Interim / Quarterly Report • Aug 20, 2025
Interim / Quarterly Report
Open in ViewerOpens in native device viewer


Güney Bağımsız Denetim ve SMMM A.Ş. Maslak Mah. Eski Büyükdere Cad. Orjin Maslak İş Merkezi No: 27 Daire: 57 34485 Sarıyer İstanbul - Türkiye
Tel: +90 212 315 3000 Fax: +90 212 230 8291 ey.com Ticaret Sicil No : 479920 Mersis No: 0-4350-3032-6000017
Hedef Araç Kiralama ve Servis Anonim Şirketi'nin ("Şirket") ve konsolidasyona tabi ortaklığının (Hep birlikte "Grup" olarak anılacaktır) 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla hazırlanan ara dönem faaliyet raporunda yer alan finansal bilgilerin, sınırlı denetimden geçmiş ara dönem özet konsolide finansal tablolar ile tutarlı olup olmadığının incelemesini yapmakla görevlendirilmiş bulunuyoruz. Rapor konusu ara dönem faaliyet raporu, Grup yönetiminin sorumluluğundadır. Sınırlı denetim yapan kuruluş olarak üzerimize düşen sorumluluk, ara dönem faaliyet raporunda yer alan finansal bilgilerin, sınırlı denetimden geçmiş ve 19 Ağustos 2025 tarihli sınırlı denetim raporuna konu olan ara dönem özet konsolide finansal tablolar ve açıklayıcı notlar ile tutarlı olup olmadığına ilişkin ulaşılan sonucun açıklanmasıdır.
Yaptığımız sınırlı denetim, Sınırlı Bağımsız Denetim Standardı (SBDS) 2410 "Ara Dönem Finansal Bilgilerin, İşletmenin Yıllık Finansal Tablolarının Bağımsız Denetimini Yürüten Denetçi Tarafından Sınırlı Bağımsız Denetimi"ne uygun olarak yürütülmüştür. Ara dönem finansal bilgilere ilişkin sınırlı denetim, başta finans ve muhasebe konularından sorumlu kişiler olmak üzere ilgili kişilerin sorgulanması ve analitik prosedürler ile diğer sınırlı denetim prosedürlerinin uygulanmasından oluşur. Ara dönem finansal bilgilerin sınırlı denetiminin kapsamı; Bağımsız Denetim Standartlarına uygun olarak yapılan ve amacı finansal tablolar hakkında bir görüş bildirmek olan bağımsız denetimin kapsamına kıyasla önemli ölçüde dardır. Sonuç olarak ara dönem finansal bilgilerin sınırlı denetimi, denetim şirketinin, bir bağımsız denetimde belirlenebilecek tüm önemli hususlara vâkıf olabileceğine ilişkin bir güvence sağlamamaktadır. Bu sebeple, bir bağımsız denetim görüşü bildirmemekteyiz.
İncelemelerimiz sonucunda, ilişikteki ara dönem faaliyet raporunda yer alan finansal bilgilerin sınırlı denetimden geçmiş ara dönem özet konsolide finansal tablolar ve açıklayıcı notlarda verilen bilgiler ile, tüm önemli yönleriyle, tutarlı olmadığı kanaatine varmamıza sebep olacak herhangi bir husus dikkatimizi çekmemiştir.
Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim Şirketi A member firm of Ernst & Young Global Limited
Aykut Üşenti, SMMM Sorumlu Denetçi
19 Ağustos 2025 İstanbul, Türkiye

6 Faaliyet Raporu Haziran 2025
7 Faaliyet Raporu Haziran 2025
Çalışan odağı ve yenilikçi teknolojileri ile özelleştirilmiş hizmetler sunmak ve paydaşlarına değer katmak.
Müşterilerimizin ihtiyacına uygun, kolaylık sağlayan, ulaşılabilir araç kiralama çözümleri sunmak.
Fırsat eşitliği: İnsan odaklı yaklaşımıyla, her bir paydaşının kendini gerçekleştireceği adil bir zemin sunar.
Azim: Kendini gerçekleştirmeye giden yolda, denemekten vazgeçmez ve tutkusunu kaybetmez.
Birliktelik: Gücün ve başarının, paydaşlarının dayanışması ve takım çalışmasından geldiğini bilir.
Bütünlük: Gücünü; teknik yeterliliği kadar, yarattığı duygusal deneyimden aldığını bilir.
Yenilikçilik: Paydaşlarının ihtiyaçlarını hızlı ve doğru öngörür. Getireceği çözümlerde, yenilikçi adımlar atar.
Akılcılık: Veriye dayalı analizlerle aldığı kararlarıyla işini ve paydaşlarını düzenli olarak ileriye taşır.
2003 yılında kurulan Hedef Araç Kiralama ve Servis A.Ş. ("Hedef Filo" ya da "Şirket"), 175 çalışanıyla yaklaşık 2.000 müşteriye hizmet veren, 1.200'ü aşkın tedarikçiyle iş birliği yaparak 14 bine yakın aracı finanse eden ve yöneten Türkiye'nin en büyük operasyonel araç kiralama şirketlerinden biridir. Büyük ölçekli kuruluşlardan KOBİ'lere kadar geniş bir müşteri kitlesine hizmet etmektedir.
Türkiye genelinde 47 şehirde aktif olarak faaliyet gösteren Hedef Filo; İstanbul, İzmir, Bursa, Ankara ve Konya'daki bölge ofisleri aracılığıyla müşterilerine doğrudan destek sağlayarak operasyonlarının kesintisiz ilerlemesine katkıda bulunmaktadır. Esnek iş modeli, yalnızca operasyonel süreçlerle sınırlı kalmayıp, müşterilerin kendi ihtiyaçlarına uygun ödeme planları oluşturmasına da imkân tanımaktadır. Kısa ve uzun vadeli kiralama seçenekleri, filo büyütme veya küçültme esnekliği ve farklı bütçelere uyarlanabilen finansal çözümleri, işletmelerin daha verimli ve maliyet yönetimini daha öngörülebilir hale getirmektedir.
Hedef Filo, BMW Group'un 30 ülkede faaliyet gösteren operasyonel kiralama şirketi Alphabet ve Daimler AG'nin Avrupa'da 11 ülkede hizmet veren Athlon markasının Türkiye operasyonlarını yöneten tek şirkettir. Bu küresel iş birlikleri, şirketin sağladığı uluslararası standartlarda filo yönetimi hizmetinin göstergesidir.
Hedef Filo, büyük ölçekli firmalara ve KOBİ'lere sunduğu araç kiralama hizmetini, bireylere ve meslek erbaplarına da sunabilmek adına 2018 yılında hizmet felsefesi sürat ve kolaylık olan Filomingo'yu kurmuştur. Birikimini araca yatırmayı tercih etmeyen bireyler ve meslek sahipleri için kurulan Filomingo, hâlihazırda 370'in üzerinde müşteriye, 500'ün üzerinde kira kontratı ile hizmet vermektedir.
Hedef Filo'nun önceliklerinden biri de müşteri memnuniyetidir. Bu kapsamda şirket, hizmetlerini düzenli olarak ölçümleyip geliştirmekte ve müşteri deneyimini sürekli iyileştirmektedir. Müşterilerin, firmayı çevresinde ne derece tavsiye ettiklerini sorarak deneyimi ölçen bir metrik olan Net tavsiye skoru (NTS), 2025 yılı ilk yarısında, geçen seneye göre ilerleme kaydederek 61 olarak gerçekleşmiştir. Dünyada 70 üzeri mükemmel skala olarak kabul edilirken, bu skor Hedef Filo'nun müşteri odaklı yaklaşımının ve hizmet kalitesinin güçlü bir göstergesidir.
Hedef Filo mobilite grubu olarak, Tiktak, Voltify, Hedef Filo, Filomingo, Otoplus ve Otonet markaları ile birlikte müşterilerinin her türlü araç ile mobilite ihtiyacında esnek, ekonomik ve yenilikçi çözümler sunmaktadır. Önümüzdeki dönemde ikinci elde finansman ve sigorta hizmetlerimizle de mobilite deneyimini tamamlayarak, müşterilerimize uçtan uca entegre bir hizmet anlayışı sunmaktayız. Bu bütünsel yaklaşımımız, Türkiye'deki mobilite dönüşümüne liderlik etme vizyonumuzun temelini oluşturmaktadır.
Güçlü iş ortaklıkları, müşteri odaklı hizmet anlayışı ve sürdürülebilir mobilite vizyonuyla Hedef Filo, Türkiye operasyonel araç kiralama sektörünün geleceğini şekillendirmeye devam etmektedir.
Yıllık Faaliyet Raporu 1 Ocak 2025 – 30 Haziran 2025 hesap dönemini içermektedir
Yıllık Faaliyet Raporu, Yönetim Kurulu tarafından 19 Ağustos 2025 tarihli yönetim kurulu kararı ile oybirliğiyle kabul edilmiştir.

Ölçekli
30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla şirket bünyesinde 178 çalışan bulunmaktadır.
Şirketin sermayesi 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla 248.624.740 Türk Lirası değerindedir. Bu sermaye beheri 1,00 Türk Lirası olan 248.624.740 adet hisseden oluşmaktadır. Şirketin ortaklık yapısı aşağıdaki gibidir. Hedef Araç Kiralama A.Ş. %50 Önder Erdem, %50 Ersan Öztürk.
Bulunmamaktadır.
Şirket Yönetim Kurulu'nun yapısında 1 Ocak 2025 – 30 Haziran 2025 döneminde herhangi bir değişiklik meydana gelmemiştir. Yönetim Kurulu üyelerinin görev dağılımı ve görev süreleri aşağıdaki şekildedir.
| Adı ve Soyadı | Görevi | Görev Süresi |
|---|---|---|
| Önder Erdem | Yönetim Kurulu Başkanı | 21.08.2027 tarihine kadar |
| Ersan Öztürk | Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı | 21.08.2027 tarihine kadar |
| Anjela Bebasa | Yönetim Kurulu Üyesi | 21.08.2027 tarihine kadar |
Hesap dönemi içerisinde yönetim kurulu üyelerine ve üst düzey yöneticilere sağlanan mali hakların toplamı 44.991.700 TL'dir. Şirket'in yönetim kurulu üyelerinden alacağı bulunmamaktadır. Şirket'in bunun dışında herhangi bir yönetim kurulu üyesine ve yöneticilerine borç, kredi ve şahsi kredi adı altında kredi ve lehine kefalet gibi teminatlar içeren alacağı bulunmamaktadır.
| Adı ve Soyadı | Görevi |
|---|---|
| Önder Erdem | Yönetici Direktör |
| İlkay Sarp Kaçar | Satış ve Pazarlama Direktörü |
| Murat Ertuğrul | Operasyon Direktörü |
| Yasemin Bingöl | İnsan Kaynakları ve Kurumsal Gelişim Direktörü |
| Fatih Çalışkan | Bilişim Teknolojileri ve İş Mükemmelliği Direktörü |
Hedef Filo, müşteri odağını güçlendirmek amacıyla teknolojiye kesintisiz yatırım yapmaktadır. 2025'te dijitalleşme vizyonu doğrultusunda süreçlerde verimlilik, hız ve doğruluk artırılmıştır.
Tahsilat kanallarına kredi kartı ile ödeme seçeneği eklenmiştir. Yapay zekâ ve makine öğrenmesi kullanılarak fiyatlandırma ikinci el araç değer tahminlerinde doğruluk artırılmış, risk yönetimi ve kârlılık desteklenmiştir. Hedef Net web uygulaması ve Copilot mobil uygulaması sürekli geliştirilerek müşterilerin 7/24 operasyonel ve finansal işlemlerini kolayca yapmaları sağlanmıştır.
2025 yılı ikinci yarısında yapay zeka kullanımının operasyonel süreçler ve veri analizinde kullanılması için yoğun bir çalışma başlatılmıtşır.
TOKKDER–NielsenIQ verilerine göre, 2025'in ilk çeyreğinde kiradaki araç sayısı %3,8 azaldı. Sektörün aktif büyüklüğü ise 292 milyar TL'ye geriledi. 2000'lerin başından 2018 ortasına kadar hızlı büyüyen operasyonel filo kiralama pazarı, 2018 sonrası ekonomik koşullardan olumsuz etkilenmişti. 2023'te başlayan toparlanma kısa sürdü; 2024 ve 2025'in ilk yarısında yeni müşteri girişi ve büyüme beklentileri karşılanmadı.
Yüksek faiz maliyeti özellikle KOBİ'lerin operasyonel kiralamaya olan ilgisini azalttı. İçinden geçtiğimiz dönemde yatıorımdan imtina eden KOBİ'ler var olan kontratları uzatmayı ya da sahip oldukları araçları daha uzun süreli kullanmayı tercih etti.
Kaynağa ulaşımın zorlaşması nedeniyle önümüzdeki dönemde şirketlerin özmallarını operasyonel kiralama yolu ile edinilen araçlar ile değiştirmesini bekliyoruz. Enflasyonun düşüş eğilimine girmesi ve finansmana erişimin kolaylaşması hâlinde yılın kalan yarısında toparlanma ihtimali bulunuyor. Avrupa'da kiralamanın yeni araç satışlarındaki payı %50'lerdeyken, Türkiye'de %10 'un altında olması sektörün uzun vadeli büyüme potansiyeline işaret ediyor.
Hedef Filo, 2025 yılı ilk yarısında 860 adedi filo yönetimi olmak üzere 3.100 yeni kontrat üretmiştir.
Yeni kira kontratlarının vadesi ağırlıklı olarak 36 ay olup, yürüyen operasyonel kiralama kontratlarının ortalaması 33 aya gelmiştir. Yeni kiralamalar ağırlıklı olarak orta ölçekli müşterilere yapılmıştır. Ortalama müşteri başına düşen kira kontratı adedi 5.5'dir. Grup müşterileri dışındaki en büyük 5 müşterinin kontrat adedi %12'dir. Böylece müşteri konsantrasyon riski sektör geneline göre daha düşüktür.
Şirket'in filosundaki marka dağılımı da
sektöre göre daha düşük konsantrasyonu işaret etmektedir. Kiralama sektöründeki marka dağılımı %18 Renault, %17 Fiat ve %10 Volkswagen iken Şirket'in filosundaki ilk 3 marka olan Hyundai, Renault ve Opel'in ağırlığı %44'tür. Hedef Filo 1 Ocak – 30 Haziran 2025 döneminde müşterileri için yaklaşık 24 bin bakım ve arıza tamiri gerçekleştirirken 13 binden fazla hasar tamiri yaptırmıştır.
Şirketin finansman kaynakları arasında banka, finans kuruluşlarından sağlanan kredilerle birlikte tahvil ve bono ihraçları da bulunmakta olup her yıl düzenli olarak JCR Avrasya Derecelendirme A.Ş. tarafından derecelendirilmektedir. Şirket, güçlü özkaynak yapısı, 20 yıldan uzun sektör tecrübesi ve kurumsal yönetimi ile finansal yükümlülüklerin yerine getirilmesi için güçlü bir kapasitenin varlığını ifade eden A-(tr) notunu almıştır.
| Derecelendirme | Uzun Vadeli | Kısa Vadeli Kredi |
|---|---|---|
| Rapor Tarihi | Kredi Notu | Notu |
| 16.06.2025 | A- (tr) | J1 (tr) |
Şirket, müşterilerinin değişen ihtiyaçlarına yenilikçi ve kaliteli çözümleri üretebilmek hedefiyle finansman kaynaklarını çeşitlendirmeyi önceliklendirmiş ve bu kapsamda 2022 Aralık ayında TL cinsinden borçlanma araçları ihraçlarını gerçekleştirmeye başlamıştır. 1 yıldan başlayan uzun dönemli kiralama hizmeti verilmesi dolayısıyla 1 yıl ve daha uzun vadeli ihraçlara yoğunlaşmaktadır. Şirketin risk politikaları çerçevesinde borsada işlem görebilecek borçlanma araçları yoluyla sağlanan finansman bakiyesinin toplam finansal borçlardaki payına ilişkin üst sınır %35 olarak belirlenmiş olup bu üst sınır göz edilerek ihraçlar planlanmaktadır. Şirket, 2025 yılı ilk yarısında toplam 480 milyon TL ihraç anapara geri ödemesi gerçekleştirmiş olup yatırımcı kitlesini genişleterek ortalama 16 ay vadeyle 1,11 milyar TL yeni tahvil ihraç etmiştir. 2025 yılı haziran sonu itibarıyla şirketin vadesi gelmemiş borçlanma araçları ihraç bakiyesi 3,29 milyar TL'dir.
| ISIN Kodu | Nominal Tutar |
Vade Başlangıç Tarihi |
VadeTarihi | Faiz Oranı - Yıllık Basit (%) |
|---|---|---|---|---|
| TRSHDAK82518 | 200.000.000 | 01.02.2024 | 15.08.2025 | 47 |
| TRSHDAK22613 | 200.000.000 | 01.02.2024 | 06.02.2026 | 47 |
| TRSHDAK32612 | 200.000.000 | 01.03.2024 | 06.03.2026 | TLREF + 4 |
| TRSHDAK42611 | 100.000.000 | 19.04.2024 | 17.04.2026 | TLREF + 5 |
| TRSHDAK52610 | 200.000.000 | 15.05.2024 | 13.05.2026 | TLREF + 6 |
| TRSHDAK62619 | 250.000.000 | 14.06.2024 | 12.06.2026 | TLREF + 5,5 |
| TRSHDAK72519 | 250.000.000 | 30.07.2024 | 31.07.2025 | TLREF + 4,75 |
| TRSHDAK92517 | 120.000.000 | 26.08.2024 | 5.09.2025 | TLREF + 4,75 |
| TRSHDAK92517 | 120.000.000 | 26.08.2024 | 5.09.2025 | TLREF + 4,75 |
| TRSHDAKE2517 | 130.420.000 | 04.09.2024 | 22.10.2025 | TLREF + 4,75 |
| TRSHDAKK2519 | 175.000.000 | 16.10.2024 | 20.11.2025 | TLREF + 4,5 |
| TRSHDAK12614 | 205.000.000 | 22.11.2024 | 09.01.2026 | TLREF + 4,5 |
| TRSHDAKA2511 | 150.000.000 | 13.12.2024 | 24.12.2025 | TLREF + 4 |
| TRSHDAK72618 | 200.000.000 | 23.01.2025 | 09.07.2026 | TLREF + 3 |
| TRSHDAK82617 | 150.000.000 | 07.02.2025 | 06.08.2026 | TLREF + 3 |
| TRFHDAK32619 | 190.000.000 | 12.03.2025 | 11.03.2026 | TLREF + 3 |
| TRSHDAK92616 | 153.000.000 | 14.03.2025 | 16.09.2026 | TLREF + 3 |
| TRSHDAK62627 | 300.000.000 | 18.04.2025 | 23.06.2026 | TLREF + 3,75 |
| TRSHDAKK2618 | 112.500.000 | 04.06.2025 | 26.11.2026 | TLREF + 3,75 |
Hedef Filo, Türk Ticaret Kanunu ve Borçlar Kanunu başta olmak üzere ilgili mevzuat hükümlerine uygun olarak faaliyet göstermektedir.
Hedef Filo'nun kendi paylarına ilişkin iktisap ettiği bir bedel bulunmamaktadır.
Tiktak Yeni Nesil Ulaşım Çözümleri ve Araç Kiralama Anonim Şirketi "Tiktak" 1 Haziran 2021 tarihi itibarıyla kurulmuştur. TikTak'ın faaliyet konusu, bireylerin ve kurumların dakikalık araç kiralama ihtiyaçlarını karşılayarak araç paylaşım hizmeti sunmaktır. Hedef Filo, 30 Haziran 2025 tarihi itibariyla Tiktak'ın %49,47 oranında hissesine sahiptir. (31 Aralık 2024: %36,46).
Voltify markası altında faaliyet gösteren Project EV Elektrikli Araç Kiralama Şarj ve Mobilite Çözümleri Platformu Anonim Şirketi, 14 Nisan 2023 tarihinde, elektrikli araç abonelik platformu olarak kurumların ve bireylerin kendilerine en uygun elektrikli araçlara kolaylıkla ve beklemeden erişim sağlamaları amacıyla, %100 Hedef Filo bağlı ortaklığı olarak kurulmuştur.
Otonet Motorlu Taşıtlar Anonim Şirketi "Otonet" 20 Ağustos 2013 tarihinde kurulmuştur. Hedef Filo, 19 Nisan 2023 tarihinde, ikinci el otomobil ve hafif motorlu kara taşıtlarının perakende ticareti alanında faaliyet gösteren, Otonet Motorlu Taşıtlar Anonim Şirketi'nin %48,59'unu temsil eden paylarını satın almıştır. 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla, Letgo bünyesinde Otoplus markası altında yürütülen ikinci el araç alım-satım faaliyetleri, 31 Mart 2025 tarihinde kısmi bölünme yöntemi ile Letgo'dan ayrılarak Otonet ile birleştirilmiştir.
Letgo Mobil İnternet Servisleri Ticaret Anonim Şirketi ("Letgo"), 24 Ocak 2018 tarihinde online seri ilan platformu olarak kurulmuştur. Otoplus markası ile dijital araç perakendeciliği hizmeti de vermekte olan Letgo, 12 Eylül 2023 tarihi itibarıyla %100 Hedef Filo bağlı ortaklığı olarak Hedef Filo bünyesine katılmıştır. Letgo Hollanda merkezli Letgo Services BV'nin %100'üne ve 2011 yılında kurulmuş olup oto expertiz hizmetleri sunan Pilot Garage Otomotiv A.Ş.'nin %25'ine sahiptir.
Hedef Filo'da iç denetim ve kontrol, icracı fonksiyonlardan bağımsız olarak yönetim kuruluna bağlı yürütülmektedir. Yıllık denetim planı kapsamında, risk odaklı ve süreç bazlı kontroller ile iç kontrol ve risk yönetim sistemlerinin etkinliği değerlendirilmektedir. Amaç; faaliyetlerin mevzuata ve şirket politikalarına uygunluğunu sağlamak, verimliliği artırmak, raporların güvenilirliğini temin etmek ve varlıkların korunmasını garanti altına almaktır. Denetimler; finansal ve operasyonel risklerin yönetimi, bilgilerin doğruluğu, kaynak kullanım etkinliği, kalite iyileştirme, hile ve yolsuzlukların önlenmesi gibi konuları kapsamaktadır. Bulgular, ilgili yönetim kademeleri ile paylaşılmakta ve gerekli aksiyonlar alınmaktadır.
Diğer yandan borçluluk 2024 yıl sonu ile paralel gerçekleşmiş olup Şirket 1.1x kaldıraç oranını korumuştur. Araç kiralama gelirleri önceki yılın aynı dönemine göre enflasyonun %17 üzerinde artmıştır. İkinci el satış gelirleri ise uzatılan kira kontratları kaynaklı olarak geçen yılın aynı dönemine göre düşüş kaydetmiştir. Pazar değeri muhasebesi uygulaması gereği operasyonel kiralama konusu varlıklarda önceki dönemde kaydedilmiş olan yüksek araç değerleri 2025 yılı ilk yarısında 1 milyar TL'nin üzerinde amortisman gideri ve 600 milyon TL'nin üzerinde değer düşüklüğü karşılığı gerektirmiştir. Söz konusu gider ve karşılık nakdi değildir. Şirket kuvvetli nakit akışını korumuştur. Hedef Filo 2025 yılının ilk yarısında 4 milyar TL'nin üzerinde mali borç ana para ve faiz ödemesi yapmıştır. Araç faaliyet giderlerinde ise geçmiş yılın ilk yarısı ile kıyaslandığında etkin maliyet uygulamaları sonucu %2'lik bir verimlilik gerçekleşmiştir. Genel yönetim giderlerinde aynı döneme göre %20'nin üzerinde tasarruf sağlanmıştır.
(Tüm tutarlar aksi belirtilmedikçe Türk Lirası'nın ("TL'"), 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla satın alma gücü esasına göre TL olarak ifade edilmiştir.)
| Dipnot Referansları |
Cari Dönem Bağımsız Denetimden Geçmiş 30 Haziran 2025 |
Yeniden Düzenlenmiş (*) Önceki Dönem Bağımsız Denetimden Geçmiş 31 Aralık 2024 |
|
|---|---|---|---|
| Dönen Varlıklar | |||
| Nakit ve Nakit Benzerleri | 3 | 278.834.364 | 424.432.567 |
| Finansal Yatırımlar | 10 | 220.328.820 | 474.852.981 |
| Ticari Alacaklar | 5 | 1.212.867.983 | 1.216.522.660 |
| İlişkili Taraflardan Ticari Alacaklar | 4 | 1.154.357.357 | 1.044.918.864 |
| İlişkili Olmayan Taraflardan Ticari Alacaklar - |
58.510.626 | 171.603.796 | |
| Diğer Alacaklar | 6 | 21.926.350 | 104.998.038 |
| İlişkili Taraflardan Diğer Alacaklar | 4 | 3.203.276 | 93.262.588 |
| - Ilişkili Olmayan Taraflardan Diğer Alacaklar | 18.723.074 | 11.735.450 | |
| Türev finansal varlıklar | 9 | 27.069.419 | 4.074.490 |
| Stoklar | 7 | 244.052.734 | 284.244.313 |
| Peşin ödenmiş giderler | 8 | 160.584.366 | 142.072.820 |
| Ilişkili Olmayan Taraflara Peşin Odenen Giderler | 160.584.366 | 142.072.820 | |
| Diğer Dönen Varlıklar | 21 | 8.601.997 | 87.624.304 |
| İlişkili Olmayan Taraflardan Diğer Dönen Varlıklar | 8.601.997 | 87.624.304 | |
| ARA TOPLAM | 2.174.266.033 | 2.738.822.173 | |
| Satış Amaçlı Sınıflandırılan Duran Varlıklar | 12 | 3.833.302.837 | 3.789.312.555 |
| TOPLAM DÖNEN VARLIKLAR | 6.007.568.870 | 6.528.134.728 | |
| Duran Varlıklar | |||
| Finansal Yatırımlar | 10 | 105.725.912 | 76.151.388 |
| Maddi Duran Varlıklar | 15 426 345 274 | 18.098.873.754 | |
| Taşıtlar | 14 | 97.924.237 | 54.775.679 |
| Mobilya ve Demirbaşlar | 14 | 14.452.940 | 17.536.807 |
| Faaliyet Kiralamasına Konu Varlıklar | 13 | 15.313.968.097 | 18.026.561.268 |
| Kullanım Hakkı Varlıkları | ો ર | 76.827.650 | 98.221.232 |
| Maddi Olmayan Duran Varlıklar | 16 | 24.104.338 | 19.880.508 |
| Diğer Maddi Olmayan Duran Varlıklar | 16 | 24.104.338 | 19.880.508 |
| Peşin ödenmiş giderler | 8.971.213 | ||
| Ertelenmiş Vergi Varlığı | 16 | 13.538.444 | 9.718.846 |
| TOPLAM DURAN VARLIKLAR | 15.655.512.831 | 18.302.845.728 | |
| TOPLAM VARLIKLAR | 21.663.081.701 | 24.830.980.456 |
Takip eden notlar finansal tabloların ayrılmaz parçasını oluştururlar.
(Tüm tutarlar aksi belirtilmedikçe Türk Lirası'nın ("TL"), 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla satın alma gücü esasına göre TL olarak ifade edilmiştir.)
| Dipnot Referansları |
Cari Dönem Bağımsız Denetimden Geçmiş 30 Haziran 2025 |
Yeniden Düzenlenmiş (*) Onceki Dönem Bağımsız Denetimden Gecmis 31 Aralık 2024 |
|
|---|---|---|---|
| Kısa Vadeli Yükümlülükler | |||
| Kısa Vadeli Borçlanmalar | 17 | 2.850.091 302 | 2.006.866.363 |
| - Ihraç Edilmiş Borçlanma Araçları | 2.819.393.148 | 1.971.958.393 | |
| - Kiralama İşlemlerinden Borçlanmalar | 30.698.154 | 34.907.970 | |
| Uzun Vadeli Borçlanmaların Kısa Vadeli Kısımları | 17 | 2.913.755.979 | 3.261.823.548 |
| Türev Finansal Yükümlülükler | 47.841.793 | 63.260.471 | |
| Ticari Borçlar | 464.207.027 | 1.066.256.843 | |
| Ilişkili Taraflara Ticari Borçlar | 5 | 3.344.683 | 35.058 |
| İlişkili Olmayan Taraflara Ticari Borçlar | 4 | 460.862.344 | 1.066.221.785 |
| Çalışanlara Sağlanan Faydalar Kapsamında Borçlar | 20 | 8.895.846 | 5.861.440 |
| Diğer Borçlar | 205.330.984 | 51.464.126 | |
| Ilişkili Taraflara Diğer Borçlar | 6 | 160.072.682 | |
| İlişkili olmayan taraflara diğer borçlar | 45.258.302 | 51.464.126 | |
| Ertelenmiş gelirler | 19 | 139.566.025 | 533.375.026 |
| Kısa vadeli Karşılıklar | 20 | 9.193.751 | 7.100.064 |
| Diğer Kısa Vadeli Yükümlülükler | 21 | 156.858.624 | 73.590.468 |
| ARA TOPLAM | 6.795.741.331 | 7.069.598.349 | |
| Satış Amaçlı Sınıflandırılan Varlık Gruplarına Ilişkin Yükümlülükler |
12 | 701.095.832 | 1.352.416.350 |
| TOPLAM KISA VADELİ YÜKÜMLÜLÜKLER | 7.496.837.163 | 8.422.014.699 | |
| Uzun Vadeli Yükümlülükler | |||
| Uzun vadeli borçlanmalar | 17 | 3.689.661.527 | 4.783.319.163 |
| Diğer Finansal Yükümlülükler | 17 | 47.915.447 | 63.528.534 |
| Ertelenmis Gelirler | 19 | 460.826.023 | 146.584.255 |
| Uzun Vadeli Karşılıklar | 20 | 15.918.201 | 3.011.121 |
| Ertelenmiş Vergi Yükümlülüğü | 30 | 1.271.928.385 | 2.204.396.714 |
| TOPLAM UZUN VADELİ YÜKÜMLÜLÜKLER | 5.486.249.583 | 7.200.839.787 |
Takip eden notlar finansal tabloların ayrılmaz parçasını oluştururlar.
(Tüm tutarlar aksi belirtilmedikçe Türk Lirası'nın ("TL"), 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla satın alma gücü esasına göre TL olarak ifade edilmiştir.)
| Dipnot Referansları |
Cari Dönem Bağımsız Denetimden Gecmis 30 Haziran 2025 |
Yeniden Düzenlenmiş (*) Önceki Dönem Bağımsız Denetimden Gecmis 31 Aralık 2024 |
|
|---|---|---|---|
| Ana Ortaklığa Ait Özkaynaklar | 8.505.769.682 | 9.088.497.444 | |
| Odenmis Sermaye | 22 | 248.624.740 | 248.624.740 |
| Sermaye Düzeltmesi Farkları | 22 | 1.244.628.388 | 1.244.628.388 |
| Ortak Kontrole Tabi İşletme Birleşmelerinin Etkisi | (637.720.218) | ||
| Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılmayacak Birikmiş Diğer Kapsamlı Gelirler ve Giderler Tanımlanmış Fayda Planları Yeniden |
652.996.991 | 851.717.133 | |
| Olçüm Kazançları (Kayıpları) | 29 | (30.597.634) | (20.291.207) |
| Maddi Duran Varlıklar Yeniden Değerleme Artışları | 29 | 683.594.625 | 872.008.340 |
| Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılacak Birikmiş Diğer Kapsamlı Gelirler ve Giderler Nakit Akış Riskinden Korunma Riskten |
(15.469.849) | (37.936.334) | |
| Korunma kazanç / (kayıpları) | (15.469.849) | (37.936.334) | |
| Geçmiş Yıllar Karları / (Zararları) | 6.959.340.228 | 8.172.549.817 | |
| Net Dönem Karı / (Zararı) | 53.369.402 | (1.391.086.300) | |
| Kontrol gücü olmayan paylar | 174.225.273 | 119.628.526 | |
| TOPLAM ÖZKAYNAKLAR | 8.679.994.955 | 9.208.125.970 | |
| TOPLAM KAYNAKLAR | 21.663.081.701 | 24.830.980.456 |
Takip eden notlar finansal tabloların ayrılmaz parçasını oluştururlar.
| Dipno t |
Cari dönem 30 Haziran 2025 |
Önceki dönem 30 Haziran 2024 |
|
|---|---|---|---|
| Hasılat | 23 | 4.583.866.539 | 5.429.499.963 |
| Satışların Maliyeti (-) | 23 | (3.774.529.419) | (4.092.800.485) |
| Brüt Kar | 809.337.120 | 1.336.699.478 | |
| Genel Yönetim Giderleri (-) | 24 | (251.993.431) | (399.539.002) |
| Pazarlama Giderleri (-) | 24 | (119.212.275) | (82.825.255) |
| Esas Faaliyetlerden Diğer Gelirler | 25 | 35.202.984 | 27.589.368 |
| Esas Faaliyetlerinden Diğer Giderler (-) | ટર્ડ | (647.910.996) | (313.492.967) |
| Esas Faaliyet Karı/Zararı | (174.576.598) | 568.431.622 | |
| Yatırım Faaliyetlerinden Gelirler | 27 | 21.276.536 | |
| FİNANSMAN GİDERİ ÖNCESİ FAALİYET KARI ZARARI | (153.300.062) | 568.431.622 | |
| Finansman Gelirleri | 28 | 218.880.445 | 296.618.356 |
| Finansman Giderleri (-) | 28 | (2.333.538.223) | (1.951.592.261) |
| Net Parasal Pozisyon Kazançları / Kayıpları | 36 | 1.640.204.357 | 1.483.565.830 |
| SÜRDÜRÜLEN FAALİYETLER VERGİ ÖNCESİ KARI/ZARARI | (627.753.483) | 397.023.547 | |
| Sürdürülen Faaliyetler Vergi Gideri/Geliri | |||
| Ertelenmiş Vergi (Gideri)/Geliri | 30 | 940.264.419 | 153.830.691 |
| SÜRDÜRÜLEN FAALİYETLER DÖNEM KARI/ZARARI | 312-510.936 | 550.854.238 | |
| DURDURULAN FAALİYETLER DÖNEM KARI/ZARARI |
(259.141.534) | (295.032.785) | |
| DÖNEM KARI/ZARARI | 53.369.402 | 255.821.453 | |
| Dönem Karı / (Zararı) Dağılımı | |||
| - Kontrol Gücü Olmayan Paylar | 2.481.681 | 16.117.760 | |
| - Ana Ortaklık Payları | 50.887.721 | 239.703.693 |
(Tüm tutarlar aksi belirtilmedikçe Türk Lirası'nın ("TL"), 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla satın alma göcü esasına göre TL olarak ifade edilmiştir.)
| Cari dönem | Önceki dönem | ||
|---|---|---|---|
| Dipnot | 30 Haziran 2025 | 30 Haziran 2024 | |
| Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılmayacak Birikmiş Diğer Kapsamlı Gelirler ve Giderler |
(24.355.766) | 118.581.227 | |
| Maddi Duran Varlıklar Yeniden Değerleme Artışları (Azalışları) |
29 | (14.049.339) | 114.989.265 |
| Aktüaryal kayıp kazanç | 29 | (10.306.427) | 3.591.962 |
| Diğer Kapsamlı Gelire Ilişkin Vergiler | 3.512.335 | (28.747.317) | |
| Yeniden Değerleme Fonu, vergi etkisi | 29 | 3.512.335 | (28.747.317) |
| Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılacak Birikmiş Diğer Kapsamlı Gelirler ve Giderler |
29.955.313 | (37.655.582) | |
| Finansal Riskten Korunma Muhasebesi Fonu Kar veya zararda yeniden sınıflandırılacak |
29 | 29.955.313 | (37.655.582) |
| diğer kapsamlı gelire ilişkin vergiler | (7.488.825) | 9.413.895 | |
| Finansal Riskten Korunma Muhasebesi Fonu, vergi etkisi |
29 | (7.488.825) | 9.413.895 |
| TOPLAM DİĞER KAPSAMLI GELİR | 1.623.057 | 61.592.223 | |
| TOPLAM KAPSAMLI GELİR | 54.992.459 | 317.413.676 | |
| Toplam Kapsamlı Gelir Dağılımı | |||
| - Kontrol Gücü Olmayan Paylar | 2.481.684 | 16.117.759 | |
| - Ana Ortaklık Payları | 52.510.775 | 301.295.917 |
Takip eden notlar finansal tabloların ayrılmaz parçasını oluştururlar
Hedef Filo, her kiralama kontratında aracın sözleşme bitimindeki ikinci el değerini tahmin ederek fiyatlama yapar. Gerçek satış fiyatı tahminin altında kalırsa gelir kaybı oluşur, bu nedenle doğru değerleme şirket için kritik önemdedir.
Türkiye'de araç sahipliği oranı Avrupa ortalamasının altında olmasına rağmen talep yüksektir. İkinci el piyasası yıllık yaklaşık 9 milyon satışla yeni araç pazarının 7 katı büyüklüğe sahiptir. Ekonomik daralma ve kredi erişiminin zorlaştığı dönemlerde ikinci el talebi artar.
2024'te cazip kampanyalarla sıfır araç satışları rekor kırsa da ikinci el talebi güçlü kalmıştır. Şirket, 2024'te yenilediği makine öğrenmesi ve yapay zekâ tabanlı değerleme modeliyle daha geniş ve homojen veri seti kullanmaya başlamış, döviz kuru, enflasyon, stok devir hızı, arz segmenti, para arzı ve kredi faiz oranları gibi makroekonomik göstergeleri modele entegre etmiştir. RV Komitesi, piyasa koşullarını düzenli değerlendirerek muhafazakâr fiyatlama yapmış ve bu sayede 2025'in ilk yarısında ikinci el satış gelirleri, kontratta öngörülen bedellerin üzerinde gerçekleşmiştir.
Kur riski, döviz kurlarındaki değişimin şirketin gelir, nakit akışı ve bilançosunu olumsuz etkileme ihtimalidir. Hedef Filo, 2018'deki düzenleme sonrası yeni kiralama sözleşmelerini TL cinsinden yapmış ve döviz borçlanmasını bazlı yükümlülüğü bulunmamaktadır.
Ancak Türkiye'de otomotiv sektöründe ithal araçların yüksek payı (%70) ve yerli üretimde de Euro bazlı parça maliyetleri nedeniyle sektör fiyatlamasında Euro belirleyici olmaktadır. Bu nedenle, sıfır ve ikinci el araç fiyatları Euro/TL kurundaki değişimlerden hızlıca etkilenir.
Dolayısıyla şirket aktiflerinde Euro pozisyonu uzun olmakla birlikte, 2025'in ilk yarısında bu durum aleyhe işlemiş; kur artışına rağmen ikinci el araç fiyat artışı enflasyonun altında kalmıştır. Bu fark, enflasyon muhasebesi sonrası değer düşüklüğü karşılığına yol açmıştır.
Faiz riski, faiz oranlarındaki değişimlerin şirketin nakit akışı, bilanço yapısı ve kârlılığı üzerinde olumsuz etki yaratma ihtimalidir. Hedef Filo, uzun vadeli kiralama kontratlarında sabit kira fiyatı uygulamakta, bu nedenle finansmanında da sabit faizli borçlanmaya ve vade uyumuna önem vermektedir. 2023– 2024'te kredi koşullarının sıkılaşması ve sabit faizli kredi imkânlarının daralması nedeniyle borçlanmaların bir kısmında değişken faizli kredi kullanılmıştır. Bu riski azaltmak için vade uyumsuzluğu en aza indirilmeye çalışılmış ve uygun koşullarda faiz swap işlemleri ile değişken faizli borçlar sabitlenmiştir. 2025 Haziran sonunda ortalama vade farkı 4,1 ay, değişken faizli kredilerin toplam krediler içindeki payı %23'tür. Temmuz ayında yapılan yeni swap işlemleri ile bu oran %18'e düşürülmüştür.
sonlandırmıştır. 2024 itibarıyla döviz Likidite riski bir şirketin likit varlıklarının
yükümlülüklerini kısa vadeli ya da devamlı olarak karşılamaması riskidir.
Hedef Filo, kira ve ikinci el kaynaklı nakit girişlerine uygun vadelerde finansman yapmaya özen göstermektedir. Bunun dışında likidite riski günlük, haftalık, aylık raporlar ve yıllık planlama süreçleri ile izlenmekte, olası fonlama ihtiyaçları öncesinden öngörülerek banka finansmanı ve piyasa borçlanma araçları ile tamamlanmaktadır.
Müşteri kredi riski, kiracının kira kontratındaki yükümlülüklerini yerine getirmemesi durumudur. Hedef Filo, kredi risk departmanı ve kredi komitesi aracılığıyla müşterilerin finansal durumunu titizlikle değerlendirir. Gerekli görüldüğünde ön ödeme, nakit depozito, banka teminatı veya hissedar kefaleti gibi ek teminatlar talep edilir.
Politikalar gereği, iki ay üst üste ödeme yapmayan müşteriler için yasal takip başlatılır ve kontrat feshedilir. Şüpheli alacaklar, teminatlar düşüldükten sonra %100 karşılık ayrılarak yönetilir.
1 Ocak – 30 Haziran 2025 döneminde herhangi bir ceza bulunmamaktadır.
Şirket tarafından ilgili faaliyet döneminde yapılan bağış ve yardımların toplam tutarı 125.000 TL'dir.
06 Ağustos 2025 tarihinde 2024 yılına ilişkin Olağan Genel Kurul yapılmış olup, ilgili genel kurulda alınan kararların tamamı yerine getirilmiştir.
Dönem içerisinde esas sözleşmede herhangi bir değişiklik söz konusu olmamıştır.
Şirketin mali durumunu ve faaliyetlerini etkileyebilecek şirket aleyhine açılmış herhangi bir dava ve icra takibi bulunmamaktadır. Bununla birlikte 30 Haziran 2025 tarihi itibarıyla şirket aleyhine açılmış çeşitli davalar için ayrılan karşılık tutarı 2.760.944TL'dir.
Hedef Filo ilgili faaliyet döneminde herhangi bir kamu denetimi geçirmemiştir.
Hizmet alınan kurumlarla çıkar çatışmasının önlenmesi için karşılıklı yapılan sözleşmelerde gerekli düzenlemeler yapılmaktadır.
| Merkez Ofis | : Ofishane Merkez Mahallesi Cendere Caddesi No:22 Kat:12-13 34406 Kağıthane / İstanbul |
|---|---|
| Tel | : 0 (212) 368 32 00 |
| Faks | : 0 (212) 368 32 03 |
| İnternet Sitesi | : www.hedeffilo.com |
| E-Posta Adresi | : [email protected] |
| Ticaret Sicil Numarası |
: 508266 |
| Vergi Dairesi | : Boğaziçi Kurumlar Vergi Dairesi Müdürlüğü |
| Vergi Numarası | : 4610294444 |



Faaliyet Raporu Haziran 2025
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.