Interim / Quarterly Report • Aug 6, 2024
Interim / Quarterly Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
Ford Otomotiv Sanayi A. Ş. 1 Ocak – 30 Haziran 2024 Faaliyet Raporu
Esas Mukavelemizin 10'uncu maddesine göre Şirketimiz, Genel Kurul tarafından Türk Ticaret Kanunu hükümleri ve Sermaye Piyasası Kurulu düzenlemeleri uyarınca, en çok 3 yıl için seçilecek, en az 8 üyeden oluşan ve toplam üye sayısı çift olan bir Yönetim Kurulu tarafından idare edilir. Bağımsız üyeler için Sermaye Piyasası Kurulu Kurumsal Yönetim İlkeleri ile getirilen zorunluluklar saklı kalmak kaydıyla, Genel Kurul, süresi sona ermiş olmasa dahi Yönetim Kurulu üyelerini her zaman değiştirebilir. Seçilecek Yönetim Kurulu üyelerinden 2 adedi Sermaye Piyasası Kurulu zorunlu Kurumsal Yönetim İlkeleri'nde tanımlanan bağımsızlık kriterlerini taşımak zorundadır.
Şirketimizin 3 Nisan 2024 tarihinde yapılan Olağan Genel Kurul toplantısında Yönetim Kurulu Üye adedimiz 2 adet Bağımsız Üye ile birlikte toplam 12 olarak belirlenmiştir. 2024 yılı hesaplarını incelemek amacıyla toplanacak Olağan Genel Kurul toplantısına kadar vazife yapmak üzere seçilen Yönetim Kurulumuz aşağıdaki gibidir:
| M. Rahmi Koç | Şeref Başkanı |
|---|---|
| Y. Ali Koç | Başkan |
| James Kieran Vincent Cahill | Başkan Yardımcısı |
| Johan Egbert Schep | Üye |
| William R. Periam | Üye |
| Levent Çakıroğlu | Üye |
| Haydar Yenigün | Üye |
| John Davis | Üye |
| Fatma Füsun Akkal Bozok | Bağımsız Üye |
| Prof. Dr. Katja Windt | Bağımsız Üye |
| Güven Özyurt | Üye – Ford Otosan Lideri |
| Josephine M. Payne | Üye – Ford Otosan Lideri |
Sermaye Piyasası Kurulu'nun II-17.1. sayılı Kurumsal Yönetim Tebliği'nde yer alan hükümler çerçevesinde:
Denetimden Sorumlu Komite üyeliklerine Fatma Füsun Akkal Bozok ve Prof. Dr. Katja Windt'in getirilmesine, Aday Gösterme Komitesi'ne atfedilen görevleri de yerine getiren Kurumsal Yönetim Komitesi Başkanlığı'na Fatma Füsun Akkal Bozok ve Komite Üyeliklerine Haydar Yenigün, William Richard Periam, Prof. Dr. Katja Windt ve Saibe Gül Ertuğ'un getirilmesine, Riskin Erken Saptanması ve Yönetimi Komitesi Başkanlığı'na Fatma Füsun Akkal Bozok ve Komite Üyeliklerine Haydar Yenigün ve William Richard Periam'ın getirilmesine, Ücret Komitesi Başkanlığı'na Fatma Füsun Akkal Bozok ve Komite Üyeliklerine Haydar Yenigün ve James Kieran Vincent Cahill'in getirilmesine karar verilmiştir.
Ford Otosan'ın 30 Haziran 2024 itibarıyla hissedarları ve sermaye içindeki payları aşağıdaki gibidir:
| Adı | Hisse Tutarı | Hisse Adedi | Hisse Oranı (%) |
|---|---|---|---|
| Koç Holding A.Ş. | 135.631.304 | 13.563.130.447 | 38,65 |
| Vehbi Koç Vakfı | 2.880.501 | 288.050.137 | 0,82 |
| Koç Holding Emekli ve Yardım Sandığı Vakfı | 3.259.202 | 325.920.231 | 0,93 |
| Temel Ticaret A.Ş. (1) | 2.355.885 | 235.588.500 | 0,67 |
| Koç Holding A.Ş. Toplamı | 144.126.892 | 14.412.689.315 | 41,07 |
| Ford Motor Company (2) | 143.997.037 | 14.399.703.676 | 41,04 |
| Halka Açık | 62.786.070 | 6.278.607.009 | 17,89 |
| Toplam Nominal Sermaye (TL) | 350.910.000 | 35.091.000.000 | 100 |
(1) Temel Ticaret ve Yatırım A.Ş. 29 Eylül 2022 tarihli Olağanüstü Genel Kurul toplantısında kısmi bölünme işlemini onaylayarak sahibi olduğu Koç Holding A.Ş. paylarının tamamını %100 payına sahip olduğu Family Danışmanlık Gayrimenkul ve Ticaret A.Ş.'ye devretmiştir.
(2) Ford Deutschland Holding GmbH. Ford Motor Company söz konusu şirketin %100 sahibidir.
Türk otomotiv endüstrisinde satışlar Ocak-Haziran döneminde yıllık %3 artarak 598.016 adet olmuştur. Yıllık bazda, satışlar binek araçta %7, orta ticari araçta %29 artmış olup; hafif ticari araç ve kamyonda sırasıyla %28 ve %10 daralmıştır.
Yılın ilk yarısındaki performansta, engelli vatandaşlara uygulanan ÖTV muafiyeti üst limitindeki artış, seçim öncesi iç talebin öne çekilmesi, Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) nedeniyle piyasada görülen rekabetçi fiyatlandırma, önceki yıl piyasada binek araçların hakimiyeti nedeniyle sınırlı olan orta ticari araç bulunabilirliğinin artması ve hafif ticari araç bulunabilirliğinin azalması etkili olmuştur.
Ocak-Haziran döneminde Türk otomotiv pazarında satışlar aşağıdaki gibi gerçekleşmiştir:
| 1Y24 | 1Y23 | Değişim, % | |
|---|---|---|---|
| Binek Araç | 462.955 | 431.372 | %7 |
| Hafif Ticari Araç | 59.575 | 82.976 | %-28 |
| Orta Ticari Araç | 55.451 | 43.021 | %29 |
| Ağır Ticari Araç | 20.035 | 22.305 | %-10 |
| Toplam (3) | 598.016 | 579.674 | %3 |
(3) Otobüs ve midibüs hariç tüm binek ve ticari araçları kapsamaktadır.
Kaynak: ODD ve TAİD
Binek araçların toplam pazardaki payı geçen yılın aynı döneminde %74,4 iken, bu dönem %77,4 olarak gerçekleşmiştir. Hafif ticari araçların payı ise %14,3'ten %10,0'a gerilemiştir.
| Binek araçların toplam pazardaki payı | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Y24 | 1Y23 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
| %77 | %74 | %76 | %72 | %73 | %77 | %79 |
Kaynak: ODD
Bu dönemde ithal araçların payı binek araçlarda %70'e, hafif ticari araçlarda %68'e yükselmiş ve toplamda %69 olarak gerçekleşmiştir.
| İthal araçların payı | Binek | Hafif Ticari | Toplam |
|---|---|---|---|
| 1Y24 | %70 | %68 | %69 |
| 1Y23 | %66 | %49 | %62 |
| 2023 | %68 | %54 | %65 |
Kaynak: ODD
Yılın ilk altı ayında Ford Otosan toplam pazarda %8,2 (%9,7)(4) pay elde ederek 3'üncü sıradaki yerini korumuştur. Perakende satışlarımız geçen yılın aynı dönemine göre %13 azalarak 49.217 (56.457) adet olmuştur. Binek araçlarda kârlılık odaklı stratejimiz sürerken pazar payımız %3,3 (%3,2) olarak gerçekleşmiştir. Ticari araçlarda kârlı büyüme stratejimiz devam ederken, %25,6 (%29,3) payla tartışmasız liderliğimiz sürmüştür. Pazar payımız hafif ticari araçlarda %18,1 (%29,1), orta ticari araçlarda %34,1 (%29,7) ve kamyonda %24,3 (%29,2) olmuştur.
(4) Tüm rapor boyunca parantez içindeki rakamlar geçen yılın aynı dönemine ait olan değerleri göstermektedir.
Ocak-Haziran döneminde toplam üretim adedimiz yıllık bazda %1 artmış ve 313.619 (310.114) adet olmuştur. Bu performansta yılın 2. çeyreğinde Türkiye'de Ramazan ve Kurban bayramları resmi tatilleri ve Romanya'da Paskalya resmi tatili sebebi ile üretimlere ara verilmesi de etkili olmuştur.
Kapasite kullanım oranımız toplamda %84 (%94), Gölcük Fabrikamızda %81, Yeniköy Fabrikamızda %82, Eskişehir Fabrikamızda %59 ve Craiova Fabrikamızda %90 olarak gerçekleşmiştir. Model bazında üretim adetlerimiz aşağıdaki gibidir:
| Tesis | Model | 1Y24 | 1Y23 | Değişim, % | |
|---|---|---|---|---|---|
| Gölcük | |||||
| Transit | 83.625 | 82.172 | %2 | ||
| Custom | - | 75.043 | N/A | ||
| Yeniköy | - | ||||
| Courier | 45.623 | N/A | |||
| Yeni Custom | 100.757 | - | N/A | ||
| Eskişehir | |||||
| Ford Trucks |
6.668 | 10.348 | -%36 | ||
| Craiova | |||||
| Puma | 82.204 | 96.928 | -%15 | ||
| Yeni Courier | 40.365 | - | N/A | ||
| Toplam | 313.619 | 310.114 | %1 |
Avrupa Otomotiv Üreticileri Derneği ACEA'nın (www.acea.be) verilerine göre Ocak-Haziran döneminde binek araç pazarı %4,7 büyürken, en büyük ihracat pazarımız olan hafif ve orta ticari araç pazarında %12,9 artış görülmüştür. Ağır ticari araç pazarında ise büyüme %2,5 olarak gerçekleşmiştir. Tüm bunların sonucunda geçmiş yılın yüksek baz etkisine rağmen ticari araç pazarı %11 büyümüştür.
| 1Y24 | 1Y23 | % | |
|---|---|---|---|
| Binek Araç (5) | 6.690.606 | 6.388.608 | %4,7 |
| 1Y24 | 1Y23 | % | |
|---|---|---|---|
| Ticari Araç (5) | 1.228.386 | 1.106.717 | %11,0 |
| % | 1Y23 | 1Y24 | |
|---|---|---|---|
| 1.018.619 901.981 %12,9 |
| 1Y24 | 1Y23 | % | |
|---|---|---|---|
| Ağır Ticari (5) | 209.767 | 204.736 | %2,5 |
(5) 26 Avrupa pazarı ve İngiltere dahildir.
İlk yarıda Ford Otosan'ın yurt dışı satış adetleri %3 artmış ve 259.824 (253.337) adet olmuştur. Yurt dışı satış gelirlerimiz, satış hacmindeki %3'lük büyümenin etkisiyle yıllık bazda %1 artış göstererek 187,2 (186,1) milyar TL olarak gerçekleşmiştir.
Yurt içi toptan satışlarımız yıllık %17 azalarak 49.559 (59.456) adet olarak gerçekleşmiştir. Yurt içi satış gelirlerimiz ise satış adetlerindeki düşüş ve pazardaki zayıf fiyatlama ortamı nedeniyle %19 azalarak 54,2 (67,1) milyar TL olmuştur.
Toplam satış adetlerimiz yıllık %1 azalarak 309.383 (312.793) olmuştur. Toplam satış gelirlerimiz yıllık %5 azalışla 241,4 (253,2) milyar TL olmuştur. İhracatın satış gelirlerindeki payı ise %78 olarak gerçekleşmiştir (1Y23: %73).
Aktifleştirilen ürün geliştirme harcamaları dahil olmak üzere 13,3 (12,4) milyar TL yatırım harcaması yapılmıştır.
Çeşitli ürün geliştirme projelerine ilişkin olarak proje aktifleşme öncesi 4,2 (2,4) milyar TL tutarında Ar-Ge harcaması gerçekleşmiştir. Ar-Ge projeleri ürün programlarına uygun şekilde yürütülmektedir. Ar-Ge alanında çalışan sayısı 2.356 (31 Aralık 2023: 2.298) kişidir.
Şirketimiz, 30 Haziran 2024 tarihi itibarıyla 5.159 aylık ücretli ve 19.156 saat ücretli olmak üzere toplam 24.315 çalışan istihdam etmektedir (31 Aralık 2023: 5.338 aylık ücretli ve 18.363 saat ücretli olmak üzere toplam 23.701 çalışan). Ford Otosan, Türk otomotiv sektöründeki en yüksek istihdama sahip olmayı sürdürmüştür. Şirketimizdeki işçiler Türk Metal Sendikası ile Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) arasında 18 Ocak 2024 tarihinde imza edilen ve 1 Eylül 2023 – 31 Ağustos 2025 dönemini kapsayan Grup Toplu İş Sözleşmesi kapsamındadır.
Yılın ilk yarısında:
kârlılığımızda yıllık bazda azalışa neden olmuştur.
1Y24'de Brüt Kâr, rekabetçi fiyatlama ortamıyla yurt içi satışların yıllık bazda %17 azalması ve enflasyon muhasebesinin stoklar üzerinde etkisinin satılan malların maliyeti üzerinde etkiye neden olmasıyla yıllık %26 azalışla 24,6 milyar TL olarak gerçekleşmiştir. Bu dönemde, Net Diğer Gelirler geçen yılın aynı dönemine göre %98 düşüşle 96 milyon TL'ye (1Y23'te 6,0 milyar TL) gerilemesi (1Y23'te TL'de hızlı değer kaybının operasyonlar üzerindeki olumlu etkisine karşın 1Y24'te TL'nin güçlü seyretmesi kaynaklı olumsuz etki), Esas Faaliyet Kârının bir önceki yıla göre %51 oranında azalarak 13,7 milyar TL'ye gerilemesine yol açmıştır. FAVÖK ve diğer gelir gider etkisinden arındırılmış FAVÖK ise bir önceki yıla göre sırasıyla %41 ve %29 azalışla, sırasıyla 19,2 milyar TL ve 19,1 milyar TL olarak gerçekleşmiştir.
2024'ün ilk yarısında, 10,6 milyar TL (1Y23: 6,8 milyar TL) tutarındaki parasal kazancın da dahil edildiği Vergi Öncesi Kâr %37 azalışla 15,5 milyar TL olmuştur. Öte yandan, bir önceki yıl aynı dönem 5,3 milyar TL olan vergi gideri (1Y23'te tek seferlik gider olarak ödenen deprem vergisi etkisi), 1Y24'te 166 milyon TL vergi gelirine dönüşmüş ve sonuç olarak Net Kar 15,7 milyar TL olarak gerçekleşerek yıllık bazda %19'luk bir azalış görülmüştür.
Marjlar: Brüt Kâr %10,2 (-3,0 puan); FAVÖK %8,0 (-4,9 puan); FAVÖK (diğer gelir/gider hariç) %7,9 (-2,7 puan); Faaliyet Kârı %5,7 (-5,4 puan); Vergi Öncesi Kâr %6,4 (-3,4 puan); ve Net Kâr %6,5 (-1,2 puan).
Şirketimiz Ocak-Haziran döneminde 521 milyon EUR döviz kredisi, 1,3 milyar TL tutarında TL kredi geri ödemesi yapmış, 830 milyon EUR döviz kredisi ve 3 milyar TL tutarında TL kredi kullanımı yapmıştır.
Bunların sonucunda, 2023 sonunda 80 milyar TL olan toplam kredi stokumuz 2024 Haziran sonu itibarıyla 84 Milyar TL olarak gerçekleşmiştir. Buna karşılık, nakit mevcudumuz dönem sonunda 17.855 milyon TL (31 Aralık 2023: 18.990 milyon TL) olmuştur.
Şirketimiz, finansal riskleri yakından takip etmeyi ve bu tür risklere karşı son derece ihtiyatlı politikalar uygulamayı sürdürmektedir. Çeşitli risklerle ilgili olarak tarafımızca uygulanan temel politikalar 2 numaralı finansal tablo dipnotunda özetlenmiştir.
| Özet Bilanço (Milyon TL) | 30.06.2024 | 31.12.2023 % Değişim | |
|---|---|---|---|
| Dönen Varlıklar | 136.599 | 128.378 | %6 |
| Kısa Vadeli Yükümlülükler | 115.932 | 117.418 | -%1 |
| Maddi Duran Varlıklar | 76.155 | 71.345 | %7 |
| Toplam Varlıklar | 278.439 | 270.684 | %3 |
| Toplam Yükümlülükler | 191.106 | 179.618 | %6 |
| Özkaynaklar | 87.333 | 91.066 | -%4 |
| Özet Gelir Tablosu (Milyon TL) | 30.06.2024 | 30.06.2023 % Değişim | |
| Satış Gelirleri | 241.404 | 253.194 | -%5 |
| Yurt dışı Satışlar | 187.215 | 186.066 | %1 |
| Yurt içi Satışlar | 54.189 | 67.128 | -%19 |
| Brüt Kâr | 24.639 | 33.339 | -%26 |
| Faaliyet Kârı | 13.669 | 28.160 | -%51 |
| Finansal Gelirler / (Giderler) | -9.771 | -10.201 | -%4 |
| Vergi Öncesi Kâr | 15.537 | 24.738 | -%37 |
| Net Kâr | 15.703 | 19.397 | -%19 |
| Diğer Finansal Veriler (Milyon TL) | 30.06.2024 | 30.06.2023 % Değişim | |
| Amortisman + İtfa(6) | 5.554 | 4.608 | %21 |
| FAVÖK (6) | 19.222 | 32.768 | -%41 |
| FAVÖK (Diğer gelir/giderler hariç) (6) | 19.127 | 26.802 | -%29 |
| Yatırım Harcamaları | -13.251 | -12.367 | %7 |
| Nakit Akım Tablosu (Milyon TL) | 30.06.2024 | 30.06.2023 | % Değişim |
| Dönem Başı Nakit Bakiyesi | 18.952 | 20.778 | -%9 |
| Faaliyetlerden Elde Edilen Net Nakit | 3.725 | 37.197 | -%90 |
| Yatırım Faaliyetlerinde Kullanılan Net Nakit | -13.224 | -12.300 | %8 |
| Finansman Faaliyetlerinde Kullanılan Net Nakit | 13.037 | 2.628 | %396 |
| Nakit ve Nakit Benzerleri Üzerindeki Parasal (kayıp) | -4.683 | -4.199 | %12 |
| Nakit ve Nakit Benzeri Değerler Dönem Sonu Bakiyesi | 17.833 | 44.426 | -%60 |
| Finansal Rasyolar | 30.06.2024 | 31.12.2023 |
|---|---|---|
| Cari Oran | 1,18 | 1,09 |
| Likidite Oranı | 0,68 | 0,69 |
| Net Finansal Borç/ FAVÖK (7) | 1,92 | 1,19 |
| Dönen Varlıklar / Toplam Varlıklar | 0,49 | 0,47 |
| Kısa Vadeli Yükümlülükler / Toplam Yükümlülükler | 0,61 | 0,65 |
| Toplam Yükümlülükler / Toplam Varlıklar | 0,69 | 0,66 |
| Özkaynak Kârlılığı (7) | %65,8 | %67,2 |
| 30.06.2024 | 30.06.2023 | |
| Brüt Kâr Marjı | %10,2 | %13,2 |
| FAVÖK Marjı | %8,0 | %12,9 |
| FAVÖK Marjı (Diğer gelir/giderler hariç) | %7,9 | %10,6 |
| Faaliyet Kâr Marjı | %5,7 | %11,1 |
| Vergi Öncesi Kâr Marjı | %6,4 | %9,8 |
| Net Kâr Marjı | %6,5 | %7,7 |
(6) Türkiye ve Romanya operasyonlarındaki finansal kiralamaya ilişkin doğrusal giderler dahil edilmiştir.
(7) FAVÖK ve Özkaynak Karlılığı hesaplanırken son 4 çeyrek dikkate alınmıştır.
Fatma Füsun Akkal Bozok ve Komite Üyeliklerine Haydar Yenigün ve James Kieran Vincent Cahill'in getirilmesine karar verilmiştir.
| Üretime Ara Verilme Tarihi | Üretime Başlangıç Tarihi | |
|---|---|---|
| Gölcük Fabrikası | 28 Temmuz 2024 | 12 Ağustos 2024 |
| Yeniköy Fabrikası | 28 Temmuz 2024 | 12 Ağustos 2024 |
| Eskişehir Fabrikaları | 28 Temmuz 2024 | 15 Ağustos 2024 |
| Craiova Fabrikası | 2 Ağustos 2024 | 20 Ağustos 2024 |
2024 yılı Toplam Otomotiv Pazarı yıl genelinde pazarda beklenen güçlü talep nedeniyle yukarı yönlü güncellenmiştir. Diğer beklentilerimizde bir değişikliğe gidilmemiştir.
| 2024 Yılı Beklentilerimiz | |||
|---|---|---|---|
| 2023 Gerçekleşen |
2024 Önceki Beklentiler |
2024 Güncel Beklentiler |
|
| Toplam Otomotiv Pazarı | 1.278 bin | 800 - 900 bin | 1.000 - 1.100 bin |
| Ford Otosan: | |||
| Perakende Satış Adedi | 114 bin | 100 - 110 bin | 100 - 110 bin |
| Toplam Yurt Dışı Satış Adedi | 492 bin | 560 - 610 bin | 560 - 610 bin |
| Türkiye | 312 bin | 350 - 380 bin | 350 - 380 bin |
| Romanya | 180 bin | 210 - 230 bin | 210 - 230 bin |
| Toplam Satış Adedi | 610 bin | 660 - 720 bin | 660 - 720 bin |
| Toplam Üretim Adedi | 590 bin | 650 - 700 bin | 650 - 700 bin |
| Türkiye | 399 bin | 400 - 430 bin | 400 - 430 bin |
| Romanya | 191 bin | 250 - 270 bin | 250 – 27 0 bin |
| Yatırım Harcaması (sabit kıymet) | 900 milyon € | 900-1.000 milyon € | 900-1.000 milyon € |
| Genel Yatırımlar | 96 milyon € | 170-190 milyon € | 170-190 milyon € |
| Ürün Yatırımları | 804 milyon € | 730-810 milyon € | 730-810 milyon € |
FORD OTOMOTİV SANAYİ A.Ş.
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.