Quarterly Report • Nov 6, 2018
Preview not available for this file type.
Download Source File 第２四半期報告書_20181105103401
| 【提出書類】 | 四半期報告書 |
| 【根拠条文】 | 金融商品取引法第24条の４の７第１項 |
| 【提出先】 | 関東財務局長 |
| 【提出日】 | 平成30年11月６日 |
| 【四半期会計期間】 | 第190期第２四半期（自 平成30年７月１日 至 平成30年９月30日） |
| 【会社名】 | 日本車輌製造株式会社 |
| 【英訳名】 | ＮＩＰＰＯＮ ＳＨＡＲＹＯ，ＬＴＤ． |
| 【代表者の役職氏名】 | 代表取締役社長 五十嵐 一弘 |
| 【本店の所在の場所】 | 名古屋市熱田区三本松町１番１号 |
| 【電話番号】 | 052-882-3313 |
| 【事務連絡者氏名】 | 執行役員経理部長 戸松 裕二 |
| 【最寄りの連絡場所】 | 名古屋市熱田区三本松町１番１号 |
| 【電話番号】 | 052-882-3313 |
| 【事務連絡者氏名】 | 執行役員経理部長 戸松 裕二 |
| 【縦覧に供する場所】 | 株式会社東京証券取引所 （東京都中央区日本橋兜町２番１号） 株式会社名古屋証券取引所 （名古屋市中区栄三丁目８番２０号） |
E02134 71020 日本車輌製造株式会社 NIPPON SHARYO,LTD. 企業内容等の開示に関する内閣府令 第四号の三様式 Japan GAAP true CTE 2018-04-01 2018-09-30 Q2 2019-03-31 2017-04-01 2017-09-30 2018-03-31 1 false false false E02134-000 2018-09-30 E02134-000 2018-07-01 2018-09-30 E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp_cor:TotalOfReportableSegmentsAndOthersMember E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:RailwayRollingStockMember E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:TransportationEquipmentAndSteelStructureMember E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:ConstructionEquipmentMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:ConstructionEquipmentMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp_cor:TotalOfReportableSegmentsAndOthersMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 E02134-000 2017-09-30 E02134-000 2017-07-01 2017-09-30 E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 E02134-000 2018-03-31 E02134-000 2017-04-01 2018-03-31 E02134-000 2017-03-31 E02134-000 2018-11-06 E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:EngineeringMember E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:EngineeringMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:TransportationEquipmentAndSteelStructureMember E02134-000 2018-04-01 2018-09-30 jpcrp040300-q2r_E02134-000:RailwayRollingStockMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No1MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No2MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No3MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No4MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No5MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No6MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No7MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No8MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No9MajorShareholdersMember E02134-000 2018-09-30 jpcrp_cor:No10MajorShareholdersMember E02134-000 2017-04-01 2017-09-30 jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember xbrli:shares xbrli:pure iso4217:JPY iso4217:JPY xbrli:shares
第２四半期報告書_20181105103401
| | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|---|---|---|---|---|
| 回次 | 第189期 第２四半期 連結累計期間 |
第190期 第２四半期 連結累計期間 |
第189期 | |
| 会計期間 | 自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日 |
自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日 |
自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日 |
|
| 売上高 | （百万円） | 45,183 | 35,047 | 95,310 |
| 経常利益 | （百万円） | 5,664 | 3,876 | 7,315 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期（当期）純損失（△） | （百万円） | △15,446 | 3,689 | △8,271 |
| 四半期包括利益又は包括利益 | （百万円） | △14,905 | 5,084 | △6,884 |
| 純資産額 | （百万円） | 12,933 | 26,033 | 20,954 |
| 総資産額 | （百万円） | 129,495 | 127,755 | 127,413 |
| １株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期（当期）純損失（△） | （円） | △1,070.11 | 255.62 | △573.01 |
| 潜在株式調整後１株当たり四半期（当期）純利益 | （円） | － | － | － |
| 自己資本比率 | （％） | 9.9 | 20.3 | 16.4 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | （百万円） | 2,736 | △1,929 | △37,192 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | （百万円） | 12,383 | △550 | 11,793 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | （百万円） | △4,742 | △375 | 29,830 |
| 現金及び現金同等物の四半期末（期末）残高 | （百万円） | 21,772 | 12,901 | 15,837 |
| 回次 | 第189期 第２四半期 連結会計期間 |
第190期 第２四半期 連結会計期間 |
|
| --- | --- | --- | --- |
| 会計期間 | 自 平成29年７月１日 至 平成29年９月30日 |
自 平成30年７月１日 至 平成30年９月30日 |
|
| --- | --- | --- | --- |
| １株当たり四半期純利益又は １株当たり四半期純損失（△） |
（円） | △1,555.85 | 141.52 |
（注）１．当社は四半期連結財務諸表を作成しておりますので、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載しておりません。
２．売上高には、消費税等は含んでおりません。
３．第189期第２四半期連結累計期間および第189期の潜在株式調整後１株当たり四半期（当期）純利益については、１株当たり四半期（当期）純損失であり、また、潜在株式が存在しないため記載しておりません。また、第190期第２四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
４．当社は、平成30年10月１日付で普通株式10株につき１株の割合で株式併合を行っております。前連結会計年度の期首に当該株式併合が行われたと仮定し、１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期（当期）純損失を算定しております。
当第２四半期連結累計期間において、当社が営む事業の内容について、重要な変更はありません。また、当社の関係会社における主要な事業内容の変更は以下のとおりであります。なお、主要な関係会社における異動はありません。
（鉄道車両事業）
当社の連結子会社であるNIPPON SHARYO U.S.A.,INC.（以下「日車USA」という。）は、平成30年７月24日開催の株主総会において、市場の動向や当社および日車USAの財務状況を踏まえ、最適な生産体制について検討を進めた結果、同社の米国イリノイ州ロシェル工場（以下「米国工場」という。）における鉄道車両の生産を終了し、同工場を閉鎖することを決定いたしました。なお、米国工場閉鎖後につきましても、既存顧客に対するサービス等については、引き続き日車USAの子会社であるNIPPON SHARYO MANUFACTURING, LLCにおいて対応いたします。
第２四半期報告書_20181105103401
当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生はありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクの重要事象等については、次の通りに第１四半期連結会計期間において解消したと判断しております。
当社グループは、前連結会計年度まで４期連続で親会社株主に帰属する当期純損失を計上致しましたが、これに対処すべく各事業分野の得意領域で強みを発揮し、また、コストダウンの推進により競争力を高めて、安定した受注の確保に総力を挙げて努めた結果、第１四半期連結累計期間において親会社株主に帰属する四半期純利益を計上し、当第２四半期連結累計期間においても、親会社株主に帰属する四半期純利益３６億８９百万円を計上しております。
また、資金面については、健全な財務バランスを保ちつつ、事業活動に必要な資金の安定的な確保および流動性の維持に努めており、資金計画に基づき想定される需要に十分対応できる資金を確保しております。
以上を踏まえ、第１四半期連結会計期間において、継続企業の前提に関する重要な疑義を生じさせるような事象又は状況は、解消したと判断しております。
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(１)財政状態及び経営成績の状況
当第２四半期連結累計期間のわが国経済は、各種政策の効果に加え、海外景気の緩やかな回復にも支えられ、生
産、設備投資、雇用などで改善の動きが続いています。
このような経営環境のもと、当第２四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両や輸送用機器の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比２２.４％減少の３５０億４７百万円となりました。利益面につきましては、前年同四半期に計上した米国向け大型鉄道車両案件について引当計上していた金額の戻し入れがなくなったことなどにより、営業利益は前年同四半期比３９.６％減少の３３億６１百万円、経常利益は前年同四半期比３１.６％減少の３８億７６百万円となりました。親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては、前年同四半期に計上した米国向け大型鉄道車両案件の解決金を支払うことによる特別損失がなくなったことなどにより、３６億８９百万円（前年同四半期は親会社株主に帰属する四半期純損失１５４億４６百万円）となりました。 セグメントごとの経営成績は以下のとおりであります。
①鉄道車両事業
ＪＲ東海向けおよびＪＲ西日本向けＮ７００Ａ新幹線電車のほか、小田急電鉄向け電車、東京メトロ向け電車、京成電鉄向け電車、新京成電鉄向け電車などの売上がありましたが、前年同四半期に比してＪＲ向け車両や海外向け車両が減少したことなどにより、鉄道車両事業の売上高は１１０億４百万円となり、前年同四半期比３８.５％減少となりました。
②輸送用機器・鉄構事業
輸送用機器におきましては、ＬＰＧタンクローリやＬＰＧ民生用バルクローリなどの売上がありましたが、前年同四半期に比してコンテナ貨車やキャリヤが減少したことなどにより、売上高は３１億２６百万円と前年同四半期比５１.８％減少となりました。
鉄構におきましては、東海環状自動車道高富ＩＣ本線橋、東一色高架橋、長深４橋梁のほか、東海道新幹線大規模改修工事などの売上があったことなどにより、売上高は５７億５４百万円と前年同四半期比４.６％増加となりました。
以上の結果、輸送用機器・鉄構事業の売上高は８８億８１百万円と前年同四半期比２５.９％減少となりました。
③建設機械事業
建設機械において国内向けで東日本大震災復興工事の本格化、東京オリンピック関連工事の需要などにより堅調に推移したこと、発電機において前年同四半期に比して海外向けが増加したことなどにより、建設機械事業の売上高は１２４億９百万円と前年同四半期比２.９％増加となりました。
④エンジニアリング事業
鉄道事業者向け車両検修設備のほか、各地のＪＡ向け営農プラント、家庭紙メーカー向け製造設備などの売上がありましたが、前年同四半期に比して営農プラントが減少したことなどにより、エンジニアリング事業の売上高は、２６億７３百万円となり、前年同四半期比１４.８％減少となりました。
また、財政状態は以下のとおりです。
①資産
流動資産は前期末に比べ２.４％減少し７０４億５２百万円となりました。これは、たな卸資産が主に海外向け鉄道車両で増加したことなどがありましたが、一方で、米国子会社の預金や回収の進捗により売掛金が減少したことなどによるものであります。固定資産は前期末に比べ３.８％増加し５７３億２百万円となりました。これは、所有する投資有価証券の評価額が増加したことなどによるものであります。
この結果、総資産は前期末に比べ０.３％増加し１,２７７億５５百万円となりました。
②負債
流動負債は前期末に比べ１２.９％減少し３６６億３５百万円となりました。これは、鉄道車両に係る買掛金の減少などによるものであります。固定負債は前期末に比べ１.１％増加し６５０億８６百万円となりました。これは、所有する投資有価証券の評価額が増したことに伴い繰延税金負債が増加したことなどによるものであります。
この結果、負債合計は前期末に比べ４.４％減少し１,０１７億２２百万円となりました。
③純資産
前期末に比べ２４.２％増加し２６０億３３百万円となりました。これは、親会社株主に帰属する四半期純利益のため利益剰余金や、その他有価証券評価差額金が増加したことなどによるものであります。
(２）キャッシュ・フローの状況
当第２四半期連結会計期間末における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、１２９億１百万円（前年同四半期は２１７億７２百万円）となりました。
当第２四半期連結累計期間における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
営業活動の結果使用した資金は１９億２９百万円（前年同四半期は２７億３６百万円の獲得）となりました。これは、売上債権が減少したことなど資金の獲得が多かった前年同四半期に比べて、当第２四半期連結累計期間は海外向け鉄道車両のたな卸資産が増加したことなど資金の使用が多いことによるものであります。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
投資活動の結果使用した資金は５億５０百万円（前年同四半期は１２３億８３百万円の獲得）となりました。これは、非事業用資産などの有形固定資産の売却により多額の資金を獲得した前年同四半期に比べて、当第２四半期連結累計期間は有形固定資産の売却による資金の獲得が通常に戻ったことなどによるものであります。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
財務活動の結果使用した資金は３億７５百万円（前年同四半期は４７億４２百万円の使用）となりました。これは、前年同四半期に比べて、当第２四半期連結累計期間は長期借入金の返済が少ないことなどによるものであります。
(３）事業上および財務上の対処すべき課題
当第２四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について新たに発生した事項はありません。
(４）研究開発活動
当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は７億３９百万円であります。
また、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。
(５) 生産、受注及び販売の実績
①生産実績
当第２四半期連結累計期間における生産実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。
| セグメントの名称 | 当第２四半期連結累計期間 （自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日） |
前年同四半期比（％） |
| --- | --- | --- |
| 鉄道車両事業（百万円） | 19,575 | ＋6.4 |
| 輸送用機器・鉄構事業（百万円） | 10,020 | △13.4 |
| 建設機械事業（百万円） | 11,134 | ＋0.1 |
| エンジニアリング事業（百万円） | 3,086 | △12.7 |
| その他（百万円） | 87 | ＋1,640 |
| 合計（百万円） | 43,903 | △1.6 |
（注）１．セグメント間の取引については、相殺消去しております。
２．金額は、販売価格によっております。
３．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。
②受注状況
当第２四半期連結累計期間における受注状況をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。
| セグメントの名称 | 受注高 （百万円） |
前年同四半期比（％） | 受注残高 （百万円） |
前年同四半期比（％） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鉄道車両事業 | 13,204 | ＋70.4 | 64,966 | △16.6 |
| 輸送用機器・鉄構事業 | 9,508 | △20.2 | 27,262 | ＋5.3 |
| 建設機械事業 | 12,473 | ＋0.0 | 2,614 | △12.4 |
| エンジニアリング事業 | 2,985 | △23.5 | 2,628 | △26.0 |
| その他 | 81 | ＋24.6 | 44 | ＋266.7 |
| 合計 | 38,253 | ＋5.9 | 97,516 | △11.6 |
（注）１．セグメント間の取引については、相殺消去しております。
２．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。
③販売実績
当第２四半期連結累計期間における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。
| セグメントの名称 | 当第２四半期連結累計期間 （自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日） |
前年同四半期比（％） |
| --- | --- | --- |
| 鉄道車両事業（百万円） | 11,004 | △38.5 |
| 輸送用機器・鉄構事業（百万円） | 8,881 | △25.9 |
| 建設機械事業（百万円） | 12,409 | ＋2.9 |
| エンジニアリング事業（百万円） | 2,673 | △14.8 |
| その他（百万円） | 79 | △26.2 |
| 合計（百万円） | 35,047 | △22.4 |
（注）１．セグメント間の取引については、相殺消去しております。
２．主な相手先別の販売実績および総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。
| 相手先 | 前第２四半期連結累計期間 （自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日） |
当第２四半期連結累計期間 （自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日） |
||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 金額（百万円） | 割合（％） | 金額（百万円） | 割合（％） | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 東海旅客鉄道㈱ | 9,604 | 21.3 | 5,043 | 14.4 |
| 国土交通省 | 2,277 | 5.0 | 4,129 | 11.8 |
３．本表の金額には、消費税等は含まれておりません。
(６) 主要な設備
前連結会計年度末において計画中であった主要な設備の新設等について、当第２四半期連結累計期間の主な変動は、次のとおりです。
①主要な設備の新設
当第２四半期連結累計期間に新たに確定した主要な設備の新設計画は、次のとおりです。
| 会社名 事業所名 |
所在地 | セグメントの名称 | 設備の 内容 |
投資予定金額(百万円) | 着手および 完了予定 |
投資の 目的等 |
||
| 総額 | 既支払額 | 着手 | 完了 予定 |
|||||
| 日本車輌製造㈱ 衣浦製作所 |
愛知県 半田市 |
エンジニアリング | 冶具、検査設備等の新設 | 153 | － | H30.10 | H31.12 | 生産、検査体制の強化 |
②主要な設備計画の完了
前連結会計年度末に計画していた設備計画のうち、当第２四半期連結累計期間に完了したものは次のとおりです。
| 会社名 事業所名 |
所在地 | セグメントの名称 | 設備の内容 | 完了および 稼働 |
完成後の 増加能力 |
| 日本車輌製造㈱ 鳴海製作所 |
名古屋市緑区 | 建設機械 | 五面加工機 更新 |
平成30年 9月 |
生産能力の維持 |
当第２四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の終了は次のとおりです。
| 契約会社名 | 相手方の名称 | 契約品目 | 契約内容 | 契約期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本車輌製造株式会社 （当社） |
上海工程機械廠有限公司（中国） | クローラ式三点杭打機 (ＤＨ558－110Ｍ型) |
・一定条件により一定額の一時金 ・売上高に対し一定率 |
平成10年７月６日～ 平成30年７月５日 （契約期間満了に 付き終了） |
| 日本車輌製造株式会社 （当社） |
上海工程機械廠有限公司（中国） | クローラ式三点杭打機 (ＤＨ658－135Ｍ型) |
・一定条件により一定額の一時金 | 平成16年４月12日～ 平成30年７月５日 （契約期間満了に 付き終了） |
第２四半期報告書_20181105103401
| 種類 | 発行可能株式総数（株） |
| --- | --- |
| 普通株式 | 328,000,000 |
| 計 | 328,000,000 |
（注）平成30年６月28日開催の第189回定時株主総会において、株式併合に係る議案が承認可決されております。これにより、株式併合の効力発生日（平成30年10月１日）をもって、当社普通株式10株を１株に株式併合し、発行可能株式総数は32,800,000株となっております。
| 種類 | 第２四半期会計期間末現在発行数（株） （平成30年９月30日） |
提出日現在発行数（株） （平成30年11月６日） |
上場金融商品取引所名又は登録認可金融商品取引業協会名 | 内容 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 普通株式 | 146,750,129 | 14,675,012 | 東京証券取引所 （市場第一部） 名古屋証券取引所 （市場第一部） |
単元株式数 100株 |
| 計 | 146,750,129 | 14,675,012 | ― | ― |
（注）１．平成30年10月１日付で普通株式10株につき１株の割合で株式併合を行っております。これにより、発行済株式総数は132,075,117株減少し、14,675,012株となっております。
２．平成30年５月18日開催の取締役会において、単元株式数の変更について決議し、平成30年６月28日開催の第189回定時株主総会において株式併合に係る議案が承認可決されました。これにより、株式併合の効力発生日（平成30年10月１日）をもって、単元株式数が1,000株から100株に変更となっております。
当該事項はありません。
該当事項はありません。
該当事項はありません。
| 年月日 | 発行済株式 総数増減数 （千株） |
発行済株式 総数残高 （千株） |
資本金増減額 （百万円） |
資本金残高 （百万円） |
資本準備金 増減額 （百万円） |
資本準備金 残高 （百万円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平成30年７月１日～ 平成30年９月30日 |
― | 146,750 | ― | 11,810 | ― | ― |
（注）平成30年６月28日開催の第189回定時株主総会において、株式併合に係る議案が承認可決されたため、株式併
合の効力発生日（平成30年10月１日）をもって、当社普通株式10株を１株に株式併合し、発行済株式総数残高
は146,750千株から14,675千株となっております。
| 平成30年９月30日現在 | |||
| 氏名又は名称 | 住所 | 所有株式数 （千株） |
発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） |
| 東海旅客鉄道㈱ | 名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 | 73,522 | 50.93 |
| 村松 俊三 | 名古屋市千種区 | 2,503 | 1.73 |
| 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) | 東京都中央区晴海一丁目８番11号 | 2,153 | 1.49 |
| ㈱三菱ＵＦＪ銀行 | 東京都千代田区丸の内二丁目７番１号 | 2,022 | 1.40 |
| 日本車輌従業員持株会 | 名古屋市熱田区三本松町１番１号 | 1,933 | 1.33 |
| 三井住友信託銀行㈱ （常任代理人 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱） |
東京都千代田区丸の内一丁目４番１号 （東京都中央区晴海一丁目８番11号） |
1,683 | 1.16 |
| 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口５) | 東京都中央区晴海一丁目８番11号 | 1,415 | 0.98 |
| 日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） | 東京都港区浜松町二丁目11番３号 | 1,311 | 0.90 |
| 日本生命保険（相） （常任代理人日本マスタートラスト信託銀行㈱） |
東京都千代田区丸の内一丁目６番６号 （東京都港区浜松町二丁目11番３号） |
1,296 | 0.89 |
| STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 （常任代理人 ㈱みずほ銀行） |
1776 HERITAGE DRIVE,NORTH QUINCY,MA 02171,U.S.A （東京都港区港南二丁目15番１号） |
1,283 | 0.88 |
| 計 | ― | 89,121 | 61.74 |
（注）１.上記のほか、自己株式が2,401千株あります。
２.平成30年10月１日付で普通株式10株に付き１株の割合で株式併合を行っておりますが、上記所有株式数については、当該株式併合前の所有株式数を記載しております。
３.上記の所有株式のうち、信託業務に係る株式は次のとおりであります。
日本トラスティ・サービス信託銀行㈱（信託口） 2,153千株
日本トラスティ・サービス信託銀行㈱（信託口５） 1,415千株
日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） 1,311千株
| 平成30年９月30日現在 |
| 区分 | 株式数（株） | 議決権の数（個） | 内容 |
| --- | --- | --- | --- |
| 無議決権株式 | ― | ― | ― |
| 議決権制限株式（自己株式等） | ― | ― | ― |
| 議決権制限株式（その他） | ― | ― | ― |
| 完全議決権株式（自己株式等） | （自己保有株式） 普通株式 2,401,000 （相互保有株式） 普通株式 21,000 |
― | ― |
| 完全議決権株式（その他） | 普通株式143,561,000 | 143,561 | ― |
| 単元未満株式 | 普通株式 767,129 | ― | ― |
| 発行済株式総数 | 146,750,129 | ― | ― |
| 総株主の議決権 | ― | 143,561 | ― |
（注）１.「完全議決権株式（その他）」の欄には、証券保管振替機構名義の株式2,000株が含まれております。なお、「議決権の数」欄には、同機構名義の完全議決権株式に係る議決権の数２個が含まれております。
２.「単元未満株式」欄の普通株式には、当社所有の自己株式644株が含まれております。
３.平成30年10月１日付で普通株式10株につき１株の割合で株式併合を行っております。これにより、発行済株式総数は132,075,117株減少し、14,675,012株となっております。
４.平成30年５月18日開催の取締役会において、単元株式数の変更について決議し、平成30年６月28日開催の第189回定時株主総会において株式併合に係る議案が承認可決されました。これにより、株式併合の効力発生日（平成30年10月１日）をもって、単元株式数が1,000株から100株に変更となっております。
| 平成30年９月30日現在 |
| 所有者の氏名又は名称 | 所有者の住所 | 自己名義所有 株式数（株） |
他人名義所有 株式数（株） |
所有株式数の 合計（株） |
発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| （自己保有株式） 日本車輌製造㈱ |
名古屋市熱田区三本松町１番１号 | 2,401,000 | － | 2,401,000 | 1.64 |
| （相互保有株式） 日泰サービス㈱ |
千葉県船橋市金杉 八丁目11番２号 |
3,000 | 18,000 | 21,000 | 0.01 |
| 計 | ― | 2,404,000 | 18,000 | 2,422,000 | 1.65 |
（注） 日泰サービス㈱は、当社の取引先会社で構成される持株会（サービス工場持株会 名古屋市熱田区三本松町１番１号）に加入しており、同持株会名義で当社株式18,000株を所有しております。
該当事項はありません。
第２四半期報告書_20181105103401
１．四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（平成19年内閣府令第64号）に基づいて作成しております。
２．監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づき、第２四半期連結会計期間（平成30年７月１日から平成30年９月30日まで）および第２四半期連結累計期間（平成30年４月１日から平成30年９月30日まで）に係る四半期連結財務諸表について、有限責任監査法人トーマツによる四半期レビューを受けております。
| （単位：百万円） | ||
| 前連結会計年度 (平成30年３月31日) |
当第２四半期連結会計期間 (平成30年９月30日) |
|
| 資産の部 | ||
| 流動資産 | ||
| 現金及び預金 | 8,503 | 6,163 |
| 受取手形及び売掛金 | ※２ 27,890 | ※２ 19,097 |
| 商品及び製品 | 1,900 | 1,788 |
| 半製品 | 1,156 | 1,101 |
| 仕掛品 | 22,293 | 32,660 |
| 原材料及び貯蔵品 | 1,354 | 1,244 |
| その他 | 9,119 | 8,402 |
| 貸倒引当金 | △4 | △4 |
| 流動資産合計 | 72,214 | 70,452 |
| 固定資産 | ||
| 有形固定資産 | ||
| 土地 | ※３ 14,996 | ※３ 14,968 |
| その他（純額） | ※３ 13,567 | ※３ 13,090 |
| 有形固定資産合計 | 28,564 | 28,058 |
| 無形固定資産 | 692 | 952 |
| 投資その他の資産 | ||
| 投資有価証券 | 19,340 | 21,779 |
| 退職給付に係る資産 | 5,623 | 5,578 |
| その他 | 1,005 | 959 |
| 貸倒引当金 | △26 | △26 |
| 投資その他の資産合計 | 25,942 | 28,290 |
| 固定資産合計 | 55,199 | 57,302 |
| 資産合計 | 127,413 | 127,755 |
| 負債の部 | ||
| 流動負債 | ||
| 支払手形及び買掛金 | ※２ 11,580 | ※２ 8,324 |
| 電子記録債務 | ※２ 10,683 | ※２ 11,853 |
| 1年内返済予定の長期借入金 | ※３ 287 | ※３ 287 |
| 未払法人税等 | 132 | 196 |
| 前受金 | 3,466 | 5,080 |
| 賞与引当金 | 1,605 | 1,572 |
| 工事損失引当金 | 35 | 87 |
| 受注損失引当金 | 6,128 | 3,695 |
| その他 | ※２ 8,133 | ※２ 5,537 |
| 流動負債合計 | 42,053 | 36,635 |
| 固定負債 | ||
| 長期借入金 | ※３ 55,399 | ※３ 55,291 |
| 引当金 | 556 | 420 |
| 退職給付に係る負債 | 272 | 292 |
| その他 | 8,176 | 9,082 |
| 固定負債合計 | 64,405 | 65,086 |
| 負債合計 | 106,458 | 101,722 |
| （単位：百万円） | ||
| 前連結会計年度 (平成30年３月31日) |
当第２四半期連結会計期間 (平成30年９月30日) |
|
| 純資産の部 | ||
| 株主資本 | ||
| 資本金 | 11,810 | 11,810 |
| 資本剰余金 | 12,046 | － |
| 利益剰余金 | △11,659 | 4,076 |
| 自己株式 | △516 | △516 |
| 株主資本合計 | 11,681 | 15,370 |
| その他の包括利益累計額 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 7,708 | 9,361 |
| 繰延ヘッジ損益 | △7 | － |
| 為替換算調整勘定 | △2,190 | △2,242 |
| 退職給付に係る調整累計額 | 3,660 | 3,434 |
| その他の包括利益累計額合計 | 9,170 | 10,553 |
| 非支配株主持分 | 102 | 109 |
| 純資産合計 | 20,954 | 26,033 |
| 負債純資産合計 | 127,413 | 127,755 |
| （単位：百万円） | ||
| 前第２四半期連結累計期間 (自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日) |
当第２四半期連結累計期間 (自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日) |
|
| 売上高 | 45,183 | 35,047 |
| 売上原価 | 36,128 | 28,430 |
| 売上総利益 | 9,054 | 6,616 |
| 販売費及び一般管理費 | ※ 3,484 | ※ 3,254 |
| 営業利益 | 5,569 | 3,361 |
| 営業外収益 | ||
| 受取利息 | 16 | 19 |
| 受取配当金 | 153 | 166 |
| 持分法による投資利益 | 66 | 64 |
| 為替差益 | － | 441 |
| その他 | 49 | 46 |
| 営業外収益合計 | 284 | 739 |
| 営業外費用 | ||
| 支払利息 | 75 | 172 |
| 為替差損 | 15 | － |
| その他 | 98 | 51 |
| 営業外費用合計 | 189 | 224 |
| 経常利益 | 5,664 | 3,876 |
| 特別利益 | ||
| 固定資産売却益 | 9,099 | 15 |
| 投資有価証券売却益 | 53 | － |
| その他 | － | 3 |
| 特別利益合計 | 9,153 | 18 |
| 特別損失 | ||
| 固定資産除売却損 | 24 | 39 |
| 借入金繰上返済費用 | 1,076 | － |
| 解決金の支払に伴う損失 | 26,445 | － |
| 投資有価証券評価損 | 0 | － |
| 減損損失 | 34 | 14 |
| 特別損失合計 | 27,580 | 54 |
| 税金等調整前四半期純利益又は税 金等調整前四半期純損失（△） |
△12,761 | 3,841 |
| 法人税等 | 2,678 | 139 |
| 四半期純利益又は四半期純損失（△） | △15,440 | 3,701 |
| 非支配株主に帰属する四半期純利益 | 6 | 11 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会 社株主に帰属する四半期純損失（△） |
△15,446 | 3,689 |
| （単位：百万円） | ||
| 前第２四半期連結累計期間 (自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日) |
当第２四半期連結累計期間 (自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日) |
|
| 四半期純利益又は四半期純損失（△） | △15,440 | 3,701 |
| その他の包括利益 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 683 | 1,651 |
| 繰延ヘッジ損益 | 0 | 7 |
| 為替換算調整勘定 | △30 | △51 |
| 退職給付に係る調整額 | △150 | △225 |
| 持分法適用会社に対する持分相当額 | 30 | 1 |
| その他の包括利益合計 | 534 | 1,383 |
| 四半期包括利益 | △14,905 | 5,084 |
| （内訳） | ||
| 親会社株主に係る四半期包括利益 | △14,912 | 5,072 |
| 非支配株主に係る四半期包括利益 | 6 | 11 |
| （単位：百万円） | ||
| 前第２四半期連結累計期間 (自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日) |
当第２四半期連結累計期間 (自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日) |
|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | ||
| 税金等調整前四半期純利益又は税 金等調整前四半期純損失（△） |
△12,761 | 3,841 |
| 減価償却費 | 1,327 | 1,269 |
| 減損損失 | 34 | 14 |
| 貸倒引当金の増減額（△は減少） | △1 | － |
| 賞与引当金の増減額（△は減少） | △79 | △33 |
| 工事損失引当金の増減額（△は減少） | △298 | 51 |
| 受注損失引当金の増減額（△は減少） | △7,384 | △2,371 |
| 環境対策引当金の増減額（△は減少） | △3 | △129 |
| 石綿健康被害補償引当金の増減額（△は減少） | △3 | △7 |
| 退職給付に係る負債の増減額（△は減少） | 3 | 19 |
| 受取利息及び受取配当金 | △169 | △186 |
| 支払利息 | 75 | 172 |
| 借入金繰上返済費用 | 1,076 | － |
| 持分法による投資損益（△は益） | △66 | △64 |
| 投資有価証券売却損益（△は益） | △53 | － |
| 投資有価証券評価損益（△は益） | 0 | － |
| 有形固定資産除売却損益（△は益） | △9,082 | 6 |
| 売上債権の増減額（△は増加） | 8,871 | 8,755 |
| たな卸資産の増減額（△は増加） | △346 | △10,104 |
| 仕入債務の増減額（△は減少） | 896 | △2,079 |
| 未払金の増減額（△は減少） | 36,421 | △1,449 |
| 前受金の増減額（△は減少） | △5,308 | 1,613 |
| 退職給付に係る資産の増減額（△は増加） | △280 | △181 |
| その他 | △8,842 | △1,132 |
| 小計 | 4,024 | △1,995 |
| 利息及び配当金の受取額 | 169 | 186 |
| 利息の支払額 | △31 | △172 |
| 借入金繰上返済費用の支払額 | △1,076 | － |
| 法人税等の支払額 | △349 | 52 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 2,736 | △1,929 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | ||
| 定期預金の預入による支出 | △0 | △0 |
| 有形固定資産の取得による支出 | △470 | △538 |
| 有形固定資産の売却による収入 | 12,797 | 25 |
| 投資有価証券の取得による支出 | △1 | △1 |
| 投資有価証券の売却による収入 | 100 | － |
| その他 | △42 | △35 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | 12,383 | △550 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | ||
| 短期借入金の純増減額（△は減少） | △1,595 | － |
| 長期借入れによる収入 | 21,256 | 36 |
| 長期借入金の返済による支出 | △24,359 | △144 |
| 配当金の支払額 | △0 | △0 |
| その他 | △43 | △268 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | △4,742 | △375 |
| 現金及び現金同等物に係る換算差額 | △317 | △80 |
| 現金及び現金同等物の増減額（△は減少） | 10,058 | △2,935 |
| 現金及び現金同等物の期首残高 | 11,713 | 15,837 |
| 現金及び現金同等物の四半期末残高 | ※ 21,772 | ※ 12,901 |
（「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」等の適用）
「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」（企業会計基準第28号 平成30年２月16日）等を第１四半期連結会計期間の期首から適用しており、繰延税金資産は投資その他の資産の区分に表示し、繰延税金負債は固定負債の区分に表示しております。
１ 偶発債務
当社は取引先の債務を保証しております。リース会社等の有する割賦販売未収入金、リース債権等の残価保証額は以下のとおりであります。
| 前連結会計年度 （平成30年３月31日） |
当第２四半期連結会計期間 （平成30年９月30日） |
||
| --- | --- | --- | --- |
| 東銀リース㈱ | 177百万円 | 東銀リース㈱ | 140百万円 |
| 興銀リース㈱ | 103 | 興銀リース㈱ | 83 |
| 昭和リース㈱ | 74 | 昭和リース㈱ | 65 |
| 東京センチュリー㈱ | 33 | ||
| 計 | 388 | 計 | 289 |
※２ 四半期連結会計期間末日満期手形等
四半期連結会計期間末日満期手形等の会計処理については、手形交換日をもって決済処理をしております。なお、当第２四半期連結会計期間の末日が金融機関の休日であったため、次の四半期連結会計期間末日満期手形等が四半期連結会計期間末日残高に含まれております。
| 前連結会計年度 （平成30年３月31日） |
当第２四半期連結会計期間 （平成30年９月30日） |
|
| --- | --- | --- |
| 受取手形 | 432百万円 | 348百万円 |
| 支払手形 | 196 | 181 |
| 電子記録債務 | 858 | 1,325 |
| 設備支払手形（流動負債「その他」） | 1 | 1 |
※３ 親会社へ譲渡した固定資産
前連結会計年度（平成30年３月31日）
当社は、平成29年４月20日に豊川製作所、衣浦製作所、鳴海製作所の工場資産を当社の親会社（東海旅客鉄道㈱）へ譲渡しました。当該取引は、当社の親会社との取引であり、かつ、譲渡した工場資産は譲渡後も親会社との間で賃貸借契約を締結して当社が従前どおり工場として使用を継続しているため、これら工場資産の土地11,975百万円およびその他の有形固定資産4,022百万円（いずれも平成30年３月末日の帳簿価額）については売買処理を行っておらず、有形固定資産に計上しております。なお、当該取引はファイナンス・リース取引には該当しないため、工場資産の譲渡価額は長期借入金（１年内返済予定の長期借入金を含む）に計上しており、平成30年３月末日の残高は20,686百万円であります。
当第２四半期連結会計期間（平成30年９月30日）
当社は、平成29年４月20日に豊川製作所、衣浦製作所、鳴海製作所の工場資産を当社の親会社（東海旅客鉄道㈱）へ譲渡しました。当該取引は、当社の親会社との取引であり、かつ、譲渡した工場資産は譲渡後も親会社との間で賃貸借契約を締結して当社が従前どおり工場として使用を継続しているため、これら工場資産の土地およびその他の有形固定資産については売買処理を行っておらず、有形固定資産に計上しております。なお、当該取引はファイナンス・リース取引には該当しないため、工場資産の譲渡価額は長期借入金（１年内返済予定の長期借入金を含む）に計上しております。また、譲渡した工場資産に係る設備投資についてもその他の有形固定資産に計上するとともに、設備投資額の一部を長期借入金（１年内返済予定の長期借入金を含む）に計上しております。
上記の結果、平成30年９月末日における計上額は、土地11,975百万円、その他の有形固定資産3,924百万円（いずれも平成30年９月末日の帳簿価額）であり、長期借入金（１年内返済予定の長期借入金を含む）の残高は20,579百万円であります。
※ 販売費及び一般管理費の主な費目および内訳
| 前第２四半期連結累計期間 （自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日） |
当第２四半期連結累計期間 （自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日） |
|
| 給料賞与手当 | 1,588百万円 | 1,561百万円 |
| (うち賞与引当金繰入額) | (347) | (349) |
| 退職給付費用 | 36 | 10 |
| 環境対策引当金繰入額 | △3 | △89 |
| 石綿健康被害補償引当金繰入額 | 5 | 4 |
※ 現金及び現金同等物の四半期末残高と四半期連結貸借対照表に掲記されている科目の金額との関係
| 前第２四半期連結累計期間 （自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日） |
当第２四半期連結累計期間 （自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日） |
|
| --- | --- | --- |
| 現金及び預金勘定 | 10,209百万円 | 6,163百万円 |
| 預入期間が３か月を超える定期預金 | △200 | △200 |
| 短期貸付金（注） | 11,762 | 6,938 |
| 現金及び現金同等物 | 21,772 | 12,901 |
（注） 親会社（東海旅客鉄道㈱）グループが運営するＣＭＳ（キャッシュ・マネジメント・システム）によるものであります。
Ⅰ 前第２四半期連結累計期間（自平成29年４月１日 至平成29年９月30日）
１．配当金支払額
該当事項はありません。
２．基準日が当第２四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第２四半期連結会計期間末後となるもの
該当事項はありません。 Ⅱ 当第２四半期連結累計期間（自平成30年４月１日 至平成30年９月30日）
１．配当金支払額
該当事項はありません。
２．基準日が当第２四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第２四半期連結会計期間末後となるもの
該当事項はありません。
３．株主資本の金額の著しい変動
株主資本の合計金額に著しい変動はありません。
なお、当社は、平成30年６月28日開催の第189回定時株主総会における決議に基づき、資本準備金および利益準備金の額の減少ならびに剰余金の処分を行いました。
この結果、当第２四半期連結累計期間において資本剰余金が12,046百万円減少し、利益剰余金が12,046百万円増加しております。
【セグメント情報】
Ⅰ 前第２四半期連結累計期間（自平成29年４月１日 至平成29年９月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
| （単位：百万円） | ||||||||
| 報告セグメント | その他 (注)１ |
合計 | 調整額 (注)２ |
四半期連結 損益計算書 計上額 (注)３ |
||||
| 鉄道車両 事業 |
輸送用機器 ・鉄構事業 |
建設機械 事業 |
エンジニアリング事業 | |||||
| 売上高 | ||||||||
| 外部顧客への売上高 | 17,897 | 11,982 | 12,057 | 3,138 | 107 | 45,183 | － | 45,183 |
| セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
212 | 165 | 3 | － | 93 | 475 | △475 | － |
| 計 | 18,110 | 12,148 | 12,060 | 3,138 | 201 | 45,659 | △475 | 45,183 |
| セグメント利益又は損失（△） | 2,707 | 1,140 | 2,562 | △207 | △5 | 6,196 | △627 | 5,569 |
（注）１．「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、レーザ加工機の製造・販売、鉄道グッズ販売、不動産賃貸などを含んでおります。
２．セグメント利益又は損失(△)の調整額には、全社費用△618百万円、棚卸資産の調整額△15百万円およびセグメント間取引消去6百万円などが含まれております。なお、全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
３．セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
２．報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
重要性がないため、記載を省略しております。
Ⅱ 当第２四半期連結累計期間（自平成30年４月１日 至平成30年９月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
| （単位：百万円） | ||||||||
| 報告セグメント | その他 (注)１ |
合計 | 調整額 (注)２ |
四半期連結 損益計算書 計上額 (注)３ |
||||
| 鉄道車両 事業 |
輸送用機器 ・鉄構事業 |
建設機械 事業 |
エンジニアリング事業 | |||||
| 売上高 | ||||||||
| 外部顧客への売上高 | 11,004 | 8,881 | 12,409 | 2,673 | 79 | 35,047 | － | 35,047 |
| セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
72 | 120 | 1 | 42 | 90 | 327 | △327 | － |
| 計 | 11,076 | 9,001 | 12,411 | 2,716 | 169 | 35,374 | △327 | 35,047 |
| セグメント利益 | 464 | 639 | 2,482 | 122 | 60 | 3,770 | △408 | 3,361 |
（注）１．「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、レーザ加工機の製造・販売などを含んでおります。
２．セグメント利益の調整額には、全社費用△419百万円、棚卸資産の調整額△4百万円およびセグメント間取引消去15百万円などが含まれております。なお、全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
３．セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
２．報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
重要性がないため、記載を省略しております。
１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失および算定上の基礎は、以下のとおりであります。
| 前第２四半期連結累計期間 （自 平成29年４月１日 至 平成29年９月30日） |
当第２四半期連結累計期間 （自 平成30年４月１日 至 平成30年９月30日） |
|
| --- | --- | --- |
| １株当たり四半期純利益又は １株当たり四半期純損失（△） |
△1,070.11円 | 255.62円 |
| （算定上の基礎） | ||
| 親会社株主に帰属する四半期純利益又は 親会社株主に帰属する四半期純損失（△） （百万円） |
△15,446 | 3,689 |
| 普通株主に帰属しない金額（百万円） | － | － |
| 普通株式に係る親会社株主に帰属する 四半期純利益又は親会社株主に帰属する 四半期純損失（△）（百万円） |
△15,446 | 3,689 |
| 普通株式の期中平均株式数（千株） | 14,434 | 14,434 |
（注）１．前第２四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、１株当たり四半期純損失であり、また、潜在株式が存在しないため記載しておりません。なお、当第２四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
２．当社は、平成30年10月１日付で普通株式10株につき１株の割合で株式併合を行っております。前連結会計年度の期首に当該株式併合が行われたと仮定して１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失を算定しております。
（単元株式数の変更および株式併合）
当社は、平成30年５月18日開催の取締役会において、単元株式数の変更について決議し、平成30年６月28日開催の第189回定時株主総会において株式併合に係る議案が承認可決されました。これに伴い、平成30年10月１日を効力発生日として、単元株式数を1,000株から100株へ変更し、普通株式10株につき１株の割合で株式併合を実施しております。
該当事項はありません。
第２四半期報告書_20181105103401
該当事項はありません。
Have a question? We'll get back to you promptly.