BEYAZ FİLO OTO KİRALAMA A.Ş.

Environmental & Social Information • Sep 26, 2025

Yönetim Kurulu Ba_kan19n1n Mesaj1

Deerli Payda_lar1m1z,

Beyaz Filo Oto Kiralama A._. olarak, Türkiye otomotiv perakende sektöründe uzun y1llard1r sahip olduumuz deneyim, geni_ marka yelpazemiz, güçlü bayi ve servis performans1m1z ile mü_terilerimize kesintisiz hizmet sunmaya devam ediyoruz. _irketimiz; Opel, Peugeot, Citroën, DS, Renault ve Dacia markalar1n1n yetkili sat1c1l11 ve sat1_ sonras1 hizmetlerini yürütmenin yan1 s1ra, ikinci el araç al1_ sat1_ ve müzayede i_lemlerini de gerçekle_tirmektedir. 2012 y1l1ndan bu yana Borsa 1stanbul¾da i_lem gören bir _irket olarak, kurumsal yönetim ilkelerine bal1, _effaf ve sürdürülebilir yönetim anlay1_1m1z1 kararl1l1kla sürdürüyoruz.

2024 y1l1 içerisinde uluslararas1 kredi derecelendirme kurulu_u JCR Eurasia Rating taraf1ndan yap1lan deerlendirme ile Uzun Vadeli Ulusal Kurum Kredi Notumuz <A+ (tr)î seviyesinden <AA- (tr)î seviyesine yükseltilmi_, K1sa Vadeli Ulusal Kurum Kredi Notumuz ise <J1+ (tr)î olarak teyit edilmi_tir. Ayr1ca Uzun Vadeli Uluslararas1 Yabanc1 Para ve Yerel Para Kurum Kredi Notlar1m1z BB / Stabil olarak revize edilmi_tir. Ald11m1z bu güçlü notlarla, yüksek finansal dayan1kl1l11m1z ve güçlü operasyonel yap1m1z bir kez daha teyit edilmi_ bulunmaktad1r.

_irketimiz, sürdürülebilirlik vizyonu çerçevesinde stratejik yat1r1mlar1na h1z kesmeden devam etmektedir. Bilindii üzere, Edremit Körfezi, Marmara ve Ege¾nin kesi_im noktas1nda yer almas1 ve yaz dönemlerinde artan nüfus younluu ile stratejik öneme sahip bir lokasyondur. Bu bölgede, Stellantis markalar1 olan Peugeot, Opel ve Citroën¾in sat1_ ve sat1_ sonras1 hizmetlerini tek bayi olarak sunmak hedefiyle yeni bir plaza yat1r1m1 gerçekle_tiriyoruz. Avrupa Ye_il Mutabakat1 ve ülkemiz iklim düzenlemelerine uyma amac1 ta_1yan ve dü_ük emisyon hedefli bu projemizde, elektrikli ve hibrit araçlar için altyap1 ve DC _arj istasyonlar1 yer alacakt1r. GES yat1r1m1yla elektrik ihtiyac1m1z1n tamam1n1 kar_1lamay1, fazlas1n1 da gelire dönü_türmeyi hedefliyoruz. Bu yat1r1m, bölgedeki hasar ve lojistik merkezi ihtiyac1n1 da kar_1layarak, ciromuza ve kârl1l11m1za önemli bir katk1 salayacakt1r.

Ayr1ca Edirne¾de, Renault ve Dacia markalar1 için 8.007 m² büyüklüündeki arsa üzerine yeni plazam1z1 kurma hedefimizle ilerliyoruz. Sürdürülebilirlik odakl1 bu proje; elektrikli ve hibrit araç altyap1s1 ile DC _arj istasyonlar1n1 da içerecektir. GES yat1r1m1 sayesinde tüm elektrik ihtiyac1m1z1 kar_1lay1p maliyet avantaj1 elde etmeyi planl1yoruz. Bu yat1r1m1n, ürün gam1m1z1 geni_leterek ciro ve kârl1l11m1z1 art1raca1 yönünde güçlü bir projeksiyona sahip bulunmaktay1z.

Sürdürülebilirlik alan1ndaki en önemli gurur kaynaklar1m1zdan biri, Bal1kesir Plazam1z1n ISO 14064-1:2018 standard1na göre ald11 Karbon Nötr Sertifikas1d1r. Bu sertifikay1 üst üste üç y1l boyunca yenileyerek, Türkiye otomotiv sektöründe örnek gösterilen bir uygulamay1 kal1c1 hale getirmi_ bulunmaktay1z. Bu ba_ar1, operasyonel verimliliimizi art1rman1n yan1 s1ra, iklim hedeflerine olan bal1l11m1z1 da ortaya koymaktad1r.

Avrupa Birlii¾nin 2050 y1l1 iklim nötr hedefleri ve Stellantis Grubu¾nun <Dare Forward 2030î stratejisi dorultusunda, karbon emisyonlar1m1z1 azaltmak, elektrikli araç altyap1m1z1 güçlendirmek ve yenilenebilir enerjiden maksimum fayday1 salayacak yat1r1mlar1m1z1 art1rmak yönünde çal1_malar1m1za h1z kesmeden devam ediyoruz. Bu kapsamda;

• Tüm yeni projelerimizi dü_ük emisyonlu ve enerji verimlilii yüksek tasar1m konsepti ile hayata geçiriyoruz.
• Elektrifikasyona süreçlerine uyum salama ad1na tüm plazalar1m1za elektrikli ve hibrit araçlara uygun altyap1 ve _arj istasyonlar1 kazand1r1yoruz.
• GES yat1r1mlar1m1z sayesinde hem çevresel etkimizi azalt1yor hem de enerji maliyetlerimizi optimize ederek sürdürülebilir finansal deer yarat1yoruz.

Söz konusu hususlar1n yan1 s1ra, hizmet kalitemizi ve operasyonel mükemmeliyetimizi uluslararas1 standartlar çerçevesinde belgelendirmeye devam ettiimizi de belirtmek istiyorum. Bu kapsamda _irketimiz, a_a1da belirtilen sertifikalar ile gelecek vizyonu ad1na standartlar1 yak1ndan takip ettiini bir kez daha göstermi_ bulunmaktad1r.

• ISO 9001:2015 3 Kalite Yönetim Sistemi
• ISO 14001:2015 3 Çevre Yönetim Sistemi
• ISO 45001:2018 3 1_ Sal11 ve Güvenlii Yönetim Sistemi
• 1SO 10002-2018 Mü_teri Memnuniyeti Yönetim Sistemi
• Certificate of Verified Carbon Unit (VCU) Retirement

Elektrikli araç teknolojilerinin h1zla yayg1nla_t11 ve ye_il dönü_ümün hayat1m1z1n parças1 haline geldii günümüzde, biz Beyaz Filo olarak; çevresel etkimizi en aza indirmeyi, karbon nötr operasyonlar1m1z1 güçlendirmeyi ve elektrifikasyon sürecindeki geçi_ risklerini en iyi _ekilde yöneterek sektörümüze öncülük etmeyi stratejik önceliimiz olarak belirlemi_ durumday1z.

Sürdürülebilir, iklim risklerine kar_1 dirençli ve payda_lar1m1za uzun vadeli deer yaratan bir büyüme için tüm gücümüzle çal1_maya devam edeceiz. Tüm çal1_ma arkada_lar1ma, i_ ortaklar1m1za, mü_terilerimize ve hissedarlar1m1za bizlere duyduklar1 güven için te_ekkür ederim.

Sayg1lar1mla,

Gürkan Gençler

Yönetim Kurulu Ba_kan1

1. Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartlar19na (TSRS) Uyum

• 29 Aral1k 2023 tarihli Resmî Gazete¾de yay1mlanan Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartlar1 (TSRS), 1 Ocak 2024 tarihi ve ve sonras1nda ba_layan hesap dönemlerinde uygulanmak üzere yürürlüe girmi_tir.
• Beyaz Filo Oto Kiralama A._.'nin; Sermaye Piyasas1 Kurulu (SPK)¾nun düzenleme ve denetimine tabi olmas1 ve Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartlar1 Kurumu (KGK) taraf1ndan belirtilen ölçütlerinden en az ikisinin e_ik deerlerini art arda iki raporlama döneminde a_ma kriterini kar_1lamas1 dolay1s1yla TSRS dorultusunda raporlama yapma yükümlülüü bulunmaktad1r.
• Bu rapor, Beyaz Filo Oto Kiralama A._. (Beyaz Filo, _irket)'nin TSRS 1 ve TSRS 2 standartlar1 uyar1nca haz1rlad11 ilk sürdürülebilirlik raporu olup 01.01.2024- 31.12.2024 faaliyet dönemini kapsamaktad1r.

2. TSRS Geçi_ Hükümlerine 1li_kin Aç1klamalar

Beyaz Filo, Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartlar1 (TSRS) dorultusunda ilk sürdürülebilirlik raporunu 2024 faaliyet y1l1na ili_kin olarak haz1rlamaktad1r. Bu süreçte, TSRS 1¾de yer alan E3, E4, E5 ve E6 ile TSRS 2¾de belirtilen C3, C4 ve C5 maddeleri kapsam1nda tan1nan geçi_ muafiyetlerinden uygun olanlar kullan1lm1_; ancak baz1 alanlarda daha yüksek düzeyde aç1kl1k salamak amac1yla gönüllü ek bilgilere de yer verilmi_tir:

• Finansal Tablolar1n Yay1m1 Sonras1nda Raporlama: TSRS düzenlemeleri, i_letmelere ilk raporlama döneminde sürdürülebilirlik aç1klamalar1n1 finansal tablolar1n yay1mlanmas1ndan sonra sunma esneklii tan1maktad1r. Bu dorultuda, Beyaz Filo bu raporu 2025 y1l1 eylül ay1nda, 2024 y1l1na ait finansal tablolar1n kamuoyuyla payla_1lmas1n1n ard1ndan yay1mlamaktad1r.
• Kapsam1n S1n1rlanmas1: 1lk raporlama y1l1nda yaln1zca iklimle balant1l1 risk ve f1rsatlara ili_kin aç1klamalara odaklan1lm1_t1r. Bu nedenle TSRS S1 standard1 yaln1zca iklim konular1na ili_kin aç1klamalarla s1n1rl1 olarak uygulanm1_t1r.
• Sera Gaz1 Emisyonu Hesaplama Yakla_1m1: Beyaz Filo, 2024 y1l1na ili_kin Kapsam 1 ve Kapsam 2 sera gaz1 emisyonlar1n1 TSRS¾nin referans ald11 <GHG Protokolü: Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standard1 (2004)î dorultusunda hesaplam1_ ve raporlam1_t1r. Geçi_ muafiyetleri kapsam1nda ulusal metodolojilerin kullan1m1 mümkün olmas1na kar_1n, _irket uluslararas1 standartlarla uyumu esas alarak GHG Protokolü¾nü gönüllü _ekilde tercih etmi_tir. Bu yakla_1m, uzun vadede küresel raporlama standartlar1yla tam uyum salama hedefinin bir parças1d1r.

2. TSRS Geçi_ Hükümlerine 1li_kin Aç1klamalar

• Kapsam 3 Emisyonlar1n Raporlama D1_1nda B1rak1lmas1: TSRS gereince ilk iki raporlama döneminde Kapsam 3 sera gaz1 emisyonlar1n1n aç1klanmas1 zorunlu deildir. Bu çerçevede, Beyaz Filo 2024 y1l1 raporunda bu emisyonlara yer vermemi_tir. Ancak ilgili metriklerin hesaplanmas1na yönelik çal1_malar ba_lat1lm1_ olup, ilerleyen y1llarda kademeli olarak aç1klanmas1 planlanmaktad1r.
• Kar_1la_t1rmal1 Verilerin Sunulmamas1: TSRS hükümleri, ilk raporlama döneminde geçmi_ y1llara ait kar_1la_t1rmal1 verilere yer verilmesini zorunlu k1lmamaktad1r. Bu nedenle, bu raporda yaln1zca 2024 y1l1na ili_kin sürdürülebilirlik performans göstergeleri payla_1lm1_t1r.

Bu rapor, Beyaz Filo¾nun sürdürülebilirlik stratejisini, yönetim yap1s1n1, risk ve f1rsatlara ili_kin deerlendirme süreçlerini, performans göstergelerini ve hedeflerini kapsayan bütünsel bir çerçevede haz1rlanm1_t1r. _irket, payda_lar1na güvenilir ve _effaf bilgi sunma taahhüdüyle, uluslararas1 standartlara uygun bir raporlama yakla_1m1n1 benimsemektedir.

3. Beyaz Filo Hakk1nda

1993 y1l1nda Didim'de kurulan Beyaz Filo, uzun y1llar operasyonel kiralama alan1nda faaliyet gösterdikten sonra i_ modelini stratejik olarak dönü_türerek, bugün Türkiye otomotiv perakendeciliinin güçlü oyuncular1ndan biri haline gelmi_tir. _irket, s1f1r kilometre araç sat1_1, sat1_ sonras1 hizmetler, ikinci el araç sat1_1 ve müzayede faaliyetlerini ayn1 çat1 alt1nda sunan entegre bir otomotiv sat1_ ve servis platformu olarak konumlanmaktad1r. Halka aç1k bir _irket olarak 2012 y1l1ndan bu yana Borsa 1stanbul'da i_lem gören Beyaz Filo, 2024 y1l1nda Fortune 500 Türkiye listesinde 213. s1raya yükselmi_, yüksek kurumsal yönetim standartlar1 ve güçlü finansal yap1s1 ile dikkat çekmi_tir.

2024 y1l1nda toplam 19.861 adet s1f1r araç sat1_1 gerçekle_tiren _irket, sektör ortalamas1n1n üzerinde büyüme kaydederek Türkiye toplam pazar1ndan %1,60 pay alm1_t1r. Yetkili sat1c1s1 olduu Opel, Peugeot,

Citroën, DS, Renault ve Dacia markalar1 ile hem filo kiralama firmalar1na hem de bireysel mü_terilere sat1_ yapan Beyaz Filo, 2. el araç sat1_1nda ise Ankara merkezli Beyaz Sistem Müzayede markas1 ile y1lda 1.200¾den fazla araç sat1_1 gerçekle_tirmektedir. Bal1kesir ve Edirne¾deki modern plaza yat1r1mlar1yla çevreci altyap1ya önem veren _irket, 2024 y1l1nda ISO 14064 standard1na uygun olarak <Karbon Nötrî sertifikas1n1 yenilemi_; tüm operasyonlar1nda sürdürülebilirlik ilkelerini merkeze alan bir i_ modeli benimsemi_tir.

3. Beyaz Filo Hakk1nda

Beyaz Filo ve %100 bal1 ortakl11 olan Edirne Servis Otomotiv A._., sektörel geli_meleri yak1ndan takip eden, kalite ve hizmet standartlar1n1 sürekli olarak güncel tutan bir yakla_1m1 benimsemektedir. Bu dorultuda, her iki _irket de Otomotiv Yetkili Sat1c1lar1 Dernei (OYDER) üyesi olarak faaliyetlerini sürdürmektedir.

OYDER; otomotiv sektöründeki güncel regülasyonlar, sürdürülebilirlik uygulamalar1 ve mü_teri memnuniyeti odakl1 iyile_tirme süreçleri hakk1nda bilgi payla_1m1n1 ve i_ birliini kolayla_t1ran önemli bir platformdur. Bu birliktelik, sektörel _effafl11n ve etik deerlerin güçlendirilmesine katk1 salamaktad1r.

Beyaz Filo, 2021 y1l1nda kurulan ve %100 hissesine sahip olduu Edirne Servis Otomotiv A._. ve 2024 y1l1nda kurulan ve yine %100 hissesine sahip 2024 y1l1nda Edirne Mobilite Otomotiv A._. ile birlikte konsolide mali tablolar1n1 kamuya duyurmaktad1r. TSRS 1 düzenlemelerinin 20¾nci paragraf1nda <1_letmenin sürdürülebilirlikle ilgili finansal aç1klamalar1, ilgili finansal tablolar1 raporlayan ayn1 i_letme için olmal1d1rî denilmektedir.

Söz konusu paragrafla ilgili olarak Uygulama Rehberi B38 paragraf1nda sürdürülebilirlik raporunda yer verilecek finansal aç1klamalar1n kapsam1 belirtilmi_tir. Buna göre; 20 inci paragraf uyar1nca, sürdürülebilirlikle ilgili finansal aç1klamalar1n, ilgili finansal tablolar1 raporlayan ayn1 i_letme için olmas1 gerekmektedir. Örnein, Türkiye Muhasebe Standartlar1na göre haz1rlanan konsolide finansal tablolar, ana _irket ve bal1 ortakl1klar1 hakk1nda, tek bir raporlayan i_letme olarak bilgi sunar. Bu çerçevede, sürdürülebilirlik raporunda yer verilen finansal aç1klamalar, Beyaz Filo¾nun kamuya duyurduu konsolide finansal raporlar esas al1narak belirtilmi_tir.

2024 Y1l1 Çal1_an Say1lar1

Beyaz Filo'nun 2024 sonu itibar1yla konsolide çal1_an say1lar1 ve da1l1mlar1 a_a1daki gibidir.

Toplam Çal1_an Say1s1

_irket genelinde 151 çal1_an1 bulunmaktad1r.

Çal1_an Profili

2024 y1l1 sonu itibariyle kad1n çal1_an oran1 %21 (32 ki_i), erkek çal1_an oran1 ise %79 (119 ki_i) olmu_tur.

Çal1_an Da1l1m1

Toplam çal1_anlar1n %40'1 (60 ki_i) mavi yaka, %60'1 (91 ki_i) beyaz yaka pozisyonlar1nda görev almaktad1r.

3.1 Beyaz Filo 1_ Modeli

Beyaz Filo, Türkiye otomotiv sektöründe faaliyet gösteren, araç kiralama ve filo yönetim _irketlerine s1f1r kilometre araç sat1_1 alan1nda uzmanla_m1_, ayn1 zamanda ikinci el araç perakende sat1_1 ve araç servis hizmetleri sunan entegre bir otomotiv distribütörlük _irketidir. _irketin i_ modeli, yüksek hacimli tedarik gücü, operasyonel verimlilik ve sat1_ sonras1 hizmet kalitesi ekseninde yap1land1r1lm1_t1r.

Temel Faaliyet Alanlar1

• 1 S1f1r Araç Toptan Sat1_1: Beyaz Filo, a1rl1kl1 olarak operasyonel kiralama ve filo yönetimi firmalar1na yönelik olarak s1f1r kilometre araçlar1n tedariini ve sat1_1n1 gerçekle_tirmektedir. Bu faaliyet, araç park1 yenilemesi ve kurumsal mü_terilere dü_ük maliyetli filo çözümleri sunulmas1n1 mümkün k1lmaktad1r.
• 3 1kinci El Araç Perakende Sat1_1: Kiralama sürecinden ç1kan araçlar, filo kapsam1 sürecini tamamlam1_ araçlar ve bireysel kullan1c1lar taraf1ndan güvenilir bir sat1_ noktas1 olarak getirilen ikinci el araçlar; gerekli kontrol ve kalite denetimlerine tabi tutularak sat1_a sunulmaktad1r. Bu uygulama, ürün ya_am döngüsünün uzat1lmas1na ve döngüsel ekonomi ilkelerine katk1 salanmas1na imkân tan1maktad1r.

2 · Perakende Araç Sat1_1: Bireysel araç kullan1c1lar1na mü_teri memnuniyetini ön planda tutarak, rekabetçi fiyatlarla, pratik, h1zl1, güvenilir sat1_ süreci salanmaktad1r.

4 Servis ve Sat1_ Sonras1 Hizmetler: _irket; bünyesindeki teknik servis noktalar1 ile periyodik bak1m, onar1m, yedek parça dei_imi ve garanti kapsam1nda hizmetler sunmakta olup, mü_teri memnuniyetinin sürdürülebilirlii aç1s1ndan kaliteli hizmet anlay1_1 kritik rol oynamaktad1r.

1 2

4 3

1_ Modelinin Yap1sal Özellikleri

Tedarik Zinciri Odakl1l1k: Beyaz Filo¾nun tedarik zinciri, otomotiv üreticileri ve distribütörleriyle kurduu güçlü i_ birliklerine dayanmaktad1r. Bu güçlü yap1, tedarik süreklilii, ürün çe_itlilii ve teknolojik uyum gibi temel ba_ar1 faktörlerini desteklemekte; ayn1 zamanda mü_teriye sunduu araç portföyünü geni_leterek mü_teri memnuniyetinin sürdürülebilirliine katk1 salamaktad1r.

Sürdürülebilirlik Entegrasyonu: Beyaz Filo, çevresel etkilerini azaltmak amac1yla Bal1kesir Plazas1¾nda karbon nötr sertifikas1n1 yenilemi_, güne_ enerjisi ile elektrik ihtiyac1n1n önemli bir k1sm1n1 kar_1layarak örnek bir uygulama gerçekle_tirmi_tir. Ayr1ca, elektrikli araç sat1_ oran1n1 art1rma hedefi, enerji verimlilii önlemleri ve sürdürülebilirlik kriterlerinin tedarik zincirine entegrasyonu, çevreye duyarl1 i_ modeli vizyonunu güçlendirmektedir. Bu dönü_üm, özellikle çevreci araçlar ve dü_ük emisyonlu filo taleplerinin artmas1yla mü_teri memnuniyetinin sürdürülebilirlii aç1s1ndan kayda deer bir rol oynamaktad1r.

Verimlilik ve Dijitalle_me: Operasyonel süreçlerin dijital araçlar ve yaz1l1mlar ile izlenmesi ve optimize edilmesi; stok yönetimi, sipari_ planlamas1 ve mü_teri hizmetlerinde h1z ve doruluk salamaktad1r. 1kinci el sat1_larda online müzayede altyap1s1, s1f1r araç sat1_lar1nda ise dijital pazarlama kampanyalar1yla desteklenen bu yakla_1m hem operasyonel maliyetleri dü_ürmekte hem de mü_teri deneyimini güçlendirmektedir. Bu verimlilik, sürdürülebilir mü_teri memnuniyetinin önemli bir unsuru olarak öne ç1kmaktad1r.

Döngüsel Ekonomiye Uyumlu Yap1: Beyaz Filo¾nun i_ modeli, ikinci el araç sat1_1 ve sat1_ sonras1 servis hizmetleriyle döngüsel ekonomi prensiplerine katk1da bulunmaktad1r. 2024¾te 1.219 adet ikinci el araç sat1_1 gerçekle_tirilmesi ve sat1_ sonras1 hizmetlerde toplam 10.821 araca hizmet verilmesi, kaynak verimlilii ve ürün ya_am döngüsünün uzat1lmas1na yönelik uygulamalar1n somut göstergesidir. Söz konusu i_ modeli yap1s1 hem çevresel sürdürülebilirlie hem de mü_teri memnuniyetinin sürdürülebilirliine destek olurken, marka güvenilirliini art1rmaktad1r.

3.2. Deer Zinciri

Beyaz Filo¾nun deer zinciri; s1f1r kilometre araçlar1n temininden sat1_ sonras1 hizmetlere ve ikinci el araçlar1n yeniden ekonomiye kazand1r1lmas1na kadar uzanan entegre bir süreçten olu_maktad1r. Bu zincir, _irketin operasyonel etkinlii, çevresel sorumluluu ve uzun vadeli sürdürülebilir deer üretimi aç1s1ndan kritik öneme sahiptir.

Deer Zincirinin Ana A_amalar1

Tedarik ve Araç Temini:

1

Beyaz Filo, araç üreticileri ve distribütörlerle yürüttüü stratejik i_ birlikleri sayesinde geni_ bir marka ve model yelpazesine sahip s1f1r kilometre araç tedarik i_lerini yerine getirmektedir. Bu süreç, teknolojik seviyesi ve çevresel uyumluluu yüksek araçlar1n sat1_ portföyüne entegrasyonu aç1s1ndan stratejik bir ba_lang1ç noktas1d1r.

Araç Sat1_1 (B2B):

2

Temin edilen araçlar, a1rl1kl1 olarak, operasyonel kiralama ve filo yönetim _irketlerine toplu olarak sat1lmaktad1r. Söz konusu sat1_lar, kurumsal mü_terilerin maliyet avantaj1 elde etmesini salamakta ve Beyaz Filo¾nun yüksek hacimli i_ modeliyle uyum göstermektedir.

1kinci El Araç Sat1_1:

3

Filo kullan1m ömrünü tamamlayan araçlar ve dier ikinci el araçlar detayl1 bak1m ve kontrol i_lemlerinden geçirilerek bireysel mü_terilere perakende olarak sunulur. Bu uygulama, döngüsel ekonomi ilkesine dorudan katk1 salar ve ürün ya_am döngüsünü uzat1r.

Servis ve Bak1m Hizmetleri:

4

_irketin bünyesinde bulunan servis noktalar1; periyodik bak1m, teknik onar1m, parça dei_imi ve mü_teri destek hizmetleri sunmaktad1r. Sat1_ sonras1 hizmetler hem mü_teri memnuniyetini art1rmakta hem de operasyonel verimlilii güçlendirmektedir.

At1k Yönetimi ve Geri Dönü_üm:

5

Araç servisleri ve ikinci el süreçlerinden kaynaklanan sarf malzemeleri, ya, filtre ve benzeri at1klar1n çevre mevzuat1na uygun _ekilde yönetilmesi, deer zincirinin çevresel boyutunu olu_turmaktad1r.

Beyaz Filo İş Modelinin Sürdürülebilirlik Açısından Kritik Noktaları

Aşama	Sürdürülebilirlik İlgisi
Tedarik	Düşük emisyonlu araçların tercih edilmesi, üretici sürdürülebilirlik performansı
Satış	Elektrikli araç satış payının artırılması, düşük karbonlu ulaşım çözümlerine katkı
İkinci El	Kaynak verimliliği, ürün ömrünün uzatılması, döngüsel ekonomi katkısı
Servis	Enerji ve su verimliliği, tehlikeli atıkların bertarafı, çevre dostu sarf malzeme kullanımı
Atık Süreçleri	Geri dönüşüm oranının artırılması, mevzuata uyum, karbon ayak izi azaltımı

4. TSRS 2 İklimle İlgili Finansal Bilgilerin Açıklanması

4.1. Yönetişim

Şirketin iklimle ilgili risk ve fırsatlara yönelik sorumluluk yapısı, yönetim kurulunun stratejik denetimi altında yürütülmektedir. Bunun yanında, Şirket tarafından ayrıca Sürdürülebilirlik Komitesi de kurulmuştur.

Sürdürülebilirlik Komitesi

2025 yılında kurulan Sürdürülebilirlik Komitesi, (Komite), Beyaz Filo'nun TSRS'ye uyumlu şekilde sürdürülebilirlik çalışmalarını yönetmesini; başta iklim ile ilgili risk ve fırsatlar olmak üzere sürdürülebilirlik konularında sorumluluk alarak Şirketin uzun vadeli değer üretimine katkı sağlamasını amaçlamaktadır.

İlgili Yönetim Kurulu kararı kapsamında, Komite üyeleri aşağıdaki şekilde oluşturulmuştur.

• Komite Başkanı: Gökhan SAYGI Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Genel Müdür
• Komite Üyeleri: Sermet ELVERENLİ Genel Müdür Yardımcısı
• S. Serkan ÜNALDI Yatırımcı İlişkileri Yöneticisi

Gökhan SAYGI – Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Genel Müdür (Komite Başkanı); sektördeki uzmanlığı ve uzun yıllara dayanan liderlik tecrübesiyle iş stratejilerine sürdürülebilirlik ve iklimle ilgili yaklaşımları entegre etme konusunda rol üstlenmiştir. Komite Başkanı olarak, TSRS ve uluslararası sürdürülebilirlik standartlarının Şirket politikalarına entegrasyonunu yönlendirmekte ve stratejik karar alma süreçlerinde çevresel ve sosyal etkilerin değerlendirilmesini sağlamaktadır. Sermet ELVERENLİ – Genel Müdür Yardımcısı (Komite üyesi); finans ve muhasebe alanındaki deneyimiyle, sürdürülebilirlik uygulamalarının sahada hayata geçirilmesinde, enerji verimliliği, kaynak yönetimi ve ilkim stratejilerinin ticari ve finansal etkilerinin analiz edilmesinde görev üstlenmiştir. S. Serkan ÜNALDI – Yatırımcı İlişkileri Yöneticisi (Komite üyesi); raporlama ve paydaş iletişimi konularında uzman olarak, TSRS kapsamında hazırlanan sürdürülebilirlik raporlarının hazırlık süreçlerini yönetme, raporlardaki verilerin doğruluğunu ve tutarlılığını sağlama, paydaşlarla sürdürülebilirlik odaklı iletişim stratejileri geliştirme konularında önemli bir rol oynamaktadır.

Komite oluşumunun akabinde, Komitesi Görev ve Çalışma Esasları da hazırlanmıştır. Söz konusu esaslar kapsamında Komite tarafından; Şirket çalışanları, danışman şirketler ve uzman teknik personelden destek alınabileceği belirtilmiştir.

Komitenin görev alanı; Beyaz Filo'nun Balıkesir, Edirne ve Ankara'daki tüm operasyonlarını kapsamaktadır. Bu çerçevede Komite,

• Sürdürülebilirlik risk ve fırsatlarını izlemek, değerlendirmek ve üst yönetime raporlamak,
• Sürdürülebilirlik stratejisi, hedefleri ve politikalarının belirlenmesini desteklemek,
• izlemek

TSRS kapsamında açıklanması gereken yönetişim süreçlerini ve sürdürülebilirlik performansını

ile sorumludur.

Komite; çalışmalarını yılda en az 3 defa toplanarak gerçekleştirir, söz konusu toplantılarda Şirketin sürdürülebilirlik risk durumunu günceller, ayrıca faaliyet ve değerlendirme raporunu yılda en az bir kez Yönetim Kurulu'na yazılı olarak raporlar. Komite, veri doğruluğu ve bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili birimlerle koordinasyonu sağlamakla da görevlendirilmiştir

Komitenin oluşturulması ile birlikte sürdürülebilirlik; Şirket stratejilerinin içine entegre bir unsur olarak yerleşmekte ve tüm operasyonel kararlarda ve yatırım planlarında sürdürülebilirlik ilkeleri göz önünde bulundurulmaktadır.

Sürdürülebilirlik Komitesi Görev ve Çalışma Esasları çerçevesinde, Komitenin ana görevlerinden biri, sürdürülebilirlik stratejisinin kurumsal yapıya entegre edilmesi olarak öne çıkmaktadır. Şirket, iklim hedeflerine uygun bir şekilde hareket etmeyi, üst düzeyde kurumsal bir öncelik olarak benimsemektedir. Bu doğrultuda, Yönetim Kurulu bünyesinde faaliyet gösteren Sürdürülebilirlik Komitesi, iklimle ilgili risk ve fırsatların yönetilmesinden sorumlu olup Şirket stratejisi belirlenirken Türkiye'nin 2053 Net Sıfır Emisyon Hedefi dikkate alınmaktadır.

Beyaz Filo'nun stratejik kararlar ve risk yönetimi süreçlerinde, iklim risk ve fırsatları düzenli olarak dikkate alınmakta; bu kapsamda özellikle, elektrikli araçlarla ilgili kamu politikaları, yenilenebilir enerji kullanımının artırılması ve sürdürülebilir finansman olanakları gibi ticari ve finansal etkiler analiz edilmektedir.

Şirket içinde iklim risk ve fırsatlarının yönetimi için ana faaliyet birimleri bünyesinde süreçler oluşturulması, belirlenen görevlerin, ilgili uzman pozisyonlarına devredilmesi ve bu pozisyonlar için görev tanımlarının netleştirilmesi yönünde çalışmalar devam ettirilmektedir. Şeffaf ve proaktif yönetişim anlayışını pekiştirmek amacıyla, önümüzdeki dönemlerde iklimle ilgili performans hedeflerini üst düzey yönetici ücretlendirme politikalarına entegre etmek için gerekli çalışmaların başlatılması planlanmaktadır.

Beyaz Filo olarak, iklim değişikliği ve sürdürülebilirlik alanındaki risk ve fırsatların etkin şekilde gözetimi ve kontrolü amacıyla "Sürdürülebilirlik Komitesi Görev ve Çalışma Esasları Prosedürü"nün hazırlanması planlanmaktadır. Bu prosedür, Şirketin stratejik sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu olarak, ilgili süreçlerin sistematik biçimde yürütülmesini ve kontrolünü sağlayacaktır.

Söz konusu prosedür ile birlikte, gözetim mekanizmalarının daha şeffaf, ölçülebilir ve iklim stratejileri ile uyumlu hale getirilmesi hedeflenmektedir. İlgili kontroller ve prosedürler, iç denetim ve operasyonel birimlerle entegre edilerek uygulanacak ve söz edilen tüm çalışmalar, Sürdürülebilirlik Komitesi rehberliğinde yürütülecektir.

4.2. Strateji

Türkiye otomotiv pazarı, ulusal iklim hedefleri doğrultusunda köklü ve hızlı bir e-mobilite dönüşümünden geçmektedir. 2053 Uzun Dönemli İklim Stratejisi verilerine göre bu dönüşümün en somut göstergesi, elektrikli araçların (EA) yeni araç satışları içindeki payının sadece iki yıl gibi kısa bir sürede, 2022 ile 2024 arasında, %1'den %10'a yükselmesi olmuştur. Bu ivmenin önümüzdeki yıllarda da artarak devam etmesi beklenmektedir.

Ulusal strateji projeksiyonlarına göre, 2035 yılına gelindiğinde Türkiye'deki hibrit ve tam elektrikli araç parkının 1,8 milyon ile 4,2 milyon adet arasında bir büyüklüğe ulaşacağı öngörülmektedir. Bu öngörü, pazarın gelecekteki potansiyelini net bir şekilde ortaya koymakta ve Şirketin bu dönüşümde öncü bir rol üstlenmesi için stratejik bir zemin hazırlamaktadır.

Araç sayısındaki söz konusu büyümeyi destekleyecek en kritik unsur olan şarj altyapısına yönelik olarak da aynı paralelde bir genişleme öngörülmektedir. 2035 yılına kadar kamuya açık şarj soketi sayısının 147.000 ile 348.000 arasına çıkarılması hedeflenmektedir. Bu altyapı yatırımları, EA kullanımının yaygınlaşmasının önündeki engelleri kaldırırken, Şirket için de şarj hizmetleri ve altyapı çözümleri alanında yeni iş fırsatları sunmaktadır. Bu veriler ışığında, pazar trendlerini yakından takip ederek ve stratejik yatırımlar yoluyla Şirketimiz, faaliyet alanındaki konumunu güçlendirmeyi hedeflemektedir.

4.2.1. İklimle İlgili Risk ve Fırsatlar

Beyaz Filo olarak, tüm faaliyet alanlarımızda sürdürülebilirlik risklerini bütüncül bir bakış açısıyla ele alıyor; belirtilen risklerin etkilerini değerlendirmek için hem niteliksel hem de niceliksel analiz yöntemlerinden yararlanıyoruz. Risklerin olasılığı, büyüklüğü ve iş modelimiz üzerindeki potansiyel etkileri göz önünde bulundurularak kritik seviyede değerlendirilen durumları önceliklendiriyoruz. Bu doğrultuda, kurumsal düzeyde "önemli risk" olarak kabul ettiğimiz riskleri aşağıdaki kriterlere göre tanımlıyoruz:

Niceliksel açıdan, finansal etkisi yıllık bazda şirketin raporlama yılı "hasılatının binde 2'sinin üzerinde"

Niteliksel açıdan ise, şirketin temel iş modelini, faaliyetlerinin sürekliliğini veya stratejik hedeflerini

• tutarda olabilecek riskleri önemli riskler olarak kabul ediyoruz.
• etkileyebilecek düzeyde olan riskleri önemli riskler olarak sınıflandırıyoruz.

A. İklimle İlgili Riskler

Beyaz Filo, iş modelini ve değer zincirini etkileyebilecek iklimle ilgili riskleri hem fiziksel hem de geçiş kaynaklı olmak üzere değerlendirmektedir. Bu risklerin, operasyonel süreçlerden finansal performansa kadar uzanan bir yelpazede etkileri olabileceği öngörülmekte olup; Şirket, bu doğrultuda stratejilerini ve kaynak planlamasını şekillendirmektedir.

Fiziksel riskler kapsamında, "ani ve şiddetli hava olayları (sel, dolu, fırtına ve aşırı sıcaklık gibi)" Şirketin operasyonlarını doğrudan etkileyebilecek niteliktedir. Bununla birlikte, geçmiş yıllarda yaşanan hava olaylarına ilişkin veriler, Beyaz Filo'nun operasyonlarının bu tür olaylardan sınırlı düzeyde etkilendiğini göstermektedir. Bu nedenle, kısa ve orta vadede bu riskler düşük öncelikli olarak değerlendirilmektedir. Uzun vadeli iklim değişiklikleri ise (örneğin sıcaklık ortalamalarındaki kalıcı artışlar), lojistik operasyonların verimliliği ve saha personelinin sağlığı üzerinde olumsuz etkiler yaratabilir. Ancak mevcut saha uygulamaları ve performans verileri, sözü edilen risklerin de yönetilebilir düzeyde olduğunu ortaya koymaktadır.

Geçiş riskleri ise, daha çok yasal düzenlemeler, teknolojik dönüşüm ve piyasa dinamiklerindeki değişimlerden kaynaklanmaktadır. Öncelikle, ÖTV ve yakıt vergileri gibi karbon fiyatlandırmasına dayalı yasal düzenlemeler, özellikle içten yanmalı motorlara dayalı araç satışlarının ağırlıkta olduğu mevcut ürün karmasında satış hacmini ve kârlılığı doğrudan etkileyebilecektir. İlgili mevzuatlar kapsamında yapılacak değişiklikler, ikinci el araç satış modellerinde geçici veya kalıcı dönüşümleri zorunlu kılmaktadır. Ayrıca, elektrikli araçlara yönelik teknolojik dönüşüm, servis altyapısında ekipman yenilenmesi ve teknik personelin yeni sürece uygun şekilde eğitilmesi gibi kayda değer yatırım ve dönüşüm ihtiyaçları doğurmaktadır.

Elektrikli ve hibrit araçlara geçiş süreci, satış sonrası hizmetlerde bazı önemli riskleri de beraberinde getirmektedir. Öncelikle, elektrikli araçların parça sayısının azlığı ve arıza ihtimallerinin düşüklüğü, periyodik bakım ihtiyaçlarını azaltmakta olup söz konusu durumun, servis hizmetlerine olan talebi uzun vadede daraltabilecek bir risk olduğu değerlendirilmektedir. Ayrıca, yağ değişimi, egzoz ve şanzıman gibi klasik bakım kalemlerinin bulunmaması, servis cirosunda kısa vadeli bir düşüş riskini beraberinde getirmektedir. Parça değişim sıklığının azalması, toplam servis hacmini sınırlayabilir ve bahsedilen durum da brüt kârlılığı olumsuz etkileyebilir.

Bunun yanında, bu dönüşüm süreci önemli maliyet artışlarını da gündeme getirmektedir. Elektrifikasyona uygun altyapı yatırımları, yüksek voltaj sistemleri için gerekli izolasyonlu ekipmanlar, yangın güvenliği tedbirleri ve özel eğitimli teknisyenlerin istihdamı gibi alanlarda ek harcamalar öngörülmektedir. Ayrıca; batarya, inverter, yazılım gibi yeni nesil yedek parça gruplarının stoklanması da stok yönetimi açısından yeni maliyet kalemleri yaratmaktadır. Operasyonel açıdan ise, iş güvenliği prosedürlerinin yeniden yapılandırılması, yüksek değerli parçaların özel koşullarda lojistiği ve müşterilerin yeni sistemlere ilişkin bilgilendirilmesi gibi zorluklar öne çıkmaktadır. Bu alanlarda yaşanabilecek aksaklıklar hem hizmet kalitesini hem de müşteri memnuniyetini olumsuz etkileyebilir.

Tüketici tercihleri ve vergi düzenlemeleri düşük emisyonlu araçlara olan talebi artırmakta; bu da mevcut satış portföyünü ve stratejik planlamayı doğrudan etkilemektedir. Şirketin araç satış gelirlerinin önemli kısmı hâlâ içten yanmalı motorlara dayalı araçlardan oluştuğundan, bu dönüşüme zamanında uyum sağlanamaması durumunda satış performansı olumsuz etkilenebilir. Ayrıca, bayiliği yapılan markaların düşük karbonlu ekonomiye geçiş kapasitesi de önemli bir risk unsurudur. Markaların elektrikli ve hibrit araç sunma yetkinliğinin yetersiz kalması, Beyaz Filo'nun çevresel stratejileriyle uyumsuzluk yaratabilir ve paydaş algısı üzerinde olumsuz etki oluşturabilir.

Raporlama yılı itibarı ile önemlilik derecesinde olmasa da, tüm bu risklerin finansal etkileri; operasyonel giderlerde artış, donanım yatırımı ihtiyacı, kârlılık oranlarında dalgalanma ve nakit akışlarında geçici baskı gibi alanlarda ortaya çıkabilir. Örneğin, içten yanmalı motorlara özel ekipmanların zaman içinde ekonomik ömrünü yitirmesi, varlık değerlerinde düzeltme ihtiyacını gündeme getirebilirken; sürdürülebilir ürün ve hizmetlere geçişle birlikte yatırım ve kaynak tahsisi planları yeniden şekillendirilmektedir. Beyaz Filo, bu riskleri kontrol altına almak amacıyla hem iç kaynaklarla hem de uygun finansman enstrümanlarıyla dönüşüm sürecini yönetmeyi hedeflemektedir. İklim kaynaklı riskler ile ilgili olarak niteliksel ve niceliksel kriterler kapsamında belirlenen özet bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.

Risk Türü	Riskin Açıklaması	Finansal Etki Öngörüsü	Tahmini Etki Hesaplama Yöntemi	Alınması Öngörülen Aksiyonlar	Finansal Önemlilik Öngörüsü	Zaman Aralığı Kısa/Orta/ Uzun Vade
Fiziksel Risk – Ani Hava Olayları	Sel, dolu, fırtına gibi ekstrem hava olayları; araç stokları ve bina altyapısı üzerinde fiziksel hasar riski oluşturur.	Hasar maliyetleri, sigorta prim artışları	Geçmiş hava olaylarının etkileri incelenmiş olup, stok zarar olasılığına göre senaryo analizi yapılması planlanmaktadır.	Araç park alanlarında geçici örtü ve drenaj sistemleri; afet planları	Düşük (geçmişte sınırlı etki gözlenmiştir)
Fiziksel Risk – Sıcaklık Artışı	Artan sıcaklıklar, yaz aylarında saha çalışanlarının verimliliğini ve lojistik operasyonları etkileyebilir.	Operasyonel verim kaybı	Ortalama sıcaklık artışlarına bağlı iş günü verimliliği senaryosunun hesaplanması planlanmaktadır.	Vardiya planlaması, mola düzenlemeleri, gölgelendirme	Düşük (önlemle yönetilebilir)	Orta/Uzun Vade
Geçiş Riski – Yasal Düzenlemeler (ÖTV, Vergi)	ÖTV ve yakıt vergileri gibi düzenlemeler, içten yanmalı araçların satışlarını ve kârlılığı olumsuz etkileyebilir.	Brüt kâr marjlarında azalma	İçten yanmalı araç payına vergi etkisi takip edilmektedir	Portföyde düşük emisyonlu modellerin oranı artırılmaktadır.	Orta	Kısa/Orta /Uzun Vade
Geçiş Riski – Teknolojik Dönüşüm	Elektrikli araçlara geçiş, servis altyapısında yeni ekipman ve eğitim yatırımı gerektirir.	Sermaye harcaması artışı	Yeni ekipman ve eğitim maliyeti tahmini bütçelenecektir.	Elektrikli araç servis altyapısı için teknik planlama ve personel eğitimi	Orta	Orta /Uzun Vade
Geçiş Riski – Marka Dönüşüm Uyumu	Bayiliği yapılan markaların elektrikli araç geçişine uyum sağlamaması marka imajını ve talebi etkileyebilir.	Talep düşüşü, yatırımcı ilgisinde azalma	Marka dönüşüm kapasitesine göre risk değerlendirmesinin yapılması planlanmaktadır.	Bayi anlaşmalarında tüketici tercihleri ve iklim ile ilgili risklere ilişkin kriterler dikkate alınmaktadır	Orta	Orta/Uzun Vade

B. İklimle İlgili Fırsatlar

Beyaz Filo olarak, iklim değişikliğiyle mücadele kapsamında Türkiye'nin 2053 yılı net sıfır sera gazı emisyonu hedefini ve 2030 yılına kadar iş-olağan senaryoya göre %41'lik azaltım taahhüdünü desteklemekteyiz. Şirketimizin iklim stratejisi, bu ulusal hedeflerle uyumlu şekilde şekillendirilmekte olup, karbon ayak izimizin azaltılması, döngüsel iş modellerinin yaygınlaştırılması ve enerji verimliliğine dayalı uygulamaların artırılması öncelikli alanlarımız arasında yer almaktadır.

Beyaz Filo, iklim değişikliğini yalnızca bir risk unsuru olarak değil, aynı zamanda iş modelinin dönüşümünü destekleyecek çok boyutlu stratejik fırsatların kaynağı olarak da değerlendirmektedir. Özellikle enerji verimliliği, düşük karbonlu mobiliteye geçiş ve döngüsel ekonomi uygulamaları gibi alanlarda atılan somut adımlar, Şirketin değer zinciri, stratejisi ve finansal yapısı üzerinde olumlu etkiler yaratmaktadır.

İlk somut adım, Balıkesir şubesinde devreye alınan güneş enerjisi sistemidir. Bu yatırım, operasyonel enerji ihtiyacının yenilenebilir kaynaklardan karşılanmasını sağlayarak hem enerji maliyetlerini düşürmekte hem de şirketin karbon ayak izini azaltmaktadır. Şirket, bu uygulamayı örnek alarak diğer lokasyonlar için de benzer projeleri değerlendirmeye almakta ve yerinde enerji üretimini uzun vadeli bir hedef olarak benimsemektedir. Enerji tedarik zincirinde bu dönüşüm, aynı zamanda dışa bağımlılığı azaltmakta ve sürdürülebilir operasyon yapısını güçlendirmektedir.

Diğer yandan, elektrikli araçlara yönelik talebin artması ve bayiliği yapılan markaların bu yöndeki ürün geliştirme politikaları, Beyaz Filo'nun satış portföyünü dönüştürme fırsatını ortaya koymaktadır. İçten yanmalı motorlara dayalı araçların hâlâ satışların büyük bölümünü oluşturduğu mevcut durumda, elektrikli ve hibrit modellere geçiş hem ürün çeşitliliğini artırmakta hem de çevre dostu mobilite çözümleri sunarak sürdürülebilirlik odaklı müşteri taleplerine yanıt verme kapasitesini yükseltmektedir. Ayrıca, bu segmentte uygulanan vergi indirimleri ve devlet teşvikleri, düşük emisyonlu araçları bireysel ve kurumsal müşteriler açısından daha erişilebilir hale getirmekte; bu da satış potansiyelini güçlendirmektedir. Bu dönüşüm, yalnızca araç satışlarını değil, aynı zamanda satış sonrası hizmetlerde de yeni iş alanlarının doğmasını mümkün kılmaktadır. Özellikle batarya bakımı, şarj altyapısı hizmetleri ve teknik servis donanımlarının yenilenmesi gibi alanlarda yeni yatırım planları gündeme alınmıştır.

Şirketin bu teknolojik dönüşüme uyumu yalnızca ekipman yatırımıyla sınırlı kalmamakta; teknik personelin yeniden eğitimi, iş süreçlerinin adaptasyonu ve markalarla geliştirilen yeni iş birlikleri gibi çok yönlü bir dönüşüm planı yürütülmektedir. Sözü edilen plan, elektrikli araç pazarının büyüyeceği, regülasyonların sıkılaşacağı ve sürdürülebilirlik uyumunun rekabet avantajı sağlayacağı varsayımlarına dayanmaktadır. Bu doğrultuda, sermaye harcamaları planlanmakta, sürdürülebilir finansman kaynakları değerlendirilmektedir. Şirketin bu yöndeki yatırımları, uzun vadede marka değerine olumlu katkı sağlayabilecek; sürdürülebilirlik kriterlerine önem veren yatırımcıların ilgisini artırarak Şirketin kurumsal cazibesini yükseltebilecektir.

Beyaz Filo'nun iklim fırsatları alanındaki bir diğer önemli stratejik yönelimi ise döngüsel ekonomi yaklaşımıdır. Şirket, özellikle ikinci el araç alım-satımı, bakım-onarım süreçleri ve yedek parça yenileme gibi faaliyetleri aracılığıyla ürün yaşam döngüsünü uzatmakta ve yeni araç üretimine olan bağımlılığı azaltmaktadır. Bu yaklaşım sayesinde hem doğal kaynak tüketimi ve dolaylı emisyonlar düşürülmekte hem de uygun maliyetli çözümlerle müşteri memnuniyeti ve iş modeli esnekliği artırılmaktadır. İkinci el ve servis faaliyetlerinin bu çerçevede büyümesi, brüt kâr marjlarını desteklemekte, bunu yanında da hizmet gelirlerinin daha istikrarlı ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasına katkı sağlamaktadır.

Bu fırsatların finansal etkileri kısa vadede operasyonel maliyetlerin azaltılması ve hizmet gelirlerinin artışı olarak ortaya çıkmaktadır. Orta ve uzun vadede ise yeni iş alanları, artan müşteri segmentasyonu ve çevresel regülasyonlara uyum sayesinde finansal dayanıklılık sağlamaktadır. Örneğin, GES yatırımı sayesinde enerji maliyetlerinde düşüş elde edilmiştir; buna ek olarak elektrikli araçlara özel altyapı yatırımları sermaye ihtiyacını artırsa da uzun vadede satış sonrası gelirleri destekleyecek potansiyel sergilemektedir. Döngüsel iş modeliyle sağlanan kaynak verimliliği ve müşteriye sunulan esnek çözümler, Şirketin nakit akışlarında olumlu etki yaratma potansiyeline sahiptir.

Beyaz Filo, önümüzdeki dönemde sözü edilen fırsatları daha da yaygınlaştırmak ve çevresel sürdürülebilirliği iş modelinin temel unsurlarından biri haline getirmek üzere iklimle uyumlu stratejik yatırımlarına devam etmeyi planlamaktadır.

İklim kaynaklı fırsatlar ile ilgili olarak niteliksel ve niceliksel kriterler kapsamında belirlenen özet bilgiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.

Fırsat Türü	Fırsatın Açıklaması	Finansal Etki Öngörüsü	Tahmini Etki Hesap Yöntemi	Alınması Öngörülen Aksiyonlar	Finansal Önemlilik Öngörüsü	Zaman Aralığı	Fırsat Türü	Fırsatın Açıklaması	Finansal Etki Öngörüsü	Tahmini Etki Hesap Yöntemi	Alınması Öngörülen Aksiyonlar	Finansal Önemlilik Öngörüsü	Zaman Aralığı
Yenilenebilir Enerji – GES	Balıkesir şubesinde devreye alınan güneş enerjisi sistemi, enerji maliyetlerini düşürme ve karbon ayak izini azaltma imkânı sunmaktadır.	Azalan enerji maliyetleri	Enerji üretim kapasitesi ve birim enerji maliyeti düşüşü hesaplanmıştır.	GES yatırımlarının yaygınlaştırılması ve enerji verimliliği takibi	Orta (operasyonel maliyet düşürücü etki)	Kısa/Orta Vade	Pazar Uyumu ve Fiyat Avantajı	Elektrikli ve hibrit araçlara yönelik vergi indirimleri, bu araçların müşteriler tarafından daha fazla tercih edilmesini teşvik etmektedir.	Satış hacminde artış, rekabet avantajı	Bu alanda yapılabilecek vergi indirimlerine ilişkin satış ve tahmin projeksiyonları yapılacaktır.	Teşvikli araç modellerine odaklı kampanyalar ve tanıtım	Orta (talep artışı ile hacim bazlı fayda)	Orta/Uzun Vade
Ürün Portföyü Genişlemesi – Elektrikli Araçlar	Marka portföyündeki üreticilerin elektrikli araç üretim kabiliyetlerinin artması, ürün karmasını dönüştürme ve düşük emisyonlu araçlardan gelir sağlama fırsatı yaratmaktadır.	Yeni satış kanalları, sürdürüleb ilir gelir artışı	Düşük emisyonlu araç payı artışıyla elde edilecek yeni müşteri gruplarına yönelik senaryolar oluşturulacaktır.	Elektrikli ve hibrit araç satış oranlarının artırılması	Orta-Yüksek (gelecekteki gelir artışı ve uyum avantajı)	Orta/Uzun Vade	Marka Algısı ve Yatırımcı İlgisi	Sürdürülebilirlik performansının artması, şirketin marka değerini güçlendirerek sürdürülebilirlik odaklı yatırımcıların ilgisini çekmeyi sağlayabilir.	Yatırımcı ilgisinde artış, sermaye maliyetinin azalması	Kurumsal sürdürülebilirlik puanları ve yatırımcı trendleri ile ilişkilendirilmiş değerlendirme yapılacaktır.	Sürdürülebilirlik derecelendirmele rinde ilerleme ve sürdürülebilirlik raporlamasının geliştirilmesi	Orta (itibar ve finansman erişimi avantajı)	Orta/Uzun Vade
Döngüsel Ekonomi Uygulamaları	İkinci el satışlar, bakım ve parça yenileme hizmetleri sayesinde ürün yaşam döngüsünün uzatılması sağlanmakta, dolaylı emisyonlar azaltılmaktadır.	Servis gelirlerind e artış, emisyon azaltımına katkı	Yeniden kullanım oranları ve servis hacmi üzerinden emisyon azaltımı ve kârlılık simülasyonları yapılacaktır.	Servis modelinin güçlendirilmesi, geri kazanım sistemlerinin yaygınlaştırılması	Orta (çevresel katkı ve müşteri talebi ile desteklenen model)	Orta/Uzun Vade

Bilgi Kutusu 1: Beyaz Filo ve Döngüsel Ekonomi

Servis Departmanında Döngüsel Ekonomiye Öncü Yaklaşım

Şirketimiz, kaynakları verimli kullanmayı ve çevresel etkimizi en aza indirmeyi hedefleyen döngüsel ekonomi modelini iş stratejimizin merkezine almıştır. Bu yaklaşımımız, Türkiye'nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefine ve sürdürülebilir kalkınma vizyonuna tam uyum sağlamaktadır. Özellikle, 2017 yılında ülkemizde başlatılan ve kısa sürede Birleşmiş Milletler tarafından tanınan "Sıfır Atık Projesi", Şirketimiz için de temel bir ilham kaynağı ve yol haritasıdır. Projenin ülke genelinde 193 bin binada sıfır atık sistemlerini hayata geçirerek 59,9 milyon ton atığı geri dönüştürmesi, döngüsel ekonominin ölçeklenebilir ve etkili bir model olduğunu kanıtlamaktadır. Biz de bu ulusal seferberliğin bir parçası olarak, tüm perakende ve servis noktalarımızda atık yönetimi süreçlerimizi belirtilen ilkeler doğrultusunda yeniden yapılandırarak hem operasyonel verimliliğimizi artırıyor hem de Türkiye'nin yeşil dönüşümüne aktif katkı sağlıyoruz.

Beyaz Filo'nun Edirne Servis Merkezi, döngüsel ekonominin temel ilkelerini örnek bir şekilde hayata geçirerek sektörde fark yaratan uygulamalara imza atmaktadır. 2023 ve 2024 yıllarında toplanan motor ve şanzıman yağları (~6.7 ton/yıl), yağ filtreleri, kontamine olmuş tekstiller, kurşunlu aküler, cam ve metal ambalajlar gibi çok çeşitli tehlikeli ve tehlikesiz atıklar, bertaraf edilmek yerine geri kazanım odaklı süreçlere yönlendirilmiştir. R9 (atık yağların yakıt veya yağ olarak geri kazanımı), R12 (ileride geri kazanım için hazırlama) ve R13 (geri kazanım öncesi depolama) kodlarıyla sınıflandırılan bu işlemler sayesinde, malzemelerin ömrü uzatılarak atıkların düzenli depolamaya gitmesi önlenmiş; böylece hem çevresel etkiler azaltılmış hem de kaynak verimliliği sağlanmıştır.

Bu sistematik yaklaşım, sadece teknik bir uygulama değil, aynı zamanda Beyaz Filo'nun sürdürülebilirlik stratejisinde döngüsel iş modellerini operasyonel mükemmeliyetle buluşturma vizyonunun somut bir göstergesidir. 2024 yılında solventlerin de envantere eklenmesi ve yıllar itibarıyla benzer atık gruplarının düzenli beyan edilmesi, takip, izlenebilirlik ve mevzuat uyumu açısından sürekli gelişimi işaret etmektedir. Servis departmanındaki bu uygulama, yalnızca geri dönüşüm değil, aynı zamanda iklim odaklı risk azaltımı ve fırsat yaratımı açısından da şirketin değer zincirine stratejik katkı sunmaktadır.

Döngüsel ekonomi ilkelerini, somut ve ölçülebilir hedeflerle operasyonlarımıza entegre etmekteyiz. Bu kapsamda, Türkiye Çevre Ajansı tarafından hayata geçirilen ulusal depozito iade sistemini, tesislerimizdeki otomatlar ve potansiyel olarak küçük parça ambalajları için bir fırsat olarak görüyor ve bu sisteme tam entegrasyon için altyapı çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Ayrıca, servis noktalarımızda oluşan atık yağ, lastik, akü ve metal parçalar gibi tehlikeli ve geri dönüştürülebilir atıkları, lisanslı geri kazanım tesislerine yönlendirerek %100'e yakın bir geri kazanım oranı hedefliyoruz.

Bu çabalarımız, Türkiye'nin 2053 yılına kadar belediye atıkları geri kazanım oranını %70'e çıkarma ulusal hedefine doğrudan katkı sağlamaktadır. Kendi operasyonlarımızdan kaynaklanan atıkları azaltarak ve değer zincirimizdeki geri dönüşümü teşvik ederek, kaynak israfını önlemeye yardımcı ulusal ve uluslararası politikalara destek veriyoruz.

Bilgi Kutusu 2: Balıkesir Plaza GES Üretimi ve Enerji Yönetimi Performansı

Balıkesir Plazamız, halihazırda operasyonlarını başarıyla sürdüren güçlü bir birim olarak faaliyet göstermektedir. Peugeot, Citroën, Opel ve DS markalarının yetkili satıcılığı ve satış sonrası hizmetlerini, yüksek kalite standartlarımız ve sürdürülebilirlik ilkelerimiz doğrultusunda müşterilerimize sunmak temel amaç olarak belirlenmiştir.

Plazamız, çevresel sorumluluk alanındaki öncü çalışmalarıyla da dikkat çekmektedir. 2022 yılından bu yana ISO 14064-1:2018 Karbon Nötr Sertifikası'nı üç yıl üst üste yenileyerek, Türkiye otomotiv sektöründe bu başarıyı elde eden ilk ve tek plaza olmuştur. Bu sertifikasyon, operasyonlarımızın karbon nötr yapıda sürdürüldüğünü belgelemekte ve sektörümüzde çevresel performans liderliğimizi pekiştirmektedir.

2024 yılı enerji yönetimi verilerine göre, plazamızın toplam elektrik tüketimi 425.416 kWh olarak gerçekleşmiştir. Güneş enerjisi santrali (GES) yatırımımız sayesinde 280.803 kWh elektrik üretimi sağlanmış ve net tüketim 144.613 kWh olarak kaydedilmiştir. Bu dönemde toplam brüt tüketim maliyeti 1.250.099 TL olurken, üretim gelirimiz 825.739 TL'ye ulaşmış ve böylece net tüketim maliyeti 424.309 TL olarak gerçekleşmiştir. Özellikle Mayıs 2024'te +12.112 kWh üretim fazlası ve +37.438 TL maliyet avantajı elde edilerek enerji verimliliği ve iklim hedeflerine uygun bir performans elde edilmiştir.

Bu göstergelerle birlikte Balıkesir Plazamız, 2024 yılında elektrik ihtiyacının yaklaşık %66'sını kendi GES yatırımıyla karşılamış olup, söz konusu yatırım karbon emisyonlarının azaltılmasına ve enerji maliyetlerinin düşürülmesine önemli katkı sağlamıştır. GES yatırımımız, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve Stellantis Grubu'nun "Dare Forward 2030" karbon azaltım hedefleri¹ doğrultusunda planlanmıştır. Söz konusu planlama ve yatırım sayesinde, düşük emisyonlu operasyon yapımız, çevre dostu iş modelimiz ve elektrikli araç altyapısı ile uyumlu bir sürdürülebilirlik vizyonu ortaya koyulmuştur. Bu kapsamda; sürdürülebilirlik hedeflerimiz doğrultusunda çevresel performansımızın güçlenmesi, enerji maliyetlerinde avantaj ve operasyonel verimlilik artışı ve aynı zamanda şirketimizin çevresel sorumluluk liderliğinin daha da pekişmesi sağlanmıştır.

¹ StellanƟs grubunun 2022 yılı mart ayında ortaya koyduğu, uzun vadeli stratejik planı olan "Dare Forward 2030" ile iklim değişikliğinin hafifleƟlmesinde endüstride öncü olmak, 2030 yılına kadar da yüzde 50'lik bir azalma sağlamak ve 2038 yılına kadar

Enerji Yönetimi Performansı (2024)
	Miktar (kWh)	TL Karşılığı
Tüketilen Toplam Elektrik	425.416 kWh	1.250.099 TL
Toplam Elektrik Üretimi (GES)	280.803 kWh	825.739 TL
Net Elektrik Tüketimi	144.613 kWh	424.309 TL
En yüksek aylık net kazanç: Mayıs 2024 (+12.112 kWh / +37.438 TL)
En düşük aylık net kazanç: Aralık 2024 (-46.276 kWh / -131.425 TL)

Aşağıdaki tablo ve grafiklerde, aylık bazda elektrik tüketimi ile GES sayesinde üretilen elektrik üretim verilerinin detaylarına yer verilmektedir.

2024	TÜKETİLEN (KWH)	ÜRETİM (KWH)	NET DURUM (KWH)
Ocak	46.637	10.643	-35.994
Şubat	43.192	15.923	-27.269
Mart	38.035	22.941	-15.094
Nisan	18.315	30.138	11.823
Mayıs	20.827	32.939	12112
Haziran	28.935	18.824	-10.111
Temmuz	36.584	40.887	4.303
Ağustos	35.100	37.760	2.660
Eylül	32.485	29.165	-3.320
Ekim	29.144	22.510	-6.634
Kasım	42.250	11.437	-30.813
Aralık	53.912	7.636	-46.276
2024 Toplamı		425,416 280.803	-144.613

4.2.2. Zaman Dilimlerinin Tanımı ve Stratejik Planlama ile İlişkisi

Beyaz Filo, iklimle ilgili risk ve fırsatların değerlendirilmesinde zaman ufkunu üç temel dönem kapsamında ele almaktadır:

• Kısa vadeli dönem: 3 yıla kadar olan süreyi kapsar. Bu dönem, yıllık bütçe çalışmaları, stok yönetimi, satış ve operasyonel planlama gibi kısa vadeli ticari hedeflerin belirlendiği süreçlerle doğrudan ilişkilidir.
• Orta vadeli dönem: 3 ila 7 yıl arasındaki süreyi kapsar. Şirketin yatırım kararları, bayi portföyü yönetimi, teknolojik altyapı güncellemeleri ve insan kaynakları planlaması bu dönemdeki stratejik değerlendirmelere dayanmaktadır.
• Uzun vadeli dönem: 7 yıl ve üzeri süreyi ifade eder. Bu dönem, Şirketin büyüme hedefleri, elektrikli araçlara geçiş gibi sektörel dönüşüm planları ve sürdürülebilirlik stratejisinin ana hatlarını şekillendiren kararlarla bağlantılıdır.

Bu zaman dilimi tanımları, Beyaz Filo'nun kurumsal strateji ve risk yönetimi süreçlerinde kullandığı planlama döngüsü ile uyumludur. İklimle ilgili risk ve fırsatların değerlendirilmesinde de aynı dönemlendirme esas alınarak, belirsizliklerin etkisi ve alınacak önlemlerin zamanlaması planlanmaktadır.

4.2.3. İş Modeli ve Değer Zinciri Üzerindeki Etkiler/Strateji ve Karar Alma Mekanizmalarına Etkiler ve Geçiş Planı

Beyaz Filo, faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını azaltmak ve düşük karbonlu ekonomiye geçişi desteklemek, iklim ile ilgili riskleri azaltmak ve fırsatları değerlendirmek amacıyla hedefler benimsemiştir. Bu hedef doğrultusunda oluşturulan iklim geçiş planı, Şirketin iş modeli, değer zinciri ve stratejik öncelikleri ile entegre şekilde tasarlanmıştır.

Beyaz Filo, iklim değişikliğinin operasyonel ve stratejik düzeyde yaratabileceği etkileri sistematik olarak değerlendirmekte olup bu kapsamda sürdürülebilirlik stratejisini 2025 yılı itibarıyla yeniden yapılandırmıştır. Bu strateji hem fiziksel hem de geçiş risklerine karşı direnç geliştirirken, ortaya çıkan fırsatları da değer yaratacak şekilde değerlendirmeyi hedeflemektedir.

Plan kapsamında, 2035 yılına kadar Kapsam 1 ve 2 emisyonlarının kademeli olarak azaltılması, aynı yıl itibarıyla düşük karbonlu ekonomiye geçişine yönelik yeni araç satışlarında da önemli artış oluşması hedeflenmektedir. Bu dönüşüm, ürün ve hizmet portföyünün düşük karbonlu ekonomiye geçiş ile uyumlu hale getirilmesi için gerekli çalışmaların yapılmasını gerektirmektedir. Bu çerçevede mevcut bayi ve marka portföyü, düşük emisyonlu araç üretimi ve tedariki açısından düzenli olarak izlenecek; bu alandaki iş birliği fırsatları proaktif şekilde takip edilecektir. Bunun yanı sıra, orta vadede tüm tesislerde periyodik olarak enerji tüketimlerinin izlenmesini sağlayacak online enerji izleme altyapısının kurulması hedeflenmektedir. Balıkesir şubesindeki mevcut GES altyapısına ek olarak, halihazırda mevcut olan ve ileride hizmete açılacak diğer lokasyonlarda da yenilenebilir enerji kullanımının yaygınlaştırılması yatırım planlarında önceliklendirilecektir.

Mevzuat değişiklikleri ve düşük emisyonlu araçlara yönelik vergi teşvikleri gibi gelişmeler, bu dönüşüm stratejisinin şekillendirilmesinde dikkate alınmakta; bireysel ve kurumsal müşterilere fiyat avantajı sağlayan adı geçen düzenlemeler satış stratejilerine entegre edilmektedir.

Operasyonel emisyonların azaltılması için enerji verimliliği önlemleri hayata geçirilmekte, 2035 yılı itibarıyla tüm şube ve servis noktalarında önemli oranda yenilenebilir enerji kullanımı hedeflenmektedir. Lojistik süreçlerde taşıma optimizasyonu çözümleri önceliklendirilerek karbon ayak izinin azaltılması planlanmaktadır. Satış sonrası hizmetlerde karbon azaltıcı uygulamalar ve çevre dostu malzeme kullanımı yaygınlaştırılacaktır.

Geçiş planı, sadece operasyonel alanları değil, tedarik zinciri ve müşteri ilişkilerini de kapsamaktadır. Tedarikçilerden sürdürülebilirlik kriterlerine uygun veri talep edilecek; müşterilere ise çevreci araç seçenekleri ve karbon etkisi konusunda farkındalık sağlayacak dijital içeriklerin sunulması planlanmaktadır.

İklimle ilgili geçiş planımız, kaynaklarımızı e-mobilite ekosistemine odaklamaktadır. Bu doğrultuda, teknisyenlerimizin EA teknolojileri konusunda sertifikalandırılması, servislerimize özel ekipman ve teşhis cihazlarının alınması ve şarj altyapısı kurulumu için stratejik alternatiflerin değerlendirilmesi planlanmaktadır. Ayrıca, servis altyapısının dönüşümüne yönelik teknik eğitimler ve düşük karbonlu ekipman yatırımları da yıllık yatırım planlarının öncelikleri arasına alınmıştır.

Finansal öngörülerimiz, orta vadede hibrit ve elektrikli araç satışları, şarj hizmetleri ve özel servis paketlerinden elde edilecek gelirlerin artacağını göstermektedir. Bu dengeli portföy, finansal sürdürülebilirliğimizi güvence altına almaktadır.

Bu süreçte yeşil altyapı yatırımları ve GES kapasite artırımı gibi projelere öncelik verilirken, sürdürülebilirlik bağlantılı krediler ve yeşil finansman araçları da potansiyel kaynaklar olarak değerlendirilecektir.

Geçiş Planın uygulanması ve takibinin, şirket içinde oluşturulan Sürdürülebilirlik Komitesi sorumluluğunda yürütülmesi ve yıllık olarak Yönetim Kurulu'na raporlanması planlanmaktadır. Bu çerçevede, elektrikli araç satış oranı ve yenilenebilir enerji kullanım oranı gibi ilgili metriklerle ilerlemelerin izlenmesi ve söz konusu göstergelerin hem stratejik karar alma süreçlerine hem de finansal planlamaya entegre edilmesi planlanmaktadır.

Öte yandan fiziksel iklim risklerine karşı olarak, altyapı dayanıklılığını artırmak üzere drenaj sistemleri, stok koruma çözümleri ve sigorta kapsamlarının gözden geçirilmesi gibi fiziksel risk azaltım önlemleri de değerlendirmeye alınacaktır.

Bu süreçte Şirketimizin iklimle ilgili konularda ve genel olarak sürdürülebilirlik konularındaki performansının iyileştirilmesi, Şirketin sürdürülebilirlik odaklı kurumsal yatırımcıların da ilgisini çekmesine olanak tanıyacaktır.

4.2.4. Finansal Durum, Performans ve Nakit Akışına Etkiler

Raporlama dönemi itibarıyla, iklimle ilgili risk ve fırsatların Beyaz Filo'nun finansal durumu, operasyonel performansı ve nakit akışları üzerindeki doğrudan etkileri sınırlı olmakla birlikte, belirli faaliyet alanlarında etki potansiyeli taşımaktadır. Bu etkiler, özellikle düşük emisyonlu araçlara geçiş, satış sonrası hizmetlerin dönüşümü ve yenilenebilir enerji yatırımları gibi stratejik alanlarda ortaya çıkmaktadır.

İklimle ilgili bu risk ve fırsatlar, Şirketin kısa, orta ve uzun vadeli finansal planlamasında dikkate alınmakta; iş modelinin dönüşümüne paralel olarak sermaye harcamaları, ürün portföyü yönetimi ve servis altyapısı yatırımları yeniden şekillendirilmektedir. Ancak mevcut durumda söz konusu etkilerin nicel olarak ayrı ayrı belirlenebilmesi mümkün olmamakta; bu nedenle ilgili finansal tablolar üzerinde rakamsal etkileri ayrı bir tutar ya da aralık olarak ifade edilememektedir. Beyaz Filo, raporlama kapasitesinin gelişmesine paralel olarak ilerleyen dönemlerde bu etkileri sayısal olarak da izlemeyi ve raporlamayı hedeflemektedir.

Kısa Vadeli Etkiler (1–3 yıl)

• Elektrikli araç (EV) satışlarının artışı nedeniyle şarj altyapısı, servis donanımları ve yenilenebilir enerji projeleri (örneğin GES) için kaynak tahsisi yapılması planlanmaktadır.
• Elektrikli araçlara özel satış sonrası hizmetler için eğitimli personel ve dijital altyapıya yatırım planlanmaktadır.

Orta Vadeli Etkiler (3–7 yıl)

• İçten yanmalı motorlu (ICE) araçların satış oranındaki düşüş, satış gelirlerinde geçici dalgalanmalara neden olabilir.
• Elektrikli araç satışları ve ikinci el elektrikli araç servisleri ile brüt kâr marjlarında iyileşme beklenmektedir.
• Sürdürülebilirlik temelli finansman olanaklarına erişim ile fonlama maliyetlerinde düşüş fırsatı doğabilecektir.

Uzun Vadeli Etkiler (7+ yıl)

• Karbon emisyonu azaltım hedeflerine ulaşılmasıyla birlikte Şirketin marka değerinde ve kurumsal itibarında artış beklenmektedir.
• AB regülasyonlarına uyumlu, sürdürülebilir değer zinciri yapısının oluşmasıyla operasyonel verimlilik artabilecektir.
• Sürdürülebilir iş modeli ile uzun vadeli maliyet avantajı sağlanması öngörülmektedir.

Şirketin faaliyetleri ve finansal durumunu etkileyebilecek konular ile ilgili genel değerlendirmelerimiz ise şu şekildedir:

1. Sıfır Araç Satışlarında Düşük Emisyonlu Araçlara Geçiş Eğilimi

Son yıllarda Beyaz Filo'nun sıfır araç satışlarında düşük emisyonlu araçlara (özellikle hibrit ve elektrikli) yönelik bir yönelim gözlemlenmektedir. Bu eğilim, şirketin düşük karbonlu mobiliteye geçişteki fırsatları değerlendirme kapasitesini ortaya koymakta, aynı zamanda ürün gamında yeniden yapılanmayı zorunlu kılmaktadır. 2024 yılı itibari ile elektrikli/hibrit araçları satışından toplam 352,6 milyon TL hasılat elde edilmiş olup bu tutar 2024 yılı toplam hasılatının yaklaşık %2,3'üne tekabül etmektedir.

2. Müşteri Taleplerine İlişkin Değerlendirme

Bireysel müşterilerin elektrikli ve hibrit araçlara olan ilgisinin artması beklenmektedir. Yakıt maliyetleri, çevreci farkındalık ve devlet teşvikleri bu artışı desteklemektedir. Bazı elektrikli araç modellerinin yüksek satış fiyatları cirolarda artış potansiyeli doğururken, satış sonrası hizmet, aksesuar ve danışmanlık destekleri ile kârlılık oranı korunabilecektir.

Kurumsal müşterilerde, filo yöneten şirketlerin sürdürülebilirlik hedefleri ve toplam sahip olma maliyeti odağı dolayısıyla düşük emisyonlu araçlara geçiş daha hızlı olmaktadır. Ciroda artış potansiyeli söz konusu olsa da kâr marjları başlangıçta sınırlı kalabilecektir. Teknik altyapı, şarj çözümleri ve dijital hizmetler beklentisi, bayi yatırımlarını şekillendirmektedir.

3. Maliyet Yapısı ve Brüt Karlılığa Etkiler

Elektrikli ve hibrit araçların yaygınlaşması, bayi operasyonlarında altyapı (servis ekipmanı, şarj istasyonu), eğitim ve dijitalleşme yatırımlarını artırmaktadır. Ancak bu yatırımlar, düşük bakım maliyetleri ve operasyonel verimlilik ile kısa-orta vadede dengelenebilir. Elektrikli araçların ilk satış kârlılığı sınırlı olsa da satış sonrası hizmetlerden elde edilecek yüksek katma değerli gelirler, brüt kârlılığı orta vadede artırabilir. Müşteri sadakati ve yeni segmentlere erişim potansiyeli de ek avantajlar sunmaktadır.

4. Üretici ve Distribütör Stratejilerinin Yansımaları

Elektrikli araçlar, günümüzde üretici stratejilerinin merkezine yerleşmiş durumdadır. Üreticiler, içten yanmalı motora sahip araçlardan kademeli olarak çıkarken, geçiş döneminde hibrit araçları desteklemektedir. Bu dönüşümle birlikte bayilerden beklenenler;

• Şarj altyapısı ve özel servis donanımı yatırımı,
• Eğitimli teknik personel istihdamı,
• Dijital satış ve hizmet çözümleri,
• Sertifikalı ikinci el programları ve filo çözümleri sunma kapasitesi.

5. İkinci El Satışlarına İlişkin Değerlendirme

İkinci el elektrikli ve hibrit araçlara olan ilginin arttığı gözlemlenmektedir. Buna karşın, batarya durumu ve garanti gibi unsurlar tüketici güveni açısından kritik olmaya devam etmektedir. Kârlılık durumu henüz istikrarsız olmakla birlikte, güvenilir markalarla yapılan iş birlikleri ve sertifikalı ikinci el programları bu alanda büyüme potansiyeli taşımaktadır.

6. Satış Sonrası Hizmetler Açısından Değerlendirme

Elektrifikasyon süreci, servis ve yedek parça hizmetlerinde yeni gelir modelleri doğurmaktadır. Batarya kontrolleri, yazılım güncellemeleri ve yüksek voltaj sistem bakımı gibi uzmanlık gerektiren hizmetler sayesinde servislerde yüksek katma değerli hizmet sunulabilmektedir. Bu da brüt kârlılığı desteklemektedir. Ayrıca yazılım destekli bakım sistemleri sayesinde operasyonel verimlilik ve işçilik saati yönetimi açısından da avantajlar yaratılmaktadır. 2024 yılı itibariyle elektrikli/hibrit araçlarının servis hizmetlerinden elde edilen gelir yukarıda belirtilen eşik değerin altında kalmaktadır.

7. Yenilenebilir Enerji Yatırımları

Balıkesir şubesinde kurulu güneş enerjisi sistemi (GES), operasyonel enerji maliyetlerini düşürmekte ve tesisin enerji ihtiyacının bir kısmını karşılayarak doğrudan finansal avantaj sağlamaktadır. Elektrik tüketiminden kaynaklanan giderlerde azalma, nakit akışı üzerindeki baskının hafiflemesine katkı sağlamaktadır. Bu modelin diğer tesislere yaygınlaştırılması planlanmaktadır.

Bu bütünleşik dönüşüm süreci, Beyaz Filo'nun stratejik ve operasyonel olarak sürdürülebilir büyüme hedefleri doğrultusunda önemli bir rekabet avantajı elde etmesini sağlayacak ve uzun vadeli finansal dayanıklılığını artıracaktır.

Genel Değerlendirme:

TSRS 2'nin 19 ve 20. paragrafları çerçevesinde, Beyaz Filo olarak, raporlama dönemi itibarıyla bazı elektrikli araç satışları ve servis hizmetleri ile yenilenebilir enerji kullanımı dışındaki iklimle ilgili risk ve fırsatların şirketin finansal tabloları üzerindeki doğrudan, ayrı ayrı nicel etkilerini belirlemenin mümkün olmadığına karar verilmiştir. Bu karara temel teşkil eden gerekçeler ve açıklamalar aşağıda sunulmaktadır:

İklimle ilgili risk ve fırsatlar çeşitli operasyonel alanları etkilemekte olup, bu etkiler çok sayıda farklı finansal kaleme dağılmış durumdadır (örneğin hem yatırım harcamaları hem amortismanlar hem de enerji giderleri). Söz konusu etkilerin finansal tablolarda diğer makroekonomik ve sektörel değişkenlerden ayrıştırılması mümkün olmamıştır. Ayrıca, birçok iklim etkisi henüz yatırım sürecinin başında olup geleceğe dönük öngörü niteliğindedir. Bu nedenle, her bir risk veya fırsatın ayrı ayrı etkisini sayısallaştırmak, mevcut finansal raporlama yapımızla güvenilir biçimde sağlanamamaktadır.

Mevcut durumda iklimle ilgili risk ve fırsatların diğer makroekonomik faktörlerle birleşik etkisini yansıtan bir toplam nicel etki bilgisi sunmak da mümkün görülmemektedir. Ancak önümüzdeki raporlama dönemlerinde, elektrikli/hibrit araçların servis ve satışlarda payının kayda değer bir artış sağlaması halinde birleşik etki analizi yapılması hedeflenmektedir. Özellikle enerji maliyet avantajı, elektrikli araçlardan doğan brüt kâr katkısı ve yatırım harcamaları üzerinden oluşacak nakit akış etkileri bir bütün olarak izlenebilir hale getirilecektir.

4.2.5. Kaynak Yönetimi

Yatırımların finansmanı ağırlıklı olarak şirketin öz kaynaklarıyla karşılanacak, bunun yanı sıra ileriki yıllarda sektörün yapısı ve gelişmeler dikkate alınarak yeşil finansman olanakları da yakından takip edilecektir. Sürdürülebilirlik çalışmalarının koordinasyonu, Sürdürülebilirlik Komitesi liderliğinde yürütülecek; ilgili departmanlarda görevli uzman ekipler sürece aktif olarak dahil olacaktır. Emisyon hesaplamaları, sürdürülebilirlik stratejilerinin geliştirilmesi ve raporlama süreçlerinde ise dış uzmanlık desteğinden faydalanılması planlanmaktadır.

4.3. İklim Dayanıklılığı ve Senaryo Analizi

Beyaz Filo olarak, iklim değişikliğinin iş modelimiz ve operasyonlarımız üzerindeki potansiyel etkilerini değerlendirmek ve stratejik dayanıklılığımızı artırmak amacıyla senaryo analizleri gerçekleştirmekteyiz. Bu analizlerde, geçiş risklerinin ve fiziksel risklerin bütüncül bir şekilde değerlendirilmesine olanak tanıyan uluslararası kabul görmüş senaryo çerçevelerine başvurulmaktadır.

Senaryo analizlerimizde, geçiş risklerini değerlendirmek üzere Network for Greening the Financial System (NGFS) senaryoları kullanılmaktadır. NGFS senaryoları iklim değişikliğinin ekonomik etkileri ve geçiş risklerine yoğunlaştığı tercih edilmiştir. Bu çerçevede, NGFS senaryoları Şirketimize farklı iklim politikalarının sonuçlarına (erken vs. geç eylem, sıkı vs. zayıf karbon düzenlemeleri) karşı operasyonel ve finansal dayanıklılığını test etme imkanını sunmaktadır. NGFS senaryolarının öngörüler ile Şirketimizin hem Türkiye'deki gelişmelere hem de Avrupa'daki standartlara uyumunu planlamasına yardımcı olacağı düşünülmektedir.

Senaryo analizlerinde kullanılan tüm projeksiyonlar, Paris Anlaşması hedefleriyle uyumlu olarak, 1,5°C ile 4°C arasındaki küresel sıcaklık artışı varsayımlarını kapsamaktadır. Kullanılan senaryoların çeşitliliği, Şirketin farklı iklim değişikliği yollarına karşı direncini test etmeyi ve uzun vadeli stratejik planlamada belirsizlikleri daha iyi yönetmeyi mümkün kılmaktadır.

Analizler kısa, orta ve uzun vadeli etkileri içerecek şekilde kurgulanmış olup, özellikle 2030 ve 2050 hedef yılları esas alınmıştır. Değerlendirmeler, sıfır ve ikinci el araç satış operasyonları ile servis hizmetlerinin coğrafi dağılımı ve lojistik süreçleri dikkate alınarak gerçekleştirilmiştir.

Beyaz Filo'nun iş modeli, TSRS 2'de tanımlandığı şekilde iklim değişikliğine karşı dirençli bir yapıya dönüştürülmektedir. İklim senaryo analizleri, farklı düzenleyici ve piyasa senaryolarına göre (ör. AB ETS2, içten yanmalı motor yasakları, karbon vergisi) hazırlanmıştır. Buna göre;

• Elektrikli araçlara geçiş stratejisi sadece ürün değişimini değil, aynı zamanda müşteri deneyimi ve satış sonrası hizmetlerin dönüşümünü de kapsamaktadır.
• Karbon maliyetlerine dayanıklı bir finansal yapı için yeşil yatırım önceliği oluşturulmuştur.
• Gelişen regülasyonlara ve piyasa eğilimlerine karşı periyodik olarak risklerin gözden geçirilmesi ve stres testleri ile dayanıklılık ölçülmesi yapılması planlanmaktadır.

2024 faaliyet yılı için Beyaz Filo, sektörüne uygun bir senaryo analizine dayalı dayanıklılık çalışması gerçekleştirmiştir. İki temel senaryo analiz edilmiştir:

• 1. Düşük Karbon Ekonomisine Geçiş (1,5°C Senaryosu):
  2. o Elektrikli araç talebi çarpıcı şekilde artar
  3. o Bayi portföyü elektrifikasyona uygun olmayan markalar pazar payı kaybeder
  4. o GES projeleri ve enerji verimliliği şirketin rekabet avantajını artırır
  5. o Fosil tüketime dayalı servis operasyonları baskı altında kalır
• 1. Politikasız Devam (4°C Senaryosu):
  2. o Fiziksel riskler (sel, sıcak dalgası) artar, sigorta maliyetleri yükseltir
  3. o Bayi ve müzayede operasyonları zaman zaman aksar
  4. o Enerji maliyetleri öngörülemez hale gelir

Dirençlilik Tablosu
---------------------	--

Faaliyet Alanı	1,5°C Senaryosu	4°C Senaryosu	Dirençlilik (1-5)
Elektrikli Araç Bayiliği	Talep artar, büyük fırsat	Geçiş gecikir, talep sınırlı	3
GES Yatırımı	Düşük maliyet, enerji satışı	Fiziksel risk var, yine de avantaj sağlar	4
Müzayede Alanları	Etkisiz	Açık alanda sel/dolu hasar riski	2
Servis & Bakım Operasyonları	Düşük karbonlu ekipman ihtiyacı	Tedarik zinciri baskısı	3

Beyaz Filo'nun; düşük karbonlu dönüşüm senaryosu (1.5°C) ile politik müdahale olmayan senaryo

(4°C) altında maruz kalabileceği başlıca etkiler, karşılaştırmalı olarak aşağıdaki grafikte göstermektedir.

1.5°C senaryosu: Geçiş riskleri yüksek; elektrikli araç fırsatları ve enerji verimliliği kritik rol oynamaktadır.

4°C senaryosu: Fiziksel riskler ve operasyonel aksamalar ön plandadır.

İklim Senaryosu Etki Tablosu

Etkiler	Etkilenme Seviyesi (1-10)
	1,5°C Senaryosu (Geçiş Riski)	4°C Senaryosu (Fiziksel Risk)
Elektrikli Araç Talebi	9	4
Bayi Portföy Uyumu	5	7
GES ve Enerji Verimliliği	8	5
Fosil Tabanlı Servisler	3	6
Fiziksel İklim Riskleri	2	9
Operasyonel Aksaklıklar	2	7
Enerji Maliyetleri	4	9

Genel Değerlendirme:

• Beyaz Filo'nun stratejisi, 1,5°C senaryosuna yüksek uyum sağlamaktadır.
• 4°C senaryosuna karşı altyapı dayanıklılığı ve sigorta kapsamı güçlendirilmelidir.

Her iki senaryo altında da Beyaz Filo:

• GES altyapısının genişletilmesi
• Elektrikli modellerin desteklenmesi
• Servis altyapısının dönüştürülmesi
• Enerji tüketiminin dijital izlenmesi gibi uyum eylemlerini iş planına entegre etmektedir.

Şirket Sürdürülebilirlik Komitesi, senaryo analizlerini yıllık stratejik plan güncellemelerinde temel girdi olarak kullanmayı hedeflemektedir. İlk yıl itibariyle niceliksel bir senaryo analizine yer verilmemiştir. Ancak 2026 raporu için TCFD rehberliğinde iklim senaryosu çalışması yapılması planlanmaktadır.

4.4. Risk Yönetimi

Beyaz Filo'nun sürdürülebilirlik ve iklimle ilgili risk yönetimi, genel kurumsal risk yönetimi sistemine entegre bir yapıda yürütülmektedir. Bu sistematik yapı, risklerin tanımlanması, değerlendirilmesi, önceliklendirilmesi ve izlenmesi aşamalarında iklim odaklı başlıkların dikkate alınmasını sağlar.

Entegrasyon Yapısı:

• Sürdürülebilirlik Komitesi, iklim risk ve fırsatlarını tanımlamakla sorumludur. Bu komite, yılda en az üç kez toplanarak sürdürülebilirlik risk durumunu güncelleyecektir.
• Ayrıca, Sürdürülebilirlik Komitesi Görev ve Çalışma Esasları çerçevesinde, Komite tarafından faaliyet ve değerlendirme raporu yazılı bir şekilde Yönetim Kurulu'na yılda en az bir kez olacak şekilde sunulacaktır.
• İklimle ilgili riskler (örneğin sel, dolu, sıcak dalgası gibi fiziksel riskler veya karbon regülasyonları gibi geçiş riskleri), genel risk matrisi içinde tanımlanmış özel göstergelerle yer almaktadır.

Süreç Aşamaları:

• 1. Tanımlama: Tüm operasyonel birimlerden gelen verilerle birlikte piyasa, mevzuat ve çevresel veriler izlenerek risk ve fırsatlar tanımlanır.
• 1. Değerlendirme: Her risk için etki ve olasılık kriterleri uygulanarak önceliklendirme yapılır. TSRS 2 çerçevesine göre özellikle enerji, emisyon, operasyon ve finansal performans üzerindeki etkiler dikkate alınır.

• Önceliklendirme: Yüksek etki-düşük olasılık veya yüksek olasılık riskler ayrı ayrı değerlendirilir.

• Örneğin; 4°C senaryosuna göre müzayede alanları sel riskine karşı yüksek önceliklidir.

• Sürdürülebilirlik Komitesi doğrudan Yönetim Kurulu'na bilgi verecektir.

• İzleme: Risk göstergeleri için eşik değerler belirlenecek ve söz konusu eşikler aşıldığında

Bilgilendirme Mekanizması:

İklim ile ilgili Şirketin faaliyetlerinin önemli ölçüde etkileyebilecek bilgiler Yatırımcı İlişkileri Birimi üzerinden Kamuyu Aydınlatma Platformu (KAP), faaliyet raporları ve sürdürülebilirlik raporları

• aracılığıyla şeffaf bir şekilde paydaşlarla paylaşılır.
• yapılır.

Dahili olarak ise yönetime Şirket içi bilgilendirme mekanizmaları üzerinden gerekli bilgilendirmeler

Bu yapı sayesinde iklimle ilgili risk ve fırsatlar; finansal riskler, itibar riski, mevzuat riski gibi diğer risk başlıklarıyla bütünleşik bir biçimde yönetilmekte ve stratejik karar alma süreçlerinde etkin olarak kullanılmaktadır.

1. Süreç ve Politikalar

2. Risk yönetimi, Şirketin İç Kontrol Politikası çerçevesinde yürütülür.

3. İklimle ilgili riskler, Sürdürülebilirlik Komitesi tarafından tanımlanır.
4. güncellenir.

Risk matrisleri, tolerans seviyeleri ve etki/olasılık eşikleri önceden tanımlanarak, yılda en az bir kez

1. Kullanılan Girdiler ve Parametreler

2. Operasyonel veriler (servis, satış, stok, enerji)

3. Meteorolojik ve çevresel veri setleri (MGM, IPCC, TUBİTAK, OGM)
4. Regülasyon analizleri (ETS, AB Yeşil Mutabakatı, SPK sürdürülebilirlik rehberi)

5. Senaryo verileri (1,5°C ve 4°C senaryoları dahil olmak üzere)

6. Senaryo Kullanımı

7. Risklerin etkisini anlamak için senaryo analizi aktif olarak kullanılır.

8. 1,5°C ve 4°C senaryolarına göre fiziksel ve geçiş risklerinin etkileri hesaplanır.

9. Bu analizler risk matrisine entegre edilerek karar destek süreçlerine aktarılır.

10. Risk Değerlendirme Yöntemleri

Her risk için muhtemel finansal etki ve olasılık (düşük, orta, yüksek) derecelendirmesi yapılır.

• Ayrıca riskin büyüklüğü (TL bazında ya da pazar etkisi) ve zaman ufku (kısa, orta, uzun vade) dikkate alınır.
• Şirketin ilgili risklere hazırlık düzeyi bu risklerin etkisini azaltıcı etkide bulunur.
• "Net risk" derecelendirmesi sonrası düzeltici/önleyici eylem önerileri geliştirilir.

5. İklim Risklerinin Önceliği

• İklimle ilgili riskler hem etki hem belirsizlik derecesi açısından Kurumsal Risk Envanterinde yüksek öncelikli olarak konumlandırılır.
• 2025 yılı itibariyle iklim riskleri, finansal risklerle eş seviyede değerlendirilir.

6. İzleme Mekanizmaları

• İklim riskleri için özel göstergeler ve izleme KPI'ları (enerji tüketimi, sıcaklık, iklim olaylarından (sel, dolu vb.) kaynaklanan hasar raporları ve ilgili mevzuat değişimi) oluşturulacaktır.
• Kritik eşiklerin aşılması durumunda Sürdürülebilirlik Komitesi tarafından yönetime bilgilendirme veya raporlama yapılır.

7. Genel Risk Yönetimi ile Entegrasyon

İklim risklerinin tanımlanması, değerlendirilmesi, önceliklendirilmesi ve izlenmesi süreçleri, Şirketin kurumsal risk yönetim çerçevesine entegre edilecektir.

8. Görsel Risk Değerlendirme Matrisi

Aşağıdaki 3x3 matris, iklimle ilgili risklerin etki ve olasılık düzeylerine göre genel değerlendirmesini sunmaktadır. (İklimle İlgili Risk Değerlendirme Matrisi – Risk Sıcaklık Haritası)

Etki: Düşük-Orta-Yüksek (y ekseni) | Olasılık: Düşük-Orta-Yüksek (x ekseni)

1. İklim KPI Listesi

İklimle İlgili KPI Listesi tablosu aşağıda yer almaktadır.

KPI Başlığı	İzleme Sıklığı	Sorumlu Birim
Elektrikli araç satışı oranı (%)	Çeyrek	Satış
Enerji tüketimi değişim oranı (%)	Aylık	Operasyon
Aşırı hava olaylarına bağlı aksaklık sayısı	Olay Bazlı	Operasyon
Yasal uyum güncelleme sıklığı (yıl)	Yıllık	Yatırımcı İlişkileri

Yüksek etkili ve olasılıklı risklerin görsel olarak öne çıktığı bir İklim Risk Matrisi ile birlikte, izleme sürecine dair örnek KPI listesi hazırlanmıştır. Bu liste sayesinde:

• Hangi göstergelerin izlendiği,
• İzleme sıklıkları,
• Sorumlu birimler net olarak tanımlanmıştır.

4.5. Göstergeler ve Hedefler

Beyaz Filo, sürdürülebilirlik raporlamasında finansal denetimle entegre bir yaklaşım benimsemektedir. Bu doğrultuda, sera gazı emisyon verilerinin ölçümü ve raporlanması, mevcut finansal raporlama altyapısıyla uyumlu olacak şekilde yürütülmektedir. Böylece hem çevresel hem de finansal performansın aynı çerçevede izlenmesi mümkün olmakta, paydaşlara daha güvenilir ve karşılaştırılabilir bilgiler sunulmaktadır.

Emisyon hesaplamalarında 2004 tarihli GHG Protokolü (Sera Gazı Protokolü: Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standardı) esas alınmakta, raporlama ise TSRS S2 standartlarıyla uyumlu biçimde gerçekleştirilmektedir. Bu yöntem, uluslararası kabul görmüş uygulamalar ile Türkiye'deki düzenlemeler arasında bütünlük sağlamaktadır.

Raporlama sınırlarının belirlenmesinde operasyonel kontrol yaklaşımı tercih edilmiştir. Bu yaklaşım, Şirket'in mali ve operasyonel politikaları üzerinde karar alma yetkisine sahip olduğu tüm bağlı ortaklıkları kapsamaktadır. Dolayısıyla, operasyonel kontrol altında bulunan bağlı ortaklıkların Kapsam 1 ve Kapsam 2 sera gazı emisyonları konsolide edilerek Şirket'in toplam envanterine dâhil edilmektedir.

Bu yöntem, aynı zamanda konsolide finansal tablolar ile sürdürülebilirlik raporlaması arasında doğrudan bir sınır uyumu sağlamaktadır. Tam konsolidasyona tabi tutulan bağlı ortaklıkların çevresel etkilerinin raporlara yansıtılması, Şirket'in sürdürülebilirlik performansını bütüncül bir şekilde ortaya koymasına imkân tanımaktadır.

Sonuç olarak, Beyaz Filo'nun tercih ettiği bu yaklaşım yalnızca yasal ve finansal raporlama yükümlülüklerini karşılamanın ötesine geçmekte; şirketin uzun vadeli iklim hedeflerine ve kurumsal sorumluluk anlayışına hizmet etmektedir. Böylece, tüm bağlı ortaklıkların çevresel etkileri tek çatı altında değerlendirilmekte ve düşük karbonlu ekonomiye geçiş sürecinde stratejik karar alma mekanizmalarına güçlü bir temel sağlanmaktadır.

4.5.1. Sera Gazı Emisyonları

KAPSAM 1 & KAPSAM 2 SERA GAZI EMİSYONLARI

Bu bölüm, Beyaz Filo'nun 1 Ocak – 31 Aralık 2024 dönemindeki Kapsam 1 (doğrudan yakıt: doğal gaz, motorin, benzin) ve Kapsam 2 (şebekeden elektrik) sera gazı emisyonlarını TSRS S1 ve GHG Protokolü'ne uygun olarak sunmaktadır. Operasyonel sınır; Balıkesir Showroom, Edirne Satış-Servis Kampüsü, İstanbul Müzayede Birimi ile Şirket filosu yakıt tüketimini kapsamaktadır. Veriler resmî faturalar, sayaçlar ve inverter kayıtlarıyla doğrulanmıştır. Emisyonlar konum-bazlı metodoloji kullanılarak hesaplanmıştır.

Elektrik emisyon faktörü : 0,478 kg CO₂e /kWh Doğal gaz emisyon faktörü: 0,193 kg CO₂e /kWh (IPCC Tier 1 × ETKB NCV) Benzin emisyon faktörü : 2,20 kg CO₂e /L (IPCC 2006) Motorin emisyon faktörü: 2,62 kg CO₂e /L (IPCC 2006)

Balıkesir Showroom – Elektrik, GES ve Kapsam 2 (2024)

Büyüklük: 6.000 m² kapalı alan

Ay	Tüketim (kWh)	GES Üretimi (kWh)	Şebekeden Satın Alınan (kWh)*	Kapsam 2 Emisyonu (T CO₂e)
Ocak	46.637	10.643	35.994	17,2
Şubat	43.192	15.923	27.269	13,0
Mart	38.035	22.941	15.094	7,2
Nisan	18.315	30.138	0	0,0
Mayıs	20.827	32.939	0	0,0
Haziran	28.935	18.824	10.111	4,8
Temmuz	36.584	40.887	0	0,0
Ağustos	35.100	37.760	0	0,0
Eylül	32.485	29.165	3.320	1,6
Ekim	29.144	22.510	6.634	3,2
Kasım	42.250	11.437	30.813	14,7
Aralık	53.912	7.636	46.276	22,1
Toplam 2024	425.416	280.803	175.511	83,9

* Negatif değer oluşan aylarda satın alım = 0 kabul edilmiştir.

Başlıca Bulgular

• Şebekeden çekilen elektrik 175 MWh ile toplam tüketimin %41'idir.
• Kapsam 2 emisyonu 83,9 t CO₂e'dir. Yerinde güneş enerjisi sayesinde ~203 t CO₂e'lik potansiyel emisyonun %59'u önlenmiştir.
• Karbon yoğunluğu: Showroom'un elektrik kaynaklı karbon yoğunluğu 0,20 kg CO₂e/kWh düzeyine gerileyerek Türkiye ortalamasının (~0,478 kg CO₂e /kWh) yaklaşık %60 altına düşmüştür.

Edirne Satış-Servis – Enerji & Emisyon (2024)

1.416 m² kapalı alan

Gösterge	Birim2	Elektrik (K2)	Doğal Gaz (K1)
Yıllık tüketim	kWh	276.765	302.455
Emisyon faktörü	kg CO₂e/kWh	0,478	0,193
Yıllık emisyon	t CO₂e	132,4	58,4
Toplam K1 + K2	t CO₂e	–	190,8

² Doğal gaz faturalardaki "Tüketim kW" satırı enerji-eşdeğer kWh kabul edilmiştir; birim yoğunluk düzeltmesi gerekmemiştir.

Ankara Müzayede Birimi – Enerji & Emisyon (2024)

Kapalı Alan: 5.000 m² , Açık Alan: 25.979 m²

Toplam: 30.979 m²

Gösterge	Birim	Elektrİk (K2)	Doğal Gaz (K1)
Yıllık tüketim	kWh	76.299	67.494
Emisyon faktörü	kg CO₂e/kWh	0,478	0,193
Yıllık emİsyon	t CO₂e	36,5	13,0
Toplam K1 + K2	t CO₂e	–	49,5

Şirket Filosu (Benzin + Motorin, 2024)

Yakıt	Tüketİm (L)	Emisyon faktörü (kg/L)	Kapsam 1 Emİsyonu (t CO₂e)
Benzİn	61.427	2,20	135,1
Motorİn	47.439	2,62	124,3
TOPLAM	108 866	–	259,4 t

Beyaz Filo – Konsolide Kapsam 1 & 2 Emisyonları (2024)

Şube / İş Birimi	Elektrik Net (kWh)	Doğal Gaz (kWh)	Kapsam 1 (t CO₂e)	Kapsam 2 (t CO₂e)	Toplam (t CO₂e)
Balıkesir Showroom	175.511	–	0,0	83,9	83,9
Edirne Satış-Servis	276.765	302.455	58,4	132,4	190,8
Müzayede Birimi	76.299	67.494	13,0	36,5	49,5
Şirket Filosu (yakıt)	–	–	259,4	0,0	259,4
TOPLAM Beyaz Fİlo	528.575	369.949	330,8	252,9	583,7

Not: Elektrik ve doğal gaz tüketimleri yukarıda belirtilen şubelere aittir; filo yakıtı lokasyon ayrıştırması yapılmadığından "Şirket Filosu" satırında konsolide raporlanmıştır.

Yönetim Eylemleri

Edremit Körfezi Plaza yatırımı, Marmara ve Ege bölgelerinin kesişim noktasında yer almakta olup, özellikle yaz aylarında artan nüfus yoğunluğu nedeniyle stratejik öneme sahip bir lokasyonda konumlanmaktadır. Şu an yatırım aşamasında olan projede, planlama ve inşaat hazırlık süreçleri devam etmektedir. Proje kapsamında, Avrupa Yeşil Mutabakatına uyumlu ve karbon ayak izi azaltılmış, düşük emisyonlu bir tasarım benimsenmektedir. Ayrıca, elektrikli ve hibrit araçlara yönelik altyapı sistemleri ile DC hızlı şarj istasyonları da projede yer alacaktır. Enerji yönetimi açısından, GES yatırımıyla plazanın tüm elektrik ihtiyacının karşılanması hedeflenmektedir. Fazla elektrik üretiminin değerlendirilmesi sayesinde, enerji verimliliği ve maliyet avantajı sağlanması planlanmaktadır.

Edirne Plaza yatırımı, Edirne ili Merkez ilçesi İskender Mahallesi Sazlıdere karşısı mevkiinde yer almakta olup, yatırım aşamasındadır. Arsa satın alım süreci tamamlanmış, proje planlama çalışmaları devam etmektedir. Projede karbon ayak izini azaltmayı hedefleyen sürdürülebilirlik odaklı bir tasarım yaklaşımı benimsenmiştir. Elektrikli ve hibrit araçlara yönelik altyapı sistemleri, DC şarj istasyonları ve ilave markalar için ek satış alanı potansiyeli proje özellikleri arasında yer almaktadır. Yapılacak plaza; sürdürülebilirlik stratejisi çerçevesinde plaza tasarım ve geliştirme ekibi ile birlikte sıfırdan projelendirilecektir. Enerji yönetimi kapsamında, GES yatırımı ile plazanın tüm elektrik ihtiyacının karşılanması ve enerji maliyetlerinin azaltılarak karbon nötr hedeflerine katkıda bulunulması öngörülmektedir.

Bu bölüm, TSRS 1 E5-E6 hükümleri uyarınca:

• 1. Organizasyonel sınırları,
• 1. Kullanılan emisyon faktörlerini ve teknik kaynaklarını (ETKB elektrik faktörü 0,478 kg CO₂e/kWh; IPCC 2006 yakıt faktörleri),
• 1. Kapsam 1 & Kapsam 2 mutlak değerlerini

tam ve doğru biçimde açıklamaktadır. 2024 Beyaz Filo'nun ilk sürdürülebilirlik raporu olup önceki yıla ait karşılaştırmalı emisyon verileri bulunmamaktadır. 2025 yılına ait rapordan itibaren yoğunluk göstergeleri (kg CO₂e/ciro, kg CO₂e/satılan araç) ile karşılaştırmalı trend analizleri de sunulacaktır.

4.5.2. İklimle İlgili Hedefler

Sera Gazı Emisyonu Hedefleri

Beyaz Filo, iklim değişikliğiyle mücadele kapsamında 2053 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonuna ulaşma hedefini benimsemiştir. Bu uzun vadeli hedef, şirketin tüm iş birimlerini kapsamakta olup, özellikle Kapsam 1 ve Kapsam 2 emisyonlarının azaltımına odaklanmaktadır. Bu doğrultuda, 2024 baz yılına göre 2027 yılına kadar %15, 2030 yılına kadar %30 ve 2035 yılına kadar %40 mutlak emisyon azaltımı sağlanması ara hedefler olarak belirlenmiştir. Hedefler, mutlak azaltım niteliğinde olup yoğunluk bazlı değildir.

Belirlenen hedefler, Paris Anlaşması, Türkiye'nin Ulusal Katkı Beyanı (NDC) ve Türkiye İklim Stratejisi ile uyumlu şekilde tasarlanmıştır. Bu hedeflere ulaşmak için enerji verimliliği projeleri, düşük karbonlu hizmet altyapısına yönelik yatırımlar ve servis operasyonlarında elektrifikasyon uyumunun artırılması gibi somut adımlar planlanmaktadır.

Hedeflere yönelik ilerleme, Yönetim Kurulu gözetiminde düzenli olarak takip edilecek; gelişmeler ve değişen risk durumları yılda üç kez Sürdürülebilirlik Komitesi tarafından gözden geçirilecektir. İzleme çalışmalarında, emisyonlar CO₂e cinsinden mutlak değerler üzerinden hesaplanmakta olup metodoloji GHG (Sera Gazı) Protokolü'ne uygun şekilde uygulanmaktadır. Sera gazı emisyonları her yıl yayımlanan Sürdürülebilirlik Raporu kapsamında kamuoyu ile şeffaf biçimde paylaşılacak ve söz konusu raporlar, mevzuat uyarınca uygun görülen güvence denetimine tabi tutulacaktır.

Bu çerçevede hedeflerin, düzenli izleme süreci kapsamında gerektiğinde gözden geçirilmesi; mevzuat değişiklikleri, operasyonel genişleme veya beklenmedik dışsal koşullar ortaya çıktığında revize edilerek güncellenmesi planlanmaktadır. Bu tür değişikliklerin şeffaf bir şekilde sürdürülebilirlik raporlarında açıklanması, nedenleri ve etkilerinin kamuoyu ile paylaşılması planlanmaktadır.

Karbon Kredisi Kullanımı Yoluyla Emisyon Dengelemesi

Beyaz Filo, 2053 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşma taahhüdü doğrultusunda, 2024 yılı faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonlarının bir kısmını karbon kredileri aracılığıyla dengelemiştir. Bu kapsamda, 228 ton CO₂ eşdeğeri sera gazı emisyonu, "Çeşme Rüzgâr Enerjisi Projesi" aracılığıyla Gold

Standard sertifikalı karbon kredileri kullanılarak emisyon denkliği sağlanmak üzere ilgili karbon kredisini kullanım dışı hale getirme (retirement) işlemine tabi tutulmuştur.

Bu dengeleme uygulaması kapsamında aşağıdaki bilgiler kamuoyu ile paylaşılmaktadır:

(i) Karbon kredisi kullanımına dayalı hedef ilişkisi: 2024 yılı faaliyetlerinden kaynaklanan kapsam 1 ve kapsam 2 emisyonların bir bölümünü dengelemek amacıyla karbon kredisi kullanımı gerçekleştirilmiştir. Bu kullanım, Şirketin uzun vadeli net sıfır hedefi doğrultusunda, kısa vadede emisyon azaltımı potansiyelinin sınırlı kaldığı durumlarda dengeleme mekanizmalarının devreye

(ii) Doğrulayıcı kurum: Kullanılan karbon kredileri, uluslararası kabul görmüş bir standarda sahip olan Gold Standard tarafından sertifikalandırılmış ve aynı kuruluşun Impact Registry sisteminde kullanım dışı bırakılma (retirement) işlemine tabi tutulmuştur. Söz konusu işlem, 18 Temmuz 2024 tarihinde

(iii) Karbon kredisi türü ve dengeleme biçimi: Kullanılan karbon kredileri, doğaya dayalı bir karbon azaltım projesi olan rüzgâr enerjisi üretimi yoluyla elde edilmiştir. Dolayısıyla, karbon kredileri teknolojik uzaklaştırma değil, yenilenebilir enerji yatırımıyla sağlanan emisyon azaltımı temellidir.

• alınmasını içermektedir.
• Sekans Danışmanlık aracılığıyla gerçekleştirilmiştir.
• söz konusu işlem düşük riskli kabul edilmektedir.

(iv) Güvenilirlik ve bütünlük: Gold Standard tarafından doğrulanan ve kamuya açık bir şekilde kullanımdan kaldırılma (retirement) işlemine tabi tutulan bu krediler, yüksek çevresel bütünlüğe ve kalıcılığa sahiptir. Proje Türkiye'de gerçekleştirilmiş olup yerel etkiyle birlikte şeffaf izlenebilirlik sağlamaktadır. Rüzgâr enerjisi projeleri uzun ömürlü yenilenebilir enerji altyapısına dayalı olduğu için

Bu uygulama, Beyaz Filo'nun karbon ayak izini azaltma ve sürdürülebilirlik performansını güçlendirme stratejilerinin önemli bir bileşenidir. Gelecek yıllarda doğrudan emisyon azaltımı projeleri ile karbon dengeleme ihtiyacının azaltılması hedeflenmektedir.

Sürdürülebilirlik Uyum Tablosu

Sürdürülebilirlik Konusu	İlgili Standart Maddesi	Rapor Başlığı
Raporlayan işletme	TSRS 1/20	1. Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları'na (TSRS) Uyum
		3. Beyaz Filo Hakkında
	TSRS 1-27.a.i
Sürdürülebilirlik Yönetişimi	TSRS 1-27.a.ii	4.1 Yönetişim
	TSRS 1-27.a.iii
Raporlama zamanı	TSRS 1/64	1. Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları'na (TSRS) Uyum
	TSRS 2-6.a.ii
İklimle İlgili Risk ve Fırsatların Yönetişimi	TSRS 2-6.a.iii	4.1 Yönetişim
	TSRS 2-9.a	4.2.1. İklimle İlgili Risk ve Fırsatlar
	TSRS 2-9.b
	TSRS 2-9.c
İklimle ilgili riskler ve fırsatlar	TSRS 2-9.d
	TSRS 2-10.a	4.2.2. Zaman Dilimlerinin Tanımı
	TSRS 2-10.b	ve Stratejik Planlama ile İlişkisi
	TSRS 2-10.c
	TSRS 2-10.d
		3.1. Beyaz Filo İş Modeli
		3.2. Beyaz Filo Değer Zinciri
İş modeli ve değer zinciri üzerine etkiler	TSRS 2-13.a TSRS 2-13.b	4.2.3. İş Modeli ve Değer Zinciri Üzerindeki Etkiler/Strateji ve Karar Alma Mekanizmalarına Etkiler ve Geçiş Planı
	TSRS 2-14.a.i
	TSRS 2-14.a.ii
	TSRS 2-14.a.iii	4.2.3. İş Modeli ve Değer Zinciri
Strateji ve karar alma	TSRS 2-14.a.iv	Üzerindeki Etkiler/Strateji ve
	TSRS 2-14.a.v	Karar Alma Mekanizmalarına
	TSRS 2-14.b	Etkiler ve Geçiş Planı
	TSRS 2-14.c
Finansal durum, finansal performans ve	TSRS 2-15.a	4.2.4. Finansal Durum, Performans ve Nakit Akışına Etkiler
nakit akışları	TSRS 2-15.b
	TSRS 2-16.a	4.2.5. Kaynak Yönetimi
	TSRS 2-16.b

Sürdürülebilirlik Konusu	İlgili Standart Maddesi	Rapor Başlığı
	TSRS 2-16.c.i
	TSRS 2-16.c.ii
	TSRS 2-16.d
	TSRS 2-22.a.i
	TSRS 2-22.a.ii
	TSRS 2-22.a.iii(1)
	TSRS 2-22.a.iii(2)
	TSRS 2-22.a.iii(3)
	TSRS 2-22.b.i(1)
	TSRS 2-22.b.i(2)
	TSRS 2-22.b.i(3)
	TSRS 2-22.b.i(4)	4.3. İklim Dayanıklılığı ve
İklim dirençliliği	TSRS 2-22.b.i(5)	Senaryo Analizi
	TSRS 2-22.b.i(6)
	TSRS 2-22.b.i(7)
	TSRS 2-22.b.ii(1)
	TSRS 2-22.b.ii(2)
	TSRS 2-22.b.ii(3)
	TSRS 2-22.b.ii(4)
	TSRS 2-22.b.ii(5)
	TSRS 2-22.b.iii
	TSRS 2-25.a.i
	TSRS 2-25.a.ii	4.4. Risk Yönetimi
Risk yönetimi	TSRS 2-25.a.iii
	TSRS 2-25.a.iv
	TSRS 2-25.a.vi
İklimle ilgili metrikler	TSRS 2-29.a/b/c/d/e/f/g	4.5.1. Sera Gazı Emisyonları
	TSRS-2
İklimle ilgili hedefler	33.a/b/c/d/e/f/g/h	4.5.2. İklimle İlgili hedefler
	TSRS-2 34.a/b/c/d

Beyaz Filo Oto Kiralama A.Ş.

Birlik Mahallesi, Podgoritsa Caddesi No:1 Çankaya / Ankara

0 (312) 454 20 00

info@beyazfilo.com

Raporlama Danışmanı ve Tasarım

Pangea Consulting Group www.consultpangea.com