Aena SME S.A.

Environmental & Social Information • Mar 25, 2021

Madrid, 25 de marzo de 2021

En cumplimiento del artículo 227 del Real Decreto Legislativo 4/2015, de 23 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Mercado de Valores, Aena, S.M.E., S.A. (la "Sociedad") comunica la siguiente

OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE

El Consejo de Administración de Aena, S.M.E., S.A., en su reunión del 23 de marzo de 2021, ha aprobado el Plan de Acción Climática de Aena 2021-2030 que se someterá a la votación consultiva de la próxima Junta General de Accionistas prevista para los días 27 y 28 de abril de 2021, en primera y segunda convocatoria, respectivamente.

El Plan de Acción Climática, que se adjunta a la presente comunicación, se aprueba en cumplimiento del compromiso asumido estatutariamente por la Sociedad en la Junta General de Accionistas celebrada en el pasado año 2020 y está en línea con la Estrategia de Cambio Climático aprobado en el año 2018. Este Plan establece los objetivos anuales y el desglose de programas y líneas de acción que permitirán alcanzar, en el año 2026, la neutralidad de carbono y, en el año 2030, una reducción del 94 % de las emisiones por pasajero asociadas a las operaciones propias de Aena.

Asimismo, se informa de que la Sociedad ha aprobado la creación de la figura del Chief Green Officer, que será asumida por D.ª Amparo Brea Álvarez, Directora de Innovación, Sostenibilidad y Experiencia Cliente.

El Secretario del Consejo de Administración Juan Carlos Alfonso Rubio

PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA DE AENA 2021-2030 Rumbo cero emisiones

CARACTERIZACIÓN Y OBJETIVOS DEL PAC

COMPROMISO DE AENA EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

En 2018 Aena lanzó su Estrategia de Cambio Climático en línea con su compromiso por alcanzar la sostenibilidad de su actividad. Así, durante el 2020, se alcanzaron los objetivos derivados de la primera fase de esta Estrategia:

• • Reducción del 53% de emisiones de CO2 de Aena en términos absolutos (año base 2015)
• • Alcanzar una cuota de abastecimiento energético procedente de energías renovables del 100%
• • Reducción del 30% emisiones de los agentes de handling en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y del 20% en el resto de aeropuertos.

En el contexto de una recuperación verde del sector Aena plantea ir mas allá de sus objetivos iniciales y en base a ellos presenta su PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA

Este compromiso ha sido reconocido por el Carbon Disclosure Project (CDP) que durante dos años consecutivos ha otorgado la calificación "A List", máximo nivel establecido por esta organización, colocándose entre las únicas 7 empresas españolas que han obtenido esta puntuación

CONTRIBUCIÓN EMISIONES AENA - AÑO BASE

OBJETO, DURACIÓN Y ALCANCE DEL PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA

DATOS CLAVE

DATOS CLAVE DEL PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA

El Plan de Acción Climática permitirá en 2026 alcanzar la neutralidad de carbono y en el camino hacia la consecución del Net Zero en 2040 se obtendrá una reducción del 94% en 2030 de las emisiones por pasajero asociadas a las operaciones propias de Aena

Aena actuará como tractor del sector promoviendo la introducción de un 78% de vehículos y equipamientos ground handling sostenibles en 2030 e impulsará reducciones adicionales asociadas a las aerolíneas

El plan supone unas inversiones cercanos a los 550M € en el periodo 2021- 2030.

El Plan refuerza los mecanismos internos de supervisión del plan que garanticen el desarrollo y seguimiento periódico de las iniciativas (por ej. Comisión específica, Grupo de trabajo operativo)

El Plan cumple con los requisitos del Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) y el Sustainability Accounting Standards Board (SASB), incluyendo información relativa al gobierno corporativo, estrategia, gestión de riesgos y oportunidades, métricas y su evolución.

La implementación del Plan de Acción Climática y la consecución de sus objetivos compete a todas las Direcciones de Aena

GOBERNANZA

GOBERNANZA EN MATERIA DE ACCIÓN CLIMÁTICA

RIESGOS Y OPORTUNIDADES CLIMÁTICAS

ANÁLISIS DE RIESGOS CLIMÁTICOS

Basándose en las directrices del Task Force on Climate-related Financial Disclosure (TCFD) se ha realizado un análisis de riesgos y oportunidades derivados del cambio climático, considerando 3 escenarios climáticos.

RIESGOS FÍSICOS: factores como el aumento temperatura promedio, olas de calor, precipitaciones extremas y aumento del nivel del mar por las consecuencias directas que estos pueden tener sobre la operativa aeroportuaria.

CONSECUENCIAS: Posible aumento en gastos de climatización, inversiones para prolongar pistas en algunos aeropuertos para evitar restricciones operativas o acometer inversiones para proteger las instalaciones frente a precipitaciones extremas o el aumento del nivel del mar.

El análisis de riesgos lleva a la necesidad de impulsar la reducción de emisiones más allá de operaciones propias

RIESGOS DE TRANSICIÓN: consideran los riesgos de mercado, los regulatorios y los riesgos reputacionales

REGULATORIOS Y LEGALES

Cambios en la normativa que suponga el endurecimiento del mercado de carbono

Posible imposición de tasas que afecten el precio de los billetes (Impuesto al queroseno o Ecotasa)

Imposición de un porcentaje de utilización de SAF

DE MERCADO

Cambios en el comportamiento del consumidor (transferencia modal en rutas de corta/media distancia)

Demanda turística internacional decreciente

REPUTACIONALES

Desinversión de accionistas relevantes Creciente relevancia de la sostenibilidad en los costes de financiación

METODOLOGÍA PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS

La gestión de los riesgos del PAC debe estar integrada con los riesgos globales de Aena para facilitar el proceso de reporting externo

ESTRATEGIA

PROGRAMAS ESTRATÉGICOS DEL PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA AVIACIÓN SOSTENIBLE

* incluye geotermia

	Á M B I T O	C C O S A T U A I N E	Í O B J E T I V O S E S P E C F I C O S
	Ó P R O D U C C I N D E E L E C T R I C I D A D R E N O V A B L E	Ge ón és i de lec tr ic i da d de tra de l P lan ne ra c e ve r a v fo ( G /a ) to l ta ico 9 7 5 W h ño d isp i b les 2 0 2 6 vo on en Pr i lo de i i ón de 2 to to t tu oy ec p su s c g ru p os lec óg i las de h i dr óg B C N 2 0 2 3 tr e en os p or p en o en en y fu ón ón i de l ta do tra lac i to en nc res u s, ex p o p ro y ec a P M I L P A 2 0 2 8 y en	% As 1 0 0 de lec tr ic i da d eg ur ar u n e 2 0 2 6 de i da to ve r a co ns um en u Pu ta ha to i lo to es en m ar c p ro y ec p en 2 0 2 3 B C N
Í G S E N E R A R E N O V A B L E S A 1 0 0 % d s e g u r a r u n e l t i i d d d e e c r c a v e r e t i d a o c o n s m a n u u y u	Ó P R O D U C C I N D E Í E N E R G A D E Ó C L I M A T I Z A C I N S O S T E N I B L E	Ge i ón de ía de l im t iza i ón de tra és ne ra c en er g c a c ve r a v de te ia los to de M A D, B C N P M I g eo rm en ae ro p ue r s y en 2 0 2 6 Pr du i ón de b iog ás M A D 2 0 2 6 o cc en en	As de ía to eg ur ar n au co ns um o e ne rg u de l im iza i ón i b le t te c a c so s n : 1 9 % 2 0 2 6 en % 2 0 3 0 2 5 en
9 0 % d í d e e n e r g a e r e v d l i iz i ó t e c m a a c n i d c o n s u m a ( d i ó ) +p c o m p r a r o u c c n 2 0 3 0 e n	CO MP RA D E EL EC TR ICI DA D V ER DE Y C OM PR A CO MB US TIB LE S SO ST EN IBL ES PA RA ÓN CL AC IMA TIZ I	Su t i tu i ón de de bu t i b les f ós i les s c us o co m s p or bu t i b les de l de lan ta de co m s ve r s en ca ra s y en p i ón de M A D co g en er ac	% Co de bu i b le i b les t te m p ra c om s so s n 2 2 % 2 0 2 6 en % 6 5 2 0 3 0 en

	Á M B I T O	A C T U A C I O N E S	Í O O S S C C O S B J E T I V E P E F I
E F I C I E N C I A É G C E N E R T I A	C C E F I I E N I A E N C O S O N U M É C C O E L T R I	ón % Am l iac i l 1 0 0 L E D te ina les 2 0 2 6 p a en rm en Im lan ta i ón de L E D la ta fo ba l iza ien to p c en p rm a y m 2 0 3 0 en Ex i ón de la la fo de i ón in l ig te ta t te te ns p rm a g es en ía de i to iza 1 0 en er g p ar a mo n r r co ns um os en to 2 0 3 0 ae ro p ue r s en	Re du i ón de l l éc tr ico cc co ns um o e p or 1 0 % 2 0 3 0 j p as a er o en un a
R d i l e c r e u d c o n s u m o e í e n e r g a p o r % j 9 p a s a e r o e n 2 0 3 0	E F I C I E N C I A E N Ó C L I M A T I Z A C I N	Re du i ón de l ég im de fu ion ien to de la lan ta cc r en nc am p de i ón 2 0 2 6 co g en er ac en ón P lan ivo de i de ip tro de p ro g res re no va c eq os p or o s u f ic ien ia é t ica ( l de ) ma or e c en er g ca ras y ,	Re du i ón de l c de ía cc on su mo e ne rg de l im iza i ón j t c a c p or p as a er o en n u 9 % 2 0 3 0 e n

EMISIONES

EMISIONES

Proyectos de compensación de emisiones 2026 a través de la compensación progresiva de emisiones

% FLOTA DE HANDLING SOSTENIBLE (EQUIPAMIENTO ELÉCTRICO+COMBUSTIBLE SOSTENIBLE)

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

*Objetivos de handling condicionados a la resolución del proceso de consultas, previo a la licitación para la selección de prestadores del servicio de rampa a terceros

PREVISIÓN % DE SAF DISTRIBUIDO EN LA RED DE AEROPUERTOS

**Objetivos condicionados a la entrada en vigor de la normativa europea o nacional relativa al establecimiento de porcentajes de producción/uso

NÚMERO DE PUNTOS DE RECARGA ELÉCTRICA E HIDROGENERAS (LADO AIRE+LADO TIERRA)

AVIACIÓN SOSTENIBLE

2

PROGRAMA

IMPACTO EN REDUCCIÓN EMISIONES ~ 171.000 Tn CO2eq CO2

	Á O M B I T	A C T U A C I O N E S	Í O B J E T I V O S E S P E C F I C O S
Ó O S P R P U L I N L I M P I A P A R A O S A V I N E	F O M E N T O D E L U S O D E L C O M B U S T I B L E S O S T E N I B L E D E Ó A V I A C I N ( S A F )	ón ón Pa t ic ip i to de du i de r ac en p ro y ec s p ro cc S fo A F ta te de las p ar a m en r su us o p or p ar ín l ae ro ea s Fa i l i i ón de la d is i bu i ón de S A F la d ta tr c c c en re de to ae ro p ue r s Cr i ón de is te de in t iv ea c un s m a ce n os p ar a l ín im lse l de ae ro ea s q ue p u e co ns um o bu t i b les te i b les co m s so s n	S Pr is i ón de de A F la ev co ns um o en 2, 6 % 2 0 2 6 d de A E N A de de l re en y 4, 6 % 2 0 3 0 * en
P i i t a r c p a r t i t p r o a c v a m e n e e n l d l l d e e s a r r o o e n e o s u v b t i b l c o m u s e s i b l t s o s e n e s y s u ó i t i l n e g r a c n e n e d d l m u n o e a i i ó a a c n v	O S A E R N A V E S O S S T E N I B L E Ó H I D R G E N O	De f in ic i ón de de k in de ñ ías p ro g ra m a ra n g co m p a l ig do l de f lo ta te i b le ia i ón a a us o so s n en av c en 2 0 2 4 Po ic i ón de Ae la i ón l h i dr óg s na en re c co n e en o a fu tu ro	De f in ic i ón de d ina i ón p ro g ra m a en c oo r c 2 0 2 4 ñ ías ér co n co m p a a ea s e n De f in ic i ón de la ia de tra te es g 2 0 2 6 h i dr óg te de en o an s

* Objetivos relativos a SAF condicionados a la entrada en vigor de la normativa europea o nacional relativa al establecimiento de porcentajes de producción/uso

	Á M B I T O	C C O S A T U A I N E	Í O B J E T I V O S E S P E C F I C O S
O G O F L T A R U N D	Ó E L E C T R I F I C A C I N Í V E H C U L O S	f ón íc Re is i to de le tr i ica i de h lo de q u s e c c ve u s Gr d Ha d l in ou n n g ón Im le ta i de to de p m en c p un s re ca rg a l éc ico ba lo h íc lo tr te e s p ar a a s ce r s nu ev os ve u s l éc ico tr e s	2 5 0 t d ón Ins ta lac i de p u n o s e 2 0 2 6 la do ire ño r e c a r g a en a en a y 9 0 0 2 0 3 0 to p un s en
G H A N D L I N S O S T E N I B L E
% A l 7 8 d c a n z a r u n e h í l d v e c u o s e d h d l i g r o n a n n g u t i b l 2 0 3 0 s o s e n e s e n	U S O D E C O M B U S T I B L E S S O S T E N I B L E S	Re is i de de bu i b les i b les to t te q u s us o co m s so s n h íc lo de Gr d Ha d l in en ve s ou n n g u Im le ta i ón de lo h íc lo lsa do p m en c s ve u s p ro p u s h i dr óg 2 0 3 0 p or en o en ón Im le ta i de h i dr p m en c og en er as p ar a ba lo h íc lo ( l éc ico de te tr a s ce r s nu ev os ve u s e s y bu i b les l ivo ) t te t co m s a rn a s	h i d Ins lac i ón de los ta r o g e n e r a s en inc to inc ip les c os a er op ue r s p r a e n 2 0 3 0

PROGRAMA ESTRATÉGICO: COMUNIDAD Y CADENA DE VALOR SOSTENIBLE

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Mejora de la sostenibilidad del entorno colaborando con los proveedores, arrendatarios, agentes de transporte y la comunidad a través de:

Fomento de la movilidad sostenible desde y hacia el aeropuerto

Colaboración proactiva con la cadena de suministro y la comunidad para impulsar la sostenibilidad

IMPACTO. EN REDUCCION EMISIONES ~17.000 Tn CO2eq CO2

COMUNIDAD

3

PROGRAMA

Y CADENA

DE VALOR

SOSTENIBLE

PROGRAMA ESTRATÉGICO: COMUNIDAD Y CADENA DE VALOR SOSTENIBLE

	Á M B I T O	C C O S A T U A I N E	Í O B J E T I V O S E S P E C F I C O S
	F O M E N T O D E L T R A N S P O R T E Ú P B L I C O	Co la bo i ón 3 de f in ir in ic ia iva t os ra c co n p ar a s te i b les ( j. de te de i l i da d ) so s n p or e g ru p o ag en s mo v
		Inv i ón to de l er s en p un s re ca rg a p ar a p ro mo ve r e / tra te te i b le de de ha ia l to ns p or so s n s c e ae ro p ue r	4 0 1 Ins ta lar to de da p un rec ar g a p or ca 2 0 2 4 laz p as en
O M V I L I D A D		Es ta b lec im ien to de is i to de te i b i l i da d re q s so s n u Re t Ca / V T C / Ca S ha in p ar a n a r r r g	Inc lus i ón de is i tos req en nu ev os u 2 0 2 2, tra tos ( V T C Ca S ha ing Re t co n y r r n 2 0 2 3 ) a ca r
S O S T E N I B L E F t l o m e n a r a	T R A N S P O R T E P R I V A D O S O S T E N I B L E	Fo to de la i l i da d te i b le d ian te me n mo v so s n me i f ica i ón k ing ( k ing ta to r c en p ar s co nc ep p ar co mo ) hu b de i l i da d te i b le mo v so s n	f De l lo de de ta i ica i ón sa rro es q ue ma r c en 2 0 2 1
i l i d d m o v a i b l d d t s o s e n e e s e y h i l a c a e		E lec tr i f ica i ón de las lan de da tre c za ra s us a s en te ina les los to de Ma dr i d rm en ae ro p ue r s y	1 0 0 % F lo ta lan de l éc tr ica za ras e s en 2 0 2 6 C M A D B N + en
t a e r o p u e r o		Ba lo rc e na Co ón i de is io de ia j de m p en sa c em ne s es v lea do em p s	1 0 0 % Co l de las is ion mp en sa r e em es da los ia j de lea do g en er a s p or v es em p s de Ae d ian te tos te i b les na me p roy ec so s n 2 0 2 4 i f ica do ir de t ve r s a p ar
	L O G I S T I C A S O S T E N I B L E	Cr i ón de fo de la bo i ón los ea c un ro co ra c co n do de log ís t ica de los to op er a re s ae ro p ue r s	Pu ha de l fo de ta es en m ar c ro 2 0 2 2 la bo i ón co ra c en
			Pá

PROGRAMA ESTRATÉGICO: COMUNIDAD Y CADENA DE VALOR SOSTENIBLE

	Á M B I T O	A C T U A C I O N E S	Í O O S S C C O S B J E T I V E P E F I
Ó C O O C P E R A I N Y Ó C O N C I E N C I A C I N Á	C O O S C O N V E N I N S S U N I V E R I D A D E	Ac do de la bo i ón d ia te ue r s co ra c m e n d im ie de le i ón to tra te p ro ce n s se cc ns p ar en s co n ive i da de l óg ic tro te tra un rs s ce n s cn o os o s y u t i da de le la tra fo i ón en s p ar a ac e ra r ns rm ac te i b le de l to so s n se c r	Pr is i ón de fo do la ov un n p ar a i ón de do p ro mo c ac ue r s co n 2 0 2 6 ive i da de ha ta un rs s s
C I M T I C A L C l b o a o r a r t i t p r o a c v a m e n e l d d c o n a c a e n a e i i l t s m n s r o a u y i d d c o m u n a p a r a i l l m p u s a r a	Ó C O C C C N I E N I A I N S O B R E E L C O A M B I Á C C O L I M T I	De f in ic i ón de is de ie ia i ón m ec an m os co nc nc c Cr i ón de la de tu io de ea c un p n ac ac ne s ie ia i ón d in da de co nc nc c co or a s p or un g ru p o tra ba j in te tra l o rn o ns ve rs a	1 De l lo de ña de sa rro ca m p a ón ien iac i da ño co nc c ca a
t i b i l i d d s o s e n a	C A D E N A D E S U M I N I S T R O S O S T E N I B L E	Es b le im ie de i io de le i ón ta to te c n cr r s se cc y is i í im ie to to re q u s, as co m o su se g u n y l iza io l ám b i de i b i l i da d to te p en a c ne s, en e so s n lo do da io de Ae ta p ar a s p ro ve e re s ar re n r s na y	De f in ic i ón im lem i ón de ta e p en c is i de i b i l i da d to te re q s so s n u 1 0 0 % t i f ica do l de los cu an s p ar a e 2 0 2 2 ir de l tra to t co n s a p ar

INVERSIONES ASOCIADAS AL PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA

INVERSIONES ASOCIADAS AL PAC

–

PROGRAMAS NEUTRALIDAD DE CARBONO

PROGRAMAS NEUTRALIDAD DE CARBONO

PROGRAMA CARBONO NEUTRAL 2026

• Reducción aproximada del 82% de las emisiones de CO2 de toda la red de Aena (A1+A2), gracias a la implementación de las actuaciones incluidas en el programa de Neutralidad de Carbono en 2026
• El resto de emisiones que no puedan ser reducidas en 2026 se compensarán a través de proyectos que cumplan con los criterios metodológicos y de calidad establecidos en el marco de acreditaciones, tales como el programa Airport Carbon Accreditation, por ejemplo el Mecanismo de Desarrollo Limpio, Climate Action Reserve, American Carbon Registry, Gold Standard y Verified Carbon Standard.
• Aena invertirá en proyectos de reforestación, energía renovable, eficiencia energética y otras tecnologías no contaminantes. Adicionalmente, se procurará que las tipologías de proyectos de compensación seleccionadas aporten valor más allá de la reducción de emisiones como pueden ser el acceso al agua potable y la mejora de la salud y los medios de vida de comunidades, la generación de empleo y la protección de especies amenazadas.
• La compensación de emisiones se realizará de forma progresiva desde el 2023.

el

NET ZERO 2040

• Durante el 29 Congreso Anual y la Asamblea General de ACI Europe, en 2019, los principales operadores aeroportuarios europeos se comprometieron a lograr el objetivo de cero emisiones de carbono en 2050 y trabajar juntos para acelerar la descarbonización del sector aéreo.
• Este compromiso Net Zero adquirido por Aena en 2019, ha sido revisado en el marco del PAC siendo adelantado su consecución al año 2040 lo que implicará alcanzar 0 emisiones netas de CO2en la red de aeropuertos.

Este hito se conseguirá reduciendo al máximo sus emisiones de CO2 y equilibrando la parte restante con la aplicación de técnicas de absorción, captura y almacenamiento de carbono consistentes en la aplicación de un conjunto de técnicas y tecnologías para retirar CO2de la atmósfera o evitar que llegue a ella.

SEGUIMIENTO

SEGUIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN CLIMÁTICA

CUATRIMESTRAL: seguimiento de las actuaciones desarrolladas, así como el cumplimiento progresivo de los objetivos específicos establecidos por parte de la Comisión de Sostenibilidad y Acción Climática de Aena quien reportará los avances al Consejo de Administración.

ANUAL: reporte de los indicadores del PAC al Consejo de Administración y a la Junta de Accionistas sobre el grado de avance en la consecución de los objetivos del Plan de Acción Climática.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO ANUAL

PROGRAMA: NEUTRALIDAD EN CARBONO

	 % d l i i d d d i d t t e e e c r c a v e r e a u o c o n s u m a
Í E N E R G A S	 % d í d l i t i i ó d t i d e e n e r g a e c m a z a c n v e r e a u o c o n s u m a
R E N O V A B E S L	 % d d l t i i d d t í d i e c o m p r a e e e c r c a c o n g a r a n a e o r g e n
	 % ó d b i b t i b l t i b l l i t i i e c o m p r a o c o m s e s s o s e n e s p a r a c m a a c n u z
E F I C I E N C I A	 C l é t i j o n s u m o e c r c o p o r p a s a e r o
É E N E R G T I C A	 C d í d l i t i i ó j o n s u m o e e n e r g a e c m a z a c n p o r p a s a e r o
F L O T A
P R O P I A	 % d h í l i t i b l e v e c u o s p r o p o s s o s e n e s
S O S T E N I B L E
Ó C O S C M P E N A I N D E E M I S I O N E S	 % i i d e m s o n e s c o m p e n s a a s

INDICADORES DE SEGUIMIENTO ANUAL

PROGRAMA: AVIACIÓN SOSTENIBLE

INDICADORES DE SEGUIMIENTO ANUAL

PROGRAMA: COMUNIDAD Y CADENA DE VALOR SOSTENIBLE

• % de pasajeros usando transporte público
• Nº plazas de aparcamiento por cada punto de recarga
• % de vehículos sostenibles en Rent a Car, VTC y Car Sharing
• % flota de lanzaderas eléctricas en MAD+BCN
• Total de emisiones compensadas de los viajes de empleados al año

MOVILIDAD SOSTENIBLE