Asiana Airlines Inc.

Annual Report • Mar 22, 2022

사업보고서 4.7 아시아나항공 C A 110111-0562804 사 업 보 고 서 (제 34기) 2021년 01월 01일2021년 12월 31일 사업연도 부터 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2022년 03월 22일 주권상장법인해당사항 없음 제출대상법인 유형 : 면제사유발생 : 회 사 명 : 아시아나항공(주) 대 표 이 사 : 정성권 본 점 소 재 지 : 서울특별시 강서구 오정로 443-83 (전 화) 02) 2669-3114 (홈페이지) http://flyasiana.com 작 성 책 임 자 : (직 책) 임원대행 (성 명) 민경제 (전 화) 02) 2669-5240 목 차 【 대표이사 등의 확인 】 대표이사확인서.jpg 대표이사확인서 I. 회사의 개요 1. 회사의 개요 &cr;가. 연결대상 종속회사 개황 &cr;(1) 연결대상 종속회사 현황(요약) (단위 : 사) 2--2221-1110323-11125 구분 연결대상회사수 주요&cr;종속회사수 기초 증가 감소 기말 상장 비상장 합계 ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 &cr;(2) 연결대상회사의 변동내용 ---- 금호리조트(주)보유지분 처분으로 인한 지배력 상실Kumho Holdings(H.K.)Co.,Ltd.보유지분 처분으로 인한 지배력 상실Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.보유지분 처분으로 인한 지배력 상실금호속리산고속(주)보유지분 처분으로 인한 지배력 상실금호고속관광(주)[서울]보유지분 처분으로 인한 지배력 상실금호고속관광(주)[전남]보유지분 처분으로 인한 지배력 상실색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁당기 중 청산색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁당기 중 청산색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁당기 중 청산아시아나베스트제일차(주) 및 신탁당기 중 청산갈매기제일차(주)당기 중 청산 구 분 자회사 사 유 신규&cr;연결 연결&cr;제외 나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 &cr; 회사의 명칭은 아시아나항공주식회사로 표기합니다.&cr; 영문으로는 ASIANA AIRLINES, INC.로 표기합니다.&cr; &cr; 다. 설립일자 &cr; 회사는 1988년 2월 17일 설립되었으며, &cr; 1999년 12월 22일 주식을 KOSDAQ증권시장에 등록하고,&cr; 2008년 3월 28일자로 한국거래소 유가증권시장에 주식을 이전 상장하였습니다.&cr; 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소&cr; - 주소 : 서 울특 별시 강서구 오정로 443-83(오쇠동)&cr; - 전화번호 : 02-2669-3114&cr; - 홈페이지 : http://flyasiana.com&cr; 마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률&cr; 항공법, 항공법시행령 및 동 시행규칙 등 &cr; &cr; 바. 중소기업 등 해당 여부 미해당미해당미해당 중소기업 해당 여부 벤처기업 해당 여부 중견기업 해당 여부 &cr; 사. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업 &cr; &cr; 아시아나항공은 2021년 12월 말 기준 여객기 70대, 화물기 12대로 총 82대의 항공기를 보유(운영기준 여객기 68대, 화물기 12대)하고 있으며, 국내여객 6개 도시, 7개 노선, 국제여객 21개 국가, 64개 도시, 71개 노선과 국제화물 12개 국가, 27개 도시, 24개 노선에 취항하여 항공운송 사업을 수행하고 있습니다.&cr; &cr; 에어부산은 2021년 12월 말 기준 25대의 항공기를 보유하고 있으며 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. &cr; &cr; 에어서울은 2021년 12월 말 기준 A321-200 5대의 항공기를 보유하고 있으며, 타 항공사 대비 평균 5년 이상 낮은 기령, 국내 타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다.&cr; &cr; 아시아나아이디티는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다. 아시아나아이디티가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다.&cr; &cr; 아시아나에어포트는 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7 개 공항에 서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다. &cr;&cr; 금호티앤아이는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있습니다. &cr; (상세한 내용은 동 공시서류 'Ⅱ.사업의 내용' 참조) &cr; &cr; 아. 신용평 가에 관한 사항 평가일 평가대상 유가증권등 신용등급 평가회사 (신용평가등급범위) 평가구분 '17년 01월 제 83회 회사채 BBB0 (Negative) 한국신용평가 본평가 '17년 02월 제 83회 회사채 BBB0 (Negative) NICE신용평가 본평가 '17년 06월 기업어음 A3 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '17년 06월 전자단기사채 A3 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '17년 06월 회사채 BBB- 한국기업평가 정기평가 '17년 06월 회사채 BBB0 (Negative) 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '17년 07월 제 84회 회사채 BBB0 (Negative) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '17년 10월 제 86회 회사채 BBB0 (Negative) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '17년 11월 회사채 BBB- 한국신용평가 수시평가 '17년 11월 기업어음 A3- 한국신용평가 정기평가 '17년 12월 회사채 BBB- NICE신용평가 수시평가 '17년 12월 기업어음 A3- NICE신용평가 정기평가 '18년 04월 제 87회 회사채 BBB- NICE신용평가 본평가 '18년 06월 회사채 BBB- 한국신용평가/NICE신용평가/한국기업평가 정기평가 '18년 06월 전자단기사채 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '18년 06월 기업어음 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '18년 12월 전자단기사채 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '18년 12월 기업어음 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '19년 03월 회사채 BBB- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 03월 전자단기사채 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 03월 기업어음 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 04월 제 91회 회사채 BBB- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '19년 06월 전자단기사채 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '19년 06월 기업어음 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '19년 11월 전자단기사채 A3- (상향검토) 한국신용평가 수시평가 '19년 11월 전자단기사채 A3- (상향검토) NICE신용평가 정기평가 '19년 11월 기업어음 A3- (상향검토) 한국신용평가 수시평가 '19년 11월 기업어음 A3- (상향검토) NICE신용평가 정기평가 '19년 11월 회사채 BBB- (상향검토) 한국신용평가 /NICE신용평가 수시평가 '19년 12월 전자단기사채 A3- (상향검토) 한국신용평가 / NICE신용평가 수시평가 '19년 12월 기업어음 A3- (상향검토) 한국신용평가 정기평가 '19년 12월 전자단기사채 A3- (상향검토) 한국신용평가 정기평가 '20년 03월 회사채 BBB- (상향검토) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 본평가 '20년 6월 회사채 BBB- (불확실검토) 한국신용평가 정기평가 '20년 6월 회사채 BBB- (불확실검토) NICE신용평가 수시평가 '20년 6월 기업어음 A3- (불확실검토) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 본평가 '20년 6월 전자단기사채 A3- (불확실검토) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 본평가 '20년 9월 회사채 BBB- (하향검토) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 수시평가 '20년 9월 기업어음 A3- ( 하향검토 ) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 수시평가 '20년 9월 전자단기사채 A3- ( 하향검토 ) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 수시평가 '20년 12월 회사채 BBB- (Negative) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 수시평가 '20년 12월 기업어음 A3- 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 정기평가 '20년 12월 전자단기사채 A3- 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 정기평가 '21년 4월 회사채 BBB- (Negative) 한 국 신 용 평 가/NICE신용평가 본평가 &cr; ※ 국내 신용등급 체계 및 등급정의 등급 등급정의 AAA 원리금 지급능력이 최상급임 AA 원리금 지급능력이 매우 우수하지만 AAA의 채권보다는 다소 열위임 A 원리금 지급능력은 우수하지만 상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따른 영향을 받기 쉬운 면이 있음 BBB 원리금 지급능력은 양호하지만 상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따라 장래 원리금의 지급능력이 저하될 가능성을 내포하고 있음 BB 원리금 지급능력이 당장은 문제되지 않으나 장래 안전에 대해서는 단언할 수 없는 투기적인 요소를 내포하고 있음 B 원리금 지급능력이 결핍되어 투기적이며 불황시에 이자지급이 확실하지 않음 CCC 원리금 지급에 관하여 현재에도 불안요소가 있으며 채무불이행의 위험이 커 매우 투기적임 CC 상위등급에 비하여 불안요소가 더욱 큼 C 채무불이행의 위험성이 높고 원리금 상환능력이 없음 D 상환 불능상태임 주1) 상기 등급 중 AA부터 B 등급까지는 +,- 부호를 부가하여 동일 등급 내에서의 우열을 나타냄&cr;주2) Outlook(등급전망) 제도 : 중 기 적 인 관 점 에서 신용등급의 방향성에 대한 의견, 긍정적(Positive), 안정적(Stable), 부정적(Negative)으로 구성&cr; 주3) Watch List 등록(지정) : 3개월내 등급변동성이 매우높아 지속적 모니터링 대상지정, 상향검토, 하향검토, 미확정검토 로 구 성 자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항 유가증권시장2008년 03월 28일해당사항 없음해당사항 없음 주권상장&cr;(또는 등록ㆍ지정)여부 주권상장&cr;(또는 등록ㆍ지정)일자 특례상장 등&cr;여부 특례상장 등&cr;적용법규 &cr; 2. 회사의 연혁 가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 시기 변경 전 변경 후 1998.4 서울특별시 중구 회현동 2가 10-1 서울특별시 강서구 오정로 443-83(오쇠동) 나. 경영진 및 감사의 중요한 변동&cr; 2017년 03월 31일정기주총-대표이사 박삼구&cr;대표이사 김수천&cr;사외이사 정창영사내이사 조규영&cr;사외이사 정건용2018년 03월 30일정기주총사외이사 이형석-사외이사 임인택2019년 03월 29일정기주총대표이사 한창수&cr;사내이사 안병석&cr;사외이사 박해춘-대표이사 박삼구&cr;대표이사 김수천&cr;사내이사 서재환&cr;사외이사 김종창&cr;사외이사 한대우2019년 06월 04일---사외이사 이형석2019년 06월 27일임시주총사외이사 유병률--2020년 03월 27일정기주총사외이사 최영한-사외이사 정창영2021년 03월 31일정기주총대표이사 정성권&cr;사내이사 원유석&cr;사외이사 박해식&cr;사외이사 배진철&cr;사외이사 김진일-대표이사 한창수&cr;사내이사 안병석&cr;사외이사 박해춘&cr;사외이사 유병률&cr;사외이사 최영한 변동일자 주총종류 선임 임기만료&cr;또는 해임 신규 재선임 다. 최대주주 변동 &cr; &cr; 2009년 12월 21일 최대주주였던 금호건설(舊 금호산업)이 금호석유화학(주)에 아시아나항공 보통주 22,269,600주를 매도함에 따라 금호석유화학(주)가 최대주주로 변경되었습니다. 이후 2010년 3월 30일 최대주주였던 금호석유화학(주)이 금호건설 (舊 금호산업 )에 아시아나항공 보통주 22,269,600주를 매도함에 따라 금호건설 (舊 금호산업) 로 최대주주가 변경되 었 습니다.&cr; &cr; 2019년 4월 15일 금호건설 (舊 금호산업 )은 회사의 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로 이사회에서 보유지분 전량을 매각하는 결의하였습니다. 이후 매각주간사를 크레디트스위스증권 을 선정하고 2019년 7월 25일 금호건설 (舊 금호산업) 구주 및 아시아나항공 신주발행 방식으로 잠재투자자가 인수함으로써 아시아나항공 경영권을 이전하는 매각공고를 게재하였습니다. 이후 예비입찰 및 예비입찰 후보측 실사가 이뤄졌고, 본입찰을 거쳐 2019년 11월 12일 금호건설 (舊 금호산업) 은 아시아나항공 지분매각 관련 HDC-미래에셋 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정하였습니다.&cr; &cr; 이후 2019년 12월 27일 우선협상대상자측과 금호건설 (舊 금호산업) 은 3,228억원 상당의 주식매매계약(SPA) 체결하고 회사는 총 2조 1,772억원 상당의 신주인수계약을 체결함으로써 M&A 본계약 체결을 완료하였습니다. 회사는 상기 신주인수계약 총 2조 1,772억원중 1조 4,665억원(유상신주 약 293백만주)을 유상증자 결의(결의일자 2019년 12월 27일)하였으며 2020년 4월 3일 공정거래위원회에서는 인수자인 HDC측의 당사에 대한 인수를 승인하였습니다. &cr; &cr; 그러나, 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음 ' 에도 불구하고, 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 당사는 M&A관련 유상증자 결정을 철회하였으며 당사의 최대주주인 금호건설 (舊 금호산업) 또한 매각철회 결정을 하였습니다. &cr; 한편 HDC-미래에셋 컨소시엄과의 M&A 무산 이후 국내외 코로나(COVID-19) 영향이 지속되어 경영환경이 어려워짐에 따라, 2020년 11월 16일 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위해 대한항공을 인수인으로 하는 3천억원 규모의 사모 영구전환사채 발행 및 1조 5천억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하였습니다. 영구전환사채의 납입일은 2020년 12월 29일, 유상증자의 신주 납입은 예정일은 기업결합신고 등 신주인수계약 거래 선행조건 등이 모두 성취되는 것을 조건으로 합니다. 최초 납입 예정일은 2021년 6월 30일이었으나, 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 기한 연장되어, 2022년 3월 31일로 납입예정일이 변경되었습니다. &cr; &cr; 본 유상증자 납입완료 시 당사의 최대주주는 금호건설 (舊 금호산업) 에서 대한항공으로 변경됩니다. &cr; 라. 상호의 변경&cr; &cr; (1) 아 시아 나항공 시기 내용 1988.02 (주)서울항공 설립 1988.08 (주)아시아나항공 상호변경 1997.01 아시아나항공(주) 상호변경 &cr; (2) 에어부산 시기 내용 2007.08 (주)부산국제항공 설립 2008.02 에어부산(주) 상호변경 (3) 에어서울 시기 내용 2015.04 에어서울(주) 설립 &cr; (4) 아시아나아이디티 시기 내용 1991.01 아시아나애바카스정보(주) 설립 2000.03 아시아나트래블포탈(주) 상호변경 2003.02 아시아나아이디티(주) 상호변경 &cr; (5) 아 시아나에어포트 시기 내용 1988.02 (주)금호공항 상호 등록 1990.03 (주)아시아나공항 상호변경 1997.03 아시아나공항(주) 상호변경 1997.12 아시아나공항서비스(주) 상호변경 2004.12 아스공항(주) 상호변경 2013.07 아시아나에어포트(주) 상호변경 (6) 금호리조트 시기 내용 1989.07 금호개발(주)설립 2005.05 금호산업(주)레저산업부 상호변경 2006.01 아시아나레저(주) 상호변경 2007.11 금호리조트(주) 상호변경 주) 2021년 4월부로 계열제외&cr; &cr; (7) Weihaipoint Hotel & Golf Resort 시기 내용 2006.12 Asiana Country Club(Weihai) Co., Ltd 상호변경 2013.07 Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd 상호변경 주) 2021년 4월부로 계열제외&cr; &cr;(8) 금호티앤아이 시기 내용 2017.01 케이에이인베스트㈜ 설립 2017.12 금호티앤아이㈜ 상호변경 &cr; 마.회사가 화의, 회사정리절차 그밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이&cr; 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과&cr; (1) 금호사옥 청산 및 계열제외 시기 내용 2018.05 해산 및 청산인 등기 2018.07 청산 등기 2018.08 계열제외 신고 &cr; 바. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용 시기 회사 내용 1990.12 아시아나에어포트(주) 금호고무(주) 합병 2007.11 금호리조트(주) 아시아나레저(주) 합병 2007.11 금호리조트(주) (주)지오시티에스 합병 사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 &cr; &cr;(1) 회사의 업종 증가&cr;&cr; (가) 항공운송부문&cr; - 에어부산 시기 내용 2018.08 항공기 정비업, 교육사업, 사업지원서비스업, 보험대리점업, 항공화물하역업, 항공용 기기의 제조 및 수리업, 세탁업, 일반 여행업, 관광호텔업 및 관광숙박업, 지상조업, 항공기 지상조 업용 장비제작, 정비 및 점검업, 크루즈운영 및 부대되는 사업 , 상품권 매매업 2021.03 상품중개업, 의료기기판매업, 건강기능식품 일반판매업 - 에어서 울 시기 내용 2021.03 건강기능식품 판매업, 중계 판매업, 의료기기 판매업, 통신중 계 판매업 &cr; (나) 정보통신부문(아시아나아이디티) 시기 내용 2020.06 가상화 및 클라우드 컴퓨팅 관련 사업 2020.06 사물인터넷(IoT) 기반 IT 신기술 적용 융복합 사업 2020.06 오투오(O2O) 서비스업 2020.06 지능정보(빅데이터, 인공지능) 기술 활용 제품 및 서비스 &cr; 개발, 판매업 &cr; (다) 항공운송지원서비스부문(아시아나에어포트) 시기 내용 2020.09 인천국제공항급유시설 위탁운영 종료 &cr; (라) 기타부문 (금호티앤아이) 시기 내용 2017.01 기타금융업 개시 2017.09 보험대리점업 2017.09 부동산 분양 및 임대 대행업 2017.09 부동산 관련 서비스업, 부동산 매매업 2017.09 건물종합관리업 2017.09 건물시설관리업 2017.09 전자상거래업 2017.09 통신판매업 2017.09 광고 대행업 2017.09 광고시설의 설치, 관리 및 운영에 관한 사업 2017.09 옥외광고업 2017.09 섬유, 의복 판매업 2017.09 호스 판매업 2017.09 일반창고 및 보세창고업 2017.09 식품 가공 판매 및 대행업 2017.09 각종 산업폐기물 처리사업 및 관련설비 제작 판매업 2017.09 간행물 출판업 2017.09 주장비 임대업 2017.09 자산관리 운용 및 처분 2017.09 주택, 건물 관리업 2017.09 주차장 운영업 2017.09 원재료, 식음료품, 소모품류, 기계장비, 상기 각 호와 관련 된 각종 물품 및 기타 제품에 대한 무역 및 오퍼업 2017.09 식음료품, 생활용품, 소모품류, 기계장비, 상기 각 호와 관 련된 각종 물품 및 기타 제품에 대한 도소매업 및 상품 중 개 업 (2) 최근 5년간 생산설비의 변동&cr; &cr; ( 가) 항공운송부문 시기 내용 2017.01 A321-200 1대 도입 : HL8073 2017.01 A321-200 1대 임대(에어부산) : HL8073 2017.04 A350-900 1대 도입 : HL8078 2017.05 A321-200 1대 임대(에어부산) : HL7763 2017.07 A321-200 1대 임대(에어서울) : HL7790 2017.07 A350-900 1대 도입 : HL8079 2017.08 A321-200 1대 도입 : HL7210 2017.08 A321-200 1대 임대(에어부산) : HL7210 2017.09 A350-900 1대 도입 : HL7578 2017.10 A321-200 1대 임대(에어서울) : HL8266 2017.11 A321-200 1대 임대(에어부산) : HL8099 2017.11 B777-200ER 1대 말소 : HL7596 2017.11 A321-200 1대 임대(에어부산) : HL7211 2017.12 A321-200 1대 임대(에어서울) : HL7212 2017.12 A350-900 1대 도입 : HL7579 2018.01 B777-200ER 1대 말소 : HL7597 2018.04 A350-900 1대 도입 : HL7771 2018.06 A320-200 1대 임대(에어부산) : HL8309 2018.07 A350-900 1대 도입 : HL8308 2018.08 A320-200 1대 임대(에어부산) : HL8328 2018.11 A320-200 1대 임대(에어서울) : HL7789 2019.04 A350-900 1대 도입 : HL8359 2019.04 A350-900 1대 도입 : HL8360 2019.05 A321-200 1대 임차 (BX 직접임차) : HL8365 2019.06 A350-900 1대 도입 : HL8361 2019.07 A321NEO 1대 도입 : HL8364 2019.10 A321NEO 1대 도입 : HL8362 2019.10 B747-400F 1대 말소 : HL7414 2019.11 B767-300 1대 말소 : HL7247 2020.02 A350-900 1대 도입 : HL8381 2020.02 A321-200 1대 말소 : HL8236 2020.03 A320-200 1대 말소 : HL7769 2020.03 A321NEO 1대 임차 (BX 직접임차) : HL8366 2020.04 B747-400P 1대 말소 : HL7418 2020.05 A321NEO 1대 임차 (BX 직접임차) : HL8394 2020.07 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7712 2020.07 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7761 2020.08 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7711 2020.08 A321-100 1대 말소 : HL7594 2020.08 A320-200 1대 말소 : HL7773 2020.11 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL8213 2020.11 A321NEO 1대 도입 : HL8371 2020.11 A350-900 1대 도입 : HL8382 2020.12 A321-200 1대 말소(에어서울) : HL8266 2020.12 A350-900 1대 도입 : HL8383 2021.01 B767-300 1대 말소: HL7248 2021.02 A321NEO 1대 도입 : HL8356 2021.04 A320-200 1대 말소 : HL7776 2021.04 A321-200 1대 말소 : HL8267 2021.05 A321NEO 1대 도입(에어부산) : HL8395 2021.05 A321NEO 1대 도입 : HL8398 2021.06 A320-200 1대 말소 : HL7738 2021.07 A321-200 1대 임대자 변경(에어부산→ 에어서울) : HL8073 2021.08 A320-200 1대 말소 : HL7737 2021.09 A321-100 1대 말소 : HL7703 2021.10 A321-200 1대 말소(에어서울) : HL8280 2021.10 A321-200 1대 말소(에어서울) : HL8281 2021.10 A321NEO 1대 도입(에어부산) : HL8357 2021.12 A321NEO 1대 도입 : HL8399 주) 2021.12.31 현재 항공기 등록대수: 아시아나항공 82대, 에어부산 25대,&cr; 에어서울 5대 (나) 정보통신부문(아시아나아이디티) 시기 내용 2008.07 R&D 센터 준공(인천광역시 연수구 송도동) 주 ) 2016.12.09 R&D 센터 매각계약 체결 , &cr; 2017 .01.09 R&D 센터 매각계약 잔금 입금완료 &cr; 아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 &cr; &cr; (1) 항공운송부문&cr;&cr; (가) 아시아나항공 시기 내용 2017.11 대우건설(주) 지분매각 2017.12 에어서울(주) 유상증자 2018.06 CJ대한통운(주) 지분매각 2018.07 게이트고메코리아 출자 2018.08 금호사옥(주) 해산 2018.11 아시아나아이디티 지분매각(구주매출) 2019.04 전환사채 보통주 전환 (1,600만주) 2019.12 전환사채 보통주 전환 (200만주) 2019.12 제3자 배정 유상증자 결정 (인수인: HDC-미래에셋 컨소시엄) 2020.09 HDC-미래에셋 컨소시엄 계약 해지 (유상증자 철회 결정) 2020.11 제3자배정 유상증자 결정(인수인: 대한항공) 2020.12 에어부산(주) 유상증자 2021.04 금호홀딩스(H.K.) 지분 매각 2021.10 에어부산(주) 유상증자&cr; 항공기 37호기 도입(A321NEO) &cr; 회사의 M&A 관련하여 2019년 12월 27일 제3자배정 유상증자를 결의하였으나 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음'에도 불구하고 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 2020년 9월 11일 유상증자 결정을 철회하였습니다. &cr; &cr; H DC-미래에셋 컨소시엄과의 M&A 무산 이후 국내외 코로나(COVID-19) 영향이 지속되어 경영환경이 어려워짐에 따라 2020년 11월 16일 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위해 대한항공을 인 수인으로 하는 3천억원 규모의 사모 영구전환사채 발행 및 1조 5천억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하였습니다. 영구전환사채의 납입은 2020년 12월 29일에 이루어졌으며 유상증자의 신주 납입예정일은 공시 제출일 현재 기준 2022년 3월 31일이며, 신주인수 계약 거래 선행조건 등이 모두 성취되는 것을 조건으로 합니다. 또한 본 유상증자 납입완료 시 당사의 최대주주는 금호건설(주)에서 대한항공으로 변경됩니다. &cr; (나) 에어부산 시기 주요내용 2017.01 부산-비엔티안 노선 취항 2017.05 본사 이전(부산시 강서구) 2018.12 유상증자 및 유가증권시장 상장(IPO) 2019.05 부산-코타키나발루 노선 취항 2019.05 항공기 33호기 도입(A321-200) 2019.10 부산-칼리보 노선 취항 2019.11 부산-하이커우 노선 취항&cr;인천-닝보 노선 취항&cr;인천-선전 노선 취항&cr;인천-가오슝 노선 취항&cr;인천-세부 노선 취항 2020.01 인천-청두 노선 취항 2020.03 항공기 34호기 도입(A321NEO) 2020.05 항공기 35호기 도입(A321NEO) 2020.07 항공기 13호기 반납(A321-200), 8호기(A321-200) 반납 2020.08 항공기 12호기 반납(A321-200) 2020.09 유상증자 결정 2020.11 항공기 7호기 반납(A321-200) 2020.12 유상증자 2021.05 항공기 36호기 도입(A321NEO) 2021.07. 항공기26호기 반납(A321-200) 2021.10 유상증자 (다) 에어서 울 시기 주요내용 2017.04 인천-구마모토 노선 취항 2017.07 항공기 4호기 도입(A321-200) 2017.09 인천-오사카 노선 취항 / 인천-괌 노선 취항 2017.10 인천-나리타 노선 취항 / 인천-홍콩 노선 취항 2017.12 유상증자&cr;항공기 6호기 도입(A321-200)&cr;인천-칼리보 노선 취항 2018.05 인천-다낭 노선 취항 2018.08 인천-후쿠오카 노선 취항 2018.09 인천-오키나와 노선 취항 2018.11 항공기 7호기 도입(A321-200) 2019.10 인천-장자제 노선 취항 2019.11 인천-린이 노선 취항 2019.12 인천-하노이 노선 취항 / 인천-나트랑 노선 취항 2020.08 김포-부산, 인천-옌타이 노선 취항 2020.10 인천-칭다오 노선 취항 2020.11 부산-제주 노선 취항 2021.07 항공기 8호기 도입(A321-200) &cr; (2) 정보통신부문(아시아나아이디티) 시기 내용 2017.06 ISO14001(환경경영시스템) / ISO9001(품질경영시스템) / &cr;ISO/IEC20000(IT서비스관리) 재인증 2017.11 원익로보틱스와 서비스 로봇 분야 MOU 체결 2018.01 SK텔레콤-금호건설과 스마트홈 서비스 분야 MOU 2018.06 Easy-PMIS(건설사업관리시스템) GS(Good Software) 인증 1등급 획득 2018.06 SK(주) C&C 스마트팩토리 사업 협력 MOU 2018.06 피노텍 블록체인 분야 사업 협력 MOU 2018.08 '4차 산업혁명 경영대상' 스마트 기업리더상 2018.11 한국거래소 유가증권시장 주권 상장 2019.01 SAP코리아와 중견건설사 통합정보시스템 사업 협력 MOU 2019.05 건물에너지관리시스템 AEMS(Asiana IDT-BEMS) V2.0 개발 2019.07 중국 심천 국제사물인터넷 박람회(IOTE) 전시회 참가 2020.11 무선자성센서태그 상용화 개발 완료 2021.01 베라센(VeraSen) RFID 타이어태그 미국·유럽 특허 출원 완료 2021.02 항공 업무지원시스템 아이캐빈(i-Cabin) 상표 등록 완료 2021.02 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 2021.04 금호리조트 보유 지분매각 본계약 거래 종결 (3) 항공운송지원서비스부문(아시아나에어포트) 시기 내용 2017.01 금호티앤아이(주) 지분(24%) 매입 2017.07 금호티앤아이(주) 유상증자 2020.09 인천국제공항 급유시설 운영 계약 종료 2021.02 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 2021.04 금호리조트 보유 지분매각 본계약 거래 종결 &cr; (4) 기타부문&cr; (가 ) 금호리조트 시기 내용 2020.11 금호리조트 매각 추진 결정 2021.02 금호리조트 매각 본계약 체결 &cr;(계약상대방 : 금호석유화학,금호피앤비화학) 2021.04 금호리조트 매각 본계약 거래 종결 당사의 종속회사인 아시아나아이디티㈜, 금호티앤아이㈜, 아시아나세이버㈜, 아시아나에어포트㈜)는 금호리조트㈜ 매각과 관련하여, 2020년 11월 16일에 각자(총 4개사) 이사회를 개최하여 만기도래 차입금 상환 재원확보, 회사의 유동성 확보 및 재무구조 개선을 위해 금호리조트㈜ 매각을 본격적으로 추진하기로 결정하고, 당사 또한 금호리조트 ㈜ 매각 추진과 함께 중국 홍콩 소재 법인 금호홀딩스(HK)(Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.)의 보유지분 매각 추진을 2020년 11월 16일 이사회에서 결정하였습니다. 이후 2021년 1월 20일 금호석유화학(주)를 우선협상대상자로 선정하여 본격적인 매각 절차를 진행하였으며, 2021년 2월 23일 매각 본계약 체결을 하였습니다. 이후 2021년 4월 1일부로 매각 완료 후 , 2021년 4월 22일부로 계열제외 되었습니다.&cr; (나) 금호티앤아이 시기 내용 2017.07 자본금 증가 (2,500백만원 → 3,725백만원) 2019.02 케이브이아이(주) 지분(100%) 매입 2019.06 케이브이아이(주) 유상증자 2019.08 자본금 증가 (3,725백만원 → 3,994백만원) 2021.02 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 2021.04 금호리조트 보유 지분매각 본계약 거래 종결 2021.09 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[전남], 금호고속관광(주)[서울] 지분매각 3. 자본금 변동사항 가. 자본금 변동추이 (단위 : 천원, 주) 종류 구분 34기&cr;(2021년말) 33기&cr;(2020년말) 32기&cr;(2019년말) 보통주 발행주식총수 74,411,764 74,411,764 223,235,594 액면금액 5,000원 5,000원 5,000원 자본금 372,058,820 372,058,823 1,116,176,470 우선주 발행주식총수 액면금액 자본금 기타 발행주식총수 액면금액 자본금 합계 자본금 372,058,820 372,058,823 1,116,176,470 4. 주식의 총수 등 가. 주식의 총수 현황 2021년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 보통주우선주1,300,000,000-1,300,000,000-223,235,294-223,235,294-148,823,530-148,823,530-----------------74,411,764-74,411,764-----74,411,764-74,411,764- 구 분 주식의 종류 비고 합계 Ⅰ. 발행할 주식의 총수 Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 1. 감자 2. 이익소각 3. 상환주식의 상환 4. 기타 Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) Ⅴ. 자기주식수 Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 2021년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) --------------------------------------------------------------------------------------------------보통주122,656--122,656-감자 단수주 처분--------------------- 취득방법 주식의 종류 기초수량 변동 수량 기말수량 비고 취득(+) 처분(-) 소각(-) 배당&cr;가능&cr;이익&cr;범위&cr;이내&cr;취득 직접&cr;취득 장내 &cr;직접 취득 장외&cr;직접 취득 공개매수 소계(a) 신탁&cr;계약에 의한&cr;취득 수탁자 보유물량 현물보유물량 소계(b) 기타 취득(c) 총 계(a+b+c) 다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 2021년 12월 31일(단위 : 주, %) (기준일 : ) 직접 처분2021년 12월 27일2021년 12월 28일122,656122,656100- 구 분 취득(처분)예상기간 예정수량&cr;(A) 이행수량&cr;(B) 이행률&cr;(B/A) 결과&cr;보고일 시작일 종료일 주) 상기 자기주식 처분 결정은 '상법 제341조의2'에 따라 특정목적으로 취득한 자기주식의 처분으로 이는 '자본시장법 제165조의 3 제 1항'에 따라 취득한 자기주식이 아니므로 처분결과보고 제출하지 않음&cr; 라. 종류주식 발행현황&cr; - 2021년 12월 31일 현재 회사가 발행한 종류주식 없음 5. 정관에 관한 사항 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2021년 03월 31일이며, 정관 변경 안건이 34기 정기주주총회(22.03.30) 안건에 포함되었습니다. &cr;&cr;제34기 정기주주총회 안건에 대한 사항은 당사가 2022년 3월 10일 금융감독원 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr/)에 공시한 '주주총회소집공고' 등을 참조하시기 바랍니다.&cr; &cr; [정관 변경 이력] 2016.03.28제28기 정기주주총회제4조(공고방법) - 상법 제289조 제3항 및 동 시행령 제6조 제1항 반영 2019.03.29제31기 정기주주총회 제7조 (주식의 종류),&cr; 제8조 (우선주식의 수와 내용),&cr; 제8 조의 2 (잔여재산 분배에 관한 종류주식) ,&cr; 제9조(주권의 종류),&cr; 제16조 (주주 등의 주소, 성명 및 인감 또는 서명 등 신고) ,&cr; 제15조 (명의개서대리인),&cr; 제47조 (감사위원회의 직무),&cr; 제51조 (외부감사인의 선임)&cr;부 칙 - 다양한 종류주식의 발행 근거 마련&cr; - 다양한 종류주식의 발행근거 반영에 따른 기존 우선주식의 명칭 등 변경&cr;- 잔여재산 분배, 의결권 배제, 주식의 상환, 주식의 전환에 관한 종류주식의 내용과 수 규정 &cr;- 전자증권제도 도입&cr;(상장회사의 모든 주식 및 신주에 대한 전자등록이 의무화됨에 따라 주권의 종류 삭제 및 관련 근거 신설)&cr; - 주식이 전자등록될 경우 명의개서대리인에게 주주 등 의 제반정보를 신고할 필요가 없으므로 관련 내용 삭제 &cr;- 주식등의 전자 등록에 따른 주식사무처리 변경 내용 반영 &cr;- 상법 제469조 제4항 개정사항 반영&cr;- 상법 제513조에 따른 세부사항 반영&cr;- 상법 제516조의2에 따른 세부사항 반영&cr;- 표준 정관 반영 &cr;( 회사는 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률의 규정에 의해 감사위원회가 선정한 외부감사인을 선임하며 그 사실을 선임한 이후에 소집되는 정기총회에 보고하거나 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 시행령에서 정하는 바에 따라 주주에게 통지 또는 공고하여야 한다. )&cr; - 전자증권법 부칙 제1조 반영 2019.06.27제32기 임시주주총회 제5조 (발행할 주식의 총수) - 보통주 자본확충 한도 확대2020.03.27제32기 정기주주총회 제5조 (발행할 주식의 총수) - M&A진행시 원활한 유상증자를 위한 수권자본 확대 2020.06.15제33기 임시주주총회 제5조 (발행할 주식의 총수),&cr; 제17조의 2 (전환사채의 발행) - 코로나19 사태에 따른 당사 재무구조 개선을 위한 영구전환사채 발행 필요 2021.03.31제33기 정기주주총회제16조 (주주명부의 기준일),&cr;제17조의2 (전환사채의발행),&cr;제38조 (이사회의 결의방법),&cr;제44조 (감사위원회의 구성)- 전자증권법 도입시행('19.9.16)에 따른 주주명부폐쇄기간 정관 개정&cr;- 코로나 19 영향 등에 따른 경영환경 변화에 대응하기 위하여 전환사채의 발행한도 확대&cr;- 이사회를 통한 원활한 경영 의사결정을 위해 상법 391조 2항에 따라 '이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 아니하고 모든 이사가 음성(변경前 영상 및 음성)을 동시에 송,수신하는 통신수단만으로도 이사회의 결의에 참가'하는 것을 가능하도록 변경&cr;- 개정 상법 제542조의 12 제2항, 제8항 반영 정관변경일 해당주총명 주요변경사항 변경이유 &cr;&cr; II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 아시아나항공은 국내여객 6개 도시, 7개 노선, 국제여객 21개 국가, 64개 도시, 71개 노선과 국제화물 12개 국가, 27개 도시, 24개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 30개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 196개국 1,300여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 다만 현재 코로나19 확산으로 인해 12월말 기준 국내여객 7개 노선, 국제여객 27개 노선을 운항하고 있습니다. 항공기는 2021년 12월말 현재 여객기 70대, 화물기 12대로 총 82대를 보유(운영기준 여객기 68대, 화물기 12대)하고 있습니다. 에어부산은 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 2 021년 기준, 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 31.8%, 86.7%를 기록하고 있습니다. 또 한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCS I, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았습니다. 에어서울은 2021년 12월 말 기준 A321-200 5대의 항공기를 보유하고 있으며, 타 항공사 대비 평균 5년 이상 낮은 기령, 국내 타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다.&cr; 코로나19 사태에 대응, 국내선 확대 운항 및 중국 노선 신규 취항을 통해 현 상황 장기화에 대비하였습니다. 또한 특가, 제휴 등 다양한 프로모션 활동으로 소비자들의 선택의 폭을 넓히고, 지속적인 성장의 발판을 마련하고 있습니다.&cr; 아시아나아이디티는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/ 공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다. 아시아나아이디티가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다 . 아시아나아이디티는 다양한 산업에 대한 이해와 IT분야 전문성을 기반으로 대내외 고객에게 IT 컨설팅, 시스템 설계 및 구축, IT 아웃소싱, IT 인프라 서비스 등 종합 IT 서비스를 제공하고 있습니다. 따라서, 고객의 지속적인 IT 투자를 기반으로 경쟁사 대비 높은 매출 가시성과 안정적인 수익성을 확보하고 있습니다. &cr; 아시아나에어포트는 지난 1988년 2월 17일 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7 개 공항에 서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다. 또한, 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 외항사 전용 화물터미널을 운영하고 있으며, 항공기 단순정비업, 장비의 임대 및 수리, 기내용품 세탁 등 부대사업을 동시에 수행하고 있습니다. 아시아나에어포트는 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있습니다. &cr; &cr; 금호티앤아이는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있으며, 본점 소재지는 서울시 종로구 우정국로 26 에 위치하고 있습니다. &cr; 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 또는 서비스에 관한 내용 (단위: 억원) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 제34기&cr;매출(비율) 제33기 매출(비율) 제32기 매출(비율) 항공운송 운송 노선사업 국내여객&cr;국제여객&cr;화 물 4,260(9.8%) 4,012(9.2%)&cr;31,493(72.5%) 3,197(8.4%) 9,508(24.9%)&cr;21,440(56.1%) 5,447(8.0%) 41,656(61.3%) 13,116(19.3%) 판매 노선&cr; 부대사업 기내면세품 판매&cr; 초과수하물 운송&cr; 기타 부대사업 150(0.3%) 113(0.3%) 3,393(7.8%) 241(0.6%) 158(0.4%) 3,675(9.6%) 1,079(1.6%) 438(0.6%) 6,175(9.1%) 소 계 43,421(100%) 38,219(100%) 67,912(100%) 정보통신&cr;사업 서비스&cr;수입 운영 및 유지&cr;보수수입 시스템종합관리 外 908(52.0%) 1,116(57.0%) 1,349(54.8%) 컨설팅/SI 수입 시스템통합구축 外 746(42.7%) 658(33.6%) 755(30.7%) 상품 전산상품 전산상품 매출 93(5.3%) 184(9.4%) 357(14.5%) 소 계 1,747(100.0%) 1,958(100.0%) 2,461(100.0%) 항공운송&cr;지원서비스 항공조업 지상조업 763(48.7%) 779(45.8%) 1,524(51.6%) 화물조업 448(28.6%) 446(26.2%) 496(16.8%) 급 유조업 181(11.5%) 156(9.1%) 330(11.2%) 항공기 정비업 17(1.1%) 23(1.4%) 45(1.5%) 인천급유시설운영업 사업종료 160(9.4%) 358(12.1%) 창고료 93(6.0%) 75(4.4%) 92(3.1%) 부대사업 65(4.1%) 63(3.7%) 111(3.7%) 소 계 1,568(100.0%) 1,702(100.0%) 2,956(100.0%) 기타 숙박업 휴양콘도미니엄 32(39.3%) 270(49.4%) 462(55.4%) 스포츠 및 오락관련서비스업 골프장 49(60.7%) 275(50.3%) 307(36.9%) 스포츠 및 오락관련서비스업 물놀이시설 0(0.0) 2(0.4) 64(7.7%) 소 계 81(100.0%) 547(100.0%) 833(100.0%) 주) 기타에 해당하는 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 는 2021년 4월 부 로 계열 및 연결실체에서 제외됨 에 따라 제34기 1분기 수치만 기재함 &cr; 나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 품 목 제34기 제33기 제32기 항공운송 아시아나항공 여객 국내선 47,446 원/명 40,260원/명 52,897원/명 국제선 604,501 원/명 364,181원/명 264,542원/명 화물 국내선 212원/kg 189원/kg 184원/kg 국제선 4,800원/kg 3,522원/kg 2,061원/kg 에어부산 여객 국내선 34,836원/명 33,324원/명 48,474원/명 국제선 229,732원/명 130,539원/명 106,573원/명 에어서울 여객 국내선 31,693원/명 30,084원/명 34,528원/명 국제선 197,533원/명 142,238원/명 110,484원/명 기타 리조트 골프장 183,797원/인 186,724원/인 189,112원/인 콘도 142,632원/실 148,292원/실 184,003원/실 물놀이시설 -/인 20,733원/인 23,328원/인 골프장&cr;(Weihai) 골프장 RMB 379/인 RMB 541/인 RMB 649/인 숙박 RMB 0/실 RMB 497/실 RMB 700/실 요식 RMB 9/인 RMB 36/인 RMB 147/인 주1) 상기 항공운송 부문의 승객당 단가는 마일리지(무상) 승객 수를 미포함한 수 치이며, 산정 기준에 따라 개별 종속회사가 제시한 수치와 상이할수 있음&cr; 주2) 화물서비스 가격변동 현황의 경우, 34기부터는 화물 판매가 기준 집계 방식으로 기재하였음&cr; 주3) 정보통신 및 항공운송지 원 서비스 부 문 은 사업특성에 따른 각기 다른 서비스 &cr; 제공으로 기 재 불가함&cr; 주 4) 기타에 해당하는 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 는 2021년 4월 부 로 계열 및 연결실체에서 제외됨 에 따라 제34기 1분기 수치만 기재함&cr; &cr; 산출기준&cr; - 여객 : 총수입 (판매수수료 제외) / 총탑승객수 - 화물 : 총수입 (판매수수료 제외) / 총판매kg&cr; &cr; 주요 가격변동원인 - 여객가격 : 계절성(성수기, 비수기), 환율 - 화물가격 : 수급상황, 환율 &cr; 3. 원재료 및 생산설비 가. 원재료 &cr; (1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 천USD, 백만원, 천RMB) 사업부문 매입유형 품 목 구체적용도 제34기 제33기 제32기 항공운송 아시아나항공 원재료(USD) 항공기 엔진&cr; 외 다수 항공기 정비&cr;지원용 부품 286,875 206,024 266,802 상 품(USD) 항공유 항공기 연료 747,952 574,103 1,511,542 에어부산 상 품 항공유 SK에너지,&cr; GS칼텍스 등 54,575 50,698 185,893 에어서울 상 품 항공유 항공기 연료 19,810 19,774 73,129 정보통신&cr;사업 서비스원가 운영 및 유지보수원가 시스템종합관리 外 53,204 69,578 84,358 컨설팅 / SI원가 시스템통합구축 外 57,934 51,462 62,157 상품 상품 원가 전상상품 원가 8,392 15,938 31,262 기타 원재료 식재료 및 코스재료 식당 식재료,&cr;골프장 코스재료 363 2,613 4,579 상품 슈퍼 상품 슈퍼 판매 상품 340 2,565 4,326 골프(RMB) 골프 코스 자재 117 1,077 1,316 프로샵 골프 전용 상품 16 214 322 식음(RMB) 식음 식음 판매 9 248 1,714 주1) 항공운송지원서비스 부문은 사업 의 특성상 원재료 및 상품이 없음 &cr; 주2) 기타에 해당하는 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 는 2021년 4월 부 로 계열 및 연결실체에서 제외됨에 따라 제34기 1분기 수치만 기재함&cr; (2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이 &cr; &cr; ( 가) 항공운송부문&cr; &cr; 1) 항공기정비지원용 부품 (단위: 천USD) 제34기 제33기 제32기 286,875 206,024 266,802 ① 산출기준 - 기간중 항공기 정비를 위한 구매액 기준&cr;② 주요 가격변동원인 - 부품 공급업자의 가격인상에 의한 변동 - 환율에 의한 변동&cr; &cr; 2) 항공유 &cr;&cr;- 아시아나항공 (단위: Cent/USG ) 제34기 제33기 제32기 188.04 133.17 196.96 ① 산출기준&cr; - 연간 총 급유액 / 총 급유량의 합&cr; ② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동&cr; &cr; - 에 어부산 (단위 : 원) 구분 제34기 제33기 제32기 항공유 국내 구매량(갤런) 23,822,434 24,443,082 55,245,920 구매액(백만원) 54,322 42,269 130,140 갤런당(원) 2,280 1,729 2,356 수입 구매량(갤런) 99,667 3,198,057 21,792,674 구매액(백만원) 253 8,429 55,753 갤런당(원) 2,536 2,636 2,558 ① 산출기준&cr; - 국내 : 국내공항 급유되는 항공유 총 구매액 / 총 사용량의 합 &cr; - 수입 : 해외공항 급유되는 항공유 총 구매액 / 총 사용량의 합 &cr; ② 주요 가격변동원인&cr; - 국제 원유가 변동 &cr; -에 어서 울 (단위: 원) 구분 제34기 제33기 제32기 항공유 구매량(갤런) 8,869,012 10,436,164 31,030,927 구매액(백만원) 19,810 19,774 73,129 갤런당(원) 2,234 1,895 2,357 &cr;① 산출기준&cr; - 연간 총 급유액 / 총 급유량의 합&cr; ② 주요 가격변동원인&cr; - 국제 원유가 변동&cr; &cr; (나) 정보통신부문&cr; 용역 및 서버, 네트워크장비와 각종 S/W의 품목은 구입시 고객사의 요청에 따라&cr;매번 사양이 다르므로 개별 원자재의 적정한 가격비교가 곤란합니다. 또한 용역수행에 투입되는 기술인력의 인건비는 고객의 요구 기술에 따라 다르므로 일정한 비교가 어렵습니다 .&cr; &cr; (다) 항공운송지원서비스부문&cr; 사업의 특성상 주요 원재료 및 상품이 없습니다. &cr; &cr; (라) 기타부문&cr; 해 당 사업부문의 수익성에 중대한 영향을 미치는 제품 또는 서비스의 판매가격&cr; 변동이 없습니다. &cr; 나. 생 산설비&cr; (1) 생산 능력 및 생산실적, 가동율 &cr; ( 가 ) 생산능력 (단위 : 수량-백만석KM(여객), 백만톤KM(화물), 천석(노선), 대(전세), 금액-백만원) 사업부문 품 목 제34기 제 33기 제 32기 항공운송 수량 금액 수량 금액 수량 금액 1. 여객 16,728 1,926,055 24,155 2,269,218 68,398 5,659,773 - 국내선 4,949 524,850 4,337 476,414 4,543 643,362 - 국제선 11,780 1,401,206 19,818 1,792,804 63,855 5,016,411 2. 화물 5,147 3,257,746 5,224 2,498,805 5,733 1,716,905 - 국내선 51 28,254 60 28,319 74 49,952 - 국제선 5,096 3,229,492 5,164 2,470,486 5,659 1,666,953 합 계 5,183,802 4,768,023 7,376,678 주1) 정보통신, 항공운송지원서비스, 기타부문은 사업의 특성상 생산능력 기재 불가 &cr; 주2) 운송 능력은 연결기업인 에어부산(2,015백만석KM)과 에어서울(719백만석KM)의 공급석을 포함 &cr; 1) 생산능력 산출 근거&cr;&cr; - 항공운송부문&cr; &cr; ① 산출기준 &cr; ㆍ 수량 - 여객 : 공급석 KM = ∑(공급좌석수 × 운항거리)&cr; 화물 : 공급톤 KM = ∑(공 급톤 × 운항거리)&cr; ㆍ 금액 - 수량 × YIELD (판매수수료 포함) ② 산출방법 구분 기종(TYPE) 공급좌석수(여객)(1) 공급톤(화물) 여객기 A320-200 176 3 A321-100 200 3 A321-200 194 3 A321NEO 201 3 A330-300 295 11 A350-900 311 11 A380-800 495 10 B767-300 282 9.6 B777-200 301 11 B747-PAX 398 12 화물기 A350F 　 23 A330F 　 22 B767F 　 57 B747F 　 100 (1) 공급좌석수(여객): 기종별 평균 공급좌석&cr;&cr; ③ 평균가동시간 &cr; ㆍ 여객기 : 134시간/월 &cr; - 장거리기 : 153시간/월 &cr; - 중거리기 : 126시간/월 &cr; - 단거리기 : 126시간/월 &cr; ㆍ 화물기 : 403시간/월 &cr; ※ 월평균가동시간 = 총유상비행시간 ÷ 운용대수 (나) 생 산실적 (단위 : 수량-백만인KM(여객), 백만톤KM(화물), 금액-백만원) 사업부문 품 목 제34기 제33기 제32기 항공운송 수량 금액 수량 금액 수량 금액 1. 여객 7,389 827,217 13,421 1,270,490 56,890 4,710,380 - 국내선 4,009 425,134 2,909 319,490 3,824 541,595 - 국제선 3,380 402,083 10,512 951,000 53,066 4,168,785 2. 화물 4,970 3,149,262 4,482 2,143,894 4,442 1,314,780 - 국내선 11 6,362 17 8,040 17 11,434 - 국제선 4,959 3,142,900 4,465 2,135,854 4,425 1,303,346 소 계 3,976,479 3,414,384 6,025,160 정보통신 1. 상품 - 9,335 - 18,356 - 35,752 2. 용역 - 165,388 - 177,499 - 210,395 소 계 - 174,723 - 195,855 - 246,147 항공운송&cr;지원서비스 1. 용역 - 113,894 - 170,209 - 295,584 소 계 - 113,894 - 170,209 - 295,584 기타 1. 숙박 - 3,192 - 25,539 - 46,217 2. 스포츠 및 오락관련서비스 - 4,930 - 29,156 - 37,147 소 계 - 8,121 - 54,695 - 83,363 주1) 정보통신, 항공운송서비스지원, 기타부문은 사업특성상 수량 미기재 &cr; 주2) 제34기 당사 누계 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 551백만km임&cr; 주 3) 기타에 해당하는 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 는 2021년 4월 부 로 계열 및 연결실체에서 제외됨 에 따라 제34기 1분기 수치만 기재함&cr; (다) 당해 사업년도 누적 가동률 (단 위 : 대당 , 시간 , % ) 사업부문 사업소 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률 항공운송 여객기 N/A 1,604 N/A 화물기 N/A 4,840 N/A 합 계 N/A 6,443 N/A &cr; (2) 생산설비의 현황 등 [자산항목 :유형자산] (단위 : 백만원) 사업소 소유&cr;형태 소재지 구분 기초&cr;장부가액 당기증감 당기상각 당기&cr;장부잔액 비고 증가 감소 항공운송 자가 서울시&cr;강서구&cr;오쇠동&cr;47번지&cr;외 토지 77,384 - (756) - 76,628 - 자가 건물 238,305 - (817) (9,383) 228,105 - 자가 구축물 5,500 - - (175) 5,325 - 자가 항공기 1,129,137 121,292 - (318,054) 932,375 - 리스 리스항공기 1,995,127 5,606 (89) (126,895) 1,873,749 - 자가 항공기재 239,934 39,662 (27,913) (19,726) 231,957 - 리스 리스항공기재 66,775 - - (2,704) 64,071 - 자가 기계장치 34,290 1,740 (23) (4,692) 31,315 - 자가 차량운반구 1,912 34 (161) (681) 1,104 - 자가 공구와기구 136,811 7,976 (265) (22,225) 122,297 - 자가 비품 22,910 622 (24) (7,657) 15,851 - 리스 리스사용권자산 4,973,577 233,772 (209,505) (456,556) 4,541,288 - 기타 기타의유형자산 485,479 269,187 (988) (265,967) 487,711 - 자가 건설중인자산 63,894 19,222 (16,884) - 66,232 - 정보통신 자가 서울시&cr;종로구&cr;공평동 비품 317 17 - (159) 175 - 공구와기구 2,077 253 (4) (897) 1,429 - 기타 임차시설자산 240 - - (30) 210 - 리스 리스사용권자산 22,092 90 - (5,193) 16,989 - 자가 건설중인자산 - 771 - - 771 - 항공운송지원&cr;서비스 자가 서울시&cr;강서구&cr;공항동 토지 502 - - - 502 - 건물 5,565 - - (358) 5,207 - 구축물 70 - - (9) 61 - 기계장치 1,431 79 - (422) 1,088 - 차량운반구 18,721 1,244 - (4,818) 15,147 - 비품 558 43 (1) (205) 395 - 공구와기구 109 3 - (59) 53 - 건설중인자산 680 1,317 (1,303) - 694 - 기타 자가 경기도 용인시 처인구 양지면 대대리 기계장치 1 - (1) - - - 차량운반구 13,000 20 (11,726) (1,294) - - 비품 645 7 (58) (89) 505 - 리스 리스사용권자산 4,058 3,014 (158) (788) 6,126 - &cr; (3) 설비의 신설, 매입 계획 (단위 : 백만원) 사업&cr;부문 계획&cr;명칭 당기 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 제34기&cr;예산 제34기&cr;실적 제35기 제36기 제37기 항공운송 아시아나항공 항공기, 항공기재 316,688 393,755 770,526 1,946,409 1,980,892 생산성 향상 일반설비 25,728 20,390 36,885 43,215 53,873 능력유지 에어부산 항공기, 항공기재 55,828 111,838 63,462 94,179 83,259 생산성 향상 일반설비 1,090 305 1,128 1,185 1,244 능력유지 소프트웨어 1,053 176 1,455 1,527 1,604 영업강화 에어서울 항공기,&cr;항공기재 - 10,664 21,257 - - 생산성&cr;향상 일반설비 15 10 47 7 14 능력 유지 IT솔루션 1,218 605 307 200 201 영업 강화 합 계 59,204 60,483 877,279 2,090,004 2,123,208 - 정보통신 IT솔루션 1,906 807 4,300 5,150 5,900 영업 강화 항공운송지원&cr;서비스 조업장비 - 3 - - - 생산성&cr;향상 기타 해당사항 없음 주1) 항공기, 항공기재: 항공기구매, 도입보증금 , 중정비 자산화, 항공기 개조, &cr; 항공기재 등&cr; 주2) 일반설비 : 기계장치, 공기구 (IT공기구 포함), 차량운반구 , 비품, 건축물 등&cr; 주3) 항공운송부문 IT솔루션 : 소프트웨어 등&cr; 주4) 정보통신부문 IT솔루션 : AI/빅데이터 솔루션, RFID/센서 솔루션, 클라우드서비스 시스템, 항공/건설/금융 산업별 특화 솔루션 등 &cr; 주5) 조 업장비 : 항공 지상조업, 화물 하역/적재 장비 등 (코로나19로 인한 투자 중단) 4. 매출 및 수주상황 가. 매 출 &cr; (1) 매 출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제34기 제33기 제32기 항공운송 항공운송 여객 수 출 401,235 950,771 4,165,637 내 수 425,982 319,720 544,743 화물 수 출 3,142,901 2,135,994 1,304,180 내 수 6,361 8,031 7,452 기타 기 타 365,627 407,407 769,180 정보통신 운영및&cr;유지보수&cr;/&cr;SI 외 상품 수 출 422 1,272 843 내 수 8,912 17,084 34,909 용역 수 출 1,222 740 1,143 내 수 164,166 176,759 209,252 항공운송지원서비스 지상조업 지상조업 수 출 32,311 36,727 96,936 내 수 44,005 41,205 55,422 화물조업 수 출 44,761 40,715 45,212 내 수 75 3,874 4,431 급유조업 수 출 13,148 10,689 24,292 내 수 4,914 4,869 8,737 항공기&cr;정비업 수 출 160 521 2,064 내 수 1,564 1,826 2,462 인천급유&cr;시설운영 수 출 사업종료 8,960 22,271 내 수 사업종료 7,074 13,512 기 타 수 출 239 187 395 내 수 15,579 13,561 19,850 기타 숙박 휴양콘도&cr;미니엄 수 출 - - 130 내 수 3,951 25,539 46,087 스포츠 및 오락관련서비스 골프장 수 출 758 3,281 7,647 내 수 3,385 24,160 23,120 물놀이&cr;시설 수 출 - - 　- 내 수 27 1,714 6,379 주 1) SI : System Integration(시 스템통합 )&cr; 주2) 기타에 해당하는 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 는 2021년 4월 부 로 계열 및 연결실체에서 제외됨 에 따라 제34기 1분기 수치만 기재함&cr; &cr; (2) 판매경로 및 판매방법 등 &cr; (가) 항공운송부문 &cr; 1) 판매경로&cr; 여객 ① 생산자 : 아시아나항공 ② 판매구분 : 직접판매, 간접판매 ③ 판매처 : 국내외지점, 전자항공권, 기타대리점, 총판매대리점, 외국항공사 등 ④ 소비자 : 고객&cr; 화물 ① 직접판매 : 화주 → 아시아나항공 → 수하인 (우편물 : 출발지우체국 → 아시아나항공 → 도착지우체국) ② 간접판매 : 화주 → 대리점 → 아시아나항공 → (대리점) → 수하인 ③ 항공사간 판매 화주 → (대리점) → 외국항공사 → 아시아나항공 → (대리점) → 수하인 &cr; 2) 판매방법 및 조건&cr;&cr; 여객 ① 직접판매 - 국내외 지점, 영업소, 매표소 및 공항지점에서 고객을 상대로 직접 판매 - 전자항공권(e-TKT) : 예약시 신용카드 판매, 탑승시 공항에서 항공권을 양도&cr; - Internet 판매 : Internet network을 통한 판매 ② 대리점판매 - 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급 ③ 총판매대리점 - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점 을 임명후 총판대리점 을 통한 &cr; 판매 - 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매 ④ 외국항공사 판매 - 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산 ⑤ 공무원 대상 판매 - 공무원의 공무여행시 일부할인등 정부와 운송계약에 의한 판매 화물 ① 직접판매 : 국내외 지점, 영업소 및 공항지점에서 고객을 상대로 직접 판매 ② 상기'여객' ② ~ ④항과 동일 ③ 국방부와 항공사간의 특별요금에 의해 군수화물을 수송하는 방법 ④ 우편물 판매 - 우정청과 항공사간의 특별요금에 의해서 이루어지는 직접판매 &cr; 3) 판매전략 &cr; ○ 완벽한 안전운항을 통한 대고객 신뢰 지속유지 ○ 차별화된 서비스의 제공을 통한 고객 확보 ○ 다양하고 편리한 여정의 제공을 위한 전략적 제휴 확대 ○ 인터넷 판매 및 제휴강화 등을 통한 고객의 Needs 충족 ○ 상용고객 중심의 안정적 수요 (나) 정보통신부문&cr; 1) 판매조 직 &cr;&cr; 회사의 판매조직은 2021년 기준으로 항공/공항, 건설/운송, 금융, ICT융합 4개 부문으로 구분할 수 있습니다. 구 분 역 할 주요 고객사 항공/공항 항공 분야는 아시아나항공 및 항공 관계사, 대외 LCC IT 시스템 컨설팅, 구축, 운영 제공 공항 분야는 공항공사 및 대외 택배 물류사 IT 구축 및 서비스 제공 아시아나항공, 에어부산, 에어서울, 제주항공, 플라이강원 인천국제공항공사, 택배 물류사 건설/운송 건설 분야 SOC 사업(ITS, 환경), Smart City(IBS, EMS, 통합센터), &cr;Smart Home 서비스 담당 제공 운송 분야는 육상 운송을 중심으로 예매, 관제 IT 서비스를 제공 민자고속도로법인, 금호산업, 티머니, 금호고속 등 금융 금융권 대상 시스템 컨설팅, 설계, 구축 및 운영유지보수 서비스, 오픈 뱅킹, &cr;마이데이터 서비스 구축 제공 KDB생명, 푸르덴셜생명,&cr; NH생명, KB증권, 삼성카드 등 ICT융합 Big Data, AI, IoT 등 신기술 기반 ICT 융합 대외 사업 추진 및 신규사업 발굴 더블스타, 유한양행 하이브 2) 판매경로&cr;&cr; 운영유지보수는 대부분이 민간회사의 매출입니다. 주로 컨설팅/SI 구축의 후속 사업으로 발주되며, 계약 기간은 최소1년에서 길게는 10년까지 연장 가능합니다. 장기계약으로 기간 중 변경사항에 대해서는 기본계약을 근거로 매년 구체적인 서비스 제공 범위와 용역대가에 대해서 추가 약정을 체결하고 있습니다. 컨설팅/SI 매출의 경우, 프로젝트 단위 별로 계약을 체결하며, 대부분이 경쟁 입찰 형태로 진행됩니다. 고객사의 사업 발주 시 사전규격공고 및 사업공고를 실시하며, 정해진 기한 내에 제안서를 작성하고 입찰에 참여하게 됩니다. 최종평가 후 우선협상자로 선정되면 고객사와 세부적인 조건을 조율한 후 최종계약을 체결하게 됩니다. 3) 판매전략&cr; 항공/공항, 건설, 금융의 특화 전략 시장을 중심으로 유사 산업분야로 사업을 확대 및융합하는 형태로 사업을 추진하여 왔습니다. 항공/공항IT는 국내 선도기업의 위상으로 성장하였으며, 건설 및 금융IT 분야에서는 솔루션 기반 디지털 전환 사업을 지속 확대해 나가고 있는 중 입니다.&cr; 이와 함께 서비스 경쟁력 강화를 위하여, PMO(Project Management Office) 조직 강화 및 아키텍처 중심의 전문 품질관리 지원을 지속적으로 확대하고 있습니다. 또한 코로나로 인한 사회 전반의 비대면 환경으로 전환, 기업의 Digital Transformation 가속화에 대응하여, AI/빅데이터, IoT, 클라우드를 핵심 기술요소로 솔루션을 개발하고, 유망 스타트업과의 제휴 및 투자를 통한 신기술/신사업에 역량을 집중하고 있습니다. (다) 항공운송지원서비스부문&cr; 1) 판매경로&cr; 회사는 항공사에게 직접 용역 및 재화를 제공하고 있습니다.&cr; &cr; 2) 판매방법 및 조건&cr; 회사는 항공기의 지상조업에 관련한 용역 및 재화를 제공하고 있습니다. &cr; 3) 판매전략 회사는 항공기 관련 신규서비스사업 발굴 및 기존서비스의 개선과 차별화된&cr; 서비스를 제공하여 고객만족도 향상에 기여하고자 합니다. (라) 기타부문 &cr; &cr; 회사는 회원 및 비회원(여행사, 기업체 및 단체 등)에게 콘도시설, 골프장 등과 이에 관련된 서비스 및 사무실임대서비스를 제공하고 있으 며, 이용객의 고객 만족도 제고를 위하여 노력합니다. &cr; 나. 수주에 관한 사항 &cr; (1) 정보통신부문 &cr; 수주잔고 10억 이상의 판매조직 별 주요 수주사업은 아래와 같습니다. (단위: 억원) 구 분 프로젝트명 시작 종료 수주총액 매출액 수주잔고 항공/공항 공항 4단계 운항통신시설 구매 설치 사업 2021-07 2025-10 205 31 175 C사 차세대 택배시스템 구축 2021-11 2024-01 78 7 70 공항 공용여객처리시스템 운영사업(운영) 2020-04 2025-03 90 30 59 K생명 전산센터 및 재해복구센터 운영 서비스 2021-01 2025-12 59 12 48 건설/운송 D건설 SW 통합 유지보수 2021-05 2026-05 80 10 70 금융 K생명 디지털 채널 통합 리뉴얼 구축 2021-08 2022-10 136 43 93 M금고 빅데이터 및 CRM 시스템 구축 2021-06 2022-05 80 36 45 P생명 어플리케이션 운영 아웃소싱 2021-10 2022-09 36 7 29 S카드 통합플랫폼 운영 2021-12 2022-12 18 - 18 S카드 디지털채널 구조개편 대응개발 2021-06 2022-06 24 8 16 Y증권 IT 운영 유지보수 용역 2021-01 2022-12 30 15 15 주1) 구체적인 회사 명칭은 표기하지 않았습니다.&cr;주2) 그룹 관계사는 제외하였습니다.&cr; (2) 항공운송지원서 비스부문 (단위 : 억원) 품 목 수주&cr;일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공기 지상조업 2021.1.1 ~&cr; 2021.12.31 2021.1.1 ~&cr; 2021.12.31 - 763 - 553 - - 화물조업 - 448 - 333 - - 급유조업 외 - 356 - 253 - - 합 계 - 1,568 - 1,139 - - 주) 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수로 산출되므로 수주상황은 매출액을 실적을 기재하였습니 다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리 (가) 위험관리 개념체계&cr; 연결회사의 위험관리는 연결회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결회사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 연결회사의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 연결회사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 연결회사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 연결회사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다.&cr; (나) 신용위험&cr; 연결회사는 금 융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결회사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 연결회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. (다) 유동성위험&cr; 연결회사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편 , 연결회사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. (라) 시장위험&cr; 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 1) 환위험&cr; 연결회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 필요한 경우 환위험관리를 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있습니다. &cr; 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 USD 465,266,216 3,997,578,450 358,286,368 4,483,999,704 JPY 18,978,212 27,771,280 60,591,284 34,001,263 EUR 37,672,859 413,890,172 29,329,887 497,625,442 기타 184,307,680 28,268,061 108,843,193 31,407,974 합계 706,224,967 4,467,507,963 557,050,732 5,047,034,383 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨&cr; 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 기능통화 환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (376,128,300) 376,128,300 (448,998,365) 448,998,365 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨&cr; 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및부채를 대상으로 하였습니다. &cr; 2 ) 이자율위험 연결회사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한균형을 유지하고 있습니다. &cr;연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. &cr; 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 5,686,653 (5,686,653) 4,068,613 (4,068,613) 이자비용 감소(증가) (26,514,392) 26,514,392 (35,932,188) 35,932,188 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 3) 기타 가격위험&cr; 연결회사는 지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 연결회사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 1,061,471 (1,061,471) 767,469 (767,469) 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 (2) 회사의 위험관리 정책&cr; &cr;(가) 시장위험 관리방식 및 정책&cr; 회사는 보다 체계적이고 효율적인 리스크 관리를 위하여 위험관리규정을 제정하여 실무에 적용하고 있으며, 위험관리위원회 및 별도의 전담 인원을 배정하여 운영하고 있습니다. 특히 환율은 수입/비용 Match, 리딩, 레깅 등의 기법을 활용하여 Natural Hedge를 위주로 실시하고 있으며 유가는 유류할증료 효과, 유가와 회사 실적간 상관관계 및 유가수준 등을 고려하여 필요하다고 판단하는 경우 Hedge 거래를 시행하여 유가 변동에 대비하고 있습니다. 금리의 경우 고정과 변동금리 차입금의 비율을 일정하게 유지함으로써 향후 금리 변동에 따른 경영실적 변동성 확대에 대비하고 있습니다. &cr; &cr;(나) 위험관리조직&cr; 회사는 보다 효과적으로 환율, 유가 등 외부 리스크에 대응하기 위해 위험관리위원회를 상시 운영하고 있습니다.&cr; ㆍ위험관리위원회 목적&cr; - 외부리스크에 대한 위험관리 전략 수립, 헤지방식 및 목표 헤지비율 등을 결정&cr; ㆍ위험관리위원회 구성 : 10명 &cr; - 위원장 : 전략기획본부장&cr; - 위원 : 재무담당임원, 전략기획담당임원, 구매담당임원, 자금팀장, 경영계획팀장, 회계팀장, 구매팀장, Pricing팀장, 화물영업팀장&cr; ㆍ 위험관리위원회 개최&cr; - 정기위원회 및 임시위원회&cr; ㆍ의사결정 방식&cr; - 재적위원 2/3 이상의 출석, 출석위원 1/2 이상의 찬성으로 안건 의결 나. 파생상품거래 및 풋백옵션 등 거래현황 (1) 회사는 계열회사인 에어부산(주)의 사채 1,100억원에 대하여 보통주로 전환할 수 있는 전환권을 보유하고 있습니다. (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 채권발행자&cr;(법인명) 관 계 채권명칭 전환사채 인수계약 발행일자 만기일자 사채&cr;인수금액 최초&cr;전환가액 전환권 &cr;청구기간 에어부산 계열회사 에어부산 제 2회 영구사모전환사채 2020.06.30. 2050.06.30. 50,000 3,938원/주 2021.07.01.~2050.05.30. 에어부산 계열회사 에어부산 제 3회 영구사모전환사채 2021.03.24. 2051.03.24. 30,000 3,916원/주 2022.03.25.~2051.02.24. 에어부산 계열회사 에어부산 제 4회 영구사모전환사채 2021.06.24. 2051.06.24. 30,000 3,527원/주 2022.06.25.~2051.05.24. 주) 상기 에어부산 영구전환사채의 전환가액의 조정 &cr; 사채를 소유한 자가 전환청구를 하기 전에 발행회사가 당사의 전환가액과 시가 중 높은 가격(이하 "기준가")을 하회하는 발행가액으로 유상증자, 주식배당 및 준비금의 자본전입 등을 함으로써 주식을 발행하거나 또는 기준가를 하회하는 전환가액 또는 행사가액으로 전환사채 또는 신주인수권부사채를 발행하는 경우에는 전환가액을 조정 (2) 회사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. (가) 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 연결회사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 연결회사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 &cr; (나) 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 당사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반()에 당사의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 당사가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) () 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천원을 충당부채에 반영하였습니다(주석 18 참조). 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으며, 일부 충당부채의 지급을 유보하였습니다. 이러한 사항이 당기말 현재 약정상 당사의 책임이 있는 계약상 중대한 위반에 해당하는지 합리적으로 예측할 수 없습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약&cr; &cr; (1) 항공운송부문&cr; &cr; (가) 항공기 구매 &cr; &cr; 연결회사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 37대등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 USD 8,904,520천입니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 419,679천을 보증금으로 인식하고 있습니다.&cr; (나) 자산유동화채무 1) 당분기말 현재 국제선 여객대리점계약 및 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, H KD, JPY ) 유동화회사 신탁원본 신탁&cr;기산일 신탁&cr;종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하 여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은 행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨 카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신 한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000,000 &cr; 2) 당기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 색동이제십팔차유동화전문(유) - - 30,000,000 색동이제십구차유동화전문(유) - - 39,604,429 색동이제이십차유동화전문(유) - - 3,481,420 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% 16,666,667 56,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% 30,000,000 70,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% 54,166,667 116,166,667 아시아나베스트제일차 주식회사 - - 25,000,000 소계 100,833,334 340,919,183 차감: 자산유동화채무할인차금 (660,851) (2,292,680) 차감: 유동성 분류 (100,172,483) (238,454,020) 합계 - 100,172,483 &cr; 3) 당기말 현재 자산유동화채무의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 상환금액 2022.1.1~2022.12.31 100,833,334 &cr; 4) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR() 일정 기준에 미달하는 경우 (1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 (다) Alliance / Codeshare 현황 ( 2021.12.31 기준) 지 역 국가 항공사 대상노선 미주 미국 United&cr;Airlines - 인천/로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀, 뉴욕 노선&cr; - 미 국내 77개 노선&cr; - 인천/하노이, 홍콩, 푸켓, 프놈펜 노선&cr;- 인천/나리타 노선&cr; - 인천/부산 노선 (운휴) 캐나다 Air Canada - 인천/밴쿠버 노선&cr;- 밴쿠버/토론토, 몬트리올 노선&cr; - 밴쿠버/ 캘거리,오타와 노선&cr;- 인천/토론토 노선&cr;- 토론토/몬트리올, 위니펙, 오타와, 핼리팩스 노선 &cr;- 인천/부산 노선 (운휴)&cr; - 인천/푸켓, 호찌민, 하노이, 방콕 , 싱가포르 노선&cr; - 인천/후쿠오카, 미야자키 노선 파나마 Copa &cr;Airlines - 인천/로스앤젤레스, 뉴욕 노선&cr;- 로스앤젤레스/파나마시티, 뉴욕/파나마시티 노선 대&cr;양&cr;주 호주 Qantas&cr;Airways - 인천/시드니 노선 뉴질&cr;랜드 Air &cr;New Zealand - 시드니/크라이스트처치, 웰링턴, 오클랜드 노선&cr;- 오클랜드/크라이스트처치, 웰링턴 노선&cr;- 인천/오클랜드 (운휴)&cr; - 인천/나리타, 인천/오사카&cr;- 나리타/오클랜드 노선, 오사카/오클랜드 &cr;- 나리타/크라이스트처치 노선(운휴) 아&cr; 시&cr; 아 중국 Air China - 인천/항저우 노선&cr;- 부산/베이징, 항저우&cr;- 인천/베이징, 웨이하이, 칭다오, 다롄, 톈진, 옌지, 청두, 충칭 &cr; - 김포/베이징 노선&cr;- 인천/옌타이 노선 China&cr;Southern &cr;Airlines - 인천/하얼빈, 창춘 노선&cr;- 부산/광저우, 선양 Shenzhen&cr;Airlines - 인천/선전 노선&cr; - 인천/옌타이, 시안 노선 Shandong&cr;Airlines - 인천/칭다오, 지난 노선 &cr; - 인천/옌타이 노선 Air Macau - 인천/마카오 노선 Hong Kong &cr;Airlines - 인천/홍콩 노선&cr;- 홍콩/말레 노선 일본 All Nippon&cr;Airways - 김포/하네다, 오사카 노선&cr; - 인천/ 나리 타, 하네다(운휴) , 오사카, 후쿠오카 , 나고야 노선&cr; - 인천/ 센다이 , 오키나와, 미야자키 (운휴) , 삿포로 노선&cr; - 일본 국내 8개 노선 태국 Thai&cr;Airways - 인천/방콕, 푸켓 노선&cr;- 부산/방콕 노선&cr;- 방콕/푸켓, 치앙마이, 크라비 노선 (운휴)&cr; - 방콕/양곤, 발리, 뭄바이, 첸나이, 콜롬보 노선&cr; - 인천/로스앤젤레스, 뉴욕, 샌프란시스코, 시애틀, 호놀룰루 노선&cr;- 인 천/부산 노선 (운휴) 싱가&cr;포르 Singapore&cr;Airlines - 인천/싱가포르 노선&cr;- 싱가포르/자카르타, 케이프타운, 퍼스, 오클랜드 노선&cr; - 인천/로스앤젤레스, 뉴욕, 샌프란시스코, 시애틀, 호놀룰루 노선&cr; - 부산/싱가포르 대만 EVA Air - 인천/타이페이 노선&cr;- 인천/카오슝 노선 인도 Air India - 인천/델리 노선&cr;- 델리/하이데라바드, 아마다바드, 캘커타, 코치 노선 미얀마 Myanmar&cr;Airways Int'l - 인천/양곤 노선(운휴) 유럽 폴란드 LOT&cr;Polish&cr;Airlines - 프랑크푸르트/바르샤바 노선 터키 Turkish&cr;Airlines - 인천/이스탄불 노선&cr;- 이스탄불/앙카라, 카이세리, 이즈미르 노선 &cr;- 인천/후쿠오카, 나고야 노선&cr;- 인천/시드니 노선&cr;- 이스탄불/나이로비 노선&cr; - 이스탄불/뮌헨, 비엔나 노선&cr;- 이스탄불/취리히 노선 오스트리아 Austrian&cr; Airlines - 인천/ 방콕 노선&cr;- 비엔나/프랑크푸르트, 런던 노선 크로아티아 Croatia&cr;Airlines - 프랑크푸르트/ 자그레브, 두브로브니크, 스플리트, 자다르(운휴), 풀라(운휴) 노선&cr; - 파리/자그레브, 두브로브니크, 스플리트 노선&cr;- 런던/자그레브 노선 중동 카타르 Qatar &cr;Airways - 인천/도하 노선 UAE Etihad &cr;Airways - 인천/아부다비 노선&cr; - 아부다비/세이쉘, 아테네, 제다, 리야드, 암만, 몰디브 노선&cr; - 인천/오사카, 후쿠오카, 나리타, 나고야 노선&cr; - 인천/호치민 노선 아프리카 남아프리카&cr;공화국 South &cr;African &cr;Airways - 인천/홍콩, 홍콩/요하네스버그 노선 (운휴) &cr; - 요하네스버그/케이프타운, 더반 노선 (운휴) 이집트 Egyptair - 인천/오사카, 나리타 노선 (운휴)&cr;- 오사카/카이로, 나리타/카이로(운휴) 에티오피아 Ethiopian &cr;Airlines - 인천/방콕, 방콕/아디스아바바 노선&cr;- 인천/삿포로, 후쿠오카, 오사카, 부산 노선&cr; - 아디스아바바/나이로비 노선&cr;- 인천/아디스아바바 노선&cr; - 아디스아바바/세 이쉘, 케이프타운, 요하네스버그, 몸바사, 카르툼 노선 CIS 러시아 S7 &cr;Airlines - 인천/블라디보스토크 노선&cr; - 인천/이르쿠츠크 노선 (운휴)&cr; - 인천/노보시비르스크 노선 (운휴)&cr; - 인천/부산 (운휴), 방콕 노선 카자흐스탄 Air Astana - 인천/알마티 노선&cr; - 인천/아스타나 노선 (운휴) 기타 한국 에어부산 - 제주/부산, 김포, 울산 노선&cr; - 김포/부산, 울산 노선&cr;- 부산/오사카, 나리타, 후쿠오카, 치토세, 나고야 노선 (운휴)&cr;- 부산/칭다오&cr; - 부산/타이베이, 카오슝, 홍콩, 다낭, 마카오, 씨엠립 노선 (운휴)&cr; - 부산/ 싼야, 세부, 비엔티안, 괌, 하노이, 블라디보스토크 노선(운휴) 에어서울 - 인천/구마모토, 나리타, 다카마츠, 도야마, 시즈오카, 오사카, 오키나와, 요나고, 우베, 치토세, 후쿠오카, 히로시마 노선 (운휴)&cr; - 인천/칼리보, 씨엠립, 코타키나발루, 홍콩, 괌, 다낭 노선 (운휴) 주) Codeshare 협정 방식: Freesale (좌석 자유판매), Block space (좌석 임대), Seat Swap (좌석 교환) (라) 기타&cr;&cr; 아시아나항공(주)는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 아시아나항공(주)는 기내식 독점 공급권을 부 여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당기말 현재 75,738,692 천 원 을 장단기선수수익으로 인식하고 있습니다. &cr; . 아시아나항공(주)는 은행업 감독규정 제 79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 한국산업은행에서 선임한 회계법인의 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호 건설 ㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였습니다. 재체결된 양해각서의 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 &cr;2) 금호 건설 ㈜가 보유한 지배기업의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 양해각서 체결일로부터 1년간 유효 당사는 2020년 9월 14일부로 한국산업은행 등과 추가 양해각서를 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M&A 무산에 따른 의무사항&cr;2) 채권은행의 새로운 M&A 추진시 적극 협조 3) 아시아나항공의 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 &cr;당사는 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 양해각서에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였습니다.&cr; &cr; 아시아나항공(주)는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원 받았고 , 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항이며, 신주인수계약에 따른발행 신주의 수는 131,578,947주이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 그리고 해당 유상증자에 대해서 7,000억원을 수령하여 예수금으로 계상하고 있습니다. 그러나 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않거나, 신주인수계약이 해제될 경우 해당 유상증자는 실행되지 않을 수 있습니다.&cr; &cr; 지배기업은 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다.&cr; (2) 정보통신부문&cr; (가) 지분인수 &cr; 거래상대방 거래일 거래대상 거래금액 비고 CJ대한통운(주) 2014.01.29 금호리조트(주) 보통주 18.0% 25,000백만원 - 금호리조트(주) 2014.03.21 금호리조트(주) 유상증자 신주매입 1,799백만원 - 금호리조트(주) 2014.08.28 금호리조트(주) 유상증자 신주매입 2,698백만원 - 금호터미널(주) 2016.04.29 금호리조트(주) 보통주 8.2% 18,005백만원 - 금호티앤아이(주) 2017.01.19 금호티앤아이(주) 보통주 40.0% 20,000백만원 - 금호티앤아이(주) 2017.07.26 금호티앤아이(주) 유상증자 신주매입 9,800백만원 - (주)아이오앤코코리아 2019.07.03 (주)아이오앤코코리아 상환전환우선주 6,194주 1,500백만원 - (주)애자일소다 2019.12.11 (주)애자일소다 상환전환우선주 24,261주,&cr;보통주 14,285주 1,500백만원 - 금호석유화학(주)&cr;금호피앤비화학(주) 2021.04.01 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 63,908백만원 - 주1) 2021년 9월 기준 (주)애자일소다에 대한 보유주식은 보통주 385,460주입니다.&cr; 주2) 2021년 2월 금호리조트(주)의 지분을 금호석유화학(주) 외 1인에게 63,908,338천원에 매각계약을 체결하였으며, 2021년 4월 1일 지분매각을 완료하였습니다. &cr; (3) 항공운송지원서비스부문&cr; &cr; (가) 지분인수 거래상대방 거래일 거래대상 거래금액 비고 CJ대한통운(주) 2014.01.29 금호리조트(주) 보통주 7% 10,000백만원 - 금호리조트(주) 2014.03.21 금호리조트(주) 유상증자 신주매입 719백만원 - 금호리조트(주) 2014.08.29 금호리조트(주) 유상증자 신주매입 1,079백만원 - 금호터미널(주) 2016.04.29 금호리조트(주) 보통주 7% 16,004백만원 - 금호티앤아이(주) 2017.01.19 금호티앤아이(주) 보통주 24.0% 12,000백만원 - 금호티앤아이(주) 2017.07.26 금호티앤아이(주) 유상증자 신주매입 5,880백만원 - 주) 2021년 2월 금호리조트(주) 발행 보통주 2,279,390주 매도 계약을 체결하였으며 2021년 4월 거래 종결되었습니다. &cr; 나. 연구개발활동&cr; (1) 정보통신부문 당사는 ICT 융합 기술을 중심으로 당사의 미래가치를 극대화하고자 2005년에 기업부설연구소인 RFID/USN연구소(현, ICT융합연구소)를 설립하였습니다.&cr; 연구소의 미션을 달성하기 위하여 전사 전략적 기술 방향 및 로드맵의 수립, ICT 기반의 비즈니스 모델과 솔루션의 기획, 발굴 및 개발, 대내외 사업 지원을 위한 핵심요소 기술의 확보, 대외R&D 과제 제안 및 수행을 주요 업무로 설정하여 운영하고 있습니다.&cr;&cr; [주요연구실적] 연구과제 연구기간 연구결과 및 기대효과 상용화 AI 서비스&cr;플랫폼 개발 2017.12 ~ 2018.05 ● 글로벌 AI 플랫폼의 다양한 기능을 활용하여 비즈니스를&cr; 구현하는 서비스 제공을 효율적으로 개발하고 관리할 수&cr; 있는 플랫폼 ● Epson 솔루션 센터 개소식에서 초청 시연 ● 글로리아 출시 ● Epson 솔루션센터 전시중 저가형 타이어용&cr;RFID 태그 개발 2018.02 ~ 2018.11 ● 타이어용 RFID 태그 기능인 타이어의 인식 기능의 품질은&cr; 유지하지만 크기는 작아진 RFID 태그 ● 단가인하를 통한 가격 경쟁력 확보 ● 타이어 제조사와 기능 테스트중 NOTAM 자동 분석&cr;모듈 개발 2018.01 ~ 2018.06 ● 비행업무 관련 종사자가 적시에 필수적으로&cr; 알아야할 항공 관련 동적 정보인 NOTAM의&cr; 자동 분석 및 우선순위 부여 ● NOTAM 관련 업무 효율 향상입증 ● 아시아나항공의 NOTAM 자동분석 시스템에 적용 ● 항공분야 글로벌 마케터 등과 공동 협력 추진중 RFID 태그&cr;검사기 개발 2018.02 ~ 2018.06 ● 태그 제조 및 구매자가 빠른 시간 내에 정확하게&cr; 태그의 품질을 확인할 수 있는 기능 구현 ● 태그 품질 검사에 소요되는 시간과 에러의 절감 ● 중국 RFID 전문기업인 HCTAG과 중국 선전에 개최된&cr; 전시회 공동 출품 Insight-BDP&cr;빅데이터 분석 플랫폼 2018.12 ~ 2019.07 ● 혼재된 데이터의 통합 및 분석, 대용량 데이터의 분산처리 ● AI/빅데이터 서비스 운영 환경 제공 ● 아시아나항공 및 금융권 적용 협의 추진 중 타이어 영구 태그 2018.03 ~ 2020 ● 타이어영구태그에 대한 원천 기술 확보 ● 타이어 제조사 RFID 자동화 시스템 구축 연계&cr;● 내구성 테스트 완료 ● 장기 지속적 수익 확보 ● 스미토모/토요/넥센 타이어 등과 적용 협의 추진 중 Active 센서 태그 2019.08 ~ 2020 ● 유선 자성센서의 무선화 ● 설치 및 유지보수가 쉬우며, 재사용성 증가 ● 태그, 스캐너, 관리, S/W개발 ● 기아자동차 납품&cr; - 현장적용성 검증 Insight-BigAI 2020 ● Insight-BDP 업그레이드 ● Bigdata / AI 관련 시스템을 쉽고 빠르게 구축 가능 ● 3개 Suite로 구성됨&cr; - Bigdata Platform Suite&cr; - Service Operation Suite&cr; - Machine Learning Suite ● 금융권SI, ITO사업 추가제안으로 적용 Insight-BigAI 2021 ● 항공 NOTAM 분석 솔루션 대외 사업용으로 고도화 추진 (주관 항공관리시스템팀, 연구소 AI모델 개발) ● AI모델 성능 관리 솔루션 기획 및 개발 ● OCR 기반 인보이스 처리 자동화 PoC ● 아시아나항공 항공 NOTAM 분석 시스템 솔루션 교체 적용 ● MG새마을금고 AI 모델 성능 관리 솔루션 적용 수행 ● OCR 기반 인보이스 처리 자동화 프로젝트 수행 자성센서태그 2021 ● 자성센서태그 일체형 업그레이드 개발 ● 자성센서태그 상품화 개발 ● 기아자동차 신규라인 제안 7. 기타 참고사항 가 . 사업부문별 시장여건 및 영업개황 (1) 항공운송부문 &cr;&cr; (가) 산업의 특성 &cr; &cr; 항공운송업은 대규모 투자부담 및 인허가 문제 등으로 진입장벽이 높고, 타 교통수단(육ㆍ해상)에 비하여 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응하나, 고속ㆍ장거리 운송에 있어서 타 교통수단에 비하여 경쟁력이 있으며, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타납니다. 항공운송업은 세계 정치 및 경제 상황, 질병, 환율 및 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성을 지니고 있습니다. 특히 2020년 2月 이후 코로나19 팬데믹 여파로 많은 국가들이 입국 금지 조치를 실시함에 따라 항공수요는 급격히 감소하였고, 항공운송업 전체의 수익성이 악화되었습니다.&cr; 항공운송업은 그 시장의 성격이 매우 상이한 여객과 화물로 나뉘어져 있습니다. 여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며, 일시적으로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다. 화물의 경우 주요 수송품목이 반도체, 전자기기, 자동차 부품 등으로 화물수요는 미국, 유럽 등 선진국 경기 동향에 민감하게 반응합니다. (나) 국내외 시장여건 2021년 우리나라 항공 여객 승객수는 코로나19로 인한 국제여객 수요 회복 지연으로 전년 대비 7.7% 감소한 3,636만명이며, 항공 화물은 항공화물 수요 호조에 힘입어 전년 대비 17.1% 증가한 347만톤을 기록하였습니다. 1) 여객 시장 한국공항공사에 따르면 국제여객은 코로나19 에 따른 국가별 입국제한 조치 지속에 따라 전년(1,424만명) 대비 77.5% 감소한 321만명을 기록하였습니다. 그러나 백신 접종 확대, 트래블 버블 시행 등으로 2021년 하반기에는 전년 동기 대비 58.7% 증가하여 점차 회복세를 보이고 있습니다. 국내여객의 경우 위드코로나 분위기 속에서 국내여행 수요의 확대가 이어져 전년 대비 31.7% 증가한 3,315만명을 기록하였습니다. 현재 전세계적인 코로나19 영향으로 항공여객 수요는 급감함에 따라 당사의 다수의 국제여객 노선이 운휴중에 있습니다. 다만 최근 각국의 백신접종률이 급격한 상승세를 보이고 있고 우리나라를 포함한 여러 국가에서 위드코로나로의 전환이 예상됨에 따라 제한되었던 국가간 이동이 자유롭게 되어 국제여객시장의 환경은 점차 개선될 전망입니다. 2) 화물 시장 국제화물은 여객노선 비운항으로 Belly 공급이 감소하여 공급 부족이 심화되었으나 항공화물에 대한 견조한 수요 및 해운 물류대란에 따른 반사이익으로 전년 대비 18.2% 증가한 333만톤을 기록하였고, 국내화물은 전년 대비 4.6% 감소한 14만톤을 기록하여, 전체 항공화물은 전년 대비 17.1% 증가한 347만톤을 기록하였습니다. &cr; 여객기 비운항에 따른 전세계 Belly 공급이 크게 감소한 가운데 증가하는 화물 수요에 대응하기 위하여 당사는 화물기 가동률 극대화, 화물 전용 여객기 운용 확대, 여객기를 화물기로 임시 개조하는 등 공급력 확대를 위한 노력을 경주하였고 더불어 화물 네트워크를 강화하고 콜드체인 구축을 통한 백신 운송 및 특수화물 수송으로 수익 구조 강화 노력을 이어가고 있습니다. 3) 시장 전망&cr; 국제항공운송협회(IATA)의 2022년 3월 보도자료를 통해 글로벌 국제여객 수요가 2022년에는 2019년의 69% 수준, 2023년에는 2019년의 82% 수준까지 회복될 것으로 전망하였습니다. 과거 사스, 메르스 등 위기 이후 항공산업의 회복 속도 고려시 코로나19 이후 항공 수요 회복은 긍정적으로 전망됩니다. 4) 시장 점유율&cr; 아시아나항공의 2021년 수송기준 시장점유율은 국내여객 13.5%(전년 16.9%), 국제여객 19.8%(전년 16.8%), 국제화물 22.6%(전년 25.4%)를 기록하였습니다. &cr; 코로나 19 사태로 여객 시장의 경우 국제선은 장거리 노선 대비 단거리 노선의 공급이 급감함에 따라 단거리 위주인 LCC 대비 FSC 시장점유율은 상승했으나 국내선의 경우LCC들의 공격적인 공급 확대로 FSC 시장점유율이 감소했습니다. 한국시장에 대한 주요 경쟁사와의 3년간 점유율 추이는 다음과 같습니다. &cr; (단위 : %) 구분 기간 국내여객 국제여객 국제화물 공급점유 수송점유 공급점유 수송점유 수송점유 아시아나항공 2019년 19.4% 19.3% 14.9% 15.3% 25.2% 2020년 18.2% 16.9% 17.5% 16.8% 25.4% 2021년 14.2% 13.5% 21.8% 19.8% 22.6% 대한항공 2019년 24.6% 22.9% 22.4% 22.2% 41.8% 2020년 17.0% 16.0% 26.5% 25.3% 47.0% 2021년 15.6% 14.5% 34.0% 31.2% 47.6% 기타&cr;항공사 2019년 56.0% 57.8% 62.6% 62.5% 33.0% 2020년 64.8% 67.1% 56.0% 57.9% 27.5% 2021년 70.2% 72.0% 44.2% 49.0% 29.8% 주) 출처 : 한국공항공사 나 . 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사 현황 &cr;(1) 항공운송부문&cr; 항공운송사업에서는 네트워크경쟁력, 기재경쟁력, 서비스경쟁력을 주요한 경쟁력으로 꼽을 수 있습니다. &cr; 아시아나항공은 국내여객 6개 도시, 7개 노선, 국제여객 21개 국가, 64개 도시, 71개 노선과 국제화물 12개 국가, 27개 도시, 24개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 30개 항공사와 국제선 여객Codeshare를 운영중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 196개국 1,300여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 다만 현재 코로나19 확산으로 인해 12월말 기준 국내여객 7개 노선, 국제여객 27개 노선을 운항하고 있습니다. &cr;&cr;또한 아시아나항공은 2021년 12월말 현재 여객기 70대, 화물기 12대로 총 82대의 항공기를 보유(등록기준)하고 있습니다. &cr;&cr; 에어부산은 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 2 021년 기준, 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 31.8%, 86.7%를 기록하고 있습니다. 또 한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCS I, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았습니다. &cr; 또한, 에어부산은 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선을 셔틀화하여 운영하며 풍부 한 시간대의 내륙노선을 꾸준히 유지하고 있으며 이를 통해 상용수요를 유치하여 LCC 업계 내 가장 많은 기업회원을 보유하고 있습니다. 더불어 부산/영남권 국제선 노선 확장에 앞장서며 지역민들에게 자유로운 여행 기회를 제공해왔습니다. 특히 2020년 COVID-19로 인한 인천국제공항 입국 일원화 조치 이후 김해공항의 국제선 재개를 위해 정부기관 및 지자체와 긴밀히 협의하여 2020년 10월 부산/칭다오 노선 운항을 성공적으로 재개하여 지역민들의 교통 편의 증진에 기여하였습니다. 2021년 5월에는 김해공항에서의 무착륙 국제관광비행을 시작하여, 기존에 무착륙 국제관광비행을 이용하기 위해 인천공항까지 가야만 했던 지역민들의 편의 증진에 이바지하였습니다. 또한 2021년 3분기부터 부산시, 부산경제진흥원과 협업하여, 항공사 직무체험 프로그램인 ‘에어부산 드림캠퍼스’를 개설하여 운영함으로써, 항공전문인력 양성과 항공산업 저변 확대 및 지역인재 양성에 기여하기 위하여 노력하고 있습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 이 외에도, 에어부산은 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 에어서울은 2021년 12월 말 기준 A321-200 5대의 항공기를 보유하고 있으며, 타 항공사 대비 낮은 기령, 국내 타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다. &cr; &cr; 코로나19 사태에 대응, 국내선 확대 운항 및 중국 노선 신규 취항을 통해 현 상황 장기화에 대비하였습니다. 또한 특가, 제휴 등 다양한 프로모션 활동으로 소비자들의 선택의 폭을 넓히고, 지속적인 성장의 발판을 마련하고 있습니다. &cr; (2) 정보 통신부문 (가) 경쟁의 특성 국내 IT서비스 시장은 대기업 계열사 중심의 관계사 시장(Captive Market)과 정부ㆍ공공기관 및 일반기업 중심의 비관계사 시장(non-Captive Market)으로 구분할 수 있습니다. 관계사 시장(Captive Market)에서 주도권을 행사하는 대형 SI업체들은 대부분 대기업집단 내 IT서비스 회사로서 관계사들의 운영유지보수 및 시스템 구축의 대부분을 수행하고 있습니다. 이는 기업집단 내부 IT 서비스의 태생적인 이유(비즈니스 정보 보호, 중장기 안정적 지원 등)로 외부의 IT 서비스 기업들이 관계사 시장에 신규로 진입하기는 어렵기 때문입니다. 반면, 비관계사 시장(Non-Captive Market)의 경쟁 강도는 매우 높은 수준으로 시장 진입장벽이 낮으며, 공개경쟁입찰 방식에 따라 단위 사업별 구축 및 운영 사업자가 선정되는 특성을 가집니다. 따라서, 완전경쟁이 이루어지는 시장의 특성상 중소IT서비스 업체들의 참여가 활발하고 상대적으로 발주 단가가 낮으며 업체 간 극심한 경쟁을 보이고 있습니다. (나) 회사의 경쟁상의 강점 1)항공/공항 IT 분야 선도 기업 아시아나아이디티는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다. 2)산업 분야별 다양한 솔루션 보유&cr; 아시아나아이디티가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다. 3) IT 아웃소싱 기반 안정적 사업 아시아나아이디티는 다양한 산업에 대한 이해와 IT분야 전문성을 기반으로 대내외 고객에게 IT 컨설팅, 시스템 설계 및 구축, IT 아웃소싱, IT 인프라 서비스 등 종합 IT 서비스를 제공하고 있습니다. 따라서, 고객의 지속적인 IT 투자를 기반으로 경쟁사 대비 높은 매출 가시성과 안정적인 수익성을 확보하고 있습니다. &cr; (3) 항공운송지원서비스부문&cr; &cr; 아시아나에어포트는 지난 1988년 2월 17일 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7 개 공항에 서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다. 또한, 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 외항사 전용 화물터미널을 운영하고 있으며, 항공기 단순정비업, 장비의 임대 및 수리, 기내용품 세탁 등 부대사업을 동시에 수행하고 있습니다. 아시아나에어포트는 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있습니다. &cr; (4) 기타부문&cr; &cr; 금호리조트㈜는 2006년 9월 30일을 분할기일로 상법 제530조의 2 내지 제530조의 12조항에서 정하는 바에 따라, 휴양콘도미니엄 및 레저시설 등을 운영할 목적으로 금호산업(주)에서 영위하는 사업 중 레저사업부문을 분할하여 별도 법인으로 설립&cr;되었습니다. 골프장업, 휴양콘도미니엄업, 워터파크 사업 등을 주된 영업으로 하고 있으며 본점 소재지는 경기도 용인시 처인구 양지면에 위치하고 있습니다. &cr; 사업장으로 국내 골프장 1개소, 휴양콘도미니엄 4개소, 워터파크 1개소를 운영하고 있습니다.&cr; &cr; 금호리조트㈜가 영위 중인 리조트사업은 레저인구는 증가하고 있으나 영역이&cr;다변화되는 추세이고, 동종업계간 공급과잉 현상이 심화되고 있습니다. 특히 골프장은 신규 골프장 과잉공급과 국내경기 침체, 수요증가추세 감소 등으로 인해 가격인하 경쟁이 치열해지고 있습니다. 부동산을 기반으로 하는 사업으로 입지성, 부동성, &cr;부증성 등의 특성과 고정비가 높아 국내외 경기변동, 유가 등 외부변수의 영향이 큰 사업구조입니다. 2015년 7 월 금호리조트㈜는 국내외 관광수요가 많은 제주지역에 84실 규모의 콘도를 증축 하여 종합리조트 기업으로의 기반을 강화하고 있습 니 다. 그러나 당사 사업구조 재편 및 유동성 확보를 위해 금호리조트㈜ 매각을 추진하였으며, 이사회(아시아나아이디티, 금호티앤아이, 아시아나세이버, 아시아나에어포트 총 4개사) 결정을 통하여 예비입찰 후 금호석유화학(주) 및 금호피앤비화학(주)에 2021년 4월 1일 부로 매각 완료 하였습니다.. &cr;&cr; 금호티앤아이(주)는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있으며, 본점 소재지는 서울시 종로구 우정국로 26 에 위치하고 있습니다. &cr; &cr; Weihaipoint Hotel & Golf Resort는 골프사업을 주 목적으로 하는 회사로 금호홀딩스에서 RMB 6억을 투자하여 2008년 8월 30일에 오픈하였으며, 휴양, 골프, 숙박,&cr;요식 및 비즈니스 회의 등을 주된 영업으로 하고 있는 종합적인 현대 리조트입니다.&cr; Weihai Point Hotel & Golf Resort는 세계적인 골프코스 디자이너 David M.Dale의 설계로 디자인된 세계 최고급 골프장으로, 코스부지 내에 숙식과 오락 서비스를 제공할 수 있는 클럽하우스 및 바다경치를 감상할 수 있는 빌라가 28채 있습니다. 2011년 중국 골프다이제스트 백대 골프장 수상을 받았으며 2012년 Golf Magazine에서 중국 골든골프리조트 칭호를 받았습니다. 당사는 사업구조 재편 및 유동성 강화를 위해 금호석유화학(주) 및 금호피앤피화학(주)에 경영권을 포함한 금호홀딩스 지 분 전량 을 2021년 4월 1일 부로 매각 완료 하였습니다.&cr; 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁은 자산유동화를 위한 특수목적기업으로, 아시아나항공 및 기타 당사자 사이에 체결되는 계약에 따라 수익권 및 자산유동화법에 의한 취득, 관리, 운용 및 처분을 사업의 목적으로 하고 있습니다 . &cr; (5) 사업부문별 주요재무정보 - 제 34기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사&cr;외 2개사 4,342,107 208,997 13,452,092 정보통신부문 아시아나IDT(주)&cr;외 1개사 178,933 781 264,653 항공운송지원&cr;서비스부문 아시아나에어포트(주)&cr;외 2개사 170,271 7,388 247,854 기타부문 금호티앤아이(주),&cr; 외 7개사 43,611 2,931 232,796 단순합계 4,734,922 220,097 14,197,395 연결조정 (377,753) (133,819) (1,101,442) 중단영업손익 (17,463) 6,926 - 합계 4,339,706 93,204 13,082,665 주1) 당기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd., 금 호 고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], (주)금호속리산고속 , 색동이제십팔차유동화전문(유), 색동이제십구차유동화전문(유), 색동이제이십차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주), 갈매기제일차(주)에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. &cr;&cr;주2) 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. &cr; - 제 33기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사&cr;외 2개사 3,821,923 (319,352) 13,673,894 정보통신부문 아시아나IDT(주)&cr;외 1개사 202,109 146 255,146 항공운송지원&cr;서비스부문 아시아나에어포트(주)&cr;외 2개사 186,105 (11,993) 183,115 기타부문 금호리조트(주),&cr;Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. &cr;외 14개사 121,234 15,064 1,304,325 단순합계 4,331,371 (316,135) 15,416,480 연결조정 (383,676) 24,925 (1,561,942) 중단영업손익 (52,380) 14,854 - 합계 3,895,314 (276,356) 13,854,538 주1) 당기 중 갈 매 기제일차(주) 가 신설되었습니다.&cr; 주2) 당기 중 색동이제십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁이 청 산되었습니다.&cr; 주3) 당기 중 금호리조트(주) 및 그 종속기업을 중단영업으로 분류하였습니다. &cr; - 제 32기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사&cr;외 2개사 6,791,192 (465,301) 13,369,850 정보통신부문 아시아나IDT(주)&cr;외 1개사 275,961 20,260 285,674 항공운송지원&cr;서비스부문 아시아나에어포트(주)&cr;외 2개사 316,359 21,060 231,207 기타부문 금호리조트(주),&cr;Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. &cr;외 14개사 201,550 51,861 1,720,715 단순합계 7,585,062 (372,120) 15,607,446 연결조정 (619,273) (71,593) (2,104,023) 중단영업손익 (78,942) 8,004 - 합계 6,886,847 (435,709) 13,503,423 주1) 제32기 중 케이브이아이(주), 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁, 아시아나베스트제일차 (주) 가 신설되었습니다.&cr; 주2) 제32기 중 금호연건(중국)유한공사, 색동이제십사차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십오차(유) 및 신탁, 색동이제십육차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십칠차유동화전문(유) 및 신탁이 청산되었습니다.&cr; 다. 상표권 및 저작권등 지적재산권 현황 &cr; &cr; (1) 항공운송부문 (아시아나항공)&cr; &cr; 회사는 국내외 총 53개국에 상표를 출원,등록하여 상표보호에 만전을 기하고 있습니다 .&cr;&cr;(가) 아시아나항공 구 분 등 록 현 황 상표 &cr;(아시아나항공 + Logo) 국내등록건수 : 92 건 등록 &cr; 해외등록건수 : 57 건 등록 &cr;(나) 에어부산 구 분 등 록 현 황 상표 및 디자인권 국내등록건수 : 상 표 권 104건, 디자인권 43건&cr;해외등록건수 : 상표권 16건, 디자인권 12건 &cr; (다) 에어서울 구 분 등 록 현 황 상표 &cr;(에어서울 + Logo) 국내등록건수 : 25 건 등록 &cr; 해외등록건수 : 2 건 등록 (2) 정 보통신부문 (아 시 아 나 아 이디티)&cr; 사업과 관련된 중요한 지적재산권 은 아래와 같습니다. (단위 : 건) 구 분 특 허 실용신안 소프트웨어 상 표 계 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 국 내 27 4 - - 27 - 28 9 82 13 해 외 2 3 2 1 - - - - 4 4 합 계 29 7 2 1 27 - 28 9 86 17 주) 2021년 12월 31일 기준입니다.&cr; (3) 기 타 부문 (금호리조트) &cr; 사업과 관련된 중요한 지적재산권은 아래와 같습니다., 구 분 등 록 현 황 상표권 19건 등록 주1) 금호건설 출원상표권 11건 포함&cr;주2) 2021년 4월부로 계열 제외 라. 법규, 정부규제에 관한 사항&cr; &cr; 항공운송사업은 사업의 성과가 정부의 사업면허, 노선면허, 운수권의 배분 등에 크게 좌우되는 사업입니다. 국제항공운송사업자에 대한 운수권 및 영공통과 이용권을 합리적이고 객관적인 기준과 절차에 따라 배분하도록 하는 내용 으로 항공사업법 이 개정됨에 따라, 법에서 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 국토교통부령 제541호(시행 2018.9.5) '국제항공운수권 및 영공통과 이용권 배분 등에 관한 규칙'에 정하고 있으며, 그 주요내용은 다음과 같습니 다.&cr; &cr; (1) 운수권 : 시장경쟁 조성을 통한 국민편익 제고를 위해 주간 6회 이상의 여객 운수권(화물은 주간 2회 이상)은 2개 이상의 항공사에 배분하는 것을 원칙으로 하되, 항공사간 운수권 배분신청 내용이 경합될 경우 평가지표(안정성 및 보안성, 이용자 편의성, 항공산업 경쟁력 강화, 공공성 제고, 인천공항 환승기여도 ) 에 의한 평가결과에 따라 배분대상 항공사 수 및 항공사별 배분횟수를 결정&cr;&cr; (2) 영공통과 이용권 : 항공사별 국제정기운송사업 계획서 등에 따라 항공사별 영공통과 이용권의 최대이용가능 횟수를 산정하고, 이에 비례하여 배분&cr;&cr; (3) 기타 : 운수권의 활용도를 높이기 위하여 연간 20주 이상 기간 동안 운수권의 전부 및 영공통과 이용권의 100분의 50을 사용한 경우에만 해당 권리를 제대로 사용한 것으로 보고 20 주 미만을 운항할 경우에는 동 권리를 배분받은 항공사로부터 회수하여 타 항공사에 재배분 마. 환경관련 사항&cr; 아시아나항공은 다양한 국내외 탄소규제가 적용됨에 따라 이에 적극적으로 대응하고 있습니다. 2015년부터 시행된 국내 배출권거래제에 대응하기 위해 환경부에서 주최하는 관련 교육, 공청회 및 세미나 등에 참석하여 주요동향 및 진행사항을 파악하였으며, 법규 분석 및 검토를 통한 회사의 의견을 관련 부처에 적극 전달하였습니다. 2021년 4분기에는 국내 배출권거래제 배출량산정계획서에 대한 제 3자 검증을 진행후 환경부에 제출하였고, 이를 통해 2021 연간 국내 온실가스배출량을 산정하기 위한 작업을 완료하였습니다. 유럽연합 배출권거래제(EU-ETS)의 경우 2021년 4분기까지 EU역내 운항편에 대한배출량을 산정하였습니다. 또한 2021년에는 영국의 유럽연합 탈퇴로 EU-ETS 적용을 받던 영국 출발 항공편이 검증 대상에서 제외되고, 영국 배출권거래제(UK-ETS)가 신설됨에 따라 당사는 해당 제도에 대응하기 위한 준비를 끝마쳤습니다. 2021년부터 시범 단계에 돌입하는 국제항공 탄소상쇄 감축제도(CORSIA) 시행에 대비하여 상쇄 의무량의 기준이 되는 2019, 2020년도 국제선 운항 항공편에 대한 배출량 검증 결과를 국토교통부에 제출하였으며 ICAO 최종 제출이 완료되었습니다. 통제지원팀 주관하에 시행하는 4분기 연료관리위원회는 코로나의 영향으로 온라인 화상회의 형식으로 진행하였으며, 연료절감 및 친환경 운항을 위한 방안에 대해 논의했습니다. III. 재무에 관한 사항 1. 요약재무정보 가. 요약재무정보(연결) (단위 : 백만원) 구 분 제34기 제33기 제32기 [유동자산] 2,565,299 2,386,236 1,560,759 당좌자산 2,383,973 2,192,747 1,335,224 재고자산 181,326 193,439 225,535 [비유동자산] 10,517,365 11,465,224 11,942,664 투자자산 352,270 1,772,563 162,648 유형자산 8,704,942 9,532,585 10,357,685 투자부동산 - - 20,445 무형자산 70,825 80,449 204,367 기타비유동자산 1,389,329 79,627 1,197,519 자산총계 13,082,665 13,851,459 13,503,423 [유동부채] 5,239,252 5,247,203 4,558,412 [비유동부채] 7,322,316 7,514,919 8,036,722 부채총계 12,561,568 12,762,122 12,595,134 [자본금] 372,059 372,059 1,116,176 [자본잉여금] 1,162,682 1,989,937 585,983 [기타자본구성요소] (95,390) (64,772) (69,105) [기타포괄손익누계액] 46,453 39,567 40,418 [이익잉여금(결손금)] (981,701) (1,305,404) (880,552) [비지배지분] 16,994 57,950 115,369 자본총계 521,096 1,089,337 908,289 종속ㆍ관계ㆍ공동기업&cr;투자주식의 평가방법 지분법 적용 지분법 적용 지분법 적용 (2021.1.1 ~ &cr;2021.12.31) (2020.1.1 ~ &cr;2020.12.31) (2019.1.1 ~ &cr;2019.12.31) 매출액 4,339,706 3,878,133 6,965,789 영업이익(손실) 93,204 (271,789) (443,713) 계속사업이익(손실) (594,381) (476,615) (817,886) 당기순이익(손실) (516,810) (502,972) (817,886) 지배기업 소유주지분 (362,476) (399,817) (785,277) 비지배지분 (154,334) (103,154) (32,609) 기타포괄손익 41,199 28,386 (10,103) 총포괄이익(손실) (475,611) (474,585) (827,989) 기본주당순이익(손실) (4,871)원 (5,373)원 (3,626)원 희석주당순이익(손실) (4,871)원 (5,373)원 (3,626)원 연결에 포함된 회사수 13 24 26 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다. &cr; 주2) 연결회사는 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd., 금 호속리산고속 (주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 분류하였 으며, 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다.&cr; &cr; 나. 연결대상 회사의 변동내용 &cr; &cr; 회사는 2011년부터 한국채택국제회계기준을 도입하였으며, 한국채택국제회계기준 하에서의 전년도 대비 연결대상회사 변동내용은 아래와 같습니다. 사업연도 당기에&cr;연결에&cr;포함된 회사 전기대비&cr;연결에&cr;추가된 회사 전기대비 &cr;연결에서&cr;제외된 회사 제34기 아시아나IDT㈜&cr;아시아나세이버㈜&cr;Asiana Staff Service Inc. &cr;아시아나개발㈜&cr;아시아나에어포트㈜&cr;에어서울㈜&cr;에어부산㈜&cr;색동이제이십일차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십이차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십삼차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;금호티앤아이㈜&cr;케이브이아이(주)&cr; - 금호리조트㈜&cr;&cr;Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.&cr;&cr;Weihaipoint Hotel & &cr;Golf Resort Co., Ltd.&cr;&cr;색동이제십팔차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;&cr;색동이제십구차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;&cr;색동이제이십차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;&cr;아시아나베스트제일차(주) 및 신탁&cr;&cr;㈜속리산고속&cr;&cr;금호고속관광㈜[서울]&cr;&cr;금호고속관광㈜[전남]&cr;&cr;갈매기제일차(주)&cr; 제33기 아시아나IDT㈜&cr;아시아나세이버㈜&cr;Asiana Staff Service Inc. &cr;아시아나개발㈜&cr;아시아나에어포트㈜&cr;금호리조트㈜&cr;에어서울㈜&cr;에어부산㈜&cr;Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.&cr;Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.&cr;색동이제십팔차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제십구차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십일차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십이차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십삼차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;아시아나베스트제일차(주) 및 신탁&cr;금호티앤아이㈜&cr;㈜속리산고속&cr;금호고속관광㈜[서울]&cr;금호고속관광㈜[전남]&cr;케이브이아이(주)&cr;갈매기제일차(주) &cr;갈매기제일차(주) &cr;색동이제십삼차&cr;유동화전문(유)&cr;&cr;색동이제이십사차&cr;유동화전문(유) 및 신탁&cr;&cr;색동이제이십오차&cr;유동화전문(유) 및 신탁&cr; 제32기 아시아나IDT㈜&cr;아시아나세이버㈜&cr;Asiana Staff Service Inc. &cr;아시아나개발㈜&cr;아시아나에어포트㈜&cr;금호리조트㈜&cr;에어서울㈜&cr;에어부산㈜&cr;Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.&cr;Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.&cr;색동이제십삼차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제십팔차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제십구차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십일차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십이차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십삼차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십사차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;색동이제이십오차유동화전문유한회사 및 신탁&cr;아시아나베스트제일차(주) 및 신탁&cr;금호티앤아이㈜&cr;㈜속리산고속&cr;금호고속관광㈜[서울]&cr;금호고속관광㈜[전남]&cr;케이브이아이(주) &cr;케이브이아이(주)&cr;&cr;아시아나베스트&cr;제일차(주) 및 신탁&cr;&cr;색동이제이십사차&cr;유동화전문(유) 및 신탁&cr;&cr;색동이제이십오차&cr;유동화전문(유) 및 신탁&cr; 금호연건(중국)&cr;유한공사 &cr;&cr;색동이제십사차&cr;유동화전문(유)&cr;&cr;색동이십오차&cr;(유) 및 신탁&cr;&cr;색동이제십육차&cr;유동화전문(유) 및 신탁&cr;&cr;색동이제십칠차&cr;유동화전문(유) 및 신탁&cr; 주1) 당기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd., ㈜속리산고속, 금호고속관광㈜[서울], 금호고속관광㈜[전남]을 매각하여 지배력을 상실하였습니다.&cr; 당기 중 색동이제십팔차유동화전문(유), 색동이제십구차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주), 갈매기제일차(주)가 청산되거나 청산절차를 개시하여 지배력을 상실하였습니다. &cr; &cr;제33기(전기) 중 색동이제십삼차유동화전문(유), 색동이제이십사차유동화전문(유), 색동이제이십오차유동화전문(유)가 청산되었습니다.&cr;&cr;제33기(전기) 중 갈매기제일차(주)가 신설되었습니다.&cr;&cr;제32기(전전기) 중 금호연건(중국)유한공사, 색동이제십사차유동화전문(유), 색동이제십오차(유), 색동이제십육차유동화전문(유), 색동이제십칠차유동화전문(유)가 청산되었습니다.&cr;&cr;제32기(전전기) 중 색동이제이십사차유동화전문(유), 색동이제이십오차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁, 케이브이아이(주)가 신설되었습니다. 주2) 연결회사는 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁 등 자산유동화회사의 목적 과 설계를 고려할 때 지배기업이 구조화기업의 이익 변동성에 노출되어 있으며 이러한 변동이익에 영향을 미치기 위하여 구조화기업의 영업에 가장 유의적으로 영향을 미칠 수 있는 활동을 지시할 수 있는 능력을 보유하고 있으므로 지배력이 있는 것으로 판단하였습니다 &cr; 다. 요약 재무정보 (별도) (단위 : 백만원) 구 분 제34기 제33기 제32기 [유동자산] 2,156,327 1,605,456 1,305,858 당좌자산 1,980,340 1,423,553 1,089,535 재고자산 175,987 181,903 216,323 [비유동자산] 10,171,625 10,764,555 10,707,950 투자자산 689,816 546,872 301,070 유형자산 7,746,647 8,362,827 8,627,581 투자부동산 17,426 17,762 38,543 무형자산 24,260 26,282 38,010 기타비유동자산 1,693,476 1,810,812 1,702,746 자산총계 12,327,952 12,370,011 12,013,808 [유동부채] 5,096,689 4,545,725 4,016,004 [비유동부채] 6,713,792 6,967,520 7,363,869 부채총계 11,810,481 11,513,245 11,379,872 [자본금] 372,059 372,059 1,116,176 [자본잉여금] 1,162,682 1,989,937 585,983 [기타자본구성요소] (30,229) (30,696) (28,488) [기타포괄손익누계액] 48,374 49,281 52,828 [결손금] (1,035,415) (1,523,815) (1,092,563) 자본총계 517,471 856,767 633,936 종속ㆍ관계ㆍ공동기업&cr;투자주식의 평가방법 원가법 적용 원가법 적용 원가법 적용 (2021.1.1 ~ &cr;2021.12.31) (2020.1.1 ~ &cr;2020.12.31) (2019.1.1 ~ &cr;2019.12.31) 매출액 4,100,567 3,559,874 5,924,465 영업이익(손실) 455,905 (63,051) (486,713) 당기순이익(손실) (187,982) (397,511) (762,945) 기본주당순이익 (2,526)원 (5,342)원 (3,523)원 희석주당순이익 (2,526)원 (5,342)원 (3,523)원 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다. &cr; 2. 연결재무제표 연결 재무상태표 제 34 기 2021.12.31 현재 제 33 기 2020.12.31 현재 제 32 기 2019.12.31 현재 (단위 : 원) 　 제 34 기 제 33 기 제 32 기 자산 　 　 　 　유동자산 2,565,299,369,111 2,386,235,552,862 1,560,758,526,177 　　현금및현금성자산 720,540,591,948 502,833,279,400 194,198,112,684 　　단기금융상품 958,828,389,639 498,188,807,089 396,895,186,451 　　유동성 당기손익-공정가치 측정 금융자산 11,959,320,337 　 　 　　매출채권 510,737,737,368 356,135,006,162 363,100,082,216 　　미수금 42,180,996,331 36,694,431,812 55,669,471,206 　　미수수익 10,599,984,318 12,843,021,004 4,044,303,224 　　유동성 파생상품자산 　 376,431,856 　 　　유동성 리스채권 3,120,511,379 3,044,401,346 　 　　단기대여금 1,635,852,479 17,266,273,014 24,825,000,000 　　선급금 26,188,998,562 31,604,078,067 58,504,062,871 　　선급비용 12,313,508,788 11,965,943,298 21,926,502,244 　　선급제세 2,701,681,034 4,017,091,113 7,247,834,791 　　당기법인세자산 3,493,699,456 3,851,669,956 3,894,168,050 　　기타유동자산 79,671,874,061 59,770,473,958 204,919,140,878 　　재고자산 181,326,223,411 193,439,199,289 225,534,661,562 　　매각예정자산 　 654,205,445,498 　 　비유동자산 10,517,365,491,038 11,465,223,728,464 11,942,664,352,968 　　장기금융상품 223,001,729,322 367,001,915,562 2,383,830,903 　　당기손익-공정가치 측정 금융자산 15,062,162,704 17,905,740,183 19,603,224,722 　　기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 21,673,059,515 22,859,833,647 27,577,925,787 　　종속회사및관계회사투자 92,532,599,588 104,644,304,763 113,083,387,334 　　장기대여금 4,886,171,539 854,016,348 4,756,754,748 　　보증금 645,804,541,321 795,044,543,209 622,098,485,580 　　장기선급비용 1,955,310,839 2,627,900,467 11,402,554,777 　　장기미수금 106,197,729 178,147,097 　 　　장기미수수익 12,968,109,306 1,030,178,159 　 　　리스채권 16,154,567,730 18,015,776,645 　 　　이연법인세자산 627,027,703,041 443,608,986,816 486,112,895,494 　　유형자산 8,704,941,630,184 9,532,585,022,324 10,357,685,162,145 　　투자부동산 　 　 20,444,682,093 　　무형자산 70,824,822,994 80,448,907,606 204,366,758,180 　　기타비유동자산 80,426,885,226 78,418,455,638 73,148,691,205 　자산총계 13,082,664,860,149 13,851,459,281,326 13,503,422,879,145 부채 　 　 　 　유동부채 5,239,252,108,540 5,247,203,581,620 4,558,412,096,694 　　매입채무 90,537,756,583 67,959,937,000 161,803,207,471 　　단기차입금 2,583,000,000,000 2,614,000,000,000 913,288,940,000 　　선수금 257,465,693,831 219,922,835,872 682,061,082,762 　　선수수익 4,062,924,272 5,563,848,101 7,448,699,769 　　예수금 729,989,262,384 328,895,805,500 422,336,229,506 　　미지급금 252,284,911,812 251,036,245,914 320,879,051,300 　　미지급비용 110,653,316,914 111,775,575,871 157,209,248,888 　　미지급법인세 144,849,017,004 14,217,888,985 5,922,909,976 　　예수제세 49,070,522,327 41,579,934,230 181,304,441,500 　　기타금융부채 　 　 201,114,458,395 　　유동성사채 205,181,825,539 322,867,847,792 541,674,448,469 　　유동성장기차입금 93,690,107,290 92,059,978,006 132,245,235,819 　　유동성리스부채 607,500,530,302 600,873,324,583 690,673,673,918 　　유동성충당부채 110,966,240,282 138,353,272,646 132,430,363,522 　　유동파생상품부채 　 447,038,233 8,020,105,399 　　매각예정부채 　 437,650,048,887 　 　비유동부채 7,322,316,328,628 7,514,918,725,683 8,036,722,266,619 　　사채 29,906,384,766 124,339,149,302 404,707,319,233 　　장기차입금 241,573,056,764 242,173,036,229 51,104,044,252 　　리스부채 4,323,423,048,085 4,465,651,409,000 5,076,607,862,929 　　파생상품부채 　 　 1,466,719,623 　　순확정급여부채 522,616,680,342 555,125,719,185 532,425,818,484 　　장기선수금 819,177,402,523 786,600,050,315 697,871,470,828 　　장기선수수익 80,381,930,293 83,693,459,081 127,624,769,264 　　장기미지급금 59,225,178 5,148,548,582 5,996,007,779 　　이연법인세부채 4,223,544,963 9,586,900,930 79,662,056,872 　　충당부채 995,053,495,906 956,385,444,512 893,989,528,347 　　기타비유동부채 305,901,559,808 286,215,008,547 165,266,669,008 　부채총계 12,561,568,437,168 12,762,122,307,303 12,595,134,363,313 자본 　 　 　 　지배기업의 소유주지분 504,102,768,895 1,031,387,353,088 792,919,920,410 　　자본금 372,058,820,000 372,058,823,333 1,116,176,470,000 　　자본잉여금 1,162,681,952,558 1,989,937,034,518 585,982,810,791 　　기타자본구성요소 (95,389,637,881) (64,772,162,326) (69,104,922,407) 　　기타포괄손익누계액 46,452,513,256 39,567,163,302 40,417,799,310 　　결손금 (981,700,879,038) (1,305,403,505,739) (880,552,237,284) 　비지배지분 16,993,654,086 57,949,620,935 115,368,595,422 　자본총계 521,096,422,981 1,089,336,974,023 908,288,515,832 부채및자본총계 13,082,664,860,149 13,851,459,281,326 13,503,422,879,145 연결 포괄손익계산서 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 제 32 기 2019.01.01 부터 2019.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 34 기 제 33 기 제 32 기 매출 4,339,706,411,421 3,878,133,103,581 6,886,846,688,489 매출원가 3,965,090,372,263 3,797,026,916,415 6,614,243,737,561 매출총이익(손실) 374,616,039,158 81,106,187,166 272,602,950,928 판매비와관리비 281,412,438,752 352,894,750,922 708,312,446,587 영업이익(손실) 93,203,600,406 (271,788,563,756) (435,709,495,659) 기타수익 135,345,642,760 564,012,515,026 158,550,143,233 기타비용 545,954,994,807 364,119,378,863 430,213,424,870 금융수익 22,193,343,223 8,923,608,319 10,489,905,248 금융원가 336,092,666,095 379,642,211,234 347,518,640,011 관계기업및공동기업의 당기순손익에 대한 지분 증감 (8,322,992,966) (7,802,429,654) 3,242,425,244 법인세비용차감전순이익(손실) (639,628,067,479) (450,416,460,162) (1,041,159,086,815) 법인세비용(수익) (45,247,417,209) 26,198,156,070 (255,193,560,088) 계속영업이익(손실) (594,380,650,270) (476,614,616,232) (785,965,526,727) 중단영업이익(손실) 77,570,676,060 (26,357,244,714) (31,920,587,531) 당기순이익(손실) (516,809,974,210) (502,971,860,946) (817,886,114,258) 기타포괄손익 41,199,030,781 28,386,401,470 (10,102,473,106) 　후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 32,876,260,454 24,776,211,393 (6,397,054,787) 　　기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 평가손익 (999,375,123) (3,546,878,930) (272,470,360) 　　순확정급여부채의 재측정요소 33,875,635,577 28,323,090,323 (6,124,584,427) 　후속적으로 당기손익으로 재분류되는 기타포괄손익 8,322,770,327 3,610,190,077 (3,705,418,319) 　　관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 668,901,960 (522,270,295) (392,926,651) 　　해외사업장환산외환차이(세후기타포괄손익) 7,653,868,367 4,132,460,372 (3,312,491,668) 총포괄손익 (475,610,943,429) (474,585,459,476) (827,988,587,364) 당기순이익(손실)의 귀속 　 　 　 　지배기업 소유주지분 (362,476,384,455) (399,817,457,839) (785,277,391,896) 　비지배지분 (154,333,589,755) (103,154,403,107) (32,608,722,362) 총 포괄손익의 귀속 　 　 　 　지배기업 소유주지분 (325,617,058,317) (372,680,060,700) (793,936,754,870) 　비지배지분 (149,993,885,112) (101,905,398,776) (34,051,832,494) 주당손익 　 　 　 　기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) (4,871) (5,373) (10,877) 　계속영업 기본 및 희석주당이익(손실) (단위 : 원) (5,841) (5,162) (10,561) 　중단영업 기본 및 희석주당이익(손실) (단위 : 원) 970 (211) (316) 연결 자본변동표 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 제 32 기 2019.01.01 부터 2019.12.31 까지 (단위 : 원) 　 자본 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 비지배지분 자본 합계 자본금 자본잉여금 기타자본구성요소 기타포괄손익누계액 이익잉여금(결손금) 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 합계 2019.01.01 (기초자본) 1,026,176,470,000 4,901,359,404 (69,104,922,407) 43,464,723,812 (66,243,656,916) 939,193,973,893 153,995,214,553 1,093,189,188,446 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (785,277,391,896) (785,277,391,896) (32,608,722,362) (817,886,114,258) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 (5,612,438,472) (5,612,438,472) (512,145,955) (6,124,584,427) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (272,470,360) 　 (272,470,360) 　 (272,470,360) 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 　 　 　 (258,696,147) 　 (258,696,147) (134,230,504) (392,926,651) 해외사업장환산외환차이 　 　 　 (2,515,757,995) 　 (2,515,757,995) (796,733,673) (3,312,491,668) 종속기업의 취득 　 　 　 　 　 　 2,000 2,000 종속기업의 처분 　 　 　 　 　 　 　 　 무상감자 　 　 　 　 　 　 　 　 전환사채의 전환 90,000,000,000 (2,175,623,613) 　 　 　 87,824,376,387 　 87,824,376,387 신종자본증권의 발행 및 상환 등 　 583,257,075,000 　 　 　 583,257,075,000 　 583,257,075,000 신종자본증권의 배당 등 　 　 　 　 (23,418,750,000) (23,418,750,000) 　 (23,418,750,000) 종속기업의 배당 　 　 　 　 　 　 (4,574,788,637) (4,574,788,637) 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 　 　 비지배지분의 변동 　 　 　 　 　 　 　 　 2019.12.31 (기말자본) 1,116,176,470,000 585,982,810,791 (69,104,922,407) 40,417,799,310 (880,552,237,284) 792,919,920,410 115,368,595,422 908,288,515,832 2020.01.01 (기초자본) 1,116,176,470,000 585,982,810,791 (69,104,922,407) 40,417,799,310 (880,552,237,284) 792,919,920,410 115,368,595,422 908,288,515,832 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (399,817,457,839) (399,817,457,839) (103,154,403,107) (502,971,860,946) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 27,987,925,460 27,987,925,460 335,164,863 28,323,090,323 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (3,546,878,930) 　 (3,546,878,930) 　 (3,546,878,930) 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 　 　 　 (349,345,602) 　 (349,345,602) (172,924,693) (522,270,295) 해외사업장환산외환차이 　 　 　 3,045,588,524 　 3,045,588,524 1,086,871,848 4,132,460,372 종속기업의 취득 　 　 　 　 　 　 　 　 종속기업의 처분 　 　 　 　 　 　 (39,800) (39,800) 무상감자 (744,117,646,667) 744,040,200,207 (2,207,621,973) 　 　 (2,285,068,433) 　 (2,285,068,433) 전환사채의 전환 　 　 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 발행 및 상환 등 　 659,966,529,760 　 　 　 659,966,529,760 　 659,966,529,760 신종자본증권의 배당 등 　 (52,506,240) 　 　 (53,021,736,076) (53,074,242,316) (1,003,263,924) (54,077,506,240) 종속기업의 배당 　 　 　 　 　 　 (1,520,000,000) (1,520,000,000) 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 　 　 비지배지분의 변동 　 　 6,540,382,054 　 　 6,540,382,054 47,009,620,326 53,550,002,380 2020.12.31 (기말자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (64,772,162,326) 39,567,163,302 (1,305,403,505,739) 1,031,387,353,088 57,949,620,935 1,089,336,974,023 2021.01.01 (기초자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (64,772,162,326) 39,567,163,302 (1,305,403,505,739) 1,031,387,353,088 57,949,620,935 1,089,336,974,023 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (362,476,384,455) (362,476,384,455) (154,333,589,755) (516,809,974,210) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 29,973,976,184 29,973,976,184 3,901,659,393 33,875,635,577 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (999,375,123) 　 (999,375,123) 　 (999,375,123) 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 　 　 　 453,150,023 　 453,150,023 215,751,937 668,901,960 해외사업장환산외환차이 　 　 　 7,431,575,054 　 7,431,575,054 222,293,313 7,653,868,367 종속기업의 취득 　 　 　 　 　 　 　 　 종속기업의 처분 　 　 　 　 　 　 (44,554,066,306) (44,554,066,306) 무상감자 　 　 　 　 　 　 　 　 전환사채의 전환 　 　 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 발행 및 상환 등 　 (83,259,360,000) (1,740,640,000) 　 　 (85,000,000,000) 　 (85,000,000,000) 신종자본증권의 배당 등 　 (69,632,360) 　 　 (87,912,611,695) (87,982,244,055) (3,723,638,305) (91,705,882,360) 종속기업의 배당 　 　 　 　 　 　 　 　 자본잉여금의 결손 전입 　 (744,117,646,667) 　 　 744,117,646,667 　 　 　 자기주식처분 (3,333) 191,557,067 2,207,621,973 　 　 2,399,175,707 　 2,399,175,707 비지배지분의 변동 　 　 (31,084,457,528) 　 　 (31,084,457,528) 157,315,622,874 126,231,165,346 2021.12.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (95,389,637,881) 46,452,513,256 (981,700,879,038) 504,102,768,895 16,993,654,086 521,096,422,981 연결 현금흐름표 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 제 32 기 2019.01.01 부터 2019.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 34 기 제 33 기 제 32 기 영업활동현금흐름 1,008,216,924,639 (405,485,383,017) 558,989,482,848 　영업에서 창출된 현금흐름 1,331,478,066,565 (60,751,519,444) 907,291,869,402 　이자의 수취 47,840,323,419 11,141,592,360 7,096,167,053 　이자의 지급 (350,879,928,092) (349,111,844,047) (330,582,782,116) 　배당금 수취 　 114,382,622 6,539,767,133 　법인세의 납부(환급) (20,221,537,253) (6,877,994,508) (31,355,538,624) 투자활동현금흐름 (275,648,497,006) (1,037,111,496,588) (847,797,758,934) 　단기금융상품의 순증감 (455,149,227,538) (101,293,620,638) (361,664,528,344) 　장기금융상품의 증가 144,866,569,788 (364,813,328,659) (2,307,737,919) 　장기금융상품의 처분 　 　 198,256,000 　장단기대여금의 증가 (11,140,384,824) (302,430,320) (41,268,231,680) 　장단기대여금의 감소 22,221,194,394 11,210,069,370 21,322,103,381 　당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 취득 (74,168,717,938) (850,000,000) (47,249,879,162) 　당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 처분 72,434,267,588 790,886,348 69,065,544,726 　기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 취득 　 (7,080,000) (1,256,010,000) 　기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 처분 　 80,527,508 1,288,866,468 　관계기업및공동기업투자의 취득 (1,800,000,000) 　 (17,178,422,500) 　관계기업및공동기업투자자산의 처분 　 　 18,012,072,720 　파생상품의 순증감 7,502,848 (54,429,932) 　 　리스채권의 회수 1,785,098,579 1,664,265,448 5,510,329,281 　유형자산의 취득 (374,899,771,186) (336,406,697,018) (464,490,848,342) 　유형자산의 처분 8,011,038,984 17,427,102,795 76,159,507,088 　무형자산의 취득 (2,796,725,400) (2,613,501,020) (8,432,455,928) 　무형자산의 처분 1,256,000,000 931,000,000 　 　보증금의 증가 (291,410,990,354) (493,734,735,916) (214,702,691,692) 　보증금의 감소 433,140,238,585 264,511,533,600 134,865,263,727 　종속기업, 조인트벤처와 관계기업에 대한 투자자산의 취득 　 　 2,000 　관계기업및종속기업투자자산의 처분 　 200 　 　매각예정자산의 처분 255,934,304,119 　 　 　매각예정자산부채의 변동 5,357,880,897 (5,357,880,897) 　 　기타비유동자산의 증가 (9,296,775,548) (28,293,177,457) (15,668,898,758) 재무활동현금흐름 (518,805,021,962) 1,750,234,842,426 64,344,585,032 　단기차입금의 순증감 (28,500,000,000) 1,729,500,000,000 750,200,000,000 　장기차입금의 증가 　 243,325,880,000 10,000,000,000 　장기차입금의 상환 (419,802,734) (38,850,458,667) (148,636,814,755) 　사채의 발행 110,549,110,000 42,498,880,000 114,855,610,000 　사채의 상환 (326,710,547,792) (496,017,173,504) (608,318,578,389) 　리스부채의 차입 　 　 17,629,698,586 　리스부채의 상환 (625,066,917,673) (687,457,182,705) (725,680,834,087) 　기타금융부채의 상환 　 659,966,529,760 583,257,075,000 　신종자본증권 상환 (85,000,000,000) 　 　 　신종자본증권 배당 등 (91,705,902,360) (54,156,207,490) (23,743,976,651) 　기타금융부채의 상환 　 　 (118,359,416,035) 　배당금지급 　 (1,520,000,000) (4,574,788,637) 　종속기업의 유상증자 125,649,862,890 52,888,252,280 　 　예수금의 증가 400,000,000,000 300,056,322,752 217,716,610,000 　자기주식의 처분 2,399,175,707 　 　 환율변동효과 반영전 현금및현금성자산의 순증가(감소) 213,763,405,671 307,637,962,821 (224,463,691,054) 기초현금및현금성자산 502,833,279,400 194,198,112,684 414,253,696,990 현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 3,943,906,877 997,203,895 4,408,106,748 기말의 현금및현금성자산 720,540,591,948 502,833,279,400 194,198,112,684 3. 연결재무제표 주석 1. 연결회사의 개요&cr; 2021년 12월 31일로 종료하는 보고기간에 대한 연결재무제표는 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업")와 그 종속기업(이하 통칭하여 "연결회사"), 연결회사의 관계기업 및 공동기업에 대한 지분으로 구성되어 있습니다. (1) 지배기업의 개요&cr; 지배기업은 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 지배기업은 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전 상장하였습니다. 지배기업의 설립 시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당기말 현재의 자본금은 372,058,820천원 입니다. 지배 기업의 주요 주주 구성은 다음과 같습니다. 주주명 소유주식수 지분율 금호건설(주)() 22,896,020주 30.77% 금호석유화학(주) 8,197,799주 11.02% 기타 43,317,945주 58.21% 합계 74,411,764주 100.00% () 당기 중 금호산업(주)에서 금호건설(주)로 회사명이 변경되었습니다. (2) 종속기업의 개요 ① 당기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다. 구분 주된&cr;사업장 주요&cr;영업활동 사용&cr;재무제표일 지분율 당기말 전기말 지배기업 종속기업 지배기업 종속기업 아시아나IDT(주) 한국 정보통신사업 12월31일 76.22% - 76.22% - 아시아나세이버(주) 한국 컴퓨터예약서비스중개 12월31일 80.00% - 80.00% - Asiana Staff Service, Inc. 일본 기타항공운송지원 12월31일 100.00% - 100.00% - 아시아나에어포트(주) 한국 기타항공운송지원 12월31일 100.00% - 100.00% - 아시아나개발(주) 한국 건물임대 12월31일 100.00% - 100.00% - 에어부산(주)(1)(5) 한국 정기항공운송 12월31일 42.83% - 41.15% - 에어서울(주) 한국 정기항공운송 12월31일 100.00% - 100.00% - 금호티앤아이(주) 한국 기타금융업 12월31일 - 80.00% - 80.00% 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁 한국 자산유동화 12월31일 0.50% - 0.50% - 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁 한국 자산유동화 12월31일 0.50% - 0.50% - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 한국 자산유동화 12월31일 0.50% - 0.50% - 케이브이아이(주) 한국 기타금융업 12월31일 - 100.00% - 100.00% 금호리조트(주)(2) 한국 휴양콘도운영업 - - - - - Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.(2) 홍콩 Investment Holdings - - - - - Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.(2) 중국 휴양콘도운영업 - - - - - 금호속리산고속(주)(3) 한국 고속버스 운송업 - - - - 100.00% 금호고속관광(주)서울 한국 고속버스 운송업 - - - - 100.00% 금호고속관광(주)전남 한국 고속버스 운송업 - - - - 100.00% 색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁(4) 한국 자산유동화 - - - 0.50% - 색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁(4) 한국 자산유동화 - - - 0.50% - 색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁(4) 한국 자산유동화 - - - 0.50% - 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁(4) 한국 자산유동화 - - - - - 갈매기제일차(주)(4) 한국 자산유동화 - - - - - (1) 당기 중 에어부산(주)의 유상증자에 참여하여 지분율이 변경되었습니다. (2) 전기 중 매각예정으로 분류하였으며, 당기 중 매각으로 인하여 지배력을 상실하였습니다. (3) 당기 중 매각으로 인하여 지배력을 상실하였습니다. (4) 당기 중 청산하거나 청산절차를 개시하여 지배력을 상실하였습니다. (5) 연결회사는 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 주주간의 계약상 약정을 통해 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 에어부산(주)를 지배한다고 판단하였습니다. 연결회사는 2021년 4월 1일 종속기업인 금호리조트(주)와 Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.의 지분 매각을 완료하였습니다. 또한 2021년 9월 7일 종속기업인 금호속리산고속(주)와 금호고속관광(주)[서울]의 지분 매각을 완료하였습니다. 동 거래로 인하여 연결회사는 금호리조트(주)와 Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd, Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.가 100% 지분을 소유하고 있는 Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주)와 금호고속관광(주)[서울], 금호속리산고속(주)가 100% 지분을 소유하고 있는 금호고속관광(주)[전남]에 대한 지배력을 상실하였습니다. &cr;&cr;연결회사는 색동이제 이 십일차유동화전문(유) 및 신탁 등 자산유동화회사의 목적과 설계를 고려할 때 지배기업이 구조화기업의 이익 변동성에 노출되어 있으며 이러한 변동이익에 영향을 미치기 위하여 구조화기업의 영업에 가장 유의적으로 영향을 미칠 수 있는 활동을 지시할 수 있는 능력을 보유하고 있으므로 지배력이 있는 것으로 판단하였습니다. &cr; ② 당기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 기업명 당기말 당기 자산 부채 자본 매출액 당기순손익 총포괄손익 아시아나IDT(주) 222,135,981 66,556,638 155,579,343 174,722,678 26,361,900 25,336,105 아시아나세이버(주) 42,517,281 5,121,082 37,396,199 4,210,364 (5,901,914) (1,826,177) Asiana Staff Service, Inc. 1,730,383 1,220,282 510,101 1,336,616 (184,886) (199,053) 아시아나에어포트(주) 125,627,544 56,752,234 68,875,310 156,756,407 8,791,455 5,307,979 아시아나개발(주) 32,437,982 4,450,602 27,987,380 12,178,055 5,436,129 5,437,309 에어부산(주) 1,009,833,995 879,205,856 130,628,139 176,501,762 (265,863,981) (258,948,753) 에어서울(주) 202,363,253 387,656,586 (185,293,333) 65,037,843 (101,709,526) (101,521,116) 금호티앤아이(주) 103,852,172 47,449,419 56,402,753 11,316,327 (9,815,952) (10,190,912) 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁 20,061,343 20,061,323 20 2,995,963 - - 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁 40,596,101 40,596,081 20 3,771,812 - - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 65,538,180 65,538,161 19 5,338,444 - - 케이브이아이(주) 2,748,021 366,740 2,381,281 - (8,647,571) (7,988,051) 금호리조트(주)() - - - 7,363,023 (1,759,276) (1,763,169) Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.() - - - - (1,455,598) (2,596,477) Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.() - - - 757,517 (958,733) 910,179 금호속리산고속(주)() - - - 7,216,997 (1,754,344) (1,754,391) 금호고속관광(주)서울 - - - 1,982,239 (674,466) (674,466) 금호고속관광(주)전남 - - - 886,771 (457,111) (457,111) 색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁() - - - 792,395 - - 색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁() - - - 924,792 72,280 72,280 색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁() - - - 64,531 (338) (338) 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁() - - - 584,363 - - 갈매기제일차(주)() - - - 108,742 - - () 당기 중 지배력을 상실하였으며, 지배력 상실 이전 당기 보고기간의 연결포괄손익계산서에 포함된 수익, 당기순손익 및 총포괄손익을 표시하고 있습니다. ③ 전기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 기업명 전기말 전기 자산 부채 자본 매출액 당기순손익 총포괄손익 아시아나IDT(주) 204,901,871 74,658,633 130,243,238 195,855,075 (7,153,349) (5,207,103) 아시아나세이버(주) 50,243,989 11,021,613 39,222,376 6,253,724 (11,670,263) (7,851,067) Asiana Staff Service, Inc. 3,887,678 3,178,524 709,154 3,649,240 188,597 24,289 아시아나에어포트(주) 148,824,343 85,257,012 63,567,331 170,208,858 (32,993,594) (18,974,200) 아시아나개발(주) 30,403,269 4,953,198 25,450,071 12,247,287 1,811,313 1,772,478 에어부산(주) 1,034,490,515 924,223,795 110,266,720 189,917,868 (128,471,546) (128,930,600) 에어서울(주) 275,807,483 359,579,700 (83,772,217) 72,130,816 (80,601,896) (80,845,884) 금호티앤아이(주) 198,681,657 154,335,175 44,346,482 32,951,741 (20,656,456) (19,775,228) 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁 60,145,930 60,145,910 20 5,146,697 - - 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁 80,913,294 80,913,274 20 5,661,426 - - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 127,939,955 127,939,936 19 7,998,206 - - 케이브이아이(주) 10,410,362 41,030 10,369,332 - (2,389,004) (2,917,607) 금호리조트(주)(1) 475,540,056 420,161,757 55,378,299 51,413,094 (34,470,234) (30,748,261) Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.(1) 85,008,181 76,387,101 8,621,080 - (2,188,446) 1,188,770 Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.(1) 87,939,577 33,277,462 54,662,115 3,280,903 (20,419) 403,818 금호속리산고속(주) 16,308,233 10,957,392 5,350,841 12,286,498 (2,347,088) (2,397,918) 금호고속관광(주)[서울] 5,948,147 4,182,693 1,765,454 3,335,655 (755,977) (725,819) 금호고속관광(주)[전남] 3,934,732 2,352,400 1,582,332 1,927,266 (522,911) (509,049) 색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁 60,850,711 60,850,691 20 7,578,110 - - 색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁 45,060,709 45,132,970 (72,261) 3,270,613 920,346 920,346 색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁 10,536,809 10,536,471 338 1,714,826 (295,790) (295,790) 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁 25,063,196 25,063,194 2 2,218,537 - - 갈매기제일차(주)(2) 10,043,342 10,043,234 108 502,484 108 108 색동이제십삼차유동화전문(유) 및 신탁(3) - - - - - - 색동이제이십사차유동화전문(유) 및 신탁(3) - - - - - - 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁(3) - - - - - - (1) 전기 중 중단영업으로 분류하였습니다. (2) 전기 중 갈매기제일차(주)가 신설되었습니다. (3) 전기 중 색동이제십삼차유동화전문(유), 색동이제이십사차유동화전문(유), 색동이제이십오차유동화전문(유)가 청산되었습니다. 2. 중요한 회계정책&cr;&cr; 다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.&cr; &cr;2.1 연결재무제표 작성기준&cr; 연결회사의 연결재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 "기업회계기준" 또는 "K-IFRS")에 따라 작성되었습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중 대한민국이 채택한 내용을 의미합니다.&cr; 연결재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다. - 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채 &cr; 기업회계기준은 재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 주석 3 에서 설명하고 있습니다.&cr; &cr; 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 연결회사는 2021년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. 다음 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.&cr; (1) 이자율지표 개혁 2단계 개정사항(기업회계기준서 제1109호 '금융상품' 및 제1039호 '금융상품 인식과 측정' 및 제1107호 '금융상품 공시' 및 제1104호 '보험계약' 및제1116호 '리스') &cr;시장 전반의 이자율지표 개혁에 따라 다음과 같이 발생 가능한 회계처리를 명확히 하였습니다.&cr;- 상각후원가 측정 금융상품의 계약상 현금흐름 변경 관련 간편법 신설 (K-IFRS 11 09, K-IFRS 1104)&cr;- 리스변경에 대한 실무적 간편법 신설 (K-IFRS 1116)&cr;- 위험회피회계관련 개정 (K-IFRS 1109, K-IFRS 1039)&cr;- 금융상품 관련 공시 요구사항 신설 (K-IFRS 1107)&cr;&cr;(2) K-IFRS 1116 '리스' ― COVID-19관련 임차료 면제ㆍ할인ㆍ유예&cr;&cr;COVID-19관련 임차료 면제ㆍ할인ㆍ유예가 아래의 조건을 충족하는 경우, 리스의 변경인지 평가하는 것을 면제할 수 있도록 함&cr;- 리스료감면이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에만 영향을 미침&cr;- 리스료의 변동으로 수정된 리스대가가 변경 전 리스대가와 실질적으로 동일하거나 그보다 작음&cr;- 그 밖의 실질적인 조건의 변경이 없음&cr; &cr; 2.2 회계정책과 공시의 변경 &cr;&cr; 재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다.&cr; 2.3 연결&cr; 연결회사는 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 따라 연결재무제표를 작성하고 있습니다.&cr;&cr;(1) 종속기업&cr;&cr;종속기업은 지배기업이 지배하고 있는 모든 기업입니다. 연결회사가 투자한 기업에 관여해서 변동이익에 노출되거나 변동이익에 대한 권리가 있고, 투자한 기업에 대해 자신의 힘으로 그러한 이익에 영향을 미칠 능력이 있는 경우, 해당 기업을 지배한다고 판단합니다. 종속기업은 지배기업이 지배하게 되는 시점부터 연결재무제표에 포함되며, 지배력을 상실하는 시점에 연결재무제표에서 제외됩니다.&cr;&cr;연결회사의 사업결합은 취득법으로 회계처리 됩니다. 이전대가는 취득일의 공정가치로 측정하고, 사업결합으로 취득한 식별가능한 자산ㆍ부채 및 우발부채는 취득일의 공정가치로 최초 측정하고 있습니다. 연결회사는 청산 시 순자산의 비례적 몫을 제공하는 비지배지분을 사업결합 건별로 판단하여 피취득자의 순자산 중 비례적 지분 또는 공정가치로 측정합니다. 그밖의 비지배지분은 다른 기준서의 요구사항이 없다면 공정가치로 측정합니다. 취득관련 원가는 발생 시 당기비용으로 인식됩니다.&cr;&cr;영업권은 이전대가, 피취득자에 대한 비지배지분의 금액과 취득자가 이전에 보유하고 있던 피취득자에 대한 지분의 취득일의 공정가치 합계액이 취득한 식별가능한 순자산을 초과하는 금액으로 인식됩니다. 이전대가 등이 취득한 종속기업 순자산의 공정가액보다 작다면, 그 차액은 당기손익으로 인식됩니다.&cr;&cr;연결회사 내의 기업간에 발생하는 거래로 인한 채권, 채무의 잔액, 수익과 비용 및 미실현이익 등은 제거됩니다. 또한 종속기업의 회계정책은 연결회사에서 채택한 회계정책을 일관성 있게 적용하기 위해 차이가 나는 경우 수정됩니다.&cr; 지배력의 상실을 발생시키지 않는 비지배지분과의 거래는 비지배지분의 조정금액과 지급 또는 수취한 대가의 공정가치의 차이를 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본으로 직접 인식합니다.&cr;&cr; 연결회사가 종속기업에 대해 지배력을 상실하는 경우, 보유하고 있는 해당 기업의 잔여 지분은 동 시점에 공정가치로 재측정되며, 관련 차액은 당기손익으로 인식됩니다.&cr; (2) 관계기업&cr;&cr;관계기업은 연결회사가 유의적 영향력을 보유하는 기업이며, 관계기업 투자는 최초에 취득원가로 인식하며 이후 지분법을 적용합니다. 연결회사와 관계기업 간의 거래에서 발생한 미실현이익은 연결회사의 관계기업에 대한 지분에 해당하는 부분만큼 제거됩니다. 관계기업의 손실 중 연결회사의 지분이 관계기업에 대한 투자지분(순투자의 일부를 구성하는 장기투자지분 포함)과 같거나 초과하는 경우에는 지분법 적용을 중지합니다. 단, 연결회사의 지분이 영("0")으로 감소된 이후 추가 손실분에 대하여 연결회사에 법적-의제의무가 있거나, 관계기업을 대신하여 지급하여야 하는 경우, 그 금액까지만 손실과 부채로 인식합니다. 또한 관계기업 투자에 대한 객관적인 손상의 징후가 있는 경우 관계기업 투자의 회수가능액과 장부금액과의 차이는 손상차손으로 인식됩니다. 연결회사는 지분법을 적용하기 위하여 관계기업의 재무제표를 이용할 때, 유사한 상황에서 발생한 동일한 거래나 사건에 대하여 연결회사가 적용하는회계정책과 동일한 회계정책이 적용되었는지 검토하여 필요한 경우 관계기업의 재무제표를 조정합니다.&cr;&cr;(3) 공동약정&cr;&cr;둘 이상의 당사자들이 공동지배력을 보유하는 공동약정은 공동영업 또는 공동기업으로 분류됩니다. 공동영업자는 공동영업의 자산과 부채에 대한 권리와 의무를 보유하며, 공동영업의 자산과 부채, 수익과 비용 중 자신의 몫을 인식합니다. 공동기업참여자는 공동기업의 순자산에 대한 권리를 가지며, 지분법을 적용합니다.&cr; 2.4 외화환산&cr;&cr;(1) 기능통화와 표시통화&cr;&cr;연결회사는 연결회사 내 개별기업의 재무제표에 포함되는 항목들을 각각의 영업활동이 이뤄지는 주된 경제 환경에서의 통화("기능통화")를 적용하여 측정하고 있습니다. 지배기업의 기능통화는 대한민국 원화이며, 연결재무제표는 대한민국 원화로 표시되어 있습니다.&cr;&cr;(2) 외화거래와 보고기간말의 환산&cr; 외화거래는 거래일의 환율 또는 재측정되는 항목인 경우 평가일의 환율을 적용한 기능통화로 인식됩니다. 외화거래의 결제나 화폐성 외화 자산ㆍ부채의 환산에서 발생하는 외환차이는 당기손익으로 인식됩니다. 다만, 조건을 충족하는 현금흐름위험회피나 순투자의 위험회피의 효과적인 부분과 관련되거나 보고기업의 해외사업장에 대한 순투자의 일부인 화폐성항목에서 생기는 손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 외환차이는 기타수익 또는 기타비용에 표시됩니다. &cr;비화폐성 금융자산ㆍ부채로부터 발생하는 외환차이는 공정가치 변동손익의 일부로 보아 당기손익-공정가치 측정 지분상품으로부터 발생하는 외환차이는 당기손익으 로, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 외환차이는 기타포괄손익에 포함하여 인식됩니다.&cr;&cr; 2.5 비파생금융자산&cr; (1) 분류 연결회사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. &cr; 금융자산은 연결회사가 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하지 않는 한 최초 인식 후에 재분류되지 않으며, 이 경우 영향 받는 모든 금융자산은 사업모형의 변경 이후 첫 번째 보고기간의 첫 번째 날에 재분류됩니다.&cr; 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결회사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매를 위해 보유하는 것이 아닌 지분상품의 최초 인식 시에 연결회사는 투자자산의 공정가치의 후속적인 변동을 기타포괄손익으로 표시하도록 선택할 수 있습니 다. 다만 한번 선택하면 이를 취소할 수 없습니다. 이러한 선택은 투자 자산별로 이루어집니다.&cr; (2) 인식 및 최초측정&cr; 매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 연결회사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다.&cr; 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권을 제외하고는, 최초 인식시점에 금융자산이나 금융부채를 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융부채가 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득이나 해당 금융부채의 발행과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가감합니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권은 최초에 거래가격으로 측정합니다. &cr;내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다.&cr; ① 채무상품 &cr;금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결회사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.&cr;&cr;(가) 상각후원가&cr; 계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포함됩니다.&cr; &cr;(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산&cr;계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포 함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용 '으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다.&cr; &cr; ( 다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산&cr;상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용' 으로 표시합니다. ② 지분상품 연결회사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결회사가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익' 으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 손익계산서에 ' 기타수익 또는 기타비용'으로 표 시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. &cr;(3) 손상&cr;&cr;연결회사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. &cr; (4) 인식과 제거 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 연결회사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 연결회사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.&cr; &cr; 연결회사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결회사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다. &cr; 이 자율지표 개혁 &cr;이자율지표 개혁의 결과로 상각후원가로 측정하는 금융자산이나 금융부채의 계약상 현금흐름 산정 기준이 변경되는 경우 연결회사는 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다. 다음의 두 가지 조건을 모두 충족하는 경우에만 이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정기준의 변경입니다.&cr;- 이자율지표 개혁의 직접적인 결과로 변경이 필요함.&cr;- 계약상 현금흐름을 산정하는 새로운 기준은 이전 기준(즉, 변경 직전 기준)과 경제적으로 동등함.&cr;&cr;이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정 기준의 변경에 추가하여 금융자산이나 금융부채의 변경이 이루어진 경우 연결회사는 먼저 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다.그 다음 추가 변경에 대해서는 기존의 회계정책을 적용하여 처리합니다.&cr; (5) 금융상품의 상계&cr; 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다.&cr; 2.6 현금및현금성자산&cr;&cr;연결회사는 취득일로부터 만기일이 3개월 이내이고 유동성이 매우 높은 단기 투자자산으로서 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. &cr; 2.7 파생상품&cr;&cr;파생상품은 파생상품 계약 체결 시점에 공정가치로 최초 인식되며 이후 공정가치로 재측정됩니다. 위험회피회계의 적용 요건을 충족하지 않는 파생상품의 공정가치변동은 거래의 성격에 따라 '기타수익 또는 기타비용'으로 손익계산서에 인식됩니다.&cr; &cr; 2.8 매출채권&cr;&cr;매출채권은 공정가치로 인식할 때에 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 경우에는 무조건적인 대가의 금액으로 최초 인식합니다. 매출채권은 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가에 손실충당금을 차감하여 측정됩니다 ( 주석 6 참조). &cr; &cr; 2.9 재고자산&cr;&cr; 재고자산의 단위원가는 이 동평균법에 따라 결정되 고, 재고자산은 원가와 순실현가능가치 중 작은 금액으로 표시됩 니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다.&cr; 2.10 유형자산&cr; 유형자산은 최초에 원가로 측정하여 인식하고 있습니다. 유형자산의 원가에는 경영진이 의도하는 방식으로 자산을 가동하는데 필요한 장소와 상태에 이르게 하는데 직접 관련되는 원가 및 자산을 해체, 제거하거나 부지를 복구하는데 소요될 것으로 추정되는 원가가 포함됩니다.&cr;&cr;유형자산은 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 하고 있습니다.&cr; 토지 등 비상각자산을 제외한 자산은 취득원가에서 잔존가치를 제외하고, 다음의 추정 경제적 내용연수에 걸쳐 정액법으로 상각됩니다. 구분 추정내용연수 구분 추정내용연수 건물 30년~50년 리스항공기재 25년 구축물 50년 차량운반구 5년~13년 기계장치 13년~20년 공구와기구 5년~13년 항공기 3년~25년 비품 5년 리스항공기 3년~25년 기타의유형자산 5년~25년 항공기재 10년~25년 &cr;유형자산의 감가상각방법과 잔존가치 및 경제적 내용연수는 매 회계연도 말에 재검토되고 필요한 경우 추정의 변경으로 조정됩니다.&cr;&cr;연결회사는 당기 중 항공기 및 기타의유형자산으로 계상되어 있는 엔진 대수선 자산의 내용연수에 대해 검토하였으며, 향후 계획 및 과거 실적을 기반으로 내용연수에 대한 추정을 변경하였습니다(주석 10 참조).&cr;&cr; 후속지출은 해당 지출과 관련된 미래 경제적 효익이 연결회사로 유입될 가능성이 높은 경우에만 자본화하고 있습니다. &cr; 2.11 무형자산&cr;&cr; 영업권을 제외한 무형자산은 역사적 원가로 최초 인식되고, 원가에서 상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시됩니다. &cr;&cr;무형자산은 사용 가능한 시점부터 잔존가치를 영("0")으로 하여 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 다만, 일부 무형자산에 대해서는 이를 이용할 수 있을 것으로 기대되는 기간이 예측가능하지 않아 당해 무형자산의 내용연수가 비한정인 것으로 평가하고 상각하지 아니하고 있습니다.&cr; 구분 추정내용연수 상각방법 토지사용권 40년 또는 계약기간 정액법 관리운영권 20년 정액법 상표권 5년~10년 정액법 시설이용권 10년~50년 정액법 소프트웨어 2년~13년 정액법 기타의무형자산 3년~50년 또는 비한정 정액법 영업권, 회원가입권 비한정 - 내용연수가 유한한 무형자산의 상각기간과 상각방법은 매 보고기간 말에 재검토하 고, 내용연수가 비한정인 무형자산에 대해서는 그 자산의 내용연수가 비한정이라는 평가가 계속하여 정당한지를 매 보고기간 말에 재검토하며, 이를 변경하는 것이 적절하다고 판단되는 경우 회계추정의 변경으로 처리하고 있습니다. 후속지출은 관련되는 특정자산에 속하는 미래의 경제적 효익이 증가하는 경우에 한하여 자본화하며, 내부적으로 창출한 영업권 및 상표명 등을 포함한 다른 지출은 발생 즉시 비용화하고 있습니다.&cr; 2.12 차입원가&cr;&cr;적격자산을 취득 또는 건설하는데 발생한 차입원가는 해당 자산을 의도된 용도로 사용할 수 있도록 준비하는 기간 동안 자본화되고, 적격자산을 취득하기 위한 특정목적차입금의 일시적 운용에서 발생한 투자수익은 당 회계기간 동안 자본화 가능한 차입원가에서 차감됩니다. 기타 차입원가는 발생기간에 비용으로 인식됩니다.&cr;&cr; 2.13 정부보조금&cr;&cr;정부보조금은 연결회사가 정부보조금에 부수되는 조건을 준수하고 그 보조금을 수취하는것에 대해 합리적인 확신이 있을 경우에만 인식하고 있습니다.&cr;&cr;연결회사는 정부보조금을 정부보조금으로 보전하려 하는 관련원가가 비용으로 인식되는 기간에 걸쳐 연결포괄손익계산서에서 기타수익으로 인식하거나 관련비용의 차감으로 표시하여 당기손익으로 인식하고 있습니다. &cr;&cr; 2.14 투자부동산&cr;&cr;임대수익이나 투자차익을 목적으로 보유하고 있는 부동산은 투자부동산으로 분류됩니다. 투자부동산은 최초 인식시점에 원가로 측정되며, 최초 인식 후에는 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시됩니다. 투자부동산 중 토지를 제외한 투자부동산은 추정 경제적 내용연수 30~50년동안 정액법으로 상각됩니다.&cr;&cr; 2.15 비금융자산의 손상&cr;&cr; 고객과의 계약에서 생기는 수익에 따라 인식하는 계약자산과 계약을 체결하거나 이행하기 위해 든 원가에서 생기는 자산, 종업원급여에서 발생한 자산, 재고자산, 이연법인세자산, 공정가치로 평가하는 투자부동산 및 매각예정으로 분류되는 비유동자산을 제외한 모든 비금융자산에 대해서는 매 보고기간말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토하며, 만약 그러한 징후가 있다면 당해 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 단, 사업결합으로 취득한 영업권 및 내용연수가 비한정인 무형자산, 아직 사용할 수 없는 무형자산에 대해서는 자산손상을 시사하는 징후와 관계없이 매년 회수가능액과 장부금액을 비교하여 손상검사를 하고 있습니다.&cr; &cr; 회수가능액은 개별 자산별로, 또는 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없다면 그 자산이 속하는 현금창출단위 별로 회수가능액을 추정하고 있습니다. 회수가능액은 사용가치와 순공정가치 중 큰 금액으로 결정하고 있습니다. 사용가치는 자산이나 현금창출단위에서 창출될 것으로 기대되는 미래현금흐름을 화폐의 시간가치 및 미래현금흐름을 추정할 때 조정되지 아니한 자산의 특유위험에 대한 현행 시장의 평가를 반영한 적절한 할인율로 할인하여 추정합니다.&cr;&cr;자산이나 현금창출단위의 회수가능액이 장부금액에 미달하는 경우 자산의 장부금액을 감소시키며 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr; 2.16 매입채무와 기타채무 매입채무와 기타채무는 연결회사가 보고기간말 전에 재화나 용역을 제공받았으나 지급되지 않은 부채입니다. 매입채무와 기타채무는 지급기일이 보고기간 후 12개월 후가 아니라면 유동부채로 표시되었습니다. 해당 채무들은 최초에 공정가치로 인식되고 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가로 측정됩니다. 2.17 비파생금융부채&cr; 연결회사는 계약상 내용의 실질과 금융부채의 정의에 따라 금융부채를 당기손익인식금융부채와 기타금융부채로 분류하고 계약의 당사자가 되는 때에 재무상태표에 인식하고있습니다.&cr; &cr; ① 당기손익인식금융부채&cr;금융부채는 단기매매항목으로 분류되거나, 파생상품인 경우, 혹은 최초 인식시점에 당기손익인식항목으로 지정되는 경우에 당기손익인식항목으로 분류합니다.&cr;당기손익인식금융부채는 최초인식 후 공정가치로 측정하며, 금융부채의 신용위험 변동에 따른 금융부채의 공정가치변동은 기타포괄손익으로 표시하고, 나머지 공정가치의 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 한편, 최초 인식시점에 발행과 관련하여발생한 거래비용은 발생 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr;&cr;② 기타금융부채&cr;당기손익인식금융부채로 분류되지 않은 비파생금융부채는 기타금융부채로 분류하고 있습니다. 기타금융부채는 최초 인식시 발행과 직접 관련되는 거래원가를 차감한 공정가치로 측정하고 있습니다. 후속적으로 기타금융부채는 유효이자율법을 적용하여 상각후원가로 측정되며, 이자비용은 유효이자율법을 적용하여 인식합니다.&cr;&cr;③ 금융부채의 제거&cr;연결회사는 금융부채의 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료된 경우에만 금융부채를 제거합니다. 연결회사는 금융부채의 계약조건이 변경되어 현금흐름이 실질적으로 달라진경우 기존 부채를 제거하고 새로운 계약에 근거하여 새로운 금융부채를 공정가치로 인식합니다.&cr;&cr;금융부채의 제거 시에, 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다. &cr; 2.18 충당부채&cr; &cr; 과거사건의 결과로 현재의 법적의무나 의제의무가 존재하고, 그 의무를 이행하기 위한 자원의 유출가능성이 높으며, 당해 금액의 신뢰성 있는 추정이 가능한 경우 복구충당부채 및 소송충당부채 등을 인식하고 있습니다. 충당부채는 의무를 이행하기 위하여 예상되는 지출액의 현재가치로 측정되며, 시간경과로 인한 충당부채의 증가는 이자비용으로 인식됩니다.&cr;&cr; 매 보고기간말마다 충당부채의 잔액을 검토하고, 보고기간말 현재 최선의 추정치를 반영하여 조정하고 있습니다. 의무이행을 위하여 경제적효익이 내재된 자원이 유출될 가능성이 더 이상 높지 아니한 경우에는 관련 충당부채를 환입하고 있습니다.&cr;&cr;충당부채는 최초 인식과 관련 있는 지출에만 사용하고 있습니다.&cr; 2.19 온실가스배출권&cr;&cr;연결회사는 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.&cr;&cr;① 온실가스 배출권&cr;온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영("0")으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. &cr;&cr;② 배출부채&cr;배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다.&cr; &cr; 2.20 납입자본&cr;&cr;보통주는 자본으로 분류하며 자본거래와 직접 관련되어 발생하는 증분원가는 세금효과를 반영한 순액으로 자본에서 차감하고 있습니다.&cr;&cr;연결회사가 자기지분상품을 재취득하는 경우에 이러한 지분상품은 자기주식의 과목으로 자본에서 직접 차감하고 있습니다. 자기지분상품을 매입 또는 매도하거나 발행 또는 소각하는 경우의 손익은 당기손익으로 인식하지 아니합니다.&cr; 2.21 법인세&cr; &cr; 법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성됩니다. 법인세는 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식된 항목과 관련된 금액은 해당 항목에서 직접 인식하며, 이를 제외하고는 당기손익으로 인식됩니다. &cr;&cr; ① 당기법인세 &cr;당기 법인세비용은 보고기간말 현재 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 측정합니다. 경영진은 적용 가능한 세법 규정이 해석에 따라 달라질 수 있는 상황에 대하여 연결회사가 세무신고 시 적용한 세무정책에 대하여 주기적으로 평가하고 있습니다. 연결회사는 세무당국에 납부할 것으로 예상되는 금액에 기초하여 당기 법인세비용을 인식합니다.&cr;&cr; 당기법인세자산과 당기법인세부채는 다음의 조건을 모두 충족하는 경우에만 상계를 합니다.&cr;- 인식된 금액에 대한 법적으로 집행가능한 상계권리를 가지고 있음&cr;- 순액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있음&cr;&cr; ② 이연법인세&cr; 이연법인세는 자산과 부채의 장부금액과 세무기준액의 차이로 발생하는 일시적 차이에 대하여 장부금액을 회수하거나 결제할 때의 예상 법인세효과로 인식됩니다. 다만,사업결합 이외의 거래에서 자산ㆍ부채를 최초로 인식할 때 발생하는 이연법인세자산과 부채는 그 거래가 회계이익이나 과세소득에 영향을 미치지 않는다면 인식되지 않습니다.&cr;&cr;종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자지분과 관련된 가산할 일시적 차이에 대해 소멸시점을 통제할 수 있고 예측가능한 미래에 일시적 차이가 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우를 제외하고 이연법인세부채를 인식하고 있습니다. 또한 이러한 자산으로부터 발생하는 차감할 일시적 차이에 대하여 일시적 차이가 예측가능한 미래에 소멸할 가능성이 높고 일시적 차이가 사용될 수 있는 과세소득이 발생할 가능성이 높은 경우에만 이연법인세자산을 인식하고 있습니다.&cr;&cr; 미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적 차이가 사용될 수 있는 미래 과세소득의 발생가능성이 높은 경우 그 범위 안에서 이월된 미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적차이에 대하여 이연법인세자산을 인식합니다. 미래 과세소득은 관련 가산할 일시적차이의 소멸에 의해 결정됩니다. 가산할 일시적차이가 이연법인세자산을 완전히 인식하기에 충분하지 않다면, 현재 일시적차이들의 소멸과 사업계획을 미래 과세소득에 고려합니다.&cr; &cr; 이연법인세자산의 장부금액은 매 보고기간말에 검토하고, 이연법인세자산으로 인한 혜택이 사용되기에 충분한 과세소득이 발생할 가능성이 더 이상 높지 않은 경우 이연법인세자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다.&cr; &cr; 이연법인세자산과 부채는 보고기간말 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 당해 자산이 실현되거나 부채가 지급될 보고기간에 적용될 것으로 기대되는 세율을 사용하여 측정하고 있습니다. 이연법인세자산과 이연법인세부채를 측정할 때 보고기간말 현재 연결회사가 관련 자산과 부채의 장부금액을 회수하거나 결제할 것으로 예상되는 방식에 따라 법인세효과를 반영하고 있습니다.&cr;&cr; 이연법인세 자산과 부채는 법적으로 당기법인세자산과 당기법인세부채를 상계할 수 있는 권리를 연결회사가 보유하고 있고, 이연법인세 자산과 부채가 동일한 과세당국에 의해서 부과되는 법인세와 관련된 경우에 상계합니다.&cr; 2.22 종업원급여&cr; ① 단기종업원급여&cr;종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 결제될 단기종업원급여는 근무용역과 교환하여 지급이 예상되는 금액을 근무용역이 제공된 때에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 단기종업원급여는 할인하지 않은 금액으로 측정하고있습니다.&cr;&cr;② 기타장기종업원급여&cr;종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 지급되지 않을 기타장기종업원급여는 당기와 과거기간에 제공한 근무용역의 대가로 획득한 미래의 급여액을 현재가치로 할인하고 있습니다. 재측정에 따른 변동은 발생한 기간에 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr;&cr;③ 퇴직급여 &cr; 연결회사의 퇴직연금제도는 확정기여제도 와 확정급여제도 로 구분됩니다. &cr;&cr; 확정기여제도는 연결회사가 고정된 금액의 기여금을 별도 기금에 지급하는 퇴직연금제도이며, 기여금은 종업원이 근무 용역을 제공했을 때 비용으로 인식됩니다. &cr;확정급여제도는 확정기여제도를 제외한 모든 퇴직연금제도입니다. 일반적으로 확정급여제도는 연령, 근속연수나 급여수준 등의 요소에 의하여 종업원이 퇴직할 때 지급받을 퇴직연금급여의 금액이 확정됩니다. 확정급여제도와 관련하여 재무상태표에 계상된 부채는 보고기간말 현재 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 금액입니다. 확정급여채무는 매년 독립된 보험계리인에 의해 예측단위적립방식에 따라 산정되며, 확정급여채무의 현재가치는 그 지급시점과 만기가 유사한 우량회사채의 이자율로 기대미래현금유출액을 할인하여 산정됩니다. 한편, 순확정급여부채와 관련한 재측정요소는 기타포괄손익으로 인식됩니다.&cr;&cr; 제도개정, 축소 또는 정산이 발생하는 경우, 과거근무원가 또는 정산으로 인한 손익은 당기손익으로 인식됩니다. &cr; ④ 해고급여&cr;연결회사는 해고급여의 제안을 더 이상 철회할 수 없을 때와 해고급여의 지급을 수반하는구조조정에 대한 원가를 인식할 때 중 이른 날에 해고급여에 대한 비용을 인식합니다. 해고급여의 지급일이 12개월이 지난 후에 도래하는 경우에는 현재가치로 할인하고 있습니다.&cr; &cr; 2.23 수익인식&cr; ① 재화 및 용역의 제공 연결회사는 고객에게 재화나 용역의 통제가 이전되는 시점에 수익을 인식하고 있으며, 변동대가에 대해서는 이미 인식한 누적 수익금액 중 유의적인 부분을 되돌리지 않을 가능성이 매우 높은 정도까지 수익을 인식하고 있습니다.&cr;&cr;② 거래가격의 배분&cr;연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 있습니다. 마일리지에 배분된 대가는 연결재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있으며, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익으로 인식하고 있습니다. 기업회계기준서 제1115호에서는 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격 등 을 기초로 거래가격을 배분하도록 하고 있습니다. 연결회사는 각 수행의무의 개별 판매가격을 추정하기 위하여 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격을 기초로 거래가격을 배분하는 '시장평가조정접근법' 또는 '잔여접근법' 을 사용하고 있습니다.&cr; 2.24 금융수익과 비용&cr;&cr;연결회사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.&cr;- 이자수익&cr;- 이자비용&cr;&cr;이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다.&cr; 2.25 리스&cr; ① 리스제공자 회계정책 리스제공자로서 연결회사는 리스약정일에 리스가 금융리스인지 운용리스인지 판단합니다.&cr;&cr;각 리스를 분류하기 위하여 연결회사는 리스가 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하는지를 전반적으로 판단합니다. 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 리스이용자에게 이전하는 경우에는 리스를 금융리스로 분류하고, 그렇지 않은 경우에는 리스를 운용리스로 분류합니다. 이 평가 지표의 하나로 연결회사는 리스기간이 기초자산의 경제적 내용연수의 상당 부분을 차지하는지 고려합니 다.&cr;&cr;연결회사가 중간리스제공자인 경우에는 상위리스와 전대리스를 각각 회계처리합니다. 또한 전대리스의 분류는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 따라 판단합니다. 상위리스가 인식 면제규정을 적용하는 단기리스에 해당하는 경우에는 전대리스를 운용리스로 분류합니다.&cr;&cr;연결회사는 운용리스로 받는 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 수익으로 인식합니다. ② 리스이용자 회계정책 연결회사는 항공기, 항공기재, 토지 및 건물 등을 리스하고 있습니다. 리스 계약은 일반적으로 2~12년의 고정기간으로 체결되지만 별도의 약정사항에 의해 연장선택권이 있을 수 있습니다. 리스조건은 개별적으로 협상되며 다양한 계약조건을 포함합니다. 리스계약에 따라 부과되는 다른 제약은 없지만 리스자산을 차입금의 담보로 제공할 수는 없습니다.&cr;&cr;연결회사는 계약이 집행가능한 기간 내에서 해지불능기간에 리스이용자가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간과 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간을 포함하여 리스기간을 산정합니다. 또한, 연결회사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정합니다. &cr;연결회사는 리스된 자산을 사용할 수 있는 리스개시일에 사용권자산과 이에 대응하는 부채를 인식합니다. &cr;리스에서 생기는 자산과 부채는 최초에 현재가치기준으로 측정합니다. 리스부채는 다음 리스료의 순현재가치를 포함합니다. &cr;- 받을 리스 인센티브를 차감한 고정리스료(실질적인 고정리스료 포함) - 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료&cr;- 잔존가치보증에 따라 리스이용자가 지급할 것으로 예상되는 금액&cr;- 리스이용자가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우에 그 매수선택권의 행사가격&cr;- 리스기간이 리스이용자의 종료선택권 행사를 반영하는 경우에 그 리스를 종료하기 위하여 부담하는 금액 &cr;리스의 내재이자율을 쉽게 산정할 수 있는 경우 그 이자율로 리스료를 할인합니다. 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 리스이용자가 비슷한 경제적 환경에서 비슷한 기간에 걸쳐 비슷한 담보로 사용권자산과 가치가 비슷한 자산을 획득하는 데 필요한 자금을 차입한다면 지급해야 할 이자율인 리스이용자의 증분차입이자율을 사용합니다.&cr; 사용권자산은 다음 항목들로 구성된 원가로 측정합니다. &cr;- 리스부채의 최초 측정금액 - 받은 리스 인센티브를 차감한 리스개시일이나 그 전에 지급한 리스료 - 리스이용자가 부담하는 리스개설직접원가 - 복구원가의 추정치 &cr;사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 연결회사가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우 사용권자산은 기초자산의 내용연수에 걸쳐 감가상각합니다. &cr;연결회사는 리스기간이 12개월 이내인 단기리스와 사무용비품 등 소액 기초자산 리스에 대하여 사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 선택하였습니다. 연결회사는 이러한 리스에 관련된 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액법에 따라 비용으로 인식합니다. &cr;또한 리스부채의 측정에는 상당히 확실한 연장선택권에 따라 지급될 리스료를 포함합니다. &cr;연결회사는 지수나 요율에 따라 달라지는 변동리스료의 경우 지수나 요율이 유효할 때까지 리스부채에 포함하지 않는 변동리스료의 잠재적 미래 증가 위험에 노출되어 있습니다. 지수나 요율에 따라 달라지는 리스료의 조정액이 유효한 시점에서 리스부채를 재평가하고 사용권자산을 조정합니다. 각 리스료는 리스부채의 상환과 금융원가로 배분합니다. 금융원가는 각 기간의 리스부채 잔액에 대하여 일정한 기간 이자율이 산출되도록 계산된 금액을 리스기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다.&cr;&cr;연결회사는 재무상태표에서 투자부동산의 정의를 충족하지 않는 사용권자산을 '유형자산'으로 표시하고 리스부채는 '리스부채'로 표시하였습니다.&cr; 2.26 중단영업&cr;&cr;연결회사는 이미 처분되었거나 매각예정으로 분류되고 다음 중 하나에 해당하는 기업의 구분단위를 중단영업으로 분류하고 있습니다. &cr;&cr;- 별도의 주요 사업계열이나 영업지역&cr;- 별도의 주요 사업계열이나 영업지역을 처분하려는 단일 계획의 일부&cr;- 매각만을 목적으로 취득한 종속기업&cr;&cr;중단영업이 있는 경우, 연결포괄손익계산서에 비교 표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 재작성하고 있습니다.&cr; &cr; 2.27 미적용 제ㆍ개정 기준서&cr;&cr;제정ㆍ공표되었으나 2021년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 아니한 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. 연결회사는 연결재무제표 작성시 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 조기적용하지 아니하였습니다.&cr;&cr;① K-IFRS 1037 '손실부담계약' ―계약이행원가&cr;손실부담계약인지 여부를 평가하기 위한 목적으로 계약이행원가를 결정할 때 포함하는 원가의 범위를 명확히 하였다. 이 개정사항은 시행일에 존재하는 계약에 대하여 2022년 1월 1일로 부터 시작되는 연차재무제표에 적용됩니다. 최초적용일에 개정사항 적용으로 인한 누적효과는 기초시점의 이익잉여금 또는 기타 자본에서 조정하고, 비교표시재무제표는 재작성하지 않습니다. 연결회사는 2021년 12월 31일에 존재하는 모든 계약에 대하여 개정사항이 시행되기 전에 모두 완료될 것입니다.&cr; &cr; ② K-IFRS 1012 '법인세' ―단일거래에서 생기는 자산과 부채 관련 이연법인세&cr;사용권자산과 리스부채, 복구충당부채와 관련 자산을 최초 인식할 때 가산할 일시적차이와 차감할 일시적 차이가 동시에 동일한 금액으로 생기는 경우 최초인식 면제를 적용하기 위한 좁은 범위의 개정입니다. 이 개정안은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용할 수 있습니다.&cr;&cr;사용권자산과 리스부채, 복구충당부채와 관련 자산을 발생시키는 단일 거래의 경우, 관련된 이연법인세 자산과 부채는 최초 적용 누적효과를 비교표시되는 가장 이른 기간의 기초시점의 이익잉여금(또는 자본의 다른 구성요소)에서 조정하여 인식하여야 합니다.&cr;&cr;이 개정안은 표시되는 가장 이른 기간의 기초시점 이후부터 발생한 모든 거래에 적용합니다.&cr;&cr;연결회사는 사용권자산과 리스부채, 복구충당부채와 관련 자산을 발생시키는 이연법인세를 개정안과 동일한 결과를 도출하는 접근법을 적용해 회계처리하고 있습니다.&cr;&cr;이 개정안 하에서 연결회사의 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없을 것으로 예상됩니다.&cr;&cr; ③ 다음의 제ㆍ개정 기준서는 연결회사에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단됩니다.&cr;- 개념체계 참조 (기업회계기준서 제1103호 '사업결합')&cr;- K-IFRS 연차개선 2018-2020&cr;- 의도한 사용 전의 매각금액 (기업회계기준서 제1016호 '유형자산')&cr;- 부채의 유동/비유동 분류 (기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시')&cr;- 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 및 그 개정안&cr;- 회계정책의 공시(기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시')&cr;- 회계추정의 정의(기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류')&cr; 2.28 재무제표 승인 &cr;&cr; 연결회사의 연결재무제표는 2022년 3월 22일자 이 사회에서 승인되었으며 , 정기주주총회에서 수정승인 될 수 있습니다.&cr;&cr; 3. 중요한 회계추정 및 가정&cr; 연결재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 연결회사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며,과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을 유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 개별 주석에 포함되어 있습니다. 지속적인 COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 연결회사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. &cr;연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른 불확실성의 변동에 따라 조정될 수 있으며, COVID-19로 인하여 연결회사의 사업, 재무상태 및 경영성과 등에 미칠 궁극적인 영향은 현재 예측할 수 없습니다.&cr; 3.1 법인세 연결회사의 과세소득에 대한 법인세는 다양한 국가의 세법 및 과세당국의 결정을 적용하여 산정되므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다 ( 주석 28 참조).&cr; 연결회사는 특정 기간동안 과세소득의 일정 금액을 투자, 임금증가 등에 사용하지 않았을때 세법에서 정하는 방법에 따라 산정된 법인세를 추가로 부담합니다. 따라서, 해당 기간의 당기법인세와 이연법인세를 측정할 때 이에 따른 세효과를 반영하여야 하고, 이로 인해 연결회사가 부담할 법인세는 각 연도의 투자, 임금증가 등의 수준에 따라 달라지므로 최종 세효과를 산정하는데에는 불확실성이 존재합니다. 3.2 이연수익 &cr;&cr;연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램을 운영하고 있으며, 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 마일리지에 배분된 대가는 연결재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있습니다. 또한, 마일리지는 과거 마일리지의 사용 실적에 근거하여 단가 및 예상사용률을 추정하여 이연수익을 측정하고 있습니다. &cr; 3.3 리스&cr; 연결회사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정하며, 집행가능한 기간내에서 연장선택권을 행사하거나 종료선택권을 행사하지 않을 경제적 유인이 생기게 하는 관련되는 사실 및 상황을 모두 고려하여 리스기간을 결정합니다. 계약 종료일 이후의 연장 기간에 적용될 리스료는 리스개시일의 지수나 요율등을 사용하여 측정하고 있습니다.&cr; 리스개시일 현재 리스기간 종료시점에서 기초자산 자체의 복구를 위하여 연결회사가부담할 것으로 예상되는 금액은 사용권자산의 원가로 인식하고 있습니다. 또한, 특정한 기간에 기초자산 사용의 결과로 의무를 부담하는 원가는 해당 기간에 비용으로 인식하고 있습니다. &cr; 3.4 매출채권&cr;&cr;매출채권 기대신용손실 측정에 사용되는 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정이 주석 31에 포함되어 있습니다. 3.5 충당부채와 우발부채&cr;&cr;충당부채와 우발부채 측정을 위한 자원의 유출 가능성과 금액에 대한 가정이 주석 &cr;18 및 32에 포함되어 있습니다.&cr;&cr;3.6 확정급여채무&cr;&cr;확정급여채무 측정을 위한 주요 보험수리적 가정이 주석 16에 포함되어 있습니다.&cr;&cr;3.7 이연법인세자산&cr;&cr;차감할 일시적차이와 세무상 결손금의 사용, 기업소득환류세제에 따른 효과를 측정하기 위해 사용된 가정과 추정의 불확실성 정보가 주석 28에 포함되어 있습니다.&cr;&cr;3.8 공정가치 측정&cr; 연결회사는 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한 모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.&cr;&cr;평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.&cr;&cr;연결회사는 유의적인 평가 문제를 감사위원회에 보고하고 있습니다.&cr;&cr;자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 연결회사는 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다. - 수준 1: 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격&cr;- 수준 2: 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수&cr;- 수준 3: 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수&cr;&cr;자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 연결회사는 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준간 이동을 인식하고 있습니다.&cr; 공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 아래 주석에 포함되어 있습니다.&cr; - 주석 31: 금융상품의 위험관리와 공정가치&cr; 4. 영업부문&cr; 연결회사는 전략 적 영업단위인 3개 의 보고부문 과 1개의 기타부문 을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되 는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다. (1) 연결회사 내 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다. 구분 영업 항공운송 부문 국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등 정보통신 부문 정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등 항공운송지원서비스 부문 항공운송지원업 등 기타 부문 부동산업 및 임대업 등 &cr;연결회사는 당기 중 기타 부문의 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co.,Ltd., Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주) , 금호고속관광㈜[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 매출액과 손익을 중단영업 매출액과 중단영업손익에 포함하여 표시하고 있습니다&cr;(주 석 36 참조).&cr; (2) 당기와 전기 중 연결회사의 부문영업손익 등은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송&cr;지원서비스 기타 보고부문&cr;합계 제거 합계 매출액: 총매출액 4,342,106,569 178,933,041 170,271,078 43,611,499 4,734,922,187 (377,752,498) 4,357,169,689 내부매출액 131,979,785 75,712,853 148,311,796 21,748,064 377,752,498 (377,752,498) - 외부매출액 4,210,126,784 103,220,188 21,959,282 21,863,435 4,357,169,689 - 4,357,169,689 당기손익: 감가상각비 및 &cr;무형자산상각비 (1,241,695,752) (8,457,303) (8,968,275) (4,626,574) (1,263,747,904) (60,664,856) (1,324,412,760) 지분법손익 - 748,238 454,556 (3,311,493) (2,108,699) (6,214,294) (8,322,993) 이자수익 56,019,074 1,143,500 569,974 3,086,836 60,819,384 (38,616,734) 22,202,650 이자비용 (367,024,504) (933,144) (42,567) (19,077,072) (387,077,287) 49,984,777 (337,092,510) 법인세수익(비용) 63,830,593 (6,825,825) (2,794,298) (10,381,052) 43,829,418 30,811,318 74,640,736 당기순손익 (555,555,069) 20,459,985 14,042,699 (2,231,069) (523,283,454) 6,473,480 (516,809,974) <전기> (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송&cr;지원서비스 기타 보고부문&cr;합계 제거 합계 매출액: 총매출액 3,821,922,553 202,108,800 186,105,385 121,234,154 4,331,370,892 (383,676,274) 3,947,694,618 내부매출액 94,261,254 88,370,301 157,906,551 43,138,168 383,676,274 (383,676,274) - 외부매출액 3,727,661,299 113,738,499 28,198,834 78,095,986 3,947,694,618 - 3,947,694,618 당기손익: 감가상각비 및 &cr;무형자산상각비 (1,011,632,071) (9,013,985) (29,357,198) (12,637,358) (1,062,640,612) (25,494,771) (1,088,135,383) 지분법손익 - (16,591,592) (4,951,936) (20,069,570) (41,613,098) 33,810,668 (7,802,430) 이자수익 41,964,987 872,115 663,048 3,403,507 46,903,657 (37,864,097) 9,039,560 이자비용 (407,223,293) (1,165,411) (919,245) (46,136,678) (455,444,627) 73,503,777 (381,940,850) 법인세수익(비용) (36,318,407) 1,780,044 (12,173,616) 6,815,766 (39,896,213) 28,415,842 (11,480,371) 당기순손익 (606,584,926) (18,823,612) (30,993,684) (56,710,999) (713,113,221) 210,141,360 (502,971,861) ① 당기와 전기 보고부문의 매출액 합계에서 연결회사 전체의 매출액으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 보고부문의 매출액 합계 4,734,922,187 4,331,370,892 부문간 매출액 제거 (377,752,498) (383,676,274) 중단영업 매출액 제거 (17,463,278) (69,561,514) 매출액 4,339,706,411 3,878,133,104 ② 당기와 전기 보고부문의 손익 합계에서 연결회사 전체의 손익으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 보고부문의 당기순손익 합계 (523,283,454) (713,113,221) 부문간 손익 제거 6,473,480 210,141,360 중단영업손익 제거 (77,570,676) 26,357,245 계속영업손익 (594,380,650) (476,614,616) (3) 당기말과 전기말 현재 연결회사의 부문 자산 및 부채는 다음과 같습니다. <당기말 > (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송&cr;지원서비스() 기타() 보고부문&cr;합계 제거 합계 자산 13,452,091,533 264,653,262 247,853,642 232,795,817 14,197,394,254 (1,114,729,394) 13,082,664,860 부채 13,077,343,205 71,677,720 62,423,118 174,011,724 13,385,455,767 (823,887,330) 12,561,568,437 () 당기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. <전기말 > (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송&cr;지원서비스() 기타() 중단영업 보고부문&cr;합계 제거 합계 자산 13,680,309,440 255,145,860 183,115,290 655,837,077 648,487,814 15,422,895,481 (1,571,436,200) 13,851,459,281 부채 12,797,048,259 85,680,246 93,388,734 592,494,370 529,826,321 14,098,437,930 (1,336,315,623) 12,762,122,307 () 전기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 94,389,759천원 및 10,254,546천원이포함되어 있습니다. ( 4) 당기와 전기의 보고부문에 대한 지역별 정보는 다음과 같습니다. &cr; <당기 > (단위: 천원) 구분 당기 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 계속영업 매출액 441,539,066 3,547,836,503 345,603,928 4,726,914 4,339,706,411 중단영업 매출액 - - 17,065,356 397,922 17,463,278 합계 441,539,066 3,547,836,503 362,669,284 5,124,836 4,357,169,689 &cr; <전 기> (단위: 천원) 구분 전기 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 계속영업 매출액 357,554,055 3,286,282,588 230,383,609 3,912,852 3,878,133,104 중단영업 매출액 - - 68,536,988 1,024,526 69,561,514 합계 357,554,055 3,286,282,588 298,920,597 4,937,378 3,947,694,618 (5) 당기와 전기 중 연결회사의 수익은 다수의 거래처에 분산되어 있으며, 단일 외부고객으로부터의 수익이 연결회사 총 수익의 10% 이상인 주요 고객은 없습니다. &cr; 5. 현금및현금성자산&cr; 당기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 보유현금 176,669 184,743 요구불예금 151,665,096 124,209,629 단기투자자산 568,698,827 378,438,907 합계 720,540,592 502,833,279 상기 현금및현금성자산은 만기가 짧고 장부금액과 공정가치와의 차이가 중요하지 아니합니다. 6. 매출채권 및 기타채권&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 510,737,737 - 356,135,006 - 미수금 42,180,996 106,198 36,694,432 178,147 미수수익 10,599,984 12,968,109 12,843,021 1,030,178 대여금 1,635,852 4,886,172 17,266,273 854,016 리스채권 3,120,511 16,154,568 3,044,401 18,015,777 보증금 79,671,874 151,745,359 59,759,594 167,926,618 합계 647,946,954 185,860,406 485,742,727 188,004,736 (2) 당기말과 전기말 현재 손실 충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 손실 충당금의 내역은 다음 과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 656,665,698 185,860,406 498,828,785 188,004,736 손실 충 당금: 매출채권 (3,862,912) - (11,016,706) - 미수금 (4,855,832) - (2,069,352) - 소계 (8,718,744) - (13,086,058) - 매출채권 및 기타채권 순장부금액 647,946,954 185,860,406 485,742,727 188,004,736 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 연결재무상태표에 표시되었습니다. (3) 당기와 전기 중 손실충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 13,086,058 6,819,694 손상 456,839 6,533,844 제각 (4,824,153) (267,480) 기말 8,718,744 13,086,058 매출채권의 손상차손은 연결포괄손익계산서상 판매비와관리비로 계상되었으며, 당 기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 매출채권의 총장부금액은 514,600,649 천원 입 니다(전기말: 367,151,712천원).&cr; 또한, 기타채권의 손상차손은 영업외비용으로 계상되었습니다. 당기 말 현재 신용위험 최대 노출금액은 327,925,454 천원 입니다( 전기말: 319,681,809천원 ). &cr;&cr; (4) 당 기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권은 다수의 거래처에 분산되어 있어 중요한 신용위험의 집중은 없습니다. 7. 재고자산&cr; 당기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 상품 6,684,595 14,332,778 원재료 - 117,520 저장품(1)(2) 174,641,628 178,988,901 합계 181,326,223 193,439,199 (1) 연결회사의 차입금과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니 다 (주석12 참조). (2) 당기 중 재고자산과 관련하여 평가손실 751,950천원을 인식하였으며, 당기말 현재 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 76,080,055천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다. &cr; 8. 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산과 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 (1) 당기와 전기 중 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 22,859,834 27,577,926 취득 - 7,080 평가(법인세 차감전) (1,179,693) (4,643,132) 처분 - (82,040) 재분류() (7,081) - 기말 21,673,060 22,859,834 () 당기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. (2) 당기말 및 전기말 현재 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 시장성 있는 지분증권 7,810,650 7,568,934 시장성 없는 지분증권 1 1 시장성 없는 채무증권 13,862,409 15,290,899 합계 21,673,060 22,859,834 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 으로 분류하고 있 는 지분증권의 처분시 에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류되지 않으며, 채무증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류됩니다. &cr;&cr; (3) 당기와 전기 중 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 17,905,740 19,603,225 취득 78,931,681 850,000 평가 2,618,330 (1,705,306) 처분 (72,434,268) (790,886) 재분류() - (51,293) 기말 27,021,483 17,905,740 유동 11,959,320 - 비유동 15,062,163 17,905,740 () 금호리조트(주) 보유 금융자산으로 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. (4) 당기말 및 전기말 현재 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 시장성 없는 지분증권(1)(2) 13,383,411 7,745,088 시장성 없는 채무증권(2) 13,602,720 10,125,300 출자금 35,352 35,352 합계 27,021,483 17,905,740 (1) 당기말 현재 상기 지분증권은 연결회사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공된 금액이 포함되어 있습니다(주석 12 참조). (2) 당기말 현재 상기 지분증권 및 채무증권은 연결회사의 사우회 기금으로 연결회사의 사용이 제한된 금액이 포함되어 있습니다(주석 12 참조). 9. 관계기업및공동기업투자 (1) 당기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된&cr;사업장 주요&cr;영업활동 취득원가 당기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주)(1) 한국 조리식품제조 8,638,145 20.00% - 20.00% - Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 132,785 50.00% 84,867 50.00% 72,027 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 85,755,795 40.00% 87,972,866 40.00% 94,317,732 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 베트남 버스운송 9,457,861 49.00% 2,065,578 49.00% 8,134,785 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 베트남 버스운송 7,720,561 49.00% 661,528 49.00% 2,119,761 (주)부산동부버스터미널(2) 한국 터미널 운영 1,800,000 31.09% 1,747,761 - - 합계 113,505,147 　 92,532,600 104,644,305 (1) 전기에 인식해야 할 지분법손실금액이 기초 장부가액을 상회하여 관계기업투자의 잔액이 "0"이 되었으며, 당기에도 지분법손실이 추가로 발생하였습니다. 전기 및 당기에 인식하지 못한 지분법손실 잔액이 모두 소진될때까지 지분법이익을 인식하지 않고 비망기록할 예정입니다. (2) 당기 중 지분을 취득하여 유의적인 영향력을 보유하게 됨에 따라 관계기업으로 분류하였습니다. (2) 당기말과 전기말 현재 관계기업과 공동기업의 재무정보금액을 관계기업및공동기업투자의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 순자산 지분율 순자산&cr;지분금액 투자차액 기타 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 22,784,366 20.00% 4,556,873 - (4,556,873) - Asiana Philippines GSA, Inc. 169,734 50.00% 84,867 - - 84,867 게이트고메코리아(유) 134,761,791 40.00% 53,902,695 34,070,171 - 87,972,866 Kumho Samco Buslines Co., Ltd 11,226,453 49.00% 5,500,962 - (3,435,384) 2,065,578 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited 238,963 49.00% 117,088 544,440 - 661,528 (주)부산동부버스터미널 6,114,496 31.09% 1,901,266 - (153,505) 1,747,761 합계 92,532,600 <전기말> (단위: 천원) 구분 순자산 지분율 순자산&cr;지분금액 투자차액 기타 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 35,365,670 20.00% 7,073,134 - (7,073,134) - Asiana Philippines GSA, Inc. 144,055 50.00% 72,027 - - 72,027 게이트고메코리아(유) 150,624,552 40.00% 60,247,561 34,070,171 - 94,317,732 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 12,771,367 49.00% 6,257,970 1,876,815 - 8,134,785 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 1,725,572 49.00% 845,530 1,274,231 - 2,119,761 합계 104,644,305 (3) 당기와 전기 중 관계기업및공동기업투자의 변동은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 취득 손익 중 지분 기타포괄손익 중 지분 손상 기말 엘에스지스카이셰프코리아(주) - - - - - - Asiana Philippines GSA, Inc. 72,027 - 3,457 9,383 - 84,867 게이트고메코리아(유) 94,317,732 - (6,344,866) - - 87,972,866 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 8,134,785 - (1,361,318) 604,310 (5,312,199) 2,065,578 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 2,119,761 - (783,652) 55,209 (729,790) 661,528 (주)부산동부버스터미널 - 1,800,000 163,386 - (215,625) 1,747,761 합계 104,644,305 1,800,000 (8,322,993) 668,902 (6,257,614) 92,532,600 <전기> (단위: 천원) 구분 기초 손익 중 지분 기타포괄손익 중 지분 기타 기말 엘에스지스카이셰프코리아(주) 9,047,000 (9,047,000) - - - Asiana Philippines GSA, Inc. 230,163 (164,469) 6,333 - 72,027 게이트고메코리아(유) 90,979,270 3,338,462 - - 94,317,732 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 9,297,154 (458,913) (488,977) (214,479) 8,134,785 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 3,529,800 (789,881) (39,626) (580,532) 2,119,761 합계 113,083,387 (7,121,801) (522,270) (795,011) 104,644,305 (4) 당기와 전기 중 관계기업및공동기업의 재무정보는 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 유동자산 비유동자산 유동부채 비유동부채 매출액 당기순손익 총포괄손익 엘에스지스카이셰프코리아(주) 14,709,610 20,921,760 4,590,458 8,256,546 16,697,864 (12,581,305) (12,581,305) Asiana Philippines GSA, Inc. 1,183,318 105,424 1,119,008 - 577,898 6,915 25,680 게이트고메코리아(유) 41,307,738 124,949,164 7,538,999 23,956,112 18,110,687 (15,862,761) (15,862,761) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 3,102,427 22,173,703 8,436,847 5,612,830 7,572,660 (2,778,200) (1,544,915) Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 947,355 5,682,593 4,153,516 2,237,476 3,053,091 (1,599,289) (1,486,617) (주)부산동부버스터미널 5,193,768 1,740,949 720,221 100,000 967,084 202,623 202,623 <전기> (단위: 천원) 구분 유동자산 비유동자산 유동부채 비유동부채 매출액 당기순손익 총포괄손익 엘에스지스카이셰프코리아(주) 23,810,377 25,443,898 4,965,458 8,923,147 19,226,372 (79,993,625) (79,993,625) Asiana Philippines GSA, Inc. 1,074,732 295,983 1,219,581 7,081 607,268 (230,715) (218,049) 게이트고메코리아(유) 45,339,795 127,742,705 4,455,877 18,002,071 34,116,708 (13,179,013) (13,179,013) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 2,850,629 22,220,785 6,455,211 5,844,836 13,016,485 (936,557) (1,934,470) Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 1,032,789 6,673,505 3,706,639 2,274,082 5,788,559 (1,612,003) (1,692,873) &cr;(5) 당기말 현재 지분법 적용의 중지로 인하여 인식하지 못한 미반영 지분변동액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 미반영 손실 미반영 손실 누계액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 2,516,261 9,467,986 &cr; (6) 당기 중 발생한 관계기업투자 손상차손의 상세내역은 다음과 같습니다. &cr; &cr; ① 식별된 손상징후 구분 식별된 손상징후 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 피투자회사 순자산이 관계기업투자 장부금액을 하회 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 피투자회사 순자산이 관계기업투자 장부금액을 하회 (주)부산동부버스터미널 COVID-19로 인한 업황악화, 영업손실 ② 회수가능액 및 인식한 손상차손금액 (단위: 천원) 구분 Kumho Samco&cr;Buslines Co., Ltd. Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. (주)부산동부버스터미널 전기말 장부금액 8,134,785 2,119,761 - 당기 중 취득액 - - 1,800,000 비교대상 장부가액 8,134,785 2,119,761 1,800,000 회수가능액() 2,065,578 661,528 1,747,761 지분법손익 등 (757,008) (728,443) 163,386 종속기업투자손상차손 (5,312,199) (729,790) (215,625) 당기말 장부금액 2,065,578 661,528 1,747,761 () 회수가능액은 사용가치로 측정되었으며, 미래현금흐름의 현재가치로 측정한 영업가치에 비영업용자산 및이자발생부채 금액을 조정하였습니다. &cr;③ 회수가능액의 추정에 사용된 가정 구분 Kumho Samco&cr;Buslines Co., Ltd. Kumho Viet Thanh Express&cr;Buslines Company Limited. (주)부산동부버스터미널 평가방법 DCF DCF DCF 미래현금흐름추정기간() 5년 5년 5년 목표자본구조(D/E) 유사업종 평균 유사업종 평균 무부채기업 WACC 8.76% 9.16% 14.91% 영구성장률 1.00% 1.00% 0.00% () 5년 이후의 기간에 대해서는 영구성장률에 따른 Terminal Value를 가정하였습니다. &cr; 10. 유형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 장부금액 토지 82,285,763 - 82,285,763 83,654,092 - 83,654,092 건물 353,623,695 (107,849,051) 245,774,644 359,736,260 (98,350,650) 261,385,610 구축물 8,885,431 (3,499,843) 5,385,588 8,888,861 (3,319,386) 5,569,475 항공기 2,542,740,814 (1,610,365,450) 932,375,364 2,473,461,936 (1,344,324,994) 1,129,136,942 리스항공기 2,662,831,304 (789,082,206) 1,873,749,098 2,657,225,246 (662,098,503) 1,995,126,743 항공기재 447,719,642 (215,011,882) 232,707,760 410,441,962 (169,725,317) 240,716,645 리스항공기재 76,318,120 (12,247,074) 64,071,046 76,318,120 (9,543,495) 66,774,625 기계장치 93,947,564 (61,544,740) 32,402,824 92,572,207 (56,849,797) 35,722,410 차량운반구 110,488,810 (94,238,754) 16,250,056 133,436,305 (99,803,940) 33,632,365 공구와기구 375,456,447 (252,150,868) 123,305,579 376,176,601 (237,870,717) 138,305,884 비품 98,769,487 (80,020,705) 18,748,782 99,684,311 (72,959,369) 26,724,942 리스사용권자산 5,775,434,187 (1,229,918,630) 4,545,515,557 5,814,219,825 (888,868,156) 4,925,351,669 기타의유형자산 1,535,162,595 (1,069,843,734) 465,318,861 1,390,189,043 (862,772,866) 527,416,177 건설중인자산 67,050,708 - 67,050,708 63,067,444 - 63,067,444 합계 14,230,714,567 (5,525,772,937) 8,704,941,630 14,039,072,213 (4,506,487,190) 9,532,585,023 ( 2) 당기와 전기 중 유형 자산의 변동내역은 다음과 같습니다.&cr;&cr;<당 기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 손상 대체(2) 재분류(3) 기타(4) 기말 토지 83,654,092 - (755,878) - - 29,497 - (641,948) 82,285,763 건물 261,385,610 241,809 (816,536) (9,863,032) - 170,835 - (5,344,042) 245,774,644 구축물 5,569,475 - (2) (183,885) - - - - 5,385,588 항공기 1,129,136,942 123,153,076 (554,098) (318,054,338) (3,383,766) 2,077,548 - - 932,375,364 리스항공기 1,995,126,743 5,207,131 - (126,895,114) - 310,338 - - 1,873,749,098 항공기재 240,716,645 11,744,862 (1,331,827) (19,725,411) - 1,303,491 - - 232,707,760 리스항공기재 66,774,625 - - (2,703,579) - - - - 64,071,046 기계장치 35,722,410 1,688,736 (3) (5,114,334) - 106,701 (686) - 32,402,824 차량운반구 33,632,365 86,717 (161,350) (6,793,070) - 1,211,299 (11,725,905) - 16,250,056 공구와기구 138,305,884 6,717,234 (291,653) (23,419,109) - 1,993,224 (1) - 123,305,579 비품 26,724,942 239,294 (28,008) (8,151,049) - 12,436 (55,636) 6,803 18,748,782 리스사용권자산 4,925,351,669 445,515,780 (169,535,426) (524,415,143) - 2,338,229 (158,065) (133,581,487) 4,545,515,557 기타의유형자산 527,416,177 200,817,566 (13,210,101) (266,005,333) - 4,078,322 - 12,222,230 465,318,861 건설중인자산 63,067,444 22,245,745 (4,264,358) - - (13,998,123) - - 67,050,708 합계 9,532,585,023 817,657,950 (190,949,240) (1,311,323,397) (3,383,766) (366,203) (11,940,293) (127,338,444) 8,704,941,630 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체 를 포함하고 있습니다. (3) 당기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. (4) 리스계약의 변경에 따른 사용권자산의 조정 및 순외환차이를 포함하고 있습니다. < 전 기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 대체(2) 기타(3) 기말 토지 398,583,776 - (772,484) - (314,157,200) - 83,654,092 건물 421,429,800 8,799 (9,326,128) (17,443,614) (133,283,247) - 261,385,610 구축물 15,019,229 42,140 - (918,533) (8,573,361) - 5,569,475 항공기 1,101,245,007 63,583,617 (18,122,967) (160,408,059) 142,839,344 - 1,129,136,942 리스항공기 2,233,387,152 10,708,396 - (108,515,366) (140,453,439) - 1,995,126,743 항공기재 195,937,947 38,653,951 (2,311,674) (18,033,559) 26,469,980 - 240,716,645 리스항공기재 69,827,350 - - (3,052,725) - - 66,774,625 기계장치 37,526,584 6,229,109 (573,113) (5,484,847) (1,975,323) - 35,722,410 차량운반구 39,168,250 1,864,480 (61,423) (7,370,018) 31,076 - 33,632,365 공구와기구 152,832,267 8,269,324 (379,347) (24,246,710) 1,830,350 - 138,305,884 비품 63,066,752 849,324 (111,675) (11,284,432) (25,795,027) - 26,724,942 리스사용권자산 5,044,370,526 648,390,120 (61,402,484) (501,743,751) - (204,262,742) 4,925,351,669 기타의유형자산 492,210,351 234,709,020 (13,609,109) (204,248,131) 18,354,046 - 527,416,177 건설중인자산 93,080,171 65,392,280 (11,332,113) - (84,072,894) - 63,067,444 합계 10,357,685,162 1,078,700,560 (118,002,517) (1,062,749,745) (518,785,695) (204,262,742) 9,532,585,023 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체와 투자부동산에서 자가사용 토지 및 건물로의 대체 및 회원권으로부터의 대체 내역을 포함하고 있습니다. (3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. &cr; (3) 당기와 전기 중 자본화된 차입원가는 각각 11,472,521 천원과 2,115,410천원 이 며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 4.17 %와 1.29 %입 니다. &cr; &cr; (4) 상기 토지 및 건물, 항공기는 연결회사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다 (주석 12 참조) .&cr; &cr; (5) 연결회사는 매각예정자산에 대해 손상을 평가하였으며, 유형자산에 대하여 당기 와 전기 중 각각 3,383,766천원과 23,968,477천원의 손 상차손을 인식하였습니다. (6) 추정의 변경 당기 중 연결회사는 항공기 및 기타의유형자산으로 계상되어 있는 엔진 대수선 자산의 내용연수에 대해 검토하였으며, 향후 계획 및 과거 실적을 기반으로 내용연수에 대한 추정을 변경하였습니다. 이 평가의 결과 엔진 대수선 자산의 내용연수가 감소하였습니다. 실제 및 예상 감가상각비의 변동 효과는 다음과 같으며 매출원가에 반영됩니다. (단위: 천원) 구분 2021년 2022년 2023년 2024년 2025년 2026년 2027년 이후 감가상각비 증가(감소) 191,203,659 (8,697,095) (46,282,340) (34,212,328) (32,447,323) (24,094,969) (45,469,604) &cr;&cr;11. 무형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 무형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 취득원가 상각누계액 등 장부금액 취득원가 상각누계액 등 장부금액 영업권 13,167,275 - 13,167,275 18,217,837 - 18,217,837 토지사용권 22,814 - 22,814 9,241,319 1,069,495 10,310,814 관리운영권 2,563,008 - 2,563,008 4,633,915 - 4,633,915 소프트웨어 66,265,131 (39,523,549) 26,741,582 107,398,170 (76,426,539) 30,971,631 회원가입권 21,956,552 (3,270,106) 18,686,446 13,847,841 (10,323,157) 3,524,684 기타의무형자산 81,188,601 (71,544,903) 9,643,698 81,560,483 (68,770,456) 12,790,027 합계 185,163,381 (114,338,558) 70,824,823 234,899,565 (154,450,657) 80,448,908 (2) 당기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.&cr;<당기> (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 상각 대체(1) 재분류(2) 기타(3) 기말 영업권 18,217,837 - - - - (5,050,562) - 13,167,275 토지사용권 10,310,814 - - - - (10,288,000) - 22,814 관리운영권 4,633,915 - - (2,070,907) - - - 2,563,008 소프트웨어 30,971,631 2,938,789 - (7,740,514) 589,664 (18,272) 284 26,741,582 회원가입권 3,524,684 - (1,256,058) (131,612) (223,461) - 16,772,893 18,686,446 기타의무형자산 12,790,027 - - (3,146,329) - - - 9,643,698 합계 80,448,908 2,938,789 (1,256,058) (13,089,362) 366,203 (15,356,834) 16,773,177 70,824,823 (1) 건설중인자산의 대체를 포함하고 있습니다. (2) 당기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. (3) 순외환차이 및 연결범위 변동에 따른 효과를 포함하고 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 상각 기타() 기말 영업권 19,327,916 - - - (1,110,079) 18,217,837 토지사용권 83,191,073 - - (216,948) (72,663,311) 10,310,814 관리운영권 32,255,867 - - (2,076,581) (25,545,371) 4,633,915 소프트웨어 31,377,897 2,911,099 (1,248) (7,988,389) 4,672,272 30,971,631 회원가입권 36,318,392 - - 324,560 (33,118,268) 3,524,684 기타의무형자산 1,895,613 - - (3,149,767) 14,044,181 12,790,027 합계 204,366,758 2,911,099 (1,248) (13,107,125) (113,720,576) 80,448,908 () 전기 기타증감은 손상차손, 매각예정자산, 건설중인자산의 대체 및 순외환차이 등을 포함하고 있습니다. (3) 연결회사는 당기말 현재 다음과 같이 항공운송지원서비스부문에 배부된 영업권과 내용연수가 비한정인 무형자산에 대하여 매년 손상평가를 수행하고 있습니다. (단위: 천원) 구분 항공운송지원서비스부문 영업권 13,167,275 기타의무형자산 5,250,000 합계 18,417,275 상기 무형자산에 대하여 당기 중 인식된 손상은 없으며, 회수가능액의 추정에 사용된가정은 다음과 같습니다. 구분 아시아나개발(주) 아시아나에어포트(주) 부문에 배부된 무형자산 영업권 영업권 및 기타의무형자산 당기말 장부금액 1,523,494천원 16,893,781천원 평가방법 DCF DCF 미래현금흐름추정기간 시설물 사용수익권 종료시점 5년() 목표자본구조(D/E) 무부채기업 유사업종 평균 WACC 18.87% 11.30% 영구성장률 0.00% 0.00% () 5년 이후의 기간에 대해서는 영구성장률에 따른 Terminal Value를 가정하였습니다. &cr; 12. 담보제공자산과 사용제한금융상품 (1) 당기말 현재 연결회사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액(1) 담보권자 담보설정액(2) 당기손익-공정가치 측정 금융자산 등 케이디비생명보험(주) 등 562,266 한국산업은행 828,185,700 토지, 건물 서울 강서 오정로 443-83 등 151,935,910 한국산업은행, (주)우리은행(3) 항공기 B747-400 등 176,103,326 한국산업은행 종속기업투자 아시아나에어포트(주) - (주)우리은행 항공기 등 B777-200ER 등 580,608,968 한국산업은행, 한국수출입은행(4) 3,300,000,000 종속기업투자 아시아나에어포트(주) 등 - 재고자산 저장품(정비용품) 211,846,969 한국수출입은행 302,526,500 토지, 건물 에어부산(주) 신사옥 52,477,176 (주)부산은행 58,000,000 합계 1,173,534,615 4,488,712,200 (1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입 금을 조기상환 하여야 합니다. (2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (3) (주)우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호 건설 ㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한 도 3조 3,000억 원 의 지배기업 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 (주석 29, 32 참조) . &cr; ( 2) 상기 이외에 당기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품 (예금)은 18,756,901 천원 입니다. &cr;&cr; (3) 지배기업은 종속기업인 아시아나에어포트㈜의 주식 600,000주(순자산 지분가액 : 41,325,186 천 원) 를 ㈜우리은행에 담보로 제공하고 있습니다. &cr; (4) 지배기업은 종속기업인 아시아나세이버㈜의 주식 160,000주 (순자산 지분가액: 29,922,330천 원), 아시아나개발㈜의 주식 3,206,600주(순자산 지분가액: 27,987,380 천원 ) , 아시아나에어포트㈜의 주식 400,000주(순자산 지분가액: 27,550,124천원 ),&cr;에어서울㈜의 주식 3,500,000주(자본잠식), 아시아나IDT㈜의 주식 3,353,500주(시가: 60,698,350 천원) 를 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정 액: 3조 3,000억 원 , 주석 29, 32 참조) . &cr; (5) 당기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당기말 전기말 단기금융상품(1) 계약이행보증 등 750,861,414 494,625,137 장기금융상품(2) 계약이행보증 등 223,001,729 366,904,568 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,762,963 - 합계 978,626,106 861,529,705 (1) 지배기업과 (주)대한항공 간 신주인수계약을 체결하고 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 702,846,529천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 동일한 금액만큼 연결재무상태표에 단기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 37 참조). (2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 에이치디씨(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 동일한 금액만큼 연결재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 32 참조). 13. 차입금&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당기말 전기말 금융기관 차입금 한국산업은행 4.20% 1,793,000,000 1,796,000,000 한국수출입은행 3.99%, 4.80% 763,000,000 763,000,000 ㈜부산은행 2.75% 27,000,000 30,000,000 특수관계자 차입금 금호건설㈜ - - 10,000,000 주식담보부차입 한국증권금융㈜ - - 15,000,000 합계 2,583,000,000 2,614,000,000 연결회사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다 ( 주석 12, 32 참조 ). &cr;(2) 당기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 한국산업은행() 3.44%, &cr; 3M Libor + 3.20%&cr; 3M JLibor + 2.95% 326,401,080 324,929,360 ㈜광주은행 4.83% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 0.00% 1,417,427 1,479,054 Mitsui Sumitomo Bank, Ltd. 1.20% 274,868 474,417 The Shoko Chukin Bank,Ltd. 1.11% 469,789 650,183 소계 335,263,164 334,233,014 차감: 유동성 분류 (93,690,107) (92,059,978) 장기차입금 잔액 241,573,057 242,173,036 () 연결회사는 한국산업은행 장기차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주 석 12 참조). (3) 당기말 현재 장기차입금의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2022.1.1~2022.12.31 93,690,107 2023.1.1~2023.12.31 240,278,884 2024.1.1~2024.12.31 61,627 2025.1.1 이후 1,232,546 합계 335,263,164 14. 사채&cr;&cr;(1) 당기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제96회 무보증사모사채 2020.04.13 2021.04.13 - - 1,000,000 제100회 무보증사모사채 2021.04.01 2022.04.01 4.30% 1,000,000 - 제101-1회 무보증 사모사채 2021.06.25 2022.06.24 4.10% 57,000,000 - 제101-2회 무보증 사모사채 2021.06.25 2022.12.23 4.50% 23,000,000 - 제101-3회 무보증 사모사채 2021.06.25 2023.06.23 4.90% 30,000,000 - 자산유동화사채(1) 2017.04.21 2021.04.21 - - 60,000,000 자산유동화사채(1) 2017.09.22 2021.09.22 - - 45,000,000 자산유동화사채(1) 2018.01.31 2021.02.08 - - 10,000,000 자산유동화사채(1) 2018.06.08 2022.06.19 5.94% 20,000,000 60,000,000 자산유동화사채(1) 2018.10.16 2022.10.24 5.60% 40,000,000 80,000,000 자산유동화사채(1) 2018.11.01 2022.11.09 4.32% 65,000,000 127,000,000 자산유동화사채(1) 2019.09.19 2021.09.17 - - 25,000,000 자산유동화사채(1) 2020.02.25 2021.05.25 - - 10,000,000 전환사채(2) 2017.09.29 2021.04.01 - - 31,500,000 소계 236,000,000 449,500,000 차감: 사채할인발행차금 (911,789) (2,293,003) 차감: 유동성 분류 (205,181,826) (322,867,848) 비유동 사채 잔액 29,906,385 124,339,149 (1) 대리점계약 및 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 발행한 자산유동화사채를 표시하고 있습니다. (2) 종속기업인 금호티앤아이(주)가 2017년 9월 29일 발행한 전환사채의 내역은 다음과 같습니다.&cr; - 액면가액: 81,500백만원&cr; - 발행가액: 81,500백만원&cr; - 액면이자율: 6%&cr; - 상환보장수익률: 6.99%&cr; - 전환 조건: 주당 400,000원으로 전환상환우선주로 전환 가능&cr; 전기 중 전환상환우선주로 전환된 21,500백만원을 포함하여 전환사채권면액 50,000백만원이 상환되었으며, 당기 중 전액 상환되었습니다. (2) 당기말 현재 사채의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2022.1.1~2022.12.31 206,000,000 2023.1.1~2023.12.31 30,000,000 합계 236,000,000 (3) 제 100회, 제101회 무보증 사모 사채의 계약에는 해당 사채 이외의 사채에서 기한이익 상실 발생시 해당 사채의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다 . (4) 상기 자산유동화사채에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다.&cr; 구분 상세내역 지배기업 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR() 일정 기준에 미달하는 경우 () 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 15. 리스&cr; (1) 리스이용자&cr;&cr; 연결회사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다.&cr; ① 당기말과 전기말 현재 사용권자산 유형별 내역은 다음과 같습니다. &cr;&cr; <당기말> (단위: 천원) 구분 항공기 엔진 기타 합계 기초 6,633,524,921 218,134,168 176,039,273 7,027,698,362 감가상각비 (556,264,444) (54,357,340) (46,713,825) (657,335,609) 사용권자산 추가 396,460,433 9,973,797 7,900,574 414,334,804 사용권자산의 제거 (123,124,449) (574,970) (352,383) (124,051,802) 사용권자산의 재측정 (171,142,575) 17,528,585 32,254,733 (121,359,257) 재분류() - - (158,065) (158,065) 기말 6,179,453,886 190,704,240 168,970,307 6,539,128,433 () 당기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. &cr;<전기말> (단위: 천원) 구분 항공기 엔진 기타 합계 기초 6,865,762,367 260,051,508 242,243,244 7,368,057,119 감가상각비 (489,097,734) (58,643,250) (67,027,091) (614,768,075) 사용권자산 추가 718,381,562 8,774,310 2,598,008 729,753,880 사용권자산의 제거 (299,419,038) (2,106,708) (7,538,262) (309,064,008) 사용권자산의 재측정 (162,102,236) 10,058,308 5,763,374 (146,280,554) 기말 6,633,524,921 218,134,168 176,039,273 7,027,698,362 ② 당기말과 전기말 현재 리스계약별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 32,156,688 46,376,000 OZ CAPELLA 3M LIBOR + 0.38% 3,690,856 16,936,529 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 39,238,585 48,542,412 OZ VICTORY1 3M Euribor + 0.70% 176,055,711 212,437,793 OZ VICTORY2 3M Euribor + 1.89% 97,066,225 129,362,824 OZ VICTORY3 3M Euribor + 0.38% 127,192,300 149,572,028 OZ YUNTIAN6 3M LIBOR + 2.80% 125,146,122 145,078,272 OZ YUNTIAN7 3M LIBOR + 2.80% 125,146,122 145,078,272 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%,&cr; 3M LIBOR + 2.90%&cr; 3M LIBOR + 4.10% 26,330,096 33,187,209 OZ Adonis DAC 6M Euribor + 1.70%&cr; 3M JPY LIBOR + 1.47% 13,315,466 18,266,020 ABCL Aviation 1 Limited 4.86% 112,643,287 115,297,214 ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71 ~ 4.86% 291,931,576 296,329,475 ALC BLARNEY AIRCRAFT 4.71% 120,633,024 131,452,638 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71 ~ 4.86% 220,692,215 280,357,204 Jackson Square Aviation 4.86% 118,520,300 120,406,929 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 302,500,442 293,542,423 Sky High XCIV Leasing Company 4.31 ~ 4.88% 471,052,247 453,612,445 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71 ~ 4.86% 571,638,952 568,062,510 Piloteer 1 Leasing Limited. 4.31 ~ 5.08% 261,416,264 94,862,577 Wilmington Trust SP Services Dublin 4.71 ~ 4.86% 149,380,415 162,179,020 기타 4.06 ~ 6.99% 1,545,176,685 1,605,584,940 소계 4,930,923,578 5,066,524,734 차감: 유동성 분류 (607,500,530) (600,873,325) 비유동 리스부채 잔액 4,323,423,048 4,465,651,409 연결회사는 당기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증 (지급보증금액: USD 437백만 ) 을 제공받고 있습니다.&cr; &cr;리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 당기말 현재 리스계약에 의해 향후 지급할 것으로 예상되는 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 786,858,275 1년 초과 5년 이내 2,495,028,846 5년 초과 3,029,997,450 합계 6,311,884,571 ④ 현금흐름표에 인식한 금액 (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스의 총 현금유출 829,166,226 893,963,686 (2) 리스제공자&cr; &cr; <금융리스> ① 당기말 과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 토지 및 건물 6.99% 19,275,079 21,060,178 차감: 유동성 분류 (3,120,511) (3,044,401) 비유동 리스채권 잔액 16,154,568 18,015,777 ② 당기말 현재 상기 리스계약을 통하여 수령하게 될 것으로 기대되는 기간별 미래 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 3,251,209 1년 초과 5년 이내 13,838,214 5년 초과 7,448,851 합계 24,538,274 16. 퇴직급여제도 (1) 당기와 전기 중 퇴직 급여제 도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. &cr;<당기> (단위: 천원) 구분 계속영업 중단영업 당기손익: 근무원가 76,470,362 965,741 순확정급여부채의 순이자 16,941,587 86,087 소계 93,411,949 1,051,828 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (43,292,652) 3,894 합계 50,119,297 1,055,722 &cr; < 전기> (단위: 천원) 구분 계속영업 중단영업 당기손익: 근무원가 80,203,044 2,733,340 순확정급여부채의 순이자 14,965,732 466,789 소계 95,168,776 3,200,129 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (35,160,283) (887,974) 합계 60,008,493 2,312,155 (2) 당기와 전기 중 순확정급여부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 순확정급여부채의 변동: 기초 555,125,719 532,425,818 근무원가 77,436,103 82,936,384 순확정급여부채의 순이자 17,027,674 15,432,521 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (43,288,758) (36,048,257) 지급액(관계사전출입 포함) (30,295,667) (25,273,434) 사외적립자산 납입액 (48,373,832) (2,125,376) 재분류() (5,014,559) (12,221,937) 기말 522,616,680 555,125,719 연결재무상태표: 확정급여채무의 현재가치 762,848,147 760,509,543 사외적립자산의 공정가치 (240,231,467) (205,383,824) 합계 522,616,680 555,125,719 () 당기와 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. (3) 당기와 전기 중 확정급여채무의 현재가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 760,509,543 743,180,318 당기근무원가 77,436,103 82,936,384 이자원가 22,490,697 20,667,240 재측정요소(법인세 차감전) (45,971,301) (37,957,464) 지급액(관계사전출입 포함) (46,295,532) (34,787,641) 재분류() (5,321,363) (13,529,294) 기말 762,848,147 760,509,543 () 당기와 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. (4) 당기와 전기 중 사외적립자산의 공정가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 205,383,824 210,754,500 이자수익 5,463,023 5,234,719 재측정요소(법인세 차감전) (2,682,543) (1,909,207) 지급액(관계사전출입 포함) (15,999,865) (9,514,207) 사외적립자산 납입액 48,373,832 2,125,376 재분류() (306,804) (1,307,357) 기말 240,231,467 205,383,824 () 당기와 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. 당기와 전기 중 사외적립자산에서 발생한 실제 이자수익은 각각 2,780,480천원과 3,325,513천원입니다.&cr; (5) 당기와 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 재측정요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 확정급여채무에 대한 보험수리적손익: 인구통계적 가정 변동 (467,053) - (4,879,951) 24,261 재무적 가정 변동 36,726,639 - 17,714,738 651,124 경험조정 9,711,715 - 25,131,361 217,262 소계 45,971,301 - 37,966,148 892,647 순이자에 포함된 금액을 제외한 사외적립자산의 수익 (2,678,649) (3,894) (1,909,158) (2,340) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 43,292,652 (3,894) 36,056,990 890,307 법인세효과 (9,413,122) - (8,428,339) (195,868) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감후) 33,879,530 (3,894) 27,628,651 694,439 (6) 당기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치에 포함된 주요 유형별 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 정기예금 및 현금성자산 237,162,334 205,252,196 기타자산 3,069,133 131,628 합계 240,231,467 205,383,824 당기말과 전기말 현재 사외적립자산에는 기존의 퇴직금제도에서 경과적으로 존재하는 국민연금전 환 금 1,145,292 천 원 과 1,191,018천 원이 각각 포함되어 있습니다. (7) 당기말과 전기말 현재 보험수리적평가를 위하여 사용된 주요 추정은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 할인율 2.83%~4.00% 2.15%~3.22% 기대임금상승률 2.23%~4.67% 2.00%~4.72% 만기 5.09년~12.99년 5.48년~10.17년 연결회사는 확정급여채무의 현재가치 계산을 위하여 보고기간 말 현재 확정급여채무의 통화 및 예상지급시기와 일관성이 있는 우량회사채의 시장수익률을 참조하여 할인율을 결정하였습니다. (8) 당기말 현재 주요 보험수리적 가정에 대한 확정급여채무의 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 1%p 상승시 1%p 하락시 할인율의 변동 (53,290,473) 61,173,601 기대임금상승률의 변동 61,504,440 (54,515,563) 확정급여채무의 증가(감소)는 당기말 현재 확정급여채무의 현재가치를 기준으로 산출되었습니다. (9) 미래현금흐름에 대한 확정급여제도의 영향&cr;&cr;당기말 현재 할인되지 않은 연금 급여지급액의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년~2년 미만 2~5년 미만 5년 이상 합계 급여지급액 66,679,960 68,477,555 201,319,839 716,008,385 1,052,485,739 &cr; (10) 당기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금 액은 8,332,196 천 원(전기: 7,307,567천원)입니다. &cr; 17. 이연수익&cr; 당기와 전기 중 마일리지이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 889,980,942 805,766,580 수익이연(발생) 98,417,142 143,607,318 수익인식(감소) (67,205,364) (59,392,956) 기말 921,192,720 889,980,942 유동 102,015,317 103,380,892 비유동 819,177,403 786,600,050 &cr;상기 마일리지이연수익은 연결재무상태표에 장단기선수금으로 인식하고 있습니다. 18. 충당부채 &cr; 당기와 전기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. &cr; <당기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 기타충당부채 합계 기초잔액 1,049,776,600 44,962,117 - 1,094,738,717 이자비용 8,164,314 - - 8,164,314 증가 등 223,023,236 21,287,960 717,061 245,028,257 감소 (234,696,513) (7,215,038) - (241,911,551) 기말잔액 1,046,267,637 59,035,039 717,061 1,106,019,737 유동부채 65,612,669 45,286,246 67,325 110,966,240 비유동부채 980,654,968 13,748,793 649,736 995,053,497 <전기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 1,007,295,809 19,124,083 1,026,419,892 이자비용 16,072,355 - 16,072,355 증가 등 235,514,007 25,838,034 261,352,041 감소 (209,105,571) - (209,105,571) 기말잔액 1,049,776,600 44,962,117 1,094,738,717 유동부채 138,353,273 - 138,353,273 비유동부채 911,423,327 44,962,117 956,385,444 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여 향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다. &cr;&cr; 리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 회사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경 될 수 있습니다. &cr;&cr;또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무가 변경될수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무 수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경 될 수 있습니다. &cr; &cr; 연결회사는 충당부채의 산출에 사용되 는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 매 보고기간 말 재추정하여 재무제표에 반영하고 있습니다.&cr; &cr; 상기 충당부채는 당기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아 (유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원 을 포함하고 있습니다 . 또 한, 종속기업인 에어부산(주)의 미지급 임금 등 청구소송 관련한 소송손실충당부채 4,610,718천원을 포함하고 있습니다(주석 32 참조) . 19. 자본금&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 자본의 내역은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 수권주식수 1,300,000,000주 1,300,000,000주 주당금액 5,000원 5,000원 발행주식수 74,411,764주 74,411,764주 자본금 372,058,820천원 372,058,823천원 (2) 당기와 전기 중 자본금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 주식수 자본금 주식수 자본금 기초 74,411,764주 372,058,823 223,235,294주 1,116,176,470 무상감자 () - - (148,823,530)주 (744,117,647) 기타 - (3) - - 기말 74,411,764주 372,058,820 74,411,764주 372,058,823 () 전기 중 임시주주총회(2020년 12월 14일)를 통하여 액면가액 5,000원의 기명식 보통주식3주를 동일액면금액의 보통주식 1주의 비율로 무상 병합하는 무상균등감자를 실시하였습니다. 그 결과로 감소한 보통주자본금 744,117,647천원 을 감자차익으로 인식하였습니다. 2021년 3월 31일 주주총회에서 동 금액의 결손금 보전을 결의하였습니다. &cr; 20. 자본잉여금과 기타자본구성요소 &cr; (1) 당기말과 전기말 현재 자본잉여금과 기타자본구성요소의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 주식발행초과금 2,078,711 2,145,343 기타자본잉여금 (1) (2)(3) 1,160,603,242 1,987,791,691 기타자본조정(2) (95,389,638) (64,772,162) 합계 1,067,292,315 1,925,164,872 (1) 전환사채와 관련하여 인식하고 있는 기타자본잉여금은 446,578천원입니다. (2) 당기 중 신종자본증권의 상환으로 85,000,000천원이 감소되었습니다. (3) 전기 중 무상감자로 인한 감자차익 744,117,647천원을 인식하였으며, 동 금액은 2021년 3월 31일에 개최된 주주총회에서 결의되어 결손금과 보전되었습니다. (2) 당기말과 전기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제90회 무보증 사모사채 2019.03.15 2049.03.15 (1) - - 85,000,000 제92회 무보증 사모전환사채 2019.04.29 2049.04.29 (2) 9.70% (5) 400,000,000 400,000,000 제93회 무보증 사모전환사채 2019.06.2 8 2049.06.28 (2) 9.70% (5) 100,000,000 100,000,000 제97회 무보증 사모전환사채 2020.06.30 2050.06.30 (2) 7.20% (5) 300,000,000 300,000,000 제98회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29 (3) 7.20% (5) 300,000,000 300,000,000 제99회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29 (4) 7.30% (6) 60,000,000 60,000,000 소계 1,160,000,000 1,245,000,000 차감: 신종자본증권 할인발행차금 (38,755) (1,776,395) 합계 1,159,961,245 1,243,223,605 (1) 당기 중 조기 상환하였습니다. (2) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 지배기업의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (3) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할수 있습니다. (4) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 4년 6개월이 경과한 날 또는 지배기업의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다 (5) 이자율은 발행 후 2년 간 연 7.2%, 2년 후부터 5년까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리 , 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (6) 이자율은 발행 후 4년 6개월 간 연 7.3%, 4년 6개월 후부터 7년 6개월까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리, 발행 7년 6개월 이후부터는 매 1년째되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. &cr;자본으로 분류된 신종자본증권은 지배기업의 선택에 따라 만기를 30년간 연장할 수 있으며, 만기를 연장할 수 있는 횟수는 제한이 없습니다.&cr;&cr; 21. 기타포괄손익누계액&cr;&cr;당기말과 전기말 현재 기타포괄손익누계액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 48,374,462 49,373,837 관계기업및공동기업의 기타포괄손익에 대한 지분 (1,804,451) (2,257,601) 해외사업장환산외환차이 (117,498) (7,549,073) 합계 46,452,513 39,567,163 &cr; 22. 결손금&cr; &cr;(1) 당기말과 전기말 현재 결손금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이익준비금 5,255,122 5,255,122 임의적립금 등 15,316,639 15,049,732 미처리결손금 (1,002,272,640) (1,325,708,360) 합계 (981,700,879) (1,305,403,506) 상법상 이익준비금은 연결회사가 자본금의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하도록 되어 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다. (2) 당기와 전기 중 결손금 의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 (1,305,403,506) (880,552,237) 지배기업 소유주지분 당기순손실 (362,476,384) (399,817,458) 지배기업 소유주지분 순확정급여부채의 재측정요소 29,973,976 27,987,925 신종자본증권의 배당 (87,912,612) (53,021,736) 자본잉여금 이입액 744,117,647 - 기말 (981,700,879) (1,305,403,506) &cr; 23. 고객과의 계약에서 생기는 수익&cr; (1) 당기와 전기 중 연결회사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 고객과의 계약에서 생기는 수익 4,331,139,279 17,463,278 3,868,633,972 69,561,514 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 8,567,132 - 9,499,132 - 합계 4,339,706,411 17,463,278 3,878,133,104 69,561,514 (2) 당기와 전기 중 연결회사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 항공운송부문 4,207,365,347 - 3,719,326,617 - 정보통신부문 98,933,250 - 113,738,499 - 항공운송지원서비스부문 20,450,354 - 27,034,384 - 기타부문 4,390,328 17,463,278 8,534,472 69,561,514 합계 4,331,139,279 17,463,278 3,868,633,972 69,561,514 (3) 계약 잔액&cr;고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 매출채권 및 기타채권에 포함되어 있는 수취채권 501,239,685 345,693,710 계약자산 9,310,119 10,326,597 계약부채 1,076,643,096 1,006,522,886 &cr;계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 921,193백만원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간동안 발생할 것으로 예상됩니다(주석 17 참조).&cr;&cr;전기말에 인식된 계약부 채 중 287,128백만원 은 당기에 수익으로 인식되었습니다.&cr; &cr; 24. 영업비용 (1) 당기와 전기 중 매출원가와 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 인건비() 694,917,193 9,334,891 738,741,103 28,172,238 감가상각비 및 무형자산상각비 1,323,353,352 1,059,408 1,074,097,796 14,037,587 연료유류비 931,482,127 2,045,581 735,752,799 3,146,049 임차료 49,564,160 575,873 77,539,322 1,563,896 정비비 269,036,100 4,452 296,939,183 16,485 공항관련비 109,769,813 - 164,686,415 - 기타비용 868,380,066 11,368,954 1,062,165,049 42,046,596 합계 4,246,502,811 24,389,159 4,149,921,667 88,982,851 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 계속영업에서 각각 56,405,702천원,46,711,097천원 및 중단영업에서 각각 933,659천원, 1,623,943천원 차감하였습니다. &cr;(2) 당기와 전기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 급여() 78,942,099 856,858 87,378,713 4,078,807 퇴직급여 및 해고급여 12,367,943 139,685 13,977,826 675,897 감가상각비 및 무형자산상각비 20,716,834 15,269 24,863,825 568,915 판매수수료 14,354,518 - 23,551,267 - 판매촉진비 2,686,138 19,065 3,797,590 179,761 마일리지제휴비 793,809 - 3,038,531 - 대손상각비(환입) (2,331,267) 4,544 4,464,492 93,489 복리후생비 35,385,951 135,763 43,156,238 786,721 지급수수료 58,360,918 1,040,460 73,886,775 2,158,117 지급임차료 377,335 105,180 211,883 562,016 용역비 21,881,248 12,671 30,048,896 55,939 광고선전비 3,262,271 12,360 5,904,598 147,858 제세공과금 12,470,458 46,438 13,797,840 308,000 기타일반관리비 22,144,184 135,478 24,816,277 592,381 합계 281,412,439 2,523,771 352,894,751 10,207,901 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 계속영업에서 각각 2,681,478천원, 2,379,597천원 및 중단영업에서 각각 60,729천원, 180,997천원 차감하였습니다. 25. 기타수익 및 기타비용 (1) 당기와 전기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 외환차익 66,890,836 - 109,460,136 10,031 외화환산이익 48,308,338 3,166,277 435,665,177 1,989,542 유무형자산처분이익 1,410,490 - 492,931 16,637 파생상품평가이익 - - 1,559,050 - 파생상품거래이익 875,770 - 419,809 - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 2,700,827 - 1,627,407 - 대손충당금환입 - - - 303,047 매각예정자산처분이익 - 56,759,681 - - 잡이익() 15,159,382 2,924,185 14,788,005 1,066,255 합계 135,345,643 62,850,143 564,012,515 3,385,512 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금이 계속영업 기타수익에 각각 2,347,803천원, 2,666,440천원이 포함되어 있습니다. &cr;(2) 당기와 전기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 외환차손 99,934,585 10,800 127,849,265 576 외화환산손실 403,899,055 83,283 171,319,935 5,166,181 기타의 대손상각비 2,788,106 - 2,069,352 - 파생상품평가손실 - - 164,287 - 파생상품거래손실 425,638 - 4,391,643 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분손실 - - - 1,512 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 82,497 - 3,265,941 66,771 유형자산손상차손 21,870,526 - 18,924,782 11,656,482 무형자산손상차손 14,670 163,157 - - 유무형자산처분손실 6,112,105 37,662 9,622,226 920,661 매각예정자산처분손실 - 5,678,584 - - 기부금 7,241 5,625 513,138 27,500 잡손실 10,820,572 777,256 25,998,810 4,647,460 합계 545,954,995 6,756,367 364,119,379 22,487,143 &cr; 26. 금융수익 및 금융원가 (1) 당기와 전기 중 당기손익으로 인식된 순금융원가의 내역은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 금융수익: 이자수익 22,193,343 9,307 8,923,608 115,952 금융원가: 이자비용 336,092,666 999,844 379,272,836 2,668,014 사채상환손실 - - 369,375 - 소계 336,092,666 999,844 379,642,211 2,668,014 순금융원가 313,899,323 990,537 370,718,603 2,552,062 (2) 당기와 전기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 5,133,377 9,307 7,415,729 115,952 공정가치 측정 금융자산 15,673,153 - 233 - 리스채권 1,386,813 - 1,507,646 - 합계 22,193,343 9,307 8,923,608 115,952 &cr;(3) 당기와 전기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 장단기차입금 및 사채 130,748,833 999,844 134,260,627 2,668,014 리스부채 208,652,040 - 231,055,264 - 복구충당부채 8,164,314 - 16,072,355 - 자본화된 차입원가 (11,472,521) - (2,115,410) - 합계 336,092,666 999,844 379,272,836 2,668,014 &cr; 27. 주당손익 &cr; 당기와 전기 중 기본 및 희석주당손익과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 계속영업 중단영업 지배기업 소유주지분 보통주 당기순손실 (434,624,212천원) 72,147,827 천원 (384,129,957천원) (15,687,501천원) 가중평균유통보통주식수 74,411,764주 74,411,764주 74,411,764주 74,411,764주 기본및 희석주당 순손실 (5,841원) 970 원 (5,162원) (211원) &cr;가중평균유통보통주식수는 발행주식수를 유통기간으로 가중평균하여 산정하였습니다.&cr;&cr; 28. 법인세 &cr; (1) 당기와 전기 중 법인세비용(수익 ) 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기 법인세부담액 26,028,835 3,445,494 과거기간 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정사항 124,823,556 12,151,962 환류세제로 인한 당기법인세 487,956 1,177,709 일시적차이 등의 발생과 소멸로 인한 이연법인세비용(수익) (216,695,730) 3,362,032 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익) (9,285,353) (8,656,826) 법인세비용(수익) (74,640,736) 11,480,371 연결포괄손익계산서: 계속영업 (45,247,417) 26,198,156 중단영업 (29,393,319) (14,717,785) 합계 (74,640,736) 11,480,371 , (2) 당기와 전기 중 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용은 다음과 같습니 다 . (단위: 천원) 구분 당기 전기 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산평가손익 272,863 (533,284) 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 (145,094) 406,729 순확정급여부채의 재측정요소 (9,413,122) (8,426,417) 전환사채의 법인세효과(전환권대가) - 3,520 회계기준 변경에 따른 이월이익잉여금 효과 - (107,374) 합계 (9,285,353) (8,656,826) (3) 당기와 전기 중 법인세수익 과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전 순손실 (591,450,710) (491,491,490) 적용세율에 따른 세부담액 (139,235,635) (82,730,703) 조정사항: 세무상 공제되지 않는 비용 9,629,791 8,560,798 세무상 과세되지 않는 수익 (9,134,695) (1,346,075) 세액공제 (157,085) (2,412) 과거기간의 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정액 124,823,556 12,151,962 인식되지 않은 일시적 차이의 변동 등 841,290 (19,458,647) 인식하지 않은 이연법인세에 대한 조정액 (38,155,979) 131,916,144 기타 (23,251,979) (37,610,696) 법인세비용(수익)(2) (74,640,736) 11,480,371 평균유효세율 (1) - - (1) 법인세비용차감전순손실이 발생하여 유효세율을 계산하지 않았습니다.&cr; (2) 당기와 전기 각각 중단영업손실 관련 법인세수익 29,393,319천원과 14,717,785천원이 포함되어 있습니다.&cr; (4) 당기와 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 자본 반영 중단영업손실 기말 압축기장충당금 (15,321,075) 12,232,394 - - (3,088,681) 유형자산 (167,456,319) 29,657,105 - - (137,799,214) 사용권자산 (1,066,418,075) 54,561,274 - - (1,011,856,801) 리스채권 (106,727,697) 14,632,575 - - (92,095,122) 리스부채 1,031,236,748 9,587,455 - - 1,040,824,203 무형자산 (19,184,590) 19,184,590 - - - 순확정급여부채 119,308,715 4,810,996 (9,413,122) (1,175,846) 113,530,743 미수수익 (3,010,448) (2,493,949) - 2,082 (5,502,315) 이연수익 205,620,609 11,182,072 - - 216,802,681 공정가치측정금융자산 15,940,401 (2,451,866) 272,863 (226,298) 13,535,100 추정항행원가 17,286,597 (955,025) - - 16,331,572 감가상각비 28,307,057 10,258,321 - - 38,565,378 충당부채 190,316,630 16,669,705 - - 206,986,335 관계기업투자 11,151,507 (11,102,546) (145,094) - (96,133) 이월결손금(1) 157,286,702 48,504,782 - (1,693,513) 204,097,971 기타(2) 35,685,324 (15,911,676) - 2,794,793 22,568,441 합계 434,022,086 198,366,207 (9,285,353) (298,782) 622,804,158 (1) 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 당기말 기준 연결회사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 60%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 당기말 세무상 이월결손금의 누계는 1조 2,376억원이며 이 중 3,910억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. (2) 중단영업관련 이연법인세 변동 내역이 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 자본 반영 중단영업손실 기말 압축기장충당금 (15,435,221) 114,146 - - (15,321,075) 유형자산 (188,776,988) 21,320,669 - - (167,456,319) 사용권자산 (1,112,648,699) 46,230,624 - - (1,066,418,075) 리스채권 (153,855,600) 47,127,903 - - (106,727,697) 리스부채 1,161,616,222 (130,379,474) - - 1,031,236,748 무형자산 (20,606,250) 1,421,660 - - (19,184,590) 순확정급여부채 126,929,521 805,611 (8,426,417) - 119,308,715 미수수익 (3,586,508) 576,060 - - (3,010,448) 이연수익 193,260,624 12,359,985 - - 205,620,609 공정가치측정금융자산 12,562,190 3,577,753 (199,542) - 15,940,401 추정항행원가 25,538,230 (8,251,633) - - 17,286,597 전환사채 29,337 (29,337) - - - 감가상각비 39,082,650 (10,775,593) - - 28,307,057 충당부채 192,804,109 (2,487,479) - - 190,316,630 관계기업투자 (21,970,045) 32,708,533 413,019 - 11,151,507 이월결손금(1) 80,798,435 76,488,267 - - 157,286,702 기타(2) 90,708,833 (98,987,819) (443,886) 44,408,196 35,685,324 합계 406,450,840 (8,180,124) (8,656,826) 44,408,196 434,022,086 (1) 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금 공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 전기말 기준 연결회사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 60%이며, 공제기간은 15년('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 전기말 세무상 이월결손금의 누계는 1조 1,299억원이며 이 중 4,667억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을 것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. (2) 중단영업관련 이연법인세 변동 내역이 포함되어 있습니다. (5) 연결회사는 일시적차이와 미사용 세무상결손금 등의 법인세효과가 소멸되는 회계연도의 미래 예상세율을 적용하여 이연법인세를 인식하였습니다. 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하였는바, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우 이연법인세자산(부채) 이 변동될 수 있습니다.&cr; 당기말과 전기말 현재 연결회사가 미래에 실현될 가능성이 희박하여 법인세효과를 인식하지 아니한 일시적차이는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 차감할 일시적차이(소멸되지 않음) 323,942,303 248,277,059 세무상결손금(2026년 ~ 2036년 소멸) 391,023,588 466,661,175 합 계 714,965,891 714,938,234 (6) 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산과 부채의 회수 및 결제 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 1,289,985,276 1,502,896,104 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 679,327,243 418,578,460 소계 1,969,312,519 1,921,474,564 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 (1,090,350,415) (1,306,311,542) 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 (256,157,946) (181,140,936) 소계 (1,346,508,361) (1,487,452,478) 이연법인세자산 순액 622,804,158 434,022,086 29. 특수관계자 거래 (1) 당기말 현재 연결회사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 관계기업 및 공동기업 엘에스지스카이셰프코리아(주) Asiana Philippines GSA, Inc. 게이트고메코리아(유) Kumho Samco Buslines Co., Ltd Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited (주)부산동부버스터미널(1) 기타 금호건설(주)(2), 금호고속(주)(3) 및 금호아시아나그룹 계열사 (1) 당기 중 지분을 취득하여 유의적인 영향력을 보유하게 됨에 따라 관계기업으로 분류하였습니다. (2) 전기 중 금호건설(주)는 연결회사에 대한 유의적인 영향력을 상실함에 따라 유의적인 영향력을 행사하는 기업에서 기타 특수관계자로 재분류하였습니다. 한편, 당기 중 회사명 일원화를 위해 금호산업(주)에서 금호건설(주)로 회사명을 변경하였습니다. (3) 전기 중 물적분할하여 금호익스프레스(주)를 신설하였습니다. (2) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. &cr;<당기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의 매각 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주) 282,292 978,386 1,000 60 1,195,671 게이트고메코리아(유) 929,929 15,917,315 - - 3,764,360 Asiana Philippines GSA, Inc. - 527,926 - - - 기타: 금호건설(주) 47,802,101 3,408,962 - 85,699 113,425 금호고속(주) 906,554 - - - - 금호고속관광(주)[경기] 4,751 - - - - 에스티엠(주) - 3,315,561 - - - 에이에이치(주) 3,067 2,473,832 - - - 에이오(주) 66,871 9,819,875 - 3,019 - 에이큐(주) 8,057 12,126,696 - - - 케이아이(주) 41 - - - - 케이알(주) 11,883 5,344,771 - - - 케이에이(주) 4,258 4,600,040 - - - 케이에프(주) 53,597 6,658,184 - - - 케이오(주) 35,617 9,003,357 - 13,334 - 금호익스프레스(주) 3,075,875 - - - - 합계 53,184,893 74,174,905 1,000 102,112 5,073,456 <전기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주) 485,069 2,230,352 - - 게이트고메코리아(유) 1,246,405 21,991,926 - - Asiana Philippines GSA, Inc. - 892,352 - - 기타: 금호건설(주) 28,229,898 9,091,860 2,058,386 368,479 금호고속관광(주)[경기] 78,653 - 59,657 - 금호고속(주) 939,393 21,729 - 34,211 금호익스프레스(주) 6,057,127 - - 1,284,054 에이큐(주) 3,507 14,836,963 - - 케이아이(주) 492 - - 465,399 케이알(주) 11,258 5,532,212 - - 케이에이(주) 4,163 10,211,768 - - 케이에프(주) 41,862 10,211,768 - - 케이오(주) 37,596 10,614,640 12,706 - 케이지(주) - 473,731 - - 에이오(주) 62,048 10,226,163 10,744 - 에이에이치(주) 2,380 3,609,397 - - 에스티엠(주) 638 4,344,026 - - 합계 37,200,489 104,288,887 2,141,493 2,152,143 (3) 당기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과 같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)() 26,830 - 84,239 47,996 게이트고메코리아(유)() 442,495 5,868 22,708 78,406,035 기타: 금호건설(주) 13,989,926 2,643 - 3,625,042 금호고속(주) 1,093,909 - - - 금호고속관광(주)[경기] 4,342 - - - 에스티엠(주) - - 377,932 - 에이에이치(주) 216 - - 225,768 에이오(주) 6,083 292 856,492 86,879 에이큐(주) 718 - 360,683 1,025,045 케이알(주) 1,032 - - 487,118 케이에이(주) 299 - - 385,000 케이에프(주) 1,602 - 126,284 558,728 케이오(주) 3,334 2,363 880,701 - 금호익스프레스(주) 2,844,616 - - - 합계 18,415,402 11,166 2,709,039 84,847,611 () 당기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원이 제외되어 있습니다 (주석 18 참조). <전기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 차입금 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)() 34,825 - - 43,956 - 133,419 게이트고메코리아(유)() 302,139 - - 22,450 - 88,054,018 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - - - 657 기타: 금호건설(주) 6,866,538 10,000,000 374,301 219,197 10,000,000 9,735,158 금호고속관광(주)[경기] 13,776 - 1,306,872 - - - 금호고속(주) 583,451 - - - - - 에이큐(주) 194 - - 273,892 - 865,920 케이알(주) 1,031 - - - - 495,011 케이에이(주) 242 - - 41,153 - 385,000 케이에프(주) 2,881 - - 384,242 - 630,772 케이아이(주) 45 - - - - - 케이오(주) 3,272 - 2,320 820,499 - - 케이지(주) - - - 30,546 - - 에이오(주) 5,993 - 278 723,668 - 86,879 에이에이치(주) 216 - - - - 174,124 합계 7,814,603 10,000,000 1,683,771 2,559,603 10,000,000 100,560,958 () 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아㈜와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충 당부채 각각 9,138,074천원 및 35,824,043천원이 제외되어 있습니다. (4) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다.&cr;&cr;<당기>&cr; ① 자금대여 (단위: 천원) 구분 자금대여 기초 대여 회수 기말 기타: 금호건설(주) 10,000,000 - (10,000,000) - ② 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 차입 상환 기말 기타: 금호건설(주) 10,000,000 - (10,000,000) - &cr; <전기>&cr; ① 자금대여 (단위: 천원) 구분 자금대여 기초 대여 회수 기말 유의적 영향력을 행사하는 기업: 금호건설(주) 20,000,000 - (10,000,000) 10,000,000 ② 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 차입 상환 기말 유의적 영향력을 행사하는 기업: 금호건설(주) - 10,000,000 - 10,000,000 &cr; (5) 연결 회사는 당기와 전기 중 금호건설(주)와의 리스계약과 관련하여 각각 3,171,911천원과 1,664,265천원의 리스채권을 회수하였 습니다.&cr; &cr;( 6) 당기말 현재 연결회사는 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 139,706,271천원의 연대보증과 주식을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 47,236,447천원). 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당기말 실행액: 2조 5,000억원) 및 신종자본증권 8,000억원과 관련하여 금호건설(주) 및 기타의 특수관계자로부터 주식을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석 12 참조).&cr;&cr; (7) 연결회사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 연결회사는 기내식 독점 공급권을 부 여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당기말 현재 75,738,692 천 원 을 장단기선수수익으로 인식하고 있습니 다. &cr;&cr; (8) 당기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다. (주석 18, 32 참조).&cr;&cr; 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다. 공동기업 인 게이트고메코리아(유)는 지배기업 에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으 며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 지배기업이 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되 었습 니다. 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천 원을 충당부채에 반영하였습니다 . 지배기업은 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였습니다 . &cr;&cr;(9) 당기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 32 참조). &cr;(10) 연결회사는 우리사주조합원들의 우리사주 취득자금대출과 관련하여 36 ,000 천원을 한도로 연대보증 을 제공하고 있습니다. ( 11 ) 당기와 전기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 단기종업원급여 2,802,604 2,845,544 퇴직급여 408,665 1,267,802 합계 3,211,269 4,113,346 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. &cr; 30. 자본관리&cr; 연결회사의 재무위험 관리는 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 이사회는 더 많은 차입으로 더 높은 수익률을 얻는 것과 건전한 재무상태 간의 균형을 유지하기 위하여 노력하고 있습니다. 연결회사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)과 차입금 등 이자부 부채에서 현금및현금성자산 및 단기금융상품을 차감한 순차입금과 자본의 비율(순차입금 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있으며, 전반적인 자본관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말과 전기말 현재 연결회사가 관리하고 있는 자본구조 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 부채 비율: 부채 12,561,568,437 12,762,122,307 자본 521,096,423 1,089,336,974 부채 비율 2,410.6% 1,171.6% 순차입금 비율: 이자부 부채 (1) 8,084,274,953 8,461,964,745 차감: 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (1,679,368,982) (1,001,022,086) 순차입금 6,404,905,971 7,460,942,659 자본(2) 521,096,423 1,089,336,974 순차입금 비율 1,229.1% 684.9% (1) 이자부 부채는 차입금, 사채 및 리스부채로 구성되어 있습니다. (2) 당기말 과 전기말 자본에는 각각 신종자본증권으로 인식한 자본잉여금 1,159,961,245천원과 1,243,223,605천원 이 포함되어 있습니다. &cr; 31. 금융상품의 위험관리와 공정가치&cr; 금융상품과 관련하여 연결회사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 연결회사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 연결회사의 위험관리 목표, 정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다. (1) 위험관리 개념체계&cr; 연결회사의 위험관리는 연결회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결회사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 연결회사의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 연결회사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 연결회사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 연결회사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다.&cr; (2) 신용위험&cr; 연결회사는 금 융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결회사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 연결회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. (가) 매출채권&cr; &cr; 연결회사는 개별적으로 유의적이지 않은 매출채권의 경우 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다.&cr;&cr;당기말과 전기말 현재 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다. (단위 : 천원 ) 정상 1년 이내 1년 초과 2 년 초과 계 당기말: 기대 손실률 0.10% 25.31% 29.44% 90.01% 총 장부금액-매출채권 506,504,876 2,824,149 3,449,125 1,822,499 514,600,649 손실충당금 (492,308) (714,874) (1,015,328) (1,640,402) (3,862,912) 전기말: 기대 손실률 0.44% 6.80% 90.97% 99.42% 총 장부금액-매출채권 315,000,869 45,455,332 1,246,888 5,448,623 367,151,712 손실충당금 (1,372,580) (3,093,060) (1,134,299) (5,416,767) (11,016,706) 매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.&cr;&cr;매출채권에 대한 손상은 연결포괄손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. (나) 상각후원가 측정 기타 금융자산&cr;&cr;상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 현금성자산, 장단기금융상품, 기타 장단기미수금, 미수수익, 보증금, 리스채권 등이 포함됩니다.&cr;&cr; 장단기미수금, 대여금, 리스채권 외 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산은 일반적으로 신용위험이 낮은 것으로 판단됩니다. 연결회사는 한국산업은행 등의 금융기관에 현금성자산 및 장단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 신용위험은 낮은 것으로 간주합니다. 그 외 금융상품은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다.&cr;&cr; 당기말 현재 연결회사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다 ( 당기말: 2,230,296,165천 원 , 전기말 : 2,020,711,287천원 ).&cr; &cr; (다) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산&cr; &cr; 연결회사는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당기말 현재 연결회사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기말: 13,862,409천원, 전기말 : 15,290,899천원).&cr; &cr; (라) 당기손익-공정가치 측정 금융자산&cr;&cr; 연결회사는 당기손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당기말 현재 연결회사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다 ( 당기말: 11,959,320 천원, 전기말 : 10,125,300천원 ) .&cr; (3) 유동성위험&cr; 연결회사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편 , 연결회사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. &cr;당기말과 전기말 현재 금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니 다. (단위: 천원) 구분 장부금액 계약상&cr;현금흐름 잔존계약만기 3개월 미만 3개월~1년 1년~2년 2년~3년 3년 초과 당기말: 비파생부채 8,554,060,692 9,983,394,985 3,213,682,644 952,342,491 1,083,500,523 629,463,701 4,104,405,626 전기말: 비파생부채 8,909,063,604 10,322,669,797 3,293,492,302 956,586,913 864,094,179 912,050,513 4,296,445,890 상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다. (4) 시장위험&cr; 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 &cr; 연결회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 필요한 경우 환위험관리를 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있습니다. &cr; 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 USD 465,266,216 3,997,578,450 358,286,368 4,483,999,704 JPY 18,978,212 27,771,280 60,591,284 34,001,263 EUR 37,672,859 413,890,172 29,329,887 497,625,442 기타 184,307,680 28,268,061 108,843,193 31,407,974 합계 706,224,967 4,467,507,963 557,050,732 5,047,034,383 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 기능통화 환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (376,128,300) 376,128,300 (448,998,365) 448,998,365 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및부채를 대상으로 하였습니다.&cr; ② 이자율위험 &cr;연결회사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한균형을 유지하고 있습니다. &cr;연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. &cr; 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기말 전기말 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 5,686,653 (5,686,653) 4,068,613 (4,068,613) 이자비용 감소(증가) (26,514,392) 26,514,392 (35,932,188) 35,932,188 ③ 기타 가격위험&cr;&cr; 연결회사는 지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 연결회사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 1,061,471 (1,061,471) 767,469 (767,469) (5) 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 금융자산: 당기손익-공정가치측정 금융자산 27,021,483 17,905,740 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 21,673,060 22,859,834 파생상품자산 - 376,432 대여금 및 수취채권 ―현금및현금성자산 720,540,592 502,833,279 ―장단기금융상품 1,181,830,119 865,190,723 ―매출채권 510,737,737 356,135,006 ―장단기미수금 42,287,194 36,872,579 ―장단기미수수익 23,568,094 13,873,199 ―리스채권 19,275,079 21,060,178 ―장단기대여금 6,522,024 18,120,289 ―보증금 231,417,233 227,686,212 소계 2,736,178,072 2,041,771,465 합계 2,784,872,615 2,082,913,471 금융부채: 파생상품부채 - 447,038 상각후원가로 측정하는 금융부채 ―매입채무 90,537,757 67,959,937 ―장단기미지급금 252,344,137 256,184,794 ―미지급비용 110,653,317 111,775,576 ―장단기예수보증금 16,250,529 11,178,552 ―단기차입금 2,583,000,000 2,614,000,000 ―사채 235,088,210 447,206,997 ―장기차입금 335,263,164 334,233,014 ―리스부채 4,930,923,578 5,066,524,734 소계 8,554,060,692 8,909,063,604 합계 8,554,060,692 8,909,510,642 (6) 당기말과 전기말 현재 공정가치로 측정한 금융상품의 장부금액과 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. 구분 (단위: 천원) 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익-공정가치 측정 지분증권 - 3,119,563 10,299,200 13,418,763 당기손익-공정가치 측정 채무증권 - 1,643,400 11,959,320 13,602,720 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권 7,810,650 - 1 7,810,651 기타포괄손익-공정가치 측정 채무증권 - - 13,862,409 13,862,409 합계 7,810,650 4,762,963 36,120,930 48,694,543 구분 (단위: 천원) 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익-공정가치 측정 지분증권 - - 7,780,440 7,780,440 당기손익-공정가치 측정 채무증권 - - 10,125,300 10,125,300 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권 7,568,934 - 1 7,568,935 기타포괄손익-공정가치 측정 채무증권 - - 15,290,899 15,290,899 파생상품자산 7,503 368,929 - 376,432 파생상품부채 - 447,038 - 447,038 합계 7,576,437 815,967 33,196,640 41,589,044 당기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없으며, 수준 3으로 분류되는 공정가치 측정치의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 금융자산 금융부채 금융자산 금융부채 기초 33,196,640 - 34,969,084 - 취득 74,168,718 - 857,080 - 처분 (72,434,268) - (872,926) - 공정가치의 변동 1,196,921 - (1,705,305) - 재분류() (7,081) - (51,293) - 기말 36,120,930 - 33,196,640 - () 매각예정자산으로 재분류되었습니다. &cr;수준 2와 3의 공정가치 측정을 위하여 사용된 평가기법과 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 공정가치 수준 가치평가기법 투입변수 투입변수범위 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: 씨지에이치유동화 제1-3회 후순위사채 13,862,409 3 현금흐름할인법 할인율 18.8%~20.8%(19.8%) 씨지에이치유동화 제1-4회 후순위사채 - 3 할인율 33.4%~35.4%(34.4%) 당기손익-공정가치측정금융자산: 케이디비생명보험㈜ 562,266 3 현금흐름할인법 영구성장률 0% 자기자본비용 17.30% 삼성증권 DLB 등 4,762,963 2 () - - 정보통신공제조합 등 13,129,833 3 () - - 비에이피제2호퍼스트펭귄투자조합 출자금 1,443,458 3 순자산가치법 PD 9.1%~16.1% LGD 29.2%~100% 퓨처플레이-신한테크이노베이션제1호 출자금 934,238 3 순자산가치법 PD 16.1% LGD 30.2% 애자일소다 보통주 3,948,139 3 현금흐름할인법 WACC 15.68% 영구성장률 0% (주)아이오앤코코리아 전환상환우선주 1,891,209 3 현금흐름할인법,&cr;이항모형 WACC 16.16% 영구성장률 0% 기초자산의변동성 33.38% () 당기말 현재 집합투자업자가 공시하는 기준가격에 기초하여 측정하였습니다. (7) 당기와 전기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다. &cr; <당기 > (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치&cr;측정 금융자산 및 부채 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 대여금 및&cr;기타채권 상각후원가로 측정하는 금융부채 및&cr;기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - 15,673,153 6,529,497 - 22,202,650 이자비용 - - - (328,928,195) (328,928,195) 손상차손 - - (456,839) - (456,839) 공정가치의 변동 2,618,330 - - - 2,618,330 합계 2,618,330 15,673,153 6,072,658 (328,928,195) (304,564,054) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - (1,179,693) - - (1,179,693) <전기 > (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치 측정 금융자산 및 부채 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 대여금 및&cr;수취채권 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 &cr;기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 233 - 9,039,327 - 9,039,560 이자비용 - - - (365,868,495) (365,868,495) 거래손익 - (1,512) - - (1,512) 손상차손 - - (6,533,844) - (6,533,844) 공정가치의 변동 (1,638,534) - - - (1,638,534) 합계 (1,638,301) (1,512) 2,505,483 (365,868,495) (365,002,825) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - (4,643,132) - - (4,643,132) (8) 당기말과 전기말 현재 실행가능한 일괄 상계약정 또는 이와 유사한 약정의 적용을받는 인식된 금융자산 및 금융부채의 종류별 내역은 다음과 같습니다.&cr;&cr;<당기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권(타사채권) 4,770,723 3,828,563 942,160 미지급금(타사채무) 10,555,646 3,828,563 6,727,083 <전기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권(타사채권) 4,217,865 4,040,854 177,011 미지급금(타사채무) 8,441,877 4,040,854 4,401,023 &cr; 32. 우발부채와 약정사항 (1) 당기말 현재 연결회사가 차입금 등과 관련하여 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의 내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당기말 현재 연결회사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 해당 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (1) 미정 손해배상분담청구 ㈜LG화학 등 (2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아 (주) (3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아 (유) (4) 손해배상분담청구 개인 등 (5) 52,083 손해배상청구 금호석유화학(주) 등 (6) 7,946,905 기타 8 건 개인 등 (7) 2,004,222 (1) 연결회사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 연결회사 를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (2) 연결회사는 2013년 11월 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석18 참조). (4) 공동기업 인 게이트고메코리아(유)는 지배기업 에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으 며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 지배기업이 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되 었습 니다. 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천 원을 충당부채에 반영하였습니다 . 지배기업은 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였습니다 (주석 18 참조). (5) 종속기업인 에어부산(주)은 상기 계류중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 당기중 1심 일부 패소하였으며, 당기말 현재 항소심에 계류중입니다. 해당 소송과 관련하여 4,610,718 천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 18 참조). (6) 금호석유화학(주) 및 금호피앤비화학(주)는 금호리조트(주) 및 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd.의 주식매매계약 상 진술 및 보장의무 위반에 대한 손해배상청구 소송을 제기하였으며, 당기말 현재 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (7) 임금 등 청구 소송으로 당기말 현재 1심 혹은 2심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. 한편, 당기말 현재 상기 계류중인 소송 외에 연결회사를 대상으로 여객 손해배상청구등의 소송(소송가액 98,000 천원 )이 진행중에 있습니다. 연결회사는 손해배상책임보험에 가입되어 있으므로 소송 결과에 따라 손해배상책임이 발생한다 하여도 동 소송결과가 당기말 현재의 연결재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다. &cr;(3) 지배기업은 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 에이치디씨현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 연결재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 당사는 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에당사의 계약금반환채무가 존재하지않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에 통지하도록하고 당사가 입은 손해를 배상하도록하는 소송을 제기하였습니다. 당기말 현재 1심 계류중에 있으며, 동 소송의 결과가 재무제표에미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.&cr; (4) 당기말 현재 연결회사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, USD) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 한국산업은행 등 41,000,000 - 일반 및 시설대출 한국산업은행 등 89,431,080 57,431,080 수입결제자금대출 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 한도대출() 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 수입신용장 관련 지급보증 등 한국산업은행 등 773,985,232 484,238,809 외화지급보증 (주)부산은행 USD 50,000,000 USD 48,346,766 외화지급보증 (주)신한은행 USD 10,000,000 USD 9,925,908 외화지급보증 중소기업은행 USD 5,000,000 USD 5,000,000 외화지급보증 (주)우리은행 USD 10,000,000 USD 4,000,000 () 연결회사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 지 배기업 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 ( 약정한도액 3조 3,000억 원 , 주석 12 참조 ). 상기 이외에 연결회사는 당기말 현재 서울보증보험㈜ 등에 78,747,494 천원의 이행보증 보험을 가입하고 있습니다. &cr; (5) 연결회사는 단기자금조달을 목적으로 한국예탁결제원을 통한 전자단기사채제도를 활용하고 있습니다. 당기말 현재 전자단기사채의 발행한도액은 5,000억원이며, 실행액은 없습니다.&cr; (6) 연결회사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 37대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 USD 8,904,520 천입니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 419,679 천 을 보증금으로 인식하고 있습니다. (7) 사채발행과 차입에 대한 계약서에 따르면, 연결회사는 부채비율 등의 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 연결회사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다 ( 주석 7, 10, 12, 13, 14, 15 참조). &cr; (8) 지배기업은 은행업 감독규정 제 79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 한국산업은행에서 선임한 회계법인의 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호 건설 ㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였습니다. 재체결된 양해각서의 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 &cr;2) 금호 건설 ㈜가 보유한 지배기업의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 양해각서 체결일로부터 1년간 유효 지배기업은 2020년 9월 14일 부로 한국산업은행 등과 추가 양해각서를 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M&A 무산에 따른 의무사항&cr;2) 채권은행의 새로운 M&A 추진시 적극 협조 3) 아시아나항공의 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 양해각서 체결일로부터 2021년 9월 14일까지 유효 &cr; 지배기업은 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 양해각서에 대한 변경약정을체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였습니다. (9) 당기말 현재 연결회사가 제공받고 있는 지급보증의 내역은 다음과 같습니다( 주석 14 참 조) . (단위: 천원) 제공받는 회사 금융기관 약정한도액 실행액 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 중소기업은행 100,000,000 25,000,000 &cr; (10) 당기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. &cr; ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 연결회사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 연결회사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 지배기업 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반()에 지배기업의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 지배기업이 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) () 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천원을 충당부채에 반영하였습니다(주석 18 참조). 지배기업은 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으며, 일부 충당부채의 지급을 유보하였습니다. 이러한 사항이 당기말 현재 약정상 지배기업의 책임이 있는 계약상 중대한 위반에 해당하는지 합리적으로 예측할 수 없습니다. &cr; 33. 현금흐름표&cr; (1) 당기와 전기의 영업으로부터 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기순손익 (516,809,974) (502,971,861) 조정: 법인세비용(수익) (74,640,736) 11,480,371 이자수익 (22,202,650) (9,039,560) 이자비용 337,092,510 381,940,850 감가상각비 및 무형자산상각비 1,324,412,760 1,088,135,383 퇴직급여 및 해고급여 94,463,777 100,573,677 외화환산이익 및 외환차익 (60,305,215) (449,227,460) 외화환산손실 및 외환차손 434,728,417 184,723,722 대손상각비(환입) (2,326,723) 4,254,934 기타의 대손상각비 2,788,106 2,069,352 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 (2,618,330) 1,705,306 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 처분손익 - 1,512 관계기업및공동기업의 당기순손익에 대한 지분증감 및 손상차손 8,322,993 7,802,430 파생상품거래손익 (450,132) 3,971,835 파생상품평가손익 - (1,394,763) 유무형자산처분이익 (1,410,490) (509,569) 유무형자산처분손실 6,149,768 10,542,889 유무형자산 등 손상차손 28,305,967 30,581,264 매각예정자산처분이익 (56,759,681) - 매각예정자산처분손실 5,678,584 - 기타수익 및 기타비용 82,335,755 (24,525,807) 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 (136,601,421) (1,591,712) 미수금 (52,641,913) 12,827,389 미수수익 1,743,151 2,434,762 선급금 202,586 26,707,273 선급비용 (180,888) 4,847,934 선급제세 5,156,933 6,720,482 기타유동자산 138,883 (174,835) 재고자산 6,308,868 26,911,296 기타비유동자산 5,925,321 552,028 매입채무 33,975,142 (99,622,723) 미지급금 7,834,924 (141,686,730) 선수금 66,205,213 (371,567,221) 선수수익 (3,870,589) (5,410,419) 예수금 6,054,695 (65,732,844) 예수보증금 (93,627) (214,370) 예수제세 8,076,709 (137,465,741) 미지급비용 4,406,698 (42,424,701) 기타유동부채 3,765,603 2,041,703 퇴직급여 및 해고급여의 지급 (30,295,667) (26,245,002) 사외적립자산의 납입 (48,373,832) (2,387,188) 퇴직급여부채의 승계 - 35,041 기타장기종업원급여부채 104,270 93,432 충당부채 (131,633,188) (100,099,835) 기타비유동부채 (1,484,510) 10,585,957 영업에서 창출된 현금흐름 1,331,478,067 (60,751,519) (2) 당기 중 재무활동으로 인한 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 리스부채 사채 단기차입금 장기차입금 합계 기초 5,066,524,734 447,206,997 2,614,000,000 334,233,014 8,461,964,745 현금흐름 (625,066,918) (216,161,438) (28,500,000) (419,803) (870,148,159) 외화차이 383,770,821 - - 1,449,953 385,220,774 재분류(1) - - (2,500,000) - (2,500,000) 기타(2) 105,694,941 4,042,651 - - 109,737,592 기말 4,930,923,578 235,088,210 2,583,000,000 335,263,164 8,084,274,952 (1) 당기 중 매각한 금호리조트(주)의 부채 조정 항목입니다. (2) 리 스계약의 신규 체결, 사채할인발행차금의 상각, 타계정대체 등 비현금흐름 항목이 포함되어 있습니다. &cr;(3) 연결회사는 거래가 빈번하여 총금액이 크고 단기간에 만기가 도래하는 장단기금융상품 및 단기차입금 등의 유입과 유출항목은 순증감액으로 표시하였습니다.&cr; (4) 당기와 전기 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스계약의 신규 체결 296,058,376 639,901,178 유형자산 취득 관련 미지급금의 증가(감소) (3,731,907) 10,467,377 유형자산 취득 관련 예수금 증가(감소) (1,834,480) (9,774,406) 개발 중인 무형자산의 유형자산 대체 - 799,420 항공기도입 보증금 증가 (감소) - (179,371,112) &cr; 34. 금융자산의 양도&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 유동화되었으나 전체가 제거되지 않은 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 자산의 장부금액 11,136,200 186,172,653 관련 부채의 장부금액 124,339,149 414,707,319 &cr;(2) 상기 내역은 연결회사가 자산유동화에 관한 법률에 따라 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화 거래와 관련된 것입니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 자산유동화 거래 내역은 주석 14에서 설명하고 있습니다.&cr;&cr;(3) 당기말과 전기말 현재 동 자산유동화와 관련한 미상환잔액은 각 각 125,000,000 천원과 417,000,000천원입니다.&cr; 35. 비연결구조화기업에 대한 지분 &cr; &cr;(1) 연결회사가 보유 중인 지분 중 지배력을 보유하지 아니한 비연결구조화기업의 성격, 목적, 활동과 비연결구조화기업의 자금조달 방법은 다음과 같습니다. 구분 성격, 목적, 활동 등 씨지에이치유동화전문유한회사 씨지에이치유동화전문유한회사는 자산유동화에관한법률에 따라 유동화자산을 기초로 자산유동화증권을 발행하고 당해 유동화자산의 관리, 운용 및 처분에 의한 수익으로 자산유동화증권의 원리금 또는 배당금을 지급하는 기업입니다. 연결회사는 후순위 자산유동화증권을 매입하여 이와 관련한 이자수익을 인식하고 있습니다. &cr;당기 중 씨지에이치유동화전문유한회사의 선순위 및 중순위사채가 상환이 완료되었으며, 당기말 현재 연결회사는 동 비연결구조화기업의 단일 사채권자에 해당합니다. 연결회사가 비연결구조화기업와 관련하여 인식한 자산은 유효이자율법 및 공정가치법에 의해 측정되었으며, 비연결구조화기업의 유동화자산 운용수익 회수 실패 등이 발생할 시 연결회사는 재무상태표에 인식된 자산과 관련하여 손실에 노출될 수 있습니다.&cr;&cr; (2) 당기말 현재 비연결구조화기업의 규모 및 비연결구조화기업에 대한 연결회사의 지분과 관련된 위험의 성격은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 비연결구조화기업의 자산총액 25,002,369 연결재무상태표에 인식된 자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 등 36,760,518 최대 손실 노출금액() 36,760,518 비연결구조화기업으로부터 발생한 이익 14,251,744 () 최대 손실 노출금액의 결정방법은 연결재무제표에 인식한 투자자산금액과 매입약정, 신용공여 등 계약에 의해 장래에 일정한 조건 충족시 확정될 가능성이 있는 금액을 합산하여 산출하였습니다. &cr; 36. 중단영업&cr;&cr; 연결회사는 유동성 확보 및 재무구조 개선을 위하여 2020년 11월 16일 이사회 결의를 통해 금호리조트(주)와 Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.의 지분매각을 결정하였습니다. 2021년 2월 23일 주식매매계약을 체결하고 2021년 4월 1일 지분 매각을 완료하였습니다. 동 거래로 인하여 연결회사는 금호리조트(주), Kumho Holdings(H.K.)Co., Ltd.와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd.의 종속기업인 Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.에 대한 지배력을 상실하였습니다.&cr;&cr;연결회사는 유동성 확보 및 재무구조 개선을 위하여 2021년 4월 22일 이사회 결의를통해 금호속리산고속 (주)와 금호고속관광(주)[서울]의 지분 전량 매각을 결정하였으며 2021년 9월 7일 지분 매각을 완료하였습니다. 이에 따라 연결회사는 금호속리산고속 (주)와 금호고속관광(주)[서울] , 금호속리산고속(주)의 종속기업인 금호고속관광(주)[전남]에 대한 지배력을 상실하였습니다. &cr;&cr;연결회사는 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd., 금 호속리산고속 (주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 분류하였 으며, 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다.&cr; (1) 당기와 전기 중 중단영업손익의 산출내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 매출 17,463,278 69,561,514 매출원가 (21,865,388) (78,774,950) 매출총이익 (4,402,110) (9,213,436) 판매비와관리비 (2,523,771) (10,207,901) 영업이익 (6,925,881) (19,421,337) 기타수익 62,850,143 3,385,512 기타비용 (6,756,368) (22,487,143) 순금융원가 (990,537) (2,552,062) 법인세비용차감전손익 48,177,357 (41,075,030) 법인세수익 29,393,319 14,717,785 중단영업이익(손실)() 77,570,676 (26,357,245) 기본및희석주당중단영업손익 (단위: 원) 970 (211) () 당기의 중단영업이익에는 매각예정자산처분이익이 포함되어 있습니다. 한편, 금호리조트(주) 및 Kumho Holdings(H.K.) Co.,Ltd.의 매각 관련 소송사건이 존재하나 매각예정자산처분이익의 변동가능성은 당기말 현재 효과를 예측할 수 없습니다(주석 32 참조). (2) 당기와 전기 중 중단영업에서 발생한 현금흐름은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 영업활동으로 인한 순현금흐름 (7,621,412) (21,547) 투자활동으로 인한 순현금흐름 1,715,273 (1,369,697) 재무활동으로 인한 순현금흐름 2,400,436 (19,001) 현금및현금성자산의 순증감 (3,505,703) (1,410,245) 기초의 현금및현금성자산 5,914,318 7,288,929 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 26,492 35,634 연결범위의 변동 (2,435,107) - 기말의 현금및현금성자산 - 5,914,318 &cr; 37. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안&cr; 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있습니다.&cr;&cr;2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 해외 COVID-19 상황이 크게 악화됨에 따라 우리나라 외교부는 2020년 3월 23일 부터 2022년 4월 13일까지 우리 국민의 전 국가ㆍ지역 해외여행에 대하여 '특별여행주의보'를 발령하였고, 이러한 제반상황 등으로 인해 연결회사의 영업환경은 더욱 악화되고 있습니다.이에 따라, 지배기업은 대부분의 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획 대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있습니다. 또한, 종속기업인 에어부산(주)및 에어서울(주)는 2021년 12월 현재 대부분의 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.&cr;&cr; 연결회사의 영업 기반인 항공운송업의 경우 COVID-19의 확산으로 인한 대규모 여행 및 출장 수요 감소 등의 영향으로 수익 창출 및 현금흐름과 관련된 중요한 불확실성이 증가할 것으로 예상됩니다. &cr;당기말 현재 연결회사의 유동 부채는 2조 6,740 억원 만큼 유동자산을 초과하고 있습니다. 또한, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.&cr;&cr; 지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원 받았고 , 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항이며, 신주인수계약에 따른발행 신주의 수는 131,578,947주이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 그리고 해당 유상증자에 대해서 7,000억원을 수령하여 예수금으로 계상하고 있습니다. 그러나 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않거나, 신주인수계약이 해제될 경우 해당 유상증자는 실행되지 않을 수 있습니다. 공정거래위원회는 2022년 2월 21일 ㈜대한항공이 지배기업의 주식63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다.&cr; &cr; 지배기업은 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 등으로 인해 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다.&cr;&cr; 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. &cr; &cr; 4. 재무제표 재무상태표 제 34 기 2021.12.31 현재 제 33 기 2020.12.31 현재 제 32 기 2019.12.31 현재 (단위 : 원) 　 제 34 기 제 33 기 제 32 기 자산 　 　 　 　유동자산 2,156,326,730,639 1,605,456,357,287 1,305,858,325,092 　　현금및현금성자산 626,756,056,549 379,450,659,133 61,048,386,525 　　단기금융상품 724,851,706,758 347,126,527,216 301,840,184,971 　　매출채권 472,707,379,096 320,961,740,261 327,720,803,782 　　미수금 41,889,833,633 114,792,124,433 45,887,032,894 　　미수수익 9,748,323,286 12,351,885,744 3,046,272,363 　　단기대여금 　 10,000,000,000 　 　　유동성 리스채권 　 65,745,891,382 77,384,557,431 　　유동성보증금 76,383,087,892 135,698,080,881 199,132,303,478 　　선급금 19,455,587,093 25,480,505,381 50,346,401,295 　　선급비용 7,664,504,549 9,841,768,574 19,069,473,194 　　선급제세 883,033,067 988,612,489 2,991,639,071 　　당기법인세자산 　 1,115,268,740 1,068,074,111 　　재고자산 175,987,218,716 181,903,293,053 216,323,195,977 　비유동자산 10,171,625,287,145 10,764,555,084,866 10,707,950,437,229 　　장기금융상품 219,885,098,322 218,904,069,378 19,000,000 　　당기손익-공정가치 측정 금융자산 5,674,606,238 911,643,238 1,644,292,078 　　기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 21,673,058,515 22,852,751,647 27,495,883,787 　　종속회사및관계회사투자 442,583,459,772 304,203,374,098 271,910,993,485 　　장기매출채권 24,446,632,479 39,642,309,971 　 　　장기미수금 33,353,288,373 60,506,102,000 　 　　장기미수수익 12,968,109,306 1,030,178,159 　 　　장기대여금 43,903,089,819 25,860,478,138 　 　　보증금 636,969,767,138 848,530,319,700 630,370,342,284 　　장기선급비용 98,143,410 269,631,846 525,992,088 　　리스채권 390,961,065,266 395,214,803,879 585,696,284,644 　　이연법인세자산 476,887,335,885 361,354,682,548 432,786,761,883 　　유형자산 7,746,646,847,923 8,362,826,892,955 8,627,581,120,904 　　투자부동산 17,425,902,778 17,762,239,714 38,543,478,698 　　무형자산 24,260,379,078 26,282,151,957 38,010,286,812 　　기타비유동자산 73,888,502,843 78,403,455,638 53,366,000,566 　자산총계 12,327,952,017,784 12,370,011,442,153 12,013,808,762,321 부채 　 　 　 　유동부채 5,096,688,770,749 4,545,724,512,031 4,016,003,737,817 　　매입채무 52,391,171,982 21,336,349,994 111,346,251,456 　　단기차입금 2,556,000,000,000 2,571,000,000,000 865,500,000,000 　　선수금 232,771,262,225 202,797,712,775 591,475,512,444 　　선수수익 3,971,052,563 4,842,857,692 5,663,476,642 　　예수금 731,211,974,145 326,998,117,697 257,878,017,840 　　미지급금 271,676,874,472 242,775,249,242 318,435,089,843 　　미지급비용 89,945,397,476 86,311,524,541 125,716,972,573 　　미지급법인세 141,839,297,202 11,420,157,593 　 　　예수제세 45,635,513,551 37,128,673,900 164,111,872,736 　　기타금융부채 　 　 179,371,111,635 　　유동성사채 80,842,676,199 999,677,837 74,900,842,759 　　유동성장기차입금 93,162,706,830 91,690,987,006 122,911,915,819 　　유동성리스부채 586,169,446,258 571,786,968,560 665,568,389,994 　　유동성자산유동화채무 100,172,482,675 238,454,019,870 401,672,057,050 　　유동성충당부채 110,898,915,171 138,182,215,324 131,452,227,026 　비유동부채 6,713,791,992,633 6,967,520,251,646 7,363,868,611,296 　　사채 29,906,384,766 　 　 　　장기차입금 241,355,799,752 241,417,427,002 1,479,054,252 　　리스부채 4,079,026,635,326 4,321,745,713,851 5,022,479,492,105 　　자산유동화채무 　 100,172,482,637 339,178,618,064 　　순확정급여부채 464,670,274,988 468,800,020,299 436,694,976,286 　　장기선수금 819,177,402,523 786,600,050,315 697,871,470,828 　　장기선수수익 80,381,930,293 83,693,459,081 87,176,905,589 　　장기예수금 303,266,586,878 288,266,310,728 131,320,289,641 　　충당부채 689,400,438,453 670,364,567,830 641,397,436,335 　　기타비유동부채 6,606,539,654 6,460,219,903 6,270,368,196 　부채총계 11,810,480,763,382 11,513,244,763,677 11,379,872,349,113 자본 　 　 　 　자본금 372,058,820,000 372,058,823,333 1,116,176,470,000 　자본잉여금 1,162,681,952,558 1,989,937,034,518 585,982,810,791 　기타자본구성요소 (30,228,910,487) (30,695,892,460) (28,488,270,487) 　기타포괄손익누계액 48,374,462,367 49,281,292,477 52,828,171,407 　결손금 (1,035,415,070,036) (1,523,814,579,392) (1,092,562,768,503) 　자본총계 517,471,254,402 856,766,678,476 633,936,413,208 부채및자본총계 12,327,952,017,784 12,370,011,442,153 12,013,808,762,321 포괄손익계산서 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 제 32 기 2019.01.01 부터 2019.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 34 기 제 33 기 제 32 기 매출 4,100,566,963,799 3,559,873,869,229 5,924,465,029,899 매출원가 3,381,230,019,625 3,261,017,610,733 5,760,820,480,940 매출총이익(손실) 719,336,944,174 298,856,258,496 163,644,548,959 판매비와관리비 263,432,052,056 361,906,773,490 650,357,800,407 영업이익(손실) 455,904,892,118 (63,050,514,994) (486,713,251,448) 기타수익 351,266,083,353 600,215,250,305 181,161,341,320 기타비용 707,361,459,826 534,571,787,029 406,871,500,519 금융수익 54,599,336,477 37,705,357,593 39,102,070,987 금융원가 319,495,711,313 360,335,916,419 334,868,783,069 법인세비용차감전순이익(손실) (165,086,859,191) (320,037,610,544) (1,008,190,122,729) 법인세비용(수익) 22,894,703,424 77,473,874,443 (245,245,571,873) 당기순이익(손실) (187,981,562,615) (397,511,484,987) (762,944,550,856) 기타포괄손익 22,992,845,194 16,737,795,168 (7,739,166,303) 　후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 　 　 　 　　기타포괄손익-공정가치 금융자산 평가손익 (906,830,110) (3,546,878,930) (272,470,360) 　　순확정급여부채의 재측정요소 23,899,675,304 20,284,674,098 (7,466,695,943) 총포괄손익 (164,988,717,421) (380,773,689,819) (770,683,717,159) 주당손익 　 　 　 　기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) (2,526) (5,342) (10,568) 자본변동표 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 제 32 기 2019.01.01 부터 2019.12.31 까지 (단위 : 원) 　 자본 자본금 자본잉여금 기타자본구성요소 기타포괄손익누계액 이익잉여금(결손금) 자본 합계 2019.01.01 (기초자본) 1,026,176,470,000 4,901,359,404 (28,488,270,487) 53,100,641,767 (298,732,771,704) 756,957,428,980 전환사채의 전환 90,000,000,000 (2,175,623,613) 　 　 　 87,824,376,387 신종자본증권의 발행 및 상환 등 　 583,257,075,000 　 　 　 583,257,075,000 신종자본증권의 배당 등 　 　 　 　 (23,418,750,000) (23,418,750,000) 무상감자 　 　 　 　 　 　 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (762,944,550,856) (762,944,550,856) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 (7,466,695,943) (7,466,695,943) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (272,470,360) 　 (272,470,360) 2019.12.31 (기말자본) 1,116,176,470,000 585,982,810,791 (28,488,270,487) 52,828,171,407 (1,092,562,768,503) 633,936,413,208 2020.01.01 (기초자본) 1,116,176,470,000 585,982,810,791 (28,488,270,487) 52,828,171,407 (1,092,562,768,503) 633,936,413,208 전환사채의 전환 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 발행 및 상환 등 　 659,966,529,760 　 　 　 659,966,529,760 신종자본증권의 배당 등 　 (52,506,240) 　 　 (54,025,000,000) (54,077,506,240) 무상감자 (744,117,646,667) 744,040,200,207 (2,207,621,973) 　 　 (2,285,068,433) 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (397,511,484,987) (397,511,484,987) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 20,284,674,098 20,284,674,098 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (3,546,878,930) 　 (3,546,878,930) 2020.12.31 (기말자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (30,695,892,460) 49,281,292,477 (1,523,814,579,392) 856,766,678,476 2021.01.01 (기초자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (30,695,892,460) 49,281,292,477 (1,523,814,579,392) 856,766,678,476 전환사채의 전환 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 발행 및 상환 등 　 (83,259,360,000) (1,740,640,000) 　 　 (85,000,000,000) 신종자본증권의 배당 등 　 (69,632,360) 　 　 (91,636,250,000) (91,705,882,360) 무상감자 　 　 　 　 　 　 자본잉여금의 결손 전입 　 (744,117,646,667) 　 　 744,117,646,667 　 자기주식처분 (3,333) 191,557,067 2,207,621,973 　 　 2,399,175,707 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (187,981,562,615) (187,981,562,615) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 23,899,675,304 23,899,675,304 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (906,830,110) 　 (906,830,110) 2021.12.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (30,228,910,487) 48,374,462,367 (1,035,415,070,036) 517,471,254,402 현금흐름표 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 제 32 기 2019.01.01 부터 2019.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 34 기 제 33 기 제 32 기 영업활동현금흐름 1,333,211,113,378 (344,874,249,330) 499,340,039,605 　영업에서 창출된 현금흐름 1,601,361,646,267 (38,475,065,317) 763,595,646,701 　이자의 수취 49,352,321,110 23,876,064,718 41,107,899,931 　이자의 지급 (312,891,413,206) (341,476,254,281) (318,274,293,897) 　배당금 수취 9,200,000,000 10,830,000,000 29,264,474,515 　법인세의 납부(환급) (13,811,440,793) 371,005,550 (16,353,687,645) 투자활동현금흐름 (547,243,109,553) (1,007,003,712,612) (715,753,539,634) 　단기금융상품의 순증감 (372,234,824,530) (268,265,459,648) (293,359,526,864) 　장기금융상품의 증가 　 　 　 　장단기대여금의 증가 (30,000,000,000) (40,000,000,000) 　 　장단기대여금의 감소 10,000,000,000 　 　 　리스채권의 회수 80,214,688,156 37,837,357,674 79,808,782,446 　관계기업및종속기업투자자산의 취득 (160,049,183,360) (79,999,997,720) (100) 　관계기업및종속기업투자자산의 처분 300 200 200 　매각예정자산의 처분 15,000,000,000 　 　 　유형자산의 취득 (367,603,252,428) (300,590,432,520) (372,230,374,972) 　유형자산의 처분 7,904,285,704 18,340,719,419 26,857,959,498 　무형자산의 취득 (2,806,493,101) (1,344,903,236) (4,888,188,630) 　무형자산의 처분 1,256,000,000 　 　 　보증금의 증가 (287,326,078,057) (625,769,545,252) (271,897,587,266) 　보증금의 감소 567,698,523,311 281,081,725,928 135,624,294,812 　기타비유동자산의 증가 (9,296,775,548) (28,293,177,457) (15,668,898,758) 재무활동현금흐름 (542,135,331,413) 1,670,691,336,256 125,249,254,058 　단기차입금의 순증감 (15,000,000,000) 1,705,500,000,000 745,500,000,000 　장기차입금의 증가 　 240,000,000,000 　 　장기차입금의 상환 (61,627,250) (30,078,207,595) (135,806,209,586) 　사채의 발행 110,549,110,000 998,880,000 44,855,610,000 　사채의 상환 (1,000,000,000) (75,705,301,081) (107,416,560,000) 　리스부채의 차입 　 　 17,629,698,586 　리스부채의 상환 (622,571,368,669) (671,314,376,293) (689,085,012,616) 　자산유동화채무의 증가 　 　 60,000,000,000 　자산유동화채무의 상환 (239,744,738,841) (404,577,558,587) (469,140,006,371) 　신종자본증권 발행 　 659,966,529,760 583,257,075,000 　신종자본증권 상환 (85,000,000,000) 　 　 　신종자본증권 배당 등 (91,705,882,360) (54,154,952,700) 　 　자기주식의 처분 2,399,175,707 　 　 　배당금지급 　 　 (23,902,534,920) 　기타금융부채의 상환 　 　 (118,359,416,035) 　예수금의 증가 400,000,000,000 300,056,322,752 217,716,610,000 환율변동효과 반영전 현금및현금성자산의 순증가(감소) 243,832,672,412 318,813,374,314 (91,164,245,971) 기초현금및현금성자산 379,450,659,133 61,048,386,525 151,478,632,633 현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 3,472,725,004 (411,101,706) 733,999,863 기말의 현금및현금성자산 626,756,056,549 379,450,659,133 61,048,386,525 5. 재무제표 주석 &cr; 1. 회사의 개요 아시아나항공 주식회사(이하 "당사")는 1988년 2월 17일 설립되었으며 동 년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 당사는 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전상장하였습니다. 당사의 설립시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당기말 현재의 자본금은 372,058,820천원 입니다. 당사의 주요 주주의 구성은 다음과 같습니다.&cr; 주주명 소유주식수 지분율 금호건설㈜() 22,896,020 주 30.77% 금호석유화학㈜ 8,197,799 주 11.02% 기타 43,317,945 주 58.21% 합계 74,411,764 주 100.00% () 당기 중 금호산업㈜에서 금호건설㈜로 회사명이 변경되었습니다. &cr; 2. 중요한 회계정책 &cr; 다음은 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.&cr; &cr;2.1 재무제표 작성기준&cr;&cr;당사의 재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 "기업회계기준" 또는 "K-IFRS")에 따라 작성되었습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중 대한민국이 채택한 내용을 의미합니다.&cr; 재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다. - 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채 &cr;기업회계기준은 재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 주석 3 에서 설명하고 있습니다.&cr; 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 &cr;당사는 2021년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. 다음 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.&cr; (1) 이자율지표 개혁 2단계 개정사항(기업회계기준서 제1109호 '금융상품' 및 제1039호 '금융상품 인식과 측정' 및 제1107호 '금융상품 공시' 및 제1104호 '보험계약' 및제1116호 '리스') &cr;시장 전반의 이자율지표 개혁에 따라 다음과 같이 발생 가능한 회계처리를 명확히 하였습니다.&cr;- 상각후원가 측정 금융상품의 계약상 현금흐름 변경 관련 간편법 신설 (K-IFRS 11 09, K-IFRS 1104)&cr;- 리스변경에 대한 실무적 간편법 신설 (K-IFRS 1116)&cr;- 위험회피회계관련 개정 (K-IFRS 1109, K-IFRS 1039)&cr;- 금융상품 관련 공시 요구사항 신설 (K-IFRS 1107)&cr;&cr;(2) K-IFRS 1116 '리스' ― COVID-19관련 임차료 면제ㆍ할인ㆍ유예&cr;&cr;COVID-19관련 임차료 면제ㆍ할인ㆍ유예가 아래의 조건을 충족하는 경우, 리스의 변경인지 평가하는 것을 면제할 수 있도록 함&cr;- 리스료감면이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에만 영향을 미침&cr;- 리스료의 변동으로 수정된 리스대가가 변경 전 리스대가와 실질적으로 동일하거나 그보다 작음&cr;- 그 밖의 실질적인 조건의 변경이 없음&cr; 2.2 종속기업, 공동기업 및 관계기업&cr;&cr; 당사 의 재무제표는 기업회계기준 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 종속기업, 공동기업 및 관계기업 투자는 직접적인 지분투자에 근거하여 원가로측정하고 있으며, 다만 한국채택국제회계기준으로의 전환일 시점에는 전환일 시점의과거회계기준에 따른 장부금액을 간주원가로 사용했습니다. 또한, 종속기업, 공동기업 및 관계기업으로부터 수취하는 배당금은 배당에 대한 권리가 확정되는 시점에 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr;&cr; 2.3 외화환산&cr; (1) 기능통화와 표시통화 당사는 재무제표에 포함되는 항목들을 각각의 영업활동이 이뤄지는 주된 경제 환경에서의 통화("기능통화")를 적용하여 측정하고 있습니다. 당사의 기능통화는 대한민국 원화이며, 재무제표는 대한민국 원화로 표시되어 있습니다.&cr; (2) 외화거래와 보고기간말의 환산 외화거래는 거래일의 환율 또는 재측정되는 항목인 경우 평가일의 환율을 적용한 기능통화로 인식됩니다. 외화거래의 결제나 화폐성 외화 자산ㆍ부채의 환산에서 발생하는 외환차이는 당기손익으로 인식됩니다. 다만, 조건을 충족하는 현금흐름위험회피나 순투자의 위험회피의 효과적인 부분과 관련되거나 보고기업의 해외사업장에 대한 순투자의 일부인 화폐성항목에서 생기는 손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. &cr;외환차이는 기타수익 또는 기타비용에 표시됩니다. 비화폐성 금융자산ㆍ부채로부터 발생하는 외환차이는 공정가치 변동손익의 일부로 보아 당기손익-공정가치 측정 지분상품으로부터 발생하는 외환차이는 당기손익으 로, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 외환차이는 기타포괄손익에 포함하여 인식됩니다.&cr; 2.4 비파생금융자산&cr; (1) 분류 당사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다.&cr;&cr; 금융자산은 당사가 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하지 않는 한 최초 인식 후에 재분류되지 않으며, 이 경우 영향 받는 모든 금융자산은 사업모형의 변경 이후 첫 번째 보고기간의 첫 번째 날에 재분류됩니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 당사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매를 위해 보유하는 것이 아닌 지분상품의 최초 인식 시에 당사는 투자자산의 공정가치의 후속적인 변동을 기타포괄손익으로 표시하도록 선택할 수 있습니다. 다만 한번 선택하면 이를 취소할 수 없습니다. 이러한 선택은 투자 자산별로 이루어집니다. &cr;(2) 인식 및 최초측정&cr; 매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 당사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다.&cr; 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권을 제외하고는, 최초 인식시점에 금융자산이나 금융부채를 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융부채가 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득이나 해당 금융부채의 발행과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가감합니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권은 최초에 거래가격으로 측정합니다. &cr;내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다.&cr;&cr;① 채무상품 &cr;금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 당사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.&cr; (가) 상각후원가&cr; 계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포함됩니다.&cr; &cr;(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산&cr;계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포 함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용 '으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다.&cr; &cr; ( 다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산&cr;상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용' 으로 표시합니다.&cr; ② 지분상품 당사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할 때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 당사가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익' 으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 손익계산서에 ' 기타수익 또는 기타비용' 으로 표시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. (3) 손상 당사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다.&cr; (4) 제거&cr; 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 당사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 당사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.&cr;&cr; 당사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 당사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다.&cr;&cr; 이 자율지표 개혁 &cr;이자율지표 개혁의 결과로 상각후원가로 측정하는 금융자산이나 금융부채의 계약상 현금흐름 산정 기준이 변경되는 경우 당사는 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다. 다음의 두 가지 조건을 모두 충족하는 경우에만 이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정기준의 변경입니다.&cr;- 이자율지표 개혁의 직접적인 결과로 변경이 필요함.&cr;- 계약상 현금흐름을 산정하는 새로운 기준은 이전 기준(즉, 변경 직전 기준)과 경제적으로 동등함.&cr;&cr;이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정 기준의 변경에 추가하여 금융자산이나 금융부채의 변경이 이루어진 경우 당사는 먼저 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다. 그 다음 추가 변경에 대해서는 기존의 회계정책을 적용하여 처리합니다.&cr; (5) 금융상품의 상계&cr; 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다.&cr; 2.5 현금및현금성자산&cr;&cr;당사는 취득일로부터 만기일이 3개월 이내이고 유동성이 매우 높은 단기 투자자산으로서 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. &cr; 2.6 매출채권&cr;&cr;매출채권은 공정가치로 인식할 때에 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 경우에는 무조건적인 대가의 금액으로 최초 인식합니다. 매출채권은 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가에 손실충당금을 차감하여 측정됩니다 ( 주석 5 참조). &cr;&cr; 2.7 재고자산 &cr; &cr; 재고자산의 단위원가는 이 동평균법에 따라 결정되 고, 재고자산은 원가와 순실현가능가치 중 작은 금액으로 표시됩 니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다.&cr; 2.8 유형자산 &cr;&cr; 유형자산은 최초에 원가로 측정하여 인식하고 있습니다. 유형자산의 원가에는 경영진이 의도하는 방식으로 자산을 가동하는데 필요한 장소와 상태에 이르게 하는데 직접 관련되는 원가 및 자산을 해체, 제거하거나 부지를 복구하는데 소요될 것으로 추정되는 원가가 포함됩니다.&cr;&cr;유형자산은 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 하고 있습니다.&cr; 토지 등 비상각자산을 제외한 자산은 취득원가에서 잔존가치를 제외하고, 다음의 추정 경제적 내용연수에 걸쳐 정액법으로 상각됩니다. 구분 추정내용연수 구분 추정내용연수 건물 30년~50년 리스항공기재 25년 구축물 50년 차량운반구 5년~13년 기계장치 13년~20년 공구와기구 5년~13년 항공기 3년~25년 비품 5년 리스항공기 3년~25년 기타의유형자산 5년~25년 항공기재 10년~25년 &cr;유형자산의 감가상각방법과 잔존가치 및 경제적 내용연수는 매 회계연도 말에 재검토되고 필요한 경우 추정의 변경으로 조정됩니다.&cr;&cr;당사는 당기 중 항공기 및 기타의유형자산으로 계상되어 있는 엔진 대수선 자산의 내용연수에 대해 검토하였으며, 향후 계획 및 과거 실적을 기반으로 내용연수에 대한 추정을 변경하였습니다(주석 10 참조).&cr;&cr; 후속지출은 해당 지출과 관련된 미래 경제적 효익이 당사로 유입될 가능성이 높은 경우에만 자본화하고 있습니다. &cr; 2.9 무형자산&cr; 무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며, 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 잔존가치를 영("0")으로 하여 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 다만, 일부 무형자산에 대해서는 이를 이용할 수 있을 것으로 기대되는 기간이 예측가능하지 않아 당해 무형자산의 내용연수가 비한정인 것으로 평가하고 상각하지 아니하고 있습니다.&cr; 구분 추정내용연수 상각방법 상표권 5년~10년 정액법 시설이용권 10년~50년 정액법 소프트웨어 2년~13년 정액법 회원가입권 비한정 - &cr;내용연수가 유한한 무형자산의 상각기간과 상각방법은 매 보고기간 말에 재검토하 고, 내용연수가 비한정인 무형자산에 대해서는 그 자산의 내용연수가 비한정이라는 평가가 계속하여 정당한지를 매 보고기간 말에 재검토하며, 이를 변경하는 것이 적절하다고 판단되는 경우 회계추정의 변경으로 처리하고 있습니다. &cr;후속지출은 관련되는 특정자산에 속하는 미래의 경제적 효익이 증가하는 경우에 한하여 자본화하며, 내부적으로 창출한 영업권 및 상표명 등을 포함한 다른 지출은 발생 즉시 비용화하고 있습니다. &cr; 2.10 차입원가 &cr; &cr;적격자산을 취득 또는 건설하는데 발생한 차입원가는 해당 자산을 의도된 용도로 사용할 수 있도록 준비하는 기간 동안 자본화되고, 적격자산을 취득하기 위한 특정목적차입금의 일시적 운용에서 발생한 투자수익은 당 회계기간 동안 자본화 가능한 차입원가에서 차감됩니다. 기타 차입원가는 발생기간에 비용으로 인식됩니다. 2.11 정부보조금&cr;&cr;정부보조금은 당사가 정부보조금에 부수되는 조건을 준수하고 그 보조금을 수취하는것에 대해 합리적인 확신이 있을 경우에만 인식하고 있습니다.&cr;&cr;당사는 정부보조금을 정부보조금으로 보전하려 하는 관련원가가 비용으로 인식되는 기간에 걸쳐 포괄손익계산서에서 관련비용의 차감으로 표시하여 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr; 2.12 투자부동산 &cr;&cr;임대수익이나 투자차익을 목적으로 보유하고 있는 부동산은 투자부동산으로 분류됩니다. 투자부동산은 최초 인식시점에 원가로 측정되며, 최초 인식 후에는 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시됩니다. 투자부동산 중 토지를 제외한 투자부동산은 추정 경제적 내용연수 50년동안 정액법으로 상각됩니다.&cr;&cr; 2.13 비금융자산의 손상&cr;&cr; 고객과의 계약에서 생기는 수익에 따라 인식하는 계약자산과 계약을 체결하거나 이행하기 위해 든 원가에서 생기는 자산, 종업원급여에서 발생한 자산, 재고자산, 이연법인세자산, 공정가치로 평가하는 투자부동산 및 매각예정으로 분류되는 비유동자산을 제외한 모든 비금융자산에 대해서는 매 보고기간말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토하며, 만약 그러한 징후가 있다면 당해 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 단, 사업결합으로 취득한 영업권 및 내용연수가 비한정인 무형자산, 아직 사용할 수 없는 무형자산에 대해서는 자산손상을 시사하는 징후와 관계없이 매년 회수가능액과 장부금액을 비교하여 손상검사를 하고 있습니다.&cr; &cr; 회수가능액은 개별 자산별로, 또는 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없다면 그 자산이 속하는 현금창출단위 별로 회수가능액을 추정하고 있습니다. 회수가능액은 사용가치와 순공정가치 중 큰 금액으로 결정하고 있습니다. 사용가치는 자산이나 현금창출단위에서 창출될 것으로 기대되는 미래현금흐름을 화폐의 시간가치 및 미래현금흐름을 추정할 때 조정되지 아니한 자산의 특유위험에 대한 현행 시장의 평가를 반영한 적절한 할인율로 할인하여 추정합니다.&cr;&cr;자산이나 현금창출단위의 회수가능액이 장부금액에 미달하는 경우 자산의 장부금액을 감소시키며 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr; 2.14 매입채무와 기타채무 매입채무와 기타채무는 당사가 보고기간말 전에 재화나 용역을 제공받았으나 지급되지 않은 부채입니다. 매입채무와 기타채무는 지급기일이 보고기간 후 12개월 후가 아니라면 유동부채로 표시되었습니다. 해당 채무들은 최초에 공정가치로 인식되고 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가로 측정됩니다. &cr;2.15 비파생 금융부채 &cr;&cr; 당사는 계약상 내용의 실질과 금융부채의 정의에 따라 금융부채를 당기손익인식금융부채와 기타금융부채로 분류하고 계약의 당사자가 되는 때에 재무상태표에 인식하고있습니다.&cr; &cr; ① 당기손익인식금융부채&cr;금융부채는 단기매매항목으로 분류되거나, 파생상품인 경우, 혹은 최초 인식시점에 당기손익인식항목으로 지정되는 경우에 당기손익인식항목으로 분류합니다.&cr;당기손익인식금융부채는 최초인식 후 공정가치로 측정하며, 금융부채의 신용위험 변동에 따른 금융부채의 공정가치변동은 기타포괄손익으로 표시하고, 나머지 공정가치의 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 한편, 최초 인식시점에 발행과 관련하여발생한 거래비용은 발생 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr;&cr;② 기타금융부채&cr;당기손익인식금융부채로 분류되지 않은 비파생금융부채는 기타금융부채로 분류하고 있습니다. 기타금융부채는 최초 인식시 발행과 직접 관련되는 거래원가를 차감한 공정가치로 측정하고 있습니다. 후속적으로 기타금융부채는 유효이자율법을 적용하여 상각후원가로 측정되며, 이자비용은 유효이자율법을 적용하여 인식합니다.&cr;&cr;③ 금융부채의 제거&cr;당사는 금융부채의 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료된 경우에만 금융부채를 제거합니다. 당사는 금융부채의 계약조건이 변경되어 현금흐름이 실질적으로 달라진 경우 기존 부채를 제거하고 새로운 계약에 근거하여 새로운 금융부채를 공정가치로 인식합니다.&cr;&cr;금융부채의 제거 시에, 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다. 2.16 충당부채&cr; &cr;과거사건의 결과로 현재의 법적의무나 의제의무가 존재하고, 그 의무를 이행하기 위한 자원의 유출가능성이 높으며, 당해 금액의 신뢰성 있는 추정이 가능한 경우 복구충당부채 및 소송충당부채 등을 인식하고 있습니다. 충당부채는 의무를 이행하기 위하여 예상되는 지출액의 현재가치로 측정되며, 시간경과로 인한 충당부채의 증가는 이자비용으로 인식됩니다.&cr;&cr; 매 보고기간말마다 충당부채의 잔액을 검토하고, 보고기간말 현재 최선의 추정치를 반영하여 조정하고 있습니다. 의무이행을 위하여 경제적효익이 내재된 자원이 유출될 가능성이 더 이상 높지 아니한 경우에는 관련 충당부채를 환입하고 있습니다.&cr;&cr;충당부채는 최초 인식과 관련 있는 지출에만 사용하고 있습니다.&cr; &cr; 2.17 온실가스배출권&cr;&cr;당사는 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.&cr;&cr;① 온실가스 배출권&cr;온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영("0")으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. &cr;② 배출부채&cr;배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다.&cr; &cr; 2.18 납입자본&cr;&cr;보통주는 자본으로 분류하며 자본거래와 직접 관련되어 발생하는 증분원가는 세금효과를 반영한 순액으로 자본에서 차감하고 있습니다.&cr;&cr;당사가 자기지분상품을 재취득하는 경우에 이러한 지분상품은 자기주식의 과목으로 자본에서 직접 차감하고 있습니다. 자기지분상품을 매입 또는 매도하거나 발행 또는 소각하는 경우의 손익은 당기손익으로 인식하지 아니합니다.&cr; &cr; 2.19 법 인세&cr; &cr;법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성됩니다. 법인세는 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식된 항목과 관련된 금액은 해당 항목에서 직접 인식하며, 이를 제외하고는 당기손익으로 인식됩니다. &cr;&cr; ① 당기법인세 &cr;당기 법인세비용은 보고기간말 현재 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 측정합니다. 경영진은 적용 가능한 세법 규정이 해석에 따라 달라질 수 있는 상황에 대하여 당사가 세무신고 시 적용한 세무정책에 대하여 주기적으로 평가하고 있습니다. 당사는 세무당국에 납부할 것으로 예상되는 금액에 기초하여 당기 법인세비용을 인식합니다.&cr;&cr; 당기법인세자산과 당기법인세부채는 다음의 조건을 모두 충족하는 경우에만 상계를 합니다.&cr;- 인식된 금액에 대한 법적으로 집행가능한 상계권리를 가지고 있음&cr;- 순액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있음&cr; ② 이연법인세&cr; 이연법인세는 자산과 부채의 장부금액과 세무기준액의 차이로 발생하는 일시적 차이에 대하여 장부금액을 회수하거나 결제할 때의 예상 법인세효과로 인식됩니다. 다만,사업결합 이외의 거래에서 자산ㆍ부채를 최초로 인식할 때 발생하는 이연법인세자산과 부채는 그 거래가 회계이익이나 과세소득에 영향을 미치지 않는다면 인식되지 않습니다.&cr;&cr;종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자지분과 관련된 가산할 일시적 차이에 대해 소멸시점을 통제할 수 있고 예측가능한 미래에 일시적 차이가 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우를 제외하고 이연법인세부채를 인식하고 있습니다. 또한 이러한 자산으로부터 발생하는 차감할 일시적 차이에 대하여 일시적 차이가 예측가능한 미래에 소멸할 가능성이 높고 일시적 차이가 사용될 수 있는 과세소득이 발생할 가능성이 높은 경우에만 이연법인세자산을 인식하고 있습니다.&cr;&cr; 미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적 차이가 사용될 수 있는 미래 과세소득의 발생가능성이 높은 경우 그 범위 안에서 이월된 미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적차이에 대하여 이연법인세자산을 인식합니다. 미래 과세소득은 관련 가산할 일시적차이의 소멸에 의해 결정됩니다. 가산할 일시적차이가 이연법인세자산을 완전히 인식하기에 충분하지 않다면, 현재 일시적차이들의 소멸과 사업계획을 미래 과세소득에 고려합니다.&cr; &cr; 이연법인세자산의 장부금액은 매 보고기간말에 검토하고, 이연법인세자산으로 인한 혜택이 사용되기에 충분한 과세소득이 발생할 가능성이 더 이상 높지 않은 경우 이연법인세자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다.&cr; &cr; 이연법인세자산과 부채는 보고기간말 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 당해 자산이 실현되거나 부채가 지급될 보고기간에 적용될 것으로 기대되는 세율을 사용하여 측정하고 있습니다. 이연법인세자산과 이연법인세부채를 측정할 때 보고기간말 현재 당사가 관련 자산과 부채의 장부금액을 회수하거나 결제할 것으로 예상되는 방식에 따라 법인세효과를 반영하고 있습니다. 이연법인세 자산과 부채는 법적으로 당기법인세자산과 당기법인세부채를 상계할 수 있는 권리를 당사가 보유하고 있고, 이연법인세 자산과 부채가 동일한 과세당국에 의해서 부과되는 법인세와 관련된 경우에 상계합니다.&cr;&cr; 2.20 종업원급여 &cr;&cr; ① 단기종업원급여&cr;종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 결제될 단기종업원급여는 근무용역과 교환하여 지급이 예상되는 금액을 근무용역이 제공된 때에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 단기종업원급여는 할인하지 않은 금액으로 측정하고있습니다.&cr;&cr;② 기타장기종업원급여&cr;종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 지급되지 않을 기타장기종업원급여는 당기와 과거기간에 제공한 근무용역의 대가로 획득한 미래의 급여액을 현재가치로 할인하고 있습니다. 재측정에 따른 변동은 발생한 기간에 당기손익으로 인식하고 있습니다.&cr;&cr;③ 퇴직급여 &cr; 당사의 퇴직연금제도는 확정기여제도 와 확정급여제도 로 구분됩니다. &cr;&cr; 확정기여제도는 당사가 고정된 금액의 기여금을 별도 기금에 지급하는 퇴직연금제도이며, 기여금은 종업원이 근무 용역을 제공했을 때 비용으로 인식됩니다. &cr;확정급여제도는 확정기여제도를 제외한 모든 퇴직연금제도입니다. 일반적으로 확정급여제도는 연령, 근속연수나 급여수준 등의 요소에 의하여 종업원이 퇴직할 때 지급받을 퇴직연금급여의 금액이 확정됩니다. 확정급여제도와 관련하여 재무상태표에 계상된 부채는 보고기간말 현재 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 금액입니다. 확정급여채무는 매년 독립된 보험계리인에 의해 예측단위적립방식에 따라 산정되며, 확정급여채무의 현재가치는 그 지급시점과 만기가 유사한 우량회사채의 이자율로 기대미래현금유출액을 할인하여 산정됩니다. 한편, 순확정급여부채와 관련한 재측정요소는 기타포괄손익으로 인식됩니다. 제도개정, 축소 또는 정산이 발생하는 경우, 과거근무원가 또는 정산으로 인한 손익은 당기손익으로 인식됩니다. &cr;&cr; ④ 해고급여&cr;당사는 해고급여의 제안을 더 이상 철회할 수 없을 때와 해고급여의 지급을 수반하는구조조정에 대한 원가를 인식할 때 중 이른 날에 해고급여에 대한 비용을 인식합니 다. 해고급여의 지급일이 12개월이 지난 후에 도래하는 경우에는 현재가치로 할인하고 있습니다.&cr; 2.21 수익인식 &cr; ① 재화 및 용역의 제공 당사는 고객에게 재화나 용역의 통제가 이전되는 시점에 수익을 인식하고 있으며, 변동대가에 대해서는 이미 인식한 누적 수익금액 중 유의적인 부분을 되돌리지 않을 가능성이 매우 높은 정도까지 수익을 인식하고 있습니다.&cr;&cr;② 거래가격의 배분&cr;당사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 당사는 최초의거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 있습니 다. 마일리지에 배분된 대가는 재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있으며, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익으로 인식하고 있습니다. 기업회계기준서 제1115호에서는 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격 등 을 기초로 거래가격을 배분하도록 하고 있습니다. 당사는 각 수행의무의 개별 판매가격을 추정하기 위하여 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격을 기초로 거래가격을 배분하는 '시장평가조정접근법' 또는 '잔여접근법' 을 사용하고 있습니다.&cr; 2.22 금융수익과 비용&cr;&cr;당사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.&cr;- 이자수익&cr;- 이자비용&cr;&cr;이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다.&cr;&cr;2.23 주당손익&cr;&cr;당사는 보통주 기본주당손익과 희석주당손익을 당기순손익에 대하여 계산하고 포괄손익계산서에 표시하고 있습니다. 기본주당이익은 보통주에 귀속되는 당기순손익을 보고기간 동안에 유통된 보통주식수를 가중평균한 주식수로 나누어 계산하고 있습니다. &cr;2.24 리스 ① 리스제공자 회계정책 리스제공자로서 당사는 리스약정일에 리스가 금융리스인지 운용리스인지 판단합니다.&cr;&cr;각 리스를 분류하기 위하여 당사는 리스가 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하는지를 전반적으로 판단합니다. 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 리스이용자에게 이전하는 경우에는 리스를 금융리스로 분류하고, 그렇지 않은 경우에는 리스를 운용리스로 분류합니다. 이 평가 지표의 하나로 당사는 리스기간이 기초자산의 경제적 내용연수의 상당 부분을 차지하는지 고려합니다.&cr; 당사가 중간리스제공자인 경우에는 상위리스와 전대리스를 각각 회계처리합니다. 또한 전대리스의 분류는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 따라 판단합니다. 상위리스가 인식 면제규정을 적용하는 단기리스에 해당하는 경우에는 전대리스를 운용리스로 분류합니다.&cr;&cr;당사는 운용리스로 받는 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 수익으로 인식합니다. ② 리스이용자 회계정책 당사는 항공기, 항공기재, 토지 및 건물 등을 리스하고 있습니다. 리스 계약은 일반적으로 2~12년의 고정기간으로 체결되지만 별도의 약정사항에 의해 연장선택권이 있을 수 있습니다. 리스조건은 개별적으로 협상되며 다양한 계약조건을 포함합니다. 리스계약에 따라 부과되는 다른 제약은 없지만 리스자산을 차입금의 담보로 제공할 수는 없습니다.&cr;&cr;당사는 계약이 집행가능한 기간 내에서 해지불능기간에 리스이용자가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간과 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간을 포함하여 리스기간을 산정합니다. 또한, 당사는리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정합니다. &cr;당사는 리스된 자산을 사용할 수 있는 리스개시일에 사용권자산과 이에 대응하는 부채를 인식합니다. &cr;리스에서 생기는 자산과 부채는 최초에 현재가치기준으로 측정합니다. 리스부채는 다음 리스료의 순현재가치를 포함합니다. &cr;- 받을 리스 인센티브를 차감한 고정리스료(실질적인 고정리스료 포함) - 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료&cr;- 잔존가치보증에 따라 리스이용자가 지급할 것으로 예상되는 금액&cr;- 리스이용자가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우에 그 매수선택권의 행사가격&cr;- 리스기간이 리스이용자의 종료선택권 행사를 반영하는 경우에 그 리스를 종료하기 위하여 부담하는 금액 &cr;리스의 내재이자율을 쉽게 산정할 수 있는 경우 그 이자율로 리스료를 할인합니다. 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 리스이용자가 비슷한 경제적 환경에서 비슷한 기간에 걸쳐 비슷한 담보로 사용권자산과 가치가 비슷한 자산을 획득하는 데 필요한 자금을 차입한다면 지급해야 할 이자율인 리스이용자의 증분차입이자율을 사용합니다.&cr;&cr; 사용권자산은 다음 항목들로 구성된 원가로 측정합니다. &cr;- 리스부채의 최초 측정금액 - 받은 리스 인센티브를 차감한 리스개시일이나 그 전에 지급한 리스료 - 리스이용자가 부담하는 리스개설직접원가 - 복구원가의 추정치 &cr;사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 당사가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우 사용권자산은 기초자산의 내용연수에 걸쳐 감가상각합니다. &cr;당사는 리스기간이 12개월 이내인 단기리스와 사무용비품 등 소액 기초자산 리스에 대하여 사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 선택하였습니다. 당사는 이러한 리스에 관련된 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액법에 따라 비용으로 인식합니다. &cr;또한 리스부채의 측정에는 상당히 확실한 연장선택권에 따라 지급될 리스료를 포함합니다. &cr;당사는 지수나 요율에 따라 달라지는 변동리스료의 경우 지수나 요율이 유효할 때까지 리스부채에 포함하지 않는 변동리스료의 잠재적 미래 증가 위험에 노출되어 있습니다. 지수나 요율에 따라 달라지는 리스료의 조정액이 유효한 시점에서 리스부채를 재평가하고 사용권자산을 조정합니다. 각 리스료는 리스부채의 상환과 금융원가로 배분합니다. 금융원가는 각 기간의 리스부채 잔액에 대하여 일정한 기간 이자율이 산출되도록 계산된 금액을 리스기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다.&cr;&cr;당사는 재무상태표에서 투자부동산의 정의를 충족하지 않는 사용권자산을 '유형자 산'으로 표시하고 리스부채는 '리스부채'로 표시하였습니다.&cr;&cr; 2.25 미적용 제ㆍ개정 기준서&cr;&cr;제정ㆍ공표되었으나 2021년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 아니한 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. 당사는 재무제표 작성시다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 조기적용하지 아니하였습니다.&cr;&cr;① K-IFRS 1037 '손실부담계약' ―계약이행원가&cr;손실부담계약인지 여부를 평가하기 위한 목적으로 계약이행원가를 결정할 때 포함하는 원가의 범위를 명확히 하였다. 이 개정사항은 시행일에 존재하는 계약에 대하여 2022년 1월 1일로 부터 시작되는 연차재무제표에 적용됩니다. 최초적용일에 개정사항 적용으로 인한 누적효과는 기초시점의 이익잉여금 또는 기타 자본에서 조정하고, 비교표시재무제표는 재작성하지 않습니다. 당사는 2021년 12월 31일에 존재하는 모든 계약에 대하여 개정사항이 시행되기 전에 모두 완료될 것입니다.&cr; &cr; ② K-IFRS 1012 '법인세' ―단일거래에서 생기는 자산과 부채 관련 이연법인세&cr;사용권자산과 리스부채, 복구충당부채와 관련 자산을 최초 인식할 때 가산할 일시적차이와 차감할 일시적 차이가 동시에 동일한 금액으로 생기는 경우 최초인식 면제를 적용하기 위한 좁은 범위의 개정입니다. 이 개정안은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용할 수 있습니다.&cr;&cr;사용권자산과 리스부채, 복구충당부채와 관련 자산을 발생시키는 단일 거래의 경우, 관련된 이연법인세 자산과 부채는 최초 적용 누적효과를 비교표시되는 가장 이른 기간의 기초시점의 이익잉여금(또는 자본의 다른 구성요소)에서 조정하여 인식하여야 합니다.&cr;&cr;이 개정안은 표시되는 가장 이른 기간의 기초시점 이후부터 발생한 모든 거래에 적용합니다.&cr;&cr;당사는 사용권자산과 리스부채, 복구충당부채와 관련 자산을 발생시키는 이연법인세를 개정안과 동일한 결과를 도출하는 접근법을 적용해 회계처리하고 있습니다.&cr;&cr;이 개정안 하에서 당사의 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없을 것으로 예상됩니다.&cr;&cr; ③ 다음의 제ㆍ개정 기준서는 당사에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단됩니다.&cr;- 개념체계 참조 (기업회계기준서 제1103호 '사업결합')&cr;- K-IFRS 연차개선 2018-2020&cr;- 의도한 사용 전의 매각금액 (기업회계기준서 제1016호 '유형자산')&cr;- 부채의 유동/비유동 분류 (기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시')&cr;- 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 및 그 개정안&cr;- 회계정책의 공시(기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시')&cr;- 회계추정의 정의(기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류')&cr; 2.26 재무제표 승인 &cr;&cr; 당사의 재무제표는 2022년 3월 22일자 이 사회에서 승 인되었으며 , 정 기주주총회에서수정승인 될 수 있습니다. &cr; 3. 중요한 회계추정 및 가정&cr; 재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 당사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 개별 주석에 포함되어 있습니다. 지속적인 COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 당사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. &cr;재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른 불확실성의 변동에 따라 조정될 수 있으며, COVID-19로 인하여 당사의 사업, 재무상태 및 경영성과 등에 미칠 궁극적인 영향은 현재 예측할 수 없습니다.&cr; 3.1 법인세 당사의 과세소득에 대한 법인세는 세법 및 과세당국의 결정을 적용하여 산정되므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다 ( 주석 30 참조). &cr;당사는 특정 기간동안 과세소득의 일정 금액을 투자, 임금증가 등에 사용하지 않았을때 세법에서 정하는 방법에 따라 산정된 법인세를 추가로 부담합니다. 따라서, 해당 기간의 당기법인세와 이연법인세를 측정할 때 이에 따른 세효과를 반영하여야 하고, 이로 인해 당사가 부담할 법인세는 각 연도의 투자, 임금증가 등의 수준에 따라 달라지므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다. &cr;3.2 이연수익 &cr;&cr;당사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있으며, 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 마일리지에 배분된 대가는 재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있습니다. 또한, 마일리지는 과거 마일리지의 사용 실적에 근거하여 단가 및 예상사용률을 추정하여 이연수익을 측정하고 있습니다. &cr; 3.3 리스&cr; 당사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정하며, 집행가능한 기간 내에서 연장선택권을 행사하거나 종료선택권을 행사하지 않을 경제적유인이 생기게 하는 관련되는 사실 및 상황을 모두 고려하여 리스기간을 결정합니다.계약 종료일 이후의 연장 기간에 적용될 리스료는 리스개시일의 지수나 요율 등을 사용하여 측정하고 있습니다.&cr; 리스개시일 현재 리스기간 종료시점에서 기초자산 자체의 복구를 위하여 당사가 부담할 것으로 예상되는 금액은 사용권자산의 원가로 인식하고 있습니다. 또한, 특정한기간에 기초자산 사용의 결과로 의무를 부담하는 원가는 해당 기간에 비용으로 인식하고 있습니다.&cr; &cr; 3.4 매출채권&cr;&cr;매출채권 기대신용손실 측정에 사용되는 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정이 주석 33에 포함되어 있습니다. &cr;3.5 손상검사&cr;&cr;종속기업투자주식 회수가능액 추정의 주요 가정이 주석 9에 포함되어 있습니다.&cr;&cr;3.6 충당부채와 우발부채&cr;&cr;충당부채와 우발부채 측정을 위한 자원의 유출 가능성과 금액에 대한 가정이 주석 &cr;20 및 34에 포함되어 있습니다.&cr;&cr;3.7 확정급여채무&cr;&cr;확정급여채무 측정을 위한 주요 보험수리적 가정이 주석 18에 포함되어 있습니다.&cr; 3.8 이연법인세자산&cr;&cr;차감할 일시적차이와 세무상 결손금의 사용, 기업소득환류세제에 따른 효과를 측정하기 위해 사용된 가정과 추정의 불확실성 정보가 주석 30에 포함되어 있습니다.&cr;&cr; 3.9 공정가치 측정&cr;&cr;당사는 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한 모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.&cr;&cr;평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치 측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.&cr;&cr;당사는 유의적인 평가 문제를 감사위원회에 보고하고 있습니다. &cr;자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 당사는 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다.&cr;&cr;- 수준 1: 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격&cr;- 수준 2: 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수&cr;- 수준 3: 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수&cr;&cr;자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 당사는 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준간 이동을 인식하고 있습니다.&cr;&cr; 공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 아래 주석에 포함되어 있습니다.&cr;- 주석 11: 투자부동산&cr;- 주석 33: 금융상품의 위험관리와 공정가치&cr;&cr; 4. 현금및현금성자산&cr; 당기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 보유현금 8,096 7,543 요구불예금 98,911,361 40,243,116 단기투자자산 527,836,600 339,200,000 합계 626,756,057 379,450,659 상기 현금및현금성자산은 만기가 짧고 장부금액과 공정가치와의 차이가 중요하지 아니합니다. &cr; 5. 매출채권 및 기타채권 (1) 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 472,707,379 24,446,632 320,961,740 39,642,310 미수금 41,889,834 33,353,288 114,792,124 60,506,102 미수수익 9,748,323 12,968,109 12,351,886 1,030,178 대여금 - 43,903,090 10,000,000 25,860,478 리스채권 - 390,961,065 65,745,891 395,214,804 보증금 76,383,088 142,910,585 135,698,081 229,715,111 합계 600,728,624 648,542,769 659,549,722 751,968,983 (2) 당기말과 전기 말 현재 손실 충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 607,496,057 765,720,195 669,485,006 834,509,179 손실충당금: 매출채권 (1,906,151) (39,191,354) (7,865,932) (35,145,941) 미수금 (4,861,282) (50,419,020) (2,069,352) (18,519,583) 대여금 - (16,096,910) - (4,139,522) 리스채권 - (11,470,142) - (24,735,150) 소계 (6,767,433) (117,177,426) (9,935,284) (82,540,196) 매출채권 및 기타채권 순장부금액 600,728,624 648,542,769 659,549,722 751,968,983 &cr;매출채권 및 기타채권은 손실 충당금이 차감된 순액으로 재무상태표에 표시되었습니다. (3) 당기와 전기 중 손실 충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 92,475,480 3,718,126 손상 47,857,774 88,793,824 환입 (13,265,008) - 제각 (3,123,387) (36,470) 기말 123,944,859 92,475,480 매출채권의 손상차손은 포괄손익계산서상 판매비와관리비로 계상되었으며, 당기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 매출채권의 총장부금액은 538,251,516천원 입니다(전기말: 403,615,923 천원 ). &cr;&cr;또한, 매출채권의 손상차손은 포괄손익계산서상 판매비와관리비로 계상되었으며, 기타채권과 관련된 손상차손은 영업외비용으로 계상되었습니다. 당기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 기타채권의 총장부금액은 834,964,736천원 입니다 (전기말: 1,100,378,262천원) . 6. 재고자산&cr; 당기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 상품 5,045,277 11,489,609 저장품(1)(2) 170,941,942 170,413,684 합계 175,987,219 181,903,293 (1) 당사의 차입금과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석13 참조). (2) 당기 중 재고자산과 관련하여 평가손실 595,890천원을 인식하였으며, 당기말 현재 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 70,694,239천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다. &cr; 7. 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산과 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 (1) 당기와 전기 중 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 22,852,752 27,495,884 평가(법인세 차감전) (1,179,693) (4,643,132) 기말 21,673,059 22,852,752 (2) 당기말 및 전기말 현재 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 시장성 있는 지분증권 7,810,650 7,568,935 시장성 없는 채무증권 13,862,409 15,283,817 합계 21,673,059 22,852,752 &cr; 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 으로 분류하고 있 는 지분증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류되지 않으며, 채무증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류됩니다. &cr; &cr; (3) 당기와 전기 중 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 911,643 1,644,292 증가 4,762,963 - 평가 - (732,649) 기말 5,674,606 911,643 (4) 당기말 및 전기말 현재 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 시장성 없는 지분증권(1)(2) 3,995,854 876,291 시장성 없는 채무증권(2) 1,643,400 - 출자금 35,352 35,352 합계 5,674,606 911,643 (1) 당기말 현재 상기 지분증권은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석13 참조). (2) 당기말 현재 상기 지분증권 및 채무증권은 당사의 사우회 기금으로 당사의 사용이 제한되어 있습니다(주석13 참조). &cr;&cr;8. 관계기업및공동기업투자 &cr; 당기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된&cr;사업장 주요&cr;영업활동 취득원가 당기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주)() 한국 조리식품제조 8,638,145 20.00% 1,478,875 20.00% 1,478,875 Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 132,785 50.00% 132,785 50.00% 132,785 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 85,755,795 40.00% 85,755,795 40.00% 85,755,795 합계 87,367,455 87,367,455 () 전기 중 지분 가치 평가에 대한 손상 금액 7,159,269천원이 인식되었습니다. 9. 종속기업투자 &cr; (1) 당기말과 전기말 현재 종속기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된&cr;사업장 주요&cr;영업활동 당기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 아시아나IDT(주)(3) 한국 정보통신사업 76.22% 19,488,468 76.22% 19,488,468 아시아나세이버(주)(3) 한국 컴퓨터예약서비스중개 80.00% 6,193,320 80.00% 6,193,320 Asiana Staff Service, Inc. 일본 기타항공운송지원 100.00% 107,237 100.00% 107,237 아시아나에어포트(주)(3) 한국 기타항공운송지원 100.00% 38,534,753 100.00% 38,534,753 아시아나개발(주)(3)(5) 한국 건물임대 100.00% 33,502,634 100.00% 35,694,951 Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.(1) 홍콩 Investment holdings - - - - 에어부산(주)(4)(8) 한국 정기항공운송 42.83% 257,389,592 41.15% 97,340,409 에어서울(주)(3)(5) 한국 정기항공운송 100.00% - 100.00% 19,476,781 색동이제십팔차유동화전문(유)(2)(6) 한국 자산유동화 - - 0.50% - 색동이제십구차유동화전문(유)(2)(6) 한국 자산유동화 - - 0.50% - 색동이제이십차유동화전문(유)(2)(6) 한국 자산유동화 - - 0.50% - 색동이제이십일차유동화전문(유)(2) 한국 자산유동화 0.50% - 0.50% - 색동이제이십이차유동화전문(유)(2) 한국 자산유동화 0.50% - 0.50% - 색동이제이십삼차유동화전문(유)(2) 한국 자산유동화 0.50% - 0.50% - 아시아나베스트제일차(주)(2)(7) 한국 자산유동화 - - - - 합계 355,216,004 216,835,919 (1) 전기 중 매각예정자산으로 분류하였으며 당기 중 매각하였습니다. (2) 해당 구조화기업의 목적과 설계를 고려할 때 당사는 구조화기업의 이익 변동성에 노출되어 있으며 이러한 변동이익에 영향을미치기 위하여 구조화기업의 영업에 가장 유의적으로 영향을 미칠 수 있는 활동을 지시할 수 있는 능력을 보유하고 있으므로 지배력이 있는 것으로 판단하였습니다. (3) 당기말 현재 상기 주식은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 13참조). (4) 당기 중 에어부산㈜가 발행한 영구 사모전환사채 60,000,000천원을 인수하였으며, 에어부산 유상증자에 참여하여 100,049,183천원의 주식을 취득하였습니다. (5) 당기 중 아시아나개발(주)와 에어서울(주) 의 주식 가치 평가에 대한 손상 금액이 각각 2,192,317천원, 19,476,781천원 인식되었습니다. (6) 당기 중 청산되었습니다. (7) 당기 중 청산절차를 개시하여 당사가 지배력을 상실함에 따라 종속회사에서 제외되었습니다. (8) 당사는 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 주주간의 계약상 약정을 통해 실질적 지배력을 행사할 수있으므로 에어부산(주)를 지배한다고 판단하였습니다. (2) 당기 중 발생한 종속기업투자손상차손의 상세내역은 다음과 같습니다. &cr;&cr;① 식별된 손상징후 구분 식별된 손상징후 아시아나개발(주) 피투자회사 순자산이 종속기업투자 장부금액을 하회 에어서울(주) COVID-19로 인한 업황악화, 자본잠식 &cr;② 회수가능액 및 인식한 손상차손금액 (단위: 천원) 구분 아시아나개발(주) 에어서울(주) 전기말 장부금액 35,694,951 19,476,781 회수가능액() 33,502,634 - 종속기업투자손상차손 (2,192,317) (19,476,781) 당기말 장부금액 33,502,634 - () 회수가능액은 사용가치로 측정되었으며, 미래현금흐름의 현재가치로 측정한 영업가치에 비영업용자산 및 이자발생부채 금액을 조정하였습니다. &cr;③ 회수가능액의 추정에 사용된 가정 구분 아시아나개발(주) 에어서울(주) 평가방법 DCF DCF 미래현금흐름추정기간 시설물 사용수익권 종료시점 5년() 목표자본구조(D/E) 무부채기업 유사업종 평균 WACC 18.87% 13.21% 영구성장률 0.00% 0.50% () 5년 이후의 기간에 대해서는 영구성장률에 따른 Terminal Value를 가정하였습니다. 10. 유형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 장부금액 토지 61,939,280 - 61,939,280 62,695,158 - 62,695,158 건물 285,077,843 (94,761,674) 190,316,169 286,091,853 (86,647,178) 199,444,675 구축물 8,747,423 (3,422,337) 5,325,086 8,747,423 (3,247,653) 5,499,770 항공기 2,542,740,814 (1,610,365,450) 932,375,364 2,473,461,936 (1,344,324,994) 1,129,136,942 리스항공기 2,662,831,304 (789,082,207) 1,873,749,097 2,657,225,246 (662,098,504) 1,995,126,742 항공기재 446,858,898 (214,901,545) 231,957,353 409,581,218 (169,647,263) 239,933,955 리스항공기재 76,318,120 (12,247,074) 64,071,046 76,318,120 (9,543,495) 66,774,625 기계장치 80,707,585 (49,392,973) 31,314,612 79,155,164 (44,864,772) 34,290,392 차량운반구 18,481,141 (17,556,589) 924,552 18,815,763 (17,435,188) 1,380,575 공구와기구 355,748,538 (235,656,997) 120,091,541 356,738,266 (223,319,177) 133,419,089 비품 83,165,247 (68,477,309) 14,687,938 83,412,361 (62,759,083) 20,653,278 리스사용권자산 4,713,360,075 (914,653,933) 3,798,706,142 4,710,166,002 (636,839,965) 4,073,326,037 기타의유형자산 1,090,060,955 (734,277,453) 355,783,502 1,004,600,071 (663,493,426) 341,106,645 건설중인자산 65,405,166 - 65,405,166 60,039,010 - 60,039,010 합계 12,491,442,389 (4,744,795,541) 7,746,646,848 12,287,047,591 (3,924,220,698) 8,362,826,893 ( 2) 당기와 전기 중 유형 자산의 변동내역은 다음과 같습니다. &cr;<당기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 손상 대체(2) 기타(3) 기말 토지 62,695,158 - (755,878) - - - - 61,939,280 건물 199,444,675 - (816,537) (8,311,969) - - - 190,316,169 구축물 5,499,770 - - (174,684) - - - 5,325,086 항공기 1,129,136,942 123,153,075 (554,097) (318,054,338) (3,383,766) 2,077,548 - 932,375,364 리스항공기 1,995,126,742 5,207,131 - (126,895,114) - 310,338 - 1,873,749,097 항공기재 239,933,955 11,777,145 (1,331,827) (19,725,411) - 1,303,491 - 231,957,353 리스항공기재 66,774,625 - - (2,703,579) - - - 64,071,046 기계장치 34,290,392 1,688,736 (3) (4,691,916) - 27,403 - 31,314,612 차량운반구 1,380,575 30,461 (3) (486,481) - - - 924,552 공구와기구 133,419,089 5,894,045 (287,644) (20,877,173) - 1,943,224 - 120,091,541 비품 20,653,278 471,069 (24,163) (6,412,246) - - - 14,687,938 리스사용권자산 4,073,326,037 171,447,616 (897,681) (351,925,444) - 2,338,229 (95,582,615) 3,798,706,142 기타의유형자산 341,106,645 203,403,231 (4,017,294) (200,994,604) - 4,063,293 12,222,231 355,783,502 건설중인자산 60,039,010 17,976,357 (5,214) - - (12,604,987) - 65,405,166 합계 8,362,826,893 541,048,866 (8,690,341) (1,061,252,959) (3,383,766) (541,461) (83,360,384) 7,746,646,848 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (3) 리스부채 및 복구충당부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 손상 대체(2) 기타(3) 기말 토지 54,469,037 - - - - 8,226,121 - 62,695,158 건물 189,019,490 - - (10,479,886) - 20,905,071 - 199,444,675 구축물 5,674,455 - - (174,685) - - - 5,499,770 항공기 1,101,245,007 63,583,617 (741,339) (168,764,566) (9,025,121) 142,839,344 - 1,129,136,942 리스항공기 2,233,387,153 10,708,394 - (108,515,366) - (140,453,439) - 1,995,126,742 항공기재 195,937,949 38,653,950 (2,311,675) (18,033,559) - 25,687,290 - 239,933,955 리스항공기재 69,827,350 - - (3,052,725) - - - 66,774,625 기계장치 30,759,559 5,026,814 (1,718) (4,174,950) - 2,680,687 - 34,290,392 차량운반구 1,783,598 139,659 (9,433) (533,249) - - - 1,380,575 공구와기구 147,641,002 7,176,584 (374,140) (22,097,047) - 1,072,690 - 133,419,089 비품 22,543,241 29,145 (69,197) (6,837,646) - 4,987,735 - 20,653,278 리스사용권자산 4,184,768,943 498,902,425 (72,123,305) (359,173,849) - - (179,048,177) 4,073,326,037 기타의유형자산 305,028,180 165,002,788 (13,010,295) (140,822,355) - 24,908,327 - 341,106,645 건설중인자산 85,496,158 47,705,539 (11,332,113) - - (61,830,574) - 60,039,010 합계 8,627,581,122 836,928,915 (99,973,215) (842,659,883) (9,025,121) 29,023,252 (179,048,177) 8,362,826,893 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체와 투자부동산에서 자가사용 토지 및 건물로의 대체 및 회원권으로부터의 대체 내역을 포함하고 있습니다. (3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. &cr; (3) 당기와 전기 중 자본화된 차입원가는 각각 11,472,521천원 과 2,115,410천원 이며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 4.17%와 1.29%입 니다. &cr; &cr; (4) 상기 토지 및 건물, 항공기는 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로제공되어 있습니다(주석 13 참조).&cr; &cr; (5) 당사는 유형자산에 대해 손상을 평가하였으며, 유형자산에 대하여 당기와 전기 중 각각 3,383,766천원과 9,025,121천원의 손 상차손을 인식하였습니다.&cr; (6) 추정의 변경 당기 중 회사는 항공기 및 기타의유형자산으로 계상되어 있는 엔진 대수선 자산의 내용연수에 대해 검토하였으며, 향후 계획 및 과거 실적을 기반으로 내용연수에 대한 추정을 변경하였습니다. 이 평가의 결과 엔진 대수선 자산의 내용연수가 감소하였습니다. 실제 및 예상 감가상각비의 변동 효과는 다음과 같으며 매출원가에 반영됩니 다. (단위: 천원) 구분 2021년 2022년 2023년 2024년 2025년 2026년 2027년 이후 감가상각비 증가(감소) 163,959,116 (4,304,129) (32,148,256) (29,534,511) (36,566,772) (23,978,959) (37,426,489) &cr; 11. 투 자부동산 (1) 당기와 전기 중 투자부동산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 토지 건물 합계 토지 건물 합계 기초: 취득원가 5,126,426 16,781,686 21,908,112 12,427,426 37,908,539 50,335,965 감가상각누계액 - (4,145,872) (4,145,872) - (11,792,486) (11,792,486) 장부금액 5,126,426 12,635,814 17,762,240 12,427,426 26,116,053 38,543,479 변동: 감가상각 - (336,337) (336,337) - (444,964) (444,964) 대체() - - - (7,301,000) (13,035,275) (20,336,275) 합계 - (336,337) (336,337) (7,301,000) (13,480,239) (20,781,239) 기말: 취득원가 5,126,426 16,781,686 21,908,112 5,126,426 16,781,686 21,908,112 감가상각누계액 - (4,482,209) (4,482,209) - (4,145,872) (4,145,872) 장부금액 5,126,426 12,299,477 17,425,903 5,126,426 12,635,814 17,762,240 () 투자부동산에서 유형자산으로 대체로 인하여 발생하였습니다. (2) 당기와 전기 중 투자부동산과 관련하여 손익으로 인식한 내역은 다음과 같습니 다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 임대수익 4,209,495 4,298,265 운영비용 (336,337) (444,964) 합계 3,873,158 3,853,301 ( 3) 당기말 현재 투자부동산의 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 공정가치 토지 5,126,426 6,206,616 건물 12,299,477 15,370,496 합계 17,425,903 21,577,112 &cr;투자부동산의 공정가치는 공시지가 기준법 및 거래사례비교법 등을 이용하여 독립된평가기관에서 측정한 가치에 따라 결정되었으며, 가치평가기법에 사용된 투입변수에기초하여 수준3 공정가치로 분류되었습니다.&cr;&cr; (4) 상기 토지 및 건물은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 13 참조).&cr;&cr; 12. 무형자산 (1) 당기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. &cr;&cr; <당기> (단위: 천원) 구분 상표권 시설이용권 회원가입권 소프트웨어 합계 기초: 취득원가 907,615 16,899,652 10,278,033 42,078,795 70,164,095 상각누계액 (907,615) (16,899,651) (1,784,374) (24,290,303) (43,881,943) 장부금액 - 1 8,493,659 17,788,492 26,282,152 변동: 취득 - - - 2,806,493 2,806,493 처분 - - (1,256,058) - (1,256,058) 상각 - - - (4,113,669) (4,113,669) 대체() - - - 541,461 541,461 합계 - - (1,256,058) (765,715) (2,021,773) 기말: 취득원가 - 16,899,652 9,021,975 45,421,452 71,343,079 상각누계액 - (16,899,651) (1,784,374) (28,398,675) (47,082,700) 장부금액 - 1 7,237,601 17,022,777 24,260,379 () 건설중인자산의 대체가 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 상표권 시설이용권 회원가입권 소프트웨어 합계 기초: 취득원가 907,615 16,899,652 19,072,949 39,697,016 76,577,232 상각누계액 (907,615) (16,899,651) (22,175) (20,737,504) (38,566,945) 장부금액 - 1 19,050,774 18,959,512 38,010,287 변동: 취득 - - - 2,276,283 2,276,283 처분 - - - (1,248) (1,248) 상각 - - - (3,553,994) (3,553,994) 대체() - - (8,794,916) 107,939 (8,686,977) 손상차손 - - (1,762,199) - (1,762,199) 합계 - - (10,557,115) (1,171,020) (11,728,135) 기말: 취득원가 907,615 16,899,652 10,278,033 42,078,795 70,164,095 상각누계액 (907,615) (16,899,651) (1,784,374) (24,290,303) (43,881,943) 장부금액 - 1 8,493,659 17,788,492 26,282,152 () 건설중인자산의 대체, 무형자산과 유형자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. &cr; (2) 손상평가&cr;손상차손은 회원가입권과 관련하여 발생한 것이며, 상세내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 회원가입권 - 1,762,199 &cr;회원가입권의 회수가능액은 공정가치에 기초하여 추정되었습니다. 손상차손은 모두 회원가입권 장부금액에 배분하였으며, 영업외비용으로 반영하였습니다. 13. 담보제공 자산과 사 용제한금융상품 (1) 당기말 현재 당사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 (1) 담보권자 담보설정액(2) 당기손익-공정가치 측정 금융자산 등 케이디비생명보험(주) 등 562,266 한국산업은행 828,185,700 토지, 건물 서울 강서 오정로 443-83 등 151,935,910 한국산업은행, (주)우리은행(3) 항공기 B747-400 등 176,103,326 한국산업은행 종속기업투자 아시아나에어포트(주) 23,120,852 (주)우리은행 항공기 등 B777-200ER 등 580,608,968 한국산업은행, 한국수출입은행(4) 3,300,000,000 종속기업투자 아시아나에어포트(주) 등 62,834,983 재고자산 저장품(정비용품) 211,846,969 한국수출입은행 302,526,500 합 계 1,207,013,274 4,430,712,200 (1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입금 을 조기상환 하여야 합니다. (2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (3) (주)우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한도 3조 3,000억 원 의 당사 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 ( 주석 31 참조). &cr; 상기 이외에 당기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금) 은 18,756,901천원 입니다. &cr; (2) 당기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당기말 전기말 단기금융상품(1) 계약이행보증 등 724,851,707 347,561,308 장기금융상품(2) 계약이행보증 등 219,885,098 218,904,069 미수금 자산유동화채무 계약 3,118,045 87,273,929 보증금 자산유동화채무 계약 910,994 137,749,237 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,762,963 - 합계 953,528,807 791,488,543 (1) 당사와 (주)대한항공 간 신주인수계약을 체결하고 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 702,846,529천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다.동 금액은 질권설정되어 있으며 동일한 금액만큼 재무상태표에 단기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 37 참조). (2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 에이치디씨(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 동 금액은 질권 설정되어 있으며 동일한 금액만큼 재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 34 참조). &cr; 14. 차입금&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당기말 전기말 금융기관차입금 한국산업은행 4.20% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 3.99%, 4.80% 763,000,000 763,000,000 주식담보부차입 한국증권금융㈜ - - 15,000,000 합계 2,556,000,000 2,571,000,000 &cr;당사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 13 참조).&cr; (2) 당기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 한국산업은행 3.44%&cr; 3M Libor + 3.20%&cr; 3M JLibor + 2.95% 326,401,080 324,929,360 ㈜광주은행 4.83% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 0.00% 1,417,427 1,479,054 소계 334,518,507 333,108,414 차감: 유동성 분류 (93,162,707) (91,690,987) 합계 241,355,800 241,417,427 &cr;당사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 13 참조).&cr; (3) 당기말 현재 장기차입금의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2022.1.1~2022.12.31 93,162,707 2023.1.1~2023.12.31 240,061,627 2024.1.1~2024.12.31 61,627 2025.1.1 이후 1,232,546 합계 334,518,507 15. 사채&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제96회 무보증 사모사채 2020-04-13 2021-04-13 - - 1,000,000 제100회 무보증 사모사채 2021-04-01 2022-04-01 4.30% 1,000,000 - 제101-1회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-06-24 4.10% 57,000,000 - 제101-2회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-12-23 4.50% 23,000,000 - 제101-3회 무보증 사모사채 2021-06-25 2023-06-23 4.90% 30,000,000 - 소계 111,000,000 1,000,000 차감: 사채할인발행차금 (250,939) (322) 차감: 유동성 분류 (80,842,676) (999,678) 합계 29,906,385 - (2) 당기말 현재 사채의 계약서상 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2022.1.1~2022.12.31 81,000,000 2023.1.1~2023.12.31 30,000,000 합계 111,000,000 (3) 제100회, 제101회 무보증 사모사채의 계약에는 해당 사채 이외의 사채에서 기한이익 상실 발생시 해당 사채의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 16. 리스&cr; (1) 리스이용자 당사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다.&cr; &cr; ① 당기말과 전기말 현재 사용권자산 유형별 내역은 다음과 같습니다.&cr;<당기말> (단위: 천원) 구분 항공기 엔진 기타 합계 기초 5,818,641,792 210,191,108 146,839,830 6,175,672,730 감가상각비 (391,440,820) (53,358,216) (40,046,874) (484,845,910) 사용권자산 추가 171,440,984 9,973,797 4,335,482 185,750,263 사용권자산의 제거 (3) (574,970) (322,709) (897,682) 사용권자산의 재측정 (133,556,986) 18,049,775 32,146,827 (83,360,384) 기말 5,465,084,967 184,281,494 142,952,556 5,792,319,017 &cr; <전기말> (단위: 천원) 구분 항공기 엔진 기타 합계 기초 6,073,117,629 260,051,508 175,286,400 6,508,455,537 감가상각비 (374,160,682) (57,812,000) (40,225,492) (472,198,174) 사용권자산 추가 491,081,900 - 7,820,525 498,902,425 사용권자산의 제거 (208,681,516) (2,106,708) (1,804,976) (212,593,200) 사용권자산의 재측정 (162,715,539) 10,058,308 5,763,373 (146,893,858) 기말 5,818,641,792 210,191,108 146,839,830 6,175,672,730 ② 당기말 과 전기말 현재 리스계약별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 32,156,688 46,376,000 OZ CAPELLA 3M LIBOR + 0.38% 3,690,856 16,936,529 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 39,238,585 48,542,412 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 176,055,711 212,437,793 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 97,066,225 129,362,824 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 127,192,300 149,572,028 OZ YUNTIAN 6 3M LIBOR + 2.80% 125,146,122 145,078,272 OZ YUNTIAN 7 3M LIBOR + 2.80% 125,146,122 145,078,272 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%, 3M LIBOR + 2.90%&cr; 3M LIBOR + 4.10% 26,330,096 33,187,209 OZ Adonis DAC 6M Euribor + 1.70%&cr; 3M JPY LIBOR + 1.47% 13,315,466 18,266,020 ABCL Aviation 1 Limited 4.86% 112,643,287 115,297,214 ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71 ~ 4.86% 291,931,576 296,329,475 ALC BLARNEY AIRCRAFT 4.71% 120,633,024 131,452,638 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71 ~ 4.86% 220,692,215 280,357,204 Jackson Square Aviation 4.86% 118,520,300 120,406,929 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 302,500,442 293,542,423 Sky High XCIV Leasing Company 4.31 ~ 4.88% 471,052,247 453,612,445 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71 ~ 4.86% 571,638,952 568,062,510 Piloteer 1 Leasing Limited 4.31 ~ 5.08% 261,416,264 94,862,577 Wilmington Trust SP Services Dublin 4.71 ~ 4.86% 149,380,415 162,179,020 기타 4.19 ~ 5.08% 1,279,449,189 1,432,592,889 소 계 4,665,196,082 4,893,532,683 차감: 유동성 분류 (586,169,446) (571,786,969) 합 계 4,079,026,636 4,321,745,714 &cr;당사는 당기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증 (지 급보증금액: USD 384백만) 을 제공받고 있습니다.&cr; &cr; 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다.&cr; ③ 당기말 현재 리스계약에 의해 향후 지급할 것으로 예상되는 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 765,266,801 1년 초과 5년 이내 2,364,292,245 5년 초과 2,789,026,057 합계 5,918,585,103 &cr; ④ 현금흐름표에 인식한 금액 (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스의 총 현금유출 814,085,332 869,481,003 (2) 리스제공자&cr;&cr;<금융리스>&cr; 당기말 현재 당사는 항공기 20 대 및 5대 를 종 속기업인 에어 부산㈜ 와 에어서울㈜ 에 리스로 제공하는 계약을 체결하고 있습니다. &cr; &cr; ① 당기말 과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 에어부산㈜ 0.35% ~ 7.45% 276,809,621 319,062,124 에어서울㈜ 4.96% ~ 9.06% 125,621,586 166,633,721 소계 402,431,207 485,695,845 차감: 대손충당금 (11,470,142) (24,735,150) 차감: 유동성 분류 - (65,745,891) 비유동 리스채권 잔액 390,961,065 395,214,804 ② 당기말 현재 상기 계약을 통하여 수령하게 될 계약상 기간별 미래 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 80,270,272 1년 초과 5년 이내 229,330,354 5년 초과 196,902,269 합계 506,502,895 <운용리스> ① 당사는 소유 부동산을 운용리스로 제공하고 있으며, 당기 중 인식한 운용리스에 대한 리스료 수익은 4,970,867천 원 입니다 . &cr; ② 당기말 현재 리스제공자로서 수령하게 될 것으로 기대되는 운용리스의 기간별 미래 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 4,209,495 17. 자산유동화채무 (1) 당기말 현재 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 유동화회사 신탁원본 신탁&cr;기산일 신탁&cr;종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하 여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은 행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨 카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신 한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000,000 (2) 당기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 색동이제십팔차유동화전문(유) - - 30,000,000 색동이제십구차유동화전문(유) - - 39,604,429 색동이제이십차유동화전문(유) - - 3,481,420 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% 16,666,667 56,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% 30,000,000 70,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% 54,166,667 116,166,667 아시아나베스트제일차 주식회사 - - 25,000,000 소계 100,833,334 340,919,183 차감: 자산유동화채무할인차금 (660,851) (2,292,680) 차감: 유동성 분류 (100,172,483) (238,454,020) 합계 - 100,172,483 (3) 당기말 현재 자산유동화채무의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 상환금액 2022.1.1~2022.12.31 100,833,334 (4) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR() 일정 기준에 미달하는 경우 () 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 &cr; 18. 퇴직급여제도 (1) 당기와 전기 중 확정 급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기손익: 근무원가 56,943,495 57,561,960 순확정급여부채의 순이자 15,128,497 13,692,955 소계 72,071,992 71,254,915 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (31,091,031) (26,388,284) 합계 40,980,961 44,866,631 (2) 당기와 전기 중 순확정급여부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 순확정급여부채의 변동: 기초 468,800,020 436,694,976 근무원가 56,943,495 57,561,960 순확정급여부채의 순이자 15,128,497 13,692,955 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (31,091,030) (26,388,284) 지급액(관계사전출입 포함) (23,093,290) (12,626,876) 사외적립자산 납입액 (22,017,417) (134,711) 기말 464,670,275 468,800,020 재무상태표: 확정급여채무의 현재가치 624,033,611 611,030,552 사외적립자산의 공정가치 (159,363,336) (142,230,532) 합계 464,670,275 468,800,020 (3) 당기와 전기 중 확정급여채무의 현재가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 611,030,552 581,252,171 당기근무원가 56,943,495 57,561,960 이자원가 19,077,111 17,449,017 재측정요소(법인세 차감전) (33,209,641) (27,960,540) 지급액(관계사전출입 포함) (29,807,906) (17,272,056) 기말 624,033,611 611,030,552 (4) 당기와 전기 중 사외적립자산의 공정가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 142,230,532 144,557,195 이자수익 3,948,614 3,756,062 재측정요소(법인세 차감전) (2,118,611) (1,572,256) 지급액(관계사전출입 포함) (6,714,616) (4,645,180) 사외적립자산 납입액 22,017,417 134,711 기말 159,363,336 142,230,532 당기와 전기 중 사외적립자산에서 발생한 실제 이자수익은 각각 1,830,003천원과 &cr;2,183,806천원입니다.&cr; (5) 당기와 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 재측정요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 확정급여채무에 대한 보험수리적손익: 인구통계적 가정 변동 3,444 (4,852,601) 재무적 가정 변동 25,349,683 15,287,747 경험조정 7,856,514 17,525,394 소계 33,209,641 27,960,540 순이자에 포함된 금액을 제외한 사외적립자산의 수익 (2,118,611) (1,572,256) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 31,091,030 26,388,284 법인세효과 (7,191,355) (6,103,610) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감후) 23,899,675 20,284,674 (6) 당기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치에 포함된 주요 유형별 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 정기예금 및 현금성자산 156,391,042 142,230,532 기타자산 2,972,294 - 합계 159,363,336 142,230,532 당기말과 전기말 현재 사외적립자산에는 기존의 퇴직금제도에서 경과적으로 존재하는 국민연 금전환금 1,048,453천원과 1,059,390천원 이 각각 포함되어 있습니다. (7) 당기말과 전기말 현재 보험수리적평가를 위하여 사용된 주요 가정은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 할인율 3.75% 3.22% 기대임금상승률 4.13% 4.16% 만기 7.66년 8.04년 당사는 확정급여채무의 현재가치 계산을 위하여 보고기간 말 현재 확정급여채무의 통화 및 예상지급시기와 일관성이 있는 우량회사채의 시장수익률을 참조하여 할인율을 결정하였습니다. &cr;(8) 당기말 현재 주요 보험수리적 가정에 대한 확정급여채무의 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 1%p 상승시 1%p 하락시 할인율의 변동 (43,003,735) 49,244,996 기대임금상승률의 변동 49,609,375 (44,071,441) 확정급여채무의 증가(감소)는 당기말 현재 확정급여채무의 현재가치를 기준으로 산출되었습니다. (9) 미래현금흐름에 대한 확정급여제도의 영향&cr;&cr;당기말 현재 할인되지 않은 연금 급여지급액의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년~2년 미만 2~5년 미만 5년 이상 합계 급여지급액 58,306,085 56,537,575 168,267,099 538,115,130 821,225,889 &cr; (10) 당기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금액은 6,221,005천원(전기: 7,103,066천원)입니다.&cr; 19. 이연수익&cr; 당기말 현재 재무상태표에 인식한 이연수익 ( 장ㆍ단기 선수금 ) 은 유동성이연수익 101,765,714천원을 포함하여 총 920,943,116천원 입니다. 당기와 전기 중 마일리지 관련 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 888,977,990 805,252,600 수익이연(발생) 98,262,187 142,950,104 수익인식(감소) (66,297,061) (59,224,714) 기말 920,943,116 888,977,990 &cr; 20. 충당부채&cr; 당기와 전기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. &cr; <당기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 763,584,666 44,962,117 808,546,783 이자비용 5,484,906 - 5,484,906 증가 등 101,119,877 16,677,242 117,797,119 감소 (124,314,416) (7,215,039) (131,529,455) 기말잔액 745,875,033 54,424,320 800,299,353 유동부채 65,612,669 45,286,246 110,898,915 비유동부채 680,262,364 9,138,074 689,400,438 합계 745,875,033 54,424,320 800,299,353 <전기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 753,725,580 19,124,083 772,849,663 이자비용 11,645,297 - 11,645,297 증가 등 152,852,560 25,838,034 178,690,594 감소 (154,638,771) - (154,638,771) 기말잔액 763,584,666 44,962,117 808,546,783 유동부채 138,182,215 - 138,182,215 비유동부채 625,402,451 44,962,117 670,364,568 합계 763,584,666 44,962,117 808,546,783 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여 향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다. &cr;리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 당사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경 될 수 있습니다. &cr;또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무가 변경될수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무 수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경 될 수 있습니다.&cr; 당사는 충당부채의 산출에 사용되는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를매 보고기간 말 재 추정하여 재무제표에 반영하고 있습니다.&cr; &cr;상기 충당부채는 당기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아㈜와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충 당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원을 포함하고 있습니다(주석 34 참조). 21. 자본금 &cr;&cr;(1) 당기말과 전기말 현재 자본금의 내역은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 수권주식수 1,300,000,000주 1,300,000,000주 주당금액 5,000원 5,000원 발행주식수 74,411,764주 74,411,764주 자본금 372,058,820천원 372,058,823천원 (2) 당기와 전기 중 자본금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 주식수 자본금 주식수 자본금 기초 74,411,764주 372,058,823 223,235,294주 1,116,176,470 무상감자 () - - (148,823,530)주 (744,117,647) 기타 - (3) - - 기말 74,411,764주 372,058,820 74,411,764주 372,058,823 () 전기 중 임시주주총회(2020년 12월 14일)를 통하여 액면가액 5,000원의 기명식 보통주식 3주를 동일액면금액의 보통주식 1주의 비율로 무상 병합하는 무상균등감자를 실시하였습니다. 그 결과로 감소한 보통주자본금 744,117,647천원 을 감자차익으로 인식하였습니다. 2021년 3월 31일 주주총회에서 동 금액의 결손금 보전을 결의하였습니다. 22. 자본잉여금과 기타자본구성요소&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 자본잉여금과 기타자본구성요소의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 주식발행초과금 2,078,711 2,145,343 기타자본잉여금 (1) (2)(3) 1,160,603,241 1,987,791,692 기타자본조정(2) (30,228,910) (30,695,893) 합계 1,132,453,042 1,959,241,142 (1) 전환사채와 관련하여 인식하고 있는 기타자본잉여금은 446,578천원입니다. (2) 당기 중 신종자본증권의 상환으로 85,000,000천원이 감소되었습니다. (3) 전기 중 무상감자로 인한 감자차익 744,117,647천원을 인식하였으며, 동 금액은 2021년 3월 31일 열린 주주총회에서 결의되어 결손금과 보전되었습니다. (2) 당기말과 전기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제90회 무보증 사모사채 2019.03.15 2049.03.15 (1) - - 85,000,000 제92회 무보증 사모전환사채 2019.04.29 2049.04.29 (2) 9.70% (5) 400,000,000 400,000,000 제93회 무보증 사모전환사채 2019.06.2 8 2049.06.28 (2) 9.70% (5) 100,000,000 100,000,000 제97회 무보증 사모전환사채 2020.06.30 2050.06.30 (2) 7.20% (5) 300,000,000 300,000,000 제98회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29 (3) 7.20% (5) 300,000,000 300,000,000 제99회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29 (4) 7.30% (6) 60,000,000 60,000,000 소계 1,160,000,000 1,245,000,000 차감: 신종자본증권 할인발행차금 (38,755) (1,776,395) 합계 1,159,961,245 1,243,223,605 (1) 당기 중 조기 상환하였습니다. (2) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (3) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (4) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 4년 6개월이 경과한 날 또는 당사의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (5) 이자율은 발행 후 2년 간 연 7.2%, 2년 후부터 5년까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리 , 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (6) 이자율은 발행 후 4년 6개월 간 연 7.3%, 4년 6개월 후부터 7년 6개월까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리, 발행 7년 6개월 이후부터는 매 1년째되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. &cr;자본으로 분류된 신종자본증권은 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장할 수 있으며, 만기를 연장할 수 있는 횟수는 제한이 없습니다.&cr;&cr; 23. 기타포괄손익누계액&cr; 당기와 전기 중 기타포괄손익누계액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산(법인세 차감전): 기초 64,867,619 69,510,751 공정가치의 변동 (1,179,693) (4,643,132) 기말 63,687,926 64,867,619 법인세효과 (15,313,464) (15,586,327) 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산(법인세 차감후) 48,374,462 49,281,292 &cr; 24. 결손금 (1) 당기말과 전기말 현재 결손금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이익준비금 5,255,122 5,255,122 임의적립금 15,316,639 15,316,639 미처리결손금 (1,055,986,831) (1,544,386,340) 합계 (1,035,415,070) (1,523,814,579) 상법상 이익준비금은 당사가 자본금의 50%에 달할 때까지 매결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하도록 되어 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다. (2) 당기와 전기 중 결손금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 (1,523,814,579) (1,092,562,769) 신종자본증권의 배당 (91,636,250) (54,025,000) 당기순손실 (187,981,563) (397,511,485) 순확정급여부채의 재측정요소 23,899,675 20,284,675 자본잉여금 이입액 744,117,647 - 기말 (1,035,415,070) (1,523,814,579) (3) 당기와 전기 중 당사의 결손금처리계산서는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 처리예정일: 2022년 3월 30일 처리확정일: 2021년 3월 31일 Ⅰ. 미처리결손금 (1,055,986,831) (1,544,386,340) 전기이월미처리결손금 (800,268,693) (1,113,134,530) 신종자본증권의 배당 (91,636,250) (54,025,000) 당기순손실 (187,981,563) (397,511,485) 순확정급여부채의 재측정요소 23,899,675 20,284,675 Ⅱ. 결손금처리액 - 744,117,647 자본조정 전입을 통한 결손 보전 - 744,117,647 Ⅲ. 차기이월미처리결손금 (1,055,986,831) (800,268,693) &cr; 25. 고객과의 계약에서 생기는 수익&cr; (1) 당기와 전기 중 당사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 고객과의 계약에서 생기는 수익 4,081,245,435 3,536,327,567 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 19,321,529 23,546,302 합계 4,100,566,964 3,559,873,869 (2) 당기와 전기 중 당사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다.&cr;<당기> (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 567,189,259 3,148,478,738 365,577,438 4,081,245,435 <전기> (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 1,018,558,199 2,143,220,293 374,549,075 3,536,327,567 (3) 계약 잔액&cr;고객과의 계약에서 생기는 수취채권과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 매출채권 및 기타채권에 포함되어 있는 수취채권 496,566,515 360,089,788 계약부채 1,048,833,644 988,906,873 &cr;계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 920,943백만원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간동안 발생할 것으로 예상됩니다(주석 19 참조).&cr;&cr;전기말에 인식된 계약부 채 중 166,226백만원 은 당기에 수익으로 인식되었습니다.&cr;&cr;&cr;26. 영업비용&cr; (1) 당기와 전기 중 발생한 매출원가와 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 인건비() 515,497,771 536,986,228 감가상각비 및 무형자산상각비 1,065,702,966 846,658,841 연료유류비 859,338,698 675,651,491 임차료 40,503,148 73,946,738 정비비 267,571,750 354,995,734 공항관련비 136,655,393 190,487,089 기타비용 759,392,346 944,198,263 합계 3,644,662,072 3,622,924,384 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 33,822,876천원, &cr;21,877,618천원 차감하였습니다. (2) 당기와 전기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 급여() 65,246,682 70,056,470 퇴직급여 및 해고급여 10,529,626 11,052,449 감가상각비 및 무형자산상각비 13,868,528 17,445,604 판매수수료 12,460,728 22,031,843 판매촉진비 2,566,867 3,568,135 마일리지제휴비 798,240 3,055,950 대손상각비 1,207,391 39,330,217 복리후생비 31,493,757 38,541,705 지급수수료 48,619,012 64,196,279 지급임차료 408,674 600,744 용역비 17,843,522 25,030,092 광고선전비 3,026,198 5,916,655 제세공과금 11,044,108 12,376,813 기타일반관리비 44,318,719 48,703,817 합계 263,432,052 361,906,773 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 1,096,330천원, &cr;917,071천원 차감하였습니다. &cr; 27. 기타수익 및 기타비용 (1) 당기와 전기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 외환차익 67,653,690 101,105,372 외화환산이익 232,058,372 478,579,683 배당금수익 9,200,000 10,830,000 대손충당금환입 13,265,008 - 매각예정자산처분이익 15,000,000 - 유무형자산처분이익 1,405,915 491,027 잡이익 12,683,098 9,209,168 합계 351,266,083 600,215,250 &cr;(2) 당기와 전기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 외환차손 84,975,871 117,139,326 외화환산손실 535,282,636 281,957,556 기타의대손상각비 46,650,382 24,728,456 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 - 732,649 종속기업투자주식손상차손 21,669,097 40,548,348 관계기업투자주식평가손실 - 7,159,269 유무형자산처분손실 5,593,265 2,022,880 유무형자산손상차손 3,383,766 10,787,320 기부금 5,000 455,000 잡손실 9,801,443 49,040,983 합계 707,361,460 534,571,787 &cr; 28. 금융수익 및 금융원가 (1) 당기와 전기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 금융수익: 이자수익 54,599,336 37,705,358 금융원가: 이자비용 319,495,711 359,966,541 사채상환손실 - 369,375 금융원가 소계 319,495,711 360,335,916 순금융원가 264,896,375 322,630,558 (2) 당기와 전기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 15,867,789 4,697,287 리스채권 23,058,394 33,008,071 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 15,673,153 - 합계 54,599,336 37,705,358 (3) 당기와 전기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 장단기차입금 및 사채 118,199,110 89,852,540 리스부채 191,123,688 223,438,931 자산유동화채무 16,160,528 37,145,183 복구충당부채 5,484,906 11,645,297 자본화된 차입원가 (11,472,521) (2,115,410) 합계 319,495,711 359,966,541 29. 주당손실&cr;&cr;당기와 전기 중 기본및희석주당손실과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. 구분 당기 전기 보통주 당기순손실 (187,981,563천원) (397,511,485천원) 가중평균유통보통주식수 74,411,764 주 74,411,764 주 기본및희석주당손실 (2,526원) (5,342원) &cr;가중평균유통보통주식수는 발행주식수를 유통기간으로 가중평균하여 산정하였습니다. &cr; &cr;&cr; 30. 법인세 &cr; (1) 당기와 전기 중 법인세비용의 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기법인세비용: 　당기법인세 21,546,177 - 　과거기간 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정사항 123,799,671 11,049,152 소 계 145,345,848 11,049,152 이연법인세비용: 　일시적차이 등의 발생과 소멸로 인한 이연법인세비용(수익) (115,532,653) 71,432,079 　당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익) (6,918,492) (5,007,357) 소 계 (122,451,145) 66,424,722 법인세비용 22,894,703 77,473,874 (2) 당기와 전기 중 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익)은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 평가손익 272,863 1,096,253 순확정급여부채의 재측정요소 (7,191,355) (6,103,610) 합계 (6,918,492) (5,007,357) (3) 당기와 전기 중 법인세비용과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전 순손실 (165,086,859) (320,037,611) 적용세율에 따른 세부담액 (38,863,718) (74,024,699) 조정사항: 세무상 공제되지 않는 비용 3,468,533 8,267,480 세무상 과세되지 않는 수익 - (1,346,075) 과거기간의 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정액 123,799,672 11,049,152 인식되지 않은 일시적차이의 변동 등 671,753 11,034,772 인식하지 않은 이연법인세에 대한 조정액 (38,155,979) 131,916,144 기타 (28,025,558) (9,422,900) 법인세비용 22,894,703 77,473,874 평균유효세율() - - () 법인세비용차감전순손실이 발생하여 유효세율을 계산하지 않았습니다.&cr; (4) 당기와 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 기타포괄손익 반영 기말 압축기장충당금 (3,034,707) (53,974) - (3,088,681) 유형자산 (149,851,493) 12,052,279 - (137,799,214) 사용권자산 (942,160,312) 46,930,080 - (895,230,232) 리스채권 (106,727,697) 14,632,575 - (92,095,122) 리스부채 913,473,071 4,695,215 - 918,168,286 순확정급여부채 108,426,437 8,147,560 (7,191,355) 109,382,642 미수수익 (2,970,146) (2,370,901) - (5,341,047) 이연수익 205,620,609 11,182,072 - 216,802,681 공정가치측정금융자산 11,522,505 209,785 272,863 12,005,153 추정항행원가 17,286,597 (955,025) - 16,331,572 감가상각비 28,294,581 6,351,817 - 34,646,398 충당부채 176,617,133 (1,027,888) - 175,589,245 기타 16,384,778 15,767,468 - 32,152,246 이월결손금() 88,473,327 6,890,082 - 95,363,409 합계 361,354,683 122,451,145 (6,918,492) 476,887,336 () 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금 공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 당기말 기준 당사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 60%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 당기말 세무상 이월결손금의 누계는 5,915억원이며 이 중 1,864억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. &cr; <전기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 기타포괄손익 반영 기말 압축기장충당금 (3,148,853) 114,146 - (3,034,707) 유형자산 (169,961,399) 20,109,906 - (149,851,493) 사용권자산 (1,004,344,546) 62,184,234 - (942,160,312) 리스채권 (153,855,600) 47,127,903 - (106,727,697) 리스부채 1,051,126,072 (137,653,001) - 913,473,071 순확정급여부채 104,799,522 9,730,525 (6,103,610) 108,426,437 미수수익 (3,702,332) 732,186 - (2,970,146) 이연수익 193,260,624 12,359,985 - 205,620,609 공정가치측정금융자산 10,665,719 (239,467) 1,096,253 11,522,505 추정항행원가 25,538,230 (8,251,633) - 17,286,597 전환사채 29,337 (29,337) - - 감가상각비 34,696,168 (6,401,587) - 28,294,581 충당부채 180,894,139 (4,277,006) - 176,617,133 기타 85,982,105 (69,597,327) - 16,384,778 이월결손금() 80,807,576 7,665,751 - 88,473,327 합계 432,786,762 (66,424,722) (5,007,357) 361,354,683 () 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금 공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 전기말 기준 당사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 60%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 당기말 세무상 이월결손금의 누계는 7,264억원이며 이 중 3,439억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다.&cr; ( 5) 당사는 일시적차이와 미사용 세무상결손금 등의 법인세효과가 소멸되는 회계연도의 미래 예상세율을 적용하여 이연법인세를 인식하였습니다. 이연법인세 인식에 적용된 세율은 당기와 전기 각각 23.54%와 23.13% 이며, 당기말 이연법인세자산은 476,887,336천원 입니다. 당사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에대하여 이연법인세자산을 인식하였는바, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우 이연법인세자산이 변동될 수 있습니다.&cr;&cr;당기말과 전기말 현재 당사가 미래에 실현될 가능성이 희박하여 법인세효과를 인식하지 아니한 일시적차이는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 차감할 일시적차이(소멸되지 않음) 151,430,928 146,888,152 세무상결손금(2029년 소멸) 186,385,203 131,267,808 세무상결손금(2035년 소멸) - 212,647,615 합 계 337,816,131 490,803,575 (6) 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산과 부채의 회수 및 결제 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 1,285,930,228 1,436,648,130 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 376,785,021 173,597,263 소 계 1,662,715,249 1,610,245,393 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 (1,081,435,557) (1,230,713,539) 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 (104,392,356) (18,177,171) 소 계 (1,185,827,913) (1,248,890,710) 이연법인세자산 순액 476,887,336 361,354,683 (7) 당기말과 전기말 현재 인식되지 않은 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자와 관련된 일시적차이의 총액은 당기 112,294,745천원, 전기 116,550,831천원입니다.&cr; 31. 특수관계자 거래 (1) 당기말 현재 당사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 금호티앤아이(주)(1), 케이브이아이(주)(1) 관계기업 및&cr;공동기업 엘에스지스카이셰프코리아(주), Asiana Philippines GSA, Inc., 게이트고메코리아(유), Kumho Samco Buslines Co., Ltd(2), Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited(2), (주)부산동부버스터미널(2)(3) 기타 금호건설(주)(4), 금호고속(주)(5) 외 금호아시아나그룹 계열사 (1) 당기 말 현재 금호티앤아이(주), 케이브이아이(주)에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 종속기업에 포함하였습니다. (2) 당기 말 현재 Kumho Samco Buslines Co., Ltd, Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited, (주)부산동부버스터미널에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 관계기업 및 공동기업에 포함하였습니다. (3) 당기 중 당사의 종속기업이 (주)부산동부버스터미널에 대한 지분을 취득하였습니다. (4) 전기 중 금호건설(주)는 당사에 대한 유의적인 영향력을 상실함에 따라 유의적인 영향력을 행사하는 기업에서 기타 특수관계자로 재분류하였습니다. 한편, 당기 중 회사명 일원화를 위해 금호산업(주)에서 금호건설(주)로 회사명을 변경하였습니다. (5) 전기 중 물적분할하여 금호익스프레스(주)를 신설하였습니다. (2) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의매각 자산의취득 금융수익 등 금융원가 등 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트(주) 493,217 112,251,346 4,100 - 11,579 5,452 - 아시아나IDT(주) 4,295,000 50,162,720 - 6,197,123 - - - 아시아나세이버(주) 9,943 2 - - - - - Asiana Staff Service, Inc. - 1,342,014 - - - - - 아시아나개발(주)(4) 182 353,454 - - - 2,591,437 2,900,000 금호티앤아이(주) 182 4,302,486 - - - 240,500 - 에어부산(주)(1) 96,911,833 647,677 - - 29,500,995 - 6,300,000 에어서울(주)(2)(4) 29,847,485 - - - 12,178,203 103,850,001 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - - - - 2,995,963 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - - - - 3,771,812 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - - - - 5,338,444 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주) - 738,063 1,000 - 60 1,195,671 - Asiana Philippines GSA, Inc. - 527,926 - - - - - 게이트고메코리아(유) 68,600 15,748,025 - - - 3,764,360 - 기타: 금호건설(주) - 3,117,402 - - - - - 케이에이(주) 2,098 4,200,000 - - - - - 케이에프(주) - 5,255,282 - - - - - 케이알(주) 10,406 5,344,771 - - - - - 에이큐(주) 5,945 10,571,795 - - - - - 에이에이치(주) 715 2,473,832 - - - - - 에이오(주) - 947,766 - - - - - 금호리조트(주)(3) - 11,600 - - - - - Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd(3) - 166,941 - - - - - 색동이제십팔차유동화전문(유)(3) - - - - - 792,395 - 색동이제십구차유동화전문(유)(3) - - - - - 924,792 - 색동이제이십차유동화전문(유)(3) - - - - - 64,531 - 아시아나베스트제일차(주)(3) - - - - - 584,363 - 합계 131,645,606 218,163,102 5,100 6,197,123 41,690,837 126,119,721 9,200,000 (1) 금융수익 등에는 매출채권 대손충당금환입 22,239,539천원, 리스채권 대손충당금환입 14,938,307천원 및 기타미수금 대손충당금환입 12,558,146천원을 포함하고 있습니다. (2) 금융원가 등에는 매출채권 대손상각비 26,284,951천원, 대여금 대손상각비 11,957,388천원, 리스채권 대손상각비 1,673,298천원, 기타미수금대손상각비 44,457,582천원을 포함하고 있습니다. (3) 당기 중 당사가 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다 . (4) 금융원가 등에는 아시아나개발(주)와 에어서울(주)에 대하여 인식한 종속기업투자손상차손 각각 2,192,317천원과 19,476,781천원이 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의매각 자산의취득 금융수익 등 금융원가 등 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트(주) 502,138 121,054,454 - - - - - 아시아나IDT(주) 4,297,400 55,301,190 - 9,024,373 - - 4,230,000 아시아나세이버(주) 9,411 22,003 - - - - 800,000 Asiana Staff Service, Inc. - 3,557,330 - - - - - 아시아나개발(주)(4) - 519,890 - - - 689,188 4,000,000 금호티앤아이(주) 3,234 7,238,004 - - - 265,994 - 금호리조트(주) 6,189 - - - - - - Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. - 679,209 - - - - - 에어부산(주)(2)(3) 71,083,074 30,993,477 853,841 50,000,000 23,184,106 35,728,193 1,800,000 에어서울(주)(2)(3)(4) 15,001,545 4,891,949 - - 12,101,948 52,189,281 - 색동이제십팔차유동화전문(유) - - - - - 7,578,110 - 색동이제십구차유동화전문(유) - - - - - 3,270,613 - 색동이제이십차유동화전문(유) - - - - - 1,714,826 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - - - - 5,146,697 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - - - - 5,661,426 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - - - - 7,998,206 - 아시아나베스트제일차(주) - - - - - 2,218,537 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(4) - 1,088,201 - - - 7,159,269 - Asiana Philippines GSA, Inc. - 892,352 - - - - - 게이트고메코리아(유) 68,600 40,195,390 - - - 3,567,556 - 기타: 금호건설(주) 252,487 7,552,402 - - - - - 케이에이(주) 193 6,651,918 - - - - - 케이에프(주) - 5,472,661 - - - - - 케이알(주) 10,406 5,532,213 - - - - - 에이큐(주) 911 11,892,914 - - - - - 에이에이치(주) 28 3,609,397 - - - - - 에이오(주) - 1,283,688 - - - - - 금호고속(주) 85 3,795 - - - - - 금호익스프레스(주)(1) - 600 - - - - - 합계 91,235,701 308,433,037 853,841 59,024,373 35,286,054 133,187,896 10,830,000 (1) 전기 중 금호고속㈜를 물적분할하여 신설되었습니다. (2) 매출채권에 대한 대손상각비를 에어부산 30,333,992천원, 에어서울 4,811,949천원 등 인식하고 있습니다. (3) 미수금에 대한 대손상각비를 에어부산 14,736,886천원, 에어서울 7,922,219천원 인식하고 있으며, 리스채권에 대한 대손상각비를 에어부산 20,991,307천원, 에어서울 3,743,843천원 인식하고 있습니다. (4) 주식가치 평가 결과 반영하여 종속기업 및 관계기업투자 손상차손을 아시아나개발 ㈜ 25,129천원, 에어서울 ㈜ 40,523,219천원, 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 7,159,269천원 인식하고 있습니다. (3) 당기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 차입금 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 63,197 - 285,621 1,067,699 - 19,634,731 아시아나IDT(주) 395,282 - 173,933 - - 5,020,185 아시아나세이버(주) 1,630 - - - - - Asiana Staff Service, Inc. - - - - - 158,818 아시아나개발(주) - - - - - 10,729,449 금호티앤아이(주) 215,608 - 1,230,349 103,312 - 4,835,579 에어부산(주)(1) 19,013,879 - 284,029,954 - - 12,357,926 에어서울(주)(2) 5,432,754 43,903,090 140,458,476 - - 8,857,268 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 76,655 - 16,666,667 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - 167,812 - 30,000,000 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 123,036 - 54,166,667 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(3) - - - - - 47,996 게이트고메코리아(유)(3) - - 5,868 - - 78,406,035 기타: 케이에이(주) 101 - - - - 385,000 케이에프(주) - - - - - 472,594 케이알(주) 954 - - - - 487,118 에이큐(주) 524 - - - - 1,025,045 에이에이치(주) - - - - - 225,768 에이오(주) - - - - - 86,879 합계 25,123,929 43,903,090 426,551,704 1,171,011 100,833,334 142,730,391 (1) 매출채권에 대하여 8,094,453천원, 기타채권에 대하여 8,231,741천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (2) 매출채권에 대하여 31,096,900천원, 대여금에 대하여 16,096,910천원, 기타채권에 대하여 53,657,420천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (3) 당기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원이 제외되어 있습니다(주석20 참조). <전기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 차입금 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 29,537 - - 1,028,269 - 18,276,812 아시아나IDT(주) 391,301 - - - - 5,194,131 아시아나세이버(주) 2,152 - - - - - Asiana Staff Service, Inc. - - - - - 508,060 아시아나개발(주) - - 153,454 - - 8,697,564 금호티앤아이(주) 242,429 - 877,535 59,081 - 5,410,637 금호리조트(주) - - 6,820,000 - - 6,751 Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. - - 334,835 - - - 에어부산(주)(1) 60,469,411 - 310,411,610 - - 14,983,974 에어서울(주)(2) 14,318,841 35,860,478 175,957,948 - - 7,305,669 색동이제십팔차유동화전문(유) - - - - 30,000,000 - 색동이제십구차유동화전문(유) - - 31,291 - 39,604,429 - 색동이제이십차유동화전문(유) - - 5,488 - 3,481,421 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - - - 56,666,667 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - - - 70,000,000 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 64,436 - 116,166,667 - 아시아나베스트제일차(주) - - 61,732 - 25,000,000 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(3) - - - - - 133,419 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - - - 659 게이트고메코리아(유)(3) - - - - - 88,054,018 기타: 금호건설(주) - - - - - 2,366,500 케이에이(주) - - - - - 385,000 케이에프(주) - - - - - 482,271 케이알(주) 952 - - - - 494,059 에이큐(주) - - - - - 865,920 에이에이치(주) - - - - - 174,124 에이오(주) - - - - - 86,879 합계 75,454,623 35,860,478 494,718,329 1,087,350 340,919,184 153,426,447 (1) 매출채권에 대하여 30,333,992 천원, 기타채권에 대하여 35,728,193 천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (2) 매출채권에 대하여 4,811,949 천원, 기타채권에 대하여 11,666,061 천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (3) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원 및 35,824,043천원이 제외되어 있습니다(주석20 참조). (4) 당기와 전기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다.&cr;&cr; <당기> ① 종속기업투자 (단위: 천원) 구분 종속기업투자 기초 투자 기말 종속기업: 에어부산(주)() 97,340,409 160,049,183 257,389,592 () 당기 중 에어부산㈜가 발행한 영구 사모전환사채 60,000,000천원을 인수하였으며,에어부산 유상증자에 참여하여 100,049,183천원의 주식을 취득하였습니다. &cr;② 자금대여 (단위: 천원) 구분 자금대여 기초 대여 회수 기말 종속기업: 에어서울(주) 40,000,000 30,000,000 (10,000,000) 60,000,000 ③ 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 상환 환율&cr;변동효과 기말 종속기업: 색동이제이십일차유동화전문(유) 56,666,667 (40,000,000) - 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 70,000,000 (40,000,000) - 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 116,166,667 (62,000,000) - 54,166,667 기타: 색동이제십팔차유동화전문(유)() 30,000,000 (30,000,000) - - 색동이제십구차유동화전문(유)() 39,604,429 (39,250,915) (353,514) - 색동이제이십차유동화전문(유)() 3,481,421 (3,493,823) 12,402 - 아시아나베스트제일차(주)() 25,000,000 (25,000,000) - - 합계 340,919,184 (239,744,738) (341,112) 100,833,334 () 당기 중 청산절차를 개시하여 당사가 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다. <전기> ① 종속기업투자 (단위: 천원) 구분 종속기업투자 기초 투자 기말 종속기업: 에어부산(주)() 17,340,411 79,999,998 97,340,409 () 전기 중 에어부산㈜가 발행한 영구 사모전환사채 50,000,000천원을 인수하였으며, 에어부산㈜ 유상증자 참여로 29,999,998천원을 취득하였습니다. ② 자금대여 (단위: 천원) 구분 자금대여 기초 대여 기말 종속기업: 에어서울(주)() - 40,000,000 40,000,000 () 전기말 현재 동 대여금에 대해 종속기업인 에어서울㈜로부터 에어서울㈜가 보유하고 있는 금호건설㈜ 대여금 채권을 담보로 제공받았습니다. &cr;③ 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 상환 환율&cr;변동효과 기말 종속기업: 색동이제십팔차유동화전문(유) 150,000,000 (120,000,000) - 30,000,000 색동이제십구차유동화전문(유) 99,876,032 (59,925,619) (345,984) 39,604,429 색동이제이십차유동화전문(유) 59,000,843 (55,313,291) (206,131) 3,481,421 색동이제이십일차유동화전문(유) 93,000,000 (36,333,333) - 56,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 110,005,315 (40,005,315) - 70,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 181,166,667 (65,000,000) - 116,166,667 아시아나베스트제일차(주) 53,000,000 (28,000,000) - 25,000,000 합계 746,048,857 (404,577,558) (552,115) 340,919,184 &cr; (5) 당기 중 종속기업인 에어부산(주) 및 에어서울(주)로부터 108,380,731천원의 리스채권을 회수하였으며, 아시아나개발(주) 및 금호티앤아이(주)에게 11,502,602천원의리스부채를 상환하였습니다.&cr;&cr; (6) 당기말 현재 당사는 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 139,706,271천원의 연대보증과 주식을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 47,236,447천원). 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당기말 실행액: 2조 5,000억원)및 신종자본증권 8,000억원과 관련하여 금호건설(주) 및 기타의 특수관계자로부터 주식을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석13참조). &cr; (7) 당기말 현재 당사는 리스로 사용중인 항공기 20대 및 5대를 에어부산(주) 및 에어서울(주)에 전대리스하는 리스계약을 체결하고 있습니다(주석 16 참조). &cr; (8) 당사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 당사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당기말 현재 75,738,692천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다.&cr; &cr; (9) 당기말 현재 당사는 관계및공동기업인 엘에스지스카이셰프코리아 및 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다(주석20, 34 참조). &cr;&cr;관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다.&cr;&cr;공동기업인 게이트고메코리아(유)는 당사에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 당사가 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천원을 충당부채에 반영하였습니다. 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을제기하였습니다.&cr; &cr;(10) 당기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 34 참조).&cr; (11) 당기와 전기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 단기종업원급여 440,585 452,629 퇴직급여 182,976 291,775 합계 623,561 744,404 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 32. 자본관리&cr; 당사의 재무위험관리는 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 이사회는 차입이자율보다 더 높은 수익률을 얻는 것과 건전한 재무상태 간의 균형을 유지하기 위하여 노력하고있습니다. 당사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)과 차입금 등 이자부 부채에서 현금및현금성자산 및 단기금융상품을 차감한 순차입금과 자본의 비율(순차입금 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있으며, 전반적인 자본관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말과 전기말 현재 당사가 관리하고 있는 자본구조 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 부채 비율: 부채 11,810,480,763 11,513,244,764 자본 517,471,254 856,766,678 부채 비율 2,282.35% 1,343.80% 순차입금 비율: 이자부 부채(1) 7,766,636,133 8,137,267,276 차감: 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (1,351,607,763) (726,577,186) 순차입금 6,415,028,370 7,410,690,090 자본(2) 517,471,254 856,766,678 순차입금 비율 1,239.69% 864.96% (1) 이자부 부채는 차입금, 사채, 리스부채 및 자산유동화채무로 구성되어 있습니다. (2) 당기말 과 전기말 자본에는 각각 신종자본증권으로 인식한 자본잉여금 1,159,961,245천원과 1,243,223,605천원 이 포함되어 있습니다. 33. 금융상품의 위험관리와 공정가치&cr; 금융상품과 관련하여 당사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 당사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 당사의 위험관리 목표,정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다. (1) 위험관리 개념체계 &cr;당사의 위험관리는 당사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 당사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.당사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 당사의재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 당사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 당사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 당사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다. (2) 신용위험 &cr;당 사는 금 융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 당사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 당사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. &cr; (가) 매출채권&cr;당사는 다음과 같이 매출채권에 대해 기대신용손실을 손실충당금으로 인식합니다.&cr;&cr;<집합평가>&cr;당사는 개별적으로 유의적이지 않은 매출채권의 경우 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다.&cr;&cr;<개별평가>&cr;개별적으로 유의적인 매출채권에 대해 당해 자산의 계약상 수취하기로 한 현금흐름과 수취할 것으로 예상하는 현금흐름의 현재가치의 차이로 측정합니다. 이를 위하여 개별적으로 유의적인 매출채권에 대해 예상회수현금흐름을 산출하고 있습니다. &cr;당기말 현재 범주별 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다.&cr; ① 항공운송관련 매출채권 (단위 : 천원 ) 구분 가중평균 채무불이행률 총장부금액 손실충당금 정상채권 0.02% 446,365,900 78,716 90일이내 1.61% 3,025,295 48,629 180일이내 11.59% 188,743 21,882 270일이내 43.35% 20,599 8,929 1년이내 26.79% 233,238 62,492 1년초과 47.73% 649,874 310,177 2년초과 100.00% 366,027 366,027 개별평가 - - - 합계 450,849,676 896,852 ② 기타 매출채권 (단위 : 천원 ) 구분 가중평균 채무불이행률 총장부금액 손실충당금 정상채권 0.32% 17,007,816 54,633 90일이내 1.12% 2,847,006 31,994 180일이내 5.72% 1,167,101 66,768 270일이내 13.60% 204,245 27,787 1년이내 20.19% - - 1년초과 25.59% 2,297,638 588,069 2년초과 100.00% 240,048 240,048 개별평가 61.58% 63,637,986 39,191,354 합계 　 87,401,840 40,200,653 매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.&cr;&cr;매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다.&cr; (나) 상각후원가 측정 기타 금융자산&cr;&cr; 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 현금성 자산, 장단기 금융상품, 기타 장단기 미수금, 미수수익, 보증금, 리스채권 등이 포함됩니다.&cr;&cr; 장단기미수금, 대여금, 리스채권 외 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산은 일반적으로 신용위험이 낮은 것으로 판단됩니다. 당사는 한국산업은행 등의 금융기관에 현금성자산 및 장단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 신용위험은 낮은 것으로 간주합니다. 그 외 금융상품은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다. &cr;&cr;금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 사건이 발생하였거나 채무불이행이 발생하였다고 판단되는 경우, 신용위험이 유의적으로 증가하였다고 판단하여 기대신용손실을 측정하고 손실충당금을 인식 합니다. 상각후원가로 측정하는 기타금융자산의 손상관련 손익은 당기손익으로 인식합니다.&cr;&cr;상 각후 원가로 측정하는 기타금융자산에 대한 손실충당금의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 당기 기타채권 대여금 리스채권 계 기초 손실충당금 (20,588,934) (4,139,522) (24,735,150) (49,463,606) 당기손익에 인식된 손실충당금의 증가 (34,692,994) (11,957,388) 13,265,008 (33,385,374) 제각 1,627 - - 1,627 기말 손실충당금 (55,280,301) (16,096,910) (11,470,142) (82,847,353) &cr; 당기 현재 당사의 기타금융자산 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기: 2,406,457,597 천원, 전기: 2,045,851,975천원). &cr; (다) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산&cr;&cr; 당사는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당기 현재 당사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다 ( 당기: 13,862,409천 원, 전기: 15,283,817 천원 ) .&cr; (3) 유동성위험&cr; 당사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 비파생금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 계약상&cr;현금흐름 잔존계약만기 3개월 미만 3개월~1년 1년~2년 2년~3년 3년 초과 당기말: 비파생금융부채 8,211,313,481 9,507,839,639 3,188,300,891 873,270,406 972,407,123 622,757,864 3,851,103,355 전기말: 비파생금융부채 8,511,883,277 8,620,818,578 3,109,766,529 750,097,253 675,584,578 756,920,116 3,328,450,102 &cr;상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다. (4) 시장위험 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 당사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습 니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 USD 949,678,798 4,444,037,692 913,206,078 4,488,312,330 JPY 18,258,934 30,460,950 56,484,789 74,628,491 EUR 37,671,742 413,654,328 29,272,652 497,244,073 기타 178,173,937 28,966,985 104,963,653 35,436,782 합계 1,183,783,411 4,917,119,955 1,103,927,172 5,095,621,676 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (373,333,654) 373,333,654 (399,169,450) 399,169,450 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. ② 이자율위험 당사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율차입금과 변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. &cr;당사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 5,278,366 (5,278,366) 3,392,000 (3,392,000) 이자비용 감소(증가) (26,514,392) 26,514,392 (35,445,965) 35,445,965 ③ 기타 가격위험 당사는 지분상품과 관련하여 시장가격 등의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 당사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 436,115 (436,115) 424,029 (424,029) (5) 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 금융자산: 공정가치 측정 금융자산 27,347,665 23,764,395 대여금 및 수취채권 ―현금및현금성자산 626,756,057 379,450,659 ―장단기금융상품 944,736,805 566,030,597 ―장단기매출채권 497,154,011 360,604,050 ―장단기미수금 75,243,122 175,298,226 ―미수수익 22,716,432 13,382,064 ―장단기대여금 43,903,090 35,860,478 ―보증금 219,293,673 365,413,192 ―리스채권 390,961,065 395,214,804 소계 2,820,764,255 2,291,254,070 합계 2,848,111,920 2,315,018,465 금융부채: 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 기타금융부채 ―매입채무 52,391,172 21,336,350 ―단기미지급금 271,676,874 242,775,249 ―미지급비용 89,945,397 86,311,525 ―예수보증금 30,663,905 24,773,016 ―단기차입금 2,556,000,000 2,571,000,000 ―사채 110,749,061 999,678 ―장기차입금 334,518,507 333,108,414 ―리스부채 4,665,196,082 4,893,532,682 ―자산유동화채무 100,172,483 338,626,503 합계 8,211,313,481 8,512,463,417 (6) 당기말과 전기말 현재 공정가치로 측정한 금융상품의 수 준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다.&cr; (단위: 천원) 구분 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 지분증권 - 3,119,563 911,643 4,031,206 당기손익 - 공정가치 측정 채무증권 - 1,643,400 - 1,643,400 기타포괄손익 - 공정가치 측정 지분증권 7,810,650 - - 7,810,650 기타포괄손익 - 공정가치 측정 채무증권 - - 13,862,409 13,862,409 합계 7,810,650 4,762,963 14,774,052 27,347,665 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 지분증권 - - 911,643 911,643 기타포괄손익 - 공정가치 측정 지분증권 7,568,934 - - 7,568,934 기타포괄손익 - 공정가치 측정 채무증권 - - 15,283,817 15,283,817 합계 7,568,934 - 16,195,460 23,764,394 &cr;당기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없으며, 수준 3으로 분류되는 공정가치 측정치의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 16,195,461 16,928,110 공정가치의 변동 (1,421,409) (732,649) 기말 14,774,052 16,195,461 &cr;당기와 전기 중 수준 3으로 분류되는 공정가치 측정치의 변동은 없으며, 수준 3의 공정가치 측정을 위하여 사용된 평가기법과 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.&cr;&cr;당사는 당기 중 수준 2로 분류하는 당기손익-공정가치 측정 지분증권 3,119,563천원과 당기손익-공정가치 측정 채무증권 1,643,400천원이 추가되었습니다. 해당 금융상품은 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수를 활용하여 공정가치로 평가되어 수준 2로 분류하였고 공정가치는 할인된 현금흐름으로 측정되었습니다. 수준 2와 3의 공정가치 측정을 위하여 사용된 평가기법과 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 공정가치 수준 가치평가기법 투입변수 투입변수범위 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산: 씨지에이치유동화 제1-3회 후순위사채 13,862,409 3 현금흐름할인법 할인율 18.8%~20.8%(19.8%) 씨지에이치유동화 제1-4회 후순위사채 - 3 할인율 33.4%~35.4%(34.4%) 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산: 삼성증권 DLB 등 4,762,963 2 () - - 케이디비생명보험㈜ 562,266 3 주주현금흐름 할인법 영구성장률 0% 자기자본비용 17.30% () 당기말 현재 집합투자업자가 공시하는 기준가격에 기초하여 측정하였습니다. (7) 당기와 전기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다. &cr; <당기> (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치 측정금융자산 및 부채 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 대여금 및&cr;수취채권 상각후원가로 &cr;측정하는 금융부채 및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - 15,673,153 38,926,183 - 54,599,336 이자비용 - - - (314,010,805) (314,010,805) 손상차손 - - (34,592,765) - (34,592,765) 합계 - 15,673,153 4,333,418 (314,010,805) (294,004,234) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - (1,179,693) - - (1,179,693) &cr;<전기> (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치 측정금융자산 및 부채 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 대여금 및&cr;수취채권 상각후원가로 &cr;측정하는 금융부채 및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - - 37,705,358 - 37,705,358 이자비용 - - - (348,321,244) (348,321,244) 손상차손 - - (64,058,674) - (64,058,674) 공정가치의 변동 (732,649) - - - (732,649) 합계 (732,649) - (26,353,316) (348,321,244) (375,407,209) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - (4,643,132) - - (4,643,132) (8) 당기말과 전기말 현재 실행가능한 일괄상계약정 또는 이와 유사한 약정의 적용을받는 인식된 금융자산 및 금융부채의 종류별 내역은 다음과 같습니다.&cr;&cr;<당기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권(타사채권) 4,770,723 3,828,563 942,160 미지급금(타사채무) 10,555,646 3,828,563 6,727,083 <전기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권(타사채권) 4,217,865 4,040,854 177,011 미지급금(타사채무) 8,441,877 4,040,854 4,401,023 &cr; 34. 우발부채와 약정사항 (1) 당기말 현재 당사가 차입금 등과 관련하여 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의 내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당 기말 현재 당사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 이러한 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (1) 미정 손해배상분담청구 (주)LG화학 등 (2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아 (3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아(유) (4) 기타 8건 개인 등 (5) 974,138 (1) 당사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 당사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (2) 당사는 2013년 11월 당사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 20 참조). (4) 공동기업인 게이트고메코리아(유)는 당사에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 당사가 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천원을 충당부채에 반영하였습니다. 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였습니다(주석 20 참조). (5) 당사는 상기 계류중인 소송 중 임금 등 청구 소송에서 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. &cr;한편, 당기말 현재 상기 계류중인 소송 외에 당사를 대상으로 여객 손해배상청구 등의 소송(소송가액 98,000천원 )이 진행중에 있습니다. 당사는 손해배상책임보험에 가입되어 있으므로 소송 결과에 따라 손해배상책임이 발생한다 하여도 동 소송결과가 당 기말 현재의 재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다. (3) 당사는 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 에이치디씨현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 당사는 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 당사의 계약금반환채무가 존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이소멸하였음을 은행에 통지하도록하고 당사가 입은 손해를 배상하도록하는 소송을 제기하였습니다. 당기말 현재 1심 계류중에 있으며, 동 소송의 결과가 재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.&cr;&cr;(4) 당기말 현재 당사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 한국산업은행 등 38,000,000 - 한도대출() 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 시설대출 한국산업은행 등 27,431,080 27,431,080 수입결제자금대출 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 수입신용장 관련 지급보증 등 한국산업은행 등 493,540,857 484,246,554 합계 3,114,971,937 3,067,677,634 () 당 사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 당사 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 ( 약정한도액 3조 3,000억원, 주석 13 참조 ). (5 ) 당사는 단기자금조달을 목적으로 한국예탁결제원을 통한 전자단기사채제도를 활용하고 있습니다. 당기말 현재 전자단기사채의 발행한도 액은 5,000 억원 이며 , 실행액은 없습니다. &cr; (6) 당사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 37대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 USD 8,904,520천입니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 419,679천을 보증금으로 인식하고 있습니다. (7) 사채발행과 차입에 대한 계약서에 따르면, 당사는 부채비율 등의 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 당사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다 ( 주석 6, 10, 11, 13, 14, 15 , 16, 17 참조). &cr; (8) 당사는 은행업 감독규정 제 79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 한국산업은행에서 선임한 회계법인의 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 당사의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 당사, 당사의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 당사는 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였습니다. 재체결된 양해각서의 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 &cr;2) 금호건설㈜이 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 양해각서 체결일로부터 1년간 유효 당사는 2020년 9월 14일 부로 한국산업은행 등과 추가 양해각서를 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M&A 무산에 따른 의무사항&cr;2) 채권은행의 새로운 M&A 추진시 적극 협조 3) 아시아나항공의 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 양해각서 체결일로부터 2021년 9월 14일까지 유효 &cr;당사는 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 양해각서에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였습니다. (9) 당기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. &cr; ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 당사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 당사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 당사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반()에 당사가 책임이 있고 중대한위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 당사가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) () 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 45,286,246천원을 충당부채에 반영하 였습니다 (주석 20 참조) . 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으며, 일부 충당부채의 지급을 유보하였습니다. 이러한 사항이 당기말 현재 약정상 당사의 책임이 있는 계약상 중대한 위반에 해당하는지 합리적으로 예측할 수없습니다. &cr; 35. 현금흐름표 (1) 당기와 전기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기순손실 (187,981,563) (397,511,485) 조정: 법인세비용(수익) 22,894,703 77,473,874 이자수익 (54,599,336) (37,705,358) 이자비용 319,495,711 359,966,541 배당금수익 (9,200,000) (10,830,000) 감가상각비 및 무형자산상각비 1,065,702,966 846,658,841 퇴직급여 72,071,992 71,254,915 외화환산이익 및 외환차익 (240,169,832) (490,152,425) 외화환산손실 및 외환차손 564,477,163 289,576,769 대손상각비 1,207,391 39,330,217 당기손익-공정가치측정금융자산평가손실 - 732,649 종속기업 및 관계기업 투자손상차손 21,669,097 47,707,617 사채상환손실 - 369,375 유무형자산처분이익 (1,405,915) (491,027) 유무형자산처분손실 5,593,265 2,022,880 유무형자산손상차손 3,383,766 10,787,320 기타의대손상각비 46,650,383 24,728,456 기타의대손충당금환입 (13,265,008) - 매각예정자산처분이익 (15,000,000) - 기타수익 및 기타비용 92,512,383 59,603,884 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 (137,146,679) (74,032,944) 선급금 1,353,985 24,781,556 재고자산 5,629,351 30,857,499 장단기미수금 54,426,315 (99,527,198) 장단기선급비용 2,348,752 2,239,637 선급제세 3,993,835 5,886,538 기타자산 6,821,079 (47,195) 매입채무 30,880,987 (89,755,517) 장단기선수금 62,534,242 (299,623,126) 장단기예수금 4,319,044 (58,374,915) 미지급비용 2,638,568 (41,086,703) 장단기선수수익 (3,806,327) (3,926,025) 예수제세 8,506,831 (126,969,304) 장단기미지급금 41,318,339 (85,119,492) 퇴직급여의 지급 (23,093,290) (12,626,875) 사외적립자산의 납입 (22,017,417) (134,711) 충당부채 (131,529,455) (104,729,185) 기타비유동부채 146,320 189,852 영업에서 창출된 현금흐름 1,601,361,646 (38,475,065) (2) 당기 중 재무활동으로 인한 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 리스부채 사채 단기차입금 장기차입금 자산유동화채무 합계 기초 4,893,532,682 999,678 2,571,000,000 333,108,414 338,626,503 8,137,267,277 현금흐름 (814,085,332) 109,549,110 (15,000,000) (61,627) (239,744,739) (959,342,588) 외화차이 367,093,231 - - 1,471,720 - 368,564,951 기타() 218,655,501 200,273 - - 1,290,719 220,146,493 기말 4,665,196,082 110,749,061 2,556,000,000 334,518,507 100,172,483 7,766,636,133 () 회계기준의 변경 , 신규 리스의 취득, 사채할인발행차금의 상각, 타계정대체 등 비현금흐름 항목이 포함되어 있습니다. (3) 당사는 거래가 빈번하여 총금액이 크고 단기간에 만기가 도래하는 단기금융상품및 단기차입금 등의 유입과 유출항목은 순증감액으로 표시하였습니다.&cr; (4) 당기와 전기 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스계약의 신규 체결 166,419,173 501,351,955 유형자산 취득 관련 미지급금의 증가(감소) (3,731,907) 11,068,808 유형자산 취득 관련 예수금의 증가(감소) (1,834,480) (9,774,406) 항공기도입 보증금 증가(감소) - (179,371,112) &cr; 36. 금융자산의 양도&cr; (1) 당기말과 전기말 현재 유동화되었으나 전체가 제거되지 않은 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 자산의 장부금액 11,136,200 185,869,912 관련 부채의 장부금액 100,172,483 338,626,503 &cr;(2) 상기 내역은 당사가 자산유동화에 관한 법률에 따라 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화 거래와 관련된 것입니다. 당기말과 전기말 현재 당사의 자산유동화 거래 내역은 주석 17 에서 설명하고 있습니다.&cr;&cr; (3) 당기말과 전기말 현재 동 자산유동화와 관련한 미상환잔액은 각각 100,833,334천 원과 340,919,183천원입니다. 37. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안&cr; 당사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있습니다.&cr;&cr;2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 해외 COVID-19 상황이 크게 악화됨에 따라 우리나라 외교부는 2020년 3월 23일 부터 2022년 4월 13일까지 우리 국민의 전 국가ㆍ지역 해외여행에 대하여 '특별여행주의보'를 발령하였고, 이러한 제반상황 등으로 인해 당사의 영업환경은 더욱 악화되고 있습니다. 이에 따라, 당사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있습니다. 또한, 당사의 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년 12월 현재 대부분의 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.&cr;&cr;당사의 영업 기반인 항공운송업의 경우 COVID-19의 확산으로 인한 대규모 여행 및출장 수요 감소 등의 영향으로 수익 창출 및 현금흐름과 관련된 중요한 불확실성이 증가할 것으로 예상됩니다.&cr;&cr; 또한, 당기말 현재 당사의 유동부채는 유 동자산을 2조 9,404억원 만 큼 초과하고 있습니다. 또한, 당사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에 서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.&cr;&cr; 당사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원 받았고 , 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항이며, 신주인수계약에 따른발행 신주의 수는 131,578,947주이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 그리고 해당 유상증자에 대해서 7,000억원을 수령하여예수금으로 계상하고 있습니다. 그러나 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않거나,신주인수계약이 해제될 경우 해당 유상증자는 실행되지 않을 수 있습니다. 공정거래위원회는 2022년 2월 21일 ㈜대한항공이 당사의 주식63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다.&cr; &cr;당 사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. &cr;한편, 당사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 등으로 인해 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. &cr;&cr;이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 당사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. &cr; 6. 배당에 관한 사항 가. 배당에 관한 전반적인 사항 &cr; &cr; 회사는 주주가치 제고를 위하여 회사 이익의 일정부분을 주주에게 환원하는 주요&cr; 수단으로 "자기주식 취득을 통한 주식의 소각" 및 "이익배당"을 정관에 규정하고&cr; 있으며, 배당에 관한 사항은 상법상 배당가능 이익, 회사 재무정책과 Cashflow 상황 등을 감안하여 전략적으로 결정하고 있습니다. &cr; (1) 주식의 소각 (회사 정관 제14조)&cr; (가) 회사는 이사회의 결의로 발행주식총수의 100분의 20범위 내에서 주주에게 &cr; 배당할 이익으로 주식을 소각할 수 있다.&cr; (나) 제1항의 규정에 의한 주식의 소각은 회사가 자기주식을 취득하여 소각하는 &cr; 방법으로 한다.&cr; (2) 이익배당 (회사 정관 52조) (가) 이익배당은 금전과 주식으로 할 수 있다. 그러나 주식에 의한 배당은 이익&cr; 배당 총액의 2분의 1에 상당하는 금액을 초과하지 못한다.&cr; (나) 제1항의 배당은 매결산기 말일 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된&cr; 질권자에 지급하며 미지급 배당금에 대하여는 이자를 부하지 아니 한다.&cr; (다) 배당금 지급 청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. 주요배당지표 5,0005,0005,000-516,810-399,817-443,713-187,982-397,511-486,713-5,841-5,212-3,626----------------------------------------- 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제34기 제33기 제32기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원) (연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 주식배당수익률(%) 주당 현금배당금(원) 주당 주식배당(주) 주1) (연결)당기순이익 = 지배기업 소유주지분 보통주 당기순이익 &cr;주2) 주당순이익 = 지배기업 소유주지분 보통주 당기순이익 ÷ 가중평균유통보통주식수&cr; 과거 배당 이력 (단위: 회, %) ---- 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 주) 당사는 최근 5년간 배당을 지급하지 않아 과거 배당이력 산출 불가&cr;&cr; 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 증자(감자)현황 2021년 12월 31일(단위 : 원, 주) (기준일 : ) 1988.02.17-보통주1,000,0005,0005,0001988.12.30유상증자(주주배정)보통주1,000,0005,0005,0001989.01.26유상증자(주주배정)보통주1,600,0005,0005,0001989.04.18유상증자(주주배정)보통주2,000,0005,0005,0001989.06.16유상증자(주주배정)보통주2,400,0005,0005,0001989.08.29유상증자(주주배정)보통주4,000,0005,0005,0001989.09.06유상증자(주주배정)보통주2,000,0005,0005,0001990.12.31-보통주120,0005,0005,0001991.02.27유상증자(주주배정)보통주1,600,0005,0005,0001991.03.28유상증자(주주배정)보통주2,400,0005,0005,0001991.09.26유상증자(주주배정)보통주1,600,0005,0005,0001991.10.31유상증자(주주배정)보통주3,200,0005,0005,0001991.12.10유상증자(주주배정)보통주880,0005,0005,0001991.12.12유상증자(주주배정)보통주3,600,0005,0005,0001991.12.14유상증자(주주배정)보통주1,200,0005,0005,0001992.06.30유상증자(주주배정)보통주4,600,0005,0005,0001992.12.30유상증자(주주배정)보통주6,800,0005,0005,0001993.12.30유상증자(주주배정)보통주6,600,0005,0005,0001996.12.21유상증자(주주배정)보통주23,400,0005,0005,0001999.06.29유상증자(주주배정)보통주28,000,0005,0005,0001999.08.17유상증자(일반공모)보통주22,000,0005,0005,0001999.12.16유상증자(주주배정)보통주50,000,0005,0007,5002004.09.21-보통주5,170,7435,0005,0002009.09.21신주인수권행사보통주3,6805,0005,0002010.06.30신주인수권행사보통주75,8805,0005,0002010.09.30신주인수권행사보통주1,021,8845,0005,0002010.12.31신주인수권행사보통주2,150,3925,0005,0002011.03.31신주인수권행사보통주515,4835,0005,0002011.06.30신주인수권행사보통주1,001,0765,0005,0002011.09.30신주인수권행사보통주2,828,9055,0005,0002011.12.31신주인수권행사보통주539,2055,0005,0002012.02.29신주인수권행사보통주11,794,1175,0005,0002016.11.08유상증자(주주배정)보통주10,133,9295,0005,0002019.04.15전환권행사보통주3,700,0005,0005,0002019.04.16전환권행사보통주5,100,0005,0005,0002019.04.17전환권행사보통주3,100,0005,0005,0002019.04.18전환권행사보통주100,0005,0005,0002019.04.23전환권행사보통주4,000,0005,0005,0002019.12.26전환권행사보통주2,000,0005,0005,0002020.12.29무상감자보통주148,823,5305,0005,000 주식발행&cr;(감소)일자 발행(감소)&cr;형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당&cr;액면가액 주당발행&cr;(감소)가액 비고 - - - - - - - 충일건설 합병 - - - - - - - - - - - - - - 아시아나 지원시설 합병 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채(행사만기) - 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 3:1 균등감자 주1) 상기 신주인수권 행사 수량은 해당 분기중(2009년 9월 21일 발행 신주인수권은 2009년 연간) 모집된 권리행사 주식수의 합산 숫자이며, 주식발행일자는 행사기간 중 모집된 신주인수권 중 마지막으로 접수된 신주인수권의 권리행사일 기준임.&cr; 주2) 무상감자 일자는 감자효력 발생기준임. &cr; 나. 미상환 전환사채 발행현황 2021년 12월 31일(단위 : 원, 주) (기준일 : ) 영구전환사채제92회2019년 04월 29일2049년 04월 29일400,000,000,000아시아나항공(주) &cr;기명식 보통주2020년 4월 30일 ~&cr;2049년 3월 29일10020,119400,000,000,00019,881,703'20년 12월 29일&cr;전환가액 조정영구전환사채제93회2019년 06월 28일2049년 06월 28일100,000,000,000아시아나항공(주)&cr;기명식 보통주2020년 6월 29일 ~&cr;2049년 5월 28일10016,097100,000,000,0006,212,337'20년 12월 29일&cr;전환가액 조정영구전환사채제97회2020년 06월 30일2050년 06월 30일300,000,000,000아시아나항공(주)&cr;기명식 보통주2021년 7월 1일 ~ &cr;2050년 5월 30일10014,656300,000,000,00020,469,432'20년 12월 29일 &cr;전환가액 조정영구전환사채제98회2020년 12월 29일2050년 12월 29일300,000,000,000아시아나항공(주)&cr;기명식 보통주2021년 12월 30일 ~ &cr;2050년 11월 28일10013,650300,000,000,00021,978,021'20년 12월 29일 &cr;신규 발행영구전환사채제99회2020년 12월 29일2050년 12월 29일60,000,000,000아시아나항공(주)&cr;기명식 보통주2021년 12월 30일 ~&cr;2050년 11월 29일10014,00060,000,000,0004,285,714'20년 12월 29일 &cr;신규 발행1,160,000,000,000---1,160,000,000,00072,827,207- 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상&cr;주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율&cr;(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 합 계 - - - - &cr; 다. 신주인수권부사채 등 발행현황&cr; - 2021년 12월 31일 현재 신주인수권부사채 발행내역 없음 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황 &cr; - 2021년 12월 31일 현재 미상환 전환형 조건부자본증권 발행내역 없음 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 채무증권 발행실적 2021년 12월 31일(단위 : 백만원, %) (기준일 : ) 아시아나항공(주)회사채사모2020.04.131,0004.30%BBB-&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2021.04.13상환BNK투자증권아시아나항공(주)회사채사모2021.04.011,0004.30%BBB-&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2022.04.01미상환BNK투자증권아시아나항공(주)회사채사모2021.06.2557,0004.10%-2022.06.24미상환키움증권아시아나항공(주)회사채사모2021.06.2523,0004.50%-2022.12.23미상환키움증권아시아나항공(주)회사채사모2021.06.2530,0004.90%-2023.06.23미상환키움증권아시아나항공(주)신종자본증권사모2019.04.29400,0009.70%-2049.04.29미상환한국산업은행/한국수출입은행아시아나항공(주)신종자본증권사모2019.06.28100,0009.70%-2049.06.28미상환한국산업은행/한국수출입은행아시아나항공(주)신종자본증권사모2020.06.30300,0007.20%-2050.06.30미상환한국산업은행/한국수출입은행아시아나항공(주신종자본증권사모2020.12.29300,0007.20%-2050.12.29미상환대한항공아시아나항공(주신종자본증권사모2020.12.2960,0007.30%-2050.12.29미상환한국산업은행 (기간산업안정기금의 &cr;관리·운용기관의 지위에서의)아시아나베스트&cr;제일차(주)전자단기사채사모2019.09.1960,0004.30%A3-, A3-&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2021.09.19상환이베스트투자증권색동이제십팔차&cr;유동화전문(유)회사채공모2017.04.21400,0005.71%A-&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2021.04.21상환(공동대표주관) BNK투자증권, KB증권&cr;(공동주관) 미래에셋대우색동이제십구차&cr;유동화전문(유)회사채공모2017.09.22210,0002.90%AAA, A-&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2021.09.22상환KB증권, 교보증권, IBK투자증권, 키움증권색동이제이십차&cr;유동화전문(유)회사채공모2018.02.08150,0003.62%AAA, BBB+&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2021.02.08상환KB증권, 한화투자증권, IBK투자증권색동이제이십일차&cr;유동화전문(유)회사채공모2018.06.19150,0005.94%BBB+&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2022.06.19미상환BNK투자증권, KB증권, 하이투자증권색동이제이십이차&cr;유동화전문(유)회사채공모2018.10.24160,0005.60%BBB+&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2022.10.24미상환BNK투자증권, KB증권, 하이투자증권,&cr;한화투자증권, 키움증권, NH투자증권색동이제이십삼차&cr;유동화전문(유)회사채공모2018.11.09257,0004.32%AAA, BBB+&cr;(한국신용평가, NICE신용평가)2022.11.09미상환(공동대표주관) KB증권, 한화투자증권, IBK투자증권, 키움증권 &cr;(공동주관) BNK투자증권갈매기제일차(주)회사채사모2020.02.2510,0004.30%-2021.05.25상환BNK투자증권에어부산(주)신종자본증권사모2020.06.3050,0007.20%-2050.06.30미상환-에어부산(주)신종자본증권사모2021.03.2430,0007.20%-2051.03.24미상환-에어부산(주)신종자본증권사모2021.06.2430,0007.20%-2051.06.24미상환-2,779,000---- 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급&cr;(평가기관) 만기일 상환&cr;여부 주관회사 합 계 - - - - 주) 상기 채무증권발행실적은 최근 3년간 연결기준 사채발행 실적임.&cr; &cr; 나. 기업어음증권 미상환 잔액 &cr; - 해당사항 없음 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) --------------------------- 잔여만기 10일 이하 10일초과&cr;30일이하 30일초과&cr;90일이하 90일초과&cr;180일이하 180일초과&cr;1년이하 1년초과&cr;2년이하 2년초과&cr;3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 &cr;&cr; 다 . 전자단기사채 미상환 잔액 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) ------500,000500,000--------------500,000500,000 잔여만기 10일 이하 10일초과&cr;30일이하 30일초과&cr;90일이하 90일초과&cr;180일이하 180일초과&cr;1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 &cr;라 . 회 사채 미상환 잔액 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) --------81,00030,000-----111,00081,00030,000-----111,000 잔여만기 1년 이하 1년초과&cr;2년이하 2년초과&cr;3년이하 3년초과&cr;4년이하 4년초과&cr;5년이하 5년초과&cr;10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 &cr; 마. 신종자본증권 미상환 잔액&cr;&cr; -별도 기준 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) -------------1,160,000-1,160,000-----1,160,000-1,160,000 잔여만기 1년 이하 1년초과&cr;5년이하 5년초과&cr;10년이하 10년초과&cr;15년이하 15년초과&cr;20년이하 20년초과&cr;30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 &cr; - 연결 기준 (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과&cr;5년이하 5년초과&cr;10년이하 10년초과&cr;15년이하 15년초과&cr;20년이하 20년초과&cr;30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 1,270,000 - 1,270,000 합계 - - - - - 1,270,000 - 1,270,000 &cr;&cr; 바. 조건부자본증권 미상환 잔액 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) ------------------------------ 잔여만기 1년 이하 1년초과&cr;2년이하 2년초과&cr;3년이하 3년초과&cr;4년이하 4년초과&cr;5년이하 5년초과&cr;10년이하 10년초과&cr;20년이하 20년초과&cr;30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 2021년 12월 31일(단위 : 백만원, %) (작성기준일 : ) ------ 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리&cr;계약체결일 사채관리회사 - (이행현황기준일 : ) --------- 재무비율 유지현황 계약내용 이행현황 담보권설정 제한현황 계약내용 이행현황 자산처분 제한현황 계약내용 이행현황 지배구조변경 제한현황 계약내용 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 주) 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임. 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역&cr; - 해당사항 없음 나. 사모자금의 사용내역 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) 전환사채87회2018년 04월 13일운영자금100,000운영자금100,000상환완료전환사채92회2019년 04월 29일운영자금400,000운영자금400,000-전환사채93회2019년 06월 28일운영자금100,000운영자금100,000-전환사채97회2020년 06월 30일운영자금 및&cr;에어부산 영구전환사채 인수300,000운영자금 및&cr;에어부산 영구전환사채 인수300,000-전환사채98회2020년 12월 29일운영자금300,000운영자금300,000-전환사채99회2020년 12월 29일운영자금60,000운영자금60,000-사모사채100회2021년 04월 01일운영자금1,000운영자금1,000-사모사채101-1회2021년 06월 25일운영자금57,000운영자금57,000-사모사채101-2회2021년 06월 25일운영자금23,000운영자금23,000-사모사채101-3회2021년 06월 25일운영자금30,000운영자금30,000-에어부산&cr;전환사채2회2020년 06월 30일에어부산&cr;운영자금50,000에어부산&cr;운영자금50,000-에어부산&cr;전환사채3회2021년 03월 24일에어부산&cr;운영자금30,000에어부산&cr;운영자금30,000-에어부산&cr;전환사채4회2021년 06월 24일에어부산&cr;운영자금30,000에어부산&cr;운영자금30,000- 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의&cr; 자금사용 계획 실제 자금사용&cr; 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 다. 미사용자금의 운용내역 &cr; - 해당사항 없음 &cr; 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1)재무제표 재작성&cr; 연 결회사는 전기 중 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd.를 중단영업으로 분류하였으며, 당기 중 금 호속리산고속 (주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 추가 분 류하였습니다. &cr;이에 따라 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다.&cr; [연결포괄손익계산서]&cr; 단위: 백만원 과목 2020년 재작성 전 재작성 후 매출액 3,895,314 3,878,133 영업손익 (276,356) (271,789) 법인세비용차감전순손익 (457,135) (450,416) 계속영업당기순손익 (482,090) (476,615) 중단영업당기순손익 (20,882) (26,357) 당기순손익 (502,972) (502,972) (2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도&cr; 대주주 등에 대한 자산 양수도는 [X. 대주주 등과의 거래내용 2.대주주와의 자산 양수도등] 을 참고하시기 바랍니다. &cr; &cr; (3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발부채 등에 관한 사항&cr; (가) 당기말 현재 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, USD, H KD, JPY ) 유동화회사 신탁원본 신탁&cr;기산일 신탁&cr;종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하 여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은 행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨 카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신 한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000,000 &cr; (나) 당분기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 색동이제십팔차유동화전문(유) - - 30,000,000 색동이제십구차유동화전문(유) - - 39,604,429 색동이제이십차유동화전문(유) - - 3,481,420 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% 16,666,667 56,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% 30,000,000 70,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% 54,166,667 116,166,667 아시아나베스트제일차 주식회사 - - 25,000,000 소계 100,833,334 340,919,183 차감: 자산유동화채무할인차금 (660,851) (2,292,680) 차감: 유동성 분류 (100,172,483) (238,454,020) 합계 - 100,172,483 (다) 당분기말 현재 자산유동화채무의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 상환금액 2022.1.1~2022.12.31 100,833,334 (라) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR() 일정 기준에 미달하는 경우 (1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항&cr; &cr; ( 가) 자산손상 또는 감액손실 등의 발생 (연결 기준) &cr; 당기 중 연결회사는 항공기 부품 등에 대하여 3,383,766천원의 손상차손을 인식하였습니다. 당기 중 연결회사는 재고자산과 관련하여 평가손실 751,950천원을 인식하였습니다. 당기 중 연결회사는 관계기업투자주식 손상차손 6,257,614천원 인식하였습니다.&cr; &cr; (나) 연결 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 34 기 계속기업 관련 중요한 불확실성&cr;연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.&cr;&cr;특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년12월 현재 대부분 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.&cr;&cr; 이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유 동자산을 2조 6,740 억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.&cr;&cr;지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.&cr;한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다.&cr; 핵심감사사항&cr;핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr; (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 17에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 921,193백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측 정 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법 인세자산은 627,028백만원 입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연 법인세자산의 실현가능성 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. &cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교&cr;- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토&cr;&cr; 제 33기 &cr; 계속기업 관련 중요한 불확실성&cr;연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. &cr;&cr;특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을감축하여 운항하여 2020년 12월 현재 계획대비 10%내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 12월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. &cr;&cr;이러한 영업 악화로 인해 당기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 8,610억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. &cr;&cr;지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 3,620억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.&cr;&cr; 한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항&cr; 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr;&cr; (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 18에서 기술되어 있는 바와 같이 2020년 12월 31일현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 889,981백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 &cr; (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2020년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 443,609백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다.&cr;&cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교&cr;- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토&cr;&cr;(3) 정비비 전표입력의 기간귀속&cr;&cr;가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;전기말 지배기업은 항공기 정비비용을 적시에 인식하기 위한 충분하고 적합한 통제활동을 설계하지 않았습니다. 이와 관련하여 유의적인 감사인 주의가 요구되어 핵심감사사항으로 선정하였습니다.&cr;&cr;나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법&cr; - 경영진이 정비비 전표입력의 기간귀속을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- Open Purchase Order에 대하여 표본추출방식을 활용한 부채의 완전성에 대한 문서검사&cr;- 주요거래처 채무에 대한 외부조회 &cr; 제 32기 &cr; 계속기업 관련 중요한 불확실성&cr; 연결재무제표에 대한 주석 36에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 36은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 "코로나바이러스감염증-19 (이하, 코로나 19)"의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. 특히, 코로나 19의 영향으로 일본 등을 포함한 100여개 국가는 대한민국을 경유한 외국인을 대상으로 입국금지 등의 조치를 취하고 있고 대한민국 외교부도 전 세계를 대상으로 특별입국절차를 시행하는 한편 여행경보 1단계를 발령하는 등 연결회사의 영업환경이 더욱 악화되고있습니다. 이에 따라, 지배기업은 2020년 3월 현재 일본 전 노선을 포함한 30여개의 단거리 노선, 인천-프랑크푸르트 노선을 제외한 유럽 전 노선 등을 일정기간 동안 운항하지 않기로 결정하였으며, 중국 및 동남아 노선 등을 감축하여 운항하고 있습니다. 또한, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 3월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. 연결회사의 영업 기반인 항공운송업의 경우 2019년 한ㆍ일 갈등과 미ㆍ중 무역분쟁 등의 여파로 여객 및 화물 운송 영업이 부진을 겪고 있는 상황에서, 코로나 19의 확산으로 인한 대규모 예약 취소, 여행 및 출장 수요 감소 등의 영향으로 수익 창출 및 현금흐름과 관련된 중요한 불확실성이 증가할 것으로 예상됩니다.&cr;&cr;또한, 당기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 9,977억원만큼 초과하고 있습니다. 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었으며, 2019년 5월 3일에 한국산업은행 등과 체결한 최대주주인 금호산업㈜이 보유한 지배기업의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 등의 내용이 포함된 양해각서에 따라 금호산업㈜은 2019년 12월 27일에 에이치디씨현대산업개발㈜ 및 미래에셋대우㈜ (이하, HDC-미래에셋 컨소시엄)와 지배기업 주식의 매매계약을 체결하였습니다. 또한, 지배기업은 2019년 12월 27일에 HDC-미래에셋 컨소시엄과 총 2조 1,772억원의 신주를 발행하는 신주인수계약을 체결하였으며, 지배기업의 이사회는 동 일자에 신주인수계약 중 1조 4,665억원에 해당하는 보통주를 제3자 배정 유상증자의 방법으로 발행하기로 결의하였습니다.&cr;&cr; 한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, 코로나 19 사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 등으로 인해 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있으며, HDC-미래에셋 컨소시엄과 진행 중인 M&A의 최종 결과에 따라서도 좌우되는 중요한 불확실성을 내포하고 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항&cr;핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr;&cr; (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;&cr; 연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 18에서 기술되어 있는 바와 같이 2019년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 805,253백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다.&cr;&cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법&cr;&cr; 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 &cr; - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 &cr; (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;&cr; 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2019년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 486,113백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다. &cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법&cr;&cr; 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교&cr;- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가&cr; - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 &cr; (다) 별도 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 34 기 계속기업 관련 중요한 불확실성&cr;재무 제표에 대한 주석 37 에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37 은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.&cr;&cr;특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년 12월 현재 대부분 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.&cr; &cr;이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조9,404억원 만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.&cr;&cr;회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부 터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.&cr;&cr;한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다.&cr; 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니 다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr;&cr;(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 920,943백만원 입니다 . 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. &cr;나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 30 에서 기 술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자 산은 476,887백만원 입니다 . 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. &cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익률 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교&cr;- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토&cr; 제 33기 &cr; 계속기업 관련 중요한 불확실성&cr;재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. &cr;&cr;특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2020년 12월 현재 계획대비 10% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 12월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.&cr;&cr;이러한 영업 악화로 인해 당기말 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조 9,403억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. &cr;&cr;회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 3,620억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.&cr;&cr;한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다.&cr; 핵심감사사항&cr; 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어 졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr;&cr;(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2020년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 888,978백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 &cr; (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 29에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2020년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 361,355백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다. &cr;&cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교&cr;- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토&cr;&cr;(3) 정비비 전표입력의 기간귀속&cr;&cr;가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;전기말 회사는 항공기 정비비용을 적시에 인식하기 위한 충분하고 적합한 통제활동을 설계하지 않았습니다. 이와 관련하여 유의적인 감사인 주의가 요구되어 핵심감사사항으로 선정하였습니다. &cr;&cr;나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법&cr; - 경영진이 정비비 전표입력의 기간귀속을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- Open Purchase Order에 대하여 표본추출방식을 활용한 부채의 완전성에 대한 문서검사&cr;- 주요거래처 채무에 대한 외부조회 제 32기 계속기업 관련 중요한 불확실성&cr;재무제표에 대한 주석 36에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 36은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 "코로나바이러스감염증-19 (이하, 코로나 19)"의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. 특히, 코로나 19의 영향으로 일본 등을 포함한 100여개 국가는 대한민국을 경유한 외국인을 대상으로 입국금지 등의 조치를 취하고 있고 대한민국 외교부도 전 세계를 대상으로 특별입국절차를 시행하는 한편 여행경보 1단계를 발령하는 등 회사의 영업환경이 더욱 악화되고 있습니다. 이에 따라 회사는 2020년 3월 현재 일본 전 노선을 포함한 30여개의 단거리 노선, 인천-프랑크푸르트 노선을 제외한 유럽 전 노선 등을 일정기간 동안 운항하지 않기로 결정하였으며, 중국 및 동남아 노선 등을 감축하여 운항하고 있습니다. 또한, 회사의 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 3월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. 회사의 영업 기반인 항공운송업의 경우 2019년 한ㆍ일 갈등과 미ㆍ중 무역분쟁 등의 여파로 여객 및 화물 운송 영업이 부진을 겪고 있는 상황에서, 코로나 19의 확산으로 인한 대규모 예약 취소, 여행 및 출장 수요 감소 등의 영향으로 수익 창출 및 현금흐름과 관련된 중요한 불확실성이 증가할 것으로 예상됩니다. &cr;&cr;또한, 당기말 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조 7,101억원만큼 초과하고 있습니다. 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었으며, 2019년 5월 3일에 한국산업은행 등과 체결한 최대주주인 금호산업㈜이 보유한 회사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 등의 내용이 포함된 양해각서에 따라 금호산업㈜은 2019년 12월 27일에 에이치디씨현대산업개발㈜ 및 미래에셋대우㈜ (이하, HDC-미래에셋 컨소시엄)와 회사 주식의 매매계약을 체결하였습니다. 또한, 회사는 2019년 12월 27일에 HDC-미래에셋 컨소시엄과 총 2조 1,772억원의 신주를 발행하는 신주인수계약을 체결하였으며, 회사의 이사회는 동 일자에 신주인수계약 중 1조 4,665억원에 해당하는 보통주를 제3자 배정 유상증자의 방법으로 발행하기로 결의하였습니다.&cr;&cr; 한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, 코로나 19 사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 등으로 인해 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있으며, HDC-미래에셋 컨소시엄과 진행 중인 M&A의 최종 결과에 따라서도 좌우되는 중요한 불확실성을 내포하고 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항&cr;핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.&cr;&cr; (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;&cr; 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2019년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 805,253백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다.&cr;&cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법&cr;&cr; 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해&cr;- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 &cr; - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 &cr; (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유&cr;&cr; 재무제표에 대한 주석 29에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2019년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 432,787백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다. &cr; 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법&cr;&cr; 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교&cr;- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가&cr; - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 나. 대손충당금 설정현 황(연결) (1) 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금&cr;설정률 제34기 매출채권 514,601 3,863 0.8% 미수금 47,037 4,856 1.0% 미수수익 23,568 - 0.0% 단기대여금 1,636 - 0.0% 장기대여금 4,400 0.0% 보증금 231,417 - 0.0% 리스채권 19,275 - 0.0% 합계 841,934 8,719 1.0% 제33기 매출채권 356,135 11,017 3.1% 미수금 36,873 2,069 5.6% 미수수익 13,873 - 0.0% 단기대여금 17,266 - 0.0% 장기대여금 854 - 0.0% 보증금 227,686 - 0.0% 리스채권 21,060 - 0.0% 합계 673,747 13,086 1.9% 제32기 매출채권 369,920 6,820 1.8% 미수금 55,919 - - 미수수익 17,325 - - 단기대여금 24,825 - - 장기대여금 4,757 - - 보증금 212,374 - - 리스채권 22,724 - - 합계 707,844 6,820 1.0% &cr; (2) 대손충당금 변동현황 (단위 : 백만원) 구 분 제34기 제33기 제32기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 13,086 6,820 4,151 2. 순대손처리액(①－②±③) (4,824) (267) (679) ① 대손처리액(상각채권액) (4,824) (267) (679) 3. 대손상각비 계상(환입)액 457 6,534 3,348 4. 기말 대손충당금 잔액합계 8,719 13,086 6,820 &cr; (3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침 &cr; 회 사는 국제회계기준과 내부회계기준에 의거하여 매출채권을 평가하고 이에 따른 대손충당금을 설정하고 있습니다. 매출채권의 손상 시 간편법을 적용하고 있어 전체 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 사용하며, 기 대 신 용 손 실 을 측 정 하 기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실율은 2020년 12월 31일 및 2021년 12월 31일 기준으로부터 전체기간의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다. &cr; &cr; 매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.&cr;매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. 당기 말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황 은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구분 6월 이하 1년 이내 1년 초과&cr;2년 이하 2년 초과 계 금액 506,505 2,824 3,449 1,823 514,601 구성비율 98.4% 0.5% 0.7% 0.4% 100.0% 주) 대손충당금을 포함하지 않은 매출채권 총액임 . &cr; 다. 재고자산 현황 등(연결) &cr; (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원) 사업부문 계정과목 제34기 제33기 제32기 비고 항공운송&cr;사업부문 상품 6,685 14,313 16,877 - 저장품 173,822 178,174 206,338 담보제공&cr; 211,847 소 계 180,507 192,487 223,215 - 항공운송지원&cr;서비스부문 저장품 819 815 975 - 소 계 819 815 975 - 기타부문 상품 - 20 363 - 원재료 - 117 739 - 저장품 - - 242 - 소 계 - 137 1,344 - 합 계 181,326 193,439 225,534 - 총자산대비 재고자산 구성비율(%)&cr;[재고자산합계÷&cr;기말자산총계×100] 1.4% 1.4% 1.7% - 재고자산회전율(회수)&cr;[연환산 매출원가÷&cr;{(기초재고＋기말재고)÷2}] 21.2회 18.2회 27.4회 - &cr; (2) 재고자산의 실사내용 &cr;&cr; (가) 실사일자&cr; 회사는 2021년 사업연도의 재무제표를 작성함에 있어서 2021년 12월 31일 재고수불 종료시를 기준으로 2022년 1월 6일에 재고실사를 실시하였습니다. &cr;&cr; (나) 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부등&cr; 회사의 동 일자 재고실사시에는 2021년 사업연도 재무제표의 외부감사인인 삼정회계법인 소속 공인회계사의 입회하에 실시 되었으며, 재고실사시 실물과 장부가액의 차이는 없었습니다. &cr; &cr; (다) 장기체화재고 등의 현황&cr; 회사는 동 일자로 재고실사를 실시하여 평가손실 595,890천원을 인식하였으며, 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 70,694,238천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다.&cr; &cr; (라) 기타 재고 자산의 담보제공여부&cr; 재고자산과 기타비유동자산 211,847백 만원이 한국수출입은행의 수입금융대출과 관련하여 담보로 제공되어 있습니다. &cr; 라. 공 정가치평가 내역&cr; 연결회사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산&cr; 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결회사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매항목이 아닌 지분상품에 대한 투자는 최초 인식시점에 후속적인 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 지정하는 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다. 지정되지 않은 지분상품에 대한 투자의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식합니다&cr; 연결회사는 최초 인식시점에 금융자산을 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가산합니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 거래원가는 당기손익으로 비용처리합니다. &cr;내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다.&cr; ① 채무상품 &cr;금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결회사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.&cr;&cr;(가) 상각후원가&cr; 계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포함됩니다.&cr; &cr;(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산&cr;계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포 함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용 '으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다.&cr; &cr; ( 다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산&cr;상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용' 으로 표시합니다. &cr;② 지분상품 연결회사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결회가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익' 으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 손익계산서에 ' 기타수익 또는 기타비용'으로 표 시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다.&cr; 연결회사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. 단, 매출채권 및 리스채권에 대해 연결회사는 채권의 최초 인식시점부터 전체기간 기대신용손실을 인식하는 간편법을 적용합니다.&cr; 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 금융자산은 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸하거나 금융자산을 양도하고 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전한 경우에 제거됩니다.&cr;&cr; 연결회사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결회사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다. &cr; 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다.&cr; 당분기말과 전기 말 현재 공정가치로 측정한 금융상품의 장부금액과 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익-공정가치 측정 지분증권 - 3,119,563 10,299,200 13,418,763 당기손익-공정가치 측정 채무증권 - 1,643,400 11,959,320 13,602,720 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권 7,810,650 - 1 7,810,651 기타포괄손익-공정가치 측정 채무증권 - - 13,862,409 13,862,409 합계 7,810,650 4,762,963 36,120,930 48,694,543 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익-공정가치 측정 지분증권 - - 7,780,440 7,780,440 당기손익-공정가치 측정 채무증권 - - 10,125,300 10,125,300 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권 7,568,934 - 1 7,568,935 기타포괄손익-공정가치 측정 채무증권 - - 15,290,899 15,290,899 파생상품자산 7,503 368,929 - 376,432 파생상품부채 - 447,038 - 447,038 합계 7,576,437 815,967 33,196,640 41,589,044 &cr; 당기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없습 니다.&cr;세부사항은 첨부된 연결검토보고서를 참고하시기 바랍니다. (3) 유형자산&cr;&cr; (가) 유형자산 재평가&cr; (단위: 백만원) 구분 평가전 장부가 재평가차액 평가후장부가 비고 투자부동산-토지 1,913 3,213 5,126 투자부동산-건물 20,831 (4,506) 16,325 토지 24,300 36,714 61,014 건물 14,588 2,901 17,489 항공기 492,384 82,132 574,516 리스항공기 1,972,372 342,805 2,315,177 회사의 항공기 및 리스항공기는 2009년 3월 31일 에, 토지는 2017년 12월 31일에 독립된 평가기관에 의하여 재평가되었습니다. 평가는 원가법을 기초로 항공기의 경우 제작기간, 제작의 난이도, 물건의 특수성, 제작비용결정의 특수성 등을 종합적으로 고려하여 수행되 었으며 , 토지의 경우 독립적인 제3자와의 거래조건에 따른 최근 시장거래에 근거하여 수행되었습니다. 이연법인세를 차감한 후의 재평가증가액은 기타포괄손익으로 표시하고 있습니다. &cr; &cr; (나 ) 원가모 형을 적용했을 경우 당기와 전기말 현재 회사의 토지, 항공기의 장부가액은 다음과 같습니다 . &cr; (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 투자부동산-토지 1,913 1,913 투자부동산-건물 15,702 16,131 토지 24,300 24,300 건물 10,239 10,602 항공기 786,281 967,678 합계 1,020,624 1,149,130 IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 유의사항&cr; &cr; 회사가 동 사업보고서에 기재하는 미래에 발생할 것으로 예측되는 경영활동 및 사건, 현상 등은 당해 공시서류 작성시점의 재무성과 등에 대한 회사의 견해를 반영한 것으로, 동 예측정보는 미래 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있어, 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수 있고, 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 등을 포함하고 있습니다.&cr;&cr; 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 환율, 유가, 이자, 경기 등의 경제시장 관련 요인과 각종 전염병, 대지진 등 회사가 영위하는 주요사업분야의 예상치 못한 여건변화에 따른 요인, 기타 경영현황 및 재무실적 등에 영향을 미칠 수 있는 국내/외적 변화 등 다양한 요인들이 존재하며, 이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 "예측정보"에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있습니다.&cr;&cr; 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서를 작성하는 시점을 기준으로 작성한 것이며, 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 따라서 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서를 작성하는 시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 추가적으로 반영할 계획이 없음에 유의하시기 바랍니다. 2. 개요&cr; 가. 경영성과 2021년도는 K-IFRS 별도기준 사업목표대비 매출액은 8,547억원 증가한 41,006억원, 영업이익은 5,100억원 증가한 4,559억원을 달성하였습니다. 코로나 19 영향에 따른 여객사업 손실을 만회하기 위하여 백신, 방역용품, 반도체 등과 같은 고부가가치 화물 운송을 확대하였습니다. 이에 A350 여객기 4대, A330 여객기 3대의 화물개조기 운영 및 일부 운휴 여객기를 화물전용기로 활용하여 화물 수익을 극대화하였습니다. 이와 더불어 임직원 유/무급 휴직 등의 자구노력을 실시하였습니다. (단위 : 억원) 구 분 2021년 사업목표 2021년 실적 차이 매출액 32,459 41,006 8,547 영업이익 -541 4,559 5,100 유가 (Mops) $59.0 $75.2 $16.0 평균환율 (USD/KRW) 1,150원 1,144.0원 -6원 주1) 상기 수치는 K-IFRS 별도기준으로 작성한 수치임&cr;주2) 2021년 사업목표는 당사 내부자료 참조 나. 사업부문별 내용 &cr; &cr; (1) 항공운송 부문&cr; 2021년은 코로나19 영향 지속으로 여객 수요 부진이 이어진 상황에서 화물 사업은 호조세를 보였습니다. 해운물류 대란 등 글로벌 공급망 정체로 항공화물 수요가 증가하였으며, 당사는 이와 같은 시장상황에 적극 대응하여 2020년 A350 여객기 2대를 화물기로 개조한데 이어 2021년 A350 여객기 2대와 A330 여객기 3대를 추가 개조를 통하여 화물 공급을 추가로 확보하였습니다. 아울러 여객기 벨리를 활용한 화물 전용 여객기 운영을 통해 늘어난 화물 수요에 적극 대응했습니다. 국제선 여객 수요 감소에 대응 및 수익성 개선을 위하여 무착륙 관광 비행실시, 기업용 특별 전세기 유치, 트래블 버블 협약 지역 운항 재개/확대 등을 추진했습니다. 이와 더불어 각종 비용 절감 및 임직원 유/무급 휴직 등의 고통분담으로 위기 극복을 위해 노력하고 있습니다. (2) 정보통신사업 부문 &cr; IT서비스는 정보통신기술을 활용하여 기업의 생산성과 업무 효율성을 제고시키고 기존 산업과 융합을 통하여 새로운 서비스를 창출하는 산업으로써, 대표적인 지식산업 중 하나입니다. IT서비스는 운영유지보수, 컨설팅&SI(System Integration) 등으로 구분되며, 고객의 정보화 마스터 플랜에서부터 시스템 구축과 위탁 운영까지 필요한 모든 제반 활동에 정보통신기술을 활용하여 지원하는 행위를 말합니다. &cr; [IT 서비스 사업영역] 구 분 내 용 운영유지보수 애플리케이션&cr;아웃소싱 고객 업무시스템 운영 및 유지보수 인프라&cr;서비스 서버, 데이터베이스 및 네트워크 장비 등 복잡한 IT 자원들의운영 및 유지보수 컨설팅 & SI IT 컨설팅 기업의 비즈니스 전략을 토대로 IT기술을 적용하여 효율화&cr;할 수 있도록 컨설팅 설계 및 개발 기업이 필요로 하는 정보시스템의 기획에서부터 개발/구축까지 전체 업무 &cr; (3) 항공운송지원서비스 부문&cr; &cr; 지상조업 업무를 담당하는 아시아나에어포트(주)와 사회간접시설을 건설하여 화물터미널을 운영중인 아시아나개발(주) 등 이 있습니다 . 항공운송지원서비스부문의 수익성은 항공기 운항과 밀접하게 연동되어 있으며, 각 회사는 제한적인 경쟁상황을 바탕으로 고객에게 적합한 서비스 제공 및 보유 시설 관리유지 등을 통해 수익성 제고를 위해 노력중이며, 한발 더 나아가 자산위탁관리 등의 새로운 수익 모형 창출을 위해 꾸준히 노력 하고 있습니다. &cr; &cr; (4) 기타 부문 &cr; &cr; 금호리조트(주)가 영위 중인 리조트사업은 레저인구 증가로 있으나 영역이 다변화되는 추세이고, 동종업계간 공급과잉 현상은 심화되고 있습니다. 특히 골프장은 신규 골프장 과잉공급과 국내경기 침체, 수요증가추세 감소 등으로 인해 가격인하 경쟁이 치열해지고 있습니다. 부동산을 기반으로 하는 사업으로 입지성, 부동성, 부증성 등의 특성과 고정비가 높아 국내외 경기변동, 유가 등 외부변수의 영향이 큰 사업구조입니다. 금호리조트(주)는 2015년 7월 국내외 관광수요가 많은 제주지역에 84실규모의 콘도를 증축하여 종합리조트기업으로의 기반을 강화하고, 시설의 지속적인 리모델링을 통하여 영업 역량을 강화하고 있습니다.&cr;&cr; Weihai Point Hotel & Golf Resort는 세계적인 골프코스 디자이너 David M.Dale의 설계로 디자인된 세계 최고급 골프장으로, 코스부지 내에 숙식과 오락 서비스를 제공할 수 있는 클럽하우스 및 바다경치를 감상할 수 있는 빌라가 있습니다 . 3. 재무상태 및 영업실적 &cr; 가. 요 약 재 무 상 태 및 영 업 실적 &cr; &cr; (1) 요약 재무상태 (연결기준) 및 증감요인 &cr; (단위: 백만원) 구 분 제34기 제33기 제32기 [유동자산] 2,565,299 2,386,236 1,560,759 당좌자산 2,383,973 2,192,747 1,335,224 재고자산 181,326 193,439 225,535 [비유동자산] 10,517,365 11,465,224 11,942,664 투자자산 352,270 1,772,563 162,648 유형자산 8,704,942 9,532,585 10,357,685 투자부동산 - - 20,445 무형자산 70,825 80,449 204,367 기타비유동자산 1,389,329 79,627 1,197,519 자산총계 13,082,665 13,851,459 13,503,423 [유동부채] 5,239,252 5,247,203 4,558,412 [비유동부채] 7,322,316 7,514,919 8,036,722 부채총계 12,561,568 12,762,122 12,595,134 [자본금] 372,059 372,059 1,116,176 [자본잉여금] 1,162,682 1,989,937 585,983 [기타자본구성요소] (95,390) (64,772) (69,105) [기타포괄손익누계액] 46,453 39,567 40,418 [이익잉여금(결손금)] (981,701) (1,305,404) (880,552) [비지배지분] 16,994 57,950 115,369 자본총계 521,096 1,089,337 908,289 종속ㆍ관계ㆍ공동기업&cr;투자주식의 평가방법 지분법 적용 지분법 적용 지분법 적용 (2021.1.1 ~ &cr;2021.12.31) (2020.1.1 ~ &cr;2020.12.31) (2019.1.1 ~ &cr;2019.12.31) 매출액 4,339,706 3,895,314 6,965,789 영업이익(손실) 93,204 (276,356) (443,713) 계속사업이익(손실) (594,381) (482,090) (817,886) 당기순이익(손실) (516,810) (502,972) (817,886) 지배기업 소유주지분 (362,476) (399,818) (785,277) 비지배지분 (154,334) (103,154) (32,609) 기타포괄손익 41,199 28,386 (10,103) 총포괄이익(손실) (475,611) (474,585) (827,989) 기본주당순이익(손실) (4,871)원 (5,373)원 (3,626)원 희석주당순이익(손실) (4,871)원 (5,373)원 (3,626)원 연결에 포함된 회사수 13 24 26 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다. &cr;주2) 재작성된 전기 및 전전기 연결재무제표 기준입니다. 연결회사의 2021년말 총자산은 전년대비 5.55% 감소한 13조 827억원을 기록하였습니다. 세부적으로 살펴보면, 당좌자산이 현금및현금성자산과 단기금융상품의 증가 등으로 6,783억원 증가하여 유동자산이 7.50% 증가하였으나, 유형자산이 8,276억원 감소하는 등 비유동자산이 전년 대비 8.27% 감소하였습니다. 자본은 신종자본증권의 상 환 등으로 전년 대비 52.16% 감소한 1조 893억원입니다. 부채는 전년 대비 2,006억원 감소하였으나, 부채비율은 1,239.05%p 증가하여 2,410.60%입니다.&cr; &cr; (2) 사업부문별 주요 영업실적 및 증감요인 - 제 34기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사&cr;외 2개사 4,342,107 208,997 13,452,092 정보통신부문 아시아나IDT(주)&cr;외 1개사 178,933 781 264,653 항공운송지원&cr;서비스부문 아시아나에어포트(주)&cr;외 2개사 170,271 7,388 247,854 기타부문 금호티앤아이(주),&cr; 외 7개사 43,611 2,931 232,796 단순합계 4,734,922 220,097 14,197,395 연결조정 (377,753) (133,819) (1,101,442) 중단영업손익 (17,463) 6,926 - 합계 4,339,706 93,204 13,082,665 주1) 당기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd., 금 호 고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], (주)금호속리산고속 , 색동이제십팔차유동화전문(유), 색동이제십구차유동화전문(유), 색동이제이십차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주), 갈매기제일차(주)에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. &cr;&cr;주2) 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. &cr; - 제 33기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사&cr;외 2개사 3,821,923 (319,352) 13,673,894 정보통신부문 아시아나IDT(주)&cr;외 1개사 202,109 146 255,146 항공운송지원&cr;서비스부문 아시아나에어포트(주)&cr;외 2개사 186,105 (11,993) 183,115 기타부문 금호리조트(주),&cr;Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. &cr;외 14개사 121,234 15,064 1,304,325 단순합계 4,331,371 (316,135) 15,416,480 연결조정 (383,676) 24,925 (1,561,942) 중단영업손익 (52,380) 14,854 - 합계 3,895,314 (276,356) 13,854,538 주1) 당기 중 갈 매 기제일차(주) 가 신설되었습니다.&cr; 주2) 당기 중 색동이제십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁이 청 산되었습니다.&cr; 주3) 당기 중 금호리조트(주) 및 그 종속기업을 중단영업으로 분류하였습니다. &cr; - 제 32기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사&cr;외 2개사 6,791,192 (465,301) 13,369,850 정보통신부문 아시아나IDT(주)&cr;외 1개사 275,961 20,260 285,674 항공운송지원&cr;서비스부문 아시아나에어포트(주)&cr;외 2개사 316,359 21,060 231,207 기타부문 금호리조트(주),&cr;Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. &cr;외 14개사 201,550 51,861 1,720,715 단순합계 7,585,062 (372,120) 15,607,446 연결조정 (619,273) (71,593) (2,104,023) 중단영업손익 (78,942) 8,004 - 합계 6,886,847 (435,709) 13,503,423 주1) 제32기 중 케이브이아이(주), 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁, 아시아나베스트제일차 (주) 가 신설되었습니다.&cr; 주2) 제32기 중 금호연건(중국)유한공사, 색동이제십사차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십오차(유) 및 신탁, 색동이제십육차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십칠차유동화전문(유) 및 신탁이 청산되었습니다.&cr; &cr; ① 항공운송부문&cr; 항공운송부문 매출액은 전년 대비 5,202억원 증가한 4조 3,421억원을 기록하였습니다. 주요 매출액 증가요인으로는 코로나19 확산에 따른 수요 위축 및 국가별 입국제한 조치 등이 있어 여객 부문은 감소하였으나, 화물 부문의 경우 여객기 비운항에 따른 화물운송 공급감소 및 코로나19 관련 긴급 구호물품, 위생물품 운송수요 등의 확대로 운임 상승에 따라 전년 대비 실적이 개선되었습니다.&cr; &cr; 주요자회사인 에어부산의 경우 COVID-19 발생 영향으로 매 출액이 전년 대비 134억원 감소했습니다. 에어부산은 COVID-19 장기화에 대응하여 승무원 체험 비행 상품 개발 및 무착륙 국제관광비행 상품 등을 개발하여 매출 증대에 힘쓰고 있으며, 전사적 비용절감을 통하여 영업이익 개선을 위해 역량을 집중하고 있습니다. 영업이익은 매출액 감소 영향으로 전년 대비 153억원 감소한 -2,040억원을 기록하였습니다. 에어서울의 경우 Covid-19 발생 영향에 따른 업황 부진으로 매출액이 71억원 감소하였으나, 영업이익은 전년 대비 247억원 증가한 -429억원을 기록하였습니다. &cr; &cr; ② 정보통신부문 &cr; 2021년 정보통신부문 매출액은 코로나19로 인한 주요 고객사의 경영 악화로 IT &cr;투자 감소로 전년대비 232억원 감소한 1,789억원을 달성하였고 , 영업이익은 전년 대비 6억원 증가한 7억원을 기록하였습니다. 향후 COVID-19 종식 이후 국내외 항공업계 및 여행산업이 경기가 회복되면, 항공 관련 IT 시스템의 수요는 급격히 확대될 것으로 전망하고 있으며, 또한 산업 전반의 디지털 전환 기조와 더불어 비대면 디지털 경제가 가속화되는 추세에 따라 항공/공항 분야의 신기술 IT 투자도 점진적으로 증가할 것으로 전망하고 있습니다.&cr; &cr; ③ 항공운송지원부문 &cr; 항공운송지원부문은 COVID-19 영향으로 매출액은 전년 대비 158억원 감소한 &cr;1,703억원을 달성하 였고, 영업이익은 전년대비 194억원 증가한 74억원을 기록하였습니다. &cr; &cr; ④ 기타부문 &cr;기 타부문 은 가장 큰 비중을 차지하던 레저산업 관련 회사들에 대한 지배력을 상실하여 매출액은 전년 대비 857억원 감소한 355억원을 기록하고 영 업이익은 전년대비 56억원 감소한 94억원을 기록하였습니다. &cr; 나. 사 업 부문별 사업의 내용 및 주요 요인 등&cr; (1) 항공운송 부문 &cr; 2021년 우리나라 항공 여객 승객수는 코로나19로 인한 국제여객 수요 회복 지연으로 전년 대비 7.7% 감소한 3,636만명이며, 항공 화물은 수요 호조에 힘입어 전년 대비 17.1% 증가한 347만톤을 기록하였습니다. 국제여객은 코로나19 에 따른 국가별 입국제한 조치 지속에 따라 전년(1,424만명) 대비 77.5% 감소한 321만명을 기록하였습니다. 그러나 2021년 하반기에는 백신 접종 확대, 트래블 버블 시행 등으로 전년 동기 대비 58.7% 증가하여 점차 회복세를 보이고 있습니다. 국내여객의 경우 위드코로나 분위기 속에서 국내여행 수요의 확대가 이어져 전년 대비 31.7% 증가한 3,315만명을 기록하였습니다. 국제화물은 여객노선 비운항으로 Belly 공급이 감소하여 공급 부족이 심화되었으나 화물개조기 등을 통한 공급 확대 노력, 항공화물에 대한 견조한 수요 및 해운 물류대란에 따른 반사이익으로 전년 대비 18.2% 증가한 333만톤을 기록하였고, 국내화물은 전년 대비 4.6% 감소한 14만톤을 기록하여, 전체 항공화물은 전년 대비 17.1% 증가한 347만톤을 기록하였습니다. (2) 정보통신사업 부문 &cr; &cr; 2021년 정보통신사업 부문은 매출1,789억원, 영업이익 8억원의 성과를 거두었습니다. 2021년은 2020년부터 시작된 코로나19의 여파로 당사의 주요 고객 산업인 항공업계 및 여행산업의 IT 투자 감소로 직결되었습니다. 그러나, 어려운 상황에서도 클라우드 기술 기반 항공IT 솔루션을 개발하는 등 다가올 항공 수요 회복에의 대응을 지속적으로 추진하였습니다. 또한 공항, 건설, 금융 분야에서는 대규모 대외사업을 수주하는 성과를 이루었습니다. &cr; (3) 항공운송지원서비스 부문 &cr;&cr; 2020년부터 코로나19로 인하여 항공산업이 어려움을 겪고 여객 수요가 위축되어 사업량이 대폭 감소하였습니다 . 2021년에는 1,568억원의 매출액을 기록하였으나 비용절감 및 투자자산 매각 등의 자구노력을 통하여 104억원의 영업이익을 기록하였습니다. 향후 코로나19회복기를 준비하며 조업체제 효율화 및 안전문화 혁신을 통한 최상의 안전/품질 서비스를 고객사에게 제공하고, 다양한 서비스 영역 확대와 신규 성장 동력 발굴을 통한 사업구조 다각화로 수익성을 개선하도록 하겠습니다. 다. 지적재산권 등 무형자산과 연구개발활동&cr; (1) 항공운송부문&cr; &cr; 회사는 국내외 총 53개국에 상표를 출원,등록하여 상표보호에 만전을 기하고 있습니다 .&cr;&cr;(가) 아시아나항공 구 분 등 록 현 황 상표 &cr;(아시아나항공 + Logo) 국내등록건수 : 92 건 등록 &cr; 해외등록건수 : 57 건 등록 &cr;(나) 에어부산 구 분 등 록 현 황 상표 및 디자인권 국내등록건수 : 상 표 권 104건, 디자인권 43건&cr;해외등록건수 : 상표권 16건, 디자인권 12건 &cr; (다) 에어서울 구 분 등 록 현 황 상표 &cr;(에어서울 + Logo) 국내등록건수 : 25 건 등록 &cr; 해외등록건수 : 2 건 등록 (2) 정 보통신부문 (아 시 아 나 아 이디티)&cr; 사업과 관련된 중요한 지적재산권 은 아래와 같습니다. (단위 : 건) 구 분 특 허 실용신안 소프트웨어 상 표 계 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 국 내 27 4 - - 27 - 28 9 82 13 해 외 2 3 2 1 - - - - 4 4 합 계 29 7 2 1 27 - 28 9 86 17 주) 2021년 12월 31일 기준입니다.&cr; (3) 기 타 부문 (금호리조트) &cr; 사업과 관련된 중요한 지적재산권은 아래와 같습니다., 구 분 등 록 현 황 상표권 19건 등록 주1) 금호건설 출원상표권 11건 포함&cr;주2) 2021년 4월부로 계열 제외 &cr; 라. 합병, 영업양수도, 분할, 자산양수도, 포괄적 주식교환 등&cr; 대주주 등에 대한 자산 양수도는 [X. 대주주 등과의 거래내용 2.대주주와의 자산 양수도등] 을 참고하시기 바랍니다. &cr;&cr; 마. 신규사업에 관한 사항 &cr;&cr; (1) 항공운송부문&cr; - 사업분야 및 진출목적 : 수익성 개선을 위한 저가항공사(자회사) 설립&cr; - 상호명 : 에어서울&cr; - 자본금 규모 : 150억원 이상(법인 설립 최초 출자금 5억원)&cr; - 이사회 결의일 : 2015.03.24 &cr; - 사업면허 취득일 : 2015.10.19&cr; - 운항증명 신청일 : 2016.02.01 바. 환율 및 유가변동에 관한영향 &cr; (1) 환율변동에 관한 영향 회사는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율 변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 외화차입금 비중이 높고 외화지출이 외화수입보다 많은 회사의 특성상 환율의 변동은 미래의 현금흐름과 자산 및 부채 평가 금액에 영향을 미칠 수 있습니 다. 특히 2019년도 부터 운용리스회계변경 영향으로 외화 리스부채가 크게 증가하여 외화환산 및 환차 손익의 변동성이 한층 더 커졌습니다. 회사는 통화별 수입, 지출 균형화 및 차입통화 다변화를 통해 환율 변동 위험의 노출된 외화규모를 최소화하고 있으며 환율 수준 및 전망을 감안하여 필요한 경우 내부 정책에 따라 통화 스왑 등의 파생거래를 통해 환율 변동 위험을 관리하고 있습니다. (2) 유가변동에 관한 영향 항공운송업 특성상 영업원가 중 유류비가 차지하는 비중이 높아 유가 변동에 따른 현금흐름 및 손익 변동 위험에 노출되어 있습니다. 항공유 등 유가는 산유국의 원유 생산량 조절, 지정학적 리스크 발생, 세계 경기 변동 및 셰일 가스 생산 증가 등 대외적 요소들로 인해 크게 변동합니다. 회사는 A350 등 연료효율이 높은 항공기 도입과 원유 가격 변동에 따른 유류할증료 수취, 그리고 필요한 경우 내부 정책에 따른 유가 파생상품 거래등을 통해 유가 변동 위험을 관리하고 있습니다. &cr; 사. 자 산 손상 또는 감액손실 발생 사항&cr; &cr; 당기 중 연결회사는 항공기 부품 등에 대하여 3,383,766천원의 손상차손을 인식하였습니다. &cr; 당기 중 연결회사는 재고자산과 관련하여 평가손실 751,950천원을 인식하였습니다.&cr; 당기 중 연결회사는 관계기업투자주식 손상차손 6,257,614천원 인식하였습니다. &cr; 4. 유동성, 자금조달 및 상환&cr; &cr;가. 유동성 현황 및 변동 &cr; 연결회사는 2021년말 현재 2020년말 대비 연결기준으로 약 2,177억원 증가한 7,205억원 의 현금 및 현금성자산을 보유하고 있으며, 이 중 현금은 274 억 증가한 1,434억이 며 단기투자자산은 1,903 억원 증가한 5,772억원 입니다.&cr;&cr; 만기가 도래하는 단기부채에 대하여 상환재원이 될 수 있는 유동자산의 상대적인 규모를 보여주는 연결기준 유동비율의 경우 2020년말 45.48 %에서 2021년말 48.96%로 증가 하는 움직임을 보였으며, 최근 3사업연도의 유동비율과 현금흐름은 다음과 같습니다. &cr; &cr; 당기말 현재 연결회사의 유동 부채는 2조 6,740 억원 만큼 유동자산을 초과하고 있습니다. 또한, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.&cr; &cr; 지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원 받았고 , 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항이며, 신주인수계약에 따른발행 신주의 수는 131,578,947주이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 그리고 해당 유상증자에 대해서 7,000억원을 수령하여 예수금으로 계상하고 있습니다. 그러나 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않거나, 신주인수계약이 해제될 경우 해당 유상증자는 실행되지 않을 수 있습니다. &cr;&cr;공정거래위원회는 2022년 2월 21일 ㈜대한항공이 지배기업의 주식63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다.&cr; &cr; 지배기업은 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 최근 3사업연도 유동비율 (연결기준) 구 분 2021년 2020년 2019년 유 동 비 율 48.96% 45.48% 34.24% &cr; 최근 3사업연도 현금흐름 (연결기준) (단위 : 백만원) 구 분 2021년 2020년 2019년 영업활동으로 인한 현금흐름(①) 1,008,217 (405,485) 558,989 투자활동으로 인한 현금흐름(②) (275,648) (1,037,111) (847,798) 재무활동으로 인한 현금흐름(③) (518,805) 1,750,235 64,345 현금 및 현금등가물 변동분(④=ⓛ+②+③) 213,764 307,639 (224,464) * 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임. 주1) 사채관리계약 주요내용 및 충족여부는 상기 모든 사채에 동일하게 적용됨&cr; 주2) 상기 이행현항 수치는 2018년말 6월 말 기준 이행상황보고서 제출 기준임 나. 유동성 위험 &cr; &cr; (1) 자산유동화 차입 조기지급 사유 &cr; 2021년말 별도기준 신용등급 트리거 (Rating Trigger) 조건이 부여된 자산유동화 차입잔액은 1,008억원으로 향후 회사의 신용등급이 BB+(회 사 현재 BBB-) 등급 이하로 하락하 거나, 대내외 이벤트 상황이 발생하여 일정 기간의 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio) 가 일정 기준에 미달할 경우 자산유동화 차입금을 조기상환 해야합니다.&cr; &cr; [자산유동화 채무 현황] (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 색동이제십팔차유동화전문(유) - - 30,000,000 색동이제십구차유동화전문(유) - - 39,604,429 색동이제이십차유동화전문(유) - - 3,481,420 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% 16,666,667 56,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% 30,000,000 70,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% 54,166,667 116,166,667 아시아나베스트제일차 주식회사 - - 25,000,000 소계 100,833,334 340,919,183 차감: 자산유동화채무할인차금 (660,851) (2,292,680) 차감: 유동성 분류 (100,172,483) (238,454,020) 합계 - 100,172,483 주> 자료참조 : 감사보고서 &cr;&cr; 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR(1) 일정 기준에 미달하는 경우 (*1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 &cr; (2) 사채 및 리스부채 Cross Default 조항 &cr; 2021년말 별도기준 회사의 회사채 잔액은 1,100억원으로 해당 채무 외 차입에서 채무불이행 발생시 Cross Default 조건이 부여 되어있습니다. 또 한 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 384백만)을 제공받고 있습니다. 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다.&cr; &cr;&cr; [회사채 현황] (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제96회 무보증 사모사채 2020-04-13 2021-04-13 - - 1,000,000 제100회 무보증 사모사채 2021-04-01 2022-04-01 4.30% 1,000,000 - 제101-1회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-06-24 4.10% 57,000,000 - 제101-2회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-12-23 4.50% 23,000,000 - 제101-3회 무보증 사모사채 2021-06-25 2023-06-23 4.90% 30,000,000 - 소계 111,000,000 1,000,000 차감: 사채할인발행차금 (250,939) (322) 차감: 유동성 분류 (80,842,676) (999,678) 합계 29,906,385 - 주> 자료참조 : 감사보고서 &cr; &cr; (3) 단기차입금 현황&cr; 2021년말 기준 금융기관 등 단기차입금은 별도기준 전년말 대비 150억원 감소한 2조 5,560억원(유동성 차입금 제외)입니다. 단기차입금 만기가 가까워짐에 따른 유동성 위험에 대비한 유동성 확보가 필요한 상황입니다. . &cr; &cr; [단기차입금 내역(유동성 차입금 제외)] &cr; (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당기말 전기말 금융기관차입금 한국산업은행 4.20% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 3.99%, 4.80% 763,000,000 763,000,000 주식담보부차입 한국증권금융㈜ - - 15,000,000 합계 2,556,000,000 2,571,000,000 주> 자료참조 : 감사보고서 &cr; &cr; 다 . M&A 및 유상증자 계획&cr; &cr; 2019년 4월 15일 금호건설 (舊 금호산업 )은 회사의 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로 이사회에서 보유지분 전량을 매각하는 결의하였습니다. 이후 매각주간사를 크레디트스위스증권 을 선정하고 2019년 7월 25일 금호건설 (舊 금호산업) 구주 및 아시아나항공 신주발행 방식으로 잠재투자자가 인수함으로써 아시아나항공 경영권을 이전하는 매각공고를 게재하였습니다. 이후 예비입찰 및 예비입찰 후보측 실사가 이뤄졌고, 본입찰을 거쳐 2019년 11월 12일 금호건설 (舊 금호산업) 은 아시아나항공 지분매각 관련 HDC-미래에셋 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정하였습니다.&cr; &cr; 이후 2019년 12월 27일 우선협상대상자측과 금호건설 (舊 금호산업) 은 3,228억원 상당의 주식매매계약(SPA) 체결하고 회사는 총 2조 1,772억원 상당의 신주인수계약을 체결함으로써 M&A 본계약 체결을 완료하였습니다. 회사는 상기 신주인수계약 총 2조 1,772억원중 1조 4,665억원(유상신주 약 293백만주)을 유상증자 결의(결의일자 2019년 12월 27일)하였으며 2020년 4월 3일 공정거래위원회에서는 인수자인 HDC측의 당사에 대한 인수를 승인하였습니다. &cr; &cr; 그러나, 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음 ' 에도 불구하고, 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 당사는 M&A관련 유상증자 결정을 철회하였으며 당사의 최대주주인 금호건설 (舊 금호산업) 또한 매각철회 결정을 하였습니다. &cr; 한편 HDC-미래에셋 컨소시엄과의 M&A 무산 이후 국내외 코로나(COVID-19) 영향이 지속되어 경영환경이 어려워짐에 따라, 2020년 11월 16일 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위해 대한항공을 인수인으로 하는 3천억원 규모의 사모 영구전환사채 발행 및 1조 5천억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하였습니다. 영구전환사채의 납입일은 2020년 12월 29일, 유상증자의 신주 납입은 예정일은 기업결합신고 등 신주인수계약 거래 선행조건 등이 모두 성취되는 것을 조건으로 합니다. 최초 납입 예정일은 2021년 6월 30일이었으나, 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 기한 연장되어, 2022년 3월 31일로 납입예정일이 변경되었습니다. &cr; &cr; 본 유상증자 납입완료 시 당사의 최대주주는 금호건설 (舊 금호산업) 에서 대한항공으로 변경됩니다. &cr; 라. 자금조달 및 상환 &cr; 회사의 2021년말 별도기준 차입금 잔액은 2020년말 대비 323,155백만원 감소한 3,867,690백만원입니다. 2021년 당기 중 외부자금을 조달하고 상환한 내역은 아래와 같습니다. (단위 : 백만원) 조 달 원 천 기 초 잔 액 조달 등 증가 상 환 기 말 잔 액 장단기차입금 2,904,108 　- 13,590 2,890,519 사채 1,000 111,000 1,000 111,000 금융리스부채 944,837 　- 179,499 765,338 자산유동화채무 340,919 　- 240,086 100,833 총 계 4,190,865 111,000 434,175 3,867,690 주1) 환율변동에 의한 외화차입금 증가분 38,172백만원은 상환 항목에 포함 &cr;주2) 상세 내역은 『Ⅲ. 재무에관한 사항 3. 연결 감사보고서 주석』을 참조하시기 바랍니다.&cr; 5. 사업위험 요인&cr; 항공운송업은 산업 특성상 전염병, 주변국 간의 지정학적 리스크 및 미국, 유럽, 중국, 일본 등 선진국의 경기변동, 환율 및 유가 등 대외변수에 영향을 많이 받고 있으며 저비용 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있습니다. 코로나 19 및 변이 바이러스로 인하여 전세계는 어려운 경제환경에 직면하고 있으며, 최근 발발한 우크라이나 사태로 고환율 및 고유가 상황이 심화되고 있습니다. 이와 더불어 국내 일일 확진자수 연일 상승은 여객 수요 회복을 지연시키고 있습니다.&cr; 그러나, 위기 이후 수요 급등 패턴을 보이는 항공운송업의 산업 특성상 현 상황 이후 가파른 수요 회복세를 보일 것으로 전망하고 있습니다. 6. 부외거래 &cr; 『 XI.그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 2. 우발부채 등에 관한 사항』참고 하시기 바랍니다. &cr; &cr; 7. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 &cr; &cr; 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항&cr; &cr; 연결실체의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 첨부된 『2021년 연결감사보고서 주석 2.중요한 회계정책 3.중요한 회계추정 및 가정』을 참고하시기 바랍니다. &cr; 나. 환 경 및 종업원 등에 관한 사항&cr;&cr; (1) 환경에 관한 사항&cr; 『Ⅱ.사업의 내용 7.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 마. 환경관련 사항』 을 참고하시기 바랍니다. &cr; &cr; (2) 종 업원 등에 관한 사항&cr; 항공운송부문의 5대 핵심경영방침 중 하나인 인재경영은 핵심인재의 양성 및 유치에 그 주안점을 두고 진행되고 있습니다. &cr; 사내의 핵심인재를 발굴하고 차세대 관리자로 양성하며 이들의 안정적인 성장을 후원하기 위하여 회사는 여러 제도를 운영중에 있습니다. 더불어 회사의 미래를 책임질 인재들을 지속 양성하기 위해 다양한 양성제도를 운영하고 있습니다. &cr; 미국, 일본 유수의 교육기관에 수학기회를 제공하는 해외 MBA 과정, 미국, 중국, 일본, 유럽 등 주재원을 대상으로 현지어 습득을 돕는 지역전문가 주재원 과정, 해외지점과 지역본부의 관리자로 성장할 직원을 양성하는 단기파견 제도 등이 그 대표적 예라 할 수 있으며 보다 많은 직원들에게 양질의 교육기회를 제공하기 위한 노력을 지속하고 있습니다. &cr;&cr; 정보통신사업부문은 사업 수행에 근간이 되는 인적자원의 역량을 강화하기 위해 교육 및 지식의 내재화에 중점을 두고 사내의 핵심인재를 발굴하고 4차산업을 선도하할 인재를 양성하기 위한 다양한 제도를 운영하고 있습니다. &cr; 해외 유수의 MBA School 수학, 국내 정규 MBA과정뿐 아니라 금호아시아나 그룹 고유의 커리큘럼으로 구성된 단기 MBA과정 등을 통해 핵심인재들의 역량을 강화하고 있으며, 최신 기술 중심의 사내 IT과정을 개설하여 직원의 기술역량 향상 뿐 아니라, 최신 기술을 고객사의 업무와 접목하여 고객사의 IT 경쟁력 강화를 동시에 추구하고 있습니다. &cr; 다. 법규 및 규제에 관한 사항 &cr; &cr; 법규 및 규제에 관한 사항은 본문 『Ⅱ.사업의 내용 7.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 라.법규,정부 규제에 관한 사항』 을 참고하시기 바랍니다.&cr; &cr; 라 . 파생상품 및 위 험관리정책에 관한 사항&cr; 항공운송부문은 외화표시 부채가 자산보다 많고, 외화 지출이 외화 수입보다 많으며, 항공유를 지속적으로 사용해야 하는 회사의 특성상 환율, 유가 및 금리의 위험 관리는 매우 중요하며, 따라서 매달 이들 리스크의 노출 정도를 파악하여 위험관리에 활용하고 있습니다. 환율은 내부적으로 Natural Hedge를 실시한 후 잔여 Exposure에 대하여 외부적 관리기법을 통한 Hedge를 원칙으로 하고 있고, 유가는 가격과 전망을 고려하여 필요시 외부적 관리기법을 통한 Hedge를 시행함으로써 환율과 유가 변동에 따른 경영실적의 변동성을 감소시키고 있습니다. 금리의 경우 고정과 변동금리 차입금의 비율을 일정하게 유지함으로써 향후 금리 변동에 따른 경영실적 변동성 확대에 대비하고 있습니다. &cr; 8 . 사업전망 및 계획 &cr; 2022년은 코로나19 영향 및 글로벌 경기 변동에 따른 영업환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상됩니다. 변이 바이러스 확산 우려와 해외 여행 리오프닝에 대한 기대감이 공존하고 있으며, 인플레이션, 유가 등 불안정한 경제지표가 사업의 위협요인으로 작용할 수 있습니다. 한편 국제항공운송협회(IATA)는 2022년 3월 보도자료를 통해 글로벌 국제여객 수요가 2022년에는 2019년의 69% 수준, 2023년에는 2019년의 82% 수준까지 회복될 것으로 전망하였습니다. 당사는 2022년에도 위기 극복을 위하여 다양한 노력을 기울이겠습니다. 여객사업은 코로나19영향 지속에 따른 탄력적 노선 운영과 동시에 점진적 수요 회복에 대비한 안정적 노선 복원 준비를 계획하고 있습니다. 화물사업의 경우, 가용 항공기를 최대 활용하여 안정적 공급력을 유지하고, 고정물량 확보 및 차터 유치 확대 등을 통해 변화하는 시장환경에 대응하겠습니다. V. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항 &cr;&cr; 가. 회계감사인의 감사의견 등 &cr; &cr;(1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견 &cr; &cr; 당사는 주식회사의 외부감사에 관한 법률 제4조 제1항, 제2항 및 제4조의2 제1항에 따라 감사위원회에서 승인을 받아 2020년~2022년 외부감사인으로 삼정회계법인을 선임하였습니다. 제34기(당기)삼정회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성마일리지 이연수익의 인식 및 측정,&cr;이연법인세자산의 실현가능성 평가제33기(전기)삼정회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성마일리지 이연수익의 인식 및 측정,&cr;이연법인세자산의 실현가능성 평가,&cr;정비비 전표입력의 기간귀속제32기(전전기)삼일회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성마일리지 이연수익의 인식 및 &cr;측정이연법인세자산의 실현가능성 평가 사업연도 감사인 감사의견 강조사항 등 핵심감사사항 (2) 감사용역 체결현황 제34기&cr;(당기)삼정회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토&cr;별도재무제표에 대한 감사&cr;연결재무제표에 대한 감사&cr;내부회계관리제도 감사 1,560백만원12,1521,560백만원13,768제33기&cr;(전기)삼정회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토&cr;별도재무제표에 대한 감사&cr;연결재무제표에 대한 감사&cr;내부회계관리제도 감사 1,450백만원12,2881,450백만원13,731제32기&cr;(전전기)삼일회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토&cr;별도재무제표에 대한 감사&cr;연결재무제표에 대한 감사&cr;내부회계관리제도 감사 1,320백만원12,0001,320백만원11,304 사업연도 감사인 내 용 감사계약내역 실제수행내역 보수 시간 보수 시간 주) 그 외 영문보고서 작성 소요시간이 포함되어 있습 니다. &cr;&cr; (3) 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황 제34기(당기)2021.3월세무자문 업무2021.03 ~ 종료시점708백만원-2021.5월법인세 세무조정 업무2021.01 ~ 2021.1222백만원-제33기(전기)2020.7월세무조사 대리인 업무2020.07 ~ 2021.02120백만원-2020.4월법인세 세무조정 업무2020.01 ~ 2020.1222백만원-제32기(전전기)2019.8월법인세 세무조정 업무2019.01 ~ 2019.1224백만원- 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 &cr; (4) 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과 12019.09.26 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인대면회의2019년 감사계획 협의, &cr;핵심감사사항 결정 논의 등22020.01.03 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 4인서면회의감사 진행상황 등32020.02.04 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 4인서면회의감사 진행상황 등42020.03.19 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 4인서면회의감사 진행상황 및 종결 논의52020.05.08 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인대면회의2020년 감사계획 협의, &cr;핵심감사사항 결정 논의 등62020.09.18 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 3인 서면회의 감사계획 변경사항 72020.11.05 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 1인 대면회의 감사 및 내부회계 설계평가 진행상황 등 82021.03.21 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 3인서면회의감사 진행상황 및 종결논의92021.05.11 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 1인대면회의2021년 감사계획 협의, &cr;핵심감사사항 결정 논의 등102021.08.12 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 1인대면회의2021년 감사계획 협의, &cr;핵심감사사항 결정 논의 등112022.03.22회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인&cr; 감사인측: 업무수행이사대면회의핵심감사사항 등 외부감사 경과 보고&cr;내부회계관리제도 감사현황보고&cr;기타 필수 커뮤니케이션사항 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 &cr; 나. 회계감사인의 변경 &cr;&cr; (1) 아시아나항공 회계감사인의 변경&cr;&cr;당사는 당사 자유 수임 결정에 의해 제30기에 삼일회계법인과 외부감사인 계약을 체결하였으며 32기까지 동일 외부감사인 연속 수임하였습니다. 제33기에 증권선물위원회의 직권 지정 사유 발생으로 삼정회계법인을 외부감사인으로 선임하였습니다. 제33기의 외부감사인 변경 사유는 전임감사인과의 계약 만료 및 직권 지정 사유 발생에 따름입니다. 당사의 당기 회계감사인은 3년 연속지정 중 2년차로 전기(제33기)와 변동사항 없습니다.&cr;&cr;(2) 종속기업 회계감사인의 변경&cr;&cr;당사의 종속기업 중 에어부산(주)은 유가증권 시장 상장을 위해 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제11조의7, 동법 시행령 제14조에 의거하여 2018년 5월 14일 금융감독원으로부터 삼정회계법인을 감사인으로 지정받았으나 이후 지정 사유가 해제되어, 2019년 예일 회계법인을 외부감사인으로 선임하였으며 당기 회계감사인은 전기(2020년)와 변동사항 없습니다. &cr;&cr;아시아나아 이디티㈜ 또한 2019년 외부감사인 지정사유(유가증권시장 상장)가 소멸되어, 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제10조에 따라 한울회계법인을 2019년 외부감사인으로 선임하였으며 당기 변동사항은 없습니다.&cr;&cr;당사의 종속기업 중 4개사(아시아나세이버 ㈜ , 아시아나에어포트㈜,아시아나개발㈜, 에어서울㈜)는 2021년 당사(지배회사)의 회계감사인 변경에 따라 연결감사 업무 효율화를 위해 삼정회계법인으로 외부감사인을 변경하였습니다. 또한, 케이브이아이㈜ 는 2019년에 한울회계법인을 외부감사인으로 선임하였습니다. &cr; 2. 내부통제에 관한 사항 가. 내부통제 유효성 감사&cr; &cr; 감사위원회는 2021년 내부통제의 유효성에 대해 감사하였으며, 감사 결과 내부회계관리제도는 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있는 것으로 판단됩니다. &cr; &cr; 나. 내부회계관리제도&cr; &cr; 감사인은 2021년 12월 31일 현재 회사의 내부회계관리제도를 감사한 결과, 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있다고 의견 표명하였습니다. &cr; VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 1. 이사회에 관한 사항 &cr; 가. 이 사 회 구성 개요&cr; (1) 이사회 현황 구분 성명 주요 경력 최근 선임일 비고 사내이사 정성권 아시아나항공 대표이사&cr; 아시아나항공 중국지역본부장 2021.3.31 이사회의장 원유석 아시아나항공 경영관리본부장&cr; 아시아나항공 서울화물지점장 2021.3.31 - 사외이사 박해식 한국금융연구원 국제금융연구실장&cr; 한국금융연구원 금융시장연구실장 2021.3.31 - 배진철 한국공정거래조정원원장&cr; 공정거래위원회 기업거래정책국국장 2021.3.31 - 김진일 고려대학교 경제학과교수&cr; 미국연방준비제도이사회 선임경제학자 2021.3.31 - (2) 사외이사 및 그 변동현황 (단위 : 명) 53330 이사의 수 사외이사 수 사외이사 변동현황 선임 해임 중도퇴임 나. 중요 의 결사항 등 &cr; 회차 개최일자 의안내용 가결&cr; 여부 사외이사 등의 성명 사내이사 등의 성명 정창영 박해춘 유병률 최영한 박해식 배진철 김진일 한창수 안병석 정성권 원유석 (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: 100%) 100%) 100%) 100%) 100%) 100%) 100%) 100%) 0%) 100.0%) 100.0%) 찬 반 여 부 1 2021.01.13 한국수출입은행 차입금(운영자금, Credit Line) 만기 연장의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 2 2021.01.21 한국산업은행 차입금(운영자금, Credit Line) 만기 연장의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 에어서울 자금대여 연장의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 3 2021.02.16 2020년도 안전보안정책심의회 의결사항 보고 보고 - 참석 참석 참석 - - - 참석 불참 - - 2021년도 사업계획 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 지점 변경 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 제 33기 결산재무제표 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 4 2021.02.23 금호리조트 주식매매계약 체결 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 금호홀딩스(H.K) 주식매매계약 체결 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 5 2021.03.09 제 33기 정기주주총회 일정 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 제 33기 정기주주총회 부의 안건 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 2021년도 안전ㆍ보건 계획 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 미주 한미은행 외화지급보증(Standby Letter of Credit) 한도 연장 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 6 2021.03.23 2020년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 - 참석 참석 참석 - - - 참석 불참 - - 2020년도 감사위원회 내부회계관리제도 평가 보고 보고 - 참석 참석 참석 - - - 참석 불참 - - 제 33기 결산재무제표 변경 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 2021년도 사업계획 변경 승인의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 에어부산 제 3회 사모 영구전환사채 인수의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 에어서울 자금 대여의 건 가결 - 찬성 찬성 찬성 - - - 찬성 불참 - - 7 2021.03.31 이사회 의장 선임의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 대표이사 선임의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 사외이사 후보 추천위원회 위원 선임의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 사외이사 후보 추천위원회 위원장 선임의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 8 2021.04.28 상표사용 변경계약 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 9 2021.05.11 제 34기 1분기 경영실적 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 준법지원인 임명의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 10 2021.06.24 2021년 에어부산 자본확충 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 에어부산 제 4회 영구전환사채 인수의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 아시아나항공 제 101회 사모사채 발행의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 11 2021.07.15 에어부산(주) 주주배정 후 실권주 일반공모 유상증자 참여의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 12 2021.08.12 지점 변경 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 2021년 상반기 준법점검 활동 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 2021년 2분기 경영실적 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 지배구조 개선안 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 ESG T.F. 운영계획 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 13 2021.09.07 아시아나항공(주) 특별약정 변경약정 체결 관련 보고 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 Bank of Hope 외화 지급보증 한도 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 한국씨티은행 외화 지급보증 한도 약정 체결의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 14 2021.09.10 아시아나항공(주) 특별약정 대한 변경약정서 체결의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 15 2021.11.11 2021년 하반기 준법점검 활동 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 제 34기 3분기 경영실적 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 금호터미널 매각 관련 세무조사 결과 통지 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 ESG T.F. 운영 중간보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 16 2021.12.24 한국산업은행 여신 기한 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 단기사채(舊 전자단기사채) 발핸한도 결정의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 하나은행 외화 지급보증 한도 기한 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 미주 우리은행 외화 지급보증 한도 기한 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 자기주식 처분의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 17 2021.12.29 신주인수계약 거래종결기한 추가 연장 관련 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 A380 금융리스 기준금리 변경계약 체결의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 1 2022.01.27 한국산업은행 및 한국수출입은행 Credit Line 운영자금 대출 한도 만기 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 에어서울 대여금 만기 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 2022년도 안전ㆍ보건 계획 의결의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 2 2022.02.15 제34기 결산재무제표 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 2022년 ~ 2026년 사업계획 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 21년 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 21년 안전보안정책심의회(SRB) 결과 및 주요 안전보안 이슈 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 공정위 기업결합심사 관련 진행사항 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 주요 소송 진행사항 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 3 2022.03.10 제34기 정기주주총회 일정 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 제34기 정기주주총회 부의 안건 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 에어서울 자금대여 기한 연장의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 당사 위험관리 전략 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 이사회 및 산하 위원회 운영안 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 4 2022.03.22 제34기 결산재무제표 변경 승인의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 아시아나항공(주) 제102회 사모사채 발행의 건 가결 - - - - 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 찬성 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 2021년도 감사위원회 내부회계관리제도 평가 보고 보고 - - - - 참석 참석 참석 - - 참석 참석 주) '-' 은 해당 개최일자에 이사가 아닌 경우 &cr; 다. 이사회내 위원회&cr; (1) 이사회내 의 위원회 구성현황 ( 2021.12.31 기준) 위원회명 구성 소속 이사명 사외이사 여부 설치목적 및 권한사항 비 고 사외이사&cr;후보추천&cr;위원회 사외이사 2명&cr; 사내이사 1명 정 성 권 X 사외이사 후보추천 등을 위함 위원장 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 감사위원회 사외이사 3명 박 해 식 O 내부회계관리 운영실태 등을 감사하기 위함 위원장 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 (2) 위원회 활동내역&cr; (가) 사외이사후보추천위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결&cr;여부 사외이사의 성명 사내이사의 성명 정창영&cr;(출석률: 100%) 김종창&cr;(출석률 : 100%) 박해춘&cr;(출석률 : 100%) 유병률&cr;(출석률&cr;: 100%) 김수천&cr;(출석률 : 0%) 한창수&cr;(출석률 : 100%) 찬 반 여 부 사외이사후보&cr;추천위원회 2019.03.07 사외이사후보 추천의 건 가결 찬성 찬성 - - 불참 - 2019.06.04 사외이사후보 추천의 건 가결 찬성 - 찬성 - - 찬성 2020.03.04 사외이사후보 추천의 건 가결 찬성 - 찬성 - - 찬성 2021.03.04 사외이사후보 추천의 건 가결 - - 찬성 찬성 - 찬성 &cr; (나) 감사위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해춘&cr;(출석률:&cr;100%) 유병률&cr;(출석률:&cr;100%) 최영한&cr;(출석률:&cr;100%) 박해식&cr;(출석률:&cr;100%) 배진철&cr;(출석률:&cr;100%) 김진일&cr;(출석률:&cr;100%) 찬 반 여 부 감사위원회 2021.02.16 2020년도 내부감사활동 및 2021년도 내부감사계획 보고 보고 참석 참석 참석 - - - 2020년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 - - - 2020년도 경영실적 보고 보고 참석 참석 참석 - - - 2021.03.23 제 33기 결산재무제표 변경 보고 보고 참석 참석 참석 - - - 2020년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 - - - 2020년도 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - - 2021.03.31 감사위원장 선임의 건 가결 - - - 찬성 찬성 찬성 2021.05.11 21년도 내부감사계획 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 21년도 내부회계관리제도 운영계획 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 20년도 외부감사인 사후 평가 보고 - - - 참석 참석 참석 제 34기 1분기 경영실적 보고 보고 참석 참석 참석 2021.08.12 2021년 2분기 감사 결과 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 설계평가 결과 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 2021년도 2분기 재무제표 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 2021.11.11 감사팀 3분기 실적보고 보고 - - - 참석 참석 참석 외부감사인 지정 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 21년 3분기 재무제표 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 2021.11.23 외부감사인 지정의 건 가결 - - - 찬성 찬성 찬성 2022.01.27 감사위원회의 내부회계관리제도 평가 지원 조직 변경 보고 - - - 참석 참석 참석 2022.02.15 21년 감사실적 및 22년 감사계획 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 회계부정 여부 조사 중간보고 보고 - - - 참석 참석 참석 21년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 및 평가 체크리스트 보고 - - - 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 - - - 참석 참석 참석 제34기 결산재무제표 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 회계정책 변경 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 2022.03.22 회계부정여부 조사결과 시정조치 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 외부감사인과의 커뮤니케이션 보고 - - - 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건 가결 - - - 찬성 찬성 찬성 제34기 결산재무제표 변경 보고 보고 - - - 참석 참석 참석 &cr; 라. 이 사의 독립성&cr; (1) 이사 선출의 독립성 및 그 기준 &cr; 이사 선출에 있어 사내이사의 경우는 이사회의 추천을 통해, 사외이사의 경우는&cr; 사외이사 후보추천위원회를 통해 이사 전원 동의하에 추천을 받고 있으며, 이사&cr; 후보의 인적사항에 관해서는 관련 법규에 따라 주주총회 전 공시를 통해 주주와&cr; 이해관계자에게 성실히 알리는 등 책임있는 경영을 하고 있습니다. &cr; &cr; (2) 이사 선임 및 구성현황 ( 2021.12. 31 기준) 성 명 구분 선임배경 추천인 활동분야 회사와의 거래 최대주주등과의 관계 비고 정성권 대표이사 당사의 업무 총괄 및&cr;대외적 업무를 안정적&cr;으로 수행하기 위함 이사회 경영자문 - 없음 2021.3.31&cr;신규선임 원유석 사내이사 대외적 업무를 안정적&cr;으로 수행하기 위함 이사회 대외업무 - 임원 2021.3.31&cr;신규선임 박해식 사외이사 금융 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 재무자문 - 없음 2021.3.31&cr;신규선임 배진철 사외이사 기업경영 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영자문 - 없음 2021.3.31&cr;신규선임 김진일 사외이사 기업경영 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영자문 - 없음 2021.3.31&cr;신규선임 &cr; (3) 사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황&cr; &cr; 관계법령과 정관 및 이사회 규 정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 회사의 사외이사후보추천위원회는 상법 제542조의8에 의거하여 사외이사가 총위원의 과반수가 되도록 구성하여 , 2021년 12 월 31 일 기준 사내이 사 1명 (정성권)과 사외이사 2명( 박해식, 배 진철) 총 3명 으로 구성되어 있습니다. &cr; 마. 사외이사의 전문성&cr;&cr; (1) 사외이사 직무보조&cr; 사외이사의 직무수행과 관련된 업무는 회사 경영지원팀이 담당하고 있으며 사외이사가 이사회 및 이사회내 위원회에서 전문적인 직무수행이 가능하도록 보조하고 있습니다.&cr; 이사회 및 위원회 개최 전에 해당 안건 내용을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 자료를 제공하고 필요시 별도의 설명회를 개최하고 있으며, 기타 사내 주요현안에 대해서도 수시로 정보를 제공하고 있습니다. &cr; 또한, 회사 경영활동에 대한 이해를 제고하기 위해, 정기적으로 경영현황을 보고하고 있습니다. &cr; 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 경영지원팀 2 과장 (15년)&cr;대리 (9년) 사외이사 직무 지원 (2) 사외이사 교육 미실시 내역 사외이사 대한 교육제도를 현재 운영하고 있지 않으나, 교육실시의 필요성을 감안하여 향후 구체적인 프로그램을 도입하여 실시할 계획입니다. 사외이사 교육 실시여부 사외이사 교육 미실시 사유 미실시 2. 감사제도에 관한 사항 가. 감사위원회&cr;&cr; (1) 감사위원 현황 박해식예前 한국금융연구원 금융시장연구실장&cr;現 한국금융연구원 국제금융연구실장예연구기관 &cr;경력자미국 브라운대 경제학 박사('97)&cr;한국금융연구원 금융시장연구실장('08)&cr;現 한국금융연구원 국제금융연구실장배진철예前 공정거래위원회 기업거래정책국장&cr;前 한국공정거래조정원장---김진일예現 고려대학교 경제학 교수--- 성명 사외이사&cr;여부 경력 회계ㆍ재무전문가 관련 해당 여부 전문가 유형 관련 경력 (2) 감사위원회 위원의 독립성 &cr; &cr; (가) 감사위원회(감사) 설치여부, 구성방법 등&cr; - 감사위원회 설치일 : 2000년 3월 28일&cr; &cr;( 나) 구성(회사 정관 제44조)&cr; - 3인이상의 이사로 구성하고 총위원의 3분의 2이상은 사외이사로 한다.&cr; - 필요시 회사비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. &cr;(다) 위원장의 선임과 위원의 해임&cr; - 위원장은 위원회 결의로 사외이사 위원중에서 선임한다.&cr; - 위원은 주주총회 결의로 선임ㆍ해임할 수 있다. 선출기준 충족여부 비고 3명 이상의 이사로 구성 충족 3명 전원 사외이사로 구성 충족 전원 사외이사 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무 전문가 충족 박해식 사외이사 감사위원회의 대표는 사외이사로 구성 충족 박해식 사외이사 그 밖의 결격 요건&cr; (최대주주 및 최대주주의 특수관계자) 충족 해당사항 없음 &cr; (3) 감사위원회 활동&cr; - 상기 ["1. 이사회에 관한 사항" 중 "다. 이사회내 위원회, (2). 위원회 활동내역 , "(나) 감사위원회"] 참조 &cr;&cr; (4) 감사위원회 교육 실시 계획&cr; 당사는 감사위원의 전문성 확보를 위하여 연 1회 내부회계관리제도 관련 자료 및 정보를 제공하고 내부통제 변화사항 등에 대하여 교육을 실시하고 있음. &cr; (5) 감사위원회 교육실시 현황 2021년 05월 11일회사박해식, 배진철, 김진일-감사위원회 역할2021년 07월 22일삼정회계법인박해식, 배진철, 김진일-감사위원회 활동 사례 교육일자 교육실시주체 참석 감사위원 불참시 사유 주요 교육내용 (6) 감사위원회 지원조직 현황 경영지원팀2과장 (15년)&cr;대리 (9년)감사위원회 지원 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 나. 준법지원인 등 &cr; &cr; (1) 준법지원인 선임현황 (2021.12.31 기준) 성명 주요경력 박진우 연세대학교 법학과/경제대학원 졸업&cr; 아시아나항공 법무팀(2000년~현재) 아시아나항공 준법지원인 선임(2012년~현재) &cr;(2) 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리 결과 &cr;&cr; (가) 주요활동 내역 : 아시아나항공 준법통제기준에 따라 2021년3월 중대재해처벌법 관련 점검, 2021년 6월 서울여객지점 공정거래법 위반 여부 점검, 11월 중국/일본 화물지점 공정거래법 위반 여부 점검, 11월 지식재산권 관련 점검이 있었음. &cr;&cr; (나) 처리결과: 특이사항 없었음&cr; (3) 준법지원인 등 지원조직 현황 법무팀 2 팀장 (21년)&cr;과장 (10년) 사내 준법점검활동 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 3. 주주총회 등에 관한 사항 가. 투표제도 현황 2021년 12월 31일 (기준일 : ) 배제미도입도입XXO(실시)&cr;제33기(2021년도) 정기주총 투표제도 종류 집중투표제 서면투표제 전자투표제 도입여부 실시여부 주 ) 회사는 집중투표제와 서면투표제를 채택하지 않고 있으며, 전자투표제도의 경우, 제27기 주주총회(2015년 3월 31일)부터 상법 제368조의4 전자투표제도와 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령 제160조제5호 전 자위임장권유제도에 따라 전자투표제도와 전자위임장권유를 활용하기로 결의하였습니다. &cr;이 두 제도의 관리업무는 한국예탁결제원에 위탁한 상태이며, 주주는 정한 방법에 따라 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사하거나, 전자위임장을 수여하실 수 있습니다.&cr;&cr; 나. 소수주주권 &cr; (1) 행사일: 2018.7.13&cr;(2) 행사주체: 강우송 외7&cr;(3) 주요내용: 기내식업체선정 관련 소액주주를 대신하여 회사가 이사들을 상대로&cr; 소를 제기할 것을 청구하였으나, 이행되지 않아 주주대표소송 제기&cr;(4) 소송제기: 2018.8.16&cr; &cr; 다. 의결권 현황 2021년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 보통주74,411,764-우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주74,411,764-우선주-- 구 분 주식의 종류 주식수 비고 발행주식총수(A) 의결권없는 주식수(B) 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) 기타 법률에 의하여&cr;의결권 행사가 제한된 주식수(D) 의결권이 부활된 주식수(E) 의결권을 행사할 수 있는 주식수&cr;(F = A - B - C - D + E) &cr;라. 주식사무 신주인수권의&cr;내용 1. 당회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 &cr; 신주의 배정을 받을 권리를 가진다.&cr;2. 회사는 제1항의 규정에도 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에 주주 이외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제119조에 의하여 신주를 모집&cr; 하거나 인수인에게 인수하게 하는 경우 2) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6에 의하여 이사회의 &cr; 결의로 일반 공모 증자방식으로 신주를 발행하는 경우 3) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7에 의하여 우리사주 &cr; 조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 4) 상법 제542조의3에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 &cr; 발행하는 경우&cr; 5) 국내외국금융기관 및 기타 외국인 투자촉진법에 따른 외국인의 자본&cr; 참여를 위하여 신주를 발행하는 경우&cr; 6) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의 16에 의하여 대통령&cr; 령이 정하는 해외증권을 발행하는 경우&cr; 7) 상법 제418조 제2항의 규정에 따라 신기술의 도입, 재무구조 개선 등 &cr; 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우&cr;3. 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. 결 산 일 12월 31일 정기주주총회 3월중 주주명부폐쇄시기 매년 1월 1일부터 1월 31일까지 주권의 종류 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자 등록한다. 명의개서대리인 한국예탁결제원 공고게재신문 당 회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(http://www.flyasiana.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 일간 한국일보에 게재한다. &cr;마. 주주총회 의사록 요약 주총일자 안 건 결 의 내 용 제29기&cr;정기주주총회&cr;(2017년 3월 31일) 제1호 의안 : 제29기('16.1.1.~'16.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함)&cr; 및 연결재무제표 승인의 건&cr;제2호 의안 : 이사 선임의 건&cr;제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~4호 의안 : 원안대로 결의 제30기&cr;정기주주총회&cr;(2018년 3월 30일) 제1호 의안 : 제30기('17.1.1.~'17.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함)&cr; 및 연결재무제표 승인의 건&cr;제2호 의안 : 이사 선임의 건&cr;제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~4호 의안 : 원안대로 결의 제31기&cr;정기주주총회&cr;(2019년 3월 29일) 제1호 의안 : 제31기('18.1.1.~'18.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함)&cr; 및 연결재무제표 승인의 건&cr;제2호 의안 : 정관변경의 건 &cr;제3호 의안 : 이사 선임의 건&cr;제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1,2,4,5호 의안 : 원안대로 결의&cr;- 제3호 의안 : 사외이사 1명 후보사퇴 이외 원안대로 결의 제32기&cr;임시주주총회&cr;(2019년 6월 27일) 제1호 의안 : 이사 선임의 건&cr;제2호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;제3호 의안 : 정관 일부 개정의 건 - 제1호~3호 의안 : 원안대로 결의 제32기&cr;정기주주총회&cr;(2020년 3월 27일) 제1호 의안 : 제32기('19.1.1.~'19.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함)&cr; 및 연결재무제표 승인의 건&cr;제2호 의안 : 정관변경의 건 &cr;제3호 의안 : 이사 선임의 건&cr;제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~5호 의안 : 원안대로 결의 제33기&cr;임시주주총회&cr;(2020년 6월 15일) 제1호 의안 : 정관 일부 개정의 건 - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기&cr;임시주주총회&cr;(2020년 12월 14일) 제1호 의안 : 자본금 감소의 건 (무상감자) - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기&cr;정기주주총회&cr;(2021년 3월 31일) 제1호 의안 : 제33기('20.1.1.~'20.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함)&cr; 및 연결재무제표 승인의 건&cr;제2호 의안 : 정관변경의 건 &cr;제3호 의안 : 이사 선임의 건&cr;제4호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건&cr;제5호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건&cr;제6호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~6호 의안 : 원안대로 결의 &cr; VII. 주주에 관한 사항 1. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황&cr; &cr; 가. 최대주주 및 그 특수관계인 소유 주식 현 황 2021년 12월 31일(단위 : 주, %) (기준일 : ) 금호건설최대주주&cr;본인보통주22,896,02030.7722,896,02030.77-박삼구기타보통주3,3330.003,3330.00-한창수임원보통주7,6600.0100.00임원퇴임보통주22,907,01330.7822,899,35330.77-우선주----- 성 명 관 계 주식의&cr;종류 소유주식수 및 지분율 비고 기 초 기 말 주식수 지분율 주식수 지분율 계 &cr; 2. 최대주주의 개요 및 변동현황&cr; &cr; 가. 최대주주의 개요 &cr; &cr; ( 본 개요는 금호건설(주)의 최근 공시 내용을 기준으로 작성 하였으며, 상세한 내용은 금호건설(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다) &cr; (1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 금호건설32,441서재환--- 금호고속 외 5 48.24 ------ 명 칭 출자자수&cr;(명) 대표이사&cr;(대표조합원) 업무집행자&cr;(업무집행조합원) 최대주주&cr;(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 주1) 상기 최대주주의 지분율은 금호고속(주) (지분율 44.56%) 및 특수관계인 포함 &cr;주2) 상기 출자자수는 최근 주주명부폐쇄일인 2021년 12월 31일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있음&cr; (2) 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역 2017.04.18박삼구, 서재환0.01--금호홀딩스외 348.962017.09.20박삼구, 서재환0.04--금호홀딩스외 448.592017.11.24박삼구, 서재환0.04--금호홀딩스외 549.032017.11.29박삼구, 서재환0.04--금호홀딩스외 549.032017.12.07박삼구, 서재환0.04--금호홀딩스외 549.042018.03.30박삼구, 서재환0.04--금호고속외 549.042018.09.03박삼구, 서재환0.04--금호고속외 548.792019.03.26박삼구, 서재환0.04--금호고속외 548.802019.03.29서재환0.03--금호고속외 648.802019.07.16서재환0.03--금호고속외 648.812020.03.27서재환0.03--금호고속외 648.832020.04.23서재환0.03--금호고속외 648.032020.12.01서재환0.03--금호고속외 547.952021.02.09서재환0.03--금호고속외 648.262021.03.30서재환0.03--금호고속외 748.272021.04.29서재환0.03--금호고속외 648.272021.06.10서재환0.00--금호고속외 548.24 변동일 대표이사&cr;(대표조합원) 업무집행자&cr;(업무집행조합원) 최대주주&cr;(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 주1) 대표이사 변경 &cr; - 2019.03.29. 박삼구, 서재환 -> 서재환 &cr;주2) 최대주주의 지분 변동&cr; - 2017.04.18. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동&cr; - 2017.09.20. 발행회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2017.11.24. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2017.11.29. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2017.12.07. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변&cr; - 2018.09.03. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동&cr; - 2019.03.26. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2019.03.29. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2019.07.16. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2020.03.27. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동&cr; - 2020.04.23. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동&cr; - 2020.12.01. 특별관계자의 장내 매도&cr; - 2021.02.09. 특별관계자의 장내 매수에 따른 연명보고자 추가 &cr; - 2021.03.30. 특별관계자 신규 선임에 따른 연명보고자 추가 등 &cr; - 2021.04.29. 특별관계자 등의 장내 매도 &cr; - 2021.06.10. 특별관계자 등의 장내 매도 &cr;주3) 기타 &cr; - 2018.03.30. 최대주주인 금호홀딩스(주)의 사명이 금호고속(주)로 변경&cr; (3) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 금호건설(주) 1,735,986 1,083,164 652,822 2,065,076 111,592 148,125 구 분 법인 또는 단체의 명칭 자산총계 부채총계 자본총계 매출액 영업이익 당기순이익 주) 상기 재무현황은 금호건설(주)의 2021년말 연결재무제표 기준으로 작성&cr; (4) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 금 호건설주식회사는 타이어 제조 및 판매를 주목적사업으로 하여 1960년 9월 5일에 설립되었으며 1999년 2월 23일에 건설업과 운송업을 영위하는 금호건설(주)를 흡수합병하였습니다. 또한, 금호건설(주)는 2003년 6월 30일 타이어사업부문을 금호타이어(주)에 매각하였고, 2006년 9월 30일자로 레저사업부문 및 터미널사업부문을 물적분할하였으며, 2011년 11월 30일자로 고속사업부문을 물적분할하였습니다. &cr;금호건설(주)는 당기 중 상호를 금호산업주식회사에서 금호건설주식회사로 변경하였습니다&cr; 나. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 거래 ( 기준일 : 2021년 12월 31일 , 단 위 : 주 ) 회사명 계약상대방 내용 주식등의종류 제공주식수 비고 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,294,499 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 268,189 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) 우리은행 담보계약 보통주 8,000,002 1순위 근질권 금호건설(주) 케이프투자증권 담보계약 보통주 4,533,333 1순위 근질권 금호건설(주) 유안타증권 담보계약 보통주 1,466,666 1순위 근질권 금호건설(주) 한국증권금융 담보계약 보통주 2,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) BNK저축은행 담보계약 보통주 2,333,333 1순위 근질권 금호건설(주) 산업은행&cr;수출입은행 담보계약 보통주 22,896,020 2순위 근질권 주) 무상감자(3:1 비율, 보통주 무상 병합) 반영후 주식수임 &cr; 다. 최대주주의 최대주주의 개요&cr; (1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 금호고속(주)11김현철---박삼구 외 895.15------ 명 칭 출자자수&cr;(명) 대표이사&cr;(대표조합원) 업무집행자&cr;(업무집행조합원) 최대주주&cr;(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) (2) 최대주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 금호고속(주)1,356,5131,171,400185,11332,652-10,198-132,754 구 분 법인 또는 단체의 명칭 자산총계 부채총계 자본총계 매출액 영업이익 당기순이익 주) 상기 재무현황은 2020년 별도재무제표 기준&cr; &cr; 3. 주식의 분포&cr; &cr;가. 주식소유 현황 2021년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 금호건설22,896,02030.77금호석유화학8,197,79911.02-- 구분 주주명 소유주식수 지분율(%) 비고 5% 이상 주주 - - 우리사주조합 - &cr; 나. 소액주주(1%미만) 주식소유 현황 소액주주현황 2021년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 184,098184,10299.9938,200,70974,411,76451.34- 구 분 주주 소유주식 비 고 소액&cr;주주수 전체&cr;주주수 비율&cr;(%) 소액&cr;주식수 총발행&cr;주식수 비율&cr;(%) 소액주주 4. 주가 및 주식거래실적 (단위 : 원, 천주)) 종 류 2021/07 2021/08 2021/09 2021/10 2021/11 2021/12 보통주 주가 최고 18,650 23,700 29,150 26,600 22,650 20,400 최저 16,500 17,600 22,700 22,550 18,100 18,600 평균 17,420 19,395 25,397 24,047 20,911 19,739 거래량 최고(일) 16,474 7,126 7,713 3,701 1,621 971 최저(일) 508 423 968 403 440 245 월간 31,303 35,915 41,054 23,131 17,238 10,580 주1) 한국거래소 유가증권시장 상장 주식 거래 내역임&cr;주2) 2021년 5월 27일 ~ 2021년 7월 15일간 상장적격성 실질심사 사유 발생에 따라기업심사위원회 심의 대상으로 결정되어 심의 기간 동안 주식거래정지 발생하습니다.&cr; VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 가. 임원 현황 2021년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 정성권남1963년 04월부사장사내이사상근아시아나항공 대표이사고려대 경영학0--2021년 03월 31일2024년 03월 30일배진철남1959년 01월사외이사사외이사비상근사외이사성균관대 정치외교학&cr; 전)한국공정거래조정원 원장0--2021년 03월 31일2024년 03월 30일김진일남1967년 02월사외이사사외이사비상근사외이사서울대 경제학&cr; 현)고려대 경제학과 교수0--2021년 03월 31일2024년 03월 30일박해식남1963년 04월사외이사사외이사비상근사외이사미국 보스턴대 경제학&cr; 현)한국금융원구원 국제금융연구실 실장0--2021년 03월 31일2024년 03월 30일김광석남1959년 04월부사장미등기상근화물본부장연세대 화학공학833-계열회사의 임원5년 이상-이명규남1960년 09월전무미등기상근운항본부장공군사관학교 기계공학0-계열회사의 임원5년 이상-진종섭남1967년 02월전무미등기상근전략기획본부장고려대 경제학0-계열회사의 임원5년 이상-원유석남1964년 10월상무사내이사상근경영관리본부장한국외대 영어학0-계열회사의 임원5년 이상-현일조남1964년 08월상무미등기상근캐빈본부장중앙대 영어교육학0-계열회사의 임원5년 이상-오경수남1966년 05월상무미등기상근여객본부장서강대 영어영문학0-계열회사의 임원5년 이상-류재훈남1966년 02월상무미등기상근정비본부장서울대 조선학0-계열회사의 임원5년 이상-조영석남1967년 11월상무미등기상근커뮤니케이션담당고려대 영어영문학0-계열회사의 임원5년 이상-노상우남1963년 05월상무미등기상근구매담당전남대 경제학0-계열회사의 임원5년 이상-두성국남1965년 11월상무미등기상근미주지역본부서울대 독어독문학0-계열회사의 임원5년 이상-조진호남1967년 12월상무미등기상근종합통제담당서울대 기상학166-계열회사의 임원5년 이상-장경호남1968년 10월상무미등기상근HR담당한국외대 영어학0-계열회사의 임원5년 이상-안효경여1967년 06월상무미등기상근캐빈서비스운영담당동덕여대 무역학0-계열회사의 임원5년 이상-최재국남1965년 05월상무미등기상근화물서비스담당고려대 독어독문학0-계열회사의 임원5년 이상-김광현남1965년 03월상무미등기상근여객마케팅담당서울대 농경제학0-계열회사의 임원5년 이상-오윤규남1966년 07월상무미등기상근서울화물지점한국항공대 항공경영학1,033-계열회사의 임원5년 이상-이강현남1966년 02월상무미등기상근정비품질담당한국항공대 항공기계학0-계열회사의 임원5년 이상-김광석남1963년 12월상무미등기상근운항훈련평가담당공군사관학교 전자공학0-계열회사의 임원5년 이상-임수성남1970년 08월상무미등기상근전략기획담당한국항공대 항공학0-계열회사의 임원5년 이상-김태엽남1966년 12월상무미등기상근대외협력담당고려대 영어영문학0-계열회사의 임원5년 이상-전제진남1964년 01월상무미등기상근운항정비담당한국방통대 항공정비공학0-계열회사의 임원5년 이상-김창기남1965년 02월상무미등기상근여객지원담당전북대 영어영문학0-계열회사의 임원5년 이상-임선진남1967년 08월상무미등기상근여객전략담당국민대 중어중문학0-계열회사의 임원5년 이상-선완성남1967년 03월상무미등기상근서울여객지점인하대 불어불문학0-계열회사의 임원5년 이상-남영우남1960년 06월상무미등기상근안전운항담당한국방통대 행정학0-계열회사의 임원5년 이상-진광호남1966년 09월상무미등기상근안전·보안담당공군사관학교 외국어학0-계열회사의 임원5년 이상-강주용남1968년 03월상무미등기상근일본지역본부고려대 영어영문학0-계열회사의 임원5년 이상-최재형남1969년 02월상무미등기상근재무담당고려대 경영학0-계열회사의 임원5년 이상-윤순관남1965년 08월상무미등기상근정비기획담당서울대 조선학0-계열회사의 임원5년 이상-이우상남1966년 06월상무미등기상근인천국제공항서비스지점중앙대 경영학0-계열회사의 임원5년 이상-홍지훈남1967년 08월상무미등기상근화물영업담당충북대 경영학0-계열회사의 임원5년 이상-조용한남1969년 02월상무미등기상근RM담당한양대 경제학0-계열회사의 임원5년 이상-김경태남1968년 02월상무미등기상근캐빈서비스기획담당한국외대 불어학0-계열회사의 임원5년 이상-김진남1971년 04월상무미등기상근법무담당연세대 독어독문학0-계열회사의 임원5년 이상-유병국남1967년 10월임원대행미등기상근중국지역본부전남대 경영학0- 계열회사의 임원 5년 이상- 성명 성별 출생년월 직위 등기임원&cr;여부 상근&cr;여부 담당&cr;업무 주요경력 소유주식수 최대주주와의&cr;관계 재직기간 임기&cr;만료일 의결권&cr;있는 주식 의결권&cr;없는 주식 &cr;- 공시서류 작성기준일(2021.12.31) 이후 임원변동 내역 성명 성별 출생년월 직위 등기임원&cr;여부 상근&cr;여부 담당&cr;업무 변동사유 민경제 남 1974년 04월 임원대행 미등기 상근 재무담당 신규 선임 최재형 남 1969년 02월 상무 미등기 상근 재무담당 퇴임 -다른 회사의 임직원 겸직 현황 성명 회사명 취임일 직위 진종섭 에어부산 2020.03.27 기타비상무이사 아시아나에어포트 2021.02.22 사내이사 에어서울 2020.03.30 사내이사 임수성 아시아나개발 2021.02.22 사내이사 아시아나세이버 2021.02.22 사내이사 에어서울 2021.02.22 감사 최재형 아시아나에어포트 2021.02.22 감사 아시아나개발 2021.02.22 감사 아시아나세이버 2021.02.22 감사 주) 국내 계열회사 겸임 현황임&cr; 나. 직원 등 현황 2021년 12월 31일(단위 : 천원) (기준일 : ) 일반직 등남 2,582 0 17 0 2,599 17.3 135,674,730 52,203 ----일반직 등여 4,606 11 25 0 4,631 13.5 136,726,215 29,524 -운항직남 1,384 0 48 0 1,432 11.2 151,927,504 106,095 -운항직여 2 0 0 0 2 25.4 331,502 165,751 - 8,574 11 90 0 8,664 14.3 424,659,951 49,014 - 직원 소속 외&cr;근로자 비고 사업부문 성별 직 원 수 평 균&cr;근속연수 연간급여&cr;총 액 1인평균&cr;급여액 남 여 계 기간의 정함이&cr;없는 근로자 기간제&cr;근로자 합 계 전체 (단시간&cr;근로자) 전체 (단시간&cr;근로자) 합 계 주1) 임원과 해외현지직원, 외국인 운항/캐빈승무원 제외한 2021.12.31 부 재직자&cr;주2) 일반직 등에는 사무직, 현장직, 정비직, 캐빈서비스직 포함&cr;주3) 단시간 근로자: 1주 동안의 소정근로시간이 그 사업장에서 같은 종류의 업무에 종사하는 통상 근로자의 1주 동안의 소정근로시간에 비해 짧은 근로자&cr;주4) 급여총액은 소득세법 제 20조에 따라 관할세무서 제출하는 근로소득지급명세서의 근로소득 기준임&cr;주5) 1인평균 급여액은 급 여 총액을 2021.12.31 부 현재 재직인원으로 나눈 금액임&cr; 라. 미등기임원 보수 현황 2021년 12월 31일(단위 : 천원) (기준일 : ) 33 2,963,626 89,807　- 구 분 인원수 연간급여 총액 1인평균 급여액 비고 미등기임원 주) 연간 급여 총액은 소득세법 제 20조에 따라 관할세무서에 제출하는 근로소득지급명세서의 근로소득 기준임.&cr;&cr; 2. 임원의 보수 등 <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> 1. 주주총회 승인금액 (단위 : 천원) 등기임원5명1,800,000- 구 분 인원수 주주총회 승인금액 비고 주1) 상기 등기임원(5명)은 사내이사 2명, 사외이사 3명으로 구성됨&cr;주2) 상기 주주총회 승인금액은 사내이사와 사외이사 관련 주총승인금액 합계임&cr; 2. 보수지급금액 2-1. 이사ㆍ감사 전체 (단위 : 천원) 5 2,317,319463,464- 인원수 보수총액 1인당 평균보수액 비고 2-2. 유형별 (단위 : 천원) 22,172,9321,086,466-----3144,38748,129----- 구 분 인원수 보수총액 1인당&cr;평균보수액 비고 등기이사&cr;(사외이사, 감사위원회 위원 제외) 사외이사&cr;(감사위원회 위원 제외) 감사위원회 위원 감사 주1) 등기이사 인원수는 사내이사만을 기입함&cr;주2) 당사 감사위원회 위원 3명은 전원 사외이사임&cr; 주3) 보수총액은 공시기간 퇴임/신임한 이사의 보수(근로소득 및 퇴직소득 등)를&cr; 모두 반영한 당기말까지의 누적지급 금액임&cr;주4) 1인당 평균보수액은 보수총액을 작성기준일 현재 기준 인원수로 나누어 계산함 주5) 당사는 주식매수선택권을 부여하지 않았음&cr; &cr; 3. 이사 ㆍ 감사의 보수지급기준&cr; 당사는 상법 제388조에 의거하여 이사 보수한도를 주주총회 결의로 정하고 있으며, 주주총회에서 승인된 보수한도 범위 내에서 각 이사의 담당 업무 등을 감안하여 집행하고 있습니다. &cr; <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> 1. 개인별 보수지급금액 (단위 : 천원) 한창수고문2,021,253- 이름 직위 보수총액 보수총액에 포함되지 않는 보수 2. 산정기준 및 방법 (단위 : 천원) 이름 보수의 종류 총액 산정기준 및 방법 한창수 근로소득 급여 127,947 임원 보수 지급 기준에 따라 회사 성과/개인PM/종합기여도/자질 평가 등을 종합적으로 반영하여 연간 급여 총액을 월별 분할 지급 상여 　 　 주식매수선택권 행사이익 　 　 기타 근로소득 198,423 퇴직소득금액 한도초과액 퇴직소득 1,694,883 임원퇴직금 지급규정에 따라 퇴임당시 월 평균 보수 31백만원에 근무기간(16.3년) 및 직급별 지급배수(2배수~5배수)를 곱하여 지급 기타소득 - 　 <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> 1. 개인별 보수지급금액 (단위 : 천원) 한창수고문2,021,253- 이름 직위 보수총액 보수총액에 포함되지 않는 보수 2. 산정기준 및 방법 (단위 : 천원) 이름 보수의 종류 총액 산정기준 및 방법 한창수 근로소득 급여 127,947 임원 보수 지급 기준에 따라 회사 성과/개인PM/종합기여도/자질 평가 등을 종합적으로 반영하여 연간 급여 총액을 월별 분할 지급 상여 　 　 주식매수선택권 행사이익 　 　 기타 근로소득 198,423 퇴직소득금액 한도초과액 퇴직소득 1,694,883 임원퇴직금 지급규정에 따라 퇴임당시 월 평균 보수 31백만원에 근무기간(16.3년) 및 직급별 지급배수(2배수~5배수)를 곱하여 지급 기타소득 - 　 IX. 계열회사 등에 관한 사항 &cr; 1. 계열회사 현황&cr; 가. 계열회사 현황(요약) 2021년 12월 31일 (기준일 : ) (단위 : 사) 금호아시아나그룹42125 기업집단의 명칭 계열회사의 수 상장 비상장 계 ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 &cr;나. 계열회사간 계통도 ( 2021년 12월 31일 기준) (단위: %) 피출자회사/출자회사 금호고속㈜ 금호건설㈜ 아시아나항공㈜ 금호&cr;익스프레스㈜ 금호티앤아이㈜ 아시아나&cr;세이버㈜ 아시아나&cr; 아이디티㈜ 아시아나&cr; 에어포트 ㈜ 에어부산㈜ 케이아이㈜ 케이에이㈜ 케이에프㈜ 케이오㈜ 금호&cr; 문화재단 죽호학원 금호고속㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 1.46 2.43 0.97 　 9.71 　 금호건설㈜ 44.56 2.89 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 0.02 　 아시아나항공㈜ 　 30.77 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 금호고속관광㈜ [경기] 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 금호에이 엠씨㈜ 100.00 금호익스프레스㈜ 88.46 금호티앤아이㈜ 　 20.00 　 　 16.00 40.00 24.00 　 　 　 　 　 　 　 아시아나개발㈜ 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나세이버㈜ 　 　 80.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나아이디티㈜ 　 　 76.22 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나에어포트㈜ 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 에스티엠㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 　 　 에어부산㈜ 　 　 42.83 　 　 　 　 0.06 　 　 　 　 　 　 에어서울㈜ 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 에이에이치㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 　 　 　 에이오㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 　 에이큐㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 　 　 　 충주보라매㈜ 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이브이아이㈜ 100.00 케이아이㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 케이알㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 케이에이㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 케이에프㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 케이오㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 케이지㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 주) 상기 지분율은 2021년 12월 31일 기준 의결권 있는 주식(보통주) 보유현황에 따라 작성된 숫자임 &cr;다. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황&cr; - "Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항" 참조 2. 타법인출자 현황(요약) 2021년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) 279302,724138,380-441,1041569,959-2,12512,084-------31215312,683138,3802,125453,188 출자&cr;목적 출자회사수 총 출자금액 상장 비상장 계 기초&cr;장부&cr;가액 증가(감소) 기말&cr;장부&cr;가액 취득&cr;(처분) 평가&cr;손익 경영참여 일반투자 단순투자 계 ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 X. 대주주 등과의 거래내용 1. 대주주등에 대한 신용공여 등&cr; 가. 계열회사 자금대여 (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 차입자&cr;(법인명) 관 계 거 래 내 역 비 고 기 초 증 가 감 소 기 말 에어서울 계열회사 40,000 20,000 - 60,000 - 합 계 40,000 20,000 - 60,000 - 주 1) 대여금액 : 300억원 (약정기한 : 2021년 1월 27일 ~ 2022년 1월 27일) ,&cr; 300억원 (약정기한 : 2021년 3월 24일 ~ 2022년 3월 24일) &cr;주2) 계약기간중 한도 내에서 당사자들 협의 후 필요시마다 대여 실행 &cr; 주3) 공시작성기준일(2021.12.31) 이후, 약정기한이 변경되었습니다. &cr; 대여금액 : 300억원 (약정기한 : 2022년 1월 27일 ~ 2023년 1월 27일) ,&cr; 300억원 (약정기한 : 2022년 3월 24일 ~ 2023년 3월 24일) &cr; &cr; 나. 계열회사로부터 제공받은 담보 (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 담보 제공자&cr;(법인명) 관 계 제공담보 거 래 내 역 비 고 기 초 증 가 감 소 기 말 에어서울 계열회사 금호건설 &cr;대여금 채권 10,000 - -10,000 0 기중 담보해지 합 계 10,000 - -10,000 0 주) 상기 담보수취는 당사가 에어서울(주)에 자금대여에 대하여 에어서울 보유 금호 건설 대여금채권에 대한 담보수취 건이며 대여금 100억원 상환에 따라 담보해지함 &cr; &cr; 다 . 계열회사로부터 채권인수&cr;&cr; (1) 에어부산 영구사모전환사채 (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 채권발행자&cr;(법인명) 관 계 채권명칭 거 래 내 역 비 고 기 초 증 가 감 소 기 말 에어부산 계열회사 에어부산 &cr;제2회~제4회 &cr;영구사모&cr;전환사채 0 110,000 - 110,000 제2회 : 500억&cr;제3회 : 300억&cr;제4회 : 300억 주1) 제2회 에어부산 영구전환사채 발행조건 &cr; - 발행금액 : 500억원&cr; - 발행기한 : 30년 (2020년 6월 30일 ~ 2050년 6월 30일)&cr; - 발행금리 : 최초 7.2% 적용 후 이자율 변동 조건 &cr; ※ 발행일로부터 2년 후 : 최초금리 + 2.5% + 조정금리&cr; ※ 발행일로부터 5년 후 : 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산&cr; - 조기상환권(Call Option) : 발행일로부터 24개월이 경과한 날 또는 발행회사의 최대주주가 변경되는 날 중 빠른 날부터 매 영업일&cr; - 전환가액 : 최초 전환가액 3,938원/주&cr; ※ 전환가액의 조정 :사채를 소유한 자가 전환청구를 하기 전에 발행회사가 &cr; 시가를 하회하는 발행가액으로 유상증자, 주식배당 및 준비금의 자본전입 등을 함으로써 주식을 발행하거나 또는 시가를 하회하는 전환가액 또는 행 사가액으로 전환사채 또는 신주인수권부사채를 발행하는 경우에는 전환가&cr; 액을 조정&cr; ※ 전환권청구기간 : 발행후 1년이 경과한 날부터 만기 1개월전까지&cr; 주2) 제3회 에어부산 영구전환사채 발행조건 &cr; - 발행금액 : 300억원&cr; - 발행기한 : 30년 (2021년 3월 24일 ~ 2051년 3월 24일)&cr; - 발행금리 : 최초 7.2% 적용 후 이자율 변동 조건 &cr; ※ 발행일로부터 2년 후 : 최초금리 + 2.5% + 조정금리&cr; ※ 발행일로부터 5년 후 : 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산&cr; - 조기상환권(Call Option) : 발행일로부터 24개월이 경과한 날 또는 발행회사의 최대주주가 변경되는 날 중 빠른 날부터 매 영업일&cr; - 전환가액 : 최초 전환가액 3,916원/주&cr; ※ 전환가액의 조정 :사채를 소유한 자가 전환청구를 하기 전에 발행회사가&cr; 당시의 전환가액(조정이 있었던 경우 조정된 전환가액)과 시가 중 높은 &cr; 가격(이하 "기준가")을 하회하는 발행가액으로 유상증자, 주식배당 및 준비&cr; 금의 자본전입 등을 함으로써 주식을 발행하거나 또는 기준가를 하회하는&cr; 전환가액 또는 행사가액으로 전환사채 또는 신주인수권부사채를 발행하는&cr; 경우에는 전환가액을 조정함. &cr; ※ 전환권청구기간 : 발행후 1년이 경과한 날부터 만기 1개월전까지 주3) 제4회 &cr;에어부산 영구전환사채 발행조건 &cr; - 발행금액 : 300억원&cr; - 발행기한 : 30년 (2021년 6월 24일 ~ 2051년 6월 24일)&cr; - 발행금리 : 최초 7.2% 적용 후 이자율 변동 조건 &cr; ※ 발행일로부터 2년 후 : 최초금리 + 2.5% + 조정금리&cr; ※ 발행일로부터 5년 후 : 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산&cr; - 조기상환권(Call Option) : 발행일로부터 24개월이 경과한 날 또는 발행회사의&cr; 최대주주가 변경되는 날 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일&cr; - 전환가액 : 최초 전환가액 3,527원/주&cr; ※ 전환가액의 조정 : 본 사채의 발행일 다음날부터 전환청구 전까지 발행회&cr; 사가 당시의 전환가액(조정이 있었던 경우 조정된 전환가액)과 시가 중 &cr; 높은 가격(이하 “기준가”)을 하회하는 발행가액으로 유상증자ㆍ주식배&cr; 당ㆍ준비금의 자본전입을 함으로써 신주를 발행하거나, 기준가를 하회&cr; 하는 전환가액 또는 신주인수권행사가액 등으로 주식관련사채를 발행하는&cr; 경우, 다음과 같이 전환가액을 조정 &cr; ※ 전환권청구기간 : 발행후 1년이 경과한 날부터 만기 1개월전까지 2. 대주주와의 자산 양수도 등 &cr; (단위 : 백만원) 법인명 관계 거래종류 거래일자 거래대상물 거래목적 거래금액 비고 에어부산 계열회사 출자 2021.10.01 주식 에어부산&cr;유상증자 참여 100,049 이사회 의결&cr;액면가 5,000원 &cr; 3. 대주주와의 영업거래 &cr; - 해당사항 없음 &cr; &cr; 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 &cr; - 해 당사항 없 음 &cr; XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 1. 공시내용 진행 및 변경사항 가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황 신고일자 제 목 신 고 내 용 신고사항의 진행상황 2019년&cr;4월 15일 조회공시요구&cr;(풍문 또는 보도) ○ 최대주주 지분 매각 추진 보도에 대한 조회공시 답변 (2019년 4월 15일 공시)&cr; - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로&cr; 당사 보유 지분 전량 매각 결정하였으며, 향후 구체적인 내용 확정될 경우&cr; 재 공시&cr;&cr;○ 최대주주 지분매각 관련 우선협상대상자 선정 (2019년 11월 12일 공시)&cr; - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 지분매각 관련 HDC-미래에셋을 우선협상대&cr; 상자로 선정하였으며, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시&cr;&cr;○ 매각 본계약 체결 및 유상증자결정 (2019년 12월 27일 공시)&cr; - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 경영권을 포함한 보유주식 전량을 HDC-미래에&cr; 셋 컨소시엄에 매도하는 본계약을 체결 하였으며, 당사는 신주인수계약에 따라&cr; 유상증자를 결정을 하였음, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시 &cr;&cr;○ 유상증자결정 납입일 및 상장예정일 기재정정 (2020년 3월 27일)&cr; - 본 유상증자의 선행조건 충족여부에 따른 납입일 정정,&cr; (납입일 : 기존 2020년 4월 7일 → 정정후 신주인수계약서 제4조에서 정한 거래종&cr; 결의 선행조건이 모두 충족되는 날로부터 10일이 경과한 날 또는 당사자들이 달&cr; 리 합의하는 날)&cr; - 본 유상증자의 납일일 변경에 따른 상장예정일 정정&cr; (상장예정일 : 기존 2020년 04월 24일 → 정정후 주금 납입일 이후 15일 이내) &cr;&cr;○ 최대주주의 지분매각 및 본 유상증자 철회 결정 (2020년 9월 11일)&cr; - 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음’에도 불구하고 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 신주인수계약 제8조 계약해지 사유에 해당하여 본 유상증자 철회. ○ 채권단 협의하에 매각 실사를 진행하고 2019년 7월 25일 &cr; 매각공고 게재함&cr;&cr;○ 매각공고 이후 본입찰을 실시하여 2019년 11월 12일 당사의 최대&cr; 주주인 금호산업(주)가 HDC-미래에셋을 우선협상 대상자로 선정함&cr;&cr;○ 매각 본 계약 체결과 함께 2019년 12월 27일 당사의 최대주주인&cr; 금호산업(주)는 보유주식 전량을 매도하는 결정을 하고 당사는&cr; 3자배정 증자방식으로 1조 4,665억원 규모의 유상증자를 결의 함.&cr;&cr;○ 2020년 3월 27일 유상증자 결정 정정 공시 진행&cr; - 납입일 및 신주 상장 예정일 정정&cr;&cr;○ 2020년 9월 11일 최대주주의 지분매각 철회 관련 투자판단 &cr; 주요사항 공시 및 유상증자 결정 철회로 인한 정정 공시 진행 2020년 &cr;11월 16일 주요사항보고서&cr;(유상증자결정) ○ 2020.11.16 주요사항보고서(유상증자결정) 주요 내용&cr;&cr; 1. 신주의 종류와 수 : 보통주 131,578,947주&cr; 2. 액면가액 : 5,000주 &cr; 3. 증자방식 : 제3자배정증자&cr; 4. 신주 발행가액 : 11,400원&cr; 5. 납입일 : 2021년 6월 30일&cr; 6. 신주 상장 예정일 : 2021년 7월 21일&cr; 7. 이사회결의일 : 2020년 11월 16일&cr; 8. 기타 투자판단 참고 사항&cr; 가. 본 유상증자의 결정은 인수인 (주) 대한항공과 발행인 아시아나항공(주) 간&cr; 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항임. 나. 발행인의 거래선행조건 &cr; - 인수인의 진술 및 보장이 중요한 면에서 본 계약 체결일 및 거래종결일 현재&cr; 진실하고 정확할 것&cr; - 인수인이 본 계약에 따라 거래종결일까지 이행하거나 준수하여야 하는 확약&cr; 과 의무를 중요한 면에서 모두 이행할 것&cr; - 본건 거래를 금지 또는 제한하는 법령이 제정되거나 시행되지 아니하고,&cr; 본건 거래를 제한하거나 금지하는 정부기관으로부터의 판결, 명령, 가압류,&cr; 가처분 기타 조치가 존재하지 아니할 것&cr; - 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합승인을 포함&cr; 하여 인수인이 관련 법령에 따라 거래종결 이전에 취득해야 하는 필요적 정부&cr; 승인이 취득될 것 ○ 2021.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정)&cr; 정정사항 주요 내용&cr;&cr; 1. 납입일 : 2021년 6월 30일 → 2021년 9월 30일&cr; - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족&cr; 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장&cr; 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 → 2021년 10월 25일&cr; - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경&cr;&cr;○ 2021.09.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정)&cr; 정정사항 주요 내용&cr;&cr; 1. 납입일 : 2021년 9월 30일 → 2021년 12월 31일&cr; - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족&cr; 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장&cr; 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 10월 25일 → 2022년 01월 21일&cr; - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경&cr;&cr; ○ 2021.12.27 [정정]주요사항보고서(유상증자결정)&cr; 정정사항 주요 내용&cr;&cr; 1. 납입일 : 2021년 12월 31일 → 2022년 3월 31일&cr; - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족&cr; 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장&cr; 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 1월 21일 → 2022년 4월 21일&cr; - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경&cr; 2. 우발부채 등에 관한 사항 가 . 중요한 소송사건&cr; (1) 당분기말 현재 당사 및 연결회사 관련 계류 중인 주요 소송사건 (단위: 천원) 대상회사 계류법원 원고 피고 사건내용 소송가액 진행상황 <당사가 피고인(피심인) 사건> 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울중앙지방법원 LG 화학 외 2 아시아나항공 외 11 손해배상청구소송(주1) 404,000 1심 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 네덜란드 Amsterdam District Court 다수 화주 아시아나항공&cr;외 다수 손해배상분담 청구소송(주2) 미정 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울중앙지방법원 엘에스지 스카이셰프코리아 아시아나항공 기내식 공급대금 청구소송(주3) 18,276,149 1심 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 대법원 엘에스지 스카이셰프코리아 아시아나항공 손해배상청구소송(주4) 1,000,000 종 료 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울남부지방법원 양명곤 외 6인 아시아나항공 외1 마일리지 지급 청구소송(주5) 743 3심 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울남부지방법원 강민규 외 165인 아시아나항공 임금 등 청구소송(주6) 498,000 종료 지배회사 (아시아나항공) 서울중앙지방법원 금호석유화학 외 1 아시아나항공 외 4 손해배상청구소송(주7) 7,946,905 1심 계류중 지배회사&cr; (아시아나항공) 서울남부지방법원 게이트고메코리아 아시아나항공 중재판정승인 및 집행결정신청 &cr;(주8) - 1심 계류중 주요종속회사&cr;(아시아나IDT) 서울중앙지방법원 에스알 아시아나아이디티 손해배상 청구소송(주9) 1,780,083 2심 계류중 주요종속회사&cr;(에어부산) 수원지방법원 신인철 외 3인 에어부산 채무부존재 확인 및&cr;임금 청구 소송 (주10) 52,083 계류 중 <당사가 원고인 사건> 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 외 4 한국자산관리공사 외 7 약정금청구소송 (주 11) 15,615,124 종 료 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 엘에스지 스카이셰프코리아 기내식 공급대금 반환청구(주 12 ) 74,222,222 1심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 금호건설 에이치디씨현대산업개발, 미래에셋대우 질권소멸통지 등(주13) 251,499,999 1심 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 공정거래위원회 시정명령등취소(주14) 1,050,000 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 및&cr;7개 계열사 공정거래위원회 시정명령및과징금납부명령취소&cr;(주15) 448,666 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 싱가포르법원 아시아나항공 게이트고메코리아 ICC중재 판정 취소 소송 (주16) - 계류중 지배회사&cr;(아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 (공동소송참가) 박삼구 외 2 회사에 관한 소송 (주17) 100,000 계류 중 주요종속회사&cr; (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 얍엑스&cr;(이그잭스) 손해배상 청구소송 (주18) 847,481 종료 주요종속회사&cr; (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 이니어스 손해배상 청구소송 (주19) 331,091 종료 주요종속회사&cr; (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 아윰 추심금 청구소송 (주20) 1,100,000 종료 주요종속회사&cr; (에어서울) 대법원 에어서울 김종구 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주21) 13,880 종료 주요종속회사&cr; (에어서울) 서울서부지방법원 에어서울 정승섭 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주22) 35,465 계류중 주요종속회사&cr; (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 변용식 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주23) 36,556 계류중 주요종속회사&cr; (에어서울) 인천지방법원 &cr;부천지원 에어서울 장대수 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주24) 44,944 계류중 주요종속회사&cr; (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 이정환 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주25) 36,289 계류중 주요종속회사&cr; (에어부산) 부산지방법원 에어부산 주식회사 가드케어 외 2 손해배상 청구의 소(주26) 20,322 계류 중 주1) 원고들은 피고 항공사들이 항공화물 유류할증료를 도입하기로 합의하였고, 그로 인하여 항공화물운송서비스를 구매하는 원고들에게 손해가 발생하였다고 주장하면서 해당 손해를 지급하라며 2013년 11월 27일 제기한 소송 .&cr; &cr; 주2) 877여개 화주가 에어프랑스-KLM 등 다수의 항공사 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송을 제기(본안소송) 하였으며, 본안소송 피고 항공 사 들을 상대로 손해배상분담청구소송 (구상소송)을 2015년 6월 제기 .&cr; &cr; 주3) LSG Korea가 당사를 상대로 2015년부터 2017년까지의 기간 동안 적정하게 산정된 셀레이트에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식 공급대금 청구소송을 2018년 5월 제기.&cr;&cr;주4) LSG Korea가 당사의 채무불이행 (이행거절)을 이유로 손해배상청구소송을 2018년 5월 제기함. 2020년 5월 7일 서울중앙지법에서 원고 청구 모두 기각하였으나 원고 항소. 2021년 7월 16일 서울고등법원에서 원고 일부 승소 판결하였고 당사 상고하였으나 대법원에서 상고 기각됨. &cr; &cr; 주5) 원고는 10년의 유효기간 도과로 소멸된 마일리지에 대한 지급을 청구하며 2019년 2월 소 제기하였음. 1심 판결결과 원고청구 모두 기각으로 당사가 승소하였으며, 2020년 7월 원고 항소, 2021년 11월 25일 원고 항소기각 판결하였고, 원고 상고하여현재 대법원에 사건 계류 중. &cr; &cr; 주6) 비행 전 준비시간, 비행 후, 마무리 정리 시간, 해외공항에서 숙소까지의 왕복시간을 근로시간으로 인정하여 각종 수당을 재산정해야 한다고 주장하면서 임금 차액분의 지급을 청구한 소송. 2020년 1월 20일 당사 조종사 166명이 소 제기. 이후 2020년 11월에 종료.&cr; &cr; 주7) 금호홀딩스 주식매매계약의 매수인인 원고가 거래종결 이후 매도인의 기준재무재표에 관한 진술 및 보장위반을 주장하며 손해배상청구의 소 제기 (2021.11.25 소제기, 1심 계류 중)&cr;&cr;주8) 당사가 게이트고메코리아와의 기내식대금 분쟁 관련 중재에서 패소하였으나 당사가 판정금액을 지급하지 않아서 게이트고메코리아가 집행 청구를 신청 (2021.6.10 신청서 접수)&cr; &cr; 주9) 피고가 원고에게 통합정보시스템을 구축, 납품하였으나 납품한 서버가 계약 내용과 다른 제품이고 하자가 있다는 주장과 함께 해당 서버의 교체비용을 지급하라며2016년 11월 18일 제기한 소송입니다. 2020년 10월 15일 원고 일부 승소하였으나 2020년 11월 6일 원고가 항소하여 현재 2심 계류 중.&cr; &cr; 주10) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 청구한 교육훈련비에 대한 채무 부존재 확인 요청 및 통상임금 산정기준과 관련한 미지급 임금 청구 소송 &cr;(2020.1.17 소 제기). 1심 패소 후 항소심 진행중(2021.07)&cr; &cr; 주 11 ) 2006년 11월 15일 당사가 포함된 금호산업 컨소시엄이 한국자산관리공사 등으로부터 대우건설지분 72.11%를 인수하였는데, 인수후 대상회사의 재무상태에 대한 자산실사 결과 대상회사에 1,321억원~2,842억원에 달하는 자산감소가 있었던 것으로 나타나 매도인의 진술 및 보증의무 위반을 이유로 당사를 포함한 매수인들이 매도인인 한국자산관리공사 등을 상대로 2011년 12월 2일 5건의 손해배상청구소송을 제기 하였고, 2014년 4월 15일에 추가 1건의 손해배상청구소송을 제기하였음 . 총 6건 중 2건은 2018년 11월 파기환송심 판결선고 후 종결, 1건은 2019년 7월 1심 판결선고 확정으로 종결되었으며 나머지 3건 중 2건은 소취하로 종결되었고 다른 1건은 2021년 7월 1심 판결 선고 확정(원고 일부 승소)으로 종결됨. &cr; (최초 6건의 소송을 통한 아시아나항공의 손해배상 청구금액은 36여억원이며, 원고 전체 청구금액 928여억원 가운데 747여억원을 차지하고 있는 금호산업(주)이 소송을 주도하였음). &cr; &cr; 주 12 ) LSG Korea가 당사에 기내식 공급대금을 과다하게 청구한 부분에 대한 소송.&cr;(2019. 1.31. 반소제기)&cr; &cr; 주13) 원고는 HDC컨소시엄과 체결된 신주인수계약상 모든 선행조건이 충족되었으나, HDC컨소시엄측이 거래종결의무를 불이행 하면서 계약을 지속적으로 위반하였므로 거래계약의 해제를 통지하고 본건 해제에 따른 위약벌 몰취 및 손해배상책임을 묻기 위하여 민사소송을 제기 (2020.11.5)&cr; &cr; 주14) 원고는 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기 (20.12.11. 원고 소제기 / 아시아나항공에 대한 과징금 : 약 81억 )&cr;&cr;주15) 원고들(아시아나항공 및 7개 계열사들)은 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기 (20.12.11. 원고 소제기/ 아 시아나항공에 대한 과징금 : 3천3백만원 , 아시아나아이디티에 대한 과징금 : 3천7백만원 , 에어부산에 대한 과징금 : 900만원 , 에어서울에 대한 과징금 : 1000만원 등 ) &cr; 주16) 피고에게 약 420억원의 기내식 공급대금을 지급할 의무가 있다고 결정한 싱 가포르 국제상업회의소 (ICC)의 중재판정에 있어 절차상의 하자가 있다는 이유로 원고는 2021년 6월 11일 중재판정 취소소송 제기. &cr;&cr; 주17) 기내식 업체 변경을 이유로 2018년 당사 소액주주들(원고)은 당사 이사들(피고)에 대하여 주주대표소송을 제기하였고 2021.8.31. 당사도 본 소송의 원고측에 공동으로 참여함. 손해 금액은 아직 확정되지 않았음. &cr; &cr; 주18) 원고의 기술이 담긴 제품을 동의없이 사용한 피고들을 상대로2019년8월6일부정경쟁행위 위반에 따른 손해배상을 청구한 소송으로, 2021년 11월 19일 원고의 청구가 기각되어 소송 종료. &cr; &cr; 주19) 원고가 수주한 SI사업과 관련하여 피고의 귀책사유로 양사간에 계약이 해지되었고 이에 따라 원고에게 발생한 손해를 청구하기 위해 2019년 12월 6일 제기한 소송으로, 2021년 1월 15일 원고승소로 소송 종료.&cr; &cr; 주20) 원고가 부실채권 회수를 위해 피고(제3채무자)를 상대로2020년12월1일에 제기한 추심금 청구 소송. 2021년 8월 26일 추심금 전부 회수에 따라 화해권고 결정으로 소송 종료. &cr; 주21) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2019.4.19 소제기, 2020.3.26 항소 제기, 3심에서 원고 패소로 최종 확정 종결됨)&cr;&cr;주22) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.9.1 소제기, 1심에서 원고 승소함)&cr;&cr;주23) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.12.23 소제기)&cr;&cr;주24) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.12.24 소제기, 1심에서 원고 승소함)&cr;&cr;주25) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.12.23 소제기, 1심에서 원고 승소함, 추완항소가능성있음) &cr; 주26) 기내판매품 공급업체와의 거래관계에서 발생된 미수금에 대한 청구 소송 나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 (기준일 : 2021.12.31) (단위 : 매, 백만원) 제 출 처 매 수 금 액 비 고 은 행 - - - 금융기관(은행제외) - - - 법 인 1 백지어음 아시아나항공(주) 기타(개인) - - - &cr; 다. 채무보증 현황 &cr; 대주주 등에 대한 채무보증현황은 [X. 대주주 등과의 거래 내용 1.대주주등에&cr; 대한 신용공여 등] 을 참고하시기 바랍니다. &cr; &cr; 라 . 채무인수약정 현황 &cr; - 해당사항 없음 &cr; 마. 그 밖의 우발채무 등 &cr; &cr;(1) 장래매출채권 유동화 현황 (단위 :백만원, 백만 USD, 백만JPY, 백만HKD) 발행회사&cr;(SPC) 기초자산 증권종류 발행일자 발행금액 미상환잔액 색동이제십팔차&cr;유동화전문(유) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 ABS 2017.04.21 400,000 0 색동이제십구차&cr;유동화전문(유) 일본지역의 IATA(International Air Transport Association)에 가입된 대리점을 통하여 간접 판매하는 미래 BSP(Billing and Settlement Plan) 및 CASS(Cargo Accounts Settlement System) 현금매출채권 ABS 2017.09.22 JPY 19,722 JPY 0 색동이제이십차 &cr;유동화전문(유) 홍콩 및 싱가포르지역의 IATA(International Air Transport Association)에 가입된 대리점을 통하여 간접 판매하는 미래 BSP(Billing and Settlement Plan) 및 CASS(Cargo Accounts Settlement System) 현금매출채권 ABS 2018.02.08 HKD 1,116 HKD 0 색동이제이십일차&cr;유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 ii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.06.19 150,000 16,667 색동이제이십이차&cr;유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.10.24 160,000 30,000 색동이제이십삼차&cr;유동화전문(유) i) 비씨카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.11.09 257,000 54,167 아시아나베스트&cr;제일차 (주) 한국지역의 IATA(International Air Transport Association)에 가입된 대리점을 통하여 판매하는 미래 CASS(Cargo Accounts Settlement System) 현금매출채권 ABSTB 2019.09.19 60,000 0 (2) 조기상환조건 및 조기상환방식&cr; - 유동화 대상 장래 매출채권 회수액이 일정규모 미달시, 회사로의 현금유입이 &cr; 중단되고 매출로 부터 발생하는 유동화 현금흐름을 자산유동화증권 상환에 &cr; 우선적으로 사용 (3) 장래매출채권 유동화채무 비중 (단위 : 백만원) 당 분 기말 전기말 증감 금액(A) (비중,%) 금액(B) (비중,%) (A-B) 유동화채무 100,833 - 340,919 - (240,086) 총차입금 3,867,690 2.61% 4,190,865 8.13% (323,175) 매출액 4,100,567 2.46% 3,559,874 9.58% 540,693 매출채권 472,707 21.33% 320,962 106.22% 151,746 주1) 별도재무제표 기준으로 작성되었음&cr;주2) 상기 유동화채무 금액은 유동화채무 잔액기준 반영&cr; 주3) 상기 총 차입금은 현금기준 차입금을 기준으로 반영&cr;주4) 상기 매출액은 당 분 기말 매출액을 연환산한 금액임 &cr; 3. 제재 등과 관련된 사항 &cr; 가. 회사의 제재현황 일자 제재기관 대상자 처벌 또는 조치내용 근거법령 이행현황 재발방지 대책 등 2017년&cr;9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2015년 2월 14일 정비사 실수로 인한 결함발생으로 김해공항 이륙후 회항건에 대하여 국토부는 3억원의 과징금을 부과함 구 「항공법」제116조제3항, 115조의3제1항제40호, 제115조의4제1항 및 제3항, 같은 법 시행령 제44조의7제1항 및 제2항, 별표4 제3호아목2) 비고1. 및 같은 법 시행규칙 별표57제4호가목31) 3억원 납부 재발방지 교육 및&cr;사례전파 2017년&cr;9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2015년 4월 14일 일본 히로시마공항에서 발생한 착륙사고에 대하여 국토부는 9억원의 과징금을 부과함 구 「항공법」제115조의4제1항, 같은 법 시행령 제44조의7, 별표4제3호아목2) 비고 및 같은 법 시행규칙 별표57 제4호가목4) 9억원 납부 특별훈련 및&cr;조직강화 2018년&cr;5월 8일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2017년 9월 20일 발생한 OZ561편 항공기 조종실 내 기장 간 다툼 건에 대하여 국토부는 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제93조제5항후단, 제91조제1항제43호, 제92조제1항·제2항, 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3 제1호, 제2호포목2), 같은 법 시행규칙 별표35 제4호 가목4),9) 6억원 납부 관련자 해고 및&cr;안전교육 실시 2018년&cr;6월 20일 고용노동부 에어부산 ○ 기간제 근로자 계약서내 근무장소 미명시 기간제 및 단시간근로자 보호등에 관한 법률 제17조 780만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시 2018년&cr;9월 4일 국토교통부 에어부산 ○ 최소 휴식시간 및 최대비행 근무시간에 대한 운항규정 미준수에 따른 항공안전법 위반 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조1항, 별표 3 제2호&cr;포목 2), 같은 법 시행규칙 제265조, 별표 35 제4호 가목 10),34) 6억원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시&cr;기장, 부기장 업무정지 2018년&cr;9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2018년 2월 14일 발생한 OZ739편 조업사의 화물탑재 실수로 탑재중량 초과 건에 대하여 국토부는 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3 제2호 보목2)·비고1, 같은 법 시행규칙 제265조, 별표35 제2호 가목45) 6억원 납부 조업사 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시 2018년&cr;10월 18일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 지에스건설 발주 인터컨티넨탈호텔 증축 및 파르나스타워 신축 1차 통신공사에 당사를포함 5개 사업자의 부당한 공동행위에 대한 건 공정거래법 제19조 제1항 제8호 89백만원 납부 재발방지교육 및 &cr;관련사례전파 등 2018년&cr;11월 14일 국토교통부 에어서울 ○ 에어서울 702편 푸쉬백 중 전방 바퀴 손상&cr;(인천/다카마스 출발을 위해 항공기 뒤로밀기 하며 동시에 엔진시동 중, 토잉 연결부가 부러짐) 관련하여 과장금 3억원 부과 및 조종사 30일 자격정지 항공안전법 제92조 제1항 및 같은 법 시행령 제21조 제1항, 별표3 제2호 포목2), 같은법 시행규칙 제265조 별표35 제4호 가목4) 3억원 납부 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시&cr;조종사 30일 자격정지 2018년&cr;12월 17일 국토교통부 에어부산 ○ 기내 4시간 대기 및 지연 시 지방항공청 보고 의무 미이행 항공사업법 제61조 항공교통이용자 보호기준 준수 27백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시 2018년&cr;12월 18일 공정거래위원회 에어서울 ○ OCI상사(주)와 유가증권 거래(대출채권 양수)를 통해 특수관계인인 금호고속(주)을 위한 거래를 하면서 이사회 미의결 및 미공시한 사실이 있음 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제 11조의2 제1항 56백만원 납부 재발방지대책 강구 및 &cr;교육 실시 2018년&cr;12월 19일 법무부 에어부산 ○ 환자승객 대리수속 미심사에 따른 벌금 및 과태료부과 출입국관리법 제 73조 제1호 20백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시 2019년&cr;3월 12일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2018년 7월 9일 아시아나 204편 항공기가 지상활주 중 타이어 압력 감소 결함메시지가 표출되었으나, 적절한 조치를 취하지 않은 건에 대하여 6억원의 과징금을 부과함 &cr;&cr;○ B747(HL7428) 항공기가 2018년 6월 24일부터 8월 13일까지 연료지시계통 정비완료 후 정비기록 작성 부적절 건으로 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3제2호포목1)마)&cr; 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3제2호포목2) 비고1, 같은 법 시행규칙 제265조, 별표35 제4호가목36 12억원 납부 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시 2019년&cr;5월 22일 공정거래위원회 아시아나항공 ○ 국내에서 여행사들에게 국제선 항공권 예약시 아시아나세이버가 아닌 타GDS 이용시ADM부과하겠다는 공문을 보낸 점에 대하여4천만원의 과징금을 부과함&cr;&cr;○ 또한, 이러한 행위를 다시 하지 않도록 하는 시정명령을 내리고, 이러한 시정명령 처분을 받은 사실을 회사가 거래하는 모든 여행사들에게 서면 공지 명령 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조 제1항 제4호 40백만원 납부 행정처분 사실에 대하여 사내 전파 2019년&cr;10월 25일 국토교통부 아시아나항공 2013년 7월 7일 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 착륙사고에 대하여 국토부는 동 노선 운항정지 45일을 처분함 구 「항공법」제115조의3제1항제40호ㆍ제45호, 제116조제3항, 같은 법 시행규칙 제281조의3, 별표56 제6호아목2), 제8호바목ㆍ거목 및 별표57 제4호가목4) 운항 정지&cr;(2020년 3월 1일~&cr;4월 14일) 안전에 관한 인력 증원과 훈련 강화 등 안전 강화를 위한 전사적 노력 강구 2019년&cr;6월 5일 국토교통부 에어부산 ○ 정비훈련 프로그램에 따른 정비교육 (2017~18년) 실시 시간을 규정시간보다 단축하여 운영함. 항공안전법 제91조 제1항 제43호, 제93조제5항 및 같은 법 시행규칙 제264조제1항, 별표34, 35 또는 같은 법 제92조 및 같은법 시행령 제21조제1항, 별표3 15백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시 2019년&cr;6월 19일 고용노동부 에어부산 ○ 산업재해조사표 미제출관리감독자 업무 미수행(산업재해 발생 보고 업무 미수행) 산업안전보건법 제10조 제2항, 동 법 제14조 제1항 8백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시&cr;업무 처리 매뉴얼 마련 2019년&cr;9월 10일 제주지방항공청 에어부산 ○ 자체보안계획 미이행 (동명이인승객에게 이중발권 및 오탑승 사례 발생) 항공보안법 제51조 제1항 제1호&cr;국가항공보안계획 제8조 제1항 제39호 2백만원 납부 본건 관련 경각심 고취를 위한 보안메모 발송&cr;업무처리 매뉴얼 보완 및 탑승수속시스템 업데이트 실시 2019년&cr; 11월 1일 서울지방국세청 아시아나아이디티 ○ 2015년, 2017년도 대상 정기세무조사 결과 통지 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 1,391백만원 납부 재발방지교육 및 &cr; 관련사례전파 등 2019년&cr;12월 31일 국토교통부 에어서울 ○ 인천공항 제1여객터미널 4번게이트 부근에서 실시한 서항청 음주 단속에서 소속 객실승무원이 법적 혈중 알코올농도 기준치(0.02%) 이상으로 확인됨. 항공안전법 제57조 제1항 210백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시 2020년 &cr;6월 22일 제주지방항공청 에어부산 ○ 자체보안계획 미이행 (탑승구 앞 유효승객 확인 실패하여 오탑승 사례 발생) 항공보안법 제51조 제1항 제1호&cr;국가항공보안계획 제8조 제1항 제39호 3백만원 납부 지점 SOP 개정&cr;재발방지 교육실시 2020년 &cr;8월 20일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 수원대학교/수원과학대학교 차세대 통합정보시스템 구축사업 입찰 관련 당사를 포함 4개 사업자의 부당한 공동행위에 대한 건 공정거래법 제19조 제1항 제8호 61백만원 납부 재발방지교육 및 &cr;관련사례전파 등 2020년&cr;11월 12일 공정거래위원회 에어부산 ○ 특수관계인에 대한 부당이익제공행위 및 부당지원행위 독점규제 및 &cr;공정거래에 관한 법률&cr;제23조의2 제1항 &cr;제1호 동법 제23조 &cr;제1항 제7호 9백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유&cr;재발방지 교육실시&cr;과징금 납부&cr; 취소 청구 소송 (계류중) 2020년&cr;11월 12일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 기업집단 '금호아시아나'의 내부거래 시정 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 37백만원 납부 취소 청구 소송 (계류중) 2020년&cr;11월 12일 공정거래위원회 에어서울 ○ 기업집단 '금호아시아나'의 내부거래 시정 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 10백만원 납부 취소 청구 소송 ( 계류중) 2020년&cr;11월 12일 공정거래위원회 아시아나에어포트 ○ 기업집단 '금호아시아나'의 내부거래 시정 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 26백만원 납부 취소 청구 소송 ( 계류중) 2020년&cr;11월 12일 공정거래위원회 아시아나항공 ○ 기업집단 금호아시아나 소속 계열회사들의 특수관계인에 대한 부당이익제공행위 및 부당지원행위에 대한 건 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 2020년 11월 12일 공정거래위원회(공정위)로부터 해당 사건의 의결서를 수령하여 과징금(81.8억원)을 확인하였으나 이에 불복하여 공정위를 상대로 행정소송 진행 중임. 과징금은 공정위의 추가 의결을 통하여 3년동안 6회에 걸쳐 분납하고 당사 승소시 환급 받게 됨. 취소 청구 소송 ( 계류중) 2020년&cr;12월 30일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2020년 4월 25일 광주공항에서 아시아나 8147편 운항승무원이 항공기 Push back 중 비상상황이 아닌 상황에서 브레이크를 사용해서 Shear pin 손상된 건에 대하여 2억원의 과징금 부과의 건 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항 [별표3] 제2호호목2) 2억원 납부 해당 운항승무원 교육 및 운항승무원 운항교범(POM) 개정 2021년&cr;2월 19일 서울지방국세청 아시아나항공 ○ 2015년~2017년도 대상 정기 세무조사 관련 당 국으로부터 159억원의 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 159억원 납부 사안별 사후 재발방지 관리방안 수립 및 사내 전파 2021년&cr;4월 15일 국토교통부 아시아나항공 ○ '19.08.07, OZ321편 인천공항 이륙 후 항공기 결함으로 인한 회항 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항 &cr;별표3 제2호호목2) 과징금 4억원 부과&cr;☞ 과징금 미납 및 행정심판 청구(07.14) 해당부품 교환 및 관련 작업지침서 개정 2021년&cr;6월 17일 부산지방국세청 에어부산 ○ 2016년~2018년도 대상 정기 세무조사 관련 당 국으로부터 81백만원의 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의6 2항, 동법 제81조의12 8,134만원 납부 재발방지 교육실시 /&cr;세액 납부예정 2021년&cr;7월 13일 국토교통부 아시아나항공 ○ '19.01.01~'20.10.12 기간 동안 3개의 비행편 운항승무원의 승무시간 초과 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항&cr;별표3 제2호 보목3) 과징금 2천만원 납부&cr;☞ 행정심판 청구(10.08) FOM 개정 및 관련 내부절차 반영 2021년&cr;7월 14일 서울지방항공청 에어부산 ○ 자체보안계획 미이행 (탑승구 앞 유효승객 확인 실패하여 승객 오진입 사례 발생) 항공보안법 제51조&cr;제1항 제1호 과태료 350만원 질서위반행위규제법 제20조에따라 이의제기 신청서 제출,&cr;(승객 오진입이며 승무원의 탑승권 확인으로 오탑승 방지함)&cr;현장직원 대상 재발방지교육실시 2021년&cr;11월 9일 서울지방국세청 아시아나항공 ○ 2015년~2017년도 대상 정기 세무조사 관련 당 국으로부터 970억원의 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 973 억원&cr;('22.10.31까지 분할납부 예정) 특수관계인 특정거래건에 대해 사전 세무법인 확인 및 사내 사안 전파 2022년 2월 22일 서울지방국세청 아시아나항공 ○ 2015년~2017년도 대상 정기 세무조사 관련 당국으로부터 151억원의 추가 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 151억원 특수관계인 특정거래건에 대해 사전 세무법인 확인 및 사내 사안 전파 나. 임직원의 제재현황 일자 제재기관 대상자 처벌 또는 조치내용 금전적 제재금액 횡령ㆍ배임 등 금액 근거법령 2021년 4월 8일 사법기관 (전직)&cr;사장 벌금 2백만원 2백만원 - 생리휴가 미부여&cr;(근로기준법 73조 등) 2021년 5월 26일 수사기관 (전직)&cr; 임원 2인 공소 제기 (현재 재판 중으로 금전적 제재금액과 횡령/배임 등 금액은 추후 재판 결과에 따라 공시할 예정) - 박00 前 대표이사:&cr; 6,917억원,&cr; &cr; 김00 前 재무담당임원:&cr; 3,717억원&cr; (기내식 저가 양도 관련 배임금액) (주1, 주2) 박00 前 대표이사:&cr; 횡령, 배임, 특수관계인에 대한 부당한 이익제공 등 (특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률 3조 1항 1호, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 23조의2 등) 김00 前 재무담당임원: (특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률3조1항1호 등) 2021년&cr;9월 10일 사법기관 (전직)&cr;사장 벌금 1백만원에 대한 선고유예 - - 안전보건조치 미이행&cr;(구 산업안전보건법 23조 등) 주1) 상기 재제 현황은 현재 재판이 진행 중인 사항으로 배임 금액은 검찰의 공소장 內 배임 금액임.&cr;&cr;주2) 검찰 기소내용 요약 :&cr; 상기 배임 금액 중 3,717억원의 산정 근거는 검찰 공소장 기재내용으로, 검찰은 본건 기내식 공급계약을 소위 '순이익 보장 약정' 내지 '최소 순이익 보전 약정'으로 보고 있는바, 검찰은 이를 근거로 당사에 대한 30년간의 기내식 독점 사업권의 적정가치를 5,050억원으로 산정하고, GGK 측이 위 기내식 사업권을 실제로 양수한 금액인 1,333억원과 위 적정 양도금액과의 차액 상당을 당사의 손해액으로 선정한 것으로 보임.&cr; 다만, 위 금액 및 내용은 확정된 것이 아니며, 추후 법원의 판결에 의해 변동될 수 있음.(2021.5.27 당사 공시 참고)&cr; 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 &cr; 가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 &cr; - 해당사항 없음 &cr;&cr; 나. 합병등의 사후정보&cr; - 해당사항 없음 다. 녹색경영&cr; &cr; (1) 항 공 운 송 부문&cr; &cr; (가) 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 기 간 온실가스 배출량(CO2톤) 에너지 사용량(TJ) 2021년 307,634 4,525 주1) 저탄소 녹색성장 기본법 제 44조 근거&cr;주2) 추정실적으로써 차후 수치 조정 가능성 있음 &cr; &cr; (나) 녹색기업 지정 &cr; 회사는 김포사업장과 인천사업장에 대하여 각각 2001년과 2006년에 녹색기업인증을 획득하였으며, 그 이후 재인증을 통하여 현재에도 인증을 유지하고 있음. &cr;&cr; - 녹색기업 지정기간 : 김포사업장 2020년 11월 17 일 ~ 2023년 11월 16일,&cr; 인천사업장 2020년 7월 9일 ~ 2023년 7월 8일 &cr;라. 정부의 인증 및 그 취소에 관한 사항 &cr; &cr; (1) 항공운송부문 &cr; &cr;(가) 공시 내용 : 가족친화기업인증정보&cr; - 관련 법령 : 「가족친화사회환경 조성 촉진 등에 관한 법률」제 15조&cr; - 인증 부처 : 여성가족부&cr; - 인증 일자 : 2012년 12월 3일(인증 연장)&cr; 2014년 12월 19일(인증 연장)&cr; 2017년 12월 10일(인증 연장)&cr; 2020년 12월 1일(인증 연장)&cr; - 유효 기간 : 2020년 12월 1일 ~ 2023년 11월 30일&cr; &cr; (나) 공시내용 : 녹색기업 지정&cr; - 관련 법령: 「환경기술 및 환경산업지원법」제16조의 2&cr; - 주관 부처: 환경부&cr; - 최초 지정일: 김포사업장 - 2001년 4월 4일, &cr; 인천사업장 - 2006년 1월 29일&cr; (재인증 통해 인증 유지 계속)&cr; - 유효 기간: 김포사업장 2020년 11월 17일 ~ 2023년 11월 16일 &cr; 인천사업장 2020년 7월 9일 ~ 2023년 7월 8일 XII. 상세표 1. 연결대상 종속회사 현황(상세) ☞ 본문 위치로 이동 (단위 : 천원) 아시아나아이디티(주)1991.09.02서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1)시스템 소프트웨어&cr;개발 및 공급업222,135,981의결권의 과반수 소유○&cr;(최근사업연도 자산총액 750억원 이상) 아시아나세이버(주)2004.05.12서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1)컴퓨터&cr;예약서비스중계42,517,281의결권의 과반수 소유X Asiana Staff Service, Inc2001.06.22Tokyo-To, Taito-Ku, Ueno 1-10-12, Shokochuki, Daiichi Seimei B/D항공 예약/공항/&cr;화물/탑승 업무 수탁1,730,383의결권의 과반수 소유X 아시아나에어포트(주)1988.02.17서울특별시 강서구 하늘길 170-1 (공항동)항공화물하역 및 &cr;지상조업125,627,544의결권의 과반수 소유○&cr;(최근사업연도 자산총액 750억원 이상) 아시아나개발(주)1997.05.09인천광역시 중구 공항동로295번길&cr;77-65 (운서동)항공운수유지&cr;서비스업32,437,982의결권의 과반수 소유X에어부산(주)2007.08.31부산광역시 강서구 유통단지1로57번가길 6정기항공운송1,009,833,995실질지배력 보유○&cr;(최근사업연도 자산총액 750억원 이상) 에어서울(주)2015.04.27인천광역시 중구 공항로 272 (운서동)정기항공운송202,363,253의결권의 과반수 소유○&cr;(최근사업연도 자산총액 750억원 이상)금호티앤아이㈜2017.01.19 서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1) 기타금융업93,313,254실질지배력 보유○&cr;(최근사업연도 자산총액 750억원 이상)케이브이아이(주)2019.02.22 서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1) 기타 금융업2,748,021실질지배력 보유X색동이제이십일차유동화&cr;전문(유) 및 신탁2018.05.09서울특별시 강서구 오정로 443-83 (오쇠동)자산유동화업20,061,343실질지배력 보유X색동이제이십이차유동화&cr;전문(유) 및 신탁2018.08.30서울특별시 강서구 오정로 443-83 (오쇠동)자산유동화업40,596,101실질지배력 보유X색동이제이십삼차유동화&cr;전문(유) 및 신탁2018.09.11서울특별시 강서구 오정로 443-83 (오쇠동)자산유동화업65,538,180실질지배력 보유X 상호 설립일 주소 주요사업 최근사업연도말&cr;자산총액 지배관계 근거 주요종속&cr;회사 여부 주1) 상기 최근사업연도말 자산총액은 각사 의 2021년말 기 준 연 결 재 무 제 표 작성 시 &cr;적용된 종속회사의 개별재무제표상 자산총액임 &cr;&cr; 주2) 상기 종속회사 중 색동이제이십이일차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 은 자산유동화를 위한 특수목적기업(SPC) 으로 주요종속회사에 포함되나 특성상 세부 내용이 없어 회사에 대한 내용은 기재하지 않음 &cr; &cr; 주3 ) 당기 중 금호리조트(주), Kumho Holdings(H.K.)Co.,Ltd.,Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남]이 지배력 상실로 연결대상회사에서 제외되었으나 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있음&cr; &cr; 주 4) 당기 중 색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁 , 갈매기제일차(주) , 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁이 청산되어 연결대상회사에서 제외되었으나 청산 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있 음&cr; &cr; 주5) 연결대상회사의 변동내용 구 분 자회사 사 유 신규&cr;연결 - - - - 연결&cr;제외 금호리조트(주) 보유지분 처분으로 인한 지배력 상실 Kumho Holdings(H.K.)Co.,Ltd. 보유지분 처분으로 인한 지배력 상실 Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 보유지분 처분으로 인한 지배력 상실 금호속리산고속(주) 보유지분 처분으로 인한 지배력 상실 금호고속관광(주)[서울] 보유지분 처분으로 인한 지배력 상실 금호고속관광(주)[전남] 보유지분 처분으로 인한 지배력 상실 색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁 당기 중 청산 색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁 당기 중 청산 색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁 당기 중 청산 갈매기제일차(주) 당기 중 청산 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁 당기 중 청산 2. 계열회사 현황(상세) ☞ 본문 위치로 이동 2021년 12월 31일 (기준일 : ) (단위 : 사) 4금호건설(주)110111-0134877아시아나항공(주)110111-0562804아사아나아이디티(주)110111-0801848에어부산(주)180111-060512121 금호고속(주) 200111-0231418 금호고속관광(주)[경기] 150111-0228408 금호에이엠씨(주) 205511-0074360 금호익스프레스(주) 200111-0612999 금호티앤아이(주) 134511-0312683 아시아나개발(주) 110111-1412496 아시아나세이버(주) 110111-3010925 아시아나에어포트(주) 110111-0562713 에스티엠(주) 200111-0487194 에어서울(주) 120111-0755499 에이에이치(주) 120111-0913584 에이오(주) 120111-0913592 에이큐(주) 110111-6036150 충주보라매(주) 110111-3348524 케이브이아이(주) 134511-0384393 케이아이(주) 200111-0356084 케이알(주) 120111-0749731 케이에이(주) 110111-4981191 케이에프(주) 110111-4978403 케이오(주) 110111-5655505 케이지(주) 204311-0022273 상장여부 회사수 기업명 법인등록번호 상장 비상장 ※ 계열사 변동 사항&cr; - 금호건설(주): 2021.03.26부 상호변경 (舊 금호산업(주))&cr; - 금호리조트(주): 2021.04.22부 계열 제외&cr; - 금호에이엠씨(주): 2021.09.01부 계열 편입&cr; - 속리산고속(주): 2021.09.07부 사명변경 (舊 금호속리산고속(주))&cr; - 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], &cr; 속리산고속(주) : 2021.09.07부 지분 전량 매도&cr; - 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], &cr; 속리산고속(주): 2021.10.15부 계열 제외&cr; 3. 타법인출자 현황(상세) ☞ 본문 위치로 이동 2021년 12월 31일(단위 : 백만원, 주, %) (기준일 : ) 아시아나아이디티㈜ 상장1999.08.14경영&cr;참여22,9258,460,00076.2219,488---8,460,00076.2219,488204,902-7,153아시아나세이버㈜비상장2007.06.27경영&cr;참여6,193160,000806,193---160,000806,19350,244-11,670ASIANA &cr; STAFF SERVICE비상장2001.06.22경영&cr;참여107200100107---2001001073,888189아시아나개발㈜비상장2011.12.30경영&cr;참여67,7003,206,60010035,695---2,192 3,206,600100 33,503 30,4031,811아시아나에어포트㈜비상장2011.12.30경영&cr;참여38,5351,000,00010038,535---1,000,00010038,535148,824-32,994에어서울㈜비상장2015.04.07경영&cr;참여5003,500,00010019,477---19,477 3,500,0001000275,807-80,602KUMHO &cr; HOLDINGS(H.K.)비상장2006.12.12경영&cr;참여25,92525,321,32139.28-25,321,321-----85,008-2,188 에어부산㈜ 상장2008.02.27경영&cr;참여23,00033,771,99241.1597,340-160,050-33,771,99241.15257,3901,034,491-128,472ASIANA &cr; PHILIPPINES GSA비상장2000.06.16경영&cr;참여133500,00050133---500,000501331,371 -231LSG SKY CHEFS &cr; KOREA비상장2003.06.30투자6,500260,000201,479---260,000201,47941,941-20,750Gate Gourmet Korea비상장2018.07.01경영&cr;참여46,63510,666,0004085,756---10,666,0004085,756173,082-13,179ALL NIPPON &cr; AIRWAYS상장2007.06.30투자10,943315,3000.097,569--2,125315,3000.099,69434,719,945-4,987,181KDB생명보험㈜비상장1999.12.16투자3,134237,8730.25563---237,8730.2556320,012,93742,639SITA INC비상장2000.10.30투자313334,8310.33313---334,8310.33313--STAR ALLIANCE &cr; GMBH비상장2003.12.01투자3515.2635---15.2635--KDB칸서스밸류&cr; 사모투자전문회사비상장2010.03.12투자38,15238,151,730,0003.070---38,151,730,0003.070201,084-215,139--312,6830160,050-19,54400453,18800 법인명 상장&cr;여부 최초취득일자 출자&cr;목적 최초취득금액 기초잔액 증가(감소) 기말잔액 최근사업연도&cr;재무현황 수량 지분율 장부&cr;가액 취득(처분) 평가&cr;손익 수량 지분율 장부&cr;가액 총자산 당기&cr;순손익 수량 금액 합 계 &cr; 【 전문가의 확인 】 1. 전문가의 확인 - 해당사항 없음&cr; 2. 전문가와의 이해관계 - 해당사항 없음&cr;