AI Terminal

MODULE: AI_ANALYST
Interactive Q&A, Risk Assessment, Summarization
MODULE: DATA_EXTRACT
Excel Export, XBRL Parsing, Table Digitization
MODULE: PEER_COMP
Sector Benchmarking, Sentiment Analysis
SYSTEM ACCESS LOCKED
Authenticate / Register Log In

PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET A.Ş.

Regulatory Filings May 15, 2024

10728_rns_2024-05-15_8ed259c8-4b6c-4718-b82b-68a459fa89d1.pdf

Regulatory Filings

Open in Viewer

Opens in native device viewer

PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET A.Ş.

Halka Arz Fiyatının Belirlenmesinde Esas Alınan Varsayımlara İlişkin Hazırlanan Gerçekleşme ve Değerlendirme Raporu

Sermaye Piyasası Kurulu'nun

VII-128.1 Sayılı Pay Tebliği'nin 29. Maddesi Uyarınca Hazırlanmıştır.

31/12/2023

PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET ANONİM ŞİRKETİ YÖNETİM KURULU'DAN

Halka arz fiyatının belirlenmesinde Esas Alınan Varsayımlara İlişkin Hazırlanan Gerçekleşme ve Değerlendirme Raporu'dur.

1. Raporun konusu ve dayanak: Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret Anonim Şirketi'nin halka arz fiyatının belirlenmesinde esas alınan varsayımların gerçekleşip gerçekleşmediğine ilişkin değerlendirmeler içeren bu rapor, Sermaye Piyasası Kurulu'nun Pay Tebliği 29. Maddesi gereğince düzenlenmiştir.

2. Fiyat Tespit Raporunda Kullanılan Yöntemler

Şirket halka arzına aracılık eden Halk Yatırım Menkul Değerler A.Ş. tarafından 02/06/2023 tarihinde KAP platformu üzerinden yayımlanan İzahnamede içeriğindeki Fiyat Tespit Raporuna göre, Şirket değeri ile halka arz fiyatı aşağıdaki şekilde sunulmuştur:

Değerlemesi Yapılacak Varlık, Değerleme Tarihi ve Para Birimi:

Şirket paylarının tamamının değeri bulunarak, 1 TL nominal değerli 1 adet payın değeri hesaplanmıştır. Değerleme çalışmasında para birimi olarak Türk lirası kullanılmıştır. İşbu rapor halka arz edilecek olan Şirket paylarının satış fiyatının nominal değerinden yüksek olmasından dolayı, Sermaye Piyasası Kurulu'nun VII- 128.1 sayılı Pay Tebliği'nin 29. maddesinin 1. fıkrası uyarınca söz konusu satış fiyatı ve bu fiyatın hesaplanmasında kullanılan yöntemlere ilişkin olarak hazırlanmıştır.

Kullanılan Değerleme Yöntemleri:

Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. 'nin sermaye artırımı ve ortak satışı yoluyla halka arz edilecek paylarının birim fiyat tespitinde aşağıdaki iki temel yöntem dikkate alınmıştır

  • Gelir Yaklaşımı
  • Piyasa Çarpanları Yaklaşımı

İlgili raporun Yönetici Özeti kısmında açıklanan nedenlerle en uygun değerleme yönteminin Gelir yaklaşımı kapsamında İndirgenmiş Nakit Akışları (İNA) seçilmiştir.

Ek Satış Hariç mn TL
Halka Arz Oncesi Piyasa Değeri 7.511
İskontolu Piyasa Değeri 3.750
Nominal Sermaye Tutarı 150
Halka Arz Sonrası Nominal Sermaye Tutarı 168
Halka Arz - Ortak Satışı (Nominal) 16
Halka Arz - Ortak Satışı (%) 47,06%
Halka Arz - Sermaye Artırımı (Nominal) 18
Halka Arz - Sermaye Artırımı (%) 52,94%
Toplam Halka Arz Edilen Nominal Pay Adedi 34
Toplam Halka Açıklık Oranı 20,24%
Iskonto Oncesi Pay Başına Değer 50,07
Halka Arz İskontosu 50,1%
Halka Arz Pay Fiyatı 25,00
Halka Arz Büyüklüğü 850

İNDİRGENMİŞ NAKİT AKIŞLARI TABLOSU

mn TL 2023 T 2024 T 2025 T 2026 T 2027 T 2028 T 2029 T 2030 T 2031 T 2032 T
Brüt Satışlar 1.729 4.584 8.402 13.084 17.300 20.516 24.097 28.277 32.915 38.379
Satıştan Iadeler (-) (19) (23) (107) (185) (282) (281) (280) (279) (278) (277)
Net Satışlar 1.711 4.531 8.295 12.899 17.018 20.235 23.817 27.999 32.638 38.102
Satışların Maliyeti
(-)
1.354 3.397 6.101 9.423 12.454 14.685 17.150 19.998 23.206 26.841
Brüt Kar 356 1.133 2.194 3.477 4.565 5.550 6.667 8.000 9.432 11.261
Brūt Kar Marji 20,83% 25,02% 26,45% 26,95% 26,82% 27,43% 27,99% 28,57% 28,90% 29,56%
Faaliyet Gideri (-) 87 227 412 635 832 981 1.149 1.348 1.573 1.837
FVOK 270 906 1.782 2.842 3.733 4.569 5.518 6.652 7.859 9.424
Amortisman 26 52 52 123 121 118 103 63 ਹੇਤੇ ਹੇਤੇ
FAVOK 295 તેન્દ્ર જ 1.834 2.965 3,854 4.687 5.621 6.745 7.952 9.517
FAVOK Marjı 17,26% 21,15% 22,10% 22,99% 22,65% 23,16% 23,60% 24,09% 24,36% 24/8%
Vergi (-) ਟੇਪੈ 181 356 રૂદેશ્વ 747 914 1.104 1.330 1.572 1.885
NIS Değişimi 177 301 210 757 851 483 537 627 રતેર 820
Yatırımlar 486 91 180 1.275
Serbest Nakit
Akımı
(422) 385 787 364 2.256 3.291 3.980 4.788 5.684 6.813
Serbest Nakit
Akımları
(422) 385 787 364 2.256 3.291 3.980 4.788 5.684 6.813 29.698
AOSM 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 26,63%
Dönem 1 2 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 10,00
Iskonto Faktörü 0,79 0,62 0,49 0,39 0,31 0,24 0,19 0,15 0,12 0,09 0,09
Indirgenmis
Nakit Akımları
(333) 240 388 142 693 798 762 724 679 643 2.802
Indirgenmiş Firma Serbest Nakit Akışları 4.736
Devam Edan Dater Elivitme Orani 2 000/
нен всех всехности и од компа 10 мм 10 мм 10 мм 1 и 1 вектоми и подачиние и
Devam Eden Değer Büyüme Oranı 3,00%
Indirgenmiş Devam Eden Değer 2.802
Firma Değeri 7-538
+ Nakit ve Nakit Benzerleri 8,8
- Finansal Borçlar 36
Özkaynak Değeri 7.511
Tablo 28: Halka Arz Oncesi Iskonto Hesabr
Sonuc (mn TL)
Nominal Sermaye Tutarı 150
Halka Arz Oncesi Ozsermaye Değeri 7.511
İskonto Öncesi Pay Başına Değer 50.07
Halka Arz Iskontosu %50.1
Halka Arz Pay Fiyatı 25,00

3. 31.12.2023 GERÇEKLEŞMELERİ VE DEĞERLENDİRME

Şirket'in halka arzından sonraki dönemde KAP'ta yayımlanan 31 12 2023 tarihinde sona eren hesap dönemine ilişkin olarak; Şirketimiz İndirgenmiş Nakit Akış tablosuna temel teşkil eden aşağıdaki bilanço kalemlerine ilişkin olarak gerçekleşme oranları ve tahminleri karşılaştırmalı olarak aşağıda belirtilmiştir.

2023-12
Gerçekleşme
2023-12 Tahmini %
Net
Satışlar
710 1.711 41,50
Satışların
Maliyeti
(595) (1.354) 43,94
Brüt Kar 114 356 32,02
Faaliyet Gideri (35) (87) 40,22
FAVÖK 85 295 28,81

TL değerleri Milyon TL cinsinden yuvarlanmak suretiyle belirtilmiştir.

2023 yılı belirsizliklerin önemli ölçüde yüksek olduğu, enflasyon ve faizlerin artma eğiliminin devam ettiği, dünyada ve yakın coğrafyamızda savaşların yaşandığı, ülkemizde asrın felaketi olarak tarihe geçmiş büyük bir deprem gördüğümüz bir yıl olmuştur.

Bölgemizde devam eden savaşların Karadeniz ve Akdeniz'deki taşımacılığa olumsuz etkileri nedeniyle, daha önce şirketimizce gerçekleştirilen uluslararası yardım taşımaları, bu dönem içerisinde yapılamamıştır.

Deprem felaketi nedeniyle ülkemizdeki demiryolu kaynaklarının önemli bir bölümü afet bölgesine yardım ve yapı malzemeleri taşınmasına seferber edilmiştir. Söz konusu deprem afetinin faaliyetlerimize olan negatif etkileri beklenenden daha uzun sürmüş, bölgedeki demiryolu altyapısının zarar görmesi nedeniyle ülkemizin en önemli liman bölgelerinden yapılan uluslararası taşıma hacimlerinde düşüşler yaşanmıştır.

Diğer taraftan BTK hattının Gürcistan sınırları içerisinde yer alan kısmında yapılan bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle, 2023 yılı içerisinde taşımalarda gecikme ve hacimde düşüş yaşanmıştır. Sözkonusu bakım ve onarım çalışmalarının hattın kapasitesinin artttılmasına olumlu etkisi olacağı beklenmektedir.

Ayrıca bir diğer hedefimiz olan Demiryolu Tren İşletmeciliği faaliyeti ile ilgili olarak; 14 Temmuz 2023 tarihinde Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği A.Ş. kurulmuştur. DTİ (Demiryolu Tren İşletmecisi) olabilmek üzere gereken DB2 yetki belgeleri alınmış ve Emniyet Yönetim Sistemleri sertifikası onay süreçleri ilgili kurum nezdinde devam etmektedir. Lokomotif ve vagon kiralanmasına ilişkin ön protokol imzalanmış, bu işe ilişkin diğer hazırlık çalışmaları 2023 yılı içerisinde tamamlanmıştır.

Öngörülmesi mümkün olmayan ve kontrolümüz dışındaki jeopolitik gelişmeler ve yukarıda açıklanan hususlar nedeniyle ana faaliyetlerimiz kapsamındaki hedeflerimize ulaşmada gecikme yaşamamıza sebep olmuştur.

Avrupa-Çin arasındaki karşılıklı ticaret akışının devam edeceği, Orta Koridor'da lojistik hacminin 2030 senesine kadar 3 katına çıkacağı, yukarıda izah edilen Gürcistan sınırları içerisindeki kapasite artırma çalışmalarının 2024 yılı Mayıs ayında tamamlanacağı ve kapasitenin katlanarak artacağı, DTİ kapsamındaki faaliyetlerin 2024 yılı ikinci çeyreğinde başlayacağı hususlarının önümüzdeki dönem hedeflerimize daha kısa sürelerde ulaşmada olumlu katkı yapacağı öngörülmektedir.

Mahmut KUTLUCAN İrfan GÜVENDİ

Komite Başkanı Komite Üyesi

Talk to a Data Expert

Have a question? We'll get back to you promptly.