Quarterly Report • Feb 13, 2023
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| 【提出書類】 | 四半期報告書 |
| 【根拠条文】 | 金融商品取引法第24条の4の7第1項 |
| 【提出先】 | 関東財務局長 |
| 【提出日】 | 2023年2月13日 |
| 【四半期会計期間】 | 第155期第3四半期(自 2022年10月1日 至 2022年12月31日) |
| 【会社名】 | 川崎汽船株式会社 |
| 【英訳名】 | Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. |
| 【代表者の役職氏名】 | 代表取締役社長 社長執行役員 明 珍 幸 一 |
| 【本店の所在の場所】 | 神戸市中央区海岸通8番 |
| 【電話番号】 | (078)325 8720(ダイヤルイン) |
| 【事務連絡者氏名】 | 神戸総務グループ長 下 垣 竜 一 郎 |
| 【最寄りの連絡場所】 | 東京都千代田区内幸町二丁目1番1号 |
| 【電話番号】 | (03)3595 5662(ダイヤルイン) |
| 【事務連絡者氏名】 | 会計グループ長 熊 谷 欣 哉 |
| 【縦覧に供する場所】 | 川崎汽船株式会社本社 (東京都千代田区内幸町二丁目1番1号) 川崎汽船株式会社名古屋支店 (名古屋市中村区那古野一丁目47番1号) 株式会社東京証券取引所 (東京都中央区日本橋兜町2番1号) |
E04237 91070 川崎汽船株式会社 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. 企業内容等の開示に関する内閣府令 第四号の三様式 Japan GAAP true WAT 2022-04-01 2022-12-31 Q3 2023-03-31 2021-04-01 2021-12-31 2022-03-31 1 false false false E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 jpcrp040300-q3r_E04237-000:DryBulkReportableSegmentsMember E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 jpcrp040300-q3r_E04237-000:EnergyResourceTransportReportableSegmentsMember E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 jpcrp040300-q3r_E04237-000:ProductLogisticsReportableSegmentsMember E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 jpcrp040300-q3r_E04237-000:DryBulkReportableSegmentsMember E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 jpcrp040300-q3r_E04237-000:EnergyResourceTransportReportableSegmentsMember E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 jpcrp040300-q3r_E04237-000:ProductLogisticsReportableSegmentsMember E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 jpcrp_cor:TotalOfReportableSegmentsAndOthersMember E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 jpcrp_cor:TotalOfReportableSegmentsAndOthersMember E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember E04237-000 2023-02-13 jpcrp_cor:OrdinaryShareMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:SharesWithNoVotingRightsMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:SharesWithRestrictedVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04237-000 2021-04-01 2022-03-31 E04237-000 2023-02-13 E04237-000 2022-12-31 E04237-000 2022-10-01 2022-12-31 E04237-000 2022-04-01 2022-12-31 E04237-000 2021-12-31 E04237-000 2021-10-01 2021-12-31 E04237-000 2021-04-01 2021-12-31 E04237-000 2022-03-31 E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:SharesWithRestrictedVotingRightsOtherMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:SharesWithFullVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesWithFullVotingRightsTreasurySharesEtcMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:SharesWithFullVotingRightsOtherMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesWithFullVotingRightsOtherMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:SharesLessThanOneUnitMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:OrdinarySharesSharesLessThanOneUnitMember E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:Row1Member E04237-000 2022-12-31 jpcrp_cor:Row2Member iso4217:JPY xbrli:shares iso4217:JPY xbrli:shares xbrli:pure
第3四半期報告書_20230209145614
| | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 回次 | | 第154期
第3四半期連結
累計期間 | 第155期
第3四半期連結
累計期間 | 第154期 |
| 会計期間 | | 自 2021年4月1日
至 2021年12月31日 | 自 2022年4月1日
至 2022年12月31日 | 自 2021年4月1日
至 2022年3月31日 |
| 売上高 | (百万円) | 556,495 | 728,791 | 756,983 |
| 経常利益 | (百万円) | 433,626 | 641,914 | 657,504 |
| 親会社株主に帰属する四半期(当期)純利益 | (百万円) | 423,339 | 638,221 | 642,424 |
| 四半期包括利益又は包括利益 | (百万円) | 436,260 | 736,288 | 667,264 |
| 純資産額 | (百万円) | 755,680 | 1,564,625 | 984,882 |
| 総資産額 | (百万円) | 1,349,684 | 2,089,303 | 1,574,960 |
| 1株当たり四半期(当期)
純利益金額 | (円) | 1,512.90 | 2,307.26 | 2,295.85 |
| 自己資本比率 | (%) | 48.57 | 70.71 | 56.17 |
| 回次 | 第154期 第3四半期連結 会計期間 |
第155期 第3四半期連結 会計期間 |
|
|---|---|---|---|
| 会計期間 | 自 2021年10月1日 至 2021年12月31日 |
自 2022年10月1日 至 2022年12月31日 |
|
| --- | --- | --- | --- |
| 1株当たり四半期純利益金額 | (円) | 633.73 | 269.79 |
(注)1.当社は四半期連結財務諸表を作成していますので、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載していません。
2.潜在株式調整後1株当たり四半期(当期)純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載していません。
3.2022年10月1日付で普通株式1株につき3株の割合で株式分割を行っています。前連結会計年度の期首に当該株式分割が行われたと仮定し、1株当たり四半期(当期)純利益金額を算出しています。
当第3四半期連結累計期間において、当社グループ(当社及び当社の関係会社)が営む事業の内容について、重要な変更はありません。また、主要な関係会社の異動は、以下のとおりです。
(その他)
第1四半期連結会計期間において、従来連結子会社であった株式会社シンキの株式を一部売却したことにより、同社を連結の範囲から除外し持分法適用関連会社としています。
(エネルギー資源セグメント)
第2四半期連結会計期間において、連結子会社であったK LINE OFFSHORE ASは清算結了したため、連結の範囲から除外しています。
第3四半期報告書_20230209145614
当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。
文中の将来に関する事項は、当四半期報告書提出日現在において判断したものです。
なお、本文中の記載金額は、億円単位の表示は億円未満四捨五入とし、百万円単位の表示は百万円未満切捨てとしています。
(1)経営成績の状況
(単位:億円)
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
増減額 (増減率) | ||
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 5,565 | 7,288 | 1,723 | (31.0%) |
| 営業損益 | 233 | 806 | 573 | (245.8%) |
| 経常損益 | 4,336 | 6,419 | 2,083 | (48.0%) |
| 親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
4,233 | 6,382 | 2,149 | (50.8%) |
| 為替レート(円/US$)(9ヶ月平均) | 110.97 | 135.70 | 24.73 | (22.3%) |
| 燃料油価格(US$/MT)(9ヶ月平均) | 521 | 808 | 286 | (54.9%) |
当第3四半期連結累計期間(2022年4月1日から2022年12月31日まで)の売上高は7,288億円、営業利益は806億円、経常利益は6,419億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は6,382億円となりました。
なお、当社の持分法適用関連会社であるOCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.(以下、「ONE社」という。)の業績好調などにより、持分法による投資利益として5,736億円を計上しました。うち、ONE社からの持分法による投資利益計上額は当第3四半期連結累計期間5,670億円、当第3四半期連結会計期間においては725億円となりました。
セグメントごとの業績概況は次のとおりです。
| (単位:億円) | |||||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
増減額 (増減率) | |||
| ドライバルク | 売上高 | 2,073 | 2,478 | 405 | (19.5%) |
| セグメント損益 | 147 | 231 | 83 | (56.7%) | |
| エネルギー 資源 |
売上高 | 666 | 769 | 104 | (15.6%) |
| セグメント損益 | 21 | 93 | 72 | (348.7%) | |
| 製品物流 | 売上高 | 2,748 | 3,959 | 1,212 | (44.1%) |
| セグメント損益 | 4,253 | 6,159 | 1,906 | (44.8%) | |
| その他 | 売上高 | 79 | 82 | 2 | (3.1%) |
| セグメント損益 | 2 | 5 | 4 | (187.8%) | |
| 調整額 | セグメント損益 | △87 | △69 | 18 | (-) |
| 合計 | 売上高 | 5,565 | 7,288 | 1,723 | (31.0%) |
| セグメント損益 | 4,336 | 6,419 | 2,083 | (48.0%) |
①ドライバルクセグメント
[ドライバルク事業]
大型船市況は、期首には新型コロナウイルス感染症(COVID-19)(以下、「新型コロナウイルス感染症」という。)対策に伴う港湾の混雑及び滞船の影響で、船腹供給が引き締まり高水準で推移しましたが、期央から年末にかけては、影響の緩和及び中国向けの輸送需要の減少により振幅を伴いながら、軟調に推移しました。
中・小型船市況は、期首に市況を下支えしたインド向け石炭輸送や欧州向け鋼材輸送需要等の減少に加え、中国での滞船緩和の影響を受け軟化しましたが、中国向け穀物の需要増加が牽引し、概ね堅調に推移しました。
このような状況下、ドライバルクセグメントでは、市況エクスポージャーを適切に管理すると同時に運航コストの削減や配船効率向上に努めました。
以上の結果、ドライバルクセグメント全体では、前年同期比で増収増益となりました。
②エネルギー資源セグメント
[液化天然ガス輸送船事業・電力事業・油槽船事業・海洋事業]
LNG船、電力炭船、大型原油船、LPG船、ドリルシップ(海洋掘削船)及びFPSO(浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備)は中長期の傭船契約のもとで順調に稼働し、安定的に収益に貢献しました。
以上の結果、エネルギー資源セグメント全体では、前年同期比で増収増益となりました。
③製品物流セグメント
[自動車船事業]
世界自動車販売市場は、半導体及び自動車部品の供給不足、ロシア・ウクライナ情勢の長期化などにより、一部で生産・出荷への影響があったものの、新型コロナウイルス感染症の影響からの回復基調が継続しました。また、運賃修復及び運航効率の改善に継続的に取り組みました。
[物流事業]
国内物流・港湾事業では、国内コンテナターミナルの全体的な取扱量は中国航路に減少傾向が見られるものの、前年同期と同水準で推移しました。曳船事業では作業数が堅調に推移しました。倉庫事業の取扱量は継続して堅調に推移しました。
国際物流事業では、フォワーディング事業において、海上及び航空貨物輸送需要の減少傾向が継続しました。完成車物流事業では、豪州向け自動車の数量調整に伴い陸送取扱台数及び保管台数が減少しました。
[近海・内航事業]
近海事業では、ロシア・ウクライナ情勢により石炭の輸送量は前年同期を下回りましたが、鋼材やバイオマス燃料の需要は堅調に推移し、全体的な市況は好調に推移しました。内航事業では、乗用車・旅客は新型コロナウイルス感染症に伴う行動制限が解除されたことにより利用者の回復基調が継続し、貨物の輸送量も前年同期を上回りました。
[コンテナ船事業]
当社持分法適用関連会社であるONE社の業績は、当第3四半期連結会計期間以降、欧米を中心とした消費地での商品在庫の積み上がりやインフレによる消費意欲の減退などにより、輸送需要と短期運賃市況が低迷しましたが、上半期の業績が下支えとなり、前年同期比で改善しました。
以上の結果、製品物流セグメント全体では、前年同期比で増収増益となりました。
④その他
その他には、船舶管理業、旅行代理店業及び不動産賃貸・管理業等が含まれており、当第3四半期連結累計期間の業績は前年同期比で増収増益となりました。
(2)財政状態の状況
当第3四半期連結会計期間末の資産の部は、投資有価証券の増加などにより前連結会計年度末に比べ5,143億円増加し、2兆893億円となりました。
負債の部は、短期借入金の減少などにより前連結会計年度末に比べ654億円減少し5,247億円となりました。
純資産の部は、利益剰余金の増加などにより前連結会計年度末に比べ5,797億円増加し、1兆5,646億円となりました。
(3)会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(4)経営方針・経営戦略等
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
(5)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
(6)研究開発活動
当第3四半期連結累計期間における研究開発費の総額は183百万円です。
なお、当第3四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。
(7)経営成績に重要な影響を与える要因及び経営戦略の現状と見通し
ドライバルクセグメントでは、世界的なインフレや景気後退への懸念、中国の経済活動正常化の時期等の不確定要素が多いなか、下半期に入り市況は下落しましたが、ロシア・ウクライナ情勢に伴う石炭輸送需要の増加や限定的な新造船竣工量が船腹需給を引き締め、市況は一定の水準を保つ見込みです。輸送需要とトレードパターンの変化に注視し、迅速に対応できる準備を進めます。更に、運航効率の改善やコスト削減等の収支改善策に取り組むとともに、環境対応ニーズが強まるなか、高い輸送品質を生かした営業活動を積極的に行い、中長期契約の上積みによる安定収益拡充に努めます。
エネルギー資源セグメントでは、LNG船、電力炭船、大型原油船、LPG船、ドリルシップ(海洋掘削船)及びFPSO(浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備)において、中長期の傭船契約に支えられて順調な稼働を見込んでおり、引き続き安定収益の確保に努めます。
製品物流セグメントでは、自動車船事業においては、世界自動車販売市場は、半導体や自動車部品の不足、インフレ傾向の継続及び欧米を中心とした景気後退の影響が懸念されるものの、運賃修復に加え、船隊適正化及び運航・配船効率向上に継続して取り組みます。物流事業においては、国内物流・港湾事業では、北米西岸港湾労使協約の交渉の状況を注視しますが、国内ターミナル取扱量の堅調な推移は継続するとの見通しです。国際物流事業では、フォワーディング事業において、海上及び航空輸送の需要の減少に伴い、運賃市況は足元で下落傾向が継続しています。完成車物流事業では、豪州における堅調な輸入車需要の継続により、取扱台数増加を見込みます。コンテナ船事業においては、旧正月休暇による荷動き減少などの季節要因もあることから、輸送需要と短期運賃市況の回復には時間が掛かると予想しています。ONE社では経済環境を注視し、需給変動に合わせた対応を実施しながら、着実な事業運営に努めます。
当第3四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。
第3四半期報告書_20230209145614
| 種類 | 発行可能株式総数(株) |
|---|---|
| 普通株式 | 600,000,000 |
| 計 | 600,000,000 |
(注)2022年8月3日開催の取締役会決議により、2022年10月1日を効力発生日とする株式分割(当社普通株式1株を3株に分割)を実施しました。これにより、発行可能株式総数は400,000,000株増加し、600,000,000株となっています。
| 種類 | 第3四半期会計期間末 現在発行数(株) (2022年12月31日) |
提出日現在発行数(株) (2023年2月13日) |
上場金融商品取引所名又は登録認可金融商品取引業協会名 | 内容 |
| 普通株式 | 284,248,389 | 284,248,389 | 東京証券取引所 プライム市場 |
単元株式数は100株である。 |
| 計 | 284,248,389 | 284,248,389 | ― | ― |
(注)2022年8月3日開催の取締役会決議により、2022年10月1日を効力発生日とする株式分割(当社普通株式1株を3株に分割)を実施しました。これにより、発行済株式総数は189,498,926株増加し、284,248,389株となっています。
該当事項はありません。
該当事項はありません。
該当事項はありません。
| 年月日 | 発行済株式 総数増減数 (千株) |
発行済株式 総数残高 (千株) |
資本金 増減額 (百万円) |
資本金 残高 (百万円) |
資本準備金 増減額 (百万円) |
資本準備金 残高 (百万円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年10月1日(注) | 189,498 | 284,248 | - | 75,457 | - | 9,607 |
(注)2022年10月1日付で普通株式1株につき3株の割合で株式分割を行い、発行済株式総数は189,498,926株増加し、284,248,389株となっています。
当四半期会計期間は第3四半期会計期間であるため、記載事項はありません。
2022年8月3日開催の取締役会決議により、2022年10月1日を効力発生日とする株式分割(当社普通株式1株を3株に分割)を実施しました。これにより、発行済株式総数は189,498,926株増加し、284,248,389株となっています。
当第3四半期会計期間末(2022年12月31日)の「議決権の状況」については、株主名簿の記載内容が確認できないため、記載することができないことから、直前の基準日(2022年9月30日)に基づく株主名簿による記載をしています。従って、前述の株式分割は反映されていません。
| 2022年9月30日現在 | ||||
| 区分 | 株式数(株) | 議決権の数(個) | 内容 | |
| 無議決権株式 | - | - | ― | |
| 議決権制限株式(自己株式等) | - | - | ― | |
| 議決権制限株式(その他) | - | - | ― | |
| 完全議決権株式(自己株式等) | 普通株式 | 189,100 | - | ― |
| 完全議決権株式(その他) | 普通株式 | 94,416,300 | 944,163 | ― |
| 単元未満株式 | 普通株式 | 144,063 | - | 1単元(100株)未満の株式 |
| 発行済株式総数 | 94,749,463 | - | ― | |
| 総株主の議決権 | - | 944,163 | ― |
(注)1.「完全議決権株式(自己株式等)」は、当社保有株式122,400株及び相互保有株式66,700株です。
2.「完全議決権株式(その他)」には、証券保管振替機構名義の株式が1,300株(議決権13個)、株式給付信託(BBT)の信託財産として株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式439,900株(議決権4,399個)が含まれています。なお、当該議決権4,399個は、議決権不行使となっています。
3.「単元未満株式」には、当社所有の自己株式38株及び証券保管振替機構名義の株式20株が含まれています。
| 2022年9月30日現在 | |||||
| 所有者の氏名 又は名称 |
所有者の住所 | 自己名義 所有株式数 (株) |
他人名義 所有株式数 (株) |
所有株式数 の合計(株) |
発行済株式総数 に対する所有 株式数の割合(%) |
| 川崎汽船㈱ | 神戸市中央区海岸通8番 | 122,400 | - | 122,400 | 0.12 |
| ㈱リンコーコーポレーション | 新潟市中央区万代五丁目 11番30号 |
66,700 | - | 66,700 | 0.07 |
| 計 | ― | 189,100 | - | 189,100 | 0.19 |
(注)1.株式給付信託(BBT)の信託財産として株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式439,900株は、上記自己株式に含まれていません。
2.当第3四半期会計期間において、2022年11月4日開催の取締役会決議に基づく自己株式28,954,700株(株式分割後)の取得等を行っており、当第3四半期会計期間末(2022年12月31日)の川崎汽船㈱所有の自己株式(株式分割後)は29,322,766株(発行済株式総数に対する所有株式数の割合10.31%)となっています。
該当事項はありません。
第3四半期報告書_20230209145614
1.四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」(平成19年内閣府令第64号)及び「海運企業財務諸表準則」(昭和29年運輸省告示第431号)に基づいて作成しています。
2.監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、第3四半期連結会計期間(2022年10月1日から2022年12月31日まで)及び第3四半期連結累計期間(2022年4月1日から2022年12月31日まで)に係る四半期連結財務諸表について、EY新日本有限責任監査法人による四半期レビューを受けています。
| (単位:百万円) | ||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
|
| 売上高 | ||
| 海運業収益及びその他の営業収益 | 556,495 | 728,791 |
| 売上原価 | ||
| 海運業費用及びその他の営業費用 | 492,239 | 601,988 |
| 売上総利益 | 64,255 | 126,803 |
| 販売費及び一般管理費 | 40,952 | 46,209 |
| 営業利益 | 23,303 | 80,593 |
| 営業外収益 | ||
| 受取利息 | 514 | 2,066 |
| 受取配当金 | 1,220 | 2,325 |
| 持分法による投資利益 | 418,864 | 573,574 |
| 為替差益 | 1,707 | - |
| その他営業外収益 | 1,068 | 2,535 |
| 営業外収益合計 | 423,374 | 580,502 |
| 営業外費用 | ||
| 支払利息 | 7,798 | 7,562 |
| 為替差損 | - | 10,156 |
| その他営業外費用 | 5,253 | 1,462 |
| 営業外費用合計 | 13,052 | 19,181 |
| 経常利益 | 433,626 | 641,914 |
| 特別利益 | ||
| 固定資産売却益 | 16,615 | 3,323 |
| その他特別利益 | 9,798 | 260 |
| 特別利益合計 | 26,414 | 3,583 |
| 特別損失 | ||
| 減損損失 | 12,878 | - |
| 傭船解約金 | 7,427 | - |
| 関係会社整理損失引当金繰入額 | 3,578 | - |
| 持分変動損失 | - | 864 |
| その他特別損失 | 226 | 371 |
| 特別損失合計 | 24,111 | 1,236 |
| 税金等調整前四半期純利益 | 435,929 | 644,262 |
| 法人税、住民税及び事業税 | 6,563 | 3,271 |
| 法人税等調整額 | 2,970 | △584 |
| 法人税等合計 | 9,533 | 2,686 |
| 四半期純利益 | 426,395 | 641,575 |
| 非支配株主に帰属する四半期純利益 | 3,055 | 3,353 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益 | 423,339 | 638,221 |
| (単位:百万円) | ||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
|
| 四半期純利益 | 426,395 | 641,575 |
| その他の包括利益 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 75 | 362 |
| 繰延ヘッジ損益 | △378 | 1,499 |
| 為替換算調整勘定 | 3,180 | 11,467 |
| 退職給付に係る調整額 | 358 | 552 |
| 持分法適用会社に対する持分相当額 | 6,628 | 80,832 |
| その他の包括利益合計 | 9,865 | 94,713 |
| 四半期包括利益 | 436,260 | 736,288 |
| (内訳) | ||
| 親会社株主に係る四半期包括利益 | 433,258 | 732,446 |
| 非支配株主に係る四半期包括利益 | 3,002 | 3,842 |
| (単位:百万円) | ||
| 前連結会計年度 (2022年3月31日) |
当第3四半期連結会計期間 (2022年12月31日) |
|
| 資産の部 | ||
| 流動資産 | ||
| 現金及び預金 | 247,344 | 332,803 |
| 受取手形、営業未収金及び契約資産 | 103,699 | 116,158 |
| 有価証券 | 0 | 100,001 |
| 原材料及び貯蔵品 | 36,572 | 38,418 |
| 繰延及び前払費用 | 17,659 | 20,870 |
| その他流動資産 | 26,857 | 19,214 |
| 貸倒引当金 | △1,044 | △1,006 |
| 流動資産合計 | 431,089 | 626,461 |
| 固定資産 | ||
| 有形固定資産 | ||
| 船舶(純額) | 339,821 | 324,198 |
| 建物及び構築物(純額) | 9,817 | 9,852 |
| 機械装置及び運搬具(純額) | 2,904 | 3,304 |
| 土地 | 15,730 | 15,530 |
| 建設仮勘定 | 9,679 | 16,594 |
| その他有形固定資産(純額) | 4,076 | 5,312 |
| 有形固定資産合計 | 382,029 | 374,792 |
| 無形固定資産 | ||
| その他無形固定資産 | 3,513 | 3,567 |
| 無形固定資産合計 | 3,513 | 3,567 |
| 投資その他の資産 | ||
| 投資有価証券 | 691,809 | 1,015,521 |
| 長期貸付金 | 23,007 | 24,542 |
| 退職給付に係る資産 | 1,228 | 1,250 |
| その他長期資産 | 43,413 | 43,999 |
| 貸倒引当金 | △1,132 | △833 |
| 投資その他の資産合計 | 758,326 | 1,084,481 |
| 固定資産合計 | 1,143,870 | 1,462,841 |
| 資産合計 | 1,574,960 | 2,089,303 |
| (単位:百万円) | ||
| 前連結会計年度 (2022年3月31日) |
当第3四半期連結会計期間 (2022年12月31日) |
|
| 負債の部 | ||
| 流動負債 | ||
| 支払手形及び営業未払金 | 62,756 | 60,052 |
| 短期借入金 | 87,544 | 64,232 |
| 未払法人税等 | 3,051 | 1,246 |
| 独占禁止法関連損失引当金 | 357 | 357 |
| 関係会社整理損失引当金 | 2,168 | - |
| 傭船契約損失引当金 | 13,903 | 3,380 |
| その他の引当金 | 4,500 | 2,072 |
| その他流動負債 | 77,255 | 59,699 |
| 流動負債合計 | 251,538 | 191,041 |
| 固定負債 | ||
| 長期借入金 | 277,992 | 276,461 |
| 役員退職慰労引当金 | 167 | 98 |
| 株式給付引当金 | 307 | 295 |
| 特別修繕引当金 | 13,392 | 13,385 |
| 退職給付に係る負債 | 6,147 | 5,747 |
| その他固定負債 | 40,531 | 37,647 |
| 固定負債合計 | 338,538 | 333,636 |
| 負債合計 | 590,077 | 524,678 |
| 純資産の部 | ||
| 株主資本 | ||
| 資本金 | 75,457 | 75,457 |
| 資本剰余金 | 14,214 | 29,484 |
| 利益剰余金 | 777,130 | 1,330,726 |
| 自己株式 | △2,378 | △72,691 |
| 株主資本合計 | 864,424 | 1,362,977 |
| その他の包括利益累計額 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 5,474 | 5,960 |
| 繰延ヘッジ損益 | △893 | 3,422 |
| 土地再評価差額金 | 4,630 | 4,617 |
| 為替換算調整勘定 | 12,954 | 101,802 |
| 退職給付に係る調整累計額 | △1,956 | △1,382 |
| その他の包括利益累計額合計 | 20,209 | 114,421 |
| 非支配株主持分 | 100,248 | 87,226 |
| 純資産合計 | 984,882 | 1,564,625 |
| 負債純資産合計 | 1,574,960 | 2,089,303 |
(1)連結の範囲の重要な変更
第1四半期連結会計期間において、重要性の観点から1社を連結の範囲に含めました。また、株式の一部売却により1社を連結の範囲から除外し、持分法適用の範囲に含めました。第2四半期連結会計期間において、清算により1社を連結の範囲から除外しました。また、当第3四半期連結会計期間において、重要性の観点から5社を連結の範囲に含め、清算により1社を連結の範囲から除外しました。
(2)持分法適用の範囲の重要な変更
第1四半期連結会計期間において、株式の一部売却により1社を連結の範囲から除外し、持分法適用の範囲に含めました。第2四半期連結会計期間において、重要性の観点から2社を持分法適用の範囲に含めました。また、当第3四半期連結会計期間において、重要性の観点から1社を持分法適用の範囲に含めました。
(時価の算定に関する会計基準の適用指針の適用)
「時価の算定に関する会計基準の適用指針」(企業会計基準適用指針第31号 2021年6月17日。以下「時価算定会計基準適用指針」という。)を第1四半期連結会計期間の期首から適用し、時価算定会計基準適用指針第27-2項に定める経過的な取扱いに従って、時価算定会計基準適用指針が定める新たな会計方針を将来にわたって適用することとしています。なお、当第3四半期連結累計期間の四半期連結財務諸表に与える影響はありません。
(グループ通算制度を適用する場合の会計処理及び開示に関する取扱いの適用)
当社及び一部の国内連結子会社は、第1四半期連結会計期間から、連結納税制度からグループ通算制度へ移行しています。これに伴い、法人税及び地方法人税並びに税効果会計の会計処理及び開示については、「グループ通算制度を適用する場合の会計処理及び開示に関する取扱い」(実務対応報告第42号 2021年8月12日。以下「実務対応報告第42号」という。)に従っています。また、実務対応報告第42号第32項(1)に基づき、実務対応報告第42号の適用に伴う会計方針の変更による影響はないものとみなしています。
偶発債務
(1) 保証債務
| 被保証者 | 前連結会計年度 (2022年3月31日) |
当第3四半期 連結会計期間 (2022年12月31日) |
内容 | ||
| ICE GAS LNG SHIPPING CO., LTD. | 4,631 | 百万円 | 4,282 | 百万円 | 船舶設備資金借入金等 |
| BANGKOK COLD STORAGE SERVICE, LTD. | - | 737 | 設備資金借入金 | ||
| その他9件(前連結会計年度8件) | 1,319 | 1,656 | 船舶設備資金借入金ほか | ||
| 合計 | 5,951 | 6,676 |
(2) 追加出資義務等
| 被保証者 | 前連結会計年度 (2022年3月31日) |
当第3四半期 連結会計期間 (2022年12月31日) |
内容 | ||
| OCEANIC BREEZE LNG TRANSPORT S.A. | 3,610 | 百万円 | 3,914 | 百万円 | 船舶設備資金借入金 |
| 合計 | 3,610 | 3,914 |
当第3四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していません。なお、第3四半期連結累計期間に係る減価償却費(無形固定資産に係る償却費を含む)は、次のとおりです。
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
|||
| 減価償却費 | 31,599 | 百万円 | 31,326 | 百万円 |
Ⅰ 前第3四半期連結累計期間(自 2021年4月1日 至 2021年12月31日)
1.配当金支払額
該当事項はありません。
2.株主資本の金額の著しい変動
該当事項はありません。
Ⅱ 当第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年12月31日)
1.配当金支払額
| (決議) | 株式の種類 | 配当金の総額 (百万円) |
1株当たり 配当額(円) |
基準日 | 効力発生日 | 配当の原資 |
| 2022年6月23日 定時株主総会 |
普通株式 | 56,244 | 600 | 2022年3月31日 | 2022年6月24日 | 利益剰余金 |
| 2022年11月4日 取締役会 |
普通株式 | 28,388 | 300 | 2022年9月30日 | 2022年12月5日 | 利益剰余金 |
(注)1.2022年6月23日定時株主総会決議による配当金の総額には、株式給付信託(BBT)の信託財産として株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式に対する配当金266百万円が含まれています。
2.2022年11月4日取締役会決議による配当金の総額には、株式給付信託(BBT)の信託財産として株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式に対する配当金131百万円が含まれています。
3.2022年10月1日付で普通株式1株につき3株の割合で株式分割を行っています。「1株当たり配当額」につきましては、当該株式分割前の金額を記載しています。
2.株主資本の金額の著しい変動
当社は、2022年6月1日を効力発生日として、当社を株式交換完全親会社、川崎近海汽船株式会社を株式交換完全子会社とする株式交換を実施し、資本剰余金が14,898百万円増加し、自己株式が400百万円減少しています。
また、2022年11月4日開催の取締役会決議に基づき、自己株式28,954,700株(株式分割後)の取得を行い自己株式が70,721百万円増加しています。
【セグメント情報】
前第3四半期連結累計期間(自 2021年4月1日 至 2021年12月31日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
| (単位:百万円) | |||||||
| ドライバルク | エネルギー 資源 |
製品物流 | その他 (注)1 |
合計 | 調整額 (注)2 |
四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 |
|
| 売上高 | |||||||
| 顧客との契約から生じる収益 | 203,334 | 62,544 | 270,363 | 7,852 | 544,094 | - | 544,094 |
| その他の収益 | 3,933 | 4,021 | 4,387 | 58 | 12,400 | - | 12,400 |
| 外部顧客への売上高 | 207,267 | 66,565 | 274,751 | 7,910 | 556,495 | - | 556,495 |
| セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
12 | 8 | 10,412 | 38,056 | 48,489 | △48,489 | - |
| 計 | 207,280 | 66,574 | 285,163 | 45,966 | 604,984 | △48,489 | 556,495 |
| セグメント利益又は損失(△) | 14,714 | 2,070 | 425,325 | 186 | 442,297 | △8,671 | 433,626 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理業、旅行代理店業及び不動産賃貸・管理業等が含まれています。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△8,671百万円には、セグメント間取引消去△32百万円と全社費用△8,639百万円が含まれています。全社費用は、主に特定のセグメントに帰属しない一般管理費です。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
(固定資産に係る重要な減損損失)
「エネルギー資源」セグメントにおいて、船舶の減損損失を計上しています。
なお、当該減損損失の計上額は、当第3四半期連結累計期間において12,443百万円です。
当第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年12月31日)
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
| (単位:百万円) | |||||||
| ドライバルク | エネルギー 資源 |
製品物流 | その他 (注)1 |
合計 | 調整額 (注)2 |
四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 |
|
| 売上高 | |||||||
| 顧客との契約から生じる収益 | 243,927 | 73,609 | 391,116 | 8,061 | 716,714 | - | 716,714 |
| その他の収益 | 3,834 | 3,319 | 4,829 | 92 | 12,077 | - | 12,077 |
| 外部顧客への売上高 | 247,761 | 76,929 | 395,945 | 8,154 | 728,791 | - | 728,791 |
| セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
30 | 17 | 4,121 | 43,368 | 47,537 | △47,537 | - |
| 計 | 247,792 | 76,946 | 400,067 | 51,522 | 776,329 | △47,537 | 728,791 |
| セグメント利益又は損失(△) | 23,053 | 9,292 | 615,893 | 538 | 648,777 | △6,862 | 641,914 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理業、旅行代理店業及び不動産賃貸・管理業等が含まれています。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△6,862百万円には、セグメント間取引消去△32百万円と全社費用△6,830百万円が含まれています。全社費用は、主に特定のセグメントに帰属しない一般管理費です。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
顧客との契約から生じる収益を分解した情報は、「注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりです。
1株当たり四半期純利益金額及び算定上の基礎は、以下のとおりです。
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2021年4月1日 至 2021年12月31日) |
当第3四半期連結累計期間 (自 2022年4月1日 至 2022年12月31日) |
|
|---|---|---|
| 1株当たり四半期純利益金額 | 1,512円90銭 | 2,307円26銭 |
| (算定上の基礎) | ||
| 親会社株主に帰属する四半期純利益金額(百万円) | 423,339 | 638,221 |
| 普通株主に帰属しない金額(百万円) | - | - |
| 普通株式に係る親会社株主に帰属する 四半期純利益金額(百万円) |
423,339 | 638,221 |
| 普通株式の期中平均株式数(千株) | 279,820 | 276,614 |
(注)1. 潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載していません。
2022年10月1日付で普通株式1株につき3株の割合で株式分割を行っています。前連結会計年度の期首に当該株式分割が行われたと仮定し、1株当たり四半期純利益金額を算出しています。
第150期より、業績連動型株式報酬制度「株式給付信託(BBT)」を導入し、当該信託が保有する当社株式を四半期連結財務諸表において自己株式として計上しています。これに伴い、当該信託が保有する当社株式を、1株当たり四半期純利益金額の算定上、期中平均株式数の計算において控除する自己株式に含めています。1株当たり四半期純利益金額の算定上、控除した当該自己株式の期中平均株式数は、前第3四半期連結累計期間において1,330,500株、当第3四半期連結累計期間において1,322,940株です。
2022年11月4日開催の取締役会において、当期中間配当に関し次のとおり決議しました。
(1)中間配当による配当金の総額 28,388百万円
(2)1株当たりの金額 300円
(3)支払請求の効力発生日及び支払開始日 2022年12月5日
(注)1. 2022年9月30日現在の株主名簿に記載又は記録された株主に対し、支払いを行います。
2.「1株当たりの金額」については、基準日が2022年9月30日であるため、2022年10月1日付の株式分割前 の金額を記載しています。
第3四半期報告書_20230209145614
該当事項はありません。
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