Asiana Airlines Inc.

Annual Report • Mar 24, 2023

사업보고서 5.0 아시아나항공 C A 110111-0562804 정 정 신 고 (보고) 2023년 3월 24일 1. 정정대상 공시서류 : 사업보고서 2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2023년 3월 23일 3. 정정사항 항 목 정정요구ㆍ명령관련 여부 정정사유 정 정 전 정 정 후 Ⅱ. 사업의 내용- 2. 주요 제품 및 서비스- 나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 N 기재누락 품 목 제35기 항공운송 에어서울 여객 국내선 국제선 품 목 제35기 항공운송 에어서울 여객 국내선 50,197원/명 국제선 170,572원/명 Ⅱ. 사업의 내용- 3. 원재료 및 생산설비- 나. 생산설비 - (1) 생산능력 및 생산실적, 가동율- (가) 생산능력 N 기재정정 (가) 생산능력 사업부문 품 목 제35기 항공운송 수량 금액 1. 여객 29,533 3,589,284 - 국내선 5,109 808,615 - 국제선 24,424 2,780,669 2. 화물 4,805 3,394,050 - 국내선 45 24,635 - 국제선 4,761 3,369,415 합 계 6,983,334 주2) 운송 능력은 연결기업인 에어부산(3,320백만석KM)과 에어서울(1,560백만석KM)의 공급석을 포함 (가) 생산능력 사업부문 품 목 제35기 항공운송 수량 금액 1. 여객 29,583 3,583,586 - 국내선 5,109 805,785 - 국제선 24,474 2,777,802 2. 화물 4,805 3,394,050 - 국내선 45 24,635 - 국제선 4,761 3,369,415 합 계 　 6,977,636 주2) 운송 능력은 연결기업인 에어부산(3,370백만석KM)과 에어서울(1,560백만석KM)의 공급석을 포함 Ⅱ. 사업의 내용- 3. 원재료 및 생산설비- 나. 생산설비 - (1) 생산능력 및 생산실적, 가동율- (나) 생산실적 N 기재정정 (나) 생산실적 사업부문 품 목 제35기 항공운송 수량 금액 1. 여객 22,563 2,765,601 - 국내선 4,430 701,117 - 국제선 18,133 2,064,484 2. 화물 4,230 2,992,033 - 국내선 10 5,733 - 국제선 4,219 2,986,301 소 계 5,757,634 (나) 생산실적 사업부문 품 목 제35기 항공운송 수량 금액 1. 여객 22,634 2,765,601 - 국내선 4,446 701,204 - 국제선 18,188 2,064,397 2. 화물 4,230 2,992,033 - 국내선 10 5,733 - 국제선 4,219 2,986,301 소 계 　 5,757,634 Ⅲ. 재무에 관한 사항- 1. 요약재무정보 N 기재정정 [주1.정정전] [주1.정정후] Ⅲ. 재무에 관한 사항- 4. 재무제표- 포괄손익계산서 N 기재정정 [주2.정정전] [주2.정정후] Ⅲ. 재무에 관한 사항- 8. 기타 재무에 관한 사항- 가. 재무제표 재작성 등 유의사항(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발부채 등에 관한 사항 N 기재정정 (가) 당기 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (나) 당분기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (가) 당기말 현재 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (나) 당기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. Ⅲ. 재무에 관한 사항- 8. 기타 재무에 관한 사항- 라. 공정가치평가 내역- ② 지분상품 N 기재정정 [주3.정정전] [주3.정정후] XII. 상세표- 3. 타법인출자 현황(상세) N 기재정정 법인명 최근사업연도재무현황 총자산 당기순손익 아시아나에어포트㈜ 120,982 -31,963 법인명 최근사업연도재무현황 총자산 당기순손익 아시아나에어포트㈜ 120,982 -14,963 [주1.정정전] 1. 요약재무정보 가. 요약재무정보(연결) (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,844,323 2,565,299 2,386,236 당좌자산 2,637,149 2,383,973 2,192,747 재고자산 207,174 181,326 193,439 [비유동자산] 10,611,019 10,517,365 11,465,224 투자자산 391,297 352,270 1,772,563 유형자산 8,714,517 8,704,942 9,532,585 무형자산 57,848 70,825 80,449 기타비유동자산 1,447,357 1,389,329 79,627 자산총계 13,455,341 13,082,665 13,851,459 [유동부채] 5,976,436 5,239,252 5,247,203 [비유동부채] 6,763,260 7,322,316 7,514,919 부채총계 12,739,696 12,561,568 12,762,122 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (92,631) (95,390) (64,772) [기타포괄손익누계액] 105,743 46,453 39,567 [이익잉여금(결손금)] (850,766) (981,701) (1,305,404) [비지배지분] 24,441 16,994 57,950 자본총계 715,646 521,096 1,089,337 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 지분법 적용 지분법 적용 지분법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 6,206,669 4,339,706 3,878,133 영업이익(손실) 598,764 93,204 (271,789) 계속사업이익(손실) 26,526 (594,381) (476,615) 당기순이익(손실) 26,526 (516,810) (502,972) 지배기업 소유주지분 110,447 (362,476) (399,817) 비지배지분 (83,921) (154,334) (103,154) 기타포괄손익 161,615 41,199 28,386 총포괄이익(손실) 188,141 (475,611) (474,585) 기본주당순이익(손실) 1,484 원 (4,871)원 (5,373)원 희석주당순이익(손실) 1,484 원 (4,871)원 (5,373)원 연결에 포함된 회사수 9 13 24 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다.주2) 연결회사는 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다. 다. 요약재무정보(별도) (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,447,954 2,156,327 1,605,456 당좌자산 2,247,135 1,980,340 1,423,553 재고자산 200,819 175,987 181,903 [비유동자산] 10,136,557 10,171,625 10,764,555 투자자산 743,178 689,816 546,872 유형자산 7,675,058 7,746,647 8,362,827 투자부동산 17,090 17,426 17,762 무형자산 23,029 24,260 26,282 기타비유동자산 1,678,202 1,693,476 1,810,812 자산총계 12,584,511 12,327,952 12,370,011 [유동부채] 5,664,581 5,096,689 4,545,725 [비유동부채] 6,124,469 6,713,792 6,967,520 부채총계 11,789,050 11,810,481 11,513,245 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (30,232) (30,229) (30,696) [기타포괄손익누계액] 98,977 48,974 49,281 [결손금] (802,144) (1,035,415) (1,523,815) 자본총계 795,461 517,471 856,766 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 원가법 적용 원가법 적용 원가법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 5,630,017 4,100,567 3,559,874 영업이익(손실) 733,538 455,905 (63,051) 당기순이익(손실) 228,116 (187,982) (397,511) 기본주당순이익 2,079원 (2,526)원 (5,342)원 희석주당순이익 2,079원 (2,526)원 (5,342)원 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다.[주1.정정후] 1. 요약재무정보 가. 요약재무정보(연결) (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,844,323 2,565,299 2,386,236 당좌자산 2,637,149 2,383,973 2,192,747 재고자산 207,174 181,326 193,439 [비유동자산] 10,611,019 10,517,365 11,465,224 투자자산 391,297 352,270 1,772,563 유형자산 8,714,517 8,704,942 9,532,585 무형자산 57,848 70,825 80,449 기타비유동자산 1,447,357 1,389,329 79,627 자산총계 13,455,341 13,082,665 13,851,459 [유동부채] 5,976,436 5,239,252 5,247,203 [비유동부채] 6,763,260 7,322,316 7,514,919 부채총계 12,739,696 12,561,568 12,762,122 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (92,631) (95,390) (64,772) [기타포괄손익누계액] 105,743 46,453 39,567 [이익잉여금(결손금)] (850,766) (981,701) (1,305,404) [비지배지분] 24,441 16,994 57,950 자본총계 715,646 521,096 1,089,337 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 지분법 적용 지분법 적용 지분법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 6,206,669 4,339,706 3,878,133 영업이익(손실) 598,764 93,204 (271,789) 계속사업이익(손실) 26,526 (594,381) (476,615) 당기순이익(손실) 26,526 (516,810) (502,972) 지배기업 소유주지분 110,447 (362,476) (399,817) 비지배지분 (83,921) (154,334) (103,154) 기타포괄손익 161,615 41,199 28,386 총포괄이익(손실) 188,141 (475,611) (474,585) 기본주당순이익(손실) 498 원 (6,053)원 (5,373)원 희석주당순이익(손실) 498 원 (7,022)원 (5,162)원 연결에 포함된 회사수 9 13 24 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다.주2) 연결회사는 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다. 다. 요약재무정보(별도) (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,447,954 2,156,327 1,605,456 당좌자산 2,247,135 1,980,340 1,423,553 재고자산 200,819 175,987 181,903 [비유동자산] 10,136,557 10,171,625 10,764,555 투자자산 743,178 689,816 546,872 유형자산 7,675,058 7,746,647 8,362,827 투자부동산 17,090 17,426 17,762 무형자산 23,029 24,260 26,282 기타비유동자산 1,678,202 1,693,476 1,810,812 자산총계 12,584,511 12,327,952 12,370,011 [유동부채] 5,664,581 5,096,689 4,545,725 [비유동부채] 6,124,469 6,713,792 6,967,520 부채총계 11,789,050 11,810,481 11,513,245 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (30,232) (30,229) (30,696) [기타포괄손익누계액] 98,977 48,974 49,281 [결손금] (802,144) (1,035,415) (1,523,815) 자본총계 795,461 517,471 856,766 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 원가법 적용 원가법 적용 원가법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 5,630,017 4,100,567 3,559,874 영업이익(손실) 733,538 455,905 (63,051) 당기순이익(손실) 228,116 (187,982) (397,511) 기본주당순이익 2,079원 (3,758)원 (5,342)원 희석주당순이익 2,079원 (3,758)원 (5,342)원 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다. [주2.정정전] 포괄손익계산서 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 매출 5,630,017,478,049 4,100,566,963,799 3,559,873,869,229 매출원가 4,546,169,557,783 3,381,230,019,625 3,261,017,610,733 매출총이익(손실) 1,083,847,920,266 719,336,944,174 298,856,258,496 판매비와관리비 350,310,129,375 263,432,052,056 361,906,773,490 영업이익(손실) 733,537,790,891 455,904,892,118 (63,050,514,994) 기타수익 607,402,272,892 351,266,083,353 600,215,250,305 기타비용 824,465,403,577 707,361,459,826 534,571,787,029 금융수익 58,554,270,469 54,599,336,477 37,705,357,593 금융원가 371,027,883,054 319,495,711,313 360,335,916,419 법인세비용차감전순이익(손실) 204,001,047,621 (165,086,859,191) (320,037,610,544) 법인세비용(수익) 24,115,450,756 (22,894,703,424) (77,473,874,443) 당기순이익(손실) 228,116,498,377 (187,981,562,615) (397,511,484,987) 기타포괄손익 129,154,974,757 22,992,845,194 16,737,795,168 　후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 129,154,974,757 22,992,845,194 16,737,795,168 　　기타포괄손익-공정가치 금융자산 평가손익 466,419,049 (906,830,110) (3,546,878,930) 　　순확정급여부채의 재측정요소 78,552,264,172 23,899,675,304 20,284,674,098 　　유형자산 재평가이익 50,136,291,536 0 　 총포괄손익 357,271,473,134 (164,988,717,421) (380,773,689,819) 주당손익 　 　 　 　기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) 2,079 (3,476) (5,342) [주2.정정후] 포괄손익계산서 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 매출 5,630,017,478,049 4,100,566,963,799 3,559,873,869,229 매출원가 4,546,169,557,783 3,381,230,019,625 3,261,017,610,733 매출총이익(손실) 1,083,847,920,266 719,336,944,174 298,856,258,496 판매비와관리비 350,310,129,375 263,432,052,056 361,906,773,490 영업이익(손실) 733,537,790,891 455,904,892,118 (63,050,514,994) 기타수익 607,402,272,892 351,266,083,353 600,215,250,305 기타비용 824,465,403,577 707,361,459,826 534,571,787,029 금융수익 58,554,270,469 54,599,336,477 37,705,357,593 금융원가 371,027,883,054 319,495,711,313 360,335,916,419 법인세비용차감전순이익(손실) 204,001,047,621 (165,086,859,191) (320,037,610,544) 법인세비용(수익) (24,115,450,756) 22,894,703,424 77,473,874,443 당기순이익(손실) 228,116,498,377 (187,981,562,615) (397,511,484,987) 기타포괄손익 129,154,974,757 22,992,845,194 16,737,795,168 　후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 129,154,974,757 22,992,845,194 16,737,795,168 　　기타포괄손익-공정가치 금융자산 평가손익 466,419,049 (906,830,110) (3,546,878,930) 　　순확정급여부채의 재측정요소 78,552,264,172 23,899,675,304 20,284,674,098 　　유형자산 재평가이익 50,136,291,536 0 　 총포괄손익 357,271,473,134 (164,988,717,421) (380,773,689,819) 주당손익 　 　 　 　기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) 2,079 (3,758) (5,342) [주3.정정전] (단위: 천원) 구분 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 4,087,112 61,740,017 65,827,129 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 8,415,054 - 13,862,410 22,277,464 합계 8,415,054 4,087,112 75,602,427 88,104,593 [주3.정정후] (단위: 천원) 구분 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 41,495,312 24,331,818 65,827,130 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 8,415,054 - 13,862,410 22,277,464 합계 8,415,054 41,495,312 38,194,228 88,104,594 【 대표이사 등의 확인 】 정정_대표이사확인서.jpg 정정_대표이사확인서 사 업 보 고 서 (제 35기) 2022년 01월 01일2022년 12월 31일 사업연도 부터 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2023년 03월 23일 주권상장법인해당사항 없음 제출대상법인 유형 : 면제사유발생 : 회 사 명 : 아시아나항공(주) 대 표 이 사 : 원유석(직무대행) 본 점 소 재 지 : 서울특별시 강서구 오정로 443-83 (전 화) 02) 2669-3114 (홈페이지) http://flyasiana.com 작 성 책 임 자 : (직 책) 상 무 (성 명) 배영국 (전 화) 02) 2669-5240 목 차 【 대표이사 등의 확인 】 대표이사확인서.jpg 대표이사확인서 I. 회사의 개요 1. 회사의 개요 가. 연결대상 종속회사 개황 (1) 연결대상 종속회사 현황(요약) (단위 : 사) 2--2210-37312-395 구분 연결대상회사수 주요종속회사수 기초 증가 감소 기말 상장 비상장 합계 ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 (2) 연결대상회사의 변동내용 ----색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁당기 중 청산색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁당기 중 청산색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁당기 중 청산 구 분 자회사 사 유 신규연결 연결제외 나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 회사의 명칭은 아시아나항공주식회사로 표기합니다. 영문으로는 ASIANA AIRLINES, INC.로 표기합니다. 다. 설립일자 회사는 1988년 2월 17일 설립되었으며, 1999년 12월 22일 주식을 KOSDAQ증권시장에 등록하고, 2008년 3월 28일자로 한국거래소 유가증권시장에 주식을 이전 상장하였습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 - 주소 : 서울특별시 강서구 오정로 443-83(오쇠동) - 전화번호 : 02-2669-3114 - 홈페이지 : http://flyasiana.com 마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률 항공법, 항공법시행령 및 동 시행규칙 등 바. 중소기업 등 해당 여부 미해당미해당미해당 중소기업 해당 여부 벤처기업 해당 여부 중견기업 해당 여부 사. 주요 사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업 아시아나항공은 2022년 12월말 현재 여객기 66대, 화물기 11대로 총 77대의 항공기를 보유(운영기준 여객기 66대, 화물기 11대)하고 있으며, 국내여객 6개 도시, 7개 노선, 국제여객 23개 국가, 65개 도시, 72개 노선과 국제화물 11개 국가, 25개 도시, 22개 노선에 취항하여 항공운송 사업을 수행하고 있습니다.에어부산은 2022년 12월 말 기준 22대의 항공기를 보유하고 있으며 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다.에어서울은 2022년 12월말 기준 A321-200 6대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내 타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다.아시아나아이디티는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다. 아시아나아이디티가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다.아시아나에어포트는 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7개 공항에서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다.아시아나티앤아이는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있습니다. (상세한 내용은 동 공시서류의 '사업의 내용'을 참조) 아. 신용평가에 관한 사항 평가일 평가대상 유가증권등 신용등급 평가회사 (신용평가등급범위) 평가구분 '18년 04월 제 87회 회사채 BBB- NICE신용평가 본평가 '18년 06월 회사채 BBB- 한국신용평가/NICE신용평가/한국기업평가 정기평가 '18년 06월 전자단기사채 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '18년 06월 기업어음 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '18년 12월 전자단기사채 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '18년 12월 기업어음 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '19년 03월 회사채 BBB- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 03월 전자단기사채 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 03월 기업어음 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 04월 제 91회 회사채 BBB- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '19년 06월 전자단기사채 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '19년 06월 기업어음 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '19년 11월 전자단기사채 A3- (상향검토) 한국신용평가 수시평가 '19년 11월 전자단기사채 A3- (상향검토) NICE신용평가 정기평가 '19년 11월 기업어음 A3- (상향검토) 한국신용평가 수시평가 '19년 11월 기업어음 A3- (상향검토) NICE신용평가 정기평가 '19년 11월 회사채 BBB- (상향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 12월 전자단기사채 A3- (상향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '19년 12월 기업어음 A3- (상향검토) 한국신용평가 정기평가 '19년 12월 전자단기사채 A3- (상향검토) 한국신용평가 정기평가 '20년 03월 제 96회 회사채 BBB- (상향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '20년 06월 회사채 BBB- (불확실검토) 한국신용평가 정기평가 '20년 06월 회사채 BBB- (불확실검토) NICE신용평가 수시평가 '20년 06월 기업어음 A3- (불확실검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '20년 6월 전자단기사채 A3- (불확실검토) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '20년 9월 회사채 BBB- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '20년 9월 기업어음 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '20년 9월 전자단기사채 A3- (하향검토) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '20년 12월 회사채 BBB- (Negative) 한국신용평가/NICE신용평가 수시평가 '20년 12월 기업어음 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '20년 12월 전자단기사채 A3- 한국신용평가/NICE신용평가 정기평가 '21년 4월 제 100회 회사채 BBB- (Negative) 한국신용평가/NICE신용평가 본평가 '21년 4월 회사채 BBB- (Negative) 한국신용평가 정기평가 '22년 3월 제 102회 회사채 BBB- (Negative) 한국신용평가 본평가 '22년 3월 회사채 BBB- (Negative) 한국신용평가 정기평가 '22년 3월 제 102회 회사채 BBB- (Stable) NICE신용평가 본평가 '22년 3월 회사채 BBB- (Stable) NICE신용평가 정기평가 ※ 국내 신용등급 체계 및 등급정의 등급 등급정의 AAA 원리금 지급능력이 최상급임 AA 원리금 지급능력이 매우 우수하지만 AAA의 채권보다는 다소 열위임 A 원리금 지급능력은 우수하지만 상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따른 영향을 받기 쉬운 면이 있음 BBB 원리금 지급능력은 양호하지만 상위등급보다 경제여건 및 환경악화에 따라 장래 원리금의 지급능력이 저하될 가능성을 내포하고 있음 BB 원리금 지급능력이 당장은 문제되지 않으나 장래 안전에 대해서는 단언할 수 없는 투기적인 요소를 내포하고 있음 B 원리금 지급능력이 결핍되어 투기적이며 불황시에 이자지급이 확실하지 않음 CCC 원리금 지급에 관하여 현재에도 불안요소가 있으며 채무불이행의 위험이 커 매우 투기적임 CC 상위등급에 비하여 불안요소가 더욱 큼 C 채무불이행의 위험성이 높고 원리금 상환능력이 없음 D 상환 불능상태임 주1) 상기 등급 중 AA부터 B 등급까지는 +,- 부호를 부가하여 동일 등급 내에서의 우열을 나타냄주2) Outlook(등급전망) 제도 : 중기적인 관점에서 신용등급의 방향성에 대한 의견, 긍정적(Positive), 안정적(Stable), 부정적(Negative)으로 구성주3) Watch List 등록(지정) : 3개월내 등급변동성이 매우높아 지속적 모니터링 대상지정, 상향검토, 하향검토, 미확정검토로 구성 자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항 유가증권시장2008년 03월 28일해당사항 없음해당사항 없음 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 특례상장 등여부 특례상장 등적용법규 2. 회사의 연혁 가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 시기 변경 전 변경 후 1998.4 서울특별시 중구 회현동 2가 10-1 서울특별시 강서구 오정로 443-83(오쇠동) 나. 경영진 및 감사의 중요한 변동 2018년 03월 30일정기주총사외이사 이형석-사외이사 임인택2019년 03월 29일정기주총대표이사 한창수사내이사 안병석사외이사 박해춘-대표이사 박삼구대표이사 김수천사내이사 서재환사외이사 김종창사외이사 한대우2019년 06월 04일---사외이사 이형석2019년 06월 27일임시주총사외이사 유병률--2020년 03월 27일정기주총사외이사 최영한-사외이사 정창영2021년 03월 31일정기주총대표이사 정성권사내이사 원유석사외이사 박해식사외이사 배진철사외이사 김진일-대표이사 한창수사내이사 안병석사외이사 박해춘사외이사 유병률사외이사 최영한 변동일자 주총종류 선임 임기만료또는 해임 신규 재선임 주) 공시서류 작성기준일(2022.12.31.) 이후 사외이사 김진일이 일신상의 사유로 자진 사임하였으며, 제35기 정기주주총회(2023.03.31. 개최 예정) 안건에 '이사 선임의 건'이 포함되어있음 다. 최대주주 변동 2009년 12월 21일 최대주주였던 금호건설(舊 금호산업)이 금호석유화학(주)에 아시아나항공 보통주 22,269,600주를 매도함에 따라 금호석유화학(주)가 최대주주로 변경되었습니다. 이후 2010년 3월 30일 최대주주였던 금호석유화학(주)이 금호건설(舊 금호산업)에 아시아나항공 보통주 22,269,600주를 매도함에 따라 금호건설(舊 금호산업)로 최대주주가 변경되었습니다.2019년 4월 15일 금호건설(舊 금호산업)은 회사의 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로 이사회에서 보유지분 전량을 매각하는 결의하였습니다. 이후 매각주간사를 크레디트스위스증권을 선정하고 2019년 7월 25일 금호건설(舊 금호산업) 구주 및 아시아나항공 신주발행 방식으로 잠재투자자가 인수함으로써 아시아나항공 경영권을 이전하는 매각공고를 게재하였습니다. 이후 예비입찰 및 예비입찰 후보측 실사가 이뤄졌고, 본입찰을 거쳐 2019년 11월 12일 금호건설(舊 금호산업)은 아시아나항공 지분매각 관련 HDC-미래에셋 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정하였습니다.이후 2019년 12월 27일 우선협상대상자측과 금호건설(舊 금호산업)은 3,228억원 당의 주식매매계약(SPA) 체결하고 회사는 총 2조 1,772억원 상당의 신주인수계약을 체결함으로써 M&A 본계약 체결을 완료하였습니다. 회사는 상기 신주인수계약 총 2조 1,772억원중 1조 4,665억원(유상신주 약 293백만주)을 유상증자 결의(결의일자 2019년 12월 27일)하였으며 2020년 4월 3일 공정거래위원회에서는 인수자인 HDC측의 당사에 대한 인수를 승인하였습니다. 그러나, 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음'에도 불구하고, 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 당사는 M&A관련 유상증자 결정을 철회하였으며 당사의 최대주주인 금호건설(舊 금호산업) 또한 매각철회 결정을 하였습니다. 한편 HDC-미래에셋 컨소시엄과의 M&A 무산 이후 국내외 코로나(COVID-19) 영향이 지속되어 경영환경이 어려워짐에 따라, 2020년 11월 16일 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위해 대한항공을 인수인으로 하는 3천억원 규모의 사모 영구전환사채 발행 및 1조 5천억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하였습니다. 영구전환사채의 납입일은 2020년 12월 29일, 유상증자의 신주 납입 예정일은 기업결합신고 등 신주인수계약 거래 선행조건 등이 모두 충족되는 것을 조건으로 합니다. 최초 납입 예정일은 2021년 6월 30일이었으나, 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 기한 연장되어, 2023년 3월 31일로 납입예정일이 변경되었습니다. 본 유상증자 납입완료 시 당사의 최대주주는 금호건설(舊 금호산업)에서 대한항공으로 변경됩니다. 라. 상호의 변경 (1) 아시아나항공 시기 내용 1988.02 (주)서울항공 설립 1988.08 (주)아시아나항공 상호변경 1997.01 아시아나항공(주) 상호변경 (2) 에어부산 시기 내용 2007.08 (주)부산국제항공 설립 2008.02 에어부산(주) 상호변경 (3) 에어서울 시기 내용 2015.04 에어서울(주) 설립 (4) 아시아나아이디티 시기 내용 1991.01 아시아나애바카스정보(주) 설립 2000.03 아시아나트래블포탈(주) 상호변경 2003.02 아시아나아이디티(주) 상호변경 (5) 아시아나에어포트 시기 내용 1988.02 (주)금호공항 상호 등록 1990.03 (주)아시아나공항 상호변경 1997.03 아시아나공항(주) 상호변경 1997.12 아시아나공항서비스(주) 상호변경 2004.12 아스공항(주) 상호변경 2013.07 아시아나에어포트(주) 상호변경 (6) 아시아나티앤아이 시기 내용 2017.01 케이에이인베스트㈜ 설립 2017.12 금호티앤아이㈜ 상호변경 2022.10 아시아나티앤아이㈜ 상호변경 마.회사가 화의, 회사정리절차 그밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과 (1) 금호사옥 청산 및 계열제외 시기 내용 2018.05 해산 및 청산인 등기 2018.07 청산 등기 2018.08 계열제외 신고 바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 (1) 회사의 업종 증가(가) 항공운송부문 - 에어부산 시기 내용 2018.08 항공기 정비업, 교육사업, 사업지원서비스업, 보험대리점업, 항공화물하역업, 항공용 기기의 제조 및 수리업, 세탁업, 일반 여행업, 관광호텔업 및 관광숙박업, 지상조업, 항공기 지상조 업용 장비제작, 정비 및 점검업, 크루즈운영 및 부대되는 사업 , 상품권 매매업 2021.03 상품중개업, 의료기기판매업, 건강기능식품 일반판매업 - 에어서울 시기 내용 2021.03 건강기능식품 판매업, 중계 판매업, 의료기기 판매업, 통신중 계 판매업 (나) 정보통신부문 (아시아나아이디티) 시기 내용 2020.06 가상화 및 클라우드 컴퓨팅 관련 사업 2020.06 사물인터넷(IoT) 기반 IT 신기술 적용 융복합 사업 2020.06 오투오(O2O) 서비스업 2020.06 지능정보(빅데이터, 인공지능) 기술 활용 제품 및 서비스 개발, 판매업 2022.03 시설물 유지관리 공사업 2022.03 도로 및 관련시설 운영업 (다) 항공운송지원서비스부문 (아시아나에어포트) 시기 내용 2020.09 인천국제공항급유시설 위탁운영 종료 (2) 최근 5년간 생산설비의 변동(가) 항공운송부문 시기 내용 2018.01 B777-200ER 1대 말소 : HL7597 2018.04 A350-900 1대 도입 : HL7771 2018.06 A320-200 1대 임대(에어부산) : HL8309 2018.07 A350-900 1대 도입 : HL8308 2018.08 A320-200 1대 임대(에어부산) : HL8328 2018.11 A320-200 1대 임대(에어서울) : HL7789 2019.04 A350-900 1대 도입 : HL8359 2019.04 A350-900 1대 도입 : HL8360 2019.05 A321-200 1대 임차 (BX 직접임차) : HL8365 2019.06 A350-900 1대 도입 : HL8361 2019.07 A321NEO 1대 도입 : HL8364 2019.10 A321NEO 1대 도입 : HL8362 2019.10 B747-400F 1대 말소 : HL7414 2019.11 B767-300 1대 말소 : HL7247 2020.02 A350-900 1대 도입 : HL8381 2020.02 A321-200 1대 말소 : HL8236 2020.03 A320-200 1대 말소 : HL7769 2020.03 A321NEO 1대 임차 (BX 직접임차) : HL8366 2020.04 B747-400P 1대 말소 : HL7418 2020.05 A321NEO 1대 임차 (BX 직접임차) : HL8394 2020.07 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7712 2020.07 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7761 2020.08 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7711 2020.08 A321-100 1대 말소 : HL7594 2020.08 A320-200 1대 말소 : HL7773 2020.11 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL8213 2020.11 A321NEO 1대 도입 : HL8371 2020.11 A350-900 1대 도입 : HL8382 2020.12 A321-200 1대 말소(에어서울) : HL8266 2020.12 A350-900 1대 도입 : HL8383 2021.01 B767-300 1대 말소: HL7248 2021.02 A321NEO 1대 도입 : HL8356 2021.04 A320-200 1대 말소 : HL7776 2021.04 A321-200 1대 말소 : HL8267 2021.05 A321NEO 1대 도입(에어부산) : HL8395 2021.05 A321NEO 1대 도입 : HL8398 2021.06 A320-200 1대 말소 : HL7738 2021.07 A321-200 1대 임대자 변경(에어부산→ 에어서울) : HL8073 2021.08 A320-200 1대 말소 : HL7737 2021.09 A321-100 1대 말소 : HL7703 2021.10 A321-200 1대 말소(에어서울) : HL8280 2021.10 A321-200 1대 말소(에어서울) : HL8281 2021.10 A321NEO 1대 도입(에어부산) : HL8357 2021.12 A321NEO 1대 도입 : HL8399 2022.02 A321NEO 1대 도입(에어부산) : HL8396 2022.03 A321-200 1대 임대자 변경(에어부산→ 에어서울) : HL8072 2022.04 A320-200 1대 말소 : HL7788 2022.06 B747-400F 1대 말소 : HL7618 2022.06 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7713 2022.07 A321NEO 1대 도입(에어부산) : HL8504 2022.08 A321-200 1대 말소(에어부산) : HL7731 2022.09 B767-300 1대 말소 : HL7514 2022.10 A320-200 1대 말소(에어부산) : HL8065 2022.10 A320-200 1대 말소(에어부산) : HL8066 2022.10 B767-300 1대 말소: HL7506 2022.11 B767-300 1대 말소: HL7515 2022.11 B767-300 1대 말소: HL7516 2022.12 A321NEO 1대 도입: HL8510 주) 2022.12.31 현재 항공기 등록대수: 아시아나항공 77대, 에어부산 22대, 에어서울 6대 사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 (1) 항공운송부문(가) 아시아나항공 시기 내용 2018.06 CJ대한통운(주) 지분매각 2018.07 게이트고메코리아 출자 2018.08 금호사옥(주) 해산 2018.11 아시아나아이디티 지분매각(구주매출) 2019.04 전환사채 보통주 전환 (1,600만주) 2019.12 전환사채 보통주 전환 (200만주) 2019.12 제3자 배정 유상증자 결정 (인수인: HDC-미래에셋 컨소시엄) 2020.09 HDC-미래에셋 컨소시엄 계약 해지 (유상증자 철회 결정) 2020.11 제3자배정 유상증자 결정(인수인: 대한항공) 2020.12 에어부산(주) 유상증자 2021.04 금호홀딩스(H.K.) 지분 매각 2021.10 에어부산(주) 유상증자 2022.10 에어부산(주) 유상증자 회사의 M&A 관련하여 2019년 12월 27일 제3자배정 유상증자를 결의하였으나 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음'에도 불구하고 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 2020년 9월 11일 유상증자 결정을 철회하였습니다.HDC-미래에셋 컨소시엄과의 M&A 무산 이후 국내외 코로나(COVID-19) 영향이 지속되어 경영환경이 어려워짐에 따라 2020년 11월 16일 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위하여 대한항공을 인수인으로 하는 3천억원 규모의 사모 영구전환사채 발행 및 1조 5천억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하였습니다. 영구전환사채의 납입은 2020년 12월 29일에 이루어졌으며 유상증자의 신주 납입예정일은 공시 제출일 현재 기준 2023년 3월 31일이며, 신주인수계약 거래 선행조건 등이 모두 성취되는 것을 조건으로 합니다. 또한 본 유상증자 납입완료 시 당사의 최대주주는 금호건설(주)에서 대한항공으로 변경됩니다. (나) 에어부산 시기 주요내용 2018.12 유상증자 및 유가증권시장 상장(IPO) 2019.05 부산-코타키나발루 노선 취항 2019.05 항공기 33호기 도입(A321-200) 2019.10 부산-칼리보 노선 취항 2019.11 부산-하이커우 노선 취항인천-닝보 노선 취항인천-선전 노선 취항인천-가오슝 노선 취항인천-세부 노선 취항 2020.01 인천-청두 노선 취항 2020.03 항공기 34호기 도입(A321NEO) 2020.05 항공기 35호기 도입(A321NEO) 2020.07 항공기 13호기 반납(A321-200), 8호기(A321-200) 반납 2020.08 항공기 12호기 반납(A321-200) 2020.09 유상증자 결정 2020.11 항공기 7호기 반납(A321-200) 2020.12 유상증자 2021.05 항공기 36호기 도입(A321NEO) 2021.07. 항공기26호기 반납(A321-200) 2021.10 유상증자 2021.10 항공기 37호기 도입(A321NEO) 2022.02 항공기 38호기 도입(A321NEO) 2022.03 항공기 25호기 반납(A321-200) 2022.06 항공기 14호기 반납(A321-200) 2022.06 인천-코타키나발루 취항인천-나트랑 취항 2022.07 무상감자 2022.07 인천-후쿠오카 취항부산-방콕 취항인천-방콕 취항 부산-나트랑 취항인천-다낭 취항 2022.07 항공기 39호기 도입(A321neo) 2022.08 항공기 24호기 반납(A321-200) 2022.09 유상증자 2022.09 인천-칭다오 취항 2022.10 항공기 22호기 반납(A320-200) 2022.10 항공기 23호기 반납(A320-200) (다) 에어서울 시기 주요내용 2018.05 인천-다낭 노선 취항 2018.08 인천-후쿠오카 노선 취항 2018.09 인천-오키나와 노선 취항 2018.11 항공기 7호기 도입(A321-200) 2019.10 인천-장자제 노선 취항 2019.11 인천-린이 노선 취항 2019.12 인천-하노이 노선 취항 / 인천-나트랑 노선 취항 2020.08 김포-부산, 인천-옌타이 노선 취항 2020.10 인천-칭다오 노선 취항 2020.11 부산-제주 노선 취항 2021.07 항공기 8호기 도입(A321-200) 2021.10 항공기 2호기, 3호기 반납(A321-200) 2022.03 항공기 9호기 도입(A321-200) (2) 정보통신부문(아시아나아이디티) 시기 내용 2018.01 SK텔레콤-금호건설과 스마트홈 서비스 분야 MOU 2018.06 Easy-PMIS(건설사업관리시스템) GS(Good Software) 인증 1등급 획득 2018.06 SK(주) C&C 스마트팩토리 사업 협력 MOU 2018.06 피노텍 블록체인 분야 사업 협력 MOU 2018.08 '4차 산업혁명 경영대상' 스마트 기업리더상 2018.11 한국거래소 유가증권시장 주권 상장 2019.01 SAP코리아와 중견건설사 통합정보시스템 사업 협력 MOU 2019.05 건물에너지관리시스템 AEMS(Asiana IDT-BEMS) V2.0 개발 2019.07 중국 심천 국제사물인터넷 박람회(IOTE) 전시회 참가 2020.11 무선자성센서태그 상용화 개발 완료 2021.01 베라센(VeraSen) RFID 타이어태그 미국·유럽 특허 출원 완료 2021.02 항공 업무지원시스템 아이캐빈(i-Cabin) 상표 등록 완료 2021.02 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 2021.04 금호리조트 보유 지분매각 본계약 거래 종결 2021.12 전사 CMMI V2.0세벨3 5회 연속 인증 (3) 항공운송지원서비스부문(아시아나에어포트) 시기 내용 2020.09 인천국제공항 급유시설 운영 계약 종료 2021.02 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 2021.04 금호리조트 보유 지분매각 본계약 거래 종결 (4) 기타부문 (아시아나티앤아이) 시기 내용 2019.02 케이브이아이(주) 지분(100%) 매입 2019.06 케이브이아이(주) 유상증자 2019.08 자본금 증가 (3,725백만원 → 3,994백만원) 2021.02 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 2021.04 금호리조트 보유 지분매각 본계약 거래 종결 2021.09 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[전남], 금호고속관광(주)[서울] 지분매각 3. 자본금 변동사항 가. 자본금 변동추이 (단위 : 천원, 주) 종류 구분 35기(2022년말) 34기(2021년말) 33기(2020년말) 32기(2019년말) 31기(2018년말) 보통주 발행주식총수 74,411,764 74,411,764 74,411,764 223,235,294 205,235,294 액면금액 5,000원 5,000원 5,000원 5,000원 5,000원 자본금 372,058,820 372,058,820 372,058,823 1,116,176,470 1,026,176,470 우선주 발행주식총수 액면금액 자본금 기타 발행주식총수 액면금액 자본금 합계 자본금 372,058,820 372,058,820 372,058,823 1,116,176.470 1,026,176,470 4. 주식의 총수 등 가. 주식의 총수 현황 2022년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 보통주우선주1,300,000,000-1,300,000,000-223,235,294-223,235,294-148,823,530-148,823,530-----------------74,411,764-74,411,764-----74,411,764-74,411,764- 구 분 주식의 종류 비고 합계 Ⅰ. 발행할 주식의 총수 Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 1. 감자 2. 이익소각 3. 상환주식의 상환 4. 기타 Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) Ⅴ. 자기주식수 Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 2022년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 취득방법 주식의 종류 기초수량 변동 수량 기말수량 비고 취득(+) 처분(-) 소각(-) 배당가능이익범위이내취득 직접취득 장내 직접 취득 장외직접 취득 공개매수 소계(a) 신탁계약에 의한취득 수탁자 보유물량 현물보유물량 소계(b) 기타 취득(c) 총 계(a+b+c) 다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 2022년 12월 31일(단위 : 주, %) (기준일 : ) 직접 처분2021년 12월 27일2021년 12월 28일122,656122,656100- 구 분 취득(처분)예상기간 예정수량(A) 이행수량(B) 이행률(B/A) 결과보고일 시작일 종료일 주) 상기 자기주식 처분 결정은 '상법 제341조의2'에 따라 특정목적으로 취득한 자기주식의 처분으로 이는 '자본시장법 제165조의 3 제 1항'에 따라 취득한 자기주식이 아니므로 처분결과보고 제출하지 않음 라. 종류주식 발행현황 - 2022년 12월 31일 현재 회사가 발행한 종류주식 없음 5. 정관에 관한 사항 가. 정관의 최근 개정일 당사의 최근 정관 개정일은 2022년 3월 30일이며, 제35기 정기주주총회(2023.03.31. 개최 예정) 안건에 정관 변경 안건이 포함되어 있지 않습니다. 나. 정관 변경 이력 2020년 03월 27일제32기정기주주총회제5조 (발행할 주식의 총수)- M&A진행시 원활한 유상증자를 위한 수권자본 확대2020년 06월 15일제33기임시주주총회제5조 (발행할 주식의 총수),제17조의 2 (전환사채의 발행)- 코로나19 사태에 따른 당사 재무구조 개선을 위한 영구전환사채 발행 필요2021년 03월 31일제33기정기주주총회제16조 (주주명부의 기준일),제17조의2 (전환사채의발행),제38조 (이사회의 결의방법),제44조 (감사위원회의 구성)- 전자증권법 도입시행('19.9.16)에 따른 주주명부폐쇄기간 정관 개정- 코로나 19 영향 등에 따른 경영환경 변화에 대응하기 위하여 전환사채의 발행한도 확대- 이사회를 통한 원활한 경영 의사결정을 위해 상법 391조 2항에 따라 '이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 아니하고 모든 이사가 음성(변경前 영상 및 음성)을 동시에 송,수신하는 통신수단만으로도 이사회의 결의에 참가'하는 것을 가능하도록 변경- 개정 상법 제542조의 12 제2항, 제8항 반영2022년 03월 30일제34기정기주주총회제37조 (이사회의 구성과 소집)제40조 (위원회)제42조 (대표이사 등의 선임) - 이사회 의장 관련 구체적 명시- 문구 정비 '이사회장'을 '이사회 의장'으로 표기 변경- 기업지배구조 개선을 위한 이사회 內 신규위원회 설치 근거 마련- 문구 정비 '이사회장'을 '이사회 의장'으로 표기 변경 정관변경일 해당주총명 주요변경사항 변경이유 II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 아시아나항공은 국내여객 6개 도시, 7개 노선, 국제여객 23개 국가, 65개 도시, 72개 노선과 국제화물 11개 국가, 25개 도시, 22개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 29개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 184개국 1,200 여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 항공기는 2022년 12월말 현재 여객기 66대, 화물기 11대로 총 77대를 보유(운영기준 여객기66대, 화물기11대)하고 있습니다. 회사는 전략적 영업단위인 3개의 보고부문과 1개의 기타부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다. 회사의 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다. 구분 영업 회사 항공운송 부문 국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등 아시아나항공주식회사 외 2개사 정보통신 부문 정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등 아시아나IDT(주) 외 1개사 항공운송지원서비스 부문 항공 운송지원업 등 아시아나에어포트(주) 외 2개사 기타 부문 상품 도매업, 부동산 관리업 등 아시아나티앤아이(주) 외 3개사 (1) 항공운송 부문은 국제 및 국내 여객과 화물사업을 영위하고 있으며 항공 화물 시장의 호황과 코로나19로 감소하였던 여객수요 회복에 따라 2022년 누적 매출은 전기 대비 42% 성장한 6조 1,849억원을 달성하였습니다.(2) 정보통신 부문은 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있습니다. 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 바탕으로 2022년 누적 매출은 전기 대비 7% 성장한 1,909억원을 달성하였습니다. (3) 항공운송지원서비스 부문은 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있으며 2022년 누적 매출은 전기 대비 10% 성장한 1,869억을 기록하였습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 또는 서비스에 관한 내용 (단위: 억원) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 제35기매출(비율) 제34기매출(비율) 제33기 매출(비율) 항공운송 운송 노선사업 국내여객국제여객화 물 7,012(11.3%) 20,644(33.4%)29,929(48.4%) 4,260(9.8%) 4,012(9.2%)31,493(72.5%) 3,197(8.4%) 9,508(24.9%)21,440(56.1%) 판매 노선 부대사업 기내면세품 판매 초과수하물 운송 기타 부대사업 444(0.7%) 249(0.4%) 3,571(5.8%) 150(0.3%) 113(0.3%) 3,393(7.8%) 241(0.6%) 158(0.4%) 3,675(9.6%) 소 계 61,849(100%) 43,421(100%) 38,219(100%) 정보통신사업 서비스수입 운영 및 유지보수수입 시스템종합관리 外 1,016(56.0%) 908(52.0%) 1,116(57.0%) 컨설팅/SI 수입 시스템통합구축 外 682(37.6%) 746(42.7%) 658(33.6%) 상품 전산상품 전산상품 매출 115(6.4%) 93(5.3%) 184(9.4%) 소 계 1,814(100.0%) 1,747(100.0%) 1,958(100.0%) 항공운송지원서비스 항공조업 지상조업 897(52.2%) 763(48.7%) 779(45.8%) 화물조업 397(23.1%) 448(28.6%) 446(26.2%) 급유조업 258(15.0%) 181(11.5%) 156(9.1%) 항공기 정비업 18(1.1%) 17(1.1%) 23(1.4%) 인천급유시설운영업 사업종료 사업종료 160(9.4%) 창고료 87(5.0%) 93(6.0%) 75(4.4%) 부대사업 62(3.6%) 65(4.1%) 63(3.7%) 소 계 1,720(100.0%) 1,568(100.0%) 1,702(100.0%) 나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 품 목 제35기 제34기 제33기 항공운송 아시아나항공 여객 국내선 70,174원/명 47,446원/명 40,260원/명 국제선 620,322원/명 604,501원/명 364,181원/명 화물 국내선 235원/kg 212원/kg 189원/kg 국제선 5,307원/kg 4,800원/kg 3,522원/kg 에어부산 여객 국내선 54,301원/명 34,836원/명 33,324원/명 국제선 172,126원/명 229,732원/명 130,539원/명 에어서울 여객 국내선 50,197원/명 31,693원/명 30,084원/명 국제선 170,572원/명 197,533원/명 142,238원/명 주1) 상기 항공운송 부문의 승객당 단가는 마일리지(무상) 승객 수를 미포함한 수치이며, 산정 기준에 따라 개별 종속회사가 제시한 수치와 상이할 수 있음주2) 화물운송 가격변동 현황의 경우 화물 판매가 기준으로 기재함 주3) 정보통신, 항공운송지원서비스 및 기타부문은 사업특성에 따른 각기 다른서비스 제공으로 기재 불가함 (1) 산출기준 - 여객 : 총수입 (판매수수료 제외) / 총탑승객수 - 화물 : 총수입 (판매수수료 제외) / 총판매kg (2) 주요 가격변동원인 - 여객가격 : 계절성(성수기, 비수기), 환율 - 화물가격 : 수급상황, 환율 3. 원재료 및 생산설비 가. 원재료 (1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 천USD, 백만원, 천RMB) 사업부문 매입유형 품 목 구체적용도 제35기 제34기 제33기 항공운송 아시아나항공 원재료(USD) 항공기 엔진 외 다수 항공기 정비지원용 부품 245,576 286,875 206,024 상 품(USD) 항공유 항공기 연료 1,434,167 747,689 574,103 에어부산 상 품 항공유 SK에너지, GS칼텍스 등 136,197 54,575 50,698 에어서울 상 품 항공유 항공기 연료 62,530 19,810 19,774 정보통신사업 서비스원가 운영 및 유지보수원가 시스템종합관리 外 58,859 53,204 69,578 컨설팅 / SI원가 시스템통합구축 外 52,228 57,934 51,462 상품 상품 원가 전상상품 원가 10,190 8,392 15,938 주) 항공운송지원서비스 부문 및 기타부문은 사업의 특성상 원재료 및 상품이 없음 (2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이(가) 항공운송부문1) 항공기정비지원용 부품 (단위: 천USD) 제35기 제34기 제33기 245,576 286,875 206,024 ① 산출기준 - 기간중 항공기 정비를 위한 구매액 기준② 주요 가격변동원인 - 부품 공급업자의 가격인상에 의한 변동 - 환율에 의한 변동2) 항공유- 아시아나항공 (단위: Cent/USG ) 제35기 제34기 제33기 318.17 187.98 133.17 ① 산출기준 - 연간 총 급유액 / 총 급유량의 합② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동- 에어부산 (단위 : 원) 구분 제35기 제34기 제33기 항공유 국내 4,189 2,280 1,729 해외 4,607 2,536 2,636 ① 산출기준 - 국내 : 국내공항 급유되는 항공유 총 구매액 / 총 사용량의 합 - 수입 : 해외공항 급유되는 항공유 총 구매액 / 총 사용량의 합 ② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동 - 에어서울 (단위: 원) 구분 제35기 제34기 제33기 항공유 구매량(갤런) 14,684,481 8,869,012 10,436,164 구매액(백만원) 62,530 19,810 19,774 갤런당(원) 4,258 2,234 1,895 ① 산출기준 - 연간 총 급유액 / 총 급유량의 합② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동(나) 정보통신부문용역 및 서버, 네트워크장비와 각종 S/W의 품목은 구입시 고객사의 요청에 따라 매번 사양이 다르므로 개별 원자재의 적정한 가격비교가 곤란합니다. 또한 용역수행에 투입되는 기술인력의 인건비는 고객의 요구 기술에 따라 다르므로 일정한 비교가 어렵습니다.(다) 항공운송지원서비스부문 사업의 특성상 주요 원재료 및 상품이 없습니다. (라) 기타부문 해당 사업부문의 수익성에 중대한 영향을 미치는 제품 또는 서비스의 판매가격 변동이 없습니다. 나. 생산설비 (1) 생산능력 및 생산실적, 가동율 (가) 생산능력 (단위 : 수량-백만석KM(여객), 백만톤KM(화물), 천석(노선), 대(전세), 금액-백만원) 사업부문 품 목 제35기 제34기 제33기 항공운송 수량 금액 수량 금액 수량 금액 1. 여객 29,583 3,583,586 16,728 1,926,055 24,155 2,269,218 - 국내선 5,109 805,785 4,949 524,850 4,337 476,414 - 국제선 24,474 2,777,802 11,780 1,401,206 19,818 1,792,804 2. 화물 4,805 3,394,050 5,147 3,257,746 5,224 2,498,805 - 국내선 45 24,635 51 28,254 60 28,319 - 국제선 4,761 3,369,415 5,096 3,229,492 5,164 2,470,486 합 계 6,977,636 5,183,802 4,768,023 주1) 정보통신, 항공운송지원서비스, 기타부문은 사업의 특성상 생산능력 기재 불가주2) 운송 능력은 연결기업인 에어부산(3,370백만석KM)과 에어서울(1,560백만석KM)의 공급석을 포함 1) 생산능력 산출 근거- 항공운송부문 ① 산출기준 ㆍ 수량 - 여객 : 공급석 KM = ∑(공급좌석수 × 운항거리) 화물 : 공급톤 KM = ∑(공급톤 × 운항거리) ㆍ 금액 - 수량 × YIELD (판매수수료 포함) ② 산출방법 구분 기종(TYPE) 공급좌석수(여객)(1) 공급톤(화물) 여객기 A320-200 177 3 A321-200 193 3 A321NEO 206 3 A330-300 295 11 A350-900 311 11 A380-800 495 10 B767-300 290 9.6 B777-200 301 11 B747-PAX 398 12 화물기 A350F 23 A330F 22 B767F 57 B747F 100 (1) 공급좌석수(여객): 기종별 평균 공급좌석③ 평균가동시간 ㆍ 여객기 : 193시간/월 - 장거리기 : 209시간/월 - 중거리기 : 215시간/월 - 단거리기 : 177시간/월 ㆍ 화물기 : 372시간/월 ※ 월평균가동시간 = 총유상비행시간 ÷ 운용대수 (나) 생산실적 (단위 : 수량-백만인KM(여객), 백만톤KM(화물), 금액-백만원) 사업부문 품 목 제35기 제34기 제33기 항공운송 수량 금액 수량 금액 수량 금액 1. 여객 22,634 2,765,601 7,389 827,217 13,421 1,270,490 - 국내선 4,446 701,204 4,009 425,134 2,909 319,490 - 국제선 18,188 2,064,397 3,380 402,083 10,512 951,000 2. 화물 4,230 2,992,033 4,970 3,149,262 4,482 2,143,894 - 국내선 10 5,733 11 6,362 17 8,040 - 국제선 4,219 2,986,301 4,959 3,142,900 4,465 2,135,854 소 계 5,757,634 　 3,976,479 　 3,414,384 정보통신 1. 상품 - 11,539 - 9,335 - 18,356 2. 용역 - 169,827 - 165,388 - 177,499 소 계 - 181,366 - 174,723 - 195,855 항공운송지원서비스 1. 용역 - 172,012 - 156,756 - 170,209 소 계 - 172,012 - 156,756 - 170,20 주1) 정보통신, 항공운송서비스지원부문은 사업특성상 수량 미기재주2) 제35기 당사 누계 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 1,633백만km임 (다) 당해 사업년도 누적 가동률 (단위 : 대당, 시간, % ) 사업부문 사업소 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률 항공운송 여객기 N/A 2,319 N/A 화물기 N/A 4,458 N/A 합 계 N/A 2,655 N/A (2) 생산설비의 현황 등 [자산항목 :유형자산] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 당기장부잔액 비고 증가 감소 항공운송 자가 서울시강서구오쇠동47번지외 토지 76,628 74,709 - - 151,337 - 자가 건물 228,105 - - (9,366) 218,739 - 자가 구축물 5,325 - - (175) 5,150 - 자가 항공기 932,375 204,590 (55,135) (148,774) 933,056 - 리스 리스항공기 1,873,749 92,672 (128,112) (91,616) 1,746,693 - 자가 항공기재 231,957 119,550 (59,499) (35,425) 256,583 - 리스 리스항공기재 64,071 263 (9,555) (2,310) 52,469 - 자가 기계장치 31,315 553 (14) (4,792) 27,062 - 자가 차량운반구 1,104 2,217 - (733) 2,588 - 자가 공구와기구 122,297 7,841 (238) (20,657) 109,243 - 자가 비품 15,851 990 (16) (6,761) 10,064 - 리스 리스사용권자산 4,541,288 403,762 (22,829) (405,009) 4,517,212 - 기타 기타의유형자산 487,711 289,284 (111) (243,884) 533,000 - 자가 건설중인자산 66,232 68,745 (9,303) - 125,674 - 정보통신 자가 서울시종로구공평동 비품 175 38 - (162) 51 - 공구와기구 1,429 328 (1) (763) 993 - 기타 임차시설자산 210 - - (30) 180 - 리스 리스사용권자산 16,989 274 - (5,210) 12,053 - 항공운송지원서비스 자가 서울시강서구공항동 토지 502 966 - - 1,468 - 건물 5,207 - - (357) 4,850 - 구축물 61 60 - (11) 110 - 기계장치 1,088 619 - (415) 1,292 - 차량운반구 15,148 2,879 - (11,542) 6,485 - 비품 396 117 - (198) 315 - 리스사용권자산 - 15,489 (85) (4,570) 10,834 공구와기구 53 5 - (31) 27 - 건설중인자산 694 4,643 (2,908) - 2,429 - 기타 자가 경기도 용인시 처인구 양지면 대대리 854-34 비품 505 - (133) (20) 352 - 리스 리스사용권자산 6,126 135 - (888) 5,373 - (3) 설비의 신설, 매입 계획 (단위 : 백만원) 사업부문 계획명칭 당기 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 제35기예산 제35기 제36기 제37기 제38기 항공운송 아시아나항공 항공기, 항공기재 676,594 583,221 1,576,590 1,315,100 1,021,540 생산성 일반설비 25,965 17,541 43,785 41,859 43,548 능력유지 에어부산 항공기, 항공기재 48,736 37,710 123,490 82,230 82,704 생산성 일반설비 1,128 801 1,135 1,161 1,187 능력유지 소프트웨어 1,268 427 1,309 1,339 1,370 영업강화 에어서울 항공기,항공기재 21,257 37,258 - - - - 일반설비 37 31 14 14 14 능력 유지 IT솔루션 307 414 200 200 203 영업 강화 합 계 775,292 441,602 1,211,637 1,661,955 2,004,926 - 정보통신 IT솔루션 2,339 909 3,000 4,000 5,000 영업 강화 항공운송지원서비스 조업장비 6,475 3,738 10,105 3,556 3,627 능력유지 기타 해당사항 없음 주1) 항공기, 항공기재: 항공기구매, 도입보증금, 중정비 자산화, 항공기개조, 항공기재 등주2) 일반설비 : 기계장치, 공기구 (IT공기구 포함), 차량운반구, 비품, 건축물 등주3) 항공운송부문 IT솔루션 : 소프트웨어 등주4) 정보통신부문 IT솔루션 : IT솔루션: AI/빅데이터/IoT센서 솔루션, 클라우드서비스 시스템주5) 조업장비 : 항공 지상조업, 화물 하역/적재 장비 등 4. 매출 및 수주상황 가. 매출 (1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제35기 제34기 제33기 항공운송 항공운송 여객 수 출 2,064,397 401,235 950,771 내 수 701,204 425,982 319,720 화물 수 출 2,986,480 3,142,901 2,135,994 내 수 6,420 6,361 8,031 기타 기 타 426,418 365,627 407,407 정보통신 운영및유지보수/SI 외 상품 수 출 - 422 1,272 내 수 11,539 8,912 17,084 용역 수 출 53 1,222 740 내 수 169,774 164,166 176,759 항공운송지원서비스 지상조업 지상조업 수 출 42,905 32,311 36,727 내 수 46,829 44,005 41,205 화물조업 수 출 39,265 44,761 40,715 내 수 474 75 3,874 급유조업 수 출 20,143 13,148 10,689 내 수 5,653 4,914 4,869 항공기정비업 수 출 183 160 521 내 수 1,648 1,564 1,826 인천급유시설운영 수 출 사업종료 사업종료 8,960 내 수 사업종료 사업종료 7,074 기 타 수 출 133 239 187 내 수 14,778 15,579 13,561 주1) SI : System Integration(시스템통합) (2) 판매경로 및 판매방법 등 (가) 항공운송부문 1) 판매경로 ○ 여객 ① 생산자 : 아시아나항공 ② 판매구분 : 직접판매, 간접판매 ③ 판매처 : 국내외지점, 인터넷 홈페이지(flyasiana.com)/모바일 앱, 대리점, 총판매대리점, 외국항공사 등 ④ 소비자 : 고객 ○ 화물 ① 직접판매 : 화주 → 아시아나항공 → 수하인 (우편물 : 출발지우체국 → 아시아나항공 → 도착지우체국) ② 간접판매 : 화주 → 대리점 → 아시아나항공 → (대리점) → 수하인 ③ 항공사간 판매 화주 → (대리점) → 외국항공사 → 아시아나항공 → (대리점) → 수하인 2) 판매방법 및 조건 ○ 여객 ① 직접판매 - 국내외 지점, 매표소, 인터넷 홈페이지(flyasiana.com), 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매 ② 대리점판매 - 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급 ③ 총판매대리점 - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점을 임명후 총판대리점을 통한 판매 - 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매 ④ 외국항공사 판매 - 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산 ○ 화물 ① 직접판매 : 국내외 지점, 영업소 및 공항지점에서 고객을 상대로 직접 판매 ② 상기'여객' ② ~ ④항과 동일 ③ 정부 또는 공공기관과 항공사간의 특별요금에 의해 공공화물(진단키트, 백신, 구호물품 등)을 수송하는 방법 ④ 우편물 판매 - 우정청과 항공사간의 특별요금에 의해서 이루어지는 직접판매 3) 판매전략 ○ 최고의 안전과 차별화된 서비스를 통한 고객 확보 ○ 시장 상황을 고려한 탄력적인 노선 운영 및 공급 조정 ○ 다양하고 편리한 여정 제공을 위한 전략적 제휴 확대 ○ 타겟 마케팅 및 제휴 프로모션을 통한 경쟁력 강화 ○ 온라인 판매 채널 확대, 이용 환경 개선을 통한 고객 접근성 및 편의성 증대 (나) 정보통신부문 1) 판매조직회사의 판매조직은 2022년 기준으로 항공/공항, 건설/운송, 금융, DT&I 4개 부문으로 구분할 수 있습니다. 구 분 역 할 주요 고객사 항공/공항 항공 분야 : 아시아나항공 및 항공 관계사, 대외 LCC IT 시스템 컨설팅, 구축, 운영 제공 공항 분야 : 공항공사 및 대외 택배 물류사 IT 구축 및 서비스 제공 아시아나항공, 에어부산, 에어서울, 인천국제공항공사, 택배 물류사 건설/운송 건설 분야 : SOC 사업(ITS, 환경), 지능형 빌딩(IBS, EMS, 통합센터), Smart Home Network 서비스 담당 제공 운송 분야 : 육상 운송을 중심으로 예매, 관제IT 서비스를 제공 금호산업, 제삼경인고속도로, 티머니, 금호고속 등 금융 금융권 대상 시스템 컨설팅, 설계, 구축 및 운영유지보수 서비스, 오픈 뱅킹,마이데이터 서비스 구축 제공 교보생명, 푸르덴셜생명, 새마을금고중앙회, 삼성카드 DT&I Big Data, AI, IoT 등 신기술 기반ICT 융합 대외 사업 추진 및 신규사업 발굴/추진 대교씨엔에스,포항공과대학,한국철강, 한국훼스토 2) 판매경로운영유지보수는 대부분이 민간회사의 매출입니다. 주로 컨설팅/SI 구축의 후속 사업으로 발주되며, 계약 기간은 최소1년에서 길게는 10년까지 연장 가능합니다. 장기계약으로 기간 중 변경사항에 대해서는 기본계약을 근거로 매년 구체적인 서비스 제공 범위와 용역대가에 대해서 추가 약정을 체결하고 있습니다. 컨설팅/SI 매출의 경우, 프로젝트 단위 별로 계약을 체결하며, 대부분이 경쟁 입찰 형태로 진행됩니다. 고객사의 사업 발주 시 사전규격공고 및 사업공고를 실시하며, 정해진 기한 내에 제안서를 작성하고 입찰에 참여하게 됩니다. 최종평가 후 우선협상자로 선정되면 고객사와 세부적인 조건을 조율한 후 최종계약을 체결하게 됩니다. 3) 판매전략 항공/공항, 건설, 금융의 특화 전략 시장을 중심으로 유사 산업분야로 사업을 확대 및 융합하는 형태로 사업을 추진하여 왔습니다. 항공/공항IT는 국내 선도기업의 위상으로 성장하였으며, 건설 및 금융IT 분야에서는 솔루션 기반 디지털 전환 사업을 지속 확대해 나가고 있는 중 입니다.이와 함께 서비스 경쟁력 강화를 위하여, PMO(Project Management Office) 조직 강화 및 아키텍처 중심의 전문 품질관리 지원을 지속적으로 확대하고 있습니다. 또한 코로나로 인한 사회 전반의 비대면 환경으로 전환, 기업의 Digital Transformation 가속화에 대응하여, AI/빅데이터, IoT, 클라우드를 핵심 기술요소로 솔루션을 개발하고, 유망 스타트업과의 제휴 및 투자를 통한 신기술/신사업에 역량을 집중하고 있습니다. (다) 항공운송지원서비스부문 1) 판매경로 - 회사는 항공사에게 직접 용역 및 재화를 제공하고 있습니다.2) 판매방법 및 조건 - 회사는 항공기의 지상조업에 관련한 용역 및 재화를 제공하고 있습니다. 3) 판매전략 - 회사는 항공기 관련 신규서비스사업 발굴 및 기존서비스의 개선과 차별화된 서비스를 제공하여 고객만족도 향상에 기여하고자 합니다. 나. 수주에 관한 사항 (1) 정보통신부문 수주잔고 10억 이상의 판매조직 별 주요 수주사업은 아래와 같습니다. (단위: 억원) 구분 프로젝트명 시작 종료 수주총액 매출액 수주잔고 항공/공항 공항 4단계 운항통신시설 구매 설치 사업 2021-07 2025-10 205 68 137 C사 차세대 택배시스템 구축 2021-11 2024-01 78 46 32 공항 공용여객처리시스템 운영사업(운영) 2020-04 2025-03 90 52 38 K생명 전산센터 및 재해복구센터 운영 서비스 2021-01 2025-12 59 24 35 건설/운송 D건설 SW 통합 유지보수 2021-05 2026-05 80 25 55 세종시6-3생활권P2 H3BL 홈네트워크 및 공용부 시스템 구축 2022-12 2023-12 12 0 12 금융 P 생명 차세대 프로젝트 지원 대체 운영인력 2022-05 2023-12 18 5 13 P 생명 어플리케이션 운영 아웃소싱 2022-10 2023-09 38 9 29 N사 DR센터 구축 및 고도화 2022-09 2023-04 28 2 26 S 저축은행 수신통합 및 여신 비대면 채널 구축 프로젝트 2022-11 2024-01 112 10 102 N 정보통신IDC 노후장비 교체 및 운영 고도화 2022-11 2023-07 20 1 19 S 카드 모니모 시스템 운영 서비스 2023-01 2024-01 19 0 19 DT&I D사 차세대 구축 사업 2022-08 2023-09 64 16 48 주1) 구체적인 회사 명칭은 표기하지 않았습니다.주2) 그룹 관계사는 제외하였습니다. (2) 항공운송지원서비스부문 (단위 : 억원) 품 목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공기 지상조업 2022.1.1 ~ 2022.12.31 2022.1.1 ~ 2022.12.31 - 897 - 897 - - 화물조업 - 397 - 397 - - 급유조업 외 - 425 - 425 - - 합 계 - 1,720 - 1,720 - - 주) 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수로 산출되므로 수주상황은 매출액을 실적을 기재하였습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리 (가) 위험관리 개념체계 당사의 위험관리는 연결회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 당사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 당사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 당사의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 당사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 당사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 당사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다. (나) 신용위험 당사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 당사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 당사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. (다) 유동성위험 당사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편, 당사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. (라) 시장위험 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 1) 환위험 당사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 필요한 경우 환위험관리를 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 USD 357,349,106 4,454,251,532 358,286,368 4,483,999,704 JPY 32,152,973 9,861,527 60,591,284 34,001,263 EUR 80,696,646 403,834,975 29,329,887 497,625,442 기타 107,817,303 15,631,608 108,843,193 31,407,974 합계 578,016,028 4,883,579,642 557,050,732 5,047,034,383 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 기능통화 환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (430,556,361) 430,556,361 (448,998,365) 448,998,365 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및부채를 대상으로 하였습니다. 2) 이자율위험 당사는 차입금과 관련하여 이자율 변동 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. 당사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 1,029,410 (1,029,410) 5,278,366 (5,278,366) 이자비용 감소(증가) (23,997,294) 23,997,294 (26,514,392) 26,514,392 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 3) 기타 가격위험 당사는 지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 당사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 1,070,525 (1,070,525) 1,061,471 (1,061,471) 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 (2) 회사의 위험관리 정책(가) 시장위험 관리방식 및 정책회사는 보다 체계적이고 효율적인 리스크 관리를 위하여 위험관리규정을 제정하여 실무에 적용하고 있으며, 위험관리위원회 및 별도의 전담 인원을 배정하여 운영하고 있습니다. 특히 환율은 수입/비용 Match, 리딩, 레깅 등의 기법을 활용하여 Natural Hedge를 위주로 실시하고 있으며 유가는 유류할증료 효과, 유가와 회사 실적간 상관관계 및 유가수준 등을 고려하여 필요하다고 판단하는 경우 Hedge 거래를 시행하여 유가 변동에 대비하고 있습니다. 금리의 경우 고정과 변동금리 차입금의 비율을 일정하게 유지함으로써 향후 금리 변동에 따른 경영실적 변동성 확대에 대비하고 있습니다. (나) 위험관리조직회사는 보다 효과적으로 환율, 유가 등 외부 리스크에 대응하기 위해 위험관리위원회를 상시 운영하고 있습니다.○ 위험관리위원회 목적 - 외부리스크에 대한 위험관리 전략 수립, 헤지방식 및 목표 헤지비율 등을 결정○ 위험관리위원회 구성 : 12명 - 위원장 : 전략기획본부장 - 위원 : 재무담당임원, 전략기획담당임원, 구매담당임원, 여객전략담당임원, 화물영업담당임원, 자금팀장, 경영계획팀장, 회계팀장, 구매팀장, Pricing팀장, 화물영업팀장○ 위험관리위원회 개최 - 정기위원회 및 임시위원회○ 의사결정 방식 - 재적위원 2/3 이상의 출석, 출석위원 1/2 이상의 찬성으로 안건 의결 나. 파생상품거래 및 풋백옵션 등 거래현황 (1) 회사는 계열회사인 에어부산(주)의 사채 1,100억원에 대하여 보통주로 전환할 수 있는 전환권을 보유하고 있습니다. (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 채권발행자(법인명) 관 계 채권명칭 전환사채 인수계약 발행일자 만기일자 사채인수금액 최초전환가액 전환권 청구기간 에어부산 계열회사 에어부산 제 2회 영구사모전환사채 2020.06.30. 2050.06.30. 50,000 3,938원/주 2021.07.01.~2050.05.30. 에어부산 계열회사 에어부산 제 3회 영구사모전환사채 2021.03.24. 2051.03.24. 30,000 3,916원/주 2022.03.25.~2051.02.24. 에어부산 계열회사 에어부산 제 4회 영구사모전환사채 2021.06.24. 2051.06.24. 30,000 3,527원/주 2022.06.25.~2051.05.24. 주) 상기 에어부산 영구전환사채의 전환가액의 조정 사채를 소유한 자가 전환청구를 하기 전에 발행회사가 당사의 전환가액과 시가 중 높은 가격(이하 "기준가")을 하회하는 발행가액으로 유상증자, 주식배당 및 준비금의 자본전입 등을 함으로써 주식을 발행하거나 또는 기준가를 하회하는 전환가액 또는 행사가액으로 전환사채 또는 신주인수권부사채를 발행하는 경우에는 전환가액을 조정 (2) 회사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. (가) 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 연결회사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 연결회사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 (나) 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및행사 조건 회사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 지배기업의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 지배기업이 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 (1) 항공운송부문 (가) 항공기 구매 회사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 36대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 USD 8,448,098천입니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 503,179천을 보증금으로 인식하고 있습니다. (나) 자산유동화채무 1) 당기 국제선 여객대리점계약 및 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, HKD, JPY) 유동화회사 신탁원본 신탁기산일 신탁종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000 2) 당기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% - 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% - 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% - 54,166,667 소계 - 100,833,334 차감: 자산유동화채무할인차금 - (660,851) 차감: 유동성 분류 - (100,172,483) 합계 - - 3) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR() 일정 기준에 미달하는 경우 (1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용지급액 (다) Alliance / Codeshare 현황 (2022.12.31 기준) 지 역 국가 항공사 대상노선 미주 미국 UnitedAirlines - 인천/샌프란시스코, 뉴욕 노선- 미 국내 77개 노선- 인천/하노이, 홍콩, 푸켓, 프놈펜 노선- 인천/나리타 노선- 인천/부산 노선(운휴) 캐나다 Air Canada - 인천/밴쿠버 노선- 밴쿠버/토론토, 몬트리올 노선- 밴쿠버/캘거리,오타와 노선- 인천/토론토 노선- 토론토/몬트리올, 위니펙, 오타와, 핼리팩스 노선- 인천/부산 노선(운휴)- 인천/푸켓, 호찌민, 하노이, 방콕, 싱가포르 노선- 인천/후쿠오카, 미야자키 노선 파나마 Copa Airlines - 인천/로스앤젤레스, 뉴욕 노선- 로스앤젤레스/파나마시티, 뉴욕/파나마시티 노선 대양주 뉴질랜드 Air New Zealand - 시드니/크라이스트처치, 웰링턴, 오클랜드 노선- 오클랜드/크라이스트처치, 웰링턴 노선- 인천/오클랜드- 인천/나리타, 인천/오사카- 나리타/오클랜드 노선, 오사카/오클랜드- 나리타/크라이스트처치 노선 아시아 중국 Air China - 인천/항저우 노선- 인천/베이징, 웨이하이, 칭다오, 다롄, 톈진, 옌지, 청두, 충칭- 김포/베이징 노선- 인천/옌타이 노선 ChinaSouthern Airlines - 인천/하얼빈, 창춘 노선- 부산/광저우, 선양 ShenzhenAirlines - 인천/선전 노선- 인천/옌타이, 시안 노선 ShandongAirlines - 인천/칭다오, 지난, 옌타이, 웨이하이 노선 Air Macau - 인천/마카오 노선 Hong Kong Airlines - 인천/홍콩 노선- 홍콩/말레 노선 일본 All NipponAirways - 김포/하네다, 오사카(운휴) 노선- 인천/나리타, 하네다(운휴), 오사카, 후쿠오카, 나고야 노선- 인천/센다이(운휴), 오키나와(운휴), 미야자키(운휴), 삿포로(운휴) 노선- 일본 국내 5개 노선 태국 ThaiAirways - 인천/방콕, 푸켓 노선- 부산/방콕 노선- 방콕/푸켓, 치앙마이, 크라비 노선(운휴)- 방콕/양곤, 발리, 뭄바이, 첸나이, 콜롬보, 라호르 노선- 인천/로스앤젤레스, 뉴욕, 샌프란시스코, 시애틀, 호놀룰루 노선- 인천/부산 노선(운휴) 싱가포르 SingaporeAirlines - 인천/싱가포르 노선- 싱가포르/자카르타, 케이프타운, 퍼스, 오클랜드 노선- 인천/로스앤젤레스, 뉴욕, 샌프란시스코, 시애틀, 호놀룰루 노선- 부산/싱가포르 대만 EVA Air - 인천/타이페이 노선- 인천/카오슝 노선 인도 Air India - 인천/델리 노선- 델리/하이데라바드, 아마다바드, 캘커타, 코치 노선 미얀마 MyanmarAirways Int'l - 인천/양곤 노선(운휴) 유럽 폴란드 LOTPolishAirlines - 프랑크푸르트/바르샤바 노선 터키 TurkishAirlines - 인천/이스탄불 노선- 이스탄불/앙카라, 카이세리, 이즈미르 노선 - 인천/후쿠오카, 나고야 노선- 인천/시드니 노선- 이스탄불/나이로비 노선- 이스탄불/뮌헨, 비엔나 노선- 이스탄불/취리히 노선 오스트리아 AustrianAirlines - 인천/방콕 노선- 비엔나/프랑크푸르트, 런던 노선 크로아티아 CroatiaAirlines - 프랑크푸르트/자그레브, 두브로브니크, 스플리트, 자다르(운휴), 풀라(운휴) 노선- 파리/자그레브, 두브로브니크, 스플리트 노선- 런던/자그레브 노선 중동 카타르 Qatar Airways - 인천/도하 노선 UAE Etihad Airways - 인천/아부다비 노선- 아부다비/세이쉘, 아테네, 제다, 리야드, 암만, 몰디브, 코펜하겐 노선- 인천/오사카, 후쿠오카, 나리타, 나고야 노선- 인천/호치민 노선- 인천/시드니, 울란바토르 노선 아프리카 남아프리카공화국 South African Airways - 인천/홍콩, 홍콩/요하네스버그 노선(운휴)- 요하네스버그/케이프타운, 더반 노선(운휴) 이집트 Egyptair - 인천/오사카, 나리타 노선 (운휴)- 오사카/카이로, 나리타/카이로(운휴) 에티오피아 Ethiopian Airlines - 인천/방콕, 방콕/아디스아바바 노선- 인천/삿포로, 후쿠오카, 오사카, 부산(운휴) 노선- 아디스아바바/나이로비 노선- 인천/아디스아바바 노선- 아디스아바바/세이쉘, 케이프타운, 요하네스버그, 몸바사, 카르툼 노선 CIS 러시아 S7 Airlines - 인천/블라디보스토크 노선(운휴)- 인천/이르쿠츠크 노선 (운휴)- 인천/노보시비르스크 노선 (운휴)- 인천/부산(운휴), 방콕(운휴) 노선 카자흐스탄 Air Astana - 인천/알마티 노선- 인천/아스타나 노선 (운휴) 기타 한국 에어부산 - 제주/부산, 김포 노선- 김포/부산 노선- 부산/칭다오, 후쿠오카, 오사카, 다낭, 방콕, 울란바토르 노선- 부산/나리타, 삿뽀로, 카오슝, 코타키나발루, 나뜨랑, 클라크, 타이페이 노선- 인천/나뜨랑 노선 주) Codeshare 협정 방식: Freesale (좌석 자유판매), Block space (좌석 임대), Seat Swap (좌석 교환) (라) 기타 회사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 연결회사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당분기말 현재 72,882,252천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. 회사는 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 지배기업을 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜이 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 양해각서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 지배기업은 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M&A 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M&A 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2023년 09월 14일 지배기업은 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 지배기업간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주 (당사 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당기말 현재 연결회사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 연결재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 연결회사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. (2) 정보통신부문 (가) 지분인수 거래상대방 거래일 거래대상 거래금액 비고 (주)아이오앤코코리아 2019.07.03 (주)아이오앤코코리아 상환전환우선주 6,194주 1,500백만원 - (주)애자일소다 2019.12.11 (주)애자일소다 상환전환우선주 242,610주,보통주 14,285주 1,500백만원 - 금호석유화학(주)금호피앤비화학(주) 2021.04.01 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 63,908백만원 - 주1) 2022년 12월 기준 (주)애자일소다에 대한 보유주식은 보통주 385,460주입니다.주2) 2021년 2월 금호리조트(주)의 지분을 금호석유화학(주) 외 1인에게 63,908,338 천원에 매각계약을 체결하였으며, 2021년 4월 1일 지분매각을 완료하였습니다. (3) 기타부문 (가) 지분인수 - 2021년 2월 금호리조트(주) 발행 보통주 2,279,390주 매도 계약을 체결 하였으며 2021년 4월 거래 종결되었습니다. 나. 연구개발활동 (1) 정보통신부문 당사는 ICT 융합 기술을 중심으로 당사의 미래가치를 극대화하고자 2005년에 기업부설연구소인 RFID/USN연구소(현,AI 빅데이터 연구소)를 설립하였습니다.연구소의 미션을 달성하기 위하여 전사 전략적 기술 방향 및 로드맵의 수립, ICT 기반의 비즈니스 모델과 솔루션의 기획, 발굴 및 개발, 대내외 사업 지원을 위한 핵심요소 기술의 확보, 대외R&D 과제 제안 및 수행을 주요 업무로 설정하여 운영하고 있습니다.[주요연구실적] 연구과제 연구기간 연구결과 및 기대효과 상용화 Insight-BDP빅데이터 분석 플랫폼 2018.12 ~ 2019.07 ● 혼재된 데이터의 통합 및 분석, 대용량 데이터의 분산처리 ● AI/빅데이터 서비스 운영 환경 제공 ● 아시아나항공 및 금융권 적용 협의 추진 중 타이어 영구 태그 2018.03 ~ 2020 ● 타이어영구태그에 대한 원천 기술 확보 ● 타이어 제조사 RFID 자동화 시스템 구축 연계● 내구성 테스트 완료 ● 장기 지속적 수익 확보 ● 스미토모/토요/넥센 타이어 등과 적용 협의 추진 중 Active 센서 태그 2019.08 ~ 2020 ● 유선 자성센서의 무선화 ● 설치 및 유지보수가 쉬우며, 재사용성 증가 ● 태그, 스캐너, 관리, S/W개발 ● 기아자동차 납품 - 현장적용성 검증 Insight-BigAI 2020 ● Insight-BDP 업그레이드 ● Bigdata / AI 관련 시스템을 쉽고 빠르게 구축 가능 ● 3개 Suite로 구성됨 - Bigdata Platform Suite - Service Operation Suite - Machine Learning Suite ● 금융권SI, ITO사업 추가제안으로 적용 자성센서태그 2021 ● 자성센서태크 일체형 업그레이드 개발 ● 자성센서태그 상품화 개발 ● 기아자동차 신규라인 제안 무선 자성 센서태그 2022 ● 자성센서태그 개선● 신규 개발(3종) - 일체형 스캐너 - 무선 근접 스위치 - 무선 솔밸브제어기 ● 기아자동차 소하리 공장 MV 프로젝트 2081개 적용 AI모델 성능 관리 솔루션 2022 ● Feature Level Drift● Model Level Drift ● Dashboard 제공 ● MG 새마을금고 PoC● 추가 영업 진행중 7. 기타 참고사항 가. 사업부문별 시장여건 및 영업개황 (1) 항공운송부문(가) 산업의 특성 항공운송업은 대규모 투자부담 및 인허가 문제 등으로 진입장벽이 높고, 타 교통수단(육ㆍ해상)에 비하여 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응하나, 고속ㆍ장거리 운송에 있어서 타 교통수단에 비하여 경쟁력이 있으며, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타납니다. 항공운송업은 세계 정치 및 경제 상황, 질병, 환율 및 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성을 지니고 있습니다. 특히 환율의 변화는 국내외 여행객의 구매력과 직결되어 항공여객 수요에 영향을 미치며, 사업 구조 특성상 외화 결제 비중이 높고 외화 차입 비중이 높아 손익 및 자산ㆍ부채의 평가에 직접적인 영향을 미칩니다. 항공운송업은 그 시장의 성격이 매우 상이한 여객과 화물로 나뉘어져 있습니다. 여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며, 일시적으로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다. 화물의 경우 주요 수송품목이 반도체, 전자기기, 자동차 부품 등으로 화물수요는 미국, 유럽 등 선진국 경기 동향에 민감하게 반응합니다. (나) 국내외 시장여건 2022년 우리나라의 국내, 국제 여객 항공 총수요는 전년 동기 대비 53.6% 증가한 5,583만명이며, 항공화물 수송톤은 전년 동기 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다. 1) 여객 시장 한국공항공사 자료에 따르면 국제여객은 코로나19 진정 국면 진입 및 세계 각국의 방역 조치 완화 기조에 따라 전년(321만명) 대비 507.6% 증가한 1,950만명을 기록하였습니다. 특히 우리나라 및 일본의 방역 완화가 시작된 2022년 하반기에는 전년 동기 대비 670.6% 증가하여 국제 여객 수요는 본격적 회복세로 진입하였습니다. 국내여객의 경우 견조한 국내여행 수요가 지속되어 전년 대비 9.6% 증가한 3,633만명을 기록하여, 2022년 연간 전체 항공 여객 수요는 전년 대비 53.6% 증가한 5,583만명을 기록하였습니다. 2) 화물 시장 국제화물은 글로벌 경기 침체의 영향으로 전년 대비 11.4% 감소한 295만톤, 국내화물은 전년 대비 3.0% 감소한 14만톤을 기록하여, 전체 항공화물은 전년 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다. 3) 시장 전망 2022년 12월 국제항공운송협회(IATA) 자료에 따르면 글로벌 여객 수요는 2023년 회복을 거쳐 2024년에 2019년 수준에 이를 것으로 전망되고 있습니다. 화물 시장의 경우 여객기 운항 회복에 따른 Belly Cargo 회복으로 항공화물 공급이 증가될 것으로 보이나, 글로벌 경기 둔화 환경 지속으로 수요 약세 시장이 전망되고 있습니다. 4) 시장 점유율 아시아나항공의 2022년 수송기준 시장 점유율은 국내여객 14.1%, 국제여객 16.0%, 국제화물 21.3% 를 기록하였습니다. 한국시장에 대한 최근 3년간 시장 점유율 추이는 다음과 같습니다. 구분 기간 국내여객 국제여객 국제화물 공급점유 수송점유 공급점유 수송점유 수송점유 아시아나항공 2020년 18.2% 16.9% 17.5% 16.8% 25.4% 2021년 14.2% 13.5% 21.8% 19.8% 22.5% 2022년 14.5% 14.1% 16.6% 16.0% 21.3% 대한항공 2020년 17.0% 16.0% 26.5% 25.3% 47.0% 2021년 15.6% 14.5% 34.0% 31.2% 47.4% 2022년 17.8% 17.3% 25.5% 25.0% 45.9% 기타 항공사(국내 LCC 및 외항사) 2020년 64.8% 67.1% 56.0% 57.9% 27.5% 2021년 70.2% 72.0% 44.2% 49.0% 30.1% 2022년 67.7% 68.6% 57.9% 58.9% 32.8% 주) 출처 : 한국공항공사 (공급석/톤, 수송석/톤 기준) 나. 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사 현황 (1) 항공운송부문 항공운송사업에서는 네트워크 경쟁력, 기재 경쟁력, 서비스 경쟁력을 주요한 경쟁력으로 꼽을 수 있습니다. 당사는 국내여객 6개 도시, 7개 노선 국제여객 23개 국가, 65개 도시, 72개 노선과 국제화물 11개 국가, 25개 도시, 22개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways(ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 29개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance'를 통해 전세계 184개국 1,200여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 2022년 12월 말 기준 당사는 여객기 66대, 화물기 11대로 총 77대의 항공기를 보유 (등록기준)하고 있으며, 연료 효율성이 뛰어난 신기종인 A350과 A321NEO를 국내 최초로 도입하여 현재 각각 13대 , 6대 운영 중에 있습니다. 아울러, A350 항공기에서의 기내Wi-Fi 운영, 코레일과의 철도 연계 서비스 등 대고객 서비스 강화노력을 지속하고 있으며, 한국산업의 고객만족도(KCSI) 조사에서8년 연속'항공 부문' 1위 항공사로 선정되었습니다. 에어부산은 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 당사는 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 34%, 27%를 기록하고 있습니다. 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았습니다. 또한 국토교통부가 발표한 2021년 항공교통서비스 평가에서 전 부문 최고등금을 받았으며, 특히 안전성은 전체 8개 항공사 중 1위를 기록 하였습니다.2022년 하반기 일본을 비롯 해외 입국정책 완화에 발맞춘 신속한 국제선 복항 및 증편을 통해, 4분기 현재 김해공항 운항편 점유율 일본노선 40.7%, 국제선 전체 23.7%를 달성하였습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 나아가 인천허브공항 국제선 취항을 통해 보다 확장된 국제선 포토폴리오를 구축하고 있습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 에어서울은 2022년 12월말 기준 A321-200 6대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내 타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다.에어서울은 코로나19 사태에 대응, 국내선 확대 운항 및 중국 노선 신규 취항을 통해 현 상황 장기화에 대비하였습니다. 또한 특가, 제휴 등 다양한 프로모션 활동으로 소비자들의 선택의 폭을 넓히고, 지속적인 성장의 발판을 마련하고 있습니다. 3분기에는 일본 무사증 입국 재개 및 대한민국의 해외 입국자 검역조치 완화로 국제선 수요가 19년 대비 50%이상 회복됨에 따라 2분기 재개된 국제선 4개 노선(괌, 다낭, 나트랑, 칼리보)과 더불어 나리타 노선 운항을 재개하였습니다. 4분기에는 중국 노선 추가 운항 및 일본지역(오사카, 후쿠오카, 다카마츠)운항을 재개하여 국제선 여행에 대한 여객들의 높아진 수요를 충족할 수 있도록 최선을 다하였습니다. (2) 정보통신부문 (가) 경쟁의 특성국내 IT서비스 시장은 대기업 계열사 중심의 관계사 시장(Captive Market)과 정부ㆍ공공기관 및 일반기업 중심의 비관계사 시장(non-Captive Market)으로 구분할 수 있습니다. 관계사 시장(Captive Market)에서 주도권을 행사하는 대형 SI업체들은 대부분 대기업집단 내 IT서비스 회사로서 관계사들의 운영유지보수 및 시스템 구축의 대부분을 수행하고 있습니다. 이는 기업집단 내부 IT 서비스의 태생적인 이유(비즈니스 정보 보호, 중장기 안정적 지원 등)로 외부의 IT 서비스 기업들이 관계사 시장에 신규로 진입하기는 어렵기 때문입니다.반면, 비관계사 시장(Non-Captive Market)의 경쟁 강도는 매우 높은 수준으로 시장 진입장벽이 낮으며, 공개경쟁입찰 방식에 따라 단위 사업별 구축 및 운영 사업자가 선정되는 특성을 가집니다. 따라서, 완전경쟁이 이루어지는 시장의 특성상 중소IT서비스 업체들의 참여가 활발하고 상대적으로 발주 단가가 낮으며 업체 간 극심한 경쟁을 보이고 있습니다. (나) 회사의 경쟁상의 강점 1) 항공/공항 IT 분야 선도 기업아시아나아이디티는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다. 2) 산업 분야별 다양한 솔루션 보유아시아나아이디티가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다. 3) IT 아웃소싱 기반 안정적 사업아시아나아이디티는 다양한 산업에 대한 이해와 IT분야 전문성을 기반으로 대내외 고객에게 IT 컨설팅, 시스템 설계 및 구축, IT 아웃소싱, IT 인프라 서비스 등 종합 IT 서비스를 제공하고 있습니다. 따라서, 고객의 지속적인 IT 투자를 기반으로 경쟁사 대비 높은 매출 가시성과 안정적인 수익성을 확보하고 있습니다. (3) 항공운송지원서비스부문아시아나에어포트는 지난 1988년 2월 17일 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7개 공항에서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다. 또한, 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 외항사 전용 화물터미널을 운영하고 있으며, 항공기 단순정비업, 장비의 임대 및 수리, 기내용품 세탁 등 부대사업을 동시에 수행하고 있습니다. 아시아나에어포트는 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있습니다. (4) 기타부문 아시아나티앤아이(주)는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있으며, 본점 소재지는 서울시 종로구 우정국로 26에 위치하고 있습니다. (5) 사업부문별 주요재무정보 - 제 35기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사외 2개사 6,184,919 645,586 13,918,289 정보통신부문 아시아나IDT(주)외 1개사 190,921 9,800 243,279 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트(주)외 2개사 186,885 (8,641) 242,066 기타부문 아시아나티앤아이(주) 외 3개사 14,492 2,621 89,050 단순합계 6,577,217 649,366 14,492,684 연결조정 (370,548) (50,602) (1,037,343) 중단영업손익 - - - 합계 6,206,669 598,764 13,455,341 주1) 당기 중 색동이제이십일차유동화전문(유), 색동이제이십이차유동화전문(유), 색동이제이십삼차유동화전문(유)에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. 주2) 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 86,814,170천원 및 3,595,859천원이 포함되어 있습니다. - 제 34기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사외 2개사 4,342,107 208,997 13,452,092 정보통신부문 아시아나IDT(주)외 1개사 178,933 781 264,653 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트(주)외 2개사 170,271 7,388 247,854 기타부문 금호티앤아이(주),외 7개사 43,611 2,931 232,796 단순합계 4,734,922 220,097 14,197,395 연결조정 (377,753) (133,819) (1,101,442) 중단영업손익 (17,463) 6,926 - 합계 4,339,706 93,204 13,082,665 주1) 전기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd., 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], (주)금호속리산고속, 색동이제십팔차유동화전문(유), 색동이제십구차유동화전문(유), 색동이제이십차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주), 갈매기제일차(주)에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. 주2) 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. - 제 33기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사외 2개사 3,821,923 (319,352) 13,673,894 정보통신부문 아시아나IDT(주)외 1개사 202,109 146 255,146 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트(주)외 2개사 186,105 (11,993) 183,115 기타부문 금호리조트(주),Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 외 14개사 121,234 15,064 1,304,325 단순합계 4,331,371 (316,135) 15,416,480 연결조정 (383,676) 24,925 (1,561,942) 중단영업손익 (52,380) 14,854 - 합계 3,895,314 (276,356) 13,854,538 주1) 전전기 중 갈매기제일차(주)가 신설되었습니다.주2) 전전기 중 색동이제십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁이 청산되었습니다.주3) 전전기기 중 금호리조트(주) 및 그 종속기업을 중단영업으로 분류하였습니다. 다. 상표권 및 저작권등 지적재산권 현황 (1) 항공운송부문 (아시아나항공) 회사는 국내외 총 53개국에 상표를 출원,등록하여 상표보호에 만전을 기하고 있습니다.(가) 아시아나항공 구 분 등 록 현 황 상표 (아시아나항공 + Logo) 국내등록건수 : 92건 등록 해외등록건수 : 57건 등록 (나) 에어부산 구 분 등 록 현 황 상표 및 디자인권 국내등록건수 : 상표권 104건, 디자인권 43건해외등록건수 : 상표권 16건, 디자인권 12건 (다) 에어서울 구 분 등 록 현 황 상표 (에어서울 + Logo) 국내등록건수 : 25건 등록 해외등록건수 : 2건 등록 (2) 정보통신부문 (아시아나 아이디티) 사업과 관련된 중요한 지적재산권은 아래와 같습니다. (단위 : 건) 구 분 특 허 실용신안 소프트웨어 상 표 계 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 국 내 28 2 - - 28 - 24 10 80 12 해 외 2 5 3 - - - - - 5 5 합 계 30 7 3 - 28 - 24 10 85 17 주) 2022년 12월 31일 기준입니다. 주요 특허현황은 아래와 같습니다. 구분 명칭 등록일 내용 근거법 소요인력 1 항공 정보 메시지 분석 방법 및 장치 2019-07-18 항공 정보 메시지를 분석하여 항공 정보에 대한 중요도 및긴급도를 확인할 수 있는 항공 정보 메시지 분석 방법 및 장치 특허법 발명자 2인 2 무선 자기센서 모듈 2020-09-03 무선 자기센서에 관한 것으로서, 특히 로봇 암의 실린더에서피스톤의 작동 위치나 이동 위치를 감지하고, 이를 무선으로송출할 수 있는 무선 자기센서 모듈 특허법 발명자 3인 3 영구 부착형 UHF 대역 알에프아이디타이어 태그 및 이의 제조 방법 2020-09-28 타이어 제조공정 중에 타이어 표면에 부착되어 타이어 제조이력 관리가 가능하고, 이후 타이어가 자동차에 장착되어타이어의 수명이 다할 때까지 RFID 통신이 장애없이 가능한영구 부착형 UHF 대역 알에프아이디 타이어 태그 및 이의 제조방법 특허법 발명자 4인 4 타이어 굴신운동에 대한 완충성능이 우수한영구 부착형 UHF 대역 알에프아이디 타이어태그 2021-02-01 타이어의 운용 중에 타이어의 강한 굴신운동에도 불구하고급전부층의 부분적 또는 완전한 파손을 방지할 수 있는 방법 특허법 발명자 4인 5 빅 데이터를 이용한 승객 서비스 제공 방법 및 그 장치 2021-03-25 빅 데이터를 이용하여 외부 입출력 장치로부터 수신하는탑승객 리스트의 승객 정보 중 중요 승객을 확인하고, 확인된 중요승객의 패턴에 따라서 요구할 것으로 예상되는 서비스 제공을위한 방법 및 그 장치 특허법 발명자 3인 라. 법규, 정부규제에 관한 사항 항공운송사업은 사업의 성과가 정부의 사업면허, 노선면허, 운수권의 배분 등에 크게 좌우되는 사업입니다. 국제항공운송사업자에 대한 운수권 및 영공통과 이용권을 합리적이고 객관적인 기준과 절차에 따라 배분하도록 하는 내용으로 항공사업법이 개정됨에 따라, 법에서 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 국토교통부령 제541호(시행 2018.9.5) '국제항공운수권 및 영공통과 이용권 배분 등에 관한 규칙'에 정하고 있으며, 그 주요내용은 다음과 같습니다. (1) 운수권 : 시장경쟁 조성을 통한 국민편익 제고를 위해 주간 6회 이상의 여객 운수권(화물은 주간 2회 이상)은 2개 이상의 항공사에 배분하는 것을 원칙으로 하되, 항공사간 운수권 배분신청 내용이 경합될 경우 평가지표(안정성 및 보안성, 이용자 편의성, 항공산업 경쟁력 강화, 공공성 제고, 인천공항 환승기여도)에 의한 평가결과에 따라 배분대상 항공사 수 및 항공사별 배분횟수를 결정(2) 영공통과 이용권 : 항공사별 국제정기운송사업 계획서 등에 따라 항공사별 영공통과 이용권의 최대이용가능 횟수를 산정하고, 이에 비례하여 배분(3) 기타 : 운수권의 활용도를 높이기 위하여 연간 20주 이상 기간 동안 운수권의 전부 및 영공통과 이용권의 100분의 50을 사용한 경우에만 해당 권리를 제대로 사용한 것으로 보고 20주 미만을 운항할 경우에는 동 권리를 배분받은 항공사로부터 회수하여 타 항공사에 재배분 마. 환경관련 사항 아시아나항공은 항공 업종에 적용된 다양한 국내외 탄소 규제 정책에 적극적으로 대응하고 있습니다.(1) 국내 배출권거래제: 온실가스를 배출하는 사업장을 대상으로 정부에서 배출권을 할당하여 할당 범위 내에서 배출 행위를 하도록 규제하고, 사업장의 실질적 온실가스 배출량을 평가하여 여분 또는 부족분의 배출권에 대해 사업장 간 거래를 허용하는 제도입니다.당사는 매년 제3자 검증 기관의 검증을 받은 배출량 명세서를 환경부에 제출하고 배출권을 정산함으로써 배출권거래제 의무를 이행하고 있습니다.(2) EU/UK-ETS: EU-ETS(유럽 배출권거래제)는 2012년부터 항공 업종에 적용되었으며, 당사는 매년 유럽 역내 운항 편에 대한 탄소 배출량을 검증받고, 인증 양에 상당하는 배출권을 관할 당국인 독일에 제출하고 있습니다.UK-ETS는 영국의 EU 탈퇴에 따라 영국 출발 항공편이 EU-ETS에서 분리되어 신설된 제도로 '21년도부터 적용되었습니다.(3) CORSIA(국제항공 탄소상쇄·감축제도): CORSIA(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation)는 2016년 ICAO(국제민간항공기구) 결의에 따라 국제항공 온실가스 배출량을 2019년 수준으로 동결하고 초과량은 항공사가 상쇄하게 하는 제도로, 2021년부터 자발적 참여를 선언한 88개국을 중심으로 시범 단계에 돌입했습니다.'21년도는 COVID-19 영향으로 항공 운항이 급감하여 CORSIA 온실가스 상쇄 의무가 없었지만, 추후 항공 수요 회복에 따른 온실가스 배출량 증가 및 상쇄 의무 발생에 대비하고자 다양한 연료 절감 활동을 실시하고 있습니다. III. 재무에 관한 사항 1. 요약재무정보 가. 요약재무정보(연결) (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,844,323 2,565,299 2,386,236 당좌자산 2,637,149 2,383,973 2,192,747 재고자산 207,174 181,326 193,439 [비유동자산] 10,611,019 10,517,365 11,465,224 투자자산 391,297 352,270 1,772,563 유형자산 8,714,517 8,704,942 9,532,585 무형자산 57,848 70,825 80,449 기타비유동자산 1,447,357 1,389,329 79,627 자산총계 13,455,341 13,082,665 13,851,459 [유동부채] 5,976,436 5,239,252 5,247,203 [비유동부채] 6,763,260 7,322,316 7,514,919 부채총계 12,739,696 12,561,568 12,762,122 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (92,631) (95,390) (64,772) [기타포괄손익누계액] 105,743 46,453 39,567 [이익잉여금(결손금)] (850,766) (981,701) (1,305,404) [비지배지분] 24,441 16,994 57,950 자본총계 715,646 521,096 1,089,337 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 지분법 적용 지분법 적용 지분법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 6,206,669 4,339,706 3,878,133 영업이익(손실) 598,764 93,204 (271,789) 계속사업이익(손실) 26,526 (594,381) (476,615) 당기순이익(손실) 26,526 (516,810) (502,972) 지배기업 소유주지분 110,447 (362,476) (399,817) 비지배지분 (83,921) (154,334) (103,154) 기타포괄손익 161,615 41,199 28,386 총포괄이익(손실) 188,141 (475,611) (474,585) 기본주당순이익(손실) 498 원 (6,053)원 (5,373)원 희석주당순이익(손실) 498 원 (7,022)원 (5,162)원 연결에 포함된 회사수 9 13 24 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다.주2) 연결회사는 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 분류하였으며, 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다. 나. 연결대상회사의 변동내용 회사는 2011년부터 한국채택국제회계기준을 도입하였으며, 한국채택국제회계기준 하에서의 전년도 대비 연결대상회사 변동내용은 아래와 같습니다. 사업연도 당기에연결에포함된 회사 전기대비연결에추가된 회사 전기대비 연결에서제외된 회사 제35기 아시아나IDT㈜아시아나세이버㈜Asiana Staff Service Inc. 아시아나개발㈜아시아나에어포트㈜에어서울㈜에어부산㈜아시아나티앤아이㈜케이브이아이(주) - 색동이제이십일차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십이차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십삼차유동화전문유한회사 및 신탁 제34기 아시아나IDT㈜아시아나세이버㈜Asiana Staff Service Inc. 아시아나개발㈜아시아나에어포트㈜에어서울㈜에어부산㈜색동이제이십일차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십이차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십삼차유동화전문유한회사 및 신탁금호티앤아이㈜케이브이아이(주) - 금호리조트㈜Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.색동이제십팔차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제십구차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십차유동화전문유한회사 및 신탁아시아나베스트제일차(주) 및 신탁㈜속리산고속금호고속관광㈜[서울]금호고속관광㈜[전남]갈매기제일차(주) 제33기 아시아나IDT㈜아시아나세이버㈜Asiana Staff Service Inc. 아시아나개발㈜아시아나에어포트㈜금호리조트㈜에어서울㈜에어부산㈜Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.색동이제십팔차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제십구차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십일차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십이차유동화전문유한회사 및 신탁색동이제이십삼차유동화전문유한회사 및 신탁아시아나베스트제일차(주) 및 신탁금호티앤아이㈜㈜속리산고속금호고속관광㈜[서울]금호고속관광㈜[전남]케이브이아이(주)갈매기제일차(주) 갈매기제일차(주) 색동이제십삼차유동화전문(유)색동이제이십사차유동화전문(유) 및 신탁색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁 주1) 당기 중 색동이제이십일차유동화전문(유), 색동이제이십이차유동화전문(유), 색동이제이십삼차유동화전문(유)가 청산되거나 청산절차를 개시하여 지배력을 상실하였습니다.당기 중 금호티앤아이(주)에서 아시아나티앤아이(주)로 사명이 변경되었습니다.전기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd., ㈜속리산고속, 금호고속관광㈜[서울], 금호고속관광㈜[전남]을 매각하여 지배력을 상실하였습니다.전기 중 색동이제십팔차유동화전문(유), 색동이제십구차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주), 갈매기제일차(주)가 청산되거나 청산절차를 개시하여 지배력을 상실하였습니다.제33기(전전기) 중 색동이제십삼차유동화전문(유), 색동이제이십사차유동화전문(유), 색동이제이십오차유동화전문(유)가 청산되었습니다.제33기(전전기) 중 갈매기제일차(주)가 신설되었습니다. 다. 요약재무정보(별도) (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,447,954 2,156,327 1,605,456 당좌자산 2,247,135 1,980,340 1,423,553 재고자산 200,819 175,987 181,903 [비유동자산] 10,136,557 10,171,625 10,764,555 투자자산 743,178 689,816 546,872 유형자산 7,675,058 7,746,647 8,362,827 투자부동산 17,090 17,426 17,762 무형자산 23,029 24,260 26,282 기타비유동자산 1,678,202 1,693,476 1,810,812 자산총계 12,584,511 12,327,952 12,370,011 [유동부채] 5,664,581 5,096,689 4,545,725 [비유동부채] 6,124,469 6,713,792 6,967,520 부채총계 11,789,050 11,810,481 11,513,245 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (30,232) (30,229) (30,696) [기타포괄손익누계액] 98,977 48,974 49,281 [결손금] (802,144) (1,035,415) (1,523,815) 자본총계 795,461 517,471 856,766 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 원가법 적용 원가법 적용 원가법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 5,630,017 4,100,567 3,559,874 영업이익(손실) 733,538 455,905 (63,051) 당기순이익(손실) 228,116 (187,982) (397,511) 기본주당순이익 2,079원 (3,758)원 (5,342)원 희석주당순이익 2,079원 (3,758)원 (5,342)원 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다. 2. 연결재무제표 연결 재무상태표 제 35 기 2022.12.31 현재 제 34 기 2021.12.31 현재 제 33 기 2020.12.31 현재 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 자산 　 　 　 　유동자산 2,844,322,554,853 2,565,299,369,111 2,386,235,552,862 　　현금및현금성자산 586,949,610,660 720,540,591,948 502,833,279,400 　　단기금융상품 1,447,408,394,876 958,828,389,639 498,188,807,089 　　유동 당기손익-공정가치 측정 금융자산 51,404,537,057 11,959,320,337 　 　　매출채권 424,314,635,290 510,737,737,368 356,135,006,162 　　미수금 27,159,149,802 42,180,996,331 36,694,431,812 　　미수수익 21,647,530,540 10,599,984,318 12,843,021,004 　　유동성파생상품자산 　 　 376,431,856 　　유동성리스채권 3,198,524,162 3,120,511,379 3,044,401,346 　　단기대여금 865,137,905 1,635,852,479 17,266,273,014 　　유동성보증금 34,067,303,606 79,671,874,061 59,770,473,958 　　재고자산 207,173,856,305 181,326,223,411 193,439,199,289 　　선급금 27,056,100,811 26,188,998,562 31,604,078,067 　　선급비용 8,654,127,012 12,313,508,788 11,965,943,298 　　선급제세 691,707,086 2,701,681,034 4,017,091,113 　　당기법인세자산 2,766,482,445 3,493,699,456 3,851,669,956 　　기타유동자산 965,457,296 　 　 　　매각예정자산 　 　 654,205,445,498 　비유동자산 10,611,018,856,946 10,517,365,491,038 11,465,223,728,464 　　장기금융상품 259,340,885,076 223,001,729,322 367,001,915,562 　　당기손익-공정가치 측정 금융자산 14,422,592,446 15,062,162,704 17,905,740,183 　　기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 22,277,464,140 21,673,059,515 22,859,833,647 　　관계기업 및 공동기업투자 90,410,028,954 92,532,599,588 104,644,304,763 　　장기대여금 4,845,894,368 4,886,171,539 854,016,348 　　보증금 685,779,719,987 645,804,541,321 795,044,543,209 　　장기선급비용 2,076,575,900 1,955,310,839 2,627,900,467 　　장기미수금 3,851,464,348 106,197,729 178,147,097 　　장기미수수익 　 12,968,109,306 1,030,178,159 　　리스채권 14,085,247,850 16,154,567,730 18,015,776,645 　　이연법인세자산 662,723,319,852 627,027,703,041 443,608,986,816 　　유형자산 8,714,517,157,146 8,704,941,630,184 9,532,585,022,324 　　무형자산 57,847,985,587 70,824,822,994 80,448,907,606 　　기타비유동자산 78,840,521,292 80,426,885,226 78,418,455,638 　자산총계 13,455,341,411,799 13,082,664,860,149 13,851,459,281,326 부채 　 　 　 　유동부채 5,976,436,038,608 5,239,252,108,540 5,247,203,581,620 　　매입채무 117,722,745,303 90,537,756,583 67,959,937,000 　　단기차입금 2,577,000,000,000 2,583,000,000,000 2,614,000,000,000 　　선수금 682,248,454,054 257,465,693,831 219,922,835,872 　　선수수익 3,823,255,468 4,062,924,272 5,563,848,101 　　예수금 760,886,630,636 729,989,262,384 328,895,805,500 　　미지급금 380,407,862,741 252,284,911,812 251,036,245,914 　　미지급비용 137,126,160,934 110,653,316,914 111,775,575,871 　　미지급법인세 18,186,058,278 144,849,017,004 14,217,888,985 　　예수제세 217,701,225,963 49,070,522,327 41,579,934,230 　　유동성사채 29,969,544,767 205,181,825,539 322,867,847,792 　　유동성장기차입금 246,985,510,168 93,690,107,290 92,059,978,006 　　유동성리스부채 646,786,999,068 607,500,530,302 600,873,324,583 　　유동성충당부채 157,591,591,228 110,966,240,282 138,353,272,646 　　유동성파생상품부채 　 　 447,038,233 　　매각예정부채 　 　 437,650,048,887 　비유동부채 6,763,259,802,293 7,322,316,328,628 7,514,918,725,683 　　사채 　 29,906,384,766 124,339,149,302 　　장기차입금 1,294,172,502 241,573,056,764 242,173,036,229 　　리스부채 4,234,891,443,464 4,323,423,048,085 4,465,651,409,000 　　순확정급여부채 385,420,819,383 522,616,680,342 555,125,719,185 　　장기선수금 846,652,127,878 819,177,402,523 786,600,050,315 　　장기선수수익 77,148,483,658 80,381,930,293 83,693,459,081 　　장기미지급금 8,671,890 59,225,178 5,148,548,582 　　이연법인세부채 　 4,223,544,963 9,586,900,930 　　충당부채 906,592,352,891 995,053,495,906 956,385,444,512 　　장기예수금 302,707,972,939 297,254,557,421 　 　　기타비유동부채 8,543,757,688 8,647,002,387 286,215,008,547 　부채총계 12,739,695,840,901 12,561,568,437,168 12,762,122,307,303 자본 　 　 　 　지배기업의 소유주지분 691,204,933,688 504,102,768,895 1,031,387,353,088 　　자본금 372,058,820,000 372,058,820,000 372,058,823,333 　　자본잉여금 1,156,801,061,418 1,162,681,952,558 1,989,937,034,518 　　기타자본구성요소 (92,631,305,616) (95,389,637,881) (64,772,162,326) 　　기타포괄손익누계액 105,742,600,969 46,452,513,256 39,567,163,302 　　결손금 (850,766,243,083) (981,700,879,038) (1,305,403,505,739) 　비지배지분 24,440,637,210 16,993,654,086 57,949,620,935 　자본총계 715,645,570,898 521,096,422,981 1,089,336,974,023 부채및자본총계 13,455,341,411,799 13,082,664,860,149 13,851,459,281,326 연결 포괄손익계산서 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 매출 6,206,669,334,674 4,339,706,411,421 3,878,133,103,581 매출원가 5,197,774,778,636 3,965,090,372,263 3,797,026,916,415 매출총이익(손실) 1,008,894,556,038 374,616,039,158 81,106,187,166 판매비와관리비 410,130,781,142 281,412,438,752 352,894,750,922 영업이익(손실) 598,763,774,896 93,203,600,406 (271,788,563,756) 기타수익 447,603,347,058 135,345,642,760 564,012,515,026 기타비용 673,856,145,517 545,954,994,807 364,119,378,863 금융수익 28,588,036,420 22,193,343,223 8,923,608,319 금융원가 406,492,256,421 336,092,666,095 379,642,211,234 관계기업및공동기업의 당기순손익에 대한 지분 증감 (2,306,741,071) (8,322,992,966) (7,802,429,654) 법인세비용차감전순이익(손실) (7,699,984,635) (639,628,067,479) (450,416,460,162) 법인세비용(수익) (34,225,696,238) (45,247,417,209) 26,198,156,070 계속영업이익(손실) 26,525,711,603 (594,380,650,270) (476,614,616,232) 중단영업이익(손실) 　 77,570,676,060 (26,357,244,714) 당기순이익(손실) 26,525,711,603 (516,809,974,210) (502,971,860,946) 기타포괄손익 161,614,946,076 41,199,030,781 28,386,401,470 　후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 161,473,572,560 32,876,260,454 24,776,211,393 　　기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 평가손익 466,419,049 (999,375,123) (3,546,878,930) 　　순확정급여부채의 재측정요소 97,710,274,109 33,875,635,577 28,323,090,323 　　유형자산 재평가이익 63,296,879,402 　 　 　후속적으로 당기손익으로 재분류되는 기타포괄손익 141,373,516 8,322,770,327 3,610,190,077 　　관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 187,143,737 668,901,960 (522,270,295) 　　해외사업장환산외환차이(세후기타포괄손익) (45,770,221) 7,653,868,367 4,132,460,372 총포괄손익 188,140,657,679 (475,610,943,429) (474,585,459,476) 당기순이익(손실)의 귀속 　 　 　 　지배기업 소유주지분 110,446,533,188 (362,476,384,455) (399,817,457,839) 　비지배지분 (83,920,821,585) (154,333,589,755) (103,154,403,107) 총 포괄손익의 귀속 　 　 　 　지배기업 소유주지분 263,622,900,483 (325,617,058,317) (372,680,060,700) 　비지배지분 (75,482,242,804) (149,993,885,112) (101,905,398,776) 주당손익 　 　 　 　기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) 498 (6,053) (5,373) 　계속영업 기본 및 희석주당이익(손실) (단위 : 원) 498 (7,022) (5,162) 　중단영업 기본 및 희석주당이익(손실) (단위 : 원) 　 970 (211) 연결 자본변동표 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 자본 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 비지배지분 자본 합계 자본금 자본잉여금 기타자본구성요소 기타포괄손익누계액 이익잉여금(결손금) 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 합계 2020.01.01 (기초자본) 1,116,176,470,000 585,982,810,791 (69,104,922,407) 40,417,799,310 (880,552,237,284) 792,919,920,410 115,368,595,422 908,288,515,832 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (399,817,457,839) (399,817,457,839) (103,154,403,107) (502,971,860,946) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 27,987,925,460 27,987,925,460 335,164,863 28,323,090,323 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (3,546,878,930) 　 (3,546,878,930) 　 (3,546,878,930) 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 　 　 　 (349,345,602) 　 (349,345,602) (172,924,693) (522,270,295) 해외사업장환산외환차이 　 　 　 3,045,588,524 　 3,045,588,524 1,086,871,848 4,132,460,372 유형자산 재평가이익 　 　 　 　 　 　 　 　 종속기업의 처분 　 　 　 　 　 　 (39,800) (39,800) 무상감자 (744,117,646,667) 744,040,200,207 (2,207,621,973) 　 　 (2,285,068,433) 　 (2,285,068,433) 신종자본증권의 발행 　 659,966,529,760 　 　 　 659,966,529,760 　 659,966,529,760 신종자본증권의 배당 등 　 (52,506,240) 　 　 (53,021,736,076) (53,074,242,316) (1,003,263,924) (54,077,506,240) 신종자본증권의 상환 　 　 　 　 　 　 　 　 종속기업의 배당 　 　 　 　 　 　 1,520,000,000 1,520,000,000 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 　 　 비지배지분의 변동 　 　 6,540,382,054 　 　 6,540,382,054 47,009,620,326 53,550,002,380 2020.12.31 (기말자본) 72,058,823,333 1,989,937,034,518 (64,772,162,326) 39,567,163,302 (1,305,403,505,739) 1,031,387,353,088 57,949,620,935 1,089,336,974,023 2021.01.01 (기초자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (64,772,162,326) 39,567,163,302 (1,305,403,505,739) 1,031,387,353,088 57,949,620,935 1,089,336,974,023 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (362,476,384,455) (362,476,384,455) (154,333,589,755) (516,809,974,210) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 29,973,976,184 29,973,976,184 3,901,659,393 33,875,635,577 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (999,375,123) 　 (999,375,123) 　 (999,375,123) 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 　 　 　 453,150,023 　 453,150,023 215,751,937 668,901,960 해외사업장환산외환차이 　 　 　 7,431,575,054 　 7,431,575,054 222,293,313 7,653,868,367 유형자산 재평가이익 　 　 　 　 　 　 　 　 종속기업의 처분 　 　 　 　 　 　 (44,554,066,306) (44,554,066,306) 무상감자 　 　 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 발행 　 　 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 배당 등 　 (69,632,360) 　 　 (87,912,611,695) (87,982,244,055) (3,723,638,305) (91,705,882,360) 신종자본증권의 상환 　 (83,259,360,000) (1,740,640,000) 　 　 (85,000,000,000) 　 (85,000,000,000) 종속기업의 배당 　 　 　 　 　 　 　 　 자본잉여금의 결손 전입 　 (744,117,646,667) 　 　 744,117,646,667 　 　 　 자기주식처분 (3,333) 191,557,067 2,207,621,973 　 　 2,399,175,707 　 2,399,175,707 비지배지분의 변동 　 　 (31,084,457,528) 　 　 (31,084,457,528) 157,315,622,874 126,231,165,346 2021.12.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (95,389,637,881) 46,452,513,256 (981,700,879,038) 504,102,768,895 16,993,654,086 521,096,422,981 2022.01.01 (기초자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (95,389,637,881) 46,452,513,256 (981,700,879,038) 504,102,768,895 16,993,654,086 521,096,422,981 당기순이익(손실) 　 　 　 　 110,446,533,188 110,446,533,188 (83,920,821,585) 26,525,711,603 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 93,886,279,582 93,886,279,582 3,823,994,527 97,710,274,109 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 466,419,049 　 466,419,049 　 466,419,049 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 　 　 　 122,634,621 　 122,634,621 64,509,116 187,143,737 해외사업장환산외환차이 　 　 　 (45,770,221) 　 (45,770,221) 　 (45,770,221) 유형자산 재평가이익 　 　 　 58,746,804,264 　 58,746,804,264 4,550,075,138 63,296,879,402 종속기업의 처분 　 　 　 　 　 　 (59,700) (59,700) 무상감자 　 　 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 발행 　 174,119,108,860 (2,748,000) 　 　 174,116,360,860 9,940,000,000 184,056,360,860 신종자본증권의 배당 등 　 　 　 　 (73,398,176,815) (73,398,176,815) (266,451,612) (73,664,628,427) 신종자본증권의 상환 　 (180,000,000,000) 　 　 　 (180,000,000,000) 　 (180,000,000,000) 종속기업의 배당 　 　 　 　 　 　 1,920,000,000 1,920,000,000 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 　 　 비지배지분의 변동 　 　 2,761,080,265 　 　 2,761,080,265 75,175,737,240 77,936,817,505 2022.12.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,156,801,061,418 (92,631,305,616) 105,742,600,969 (850,766,243,083) 691,204,933,688 24,440,637,210 715,645,570,898 연결 현금흐름표 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 영업활동현금흐름 1,857,222,017,933 1,008,216,924,639 (405,485,383,017) 　영업에서 창출된 현금흐름 2,356,215,017,651 1,331,478,066,565 (60,751,519,444) 　이자의 수취 29,410,788,481 47,840,323,419 11,141,592,360 　이자의 지급 (376,775,324,877) (350,879,928,092) (349,111,844,047) 　배당금의 수취 699,243,176 　 114,382,622 　법인세의 납부(환급) (152,327,706,498) (20,221,537,253) (6,877,994,508) 투자활동현금흐름 (951,647,962,302) (275,648,497,006) (1,037,111,496,588) 　단기금융상품의 순증감 (477,113,020,203) (455,149,227,538) (101,293,620,638) 　장기금융상품의 증가 (36,000,000,000) 144,866,569,788 (364,813,328,659) 　장기금융상품의 감소 3,114,631,000 　 　 　장단기대여금의 증가 　 (11,140,384,824) (302,430,320) 　장단기대여금의 감소 967,500,000 22,221,194,394 11,210,069,370 　당기손익-공정가치 측정 금융자산의 취득 (201,225,479,550) (74,168,717,938) (850,000,000) 　당기손익-공정가치 측정 금융자산의 처분 163,756,581,888 72,434,267,588 790,886,348 　기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 취득 　 　 (7,080,000) 　기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산의 처분 　 　 80,527,508 　관계기업및공동기업투자의 취득 　 (1,800,000,000) 　 　파생상품의 순증감 　 7,502,848 (54,429,932) 　리스채권의 회수 1,991,307,097 1,785,098,579 1,664,265,448 　유형자산의 취득 (398,125,920,409) (374,899,771,186) (336,406,697,018) 　유형자산의 처분 3,877,792,686 8,011,038,984 17,427,102,795 　무형자산의 취득 (2,654,866,772) (2,796,725,400) (2,613,501,020) 　무형자산의 처분 40,000,000 1,256,000,000 931,000,000 　보증금의 증가 (241,674,061,969) (291,410,990,354) (493,734,735,916) 　보증금의 감소 232,647,254,559 433,140,238,585 264,511,533,600 　종속기업의 처분 59,700 　 200 　매각예정자산의 처분 　 255,934,304,119 　 　매각예정자산부채의 변동 　 5,357,880,897 (5,357,880,897) 　기타비유동자산의 증가 (9,388,047,680) (9,296,775,548) (28,293,177,457) 　기타비유동자산의 감소 8,138,307,351 　 　 재무활동현금흐름 (1,033,943,295,653) (518,805,021,962) 1,750,234,842,426 　단기차입금의 순증감 (6,000,000,000) (28,500,000,000) 1,729,500,000,000 　장기차입금의 증가 　 　 243,325,880,000 　장기차입금의 상환 (88,270,758,332) (419,802,734) (38,850,458,667) 　사채의 발행 929,952,000 110,549,110,000 42,498,880,000 　사채의 상환 (208,397,995,830) (326,710,547,792) (496,017,173,504) 　리스부채의 상환 (715,734,889,789) (625,066,917,673) (687,457,182,705) 　신종자본증권 발행 184,056,360,860 　 659,966,529,760 　신종자본증권 상환 (180,000,000,000) (85,000,000,000) 　 　신종자본증권 배당 등 (97,453,775,817) (91,705,902,360) (54,156,207,490) 　종속기업의 유상증자 78,025,649,375 125,649,862,890 52,888,252,280 　종속기업의 자기주식 취득 (88,831,870) 　 　 　배당금지급 (1,920,000,000) 　 (1,520,000,000) 　보증금의 증가 (1,000,000,000) 　 　 　보증금의 감소 1,910,993,750 　 　 　예수금의 증가 　 400,000,000,000 300,056,322,752 　자기주식의 처분 　 2,399,175,707 　 환율변동효과 반영전 현금및현금성자산의 순증가(감소) (128,369,240,022) 213,763,405,671 307,637,962,821 기초현금및현금성자산 720,540,591,948 502,833,279,400 194,198,112,684 현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 (5,221,741,266) 3,943,906,877 997,203,895 기말의 현금및현금성자산 586,949,610,660 720,540,591,948 502,833,279,400 3. 연결재무제표 주석 제35기말 : 2022년 12월 31일 현재 제34기말 : 2021년 12월 31일 현재 아시아나항공 주식회사와 그 종속기업 1. 일반사항 2022년 12월 31일로 종료하는 보고기간에 대한 연결재무제표는 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업")와 그 종속기업(이하 통칭하여 "연결회사"), 연결회사의 관계기업 및 공동기업에 대한 지분으로 구성되어 있습니다. (1) 지배기업의 개요 지배기업은 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 지배기업은 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전 상장하였습니다. 지배기업의 설립 시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당기말 현재의 자본금은 372,058,820천원입니다. 지배기업의 주요 주주 구성은 다음과 같습니다. 주주명 소유주식수 지분율 금호건설(주) 22,896,020주 30.77% 금호석유화학(주) 8,197,799주 11.02% 기타 43,317,945주 58.21% 합계 74,411,764주 100.00% (2) 종속기업의 개요 ① 당기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다. 구분 주된사업장 주요영업활동 사용재무제표일 지분율 당기말 전기말 지배기업 종속기업 지배기업 종속기업 아시아나IDT(주) 한국 정보통신사업 12월31일 76.22% - 76.22% - 아시아나세이버(주) 한국 컴퓨터예약서비스중개 12월31일 80.00% - 80.00% - Asiana Staff Service, Inc. 일본 기타항공운송지원 12월31일 100.00% - 100.00% - 아시아나에어포트(주) 한국 기타항공운송지원 12월31일 100.00% - 100.00% - 아시아나개발(주) 한국 건물임대 12월31일 100.00% - 100.00% - 에어부산(주)(1) 한국 정기항공운송 12월31일 41.89% - 42.83% - 에어서울(주) 한국 정기항공운송 12월31일 100.00% - 100.00% - 아시아나티앤아이(주)(2) 한국 기타금융업 12월31일 - 80.00% - 80.00% 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁(3) 한국 자산유동화 - - - 0.50% - 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁(4) 한국 자산유동화 - - - 0.50% - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁(4) 한국 자산유동화 - - - 0.50% - 케이브이아이(주) 한국 기타금융업 12월31일 - 100.00% - 100.00% (1) 지배기업은 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 연결대상으로 판단하였습니다. 한편, 당기 중 에어부산(주)의 유상증자에 참여하여 지분율이 변경되었습니다. (2) 당기 중 금호티앤아이(주)에서 아시아나티앤아이(주)로 사명이 변경되었습니다. (3) 당기 중 청산되었습니다. (4) 당기 중 청산절차를 개시하여 지배력을 상실함에 따라 종속기업에서 제외되었습니다. ② 당기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 기업명 당기말 당기 자산 부채 자본 매출액 당기순손익 총포괄손익 아시아나IDT(주) 205,577,784 45,626,560 159,951,224 181,365,957 8,596,698 9,921,880 아시아나세이버(주) 38,491,068 4,923,993 33,567,075 9,555,008 (154,078) (829,124) Asiana Staff Service, Inc. 1,365,120 803,648 561,472 2,815,912 97,141 51,371 아시아나에어포트(주) 120,982,350 54,808,994 66,173,355 172,011,708 (14,962,537) (2,701,955) 아시아나개발(주) 32,904,933 4,315,247 28,589,686 12,056,941 5,486,535 5,502,305 에어부산(주) 1,227,883,088 1,101,224,122 126,658,966 404,992,920 (150,400,645) (136,783,401) 에어서울(주) 192,709,281 414,436,585 (221,727,304) 149,908,759 (36,636,058) (36,433,972) 아시아나티앤아이(주)(1) 100,520,843 45,032,813 55,488,030 10,854,133 (958,237) (914,723) 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁(2) - - - 521,863 - - 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁(2) - - - 1,238,581 - - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁(2) - - - 1,877,566 1 1 케이브이아이(주) 1,959,096 806,740 1,152,356 - (1,426,119) (1,228,925) (1) 당기 중 금호티앤아이(주)에서 아시아나티앤아이(주)로 사명이 변경되었습니다. (2) 당기 중 청산절차를 개시하여 지배력을 상실하였으며, 지배력 상실 이전 당기 보고기간의 연결포괄손익계산서에 포함된 수익, 당기순손익 및 총포괄손익을 표시하고 있습니다. ③ 전기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 기업명 전기말 전기 자산 부채 자본 매출액 당기순손익 총포괄손익 아시아나IDT(주) 222,135,981 66,556,638 155,579,343 174,722,678 26,361,900 25,336,105 아시아나세이버(주) 42,517,281 5,121,082 37,396,199 4,210,364 (5,901,914) (1,826,177) Asiana Staff Service, Inc. 1,730,383 1,220,282 510,101 1,336,616 (184,886) (199,053) 아시아나에어포트(주) 125,627,544 56,752,234 68,875,310 156,756,407 8,791,455 5,307,979 아시아나개발(주) 32,437,982 4,450,602 27,987,380 12,178,055 5,436,129 5,437,309 에어부산(주) 1,009,833,995 879,205,856 130,628,139 176,501,762 (265,863,981) (258,948,753) 에어서울(주) 202,363,253 387,656,586 (185,293,333) 65,037,843 (101,709,526) (101,521,116) 금호티앤아이(주) 103,852,172 47,449,419 56,402,753 11,316,327 (9,815,952) (10,190,912) 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁 20,061,343 20,061,323 20 2,995,963 - - 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁 40,596,101 40,596,081 20 3,771,812 - - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 65,538,180 65,538,161 19 5,338,444 - - 케이브이아이(주) 2,748,021 366,740 2,381,281 - (8,647,571) (7,988,051) 금호리조트(주)() - - - 7,363,023 (1,759,276) (1,763,169) Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.() - - - - (1,455,598) (2,596,477) Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd.() - - - 757,517 (958,733) 910,179 금호속리산고속(주)() - - - 7,216,997 (1,754,344) (1,754,391) 금호고속관광(주)서울 - - - 1,982,239 (674,466) (674,466) 금호고속관광(주)전남 - - - 886,771 (457,111) (457,111) 색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁() - - - 792,395 - - 색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁() - - - 924,792 72,280 72,280 색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁() - - - 64,531 (338) (338) 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁() - - - 584,363 - - 갈매기제일차(주)() - - - 108,742 - - () 전기 중 지배력을 상실하였으며, 지배력 상실 이전 전기 보고기간의 연결포괄손익계산서에 포함된 수익, 당기순손익 및 총포괄손익을 표시하고 있습니다. 2. 중요한 회계정책다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.2.1 연결재무제표 작성기준 연결회사의 연결재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 "기업회계기준" 또는 "K-IFRS")에 따라 작성되었습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중 대한민국이 채택한 내용을 의미합니다. 연결재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다. - 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 공정가치로 측정하는 특정 유형자산 - 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채 기업회계기준은 연결재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 주석 3에서 설명하고 있습니다.2.2 회계정책의 공시와 변경2.2.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 연결회사는 2022년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1103호 '사업결합' 개정 - 개념체계의 인용사업결합 시 인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(2) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용 전의 매각금액기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(3) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 개정 - 손실부담계약: 계약이행원가손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(4) 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택' : 최초채택기업인 종속기업 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료 - 기업회계기준서 제1041호 '농림어업' : 공정가치 측정 2.2.2 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서제ㆍ개정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용될 예정이며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다.(2) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다.(3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.(4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.(5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 동 기준서는 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'을 적용한 기업은 조기적용이허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.기준서의 개정으로 기업회계기준서 제1117호를 최초로 적용하는 기업은 비교기간에대해 선택적 분류 조정('overlay')를 적용할 수 있습니다. 이러한 분류 조정은 기업회계기준서 제1117호의 적용범위에 포함되는 계약과 연관성이 없는 금융자산을 포함한 모든 금융자산에 적용할 수 있습니다. 금융자산에 분류 조정을 적용하는 기업은 기업회계기준서 제1109호의 분류와 측정 요구사항을 해당 금융자산에 적용해왔던 것처럼 비교정보를 표시하며며, 이러한 분류 조정은 상품별로 적용할 수 있습니다. (6) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. 2.3 연결 연결회사는 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 따라 연결재무제표를 작성하고 있습니다.(1) 종속기업종속기업은 지배기업이 지배하고 있는 모든 기업입니다. 연결회사가 투자한 기업에 관여해서 변동이익에 노출되거나 변동이익에 대한 권리가 있고, 투자한 기업에 대해 자신의 힘으로 그러한 이익에 영향을 미칠 능력이 있는 경우, 해당 기업을 지배한다고 판단합니다. 종속기업은 지배기업이 지배하게 되는 시점부터 연결재무제표에 포함되며, 지배력을 상실하는 시점에 연결재무제표에서 제외됩니다.연결회사의 사업결합은 취득법으로 회계처리 됩니다. 이전대가는 취득일의 공정가치로 측정하고, 사업결합으로 취득한 식별가능한 자산ㆍ부채 및 우발부채는 취득일의 공정가치로 최초 측정하고 있습니다. 연결회사는 청산 시 순자산의 비례적 몫을 제공하는 비지배지분을 사업결합 건별로 판단하여 피취득자의 순자산 중 비례적 지분 또는 공정가치로 측정합니다. 그 밖의 비지배지분은 다른 기준서의 요구사항이 없다면 공정가치로 측정합니다. 취득관련 원가는 발생 시 당기비용으로 인식됩니다.영업권은 이전대가, 피취득자에 대한 비지배지분의 금액과 취득자가 이전에 보유하고 있던 피취득자에 대한 지분의 취득일의 공정가치 합계액이 취득한 식별가능한 순자산을 초과하는 금액으로 인식됩니다. 이전대가 등이 취득한 종속기업 순자산의 공정가액보다 작다면, 그 차액은 당기손익으로 인식됩니다.연결회사 내의 기업간에 발생하는 거래로 인한 채권, 채무의 잔액, 수익과 비용 및 미실현이익 등은 제거됩니다. 또한 종속기업의 회계정책은 연결회사에서 채택한 회계정책을 일관성 있게 적용하기 위해 차이가 나는 경우 수정됩니다. 지배력의 상실을 발생시키지 않는 비지배지분과의 거래는 비지배지분의 조정금액과 지급 또는 수취한 대가의 공정가치의 차이를 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본으로 직접 인식합니다.연결회사가 종속기업에 대해 지배력을 상실하는 경우, 보유하고 있는 해당 기업의 잔여 지분은 동 시점에 공정가치로 재측정되며, 관련 차액은 당기손익으로 인식됩니다. (2) 관계기업관계기업은 연결회사가 유의적 영향력을 보유하는 기업이며, 관계기업 투자는 최초에 취득원가로 인식하며 이후 지분법을 적용합니다. 연결회사와 관계기업 간의 거래에서 발생한 미실현이익은 연결회사의 관계기업에 대한 지분에 해당하는 부분만큼 제거됩니다. 관계기업의 손실 중 연결회사의 지분이 관계기업에 대한 투자지분(순투자의 일부를 구성하는 장기투자지분 포함)과 같거나 초과하는 경우에는 지분법 적용을 중지합니다. 단, 연결회사의 지분이 영("0")으로 감소된 이후 추가 손실분에 대하여 연결회사에 법적-의제의무가 있거나, 관계기업을 대신하여 지급하여야 하는 경우, 그 금액까지만 손실과 부채로 인식합니다. 또한 관계기업 투자에 대한 객관적인 손상의 징후가 있는 경우 관계기업 투자의 회수가능액과 장부금액과의 차이는 손상차손으로 인식됩니다. 연결회사는 지분법을 적용하기 위하여 관계기업의 재무제표를 이용할 때, 유사한 상황에서 발생한 동일한 거래나 사건에 대하여 연결회사가 적용하는 회계정책과 동일한 회계정책이 적용되었는지 검토하여 필요한 경우 관계기업의 재무제표를 조정합니다. (3) 공동약정둘 이상의 당사자들이 공동지배력을 보유하는 공동약정은 공동영업 또는 공동기업으로 분류됩니다. 공동영업자는 공동영업의 자산과 부채에 대한 권리와 의무를 보유하며, 공동영업의 자산과 부채, 수익과 비용 중 자신의 몫을 인식합니다. 공동기업참여자는 공동기업의 순자산에 대한 권리를 가지며, 지분법을 적용합니다. 2.4 외화환산(1) 기능통화와 표시통화연결회사는 연결회사 내 개별기업의 재무제표에 포함되는 항목들을 각각의 영업활동이 이뤄지는 주된 경제 환경에서의 통화("기능통화")를 적용하여 측정하고 있습니다. 지배기업의 기능통화는 대한민국 원화이며, 연결재무제표는 대한민국 원화로 표시되어 있습니다.(2) 외화거래와 보고기간말의 환산 외화거래는 거래일의 환율 또는 재측정되는 항목인 경우 평가일의 환율을 적용한 기능통화로 인식됩니다. 외화거래의 결제나 화폐성 외화 자산ㆍ부채의 환산에서 발생하는 외환차이는 당기손익으로 인식됩니다. 다만, 조건을 충족하는 현금흐름위험회피나 순투자의 위험회피의 효과적인 부분과 관련되거나 보고기업의 해외사업장에 대한 순투자의 일부인 화폐성항목에서 생기는 손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 외환차이는 '기타수익 또는 기타비용'에 표시됩니다. 비화폐성 금융자산ㆍ부채로부터 발생하는 외환차이는 공정가치 변동손익의 일부로 보아 당기손익-공정가치 측정 지분상품으로부터 발생하는 외환차이는 당기손익으 로, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 외환차이는 기타포괄손익에 포함하여 인식됩니다. 2.5 비파생금융자산 (1) 분류 연결회사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. 금융자산은 연결회사가 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하지 않는 한 최초 인식 후에 재분류되지 않으며, 이 경우 영향 받는 모든 금융자산은 사업모형의 변경 이후 첫 번째 보고기간의 첫 번째 날에 재분류됩니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결회사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매를 위해 보유하는 것이 아닌 지분상품의 최초 인식 시에 연결회사는 투자자산의 공정가치의 후속적인 변동을 기타포괄손익으로 표시하도록 선택할 수 있습니 다. 다만 한번 선택하면 이를 취소할 수 없습니다. 이러한 선택은 투자 자산별로 이루어집니다. (2) 인식 및 최초측정 매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 연결회사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권을 제외하고는, 최초 인식시점에 금융자산이나 금융부채를 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융부채가 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득이나 해당 금융부채의 발행과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가감합니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권은 최초에 거래가격으로 측정합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다. ① 채무상품 금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결회사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.(가) 상각후원가계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다.(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다. (다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 연결포괄손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. ② 지분상품 연결회사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결회사가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익'으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 연결포괄손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. (3) 손상연결회사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. (4) 인식과 제거 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 연결회사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 연결회사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다.연결회사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결회사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다. (5) 이자율지표 개혁이자율지표 개혁의 결과로 상각후원가로 측정하는 금융자산이나 금융부채의 계약상 현금흐름 산정 기준이 변경되는 경우 연결회사는 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다. 다음의 두 가지 조건을 모두 충족하는 경우에만 이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정기준의 변경입니다.- 이자율지표 개혁의 직접적인 결과로 변경이 필요함.- 계약상 현금흐름을 산정하는 새로운 기준은 이전 기준(즉, 변경 직전 기준)과 경제적으로 동등함.이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정 기준의 변경에 추가하여 금융자산이나 금융부채의 변경이 이루어진 경우 연결회사는 먼저 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다.그 다음 추가 변경에 대해서는 기존의 회계정책을 적용하여 처리합니다. (6) 금융상품의 상계 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 연결재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다. 2.6 현금및현금성자산연결회사는 취득일로부터 만기일이 3개월 이내이고 유동성이 매우 높은 단기 투자자산으로서 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 2.7 파생상품파생상품은 파생상품 계약 체결 시점에 공정가치로 최초 인식되며 이후 공정가치로 재측정됩니다. 위험회피회계의 적용 요건을 충족하지 않는 파생상품의 공정가치변동은 거래의 성격에 따라 '기타수익 또는 기타비용'으로 연결포괄손익계산서에 인식됩니다.2.8 매출채권매출채권은 공정가치로 인식할 때에 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 경우에는 무조건적인 대가의 금액으로 최초 인식합니다. 매출채권은 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가에 손실충당금을 차감하여 측정됩니다(주석 6 참조).2.9 재고자산재고자산의 단위원가는 이동평균법에 따라 결정되고, 재고자산은 원가와 순실현가능가치 중 작은 금액으로 표시됩니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다. 2.10 유형자산 토지는 최초 인식 후에 재평가일의 공정가치에서 이후의 손상차손누계액을 차감한 재평가금액을 장부금액으로 하고 있습니다. 재평가는 보고기간말에 자산의 장부금액이 공정가치와 중요하게 차이가 나지 않도록 주기적으로 수행하고 있습니다.토지를 제외한 유형자산은 최초에 원가로 측정하여 인식하고 있습니다. 유형자산의 원가에는 경영진이 의도하는 방식으로 자산을 가동하는데 필요한 장소와 상태에 이르게 하는데 직접 관련되는 원가 및 자산을 해체, 제거하거나 부지를 복구하는데 소요될 것으로 추정되는 원가가 포함됩니다.토지를 제외한 유형자산은 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 하고 있습니다. 토지 등 비상각자산을 제외한 자산은 취득원가에서 잔존가치를 제외하고, 다음의 추정 경제적 내용연수에 걸쳐 정액법으로 상각됩니다. 구분 추정내용연수 구분 추정내용연수 건물 30년~50년 리스항공기재 25년 구축물 50년 차량운반구 5년~13년 기계장치 13년~20년 공구와기구 5년~13년 항공기 3년~25년 비품 5년 리스항공기 3년~25년 기타의유형자산 5년~25년 항공기재 10년~25년 유형자산의 감가상각방법과 잔존가치 및 경제적 내용연수는 매 회계연도 말에 재검토되고 필요한 경우 추정의 변경으로 조정됩니다.후속지출은 해당 지출과 관련된 미래 경제적 효익이 연결회사로 유입될 가능성이 높은 경우에만 자본화하고 있습니다.2.11 무형자산영업권은 주석 2.3(1)에서 설명한 방식으로 측정되며, 원가에서 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시되고 있습니다. 영업권을 제외한 무형자산은 역사적 원가로 최초 인식되고, 원가에서 상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시됩니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 잔존가치를 영("0")으로 하여 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 다만, 일부 무형자산에 대해서는 이를 이용할 수 있을 것으로 기대되는 기간이 예측가능하지 않아 당해 무형자산의 내용연수가 비한정인 것으로 평가하고 상각하지 아니하고 있습니다. 구분 추정내용연수 상각방법 토지사용권 40년 또는 계약기간 정액법 관리운영권 20년 정액법 상표권 5년~10년 정액법 시설이용권 10년~50년 정액법 소프트웨어 2년~13년 정액법 기타의무형자산 3년~50년 또는 비한정 정액법 영업권, 회원가입권 비한정 - 내용연수가 유한한 무형자산의 상각기간과 상각방법은 매 보고기간 말에 재검토하 고, 내용연수가 비한정인 무형자산에 대해서는 그 자산의 내용연수가 비한정이라는 평가가 계속하여 정당한지를 매 보고기간 말에 재검토하며, 이를 변경하는 것이 적절하다고 판단되는 경우 회계추정의 변경으로 처리하고 있습니다. 후속지출은 관련되는 특정자산에 속하는 미래의 경제적 효익이 증가하는 경우에 한하여 자본화하며, 내부적으로 창출한 영업권 및 상표명 등을 포함한 다른 지출은 발생 즉시 비용화하고 있습니다. 2.12 차입원가적격자산을 취득 또는 건설하는데 발생한 차입원가는 해당 자산을 의도된 용도로 사용할 수 있도록 준비하는 기간 동안 자본화되고, 적격자산을 취득하기 위한 특정목적차입금의 일시적 운용에서 발생한 투자수익은 당 회계기간 동안 자본화 가능한 차입원가에서 차감됩니다. 기타 차입원가는 발생기간에 비용으로 인식됩니다.2.13 정부보조금정부보조금은 연결회사가 정부보조금에 부수되는 조건을 준수하고 그 보조금을 수취하는것에 대해 합리적인 확신이 있을 경우에만 인식하고 있습니다.연결회사는 정부보조금을 정부보조금으로 보전하려 하는 관련원가가 비용으로 인식되는 기간에 걸쳐 연결포괄손익계산서에서 기타수익으로 인식하거나 관련비용의 차감으로 표시하여 당기손익으로 인식하고 있습니다.2.14 비금융자산의 손상고객과의 계약에서 생기는 수익에 따라 인식하는 계약자산과 계약을 체결하거나 이행하기 위해 든 원가에서 생기는 자산, 종업원급여에서 발생한 자산, 재고자산, 이연법인세자산, 공정가치로 평가하는 투자부동산 및 매각예정으로 분류되는 비유동자산을 제외한 모든 비금융자산에 대해서는 매 보고기간말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토하며, 만약 그러한 징후가 있다면 당해 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 단, 사업결합으로 취득한 영업권 및 내용연수가 비한정인 무형자산, 아직 사용할 수 없는 무형자산에 대해서는 자산손상을 시사하는 징후와 관계없이 매년 회수가능액과 장부금액을 비교하여 손상검사를 하고 있습니다.회수가능액은 개별 자산별로, 또는 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없다면 그 자산이 속하는 현금창출단위 별로 회수가능액을 추정하고 있습니다. 회수가능액은 사용가치와 순공정가치 중 큰 금액으로 결정하고 있습니다. 사용가치는 자산이나 현금창출단위에서 창출될 것으로 기대되는 미래현금흐름을 화폐의 시간가치 및 미래현금흐름을 추정할 때 조정되지 아니한 자산의 특유위험에 대한 현행 시장의 평가를 반영한 적절한 할인율로 할인하여 추정합니다.자산이나 현금창출단위의 회수가능액이 장부금액에 미달하는 경우 자산의 장부금액을 감소시키며 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다. 2.15 매입채무와 기타채무 매입채무와 기타채무는 연결회사가 보고기간말 전에 재화나 용역을 제공받았으나 지급되지 않은 부채입니다. 매입채무와 기타채무는 지급기일이 보고기간 후 12개월 후가 아니라면 유동부채로 표시되었습니다. 해당 채무들은 최초에 공정가치로 인식되고 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가로 측정됩니다. 2.16 비파생금융부채 연결회사는 계약상 내용의 실질과 금융부채의 정의에 따라 금융부채를 당기손익인식금융부채와 기타금융부채로 분류하고 계약의 당사자가 되는 때에 연결재무상태표에 인식하고있습니다.① 당기손익인식금융부채금융부채는 단기매매항목으로 분류되거나, 파생상품인 경우, 혹은 최초 인식시점에 당기손익인식항목으로 지정되는 경우에 당기손익인식항목으로 분류합니다.당기손익인식금융부채는 최초인식 후 공정가치로 측정하며, 금융부채의 신용위험 변동에 따른 금융부채의 공정가치변동은 기타포괄손익으로 표시하고, 나머지 공정가치의 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 한편, 최초 인식시점에 발행과 관련하여발생한 거래비용은 발생 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.② 기타금융부채당기손익인식금융부채로 분류되지 않은 비파생금융부채는 기타금융부채로 분류하고 있습니다. 기타금융부채는 최초 인식시 발행과 직접 관련되는 거래원가를 차감한 공정가치로 측정하고 있습니다. 후속적으로 기타금융부채는 유효이자율법을 적용하여 상각후원가로 측정되며, 이자비용은 유효이자율법을 적용하여 인식합니다.③ 금융부채의 제거연결회사는 금융부채의 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료된 경우에만 금융부채를 제거합니다. 연결회사는 금융부채의 계약조건이 변경되어 현금흐름이 실질적으로 달라진경우 기존 부채를 제거하고 새로운 계약에 근거하여 새로운 금융부채를 공정가치로 인식합니다.금융부채의 제거 시에, 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다. 2.17 충당부채과거사건의 결과로 현재의 법적의무나 의제의무가 존재하고, 그 의무를 이행하기 위한 자원의 유출가능성이 높으며, 당해 금액의 신뢰성 있는 추정이 가능한 경우 복구충당부채 및 소송충당부채 등을 인식하고 있습니다. 충당부채는 의무를 이행하기 위하여 예상되는 지출액의 현재가치로 측정되며, 시간경과로 인한 충당부채의 증가는 이자비용으로 인식됩니다.매 보고기간말마다 충당부채의 잔액을 검토하고, 보고기간말 현재 최선의 추정치를 반영하여 조정하고 있습니다. 의무이행을 위하여 경제적효익이 내재된 자원이 유출될 가능성이 더 이상 높지 아니한 경우에는 관련 충당부채를 환입하고 있습니다.충당부채는 최초 인식과 관련 있는 지출에만 사용하고 있습니다. 2.18 온실가스배출권연결회사는 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영("0")으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다.② 배출부채배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다.2.19 납입자본보통주는 자본으로 분류하며 자본거래와 직접 관련되어 발생하는 증분원가는 세금효과를 반영한 순액으로 자본에서 차감하고 있습니다.연결회사가 자기지분상품을 재취득하는 경우에 이러한 지분상품은 자기주식의 과목으로 자본에서 직접 차감하고 있습니다. 자기지분상품을 매입 또는 매도하거나 발행 또는 소각하는 경우의 손익은 당기손익으로 인식하지 아니합니다. 2.20 법인세법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성됩니다. 법인세는 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식된 항목과 관련된 금액은 해당 항목에서 직접 인식하며, 이를 제외하고는 당기손익으로 인식됩니다. ① 당기법인세당기 법인세비용은 보고기간말 현재 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 측정합니다. 경영진은 적용 가능한 세법 규정이 해석에 따라 달라질 수 있는 상황에 대하여 연결회사가 세무신고 시 적용한 세무정책에 대하여 주기적으로 평가하고 있습니다. 연결회사는 세무당국에 납부할 것으로 예상되는 금액에 기초하여 당기 법인세비용을 인식합니다.당기법인세자산과 당기법인세부채는 다음의 조건을 모두 충족하는 경우에만 상계를 합니다.- 인식된 금액에 대한 법적으로 집행가능한 상계권리를 가지고 있음- 순액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있음② 이연법인세이연법인세는 자산과 부채의 장부금액과 세무기준액의 차이로 발생하는 일시적 차이에 대하여 장부금액을 회수하거나 결제할 때의 예상 법인세효과로 인식됩니다. 다만,사업결합 이외의 거래에서 자산ㆍ부채를 최초로 인식할 때 발생하는 이연법인세자산과 부채는 그 거래가 회계이익이나 과세소득에 영향을 미치지 않는다면 인식되지 않습니다.종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자지분과 관련된 가산할 일시적 차이에 대해 소멸시점을 통제할 수 있고 예측가능한 미래에 일시적 차이가 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우를 제외하고 이연법인세부채를 인식하고 있습니다. 또한 이러한 자산으로부터 발생하는 차감할 일시적 차이에 대하여 일시적 차이가 예측가능한 미래에 소멸할 가능성이 높고 일시적 차이가 사용될 수 있는 과세소득이 발생할 가능성이 높은 경우에만 이연법인세자산을 인식하고 있습니다.미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적 차이가 사용될 수 있는 미래 과세소득의 발생가능성이 높은 경우 그 범위 안에서 이월된 미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적차이에 대하여 이연법인세자산을 인식합니다. 미래 과세소득은 관련 가산할 일시적차이의 소멸에 의해 결정됩니다. 가산할 일시적차이가 이연법인세자산을 완전히 인식하기에 충분하지 않다면, 현재 일시적차이들의 소멸과 사업계획을 미래 과세소득에 고려합니다.이연법인세자산의 장부금액은 매 보고기간말에 검토하고, 이연법인세자산으로 인한 혜택이 사용되기에 충분한 과세소득이 발생할 가능성이 더 이상 높지 않은 경우 이연법인세자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다.이연법인세자산과 부채는 보고기간말 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 당해 자산이 실현되거나 부채가 지급될 보고기간에 적용될 것으로 기대되는 세율을 사용하여 측정하고 있습니다. 이연법인세자산과 이연법인세부채를 측정할 때 보고기간말 현재 연결회사가 관련 자산과 부채의 장부금액을 회수하거나 결제할 것으로 예상되는 방식에 따라 법인세효과를 반영하고 있습니다.이연법인세 자산과 부채는 법적으로 당기법인세자산과 당기법인세부채를 상계할 수 있는 권리를 연결회사가 보유하고 있고, 이연법인세 자산과 부채가 동일한 과세당국에 의해서 부과되는 법인세와 관련된 경우에 상계합니다. 2.21 종업원급여 ① 단기종업원급여종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 결제될 단기종업원급여는 근무용역과 교환하여 지급이 예상되는 금액을 근무용역이 제공된 때에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 단기종업원급여는 할인하지 않은 금액으로 측정하고있습니다.② 기타장기종업원급여종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 지급되지 않을 기타장기종업원급여는 당기와 과거기간에 제공한 근무용역의 대가로 획득한 미래의 급여액을 현재가치로 할인하고 있습니다. 재측정에 따른 변동은 발생한 기간에 당기손익으로 인식하고 있습니다.③ 퇴직급여 연결회사의 퇴직연금제도는 확정기여제도와 확정급여제도로 구분됩니다. 확정기여제도는 연결회사가 고정된 금액의 기여금을 별도 기금에 지급하는 퇴직연금제도이며, 기여금은 종업원이 근무 용역을 제공했을 때 비용으로 인식됩니다. 확정급여제도는 확정기여제도를 제외한 모든 퇴직연금제도입니다. 일반적으로 확정급여제도는 연령, 근속연수나 급여수준 등의 요소에 의하여 종업원이 퇴직할 때 지급받을 퇴직연금급여의 금액이 확정됩니다. 확정급여제도와 관련하여 연결재무상태표에 계상된 부채는 보고기간말 현재 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 금액입니다. 확정급여채무는 매년 독립된 보험계리인에 의해 예측단위적립방식에 따라 산정되며, 확정급여채무의 현재가치는 그 지급시점과 만기가 유사한 우량회사채의 이자율로 기대미래현금유출액을 할인하여 산정됩니다. 한편, 순확정급여부채와 관련한 재측정요소는 기타포괄손익으로 인식됩니다.제도개정, 축소 또는 정산이 발생하는 경우, 과거근무원가 또는 정산으로 인한 손익은 당기손익으로 인식됩니다. ④ 해고급여연결회사는 해고급여의 제안을 더 이상 철회할 수 없을 때와 해고급여의 지급을 수반하는구조조정에 대한 원가를 인식할 때 중 이른 날에 해고급여에 대한 비용을 인식합니다. 해고급여의 지급일이 12개월이 지난 후에 도래하는 경우에는 현재가치로 할인하고 있습니다.2.22 수익인식 ① 재화 및 용역의 제공 연결회사는 고객에게 재화나 용역의 통제가 이전되는 시점에 수익을 인식하고 있으며, 변동대가에 대해서는 이미 인식한 누적 수익금액 중 유의적인 부분을 되돌리지 않을 가능성이 매우 높은 정도까지 수익을 인식하고 있습니다.② 거래가격의 배분연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 있습니다. 마일리지에 배분된 대가는 연결재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있으며, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익으로 인식하고 있습니다. 기업회계기준서 제1115호에서는 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격 등을 기초로 거래가격을 배분하도록 하고 있습니다. 연결회사는 각 수행의무의 개별 판매가격을 추정하기 위하여 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격을 기초로 거래가격을 배분하는 '시장평가조정접근법' 또는 '잔여접근법'을 사용하고 있습니다. 2.23 금융수익과 비용연결회사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익- 이자비용이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다. 2.24 리스 ① 리스제공자 회계정책리스제공자로서 연결회사는 리스약정일에 리스가 금융리스인지 운용리스인지 판단합니다.각 리스를 분류하기 위하여 연결회사는 리스가 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하는지를 전반적으로 판단합니다. 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 리스이용자에게 이전하는 경우에는 리스를 금융리스로 분류하고, 그렇지 않은 경우에는 리스를 운용리스로 분류합니다. 이 평가 지표의 하나로 연결회사는 리스기간이 기초자산의 경제적 내용연수의 상당 부분을 차지하는지 고려합니 다.연결회사가 중간리스제공자인 경우에는 상위리스와 전대리스를 각각 회계처리합니다. 또한 전대리스의 분류는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 따라 판단합니다. 상위리스가 인식 면제규정을 적용하는 단기리스에 해당하는 경우에는 전대리스를 운용리스로 분류합니다.연결회사는 운용리스로 받는 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 수익으로 인식합니다. ② 리스이용자 회계정책 연결회사는 항공기, 항공기재, 토지 및 건물 등을 리스하고 있습니다. 리스 계약은 일반적으로 2~12년의 고정기간으로 체결되지만 별도의 약정사항에 의해 연장선택권이 있을 수 있습니다. 리스조건은 개별적으로 협상되며 다양한 계약조건을 포함합니다. 리스계약에 따라 부과되는 다른 제약은 없지만 리스자산을 차입금의 담보로 제공할 수는 없습니다.연결회사는 계약이 집행가능한 기간 내에서 해지불능기간에 리스이용자가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간과 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간을 포함하여 리스기간을 산정합니다. 또한, 연결회사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정합니다. 연결회사는 리스된 자산을 사용할 수 있는 리스개시일에 사용권자산과 이에 대응하는 부채를 인식합니다. 리스에서 생기는 자산과 부채는 최초에 현재가치기준으로 측정합니다. 리스부채는 다음 리스료의 순현재가치를 포함합니다. - 받을 리스 인센티브를 차감한 고정리스료(실질적인 고정리스료 포함) - 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료- 잔존가치보증에 따라 리스이용자가 지급할 것으로 예상되는 금액- 리스이용자가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우에 그 매수선택권의 행사가격- 리스기간이 리스이용자의 종료선택권 행사를 반영하는 경우에 그 리스를 종료하기 위하여 부담하는 금액 리스의 내재이자율을 쉽게 산정할 수 있는 경우 그 이자율로 리스료를 할인합니다. 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 리스이용자가 비슷한 경제적 환경에서 비슷한 기간에 걸쳐 비슷한 담보로 사용권자산과 가치가 비슷한 자산을 획득하는 데 필요한 자금을 차입한다면 지급해야 할 이자율인 리스이용자의 증분차입이자율을 사용합니다. 사용권자산은 다음 항목들로 구성된 원가로 측정합니다. - 리스부채의 최초 측정금액 - 받은 리스 인센티브를 차감한 리스개시일이나 그 전에 지급한 리스료 - 리스이용자가 부담하는 리스개설직접원가 - 복구원가의 추정치 사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 연결회사가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우 사용권자산은 기초자산의 내용연수에 걸쳐 감가상각합니다. 연결회사는 리스기간이 12개월 이내인 단기리스와 사무용비품 등 소액 기초자산 리스에 대하여 사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 선택하였습니다. 연결회사는 이러한 리스에 관련된 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액법에 따라 비용으로 인식합니다. 또한 리스부채의 측정에는 상당히 확실한 연장선택권에 따라 지급될 리스료를 포함합니다. 연결회사는 지수나 요율에 따라 달라지는 변동리스료의 경우 지수나 요율이 유효할 때까지 리스부채에 포함하지 않는 변동리스료의 잠재적 미래 증가 위험에 노출되어 있습니다. 지수나 요율에 따라 달라지는 리스료의 조정액이 유효한 시점에서 리스부채를 재평가하고 사용권자산을 조정합니다. 각 리스료는 리스부채의 상환과 금융원가로 배분합니다. 금융원가는 각 기간의 리스부채 잔액에 대하여 일정한 기간 이자율이 산출되도록 계산된 금액을 리스기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다.연결회사는 연결재무상태표에서 투자부동산의 정의를 충족하지 않는 사용권자산을 '유형자산'으로 표시하고 리스부채는 '리스부채'로 표시하였습니다. 2.25 중단영업연결회사는 이미 처분되었거나 매각예정으로 분류되고 다음 중 하나에 해당하는 기업의 구분단위를 중단영업으로 분류하고 있습니다. - 별도의 주요 사업계열이나 영업지역- 별도의 주요 사업계열이나 영업지역을 처분하려는 단일 계획의 일부- 매각만을 목적으로 취득한 종속기업중단영업이 있는 경우, 연결포괄손익계산서에 비교 표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 재작성하고 있습니다.2.26 재무제표 승인연결회사의 연결재무제표는 2023년 3월 2일자 이사회에서 승인된 후 2023년 3월 23일자 이사회에서 재승인되었으며, 정기주주총회에서 수정승인 될 수 있습니다. 3. 중요한 회계추정 및 가정 연결재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 연결회사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며,과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을 유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 개별 주석에 포함되어 있습니다.COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 연결회사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. COVID-19가 재무상태 및 영업성과에 미칠 영향의 범위를 예측하는 것은 현재 시점에는 매우 불확실하며, 연결회사의 고객과 공급자 및 글로벌 시장 전반에 다양한 요인에 의해 영향을 미칠 것이므로 COVID-19의 효과는 당분간 연결회사의 영업성과에 완전히 반영되지 않을 수 있습니다.연결재무제표 작성시 사용된 중요한 미래에 대한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른 불확실성의 변동에 따라 조정을 유발할 수 있으며, 따라서 COVID-19와 영업활동 변경이 연결회사의 사업, 재무상태 및 성과, 유동성에 미칠 궁극적인 영향은 현재로는 예측할 수 없습니다. 3.1 이연수익 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있으며, 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 마일리지에배분된 대가는 연결재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있습니다. 또한, 마일리지는 과거 마일리지의 사용 실적에 근거하여 단가 및 예상사용률을 추정하여 이연수익을 측정하고 있습니다. 3.2 리스 연결회사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정하며, 집행가능한 기간 내에서 연장선택권을 행사하거나 종료선택권을 행사하지 않을 경제적유인이 생기게 하는 관련되는 사실 및 상황을 모두 고려하여 리스기간을 결정합니다. 계약 종료일 이후의 연장 기간에 적용될 리스료는 리스개시일의 지수나 요율등을 사용하여 측정하고 있습니다. 리스개시일 현재 리스기간 종료시점에서 기초자산 자체의 복구를 위하여 연결회사가부담할 것으로 예상되는 금액은 사용권자산의 원가로 인식하고 있습니다. 또한, 특정한 기간에 기초자산 사용의 결과로 의무를 부담하는 원가는 해당 기간에 비용으로 인식하고 있습니다.3.3 매출채권매출채권 기대신용손실 측정에 사용되는 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정이 주석 31에 포함되어 있습니다. 3.4 손상검사현금창출단위의 회수가능액 추정의 주요 가정이 주석 10에 포함되어 있습니다.3.5 충당부채충당부채 측정을 위한 자원의 유출 가능성과 금액에 대한 가정이 주석 18 및 32에 포함되어 있습니다.3.6 확정급여채무순확정급여채무 현재가치 측정을 위한 주요 보험수리적 가정이 주석 16에 포함되어 있습니다. 3.7 법인세 연결회사의 과세소득에 대한 법인세는 세법 및 과세당국의 결정을 적용하여 산정되므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다(주석 28 참조). 연결회사는 특정 기간동안 과세소득의 일정 금액을 투자, 임금증가 등에 사용하지 않았을때 세법에서 정하는 방법에 따라 산정된 법인세를 추가로 부담합니다. 따라서, 해당 기간의 당기법인세와 이연법인세를 측정할 때 이에 따른 세효과를 반영하여야 하고, 이로 인해 연결회사가 부담할 법인세는 각 연도의 투자, 임금증가 등의 수준에 따라 달라지므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다. 4. 영업부문 연결회사는 전략적 영업단위인 3개의 보고부문과 1개의 기타부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다. (1) 연결회사 내 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다. 구분 영업 항공운송 부문 국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등 정보통신 부문 정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등 항공운송지원서비스 부문 항공운송지원업 등 기타 부문 부동산업 및 임대업 등 연결회사는 전기 중 기타 부문의 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co.,Ltd., Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주), 금호고속관광㈜[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 매출액과 손익을 중단영업 매출액과 중단영업손익에 포함하여 표시하고 있습니다 (2) 당기와 전기 중 연결회사의 부문영업손익 등은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스 기타 보고부문합계 제거 합계 매출액: 총매출액 6,184,919,157 190,920,965 186,884,561 14,492,143 6,577,216,826 (370,547,491) 6,206,669,335 내부매출액 119,474,717 81,838,223 158,159,161 11,075,390 370,547,491 (370,547,491) - 외부매출액 6,065,444,440 109,082,742 28,725,400 3,416,753 6,206,669,335 - 6,206,669,335 당기손익: 감가상각비 및 무형자산상각비 (976,272,254) (8,130,470) (20,148,706) (911,655) (1,005,463,085) 15,598,493 (989,864,592) 지분법손익 - (470,734) (589,028) (1,076,203) (2,135,965) (170,776) (2,306,741) 이자수익 60,422,110 2,001,492 1,538,648 3,201,737 67,163,987 (38,575,951) 28,588,036 이자비용 (429,742,880) (724,261) (893,231) (6,313,296) (437,673,668) 31,181,412 (406,492,256) 법인세수익(비용) 26,848,175 (3,702,161) (1,660,377) (37,846) 21,447,791 12,777,905 34,225,696 당기순손익 41,079,796 8,442,619 (9,378,861) (2,489,900) 37,653,654 (11,127,942) 26,525,712 <전기> (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스 기타 보고부문합계 제거 합계 매출액: 총매출액 4,342,106,569 178,933,041 170,271,078 43,611,499 4,734,922,187 (377,752,498) 4,357,169,689 내부매출액 131,979,785 75,712,853 148,311,796 21,748,064 377,752,498 (377,752,498) - 외부매출액 4,210,126,784 103,220,188 21,959,282 21,863,435 4,357,169,689 - 4,357,169,689 당기손익: 감가상각비 및 무형자산상각비 (1,241,695,752) (8,457,303) (8,968,275) (4,626,574) (1,263,747,904) (60,664,856) (1,324,412,760) 지분법손익 - 748,238 454,556 (3,311,493) (2,108,699) (6,214,294) (8,322,993) 이자수익 56,019,074 1,143,500 569,974 3,086,836 60,819,384 (38,616,734) 22,202,650 이자비용 (367,024,504) (933,144) (42,567) (19,077,072) (387,077,287) 49,984,777 (337,092,510) 법인세수익(비용) 63,830,593 (6,825,825) (2,794,298) (10,381,052) 43,829,418 30,811,318 74,640,736 당기순손익 (555,555,069) 20,459,985 14,042,699 (2,231,069) (523,283,454) 6,473,480 (516,809,974) ① 당기와 전기 보고부문의 매출액 합계에서 연결회사 전체의 매출액으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 보고부문의 매출액 합계 6,577,216,826 4,734,922,187 부문간 매출액 제거 (370,547,491) (377,752,498) 중단영업 매출액 제거 - (17,463,278) 매출액 6,206,669,335 4,339,706,411 ② 당기와 전기 보고부문의 손익 합계에서 연결회사 전체의 손익으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 보고부문의 당기순손익 합계 37,653,654 (523,283,454) 부문간 손익 제거 (11,127,942) 6,473,480 중단영업손익 제거 - (77,570,676) 계속영업손익 26,525,712 (594,380,650) (3) 당기말과 전기말 현재 연결회사의 부문 자산 및 부채는 다음과 같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스() 기타() 보고부문합계 제거 합계 자산 13,918,289,371 243,278,706 242,066,573 89,050,358 14,492,685,008 (1,037,343,596) 13,455,341,412 부채 13,304,710,968 49,760,408 59,927,890 45,802,455 13,460,201,721 (720,505,880) 12,739,695,841 () 당기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 86,814,170천원 및 3,595,859천원이 포함되어 있습니다. <전기말> (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스() 기타() 보고부문합계 제거 합계 자산 13,452,091,533 264,653,262 247,853,642 232,795,817 14,197,394,254 (1,114,729,394) 13,082,664,860 부채 13,077,343,205 71,677,720 62,423,118 174,011,724 13,385,455,767 (823,887,330) 12,561,568,437 () 전기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. (4) 당기와 전기의 보고부문에 대한 지역별 정보는 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 당기 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 매출액 720,383,850 5,064,640,536 411,665,322 9,979,627 6,206,669,335 <전기> (단위: 천원) 구분 전기 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 계속영업 매출액 441,539,066 3,547,836,503 345,603,928 4,726,914 4,339,706,411 중단영업 매출액 - - 17,065,356 397,922 17,463,278 합계 441,539,066 3,547,836,503 362,669,284 5,124,836 4,357,169,689 (5) 당기와 전기 중 연결회사의 수익은 다수의 거래처에 분산되어 있으며, 단일 외부고객으로부터의 수익이 연결회사 총 수익의 10% 이상인 주요 고객은 없습니다. 5. 현금및현금성자산 당기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 보유현금 75,420 176,669 요구불예금 220,532,276 151,665,096 단기투자자산 366,341,915 568,698,827 합계 586,949,611 720,540,592 6. 매출채권 및 기타채권 (1) 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 424,314,635 - 510,737,737 - 미수금 27,159,150 3,851,464 42,180,996 106,198 미수수익 21,647,531 - 10,599,984 12,968,109 대여금 865,138 4,845,894 1,635,852 4,886,172 리스채권 3,198,524 14,085,248 3,120,511 16,154,568 보증금() 34,067,304 84,778,761 79,671,874 151,745,359 합계 511,252,282 107,561,367 647,946,954 185,860,406 () 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 금액은 포함되어 있지 아니합니다. (주석32(6) 참조). (2) 당기말과 전기말 현재 손실충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 손실충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 519,162,401 107,561,367 656,665,698 185,860,406 손실충당금: 매출채권 (4,984,210) - (3,862,912) - 미수금 (2,925,909) - (4,855,832) - 소계 (7,910,119) - (8,718,744) - 매출채권 및 기타채권 순장부금액 511,252,282 107,561,367 647,946,954 185,860,406 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 연결재무상태표에 표시되었습니다. (3) 당기와 전기 중 손실충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 8,718,744 13,086,058 손상 3,026,258 456,839 환입 (3,453,101) - 제각 (381,782) (4,824,153) 기말 7,910,119 8,718,744 매출채권의 손상차손은 연결포괄손익계산서상 판매비와관리비로 계상되었으며, 당기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 매출채권의 총장부금액은 429,298,845천원 입니다(전기말: 514,600,649천원).또한, 기타채권의 손상차손은 영업외비용으로 계상되었습니다. 당기말 현재 신용위험 최대 노출금액은 197,424,923천원 입니다(전기말: 327,925,454천원).(4) 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권은 다수의 거래처에 분산되어 있어 중요한 신용위험의 집중은 없습니다. 7. 재고자산 당기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 상품 10,856,951 6,684,595 저장품(1)(2) 196,316,905 174,641,628 합계 207,173,856 181,326,223 (1) 연결회사의 차입금과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 12 참조). (2) 당기 중 재고자산과 관련하여 평가손실 631,913천원을 인식하였으며, 당기말 현재 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 75,535,534천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다. 8. 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산과 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 (1) 당기와 전기 중 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 21,673,060 22,859,834 평가(법인세 차감전) 604,404 (1,179,693) 재분류() - (7,081) 기말 22,277,464 21,673,060 () 전기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. (2) 당기말 및 전기말 현재 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 시장성 있는 지분증권 8,415,054 7,810,650 시장성 없는 지분증권 1 1 시장성 없는 채무증권 13,862,409 13,862,409 합계 22,277,464 21,673,060 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산으로 분류하고 있는 지분증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류되지 않으며, 채무증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류됩니다. (3) 당기와 전기 중 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 27,021,483 17,905,740 취득 201,225,480 78,931,681 평가 등 516,946 2,618,330 처분 (162,936,780) (72,434,268) 기말 65,827,129 27,021,483 유동 51,404,537 11,959,320 비유동 14,422,592 15,062,163 (4) 당기말 및 전기말 현재 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동항목 시장성 없는 채무증권 51,404,537 11,959,320 비유동항목 시장성 없는 채무증권 1,205,865 1,205,865 시장성 없는 지분증권(1) 9,129,615 9,093,334 신종자본증권(2) 4,087,112 4,762,963 합계 65,827,129 27,021,482 (1) 당기말 현재 상기 지분증권 중 일부는 연결회사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공된 금액이 포함되어 있습니다(주석 12 참조). (2) 당기말 현재 상기 신종자본증권은 연결회사의 사우회 기금으로 연결회사의 사용이 제한된 금액이 포함되어 있습니다. 9. 관계기업및공동기업투자 (1) 당기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 취득원가 당기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 한국 조리식품제조 8,638,145 20% - 20% - Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 132,785 50% 337,157 50% 84,867 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 85,755,795 40% 86,477,014 40% 87,972,866 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 베트남 버스운송 9,457,861 49% 1,332,414 49% 2,065,578 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 베트남 버스운송 7,720,561 49% 621,229 49% 661,528 (주)부산동부버스터미널 한국 터미널 운영 1,800,000 31.09% 1,642,216 31.09% 1,747,761 합계 113,505,147 90,410,030 　 92,532,600 (2) 당기말과 전기말 현재 관계기업과 공동기업의 재무정보금액을 관계기업및공동기업투자의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 순자산 지분율 순자산지분금액 투자차액 기타 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 16,774,215 20% 3,354,843 (3,354,843) - Asiana Philippines GSA, Inc. 674,313 50% 337,157 - - 337,157 게이트고메코리아(유) 131,022,021 40% 52,406,843 34,070,171 - 86,477,014 Kumho Samco Buslines Co., Ltd 9,730,199 49% 4,767,798 - (3,435,384) 1,332,414 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited 156,713 49% 76,789 544,440 - 621,229 (주)부산동부버스터미널 5,775,061 31.09% 1,795,721 - (153,505) 1,642,216 합계 90,410,030 <전기말> (단위: 천원) 구분 순자산 지분율 순자산지분금액 투자차액 기타 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 22,784,366 20% 4,556,873 - (4,556,873) - Asiana Philippines GSA, Inc. 169,734 50% 84,867 - - 84,867 게이트고메코리아(유) 134,761,791 40% 53,902,695 34,070,171 - 87,972,866 Kumho Samco Buslines Co., Ltd 11,226,453 49% 5,500,962 - (3,435,384) 2,065,578 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited 238,963 49% 117,088 544,440 - 661,528 (주)부산동부버스터미널 6,114,496 31.09% 1,901,266 - (153,505) 1,747,761 합계 92,532,600 (3) 당기와 전기 중 관계기업및공동기업투자의 변동은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 손익 중 지분 기타포괄손익 중 지분 기말 엘에스지스카이셰프코리아(주) - - - - Asiana Philippines GSA, Inc. 84,867 265,313 (13,023) 337,157 게이트고메코리아(유) 87,972,866 (1,495,852) - 86,477,014 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 2,065,578 (925,618) 192,454 1,332,414 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 661,528 (45,039) 4,740 621,229 (주)부산동부버스터미널 1,747,761 (105,545) - 1,642,216 합계 92,532,600 (2,306,741) 184,171 90,410,030 <전기> (단위: 천원) 구분 기초 취득 손익 중 지분 기타포괄손익 중 지분 손상 기말 엘에스지스카이셰프코리아(주) - - - - - - Asiana Philippines GSA, Inc. 72,027 - 3,457 9,383 - 84,867 게이트고메코리아(유) 94,317,732 - (6,344,866) - - 87,972,866 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 8,134,785 - (1,361,318) 604,310 (5,312,199) 2,065,578 Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 2,119,761 - (783,652) 55,209 (729,790) 661,528 (주)부산동부버스터미널 - 1,800,000 163,386 - (215,625) 1,747,761 합계 104,644,305 1,800,000 (8,322,993) 668,902 (6,257,614) 92,532,600 (4) 당기와 전기 중 관계기업및공동기업의 재무정보는 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 유동자산 비유동자산 유동부채 비유동부채 매출액 당기순손익 총포괄손익 엘에스지스카이셰프코리아(주) 12,856,664 17,631,627 7,032,695 6,681,380 26,209,177 (6,010,150) (6,010,150) Asiana Philippines GSA, Inc. 1,827,606 16,128 1,155,605 13,815 1,132,138 530,627 504,580 게이트고메코리아(유) 57,511,425 108,187,235 13,385,829 21,290,810 53,775,332 206,612 (3,739,770) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 4,128,213 20,042,261 12,608,993 1,831,282 12,750,542 (1,889,017) (1,496,254) Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 1,540,809 4,847,418 5,034,380 1,197,134 6,081,688 (91,917) (82,243) (주)부산동부버스터미널 4,894,976 1,701,320 721,235 100,000 1,233,689 (339,435) (339,435) <전기> (단위: 천원) 구분 유동자산 비유동자산 유동부채 비유동부채 매출액 당기순손익 총포괄손익 엘에스지스카이셰프코리아(주) 14,709,610 20,921,760 4,590,458 8,256,546 16,697,864 (12,581,305) (12,581,305) Asiana Philippines GSA, Inc. 1,183,318 105,424 1,119,008 - 577,898 6,915 25,680 게이트고메코리아(유) 41,307,738 124,949,164 7,538,999 23,956,112 18,110,687 (15,862,761) (15,862,761) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 3,102,427 22,173,703 8,436,847 5,612,830 7,572,660 (2,778,200) (1,544,915) Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited. 947,355 5,682,593 4,153,516 2,237,476 3,053,091 (1,599,289) (1,486,617) (주)부산동부버스터미널 5,193,768 1,740,949 720,221 100,000 967,084 202,623 202,623 (5) 당기말 현재 지분법 적용의 중지로 인하여 인식하지 못한 미반영 지분변동액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 미반영 손실 미반영 손실 누계액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 1,202,030 10,670,016 10. 유형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 취득원가 등 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 장부금액 토지 164,605,009 - 164,605,009 82,285,763 - 82,285,763 건물 358,717,615 (118,559,885) 240,157,730 353,623,695 (107,849,051) 245,774,644 구축물 8,945,130 (3,685,010) 5,260,120 8,885,431 (3,499,843) 5,385,588 항공기 2,660,283,423 (1,727,226,972) 933,056,451 2,542,740,814 (1,610,365,450) 932,375,364 리스항공기 2,526,779,690 (780,086,801) 1,746,692,889 2,662,831,304 (789,082,206) 1,873,749,098 항공기재 565,221,332 (307,923,747) 257,297,585 447,719,642 (215,011,882) 232,707,760 리스항공기재 65,229,697 (12,760,619) 52,469,078 76,318,120 (12,247,074) 64,071,046 기계장치 94,866,774 (66,512,514) 28,354,260 93,947,564 (61,544,740) 32,402,824 차량운반구 112,649,910 (103,580,393) 9,069,517 110,488,810 (94,238,754) 16,250,056 공구와기구 380,554,161 (270,653,767) 109,900,394 375,456,447 (252,150,868) 123,305,579 비품 99,300,486 (86,981,814) 12,318,672 98,769,487 (80,020,705) 18,748,782 리스사용권자산 5,962,239,986 (1,446,466,306) 4,515,773,680 5,775,434,187 (1,229,918,630) 4,545,515,557 기타의유형자산 1,670,373,418 (1,159,970,814) 510,402,604 1,535,162,595 (1,069,843,734) 465,318,861 건설중인자산 129,159,168 - 129,159,168 67,050,708 - 67,050,708 합계 14,798,925,799 (6,084,408,642) 8,714,517,157 14,230,714,567 (5,525,772,937) 8,704,941,630 (2) 당기와 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.<당기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 대체(2) 기타(3) 기말 토지 82,285,763 - - - 612,451 81,706,795 164,605,009 건물 245,774,644 - - (10,196,225) 4,573,531 5,780 240,157,730 구축물 5,385,588 59,699 - (185,167) - - 5,260,120 항공기 932,375,364 34,733,115 (11,445,535) (148,773,607) 126,167,114 - 933,056,451 리스항공기 1,873,749,098 92,671,773 - (91,616,279) (128,111,703) - 1,746,692,889 항공기재 232,707,760 42,501,913 (834,571) (35,461,189) 18,383,672 - 257,297,585 리스항공기재 64,071,046 263,386 - (2,310,828) (9,554,526) - 52,469,078 기계장치 32,402,824 453,457 (174) (5,207,074) 705,227 - 28,354,260 차량운반구 16,250,056 2,859,536 (47) (12,272,228) 2,232,200 - 9,069,517 공구와기구 123,305,579 7,232,524 (235,126) (21,283,291) 880,708 - 109,900,394 비품 18,748,782 1,123,355 (3,468) (7,410,801) (132,752) (6,444) 12,318,672 리스사용권자산 4,545,515,557 135,164,155 (1,688,045) (403,407,795) 135,154 240,054,654 4,515,773,680 기타의유형자산 465,318,861 276,430,998 (59,474) (239,115,458) 54,131 7,773,546 510,402,604 건설중인자산 67,050,708 75,323,348 (227,866) - (12,987,022) - 129,159,168 합계 8,704,941,630 668,817,259 (14,494,306) (977,239,942) 2,958,185 329,534,331 8,714,517,157 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (3) 연결회사는 당기 중 토지의 측정방법을 원가모형에서 재평가모형으로 변경하였으며, 이에 따른 토지 재평가, 리스부채 및 복구충당부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정 및 순외환차이 금액을 포함하고 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 손상 대체(2) 재분류(3) 기타(4) 기말 토지 83,654,092 - (755,878) - - 29,497 - (641,948) 82,285,763 건물 261,385,610 241,809 (816,536) (9,863,032) - 170,835 - (5,344,042) 245,774,644 구축물 5,569,475 - (2) (183,885) - - - - 5,385,588 항공기 1,129,136,942 123,153,076 (554,098) (318,054,338) (3,383,766) 2,077,548 - - 932,375,364 리스항공기 1,995,126,743 5,207,131 - (126,895,114) - 310,338 - - 1,873,749,098 항공기재 240,716,645 11,744,862 (1,331,827) (19,725,411) - 1,303,491 - - 232,707,760 리스항공기재 66,774,625 - - (2,703,579) - - - - 64,071,046 기계장치 35,722,410 1,688,736 (3) (5,114,334) - 106,701 (686) - 32,402,824 차량운반구 33,632,365 86,717 (161,350) (6,793,070) - 1,211,299 (11,725,905) - 16,250,056 공구와기구 138,305,884 6,717,234 (291,653) (23,419,109) - 1,993,224 (1) - 123,305,579 비품 26,724,942 239,294 (28,008) (8,151,049) - 12,436 (55,636) 6,803 18,748,782 리스사용권자산 4,925,351,669 445,515,780 (169,535,426) (524,415,143) - 2,338,229 (158,065) (133,581,487) 4,545,515,557 기타의유형자산 527,416,177 200,817,566 (13,210,101) (266,005,333) - 4,078,322 - 12,222,230 465,318,861 건설중인자산 63,067,444 22,245,745 (4,264,358) - - (13,998,123) - - 67,050,708 합계 9,532,585,023 817,657,950 (190,949,240) (1,311,323,397) (3,383,766) (366,203) (11,940,293) (127,338,444) 8,704,941,630 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체를 포함하고 있습니다. (3) 전기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. (4) 리스계약의 재측정에 따른 사용권자산의 조정 및 순외환차이를 포함하고 있습니다. (3) 당기와 전기 중 자본화된 차입원가는 각각 19,393,450천원과 11,472,521천원이 며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 5.50%와 4.17%입니다. (4) 연결회사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2022년 9월30일을 기준일로 하여 연결회사와 독립적이고 전문적인 감정평가법인에서 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 인근지역에 있는 유사한 표준지의 공시지가를 기준으로 지가변동률, 생산자물가상승률, 위치, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법으로 평가하였습니다. 이 가치평가기법에서 가장 유의적인 투입변수는 1평방미터당 가격이며, 평가사례 활용 및 차이 조정 등이 반영되므로 해당 공정가치는 수준3으로 분류하였습니다. 당기말 토지 감정가액의 관측가능하지 않은 투입변수인 1평방미터당 가격의 범위는 307천원~6,980천원입니다. 당기 중 수준 1과 수준 2간에 이동이 있는 자산은 없으며, 자산의 수준 3으로의 이동이나 수준 3으로부터의 이동도 발생하지 않았습니다. 재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 재평가모형 원가모형 토 지 164,605,009 82,898,214 한편, 상기 토지 재평가로 인해 당기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액은 81,706,795천원(법인세효과 차감 전)입니다. (5) 상기 토지 및 건물, 항공기는 연결회사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 12 참조). (6) 연결회사는 현금창출단위의 손상 인식여부를 기업회계기준서 제1036호 '자산손상' 규정에 따라 판단하고 있습니다. 당기 중 COVID-19의 영향으로 인한 영업실적 악화에 따라 항공운송업 부문 중 에어부산㈜ 및 에어서울㈜의 현금창출단위에 손상징후가 존재한다고 판단하고 손상검사를 수행하였습니다.손상평가 수행결과, 연결회사는 현금창출단위의 장부가액이 회수가능액을 초과하지는 않을 것으로 판단하였습니다. 현금흐름창출단위의 회수가능액은 사용가치에 근거하여 결정되었으며, 사용가치 추정에 사용된 가정은 다음과 같습니다. 구분 에어부산(주) 에어서울(주) 평가방법 DCF DCF 미래현금흐름추정기간 5년(1) 5년(1) 목표자본구조(D/E) 유사업종 평균 유사업종 평균 WACC 9.2% 9.2% 영구성장률 0.5% 0.5% (1) 5년 이후의 기간에 대해서는 영구성장률에 따른 Terminal Value를 가정하였습니다. 11. 무형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 무형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 취득원가 상각누계액 등 장부금액 취득원가 상각누계액 등 장부금액 영업권 13,167,275 - 13,167,275 13,167,275 - 13,167,275 토지사용권 22,814 - 22,814 22,814 - 22,814 관리운영권 492,101 - 492,101 2,563,008 - 2,563,008 소프트웨어 69,868,303 (45,747,697) 24,120,606 66,265,131 (39,523,549) 26,741,582 회원가입권 16,206,447 (2,723,021) 13,483,426 21,956,552 (3,270,106) 18,686,446 기타의무형자산 80,880,911 (74,319,147) 6,561,764 81,188,601 (71,544,903) 9,643,698 합계 180,637,851 (122,789,865) 57,847,986 185,163,381 (114,338,558) 70,824,823 (2) 당기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.<당기> (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 상각 대체(1) 기타(2) 기말 영업권 13,167,275 - - - - - 13,167,275 토지사용권 22,814 - - - - - 22,814 관리운영권 2,563,008 - - (2,070,907) - - 492,101 소프트웨어 26,741,582 2,654,870 - (7,392,751) 2,148,740 (31,834) 24,120,607 회원가입권 18,686,446 - (41,200) - (5,185,984) 24,163 13,483,425 기타의무형자산 9,643,698 - - (3,160,993) 79,059 - 6,561,764 합계 70,824,823 2,654,870 (41,200) (12,624,651) (2,958,185) (7,671) 57,847,986 (1) 건설중인자산과의 대체가 포함되어 있습니다. (2) 순외환차이에 따른 효과 등을 포함하고 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 상각 대체(1) 재분류(2) 기타(3) 기말 영업권 18,217,837 - - - - (5,050,562) - 13,167,275 토지사용권 10,310,814 - - - - (10,288,000) - 22,814 관리운영권 4,633,915 - - (2,070,907) - - - 2,563,008 소프트웨어 30,971,631 2,938,789 - (7,740,514) 589,664 (18,272) 284 26,741,582 회원가입권 3,524,684 - (1,256,058) (131,612) (223,461) - 16,772,893 18,686,446 기타의무형자산 12,790,027 - - (3,146,329) - - - 9,643,698 합계 80,448,908 2,938,789 (1,256,058) (13,089,362) 366,203 (15,356,834) 16,773,177 70,824,823 (1) 건설중인자산과의 대체가 포함되어 있습니다. (2) 전기 중 매각예정자산으로 재분류 이후 처분되었습니다. (3) 순외환차이 및 연결범위 변동에 따른 효과를 포함하고 있습니다. (3) 연결회사는 당기말 현재 다음과 같이 항공운송지원서비스부문에 배부된 영업권과 내용연수가 비한정인 무형자산에 대하여 매년 손상평가를 수행하고 있습니다. (단위: 천원) 구분 항공운송지원서비스부문 영업권 13,167,275 기타의무형자산 5,250,000 합계 18,417,275 12. 담보제공자산과 사용제한금융상품 (1) 당기말 현재 연결회사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액(1) 담보권자 담보설정액(2) 당기손익-공정가치 측정 금융자산 케이디비생명보험(주) 등 562,266 한국산업은행 825,135,220 토지, 건물 서울 강서 오정로 443-83 등 211,237,790 한국산업은행, (주)우리은행(3) 항공기 B747-400 등 168,337,566 한국산업은행 항공기 등 B777-200ER 등 726,701,169 한국산업은행, 한국수출입은행(4) 3,300,000,000 재고자산, 기타비유동자산 저장품 221,558,995 한국수출입은행 314,223,900 토지, 건물 에어부산(주) 본사사옥 58,016,690 (주)부산은행 58,000,000 합계 1,386,414,476 4,497,359,120 (1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입금을 조기상환 하여야 합니다. (2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (3) (주)우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한도 3조 3,000억원의 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(주석 29 참조). (2) 상기 이외에 당기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금)은 224,574,373천원입니다.(3) 지배기업은 종속기업인 아시아나에어포트㈜의 주식 600,000주(순자산 지분가액 : 39,704,013천원)를 ㈜우리은행에 담보로 제공하고 있습니다. (4) 지배기업은 종속기업인 에어부산㈜의 주식 7,800,000주(시가: 21,255,000천원)를 서울지방국세청으로부터 부과된 법인세 등에 대한 납부 기한 연장을 위한 납세담보의 성격으로 서울지방국세청에 담보를 제공하고 있습니다. (5) 지배기업은 종속기업인 아시아나세이버㈜의 주식 160,000주(순자산 지분가액: 26,853,660천원), 아시아나개발㈜의 주식 3,206,600주(순자산 지분가액: 28,589,685천원), 아시아나에어포트㈜의 주식 400,000주(순자산 지분가액: 26,469,342천원),에어서울㈜의 주식 3,500,000주(자본잠식), 아시아나IDT㈜의 주식 3,353,500주(시가: 53,320,650천원)를 한국산업은행 및 한국수출입은행에 담보로 제공하고 있습니다. 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원, 주석 29 참조). (6) 당기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당기말 전기말 단기금융상품(1) 계약이행보증 등 942,702,396 750,861,414 장기금융상품(2) 계약이행보증 등 223,340,885 223,001,729 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,087,112 4,762,963 합계 1,170,130,393 978,626,106 (1) 지배기업과 (주)대한항공 간 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 713,887,258천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 연결재무상태표에 예수금으로 계상되어 있습니다(주석 36 참조). (2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 HDC현대산업개발(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 동일한 금액만큼 연결재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석32 참조). 13. 차입금 (1) 당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당기말 전기말 금융기관 차입금 한국산업은행 6.68% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 4.40%, 5.90% 763,000,000 763,000,000 ㈜부산은행 5.68% 21,000,000 27,000,000 합계 2,577,000,000 2,583,000,000 연결회사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 12, 32 참조). (2) 당기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 한국산업은행 7.60% 240,000,000 326,401,080 ㈜광주은행 7.50% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 0.00% 1,355,800 1,417,427 Mitsui Sumitomo Bank, Ltd. 1.20% 63,749 274,868 The Shoko Chukin Bank,Ltd. 1.11% 160,134 469,789 소계 248,279,683 335,263,164 차감: 유동성 분류 (246,985,510) (93,690,107) 장기차입금 잔액 1,294,173 241,573,057 (3) 당기말 현재 장기차입금의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2023.1.1~2023.12.31 246,985,510 2024.1.1~2024.12.31 61,627 2025.1.1~2025.12.31 61,627 2026.1.1 이후 1,170,919 합계 248,279,683 (4) 한국산업은행으로부터 차입한 장기차입금 240,000,000 천원에는 해당 차입금 외제3자에 대한 채무에 관하여 기한의 이익을 상실한 때 해당 차입금의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 14. 사채(1) 당기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제100회 무보증 사모사채(1) 2021.04.01 2022.04.01 - - 1,000,000 제101-1회 무보증 사모사채(1) 2021.06.25 2022.06.24 - - 57,000,000 제101-2회 무보증 사모사채(1) 2021.06.25 2022.12.23 - - 23,000,000 제101-3회 무보증 사모사채 2021.06.25 2023.06.23 4.90% 30,000,000 30,000,000 자산유동화사채(1)(2) 2018.06.08 2022.06.19 - - 20,000,000 자산유동화사채(1)(2) 2018.10.16 2022.10.24 - - 40,000,000 자산유동화사채(1)(2) 2018.11.01 2022.11.09 - - 65,000,000 소계 30,000,000 236,000,000 차감: 사채할인발행차금 (30,455) (911,789) 차감: 유동성 분류 (29,969,545) (205,181,826) 비유동 사채 잔액 - 29,906,385 (1) 당기 중 전액 상환하였습니다. (2) 장래매출채권을 담보로 발행한 자산유동화사채를 표시하고 있습니다. 당기에 발행된 제102회 무보증 사모사채 1,000,000천원은 당기 중 모두 상환되었습니다.(2) 당기말 현재 사채의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2023.1.1~2023.12.31 30,000,000 (3) 제101회 무보증 사모사채의 계약에는 해당 사채 이외의 사채에서 기한이익 상실 발생시 해당 사채의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 15. 리스 (1) 리스이용자 연결회사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다. ① 당기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 취득금액 감가상각누계액 장부금액 취득금액 감가상각누계액 장부금액 항공기 7,962,523,122 (1,924,130,695) 6,038,392,427 7,968,218,622 (1,788,770,736) 6,179,447,886 엔진 343,191,612 (170,955,479) 172,236,133 332,481,923 (141,771,683) 190,710,240 기타 335,644,026 (172,355,197) 163,288,829 296,117,069 (127,146,762) 168,970,307 합 계 8,641,358,760 (2,267,441,371) 6,373,917,389 8,596,817,614 (2,057,689,181) 6,539,128,433 연결회사는 리스항공기의 반납시점에서 리스자산의 복구 의무와 관련하여 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치를 사용권자산과 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 연결회사는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 매 보고기간말 재추정하여 복구충당부채를 측정하고 있으며, 추정반납정비비는 외화(USD)로 추정된 금액에 보고기간말 환율을 이용하여 산출하고 있습니다. 당기말 현재 사용권자산의 원가로 인식된 복구충당부채는 493,413,750천원이며, 당기에 환율 변동과 관련하여 사용권자산의 원가로 가산된 금액은 57,240,082천원입니다. ② 당기말과 전기말 현재 리스계약별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 14,732,363 32,156,688 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 27,004,295 39,238,585 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 139,575,753 176,055,711 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 70,893,757 97,066,225 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 104,954,408 127,192,300 OZ YUNTIAN6 3M LIBOR + 2.80% 63,370,069 125,146,122 OZ YUNTIAN7 3M LIBOR + 2.80% 63,370,069 125,146,122 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%, 3M LIBOR + 2.90% 18,350,236 26,330,096 OZ Adonis DAC 6M Euribor + 1.70% 3M JPY LIBOR + 1.43% 7,943,266 13,315,466 OZ GLORY I 3M Euribor + 0.95% 68,835,224 - ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71% ~ 6.16% 346,357,736 291,931,576 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71% ~ 6.16% 214,849,585 220,692,215 Jackson Square Aviation 6.16% 150,014,995 118,520,300 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 303,934,790 302,500,442 Sky High XCIV Leasing Company 4.31% ~ 4.88% 476,569,370 471,052,247 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71% ~ 6.16% 631,257,019 571,638,952 Piloteer 1 Leasing Limited. 4.31% ~ 5.08% 267,028,051 261,416,264 VMO AIRCRAFT LEASING 26 6.16% 138,861,095 - Wilmington Trust SP Services Dublin 4.71% ~ 6.16% 121,004,431 149,380,415 기타 4.06% ~ 6.99% 1,652,771,930 1,782,143,852 소계 4,881,678,442 4,930,923,578 차감: 유동성 분류 (646,786,999) (607,500,530) 비유동 리스부채 잔액 4,234,891,443 4,323,423,048 연결회사는 당기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 481,752천)을 제공받고 있습니다.리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 당기말 현재 리스계약에 의해 향후 지급할 것으로 예상되는 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 831,036,875 1년 초과 5년 이내 2,503,636,212 5년 초과 2,983,357,749 합계 6,318,030,836 ④ 연결현금흐름표에 인식한 금액 (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스의 총 현금유출 968,770,040 829,166,226 ⑤ 리스와 관련하여 연결포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 사용권자산의 감가상각비 501,919,437 리스부채에 대한 이자비용 229,266,511 단기리스 및 소액자산 리스료,리스부채 측정치에포함되지 않은 변동리스료 등 23,768,639 합계 754,954,587 (2) 리스제공자 ① 당기말과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 토지 및 건물 6.99% 17,283,772 19,275,079 차감: 유동성 분류 (3,198,524) (3,120,511) 비유동 리스채권 잔액 14,085,248 16,154,568 ② 당기말 현재 리스계약에 의해 향후 수령하게 될 것으로 예상되는 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 1년 이내 3,332,489 1년 초과 5년 이내 14,184,170 5년 초과 3,770,406 합계 21,287,065 16. 퇴직급여제도 (1) 당기와 전기 중 퇴직급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 당기손익: 근무원가 68,731,839 76,470,362 965,741 순확정급여부채의 순이자 20,720,491 16,941,587 86,087 소계 89,452,330 93,411,949 1,051,828 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (123,124,244) (43,292,652) 3,894 합계 (33,671,914) 50,119,297 1,055,722 (2) 당기와 전기 중 순확정급여부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 순확정급여부채의 변동: 기초 522,616,680 555,125,719 근무원가 68,731,839 77,436,103 순확정급여부채의 순이자 20,720,491 17,027,674 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (123,124,244) (43,288,758) 지급액(관계사전출입 포함) (43,349,611) (30,295,667) 사외적립자산 납입액 (60,174,335) (48,373,832) 재분류() - (5,014,559) 기말 385,420,820 522,616,680 연결재무상태표: 확정급여채무의 현재가치 673,697,400 762,848,147 사외적립자산의 공정가치 (288,276,580) (240,231,467) 합계 385,420,820 522,616,680 () 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. (3) 당기와 전기 중 확정급여채무의 현재가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 762,848,147 760,509,543 당기근무원가 68,731,839 77,436,103 이자원가 29,346,572 22,490,697 재측정요소(법인세 차감전) (127,501,007) (45,971,301) 지급액(관계사전출입 포함) (59,728,151) (46,295,532) 재분류() - (5,321,363) 기말 673,697,400 762,848,147 () 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. (4) 당기와 전기 중 사외적립자산의 공정가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 240,231,466 205,383,824 이자수익 8,626,081 5,463,023 재측정요소(법인세 차감전) (4,376,764) (2,682,543) 지급액(관계사전출입 포함) (16,378,539) (15,999,865) 사외적립자산 납입액 60,174,335 48,373,832 재분류() - (306,804) 기말 288,276,579 240,231,467 () 전기 중 매각예정자산으로 재분류되었습니다. 당기와 전기 중 사외적립자산에서 발생한 실제 이자수익은 각각 4,249,318천원과 2,780,480천원입니다. (5) 당기와 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 재측정요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 확정급여채무에 대한 보험수리적손익: 인구통계적 가정 변동 71,006 (467,053) - 재무적 가정 변동 114,249,329 36,726,639 - 경험조정 13,180,672 9,711,715 - 소계 127,501,007 45,971,301 - 순이자에 포함된 금액을 제외한 사외적립자산의 수익 (4,376,764) (2,678,649) (3,894) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 123,124,243 43,292,652 (3,894) 법인세효과 (25,413,970) (9,413,122) - 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감후) 97,710,273 33,879,530 (3,894) (6) 당기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치에 포함된 주요 유형별 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 정기예금 및 현금성자산 271,877,125 237,162,334 기타자산 16,399,454 3,069,133 합계 288,276,579 240,231,467 당기말과 전기말 현재 사외적립자산에는 기존의 퇴직금제도에서 경과적으로 존재하는 국민연금전환금 1,134,455천원과 1,145,292천원이 각각 포함되어 있습니다. (7) 당기말과 전기말 현재 보험수리적평가를 위하여 사용된 주요 추정은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 할인율 5.29%~6.29% 2.83%~4.00% 기대임금상승률 2.53%~5.40% 2.23%~4.67% 만기 4.82년~11.12년 5.09년~12.99년 연결회사는 확정급여채무의 현재가치 계산을 위하여 보고기간 말 현재 확정급여채무의 통화 및 예상지급시기와 일관성이 있는 우량회사채의 시장수익률을 참조하여 할인율을 결정하였습니다. (8) 당기말 현재 주요 보험수리적 가정에 대한 확정급여채무의 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 1%p 상승시 1%p 하락시 할인율의 변동 (39,960,302) 45,244,211 기대임금상승률의 변동 46,570,688 (41,742,402) 확정급여채무의 증가(감소)는 당기말 현재 확정급여채무의 현재가치를 기준으로 산출되었습니다. (9) 미래현금흐름에 대한 확정급여제도의 영향당기말 현재 할인되지 않은 연금 급여지급액의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년~2년 미만 2~5년 미만 5년 이상 합계 급여지급액 76,812,870 80,534,454 208,447,057 654,409,586 1,020,203,967 (10) 당기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금액은 8,770,464천원(전기: 8,332,196천원)입니다. 17. 이연수익 당기와 전기 중 마일리지이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 921,192,719 889,980,942 수익이연(발생) 150,657,333 98,417,142 수익인식(감소) (131,177,273) (67,205,364) 기말 940,672,779 921,192,720 유동 94,020,650 102,015,317 비유동 846,652,129 819,177,403 상기 마일리지이연수익은 연결재무상태표에 장단기선수금으로 인식하고 있습니다. 18. 충당부채 당기와 전기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 기타충당부채 합계 기초잔액 1,046,267,637 59,035,039 717,061 1,106,019,737 이자비용 12,737,660 - - 12,737,660 증가 등() 63,247,000 4,855,490 288,180 68,390,670 감소 (122,964,123) - - (122,964,123) 기말잔액 999,288,174 63,890,529 1,005,241 1,064,183,944 유동부채 101,862,365 54,752,455 976,771 157,591,591 비유동부채 897,425,809 9,138,074 28,470 906,592,353 () 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 기타충당부채 합계 기초잔액 1,049,776,600 44,962,117 - 1,094,738,717 이자비용 8,164,314 - - 8,164,314 증가 등() 223,023,236 21,287,960 717,061 245,028,257 감소 (234,696,513) (7,215,038) - (241,911,551) 기말잔액 1,046,267,637 59,035,039 717,061 1,106,019,737 유동부채 65,612,669 45,286,246 67,325 110,966,240 비유동부채 980,654,968 13,748,793 649,736 995,053,497 () 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. 연결회사는 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 회사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경 될 수 있습니다. 또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무가 변경될수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무 수행을 위해 소요될것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경 될 수 있습니다.연결회사는 충당부채의 산출에 사용되는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 매 보고기간 말 재추정하여 연결재무제표에 반영하고 있습니다.당기말 소송손실충당부채는 부당이득금 및 미지급임금청구소송 관련과 관련하여 인식한 소송손실충당금 5,993,597천원 및 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충당금 각각 9,138,074천원과 48,758,858천원을 포함하고 있습니다(주석 32 참조). 19. 자본금 (1) 당기말과 전기말 현재 자본금의 내역은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 수권주식수 1,300,000,000주 1,300,000,000주 주당금액 5,000원 5,000원 발행주식수 74,411,764주 74,411,764주 자본금 372,058,820천원 372,058,820천원 (2) 당기와 전기 중 자본금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 주식수 자본금 주식수 자본금 기초 74,411,764주 372,058,820 74,411,764주 372,058,823 기타 　- 　- - (3) 기말 74,411,764주 372,058,820 74,411,764주 372,058,820 20. 자본잉여금과 기타자본구성요소 (1) 당기말과 전기말 현재 자본잉여금과 기타자본구성요소의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 주식발행초과금 1,288,736 2,078,711 기타자본잉여금(1)(2) 1,155,512,325 1,160,603,242 기타자본조정(2) (92,631,306) (95,389,638) 합계 1,064,169,755 1,067,292,315 (1) 전환사채와 관련하여 인식하고 있는 기타자본잉여금은 446,578천원입니다. (2) 당기 중 신종자본증권의 발행으로 174,119,109천원이 증가하였으며, 상환으로 180,000,000천원이 감소하였습니다. (2) 당기말과 전기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제92회 무보증 사모전환사채 2019.04.29 2049.04.29 (1) 9.70% (5) 400,000,000 400,000,000 제93회 무보증 사모전환사채 2019.06.28 2049.06.28 (1) 9.70% (5) 100,000,000 100,000,000 제97회 무보증 사모전환사채 (9) 2020.06.30 2050.06.30 (2) 12.445% (5) 120,000,000 300,000,000 제98회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29 (3) 12.542% (5) 300,000,000 300,000,000 제99회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29 (4) 7.30% (6) 60,000,000 60,000,000 제103회 무보증 사모전환사채 2022.06.10 2052.06.10 (7) 4.70% (8) 175,000,000 - 소계 1,155,000,000 1,160,000,000 차감: 신종자본증권 할인발행차금 (909,107) (38,755) 합계 1,154,090,893 1,159,961,245 (1) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 지배기업의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (2) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 지배기업의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (3) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할수 있습니다. (4) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 4년 6개월이 경과한 날 또는 지배기업의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (5) 이자율은 발행 후 2년 간 연 7.2%, 2년 후부터 5년까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리, 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는날 2영업일 전 2년만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (6) 이자율은 발행 후 4년 6개월 간 연 7.3%, 4년 6개월 후부터 7년 6개월까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리,발행 7년 6개월 이후부터는 매 1년째되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 4년 6개월이 되는날 2영업일 전 5년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 5년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (7) 지배기업은 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (8) 이자율은 발행 후 2년 간 연 4.7%, 2년 후부터 5년까지는 최초 이자율+연 3.0%+조정금리, 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 +0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는 날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (9) 지배기업은 당기중 발행일로부터 24개월이 경과한 날이 도래함에 따라 계약상 보장된 중도상환권 행사를 위해 5영업일 전(2022.06.23) 원리금지급대행기관 및 한국예탁결제원에 중도상환금액(180,000,000천원)과 중도상환일(2022.07.01)을 사전 통지하였으며, 2022년 7월 1일자로 180,000,000천원에 대한 중도상환권을 행사하였습니다. 자본으로 분류된 신종자본증권은 지배기업의 선택에 따라 만기를 30년간 연장할 수 있으며, 만기를 연장할 수 있는 횟수는 제한이 없습니다. 21. 기타포괄손익누계액당기말과 전기말 현재 기타포괄손익누계액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 48,840,881 48,374,462 관계기업및공동기업의 기타포괄손익에 대한 지분 (1,681,816) (1,804,451) 해외사업장환산외환차이 (163,269) (117,498) 재평가잉여금() 58,746,804 - 합계 105,742,600 46,452,513 () 연결회사는 당기 중 유형자산 토지에 대해 재평가모형을 적용하였습니다(주석10 참조), 22. 결손금(1) 당기말과 전기말 현재 결손금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이익준비금 5,745,122 5,255,122 임의적립금 등 15,316,639 15,316,639 미처리결손금 (871,828,005) (1,002,272,640) 합계 (850,766,244) (981,700,879) 상법상 이익준비금은 연결회사가 자본금의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하도록 되어 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다. (2) 당기와 전기 중 결손금의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 (981,700,879) (1,305,403,506) 지배기업 소유주지분 당기순손익 110,446,533 (362,476,384) 지배기업 소유주지분 순확정급여부채의 재측정요소 93,886,280 29,973,976 신종자본증권의 배당 (73,398,178) (87,912,612) 자본잉여금 이입액 - 744,117,647 기말 (850,766,244) (981,700,879) 23. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (1) 당기와 전기 중 연결회사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 고객과의 계약에서 생기는 수익 6,202,155,976 4,331,139,279 17,463,278 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 4,513,359 8,567,132 - 합계 6,206,669,335 4,339,706,411 17,463,278 (2) 당기와 전기 중 연결회사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 항공운송부문 6,065,444,440 4,207,365,347 - 정보통신부문 109,082,742 98,933,250 - 항공운송지원서비스부문 16,798,967 20,450,354 - 기타부문 10,829,827 4,390,328 17,463,278 합계 6,202,155,976 4,331,139,279 17,463,278 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 매출채권 및 기타채권에 포함되어 있는 수취채권 415,131,306 501,239,685 계약자산 8,926,175 9,310,119 계약부채 1,671,676,864 1,100,229,160 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 940,672,779천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간동안 발생할 것으로 예상됩니다(주석 17 참조).전기말에 인식된 계약부채 중 412,229,031천원은 당기에 수익으로 인식되었습니다. 24. 영업비용 (1) 당기와 전기 중 매출원가와 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 인건비() 838,738,038 694,917,193 9,334,891 감가상각비 및 무형자산상각비 989,864,592 1,323,353,352 1,059,408 연료유류비 2,070,135,072 931,482,127 2,045,581 임차료 25,182,126 49,564,160 575,873 정비비 389,026,723 269,036,100 4,452 공항관련비 188,446,120 109,769,813 - 기타비용 1,106,512,889 868,380,066 11,368,954 합계 5,607,905,560 4,246,502,811 24,389,159 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금 35,306,748천원 및 57,339,361천원(계속영업: 56,405,702천원, 중단영업: 933,659천원)을 차감하였습니다. (2) 당기와 전기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 급여() 91,998,680 78,942,099 856,858 퇴직급여 및 해고급여 11,829,009 12,367,943 139,685 감가상각비 및 무형자산상각비 19,479,040 20,716,834 15,269 판매수수료 43,995,475 14,354,518 - 판매촉진비 4,062,190 2,686,138 19,065 마일리지제휴비 4,198,097 793,809 - 대손상각비(환입) 1,501,926 (2,331,267) 4,544 복리후생비 32,151,791 35,385,951 135,763 지급수수료 127,137,171 58,360,918 1,040,460 지급임차료 1,022,752 377,335 105,180 용역비 22,371,401 21,881,248 12,671 광고선전비 7,902,028 3,262,271 12,360 제세공과금 14,838,351 12,470,458 46,438 기타일반관리비 27,642,870 22,144,184 135,478 합계 410,130,781 281,412,439 2,523,771 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금 1,297,196천원 및 2,742,207(계속영업: 2,681,478천원, 중단영업에서 60,729천원)을 차감하였습니다. 25. 기타수익 및 기타비용 (1) 당기와 전기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 외환차익 181,296,460 66,890,836 - 외화환산이익 182,198,615 48,308,338 3,166,277 배당금수익 699,243 - - 유무형자산처분이익 775,683 1,410,490 - 파생상품거래이익 - 875,770 - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 819,802 - - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 473,110 2,700,827 - 기타의대손충당금환입 3,453,101 - - 매각예정자산처분이익 - - 56,759,681 기타() 77,887,333 15,159,382 2,924,185 합계 447,603,347 135,345,643 62,850,143 () 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금이 계속영업 기타수익에 2,347,803천원이 포함되어 있습니다. (2) 당기와 전기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 외환차손 201,747,427 99,934,585 10,800 외화환산손실 443,538,142 403,899,055 83,283 기타의 대손상각비 1,524,332 2,788,106 - 파생상품거래손실 - 425,638 - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 100,115 82,497 - 유형자산손상차손 - 21,870,526 - 무형자산손상차손 - 14,670 163,157 유무형자산처분손실 9,582,823 6,112,105 37,662 매각예정자산처분손실 - - 5,678,584 기부금 22,935 7,241 5,625 기타 17,340,372 10,820,572 777,256 합계 673,856,146 545,954,995 6,756,367 26. 금융수익 및 금융원가 (1) 당기와 전기 중 당기손익으로 인식된 순금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 금융수익: 이자수익 28,588,036 22,193,343 9,307 금융원가: 이자비용 (406,492,256) (336,092,666) (999,844) 순금융원가 (377,904,220) (313,899,323) (990,537) (2) 당기와 전기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 27,328,134 5,133,377 9,307 공정가치 측정 금융자산 - 15,673,153 - 리스채권 1,259,902 1,386,813 - 합계 28,588,036 22,193,343 9,307 (3) 당기와 전기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 장단기차입금 및 사채 183,881,535 130,748,833 999,844 리스부채 229,266,511 208,652,040 - 반납정비충당부채 12,737,660 8,164,314 - 자본화된 차입원가 (19,393,450) (11,472,521) - 합계 406,492,256 336,092,666 999,844 27. 주당손익 당기와 전기 중 기본 및 희석주당손익과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 원, 주) 구분 당기 전기 계속영업 중단영업 지배기업 소유주지분 당기순손익 110,446,533,188 (434,624,211,948) 72,147,827,494 차감: 신종자본증권 배당 (73,398,176,815) (87,912,611,695) - 지배기업 소유주지분 보통주 당기순손익 37,048,356,373 (522,536,823,643) 72,147,827,494 가중평균유통보통주식수 74,411,764 74,411,764 74,411,764 기본및희석주당순손익 498 (7,022) 970 가중평균유통보통주식수는 발행주식수를 유통기간으로 가중평균하여 산정하였습니다. 28. 법인세 (1) 당기와 전기 중 법인세비용(수익) 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기법인세비용: 　당기손익에 대한 당기법인세 58,838,575 26,028,835 　과거기간 법인세에 대하여 당기에 인식한 조정사항 등 (9,186,213) 125,311,512 소 계 49,652,362 151,340,347 이연법인세비용: 　일시적차이 등의 발생과 소멸로 인한 이연법인세수익 (83,878,058) (225,981,083) 법인세수익 (34,225,696) (74,640,736) 연결포괄손익계산서: 계속영업 (34,225,696) (45,247,417) 중단영업 - (29,393,319) 합계 (34,225,696) (74,640,736) (2) 당기와 전기 중 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익)은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산평가손익 (137,985) 272,863 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 2,973 (145,094) 순확정급여부채의 재측정요소 (25,413,969) (9,413,122) 유형자산재평가이익 (18,409,915) - 신종자본증권의 배당 23,522,696 - 합계 (20,436,200) (9,285,353) (3) 당기와 전기 중 법인세수익과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전순손실 (7,699,985) (591,450,710) 적용세율에 따른 세부담액 (1,757,906) (139,235,635) 조정사항: 세무상 공제되지 않는 비용 3,673,722 9,629,791 세무상 과세되지 않는 수익 (4,775,095) (9,134,695) 세액공제 (29,525) (157,085) 과거기간의 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정액 (10,024,282) 124,823,556 미인식 일시적차이의 변동 (49,303,033) (37,314,689) 기타 27,990,423 (23,251,979) 법인세수익(1) (34,225,696) (74,640,736) 평균유효세율(2) - - (1) 전기 중단영업손실 관련 법인세수익 29,393,319천원이 포함되어 있습니다. (2) 법인세비용차감전순손실이 발생하여 유효세율을 계산하지 않았습니다. (4) 당기와 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 자본 반영 기말 압축기장충당금 (3,088,681) 93,334 - (2,995,347) 유형자산 (137,799,214) 18,569,043 (18,409,915) (137,640,086) 사용권자산 (1,011,856,801) 42,434,109 - (969,422,692) 리스채권 (92,095,122) 17,646,986 - (74,448,136) 리스부채 1,040,824,203 (18,072,513) - 1,022,751,690 순확정급여부채 113,530,743 (6,114,016) (25,413,969) 82,002,758 미수수익 (5,502,315) 824,497 - (4,677,818) 이연수익 216,802,681 (2,101,766) - 214,700,915 공정가치측정금융자산 13,535,100 (461,904) (137,985) 12,935,211 추정항행원가 16,331,572 4,707,673 - 21,039,245 감가상각비 38,565,378 (535,966) - 38,029,412 충당부채 206,986,335 (14,452,430) - 192,533,905 관계기업투자 (96,133) (62,129) 2,973 (155,289) 이월결손금(1) 204,097,971 (11,500,562) - 192,597,409 기타 22,568,441 52,903,702 - 75,472,143 합계 622,804,158 83,878,058 (43,958,896) 662,723,320 (1) 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금공제한도 및 공제기간을 고려하였습니다. 당기말 기준 연결회사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 80%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 당기말 세무상 이월결손금의 누계는 1조 2,565억원이며 이 중 3,063억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익반영 자본 반영 중단영업손실 기말 압축기장충당금 (15,321,075) 12,232,394 - - (3,088,681) 유형자산 (167,456,319) 29,657,105 - - (137,799,214) 사용권자산 (1,066,418,075) 54,561,274 - - (1,011,856,801) 리스채권 (106,727,697) 14,632,575 - - (92,095,122) 리스부채 1,031,236,748 9,587,455 - - 1,040,824,203 무형자산 (19,184,590) 19,184,590 - - - 순확정급여부채 119,308,715 4,810,996 (9,413,122) (1,175,846) 113,530,743 미수수익 (3,010,448) (2,493,949) - 2,082 (5,502,315) 이연수익 205,620,609 11,182,072 - - 216,802,681 공정가치측정금융자산 15,940,401 (2,451,866) 272,863 (226,298) 13,535,100 추정항행원가 17,286,597 (955,025) - - 16,331,572 감가상각비 28,307,057 10,258,321 - - 38,565,378 충당부채 190,316,630 16,669,705 - - 206,986,335 관계기업투자 11,151,507 (11,102,546) (145,094) - (96,133) 이월결손금(1) 157,286,702 48,504,782 - (1,693,513) 204,097,971 기타(2) 35,685,324 (15,911,676) - 2,794,793 22,568,441 합계 434,022,086 198,366,207 (9,285,353) (298,782) 622,804,158 (1) 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 당기말 기준 연결회사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 60%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 당기말 세무상 이월결손금의 누계는 1조 2,376억원이며 이 중 3,910억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. (2) 중단영업관련 이연법인세 변동 내역이 포함되어 있습니다. (5) 연결회사는 일시적차이와 미사용 세무상결손금 등의 법인세효과가 소멸되는 회계연도의 미래 예상세율을 적용하여 이연법인세를 인식하였습니다. 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하였는바, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우 이연법인세자산(부채)이 변동될 수 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사가 미래에 실현될 가능성이 희박하여 법인세효과를 인식하지 아니한 일시적차이는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 차감할 일시적차이(소멸되지 않음) 66,541,881 323,942,303 세무상결손금(2026년 ~ 2036년 소멸) 306,334,213 391,023,588 합 계 372,876,094 714,965,891 (6) 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산과 부채의 회수 및 결제 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 1,779,974,890 1,289,985,276 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 206,882,878 679,327,243 소계 1,986,857,768 1,969,312,519 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 (1,290,232,609) (1,090,350,415) 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 (33,901,839) (256,157,946) 소계 (1,324,134,448) (1,346,508,361) 이연법인세자산 순액 662,723,320 622,804,158 (7) 당기말과 전기말 현재 인식되지 않은 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자와 관련된 일시적차이의 총액은 당기 435,550,955천원, 전기 395,534,347천원입니다. 29. 특수관계자 거래 (1) 당기말 현재 연결회사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 관계기업 및 공동기업 엘에스지스카이셰프코리아(주) Asiana Philippines GSA, Inc. 게이트고메코리아(유) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited (주)부산동부버스터미널 기타(1) 금호건설㈜ 및 금호아시아나룹 계열사 등 (1) 기업회계기준서 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」에 따른 동일한 대규모기업집단 소속회사를 포함합니다. (2) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주) 98,997 1,365,832 - - 게이트고메코리아(유) 513,574 49,912,512 - 3,599,270 Asiana Philippines GSA, Inc. - 1,058,370 - - 기타: 금호건설㈜ 34,917,024 7,221 1,259,901 - 금호고속㈜ 691,866 - - - 금호고속관광㈜[경기] - 2,273 - - 에스티엠㈜ - 3,428,914 - - 에이에이치㈜ 3,051 3,526,465 - - 에이오㈜ 67,684 9,981,872 3,393 - 에이큐㈜ 3,803 15,177,140 - - 케이알㈜ 11,258 5,348,570 964 - 케이에이㈜ 2,758 6,574,575 - - 케이에프㈜ 64,195 7,000,822 - - 케이오㈜ 37,546 10,726,253 13,555 - 금호에이엠씨㈜ 460 - - - 금호익스프레스㈜ 2,697,735 350 - - 합계 39,109,951 114,111,169 1,277,813 3,599,270 <전기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의 매각 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주) 282,292 978,386 1,000 60 1,195,671 게이트고메코리아(유) 929,929 15,917,315 - - 3,764,360 Asiana Philippines GSA, Inc. - 527,926 - - - 기타: 금호건설㈜ 47,802,101 3,408,962 - 85,699 113,425 금호고속㈜ 906,554 - - - - 금호고속관광㈜[경기] 4,751 - - - - 에스티엠㈜ - 3,315,561 - - - 에이에이치㈜ 3,067 2,473,832 - - - 에이오㈜ 66,871 9,819,875 - 3,019 - 에이큐㈜ 8,057 12,126,696 - - - 케이아이㈜ 41 - - - - 케이알㈜ 11,883 5,344,771 - - - 케이에이㈜ 4,258 4,600,040 - - - 케이에프㈜ 53,597 6,658,184 - - - 케이오㈜ 35,617 9,003,357 - 13,334 - 금호익스프레스㈜ 3,075,875 - - - - 합계 53,184,893 74,174,905 1,000 102,112 5,073,456 (3) 당기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과 같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(1) 12,740 - 239,653 47,996 게이트고메코리아(유)(1) 54,482 - 201,608 83,969,463 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - 641 기타: 금호건설㈜ 7,702,296 17,286,415 - 3,632,985 금호고속㈜ 367,939 - - - 에스티엠㈜ - - 360,755 - 에이에이치㈜ 538 - - 362,452 에이오㈜ 6,282 330 918,916 103,994 에이큐㈜ 2,420 - 291,239 1,100,944 케이알㈜ 1,032 - - 489,977 케이에이㈜ 511 - - 1,002,830 케이에프㈜ 2,228 - 146,798 568,022 케이오㈜ 3,828 1,245 1,208,357 - 금호익스프레스㈜ 2,931,506 - - - 합계 11,085,802 17,287,990 3,367,326 91,279,304 (1) 당기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 48,758,858천원은 포함되어 있지 않습니다(주석 18 참조). <전기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(1) 26,830 - 84,239 47,996 게이트고메코리아(유)(1) 442,495 5,868 22,708 78,406,035 기타: 금호건설(주) 13,989,926 19,277,722 - 3,625,042 금호고속(주) 1,093,909 - - - 금호고속관광(주)[경기] 4,342 - - - 에스티엠(주) - - 377,932 - 에이에이치(주) 216 - - 225,768 에이오(주) 6,083 292 856,492 86,879 에이큐(주) 718 - 360,683 1,025,045 케이알(주) 1,032 - - 487,118 케이에이(주) 299 - - 385,000 케이에프(주) 1,602 - 126,284 558,728 케이오(주) 3,334 2,363 880,701 - 금호익스프레스(주) 2,844,616 - - - 합계 18,415,402 19,286,245 2,709,039 84,847,611 (1) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원은 포함되어 있지 않습니다(주석 18 참조). (4) 당기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 없으며, 전기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다.① 자금대여 (단위: 천원) 구분 자금대여 기초 회수 기말 기타: 금호건설(주) 10,000,000 (10,000,000) - ② 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 상환 기말 기타: 금호건설(주) 10,000,000 (10,000,000) - (5) 연결회사는 금호건설㈜와의 리스계약과 관련하여 당기 및 전기 중 각각 3,251,209천원 및 3,171,911천원을 회수하였습니다. (6) 지배기업은 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 지배기업을 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜가 보유한 지배기업의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 약정서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 지배기업은 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M&A 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M&A 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 지배기업은 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였습니다.당기말 현재 지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 한국산업은행과 한국수출입은행으로부터 2조 7,960억원의 차입금, 6,800억원의 신종자본증권 및 1,494억원의 지급보증 등을 제공 받고 있으며, 당기 중 신종자본증권 1,800억원을 상환하였습니다(주석 13, 주석 20, 주석 32 참조). 상기 차입금 등과 관련하여 지배기업은 한국산업은행 등에 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 12 참조). 또한, 당기말 현재 연결회사는 한국산업은행에 대하여 현금및현금성자산 835억원, 장단기금융상품 1조 3,212억원과 퇴직연금운용자산 1,551억원을 예치하고 있습니다. 상기 예금 및 차입금 등으로 인해 당기 중 인식한 금융수익과 금융원가는 각각 158억원 및 1,578억원이며, 당기 중 신종자본증권과 관련하여 지급한 배당금은 712억원입니다. 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 1,494억원의 연대보증과 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 518억원). 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당기말 실행액: 2조 5,000억원)및 신종자본증권 8,000억원(당기말 실행액: 6,200억원)과 관련하여 금호건설(주)및 기타의 특수관계자로부터 지배기업의 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석 12 참조).(7) 연결회사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 연결회사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당기말 현재 72,882,252천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. (8) 당기말 현재 지배기업은 관계기업 및 공동기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다. 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다.공동기업인 게이트고메코리아(유)는 지배기업에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 지배기업이 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 48,758,858천원을 충당부채에 반영하였습니다. 지배기업은 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으며, 지배기업의 패소 및 항소 기각되었습니다. 그러나 국내법원에 국제중재위원회 판정결과 및 기내식 계약과 관련한 소송이 계류중이며, 당기말 현재 해당 소송들의 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다(주석 32 참조). (9) 당기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 관계 및 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 32 참조). (10) 당기와 전기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 급여 1,807,748 2,802,604 퇴직급여 483,459 408,665 합계 2,291,207 3,211,269 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 30. 자본관리 연결회사의 재무위험관리는 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 이사회는 더 많은 차입으로 더 높은 수익률을 얻는 것과 건전한 재무상태 간의 균형을 유지하기 위하여 노력하고 있습니다. 연결회사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)과 차입금 등 이자부 부채에서 현금및현금성자산 및 단기금융상품을 차감한 순차입금과 자본의 비율(순차입금 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있으며, 전반적인 자본관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말과 전기말 현재 연결회사가 관리하고 있는 자본구조 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 부채 비율: 부채 12,739,695,841 12,561,568,437 자본 715,645,571 521,096,423 부채 비율 1,780.2% 2,410.6% 순차입금 비율: 이자부 부채(1) 7,736,927,670 8,084,274,953 차감: 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (2,034,358,006) (1,679,368,982) 순차입금 5,702,569,664 6,404,905,971 자본 715,645,571 521,096,423 순차입금 비율 796.8% 1,229.1% (1) 이자부 부채는 차입금, 사채 및 리스부채로 구성되어 있습니다. 31. 금융상품의 위험관리와 공정가치 금융상품과 관련하여 연결회사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 연결회사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 연결회사의 위험관리 목표, 정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다. (1) 위험관리 개념체계 연결회사의 위험관리는 연결회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결회사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 연결회사의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 연결회사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 연결회사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 연결회사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다. (2) 신용위험 연결회사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결회사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 연결회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. (가) 매출채권연결회사는 개별적으로 유의적이지 않은 매출채권의 경우 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다.당기말과 전기말 현재 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 정상 1년 이내 1년 초과 2년 초과 계 당기말: 기대 손실률 0.41% 40.12% 62.06% 100.00% 총 장부금액-매출채권 425,162,807 1,269,478 386,517 2,480,043 429,298,845 손실충당금 (1,754,927) (509,374) (239,866) (2,480,043) (4,984,210) 전기말: 기대 손실률 0.10% 25.31% 29.44% 90.01% 총 장부금액-매출채권 506,504,876 2,824,149 3,449,125 1,822,499 514,600,649 손실충당금 (492,308) (714,874) (1,015,328) (1,640,402) (3,862,912) 매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.매출채권에 대한 손상은 연결포괄손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. (나) 상각후원가 측정 기타 금융자산상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 현금성자산, 장단기금융상품, 기타 장단기미수금, 미수수익, 보증금, 리스채권 등이 포함됩니다.장단기미수금, 대여금, 리스채권 외 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산은 일반적으로 신용위험이 낮은 것으로 판단됩니다. 연결회사는 한국산업은행 등의 금융기관에 현금성자산 및 장단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 신용위험은 낮은 것으로 간주합니다. 그 외 금융상품은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다.당기말 현재 연결회사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기말: 2,491,123,813천원, 전기말 : 2,230,296,165천원).(다) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산연결회사는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당기말 현재 연결회사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기말: 13,862,409천원, 전기말 : 13,862,409천원).(라) 당기손익-공정가치 측정 금융자산연결회사는 당기손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당기말 현재 연결회사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기말: 51,404,537천원, 전기말 : 11,959,320천원). (3) 유동성위험 연결회사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편, 연결회사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 비파생금융부채의 잔존계약만기의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 계약상현금흐름 잔존계약만기 3개월 미만 3개월~1년 1년~2년 2년~3년 3년 초과 당기말: 비파생금융부채() 8,391,549,835 9,954,215,303 3,385,464,127 985,136,686 787,633,521 705,592,593 4,090,388,377 전기말: 비파생금융부채() 8,554,060,692 9,983,394,985 3,213,682,644 952,342,491 1,083,500,523 629,463,701 4,104,405,626 () 총 부채에서 선수금, 선수수익, 보증금을 제외한 예수금과 예수제세, 법인세 및 급여관련 부채, 충당부채가 제외되어 있습니다. 상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다. (4) 시장위험 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 연결회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 필요한 경우 환위험관리를 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 USD 357,349,106 4,454,251,532 465,266,216 3,997,578,450 JPY 32,152,973 9,861,527 18,978,212 27,771,280 EUR 80,696,646 403,834,975 37,672,859 413,890,172 기타 107,817,303 15,631,607 184,307,680 28,268,061 합계 578,016,028 4,883,579,641 706,224,967 4,467,507,963 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 기능통화 환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (430,556,361) 430,556,361 (376,128,300) 376,128,300 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및부채를 대상으로 하였습니다. ② 이자율위험 연결회사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한균형을 유지하고 있습니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 1,029,410 (1,029,410) 5,686,653 (5,686,653) 이자비용 감소(증가) (23,997,294) 23,997,294 (26,514,392) 26,514,392 ③ 기타 가격위험연결회사는 지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 연결회사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 1,070,525 (1,070,525) 1,061,471 (1,061,471) (5) 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 금융자산: 당기손익-공정가치 측정 금융자산 65,827,130 27,021,483 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 22,277,464 21,673,060 상각후원가로 측정하는 금융자산 ―현금및현금성자산 586,949,611 720,540,592 ―장단기금융상품 1,706,749,280 1,181,830,119 ―매출채권 424,314,635 510,737,737 ―장단기미수금 31,010,614 42,287,194 ―장단기미수수익 21,647,531 23,568,094 ―리스채권 17,283,772 19,275,079 ―장단기대여금 5,711,032 6,522,024 ―보증금 118,846,065 231,417,233 소계 2,912,512,540 2,736,178,072 합계 3,000,617,134 2,784,872,615 금융부채: 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 기타금융부채 ―매입채무 117,722,745 90,537,757 ―장단기미지급금 380,416,535 252,344,137 ―미지급비용 137,126,161 110,653,317 ―장단기예수보증금 19,356,723 16,250,529 ―단기차입금 2,577,000,000 2,583,000,000 ―사채 29,969,545 235,088,210 ―장기차입금 248,279,683 335,263,164 ―리스부채 4,881,678,443 4,930,923,578 합계 8,391,549,835 8,554,060,692 (6) 공정가치 서열체계공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.- 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1)- 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 2)- 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3)공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계 구분은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 41,495,312 24,331,818 65,827,130 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 8,415,054 - 13,862,410 22,277,464 합계 8,415,054 41,495,312 38,194,228 88,104,594 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 4,762,963 22,258,520 27,021,483 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 7,810,650 - 13,862,410 21,673,060 합계 7,810,650 4,762,963 36,120,930 48,694,543 당기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없으며, 수준 3으로 분류되는 공정가치 측정치의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 36,120,930 33,196,640 취득 등 122,617,280 74,168,718 처분 (121,691,834) (72,434,268) 공정가치의 변동 1,147,852 1,196,921 재분류() - (7,081) 기말 38,194,228 36,120,930 () 매각예정자산으로 재분류되었습니다. 수준 2와 3의 공정가치 측정을 위하여 사용된 평가기법과 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 공정가치 수준 가치평가기법 투입변수 투입변수범위 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: 씨지에이치유동화 제1-3회 후순위사채 13,862,409 3 현금흐름할인법 할인율 21.1%~23.1%(22.1%) 씨지에이치유동화 제1-4회 후순위사채 - 3 할인율 35.5%~37.5%(36.5%) 당기손익-공정가치측정금융자산: 시장성 없는 채무증권(회사채) 38,800,000 2 () - - 시장성 없는 채무증권(회사채) 12,604,537 3 () - - 시장성 없는 채무증권(출자금) 1,205,865 3 순자산가치법 할인율 등 - 신종자본증권(영구채) 2,695,312 2 () - - 신종자본증권(파생결합증권) 1,391,800 3 () - - 시장성 없는 지분증권 9,129,615 3 주주현금흐름 할인법,순자산가치법, 옵션평가모델 (Backsolve Method), 현금흐름할인법, 이항모형 자기자본비용 - PD 8.1%~15.6% LGD 26.4%~100% 행사가격 10,461원 기초자산변동성 51.35% WACC 16.24% 영구성장률 - 기초자산변동성 36.72% () 당기말 현재 집합투자업자가 공시하는 기준가격에 기초하여 측정하였습니다. (7) 당기와 전기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치측정 금융자산 및 부채 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 상각후원가로 측정하는 금융자산 상각후원가로 측정하는 금융부채 및기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - - 28,588,036 - 28,588,036 이자비용 - - - (393,754,596) (393,754,596) 손상차손 - - (3,026,258) - (3,026,258) 손상차손환입 - - 3,453,101 - 3,453,101 처분손익 819,802 - - - 819,802 외환이익 - - 20,357,562 160,305,253 180,662,815 외환손실 - - (21,381,081) (409,340,070) (430,721,151) 평가손익 372,995 - - - 372,995 합계 1,192,797 - 27,991,360 (642,789,413) (613,605,256) 기타포괄손익(법인세 차감전): 평가손익 - 604,405 - - 604,405 <전기> (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치 측정 금융자산 및 부채 기타포괄손익-공정가치측정 금융자산 상각후원가로 측정하는 금융자산 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - 15,673,153 6,529,497 - 22,202,650 이자비용 - - - (328,928,195) (328,928,195) 손상차손 - - (456,839) - (456,839) 외환이익 - - 24,808,261 22,637,906 47,446,167 외환손실 - - (116,992) (247,915,074) (248,032,066) 평가손익 2,618,330 - - - 2,618,330 합계 2,618,330 15,673,153 30,763,927 (554,205,363) (505,149,953) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - (1,179,693) - - (1,179,693) (8) 당기말과 전기말 현재 실행가능한 일괄 상계약정 또는 이와 유사한 약정의 적용을받는 인식된 금융자산 및 금융부채의 종류별 내역은 다음과 같습니다.<당기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권 15,892,585 15,479,123 413,462 미지급금 23,167,705 15,479,123 7,688,582 <전기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권 4,770,723 3,828,563 942,160 미지급금 10,555,646 3,828,563 6,727,083 32. 우발부채와 약정사항 (1) 당기말 현재 연결회사가 차입금 등과 관련하여 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의 내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당기말 현재 연결회사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 해당 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (1) 미정 손해배상분담청구 ㈜LG화학 등 (2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아(주) (3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아(유) (4) 손해배상분담청구 개인 등 (5) 52,083 손해배상청구 금호석유화학(주) 등 (6) 7,946,905 기타 6건 개인 등 (7) 779,090 (1) 연결회사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (2) 연결회사는 2013년 11월 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 18 참조). (4) 공동기업인 게이트고메코리아(유)는 지배기업에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 지배기업이 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 48,758,858천원을 충당부채에 반영하였습니다. 지배기업은 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으나 패소 및 항소 기각되었습니다. 그러나 국내법원에 국제중재위원회의 판정결과 및 기내식 계약과 관련한 소송이 계류 중이며 당기말 현재 해당 소송들의 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다(주석 18 참조). (5) 종속기업인 에어부산(주)은 상기 계류 중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 2023년 1월 중 2심 일부 패소하였으며, 항소심에 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 5,993,597천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 18 참조). (6) 금호석유화학(주) 및 금호피앤비화학(주)는 금호리조트(주) 및 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd.의 주식매매계약 상 진술 및 보장의무 위반에 대한 손해배상청구 소송을 제기하였으며, 당기말 현재 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (7) 연결회사는 상기 계류중인 소송 중 임금 등 청구 소송에서 당기말 현재 1심 혹은 3심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. 한편, 당기말 현재 상기 계류중인 소송 외에 연결회사를 대상으로 여객 손해배상청구등의 소송(소송가액 121,815천원)이 진행중에 있습니다. 연결회사는 손해배상책임보험에 가입되어 있으므로 소송 결과에 따라 손해배상책임이 발생한다 하여도 동 소송결과가 당기말 현재의 연결재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다.(3) 지배기업은 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 HDC현대산업개발(주)와 미래에셋증권(주)(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 연결재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 지배기업은 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 지배기업의 계약금반환채무가 존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에 통지하도록 하고 지배기업이 입은 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 지배기업은 2022년 11월 17일 1심 판결 결과 승소하였고, 이에 대하여 2022년 12월 7일 피고들이 1심 판결 결과에 불복하여 항소를 제기하였습니다. 당기말 현재 2심 계류 중에 있으며, 동 소송의 결과가 연결재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할수 없습니다. (4) 2022년 8월 18일에 연결회사는 연결회사의 전 임원 등(이하 '피고들')의 배임 등의 혐의에 대한 서울중앙지방법원의 1심 판결 결과(2022년 8월 17일 판결 완료)를 확인하였습니다. 이에 2022년 10월 13일 연결회사는 피고들에 대하여 기내식사업권저가 매각 및 금호터미널 저가 매각에 대한 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 동 소송의 결과가 연결재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (5) 당기말 현재 연결회사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, USD) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 신한은행 등 14,000,000 - 일반 및 시설대출(1) 부산은행 등 62,000,000 21,000,000 수입결제자금대출(2) 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 한도대출(3) 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 한도대출 우리은행 등 20,000,000 - 수입신용장 관련 지급보증 등(4) 한국산업은행 등 893,549,049 650,661,084 외화지급보증 부산은행 등 USD 68,000,000 USD 62,654,411 (1) 연결회사는 일반 및 시설대출과 관련하여 부산은행에 유형자산을 담보로 제공하고 있습니다(주석12 참조). (2) 연결회사는 수입결제자금대출과 관련하여 한국수출입은행에 재고자산을 담보로 제공하고 있습니다(주석12 참조). (3) 지배기업은 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설(주) 및 기타의 특수관계자로부터 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(약정한도액 3조 3,000억원, 주석 29 참조). (4) 연결회사는 수입신용장 관련 지급보증과 관련하여 한국산업은행 등에 단기금융상품 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 12 참조). (6) 지배기업은 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 36대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 USD 8,448,099천입니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 503,180천을 보증금으로 인식하고 있습니다. 한편, 당기말 현재 구매계약이 체결된 항공기 중 1대에 대해서는 금융리스 계약이 체결되어 있으며, 최소리스료는 EUR 54,777천입니다. 또한 에어부산(주)는 항공기 도입계획에 따라 A321-NEO 2대를 도입하기 위한 리스약정을 체결하고 있으며, 당기말 현재 최소리스료는 총 USD 105,120천원입니다. 또한, 상기 리스약정과 관련하여 USD 2,190천의 L/C약정을 체결하고 있습니다.(7) 사채발행과 차입에 대한 계약서에 따르면, 연결회사는 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야 하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 연결회사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다(주석 7, 8, 10, 12, 13, 14, 15 참조). (8) 당기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 연결회사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 지배기업에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 지배기업 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 지배기업의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 지배기업이 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) 33. 현금흐름표 (1) 당기와 전기의 영업으로부터 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기순손익 26,525,712 (516,809,974) 조정: 법인세수익 (34,225,696) (74,640,736) 이자수익 (28,588,036) (22,202,650) 이자비용 406,492,256 337,092,510 배당금수익 (699,243) - 감가상각비 및 무형자산상각비 989,864,592 1,324,412,760 퇴직급여 89,452,330 94,463,777 외화환산이익 및 외환차익 (206,031,555) (60,305,215) 외화환산손실 및 외환차손 498,280,747 434,728,417 대손상각비(환입) 1,501,926 (2,326,723) 기타의 대손상각비(환입) (1,928,768) 2,788,106 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 (372,995) (2,618,330) 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분손익 (819,802) - 관계기업및공동기업의 당기순손익에 대한 지분증감 2,306,741 8,322,993 파생상품거래손익 - (450,132) 유무형자산처분이익 (775,683) (1,410,490) 유무형자산처분손실 9,582,823 6,149,768 유무형자산 등 손상차손 - 28,305,967 매각예정자산처분이익 - (56,759,681) 매각예정자산처분손실 - 5,678,584 기타수익 및 기타비용 13,041,132 82,335,755 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 80,394,005 (136,601,421) 미수금 11,318,344 (52,641,913) 미수수익 (6,288,122) 1,743,151 선급금 (3,335,796) 202,586 선급비용 1,757,607 (180,888) 선급제세 1,864,567 5,156,933 보증금 5,354,912 - 기타유동자산 (1,106,109) 138,883 재고자산 (31,981,530) 6,308,868 기타비유동자산 - 5,925,321 매입채무 27,813,327 33,975,142 미지급금 85,040,845 7,834,924 선수금 452,527,579 66,205,213 선수수익 (3,397,148) (3,870,589) 예수금 15,377,776 6,054,695 예수보증금 37,138 (93,627) 예수제세 168,807,873 8,076,709 미지급비용 15,009,628 4,406,698 기타유동부채 - 3,765,603 퇴직급여의 지급 (43,349,612) (30,295,667) 사외적립자산의 납입 (60,174,335) (48,373,832) 기타장기종업원급여부채 (103,246) 104,270 충당부채 (122,964,125) (131,633,188) 기타비유동부채 4,959 (1,484,510) 영업에서 창출된 현금흐름 2,356,215,018 1,331,478,067 (2) 당기 중 재무활동으로 인한 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 리스부채 사채 단기차입금 장기차입금 합계 기초 4,930,923,578 235,088,210 2,583,000,000 335,263,164 8,084,274,952 현금흐름 (715,734,890) (207,468,043) (6,000,000) (88,270,758) (1,017,473,691) 외화차이 310,320,568 - - 1,287,277 311,607,845 기타() 356,169,187 2,349,378 - - 358,518,565 기말 4,881,678,443 29,969,545 2,577,000,000 248,279,683 7,736,927,671 () 리스계약의 신규 체결, 사채할인발행차금의 상각, 타계정대체 등 비현금흐름 항목이 포함되어 있습니다. (3) 연결회사는 거래가 빈번하여 총금액이 크고 단기간에 만기가 도래하는 단기금융상품 및 단기차입금 등의 유입과 유출항목은 순증감액으로 표시하였습니다. (4) 당기와 전기 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스계약의 신규 체결 205,348,369 296,058,376 리스계약의 변경 204,739,743 (133,581,487) 유형자산 취득 관련 미지급금의 증가 49,006,525 (3,731,907) 유형자산 취득 관련 예수금의 감소 (1,043,520) (1,834,480) 항공기도입보증금 감소 (14,818,021) - 리스부채의 유동성 대체 192,654,937 196,593,551 장기차입금의 유동성 대체 246,985,510 93,690,107 사채의 유동성 대체 29,969,545 205,181,826 보증금의 유동성 대체 34,067,304 79,671,874 34. 금융자산의 양도 (1) 당기말과 전기말 현재 유동화되었으나 전체가 제거되지 않은 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 자산의 장부금액 - 11,136,200 관련 부채의 장부금액 - 124,339,149 (2) 상기 내역은 연결회사가 자산유동화에 관한 법률에 따라 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화 거래와 관련된 것입니다. (3) 당기말 현재 동 자산유동화와 관련한 미상환잔액은 없으며, 전기말 잔액은 125,000,000천원입니다. 35. 비연결구조화기업에 대한 지분 (1) 연결회사가 보유 중인 지분 중 지배력을 보유하지 아니한 비연결구조화기업의 성격, 목적, 활동과 비연결구조화기업의 자금조달 방법은 다음과 같습니다. 구분 성격, 목적, 활동 등 씨지에이치유동화전문유한회사 씨지에이치유동화전문유한회사는 자산유동화에관한법률에 따라 유동화자산을 기초로 자산유동화증권을 발행하고 당해 유동화자산의 관리, 운용 및 처분에 의한 수익으로 자산유동화증권의 원리금 또는 배당금을 지급하는 기업입니다. 연결회사는 후순위 자산유동화증권을 매입하여 이와 관련한 이자수익을 인식하고 있습니다. 전기 중 씨지에이치유동화전문유한회사의 선순위 및 중순위사채가 상환이 완료되었으며, 당기말 현재 연결회사는 동 비연결구조화기업의 단일 사채권자에 해당합니다. 연결회사가 비연결구조화기업와 관련하여 인식한 자산은 유효이자율법 및 공정가치법에 의해 측정되었으며, 비연결구조화기업의 유동화자산 운용수익 회수 실패 등이 발생할 시 연결회사는 연결재무상태표에 인식된 자산과 관련하여 손실에 노출될 수 있습니다.(2) 당기말 현재 비연결구조화기업의 규모 및 비연결구조화기업에 대한 연결회사의 지분과 관련된 위험의 성격은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 비연결구조화기업의 자산총액 18,526,932 연결재무상태표에 인식된 자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 등 25,123,040 최대 손실 노출금액() 25,123,040 비연결구조화기업으로부터 발생한 이익 - () 최대 손실 노출금액의 결정방법은 연결재무제표에 인식한 투자자산금액과 매입약정, 신용공여 등 계약에 의해 장래에 일정한 조건 충족시 확정될 가능성이 있는 금액을 합산하여 산출하였습니다. 36. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 있습니다. COVID-19 및 환율 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 따른 불확실성에 직면하고 있습니다. 국가별 여행주의보 등이 완화되고 있는 추세이나 아직도 일부 국가에서는 백신접종 증명서 등을 요구하고 있으며, 영업환경 회복에 대한 전망은 여전히 불확실합니다. 2022년 12월 31일 현재연결회사는 다수의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다. 또한, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2022년 12월 현재 일부 국제선 노선의 운항을중지하였습니다. COVID-19 및 각종 경제 지표의 변동성 등에 따른 영업 환경의 악화 등으로 인해 당기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 3조 1,321억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 지배기업간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 지배기업이 발행할 신주의 수는 131,578,947주(지배기업 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당기말 현재 연결회사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 연결재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 연결회사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 4. 재무제표 재무상태표 제 35 기 2022.12.31 현재 제 34 기 2021.12.31 현재 제 33 기 2020.12.31 현재 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 자산 　 　 　 　유동자산 2,447,954,108,709 2,156,326,730,639 1,605,456,357,287 　　현금및현금성자산 287,872,277,250 626,756,056,549 379,450,659,133 　　단기금융상품 1,392,702,404,771 724,851,706,758 347,126,527,216 　　유동 당기손익-공정가치 측정 금융자산 38,800,000,000 　 　 　　매출채권 391,726,965,834 472,707,379,096 320,961,740,261 　　미수금 53,053,170,804 41,889,833,633 114,792,124,433 　　미수수익 20,297,359,711 9,748,323,286 12,351,885,744 　　유동성보증금 29,260,751,604 76,383,087,892 135,698,080,881 　　단기대여금 　 　 10,000,000,000 　　기타유동자산 　 　 65,745,891,382 　　선급금 25,314,866,240 19,455,587,093 25,480,505,381 　　선급비용 6,673,324,806 7,664,504,549 9,841,768,574 　　선급제세 1,433,772,279 883,033,067 988,612,489 　　당기법인세자산 　 　 1,115,268,740 　　재고자산 200,819,215,410 175,987,218,716 181,903,293,053 　비유동자산 10,136,557,063,669 10,171,625,287,145 10,764,555,084,866 　　장기금융상품 223,338,885,076 219,885,098,322 218,904,069,378 　　당기손익-공정가치 측정 금융자산 4,998,755,238 5,674,606,238 911,643,238 　　기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 22,277,463,140 21,673,058,515 22,852,751,647 　　종속회사 및 관계회사투자 492,563,390,605 442,583,459,772 304,203,374,098 　　장기매출채권 9,928,993,964 24,446,632,479 39,642,309,971 　　장기미수금 18,407,247,218 33,353,288,373 60,506,102,000 　　장기미수수익 20,281,955,382 12,968,109,306 1,030,178,159 　　장기대여금 47,063,889,497 43,903,089,819 25,860,478,138 　　보증금 677,093,109,257 636,969,767,138 848,530,319,700 　　장기선급비용 120,152,681 98,143,410 269,631,846 　　리스채권 326,000,986,875 390,961,065,266 395,214,803,879 　　이연법인세자산 506,860,178,994 476,887,335,885 361,354,682,548 　　유형자산 7,675,058,248,879 7,746,646,847,923 8,362,826,892,955 　　투자부동산 17,089,565,842 17,425,902,778 17,762,239,714 　　무형자산 23,028,805,800 24,260,379,078 26,282,151,957 　　기타비유동자산 72,445,435,221 73,888,502,843 78,403,455,638 　자산총계 12,584,511,172,378 12,327,952,017,784 12,370,011,442,153 부채 　 　 　 　유동부채 5,664,581,417,481 5,096,688,770,749 4,545,724,512,031 　　매입채무 92,023,764,821 52,391,171,982 21,336,349,994 　　단기차입금 2,556,000,000,000 2,556,000,000,000 2,571,000,000,000 　　선수금 572,248,770,427 232,771,262,225 202,797,712,775 　　선수수익 3,476,458,234 3,971,052,563 4,842,857,692 　　예수금 751,121,714,050 731,211,974,145 326,998,117,697 　　미지급금 357,707,473,136 271,676,874,472 242,775,249,242 　　미지급비용 119,010,876,033 89,945,397,476 86,311,524,541 　　미지급법인세 14,539,389,626 141,839,297,202 11,420,157,593 　　예수제세 201,466,074,659 45,635,513,551 37,128,673,900 　　유동성사채 29,969,544,767 80,842,676,199 999,677,837 　　유동성장기차입금 246,761,627,250 93,162,706,830 91,690,987,006 　　유동성리스부채 594,408,916,616 586,169,446,258 571,786,968,560 　　유동성자산유동화채무 　 100,172,482,675 238,454,019,870 　　유동성충당부채 125,846,807,862 110,898,915,171 138,182,215,324 　비유동부채 6,124,468,843,316 6,713,791,992,633 6,967,520,251,646 　　사채 　 29,906,384,766 　 　　장기차입금 1,294,172,502 241,355,799,752 241,417,427,002 　　리스부채 3,885,357,320,153 4,079,026,635,326 4,321,745,713,851 　　자산유동화채무 　 　 100,172,482,637 　　순확정급여부채 347,224,543,907 464,670,274,988 468,800,020,299 　　장기선수금 846,652,127,878 819,177,402,523 786,600,050,315 　　장기선수수익 77,148,483,658 80,381,930,293 83,693,459,081 　　장기예수금 304,686,346,954 303,266,586,878 288,266,310,728 　　충당부채 656,420,743,853 689,400,438,453 670,364,567,830 　　기타비유동부채 5,685,104,411 6,606,539,654 6,460,219,903 　부채총계 11,789,050,260,797 11,810,480,763,382 11,513,244,763,677 자본 　 　 　 　자본금 372,058,820,000 372,058,820,000 372,058,823,333 　자본잉여금 1,156,801,061,418 1,162,681,952,558 1,989,937,034,518 　기타자본구성요소 (30,231,658,487) (30,228,910,487) (30,695,892,460) 　기타포괄손익누계액 98,977,172,952 48,374,462,367 49,281,292,477 　결손금 (802,144,484,302) (1,035,415,070,036) (1,523,814,579,392) 　자본총계 795,460,911,581 517,471,254,402 856,766,678,476 부채및자본총계 12,584,511,172,378 12,327,952,017,784 12,370,011,442,153 포괄손익계산서 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 매출 5,630,017,478,049 4,100,566,963,799 3,559,873,869,229 매출원가 4,546,169,557,783 3,381,230,019,625 3,261,017,610,733 매출총이익(손실) 1,083,847,920,266 719,336,944,174 298,856,258,496 판매비와관리비 350,310,129,375 263,432,052,056 361,906,773,490 영업이익(손실) 733,537,790,891 455,904,892,118 (63,050,514,994) 기타수익 607,402,272,892 351,266,083,353 600,215,250,305 기타비용 824,465,403,577 707,361,459,826 534,571,787,029 금융수익 58,554,270,469 54,599,336,477 37,705,357,593 금융원가 371,027,883,054 319,495,711,313 360,335,916,419 법인세비용차감전순이익(손실) 204,001,047,621 (165,086,859,191) (320,037,610,544) 법인세비용(수익) (24,115,450,756) 22,894,703,424 77,473,874,443 당기순이익(손실) 228,116,498,377 (187,981,562,615) (397,511,484,987) 기타포괄손익 129,154,974,757 22,992,845,194 16,737,795,168 　후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 129,154,974,757 22,992,845,194 16,737,795,168 　　기타포괄손익-공정가치 금융자산 평가손익 466,419,049 (906,830,110) (3,546,878,930) 　　순확정급여부채의 재측정요소 78,552,264,172 23,899,675,304 20,284,674,098 　　유형자산 재평가이익 50,136,291,536 0 　 총포괄손익 357,271,473,134 (164,988,717,421) (380,773,689,819) 주당손익 　 　 　 　기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) 2,079 (3,758) (5,342) 자본변동표 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 자본 자본금 자본잉여금 기타자본구성요소 기타포괄손익누계액 이익잉여금(결손금) 자본 합계 2020.01.01 (기초자본) 1,116,176,470,000 585,982,810,791 (28,488,270,487) 52,828,171,407 (1,092,562,768,503) 633,936,413,208 신종자본증권의 발행 　 659,966,529,760 　 　 　 659,966,529,760 신종자본증권의 상환 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 배당 등 　 (52,506,240) 　 　 (54,025,000,000) (54,077,506,240) 무상감자 (744,117,646,667) 744,040,200,207 (2,207,621,973) 　 　 (2,285,068,433) 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (397,511,484,987) (397,511,484,987) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 20,284,674,098 20,284,674,098 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (3,546,878,930) 　 (3,546,878,930) 유형자산 재평가이익 　 　 　 　 　 　 2020.12.31 (기말자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (30,695,892,460) 49,281,292,477 (1,523,814,579,392) 856,766,678,476 2021.01.01 (기초자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (30,695,892,460) 49,281,292,477 (1,523,814,579,392) 856,766,678,476 신종자본증권의 발행 　 　 　 　 　 　 신종자본증권의 상환 　 (83,259,360,000) (1,740,640,000) 　 　 (85,000,000,000) 신종자본증권의 배당 등 　 (69,632,360) 　 　 (91,636,250,000) (91,705,882,360) 무상감자 　 　 　 　 　 　 자본잉여금의 결손 전입 　 (744,117,646,667) 　 　 744,117,646,667 　 자기주식처분 (3,333) 191,557,067 2,207,621,973 　 　 2,399,175,707 당기순이익(손실) 　 　 　 　 (187,981,562,615) (187,981,562,615) 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 23,899,675,304 23,899,675,304 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 (906,830,110) 　 (906,830,110) 유형자산 재평가이익 　 　 　 　 　 　 2021.12.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (30,228,910,487) 48,374,462,367 (1,035,415,070,036) 517,471,254,402 2022.01.01 (기초자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (30,228,910,487) 48,374,462,367 (1,035,415,070,036) 517,471,254,402 신종자본증권의 발행 　 174,119,108,860 (2,748,000) 　 　 174,116,360,860 신종자본증권의 상환 　 (180,000,000,000) 　 　 　 (180,000,000,000) 신종자본증권의 배당 등 　 　 　 　 (73,398,176,815) (73,408,715,955) 무상감자 　 　 　 　 　 　 자본잉여금의 결손 전입 　 　 　 　 　 　 자기주식처분 　 　 　 　 　 　 당기순이익(손실) 　 　 　 　 228,116,498,377 228,116,498,377 순확정급여부채 재측정요소 　 　 　 　 78,552,264,172 78,552,264,172 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 　 　 　 466,419,049 　 466,419,049 유형자산 재평가이익 　 　 　 50,136,291,536 　 50,136,291,536 2022.12.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,156,801,061,418 (30,231,658,487) 98,977,172,952 (802,144,484,302) 795,460,911,581 현금흐름표 제 35 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 34 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 33 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 　 제 35 기 제 34 기 제 33 기 영업활동현금흐름 1,787,635,693,387 1,333,211,113,378 (344,874,249,330) 　영업에서 창출된 현금흐름 2,219,398,285,374 1,601,361,646,267 (38,475,065,317) 　이자의 수취 44,733,503,488 49,352,321,110 23,876,064,718 　이자의 지급 (349,342,421,228) (312,891,413,206) (341,476,254,281) 　배당금의 수취 20,761,250,000 9,200,000,000 10,830,000,000 　법인세의 납부(환급) (147,914,924,247) (13,811,440,793) 371,005,550 투자활동현금흐름 (1,044,747,386,504) (547,243,109,553) (1,007,003,712,612) 　단기금융상품의 순증감 (655,471,000,513) (372,234,824,530) (268,265,459,648) 　당기손익-공정가치 측정 금융자산의 취득 (80,000,000,000) 　 　 　당기손익-공정가치 측정 금융자산의 처분 41,244,945,213 　 　 　장단기대여금의 증가 　 (30,000,000,000) (40,000,000,000) 　장단기대여금의 감소 　 10,000,000,000 　 　리스채권의 회수 58,422,743,655 80,214,688,156 37,837,357,674 　관계기업및종속기업투자자산의 취득 (54,531,740,625) (160,049,183,360) (79,999,997,720) 　관계기업및종속기업투자의 처분 300 300 200 　유형자산의 취득 (345,369,150,952) (367,603,252,428) (300,590,432,520) 　유형자산의 처분 3,852,045,120 7,904,285,704 18,340,719,419 　무형자산의 취득 (2,521,255,417) (2,806,493,101) (1,344,903,236) 　무형자산의 처분 　 1,256,000,000 　 　매각예정자산 처분 　 15,000,000,000 　 　보증금의 증가 (236,922,984,753) (287,326,078,057) (625,769,545,252) 　보증금의 감소 227,798,751,797 567,698,523,311 281,081,725,928 　기타비유동자산의 증가 (9,388,047,680) (9,296,775,548) (28,293,177,457) 　기타비유동자산의 감소 8,138,307,351 　 　 재무활동현금흐름 (1,076,319,298,389) (542,135,331,413) 1,670,691,336,256 　단기차입금의 순증감 　 (15,000,000,000) 1,705,500,000,000 　장기차입금의 증가 　 　 240,000,000,000 　장기차입금의 상환 (87,790,918,287) (61,627,250) (30,078,207,595) 　사채의 발행 929,952,000 110,549,110,000 998,880,000 　사채의 상환 (82,000,000,000) (1,000,000,000) (75,705,301,081) 　리스부채의 상환 (702,094,071,884) (622,571,368,669) (671,314,376,293) 　자산유동화채무의 상환 (100,833,333,335) (239,744,738,841) (404,577,558,587) 　신종자본증권 발행 174,116,360,860 　 659,966,529,760 　신종자본증권 상환 (180,000,000,000) (85,000,000,000) 　 　신종자본증권 배당 등 (96,920,872,593) (91,705,882,360) (54,154,952,700) 　보증금의 증가 (1,000,000,000) 　 　 　보증금의 감소 1,910,993,750 　 　 　자기주식의 처분 　 2,399,175,707 　 　예수금의 증가 943,531,500 400,000,000,000 300,056,322,752 　예수금의 감소 (3,580,940,400) 　 　 환율변동효과 반영전 현금및현금성자산의 순증가(감소) (333,430,991,506) 243,832,672,412 318,813,374,314 기초현금및현금성자산 626,756,056,549 379,450,659,133 61,048,386,525 현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 (5,452,787,793) 3,472,725,004 (411,101,706) 기말의 현금및현금성자산 287,872,277,250 626,756,056,549 379,450,659,133 5. 재무제표 주석 제35기말 : 2022년 12월 31일 현재 제34기말 : 2021년 12월 31일 현재 아시아나항공 주식회사 1. 회사의 개요 아시아나항공 주식회사(이하 "당사")는 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 당사는 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전상장하였습니다. 당사의 설립시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당기말 현재의 자본금은 372,058,820천원입니다. 당사의 주요 주주의 구성은 다음과 같습니다. 주주명 소유주식수 지분율 금호건설㈜ 22,896,020주 30.77% 금호석유화학㈜ 8,197,799주 11.02% 기타 43,317,945주 58.21% 합계 74,411,764주 100.00% 2. 중요한 회계정책 다음은 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.2.1 재무제표 작성기준당사의 재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 "기업회계기준" 또는 "K-IFRS")에 따라 작성되었습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한기준서와 해석서 중 대한민국이 채택한 내용을 의미합니다. 재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다. - 당기손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 금융상품 - 공정가치로 측정하는 특정 유형자산 - 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채 기업회계기준은 재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 주석 3에서 설명하고 있습니다. 2.2 회계정책과 공시와 변경2.2.1 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서당사는 2022년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1103호 '사업결합' 개정 - 개념체계의 인용사업결합 시 인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은없습니다. (2) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용 전의 매각금액 기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (3) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 개정 - 손실부담계약: 계약이행원가손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(4) 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.- 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택' : 최초채택기업인 종속기업 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료 - 기업회계기준서 제1041호 '농림어업' : 공정가치 측정 2.2.2 당사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서제ㆍ개정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용될 예정이며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을검토 중에 있습니다. (2) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시 중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의 회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세 자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정 기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 동 기준서는 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'을 적용한 기업은 조기적용이허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. 기준서의 개정으로 기업회계기준서 제1117호를 최초로 적용하는 기업은 비교기간에대해 선택적 분류 조정('overlay')를 적용할 수 있습니다. 이러한 분류 조정은 기업회계기준서 제1117호의 적용범위에 포함되는 계약과 연관성이 없는 금융자산을 포함한 모든 금융자산에 적용할 수 있습니다. 금융자산에 분류 조정을 적용하는 기업은 기업회계기준서 제1109호의 분류와 측정 요구사항을 해당 금융자산에 적용해왔던 것처럼 비교정보를 표시하며며, 이러한 분류 조정은 상품별로 적용할 수 있습니다. (6) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시 발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. 2.3 종속기업, 공동기업 및 관계기업당사의 재무제표는 기업회계기준 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표입니다. 종속기업, 공동기업 및 관계기업 투자는 직접적인 지분투자에 근거하여 원가로측정하고 있으며, 다만 한국채택국제회계기준으로의 전환일 시점에는 전환일 시점의과거회계기준에 따른 장부금액을 간주원가로 사용했습니다. 또한, 종속기업, 공동기업 및 관계기업으로부터 수취하는 배당금은 배당에 대한 권리가 확정되는 시점에 당기손익으로 인식하고 있습니다.2.4 외화환산 (1) 기능통화와 표시통화 당사는 재무제표에 포함되는 항목들을 각각의 영업활동이 이뤄지는 주된 경제 환경에서의 통화("기능통화")를 적용하여 측정하고 있습니다. 당사의 기능통화는 대한민국 원화이며, 재무제표는 대한민국 원화로 표시되어 있습니다. (2) 외화거래와 보고기간말의 환산 외화거래는 거래일의 환율 또는 재측정되는 항목인 경우 평가일의 환율을 적용한 기능통화로 인식됩니다. 외화거래의 결제나 화폐성 외화 자산ㆍ부채의 환산에서 발생하는 외환차이는 당기손익으로 인식됩니다. 다만, 조건을 충족하는 현금흐름위험회피나 순투자의 위험회피의 효과적인 부분과 관련되거나 보고기업의 해외사업장에 대한 순투자의 일부인 화폐성항목에서 생기는 손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 외환차이는 기타수익 또는 기타비용에 표시됩니다. 비화폐성 금융자산ㆍ부채로부터 발생하는 외환차이는 공정가치 변동손익의 일부로 보아 당기손익-공정가치 측정 지분상품으로부터 발생하는 외환차이는 당기손익으 로, 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 외환차이는 기타포괄손익에 포함하여 인식됩니다. 2.5 비파생금융자산 (1) 분류 당사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다.금융자산은 당사가 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하지 않는 한 최초 인식 후에 재분류되지 않으며, 이 경우 영향 받는 모든 금융자산은 사업모형의 변경 이후 첫 번째 보고기간의 첫 번째 날에 재분류됩니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 당사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매를 위해 보유하는 것이 아닌 지분상품의 최초 인식 시에 당사는 투자자산의 공정가치의 후속적인 변동을 기타포괄손익으로 표시하도록 선택할 수 있습니다. 다만 한번 선택하면 이를 취소할 수 없습니다. 이러한 선택은 투자 자산별로 이루어집니다. (2) 인식 및 최초측정 매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 당사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권을 제외하고는, 최초 인식시점에 금융자산이나 금융부채를 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융부채가 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득이나 해당 금융부채의 발행과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가감합니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권은 최초에 거래가격으로 측정합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다.① 채무상품 금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 당사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다. (가) 상각후원가계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다.(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다. 외환손익은 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다. (다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 포괄손익계산서에 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시합니다. ② 지분상품 당사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할 때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 당사가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익'으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 포괄손익계산서에 '기타수익' 또는 '기타비용'으로 표시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. (3) 손상 당사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. (4) 제거 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 당사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 당사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다. 당사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 당사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다.(5) 이자율지표 개혁이자율지표 개혁의 결과로 상각후원가로 측정하는 금융자산이나 금융부채의 계약상 현금흐름 산정 기준이 변경되는 경우 당사는 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다. 다음의 두 가지 조건을 모두 충족하는 경우에만 이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정기준의 변경에 해당합니다.- 이자율지표 개혁의 직접적인 결과로 변경이 필요함.- 계약상 현금흐름을 산정하는 새로운 기준은 이전 기준(즉, 변경 직전 기준)과 경제적으로 동등함.이자율지표 개혁에서 요구된 계약상 현금흐름 산정 기준의 변경에 추가하여 금융자산이나 금융부채의 변경이 이루어진 경우 당사는 먼저 이자율지표 개혁에서 요구되는 변경을 반영하기 위하여 금융자산이나 금융부채의 유효이자율을 조정합니다. 그 다음 추가 변경에 대해서는 기존의 회계정책을 적용하여 처리합니다. (6) 금융상품의 상계 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다. 2.6 현금및현금성자산당사는 취득일로부터 만기일이 3개월 이내이고 유동성이 매우 높은 단기 투자자산으로서 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 2.7 매출채권매출채권은 공정가치로 인식할 때에 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 경우에는 무조건적인 대가의 금액으로 최초 인식합니다. 매출채권은 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가에 손실충당금을 차감하여 측정됩니다(주석 5 참조).2.8 재고자산재고자산의 단위원가는 이동평균법에 따라 결정되고, 재고자산은 원가와 순실현가능가치 중 작은 금액으로 표시됩니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다. 2.9 유형자산 토지는 최초 인식 후에 재평가일의 공정가치에서 이후의 손상차손누계액을 차감한 재평가금액을 장부금액으로 하고 있습니다. 재평가는 보고기간 말에 자산의 장부금액이 공정가치와 중요하게 차이가 나지 않도록 주기적으로 수행하고 있습니다.토지를 제외한 유형자산은 최초에 원가로 측정하여 인식하고 있습니다. 유형자산의 원가에는 경영진이 의도하는 방식으로 자산을 가동하는데 필요한 장소와 상태에 이르게 하는데 직접 관련되는 원가 및 자산을 해체, 제거하거나 부지를 복구하는데 소요될 것으로 추정되는 원가가 포함됩니다.토지를 제외한 유형자산은 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 하고 있습니다. 토지 등 비상각자산을 제외한 자산은 취득원가에서 잔존가치를 제외하고, 다음의 추정 경제적 내용연수에 걸쳐 정액법으로 상각됩니다. 구분 추정내용연수 구분 추정내용연수 건물 30년~50년 리스항공기재 25년 구축물 50년 차량운반구 5년~13년 기계장치 13년~20년 공구와기구 5년~13년 항공기 3년~25년 비품 5년 리스항공기 3년~25년 기타의유형자산 5년~25년 항공기재 10년~25년 유형자산의 감가상각방법과 잔존가치 및 경제적 내용연수는 매 회계연도 말에 재검토되고 필요한 경우 추정의 변경으로 조정됩니다.후속지출은 해당 지출과 관련된 미래 경제적 효익이 당사로 유입될 가능성이 높은 경우에만 자본화하고 있습니다. 2.10 무형자산 무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며, 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 잔존가치를 영("0")으로 하여 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 다만, 일부 무형자산에 대해서는 이를 이용할 수 있을 것으로 기대되는 기간이 예측가능하지 않아 당해 무형자산의 내용연수가 비한정인 것으로 평가하고 상각하지 아니하고 있습니다. 구분 추정내용연수 상각방법 상표권 5년~10년 정액법 시설이용권 10년~50년 정액법 소프트웨어 2년~13년 정액법 회원가입권 비한정 - 내용연수가 유한한 무형자산의 상각기간과 상각방법은 매 보고기간 말에 재검토하 고, 내용연수가 비한정인 무형자산에 대해서는 그 자산의 내용연수가 비한정이라는 평가가 계속하여 정당한지를 매 보고기간 말에 재검토하며, 이를 변경하는 것이 적절하다고 판단되는 경우 회계추정의 변경으로 처리하고 있습니다. 후속지출은 관련되는 특정자산에 속하는 미래의 경제적 효익이 증가하는 경우에 한하여 자본화하며, 내부적으로 창출한 영업권 및 상표명 등을 포함한 다른 지출은 발생 즉시 비용화하고 있습니다. 2.11 차입원가 적격자산을 취득 또는 건설하는데 발생한 차입원가는 해당 자산을 의도된 용도로 사용할 수 있도록 준비하는 기간 동안 자본화되고, 적격자산을 취득하기 위한 특정목적차입금의 일시적 운용에서 발생한 투자수익은 당 회계기간 동안 자본화 가능한 차입원가에서 차감됩니다. 기타 차입원가는 발생기간에 비용으로 인식됩니다. 2.12 정부보조금정부보조금은 당사가 정부보조금에 부수되는 조건을 준수하고 그 보조금을 수취하는것에 대해 합리적인 확신이 있을 경우에만 인식하고 있습니다.당사는 정부보조금을 정부보조금으로 보전하려 하는 관련원가가 비용으로 인식되는 기간에 걸쳐 포괄손익계산서에서 관련비용의 차감으로 표시하여 당기손익으로 인식하고 있습니다. 2.13 투자부동산임대수익이나 투자차익을 목적으로 보유하고 있는 부동산은 투자부동산으로 분류됩니다. 투자부동산은 최초 인식시점에 원가로 측정되며, 최초 인식 후에는 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시됩니다. 투자부동산 중 토지를 제외한 투자부동산은 추정 경제적 내용연수 50년동안 정액법으로 상각됩니다.2.14 비금융자산의 손상고객과의 계약에서 생기는 수익에 따라 인식하는 계약자산과 계약을 체결하거나 이행하기 위해 든 원가에서 생기는 자산, 종업원급여에서 발생한 자산, 재고자산, 이연법인세자산, 공정가치로 평가하는 투자부동산 및 매각예정으로 분류되는 비유동자산을 제외한 모든 비금융자산에 대해서는 매 보고기간말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토하며, 만약 그러한 징후가 있다면 당해 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 단, 사업결합으로 취득한 영업권 및 내용연수가 비한정인 무형자산, 아직 사용할 수 없는 무형자산에 대해서는 자산손상을 시사하는 징후와 관계없이 매년 회수가능액과 장부금액을 비교하여 손상검사를 하고 있습니다.회수가능액은 개별 자산별로, 또는 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없다면 그 자산이 속하는 현금창출단위 별로 회수가능액을 추정하고 있습니다. 회수가능액은 사용가치와 순공정가치 중 큰 금액으로 결정하고 있습니다. 사용가치는 자산이나 현금창출단위에서 창출될 것으로 기대되는 미래현금흐름을 화폐의 시간가치 및 미래현금흐름을 추정할 때 조정되지 아니한 자산의 특유위험에 대한 현행 시장의 평가를 반영한 적절한 할인율로 할인하여 추정합니다.자산이나 현금창출단위의 회수가능액이 장부금액에 미달하는 경우 자산의 장부금액을 감소시키며 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다. 2.15 매입채무와 기타채무 매입채무와 기타채무는 당사가 보고기간말 전에 재화나 용역을 제공받았으나 지급되지 않은 부채입니다. 매입채무와 기타채무는 지급기일이 보고기간 후 12개월 후가 아니라면 유동부채로 표시되었습니다. 해당 채무들은 최초에 공정가치로 인식되고 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가로 측정됩니다. 2.16 비파생금융부채당사는 계약상 내용의 실질과 금융부채의 정의에 따라 금융부채를 당기손익인식금융부채와 기타금융부채로 분류하고 계약의 당사자가 되는 때에 재무상태표에 인식하고있습니다.① 당기손익인식금융부채금융부채는 단기매매항목으로 분류되거나, 파생상품인 경우, 혹은 최초 인식시점에 당기손익인식항목으로 지정되는 경우에 당기손익인식항목으로 분류합니다.당기손익인식금융부채는 최초인식 후 공정가치로 측정하며, 금융부채의 신용위험 변동에 따른 금융부채의 공정가치변동은 기타포괄손익으로 표시하고, 나머지 공정가치의 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 한편, 최초 인식시점에 발행과 관련하여발생한 거래비용은 발생 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.② 기타금융부채당기손익인식금융부채로 분류되지 않은 비파생금융부채는 기타금융부채로 분류하고 있습니다. 기타금융부채는 최초 인식시 발행과 직접 관련되는 거래원가를 차감한 공정가치로 측정하고 있습니다. 후속적으로 기타금융부채는 유효이자율법을 적용하여 상각후원가로 측정되며, 이자비용은 유효이자율법을 적용하여 인식합니다.③ 금융부채의 제거당사는 금융부채의 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료된 경우에만 금융부채를 제거합니다. 당사는 금융부채의 계약조건이 변경되어 현금흐름이 실질적으로 달라진 경우 기존 부채를 제거하고 새로운 계약에 근거하여 새로운 금융부채를 공정가치로 인식합니다.금융부채의 제거 시에, 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다. 2.17 충당부채과거사건의 결과로 현재의 법적의무나 의제의무가 존재하고, 그 의무를 이행하기 위한 자원의 유출가능성이 높으며, 당해 금액의 신뢰성 있는 추정이 가능한 경우 복구충당부채 및 소송충당부채 등을 인식하고 있습니다. 충당부채는 의무를 이행하기 위하여 예상되는 지출액의 현재가치로 측정되며, 시간경과로 인한 충당부채의 증가는 이자비용으로 인식됩니다.매 보고기간말마다 충당부채의 잔액을 검토하고, 보고기간말 현재 최선의 추정치를 반영하여 조정하고 있습니다. 의무이행을 위하여 경제적효익이 내재된 자원이 유출될 가능성이 더 이상 높지 아니한 경우에는 관련 충당부채를 환입하고 있습니다.충당부채는 최초 인식과 관련 있는 지출에만 사용하고 있습니다.2.18 온실가스배출권당사는 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'에 따라 발생하는 온실가스 배출권 및 배출부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다.① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 유상으로 매입한 배출권으로 구성됩니다. 무상할당 배출권은 영("0")으로 측정하여 인식하고, 매입 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산하여 취득원가로 인식합니다. ② 배출부채배출부채는 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 보유한 배출권의 장부금액과 초과 배출량에 대한 의무를 이행하는 데 소요될 예상지출을 합산하여 측정합니다. 배출부채는 정부에 제출할 때 제거합니다.2.19 납입자본보통주는 자본으로 분류하며 자본거래와 직접 관련되어 발생하는 증분원가는 세금효과를 반영한 순액으로 자본에서 차감하고 있습니다.당사가 자기지분상품을 재취득하는 경우에 이러한 지분상품은 자기주식의 과목으로 자본에서 직접 차감하고 있습니다. 자기지분상품을 매입 또는 매도하거나 발행 또는 소각하는 경우의 손익은 당기손익으로 인식하지 아니합니다.2.20 법인세법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성됩니다. 법인세는 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식된 항목과 관련된 금액은 해당 항목에서 직접 인식하며, 이를 제외하고는 당기손익으로 인식됩니다. ① 당기법인세당기 법인세비용은 보고기간말 현재 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 측정합니다. 경영진은 적용 가능한 세법 규정이 해석에 따라 달라질 수 있는 상황에 대하여 당사가 세무신고 시 적용한 세무정책에 대하여 주기적으로 평가하고 있습니다. 당사는 세무당국에 납부할 것으로 예상되는 금액에 기초하여 당기 법인세비용을 인식합니다.당기법인세자산과 당기법인세부채는 다음의 조건을 모두 충족하는 경우에만 상계를 합니다.- 인식된 금액에 대한 법적으로 집행가능한 상계권리를 가지고 있음- 순액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있음 ② 이연법인세이연법인세는 자산과 부채의 장부금액과 세무기준액의 차이로 발생하는 일시적 차이에 대하여 장부금액을 회수하거나 결제할 때의 예상 법인세효과로 인식됩니다. 다만,사업결합 이외의 거래에서 자산ㆍ부채를 최초로 인식할 때 발생하는 이연법인세자산과 부채는 그 거래가 회계이익이나 과세소득에 영향을 미치지 않는다면 인식되지 않습니다.종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자지분과 관련된 가산할 일시적 차이에 대해 소멸시점을 통제할 수 있고 예측가능한 미래에 일시적 차이가 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우를 제외하고 이연법인세부채를 인식하고 있습니다. 또한 이러한 자산으로부터 발생하는 차감할 일시적 차이에 대하여 일시적 차이가 예측가능한 미래에 소멸할 가능성이 높고 일시적 차이가 사용될 수 있는 과세소득이 발생할 가능성이 높은 경우에만 이연법인세자산을 인식하고 있습니다.미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적 차이가 사용될 수 있는 미래 과세소득의 발생가능성이 높은 경우 그 범위 안에서 이월된 미사용 세무상결손금과 세액공제, 차감할 일시적차이에 대하여 이연법인세자산을 인식합니다. 미래 과세소득은 관련 가산할 일시적차이의 소멸에 의해 결정됩니다. 가산할 일시적차이가 이연법인세자산을 완전히 인식하기에 충분하지 않다면, 현재 일시적차이들의 소멸과 사업계획을 미래 과세소득에 고려합니다.이연법인세자산의 장부금액은 매 보고기간말에 검토하고, 이연법인세자산으로 인한 혜택이 사용되기에 충분한 과세소득이 발생할 가능성이 더 이상 높지 않은 경우 이연법인세자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다.이연법인세자산과 부채는 보고기간말 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 당해 자산이 실현되거나 부채가 지급될 보고기간에 적용될 것으로 기대되는 세율을 사용하여 측정하고 있습니다. 이연법인세자산과 이연법인세부채를 측정할 때 보고기간말 현재 당사가 관련 자산과 부채의 장부금액을 회수하거나 결제할 것으로 예상되는 방식에 따라 법인세효과를 반영하고 있습니다. 이연법인세 자산과 부채는 법적으로 당기법인세자산과 당기법인세부채를 상계할 수 있는 권리를 당사가 보유하고 있고, 이연법인세 자산과 부채가 동일한 과세당국에 의해서 부과되는 법인세와 관련된 경우에 상계합니다.2.21 종업원급여 ① 단기종업원급여종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 결제될 단기종업원급여는 근무용역과 교환하여 지급이 예상되는 금액을 근무용역이 제공된 때에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 단기종업원급여는 할인하지 않은 금액으로 측정하고있습니다.② 기타장기종업원급여종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간말부터 12개월 이내에 지급되지 않을 기타장기종업원급여는 당기와 과거기간에 제공한 근무용역의 대가로 획득한 미래의 급여액을 현재가치로 할인하고 있습니다. 재측정에 따른 변동은 발생한 기간에 당기손익으로 인식하고 있습니다.③ 퇴직급여 당사의 퇴직연금제도는 확정기여제도와 확정급여제도로 구분됩니다. 확정기여제도는 당사가 고정된 금액의 기여금을 별도 기금에 지급하는 퇴직연금제도이며, 기여금은 종업원이 근무 용역을 제공했을 때 비용으로 인식됩니다. 확정급여제도는 확정기여제도를 제외한 모든 퇴직연금제도입니다. 일반적으로 확정급여제도는 연령, 근속연수나 급여수준 등의 요소에 의하여 종업원이 퇴직할 때 지급받을 퇴직연금급여의 금액이 확정됩니다. 확정급여제도와 관련하여 재무상태표에 계상된 부채는 보고기간말 현재 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 금액입니다. 확정급여채무는 매년 독립된 보험계리인에 의해 예측단위적립방식에 따라 산정되며, 확정급여채무의 현재가치는 그 지급시점과 만기가 유사한 우량회사채의 이자율로 기대미래현금유출액을 할인하여 산정됩니다. 한편, 순확정급여부채와 관련한 재측정요소는 기타포괄손익으로 인식됩니다. 제도개정, 축소 또는 정산이 발생하는 경우, 과거근무원가 또는 정산으로 인한 손익은 당기손익으로 인식됩니다. ④ 해고급여당사는 해고급여의 제안을 더 이상 철회할 수 없을 때와 해고급여의 지급을 수반하는구조조정에 대한 원가를 인식할 때 중 이른 날에 해고급여에 대한 비용을 인식합니 다. 해고급여의 지급일이 12개월이 지난 후에 도래하는 경우에는 현재가치로 할인하고 있습니다. 2.22 수익인식 ① 재화 및 용역의 제공 당사는 고객에게 재화나 용역의 통제가 이전되는 시점에 수익을 인식하고 있으며, 변동대가에 대해서는 이미 인식한 누적 수익금액 중 유의적인 부분을 되돌리지 않을 가능성이 매우 높은 정도까지 수익을 인식하고 있습니다.② 거래가격의 배분당사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 당사는 최초의거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 있습니 다. 마일리지에 배분된 대가는 재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있으며, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익으로 인식하고 있습니다. 기업회계기준서 제1115호에서는 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격 등을 기초로 거래가격을 배분하도록 하고 있습니다. 당사는 각 수행의무의 개별 판매가격을 추정하기 위하여 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격을 기초로 거래가격을 배분하는 '시장평가조정접근법' 또는 '잔여접근법'을 사용하고 있습니다. 2.23 금융수익과 비용당사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익- 이자비용이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다.2.24 주당손익당사는 보통주 기본주당손익과 희석주당손익을 당기순손익에 대하여 계산하고 포괄손익계산서에 표시하고 있습니다. 기본주당이익은 보통주에 귀속되는 당기순손익을 보고기간 동안에 유통된 보통주식수를 가중평균한 주식수로 나누어 계산하고 있습니다. 2.25 리스 ① 리스제공자 회계정책 리스제공자로서 당사는 리스약정일에 리스가 금융리스인지 운용리스인지 판단합니다.각 리스를 분류하기 위하여 당사는 리스가 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하는지를 전반적으로 판단합니다. 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 리스이용자에게 이전하는 경우에는 리스를 금융리스로 분류하고, 그렇지 않은 경우에는 리스를 운용리스로 분류합니다. 이 평가 지표의 하나로 당사는 리스기간이 기초자산의 경제적 내용연수의 상당 부분을 차지하는지 고려합니다. 당사가 중간리스제공자인 경우에는 상위리스와 전대리스를 각각 회계처리합니다. 또한 전대리스의 분류는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 따라 판단합니다. 상위리스가 인식 면제규정을 적용하는 단기리스에 해당하는 경우에는 전대리스를 운용리스로 분류합니다. 당사는 운용리스로 받는 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준에 따라 수익으로 인식합니다. ② 리스이용자 회계정책 당사는 항공기, 항공기재, 토지 및 건물 등을 리스하고 있습니다. 리스 계약은 일반적으로 2~12년의 고정기간으로 체결되지만 별도의 약정사항에 의해 연장선택권이 있을 수 있습니다. 리스조건은 개별적으로 협상되며 다양한 계약조건을 포함합니다. 리스계약에 따라 부과되는 다른 제약은 없지만 리스자산을 차입금의 담보로 제공할 수는 없습니다.당사는 계약이 집행가능한 기간 내에서 해지불능기간에 리스이용자가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간과 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간을 포함하여 리스기간을 산정합니다. 또한, 당사는리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정합니다. 당사는 리스된 자산을 사용할 수 있는 리스개시일에 사용권자산과 이에 대응하는 부채를 인식합니다. 리스에서 생기는 자산과 부채는 최초에 현재가치기준으로 측정합니다. 리스부채는 다음 리스료의 순현재가치를 포함합니다. - 받을 리스 인센티브를 차감한 고정리스료(실질적인 고정리스료 포함) - 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료- 잔존가치보증에 따라 리스이용자가 지급할 것으로 예상되는 금액- 리스이용자가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우에 그 매수선택권의 행사가격- 리스기간이 리스이용자의 종료선택권 행사를 반영하는 경우에 그 리스를 종료하기 위하여 부담하는 금액 리스의 내재이자율을 쉽게 산정할 수 있는 경우 그 이자율로 리스료를 할인합니다. 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 리스이용자가 비슷한 경제적 환경에서 비슷한 기간에 걸쳐 비슷한 담보로 사용권자산과 가치가 비슷한 자산을 획득하는 데 필요한 자금을 차입한다면 지급해야 할 이자율인 리스이용자의 증분차입이자율을 사용합니다. 사용권자산은 다음 항목들로 구성된 원가로 측정합니다. - 리스부채의 최초 측정금액 - 받은 리스 인센티브를 차감한 리스개시일이나 그 전에 지급한 리스료 - 리스이용자가 부담하는 리스개설직접원가 - 복구원가의 추정치 사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 당사가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우 사용권자산은 기초자산의 내용연수에 걸쳐 감가상각합니다. 당사는 리스기간이 12개월 이내인 단기리스와 사무용비품 등 소액 기초자산 리스에 대하여 사용권자산과 리스부채를 인식하지 않는 실무적 간편법을 선택하였습니다. 당사는 이러한 리스에 관련된 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액법에 따라 비용으로 인식합니다. 또한 리스부채의 측정에는 상당히 확실한 연장선택권에 따라 지급될 리스료를 포함합니다. 당사는 지수나 요율에 따라 달라지는 변동리스료의 경우 지수나 요율이 유효할 때까지 리스부채에 포함하지 않는 변동리스료의 잠재적 미래 증가 위험에 노출되어 있습니다. 지수나 요율에 따라 달라지는 리스료의 조정액이 유효한 시점에서 리스부채를 재평가하고 사용권자산을 조정합니다. 각 리스료는 리스부채의 상환과 금융원가로 배분합니다. 금융원가는 각 기간의 리스부채 잔액에 대하여 일정한 기간 이자율이 산출되도록 계산된 금액을 리스기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다.당사는 재무상태표에서 투자부동산의 정의를 충족하지 않는 사용권자산을 '유형자 산'으로 표시하고 리스부채는 '리스부채'로 표시하였습니다.2.26 재무제표 승인당사의 재무제표는 2023년 2월 16일자 이사회에서 승인된 후 2023년 3월 23일자 이사회에서 재승인되었으며, 정기주주총회에서 수정승인 될 수 있습니다. 3. 중요한 회계추정 및 가정 재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 당사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 개별 주석에 포함되어 있습니다. COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 당사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. COVID-19가 재무상태 및 영업성과에 미칠 영향의 범위를 예측하는 것은 현재 시점에는 매우 불확실하며, 당사의 고객과 공급자 및 글로벌 시장 전반에 다양한 요인에 의해 영향을 미칠 것이므로 COVID-19의 효과는 당분간 당사의 영업성과에 완전히 반영되지 않을 수 있습니다.재무제표 작성시 사용된 중요한 미래에 대한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른불확실성의 변동에 따라 조정을 유발할 수 있으며, 따라서 COVID-19와 영업활동 변경이 당사의 사업, 재무상태 및 성과, 유동성에 미칠 궁극적인 영향은 현재로는 예측할 수 없습니다. 3.1 이연수익 당사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있으며, 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하고 마일리지에 배분된 대가는 재무상태표상 선수금 및 장기선수금으로 계상하고 있습니다. 또한, 마일리지는 과거 마일리지의 사용 실적에 근거하여 단가 및 예상사용률을 추정하여 이연수익을 측정하고 있습니다. 3.2 리스 당사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정하며, 집행가능한 기간 내에서 연장선택권을 행사하거나 종료선택권을 행사하지 않을 경제적유인이 생기게 하는 관련되는 사실 및 상황을 모두 고려하여 리스기간을 결정합니다.계약 종료일 이후의 연장 기간에 적용될 리스료는 리스개시일의 지수나 요율 등을 사용하여 측정하고 있습니다. 리스개시일 현재 리스기간 종료시점에서 기초자산 자체의 복구를 위하여 당사가 부담할 것으로 예상되는 금액은 사용권자산의 원가로 인식하고 있습니다. 또한, 특정한기간에 기초자산 사용의 결과로 의무를 부담하는 원가는 해당 기간에 비용으로 인식하고 있습니다.3.3 매출채권매출채권 기대신용손실 측정에 사용되는 가중평균손실률을 결정하기 위한 주요 가정이 주석 33에 포함되어 있습니다. 3.4 손상검사종속기업투자주식 회수가능액 추정의 주요 가정이 주석 9에 포함되어 있습니다.3.5 충당부채충당부채 측정을 위한 자원의 유출 가능성과 금액에 대한 가정이 주석 20 및 34에 포함되어 있습니다.3.6 확정급여채무순확정급여채무 현재가치 측정을 위한 주요 보험수리적 가정이 주석 18에 포함되어 있습니다. 3.7 법인세 당사의 과세소득에 대한 법인세는 세법 및 과세당국의 결정을 적용하여 산정되므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다(주석 30 참조). 당사는 특정 기간동안 과세소득의 일정 금액을 투자, 임금증가 등에 사용하지 않았을때 세법에서 정하는 방법에 따라 산정된 법인세를 추가로 부담합니다. 따라서, 해당 기간의 당기법인세와 이연법인세를 측정할 때 이에 따른 세효과를 반영하여야 하고, 이로 인해 당사가 부담할 법인세는 각 연도의 투자, 임금증가 등의 수준에 따라 달라지므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다. 4. 현금및현금성자산 당기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 보유현금 7,194 8,096 요구불예금 96,325,863 98,911,361 단기투자자산 191,539,220 527,836,600 합계 287,872,277 626,756,057 5. 매출채권 및 기타채권 (1) 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 391,726,966 9,928,994 472,707,379 24,446,632 미수금 53,053,171 18,407,247 41,889,834 33,353,288 미수수익 20,297,360 20,281,955 9,748,323 12,968,109 대여금 - 47,063,889 - 43,903,090 리스채권 - 326,000,987 - 390,961,065 보증금() 29,260,752 76,092,151 76,383,088 142,910,585 합계 494,338,249 497,775,223 600,728,624 648,542,769 () 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 금액은 포함되어 있지 아니합니다(주석34 (6) 참조). (2) 당기말과 전기말 현재 손실충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 498,915,977 610,937,788 607,496,057 765,720,195 손실충당금: 매출채권 (1,644,617) (13,836,714) (1,906,151) (39,191,354) 미수금 (2,933,111) (63,939,202) (4,861,282) (50,419,020) 대여금 - (12,936,111) - (16,096,910) 리스채권 - (22,450,538) - (11,470,142) 소계 (4,577,728) (113,162,565) (6,767,433) (117,177,426) 매출채권 및 기타채권 순장부금액 494,338,249 497,775,223 600,728,624 648,542,769 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 재무상태표에 표시되었습니다. (3) 당기와 전기 중 손실충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 123,944,859 92,475,480 손상 24,722,236 47,857,774 환입 (30,589,019) (13,265,008) 제각 (337,781) (3,123,387) 기말 117,740,295 123,944,859 매출채권의 손상차손은 포괄손익계산서상 판매비와관리비로 계상되었으며, 당기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 매출채권의 총장부금액은 417,137,291천원입니다(전기말: 538,251,516천원). 또한 기타채권의 손상차손은 영업외비용으로 계상되었으며, 당기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 기타채권의 총장부금액은 692,716,474천원입니다(전기말: 834,964,736천원). 6. 재고자산 당기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 상품 8,570,983 5,045,277 저장품(1)(2) 192,248,232 170,941,942 합계 200,819,215 175,987,219 (1) 당사의 차입금과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석13 참조). (2) 당기 중 재고자산과 관련하여 평가손실 622,831천원을 인식하였으며, 당기말 현재 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 70,228,243천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다. 7. 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산과 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 (1) 당기와 전기 중 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 21,673,059 22,852,752 평가(법인세 차감전) 604,404 (1,179,693) 기말 22,277,463 21,673,059 (2) 당기말 및 전기말 현재 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 시장성 있는 지분증권 8,415,054 7,810,650 시장성 없는 채무증권 13,862,409 13,862,409 합계 22,277,463 21,673,059 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산으로 분류하고 있는 지분증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류되지 않으며, 채무증권의 처분시에는 관련 기타포괄손익누계액은 당기손익으로 재분류됩니다. (3) 당기와 전기 중 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 5,674,606 911,643 증가 80,000,000 4,762,963 감소 (41,244,945) - 평가 등 (630,906) - 기말 43,798,755 5,674,606 (4) 당기말 및 전기말 현재 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동항목 시장성 없는 채무증권 38,800,000 - 비유동항목 시장성 없는 지분증권(1) 876,291 876,291 신종자본증권(2) 4,087,112 4,762,963 시장성 없는 채무증권 35,352 35,352 합계 43,798,755 5,674,606 (1) 당기말 현재 상기 지분증권 중 일부는 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석13 참조). (2) 당기말 현재 상기 신종자본증권은 사우회 기금으로 당사의 사용이 제한되어 있습니다. 8. 관계기업및공동기업투자 당기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 취득원가 당기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 한국 조리식품제조 8,638,145 20% 1,478,875 20% 1,478,875 Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 132,785 50% 132,785 50% 132,785 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 85,755,795 40% 85,755,795 40% 85,755,795 합계 87,367,455 87,367,455 9. 종속기업투자 (1) 당기말과 전기말 현재 종속기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 당기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 아시아나IDT(주)(1) 한국 정보통신사업 76.22% 19,488,468 76.22% 19,488,468 아시아나세이버(주)(1) 한국 컴퓨터예약서비스중개 80% 6,193,320 80% 6,193,320 Asiana Staff Service, Inc. 일본 기타항공운송지원 100% 107,237 100% 107,237 아시아나에어포트(주)(1) 한국 기타항공운송지원 100% 38,534,753 100% 38,534,753 아시아나개발(주)(1)(3) 한국 건물임대 100% 28,950,825 100% 33,502,634 에어부산(주)(2) 한국 정기항공운송 41.89% 311,921,333 42.83% 257,389,592 에어서울(주)(1) 한국 정기항공운송 100% - 100% - 색동이제이십일차유동화전문(유)(4) 한국 자산유동화 - - 0.5% - 색동이제이십이차유동화전문(유)(5) 한국 자산유동화 - - 0.5% - 색동이제이십삼차유동화전문(유)(5) 한국 자산유동화 - - 0.5% - 합계 405,195,936 355,216,004 (1) 당기말 현재 상기 주식은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석13 참조). (2) 당사는 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 주주간의 계약상 약정을 통해 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 에어부산(주)를 지배한다고 판단하였습니다. 한편, 당기 중 에어부산 유상증자에 참여하여 54,531,741천원의 주식을 취득하였으며, 당기말 현재 상기 주식은 납세담보 성격으로 서울지방국세청에 담보로 제공되어 있습니다(주석13 참조). (3) 당기 중 아시아나개발(주)의 주식에 대한 손상차손이 4,551,809천원 인식되었습니다. (4) 당기 중 청산되었습니다. (5) 당기 중 청산절차를 개시하여 당사가 지배력을 상실함에 따라 종속기업에서 제외되었습니다. (2) 당기 중 발생한 종속기업투자손상차손의 상세내역은 다음과 같습니다.① 식별된 손상징후 구분 식별된 손상징후 에어부산(주) COVID-19로 인한 업황악화 아시아나개발(주) 피투자회사 순자산이 종속기업투자 장부금액을 하회 ② 인식한 손상차손금액 (단위: 천원) 구분 에어부산(주) 아시아나개발(주) 전기말 장부금액 257,389,592 33,502,634 증가(1) 54,531,741 - 회수가능액(2) 334,000,000 28,950,825 종속기업투자손상차손 - (4,551,809) 당기말 장부금액 311,921,333 28,950,825 (1) 당기 중 에어부산(주) 유상증자에 참여하여 54,531,741천원의 주식을 취득하였습니다. (2) 에어부산(주)의 회수가능액은 사용가치로 측정되었습니다. ③ 회수가능액의 추정에 사용된 가정 구분 에어부산(주) 평가방법 DCF 미래현금흐름추정기간 5년(1) 목표자본구조(D/E) 유사업종 평균 WACC 9.19% 영구성장률 0.50% (1) 5년 이후의 기간에 대해서는 영구성장률에 따른 Terminal Value를 가정하였습니다. 10. 유형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 취득원가 등 감가상각누계액 장부금액 취득원가 등 감가상각누계액 장부금액 토지 126,907,910 - 126,907,910 61,939,280 - 61,939,280 건물 285,077,843 (103,055,685) 182,022,158 285,077,843 (94,761,674) 190,316,169 구축물 8,747,423 (3,597,021) 5,150,402 8,747,423 (3,422,337) 5,325,086 항공기 2,660,283,422 (1,727,226,972) 933,056,450 2,542,740,814 (1,610,365,450) 932,375,364 리스항공기 2,526,779,690 (780,086,801) 1,746,692,889 2,662,831,304 (789,082,207) 1,873,749,097 항공기재 564,360,588 (307,777,893) 256,582,695 446,858,898 (214,901,545) 231,957,353 리스항공기재 65,229,698 (12,760,619) 52,469,079 76,318,120 (12,247,074) 64,071,046 기계장치 81,226,515 (54,164,501) 27,062,014 80,707,585 (49,392,973) 31,314,612 차량운반구 19,194,789 (16,683,719) 2,511,070 18,481,141 (17,556,589) 924,552 공구와기구 359,977,969 (252,582,376) 107,395,593 355,748,538 (235,656,997) 120,091,541 비품 83,557,932 (74,078,302) 9,479,630 83,165,247 (68,477,309) 14,687,938 리스사용권자산 4,859,319,545 (1,164,401,950) 3,694,917,595 4,713,360,075 (914,653,933) 3,798,706,142 기타의유형자산 1,184,819,955 (778,305,775) 406,514,180 1,090,060,955 (734,277,453) 355,783,502 건설중인자산 124,296,584 - 124,296,584 65,405,166 - 65,405,166 합계 12,949,779,863 (5,274,721,614) 7,675,058,249 12,491,442,389 (4,744,795,541) 7,746,646,848 (2) 당기와 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 대체(2) 기타(3) 기말 토지 61,939,280 - - - - 64,968,630 126,907,910 건물 190,316,169 - - (8,294,011) - - 182,022,158 구축물 5,325,086 - - (174,684) - - 5,150,402 항공기 932,375,364 34,733,114 (11,445,535) (148,773,607) 126,167,114 - 933,056,450 리스항공기 1,873,749,097 92,671,774 - (91,616,279) (128,111,703) - 1,746,692,889 항공기재 231,957,353 42,501,913 (834,570) (35,425,673) 18,383,672 - 256,582,695 리스항공기재 64,071,046 263,388 - (2,310,829) (9,554,526) - 52,469,079 기계장치 31,314,612 453,457 (165) (4,792,277) 86,387 - 27,062,014 차량운반구 924,552 2,196,132 (17) (609,597) - - 2,511,070 공구와기구 120,091,541 6,720,059 (232,852) (19,662,983) 479,828 - 107,395,593 비품 14,687,938 800,362 (3,197) (5,992,966) (12,507) - 9,479,630 리스사용권자산 3,798,706,142 7,406,829 (1,566,671) (314,318,250) - 204,689,545 3,694,917,595 기타의유형자산 355,783,502 228,532,351 (59,457) (185,560,115) 44,353 7,773,546 406,514,180 건설중인자산 65,405,166 66,812,256 (226,272) - (7,694,566) - 124,296,584 합계 7,746,646,848 483,091,635 (14,368,736) (817,531,271) (211,948) 277,431,721 7,675,058,249 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (3) 당사는 당기 중 토지의 측정방법을 원가모형에서 재평가모형으로 변경하였으며, 이에 따른 토지의 재평가, 리스부채 및 복구충당부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에해당합니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(1) 처분 감가상각 손상 대체(2) 기타(3) 기말 토지 62,695,158 - (755,878) - - - - 61,939,280 건물 199,444,675 - (816,537) (8,311,969) - - - 190,316,169 구축물 5,499,770 - - (174,684) - - - 5,325,086 항공기 1,129,136,942 123,153,075 (554,097) (318,054,338) (3,383,766) 2,077,548 - 932,375,364 리스항공기 1,995,126,742 5,207,131 - (126,895,114) - 310,338 - 1,873,749,097 항공기재 239,933,955 11,777,145 (1,331,827) (19,725,411) - 1,303,491 - 231,957,353 리스항공기재 66,774,625 - - (2,703,579) - - - 64,071,046 기계장치 34,290,392 1,688,736 (3) (4,691,916) - 27,403 - 31,314,612 차량운반구 1,380,575 30,461 (3) (486,481) - - - 924,552 공구와기구 133,419,089 5,894,045 (287,644) (20,877,173) - 1,943,224 - 120,091,541 비품 20,653,278 471,069 (24,163) (6,412,246) - - - 14,687,938 리스사용권자산 4,073,326,037 171,447,616 (897,681) (351,925,444) - 2,338,229 (95,582,615) 3,798,706,142 기타의유형자산 341,106,645 203,403,231 (4,017,294) (200,994,604) - 4,063,293 12,222,231 355,783,502 건설중인자산 60,039,010 17,976,357 (5,214) - - (12,604,987) - 65,405,166 합계 8,362,826,893 541,048,866 (8,690,341) (1,061,252,959) (3,383,766) (541,461) (83,360,384) 7,746,646,848 (1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. (3) 당기와 전기 중 자본화된 차입원가는 각각 19,393,450천원과 11,472,521천원이며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 5.50%와 4.17%입니다. (4) 당사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2022년 9월30일을 기준일로 하여 당사와 독립적이고 전문적인 감정평가법인에서 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 인근지역에 있는 유사한 표준지의 공시지가를 기준으로 지가변동률, 생산자물가상승률, 위치, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법으로 평가하였습니다. 이 가치평가기법에서 가장 유의적인 투입변수는 1평방미터당 가격이며, 평가사례 활용 및 차이 조정 등이 반영되므로 해당 공정가치는 수준3으로 분류하였습니다. 당기말 토지 감정가액의 관측가능하지 않은 투입변수인 1평방미터당 가격의 범위는 307천원~1,670천원입니다. 당기 중 수준 1과 수준 2간에 이동이 있는 자산은 없으며, 자산의 수준 3으로의 이동이나 수준 3으로부터의 이동도 발생하지 않았습니다.재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 재평가모형 원가모형 토 지 126,907,910 61,939,280 한편, 상기 토지 재평가로 인해 당기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액은 64,968,630천원(법인세효과 차감 전)입니다.(5) 상기 토지 및 건물, 항공기는 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로제공되어 있습니다(주석 13 참조). 11. 투자부동산 (1) 당기와 전기 중 투자부동산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 토지 건물 합계 토지 건물 합계 기초: 취득원가 5,126,426 16,781,686 21,908,112 5,126,426 16,781,686 21,908,112 감가상각누계액 - (4,482,209) (4,482,209) - (4,145,872) (4,145,872) 장부금액 5,126,426 12,299,477 17,425,903 5,126,426 12,635,814 17,762,240 변동: 감가상각 - (336,337) (336,337) - (336,337) (336,337) 기말: 취득원가 5,126,426 16,781,686 21,908,112 5,126,426 16,781,686 21,908,112 감가상각누계액 - (4,818,546) (4,818,546) - (4,482,209) (4,482,209) 장부금액 5,126,426 11,963,140 17,089,566 5,126,426 12,299,477 17,425,903 (2) 당기와 전기 중 투자부동산과 관련하여 손익으로 인식한 내역은 다음과 같습니 다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 임대수익 4,209,495 4,209,495 운영비용 (336,337) (336,337) 합계 3,873,158 3,873,158 (3) 당기말 현재 투자부동산의 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 공정가치 토지 5,126,426 9,966,393 건물 11,963,140 13,226,278 합계 17,089,566 23,192,671 투자부동산의 공정가치는 공시지가기준법 등을 이용하여 독립된평가기관에서 측정한 가치에 따라 결정되었습니다.(4) 상기 토지 및 건물은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 13 참조). 12. 무형자산 (1) 당기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.<당기> (단위: 천원) 구분 상표권 시설이용권 회원가입권 소프트웨어 합계 기초: 취득원가 - 16,899,652 9,021,975 45,421,452 71,343,079 상각누계액 - (16,899,651) (1,784,374) (28,398,675) (47,082,700) 장부금액 - 1 7,237,601 17,022,777 24,260,379 변동: 취득 - - - 2,521,255 2,521,255 상각 - - - (3,964,778) (3,964,778) 대체() - - - 211,950 211,950 합계 - - - (1,231,573) (1,231,573) 기말: 취득원가 - 16,899,652 9,021,975 48,154,657 74,076,284 상각누계액 - (16,899,651) (1,784,374) (32,363,453) (51,047,478) 장부금액 - 1 7,237,601 15,791,204 23,028,806 () 건설중인자산과의 대체가 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 상표권 시설이용권 회원가입권 소프트웨어 합계 기초: 취득원가 907,615 16,899,652 10,278,033 42,078,795 70,164,095 상각누계액 (907,615) (16,899,651) (1,784,374) (24,290,303) (43,881,943) 장부금액 - 1 8,493,659 17,788,492 26,282,152 변동: 취득 - - - 2,806,493 2,806,493 처분 - - (1,256,058) - (1,256,058) 상각 - - - (4,113,669) (4,113,669) 대체() - - - 541,461 541,461 합계 - - (1,256,058) (765,715) (2,021,773) 기말: 취득원가 - 16,899,652 9,021,975 45,421,452 71,343,079 상각누계액 - (16,899,651) (1,784,374) (28,398,675) (47,082,700) 장부금액 - 1 7,237,601 17,022,777 24,260,379 () 건설중인자산과의 대체가 포함되어 있습니다. 13. 담보제공자산과 사용제한금융상품 (1) 당기말 현재 당사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 (1) 담보권자 담보설정액(2) 당기손익-공정가치 측정 금융자산 케이디비생명보험(주) 등 562,266 한국산업은행 825,135,220 토지, 건물 서울 강서 오정로 443-83 등 211,237,790 한국산업은행, (주)우리은행(3) 항공기 B747-400 등 168,337,566 한국산업은행 종속기업투자 아시아나에어포트(주) 23,120,852 (주)우리은행 항공기 등 B777-200ER 등 726,701,169 한국산업은행, 한국수출입은행(4) 3,300,000,000 종속기업투자 아시아나에어포트(주) 등 58,283,173 재고자산, 기타비유동자산 정비용품 221,558,995 한국수출입은행 314,223,900 종속기업투자 에어부산㈜ 32,232,605 서울지방국세청(5) 18,163,508 합 계 1,442,034,416 4,457,522,628 (1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입금을 조기상환 하여야 합니다. (2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (3) (주)우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한도 3조 3,000억원의 당사 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(주석 31 참조). (5) 서울지방국세청으로부터 부과된 법인세 등에 대한 납부기한 연장을 위해 납세담보 성격으로 제공되었습니다. 상기 이외에 당기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금)은 224,574,373천원입니다. (2) 당기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당기말 전기말 단기금융상품(1) 계약이행보증 등 942,702,396 724,851,707 장기금융상품(2) 계약이행보증 등 223,338,885 219,885,098 미수금 자산유동화채무 계약 - 3,118,045 보증금 자산유동화채무 계약 - 910,994 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,087,112 4,762,963 합계 1,170,128,393 953,528,807 (1) 당사와 (주)대한항공 간 신주인수계약을 체결하고 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 713,887,258천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 동일한 금액만큼 재무상태표에 단기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 37 참조). (2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 HDC현대산업개발(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 동 금액은 질권 설정되어 있으며 동일한 금액만큼 재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 34 참조). 14. 차입금 (1) 당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당기말 전기말 금융기관차입금 한국산업은행 6.68% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 4.40%, 5.90% 763,000,000 763,000,000 합계 2,556,000,000 2,556,000,000 당사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 13 참조). (2) 당기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 한국산업은행 7.60% 240,000,000 326,401,080 ㈜광주은행 7.50% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 0.00% 1,355,800 1,417,427 소계 248,055,800 334,518,507 차감: 유동성 분류 (246,761,627) (93,162,707) 합계 1,294,173 241,355,800 (3) 당기말 현재 장기차입금의 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2023.1.1~2023.12.31 246,761,627 2024.1.1~2024.12.31 61,627 2025.1.1~2025.12.31 61,627 2026.1.1 이후 1,170,919 합계 248,055,800 (4) 한국산업은행으로부터 차입한 장기차입금 240,000,000천원에는 해당 차입금 외제3자에 대한 채무에 관하여 기한의 이익을 상실한 때 해당 차입금의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 15. 사채 (1) 당기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제100회 무보증 사모사채 2021-04-01 2022-04-01 - - 1,000,000 제101-1회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-06-24 - - 57,000,000 제101-2회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-12-23 - - 23,000,000 제101-3회 무보증 사모사채 2021-06-25 2023-06-23 4.90% 30,000,000 30,000,000 소계 30,000,000 111,000,000 차감: 사채할인발행차금 (30,455) (250,939) 차감: 유동성 분류 (29,969,545) (80,842,676) 합계 - 29,906,385 당기에 발행된 제102회 무보증 사모사채 1,000,000천원은 당기 중 모두 상환되었습니다. (2) 당기말 현재 사채의 계약서상 상환계획은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금액 2023.1.1~2023.12.31 30,000,000 (3) 제101회 무보증 사모사채의 계약에는 해당 사채 이외의 사채에서 기한이익 상실 발생시 해당 사채의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 16. 리스 (1) 리스이용자 당사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다.① 당기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 취득금액 감가상각누계액 장부금액 취득금액 감가상각누계액 장부금액 항공기 6,932,120,668 (1,676,292,765) 5,255,827,903 6,960,481,310 (1,495,396,343) 5,465,084,967 엔진 334,938,492 (168,088,605) 166,849,887 324,228,804 (139,947,310) 184,281,494 기타 271,379,160 (140,995,645) 130,383,515 250,033,390 (107,080,834) 142,952,556 합 계 7,538,438,320 (1,985,377,015) 5,553,061,305 7,534,743,504 (1,742,424,487) 5,792,319,017 당사는 리스항공기의 반납시점에서 리스자산의 복구 의무와 관련하여 소요될 것으로예상되는 지출액의 현재가치를 사용권자산과 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 당사는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 재추정하여 복구충당부채를 측정하고 있으며, 추정반납정비비는 외화(USD)로 추정된 금액에 보고기간말 환율을 이용하여 산출하고 있습니다. 당기말 현재 리스항공기의 복구의무와 관련한 사용권자산의 장부금액은 329,841,417천원이며, 당기에 환율 변동과 관련하여 사용권자산의 장부금액에 인식된 금액은 39,850,946천원입니다. ② 당기말과 전기말 현재 리스계약별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 14,732,363 32,156,688 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 27,004,295 39,238,585 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 139,575,753 176,055,711 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 70,893,757 97,066,225 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 104,954,408 127,192,300 OZ YUNTIAN 6 3M LIBOR + 2.80% 63,370,069 125,146,122 OZ YUNTIAN 7 3M LIBOR + 2.80% 63,370,069 125,146,122 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%, 3M LIBOR + 2.90% 18,350,236 26,330,096 OZ Adonis DAC 6M Euribor + 1.70% 3M JPY LIBOR + 1.43% 7,943,266 13,315,466 OZ GLORY I 3M Euribor + 0.95% 68,835,224 - ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71% ~ 6.16% 346,357,736 291,931,576 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71% ~ 6.16% 214,849,585 220,692,215 Jackson Square Aviation 6.16% 150,014,995 118,520,300 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 303,934,790 302,500,442 Sky High XCIV Leasing Company 4.31% ~ 4.88% 476,569,370 471,052,247 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71% ~ 6.16% 631,257,019 571,638,952 Piloteer 1 Leasing Limited 4.31% ~ 5.08% 267,028,051 261,416,264 VMO AIRCRAFT LEASING 26 6.16% 138,861,095 - Wilmington Trust SP Services Dublin 4.71% ~ 6.16% 121,004,431 149,380,415 기타 4.19% ~ 6.16% 1,250,859,725 1,516,416,356 소 계 4,479,766,237 4,665,196,082 차감: 유동성 분류 (594,408,917) (586,169,446) 합 계 3,885,357,320 4,079,026,636 당사는 당기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 419,918천)을 제공받고 있습니다.리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 당기말 현재 리스계약에 의해 향후 지급할 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 금액 1년 이내 777,542,891 1년 초과 5년 이내 2,274,113,906 5년 초과 2,665,737,694 합계 5,717,394,491 ④ 현금흐름표에 인식한 금액 (단위: 천원) 구 분 당기 전기 리스의 총 현금유출 928,356,807 814,085,332 ⑤ 리스와 관련하여 손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 사용권자산의 감가상각비 412,829,892 리스부채에 대한 이자비용 206,104,288 단기리스 및 소액자산 리스료,리스부채 측정치에 포함되지 않은 변동리스료 등 20,158,447 합계 639,092,627 (2) 리스제공자당기말 현재 당사는 항공기 14대 및 6대를 종속기업인 에어부산㈜와 에어서울㈜에 리스로 제공하는 계약을 체결하고 있습니다. ① 당기말과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당기말 전기말 에어부산㈜ 0.35% ~ 7.20% 233,927,446 276,809,621 에어서울㈜ 4.96% ~ 11.91% 114,524,079 125,621,586 소계 348,451,525 402,431,207 차감: 대손충당금 (22,450,538) (11,470,142) 차감: 유동성 분류 - - 비유동 리스채권 잔액 326,000,987 390,961,065 ② 당기말 현재 리스제공자로서 수령하게 될 것으로 기대되는 금융리스의 기간별 미래 최소리스료는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 금액 1년 이내 73,235,141 1년 초과 5년 이내 191,949,492 5년 초과 172,415,766 합계 437,600,399 17. 자산유동화채무 (1) 당사는 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 다음의 자산유동화채무를 당기 중 모두 상환하였습니다. (단위: 천원) 유동화회사 신탁원본 신탁 기산일 신탁 종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000,000 (2) 당기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) - - 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 54,166,667 소계 - 100,833,334 차감: 자산유동화채무할인차금 - (660,851) 차감: 유동성 분류 - (100,172,483) 합계 - - 당사는 당기 중 자산유동화채무를 모두 상환하였습니다. 18. 퇴직급여제도 (1) 당기와 전기 중 확정급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기손익: 근무원가 51,651,675 56,943,495 순확정급여부채의 순이자 18,966,176 15,128,497 소계 70,617,851 72,071,992 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (101,791,194) (31,091,031) 합계 (31,173,343) 40,980,961 (2) 당기와 전기 중 순확정급여부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 순확정급여부채의 변동: 기초 464,670,275 468,800,020 근무원가 51,651,675 56,943,495 순확정급여부채의 순이자 18,966,176 15,128,497 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) (101,791,194) (31,091,030) 지급액(관계사전출입 포함) (36,254,116) (23,093,290) 사외적립자산 납입액 (50,018,272) (22,017,417) 기말 347,224,544 464,670,275 재무상태표: 확정급여채무의 현재가치 550,340,679 624,033,611 사외적립자산의 공정가치 (203,116,135) (159,363,336) 합계 347,224,544 464,670,275 (3) 당기와 전기 중 확정급여채무의 현재가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 624,033,611 611,030,552 당기근무원가 51,651,675 56,943,495 이자원가 24,846,501 19,077,111 재측정요소(법인세 차감전) (104,833,886) (33,209,641) 지급액(관계사전출입 포함) (45,357,222) (29,807,906) 기말 550,340,679 624,033,611 (4) 당기와 전기 중 사외적립자산의 공정가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 159,363,336 142,230,532 이자수익 5,880,325 3,948,614 재측정요소(법인세 차감전) (3,042,692) (2,118,611) 지급액(관계사전출입 포함) (9,103,106) (6,714,616) 사외적립자산 납입액 50,018,272 22,017,417 기말 203,116,135 159,363,336 당기와 전기 중 사외적립자산에서 발생한 실제 이자수익은 각각 2,837,632천원과1,830,003천원입니다. (5) 당기와 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 재측정요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 확정급여채무에 대한 보험수리적손익: 인구통계적 가정 변동 - 3,444 재무적 가정 변동 92,805,914 25,349,683 경험조정 12,027,972 7,856,514 소계 104,833,886 33,209,641 순이자에 포함된 금액을 제외한 사외적립자산의 수익 (3,042,692) (2,118,611) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 101,791,194 31,091,030 법인세효과 (23,238,930) (7,191,355) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감후) 78,552,264 23,899,675 (6) 당기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치에 포함된 주요 유형별 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 정기예금 및 현금성자산 200,089,879 156,391,042 기타자산 3,026,256 2,972,294 합계 203,116,135 159,363,336 당기말과 전기말 현재 사외적립자산에는 기존의 퇴직금제도에서 경과적으로 존재하는 국민연금전환금 1,029,044천원과 1,048,453천원이 각각 포함되어 있습니다. (7) 당기말과 전기말 현재 보험수리적평가를 위하여 사용된 주요 가정은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 할인율 6.12% 3.75% 기대임금상승률 4.09% 4.13% 만기 6.78년 7.66년 당사는 확정급여채무의 현재가치 계산을 위하여 보고기간 말 현재 확정급여채무의 통화 및 예상지급시기와 일관성이 있는 우량회사채의 시장수익률을 참조하여 할인율을 결정하였습니다. (8) 당기말 현재 주요 보험수리적 가정에 대한 확정급여채무의 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 1%p 상승시 1%p 하락시 할인율의 변동 (32,174,567) 36,340,986 기대임금상승률의 변동 37,499,401 (33,686,658) 확정급여채무의 증가(감소)는 당기말 현재 확정급여채무의 현재가치를 기준으로 산출되었습니다. (9) 미래현금흐름에 대한 확정급여제도의 영향당기말 현재 할인되지 않은 연금 급여지급액의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년~2년 미만 2~5년 미만 5년 이상 합계 급여지급액 63,049,714 66,274,548 171,280,451 537,978,740 838,583,453 (10) 당기 중 확정기여제도 등과 관련해 비용으로 인식한 금액은 6,246,668천원(전기: 6,221,005천원)입니다. 19. 이연수익 당기말 현재 재무상태표에 장ㆍ단기선수금으로 인식한 이연수익은 총 940,433,269천원입니다(유동성 이연수익 93,781,141천원 포함). 당기와 전기 중 마일리지 관련 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 920,943,116 888,977,990 수익이연(발생) 150,324,587 98,262,187 수익인식(감소) (130,834,434) (66,297,061) 기말 940,433,269 920,943,116 20. 충당부채 당기와 전기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 745,875,033 54,424,320 800,299,353 이자비용 9,993,881 - 9,993,881 증가 등() 36,567,355 3,472,612 40,039,967 감소 (68,065,649) - (68,065,649) 기말잔액 724,370,620 57,896,932 782,267,552 유동부채 77,087,950 48,758,858 125,846,808 비유동부채 647,282,670 9,138,074 656,420,744 합계 724,370,620 57,896,932 782,267,552 () 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정금액이 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 763,584,666 44,962,117 808,546,783 이자비용 5,484,906 - 5,484,906 증가 등() 101,119,877 16,677,242 117,797,119 감소 (124,314,416) (7,215,039) (131,529,455) 기말잔액 745,875,033 54,424,320 800,299,353 유동부채 65,612,669 45,286,246 110,898,915 비유동부채 680,262,364 9,138,074 689,400,438 합계 745,875,033 54,424,320 800,299,353 () 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정금액이 포함되어 있습니다. 당사는 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜에 전대한 항공기를 포함하여 임대사에게 리스자산의 반납정비의무를 부담하고 있으며, 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여 종속기업이 부담할 것으로 예상되는 반납정비비를 제외하고 향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 당사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경될 수 있습니다. 또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무와 관련한 계약내용이 변경될 수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경될 수 있습니다. 당사는 충당부채의 산출에 사용되는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를재추정하여 재무제표에 반영하고 있습니다.당기말 현재 소송손실충당부채는 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충당금 각각 9,138,074천원과 48,758,858천원을 포함하고 있습니다(주석 34 참조). 21. 자본금(1) 당기말과 전기말 현재 자본금의 내역은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 수권주식수 1,300,000,000주 1,300,000,000주 주당금액 5,000원 5,000원 발행주식수 74,411,764주 74,411,764주 자본금 372,058,820천원 372,058,820천원 (2) 당기와 전기 중 자본금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 주식수 자본금 주식수 자본금 기초 74,411,764주 372,058,820 74,411,764주 372,058,823 기타 - - - (3) 기말 74,411,764주 372,058,820 74,411,764주 372,058,820 22. 자본잉여금과 기타자본구성요소 (1) 당기말과 전기말 현재 자본잉여금과 기타자본구성요소의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 주식발행초과금 2,068,171 2,078,711 기타자본잉여금(1)(2) 1,154,732,890 1,160,603,241 기타자본조정 (30,231,658) (30,228,910) 합계 1,126,569,403 1,132,453,042 (1) 전환사채와 관련하여 인식하고 있는 기타자본잉여금은 446,578천원입니다. (2) 당기 중 신종자본증권의 발행으로 174,119,109천원이 증가하였으며, 상환으로 180,000,000천원이 감소하였습니다. (2) 당기말과 전기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제92회 무보증 사모전환사채 2019.04.29 2049.04.29(1) 9.70%(5) 400,000,000 400,000,000 제93회 무보증 사모전환사채 2019.06.28 2049.06.28(1) 9.70%(5) 100,000,000 100,000,000 제97회 무보증 사모전환사채(9) 2020.06.30 2050.06.30(2) 12.445%(5) 120,000,000 300,000,000 제98회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29(3) 12.542%(5) 300,000,000 300,000,000 제99회 무보증 사모전환사채 2020.12.29 2050.12.29(4) 7.30%(6) 60,000,000 60,000,000 제103회 무보증 사모전환사채 2022.06.10 2052.06.10(7) 4.70%(8) 175,000,000 - 소계 1,155,000,000 1,160,000,000 차감: 신종자본증권 할인발행차금 (909,107) (38,755) 합계 1,154,090,893 1,159,961,245 (1) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (2) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (3) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (4) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 4년 6개월이 경과한 날 또는 당사의 최대주주가 변경되는 경우 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (5) 이자율은 발행 후 2년 간 연 7.2%, 2년 후부터 5년까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리, 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (6) 이자율은 발행 후 4년 6개월 간 연 7.3%, 4년 6개월 후부터 7년 6개월까지는 최초 이자율 + 연 2.5% + 조정금리, 발행 7년 6개월 이후부터는 매 1년째되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 4년 6개월이 되는날 2영업일 전 5년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 5년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (7) 당사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 2년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환권을 행사할 수 있습니다. (8) 이자율은 발행 후 2년 간 연 4.7%, 2년 후부터 5년까지는 최초 이자율+연 3.0%+조정금리, 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 +0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는 날 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (9) 당사는 당기중 발행일로부터 24개월이 경과한 날이 도래함에 따라 계약상 보장된 중도상환권 행사를 위해 5영업일 전(2022.06.23) 원리금지급대행기관 및 한국예탁결제원에 중도상환금액(180,000,000천원)과 중도상환일(2022.07.01)을 사전 통지하였으며, 2022년 7월 1일자로 180,000,000천원에 대한 중도상환권을 행사하였습니다. 자본으로 분류된 신종자본증권은 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장할 수 있으며, 만기를 연장할 수 있는 횟수는 제한이 없습니다. 23. 기타포괄손익누계액당기와 전기 중 기타포괄손익누계액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산(법인세 차감전): 기초 63,687,926 64,867,619 공정가치의 변동 604,405 (1,179,693) 기말 64,292,331 63,687,926 법인세효과 (15,451,450) (15,313,464) 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산(법인세 차감후) 48,840,881 48,374,462 기타포괄손익 - 유형자산 재평가 손익(법인세 차감전)(): 기초 - - 공정가치의 변동 64,968,630 - 기말 64,968,630 - 법인세효과 (14,832,338) - 기타포괄손익 - 유형자산 재평가 손익(법인세 차감후) 50,136,292 - 합계 98,977,173 48,374,462 () 당사는 당기 중 유형자산 토지에 대해 재평가 모형을 적용하였습니다(주석 10 참조). 24. 결손금 (1) 당기말과 전기말 현재 결손금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이익준비금 5,255,122 5,255,122 임의적립금 15,316,639 15,316,639 미처리결손금 (822,716,245) (1,055,986,831) 합계 (802,144,484) (1,035,415,070) 상법상 이익준비금은 당사가 자본금의 50%에 달할 때까지 매결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하도록 되어 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다. (2) 당기와 전기 중 결손금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 (1,035,415,070) (1,523,814,579) 신종자본증권의 배당 (73,398,177) (91,636,250) 당기순이익(손실) 228,116,498 (187,981,563) 순확정급여부채의 재측정요소 78,552,265 23,899,675 자본잉여금 이입액 - 744,117,647 기말 (802,144,484) (1,035,415,070) (3) 당기와 전기 중 당사의 결손금처리계산서는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 처리예정일: 2023년 3월 31일 처리확정일: 2022년 3월 31일 Ⅰ. 미처리결손금 (822,716,245) (1,055,986,831) 전기이월미처리결손금 (1,055,986,831) (800,268,693) 신종자본증권의 배당 (73,398,177) (91,636,250) 당기순이익(손실) 228,116,498 (187,981,563) 순확정급여부채의 재측정요소 78,552,265 23,899,675 Ⅱ. 차기이월미처리결손금 (822,716,245) (1,055,986,831) 25. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (1) 당기와 전기 중 당사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 고객과의 계약에서 생기는 수익 5,614,932,227 4,081,245,435 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 15,085,251 19,321,529 합계 5,630,017,478 4,100,566,964 (2) 당기와 전기 중 당사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다.<당기> (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 2,182,298,712 2,992,033,142 440,600,373 5,614,932,227 <전기> (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 567,189,259 3,148,478,738 365,577,438 4,081,245,435 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 매출채권 400,317,637 496,566,515 계약부채 1,549,829,927 1,048,833,644 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 940,433,269천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간 동안 발생할 것으로 예상됩니다(주석 19 참조).전기말에 인식된 계약부채 중 258,724,962천원은 당기에 수익으로 인식되었습니다. 26. 영업비용 (1) 당기와 전기 중 당사의 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 인건비() 636,946,724 515,497,771 감가상각비 및 무형자산상각비 821,832,385 1,065,702,966 연료유류비 1,871,277,027 859,338,698 임차료 20,032,515 40,503,148 정비비 400,946,968 267,571,750 공항관련비 209,919,829 136,655,393 기타비용 935,524,239 759,392,346 합계 4,896,479,687 3,644,662,072 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 23,127,098천원, 33,822,876천원 차감하였습니다. (2) 당기와 전기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 급여() 77,244,585 65,246,682 퇴직급여 및 해고급여 10,209,088 10,529,626 감가상각비 및 무형자산상각비 13,110,503 13,868,528 판매수수료 40,026,690 12,460,728 판매촉진비 3,891,020 2,566,867 마일리지제휴비 4,198,097 798,240 대손상각비(환입) (25,279,544) 1,207,391 복리후생비 28,235,162 31,493,757 지급수수료 108,771,883 48,619,012 지급임차료 603,911 408,674 용역비 18,394,551 17,843,522 광고선전비 7,228,598 3,026,198 제세공과금 13,166,652 11,044,108 기타일반관리비 50,508,933 44,318,719 합계 350,310,129 263,432,052 () 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 850,158천원, 1,096,330천원 차감하였습니다. 27. 기타수익 및 기타비용 (1) 당기와 전기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 외환차익 177,806,591 67,653,690 외화환산이익 354,767,588 232,058,372 배당금수익 20,761,250 9,200,000 기타의대손충당금환입 3,453,101 13,265,008 매각예정자산처분이익 - 15,000,000 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 44,945 - 유무형자산처분이익 732,537 1,405,915 기타 49,836,261 12,683,098 합계 607,402,273 351,266,083 (2) 당기와 전기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 외환차손 188,568,653 84,975,871 외화환산손실 574,892,050 535,282,636 기타의대손상각비 22,865,862 46,650,383 종속기업투자주식손상차손 4,551,809 21,669,097 유무형자산처분손실 9,580,172 5,593,265 유무형자산손상차손 - 3,383,766 기부금 5,000 5,000 기타 24,001,858 9,801,442 합계 824,465,404 707,361,460 28. 금융수익 및 금융원가 (1) 당기와 전기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 금융수익: 이자수익 58,554,270 54,599,336 금융원가: 이자비용 (371,027,883) (319,495,711) 순금융원가 (312,473,613) (264,896,375) (2) 당기와 전기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 36,849,454 15,867,790 리스채권 21,704,816 23,058,394 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 15,673,152 합계 58,554,270 54,599,336 (3) 당기와 전기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 장단기차입금 및 사채 등 169,992,656 118,199,110 리스부채 206,104,288 191,123,688 자산유동화채무 4,330,508 16,160,528 반납정비충당부채 9,993,881 5,484,906 자본화된 차입원가 (19,393,450) (11,472,521) 합계 371,027,883 319,495,711 29. 주당손익당기와 전기 중 기본및희석주당손익과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 원,주) 구분 당기 전기 당기순손익 228,116,498,377 (187,981,562,615) 차감 : 신종자본증권 배당 (73,398,176,815) (91,636,250,000) 보통주 당기순손익 154,718,321,562 (279,617,812,615) 가중평균유통보통주식수 74,411,764 74,411,764 기본및희석주당손익 2,079 (3,758) 가중평균유통보통주식수는 발행주식수를 유통기간으로 가중평균하여 산정하였습니다. 30. 법인세 (1) 당기와 전기 중 법인세비용(수익)의 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기법인세비용: 　당기손익에 대한 당기법인세 54,091,694 21,546,177 　과거기간 법인세에 대하여 당기에 인식한 조정사항 등 (10,025,049) 123,799,671 소 계 44,066,645 145,345,848 이연법인세비용: 　일시적차이 등의 발생과 소멸로 인한 이연법인세수익 (68,182,096) (122,451,145) 법인세비용(수익) (24,115,451) 22,894,703 (2) 당기와 전기 중 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세비용(수익)은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 평가손익 (137,986) 272,863 순확정급여부채의 재측정요소 (23,238,929) (7,191,355) 유형자산재평가이익 (14,832,338) - 신종자본증권의 배당 23,522,696 - 합계 (14,686,557) (6,918,492) (3) 당기와 전기 중 법인세비용(수익)과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전순손익 204,001,048 (165,086,859) 적용세율에 따른 세부담액 49,511,054 (38,863,718) 조정사항: 세무상 공제되지 않는 비용 3,724,163 3,468,533 세무상 과세되지 않는 수익 (2,787,781) - 과거기간의 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정액 (10,025,049) 123,799,672 미인식 일시적차이의 변동 (78,642,563) (37,484,226) 기타 14,104,725 (28,025,558) 법인세비용(수익) (24,115,451) 22,894,703 평균유효세율() - - () 당기와 전기의 유효법인세율은 부(-)의 비율이므로 산출하지 않았습니다. (4) 당기와 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 기타포괄손익 반영 기말 압축기장충당금 (3,088,681) 93,334 - (2,995,347) 유형자산 (137,799,214) 1,858,397 (14,832,338) (150,773,155) 사용권자산 (895,230,232) 51,680,545 - (843,549,687) 리스채권 (92,095,122) 17,646,986 - (74,448,136) 리스부채 918,168,286 (27,585,178) - 890,583,108 순확정급여부채 109,382,642 (6,879,265) (23,238,930) 79,264,448 미수수익 (5,341,047) 808,983 - (4,532,064) 이연수익 216,802,681 (2,101,766) - 214,700,915 공정가치측정금융자산 12,005,153 (304,021) (137,986) 11,563,147 추정항행원가 16,331,572 4,707,673 - 21,039,245 감가상각비 34,646,398 (537,046) - 34,109,352 충당부채 175,589,245 (10,215,433) - 165,373,812 기타 32,152,246 40,748,344 - 72,900,590 이월결손금() 95,363,409 (1,739,457) - 93,623,952 합계 476,887,336 68,182,096 (38,209,254) 506,860,180 () 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금 공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 당기말 기준 세무상 이월결손금에 대하여차기 이후 적용될 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 80%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. <전기> (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 반영 기타포괄손익 반영 기말 압축기장충당금 (3,034,707) (53,974) - (3,088,681) 유형자산 (149,851,493) 12,052,279 - (137,799,214) 사용권자산 (942,160,312) 46,930,080 - (895,230,232) 리스채권 (106,727,697) 14,632,575 - (92,095,122) 리스부채 913,473,071 4,695,215 - 918,168,286 순확정급여부채 108,426,437 8,147,560 (7,191,355) 109,382,642 미수수익 (2,970,146) (2,370,901) - (5,341,047) 이연수익 205,620,609 11,182,072 - 216,802,681 공정가치측정금융자산 11,522,505 209,785 272,863 12,005,153 추정항행원가 17,286,597 (955,025) - 16,331,572 감가상각비 28,294,581 6,351,817 - 34,646,398 충당부채 176,617,133 (1,027,888) - 175,589,245 기타 16,384,778 15,767,468 - 32,152,246 이월결손금() 88,473,327 6,890,082 - 95,363,409 합계 361,354,683 122,451,145 (6,918,492) 476,887,336 () 세무상 이월결손금에 대한 이연법인세자산을 인식할 때 법인세법에서 정하는 이월결손금 공제한도 및 공제기간을 고려 하였습니다. 전기말 기준 당사에 적용되는 법인세법상 이월결손금의 공제 한도는 각사업연도 소득의 60%이며, 공제기간은 15년 ('19년까지 발생한 이월결손금의 경우는 10년)입니다. 당기말 세무상 이월결손금의 누계는 5,915억원이며 이 중 1,864억원에 대하여 법인세법상 공제기간 내 공제 받을것이 불확실하여 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. (5) 당사는 일시적차이와 미사용 세무상결손금 등의 법인세효과가 소멸되는 회계연도의 미래 예상세율을 적용하여 이연법인세를 인식하였습니다. 이연법인세 인식에 적용된 세율은 당기와 전기 각각 22.83%와 23.54%이며, 당기말 이연법인세자산은 506,860,180천원입니다. 당사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에대하여 이연법인세자산을 인식하였는바, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우 이연법인세자산이 변동될 수 있습니다. 당기말과 전기말 현재 당사가 미래에 실현될 가능성이 희박하여 법인세효과를 인식하지 아니한 일시적차이는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 차감할 일시적차이(소멸되지 않음) - 151,430,928 세무상결손금(2029년 소멸) - 186,385,203 합 계 - 337,816,131 (6) 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산과 부채의 회수 및 결제 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 1,471,571,911 1,285,930,228 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 171,063,138 376,785,021 소 계 1,642,635,049 1,662,715,249 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 (1,131,242,806) (1,081,435,557) 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 (4,532,064) (104,392,356) 소 계 (1,135,774,870) (1,185,827,913) 이연법인세자산 순액 506,860,179 476,887,336 (7) 당기말과 전기말 현재 인식되지 않은 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자와 관련된 일시적차이의 총액은 당기 116,846,555천원, 전기 112,294,745천원입니다. 31. 특수관계자 거래 (1) 당기말과 전기말 현재 당사의 지배기업은 없으며 종속기업 현황은 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 아시아나티앤아이(주)(1), 케이브이아이(주)(1) (1) 당기말 현재 아시아나티앤아이(주), 케이브이아이(주)에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 종속기업에 포함하였습니다. (2) 당기말 현재 당사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 아시아나티앤아이(주)(1)(2), 케이브이아이(주)(1) 관계기업 및 공동기업 엘에스지스카이셰프코리아(주), Asiana Philippines GSA, Inc., 게이트고메코리아(유) 기타(3) 금호건설(주) 및 금호아시아나그룹계열사 등 (1) 당기말 현재 아시아나티앤아이(주), 케이브이아이(주)에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 종속기업에 포함하였습니다. (2) 당기 중 금호티앤아이(주)에서 아시아나티앤아이(주)로 사명이 변경되었습니다. (3) 기업회계기준서 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」에 따른 동일한 대규모기업집단 소속회사를 포함합니다. (3) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의매각 자산의취득 금융수익 등 금융원가 등 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트(주) 750,944 119,340,595 - - 5,070 593 - 아시아나IDT(주) 4,324,838 55,031,587 - 5,276,350 1,222 - 4,230,000 아시아나세이버(주) 14,606 - - - 5 - 2,400,000 Asiana Staff Service, Inc. 3,772 2,539,724 - - - - - 아시아나개발(주)(4) 171 111,000 - - - 4,628,755 4,900,000 아시아나티앤아이(주) 7,571 5,783,611 5,475 - 1,363 213,946 - 에어부산(주)(1)(2) 81,035,263 649,753 - - 22,179,155 1,463,115 9,231,250 에어서울(주)(1)(2) 33,052,216 - - - 44,443,250 24,119,523 - 관계기업 및 공동기업: Asiana Philippines GSA, Inc. - 1,058,370 - - - - - 게이트고메코리아(유) 68,600 48,986,825 - - - 3,599,270 - 기타: 케이에이(주) 598 6,574,575 - - - - - 케이에프(주) - 5,434,918 - - - - - 케이알(주) 10,406 5,348,570 - - 964 - - 에이큐(주) 3,803 11,504,582 - - - - - 에이에이치(주) 699 3,526,465 - - - - - 에이오(주) - 1,014,206 - - - - - 색동이제이십일차유동화전문(유)(3) - - - - - 521,863 - 색동이제이십이차유동화전문(유)(3) - - - - - 1,238,581 - 색동이제이십삼차유동화전문(유)(3) - - - - - 1,877,566 - 합계 119,273,487 266,904,781 5,475 5,276,350 66,631,029 37,663,212 20,761,250 (1) 금융수익 등에는 에어부산㈜과 에어서울㈜ 각각의 매출채권, 리스채권 및 대여금을 대상으로 인식한 대손상각비환입금액 5,972,928천원 및 23,469,981천원을 포함하고 있습니다. (2) 금융원가 등에는 에어부산㈜과 에어서울㈜ 각각의 미수금 및 리스채권을 대상으로 인식한 대손상각비 1,463,115천원 및 23,964,934천원을 포함하고 있습니다. (3) 당기 중 청산되거나 청산절차를 개시하여 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다. (4) 금융원가 등에는 아시아나개발(주)에 대하여 인식한 종속기업투자손상차손 4,551,809천원이 포함되어 있습니다. <전기> (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의매각 자산의취득 금융수익 등 금융원가 등 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트(주) 493,217 112,251,346 4,100 - 11,579 5,452 - 아시아나IDT(주) 4,295,000 50,162,720 - 6,197,123 - - - 아시아나세이버(주) 9,943 2 - - - - - Asiana Staff Service, Inc. - 1,342,014 - - - - - 아시아나개발(주)(4) 182 353,454 - - - 2,591,437 2,900,000 아시아나티앤아이(주) 182 4,302,486 - - - 240,500 - 에어부산(주)(1) 96,911,833 647,677 - - 51,740,534 - 6,300,000 에어서울(주)(2)(4) 29,847,485 - - - 12,178,203 103,850,001 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - - - - 2,995,963 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - - - - 3,771,812 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - - - - 5,338,444 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주) - 738,063 1,000 - 60 1,195,671 - Asiana Philippines GSA, Inc. - 527,926 - - - - - 게이트고메코리아(유) 68,600 15,748,025 - - - 3,764,360 - 기타: 금호건설(주) - 3,117,402 - - - - - 케이에이(주) 2,098 4,200,000 - - - - - 케이에프(주) - 5,255,282 - - - - - 케이알(주) 10,406 5,344,771 - - - - - 에이큐(주) 5,945 10,571,795 - - - - - 에이에이치(주) 715 2,473,832 - - - - - 에이오(주) - 947,766 - - - - - 금호리조트(주)(3) - 11,600 - - - - - Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd(3) - 166,941 - - - - - 색동이제십팔차유동화전문(유)(3) - - - - - 792,395 - 색동이제십구차유동화전문(유)(3) - - - - - 924,792 - 색동이제이십차유동화전문(유)(3) - - - - - 64,531 - 아시아나베스트제일차(주)(3) - - - - - 584,363 - 합계 131,645,606 218,163,102 5,100 6,197,123 63,930,376 126,119,721 9,200,000 (1) 금융수익 등에는 에어부산㈜의 매출채권, 미수금 및 리스채권을 대상으로 인식한 대손상각비환입금액 49,735,991천원을 포함하고 있습니다. (2) 금융원가 등에는 에어서울㈜의 매출채권, 미수금, 대여금 및 리스채권에 대한 대손상각비 84,373,220천원을 포함하고 있습니다. (3) 전기 중 당사가 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다. (4) 금융원가 등에는 아시아나개발(주)와 에어서울(주)에 대하여 인식한 종속기업투자손상차손 각각 2,192,317천원과 19,476,781천원이 포함되어 있습니다. (4) 당기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과 같습니다. <당기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 68,660 - 201,216 1,314,027 23,496,902 아시아나IDT(주) 11,160 - 174,202 - 8,699,858 아시아나세이버(주) 27 - - - - Asiana Staff Service, Inc. 3,772 - - - 348,689 아시아나개발(주) - - - - 111,136 아시아나티앤아이(주) 235,678 - 877,535 192,547 4,371,826 에어부산(주)(1) 27,024,678 - 267,768,212 - 10,707,050 에어서울(주)(2) 2,464,941 47,063,889 126,937,953 - 8,662,404 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(3) - - - - 47,996 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - - 641 게이트고메코리아(유)(3) - - - - 83,969,463 기타: 케이에이(주) 313 - - - 1,002,830 케이에프(주) - - - - 495,827 케이알(주) 954 - - - 489,977 에이큐(주) 2,420 - - - 1,100,944 에이에이치(주) 322 - - - 362,452 에이오(주) - - - - 103,994 합계 29,812,925 47,063,889 395,959,118 1,506,574 143,971,989 (1) 매출채권에 대하여 3,048,995천원, 기타채권에 대하여 8,767,386천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (2) 매출채권에 대하여 10,787,719천원, 기타채권에 대하여 77,622,354천원, 대여금에 대하여 12,936,111천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (3) 당기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 48,758,858천원은 포함되어 있지 않습니다(주석20 참조). <전기말> (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 차입금 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 63,197 - 285,621 1,067,699 - 19,634,731 아시아나IDT(주) 395,282 - 173,933 - - 5,020,185 아시아나세이버(주) 1,630 - - - - - Asiana Staff Service, Inc. - - - - - 158,818 아시아나개발(주) - - - - - 10,729,449 아시아나티앤아이(주) 215,608 - 1,230,349 103,312 - 4,835,579 에어부산(주)(1) 19,013,879 - 284,029,954 - - 12,357,926 에어서울(주)(2) 5,432,754 43,903,090 140,458,476 - - 8,857,268 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 76,655 - 16,666,667 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - 167,812 - 30,000,000 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 123,036 - 54,166,667 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(3) - - - - - 47,996 게이트고메코리아(유)(3) - - 5,868 - - 78,406,035 기타: 케이에이(주) 101 - - - - 385,000 케이에프(주) - - - - - 472,594 케이알(주) 954 - - - - 487,118 에이큐(주) 524 - - - - 1,025,045 에이에이치(주) - - - - - 225,768 에이오(주) - - - - - 86,879 합계 25,123,929 43,903,090 426,551,704 1,171,011 100,833,334 142,730,391 (1) 매출채권에 대하여 8,094,453천원, 기타채권에 대하여 8,231,741천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (2) 매출채권에 대하여 31,096,900천원, 대여금에 대하여 16,096,910천원, 기타채권에 대하여 53,657,420천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (3) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원은 포함되어 있지 않습니다(주석20 참조). (5) 당기와 전기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다.<당기> ① 종속기업투자 (단위: 천원) 구분 종속기업투자 기초 투자 손상차손 기말 종속기업: 에어부산(주)(1) 257,389,592 54,531,741 - 311,921,333 아시아나개발(주)(2) 33,502,635 - (4,551,809) 28,950,826 (1) 당기 중 에어부산㈜ 유상증자에 참여하여 54,531,741천원의 주식을 취득하였습니다. (2) 당기 중 4,551,809천원의 손상차손을 인식하였습니다. ② 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 상환 기말 종속기업: 색동이제이십일차유동화전문(유) 16,666,667 (16,666,667) - 색동이제이십이차유동화전문(유) 30,000,000 (30,000,000) - 색동이제이십삼차유동화전문(유) 54,166,667 (54,166,667) - 합계 100,833,334 (100,833,334) - <전기> ① 종속기업투자 (단위: 천원) 구분 종속기업투자 기초 투자 기말 종속기업: 에어부산(주)() 97,340,409 160,049,183 257,389,592 () 당기 중 에어부산㈜가 발행한 영구 사모전환사채 60,000,000천원을 인수하였으며,에어부산 유상증자에 참여하여 100,049,183천원의 주식을 취득하였습니다. ② 자금대여 (단위: 천원) 구분 자금대여 기초 대여 회수 기말 종속기업: 에어서울(주) 40,000,000 30,000,000 (10,000,000) 60,000,000 ③ 자금차입 (단위: 천원) 구분 자금차입 기초 상환 환율 변동효과 기말 종속기업: 색동이제이십일차유동화전문(유) 56,666,667 (40,000,000) - 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 70,000,000 (40,000,000) - 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 116,166,667 (62,000,000) - 54,166,667 기타: 색동이제십팔차유동화전문(유)() 30,000,000 (30,000,000) - - 색동이제십구차유동화전문(유)() 39,604,429 (39,250,915) (353,514) - 색동이제이십차유동화전문(유)() 3,481,421 (3,493,823) 12,402 - 아시아나베스트제일차(주)() 25,000,000 (25,000,000) - - 합계 340,919,184 (239,744,738) (341,112) 100,833,334 () 전기 중 청산절차를 개시하여 당사가 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다. (6) 당기 중 당사는 종속기업인 에어부산(주) 및 에어서울(주)로부터 62,366,106천원 및 14,487,517천원의 리스채권을 회수하였으며, 아시아나개발(주) 및 아시아나티앤아이(주)에게 787,039천원 및 10,860,251천원의 리스부채를 상환하였습니다. (7) 당기말 현재 당사는 리스로 사용중인 항공기 14대 및 6대를 에어부산(주) 및 에어서울(주)에 전대리스하는 리스계약을 체결하고 있습니다(주석 16 참조). (8) 당사는 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 당사의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 당사, 당사의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 당사는 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 당사를 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜이 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 약정서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 당사는 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정 및 경영관리단 관리약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M&A 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M&A 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 당사는 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였습니다.당기말 현재 당사에 유의적인 영향력을 행사하는 한국산업은행과 한국수출입은행으로부터 2조 7,960억원의 차입금, 6,800억원의 신종자본증권 및 1,494억원의 지급보증 등을 제공 받고 있으며, 당기 중 신종자본증권 1,800억원을 상환하였습니다(주석 14, 주석 22, 주석 34 참조). 상기 차입금 등과 관련하여 당사는 한국산업은행 등에 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 13 참조). 또한, 당기말 현재 당사는 한국산업은행에 대하여 현금및현금성자산 415억원, 장단기금융상품 1조 2,872억원과 퇴직연금운용자산 1,276억원을 예치하고 있습니다. 상기 예금 및 차입금 등으로 인해 당기 중 인식한 금융수익과 금융원가는 각각 137억원 및 1,578억원이며, 당기 중 신종자본증권과 관련하여 지급한 배당금은 712억원입니다. 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 1,494억원의 연대보증과 당사 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 518억원). 또한,한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당기말 실행액: 2조 5,000억원) 및 신종자본증권 8,000억원(당기말 실행액: 6,200억원)과 관련하여 금호건설(주) 및 기타의 특수관계자로부터 당사의 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석13참조). (9) 당사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 당사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당기말 현재 72,882,252천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다.(10) 당기말 현재 당사는 관계및공동기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다(주석20, 34 참조). 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다.공동기업인 게이트고메코리아(유)는 당사에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 당사가 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 48,758,858천원을 충당부채에 반영하였습니다. 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을제기하였으며, 당사 패소 및 항소 기각되었습니다. 그러나 국내법원에 국제중재위원회 판정결과 및 기내식 계약과 관련한 소송이 계류중이며, 당기말 현재 해당 소송들의 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다(주석 34 참조).(11) 당기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 관계및공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 34 참조). (12) 당기와 전기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 급여 487,353 440,585 퇴직급여 192,752 182,976 합계 680,105 623,561 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 32. 자본관리 당사의 재무위험관리는 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 이사회는 차입이자율보다 더 높은 수익률을 얻는 것과 건전한 재무상태 간의 균형을 유지하기 위하여 노력하고있습니다. 당사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)과 차입금 등 이자부 부채에서 현금및현금성자산 및 단기금융상품을 차감한 순차입금과 자본의 비율(순차입금 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있으며, 전반적인 자본관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말과 전기말 현재 당사가 관리하고 있는 자본구조 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 부채 비율: 부채 11,789,050,261 11,810,480,763 자본 795,460,912 517,471,254 부채 비율 1,482.04% 2,282.35% 순차입금 비율: 이자부 부채(1) 7,313,791,581 7,766,636,133 차감: 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (1,680,574,682) (1,351,607,763) 순차입금 5,633,216,899 6,415,028,370 자본 795,460,912 517,471,254 순차입금 비율 708.17% 1,239.69% (1) 이자부 부채는 차입금, 사채, 리스부채 및 자산유동화채무로 구성되어 있습니다. 33. 금융상품의 위험관리와 공정가치 금융상품과 관련하여 당사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 당사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 당사의 위험관리 목표,정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다. (1) 위험관리 개념체계 당사의 위험관리는 당사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 당사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.당사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 당사의재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 당사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 당사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 당사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다. (2) 신용위험 당사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 당사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 당사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. (가) 매출채권당사는 다음과 같이 매출채권에 대해 기대신용손실을 손실충당금으로 인식합니다.<집합평가>당사는 개별적으로 유의적이지 않은 매출채권의 경우 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다.<개별평가>개별적으로 유의적인 매출채권에 대해 당해 자산의 계약상 수취하기로 한 현금흐름과 수취할 것으로 예상하는 현금흐름의 현재가치의 차이로 측정합니다. 이를 위하여 개별적으로 유의적인 매출채권에 대해 예상회수현금흐름을 산출하고 있습니다. 당기말 현재 범주별 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다. ① 항공운송관련 매출채권 (단위 : 천원) 구분 가중평균 채무불이행률 총장부금액 손실충당금 정상채권 0.05% 347,075,042 160,739 90일이내 1.77% 513,087 9,059 180일이내 9.90% 150,117 14,862 270일이내 21.40% 47,725 10,214 1년이내 29.30% 20,720 6,071 1년초과 56.77% 172,270 97,799 2년초과 100.00% 482,813 482,813 개별평가 - - - 합계 348,461,774 781,557 ② 기타 매출채권 (단위 : 천원) 구분 가중평균 채무불이행률 총장부금액 손실충당금 정상채권 0.21% 39,394,965 83,006 90일이내 1.94% 3,711,399 72,036 180일이내 7.60% 1,170,510 88,941 270일이내 19.36% 16,538 3,202 1년이내 29.01% 131 38 1년초과 35.39% 664 235 2년초과 100.00% 615,601 615,601 개별평가 58.22% 23,765,708 13,836,714 합계 68,675,516 14,699,773 매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. (나) 상각후원가 측정 기타 금융자산상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 현금성자산, 장단기 금융상품, 기타 장단기 미수금, 미수수익, 보증금, 리스채권 등이 포함됩니다.장단기미수금, 대여금, 리스채권 외 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산은 일반적으로 신용위험이 낮은 것으로 판단됩니다. 당사는 한국산업은행 등의 금융기관에 현금성자산 및 장단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 신용위험은 낮은 것으로 간주합니다. 그 외 금융상품은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다. 금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 사건이 발생하였거나 채무불이행이 발생하였다고 판단되는 경우, 신용위험이 유의적으로 증가하였다고 판단하여 기대신용손실을 측정하고 손실충당금을 인식 합니다. 상각후원가로 측정하는 기타금융자산의 손상관련 손익은 당기손익으로 인식합니다.상각후 원가로 측정하는 기타금융자산에 대한 손실충당금의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 당기 기타채권 대여금 리스채권 계 기초 손실충당금 (55,280,302) (16,096,910) (11,470,142) (82,847,354) 당기손익에 인식된 손실충당금의 증가 (11,593,164) 3,160,800 (10,980,397) (19,412,761) 제각 1,153 - - 1,153 기말 손실충당금 (66,872,313) (12,936,110) (22,450,539) (102,258,962) 당기말 현재 당사의 기타금융자산 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기: 2,596,630,041천원, 전기: 2,406,457,597천원). (다) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산당사는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당기말 현재 당사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다(당기: 13,862,409천원, 전기: 13,862,409천원). (3) 유동성위험 당사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 비파생금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 계약상현금흐름 잔존계약만기 3개월 미만 3개월~1년 1년~2년 2년~3년 3년 초과 당기말: 비파생금융부채() 7,914,154,249 9,194,681,162 3,338,062,396 868,091,124 715,305,389 635,898,891 3,637,323,363 전기말: 비파생금융부채() 8,211,313,481 9,507,839,639 3,188,300,891 873,270,406 972,407,123 622,757,864 3,851,103,355 () 총 부채에서 선수금, 선수수익, 보증금을 제외한 예수금과 예수제세, 법인세 및 급여관련 부채, 충당부채가 제외되어 있습니다. 상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다. (4) 시장위험 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 당사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 USD 770,621,336 4,175,672,594 949,678,798 4,444,037,692 JPY 17,767,173 11,068,468 18,258,934 30,460,950 EUR 80,684,401 403,681,797 37,671,742 413,654,328 기타 101,063,124 16,405,834 178,173,937 28,966,985 합계 970,136,034 4,606,828,693 1,183,783,411 4,917,119,955 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (363,669,267) 363,669,267 (373,333,654) 373,333,654 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. ② 이자율위험 당사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율차입금과 변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. 당사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 853,392 (853,392) 5,278,366 (5,278,366) 이자비용 감소(증가) (23,787,294) 23,787,294 (26,514,392) 26,514,392 ③ 기타 가격위험 당사는 지분상품과 관련하여 시장가격 등의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 당사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 599,333 (599,333) 436,115 (436,115) (5) 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 금융자산: 당기손익-공정가치 측정 금융자산 43,798,755 5,674,606 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 22,277,463 21,673,059 상각후원가로 측정하는 금융자산 ―현금및현금성자산 287,872,277 626,756,057 ―장단기금융상품 1,616,041,290 944,736,805 ―장단기매출채권 401,655,960 497,154,011 ―장단기미수금 71,460,418 75,243,122 ―장단기미수수익 40,579,315 22,716,432 ―장기대여금 47,063,889 43,903,090 ―보증금 105,352,902 219,293,673 ―리스채권 326,000,987 390,961,065 소계 2,896,027,038 2,820,764,255 합계 2,962,103,256 2,848,111,920 금융부채: 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 기타금융부채 ―매입채무 92,023,765 52,391,172 ―미지급금 357,707,473 271,676,874 ―미지급비용 119,010,876 89,945,397 ―장단기예수보증금 31,620,553 30,663,905 ―단기차입금 2,556,000,000 2,556,000,000 ―사채 29,969,545 110,749,061 ―장기차입금 248,055,800 334,518,507 ―리스부채 4,479,766,237 4,665,196,082 ―자산유동화채무 - 100,172,483 합계 7,914,154,249 8,211,313,481 (6) 공정가치 서열체계공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.- 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1)- 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 2)- 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3)공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계 구분은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 41,495,312 2,303,443 43,798,755 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 8,415,054 - 13,862,409 22,277,463 합계 8,415,054 41,495,312 16,165,852 66,076,218 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 4,762,963 911,643 5,674,606 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 7,810,650 - 13,862,409 21,673,059 합계 7,810,650 4,762,963 14,774,052 27,347,665 당기와 전기 중 수준 3으로 분류되는 공정가치 측정치의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 14,774,052 16,195,461 취득 등 1,391,800 - 공정가치의 변동 - (1,421,409) 기말 16,165,852 14,774,052 당기와 전기 중 수준 3으로 분류되는 공정가치 측정치의 변동은 없으며, 수준 3의 공정가치 측정을 위하여 사용된 평가기법과 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다. 수준 2와 3의 공정가치 측정을 위하여 사용된 평가기법과 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 공정가치 수준 가치평가기법 투입변수 투입변수범위 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산: 씨지에이치유동화 제1-3회 후순위사채 13,862,409 3 현금흐름할인법 할인율 21.1%~23.1%(22.1%) 씨지에이치유동화 제1-4회 후순위사채 - 3 할인율 35.5%~37.5%(36.5%) 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산: 시장성 없는 채무증권(회사채) 38,800,000 2 () - - 시장성 없는 채무증권(출자금) 35,352 3 순자산가치법 할인율 등 - 신종자본증권(영구채) 2,695,312 2 () - - 신종자본증권(파생결합증권) 1,391,800 3 () - - 시장성 없는 지분증권 876,291 3 주주현금흐름 할인법 자기자본비용 등 - () 당기말 현재 집합투자업자가 공시하는 기준가격에 기초하여 측정하였습니다. (7) 당기와 전기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다. <당기> (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치 측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가로측정하는 금융자산 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - - 58,554,270 - 58,554,270 이자비용 - - - (361,034,002) (361,034,002) 손상차손 - - 5,866,783 - 5,866,783 평가손익 44,945 - - - 44,945 외환이익 - - 195,316,715 158,576,748 353,893,463 외환손실 - - (172,923,623) (395,057,005) (567,980,628) 합계 44,945 - 86,814,145 (597,514,259) (510,655,169) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - 604,405 - - 604,405 <전기> (단위: 천원) 구분 당기손익-공정가치 측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가로측정하는 금융자산 상각후원가로 측정하는 금융부채 및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 - 15,673,153 38,926,183 - 54,599,336 이자비용 - - - (314,010,805) (314,010,805) 손상차손 - - (34,592,765) - (34,592,765) 외환이익 - - 209,427,508 22,277,597 231,705,105 외환손실 - - (155,920,458) (370,811,797) (526,732,255) 합계 - 15,673,153 57,840,468 (662,545,005) (589,031,384) 기타포괄손익(법인세 차감전): 공정가치의 변동 - (1,179,693) - - (1,179,693) (8) 당기말과 전기말 현재 실행가능한 일괄상계약정 또는 이와 유사한 약정의 적용을받는 인식된 금융자산 및 금융부채의 종류별 내역은 다음과 같습니다.<당기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권 15,892,585 15,479,123 413,462 미지급금 23,167,705 15,479,123 7,688,582 <전기말> (단위: 천원) 구분 총액 상계금액 재무상태표 표시순액 매출채권 4,770,723 3,828,563 942,160 미지급금 10,555,646 3,828,563 6,727,083 34. 우발부채와 약정사항 (1) 당기말 현재 당사가 차입금 등과 관련하여 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의 내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당기말 현재 당사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 이러한 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (1) 미정 손해배상분담청구 (주)LG화학 등 (2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아(주) (3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아(유) (4) 기타 7건 개인 등 (5) 1,529,090 (1) 당사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 당사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (2) 당사는 2013년 11월 당사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 20 참조). (4) 공동기업인 게이트고메코리아(유)는 당사에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 당사가 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 48,758,858천원을 충당부채에 반영하였습니다. 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으나 당사 패소 및 항소 기각되었습니다. 그러나 국내법원에 국제중재위원회의 판정결과 및 기내식 계약과 관련한 소송이 계류 중이며 당기말 현재 해당 소송들의 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다(주석 20 참조). (5) 당사는 상기 계류중인 소송 중 임금 등 청구 소송에서 당기말 현재 1심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. 한편, 당기말 현재 상기 계류중인 소송 외에 당사를 대상으로 여객 손해배상청구 등의 소송(소송가액 121,815천원)이 진행중에 있습니다. 당사는 손해배상책임보험에 가입되어 있으므로 소송 결과에 따라 손해배상책임이 발생한다 하여도 동 소송결과가 당기말 현재의 재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다. (3) 당사는 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 HDC현대산업개발(주)와 미래에셋증권(주)(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 당사는 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 당사의 계약금반환채무가 존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에 통지하도록 하고 당사가입은 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 2022년 11월 17일 1심 판결결과 당사가 승소하였고, 이에 대하여 2022년 12월 7일 피고들이 1심 판결 결과에 불복하여 항소를 제기하였습니다. 당기말 현재 2심 계류 중에 있으며, 동 소송의 결과가 재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.(4) 2022년 8월 18일에 당사는 당사의 전 임원 등(이하 '피고들')의 배임 등의 혐의에 대한 서울중앙지방법원의 1심 판결 결과(2022년 8월 17일 판결 완료)를 확인하였습니다. 이에 2022년 10월 13일 당사는 피고들에 대하여 기내식사업권 저가 매각 및 금호터미널 저가 매각에 대한 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 동 소송의 결과가 재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.(5) 당기말 현재 당사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 신한은행 등 11,000,000 - 한도대출(1) 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 수입결제자금대출(2) 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 수입신용장 관련 지급보증 등(3) 한국산업은행 등 633,844,064 622,426,513 합계 3,200,844,064 3,178,426,513 (1) 당사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 당사 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(약정한도액 3조 3,000억원, 주석 13 참조). (2) 당사는 수입결제자금대출과 관련하여 한국수출입은행에 재고자산을 담보로 제공하고 있습니다(주석13 참조). (3) 당사는 수입신용장 관련 지급보증과 관련하여 한국산업은행 등에 단기금융상품 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석13 참조). (6) 당사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 36대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 USD 8,448,099천입니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 503,180천을 보증금으로 인식하고 있습니다. 한편, 당기말 현재 구매계약이 체결된 항공기 중 1대에 대해서는 금융리스 계약이 체결되어 있으며, 최소리스료는 EUR 54,777천입니다. (7) 사채발행과 차입에 대한 계약서에 따르면, 당사는 특정한 재무비율을 일정 수준 이상으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야 하며, 채권자에게 이를정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 당사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다(주석 6, 7, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17 참조).(8) 당기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 다음과 같은 주주간 약정을 체결하고 있습니다. ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 당사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 당사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 당사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 당사의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 당사가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) 35. 현금흐름표 (1) 당기와 전기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 당기순이익(손실) 228,116,498 (187,981,563) 조정: 법인세비용(수익) (24,115,451) 22,894,703 이자수익 (58,554,270) (54,599,336) 이자비용 371,027,883 319,495,711 배당금수익 (20,761,250) (9,200,000) 감가상각비 및 무형자산상각비 821,832,385 1,065,702,966 퇴직급여 70,617,851 72,071,992 당기손익-공정가치 측정 금융상품 평가이익 (44,945) - 외화환산이익 및 외환차익 (378,563,612) (240,169,832) 외화환산손실 및 외환차손 629,621,110 564,477,163 대손상각비(환입) (25,279,544) 1,207,391 종속기업 및 관계기업 투자손상차손 4,551,809 21,669,097 유무형자산처분이익 (732,537) (1,405,915) 유무형자산처분손실 9,580,172 5,593,265 유무형자산손상차손 - 3,383,766 기타의대손상각비 19,412,761 33,385,375 매각예정자산처분이익 - (15,000,000) 기타수익 및 기타비용 20,125,816 92,512,383 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 115,710,681 (137,146,679) 선급금 (4,882,207) 1,353,985 재고자산 (30,655,897) 5,629,351 장단기미수금 5,125,434 54,426,315 장단기미수수익 (7,313,846) - 장단기선급비용 969,170 2,348,752 선급제세 (542,210) 3,993,835 기타자산 5,354,912 6,821,079 매입채무 40,759,076 30,880,987 장단기선수금 367,157,279 62,534,242 장단기예수금 4,892,507 4,319,044 미지급비용 17,143,908 2,638,568 장단기선수수익 (3,351,034) (3,806,327) 예수제세 155,878,946 8,506,831 미지급금 41,576,362 41,318,339 퇴직급여의 지급 (36,254,116) (23,093,290) 사외적립자산의 납입 (50,018,272) (22,017,417) 충당부채 (68,065,649) (131,529,455) 기타비유동부채 (921,435) 146,320 영업에서 창출된 현금흐름 2,219,398,285 1,601,361,646 (2) 당기 중 재무활동으로 인한 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 리스부채 사채 단기차입금 장기차입금 자산유동화채무 합계 기초 4,665,196,082 110,749,061 2,556,000,000 334,518,507 100,172,483 7,766,636,133 현금흐름 (702,094,072) (81,070,048) - (87,790,918) (100,833,333) (971,788,371) 외화차이 277,991,912 - - 1,328,212 - 279,320,124 기타() 238,672,315 290,532 - - 660,850 239,623,697 기말 4,479,766,237 29,969,545 2,556,000,000 248,055,801 - 7,313,791,583 () 신규 리스의 취득, 사채할인발행차금의 상각, 타계정대체 등 비현금흐름 항목이 포함되어 있습니다. (3) 당사는 거래가 빈번하여 총금액이 크고 단기간에 만기가 도래하는 단기금융상품및 단기차입금 등의 유입과 유출항목은 순증감액으로 표시하였습니다. (4) 당기와 전기 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 리스계약의 신규 체결 77,591,044 166,419,173 리스계약의 변경 187,988,231 (90,471,619) 유형자산 취득 관련 미지급금의 증가 46,356,939 (3,731,907) 유형자산 취득 관련 예수금의 감소 (1,043,520) (1,834,480) 항공기도입보증금 감소 (14,818,021) - 리스부채의 유동성 대체 8,239,470 14,382,478 장기차입금의 유동성 대체 240,061,627 61,627 사채의 유동성 대체 29,906,385 79,842,998 보증금의 유동성 대체 47,122,336 59,314,992 36. 금융자산의 양도 (1) 당기말과 전기말 현재 유동화되었으나 전체가 제거되지 않은 금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 자산의 장부금액 - 11,136,200 관련 부채의 장부금액 - 100,172,483 (2) 상기 내역은 당사가 자산유동화에 관한 법률에 따라 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화 거래와 관련된 것입니다. 당기말과 전기말 현재 당사의 자산유동화 거래 내역은 주석 17에서 설명하고 있습니다. (3) 당기말 자산유동화채무는 전액 상환되었으며, 전기말 자산유동화와 관련한 미상환잔액은 100,833,334천원입니다. 37. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안 당사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가, 이자율 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 있습니다. COVID-19 및 환율 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 따른 불확실성에 직면하고 있습니다. 국가별 여행주의보 등이 완화되고 있는 추세이나 아직도 일부 국가에서는 백신접종 증명서 등을 요구하고 있으며, 영업환경 회복에 대한 전망은 여전히 불확실합니다. 2022년 12월 31일 현재당사는 다수의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다. 또한, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2022년 12월 현재 일부 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. COVID-19 및 각종 경제 지표의 변동성 등에 따른 영업 환경의 악화 등으로 인해 당기말 현재 당사의 유동부채는 유동자산을 3조 2,166억원만큼 초과하고 있으며, 당사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.당사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주(당사 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당기말 현재 당사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 당사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 당사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 당사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19사태 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정유상증자의실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 당사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 6. 배당에 관한 사항 가. 배당에 관한 전반적인 사항 회사는 주주가치 제고를 위하여 회사 이익의 일정부분을 주주에게 환원하는 주요 수단으로 "자기주식 취득을 통한 주식의 소각" 및 "이익배당"을 정관에 규정하고 있으며, 배당에 관한 사항은 상법상 배당가능 이익, 회사 재무정책과 Cashflow 상황 등을 감안하여 전략적으로 결정하고 있습니다. (1) 주식의 소각 (회사 정관 제14조) (가) 회사는 이사회의 결의로 발행주식총수의 100분의 20범위 내에서 주주에게 배당할 이익으로 주식을 소각할 수 있다. (나) 제1항의 규정에 의한 주식의 소각은 회사가 자기주식을 취득하여 소각하는 방법으로 한다. (2) 이익배당 (회사 정관 52조) (가) 이익배당은 금전과 주식으로 할 수 있다. 그러나 주식에 의한 배당은 이익 배당 총액의 2분의 1에 상당하는 금액을 초과하지 못한다. (나) 제1항의 배당은 매결산기 말일 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에 지급하며 미지급 배당금에 대하여는 이자를 부하지 아니 한다. (다) 배당금 지급 청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. 주요배당지표 5,0005,0005,00026,526-516,810-399,817228,116-187,982-397,511498-6,053-5,212----------------------------------------- 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제35기 제34기 제33기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원) (연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 주식배당수익률(%) 주당 현금배당금(원) 주당 주식배당(주) 주1) (연결)당기순이익 = 지배기업 소유주지분 보통주 당기순이익 주2) 주당순이익 = 지배기업 소유주지분 보통주 당기순이익 ÷ 가중평균유통보통주식수 과거 배당 이력 (단위: 회, %) ---- 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 주) 당사는 최근 5년간 배당을 지급하지 않아 과거 배당이력 산출 불가 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 증자(감자)현황 2022년 12월 31일(단위 : 원, 주) (기준일 : ) 1988.02.17-보통주1,000,0005,0005,0001988.12.30유상증자(주주배정)보통주1,000,0005,0005,0001989.01.26유상증자(주주배정)보통주1,600,0005,0005,0001989.04.18유상증자(주주배정)보통주2,000,0005,0005,0001989.06.16유상증자(주주배정)보통주2,400,0005,0005,0001989.08.29유상증자(주주배정)보통주4,000,0005,0005,0001989.09.06유상증자(주주배정)보통주2,000,0005,0005,0001990.12.31-보통주120,0005,0005,0001991.02.27유상증자(주주배정)보통주1,600,0005,0005,0001991.03.28유상증자(주주배정)보통주2,400,0005,0005,0001991.09.26유상증자(주주배정)보통주1,600,0005,0005,0001991.10.31유상증자(주주배정)보통주3,200,0005,0005,0001991.12.10유상증자(주주배정)보통주880,0005,0005,0001991.12.12유상증자(주주배정)보통주3,600,0005,0005,0001991.12.14유상증자(주주배정)보통주1,200,0005,0005,0001992.06.30유상증자(주주배정)보통주4,600,0005,0005,0001992.12.30유상증자(주주배정)보통주6,800,0005,0005,0001993.12.30유상증자(주주배정)보통주6,600,0005,0005,0001996.12.21유상증자(주주배정)보통주23,400,0005,0005,0001999.06.29유상증자(주주배정)보통주28,000,0005,0005,0001999.08.17유상증자(일반공모)보통주22,000,0005,0005,0001999.12.16유상증자(주주배정)보통주50,000,0005,0007,5002004.09.21-보통주5,170,7435,0005,0002009.09.21신주인수권행사보통주3,6805,0005,0002010.06.30신주인수권행사보통주75,8805,0005,0002010.09.30신주인수권행사보통주1,021,8845,0005,0002010.12.31신주인수권행사보통주2,150,3925,0005,0002011.03.31신주인수권행사보통주515,4835,0005,0002011.06.30신주인수권행사보통주1,001,0765,0005,0002011.09.30신주인수권행사보통주2,828,9055,0005,0002011.12.31신주인수권행사보통주539,2055,0005,0002012.02.29신주인수권행사보통주11,794,1175,0005,0002016.11.08유상증자(주주배정)보통주10,133,9295,0005,0002019.04.15전환권행사보통주3,700,0005,0005,0002019.04.16전환권행사보통주5,100,0005,0005,0002019.04.17전환권행사보통주3,100,0005,0005,0002019.04.18전환권행사보통주100,0005,0005,0002019.04.23전환권행사보통주4,000,0005,0005,0002019.12.26전환권행사보통주2,000,0005,0005,0002020.12.29무상감자보통주148,823,5305,0005,000 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 - - - - - - - 충일건설 합병 - - - - - - - - - - - - - - 아시아나 지원시설 합병 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채 제60회 신주인수권부사채(행사만기) - 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 3:1 균등감자 주1) 상기 신주인수권 행사 수량은 해당 분기중(2009년 9월 21일 발행 신주인수권은 2009년 연간) 모집된 권리행사 주식수의 합산 숫자이며, 주식발행일자는 행사기간 중 모집된 신주인수권 중 마지막으로 접수된 신주인수권의 권리행사일 기준임.주2) 무상감자 일자는 감자효력 발생기준임. 나. 미상환 전환사채 발행현황 2022년 12월 31일(단위 : 원, 주) (기준일 : ) 영구전환사채제92회2019년 04월 29일2049년 04월 29일400,000,000,000아시아나항공(주) 기명식 보통주2020년 4월 30일 ~2049년 3월 29일10019,965400,000,000,00020,035,061'20년 12월 29일전환가액 조정영구전환사채제93회2019년 06월 28일2049년 06월 28일100,000,000,000아시아나항공(주)기명식 보통주2020년 6월 29일 ~2049년 5월 28일10016,097100,000,000,0006,212,337'20년 12월 29일전환가액 조정영구전환사채제97회2020년 06월 30일2050년 06월 30일300,000,000,000아시아나항공(주)기명식 보통주2021년 7월 1일 ~ 2050년 5월 30일10014,656120,000,000,0008,187,772'20년 12월 29일 전환가액 조정'22년 7월 1일 일부 중도상환영구전환사채제98회2020년 12월 29일2050년 12월 29일300,000,000,000아시아나항공(주)기명식 보통주2021년 12월 30일 ~ 2050년 11월 28일10013,650300,000,000,00021,978,021'20년 12월 29일 신규 발행영구전환사채제99회2020년 12월 29일2050년 12월 29일60,000,000,000아시아나항공(주)기명식 보통주2021년 12월 30일 ~2050년 11월 29일10014,00060,000,000,0004,285,714'20년 12월 29일 신규 발행제103회 무보증 영구전환사채제103회2022년 06월 10일2052년 06월 10일175,000,000,000아시아나항공(주)기명식 보통주2023년 06월 10일 ~2052년 05월 10일10018,734175,000,000,0009,341,304'22년 06월 10일신규 발행1,335,000,000,000---1,155,000,000,00070,040,209- 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 합 계 - - - - 다. 신주인수권부사채 등 발행현황 - 2022년 12월 31일 현재 신주인수권부사채 발행내역 없음 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황 - 2022년 12월 31일 현재 미상환 전환형 조건부자본증권 발행내역 없음 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 채무증권 발행실적 2022년 12월 31일(단위 : 백만원, %) (기준일 : ) 아시아나항공(주)회사채사모2020.04.131,0004.30%BBB-(한국신용평가, NICE신용평가)2021.04.13상환BNK투자증권아시아나항공(주)회사채사모2021.04.011,0004.30%BBB-(한국신용평가, NICE신용평가)2022.04.01상환BNK투자증권아시아나항공(주)회사채사모2021.06.2557,0004.10%-2022.06.24상환키움증권아시아나항공(주)회사채사모2021.06.2523,0004.50%-2022.12.23상환키움증권아시아나항공(주)회사채사모2021.06.2530,0004.90%-2023.06.23미상환키움증권아시아나항공(주)회사채사모2022.04.011,0004.80%BBB-(한국신용평가, NICE신용평가)2023.04.01상환BNK투자증권아시아나항공(주)신종자본증권사모2019.04.29400,0009.70%-2049.04.29미상환한국산업은행/한국수출입은행아시아나항공(주)신종자본증권사모2019.06.28100,0009.70%-2049.06.28미상환한국산업은행/한국수출입은행아시아나항공(주)신종자본증권사모2020.06.30300,0007.20%-2050.06.30미상환한국산업은행/한국수출입은행아시아나항공(주)신종자본증권사모2020.12.29300,0007.20%-2050.12.29미상환대한항공아시아나항공(주)신종자본증권사모2020.12.2960,0007.30%-2050.12.29미상환한국산업은행(기간산업안정기금의 관리·운용기관의 지위에서의)아시아나항공(주)신종자본증권사모2022.06.10175,0004.70%-2052.06.10미상환유진투자증권아시아나베스트제일차(주)전자단기사채사모2019.09.1960,0004.30%A3-, A3-(한국신용평가, NICE신용평가)2021.09.19상환이베스트투자증권색동이제십팔차유동화전문(유)회사채공모2017.04.21400,0005.71%A-(한국신용평가, NICE신용평가)2021.04.21상환(공동대표주관)BNK투자증권, KB증권(공동주관)미래에셋대우색동이제십구차유동화전문(유)회사채공모2017.09.22210,0002.90%AAA, A-(한국신용평가, NICE신용평가)2021.09.22상환KB증권, 교보증권, IBK투자증권, 키움증권색동이제이십차유동화전문(유)회사채공모2018.02.08150,0003.62%AAA, BBB+(한국신용평가, NICE신용평가)2021.02.08상환KB증권, 한화투자증권, IBK투자증권색동이제이십일차유동화전문(유)회사채공모2018.06.19150,0005.94%BBB+(한국신용평가, NICE신용평가)2022.06.19상환BNK투자증권, KB증권, 하이투자증권색동이제이십이차유동화전문(유)회사채공모2018.10.24160,0005.60%BBB+(한국신용평가, NICE신용평가)2022.10.24상환BNK투자증권, KB증권, 하이투자증권,한화투자증권, 키움증권, NH투자증권색동이제이십삼차유동화전문(유)회사채공모2018.11.09257,0004.32%AAA, BBB+(한국신용평가, NICE신용평가)2022.11.09상환(공동대표주관)KB증권, 한화투자증권, IBK투자증권, 키움증권(공동주관)BNK투자증권갈매기제일차(주)회사채사모2020.02.2510,0004.30%-2021.05.25상환BNK투자증권에어부산(주)신종자본증권사모2020.06.3050,0007.20%-2050.06.30미상환-에어부산(주)신종자본증권사모2021.03.2430,0007.20%-2051.03.24미상환-에어부산(주)신종자본증권사모2021.06.2430,0007.20%-2051.06.24미상환-에어부산(주)신종자본증권사모2022.07.1910,0005.90%-2052.07.19미상환BNK투자증권2,965,000---- 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 합 계 - - - - 주1) 상기 채무증권발행실적은 최근 3년간 연결기준 사채발행 실적임.주2) 상기 금리는 발행 당시 금리 기준임. 나. 기업어음증권 미상환 잔액 - 해당사항 없음 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) --------------------------- 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 다. 전자단기사채 미상환 잔액 - 해당사항 없음 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) ------------------------ 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 라. 회사채 미상환 잔액 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) --------30,000------30,00030,000------30,000 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 마. 신종자본증권 미상환 잔액 - 별도 기준 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) -------------1,155,000-1,155,000-----1,155,000-1,155,000 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 - 연결 기준 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 1,275,000 - 1,275,000 합계 - - - - - 1,275,000 - 1,275,000 바. 조건부자본증권 미상환 잔액 - 해당사항 없음 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) ------------------------------ 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 - 해당사항 없음 아. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행 (1) 아시아나항공 제92회 무보증 사모전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제92회 무보증 사모전환사채 발행일 2019.04.29 발행금액 400,000백만원 발행목적 자본확충 (재무구조 개선) 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 400,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 없음 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2049년 4월 29일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우{단, 당사의 기존 최대주주의 동일인(독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인을 말함) 또는 계열회사가 당사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외} 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리()(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년말 별도기준 1,482%에서 3,082%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환, 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (2) 아시아나항공 제93회 무보증 사모전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제93회 무보증 사모전환사채 발행일 2019.06.28 발행금액 100,000백만원 발행목적 운영자금, 채무상환자금 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 100,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2049년 6월 28일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리()(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년말 별도기준 1,482%에서 1,710%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (3) 아시아나항공 제97회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제97회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.06.30 발행금액 300,000백만원 발행목적 자본확충 (재무구조 개선) 및 계열회사(에어부산) 영구 CB인수 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 120,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의,자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 동의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외함), 상환주식의 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 6월 30일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대 주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리()(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년말 별도기준 1,482%에서 1,763%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (4) 아시아나항공 제98회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제98회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.12.29 발행금액 300,000백만원 발행목적 차입금 상환 및 항공기 임차료 지급 등 운영자금 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 300,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 및 주식배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외함), 상환(당사가 상환권을 행사하는 경우에 한함), 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 1개월마다 연이율의 1/12씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 12월 29일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리()(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년말 별도기준 1,482%에서 2,440%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환(당사가 상환권을 행사하는 경우에 한함) 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 :가. 청산절차의 개시신청이 있는 때나. 당사의 정관에서 정한 해산사유 발생 시다. 법원의 해산명령 또는 해산판결, 또는 주주총회의 해산결의가 있는 때 (5) 아시아나항공 제99회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제99회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.12.29 발행금액 60,000백만원 발행목적 재무구조 개선 및 기간산업안정기금의 목적사항에 부합한 운영자금으로 사용 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 60,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 1개월마다 연이율의 1/12씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 12월 29일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 4.5년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대 주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초발행금리 : 7.3% (2) 발행일로부터 4.5년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리()(3) 발행일로부터 7.5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 4.5년차의 2 영업일 전 일자 기준 5년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 5년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년말 별도기준 1,482%에서 1,611%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산 사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (6) 아시아나항공 제103회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제103회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2022.06.10 발행금액 175,000백만원 발행목적 재무구조 개선 및 운영자금으로 사용 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 175,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2052년 06월 10일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 24개월이 되는 날(2024년 06월 10일)부터 매 영업일에 본 사채 전부(전환된 사채 및 기 중도상환한 금액 제외)에 대하여 중도상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초발행금리 : 4.7% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리()(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년말 별도기준 1,482%에서 1,928%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산 사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역 - 해당사항 없음 나. 사모자금의 사용내역 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) 전환사채87회2018년 04월 13일운영자금100,000운영자금100,000상환완료전환사채92회2019년 04월 29일운영자금400,000운영자금400,000-전환사채93회2019년 06월 28일운영자금100,000운영자금100,000-전환사채97회2020년 06월 30일운영자금 및에어부산 영구전환사채 인수300,000운영자금 및에어부산 영구전환사채 인수300,000부분상환전환사채98회2020년 12월 29일운영자금300,000운영자금300,000-전환사채99회2020년 12월 29일운영자금60,000운영자금60,000-전환사채103회2022년 06월 10일채무상환175,000채무상환175,000-사모사채100회2021년 04월 01일운영자금1,000운영자금1,000상환완료사모사채101-1회2021년 06월 25일운영자금57,000운영자금57,000상환완료사모사채101-2회2021년 06월 25일운영자금23,000운영자금23,000상환완료사모사채101-3회2021년 06월 25일운영자금30,000운영자금30,000-사모사채102회2022년 04월 01일운영자금1,000운영자금1,000상환완료에어부산전환사채2회2020년 06월 30일에어부산운영자금50,000에어부산운영자금50,000-에어부산전환사채3회2021년 03월 24일에어부산운영자금30,000에어부산운영자금30,000-에어부산전환사채4회2021년 06월 24일에어부산운영자금30,000에어부산운영자금30,000-에어부산전환사채5회2022년 07월 19일에어부산채무상환10,000에어부산채무상환10,000- 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 다. 미사용자금의 운용내역 - 해당사항 없음 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1) 재무제표 재작성 연결회사는 전전기 중 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel &Golf Resort Co., Ltd.를 중단영업으로 분류하였으며, 전기 중 금호속리산고속(주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 추가 분류하였습니다. 이에 따라 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다. [연결포괄손익계산서] 단위: 백만원 과목 2020년 재작성 전 재작성 후 매출액 3,895,314 3,878,133 영업손익 (276,356) (271,789) 법인세비용차감전순손익 (457,135) (450,416) 계속영업당기순손익 (482,090) (476,615) 중단영업당기순손익 (20,882) (26,357) 당기순손익 (502,972) (502,972) (2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도 대주주 등에 대한 자산 양수도는 [X. 대주주 등과의 거래내용 2.대주주와의 자산 양수도등] 을 참고하시기 바랍니다.(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발부채 등에 관한 사항 (가) 당기말 현재 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 유동화회사 신탁원본 신탁 기산일 신탁 종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000 (나) 당기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다 (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% - 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% - 54,166,667 소계 - 100,833,334 차감: 자산유동화채무할인차금 - (660,851) 차감: 유동성 분류 - (100,172,483) 합계 - - (다) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR() 일정 기준에 미달하는 경우 (1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용지급액 (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항(가) 자산손상 또는 감액손실 등의 발생 (연결 기준) - 해당사항 없음 (나) 연결 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 35 기 계속기업 관련 중요한 불확실성연결재무제표에 대한 주석 36에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 36에서 설명하고 있는 바와 같이, 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있으며, COVID-19 및 환율 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재연결회사는 다수의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다.COVID-19 및 각종 경제 지표의 변동성 등에 따른 영업환경의 악화 등으로 인해 2022년 12월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 3조 1,321억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표 감사에서 가장 유의적인 사항입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 17에서 기술되어 있는 바와 같이 2022년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 940,673백만원입니다.우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 662,723백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진의 이연법인세자산 실현가능성 평가에 대한 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해 및 평가 - 예상 과세소득의 추정을 통한 이연법인세자산의 인식 방법에 대한 이해 및 재계산 검증- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 활용한 외부전문가의 적격성 및 독립성 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석 결과 평가 (3) 현금창출단위의 손상평가가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 10에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 COVID-19로 인한영업실적 악화를 고려하여 항공운송업 부문 중 에어부산㈜ 및 에어서울㈜의 현금창출단위에 손상 징후가 존재한다고 판단하고 기업회계기준서 제1036호에 따라 손상검사를 수행하였습니다. 연결회사는 사용가치에 근거하여 산정한 회수가능액을 장부금액과 비교하였습니다. 우리는 현금창출단위의 사용가치 평가시 미래현금흐름의 추정, 성장률 및 할인율 결정 등에 대한 경영진의 가정과 판단이 포함되므로 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법현금창출단위의 손상평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다.- 종속기업의 부문감사인을 활용하여 에어부산㈜ 및 에어서울㈜ 현금창출단위의 손상평가에 대한 위험평가 결과를 검토- 종속기업의 부문감사인을 활용하여 에어부산㈜ 및 에어서울㈜ 현금창출단위의 손상평가와 관련하여 수행된 감사절차 및 손상평가 결과를 검토 - 사용가치 추정에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석결과 평가- 사용가치 추정 결과에 대한 재계산 검증 제 34 기 계속기업 관련 중요한 불확실성연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년12월 현재 대부분 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 6,740억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 17에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 921,193백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 627,028백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 제 33기 계속기업 관련 중요한 불확실성연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. 특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을감축하여 운항하여 2020년 12월 현재 계획대비 10%내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 12월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. 이러한 영업 악화로 인해 당기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 8,610억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 3,620억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다. 한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 18에서 기술되어 있는 바와 같이 2020년 12월 31일현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 889,981백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2020년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 443,609백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토(3) 정비비 전표입력의 기간귀속가. 핵심감사사항으로 결정된 이유전기말 지배기업은 항공기 정비비용을 적시에 인식하기 위한 충분하고 적합한 통제활동을 설계하지 않았습니다. 이와 관련하여 유의적인 감사인 주의가 요구되어 핵심감사사항으로 선정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 - 경영진이 정비비 전표입력의 기간귀속을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- Open Purchase Order에 대하여 표본추출방식을 활용한 부채의 완전성에 대한 문서검사- 주요거래처 채무에 대한 외부조회 (다) 별도 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 35 기 계속기업 관련 중요한 불확실성재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37에서 설명하고 있는 바와 같이, 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있으며, COVID-19 및 환율 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재 회사는 다수의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다.COVID-19 및 각종 경제 지표의 변동성 등에 따른 영업환경의 악화 등으로 인해 2022년 12월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 3조 2,166억원만큼 초과하고 있으며, 회사는한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 외국경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 회사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표 감사에서 가장 유의적인 사항입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다.우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2022년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 940,433백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증(2) 이연법인세자산의 실현가능성 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유재무제표에 대한 주석 30에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 506,860백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진의 이연법인세자산 실현가능성 평가에 대한 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해 및 평가 - 예상 과세소득의 추정을 통한 이연법인세자산의 인식 방법에 대한 이해 및 재계산 검증- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 활용한 외부전문가의 적격성 및 독립성 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석 결과 평가 (3) 종속기업투자주식의 손상평가가. 핵심감사사항으로 결정된 이유재무제표에 대한 주석 9에서 기술된 바와 같이, 회사는 종속기업인 에어부산(주)의 COVID-19로 인한 업황악화를 고려하여 해당 종속기업투자주식에 손상 징후가 존재한다고 판단하고 기업회계기준서 제1036호에 따라 손상검사를 수행하였습니다. 회사는 사용가치에 근거하여 산정한 종속기업투자주식의 회수가능액을 장부금액과 비교하였습니다. 2022년 12월 31일 현재 재무상태표에 종속기업투자주식으로 인식된 에어부산(주) 주식의 장부금액은 311,921백만원입니다. 우리는 에어부산(주) 주식의 사용가치 평가시 미래현금흐름의 추정, 성장률 및 할인율 결정 등에 대한 경영진의 가정과 판단이 포함되므로 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법종속기업투자주식의 손상평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다.- 경영진의 종속기업투자주식의 손상평가에 대한 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해 및 평가 - 사용가치 추정을 통한 손상차손금액 산출 방법에 대한 이해 및 재계산 검증- 사용가치 추정과 관련하여 경영진이 활용한 외부전문가의 적격성 및 독립성 검토- 사용가치 추정에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석결과 평가 제 34기 계속기업 관련 중요한 불확실성재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년 12월 현재 대부분 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조9,404억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니 다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 920,943백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 30에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 476,887백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익률 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 제 33기 계속기업 관련 중요한 불확실성재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2020년 12월 현재 계획대비 10% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 12월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.이러한 영업 악화로 인해 당기말 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조 9,403억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 3,620억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어 졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2020년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 888,978백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 29에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2020년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 361,355백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토(3) 정비비 전표입력의 기간귀속가. 핵심감사사항으로 결정된 이유전기말 회사는 항공기 정비비용을 적시에 인식하기 위한 충분하고 적합한 통제활동을 설계하지 않았습니다. 이와 관련하여 유의적인 감사인 주의가 요구되어 핵심감사사항으로 선정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 - 경영진이 정비비 전표입력의 기간귀속을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- Open Purchase Order에 대하여 표본추출방식을 활용한 부채의 완전성에 대한 문서검사- 주요거래처 채무에 대한 외부조회 나. 대손충당금 설정현황(연결) (1) 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금설정률 제35기 매출채권 429,299 4,984 1.2% 미수금 33,937 2,926 8.6% 미수수익 21,648 - 0.0% 단기대여금 865 - 0.0% 장기대여금 4,846 - 0.0% 보증금 118,846 - 0.0% 리스채권 17,284 - 0.0% 합계 626,725 7,910 1.3% 제34기 매출채권 514,601 3,863 0.8% 미수금 47,143 4,856 1.0% 미수수익 23,568 - 0.0% 단기대여금 1,636 - 0.0% 장기대여금 4,886 0.0% 보증금 231,417 - 0.0% 리스채권 19,275 - 0.0% 합계 842,526 8,719 1.0% 제33기 매출채권 367,152 11,017 3.0% 미수금 38,942 2,069 5.3% 미수수익 13,873 - 0.0% 단기대여금 17,266 - 0.0% 장기대여금 854 - 0.0% 보증금 227,686 - 0.0% 리스채권 21,060 - 0.0% 합계 686,833 13,086 1.9% (2) 대손충당금 변동현황 (단위 : 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 8,719 13,086 6,820 2. 순대손처리액(①－②±③) (382) (4,824) (267) ① 대손처리액(상각채권액) (382) (4,824) (267) 3. 대손상각비 계상(환입)액 (427) 457 6,534 4. 기말 대손충당금 잔액합계 7,910 8,719 13,086 (3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침 회사는 국제회계기준과 내부회계기준에 의거하여 매출채권을 평가하고 이에 따른 대손충당금을 설정하고 있습니다. 매출채권의 손상 시 간편법을 적용하고 있어 전체 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 사용하며, 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실율은 2021년 12월 31일 및 2022년 12월 31일 기준으로부터 전체기간의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다.매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. 당기말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구분 6월 이하 1년 이내 1년 초과2년 이하 2년 초과 계 금액 425,163 1,269 387 2,480 429,299 구성비율 99.0% 0.3% 0.1% 0.6% 100% 주) 대손충당금을 포함하지 않은 매출채권 총액임. 다. 재고자산 현황 등(연결) (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원) 사업부문 계정과목 제35기 제34기 제33기 비고 항공운송사업부문 상품 10,733 6,685 14,313 - 저장품 195,435 173,822 178,174 담보제공221,559 소 계 206,167 180,507 192,487 - 항공운송지원서비스부문 상품 124 - - - 저장품 882 819 815 - 소 계 1,007 819 815 - 기타부문 상품 - - 20 - 원재료 - - 117 - 저장품 - - - - 소 계 - - 137 - 합 계 207,174 181,326 193,439 - 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] 1.5% 1.4% 1.4% - 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고＋기말재고)÷2}] 26.8회 21.2회 18.2회 - (2) 재고자산의 실사내용(가) 실사일자 회사는 2022년 사업연도의 재무제표를 작성함에 있어서 2022년 12월 31일 재고수불 종료시를 기준으로 2023년 1월 5일에 재고실사를 실시하였습니다. (나) 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부등 회사의 동 일자 재고실사시에는 2022년 사업연도 재무제표의 외부감사인인 삼일회계법인 소속 공인회계사의 입회하에 실시 되었으며, 재고실사시 실물과 장부가액의 차이는 없었습니다. (다) 장기체화재고 등의 현황 회사는 동 일자로 재고실사를 실시하여 평가손실 662,831천원을 인식하였으며, 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 70,228,243천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다.(라) 기타 재고자산의 담보제공여부 재고자산과 기타비유동자산 221,559백만원이 한국수출입은행의 수입금융대출과 관련하여 담보로 제공되어 있습니다. 라. 공정가치평가 내역 연결회사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결회사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매항목이 아닌 지분상품에 대한 투자는 최초 인식시점에 후속적인 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 지정하는 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다. 지정되지 않은 지분상품에 대한 투자의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식합니다 연결회사는 최초 인식시점에 금융자산을 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가산합니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 거래원가는 당기손익으로 비용처리합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다. ① 채무상품 금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결회사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.(가) 상각후원가계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다.(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다. (다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. ② 지분상품 연결회사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결회가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익'으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. 연결회사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. 단, 매출채권 및 리스채권에 대해 연결회사는 채권의 최초 인식시점부터 전체기간 기대신용손실을 인식하는 간편법을 적용합니다. 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 금융자산은 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸하거나 금융자산을 양도하고 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전한 경우에 제거됩니다.연결회사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결회사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다. 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다. 당기말과 전기말 현재 공정가치로 측정한 금융상품의 장부금액과 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 41,495,312 24,331,818 65,827,130 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 8,415,054 - 13,862,410 22,277,464 합계 8,415,054 41,495,312 38,194,228 88,104,594 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 4,762,963 22,258,520 27,021,483 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 7,810,650 - 13,862,410 21,673,060 합계 7,810,650 4,762,963 36,120,930 48,694,543 당기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없습니다.세부사항은 첨부된 연결검토보고서를 참고하시기 바랍니다. (3) 유형자산(가) 유형자산 재평가 (단위: 백만원) 구분 평가전 장부가 재평가차액 평가후장부가 비고 투자부동산-토지 1,913 3,213 5,126 투자부동산-건물 20,831 (4,506) 16,325 토지 61,939 64,969 126,908 건물 14,588 2,901 17,489 항공기 492,384 82,132 574,516 리스항공기 1,972,372 342,805 2,315,177 회사의 항공기 및 리스항공기는 2009년 3월 31일에, 토지는 2022년 9월 30일에 독립된 평가기관에 의하여 재평가되었습니다. 평가는 원가법을 기초로 항공기의 경우 제작기간, 제작의 난이도, 물건의 특수성, 제작비용결정의 특수성 등을 종합적으로 고려하여 수행되었으며, 토지의 경우 독립적인 제3자와의 거래조건에 따른 최근 시장거래에 근거하여 수행되었습니다. 이연법인세를 차감한 후의 재평가증가액은 기타포괄손익으로 표시하고 있습니다.(나) 원가모형을 적용했을 경우 당반기와 전기말 현재 회사의 토지, 항공기의 장부가액은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 투자부동산-토지 1,913 1,913 투자부동산-건물 15,274 15,702 토지 61,939 24,300 건물 9,877 10,239 항공기 679,714 786,281 합계 768,717 838,435 IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 유의사항 회사가 동 사업보고서에 기재하는 미래에 발생할 것으로 예측되는 경영활동 및 사건, 현상 등은 당해 공시서류 작성시점의 재무성과 등에 대한 회사의 견해를 반영한 것으로, 동 예측정보는 미래 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있어, 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수 있고, 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 등을 포함하고 있습니다.이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 환율, 유가, 이자, 경기 등의 경제시장 관련 요인과 각종 전염병, 대지진 등 회사가 영위하는 주요사업분야의 예상치 못한 여건변화에 따른 요인, 기타 경영현황 및 재무실적 등에 영향을 미칠 수 있는 국내/외적 변화 등 다양한 요인들이 존재하며, 이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 "예측정보"에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있습니다.동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서를 작성하는 시점을 기준으로 작성한 것이며, 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 따라서 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서를 작성하는 시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 추가적으로 반영할 계획이 없음에 유의하시기 바랍니다 . 2. 개요 가. 경영성과 2022년 세계 경제는 글로벌 통화긴축 강화, 러시아-우크라이나 전쟁과 이로 인한 원자재ㆍ에너지 공급 불안정 등 불확실성이 확대되며 어려운 경영 여건이 지속되었습니다. 당사는 이러한 여건 속에서도 경영 효율화 노력을 통해 2022년 별도기준 매출액은 56,300억원, 영업이익은 7,335억원을 기록하였습니다. 코로나19 진정 국면 진입 및 세계 각국의 방역 조치 완화 기조에 따른 여객 수요 회복에 대응하고자 적극적으로 여객 공급을 확대하였습니다. 이에 코로나19 기간 동안 장기 저장하였던 A380 및 B777 항공기를 복원하고 화물 전용 여객기를 여객기로 복원하는 등의 노력을 통해 노선 수익성을 극대화 하였습니다. (단위 : 억원) 구 분 2022년 사업목표 2022년 실적 차이 매출액 44,937 56,300 +11,363 영업이익 3,002 7,335 +4,333 유가 (Mops) $83 $127 +$44 평균환율 (USD/KRW) 1,150원 1,291원 +141원 주1) 상기 수치는 K-IFRS 별도기준으로 작성한 수치임주2) 2022년 사업목표는 당사 내부자료 참조 나. 사업부문별 내용 (1) 항공운송 부문 2022년은 코로나19가 진정세에 들어서면서 여객 수요는 점진적으로 회복하는 한편, 화물 수요는 하반기부터 글로벌 경제지표의 악화로 위축되는 양상을 보였습니다. 이러한 여객 및 화물 시장 환경에 대응하기 위하여 당사는 장기저장 여객기 A380, B777을 복원하였으며 코로나19 기간 화물기로 개조하였던 여객기를 다시 여객기로 복원하여 여객 노선의 공급을 확대하였습니다. (2) 정보통신사업 부문 IT서비스는 정보통신기술을 활용하여 기업의 생산성과 업무 효율성을 제고시키고 기존 산업과 융합을 통하여 새로운 서비스를 창출하는 산업으로써, 대표적인 지식산업 중 하나입니다. IT서비스는 운영유지보수, 컨설팅&SI(System Integration) 등으로 구분되며, 고객의 정보화 마스터 플랜에서부터 시스템 구축과 위탁 운영까지 필요한 모든 제반 활동에 정보통신기술을 활용하여 지원하는 행위를 말합니다. [IT 서비스 사업영역] 구 분 내 용 운영유지보수 애플리케이션아웃소싱 고객 업무시스템 운영 및 유지보수 인프라서비스 서버, 데이터베이스 및 네트워크 장비 등 복잡한 IT 자원들의운영 및 유지보수 컨설팅 & SI IT 컨설팅 기업의 비즈니스 전략을 토대로 IT기술을 적용하여 효율화할 수 있도록 컨설팅 설계 및 개발 기업이 필요로 하는 정보시스템의 기획에서부터 개발/구축까지 전체 업무 (3) 항공운송지원서비스 부문 지상조업 업무를 담당하는 아시아나에어포트(주)와 사회간접시설을 건설하여 화물터미널을 운영중인 아시아나개발(주) 등이 있습니다. 항공운송지원서비스부문의 수익성은 항공기 운항과 밀접하게 연동되어 있으며, 각 회사는 제한적인 경쟁상황을 바탕으로 고객에게 적합한 서비스 제공 및 보유 시설 관리유지 등을 통해 수익성 제고를 위해 노력중이며, 한발 더 나아가 자산위탁관리 등의 새로운 수익 모형 창출을 위해 꾸준히 노력 하고 있습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 요약 재무상태 및 영업실적 (1) 요약 재무상태 (연결기준) 및 증감요인 (단위: 백만원) 구 분 제35기 제34기 제33기 [유동자산] 2,844,323 2,565,299 2,386,236 당좌자산 2,637,149 2,383,973 2,192,747 재고자산 207,174 181,326 193,439 [비유동자산] 10,611,019 10,517,365 11,465,224 투자자산 391,297 352,270 1,772,563 유형자산 8,714,517 8,704,942 9,532,585 무형자산 57,848 70,825 80,449 기타비유동자산 1,447,357 1,389,329 79,627 자산총계 13,455,341 13,082,665 13,851,459 [유동부채] 5,976,436 5,239,252 5,247,203 [비유동부채] 6,763,260 7,322,316 7,514,919 부채총계 12,739,696 12,561,568 12,762,122 [자본금] 372,059 372,059 372,059 [자본잉여금] 1,156,801 1,162,682 1,989,937 [기타자본구성요소] (92,631) (95,390) (64,772) [기타포괄손익누계액] 105,743 46,453 39,567 [이익잉여금(결손금)] (850,766) (981,701) (1,305,404) [비지배지분] 24,441 16,994 57,950 자본총계 715,646 521,096 1,089,337 종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법 지분법 적용 지분법 적용 지분법 적용 (2022.1.1~2022.12.31) (2021.1.1~2021.12.31) (2020.1.1~2020.12.31) 매출액 6,206,669 4,339,706 3,878,133 영업이익(손실) 598,764 93,204 (271,789) 계속사업이익(손실) 26,526 (594,381) (476,615) 당기순이익(손실) 26,526 (516,810) (502,972) 지배기업 소유주지분 110,447 (362,476) (399,817) 비지배지분 (83,921) (154,334) (103,154) 기타포괄손익 161,615 41,199 28,386 총포괄이익(손실) 188,141 (475,611) (474,585) 기본주당순이익(손실) 1,484 원 (4,871)원 (5,373)원 희석주당순이익(손실) 1,484 원 (4,871)원 (5,373)원 연결에 포함된 회사수 9 13 24 주1) 상기요약표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하였습니다.주2) 재작성된 전기 및 전전기 연결재무제표 기준입니다. 연결회사의 2022년말 총자산은 전년대비 2.9% 증가한 13조 4,553억원을 기록하였습니다. 세부적으로 살펴보면, 유동자산이 현금및현금성자산과 단기금융상품의 증가 등으로 2,790억원 증가하여 유동자산이 10.9% 증가하였고, 기타비유동자산이 580억원 증가하는 등 비유동자산이 전년 대비 0.9% 증가하였습니다. 자본은 유형자산 재평가이익 등으로 전년 대비 37.3% 증가한 7,156억원입니다. 부채는 전년 대비 1,781억원 증가하였으며, 부채비율은 630.4%p 감소하여 1,780.2%입니다.(2) 사업부문별 주요 영업실적 및 증감요인 - 제 35기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사외 2개사 6,184,919 645,586 13,918,289 정보통신부문 아시아나IDT(주)외 1개사 190,921 9,800 243,279 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트(주)외 2개사 186,885 (8,641) 242,066 기타부문 아시아나티앤아이(주) 외 3개사 14,492 2,621 89,050 단순합계 6,577,217 649,366 14,492,684 연결조정 (370,548) (50,602) (1,037,343) 중단영업손익 - - - 합계 6,206,669 598,764 13,455,341 주1) 당기 중 색동이제이십일차유동화전문(유), 색동이제이십이차유동화전문(유), 색동이제이십삼차유동화전문(유)에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. 주2) 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 86,814,170천원 및 3,595,859천원이 포함되어 있습니다. - 제 34기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사외 2개사 4,342,107 208,997 13,452,092 정보통신부문 아시아나IDT(주)외 1개사 178,933 781 264,653 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트(주)외 2개사 170,271 7,388 247,854 기타부문 금호티앤아이(주),외 7개사 43,611 2,931 232,796 단순합계 4,734,922 220,097 14,197,395 연결조정 (377,753) (133,819) (1,101,442) 중단영업손익 (17,463) 6,926 - 합계 4,339,706 93,204 13,082,665 주1) 당기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd., 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], (주)금호속리산고속, 색동이제십팔차유동화전문(유), 색동이제십구차유동화전문(유), 색동이제이십차유동화전문(유), 아시아나베스트제일차(주), 갈매기제일차(주)에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 손익은 당기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. 주2) 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. - 제 33기 - (단위 : 백만원) 사업부문 회사 매출액 영업이익 자산총액 항공운송부문 아시아나항공주식회사외 2개사 3,821,923 (319,352) 13,673,894 정보통신부문 아시아나IDT(주)외 1개사 202,109 146 255,146 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트(주)외 2개사 186,105 (11,993) 183,115 기타부문 금호리조트(주),Weihaipoint Hotel & Golf Resort Co., Ltd. 외 14개사 121,234 15,064 1,304,325 단순합계 4,331,371 (316,135) 15,416,480 연결조정 (383,676) 24,925 (1,561,942) 중단영업손익 (52,380) 14,854 - 합계 3,895,314 (276,356) 13,854,538 주1) 당기 중 갈매기제일차(주)가 신설되었습니다.주2) 당기 중 색동이제십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁이 청산되었습니다.주3) 당기 중 금호리조트(주) 및 그 종속기업을 중단영업으로 분류하였습니다. ① 항공운송부문항공운송부문 매출액은 전년 대비 18,428억원 증가한 6조 1,849억원을 기록하였습니다. 코로나19 진정 국면 진입 및 세계 각국의 방역 조치 완화 기조에 따른 여객 수요 회복에 대응하고자 적극적으로 여객 공급을 확대하였습니다. 이에 코로나19 기간 동안 장기 저장하였던 A380 및 B777 항공기를 복원하여 노선 수익성을 극대화 하였습니다. 주요 자회사인 에어부산의 경우 2022년도 각국의 COVID-19 출입국 제한 완화에 발 맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해 매출액이 전년 대비 2,285억원 증가하였습니다. 에어부산은 COVID-19로 인한 영향을 최소화하고 회사의 경쟁력을 유지하기 위해 다각적인 비용 절감을 통해 수익성 개선에 힘쓰고 있으며, 신규 취항 노선 발굴, 전세기 유치, 신규 부가서비스 발굴 등 지속 성장을 위한 기반을 구축하고 있습니다. 이에 따라 영업이익은 전년대비 1,227억원 증가한 -813억원을 기록하였습니다. 에어서울의 경우 COVID-19 발생 영향에 따른 업황 부진으로 매출액이 71억원 감소하였으나, 영업이익은 전년 대비 363억원 증가한 -66억원을 기록하였습니다. ② 정보통신부문 2022년 정보통신부문 매출액은 전년대비 120억원 증가하여 1,909억원을 달성하였고, 영업이익은 전년대비 90억원 증가한 98억원을 기록하였습니다. 전세계는 2022년 하반기부터 위드코로나를 시행하며 사회적 거리두기를 단계적으로 완화하였으며, 이에 따라 국내외 항공업계 및 여행산업의 경기는 점점 회복하는 추세를 보이고 있습니다. 또한, 팬데믹으로 디지털 전환의 추세는 계속 가파르게 증가하고 있어 산업 전반의 디지털 전환 기조와 더불어 비대면 디지털 경제가 가속화되는 추세에 따라 항공/공항 분야의 신기술 IT 투자도 점진적으로 증가할 것으로 전망하고 있습니다. ③ 항공운송지원서비스부문 항공운송지원서비스부문은 COVID-19 영향으로 매출액은 전년 대비 166억원 증가한 1,869억원을 달성하였고, 영업이익은 전년대비 160억원 감소한 -86억원을 기록하였습니다.④ 기타부문 기타부문의 레저산업 부문은 제34기 중 관련 회사(금호리조트, 웨이하이 리조트 등)에 대한 지배력을 상실하였습니다. 이에 매출액은 전년 대비 291억원 감소한 145억원을 기록하고 영업이익은 전년대비 3억원 감소하여 26억원의 영업이익을 기록하였습니다. 나. 사업 부문별 사업의 내용 및 주요 요인 등 (1) 항공운송 부문 2022년 우리나라의 국내, 국제 여객 항공 총수요는 전년 동기 대비 53.6% 증가한 5,583만명이며, 항공화물 수송톤은 전년 동기 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다. 국제여객은 코로나19 진정 국면 진입 및 세계 각국의 방역 조치 완화 기조에 따라 전년(321만명) 대비 507.6% 증가한 1,950만명을 기록하였습니다. 특히 우리나라 및 일본의 방역 완화가 시작된 2022년 하반기에는 전년 동기 대비 670.6% 증가하여 국제 여객 수요는 본격적 회복세로 진입하였습니다. 국내여객의 경우 견조한 국내여행 수요가 지속되어 전년 대비 9.6% 증가한 3,633만명을 기록하여, 2022년 연간 전체 항공 여객 수요는 전년 대비 53.6% 증가한 5,583만명을 기록하였습니다. 국제화물은 글로벌 경기 침체의 영향으로 전년 대비 11.4% 감소한 295만톤, 국내화물은 전년 대비 3.0% 감소한 14만톤을 기록하여, 전체 항공화물은 전년 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다. (2) 정보통신사업 부문2022년 정보통신사업 부문은 매출 1,909억원, 영업이익 98억원의 성과를 거두었습니다. 2020년부터 시작된 코로나19의 여파는 당사의 주요 고객 산업인 항공업계 및 여행산업의 IT 투자 감소로 직결되었습니다. 그러나, 어려운 상황에서도 건설 교통관리시스템, 금융관련 디지털 채널 통합, 마이데이터, 통합플랫폼 프로젝트 등 대형IT 프로젝트를 성공적으로 완료하였고, 금융 비대면 채널 통합 및 에듀테크 사업 등의 수주 성과를 이루었습니다. (3) 항공운송지원서비스 부문2022년은 리오프닝에 대한 기대감과 포스트 코로나를 맞이하는 해로 항공운송업계의 업황 회복을 기대하였으나 연초부터 대외 환경의 급속한 악화로 인하여 더딘 회복세를 보였습니다.당사는 이러한 경영환경속에서도 신규 고객사 확보(4V, ZA, 7C 화물기), 캐빈화물 탑재조업, Technical Landing 지원, 조업 요율 인상(15社) 및 T.H.C요율 인상 등 수익 개선 활동을 실시하였습니다.이러한 노력을 바탕으로 전년대비 지상조업 매출액은 +17.6%, 급유조업 매출액은 +29.3% 증가하였습니다. 2022년 2분기부터 각국의 입국규제 완화 및 우리나라 정부의 백신접종 완료 해외 입국자 대상 자가 격리 면제, 4분기부터는 일본, 대만 등 인기 여행지들의 입국규제 폐지로 국제 여객 회복세가 큰 폭으로 증가 하였습니다. 다. 지적재산권 등 무형자산과 연구개발활동 (1) 항공운송부문 회사는 국내외 총 53개국에 상표를 출원,등록하여 상표보호에 만전을 기하고 있습니다.(가) 아시아나항공 구 분 등 록 현 황 상표 (아시아나항공 + Logo) 국내등록건수 : 92건 등록 해외등록건수 : 57건 등록 (나) 에어부산 구 분 등 록 현 황 상표 및 디자인권 국내등록건수 : 상표권 104건, 디자인권 43건해외등록건수 : 상표권 16건, 디자인권 12건 (다) 에어서울 구 분 등 록 현 황 상표 (에어서울 + Logo) 국내등록건수 : 25건 등록 해외등록건수 : 2건 등록 (2) 정보통신부문 (아시아나 아이디티) 사업과 관련된 중요한 지적재산권은 아래와 같습니다. (단위 : 건) 구 분 특 허 실용신안 소프트웨어 상 표 계 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 등록 출원 국 내 28 2 - - 28 - 24 10 80 12 해 외 2 5 3 - - - - - 5 5 합 계 30 7 3 - 28 - 24 10 85 17 주) 2022년 12월 31일 기준입니다. 주요 특허현황은 아래와 같습니다. 구분 명칭 등록일 내용 근거법 소요인력 1 항공 정보 메시지 분석 방법 및 장치 2019-07-18 항공 정보 메시지를 분석하여 항공 정보에 대한 중요도 및긴급도를 확인할 수 있는 항공 정보 메시지 분석 방법 및 장치 특허법 발명자 2인 2 무선 자기센서 모듈 2020-09-03 무선 자기센서에 관한 것으로서, 특히 로봇 암의 실린더에서피스톤의 작동 위치나 이동 위치를 감지하고, 이를 무선으로송출할 수 있는 무선 자기센서 모듈 특허법 발명자 3인 3 영구 부착형 UHF 대역 알에프아이디타이어 태그 및 이의 제조 방법 2020-09-28 타이어 제조공정 중에 타이어 표면에 부착되어 타이어 제조이력 관리가 가능하고, 이후 타이어가 자동차에 장착되어타이어의 수명이 다할 때까지 RFID 통신이 장애없이 가능한영구 부착형 UHF 대역 알에프아이디 타이어 태그 및 이의 제조방법 특허법 발명자 4인 4 타이어 굴신운동에 대한 완충성능이 우수한영구 부착형 UHF 대역 알에프아이디 타이어태그 2021-02-01 타이어의 운용 중에 타이어의 강한 굴신운동에도 불구하고급전부층의 부분적 또는 완전한 파손을 방지할 수 있는 방법 특허법 발명자 4인 5 빅 데이터를 이용한 승객 서비스 제공 방법 및 그 장치 2021-03-25 빅 데이터를 이용하여 외부 입출력 장치로부터 수신하는탑승객 리스트의 승객 정보 중 중요 승객을 확인하고, 확인된 중요승객의 패턴에 따라서 요구할 것으로 예상되는 서비스 제공을위한 방법 및 그 장치 특허법 발명자 3인 라. 합병, 영업양수도, 분할, 자산양수도, 포괄적 주식교환 등 대주주 등에 대한 자산 양수도는 [X. 대주주 등과의 거래내용 2.대주주와의 자산 양수도등] 을 참고하시기 바랍니다. 마. 신규사업에 관한 사항 (1) 항공운송부문 - 사업분야 및 진출목적 : 수익성 개선을 위한 저가항공사(자회사) 설립 - 상호명 : 에어서울 - 자본금 규모 : 150억원 이상(법인 설립 최초 출자금 5억원) - 이사회 결의일 : 2015.03.24 - 사업면허 취득일 : 2015.10.19 - 운항증명 신청일 : 2016.02.01 바. 환율 및 유가변동에 관한영향 (1) 환율변동에 관한 영향 회사는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율 변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 외화차입금 비중이 높고 외화지출이 외화수입보다 많은 회사의 특성상 환율의 변동은 미래의 현금흐름과 자산 및 부채 평가 금액에 영향을 미칠 수 있습니다. 특히 2019년도 부터 운용리스회계변경 영향으로 외화 리스부채가 크게 증가하여 외화환산 및 환차 손익의 변동성이 한층 더 커졌습니다. 회사는 통화별 수입, 지출 균형화 및 차입통화 다변화를 통해 환율 변동 위험의 노출된 외화규모를 최소화하고 있으며 환율 수준 및 전망을 감안하여 필요한 경우 내부 정책에 따라 통화 스왑 등의 파생거래를 통해 환율 변동 위험을 관리하고 있습니다.환율 변동이 회사의 재무상태 및 영업실적에 미치는 영향은 본 보고서상의[Ⅱ. 사업의 내용 - 5. 위험관리 및 파생거래 - 가. 시장위험과 위험관리 - (라) 시장위험 - 1) 환위험] 항목을 참조하시기 바랍니다. [통화별 기말환율] (단위 : 원) 구분 제35기 변동률 제34기 변동률 제33기 USD 1,267.30 6.9% 1,185.50 9.0% 1,088.00 EUR 1,351.20 0.7% 1,342.34 0.3% 1,338.24 JPY 9.5318 -7.5% 10.3024 -2.3% 10.5426 (2) 유가변동에 관한 영향 항공운송업 특성상 영업원가 중 유류비가 차지하는 비중이 높아 유가 변동에 따른 현금흐름 및 손익 변동 위험에 노출되어 있습니다. 항공유 등 유가는 산유국의 원유 생산량 조절, 지정학적 리스크 발생, 세계 경기 변동 및 셰일 가스 생산 증가 등 대외적 요소들로 인해 크게 변동합니다. 회사는 A350, A321NEO 등 연료효율이 높은 항공기를 적극 도입하고, 원유 가격 변동에 따른 유류할증료 수취, 그리고 필요한 경우 내부 정책에 따른 유가 파생상품 거래등을 통해 유가 변동 위험을 관리하고 있습니다. 사. 자산손상 또는 감액손실 발생 사항 당기 중 연결회사는 재고자산과 관련하여 평가손실 631,913천원을 인식하였습니다. 4. 유동성, 자금조달 및 상환 가. 유동성 현황 및 변동 연결회사는 2022년말 현재 2021년말 대비 연결기준으로 약 1,336억원 감소한 5,869억원의 현금 및 현금성자산을 보유하고 있으며, 이 중 현금은 1,266억 증가한 2,700억이며 단기투자자산은 2,602억원 감소한 3,169억원입니다.만기가 도래하는 단기부채에 대하여 상환재원이 될 수 있는 유동자산의 상대적인 규모를 보여주는 연결기준 유동비율의 경우 2021년말 48.96%에서 2022년말 47.59%로 소폭 감소하는 움직임을 보였으며, 최근 3사업연도의 유동비율과 현금흐름은 다음과 같습니다.당기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 3조 1,321억원만큼 초과하고 있습니다. 또한, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원 받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항이며, 신주인수계약에 따른발행 신주의 수는 131,578,947주이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 그리고 해당 유상증자에 대해서 7,000억원을 수령하여 예수금으로 계상하고 있습니다. 그러나 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않거나, 신주인수계약이 해제될 경우 해당 유상증자는 실행되지 않을 수 있습니다. 공정거래위원회는 2022년 2월 21일 ㈜대한항공이 지배기업의 주식 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다.지배기업은 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 최근 3사업연도 유동비율(연결기준) 구 분 2022년 2021년 2020년 유 동 비 율 47.59% 48.96% 45.48% 최근 3사업연도 현금흐름(연결기준) (단위 : 백만원) 구 분 2022년 2021년 2020년 영업활동으로 인한 현금흐름(①) 1,857,222 1,008,217 (405,485) 투자활동으로 인한 현금흐름(②) (951,648) (275,648) (1,037,111) 재무활동으로 인한 현금흐름(③) (1,033,943) (518,805) 1,750,235 현금 및 현금등가물 변동분(④=ⓛ+②+③) (128,369) 213,764 307,639 나. 유동성 위험 (1) 자산유동화 차입 조기지급 사유 2022년말 별도기준 신용등급 트리거 (Rating Trigger) 조건이 부여된 자산유동화 차입잔액은 당기중에 전액 상환이 완료되었습니다. 이에 향후 회사의 신용등급변동 또는, 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio)에 의해 조기상환해야 하는 자산유동화 차입금 또한 존재하지 않습니다.[자산유동화 채무 현황] (단위: 천원) 차입처 연이자율 당기말 전기말 색동이제십팔차유동화전문(유) - - 30,000,000 색동이제십구차유동화전문(유) - - 39,604,429 색동이제이십차유동화전문(유) - - 3,481,420 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% - 56,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% - 70,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% - 116,166,667 아시아나베스트제일차 주식회사 - - 25,000,000 소계 - 340,919,183 차감: 자산유동화채무할인차금 - (2,292,680) 차감: 유동성 분류 - (238,454,020) 합계 - 100,172,483 주> 자료참조 : 감사보고서 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR(1) 일정 기준에 미달하는 경우 (1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용지급액 (2) 사채 및 리스부채 Cross Default 조항 2022년말 별도기준 회사의 회사채 잔액은 300억원으로 해당 채무 외 차입에서 채무불이행 발생시 Cross Default 조건이 부여 되어있습니다. 또한 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 333백만)을 제공받고 있습니다. 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다.[회사채 현황] (단위: 천원) (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제100회 무보증 사모사채 2021-04-01 2022-04-01 - - 1,000,000 제101-1회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-06-24 - - 57,000,000 제101-2회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-12-23 - - 23,000,000 제101-3회 무보증 사모사채 2021-06-25 2023-06-23 4.90% 30,000,000 30,000,000 소계 30,000,000 111,000,000 차감: 사채할인발행차금 (30,455) (250,939) 차감: 유동성 분류 (29,969,545) (80,842,676) 합계 - 29,906,385 주) 자료참조 : 감사보고서 (3) 단기차입금 현황2022년말 기준 금융기관 등 단기차입금은 별도기준 전년말과 동일한 2조 5,560억원(유동성 차입금 제외)입니다. 단기차입금의 경우 1년 이내 만기가 도래하는 차입금으로서 상환에 대비한 선제적인 유동성 확보가 필요합니다. 회사는 보유중인 단기차입금에 대하여 대주단과의 협의 및 자금수지 관리를 통해 회사의 유동성 위험을 관리하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. [단기차입금 내역(유동성 차입금 제외)] (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당기말 전기말 금융기관차입금 한국산업은행 6.68% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 4.40%, 5.90% 763,000,000 763,000,000 주식담보부차입 한국증권금융㈜ - - - 합계 2,556,000,000 2,556,000,000 주) 자료참조 : 감사보고서 다. M&A 및 유상증자 계획 2019년 4월 15일 금호건설(舊 금호산업)은 회사의 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로 이사회에서 보유지분 전량을 매각하는 결의하였습니다. 이후 매각주간사를 크레디트스위스증권을 선정하고 2019년 7월 25일 금호건설(舊 금호산업) 구주 및 아시아나항공 신주발행 방식으로 잠재투자자가 인수함으로써 아시아나항공 경영권을 이전하는 매각공고를 게재하였습니다. 이후 예비입찰 및 예비입찰 후보측 실사가 이뤄졌고, 본입찰을 거쳐 2019년 11월 12일 금호건설(舊 금호산업)은 아시아나항공 지분매각 관련 HDC-미래에셋 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정하였습니다.이후 2019년 12월 27일 우선협상대상자측과 금호건설(舊 금호산업)은 3,228억원 상당의 주식매매계약(SPA) 체결하고 회사는 총 2조 1,772억원 상당의 신주인수계약을 체결함으로써 M&A 본계약 체결을 완료하였습니다. 회사는 상기 신주인수계약 총 2조 1,772억원중 1조 4,665억원(유상신주 약 293백만주)을 유상증자 결의(결의일자 2019년 12월 27일)하였으며 2020년 4월 3일 공정거래위원회에서는 인수자인 HDC측의 당사에 대한 인수를 승인하였습니다. 그러나, 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음'에도 불구하고, 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 당사는 M&A관련 유상증자 결정을 철회하였으며 당사의 최대주주인 금호건설(舊 금호산업) 또한 매각철회 결정을 하였습니다. 한편 HDC-미래에셋 컨소시엄과의 M&A 무산 이후 국내외 코로나(COVID-19) 영향이 지속되어 경영환경이 어려워짐에 따라, 2020년 11월 16일 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위해 대한항공을 인수인으로 하는 3천억원 규모의 사모 영구전환사채 발행 및 1조 5천억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하였습니다. 영구전환사채의 납입일은 2020년 12월 29일, 유상증자의 신주 납입은 예정일은 기업결합신고 등 신주인수계약 거래 선행조건 등이 모두 성취되는 것을 조건으로 합니다. 최초 납입 예정일은 2021년 6월 30일이었으나, 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 기한 연장되어, 2023년 3월 31일로 납입예정일이 변경되었습니다. 본 유상증자 납입완료 시 당사의 최대주주는 금호건설(舊 금호산업)에서 대한항공으로 변경됩니다. 라. 자금조달 및 상환 회사의 2022년말 별도기준 차입금 잔액은 2021년말 대비 323,155백만원 감소한 3,413,055백만원입니다. 2022년 당기 중 외부자금을 조달하고 상환한 내역은 아래와 같습니다. (단위 : 백만원) 조 달 원 천 기 초 잔 액 조달 등 증가 상 환 기 말 잔 액 장단기차입금 2,890,519 　 86,463 2,804,056 사채 111,000 1,000 82,000 30,000 금융리스부채 765,338 70,280 256,589 579,029 자산유동화채무 100,833 - 100,833 - 총 계 3,867,690 71,280 525,885 3,413,055 주1) 환율변동에 의한 외화차입금 증감분 25,846백만원이 반영된 금액임 주2) 상세 내역은 『Ⅲ. 재무에관한 사항 5. 별도 감사보고서 주석』을 참조하시기 바랍니다. 5. 사업위험요인 항공운수업은 사회, 경제적 변화에 민감한 산업으로 특히 유가, 환율의 변동에 직접적인 영향을 받습니다. 시장 환경 측면에서는 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 여객 및 화물 운송 사업 공히 국내 경기 뿐 아니라, 미국, 중국, 유럽, 일본 등 선진국의 경기변동과도 밀접하게 연관되어 있습니다. 또한 전염병, 주변국 간의 지정학적 리스크, 자연재해, 기상 변동 등 외생변수에 직접적인 영향을 받고 있습니다. 2023년에는 여객 수요 회복과 더불어 시장의 공급이 증가되어 주요 경쟁사들과의 수요 유치 경쟁이 심화될 것으로 예상되며, 글로벌 경기 침체에 따라 항공화물 수요가 둔화될 가능성이 있습니다. 아울러 2022년 발발한 러시아-우크라이나 전쟁의 장기화로 인하여 대외환경의 불확실성이 확대되고 있습니다. 6. 부외거래 『 XI.그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 2. 우발부채 등에 관한 사항』참고하시기 바랍니다. 7. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 연결실체의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 첨부된 『2022년 연결감사보고서 주석 2.중요한 회계정책 3.중요한 회계추정 및 가정』을 참고하시기 바랍니다. 나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항 (1) 환경에 관한 사항『Ⅱ.사업의 내용 7.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 마. 환경관련 사항』을 참고하시기 바랍니다. (2) 종업원 등에 관한 사항 당기 중 주요 핵심인력 이동사항 등 유의한 종업원 관련 변동사항은 없습니다. 다. 법규 및 규제에 관한 사항 법규 및 규제에 관한 사항은 본문 『Ⅱ.사업의 내용 7.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 라.법규,정부 규제에 관한 사항』을 참고하시기 바랍니다. 라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 항공운송부문은 외화표시 부채가 자산보다 많고, 외화 지출이 외화 수입보다 많으며, 항공유를 지속적으로 구매 및 사용하는 특성상 환율, 유가의 위험 관리가 매우 중요합니다. 따라서 회사는 매달 이들 리스크의 노출 정도를 파악하여 위험관리에 활용하고 있습니다. 환율은 내부적으로 Natural Hedge를 실시한 후 잔여 Exposure에 대하여 외부적 관리기법을 통한 Hedge를 원칙으로 하고 있고, 유가는 가격과 전망을 고려하여 필요시 외부적 관리기법을 통한 Hedge를 시행함으로써 환율과 유가 변동에 따른 경영실적의 변동성을 감소시키고 있습니다. 금리의 경우 고정금리와 변동금리 차입금의 비율을 관리함으로써 향후 금리 변동에 따른 경영실적 변동성 확대에 대비하고 있습니다. 8. 사업전망 및 계획 2023년은 코로나19 진정에 따른 본격적인 여객 수요 회복이 진행될 것으로 예상됩니다. 여객 수요의 지속적인 증가가 두드러질 것으로 전망되나 코로나19의 재확산, 글로벌 경기 침체 등은 사업의 위협요인으로 작용할 수 있습니다. 한편 국제항공운송협회(IATA)는 2022년 12월 발표자료를 통해 글로벌 여객 수요가 2023년 회복을 거쳐 2024년에 2019년 수준으로 회복될 것으로 전망하였습니다. 당사는 2023년에도 사업 정상화를 위해 다양한 방안을 계획하고 있습니다. 여객사업은 정확한 수요 회복 동향 파악을 통하여 효율적, 안정적 노선 복원 준비를 계획하고 있습니다. 아울러 여객기 5대(A321NEO 3대, A350 2대)를 추가 도입하여 여객 수요 회복에 대응할 계획입니다. 화물사업의 경우, 가용 항공기를 최대 활용하여 안정적 화물 공급력을 유지하고, 고정물량 확보 및 차터 유치 확대 등을 통해 급변하고 있는 시장환경에 대응할 계획입니다. V. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항 가. 회계감사인의 감사의견 등 (1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견 당사는 감사위원회의 승인을 받아 2022년~2024년 외부감사인으로 삼일회계법인을 선임하였습니다. 1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다. 제35기(당기)삼일회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가종속기업투자주식의 손상평가(별도)현금창출단위의 손상평가(연결)제34기(전기)삼정회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가제33기(전전기)삼정회계법인적정계속기업 관련 중요한 불확실성마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가,정비비 전표입력의 기간귀속 사업연도 감사인 감사의견 강조사항 등 핵심감사사항 2. 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다. 제35기(당기)삼일회계법인분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사1,490백만원12,5001,490백만원11,802제34기(전기)삼정회계법인분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사1,560백만원12,1521,560백만원13,768제33기(전전기)삼정회계법인분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사1,450백만원12,2881,450백만원13,731 사업연도 감사인 내 용 감사계약내역 실제수행내역 보수 시간 보수 시간 3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다. 제35기(당기) 2022.5월 법인세 세무조정 업무 2022.01 ~2022.12 25백만원 - 2022.10월 법인세 세무자문 2022.10 ~ 종료시점 10백만원 착수금 제34기(전기) 2021.3월 세무자문 업무 2021.03 ~ 2022.10 69백만원 - 2021.5월 법인세 세무조정 업무 2021.01 ~ 2021.12 22백만원 - 제33기(전전기) 2020.7월 세무조사 대리인 업무 2020.07 ~ 2021.02 120백만원 - 2020.4월 법인세 세무조정 업무 2020.01 ~ 2020.12 22백만원 - 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과를 다음의 표에 따라 기재한다. 12022년 05월 12일 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인대면회의감사의 범위 및 시기, 핵심감사사항, 감사인의 독립성 등 22022년 11월 14일 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인대면회의감사 진행상황 등32023년 03월 23일회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인서면회의핵심감사사항, 감사인의 독립성 등 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2. 내부통제에 관한 사항 가. 내부통제 유효성 감사 감사위원회는 2022년 내부통제의 유효성에 대해 감사하였으며, 감사 결과 내부회계관리제도는 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있는 것으로 판단됩니다. 나. 내부회계관리제도 감사인은 2022년 12월 31일 현재 회사의 내부회계관리제도를 감사한 결과, 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있다고 의견 표명하였습니다. VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 1. 이사회에 관한 사항 가. 이사회 구성 개요 (1) 이사회 현황 구분 성명 주요 경력 최근 선임일 비고 사내이사 정성권 아시아나항공 전임 대표이사 아시아나항공 중국지역본부장 2021.3.31 대표이사직 사임(2022.12.29) 원유석 아시아나항공 대표이사 직무대행 아시아나항공 화물본부장 2021.3.31 대표이사 직무대행 선임(2022.12.29) 사외이사 박해식 한국금융연구원 국제금융연구실장 한국금융연구원 금융시장연구실장 2021.3.31 - 배진철 한국공정거래조정원원장 공정거래위원회 기업거래정책국국장 2021.3.31 - 김진일 고려대학교 경제학과교수 미국연방준비제도이사회 선임경제학자 2021.3.31 - (2) 사외이사 및 그 변동현황 (단위 : 명) 53001 이사의 수 사외이사 수 사외이사 변동현황 선임 해임 중도퇴임 주1) 이사의 수 및 사외이사 수는 공시서류 작성기준일(2022.12.31.) 현황임주2) 공시서류 작성기준일(2022.12.31.) 이후 2023.2.24. 사외이사 김진일이 일신상의 사유로 중도퇴임하였으며, 상기 사외이사 변동현황에 반영함 나. 중요의결사항 등 회차 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사 등의 성명 사내이사 등의 성명 박해식 배진철 김진일 정성권 원유석 (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:100.0%) (출석률:100.0%) 찬 반 여 부 1 2022.01.27 한국산업은행 및 한국수출입은행 Credit Line 운영자금 대출 한도 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 에어서울 대여금 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2022년도 안전ㆍ보건 계획 의결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2 2022.02.15 제34기 결산재무제표 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2022년 ~ 2026년 사업계획 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 21년 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 21년 안전보안정책심의회(SRB) 결과 및 주요 안전보안 이슈 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 공정위 기업결합심사 관련 진행사항 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 주요 소송 진행사항 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 3 2022.03.10 제34기 정기주주총회 일정 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 제34기 정기주주총회 부의 안건 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 에어서울 자금대여 기한 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 당사 위험관리 전략 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 이사회 및 산하 위원회 운영안 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 4 2022.03.22 제34기 결산재무제표 변경 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 아시아나항공(주) 제102회 사모사채 발행의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 2021년도 감사위원회 내부회계관리제도 평가 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 5 2022.03.30 신주인수계약 거래 종결 기한 추가 연장 보고 참석 참석 참석 참석 참석 이사회 내 위원회 신설 및 위원 구성의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 이사회 및 위원회 규정 제, 개정의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 지점 폐지 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 이사회 의장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 6 2022.05.12 제 35기 1분기 경영실적 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 지점 변경 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 7 2022.05.31 에어부산㈜ 주주배정 후 실권주 일반공모 유상증자 참여의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 8 2022.06.09 제 103회 영구 사모사채 발행의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 신주인수계약 거래종결 기한 추가 연장의 건 보고 참석 참석 참석 참석 참석 9 2022.08.11 상반기 준법점검 활동 보고 참석 참석 참석 참석 참석 OZ-KE 기업결합신고 현황 보고 참석 참석 참석 참석 참석 금융감독원 회계심사 진행 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 2분기 경영실적 보고 참석 참석 참석 참석 참석 지점변경의건(델리지점 신설) 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 신규 외화 지급보증(Standby Letter of Credit) 한도 약정 체결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 아시아나항공㈜ 특별약정 변경약정서 체결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 10 2022.09.22 신주인수계약 거래 종결기한 연장 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 3분기 주요 경영 이슈 보고 참석 참석 참석 참석 참석 11 2022.10.18 지점 주소지 변경의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 미주 한미은행 신규 외화지급보증(Standby Letter of Credit) 약정의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 A321NEO 금융리스 계약 체결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 3분기 주요 경영 이슈 보고 참석 참석 참석 참석 참석 12 2022.11.14 하나은행 당좌대출 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 3분기 경영실적 및 회계정책 변경 보고 참석 참석 참석 참석 참석 호주 기업법 등기이사 등록제도 보고 참석 참석 참석 참석 참석 공항 자동화 서비스 현황 보고 참석 참석 참석 참석 참석 아시아나항공 FLEET PLAN 보고 참석 참석 불참 참석 참석 13 2022.12.28 신주인수계약거래종결기한 추가연장의 건 보고 참석 참석 참석 참석 참석 한국산업은행 여신 기한 연장의 건 가결 참석 참석 참석 참석 참석 미주 우리은행 외화지급보증 한도기한 연장의 건 가결 참석 참석 참석 참석 참석 대표이사 직무대행 선임의 건 가결 참석 참석 참석 참석 참석 다. 이사회내 위원회 (1) 이사회내의 위원회 구성현황 (2022.12.31 기준) 위원회명 구성 소속 이사명 사외이사 여부 설치목적 및 권한사항 비 고 사외이사후보추천위원회 사외이사 3명사내이사 1명 원 유 석 X 사외이사 후보추천 등을 위함 위원 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원장 감사위원회 사외이사 3명 박 해 식 O 내부회계관리 운영실태 등을 감사하기 위함 위원장 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 ESG위원회 사외이사 3명 박 해 식 O ESG 및 대규모 내부거래 관련 사항 등을 검토하기 위함 위원장 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 보상위원회 사외이사 3명 박 해 식 O 등기이사 보상 한도 및 보상체계와 관련된 중요사항을 검토하기 위함 위원 배 진 철 O 위원장 김 진 일 O 위원 안전위원회 사외이사 3명사내이사 2명 정 성 권 X 안전 및 보건 활동과 관련된 중요사항을 검토하기 위함 위원장 원 유 석 X 위원 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 (2) 위원회 활동내역 (가) 사외이사후보추천위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 성명 사외이사 사내이사 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 원유석(출석률 :100%) 찬 반 여 부 사외이사후보추천위원회 2022.03.30 사외이사 후보추천위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 (나) 감사위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 찬 반 여 부 감사위원회 2022.01.27 감사위원회의 내부회계관리제도 평가 지원 조직 변경 보고 참석 참석 참석 2022.02.15 21년 감사실적 및 22년 감사계획 보고 보고 참석 참석 참석 회계부정 여부 조사 중간보고 보고 참석 참석 참석 21년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 및 평가 체크리스트 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 제34기 결산재무제표 보고 보고 참석 참석 참석 회계정책 변경 보고 보고 참석 참석 참석 2022.03.22 회계부정여부 조사결과 시정조치 보고 보고 참석 참석 참석 외부감사인과의 커뮤니케이션 보고 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건 가결 찬성 찬성 찬성 제34기 결산재무제표 변경 보고 보고 참석 참석 참석 2022.05.12 외부감사인과의 커뮤니케이션 보고 참석 참석 참석 22년도 내부회계관리제도 운영 계획 보고※ 연결 재무제표 기준 내부회계관리제도 구축 계획 포함 보고 참석 참석 참석 재발방지 대책 시행 현황 보고(회계부정여부조사 결과 관련) 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 제35기 1분기 별도 및 연결 재무상태표, 손익계산서 보고 참석 참석 참석 21년 외부 감사인 사후 평가 보고 참석 참석 참석 2022.08.11 회계부정여부 조사 후 시정조치현황 보고 참석 참석 참석 2/4분기 내부감사결과 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 22년도 내부회계관리제도 설계평가 결과 및 감사이슈 보고 참석 참석 참석 2/4분기 재무제표 보고 보고 참석 참석 참석 2022.09.22 감사조직 운영 변경안 사전보고 보고 참석 참석 참석 2022.10.18 내부 감사부서 책임자 임명 동의 건 가결 찬성 찬성 찬성 감사위원회 역할 확대 논의 건 보고 참석 참석 참석 2022.11.14 3분기 내부감사 결과 보고 참석 참석 참석 감사용역계약 체결(案) 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 연결 내부회계관리제도 설명회 및 도입 현황 보고 참석 참석 참석 3분기 경영실적 및 회계정책 변경 보고 참석 참석 참석 외부감사인과 감사위원회의 커뮤니케이션 보고 참석 참석 참석 2022.12.28 2023년 외부감사인 감사계약 보고 참석 참석 참석 2022년 감사결과 및 2023년 감사계획 보고 참석 참석 참석 (다) ESG위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 찬 반 여 부 ESG위원회 2022.03.30 ESG위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 2022.08.11 ESG경영 현황 및 추진계획 1. 기후변화 대응 및 탄소중립방안 2. 환경경영 실천방안 3. 자원순환 방안 등 기타 환경경영 이슈 보고 참석 참석 참석 2022년 ESG보고서 발간 보고 참석 참석 참석 2022.12.28 2022년 ESG성과 및 주요활동 보고 참석 참석 참석 (라) 보상위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 찬 반 여 부 보상위원회 2022.03.30 보상위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 (마) 안전위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 사내이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 정성권(출석률:100%) 원유석(출석률:100%) 찬 반 여 부 안전위원회 2022.03.30 안전위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2022.05.12 안전 조직 개편 보고 참석 참석 참석 참석 참석 산업안전 관리방안 보고 참석 참석 참석 참석 참석 기타 : 중대산업재해(항공업계 첫사례) 보고 참석 참석 참석 참석 참석 화물기 안전강화 방안 보고 참석 참석 참석 참석 참석 2022.11.14 최근 항공안전 사례에 따른 안전 강화대책 보고 참석 참석 불참 참석 참석 라. 이사의 독립성 (1) 이사 선출의 독립성 및 그 기준 이사 선출에 있어 사내이사의 경우는 이사회의 추천을 통해, 사외이사의 경우는 사외이사 후보추천위원회를 통해 이사 전원 동의하에 추천을 받고 있으며, 이사후보의 인적사항에 관해서는 관련 법규에 따라 주주총회 전 공시를 통해 주주와 이해관계자에게 성실히 알리는 등 책임있는 경영을 하고 있습니다.또한 2022년 3월 30일 시행된 이사회 의결사항에 의거하여 사외이사후보추천위원회를 대표이사가 아닌 사내이사 1명(원유석(현 대표이사 직무대행('22.12.29.부)))과 사외이사 3명(박해식, 배진철, 김진일) 총 4명으로 구성하고, 같은 날 시행된 사외이사후보추천위원회 의결사항을 통하여 김진일 사외이사를 위원장으로 선임하여 이사 선출의 독립성을 보장하고 있습니다. (2) 이사 선임 및 구성현황 (2022.12.31 기준) 성 명 구분 선임배경 추천인 활동분야 회사와의 거래 최대주주등과의 관계 비고 정성권 등기이사 당사의 업무 총괄 및대외적 업무를 안정적으로 수행하기 위함 이사회 경영자문 - 없음 2021.3.31신규선임,2022.12.29 대표이사 사임 원유석 대표이사(직무대행) 대외적 업무를 안정적으로 수행하기 위함 이사회 대외업무 - 임원 2021.3.31신규선임, 2022.12.29대표이사 직무대행 선임 박해식 사외이사 금융 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 재무자문 - 없음 2021.3.31신규선임 배진철 사외이사 기업경영 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영자문 - 없음 2021.3.31신규선임 김진일 사외이사 기업경영 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영자문 - 없음 2021.3.31신규선임 (3) 사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황관계법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 회사의 사외이사후보추천위원회는 상법 제542조의8에 의거하여 사외이사가 총위원의 과반수가 되도록 구성하여, 2022년 3월 30일 시행된 이사회 결의에 의거 사내이사 1명(원유석)과 사외이사 3명(박해식, 배진철, 김진일) 총 4명으로 구성되어 있습니다. 마. 사외이사의 전문성 (1) 사외이사 직무보조 사외이사의 직무수행과 관련된 업무는 회사 ESG경영팀이 담당하고 있으며 이사회 사무국으로 기능하며 사외이사가 이사회에서 전문적인 직무수행이 가능하도록 보조하고 있습니다.그 외에, 사외이사가 이사회 내 위원회에서 전문적인 직무 수행이 가능하도록 사외이사후보추천위원회 및 보상위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 인사팀이, 감사위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 감사팀이, 안전위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 안전보안실이, ESG위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 ESG경영팀이 담당하고 있습니다.각 부서는 이사회 및 위원회 개최 전에 해당 안건 내용을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 자료를 제공하고 필요시 별도의 설명회를 개최하고 있으며, 기타 사내 주요현안에 대해서도 수시로 정보를 제공하고 있습니다. 또한, 회사 경영활동에 대한 이해를 제고하기 위해, 정기적으로 경영현황을 보고하고 있습니다. 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 ESG경영팀 2 차장 (17년)대리 (9년) 사외이사 직무 지원 사외이사 교육실시 현황 2022년 08월 11일아시아나항공이사회 사무국박해식배진철김진일-인천 소재 사업장 현장 교육 1. 교육 실시 사업장(3개소) - GGK - 제2격납고 - 인천공항 제1청사 2. 교육 세부내용 - 사업 프로세스 브리핑 - 질의응답 - 사업장 책임자 간담회 교육일자 교육실시주체 참석 사외이사 불참시 사유 주요 교육내용 2. 감사제도에 관한 사항 가. 감사위원회 (1) 감사위원 현황 박해식예前 한국금융연구원 금융시장연구실장現 한국금융연구원 국제금융연구실장예연구기관 경력자미국 브라운대 경제학 박사('97)한국금융연구원 금융시장연구실장('08)現 한국금융연구원 국제금융연구실장배진철예前 공정거래위원회 기업거래정책국장前 한국공정거래조정원장---김진일예現 고려대학교 경제학 교수--- 성명 사외이사여부 경력 회계ㆍ재무전문가 관련 해당 여부 전문가 유형 관련 경력 (2) 감사위원회 위원의 독립성 (가) 감사위원회(감사) 설치여부, 구성방법 등 - 감사위원회 설치일 : 2000년 3월 28일(나) 구성(회사 정관 제44조) - 3인이상의 이사로 구성하고 총위원의 3분의 2이상은 사외이사로 한다. - 필요시 회사비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. (다) 위원장의 선임과 위원의 해임 - 위원장은 위원회 결의로 사외이사 위원중에서 선임한다. - 위원은 주주총회 결의로 선임ㆍ해임할 수 있다. 선출기준 충족여부 비고 3명 이상의 이사로 구성 충족 3명 전원 사외이사로 구성 충족 전원 사외이사 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무 전문가 충족 박해식 사외이사 감사위원회의 대표는 사외이사로 구성 충족 박해식 사외이사 그 밖의 결격 요건 (최대주주 및 최대주주의 특수관계자) 충족 해당사항 없음 (3) 감사위원회 활동 - 상기 ["1. 이사회에 관한 사항" 중 "다. 이사회내 위원회, (2). 위원회 활동내역 , "(나) 감사위원회"] 참조(4) 감사위원회 교육 실시 계획 당사는 감사위원의 전문성 확보를 위하여 연 1회 내부회계관리제도 관련 자료 및 정보를 제공하고 내부통제 변화사항 등에 대하여 교육을 실시하고 있음. (5) 감사위원회 교육실시 현황 2022년 11월 14일회사, 한영회계법인박해식, 배진철, 김진일-연결 내부회계관리제도 개념 및 감사위원회 역할 교육일자 교육실시주체 참석 감사위원 불참시 사유 주요 교육내용 (6) 감사위원회 지원조직 현황 감사실2부장 (23년)차장 (16년)감사위원회 지원 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 나. 준법지원인 등 (1) 준법지원인 선임현황 (2022.12.31 기준) 성명 주요경력 박진우 연세대학교 법학과/경제대학원 졸업 아시아나항공 법무팀(2000년~현재) 아시아나항공 준법지원인 선임(2012년~현재) (2) 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리 결과(가) 주요활동 내역 : 아시아나항공 준법통제기준에 따라 2022년 12월 미국 및 유럽지역 공정거래법 관련 점검, 2022년 12월 아시아나클럽 약관 관련 위반여부 점검이 있었음. (나) 처리결과: 특이사항 없었음 (3) 준법지원인 등 지원조직 현황 법무팀 2 팀장 (22년)과장 (6년) 사내 준법점검활동 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 3. 주주총회 등에 관한 사항 가. 투표제도 현황 2022년 12월 31일 (기준일 : ) 배제미도입도입XXO(실시)제34기(2022년도) 정기주총 투표제도 종류 집중투표제 서면투표제 전자투표제 도입여부 실시여부 주) 회사는 집중투표제와 서면투표제를 채택하지 않고 있으며, 전자투표제도의 경우, 제27기 주주총회(2015년 3월 31일)부터 상법 제368조의4 전자투표제도와 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령 제160조제5호 전자위임장권유제도에 따라 전자투표제도와 전자위임장권유를 활용하기로 결의하였습니다. 이 두 제도의 관리업무는 한국예탁결제원에 위탁한 상태이며, 주주는 정한 방법에 따라 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사하거나, 전자위임장을 수여하실 수 있습니다. 나. 소수주주권 당사는 공시대상기간 중 소수주주권이 행사된 경우가 없습니다. 다. 의결권 현황 2022년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 보통주74,411,764-우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주--우선주--보통주74,411,764-우선주-- 구 분 주식의 종류 주식수 비고 발행주식총수(A) 의결권없는 주식수(B) 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) 의결권이 부활된 주식수(E) 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) 라. 주식사무 신주인수권의내용 1. 당회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다.2. 회사는 제1항의 규정에도 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에 주주 이외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제119조에 의하여 신주를 모집 하거나 인수인에게 인수하게 하는 경우 2) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6에 의하여 이사회의 결의로 일반 공모 증자방식으로 신주를 발행하는 경우 3) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7에 의하여 우리사주 조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 4) 상법 제542조의3에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5) 국내외국금융기관 및 기타 외국인 투자촉진법에 따른 외국인의 자본 참여를 위하여 신주를 발행하는 경우 6) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의 16에 의하여 대통령 령이 정하는 해외증권을 발행하는 경우 7) 상법 제418조 제2항의 규정에 따라 신기술의 도입, 재무구조 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우3. 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. 결 산 일 12월 31일 정기주주총회 3월중 주주명부폐쇄시기 - 주권의 종류 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자 등록한다. 명의개서대리인 한국예탁결제원 공고게재신문 당 회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(http://www.flyasiana.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 일간 한국일보에 게재한다. 마. 주주총회 의사록 요약 주총일자 안 건 결 의 내 용 제32기정기주주총회(2020년 3월 27일) 제1호 의안 : 제32기('19.1.1.~'19.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~5호 의안 : 원안대로 결의 제33기임시주주총회(2020년 6월 15일) 제1호 의안 : 정관 일부 개정의 건 - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기임시주주총회(2020년 12월 14일) 제1호 의안 : 자본금 감소의 건 (무상감자) - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기정기주주총회(2021년 3월 31일) 제1호 의안 : 제33기('20.1.1.~'20.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건제5호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제6호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~6호 의안 : 원안대로 결의 제34기정기주주총회(2022년 3월 30일) 제 1호 의안 : 제34기('21.1.1.~'21.12.31.) 재무제표(결손금처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제 2호 의안 : 정관 변경의 건제 3호 의안 : 이사의 보수한도 승인의 건 - 제1호~3 의안 : 원안대로 결의 VII. 주주에 관한 사항 1. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황 가. 최대주주 및 그 특수관계인 소유 주식 현황 2022년 12월 31일(단위 : 주, %) (기준일 : ) 금호건설최대주주본인보통주22,896,02030.7722,896,02030.77-박삼구기타보통주3,3330.003,3330.00-보통주22,899,35330.7722,899,35330.77-우선주-----계22,899,35330.7722,899,35330.77- 성 명 관 계 주식의종류 소유주식수 및 지분율 비고 기 초 기 말 주식수 지분율 주식수 지분율 계 2. 최대주주의 개요 및 변동현황 가. 최대주주의 개요 (본 개요는 금호건설(주)의 최근 공시 내용을 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 금호건설(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다) (1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 금호건설34,240서재환---금호고속 외 547.82------ 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) (2) 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역 2018.03.30박삼구, 서재환0.04--금호고속외 549.042018.09.03박삼구, 서재환0.04--금호고속외 548.792019.03.26박삼구, 서재환0.04--금호고속외 548.802019.03.29서재환0.03--금호고속외 648.802019.07.16서재환0.03--금호고속외 648.812020.03.27서재환0.03--금호고속외 648.832020.04.23서재환0.03--금호고속외 648.032020.12.01서재환0.03--금호고속외 547.952021.02.09서재환0.03--금호고속외 648.262021.03.30서재환0.03--금호고속외 748.272021.04.29서재환0.03--금호고속외 648.272021.06.10서재환0.00--금호고속외 548.242022.04.23서재환0.00--금호고속외 547.82 변동일 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 주1) 대표이사 변경 - 2019.03.29. 박삼구, 서재환 → 서재환 주2) 최대주주의 지분 변동 - 2018.09.03. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동 - 2019.03.26. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2019.03.29. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2019.07.16. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2020.03.27. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2020.04.23. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동 - 2020.12.01. 특별관계자의 장내 매도 - 2021.02.09. 특별관계자의 장내 매수에 따른 연명보고자 추가 - 2021.03.30. 특별관계자 신규 선임에 따른 연명보고자 추가 등 - 2021.04.29. 특별관계자 등의 장내 매도 - 2021.06.10. 특별관계자 등의 장내 매도 - 2022.04.23. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동주3) 기타 - 2018.03.30. 최대주주인 금호홀딩스(주)의 사명이 금호고속(주)로 변경 (3) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 금호건설(주)1,691,1641,147,827543,3372,048,50755,94720,752 구 분 법인 또는 단체의 명칭 자산총계 부채총계 자본총계 매출액 영업이익 당기순이익 주) 상기 재무현황은 금호건설(주)의 2022년말(제51기) 연결재무제표 기준으로 작성 (4) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 금호건설주식회사는 타이어 제조 및 판매를 주목적사업으로 하여 1960년 9월 5일에 설립되었으며 1999년 2월 23일에 건설업과 운송업을 영위하는 금호건설(주)를 흡수합병하였습니다. 또한, 금호건설(주)는 2003년 6월 30일 타이어사업부문을 금호타이어(주)에 매각하였고, 2006년 9월 30일자로 레저사업부문 및 터미널사업부문을 물적분할하였으며, 2011년 11월 30일자로 고속사업부문을 물적분할하였습니다. 나. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 거래 (기준일 : 2022년 12월 31일, 단위 : 주) (1) 주식의 담보 제공 회사명 계약상대방 내용 주식등의종류 제공주식수 비고 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,294,499 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 268,189 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) 우리은행 담보계약 보통주 8,000,002 1순위 근질권 금호건설(주) 케이프투자증권 담보계약 보통주 4,533,333 1순위 근질권 금호건설(주) 유안타증권 담보계약 보통주 1,466,666 1순위 근질권 금호건설(주) 한국증권금융 담보계약 보통주 2,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) BNK저축은행 담보계약 보통주 2,333,333 1순위 근질권 금호건설(주) 산업은행수출입은행 담보계약 보통주 22,896,020 2순위 근질권 주1) 2020.12.29 무상감자(3:1 비율, 보통주 무상 병합) 반영후 주식수임 (2) 신주인수계약의 체결아시아나항공(주)(이하 당사)는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주 (아시아나항공 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 현재 인수인은 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합승인을 포함하여 인수인이 관련 법령에 따라 거래종결 이전에 취득해야 하는 필요적 정부 승인을 취득하고 있습니다. 본 계약과 관련해 보다 자세한 사항은 [XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 - 1. 공시내용 진행 및 변경사항 - 가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황]을 참조하여 주시기 바랍니다. 다. 최대주주의 최대주주의 개요 (1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 금호고속(주)11김현철---박삼구 외 895.15------ 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) (2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 금호고속(주)1,416,4681,181,089235,37931,202-705-34,108 구 분 법인 또는 단체의 명칭 자산총계 부채총계 자본총계 매출액 영업이익 당기순이익 주) 상기 재무현황은 2021년 별도재무제표 기준 3. 주식의 분포 가. 주식소유 현황 2022년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 금호건설22,896,02030.77금호석유화학8,197,79911.02-- 구분 주주명 소유주식수 지분율(%) 비고 5% 이상 주주 - - 우리사주조합 - 나. 소액주주(1%미만) 주식소유 현황 소액주주현황 2022년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 178,992178,99699.9940,758,67274,411,76454.77- 구 분 주주 소유주식 비 고 소액주주수 전체주주수 비율(%) 소액주식수 총발행주식수 비율(%) 소액주주 4. 주가 및 주식거래실적 (단위 : 원, 천주) 종 류 2022/07 2022/08 2022/09 2022/10 2022/11 2022/12 보통주 주가 최고 15,350 15,500 14,900 11,900 13,050 14,400 최저 14,100 14,400 12,050 10,350 10,600 12,400 평균 14,817 15,025 13,898 11,387 11,825 13,400 거래량 최고(일) 581 607 811 1,479 4,281 884 최저(일) 120 142 108 163 87 162 월간 5,992 5,691 6,526 7,748 11,482 9,410 주1) 한국거래소 유가증권시장 상장 주식 거래 내역임 VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 가. 임원 현황 2022년 12월 31일(단위 : 주) (기준일 : ) 정성권남1963년 04월고문사내이사상근고문고려대 경영학 전) 아시아나항공 대표이사---1988.08.22~현재2024년 03월 30일원유석남1964년 10월전무사내이사상근대표이사 직무대행한국외대 영어학 화물본부장---1990.12.01~현재2024년 03월 30일배진철남1959년 01월사외이사사외이사비상근사외이사성균관대 정치외교학 전)한국공정거래조정원 원장---2021.03.31~현재2024년 03월 30일김진일남1967년 02월사외이사사외이사비상근사외이사서울대 경제학 현)고려대 경제학과 교수---2021.03.31~현재2024년 03월 30일박해식남1963년 04월사외이사사외이사비상근사외이사미국 보스턴대 경제학 현)한국금융원구원 국제금융연구실 실장---2021.03.31~현재2024년 03월 30일이명규남1960년 09월전무미등기상근운항본부장공군사관학교 기계공학 안전운항담당--계열회사의 임원1997.03.01~현재-진종섭남1967년 02월전무미등기상근전략기획본부장고려대 경제학 전략기획담당--계열회사의 임원1992.12.01~현재-두성국남1965년 11월전무미등기상근여객본부장서울대 독어독문학 미주지역본부장--계열회사의 임원1989.12.11~현재-류재훈남1966년 02월전무미등기상근정비본부장서울대 조선학 정비기획담당--계열회사의 임원1989.12.01~현재-진광호남1966년 09월전무미등기상근안전·보안실장공군사관학교 외국어학 안전·보안담당--계열회사의 임원2005.04.01~현재-조영석남1967년 11월상무미등기상근경영관리본부장고려대 영어영문학 커뮤니케이션담당--계열회사의 임원1992.12.01~현재-현일조남1964년 08월상무미등기상근서비스본부장중앙대 영어교육학 캐빈본부장--계열회사의 임원1990.05.07~현재-오윤규남1966년 07월상무미등기상근화물본부장 직무대행 겸 화물영업담당한국항공대 항공경영학 서울화물지점장1,033-계열회사의 임원1990.12.01~현재-조진호남1967년 12월상무미등기상근종합통제담당서울대 기상학 통제지원팀장166-계열회사의 임원1991.11.04~현재-장경호남1968년 10월상무미등기상근HR담당한국외대 영어학 노사협력팀장--계열회사의 임원1993.12.01~현재-최재국남1965년 05월상무미등기상근화물서비스담당고려대 독어독문학 인천화물서비스지점장--계열회사의 임원1989.08.14~현재-김광석남1963년 12월상무미등기상근운항기획훈련담당공군사관학교 전자공학 운항훈련평가담당--계열회사의 임원2001.04.01~현재-임수성남1970년 08월상무미등기상근전략기획담당한국항공대 항공학 관계사(GGK) 담당--계열회사의 임원1996.01.01~현재-김태엽남1966년 12월상무미등기상근대외협력담당고려대 영어영문학 항공보안팀장--계열회사의 임원1990.12.01~현재-전제진남1964년 01월상무미등기상근운항정비담당한국방통대 항공정비공학 정비운영팀장--계열회사의 임원1991.04.01~현재-김창기남1965년 02월상무미등기상근공항기획담당전북대 영어영문학 여객지원담당--계열회사의 임원1991.07.01~현재-임선진남1967년 08월상무미등기상근서울여객지점장국민대 중어중문학 여객전략담당--계열회사의 임원1992.10.20~현재-선완성남1967년 03월상무미등기상근여객전략담당인하대 불어불문학 서울여객지점장--계열회사의 임원1993.07.01~현재-강주용남1968년 03월상무미등기상근일본지역본부장고려대 영어영문학 관계사(GGK) 담당--계열회사의 임원1992.12.01~현재-윤순관남1965년 08월상무미등기상근정비기획담당서울대 조선학 정비기술팀장--계열회사의 임원1992.12.01~현재-이우상남1966년 06월상무미등기상근인천국제공항서비스지점장중앙대 경영학 김포공항국제선서비스지점장--계열회사의 임원1992.12.01~현재-홍지훈남1967년 08월상무미등기상근서울화물지점장충북대 경영학 화물영업담당--계열회사의 임원1992.12.01~현재-조용한남1969년 02월상무미등기상근RM담당한양대 경제학 스케줄팀장--계열회사의 임원1992.12.01~현재-김경태남1968년 02월상무미등기상근캐빈기획담당한국외대 불어학 청주공항서비스지점장--계열회사의 임원1995.01.01~현재-김진남1971년 04월상무미등기상근법무담당연세대 독어독문학 법무팀장--계열회사의 임원1997.01.01~현재-민경제남1974년 04월임원대행미등기상근재무담당성균관대 농업경제학 전략기획팀장--계열회사의 임원2001.01.01~현재-김길성남1966년 12월임원대행미등기상근안전운항담당한국방송통신대 경영학 B747안전운항팀장--계열회사의 임원1994.08.02~현재-윤찬의남1968년 02월임원대행미등기상근정보보안담당충남대 전산학 아시아나IDT DC클라우드팀장--계열회사의 임원2022.04.18~현재-박수상남1967년 01월임원대행미등기상근커뮤니케이션담당계명대 중국학 정보보안팀장--계열회사의 임원1992.10.20~현재-이승환남1967년 01월임원대행미등기상근온라인마케팅담당한국외대 영어학 온라인팀장--계열회사의 임원1995.01.01~현재-태기팔남1968년 01월임원대행미등기상근구매담당전북대 무역학 마닐라지점장--계열회사의 임원1995.07.01~현재-이중기남1969년 05월임원대행미등기상근정비품질담당인하대 섬유공학 정비운영팀장--계열회사의 임원1994.12.05~현재-최영근남1969년 02월임원대행미등기상근안전·보안담당공군사관학교 경영학 안전조사팀장--계열회사의 임원2005.04.01~현재-전미선여1971년 05월임원대행미등기상근캐빈운영담당성신여대 역사학 캐빈스케줄팀장--계열회사의 임원1994.03.22~현재-한상덕남1970년 08월임원대행미등기상근감사실장고려대 법학 감사팀장--계열회사의 임원2000.07.14~현재- 성명 성별 출생년월 직위 등기임원여부 상근여부 담당업무 주요경력 소유주식수 최대주주와의관계 재직기간 임기만료일 의결권있는 주식 의결권없는 주식 주) 임원직무대행 포함 - 공시서류 작성기준일(2022.12.31) 이후 임원변동 내역 성명 성별 출생년월 직위 등기임원여부 상근여부 담당업무 변동사유 김진일 남 1967년 2월 사외이사 - 비상근 사외이사 '23.2.24. 사임 이명규 남 1960년 9월 자문 - 비상근 자문 '23.3.20. 퇴임 진종섭 남 1967년 2월 자문 - 비상근 자문 '23.3.20. 퇴임 조진호 남 1967년 12월 자문 - 비상근 자문 '23.3.20. 퇴임 최재국 남 1965년 5월 자문 - 비상근 자문 '23.3.20. 퇴임 김창기 남 1965년 2월 자문 - 비상근 자문 '23.3.20. 퇴임 김경태 남 1968년 2월 자문 - 비상근 자문 '23.3.20. 퇴임 윤순관 남 1965년 8월 상무 - 상근 에어서울 정비본부장 '23.3.20. 자회사 전출 민경제 남 1974년 4월 상무 - 상근 에어부산 경영본부장 '23.3.20. 자회사 전출 최영근 남 1969년 2월 선임기장 - 상근 A350 안전운항팀 운항승무원 '23.3.20. 보직해임 원유석 남 1964년 10월 부사장 사내이사 상근 대표이사 직무대행 '23.3.20. 승격 조영석 남 1967년 11월 전무 미등기임원 상근 경영관리본부장 '23.3.20. 승격 현일조 남 1964년 8월 전무 미등기임원 상근 서비스본부장 '23.3.20. 승격 김광석 남 1963년 12월 전무 미등기임원 상근 운항본부장 '23.3.20. 승격/관장업무 조정 오윤규 남 1966년 7월 상무 미등기임원 상근 화물본부장 '23.3.20. 관장업무 조정 임수성 남 1970년 8월 상무 미등기임원 상근 전략기획본부장 '23.3.20. 관장업무 조정 장경호 남 1968년 10월 상무 미등기임원 상근 캐빈기획담당 '23.3.20. 관장업무 조정 배영국 남 1969년 1월 상무 미등기임원 상근 에어부산 경영본부장 '23.3.20. 자회사 전입 김길성 남 1966년 12월 상무 미등기임원 상근 안전운항담당 '23.3.20. 승격 윤찬의 남 1968년 2월 상무 미등기임원 상근 정보보안담당 '23.3.20. 승격 박수상 남 1967년 1월 상무 미등기임원 상근 커뮤니케이션담당 '23.3.20. 승격 이승환 남 1967년 9월 상무 미등기임원 상근 온라인마케팅담당 '23.3.20. 승격 태기팔 남 1968년 1월 상무 미등기임원 상근 구매담당 '23.3.20. 승격 이중기 남 1969년 5월 상무 미등기임원 상근 정비기획담당 '23.3.20. 승격/관장업무 조정 전미선 여 1971년 5월 상무 미등기임원 상근 캐빈운영담당 '23.3.20. 승격 한상덕 남 1970년 8월 상무 미등기임원 상근 감사실장 '23.3.20. 승격 유병국 남 1967년 10월 상무 미등기임원 상근 중국지역본부장 '23.3.20. 승격 김영섭 남 1970년 1월 상무 미등기임원 상근 미주지역본부장 '23.3.20. 승격 이병수 남 1970년 9월 수석부장 미등기임원 상근 공항기획담당 '23.3.20. 관장업무 조정 전상현 남 1969년 9월 수석부장 미등기임원 상근 HR담당 '23.3.20. 관장업무 조정 서봉원 남 1970년 10월 수석부장 미등기임원 상근 화물서비스담당 '23.3.20. 관장업무 조정 서성진 남 1975년 9월 수석부장 미등기임원 상근 전략기획담당 '23.3.20. 관장업무 조정 문정석 남 1969년 4월 수석부장 미등기임원 상근 화물영업담당 '23.3.20. 관장업무 조정 조용순 남 1970년 6월 수석부장 미등기임원 상근 안전보안담당 '23.3.20. 관장업무 조정 유현우 남 1969년 6월 수석부장 미등기임원 상근 운항기획훈련담당 '23.3.20. 관장업무 조정 곽호진 남 1970년 8월 수석부장 미등기임원 상근 정비품질담당 '23.3.20. 관장업무 조정 배인석 남 1969년 2월 수석부장 미등기임원 상근 종합통제담당 '23.3.20. 관장업무 조정 -다른 회사의 임직원 겸직 현황 (2022.12.31.기준) 성명 회사명 취임일 직위 진종섭 에어부산 2020.03.27 기타비상무이사 아시아나에어포트 2021.02.22 사내이사 에어서울 2020.03.30 사내이사 임수성 아시아나개발 2021.02.22 사내이사 아시아나세이버 2021.02.22 사내이사 에어서울 2021.02.22 감사 민경제 아시아나에어포트 2022.03.25 감사 아시아나개발 2022.03.25 감사 아시아나세이버 2022.03.25 감사 주) 국내 계열회사 겸임 현황임 나. 직원 등 현황 2022년 12월 31일(단위 : 천원) (기준일 : ) 일반직 등남2,45603002,48618.3161,609,39165,319632 843 1,475 -일반직 등여4,44111104,44214.6166,014,92439,674-운항직남1,35905501,41411.9175,847,171124,971-운항직여2000226.4361,034180,517-8,258118608,34415.2503,832,52162,339- 직원 소속 외근로자 비고 사업부문 성별 직 원 수 평 균근속연수 연간급여총 액 1인평균급여액 남 여 계 기간의 정함이없는 근로자 기간제근로자 합 계 전체 (단시간근로자) 전체 (단시간근로자) 합 계 주1) 등기임원과 해외현지직원, 외국인 운항/캐빈승무원 제외한 2022.12.31 부 재직자주2) 일반직 등에는 사무직, 현장직, 정비직, 캐빈서비스직 포함주3) 단시간 근로자 : 1주 동안의 소정근로시간이 그 사업장에서 같은 종류의 업무에 종사하는 통상 근로자의 1주 동안의 소정근로시간에 비해 짧은 근로자주4) 연간급여총액은 공시인원 대상 지급총액이며, 1인 평균급여액은 월별 급여총액을 해당월 인원으로 나눈 금액임 라. 미등기임원 보수 현황 2022년 12월 31일(단위 : 천원) (기준일 : ) 35 4,557,054 130,202 　- 구 분 인원수 연간급여 총액 1인평균 급여액 비고 미등기임원 주) 연간 급여 총액은 소득세법 제 20조에 따라 관할세무서에 제출하는 근로소득지급명세서의 근로소득 기준임. 2. 임원의 보수 등 <이사ㆍ감사 전체의 보수현황> 1. 주주총회 승인금액 (단위 : 천원) 등기임원51,800,000- 구 분 인원수 주주총회 승인금액 비고 주1) 상기 등기임원(5명)은 사내이사 2명, 사외이사 3명으로 구성됨주2) 상기 주주총회 승인금액은 사내이사와 사외이사 관련 주총승인금액 합계임 2. 보수지급금액 2-1. 이사ㆍ감사 전체 (단위 : 천원) 5 1,616,375 323,275 - 인원수 보수총액 1인당 평균보수액 비고 2-2. 유형별 (단위 : 천원) 2 1,463,375 731,688 - - - - - 3 153,000 51,000 - - - - - 구 분 인원수 보수총액 1인당평균보수액 비고 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) 사외이사(감사위원회 위원 제외) 감사위원회 위원 감사 주1) 등기이사 인원수는 사내이사만을 기입함주2) 당사 감사위원회 위원 3명은 전원 사외이사임주3) 보수총액은 공시기간 퇴임/신임한 이사의 보수(근로소득 및 퇴직소득 등)를 모두 반영한 당기말까지의 누적지급 금액임주4) 1인당 평균보수액은 보수총액을 작성기준일 현재 기준 인원수로 나누어 계산함주5) 당사는 주식매수선택권을 부여하지 않았음3. 이사ㆍ감사의 보수지급기준당사는 상법 제388조에 의거하여 이사 보수한도를 주주총회 결의로 정하고 있으며, 주주총회에서 승인된 보수한도 범위 내에서 각 이사의 담당 업무 등을 감안하여 집행하고 있습니다. <보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> 1. 개인별 보수지급금액 (단위 : 천원) 정성권고문 1,334,395 - 이름 직위 보수총액 보수총액에 포함되지 않는 보수 2. 산정기준 및 방법 (단위 : 천원) 이름 보수의 종류 총액 산정기준 및 방법 정성권 근로소득 급여 192,380 임원 보수 지급기준에 따라 회사 성과/개인PM/종합기여도/자질평가 등을 종합적으로 반영하여 연간 급여 총액을 월별 분할 지급 상여 　 　 주식매수선택권 행사이익 　 　 기타 근로소득 350,140 퇴직소득금액 한도초과액 퇴직소득 791,875 임원퇴직금 지급규정에 따라 퇴임당시 월 평균 보수 27백만원에 근무기간(12년) 및 직급별 지급배수(2배수~4배수)를 곱하여 지급 기타소득 <보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> 1. 개인별 보수지급금액 - 해당사항 없음 (단위 : 천원) 정성권고문 1,334,395 - 이름 직위 보수총액 보수총액에 포함되지 않는 보수 2. 산정기준 및 방법 (단위 : 천원) 이름 보수의 종류 총액 산정기준 및 방법 정성권 근로소득 급여 192,380 임원 보수 지급기준에 따라 회사 성과/개인PM/종합기여도/자질평가 등을 종합적으로 반영하여 연간 급여 총액을 월별 분할 지급 상여 　 　 주식매수선택권 행사이익 　 　 기타 근로소득 350,140 퇴직소득금액 한도초과액 퇴직소득 791,875 임원퇴직금 지급규정에 따라 퇴임당시 월 평균 보수 27백만원에 근무기간(12년) 및 직급별 지급배수(2배수~4배수)를 곱하여 지급 기타소득 IX. 계열회사 등에 관한 사항 1. 계열회사 현황 가. 계열회사 현황(요약) 2022년 12월 31일 (기준일 : ) (단위 : 사) 금호아시아나그룹42125 기업집단의 명칭 계열회사의 수 상장 비상장 계 ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 나. 계열회사간 계통도 (2022년 12월 31일 기준) (단위: %) 피출자회사/출자회사 금호고속㈜ 금호건설㈜ 아시아나항공㈜ 금호익스프레스㈜ 아시아나티앤아이㈜ 아시아나세이버㈜ 아시아나 아이디티㈜ 아시아나 에어포트㈜ 에어부산㈜ 케이아이㈜ 케이에이㈜ 케이에프㈜ 케이오㈜ 금호 문화재단 죽호학원 금호고속㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 금호건설㈜ 44.18 2.86 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나항공㈜ 　 30.77 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 금호고속관광㈜ [경기] 　 　 　 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 금호에이 엠씨㈜ 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 금호익스프레스㈜ 88.46 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나티앤아이㈜ 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나개발㈜ 　 　 80.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나세이버㈜ 　 　 76.22 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나아이디티㈜ 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 아시아나에어포트㈜ 　 20.00 　 　 　 　 　 16.00 40.00 24.00 　 　 　 　 　 에스티엠㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 에어부산㈜ 　 　 41.89 　 　 　 　 　 　 　 　 　 0.05 　 　 에어서울㈜ 　 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 에이에이치㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 에이오㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 에이큐㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 충주보라매㈜ 　 100.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이브이아이㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100.00 　 　 　 　 케이아이㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이알㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이에이㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이에프㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이오㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 케이지㈜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 주) 상기 지분율은 2022년 12월 31일 기준 의결권 있는 주식(보통주) 보유현황에 따라 작성된 숫자임 다. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황 - "Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항" 참조 2. 타법인출자 현황(요약) 2022년 12월 31일(단위 : 백만원) (기준일 : ) 279441,10500441,10515610,2010-3529,849-------31215451,3050-352450,953 출자목적 출자회사수 총 출자금액 상장 비상장 계 기초장부가액 증가(감소) 기말장부가액 취득(처분) 평가손익 경영참여 일반투자 단순투자 계 ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 X. 대주주 등과의 거래내용 1. 대주주등에 대한 신용공여 등 가. 계열회사 자금대여 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 차입자(법인명) 관 계 거 래 내 역 비 고 기 초 증 가 감 소 기 말 에어서울 계열회사 60,000 - - 60,000 - 합 계 60,000 - - 60,000 - 주1) 2022년 1분기 만기도래 대여금 한도 총 600억원이 기한 연장되었습니다. 대여금액 : 300억원 (약정기한 : 2022년 1월 27일 ~ 2023년 1월 27일), 300억원 (약정기한 : 2022년 3월 24일 ~ 2023년 3월 24일)주2) 계약기간중 한도 내에서 당사자들 협의 후 필요시마다 대여 실행 나. 그 외(담보제공/채무보증/자금보충약정 등) 거래상의 신용위험을 수반하는 직ㆍ간접적 거래 - 해당사항 없음 2. 대주주와의 자산 양수도 등 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 법인명 관계 거래목적 거래일자 거래대상물 거래목적 거래금액 비고 에어부산 계열회사 출자 2022.09.27 주식 에어부산유상증자 참여 54,532 이사회 의결액면가 5,000원 3. 대주주와의 영업거래 - 해당사항 없음 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 - 해당사항 없음 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 1. 공시내용 진행 및 변경사항 가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황 신고일자 제 목 신 고 내 용 신고사항의 진행상황 2019년4월 15일 조회공시요구(풍문 또는 보도) ○ 최대주주 지분 매각 추진 보도에 대한 조회공시 답변 (2019년 4월 15일 공시) - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로 당사 보유 지분 전량 매각 결정하였으며, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시○ 최대주주 지분매각 관련 우선협상대상자 선정 (2019년 11월 12일 공시) - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 지분매각 관련 HDC-미래에셋을 우선협상대 상자로 선정하였으며, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시○ 매각 본계약 체결 및 유상증자결정 (2019년 12월 27일 공시) - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 경영권을 포함한 보유주식 전량을 HDC-미래에 셋 컨소시엄에 매도하는 본계약을 체결 하였으며, 당사는 신주인수계약에 따라 유상증자를 결정을 하였음, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시 ○ 유상증자결정 납입일 및 상장예정일 기재정정 (2020년 3월 27일) - 본 유상증자의 선행조건 충족여부에 따른 납입일 정정, (납입일 : 기존 2020년 4월 7일 → 정정후 신주인수계약서 제4조에서 정한 거래종 결의 선행조건이 모두 충족되는 날로부터 10일이 경과한 날 또는 당사자들이 달 리 합의하는 날) - 본 유상증자의 납일일 변경에 따른 상장예정일 정정 (상장예정일 : 기존 2020년 04월 24일 → 정정후 주금 납입일 이후 15일 이내) ○ 최대주주의 지분매각 및 본 유상증자 철회 결정 (2020년 9월 11일) - 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음’에도 불구하고 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 신주인수계약 제8조 계약해지 사유에 해당하여 본 유상증자 철회. ○ 채권단 협의하에 매각 실사를 진행하고 2019년 7월 25일 매각공고 게재함○ 매각공고 이후 본입찰을 실시하여 2019년 11월 12일 당사의 최대 주주인 금호산업(주)가 HDC-미래에셋을 우선협상 대상자로 선정함○ 매각 본 계약 체결과 함께 2019년 12월 27일 당사의 최대주주인 금호산업(주)는 보유주식 전량을 매도하는 결정을 하고 당사는 3자배정 증자방식으로 1조 4,665억원 규모의 유상증자를 결의 함.○ 2020년 3월 27일 유상증자 결정 정정 공시 진행 - 납입일 및 신주 상장 예정일 정정○ 2020년 9월 11일 최대주주의 지분매각 철회 관련 투자판단 주요사항 공시 및 유상증자 결정 철회로 인한 정정 공시 진행 2020년 11월 16일 주요사항보고서(유상증자결정) ○ 2020.11.16 주요사항보고서(유상증자결정) 주요 내용 1. 신주의 종류와 수 : 보통주 131,578,947주 2. 액면가액 : 5,000주 3. 증자방식 : 제3자배정증자 4. 신주 발행가액 : 11,400원 5. 납입일 : 2021년 6월 30일 6. 신주 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 7. 이사회결의일 : 2020년 11월 16일 8. 기타 투자판단 참고 사항 가. 본 유상증자의 결정은 인수인 (주) 대한항공과 발행인 아시아나항공(주) 간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항임. 나. 발행인의 거래선행조건 - 인수인의 진술 및 보장이 중요한 면에서 본 계약 체결일 및 거래종결일 현재 진실하고 정확할 것 - 인수인이 본 계약에 따라 거래종결일까지 이행하거나 준수하여야 하는 확약 과 의무를 중요한 면에서 모두 이행할 것 - 본건 거래를 금지 또는 제한하는 법령이 제정되거나 시행되지 아니하고, 본건 거래를 제한하거나 금지하는 정부기관으로부터의 판결, 명령, 가압류, 가처분 기타 조치가 존재하지 아니할 것 - 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합승인을 포함 하여 인수인이 관련 법령에 따라 거래종결 이전에 취득해야 하는 필요적 정부 승인이 취득될 것 ○ 2021.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 6월 30일 → 2021년 9월 30일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 → 2021년 10월 25일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2021.09.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 9월 30일 → 2021년 12월 31일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 10월 25일 → 2022년 01월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2021.12.27 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 12월 31일 → 2022년 3월 31일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 1월 21일 → 2022년 4월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.03.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 3월 31일→ 2022년 6월 30일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 4월 21일 → 2022년 7월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 6월 30일→ 2022년 9월 30일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 7월 21일 → 2022년 10월 25일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.09.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 9월 30일→ 2022년 12월 31일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 10월 25일 → 2023년 01월 20일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.12.28 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 12월 31일→ 2023년 3월 31일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2023년 1월 20일 → 2023년 4월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경 2. 우발부채 등에 관한 사항 가. 중요한 소송사건 (1) 당분기말 현재 당사 및 연결회사 관련 계류 중인 주요 소송사건 (단위: 천원) 대상회사 계류법원 원고 피고 사건내용 소송가액 진행상황 <당사가 피고인(피심인) 사건> 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 LG 화학 외 2 아시아나항공 외 11 손해배상청구소송(주1) 404,000 1심 계류중 지배회사(아시아나항공) 네덜란드 Amsterdam District Court 다수 화주 아시아나항공외 다수 손해배상분담 청구소송(주2) 미정 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 엘에스지 스카이셰프코리아 아시아나항공 기내식 공급대금 청구소송(주3) 18,276,149 1심 계류중 지배회사(아시아나항공) 대법원 양O곤 외 5인 아시아나항공 외1 마일리지 지급 청구소송(주4) 727 3심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울중앙지방법원 금호석유화학 외 1 아시아나항공 외 4개 계열사 손해배상청구소송(주5) 7,946,905 1심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 게이트고메코리아 아시아나항공 중재판정승인 및 집행결정신청(주6) - 1심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 정O교 등 11인 아시아나항공 임금 청구 소송 (주7) 510,238 1심 계류 중 주요종속회사(에어부산) 대법원 신O철 외 3인 에어부산 채무부존재 확인 및 임금 청구 소송(주8) 52,083 3심 계류 중 <당사가 원고인 사건> 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 엘에스지 스카이셰프코리아 기내식 공급대금 반환청구(주9) 74,222,222 1심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 금호건설 에이치디씨현대산업개발, 미래에셋대우 질권소멸통지 등(주10) 251,499,999 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 공정거래위원회 시정명령등취소(주11) 1,050,000 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 및7개 계열사 공정거래위원회 시정명령및과징금납부명령취소(주12) 448,666 계류중 지배회사(아시아나항공) 싱가포르법원 아시아나항공 게이트고메코리아 ICC중재 판정 취소 소송 (주13) - 종료 지배회사(아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 (공동소송참가) 박삼구 외 2 회사에 관한 소송 (주14) 100,000 계류 중 지배회사 (아시아나항공) 인천지방법원 아시아나항공 게이트고메코리아 GGK 계약 무효 확인의 소(주15) - 계류 중 지배회사 (아시아나항공) 서울행정법원 아시아나항공 국토교통부 과징금 부과 처분 취소(주16) 133,333 소장제출 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 박삼구 외 5 손해배상 청구의 소(주17) 226,700,000 소장제출 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 GGS 외 2 손해배상 청구의 소(주18) 1,000,000 소장제출 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 및 6개 계열사 박삼구 외 3 손해배상 청구의 소(주19) 280,000 소장제출 지배회사 (아시아나항공) 서울행정법원 아시아나항공 강서세무서장 법인세등부과처분 취소 소송(주20) 1,749,331 계류 중 주요종속회사 (에어서울) 대법원 에어서울 김O구 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주21) 13,880 종료 주요종속회사 (에어서울) 서울서부지방법원 에어서울 정O섭 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주22) 35,465 2심 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 변O식 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주23) 36,556 종료 주요종속회사 (에어서울) 인천지방법원 에어서울 장O수 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주24) 44,944 2심 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 이O환 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주25) 36,289 2심 계류중 주요종속회사 (에어부산) 부산지방법원 에어부산 주식회사 가드케어 외 2 손해배상 청구의 소(주26) 20,322 2심 계류 중 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 스포츠토토코리아 프로그램 개발 대금 청구소송 (주27) 693,845 1심 계류 중 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 비에이파트너스 외 2 지분 양도 청구 등(주28) 1,085,674 1심 계류 중 주요종속회사 (에어부산) 부산지방법원 에어부산 이노플라이 채무불이행으로 인한 이행소송(주29) 21,090 1심계류중 주1) 원고들은 피고 항공사들이 항공화물 유류할증료를 도입하기로 합의하였고, 그로 인하여 항공화물운송서비스를 구매하는 원고들에게 손해가 발생하였다고 주장하면서 해당 손해를 지급하라며 2013년 11월 27일 제기한 소송.주2) 877여개 화주가 에어프랑스-KLM 등 다수의 항공사 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송을 제기(본안소송) 하였으며, 본안소송 피고 항공사들을 상대로 손해배상분담청구소송(구상소송)을 2015년 6월 제기.주3) LSG Korea가 당사를 상대로 2015년부터 2017년까지의 기간 동안 적정하게 산정된 셀레이트에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식 공급대금 청구소송을 2018년 5월 제기.주4) 원고는 10년의 유효기간 도과로 소멸된 마일리지에 대한 지급을 청구하며 2019년 2월 소 제기하였음. 1심 판결결과 원고청구 모두 기각으로 당사가 승소하였으며, 2020년 7월 원고 항소, 2021년 11월 25일 원고 항소기각 판결하였고, 원고 상고하여 현재 대법원에 사건 계류 중.주5) 금호홀딩스 주식매매계약의 매수인인 원고가 거래종결 이후 매도인의 기준재무재표에 관한 진술 및 보장위반을 주장하며 손해배상청구의 소 제기. (2021.11.25 소제기, 원고 전체 청구금액 79여억원 가운데 피고별로 손해배상청구금액은 아시아나항공 대상 : 7.5억원, 금호티앤아이 대상 : 35.1억원, 아시아나아이디티 대상 : 19.1억원, 아시아나에어포트 대상 : 10.5억원, 아시아나세이버 대상 : 7.2억원)주6) 당사가 게이트고메코리아와의 기내식대금 분쟁 관련 중재에서 패소하였으나 당사가 판정금액을 지급하지 않아서 게이트고메코리아가 집행 청구를 신청. (2021.6.10 신청서 접수)주7) 당사 전현직 직원 11명이 당사의 임금피크제가 '합리적인 이유가 없는 연령을 이유로한 차별'임을 이유로 무효에 해당되므로, 임금피크제로 인해 삭감된 임금 및 삭감된 퇴직금 상당을 청구하는 소송을 당사를 상대로 제기함('22.08.02 소 제기)주8) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 청구한 교육훈련비에 대한 채무 부존재 확인 요청 및 통상임금 산정기준과 관련한 미지급 임금 청구 소송. (2020.1.17 소제기) 1심 패소, 2023년1월 2심에서 원심유지판결로 3심 계류중. 주9) LSG Korea가 당사에 기내식 공급대금을 과다하게 청구한 부분에 대한 소송.(2019. 1.31. 반소제기)주10) 원고는 HDC컨소시엄과 체결된 신주인수계약상 모든 선행조건이 충족되었으나, HDC컨소시엄측이 거래종결의무를 불이행 하면서 계약을 지속적으로 위반하였므로 거래계약의 해제를 통지하고 본건 해제에 따른 위약벌 몰취 및 손해배상책임을 묻기 위하여 민사소송을 제기. (2020.11.5) 1심 당사 승소 (2022.11.17). 피고 항소 제기.주11) 원고는 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기. (20.12.11. 원고 소제기 / 아시아나항공에 대한 과징금 : 약 81억)주12) 원고들(아시아나항공 및 7개 계열사들)은 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기. (20.12.11. 원고 소제기/ 아시아나항공에 대한 과징금 : 3천3백만원 , 아시아나아이디티에 대한 과징금 : 3천7백만원 , 에어부산에 대한 과징금 : 900만원 , 에어서울에 대한 과징금 : 1,000만원 등) 주13) 당사가 피고에게 약 420억원의 기내식 공급대금을 지급할 의무가 있다고 결정한 싱가포르 국제상업회의소 (ICC)의 중재판정에 있어 절차상의 하자가 있다는 이유로 당사는 2021년 6월 11일 중재판정 취소소송 제기. 2022년 5월 27일 당사 패소, 2022년 6월 22일 당사 항소장 제출. 2022년11월14일 당사 패소(항소 기각)주14) 기내식 업체 변경을 이유로 2018년 당사 소액주주들(원고)은 당사 이사들(피고)에 대하여 주주대표소송을 제기하였고 2021.8.31. 당사도 본 소송의 원고측에 공동으로 참여함. 손해 금액은 아직 확정되지 않았음. 주15) 2016.12.30에 체결한 아시아나항공-GGK(게이트고메코리아) 간의 기내식 공급 계약에 대하여 무효임을 확인하는 소송. (2022.1.24 소제기) 주16) 국토교통부 과징금 부과처분에 대한 취소를 구하는 소송을 제기. ('22.9.6. 소제기 / 아시아나항공에 대한 과징금 : 4억원) 주17) 기내식사업권 저가 매각 및 금호터미널 저가 매각에 대한 손해배상 청구 소송(2022.10.13 소제기) 주18) 기내식사업권 저가 매각에 대한 손해배상 청구 소송(2022.10.13 소제기) 주19) 금호 계열사 저리대여에 대한 손해배상 청구 소송 (2022.10.13 소제기) 주20) 국세청 과징금 부과처분에 대한 취소를 구하는 소 제기. ('22.11.18. 소제기)주21) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2019.4.19 소제기, 2020.3.26 항소 제기, 2021.10.14 3심에서 원고 패소로 최종 확정 종결됨)주22) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.9.1 소제기, 2021.4.8 1심에서 원고 승소함, 상대방 추완항소하여 항소심 진행중 변론기일 2023.4.6.10:00)주23) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.12.23 소제기)주24) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.12.24 소제기, 2021.9.2 1심에서 원고 승소함, 현재 항소심 진행중 변론기일 2023. 4. 14. 10:00)주25) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.12.23 소제기, 21.5.27 1심에서 원고 승소함, 상대방 추완항소장하여 항소심 진행중 조정기일 2023. 3. 30. 14:00) 주26) 기내판매품 공급업체와의 거래관계에서 발생된 미수금에 대한 청구 소송으로 1심 승소후 2심 계류중. 주27) 원고가 피고에게 개발 납품한 시스템과 관련하여 피고의 잔금 미지급에 따라 2022년 3월 18일 프로그램 개발 대금 지급을 청구한 소송.주28) 원고가 비에이피제2호 퍼스트펭귄투자조합 규약에 기재된 출자지분매수권을 행사함에 따라 피고들에게 그에 대한 출자지분의 양도 등을 청구하는 소송 주29) 기내 단말기 대여 제공 계약으로 인해 발생한 대금을 지급하지 않아 이행청구의 소 제기 . 나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 (기준일 : 2022.12.31) (단위 : 매, 백만원) 제 출 처 매 수 금 액 비 고 은 행 - - - 금융기관(은행제외) - - - 법 인 1 백지어음 아시아나항공(주) 기타(개인) - - - 다. 채무보증 현황 대주주 등에 대한 채무보증현황은 [X. 대주주 등과의 거래 내용 1.대주주등에 대한 신용공여 등] 을 참고하시기 바랍니다. 라. 채무인수약정 현황 - 해당사항 없음 마. 그 밖의 우발채무 등 (1) 장래매출채권 유동화 현황 (단위 :백만원, 백만 USD, 백만JPY, 백만HKD) 발행회사(SPC) 기초자산 증권종류 발행일자 발행금액 미상환잔액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 ii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.06.19 150,000 - 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.10.24 160,000 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.11.09 257,000 - (2) 조기상환조건 및 조기상환방식 - 유동화 대상 장래 매출채권 회수액이 일정규모 미달시, 회사로의 현금유입이 중단되고 매출로부터 발생하는 유동화 현금흐름을 자산유동화증권 상환에 우선적으로 사용 (3) 장래매출채권 유동화채무 비중 (단위 : 백만원) 당기말 전기말 증감 금액(A) (비중,%) 금액(B) (비중,%) (A-B) 유동화채무 0 - 100,833 - (100,833) 총차입금 3,413,085 0.00% 3,867,690 2.61% (454,605) 매출액 5,630,017 0.00% 4,100,567 2.46% 1,529,450 매출채권 391,727 0.00% 472,707 21.33% (80,980) 주1) 별도재무제표 기준으로 작성되었음주2) 상기 유동화채무 금액은 유동화채무 잔액기준 반영주3) 상기 총 차입금은 현금기준 차입금을 기준으로 반영 3. 제재 등과 관련된 사항 가. 회사의 제재현황 일자 제재기관 대상자 처벌 또는 조치내용 근거법령 이행현황 재발방지 대책 등 2017년9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2015년 2월 14일 정비사 실수로 인한 결함발생으로 김해공항 이륙후 회항건에 대하여 국토부는 3억원의 과징금을 부과함 구 「항공법」제116조제3항, 115조의3제1항제40호, 제115조의4제1항 및 제3항, 같은 법 시행령 제44조의7제1항 및 제2항, 별표4 제3호아목2) 비고1. 및 같은 법 시행규칙 별표57제4호가목31) 3억원 납부 재발방지 교육 및사례전파 2017년9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2015년 4월 14일 일본 히로시마공항에서 발생한 착륙사고에 대하여 국토부는 9억원의 과징금을 부과함 구 「항공법」제115조의4제1항, 같은 법 시행령 제44조의7, 별표4제3호아목2) 비고 및 같은 법 시행규칙 별표57 제4호가목4) 9억원 납부 특별훈련 및조직강화 2018년5월 8일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2017년 9월 20일 발생한 OZ561편 항공기 조종실 내 기장 간 다툼 건에 대하여 국토부는 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제93조제5항후단, 제91조제1항제43호, 제92조제1항·제2항, 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3 제1호, 제2호포목2), 같은 법 시행규칙 별표35 제4호 가목4),9) 6억원 납부 관련자 해고 및안전교육 실시 2018년6월 20일 고용노동부 에어부산 ○ 기간제 근로자 계약서내 근무장소 미명시 기간제 및 단시간근로자 보호등에 관한 법률 제17조 780만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2018년9월 4일 국토교통부 에어부산 ○ 최소 휴식시간 및 최대비행 근무시간에 대한 운항규정 미준수에 따른 항공안전법 위반 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조1항, 별표 3 제2호포목 2), 같은 법 시행규칙 제265조, 별표 35 제4호 가목 10),34) 6억원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시기장, 부기장 업무정지 2018년9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2018년 2월 14일 발생한 OZ739편 조업사의 화물탑재 실수로 탑재중량 초과 건에 대하여 국토부는 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3 제2호 보목2)·비고1, 같은 법 시행규칙 제265조, 별표35 제2호 가목45) 6억원 납부 조업사 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시 2018년10월 18일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 지에스건설 발주 인터컨티넨탈호텔 증축 및 파르나스타워 신축 1차 통신공사에 당사를포함 5개 사업자의 부당한 공동행위에 대한 건 공정거래법 제19조 제1항 제8호 89백만원 납부 재발방지교육 및 관련사례전파 등 2018년11월 14일 국토교통부 에어서울 ○ 에어서울 702편 푸쉬백 중 전방 바퀴 손상(인천/다카마스 출발을 위해 항공기 뒤로밀기 하며 동시에 엔진시동 중, 토잉 연결부가 부러짐) 관련하여 과장금 3억원 부과 및 조종사 30일 자격정지 항공안전법 제92조 제1항 및 같은 법 시행령 제21조 제1항, 별표3 제2호 포목2), 같은법 시행규칙 제265조 별표35 제4호 가목4) 3억원 납부 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시조종사 30일 자격정지 2018년12월 17일 국토교통부 에어부산 ○ 기내 4시간 대기 및 지연 시 지방항공청 보고 의무 미이행 항공사업법 제61조 항공교통이용자 보호기준 준수 27백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2018년12월 18일 공정거래위원회 에어서울 ○ OCI상사(주)와 유가증권 거래(대출채권 양수)를 통해 특수관계인인 금호고속(주)을 위한 거래를 하면서 이사회 미의결 및 미공시한 사실이 있음 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제 11조의2 제1항 56백만원 납부 재발방지대책 강구 및 교육 실시 2018년12월 19일 법무부 에어부산 ○ 환자승객 대리수속 미심사에 따른 벌금 및 과태료부과 출입국관리법 제 73조 제1호 20백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2019년3월 12일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2018년 7월 9일 아시아나 204편 항공기가 지상활주 중 타이어 압력 감소 결함메시지가 표출되었으나, 적절한 조치를 취하지 않은 건에 대하여 6억원의 과징금을 부과함 ○ B747(HL7428) 항공기가 2018년 6월 24일부터 8월 13일까지 연료지시계통 정비완료 후 정비기록 작성 부적절 건으로 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3제2호포목1)마) 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3제2호포목2) 비고1, 같은 법 시행규칙 제265조, 별표35 제4호가목36 12억원 납부 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시 2019년5월 22일 공정거래위원회 아시아나항공 ○ 국내에서 여행사들에게 국제선 항공권 예약시 아시아나세이버가 아닌 타GDS 이용시ADM부과하겠다는 공문을 보낸 점에 대하여4천만원의 과징금을 부과함○ 또한, 이러한 행위를 다시 하지 않도록 하는 시정명령을 내리고, 이러한 시정명령 처분을 받은 사실을 회사가 거래하는 모든 여행사들에게 서면 공지 명령 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조 제1항 제4호 40백만원 납부 행정처분 사실에 대하여 사내 전파 2019년10월 25일 국토교통부 아시아나항공 2013년 7월 7일 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 착륙사고에 대하여 국토부는 동 노선 운항정지 45일을 처분함 구 「항공법」제115조의3제1항제40호ㆍ제45호, 제116조제3항, 같은 법 시행규칙 제281조의3, 별표56 제6호아목2), 제8호바목ㆍ거목 및 별표57 제4호가목4) 운항 정지(2020년 3월 1일~4월 14일) 안전에 관한 인력 증원과 훈련 강화 등 안전 강화를 위한 전사적 노력 강구 2019년6월 5일 국토교통부 에어부산 ○ 정비훈련 프로그램에 따른 정비교육 (2017~18년) 실시 시간을 규정시간보다 단축하여 운영함. 항공안전법 제91조 제1항 제43호, 제93조제5항 및 같은 법 시행규칙 제264조제1항, 별표34, 35 또는 같은 법 제92조 및 같은법 시행령 제21조제1항, 별표3 15백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2019년6월 19일 고용노동부 에어부산 ○ 산업재해조사표 미제출관리감독자 업무 미수행(산업재해 발생 보고 업무 미수행) 산업안전보건법 제10조 제2항, 동 법 제14조 제1항 8백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시업무 처리 매뉴얼 마련 2019년9월 10일 제주지방항공청 에어부산 ○ 자체보안계획 미이행 (동명이인승객에게 이중발권 및 오탑승 사례 발생) 항공보안법 제51조 제1항 제1호국가항공보안계획 제8조 제1항 제39호 2백만원 납부 본건 관련 경각심 고취를 위한 보안메모 발송업무처리 매뉴얼 보완 및 탑승수속시스템 업데이트 실시 2019년 11월 1일 서울지방국세청 아시아나아이디티 ○ 2015년, 2017년도 대상 정기세무조사 결과 통지 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 1,391백만원 납부 재발방지교육 및 관련사례전파 등 2019년12월 31일 국토교통부 에어서울 ○ 인천공항 제1여객터미널 4번게이트 부근에서 실시한 서항청 음주 단속에서 소속 객실승무원이 법적 혈중 알코올농도 기준치(0.02%) 이상으로 확인됨. 항공안전법 제57조 제1항 210백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2020년 6월 22일 제주지방항공청 에어부산 ○ 자체보안계획 미이행 (탑승구 앞 유효승객 확인 실패하여 오탑승 사례 발생) 항공보안법 제51조 제1항 제1호국가항공보안계획 제8조 제1항 제39호 3백만원 납부 지점 SOP 개정재발방지 교육실시 2020년 8월 20일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 수원대학교/수원과학대학교 차세대 통합정보시스템 구축사업 입찰 관련 당사를 포함 4개 사업자의 부당한 공동행위에 대한 건 공정거래법 제19조 제1항 제8호 61백만원 납부 재발방지교육 및 관련사례전파 등 2020년11월 12일 공정거래위원회 에어부산 ○ 특수관계인에 대한 부당이익제공행위 및 부당지원행위 독점규제 및 공정거래에 관한 법률제23조의2 제1항 제1호 동법 제23조 제1항 제7호 9백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시과징금 납부취소 청구 소송 (계류중) 2020년11월 12일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 기업집단 '금호아시아나'의 내부거래 시정 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 37백만원 납부 취소 청구 소송 (계류중) 2020년11월 12일 공정거래위원회 에어서울 ○ 기업집단 '금호아시아나'의 내부거래 시정 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 10백만원 납부 취소 청구 소송 (계류중) 2020년11월 12일 공정거래위원회 아시아나에어포트 ○ 기업집단 '금호아시아나'의 내부거래 시정 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 26백만원 납부 취소 청구 소송 (계류중) 2020년11월 12일 공정거래위원회 아시아나항공 ○ 기업집단 금호아시아나 소속 계열회사들의 특수관계인에 대한 부당이익제공행위 및 부당지원행위에 대한 건 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조1항7호, 23조의2 1항1호 2020년 11월 12일 공정거래위원회(공정위)로부터 해당 사건의 의결서를 수령하여 과징금(81.8억원)을 확인하였으나 이에 불복하여 공정위를 상대로 행정소송 진행 중임. 과징금은 공정위의 추가 의결을 통하여 3년동안 6회에 걸쳐 분납하고 당사 승소시 환급 받게 됨. 취소 청구 소송 (계류중) 2020년12월 30일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2020년 4월 25일 광주공항에서 아시아나 8147편 운항승무원이 항공기 Push back 중 비상상황이 아닌 상황에서 브레이크를 사용해서 Shear pin 손상된 건에 대하여 2억원의 과징금 부과의 건 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항 [별표3] 제2호호목2) 2억원 납부 해당 운항승무원 교육 및 운항승무원 운항교범(POM) 개정 2021년2월 19일 서울지방국세청 아시아나항공 ○ 2015년~2017년도 대상 정기 세무조사 관련 당국으로부터 159억원의 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 159억원 납부 사안별 사후 재발방지 관리방안 수립 및 사내 전파 2021년4월 15일 국토교통부 아시아나항공 ○ '19.08.07, OZ321편 인천공항 이륙 후 항공기 결함으로 인한 회항 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항 별표3 제2호호목2) 과징금 4억원 납부☞ 과징금 미납 및 행정소송 진행('22.09.06) 해당부품 교환 및 관련 작업지침서 개정취소 청구 소송 (계류중) 2021년6월 17일 부산지방국세청 에어부산 ○ 2016년~2018년도 대상 정기 세무조사 관련 당국으로부터 81백만원의 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의6 2항, 동법 제81조의12 8,134만원 납부 재발방지 교육실시 /세액 납부예정 2021년7월 13일 국토교통부 아시아나항공 ○ '19.01.01~'20.10.12 기간 동안 3개의 비행편 운항승무원의 승무시간 초과 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항별표3 제2호 보목3) 과징금 2천만원 납부☞ 행정심판 청구('21.10.08)☞ 행정심판 기각('22.12.07) FOM 개정 및 관련 내부절차 반영 2021년7월 14일 서울지방항공청 에어부산 ○ 자체보안계획 미이행 (탑승구 앞 유효승객 확인 실패하여 승객 오진입 사례 발생) 항공보안법 제51조제1항 제1호 과태료 350만원 질서위반행위규제법 제20조에따라 이의제기 신청서 제출,(승객 오진입이며 승무원의 탑승권 확인으로 오탑승 방지함)현장직원 대상 재발방지교육실시 2021년11월 9일 서울지방국세청 아시아나항공 ○ 2015년~2017년도 대상 정기 세무조사 관련 당국으로부터 970억원의 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 973 억원('22.10.31까지 분할납부 예정) 특수관계인 특정거래건에 대해 사전 세무법인 확인 및 사내 사안 전파 2022년 2월 22일 서울지방국세청 아시아나항공 ○ 2015년~2017년도 대상 정기 세무조사 관련 당국으로부터 151억원의 추가 추징 통보의 건 국세기본법 제81조의 12 및 동법 시행령 제63조의 13 151억원 특수관계인 특정거래건에 대해 사전 세무법인 확인 및 사내 사안 전파취소 청구 소송 (계류중) 2022년7월19일 법무부 에어부산 국제선 출국 절차 위반 출입국관리법 제3조, 제94조제1호동시행규칙 제86조 제2항 개인:부기장 과태료 250만원 - 재발방지 교육 실시 - 과태료 납부 나. 임직원의 제재현황 일자 제재기관 대상자 처벌 또는 조치내용 금전적 제재금액 횡령ㆍ배임 등 금액 근거법령 2021년 4월 8일 사법기관 (전직)사장 벌금 2백만원 2백만원 - 생리휴가 미부여(근로기준법 73조 등) 2021년9월 10일 사법기관 (전직)사장 벌금 1백만원에 대한 선고유예 - - 안전보건조치 미이행(구 산업안전보건법 23조 등) 2022년 8월 17일 사법기관 (전직) 임원 2인 1심 선고 결과 (주1) : 박00 前 대표이사 징역 10년김00 前 재무담당임원 징역 3년 - (1심 판결 내용) 박00 前 대표이사: 약 3,601억원 ~ 3,871억원 김00 前 재무담당임원: 401억원 ~ 671억원 박00 前 대표이사: 횡령, 배임, 특수관계인에 대한 부당한 이익제공 등 (특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률 3조 1항 1호, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 23조의2 등) 김00 前 재무담당임원: (특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률3조1항1호 등) 주1) 1심 법원의 판결 결과는 2022.8.18 당사 공시 참고 (1심 판결은 항소 제기로 미확정) 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 - 해당사항 없음 나. 합병등의 사후정보 - 해당사항 없음 다. 녹색경영 (1) 항공운송부문(가) 국내 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 기 간 온실가스 배출량(CO2톤) 에너지 사용량(TJ) 2021년 307,634 4,517 주) 제3자 기관 검증 후 환경부 제출한 '온실가스 명세서' 기준주) 2022년 온실가스 배출량은 2023.05.31 확정 통보됨에 따라, 2023년 반기보고서에 기재 예정(나) 녹색기업 지정 회사는 김포사업장과 인천사업장에 대하여 각각 2001년과 2006년에 녹색기업인증을 획득하였으며, 그 이후 재인증을 통하여 현재에도 인증을 유지하고 있음.- 녹색기업 지정기간 : 김포사업장 2020년 11월 17일 ~ 2023년 11월 16일, 인천사업장 2020년 7월 9일 ~ 2023년 7월 8일 라. 정부의 인증 및 그 취소에 관한 사항 (1) 항공운송부문(가) 공시 내용 : 가족친화기업인증정보 - 관련 법령 : 「가족친화사회환경 조성 촉진 등에 관한 법률」제 15조 - 인증 부처 : 여성가족부 - 인증 일자 : 2012년 12월 3일(인증 연장) 2014년 12월 19일(인증 연장) 2017년 12월 10일(인증 연장) 2020년 12월 1일(인증 연장) - 유효 기간 : 2020년 12월 1일 ~ 2023년 11월 30일(나) 공시내용 : 녹색기업 지정 - 관련 법령: 「환경기술 및 환경산업지원법」제16조의 2 - 주관 부처: 환경부 - 최초 지정일: 김포사업장 - 2001년 4월 4일, 인천사업장 - 2006년 1월 29일 (재인증 통해 인증 유지 계속) - 유효 기간: 김포사업장 2020년 11월 17일 ~ 2023년 11월 16일 인천사업장 2020년 7월 9일 ~ 2023년 7월 8일 XII. 상세표 1. 연결대상 종속회사 현황(상세) ☞ 본문 위치로 이동 (단위 : 천원) 아시아나아이디티(주)1991.09.02서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1)시스템 소프트웨어개발 및 공급업204,991,407의결권의 과반수 소유○(최근사업연도 자산총액 750억원 이상) 아시아나세이버(주)2004.05.12서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1)컴퓨터예약서비스중계38,287,299의결권의 과반수 소유X Asiana Staff Service, Inc2001.06.22Tokyo-To, Taito-Ku, Ueno 1-10-12, Shokochuki, Daiichi Seimei B/D항공 예약/공항/화물/탑승 업무 수탁1,365,120의결권의 과반수 소유X아시아나에어포트(주)1988.02.17서울특별시 강서구 하늘길 170-1 (공항동)항공화물하역 및 지상조업120,982,350의결권의 과반수 소유○(최근사업연도 자산총액 750억원 이상) 아시아나개발(주)1997.05.09인천광역시 중구 공항동로295번길77-65 (운서동)항공운수유지서비스업32,904,933의결권의 과반수 소유X에어부산(주)2007.08.31부산광역시 강서구 유통단지1로57번가길 6정기항공운송1,227,883,088실질지배력 보유○(최근사업연도 자산총액 750억원 이상) 에어서울(주)2015.04.27인천광역시 중구 공항로 272 (운서동)정기항공운송192,709,281의결권의 과반수 소유○(최근사업연도 자산총액 750억원 이상)아시아나티앤아이㈜2017.01.19서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1)상품 종합도매업89,050,357실질지배력 보유○(최근사업연도 자산총액 750억원 이상)케이브이아이(주)2019.02.22서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동 5-1)기타 금융업1,959,096실질지배력 보유X 상호 설립일 주소 주요사업 최근사업연도말자산총액 지배관계 근거 주요종속회사 여부 주1) 상기 최근사업연도말 자산총액은 각사의 2022년말 기준 연결재무제표 작성 시 적용된 종속회사의 개별재무제표상 자산총액임 2. 계열회사 현황(상세) ☞ 본문 위치로 이동 2022년 12월 31일 (기준일 : ) (단위 : 사) 4금호건설(주)110111-0134877아시아나항공(주)110111-0562804아사아나아이디티(주)110111-0801848에어부산(주)180111-060512121 금호고속(주) 200111-0231418 금호고속관광(주)[경기] 150111-0228408 금호에이엠씨(주) 205511-0074360 금호익스프레스(주) 200111-0612999 아시아나티앤아이(주) 134511-0312683 아시아나개발(주) 110111-1412496 아시아나세이버(주) 110111-3010925 아시아나에어포트(주) 110111-0562713 에스티엠(주) 200111-0487194 에어서울(주) 120111-0755499 에이에이치(주) 120111-0913584 에이오(주) 120111-0913592 에이큐(주) 110111-6036150 충주보라매(주) 110111-3348524 케이브이아이(주) 134511-0384393 케이아이(주) 200111-0356084 케이알(주) 120111-0749731 케이에이(주) 110111-4981191 케이에프(주) 110111-4978403 케이오(주) 110111-5655505 케이지(주) 204311-0022273 상장여부 회사수 기업명 법인등록번호 상장 비상장 ※ 계열사 변동 사항 - 금호건설(주): 2021.03.26부 상호변경 (舊 금호산업(주)) - 금호리조트(주): 2021.04.22부 계열 제외 - 금호에이엠씨(주): 2021.09.01부 계열 편입 - 속리산고속(주): 2021.09.07부 사명변경 (舊 금호속리산고속(주)) - 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], 속리산고속(주) : 2021.09.07부 지분 전량 매도 - 금호고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], 속리산고속(주): 2021.10.15부 계열 제외 - 아시아나티앤아이(주): 2022.10.17부 상호변경 (舊 금호티앤아이(주)) 3. 타법인출자 현황(상세) ☞ 본문 위치로 이동 2022년 12월 31일(단위 : 백만원, 주, %) (기준일 : ) 아시아나아이디티㈜상장1999.08.14경영참여19,3948,460,00076.2219,488---8,460,00076.2219,488204,9918,597아시아나세이버㈜비상장2007.06.27경영참여6,193160,000806,193---160,000806,19338,287-154ASIANA STAFF SERVICE비상장2001.06.22경영참여107200100107---2001001071,36597아시아나개발㈜비상장2011.12.30경영참여67,7003,206,60010033,503---4,5523,206,60010028,95132,9055,487아시아나에어포트㈜비상장2011.12.30경영참여38,5351,000,00010038,535---1,000,00010038,535120,982-14,963에어서울㈜비상장2015.04.07경영참여5003,500,0001000---3,500,0001000192,709-36,636에어부산㈜상장2008.02.27경영참여23,00083,057,30442.83257,390--54,53248,863,14341.89311,9211,227,883-150,401ASIANA PHILIPPINES GSA비상장2000.06.16경영참여133500,00050133---500,000501331,28272LSG SKY CHEFS KOREA비상장2003.06.30투자6,500260,000201,479---260,000201,47929,398-12,412Gate Gourmet Korea비상장2018.07.01경영참여46,63510,666,0004085,756---10,666,0004085,756166,257-15,863ALL NIPPON AIRWAYS상장2007.06.30투자10,943315,3000.097,811--604315,3000.098,41533,375,150-1,489,422KDB생명보험㈜비상장1999.12.16투자3,134237,8730.25563---237,8730.2556320,485,48723,205SITA INC비상장2000.10.30투자313334,8310.33313---334,8310.33313--STAR ALLIANCE GMBH비상장2003.12.01투자3515.2635---15.2632--KDB칸서스밸류 사모투자전문회사비상장2010.03.12투자38,15238,151,730,0003.070---38,151,730,0003.070200,925-110--451,305--50,584--501,890-- 법인명 상장여부 최초취득일자 출자목적 최초취득금액 기초잔액 증가(감소) 기말잔액 최근사업연도재무현황 수량 지분율 장부가액 취득(처분) 평가손익 수량 지분율 장부가액 총자산 당기순손익 수량 금액 합 계 * 연결대상 주요 종속회사의 최근사업연도 재무현황은 '22년도 연결재무제표 작성 시 적용된 종속회사의 개별재무제표상 수치이며, 그 외 회사의 최근사업연도 재무현황은 '21년도 기준 수치임 에어부산㈜의 장부가액은 영구채 포함 금액임* ALL NIPPON AIRWAYS는 ANA HOLDINGS INC 연결재무제표 기준임 【 전문가의 확인 】 1. 전문가의 확인 - 해당사항 없음 2. 전문가와의 이해관계 - 해당사항 없음