Interim / Quarterly Report • Aug 16, 2022
Interim / Quarterly Report
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반기보고서 4.8 에어부산 180111-0605121
반 기 보 고 서
(제 16 기)
2022.01.012022.06.30
| 사업연도 | 부터 |
| 까지 |
| 금융위원회 | |
| 한국거래소 귀중 | 2022년 08월 16일 |
주권상장법인해당사항 없음
| 제출대상법인 유형 : | |
| 면제사유발생 : |
| 회 사 명 : | 에어부산 주식회사 |
| 대 표 이 사 : | 안 병 석 |
| 본 점 소 재 지 : | 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번 가길 6 |
| (전 화)1666-3060 | |
| (홈페이지) http://www.airbusan.com | |
| 작 성 책 임 자 : | (직 책) 상무 (성 명) 배 영 국 |
| (전 화) 051-410-0820 | |
목 차
【 대표이사 등의 확인 】 대표이사 등의 확인서_에어부산.jpg 대표이사 등의 확인서_에어부산
I. 회사의 개요 1. 회사의 개요
가. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)연결대상 종속회사 현황(요약)
(단위 : 사)---------------
| 구분 | 연결대상회사수 | | | | 주요종속회사수 |
| --- | --- | --- | --- |
| 기초 | 증가 | 감소 | 기말 |
| --- | --- | --- | --- |
| 상장 |
| 비상장 |
| 합계 |
※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조
가-1. 연결대상회사의 변동내용
--------
| 구 분 | 자회사 | 사 유 |
|---|---|---|
| 신규연결 | ||
| 연결제외 |
나. 회사의 법적 ·상업적 명칭
| 구 분 | 명 칭 |
|---|---|
| 국 문 | 에어부산 주식회사 |
| 영 문 | Air Busan Co., Ltd. |
다. 설립일자 및 존속기간 당사는 2007년 8월 31일에 설립되어, 2008년 6월 국토해양부(현 국토교통부)로부터 정기항공운송사업 면허를 취득하여 국내 및 국제 항공 여객운송업을 영위하고 있습니다.
라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
| 주소 | 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동) |
| 전화번호 | 1666-3060 |
| 홈페이지 | http://www.airbusan.com |
마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률
| 분류 | 법률명 | 기관 |
|---|---|---|
| 항공사업 | 항공사업법, 항공사업법 시행령, 항공사업법 시행규칙 등 | 국토교통부 |
| 항공안전 | 항공안전법, 항공안전법 시행령, 항공안전법 시행규칙 등 | 국토교통부 |
| 항공보안 | 항공보안법, 항공보안법 시행령, 항공보안법 시행규칙 등 | 국토교통부 |
| 기타 | 항공기 등록령, 항공기 등록규칙 등 | 국토교통부 |
바. 중소기업 등 해당 여부
미해당미해당미해당
| 중소기업 해당 여부 | |
| 벤처기업 해당 여부 | |
| 중견기업 해당 여부 |
사. 주요사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업
(1) 회사가 영위하는 목적 사업당사는 2022년 6월말 기준 24대의 항공기를 보유하고 있으며 국내여객 5개 노선, 국제여객 9개 노선에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다.기타 자세한 사항은 동 공시서류의 "사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.보고서 작성기준일 현재 정관상 주요 목적사업은 다음과 같습니다.
[당사 정관에 기재된 목적사업]
| 사업목적 | 비고 |
|---|---|
| 1. 국내외항공운송업 2. 항공기취급업 3. 항공기사용사업 4. 항공기 및 기기류 재생사업 5. 호텔업 6. 기내식 제조판매 및 기내용품 판매업 7. 항공기내 면세물품 판매업 8. 임대업(항공기,부동산,운수장비,운수부대장비 및 전산통신장비 등) 9. 정보처리 정보검색 및 정보통신 관련업무의 개발판매의 기술용역, 부가통신사업, 특정통신사업 및 대리점업 10. 항공관련 의료업 11. 운송대리점업 12. 여행상품판매업 13. 면세물품 및 토산품 판매업 14. 통신판매업 15. 관광사업 16. 신용판매업 17. 상품판매업 18. 리무진버스사업 19. 문화사업 20. 복합운송주선업 21. 항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역업 22. 항공에 관련되는 위탁업 및 대리업 23. 종합관광업 및 운동시설 운영업 24. 통관업 25. 각종 접객 서비스업 26. 관광편의 시설업 27. 농수산물의 가공 및 판매업 28. 유람선 운항사업 29. 물품 포장업 30. 준비된 식사와 면세품과 관련용역을 항공기에 공급하고 인도하는 행위 31. 공항식당 및 관련시설을 영위하는 행위 32. 공중을 위한 일반급식(케이터링)업을 영위하는 행위 33. 전자상거래업 34. 이비즈니스업 35. 벤처사업과 관련된 일체의 사업 36. 항공기 정비업 37. 교육사업 38. 사업지원서비스업 39. 보험대리점업 40. 항공화물하역업 41. 항공용 기기의 제조 및 수리업 42. 세탁업 43. 일반여행업 44. 관광호텔업 및 관광숙박업 45. 지상조업 46. 항공기 지상조업용 장비제작, 정비 및 점검업 47. 크루즈운영 및 부대되는 사업 48. 상품권 매매업 49. 상품중개업50. 의료기기판매업51. 건강기능식품 일반판매업52. 위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든 업무, 사항, 사업 및 활동 |
- |
(2) 향후 추진하고자 하는 사업보고서 작성기준일 현재 당사가 기존 사업의 연장선상으로 신규 운항 노선 확장 및 증편을 추진 중입니다. 동 사업은 기존 당사의 영위 사업과 완전히 구분된 신규 사업에 해당되지는 않으며, 관련 사업 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다. 아. 신용평가에 관한 사항
당사는 한국공항공사의 임대료 납부 시, 신용등급에 따라 분할납부가 가능함에 따라, 2015년 및 2016년 2번 외부기관으로부터 정기 기업신용평가를 받았으며, 모회사인 아시아나항공의 신용등급이 BBB+임에 따라 동사의 등급 역시 BBB+를 받았습니다. 2017년 L/C를 개설하며, 부산은행으로부터 자체 신용평가 AA 등급을 받았으며, 한국공항공사에서 이를 인정함에 따라 별도의 정기 신용평가는 받지 않았습니다.
| 평가일 | 평가대상 증권등 | 평가대상증권의 신용등급 | 평가회사 (신용평가등급범위) |
평가구분 |
|---|---|---|---|---|
| 2015.05.01 | 기업신용평가 | BBB+ | 이크레더블 | 정기평가 |
| 2016.05.01 | 기업신용평가 | BBB+ | 이크레더블 | 정기평가 |
| 2017년 | 미평가 | |||
| 2018년 | 미평가 | |||
| 2019년 | 미평가 |
해당 신용등급은 총 AAA부터 D등급까지 총 10단계로 구분되어 있습니다.
| 구분 | 등급 | 정의 |
|---|---|---|
| 우수 | AAA | 상거래를 위한 신용능력이 최우량급이며, 환경변화에 충분한 대처가 가능한 기업 |
| AA | 상거래를 위한 신용능력이 우량하며, 환경변화에 적절한 대처가 가능한 기업 | |
| 양호 | A | 상거래를 위한 신용능력이 양호하며, 환경변화에 대한 대처능력이 제한적인 기업 |
| BBB | 상거래를 위한 신용능력이 양호하나, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가능성이 있는 기업 | |
| 보통 | BB | 상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가 우려되는 기업 |
| B | 상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가능성이 높은 기업 | |
| 열위 | CCC | 상거래를 위한 신용능력이 보통 이하이며, 거래안정성 저하가 예상되어 주의를 요하는 기업 |
| CC | 상거래를 위한 신용능력이 매우 낮으며, 거래의 안정성이 낮은 기업 | |
| C | 상거래를 위한 신용능력이 최최하위 수준이며, 거래위험 발생가능성이 매우 높은 기업 | |
| 부도 | D | 현재 신용위험이 실제 발생하였거나 신용위험에 준하는 상태에 처해있는 기업 |
자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
유가증권시장2018.12.27--
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 | 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 | 특례상장 등여부 | 특례상장 등적용법규 |
|---|---|---|---|
2. 회사의 연혁
가. 회사의 본점소재지 및 그 변경
(1) 설립일: 2007년 8월 31일(2) 본점 소재지 : 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동)
| 일시 | 내역 | 세부내용 |
|---|---|---|
| 2007.08.31 | 등기 | 부산광역시 부산진구 범천동 853-1 |
| 2017.05.22 | 변경등기 | 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동) |
(3) 지점, 사업소 등의 설치 또는 폐지
| 구분 | 지점명 | 설치일 | 폐지일 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 지점 |
부산 지점 | 2008.10 | - | 부산광역시 강서구 공항진입로108, 김해국제공항 국내선청사3층 |
| 김포 지점 | 2008.10 | - | 서울특별시 강서구 하늘길112, 김포국제공항 국내선청사1층 | |
| 제주 지점 | 2008.10 | - | 제주특별자치도 제주시 공항로2, 제주국제공항2층 | |
| 대구 지점 | 2016.05 | - | 대구광역시 동구 공항로221, 대구국제공항 여객청사2층 | |
| 울산 지점 | 2017.11 | - | 울산광역시 북구 산업로 1103 울산공항1층 | |
| 인천 지점 | 2019.05 | - | 인천광역시 중구 공항로272번길 2층 2317호(운서동 인천국제공항 제1여객터미널) | |
| 해외사무소 | 후쿠오카 지점 | 2010.03 | - | 8F Fukokuseimei Bldg.,1-9-17 Tenjin, Chuo-ku, 810-0001, Fukuoka, Japan |
| 오사카 지점 | 2010.04 | - | Tatsuno Hommachi Bldg.8F, 3-5-2, Hommachi, Chuo-ku, Osaka, Japan | |
| 타이베이 지점 | 2011.01 | - | 10F-4 No.33,Sec.2,Jianguo North Rd., Taipei,Taiwan | |
| 세부 지점 | 2011.03 | - | Room no. 1-05-024-A Arrival Level Terminal 2 Mactan Cebu International Airport , Lapulapu City, 6015 Cebu | |
| 홍콩 지점 | 2011.05 | - | Room12, Unit10-12, 2/F Airport World Trade Centre, 1 Sky Plaza Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong | |
| 도쿄 지점 | 2011.06 | - | 5F FA Kobayashi Bldg., 1-29-9 Hamamatsu-cho,Minato-ku,105-0013,Tokyo,Japan | |
| 칭다오 지점 | 2012.03 | - | #826, HNA Group No.2, Xiang Gang Zhong Road, ShiNanQu, Qingdao, Shandong, China | |
| 마카오 지점 | 2012.07 | - | Room 12040, Mezzanine Level, Passenger Terminal Building, Macau International Airport, Taipa, Macau | |
| 시안 지점 | 2013.04 | - | Room1306,WangzuoGuoji,Tangyan Road Gaoxin Hi-Tech indusries Development Zone,Xi'an, China | |
| 씨엠립 지점 | 2013.11 | - | Sokah Hotel 2F office, National Road No.6 Sivatha Street Junction, Siem Reap, Kingdom of Cambodia | |
| 가오슝 지점 | 2013.12 | - | Rm. C, 14F, No.7, Siwei 4th Rd, Lingya Dist., Kaohsiung City 802, Taiwan | |
| 옌지 지점 | 2015.01 | - | 9F,Baishan Hotel NO.66, Youyi Road Yanji City Jilin Prow, China | |
| 장자제 지점 | 2015.04 | - | Dacheng shanshui guoji dajiudian, Dayongxi Road, Yongdingqu, Zhangjiajie, Hunan,China | |
| 다낭 지점 | 2015.04 | - | 1F, International Passenger Terminal, Da Nang International Airport, Hoa Thuan Tay Ward, Hai Chau District, Da Nang City, Vietnam | |
| 삿포로 지점 | 2015.12 | - | 4F, New Chitose Airport Bibi Chitose-City Hokkaido, Japan | |
| 울란바토르 지점 | 2016.06 | - | DHL building, 5 Floor, 502 Niseh, Buyant-Uhaa,10th khoroo, Khan-Uul district Ulaanbaatar 17121, Mongolia | |
| 싼야 지점 | 2016.12 | - | 503, B SIDE TERMINAL OFFICE, SANYA PHEONIX AIRPORT | |
| 괌 지점 | 2017.07 | 2020.06 | Guam International Airport Suite B224A, 355 Chalan Pasaheru, Tamuning, Guam | |
| 비엔티안 지점 | 2017.10 | - | Wattay-Vientiane International Airport,Office No. 105, P.O.Box:9429. Vientiane, Lao P.D.R | |
| 나고야 지점 | 2018.06 | - | MN01-308, passenger terminal Bldg., 1-1Centrair Tokoname-shi, Aichi, 479-0881, Japan | |
| 블라디보스토크 지점 | 2018.08 | - | Lotte Hotel Vladivostok 610 office, 29, Semenovskaya st.,Vladivostok, Russia, 690091 | |
| 하노이 지점 | 2018.10 | - | Room 2-E06D2, Restricted Area, 2FL Terminal 2, Noi Bai Int'l Airport, Soc Son Distric, Hanoi City | |
| 코타키나발루 지점 | 2019.03 | - | LOT(Unit L1L13(A) GF Kota Kinabalu International Airport Beg Berkunci No 134, Aras 5, Bangunan Terminal, 88740 Kota Kinabalu, Sabah | |
| 닝보 지점 | 2019.08 | - | NINGBO, HAISHU DISTRICT, LIUTING ST.225 YUEHUJINHUI BUILD.#512 | |
| 청두 지점 | 2019.08 | - | 88 Ji Tai Wu Lu Xiang Nian Guangchuang T2 1403, Wuhou Qu, Chengdu Shi, Sichuan Sheng | |
| 심천 지점 | 2019.10 | - | Room 3512, Tower B , Zhongzhou Holding Building , Wenxin San Road , Nanshan District , Shenzhen , Guangdong Province , China Postcode：518054 | |
| 하이커우 지점 | 2019.10 | - | 9010, GARDEN LANE MEILAN AIRPORT, HAIKOU | |
| 칼리보 지점 | 2019.10 | - | Kalibo International Airport Access Road, Kalibo City, 5600 Aklan | |
| 호치민 지점 | 2020.02 | - | Tan Son Nhat Int'l Airport Office Building 2nd Floor, Ward2, Tan Binh District, HCMC, Viet Nam |
|
| 나트랑 지점 | 2022.05 | - | CAM RANH INT'L AIRPORT TERMINAL 2, F.4.14,CAM NGHIA WARD, CAM RANH CITY, KHANH HOA PROVINCE ,Viet Nam |
나. 경영진의 중요한 변동
2017.03.29정기주총기타비상무이사 이원길기타비상무이사 송방환대표이사 한태근기타비상무이사 신정택기타비상무이사 김부재기타비상무이사 김종각2018.03.02정기주총사내이사 김이배기타비상무이사 임경모사내이사 정성권사내이사 조규영기타비상무이사 송방환2018.08.27임시주총기타비상무이사 송광행-기타비상무이사 임경모2018.10.04임시주총사내이사 곽창용사외이사 김영섭사외이사 송광행기타비상무이사 김이배-사내이사 김이배기타비상무이사 송광행2018.11.05---사외이사 우성만2018.12.21임시주총사외이사 우성만--2019.03.29정기주총사내이사 이정효-사내이사 최판호2020.03.27정기주총기타비상무이사 박동석기타비상무이사 진종섭대표이사 한태근기타비상무이사 신정택사외이사 송광행사내이사 곽창용기타비상무이사 김이배기타비상무이사 이원길2021.02.28---사내이사 이정효2021.03.31정기주총대표이사 안병석사내이사 배영국사외이사 정영무사외이사 정인호-사내이사 한태근사외이사 우성만사외이사 김영섭
| 변동일자 | 주총종류 | 선임 | | 임기만료또는 해임 |
| --- | --- | --- | --- |
| 신규 | 재선임 |
| --- | --- | --- | --- |
다. 최대주주의 변동
당사는 최근 5사업연도 동안 최대주주가 실질적으로 동일하게 유지되고 있습니다. 상세한 내용은 본 보고서의 "VII. 주주에 관한 사항"을 참조하시기 바랍니다.
라. 상호의 변경
| 일자 | 상호 |
|---|---|
| 2007.08.31 | 주식회사 부산국제항공 |
| 2008.02.14 | 에어부산 주식회사 |
마. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
| 일시 | 주요내용 |
|---|---|
| 2008.10 | 항공기 1,2호기 도입(B737-500) |
| 2008.11 | 항공기 3호기 도입(B737-500) |
| 2009.03 | 항공기 4호기 도입(B737-400) |
| 2009.05 | 항공기 5호기 도입(B737-400) |
| 2010.02 | 항공기 6호기 도입(B737-400) |
| 2011.01 | 항공기 7호기 도입(A321-200) |
| 2012.03 | 항공기 8호기 도입(A321-200) |
| 2012.11 | 항공기 9호기 도입(A320-200) |
| 2013.02 | 항공기 10호기 도입(B737-400) |
| 2013.02 | 1호기(B737-500) 반납 |
| 2013.03 | 항공기 11호기 도입(A321-200) |
| 2013.11 | 항공기 12호기 도입(A321-200) |
| 2014.03 | 항공기 13호기 도입(A321-200) |
| 2014.07 | 항공기 14호기 도입(A321-200) |
| 2014.10 | 3호기(B737-500) 반납 |
| 2014.11 | 항공기 15호기 도입(A320-200) |
| 2014.12 | 항공기 16호기 도입(A320-200) |
| 2015.10 | 항공기 17호기 도입(A321-200) |
| 2015.11 | 항공기 18호기 도입(A321-200) |
| 2016.01 | 항공기 19호기 도입(A320-200) |
| 2016.02 | 2호기(B737-500), 5호기(B737-400) 반납 |
| 2016.03 | 10호기(B737-400) 반납 |
| 2016.04 | 항공기 20호기 도입(A321-200) / 항공기 21호기 도입(A321-200) |
| 2016.04 | 4호기,6호기(B737-400)반납 |
| 2016.06 | 항공기 22호기 도입(A320-200) |
| 2016.07 | 항공기 23호기 도입(A320-200) |
| 2016.12 | 항공기 24호기 도입(A321-200) / 항공기 25호기 도입(A321-200) |
| 2017.02 | 항공기 26호기 도입(A321-200) |
| 2017.06 | 항공기 27호기 도입(A321-200) |
| 2017.08 | 항공기 28호기 도입(A321-200) |
| 2017.11 | 항공기 29호기 도입(A321-200) / 항공기 30호기 도입(A321-200) |
| 2018.07 | 항공기 31호기 도입(A320-200) |
| 2018.08 | 항공기 32호기 도입(A320-200) |
| 2019.05 | 항공기 33호기 도입(A321-200) |
| 2020.03 | 항공기 34호기 도입(A321neo) |
| 2020.05 | 항공기 35호기 도입(A321neo) |
| 2020.07 | 항공기 13호기 반납(A321-200), 8호기 반납(A321-200) |
| 2020.08 | 항공기 12호기 반납(A321-200) |
| 2020.11 | 항공기 7호기 반납(A321-200) |
| 2021.05 | 항공기 36호기 도입(A321neo) |
| 2021.07 | 항공기 26호기 반납(A321-200) |
| 2021.10 | 항공기 37호기 도입(A321neo) |
| 2022.02 | 항공기 38호기 도입(A321neo) |
| 2022.03 | 항공기 25호기 반납(A321-200) |
| 2022.06 | 항공기 14호기 반납(A321-200) |
당사는 보고서 작성기준일 현재 항공기 24대를 운용하고 있습니다.
3. 자본금 변동사항
(단위 : 천원, 주)
| 종류 | 구분 | 당반기말 | 15기(2021년말) | 14기(2020년말) | 13기(2019년말) | 12기(2018년말) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 발행주식총수 | 193,920,000 | 193,920,000 | 82,070,000 | 52,070,000 | 52,070,000 |
| 액면금액 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 자본금 | 193,920,000 | 193,920,000 | 82,070,000 | 52,070,000 | 52,070,000 | |
| 우선주 | 발행주식총수 | - | - | - | - | |
| 액면금액 | - | - | - | - | ||
| 자본금 | - | - | - | - | ||
| 기타 | 발행주식총수 | - | - | - | - | |
| 액면금액 | - | - | - | - | ||
| 자본금 | - | - | - | - | ||
| 합계 | 자본금 | 193,920,000 | 193,920,000 | 82,070,000 | 52,070,000 | 52,070,000 |
주) 보고서작성기준일 이후 2022년 7월 26일 주식감자효력발생으로 발행주식총수가 193,920,000주→ 64,640,000주로 변경되었습니다.
4. 주식의 총수 등
2022.06.30(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
보통주우선주400,000,000-400,000,000-193,920,000-193,920,000---------------------193,920,000-193,920,000-108,000-108,000-193,812,000-193,812,000-
| 구 분 | | 주식의 종류 | | | 비고 |
| --- | --- | --- |
| 합계 |
| --- | --- | --- |
| Ⅰ. 발행할 주식의 총수 | |
| Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 | |
| Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 | |
| | 1. 감자 |
| 2. 이익소각 |
| 3. 상환주식의 상환 |
| 4. 기타 |
| Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) | |
| Ⅴ. 자기주식수 | |
| Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) | |
주1) 보고서작성기준일 이후 2022년 7월 26일 주식감자효력발생으로 발행주식총수가 193,920,000주→ 64,640,000주로 변경되었습니다. 주2) 보고서작성기준일 이후 2022년 7월 26일 주식감자효력발생 및 단주취득으로 자기주식 총수가 108,000주→ 58,016주로 변경되었습니다.
나. 자기주식 취득 및 처분 현황
2022년 06월 30일(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
보통주------우선주------보통주108,000-----우선주------보통주------우선주------보통주108,000---108,000주)우선주------보통주------우선주------보통주------우선주------보통주------우선주------보통주------우선주------보통주108,000---108,000-우선주------
| 취득방법 | | | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | | | 기말수량 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 |
| 장외직접 취득 |
| 공개매수 |
| 소계(a) |
| 신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 |
| 현물보유물량 |
| 소계(b) |
| 기타 취득(c) | | |
| 총 계(a+b+c) | | |
주2) 보고서작성기준일 이후 2022년 7월 26일 주식감자효력발생 및 단주취득으로 자기주식 총수가 108,000주→ 58,016주로 변경되었습니다.
※ 보고서 작성기준일 현재 종류주식 발행현황의 중요한 변동사항이 없는 관계로 기재 생략합니다.
5. 정관에 관한 사항
보고서 작성기준일 현재 정관에 관한 사항의 중요한 변동사항이 없는 관계로 기재 생략합니다.2022년 3월 23일에 제출된 2021년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.
II. 사업의 내용
1. 사업의 개요
당사의 주요 제품 및 서비스는 여객운송서비스입니다. 2022년 상반기까지 매출액은 국내선여객운송 119,130백만원(88.40%), 국제선여객운송 5,088백만원(3.78%), 기타(화물 및 부대수익) 10,544백만원(7.82%)으로 총 134,763백만원입니다. 서비스 가격(항공권 단가)은 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동 등에 의하여 탄력적으로 변동되며 상반기 국내선 47,453원/명, 국제선 193,212원/명으로 판매하였습니다.당사의 주요 원재료는 항공유로 주로 SK에너지, GS칼텍스 등에서 매입하여 2022년 상빈기에 총 46,075백만원의 항공유를 매입하였습니다.당사는 상반기 총 1,135백만명km(ASK)의 공급능력과 총 927백만명km(RPK)의 생산실적을 산출했습니다. 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석, 220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 24대 항공기를 보유하고 있으며 가동시간은 2022년상반기 월평균 155시간입니다.당사는 본사를 포함한 국내외 지점 및 콜센터, 온라인 채널을 통해 직접판매 그리고 국내외대리점을 통해 간접판매하며 지속적인 시장개발 등을 통해 다양한 판매 전략을 구사하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스
가. 주요 제품등의 현황
(단위: 백만원, % )
| 사업부문 | 2022년도 상반기(제16기 상반기) | 2021년도(제15기) | 2020년도 (제14기) |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 여객 | 국내선 | 119,130 | 88.40 | 155,669 | 88.20 | 111,752 | 58.84 |
| 국제선 | 5,088 | 3.78 | 4,648 | 2.63 | 54,513 | 28.70 | |
| 화 물 | 351 | 0.26 | 666 | 0.38 | 628 | 0.33 | |
| 기 타 | 10,194 | 7.56 | 15,518 | 8.79 | 23,026 | 12.12 | |
| 합 계 | 134,763 | 100.00 | 176,502 | 100.00 | 189,918 | 100.00 |
주) 기타매출은 기내판매, 환불수수료, 공항세징수대행, 광고수입 등입니다.주) 국제선 매출은 부정기편을 포함합니다.
나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 (1) 가격변동추이
| 품 목 | 제16기 상반기 | 제15기 | 제14기 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 항공운송 | 여객 | 국내선 | 47,453원/명 | 34,836원/명 | 33,324원/명 |
| 국제선 | 193,212원/명 | 229,732원/명 | 130,539원/명 |
주) 화물품목에 대하여 당사는 부대수입으로 인식하여 별도 기재하지 않습니다.주) 전기부터 무상승객 포함 기준으로 작성되었습니다
(2) 산출기준 : 총수입 / 수송객(3) 가격변동원인
- 항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.
3. 원재료 및 생산설비
가. 주요 매입 현황
(단위 : 백만원)
| 주요 제품 | 매입유형 | 품목 | 주요매입처 | 2022년 반기(제16기) | 2021년 (제15기) |
2020년 (제14기) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 항공운송 | 상품 | 항공유 | SK에너지, GS칼텍스 등 | 46,075 | 54,575 | 50,698 |
나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이 (1) 가격변동 추이
(단위 : 원/갤런)
| 구분 | 2022년 반기(제16기) | 2021년 (제15기) |
2020년 (제14기) |
|
|---|---|---|---|---|
| 항공유 | 국내 | 3,734 | 2,280 | 1,729 |
| 해외 | 5,212 | 2,536 | 2,636 |
주) 산출기준 = 총 구매액/ 총 사용량
- 국내 : 당사 항공유 구매분 중 인천공항, 김포공항, 김해공항, 제주공항, 울산공항에서 급유되는 항공유 총 구매액을 총 사용량으로 나눈 값을 의미합니다.- 해외 : 당사 항공유 구매분 중 해외공항에서 급유되는 항공유 총 구매액을 총 사용량으로 나눈 값을 의미합니다.
(2) 가격변동원인항공유는 항공운송업 특성 상 영업 원가 중 차지하는 비중이 제일 크며, 국제유가의 등락에 따라 손익변동이 큰 특징을 가지고 있습니다. 당사의 항공기에 급유되는 항공유의 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다.
※ 2022년 유가 배럴 당 가격(6월말 기준) : WTI 105.76 USD / DUBAI 113.35 USD / MOPS 150.62 USD※ 2022년 국제 에너지 시장에서 공급보다 수요가 빠르게 회복됨에 따라 원유 재고량이 감소하고 가격이 전반적으로 상승하였으며, 2022년에는 원유 시장의 공급증가를 막는 다양한 지정학적 불확실성 요인들이 유가 결정에 상당한 영향을 미칠 것으로 추정됩니다.※ 현재 러시아에 부과된 각종 제재, 잠재적인 제재 및 독립적인 기업들의 조치가 러시아의 석유 생산에 영향을 미쳐 현재의 유가 예측은 매우 불확실한 양상을 보이고 있습니다.
다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
(1) 생산능력
(단위 : 백만명㎞, 백만원)
| 사업부문 | 품 목 | 2022년 상반기(제16기 상반기) | 2021년(제15기) | 2020년 (제14기) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 항공운송사업 | 국내선 | 1,035 | 140,192 | 1,971 | 196,328 | 1,572 | 150,571 |
| 국제선 | 100 | 10,814 | 44 | 12,659 | 1,090 | 84,941 | |
| 합 계 | 1,135 | 151,006 | 2,015 | 208,987 | 2,662 | 235,512 |
(2) 생산능력의 산출근거
(가) 산출방법 등
① 수량: 공급좌석*km = ∑ (공급좌석 수 × 운항거리)
* 공급좌석km(혹은 유효좌석km)는 항공사의 운송생산능력을 보여주는 업계 지표로, 보통 ASK (Available Seat Kilometers)라는 용어로 통용됨.
② 금액: 수량 × Yield
* Yield 는 1 RPK 당 수익(수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미함.
| 구분 | 기종 (TYPE) | 공급좌석수(여객) |
|---|---|---|
| 여객기 | A321-200 | 220석/195석 |
| A320-200 | 180석 | |
| A321neo | 232석/220석 |
(나) 평균가동시간
| 구분 | 2022년 상반기 (제16기 상반기) |
2021년 (제15기) |
2020년 (제14기) |
|---|---|---|---|
| 월평균가동시간 | 155 | 138 | 164 |
※ 월평균 가동시간= 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수
라. 생산실적
(단위 : 백만명㎞, 백만원)
| 사업부문 | 품 목 | 2022년 상반기(제16기 상반기) | 2021년(제15기) | 2020년 (제14기) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 항공운송사업 | 국내선 | 880 | 119,130 | 1,563 | 155,669 | 1,170 | 111,752 |
| 국제선 | 47 | 5,088 | 16 | 4,648 | 696 | 54,513 | |
| 합 계 | 927 | 124,218 | 1,579 | 160,317 | 1,866 | 166,265 |
주) 여객운송에 대한 매출액만 포함되었으며, 기타부분은 제외하였습니다.주) 전기부터 무상승객 포함 기준으로 작성되었습니다.
마. 생산설비에 관한 사항
(1) 생산설비 현황(유형자산)
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당기초 | 취득 | 처분 | 감가상각 | 기타증감(*) | 당반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 14,688,728 | - | - | - | - | 14,688,728 |
| 건물 | 37,788,448 | - | - | (535,776) | - | 37,252,672 |
| 차량운반구 | 90,130 | - | - | (48,665) | - | 41,465 |
| 공구와기구 | 1,691,944 | 43,696 | (798) | (502,917) | 223,958 | 1,455,883 |
| 비품 | 1,088,334 | 154,371 | (16) | (498,981) | - | 743,709 |
| 리스개량자산 | 123,529,650 | 20,389,329 | (7,223) | (30,772,326) | - | 113,139,431 |
| 건설중인자산 | 209,244 | 343,819 | (1,594) | - | (311,258) | 240,211 |
| 합 계 | 179,086,478 | 20,931,215 | (9,631) | (32,358,665) | (87,300) | 167,562,098 |
| (*) 건설중인자산 중 223,958천원은 공구와기구로 대체되었습니다. |
| (*) 건설중인자산 중 87,300천원은 무형자산으로 대체되었습니다. |
(2) 설비의 신설 매입계획 등당사는 항공운송사업자로서 항공기를 통하여 항공운송 서비스를 제공합니다. 보고서 작성일 기준 당사는 리스계약을 통하여 Airbus A321 11대, Airbus A320 8대, Airbus A321neo 5대 총 24대 항공기를 운용하고 있습니다.
4. 매출 및 수주상황
가. 매출실적
(단위 : 백만원)
| 사업부문 | 2022년 상반기(제16기 상반기) | 2021년(제15기) | 2020년 (제14기) |
|
|---|---|---|---|---|
| 여객 | 국내선 | 119,130 | 155,669 | 111,752 |
| 국제선 | 5,088 | 4,648 | 54,513 | |
| 화물 | 국내선 | 351 | 666 | 628 |
| 기 타 | 10,194 | 15,518 | 23,026 | |
| 합 계 | 134,763 | 176,502 | 189,918 |
나. 판매경로 (1) 판매조직(가) 국내 : 본사, 부산지점, 김포지점, 제주지점, 울산지점, 인천지점② 국외 : 도쿄지점, 오사카지점, 후쿠오카지점, 삿포로지점, 나고야지점, 칭다오지점, 시안지점, 옌지지점, 장자제지점, 싼야지점, 하이커우지점, 홍콩지점, 마카오지점, 울란바토르지점, 블라디보스토크지점, 타이베이지점, 가오슝지점, 세부지점, 씨엠립지점, 다낭지점, 비엔티안지점, 하노이지점, 코타키나발루지점, 칼리보지점, 심천지점, 닝보지점(2) 판매경로
| 구분 | 판매방법 | | | 비 고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 판매채널 | | 내용 |
| --- | --- | --- | --- |
| 직접판매 | 콜센터 | | - 개인고객에게 항공권 및 부가서비스 내역을 제공하고 요청에 따라 판매하는 형태
- 대금결제 조건: 전화로 결제가능한 카드만 대금결제 가능 | - |
| 공항지점 | | - 공항에서 항공권 판매를 필요로 하는 고객에게 가능한 항공권 구매사항을 안내하고 판매하는 형태
- 대금결제 조건: 현장발권으로 카드 및 현금결제 가능 | Go-Show 승객 |
| 온라인 | 인터넷 | - 각 주요 언어별 홈페이지를 통하여 국내외 고객을 상대로 판매하는 형태
- 대금결제 조건 : 카드, 실시간 계좌이체 등 | - |
| 모바일 | - 스마트폰을 이용한 국내외 고객을 상대로 판매하는 형태 |
| 간접판매 | 국내 대리점 | | - 에어부산 항공권을 판매대행하려는 대리점과 계약하여 위탁판매를 하는 형태. 국내선의 경우에는 당사 내부기준에 부합하는 여행사에 한하여 계약을 통한 담보금 기준으로 VPN(Virtual Private Network)을 설치하여 판매. 국제선의 경우에는 BSP(Billing Settlement Plan) 라는 IATA에서 설립한 중간 대행정산소를 통해 항공사와 대리점이 계약을 일괄체결과 대금정산하는 형태 및 대리점 계약을 통한 VPN설치 및 판매
- 대금결제 조건 : VPN 발권의 경우, 계약대리점의 가상계좌 개설 후, 담보금액만큼의 티켓을 불출 후 매달 사후 정산. 국제선은 BSP 라는 정산대행업체를 통하여 월 6회 대금입금 정산됨 (대금입금 기일 평균 5일) | - |
| 해외 대리점 | | - 해외에 다양한 형태로의 대리점 계약을 맺은 후 해외현지에서 에어부산 항공권에 대한 위탁판매 대행을 통한 판매형태 | - |
| - 대금결제 조건 : 15일~한달 판매분에 대한 대금을 익월 5일 내 대금결제 |
(3) 판매전략
당사는 지속적인 시장개발을 통해 수익성 있는 노선의 공급력을 증대하고, 잠재력이 있는 신규노선을 지속 발굴할 예정입니다. 특히 2020년 동아시아권 LCC 최초로 도입한 에어버스사의 A321LR 기재를 적극적으로 활용하여, 더욱 다양한 노선 포트폴리오를 구상 중이며, 노선 거리 대비 합리적 운임 제공을 통한 고객 편의성 확대와 노선 다양화를 통한 시장지배력 강화를 기조로 상세 판매전략을 수립하고 있습니다.
또한 당사는 위드코로나(With-Corona) 시대에 발 맞춰 새로운 항공상품을 개발하는 등, 코로나19 시기를 극복하기 위해 전력을 다하고 있습니다. 피보팅(pivoting) 전략의 일환으로 2020년 9월, 국적항공사 최초로 무착륙 비행 프로그램을 출시하여 국내 항공시장의 트렌드를 선도하였으며, 지난해 5월부터 선보인 무착륙 학습비행 또한 수학여행·체험학습의 대안 프로그램으로써 자리매김하며 영남권 학생들의 편익 증진에 기여하고 있습니다. 현재는 코로나19 종식 시나리오에 발맞춘 안정적인 국제선 재운항을 최우선 과제로 삼고, 노선 포트폴리오 재구축, 부정기편 적극 발굴 및 계약을 통하여 변화하는 상황에 대응하고 있습니다. 마지막으로 국내 LCC 최초로 해외의 다국어 홈페이지(국문, 영문, 일문, 번자체, 간체자, 러시아어, 베트남어)를 오픈하였으며, 사용자들이 현지 수단으로 결제 가능한 시스템을 도입하여 해외고객들을 위한 고객서비스를 제공하고 있습니다.
(4) 수주상황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
5. 위험관리 및 파생거래
가. 자본위험관리
당사의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하고 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.
당사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)과 이자부 부채에서 현금및현금성자산을 차감한 순차입금과 자본의 비율(순차입금 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있습니다. 한편, 당반기말과 전기말 현재 당사가 관리하고 있는 자본구조의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 부채 비율: | ||
| 부채 | 1,001,436,507 | 879,205,856 |
| 자본 | -20,313,205 | 130,531,511 |
| 부채 비율 | N/A | 673.56% |
| 순차입금 비율: | ||
| 이자부 부채(*1) | 597,714,739 | 533,842,631 |
| 차감: 현금및현금성자산 | (14,062,293) | (2,702,964) |
| 순차입금 | 583,652,446 | 531,139,667 |
| 자본 | -20,313,205 | 130,531,511 |
| 순차입금 비율 | N/A | 406.91% |
(*1) 이자부 부채는 차입금, 사채 및 리스부채로 구성되어 있습니다.
나. 금융위험관리
금융상품과 관련하여 당사는 신용위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 당사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 당사의 위험관리 목표,정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다.
(1) 위험관리 개념체계당사의 위험관리는 당사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 당사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.당사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 당사의재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 당사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 당사의 내부감사인은 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다.
(2) 신용위험당사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 당사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 또한, 당사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책을보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.
금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 표시하고 있습니다. 당반기말과 전기말 현재 당사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 현금및현금성자산(보유현금 제외) | 14,021,823 | 2,653,299 |
| 단기금융상품 | 5,484,168 | 45,001,937 |
| 매출채권 및 기타채권 | 22,648,264 | 26,939,221 |
| 합계 | 42,154,255 | 74,594,457 |
당사는 (주)부산은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의신용위험은 제한적입니다.
(3) 유동성위험
당사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다
(4) 시장위험시장위험이란 환율, 이자율 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험노출을 관리 및 통제하는 것입니다.
① 환위험 당사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.
당반기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 화폐성 외화자산 | 화폐성 외화부채 | 화폐성 외화자산 | 화폐성 외화부채 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| JPY | 1,336,563 | 132,430 | 649,299 | 57,458 |
| USD | 21,750,157 | 841,315,258 | 17,168,690 | 771,389,300 |
| CNY | 4,076,278 | 73,702 | 2,658,923 | 71,457 |
| 기타 | 577,951 | 79,507 | 560,853 | 27,857 |
| 합계 | 27,740,950 | 841,600,897 | 21,037,765 | 771,546,072 |
당반기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10% 상승시 | 10% 하락시 | 10% 상승시 | 10% 하락시 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 세전순이익 증가(감소) | (81,385,995) | 81,385,995 | (73,840,759) | 73,840,759 |
상기 민감도 분석은 당반기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.
② 이자율위험당사는 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 이자율위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 이자율의 변동으로 인한 불확실성의 최소화를 위하여 보유 예금을 전액 고정금리부 예금으로 운용하고 있습니다.
(5) 당반기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | |
| 금융자산: | ||||
| 상각후원가 측정 금융자산(*1) | ||||
| -현금및현금성자산 | 14,062,293 | 14,062,293 | 2,702,964 | 2,702,964 |
| -단기금융상품 | 5,484,168 | 5,484,168 | 45,001,937 | 45,001,937 |
| -매출채권 | 10,316,180 | 10,316,180 | 3,303,292 | 3,303,292 |
| -미수금 | 2,689,427 | 2,689,427 | 2,948,245 | 2,948,245 |
| -미수수익 | - | - | 68,000 | 68,000 |
| -대여금 | 968,013 | 968,013 | 6,355,857 | 6,355,857 |
| -보증금 | 8,674,643 | 8,674,643 | 14,263,827 | 14,263,827 |
| 금융자산 합계 | 42,194,725 | 42,194,725 | 74,644,122 | 74,644,122 |
| 금융부채: | ||||
| 상각후원가 측정 금융부채(*1) | ||||
| -매입채무 | 76,485,494 | 76,485,494 | 56,330,951 | 56,330,951 |
| -미지급비용 | 4,277,584 | 4,277,584 | 5,560,427 | 5,560,427 |
| -단기차입금 | 27,000,000 | 27,000,000 | 27,000,000 | 27,000,000 |
| -유동성리스부채 | 85,508,872 | 85,508,872 | 80,700,519 | 80,700,519 |
| -리스부채 | 485,205,867 | 485,205,867 | 426,142,112 | 426,142,112 |
| 금융부채 합계 | 678,477,817 | 678,477,817 | 595,734,009 | 686,951,937 |
(*1) 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치입니다.
(6) 당반기와 전반기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다.
① 당반기
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당기손익-공정가치 측정금융자산 | 상각후원가 측정 금융자산 | 상각후원가 측정 금융부채 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 당기손익: | ||||
| 이자수익 | - | 527,293 | - | 527,293 |
| 이자비용 | - | - | (17,989,505) | (17,989,505) |
| 합계 | - | 527,293 | (17,989,505) | (17,462,212) |
② 전반기
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당기손익-공정가치 측정금융자산 | 상각후원가 측정 금융자산 | 상각후원가 측정 금융부채 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| 당기손익: | ||||
| 이자수익 | - | 430,339 | - | 430,339 |
| 이자비용 | - | - | (17,868,330) | (17,868,330) |
| 합계 | - | 430,339 | (17,868,330) | (17,437,991) |
6. 주요계약 및 연구개발활동
가. 영업관련 계약
| 종류 | 계약 상대방 | 계약기간 | 계약의 목적 및 내용 | 계약금액 및 대금수수 방법 |
|---|---|---|---|---|
| 항공기 임차계약 |
아시아나항공, AerCap 등 | 항공기별 계약기간 상이함 | 항공기 임차계약 | 인보이스 수령 후 +10일(현금결제) |
| 엔진임차계약 | ELFC | 2020년 4월 ~ 2028년 4월 | 항공기 엔진 임차계약 | 매월 9일 |
| 램프조업 계약 |
아시아나 에어포트 |
계약상대방별 계약기간 상이함 | 램프 및 화물 조업 용역 제공 | 인보이스 수령 후 +30일 (현금결제) |
| 여객조업 계약 |
BAS Korea 등 | 계약상대방별 계약기간 상이함 | 여객조업 용역 제공 | 인보이스 수령 후 +30일 (현금결제) |
| 항공유 | SK에너지, GS칼텍스 등 | 계약상대방별 계약기간 상이함 | 국내 및 국제발 항공기에 대한 항공유 공급 | 인보이스 수령 후 +15일 (현금결제) |
| 정비계약 | 아시아나항공 | 계약상대방별 계약기간 상이함 | 항공기 정비 용역 | 인보이스 수령 후 +30일 (현금결제) |
| 지점임차 계약 |
한국공항공사, 인천국제공항공사 |
계약상대방별 계약기간 상이함 | 지점사무실 및 정비사무실 임차 | 계약 후 연 6회 분납 |
나. 연구개발활동 당사는 보고서 작성기준일 현재 연구개발조직을 보유하고 있지 않으며 회계처리준칙에 의한 연구개발비용이 발생하지 않습니다. 그러나 사업환경에 효과적으로 대응하기 위하여 신규노선 개발 및 수요 창출, 비용 관리, 부가서비스 개발 등으로 수익구조 개선을 위해 노력하고 있으며 관련하여 유관부서의 협업과 T/F Team을 구성하여 운영하고 있습니다.
7. 기타 참고사항
가. 영업의 개황
당사는 지난 2022년 상반기 국내선 총 14,503편, 여객 약 251만명 그리고 국제선 총250편, 여객 약 2만6천명의 운송실적을 기록하였습니다.
국제선 운항횟수의 경우 전년 동기 대비 138.6% 상승한 수치로, 각국의 코로나19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통하여 수요 증가에 탄력적으로 대응하고 있습니다.
당사는 국내 상장 LCC 중 국내선 비중이 가장 높은 항공사로서 기존 주력 노선들의 증편을 통해 국내선 경쟁우위를 유지하는 한편, 코로나19 엔데믹 전환에 따른 항공 수요 회복에 발맞춰 수익성 위주의 국제선 운항 노선 결정, 신기재를 활용한 전세기 유치 등 회사의 경쟁력 제고를 위한 노력을 지속하고 있습니다.
또한 업계 최초로 승무원 준비생을 대상으로 무착륙 승무원 체험 상품을 판매하였으며, 일반 학생들을 대상으로 직업 체험 및 직무 교육 기회를 제공하는 무착륙 학습비행, 면세 쇼핑이 가능한 무착륙 국제관광비행 등 다양한 상품을 지속적으로 개발하며 매출 증대에 힘쓰고 있습니다. 2021년 5월에는 기존 인천국제공항에서만 가능했던 무착륙 국제관광비행을 김해/김포국제공항으로 확대 운영하고, 2021년 8월부터는 출발지와 도착지가 다른 ‘지방관광 연계 국제관광비행’을 선보여 지역민들에게 더 많은 여행 기회를 제공하고 지역 관광산업 발전에 이바지하였습니다.
한편 당사는 COVID-19로 인한 영향을 최소화하고 회사의 경쟁력을 유지하기 위해 다각적인 비용 절감 및 노선 수지 검토를 통해 수익성 개선에 힘쓰고 있습니다. 아울러 하반기 COVID-19 입국제한이 완화되고 항공 수요가 회복세로 돌아설 것으로 예측됨에 따라 국제 노선 복항 및 신규 취항 노선 발굴, 신기재를 활용한 중거리 전세기 유치, 신규 서비스 발굴 등 미래 성장을 위한 기반을 구축하고 있습니다.
(1) 공시대상 사업부문의 구분
| 사업부문 | 품목 | 제품명 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 항공운송 | 노선사업 | 여객운송 | - |
| 화물운송 | - | ||
| 기타 | 기내판매 외 |
(2) 시장점유율당사는 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선 등 내륙노선을 꾸준히 유지해 왔으며 부산발 국내/국제 노선 확장에 앞장서 왔습니다. 최근 3년간 한국 항공운송시장에서의 당사의 탑승객 시장 점유율은 하기와 같습니다.
| 구분 | 회사명 | 2022년 상반기 | 2021년 | 2020년 |
| 국내선 | 에어부산 | 13.6% | 13.5% | 13.4% |
| 기타LCC | 56.3% | 58.4% | 53.6% | |
| 아시아나항공 | 13.4% | 13.5% | 17.0% | |
| 대한항공 | 16.7% | 14.6% | 16.0% | |
| 계 | 100.0% | 100.0% | 100.0% | |
| 국제선 | 에어부산 | 0.8% | 0.9% | 2.9% |
| 기타LCC | 6.2% | 5.6% | 22.0% | |
| 아시아나항공 | 21.2% | 19.8% | 16.8% | |
| 대한항공 | 29.9% | 31.2% | 25.3% | |
| 외항사 | 41.9% | 42.5% | 33.0% | |
| 계 | 100.0% | 100.0% | 100.0% |
출처: 항공정보포털시스템
(3) 회사의 경쟁력
당사는 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 2022년 상반기 기준 당사는 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 33.7%, 65.4%를 기록하고 있습니다. 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권했습니다. 또한 최근 국토교통부가 발표한 2021년 항공교통서비스 평가에서 전 부문 최고등급을 받았으며, 특히 안전성은 전체 8개 항공사 중 1위를 기록하였습니다.
당사는 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선을 셔틀화하여 운영하며 풍부한 시간대의 내륙노선을 꾸준히 유지하고 있으며 이를 통해 상용수요를 유치하여 LCC 업계 중 가장 많은 기업회원을 보유하고 있습니다. 더불어 부산/영남권 국제선 노선 확장에 앞장서며 지역민들에게 자유로운 여행 기회를 제공해왔습니다. 특히 2020년 COVID-19로 인한 인천국제공항 입국 일원화 조치 이후 김해공항의 국제선 재개를 위해 정부기관 및 지자체와 긴밀히 협의하여 2020년 10월 부산/칭다오 노선 운항을 성공적으로 재개하여 지역민들의 교통편의 증진에 기여하였습니다. 2021년 5월에는 김해공항에서의 무착륙 국제관광비행을 시작하여, 기존에 무착륙 국제관광비행을 이용하기 위해 인천공항까지 가야만 했던 지역민들의 편의 증진에 이바지하였습니다. 또한 2021년 3분기부터 부산시, 부산경제진흥원과 협업하여, 항공사 직무체험 프로그램인 ‘에어부산 드림캠퍼스’를 개설하여 지속적으로 운영함으로써, 항공전문인력 양성과 항공산업 저변 확대 및 지역인재 양성에 기여하기 위하여 노력하고 있습니다. 2021년 4분기말 부산/괌노선 재개를 시작으로 2022년 엔데믹 전환 분위기에 발맞춘 국제선 재운항을 통해 지역 관광업계 활성화와 지역민의 해외여행 기대를 높이고 있습니다. 당사는 약속을 지키는 항공사로서 지역발전에 이바지 하고, 코로나19로 인해 극심한 어려움을 겪고 있는 관련업계가 정상화 될 수 있도록 앞으로도 국제선 운항을 확대해 나갈 예정입니다.
아울러 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다.
또한 당사는 국적사 최초 전자도서관 '하늘책방'을 출시하여 한달만에 대출 1,000권을 돌파하였고, 더불어 국적사 최초 객관적이고 효율적인 훈련이 가능한 빅데이터 기반 운항 훈련 시스템 'CAE Rise'를 도입하는 등 이용자의 편의와 안전한 운항을 위해 다양한 노력을 기울이고 있습니다.
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
현재 당사가 추진하고 있는 별도의 신규사업은 존재하지 않습니다. 다만 향후 항공기 신규 도입을 통한 노선 확장, 고객의 편의성을 증대한 다양한 부가서비스 개발 등 항공업 본연에서의 역량 집중을 통해 외형 성장 및 수익성 증대를 도모 하고자 합니다.
나. 업계의 현황
(1) 산업의 특성 등
(가) 산업의 개요
항공운송은 항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송하는 경제활동을 뜻합니다. 항공운송산업은 기술혁신을 통해 항공기의 안전성은 물론이고 운항, 정비 및 기술 등 모든 분야에서 괄목할만한 성장을 이루어낸 바 타 운송수단 대비 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 운송수단으로서 오늘날 지구촌 시대의 교통에 중추적인 역할을 수행하고 있습니다. 또한 항공운송산업은 한 국가의 기간산업으로서 항공기 운항을 통한 여객 및 화물의 수송은 개별 기업의 이윤 추구보다는 국가간 경제 및 문화교류의 촉매작용을 통해 국민경제에 기여하는 공익성이 강한 특성을 갖고 있습니다.
(나) 산업의 성장성
항공운송산업은 여객수요의 증가와 항공사의 공급력 확대에 힘입어 지속적인 성장을 거듭해왔습니다.
국토교통부 항공정보포털에 따르면 국내선 이용자는 '18년 3천2백만명, '19년 누적 3천 3백만명을 기록하였으며, 국제선 이용자는 '18년 8천6백만명, '19년 누적 9천 1백만명입니다. 지난 '11년~'19년간 우리나라 항공 수요는 연평균 9.2% 성장세를 기록하고 있습니다.
2020년 코로나19 발병 이후에는 세계 각 국의 입국 제한 정책에 따라 국제선 여객 수요가 급감하였으며 2021년까지 이러한 추이가 지속었습니다. 반면 국내선의 경우 유휴 기재를 활용한 공급 확대, 국내 여객 수요 증가 현상 등으로 2021년 약 3천 3백만명, 2022년 상반기 약 251만명의 승객을 수송하며 2019년 수준의 수요를 회복하였습니다.
이렇듯 코로나19 이후의 항공산업은 그 이전과는 다른 시장 상황을 보이고 있으나, 향후 코로나19의 엔데믹 전환 및 트래블 버블 체결 등 국가별 입국제한 조치 완화 후에는 억눌렸던 국제 여객 수요는 상승세로 돌아설 수 있을 것이며, 국제 교류 활성화와 여행 수요 증가라는 추세에 맞물려 항공산업은 중장기적으로 성장을 지속할 것으로 예상합니다.
하지만 업종의 특성상 글로벌 정치 외교 이슈, 국제 경제의 변동성, 유가, 환율 등 다양한 대외적 변수에 의한 불확실성 또한 상존하고 있습니다.
(다) 경기변동의 특성항공운송 수요는 관광 및 비즈니스 등 경제활동 과정에서 발생하는 중간재적 성격의 수요로서 국제정세, 테러, 질병 등 외부환경 변화에 의해 민감한 영향을 받습니다. 특히 유가 및 환율 변동 등 외생 변수에 직접적인 영향을 받고 있으며, 타 운송수단 대비 고가의 운임을 지불해야 하는 항공운송 특성상 국민경제의 성장률 또한 산업의 경기변동에 중요한 요소로 작용하고 있습니다. 여객 운송 수요의 경우 성수기와 비수기의 차이가 크게 발생하는 계절적 변동성을 갖고 있으며 휴가철인 8~9월(여름) 및 1~2월(겨울)은 항공수요가 집중되는 최대 성수기입니다. 다만, LCC의 합리적인 운임과 효과적인 마케팅 활동으로 국민 여가 생활이 확대됨에 따라 비수기에도 새로운 항공 수요가 지속적으로 창출되고 있어 점차 성수기와 비수기의 격차가 줄어드는 방향으로 변화하고 있습니다.
(2) 국내외 시장여건(가) 시장의 성장성
LCC는 지속적인 노선 확대와 기재 도입을 통해 항공산업의 성장을 견인하고 있습니다. 국내 항공산업의LCC 점유율은 꾸준히 상승하고 있으며 LCC 시장이 발달한 동남아와 서유럽의 시장점유율은 각각 60%, 40% 수준임을 고려할 때, 국내 LCC 시장의 성장성은 앞으로도 유효할 것으로 여겨집니다. COVID-19 라는 유례없는 전염병 확산에 따라 여객 수요의 부진이 지속되고 있지만 향후 경구 치료제가 보급되고 각 국의 백신 접종률이 높아지면 국가별 입국 제한조치가 완화되어 여객수요의 회복과 함께 전체 시장은 성장세를 되찾을 것으로 예상됩니다. 이와 더불어 국가가 추진하는 항공 자유화 정책과 주52시간 근무제 도입으로 인한 여가 확대는 여행 욕구를 자극해 LCC 시장의 성장을 안정적으로 지속하는 기반이 될 것입니다. (나) 경쟁요소
국내 항공운송산업은 국내선 및 국제선 모두 면허제로 운영되고 있으며 각 노선별로 면허를 취득해야만 사업 영위가 가능합니다. 국제선의 경우 당사국 간의 양자 협정에 의해 노선 및 운항횟수가 결정되며, 항공사는 정부와의 협의를 통해 운항횟수를 배분받는 등 제한적인 경쟁환경을 보입니다. 현재 국내 항공업계는 2개의 FSC와 8개의 LCC가 경쟁하고 있습니다. 제한된 수요 대비 국내외 항공사 간 경쟁은 더욱 격화되고 있어 운임 인하 압박 또한 심화될 것으로 예상됩니다. 그러나 에어부산이 부산/영남권을 대표하는 지역 항공사로서의 입지를 더욱 견고히 하고 차별화된 서비스와 편리함을 바탕으로 인천국제공항에서의 입지를 넓혀간다면 대한민국을 대표하는 LCC로 자리매김할 수 있을 것이라 기대합니다.
나. 상표 등 지적재산권 현황 당사는 국내외 총 16개국에 상표를 출원, 등록하여 상표보호에 만전을 기하고 있습니다.
| 구분 | 등록현황 |
|---|---|
| 상표 및 디자인권 | 국내등록건수 : 상표권 104건, 디자인권 43건해외등록건수 : 상표권 16건, 디자인권 11건 |
다. 해외 진출 현황 당사가 보유한 해외 정기노선 취항지에는 모두 원활한 노선 운영 및 영업 관리(발권, 환불, 여정변경 등) 등을 위하여 현지 지점을 설치하여 운영 중입니다. 부정기편 운항 노선에도 대부분의 경쟁사는 항공 지식 및 안전업무에 전무한 현지 여행사에 대행을 맡기고 있으나, 당사는 직접 본사 인력 혹은 지점 인력을 파견하여 항공기 운영을 지원함으로써 원활한 항공편 운영을 지속하고 있습니다. 또한 현지 지점장 운영으로 현지 계약대리점 및 GDS를 통해 본사의 판매/영업전략을 상호 이해하며 영업력을 강화하고 있습니다.
III. 재무에 관한 사항
1. 요약재무정보
가. 요약별도재무정보
(단위: 백만원)
| 과 목 | 2022년 | 2021년 | 2020년 |
|---|---|---|---|
| (제16기 반기) | (제15기) | (제14기) | |
| --- | --- | --- | --- |
| [유동자산] | 55,458 | 76,091 | 83,878 |
| 당좌자산 | 45,230 | 65,940 | 73,266 |
| 재고자산 | 10,229 | 10,151 | 10,612 |
| [비유동자산] | 925,665 | 933,646 | 950,612 |
| 투자자산 | - | - | - |
| 유형자산 | 167,562 | 179,086 | 205,469 |
| 무형자산 | 3,713 | 4,556 | 6,413 |
| 기타비유동자산 | 754,390 | 750,004 | 738,731 |
| 자산총계 | 981,123 | 1,009,737 | 1,034,491 |
| [유동부채] | 290,423 | 243,212 | 288,479 |
| [비유동부채] | 711,013 | 635,994 | 635,745 |
| 부채총계 | 1,001,437 | 879,206 | 924,224 |
| [자본금] | 193,920 | 193,920 | 82,070 |
| [자본잉여금] | 281,340 | 281,340 | 107,491 |
| [자본조정] | △6,577 | △6,577 | △6,577 |
| [기타포괄손익누계액] | - | - | - |
| [이익잉여금(결손금)] | △488,996 | △338,152 | △72,717 |
| 자본총계 | △20,313 | 130,532 | 110,267 |
| 2022년 1월~6월 | 2021년 1월~12월 | 2020년 1월~12월 | |
| 매출액 | 134,763 | 176,502 | 189,918 |
| 영업이익(영업손실) | △57,259 | △203,964 | △188,685 |
| 당기순이익(당기순손실) | △146,885 | △265,961 | △128,472 |
| 기타주당순이익(손실) | △758 | △2,414 | △2,408 |
[△는 음(-)의 수치임]주) 당사는 종속기업, 관계기업 또는 공동기업에 대한 투자주식이 없음에 따라 평가방법을 기재하지 아니합니다.
2. 연결재무제표
보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다
3. 연결재무제표 주석
보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다
4. 재무제표
| 재무상태표 |
| 제 16 기 반기말 2022.06.30 현재 |
| 제 15 기말 2021.12.31 현재 |
| (단위 : 원) |
| 제 16 기 반기말 | 제 15 기말 | |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| 유동자산 | 55,458,078,880 | 76,090,894,013 |
| 현금및현금성자산 | 14,062,293,089 | 2,702,964,126 |
| 단기금융상품 | 5,484,168,126 | 45,001,936,836 |
| 매출채권 | 10,316,180,288 | 3,303,291,924 |
| 기타채권 | 12,332,083,285 | 12,386,585,889 |
| 선급금 | 1,680,768,399 | 578,003,814 |
| 선급비용 | 1,274,107,717 | 1,500,497,489 |
| 선급제세 | 31,064,032 | 445,612,682 |
| 당기법인세자산 | 48,872,374 | 21,263,154 |
| 재고자산 | 10,228,541,570 | 10,150,738,099 |
| 비유동자산 | 925,665,223,909 | 933,646,473,098 |
| 장기기타채권 | 12,713,488,247 | 11,249,344,102 |
| 장기선급비용 | 2,192,148,405 | 1,857,167,429 |
| 유형자산 | 167,562,097,668 | 179,086,477,980 |
| 무형자산 | 3,712,873,421 | 4,555,677,355 |
| 사용권자산 | 594,230,496,603 | 591,643,686,667 |
| 이연법인세자산 | 145,254,119,565 | 145,254,119,565 |
| 자산총계 | 981,123,302,789 | 1,009,737,367,111 |
| 부채 | ||
| 유동부채 | 290,423,044,856 | 243,211,758,433 |
| 매입채무 및 미지급금 | 76,485,494,041 | 56,330,951,213 |
| 기타채무 | 4,277,583,894 | 5,560,426,628 |
| 단기차입금 | 27,000,000,000 | 27,000,000,000 |
| 선수금 | 33,629,543,872 | 9,419,349,080 |
| 예수금 | 11,946,341,326 | 5,466,969,322 |
| 유동충당부채 | 51,575,209,710 | 58,733,543,414 |
| 유동리스부채 | 85,508,872,013 | 80,700,518,776 |
| 비유동부채 | 711,013,462,526 | 635,994,097,931 |
| 충당부채 | 206,487,914,032 | 193,123,769,893 |
| 순확정급여부채 | 19,319,681,930 | 16,728,215,775 |
| 리스부채 | 485,205,866,564 | 426,142,112,263 |
| 부채총계 | 1,001,436,507,382 | 879,205,856,364 |
| 자본 | ||
| 자본금 | 193,920,000,000 | 193,920,000,000 |
| 자본잉여금 | 281,339,860,884 | 281,339,860,884 |
| 기타자본조정 | (6,576,800,001) | (6,576,800,001) |
| 이익잉여금(결손금) | (488,996,265,476) | (338,151,550,136) |
| 자본총계 | (20,313,204,593) | 130,531,510,747 |
| 자본과부채총계 | 981,123,302,789 | 1,009,737,367,111 |
| 포괄손익계산서 |
| 제 16 기 반기 2022.01.01 부터 2022.06.30 까지 |
| 제 15 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
| (단위 : 원) |
| 제 16 기 반기 | 제 15 기 반기 | |||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 수익(매출액) | 83,921,405,425 | 134,762,547,232 | 47,684,155,628 | 79,639,979,769 |
| 매출원가 | 96,094,025,088 | 175,428,756,395 | 90,049,963,601 | 162,120,966,293 |
| 매출총이익(손실) | (12,172,619,663) | (40,666,209,163) | (42,365,807,973) | (82,480,986,524) |
| 판매비와관리비 | 8,808,391,471 | 16,593,100,226 | 7,063,320,078 | 14,175,415,952 |
| 영업이익(손실) | (20,981,011,134) | (57,259,309,389) | (49,429,128,051) | (96,656,402,476) |
| 금융수익-유효이자율법에 따른 이자수익 | 238,609,732 | 389,752,847 | 199,034,603 | 341,339,485 |
| 금융수익 - 기타 | 70,260,798 | 137,539,881 | 33,111,884 | 88,999,710 |
| 금융원가 | 8,994,215,353 | 17,989,505,110 | 10,983,299,751 | 17,868,329,600 |
| 기타이익 | 2,542,520,303 | 3,561,553,042 | 1,314,190,052 | 2,172,494,668 |
| 기타손실 | 57,846,362,931 | 75,724,746,611 | 1,858,413,597 | 34,265,056,632 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | (84,970,198,585) | (146,884,715,340) | (60,724,504,860) | (146,186,954,845) |
| 법인세비용 | (35,867,073,794) | (35,867,073,794) | ||
| 반기순이익(손실) | (84,970,198,585) | (146,884,715,340) | (24,857,431,066) | (110,319,881,051) |
| 기타포괄손익 | ||||
| 총포괄손익 | (84,970,198,585) | (146,884,715,340) | (24,857,431,066) | (110,319,881,051) |
| 주당이익 | ||||
| 기본및희석주당손실 (단위 : 원) | (438) | (758) | (303) | (1,346) |
| 자본변동표 |
| 제 16 기 반기 2022.01.01 부터 2022.06.30 까지 |
| 제 15 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
| (단위 : 원) |
| 자본 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 자본금 | 자본잉여금 | 자본조정 | 결손금 | 자본 합계 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021.01.01 (기초자본) | 82,070,000,000 | 107,490,814,634 | (6,576,800,001) | (72,717,401,864) | 110,266,612,769 | |
| 반기순이익(손실) | (110,319,881,051) | (110,319,881,051) | ||||
| 총포괄손익 총액 | (110,319,881,051) | (110,319,881,051) | ||||
| 소유주와의 거래 : | 신종자본증권의 발행 | 60,000,000,000 | 60,000,000,000 | |||
| 신종자본증권의 배당 | (2,428,767,124) | (2,428,767,124) | ||||
| 소유주와의 거래 총액 | 60,000,000,000 | (2,428,767,124) | 57,571,232,876 | |||
| 2021.06.30 (기말자본) | 82,070,000,000 | 167,490,814,634 | (6,576,800,001) | (185,466,050,039) | 57,517,964,594 | |
| 2022.01.01 (기초자본) | 193,920,000,000 | 281,339,860,884 | (6,576,800,001) | (338,151,550,136) | 130,531,510,747 | |
| 반기순이익(손실) | (146,884,715,340) | (146,884,715,340) | ||||
| 총포괄손익 총액 | (146,884,715,340) | (146,884,715,340) | ||||
| 소유주와의 거래 : | 신종자본증권의 발행 | |||||
| 신종자본증권의 배당 | (3,960,000,000) | (3,960,000,000) | ||||
| 소유주와의 거래 총액 | (3,960,000,000) | (3,960,000,000) | ||||
| 2022.06.30 (기말자본) | 193,920,000,000 | 281,339,860,884 | (6,576,800,001) | (488,996,265,476) | (20,313,204,593) |
| 현금흐름표 |
| 제 16 기 반기 2022.01.01 부터 2022.06.30 까지 |
| 제 15 기 반기 2021.01.01 부터 2021.06.30 까지 |
| (단위 : 원) |
| 제 16 기 반기 | 제 15 기 반기 | |
|---|---|---|
| 영업활동현금흐름 | 44,453,275,615 | (21,577,567,524) |
| 영업에서 창출된 현금흐름 | 44,246,958,424 | (21,092,478,112) |
| 이자수취(영업) | 205,539,881 | 60,636,518 |
| 이자지급(영업) | (542,972,810) | |
| 법인세납부(환급) | 777,310 | (2,753,120) |
| 투자활동현금흐름 | 19,287,743,797 | (19,995,120,842) |
| 단기금융상품의 처분 | 40,960,219,697 | |
| 단기금융상품의 증가 | (1,442,450,987) | |
| 대여금의 감소 | 437,500,000 | 560,000,000 |
| 보증금의 증가 | (1,797,256,398) | (1,944,232,029) |
| 보증금의 감소 | 566,456,029 | 774,742,118 |
| 유형자산의 취득 | (19,378,857,944) | (22,038,371,638) |
| 유형자산의 처분 | 499,400 | 2,652,740,707 |
| 무형자산의 취득 | (58,366,000) | |
| 재무활동현금흐름 | (52,497,329,474) | 27,402,710,231 |
| 자산유동화채무의 상환 | (10,000,000,000) | |
| 리스부채의 상환 | (34,009,525,293) | (13,138,480,563) |
| 이자의 지급 | (14,527,804,181) | (7,030,042,082) |
| 신종자본증권의 발행 | 60,000,000,000 | |
| 신종자본증권의 배당 | (3,960,000,000) | (2,428,767,124) |
| 현금및현금성자산의순증가(감소) | 11,243,689,938 | (14,169,978,135) |
| 외화표시현금및현금성자산의환율변동효과 | 115,639,025 | 69,170,571 |
| 기초현금및현금성자산 | 2,702,964,126 | 45,384,786,427 |
| 기말현금및현금성자산 | 14,062,293,089 | 31,283,978,863 |
5. 재무제표 주석
1. 회사의 개요
에어부산 주식회사(이하 "회사")는 2007년 8월 31일 주식회사 부산국제항공으로 출범하여, 2008년 2월 12일 사명을 에어부산 주식회사로 변경하였으며, 동년 6월 11일국토해양부로부터 정기항공운송면허를 취득하여 국내ㆍ외 항공운송업을 주 업무로 하고 있습니다.회사는 2018년 12월 27일 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였으며, 당반기말 현재 회사의 최대 주주는 지배기업인 아시아나항공㈜입니다.
2. 중요한 회계정책
2.1 재무제표 작성기준
회사의 2022년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 요약반기재무제표는 보고기간말인 2022년 6월 30일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.한편, 회사의 자본조달 목적으로 설립된 자산유동화회사 갈매기제일차㈜는 전반기 중 청산절차가 완료 됨에 따라 연결 대상에서 제외되었습니다. 이에 따라 회사는 당반기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업을 보유하지 않게 되어 개별재무제표를 주 재무제표로 작성하였습니다.
2.1.1 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서
회사는 2022년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.
(1) 기업회계기준서 제 1116호 '리스' 개정 - 2021년 6월 30일 후에도 제공되는 코로나19 관련 임차료 할인 등코로나19의 직접적인 결과로 발생한 임차료 할인 등이 리스변경에 해당하는지 평가하지 않을 수 있도록 하는 실무적 간편법의 적용대상이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에 영향을 미치는 리스료 감면으로 확대되었습니다. 리스이용자는 비슷한 상황에서 특성이 비슷한 계약에 실무적 간편법을 일관되게 적용해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
(2) 기업회계기준서 제1103호 '사업결합' 개정 - 개념체계의 인용
사업결합 시 인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은없습니다.
(3) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용 전의 매각금액
기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
(4) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 개정 - 손실부담계약: 계약이행원가
손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
(5) 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020
한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.
·기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택' : 최초채택기업인 종속기업
·기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료
·기업회계기준서 제1041호 '농림어업' : 공정가치 측정
2.1.2 회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서
제ㆍ개정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.
(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류
보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은없을 것으로 예상하고 있습니다.
(2) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시
중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.(3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의
회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.
(4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세
자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.
(5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정
기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 동 기준서는 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'을 적용한 기업은 조기적용이허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.
2.2 회계정책
요약반기재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다.
2.2.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다.
3. 중요한 회계추정 및 가정
회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.요약반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다.
COVID-19의 확산은 회사가 영위하는 항공운송업 뿐만 아니라. 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 이로 인해 회사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다.
반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른 불확실성의 변동에 따라 조정될 수 있으며, COVID-19로 인하여 회사의 사업, 재무상태 및 경영성과 등에 미칠 궁극적인 영향은 현재 예측할 수 없습니다.
4. 현금및현금성자산 및 단기금융상품
(1) 당반기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 보유현금 | 40,470 | 49,665 |
| 요구불예금 | 14,021,823 | 2,653,299 |
| 합 계 | 14,062,293 | 2,702,964 |
(2) 당반기말과 전기말 현재 단기금융상품의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 정기예금 | - | 34,000,000 |
| MMT | 5,484,168 | 11,001,937 |
| 합 계 | 5,484,168 | 45,001,937 |
5. 매출채권 및 기타채권
(1) 당반기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||
|---|---|---|---|---|
| 유동 | 비유동 | 유동 | 비유동 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 매출채권 | 10,316,180 | - | 3,303,292 | - |
| 기타채권: | ||||
| 미수금 | 2,689,427 | - | 2,948,245 | - |
| 미수수익 | - | - | 68,000 | - |
| 대여금 | 968,013 | 5,008,581 | 1,635,852 | 4,720,005 |
| 보증금 | 8,674,643 | 7,704,907 | 7,734,488 | 6,529,339 |
| 소 계 | 12,332,083 | 12,713,488 | 12,386,585 | 11,249,344 |
| 합 계 | 22,648,263 | 12,713,488 | 15,689,877 | 11,249,344 |
(2) 당반기말과 전기말 현재 대손충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권과 관련 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다. 한편, 기타채권과 관련하여 설정된 대손충당금은 없습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 매출채권 총장부금액 | 10,710,291 | 3,698,509 |
| 대손충당금 | (394,111) | (395,217) |
| 매출채권 순장부금액 | 10,316,180 | 3,303,292 |
매출채권 및 기타채권은 대손충당금이 차감된 순액으로 반기재무상태표에 표시되었습니다.
6. 유형자산
(1) 당반기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 취득원가 | 감가상각누계액 | 손상차손누계액 | 장부금액 | 취득원가 | 감가상각누계액 | 손상차손누계액 | 장부금액 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 토지 | 14,688,728 | - | - | 14,688,728 | 14,688,728 | - | - | 14,688,728 |
| 건물 | 42,858,667 | (5,605,995) | - | 37,252,672 | 42,858,667 | (5,070,219) | - | 37,788,448 |
| 차량운반구 | 683,808 | (642,343) | - | 41,465 | 683,808 | (593,678) | - | 90,130 |
| 공구와기구 | 11,450,033 | (9,994,150) | - | 1,455,883 | 11,184,608 | (9,492,664) | - | 1,691,944 |
| 비품 | 8,453,988 | (7,710,280) | - | 743,709 | 8,336,803 | (7,248,468) | - | 1,088,334 |
| 리스개량자산 | 270,985,380 | (150,213,286) | (7,632,663) | 113,139,431 | 256,038,677 | (122,635,137) | (9,873,890) | 123,529,650 |
| 건설중인자산 | 240,211 | - | - | 240,211 | 209,244 | - | - | 209,244 |
| 합 계 | 349,360,815 | (174,166,054) | (7,632,663) | 167,562,098 | 334,000,534 | (145,040,166) | (9,873,890) | 179,086,478 |
(2) 당반기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당기초 | 취득 | 처분 | 감가상각 | 기타증감(*) | 당반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 14,688,728 | - | - | - | - | 14,688,728 |
| 건물 | 37,788,448 | - | - | (535,776) | - | 37,252,672 |
| 차량운반구 | 90,130 | - | - | (48,665) | - | 41,465 |
| 공구와기구 | 1,691,944 | 43,696 | (798) | (502,917) | 223,958 | 1,455,883 |
| 비품 | 1,088,334 | 154,371 | (16) | (498,981) | - | 743,709 |
| 리스개량자산 | 123,529,650 | 20,389,330 | (7,223) | (30,772,326) | - | 113,139,431 |
| 건설중인자산 | 209,244 | 343,819 | (1,594) | - | (311,258) | 240,211 |
| 합 계 | 179,086,478 | 20,931,216 | (9,631) | (32,358,665) | (87,300) | 167,562,098 |
(*) 기타증감액 중 87,300천원은 무형자산으로 대체되었습니다.
(3) 전반기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 전기초 | 취득 | 처분 | 감가상각 | 기타증감(*) | 전반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 토지 | 14,688,728 | - | - | - | - | 14,688,728 |
| 건물 | 38,860,001 | - | - | (535,776) | - | 38,324,225 |
| 차량운반구 | 386,921 | - | (161,342) | (77,995) | - | 147,584 |
| 공구와기구 | 2,699,643 | 93,022 | (147) | (611,732) | - | 2,180,785 |
| 비품 | 2,095,345 | 21,017 | (233) | (575,244) | - | 1,540,885 |
| 리스개량자산 | 142,898,151 | 21,547,280 | (2,513,923) | (22,182,920) | 4,073,003 | 143,821,591 |
| 건설중인자산 | 3,839,998 | 344,463 | - | - | (4,098,226) | 86,235 |
| 합 계 | 205,468,787 | 22,005,782 | (2,675,645) | (23,983,667) | (25,223) | 200,790,031 |
(*1) 기타증감액 중 25,223천원은 무형자산으로 대체되었습니다.
(4) 상기 토지 및 건물은 회사의 차입금과 관련하여 금융기관에 담보로 제공되어 있습니다(주석 19 참조).
7. 리스
(1) 당반기말과 전기말 현재 사용권자산의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전기말 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 항공기 | 엔진 | 합계 | 항공기 | 엔진 | 합계 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 취득원가 | 843,639,601 | 8,253,120 | 851,892,721 | 840,450,502 | 8,253,120 | 848,703,622 |
| 감가상각누계액 | (236,586,089) | (2,345,624) | (238,931,713) | (229,233,723) | (1,824,374) | (231,058,097) |
| 손상차손누계액 | (18,730,512) | - | (18,730,512) | (26,001,839) | - | (26,001,839) |
| 장부금액 | 588,323,000 | 5,907,496 | 594,230,497 | 585,214,940 | 6,428,746 | 591,643,686 |
(2) 당반기말과 전기말 현재 리스부채의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 리스제공자 | 내역 | 연이자율 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜(*) | 항공기리스 | 4.71% | 265,182,635 | 268,947,950 |
| AerCap Ireland Ltd | 4.71% ~ 6.24% | 83,044,664 | 78,694,881 | |
| Aviation Capital Group | 5.46% ~ 5.71% | 106,686,521 | 100,147,889 | |
| SMBC AVIATION | 6.32% | 56,186,338 | 52,514,252 | |
| Celestial Aviation Trading 69 Limit | 6.65% | 52,968,669 | - | |
| Engine Lease Finance | 엔진리스 | 5.16% | 6,645,911 | 6,537,659 |
| 합 계 | 570,714,739 | 506,842,631 | ||
| 차감 : 유동성대체 | 85,508,872 | 80,700,519 | ||
| 비유동성 리스부채 | 485,205,867 | 426,142,112 |
(*) 당반기말 현재 회사의 지배기업인 아시아나항공㈜와 항공기 18대(전기말 20대)에 대한 리스계약을 체결하고 있습니다.
회사는 당반기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 ㈜부산은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 75백만)을 제공받고 있습니다. 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Dafault 조항이 포함되어 있습니다.
(3) 당반기말과 전기말 현재 상기 리스계약에 따라 향후 지급할 최소리스료 및 현재가치 평가내역은 다음과 같습니다.
(단위: 천원)
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 1년 이내 | 87,480,779 | 75,456,280 |
| 1년 ~ 5년 | 274,784,796 | 266,027,283 |
| 5년 초과 | 423,215,848 | 274,950,297 |
| 합 계 | 785,481,423 | 616,433,860 |
| 현재가치할인차금 | (214,766,684) | (109,591,229) |
| 차감후 잔액 | 570,714,739 | 506,842,631 |
| 유동성대체 | 85,508,872 | 80,700,519 |
| 비유동성 리스부채 | 485,205,867 | 426,142,112 |
(4) 당반기와 전반기 중 리스와 관련해서 손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 사용권자산의 감가상각비 | ||
| 항공기 | 30,949,599 | 40,927,955 |
| 엔진 | 521,250 | 521,253 |
| 합 계 | 31,470,849 | 41,449,208 |
| 리스부채에 대한 이자비용(금융원가에 포함) | 14,108,557 | 12,873,795 |
| 단기리스료(매출원가 및 관리비에 포함) | 984,863 | 1,027,572 |
| 단기리스가 아닌 소액자산 리스료(매출원가 및 관리비에 포함) | 178,772 | 317,985 |
(5) 당반기와 전반기 중 리스의 총 현금유출의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 리스의 총 현금유출 | 49,281,717 | 21,514,079 |
8. 단기차입금당반기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 차입처 | 연이자율 | 변동/고정 | 당반기말 | 전기말 |
| ㈜부산은행 | 3.59% | 고정이자율 | 27,000,000 | 27,000,000 |
회사는 상기 차입금과 관련하여 토지 및 건물(본사 사옥)을 담보로 제공하고 있습니다(주석 19 참조).
9. 선수금(1) 당반기말과 전기말 현재 선수금 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
|---|---|---|
| 매표대가수금 | 31,918,792 | 9,040,576 |
| 매표대선수금 | 1,391,767 | 116,273 |
| 이연수익 | 305,499 | 249,603 |
| 기타 | 13,486 | 12,897 |
| 합 계 | 33,629,544 | 9,419,349 |
(2) 당반기와 전반기 중 선수금에 포함된 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 기초금액 | 249,603 | 525,070 |
| 증가 | 115,068 | 255,695 |
| 감소 | (59,172) | (214,725) |
| 반기말금액 | 305,499 | 566,040 |
10. 퇴직급여제도
(1) 당반기말과 전기말 현재 확정급여부채와 관련하여 재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기말 | 전기말 |
| 확정급여채무의 현재가치 | 37,772,923 | 35,471,985 |
| 사외적립자산의 공정가치 | (18,453,241) | (18,743,770) |
| 확정급여제도의 부채 인식액 | 19,319,682 | 16,728,215 |
(2) 당반기와 전반기 중 퇴직급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 근무원가 | 2,840,527 | 3,195,121 |
| 순확정급여부채의 순이자 | 427,457 | 692,724 |
| 합 계 | 3,267,984 | 3,887,845 |
11. 충당부채
당반기와 전반기 중 충당부채의 변동 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 기초금액 | 전입액(환입액) | 사용액 | 이자비용 | 할인율 변동 | 환율 변동 등 | 반기말금액 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 당반기: | |||||||
| 항공기충당부채(*1) | 246,596,859 | 8,063,620 | (2,997,144) | 2,077,972 | (24,755,443) | 23,012,370 | 251,998,235 |
| 온실가스충당부채 | 649,736 | (43,661) | - | - | - | - | 606,075 |
| 소송손실충당부채(*2) | 4,610,718 | 848,097 | - | - | - | - | 5,458,814 |
| 합 계 | 251,857,313 | 8,868,056 | (2,997,144) | 2,077,972 | (24,755,443) | 23,012,370 | 258,063,124 |
| 전반기: | |||||||
| 항공기충당부채(*1) | 209,647,319 | 16,230,224 | - | 1,549,453 | (12,726,911) | 8,322,725 | 223,022,810 |
| 온실가스충당부채 | 680,580 | (133,091) | (547,489) | - | - | - | - |
| 소송손실충당부채(*2) | - | 4,327,276 | - | - | - | - | 4,327,276 |
| 합 계 | 210,327,899 | 20,424,409 | (547,489) | 1,549,453 | (12,726,911) | 8,322,725 | 227,350,086 |
(*1) 항공기충당부채는 리스 항공기 도입 및 사용에 따라 복구 및 정비에 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치로 추정하여 인식하고 있습니다.(*2) 당반기말 현재 회사는 2021년 7월 6일자로 1심 일부 패소한 부당이득금 및 미지급임금청구소송 관련하여 5,458,814천원의 소송손실충당부채를 인식하고 있습니다(주석 19 참조).
12. 영업부문
(1) 당반기와 전반기 중 사업 성격에 따른 매출의 상세 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 여객운송수익 | 78,084,215 | 124,218,108 | 43,856,700 | 71,897,568 |
| 화물운송수익 | 159,914 | 351,163 | 170,364 | 370,117 |
| 기타수익 | 5,677,276 | 10,193,276 | 3,657,093 | 7,372,296 |
| 합 계 | 83,921,405 | 134,762,547 | 47,684,157 | 79,639,980 |
(2) 당반기와 전반기 중 여객운송수익의 상세 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 여객운송수익 - 국내 | 74,620,682 | 119,130,062 | 42,813,500 | 69,536,940 |
| 여객운송수익 - 국제 | 3,463,533 | 5,088,045 | 1,043,200 | 2,360,627 |
| 합 계 | 78,084,215 | 124,218,108 | 43,856,700 | 71,897,568 |
(3) 회사의 수익은 다수의 거래처에 분산되어 있으며, 단일 외부고객으로부터의 수익이 총 수익의 10% 이상인 주요 고객은 없습니다.
13. 비용의 성격별 분류
당반기와 전반기 중 비용의 성격별 구성 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 재고자산의 변동 | 335,640 | 505,752 | 216,460 | 433,811 |
| 급여(*) | 11,387,321 | 21,407,298 | 15,202,073 | 20,693,366 |
| 퇴직급여 | 1,640,190 | 3,267,984 | 1,935,526 | 3,887,845 |
| 복리후생비 | 1,022,458 | 1,855,968 | 918,645 | 1,610,935 |
| 감가상각비 | 31,946,211 | 63,829,515 | 33,077,365 | 65,432,875 |
| 무형자산상각비 | 492,142 | 988,470 | 508,213 | 1,031,791 |
| 연료비 | 28,850,584 | 46,095,157 | 14,318,320 | 23,630,544 |
| 지급수수료 | 12,377,390 | 23,135,734 | 10,884,369 | 19,651,654 |
| 수선유지비 | 9,467,806 | 14,774,343 | 12,356,006 | 19,383,773 |
| 광고선전비 | 151,773 | 206,750 | 55,595 | 107,579 |
| 전산비 | 2,148,793 | 4,373,071 | 1,984,928 | 3,905,065 |
| 기타 | 5,082,108 | 11,581,816 | 5,655,784 | 16,527,145 |
| 합 계 | 104,902,417 | 192,021,857 | 97,113,284 | 176,296,382 |
(*) 당반기와 전반기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금은 매출원가 및 판매비와관리비에서 각각 5,187,065천원(전반기: 6,458,972천원) 및 153,160천원(전반기: 446,530천원) 차감되었습니다.
14. 판매비와관리비
당반기와 전반기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 급여 | 1,308,086 | 2,359,293 | 1,029,268 | 2,057,136 |
| 퇴직급여 | 157,216 | 318,339 | 181,576 | 364,064 |
| 복리후생비 | 165,569 | 365,412 | 221,790 | 474,240 |
| 감가상각비 | 520,486 | 1,130,729 | 626,843 | 1,263,315 |
| 무형자산상각비 | 366,782 | 736,994 | 378,576 | 769,107 |
| 판매촉진비 | 11,786 | 17,915 | 17,935 | 23,339 |
| 광고선전비 | 151,773 | 206,750 | 55,595 | 107,579 |
| 세금과공과 | 14,079 | 237,565 | 13,236 | 251,661 |
| 지급수수료 | 3,473,188 | 5,941,004 | 2,222,126 | 4,261,065 |
| 소모품비 | 24,353 | 32,932 | 8,545 | 14,805 |
| 전산비 | 2,148,793 | 4,373,071 | 1,984,928 | 3,905,065 |
| 임차료 | 34,648 | 71,590 | 34,185 | 79,430 |
| 기타 | 431,632 | 801,507 | 288,717 | 604,610 |
| 합 계 | 8,808,391 | 16,593,100 | 7,063,320 | 14,175,416 |
15. 기타수익 및 기타비용
(1) 당반기와 전반기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 외환차익 | 516,406 | 600,393 | 201,682 | 307,203 |
| 외화환산이익 | 1,937,669 | 2,780,540 | 1,052,168 | 1,575,144 |
| 유형자산처분이익 | - | 499 | 54 | 2,341 |
| 기타영업외수익 | 88,446 | 180,121 | 60,286 | 287,807 |
| 합 계 | 2,542,520 | 3,561,553 | 1,314,190 | 2,172,495 |
(2) 당반기와 전반기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 외환차손 | 2,188,560 | 2,797,856 | 1,832,968 | 3,325,746 |
| 외화환산손실 | 55,653,128 | 72,507,252 | - | 30,913,501 |
| 유형자산처분손실 | 1,706 | 9,630 | 25,246 | 25,246 |
| 기타영업외비용 | 2,970 | 410,008 | 200 | 565 |
| 합 계 | 57,846,363 | 75,724,747 | 1,858,414 | 34,265,057 |
16. 금융수익 및 금융원가
(1) 당반기와 전반기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 금융수익: | ||||
| 이자수익(유효이자율법에 따른 이자수익) | 238,610 | 389,753 | 199,034 | 341,339 |
| 이자수익(기타) | 70,261 | 137,540 | 33,112 | 89,000 |
| 합 계 | 308,871 | 527,293 | 232,146 | 430,339 |
| 금융원가: | ||||
| 이자비용 | (8,994,215) | (17,989,505) | (10,983,300) | (17,868,330) |
| 순금융원가 | (8,685,344) | (17,462,212) | (10,751,154) | (17,437,991) |
(2) 당반기와 전반기 중 발생한 이자수익의 상세 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 기타채권 | 238,610 | 389,753 | 199,034 | 341,339 |
| 금융기관예치금 | 70,261 | 137,540 | 33,112 | 89,000 |
| 합 계 | 308,871 | 527,293 | 232,146 | 430,339 |
(3) 당반기와 전반기 중 발생한 이자비용의 상세 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 | ||
|---|---|---|---|---|
| 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 리스부채 | 7,224,254 | 14,108,557 | 7,389,955 | 12,873,795 |
| 항공기충당부채 | 1,083,388 | 2,077,972 | 789,579 | 1,549,453 |
| 단기차입금 | 218,530 | 419,247 | 186,986 | 371,901 |
| 자산유동화채무 | - | - | 65,045 | 171,072 |
| 기타 | 468,043 | 1,383,729 | 2,551,735 | 2,902,109 |
| 합 계 | 8,994,215 | 17,989,505 | 10,983,300 | 17,868,330 |
17. 법인세비용
법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 당반기의 경우 법인세비용차감전순손실이 발생함에 따라 유효세율은 산정하지 아니하였습니다.
18. 특수관계자
(1) 특수관계자 현황
| 특수관계 구분 | 회사명 |
| 지배기업에 유의적 영향력을 행사하는 기업 | 한국산업은행 |
| 지배기업 | 아시아나항공㈜ |
| 기타특수관계자 | 금호건설㈜ 외 금호아시아나그룹 계열사 |
(2) 당반기와 전반기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다.① 당반기
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관 계 | 매출 등 | 매입 등 | 자산의 취득 | 금융수익 | 금융원가 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 한국산업은행 | 지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 | - | - | - | 105,887 | - |
| 아시아나항공㈜(*1,2) | 지배기업 | 365,538 | 16,083,764 | 19,866,848 | - | 569,029 |
| 아시아나IDT㈜ | 기타특수관계자 | - | 4,264,305 | 246,559 | - | - |
| 아시아나에어포트㈜ | 48,620 | 8,828,626 | - | - | - | |
| 금호티앤아이㈜ | 9,831 | - | - | - | - | |
| 에이큐㈜ | - | 1,522,481 | - | - | - |
(*1) 상기 아시아나항공㈜의 "매출 등"의 거래내역에는 Code-share(공동운항) 정산액이 포함되어 있지 아니합니다(주석 19(4) 참조).(*2) 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 관련 손익은 제외되어 있습니다.
② 전반기
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관 계 | 매출 등 | 매입 등 | 자산의 취득 | 금융원가 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜(*1,2) | 지배기업 | 351,773 | 15,718,766 | 16,064,576 | 2,928,431 |
| 갈매기제일차㈜ | 종속기업 | - | - | - | 178,272 |
| 아시아나IDT㈜ | 기타특수관계자 | - | 3,869,252 | 64,900 | - |
| 아시아나에어포트㈜ | 426 | 8,613,944 | - | - | |
| 케이에이㈜ | - | 204,485 | - | - | |
| 에이큐㈜ | - | 1,482,291 | - | - | |
| 금호티앤아이㈜ | 15,600 | 31 | - | - | |
| 금호아시아나문화재단 | - | 1,569 | - | - |
(*1) 상기 아시아나항공㈜의 "매출 등"의 거래내역에는 Code-share(공동운항) 정산액이 포함되어 있지 아니합니다(주석 19(4) 참조).(*2) 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 관련 손익은 제외되어 있습니다.
(3) 당반기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무의 내용은 다음과 같습니다.
① 당반기말
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관 계 | 채권 | 채무 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출채권및 기타채권 | 보증금(*1) | 금융상품 등 | 매입채무 등(*2) | 리스부채 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 한국산업은행 | 지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 | - | - | 7,077,814 | - | - |
| 아시아나항공㈜(*3) | 지배기업 | 4,560,159 | 11,988,744 | - | 53,517,476 | 265,182,635 |
| 아시아나IDT㈜ | 기타특수관계자 | - | - | - | 1,122,777 | - |
| 아시아나에어포트㈜ | 10,894 | - | - | 1,648,664 | - | |
| 에이큐㈜ | - | - | - | 280,969 | - | |
| 금호티앤아이㈜ | 3,665 | - | - | - | - |
(*1) 상기 보증금은 현재가치할인차금 차감 전 금액입니다.(*2) 아시아나항공㈜에 대한 매입채무 등 에는 항공기 외주정비비와 관련금액 36,202,785천원이 포함되어 있습니다.(*3) 리스 항공기 도입 및 사용에 따라 복구 및 정비에 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치 추정금액 193,950,148천원을 항공기충당부채로 인식하고 있으며, 해당 금액은 상기 채무금액에 포함되어 있지 아니합니다.
② 전기말
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관 계 | 채권 | 채무 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출채권 및 기타채권 | 보증금(*1) | 금융상품 등 | 매입채무 등(*2) | 리스부채 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 한국산업은행 | 지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업 | - | - | 13,983,341 | - | - |
| 아시아나항공㈜(*3) | 지배기업 | 1,292,910 | 10,992,850 | - | 43,344,201 | 268,950,135 |
| 아시아나 IDT㈜ | 기타특수관계자 | - | - | - | 798,818 | - |
| 아시아나에어포트㈜ | - | - | - | 1,605,858 | - | |
| 에이큐㈜ | - | - | - | 278,899 | - | |
| 금호티앤아이㈜ | 4,384 | - | - | - | - |
(*1) 상기 보증금은 현재가치할인차금 차감 전 금액입니다.(*2) 아시아나항공㈜에 대한 매입채무 등 에는 항공기 외주정비비와 관련금액 19,474,179천원이 포함되어 있습니다.(*3) 리스 항공기 도입 및 사용에 따라 복구 및 정비에 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치 추정금액 192,138,557천원을 항공기충당부채로 인식하고 있으며, 해당 금액은 상기 채무금액에 포함되어 있지 아니합니다.
(4) 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 관련 손익은 다음과 같습니다.① 당반기
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관계 | 내용 | 상환(*) | 이자비용 |
|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜ | 지배기업 | 항공기리스 | 33,562,931 | 5,956,898 |
(*) 전기 매입채무 및 미지급금 5,690,070천원이 지급되었으며, 당반기 약정계약에 따른 지급액에서 4,573,297천원은 매입채무 및 미지급금으로 대체되었습니다.
② 전반기
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관계 | 내용 | 상환(*) | 이자비용 |
|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜ | 지배기업 | 항공기리스 | 13,793,043 | 7,796,364 |
(*) 전전기 매입채무 및 미지급금 13,793,043천원이 지급되었으며, 전반기 약정계약에 따른 지급액 전액(33,698,381천원) 매입채무 및 미지급금으로 대체되었습니다.
(5) 당반기 및 전반기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다.
① 당반기
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관계 | 내역 | 당기초 | 차입 | 당반기말 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜ | 지배기업 | 신종자본증권 | 110,000,000 | - | 110,000,000 |
② 전반기
| (단위: 천원) |
| 특수관계자명 | 관계 | 내역 | 전기초 | 차입 | 상환 | 전반기말 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜ | 지배기업 | 신종자본증권 | 50,000,000 | 60,000,000 | - | 110,000,000 |
| 갈매기제일차㈜ | 종속기업 | 자산유동화채무 | 10,000,000 | 10,000,000 | - |
당반기 중 신종자본증권의 배당금 3,960,000천원(전반기: 2,428,767천원)이 지급되었습니다.
(6) 당반기와 전반기 중 주요경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 단기종업원급여 | 318,411 | 320,341 |
| 퇴직급여 | 53,274 | 72,517 |
| 합 계 | 371,685 | 392,858 |
상기 주요 경영진은 상근임원과 비상근임원(비등기임원 포함)을 모두 포함하고 있습니다.
(7) 당반기 중 종업원대여금의 변동 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 기초 | 증감 | 당반기말 |
| 대여금 | 7,003,500 | (437,500) | 6,566,000 |
| 대여금-현재가치할인차금 | (647,643) | 58,238 | (589,405) |
| 합 계 | 6,355,857 | (379,262) | 5,976,595 |
19. 약정사항(1) 당반기말 현재 회사가 체결하고 있는 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: USD) |
| 구 분 | 금융기관 | 약정한도액 | 실행액 |
| 외화지급보증 | ㈜부산은행 | 50,000,000 | 49,846,766 |
| ㈜신한은행 | 10,000,000 | 7,425,908 | |
| ㈜기업은행 | 5,000,000 | 5,000,000 | |
| ㈜우리은행 | 10,000,000 | 3,000,000 |
(2) 회사는 임차한 항공기의 운용을 위한 정비 일체를 아시아나항공㈜에 포괄적으로 위탁하는 계약을 체결하고 있습니다.
(3) 회사는 삼성화재해상보험㈜ 외 4개 보험사와 항공기 관련 보험계약을 체결하고 있습니다.(4) 회사는 아시아나항공㈜와 Code-share(공동운항) 계약을 체결하고 사전 약정된 정산가에 근거하여 매월 정산하고 있습니다. 당반기 및 전반기에 매출로 인식한 Code-share(공동운항) 관련 수익은 각각 2,607,484천원 및 2,023,978천원입니다.
(5) 당반기말 현재 회사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다 .이러한 소송의 결과가 반기재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 소송상대방 | 참조 | 소송가액 |
|---|---|---|---|
| 손해배상분담청구 | 신인철 외 3명 | (*) | 52,083 |
(*) 회사는 상기 계류중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 2021년 7월 1심 일부 패소하였으며, 항소심에 계류중입니다. 주석 11에서 설명하고 있는 바와 같이, 해당 소송과 관련하여 당반기말 현재 5,458,814천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다.
(6) 회사는 항공기 도입계획에 따라 리스약정을 체결하였으며, 당반기말 현재 최소리스료는 총 USD 159,840천입니다. 당반기말 현재 리스약정과 관련하여 지급된 USD 800천을 보증금으로 인식하고 있으며, USD 2,190천의 L/C 약정을 체결하고 있습니다.
(7) 당반기말 현재 회사의 단기차입금을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 담보제공자산 | 장부금액 | 담보권자 | 담보설정액 | |
| 토지, 건물 | 에어부산㈜ 본사사옥 | 48,714,714 | ㈜부산은행 | 58,000,000 |
(8) 에어부산㈜를 포함한 금호아시아나계열기업군 소속 기업들은 2021년 6월 23일 주채권은행인 한국산업은행 및 기타 채권은행과 금호아시아나계열기업군의 건전경영과 재무구조 개선을 위하여 재무구조 개선 약정을 체결하였으며, 주요 내용은 다음과 같습니다.
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 주요내용 | 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행2) 영업수지개선 계획(원가절감 등) 이행3) 이행실적 등 정기 보고4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 |
| 약정기간 | 체결일로부터 2년간 유효 |
20. 현금흐름표
(1) 당반기와 전반기 중 영업활동 순현금흐름의 내역은 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구 분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 반기순손실 | (146,884,714) | (110,319,881) |
| 조정: | ||
| 퇴직급여 | 3,267,984 | 3,887,845 |
| 감가상각비 | 63,829,515 | 65,432,875 |
| 무형자산상각비 | 988,470 | 1,031,790 |
| 대손상각비(환입) | (1,081) | (47,040) |
| 이자수익 | (527,293) | (430,339) |
| 이자비용 | 17,989,505 | 17,868,330 |
| 외화환산이익 | (2,780,540) | (1,575,144) |
| 외화환산손실 | 72,507,252 | 30,913,501 |
| 유형자산처분이익 | (499) | (2,341) |
| 유형자산처분손실 | 9,630 | 25,246 |
| 소송충당부채전입액 | 848,097 | 4,327,276 |
| 법인세수익 | - | (35,867,074) |
| 운전자본의 변동: | ||
| 매출채권 | (6,977,637) | (2,636,082) |
| 재고자산 | (77,803) | (562,195) |
| 기타채권 | 256,975 | 677,404 |
| 선급금 | (1,102,765) | 1,297,025 |
| 선급비용 | 226,390 | (325,131) |
| 선급제세 | 388,001 | 254,858 |
| 장기선급비용 | 219,907 | 355,521 |
| 매입채무 및 미지급금 | 17,307,319 | (11,358,364) |
| 기타채무 | (1,282,843) | (750,190) |
| 예수금 | 6,257,086 | 1,373,683 |
| 선수금 | 24,210,195 | 10,171,600 |
| 충당부채 | (3,747,676) | 5,569,700 |
| 사외적립자산 | 290,529 | 1,024,806 |
| 퇴직금지급액 | (967,046) | (1,430,157) |
| 영업에서 창출된 현금 | 44,246,958 | (21,092,478) |
(2) 당반기와 전반기 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래는 다음과 같습니다.
(단위: 천원)
| 구분 | 당반기 | 전반기 |
|---|---|---|
| 건설중인자산 대체 | 311,258 | 4,130,816 |
| 도입 항공기 리스부채 및 충당부채 등 인식 | 61,165,826 | 35,065,744 |
| 리스부채의 미지급금 대체 | 4,573,297 | 20,778,738 |
21. Covid-19의 영향 및 계속기업에 대한 중요한 불확실성
회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있습니다.
"코로나바이러스감염증-19(이하, Covid-19)"의 확산으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 우리나라 외교부는 2020년 3월 23일에 전 국가/지역 해외여행에 대하여 "특별여행주의보"를 최초 발령하였으며, 2022년 4월 14일부터는 특별여행주의보를 해제하고 국가별 여행경보 발령 체제로 전환하였습니다.
회사는 2020년에 국내선 일부노선(부산/김포, 김포/제주, 부산/제주, 울산/김포, 울산/제주)을 제외한 국제선 30여개의 노선을 일정기간 동안 운항하지 않기로 결정한 이후 현재 부산/칭다오, 부산/괌, 부산/사이판, 부산/후쿠오카, 인천/도쿄, 인천/오사카, 부산/다낭, 인천/코타키나발루, 인천/니트랑 노선을 재개하고 있습니다. 하지만 일부 일부 국제선 노선만 재개하여 반기순손실이 146,885백만원 발생하였고, 당반기말 현재 유동부채는 유동자산을 234,965백만원만큼 초과하고 있습니다.회사는 영업환경의 악화로 인한 유동성 어려움을 해소하기 위하여 2022년 7월 11일 이사회에서 신주 52,000,000주를 발행하는 유상증자를 결의하였습니다. 2022년 8월9일 기준 1차 발행가액은 2,865원(무상감자 반영 후)으로서 모집총액은 1,490억원이며, 최종발행가액에 따라 변동될 수 있습니다. 한편, 최종발행가액은 2022년 9월 14일 확정될 예정입니다.
향후 환율 및 유가,COVID-19사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 등으로 인해 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는조정사항은 당반기 재무제표에 반영되지 않았습니다.
22. 보고기간 후 사건(1) 회사는 2022년 5월 31일 이사회를 통해 액면가 1,000원의 기명식 보통주 3주를 동일한 액면주식 1주로 무상병합하는 방법으로 감자를 결의하였습니다. 감자의 사유는 결손금 보존 및 재무구조 개선의 목적이며, 감자 후 주식 수는 64,640,000주 입니다. 한편, 2022년 7월 11일 주주총회에서 감자가 확정되었으며, 신주상장예정일은 2022년 8월 10일입니다.(2) 회사는 2022년 7월 11일 이사회에서 운영자금 및 채무상환 자금 확보를 위하여 신주 52,000,000주를 발행하는 유상증자를 결의하였습니다. 2022년 8월 9일 기준 1차 발행가액은 2,865원(무상감자 반영 후)으로서 모집총액은 1,490억원이며, 최종발행가액에 따라 변동될수 있습니다. 한편, 최종발행가액은 2022년 9월 14일 확정될예정입니다.(3) 회사는 2022년 7월 18일 이사회에서 자본확충 및 자금 조달의 목적으로 제 5회 무기명식 이권부 무보증 사모 영구전환사채 100억원의 발행을 결의하였으며, 2022년 7월 19일 발행 및 납입이 완료되었습니다.
6. 배당에 관한 사항
가. 배당에 관한 사항 회사는 주주가치 제고를 위하여 회사 이익의 일정부분을 주주에게 환원하는 주요수단으로 " 주식의 소각" 및 "이익배당"을 정관에 규정하고있으며, 배당에 관한 사항은 상법상 배당가능 이익, 회사 재무정책과 Cashflow 상황 등을 감안하여 전략적으로 결정하고 있습니다.
제 13조(주식의 소각)회사는 이사회의 결의에 의하여 회사가 보유하는 자기주식을 소각할 수 있다.
제 58조 (이익배당)
① 이익배당은 금전 또는 금전 외의 재산으로 할 수 있다.
② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 종류주식을 발행한 때에는 각각 그와 같은 종류의 주식으로 할 수 있다.
③ 제1항의 배당은 매 결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.
④ 이익배당은 주주총회의 결의로 정한다.
제 59조 (분기배당)
① 회사는 이사회의 결의로 사업연도 개시일부터 3월.6월 및 9월의 말일(이하 “분기배당 기준일”이라 한다)의 주주에게 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의12에 따라 분기배당을 할 수 있다.
② 제1항의 이사회 결의는 분기배당 기준일 이후 45일 내에 하여야 한다.
③ 분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다.
1. 직전결산기의 자본금의 액
2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액
3. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액
4. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금
5. 상법 시행령 제19조에서 정한 미 실현이익
6. 분기배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금의 합계액
④ 사업연도 개시일 이후 분기배당 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권 행사에 의한 경우를 포함한다)에는 분기배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업연도 말에 발행된 것으로 본다. 다만, 분기배당 기준일 후에 발행된 신주에 대하여는 최근 분기배당 기준일 직후에 발행된 것으로 본다.
⑤ 제9조2의 종류주식에 대한 분기배당은 보통주식과 동일한 배당률을 적용한다.
나. 주요배당지표
1,0001,0001,000---128,472-146,885-265,961-128,472-758-2,414-2,408---------우선주---보통주---우선주---보통주---우선주---보통주---우선주---보통주---
| 구 분 | 주식의 종류 | 당기 | 전기 | 전전기 |
|---|---|---|---|---|
| 제16기 반기 | 제15기 | 제14기 | ||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 주당액면가액(원) | ||||
| (연결)당기순이익(백만원) | ||||
| (별도)당기순이익(백만원) | ||||
| (연결)주당순이익(원) | ||||
| 현금배당금총액(백만원) | ||||
| 주식배당금총액(백만원) | ||||
| (연결)현금배당성향(%) | ||||
| 현금배당수익률(%) | ||||
| 주식배당수익률(%) | ||||
| 주당 현금배당금(원) | ||||
| 주당 주식배당(주) |
다. 과거 배당 이력
| (단위: 회, %) |
---2
| 연속 배당횟수 | 평균 배당수익률 | ||
|---|---|---|---|
| 분기(중간)배당 | 결산배당 | 최근 3년간 | 최근 5년간 |
| --- | --- | --- | --- |
주1) 최근 5년간 배당수익률은 12기(2018년)~16기(2022년)의 단순평균수익률을 기재하였습니다.주2) 당사는 2018년 12월 27일 유가증권시장에 상장하여 배당기준일 전전전거래일(배당부 종가일)부터 과거 1주일간의 거래소시장에서 형성된 최종가격을 산출할 수 없음으로 액면수익률(액면배당률 10%)을 기재하였습니다.
7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적[지분증권의 발행 등과 관련된 사항]
가. 증자(감자 현황)
2022년 06월 30일(단위 : 원, 주)
| (기준일 : | ) |
2020년 08월 27일주식분할보통주40,000,0001,000-2018년 12월 24일유상증자(일반공모)보통주2,070,0001,0001,0002020년 12월 16일유상증자(주주배정)보통주30,000,0001,0002,7852021년 10월 01일유상증자(주주배정)보통주111,850,0001,0002,030
| 주식발행(감소)일자 | 발행(감소)형태 | 발행(감소)한 주식의 내용 | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 종류 | 수량 | 주당액면가액 | 주당발행(감소)가액 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 주1) |
| 주2) |
| 주3) |
| 주4) |
주1) 당사는 2018년 8월 27일 주주총회를 통해 액면분할(1:5)을 결의하였으며, 액면분할 완료 하여 주당가액 및 발행주식총수는 각각 1,000원 및 50,000,000주로 변경되었습니다.주2) 당사는 2018년 11월 21일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2018년 12월 21일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2018년 12월 24일)로 기재하였습니다.주3) 당사는 2020년 9월 28일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2020년 12월 15일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2020년 12월 16일)로 기재하였습니다.주4) 당사는 2021년 7월 15일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2021년 9월 30일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2021년 10월 1일)로 기재하였습니다.주5) 당사는 2022년 05월 31일 이사회 결의 및 2022년 07월 11일 임시주주총회 결의에 의거하여 3:1 무상감자를 진행하였으며, 2022년 07월 26일 부로 발행주식총수는193,920,000주에서 64,640,000주로 총 129,280,000주 감소하였습니다.
나. 전환사채 등 발행현황 (1) 미상환 전환사채 발행현황
2022년 06월 30일(단위 : 백만원, 주)
| (기준일 : | ) |
제2회영구전환사채22020년 06월 30일2050년 06월 30일50,000에어부산(주)기명식 보통주2021년 7월 1일~ 2050년 5월 30일1002,66050,00018,796,992주1)제3회영구전환사채32021년 03월 24일2051년 03월 24일30,000에어부산(주)기명식 보통주2022년 3월 25일~2051년 2월 24일1002,81330,00010,664,770주2)제4회영구전환사채42021년 06월 24일2051년 06월 24일30,000에어부산(주)기명식 보통주2022년 6월 25일~2051년 5월 24일1002,66430,00011,261,261주3)110,000---110,00040,723,023-
| 종류＼구분 | 회차 | 발행일 | 만기일 | 권면(전자등록)총액 | 전환대상주식의 종류 | 전환청구가능기간 | 전환조건 | | 미상환사채 | | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전환비율(%) | 전환가액 | 권면(전자등록)총액 | 전환가능주식수 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 합 계 | - | - | - | - |
주1) 2021년 유상증자에 따른 전환가액 조정 (3,517원 → 2,660원), 전환가능주식수 (14,216,661주 → 18,796,992주)주2) 2021년 유상증자에 따른 전환가액 조정 (3,880원 → 2,813원), 전환가능주식수 (7,731,958주 → 10,664,770주)주3) 2021년 유상증자에 따른 전환가액 조정 (3,527원 → 2,664원), 전환가능주식수 (8,505,812주 → 11,261,261주)주4) 당사는 2022년 7월 19일 제5회 영구전환사채(권면총액 10,000백만원)를 발행하였습니다. 자세한 사항은 당사 2022년 7월 19일 주요사항보고서(전환사채권발행결정) 공시를 참고하시기 바랍니다.
(2) 미상환 신주인수권부사채 발행현황보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
(3) 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
[채무증권의 발행 등과 관련된 사항]
다. 채무증권 발행실적 등 ( 1) 채무증권 발행실적
2022년 06월 30일(단위 : 백만원, %)
| (기준일 : | ) |
에어부산(주)회사채사모2019년 10월 23일10,0004.2-2020년 10월 23일상환BNK투자증권에어부산(주)신종자본증권사모2020년 06월 30일50,0007.2-2050년 06월 30일미상환아시아나항공(주)갈매기제일차(주)회사채사모2020년 02월 25일10,0004.3-2021년 05월 25일상환BNK투자증권에어부산(주)신종자본증권사모2021년 03월 24일30,0007.2-2051년 03월 24일미상환아시아나항공(주)에어부산(주)신종자본증권사모2021년 06월 24일30,0007.2-2051년 06월 24일미상환아시아나항공(주)130,000----
| 발행회사 | 증권종류 | 발행방법 | 발행일자 | 권면(전자등록)총액 | 이자율 | 평가등급(평가기관) | 만기일 | 상환여부 | 주관회사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합 계 | - | - | - | - |
주1) 당사는 2022년 7월 19일 제5회 영구전환사채(권면총액 10,000백만원)를 발행하였습니다. 자세한 사항은 당사 2022년 7월 19일 주요사항보고서(전환사채권발행결정) 공시를 참고하시기 바랍니다.(2) 기업어음증권 미상환 잔액
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
---------------------------
| 잔여만기 | | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년 초과 | 합 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 미상환 잔액 | 공모 |
| 사모 |
| 합계 |
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 단기사채 미상환 잔액
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
------------------------
| 잔여만기 | | 10일 이하 | 10일초과30일이하 | 30일초과90일이하 | 90일초과180일이하 | 180일초과1년이하 | 합 계 | 발행 한도 | 잔여 한도 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 미상환 잔액 | 공모 |
| 사모 |
| 합계 |
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 회사채 미상환 잔액
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
------------------------
| 잔여만기 | | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과 | 합 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 미상환 잔액 | 공모 |
| 사모 |
| 합계 |
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(5) 신종자본증권 미상환 잔액
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
-------------110,000-110,000-----110,000-110,000
| 잔여만기 | | 1년 이하 | 1년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과15년이하 | 15년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 미상환 잔액 | 공모 |
| 사모 |
| 합계 |
(6) 조건부자본증권 미상환 잔액
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
------------------------------
| 잔여만기 | | 1년 이하 | 1년초과2년이하 | 2년초과3년이하 | 3년초과4년이하 | 4년초과5년이하 | 5년초과10년이하 | 10년초과20년이하 | 20년초과30년이하 | 30년초과 | 합 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 미상환 잔액 | 공모 |
| 사모 |
| 합계 |
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적
가. 직접금융 자금 등의 사용내역
(1) 공모자금의 사용내역
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
유상증자(신규상장)-2018년 12월 21일시설자금(항공기 구매 보증금)16,400시설자금(항공기 부품 구매 등)16,400항공기 구매 보증금을 L/C로 전환하여공모자금(시설자금)을 항공기 부품 및 개조 비용으로 사용유상증자(신규상장)-2018년 12월 21일기타449운영자금449사용용도 미정에 따라 운영자금으로 운용유상증자-2020년 12월 15일운영자금83,550운영자금83,550-유상증자-2021년 09월 30일운영자금227,056운영자금227,056-
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 증권신고서 등의 자금사용 계획 | | 실제 자금사용 내역 | | 차이발생 사유 등 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
(2) 사모자금의 사용내역
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
전환사채2회2020년 06월 30일운영자금50,000운영자금50,000-전환사채3회2021년 03월 24일운영자금30,000운영자금30,000-전환사채4회2021년 06월 24일운영자금30,000운영자금30,000-
| 구 분 | 회차 | 납입일 | 주요사항보고서의 자금사용 계획 | | 실제 자금사용 내역 | | 차이발생 사유 등 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 사용용도 | 조달금액 | 내용 | 금액 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
8. 기타 재무에 관한 사항
가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1) 재무제표를 재작성한 경우 재작성사유, 내용 및 재무제표에 미치는 영향당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항
신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획은 제 15기 중 모두 청산하여 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항당기 외부감사인의 검토보고서에는 계속기업 관련 중요한 불확실성을 명시하고 있습니다. 첨부된 검토보고서 주석21 사항을 참조해주시길 바랍니다.
나. 대손충당금 설정현황 (1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역
(단위: 천원)
| 구분 | 계정과목 | 채권 총액 | 대손충당금 | 대손충당금 |
|---|---|---|---|---|
| 설정률 | ||||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 제16기 반기 | 매출채권 | 10,710,292 | 394,111 | 3.68% |
| 제15기 | 3,698,509 | 395,217 | 10.69% | |
| 제14기 | 6,025,305 | 443,716 | 7.36% |
(2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황(연결)
(단위: 천원)
| 구분 | 제16기 반기 | 제15기 | 제14기 |
|---|---|---|---|
| 1. 기초 대손충당금 잔액합계 | 395,217 | 443,716 | 747,959 |
| 2. 순대손처리액(①－②±③) | 24 | (628) | 38,385 |
| ① 대손처리액(상각채권액) | 24 | (628) | 38,385 |
| ② 상각채권회수액 | |||
| ③ 기타증감액 | |||
| 3. 대손상각비 계상(환입)액 | (1,082) | (49,127) | (265,858) |
| 4. 기말 대손충당금 잔액합계 | 394,111 | 395,217 | 443,716 |
(3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침당사는 재무상태표일 현재의 매출채권에 대하여 합리적이고 객관적인 기준에 따라 산출한 대손추산액을 대손충당금으로 설정하고 있습니다. 매출채권의 회수 가능성을 검토한 후, 그 회수가 불확실하다고 판단될 시에 일정 금액 혹은 전액을 대손충당금으로 설정하고 있습니다. 또한 그 외의 채권에 대하여는 과거의 대손경험률을 기초로 대손충당금을 설정하고 있습니다.(4) 당해 사업연도 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황
(단위: 천원)
| 구 분 | 6월 이하 | 6월 초과 | 1년 초과 | 3년초과 | 계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1년 이하 | 3년 이하 | |||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 금액 | 일반 | 6,371,082 | 394,973 | 6,766,055 | ||
| 특수관계자 | 2,933,511 | 1,010,726 | 3,944,237 | |||
| 계 | 9,304,593 | 1,010,726 | 394,973 | 10,710,292 | ||
| 구성 비율 | 86.88% | 9.44% | 3.69% | - | 100.00% |
다. 재고자산 현황 (1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황(연결)
(단위: 천원)
| 사업부문 | 계정과목 | 제16기 반기 | 제15기 | 제14기 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공운송사업 | 상품 | 983,382 | 1,174,069 | 2,182,507 | - |
| 저장품 | 9,245,160 | 8,976,669 | 8,430,322 | - | |
| 합계 | 10,228,542 | 10,150,738 | 10,612,829 | - | |
| 총자산대비 재고자산 구성비율(%) | 1.04% | 1.01% | 1.03% | - | |
| [재고자산÷기말자산총계×100] | |||||
| 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷ {(기초재고＋기말재고)÷2}] |
(2) 재고자산의 실사내역 등
(가) 실사일자① 2021년 재고자산 실사 : 2021년 4월 21일② 2020년말 기말재고자산 실사 : 2020년 12월 31일 ③ 2019년말 기말재고자산 실사 : 2019년 12월 21일 (나) 재고실사시 독립적인 전문가 또는 전문기관, 감사인 등의 참여 입회여부 - 당사는 연말결산시 외부감사인의 입회하에 재고조사를 실시하고 있습니다.- 외부감사인은 당사의 재고실사에 입회하여 재고자산에 대하여 확인하였으며, 일부 항목에 대해 표본을 추출하여 그 실재성 및 완정성을 확인하였습니다.- 당사는 분기 및 반기 결산 시 자체 재고조사를 실시하고 있습니다.- 당반기 재고조사는 코로나19 확산으로 인해 실시하지 않았습니다.- 실사일과 재무상태표일 사이의 입출고 발생분은 입출고내역서 등으로 확인하였습 니다. (다) 장기체화재고 등 현황- 해당사항 없음
라. 금융상품의 수준별 공정가치
(1) 당반기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다.
| (단위: 천원) |
| 구분 | 당반기말 | 전기말 | ||
| 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | |
| 금융자산: | ||||
| 상각후원가 측정 금융자산(*1) | ||||
| -현금및현금성자산 | 31,283,871 | 31,283,871 | 45,384,786 | 45,384,786 |
| -매출채권 | 8,283,586 | 8,283,586 | 5,581,589 | 5,581,589 |
| -미수금 | 6,426,087 | 6,426,087 | 7,001,453 | 7,001,453 |
| -미수수익 | 38,536 | 38,536 | 10,172 | 10,172 |
| -대여금 | 7,347,618 | 7,347,618 | 7,910,012 | 7,910,012 |
| -보증금 | 13,724,722 | 13,724,722 | 12,133,721 | 12,133,721 |
| 금융자산 합계 | 67,104,420 | 67,104,420 | 78,021,733 | 78,021,733 |
| 금융부채: | ||||
| 상각후원가 측정 금융부채(*1) | ||||
| -매입채무 | 168,825,539 | 168,825,539 | 155,088,407 | 155,088,407 |
| -미지급비용 | 4,486,575 | 4,486,575 | 5,236,764 | 5,236,764 |
| -단기차입금 | 30,000,000 | 30,000,000 | 30,000,000 | 30,000,000 |
| -사채 | - | - | 10,000,000 | 10,000,000 |
| -유동성리스부채 | 85,938,501 | 85,938,501 | 78,088,560 | 78,088,560 |
| -리스부채 | 429,868,788 | 429,868,788 | 408,538,206 | 408,538,206 |
| 금융부채 합계 | 719,119,403 | 719,119,403 | 686,951,937 | 686,951,937 |
(*1) 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치입니다.
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견
기업공시서식 작성기준에 따라 분/반기 보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.(사업보고서에 기재예정)
V. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항
가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함)
제16기(당기) 상반기삼일회계법인-COVID-19의 영향으로 인한 계속기업에 대한 중요한 불확실성-제15기(전기)예일회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성- 사용권자산(항공기)에 대한 자산손상 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가제14기(전전기)예일회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성- 사용권자산(항공기)에 대한 자산손상 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가
| 사업연도 | 감사인 | 감사의견 | 강조사항 등 | 핵심감사사항 |
|---|---|---|---|---|
나. 감사용역 체결현황
제16기(당기) 상반기삼일회계법인분/반기 별도재무제표 검토별도재무제표에 대한 감사,내부회계관리제도 감사350,000천원3,200175,000천원1,065제15기(전기)예일회계법인분/반기 연결/별도재무제표 검토,연결/별도재무제표에 대한 감사,내부회계관리제도 감사180,000천원3,036180,000천원3,045제14기(전전기)예일회계법인분/반기 연결/별도재무제표 검토,연결/별도재무제표에 대한 감사,내부회계관리제도 감사180,000천원2,421180,000천원2,702
| 사업연도 | 감사인 | 내 용 | 감사계약내역 | | 실제수행내역 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 보수 | 시간 | 보수 | 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황
제15기(당기) 반기----------제14기(전기)----------제13기(전전기)----------
| 사업연도 | 계약체결일 | 용역내용 | 용역수행기간 | 용역보수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
라. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치정보 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
마. 회계감사인의 변경 당사는 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제11조, 동법 시행령 제14조 6항의 5에 의거하여 금융감독원으로부터 삼일회계법인을 감사인으로 지정받았습니다.당사는 2021년 11월 감사위원회에 "2022년 감사인 재지정의 건"을 상정하여 승인받았으며, 이에 제16기부터 제18기 사업연도에 대해 삼일회계법인과 외부 감사 계약을 체결하였습니다.지정감사인 선정에 따라 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제12조의 2항에 의거 증권선물위원회 보고를 생략합니다.
2. 내부통제에 관한 사항
가. 내부통제 당사는 2022년 상반기에 감사위원회가 회사의 내부통제의 유효성에 대해 감사한 결과가 없으므로 해당사항 없습니다. 나. 내부회계관리제도 당사는 2022년 회계연도 하반기 후 내부회계관리제도 평가를 실시하므로 2022년 상반기는 해당사항 없습니다.
다. 내부통제구조의 평가 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항
1. 이사회에 관한 사항
가. 이사회제도에 관한 사항 당사의 이사회는 법령 또는 정관에서 정한 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사 경영의 기본 방침 및 업무집행에 관한 주요 사항을 의결하며 이사 및 경영진의 직무집행을 감독하고 있습니다. 보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 총 8명(사내이사 2명, 사외이사 2명, 기타비상무이사 4명)의 이사로 구성되어 있으며, 이사회 의장은 안병석 대표이사입니다. 이사회 내 위원회로 감사위원회 및 내부거래위원회가 설치되어 있습니다. 내부거래위원회의 경우 결원(사외이사 3명)으로 관련 안건은 이사회에서 결의하고 있습니다. 당사는 2022년 3월 31일 정기주주총회에서 이사 선임의 건을 의결하여 기타비상무이사(송광행)가 선임되었으며 각 이사의 주요 이력 및 업무분장은 'VII. 임원 및 직원 등에 관한 사항의' 1. 임원 및 직원의 현황'을 참조하시기 바랍니다.당사는 보고서 작성기준일 이후 기타비상무이사(박동석) 1명이 사임하여 보고서 제출일 기준 당사의 이사회는 총 7명(사내이사 2명, 사외이사 2명, 기타비상무이사 3명)의 이사로 구성되어 있습니다.
(1) 사외이사 현황
| 성 명 | 주 요 경 력 | 최대주주등과의 이해관계 | 결격요건 여부 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|
| 정인호 (1964.11.13) |
서울대학교 경제학과 졸업 前) 국민연금 기금운용본부 팀장 前) 동양증권 IB사업부문 상무보 前) 유안타증권 IB사업부문 상무 現) 현대자산운용 FIB부문 대표 |
관계 없음 | 없음 | 감사위원장 |
| 정영무 (1960.01.26) |
서울대학교 정치학과 졸업 前) 한겨레신문 논설위원 前) 한겨레신문 대표이사사장 現) 한겨레신문 고문 |
관계 없음 | 없음 | - |
(2) 사외이사 및 그 변동현황
| (단위 : 명) |
82---
| 이사의 수 | 사외이사 수 | 사외이사 변동현황 | | |
| --- | --- | --- |
| 선임 | 해임 | 중도퇴임 |
| --- | --- | --- |
주1) 당사는 보고서 작성기준일 이후 기타비상무이사(박동석) 1명이 사임하여 보고서 제출일 기준 당사 이사의 수는 총 7명입니다.
(3) 이사회의 권한 내용
| 구 분 | 내 용 | |
|---|---|---|
| 정관 | 제36조 (이사회의 구성과 소집) |
① 이사회는 이사로 구성한다. ② 이사회는 대표이사 또는 이사회에서 따로 정한 이사가 있을 때에는 그 이사가 회일 7일전에 각 이사 및 감사에게 통지하여 소집한다. ③ 제2항의 규정에 의하여 소집권자로 지정되지 않은 다른 이사는 소집권자인 이사에게 이사회 소집을 요구할 수 있다. 소집권자인 이사가 정당한 이유 없이 이사회 소집을 거절하는 경우에는 다른 이사가 이사회를 소집할 수 있다. ④ 이사 및 감사 전원의 동의가 있을 때에는 제2항의 소집절차를 생략할 수 있다. ⑤ 이사회의 의장은 제2항 및 제3항의 규정에 의한 이사회의 소집권자로 한다. ⑥ 이사는 3개월에 1회 이상 업무의 집행상황을 이사회에 보고하여야 한다. |
| 제37조 (결의방법) |
① 이사회의 의결은 이사 과반수의 출석과 출석이사 과반수의 찬성으로 한다. 다만, 상법 제397조의2(회사기회유용금지) 및 제398조(자기거래금지)에 해당하는 사안에 대한 이사회 결의는 이사 3분의 2이상의 수로 한다. ② 이사회는 이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 아니하고 모든 이사가 음성을 동시에 송수신하는 원격통신수단에 의하여 결의에 참가하는 것을 허용할 수 있다. 이 경우 당해 이사는 이사회에 직접 출석한 것으로 본다. ③ 이사회의 결의에 관하여 특별한 이해관계가 있는 자는 의결권을 행사하지 못한다. |
|
| 이사회 운영규정 | 제3조 (권한) |
①이사회는 법령 또는 정관에 정하여진 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사경영의 기본방침 및 업무집행에 관한 중요사항을 의결한다. ②이사회는 제13조에 따라 이사의 직무의 집행을 감독한다. |
| 제13조 (이사에 대한 직무집행감독권) |
①이사회는 각 이사가 담당업무를 집행함에 있어 법령 또는 정관에 위반하거나 현저히 부당한 방법으로 처리하거나, 처리할 염려가 있다고 인정한 때에는 그 이사에 대하여 관련자료의 제출, 조사 및 설명을 요구할 수 있다. ②제1항의 경우 이사회는 해당업무에 대하여 그 집행을 중지 또는 변경하도록 요구할 수 있다. |
나. 주요 의결사항 (1) 2022년
| 회차 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사회구성원 | 이사의 성명 | |||||||
| 안병석 | 배영국 | 신정택 | 정영무 | 정인호 | 박동석 | 진종섭 | 송광행 | |||||
| (출석률:100%) | (출석률:100%) | (출석률:67%) | (출석률:100%) | (출석률:100%) | (출석률:0%) | (출석률:67%) | (출석률:100%) | |||||
| 찬반여부 | ||||||||||||
| 1회차 | 2022.02.07 | 1. 제 15기(2021.1.1~2021.12.31) 재무제표 및 영업보고서 승인의 건 | 가결 | 안병석배영국신정택정영무정인호박동석진종섭 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | |
| 2회차 | 2022.03.16 | 1. 제 15기 재무제표 변경 승인의 건 | 가결 | 안병석배영국신정택정영무정인호박동석진종섭 | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | 찬성 | - | 찬성 | |
| 2. 제 15기 정기주주총회 소집 결정의 건 | ||||||||||||
| 3. 제 15기 정기주주총회 회의 목적사항 결정의 건 | ||||||||||||
| 3회차 | 2022.05.31 | 1. 나트랑지점 개설 승인의 건 | 가결 | 안병석배영국신정택정영무정인호박동석진종섭송광행 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | 찬성 | ||
| 2. 자본금 감소의 건 | ||||||||||||
| 3. 제16기 임시주주총회 소집 결정의 건 | ||||||||||||
| 4. 제16기 임시주주총회 회의 목적사항 결정의 건 | ||||||||||||
| 5. 자본확충의 건 |
다. 이사회 내 위원회 (1) 이사회내 의원회의 권한 내용 구성현황
| 위원회명(위원회 설립일) | 구성 | 성명 | 설치목적 및 권한사항 |
|---|---|---|---|
| 감사위원회(2018.9.10.) | 사외이사 2인, 기타비상무이사 1인 | 정인호정영무신정택 | [설치목적]회사의 업무감독과 회계감독을 수행[주요권한]4.1.1. 업무 감사권4.1.2. 영업보고 요구권 및 업무재산 조사권4.1.3. 이사 보고의 수령권4.1.4. 자회사에 대한 조사권4.1.5. 이사의 위법행위 유지(留止) 청구권4.1.6. 각종 소(訴)의 대표권4.1.7. 주주총회의 소집청구권4.1.8. 전문가의 조력 요청권4.1.9. 외부감사인의 선임 및 변경·해임에 대한 승인권4.1.10. 기타 법령, 정관 및 이사회 결의에 의하여 감사위원에 부여된 사항에 관한 사항 |
| 내부거래위원회(2018.10.04.) | - | - | [설치목적]회사의 내부거래 내역을 심사 및 승인하기 위함[주요권한]독점규제 및 공정거래에 관한 법률에서 규정하는 내부거래 및 관련 거래 심사 및 승인[해당거래]① 공정거래법 상 특수관계인을 상대방으로 하거나, 특수관계인을 위한 자금,유가증권, 자산거래 중 거래금액이 자본 총계 혹은 자본금 중 큰 금액의100분의 5이상이거나 50억원 이상인 거래② 동일인 및 동일인친족 출자회사를 상대방으로 하거나, 동일인 및 동일인친족 출자회사를 위한 상품용역거래 중 분기에 이루어질 거래금액의 합계가 자본총계 혹은 자본금 중 큰 금액의 100분의 5이상이거나 50억원 이상인 거래③ 1항, 2항의 거래에서 거래 목적, 거래대상, 거래금액 등 주요 변경사항 발생기 또는 당초 의결 금액 대비 20%이상 증가시 |
(2) 이사회 내 위원회 활동내역(가) 감사위원회
| 위원회명 | 개최일자 | 의안내용 | 가결여부 | 이사의 성명 | ||
| 정인호(출석률: 100%) | 정영무(출석률: 100%) | 신정택(출석률: 33%) | ||||
| 찬 반 여 부 | ||||||
| 감사위원회 | 2022.02.07 | 외부감사인 계약 체결의 건 | 보고 | - | - | - |
| 내부회계관리제도 운영실태 평가 추진일정 보고 | 보고 | - | - | - | ||
| 2022.03.16 | 외부감사인의 감사결과 보고 | 보고 | - | - | - | |
| 회사의 내부회계관리제도 운영실태 보고 | 보고 | - | - | - | ||
| 주주총회 안건 적법성 검토의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 감사위원호의 내부회계관리제도 운영실태 평가 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 감사의 감사보고서 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 2021년 내부감사 결과 및 2022년 내부감사계획 승인의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | - | ||
| 2022.05.31 | 제 16기 임시주주총회 안건 적법성 검토의 건 | 가결 | 찬성 | 찬성 | 찬성 |
(나) 내부거래위원회당사 내부거래위원회 결원(사외이사 3인)에 따라 내부거래위원회 의결안건은 이사회에서 결의하고 있습니다.
라. 이사의 독립성
(1) 이사 후보의 인적사항에 관한 주총 전 공시 여부 및 주주의 추천 여부
당사는 상법 제 363조 제2항 및 당사 정관 제21조에 의거하여 이사 선임을 위한 주주총회를 소집함에 있어 이사의 선출 목적과 이사 후보자의 성명, 약력 등의 정보를 총회 성립 2주간 전에 서면 또는 각 주주의 동의를 받아 전자문서로 주주에게 통지하고 있습니다. 현재 구성된 이사회 구성원 중 주주제안권에 의거하여 추천되었던 이사 후보는 없습니다.
(2) 이사 선임 및 구성현황
(2022.6.30. 기준)
| 성 명 | 구분 | 선임배경 | 추천인 | 활동분야 | 회사와의 거래 | 최대주주등과의 관계 | 비고 | 임기 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 안병석 | 대표이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 대표이사이사회 의장 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2021.03.31 | 3년 |
| 배영국 | 사내이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 사내이사,경영지원본부장 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2021.03.31 | 3년 |
| 정인호 | 사외이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 사외이사,감사위원회위원장 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2021.03.31 | 3년 |
| 정영무 | 사외이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 사외이사, 감사위원 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2021.03.31 | 3년 |
| 진종섭 | 기타비상무이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 경영자문 | - | 계열회사 임원[아시아나항공(주)][에어서울(주)][아시아나에어포트(주)] | 신임최초선임일자 : 2020.03.27 | 3년 |
| 신정택 | 기타비상무이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 경영자문, 감사위원 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 연임(4회)최초선일 임자 : 2011.03.17 | 3년 |
| 박동석1) | 기타비상무이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 경영자문 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2020.03.27 | 3년 |
| 송광행 | 기타비상무이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 경영자문 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2022.03.31 | 3년 |
주1) 박동석 이사는 2022년 7월 4일 부로 사임하였습니다.
(3) 사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황보고서 작성기준일 현재 상법 제542조의8 제4항에 해당하지 아니하여, 사외이사후보추천위원회가 설치되어 있지 않습니다.
마. 사외이사의 전문성 당사의 사외이사는 각각 산업, 경영 및 재무 분야 전무가로서 사외이사로서 직무 수행에 있어 전문성을 갖추고 있습니다. 그리고 당사 내 지원 조직은 사외이사의 전문적인 직무수행이 가능하도록 보조하고 있습니다. 이사회 및 위원회 개최 전에 해당 안건 내용을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 자료를 제공하며 기타 사내 주요현안에 대해서도 수시로 정보를 제공하고 있습니다.
바. 교육실시 현황
(1) 사외이사 교육 미실시 내역
당 사업연도 중 사외이사에 교육을 실시한 사항이 없습니다. 향후에 적합한 교육을 계획하여 실시할 예정입니다.
| 사외이사 교육 실시여부 | 사외이사 교육 미실시 사유 |
|---|---|
| 미실시 |
2. 감사제도에 관한 사항
가. 감사위원회(감사) 설치여부, 구성방법 등 당사는 정관 제51조(감사 및 감사위원회)에 의거 1인 이상의 감사 또는 감사위원회를 둘 수 있으며, 보고서 제출일 현재 감사위원회(사외이사2명, 기타 비상무이사1명)을 두고 있습니다.
(1) 감사위원 현황
정인호예
서울대학교 경제학과 졸업
前) 국민연금 기금운용본부 팀장
前) 동양증권 IB사업부문 상무보
前) 유안타증권 IB사업부문 상무
現) 현대자산운용 FIB부문 대표
예4호- KB국민은행 경제경영연구소 전문연구원(1999년)- 국민연금 기금운용본부 팀장(1999년~2005년)- 동양증권 리서치센터 관할임원 (2005년~2010년)정영무예
서울대학교 정치학과 졸업
前) 한겨레신문 논설위원
前) 한겨레신문 대표이사사장
現) 한겨레신문 고문
---신정택-동아대 경영학과동아대 경영대학원 석사前) 에어부산 대표이사前) 부산상공회의소 회장現) (주) 세운철강 회장---
| 성명 | 사외이사여부 | 경력 | 회계ㆍ재무전문가 관련 | | |
| --- | --- | --- | --- |
| 해당 여부 | 전문가 유형 | 관련 경력 |
| --- | --- | --- | --- |
나. 감사위원회의 독립성
당사는 관련 법령 및 정관에 따라 위원회의 구성, 운영 및 권한ㆍ책임 등을 감사위원회 규정에 정의하여 감사업무를 수행하고 있습니다. 감사위원회 위원은 전원 주주총회의 결의로 선임한 사외이사 및 기타 비상무이사로 구성하고 있으며 회계ㆍ재무 전문가를 포함하고 있습니다. 또한 감사위원회는 사외이사가 대표를 맡는 등 관련 법령의 요건을 충족하고 있습니다.(1) 감사위원 선출기준 및 충족여부
| 선출기준의 주요내용 | 선출기준의 충족여부 | 관련 법령 등 |
|---|---|---|
| - 3명의 이사로 구성 | 충족(3명) | 상법 제415조의2 제2항, |
| - 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 | 충족(사외이사 2명) | |
| - 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 | 충족(정인호 1인) | 상법 제542조의11 제 2항, |
| - 감사위원회의 대표는 사외이사 | 충족 | |
| - 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) | 충족(해당사항 없음) | 상법 제542조의11 제3항 |
(2) 감사위원 선임 배경
| 성 명 | 구분 | 선임배경 | 추천인 | 활동분야 | 회사와의 거래 | 최대주주등과의 관계 | 비고 | 임기 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 정인호 | 사외이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 사외이사,감사위원회위원장 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2021.03.31 | 3년 |
| 정영무 | 사외이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 사외이사, 감사위원 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 신임최초선임일자 : 2021.03.31 | 3년 |
| 신정택 | 기타비상무이사 | 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 | 이사회 | 경영자문, 감사위원 | - | 계열회사 임원[에어부산(주)] | 연임(2회)최초선일 임자 : 2018.11.05 | 3년 |
(3) 감사위원회의 구성방법에 대한 정관 내용
| 구분 | 권한과 책임 | 인원수 | 상근 여부 |
|---|---|---|---|
| 정관 | 제 51조 (감사위원회의 구성) ① 회사는 감사에 갈음하여 제39조의 규정에 의한 감사위원회를 둘 수 있다. ② 감사위원회는 3인 이상의 이사로 구성하고, 총 위원의 3분의 2 이상은 사외이사이어야 한다. ③ 최대주주, 최대주주의 특수관계인, 그밖에 상법 시행령 제38조 제1항이 정하는 자가 소유하는 의결권 있는 주식의 합계가 의결권 있는 발행주식총수의 100분의 3을 초과하는 경우 그 주주는 그 초과하는 주식에 관하여 사외이사가 아닌 감사위원회 위원의 선임 및 해임에 있어서는 의결권을 행사하지 못한다. ④ 감사위원회는 필요한 경우 회사의 비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. ⑤ 감사위원회는 그 결의로 위원회의 대표를 선임하여야 한다. 제 52조 (감사위원회의 직무 등) ① 감사위원회는 회사의 회계와 업무를 감사한다. ② 감사위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시주주총회의 소집을 청구할 수 있다. ③ 감사위원회는 주식회사의 외부감사에 관한 법률 에 따라 감사인을 선임한다. ④ 감사위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체 없이 보고를 하지 아니할 때 또는 그 보고의 내용을 확인할 필요가 있는 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다. ⑤ 감사위원회는 제1항 내지 제4항 외에 이사회가 위임한 사항을 처리한다. ⑥ 감사위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 적은 서면을 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다. ⑦ 제6항의 청구를 하였는데도 이사가 지체 없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 감사위원회가 이사회를 소집할 수 있다. |
3명 | 비상근 |
다. 감사위원회(감사)의 주요활동내역 (1) 감사위원회 안건의 주요내용 및 의결현황상기 ["1. 이사회에 관한 사항" 중 "다. 이사회내 위원회, (2). 위원회 활동내역 , "(가)감사위원회"] 참조 하시길 바랍니다.
라. 교육실시 계획
감사위원회 교육실시 현황
2022.06.08삼정KPMG신정택-심화교육2022.06.17삼정KPMG정영무-심화교육2022.06.29삼정KPMG정인호-심화교육
| 교육일자 | 교육실시주체 | 참석 감사위원 | 불참시 사유 | 주요 교육내용 |
|---|---|---|---|---|
마. 감사위원회 지원조직 현황
경영관리팀1차장1명(13년)과장1명(11년)사원1명(3년)감사위원회 개최 지원재무팀3차장1명(11년)대리1명(4년)사원1명(3년)내부감사 실시 및 감사위원회 보고감사위원회 개최 지원인사총무팀4부장1명(4년)대리1명(6년)사원1명(4년)사원1명(3년)이사회 및 주주총회 개최 지원
| 부서(팀)명 | 직원수(명) | 직위(근속연수) | 주요 활동내역 |
|---|---|---|---|
바. 준법지원인 등
- 당사는 상법 제542조의 13에 따라 자산총액 5천억원 이상 상장법인으로 준법지원인을 선임해야 함에 따라 관련 법률과 규정에 따른 준법지원인 선임을 검토 하고 있습니다.
3. 주주총회 등에 관한 사항
가. 투표제도 현황
투표제도 현황
2022.06.30
| (기준일 : | ) |
배제미도입미도입---
| 투표제도 종류 | 집중투표제 | 서면투표제 | 전자투표제 |
|---|---|---|---|
| 도입여부 | |||
| 실시여부 |
나. 소수주주권 당사는 보고서 작성기준일 현재 소수주주권이 행사된 사실이 없습니다. 다. 경영권 경쟁 당사는 보고서 작성기준일 현재 경영권에 관하여 경쟁이 발생한 사실이 없습니다.
라. 의결권 현황
2022.06.30(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
보통주193,920,000-우선주--보통주108,000상법상 자기주식우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주193,812,000-우선주--
| 구 분 | 주식의 종류 | 주식수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 발행주식총수(A) | |||
| 의결권없는 주식수(B) | |||
| 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) | |||
| 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) | |||
| 의결권이 부활된 주식수(E) | |||
| 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) |
주1) 보고서작성기준일 이후 2022년 7월 26일 주식감자효력발생으로 발행주식총수가 193,920,000주→ 64,640,000주로 변경되었습니다. 주2) 보고서작성기준일 이후 2022년 7월 26일 주식감자효력발생 및 단주 취득으로 자기주식 총수가 108,000주→ 58,016주로 변경되었습니다. 마. 주식사무
회사 정관상의 신주인수권의 내용과 결산일, 정기주주총회의 시기, 주주명부 폐쇄시기, 주권의 종류, 명의개서대리인의 명칭과 전화번호, 주주의 특전, 공고방법 등은 다음과 같습니다.
| 정관상 신주인수권의 내용 |
제 10조 (신주인수권) ① 주주는 그가 소유한 주식의 수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 갖는다. ② 회사는 제 1항의 규정에도 불구하고 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 이사회의 결의로 주주외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 '자본시장과 금융투자업에 관한 법률' 제 165조의 6에따라 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 2. 상법 제 542조의 3에 따른 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 3. 발행하는 주식총수의 100분의 20범위 내에서 우리사주 조합원에게 주식을 우선배정하는 경우 4. 근로복지기본법 제 39조의 규정에 의한 우리사주매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 긴급한 자금조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 신주를 발행하는 경우 6. 상법 제 418조 제2항의 규정에 따라 신기술의 도입, 재무구조의 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우 ③ 제 2항 각 호 중 어느 하나의 규정에 의해 신주를 발행할 경우 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ④ 신주인수권의 포기 또는 상실에 따른 주식과 신주배정에서 발생한 단주에 대한 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. |
||
| 결 산 일 | 12월 31일 | 정기주주총회 | 사업년도 종료후3월이내 |
| 주권의 종류 | 전자증권 | ||
| 명의개서대리인 | 증권예탁결제원(T:3774-3000) : 서울시 영등포구 여의나루로4길 23 | ||
| 주주의 특전 | 해당사항 없음 | 공고게재 | www.airbusan.com |
바. 주주총회 의사록 요약
| 일자 | 안건 | 결과 |
|---|---|---|
| 19.03.29(정기) | 제1호 제 12기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건제2호 이사 선임의 건제3호 정관 일부 변경의 건제4호 임원 보수한도 승인의 건 | 가결 |
| 20.03.27(정기) | 제1호 제 13기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건제2호 이사 선임의 건제3호 감사위원 선임의 건제3호 정관 일부 변경의 건제4호 이사 보수한도 승인의 건 | 가결 |
| 20.06.15(임시) | 제1호 정관 변경의 건1-1호 수권주식 및 발행주식 수(제5조)1-2호 전환사채의 발행(제17조의2) | 가결 |
| 21.03.31(정기) | 제1호 제 14기 재무제표(결손금처분계산서 포함) 승인의 건 제2호 이사 선임의 건 2-1호 사내이사 선임의 건 2-1-1호 사내이사 안병석 선임의 건 2-1-2호 사내이사 배영국 선임의 건 2-2호 사외이사 정영무 선임의 건 제3호 감사위원회 위원이 되는 사외이사 정인호 선임의 건 제4호 감사위원 선임의 건 4-1호 사외이사인 감사위원 정영무 선임의 건 4-2호 사외이사가 아닌 감사위원 신정택 선임의 건 제5호 정관 변경의 건 5-1호 목적 (제 2조) 5-2호 수권주식 및 발행주식의 수 (제 5조) 5-3호 주주명부의 폐쇄 및 기준일 (제 16조) 5-4호 전환사채의 발행 (제 17조의 2) 5-5호 감사위원회 구성 (제 51조) 제6호 이사 보수한도 승인의 건 |
가결 |
| 22.3.31(정기) | 제 1호 제 15기 재무제표 승인의 건 제 2호 기타비상무이사 송광행 선임의 건 제 3호 이사 보수한도 승인의 건 | 가결 |
| 22.7.11(임시) | 제 1호 자본금 감소의 건(결손금 보전의 목적) | 가결 |
VII. 주주에 관한 사항
1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황
2022.06.30(단위 : 주, %)
| (기준일 : | ) |
아시아나항공(주)최대주주 등보통주83,057,30442.8383,057,30442.83-에어부산(주)자기주식보통주108,0000.06108,0000.06-보통주83,165,30442.8983,165,30442.89-우선주-----
| 성 명 | 관 계 | 주식의종류 | 소유주식수 및 지분율 | | | | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 기 초 | | 기 말 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 계 | |
주1) 당사는 2022년 05월 31일 이사회 결의 및 2022년 07월 11일 임시주주총회 결의에 의거하여 3:1 무상감자를 진행하였으며, 보고서 제출일 기준 (주)아시아나항공의 보유 주식수는 27,685,768주이며, 당사가 보유한 자기주식수는 58,016주 입니다.
2. 최대주주의 주요경력 및 개요
※ 본 개요는 아시아나항공(주)의 공시내용을 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 아시아나항공(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다
가. 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
아시아나항공(주)184,102정성권---금호건설(주)30.77------
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | | 업무집행자(업무집행조합원) | | 최대주주(최대출자자) | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
주) 상기 기본정보의 소유주식수는 2022년 1분기보고서 기준으로 작성하였습니다
나. 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
아시아나항공(주)12,281,64411,751,990529,6551,146,629176,92736,415
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
주) 상기 재무현황은 아시아나항공(주) 2022년 1분기보고서 별도재무제표 작성자료를 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 아시아나항공(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다.
다. 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용
(1) 국내외 시장여건 및 회사 현황
2022년 1분기 누계기준 우리나라 항공여객 승객수는 단계적 일상 회복으로 인한 수요 회복 움직임으로 전년 동기 대비 38.5% 증가한 957만명이며, 항공화물 수송톤은 시장 호조세 지속으로 전년 동기 대비 0.3% 증가한 83만톤을 기록하였습니다.
[여객 시장]
한국공항공사에 따르면 2022년 1분기 국제여객은 일부 국가들의 입국제한 해제 등에 따라 전년 동기(56만명) 대비 94.2% 증가한 109만명을 기록하였습니다.
국내여객의 경우 해외 여행 제한에 따른 국내여행 수요의 호조세가 이어져 전년 동기 대비 33.6% 증가한 848만명을 기록하였습니다.
한국관광공사에 따르면 2022년 1분기 누계, 국내 공항을 이용한 내국인 출국자는 37만명으로 전년 동기 대비 96.1% 증가하였고, 외국인 입국자는 20만명으로 전년 동기 대비 54.7% 증가하여 전체 출입국자수는 전년 동기 대비 79.2% 증가하였습니다.현재 국가별 입국제한 해제 움직임 및 정부의 단계적 일상회복 추진으로 운휴중이었던 당사의 다수 국제여객 노선의 운항재개를 계획하고 있으며, 이에 따라 국제여객시장 환경은 점차 개선될 것으로 예상됩니다.
[화물 시장]
2022년 1분기 국제화물 수송톤은 전년 동기 대비 0.2% 증가한 79만톤을 기록하였고, 국내화물 수송톤은 전년 동기 대비 2.4% 증가한 4만톤을 기록하여, 전체 항공화물 수송톤은 전년 동기 대비 0.3% 증가한 83만톤을 기록하였습니다.
당사는 현 항공화물 시장 상황을 유지하기 위해 화물기 가동률 제고, 화물 전용 여객기 운용 등으로 공급력을 유지하였으며 화물 네트워크를 강화하고 고수익 화물전세기 수요 발굴을 통하여 수익 구조 강화 노력을 이어가고 있습니다.
[시장 전망]
국제항공운송협회(IATA)의 2022년 3월 보도자료를 통해 글로벌 국제여객 수요가 2022년에는 2019년의 69% 수준, 2023년에는 2019년의 82% 수준까지 회복될 것으로 전망하였습니다. 과거 사스, 메르스 등 위기 이후 항공산업의 회복 속도 고려시 코로나19 이후 항공 수요 회복은 긍정적으로 전망됩니다.
[시장 점유율]
아시아나항공의 2022년 1분기 수송기준 시장점유율은 국내여객 12.9%, 국제여객 20.6%, 국제화물 22.3% 를 기록하였습니다.
(2) 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 특정거래
(기준일 : 2022년 06월 30일)
| 사명 | 계약상대방 | 내용 | 주식등의종류 | 제공주식수 | 비고 |
| 아시아나항공 | 강서세무서 | 담보계약 | 보통주 | 62,300,000주 | 법인세 납세담보 |
3. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요
※ 본 개요는 아시아나항공(주)의 공시내용을 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 아시아나항공(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다.
가. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보
금호건설32,441서재환---금호고속(주) 외 548.24------
| 명 칭 | 출자자수(명) | 대표이사(대표조합원) | | 업무집행자(업무집행조합원) | | 최대주주(최대출자자) | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) | 성명 | 지분(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
주) 상기 최대주주의 지분율은 금호고속(주) (지분율 44.56%) 및 특수관계인 포함합니다.
주2) 상기 출자자수는 최근 주주명부폐쇄일인 2021년 12월 31일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있음
나. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황
| (단위 : 백만원) |
금호건설(주)1,819,4521,145,872673,580411,87214,8626,228
| 구 분 | |
|---|---|
| 법인 또는 단체의 명칭 | |
| 자산총계 | |
| 부채총계 | |
| 자본총계 | |
| 매출액 | |
| 영업이익 | |
| 당기순이익 |
주) 상기 재무현황은 금호건설(주)의 2022년 1분기보고서 별도재무제표 작성자료를 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 금호건설(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다.
4. 최대주주 변동 현황
2022년 06월 30일(단위 : 주, %)
| (기준일 : | ) |
2008.02.28아시아나항공(주)4,600,00046.00%부산지역거점 저비용항공사업 진출-2018.08.27아시아나항공(주)23,000,00046.00%액면분할에 따른 주식수 변경주1)2018.12.24아시아나항공(주)23,000,00044.17%유상증자에 따른 지분율 변동주2)2020.12.16아시아나항공(주)33,771,99241.15%유상증자에 따른 지분율 변동주3)2021.10.01아시아나항공(주)83,057,30442.83%유상증자에 따른 지분율 변동주4)
| 변동일 | 최대주주명 | 소유주식수 | 지분율 | 변동원인 | 비 고 |
|---|---|---|---|---|---|
주1) 당사는 2018년 8월 27일 주주총회를 통해 액면분할을 결의하였으며, 액면분할 완료 시, 주당가액 및 발행주식총수는 각각 1,000원 및 50,000,000주로 변경되었습니다.주2) 당사는 2018년 11월 21일 이사회의 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금납입일은 2018년 12월 21일입니다.주3) 당사는 2020년 9월 28일 이사회의 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금납입일은 2020년 12월 15일입니다.주4) 당사는 2021년 7월 15일 이사회 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금 납입일은 2021년 9월 30일입니다.주5) 당사는 2022년 05월 31일 이사회 결의 및 2022년 07월 11일 임시주주총회 결의에 의거하여 3:1 무상감자를 진행하였으며, 보고서 제출일 기준 (주)아시아나항공의 보유 주식수는 27,685,768주 입니다.
5. 주식의 분포 가. 주식 소유현황
2022.06.30(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
아시아나항공(주)83,057,30442.83---559,4950.25
| 구분 | 주주명 | 소유주식수 | 지분율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 5% 이상 주주 | 최대주주 | |||
| - | ||||
| 우리사주조합 | - |
주) 상기 주식소유현황은 최근 주주명부폐쇄기준일인 2022년 6월 15일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있습니다.
나. 소액주주현황
2022년 06월 30일(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
64,76164,78099.982,779,844193,812,00042.71-
| 구 분 | 주주 | | | 소유주식 | | | 비 고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 소액주주수 | 전체주주수 | 비율(%) | 소액주식수 | 총발행주식수 | 비율(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 소액주주 |
주) 상기 주식소유현황은 최근 주주명부폐쇄기준일인 2022년 6월 15일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있습니다. 6. 주가 및 주식거래실적
| 종 류 | 2022/01 | 2022/02 | 2022/03 | 2022/04 | 2022/05 | 2022/06 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보통주 | 주가 | 최고(원) | 2,290 | 2,460 | 2,410 | 2,420 | 2,295 | 1,890 |
| 최저(원) | 2,005 | 2,120 | 2,230 | 2,275 | 2,095 | 1,365 | ||
| 평균(원) | 2,144 | 2,321 | 2,343 | 2,352 | 2,192 | 1,620 | ||
| 거래량 | 최고(일) | 764,866 | 7,209,069 | 2,904,080 | 1,770,523 | 651,510 | 6,051,785 | |
| 최저(일) | 180,226 | 412,100 | 417,834 | 264,379 | 205,529 | 174,951 | ||
| 월간(주) | 7,742,096 | 37,017,436 | 20,599,805 | 14,947,608 | 7,649,003 | 20,594,643 |
주) 해당 주가는 종가를 기준으로 작성하였으며, 한국거래소 정보데이터시스템(http://data.krx.co.kr)를 참조 하였습니다.
VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황
가. 임원 현황
2022년 06월 30일(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
안병석남1963년 05월대표이사사내이사상근대표이사중앙대학교 회계학과前) 아시아나항공 중국지역본부장前) 아시아나항공 경영관리본부장現) 에어부산 대표이사--계열회사 임원[에어부산(주)]2021.03.31~현재2024.03.30배영국남1969년 01월상무이사사내이사상근경영본부장한양대학교 경영학과前) 아시아나항공 회계팀장前) 아시아나항공 자회사관리 TF팀장現) 에어부산 경영본부장--계열회사 임원[에어부산(주)]2021.03.31~현재2024.03.30정인호남1964년 11월사외이사사외이사비상근감사위원장
서울대학교 경제학과前) 유안타증권 Capital Markets본부장
前) 유안타증권 기업금융본부장現) 현대자산운용 FIB부문 대표
--계열회사 임원[에어부산(주)]2021.03.31~현재2024.03.30정영무남1960년 01월사외이사사외이사비상근감사위원
서울대학교 정치학과
前) 제 18대 한겨레신문 대표이사사장
前) 한국디지털뉴스협회 회장
現) 한겨레신문 고문
--계열회사 임원[에어부산(주)]2021.03.31~현재2024.03.30신정택남1948년 06월기타비상무이사기타비상무이사비상근감사위원동아대학교 경영학과동아대학교 경영대학원 석사前) 에어부산 대표이사前) 부산상공회의소 회장現) ㈜ 세운철강 회장--계열회사 임원[에어부산(주)]2011.03.17~현재2023.03.27박동석남1979년 02월기타비상무이사기타비상무이사비상근이사前) 부산시 인재개발원장前) 부산시 신공항추진본부장--계열회사 임원[에어부산(주)]2020.03.27~2022.07.042023.03.27진종섭남1967년 02월기타비상무이사기타비상무이사비상근이사前) 아시아나항공 자금팀장前) 아시아나항공 전략기획담당現) 아시아나항공 전략기획본부장現) 에어서울 사내이사--계열회사 임원[아시아나항공(주)][에어서울(주)][아시아나에어포트(주)]2020.03.27~현재2023.03.27곽창용남1967년 04월상무이사미등기상근영업본부장부산대학교 일어일문학과前) 에어부산 후쿠오카지점장前) 에어부산 나리타지점장前) 에어부산 경영지원팀장前) 에어부산 영업본부장--계열회사 임원[에어부산(주)]2008.07.01~2022.04.17주1)-김재수남1966년 06월상무이사미등기상근정비본부장서울대학교 조선해양공학과서울대학교 조선해양공학과 대학원서강대학교 (MBA)아시아나항공 (91.12~17.12) 근무現) 에어부산 정비본부장22,964-계열회사 임원[에어부산(주)]2018.01.01~현재-정창재남1963년 03월상무이사미등기상근안전본부장공군사관학교 조종국방대학교 안보정책학 석사前) 국방부 국방대학교 합동교리발전부 운용교리실 총괄연구관前) 에어부산 안전보안실 실장現) 에어부산 안전본부장24,592-계열회사 임원[에어부산(주)]2009.12.11~현재-송광행남1968년 01월기타비상무이사기타비상무이사비상근이사 前) 부산시 신공항 추진본부장前) 에어부산 사외이사前) 부산시 인재개발원장前) 부산진해경제자유구역청 행정개발본부장現) 부산시 신공항추진본부장--계열회사 임원[에어부산(주)]2022.03.31~현재2025년 03월 31일마호진남1969년 01월임원대행미등기상근영업본부장중앙대학교 경영학과한국항공대학교 경영학 석사前) 아시아나항공 상용판매팀 팀장現) 에어부산 영업본부장--계열회사 임원[에어부산(주)]2022.04.18~현재-
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 주요경력 | 소유주식수 | | 최대주주와의관계 | 재직기간 | 임기만료일 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 의결권있는 주식 | 의결권없는 주식 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
주1) 4/17일부 퇴임
- 공시서류 작성기준일(2022.06.30) 이후 임원변동 내역
| 성명 | 성별 | 출생년월 | 직위 | 등기임원여부 | 상근여부 | 담당업무 | 변동사유 |
| 박동석 | 남 | 1797년 02월 | 기타비상무이사 | 미등기 | 비상근 | 이사 | 퇴임(2022.07.04) |
나. 임원의 타법인 겸직현황
| 겸직임원 | 겸직회사 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 직책 | 성명 | 회사명 | 선임일자 | 직책 | 담당업무 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 기타비상무이사 | 진종섭 | 에어서울(주) | 2020.03.30 | 사내이사 | 사내이사 |
다. 직원 등 현황
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
항공운송남636-30-666618,31028----항공운송여607-2-60968,01414-1,243-32-1,275326,32421-
| 직원 | | | | | | | | | | 소속 외근로자 | | | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 사업부문 | 성별 | 직 원 수 | | | | | 평 균근속연수 | 연간급여총 액 | 1인평균급여액 | 남 | 여 | 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 기간의 정함이없는 근로자 | | 기간제근로자 | | 합 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전체 | (단시간근로자) | 전체 | (단시간근로자) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 합 계 | |
주1) 상기 직원 수는 현재 재직자(해외 현지 직원, 미등기임원 포함)를 기준으로 작성하였습니다.주2) 연간급여 총액 및 1인 평균 급여액은 소득세법 제20조에 따라 관할 세무서에 제출하는 근로소득지급명세서 근로소득을 기준으로 작성하였으며, 해외 현지 직원 분은 제외하였습니다. 라. 미등기임원 보수 현황
2022년 06월 30일(단위 : 백만원)
| (기준일 : | ) |
315050주1)
| 구 분 | 인원수 | 연간급여 총액 | 1인평균 급여액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 미등기임원 |
주1) 임원대행자 1명은 인원 및 급여총액에서 제외하였습니다.
2. 임원의 보수 등<이사ㆍ감사 전체의 보수현황>
가. 주주총회 승인금액
(단위 : 백만원) 등기임원71,500-계71,500-
| 구 분 | 인원수 | 주주총회 승인금액 | 비고 |
|---|---|---|---|
나. 보수지급금액
(1) 이사ㆍ감사 전체
(단위 : 백만원) 816821-
| 인원수 | 보수총액 | 1인당 평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|
주1) 총인원 8명 중 4명에 대해 보수지급 실적 없음주2) 1인당 평균보수액은 보수총액에서 인원수로 단순평균하였습니다.(2) 유형별
(단위 : 백만원) 212060----주1)34816주2)----
| 구 분 | 인원수 | 보수총액 | 1인당평균보수액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) | ||||
| 사외이사(감사위원회 위원 제외) | ||||
| 감사위원회 위원 | ||||
| 감사 |
주1) 사외이사(2명) 모두 감사위원회 위원주2) 감사위원회 위원 3명 중 2명에게만 보수 지급주3) 1인당 평균보수액은 보수총액에서 인원수로 단순평균하였습니다.
<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황>
1. 개인별 보수지급금액
(단위 : 천원) ----
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
(단위 : 천원)
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - |
| - | - | - | ||
| - | - | - | ||
| - | - | - | ||
| - | - | - | ||
| - | - | - |
<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황>
1. 개인별 보수지급금액
(단위 : 원) ----
| 이름 | 직위 | 보수총액 | 보수총액에 포함되지 않는 보수 |
|---|---|---|---|
2. 산정기준 및 방법
| (단위 : 천원) |
| 이름 | 보수의 종류 | 총액 | 산정기준 및 방법 | |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - |
| - | - | - | ||
| - | - | - | ||
| - | - | - | ||
| - | - | - | ||
| - | - | - |
IX. 계열회사 등에 관한 사항
1. 기업집단의 개요
가. 계열회사 현황(요약) (1) 기업집단의 명칭 및 계열회사의 수
2022년 06월 30일
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
금호아시아나42125
| 기업집단의 명칭 | 계열회사의 수 | | |
| --- | --- | --- |
| 상장 | 비상장 | 계 |
| --- | --- | --- |
※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조
주) 동 기업집단의 소속회사 명칭은 상세표에 기재하였습니다.(2) 관계회사등의 상호 투자지분 현황 (보고서 제출일 현재)
(기준일 : 2022년 6월 30일 (단위 : 보통주, %))
| 출자회사피출자회사 | 금호고속㈜ | 금호건설㈜ | 아시아나항공㈜ | 금호고속관광㈜ [경기] | 금호 에이엠씨㈜ | 금호 익스프레스㈜ | 금호 티앤아이㈜ | 아시아나 개발㈜ | 아시아나 세이버㈜ | 아시아나 아이디티㈜ | 아시아나 에어포트㈜ | 에스티엠㈜ | 에어부산㈜ | 에어서울㈜ | 에이에이치㈜ | 에이오㈜ | 에이큐㈜ | 충주보라매㈜ | 케이브이아이㈜ | 케이아이㈜ | 케이알㈜ | 케이에이㈜ | 케이에프㈜ | 케이오㈜ | 케이지㈜ | 금호 문화재단 | 죽호학원 |
| 금호고속㈜ | 1.46 | 2.43 | 0.97 | 9.71 | |||||||||||||||||||||||
| 금호건설㈜ | 44.18 | 2.86 | 0.02 | ||||||||||||||||||||||||
| 아시아나항공㈜ | 30.77 | ||||||||||||||||||||||||||
| 금호고속관광㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 금호에이엠씨㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 금호익스프레스㈜ | 88.46 | ||||||||||||||||||||||||||
| 금호티앤아이㈜ | 20.00 | 16.00 | 40.00 | 24.00 | |||||||||||||||||||||||
| 아시아나개발㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 아시아나세이버㈜ | 80.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 아시아나아이디티㈜ | 76.22 | ||||||||||||||||||||||||||
| 아시아나에어포트㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 에스티엠㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 에어부산㈜ | 42.83 | 0.06 | |||||||||||||||||||||||||
| 에어서울㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 에이에이치㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 에이오㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 에이큐㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 충주보라매㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이브이아이㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이아이㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이알㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이에이㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이에프㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이오㈜ | 100.00 | ||||||||||||||||||||||||||
| 케이지㈜ | 100.00 |
(3) 계열회사간 임직원 겸직현황당사의 진종섭이사는 2020년 3월 27일 정기주주총회에서 기타비상무이사로 선임되었으며, 2020년 3월 30일 에어서울(주)의 정기주주총회에서 사내이사, 2021년 2월 22일 아시아나에어포트(주)의 정기주주총회에서 사내이사로 선임되었습니다. 나. 타법인출자 현황
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
X. 대주주 등과의 거래내용
1. 대주주등에 대한 신용공여등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 2. 대주주와의 자산양수도 등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 3. 대주주와의 영업거래
(단위 : 천원)
| 구분 | 성 명(법인명) | 관계 | 현재 채권 채무 잔액 | 2022년도 반기 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 내용 | ||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 매출거래 | 아시아나항공(주) | 최대주주 | 4,584,339 | 365,538 | 화물 용역 등 |
| 매입거래 | 아시아나항공(주) | 최대주주 | 53,517,476 | 36,519,641 | 정비비 등 |
| 기타거래 | 아시아나항공(주) | 최대주주 | 110,000,000 | - | 사채 발행 |
주) 검토보고서 주석 18 특수관계자 부분 참조바랍니다.주) 기타거래는 영구채발행으로 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항의 2. 우발채무 등의 바. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행을 참조하시길 바랍니다. 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 가. 신용공여 등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 나. 자산양수도 등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.
다. 영업거래 등
(단위 : 천원)
| 구분 | 성 명(법인명) | 관계 | 현재 채권 채무 잔액 | 2022년도 반기 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 내용 | ||||
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 매출거래 | 아시아나에어포트(주) | 기타특수관계자 | 10,894 | 52527 | 운송수입 |
| 금호티앤아이(주) | 기타특수관계자 | 3,665 | 9831 | 광고수입 | |
| 매입거래 | 아시아나IDT(주) | 기타특수관계자 | 1,122,777 | 4,510,864 | 전산관리 등 |
| 아시아나에어포트(주) | 기타특수관계자 | 1,648,664 | 8,828,626 | 공항조업 | |
| 에이큐(주) | 기타특수관계자 | 280,969 | 1,522,481 | 공항조업 |
주) 검토보고서 주석 18 특수관계자 부분 참조바랍니다.
XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 1. 공시내용 진행 및 변경사항
가. 공시사항의 진행 및 변경상황
| 신고일자 | 제 목 | 신 고 내 용 | 신고사항의 진행상황 |
|---|---|---|---|
| 2021년 5월 26일 | 조회공시요구(풍문 또는 보도) | ○ 전 임직원의 횡령 및 배인혐의에 따른 기소설에 대한 조회공시 답변 (2021년 5월 26일 공시) - 금호아시아나그룹 박삼구 前 회장에 대한 횡령 혐의 공소제시된 사실 확인○ 횡령·배임혐의발생 공시(2021년 5월 27일) - 자기자본 5%이상 횡령금액에 따라 상장적격성 실질심사 대상 심사○ 기타시장안내(에어부산(주)의 상장적격성 실질심사 관련 기업심사위원회 심의대상 결정 안내) (2021년 6월 17일) - 상장적격성 실질심사 대상 결정에 따른 기업심사위원회 심의대상 결정○ 기타시장안내(에어부산(주) 유가증권시장 기업심사위원회 심의결과 및 상장유지 결정 안내(2021년 7월 15일) - 상장 유지 결정 및 주권 매매거래정지 해제○ 기타경영사항(자율공시) (2021년 7월 15일) - 경영투명성 및 재무구조개선계획 추진 | ○ 2021년 07월 16일 주권 거래 재개○ 주주배정 실권주 일반공모 유상증자 진행 중 |
2. 우발부채 등에 관한 사항
가. 중요한 소송사건
당사는 보고서 작성기준일 현재 피고로 계류중인 소송사건은 1건, 원고로 계류중인 소송사건 2건이 있습니다. 당사에 발생한 소송 내역은 아래와 같습니다. (1) 보고서 제출일 현재 피고로 진행중인 소송
| 사건명 | 부당이득금 청구의 소 |
| 소 제기일 | 2020년 01월 17일 |
| 원고 | 신인철 외 3인 |
| 피고 | 에어부산 주식회사 |
| 사건 개요 | 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 청구한 교육훈련비에 대한 채무 부존재 확인 및 통상임금 산정기준과 관련한 미지급 임금 청구 소송 |
| 원고소송가액 | 52,083천원 |
| 진행경과 | 2021.07 1심 원고 일부 패소 후 항소 진행 중 |
| 영업 및 재무에 미치는 영향 | 영업 및 재무에 미치는 영향 관련 특이사항 없음 |
주) 당사는 상기 계류중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 2021년 7월 1심 일부패소하였으며, 2021년 7월 항소심에 계류중입니다. 첨부된 재무제표 주석 11에서 설명하고 있는 바와 같이, 해당 소송과 관련하여 당분기말 현재 5,458,814천원의 소송손실충당부채를 인식하고 있습니다.(2) 보고서 제출일 현재 원고로 진행중인 소송
| 사건명 | 시정명령 및 과징금 납부명령 취소 |
| 소 제기일 | 2020년 12월 11일 |
| 원고 | 아시아나에어포트 주식회사 외 7명 |
| 피고 | 공정거래위원회 |
| 사건 개요 | 금호아시아나 소속 계열회사들의 특수관계인에 대한 부당이익제공행위 및 부당지원행위에 대한 공정거래위원회의 시정명령 및 과징금납부명령 취소 소송 |
| 원고소송가액 | 448,667천원(당사 관련 금액 과징금 9,000천원) |
| 진행경과 | 소 제기 후 1심 진행 중 |
| 영업 및 재무에 미치는 영향 | 영업 및 재무에 미치는 영향 관련 특이사항 없음 |
| 사건명 | 손해배상 청구의 소 |
| 소 제기일 | 2021년 09월 06일 |
| 원고 | 에어부산 주식회사 |
| 피고 | 주식회사 가드케어 외 2명 |
| 사건 개요 | 기내판매품 공급업체와의 거래 관계에서 발생된 미수금에 대한 청구 소송 |
| 원고소송가액 | 20,322천원 |
| 진행경과 | 소 제기 후 1심 진행 중 |
| 영업 및 재무에 미치는 영향 | 영업 및 재무에 미치는 영향 관련 특이사항 없음 |
나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
다. 채무보증 현황
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 라. 채무인수약정 현황 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 마. 장래매출채권 유동화 현황 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 바. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행
(1) 2020년 6월 30일 제2회 국내사모영구채 500억원 발행
| 발행일 | 2020년 6월 30일 | |
| 발행금액 | 50,000백만원 | |
| 발행목적 | 자본확충 (재무구조 개선) | |
| 발행방법 | 사모 | |
| 상장여부 | 비상장 | |
| 미상환잔액 | 50,000백만원 | |
| 자본인정에관한 사항 | 회계처리 근거 | 만기시점 발행사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 주식에 대한 배당결의 및 발행회사 주식에 대한 매입, 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 |
| 신용평가기관의자본인정비율 등 | - | |
| 미지급 누적이자 | - | |
| 만기 및 조기상환 가능일 | 만기일 : 2050년 6월 30일조기상환권(Call Option) : 당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 발행회사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함. 이하 같음)가 변경되는 경우(단, 발행회사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 발행회사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 각 이자지급기일에만 중도상환(단, 발행일로부터 1년 이내에 중도상환하는 경우에는 전부 상환만 가능함) 가능 | |
| 발행금리 | (i) 발행일로부터 최초 이자율 : 연 7.2%(ii) 발행일로부터 2년 후 이자율 : 최초이자율 + 연 2.5% + 조정금리(iii) 발행 3년 후 이자율 : 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 | |
| 우선순위 | 선순위(무보증사채와 동순위) | |
| 부채분류 시 재무구조에 미치는 영향 | 부분자본잠식 발생 | |
| 기타 중요한 발행조건 등 | 기한의 이익 상실 사유 : 회사의 청산사유 발생, 법원의 청산판결, 주주총회의 청산결의 등 |
(2) 2021년 3월 24일 제3회 국내사모영구채 300억원 발행
| 발행일 | 2021년 3월 24일 | |
| 발행금액 | 30,000백만원 | |
| 발행목적 | 자본확충 (재무구조 개선) | |
| 발행방법 | 사모 | |
| 상장여부 | 비상장 | |
| 미상환잔액 | 30,000백만원 | |
| 자본인정에관한 사항 | 회계처리 근거 | 만기시점 발행사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 주식에 대한 배당결의 및 발행회사 주식에 대한 매입, 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 |
| 신용평가기관의자본인정비율 등 | - | |
| 미지급 누적이자 | - | |
| 만기 및 조기상환 가능일 | 만기일 : 2051년 3월 24일조기상환권(Call Option) : 당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 발행회사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함. 이하 같음)가 변경되는 경우(단, 발행회사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 발행회사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 각 이자지급기일에만 중도상환(단, 발행일로부터 1년 이내에 중도상환하는 경우에는 전부 상환만 가능함) 가능 | |
| 발행금리 | (1) 최초발행금리 : 7.2%(2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 |
|
| 우선순위 | 선순위(무보증사채와 동순위) | |
| 부채분류 시 재무구조에 미치는 영향 | 부분자본잠식 발생 | |
| 기타 중요한 발행조건 등 | 기한의 이익 상실 사유 : 회사의 청산사유 발생, 법원의 청산판결, 주주총회의 청산결의 등 |
(3) 2021년 6월 24일 제4회 국내사모영구채 300억원 발행
| 발행일 | 2021년 6월 24일 | |
| 발행금액 | 30,000백만원 | |
| 발행목적 | 자본확충 (재무구조 개선) | |
| 발행방법 | 사모 | |
| 상장여부 | 비상장 | |
| 미상환잔액 | 30,000백만원 | |
| 자본인정에관한 사항 | 회계처리 근거 | 만기시점 발행사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 주식에 대한 배당결의 및 발행회사 주식에 대한 매입, 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 |
| 신용평가기관의자본인정비율 등 | - | |
| 미지급 누적이자 | - | |
| 만기 및 조기상환 가능일 | 만기일 : 2051년 6월 24일조기상환권(Call Option) : 당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 발행회사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함. 이하 같음)가 변경되는 경우(단, 발행회사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 발행회사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 각 이자지급기일에만 중도상환(단, 발행일로부터 1년 이내에 중도상환하는 경우에는 전부 상환만 가능함) 가능 | |
| 발행금리 | (1) 최초발행금리 : 7.2%(2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 |
|
| 우선순위 | 선순위(무보증사채와 동순위) | |
| 부채분류 시 재무구조에 미치는 영향 | 부분자본잠식 발생 | |
| 기타 중요한 발행조건 등 | 기한의 이익 상실 사유 : 회사의 청산사유 발생, 법원의 청산판결, 주주총회의 청산결의 등 |
주1) 당사는 2022년 7월 19일 제5회 영구전환사채(권면총액 10,000백만원)를 발행하였습니다. 자세한 사항은 당사 2022년 7월 19일 주요사항보고서(전환사채권발행결정) 공시를 참고하시기 바랍니다.
3. 제재 등과 관련된 사항
가. 제재현황
| (2022년 06월 30일 현재 기준) |
| 제재일자 | 제재기관 | 위반내용 | 저촉 법령(처분원인) | 제재내용 | 회사의 이행현황 / 대책 |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.08.07 | 국토교통부 | 인천공항 회항한 후, 정비사는 연료를 재급유 하였음에도 정비이월 관련필수 반복점검 조치사항 (M Procedure)을수행하지 않음해당 항공편 기장도 확인절차를 이행하지 않고 탑재용항공일지에 서명하고 운항실시함 | 항공안전법 제116조제3항, 제115조의3제1항제40호, 제115조의4제1항 및 제3항, 동 법 시행령 제44조의7제1항 및 별표 4, 제3호아목2).비고1. 같은법 시행규칙 별표 57 제4호가목31)35) | 회사 : 과징금 3억(최초 6억) ※ 항공안전정책과-1802(2017.05.02)- 개인 : 기장비행정지 30일- 개인 : 정비사비행정지 30일 | - 제재내용 시행 및 내부공유- 재발방지 교육실시- 과징금 납부 |
| 17.4.27 | 행정자치부 | 개인정보 안전성 확보조치 위반 | 개인정보보호법 제75조 | 과태료 : 600만원 | - 보완조치 시행 및 행정자치부 시정사항 회신 완료 |
| 17.05.02 | 국토교통부 | 체공중 배정고도 이하로 임의 강화함에 따라 타항공기와 근접하여 ACAS RA 기동하였음 | 항공안전법 제43조제1항, 같은 법 시행규칙 제97조1항, 별표 10 제31호/34호 | 회사 불처분기장 비행정지 15일, 부기장 30일 | - 제재내용 시행 및 내부공유- 재발방지 교육실시- 기장, 부기장 업무정지 |
| 18.06.20 | 고용노동부 | 기간제 근로자 계약서내 근무장소 미명시 | 기간제 및 단시간근로자 보호등에 관한 법률 제17조 | 과태료 780만원 | -제재내용 시행 및 내부공유-재발방지 교육실시-과태료 납부 |
| 18.09.04 | 국토교통부 | 최소 휴식시간 및 최대비행 근무시간에 대한 운항규정 미준수에 따른 항공안전 법 위반 | 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조1항, 별표 3 제2호포목 2), 같은 법 시행규칙 제265조, 별표 35 제4호 가목 10),34) | 과징금 6억원 | - 제재내용 시행 및 내부공유- 재발방지 교육실시- 기장, 부기장 업무정지 |
| 18.12.17 | 국토교통부 | 기내 4시간 대기 및 지연 시 지방항공청 보고 의무 미이행 | 항공사업법 제61조 항공교통이용자 보호기준 준수 | 과태료 2,720만원 | -제재내용 시행 및 내부공유- 재발방지 교육실시- 과태료 납부 |
| 18.12.19 | 법무부 | 환자승객 대리수속 미심사에 따른 벌금 및 과태료부과 | 출입국관리법 제73조 제1호 | 과태료 2,000만원 | 제재내용 시행 및 내부공유- 재발방지 교육실시- 과태료 납부 |
| 19.06.05 | 국토교통부 | 정비훈련 프로그램에 따른 정비교육 (2017~18년) 실시 시간이 규정시간보다 단축하여 운영함. | 항공안전법 제91조 제1항 제43호, 제93조제5항 및 같은 법 시행규칙 제264조제1항, 별표34, 35 또는 같은 법 제92조 및 같은법 시행령 제21조제1항, 별표3 | 과징금1,500만원 | - 제재내용 시행 및 내부공유- 재발방지 교육실시- 과징금 납부 |
| 19.06.19 | 고용노동부 | 산업재해조사표 미제출관리감독자 업무 미수행(산업재해 발생 보고 업무 미수행) | 산업안전보건법 제10조 제2항, 동법 제14조 제1항 | 과태료 800만원 | -제재내용 시행 및 내부공유-업무 처리 매뉴얼 마련- 재발방지 교육실시- 과태료 납부 |
| 19.09.10 | 제주지방항공청 | 자체보안계획 미이행(동명이인승객에게 이중발권 및 오탑승 사례 발생) | 항공보안법 제51조 제1항 제1호국가항공보안계획 제8조 제1항 제39호 | 과태료 250만원(200만원 납부) | - 본건 관련 경각심 고취를 위한 보안메모 발송- 업무처리 매뉴얼 보완 및 탑승수속시스템 업데이트 실시- 재발방지 교육실시- 과태료 납부 |
| 20.06.22 | 제주지방항공청 | 자체보안계획 미이행(탑승구 앞 유효승객 확인 실패하여 오탑승 사례 발생) | 항공보안법 제51조 제1항 제1호국가항공보안계획 제8조 제1항 제39호 | 과태료 375만원(300만원 납부) | - 지점 SOP 개정- 현장직원 대상 재발방지교육실시 - 과태료 납부 |
| 20.11.6 | 공정거래위원회 | 특수관계인에 대한 부당이익제공행위 및 부당지원행위 | 독점규제 및 공정거래에 관한 법률제23조의2 제1항 제1호 동법 제23조 제1항 제7호 | 과징금 900만원납부 | - 과징금 납부-시정명령 및 과징금 납부명령 취소소송 1심 진행중 |
| 21.05.27 | 한국거래소 | 전직 임원의 횡령혐의로 공소제기된 사실을 공시함에 따른 주식매매거래정지 | 유가증권시장상장규정 제153조 1항 제2호 | 경영개선계획서 제출 | - 경영개선계획 이행 및재발방지 정책 수립 |
| 21.06.17 | 부산지방국세청 | 2016~2018년도 대상 정기세무조사 결과 통지 | 국세기본법 제81조의6 2항,동법 제81조의12 | 추징세액 8,134만원납부 | - 재발방지 교육실시- 세액 납부 |
| 21.07.14 | 서울지방항공청주1) | 자체보안계획 미이행 (탑승구 앞 유효승객 확인 실패하여 승객 오진입 사례 발생) | 항공보안법 제51조제1항 제1호 | 과태료 350만원 | - 이의제기 신청서 제출- 현장직원 대상 재발방지 교육실시 |
주1) 승객 오진입 건으로 승무원의 탑승권 확인으로 오탑승을 방지하였으므로 질서위반행위규제법 제 20조에 따라 이의제기 신청서 제출하였습니다.
4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항
가. 녹색경영
당사의 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 아래와 같습니다.
| 기간 | 온실가스 배출량(CO2톤) | 에너지 사용량(TJ) |
|---|---|---|
| 2022년 상반기 | 54,333 | 1,582 |
주1) 저탄소 녹색성장 기본법 제 44조 근거주2) 추정치로써 추후 변동 가능성 있습니다.
나. 보호예수 현황
2022년 06월 30일(단위 : 주)
| (기준일 : | ) |
보통주347,2972021.10.152022.10.171년우리사주조합193,920,000
| 주식의 종류 | 예수주식수 | 예수일 | 반환예정일 | 보호예수기간 | 보호예수사유 | 총발행주식수 |
|---|---|---|---|---|---|---|
XII. 상세표 1. 연결대상 종속회사 현황(상세)☞ 본문 위치로 이동(단위 : 원) -------
| 상호 | 설립일 | 주소 | 주요사업 | 최근사업연도말자산총액 | 지배관계 근거 | 주요종속회사 여부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2. 계열회사 현황(상세)☞ 본문 위치로 이동2022년 06월 30일
| (기준일 : | ) | (단위 : 사) |
4
금호건설(주)
110111-0134877
아시아나항공(주)
110111-0562804
아시아나아이디티(주)
110111-0801848
에어부산(주)
180111-0605121
21
금호고속(주)
200111-0231418
금호고속관광(주)
150111-0228408
금호에이엠씨(주)
205511-0074360
금호익스프레스(주)
200111-0612999
금호티앤아이(주)
134511-0312683
아시아나개발(주)
110111-1412496
아시아나세이버(주)
110111-3010925
아시아나에어포트(주)
110111-0562713
에스티엠(주)
200111-0487194
에어서울(주)
120111-0755499
에이에이치(주)
120111-0913584
에이오(주)
120111-0913592
에이큐(주)
110111-6036150
충주보라매(주)
110111-3348524
케이브이아이(주)
134511-0384393
케이아이(주)
200111-0356084
케이알(주)
120111-0749731
케이에이(주)
110111-4981191
케이에프(주)
110111-4978403
케이오(주)
110111-5655505
케이지(주)
204311-00222
| 상장여부 | 회사수 | 기업명 | 법인등록번호 |
|---|---|---|---|
| 상장 | |||
| 비상장 |
3. 타법인출자 현황(상세)
보고서 작성기준일 현재 기준 당사가 출자한 법인은 없습니다.
【 전문가의 확인 】 1. 전문가의 확인
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
2. 전문가와의 이해관계
보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
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