sysselsatt kapital i Industriverksamheten, % ³ | 36,7 | 27,4 | ||
| Avkastning på eget kapital i Financial Services, % ³ | 13,0 | -0,3 | ||
| Avkastning på eget kapital i Financial Services exklusive verksamheten i Ryssland och Belarus, % ³ |
13,9 | 15,4 | ||
| Nettoorderingång, antal lastbilar | 49.347 | 54.108 | 204.897 217.779 | |
| Leveranser, antal lastbilar | 65.625 | 62.834 | 246.272 232.558 | |
| Nettoorderingång, antal anläggningsmaskiner | 12.907 | 17.354 | 48.958 | 73.144 |
| Leveranser, antal anläggningsmaskiner | 15.351 | 20.940 | 60.064 | 80.909 |

Avkastning på sysselsatt kapital


För information om justerat rörelseresultat, se not 6.
På omslaget: I november vann den tunga lastbilen Volvo FH Electric priset International Truck of the Year 2024. Det var första gången som en elektrisk lastbil vann priset.
Exklusive pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder.
12 månaders rullande.
Under 2023 arbetade kollegor inom hela Volvokoncernen hårt för att hålla våra kundåtaganden och minska ledtiderna när vi levererade från de orderböcker av fordon och maskiner som har varit långa ända sedan pandemin. Det var också ett år som präglades av geopolitisk oro, fortsatta störningar i leveranskedjan och kostnadsinflation. Under dessa utmanande förhållanden fortsatte Volvokoncernen att leverera stark tillväxt, lönsamhet och kassaflöde.
För helåret 2023 ökade vi nettoomsättningen med nästan 80 miljarder kronor till 553 miljarder kronor och det justerade rörelseresultatet till 77,6 miljarder kronor (50,5), med en justerad rörelsemarginal på 14,0 % (10,7). Avkastningen på sysselsatt kapital i Industriverksamheten steg till 36,7% (27,4). Vi genererade också ett starkt operativt kassaflöde på 45,8 miljarder kronor (35,3) och avslutade året med en nettokassa på 83,4 miljarder kronor i Industriverksamheten, exklusive pensions- och leasingskulder. Tack vare våra starka finanser kan vi fortsätta att ge god avkastning till våra aktieägare och samtidigt investera i och ta vara på möjligheter i den pågående transformationen av våra branscher till mer hållbara lösningar. Styrelsen föreslår en ordinarie utdelning om 7,50 kronor per aktie och en extra utdelning om 10,50 kronor per aktie.
När vi ser på Q4 2023, fortsatte Volvokoncernen att leverera tillväxt och förbättrad lönsamhet. Vår valutajusterade nettoomsättning steg med 8% till 148,1 miljarder kronor, med en försäljning av fordon som steg med 9% och av service med 7%. Vi förbättrade det justerade rörelseresultatet till 18,4 miljarder kronor (12,2), vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 12,4% (9,1). Vi var framgångsrika i vår hantering av kostnadsinflationen med prishantering, vi parerade störningar i leverantörskedjan och vi minskade våra lager.
Under Q4 ökade leveranserna av nya lastbilar med 4% jämfört med föregående år och uppgick till 65.625 lastbilar, vilket är rekord för ett fjärde kvartal. Den valutajusterade nettoomsättningen i vår lastbilsverksamhet steg med 12% till 100 miljarder kronor. Den justerade rörelsemarginalen förbättrades till 13,7% (9,5), trots fortsatta leveransstörningar och en sexveckorsstrejk hos Mack Trucks som påverkade produktivitet och kostnader. Orderingången minskade å andra sidan med 9% till 49.347 fordon i den pågående normaliseringen av efterfrågan som speglar något lägre transportvolymer och en svagare makroekonomi.
Anläggningsmaskiners nettoomsättning på 26,6 miljarder kronor var något lägre än föregående år (27,6), då en positiv mix och ökade priser nästan kompenserade för leveranserna som minskade med 27%, främst drivet av en fortsatt nedgång på den kinesiska marknaden. Den justerade rörelsemarginalen förbättrades till 12,5% (11,2) med en positiv marknads- och produktmix. Efterfrågan försvagas dock på de flesta marknader då höjda räntor och avmattningen i konjunkturen påverkar negativt. Den totala orderingången minskade med 26%, med framför allt Kina och Europa på den negativa sidan.
Nettoomsättningen inom Bussar ökade med 8% justerat för valuta och uppgick till 7 miljarder kronor. Återhämtningen av efterfrågan på turistbussar i främst Nordamerika håller i sig liksom den goda utvecklingen i serviceverksamheten. Den justerade rörelsemarginalen förbättrades till 4,4% (3,4).
Volvo Penta påverkades av svagare marknadsförhållanden med en valutajusterad nettoomsättning som ökade med 2% till 5 miljarder kronor. Den justerade rörelsemarginalen sjönk till 7,3% (9,7).
Med en efterfrågan som normaliseras på flera av våra segment och marknader anpassar vi successivt våra produktionsnivåer.

För Volvo Financial Services fortsatte kreditportföljen att växa och kreditförlusterna var fortsatt låga. Det justerade rörelseresultatet uppgick till 1,0 miljarder kronor (0,9).
Vi fortsätter även att se över vår portfölj för att stärka kärnverksamheten. I linje med detta beslutade vi i december att avyttra Volvo Construction Equipments asfaltsläggarverksamhet ABG. Detta följdes av ett optionsavtal med John Cockerill Defence som ger oss rätt att sälja vår franska försvarsverksamhet Arquus efter obligatoriska samråd med representanter för personalen.
"Vi har varit framgångsrika i att bygga en stabil grund med starka finanser, kundnöjdhet och relationer, industrisystem, teknik, produkter och tjänster och – viktigast av allt – människor."
Vi fortsätter också att ta viktiga steg på vår väg mot att minska koldioxidutsläppen inom transport- och infrastrukturindustrin. Alla våra affärsområden är nu i serieproduktion av tunga elektriska fordon och maskiner och vi utökar hela det ekosystem som krävs för att driva omvandlingen. Batterier är avgörande för elektrifieringen och vi monterar redan batterimoduler till batteripaket internt och vi tar ytterligare steg i värdekedjan med produktion av batterimoduler. Under 2023 tog vi de första spadtagen för vår planerade fabrik för battericeller i Mariestad, och med det annonserade förvärvet av verksamheten och tillgångarna i affärsenheten Proterra Powered i Q4 kommer vi att snabba på etableringen av en värdekedja för batterier i Nordamerika.
I början av 2024 lanserade Volvo Lastvagnar en helt ny plattform i Nordamerika som bas för en rad nya lastbilsmodeller under de kommande åren, där vi utnyttjar vår breda palett av effektiva förbränningsmotorer och teknik för elektriska drivlinor och förnybara bränslen. Först ut är en ny version av den bästsäljande Volvo VNLmodellen. Vi är övertygade om att den här nya plattformen är en så kallad gamechanger med klassledande bränsleeffektivitet för högre produktivitet och minskade koldioxidutsläpp.
Vi har varit framgångsrika i att bygga en stabil grund med starka finanser, kundnöjdhet och relationer, industrisystem, teknik, produkter och tjänster och – viktigast av allt – människor. Jag vill rikta min tacksamhet till alla kollegor och affärspartners för deras hårda arbete och engagemang. Jag har sagt det förut, men det är värt att upprepa: att lyckas i den här branschen handlar om människor, och våra medarbetare gör skillnaden.
Martin Lundstedt Vd och koncernchef
Under Q4 2023 uppgick Volvokoncernens nettoomsättning till 148.117 Mkr jämfört med 134.302 Mkr samma kvartal föregående år. Den ökade nettoomsättningen drevs framför allt av Europa och Nordamerika. Nettoomsättningen ökade i samtliga segment med undantag för Anläggningsmaskiner.
Justerat för förändrade valutakurser steg omsättningen med 8%, varav fordonsförsäljningen steg med 9% och serviceförsäljningen med 7%.
Under Q4 2023 uppgick det justerade rörelseresultatet till 18.384 Mkr (12.171), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 12,4% (9,1).
Det justerade rörelseresultatet under Q4 2023 är exklusive negativa effekter om totalt 1.490 Mkr, varav 610 Mkr från den planerade avyttringen av asfaltsläggarverksamheten ABG (redovisad i segmentet Anläggningsmaskiner) och 880 Mkr från den planerade avyttringen av Arquus (redovisad i segmentet Koncernfunktioner och övrigt). Under Q4 2022 var det justerade rörelseresultatet exklusive kostnader på 630 Mkr relaterade till anspråk som härrör från EUkommissionens förlikningsbeslut om överträdelse av konkurrensreglerna 2016. För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
Jämfört med Q4 2022 är det högre justerade rörelseresultatet främst en effekt av prisrealisering. Detta motverkades delvis av kostnader relaterade till en strejk i Mack Trucks och lägre resultat i joint ventures.
Jämfört med Q4 2022 hade förändrade valutakurser en positiv påverkan på 1.106 Mkr.
Det rapporterade rörelseresultatet under Q4 2023 uppgick till 16.894 Mkr (11.541).
För helåret 2023 uppgick nettoomsättningen till 552.764 Mkr (473.479). Det justerade rörelseresultatet uppgick till 77.638 Mkr (50.467), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 14,0% (10,7). Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 66.784 Mkr (45.712).
| Nettoomsättning | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Nettoomsättning per geografisk region | ||||||
| Europa | 66.221 | 53.704 | 23 236.613 191.165 | 24 | ||
| Nordamerika | 40.968 | 37.634 | 9 164.825 137.154 | 20 | ||
| Sydamerika | 14.082 | 15.555 | -9 | 49.165 | 51.734 | -5 |
| Asien | 16.930 | 19.259 | -12 | 66.105 | 64.392 | 3 |
| Afrika och Oceanien | 9.916 | 8.150 | 22 | 36.056 | 29.033 | 24 |
| Total nettoomsättning | 148.117 134.302 | 10 552.764 473.479 | 17 | |||
| Nettoomsättning per produktgrupp | ||||||
| Fordon | 115.268 104.279 | 11 425.301 363.659 | 17 | |||
| Service | 32.849 | 30.024 | 9 127.463 109.820 | 16 | ||
| Total nettoomsättning | 148.117 134.302 | 10 552.764 473.479 | 17 | |||
| Tidpunkt för intäktsredovisning | ||||||
| Intäktsredovisning av fordon och service vid leverans | 133.751 122.817 | 9 501.808 433.805 | 16 | |||
| Intäktsredovisning av fordon och service över kontraktsperioden | 14.366 | 11.485 | 25 | 50.955 | 39.674 | 28 |
| Total nettoomsättning | 148.117 134.302 | 10 552.764 473.479 | 17 |
Inklusive anläggningsmaskiner och Volvo Penta-motorer.
| Koncernens resultaträkning | Fjärde kvartalet | Helår | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |
| Nettoomsättning | 148.117 134.302 | 552.764 473.479 | |||
| Kostnad för sålda produkter | -109.405 -103.227 | -403.443 -361.741 | |||
| Bruttoresultat | 38.712 | 31.076 | 149.321 111.737 | ||
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -7.029 | -6.893 | -26.645 -22.526 | ||
| Försäljningskostnader | -9.249 | -8.239 | -33.675 -29.044 | ||
| Administrationskostnader | -2.149 | -1.744 | -7.356 | -5.880 | |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -2.247 | -2.292 | -12.280 | -7.374 | |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag | -1.154 | -351 | -2.568 | -1.333 | |
| Resultat från övriga aktieinnehav | 10 | -15 | -14 | 132 | |
| Rörelseresultat | 16.894 | 11.541 | 66.784 | 45.712 | |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 890 | 453 | 2.690 | 1.008 | |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -318 | -338 | -1.167 | -1.205 | |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | -582 | -1.237 | -1.581 | -437 | |
| Resultat efter finansiella poster | 16.884 | 10.420 | 66.726 | 45.077 | |
| Inkomstskatter | -4.798 | -3.730 | -16.794 -12.108 | ||
| Periodens resultat * | 12.086 | 6.690 | 49.932 | 32.969 | |
| * Hänförligt till: | |||||
| AB Volvos ägare | 12.053 | 6.620 | 49.825 | 32.722 | |
| Innehav utan bestämmande inflytande | 33 | 70 | 107 | 247 | |
| 12.086 | 6.690 | 49.932 | 32.969 | ||
| Resultat per aktie före utspädning, kronor | 5,93 | 3,26 | 24,50 | 16,09 | |
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 5,93 | 3,26 | 24,50 | 16,09 |
Under Q4 2023 var ränteintäkterna 890 Mkr (453) som en konsekvens av ökade räntor på finansiella tillgångar medan räntekostnaderna uppgick till 318 Mkr (338).
Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till -582 Mkr (-1.237). Förändringen är främst hänförlig till omvärderingseffekter av finansiella tillgångar och skulder.
Under Q4 2023 uppgick inkomstskatterna till 4.798 Mkr (3.730). Skattesatsen uppgick till 28% (36). Skattesatsen under Q4 2023 påverkades av icke avdragsgilla kostnader för nedskrivningen av asfaltsläggarverksamheten ABG respektive Arquus, som planeras att avyttras.
Under Q4 2023 uppgick periodens resultat till 12.086 Mkr (6.690). Resultatet per aktie uppgick till 5,93 kronor (3,26).
Under Q4 2023 uppgick det operativa kassaflödet i Industriverksamheten till 22.655 Mkr (18.918). Jämfört med Q4 2022 är det högre operativa kassaflödet främst relaterat till det förbättrade rörelseresultatet, vilket delvis motverkades av en ökning av betalda inkomstskatter.

Under Q4 2023 ökade de finansiella nettotillgångarna i Industriverksamheten exklusive avsättningar för pensions- och leasingskulder med 18,2 miljarder kronor och uppgick till 83,4 miljarder kronor den 31 december 2023 (73,9). Förändringen förklaras i huvudsak av ett positivt operativt kassaflöde om 22,7 miljarder kronor. Valutakursförändringar minskade de finansiella nettotillgångarna med 2,1 miljarder kronor.
Inklusive pensions- och leasingskulder uppgick Industriverksamhetens finansiella nettotillgångar till 66,7 miljarder kronor den 31 december 2023 (61,3). Under Q4 2023 hade omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner en negativ påverkan om 3,6 miljarder kronor. Den negativa effekten var framförallt i Sverige och USA som en effekt av väsentligt lägre diskonteringsräntor, vilket delvis motverkades av högre avkastning på tillgångar.
Volvokoncernens likvida medel uppgick till 83,3 miljarder kronor den 31 december 2023 (83,9). Därutöver finns beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter uppgående till 52,8 miljarder kronor (45,5) den 31 december 2023. Likvida medel innehåller 2,2 miljarder kronor (2,3) som inte är tillgängliga för användning av Volvokoncernen och 7,6 miljarder kronor (14,5) där andra begränsningar råder, huvudsakligen likvida medel i länder med valutaregleringar eller andra legala restriktioner.
Totala tillgångar i Volvokoncernen ökade med 45,0 miljarder kronor i jämförelse med årsskiftet 2022. Valutakursförändringar minskade de totala tillgångarna med 16,1 miljarder kronor.
Den 31 december 2023 uppgick Volvokoncernens eget kapital till 180,7 miljarder kronor jämfört med 166,2 miljarder kronor vid slutet av 2022. Soliditeten uppgick till 26,8% (26,4). Soliditeten i Industriverksamheten var vid samma tidpunkt 36,2% (34,1).

| Antal anställda | 31 dec 2023 |
30 sep 2023 |
30 jun 2023 |
31 mar 2023 |
31 dec 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kollektivanställda | 51.424 | 53.331 | 54.100 | 53.486 | 51.779 |
| Varav visstidsanställda och konsulter | 6.002 | 8.321 | 9.021 | 8.567 | 7.064 |
| Tjänstemän | 52.723 | 51.547 | 51.096 | 50.765 | 50.376 |
| Varav visstidsanställda och konsulter | 7.410 | 7.285 | 7.341 | 7.366 | 7.405 |
| Totalt antal anställda | 104.147 | 104.878 | 105.196 | 104.251 | 102.155 |
| Varav visstidsanställda och konsulter | 13.412 | 15.606 | 16.362 | 15.933 | 14.469 |
Den 31 december 2023 hade Volvokoncernen 104.147 anställda inklusive visstidsanställda och konsulter, jämfört med 102.155 anställda den 31 december 2022. Antalet kollektivanställda minskade med 355 personer och antalet tjänstemän ökade med
2.347 personer. Minskningen av antalet kollektivanställda är relaterad till lägre produktionsnivåer och ökningen av antalet tjänstemän är relaterad till högre utvecklings- och transformationsaktivitet.
Proterra Inc. och Proterra Operating Company Inc. befinner sig i en frivillig konkursprocess enligt Chapter 11 i USA. I november valdes Volvokoncernen ut som vinnande budgivare i en auktion för verksamheten och tillgångarna i affärsenheten Proterra Powered. Köpeskillingen är på 2,3 miljarder kronor. Bland de tillgångar som förvärvas finns ett utvecklingscenter för batterimoduler och kompletta batterier i Kalifornien och en monteringsfabrik i South Carolina. Slutförandet av transaktionen, som förväntas ske i början av 2024, kommer att vara föremål för konkurrensgodkännande och vissa andra villkor.
I december nådde Volvo Construction Equipment (Volvo CE) och Ammann Group en överenskommelse om att Ammann ska förvärva Volvo CE:s globala asfaltsläggarverksamhet ABG. Som en effekt av den planerade transaktionen påverkades Volvokoncernens rörelseresultat negativt med 610 Mkr under Q4 2023. Under 2022 hade asfaltsläggarverksamheten ABG intäkter på 1.100 Mkr. Som en del av avyttringen kommer cirka 400 personer att flytta från Volvo CE till Ammann Group. Avtalet är beroende av myndighetsgodkännande och förväntas slutföras under första halvåret 2024.
I januari 2024, meddelade Volvokoncernen att man tecknat ett optionsavtal med John Cockerill Defense som ger Volvokoncernen rätt att sälja Arquus efter obligatoriska samråd med personalrepresentanter. Samråden förväntas slutföras under Q1 2024. Som ett resultat av optionsavtalet påverkades Volvokoncernens rörelseresultat negativt med 880 Mkr i Q4 2023.
Detaljerad information om ovanstående händelser finns på www.volvogroup.se
| Nettoomsättning | Fjärde kvartalet | Föränd- | Föränd- | Helår | Föränd- | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % ring, %¹ | 2023 | 2022 | ring, % ring, %¹ | ||
| Lastbilar | 99.896 87.303 | 14 | 12 373.048 310.536 | 20 | 14 | |||
| Anläggningsmaskiner | 26.578 27.596 | -4 | -4 104.981 100.261 | 5 | 1 | |||
| Bussar | 7.336 | 6.654 | 10 | 8 | 22.423 18.583 | 21 | 15 | |
| Volvo Penta | 5.031 | 4.849 | 4 | 2 | 21.006 18.102 | 16 | 10 | |
| Koncernfunktioner och övrigt | 5.448 | 4.985 | 9 | 7 | 16.809 16.376 | 3 | -2 | |
| Elimineringar | -1.348 | -1.175 | - | - | -4.998 | -4.155 | - | - |
| Industriverksamheten | 142.941 130.212 | 10 | 8 533.269 459.703 | 16 | 11 | |||
| Financial Services | 6.542 | 5.124 | 28 | 26 | 24.012 17.355 | 38 | 32 | |
| Omklassificeringar och elimineringar | -1.366 | -1.033 | - | - | -4.518 | -3.579 | - | - |
| Volvokoncernens nettoomsättning | 148.117 134.302 | 10 | 8 552.764 473.479 | 17 | 11 |
Justerat för förändrade valutakurser.
| Justerat rörelseresultat ¹ | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Lastbilar | 13.691 | 8.274 | 65 | 55.394 | 33.821 | 64 |
| Anläggningsmaskiner | 3.320 | 3.093 | 7 | 16.993 | 13.244 | 28 |
| Bussar | 323 | 228 | 42 | 1.059 | 353 | 200 |
| Volvo Penta | 365 | 468 | -22 | 3.230 | 2.530 | 28 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -352 | -754 | 53 | -2.950 | -2.911 | -1 |
| Elimineringar | 30 | -1 | - | 55 | 12 | - |
| Industriverksamheten | 17.377 | 11.308 | 54 | 73.782 | 47.049 | 57 |
| Financial Services | 1.005 | 863 | 16 | 3.855 | 3.416 | 13 |
| Omklassificeringar och elimineringar | 2 | 1 | - | 2 | 2 | - |
| Volvokoncernens justerade rörelseresultat | 18.384 | 12.171 | 51 | 77.638 | 50.467 | 54 |
| Justeringar¹ | -1.490 | -630 | - | -10.854 | -4.755 | - |
| Volvokoncernens rörelseresultat | 16.894 | 11.541 | 46 | 66.784 | 45.712 | 46 |
För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
| Justerad rörelsemarginal | Fjärde kvartalet | Helår | ||
|---|---|---|---|---|
| % | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 13,7 | 9,5 | 14,8 | 10,9 |
| Anläggningsmaskiner | 12,5 | 11,2 | 16,2 | 13,2 |
| Bussar | 4,4 | 3,4 | 4,7 | 1,9 |
| Volvo Penta | 7,3 | 9,7 | 15,4 | 14,0 |
| Industriverksamheten | 12,2 | 8,7 | 13,8 | 10,2 |
| Volvokoncernens justerade rörelsemarginal | 12,4 | 9,1 | 14,0 | 10,7 |
| Volvokoncernens rörelsemarginal | 11,4 | 8,6 | 12,1 | 9,7 |

Under Q4 fortsatte normaliseringen av efterfrågan i både Europa och Nordamerika sedan transportvolymerna och fraktpriserna kommit ned från historiskt höga nivåer. Den situation med en uppdämd efterfrågan som kännetecknade 2022 och 2023 har till stor del absorberats av transportbranschen och ledtiderna, särskilt i Europa, är tillbaka på mer normala nivåer. Utnyttjandet av flottan ligger kvar på goda nivåer.
Under Q4 fortsatte efterfrågan i Brasilien sin gradvisa återhämtning, främst driven av jordbrukssektorn och gruvindustrin. För helåret minskade dock marknaden i Brasilien med 16% på grund av förköp av Euro 5-lastbilar under det andra halvåret 2022.
Den indiska lastbilsmarknaden fortsatte att stärkas under Q4, vilket speglar ett positivt ekonomiskt sentiment med ökade investeringar och ökad inhemsk konsumtion.
Lastbilsmarknaden i Kina fortsatte att återhämta sig under Q4 och för helåret var marknaden tillbaka på över 700.000 enheter.
Orderingången under Q4 minskade med 9% till 49.347 enheter medan leveranserna ökade med 4% till 65.625 enheter.
I Europa minskade orderingången med 24% till 21.265 lastbilar medan leveranserna ökade med 20% till 36.451 lastbilar. För helåret 2023 minskade Volvo Lastvagnars totala marknadsandel för tunga lastbilar till 17,9% (18,5) medan marknadsandelen för tunga elektriska lastbilar ökade till 47,1% (31,6). Renault Trucks totala marknadsandel för tunga lastbilar minskade till 8,5% (9,4) och marknadsandelen för tunga elektriska lastbilar uppgick till 23,7% (24,3).
Orderingången i Nordamerika ökade med 19% till 13.492 lastbilar medan leveranserna minskade med 3% till 13.770 fordon, delvis som en följd av en strejk hos Mack Trucks. Volvo Lastvagnars marknadsandel för tunga lastbilar minskade till 9,3% (9,9) medan Mack Trucks marknadsandel var stabil på 6,2% (6,1).
I Sydamerika ökade orderingången med 45% till 7.977 lastbilar medan leveranserna minskade med 25% till 6.541 fordon jämfört med ett Q4 2022 som drevs av en förköpseffekt före införandet av nya utsläppsregler. I Brasilien var Volvo Lastvagnars marknadsandel för tunga lastbilar fortsatt stark på 23,9% (24,6).
Orderingången i Asien minskade med 41% till 3.887 fordon medan leveranserna minskade med 10% till 5.505 fordon. Minskningen av orderingången hänfördes främst till Mellanöstern.
Under Q4 minskade orderingången för helelektriska lastbilar med 7% till 1.090 fordon medan leveranserna ökade med 127% till 1.285 fordon.
Orderingången i det indiska samriskföretaget VE Commercial Vehicles ökade med 13% till 16.729 fordon och leveranserna ökade med 9% till 17.023 fordon.
Leveranserna från det kinesiska samriskföretaget Dongfeng Commercial Vehicles ökade med 11% till 31.044 lastbilar.
| Totalmarknadens utveckling | Helår | Föränd- | Prognos | Förändring jämfört | |
|---|---|---|---|---|---|
| Registreringar, antal lastbilar | 2023 | 2022 | 2024 | med tidigare prognos | |
| Europa 29 ¹, tunga | 304.360 | 264.100 | 15 | - | - |
| Europa 30 ¹, tunga | 341.892 | 297.500 | 15 | 280.000 | -10.000 |
| Nordamerika, tunga (retail) | 330.792 | 309.916 | 7 | 290.000 | Oförändrad |
| Brasilien, tunga | 82.070 | 97.856 | -16 | 90.000 | +10.000 |
| Kina ², medeltunga och tunga | 717.272 | 566.130 | 27 | 800.000 | +100.000 |
| Indien, medeltunga och tunga | 383.654 | 350.797 | 9 | 425.000 | -15.000 |
EU29 inkluderar Norge och Schweiz men exkluderar Storbritannien. EU30 inkluderar Storbritannien.
Föregående år har justerats för att exkludera export.
| Nettoorderingång | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Nettoorderingång | ||||||
| Europa | 21.265 | 28.082 | -24 | 98.549 111.990 | -12 | |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 14.800 | 22.427 | -34 | 76.923 | 90.483 | -15 |
| Lätta lastbilar | 6.465 | 5.655 | 14 | 21.626 | 21.507 | 1 |
| Nordamerika | 13.492 | 11.347 | 19 | 54.714 | 45.736 | 20 |
| Sydamerika | 7.977 | 5.500 | 45 | 23.775 | 28.027 | -15 |
| Asien | 3.887 | 6.633 | -41 | 17.255 | 21.171 | -18 |
| Afrika och Oceanien | 2.726 | 2.546 | 7 | 10.604 | 10.855 | -2 |
| Total orderingång | 49.347 | 54.108 | -9 204.897 217.779 | -6 | ||
| Nettoorderingång | ||||||
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 39.727 | 44.703 | -11 166.712 180.448 | -8 | ||
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 3.128 | 3.671 | -15 | 16.393 | 15.510 | 6 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 6.492 | 5.734 | 13 | 21.792 | 21.821 | - |
| Total orderingång | 49.347 | 54.108 | -9 204.897 217.779 | -6 | ||
| Volvo | 31.013 | 37.210 | -17 121.085 136.010 | -11 | ||
| Renault Trucks | 12.930 | 13.496 | -4 | 52.659 | 59.821 | -12 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 6.438 | 7.762 | -17 | 30.867 | 38.000 | -19 |
| Lätta lastbilar | 6.492 | 5.734 | 13 | 21.792 | 21.821 | - |
| Mack | 5.294 | 3.074 | 72 | 30.281 | 20.614 | 47 |
| Andra varumärken | 110 | 328 | -66 | 872 | 1.334 | -35 |
| Total orderingång | 49.347 | 54.108 | -9 204.897 217.779 | -6 | ||
| Ej konsoliderad verksamhet | ||||||
| VE Commercial Vehicles (Eicher) | 16.729 | 14.851 | 13 | 67.304 | 61.365 | 10 |
| Leveranser | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Leveranser | ||||||
| Europa | 36.451 | 30.490 | 20 129.016 113.245 | 14 | ||
| Tunga och medeltunga lastbilar | 28.549 | 25.118 | 14 100.349 | 93.596 | 7 | |
| Lätta lastbilar | 7.902 | 5.372 | 47 | 28.667 | 19.649 | 46 |
| Nordamerika | 13.770 | 14.242 | -3 | 60.782 | 56.535 | 8 |
| Sydamerika | 6.541 | 8.722 | -25 | 22.036 | 31.958 | -31 |
| Asien | 5.505 | 6.119 | -10 | 21.991 | 19.066 | 15 |
| Afrika och Oceanien | 3.358 | 3.261 | 3 | 12.447 | 11.754 | 6 |
| Totala leveranser | 65.625 | 62.834 | 4 246.272 232.558 | 6 | ||
| Leveranser | ||||||
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 52.549 | 53.120 | -1 198.383 197.249 | 1 | ||
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 5.103 | 4.301 | 19 | 18.863 | 15.475 | 22 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 7.973 | 5.413 | 47 | 29.026 | 19.834 | 46 |
| Totala leveranser | 65.625 | 62.834 | 4 246.272 232.558 | 6 | ||
| Volvo | 39.964 | 39.128 | 2 145.395 145.195 | - | ||
| Renault Trucks | 19.155 | 16.611 | 15 | 69.859 | 58.967 | 18 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 11.182 | 11.198 | - | 40.833 | 39.133 | 4 |
| Lätta lastbilar | 7.973 | 5.413 | 47 | 29.026 | 19.834 | 46 |
| Mack | 6.163 | 6.756 | -9 | 29.830 | 26.801 | 11 |
| Andra varumärken | 343 | 339 | 1 | 1.188 | 1.595 | -26 |
| Totala leveranser | 65.625 | 62.834 | 4 246.272 232.558 | 6 | ||
| Ej konsoliderad verksamhet | ||||||
| VE Commercial Vehicles (Eicher) | 17.023 | 15.575 | 9 | 67.509 | 61.119 | 10 |
| Dongfeng Commercial Vehicle Company (Dongfeng Trucks) | 31.044 | 27.955 | 11 | 98.397 | 86.920 | 13 |
| Nettoomsättning och rörelseresultat | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Nettoomsättning per geografisk region | ||||||
| Europa | 49.925 | 38.807 | 29 175.203 137.177 | 28 | ||
| Nordamerika | 25.296 | 24.662 | 3 107.975 | 92.582 | 17 | |
| Sydamerika | 10.691 | 11.064 | -3 | 36.897 | 38.254 | -4 |
| Asien | 8.013 | 7.560 | 6 | 30.617 | 23.988 | 28 |
| Afrika och Oceanien | 5.970 | 5.210 | 15 | 22.356 | 18.535 | 21 |
| Total nettoomsättning | 99.896 | 87.303 | 14 373.048 310.536 | 20 | ||
| Nettoomsättning per produktgrupp | ||||||
| Fordon | 81.523 | 69.634 | 17 300.516 245.681 | 22 | ||
| Service | 18.373 | 17.668 | 4 | 72.532 | 64.855 | 12 |
| Total nettoomsättning | 99.896 | 87.303 | 14 373.048 310.536 | 20 | ||
| Tidpunkt för intäktsredovisning | ||||||
| Intäktsredovisning av fordon och service vid leverans | 93.730 | 82.144 | 14 350.696 291.639 | 20 | ||
| Intäktsredovisning av fordon och service över kontraktsperioden | 6.166 | 5.159 | 20 | 22.352 | 18.897 | 18 |
| Total nettoomsättning | 99.896 | 87.303 | 14 373.048 310.536 | 20 | ||
| Justerat rörelseresultat ¹ | 13.691 | 8.274 | 65 | 55.394 | 33.821 | 64 |
| Justeringar | - | -630 | - | -6.501 | -1.845 | - |
| Rörelseresultat | 13.691 | 7.644 | 79 | 48.893 | 31.976 | 53 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 13,7 | 9,5 | 14,8 | 10,9 | ||
| Rörelsemarginal, % | 13,7 | 8,8 | 13,1 | 10,3 |
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
Under Q4 2023 uppgick lastbilsverksamhetens nettoomsättning till 99.896 Mkr, vilket var 14% högre än under Q4 2022. Justerat för förändrade valutakurser steg nettoomsättningen med 12%, varav fordonsförsäljningen steg med 15% och serviceförsäljningen med 2%.
Under Q4 2023 ökade det justerade rörelseresultatet till 13.691 Mkr (8.274), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 13,7% (9,5). För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
Jämfört med Q4 2022 är det högre justerade rörelseresultatet en effekt av prisrealisering och ökade volymer, vilket delvis motverkades av kostnader relaterade till en strejk i Mack Trucks och lägre resultat i joint ventures. Jämfört med Q4 2022 påverkade förändrade valutakurser positivt med 849 Mkr.
Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 13.691 Mkr (7.644). För helåret 2023 uppgick nettoomsättningen till 373.048 Mkr (310.536). Det justerade rörelseresultatet uppgick till 55.394 Mkr (33.821), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 14,8% (10,9). Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 48.893 Mkr (31.976).
I november utsågs Volvo FH Electric till "International Truck of the Year 2024". Det är fjärde gången som Volvos ikoniska FH-modell vinner och första gången en elektrisk lastbil tilldelas priset. Volvo FH är en av branschens mest framgångsrika modeller någonsin med nästan 1,4 miljoner sålda lastbilar över hela världen.
I december levererade Volvo Lastvagnar sina första elektriska lastbilar i Sydamerika till kunder i Brasilien, Chile och Uruguay. Många åkerier i Sydamerika har höga ambitioner när det gäller lastbilstransporter med nollutsläpp och Volvo Lastvagnar stödjer deras elektrifieringsresa.
I januari 2024 lanserade Volvo Lastvagnar en helt ny tung lastbilsplattform i Nordamerika. Först ut är en ny version av storsäljaren Volvo VNL, en fjärrtransportlastbil med sovhytt (se bild på sidan 8). Denna nya plattform har klassledande bränsleeffektivitet för högre produktivitet och minskade koldioxidutsläpp, vilket driver produktiviteten och lönsamheten för våra kunder.
| Nettoorderingång av helelektriska lastbilar | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Volvo | 530 | 621 | -15 | 2.057 | 1.846 | 11 |
| Renault Trucks | 545 | 537 | 1 | 1.517 | 1.743 | -13 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 249 | 297 | -16 | 821 | 804 | 2 |
| Lätta lastbilar | 296 | 240 | 23 | 696 | 939 | -26 |
| Mack | 15 | 12 | 25 | 124 | 44 | 182 |
| Total orderingång | 1.090 | 1.170 | -7 | 3.698 | 3.633 | 2 |
| Leveranser av helelektriska lastbilar | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Volvo | 841 | 322 | 161 | 1.863 | 554 | 236 |
| Renault Trucks | 438 | 241 | 82 | 1.636 | 647 | 153 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 170 | 112 | 52 | 624 | 379 | 65 |
| Lätta lastbilar | 268 | 129 | 108 | 1.012 | 268 | 278 |
| Mack | 6 | 2 | 200 | 24 | 10 | 140 |
| Totala leveranser | 1.285 | 565 | 127 | 3.523 | 1.211 | 191 |
Under Q4 var totalmarknaden oförändrad eller negativ i de flesta regioner. Nordamerika och Asien utanför Kina var oförändrade, medan Europa, Sydamerika och Kina minskade.
Den nordamerikanska marknaden mattades av under Q4, på grund av att kunderna skjuter på förnyelsen av sina flottor, eftersom räntor och inflation är fortsatt höga.
I Europa minskade marknaden från en hög nivå på grund av en avvaktande inställning hos slutkunderna.
Den sydamerikanska marknaden minskade på grund av låga investeringsnivåer i Brasilien och låg framtidstro bland kunderna.
I Kina försvagades efterfrågan på marknaden avsevärt jämfört med föregående år, drivet av lägre investeringsnivåer och en generellt svagare konjunktur. Som helhet var de övriga asiatiska marknaderna oförändrade med ökad efterfrågan i Indien, Japan och Mellanöstern och en avmattning på marknader som Sydkorea och Indonesien.

Under Q4 minskade nettoorderingången med 26%. Nedgången drevs främst av lägre efterfrågan i Kina och försiktighet bland kunder och återförsäljare i Europa.
Även om den dämpades av en svagare efterfrågan och höga lager på marknaden, steg orderingången i Nordamerika på grund av den låga orderingången under Q4 2022, som påverkades av en ansträngd och oförutsägbar leveranskedja.
Leveranserna under Q4 minskade med 27% på grund av den försvagade efterfrågan i Kina och Europa samt avmattningen i Brasilien. Leveranserna i Nordamerika var i nivå med föregående år.
| Totalmarknadens utveckling | Till och med november |
Prognos | Tidigare prognos |
|---|---|---|---|
| Förändring i % mätt i antal enheter | 2023 | 2024 | 2024 |
| Europa | -1 | -20% till -10% | -15% till-5% |
| Nordamerika | 7 | -10% till 0% | -10% till 0% |
| Sydamerika | -24 | 0% till +10% | 0% till +10% |
| Asien exklusive Kina | 4 | -15% till -5% | -15% till -5% |
| Kina | -40 | -10% till 0% | -10% till 0% |
| Nettoorderingång | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal anläggningsmaskiner | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Europa | 2.576 | 2.841 | -9 | 9.386 | 14.724 | -36 |
| Nordamerika | 1.129 | 414 | 173 | 6.935 | 4.439 | 56 |
| Sydamerika | 538 | 328 | 64 | 2.139 | 2.443 | -12 |
| Asien | 7.885 | 12.907 | -39 27.404 | 48.200 | -43 | |
| Afrika och Oceanien | 779 | 864 | -10 | 3.094 | 3.338 | -7 |
| Total orderingång | 12.907 | 17.354 | -26 48.958 | 73.144 | -33 | |
| Större anläggningsmaskiner | 9.836 | 13.205 | -26 37.873 | 51.693 | -27 | |
| Kompakta anläggningsmaskiner | 3.071 | 4.149 | -26 11.085 | 21.451 | -48 | |
| Varav helelektriska | 172 | 175 | -2 | 853 | 653 | 31 |
| Total orderingång | 12.907 | 17.354 | -26 48.958 | 73.144 | -33 | |
| Varav: | ||||||
| Volvo | 6.264 | 6.329 | -1 27.181 | 31.562 | -14 | |
| SDLG | 6.545 | 10.954 | -40 21.462 | 41.339 | -48 | |
| Varav i Kina | 4.909 | 9.448 | -48 15.790 | 34.545 | -54 |
| Leveranser | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal anläggningsmaskiner | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Europa | 3.649 | 3.817 | -4 16.278 | 16.767 | -3 | |
| Nordamerika | 2.140 | 2.136 | 0 | 9.549 | 7.663 | 25 |
| Sydamerika | 643 | 1.035 | -38 | 2.271 | 4.875 | -53 |
| Asien | 7.831 | 13.047 | -40 28.073 | 48.153 | -42 | |
| Afrika och Oceanien | 1.088 | 905 | 20 | 3.893 | 3.451 | 13 |
| Totala leveranser | 15.351 | 20.940 | -27 60.064 | 80.909 | -26 | |
| Större anläggningsmaskiner | 11.783 | 16.054 | -27 45.494 | 58.110 | -22 | |
| Kompakta anläggningsmaskiner | 3.568 | 4.886 | -27 14.570 | 22.799 | -36 | |
| Varav helelektriska | 226 | 170 | 33 | 895 | 598 | 50 |
| Totala leveranser | 15.351 | 20.940 | -27 60.064 | 80.909 | -26 | |
| Varav: | ||||||
| Volvo | 8.708 | 9.915 | -12 38.287 | 39.327 | -3 | |
| SDLG | 6.545 | 10.954 | -40 21.462 | 41.339 | -48 | |
| Varav i Kina | 4.909 | 9.448 | -48 15.790 | 34.545 | -54 |
| Nettoomsättning och rörelseresultat | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Nettoomsättning per geografisk region | ||||||
| Europa | 8.566 | 7.878 | 9 | 34.228 | 30.194 | 13 |
| Nordamerika | 7.224 | 6.294 | 15 | 29.590 | 22.294 | 33 |
| Sydamerika | 1.105 | 1.495 | -26 | 4.101 | 6.491 | -37 |
| Asien | 7.067 | 9.896 | -29 | 28.150 | 34.228 | -18 |
| Afrika och Oceanien | 2.615 | 2.033 | 29 | 8.912 | 7.054 | 26 |
| Total nettoomsättning | 26.578 | 27.596 | -4 104.981 100.261 | 5 | ||
| Nettoomsättning per produktgrupp | ||||||
| Maskiner | 22.563 | 23.831 | -5 | 89.009 | 85.465 | 4 |
| Service | 4.015 | 3.765 | 7 | 15.973 | 14.796 | 8 |
| Total nettoomsättning | 26.578 | 27.596 | -4 104.981 100.261 | 5 | ||
| Tidpunkt för intäktsredovisning | ||||||
| Intäktsredovisning av fordon och service vid leverans | 25.573 | 26.835 | -5 101.845 | 97.555 | 4 | |
| Intäktsredovisning av fordon och service över kontraktsperioden | 1.004 | 761 | 32 | 3.136 | 2.706 | 16 |
| Total nettoomsättning | 26.578 | 27.596 | -4 104.981 100.261 | 5 | ||
| Justerat rörelseresultat ¹ | 3.320 | 3.093 | 7 | 16.993 | 13.244 | 28 |
| Justeringar | -610 | - | - | -610 | -338 | - |
| Rörelseresultat | 2.710 | 3.093 | -12 | 16.383 | 12.907 | 27 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 12,5 | 11,2 | 16,2 | 13,2 | ||
| Rörelsemarginal, % | 10,2 | 11,2 | 15,6 | 12,9 |
För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
Under Q4 2023 uppgick nettoomsättningen till 26.578 Mkr (27.596). Justerat för förändrade valutakurser minskade nettoomsättningen med 4%, varav maskinförsäljningen minskade med 6% medan serviceförsäljningen ökade med 6%.
Det justerade rörelseresultatet uppgick till 3.320 Mkr (3.093), motsvarande en justerad rörelsemarginal på 12,5% (11,2). Det justerade rörelseresultatet är exklusive en negativ effekt på 610 Mkr relaterad till den planerade försäljningen av asfaltsläggarverksamheten ABG. För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
Jämfört med Q4 2022 vägde en fördelaktig varumärkes- och marknadsmix samt prisrealisering mer än väl upp lägre volymer och ökade FoU-kostnader. Jämfört med Q4 2022 hade förändrade valutakurser en negativ påverkan på 20 Mkr. Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 2.710 Mkr (3.093).
För helåret 2023 uppgick nettoomsättningen till 104.981 Mkr
(100.261). Det justerade rörelseresultatet uppgick till 16.993 Mkr (13.244), vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 16,2% (13,2). Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 16.383 Mkr (12.907).
I december nådde Volvo CE och Ammann Group en överenskommelse om att Ammann Group ska förvärva Volvo CE:s globala asfaltläggarverksamhet ABG i Hameln i Tyskland. Affären är föremål för myndighetsgodkännande, vilket förväntas erhållas under första halvåret 2024.
Företaget fortsatte sin utrullning av elektriska anläggningsmaskiner med introduktionen av ett antal elektriska maskiner och lösningar på den indiska marknaden (se bild på sidan 11). Som en del av den fortsatta utrullningen av elektriska maskiner blev även Australien och Förenade Arabemiraten de senaste marknaderna att introducera maskiner med nollutsläpp till kunder.
Under Q4 fortsatte efterfrågan på nya bussar att förbättras på många marknader, med en särskilt stark utveckling för turistbussar. Orderingången på stadsbussar minskade som en effekt av den pågående övergången till en ny affärsmodell i Europa.
Jämfört med Q4 2022 ökade nettoorderingången med 12% till 1.987 enheter, främst tack vare turistbussorder i Afrika och Oceanien samt Nordamerika, där Prevost fick sin största order hittills i USA. Övergången till elektriska bussar i stadstrafik fortsätter och totalt bekräftades order på 39 elektriska bussar under Q4. Leveranserna minskade med 15% till 1.892 enheter, främst beroende på stora leveranser i Chile under Q4 2022. Leveranserna i Mexiko och USA steg avsevärt.
Under Q4 ökade nettoomsättningen med 10% till 7.336 Mkr (6.654). Justerat för valuta ökade nettoomsättningen med 8%, varav fordonsförsäljningen ökade med 7% och serviceförsäljningen med 12%.
Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet uppgick till 323 Mkr (228), vilket motsvarar en rörelsemarginal på 4,4% (3,4).

Högre priser hade en positiv påverkan medan ökade materialkostnader påverkade negativt. Jämfört med Q4 2022 hade valutakursförändringar en positiv påverkan med 56 Mkr.
För helåret 2023 uppgick nettoomsättningen till 22.423 Mkr (18.583). Det justerade rörelseresultatet uppgick till 1.059 Mkr (353), vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 4,7% (1,9). För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6. Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till -380 Mkr (353).
Under året initierade Volvo Bussar en förändring av affärsmodellen i Europa, med den egna produktionen inriktad på chassier. För att erbjuda kunder i Europa ett komplett utbud av produkter tecknades licensavtal med de externa karossörerna MCV, för tillverkning av karosser till Volvos elektriska bussar i stads- och intercitysegmenten, och Sunsundegui, för tillverkning av karosser till modellerna i segmentet för turistbussar. Under Q4 fick Volvo Bussar sin första order på Volvo 7900 Electric med karosser byggda av MCV.
| Nettoorderingång och leveranser | Fjärde kvartalet | Föränd- Helår |
Föränd | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal bussar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Total orderingång | 1.987 | 1.781 | 12 | 7.156 | 6.459 | 11 |
| Varav helelektriska | 39 | 71 | -45 | 611 | 304 | 101 |
| Varav hybrider | 31 | 99 | -69 | 40 | 206 | -81 |
| Totala leveranser | 1.892 | 2.214 | -15 | 5.773 | 5.815 | -1 |
| Varav helelektriska | 167 | 93 | 80 | 363 | 240 | 51 |
| Varav hybrider | 39 | 5 | 680 | 165 | 127 | 30 |
| Nettoomsättning och rörelseresultat | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Nettoomsättning per geografisk region | ||||||
| Europa | 2.311 | 1.923 | 20 | 7.007 | 6.034 | 16 |
| Nordamerika | 3.241 | 2.151 | 51 | 9.200 | 6.521 | 41 |
| Sydamerika | 665 | 1.805 | -63 | 2.207 | 3.154 | -30 |
| Asien | 421 | 391 | 8 | 1.601 | 1.372 | 17 |
| Afrika och Oceanien | 699 | 385 | 82 | 2.408 | 1.502 | 60 |
| Total nettoomsättning | 7.336 | 6.654 | 10 22.423 | 18.583 | 21 | |
| Nettoomsättning per produktgrupp | ||||||
| Fordon | 5.947 | 5.434 | 9 17.007 | 14.185 | 20 | |
| Service | 1.390 | 1.220 | 14 | 5.416 | 4.398 | 23 |
| Total nettoomsättning | 7.336 | 6.654 | 10 22.423 | 18.583 | 21 | |
| Tidpunkt för intäktsredovisning | ||||||
| Intäktsredovisning av fordon och service vid leverans | 7.107 | 6.441 | 10 21.503 | 17.826 | 21 | |
| Intäktsredovisning av fordon och service över kontraktsperioden | 229 | 213 | 8 | 920 | 757 | 22 |
| Total nettoomsättning | 7.336 | 6.654 | 10 22.423 | 18.583 | 21 | |
| Justerat rörelseresultat ¹ | 323 | 228 | 42 | 1.059 | 353 | 200 |
| Justeringar | - | - | - | -1.439 | - | - |
| Rörelseresultat | 323 | 228 | 42 | -380 | 353 | -208 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 4,4 | 3,4 | 4,7 | 1,9 | ||
| Rörelsemarginal, % | 4,4 | 3,4 | -1,7 | 1,9 |
För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.

Nettoomsättningen ökade med 4% till 5.031 Mkr (4.849). Justerat för valutakursförändringar var ökningen 2%, varav försäljningen av motorer ökade med 1% och försäljningen av service med 2%.
Både det justerade och det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 365 Mkr (468), vilket motsvarar en rörelsemarginal på 7,3% (9,7). Resultatet påverkades negativt av ökade material- och tillverkningskostnader samt en förlust på en försäljning av aktier i en distributör, vilka delvis vägdes upp av prisrealisering. Jämfört med Q4 2022 var valutaeffekten på rörelseresultatet positiv med 99 Mkr.

För helåret 2023 uppgick nettoomsättningen till 21.006 Mkr (18.102). Det justerade rörelseresultatet uppgick till 3.230 Mkr (2.530), vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 15,4% (14,0). För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6. Det rapporterade rörelseresultat uppgick till 3.230 Mkr (2.527).
Under Q4 vidareutvecklade Volvo Penta sina satsningar på lösningar mot nettonollutsläpp genom att tillhandahålla delsystem till batterienergilagringslösningar i samarbete med TechnoGen i Italien (se bilden ovan).
Volvo Penta uppmärksammades både i det nya priset MRH Innovation and Sustainability Award på Fort Lauderdale International Boat Show för sitt fortlöpande och mångfacetterade arbete inom hållbarhet och vid International Boatbuilders' Exhibition & Conference (IBEX) i Florida för sin Joystick Driving-teknik.
| Nettoorderingång och leveranser | Fjärde kvartalet | Föränd- Helår |
Föränd | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal motorer | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Total orderingång | 9.738 | 9.662 | 1 | 39.618 | 44.484 | -11 |
| Varav helelektriska | 32 | 6 | 433 | 105 | 21 | 400 |
| Totala leveranser | 10.538 | 11.434 | -8 | 44.337 | 45.284 | -2 |
| Varav helelektriska | 23 | 9 | 156 | 104 | 24 | 333 |
| Nettoomsättning och rörelseresultat | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Nettoomsättning per geografisk region | ||||||
| Europa | 2.509 | 2.472 | 2 10.787 | 9.417 | 15 | |
| Nordamerika | 914 | 938 | -3 | 4.070 | 3.695 | 10 |
| Sydamerika | 235 | 154 | 52 | 783 | 635 | 23 |
| Asien | 1.000 | 975 | 3 | 3.950 | 3.302 | 20 |
| Afrika och Oceanien | 373 | 310 | 20 | 1.417 | 1.054 | 34 |
| Total nettoomsättning | 5.031 | 4.849 | 4 21.006 | 18.102 | 16 | |
| Nettoomsättning per produktgrupp | ||||||
| Motorer | 3.858 | 3.713 | 4 15.507 | 13.221 | 17 | |
| Service | 1.173 | 1.136 | 3 | 5.499 | 4.881 | 13 |
| Total nettoomsättning | 5.031 | 4.849 | 4 21.006 | 18.102 | 16 | |
| Tidpunkt för intäktsredovisning | ||||||
| Intäktsredovisning av fordon och service vid leverans | 5.015 | 4.849 | 3 20.971 | 18.102 | 16 | |
| Intäktsredovisning av fordon och service över kontraktsperioden | 16 | - | - | 35 | - | - |
| Total nettoomsättning | 5.031 | 4.849 | 4 21.006 | 18.102 | 16 | |
| Justerat rörelseresultat ¹ | 365 | 468 | -22 | 3.230 | 2.530 | 28 |
| Justeringar | - | - | - | - | -3 | - |
| Rörelseresultat | 365 | 468 | -22 | 3.230 | 2.527 | 28 |
| Justerad rörelsemarginal, % | 7,3 | 9,7 | 15,4 | 14,0 | ||
| Rörelsemarginal, % | 7,3 | 9,7 | 15,4 | 14,0 |
För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
Under Q4 ökade nyutlåningen med 12% justerat för valuta, på grund av en ökad penetration i kvartalet och fortsatt bra försäljning av koncernens produkter. Jämfört med Q4 2022 växte kreditportföljen med 21% justerat för valuta. Efterfrågan på transport- och anläggningstjänster fortsatte att vara på goda nivåer, vilket resulterade i en fortsatt bra portföljutveckling i de flesta delar av världen.
Under Q4 ökade både det justerade och rapporterade rörelseresultatet till 1.005 Mkr (863). Ökningen av rörelseresultatet är framför allt en effekt av fortsatt lönsam tillväxt i kreditportföljen,

vilken delvis motverkades av ett lägre räntenetto. Valutakursförändringar hade en positiv påverkan på 100 Mkr jämfört med Q4 2022.
För helåret 2023 ökade nyutlåningen med 9% justerat för valuta. Det justerade rörelseresultatet ökade till 3.855 Mkr (3.416). För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6. Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 3.719 Mkr (848).
Avkastningen på eget kapital steg till 13,0% (-0,3). Exklusive Ryssland och Belarus uppgick avkastningen på eget kapital till 13,9% (15,4).
| Financial Services | Fjärde kvartalet | Helår | ||
|---|---|---|---|---|
| Mkr där ej annat anges | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Antal finansierade enheter, 12 månaders rullande | 68.027 | 68.658 | ||
| Total penetrationsgrad, 12 månaders rullande, % ¹ | 27 | 28 | ||
| Ny kundfinansieringsvolym, Mdr kr | 34,5 | 30,6 | 118,0 | 103,6 |
| Kreditportfölj netto, Mdr kr | 254 | 216 | ||
| Kreditportfölj netto exklusive verksamheten i Ryssland och Belarus, Mdr kr | 254 | 215 | ||
| Kostnader för osäkra fordringar | 194 | 159 | 612 | 3.332 |
| Kostnader för osäkra fordringar exklusive verksamheten i Ryssland och Belarus | 194 | 91 | 643 | 297 |
| Justerat rörelseresultat ² | 1.005 | 863 | 3.855 | 3.416 |
| Justeringar ² | - | - | -136 | -2.568 |
| Rörelseresultat | 1.005 | 863 | 3.719 | 848 |
| Kreditreserver som andel av kreditportföljen, % | 1,37 | 3,00 | ||
| Kreditreserver som andel av kreditportföljen exklusive verksamheten i Ryssland och Belarus, % | 1,37 | 1,60 | ||
| Avkastning på eget kapital, 12 månaders rullande, % | 13,0 | -0,3 | ||
| Avkastning på eget kapital exklusive verksamheten i Ryssland och Belarus, 12 månaders rullande, % | 13,9 | 15,4 |
1 Andel enheter som finansieras av Volvo Financial Services i förhållande till det totala antalet enheter sålda av Volvokoncernen på de marknader där finansiering erbjuds.
För mer information om justeringar, se not 6.
| Industriverksamheten Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Nettoomsättning | 142.941 | 130.212 | 6.542 | 5.124 | -1.366 | -1.033 148.117 134.302 | ||
| Kostnad för sålda produkter | -106.262 | -100.920 | -4.509 | -3.340 | 1.366 | 1.034 -109.405 -103.227 | ||
| Bruttoresultat | 36.679 | 29.292 | 2.034 | 1.783 | - | - 38.712 | 31.076 | |
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -7.029 | -6.893 | - | - | - | - | -7.029 | -6.893 |
| Försäljningskostnader | -8.385 | -7.386 | -864 | -853 | - | - | -9.249 | -8.239 |
| Administrationskostnader | -2.145 | -1.741 | -4 | -3 | - | - | -2.149 | -1.744 |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -2.088 | -2.228 | -161 | -64 | 2 | - | -2.247 | -2.292 |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag | -1.154 | -351 | - | - | - | - | -1.154 | -351 |
| Resultat från övriga aktieinnehav | 10 | -15 | - | - | - | - | 10 | -15 |
| Rörelseresultat | 15.887 | 10.678 | 1.005 | 863 | 2 | - 16.894 | 11.541 | |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 977 | 587 | 1 | - | -88 | -134 | 890 | 453 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -407 | -472 | - | - | 88 | 134 | -318 | -338 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | -582 | -1.237 | - | - | - | - | -582 | -1.237 |
| Resultat efter finansiella poster | 15.876 | 9.556 | 1.006 | 863 | 2 | - 16.884 | 10.420 | |
| Inkomstskatter | -4.534 | -2.944 | -263 | -786 | - | - | -4.798 | -3.730 |
| Periodens resultat * | 11.342 | 6.613 | 742 | 77 | 2 | - 12.086 | 6.690 | |
| * Hänförligt till: | ||||||||
| AB Volvos ägare | 12.053 | 6.620 | ||||||
| Innehav utan bestämmande inflytande | 33 | 70 | ||||||
| Resultat per aktie före utspädning, kronor | 5,93 | 3,26 | ||||||
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 5,93 | 3,26 | ||||||
| Nyckeltal, % | ||||||||
| Bruttomarginal | 25,7 | 22,5 | 26,1 | 23,1 | ||||
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning |
4,9 | 5,3 | 4,7 | 5,1 | ||||
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 5,9 | 5,7 | 6,2 | 6,1 | ||||
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,5 | 1,3 | 1,5 | 1,3 | ||||
| Rörelsemarginal | 11,1 | 8,2 | 11,4 | 8,6 |
| Mkr | 2023 | 2022 |
|---|---|---|
| Periodens resultat | 12.086 | 6.690 |
| Poster som inte kommer att omklassificeras till resultaträkningen: | ||
| Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner | -2.718 | -4.296 |
| Omvärdering av aktieinnehav värderade till verkligt värde | 9 | -6 |
| Poster som senare kan komma att omklassificeras till resultaträkningen: | ||
| Valutakursdifferenser vid omräkning av utlandsverksamhet | -4.633 | -4.239 |
| Andel övrigt totalresultat för joint ventures och intresseföretag | -921 | -429 |
| Ackumulerade valutakursdifferenser återförda till resultatet | - | - |
| Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatter | -8.263 | -8.970 |
| Periodens totalresultat * | 3.823 | -2.279 |
| * Hänförligt till: | ||
| AB Volvos ägare | 3.949 | -2.202 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | -126 | -77 |
| Industriverksamheten Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Nettoomsättning | 533.269 459.703 | 24.012 | 17.355 | -4.518 | -3.579 552.764 473.479 | |||
| Kostnad för sålda produkter | -391.576 -354.682 -16.385 -10.641 | 4.518 | 3.581 -403.443 -361.741 | |||||
| Bruttoresultat | 141.693 105.021 | 7.627 | 6.714 | - | 2 149.321 111.737 | |||
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -26.645 -22.526 | - | - | - | 26.645 -22.526 | |||
| Försäljningskostnader | -30.380 -26.066 | -3.295 | -2.978 | - | 33.675 -29.044 | |||
| Administrationskostnader | -7.342 | -5.867 | -14 | -13 | - | - | -7.356 | -5.880 |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -11.687 | -4.498 | -594 | -2.876 | 2 | 12.280 | -7.374 | |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag |
-2.568 | -1.333 | - | - | - | - | -2.568 | -1.333 |
| Resultat från övriga aktieinnehav | -9 | 132 | -5 | - | - | - | -14 | 132 |
| Rörelseresultat | 63.063 | 44.862 | 3.719 | 848 | 2 | 2 | 66.784 | 45.712 |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 3.207 | 1.315 | 1 | - | -518 | -307 | 2.690 | 1.008 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -1.685 | -1.512 | - | - | 518 | 307 | -1.167 | -1.205 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | -1.581 | -437 | - | - | - | - | -1.581 | -437 |
| Resultat efter finansiella poster | 63.005 | 44.228 | 3.720 | 848 | 2 | 2 | 66.726 | 45.077 |
| Inkomstskatter | -15.770 -11.207 | -1.024 | -901 | - | 16.794 -12.108 | |||
| Periodens resultat * | 47.235 | 33.021 | 2.695 | -53 | 2 | 1 | 49.932 | 32.969 |
| * Hänförligt till: | ||||||||
| AB Volvos ägare | 49.825 | 32.722 | ||||||
| Innehav utan bestämmande inflytande | 107 | 247 | ||||||
| Resultat per aktie före utspädning, kronor | 24,50 | 16,09 | ||||||
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 24,50 | 16,09 | ||||||
| Nyckeltal, % | ||||||||
| Bruttomarginal | 26,6 | 22,8 | 27,0 | 23,6 | ||||
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning |
5,0 | 4,9 | 4,8 | 4,8 | ||||
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 5,7 | 5,7 | 6,1 | 6,1 | ||||
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,4 | 1,3 | 1,3 | 1,2 | ||||
| Rörelsemarginal | 11,8 | 9,8 | 12,1 | 9,7 |
| Mkr | 2023 | 2022 |
|---|---|---|
| Periodens resultat | 49.932 | 32.969 |
| Poster som inte kommer att omklassificeras till resultaträkningen: | ||
| Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner | -2.400 | 3.817 |
| Omvärdering av aktieinnehav värderade till verkligt värde | 15 | -45 |
| Poster som senare kan komma att omklassificeras till resultaträkningen: | ||
| Valutakursdifferenser vid omräkning av utlandsverksamhet | -2.905 | 10.544 |
| Andel övrigt totalresultat för joint ventures och intresseföretag | -678 | 1.279 |
| Ackumulerade valutakursdifferenser återförda till resultatet | -318 | - |
| Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatter | -6.285 | 15.596 |
| Periodens totalresultat * | 43.647 | 48.565 |
| * Hänförligt till: | ||
| AB Volvos ägare | 43.731 | 48.140 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | -84 | 425 |
| Industriverksamheten Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 dec | 31 dec | 31 dec | 31 dec | 31 dec | 31 dec | 31 dec | 31 dec | |
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Tillgångar Anläggningstillgångar |
||||||||
| Immateriella anläggningstillgångar | 42.378 | 41.471 | 135 | 73 | - | - 42.512 | 41.544 | |
| Materiella anläggningstillgångar | ||||||||
| Fastigheter, maskiner och inventarier | 68.393 | 63.112 | 56 | 50 | - | - 68.449 | 63.162 | |
| Tillgångar i operationell leasing | 35.154 | 34.109 | 21.318 | 21.372 | -14.562 -11.963 41.910 | 43.518 | ||
| Finansiella anläggningstillgångar | ||||||||
| Andelar i Joint Ventures och intresseföretag | 19.158 | 21.583 | - | - | - | - 19.158 | 21.583 | |
| Övriga aktier och andelar | 862 | 587 | 18 | 18 | - | - | 881 | 605 |
| Långfristiga kundfinansieringsfordringar | 1.605 | 1.903 121.987 105.536 | -1.954 | -2.375 121.638 105.064 | ||||
| Pensionstillgångar, netto | 2.039 | 2.722 | - | 5 | - | - | 2.039 | 2.727 |
| Långfristiga räntebärande fordringar | 3.405 | 7.227 | 950 | 1.153 | -950 | -6.578 | 3.405 | 1.803 |
| Övriga långfristiga fordringar | 6.431 | 10.997 | 283 | 227 | -197 | -202 | 6.518 | 11.022 |
| Uppskjutna skattefordringar | 14.142 | 12.219 | 2.044 | 1.969 | - | - 16.186 | 14.189 | |
| Summa anläggningstillgångar | 193.566 | 195.931 146.791 130.404 | -17.662 -21.118 322.695 305.217 | |||||
| Omsättningstillgångar | ||||||||
| Varulager | 75.958 | 75.382 | 904 | 307 | - | - 76.863 | 75.689 | |
| Kortfristiga fordringar | ||||||||
| Kundfinansieringsfordringar | 1.027 | 1.128 110.822 | 89.145 | -1.284 | -1.409 110.565 | 88.864 | ||
| Aktuella skattefordringar | 1.329 | 1.489 | 895 | 570 | - | - | 2.223 | 2.059 |
| Räntebärande fordringar | 2.784 | 5.690 | - | - | -19 | -27 | 2.765 | 5.663 |
| Intern finansiering | 10.680 | 7.991 | - | - | -10.680 | -7.991 | - | - |
| Kundfordringar | 41.383 | 46.672 | 1.827 | 1.548 | - | - 43.210 | 48.220 | |
| Övriga fordringar | 22.173 | 21.390 | 3.283 | 3.302 | -5.084 | -5.319 20.372 | 19.373 | |
| Kortfristiga placeringar | 89 | 93 | - | - | - | - | 89 | 93 |
| Likvida medel | 78.858 11.960 |
76.005 - |
5.785 - |
9.688 - |
-1.318 - |
-1.806 83.326 - 11.960 |
83.886 - |
|
| Tillgångar som innehas för försäljning Summa omsättningstillgångar |
246.241 | 235.840 123.516 104.560 | -18.384 -16.553 351.373 323.847 | |||||
| Summa tillgångar | 439.807 | 431.771 270.307 234.964 | -36.046 -37.671 674.068 629.064 | |||||
| Eget kapital och skulder | ||||||||
| Eget kapital hänförligt till AB Volvos ägare | 156.171 | 143.921 | 21.620 | 18.796 | - | - 177.791 162.717 | ||
| Innehav utan bestämmande inflytande | 2.948 | 3.519 | - | - | - | - | 2.948 | 3.519 |
| Summa eget kapital | 159.119 | 147.439 | 21.620 | 18.796 | - | - 180.739 166.236 | ||
| Långfristiga avsättningar | ||||||||
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser | 11.138 | 8.690 | 81 | 55 | - | - 11.219 | 8.745 | |
| Övriga avsättningar | 12.902 | 12.330 | 76 | 66 | - | - 12.979 | 12.396 | |
| Långfristiga skulder | ||||||||
| Obligationslån | 96.970 | 102.887 | - | - | - | - 96.970 102.887 | ||
| Övriga lån | 23.779 | 25.446 | 19.352 | 12.325 | -1.599 | -2.086 41.532 | 35.684 | |
| Intern finansiering | -109.059 | -110.254 112.231 | 98.310 | -3.173 | 11.944 | - | - | |
| Uppskjutna skatteskulder | 2.486 | 3.060 | 2.238 | 2.412 | - | - | 4.725 | 5.472 |
| Övriga skulder | 49.600 19.609 |
51.351 13.095 |
1.701 14 |
1.467 24 |
-9.759 - |
-7.270 41.542 - 19.623 |
45.549 13.119 |
|
| Kortfristiga avsättningar Kortfristiga skulder |
||||||||
| Obligationslån | 46.641 | 37.794 | - | - | - | - 46.641 | 37.794 | |
| Övriga lån | 40.804 | 24.666 | 11.861 | 11.163 | -1.017 | -1.247 51.648 | 34.583 | |
| Intern finansiering | -79.494 | -50.804 | 89.985 | 79.677 | -10.491 -28.873 | - | - | |
| Leverantörsskulder | 89.174 | 1.103 | 1.003 | - | - 82.987 | 90.177 | ||
| 81.883 | ||||||||
| Aktuella skatteskulder | 4.140 | 6.147 | 947 | 760 | - | - | 5.087 | 6.907 |
| Övriga skulder Skulder som innehas för försäljning |
71.130 8.157 |
70.749 - |
9.095 - |
8.906 - |
- | -10.007 -10.138 70.218 - |
8.157 | 69.517 - |
| Summa eget kapital och skulder | 439.807 | 431.771 270.307 234.964 | -36.046 -37.671 674.068 629.064 | |||||
| Nyckeltal, % | ||||||||
| Soliditet | 36,2 | 34,1 | 8,0 | 8,0 | 26,8 | 26,4 | ||
| Eget kapital, hänförligt till AB Volvos ägare, i kronor per aktie |
87,4 | 80,0 | ||||||
| Avkastning på rörelsekapital ¹ | 71,3 | 50,8 | ||||||
| Avkastning på sysselsatt kapital ¹ Avkastning på eget kapital ¹ |
36,7 | 27,4 | 13,0 | -0,3 | 28,7 | 20,7 |
12 månaders rullande.
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | Industriverksamheten | Volvokoncernen | ||
|---|---|---|---|---|
| Mdr kr | 31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
| Långfristiga räntebärande tillgångar | ||||
| Långfristiga kundfinansieringsfordringar | - | - | 121,6 | 105,1 |
| Långfristiga räntebärande fordringar | 3,4 | 7,2 | 3,4 | 1,8 |
| Kortfristiga räntebärande tillgångar | ||||
| Kortfristiga kundfinansieringsfordringar | - | - | 110,6 | 88,9 |
| Räntebärande fordringar | 2,8 | 5,7 | 2,8 | 5,7 |
| Intern finansiering | 10,7 | 8,0 | - | - |
| Kortfristiga placeringar | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
| Likvida medel | 78,9 | 76,0 | 83,3 | 83,9 |
| Tillgångar som innehas för försäljning | - | - | - | - |
| Summa räntebärande finansiella tillgångar | 95,8 | 97,0 | 321,8 | 285,4 |
| Långfristiga räntebärande skulder | ||||
| Obligationslån | -97,0 | -102,9 | -97,0 | -102,9 |
| Övriga lån | -18,4 | -20,6 | -36,2 | -30,9 |
| Intern finansiering | 109,1 | 110,3 | - | - |
| Kortfristiga räntebärande skulder | ||||
| Obligationslån | -46,6 | -37,8 | -46,6 | -37,8 |
| Övriga lån | -38,9 | -22,9 | -49,8 | -32,8 |
| Intern finansiering | 79,5 | 50,8 | - | - |
| Skulder som innehas för försäljning | - | - | - | - |
| Summa räntebärande finansiella skulder exkl. leasingskulder | -12,4 | -23,1 | -229,6 | -204,4 |
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | 83,4 | 73,9 | 92,2 | 81,0 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto | Industriverksamheten | |||
|---|---|---|---|---|
| Mdr kr | 31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
| Långfristig leasingskuld | -5,3 | -4,8 | -5,3 | -4,8 |
| Kortfristig leasingskuld | -1,9 | -1,8 | -1,9 | -1,8 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser, netto | -9,1 | -6,0 | -9,2 | -6,0 |
| Skulder som innehas för försäljning | -0,4 | - | -0,4 | - |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto | -16,7 | -12,6 | -16,8 | -12,6 |
| Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | Industriverksamheten | Volvokoncernen | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Mdr kr | 31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
|
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | 83,4 | 73,9 | 92,2 | 81,0 | |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto | -16,7 | -12,6 | -16,8 | -12,6 | |
| Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder | 66,7 | 61,3 | 75,4 | 68,4 |
| Fjärde kvartalet | Helår | |
|---|---|---|
| Mdr kr | 2023 | 2023 |
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid slutet av föregående period | 65,2 | 73,9 |
| Operativt kassaflöde | 22,7 | 45,8 |
| Investeringar i och försäljningar av aktier och andelar, netto | -0,6 | -1,2 |
| Förvärv och försäljningar av verksamheter, netto | -0,4 | -1,4 |
| Kapitalöverföring till/från Financial Services | -0,5 | -0,9 |
| Valutaeffekt | -2,1 | -1,2 |
| Utdelning till AB Volvos aktieägare | - | -28,5 |
| Utdelning till innehav utan bestämmande inflytande | -0,2 | -0,5 |
| Övriga förändringar | -0,6 | -2,7 |
| Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång | 83,4 | 83,4 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid slutet av föregående period | -13,6 | -12,6 |
| Utbetalning av pensioner som ingår i operativt kassaflöde | 0,6 | 1,3 |
| Omvärdering av förmånsbestämda pensioner och liknande förpliktelser | -3,6 | -3,2 |
| Kostnader för tjänstgöring under innevarande år samt övriga pensionskostnader | -0,4 | -1,3 |
| Investeringar, omvärderingar och amorteringar av leasingkontrakt | -0,1 | -0,9 |
| Valutaeffekt | 0,6 | 0,3 |
| Övriga förändringar | -0,2 | -0,3 |
| Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång | -16,7 | -16,7 |
| Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång | 66,7 | 66,7 |
| Mkr | Eget kapital hänförligt till AB Volvos ägare |
Innehav utan bestämmande inflytande |
Totalt eget kapital |
|---|---|---|---|
| Enligt balansräkning 31 december 2021 | 141.045 | 3.073 | 144.118 |
| Periodens resultat | 32.722 | 247 | 32.969 |
| Övrigt totalresultat | 15.417 | 179 | 15.596 |
| Periodens totalresultat | 48.140 | 425 | 48.565 |
| Utdelning | -26.435 | -19 | -26.454 |
| Förändringar avseende innehav utan bestämmande inflytande | - | 40 | 40 |
| Övriga förändringar | -33 | - | -33 |
| Transaktioner med ägare | -26.468 | 20 | -26.447 |
| Enligt balansräkning 31 december 2022 | 162.717 | 3.519 | 166.236 |
| Periodens resultat | 49.825 | 107 | 49.932 |
| Övrigt totalresultat | -6.094 | -191 | -6.285 |
| Periodens totalresultat | 43.731 | -84 | 43.647 |
| Utdelning | -28.468 | -457 | -28.926 |
| Förändringar avseende innehav utan bestämmande inflytande | - | -29 | -29 |
| Övriga förändringar | -189 | - | -189 |
| Transaktioner med ägare | -28.658 | -486 | -29.143 |
| Enligt balansräkning 31 december 2023 | 177.791 | 2.948 | 180.739 |
| Industriverksamheten Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Den löpande verksamheten | ||||||||
| Rörelseresultat | 15.887 | 10.678 | 1.005 | 863 | 2 | - 16.894 | 11.541 | |
| Avskrivningar immateriella anläggningstillgångar | 821 | 757 | 5 | 13 | - | - | 827 | 770 |
| Avskrivningar materiella anläggningstillgångar | 2.237 | 2.767 | 7 | 6 | - | - | 2.244 | 2.773 |
| Avskrivningar leasingtillgångar | 1.170 | 1.017 | 1.255 | 1.265 | - | - | 2.424 | 2.282 |
| Övriga ej kassapåverkande poster | 3.202 | 677 | 360 | 438 | 1 | 102 | 3.564 | 1.216 |
| Total förändring i rörelsekapital varav | 10.795 | 11.097 -14.446 -12.486 | 81 | 78 | -3.569 | -1.311 | ||
| Förändring i kundfordringar | -1.603 | -4.308 | -89 | -105 | - | - | -1.691 | -4.413 |
| Förändring i kundfinansieringsfordringar | 33 | 13 -13.294 -10.885 | -82 | 3 -13.342 -10.868 | ||||
| Förändring i varulager | 8.110 | 2.966 | -556 | -85 | - | - | 7.554 | 2.881 |
| Förändring i leverantörsskulder | 2.010 | 10.461 | 132 | 202 | - | - | 2.142 | 10.662 |
| Övriga förändringar i rörelsekapital | 2.244 | 1.966 | -640 | -1.614 | 163 | 75 | 1.767 | 427 |
| Erhållna utdelningar från joint ventures och intresseföretag |
2 | 10 | - | - | - | - | 2 | 10 |
| Erhållna räntor och liknande poster | 897 | 548 | - | - | -88 | -75 | 809 | 474 |
| Erlagda räntor och liknande poster | -309 | -312 | - | - | 101 | 206 | -208 | -106 |
| Övriga finansiella poster | -23 | 5 | - | - | - | - | -23 | 5 |
| Betalda inkomstskatter | -5.720 | -2.867 | -351 | -267 | - | - | -6.071 | -3.134 |
| Kassaflöde från den löpande verksamheten | 28.960 | 24.375 -12.165 -10.168 | 97 | 312 16.892 | 14.519 | |||
| Investeringar i immateriella anläggningstillgångar Investeringar i materiella anläggningstillgångar Investeringar i leasingtillgångar Försäljning av im-/materiella anläggningar och leasingtillgångar |
-1.629 -4.744 - 68 |
-1.176 -4.536 - 255 |
-32 -12 -3.563 1.623 |
-5 -6 -2.827 1.189 |
- - 25 -5 |
- - 11 -15 |
-1.661 -4.757 -3.539 1.685 |
-1.181 -4.542 -2.816 1.429 |
| Operativt kassaflöde | 22.655 | 18.918 -14.150 -11.817 | 116 | 309 | 8.621 | 7.409 | ||
| Förvärv av aktier | -599 | -35 | ||||||
| Försäljning av aktier | - | - | ||||||
| Förvärv av verksamheter ¹ | -410 | -26 | ||||||
| Försäljning av verksamheter | 35 | - | ||||||
| Räntebärande fordringar inklusive kortfristiga placeringar | -66 | -82 | ||||||
| Kassaflöde efter nettoinvesteringar | 7.581 | 7.267 | ||||||
| Finansieringsverksamheten | ||||||||
| Upptagna lån ² | 57.001 | 39.441 | ||||||
| Återbetalning av lån ² | -43.489 -32.839 | |||||||
| Utdelning till innehav utan bestämmande inflytande | -222 | - | ||||||
| Övrigt | -2 | -24 | ||||||
| Förändring av likvida medel exkl. valutakursförändringar | 20.869 | 13.845 | ||||||
| -2.691 | -1.865 | |||||||
| Effekt av valutakursförändringar på likvida medel | ||||||||
| Förändring av likvida medel Likvida medel vid kvartalets början |
18.178 65.148 |
11.980 71.906 |
Beloppet inkluderar en förskottsbetalning avseende förvärvet av Proterra Inc. och Proterra Operating Company.
Jämförelsetalen är omräknade till följd av en omklassificering mellan upptagna lån och återbetalning av lån.
| Industriverksamheten Financial Services | Elimineringar | Volvokoncernen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Den löpande verksamheten | ||||||||
| Rörelseresultat | 63.063 | 44.862 | 3.719 | 848 | 2 | 2 | 66.784 | 45.712 |
| Avskrivningar immateriella anläggningstillgångar | 3.050 | 2.918 | 27 | 53 | - | - | 3.078 | 2.971 |
| Avskrivningar materiella anläggningstillgångar | 8.681 | 8.601 | 22 | 25 | - | - | 8.703 | 8.626 |
| Avskrivningar leasingtillgångar | 4.442 | 4.408 | 5.005 | 4.724 | - | - | 9.446 | 9.132 |
| Övriga ej kassapåverkande poster | 12.655 | 3.403 | 1.187 | 3.675 | - | -114 | 13.842 | 6.964 |
| Total förändring i rörelsekapital varav | -10.240 | -2.532 -45.097 -26.294 | -417 | 152 -55.753 -28.674 | ||||
| Förändring i kundfordringar | 627 | -5.600 | -418 | -170 | - | - | 209 | -5.770 |
| Förändring i kundfinansieringsfordringar | 98 | -169 -44.381 -26.330 | -407 | 148 -44.690 -26.350 | ||||
| Förändring i varulager | -8.786 | -5.804 | -701 | -106 | - | - | -9.486 | -5.911 |
| Förändring i leverantörsskulder | -4.848 | 7.749 | 126 | 282 | - | - | -4.722 | 8.031 |
| Övriga förändringar i rörelsekapital | 2.670 | 1.293 | 277 | 30 | -9 | 4 | 2.937 | 1.327 |
| Erhållna utdelningar från joint ventures och intresseföretag |
110 | 70 | - | - | - | - | 110 | 70 |
| Erhållna räntor och liknande poster | 3.147 | 1.055 | - | - | -518 | 56 | 2.629 | 1.111 |
| Erlagda räntor och liknande poster | -1.710 | -1.147 | - | - | 552 | 290 | -1.158 | -856 |
| Övriga finansiella poster | -200 | -199 | - | - | - | - | -200 | -199 |
| Betalda inkomstskatter | -19.570 | -10.019 | -1.238 | -1.596 | - | 20.807 -11.614 | ||
| Kassaflöde från den löpande verksamheten | 63.430 | 51.423 -36.375 -18.565 | -381 | 386 | 26.675 | 33.244 | ||
| Investeringsverksamheten | ||||||||
| Investeringar i immateriella anläggningstillgångar | -5.207 | -5.361 | -71 | -29 | - | - | -5.278 | -5.390 |
| Investeringar i materiella anläggningstillgångar | -13.091 | -11.287 | -29 | -14 | - | 13.120 -11.301 | ||
| Investeringar i leasingtillgångar | - | -1 -10.328 | -9.173 | 61 | 19 -10.267 | -9.155 | ||
| Försäljning av im-/materiella anläggningar och leasingtillgångar |
689 | 553 | 5.005 | 5.026 | -13 | -21 | 5.680 | 5.558 |
| Operativt kassaflöde | 45.821 | 35.327 -41.796 -22.756 | -334 | 384 | 3.691 | 12.956 | ||
| Förvärv av aktier | -1.558 | -1.085 | ||||||
| Försäljning av aktier | 323 | 157 | ||||||
| Förvärv av verksamheter ¹ | -77 | -265 | ||||||
| Försäljning av verksamheter | -2.268 | 153 | ||||||
| Räntebärande fordringar inklusive kortfristiga placeringar | -280 | -158 | ||||||
| Kassaflöde efter nettoinvesteringar | -169 | 11.758 | ||||||
| Finansieringsverksamheten | ||||||||
| Upptagna lån ² | 241.958 172.817 | |||||||
| Återbetalning av lån ² | -211.157 -138.836 | |||||||
| Utdelning till AB Volvos aktieägare | -28.468 -26.435 | |||||||
| Utdelning till innehav utan bestämmande inflytande | -457 | -19 | ||||||
| Övrigt | -55 | -44 | ||||||
| Förändring av likvida medel exkl. valutakursförändringar | 1.651 | 19.241 | ||||||
| Effekt av valutakursförändringar på likvida medel | -2.211 | 2.520 | ||||||
| Förändring av likvida medel | -560 | 21.761 | ||||||
| Likvida medel vid periodens början | 83.886 | 62.126 |
Volvo Lastvagnar har avbrutit förvärvet av en produktionsanläggning för tunga lastbilar i Kina och återfått en tidigare förskottsbetalning.
Beloppet inkluderar också en förskottsbetalning avseende förvärvet av Proterra Inc. och Proterra Operating Company. Jämförelsetalen är omräknade till följd av en omklassificering mellan upptagna lån och återbetalning av lån.
| Resultaträkning, Volvokoncernen | 4 (0000 | 0/0000 | 0/0000 | 4/0000 | 4/0000 | Helår | Helå |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr där ej annat anges | 3/2023 | • | 1/2023 | 2023 | 2022 | ||
| Nettoomsättning | 140.821 | 552.764 | |||||
| Kostnad för sålda produkter | -109.405 | -101.900 | -403.443 | ||||
| Bruttoresultat | 38.712 | 36.380 | 38.920 | 35.308 | 31.076 | 111.737 | |
| Forsknings- och utvecklingskostnader | -7.029 | -6.305 | -6.819 | -6.492 | -6.893 | -26.645 | -22.526 |
| Försäljningskostnader | -9.249 | -8.202 | -8.329 | -7.894 | -8.239 | -33.675 | -29.044 |
| Administrationskostnader | -2.149 | -1.686 | -1.858 | -1.663 | -1.744 | -7.356 | -5.880 |
| Övriga rörelseintäkter och kostnader | -2.247 | -1.180 | -6.873 | -1.980 | -2.292 | -12.280 | -7.374 |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag | -1.154 | -665 | -578 | -171 | -351 | -2.568 | -1.333 |
| Resultat från övriga aktieinnehav | 10 | -22 | -2 | - | -15 | -14 | 132 |
| Rörelseresultat | 16.894 | 18.320 | 14.462 | 17.109 | 11.541 | 66.784 | 45.712 |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 890 | 656 | 572 | 572 | 453 | 2.690 | 1.008 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -318 | -272 | -262 | -314 | -338 | -1.167 | -1.205 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | -582 | -67 | -362 | -570 | -1.237 | -1.581 | -437 |
| Resultat efter finansiella poster | 16.884 | 18.636 | 14.409 | 16.797 | 10.420 | 66.726 | 45.077 |
| Inkomstskatter | -4.798 | -4.543 | -3.591 | -3.863 | -3.730 | -16.794 | -12.108 |
| Periodens resultat * | 12.086 | 14.093 | 10.819 | 12.934 | 6.690 | 49.932 | 32.969 |
| * Hänförligt till: | |||||||
| AB Volvos ägare | 12.053 | 14.092 | 10.770 | 12.910 | 6.620 | 49.825 | 32.722 |
| Innehav utan bestämmande inflytande | 33 | 1 | 49 | 24 | 70 | 107 | 247 |
| innolar dan 2001an manacam, tanac | 12.086 | 14.093 | 10.819 | 12.934 | 6.690 | 49.932 | 32.969 |
| Nyckeltal, Volvokoncernen, % | 0.000 | 0000 | |||||
| Bruttomarginal | 26,1 | 27,5 | 27,6 | 26,9 | 23,1 | 27,0 | 23,6 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning | 4,7 | 4,8 | 4,8 | 4,9 | 5,1 | 4,8 | 4,8 |
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 6,2 | 6,2 | 5,9 | 6,0 | 6,1 | 6,1 | 6,1 |
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,5 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,2 |
| Rörelsemarginal | 11,4 | 13,8 | 10,3 | 13,0 | 8,6 | 12,1 | 9,7 |
| Koreisernarginar | 11,4 | 13,0 | 10,3 | 13,0 | 0,0 | 12,1 | 9,1 |
| Nyckeltal, Industriverksamheten, % | |||||||
| Bruttomarginal | 25,7 | 27,0 | 27,3 | 26,4 | 22,5 | 26,6 | 22,8 |
| Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning | 4,9 | 5,0 | 5,0 | 5,1 | 5,3 | 5,0 | 4,9 |
| Försäljningskostnader i % av nettoomsättning | 5,9 | 5,8 | 5,5 | 5,6 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Administrationskostnader i % av nettoomsättning | 1,5 | 1,3 | 1,4 | 1,3 | 1,3 | 1,4 | 1,3 |
| Rörelsemarginal | 11,1 | 13,7 | 10,0 | 12,8 | 8,2 | 11,8 | 9,8 |
| ,. | 10,1 | 10,0 | 12,0 | 0,2 | , 0 | 0,0 | |
| EBITDA marginal, Industriverksamheten | |||||||
| Rörelseresultat, Industriverksamheten | 15.887 | 17.393 | 13.545 | 16.238 | 10.678 | 63.063 | 44.862 |
| Utveckling av produkter- och programvaror, avskrivningar | 781 | 704 | 709 | 696 | 723 | 2.890 | 2.799 |
| Övriga immateriella anläggningstillgångar, avskrivningar | 40 | 39 | 38 | 44 | 33 | 161 | 119 |
| Materiella anläggningstillgångar, avskrivningar | 3.407 | 3.314 | 3.259 | 3.143 | 3.784 | 13.123 | 13.010 |
| Totala avskrivningar | 4.228 | 4.057 | 4.006 | 3.883 | 4.541 | 16.173 | 15.928 |
| Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA) | 20.115 | 21.450 | 17.551 | 20.121 | 15.219 | 79.237 | 60.790 |
| EBITDA marginal, % | 14,1 | 16,9 | 12,9 | 15,8 | 11,7 | 14,9 | 13,2 |
| EBIT DA Marginal, 70 | 14,1 | 10,9 | 12,5 | 13,0 | 11,7 | 14,5 | 13,2 |
| Kapitaliserade forsknings- och utvecklingskostnader | |||||||
| Kapitalisering | 1.314 | 1.022 | 1.166 | 1.208 | 1.114 | 4.710 | 4.707 |
| Avskrivning | -696 | -665 | -670 | -657 | -677 | -2.688 | -2.635 |
| Kapitaliserade forsknings- och utvecklingskostnader, netto | 617 | 357 | 496 | 551 | 438 | 2.021 | 2.072 |
| Avkastning på rörelsekapital från Industriverksamheten, % 1 | 71,3 | 66,0 | 58,4 | 57,0 | 50,8 | ||
| Avkastning på sysselsatt kapital från Industriverksamheten, % 1 | 36,7 | 33,7 | 30,2 | 30,3 | 27,4 |
1 12 månaders rullande.
| Nettoomsättning | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 99.896 | 89.848 | 93.748 | 89.556 | 87.303 | 373.048 | 310.536 |
| Anläggningsmaskiner | 26.578 | 24.296 | 28.999 | 25.109 | 27.596 | 104.981 | 100.261 |
| Bussar | 7.336 | 5.386 | 5.434 | 4.267 | 6.654 | 22.423 | 18.583 |
| Volvo Penta | 5.031 | 4.956 | 5.416 | 5.603 | 4.849 | 21.006 | 18.102 |
| Koncernfunktioner och övrigt | 5.448 | 3.954 | 3.629 | 3.779 | 4.985 | 16.809 | 16.376 |
| Elimineringar | -1.348 | -1.219 | -1.236 | -1.195 | -1.175 | -4.998 | -4.155 |
| Industriverksamheten | 142.941 | 127.220 | 135.991 | 127.117 | 130.212 | 533.269 | 459.703 |
| Financial Services | 6.542 | 6.249 | 5.851 | 5.370 | 5.124 | 24.012 | 17.355 |
| Elimineringar | -1.366 | -1.064 | -1.021 | -1.067 | -1.033 | -4.518 | -3.579 |
| Volvokoncernens nettoomsättning | 148.117 | 132.405 | 140.821 | 131.420 | 134.302 | 552.764 | 473.479 |
| Rörelseresultat | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 13.691 | 13.397 | 8.950 | 12.854 | 7.644 | 48.893 | 31.976 |
| Anläggningsmaskiner | 2.710 | 3.733 | 5.353 | 4.587 | 3.093 | 16.383 | 12.907 |
| Bussar | 323 | 340 | 219 | -1.261 | 228 | -380 | 353 |
| Volvo Penta | 365 | 790 | 804 | 1.271 | 468 | 3.230 | 2.527 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -1.232 | -878 | -1.783 | -1.225 | -754 | -5.117 | -2.912 |
| Elimineringar | 30 | 11 | 3 | 12 | -1 | 55 | 12 |
| Industriverksamheten | 15.887 | 17.393 | 13.545 | 16.238 | 10.678 | 63.063 | 44.862 |
| Financial Services | 1.005 | 927 | 916 | 871 | 863 | 3.719 | 848 |
| Elimineringar | 2 | - | - | - | 1 | 2 | 2 |
| Volvokoncernens rörelseresultat | 16.894 | 18.320 | 14.462 | 17.109 | 11.541 | 66.784 | 45.712 |
| Justerat rörelseresultat 1 | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 13.691 | 14.038 | 14.950 | 12.715 | 8.274 | 55.394 | 33.821 |
| Anläggningsmaskiner | 3.320 | 3.733 | 5.353 | 4.587 | 3.093 | 16.993 | 13.244 |
| Bussar | 323 | 340 | 219 | 178 | 228 | 1.059 | 353 |
| Volvo Penta | 365 | 790 | 804 | 1.271 | 468 | 3.230 | 2.530 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -352 | -860 | -513 | -1.225 | -754 | -2.950 | -2.911 |
| Elimineringar | 30 | 11 | 3 | 12 | -1 | 55 | 12 |
| Industriverksamheten | 17.377 | 18.051 | 20.815 | 17.538 | 11.308 | 73.782 | 47.049 |
| Financial Services | 1.005 | 1.062 | 916 | 871 | 863 | 3.855 | 3.416 |
| Elimineringar | 2 | - | - | - | 1 | 2 | 2 |
| Volvokoncernens justerade rörelseresultat | 18.384 | 19.114 | 21.732 | 18.409 | 12.171 | 77.638 | 50.467 |
$^{\rm 1}$ För mer information om justerat rörelseresultat, se not 6.
| Rörelsemarginal | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 13,7 | 14,9 | 9,5 | 14,4 | 8,8 | 13,1 | 10,3 |
| Anläggningsmaskiner | 10,2 | 15,4 | 18,5 | 18,3 | 11,2 | 15,6 | 12,9 |
| Bussar | 4,4 | 6,3 | 4,0 | -29,6 | 3,4 | -1,7 | 1,9 |
| Volvo Penta | 7,3 | 15,9 | 14,8 | 22,7 | 9,7 | 15,4 | 14,0 |
| Industriverksamheten | 11,1 | 13,7 | 10,0 | 12,8 | 8,2 | 11,8 | 9,8 |
| Volvokoncernens rörelsemarginal | 11,4 | 13,8 | 10,3 | 13,0 | 8,6 | 12,1 | 9,7 |
| Justerad rörelsemarginal | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 13,7 | 15,6 | 15,9 | 14,2 | 9,5 | 14,8 | 10,9 |
| Anläggningsmaskiner | 12,5 | 15,4 | 18,5 | 18,3 | 11,2 | 16,2 | 13,2 |
| Bussar | 4,4 | 6,3 | 4,0 | 4,2 | 3,4 | 4,7 | 1,9 |
| Volvo Penta | 7,3 | 15,9 | 14,8 | 22,7 | 9,7 | 15,4 | 14,0 |
| Industriverksamheten | 12,2 | 14,2 | 15,3 | 13,8 | 8,7 | 13,8 | 10,2 |
| Volvokoncernens justerade rörelsemarginal | 12,4 | 14,4 | 15,4 | 14,0 | 9,1 | 14,0 | 10,7 |
| Aktiedata | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 | |
| Resultat per aktie, kronor 1 | 5,93 | 6,93 | 5,30 | 6,35 | 3,26 | 24,50 | 16,09 |
| Resultat per aktie, kronor 1 , 12 månaders rullande | 24,50 | 21,84 | 19,15 | 18,98 | 16,09 | - | - |
| Resultat per aktie efter utspädning, kronor | 5,93 | 6,93 | 5,30 | 6,35 | 3,26 | 24,50 | 16,09 |
| Antal utestående aktier i miljoner | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 |
| Genomsnittligt antal aktier före utspädning i miljoner | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 |
| Genomsnittligt antal aktier efter utspädning i miljoner | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 | 2.033 |
| Antal egna aktier i miljoner | - | - | - | - | - | - | - |
| Genomsnittligt antal egna aktier i miljoner | - | - | - | - | - | - | - |
<sup>1 Resultat i kronor per aktie beräknas som periodens resultat (exklusive innehav utan bestämmande inflytande) dividerat med det vägda genomsnittet av antalet utestående aktier under perioden.
Volvokoncernen tillämpar internationella redovisningsstandarder, International Financial Reporting Standards (IFRS), så som de har antagits av EU. De redovisningsprinciper och definitioner som tillämpas överensstämmer med de som beskrivs i Volvokoncernens årsredovisning 2022 (tillgänglig på www.volvogroup.se). Från och med 1 januari, 2023 har ett nytt långfristigt incitamentsprogram antagits av årsstämman. Programmet redovisas i enlighet med IFRS
2 Aktierelaterade ersättningar. Inga andra nya redovisningsprinciper gällande från 2023 har väsentligen påverkat Volvokoncernen.
Denna delårsrapport är upprättad i enlighet med IAS 34 Delårsrapportering samt Årsredovisningslagen. Moderbolaget tillämpar Årsredovisningslagen och RFR 2 Redovisning för juridiska personer.
Var och en av Volvokoncernens affärsområden och lastbilsdivisioner övervakar och hanterar risker i sin verksamhet. Därutöver använder Volvokoncernen en centraliserad Enterprise Risk Management (ERM) rapporteringsprocess, som är ett systematiskt och strukturerat ramverk för rapportering och granskning av riskbedömningar och åtgärder för att hantera riskerna samt uppföljning av identifierade risker.
ERM-processen klassificerar Volvokoncernens risker i fem kategorier:
Makro- och marknadsrelaterade risker – såsom den kommersiella fordonsbranschens cykliska natur, intensiv konkurrens, omfattande lagstiftningskrav, politisk instabilitet och osäkerhet;
Verksamhetsrisker – såsom transformations- och teknikrisker, nya affärsmodeller, risker relaterade till industrisystemet, beroende av leverantörer och material med begränsad tillgång, kostnadsinflation och prisökningar, cybersäkerhet och IT-infrastruktur, strategiska affärer såsom sammanslagningar och förvärv, partnerskap och avyttringar samt återköpsavtal med garanterade restvärden; Klimatrisker och risker relaterade till människor – såsom pandemier, klimat och risker relaterade till människor och kultur samt mänskliga rättigheter;
Efterlevnadsrisker – såsom brist på efterlevnad av dataskyddslagar, skydd samt underhåll av immateriella tillgångar, rättsliga förfaranden samt korruption och bristande efterlevnad av konkurrenslagstiftning; och
Finansiella risker – såsom försäkringsskydd, kreditrisk, pensionsåtaganden, räntenivåer och valutakursförändringar, likviditetsrisker samt nedskrivningsbehov på goodwill och andra immateriella tillgångar.
För en utförligare beskrivning av dessa risker hänvisas till Riskhanteringsavsnittet på sidorna 68–73 i Volvokoncernens årsredovisning 2022.
Risker på kort sikt har i förekommande fall även beskrivits i respektive affärsområdes del av rapporten.
Vår förmåga att leverera enligt marknadens efterfrågan är i hög grad beroende av att vi vid varje tidpunkt erhåller erforderlig mängd material, komponenter och övriga nödvändiga tjänster samt att vi har möjlighet att på bästa sätt kunna utnyttja koncernens olika produktions- och serviceanläggningar. För närvarande är vår leverantörskedja och vårt industriella system ansträngt inom flera områden bl.a. på grund av brist på arbetskraft, material och komponenter samt transporttjänster. Ytterligare ansträngningar i leverantörskedjan kan också uppkomma från andra situationer, inklusive ekonomiska svårigheter hos leverantörer konsekvenser av kriget i Ukraina och andra geopolitiska händelser. Vi kan komma att drabbas av störningar i leverantörskedjan och stopp i vår produktion framöver. Sådana störningar kan leda till ökade kostnader samt avbrott i produktion och leveranser av koncernens produkter och tjänster, vilket kan ha en väsentlig negativ inverkan på Volvokoncernens finansiella resultat.
Volvokoncernen kan komma att påverkas av högre kostnader på grund av höjda priser på bland annat inköpt material, frakter och energi samt högre lönekostnader. Om koncernen inte kan kompensera för dessa ökade kostnader genom prishöjningar på sålda produkter och tjänster kan detta ha en negativ påverkan på Volvokoncernens finansiella resultat.
Som en konsekvens av den vedertagna affärsmodellen inom anläggningsmaskinsbranschen i Kina, med långa betalningstider från kunderna, utgör kundfordringarna i Kina en väsentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den försvagade marknaden för anläggningsmaskiner i Kina har en negativ påverkan på kunders och återförsäljares lönsamhet. Detta kan påverka deras möjlighet att uppfylla sina förpliktelser gentemot koncernen vilket därmed väsentligt kan påverka Volvokoncernens finansiella resultat och ställning negativt.
<-- PDF CHUNK SEPARATOR -->
Som tidigare meddelats har Volvokoncernen upptäckt att en komponent i avgasefterbehandlingssystemet som används på vissa marknader och modeller kan åldras i förtid, vilket leder till försämrad prestanda avseende utsläppskontroll. Volvokoncernen reserverade 7 miljarder kronor vilket påverkade rörelseresultatet för Q4 2018, relaterat till uppskattade kostnader för att hantera detta. Den negativa kassaflödeseffekten påbörjades under 2019 och kommer fortsätta de kommande åren. Vid utgången av 2023 hade cirka hälften av den initiala reserven utnyttjats. Volvokoncernen kommer löpande se över reservens storlek allteftersom ärendet utvecklas.
Rapporterade eventualförpliktelser återspeglar en del av Volvokoncernens riskexponering. Totala eventualförpliktelser uppgick den 31 december 2023 till 15,9 miljarder kronor, en minskning med 2,3 miljarder kronor jämfört med den 31 december 2022. Bruttoexponeringen om 15,9 miljarder kronor är delvis reducerad med erhållna motgarantier och säkerheter.
I januari 2011 blev Volvokoncernen och andra lastbilsföretag föremål för en utredning av EU-kommissionen gällande eventuell överträdelse av EU:s konkurrensbestämmelser. I juli 2016 meddelade EU-kommissionen ett förlikningsbeslut mot Volvokoncernen och andra lastbilsföretag som slog fast att de deltagit i en överträdelse av konkurrensreglerna som för Volvokoncernens del varade under 14 år mellan 1997 och 2011. Volvokoncernen betalade böter motsvarande 670 miljoner euro.
Som en följd av EU-kommissionens förlikningsbeslut har Volvo erhållit och försvarar sig mot en betydande mängd skadeståndskrav från kunder och andra externa parter som hävdar att de direkt eller indirekt lidit skada på grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven avser främst lastbilar sålda av Volvokoncernen under den 14 år långa överträdelsen och, i vissa fall, lastbilar sålda under specifika perioder därefter. Vissa krav har även ställts mot Volvokoncernen som avser lastbilar sålda av andra tillverkare. Lastbilstillverkarna som omfattas av förlikningsbeslutet från 2016 är, i de flesta länder, solidariskt ansvariga för skada som orsakats av överträdelsen.
Totalt rör det sig om ungefär 3.000 krav som framställts mot koncernen i fler än 20 länder (inklusive EU-länder, Storbritannien, Norge och Israel) av ett stort antal parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en större grupp av klagande eller i en grupptalan. Ytterligare krav kan komma att framställas, och tvisterna förväntas i många länder pågå under många år.
Antalet lastbilar sålda av koncernen som omfattas av kraven mot Volvokoncernen och andra tillverkare uppgår för närvarande till flera hundra tusen, varvid grunden för kraven är att överträdelsen skulle ha föranlett en prisökning på koncernens lastbilar och att detta direkt eller indirekt medfört skada.
Volvokoncernen vidhåller sin bestämda åsikt att agerandet som omfattas av förlikningsbeslutet inte orsakat någon skada för kunder eller andra externa parter, och faktum är att EU-kommissionen inte heller undersökte potentiella effekter av överträdelsen på marknaden. Volvokoncernen anser att de slutpriser som koncernens kunder betalade för sina lastbilar inte påverkades av överträdelsen utan var ett resultat av individuella förhandlingar avseende samtliga inköpsparametrar, bland annat nybilspris men även i förekommande fall anknutna produkter och tjänster sålda tillsammans med nya lastbilar såsom servicekontrakt, finansiering, återköpsåtaganden osv.
Tvisternas förlopp har hittills varit blandat med viss negativ utgång. Stor osäkerhet råder dock alltjämt avseende slutgiltig exponering i tvisterna och det är vanligt att utsikter och risker fluktuerar över tid i komplexa tvister som dessa.
Det är i nuläget inte möjligt att göra en tillförlitlig uppskattning av det totala ansvaret som skulle kunna uppkomma till följd av dessa krav givet kravens komplexitet och de olika (och i vissa fall tidiga) stadier processerna befinner sig i. Tvisterna är emellertid av ansenlig omfattning och ett ogynnsamt utfall för några eller samtliga krav kan, beroende på typ och omfattning av sådana utfall, komma att påverka Volvokoncernens finansiella resultat, kassaflöde och finansiella ställning väsentligt. Mot bakgrund av utvecklingen i tvisterna och nuvarande risker har Volvokoncernen för Q2 2023 redovisat en kostnad om 6 miljarder kronor, vid sidan av kostnader för legala ombud, som avser delar av tvisterna som kan uppskattas i nuläget och där ett utflöde av resurser är troligt. Detta motsvarar Volvokoncernens nuvarande uppskattning, som kan komma att ändras allteftersom tvisterna utvecklas.
_________________________________________________________________
Volvokoncernen har inte avslutat några förvärv eller avyttringar av verksamheter under Q4 som har haft en väsentlig påverkan på de finansiella rapporterna.
Tillgångar och skulder som innehas för försäljning uppgick till netto 3.803 Mkr (-) den 31 december 2023. Det är hänförligt till planerade avyttringar av Arquus till John Cockerill Defense, Volvo Construction Equipments asfaltverksamhet ABG till Ammann Group, samt fastighetsavyttringar.
Som ett resultat av att värdera nettotillgångar hänförliga till de planerade avyttringarna av Arquus och asfaltsverksamheten till verkligt värde så har Volvokoncernens rörelseresultat påverkats negativt med 880 mkr respektive 610 mkr under Q4 2023. Den totala omräkningsdifferensen Den totala valutakursdifferensen som ska återföras uppgår till 343 mkr.
Värderingsprinciper och klassificering av Volvokoncernens finansiella instrument, så som de beskrivs i Volvokoncernens årsredovisning 2022 i not 30 har tillämpats konsekvent under rapportperioden. Volvokoncernens finansiella instrument värderade till verkligt värde över resultaträkningen, utgörs främst av ränte- och valutaderivat. Derivatkontrakt med positiva verkliga värden uppgick till 6,9 miljarder kronor (6,3) och derivatkontrakt med negativa verkliga värden uppgick till 5,8 miljarder kronor (9,0) per den 31 december 2023. Ingångna derivattransaktioner redovisas brutto.
Finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde, redovisade som lång- och kortfristiga obligationslån och övriga lån, uppgick till 233,5 miljarder kronor (205,0) i redovisat värde med ett verkligt värde om 232,8 miljarder kronor (201,3). I koncernens balansräkning ingår i finansiella skulder lånerelaterade derivat med negativa verkliga värden om 3,3 miljarder kronor (5,9).
| Valutapåverkan på rörelseresultatet, Volvokoncernen | Jämförelse med fjärde kvartalet 2022 | ||
|---|---|---|---|
| Mkr | Fjärde kvartalet 2023 |
Fjärde kvartalet 2022 |
Förändring |
| Nettoflöden i utländsk valuta | -68 | ||
| Realiserat och orealiserat resultat på derivat | - | -26 | 26 |
| Orealiserat resultat på kund- och leverantörsskulder i utländsk valuta | -85 | -958 | 873 |
| Omräkningseffekt på rörelseresultatet i utländska dotterbolag | 275 | ||
| Total valutapåverkan på rörelseresultatet, Volvokoncernen | 1.106 |
| Tillämpliga valutakurser | Kvartalsvisa valutakurser | Bokslutskurs | ||
|---|---|---|---|---|
| Fjärde kvartalet 2023 |
Fjärde kvartalet 2022 |
31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
|
| BRL | 2,15 | 2,04 | 2,06 | 1,97 |
| CNY | 1,48 | 1,51 | 1,41 | 1,50 |
| EUR | 11,48 | 10,93 | 11,05 | 11,13 |
| GBP | 13,24 | 12,57 | 12,73 | 12,58 |
| KRW | 0,0081 | 0,0079 | 0,0077 | 0,0083 |
| USD | 10,68 | 10,72 | 9,98 | 10,44 |
| Försäljning av varor service samt övriga intäkter |
Inköp av varor service samt övriga kostnader |
|||
|---|---|---|---|---|
| Mkr | Fjärde kvartalet 2023 |
Fjärde kvartalet 2022 |
Fjärde kvartalet 2023 |
Fjärde kvartalet 2022 |
| Intresseföretag | 540 | 700 | 54 | 54 |
| Joint ventures | 1.001 | 842 | 308 | 260 |
_________________________________________________________________
| Fordringar | Skulder | |||
|---|---|---|---|---|
| 31 dec | 31 dec | 31 dec | 31 dec | |
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Intresseföretag | 259 | 113 | 106 | 63 |
| Joint ventures | 535 | 472 | 85 | 122 |
| Justerat rörelseresultat | Helår | Helår | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mkr | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 |
| Lastbilar | 13.691 | 14.038 | 14.950 | 12.715 | 8.274 | 55.394 | 33.82 |
| Anläggningsmaskiner | 3.320 | 3.733 | 5.353 | 4.587 | 3.093 | 16.993 | 13.244 |
| Bussar | 323 | 340 | 219 | 178 | 228 | 1.059 | 353 |
| Volvo Penta | 365 | 790 | 804 | 1.271 | 468 | 3.230 | 2.530 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -352 | -860 | -513 | -1.225 | -754 | -2.950 | -2.91 2 |
| Elimineringar | 30 | 11 | 3 | 12 | -1 | 55 | 1: |
| Industriverksamheten | 17.377 | 18.051 | 20.815 | 17.538 | 11.308 | 73.782 | 47.049 |
| Financial Services | 1.005 | 1.062 | 916 | 871 | 863 | 3.855 | 3.416 |
| Elimineringar | 2 | _ | - | _ | 1 | 2 | 2 |
| Volvokoncernens justerade rörelseresultat | 18.384 | 19.114 | 21.732 | 18.409 | 12.171 | 77.638 | 50.467 |
| · | |||||||
| Justeringar | |||||||
| Mkr | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | Helår 2023 |
Helå 2022 |
| 7/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | 2023 | 2022 | |
| Justeringsposter (segment) Finansiell påverkan relaterat till den planerade avyttringen | -880 | _ | _ | _ | _ | -880 | |
| av Arquus (Koncernfunktioner och övrigt) | -610 | _ | _ | -610 | |||
| Finansiell påverkan relaterat till den planerade avyttringen av asfaltsläggarverksamheten ABG (Anläggningsmaskiner) | -010 | -010 | |||||
| Finansiell påverkan relaterat till Ryssland: | -640 | 640 | -1.21 | ||||
| Lastbilar | - | -640 | - | - | - | -640 | |
| Anläggningsmaskiner | - | - | - | - | - | - | -33 |
| Volvo Penta | - | - 40 | - | - | - | - | - |
| Koncernfunktioner och övrigt | - | -18 | - | - | - | -18 | |
| Financial Services | - | -136 | - | - | - | -136 | -2.56 |
| Kostnader hänförligt till krav som en följd av EU- kommissionens förlikningsbeslut 2016 för överträdelse av konkurrensbestämmelser (Lastbilar) |
- | - | -6.000 | - | -630 | -6.000 | -63 |
| Omstruktureringskostnader avseende bussproduktionen i USA för Nova Bus (Koncernfunktioner och övrigt) |
- | - | -1.270 | - | - | -1.270 | |
| Omstruktureringskostnader avseende den europeiska bussverksamheten (Bussar) | - | - | - | -1.300 | - | -1.300 | |
| Tidigare meddelad avsättning för tidigt åldrande av en komponent i avgasefterbehandlingssystemet: | |||||||
| Lastbilar | - | - | - | 139 | - | 139 | |
| Bussar | - | - | - | -139 | - | -139 | |
| Totala justeringar | |||||||
| Lastbilar | - | -640 | -6.000 | 139 | -630 | -6.501 | -1.84 |
| Anläggningsmaskiner | -610 | _ | - | _ | _ | -610 | -33 |
| Bussar | - | _ | - | -1.439 | _ | -1.439 | |
| Volvo Penta | - | _ | - | _ | _ | - | _ |
| Koncernfunktioner och övrigt | -880 | -18 | -1.270 | _ | _ | -2.168 | _ |
| Industriverksamheten | -1.490 | -658 | -7.270 | -1.300 | -630 | -10.718 | -2.18 |
| Financial Services | - | -136 | - | - | _ | -136 | -2.56 |
| Elimineringar | - | - | - | _ | _ | - | |
| Volvokoncernens justeringar | -1.490 | -794 | -7.270 | -1.300 | -630 | -10.854 | -4.75 |
| Rörelseresultat | 11-12 | 11-19 | |||||
| Mkr | 4/2023 | 3/2023 | 2/2023 | 1/2023 | 4/2022 | Helår 2023 |
Helå 2022 |
| Lastbilar | 13.691 | 13.397 | 8.950 | 12.854 | 7.644 | 48.893 | 31.97 |
| Anläggningsmaskiner | 2.710 | 3.733 | 5.353 | 4.587 | 3.093 | 16.383 | 12.90 |
| Bussar | 323 | 340 | 219 | -1.261 | 228 | -380 | 35 |
| Volvo Penta | 365 | 790 | 804 | 1.271 | 468 | 3.230 | 2.52 |
| Koncernfunktioner och övrigt | -1.232 | -878 | -1.783 | -1.225 | -754 | -5.117 | -2.91 |
| Elimineringar | 30 | -676 11 |
-1.763 | 12 | -7 3 -1 |
-3.117 55 |
-2.91 1 |
| Industriverksamheten | 15.887 | 17.393 | 13.545 | 16.238 | 10.678 | 63.063 | 44.86 |
| Financial Services | 1.005 | 927 | 916 | 871 | 863 | 3.719 | 84 |
| i mandiai Oci vioco | 1.003 | 521 | 310 | 57.1 | 300 | 0.7 10 | 0-40 |
16.894
18.320
14.462
17.109
11.541
2
66.784
2
45.712
För avstämning av andra nyckeltal se www.volvogroup.se
Volvokoncernens rörelseresultat
Elimineringar
Moderbolaget har fakturerat en större andel av koncerngemensamma kostnader till koncernföretag under fjärde kvartalet, vilket har ökat nettoomsättningen. I resultat från aktier och andelar i koncernföretag för det fjärde kvartalet ingår utdelningar med 1.409 Mkr (78). I bokslutsdispositioner ingår koncernbidrag om netto 45.263 Mkr (24.298).
Finansiell nettoskuld uppgick till 34.147 Mkr (22.213) vid slutet av fjärde kvartalet.
| Resultaträkning | Fjärde kvartalet | Helåret | ||
|---|---|---|---|---|
| Mkr | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 |
| Nettoomsättning¹ | 1.035 | 75 | 1.260 | 258 |
| Kostnader för sålda tjänster¹ | -1.035 | -75 | -1.260 | -258 |
| Bruttoresultat | - | - | - | - |
| Rörelsekostnader¹ | 396 | -661 | -942 | -1.601 |
| Rörelseresultat | 396 | -661 | -942 | -1.601 |
| Resultat från aktier och andelar i koncernföretag | 1.634 | 78 | 5.617 | 5.177 |
| Resultat från innehav i joint ventures och intresseföretag | - | - | 76 | 34 |
| Resultat från aktier och andelar, övriga aktier och andelar | -1 | - | -1 | - |
| Ränteintäkter och räntekostnader | -391 | -422 | -1.212 | -698 |
| Övriga finansiella intäkter och kostnader | -14 | -97 | -134 | 107 |
| Resultat efter finansiella poster | 1.624 | -1.102 | 3.404 | 3.019 |
| Bokslutsdispositioner | 48.763 | 26.798 | 48.763 | 26.798 |
| Inkomstskatter | -10.138 | -5.331 | -7.353 | -5.188 |
| Periodens resultat | 40.249 | 20.365 | 44.814 | 24.629 |
Av nettoomsättningen för fjärde kvartalet avsåg 1.031 Mkr (71) koncernföretag, medan inköp från koncernföretag uppgick till 197 Mkr (160).
| Övrigt totalresultat | ||||
|---|---|---|---|---|
| Periodens resultat | 40.249 | 20.365 | 44.814 | 24.629 |
| Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatter | - | - | - | - |
| Periodens totalresultat | 40.249 | 20.365 | 44.814 | 24.629 |
| Balansräkning | ||
|---|---|---|
| Mkr | 31 dec 2023 |
31 dec 2022 |
| Tillgångar | ||
| Anläggningstillgångar | ||
| Materiella anläggningstillgångar | 7 | 7 |
| Finansiella anläggningstillgångar | ||
| Aktier och andelar i koncernföretag | 71.885 | 70.987 |
| Andelar i joint ventures och intresseföretag | 8.946 | 8.946 |
| Övriga aktier och andelar | 2 | 2 |
| Övriga långfristiga fordringar | 690 | 593 |
| Uppskjutna skattefordringar | 205 | 217 |
| Summa anläggningstillgångar | 81.735 | 80.752 |
| Omsättningstillgångar | - | - |
| Kortfristiga fordringar hos koncernföretag | 47.762 | 29.316 |
| Skattefordringar | - | - |
| Övriga kortfristiga fordringar | 305 | 251 |
| Summa omsättningstillgångar | 48.067 | 29.567 |
| Summa tillgångar | 129.802 | 110.319 |
| Eget kapital och skulder | ||
| Eget kapital | ||
| Bundet eget kapital | 9.899 | 9.899 |
| Fritt eget kapital | 75.849 | 59.504 |
| Summa Eget kapital | 85.748 | 69.403 |
| Obeskattade reserver | 4.000 | 7.500 |
| Avsättningar | 251 | 259 |
| Långfristiga skulder¹ | 696 | 405 |
| Kortfristiga skulder² | 39.107 | 32.752 |
| Summa eget kapital och skulder | 129.802 | 110.319 |
1 Varav till koncernföretag 690 Mkr (400).
För viktiga händelser, se sidan 6. Inga andra väsentliga händelser har inträffat efter det fjärde kvartalets utgång 2023 som bedöms få en väsentlig påverkan på Volvokoncernen.
För helåret 2023 föreslår styrelsen att den ordinarie utdelningen blir 7,50 kronor per aktie (7,00). Därutöver föreslår styrelsen en extra utdelning på 10,50 kronor per aktie (7,00).
Göteborg den 26 januari 2024 AB Volvo (publ)
Styrelsen
Denna rapport har inte varit föremål för granskning av AB Volvos revisorer.
2 Varav till koncernföretag 35.889 Mkr (28.819).
| Nettoorderingång av lastbilar | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Europa | 21.265 | 28.082 | -24 | 98.549 | 111.990 | -12 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 14.800 | 22.427 | -34 | 76.923 | 90.483 | -15 |
| Lätta lastbilar | 6.465 | 5.655 | 14 | 21.626 | 21.507 | 1 |
| Nordamerika | 13.492 | 11.347 | 19 | 54.714 | 45.736 | 20 |
| Sydamerika | 7.977 | 5.500 | 45 | 23.775 | 28.027 | -15 |
| Asien | 3.887 | 6.633 | -41 | 17.255 | 21.171 | -18 |
| Afrika och Oceanien | 2.726 | 2.546 | 7 | 10.604 | 10.855 | -2 |
| Total orderingång | 49.347 | 54.108 | -9 | 204.897 | 217.779 | -6 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 39.727 | 44.703 | -11 | 166.712 | 180.448 | -8 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 3.128 | 3.671 | -15 | 16.393 | 15.510 | 6 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 6.492 | 5.734 | 13 | 21.792 | 21.821 | - |
| Total orderingång | 49.347 | 54.108 | -9 | 204.897 | 217.779 | -6 |
| Nettoorderingång av lastbilar per varumärke | ||||||
| Volvo | ||||||
| Europa | 9.494 | 16.878 | -44 | 51.016 | 59.533 | -14 |
| Nordamerika | 8.548 | 8.431 | 1 | 25.540 | 25.988 | -2 |
| Sydamerika | 7.813 | 5.304 | 47 | 23.122 | 27.066 | -15 |
| Asien | 3.298 | 5.172 | -36 | 14.197 | 16.212 | -12 |
| Afrika och Oceanien | 1.860 | 1.425 | 31 | 7.210 | 7.211 | - |
| Totalt Volvo | 31.013 | 37.210 | -17 | 121.085 | 136.010 | -11 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 30.262 | 36.226 | -16 | 117.625 | 131.503 | -11 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 751 | 984 | -24 | 3.460 | 4.507 | -23 |
| Totalt Volvo | 31.013 | 37.210 | -17 | 121.085 | 136.010 | -11 |
| Renault Trucks | ||||||
| Europa | 11.771 | 11.204 | 5 | 47.533 | 52.457 | -9 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 5.306 | 5.549 | -4 | 25.907 | 30.950 | -16 |
| Lätta lastbilar | 6.465 | 5.655 | 14 | 21.626 | 21.507 | 1 |
| Nordamerika | 13 | 66 | -80 | 91 | 204 | -55 |
| Sydamerika | 111 | 78 | 42 | 298 | 457 | -35 |
| Asien | 589 | 1.461 | -60 | 3.058 | 4.959 | -38 |
| Afrika och Oceanien | 446 | 687 | -35 | 1.679 | 1.744 | -4 |
| Totalt Renault Trucks | 12.930 | 13.496 | -4 | 52.659 | 59.821 | -12 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 5.264 | 6.308 | -17 | 25.442 | 30.978 | -18 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 1.174 | 1.454 | -19 | 5.425 | 7.022 | -23 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 6.492 | 5.734 | 13 | 21.792 | 21.821 | - |
| Totalt Renault Trucks | 12.930 | 13.496 | -4 | 52.659 | 59.821 | -12 |
| Mack | ||||||
| Nordamerika | 4.931 | 2.850 | 73 | 29.083 | 19.544 | 49 |
| Sydamerika | 53 | 90 | -41 | 343 | 400 | -14 |
| Afrika och Oceanien | 310 | 134 | 131 | 855 | 670 | 28 |
| Totalt Mack | 5.294 | 3.074 | 72 | 30.281 | 20.614 | 47 |
| 4.089 | 1.927 | 112 | 22.884 | 16.941 | 35 | |
| Tunga lastbilar (>16 ton) Medeltunga lastbilar (7–16 ton) |
1.205 | 1.147 | 5 | 7.397 | 3.673 | 101 |
| Leveranser av lastbilar | Fjärde kvartalet | Föränd- | Helår | Föränd | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antal lastbilar | 2023 | 2022 | ring, % | 2023 | 2022 | ring, % |
| Europa | 36.451 | 30.490 | 20 | 129.016 | 113.245 | 14 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 28.549 | 25.118 | 14 | 100.349 | 93.596 | 7 |
| Lätta lastbilar | 7.902 | 5.372 | 47 | 28.667 | 19.649 | 46 |
| Nordamerika | 13.770 | 14.242 | -3 | 60.782 | 56.535 | 8 |
| Sydamerika | 6.541 | 8.722 | -25 | 22.036 | 31.958 | -31 |
| Asien | 5.505 | 6.119 | -10 | 21.991 | 19.066 | 15 |
| Afrika och Oceanien | 3.358 | 3.261 | 3 | 12.447 | 11.754 | 6 |
| Totala leveranser | 65.625 | 62.834 | 4 | 246.272 | 232.558 | 6 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 52.549 | 53.120 | -1 | 198.383 | 197.249 | 1 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 5.103 | 4.301 | 19 | 18.863 | 15.475 | 22 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 7.973 | 5.413 | 47 | 29.026 | 19.834 | 46 |
| Totala leveranser | 65.625 | 62.834 | 4 | 246.272 | 232.558 | 6 |
| Leveranser av lastbilar per varumärke | ||||||
| Volvo | ||||||
| Europa | 19.136 | 16.151 | 18 | 66.540 | 61.085 | 9 |
| Nordamerika | 7.964 | 7.846 | 2 | 32.247 | 30.994 | 4 |
| Sydamerika | 6.434 | 8.387 | -23 | 21.388 | 30.718 | -30 |
| Asien | 4.389 | 4.710 | -7 | 17.284 | 14.841 | 16 |
| Afrika och Oceanien | 2.041 | 2.034 | - | 7.936 | 7.557 | 5 |
| Totalt Volvo | 39.964 | 39.128 | 2 | 145.395 | 145.195 | - |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 38.779 | 38.084 | 2 | 140.821 | 141.576 | -1 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 1.185 | 1.044 | 14 | 4.574 | 3.619 | 26 |
| Totalt Volvo | 39.964 | 39.128 | 2 | 145.395 | 145.195 | - |
| Renault Trucks | ||||||
| Europa | 17.315 | 14.339 | 21 | 62.476 | 52.160 | 20 |
| Tunga och medeltunga lastbilar | 9.413 | 8.967 | 5 | 33.809 | 32.511 | 4 |
| Lätta lastbilar | 7.902 | 5.372 | 47 | 28.667 | 19.649 | 46 |
| Nordamerika | 32 | 45 | -29 | 213 | 107 | 99 |
| Sydamerika | 58 | 191 | -70 | 329 | 658 | -50 |
| Asien | 1.116 | 1.409 | -21 | 4.707 | 4.225 | 11 |
| Afrika och Oceanien | 634 | 627 | 1 | 2.134 | 1.817 | 17 |
| Totalt Renault Trucks | 19.155 | 16.611 | 15 | 69.859 | 58.967 | 18 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 9.174 | 9.366 | -2 | 33.748 | 32.781 | 3 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 2.008 | 1.832 | 10 | 7.085 | 6.352 | 12 |
| Lätta lastbilar (< 7 ton) | 7.973 | 5.413 | 47 | 29.026 | 19.834 | 46 |
| Totalt Renault Trucks | 19.155 | 16.611 | 15 | 69.859 | 58.967 | 18 |
| Mack | ||||||
| Nordamerika | 5.774 | 6.351 | -9 | 28.322 | 25.434 | 11 |
| Sydamerika | 46 | 120 | -62 | 279 | 480 | -42 |
| Afrika och Oceanien | 343 | 285 | 20 | 1.229 | 887 | 39 |
| Totalt Mack | 6.163 | 6.756 | -9 | 29.830 | 26.801 | 11 |
| Tunga lastbilar (>16 ton) | 4.294 | 5.413 | -21 | 22.816 | 21.694 | 5 |
| Medeltunga lastbilar (7–16 ton) | 1.869 | 1.343 | 39 | 7.014 | 5.107 | 37 |
| Totalt Mack | 6.163 | 6.756 | -9 | 29.830 | 26.801 | 11 |
Denna information är sådan som AB Volvo (publ) är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning och lagen om värdepappersmarknaden. Informationen lämnades, genom den i pressmeddelandet avseende denna rapport angivna kontaktpersonens försorg, för offentliggörande kl. 07.20 den 26 januari 2024.
Denna rapport innehåller framtidsinriktade uttalanden som speglar styrelsens och ledningens nuvarande uppfattning om vissa framtida händelser och möjligt framtida resultat. Framtidsinriktade uttalanden är förenade med risker och osäkerheter. Faktiskt utfall kan avvika väsentligt från framtidsinriktade uttalanden, beroende på bland annat (i) förändrade förutsättningar avseende ekonomi, konjunktur, marknad och konkurrens, (ii) hur framgångsrika olika affärsåtgärder är, (iii) förändringar i lagkrav och andra politiska åtgärder, (iv) variationer i valutakurser och (v) hur affärsrisker hanteras.
Denna rapport baseras enbart på förhållandena vid tidpunkten för publicering och AB Volvo är inte skyldigt att uppdatera information, åsikter eller framtidsinriktade uttalanden i denna rapport utöver vad som följer av tillämplig lagstiftning.
| Årsredovisning 2023 | 29 februari 2024 |
|---|---|
| Årsstämma 2024 | 27 mars 2024 |
| Rapport över det första kvartalet 2024 | 17 april 2024 |
| Rapport över det andra kvartalet 2024 | 18 juli 2024 |
| Rapport över det tredje kvartalet 2024 | 18 oktober 2024 |
| Kapitalmarknadsdag | 14 november 2024 |
| Kontaktuppgifter Media relations: Claes Eliasson |
076-553 72 29 |
| Investor Relations: | |
| Johan Bartler | 073-902 21 93 |
Aktiebolaget Volvo (publ) 556012–5790 Investor Relations, VGHQ 405 08 Göteborg Tel 031–66 00 00 www.volvogroup.se
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.