AI Terminal

MODULE: AI_ANALYST
Interactive Q&A, Risk Assessment, Summarization
MODULE: DATA_EXTRACT
Excel Export, XBRL Parsing, Table Digitization
MODULE: PEER_COMP
Sector Benchmarking, Sentiment Analysis
SYSTEM ACCESS LOCKED
Authenticate / Register Log In

10728_rns_2024-08-07_2d153d98-ff3a-4104-bb49-5c1d401fc62c.pdf

Prospectus

Open in Viewer

Opens in native device viewer

PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET A.Ş.

Halka Arz Fiyatının Belirlenmesinde Esas Alınan Varsayımlara İlişkin Hazırlanan Gerçekleşme ve Değerlendirme Raporu

Sermaye Piyasası Kurulu'nun

VII-128.1 Sayılı Pay Tebliği'nin 29. Maddesi Uyarınca Hazırlanmıştır.

30/06/2024

PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET ANONİM ŞİRKETİ YÖNETİM KURULU'DAN

Halka arz fiyatının belirlenmesinde Esas Alınan Varsayımlara İlişkin Hazırlanan Gerçekleşme ve Değerlendirme Raporu'dur.

1. Raporun konusu ve dayanak: Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret Anonim Şirketi'nin halka arz fiyatının belirlenmesinde esas alınan varsayımların gerçekleşip gerçekleşmediğine ilişkin değerlendirmeler içeren bu rapor, Sermaye Piyasası Kurulu'nun Pay Tebliği 29. Maddesi gereğince düzenlenmiştir.

2. Fiyat Tespit Raporunda Kullanılan Yöntemler

Şirket halka arzına aracılık eden Halk Yatırım Menkul Değerler A.Ş. tarafından 02/06/2023 tarihinde KAP platformu üzerinden yayımlanan İzahnamede içeriğindeki Fiyat Tespit Raporuna göre, Şirket değeri ile halka arz fiyatı aşağıdaki şekilde sunulmuştur:

Değerlemesi Yapılacak Varlık, Değerleme Tarihi ve Para Birimi:

Şirket paylarının tamamının değeri bulunarak, 1 TL nominal değerli 1 adet payın değeri hesaplanmıştır. Değerleme çalışmasında para birimi olarak Türk lirası kullanılmıştır. İşbu rapor halka arz edilecek olan Şirket paylarının satış fiyatının nominal değerinden yüksek olmasından dolayı, Sermaye Piyasası Kurulu'nun VII- 128.1 sayılı Pay Tebliği'nin 29. maddesinin 1. fıkrası uyarınca söz konusu satış fiyatı ve bu fiyatın hesaplanmasında kullanılan yöntemlere ilişkin olarak hazırlanmıştır.

Kullanılan Değerleme Yöntemleri:

Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. 'nin sermaye artırımı ve ortak satışı yoluyla halka arz edilecek paylarının birim fiyat tespitinde aşağıdaki iki temel yöntem dikkate alınmıştır

  • Gelir Yaklaşımı
  • Piyasa Çarpanları Yaklaşımı

İlgili raporun Yönetici Özeti kısmında açıklanan nedenlerle en uygun değerleme yönteminin Gelir yaklaşımı kapsamında İndirgenmiş Nakit Akışları (İNA) seçilmiştir.

Ek Satış Hariç mn TL
Halka Arz Öncesi Piyasa Değeri 7.511
Iskontolu Piyasa Değeri 3.750
Nominal Sermaye Tutarı 150
Halka Arz Sonrası Nominal Sermaye Tutarı 168
Halka Arz - Ortak Satışı (Nominal) 16
Halka Arz - Ortak Satışı (%) 47,06%
Halka Arz - Sermaye Artırımı (Nominal) 18
Halka Arz - Sermaye Artırımı (%) 52,94%
Toplam Halka Arz Edilen Nominal Pay Adedi 34
Toplam Halka Açıklık Oranı 20,24%
İskonto Öncesi Pay Başına Değer 50,07
Halka Arz İskontosu 50,1%
Halka Arz Pay Fiyatı 25,00
Halka Arz Büyüklüğü 850

İNDİRGENMİŞ NAKİT AKIŞLARI TABLOSU

mn TL 2023 T $2024$ T 2025 T 2026 T 2027 T 2028 T 2029 T $2030$ T 2031 T 2032 T
Brüt Satislar 1.729 4.584 8.402 13.084 17.300 20.516 24.097 28.277 32.915 38.379
Satistan Iadeler (-) (19) (53) (107) (185) (282) (281) (280) (279) (278) (277)
Net Satışlar 1.711 4.531 8.295 12.899 17.018 20.235 23.817 27.999 32.638 38.102
Satışların Maliyeti
$(-)$
1.354 3.397 6.101 9.423 12.454 14.685 17.150 19.998 23.206 26.841
Brüt Kar 356 1.133 2.194 3.477 4.565 5.550 6.667 8.000 9.432 11.261
Brüt Kar Marit 20,83% 25,02% 26,45% 26,95% 26,82% 27,43% 27,99% 28,57% 28,90% 29,56%
Faaliyet Gideri (-) 87 227 412 635 832 981 1.149 1.348 1.573 1.837
FVÖK 270 906 1.782 2.842 3.733 4.569 5.518 6.652 7.859 9.424
Amortisman 26 52 52 123 121 118 103 93 93 93
FAVÖK 295 958 1,834 2.965 3,854 4,687 5.621 6.745 7.952 9.517
FAVÖK Marjı 17,26% 21,15% 22,10% 22,99% 22,65% 23,16% 23,60% 24,09% 24,36% 24/98%
Vergi $(-)$ 54 181 356 568 747 914 1.104 1.330 1.572 1.885
NIS Değişimi 177 301 510 757 851 483 537 627 696 820
Yatırımlar 486 91 180 1.275 $\overline{\phantom{a}}$
Serbest Nakit
Akimi
(422) 385 787 364 2.256 3.291 3.980 4.788 5.684 6.813
Serbest Nakit
Akımları
(422) 385 787 364 2.256 3.291 3.980 4.788 5.684 6.813 29.698
AOSM 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 26,63%
Dönem 1 $\overline{2}$ 3,00 4,00 5.00 6,00 7,00 8,00 9.00 10,00 10,00
İskonto Faktörü 0.79 0.62 0.49 0,39 0.31 0,24 0,19 0,15 0,12 0.09 0,09
Indirgenmis
Nakit Akımları
(333) 240 388 142 693 798 762 724 679 643 2.802
Indirgenmiş Firma Serbest Nakit Akışları 4.736
Devam Eden Değer Büyüme Oranı 3,00%
Indirgenmis Devam Eden Değer 2.802
Firma Değeri 7.538
+ Nakit ve Nakit Benzerleri 8,8
- Finansal Borclar 36
Özkaynak Değeri 7.511
Sonuc (mnTL)
Nominal Sermaye Tutarı 150
Halka Arz Öncesi Özsermaye Değeri 7.511
İskonto Öncesi Pay Başına Değer 50.07
Halka Arz İskontosu %50,1
Halka Arz Pay Fiyatı 25,00

3. 30.06.2024 GERÇEKLEŞMELERİ VE DEĞERLENDİRME

Şirket'in halka arzından sonraki dönemde KAP'ta yayımlanan 30 06 2024 tarihinde sona eren hesap dönemine ilişkin olarak; Şirketimiz İndirgenmiş Nakit Akış tablosuna temel teşkil eden aşağıdaki bilanço kalemlerine ilişkin olarak gerçekleşme oranları ve tahminleri karşılaştırmalı olarak aşağıda belirtilmiştir.

2024-6 Gerçekleşme 2024-12 Tahmini %
Net
Satışlar
440 4.531 9,71
Satışların
Maliyeti
(340) (3.397) 10,00
Brüt Kar 100 1.133 8,82
Faaliyet Gideri (65) (227) 28,63
FAVÖK 92 958 10,64

TL değerleri Milyon TL cinsinden yuvarlanmak suretiyle belirtilmiştir.

BTK Hattı üzerinde Mayıs 2023 tarihinde yapımına başlanılan modernizasyon ve kapasite artış çalışmalarının 2024 yılı Mayıs ayı sonlarına kadar sürmesi, mevsimsel etkiler, Şirketimiz faaliyetlerine etki etmiş, enflasyon muhasebesi teknik tanımı ifadesiyle oluşan parasal pozisyon kayıpları da ikinci çeyrek satış hasılatı ve kârlılığı etkilemiştir.

BTK hattında modernizasyon ve kapasite artışı çalışmaları sonrasında mevcut elleçleme ve taşıma kapasitesinin yıllık 1 milyon tondan 5 milyon tona çıkacağı öngörülmektedir. Diğer yandan kapasite artırım çalışmalarının uzun sürmesi neticesinde demiryolu ile taşınan yükler farklı taşıma modlarına kaymış olup, müşterilerin lojistik sözleşmelerini yeniden demiryoluna çevirmeleri zaman almaktadır. Bunun yanı sıra yurtiçinde farklı noktalarda deprem sonrası devam eden demiryolu altyapı çalışmalarından kaynaklı hat kapamalarının da etkileri şirket faaliyetlerine yansımaktadır.

Şirketimiz dünyadaki tüm lojistik gelişmeleri yakından takip etmekte olup bu kapsamda Çin'den Ülkemiz'e ve transit olarak Avrupa varışlı ve tersi yönlü taşımacılıktaki yüksek iş hacmindeki payını arttırmak üzere; Çin'de lojistik faaliyetleri olan iki ayrı firma ile ortaklık yapmış,

Karadeniz üzerinden Poti-Köstence ve tersi yönde hali hazırdaki taşımacılık faaliyetleri pazarında yer alabilmek amacıyla Gürcistan'da faaliyet gösteren bir fimaya ortak olmuş,

Buna ek olarak Azerbaycan'ın önde gelen Holdinglerinden biri ile iş birliği yaparak Azerbaycan giriş/çıkışlı yükler ve Hazar Denizi geçiş lojistiği konusunda faaliyet göstermek üzere bir şirketle ortaklık yapmıştır.

Şirketimizin son dönemde geliştirdiği ve duyurduğu yeni iş ve iş birliği fırsatları, uluslararası taşımacılık anlaşmaları, kurumsal taşıma sözleşmeleri ve faaliyet gösterdiği alanlardaki kapasite genişlemesine bağlı olarak önümüzdeki dönemlerde daha yüksek satış ve verimlilik hacmine ulaşacağı öngörülmektedir.

Komite Başkanı Komite Üyesi

İrfan GÜVENDİ Atakan YILMAZ

Talk to a Data Expert

Have a question? We'll get back to you promptly.