Quarterly Report • Aug 6, 2021
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| 【提出書類】 | 四半期報告書 |
| 【根拠条文】 | 金融商品取引法第24条の4の7第1項 |
| 【提出先】 | 関東財務局長 |
| 【提出日】 | 2021年8月6日 |
| 【四半期会計期間】 | 第154期第1四半期(自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
| 【会社名】 | 川崎汽船株式会社 |
| 【英訳名】 | Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. |
| 【代表者の役職氏名】 | 代表取締役社長 社長執行役員 明 珍 幸 一 |
| 【本店の所在の場所】 | 神戸市中央区海岸通8番 |
| 【電話番号】 | (078)325 8720(ダイヤルイン) |
| 【事務連絡者氏名】 | 神戸総務グループ長 浅 川 敦 |
| 【最寄りの連絡場所】 | 東京都千代田区内幸町二丁目1番1号 |
| 【電話番号】 | (03)3595 5642(ダイヤルイン) |
| 【事務連絡者氏名】 | 会計グループ長 伊 東 俊 一 |
| 【縦覧に供する場所】 | 川崎汽船株式会社本社 (東京都千代田区内幸町二丁目1番1号) 川崎汽船株式会社名古屋支店 (名古屋市中村区那古野一丁目47番1号) 株式会社東京証券取引所 (東京都中央区日本橋兜町2番1号) 株式会社名古屋証券取引所 (名古屋市中区栄三丁目8番20号) 証券会員制法人福岡証券取引所 (福岡市中央区天神二丁目14番2号) |
E04237 91070 川崎汽船株式会社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. 企業内容等の開示に関する内閣府令 第四号の三様式 Japan GAAP true WAT 2021-04-01 2021-06-30 Q1 2022-03-31 2020-04-01 2020-06-30 2021-03-31 1 false false false E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:Row3Member E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 jpcrp_cor:TotalOfReportableSegmentsAndOthersMember E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:Row2Member E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 jpcrp040300-q1r_E04237-000:DryBulkReportableSegmentsMember E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 jpcrp040300-q1r_E04237-000:EnergyResourceTransportReportableSegmentsMember E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 jpcrp040300-q1r_E04237-000:ProductLogisticsReportableSegmentsMember E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 jpcrp_cor:TotalOfReportableSegmentsAndOthersMember E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 jpcrp040300-q1r_E04237-000:ProductLogisticsReportableSegmentsMember E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 jpcrp040300-q1r_E04237-000:EnergyResourceTransportReportableSegmentsMember E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 jpcrp040300-q1r_E04237-000:DryBulkReportableSegmentsMember E04237-000 2021-08-06 jpcrp_cor:OrdinaryShareMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:SharesWithRestrictedVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:SharesWithRestrictedVotingRightsOtherMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:SharesWithFullVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesWithFullVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:SharesWithFullVotingRightsOtherMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesWithFullVotingRightsOtherMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:SharesLessThanOneUnitMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesLessThanOneUnitMember E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:Row1Member E04237-000 2021-06-30 jpcrp_cor:SharesWithNoVotingRightsMember E04237-000 2021-08-06 E04237-000 2021-06-30 E04237-000 2020-06-30 E04237-000 2020-04-01 2020-06-30 E04237-000 2021-03-31 E04237-000 2020-04-01 2021-03-31 E04237-000 2021-04-01 2021-06-30 iso4217:JPY xbrli:shares iso4217:JPY xbrli:shares xbrli:pure
第1四半期報告書_20210805140926
| | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 回次 | | 第153期
第1四半期連結
累計期間 | 第154期
第1四半期連結
累計期間 | 第153期 |
| 会計期間 | | 自 2020年4月1日
至 2020年6月30日 | 自 2021年4月1日
至 2021年6月30日 | 自 2020年4月1日
至 2021年3月31日 |
| 売上高 | (百万円) | 152,185 | 174,743 | 625,486 |
| 経常利益又は経常損失(△) | (百万円) | △1,008 | 88,441 | 89,498 |
| 親会社株主に帰属する四半期(当期)純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失(△) | (百万円) | △955 | 101,987 | 108,695 |
| 四半期包括利益又は包括利益 | (百万円) | △125 | 99,569 | 119,956 |
| 純資産額 | (百万円) | 199,981 | 419,581 | 316,162 |
| 総資産額 | (百万円) | 924,686 | 1,086,508 | 974,608 |
| 1株当たり四半期(当期)純
利益金額又は1株当たり四半期純損失金額(△) | (円) | △10.24 | 1,093.42 | 1,165.34 |
| 自己資本比率 | (%) | 10.84 | 29.58 | 22.39 |
(注)1.当社は四半期連結財務諸表を作成していますので、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載していません。
2.第153期第1四半期連結累計期間における潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額については、1株当たり四半期純損失であり、また、潜在株式が存在しないため記載していません。
3.第153期及び第154期第1四半期連結累計期間における潜在株式調整後1株当たり四半期(当期)純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載していません。
4.「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を当第1四半期連結会計期間の期首から適用しており、当第1四半期連結累計期間に係る主要な経営指標等については、当該会計基準等を適用した後の指標等となっています。
当第1四半期連結累計期間において、当社グループ(当社及び当社の関係会社)が営む事業の内容について、重要な変更はありません。また、主要な関係会社の異動は、以下のとおりです。
(製品物流セグメント)
当第1四半期連結会計期間において、連結子会社であるCENTURY DISTRIBUTION SYSTEMS, INC.の株式全てを譲渡していることから、同社及び同社の子会社であるUNIVERSAL LOGISTICS SYSTEM, INC.を連結の範囲から除外しています。
第1四半期報告書_20210805140926
当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期報告書提出日現在において判断したものです。
なお、当第1四半期連結会計期間より、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を適用しています。
詳細は、「第4 経理の状況 1 四半期連結財務諸表 注記事項(会計方針の変更)」に記載のとおりです。
(1) 経営成績の状況
(億円未満四捨五入)
| 前第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
当第1四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
増減額 (増減率) | ||
|---|---|---|---|---|
| 売上高(億円) | 1,522 | 1,747 | 226 | (14.8%) |
| 営業損益(億円) | △66 | 24 | 90 | ( - ) |
| 経常損益(億円) | △10 | 884 | 895 | ( - ) |
| 親会社株主に帰属する 四半期純損益(億円) |
△10 | 1,020 | 1,029 | ( - ) |
| 為替レート(¥/US$)(3ヶ月平均) | ¥107.74 | ¥109.80 | ¥2.06 | (1.9%) |
| 燃料油価格(US$/MT)(3ヶ月平均) | US$377 | US$479 | US$102 | (27.0%) |
当第1四半期連結累計期間(2021年4月1日から2021年6月30日まで)の売上高は1,747億43百万円(前年同期比225億57百万円の増加)、営業利益は24億0百万円(前年同期は65億81百万円の営業損失)、経常利益は884億41百万円(前年同期は10億8百万円の経常損失)、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,019億87百万円(前年同期は9億55百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失)となりました。
なお、当社の持分法適用会社であるOCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.(以下、「ONE社」という。)の業績好調などにより、持分法による投資利益として888億9百万円を計上しました。うち、ONE社からの持分法による投資利益計上額は当第1四半期連結会計期間においては876億54百万円となります。
セグメントごとの業績概況は次のとおりです。
(億円未満四捨五入)
| 前第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
当第1四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
増減額 (増減率) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ドライバルク | 売上高(億円) | 452 | 597 | 145 | (32.0%) |
| セグメント損益(億円) | △44 | 9 | 53 | ( - ) | |
| エネルギー 資源 |
売上高(億円) | 192 | 204 | 12 | (6.1%) |
| セグメント損益(億円) | 16 | 9 | △8 | (△47.3%) | |
| 製品物流 | 売上高(億円) | 814 | 919 | 105 | (12.8%) |
| セグメント損益(億円) | 30 | 888 | 858 | (2,861.9%) | |
| その他 | 売上高(億円) | 63 | 28 | △35 | (△56.2%) |
| セグメント損益(億円) | 2 | △1 | △3 | ( - ) | |
| 調整額 | セグメント損益(億円) | △14 | △21 | △7 | ( - ) |
| 合計 | 売上高(億円) | 1,522 | 1,747 | 226 | (14.8%) |
| セグメント損益(億円) | △10 | 884 | 895 | ( - ) |
①ドライバルクセグメント
[ドライバルク事業]
大型船市況は、中国をはじめとした各国の堅調な鉄鋼需要が継続し、船腹需給バランスが改善するなか、大きな振れ幅を伴いながらも総じて好調に推移しました。中・小型船市況は、中国の旺盛な穀物輸入需要や各国の産業活動回復により石炭などの輸送需要が増加したことから上昇しました。
このような状況のなか、ドライバルクセグメント全体では、市況エクスポージャーを適切に管理すると同時に運航コストの削減や配船効率向上に努めたことにより、前年同期比で増収となり、黒字に転換しました。
②エネルギー資源セグメント
[油槽船事業・電力事業]
大型原油船、LPG船及び電力炭船は中長期の傭船契約のもとで順調に稼働し、安定的に収益に貢献しました。
[液化天然ガス輸送船事業・海洋事業]
LNG船、ドリルシップ(海洋掘削船)及びFPSO(浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備)は中長期の傭船契約のもとで順調に稼働し、安定的に収益に貢献しました。
オフショア支援船事業においては、油価は回復したものの、市況低迷が継続しました。
以上の結果、エネルギー資源セグメント全体では、前年同期比で増収となるも減益となりました。
③製品物流セグメント
[自動車船事業]
世界自動車販売市場は、前年度の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)(以下、「新型コロナウイルス感染症」という。)の影響からの回復基調が継続しました。半導体不足等による生産への影響が懸念されていたものの、輸送需要は堅調に回復しました。
[物流事業]
国内物流・港湾事業では、コンテナ海上輸送需要が引き続き増加しており、コンテナターミナル取扱量が増加しました。曳船事業では輸送需要の回復を受け、全体的に作業数は増加しました。倉庫事業は堅調に推移しました。国際物流事業では、フォワーディング事業において、コンテナ海上輸送の需給ひっ迫に伴い、航空に輸送手段が移ったことをはじめ、自動車産業関連の需要回復等により、航空貨物輸送量が増加しました。完成車向け陸送事業は活発な新車販売を背景に好調に推移しました。
[近海・内航事業]
近海事業では、鋼材・木材の需要は堅調に推移したものの、石炭は積み地における滞船の影響を受け前年同期を下回る輸送量となりました。内航事業では、食料品や建設関連の貨物等の取り込みにより、全体では前年同期を上回る輸送量となりました。フェリー事業は、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う緊急事態宣言やまん延防止等重点措置により、人の移動が引き続き制限されたものの、前年同期比では旅客と乗用車では乗船者数が回復し、トラックの輸送量は前年同期並みとなりました。
[コンテナ船事業]
当社持分法適用会社であるONE社の業績は、2020年度からの旺盛な荷動きが継続するなか、サプライチェーンの混乱及び輸送需給のひっ迫が続いており、全航路において運賃市況が高水準で推移したことで、前年同期比で大幅な改善となりました。
以上の結果、製品物流セグメント全体では、前年同期比で増収増益となりました。
④その他
その他には、船舶管理業、旅行代理店業及び不動産賃貸・管理業等が含まれており、前年同期比で減収となり、損失を計上しました。
(2) 財政状態の状況
当第1四半期連結会計期間末の資産の部は、投資有価証券の増加などにより前連結会計年度末に比べ1,118億99百万円増加し、1兆865億8百万円となりました。
負債の部は、短期借入金の増加などにより前連結会計年度末に比べ84億80百万円増加し、6,669億26百万円となりました。
純資産の部は、利益剰余金の増加などにより前連結会計年度末に比べ1,034億18百万円増加し、4,195億81百万円となりました。
(3) 会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(4) 経営方針・経営戦略等
当第1四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
(5) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第1四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
(6) 研究開発活動
当第1四半期連結累計期間における研究開発費の総額は11百万円です。
なお、当第1四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。
(7) 従業員数
当第1四半期連結累計期間において、従業員数合計が824人減少しています。これは主として製品物流セグメントに含まれていた連結子会社であるCENTURY DISTRIBUTION SYSTEMS, INC.の株式全てを譲渡し、連結の範囲から除外したことによるものです。
(8) 経営成績に重要な影響を与える要因及び経営戦略の現状と見通し
ドライバルクセグメントでは、全世界で新型コロナウイルス感染症のワクチン接種が進むなか、各国財政支援策、景気刺激策が継続している背景もあり、世界経済は順調に回復基調を続けています。それに伴い原材料を中心としたばら積み貨物の海上輸送需要も堅調に推移していくことが見込まれます。一方で新型コロナウイルス変異株の世界的な流行が、現在の輸送需要を牽引する中国をはじめ各国経済回復の鈍化をもたらすといった懸念材料もあり、それらがドライバルク市況に与える影響を注視しています。ドライバルクセグメントでは、運航効率の改善とコスト削減等の収支改善策に取り組むとともに、環境対応ニーズの強まるなか、高い輸送品質を生かした営業活動を積極的に行い、中長期契約の上積みによる安定収益拡充に努めます。
エネルギー資源セグメントでは、大型原油船、LPG船、電力炭船、LNG船、ドリルシップ(海洋掘削船)及びFPSO(浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備)において、中長期の傭船契約のもとで安定収益の確保に努めます。オフショア支援船事業においては、引き続きコスト削減などに取り組み、収支の改善に努めます。
製品物流セグメントでは、自動車船事業においては、世界自動車販売市場が、前年度の新型コロナウイルス感染症の影響からの回復基調を継続する見通しです。足元では半導体不足等による生産への影響が懸念されるものの、2020年度来取り組んできた船隊規模適正化、航路網再編の取組みなどによる運航効率の向上を継続し、2021年度は収益の確保を見込みます。物流事業においては、国内物流・港湾事業では、コンテナ海上輸送の需要増加が継続するとの見通しにより、コンテナターミナル取扱量は堅調に推移する見込みです。曳船事業は引き続き作業量増加を予想しています。国際物流事業では、フォワーディング事業において、コンテナ海上輸送需要のひっ迫に伴う航空貨物へのシフトは続き、荷動きは堅調に推移する見込みです。完成車向け陸送事業は第2四半期以降も旺盛な新車需要が継続する見通しで、引き続き好調が見込まれます。海外倉庫事業では新型コロナウイルス感染症のワクチン接種拡大に伴い需要の回復を見込んでいます。コンテナ船事業においては、第2四半期も堅調な輸送需要は継続すると予想しており、ONE社では引き続きサプライチェーンの混乱回避を目的とした臨時船の投入やオペレーションの改善などの取組みを継続していきます。下半期は新型コロナウイルス感染症のワクチン接種が世界規模で進むにつれてサプライチェーンの混乱は解消に向かい、需給は徐々に平常化すると予想します。
以上のとおり、新型コロナウイルス感染症拡大の今後の広がり方や収束時期については不確実性が高く、先行きの情勢を見極めることは困難な状況が続いていますが、各国財政支援・景気刺激策が継続している背景もあり世界経済は順調に回復基調であり、コンテナ船事業を中心とした堅調な輸送需要は継続しています。
当社は、2021年4月30日開催の取締役会において、従来から進めてきたポートフォリオ見直しの一環として、連結子会社であるCENTURY DISTRIBUTION SYSTEMS, INC.の当社保有株式全てを、CENTURY DISTRIBUTION INTERMEDIATE HOLDING, LLC (Sun Capital Partners, Inc.が運営する投資ファンド)に譲渡することを決定し、株式譲渡契約を締結しました。これに基づき、2021年6月1日に全株式を譲渡しました。
詳細は、「第4 経理の状況 1 四半期連結財務諸表 注記事項(企業結合等関係)」に記載のとおりです。
第1四半期報告書_20210805140926
| 種類 | 発行可能株式総数(株) |
|---|---|
| 普通株式 | 200,000,000 |
| 計 | 200,000,000 |
| 種類 | 第1四半期会計期間末 現在発行数(株) (2021年6月30日) |
提出日現在発行数(株) (2021年8月6日) |
上場金融商品取引所名又は登録認可金融商品取引業協会名 | 内容 |
| 普通株式 | 93,938,229 | 93,938,229 | 東京、名古屋、福岡 各証券取引所 (東京、名古屋は市場第一部に上場) |
単元株式数は100株である。 |
| 計 | 93,938,229 | 93,938,229 | ― | ― |
該当事項はありません。
該当事項はありません。
該当事項はありません。
| 年月日 | 発行済株式 総数増減数 (千株) |
発行済株式 総数残高 (千株) |
資本金増減額 (百万円) |
資本金残高 (百万円) |
資本準備金 増減額 (百万円) |
資本準備金 残高 (百万円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年4月1日~ 2021年6月30日 |
- | 93,938 | - | 75,457 | - | 1,300 |
当四半期会計期間は第1四半期会計期間であるため、記載事項はありません。
当第1四半期会計期間末(2021年6月30日)の「議決権の状況」については、株主名簿の記載内容が確認できないため、記載することができないことから、直前の基準日(2021年3月31日)に基づく株主名簿による記載をしています。
| 2021年6月30日現在 | ||||
| 区分 | 株式数(株) | 議決権の数(個) | 内容 | |
| 無議決権株式 | - | - | ― | |
| 議決権制限株式(自己株式等) | - | - | ― | |
| 議決権制限株式(その他) | - | - | ― | |
| 完全議決権株式(自己株式等) | 普通株式 | 429,100 | - | ― |
| 完全議決権株式(その他) | 普通株式 | 93,429,700 | 934,297 | ― |
| 単元未満株式 | 普通株式 | 79,429 | - | 1単元(100株)未満の株式 |
| 発行済株式総数 | 93,938,229 | - | ― | |
| 総株主の議決権 | - | 934,297 | ― |
(注)1.「完全議決権株式(自己株式等)」は、当社保有株式196,500株及び相互保有株式232,600株です。
2.「完全議決権株式(その他)」には、証券保管振替機構名義の株式が1,262株(議決権12個)、株式給付信託(BBT)の信託財産として株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式443,500株(議決権4,435個)が含まれています。なお、当該議決権4,435個は、議決権不行使となっています。
3.「単元未満株式」には、当社所有の自己株式80株が含まれています。
| 2021年6月30日現在 | |||||
| 所有者の氏名 又は名称 |
所有者の住所 | 自己名義 所有株式数 (株) |
他人名義 所有株式数 (株) |
所有株式数 の合計(株) |
発行済株式総数 に対する所有 株式数の割合(%) |
| 川崎汽船㈱ | 神戸市中央区海岸通8番 | 196,500 | - | 196,500 | 0.20 |
| ㈱リンコーコーポレーション | 新潟市中央区万代五丁目11 番30号 |
98,300 | - | 98,300 | 0.10 |
| みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託リンコーコーポレーション口 再信託受託者 ㈱日本カストディ銀行 | 東京都中央区晴海一丁目8 番12号 |
134,300 | - | 134,300 | 0.14 |
| 計 | ― | 429,100 | - | 429,100 | 0.45 |
(注)1.株式給付信託(BBT)の信託財産として株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式443,500株は、上記自己株式に含まれていません。
2.当第1四半期会計期間末(2021年6月30日)の自己株式については、川崎汽船㈱所有の自己株式は196,811株(発行済株式総数に対する所有株式数の割合0.20%)となっています。
該当事項はありません。
第1四半期報告書_20210805140926
1.四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」(平成19年内閣府令第64号)及び「海運企業財務諸表準則」(昭和29年運輸省告示第431号)に基づいて作成しています。
2.監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、第1四半期連結会計期間(2021年4月1日から2021年6月30日まで)及び第1四半期連結累計期間(2021年4月1日から2021年6月30日まで)に係る四半期連結財務諸表について、EY新日本有限責任監査法人による四半期レビューを受けています。
| (単位:百万円) | ||
| 前第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
当第1四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
|
| 売上高 | ||
| 海運業収益及びその他の営業収益 | 152,185 | 174,743 |
| 売上原価 | ||
| 海運業費用及びその他の営業費用 | 145,129 | 158,146 |
| 売上総利益 | 7,055 | 16,596 |
| 販売費及び一般管理費 | 13,637 | 14,196 |
| 営業利益又は営業損失(△) | △6,581 | 2,400 |
| 営業外収益 | ||
| 受取利息 | 156 | 156 |
| 受取配当金 | 1,134 | 456 |
| 持分法による投資利益 | 5,945 | 88,809 |
| 為替差益 | 599 | 366 |
| その他営業外収益 | 409 | 277 |
| 営業外収益合計 | 8,246 | 90,066 |
| 営業外費用 | ||
| 支払利息 | 2,486 | 2,525 |
| デリバティブ評価損 | 5 | 1,210 |
| その他営業外費用 | 181 | 289 |
| 営業外費用合計 | 2,674 | 4,025 |
| 経常利益又は経常損失(△) | △1,008 | 88,441 |
| 特別利益 | ||
| 固定資産売却益 | 2,893 | 12,508 |
| 関係会社株式売却益 | - | 7,761 |
| その他特別利益 | 3 | - |
| 特別利益合計 | 2,896 | 20,269 |
| 特別損失 | ||
| 減損損失 | 994 | - |
| 固定資産除却損 | 7 | 16 |
| 関係会社整理損失引当金繰入額 | 8 | 4 |
| 持分変動損失 | 340 | - |
| その他特別損失 | 151 | 1 |
| 特別損失合計 | 1,500 | 22 |
| 税金等調整前四半期純利益 | 386 | 108,688 |
| 法人税、住民税及び事業税 | 601 | 5,345 |
| 法人税等調整額 | 313 | 889 |
| 法人税等合計 | 914 | 6,234 |
| 四半期純利益又は四半期純損失(△) | △528 | 102,454 |
| 非支配株主に帰属する四半期純利益 | 426 | 466 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失(△) | △955 | 101,987 |
| (単位:百万円) | ||
| 前第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
当第1四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
|
| 四半期純利益又は四半期純損失(△) | △528 | 102,454 |
| その他の包括利益 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 300 | △494 |
| 繰延ヘッジ損益 | 135 | △3,233 |
| 為替換算調整勘定 | 705 | △41 |
| 退職給付に係る調整額 | 168 | 62 |
| 持分法適用会社に対する持分相当額 | △907 | 821 |
| その他の包括利益合計 | 402 | △2,884 |
| 四半期包括利益 | △125 | 99,569 |
| (内訳) | ||
| 親会社株主に係る四半期包括利益 | △889 | 99,220 |
| 非支配株主に係る四半期包括利益 | 763 | 348 |
| (単位:百万円) | ||
| 前連結会計年度 (2021年3月31日) |
当第1四半期連結会計期間 (2021年6月30日) |
|
| 資産の部 | ||
| 流動資産 | ||
| 現金及び預金 | 132,371 | 143,326 |
| 受取手形及び営業未収金 | 56,125 | - |
| 受取手形、営業未収金及び契約資産 | - | 85,291 |
| 原材料及び貯蔵品 | 22,309 | 25,181 |
| 繰延及び前払費用 | 38,790 | 16,876 |
| その他流動資産 | 17,530 | 19,929 |
| 貸倒引当金 | △915 | △898 |
| 流動資産合計 | 266,210 | 289,707 |
| 固定資産 | ||
| 有形固定資産 | ||
| 船舶(純額) | 352,981 | 358,982 |
| 建物及び構築物(純額) | 10,641 | 10,049 |
| 機械装置及び運搬具(純額) | 3,338 | 3,193 |
| 土地 | 16,356 | 15,479 |
| 建設仮勘定 | 3,877 | 3,599 |
| その他有形固定資産(純額) | 4,137 | 3,774 |
| 有形固定資産合計 | 391,334 | 395,078 |
| 無形固定資産 | ||
| その他無形固定資産 | 3,551 | 3,298 |
| 無形固定資産合計 | 3,551 | 3,298 |
| 投資その他の資産 | ||
| 投資有価証券 | 257,522 | 340,281 |
| 長期貸付金 | 19,043 | 19,325 |
| 退職給付に係る資産 | 857 | 966 |
| その他長期資産 | 37,343 | 39,039 |
| 貸倒引当金 | △1,253 | △1,189 |
| 投資その他の資産合計 | 313,512 | 398,424 |
| 固定資産合計 | 708,398 | 796,801 |
| 資産合計 | 974,608 | 1,086,508 |
| (単位:百万円) | ||
| 前連結会計年度 (2021年3月31日) |
当第1四半期連結会計期間 (2021年6月30日) |
|
| 負債の部 | ||
| 流動負債 | ||
| 支払手形及び営業未払金 | 51,661 | 53,469 |
| 短期借入金 | 138,002 | 150,722 |
| 未払法人税等 | 1,404 | 871 |
| 独占禁止法関連損失引当金 | 357 | 357 |
| 傭船契約損失引当金 | 15,556 | 11,614 |
| その他の引当金 | 3,159 | 2,032 |
| その他流動負債 | 51,387 | 60,211 |
| 流動負債合計 | 261,529 | 279,280 |
| 固定負債 | ||
| 社債 | 7,000 | 7,000 |
| 長期借入金 | 325,803 | 317,155 |
| 役員退職慰労引当金 | 353 | 198 |
| 株式給付引当金 | 48 | 46 |
| 特別修繕引当金 | 11,904 | 11,591 |
| 退職給付に係る負債 | 6,499 | 6,319 |
| その他固定負債 | 45,307 | 45,334 |
| 固定負債合計 | 396,916 | 387,646 |
| 負債合計 | 658,446 | 666,926 |
| 純資産の部 | ||
| 株主資本 | ||
| 資本金 | 75,457 | 75,457 |
| 資本剰余金 | 14,295 | 14,295 |
| 利益剰余金 | 130,723 | 236,693 |
| 自己株式 | △2,373 | △2,374 |
| 株主資本合計 | 218,103 | 324,073 |
| その他の包括利益累計額 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 3,960 | 3,521 |
| 繰延ヘッジ損益 | △3,657 | △5,978 |
| 土地再評価差額金 | 4,630 | 4,630 |
| 為替換算調整勘定 | △1,963 | △2,031 |
| 退職給付に係る調整累計額 | △2,879 | △2,819 |
| その他の包括利益累計額合計 | 90 | △2,676 |
| 非支配株主持分 | 97,968 | 98,185 |
| 純資産合計 | 316,162 | 419,581 |
| 負債純資産合計 | 974,608 | 1,086,508 |
(1)連結の範囲の重要な変更
当第1四半期連結会計期間において、清算・売却により12社を連結の範囲から除外しました。
(2)持分法適用の範囲の重要な変更
当第1四半期連結会計期間において、売却により1社を持分法適用の範囲から除外しました。
(収益認識に関する会計基準等の適用)
「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日。以下、「収益認識会計基準」という。)等を当第1四半期連結会計期間の期首から適用し、約束した財又はサービスの支配が顧客に移転した時点で、当該財又はサービスと交換に受け取ると見込まれる金額で収益を認識することとしています。これにより、従来は、航海の完了時に海運業収益及び対応する海運業費用を計上する航海完了基準(ただし、コンテナ船については複合輸送進行基準)を採用してきましたが、当第1四半期連結会計期間の期首より、航海の経過日数に基づいて海運業収益及び対応する海運業費用を計上する方法に変更しています。
収益認識会計基準等の適用については、収益認識会計基準第84項ただし書きに定める経過的な取扱いに従っており、当第1四半期連結会計期間の期首より前に新たな会計方針を遡及適用した場合の累積的影響額を、当第1四半期連結会計期間の期首の利益剰余金に加減し、当該期首残高から新たな会計方針を適用しています。ただし、収益認識会計基準第86項に定める方法を適用し、当第1四半期連結会計期間の期首より前までに従前の取扱いに従ってほとんど全ての収益の額を認識した契約に、新たな会計方針を遡及適用していません。また、収益認識会計基準第86項また書き(1)に定める方法を適用し、当第1四半期連結会計期間の期首より前までに行われた契約変更について、全ての契約変更を反映した後の契約条件に基づき、会計処理を行い、その累積的影響額を当第1四半期連結会計期間の期首の利益剰余金に加減しています。
この結果、当第1四半期連結累計期間の売上高は3,192百万円増加し、売上原価は2,071百万円増加し、営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益はそれぞれ1,121百万円増加しています。また、利益剰余金の当期首残高は3,982百万円増加しています。
収益認識会計基準等を適用したため、前連結会計年度の連結貸借対照表において、「流動資産」に表示していた「受取手形及び営業未収金」は、当第1四半期連結会計期間より「受取手形、営業未収金及び契約資産」に含めて表示することとしています。なお、収益認識会計基準第89-2項に定める経過的な取扱いに従って、前連結会計年度について新たな表示方法により組替えを行っていません。また、「四半期財務諸表に関する会計基準」(企業会計基準第12号 2020年3月31日)第28-15項に定める経過的な取扱いに従って、前第1四半期連結累計期間に係る顧客との契約から生じる収益を分解した情報を記載していません。
(時価の算定に関する会計基準等の適用)
「時価の算定に関する会計基準」(企業会計基準第30号 2019年7月4日。以下、「時価算定会計基準」という。)等を当第1四半期連結会計期間の期首から適用し、時価算定会計基準第19項及び「金融商品に関する会計基準」(企業会計基準第10号 2019年7月4日)第44-2項に定める経過的な取扱いに従って、時価算定会計基準等が定める新たな会計方針を、将来にわたって適用することとしています。なお、当第1四半期連結累計期間の四半期連結財務諸表に与える影響は軽微です。
(連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用)
当社及び一部の国内連結子会社は、「所得税法等の一部を改正する法律」(令和2年法律第8号)において創設されたグループ通算制度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税制度の見直しが行われた項目については、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱い」(実務対応報告第39号 2020年3月31日)第3項の取扱いにより、「税効果会計に係る会計基準の適用指針」(企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日)第44項の定めを適用せず、繰延税金資産及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に基づいています。
(新型コロナウイルス感染症の影響に関する会計上の見積り)
新型コロナウイルス感染症の今後の広がり方や収束時期に関しては不確実性が高く、先行きの情勢を見極めることは困難な状況が続いていますが、前連結会計年度の有価証券報告書の(重要な会計上の見積り)に記載した新型コロナウイルス感染症の今後の広がり方や収束時期等を含む仮定について重要な変更はありません。
偶発債務
(1) 保証債務
| 被保証者 | 前連結会計年度 (2021年3月31日) |
当第1四半期 連結会計期間 (2021年6月30日) |
内容 |
|---|---|---|---|
| ICE GAS LNG SHIPPING CO., LTD. | 5,032百万円 | 4,880百万円 | 船舶設備資金借入金等 |
| その他7件(前連結会計年度6件) | 1,658 | 1,808 | 船舶設備資金借入金ほか |
| 合計 | 6,690 | 6,689 |
(2) 追加出資義務等
| 被保証者 | 前連結会計年度 (2021年3月31日) |
当第1四半期 連結会計期間 (2021年6月30日) |
内容 |
|---|---|---|---|
| OCEANIC BREEZE LNG TRANSPORT S.A. | 3,266百万円 | 3,262百万円 | 船舶設備資金借入金 |
| 合計 | 3,266 | 3,262 |
当第1四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していません。なお、第1四半期連結累計期間に係る減価償却費(無形固定資産に係る償却費を含む)は、次のとおりです。
| 前第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
当第1四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
|
|---|---|---|
| 減価償却費 | 11,936百万円 | 10,266百万円 |
Ⅰ 前第1四半期連結累計期間(自 2020年4月1日 至 2020年6月30日)
1.配当金支払額
該当事項はありません。
2.株主資本の金額の著しい変動
該当事項はありません。
Ⅱ 当第1四半期連結累計期間(自 2021年4月1日 至 2021年6月30日)
1.配当金支払額
該当事項はありません。
2.株主資本の金額の著しい変動
該当事項はありません。
【セグメント情報】
前第1四半期連結累計期間(自 2020年4月1日 至 2020年6月30日)
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
| (単位:百万円) | |||||||
| ドライ バルク |
エネルギー 資源 |
製品物流 | その他 (注)1 |
合計 | 調整額 (注)2 |
四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 |
|
| 売上高 | |||||||
| 外部顧客への売上高 | 45,240 | 19,240 | 81,399 | 6,304 | 152,185 | - | 152,185 |
| セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
7 | - | 1,724 | 10,043 | 11,775 | △11,775 | - |
| 計 | 45,248 | 19,240 | 83,124 | 16,347 | 163,960 | △11,775 | 152,185 |
| セグメント利益又は損失(△) | △4,387 | 1,623 | 2,999 | 199 | 434 | △1,443 | △1,008 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理、旅行代理店及び不動産賃貸・管理業等が含まれています。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△1,443百万円には、セグメント間取引消去188百万円と全社費用△1,631百万円が含まれています。全社費用は、主に特定のセグメントに帰属しない一般管理費です。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常損失と調整を行っています。
当第1四半期連結累計期間(自 2021年4月1日 至 2021年6月30日)
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
| (単位:百万円) | |||||||
| ドライ バルク |
エネルギー 資源 |
製品物流 | その他 (注)1 |
合計 | 調整額 (注)2 |
四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 |
|
| 売上高 | |||||||
| 顧客との契約から生じる収益 | 58,748 | 19,194 | 90,346 | 2,730 | 171,020 | - | 171,020 |
| その他の収益 | 971 | 1,217 | 1,505 | 29 | 3,722 | - | 3,722 |
| 外部顧客への売上高 | 59,719 | 20,411 | 91,851 | 2,760 | 174,743 | - | 174,743 |
| セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
3 | 2 | 3,366 | 12,895 | 16,268 | △16,268 | - |
| 計 | 59,723 | 20,414 | 95,217 | 15,655 | 191,011 | △16,268 | 174,743 |
| セグメント利益又は損失(△) | 923 | 856 | 88,841 | △79 | 90,542 | △2,101 | 88,441 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理、旅行代理店及び不動産賃貸・管理業等が含まれています。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△2,101百万円には、セグメント間取引消去△16百万円と全社費用△2,084百万円が含まれています。全社費用は、主に特定のセグメントに帰属しない一般管理費です。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
(子会社株式の譲渡)
(1)分離先企業の名称
CENTURY DISTRIBUTION INTERMEDIATE HOLDING, LLC (Sun Capital Partners, Inc.(以下、「SUN社」という。)が運営する投資ファンド)
(2)分離した連結子会社の名称及び事業の内容
子会社の名称:CENTURY DISTRIBUTION SYSTEMS, INC.((以下、「CDS社」という。)当社持分100%連結子会社)
事業の内容 :バイヤーズコンソリデーション事業、NVOCC事業、陸送事業、倉庫業及び顧客へのシステム提供を通じてのサプライチェーンマネジメント
(3)事業分離の理由
当社は従来から進めてきたポートフォリオ見直しの一環として、連結子会社であるCDS社の当社保有株式全てを、SUN社が運営する投資ファンドに譲渡することを決定しました。
(4)事業分離日
2021年6月1日
(5)法的形式を含むその他取引の概要に関する事項
受取対価を現金等の財産のみとする株式譲渡
(1)移転損益の金額
関係会社株式売却益 6,607百万円
なお、本件譲渡契約の条件に基づき、最終的な譲渡価額が決定され、関係会社株式売却益金額は多少変動する可能性があります。
(2)分離した企業に係る資産及び負債の適正な帳簿価額並びにその主な内訳
| 流動資産 | 14,235百万円 |
| 固定資産 | 3,447 |
| 資産合計 | 17,683 |
| 流動負債 | 14,824 |
| 固定負債 | 937 |
| 負債合計 | 15,762 |
(3)会計処理
当該譲渡株式の連結上の帳簿価額と売却額との差額を特別利益の「関係会社株式売却益」として計上しています。
製品物流セグメント
売上高 5,560百万円
営業利益 553
顧客との契約から生じる収益を分解した情報は、「注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりです。
1株当たり四半期純利益金額又は1株当たり四半期純損失金額及び算定上の基礎は、以下のとおりです。
| 前第1四半期連結累計期間 (自 2020年4月1日 至 2020年6月30日) |
当第1四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年6月30日) |
|
|---|---|---|
| 1株当たり四半期純利益金額又は 1株当たり四半期純損失金額(△) |
△10円24銭 | 1,093円42銭 |
| (算定上の基礎) | ||
| 親会社株主に帰属する四半期純利益金額又は 親会社株主に帰属する四半期純損失金額(△) (百万円) |
△955 | 101,987 |
| 普通株主に帰属しない金額(百万円) | - | - |
| 普通株式に係る親会社株主に帰属する 四半期純利益金額又は親会社株主に帰属する 四半期純損失金額(△)(百万円) |
△955 | 101,987 |
| 普通株式の期中平均株式数(千株) | 93,272 | 93,273 |
(注)1.前第1四半期連結累計期間における潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額については、1株当たり四半期純損失であり、また、潜在株式が存在しないため記載していません。
2.当第1四半期連結累計期間における潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載していません。
3.第150期より、業績連動型株式報酬制度「株式給付信託(BBT)」を導入し、当該信託が保有する当社株式を四半期連結財務諸表において自己株式として計上しています。これに伴い、当該信託が保有する当社株式を、1株当たり四半期純利益金額及び1株当たり四半期純損失金額の算定上、期中平均株式数の計算において控除する自己株式に含めています。1株当たり四半期純利益金額及び1株当たり四半期純損失金額の算定上、控除した当該自己株式の期中平均株式数は、前第1四半期連結累計期間において445,750株及び当第1四半期連結累計期間において443,500株です。
該当事項はありません。
該当事項はありません。
第1四半期報告書_20210805140926
該当事項はありません。
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