Earnings Release • Jul 31, 2025
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| Informazione Regolamentata n. 0206-53-2025 |
Data/Ora Inizio Diffusione 31 Luglio 2025 17:39:18 |
Euronext Milan | |
|---|---|---|---|
| Societa' | : | PIRELLI & C. | |
| Identificativo Informazione Regolamentata |
: | 208654 | |
| Utenza - referente | : | PIRELLISPAN03 - Mauri Marco | |
| Tipologia | : | REGEM; 1.2 | |
| Data/Ora Ricezione | : | 31 Luglio 2025 17:39:18 | |
| Data/Ora Inizio Diffusione | : | 31 Luglio 2025 17:39:18 | |
| Oggetto | : | IL CDA DI PIRELLI APPROVA A MAGGIORANZA I RISULTATI CONSOLIDATI AL 30 GIUGNO 2025 |
|
Testo del comunicato
Vedi allegato


***

*** Milano, 31 luglio 2025 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. Spa, riunitosi in data odierna, ha approvato i risultati al 30 giugno 2025 a maggioranza con il voto favorevole di 9 su 15 consiglieri. Hanno votato contro il Presidente Jiao Jian e i consiglieri Chen Aihua, Zhang Haitao, Chen Qian e Fan Xiaohua, mentre Grace Tang si è astenuta.
I consiglieri che hanno espresso voto contrario alla relazione finanziaria semestrale hanno motivato il loro dissenso unicamente in ragione della dichiarazione - richiamata nella sezione eventi di rilievo del semestre della relazione stessa - di avvenuta cessazione del controllo di Sinochem su Pirelli, in continuità con quanto fatto in occasione dell'approvazione del bilancio 2024.
I risultati del primo semestre 2025 evidenziano una solida performance operativa, nonostante un contesto sfidante, a conferma dell'efficacia del modello di business e dei programmi chiave del Piano Industriale.
In particolare:
Il primo semestre 2025 ha visto un ulteriore rafforzamento sull'High Value. Nel Car ≥18" la crescita dei volumi è stata del +5% (+4% il mercato), con un rafforzamento della quota di mercato sia sul canale Ricambi (+6% i volumi Pirelli rispetto a +5% del mercato) sia sul Primo Equipaggiamento (+4% i volumi Pirelli rispetto a +3% del mercato), grazie al rafforzamento delle partnership con i principali produttori auto in Nord America e in Apac.
In ulteriore riduzione l'esposizione sullo Standard (-9% i volumi Pirelli Car ≤17" rispetto a un mercato stabile), in linea con la strategia di una maggiore selettività, particolarmente accentuata in Sud America, per focalizzarsi sui prodotti e canali maggiormente profittevoli.
L'andamento sopra descritto si traduce in volumi Car sostanzialmente stabili su base annua, a fronte di un mercato in lieve crescita (+1%).
Nel primo semestre 2025 sono state conseguite circa 110 nuove omologazioni con i principali produttori di auto Prestige e Premium, concentrate principalmente sui calettamenti ≥19" e sulle Specialties.
È stata ulteriormente consolidata la leadership sulle marcate: in Europa, per esempio, Pirelli può contare su un portafoglio di 1.300 omologazioni sul Car ≥19", superiore di circa 3 volte rispetto alla media dei competitors.
In termini di innovazione di prodotto, è stata rafforzata l'offerta con il lancio di 4 prodotti Car (la quinta edizione del PZero a livello globale, il pneumatico UHP di riferimento del settore sviluppato con intelligenza artificiale e virtualizzazione; la nuova generazione del Cinturato pneumatico estivo dedicato al mercato europeo; Scorpion XTM All Terrain per il Nord America; Cinturato P6 per il mercato Apac), 2 per il Moto (Diablo Powercruiser e Scorpion MX32 Mid Soft, disponibili in tutte le region) e 4 per il Cycling (Cinturato EVO e Pzero Race per il segmento Road; Scorpion XC M e Scorpion XC RC per il segmento mountain bike).
Prosegue inoltre la partnership strategica con Bosch GmbH per lo sviluppo di nuove soluzioni software-based e di nuove funzionalità di guida, grazie ai sensori installati nei pneumatici e ai software proprietari di Pirelli. Prosegue, anche, la collaborazione con Movyon, società del gruppo Autostrade per l'Italia, per il monitoraggio del manto stradale. A questa si è aggiunta quella con la Regione Puglia, annunciata il 10 giugno, per attivare un sistema di monitoraggio

della rete viaria nel territorio regionale con lo scopo di creare una mappa dello "stato di salute" delle strade pugliesi.
Nel primo semestre 2025 sono state registrate efficienze lorde per 69,7 milioni di euro, in linea con le attese e con le tempistiche di sviluppo del programma. Sul fronte della Supply Chain, proseguono i progetti volti a rendere la catena di approvvigionamento sempre più integrata, sostenibile ed orientata alle esigenze dei clienti.
Nel primo semestre 2025 Pirelli ha registrato una crescita dei principali indicatori economici.
I ricavi sono stati pari a 3.498,6 milioni di euro, in crescita dell'1,5% rispetto al primo semestre 2024 e con una crescita organica pari a +4,4% (-2,9% l'impatto derivante dai cambi e dall'iperinflazione in Argentina e Turchia). L'High Value rappresenta l'80% del fatturato totale (77% nel primo semestre 2024).
Nel secondo trimestre 2025 i ricavi sono stati pari a 1.740,0 milioni di euro, -0,7% rispetto allo stesso periodo 2024. La crescita organica dei ricavi è stata pari a +4,0% (-4,7% l'impatto derivante dai cambi e dall'iperinflazione in Argentina e Turchia).
| Varianti dei ricavi | 1 TRIM 2025 |
2 TRIM 2025 |
1 SEM 2025 |
|---|---|---|---|
| Volumi | +0,8% | +0,1% | +0,5% |
| Price/Mix | +3,9% | +3,9% | +3,9% |
| Variazione su base omogenea | +4,7% | +4,0% | +4,4% |
| Cambi/Iperinflazione Argentina - Turchia | -1,0% | -4,7% | -2,9% |
| Totale variazione | +3,7% | -0,7% | +1,5% |
Nel primo semestre 2025 l'andamento dei volumi è stato pari a +0,5%, derivante da dinamiche di segno opposto sull'High Value e sullo Standard. In particolare, sul Car ≥18'', Pirelli ha sovraperformato il mercato, guadagnando quota su entrambi i canali (Primo Equipaggiamento e Ricambi), mentre sul Car ≤17'' è proseguita la strategia di riduzione dell'esposizione sui prodotti e sui canali meno profittevoli.
Nel secondo trimestre 2025 si sono registrati volumi sostanzialmente stabili (+0,1%), per effetto di una crescita sull'High Value (+5% la crescita sul Car ≥18'', in linea con il trend registrato nel primo trimestre) e della già citata strategia di una riduzione sullo Standard (-11% la flessione sul Car ≤17'' nel secondo trimestre, -7% nel primo trimestre).
Nel primo semestre 2025 il price/mix ha registrato un incremento pari a +3,9% grazie al continuo miglioramento del mix di prodotto e regionale, mentre è stato leggermente negativo il mix di canale per la maggiore crescita sul Primo Equipaggiamento.
Nel secondo trimestre 2025 il price/mix è stato pari a +3,9% (in linea con il primo trimestre) grazie soprattutto al miglioramento del mix per la maggiore esposizione all'High Value.
L'effetto cambi ha avuto un impatto negativo pari a -2,9% nel primo semestre 2025 per effetto della debolezza del dollaro e della volatilità delle valute dei paesi emergenti rispetto all'euro: una dinamica accentuatasi nel secondo trimestre 2025 (impatto cambi a -4,7% rispetto a -1% nel primo trimestre).

| Redditività (milioni di euro) |
30/06/2025 | % sui ricavi | 30/06/2024 | % sui ricavi | Variazione a/a |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebitda Adjusted | 792,9 | 22,7% | 768,3 | 22,3% | +3,2% |
| Ebitda | 771,1 | 22,0% | 752,7 | 21,8% | +2,4% |
| Ebit Adjusted | 558,3 | 16,0% | 539,1 | 15,6% | +3,6% |
| Ebit | 479,6 | 13,7% | 466,6 | 13,5% | +2,8% |
Nel primo semestre 2025 l'Ebitda adjusted è stato pari a 792,9 milioni di euro, in crescita del +3,2% rispetto ai 768,3 milioni di euro del corrispondente periodo 2024.
L'Ebit adjusted nel primo semestre 2025 è stato pari a 558,3 milioni di euro, in miglioramento di 19,2 milioni di euro rispetto ai 539,1 milioni di euro nel corrispondente periodo 2024, con un margine Ebit adjusted in miglioramento al 16,0% (15,6% nel primo semestre 2024) grazie al contributo delle leve interne che hanno più che compensato la volatilità dei cambi, l'aumento del costo delle materie prime e inflazione, nonché l'impatto dei dazi USA in vigore dal 3 maggio.
Più in particolare l'Ebit adjusted riflette principalmente:
A partire dal 3 maggio sono entrati in vigore i dazi Usa del 25% sulle importazioni di pneumatici Car da Europa e Brasile. Sono inoltre in vigore dazi universali che impattano sulle importazioni di pneumatici moto e cycling, con percentuali differenti a seconda del Paese produttore di provenienza. L'impatto netto dei dazi sull'Ebit adjusted è stato contenuto a 6 milioni di euro grazie all'attivazione del piano di mitigazione senza il quale l'impatto complessivo sarebbe stato pari a 15 milioni di euro.
Nel secondo trimestre 2025 l'Ebit adjusted è stato pari a 278,5 milioni di euro (+0,7% rispetto ai 276,5 milioni di euro del secondo trimestre 2024), con un margine in miglioramento al 16,0% (15,8% nel secondo trimestre 2024). Il price/mix (+51,6 milioni di euro) ha compensato l'impatto delle materie prime (-29,1 milioni di euro) e dei cambi (-23,0 milioni di euro). L'effetto positivo delle efficienze (+44,7 milioni di euro) ha più che compensato l'impatto dell'inflazione (-37,6 milioni di euro). Limitato il contributo dei volumi (+0,5 milioni di euro), mentre gli ammortamenti aumentano di 6,3 milioni di euro. Gli altri costi sono positivi per +1,2 milioni di euro e include l'impatto netto dei dazi (-6 milioni di euro) e minori costi (per +7 milioni di euro) legati principalmente a R&D e marketing.
Nel primo semestre 2025 l'Ebit è stato pari a 479,6 milioni di euro, in crescita di 13,0 milioni di euro rispetto ai 466,6 milioni di euro del primo semestre 2024 e include ammortamenti di intangible asset identificati in sede di PPA per 56,9 milioni di euro (in linea con il primo semestre 2024) e oneri one-off, non ricorrenti e di ristrutturazione e altro per 21,8 milioni di euro.
Il risultato da partecipazioni nel semestre è pari a +16,0 milioni di euro (+15,9 milioni di euro nel primo semestre 2024).
Gli oneri finanziari netti del primo semestre 2025 sono pari a 122,7 milioni di euro, in deciso miglioramento rispetto ai 176,1 milioni di euro del primo semestre 2024. Tali valori includono le negatività legate a fenomeni di svalutazione valute e iperinflazione, senza impatto sulla generazione di cassa, che sono passate da 68,7 milioni nel primo semestre 2024 a 9,2 milioni di euro nel primo semestre 2025.

Al 30 giugno 2025 il costo del debito, calcolato come media degli ultimi dodici mesi, si è attestato al 4,88% (5,06% al 31 dicembre 2024).
Gli oneri fiscali nel primo semestre 2025 ammontano a 108,9 milioni di euro rispetto ai 75,1 milioni di euro del primo semestre 2024, che includevano i benefici derivanti dal Patent Box e dalla positiva risoluzione di contenziosi fiscali.
Nel primo semestre 2025 si è registrata una crescita dell'utile netto pari al 14,1% a 264,0 milioni di euro, rispetto ai 231,3 milioni di euro nel primo semestre 2024.
Nel secondo trimestre 2025 l'utile netto è cresciuto del 4,5% a 136,8 milioni di euro (130,9 milioni di euro nel secondo trimestre 2024).
Il flusso di cassa netto ante dividendi nel primo semestre 2025 è stato pari a -503,7 milioni di euro, in miglioramento di 15,5 milioni di euro rispetto ai -519,2 milioni di euro del primo semestre 2024 e riflette la consueta stagionalità del business e del capitale circolante, nonché effetti da operazioni straordinarie. In particolare:
Il flusso di cassa netto della gestione operativa del primo semestre 2025 è stato pari a -217,0 milioni di euro, in miglioramento di 62,4 milioni di euro rispetto ai -279,4 milioni nel primo semestre 2024, e riflette: - l'Ebitda adjusted, in miglioramento rispetto all'anno precedente;
Nel secondo trimestre 2025, il flusso netto di cassa ante dividendi è stato positivo per 193,0 milioni di euro (sostanzialmente in linea ai 154,2 milioni del secondo trimestre 2024 escludendo l'effetto positivo derivante dalla cessione di Däckia)
La posizione finanziaria netta al 30 giugno 2025 è pari a -2.678,7 milioni di euro (-2.978,0 milioni di euro al 30 giugno 2024 e -1.925,8 milioni al 31 dicembre 2024).
Il margine di liquidità al 30 giugno 2025 è pari a 2.430,5 milioni di euro e garantisce la copertura delle scadenze sul debito verso banche e altri finanziatori fino al quarto trimestre 2028.
***

| (in miliardi di euro) | 2024A | 2025E |
|---|---|---|
| Ricavi | 6,77 | ~6,7÷~6,8 |
| Ebit Margin Adjusted | 15,7% | ~16% |
| Investimenti % su ricavi |
0,42 6,1% |
~0,42 ~6% |
| Flusso di cassa netto ante dividendi |
0,53 | ~0,55 |
| Posizione finanziaria netta PFN / Ebitda Adj. |
-1,93 1,27x |
~-1,6 ~1,0x |
| ROIC post taxes |
23,2% | ~23% |
Pirelli conferma le previsioni – già rese note nel mese di maggio - di un mercato pneumatici Car sostanzialmente flat (~-1% ÷ +1%), con un segmento High Value più resiliente, trainato dal canale ricambio, e con lo Standard stimato in flessione. Tuttavia, le incertezze dello scenario economico potrebbero tradursi in un rallentamento della domanda rispetto a quanto stimato.
Gli Stati Uniti generano oltre il 20% dei ricavi di gruppo e la domanda nel Paese è soddisfatta per il 5% circa localmente, in Georgia, grazie allo stabilimento con il più alto grado di automatizzazione di tutte le fabbriche del gruppo, per il 55% con le importazioni dal Messico e per il 40% restante circa dal Brasile e dall'Europa.
Lo scenario dei dazi è ancora in definizione: un accordo, la cui ratifica è prevista il 1° agosto, è stato raggiunto tra Europa e Usa lo scorso 27 luglio, mentre per quanto riguarda il Brasile, Pirelli sta analizzando il provvedimento relativo ai dazi annunciati il 30 luglio per verificarne la reale applicazione ai vari segmenti di prodotto.
In base alle normative oggi vigenti lo scenario dei dazi è il seguente:
Pirelli – sulla base di tale scenario – ha già implementato un piano di mitigazione, agendo sulla revisione dei flussi logistici, sull'ottimizzazione delle scorte, su un adeguamento della politica commerciale e su un programma di riduzione dei costi ulteriore rispetto al piano di efficienze già in essere.
Sulla base dei risultati del primo semestre Pirelli conferma - nonostante il peggioramento dello scenario cambi rispetto alle attese di maggio e l'incertezza sui dazi - gli obiettivi di profittabilità e cassa grazie alla solida crescita organica e all'efficacia del piano di mitigazione dei dazi.
Per il 2025 Pirelli prevede:

Sul fronte della sostenibilità sono stati raggiunti importanti progressi a supporto degli obiettivi di Piano nelle aree People, Climate, Product e Nature.
***
Nell'ambito del programma People, di cui salute e sicurezza sul lavoro sono tra i cardini fondamentali, l'indice di frequenza degli infortuni al termine del primo semestre è ulteriormente migliorato, diminuendo del 3% rispetto ai valori di fine 2024.
Nell'ambito del programma Climate, il piano di Decarbonizzazione prosegue in linea con le aspettative, grazie ai progetti di efficientamento energetico e di elettrificazione di macchinari nelle fabbriche e all' acquisto da rete di energia elettrica da fonte rinnovabile. Al termine del primo semestre si consolida una riduzione delle emissioni assolute di Scopo 1 e 2 del 16,5% rispetto al primo semestre dell'anno precedente. La riduzione delle emissioni assolute di Scopo 3 (catena di fornitura) prosegue in linea con il target 2025 (-27% rispetto al 2018).
La roadmap del programma Product ha visto il lancio, nel mese di luglio, del primo pneumatico destinato al mercato globale con oltre il 70% di materiali di origine naturale e riciclati, fra cui la gomma naturale certificata FSC® (Forest Stewardship Council® ) 1 . ll pneumatico è contraddistinto dalla marcatura FSC® e dal logo che identifica i pneumatici Pirelli con almeno il 50% di materiali di origine naturale e riciclati, di cui alcuni "bio-based & circular" certificati ISCC+, verificato da ente terzo secondo lo standard ISO 14021 all'avvio della produzione. Sviluppato per Jaguar Land Rover (JLR), questo Pirelli P Zero sarà inizialmente disponibile su alcuni cerchi da 22" della gamma Range Rover, a partire dall'autunno di quest'anno, come parte dell'obiettivo di JLR di sviluppare pneumatici a ridotto impatto ambientale per i propri modelli di lusso.
Nell'ambito del Programma Nature, il prelievo specifico di acqua nel primo semestre, rispetto a fine 2024, si è ulteriormente ridotto del 7,2% a livello di gruppo.
Nel corso del primo semestre Pirelli ha infine ottenuto rilevanti riconoscimenti internazionali che ne confermano il posizionamento di leadership in ambito ESG2 a livello globale, in linea con l'anno precedente.
In particolare, Pirelli è stata riconfermata:
1 FSC® è un'organizzazione internazionale non governativa, indipendente e senza scopo di lucro, nata nel 1993 per promuovere la gestione responsabile di foreste. Numero di licenza: FSC® N003618. La gomma naturale rappresenta circa il 25% del peso totale del pneumatico (IP code 35837, P Zero (LR) PNCS, size 285/45 R22)
2 ESG: Environmental, Social, Governance

Per gli eventi di rilievo successivi al 30 giugno 2025 si rimanda all'apposita sezione all'interno della relazione finanziaria semestrale sul sito della società www.pirelli.com.
*** La relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2025 sarà messa a disposizione del pubblico domani, 1 agosto 2025, presso la sede legale della Società, nonché pubblicata sul sito internet della Società (www.pirelli.com) e sul meccanismo di stoccaggio eMarket Storage ().
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In conformità alle disposizioni di Borsa Italiana si comunica che a dicembre 2025 scadrà il prestito obbligazionario equity-linked da 500 milioni di euro denominato "EUR 500 million Senior Unsecured Guaranteed Equity-linked Bonds due 2025".
***
I risultati al 30 giugno 2025 saranno illustrati oggi 31 luglio 2025, alle ore 18.30 nel corso di una conference call alla quale interverranno il Vice Presidente Esecutivo di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, il Ceo, Andrea Casaluci, e il top management. I giornalisti potranno seguire telefonicamente lo svolgimento della presentazione, senza la facoltà di effettuare domande, collegandosi al numero +39 02 802 09 27. La presentazione sarà anche disponibile in webcasting – in tempo reale – sul sito www.pirelli.com all'interno della sezione Investitori, nella quale sarà possibile consultare le slide.
Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Fabio Bocchio, dichiara ai sensi del comma 2 dell'articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l'informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.
***
*** Ufficio Stampa Pirelli – Tel. +39 02 64424270 – [email protected] Investor Relations Pirelli – Tel. +39 02 64422949 – [email protected] www.pirelli.com

| (in milioni di euro) | 1° semestre 2025 | 1° semestre 2024 | |
|---|---|---|---|
| Vendite | 3.498,6 | 3.447,5 | |
| EBITDA adjusted (°) | 792,9 | 768,3 | |
| % su vendite | 22,7% | 22,3% | |
| EBITDA | 771,1 | 752,7 | |
| % su vendite | 22,0% | 21,8% | |
| EBIT adjusted | 558,3 | 539,1 | |
| % su vendite | 16,0% | 15,6% | |
| Adjustments: - amm.ti immateriali inclusi in PPA | (56,9) | (56,9) | |
| - oneri one-off , non ricorrenti e di ristrutturazione | (21,8) | (15,6) | |
| EBIT | 479,6 | 466,6 | |
| % su vendite | 13,7% | 13,5% | |
| Risultato da partecipazioni | 16,0 | 15,9 | |
| (Oneri)/proventi finanziari | (122,7) | (176,1) | |
| Risultato ante imposte | 372,9 | 306,4 | |
| Imposte | (108,9) | (75,1) | |
| Tax rate % | 29,2% | 24,5% | |
| Risultato netto | 264,0 | 231,3 | |
| Risultato netto di pertinenza della Capogruppo | 246,5 | 215,6 | |
| Utile/perdita per azione (euro per azione base) | 0,25 | 0,22 | |
| Risultato netto adjusted | 320,2 | 283,0 | |
| (°) Gli adjustment fanno riferimento ad oneri one-off, non ricorrenti e di ristrutturazione per 21,8 milioni di euro (15,6 milioni di euro nel primo semestre 2024). |
| (in milioni di euro) | 30/06/2025 | 31/12/2024 | 30/06/2024 | |
|---|---|---|---|---|
| Attività fisse | 8.571,9 | 8.771,6 | 8.748,0 | |
| Rimanenze | 1.445,5 | 1.467,7 | 1.417,7 | |
| Crediti commerciali | 896,5 | 622,9 | 937,3 | |
| Debiti commerciali | (1.573,7) | (2.081,6) | (1.499,1) | |
| Capitale circolante netto operativo | 768,3 | 9,0 | 855,9 | |
| % su vendite | (*) | 11,3% | 0,1% | 12,9% |
| Altri crediti/altri debiti | 10,4 | 42,2 | 114,6 | |
| Capitale circolante netto | 778,7 | 51,2 | 970,5 | |
| % su vendite | (*) | 11,4% | 0,8% | 14,6% |
| Capitale netto investito | 9.350,6 | 8.822,8 | 9.718,5 | |
| Patrimonio netto | 5.702,9 | 5.912,3 | 5.713,3 | |
| Fondi | 969,0 | 984,7 | 1.027,2 | |
| Posizione finanziaria netta (attiva)/passiva | 2.678,7 | 1.925,8 | 2.978,0 | |
| Patrimonio netto di pertinenza della Capogruppo | 5.542,2 | 5.756,1 | 5.572,1 | |
| Investimenti in immobilizzazioni materiali di proprietà e immateriali (Capex) | 128,0 | 414,9 | 143,6 | |
| Incrementi diritti d'uso | 71,6 | 118,8 | 41,4 | |
| Spese di ricerca e sviluppo | 152,4 | 289,5 | 148,2 | |
| % su vendite | 4,4% | 4,3% | 4,3% | |
| Spese di ricerca e sviluppo High Value | 145,9 | 272,8 | 139,2 | |
| % su vendite high value | 5,2% | 5,3% | 5,2% | |
| Organico (a fine periodo) | 30.820 | 31.219 | 31.284 | |
| Siti produttivi tyre n. | 18 | 18 | 18 | |
| (*) nei periodi intermedi il dato delle vendite fa riferimento agli ultimi 12 mesi |

| 1° trimestre | 2° trimestre | 1° semestre | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| (in milioni di euro) | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 |
| EBIT adjusted | 279,8 | 262,6 | 278,5 | 276,5 | 558,3 | 539,1 |
| Ammortamenti (escl. PPA) | 119,2 | 113,7 | 115,4 | 115,5 | 234,6 | 229,2 |
| Investimenti immobilizzazioni materiali di proprietà ed immateriali (CapEx) |
(60,0) | (53,4) | (68,0) | (90,2) | (128,0) | (143,6) |
| Incrementi diritti d'uso | (28,3) | (15,3) | (43,3) | (26,1) | (71,6) | (41,4) |
| Variazione capitale funzionamento e altro | (865,7) | (845,8) | 55,4 | (16,9) | (810,3) | (862,7) |
| Flusso di cassa netto gestione operativa | (555,0) | (538,2) | 338,0 | 258,8 | (217,0) | (279,4) |
| Proventi / (Oneri) finanziari pagati | (49,1) | (63,2) | (67,6) | (45,7) | (116,7) | (108,9) |
| Imposte pagate | (31,6) | (24,7) | (35,0) | (44,8) | (66,6) | (69,5) |
| Cash out oneri one-off, non ricorrenti e di ristrutturazione | (12,6) | (20,4) | (9,9) | (9,5) | (22,5) | (29,9) |
| Dividendi erogati agli azionisti di minoranza | - | (1,3) | (0,4) | (5,2) | (0,4) | (6,5) |
| Differenze cambio e altro | (29,8) | (2,6) | (75,0) | 0,1 | (104,8) | (2,5) |
| Flusso di cassa netto ante dividendi ed operazioni straordinarie / partecipazioni |
(678,1) | (650,4) | 150,1 | 153,7 | (528,0) | (496,7) |
| Acquisizione Hevea-Tec | - | (23,0) | - | 0,5 | - | (22,5) |
| Sottoscrizione capitale Middle East and North Africa Tyre Company |
(12,8) | - | - | - | (12,8) | - |
| Cessione Daeckia | - | - | 43,4 | - | 43,4 | - |
| Altre operazioni straordinarie | (5,8) | - | (0,5) | - | (6,3) | - |
| Flusso di cassa netto ante dividendi erogati dalla Capogruppo |
(696,7) | (673,4) | 193,0 | 154,2 | (503,7) | (519,2) |
| Dividendi erogati da Capogruppo | - | - | (249,2) | (197,1) | (249,2) | (197,1) |
| Flusso di cassa netto | (696,7) | (673,4) | (56,2) | (42,9) | (752,9) | (716,3) |
Nel presente documento, in aggiunta alle grandezze finanziarie previste dagli International Financial Reporting Standards (IFRS), vengono presentate alcune grandezze derivate da queste ultime ancorché non previste dagli IFRS (Non-GAAP Measures) in linea con le linee guida dell'ESMA sugli Indicatori Alternativi di Performance (Orientamenti ESMA/2015/1415) pubblicati in data 5 ottobre 2015. Tali grandezze sono presentate al fine di consentire una migliore valutazione dell'andamento della gestione di Gruppo e non devono essere considerate alternative a quelle previste dagli IFRS.
In particolare, le Non-GAAP Measuresutilizzate sono le seguenti:

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