Quarterly Report • May 14, 2025
Quarterly Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
GARO
Koncernen uppvisar positivt operationellt rörelseresultat för andra kvartalet i rad
EARD
•
•
| GARO-KONCERNEN1 | jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
+/- % |
R12 | jan – dec 2024 |
|---|---|---|---|---|---|
Vårt lag – TEAM GARO – står starkt även i en orolig tid. Vår långa erfarenhet inom elteknik, våra värderingar och framför allt våra medarbetare ger oss den stabilitet och handlingskraft som krävs för att navigera i förändring. Det är i dessa tider vi ser den verkliga styrkan i vår organisation: kompetens, ansvarstagande och en genuin vilja att bidra.
Vi bygger för långsiktig och lönsam tillväxt genom kundfokus, kvalitet, hållbarhet och ansvarstagande. Med våra lärdomar från det som fungerat – och det som inte gjort det – står vi bättre rustade än någonsin att möta framtidens krav. Det är tillsammans, som Team GARO, vi driver utvecklingen framåt.
Affärsområdet som helhet visar fortsatt stabilitet trots en utmanande omvärld. I Sverige är aktiviteten på marknaden fortsatt avvaktande medan vi ser en återhämtning i Norge. På Irland och i Storbritannien ser vi en fortsatt positiv försäljningstrend och stark lönsamhetsutveckling genom breddat kunderbjudande. I Storbritannien har vi genomfört viktiga organisatoriska förbättringar för att bättre kunna hantera den volym- och prisdrivna marknaden.
Marknaden för laddinfrastruktur har fortsatt varit utmanande under inledningen av året. Trots detta ser vi resultat av det åtgärdsprogram som genomfördes under hösten – kostnaderna har minskat och vi arbetar mot att skapa ett positivt kassaflöde inom affärsområdet. Försäljningen drivs framför allt av våra etablerade produkter, medan vissa nyheter ännu inte fått genomslag. Vi lägger särskilt fokus på eftermarknad och att säkerställa hög kundnöjdhet i hela värdekedjan.
Vi befinner oss i en tid där förutsättningarna för elektrifiering, energieffektivisering och hållbar tillväxt aldrig varit tydligare – men samtidiat rör sig utvecklingen långsammare än den borde. Marknaden borde vara glödhet, men istället är den avvaktande. Investeringar som borde påbörjas skjuts upp, trots att behoven är uppenbara och tekniken finns.
Det är lätt att fråga sig varför. Kanske är det så att världens beslutsfattare är upptagna med andra spel – där geopolitik, säkerhet och maktkamp
väger tyngre än långsiktiga infrastruktursatsningar. När storpolitik skakar världsekonomin är det de lokala, nödvändiga besluten som ibland blir fördröjda.
För oss på GARO innebär detta att vi behöver vara både tålmodiga och proaktiva. Vi vet att elektrifieringen inte är ett modeord - det är en riktning. Vi vet att behovet inte har försvunnit - det väntar bara på rätt förutsättningar. Och när de kommer, kommer det gå fort. Vår uppgift är att vara redo, att ha tilliten till vår strategi och att fortsätta stärka vår position. Det är inte ett kort spelar – det är ett uthållighetslopp, och vi vet vart vi är på väg.
Efter kvartalets utgång har vi förstärkt vår koncernledning med tre nya roller - Chief Operating Officer, Chief Technology Officer och Chief Human Resources Officer. Dessa tillsättningar är ett led i att ytterligare höja tempot i vår internationella expansion, vår tekniska utveckling och det långsiktiga arbetet med kultur och kompetensförsörjning. De nya ledarna är nu på plats och vi ser fram emot att gemensamt driva GARO in i nästa utvecklinasfas.
Kortsiktigt ser vi en fortsatt avvaktande marknad för e-mobility. Långsiktigt ser vi en god utveckling med ytterligare utbyggnad av laddinfrastruktur där marknaden växer strukturellt med antalet laddbara fordon.
Bostadsbyggandet i Norden förväntas återhämta sig gradvis under 2025. Efterfrågan på övrigt kommersiellt och offentligt byggande, i kombination med renoveringsbehov och energieffektivisering, är fortsatt god.
De av Riksbanken genomförda räntesänkningarna förväntas, tillsammans med finanspolitiska stimulanser, ha positiv effekt på bostadsbyggandet och investeringsviljan i Sverige. Men ökad makroekonomisk osäkerhet i omvärlden kan om den består medföra att konjunkturåterhämtningen fördröjs.
Sammantaget ser vi positivt på de långsiktiga marknadsförutsättningarna, främst drivet av tillväxt inom laddinfrastruktur, dess behov av strömförsörjning samt en återhämtning av bostadsbyggandet.
Jonas Klarén Vd och koncernchef
Det osäkra och varierade marknade försäljningen i första kvartalet där nettomrätmingen minskade till 265 MSEK (293) vilket är nio procent eller 28 MSEK lägre jämfört med 2024. GARO Electrification tappade 4 MSEK i omsäthingen och affärsområder GARO Emobility uppvisade en minskad fillväxt om 28 procent, eller 24 MSEK. Effer en reldiviteterna något starkare under senare delen av kvartalet.
Operationellt rörelseresultat för kvaralet med -6,7 MSEK för motsvarande kvaral 2024. Operationell rörelsemarginal för kvartalet uppgick till 0,1 procent (-2,3). Det förklaras av effekter från det under hösten 2024 genomförda åtgärdsprogrammet, vilket sedan till viss del motverkar av låga försäljningsvolymer. Under kvarats med 2,9 MSEK i avvecklingskostnader för tidigare VD och koncernchef.
Bruttomarginalen har sammantaget legat på likvärdig nivå som föregående kvarkare marginaler inom GARO Electrification har moverkats av lägre bruttomarginal inom GARO E-mobility, ett resultat av förändrad produktmix.
Rörelseresultatet för kvartalet uppgick till - 2,5 MSEK (-6,7) vilket gav en rörelsemarginal på - 1,0 procent (-2,3),
Koncernens finansnett under kvartalet uppgick ill 2,0 MSEK (-0,2) och inkluderar valuteeffekter för kvarbet uppgick till -3,4 MSEK (-3,0).
Kvartalels resultat efter skatt uppgick till 0,3 MSEK (-8,1) och resultat per aktie uppgick till 0,0 1 SEK (-0,1 6). Uppbokad skattefordran i kvaradet uppgick fill 0,9 MSEK (skattekostnad 1,2)
Kvartalet kassaliöde ifrån den löpendingar av rörelsekapitalet uppgick till 9,5 MSEK (8,4). Kassdlödet från den löpande verksamheten efter föränding av röelsek ill 0,5 MSEK (-43,8) där frigörande av kapital från lager fillsommans med generell föränding av kundfordringar och leverantörsskulder förklarar kvaralbindning i lager har under kvartalet netto minskat mett 21 MSEK.
GARO har sedan tidigare en deposition hos leverantör för beställda, men änn ej avropade, ordrar i Euro, har varit oförändrad under kvartalet och uppgick vid periodens slut till motsvarande 42 MSEK.
Investeringarna under kvartalet uppgick till netto 1,9 MSEK under kvartalet var hänförligt fill produktutveckling (4,2). Nyttjanderättstillgångar (leasing- och hyreskontrakt) har under kvartalet netto minskat med 3,7 MSEK (-1,3)

Koncernens nettoskuld uppgick vid 286,0 MSEK (277,9). Koncernens nettoskuld exklusive leasingskulder, det vil siga effekter av FRS 16, uppgick till 227, 1 MSEK (206,7). Nettoskulden var därmed likvärdig jämfört med föregående kvartal.
Disponibel likviditet i koncernen, inklusivediter, uppgick ill 75,2 MSEK (84,6) och soliditeten uppgick till 51,2 procent (51,91,
GARO har sedan november 2024 ingått nya avtal med baken om särskilda villkoncernens kassaflöde över id. Per den 31 mars 2025 uppfyllde GARO de särskilda villkoren.
GARO delar in sin verksamhet i två affärsområden:
Antalet aktier uppgick vid periodens slut till 50 000 000). Genomsnittligt antal aktier uppgick under första kvartalet 2025 fill 50 000 000 (50 000 000). Den 31 mars 2025 stängde aktiekursen på 19,90 SEK (33,50)
Efter kvartalets utgång har GARO förstärk koncerne och utsett ny COO, CTO och CHRO. Härutöver, fram till denna rapports publicering, har det inte sket några andra väsentliga händen om förhållanden, varken gynsamma eller ogynsamma, som motiverar ytterligar upplysningar.

OPERATIONELLT RÖRELSERESULTAT, KONCERNEN

| jan - mars | jan - mars | R12 | jan - dec | ||
|---|---|---|---|---|---|
| GARO ELECTRIFICATION NYCKELTAL | 2025 | 2024 | 2024 | ||
| Nettoomsättning | MSEK | 204,2 | 208,2 | 847,3 | 851,3 |
| Tillväxt | % | -2 | - ୧ | -2 | -6 |
| Operationellt rörelseresultat | MSEK | 17,3 | 16,9 | 84,8 | 84,4 |
| Operationell rörelsemarginal | 96 | 8,5 | 8,1 | 10,0 | 9,9 |
| Investeringar | MSEK | 1,3 | 1,4 | 7,8 | 7,9 |
| Avskrivningar | MSEK | 6,3 | 6,6 | 25,2 | 25,5 |
| Antal anställda | 274 | 270 | 282 | 281 | |
| Andel försäljning produktområde Installation | రం | 66 | ୧3 | ર્ રે | ર્ભર |
| Andel försäljning produktområde Projekt | % | 29 | 32 | 30 | 30 |
| Andel törsäljning produktområde Tillfällig el | % | 5 | 5 | 5 | ട |
För definition av nyckeltal se sid 18-19
Nettoomsättningen inom affärsområdet uppgick till 204,2 MSEK vilket var 4 MSEK lägre jämfört med samma kvartal föregående år. Den övergripande marknaden för affärsområdet Electrification var under kvartalet varierande. Medan Sverige upplevde en betydande nedgång på grund av global osäkerhet och marknadsstagnation, lyckades andra överträffa förväntningarna. Under kvartalet var försäljningen i Sverige 14 procent lägre jämfört med samma kvartal 2024. Parallellt uppvisade både Norden och övriga Europa exklusive Sverige tillväxt på 12 respektive 16 procent. Framför allt har försäljningen på Irland varit stark i kvartalet.
Det operationellt rörelseresultat för kvartalet uppgick till 17,3 MSEK (16,9) vilket gav en operationell rörelsemarginal på 8,5 procent (8,1). Under kvartalet har affärsområdet belastats med 2,9 MSEK i avvecklingskostnader för tidigare VD och koncernchef.
Affärsområdets rörelseresultat för kvartalet uppgick till 14,4 MSEK (16,9)
Produktområde Installation ökade sin försäljning med 3 procent medan produktområde Projekt minskade med elva procent jämfört med samma kvartal föregående år. Minskningen inom Projekt är främst påtaglig i Sverige medan de andra länderna har en god utveckling inom produktområdet. Verksamheterna på Irland, i Storbritannien och i Norge fortsätter att visa en positiv trend. Genom breddat produktprogram noteras ökad försäljning och förbättrad lönsamhet i dessa länder.
lnom produktområde Tillfällig el noterades en marginellt lägre försäljning i kvartalet.
Sammantaget är uppfattningen att försäljningen har stabiliserats och GARO ser fler positiva tecken i sin dialog med kund som stärker bedömningen att marknaden nått botten.
Marknaden för nybyggnation av småhus och lägenheter i Sverige fortsatte på en mycket låg nivå under inledningen av 2025. Positiva tecken såsom låg inflation och en sjunkande räntenivå förväntas leda till att bostadsbyggandet vänder upp under 2025 i hela Norden. Detta kommer successivt leda till en ökad efterfrågan på GARO produkter inom detta affärsområde.
Även om GARO inte exporterar varor till USA ser vi risker att den politiska osäkerheten i USA, kopplade till den sittande administrationens beslut och retorik, skapar instabilitet på finansmarknaderna. Det kan i så fall få en dämpande effekt på efterfrågan och investeringsviljan inom svensk industri, vilket i sin tur drabbar GARO. Marknaden kopplad till elektrifieringen av samhället och den gröna omställningen bedöms vara stabil.


| jan - mars | jan - mars | R12 | jan — dec | |
|---|---|---|---|---|
| GARO E-MOBILITY NYCKELTAL | 2025 | 2024 | 2024 | |
| MSEK Nettoomsättning |
60,6 | 84,3 | 277,0 | 300,7 |
| Tillväxt % |
-28 | -31 | -35 | -35 |
| MSEK Operationellt rörelseresultat |
-17,0 | -23,6 | -85,0 | -91,6 |
| Operationell rörelsemarginal % |
-28,0 | -28,0 | -30,7 | -30,5 |
| MSEK Investeringar |
0,6 | 2,8 | ૭,5 | 11,7 |
| MSEK Avskrivningar |
7,3 | 7,6 | 30,4 | 30,7 |
| Antal anställda | 123 | 167 | 141 | 1 25 |
För definition av nyckeltal se sid 18-19
Nettoomsättningen inom affärsområdet GARO E-mobility uppgick till 60,6 MSEK att jämföras med 84,3 MSEK samma kvartal 2024, vilket gav en minskad tillväxt på 28 procent eller 24 MSEK.
Operationellt rörelseresultat för kvartalet uppgick till - 17,0 MSEK att jämföra med -23,6 MSEK för 2024, vilket gav en operationell rörelsemarginal om -28 procent. Det operationella resultatet i kvartalet förklaras i sin helhet av låg försälining
Det under hösten genomförda åtgärdsprogrammet inom affärsområdet visar önskat resultat – kostnaderna har minskat och verksamheten arbetar mot ett positivt kassaflöde. Lönsamheten i affärsområdet börjar återhämta sig om än med små steg.
Affärsområdets rörelseresultat för kvartalet uppgick till - 17,0 MSEK (-23,6).
Den övergripande försäljningen inom området nyteknik berör produkter och tjänster inom tex. sol, batterier och E-mobility, med stora behov i Norden och Europa för att ställa om till den nya tekniken. Med det rådande makroekonomiska läget går dock omställningen betydligt långsammare än tidigare beräknat. Försäljningen av laddbara fordon vara låg under fjärde kvartalet 2024, men har sedan ökat under första kvartalet 2025. Antalet projekt för semi-publik och publik laddning är fortsatt på en låg nivå vilket ger en högre konkurrens om de projekt som finns. Det makroekonomiska läget skapar en osäkerhet bland investerarna som gör att många projekt skjuts på framtiden. Genom säljaktiviteter, support samt att ge kunderna den hjälp de behöver, genereras affärer för GARO och skapar bra lösningar för kunderna.
Efterfrågan på publik laddning driver försäljning inom affärsområdet. I kvartalet noteras att hälften av all försäljning i affärsområdet utgjordes av GARO Entity. Detta indikerar att GAROs nya plattform börjar ta en tydlig plats i marknaden. Vidare noteras en ökad efterfrågan i Europa på laddstolpar för publik laddning av såväl elbilar som tyngre fordon.
Försäljningen i Sverige och Norden har i kvartalet varit 7 respektive 2 MSEK lägre jämfört med samma kvartal 2024. Försäljningen till GAROs övriga marknader i Europa minskade med 42 procent i kvartalet, eller 15 MSEK. Marknaden i Tyskland är fortsatt avvaktande och försäljningen under kvartalet har legat i nivå med föregående år.
E-mobility fortsätter att vara en utmanande men viktig marknad för GAROs framtid. Konkurrensen hårdnar, men GARO hävdar sig genom kvalitet, kundfokus och innovation.
Under kvartalet har GARO vunnit flera bra projekt i Europa, exempelvis ett projekt till Forestry Commission i Skottland. GARO kommer under 6 månader att leverera ett större antal LS4´or som installeras på det Skotska höglandet för offentlig laddning. Att valet föll på GARO´s LS4 beror på att det är offentlig laddning utomhus i väderförhållanden som till mångt och mycket liknar de nordiska förhållandena. Då krävs det robusta laddare med en bra totalkostnad över tid.
Vidare har GARO vunnit ett större projekt med LS4 till räddningstjänsten i Wales.
Laddarna är för räddningstjänstens egna fordon, samt personalens bilar, och då är det viktigt med robusta tillförlitliga laddare.
På den tyska marknaden fortsätter vårt samarbete med TEAG Mobil, ett dotterbolag till TEAG Thüringer Energie AG, som är specialiserade på att utöka laddningsinfrastrukturen för elektrisk mobilitet. Bolaget driver offentliga och halvoffentliga laddstationer och utvecklar skräddarsydda laddlösningar för bostadsområden, företag och kommuner. Med sitt "Quartierladen"-koncept tar TEAG Mobil e-mobilitet direkt in i stadsdelar, vilket gör laddningen enkel och tillgänglig för alla. I detta arbete förlitar sig TEAG Mobil på GARO LS4 laddstationer, kända för sin pålitliga teknik, smarta lasthantering och flexibla integration. GARO är den idealiska partnern för att implementera hållbar, användarorienterad laddningsinfrastruktur i bostadsområden över hela Thüringen.
För att tillgodose marknadens förväntningar behövs det löpande underhåll och utveckling av framtida funktionaliteter. Härtill är marknaden för affärsområdet i ständig förändring med allt högre regulatoriska krav och behov av funktionalitet, vilket passar GARO Entity plattformen. På marknaden för hemmaladdning, som i dagsläget är prispressad, krävs det höga försäljningsvolymer på en bredare marknad för att uppnå skalfördelar och bättre lönsamhet. Detta gäller särskilt för GARO vars produktprogram till stora delar vänder sig till ett premiumsegment.
NETTOOMSÄTTNING, GARO E-MOBILITY

OPERATIONELLT RÖRELSERESULTAT, GARO E-MOBIILITY


Moderbolages verksamhet omfattar forsdiying inomation, produktuveckling, koncernledning, koncerngemensamma funktioner samt koncernens finansfunktion.
Moderbolagets omsäthing uppgick under till 87,8 MSEK (101,0) av vilket 11,3 MSEK (11,1) utgjordes av intern omsäthing. Rörelseresultatel under kvartalet uppgick till 3,6 MSEK (7,8).

GARO är ett företag, som under eget var tillverkar och marknadsför innovativa produkter och system för elinstallations-marknaden. Verksamhet bedrivs i flera länder där korganiserad i två aftärsområden, GARO E-mobility. GAROs affärsidé är att med fokus på innovation, hållbarhet och design utveckla lönsamma helhetslösningar för elbranschen.
GAROs verksamhet är i viss utsräckning fören i SAROs försäljning är i allmänhet stabil från det ena kvartalet ill det andra, men kan fluktuera månadsvis inom kvara något lägre under semestermånaderna (juli-august) och från december ill januari. Under perioder med hög produktion binder GARO i normalfallet upp rörelsekapitalet efter högsäsongen, då de producerade varorna har installerats i kundernas anläggningar och fakturorna har betalats.
GAROs hållbarhetsarbete bygger på tre fundaren at av det strategiska ramverket; klimat, cirkulär ekonomi samt ansvarfullt företgande. Strategin ligger ill grund för att möter är innar och avkashing för investere, samidigt som den stärker upp G-ROs sociad kapital genom att attrahera, uppmuntra och behålla medarbetare. För mer information om GAROs mål för en mer hållbar framför, hänvisas ill GAROs årsredovisning för 2024 sid 28-41
Som en internationell koncern med geografisk spridning är ett andal strategiska, affärsmässiga och finansilla risker. Strategisk isk inom GARO definieras som framväxande risker verksamheten på lång sikt, såsom tekniska förändringar och makroekonomisk utveckling. Affärsmässiga risker kan delas in i operativaterade, efterlevnadsregler samt juridiska och kommersiella risker. De finansiella riskerna inkluderar valutarisker, rånterisker skatterisker med mera. Dessa riskomåden kan alla påverka affären negativt både på lång och kort sikt, men kan också skopa affärsnöjligheter om de hanteringen inom GARO börjar i de operativa ledningsgrupperna där väsenliga risker för verksamheten identifieras, följt av en bedäming at riskena kommer materialiseras och deras potentiella påverkan. Häreffer sker uvärdering och beslut kring eventuella aktivitera eller minska riskena. Mer detaljerad information om GAROs risker och osäkerhetsaktorer finns beskrivna under not 3 på sid 60-63 i årsredovisningen finns fillgänglig på www.garogroup.se.
Transdrinner med närstående ske i enligher som beskrivs i årsredovisningen för 2024. Inga transaktioner med närstående har förekommi under året med undantag för utbetaling av arvoden till ledande befatningshovare samt transaktioner med koncenbolgg
Antalet anställda i koncernen uppgick per den 3025 till 397 | 437 | exkusive uppsagd arbetsbefriad personal | 406 per 31 december 2024, 1
GARO tillämpar International Financial Reportingsstandarder), såsom de antagits av EU, Årsredovisningslogen (1955:154) samt rekommendationer och uttalanden från för finansiell rapportering. Delårsrapporter har upprättats i enlighet med IAS 34 Delårrapportering. Upplysningar i enlighet med IAS 34, 16A finansella rapporterna och dess illhörande noter i delårsinformationen på sidona 1-20 som utgör en integrerad del av denna finansella rapport. Vidare framkommer upplysningar enligt IAS 34.1 Asam I FRS 5 förutom i de finansiella rapporterna och dess tillhörande noter även i övriga delar av delårsrapporten.
GARO har en fastighet ute ill försäljning och bedär högst sannolkhet att denna kommer att avyttras inom 6-12 månader och uppfyller därmed kriteria för att redovisa i enlighet med IFRS 5 Anläggnings som innehos för försöljning och avvecklade verksamheter. Innebörden av att en grupp av filgångar och skulder klassificeras som at deras redovisade värden kommer att återvinnas i hvvudsak genom försäljning och inte genom användning. Alla i lilgångar som ingår i gruppen presenteras på en separat rad bland fillgångarna och gruppens alla skuder presenteras på en separat rad bland skulderna. Gruppen värdet och det redovisade värdet efter avdrag för försäljningskostnader.
Moderbolagets delårsrapport har upprättats i elle 9 och Rådet för finansiell rapporteringsrekommendation RFR 2.
GARO AB tillämpar samma redovisningsprinciper som i senaste årsredovisningen.
Denna delårsrapport har inte varit föremål för övergripande granskning av bolagets revisorer.
Gnosjö den 14 maj 2025 GARO AB
Styrelsen
| jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
R12 | jan - dec 2024 |
|
|---|---|---|---|---|
| Belopp i MSEK | ||||
| Rörelsens intäkter | ||||
| Nettoomsättning | 264,8 | 292,5 | 1 124,3 | 1 152,0 |
| Ovriga rörelseintäkter | 0,8 | 1,5 | 0,0 | 0,7 |
| Summa rörelsens intäkter | 265,6 | 294,0 | 1 124,3 | 1 152,7 |
| Aktiverat arbete för egen räkning | 0,3 | 0, 1 | 3,3 | 3,1 |
| Rörelsens kostnader | ||||
| Råvaror och förnödenheter | -143,0 | -161,8 | -654,4 | -673,6 |
| Ovriga externa kostnader | -38,5 | -46, 1 | -170,3 | -177,8 |
| Personalkostnader | -73,3 | -78,7 | -293,6 | -298,8 |
| Ovriga rörelsekostnader | 0,0 | 0,0 | -5, 1 | -5,1 |
| Avskrivning av immateriella och materiella | ||||
| anläggningstillgångar | -13,6 | - 14,2 | -55,6 | -56,2 |
| Rörelseresultat | -2,5 | -6,7 | -51,4 | -55,6 |
| Resultat från finansiella poster | ||||
| Finansiellt netto | 2,0 | -0,2 | -9,4 | -11,3 |
| Resultat före skatt | -0,5 | -6,9 | -60,8 | -66,9 |
| Inkomstskatt | 0,9 | -1,2 | 8,9 | 6,8 |
| Resultat efter skatt | 0,4 | -8,1 | -51,9 | -60, 1 |
| Ovrigt totalresultat: | ||||
| Poster som senare kan återföras till resultaträkningen | ||||
| Omräkningsdifferenser | -8,5 | 6,5 | -8,9 | 6,1 |
| Ovrigt totalresultat netto efter skatt | -8,5 | 6,5 | -8,9 | 6, 1 |
| Summa totalresultat för perioden | -8,1 | -1,6 | -60,8 | -54,0 |
| Periodens resultat och summa totalresultat är i sin | ||||
| helhet hänförligt till moderföretagets aktieägare | ||||
| Nyckeltal per aktie | ||||
| Genomsnittligt antal aktier | 50 000 000 | 50 000 000 | 50 000 000 | 50 000 000 |
| Resultat per aktie, före och efter utspädning, SEK | 0,01 | -0,16 | -1,04 | -1,20 |
Under kvartalet har GARO tagit av en 2,9 MSEK för avgående VD och koncenchet. Under tredje kvartalet 2024 gjordes nedskrivning av varulager av tidigare generationens laddboxar samt kvarvarande utvecklingskostnader för ett äldre utgående DC-sortiment.
Posterna påverkar jämförbarheten i denna delårsrapport.
| jan - mars | jan - mars | jan - dec | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belopp i MSEK | 2025 | % | 2024 | % | R12 | % | 2024 | % |
| Rörelseresultat (EBIT) | -2,5 | -1.0 | -6,7 | -2,3 | -51,4 | -4,5 | -55,6 | -4,8 |
| Kostnader av engångskaraktär | +2,9 | 0,0 | +2,9 | 0,0 | ||||
| Nedskrivning av lager och utvecklingskostnader | 0 | 0,0 | +48,4 | +48,4 | ||||
| Operationellt rörelseresultat | 0,4 | 0, 1 | -6,7 | -2,3 | -0, 1 | -7,2 | -0,6 | |
| jan - mars | jan-mars | jan - dec | ||||||
| Belopp i MSEK | 2025 | % | 2024 | % | R12 | % | 2024 | % |
| EBITDA | 11,1 | 4,2 | 7,5 | 2,6 | 4,1 | 0,3 | 0,6 | 0 |
| Kostnader av engångskaraktär | +2,9 | 0,0 | +2,9 | 0,0 | ||||
| Nedskrivning av lager och utvecklingskostnader | 0 | 0,0 | +48,4 | +48,4 | ||||
| Operationellt EBITDA | 14,0 | 5,3 | 7,5 | 2,6 | 55,4 | 4,9 | 49,0 | 4,3 |
| 2025-03-31 | 2024-03-31 | 2024-12-31 | |
|---|---|---|---|
| Belopp i MSEK | |||
| TILLGÅNGAR | |||
| Anläggningstillgångar | |||
| Immateriella anläggningstillgångar | 121,4 | 138,6 | 126,9 |
| Materiella anläggningstillgångar | 253,9 | 289, 1 | 266,7 |
| Finansiella anläggningstillgångar | 0,3 | 2,4 | 0,3 |
| Övriga anläggningstillgångar | 24, 1 | 0 | 19,9 |
| Summa anläggningstillgångar | 399,7 | 430, 1 | 413,8 |
| Omsättningstillgångar | |||
| Varulager | 345,5 | 395,4 | 376, 1 |
| Kundfordringar | 229,9 | 258, 1 | 232,2 |
| Ovriga kortfristiga fordringar | 73,6 | 77,3 | 68,6 |
| Likvida medel | 16, 1 | 11,3 | 16,5 |
| Summa omsättningstillgångar | 665, 1 | 742,3 | 693,4 |
| Tillgångar till försäljning | 4,9 | 0 | 4,9 |
| SUMMA TILLGÅNGAR | 1 069,7 | 1 172,4 | 1 112,1 |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | |||
| Aktiekapital | 20,0 | 20,0 | 20,0 |
| Ovriga reserver | 11,3 | 20,3 | 19,9 |
| Annat tillskjutet kapital | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Annat eget kapital inklusive periodens resultat | 514,5 | 566, 1 | 514,1 |
| Summa eget kapital | 547,3 | 607,9 | 555,5 |
| Långfristiga skulder | |||
| Skulder till kreditinstitut | 63,1 | 22,3 | 68,9 |
| Leasingskulder | 42,7 | 54,4 | 46,0 |
| Ovriga avsättningar | 6,9 | 7,0 | 8,6 |
| Uppskjutna skatteskulder | 0 | 0 | 0 |
| Summa långfristiga skulder | 1 12,7 | 83,8 | 123,5 |
| Kortfristiga skulder | |||
| Skulder till kreditinstitut | 176,7 | 195,7 | 166,6 |
| Leasingskulder | 16,3 | 16,8 | 16,6 |
| Leverantörsskulder | 101,2 | 139,0 | 127,2 |
| Ovriga kortfristiga skulder | 112,1 | 129,2 | 119,3 |
| Summa kortfristiga skulder | 406,3 | 480,6 | 429,7 |
| Skulder direkt hänförliga till tillgångar till försäljning | 3,4 | 0 | 3,4 |
| SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER | 1 069,7 | 1 172,4 | 1 112, 1 |
Förändringar i företagets struktur (avyttring av långsiktig investering)
GARO har en mindre fastighet i Grosjö ill försäljneten har et boklört värde på 4,9 MSEK med notsvarande beläning på 3,4 MSEK. Fastigheten bedöms ha ett marknadsvärde motsvarande bokfört värde.
| Eget kapital hänförligt till moderföretagets aktieägare Belopp i MSEK |
Aktiekapital | Reserver | Annat tillskjutet kapital |
Balanserat resultat |
Summa eget kapital |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingående eget kapital 1 januari 2024 | 20,0 | 13,8 | 1,5 | 574,2 | 609,5 |
| Resultat för perioden | -60, 1 | -60, | |||
| Övrigt totalresultat för perioden | 6, | 0 | 6, | ||
| Utgående eget kapital 31 december 2024 | 20,0 | 19,9 | 1,5 | 514,1 | 555,5 |
| Ingående eget kapital 1 januari 2025 | 20,0 | 19,9 | 1,5 | 514,1 | 555,5 |
| Resultat för perioden | 0,4 | 0,4 | |||
| Ovrigt totalresultat för perioden | -8,6 | 0 | -8,6 | ||
| Utgående eget kapital 31 mars 2025 | 20,0 | 11,3 | 1,5 | 514,5 | 547,3 |
| Belopp i MSEK | jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
R12 | jan - dec 2024 |
|---|---|---|---|---|
| Kassatlöde trån den löpande verksamheten | ||||
| Rörelseresultat | -2,5 | -6,7 | -51,4 | -55,6 |
| Avskrivningar och nedskrivningar | 13,6 | 14,2 | 55,6 | 56,2 |
| Betald/erhållen ränta, inkomstskatt samt justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet | -1,6 | 0,9 | 25,6 | 28,1 |
| Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändring av rörelsekapital | 9,5 | 8,4 | 29,8 | 28,7 |
| Förändring av rörelsekapital | ||||
| Ökning(-)/minskning(+) av varulager | 20,9 | 9,8 | -1,9 | -12,9 |
| Okning(-)/minskning(+) av rörelsefordringar | -2,9 | -13,4 | 30,1 | 19,5 |
| Okning(+)/minskning(-) av rörelseskulder | -27,0 | -48.6 | -49,5 | -71,1 |
| Kassaflöde från den löpande verksamheten | 0,5 | -43,8 | 8,6 | -35,8 |
| lnvesteringsverksamheten | ||||
| Investeringar i immateriella anläggningstillgångar | -0,4 | -4,2 | -4,9 | -8,5 |
| Investering i dotterföretag | 0 | 0 | 0 | O |
| Investeringar i materiella anläggningstillgångar | -1,5 | 0 | -12,4 | -11,1 |
| Avyttring av materiella anläggningstillgångar | 0 | 0 | 2,5 | 2,5 |
| Kassaflöde från investeringsverksamheten | -1,9 | -4,2 | -14,8 | -17,1 |
| Finansieringsverksamheten | ||||
| Upplåning / Amortering av lån | 6,0 | 12,4 | 29,1 | 35,6 |
| Amortering av leasingskuld | -4,2 | -4,2 | -17,5 | -17,5 |
| Kassaflöde från finansieringsverksamheten | 1,8 | 8,2 | 11,6 | 18, 1 |
| Periodens kassaflöde | 0,4 | -39,8 | 5,3 | -34,8 |
| Kursdifferens i likvida mede | -0,8 | 1,1 | -0,5 | 1,3 |
| Likvida medel vid periodens början | 16,5 | 50,0 | 11,3 | 50,0 |
| Likvida medel vid periodens slut | 16, 1 | 11,3 | 16, 1 | 16,5 |
| Belopp i MSEK | jan-mars 2025 |
jan-mars 2024 |
jan - dec 2024 |
|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | |||
| Nettoomsättning | 72,8 | 76,2 | 323,5 |
| Övriga rörelseintäkter | 15,0 | 24,8 | 84,6 |
| Summa intäkter | 87,8 | 101,0 | 408,1 |
| Rörelsens kostnader | |||
| Råvaror och förnödenheter | -45,7 | -47,8 | -206,8 |
| Övriga externa kostnader | -16,9 | -23,1 | -82,9 |
| Personalkostnader | -20,5 | -20,9 | -78,8 |
| Avskrivning av immateriella och materiella anläggningstillgångar | -1,1 | -1,5 | -5,2 |
| Rörelseresultat | 3,6 | 7,8 | 34,4 |
| Resultat från finansiella poster | |||
| Resultat från andelar i koncernföretag | -0,3 | -0,3 | 1,8 |
| Ränteintäkter och liknande resultatposter | 4,4 | 6,0 | 22,6 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | -4,4 | -0,7 | -10,3 |
| Resultat före skatt | 3,3 | 12,8 | 48,5 |
| Bokslutsdispositioner | 0 | 0 | -122,6 |
| Inkomstskatt | -0,7 | -2,6 | 17,3 |
| Resultat efter skatt | 2,6 | 10,2 | -56,8 |
l moderbolaget återfinns inga poster som övigt totalresultat varför summa totalresultat överensstämmer med resultat efter skatt.
| 2025-03-31 | 2024-03-31 | 2024-12-31 | |
|---|---|---|---|
| Belopp i MSEK | |||
| TILLGÅNGAR | |||
| Anläggningstillgångar | |||
| lmmateriella anläggningstillgångar | 2,9 | 3,3 | 3,0 |
| Materiella anläggningstillgångar | 18,3 | 17,6 | 18,6 |
| Andelar i koncernföretag | 102,2 87,7 |
83,6 161,7 |
102,6 93,9 |
| Ovriga finansiella anläggningstillgångar | |||
| Summa anläggningstillgångar | 211,1 | 266,3 | 218, 1 |
| Omsättningstillgångar | |||
| Varulager | 25,2 | 27,6 | 26,0 |
| Kundfordringar | 63,1 | 67,0 | 67,9 |
| Ovriga fordringar | 316,2 | 340, 1 | 376,0 |
| Kassa och bank | 0 | 0 | 0 |
| Summa omsättningstillgångar | 404,5 | 434,7 | 469,9 |
| SUMMA TILLGÅNGAR | 615,6 | 700,9 | 688,0 |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | |||
| Aktiekapital | 20,0 | 20,0 | 20,0 |
| Fond for egenupparbetade utvecklingsutgifter | 2,2 | 29,5 | 2,2 |
| Reservfond | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
| Fritt eget kapital inklusive periodens resultat | 289,0 | 326, 1 | 286,5 |
| Summa eget kapital | 313,8 | 378,2 | 311,3 |
| Avsättningar | 1,1 | 1,2 | 1,1 |
| Långfristiga skulder | |||
| Skulder till kreditinstitut | 12,8 | 18,8 | 14,5 |
| Summa långfristiga skulder | 12,8 | 18,8 | 14,5 |
| Kortfristiga skulder | |||
| Kortfristiga räntebärande skulder | 171,6 | 132,3 | 162,7 |
| Kortfristiga ej räntebärande skulder | 116,3 | 170,3 | 198,4 |
| Summa kortfristiga skulder | 287,9 | 302,7 | 361,1 |
| SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER | 615,6 | 700,9 | 688,0 |
| GARO Electrification | GARO E-mobility | Eliminering | Koncernen | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Information affärsområde | Kv1 2025 |
Kv1 2024 |
Kv1 2025 |
Kv1 2024 |
Kv1 2025 |
Kv1 2024 |
Kv1 2025 |
Kv1 2024 |
| Intäkter | ||||||||
| Summa externa intäkter | 255,5 | 262,7 | 112,3 | 136,6 | -103,1 | -106,4 | 264,8 | 292,5 |
| Summa interna intäkter | -51,3 | -54,5 | -51,7 | -51,9 | 103,1 | 106,4 | 0 | O |
| Intäkter från avtal med kunder | 204,2 | 208,2 | 60,6 | 84,3 | 0 | 0 | 264,8 | 292,5 |
| Rörelseresultat | 14,5 | 16,9 | -17,0 | -23,6 | -2,5 | -6,7 | ||
| Finansiellt netto | 2,0 | -0,2 | ||||||
| Inkomstskatt | 0,8 | -1,2 | ||||||
| Resultat efter skatt | 0,3 | -8,1 | ||||||
| Affärsområde | GARO Electrification | GARO E-mobility | Totalt | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jan-mars 2025 | jan-mars 2024 |
forandr % | ian-mars 2025 |
jan-mars 2024 |
förändr % |
jan-mars 2025 |
jan-mars 2024 |
forandr % |
|
| Sverige | 107.2 | 123.9 | -14 | 21,9 | 28,6 | -23 | 129,1 | 152,5 | -15 |
| Norden exkl. Sverige | 27,5 | 24.5 | 12 | 17,9 | 19.8 | -10 | 45.4 | 44.3 | ର |
| Europa exkl. Norden | 69,5 | 59.8 | ા ર | 20.8 | 35.9 | -42 | 90,3 | 95,7 | -6 |
| Totalt | 204.2 | 208,2 | -2 | 60.6 | 84,3 | -28 | 264,8 | 292,5 | န |
Januari-mars 2025
| 296 23% |
|
|---|---|
| 51% | |
| 22% |
■Installation �Projekt
�E-mobility
�E-mobillity
�Tillfällig el
| jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
förändr % | |
|---|---|---|---|
| Installation | 135,7 | 131,2 | 3 |
| Projekt | 58,9 | 66, 1 | -11 |
| Tillfällig el | 9,5 | 10,8 | -12 |
| E-mobility | 60,6 | 84.3 | -28 |
| Totalt | 264,8 | 292,5 | -9 |
| Kv1 2025 |
Kv4 2024 |
Kv3 2024 |
Kv2 2024 |
Kv1 2024 |
Kv4 2023 |
Kv3 2023 |
Kv2 2023 |
Kv1 2023 |
Kv4 2022 |
Kv3 2022 |
Kv2 2022 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Extern omsättning per affärsområde | ||||||||||||
| GARO E-mobility | 60.6 | 62.0 | 70,0 84,4 | 84,3 | 122.2 | 80.6 | 92.1 103.3 | |||||
| GARO Electrification | 204.2 | 221,8 | 248,1 | 261,2 | 224.9 246.9 | |||||||
| Totalt koncernen | 264,8 283,8 269,4 306,3 292,5 311,2 304,2 386,0 370,3 341,8 317,0 350,2 |
| Rörelseresultat per affärsområde Kv1 | 2025 | 2024 | Kv3 2024 |
Kv2 2024 |
Kv1 2024 |
Kv4 2023 |
Kv3 2023 |
Kv2 Kv2 Kv2 Kv2 2023 |
Kv1 2023 |
Kv4 2022 |
Kv3 2022 |
Kv2 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GARO E-mobility | -17.0 | -22,8 | -59,4 | 6.6 - - 20.9 - - | 0,4 | 3.0 | ||||||
| GARO Electrification | 14.5 | 26.1 | 11,4 20,4 20,4 16,9 | 32,9 32,9 20,6 13,7 | 21,2 | 29,8 | 36.6 | |||||
| Totalt koncernen | -2.5 | 3,3 | -48.0 - | -4,3 -4,3 - - - | -6,7 | -0,1 - - | 5,3 | 27,8 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = | 8.9 - | 37,4 | 39,6 |
| jan-mars 2025 |
jan-mars 2024 |
R12 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nettoomsättning | MSEK | 264,8 | 292,5 | 1 124,3 | 1 152,0 | 1 369,9 | 1 390,5 | 1 295,8 | 1 039,8 | 1 008,1 |
| Tillväxt | % | -9 | -21 | -13 | -16 | - 1 | 7 | 25 | 3 | 12 |
| EBITDA | MSEK | 11,1 | 7,5 | 4,1 | 0,6 | 99,6 | 188,8 | 243,0 | 163,2 | 134,9 |
| EBITDA-marginal | % | 4,2 | 2,6 | 0,4 | 0,0 | 7,3 | 13,6 | 18,8 | 15,7 | 13,4 |
| Rörelseresultat, EBIT | MSEK | -2,5 | -6,7 | -51,4 | -55,6 | 51,1 | 152,8 | 207,2 | 136,2 | 112,6 |
| Rörelsemarginal | % | -1,0 | -2,3 | -4,6 | -4,8 | 3,7 | 11,0 | 16,0 | 13,1 | 11,2 |
| Resultat per aktie, före och efter utspädning | SEK | 0,01 | -0,16 | -1,04 | -1,20 | 0,63 | 2,41 | 3,33 | 1,91 | 1,71 |
| Eget kapital, per aktie | SEK | 10,95 | 12,16 | 10,95 | 11,11 | 12,19 | 12,28 | 11,03 | 8,61 | 6,86 |
| Utdelning, per aktie | SEK | e/t | e/t | e/t | e/t | 0 | 0,80 | 1,40 | 0,95 | 0 |
| Utdelning | MSEK | e/t | e/t | e/t | e/t | 0 | 40,0 | 70,0 | 47,5 | 0 |
| Stängningskurs, aktie | SEK | 19,90 | 33,50 | e/t | 23,10 | 43,52 | 108,6 | 216,0 | 127,0 | 61,4 |
| Avkastning på eget kapital | % | -9,0 | 0,4 | -9,0 | -10,3 | 5,1 | 20,7 | 34,0 | 24,7 | 26,8 |
| Avkastning på sysselsatt | ||||||||||
| kapital | % | -8,0 | 2,5 | -8,0 | -8,4 | 7,9 | 22,1 | 39,2 | 32,2 | 30,4 |
| Investeringar | MSEK | 1,9 | 4,2 | 17,3 | 19,6 | 108,2 | 120, 1 | 45,3 | 45,3 | 33,4 |
| Avskrivningar | MSEK | 13,6 | 14,2 | 55,6 | 56,2 | 48,6 | 36,0 | 35,8 | 26,9 | 22,3 |
| Soliditet | % | 51,2 | 51,9 | 51,2 | 50,0 | 50,9 | 53,2 | 58,9 | 57,9 | 52,2 |
| Nettoskuld | MSEK | 286,0 | 277,9 | 286,0 | 285,1 | 222,1 | 143,7 | -9,4 | 11,3 | 45,6 |
| Nettoskuld / EBITDA | ggr | 70,2 | 484,6 | 70,2 | 497,1 | 2,2 | 0,8 | 0,0 | 0, 1 | 0,3 |
| Antal anställda | 397 | 437 | 419 | 406 | 478 | 521 | 498 | 412 | 421 |
*För definitioner se sid 18-19
Nyckeltalen i denna rapport bedöms ge relevant information till aktieägarna och övriga intressenter samtidigt som jämförbarhet med andra företag uppnås.
Rörelseresultat, EBIT: Resultat före finansiella poster och skatt
Rörelsemarginal, %: Rörelseresultat i procent av nettoomsättning under perioden
Operationellt rörelseresultat, Resultat före finansiella poster och skatt med justering för engångsposter
Operationell rörelsemarginal, %: Operativt rörelseresultat i procent av nettoomsättning under perioden
Rörelsekostnader: Summan av försäljningskostnader,
administrationskostnader, övriga rörelseintäkter, övriga rörelsekostnader, exklusive av- och nedskrivningar av förvärvsrelaterade immateriella tillgångar
Resultat per aktie, före och efter utspädning, SEK: Periodens resultat efter skatt dividerat med genomsnittligt antalet aktier vid periodens utgång
Eget kapital per aktie, SEK: Eget kapital dividerat med antal aktier vid periodens utgång
Avkastning på eget kapital, %: Resultat efter skatt senaste 12 månader dividerat med genomsnittligt eget kapital
Avkastning på sysselsatt kapital, %: Rörelseresultat senaste 12 månader dividerat med sysselsatt kapital
Soliditet, %: Eget kapital i procent av balansomslutningen
Sysselsatt kapital, SEK: Balansomslutning minus korffristiga skulder justerat för kassa/bank
Nettoskuld/ EBITDA, ggr: Nettoskuld vid periodens slut i förhållande till EBITDA de senaste 12 månaderna
Antal anställda, Antal anställda i koncernen inklusive inhyrd personal men exklusive uppsagd arbetsbefriad personal.
GARO använder vissa finansiella mått som inte är definierade i de regler för finansiell rapportering som GARO tillämpar, så kallade alternativa nyckeltal. Syftet med dessa nyckeltal är att skapa en bättre förståelse för hur verksamheten utvecklas. Investerare bör betrakta dessa finansiella mått
som ett komplement snarare än en ersättning för finansiell redovisning enligt IFRS. Det ska särskilt betonas att dessa alternativa nyckeltal, såsom de definierats, inte till fullo kan jämföras med andra bolags nyckeltal med samma benämning. GARO använder följande alternativa nyckeltal:
Organisk illväxt. Organisk illväxt med justering verksamhet med annan valuta än SEK. Detta nyckelta uttrycks i procentenheter av föregående periods nettoomsättning.
| FÖRÄNDRING AV NETTOOMSÄTTNINGEN | jan-mars 2025 (MSEK) |
jan-mars 2025 (%) |
|---|---|---|
| Föregående kvartal/år | 292,5 | |
| Organisk försäljning/tillväxt | -20,6 | -7 |
| Valutaeffekter | -7,1 | -2 |
| Nettoomsättning från förvärv | 0 | |
| Redovisad tillväxt | -27,7 | -9 |
R 1 2: En summering av utfall från de senaste 1 2 månaderna
Antal anställda: Antalet anställda vid utgången av perioden, exklusive uppsagd arbetsbefriad person
EBITDA: Nyckeltalet är ett uttyck för av- och nedskrivningar och definieras så som rörelseresultat före av- och nedskrivningar
EBITDA-marginal, %: EBITDA i procent av nettoomsättning under perioden.
| Belopp i MSEK | jan - mars 2025 | jan - mars 2024 |
|---|---|---|
| Redovisat rörelseresultat (EBIT) | -2.5 | -6.7 |
| Aterföring avskrivningar | 13,6 | 14,2 |
| EBITDA | 11,1 | 7,5 |
Nettoskuld: Nettolåneskulden är et uttyck för hur stor den belaningen är i bolaget i absoluta tal efter avdrag för likvida medel. Nyckeltalet definieras så som räntebärande skulder enligt IFRS 16 minus räntebärande tillgångar inklusive likvida medel.
| jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
|
|---|---|---|
| Belopp i MSEK | ||
| Långfristiga räntebärande skulder | 66,5 | 22,3 |
| Kortfristiga räntebärande skulder | 176,7 | 195,7 |
| Leasingskuld enligt definition IFRS 16 | 58,9 | 71,2 |
| Avgår, likvida medel | -16,1 | -11,3 |
| Nettoskuld | 286,0 | 277,9 |
| Nettoskuld i relation till balansomslutning (%) | 26,7 | 23,7 |
Nettoskuld exklusive IFRS 1 6: Räntebärander enligt IFRS 1 6 minus räntebärande tillgångar inklusive likvida medel.
| Belopp i MSEK | jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
|---|---|---|
| Långfristiga räntebärande skulder | 66,5 | 22,3 |
| Kortfristiga räntebärande skulder | 176,7 | 195,7 |
| Leasingskuld enligt definition IFRS 16 | 58,9 | 71,2 |
| Avgår, likvida medel | -16,1 | -11,3 |
| Aterläggning Leasingskuld enligt definition IFRS 16 | -58,9 | -71,2 |
| Nettoskuld exklusive IFRS16 | 227.1 | 206,7 |
Rörelsekapital: GAROs rärelselapital utgör en stor de. I syfte att opimera koncernens kassagenering fokuserar ledningen på utveckling av rörelsekapitalet definieras så som summan av omsäthingstillgångar minus likvida medel minus korfristiga ej räntebärande skulder, allt beräknat vid periodens slut.
| Belopp i MSEK | jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
|---|---|---|
| Omsättningstillgångar | 665,1 | 742,3 |
| Avgår likvida medel | -16,1 | -11,3 |
| Avgăr kortsiktiga ej räntebärande skulder | -213,3 | -268,2 |
| Rörelsekapital per balansdagen | 435,7 | 462.8 |
| Rörelsekapital i relation till omsättning (R12), % | 38,7 | 35,8 |
Avkashing på sysselsatt kapital: Nyckelsersså som rörelseresultat senaste 12 månader dividerat med sysselsatt kapital, allt beräknat vid periodens slut.
| Belopp i MSEK | jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
|---|---|---|
| Rörelseresultat senaste 12 månader | -51,5 | 16.7 |
| Sysselsatt kapital vid periodens utgång | 646,1 | 679.0 |
| Avkastning på sysselsatt kapital, % | -8,0 | 2,5 |
Avkashing på eget kapital: Nyckeltalet defter skatt senaste 12 månader dividerat med genomsnittligt eget kapital, allt beräknat vid periodens slut.
| Belopp i MSEK | jan - mars 2025 |
jan - mars 2024 |
|---|---|---|
| Resultat efter skatt senaste 12 månader | -52.0 | 2,6 |
| Eget kapital vid periodens ingång | 608.2 | 609,5 |
| Eget kapital vid periodens utgång | 547,3 | 607,9 |
| Genomsnittligt eget kapital | 557,8 | 608,7 |
| Avkastning på eget kapital, % | -9,0 | 0,4 |
Den 14 maj 2025 kl. 15.00 presenterar var och CFO Helena Claesson rapporten och besvarar frågor i en telefonkorferens.
| Sverige: | +46 (0)20 089 0141 |
|---|---|
| Internationellt: | +44 (0)207 107 0613 |
Presentationen som används under telefonkoner på www.garogroup.se, under Investor relations. En inspelning av telefonkonferensen kommer att vara tillgänglig på bolagets hemsida efteråt.
| Jonas Klarén, vd och koncernchef: | +46 (0)70 765 90 34 |
|---|---|
| Helena Claesson, finansdirektör: | +46 (0)70 676 07 50 |
| Andra kvartalet 2025 | 22 augusti 2025 |
|---|---|
| Tredje kvartalet 2025 | 14 november 2025 |
Vissa uttalanden i denna rappot är faktiska utfallet kan bli väsentligt annorlunda. Förutom de faktorer som särskilf framållirs kan andra faktorer ha en mateiell påverkan på det. Sådana faktorer inbegrönsade fill, det allmänna ekonomiska läget, förändringar av valutakurser och ränt merkan av konkurrerande produkter och priser på dessa, svårigheter vid produktiveckling och vid kommersialisering, tekniska problem, avbrott i tillgången på råvaror och kredifförluster avseende större kunder.
GARO utvecklar och fillverkar innovativa produkter och E-mobility. GARO vänder sig både till dig som är yrkesproffs och fill dig som är slutanvändare. GAROs varumärke är din elsäkerhet, användarvänlighet och hållbarhet. GARO startade sin verksamhet 1939 i Gnosjö – en småländsk ort där tydlig entreprenorsanda har sitt ursatt finns kvar. I övrigt är det inte mycket som är sig likt från den fiden – idag är GARO en internationell korcrinnet i flera länder. Som en grund i GAROs arbete finns all den kunskap och erfarenhet som koncernen samlat på sig från 1939 fram tills idag.
Denna information är sådan information så skyldigt att offentliggöra enligt EUs marknadsmissbruksförordning och lagen om värdepappersmarknaden. Informationen lämnaktende kontaktpersons för offentliggörande den 14 maj 2025 kl. 14.00
Have a question? We'll get back to you promptly.